ANLISE DE DESEMPENHO DE ESTACAS DE FUNDAO EM UM TERRENO

COM PRESENA DE SOLOS MOLES

Janaina Dias Avelino

DISSERTAO SUBMETIDA AO CORPO DOCENTE DA COORDENAO DOS

PROGRAMAS DE PS-GRADUAO DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSRIOS
PARA A OBTENO DO GRAU DE MESTRE EM CINCIAS EM ENGENHARIA
CIVIL.

Aprovada por:

______________________________________________
Prof. Mrcio de Sousa Soares de Almeida, Ph. D.

______________________________________________
Prof. Paulo Eduardo Lima de Santa Maria, Ph. D.

______________________________________________
Prof. Nelson Aoki, D. Sc.

______________________________________________
Prof. Bernadete Ragoni Danziger, D. Sc.

______________________________________________
Prof. Fernando Artur Brasil Danziger, D. Sc.

RIO DE JANEIRO, RJ BRASIL

MARO DE 2006

AVELINO, JANAINA DIAS

Anlise de Desempenho de Estacas de
Fundao em um Terreno com Presena de
Solos Moles [Rio de Janeiro] 2006
XI, 119 p, 29,7 cm (COPPE/UFRJ, M.Sc.,
Engenharia Civil, 2006)
Dissertao Universidade Federal do Rio de Janeiro,
COPPE
1. Estacas Pr-moldadas
2. Provas de Carga
3. Repique Elstico
I. COPPE/UFRJ II. Ttulo (srie)

ii

 Deus;
Aos meus Pais, Honrio e Marluce.

iii

AGRADECIMENTOS
Primeiramente Deus;

Aos meus pais Honrio e Marluce que me deram a oportunidade e sempre me

incentivaram a estudar, a buscar o melhor para mim, mesmo que fosse longe deles, e
sempre se mantiveram presentes com seu carinho e amor;
minha irm Monaliza por todos os momentos que dividimos juntas;
Aos professores Mrcio e Paulo por todo apoio e ateno no desenvolvimento
deste trabalho;
Aos professores Aoki, Bernadete e Danziger pela participao como membros
da banca examinadora;
Aos professores Olavo e Ada por terem me mostrado o caminho da pesquisa e
dado os primeiros passos comigo;
todos os professores que transmitiram de maneira to empolgante os
ensinamentos que levarei por toda a vida;
Esther por mostrar tanto empenho em seu trabalho e por estar sempre
disposta a tirar minhas dvidas e a solucionar os problemas de todos que a
procuravam;
todos os funcionrios do Laboratrio de Geotecnia que sempre se mostraram
presentes quando precisei;
professora Anna Laura por demonstrar tanto amor profisso, pela amizade
e por me escutar sempre que a procurei;
Marcelo pela amizade, companheirismo, amor e apoio durante essa nova
fase de nossas vidas sempre me incentivando a no desistir e segurando minha mo
nos momentos mais difceis e pela ajuda na elaborao das figuras deste trabalho;
Aos amigos Raquel, Maria Clara, Silvia, Renilson, Silvio e Wagner por todos os
momentos juntos durante as aulas e nos encontros para comemorar essa amizade;
Maria Clara e Ana Jlia, em especial, pelo companheirismo na Sala 06;
Patrcia por ter se mostrado to prestativa sempre que precisei e pela sincera
amizade;
s Construtoras Metropolitana e Santa Brbara pelo apoio nos ensaios
utilizados neste trabalho;
CNPq pelo apoio financeiro.

iv

Resumo da Dissertao apresentada COPPE/UFRJ como parte dos requisitos

necessrios para a obteno do grau de Mestre em Cincias (M. Sc.)

ANLISE DE DESEMPENHO DE ESTACAS DE FUNDAO EM UM TERRENO

COM PRESENA DE SOLOS MOLES

Janaina Dias Avelino

Maro / 2006

Orientadores: Mrcio de Sousa Soares de Almeida

Paulo Eduardo Lima de Santa Maria

Programa: Engenharia Civil

Neste trabalho, mostrado um estudo das fundaes de um conjunto de

prdios que faro parte da Escola de Ensino Mdio do SESC, localizada na Barra da
Tijuca Rio de Janeiro. A obra composta por aproximadamente doze mil estacas
pr-moldadas, que compem o aterro estruturado e as fundaes dos prdios, e
situada num terreno com presena de solos moles em camadas que variam de 2m a
13m de espessura. Para o presente estudo foram realizados 85 Provas de Carga
Dinmica (sendo 41 com CAPWAP) e 8 Provas de Carga Esttica (SML).
A anlise do estaqueamento realizada estimando-se a capacidade de carga
atravs do mtodo do repique e da relao entre as provas de carga dinmica e
esttica.
realizada uma anlise probabilstica do repique (K), da constante r e de Gb/
empregando o Mtodo da Expanso em Srie de Taylor gerando-se uma funo da
carga mobilizada (Pr) e a partir dessa funo analisa-se a probabilidade de ruptura do
estaqueamento. Uma anlise da aplicabilidade desse mtodo para o caso em estudo
tambm mostrada.
Posteriormente, realizado o clculo da probabilidade de ruptura da fundao
do aterro estruturado pelo mtodo do ndice de confiabilidade atravs dos parmetros
estatsticos da carga do aterro e da carga mobilizada nas estacas.

Abstract of Dissertation presented to COPPE/UFRJ as a partial fulfillment of the

requirements for the degree of Master of Science (M. Sc.)

THE PERFORMANCE OF PILE FOUNDATION IN A GEOTECHNICAL PROFILE

WITH PRESENCE OF SOFT SOILS

Janaina Dias Avelino

March / 2006

Adivisors: Mrcio de Sousa Soares de Almeida

Paulo Eduardo Lima de Santa Maria

Department: Civil Engineering

This work presents a study of the piled foundations of a group of buildings that
will be part of the Secundary School of SESC, in Barra da Tijuca - Rio de Janeiro.
Approximately twelve thousand precaste concrete piles were driven for the structured
embankment and the foundations of the buildings. The geotechnical profile presents
layers of soft soils that vary from 2m to 13m in thickness. For the present study 85
Dynamic Load Tests were carried out (being 41 with CAPWAP) as well as 8 Static
Load Tests (SML).
The analysis of the piling was accomplished considering the ultimate load
capacity evaluated by the method of the elastic rebound and the relationship between
the results of dynamic and static load tests.
A probability analysis of the mobilized load (Pr) was realized using the method
of Expansion in Series of Taylor. An analysis of the applicability of that method for the
case in study was also performed.
Finally, the assessment of the probability of failure of the foundation of the
structured embankment was accomplished by the method of the reliability index
through the statistical parameters of the load of the embankment and of the mobilized
load on the piles.

vi

NDICE

Captulo 1 Introduo ...............................................................................................01

1.1 Relevncia e Objetivos ........................................................................................01
1.2 Descrio da Dissertao e Captulos.................................................................02

Captulo 2 Reviso Bibliogrfica................................................................................04

2.1 Introduo............................................................................................................04
2.2 Mtodos de Controle de Estacas.........................................................................04
2.3 Frmulas Dinmicas de Cravao.......................................................................06
2.4 Equao da Onda Modelo de Smith.................................................................12
2.5 O Repique Elstico ..............................................................................................17
Determinao de C2 ..........................................................................................18
Determinao de C3 (quake) ...........................................................................19
2.6 Prova de Carga Dinmica....................................................................................22
2.6.1 PDA Mtodo CASE........................................................................................24
2.6.2 PDA Mtodo CAPWAP..................................................................................34
2.7 Prova de Carga Esttica......................................................................................36
2.7.1 Provas de Carga Lenta (SML) ..........................................................................40
2.7.2 Provas de Carga Rpida (QML) .......................................................................43
2.8 Anlise Probabilstica do Desempenho ...............................................................44
2.8.1 Algumas Definies ..........................................................................................45
Mdia ou valor esperado de uma funo de probabilidade ..............................45
Varincia ...........................................................................................................45
Desvio Padro ..................................................................................................46
Coeficiente de Variao....................................................................................46
Momento Probabilstico de ordem m ................................................................46
Funo Geradora de Momentos .......................................................................47
Momentos Centrais...........................................................................................47
Covarincia .......................................................................................................49
Coeficiente de Correlao ................................................................................50
2.8.2 Distribuio Normal ..........................................................................................52

vii

2.8.3 Distribuio Log-normal....................................................................................53

2.8.4 Expanso em Srie de Taylor (FOSM First Order Second Moment) ............56

Captulo 3 Dados de Campo: Estaqueamento e Ensaios .........................................59

3.1 Descrio da Obra...............................................................................................59
3.1.1 Tipo do Terreno ................................................................................................60
3.1.2 Tipo de Estaca..................................................................................................61
3.1.3 Carga nas Estacas ...........................................................................................61
3.2 Execuo do Estaqueamento..............................................................................62
3.3 Controle do Estaqueamento ................................................................................63
3.3.1 Anlise do Controle do Estaqueamento ...........................................................64
3.4 Ensaios Realizados .............................................................................................70
3.4.1 Provas de Carga Dinmica...............................................................................71
3.4.2 Provas de Carga Esttica .................................................................................76

Captulo 4 Anlise do Estaqueamento ......................................................................84

4.1 Estudo da Carga de Ruptura do Estaqueamento................................................84
4.1.1 Anlise da Aplicabilidade do Mtodo da Expanso em Srie de Taylor para o
Caso em Estudo ...........................................................................................................88
4.2 Clculo da Probabilidade de Ruptura da Fundao do Aterro ............................97
4.3 Relao entre Provas de Carga Dinmica e Esttica........................................101

Cap. 5 Consideraes Finais, Concluses e Sugestes para Pesquisas Futuras..106

5.1 Consideraes Finais ........................................................................................106
5.2 Concluses ........................................................................................................107
5.3 Sugestes para Pesquisas Futuras...................................................................108

Referncias Bibliogrficas ..........................................................................................109

Anexo A Calibrao do Macaco Hidrulico .............................................................115

Anexo B Deduo da Expresso de Taylor.............................................................117

viii

LISTA DE SMBOLOS

eficincia do impacto

peso do martelo

altura de queda do martelo

resistncia do solo

nega

C1

encurtamento elstico do capacete, cepo e coxim

C2

encurtamento elstico da estaca

C3 ou quake ou Q

encurtamento elstico do solo

perdas de energia = C1 + C2 + C3

peso da estaca

coeficiente de restituio de Redtenbacher (1859)

comprimento da estaca

rea da seo transversal da estaca

mdulo de elasticidade da estaca

comprimento do capacete

rea do capacete

mdulo de elasticidade do capacete

repique

FS

fator de segurana

deslocamento longitudinal de um ponto qualquer da barra

distncia do ponto considerado extremidade da barra

velocidade de propagao da onda

tempo

coeficiente de restituio de Smith (1960)

Rsu

resistncia esttica ltima

Ru

resistncia esttica

Rd

resistncia dinmica

fator de amortecimento do solo

velocidade de deslocamento de um ponto da estaca

Jp

fator de amortecimento do solo da ponta

ix

Jm

fator de amortecimento do solo lateral

comprimento virtual da estaca

relao entre o comprimento virtual e o real da estaca

Rub

resistncia ltima na base da estaca

Rus

resistncia ltima na lateral da estaca

Rub/Ru

coeficiente que funo da forma de distribuio do atrito lateral

ao longo da profundidade

N(z)

fora normal

Pr

carga mobilizada

uma constante

wb

recalque da base da estaca

Pb

carga que atinge a base da estaca

rb

raio da base da estaca

Gb

mdulo de cisalhamento na profundidade da base da estaca

coeficiente de Poisson

relao entre a carga aplicada no topo e a que atinge a ponta da

estaca

Jc

fator de amortecimento dinmico do solo

deformao de uma dada seo da estaca

deformao especfica

fora

impedncia

Ra

resistncia lateral

Rp

resistncia de ponta

vp

velocidade da ponta da estaca

Jv

fator de amortecimento dinmico viscoso do solo

Rsum

resistncia esttica ltima lateral

Rsup

resistncia esttica ltima de ponta

Rn

resistncia de descarregamento

Qn

quake de descarregamento

Rm

resistncia total mobilizada lateral

Un

relao entre a resistncia ltima de descarregamento e a de

carregamento

Ks

mdulo de rigidez

Kn

mdulo de rigidez no descarregamento

CS

relao entre o quake de carregamento e de descarregamento

lateral

CT

relao entre o quake de carregamento e de descarregamento

de ponta

Gap

abertura entre a ponta da estaca e o solo

Qult

carga ltima

recalque

DMX

deslocamento mximo da estaca durante o golpe

Para a parte Estatstica:

varivel aleatria

E[X] ou X

mdia

nmero de resultados do espao amostral

limite inferior da funo de densidade de probabilidade

limite superior da funo de densidade de probabilidade

valor da varivel aleatria

probabilidade associada ao resultado

fx(x) ou fdp

funo de densidade de probabilidade

V[X]

varincia

[X]

desvio padro
coeficiente de variao

Vx
m

E[(X - a) ]

momento probabilstico de ordem m

Mx()

funo geradora de momentos

varivel determinstica auxiliar

(1)

coeficiente de assimetria

(2)

coeficiente de intensidade de pico ou coeficiente de curtose

cov[X, Y]

covarincia

coeficiente de correlao

xi

Captulo 1
INTRODUO
1.1 Relevncia e Objetivos
Ao estudar as fundaes de uma determinada obra, pode-se recorrer
definio da norma NBR 6122/96 para carga admissvel de uma fundao profunda e,
assim, compreender quais so os aspectos de maior relevncia nesse tipo de estudo.
A NBR 6122/96 apresenta a seguinte definio: Carga admissvel sobre uma estaca
ou tubulo isolado: fora aplicada sobre uma estaca ou tubulo isolado provocando
apenas recalques que a construo pode suportar sem inconvenientes e oferecendo,
simultaneamente, segurana satisfatria contra a ruptura ou o escoamento do solo ou
do elemento de fundao. Assim, o projeto de uma fundao profunda precisa
examinar a segurana em relao ruptura e, dependendo das condies particulares
da obra, avaliar os recalques sob as cargas de servio. E os mtodos de controle do
estaqueamento precisam verificar a capacidade de carga das estacas j cravadas.
A tentativa de determinao da capacidade de carga de estacas pr-moldadas,
utilizando-se as chamadas frmulas dinmicas de cravao, sempre envolveu uma
srie de incertezas, tanto em relao validade das teorias empregadas no
desenvolvimento das mesmas, quanto em relao segurana dos resultados obtidos.
Essas incertezas normalmente implicavam na utilizao de elevados coeficientes de
segurana para cada frmula, visando, principalmente, a garantia da capacidade de
carga diante de diversas situaes de cravao e, consequentemente, deixando-se de
lado os aspectos econmicos.
Com o surgimento das provas de carga dinmica, o controle do estaqueamento
de fundaes desenvolveu-se significativamente nos ltimos 20 anos devido
facilidade na execuo desses ensaios e seu relativo baixo custo. Esse tipo de ensaio
fundamenta-se na teoria da equao da onda, consistindo basicamente da aplicao
de carregamentos dinmicos com energias crescentes sobre o topo de uma estaca,
seguido do registro dos sinais das ondas de tenso refletidas e interpretao dos
mesmos atravs de algum mtodo de clculo especfico (NBR 13208/94). No Brasil,
h um predomnio praticamente absoluto dos mtodos Case e CAPWAP, os quais so

regulamentados pela NBR 13208/94 Ensaio de Carregamento Dinmico, que trata

da metodologia empregada para realizao deste ensaio. Devido sua rapidez e
baixo custo relativo, aliados necessidade de comprovao das cargas de projeto, o
mesmo vem sendo realizado com bastante freqncia em obras de todos os portes.
Porm, a utilizao desses ensaios para a estimativa de capacidade de carga
criticada por alguns autores (Velloso e Lopes, 2002, por exemplo), uma vez que a
utilizao da fundao se dar principalmente atravs de solicitaes praticamente
estticas. As provas de carga esttica podem aferir diretamente o valor da capacidade
de carga esttica, ou melhor, quase-estticas, e so muito importantes para a
correo dos parmetros do solo utilizados nos ensaios dinmicos. Por isso, so to
importantes e no devem ser integralmente substitudas pelas provas de carga
dinmica. A execuo deste ensaio normalizada pela NBR 12131/91 Estacas
Prova de Carga Esttica.
Outro mtodo muito simples de controle de cravao de estacas atravs da
nega e repique, seguido da estimativa da resistncia mobilizada no final da cravao
por meio de alguma frmula de cravao.
De fato, as frmulas dinmicas de cravao baseadas no repique elstico
constituem ferramentas bastante eficazes no controle da capacidade de carga em
estacas cravadas, segundo mostram diversos estudos sobre este assunto como: Uto
et al. (1985), Aoki (1986), Souza Filho e Abreu (1990), Gomes e Lopes (1986),
Danziger (1991), Aoki e Alonso (1993), Rosa (2000), etc. Atravs do repique pode-se,
ainda, detectar possveis existncias de danos na estaca ou mesmo verificar a
ocorrncia de trao durante a cravao.

1.2 Descrio da Dissertao e Captulos

Neste trabalho, mostrado um estudo das fundaes de um conjunto de
prdios que faro parte da Escola de Ensino Mdio do SESC, localizada na Barra da
Tijuca Rio de Janeiro.
A obra composta por aproximadamente doze mil estacas pr-moldadas de
trs fabricantes, que compem o aterro estruturado e as fundaes dos prdios, com
sees quadradas de lado 20cm e 23,5cm e circulares de dimetros 23cm, 26cm,
33cm, 38cm, 42cm, 50cm, e 52cm e cargas de trabalho que variam de 400kN a
1800kN. situada num terreno com presena de solos moles em camadas que variam
de 2m a 13m de espessura.

Com o controle de qualidade do estaqueamento foram realizados 85 Provas de

Carga Dinmica (sendo 41 com CAPWAP) e 8 Provas de Carga Esttica (SML).
O controle de qualidade do estaqueamento atravs da estimativa da
capacidade de carga obtida a partir dos valores de repique medidos durante a
cravao uma metodologia bastante adequada, j que o repique apresenta menores
disperses do que a nega (Santa Maria e Siqueira, 2002). Para essa estimativa foram
utilizados os valores dos repiques elsticos medidos, seguindo a metodologia proposta
por Santa Maria e Siqueira (2002). Com os resultados dos ensaios dinmicos podemse aferir os valores de Gb/ (Gb = Mdulo de Cisalhamento do Solo e = relao entre
a carga que atinge a ponta da estaca e a carga aplicada em seu topo) atravs da
relao funcional entre essa varivel, a carga mobilizada (Pr), o repique elstico (K) e
do deslocamento elstico da ponta da estaca (C3).
Foi realizada uma anlise probabilstica do repique (K), da constante r (r =
Pr/C2) e de Gb/ empregando o mtodo da Expanso em Srie de Taylor para gerar-se
uma funo da carga mobilizada e a partir dessa funo analisar-se a probabilidade de
ruptura do estaqueamento.
Posteriormente, realizado o clculo da probabilidade de ruptura da fundao
do aterro estruturado pelo mtodo do ndice de confiabilidade atravs dos parmetros
estatsticos da carga do aterro e da carga mobilizada nas estacas.
Alm disso, foi feita uma comparao entre os resultados das provas de carga
dinmica e esttica.
No Captulo 2 do presente trabalho apresentada uma reviso dos aspectos
relevantes para o mesmo referentes s estacas pr-moldadas e anlise do seu
desempenho. O Captulo 3 apresenta a descrio da obra, do estaqueamento
executado e dos ensaios realizados. No Captulo 4 feita a anlise do estaqueamento
atravs do estudo da carga de ruptura das estacas. Por fim, o Captulo 5 apresenta as
consideraes finais, concluses e sugestes para pesquisas futuras.

Captulo 2
REVISO BIBLIOGRFICA
2.1 Introduo
Neste captulo ser feita uma abordagem sobre os aspectos relevantes para
este trabalho referentes s estacas pr-moldadas e anlise do seu desempenho.
Primeiramente, faz-se uma explanao sobre os mtodos de previso de capacidade
de carga de estacas, a formulao utilizada por esses mtodos e os ensaios
realizados para verificao e acompanhamento do desempenho de estacas.
Posteriormente, alguns conceitos probabilsticos so mostrados e descrevem-se os
mtodos de anlise probabilstica do desempenho de estacas que sero utilizados no
presente trabalho.

2.2 Mtodos de Controle de Estacas

Os mtodos de previso de capacidade de carga de estacas cravadas que se
baseiam na observao da sua resposta durante o processo de cravao so
chamados de mtodos dinmicos (Velloso e Lopes, 2002).
Os mtodos dinmicos se dividem de duas formas:
a) As Frmulas Dinmicas, que so expresses que relacionam grandezas medidas
durante a cravao com a resistncia do conjunto solo-estaca e utilizam o princpio da
conservao de energia, a teoria do choque de Newton e a lei de Hooke para corpos
perfeitamente elsticos.
b) As solues da Equao da Onda, que utilizam as equaes da propagao
unidimensional de onda de tenses, estudando a estaca como uma barra ao longo da
qual uma onda gerada pelo golpe se propaga e esta onda est sujeita a atenuao por
ao do solo que envolve a estaca.

