Parametros Gcs Gecb

Datos Bsicos de Software
GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
Lista de Parmetros de Instalacin
1. SISTEMA
No. Smbolo
0
TOP
Default
2
LOBBY
BOTTOM
CFT-P
255
OPERAT
EN-BSM
PI
PI-POS
PI-CTTL
No. : GAA30780DAH_INS
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 1 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Posicin del piso ms alto
1 (1) 99
Posicin del lobby
En el lobby se puede usar tiempo de puertas separado LOB-NT
0 (1) 99
Posicin del piso ms bajo
0 (1) 99
Posicin de Cafetera
En la cafetera se puede usar tiempo de puertas separado CFT-NT
0 (1) 99
>99 deshabilitado
Operacin FCL/DCL/SAPB:
0 FCL (Colectivo Completo)
1 DCL (Colectivo en Descenso)
2 SAPB (Automtico de botn sencillo)
3 SAPB con luz de carro viniendo
4 FCL, borra ambas llamadas al llegar
5 FCL con un solo botn para ambas direcciones
6 FCL con Servicio Prioritario de Carro (desde DAG)
Habilita Modo de Stano para DCL
(Dos llamadas de pasillo en Lobby)
0 Deshabilitado
1 habilitado
Tipo de Indicador de Posicin Serial para 1 link y link de carro
0 7/16 segmentos
1 Serial Multiluces va la RIB
2 7 segmentos-PI y LM-PI va la RIB
3 10 segmentos brasileo
4 Otis 2000; LCD y ELD
5 Matriz de puntos Australiano (usa tambin IO975, 976)
6 Matriz de puntos e Indicador de direccin Australiano
7 PI Coreano (necesita ajustar CPI-JWL*; desde DAB)
Nota: Si el panel slo soporta 1 RSL link serial, ste parmetro define el
tipo de todos los indicadores en todos los links.
Si el tablero soporta 3 RSL links serial, ste parmetro define el Indicador
de Posicin de Carro.
Tipo de Informacin de posicin para PI
0 Piso actual
1 Siguiente piso asignado
2 Saliendo de DZ (Zona de puertas)
Use luz de registro de carro TTL tambin como Indicador de Posicin
0 Deshabilitado
1 Habilitado
Desde
BAA
DAE

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
1. SISTEMA
No. Smbolo
9
PI-OPT
Default
0
10
CPI-JWL1
11
CPI-JWL2
12
CPI-JWL3
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 2 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Opcin de Indicador Comercial
0 Sin la opcin
1 regresando al piso ms bajo
2 Sobre-cargado
4 Fuera de servicio
8 Elevador en servicio de Bomberos
Nota: Si usted tiene y requiere ms de una de las opciones anteriores,
usted debe adicionar los nmeros apropiados
(es decir para seleccionar 1+4 usted debe programar 5)
Signo de CPI Joya 1 para PI Coreano
0 No usado
1 Carga completa
2 Modo de Inspeccin
3 Operacin y Servicio de Emergencia por Incendio (EFO/EFS)
4 Modo Express (EHS, EMT)
5 Servicio Independiente (ISC)
6 Modo Normal (Auto)
7 Sobre-carga (OLD)
8 Fuera de servicio
Nota: Solamente para PI=7
0 No usado
1 Carga completa
2 Modo de Inspeccin
5 Servicio Independiente (ISC)
7 Sobre-carga (OLD)
8 Fuera de servicio
0 No usado
1 Carga completa
2 Modo de Inspeccin
5 Servicio Independiente
7 Sobre-carga (OLD)
8 Fuera de servicio
Desde
DAB
DAB
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 3 / 44
Fecha: 2010-05-07
1. SISTEMA
No.
13
Smbolo
CPI-JWL4
Default
0
14
HPI
15
HPI-POS
16
HPI-OPT
17
HPI-JWL1
Propsito y rango
0 No usado
1 Carga completa
2 Modo de Inspeccin
7 Sobre-carga (OLD)
8 Fuera de servicio
Tipo de Indicador de Posicin para Link de Pasillo
0 7/16 segmentos
(usa tambin IO975, 976)
Nota: Solamente aplicable si el panel soporta 3 RSL links
Tipo de Informacin para HPI
0 Piso actual
Opcin con HPI comercial
0 Sin la opcin
2 Sobre-cargado
4 Fuera de servicio
Signo de HPI Joya 1 para PI Coreano:
0 No usado
1 Carga completa
2 Modo de Inspeccin
7 Sobre-carga (OLD)
8 Fuera de servicio
Desde
DAB
BAA
BAA
BAA
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
1. SISTEMA
No. Smbolo
18
HPI-JWL2
Default
0
19
HPI-JWL3
20
HPI-JWL4
21
GPI
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 4 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
0 No usado
1 Carga completa
2 Modo de Inspeccin
7 Sobre-carga (OLD)
8 Fuera de servicio
0 No usado
1 Carga completa
2 Modo de Inspeccin
7 Sobre-carga (OLD)
8 Fuera de servicio
0 No usado
1 Carga completa
2 Modo de Inspeccin
7 Sobre-carga (OLD)
8 Fuera de servicio
Tipo de Indicador de Posicin serial para Link de Grupo:
0 7/16 segmentos
(usa tambin IO975, 976)
Nota: Solamente aplicable si el panel soporta 3 RSL links
Desde
DAB
DAB
DAB
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
1. SISTEMA
No. Smbolo
22
GPI-POS
Default
0
23
GPI-OPT
24
ELD-fOPG
20
25
ELD-fCLG
20
26
ELD-rOPG
20
27
ELD-rCLG
20
28
ELD-LNG
29
ELD-Sym1
30
ELD-DOOR
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 5 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Tipo de Informacin de Posicin para GPI
0 Piso actual
Opcin de GPI comercial
0 Sin la opcin
2 Sobre-cargado
4 Fuera de servicio
Time de movimiento de las Puertas Frontales: abriendo
Tiempo que las puertas frontales necesitan para abrir
0 (0,1) 10.0 s
0 = automtico (todava no implementado)
Nota: CPI 11 solamente (PI=4)
Time de movimiento de las Puertas Frontales: cerrando
Tiempo que las puertas frontales necesitan para cerrar
0 (0,1) 10.0 s
Time de movimiento de las Puertas Posteriores: abriendo
Tiempo que las puertas posteriores necesitan para abrir
0 (0,1) 10.0 s
Time de movimiento de las Puertas Posteriores: cerrando
Tiempo que las puertas posteriores necesitan para cerrar
0 (0,1) 10.0 s
Ajustar Lenguaje para ELD:
0 (1) 27
0= SwiGer 3= Frances 4=Italiano 5= Inglaterra
6= Espaol 8= Alemn 14=Egipcio etc. etc.
Nota: CPI-11 solamente (PI=4)
Habilita Smbolo de NO FUMAR
0 Sin Smbolo en ELD
1 Se muestra el Smbolo de NO FUMAR
Selecciona el Tipo de Display de Puerta
0: 1 COP para una Puerta 2 COPs para 2 puertas (use conector
dummy para ELD posterior)
1: solamente 1 COP para 2 puertas
Desde
BAA
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico

GCS-GECB
1. SISTEMA
No. Smbolo
31
ELD-MSG
Default
0
32
EN-SFR
33
LR-T
20
34
LR-MODE
35
CLR-RUN
36
FAN-TYP
37
FAN-T
60
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 6 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Habilita Mensajes del Cliente en el ELD
0 No se muestran mensajes del cliente (Si existen mensajes del
cliente, sern borrados en la siguiente conexin de energa)
1 Los mensajes del cliente son habilitados. El ELD debe ser reinicializado si el ajuste del Indicador de Posicin es cambiado
(use SETUP_ELD para definir los textos)
Habilita SFR (Seal flaqueando)
Selecciona que las salidas fliquearn (en lugar de estar continuamente
iluminadas) cuando sea activada
0 Deshabilitada
1 Dispositivos sencillo
BUZ, EQL, ERL, FDL, FSL, HEL, INLC, NSLC, OLS, PFL, CRFL,
EFOL, ARL
2 Linternas de pasillo (desde DAG)
3 Dispositivos sencillos y Linternas de pasillo (desde DAG)
Tiempo de Relevador de LUZ (IO 0026, PX2:1):
Un carro estacionado apagar la luz de carro despus de LR-T. El CPI11 tambin ser apagado despus de ste tiempo.
0 (1) 255 segundos si LR-MODE=0,1
0 (1) 255 minutos si LR-MODE=2,3
Nota: LR-T es iniciado despus de que el carro esta en espera, tan
pronto como LR-T termina, las salidas LR son activadas y el ELD (CPI11) es puesto en modo sleep (reposo)
Opcin de Modo de Relevador de ventilador / luz (IO 0026, PX2:1):
0 LR entra despus de LR-T segundos slo con puertas cerradas (luz)
1 LR entra despus de LR-T segundos incluso si las puertas estn
abiertas (ventilador)
2 LR entra despus de LR-T minutos slo con puertas cerradas (luz)
3 LR entra despus de LR-T minutos incluso si las puertas estn
abiertas (ventilador)
Continua el servicio con luz de carro apagada (I/O 1000 CLR):
0 No arranca cuando la luz de carro est apagada
1 Continua el servicio incluso si la luz de carro est apagada
Tipo de Control de Ventilador
0 Al pulsar un botn se activa el ventilador por FAN-T segundos
usando I/O 1089 FANR
1 Use I/O 1089 FANR para apagar el ventilador despus de LR-T y
tambin durante EFO, EFS, PKS (Independiente de LR-T)
Tiempo del Relevador de Ventilador
Tiempo que el ventilador est encendido despus de que el botn FAN
es operado.
0 Ventilador enciende o apaga cada ves que se oprime el botn
1 (1) 255 segundos
El botn FAN es conectado a cualquiera de las I/O 1083 FAN,
1084RFAN, 1085 HCFAN
La luz de FAN es conectada a cualquiera de las I/O 1086 FANL, 1087
RFANL, 1088 HCFANL
El relevador FAN es conectado a I/O 1089 FANR
Desde
DAB
DAC
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
1. SISTEMA
No. Smbolo
38
EN-HLC
Default
0
39
HDL-TYP
40
KL-SET
41
CR-DIR
42
CR-DO
43
ERO-TYP
44
REM-TYP
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 7 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Habilita Prender Linternas de Pasillo por llamadas de carro:
0 Las linternas de pasillo operan slo por llamadas de pasillo
1 Las linternas de pasillo operan slo por llamadas de pasillo y de carro
2 Como 0, pero tambin durante el cerrado de puertas
3 Como 1, pero tambin durante el cerrado de puertas
+4 Linterna de Pasillo avanzada (adicione 4 a los valores de arriba)
(desde BBA)
+8 Linterna de pasillo con retardo (adicione 8 a los valores de arribe)
(desde DAC)
Tipo De Linterna de Direccin de Pasillo para caja de botn de Pasillo
OTIS 2000 (IOs 814ff, 846ff)
0 Indicador de Direccin
1 Linterna de Pasillo
Ajuste Linterna y Gong de pasillo
0 Linterna y Gong a los mismos pines
1 Linterna y Gong a diferentes pines (RS4A)
2 Panel de NAO para Chime
3 Linternas ICA con Compass (gong activo por diferentes pines)
Viaje de Correccin rpida en direccin Preferida
0 En Bajada
1 En Subida
Apertura de puertas despus del viaje de correccin
0 Las puertas no abren
1 Slo abren las puertas frontales
2 Slo abren las puertas posteriores
3 Abren las puertas frontales y posteriores
Nota: Despus de TCI/ERO el DO2000 necesita una nueva inicializacin.
Normalmente la puerta no es abierta despus de COR as que la
inicializacin se realiza una vez que se tiene la primera demanda que
suele ser una llamada de pasillo. Entonces el pasajero podra parecerle
raro el movimiento lento de las puertas. Con ste parmetro puede elegir
que se haga la inicializacin al terminar el viaje de correccin, as las
puertas operarn normales cuando se presente la primera demanda.
Define el tipo de ERO
0 Sin lmite
1 Carro para en pisos terminales (lo mismo que TCI-limit)
Tipo de REM instalado
0 REM-5
1 REM-G
2 REM-5 (igual que el REM-TYP=0)
3 REM-5 para ACG (DW equivale a la seal DO) (desde DAB)
4 GW1 o REM-5 con nuevo OOS (desde DAB)
5 Como 4 pero para ACG (desde DAB)
6 GW2 conectado a SVT SIO va el convertidor RS/CAN (desde DAD)
7 GW2 conectado a CAN bus de Grupo /Diagnstico (desde DAD)
8 GW2 conectado a CAN bus de carro (desde DAD)
Nota: REM-TYP=2 tiene que ser adicionado por compatibilidad con
software base similar. En sta base REM-TYP=0 y REM-TYP=2 son lo
mismo
Desde

