ADMINISTRACIN INDUSTRIAL

TRANSPORTE
Lcda. Haydee Vsquez (Especialista en Docencia en Educ. Superior)
UNIDAD N I
INTRODUCCIN AL ESTUDIO DEL TRANSPORTE
GUA N 2
TRANSPORTE, DESARROLLO Y ECONOMA
*Posicin estratgica del sector del transporte en la economa:
Viendo la capacidad en la renta del transporte y estudiando los intercambios del sector con
los dems nos damos cuenta de que el transporte es un sector que aporta muchos servicios.
A pesar de esto hay que considerar que mientras muchos productos se pueden sustituir, el
transporte es una necesidad imprescindible. Si no existiera retrocederamos todo lo que nos
hemos desarrollados. Esta posicin estratgica que tiene el transporte hace que cualquier
actividad industrial, agraria o de servicio sin l sea, en nuestra poca, inviable. Tambin hay
algn sector que depende de manera irremediable del transporte porque, en el fondo, en eso
consiste (Ejemplo; el turismo). El transporte permite aumentar la productividad del sector
que lo usa ya que permite los desplazamientos, la distribucin de recursos
Una de las caractersticas de la economa en nuestros das es que est dividida a nivel
nacional e internacional, eso tambin ocurre en la poltica, el ejrcito y las empresas, lo que
provoca que el transporte sea dominado por parte de los transportes internacionales. El
ejercicio del comercio internacional, el envo de ayudas, la comunicacin
intercontinental han sido posibles y mejorables cuando se ha logrado dominar el
transporte.
El transporte es una actividad primordial dentro del proceso de produccin y reproduccin
de la vida material y cultural de las sociedades; prcticamente ninguna actividad humana
puede ser concebida sin la concurrencia de desplazamientos de personas u objetos, porque
todo ocurre en el espacio, y no en un nico lugar. Transportar ha sido entonces una de las
actividades que han estado presentes desde las formas ms antiguas de organizacin
humana, de maneras variadas, en funcin del especfico contexto econmico y social.
La economa de transporte surge con la necesidad de trasladar, eficaz y eficientemente en
una sociedad, bienes e individuos de sitios origen a destinos finales. As, es como el
transporte se convierte en el principal insumo de consumo intermedio para realizar distintas
actividades (laborales, educacionales y de ocio). Tambin, es el gestor que ayuda a integrar
los mercados de capitales, bienes y servicios, -financieros y laborales- en una economa;
contribuyendo a mejorar el nivel de bienestar social.
Sin embargo, las necesidades de utilizar transporte aumentan por ventajas y restricciones
geogrficas, cambios demogrficos, crecimiento de ciudades y caractersticas
socioeconmicas y culturales de los individuos; generando, problemas en movilidad
(congestin), accidentalidad, contaminacin, cambios de uso en suelo, degradacin de

recursos naturales (ante la necesidad de construir obras de infraestructura para su

funcionamiento) y fragmentacin de dinmicas econmicas. Pese a lo anterior, el transporte
es uno de los principales contribuyente al desarrollo y crecimiento econmico, es el
encargado de integrar zonas marginales geogrficas con los principales centros de actividad
econmica y generar valor en los precios del suelo.
Por consiguiente, desde la perspectiva econmica, las causas y soluciones en materia de
transporte deben ser eficientes teniendo en cuenta el ptimo bienestar social, implicaciones
macroeconmicas y microeconmicas del sector en la economa, externalidades generadas
por la actividad, oferta y eleccin entre distintas alternativas de movilizacin, valor
subjetivo del tiempo, costos de regulacin y fijacin de precios asociados al servicio.
EVOLUCIN DEL TRANSPORTE
El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los
medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as como
los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial
de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de
mercancas. Como en todo el mundo, el transporte es, ha sido y ser un elemento central
para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.
Desde el primer momento de su existencia, el hombre se mueve, anda y desplaza, quiere ir
cada vez ms lejos, y para satisfacer sus propsitos, indudablemente tiene que inventar. As
es como la evolucin del hombre hizo que no se conformara con los transportes terrestres,
pues quera cruzar los mares, de manera que tambin invent los transportes martimos para
navegar por las aguas. Pero con el paso del tiempo, necesit inventar un medio ms veloz,
que surcara tierra y agua. Adems desde la antigedad hubo un afn de imitar a las aves en
su desplazamiento. Y all no se detuvo su afn de explorar, pronto se logran naves y cohetes
para recorrer el espacio, y viajar hacia el satlite de la Tierra y hacia planetas distantes.
Evolucin es un tema muy amplio en todas las ramas de estudio, al decir evolucin nos
referimos en general a la mejora de algn servicio o funcin de algo, la evolucin constante
facilita el desarrollo. El transporte de Mercancas ha hecho cambios muy importantes e
innovadores, se han mejorado los tiempos de transporte y ahora se transporta conforme a
las necesidades de seguridad y costos en el mercado. El transporte es el conjunto de
acciones necesarias para llevar alguna cosa de un lugar a otro, el transporte de mercancas
no es solo desde que esta la mercanca a bordo del transporte destinado, si no desde que se
encuentra dispuesta para su envo, y finaliza hasta que esta puesta en su destino descargada.
El transporte no es solamente el traslado de las mercancas si no tambin ofrecer otro tipo
de servicio como almacenamiento y distribucin, en los de distribucin es posible
internacionalmente y suelen ser paqueteras las que realizan este tipo de distribucin y
logstica. Sin embargo el transporte de mercancas es lo ms importante en el rea de la
distribucin, el costo del tipo de transporte se basa en la distancia a recorrer, el volumen y
peso a transportar, estos basados en el tipo de mercanca a transportar, en este se relacionan
3 aspectos, un exacto manejo del transporte con perspectiva logstica, centra al encargado
del transporte que no solo se preocupe en las tareas diarias si no tambin que intervenga en
planes de estrategias en la empresa, adaptando los recursos a medio y a largo plazo segn la
necesidad de la empresa.