No uso das Frmulas Dinmicas, deve-se considerar que a resistncia

oferecida pelo solo penetrao da estaca no a capacidade de carga esttica da
estaca, j que a cravao de uma estaca um fenmeno dinmico e, portanto,
mobiliza resistncias inercial e viscosa, alm da resistncia esttica. Nas frmulas
estticas, que fornecem a capacidade de carga esttica, a carga de trabalho obtida
dividindo-se esta carga por um coeficiente de segurana. J nas frmulas dinmicas, a
carga de trabalho pode ser obtida dividindo-se a resistncia cravao por um
coeficiente que far o devido desconto da resistncia dinmica. Este coeficiente de
correo tem uma variabilidade muito grande porque depende da frmula utilizada, j
que estas so baseadas em hipteses diferentes. Portanto, as frmulas dinmicas so
melhor empregadas no controle do estaqueamento e recomenda-se o seguinte
procedimento (Velloso e Lopes, 2002):
Cravar uma estaca, prximo a uma sondagem, at a profundidade prevista por
mtodo esttico para esta sondagem, observando a nega e/ou o repique;
Executar uma prova de carga (quanto mais provas de carga, melhor) para obter
o coeficiente de correo para a frmula escolhida;
Empregar a frmula escolhida em todo o estaqueamento, com o coeficiente de
correo obtido.
Existem vrias maneiras de se observar a resposta cravao de uma estaca.
A nega, que representa o deslocamento permanente da estaca para uma determinada
energia de cravao, a maneira mais simples de se fazer essa observao. Ela
obtida riscando-se uma linha horizontal na estaca com o auxlio de uma rgua apoiada
em dois pontos da torre do bate-estacas, aplicando dez golpes com martelo, riscando
novamente, medindo a distncia entre as duas linhas e dividindo esta distncia por
dez para se obter a penetrao mdia por golpe (nega), Figura 2.1a. Outra maneira
consiste em se prender uma folha de papel no fuste da estaca, riscar uma linha
horizontal com uma rgua apoiada em pontos fora da estaca e manter o lpis apoiado
na rgua durante o golpe. O lpis ento deixar marcado no papel o movimento da
estaca ao receber o golpe, indicando a nega e o repique da estaca, Figura 2.1b.
A monitorao da cravao com instrumentos eletrnicos uma maneira mais
sofisticada. So feitos registros de aceleraes e foras no topo da estaca ao longo
do tempo atravs de dois tipos de instrumentos: acelermetros, para se ter o registro
de velocidades e deslocamentos depois da integrao das aceleraes no tempo e
extensmetros ou defrmetros, para medio das deformaes a partir das quais se
ter o registro das tenses ou foras, os quais devem ser instalados em pares e
diametralmente opostos, Figura 2.1c.

Figura 2.1 Observao da resposta cravao de uma estaca: a) medida simples da

nega, b) medida da nega e repique e c) monitorao da cravao com instrumentos
eletrnicos (Velloso e Lopes, 2002)

2.3 Frmulas Dinmicas de Cravao

As frmulas dinmicas so derivadas da Teoria do Choque de Newton e da lei
de Hooke, ou seja, igualam a energia aplicada pelo pilo ao trabalho realizado para
romper o solo, acrescido das perdas de energia ocorridas (Rosa, 2000):

e W h=R s+q

(2.1)

Onde: e = eficincia do impacto;

W = peso do martelo;
h = altura de queda do martelo;
R = resistncia oposta pelo solo penetrao, admitida igual resistncia
esttica ltima;
s = penetrao da estaca por golpe (nega);
q = perdas de energia (encurtamento elstico do capacete, cepo e coxim (C1) e
da estaca (C2) e encurtamento elstico do solo (quake ou C3)).
A diferena entre as frmulas que se fundamentam nas leis anteriormente
citadas est basicamente no termo referente perda de energia.

Redtenbacher em 1859 (Rosa, 2000) props uma das frmulas mais antigas,
denominada racional ou completa, na qual so consideradas todas as perdas de
energia supostamente ocorridas durante a cravao.

e W h=R s+

e W h P 1 2
R2 L
R 2 L' '
+
+
+ Es
(W + P )
2 E A 2 E' ' A ' '

(2.2)

Onde: 1 = energia total transmitida pelo golpe do martelo;

2 = trabalho realizado para deslocar a estaca;
3 = termo de eficincia do impacto de Newton;
4 = energia dissipada na compresso elstica da estaca;
5 = energia dissipada na compresso elstica dos acessrios de cravao;
6 = energia dissipada na compresso elstica do solo (Es);
P = peso da estaca;
= coeficiente de restituio;

L = comprimento total da estaca;

A = rea da estaca;
E = mdulo de elasticidade da estaca;
L, A e E' = valores de L, A e E referentes ao capacete.
Embora aparentemente correta, esta expresso e, conseqentemente, todas
as suas derivaes, baseiam-se na teoria do choque de Newton, a qual no
aplicvel cravao de estacas. No entanto, de acordo com Costa Nunes (1958), at
os estudos de Cummings (1940) considerava-se aceitvel o fundamento terico
adotado.
Segundo Cummings (1940), a aplicao da lei de Hooke no clculo da energia
gasta em deformaes elsticas possvel apenas para solicitaes estticas, no
sendo, portanto, correta para cargas dinmicas. Cummings (1940) adverte ainda que,
por definio, o coeficiente de restituio considerado na teoria do impacto de Newton
j inclui todas as perdas de energia decorrentes do golpe do pilo. Desta forma, as
perdas devido s deformaes elsticas estariam sendo duplamente consideradas,
descartando-se qualquer possibilidade da aplicao desta teoria cravao de
estacas, visto que esta se restringe a corpos livres (suspensos).
Segundo Rosa (2000), embora as afirmaes de Cummings (1940) sejam
corretas, atualmente tem-se obtido bons resultados com a aplicao da lei de Hooke
em carregamentos dinmicos.

A partir da expresso (2.2) possvel deduzir inmeras outras, desde que

admitidas determinadas simplificaes, normalmente referentes dissipao de
energia.
Sanders, em 1851 (Rosa, 2000), por exemplo, desprezou todas as perdas de
energia, resultando:

W h=Rs

(2.3)

Em virtude do excesso de simplificaes desta expresso, o coeficiente de

segurana (FS) sugerido bastante alto (FS = 8).
Supondo que a nica perda seja devida compresso elstica da estaca,
deduz-se a equao proposta por Weisbach em 1850 (Rosa, 2000), a qual considera
tambm que toda a reao oposta esteja concentrada na ponta da estaca, o que
conduz a:

W h= R s+

R2 L
2E A

(2.4)

Janbu, em 1957 (Rosa, 2000), modificou a expresso (2.4) introduzindo

empiricamente o termo (1,5 + 0,3 P/W e a eficincia e), que tem por finalidade
compensar as perdas de energia devidas ao impacto, ignoradas pela frmula de
Weisbach. Alm disso, so desprezadas as dissipaes referentes ao deslocamento
do solo e do encurtamento do capacete, resultando em:

eW h
R2 L
= R s+
(1,5 + 0,3 P / W )
2E A

(2.5)

A Frmula dos Holandeses, proposta em 1812 (Rosa, 2000), desconsidera

todas as perdas devidas s deformaes elsticas, alm de assumir o impacto como
sendo totalmente inelstico ( = 0), obtendo-se:

R=

eW2 h
s (W + P )

(2.6)

Para o uso desta frmula recomenda-se FS = 10 para martelos de queda livre e

FS = 6 para martelos a vapor, segundo Rosa (2000).

Em 1820, Eytelwein props uma expresso que, para martelos de queda livre,
idntica (2.6), porm com FS = 6.
A frmula Engineering New Records (ENR), proposta por Wellington em 1888,
se baseia no fato de que a energia potencial (W h) corresponde rea definida no
grfico resistncia versus deslocamento (OABD) da Figura 2.2 e a energia perdida
compreende rea BCD:

W h = OABD
W h = OABC + BDC

W h = R (s + K 2 )
Ou seja:

R=

W h
s+K 2

(2.7)

Onde: s = deformao plstica do solo (nega)

K = deformao elstica do solo e da estaca (repique)
Wellington sugeriu empiricamente adotar K/2 = 1 (1 polegada) para martelos
de queda livre e K/2 = 0,1 para martelos a vapor.
Para o uso desta frmula recomenda-se FS = 6.

Figura 2.2 Grfico resistncia versus deslocamento do topo da estaca para um

golpe (Whitaker, 1976).
A energia (Ee) correspondente deformao especfica de uma estaca dada
por:

Ee =

R 2 L R C2
=
2E A
2

Substituindo-se as equaes referentes ao deslocamento elstico do solo e ao

encurtamento elstico do capacete, etc. na equao (2.2), deduz-se a expresso
sugerida por Hiley, em 1925:

R=

eW h

(W + P )
2

s + 1 (C1 + C 2 + C3 ) (W + P )
2

(2.8)

Onde: C1 = encurtamento elstico do capacete, cepo e coxim;

C2 = encurtamento elstico da estaca;
C3 = encurtamento elstico do solo sob a ponta da estaca.
Os valores da nega (s) e repique (C2 + C3) podem ser medidos em campo
como foi mostrado na Figura 2.1. Chellis (1961) sugere obter o deslocamento elstico
total (C1 + C2 + C3) para martelos de queda livre atravs do grfico altura de queda
versus penetrao, Figura 2.3, onde h a maior altura de queda cujo valor da nega
igual a zero.
Segundo Rosa (2000), as frmulas dinmicas pressupem que a resistncia
medida na cravao igual resistncia da estaca sujeita a cargas estticas. Embora
muitos autores restrinjam essa hiptese aos solos granulares, entende-se que isso
representa uma simplificao excessiva do problema e que, analogamente aos
ensaios de carregamento dinmico, possvel aplicar as frmulas de cravao aos
diversos tipos de solos, desde que se disponha de meios para se determinar a parcela
de resistncia dinmica gerada devido aplicao de um carregamento rpido.
Poulos e Davis (1980) reuniram os resultados de diversos estudos
comparativos entre resultados de provas de carga e valores calculados por meio de
frmulas dinmicas de cravao, conforme mostrado na Tabela 2.1.
Nesta tabela, o coeficiente de segurana (FS) aplicvel em cada frmula tem
por objetivo garantir que, em 98% dos casos, o valor calculado seja inferior ao que se
mediria em uma prova de carga.
Pode-se observar nessa tabela que tanto Agerschou quanto Flaate obtiveram
os valores do FSmax e do desvio padro da frmula de ENR bastante elevados
refletindo, assim, a pouca confiabilidade desta expresso, enquanto em relao s
frmulas de Janbu e dos Dinamarqueses, observa-se que os resultados so
significativamente melhores.

10

Figura 2.3 Grfico altura de queda versus deslocamento (Chellis, 1961).

FRMULA

AUTOR

Engineering News
Records (ENR)

A
F
SeH
F
SeH
F
SeH
OeF
A
SeH
A
OeF

Hiley
Janbu
dos
Dinamarqueses
Eytelwein
Weisbach
Gates

LIMITE SUPERIOR
COEFICIENTE DE NMERO
DESVIO DO COEFICIENTE
SEGURANA
DE PROVAS
PADRO DE SEGURANA
(FS)
DE CARGA
(FSmax)
0,78
0,70
0,27
0,37
0,25
0,22
0,26
0,28
0,30
0,57
0,36
0,35

26,00
17,50
3,80
10,10
3,60
3,20
3,80
4,10
4,20
17,00
6,00
5,10

0,86
5,80
1,40
2,40
2,30
2,00
2,00
3,00
2,30
7,10
2,60
2,30

171
116
50
116
78
116
78
55
123
78
123
55

Tabela 2.1 Sumrio das Anlises Estatsticas (Poulos e Davis, 1980)

Legenda:
S e H Sorensen e Hansen, 1957 (apud Poulos e Davis, 1980)
A Agerschou, 1962 (apud Poulos e Davis, 1980)

11

F Flaate, 1964 (apud Poulos e Davis, 1980)

O e F Olsen e Flaate, 1967 (apud Poulos e Davis, 1980) (estacas metlicas
em areia)

2.4 Equao da Onda Modelo de Smith

A aplicao de um carregamento dinmico sobre o topo de uma estaca

provoca uma onda de compresso que se propaga axialmente atravs da mesma,
mobilizando-a progressivamente. A resistncia oferecida pelo solo ao longo da
profundidade causa reflexes parciais ou totais da onda inicialmente gerada, podendo
originar tanto ondas de compresso, como de trao. Desta forma, o esforo atuante
em uma determinada seo transversal da estaca durante a cravao depender da
resultante da superposio das ondas atuantes na seo, no intervalo de tempo
considerado (Rosa, 2000).
O mecanismo de transmisso de esforos em uma estaca durante a cravao
pode ser sintetizado pelo comportamento acima descrito que envolve a aplicao da
teoria do impacto longitudinal, no qual se fundamentam os modelos matemticos
desenvolvidos sobre o assunto.
A equao da propagao da onda foi desenvolvida por Boussinesq em 1855 e
por St. Venant em 1865 e descreve o deslocamento da onda de tenso em uma barra
prismtica, livre, sujeita a um choque em uma das extremidades:
2
2u
2 u
=c
t 2
x 2

Onde: u = deslocamento longitudinal de um ponto qualquer da barra;

x = distncia do ponto considerado extremidade da barra (origem);
c = velocidade de propagao da onda;
t = tempo.
Segundo Forehand e Reese (1964), ao considerar-se a fora correspondente
resistncia do solo, R, a equao anterior torna-se:
2
2u
2 u
c
=
R
t 2
x 2

(2.9)

12

A aplicao desta teoria em estacas teve incio na Austrlia com D. V. Isaacs,

em 1931, o qual desenvolveu um modelo matemtico baseado na anlise da
transmisso e reflexo de ondas em barras, mas que se limitava determinao das
tenses e deslocamentos provocados em estacas durante a cravao, por meio de
frmulas e grficos.
Glanville et al. (1938) apresentaram uma soluo da equao da onda atravs
de frmulas para determinao das tenses e esforos gerados em estacas de
concreto pr-moldadas durante a cravao. Para tanto, foram instrumentadas estacas
com strain-gauges piezeltricos localizados no topo, no centro e na base, cujos sinais
foram registrados por um osciloscpio.
Smith (1960) apresentou uma soluo da equao da onda atravs do mtodo
das diferenas finitas que permite avaliar, alm da resistncia ltima, as tenses,
velocidades, aceleraes e deslocamentos nas diversas sees da estaca, em cada
intervalo de tempo considerado. O mtodo foi desenvolvido considerando um
dispositivo no qual a estaca e o sistema de cravao so representados por um
conjunto de massas e molas capaz de simular o deslocamento de uma onda de tenso
longitudinal causada pelo impacto do martelo e a reao oposta pelo solo, por um
conjunto de molas e amortecedores, conforme ilustrado na Figura 2.4. Alm disso, em
relao ao sistema de cravao, algumas consideraes adicionais so feitas:
Como normalmente o pilo e o capacete so objetos curtos, pesados e rgidos,

eles podem ser, para efeito de anlise, simulados por pesos individuais sem
elasticidade.
O cepo e o coxim so representados por molas sem peso, podendo ter ou no

um comportamento elstico.

13

Figura 2.4 Modelo do conjunto solo-estaca (Niyama et al., 1982 - Modificado).

No caso de o cepo e o coxim apresentarem comportamento inelstico, o
diagrama admitido aquele apresentado na Figura 2.5 e o coeficiente de restituio
(e) caracterizado, segundo Smith (1960), como:

e2 =

rea BCD energia que retorna do sistema

=
rea ABC
energia fornecida ao sistema

Figura 2.5 Diagrama fora versus deslocamento para cepo e coxim (Smith, 1960).

14

A anlise fornece a denominada curva de cravabilidade, onde so

apresentados valores de resistncias ltimas versus o inverso da penetrao
permanente, conforme exemplo ilustrativo na Figura 2.6.

Figura 2.6 Curva de cravabilidade tpica (Rosa, 2000)

Smith (1960) adotou o modelo elasto-plstico, o qual considera que o solo
comprime-se elasticamente at um valor mximo (quake Q), a partir do qual o solo
rompe-se plasticamente com resistncia constante, como mostrado na Figura 2.7. O
valor de Q sugerido por Smith de 0,1 polegada, obtido experimentalmente atravs
da comparao dos resultados de provas de carga levadas ruptura com os valores
fornecidos pela anlise da equao da onda. Forehand e Reese (1964) propuseram
valores que variam de 0,1 a 0,2 polegadas.
O valor da resistncia esttica ltima (Rsu) do solo adotado na anlise de
cravabilidade um parmetro fornecido com base em investigaes geotcnicas. Para
simplificar, pode-se supor que a distribuio de resistncia retangular ou triangular
ao longo da profundidade tomando-se o cuidado de escolher a que melhor se ajuste
realidade. Apesar da distribuio das parcelas de resistncia de ponta e lateral afetar
significativamente os resultados da anlise, essas podem ser tomadas como
percentuais da resistncia ltima, conforme demonstrado por Forehand e Reese
(1964) atravs da anlise da curva de cravabilidade supondo a distribuio de
resistncia de ponta e lateral variando de 0% para carga de ponta (A) at 100% (E),
em intervalos de 25%, como ilustrado na Figura 2.8.

15

Figura 2.7 Diagrama da resistncia esttica versus deslocamento do solo na ponta

da estaca (Chellis, 1961).

Figura 2.8 Curva de cravabilidade para diversas distribuies de resistncia

(Forehand e Reese, 1964).
Smith (1960) admite que a resistncia total (R) oposta pelo solo composta por
uma parcela esttica (Ru) e por uma parcela dinmica (Rd), a qual obviamente no
contribui para a capacidade de carga da estaca.

R = Ru + Rd

(2.10)

O clculo numrico da equao procura retratar o comportamento da estaca

durante a cravao, consequentemente, o valor de resistncia atribudo a cada diviso
do solo refere-se resistncia ltima durante a cravao, independente da ocorrncia
dos fenmenos de relaxao ou recuperao (cicatrizao). Esses fatores podem
ser analisados atravs do acompanhamento da variao da resistncia das estacas ao
longo do tempo utilizando-se ensaios de campo, por exemplo, provas de carga.

16

Smith (1960) considerou o valor da resistncia dinmica como sendo funo da

resistncia esttica, do fator de amortecimento do solo (J) e da velocidade (v):

Rd = Ru J v

(2.11)

Onde: v = velocidade de deslocamento do ponto da estaca considerado.

O fator de amortecimento (J) um parmetro que relaciona a resistncia
dinmica

com

resistncia

esttica

do

solo.

Smith

(1960)

estabeleceu

experimentalmente o valor de amortecimento para o solo da ponta (Jp) igual a 0,15s/ft,

independente do tipo de solo e props um fator de amortecimento para o solo lateral
(Jm), seguindo a seguinte expresso:

Jm = Jp 3

(2.12)

Substituindo-se a expresso (2.11) em (2.10), obtm-se:

R = Ru (1 + J v )

(2.13)

O modelo proposto por Smith (1960) foi gradualmente aprimorado, originando

programas sofisticados como o WEAP Wave Equation Analysis of Pile Driving
(Goble et al., 1992).

2.5 O Repique Elstico

O repique elstico, visto sob o prisma da teoria da equao da onda, o

deslocamento temporrio de um determinado ponto da estaca em funo do tempo em
que a onda de tenso provocada por uma solicitao dinmica propaga-se axialmente
atravs da estaca. Desta forma, os deslocamentos mximos em quaisquer pontos
ocorrero em instantes de tempo diversos, em funo da resultante da superposio
das ondas atuantes ao longo da estaca, durante o tempo de propagao. Por outro
lado, admitindo a simultaneidade dos deslocamentos mximos em todos os pontos do
eixo da estaca, o repique representa o deslocamento elstico mximo no topo da
estaca, independente do fator tempo, conforme ilustrado na Figura 2.9.

17

Figura 2.9 (a) Posio do topo e da base da estaca antes do golpe e (b) os
deslocamentos mximos aps o golpe (Aoki, 1991).
Determinao de C2

Seguindo este conceito, Chellis (1961) props a aplicao da lei de Hooke no

clculo da deformao elstica da estaca (C2), sugerindo que a mesma possa ser
considerada como uma mola, deformando-se proporcionalmente carga aplicada, e
calculada pela seguinte expresso:

C2 =

R L'
EA

(2.14)

Onde: L = comprimento virtual ou comprimento efetivo (Aoki, 1986).

Velloso (1987) sugeriu o clculo do comprimento virtual idealizando uma estaca
com comprimento igual ou inferior ao real, com resistncia concentrada apenas na

18

ponta e que sofra o mesmo valor de deslocamento do topo, como mostrado na Figura
2.10. Para isso, utiliza o coeficiente como fator de relao entre o comprimento real
e o virtual.

Figura 2.10 Diagrama de transferncia de carga (Velloso, 1987).

Onde: Rub = resistncia ltima na base da estaca;
Rus = resistncia ltima de atrito lateral da estaca.
O valor sugerido por Velloso (1987) para o coeficiente segue a seguinte
expresso:

+ (1 )

(2.15)

Onde: = Rub/Ru e usualmente = 0,25;

= coeficiente que funo da forma de distribuio do atrito lateral ao longo

da profundidade (0,5 < < 0,7).