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
1. SISTEMA
No. Smbolo
45
GW-ID
Default
1
46
CPC-TYP
47
DFCR-DEL
48
LW-TYP
49
PX2.1
50
TRIC-TYP
51
HWY-TYP
52
DBL-OPT
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 8 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
GW2: ID de salida (ID- identificacin):
El ID de carro en el bus de diagnstico GW2. Debe ser un parmetro
separado de GRP-NO porque dos sistemas simples podran compartir un
bus de diagnsticos y GW2
Selecciona el uso de las salidas CPC:
0 Contacto de posicin de carro. La salida de un piso se activa si el carro
est en ese piso (aun si el carro est en movimiento)
1 Luz de carro aqu. La salida de un piso se activa si el carro est en ese
piso (slo si el carro ha parado)
2 SSM para Francia
3 Linterna de Arribo a Pasillo. La salida de un piso se activa si el carro
est en ese piso. (slo si ese piso era el destino del carro)
Retardo para el relevador DFC
0 Deshabilitado
1 (1) 255 retardo para el cual la salida DFCR se mantiene activa despus
de que la entrada DFC ha sido abierta
Nota: Para mdulo BDC
Tipo de Pesa-carga
0 externo va CAN (drive o LWB2 en el carro)
1 externo va CAN (drive con Dynacell en amarre)
2 discreto va entrada RSL en el carro
3 igual que externa va CAN (amarre) pero se adiciona ANSL por carga
desde LWB (para ACD2, desde DAB)
254 OLD activo permanentemente
255 deshabilitado (OLD deshabilitado para pruebas)
Selecciona el uso de la salida PX2.1
0 Relevador de luz LR (como I/O 0026)
1 contador de viaje UD (como I/O 805)
2 ETSD (2 relevadores) chequeo para velocidad 4 m/s (IO 567/577)
desde DAC
3 ETSD (1 relevador) chequeo para velocidad 4 m/s (IO 1154)
Slo para GECB-EN no para GECB_II
Tipo de Contador de Viaje
0 Relevador. Cuenta todos los viajes incluyendo RLV, ERO, TCI
1 Viajes Normales. Cuenta slo viajes normales incluyendo COR
Tipo de cubo
0 Normal
1 Sobrepaso corto
2 Foso poco profundo
3 Sobrepaso corto y foso poco profundo (1+2)
Control de la lmpara de Botn de puertas (DOBL/DCBL):
0 No DOBL/DCBL
1 Respuesta con el botn (la lmpara enciende cuando se presiona el
botn)
2 No se usa
3 Responde con el botn y flaquea (la lmpara enciende y flaquea
cuando el botn es presionado)
Nota: I/Os 1108 DOBL, 1109 DCBL, 1110 RDOBL, 1111 RDCBL
Desde
DAF
BAA
BAA
DAG
DAB
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
1. SISTEMA
No. Smbolo
53
EN-UCMK
Default
0
54
BATCHRG
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 9 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Habilita UCM
Deteccin de Carro con Movimiento No Controlado para Corea
0 Deshabilitado
1 Habilitado
Modo en Carga de Batera
0 No durante viaje (configuraciones para transformadores pequeos)
1 Siempre (configuraciones para transformadores normales)
Desde
DAC
DAD

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
2. OCSS
No. Smbolo
0
CPR-T
Default
20
255
ARD-P
ARD-T
ARBL-T
ARBL-PRK
PKS-P
255
PKS-TYP
PKS-T
PKS-DO
PKS-OPT
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 10 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Preferencia a llamada de carro
Es el tiempo que la llamada de carro tiene prioridad sobre las llamadas de
pasillo despus que las puertas son abiertas. Este es til para botn
sencillo (SAPB) y Colectivo en descenso (DCL)
0 (0.1) 25.5 segundos
Posicin con Dispositivo de Retorno Automtico
Si ya no hay llamadas pendientes, el carro retornar a ste piso despus
de que el tiempo ARD-T ha terminado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
Nota: Simplex solamente
Ajusta Retardo para modo ARD (Dispositivo de Retorno Automtico):
0 (10) 2550 segundos
Retardo para Retorno Automtico al Piso Mas Bajo
ARBL significa que el carro se mueve al piso ms bajo despus de un
tiempo seleccionable. Este viaje para estacionarse se programa para
modos especiales OCSS como por ejemplo ISC o ATT.
Tambin permite el estacionamiento en el lobby (ARD-T) en presencia de
stanos sin requerimientos de restriccin por cdigos (Norma)
0 (10) 2540 segundos
255 deshabilita
Nota: Estos parmetros deben ser mas grandes que ARD-T para que
tengan efecto.
Opcin de estacionamiento ARBL
0 estar en piso ms bajo despus de ARBL
1 retornar al piso de estacionamiento previo despus de ARBL
Posicin para Servicio de Estacionamiento
El carro se mueve a ste piso si PKS es operado. Despus de abrir y
cerrar las puertas el carro sale de servicio con el botn DOB habilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
Tipo de Estacionamiento de Fuera de Servicio
0 Despus de atender todas las llamadas de carro, el carro regresar a
la posicin PKS y saldr de servicio despus de PKS-T segundos
1 Igual que 0 pero puede ser puesto en ISC hasta que el carro sale de
servicio en la posicin PKS
2 Como 0 pero el carro queda fuera de servicio con puertas abiertas
Tiempo de estacionamiento de fuera de servicio
Tiempo despus del cual el carro queda fuera de servicio en PKS-P
0 (1) 255 segundos
Puertas en PKS
0 Ambas puertas abrirn en PKS
1 Slo abrirn las puertas frontales
2 Slo abrirn las puertas posteriores
Opcin PKS
0 El Indicador de Posicin permanece encendido
1 El Indicador de Posicin es apagado
Desde
DAG

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
2. OCSS
No. Smbolo
10
EN-SHB
Default
0
11
EN-EXT
12
DCP-T
50
13
CTL-DO
14
CTL-P
255
15
CTL-TYP
16
ANS
17
OLD-TYP
18
ANS (kg)
100
19
PEAK (%)
50
20
LNS (%)
80
21
OLD (%)
110
22
ATT
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 11/ 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Habilita Botones de Pasillo Separados
0 Operacin Normal de HB
1 Los HB Posteriores como Riser Separado
Nota: Slo disponible para elevadores sin puerta posterior
Habilita Llamadas Extendidas
0 deshabilita
1 habilita
Nota: Slo disponible si SEL-COMP>=3 (Ring ICD 4.2)
Tiempo de Modo DCP (proteccin de carro retardada):
Cuando las puertas se mantienen abiertas mas de DCP-T, el carro se
saldra de la operacin de grupo. Las llamadas de pasillo asignadas a ste
carro se reasignaran. Si est habilitado el cierre forzado por EN-NDG las
puertas cerrarn en ste modo.
25 (1) 254 segundos
255 deshabilitado (desde DAF)
Puertas en CTL (carro en cualquier piso):
0 ambas puertas abrirn en CTL-P
1 Slo puertas frontales abrirn en CTL-P
2 Slo puertas posteriores abrirn en CTL-P
Posicin CTL (Carro en cualquier piso)
El carro se mueve a ste piso si la entrada CTL es activada
0 (1) 99
>99 deshabilitado
Tipo de operacin de CTL
0 Operacin Estndar
1 Carro fuera de servicio va ISS (IO 0004)
ANS ( Servicio Anti Molestias)
0 Deshabilitado
>0 Nmero de llamadas requeridas para cancelar todas las llamadas si el
carro est cargado con la carga ANS (entrada: LWX)
Tipo de atencin en Sobre Carga
0 OLD-1 (las llamadas de carro son borradas)
1 OLD-2 (las llamadas de carro son recordadas)
Lmite alto para Anti Molestias ANS:
30 (1) 250 kg
Nota: solamente con LW-TYP=1 y 3
Lmite ms bajo para carga pico:
30 (1) 70%
Limite ms bajo para la carga en LNS:
50 (1) 95%
Lmite ms bajo para la carga de OLD
100 (1) 110 %
Nota: solamente para LW-TYP=1 y 3
Tipo de ATT (Servicio de Ascensorista)
0 Presione DCB o RDCB hasta cerrado total de puertas
1 Presione ATTU o ATTD hasta cerrado total de puertas
2 Como 0, pero las puertas pueden ser cerradas sin ninguna demanda
Desde
AAB
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
2. OCSS
No. Smbolo
23
ISC
Default
0
24
ISPS-TYP
25
ISC-T
26
SPEECH
27
CPMT-D
28
DCMT-A
29
DOMT-O
30
HANDIC-D
31
HANDIC-R
32
GW-VOI-D
33
DOC
34
DS-CCB
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 12 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Servicio Independiente
0 arranca con presin constante de CCB
1 arranca con presin constante de DCB/RDCB
2 arranca con ISD/ISU
3 como CHCS arranca con presin constante de DCB/RDCB
4 arranca con presin momentnea de CCB
Interruptor de Estacionamiento en Servicio Independiente (IO 638)
0 se permiten llamadas de carro cuando ISPS es activo
1 no se permiten llamadas de carro cuando ISPS es activo
Tiempo de Cerrado de puertas en Servicio Independiente
Cuando las puertas instaladas son a prueba de fuego, no se permite
estacionar con puertas abiertas. Este parmetro ajusta el tiempo mximo
de duracin despus del cual las puertas son cerradas en ISC.
0 (1) 30 segundos mximo tiempo de puerta abierta con FPD instaladas
Modo Speech (voz):
0 mensaje de piso en CC solamente
1 mensaje de piso tambin en HC
Mensaje en Indicador de Posicin con disparo para tipo comercial SSM
0 (0.1) 25.5 segundos
Mensaje de cierre de puertas con disparo para tipo comercial SSM
0 (0.1) 25.5 segundos
Opcin de Mensaje de abrir puertas para tipo comercial SSM
0 Disparo con apertura y re apertura
1 Disparo con apertura solamente
Retardo de mensaje hablado para menos vlidos
El mensaje para menos vlidos es anunciado X segundos despus de
puertas completamente abiertas
0 (1) 15 segundos
Mensajes hablados para menos vlidos con repeticin
El mensaje para menos vlidos es repetido cada x segundos.
1 (1) 25.5 segundos)
GW2: retardo de la voz para apertura
0 (1) 25.5 segundos
Contador de Reapertura de puertas
Nmero de veces que el carro reabrir las puertas si ocurre una llamada
de pasillo mientras la puerta iba cerrando. Si ese lmite es excedido, las
puertas se cierran y el carro y el carro arranca.
0 No lmite
1 Deshabilitado
2 (1) 253 nmero de reaperturas permitidas
254 HB trabaja como DOB (HB-DOB)
255 Sin lmite
Deshabilita CCs y mueve el carro:
La entrada de las llamadas de carro en la direccin opuesta pueden ser
deshabilitadas
0 Llamadas de carro son permitidas
1 Llamadas de carro NO son permitidas
Desde
AAB
AAB
DAF