La etapa moderna del transporte se asocia entonces al desarrollo del capitalismo; La

primera etapa del capitalismo vivida en rigor casi solamente por Gran Bretaa se apoya
en la carretera y el sistema de canales; podramos cifrar su duracin en medio siglo. Una
segunda etapa sera la constituida por el auge del vapor y el desarrollo ferroviario. Ya la
tercera comprende la traccin elctrica, el motor de combustin interna y el transporte
areo. Las dos ltimas etapas tienen una duracin aproximada de un siglo cada una. Hoy en
da el sector del transporte es esencial para el funcionamiento de los pases, por eso es el
Estado quien construye las infraestructuras viarias: carreteras, vas de ferrocarril, puertos y
aeropuertos, que todos pueden utilizar ms o menos libremente. Para cualquier zona
subdesarrollada la construccin de una carretera es una garanta, y una condicin, de
desarrollo. Queda claro que la evolucin de los transportes es extensa y que cada vez ms se
necesitan maneras de transportar en menor tiempo siempre buscando la economa.

TIPOS DE TRANSPORTE
El punto de partida para el anlisis del transporte lo representa la identificacin del sistema.
As, se pudiera empezar por identificar y caracterizar al sistema mundial de transporte. Sin
embargo, el sistema que ms interesa es el que corresponde al pas, es decir, sistema de
transporte se entender que nos estamos refiriendo al Sistema Nacional De Transporte, a
partir del cual se irn clasificando sus partes, que son todos aquellos componentes fsicos y
no-fsicos, ya sean estructurales operativos o fluentes que al interrelacionarse hacen posible
el traslado de las personas y cosas dentro del espacio fsico del territorio nacional.
En efecto, es posible definir el Sector Transporte Nacional de una economa como el
conjunto de instituciones, personas, recursos y servicios que participan de manera directa
en la prestacin de un servicio que consiste en trasladar personas y bienes. Esta oferta tiene
su natural contrapartida en la demanda de tales servicios, por parte de los dems sectores de
la economa.
El primer nivel de desagregacin del Sistema Nacional de Transporte es segn el mbito
Geogrfico o por su Administracin en el que dan servicio: urbano, suburbano, interurbano,
rural, e internacional. Tambin otro bloque es de acuerdo al carcter Tcnico seguido del
Estratgico.
*Segn mbito geogrfico o administrativo
*El transporte urbano es el que se da al interior de las ciudades.
*El transporte suburbano es el que se realiza entre las ciudades y sus suburbios, esto es, las
zonas que, por razones poltico-administrativas o geogrficas, no pertenecen directamente a
la ciudad, pero estn ntimamente ligadas a su vida econmica y social, o forman parte de
su misma "mancha urbana".
*El transporte interurbano es el que tiene como origen y destino de los viajes a las
ciudades.
*El transporte rural es el que se realiza entre zonas no urbanas, aunque el destino final sea
alguna ciudad.
*El transporte internacional es el que posibilita la comunicacin entre los pases.