Determinao de C3 (quake)

Pela Teoria da Elasticidade (Siqueira e Santa Maria, 2001), o valor de C3 pode

ser estimado da seguinte forma:

19

 Sabe-se que:

K = C 2 + C3

(2.16)

Onde: K = repique medido no topo da estaca;

C2 = encurtamento elstico do elemento de estaca;
C3 = deslocamento elstico da ponta da estaca.
Pode-se escrever que:

C2 =
0

N (z )
dz
EA

(2.17)

Onde: E = mdulo de elasticidade do material da estaca;

A = rea da seo transversal da estaca;
L = comprimento da estaca;
N(z) = fora normal.
Sabe-se tambm que a relao entre a carga mobilizada e o encurtamento

elstico do elemento da estaca uma constante, ou seja:

Pr

C2

Pr
P
= = K = r
1 C 2 2
C2

= r
n

(2.18)

Onde: Pr = carga mobilizada;

r = uma constante.
Ignorando o fuste da estaca e o solo circunvizinho, a ruptura que ocorre na
ponta da estaca pode ser tratada como uma puno rgida atuando na superfcie do
solo. Com isso, o recalque pode ser obtido a partir de uma soluo clssica
(Timoshenko e Goodier, 1970, citado em Fleming et al., 1985):

wb =

Pb
1

rb Gb
4

(2.19)

Onde: wb = recalque da base da estaca;

Pb = carga que atinge a base da estaca;
rb = raio da base da estaca;
Gb = mdulo de cisalhamento na profundidade da base;
= coeficiente de Poisson.

20

O valor da relao entre a carga que atinge a ponta da estaca (Pb) e a carga
aplicada no seu topo (Pr), , pode ser estimado a partir da aplicao de um mtodo de
clculo que quantifique a distribuio de fora normal de compresso ao longo de seu
eixo (Mtodo Aoki-Velloso, 1975, por exemplo). Desta forma, tem-se que:

Pb = Pr

(2.20)

Admitindo-se C3 = wb e substituindo (2.20) em (2.19), tem-se:

C3 =

Pr
rb Gb

1
4

(2.21)

Com o auxlio das equaes (2.16) e (2.18), pode-se escrever:

K=

Pr Pr 1
+

r rb Gb
4

(2.22)

Desenvolvendo a equao (2.22), chega-se a:

Pr = K

4 rb r
r (1 )
4 rb +
Gb

C3 =
rb

Pr
1

Gb
4

(2.23)

(2.24)

As expresses (2.23) e (2.24) podem ser empregadas para aferir os valores de

Gb

e a partir dos resultados de provas de carga dinmica.

Chellis (1961) sugeriu valores do quake (C3) de acordo com a dificuldade de

cravao, sendo C3 entre 0,0 e 0,1 polegadas para cravaes fceis e nos demais
casos, C3 = 0,1 polegadas, independente do tipo de solo.
Forehand e Reese (1964) sugeriram valores obtidos atravs de programa para
resoluo da equao da onda apresentados na tabela seguinte:

21

Tipo de Solo

Quake (cm)

Areia Grossa
Areia Grossa Misturada
Areia Fina
Camada de Areia e Camada de Argila, mas com pelo menos 50% da estaca
em contato com a camada de areia
Solo Resistente
Areia e Cascalho

0,25
0,25
0,38
0,51
0,51
0,38

Tabela 2.2 Valores de Quake segundo Forehand e Reese (1964).

.
Souza Filho e Abreu (1990) apresentaram valores de quake a partir do estudo
de diversos casos de cravao de estacas de concreto centrifugado sobre as quais
foram aplicadas energias de cravao suficientes para atingir estgios precedentes ao
limite de ruptura do solo, Tabela 2.3.

Tipo de Solo

Quake (mm)

Areias
Areias Siltosas e Siltes Arenosos
Argilas Siltosas e Siltes Argilosos
Argilas

0,0 - 2,5
2,5 - 5,0
5,0 - 7,5
7,5 - 10,0

Tabela 2.3 Valores de Quake segundo Souza Filho e Abreu (1990).

2.6 Prova de Carga Dinmica

As primeiras medidas dinmicas em cravao de estacas foram realizadas por

Glanville et al. (1938), entretanto, o mais complexo e extenso estudo foi iniciado em
1964 no Case Institute of Technology (hoje Case Western Reserve University) e
que se prolongou por 12 anos (Goble et al., 1980). Tcnicas e equipamentos de
medidas foram desenvolvidos e estudos tericos realizados proporcionando uma
extensa literatura sobre o assunto.
Muitos estudos dedicados aplicao da teoria da equao da onda
cravao de estacas antecederam o atual ensaio de carregamento dinmico. Estes
estudos formaram a base terica do ensaio de carregamento dinmico, o qual vem
colaborando para o significativo aumento da prtica da instrumentao das fundaes
por estacas, em funo do seu baixo custo e facilidade de execuo em relao aos
ensaios estticos.
No Brasil, a NBR 13208/94 Estacas Ensaio de Carregamento Dinmico
normaliza

execuo

do

ensaio

em

estacas

verticais

ou

inclinadas,

independentemente do processo de execuo ou de instalao no terreno, desde que

22

exista a possibilidade de determinar as caractersticas geomtricas e de submet-las a

uma fora de impacto; sua anlise fundamentada na teoria da equao da onda.
Segundo a norma, este ensaio visa verificar o comportamento da interao
estaca-solo durante a aplicao de uma fora de impacto no seu topo atravs da
obteno de dados de fora, acelerao e/ou deslocamento da estaca prximo do seu
topo. Com esses dados, avalia-se a capacidade de carga, a eficincia do sistema de
cravao, as tenses mximas ao longo da estaca, a integridade estrutural, alm das
caractersticas dinmicas do solo.
Para a aplicao da fora de impacto, a NBR 13208/94 indica qualquer martelo
convencional de cravao de estacas ou dispositivo similar que seja capaz de
provocar um deslocamento permanente, ou para mobilizar a resistncia das camadas
do solo atravessadas pela estaca. O dispositivo deve ser posicionado de tal forma que
o impacto seja aplicado centrado e axialmente ao topo da estaca.
Para obteno das respostas dinmicas, podem ser utilizados transdutores ou
dispositivos que forneam valores de deformao, de acelerao ou de deslocamento,
em funo do tempo e numa seo transversal especfica da estaca.
A aparelhagem utilizada no ensaio consiste basicamente do dispositivo de
impacto para provocar a onda de tenso (Figura 2.11a), dispositivo para obteno das
respostas dinmicas (sensores de deformao e acelerao Figura 2.11b) e
equipamento para aquisio, registro e tratamento dos dados (Figura 2.11c). No Brasil,
normalmente utiliza-se o Pile Driving Analyzer (PDA), o qual consiste em um circuito
eletrnico especial onde um microcomputador processa uma srie de clculos on line
durante cada golpe do martelo.

Figura 2.11 Aparelhagem para realizao do ensaio de carregamento dinmico com

o uso do Pile Driving Analyzer (PDA).

23

O ensaio realizado aplicando-se impactos sobre o topo da estaca e

registrando-se os sinais de fora e acelerao na seo instrumentada em funo do
tempo. Utiliza-se para isso um par de sensores de deformao especfica e de
acelerao, colocados em posio diametralmente oposta sobre a superfcie lateral da
estaca, de forma a compensar eventuais excentricidades do golpe (Figura 2.12). Estes
sinais so armazenados e interpretados por mtodos de clculo ou programas
especficos. A NBR 13208/94 recomenda que para o processamento destes dados
sejam utilizados mtodos consagrados nacional e/ou internacionalmente. No Brasil h
um domnio praticamente absoluto dos mtodos Case (simplificado) e CAPWAP
(numrico), como indicado na NBR 13208/94.

Figura 2.12 Posio dos sensores de deformao e acelerao.

A NBR 6122/96 - Projeto e execuo de fundaes recomenda que sejam
realizados ensaios de carregamento dinmico em 3% do conjunto de estacas de
mesmas caractersticas de uma obra, respeitando-se o mnimo de 3 estacas
ensaiadas.

2.6.1 PDA Mtodo CASE

O Mtodo Case tem como objetivo determinar a resistncia esttica mobilizada

pelo golpe de um pilo sobre o topo de uma estaca. Trata-se de uma soluo fechada
da equao da onda, na qual so utilizados os sinais de fora e velocidade registrados
em uma determinada seo da estaca, nos instantes de tempo t1 (instante em que o
golpe atinge maior intensidade na seo dos sensores) e t2 (instante em que a onda

24

refletida na ponta da estaca retorna seo instrumentada). Mais especificamente o

mtodo utiliza o mecanismo de reflexo e superposio das ondas de tenso. O
mtodo utiliza, ainda, fator de amortecimento dinmico do solo (Jc) e dos parmetros
da estaca, como o mdulo de elasticidade (E), a rea da seo transversal (A) e a
velocidade de propagao da onda de tenso (c).
Segundo Goble et al. (1992) so assumidas as seguintes hipteses
simplificadoras:
A estaca considerada idealmente elstica, no oferecendo resistncia

propagao da onda de tenso;

O solo admitido idealmente plstico;
Os movimentos do solo em relao estaca so desprezados.

Dentro dessas hipteses, suposto que todas as reflexes de ondas so

devidas unicamente resistncia do solo penetrao.
A aplicao de um carregamento dinmico em uma estaca origina uma onda
de

tenso

que

se

propaga

ao

longo

do

eixo

da

estaca

mobilizando-a

progressivamente. Desta forma, somente aps a onda percorrer todo o comprimento

da estaca que esta ter sido integralmente solicitada. A onda de tenso provocada
por um golpe do pilo ter percorrido uma distncia L em um espao de tempo t e
provocado um deslocamento em uma dada seo da estaca (Figura 2.13).

Figura 2.13 Propagao da onda de tenso em uma estaca (Goble et. al., 1996).

25

A deformao especfica () em um segmento de estaca dada pela seguinte

equao:

(2.25)

A velocidade de propagao (c) dada por:

c=

L
t

(2.26)

A velocidade de deslocamento (v) de um determinado ponto da extremidade

superior do elemento considerado pode ser escrita como:

v=

(2.27)

Substituindo-se as equaes (2.26) e (2.27) em (2.25), tem-se:

v
c

(2.28)

De acordo com a lei de Hooke, a fora (F) dada por:

F = E A

(2.29)

Onde: E = mdulo de elasticidade do material da estaca;

A = rea da seo transversal da estaca.
Substituindo-se a equao (2.29) em (2.28), obtm-se:

F=

vEA
c

(2.30)

Para uma estaca homognea e com seo transversal uniforme, os parmetros

E, A e c so constantes.
Denominando-se o fator

EA
de impedncia (Z), resulta:
c

26

F=Zv

(2.31)

Convencionalmente, tanto a fora de compresso quanto a velocidade

descendente so consideradas positivas; consequentemente, a fora de trao e a
velocidade ascendente so negativas.
Supondo-se, agora, duas ondas propagando-se em uma estaca: uma
descendente e uma ascendente, a fora no ponto de encontro das ondas ser a
resultante da superposio das foras descendente ( F ) e ascendente ( F ) no
ponto considerado, ou seja:

F = F +F

(2.32)

Analogamente, tem-se que a velocidade da partcula no ponto considerado :

v = v +v

(2.33)

Pela equao (2.31) tem-se que a fora descendente e a ascendente,

respectivamente, em um ponto qualquer da estaca dada por:

F = Z v

(2.34)

F = Z v

(2.35)

Substituindo-se as equaes (2.34) e (2.35) na equao (2.33), resulta:

Z v = F F

(2.36)

A equao (2.36) juntamente com a (2.32) fornece:

F = ( F + Z v ) 2

(2.37)

F = ( F Z v ) 2

(2.38)

Considere-se uma estaca na qual se desloca uma onda compressiva gerada a

partir de um carregamento dinmico, conforme Figura 2.14.
Durante o deslocamento, a onda sofre reflexes causadas pela reao do solo,
conforme ilustrado pela Figura 2.15, as quais representam a resistncia lateral (Figura

27

2.15a) e de ponta (Figura 2.15b), respectivamente. As foras indicadas esquerda

representam aquelas existentes antes do contato com a descontinuidade (resistncia
do solo, variao de rea da estaca, etc.) e direita so aquelas aps o contato.
A onda compressiva descendente, ao encontrar resistncia lateral local do solo
(Ra), reflete-se dando origem a uma onda ascendente de compresso de magnitude
Ra/2 e a uma onda descendente de trao de magnitude Ra/2 (Figura 2.15a).

Figura 2.14 Diagrama da trajetria de ondas (Jansz et al., 1976 e Niyama, 1991).

28

Figura 2.15 Reflexo das ondas devido (a) resistncia lateral e (b) resistncia de
ponta (Beringen et al., 1980 e Niyama, 1991).
Considerando-se o equilbrio na seo pontilhada da Figura 2.15a, tem-se:

F1 + F1 = F2 + F2 + Ra

(2.39)

v1 + v1 = v2 + v2

(2.40)

Substituindo-se as equaes (2.34) e (2.35) na equao (2.40), tem-se:

F1 F1 F2 F2

Z1
Z1
Z1
Z1

(2.41)

Para estacas uniformes, com seo transversal constante, a impedncia

tambm constante, portanto:

F1 F2 = F1 F2

(2.42)

Reescrevendo-se a equao (2.39) e igualando-se a equao (2.42), obtm-se:

F1 F2 = Ra 2

(2.43)

29

Segundo Jansz et al (1976), a onda descendente, percorrendo uma distncia

dx, tem sua amplitude reduzida de 1 2 Ra ( x ) dx , enquanto a onda ascendente tem um

incremento de mesmo valor, sendo Ra ( x ) o atrito lateral unitrio atuando no segmento

dx da estaca, conforme Figura 2.14. Assim, a fora de compresso inicialmente

gerada pelo golpe passa pela seo instrumentada A e chega ponta da estaca P
deduzida da metade do valor da resistncia lateral oposta pelo solo ao longo da
profundidade, ou seja:

FP = FA 1 2 Ra

(2.44)

Sendo

Ra = Ra ( x ) dx
D

Observa-se na Figura 2.14 que a influncia do solo s comea a se manifestar

no instante 2 ( L D ) c , com a chegada das primeiras reflexes.
A amplitude da onda ascendente na trajetria XY aumentada de FX para:

FY = FX +

1 X
Ra ( x ) dx
2 0

(2.45)

Sendo o ponto X atingido pela primeira onda descendente, tem-se FX = 0 , e:

FY =

1 X
Ra ( x ) dx
2 0

(2.46)

Desta forma, para a trajetria PQ (P sendo uma posio imediatamente acima

da ponta) no caso da primeira onda descendente, tem-se:

FQ ' = 1 2 Ra

(2.47)

No instante seguinte, a onda se reflete na ponta (Figura 2.15b) e tem-se:

FP = RP FP

(2.48)

Substituindo-se a equao (2.44) em (2.48), obtm-se:

30

FP = R P FA + 1 2 Ra

(2.49)

Como na trajetria PQ (Figura 2.14) h um acrscimo de 1 2 Ra devido ao

atrito lateral ao longo da profundidade, tem-se:

FQ = FP + 1 2 Ra = RP + Ra FA
ou

(2.50)

FA + FQ = RP + Ra
A expresso (2.50) pode ser escrita na forma geral, lembrando as expresses
(2.37) e (2.38), e que o trem de ondas incidentes atinge o ponto A, nvel da
instrumentao, no instante t1, enquanto a onda refletida em Q registrada no nvel da
instrumentao em t2 = t1 + 2L/c, da seguinte forma:

R = RP + Ra =

1
{( Ft1 + Ft 2 ) + Z ( vt1 vt 2 )}
2

(2.51)

Onde: R = resistncia total (esttica + dinmica);

Ft1 = fora na seo instrumentada no tempo t1;
Ft2 = fora na seo instrumentada no tempo t2;
vt1 = velocidade na seo instrumentada no tempo t1;
vt2 = velocidade na seo instrumentada no tempo t2.
A equao acima a expresso bsica do mtodo Case, mostrando que a
resistncia total da estaca (R) pode ser determinada atravs dos registros de fora e
velocidade medidos na cabea da estaca, durante a passagem da onda de tenso.
Estes registros so usualmente apresentados juntos (a velocidade multiplicada pela
impedncia), tomando-se como referncia inicial da escala de tempo o instante em
que a onda descendente passa pelo nvel da instrumentao. As curvas de fora e
velocidade mantm a proporcionalidade atravs da impedncia at que comecem a
chegar os primeiros sinais de ondas refletidas geradas pelo atrito lateral. Estas ondas
de compresso aumentam a fora na cabea da estaca e diminuem a velocidade. A
partir deste instante as curvas comeam a se afastar e a distncia entre elas, medida
na vertical, equivale ao somatrio dos atritos laterais at uma determinada posio X.
Assim, no instante de tempo imediatamente anterior a t2, a diferena entre as curvas
corresponde ao total do atrito lateral ao longo da estaca (Figura 2.16a). A Figura 2.16b
mostra que a ocorrncia de uma resistncia A profundidade x causa um acrscimo

31

de A/2 na amplitude da fora ascendente, que ser sentida pela instrumentao no

tempo 2x/c, enquanto a reduo de A/2 na amplitude da fora descendente ser
sentida posteriormente, Velloso e Lopes, 2002, citando Jansz et al (1976).

Figura 2.16 (a) Efeito da resistncia do solo na velocidade no topo da estaca e (b)
Registro de fora e velocidade x tempo e sua relao com o comprimento da estaca e
resistncias encontradas (Velloso e Lopes, 2002).
A parcela dinmica da resistncia total da equao (2.51) considerada, de
forma simplificada, proporcional velocidade da ponta da estaca (vp) da seguinte
forma:

Rd = J c

EA
vP
c

(2.52)

O valor de vP pode ser explicitado, considerando-se que a fora descendente

(medida em t1) chega ponta da estaca reduzida na sua magnitude de metade do
atrito lateral, e lembrando-se das expresses (2.37) e da condio de contorno da

ponta v P = 2 F R P Z , Danziger, 1991 e Velloso e Lopes, 2002, citando Jansz et

al (1976), chega-se a:

1
F + Z vt1 1

v P = 2 t 1
Ra R P
2
2

32

v P = {[Ft1 + Z vt1 ] Ra R P }
v P = {[Ft1 + Z vt1 ] R}

1
Z

1
Z

Se no instante t1 no h ondas ascendentes provenientes de reflexes, existe a

proporcionalidade entre fora e velocidade de partcula (F = Z v), podendo-se
escrever:

v P = 2v t 1

R
c
= 2v t 1
R
Z
EA

(2.53)

Substituindo-se a expresso (2.53) em (2.52), tem-se:

EA
Rd = J c 2
v t1 R

(2.54)

ou

Rd = J c (2 Ft1 R )
A resistncia esttica , ento, calculada pela diferena entre a resistncia total
e a dinmica, ou seja:

Ru = R J c (2 Ft1 R )

(2.55)

A constante de amortecimento, Jc, depende do tipo de solo. De acordo com

Rausche et al. (1985), um grande nmero de anlises de distribuio de resistncias
pelo mtodo CAPWAP (item 2.1.5.2) mostrou que o amortecimento pode ser admitido
concentrado na ponta da estaca.
A partir da anlise de um grande nmero de estacas monitoradas na cravao
e depois testadas atravs de provas de carga esttica, valores de Jc foram obtidos,
subtraindo-se a resistncia esttica na ruptura, medida na prova esttica, da
resistncia total obtida pelo mtodo Case e da explicitando o valor de Jc. Desta forma,
Rausche et al. (1985) propuseram os valores de Jc apresentados na Tabela 2.4.
Tipo de Solo
Areia
Areia Siltosa ou Silte Arenoso
Silte
Argila Siltosa e Silte Argiloso
Argila

Faixa de Valores de Jc Valor sugerido de Jc

0,05 - 0,20
0,15 - 0,30
0,20 - 0,45
0,40 - 0,70
0,60 - 1,10

0,05
0,15
0,30
0,55
1,10

Tabela 2.4 Valores de Jc sugeridos por Rausche et al. (1985)

33

Rausche et al. (1985) ressaltam que, nos casos em que a velocidade da ponta
muito pequena, o valor da resistncia esttica Ru aproximadamente igual ao da
resistncia total R e praticamente independente da escolha do valor de Jc. Ao
contrrio, no caso de cravaes muito fceis, a velocidade da ponta da estaca muito
alta e, portanto, o valor calculado da capacidade de carga esttica torna-se muito
sensvel ao valor escolhido de Jc.
J Goble et al. (1996) sugerem os valores do coeficiente de amortecimento, Jc,
da Tabela 2.5, a seguir:

Classificao do Solo
Areia
Areia Siltosa ou Silte Arenoso
Silte
Argila Siltosa ou Silte Argiloso
Argila

Jc
0,10 a 0,15
0,15 a 0,25
0,25 a 0,40
0,40 a 0,70
0,70 a 1,00

Tabela 2.5 Valores de Jc sugeridos por Goble et al. (1996)

Rausche et al. (1985) ressaltam que a expresso (2.51) fornece a resistncia
total da estaca, obtida com base nas premissas de que a seo transversal
constante, o comportamento da estaca elstico linear, apenas tenses axiais so
impostas estaca e a resistncia do solo do tipo rgido-plstico, sendo mobilizada
simultaneamente ao longo de toda estaca.