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
2. OCSS
No. Smbolo
35
DS-DOB
Default
0
36
EN-RB
37
DHB-TYP
38
FIX-PRK
39
FIX-MASK
255
40
PARK-1
255
41
PARK-1T
255
42
PARK-2
255
43
PARK-2T
255
44
PARK-3
255
45
PARK-3T
255
46
PARK-4
255
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 13/ 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Deshabilita botn DOB:
0 DOB/RDOB siempre habilitados
1 DOB deshabilitado si las puertas estn cerradas
2 RDOB deshabilitado si las puertas estn cerradas
3 Ambos son deshabilitados si las puertas estn cerradas
Habilita botn reset de llamadas de carro (IO 627, 725)
1 habilita en modo ATT
2 habilita en modo CHC
4 habilita en modo EFS
8 habilita en modo ISC
Nota: Si ms de una de las opciones de arriba son requeridas entonces
usted debe sumar las opciones (por ejemplo para seleccionar 1 +4 usted
debe programar un 5)
Habilita botn de puertas sostenido para CARGO 2000 (IO 620, 628)
El tiempo de puertas DHB puede ser cancelado por..
0 presiona DCB o cualquier CCB (botn de llamada de carro) (es ste
caso el temporizador DHB-T es de 1 segundo
1 presiona DCB o cualquier CCB, o presiona DHB otra vez (en ste caso
el temporizador DHB-T es de 10 segundos
Habilita Zona de Estacionamiento Fija
0 (1) 8 nmero de zonas fijas
Habilita la zona fija de estacionamiento:
1 bit por cada zona donde el carro tiene permitido estacionarse
Posicin 1 para estacionarse por Reloj:
Simplex: Si PCLKx es operado, el carro se estacionar en PARK-x en
lugar de ARD-P
PCLK1 tiene la ms alta prioridad, PCLK8 tiene la ms baja prioridad.
Grupo: Posicin ms baja de la zona x fija de estacionamiento
0 (1) 99
>99 deshabilitado Nota: Simplex solamente
Posicin ms alta de la Zona 1 de estacionamiento (slo en grupo):
0 (1) 99
>99 deshabilitado
Posicin 2 de estacionamiento:
0 (1) 99
>99 deshabilitado
Nota: simples solamente
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
Desde
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
2. OCSS
No. Smbolo
47
PARK-4T
Default
255
48
PARK-5
255
49
PARK-5T
255
50
PARK-6
255
51
PARK-6T
255
52
PARK-7
255
53
PARK-7T
255
54
PARK-8
255
55
PARK-8T
255
56
CBP-POS
255
57
CBP-DO
58
SHO-POS
59
SHO-PI
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 14 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
0 (1) 99
>99 deshabilitado
Habilita proteccin de botones de carro
0 (1) 99
>99 Deshabilita
Use I/Os 1058 CARFBK1 y 1059 CARTST1
Abrir puertas en modo CBP:
0 abrir ambas puertas
1 abrir puertas frontales
2 abrir puertas posteriores
Posicin de arranque para Operacin Shabat
0 (1) 99 el carro se mueve a sta posicin antes de que inicie SHO
>100 deshabilita SHO
Habilita Indicador de Posicin durante Operacin Shabat
0 PI es habilitado
1 PI es apagado
Desde
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
2. OCSS
No. Smbolo
60
SHO/WCO
Default
0
61
EN-HCC
62
HBDOB-T
10
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 15 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Use Cuarta Mascara para SHO/WCO:
0 sirve todos los pisos en SHO/WCO
1 usa la Cuarta Mascara permitida
Habilita cancelacin de llamadas de pasillo por botn de pasillo:
0 deshabilita la cancelacin de llamadas de pasillo
1 presiona una vez el botn de pasillo para cancelar llamada de pasillo
existente
2 presiona dos veces el botn de pasillo para cancelar llamada de pasillo
existente
Retardo del botn de pasillo DOB
Retardo en segundos hasta que un botn de pasillo presionado es
detectado como atorado y la funcin HBDOB es cancelada
10 (1) 255 segundos
Desde
BAA
DAB
DAG

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
3. GRUPO
No. Smbolo
0
GRP-NO
Default
1
GROUP
CNL
CNL-MIN
LOB-D
PRK-T
PRK-SEC
PRK-INT
RSR-RSP
HC-PASS
10
MIT-TYP
11
MIT-ST
12
MIT-T
13
MIT-LD
70
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 16 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Identificador de carro en el Grupo:
1 (1) 8
Nmero de carros en grupo:
1 (1) 8
Carros estacionados en Lobby:
0 Estacionamiento de grupo deshabilitado
1 (1) 8 nmero de carros a estacionar en Lobby
Nota: Ajuste CNL=0 para evitar que se estacionen en Lobby
Minima cantidad de carros disponibles para elegir CNL carros en lobby:
0 (1) 8 nmero de carros disponibles en grupo para habilitar CNL
Tipo de retardo para viaje de estacionamiento en Lobby:
0 sin retardo para todos
1 otro carro en NOR va a ir al Lobby
Retardo para viaje de estacionamiento:
0 (0.1) 25.5 segundos de retardo antes de ir a estacionarse
Estacionamiento Asegurado:
0 Estacionamiento siempre permitido
1 No estacionarse en pisos con llamadas de pasillo deshabilitadas
Intervalo para optimizacin de estacionamiento:
0 (1) 255 minutos
Rango de velocidad de penalty para despachador RSR:
0 (1) 8
Use ste parmetro para adaptar el algoritmo de despacho para carro
lento en grupo. Los parmetros para carro rpido debe ajustarse a cero.
Calcule el parmetro usando la siguiente frmula:
RSR-RSP= (velocidad (unidad rpida)/velocidad (unidad lenta) *4 4
Ejemplo: Esta unidad se mueve a 1.2 m/s, la otra a 1.6 m/s:
(1.6/1.2)*4 4 = 1.3 ajuste RSR-RSP=1 para sta unidad
Deshabilita la Llamada de Pasillo pasando:
0 Llamada de pasillo normal despachando cada segundo
1 Re asigna todas las llamadas al siguiente piso las cuales son
asignadas a un carro diferente
Tipo de MIT (Trfico Entrante Moderado):
0 MIT deshabilitado
1 Trafico inducido
2 Inducido por Reloj (horario)
Tiempo de inicio de MIT (Trafico entrante moderado):
Si en MIT-ST segundos, dos carros salen de lobby con carga LNS, el MIT
se inicia.
0 (1) 255 segundos
Tiempo de terminacin de MIT
Si en MIT-T segundos, no salen carros de lobby con carga LNS, entonces
MIT es suspendido
0 (1) 255 segundos
Carga DEL carro para disparar MIT
Carga del carro en porcentaje
0 (1) 127%
Desde
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
3. GRUPO
No. Smbolo
14
MITminVD
Default
7
15
MITmaxVD
30
16
MIT-DOOR
17
MIT-NLB
18
DUPK-P
255
19
DUPK-G
20
MOT-T
21
EN-UCB
22
TFS-P
255
23
EN-ZBS
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 17 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Valor mnimo para variable de intervalo de despacho MIT:
Un carro asignado a lobby saldr de ste si hay llamadas pendientes y
VID termino o si esta cargado con LNS
El VID iguala el tiempo de viaje redondo para los ltimos 3 carros dividido
por el nmero de carros en lobby. VID siempre se mantiene con los
lmites MITminVD y MITmaxVD.
En condiciones ideales, esto hace que los carros lleguen a lobby como
son necesarios.
7 (1) 60 segundos
Valor mximo para variable de intervalo de despacho MIT:
7 (1) 60 segundos
Puertas en MIT:
Si el carro est esperando en Lobby a ser seleccionado
0 espera con puertas abiertas
1 espera con puertas cerradas
MIT sin Bypass en Lobby:
0 Responder a llamadas de pasillo mientras se dirige al lobby
1 No responder a llamadas de pasillo
Posicin para Doble Pico de Subida:
El grupo de elevadores es subdividido en 2 subgrupos si la entrada
DUPK es operada. El piso seleccionado DUPK-P divide los grupos.
0 (1) 99
> 99 Deshabilitado
Doble Pico de subida en Grupo:
0 Carro conveniente para subgrupo 1
El carro sirve a lobby y todos los pisos por debajo de DUPK-P pero no
atiende llamadas de pasillo
1 Carro conveniente para subgrupo 2
El carro sirve a lobby y todos los pisos por arriba de DUPK-P, ste
carro responde a llamadas de pasillo.
Tiempo de MOT (Trafico Saliendo Moderado):
Si dentro de MOT-T segundos, 2 carros con carga LNS llegan a lobby,
entonces inicia MOT
Si dentro de MOT-T segundos no llegan carros con carga LNS entonces
se suspende MOT
0 (1) 255 segundos
Habilita Bypass para llamadas de subida durante MOT:
0 El carro responde a llamadas de pasillo tanto de subir como bajar
1 El carro responde slo a llamadas de pasillo para bajar
Posicin del Piso de Transferencia
Si un grupo es dividido en subgrupos de alto y bajo recorrido, sta es la
posicin donde los pasajeros transfieren entre esos subgrupos
0 (1) 99
>99 Deshabilitado
Habilita Zona de Stano Separada:
0 Carro libre no se estaciona en zona de stanos
1 Un carro libre se estaciona en zona de stanos
Desde
BAA
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
3. GRUPO
No. Smbolo
24
MIN-ZBS
Default
0
25
ELZ-POS
26
SEL-COMP
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 18 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Mnimo # de carros disponibles para tener zona de stanos separada:
0 Carro libre no se estaciona en zona de stanos
1-8 Un carro libre se estaciona en zona de stanos si hay suficientes
carros disponibles
Posicin de Zona de Lobby Expandida:
0 (1) 99 habilitada
>99 Deshabilitada
Selecciona Comunicacin Compatible
0 MCS120/220/220M/Gen2/Gen2-C
(Mximo 3 carros en grupo-Ring ICD 3.3)
1 MCS310 con software G44
(Mximo 2 carros en grupo-Ring ICD 3.0) Requiere RNG-BAUD=0
2 MCS310 con software G57
(Mximo 2 carros en grupo-Ring ICD 3.3) Requiere RNG-BAUD=0
3 Gen2-C/Gen2-CX/Gen2-R
(Mximo 5 carros en grupo-Ring ICD 4.2) No compatible MCS321; MCS411!
GCS222MMR/Compass
Mximo 8 carros en grupo-Ring ICD5.1 o reciente, No compatible con
MCS321, MCS411!
Nota: Este parmetro toma efecto despus de la siguiente puesta de energa.
27
RNG-BAUD
28
L-PARK
29
PRKDST
30
EN-GSS
31
MG-DEL
Rango de BAUDS para comunicacin en anillo

