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Resistencia de materiales
Industriales. Clasificacin. Fuerzas: efectos internos. Probetas de ensayo. Ensayos. Tensin. Compresin. Corte. Flexin

Trabajos de cualquier nivel de estudios

Industria y Materiales

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Resistencia de materiales

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A. PROPIEDADES MECNICAS DE LOS MATERIALES

En ingeniera se necesita saber cmo responden los materiales slidos a fuerzas externas como la
tensin, la compresin, la torsin, la flexin o la cizalladura. Los materiales slidos responden a
dichas fuerzas con una deformacin elstica (en la que el material vuelve a su tamao y forma
originales cuando se elimina la fuerza externa), una deformacin permanente o una fractura. Los
efectos de una fuerza externa dependientes del tiempo son la plastodeformacin y la fatiga, que se
definen ms adelante.
La tensin es una fuerza que tira; por ejemplo, la fuerza que acta sobre un cable que sostiene un
peso. Bajo tensin, un material suele estirarse, y recupera su longitud original si la fuerza no supera
el lmite elstico del material. Bajo tensiones mayores, el material no vuelve completamente a su
situacin original, y cuando la fuerza es an mayor, se produce la ruptura del material.
La compresin es una presin que tiende a causar una reduccin de volumen. Cuando se somete
un material a una fuerza de flexin, cizalladura o torsin, actan simultneamente fuerzas de

tensin y de compresin. Por ejemplo, cuando se flexiona una varilla, uno de sus lados se estira y el
otro se comprime.
La plastodeformacin es una deformacin permanente gradual causada por una fuerza continuada
sobre un material. Los materiales sometidos a altas temperaturas son especialmente vulnerables a
esta deformacin. La prdida de presin gradual de las tuercas, la combadura de cables tendidos
sobre distancias largas o la deformacin de los componentes de mquinas y motores son ejemplos
visibles de plastodeformacin. En muchos casos, esta deformacin lenta cesa porque la fuerza que
la produce desaparece a causa de la propia deformacin. Cuando la plastodeformacin se prolonga
durante mucho tiempo, el material acaba rompindose.
La fatiga puede definirse como una fractura progresiva. Se produce cuando una pieza mecnica
est sometida a un esfuerzo repetido o cclico, por ejemplo una vibracin. Aunque el esfuerzo
mximo nunca supere el lmite elstico, el material puede romperse incluso despus de poco
tiempo. En algunos metales, como las aleaciones de titanio, puede evitarse la fatiga manteniendo la
fuerza cclica por debajo de un nivel determinado. En la fatiga no se observa ninguna deformacin
aparente, pero se desarrollan pequeas grietas localizadas que se propagan por el material hasta
que la superficie eficaz que queda no puede aguantar el esfuerzo mximo de la fuerza cclica. El
conocimiento del esfuerzo de tensin, los lmites elsticos y la resistencia de los materiales a la
plastodeformacin y la fatiga son extremadamente importantes en ingeniera.
CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES
Toda la discusin se ha basado en la suposicin de que prevalecen en el material dos
caractersticas, esto es, que tenemos un:
MATERIAL HOMOGNEO:
Que tiene las mismas propiedades elsticas (E, mu) en todos los puntos del cuerpo.
MATERIAL ISTROPO:
Que tiene las mismas propiedades elsticas en todas las direcciones en cada punto del cuerpo. No
todos los materiales son istopos. Si un material no tiene ninguna clase de simetra elstica se
llama anistropo o, a veces, aeolotropico. En lugar de tener dos constantes elsticas
independientes (E, mu) como un material istropo, esta sustancia tiene 21 constantes elsticas. Si
el material tiene tres planos de simetra elstica perpendiculares entre s dos a dos se dice que es
ortotrpico, en cuyo caso el numero de constantes independientes es 9.
MATERIALES DCTILES Y FRGILES:
Los materiales metlicos usados en la ingeniera se clasifican generalmente en dctiles y frgiles.
Un material dctil es el que tiene un alargamiento a traccin relativamente grande hasta llegar al
punto de rotura (por ejemplo, el acero estructural o el aluminio), mientras que un material frgil tiene
una deformacin relativamente pequea hasta el mismo punto. Frecuentemente se toma como lnea
divisoria entre las dos clases de materiales un alargamiento arbitrario de 0.05 cm/cm. La fundicin y
el hormign son ejemplos de materiales frgiles.
EFECTOS INTERNOS DE LAS FUERZAS
BARRA CARGADA AXIALMENTE:
Probablemente, el caso ms sencillo que se puede considerar para empezar es el de una barra
metlica inicialmente recta, de seccin constante, sometida en sus extremos a dos fuerzas
colineales dirigidas en sentidos opuestos y que actan en el centro de las secciones. Para que haya
equilibrio esttico, las magnitudes de las fuerzas deben ser iguales. Si estn dirigidas en sentido de
alejarse de la barra, se dice que sta esta sometida a traccin, mientras que si actan hacia la
barra, existe un estado de compresin. Bajo la accin de estas dos fuerzas aplicadas se originan
otras fuerzas internas dentro de la barra, que pueden estudiarse imaginando un plano que la corte
en un punto cualquiera y sea perpendicular a su eje longitudinal.