2.6.2 PDA Mtodo CAPWAP

O mtodo CAPWAP Case Pile Wave Analysis Progam, semelhante ao

mtodo Case, foi desenvolvido na Case Western Reserve University e teve como
objetivo a determinao da distribuio das foras de resistncia do solo ao longo da
estaca e as magnitudes das parcelas esttica e dinmica da resistncia.
Segundo Danziger (1991), o primeiro trabalho encontrado na bibliografia, que
faz referncia aplicao dos registros de fora e acelerao no clculo da
distribuio da resistncia do solo ao longo da estaca, o de Rausche et al. (1972)
que descreve a rotina do primeiro programa de computador realizado para esse fim.
Rausche et al. (1972) ressaltam que a anlise por eles apresentada difere da
anlise usual de problemas da dinmica j que estas utilizam uma das condies de
contorno do tipo fora ou acelerao como fornecida e a outra calculada, e na
anlise deles ambos os registros so fornecidos. Assim, um dos dois registros pode

34

ser imaginado como sendo uma informao redundante e o segundo utilizado para
fornecer informaes sobre os efeitos da resistncia do solo.
Goble (1986) chama a ateno para o fato de que esta primeira verso utilizava
um sistema totalmente automatizado, no requerendo qualquer interao com o
usurio. Com o advento dos mini e micro computadores, as novas verses elaboradas
possibilitaram a interao do operador com a mquina, aumentado de forma bastante
acentuada a eficincia do programa.
Na anlise CAPWAP usual, o modelo matemtico que simula a estaca e o solo
o mesmo utilizado no modelo de Smith (1960). A estaca dividida em certo nmero
de massas concentradas e molas e a reao do solo por componentes elasto-plsticos
e visco-lineares.
A interpretao dos sinais de cravao consiste em, primeiro, prever a
velocidade no ponto onde foram instalados os instrumentos, com soluo da Equao
da Onda e com parmetros pr-escolhidos tendo como ponto de partida a fora
medida. Comparando-se esta previso com os registros de velocidade feitos na
monitorao, pode-se verificar se os parmetros adotados esto corretos e,
eventualmente, ajust-los (Figura 2.17). Pode-se utilizar tanto o registro de fora como
o de velocidade como funo imposta, ficando, para a verificao de parmetros, a
outra grandeza medida (velocidade ou fora).
Uma anlise terica feita por Rausche et al. (1985) mostrou que a distribuio
da resistncia obtida nica quando o modelo de resistncia do solo do tipo rgidoplstico.
Rausche et al. (1972), bem como Goble (1986), ressaltam que o principal
problema dessa anlise o fato do modelo de solo utilizado nem sempre representar o
comportamento da fundao de maneira satisfatria, por isso, as verses mais
recentes

dos

programas

computacionais

contm

diversos

aprimoramentos

principalmente quanto ao modelo de solo adotado.

35

Figura 2.17 Trs tentativas de ajuste mostrando, respectivamente, um ajuste falho,

razovel e bom entre a fora medida (linha cheia) e a fora calculada (linha tracejada)
no topo da estaca (Goble, 1986).
O programa fornece tambm uma simulao de um ensaio esttico a partir de
um nico golpe. A anlise esttica feita por incrementos de carregamento esttico no
topo da estaca e ento calculados os respectivos deslocamentos dos elementos
associados, atravs da resoluo da Equao da Onda. A simulao pode ser feita
tambm para cargas de trao.

2.7 Prova de Carga Esttica

Segundo Polla et al. (1998) e Alonso (1991), o emprego de provas de carga

esttica no Brasil data provavelmente de 1928, quando foi realizado o estudo das
fundaes do Edifcio Martinelli em So Paulo. Porm, Vargas (1990) cita os ensaios
histricos realizados pelo IPT de So Paulo em duas obras: em 1936, na Estao da
Estrada de Ferro Noroeste em Bauru e, em 1942, no Instituto de Resseguros do Brasil,
no Rio de Janeiro. Assim, ele associa a histria desse ensaio no Brasil ao IPT,

36

empresa Estacas Franki e ao professor Antnio Jos da Costa Nunes (Niyama et al.,
1996).
Segundo Souza (2001), uma grande vantagem da prova de carga esttica
reside no fato de se tratar de um ensaio in situ, que retrata o comportamento do
conjunto solo-fundao. A dificuldade natural de se conhecer as propriedades do solo
onde as fundaes sero construdas, bem como a alterao das condies iniciais do
terreno devido execuo das estacas e a difcil modelagem numrica ou analtica do
conjunto estaca-solo, justifica a necessidade da utilizao destes ensaios.
No Brasil, a NBR 12131/91 Estacas Prova de Carga Esttica normaliza a
execuo do ensaio em estacas verticais ou inclinadas, independentemente do
processo de execuo ou de instalao no terreno, inclusive a tubules, que a elas se
assemelham.
Segundo a norma, este ensaio visa fornecer elementos para avaliar o
comportamento carga x deslocamento e estimar as caractersticas de capacidade de
carga das estacas atravs da aplicao de esforos estticos crescentes estaca e
registrar os deslocamentos correspondentes. Os esforos aplicados podem ser axiais
de trao ou compresso, ou transversais.
Para a aplicao da carga, a NBR 12131/91 diz que o dispositivo deve ser
constitudo por um ou mais macacos hidrulicos alimentados por bombas eltricas ou
manuais, atuando contra um sistema de reao estvel. A estaca deve ser carregada
at a ruptura, ou, no mnimo, at duas vezes a carga de trabalho prevista. No caso de
provas de carga de compresso, esse sistema pode ser (Figura 2.18):
Plataforma carregada, chamada de cargueira (Figura 2.18a);
Vigas presas a estacas vizinhas da prova de carga ou a tirantes, que sero

tracionados (Figura 2.18b);

Vigas ou capacete ancorado no terreno (Figura 2.18c).

37

Figura 2.18 Sistemas de reao para provas de carga de compresso (Velloso e

Lopes, 2002)
J para os dispositivos de medidas, a norma diz que a instrumentao mnima
(para prova de carga de compresso e trao) deve ser constituda por 4
extensmetros (Figura 2.19a), com sensibilidade de 0,01mm (Figura 2.19b), instalados
em dois eixos ortogonais a fim de medir recalques e tambm verificar se est
ocorrendo rotao do topo da estaca indicando o mau alinhamento do conjunto
estaca/macaco/sistema de reao. Alm desses dispositivos, deve conter um macaco
hidrulico e um manmetro (com leitura mxima que no ultrapasse 25% da mxima
carga prevista para o ensaio) aferidos e com certificado de calibrao recente por um
rgo credenciado (Figura 2.19c e Figura 2.19d, respectivamente).
Velloso e Lopes (2002) recomendam o uso de uma clula de carga, geralmente
colocada entre o macaco e o sistema de reao, para eliminar dvidas quanto
calibrao do sistema macaco-bomba-manmetro.

38

Figura 2.19 Dispositivos de medidas

Em termos de modo de aplicao de carga tem-se basicamente 3 categorias:
Carga controlada: carga incremental lenta (Figura 2.20a);

carga incremental rpida (Figura 2.20b);

carga cclica;
Deformao (deslocamento) controlada (Figura 2.20c);
Mtodo do equilbrio (Figura 2.20d).

Neste trabalho ser dada nfase aos ensaios de carga incremental lenta (SML
Slow Maintained Load) e de carga incremental rpida (QML Quick Maintained
Load).
A NBR 6122/96 - Projeto e execuo de fundaes recomenda que sejam
realizados ensaios de carregamento esttico em 1% do conjunto de estacas de
mesmas caractersticas de uma obra, respeitando-se o mnimo de 1 estaca ensaiada.
Velloso e Lopes (2002) lembram que se deve ter em mente que as provas de carga
dinmica no substituem as provas estticas.

39

Figura 2.20 Curvas carga-tempo e recalque-tempo de diferentes procedimentos de

carregamento em prova de carga (Velloso e Lopes, 2002).

2.7.1 Provas de Carga Lenta (SML)

A prova de carga lenta a que melhor se aproxima do carregamento que a

estaca estar submetida na maioria dos casos, como os de edifcios, silos, tanques,
pontes, etc. Como uma estabilizao completa s seria atingida a tempos muito
grandes, a NBR 12131/91 permite que se considere o recalque estabilizado quando
em duas leituras sucessivas o recalque no ultrapasse 5% do recalque total observado
no mesmo estgio de carregamento, sendo esses estgios no superiores a 20% da
carga mxima prevista e com um mnimo de 30 minutos cada um. Os intervalos de
tempo entre as leituras seguem aproximadamente uma progresso geomtrica de
razo igual a dois, com a leitura inicial na aplicao da carga e a segunda um minuto
aps.
O carregamento mximo deve ser mantido por no mnimo 12 horas, caso no
haja ruptura, e o descarregamento deve ser feito pelo menos em quatro estgios

40

atendendo aos mesmos critrios de estabilizao do carregamento, mas com durao

mnima de 15 minutos. Aps o descarregamento total, as leituras devem continuar at
a sua estabilizao.
As deformaes que a estaca sofre com o tempo nos estgios de carga so
devidas principalmente fluncia (deformaes viscosas) e no a adensamento
(Lopes, 1979 e 1985). Sabe-se que a viscosidade do solo faz com que, ao ser
cisalhado mais rapidamente, o solo apresente maior resistncia. Com isso, provas de
carga com estgios mais prolongados de carga (velocidade de carregamento menor)
conduzem, via de regra, a recalques maiores e a capacidade de carga menores.
Quando a prova de carga no levada ruptura ou a um nvel de recalque que
caracterize a ruptura, pode-se tentar uma extrapolao da curva carga-recalque. Esta
extrapolao baseada numa equao matemtica que ajustada ao trecho que se
dispe da curva carga-recalque (Velloso e Lopes, 2002). As principais funes
utilizadas so:
Funo exponencial, proposta por van der Veen (1953);
Funo parablica, proposta por Hansen (1963);
Funo hiperblica, proposta por Chin (1970);
Funo polinomial, proposta por Massad (1986).

Estas quatro funes apresentam uma assntota que corresponde carga de

ruptura (Figura 2.21a).
A funo que tem sido mais utilizada no Brasil a de van der Veen (1953) que
tem a seguinte expresso:

Q = Qult 1 e w

(2.56)

A carga de ruptura obtida experimentando-se diferentes valores para esta

carga at que se obtenha uma reta no grfico ln (1 Q Qult ) x w (Figura 2.21b).
Aoki (1976) observou que a reta obtida na aplicao desse mtodo no
passava pela origem do grfico, ento, props a incluso de um intercepto chamado
de , ficando a expresso:

Q = Qult (1 e w )

(2.57)

41

Figura 2.21 Extrapolao da curva carga-recalque segundo van der Veen ,1953
(Velloso e Lopes, 2002)
Segundo Velloso e Lopes (2002), mesmo com essa alterao, a curva cargarecalque no se inicia na origem. Entretanto, ao se reconhecer que o solo um
material viscoso e ao se lembrar que a prova de carga esttica na realidade quasiesttica, haveria um salto viscoso na prova de carga assim como ocorre em ensaios
de laboratrio. Esse salto viscoso foi reconhecido por Martins (1992) em ensaios de
laboratrio e includo em seu modelo reolgico para os solos. O modelo de Martins
(1992), programado para o Mtodo dos Elementos Finitos por Guimares (1996),
previu um salto viscoso em provas de carga (embora a aplicao fosse em placas) que
to maior quanto maior for a velocidade de carregamento. Pode-se concluir, ento,
que o intercepto no grfico ln(1 Q Qult ) x w no nenhum absurdo.
Algumas extrapolaes de curvas carga-recalque que ficaram apenas no
trecho inicial, quasi-elstico, conduzem a valores de carga de ruptura exagerados, por
isso, h uma grande discusso quanto confiabilidade da extrapolao dessas
curvas. Velloso e Lopes (2002), de acordo com a experincia de ambos na
extrapolao de curvas carga-recalque pelo mtodo de van der Veen, indicam que se
pode obter uma extrapolao confivel se o recalque mximo atingido na prova de
carga for de pelo menos 1% do dimetro da estaca.
A curva carga-recalque precisa ser interpretada para se definir a carga
admissvel da estaca. Um elemento a ser interpretado a carga de ruptura ou
capacidade de carga da estaca. Uma anlise visual da curva pode ser equivocada j
que mesmo nos casos em que a curva tende a uma assntota vertical, a escala em
que a curva apresentada pode conduzir a vrias interpretaes (van der Veen,
1953).
A norma brasileira usa o critrio que caracteriza a ruptura pelo encurtamento
elstico da estaca somado a uma porcentagem do dimetro da base (Figura 2.22).
42

Esse critrio pode ser aplicado mesmo que a curva apresente uma assntota vertical
bem definida, conduzindo a uma carga de ruptura menor, ou seja, a favor da
segurana.

Figura 2.22 Interpretao da curva carga-recalque (Velloso e Lopes, 2002)

A interpretao de provas de carga uma questo ainda controversa, com
diversas vises do processo de ruptura (Aoki, 1997). Neste ponto vale lembrar as
palavras de Davisson (1970): Provas de carga no fornecem respostas, apenas
dados a interpretar.

2.7.2 Provas de Carga Rpida (QML)

Foi proposta inicialmente por Fellenius (1975), diferindo da prova de carga

lenta basicamente por manter estgios de carga e descarga por tempos determinados,
independentemente da estabilizao.
A NBR 12131/91 diz que os recalques devem ser lidos no incio e no final de
cada estgio sendo esses com carregamento mximo de 10% da carga de trabalho
prevista para a estaca e com durao de 5 minutos. Ao atingir a carga mxima do
ensaio, o descarregamento deve ser realizado em quatro estgios com durao de 5
minutos cada e leitura dos respectivos deslocamentos. Aps 10 minutos do
descarregamento total, uma leitura final deve ser realizada.
Alguns autores consideram que, alm da reduo de custo e de prazo (o
ensaio dura pouco mais de 2 horas), este procedimento proporciona uma melhor
definio da curva carga-recalque e da carga de ruptura devido maior quantidade de
pontos para seu traado (Godoy, 1983). Porm, a discusso quanto influncia da

43

velocidade de carregamento nos resultados de uma prova de carga persistem

(Milititsky, 1991 e Massad e Winz, 2000).

2.8 Anlise Probabilstica do Desempenho

A anlise do desempenho de um experimento pode ser realizada atravs da

observao do seu evento (entendendo-se por evento como a coleo dos resultados
desse experimento) sob uma tica determinstica ou probabilstica.
O resultado determinstico se concentra em um nico valor. Assim, se torna
muito difcil que o resultado encontrado deterministicamente seja igual ou prximo do
resultado real. As anlises determinsticas se justificam nos casos onde as variveis
aleatrias (varivel definida no mbito do espao amostral evento de tal forma que
uma certa probabilidade de ocorrncia pode ser atribuda a qualquer resultado)
possuam pequena disperso.
Quando a variabilidade intrnseca ao fenmeno em estudo for significativa, a
anlise determinstica passa a no apresentar utilidade prtica, devendo-se ento
realizar uma anlise probabilstica. Para isso, importante conhecer ou inferir as
distribuies probabilsticas (funes densidade de probabilidade) das variveis
aleatrias envolvidas. Quando as disperses das distribuies probabilsticas tendem
a valores nulos, a anlise probabilstica se aproxima da determinstica.
Um dos problemas com os quais o engenheiro projetista precisa saber lidar ,
conhecendo

as

funes

de

distribuio

de

probabilidades

das

variveis

independentes, inferir a funo de distribuio da varivel resposta. No presente

trabalho, esse problema resolvido empregando o Mtodo da Expanso em Srie de
Taylor, muito til quando se conhece a relao funcional entre as variveis. Admite-se,
neste estudo, que as variveis aleatrias envolvidas possuam distribuio log-normal
em virtude de se tratar de distribuio unilateral, isto , somente assume valores
positivos, tornando-se conveniente para representar as variveis analisadas neste
trabalho.
Em seguida, so mostradas algumas definies e, posteriormente, a
apresentao das distribuies normal e log-normal e do mtodo da Expanso em
Srie de Taylor.

44

2.8.1 Algumas Definies

Mdia ou valor esperado de uma funo de probabilidade

Define-se mdia ou valor esperado de uma varivel aleatria X, possuindo uma

determinada distribuio probabilstica como:
n

E [X ] = xi p x (xi )

para distribuies discretas

(2.58)

E [X ] = xf x ( x )dx

para distribuies contnuas

(2.59)

Onde: n = nmero de resultados do espao amostral discreto;

a, b = limites inferior e superior da funo de densidade de probabilidade
contnua;
x = valor da varivel aleatria;
p = probabilidade associada ao resultado;
fx(x) = funo de densidade de probabilidade (fdp).
Geraldo (1995) observa que o valor esperado est intimamente relacionado
mdia aritmtica de uma coleo de nmeros. Porm, a mdia aritmtica a medida
da tendncia central de uma coleo amostral de observaes, com cada amostra
possuindo igual probabilidade de ocorrncia e o valor esperado obtido de uma
funo de distribuio de probabilidades de uma varivel aleatria onde os resultados
podem ter diferentes probabilidades de ocorrerem.
Varincia

Pode-se tambm definir a varincia desta varivel aleatria X da seguinte

forma:

V [X ] = (xi X ) p x ( xi )

para distribuies discretas

(2.60)

V [ X ] = (x X ) f x ( x )dx

para distribuies contnuas

(2.61)

Onde: X = E [X ]

45

 Desvio Padro

O desvio padro da varivel aleatria X definido como:

[X ] = V [X ]

(2.62)

Pode-se demonstrar que:

V [ X ] = E X 2 E 2 [ X ]

(2.63)

Coeficiente de Variao

O coeficiente de variao definido da seguinte forma:

Vx =

[X ]
X

(2.64)

Momento Probabilstico de ordem m

Define-se momento probabilstico de ordem m de uma funo de distribuio

probabilstica em relao ao valor a de X como:
m
E ( X a )

(2.65)

Se a = 0, tem-se o momento de ordem m em relao origem, ou seja:

m
E ( X )

(2.66)

J se a = X , tem-se o momento central de ordem m, ou seja:

m
E ( X X )

(2.67)

Pode-se observar que o valor esperado o primeiro momento (ordem 1) em

relao origem e a varincia o segundo momento (ordem 2) central.

46

 Funo Geradora de Momentos

A funo geradora de momentos aquela que gera todos os momentos

probabilsticos de uma varivel aleatria. Com isso, a distribuio probabilstica dessa
varivel aleatria ser totalmente descrita.
Seja a seguinte funo geradora de momentos:

M X ( ) = E e X

(2.68)

Onde: = varivel determinstica auxiliar.

Expandindo e X em srie de McLaurin (em torno de = 0):

x 2 x 2

eX = 1 +

2!

m xm

m =0

m!

+K =

(2.69)

Ento:

[ ] = 1 + E[X ] + 2! E[X ] + K

M X ( ) = E e

O coeficiente do termo

m
m!

(2.70)

o momento de ordem m em relao origem e

derivando a funo geradora de momentos em relao at a ordem m, obtm-se:

[ ]

dm
dm
[M X ( )] = m E eX
m
d
d

=0

d m X
= E m e = E X m eX
=0
d

=0

[ ]

=E Xm

(2.71)

Ento, o momento de ordem m calculado derivando-se a funo geradora de

momentos em relao at a ordem m.
Momentos Centrais

Os momentos centrais de ordem superior (m > 2) revelam determinadas

caractersticas de uma distribuio probabilstica.

47

Os momentos centrais de ordem impar (m = 3, 5, 7, ...) quantificam a simetria

da distribuio (skeweness). Normalmente, utiliza-se m = 3. Se a assimetria for
direita (skewed right) (Figura 2.23a), ento os momentos mpares sero positivos.
Analogamente, se a assimetria for esquerda (skewed left) (Figura 2.23b), os
momentos mpares sero negativos. Caso no haja assimetria (Figura 2.23c) os
momentos mpares sero nulos.

Figura 2.23 Simetria da distribuio probabilstica (Geraldo, 1995).

O coeficiente de assimetria (coefficient of skeweness) definido, ento, pela
seguinte expresso:
3
E ( X X )

(1) = 3
[X ]

(2.72)

claro que (1) = 0 para distribuies simtricas.

Os momentos centrais de ordem par (m = 2, 4, 6, ...) quantificam a intensidade
de pico da distribuio ou curtose (kurtosis) (Figura 2.24a e b). Geralmente, utiliza-se
m = 4.

O coeficiente de intensidade de pico (coefficient of kurtosis) definido a partir

da seguinte expresso:

48

4
E ( X X )

( 2) = 4
[X ]

(2.73)

Deve-se observar que (2) sempre positivo.