0 9600 baud
1 19200 baud (No para SEL-COMP=1, 2)
Opcin de Estacionarse en Lobby
Un segundo carro se mueve a lobby para estacionarse cuando..
0 Recive una demanda
1 Sale de lobby
Nota: solamente para SEL-COMP=1, 2
Mnima distancia para estacionarse al hacer un viaje de estacionamiento
Un viaje de estacionamiento slo es realizado si la distancia al destino es
ms grande que el nmero dado por ste parmetro.
0 (1) 99
Arranque sucesivo en Grupo
Si un edificio tiene planta de emergencia limitada, se debe asegurar que
los carros en grupo no arranquen simultneamente. Los grupos usan
comunicacin en anillo mientras que los simples usan I/Os para detener a
otros.
Si la entrada de GSSI est activa el carro no arranca. Si la entrada GSSI
no est activa, el carro ajusta su salida GSSO (la cual est conectada a
otra entrada de carro GSSI) para la direccin MG-DEL y arranca.
0 Deshabilitada
1 GSS se dispara remota I/Os GSSI (972), GSSo (973) para mltiplex
carros simples.
2 GSS disparado por comunicacin serial de grupo.
Nota: durante EPO solamente
Retardo del Motor Generador para GSS
0 (1) 255 segundos
Nota: Este retardo depende de la duracin de la fase de aceleracin.
Nota: durante EPO solamente
Desde
BAA
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
3. GRUPO
No. Smbolo
32
DEST-DE
Default
0
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 19 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Entrada de destino habilitada para Compass
1 Dispositivo de entrada de destino habilitado
2 Anunciador instalado
4 COP visible
8 Tipo de Transferencia de Pasajeros (0: LRD, 1: DOL)
16 No usado
32 Deshabilita Anulacin de GECB COP (desde DAE)
64 Remueve llamadas de carro para divisin de grupo (desde DAB,
movido en DAE)
Nota: Si ms de una de las opciones de arriba son requeridas entonces
usted debe sumar los nmeros de las opciones (por ejemplo para
seleccionar 1 +4 usted debe programar un 5)
Habilita Panel de Control de Grupo para Compass
0 No instalado
8 GCB instalada
Lo dems no instalado
0 (1) 8
Desde
AAB
33
GCB-EN
AAB
34
HBP-POS
255
Posicin para Proteccin de Botn de Pasillo

0 (1) 99
> 99 Deshabilitado
AAB
35
HBP-DO
AAB
36
ADF-POS1
255
37
ADF-POS2
255
38
ADF-POS3
255
39
SGO-M1
Apertura de Puertas en modo HBP

0 Abren Ambas puertas
1 Abren puertas frontales
2 Abren puertas posteriores
Piso 1 como lobby alterno
Piso el cual es usado como lobby si ADFK1 es activado
0 (1) 99
> 99 deshabilitado
0 (1) 99
> 99 deshabilitado
0 (1) 99
> 99 deshabilitado
Mascara 1 para Divisin de Grupo
SGO-M1 es activada por la I/O 1065 SGOK1.
Este es un bit Mascarable el cual define el carro conveniente al mismo
subgrupo.
1 carro con grupo A
2 carro con grupo B
4 carro con grupo C
8 carro con grupo D
16 carro con grupo E
32 carro con grupo F
64 carro con grupo G
128 carro con grupo H
Sume los valores de arriba para definir el subgrupo
Ejemplo: Si un carro es conveniente con los grupos A+B+C, entonces
ste parmetro debe ajustarse a 7 (suma de 1+2+4) en esos tres carros.
BAA
BAA
BAA
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
3. GRUPO
No. Smbolo
40
SGO-M2
Default
0
41
SGO-M3
42
SGO-M4
43
SGO-M5
44
SGO-M6
45
SGO-M7
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 20 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
SGO-M2 es activado por la I/O 1066 SGOK2
Ver SGO-M1 para un ejemplo de ste bit mascarable
Desde
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
4. DRIVE
No. Smbolo
0
DRV-TYP
Default
0
EN-ADO
EN-ABL
SPEED
100
DUTY-HI
DUTY-LOW
PRD-D
BRK-TYP
6LS-TYP
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 21 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Tipo de Drive
0 OVF-WW (Controlador Gen2)
1 OVF-40xR soportando ABL (Controlador GCS) (desde BAA)
Habilita la Apertura Avanzad de Puertas
0 Deshabilitada (XADO)
1 Habilitado (ADO)
Habilita apertura avanzad del freno
0 Deshabilitado (XABL)
1 Habilitado (ABL)
Nota: Requiere DVR-TYP=1 y Relevador GDS en el controlador
Velocidad (modo de viaje rpido)
0 (0.01) 2.55 m/s
Nota:
Este parmetro se usa slo para SPB y SP. No es relevante para
sistemas sin SPB/SP
Los dos dgitos ms altos de Capacidad de carro
00xx (01xx) 99xx kg
Ejemplo: Ajuste DUTY-HI=11 para una capacidad de 1150 kg
Los dos dgitos ms bajos de Capacidad de carro
xx00 (xx01) xx99 kg
Ejemplo: Ajuste DUTY-LOW=50 para una capacidad de 1150 kg
Retardo para Cada de Potencia
0 El drive nunca es apagado
4 (1) 42 minutos Retardo hasta que el drive es des energizado
Tipo de Seal de Freno desde el Drive
0: Seal discreta en TCBC (Gen2-C, Gen2-CX)
1: Desde el drive va CAN bus (Gen2-R, Gen2-U, ACD)
255: Seal no disponible
Tipo de lmite 6LS
0 Dispositivo 6LS alambrado en la cadena de seguridades
1 No existe el 6LS. La funcin es emulada por software:
Durante viaje TCI-Up el carro parar en 2LS
Nota: En el software del drive, el parmetro 6LS-TYP debe ser ajustado
a FC179F8B-CC01-41 af-A7A5-59EB10C0FA4A1FC179F8B-CC01-41afA7A5-59EB10COFA4A
Desde
BAA
AAB
AAB
BAA
DAH

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
5. PUERTAS
No. Smbolo
0
DOOR
Default
12
SCN: GAA30780DAH
Pgina:22 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Tipo de Puertas:
0 FLH
1 9550T 6 ACG
3 OVL
5 DO2000 (relevador DO)
6 MCG (relevador DC)
7 MLI & ACG (relevador DC)
8 MLI & TLD/CLD (relevador DC)
9 OVL-PENANG & ACG
10 OVL-PENANG & TLD/CLD
11 GENERIC (ver parmetros abajo)
12 DCSS-5 (LRD activo bajo) comn ST3, LRD activo bajo, tambin
GENERIC
13 DCSS-5/AT-120 con DOBF directo con DOB, LRD y DOB activo bajo,
tambin GENERIC
14 Sistema de puertas Serial Multiopciones
15 Interfase CAN para puertas
Desde
Nota: DOOR=12 requiere que tambin se seleccione REAR=12

DOOR= 11, 12, 13 deshabilita los parmetros GENERIC de abajo
1
REAR
12
Tipo de Puertas:
0 FLH
1 9550T 6 ACG
3 OVL
5 DO2000 (relevador DO)
6 MCG (relevador DC)
7 MLI & ACG (relevador DC)
8 MLI & TLD/CLD (relevador DC)
9 OVL-PENANG & ACG
10 OVL-PENANG & TLD/CLD
11 GENERIC (ver parmetros abajo)
12 DCSS-5 (LRD activo bajo) comn ST3, LRD activo bajo, tambin
GENERIC
13 DCSS-5/AT-120 con DOBF directo con DOB, LRD y DOB activo bajo,
tambin GENERIC
14 Sistema de puertas Serial Multiopciones
15 Interfase CAN para puertas
Nota: DOOR=12 requiere que tambin se seleccione REAR=12
DOOR= 11, 12, 13 deshabilita los parmetros GENERIC de abajo
EN-DDO
EN-ADM
Habilita DDO (operacin con doble puerta):

Selecciona que las puertas frontal y posterior abran simultneamente
0 Deshabilitado
1 Doble puerta por llamada de carro o de pasillo
2 Doble puerta por llamada de carro, puerta selectiva por llamada de
pasillo
Puertas en Modo Alternante
0 Las puertas pueden abrir simultneamente
1 ADM preferencia a la puerta frontal
2 ADM preferencia a la puerta posterior
DAE