 DISTRIBUCIN DE LAS FUERZAS RESISTENTES:

Llegados a este punto, es necesario hacer alguna hiptesis sobre el modo en que varan estas
fuerzas repartidas, y como la fuerza aplica P acta en el centro, se suele admitir que son uniformes
en toda la seccin. Esta distribucin probablemente no se dar nunca exactamente, a consecuencia
de la orientacin caprichosa de los granos cristalinos de que esta compuesta la barra; el valor
exacto de la fuerza que acta en cada elemento de la seccin transversal en funcin de la
naturaleza y la orientacin de la estructura cristalina en ese punto, pero para el conjunto de la
seccin la hiptesis de una distribucin uniforme da una exactitud aceptable desde el punto de vista
de la ingeniera.
TENSIN NORMAL:
En lugar de hablar de la fuerza interna que acta sobre un elemento de superficie, probablemente
es ms significativo y ms til para la comparacin considerar la fuerza normal que acta sobre una
superficie unidad de la seccin transversal. La intensidad de la fuerza normal por unidad de
superficie se llama tensin normal y se mide en unidades de fuerza por unidad de superficie,
kg/cm2. A veces se usa la expresin tensin total para expresar la fuerza resultante axial total, en
kilogramos. Si las fuerzas aplicadas a los extremos de la barra son tales que sta esta sometida a
traccin, se establecen tensiones de traccin en la misma; si esta sometida a compresin, tenemos
tensiones de compresin. ES esencial que la lnea de aplicacin de las fuerzas pase por el centro
de cada seccin transversal de la barra.
PROBETAS DE ENSAYO:
La carga axial es frecuente en los problemas de diseo de estructuras y de maquinas. Para simular
esta carga en el laboratorio se coloca una probeta entre las mordazas de una maquina de ensayos
del tipo accionado elctricamente o de una hidrulica, maquinas usadas corrientemente en los
laboratorios de ensayo de materiales para aplicar una traccin axial.
En un intento de tipificar los mtodos de ensayo, la sociedad Americana de Ensayos de Materiales,
comnmente conocida por A.S.T.M., ha redactado especificaciones que son de uso comn en USA
y numerosos pases de Amrica y Europa. Se prescriben varios tipos de probetas para materiales
metlicos y no metlicos, tanto para ensayos de traccin como de compresin, pero solo
mencionaremos ahora dos de ellos, uno para chapas metlicas de espesor mayor de 3/16 de
pulgada (unos 47mm.) Las dimensiones indicadas son las especificadas por la A.S.T.M., pero los
extremos de las probetas pueden tener cualquier forma que se adapte a las mordazas de la
maquina de ensayo que aplique la carga axial. La parte central de la probeta es algo ms delgada
que las extremas para que no se produzca el fallo en la parte de las mordazas. Los chaflanes
redondeados que se observan tienen por objeto evitar que se produzcan las llamadas
concentraciones de esfuerzos en la transicin entre las dos anchuras diferentes. De ordinario se
marca una longitud standard patrn en la que se miden los alargamientos, perforando dos
pequeos orificios en la superficie de la barra con una separacin de 2 o de 8 pulgadas, como
puede verse.
DEFORMACIN NORMAL:
Supongamos que se ha colocado una de estas probetas de traccin en una maquina de ensayos de
traccin y compresin, y se aplican gradualmente en los extremos fuerzas de traccin. Se puede
medir el alargamiento total en la longitud patrn para cualquier incremento predeterminado de la
carga axial por medio de un aparato de mediada mecnico y hallar, a partir de estos valores, el
alargamiento por unidad de longitud llamado deformacin normal y representado por e, dividiendo el
alargamiento total delta por la longitud patrn L, es decir e = delta/L. Generalmente se expresa la
deformacin en centmetros por centmetros, por lo que es adimensional. A veces se usa la
expresin deformacin total para indicar el alargamiento en centmetros.
CURVA TENSIN-DEFORMACIN

Cuando se aumenta gradualmente la carga axial por incrementos de carga, se mide el alargamiento
de la longitud patrn para cada incremento, continuando de este modo hasta que se produce la
rotura de la probeta. Conociendo el rea original de la seccin transversal de la probeta puede
obtenerse la tensin normal, representada por sigma, para cada valor de la carga axial,
simplemente utilizando la relacin:
=P/A
donde P representa la carga axial en kilogramos y A el rea primitiva de la seccin transversal. Con
varios pares de valores de la tensin normal y de la deformacin normal e podemos representar
grficamente los datos experimentales tomando estas cantidades como ordenadas y abscisas,
respectivamente. As se obtiene un diagrama tensin-deformacin del material para este tipo de
carga. Este diagrama puede adoptar numerosas formas.
La curva tensin-deformacin se puede usar para determinar varias caractersticas de resistencia
del material. Estas son:
LIMITE DE PROPORCIONALIDAD:
A la ordenada del punto P se le conoce por limite de proporcionalidad, esto es, la mxima tensin
que se puede producir durante un ensayo de traccin simple de modo que la tensin sea funcin
lineal de la deformacin. Par un material que tenga la curva tensin-deformacin no existe limite de
proporcionalidad.
LIMITE ELSTICO:
La ordenada de un punto que casi coincide con P se conoce por limite elstico, esto es, la tensin
mxima que puede producirse durante un ensayo de traccin simple de muchos materiales son casi
idnticos los valores numricos del limite elstico y del limite de proporcionalidad, por lo que a
veces se consideran sinnimos. En los casos en que es notoria la diferencia, el limite elstico es
casi siempre mayor que el de proporcionalidad.
ZONA ELSTICA:
La regin de la curva tensin-deformacin que va desde el origen hasta el limite de
proporcionalidad.
ZONA PLSTICA:
La regin de la curva tensin-deformacin que va desde el limite de proporcionalidad hasta el punto
de rotura.
LIMITE ELSTICO APARENTE O DE FLUENCIA:
A la ordenada del punto Y en el que se produce un aumento de deformacin sin aumento de tensin
se le conoce por limite elstico aparente o limite de fluencia del material. Cuando la carga ha
aumentado hasta el punto Y, se dice que se produce fluencia. Algunos materiales presentan en la
curva tensin-deformacin dos puntos en los que hay aumento de deformacin sin que aumente la
tensin. Se les conoce por limites de fluencia superior e inferior.
MODULO DE RESILENCIA:
El trabajo realizado en un volumen unidad de material, cuando se aumenta una fuerza de traccin
simple gradualmente desde cero hasta un valor tal que se alcance el limite de proporcionalidad del
material, se define como modulo de resilencia. Puede calcularse por el rea bajo la curva tensindeformacin desde el origen hasta el limite de proporcionalidad, las unidades en que se mide son
kg/cm3. As, pues, la resilencia de un material es su capacidad de absorber energa en la zona
elstica.
MODULO DE TENACIDAD:

El trabajo realizado en un volumen unidad de material cuando se aumenta una fuerza de traccin
simple gradualmente desde cero hasta el valor que produce la rotura, se define como modulo de
tenacidad. Puede calcularse por el rea total bajo la curva tensin-deformacin desde el origen
hasta la rotura. La tenacidad de un material es su capacidad de absorber energa en la zona
plstica del material.
ESTRICCION:
La relacin entre la disminucin del rea de la seccin transversal respecto a la primitiva en la
fractura, dividida por el rea primitiva y multiplicada por 100, se llama estriccin. Hay que observar
que cuando actan fuerzas de traccin en una barra disminuye el rea de la seccin transversal,
pero generalmente se hacen los clculos de las tensiones en funcin del rea primitiva. Cuando las
deformaciones se hacen cada vez mayores, es mas interesante considerar los valores instantneos
del ares de la seccin transversal (que son decrecientes), con lo cual se obtiene la curva tensindeformacin verdadera.
ALARGAMIENTO DE ROTURA:
La relacin entre el aumento de longitud (de la longitud patrn) despus de la fractura y la longitud
inicial, multiplicada por 100, es el alargamiento de rotura. Se considera que tanto la estriccin como
el alargamiento de rotura son medidas de la ductilidad del material.
TENSIN DE TRABAJO:
Se pueden usar las caractersticas de resistencia que se acaban de mencionar para elegir la
llamada tensin de trabajo. Frecuentemente, esta tensin se determina simplemente dividiendo la
tensin en la fluencia o rotura por un nmero llamado coeficiente de seguridad. La eleccin del
coeficiente de seguridad se basa en el buen juicio y la experiencia del proyectista. A veces se
especifican en los reglamentos de la construccin valores de determinados coeficientes de
seguridad.
La curva tensin-deformacin no lineal de un material frgil, caracteriza otras varias medidas de la
resistencia que no se pueden definir sin la mencionada curva tiene una zona lineal. Estas son:
LIMITE ELSTICO CONVENCIONAL:
La ordenada de la curva tensin-deformacin para la cual el material tiene una deformacin
permanente predeterminada cuando se suprime la carga se llama limite elstico convencional del
material. Se suele tomar como deformacin permanente 0.002 o 0.0035 cm por cm; pero estos
avalores son totalmente arbitrarios. La ordenada Y representa el limite elstico convencional del
material, llamado a veces tensin de prueba.
MODULO TANGENTE:
A la pendiente de la tangente a la curva tensin-deformacin en el origen se la conoce por modulo
tangente del material.
Hay otras caractersticas de un material que son tiles para los proyectos, que son las siguientes:
COEFICIENTE DE DILATACIN LINEAL:
Se define como la variacin por unidad de longitud de una barra recta sometida a un cambio de
temperatura de un grado. El valor de este coeficiente es independiente de la unidad de longitud,
pero depende de la escala de temperatura empleada. Consideraremos la escala centgrada, para la
cual el coeficiente que se representa por alfa es para el acero, por ejemplo, 11 x 10-6 por grado C.
Las variaciones de temperatura en una estructura dan origen a tensiones internas del mismo modo
que las cargas aplicadas.
RELACIN DE POISSON:

Cuando una barra esta sometida a una carga de traccin simple se produce en ella un aumento de
longitud en la direccin de la carga, as como una disminucin de las dimensiones laterales
perpendiculares a esta. La relacin entre la deformacin en la direccin lateral y la de la direccin
axial se define como relacin de Poisson. La representaremos por la letra griega .Para la mayora
de los metales esta entre 0.25 y 0.35.
LEY DE HOOKE:
Para un material cuya curva tensin-deformacin, resulta evidente que la relacin entre tensin y
deformacin es lineal para los valores relativamente bajos de la deformacin. Esta relacin lineal
entre el alargamiento y la fuerza axial que lo produce (pues cada una de estas cantidades difiere
solo en una constante de la deformacin y la tensin, respectivamente) fue observada por primera
vez por sir Robert Hooke en 1678 y lleva el nombre de ley de Hooke. Por tanto, para describir esta
zona inicial del comportamiento del material, podemos escribir
=E
donde E representa la pendiente de la parte recta de la curva tensin-deformacin.
MODULO DE ELASTICIDAD:
La cantidad E, es decir, la relacin de la tensin unitaria a la deformacin unitaria se suele llamar
modulo de elasticidad del material en traccin o, a veces, modulo de Young. En los manuales
aparecen tabulados los valores de E para diversos materiales usados en la ingeniera. Como la
deformacin unitaria es un numero abstracto (relacin entre dos longitudes) es evidente que E
tiene las mismas unidades que la tensin, por ejemplo, kg/cm2. Para muchos de los materiales
usados en la ingeniera el modulo de elasticidad en compresin es casi igual al contrado en
traccin. Hay que tener muy en cuenta que el comportamiento de los materiales bajo una carga, tal
como de estudia en este tema, se limita (sin o se dice lo contrario) a esa regin lineal de la curva
tensin-deformacin.
B. ENSAYOS DE LOS MATERIALES
ENSAYOS ESTTICOS DE TENSIN Y DE COMPRESIN
Los trminos ensayo de tensin y ensayo de compresin usualmente se usan para referirse a
ensayos en los cuales una probeta preparada es sometida a una carga monoaxial gradualmente
creciente (es decir, esttica) hasta que ocurra la falla. En un ensayo de tensin simple, la operacin
se realiza sujetando los extremos opuestos de la pieza de material y separndolos. En un ensayo
de compresin, se logra sometiendo una pieza de material a una carga en los extremos que
produce una accin aplastante. En un ensayo de tensin la probeta se alarga en una direccin
paralela a la carga aplicada; en un ensayo de compresin la pieza se acorta. Dentro de los lmites
de la practicabilidad, la resultante de la carga se hace coincidiendo con el eje longitudinal de la
probeta.
Con excepcin de algunas piezas de ensayos arbitrariamente formadas, las probetas son cilndricas
o prismticas en su forma y de seccin transversal constante a lo largo del tramo dentro del cual las
mediciones se toman. Las probetas en compresin quedan limitadas a una longitud tal que l
flambeo debido a la accin columnar no constituya un factor. As (con ciertas excepciones), se hace
un intento para obtener una distribucin uniforme del esfuerzo directo sobre secciones crticas
normales a la direccin de la carga. El logro de estas condiciones ideales est limitado por la forma
y su fidelidad de la pieza de ensayo, por la efectividad de los dispositivos de sujecin y apoyo, y por
la accin de la mquina de ensayo ms comnmente realizados y son de los ms simples de todos
los ensayos mecnicos. Como lo que pudiera considerarse el inicio del ensayo cientfico, los
ensayos de tensin, cuando menos, han recibido una gran proporcin de a tensin, y durante los
pasados cincuenta aos, una grande y probablemente merecida confianza, se ha concedido al valor
y a la significacin, tanto de los ensayos de tensin como de los de compresin.

Cuando se realizan debidamente en probetas adecuadas, estos ensayos, entre todos los dems, se
acercan ms a la evaluacin de las propiedades mecnicas fundamentales con el diseo como
finalidad, aunque debe advertirse que las propiedades tensiones y compresivas no son
necesariamente suficientes para permitir la prediccin del desempeo de los materiales bajo todas
las condiciones de carga. Cuando se emplean mtodos de ensayo normales, los resultados
constituyen criterios adecuadas de la calidad de los materiales de los cuales se ha logrado
acumular suficiente experiencia para proveer la certeza de que un nivel de calidad dado significa un
comportamiento satisfactorio en servicio. Estos ensayos implican la normalizacin de las probetas
con respecto al tamao, forma y mtodo de preparacin y la de los procedimientos de ensayo.
Como en el caso de cualquier ensayo, es embargo, para aquellos materiales recientemente
desarrollados, los ensayos de tensin y de compresin deben utilizarse con cautela como medios
indicadores de niveles de calidad porque la significacin de tales ensayos est limitada por su
correlacin con el desempeo.
Los ensayos apropiadamente conducidos en partes representativos pueden ser valiosos para
indicar directamente el desempeo de tales partes bajo cargas en servicio. Los ensayos adecuados
de probeta o partes montadas sometan a tratamientos especficos pueden ser tiles para evaluar
cuantitativamente el efecto de esos tratamientos.
Aunque, por lo que respecta al sentido y a la direccin del esfuerzo, la compresin es meramente lo
contrario de la tensin, existen factores que toman el ensayo de tensin, o compresin ms
deseable en un caso especfico. Los ms importantes de estos factores son siguientes:
La conveniencia del material para comportarse bajo un tipo de carga dado.
Las diferencias en las propiedades de un material bajo carga tensiva y compresiva.
Las dificultades y complicaciones relativas inducidas por la sujecin o el apoyo de los extremos
sobre las piezas de ensayo.
El uso del ensayo de tensin en contraposicin al de compresin probablemente es en gran parte
determinado por el tipo de servicio al cual en material haya de s sometido. Los metales, por
ejemplo, a los cuales un material haya de ser sometido. Los metales, por ejemplo, generalmente
exhiben una tenacidad relativamente alta y son, por lo tanto, mas adecuados y eficientes para
resistir cargas tensivas, que aquellos materiales con una resistencia a la tensin relativamente baja.
El ensayo de tensin es por ellos comnmente empleado y resulta apropiado para uso general en el
caso de la mayora de los metales y aleaciones no ferrosos, fundidos, laminados, o forjados.
Para los materiales quebradizos, tales como el mortero, el concreto el ladrillo, y los productos de
cermica, cuyas resistencias a la tensin son bajas, en comparacin con sus resistencias a la
compresin, y los cuales se emplean principalmente para resistir fuerzas de compresin, el ensayo
de compresin es ms significativo y de mayor aplicacin.
La resistencia a la tensin de la madera es relativamente alta, pero no se le puede siempre utilizar
efectivamente en miembros estructurales, debido a su baja resistencia al esfuerzo cortante, el cual
causa la falla en las conexiones de los extremos que utilizan conectadores de pernos, anillos de
presin, o placas antes de que la cabal resistencia a la tensin de un miembro pueda desarrollarse.
As pues, en lo respectivo a los esfuerzos directos, el ensayo de compresin de la madera es de
mayor significacin prctica que el de tensin. Algunos materiales, como el hierro fundido, aunque
posean una menor resistencia a la tensin que a la compresin, se usan para resistir ambos tipos
de esfuerzos y ocasionalmente se realizan los dos tipos de ensayos.
El uso de los ensayos de tensin y compresin no est limitado a la determinacin de las
propiedades del material en forma de probetas preparadas (conformadas). Los ensayos de tamao
completo de los materiales manufacturados, las piezas fabricadas, y los miembros estructurales se
realizan comnmente. La variedad de las piezas elaboradas y los miembros de tamao real, a los
cuales los ensayos de tensin y compresin pueden aplicarse, es muy amplia. En muchos casos,
los ensayos de esta clase son esencialmente iguales a los realizados con probetas preparadas. Por