Figura 2.24 Intensidade de pico da distribuio probabilstica (Geraldo, 1995)

Em resumo, tem-se:
O 1 momento em relao origem, E[ X ] , fornece a mdia ou valor esperado;
O 2 momento em relao origem,

E X 2 , fornece V [X ] , j que

V [ X ] = E X 2 E 2 [ X ] ;
(

O 2 momento central, E X X
O 3 momento central, E X X

O 4 momento central, E X X

, tambm fornece V [X ] ;

, fornece o coeficiente de assimetria (1);

, fornece o coeficiente de intensidade de

pico (2).
Covarincia

Conceitualmente, a covarincia uma medida de tendncia de duas variveis

variarem juntas. Seu valor pode ser nulo, negativo ou positivo para os casos em que
as

variveis

so

no-correlacionadas,

negativamente

ou

positivamente

correlacionadas, respectivamente.
Por definio, a covarincia o primeiro momento central conjunto de duas
variveis aleatrias X e Y, dado pela seguinte expresso:

49

cov [ X , Y ] = E ( X X )(Y Y )

(2.74)

Expandindo-se a equao (2.74), chega-se a:

cov [ X , Y ] = E [ XY ] E [ X ] E [Y ]

(2.75)

Coeficiente de Correlao

O coeficiente de correlao uma relao funcional entre duas variveis

aleatrias X e Y associadas a um mesmo evento e pode ser obtido atravs de uma
anlise de regresso.
Considere-se um conjunto de n pontos (x1, y1), (x2, y2), (x3, y3), etc., para os
quais se postula uma relao linear do tipo:

Y = A + BX
Onde: A e B = constantes.
Para a obteno dessas constantes, geralmente, utiliza-se o Mtodo dos
Mnimos Quadrados cujo fundamento a minimizao da soma dos quadrados das
distncias entre os pontos dados e aqueles correspondentes situados sobre a reta
(Figura 2.25).

Figura 2.25 Relao linear utilizada no Mtodo dos Mnimos Quadrados.

Dessa forma, as constantes A e B so escolhidas de forma que:

50

(y

A Bx i ) = mnimo
2

O parmetro que quantifica o grau de qualidade do ajuste o coeficiente de

correlao que definido como:

cov [ X , Y ]

[ X ] [Y ]

(2.76)

O coeficiente de correlao deve satisfazer seguinte condio (Figura 2.26):

1 +1
Sendo que para = 1 , existe uma perfeita correlao entre X e Y (Figura
2.26a) e para = 0 , no existe correlao alguma entre X e Y (Figura 2.26b).

Figura 2.26 Exemplos de correlao entre as variveis X e Y.

A partir da expresso (2.76) e (2.75), obtm-se:

E [ XY ] = E [ X ] E [Y ] + [ X ] [Y ]

(2.77)

Deve-se observar que o valor esperado de um produto de variveis aleatrias

somente ser igual ao produto de seus respectivos valores esperados se estas no
forem correlacionadas ( = 0 ).

51

2.8.2 Distribuio Normal

A distribuio normal ou Gaussiana a distribuio de probabilidade mais

importante, tanto teoricamente como nas aplicaes. Uma varivel aleatria normal,
ou Gaussiana, se sua densidade probabilstica (fdp) f X ( x ) tem a forma:

f X (x ) =

1
2 X

(x X )
exp

2
2 X

< X <

(2.78)

Onde: X e X so dois parmetros com X > 0.

A funo de distribuio de probabilidade (FDP) correspondente :

FX ( x ) =

1
2 X

( x X )2
exp
2 X2 dx

< X <

(2.79)

A FDP no pode ser expressa analiticamente em termos finitos, mas pode ser
calculada numericamente para qualquer x.
A Figura 2.27 ilustra a fdp e a FDP expressas pelas equaes (2.78) e (2.79)
com X = 0 e X = 1. O grfico de f X ( x ) neste caso particular a bem conhecida
curva em forma de sino, simtrica em relao ao eixo das ordenadas.

Figura 2.27 fdp e FDP de X com X = 0 e X = 1

Por definio:

E [X ] = xf X ( x ) dx =
+

1
2 X

( x X )2
x
exp

dx

2 X2

(2.80)

52

O que d:

X = E[X ] = X
Analogamente demonstra-se que X = V [ X ] = [ X ] .
Tem-se, ento, que os dois parmetros X e X na distribuio so,
respectivamente, a mdia e o desvio padro de X. Esta observao evidencia uma
importante propriedade da distribuio normal, que o fato de que a mdia e a
varincia a caracterizam completamente.
A determinao da varincia feita empregando-se a expresso (2.78):

[ ]

V [X ] = E X 2 E 2 [X ]

(2.81)

Onde: E [X ] = X .

2.8.3 Distribuio Log-normal

As distribuies normais decorrem de somas de vrias aes aleatrias

independentes. Considere-se um fenmeno resultante de vrios efeitos aleatrios
multiplicativos, por exemplo, a fadiga de materiais onde o dano material interno, em
determinado estgio de carga, uma proporo aleatria do dano no estgio anterior
(Geraldo, 1995).
Seja:

Y = X1X 2 K X n
Suponha-se que

(2.82)

X 1 ,K X n sejam variveis aleatrias independentes e

identicamente distribudas. Pode-se estudar, ento, o caso da distribuio de Y

quando n cresce, e quando as variveis aleatrias Xj, j = 1, 2, ..., n s assumam
valores positivos.
Aplicando logaritmo em ambos os lados da expresso (2.82), tem-se:

ln Y = ln X 1 + ln X 2 + K + ln X n

53

V-se que a varivel aleatria Y uma soma de variveis aleatrias

independentes e identicamente distribudas lnX1, lnX2, ..., lnXn. Pelo Teorema Central
do Limite, lnY tende para uma distribuio normal quando n . A distribuio de
probabilidade de Y determinada a partir da expresso:

Y = eX

(2.83)

Onde: X = varivel aleatria normal de mdia X e desvio padro [ X ] .

Diz-se que a varivel aleatria Y, definida pela expresso (2.83), tem
distribuio log-normal.
A expresso (2.83) d Y como funo monotnica de X, ento:

fY (y) =

y [ X ]

1
(ln y X )2
exp 2
2
2 [ X ]

Y 0

(2.84)

A expresso (2.84) mostra que Y tem distribuio unilateral, isto , assume

somente valores positivos. Alm disso, f Y ( y ) assume diversas formas diferentes para
valores distintos de X e [ X ] (>0). A funo densidade de probabilidade (fdp) de Y
assimtrica direita, tornando-se a assimetria mais evidente na medida em que [ X ]
aumenta, conforme Figura 2.28.

Figura 2.28 Distribuio log-normal com X = 0 e vrios valores de 2 [ X ] (Geraldo,

1995).

54

Os parmetros X e [ X ] que aparecem na fdp de Y so a mdia e o desvio

padro de X, ou de lnY, mas no de Y. Para se obter um par mais natural de
parmetros para

f Y ( y ) , denotando-se por X e Y as medianas de X e Y,

respectivamente, procede-se da seguinte forma:

0,5 = P( y Y ) = P( x Y ) = P( x X )
ou

ln Y = ln X
Pela simetria da distribuio normal, tem-se X = X e pode-se escrever:

X = ln Y

(2.85)

Como [ X ] = [ln Y ] , a fdp de Y pode ser escrita da seguinte forma:

fY ( y) =

y [ln Y ]

1
y
exp 2
ln 2
2
2 [ln Y ] Y

fY ( y ) = 0

Y 0
(2.86)

Y <0

A mdia e o desvio padro de Y podem ser obtidos por integrao direta de

f Y ( y ) ou utilizando a relao dada pela expresso (2.83) juntamente com f X ( x ) . Em

termos de Y e [ln Y ], tem-se:

2 [ln Y ]

Y = Y exp
2

2 [Y ] = Y 2 [exp( 2 [ln Y ]) 1]
Seja X uma varivel aleatria e Y seja ela mesma, porm log-normal. Para
transform-la, pode-se utilizar as seguintes frmulas:

X = ln

Y
1 + VY

55

V [X ] = ln 1 + VY

2.8.4 Expanso em Srie de Taylor (FOSM First Order Second Moment)

O problema a se resolver obter a distribuio de T sabendo-se que

T = f ( X , Y , Z ,K) e conhecendo-se as distribuies de X, Y, Z, ....

O primeiro caso a ser estudado de Y = f ( X ) , onde se conhece a distribuio
de X e se deseja determinar a de Y.
Expandindo-se a funo f ( X ) em srie de Taylor em torno do ponto X ,
obtm-se:

f ( X ) = f (X ) + f ( X )(X X ) +

f ( X )
(X X )2 + K
2

Truncando-se a srie aps o termo quadrtico e tomando o valor esperado de

ambos os lados, tem-se:

f (X )
(X X )2
E [ f ( X )] = E f (X ) + f (X )( X X ) +
2

Considerando-se que:

E [cte] = cte

E [(X X )] = E [ X ] E [X ] = X X = 0

E (X X ) = V [X ]
2

Chega-se a:

E[ f ( X )] = f (X ) +

f (X )
V [X ]
2

(2.87)

De maneira anloga, chega-se a:

56

2
2
1
V f ( X ) = f ( X ) V [ X ] + f ( X ) V 2 [ X ] ( ( 2 ) 1) + (1) 3 [ X ] f ( X ) f ( X )
4

A expresso (2.88) pode ser simplificada se a distribuio de

(2.88)

f ( X ) for

assimilada a uma distribuio normal ((1) = 0 e (2) = 3):

V [ f ( X )] = [ f (X )] V [X ] +
2

1
2
[
f (X )] V 2 [ X ]
2

(2.89)

Se apenas os termos lineares permanecerem, as expresses (2.87) e a (2.89)

se transformam em:

Y = E [ f ( X )] = f ( X )

(2.90)

V [Y ] = V [ f ( X )] = [ f (X )] V [X ]

(2.91)

Para o caso de uma funo de duas variveis, Z = F ( X , Y ) , a expanso em

Srie de Taylor em torno do ponto X , Y , mantendo apenas os termos de 1 grau,

fica:

F ( X , Y ) = F (X , Y ) +

F
(X X ) + F (Y Y )
X
Y

(2.92)

Onde as derivadas so tomadas em X = X e Y = Y .

Tomando-se X e Y como os valores esperados das variveis e tendo em vista

a expresso (2.75), chega-se a:

Z = E [F ( X , Y )] = F ( X , Y )

(2.93)

F
F
F F
V [Z ] = V [F ( X , Y )] =
V [X ] +
V [Y ] + 2

cov[X , Y ]
X
X
X Y
Y Y
X YX Y YX

(2.94)

Se tomarmos a mesma funo Z = F ( X , Y ) , mas mantendo todos os termos, a

expanso em Srie de Taylor em torno do ponto X , Y , fica:

57

1
2 F 1
2 F
F
Z = E F ( X , Y ) = F ( X , Y ) + V [ X ]
V
Y
+
[ ] 2 + cov [ X , Y ]
2
2
2
X
Y
X Y

(2.95)

2
2

F
F

X V [ X ] +
X V [Y ] +
X Y
Y Y

F F

2

cov [ X , Y ]

X YX Y YX

2
2

F
F
F
F
+ 1 (Y ) 3 (Y )
V [ Z ] = V F ( X , Y ) = 1 ( X ) 3 ( X )
2
2
X X
Y Y

2
2
1
2 F

V [ X ] 2 ( 2 ( X ) 1)

4
X

2
1
2 F

+ V [Y ] 2 ( 2 (Y ) 1)
4

(2.96)

58

Captulo 3
DADOS DE CAMPO: ESTAQUEAMENTO E
ENSAIOS
A execuo e o controle do estaqueamento da obra estudada no presente
trabalho foram acompanhados pela autora atravs da participao como engenheira
jnior na equipe da Fundao COPPETEC que ficou responsvel pela fiscalizao da
obra. Alm do estaqueamento, a autora acompanhou tambm a execuo das provas
de carga dinmica e esttica realizadas na obra e que fazem parte do escopo deste
trabalho, realizando a anlise e discutindo os resultados com a equipe para o
acompanhamento do desempenho das estacas da obra.

3.1 Descrio da Obra

A obra est localizada na Avenida das Ayrton Senna, 5555 Barra da Tijuca
Rio de Janeiro (Figura 3.1) e se trata da Escola de Ensino Mdio do SESC.

Sede Nacional
SESC/SENAC

Av. Ayrton Senna

rea de implantao da
Escola de Ensino Mdio/SESC

Arroio Fundo

Figura 3.1 Localizao da obra

59

3.1.1 Tipo do Terreno

A rea destinada implantao da obra apresenta camadas de argila mole de

espessura bastante varivel. Na parte frontal do terreno, em frente ao Arroio Fundo,
observam-se espessuras de solo mole de at 13m. Caminhando para o fundo do
terreno as espessuras de solo compressvel vo diminuindo at cerca de 2m.
A execuo do aterro foi dividida em duas etapas. A primeira etapa, referente
ao aterro de conquista de 60cm de espessura, foi executada de fevereiro de 2004 a
abril de 2004 em toda a rea.
A segunda etapa foi a execuo de um aterro at a cota de soleira variando de
2,3m a 3,5m. Em funo da variabilidade das caractersticas geotcnicas do terreno,
observadas nas cerca de 100 sondagens realizadas no local, foram adotadas duas
solues distintas: aterro convencional e aterro reforado sobre capitis e estacas
(aterro estruturado). No fundo do terreno, onde as espessuras de solo compressvel
variam de 2m a 3m, foi executado o aterro convencional, e na parte frontal do terreno
executou-se o aterro estruturado.

Aterro Convencional

Aterro Estruturado

Figura 3.2 Localizao do aterro estruturado e do aterro convencional

60

Para distribuir as tenses verticais para as estacas e suportar a carga do aterro

foram utilizadas geogrelhas (rea de aproximadamente 90.000m2) que apresentam
alto mdulo de resistncia, permitindo assim um maior espaamento entre as estacas,
reduzindo o tempo de execuo e os custos envolvidos na obra.
Um esquema geral da obra pode ser visto na Figura 3.3.

Figura 3.3 Esquema geral da obra

3.1.2 Tipo de Estaca

As estacas utilizadas na obra foram estacas pr-moldadas de concreto

protendido (fabricao Benaton e Protendit) e extrudado (fabricao Cassol), sendo
que no aterro estruturado foram utilizadas estacas de 20x20cm da Benaton e da
Cassol e, na rea dos prdios, estacas de 23, 26, 33, 38, 42, 50 e 52cm da
Benaton e 21,5x21,5, 23,5x23,5, 36, 42 e 52cm da Protendit.

3.1.3 Carga nas Estacas

As cargas de trabalho mximas, dadas pelo fabricante, utilizadas nas estacas

so as apresentadas na Tabela 3.1.

61

Fabricante
Benaton
Cassol
Protendit
Protendit
Benaton
Benaton
Benaton
Protendit
Benaton
Benaton
Benaton
Protendit

Seo (cm)

Ac (cm)

Carga de Trabalho (kN)

20x20
20x20
21,5x21,5
23,5x23,5
23
26
33
36
38
42
50
52

400
400
462
552
415
531
607
788
810
928
1209
1485

450
450
450
600
400
600
700
900
900
1100
1500
1900

Tabela 3.1 Cargas de trabalho mximas nas estacas

3.2 Execuo do Estaqueamento

Para a execuo das estacas da obra em referncia foi utilizada como base a
norma NBR 6122/96, ressaltando-se os seguintes pontos includos nas especificaes:
Os elementos de estaca devem ser emendados atravs de solda adequada,
estas soldas devem ser aplicadas s cintas metlicas existentes nas
extremidades das estacas;
Os martelos dos bate-estacas devem ter um peso mnimo de 2500 kgf (ou no
mnimo 0,8 do peso da estaca);
O martelo deve ser o mais pesado possvel, para reduzir a altura de queda
visando reduzir as tenses no concreto;
Como amortecedor entre a estaca e o capacete (coxim) devem ser usadas
placas de compensado ou Madeirit, com 45mm de espessura (3 placas de
15mm). Algumas placas do coxim podem ser reaproveitadas, se estiverem em
bom estado. Para a cravao do ltimo elemento, que recebem um maior
nmero de golpes, devem ser usadas placas novas;
Os acessrios de cravao, capacetes, coxins, recravadores, devem possuir
geometria adequada seo da estaca e no apresentar folgas maiores do que
aquelas necessrias ao encaixe das estacas;
O primeiro elemento de cada estaca deve ser posicionado rigorosamente na
vertical, utilizando-se para isso um prumo de face com comprimento de corda
no inferior a 1,0m;

62

 Os elementos subseqentes ao primeiro devem ser posicionados e emendados

de tal forma que se possa garantir a perfeita coaxilidade de todos os elementos,
e no mais a verticalidade;
Estacas com desaprumos superiores a 3% devem ter sua cravao interrompida
e devem ser arrancadas do terreno para recravao. Caso isto no seja
possvel, uma estaca deve ser cravada ao lado, o mais prximo possvel da
estaca abandonada;
Em qualquer situao, no permitida a tentativa de corrigir o desaprumo
introduzindo deslocamentos no topo da estaca atravs da movimentao do
equipamento de cravao;
Em caso de quebra de estaca, a estaca deve ser abandonada. Ao seu lado
deve ser executada uma nova estaca, o mais prximo possvel da estaca
abandonada.

Vale salientar que todos esses critrios foram seguidos durante toda a obra.

3.3 Controle do Estaqueamento

Para garantir uma adequada uniformidade de cravao e reduzir o risco de

mau desempenho das fundaes, de acordo com a NBR 6122/96, as seguintes
medidas de controle foram previstas:
Medio de dois valores de nega (deslocamento permanente) para 10 golpes
com altura de queda estabelecida, no final da cravao de cada estaca;
Medio de 10 valores de repique nas estacas mais prximas dos furos de
sondagem;
Os dados de cravao de cada estaca (identificao da estaca, cota de
cravao, comprimento dos elementos, comprimento total cravado, negas e
repiques, dados do bate-estacas, operador, data de incio e trmino, etc.) foram
anotados em planilha prpria;
Deveria ser feito o diagrama de cravao em pelo menos 20% das estacas da
obra (uma a cada cinco). Vale salientar que na obra em questo o diagrama de
cravao foi feito em todas as estacas do aterro estruturado;
Execuo de provas de carga esttica em nmero de 1% do conjunto de
estacas de mesmas caractersticas na obra, ou ensaios de carregamento
dinmico em nmero de 3% de cada conjunto.

63

3.3.1 Anlise do Controle do Estaqueamento

A anlise do controle de cravao das estacas foi feita atravs de grficos com
o nmero de golpes para cravao de 50cm versus a profundidade cravada
comparados com os perfis geotcnicos obtidos a partir de sondagens (foram
realizadas cerca de 100 sondagens) mais prximas a estas estacas. Da Figura 3.4 a
Figura 3.10 so apresentados alguns resultados de controle de cravao das estacas
localizadas nos quatro quadrantes circunvizinhos a algumas das sondagens
realizadas. Estas figuras permitem avaliar se o controle de cravao de estacas est
de acordo com os resultados obtidos nas sondagens percusso prximas. Esta
anlise foi realizada na maioria das estacas cravadas.
n de golpes

SPT (N)
SP 28 - 3Q

20

40

40

80

120

160

200

240

280

aterro de conquista (estimado)

argila c/ matria org. muito mole

Estacas cravadas

5m

argila muito mole

N120/E80
N120/E81
N120/E82
N120/E83
N119/E81
N119/E82
N119/E83
N118/E81
N118/E82
N118/E83

10 m

areia c/ pedregulhos, fragmentos

de quartzo, pouco compacta.

15 m

Areia com pedregulho e

lentes de caulim,
compacta a muito compacta
SOLO RESIDUAL

20 m

ROCHA OU MATACO
IMPENETRVEL AO TRPANO
DE LAVAGEM
21,2 m

25 m

Figura 3.4 Anlise do controle de cravao das estacas 01

64

n de golpes

SPT (N)
SP 28 - 4Q

20

40

40

80

120

160

200

240

280

aterro de conquista (estimado)

Estacas cravadas
argila c/ matria org. muito mole

5m

argila muito mole

10 m

areia c/ pedregulhos, fragmentos

de quartzo, pouco compacta.

N120/E84
N120/E85
N120/E86
N120/E87
N120/E88
N120/E89
N120/E90
N119/E84
N119/E85
N119/E86
N119/E87
N119/E88
N119/E89
N119/E90
N118/E84
N118/E85
N117/E89
N117/E90

15 m

Areia com pedregulho e

lentes de caulim,
compacta a muito compacta
SOLO RESIDUAL

20 m

ROCHA OU MATACO
IMPENETRVEL AO TRPANO
DE LAVAGEM
21,2 m

25 m

Figura 3.5 Anlise do controle de cravao das estacas 02

65

n de golpes

SPT (N)
SP68 - 3Q

10

20

30

40

40

80

120

160

200

240

280

Aterro.

Estacas cravadas

Argila muito siltosa, mole.

N120/E91
N120/E92
N120/E93

Argila siltosa, muito mole.

N120/E94
N120/E95
N120/E97

5m

N119/E91
N119/E92
N119/E93

Argila arenosa c/ pedregulhos, dura.

N119/E94
N119/E95
N119/E96
N119/E97
N118/E91

10 m

N118/E92
Silte argiloso, mole.

N118/E93
N118/E94
N118/E95
N118/E96
N118/E97

15 m

Silte pouco argiloso

c/ areia e pedregulhos, duro.