*Por el carcter Tcnico

*Especiales: En este caso, el transporte especializado es aquel destinado al transporte de
bienes de gran tonelaje o con exceso de dimensiones, algunos ejemplos podran ser trabes
de puentes, calderas para las cementeras o maquinaria de gran envergadura.
Generalmente se utiliza un gran anlisis de Ingeniera, tanto civil como en transporte para
estos fines, ya que se necesita de un correcto trazado de rutas, e inclusive remocin de
puentes, cableado y algunos otros elementos que puedan estorbar en las maniobras de
traslado. Generalmente, para el traslado de objetos demasiado pesados se utilizan tracto
camiones
(suelen
ser
dos
unidades
por
traslado).
En esta categora podran entrar tambin el transporte refrigerado, el cual, gracias a
sistemas de enfriamiento en las cajas contenedoras, logran mantener productos perecederos
a
una
temperatura
adecuada,
evitando
as
su
descomposicin.
*Residuos y sustancias peligrosas: El transporte de material peligroso o mercancas
peligrosas incluye explosivos, gases, lquidos inflamables, substancias venenosas,
infecciosas, oxidantes y material radioactivo. Estos materiales, por sus propias
caractersticas fsicas, qumicas, toxicolgicas y de explosividad implican riesgos
potencialmente peligrosos para la salud y seguridad de los habitantes de las reas urbanas o
suburbanas por las que cruza el transporte a lo largo de su recorrido, as como de los
usuarios de las carreteras. Debido a ello, cuando estos productos se involucran en un
accidente de trnsito, la gravedad de sus consecuencias es an ms peligrosa, adems de
que su rea de afectacin es mucho mayor. Generalmente el principal cliente de este
servicio en el pas es PDVSA, ya que mueve el 80% del producto refinado del petrleo
mediante este servicio concesionado en su mayor parte a empresas de capital privado.
*De acuerdo a los mtodos Estratgicos
*Militares
*Espaciales
*Nanotecnologa
La diferencia de cada uno de estos tipos de transporte no se limita al mbito geogrfico,
aunque sea ello lo que sirva para clasificarlo. Hay diferencias importantes en la tecnologa
usada, el tipo de productos o de personas que se transportan, y en general la forma como se
realiza el transporte.
OTRA CLASIFICACIN (DIRIGIDA A VENEZUELA)
Segn el ambiente en que se desarrolle el transporte puede ser terrestre, martimo, areo,
(tambin fluvial en algunos casos). As mismo se puede subdividir en urbano, cuando se
realiza en una ciudad y extraurbano, cuando se efecta de una ciudad a otros lugares.
Tambin, el transporte puede ser pblico (como el autobs, el taxi o el metro) o privados
(como la bicicleta, la motocicleta o el automvil particular).
Por ltimo, de acuerdo con lo que se transporte puede ser de carga o de pasajeros. Adems,
el transporte puede ser interior (dentro del pas) y exterior (hacia o desde otro pas).
El transporte de carga en el territorio nacional se realiza principalmente por carretera. Se
excepta el mineral de hierro entre el cerro Bolvar y ciudad Guayana, que se moviliza por

tren. Asimismo, la lnea del ferrocarril entre Puerto Cabello y Barquisimeto transporta carga
y pasajeros, aunque se encuentra sin uso actualmente, al igual que la lnea entre
Barquisimeto y Acarigua tambin se ha discontinuado.
El transporte terrestre de pasajeros, pblico y privado, tanto urbano como extraurbano, se
lleva a cabo, casi exclusivamente, mediante el empleo de automviles, carritos por puesto y
autobuses. El movimiento de carga, que se transporta por va martima, es recibido y/o
enviado por los puertos de La Guaira, Puerto Cabello, Maracaibo, Puerto Ordaz y otros,
siendo los dos primeros los que se especializan en las importaciones.
El transporte martimo de cabotaje, es decir, entre puertos venezolanos, es relativamente
reducido, especialmente si lo comparamos con el transporte martimo internacional.
Podramos hacer la excepcin del transporte entre la isla de margarita y el continente, por la
propia razn de su insularidad.
El transporte areo de pasajeros y de cargas, tanto nacional como internacional, en los
ltimos aos ha tenido ciertas fluctuaciones, de acuerdo con los cambios ocurridos en
Venezuela en el plano econmico. En general, puede decirse que ha tenido en aos
recientes una tendencia a disminuir, debido al aumento de los precios del pasaje y de los
fletes especialmente en lo que respecta al transporte nacional. Con referencia al transporte
areo internacional, cabe destacar la posicin favorable de Venezuela con relacin a
Europa, Amrica del norte, y el resto de la Amrica del sur.

BIBLIOGRFIA
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http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/mx/2013/mercancia.html
http://transporteinternacional.blogspot.com/2006/09/historia-del-transporte.html
http://www.buenastareas.com/ensayos/Clasificacion-De-Los-Sistemas-DeTransporte/1529090.html