ejemplo, se usan aparatos y procedimientos de ensayo ms o menos normalizados par determinar

las propiedades de tramos seleccionados de alambre, varilla, tubera, barras de refuerzo, fibras,
telas, cordeles y cables de alambre en tensin y ladrillo, azulejo, bloques para mampostera, y
ciertos tipos de fundiciones metlicas en compresin. El aspecto importante de otros ensayos de
tamao real es la duplicacin, tan aproximada como sea posible, de las condiciones de carga de
servicio y la observacin del desarrollo de las debilidades locales, as como de las cargas crticas.
Algunas de las piezas de tamao real, sobre las cuales se realizan ensayos, con alguna frecuencia
pueden mencionarse: (en tensin), barras tensoras, cadena para anclas, ganchos para ancas,
palancas, y articulaciones remachadas y soldadas; (en compresin), tubera de hierro fundido y de
concreto, pilares compuestos, pedestales, columnas y secciones murales. Los ensayos de
compresin sobre columnas, partes y estructuras montables y similares, involucran problemas de
estabilidad elstica y usualmente requieren procedimientos especiales.
ENSAYO DE TENSIN
Requerimientos para probetas de tensin
Aunque ciertos requerimientos fundamentales pueden establecerse y ciertas formas de probetas se
acostumbran usar para tipos particulares de ensayos, las probetas para ensayos den tensin se
hacen en una variedad de formas. La seccin transversal de la probeta es redonda, cuadrada, o
rectangular. Para los metales, si una pieza de suficiente maquinada, se usa comnmente una
probeta redonda; para lminas y placas en almacenamiento usualmente se emplea una probeta
plana. La porcin central del tramo es usualmente (aunque no siempre), de seccin menos que los
extremos para provocar que la falla ocurra en una seccin donde los esfuerzos no resulten
afectados por los dispositivos de sujecin. La nomenclatura tpica para las probetas de tensin se
indican en la Fig. 5.1. El tramo de calibracin es el tramo marcado sobre en cual se toman las
mediciones de alargamiento o extensmetro.
La forma de los extremos debe ser adecuada al material, y tal, que ajuste debidamente en el
dispositivo de sujecin a emplear. Los extremos de las probetas redondas pueden ser simples,
cabeceados, o roscados. Los extremos simples deben ser suficientemente lagos para adaptares a
algn tipo de mordazas cuneiformes. Las probetas rectangulares generalmente se hacen con
extremos simples, aunque stos ocasionalmente pueden ser cabeceados o contener un orificio para
aplicar presin con perno.
La relacin entre el dimetro o ancho del extremo y el dimetro o ancho de la seccin reducida, es
determinada en gran parte por la costumbre, aunque para los materiales quebradizos es importante
tener los extremos suficientemente grandes para evitar la falla a la accin de las mordazas. Si una
probeta es maquinada de material ms grande, la reduccin debe ser cuando menos suficiente para
remover todas las irregularidades superficiales. La transicin del extremo a la seccin reducida
debe hacerse por medio de un bisel adecuado para reducir la concentracin del esfuerzo causada
por el cambio brusco de seccin; para los materiales quebradizos, esto es particularmente
importante. El efecto del cambio de seccin sobre la distribucin del esfuerzo, es prcticamente
inapreciable a distancias mayores de ms o menos o dos dimetros desde el cambio. Para obtener
una uniforme distribucin del esfuerzo, a travs de las secciones crticas, la porcin reducida de la
pieza frecuentemente se hace con los lados paralelos a todo su largo, aunque muchos tipos de
probetas se hacen con un desviaje gradual desde ambos lados de la seccin reducida hasta su
tramo central. Las probetas d algunos materiales, son curvas a lo largo de toda la porcin central de
su longitud para impedir la ruptura en o cerca de las grapas; en esas probetas, el esfuerzo no es
uniforme sobre la seccin crtica; y todas las dimensiones de la probeta deben normalizarse para
obtener resultados comparables. Una probeta debe ser simtrica con respecto a un eje longitudinal
a toda su longitud, para evitar la flexin durante la aplicacin de la carga.
La longitud de la seccin reducida depende de la clase de material a ensayar y las mediciones a
tomar. Con los metales dctiles, para los cuales el alargamiento o la reduccin del rea hayan de
determinarse, la longitud debe ser suficiente para permitir una ruptura hibidos por la masa de los