20 m

IMPENETRVEL AO TRPANO
DE LAVAGEM
22,95 m

N116/E97

N115/E93

N116/E98

N115/E94

N117/E91

N115/E95

N117/E92

N115/E96

N117/E93

N115/E97

N117/E94

N115/E98

N117/E95

N116/E93

N117/E96

N116/E94

N117/E97

N116/E95

N117/E98

N116/E96

25 m

Figura 3.6 Anlise do controle de cravao das estacas 03

66

n de golpes

SPT (N)
SP68 - 4Q

10

20

30

40

80

160

240

320

400

480

560

Aterro.
Argila muito siltosa, mole.

Argila siltosa, muito mole.

5m

Argila arenosa c/ pedregulhos, dura.

10 m

Silte argiloso, mole.

Estacas cravadas
15 m
N118/E102
N117/E99
Silte pouco argiloso
c/ areia e pedregulhos, duro.

N117/E100
N117/E101
N117/E102
N116/E99
N116/E100
N116/E101
N116/E102

20 m

N116/E103
N116/E104
N115/E99
N115/E100
N115/E101
N115/E102
IMPENETRVEL AO TRPANO
DE LAVAGEM
22,95 m

N115/E103
N115/E104

25 m

Figura 3.7 Anlise do controle de cravao das estacas 04

67

n de golpe s

SPT (N)
SP 32 - 1Q

40

80

120

15

30

45

60

75

90

aterro de conquista (estimado)

argila c/ matria orgnica
argila pouco siltosa, muito mole

Estacas cravadas
N114/E93
N114/E94
N113/E93
N113/E94

5m

N112/E93
N112/E94
N111/E93
argila pouco siltosa,
c/ lentes de areia,
muito mole

N111/E94

10 m

areia mdia a grossa, c/ fragmentos

de quartzo, pouco miccea,
muito compacta

15 m

ROCHA OU MATACO
IMPENETRVEL AO TRPANO
DE LAVAGEM
13.03 m

20 m

25 m

Figura 3.8 Anlise do controle de cravao das estacas 05

68

n de golpes

SPT (N)
SP 32 - 4Q

40

80

120

20

40

60

80

100

120

aterro de conquista (estimado)

argila c/ matria orgnica
argila pouco siltosa, muito mole

Estacas cravadas
N110/E90
N110/E91
N110/E92
N110/E93

5m

N110/E94
N109/E90
N109/E91
argila pouco siltosa,
c/ lentes de areia,
muito mole

N109/E92
N109/E93
N109/E94
N108/E93
N108/E94

10 m

areia mdia a grossa, c/ fragmentos

de quartzo, pouco miccea,
muito compacta

15 m

ROCHA OU MATACO
IMPENETRVEL AO TRPANO
DE LAVAGEM
13.03 m

20 m

25 m

Figura 3.9 Anlise do controle de cravao das estacas 06

69

n de golpe s

SPT (N)
SP 32 - 3Q

40

80

120

15

30

45

60

75

90

aterro de conquista (estimado)

argila c/ matria orgnica
argila pouco siltosa, muito mole

Estacas cravadas
N110/E89
N110/E88
N110/E87
N110/E86

5m

argila pouco siltosa,

c/ lentes de areia,
muito mole

10 m

areia mdia a grossa, c/ fragmentos

de quartzo, pouco miccea,
muito compacta

15 m

ROCHA OU MATACO
IMPENETRVEL AO TRPANO
DE LAVAGEM
13.03 m

20 m

25 m

Figura 3.10 Anlise do controle de cravao das estacas 07

3.4 Ensaios Realizados

Segundo a NBR 6122/96, a verificao da capacidade de carga das estacas

deve ser feita atravs de prova de carga ou instrumentao. Segundo a norma, devem
ser executadas provas de carga esttica em nmero de 1% do conjunto de estacas de
mesmas caractersticas na obra ou ensaios de carregamento dinmico em nmero de
3% do conjunto.

70

A rea do aterro estruturado possui aproximadamente dez mil estacas e o

conjunto de prdios mais duas mil, totalizando cerca de doze mil estacas. Pela norma,
deveriam ser realizadas 120 provas de carga esttica ou 360 ensaios de carregamento
dinmico, porm na obra foram realizadas somente 8 provas de carga esttica, todas
no aterro estruturado, e 85 ensaios de carregamento dinmico.

3.4.1 Provas de Carga Dinmica

Como foi dito anteriormente, foram realizados 85 ensaios de carga dinmica,

sendo que 41 deles foram analisados pelo mtodo CAPWAPC.

Figura 3.11 Localizao das estacas ensaiadas nas provas de carga dinmica

71

A Figura 3.11 apresenta a localizao das estacas ensaiadas, que foram

selecionadas procurando contemplar os diagramas menos favorveis de cada regio
escolhida pela fiscalizao e prximas aos furos de sondagem. Como pode ser visto
na figura, procurou-se distribuir os ensaios em toda a rea da obra a fim de se obter
resultados mais representativos.
A Tabela 3.2 apresenta os resultados obtidos nesses ensaios dinmicos.

Estaca

Seo
(cm)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

E4 - S2A
E10 - S1A
E20 - S2A
E25 - S1A
E30 - S1A
E32 - S2A
E38 - S1A
E41 - S1A
E57 - S1A
E61 - S1A
E70 - S1A
E72 - S1A
E81 - S1A
E83 - S1A
E93 - S2A
E108 - S2A
E110 - S2A
E9 - S1D
E11 - S1D
E26 - S1D
E33-R - S2A
E49 - S2A
E150 - S2A
E208 - S3A
E213 - S3A
E16 - S5A
E17 - S2D
E26 - S4E
E30 - S3D
E44 - S3D
E52 - S1B
E57 - S3E
E62 - S5D
E155 - S5A
E390 - S1B
E338 - S1C
E81 - S1F
E90 - S2B
E31 - S2C
E183 - S4B

20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20

Capacidade de Carga Mobilizada (kN)

CASE

CAPWAP

-1120,0
1160,0
-1260,0
1290,0
1150,0
1140,0
1160,0
-1300,0
1050,0
1170,0
1130,0
-1050,0
1080,0
1070,0
1230,0
1140,0
1180,0
-1110,0
1280,0
--940,0
-920,0
-930,0
1000,0
1030,0
1010,0
-930,0
1050,0
-620,0
--

1000,0
--1000,0
-----1150,0
----940,0
------1090,0
--1080,0
950,0
-950,0
-960,0
----960,0
--1100,0
-1060,0

Carga de
Profund.
Trabalho (kN)
(m)
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450

6,60
20,60
15,20
17,50
16,70
14,90
17,10
15,90
17,00
18,60
16,70
16,30
16,60
17,30
13,80
14,10
14,50
15,50
15,90
17,30
7,00
6,90
12,70
16,00
16,00
19,25
16,50
16,00
17,00
15,80
17,45
17,11
17,40
17,00
6,60
20,60
15,20
17,50
16,70
14,90

FS
2,2
2,5
2,6
2,2
2,8
2,9
2,6
2,5
2,6
2,6
2,9
2,3
2,6
2,5
2,1
2,3
2,4
2,4
2,7
2,5
2,6
2,4
2,5
2,8
2,4
2,1
2,1
2,1
2,0
2,1
2,1
2,2
2,3
2,2
2,1
2,1
2,3
2,4
1,4
2,4

72

41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85

E80 - S4C
E15 - S5C
E159 - S5D
E69 - S5F
E91 - S6B
E22 - S6C
E47 - S6E
E35 - S6F
E37 - S7B
E4 - S7B
E27 - S7B
E28 - S7B
E180 - S7E
E231 - S8F
BL4 - P55
BL4 - P55
BL4 - P55
BL4 - E59
BL4 - E59
BL1 - P53
BL2 - P55
BL1 - P33
GTO - 30
GTO - 37
P42
E43
E59
P55
BL3 - P59
GT44 - 35TL
BL3 - P44
GT58 - 35TL
BL3 - P59
GT - 61
GT - 64
GT - 4
GT - 14
AP5 - Rest
BL3 - P60
P11 - Rest
BL3 - P27
P22
P32
P26
BL4 - P59

20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
52
52
52
52
52
42
52
23,5x23,5
21,5x21,5
21,5x21,5
36
23,5x23,5
52
52
50
23
26
26
50
23
23
23
23
38
42
38
33
38
42
50
52

-830,0
820,0
950,0
920,0
----540,0
1000,0
860,0
-880,0
--------1320,0
1420,0
2130,0
1280,0
2370,0
3720,0
--920,0
-1650,0
-------------

1110,0
----810,0
770,0
900,0
580,0
---1040,0
-2484,0
2480,0
2484,0
2221,0
2150,0
3070,0
3750,0
1550,0
------3060,0
782,0
-704,0
-898,0
960,0
1189,0
1192,0
1561,0
1870,0
1529,0
1375,0
1559,0
2025,0
2741,0
2130,0

450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
450
1800
1800
1800
1800
1800
1100
1800
600
450
450
900
600
1800
1800
1500
400
600
600
1500
400
400
400
400
900
1100
900
700
900
1100
1500
1800

17,10
15,90
17,00
18,60
16,70
16,30
16,60
17,30
13,80
14,10
14,50
15,50
15,90
17,30
18,70
18,70
18,70
16,90
16,90
16,90
11,90
17,50
16,90
17,80
11,30
15,00
16,50
11,40
14,40
17,10
14,50
16,40
14,50
15,90
16,20
14,50
19,10
15,00
16,90
16,20
12,90
15,50
16,20
16,90
16,80

2,5
1,8
1,8
2,1
2,0
1,8
1,7
2,0
1,3
1,2
2,2
1,9
2,3
2,0
1,4
1,4
1,4
1,2
1,2
2,8
2,1
2,6
2,9
3,2
2,4
2,1
1,3
2,1
2,0
2,0
1,5
1,2
1,1
2,2
2,4
3,0
3,0
1,7
1,7
1,7
2,0
1,7
1,8
1,8
1,2

Tabela 3.2 Resultados dos ensaios dinmicos

Das estacas ensaiadas, 24 apresentaram fator de segurana inferiores a 2, em
relao resistncia mobilizada, e nenhuma apresentou dano estrutural. Nessas 24
estacas, j esto includas algumas recravaes que obtiveram o mesmo resultado ou
resultado parecido, como o caso da estaca BL4-E59 e da BL4-P55.
73

A estaca BL3-P59 foi recravada e obteve fator de segurana 2, em relao

resistncia mobilizada, aps a recravao. Nas estacas dos Blocos 3 e 4 (BL3 e BL4),
foi solicitada a realizao de novos ensaios dinmicos.
Nas estacas do Restaurante (AP5-Rest e P11-Rest) foi realizada a reavaliao
das fundaes empregando fator de segurana igual a 2 nos valores de carga de
ruptura obtidos nos ensaios dinmicos, ou seja, foram determinados novos valores de
carga admissvel.
Das 24 estacas com fatores de segurana menores que 2, 1/3 so do aterro
estruturado (N = 450kN) e 2/3 das edificaes, com maiores cargas, e que em geral
apresentaram os menores fatores de segurana. Assim, nos trechos onde o
estaqueamento no havia sido executado, as estacas com 52cm e 50cm foram
substitudas por estacas de menor dimetro, mas em um nmero maior de estacas.
O restante das estacas com fator de segurana inferior a 2 foram aceitas aps
anlise das estacas vizinhas atravs dos grficos de controle de estaqueamento (item
3.3.1) e tendo em vista os valores das cargas atuantes nas mesmas.
Com a anlise desses resultados, passou-se a empregar para as estacas das
edificaes a relao mnima entre o peso do martelo e o peso da estaca igual a 1,2,
houve uma fiscalizao maior no respeito do valor mximo de nega fornecido pela
consultoria da COPPETEC em todas as estacas cravadas e solicitou-se a realizao
de provas de carga esttica em estacas a serem oportunamente definidas. Esse
processo de anlise dos ensaios dinmicos est no fluxograma da Figura 3.12.

Figura 3.12 Procedimentos para anlise de ensaios dinmicos das estacas das
edificaes

74

Corpos de prova, obtidos atravs de carotagem em estacas cravadas,

permitiram a avaliao da resistncia do concreto compresso ps-cravao. Este
procedimento foi realizado com o objetivo de verificar possveis danos integridade
das estacas cravadas com elementos de pouca idade. Foi priorizada a anlise de
estacas cravadas com elementos de pouca idade, tendo sido escolhidas, dentre estas,
4 estacas de pouca idade que apresentassem o maior nmero de golpes. Para 2
corpos de prova obtidos em cada estaca, a resistncia compresso variou entre 30,7
e 35 MPa, ou seja, prximo ao valor nominal de resistncia pr-cravao de 35 MPa.
A Tabela 3.3 apresenta as estacas ensaiadas e seus respectivos resultados de
ensaios de resistncia compresso. Na Figura 3.13 ilustrada a carotagem em uma
estaca.

Estaca

E144-S1B
E108-S2A
E70-S1A
E145-S3E

Data de
Data de
Data de Concretagem Rompimento
Cravao
do ltimo
do Corpo de
Elemento
Prova
01/03/05
13/01/05
12/01/05
04/03/05

21/02/05
06/01/05
03/01/05
22/02/05

18/03/05
18/03/05
18/03/05
18/03/05

Resistncia dos Corpos

de Prova (MPa)
Furo Baixo

Furo Cima

32,0
30,7
32,4
35,0

31,6
33,1
33,4
34,5

N de
Golpes
550
505
454
651

Tabela 3.3 Resultados da Carotagem

Figura 3.13 Carotagem em uma estaca

75

3.4.2 Provas de Carga Esttica

Foram realizadas, pela empresa SEEL, 8 provas de carga esttica de

carregamento lento (SML) em estacas do aterro estruturado. A localizao das
estacas ensaiadas pode ser vista na Figura 3.14. Alm de tentar distribuir os ensaios
em toda a rea da obra, realizaram-se as provas de carga em estacas que j haviam
sido ensaiadas dinamicamente para uma interpretao melhor dos resultados. As
provas de carga foram levadas at duas vezes a carga de trabalho da estaca (900 kN).
O sistema de reao utilizado para as provas de carga foi atravs de dois
tirantes de ao ST-85 da Dywidag, com 32mm de dimetro cada, distantes 1,60m do
eixo da estaca (Figura 3.14) na qual foi moldado um bloco de concreto armado com
dimenses 65cm x 65cm x 70cm, como pode ser visto na Figura 3.15.

Figura 3.14 Localizao das estacas ensaiadas nas provas de carga esttica

76

Figura 3.15 Esquema do sistema de reao

Tirante

Bloco

Tirante

Figura 3.16 Sistema de reao da prova de carga esttica

As montagens foram idnticas em todos os ensaios, utilizando-se um macaco

hidrulico com capacidade de 150tf (cujo relatrio de calibrao pode ser visto no
Anexo A), apoiado sobre o bloco e protegido por placa metlica de 16mm de
espessura, reagindo em viga metlica composta por 2 perfis solidarizados,
ancorada por tirantes verticais, conforme Figura 3.16.

77

Para medio dos recalques das estacas foram utilizados 4 extensmetros com
sensibilidade de 0,01mm, instalados diametralmente opostos e fixados em vigas de
referncia isoladas das movimentaes das estacas e dos tirantes, como pode ser
visto tambm na Figura 3.17.
Aps a montagem, foi colocada uma cobertura na rea do ensaio para
proteo da incidncia solar e dos ventos. Alm disso, a rea foi isolada para evitar o
trnsito de veculos nas proximidades do ensaio, podendo alterar o resultado.

Perfis

Placa
Metlica
Vigas de
Referncia

Figura 3.17 Montagem do ensaio de prova de carga esttica

A Tabela 3.4 apresenta um resumo dos dados das estacas ensaiadas

estaticamente.

Ensaio

Estaca

Fabricante

Distncia
Sondagem

P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8

E61 - S1A
E44- S3D
E16 - S5A
E213 - S3A
E80 - S4C
E183 - S4B
E47 - S6E
E180 - S7E

Benaton
Benaton
Benaton
Cassol
Cassol
Benaton
Benaton
Benaton

19,4m da SP-28
17,2m da SP-71
21,8m da SP-41
8,9m da SP-76
20,8m da SP-59
6,4m da SP-60
15,0m da SP-47
0,2m da SP-25

Carga Mob.
Previso Profund.
Repique
no Ensaio
Profund. Cravada
(m)
Dinmico (kN)
(m)
(m)
20,60
23,40
12,40
18,70
12,90
11,90
15,00
13,65

18,60
15,80
19,25
16,00
21,45
17,60
15,40
12,00

0,0097
0,0117
0,0153
0,0071
0,0093
0,0092
0,0074
0,0097

1150
960
950
1080
1110
1060
770
1040

Tabela 3.4 Resumo dos dados das estacas ensaiadas estaticamente

A avaliao da carga de ruptura foi realizada por dois mtodos: o de van der
Veen (1953) (Figura 2.27) e o da norma brasileira NBR 6122/96 (Figura 2.28) para

78

interpretao da curva carga-recalque. Esses dados podem ser observados atravs

dos grficos apresentados das Figura 3.18 a Figura 3.25.

P1 (Estaca 61 - Setor 1A _ N117-E86)

Q (kN)
0

200

400

600

800

1000

1200

1400

0
5

w (mm)

10

Carga x Recalque
Reta NBR-6122
Ajuste van der Veen

15
20
25
30
35

Figura 3.18 Curvas para anlise da prova de carga P1

79

P2 (Estaca 44 - Setor 3D _ N103-E73)

Q (kN)
0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

0
Carga x Recalque
Reta NBR 6122
Ajuste van der Veen

w (mm)

10
15
20
25
30
35

Figura 3.1 Curvas para anlise da prova de carga P2

P3 (Estaca 16 - Setor 5A _ N88-E78)

Q (kN)
0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

0
5

w (mm)

10

Carga x Recalque
Reta NBR 6122
Ajuste van der Veen

15
20
25
30
35
40

Figura 3.2 Curvas para anlise da prova de carga P3

80

P4 (Estaca 213 - Setor 3A _ N82-E97)

Q (kN)
0

200

400

600

800

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

0
5

Carga x Recalque
Reta NBR 6122
Ajuste van der Veen

10

w (mm)

15
20
25
30
35
40
45

Figura 3.1 Curvas para anlise da prova de carga P4

P5 (Estaca 80 - Setor 4C _ N32-E73)

Q (kN)
0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

0
10
20

Carga x Recalque
Reta NBR 6122
Ajuste van der Veen

w (mm)

30
40
50
60
70
80
90

Figura 3.2 Curvas para anlise da prova de carga P5

81

P6 (Estaca 183 - Setor 4B _ N33-E80)

Q (kN)
0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Carga x Recalque
Reta NBR 6122
Ajuste van der Veen

w (mm)

10

15

20

25

30

Figura 3.1 Curvas para anlise da prova de carga P6

P7 (Estaca 47 - Setor 6E _ N74-E40)

Q (kN)
0

150

300

450

600

750

900

1050

1200

1350

1500

w (mm)

10

Carga x Recalque
Reta NBR 6122
Ajuste van der Veen

15

20

25

30

Figura 3.2 Curvas para anlise da prova de carga P7

82

P8 (Estaca 18 - Setor 7E _ N121-E38)

Q (kN)
0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Carga x Recalque
Reta NBR 6122
Ajuste van der Veen

w (mm)

10

15

20

25

30

Figura 3.1 Curvas para anlise da prova de carga P8

A Tabela 3.5 apresenta um resumo dos resultados das provas de carga

esttica.

Ensaio

wtotal
(mm)

wperm
(mm)

P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8

16,53
15,28
14,81
9,86
12,99
16,71
14,14
13,86

4,27
2,27
2,27
1,36
1,73
2,93
0,99
3,59

Qrup
Qrup
NBR 6122 (kN) van der Veen (kN)
1260
1540
1440
2430
4360
1250
1320
1280

1650
2300
1750
3200
9000
1600
1500
1500

Qtrab
(kN)

FS

450
450
450
450
450
450
450
450

2,8
3,4
3,2
5,4
9,7
2,8
2,9
2,8

Tabela 3.1 Resumo dos resultados das provas de carga esttica

Todas as estacas ensaiadas apresentaram um bom desempenho, com fatores
de segurana em relao a norma maiores que 2. A estaca analisada na prova de
carga P5 apresentou um fator de segurana muito elevado, o que foi atribudo
estaca provavelmente estar assente em uma camada de solo bem resistente, com
base em sondagens prximas, o que tambm foi observado durante a instalao dos
tirantes.

83

Captulo 4
ANLISE DO ESTAQUEAMENTO
Neste captulo abordada a anlise do estaqueamento atravs do estudo da
carga de ruptura das estacas a partir do repique elstico e da relao entre as provas
de carga dinmica e esttica. mostrada tambm uma anlise da aplicabilidade do
Mtodo da Expanso em Srie de Taylor para o caso em estudo. Esse mtodo
empregado na inferncia dos parmetros estatsticos da varivel aleatria Pr, carga
mobilizada.