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
5. PUERTAS
No. Smbolo
DOOR-PWR
4
Default
0
F:DO-TYP
F:DC-TYP
F:EN-ACG
F:EN-DCL
F:DOL-D
10
R:DO-TYP
11
R:DC-TYP
12
R:EN-ACG
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 23 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Energa de Puertas en modo ahorrar
0 Puertas sin Modo Ahorro de Energa
1 Modo de ahorro de Energa con las puertas completamente cerradas
2 Modo de ahorro de Energa con las puertas completamente abiertas
3 Modo de ahorro de Energa con las puertas completamente cerradas o
abiertas
Note que para opcin 1 + 3, el cerrador de puertas debe estar cerrado
an cuando el torque de motor sea interrumpido
Puertas Gen, manejadas con DO IO1094/1095
00=DO nunca entra
01=DO entra cuando estn completamente abiertas
10=DO entra mientras abren
11=DO entra mientras abren y cuando estn completamente abiertas
Nota: slo aplica para puertas GENERIC
Puertas Gen, manejadas con DC IO1096
00=DC nunca entra
01=DC entra cuando estn completamente cerradas
10=DC entra mientras cierran
11=DC entra mientras cierran y cuando estn completamente cerradas
Nota: slo aplica para puertas GENERIC
Habilita la entrada DW para ACG (frontal):
0 Puertas automticas frontales de pasillo (TLD/CLD)
1 Puertas manuales frontales de pasillo (ACG)
Puertas Gen: habilita DCL en IO 694
0 Sin interruptor DCL
1 DCL en IO 694- DC cae cuando DCL es activo
2 DCL en IO 694- DC permanece dentro an si DCL es activo
Puertas Gen: Generacin automtica de DOL
0 DOL en IO 000
0.1 (0.1) 25.5 segundos DOL es simulado despus de un tiempo
especifico (necesario si no existe DOL)
Nota: Slo es aplicable para puertas GENERIC
Puertas Gen: Tipo de manejo de RDO IO1100/1101
00=RDO nunca se acciona
01=RDO accionado con puertas completamente abiertas
10=RDO accionado durante la apertura
11=RDO accionado mientras abre y completamente abiertas
Puertas Gen: Tipo de manejo de RDC IO1102
00=RDC nunca se acciona
01=RDC accionado con puertas completamente abiertas
10=RDC accionado durante la apertura
11=RDC accionado mientras abre y completamente abiertas
Habilita la entrada DW para ACG (posterior):
0 Puertas automticas posteriores de pasillo (TLD/CLD)
1 Puertas manuales posteriores de pasillo (ACG)
Desde
DAH
DAG
DAG
DAB
DAG
DAG
DAG
DAG
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
5. PUERTAS
No. Smbolo
13
R:EN-DCL
Default
0
14
R:DOL-D
15
CM-TYP
16
CM-PROT
17
DO-D
18
CM-D
19
CM-OP-D
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 24 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Puertas Gen: habilita RDCL en IO 695
0= Sin Interruptor DCL
1=RDCL en IO695- RDC cae cuando RDCL es activo
2=RDCL en IO695-RDC permanece dentro an si RDCL es activo
Nota: slo aplicable con puertas GENERIC
Puertas Gen: Generacin automtica de RDOL
0 RDOL en IO 544
0.1 (0.1) 25.5 segundos RDOL es simulado despus de un tiempo
especifico (necesario si no existe RDOL)
Puertas Gen: Tipo de manejo de CM IO785
00 Sin CM
01 CM activado cuando puertas de carro estn completamente cerradas
02 CM activado cuando puertas de carro cerradas y hay demanda
03 CM activado cuando puertas de carro cerradas y retardo CM-D
termin (CM-D inicia cuando DW cambia a activo)
11 CM activado cuando puertas de carro cerrando y cuando estn
cerradas
21 CM activado cuando las puertas de carro estn cerrando y el retardo
CM-D termin (CMD inicia cuando las puertas inician a cerrar)
Nota: ACG-2: CMR slo puede activarse si DW es activa (es decir la
puerta de pasillo est cerrada)
Mx. tiempo activo de CMR cuando el carro para por ERO
Cuando el cam est cado, no es posible detectar UIB o DIB porque la
cadena de seguridades est abierta por DS. Entonces CM debe ser
energizado durante ERO. Este parmetro da la duracin despus de la
cual el CMR es tirado para proteger que el cam se queme.
0 CMR no entra
10 (10) 2540 segundos CMR cae despus del tiempo especificado (CMR
entra otra vez cuando pasa a NOR)
255 Sin proteccin: CMR siempre esta energizada durante ERO (se
requiere ED 100%)
Nota: slo es aplicable para puertas GENERIC
Puertas Gen: retardo entre CM y DO
0 (0.1) 25.5 segundos Retardo entre cada de CM y entrada de DO
cuando la puerta est abriendo. Util para TLD/CLD con CAM
Nota: slo es aplicable con puertas GENERIC
Puertas Gen: retardo entre puertas y CM
a) CM-TYP = 02, 03
0 (0.1) 25.5 segundos Retardo despus de puertas cerradas
completamente hasta que CM es energizado. CM slo se energiza si DW
esta activo.
b) CM-TYP=21
0 (0.1) 25.5 segundos Retardo despus de puertas inician a cerrar hasta
que CM es energizado. Util para puertas ACG sin DCL
Nota: slo es aplicable para puertas GENERIC
Puertas Gen: retardo de CM cuando la puerta est abriendo
0 (0.1) 25.5 segundos Retardo entre entrada de DO y cada de CM
Desde
DAG
DAG
DAG
DAB
DAG
DAG
DAG

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
5. PUERTAS
No. Smbolo
20
TRO-TYP
Default
0
21
CMR-ES
22
TCI-TYP
23
LDR
24
EN-PMO
25
EN-NDG
26
NDG-T
20
27
EN-CK
28
DW-DLY
10
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 25 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Puertas Gen: habilita la salida TRO en IO1107
0 sin salida TRO
1 TRO cado si TCI es operado por ejemplo para DO2000
2 TRO cado si la puerta es desenergizada (TCI, ESB, DTO, DTC)
Por ejemplo para MLI, Kiekert-2, AT20
3 Lo mismo que 2 (compatibilidad para LCB_II)
Nota: slo aplicable para puertas GENERIC
CMR con parada de emergencia
Los cdigos de Suiza y Austria requieren que el cam sea energizado
durante una parada de emergencia tal que la puerta de pasillo
permanezca cerrada. El pasajero debe hacer una nueva llamada y el
carro arranca en alta velocidad.
0 Cae CMR si ocurre ESR
1 Se mantiene energizado CMR si ocurre ESR
CM con TCI:
0=CMR solo es energizado cuando TCI es operado
1=CMR siempre est energizado (se requiere ED 100 %)
Reapertura de puertas limitada
0 Completo por DOB, EDP, LRD
1 Completo por DOB, Limitado por EDP, completo por LRD
Habilita PMO (monitor de tiempo de puertas)
Si el tiempo de puertas actual es mayor de 2 segundos y la entrada LRD
esta operada, el tiempo de puertas se decrecer a 2 segundos. Si el
tiempo de puertas ya es menos a 2 segundos, se decrecer por 0.5
segundos.
0 deshabilitado
1 habilitado
Habilita NDG (forzamiento):
0 Deshabilitado
1 Habilitado
Tiempo de forzamiento:
10 (1) 255 segundos
Habilita cancelacin de tiempo de puertas con CCB:
0 Deshabilitado
1 habilita CK (requerido por EN81-70)
2 habilita CBC
3 habilita CK y CBC
4 habilita CBC para Corea
5 habilita CK y CBCK para Corea (DAE)
Nota:
EN81-70 (dispositivo DISAB) requiere EN-CK=1
CK= cancela tiempo de puertas con botn de carro
CBC= cancela llamadas de carro registradas con el botn de carro
(presionando dos veces)
CBCK para Corea= como CBC pero tambin durante viaje
Tiempo de rebote de contacto de puertas DW (para ACG solamente):
Este parmetro es usado para retardar le entrada de CMR despus que
la puerta de pasillo ha sido cerrada.
0 (0.1) 02.0 segundos
Desde
DAG
DAG
DAG
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
5. PUERTAS
No. Smbolo
TLD-DW-D
29
Default
0
30
DO-BEL
31
MIN-C
20
32
MAX-C
40
33
MIN-H
40
34
MAX-H
60
35
EXT-C
80
36
EXT-H
30
37
DOR-T
20
38
RDOR-T
20
39
DTC-T
20
40
DTO-T
20
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 26 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Retardo de DW para puertas TLD/CLD
Tiempo de eliminacin de rebotes para la entrada DW (contacto de
cerrador de puerta) de puertas automticas de pasillo.
0 (0.1) 25.5 segundos
Temporizador de la campana de puerta abierta:
0 (0.1) 25.5 segundos
Tiempo mnimo de puertas por llamada de carro
El tiempo de puertas por llamadas es ajustado automticamente entre
MIN-C y MAX-C. Si el tiempo de puertas termin y DOB es operado, esto
incrementar el tiempo de puertas en 0.2 segundos en la siguiente
parada, caso contrario el tiempo de puertas es reducido en 0.2 segundos
0.3 (0.1) 25.5 segundos
Tiempo mximo de puertas por llamada de carro:
0 (0.1) 25.5 segundos
Tiempo mnimo de puertas por llamada de pasillo:
El tiempo de puertas por llamadas es ajustado automticamente entre
MIN-H y MAX-H. Si el tiempo de puertas termin y DOB es operado, esto
incrementar el tiempo de puertas en 0.2 segundos en la siguiente
parada, caso contrario el tiempo de puertas es reducido en 0.2 segundos
0.3 (0.1) 25.5 segundos
Tiempo mximo de puertas por llamada de pasillo:
0 (0.1) 25.5 segundos
Tiempo de puertas para llamadas de carro extendidas
0 (0.1) 25.5 segundos
Tiempo de puertas por llamadas de pasillo extendidas:
0 (1) 255 segundos
Tiempo de reversa de puertas:
Aplicable slo a puertas donde GECB controla directamente los
relevadores DO y DC o sea no aplica a puertas (DOOR) tipo 14.
Especifica la cantidad de tiempo de retardo despus de que un relay cae
y antes de energizar el otro para reversar las puertas.
0.08 (0.004) 1.02 segundos
Tiempo de reversa de puertas posteriores:
Aplicable slo a puertas donde GECB controla directamente los
relevadores DO y DC o sea no aplica a puertas (DOOR) tipo 14.
Especifica la cantidad de tiempo de retardo despus de que un relay cae
y antes de energizar el otro para reversar las puertas.
0.08 (0.004) 1.02 segundos
Tiempo de proteccin de Cerrado de puertas:
Si las puertas no pueden cerrar completamente en el tiempo DTC-T
entonces las puertas re-abren y tratan de cerrar otra vez. Despus de tres
intentos sin xito el elevador sale de servicio.
10 (1) 254 segundos tiempo DTC
255 deshabilitado
Tiempo de proteccin de Apertura de puertas:
Si las puertas no pueden abrir completamente en el tiempo DTO-T
entonces las puertas cierran y tratan de abrir otra vez. Despus de tres
intentos sin xito el elevador sale de servicio.
10 (1) 254 segundos tiempo DTO
255 deshabilitado
Desde
BAA
AAB
AAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 27 / 44
Fecha: 2010-05-07
5. PUERTAS
No. Smbolo
41
LOB-NT
Default
40
42
CFT-NT
40
43
SPB-NT
Tiempo especial de puertas por DOB:

Si el DOB especial (SDB/RSDB) es operado y habilitado va la tercer mascara
disponible para el piso actual, el tiempo especial SPB-NT se usar en lugar del
tiempo normal de puertas.
0 (0.1) 25.5 segundos
44
DHB-T
120
45
WCO-T
46
SHO-T
47
SHO-LT
48
DAR-T
60
49
DXT-T
50
DCB-TYP
51
EN-CGS
Tiempo de puertas por DHB:

Define el tiempo de puertas cuando DHB/RDHB es presionado. El
temporizador usado es ya sea uno de 1 segundo o uno de 10 segundos
dependiendo del parmetro DHB-TYP.
0 (1) 255 segundos para DHB-TYP=0 (ver 2-OCSS)
0 (10) 2550 segundos para DHB-TYP=1 (ver 2-OCSS)
Tiempo de puertas para carro piso a piso
En operacin de carro piso a piso o no ordinario, el carro viaja
continuamente de piso en piso sirviendo a todos los pisos. Este tiempo de
puertas debe ser ajustado a un valor que asegure que el # de arranques
por hora no exceda lo permitido por el drive.
Note que ste parmetro es ignorado si es ms bajo que MIN-C.
0 (0.1) 25.5 segundos
Tiempo de puertas para Shabat:
0 (0.1) 25.5 segundos
Tiempo de puertas para Shabat en Lobby Extendido:
0 (1) 255
Tiempo de puertas=SHO-T + (SHO-LT * SHO-T)
Tiempo de puertas para Liberacin automtica:
En caso de una falla, las puertas se mantienen abiertas por DAR-T y
entonces cierran
15 (1) 255 segundos
Nota: Aplica para MCLS, CLR, SKL, DLM, HAD, 1HT/2HT
Tiempo DXT (Tiempo de puertas extendido):
Extiende el tiempo de permanencia de puertas por llamada de pasillo, si
el carro ya est parado estacionado en ese piso.
0 (0.1) 25.5 segundos
Tipo de manejo del Botn de cerrar puertas:
0 solamente mientras es abierta: DCB es habilitado mientras que la
puerta es completamente abierta. DCB es ignorada mientras la puerta
est en movimiento
1 DCB atorado:
DCB tambin es habilitado mientras la puerta est abriendo. La puerta
abrir completamente.
2 Reversa Inmediata:
Las puertas inician a cerrar tan pronto como DCB es presionado.
Habilita Proteccin de puerta corta con seal CGS
0 deshabilitado
1 Habilitado
2 como 1 pero con aviso de puerta de piso abierta (desde DAG)
Propsito y rango
Tiempo de puertas para Lobby:
Este tiempo de puertas es usado en Lobby si necesita mayor que MIN-H
0 (0.1) 25.5 segundos
Tiempo de puertas en Cafetera:
Este tiempo es usado en CFT-P si se necesita mayor que MIN-H
0 (0.1) 25.5 segundos
Desde
BAA
DAC
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico

GCS-GECB
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 28 / 44
Fecha: 2010-05-07
6. REFERENCIA DE POSICION
No. Smbolo
Default Propsito y rango
0
0
Cdigo de DZ (zona de puertas):
DZ-TYP
0 DZ=1LV
1 DZ=1LV y 2LV
2 Operacin POSY (si alguno de RLV o ADO)
Para parar: DZ=1LV y 2LV
Despus de parar: DZ=1LV o 2LV
3 RPD-P2: Sensor simple de Zona de puertas con seal invertida
(desde DAC)
1
0
Habilita la Renivelacin
EN-RLV
0 Deshabilitado
1 Habilitado
Requiere Bypass de puertas
2
Habilita Retencin de la Posicin de amortiguador:
EN-PRBB 0
0 Deshabilitado PRBB no existe
1 Habilitado- PRBB existe
3
10
Retardo del convertidor de nivel en GECB para seal LV
LV-ON-D
Elementos de retardo por el flanco de subida de LV1/LV2
0 invalidado (es ajustado automticamente a 10)
Retardo de 1-255 0.25 (0.25) 63.75 milisegundos
Ajuste por GECB-EN:10
Nota: ste parmetro es inicializado automticamente a FC179F8BCC01-41af-A7A5-59EB10COFA4A10FC179F8B-CC01-41af-A7A559EB10C0FA4A
4
Retardo del convertidor de nivel en GECB para seal LV
LV-OFF-D 42
Elementos de retardo por el flanco de bajada de LV1/LV2
0 invalidado (es ajustado automticamente a 42)
Retardo de 1-255 0.25 (0.25) 63.75 milisegundos
Ajuste por GECB-EN:42
Nota: ste parmetro es inicializado automticamente a FC179F8BCC01-41af-A7A5-59EB10COFA4A10FC179F8B-CC01-41af-A7A559EB10C0FA4A
Desde
BAA
DAH
DAH

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
7. SERVICIO
No. Smbolo
0
SPB-TYP
Default
0
Encoder
13
SDI-Max
30
SDI-Dir
BRE-Max
10
SPB-Temp
60
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 29 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Tipo de tablero para Panel de Servicio
0 SPBC, SPBC_II, SPBC_III (ejemplo Gen2-C, CX, -RX, ACD2-MRL)
1 SP (panel de servicio) (ejemplo GCS222MRL)
255 Sin SPB instalado (ejemplo Gen2-R, ACD, GCS222MMR)
Transductor de velocidad por ancho de pulso para SPB
12 (1) 15
Valor de SDI para Mxima velocidad
0.02 (0.01) 0.60 m/s
Velocidad a la cual todos los 8 LED del indicador de Velocidad/direccin
estn encendidos.
Si durante el rescate manual la velocidad de carro medida es ms alta
que ste valor, los LEDs flaquean y se activa el buzzer.
Direccin del Indicador de Velocidad/Direccin
0 mquina montada en el lado izquierdo del cubo
1 mquina montada en el lado derecho del cubo
Use ste parmetro para invertir el display del SDI
Mxima velocidad para liberacin elctrica de freno
0.01 (0.01) 0.12 m/s
Operacin de Rescate Manual:SPB energiza el freno si la velocidad de
carro es ms alta que BRE-Max
Lmite de temperatura para tablero del Panel de Servicio
30 (1) 70 grados Celsius
HTS es activado SPB detecta una temperatura ms alta que SPB-TEMP
Desde
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
8. EMERGENCIA
No. Smbolo
Default
0
0
ES-TYP
ES-LRCU
EFO-P
255
EFO-NC
EFO-DC
EFO-DO
EFO-OP
EFONDG
EFO-REV
EFO-MP
10
EFO-MP-T
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 30 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Define tipo de ES
0 ESS
El carro para tan pronto como la entrada es activada y las puertas
deseneregizadas
1 ESB/RSS
El carro para hasta que un botn de llamada de carro es presionado
Una puerta que no cerro ser abierta
Duracin de auto prueba de LRCU (IOs 964, 965, 966)
0 4 sin auto prueba
Otros retardo para auto prueba de LRCU
Posicin para EFO (Operacin de Emergencia de Bomberos):
0 (1) 99
>99 Deshabilitado
Nota: Este parmetro es ignorado para EFO-NC=1
Siguiente Posicin Confiable para EFO:
0 Mueve a EFO-P
1 para en el siguiente piso confiable, parmetro EFO-P es ignorado
EFO con puertas cerradas:
0 Las puertas se mantendrn abiertas en EFO-P
1 (1) 255 s Despus de ste tiempo las puertas cerrarn en EFO-P
Puertas en EFO:
0 Ambas puertas abrirn en la posicin EFO-P
1 Slo abre puertas Frontales
2 Slo abre puertas Posteriores
Opcin de EFO defectuosa:
Un defecto en la entrada EFO (por ejemplo un sensor de humo) podra
ser ignorada para habilitar funcin Normal mientras reparan la entrada
EFO.
0 No es Posible el error
1 la entrada XEFO dispara EFO despus que llega al piso de retorno
2 Despus de EFS, no es permitido EFO si EFO o AEFO estn todava
activos
3 Funciones 1 + 2 juntas
Habilita velocidad forzada por EFO
0 Las puertas cierran a velocidad plena
1 Las puertas cierran a velocidad forzada
Dispositivo de Reversa permitidos durante EFO
0 Todos los dispositivos deshabilitados
1 slo son permitidos SGS/DOS
2 son permitidos DOB y SGS/DOS
Prioridad en modo EFO
1 ISC tiene prioridad
2 ATT tiene prioridad
3 EHS tiene prioridad
Tiempo de Prioridad en Modo EFO
0 (1) 60 s mxima duracin antes de que inicie EFO
Desde

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
8. EMERGENCIA
No. Smbolo
Default
11
0
EFO-SD
12
EFO-BUZ
13
ASL-P
255
14
ASL-DO
15
ASL2-P
255
16
EFS-TYP
17
EFS-DO
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 31 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Dispositivos de seal EFO
0 Operacin sin Buzzer
1 Constantemente activado hasta llegar a EFO-P
2 Siempre fliqueando
3 Continuamente sin EPO, Fliqueando con EPO
4 Continuamente activado (desde BAA)
Operacin de Buzzer con EFO para EN81-72
0 sin operacin extra de buzzer
1-120 Buzzer esta bipeando (corto-largo) cuando:
La puerta esta abierta mas de EFO-BUZ segundos
El carro est en modo TCI o ERO
Nota: Este parmetro tiene prioridad sobre EFO-SD
Posicin de ASL (Servicio de piso alterno)para EFO:
Si la entrada ASL esta activa, el carro se mover a ASL-P en lugar de
EFO-P (por ejemplo si hay fuego en EFO-P)
0 (1) 99
>99 Deshabilitado
Puertas en Piso Alterno
0 Ambas puertas abrirn en ASL-P
1 Slo las puertas frontales abren
2 Slo las puertas posteriores abren
Posicin de ASL2 (Segundo piso alterno) para EFO:
Si las entradas EFO y FOSS2 estn activas, el carro se mover a ASL-P
en lugar de EFO-P (ejemplo si hay fuego en EFO-P)
0 (1) 99
>99 Deshabilitado
Tipo de EFS (Servicio de Emergencia de Bomberos)
(si EFK (ESL) estn conectados)
0 EFO
El carro ira al piso EFO y permanece con puertas abiertas
1 EFS 1 (Automtico)
Si el carro llega al piso EFO, pasar automticamente a modo ISC
2 EFS 2 (Manual)
Si el carro llega al piso EFO, puede pasarse a ISC con el interruptor ISS
3 ANSI (SESI/II)
4 Norma Gran Bretaa 5533
5 Norma Suiza
6 Australia
Es la misma que EFS2, pero el carro puede pasar a ISC slo con int. ESK
7 Nueva Zelanda
8 EFS2 (Manual con ESK)
9 Nueva Zelanda con DCB
10 GENERIC
Puertas con EFS:
0 Ambas puertas abren
1 Slo abren puertas frontales
2 Slo abren puertas posteriores
Desde
DAC