extremos. Con los materiales dctiles, para los cuales el alargamiento es muy pequeo y no se
mide, y para los que la fractura es plana, la longitud de la seccin reducida puede ser relativamente
corta.
El tramo de calibracin siempre es un poco menor que la distancia entre las cabeceras, pero la
prctica con respecto a la relacin entre estos dos tramos no es uniforme. Si se han de tomar
mediciones de extensmetro, se considera deseable que el tramo de calibracin sea ms corto que
la distancia entre las cabeceras; cuando menos el equivalente a dos veces el dimetro de la
probeta. Los puntos extremos del tramo calibrado deben ser equidistantes del centro del tramo de la
seccin reducida.
El porcentaje de alargamiento de una probeta de metal dctil de dimetro dado, depende del tramo
de calibracin a lo largo del cual se toman las mediciones. Se ha establecido por medio de muchos
ensayos que el alargamiento es prcticamente constante para piezas de varios tamaos, si las
piezas son geomtricamente similares. Par las probetas cilndricas de metales dctiles, la ASTM
(ASTM E 8) exige un tramo de calibracin de cuatro veces el dimetro. Para las probetas mayores
de metal ferroso, varias especificaciones de la ASTM (ASTM A 7, A 15) utilizan algn tramo de
calibracin y algn grueso o dimetro como base; y el efecto de los diferentes gruesos o dimetros
se toma en cuenta por medio de deducciones del alargamiento permisible, de acuerdo con una
regla estipulada.
Probetas estndar
La probeta de tensin redonda para metales dctiles ASTM estndar, frecuentemente se hace de
0.505 plg de dimetro para tener un rea secciona exactamente de 0.200 plg. Pueden utilizarse
probetas ms pequeas, siempre y cuando el tramo de calibracin sea de cuatro veces el dimetro
de la probeta. Si se hace un adelgazamiento, la diferencia de dimetro entre los extremos y el
centro del tramo de calibracin, no debe exceder de 1% aproximadamente. Las ligeras variantes de
estos tipos de probetas pueden encontrarse en varias especificaciones particulares. La probeta
ASTM Estndar para matrices metlicas fundidas es de 0.25 pl. De dimetro y lleva una barra de 3
pl. de radio y un tramo de calibracin de 2 pl. Las probetas provenientes de barras, o varillas o
alambres, usualmente tienen el rea seccional completa del producto que representan. Cuando
resulta prctico, el tramo de calibracin debe tener cuatro veces el dimetro de la probeta, aunque
para tamaos de pl. y menores, se usa frecuentemente un tramo de calibracin de 10 pl. Los
ensayos de tensin de cable de alambre se realizan sobre tramos cortados de cable comercial. Los
extremos se sujetan en moldes especiales rellenados con cinc, que haya sido vertido en estado de
decrecimiento alrededor de los extremos aplanados del cable. Los tubos pequeos (de 1 pl. o
menos) se ensayan a pleno dimetro. Se insertan tapones metlicos de ajuste apretado, en los
extremos, hasta una profundidad suficiente para permitir que los sujetadores abracen la probeta son
causar el colapso del tupo. Los tapones no deben extenderse hasta aquella parte de la probeta
sobre la cual se mide la longitud (ASTM E 8). Para los tubos mayores que no pueden ensayarse a
plena seccin, las probetas longitudinales usualmente se cortan, aunque las probetas transversales
son ocasionalmente permitidas (ASTM A 106).
Dispositivos de montaje
La funcin del dispositivo de montaje es transmitir la carga desde los puestos de la mquina de
ensaye hasta la probeta. El requerimiento esencial del dispositivo de montaje es que la carga sea
transmitida axialmente a la probeta; esto implica que los centros de accin de las mordazas estn
alineados al principio y durante el progreso del ensayo, y que no se introduzca ninguna flexin o
torsin por la accin, o una falla en la accin de las mordazas. Adems, por supuesto, el dispositivo
debe estar adecuadamente diseado para soportar las cargas y no debe aflojarse durante un
ensayo.
Las mordazas, son un tipo comn de dispositivo de montaje. Resultan satisfactorias para ensayos
comerciales de probetas de metal dctil de longitud adecuada, porque una ligera flexin o torsin no
parece afectar la resistencia y el alargamiento de los materiales dctiles. No puede hacerse ningn

ajuste para impedir la flexin al usar mordazas de esta clase. Las mordazas de tipo de cua son
usualmente satisfactorias para usarse con materiales quebradizos, porque la accin presionaste de
las mordazas tiende a causar la falla en o cerca de las mordazas. Las caras de las mordazas que
tocan la probeta se hacen speras y estriadas para reducir el deslizamiento; para las probetas
planas las caras de las mordazas son tambin planas, y para las probetas planas las caras de las
mordazas son tambin planas, y para las probetas cilndricas, las mordazas llevan una ranura en V
de tamao adecuado. El ajuste se hace por medio de tablillas o alienadores, de modo que el eje de
la probeta coincida con el centro de los puentes de la maquina de ensaye y las mordazas queden
apropiadamente ubicadas de la mquina de ensaye y las mordazas queden apropiadamente
ubicadas en la cabecera.
Donde resulta necesario asegurar una alineacin ms exacta lo que es muy importante en ensayos
de materiales quebradizos, algn tipo de articulacin o unin universal se usa en los datos en
ambos extremos; usualmente es un arreglo de asentamiento esfrico o de perno (denominado
enlace autoalineante). La distancia entre los cojinetes esfricos debe ser tan grande como sea
posible. Esos dispositivos no siempre son cabalmente efectivos; obviamente, los asientos esfricos
no se ajustan fcilmente si no estn debidamente lubricados, y pueden atascarse con cargas altas
independientemente de la lubricacin.
Para ensayar probetas prismticas de concreto, se pegan placas rgidas de acero a los extremos
usando un cemento epxico. Entonces se aplican cargas tensivas a varillas axiales de acero
esfricamente asentadas, conectadas a las placas extrmales. Como el cemento epxico es ms
fuerte que el concreto, la falla siempre ocurre en el concreto.
Otro tipo de ensayo para determinar la resistencia a la tensin del concreto, es un ensayo de
tensin por hendido comprendido en la ASTM C 496-62T, utiliza un cilindro normal de 6 por 12 pl., el
cual se carga en compresin a lo largo de dos lneas axiales con una separacin de 180. Se usan
tiras delgadas de contrachapada de 1/8 pl. como colchn a lo largo de estas lneas de carga.
La resistencia a la tensin por hendido se computa de o = 2P/(3.1416*Ld)
Donde = resistencia a la tensin por hendido, Lb/Plg.
P = carga mxima aplicada, Lb.
L = Longitud, pl.
D = dimetro, pl.
Este tipo den ensayo es ms simple que cualquier ensayo comercial de tensin axial, pero los
resultados de los ensayos concuerdan razonablemente bien (aproximadamente un 15% o ms de
altos), con los del tipo de ensayo ms convencional.
Realizacin de ensayos
En el ensayo comercial de tensin de los metales, las propiedades usualmente determinadas son la
resistencia a la cedencia (el punto de cedencia de los metales dctiles), la resistencia a la tensin,
la ductilidad (el alargamiento y la reduccin del rea seccional), y el tipo de la fractura. Para material
quebradizo, solamente la resistencia a la tensin y el carcter de la fractura se determinan
comnmente. En ensayos ms complejos, como en una gran parte de la labor de investigacin, las
determinantes de las relaciones entre esfuerzo y deformacin, el mdulo de elasticidad y otras
propiedades mecnicas, se incluyen.
Previamente a la aplicacin de cargas a una probeta, sus dimensiones se miden. Ocasionalmente,
se puede requerir el peso unitario, requiriendo determinaciones de peso y volumen. Las mediciones
lineales se hacen con bscula, separadores y escala, o micrmetros, dependiendo de la dimensin
a determinar y la precisin a alcanzar. En el caso ms simple, solamente el dimetro o el ancho y el
grueso de la seccin crtica se miden, Las dimensiones seccinales transversales de las probetas
metlicas deben ordinariamente tomarse con una precisin de aproximadamente 0.5%. Excepto