4.1 Estudo da Carga de Ruptura do Estaqueamento

Conforme est apresentado na reviso bibliogrfica, o valor da carga

mobilizada (Pr) pode ser obtido atravs da expresso (2.23), que pode ser empregada
para aferir os valores de

Isolando o termo

Gb

Gb

atravs dos resultados de provas de carga dinmica.

na expresso (2.23), obtm-se:

Gb

Pr r (1 )
4 rb K r 4 rb Pr

(4.1)

A constante r foi obtida dividindo-se a carga mobilizada (Pr) pelo encurtamento

elstico da estaca (C2). O valor de C2 foi obtido nos ensaios de carregamento dinmico
analisados pelo CAPWAP j que essa anlise apresenta o valor do quake (C3) e com
ele pode-se encontrar C2 atravs da subtrao entre o deslocamento mximo da
estaca durante o golpe (DMX), a nega (s) e C3.
Com os dados de carga mobilizada, repique e da constante r das provas de
carga dinmica e considerando o coeficiente de Poisson igual a 0,5, devido alta
velocidade do carregamento provocar um comportamento no-drenado, obtiveram-se

84

os valores de

Gb

das estacas ensaiadas fazendo-se o uso da expresso (4.1). Os

valores obtidos para a constante r e para

N

Estaca

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41

E4 - S2A
E25 - S1A
E61 - S1A
E93 - S2A
E49 - S2A
E213 - S3A
E16 - S5A
E26 - S4E
E44 - S3D
E390 - S1B
E90 - S2B
E183 - S4B
E80 - S4C
E22 - S6C
E47 - S6E
E35 - S6F
E37 - S7B
E180 - S7E
BL4 - P55
BL4 - P55
BL4 - P55
BL4 - E59
BL4 - E59
BL1 - P53
BL2 - P55
BL1 - P33
BL3 - P59
GT44 - 35TL
GT58 - 35TL
GT - 61
GT - 64
GT - 4
GT - 14
AP5 - Rest
BL3 - P60
P11 - Rest
BL3 - P27
P22
P32
P26
BL4 - P59

Gb

podem ser vistos na Tabela 4.1.

Seo (cm) r (kN/m) Gb/ (MPa)

20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
20x20
52
52
52
52
52
42
52
23,5x23,5
50
23
26
23
23
23
23
38
42
38
33
38
42
50
52

134409
75930
118925
113253
146309
214712
87076
106003
97561
130612
141388
121839
116230
113287
132302
97614
60797
83267
190054
169283
190054
217319
207329
168311
206612
99359
137590
142363
217217
69981
91289
79697
92018
105644
166148
204795
97057
119409
118615
174920
131938

Tabela 4.1 Valores de r e

6378
7225
3245
5875
5142
2261
5967
4502
2575
5581
2176
4417
3265
3115
1895
2305
1072
5882
31050
29245
31050
10132
10376
12030
19370
6774
14434
2273
4400
2923
1866
7321
3548
7743
9821
2525
5338
6348
10290
17131
6192

Gb

85

Em todas as estacas do aterro estruturado da obra (aproximadamente dez mil)

foram feitas medies de nega e repique elstico. A autora considerou uma
amostragem de trs mil desses dados (30%) para utilizao no presente estudo, alm
dos dados obtidos nos ensaios dinmicos.
Com esses valores de r, K e

Gb

e os valores da Pr dos ensaios dinmicos,

foram, ento, obtidos a mdia, o desvio padro, a varincia, o coeficiente de

assimetria e o coeficiente de intensidade de pico dessas variveis, como pode ser
visto na Tabela 4.2.
Observa-se que esta anlise foi realizada empregando duas amostras:

(a) Amostra constituda pelos resultados dos ensaios dinmicos a partir da qual foram
inferidos os parmetros estatsticos de r e

Gb

(n = 41);

(b) Amostra constituda pelos valores dos repiques elsticos nas estacas, a partir da
qual foram inferidos os parmetros estatsticos de K (n = 3085).

Desvio Padro

Mdia

Varincia

K (m)
r (kN/m)
Gb/ (MPa)

0,002
44919,10
760,79

0,010
133866,21
792,83

0,41
0,50
2,06

4,40
2,19
6,86

5,13E-06
2017725474
578801

Pr (kN)

767,63

1493,02

1,21

3,70

589254

Tabela 4.2 Dados obtidos da distribuio log-normal para os parmetros em estudo

Cumpre chamar ateno para o elevado valor mdio de

Gb

, da ordem

de 800MPa, bem superior faixa esperada para o solo no qual as bases das estacas
esto assentadas (solo residual arenoso ou silto-arenoso, em geral). Possivelmente
uma das razes para este padro a dependncia do mdulo de cisalhamento com a
tenso efetiva mdia p, que deve apresentar valores elevados (> 6 MPa) na regio da
ponta da estaca. Essa caracterstica de comportamento tambm foi observada por
Santa Maria e Siqueira (2002) em estacas pr-moldadas de concreto protendido, com
comprimentos entre 15m e 23m, cravadas na regio do km 1 da Rodovia Washington
Lus, no Municpio de Duque de Caxias, RJ.
Atravs do Mtodo da Expanso em Srie de Taylor pode-se obter o valor da
mdia e da varincia da carga mobilizada da obra, utilizando para isso as expresses
(2.94) e (2.95). Para o caso em estudo no qual consideram-se trs variveis, essas
expresses so as seguintes:

86

1 2 f
2 f
2 f
E [ f ( x, y , z ) ] = f ( x , y , z ) + 2 V [ x ] + 2 V [ y ] + 2 V [ z ]
2 x
y
z
x , y ,z

2
f 2
f 2 f
1 2 f 2
V [ x ] + 2 V [ x ] ( 2 ( x) 1) + 1 ( x) 3 [ x ] 2
4 x
x
x x

2
2
2
f 2
f f
1 f
V [ f ( x, y, z )] = V [ y ] + 2 V 2 [ y ] ( 2 ( y ) 1) + 1 ( y ) 3 [ y ] 2
4 y
y y
y

2
2
2
f 2
f f
1 f 2
3
V [ z ] + 2 V [ z ] ( 2 ( z ) 1) + 1 ( z ) [ z ] 2
4 z
z z
z

(4.2)

(4.3)

A expresso da carga mobilizada e das suas derivadas parciais, que so

utilizadas nas equaes (4.2) e (4.3), so apresentadas a seguir.

Pr =

4 rb K r Gb
4 rb Gb + r (1 )

4 rb r Gb
f
=
K 4 rb Gb + r (1 )

2 f
=0
K 2
4 rb K
4 rb K r (1 )
f
=

2
r 4 r + r (1 )
r (1 )
b
4 rb +
Gb
Gb
Gb

8 rb K (1 )
8 rb K r (1 ) 2
2 f
=
+
2
3
r 2

r (1 )
r (1 )
2
4 rb +
Gb 4 rb +
( Gb )
Gb
Gb

4 rb K r 2 (1 )
f
=
2
Gb
r (1 )
2
4 rb +
( Gb )
Gb

8 rb K r 3 (1 ) 2
8 rb K r 2 (1 )
2 f
=

2
3
2
Gb

r (1 )
r (1 )
4
3
4 rb +
( Gb ) 4 rb +
( Gb )
Gb
Gb

87

Utilizando essas expresses e os valores obtidos na distribuio, obteve-se o

seguinte resultado para as expresses (4.2) e (4.3):

K = x, r = y, Gb/ = z
f/x
f/y
f/z
f/x
f/y
f/z
f (x,y,z)m

11053,6581
0,0070
0,0003
0
-1,8E-07
-5,2E-09
1141,27

E[f(x,y,z)]
V[f(x,y,z)]
[f(x,y,z)]
VPr

971,55
208669,91
456,80
0,47

Tabela 4.3 Valores de mdia, varincia, desvio padro e coeficiente de variao da

carga mobilizada da obra
Observa-se que o valor encontrado para a mdia de Pr (971,55 kN) inferior a
mdia dos valores obtidos nos ensaios dinmicos (1493,02 kN). Esse resultado
inteiramente consistente com os valores mdios dos repiques obtidos em toda a obra
e nos ensaios dinmicos.

4.1.1 Anlise da Aplicabilidade do Mtodo da Expanso em Srie de Taylor

para o Caso em Estudo

Para analisar a aplicabilidade do Mtodo da Expanso em Srie de Taylor para

o caso em estudo, foi feita uma anlise da expresso de Pr usando dados gerados
randomicamente para K (mdia = 0,015m), r (mdia = 135000KN/m) e Gb/ (mdia =
800MPa). Esses dados foram gerados para as distribuies normal e log-normal, com
10000 valores e coeficiente de variao das variveis independentes (Vc) entre 10% e
100%.
A mdia e o desvio padro de Pr foram calculados de duas formas:
(a) usando os valores de Pr inferidos da frmula (2.23) e
(b) empregando a expanso em srie de Taylor.

Na aplicao da expanso em srie de Taylor, foi utilizada a frmula estendida

e a frmula simplificada, truncada nos termos de ordem superior a dois. Com isso,
podem-se gerar tambm diagramas comparando os coeficientes de variao

88

normalizados, obtidos com as funes de Taylor estendida e simplificada, permitindo

assim avaliar se vale a pena (ou no) usar a expresso estendida.
Da Tabela 4.4 at a Tabela 4.7 esto apresentados os resumos dos valores de
mdia, desvio padro e coeficiente de variao encontrados para Pr na utilizao das
frmulas estendida e simplificada para as distribuies normal e log-normal.

Frmula
Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 20% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 30% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 40% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 50% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 60% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 70% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 80% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 90% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 100% Taylor
Razo T/F
Vc = 10%

Desvio Padro

Mdia

Coef. Variao

21,80
21,63
0,99
43,09
42,72
0,99
64,82
64,06
0,99
84,22
83,29
0,99
104,66
101,64
0,97
123,32
119,80
0,97
137,59
139,07
1,01
157,89
153,45
0,97
172,93
172,02
0,99
195,29
208,24
1,07

166,65
166,90
1,00
165,34
166,27
1,01
162,57
164,60
1,01
158,84
162,08
1,02
155,84
160,34
1,03
151,14
157,86
1,04
148,06
156,97
1,06
141,65
149,51
1,06
139,38
147,63
1,06
136,35
143,53
1,05

13,1
13,0
0,99
26,1
25,7
0,99
39,9
38,9
0,98
53,0
51,4
0,97
67,2
63,4
0,94
81,6
75,9
0,93
92,9
88,6
0,95
111,5
102,6
0,92
124,1
116,5
0,94
143,2
145,1
1,01

Tabela 4.4 Resumo do estudo paramtrico utilizando a frmula estendida para a

distribuio log-normal

89

Frmula
Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 20% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 30% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 40% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 50% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 60% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 70% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 80% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 90% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 100% Taylor
Razo T/F
Vc = 10%

Desvio Padro

Mdia

Coef. Variao

22,00
21,81
0,99
43,86
43,68
1,00
65,64
64,93
0,99
397,97
87,06
0,22
337,46
108,87
0,32
2171,61
130,23
0,06
1764,92
153,34
0,09
918,56
173,48
0,19
2341,91
197,08
0,08
6643,93
218,74
0,03

166,73
166,97
1,00
165,46
166,62
1,01
163,01
165,98
1,02
162,91
164,55
1,01
152,18
161,56
1,06
147,44
156,62
1,06
182,08
154,09
0,85
142,22
149,35
1,05
151,51
147,92
0,98
210,73
141,63
0,67

13,2
13,1
0,99
26,5
26,2
0,99
40,3
39,1
0,97
244,3
52,9
0,22
221,7
67,4
0,30
1472,9
83,2
0,06
969,3
99,5
0,10
645,9
116,2
0,18
1545,7
133,2
0,09
3152,9
154,4
0,05

Tabela 4.5 Resumo do estudo paramtrico utilizando a frmula estendida para a

distribuio normal

90

Frmula
Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 20% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 30% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 40% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 50% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 60% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 70% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 80% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 90% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 100% Taylor
Vc = 10%

Razo T/F

Desvio Padro

Mdia

Coef. Variao

21,80
21,68
0,99
43,09
43,05
1,00
64,82
65,33
1,01
84,22
86,94
1,03
104,66
108,20
1,03
123,32
129,88
1,05
137,59
153,86
1,12
157,89
180,80
1,15
172,93
216,73
1,25
195,29
269,30

166,65
167,14
1,00
165,34
167,22
1,01
162,57
166,77
1,03
158,84
166,07
1,05
155,84
166,37
1,07
151,14
166,14
1,10
148,06
168,11
1,14
141,65
164,70
1,16
139,38
168,13
1,21
136,35
169,31

13,1
13,0
0,99
26,1
25,7
0,99
39,9
39,2
0,98
53,0
52,4
0,99
67,2
65,0
0,97
81,6
78,2
0,96
92,9
91,5
0,98
111,5
109,8
0,98
124,1
128,9
1,04
143,2
159,1

1,38

1,24

1,11

Tabela 4.6 Resumo do estudo paramtrico utilizando a frmula simplificada para a

distribuio log-normal

91

Frmula
Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 20% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 30% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 40% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 50% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 60% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 70% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 80% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 90% Taylor
Razo T/F
Frmula
Vc = 100% Taylor
Vc = 10%

Razo T/F

Desvio Padro

Mdia

Coef. Variao

22,00
21,81
0,99
43,86
43,69
1,00
65,64
64,92
0,99
397,97
87,13
0,22
337,46
108,88
0,32
2171,61
130,16
0,06
1764,92
153,25
0,09
918,56
173,84
0,19
2341,91
196,80
0,08
6643,93
218,27

166,73
167,21
1,00
165,46
167,58
1,01
163,01
168,14
1,03
162,91
168,35
1,03
152,18
167,54
1,10
147,44
165,28
1,12
182,08
166,01
0,91
142,22
164,54
1,16
151,51
167,62
1,11
210,73
165,76

13,2
13,0
0,99
26,5
26,1
0,98
40,3
38,6
0,96
244,3
51,8
0,21
221,7
65,0
0,29
1472,9
78,8
0,05
969,3
92,3
0,10
645,9
105,7
0,16
1545,7
117,4
0,08
3152,9
131,7

0,03

0,79

0,04

Tabela 4.7 Resumo do estudo paramtrico utilizando a frmula simplificada para a

distribuio normal

Da Figura 4.1 at a Figura 4.4 esto apresentados os diagramas comparando

os desvios padro, as mdias e os coeficientes de variao de Pr inferidos a partir das
funes de Taylor estendida e simplificada, normalizados em relao a esses mesmos
parmetros calculados atravs da frmula (2.23).

92

1,2

Y(Frmula)/Y(Taylor)

1,0
0,8
0,6
Desvio Padro
Mdia
Coef. Variao

0,4
0,2
0,0
0

20

40
60
Coeficiente de Variao

100

80

Figura 4.1 Diagrama do desvio padro, mdia e coeficiente de variao normalizado,

empregando a frmula estendida, para a distribuio log-normal

1,2

Y(Frmula)/Y(Taylor)

1,0

0,8

0,6

Desvio Padro
Mdia

0,4

Coef. Variao

0,2

0,0
0

10

20

30

40
50
60
Coeficiente de Variao

70

80

90

100

Figura 4.2 Diagrama do desvio padro, mdia e coeficiente de variao normalizado,

empregando a frmula estendida, para a distribuio normal

93

1,6

Y(Frmula)/Y(Taylor)

1,4
1,2
1,0
0,8
0,6

Desvio Padro
Mdia
Coef. Variao

0,4
0,2
0,0
0

10

20

30

40
50
60
Coeficiente de Variao

70

80

90

100

Figura 4.3 Diagrama do desvio padro, mdia e coeficiente de variao normalizado,

empregando a frmula simplificada para a distribuio log-normal

1,2

Y(Frmula)/Y(Taylor)

1,0
0,8
0,6
Desvio Padro
Mdia
Coef. Variao

0,4
0,2
0,0
0

10

20

30

40
50
60
Coeficiente de Variao

70

80

90

100

Figura 4.4 Diagrama do desvio padro, mdia e coeficiente de variao normalizado,

empregando a frmula simplificada para a distribuio normal

Observa-se que, para a distribuio normal, o uso da expresso tanto

estendida (Figura 4.2) quanto simplificada (Figura 4.4) somente produz valores
confiveis do desvio padro (e para o coeficiente de variao, por conseqncia) para

94

coeficientes de variao das variveis independentes iguais ou inferiores a 30%. No

obstante, para a distribuio log-normal, o uso da expresso de Taylor estendida e
simplificada apresenta bons resultados at o valor de 100% para o coeficiente de
variao (Figura 4.1 e Figura 4.3).
Lembrando que a expanso em srie de Taylor s reproduz bem a funo no
entorno do ponto considerado como centro da expanso, dever-se-ia esperar uma
inferncia pobre dos parmetros estatsticos da varivel resposta quando as variveis
aleatrias independentes tiverem elevados coeficientes de variao, ou seja, quando a
disperso em torno da mdia (centro da expanso) for elevada. Isso somente
acontece para a distribuio normal.
Observa-se que, para a distribuio normal, os valores negativos de r ou de
Gb/ (irreais, naturalmente) podem gerar valores de Pr excepcionalmente elevados,
conduzindo a grande disperso dessa varivel. O mtodo da expanso em srie de
Taylor no detecta esse crescimento na variabilidade de Pr. Essa caracterstica
numrica no existe naturalmente quando a distribuio log-normal. Pode-se notar
que, em particular, os valores inferidos da mdia, no caso da distribuio normal,
situam-se em uma faixa aceitvel de 85% a 106% dos valores calculados pela frmula
estendida (Figura 4.2) e de 91% a 116% pela frmula simplificada (Figura 4.4), para
coeficiente de variao das variveis independentes at 90%.
Na Tabela 4.8 e Tabela 4.9 esto os valores de desvio padro, mdia e
coeficiente de variao da frmula de Taylor estendida normalizados em relao a
esses mesmos parmetros da frmula simplificada para as distribuies log-normal e
normal (razo entre a Tabela 4.4 e a Tabela 4.6 e entre a Tabela 4.5 e a Tabela 4.7,
respectivamente).

Vc (%)

Desvio Padro

Mdia

Coef. Variao

10
20
30
40
50
60
70
80
90
100

1,00
0,99
0,98
0,96
0,94
0,92
0,90
0,85
0,79
0,77

1,00
0,99
0,99
0,98
0,96
0,95
0,93
0,91
0,88
0,85

1,00
1,00
0,99
0,98
0,97
0,97
0,97
0,93
0,90
0,91

Tabela 4.8 Razo entre os valores de desvio padro, mdia e coeficiente de

variao obtidos pelas frmulas estendida e simplificada, para a distribuio lognormal

95

Vc (%) Desvio Padro

10
20
30
40
50
60
70
80
90
100

1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00

Mdia

Coef. Variao

1,00
0,99
0,99
0,98
0,96
0,95
0,93
0,91
0,88
0,85

1,00
1,01
1,01
1,02
1,04
1,06
1,08
1,10
1,13
1,17

Tabela 4.9 Razo entre os valores de desvio padro, mdia e coeficiente de

variao obtidos pelas frmulas estendida e simplificada, para a distribuio normal

Na Figura 4.5 e Figura 4.6 esto os diagramas comparando os valores

mostrados anteriormente.

Y(Estendida)/Y(Simplificada)

1,2
1,0
0,8
0,6
Desvio Padro
Mdia
Coef. Variao

0,4
0,2
0,0
0

10

20

30

40
50
60
Coeficiente de Variao

70

80

90

100

Figura 4.5 Diagrama comparando a frmula estendida e simplificada, para a

distribuio log-normal

96

Y(Estendida)/Y(Simplificada)

1,2
1,0
0,8
0,6
Desvio Padro
Mdia
Coef. Variao

0,4
0,2
0,0
0

10

20

30

40
50
60
Coeficiente de Variao

70

80

100

90

Figura 4.6 Diagrama comparando a frmula estendida e simplificada, para a

distribuio normal

Observa-se que tanto para a distribuio log-normal quanto para a normal, a

distribuio da mdia exatamente a mesma (Tabela 4.8 e Tabela 4.9), ficando a
razo entre a frmula estendida e a simplificada na faixa de 85% a 100%. Porm, o
desvio padro da distribuio normal (Figura 4.6) permaneceu em 100% para toda a
variao das variveis independentes enquanto que na distribuio log-normal (Figura
4.5) ficou abaixo de 85% para variaes maiores que 80%. Como conseqncia, o
coeficiente de variao apresentou valores confiveis para ambas as distribuies,
sendo que na distribuio log-normal ficou na faixa entre 91% a 100%, enquanto na
distribuio normal entre 100% e 117%.
Admitindo-se como aceitveis os valores da razo em estudo iguais ou
superiores a 95%, conclui-se ento que, para coeficientes de variao das variveis
independentes at cerca de 50%, indiferente a utilizao da frmula estendida ou
simplificada tanto para a distribuio log-normal quanto para a normal.

4.2 Clculo da Probabilidade de Ruptura da Fundao do Aterro

Considera-se que a carga (Q), Figura 3.3, que vai para cada estaca :

Q = A ( h + q )

(4.4)

Onde: A = rea de influncia;

97

 = peso especfico do material do aterro;

h = altura do aterro;
q = carga acidental.

Pode-se aplicar o mtodo da expanso em Srie de Taylor para determinar

mdia e desvio padro de Q e calcular a probabilidade da carga na estaca atingir a
resistncia mobilizada atravs da comparao com a carga de mobilizada Pr calculada
anteriormente (Tabela 4.3).
Para a rea de influncia, a altura do aterro e a carga acidental, considerou-se
que suas distribuies eram uniformes (retangulares) com base no Princpio da
Mxima Entropia (Harr, 1987; Geraldo, 1995). As expresses para o clculo da mdia
e desvio padro de variveis com distribuio retangular so mostradas em (4.5) e
(4.6).