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
8. EMERGENCIA
No. Smbolo
Default
18
0
EFSINI
19
EFS-CALL
20
EFSCLD
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 32 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Iniciacin de EFS fase II:
1 automticamente
2 cuando ISS es operado
4 Cuando ESK es operado
8 Cuando CFS es operado
16 Cuando 1EFS es operado
Nota: slo es aplicable si EFS-TYP=10
Manejo llamadas de carro en EFS:
0 cerca de atender la llamada
Cualquier # de llamadas de carro pueden registrarse. Despus de que
llega al primer destino todas las llamadas restantes son borradas
1 Atencin de la Primera llamada:
Despus de registrar una llamada de carro ya no pueden registra ms
llamadas. Requerido por Frankfurt /Main
2 Atencin de la Ultima Llamada:
Cuando una llamada de carro es registrada, la llamada previa es borrada.
Si el carro debe invertir direccin para responder a una nueva llamada, el
botn debe ser presionado otra vez para arrancar.
3 Atencin de la Ultima Llamada:
Cuando una llamada de carro es registrada, la llamada previa es borrada.
Si el carro debe invertir direccin para responder a una nueva llamada, el
arranca automticamente.
Requerido por EN81-72 (desde BAA)
Tipo de cerrado de puertas en EFS
1 Con Botn de carro (presionar continuamente)
2 Con botn de cerrar puertas (presionar continuamente)
4 Botones de arranque subir/bajar
8 Botn de arranque CS
16 ANSI estilo ISC
32 Demanda de llamada de carro (presin momentnea)
21
EFSOPD

Tipo de apertura de puertas en EFS
1 Siempre automticamente
2 Cuando presionan DOB constantemente
4 No usado
8 La funcin de puertas se mantiene si no estn completamente abiertas
o cerradas (pueden usarse las salidas 997 DDM, 998 RDDM)
Desde

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
8. EMERGENCIA
No. Smbolo
Default
22
0
EFS-EX
23
EFS-RT
24
EFS-RC
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 33 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Tipo de salida EFS
0 slo si est en piso EFO
1 s no se est moviendo y las puertas estn abiertas
2 en cualquier piso cuando las puertas estn cerradas
3 cuando la puerta est abierta o cerrada (opcin 1 + 2 )
Nota: slo aplicable si EFS-TYP=10
Tiempo de retorno de EFS
(Duracin de EFK en bajo (low) para forzar al carro a ir al piso EFO si
EFK est activo otra vez durante EFS):
0 39 Funcin deshabilitada
40-255 Tiempo de EFK bajo (low) en unidades de 100 milisegundos
Tipo de Cancelacin de EFS
1 EFK apagado, Tiempo terminado
2 EFK apagado, Movimiento
4 EFK apagado, NO Movimiento
8 EFK apagado, NO Movimiento, Puertas Cerradas
16 EFK apagado, NO Movimiento, Puertas Abiertas
32 EFS 1 apagado
64 ESH apagado, NO Movimiento, Puertas Abiertas
128 EFK apagado por 15 segundos (EN81-72)
25
EF-I-LT

Activacin de la entrada EFO/EFS
1 La entrada EFO est activada
2 La entrada AEFO est activada
4 La entrada EFK est activada
8 La entrada ASL est activada
26
EN-BAK
27
HDWPOS

Habilita respaldo E2P de EFO/EFS:
Si est habilitada, el sistema mantiene toda la informacin necesaria
durante desconexin de energa para evitar un viaje de correccin cuando
retorne la energa si el carro estaba en cualquier zona de puertas.
0 Deshabilita el respaldo
1 Habilita el respaldo
2 Habilita el respaldo, va inmediatamente a piso (desde DAC)
Dispositivos de Posicin de Referencia:
0 Deshabilita respaldo
>0 Habilita respaldo
0 (1) 3
Desde

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
8. EMERGENCIA
No. Smbolo
Default
28
255
EPO-P
29
EPO-DC
30
EPO-DO
31
EPO-PR
32
EQO
33
Mid Pos
34
EPS-TYP
35
EHS-T
10
36
VIP-DEPR
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 34 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Posicin EPO (Operacin con Planta de Emergencia)
0 (1) 99 EPO A/C (posicin)
EPO E (Hidrulico: al piso ms bajo)
= 100 EPO B/D (al siguiente piso)
EPO F (Hidrulico: siguiente piso en bajada)
>100
Deshabilitado
EPO con puertas cerradas:
0 Deshabilitado
1 (1) 255 segundos Despus de la operacin de rescate, espera para un
posible viaje, las puertas cerrarn despus de EPO-DC
Puertas en EPO:
0 Ambas puertas abrirn en posicin EPO
1 Slo abrirn las puertas frontales
2 Slo abrirn las puertas posteriores
Prioridad de EPO si EFO o EFS estn activas:
0 EPO No es prioritaria
1 EPO tiene prioridad sobre EFO/EFS
Versin de operacin de Sismo
0 EQO-6: Nueva Zelanda / Austria
1 EQO-7: Mxico
2 EQO-4: PAO (desde BAA)
Posicin a Mitad de Cubo:
0-99 posicin
255 Deshabilitado para EQO
Prioridad de Servicio Express:
Despus de llegar al piso donde se dio la llamada EHS:
xx0 ISC automticamente
xx1 retorna a Normal
xx2 CHCS automtico
Antes de llegar al piso donde se dio la llamada EHS:
x0x retorno inmediato
x1x para en el siguiente mas conveniente
x2x atiende las llamadas de carro en su ruta
x4x VIP Compass (desde DAB)
General:
1xx con luz de registro (EHS-2)
Tiempo de terminacin de EHS
Despus que el carro a parado por la llamada de EHS, regresa a
operacin Normal despus de ste tiempo:
10 (1) 255 segundos
Condicin para salida VIP:
0 LRD activado despus de tiempo de abordar e inici de tiempo de
puertas VIP
1 LRD activado despus de abrir puertas
1 DCB activado despus de tiempo de abordar e inici de tiempo de
puertas VIP
2 DCB activado despus de abrir puertas
Nota: Para Compass
Desde
BAA
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
8. EMERGENCIA
No. Smbolo
Default
37
10
VIP-T
38
EMT-TYP
39
EMT-T
10
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 35 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Tiempo de terminacin de VIP:
Despus que el carro a parado por llamada VIP, el carro retornar a
operacin Normal despus de ste tiempo.
10 (1) 255 segundos
Nota: Para Compass
Servico Mdico Express:
Despus de llegar al piso dnde la llamada EMT se dio:
xx0 ISC automticamente
xx1 retorna a Normal
xx2 CHCS automtico
Antes de llegar al piso donde se dio la llamada EMT:
x0x retorno inmediato
x1x para en el siguiente mas conveniente
x2x atiende las llamadas de carro en su ruta
General:
1xx con luz de registro
Tiempo de terminacin de EMT:
Despus que el carro a parado por llamada extendida EMT, el carro
retornar a operacin Normal despus de ste tiempo.
10 (1) 255 segundos
Desde
DAB
AAB
AAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
9. SEGURIDAD
No. Smbolo
0
EN-FPD
Default
0
EN-IST
IST-P
255
EN-CRO
EN-HCRO
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 36 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Habilita FPD (puertas a prueba de fuego):
0 Deshabilitado
1 Habilitado
Habilita IST (Parada intermitente, Modo de operacin ACP):
Para en IST-P si el carro pasa ste piso.
0 Deshabilitado
1 Slo en direccin de subida
2 Slo en direccin de bajada
3 En ambas direcciones
5 Slo en direccin de subida si ISTS est activo
6 Slo en direccin de bajada si ISTS est activo
7 En ambas direcciones si ISTS est activo
Posicin de Parada Intermitente:
0 (1) 99
>99 Deshabilitado
Habilita Operacin Con Lector de Tarjeta en Carro
0 Deshabilitado
1 Lector de contacto sencillo
Usa el contacto CRC y Mascara Card-Rd
C bit=1: Llamadas de carro siempre permitidas
C bit=0: Slo llamadas de carro son permitidas si CRC est operado
2 Lector Multi contacto
Usa contactos CRCn y Mascar Card-Rd
C bit=1: Llamadas de carro siempre permitidas
C bit=0: Slo llamadas de carro son permitidas si CRCn
correspondiente est operado
3 Lector de contacto Sencillo y Mltiple
Combinacin de 1 y 2 tal que CRC y CRCn se usan al mismo tiempo
4 Operacin sin Lector de Tarjeta en Carro
5 Como 1 pero ISC reemplazar cualquier seguridad CRS
Habilita Operacin Con Lector de Tarjeta en Pasillo
0 Sin Lector de Tarjeta en Pasillo
1 Acepta llamadas de pasillo Normales
Llamadas de pasillo normales si SECn est operada, llamadas EHC son
permitidas
2 Acepta llamadas EHC
Llamadas EHC si SECn est operada, llamadas normales son permitidas
3 Acepta todas las llamadas de pasillo
Todo tipo de llamadas de pasillo si SECn est operada
4 Operacin sin Lector de Tarjeta en Pasillo
5 Borra y Deshabilita llamadas de pasillo normales
Si SECn es operada las llamadas de pasillo normales son deshabilitadas
6 Borra y Deshabilita llamadas de pasillo normales
Si SECn es operada las llamadas EHC son deshabilitadas
7 Borra y deshabilita todas las llamadas de pasillo
Si SECn es operada, todas las llamadas de pasillo son deshabilitadas
Desde