para dimetros pequeos y lminas delgadas, las mediciones hasta 0.001 pl. satisfacen este
requerimiento. En las probetas cilndricas, las mediciones deben hacerse sobre dos dimetros
cuando menos, mutuamente perpendiculares.
Si han de tomarse mediciones de alargamiento, el tramo de calibracin es marcado o trazado.
Sobre probetas de metal dctil de tamao ordinario, esto se hace con un punzn de cetros; pero
sobre lminas delgadas o material quebradizo, deben usarse rayas finas/ En cualquier caso, las
marcas deben ser muy ligeras para no daar el metal, influyendo as en la ruptura. Cuando se debe
realizar mucho trabajo, se usa ocasionalmente una perforadora con un punzn cable o mltiple.
Resulta conveniente poner las probetas redondas en un bloque en forma de V al marcar los puntos
de calibracin. Cuando se usa un tramo de calibracin de 8 pl. en probetas de acero, las marcas se
hacen con 1 plg. de separacin.
Antes de usar una mquina de ensaye por primera vez, el operador debe familiarizarse con la
mquina, sus controles, sus velocidades, la accin del mecanismo de carga y el valor de las
graduaciones del indicador de carga. Antes de poner una probeta un una mquina debe
comprobarse que el dispositivo de carga de la mquina d la indicacin de carga cero y se hagan
los ajustes si fuere necesario.
Cuando se coloca una probeta un una mquina, el dispositivo de sujecin debe revisarse para
cerciorarse de que funcione debidamente. Si se usan topes o guarniciones para impedir que las
mordazas se boten de los datos al ocurrir una falla sbita, los topes deben fijarse en posicin. La
probeta debe colocarse de tal manera que resulte conveniente para hacer observaciones en las
lneas de calibracin.
Si se ha de utilizar un extensmetro, el valor de las divisiones del indicador y la relacin de
multiplicacin deben determinarse antes de colocar el extensmetro sobre la probeta. Debe
colocrsele centralmente sobre la probeta y alinearse debidamente. Cuando se usan extensmetro
del tipo de collares, el eje de la probeta y el del extensmetro deben hacerse coincidir. Despus de
sujetrsele en posicin, la barra espaciadora (en caso de existir) se retira y los ajustes se revisan.
Frecuentemente una pequea carga inicial se coloca sobre la probeta, antes de poner el
extensmetro en posicin de cero.
La velocidad del ensaye no debe ser mayor que aquella a la cual las lecturas de carga y otras
pueden tomarse con el grado de exactitud deseado, y si la velocidad de ensaye ejerce una
influencia apreciable sobre las propiedades del material, el ritmo de deformacin de la pieza de
ensayo debe quedar dentro de lmites definidos, aunque los estudios han indicado que pueden ser
razonablemente amplios.
Los mtodos para especificar las velocidades de ensaye varan. Un nmero de recomendaciones
para velocidades den ensaye ha sido hecho y retiradas de las normas de la ASTM para metales.
Las observaciones siguientes tienen como nico propsito la informacin general hasta el momento
en que las bases generalmente aceptables para consignar las velocidades de ensaye, estn
disponibles.
Debido al extenso uso anterior de las mquinas de ensaye de propulsin a tornillo en este pas, en
el pasado se ha acostumbrado indicar la velocidad de ensaye por la velocidad de desplazamiento
de puente movible de la mquina. Sin embargo, durante una o dos dcadas pasadas se ha
registrado un marcado aumento en el uso de mquinas de ensaye de tipo hidrulico, en las cuales
la velocidad de ensaye se control en trminos de la velocidad de aplicacin de carga. Es deseable
que los lmites alternativos de la velocidad del puente y las velocidades de carga, se especifiquen.
Las velocidades mostradas para probetas metlicas son los valores mximos; las velocidades
pueden ser ms bajas y frecuentemente se utilizan. Para ensayos que involucren determinaciones
del punto de cadencia por medio del descenso de la vigueta, la del indicador de carga, o de
separadores, una velocidad de deformacin correspondiente a una velocidad de deformacin
correspondiente a una velocidad de la cruceta, de aproximadamente 0.05 pl./min, probablemente