X=

1
(a + b)
2

(4.5)

Onde: a = limite inferior da funo de densidade de probabilidade;

b = limite superior da funo de densidade de probabilidade.

VX =

1 ba

3 a+b

(4.6)

Os limites de distribuio da rea de influncia foram considerados para um

espaamento de 2,80m e tolerncia de 10% do dimetro de rea equivalente da
estaca (20 x 20cm). J para a altura do aterro, considerou-se uma altura de 1,60m
com erro de 10%. Na carga acidental, adotou-se um valor mnimo de zero e um valor
mximo de 3kN/m de acordo com a NBR 6120/80 Cargas para o Clculo de
Estruturas de Edificaes referente a terraos com acesso ao pblico ou anfiteatro e
salas de aula de escolas.
Para o peso especfico, utilizou-se um banco de dados com 216 ensaios de
densidade in situ realizados na obra.
As Tabela 4.10 e Tabela 4.11 apresentam os limites de distribuio e os
parmetros dessas variveis.

98

h (m)
A (m)
q (kN/m)

1,44
7,71
0,00

1,76
7,97
3,00

Tabela 4.10 Limites de distribuio das variveis

Desvio Padro

Mdia

Varincia

0,95
0,15
0,07
0,87

16,20
1,60
7,84
1,50

0,49
0
0
0

3,38
1,80
1,80
1,80

0,908
0,022
0,005
0,750

(kN/m)
h (m)
A (m)
q (kN/m)

Tabela 4.11 Parmetros das variveis

As expresses das derivadas parciais utilizadas nas equaes (4.2) e (4.3) so
mostradas a seguir.

f
=h A

2 f
=0
2
f
= A
h

2 f
=0
h 2
f
= h+q
A

2 f
=0
A2
f
=A
q

2 f
=0
q 2
Utilizando essas expresses e os valores obtidos na distribuio, obteve-se o
seguinte resultado para as expresses (4.2) e (4.3):
= x, h = y, A = z, q =w
f/x
f/y
f/z

12,54
127,05
27,43

99

f/w
f/x
f/y
f/z
f/w
f (x,y,z,w)m

7,84
0
0
0
0
215,04

E[f(x,y,z,w)]
V[f(x,y,z,w)]
[f(x,y,z,w)]
VQ

215,04
284,75
16,87
0,08

Tabela 4.12 Parmetros de mdia, varincia, desvio padro e coeficiente de

variao da carga nas estacas
Com

os

parmetros

estatsticos

de

(demanda/aes)

Pr

(capacidade/resistncia) e admitindo que ambas as variveis possuem distribuio

log-normal (Figura 4.7), pode-se calcular a probabilidade de ruptura, que corresponde
a (-), onde representa a rea da funo normal padro (Figura 4.8).

Figura 4.7 Distribuies de Q e Pr log-normais

Figura 4.8 Distribuio normal padro onde Pf = probabilidade de ruptura

O ndice de confiabilidade da fundao uma medida de segurana do
sistema e calculado da seguinte forma:

100

P 1+V 2
Q
ln r
2
Q 1 + VPr

(4.7)

ln 1 + VPr 2 (1 + VQ 2 ) 2 ln 1 + VPr 2 ln (1 + VQ 2 )

Admitiu-se que a resistncia mobilizada (capacidade) e a solicitao (demanda)

so variveis independentes, ou seja, no so correlacionadas. Com isso, = 0.
Aplicando-se a expresso (4.7), obtm-se = 3,11. Com isso, encontrou-se () = 0,001, ou seja, uma probabilidade da carga atuante na estaca atingir a resistncia
mobilizada de 0,1%.
Na rea de Engenharia de Fundaes, os autores consideram aceitvel o valor
de = 3,09, que conduz a (-) = 1,0x10-3, ou seja, 1 runa em 1000 eventos (Vieira,
2006). No caso em questo, essa probabilidade atingiu o valor aceitvel.

4.3 Relao entre Provas de Carga Dinmica e Esttica

Conforme Aoki (1997), a unicidade da capacidade de carga ltima depende,

dentre outros fatores, do tipo de carregamento aplicado, da metodologia do ensaio e
do tipo de ruptura (fsica, convencional ou outra condio). Atualmente, existem
inmeros mtodos de aplicao do carregamento no ensaio esttico, alm de diversos
critrios de determinao da carga de ruptura a partir da curva carga-recalque, os
quais podem conduzir a diferentes valores de capacidade de carga ltima. Segundo
Niyama (1991), o simples fato de se variar o mtodo de extrapolao da curva cargarecalque pode acarretar variaes superiores a 20% em relao mdia dos valores
obtidos por cada mtodo.
Paralelamente, deve-se considerar tambm a falta de padronizao na
execuo do ensaio dinmico em nvel mundial, dificultando um estudo comparativo
entre resultados de ensaios esttico e dinmico.
Niyama (1991) comenta alguns aspectos fundamentais realizao do ensaio
dinmico para se obter uma melhor uniformidade de procedimentos. Este autor
enfatiza a necessidade de se caracterizar a ruptura durante a realizao do ensaio e
faz referncia aos fenmenos da relaxao e cicatrizao, os quais devem ser
considerados na avaliao da capacidade de carga e na comparao de resultados
com outros mtodos.

101

No Brasil, o ensaio dinmico normalmente realizado com a aplicao de

energias crescentes, conforme sugerido por Aoki e Alonso (1993). Este procedimento
permite obter uma melhor definio da ruptura na curva carga mobilizada em funo
do deslocamento.
Apesar destas variantes, um grande nmero de estudos comparativos entre os
ensaios esttico e dinmico apresentou resultados satisfatrios: Niyama (1983), Holm
et al. (1984), Denver e Skov (1988), Gomes e Lopes (1986), Silva et al. (1986) etc.,
embora alguns autores sejam contrrios idia de se correlacionar tais ensaios, como
Vijayvergiya (apud Niyama, 1991), ou de se prever o comportamento esttico a partir
de medies dinmicas, como Brucy et al. (apud Niyama, 1991) e Cort et al. (apud
Niyama, 1991).
No presente trabalho, fez-se um diagrama com os resultados das provas de
carga dinmica versus esttica (pelo mtodo de van der Veen). Em seguida, realizouse uma anlise de regresso linear com intercepto nulo (Figura 4.9). Para este estudo,
foi retirado o resultado da prova de carga esttica P5 por esta apresentar resultado
fora do padro observado nas demais provas de carga.
3200
Dados do presente trabalho

Prova de Carga Dinmica

2800

Regresso linear

2400

y = 0,4805x
R2 = 0,9214

2000
1600
1200
800
400
0
0

400

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

Prova de Carga Esttica

Figura 4.9 Diagrama dos resultados das provas de carga dinmica versus esttica
(presente trabalho)

O coeficiente angular da reta de regresso (a) um indicativo da acurcia do

ensaio dinmico, admitindo-se por hiptese que o ensaio esttico capaz de fornecer
o valor exato da carga de ruptura. Assim, o ensaio dinmico pode ser dito acurado se
102

a = 1. Para a < 1, ele no acurado a favor da segurana; para a > 1, ele no

acurado contra a segurana. Ressalta-se, entretanto, que o coeficiente angular a no
uma boa varivel para quantificar acurcia em virtude da no-linearidade da funo
tangente. De fato, se estivermos comparando duas retas de regresso igualmente
inclinadas em relao reta a 45, sendo uma no quadrante a favor da segurana e
outra no quadrante contra a segurana, obteramos desvios em relao unidade de
magnitudes distintas. Dessa forma, esse desvio seria melhor caracterizado pela
varivel , abaixo definida:

= tg arc tg
4

(4.8)

A varivel varia entre -1 e +1, sendo igual a zero para medies acuradas. O
sinal negativo indica desvio contra a segurana e, consequentemente, o positivo indica
uma situao conservadora.
O coeficiente de correlao da regresso R, que quantifica a disperso em
torno da reta mdia, um bom estimador da repetibilidade do ensaio.
No caso em questo (Figura 4.9), nota-se que os ensaios dinmicos esto
razoavelmente

favor

da

segurana,

apresentando

em

mdia

resultados

correspondentes a 48% ( = 0,35) daqueles das provas de carga esttica. J a

preciso dos ensaios dinmicos boa, visto que o coeficiente de correlao prximo
de 1.
Vieira (2006) realizou um estudo nas estacas da Vila Panamericana,
localizadas prximo da rea estudada no presente trabalho, utilizando dados de
provas de carga dinmica e esttica. A mesma anlise entre ensaios dinmicos e
estticos foi feita para esses dados, obtendo-se o diagrama da Figura 4.10.

103

270
Dados Vieira (2006)

Prova de Carga Dinmica

240

Regresso linear

210

y = 1,0667x
R2 = 0,9777

180
150
120
90
60
30
0
0

30

60

90 120 150 180 210

Prova de Carga Esttica

240

270

Figura 4.10 Diagrama dos resultados das provas de carga dinmica versus esttica
com os dados de Vieira (2006)

Os dados de Vieira (2006), embora constituam uma amostra muito pequena (3

pontos), apresentaram boa acurcia para as provas de carga dinmica, embora contra
a segurana, apresentando em mdia valores correspondentes a 107% ( = -0,03)
daqueles das provas de carga esttica e uma boa preciso (coeficiente de correlao
prximo de 1).
Juntando-se os dados do presente trabalho com os de Vieira (2006), nota-se
que os ensaios dinmicos apresentam resultados, em mdia, correspondentes a 66%
( = 0,21) daqueles dos ensaios estticos, portanto, a favor da segurana e uma
preciso menor quando comparado com os resultados obtidos nas anlises dos dados
em separado, como pode ser visto na Figura 4.11. Deve-se observar que o tamanho
da amostra influencia os resultados obtidos, pois, quanto menor o conjunto de
dados, maiores so as incertezas quanto s caractersticas estatsticas da relao
funcional entre as variveis. Outro fato a ser observado que, provavelmente, houve
maior mobilizao de resistncia nas estacas de Vieira (2006).

104

3200
Dados do presente trabalho
Dados Vieira (2006)

2800
Prova de Carga Dinmica

Regresso linear
2400
y = 0,6575x
R2 = 0,8214

2000
1600
1200
800
400
0
0

400

800 1200 1600 2000 2400 2800 3200

Prova de Carga Esttica

Figura 4.11 Diagrama dos resultados das provas de carga dinmica versus esttica
com os dados do presente trabalho e de Vieira (2006)

105

Captulo 5
CONSIDERAES FINAIS, CONCLUSES E
SUGESTES PARA PESQUISAS FUTURAS
5.1 Consideraes Finais

As provas de carga dinmica so um importante mtodo para o controle da

cravao de estacas e esto sendo bastante utilizadas devido ao baixo custo, rapidez
e simplicidade de execuo. Porm, a utilizao desses ensaios para a estimativa de
capacidade de carga criticada por alguns autores (Velloso e Lopes, 2002, por
exemplo), uma vez que a utilizao da fundao se dar principalmente atravs de
solicitaes praticamente estticas. As provas de carga esttica aferem diretamente o
valor da capacidade de carga esttica e so essenciais para a correo dos
parmetros do solo utilizados nos ensaios dinmicos, por isso, so to importantes e
no devem ser substitudas pelas provas de carga dinmica.
Deve-se ressaltar que as provas de carga esttica, sempre que possvel,
deveriam ser levadas at a ruptura para a caracterizao dessa carga, j que os
mtodos de extrapolao da curva carga-recalque conduzem a erros que no podem
ser aferidos.
Outro mtodo muito simples de controle de cravao de estacas atravs da
nega e repique. A nega sendo empregada para se obter um estaqueamento uniforme,
ou seja, com todas as estacas assentadas na mesma camada portante,
independentemente de sua profundidade. J o repique serve para, alm de tambm
garantir a uniformidade do estaqueamento, estimar a carga mobilizada.
A anlise probabilstica de suma importncia na avaliao de fenmenos que
possuam grande variabilidade como o caso da capacidade de carga de estacas.

106

5.2 Concluses

Chama-se ateno para o elevado valor mdio de

Gb

, da ordem de 800MPa,

bem superior faixa esperada para o solo no qual as bases das estacas esto
assentadas (solo residual arenoso ou silto-arenoso, em geral). Possivelmente uma das
razes para este padro a dependncia do mdulo de cisalhamento com a tenso
efetiva mdia p, que deve apresentar valores elevados (> 6 MPa) na regio da ponta
da estaca durante o intervalo do golpe do martelo.
O Mtodo da Expanso em Srie de Taylor mostrou-se bastante til para o
clculo da mdia e varincia da carga mobilizada da obra estudada, sendo de fcil
aplicao e apresentando bons resultados.
A expanso em srie de Taylor s reproduz bem a funo no entorno do ponto
considerado como centro da expanso. Com isso, era esperada uma inferncia pobre
dos parmetros estatsticos da varivel resposta quando as variveis aleatrias
independentes tivessem elevados coeficientes de variao, ou seja, quando a
disperso em torno da mdia (centro da expanso) fosse elevada. Isso no ocorreu
para a distribuio log-normal, somente para a normal.
A utilizao da frmula estendida ou simplificada (excluindo-se os termos de
ordem superior a 2) tanto para a distribuio log-normal quanto para a normal
indiferente para coeficientes de variao das variveis independentes at cerca de
50%, tomando-se como aceitveis valores da razo entre a frmula estendida e
simplificada iguais ou superiores a 95%.
O clculo da probabilidade de mobilizao da resistncia obtida pela prova de
carga dinmica da fundao atravs do ndice de confiabilidade levou a uma
probabilidade de runa considerada aceitvel na Engenharia de Fundaes.
A realizao de provas de carga dinmica e esttica em conjunto, em
quantidade significativa como pedido na NBR 6122/96, de grande valia j que os
resultados de cada uma se complementam e apresentam parmetros importantes para
o conhecimento do terreno que est sendo estudado.
Neste

trabalho,

os

ensaios

dinmicos

apresentaram

resultados

correspondentes a 66% ( = 0,21) daqueles dos ensaios estticos, portanto,

razoavelmente a favor da segurana, e uma preciso razovel, quando foram
acrescentados os dados de Vieira (2006) aos dados da obra em estudo. A anlise
somente dos dados da obra estudada mostrou que os ensaios dinmicos tambm
esto a favor da segurana ( = 0,35) e a preciso foi maior quando comparados aos

107

dados dos dois trabalhos juntos. Analisando os dados de Vieira (2006), em separado,
a relao entre as provas de carga dinmica e esttica foi muito satisfatria, tanto na
acurcia, embora ligeiramente contra a segurana ( = -0,03), quanto na preciso.
Observa-se que quanto menor o conjunto de dados, maiores so as incertezas
quanto s caractersticas estatsticas da relao funcional entre as variveis.

5.3 Sugestes para Pesquisas Futuras

Estabelecer correlaes entre as velocidades de carregamento das provas de

carga esttica e seus resultados.
Realizar um estudo comparativo empregando diversos mtodos para inferncia
dos parmetros estatsticos da varivel resposta a partir dos parmetros das variveis
independentes.
Estudar, com auxlio de modelos reduzidos, o comportamento carga versus
deslocamento de punes sob a ao de cargas estticas e dinmicas, em diversos
solos, com o objetivo de entender melhor o comportamento da ponta de uma estaca
durante a cravao.
Realizar um estudo verificando a sensibilidade do resultado do estudo
estatstico em relao ao nmero de dados.
Verificar o fator de escala em relao aos mtodos de previso.
Verificar, na anlise estatstica, os dados em populaes diferentes
correspondentes s porcentagens de carga na ponta e de atrito, numa tentativa de
reduzir a disperso dos valores de

Gb

108

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114

Anexo A
CALIBRAO DO MACACO HIDRULICO

115

116

Anexo B
DEDUO DA EXPRESSO DE TAYLOR
Onde :
f
fx = ;
x
2 f
f xx = 2 ;
x

fy =

f
;
y

2 f
f yy = 2 ;
y

2 f
f xy =
xy

z = f ( x, y )
V [ z] = E ( z z )

1
2
2
z = f ( x , y ) + ( x x ) f x + ( y y ) f y + ( x x ) f xx + 2 ( x x )( y y ) f xy + ( y y ) f yy

2
E ( z ) = E f ( x , y ) + E [ x x ] f x + E [ y y ] f y +
1
2
2
E [ x x ] f xx + 2 E ( x x )( y y ) f xy + E [ y y ] f yy

2
1
1
E ( z ) = f ( x , y ) + V [ x ] f xx + V [ y ] f yy + cov [ xy ] f xy
2
2
1
1
f ( x , y ) = z V [ x ] f xx V [ y ] f yy cov [ xy ] f xy
2
2
Ento :
1
1
z = z V [ x ] f xx V [ y ] f yy cov [ xy ] f xy + ( x x ) f x + ( y y ) f y +
2
2
1
1
2
2
( x x ) f xx + ( x x )( y y ) f xy + ( y y ) f yy
2
2
1
1
z z = V [ x ] f xx V [ y ] f yy cov [ xy ] f xy + ( x x ) f x + ( y y ) f y +
2
2
1
1
2
2
( x x ) f xx + ( x x )( y y ) f xy + ( y y ) f yy
2
2

117

(z z )

1
1
1
1
= V 2 [ x ] f xx2 + V [ x ]V [ y ] f xx f yy + V [ x ] f xx cov [ xy ] f xy V [ x ] f xx ( x x ) f x
4
4
2
2
1
1
1
2
V [ x ] f xx ( y y ) f y V [ x ] f xx ( x x ) f xx V [ x ] f xx ( x x )( y y ) f xy
2
4
2
1
1
1
1
2
V [ x ] f xx ( y y ) f yy + V [ x ]V [ y ] f xx f yy + V 2 [ y ] f yy2 + V [ y ] f yy cov [ xy ] f xy
4
4
4
2
1
1
1
2
V [ y ] f yy ( x x ) f x V [ y ] f yy ( y y ) f y V [ y ] f yy ( x x ) f xx
2
2
4
1
1
1
2
V [ y ] f yy ( x x )( y y ) f xy V [ y ] f yy ( y y ) f yy + cov [ xy ] f xyV [ x ] f xx +
4
2
2
1
cov [ xy ] f xyV [ y ] f yy + cov 2 [ xy ] f xy2 cov [ xy ] f xy ( x x ) f x cov [ xy ] f xy ( y y ) f y
2
1
1
2
2
cov [ xy ] f xy ( x x ) f xx cov [ xy ] f xy ( x x )( y y ) f xy cov [ xy ] f xy ( y y ) f yy
2
2
1
1
2
V [ x ] f xx ( x x ) f x V [ y ] f yy ( x x ) f x cov [ xy ] f xy ( x x ) f x + ( x x ) f x2 +
2
2
1
3
2
( x x )( y y ) f x f y + ( x x ) f x f xx + ( x x ) ( y y ) f x f xy +
2
1
1
1
2
2
2
( x x )( y y ) f x f yy ( x x ) f xxV [ x ] f xx ( x x ) f xxV [ y ] f yy
2
4
4
1
1
1
1
4
2
3
2
( x x ) f xx cov [ xy ] f xy + ( x x ) f x f xx + ( x x ) ( y y ) f y f xx + ( x x ) f xx2 +
2
2
2
4
1
1
1
3
2
2
( x x ) ( y y ) f xx f xy + ( x x ) ( y y ) f xx f yy V [ x ] f xx ( x x )( y y ) f xy
2
4
2
1
2
V [ y ] f yy ( x x ) ( y y ) f xy ( x x )( y y ) f xy cov [ xy ] f xy + ( x x ) ( y y ) f x f xy +
2
1
2
3
2
2
( x x )( y y ) f y f xy + ( x x ) ( y y ) f xx f xy + ( x x ) ( y y ) f xy2 +
2
1
1
1
3
2
2
( x x )( y y ) f xy f yy V [ x ] f xx ( y y ) f yy V [ y ] f yy ( y y ) f yy
2
4
4
1
1
1
2
2
3
cov [ xy ] f xy ( y y ) f yy + ( x x ) f x ( y y ) f yy + ( y y ) f y f yy +
2
2
2
1
1
1
2
2
2
3
( x x ) ( y y ) f xx f yy + ( x x )( y y ) f xy f yy + ( y y ) f yy2
4
4
2
1
1
V [ x ] f xx ( y y ) f y V [ y ] ( y y ) f y f yy cov [ xy ] ( y y ) f y f xy + ( x x )( y y ) f x f y +
2
2
1
1
2
2
2
3
( y y ) f y2 + ( x x ) ( y y ) f xx f y + ( x x )( y y ) f x f xy + ( y y ) f y f yy
2
2

118

Tomando E [ x x ] = 1 ( x ) 3 [ x ] ;
3

E [ y y ] = 1 ( y ) 3 [ y ] ;
3

V 2 [ x] = 2 ( x ) 4 [ x];
V 2 [ y ] = 2 ( y ) 4 [ y ].
2
Fazendo V [ z ] = E ( z z ) :

1
V [ x ] f x2 + V [ y ] f y2 + 2 cov [ xy ] f x f y + 1 ( x ) 3 [ x ] f x f xx + V 2 [ x ] f xx2 ( 2 ( x ) 1) +
4
1 2
V [ y ] f yy2 ( 2 ( y ) 1) + 1 ( y ) 3 [ y ] f y f yy
4

119