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
9. SEGURIDAD
No. Smbolo
5
EXT-SEC
EMS-SEC
Default
0
GCBTYP
RIOT-P
255
RIOT-DO
10
SACTYP
11
SAC-D1
12
SAC-D2
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 37 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Seguridad de Llamadas extendidas
0 Lector de Tarjeta y Corte de Llamadas afecta a llamadas estndar y
extendidas.
1 Lector de Tarjeta afecta a llamadas estndar, pero no afecta a
llamadas extendidas.
2 Corte de Llamadas afecta llamadas estndar, no afecta extendidas
3 Ambos afectan a llamadas estndar pero no afectan a extendidas
Nota: slo si (OCSS) EN-EXT=1
Opciones de seguridad de EMS
0 ISC-default tambin es afectado por seguridad EMS, llamadas
pendientes son canceladas, Seguridad EMS es vlida tanto como ICSS
est en lnea
1 ISC reemplaza a Seguridad EMS
2 No borrar llamadas pendientes
4 No borrar Seguridad de EMS si ICSS sale de lnea
Nota: Si usted requiere ms de una de las opciones anteriores, usted
debe adicionar los nmeros apropiados
Control General de Tipos de Botn:
0 Deshabilitado
1 GCB-1 (llamadas de carro deshabilitadas, viaje a estacionarse
permitido)
2 GCB-2 (Todas las llamadas deshabilitadas)
Posicin para la Operacin RIOT
El carro ira a la posicin RIOT y se mantiene con las puertas abiertas si el
interruptor RIOT esta operado.
0 (1) 99
>99 deshabilitado
Puertas en Operacin RIOT:
0 Ambas puertas abrirn en Posicin Riot
1 Slo abrirn puertas Frontales
2 Slo abrirn puertas posteriores
Tipo de Acceso de Seguridad
0 SAC deshabilitado
1 SAC habilitado, sin anulacin de ISC
3 SAC habilitado, con anulacin de ISC
5 SAC habilitado, sin anulacin de ISC, borrado slo si seguridad
habilitado
7 SAC habilitado, con anulacin de ISC, borrado slo si seguridad
habilitado
Digito 1 de Acceso de Seguridad:
Primer digito del Cdigo Maestro de Seguridad
0 deshabilitado
1 (1) 6 use CSA1-CSA6 como entrada de cdigo
Segundo digito del Cdigo Maestro de Seguridad
0 deshabilitado
Desde
AAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
9. SEGURIDAD
No. Smbolo
13
SAC-D3
14
RSC-SEC
Default
0
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 38 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Tercer digito del Cdigo Maestro de Seguridad
0 deshabilitado
Opciones de Rescate de Seguridad:
0 No abrir puertas si es seguro, despus del viaje de rescate
1 Abrir puertas despus del viaje de rescate, siempre que sea seguro
Desde
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
10. PRUEBAS
No. Smbolo
0
TPOS 1
Default
255
TPOS 2
255
TDELAY
255
TDEL-TIM
TPOS-TYP
DEBUG
6
7
8
9
10
DEBUG1
DBG-MSG
TEST1
0
0
0
0
0
11
TEST2
12
TEST3
13
EN-CRT
DBG-PRNT
DBG-PORT
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 39 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Prueba de Posicin 1 (Prueba automtica de viaje):
Si TPOS1 es diferente que TPOS2 y TDELAY>0, el carro se mover
entre TPOS1 y TPOS2, esperando en ambos pisos por TDELAY
segundos
0 (1) 99
>99 Deshabilitado
Prueba de Posicin 2 (Prueba automtica de viaje):
0 (1) 99
>99 Deshabilitado
Prueba de retardo para prueba automtica de viaje:
0 (1) 255 segundos/minutos/horas
Nota: el tiempo base depende del parmetro TDEL-TIM (desde DAG)
Nota: Si fue programada a una direccin vlida, la IO 1115 EN-TPOS
puede ser usada para activar o desactivar el viaje TPOS (desde DAH)
Tiempo base para TDELAY
0 Segundos
1 Minutos
2 Horas
Tipo de viaje TPOS
0 Las llamadas de carro entre TPOS1 y TPO2 (con apertura de puertas)
1 Viaje de estacionamiento entre TPOS1 y TPOS2 (sin abrir puertas)
Nota: Si fue programada a una direccin vlida, la IO 1115 EN-TPOS
puede ser usada para activar o desactivar el viaje TPOS (desde DAH)
Parmetro Debug
0 (1) 255
Slo para Ingeniera
Slo para Ingeniera
Slo para Ingeniera
Slo para Ingeniera
Parmetro Debug:
Nota: Slo para uso de Ingeniera
Parmetro Debug:
Parmetro Debug:
Habilita manejo del contrato:
0 hasta 16 entradas
1 hasta 32 entradas (definicin contractual de direcciones RS necesarias)
2 hasta 100 entradas (definicin contractual de direcciones RS necesarias)
14
DISP-ALL
15
MONRATE
Muestra de entradas en M-1-1-2 (Estatus de entradas del sistema)

0 slo se muestran las entradas usadas para configuracin especfica
1 todas las entradas son mostradas, si no estn habilitadas para
configuracin especfica.
Tiempo de Monitoreo para M-1-1-8 y mostrar monitor Debug
1 (1) 10 segundos
Desde
DAG
DAH
BAA

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
11. TIEMPO
No. Smbolo
0
SUMtmMTH
Default
0
SUMtmSUN
WINtmMTH
WINtmSUN
NNR-SHR
NNR-SMI
NNR-EHR
NNR-EMI
TFA1-OP
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 40 / 44
Fecha: 2010-05-07
Propsito y rango
Mes de Horario de Verano (Tiempo de ahorro Luz de da):
Mes en el cual el reloj ser ajustado automticamente.
0 Deshabilita ajuste de horario de verano
1-12 Enero Diciembre
Nota: Requiere que el tiempo y fecha se ajusten en M-1-3-8 de SVT
Domingo del horario de Verano (Tiempo de ahorro luz de da):
Domingo en que el reloj ser ajustado automticamente a las 2:00 am
0 ltimo domingo de mes
1-4 Primero a Cuarto domingo de mes
Mes de Horario de Invierno (Tiempo estndar):
Mes en el cual el reloj ser ajustado automticamente.
0 Deshabilita ajuste de horario de verano
1-12 Enero Diciembre
Domingo del horario de Invierno:
Domingo en que el reloj ser ajustado automticamente a las 2:00 am
0 ltimo domingo de mes
1-4 Primero a Cuarto domingo de mes
Hora de inicio para reduccin de ruido nocturno:
0-23 hora a la cual inicia NNR
Minuto de inicio de reduccin de ruido nocturno:
0-59 minuto al cual inicia NNR
Hora de terminacin de reduccin de ruido nocturno:
0-23 hora a la cual finaliza NNR
Minuto de terminacin de reduccin de ruido nocturno:
0-59 minuto al cual termina NNR
Opciones de Operacin 1 basada en tiempo:
0 no usado
1-3 ADF1-3 (Despacho al piso alterno 1-3)
4-11 PCLK1-8
12 MIT (Llegada Moderada de Trfico)
13 MOT (Salida Moderada de Trfico)
14 ACP (Proteccin Anti Crimen)
15 PKS (Estacionarse y salir de servicio)
16 SHO (Shabat)
17 CCO (operacin con Corte de llamadas de carro)
18 HCO (operacin con Corte de llamadas de pasillo)
19 CRO (operacin con Lector de tarjeta de carro)
20 HCRO (operacin con Lector de tarjeta de pasillo)
Desde
DAB
DAB
DAB
DAB
DAB
DAB
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 41 / 44
Fecha: 2010-05-07
11. TIEMPO
No. Smbolo
9
TFA1-TYP
Default
0
10
TFA1-SHR

Hora de inicio de TBFA1:
0-23 Es la hora a la cual iniciar la opcin definida por TFA1-OP
DAB
11
TFA1-SMI

Minuto de inicio de TBFA1:
0-59 Minuto al cual iniciara la opcin definida por TFA1-OP
DAB
12
TFA1-EHR

Hora de finalizacin de TBFA1-OP:
DAB
13
TFA1-EMI

Minuto de finalizacin de TBFA1-OP:
DAB
14
TFA1-WEK
Propsito y rango
Tipo de activacin 1 de opciones basadas en tiempo:
0 no usado
1 basado en tiempo
2 basado en semanas
3 Tiempo y semanas
Desde
DAB

Da de la semana de TBFA1:
Da de la semana en que se activar la opcin definida por TFA1-OP:
1 Domingo
2 Lunes
4 Martes
8 Mircoles
16 Jueves
32 Viernes
64 Sbado
Nota: Si las opciones deben ser activadas ms de un da, adicione los
valores de cada da (ejemplo Sbado + Domingo=65, Lunes a
Viernes=62)
15
TFA2-OP

0 no usado
4-11 PCLK1-8
16 SHO (Shabat)
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 42 / 44
Fecha: 2010-05-07
11. TIEMPO
No. Smbolo
16
TFA2-TYP
Default
0
17
TFA2-SHR

DAB
18
TFA2-SMI

Minuto de inicio de TFA2:
DAB
19
TFA2-EHR

DAB
20
TFA2-EMI

DAB
21
TFA2-WEK
Propsito y rango
0 no usado
1 basado en tiempo
2 basado en semanas
3 Tiempo y semanas

1 Domingo
2 Lunes
4 Martes
8 Mircoles
16 Jueves
32 Viernes
64 Sbado
Desde
DAB
DAB

Viernes=62)
22
TFA3-OP

0 no usado
4-11 PCLK1-8
16 SHO (Shabat)
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 43 / 44
Fecha: 2010-05-07
11. TIEMPO
No. Smbolo
23
TFA3-TYP
Default
0
24
TFA3-SHR

DAB
25
TFA3-SMI

DAB
26
TFA3-EHR

DAB
27
TFA3-EMI

DAB
28
TFA3-WEK
Propsito y rango
0 no usado
1 basado en tiempo
2 basado en semanas
3 Tiempo y semanas

1 Domingo
2 Lunes
4 Martes
8 Mircoles
16 Jueves
32 Viernes
64 Sbado
Desde
DAB
DAB

Viernes=62)
29
TFA4-OP

0 no usado
4-11 PCLK1-8
16 SHO (Shabat)
DAB

GCS-GECB
OTIS
Ingeniera de
Campo
Mxico
SCN: GAA30780DAH
Pgina: 44 / 44
Fecha: 2010-05-07
11. TIEMPO
No. Smbolo
30
TFA4-TYP
Default
0
31
TFA4-SHR

DAB
32
TFA4-SMI

DAB
33
TFA4-EHR

DAB
34
TFA4-EMI

DAB
35
TFA4-WEK
Propsito y rango
0 no usado
1 basado en tiempo
2 basado en semanas
3 Tiempo y semanas

1 Domingo
2 Lunes
4 Martes
8 Mircoles
16 Jueves
32 Viernes
64 Sbado
Desde
DAB
DAB

Viernes=62)
Traduccin y adaptacin realizada por Ing. Gabriel Hernndez el 20 de Octubre de 2010.

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Posicin para Proteccin de Botn de Pasillo

Apertura de Puertas en modo HBP

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Lista de Parmetros de Instalacin

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Lista de Parmetros de Instalacin

Nota: DOOR=12 requiere que tambin se seleccione REAR=12

Habilita DDO (operacin con doble puerta):

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Tiempo especial de puertas por DOB:

Tiempo de puertas por DHB:

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