represente una prctica ordinaria, aunque en los ensayos de laminacin, las velocidades ms altas
no son raras. Con frecuencia la carga se aplica rpidamente a cualquier velocidad conveniente,
hasta la mitad de la resistencia a la cedencia o el punto de cedencia especificados, o hasta una
cuarta parte de la resistencia a la tensin especificada, cualquiera que sea menor. Arriba de este
punto la carga es aplicada segn la velocidad especificada.
Sobre el punto de cedencia de los metales dctiles, se permiten velocidades ms altas porque la
variacin de la velocidad no parece tener efecto sobre la resistencia ltima, como sobre la
resistencia a la cedencia; el alargamiento, sin embargo, es sensitivo a la variacin de la velocidad a
altas velocidades de carga.
Para ensayos que involucren mediciones extensomtricas la carga se aplica aya sea en
incrementos, y la carga y la deformacin se leen al final de cada incremento, o se aplica
continuamente a una velocidad lenta (generalmente a velocidades del puente, que varan desde
0.01 hasta 0.05 pl./min), y la carga y la deformacin se observan simultneamente. El segundo
mtodo se considera preferible.
No hay datos disponibles en que basar cualquier regla simple para transferir las velocidades del
puente a la velocidad de aplicacin de carga, aunque un factor o mdulo de transferencia para una
mquina particular de ensaye puede determinarse experimentalmente. Dentro del rango elstico,
por supuesto, la velocidad de carga puede computarse rpidamente de la velocidad de
deformacin. Un estudio de la prctica, realizado hace algunos aos, indic que ms de un 50% de
los laboratorios involucrados usaban velocidades de carga dentro de los lmites de 10 a 70
Kips*/plg por minuto. Algunos usaban velocidades de carga hasta de 1000 kips/plg por minuto
para el acero. Una mxima velocidad de carga de 100 kips/plg por minuto ha sido sugerida para
determinaciones del punto de cedencia de los materiales metlicos.
Despus de que la probeta se juntan u se miden la distancia entre los puntos de referencia con una
escala o un separador hasta el 0.01 pl. ms cercano. El dimetro de la seccin ms pequea se
puede calibrar preferiblemente con un separador micromtrico equipado con un uso puntiagudo y
un yunque o tas, para determinar la reduccin del rea. Debe emplearse el mismo grado de
precisin que se haya usado para medir el dimetro original. Para fracturas irregulares, varias
mediciones deben hacerse dependiendo de la naturaleza de l la fractura.
Observaciones de ensayo
Las observaciones hechas durante un ensayo se registran de alguna manera apropiada, separada,
antes de iniciar el ensayo. La identificacin de las marcas y la informacin similar pertinente se
anotan Las dimensiones original y final, as como las cargas crticas, se registran al observarse, una
bitcora de las cargas y las deformaciones correspondientes. Algunas mquinas de ensaye estn
equipadas con un aditamento automtico para trazar el diagrama de esfuerzo y deformacin. Se
anotan, las caractersticas de la fractura y la presencia de algunos defectos. Tambin se anotan en
las bitcoras las condiciones del ensayo, particularmente el tipo del equipo usado y la y la rapidez
de ensaye. Las deformaciones, esfuerzos, porcentaje de elongacin y reduccin del rea se
calculan sobre las bases de las dimensiones originales. La bitcora contiene casi toda la
informacin pertinente de un ensayo de tensin, pero no se supone que sea completa, ya que
conceptos tales como la flecha y los nombres de operador y del registrador, los cuales deben
consignarse, no se incluyen.
El alargamiento es el aumento en el tramo de calibracin original. Tanto el porcentaje de aumento
como el tramo de calibracin original se consignan. En los metales dctiles, si la ruptura ocurre
cerca de un extremo del tramo de calibracin, algunos de los efectos del alargamiento o la
destruccin se extendern ms all del tramo de calibracin. De ah que, cuando la ruptura ocurre
fuera del tercio medio, las especificaciones frecuentemente requirieren un nuevo ensayo o
comprobacin, aunque un mtodo aproximado para obtener el alargamiento puede usarse.

La reduccin del rea es la diferencia entre el rea de la seccin transversal ms pequea (ala
ocurrir la ruptura) y el rea seccional original, expresada como un porcentaje del rea seccional
original.
Las fracturas por tensin pueden clasificarse en cuanto a forma, textura y color. Los tipos de
fractura, en lo respectivo a la forma, son simtricos: cono y crter, planos e irregularidades. Varias
descripciones de la textura son: sedosa, grano fino, grano grueso o granular, fibrosa o astillable,
cristalina, vidriosa y mate.
Ciertos materiales se identifican efectivamente por sus fracturas. El acero suave en forma de una
probeta cilndrica normal usualmente presenta un tipo de estructura sedosa. El hierro forjado
presenta una fractura dentada y fibrosa, mientras que la fractura tpica del hierro fundido es gris,
plana y granular. Un examen de la fractura puede arrojar una pista posible de los valores bajos de la
resistencia o la ductilidad de la probeta. La carga no axial causar tipos asimtricos. La falta de
simetra puede tambin ser causada por la heterogeneidad del material o un defecto o una falla de
alguna clase, tal como la segregacin una burbuja, o una inclusin de materia que haya sido
trabada en fra o posea una condicin de esfuerzo interno, debida a ciertos tratamientos trmicos,
frecuentemente existe una apariencia de rayos o vetas que irradian de algn punto cercano al
centro de la seccin; esta ocasionalmente es denominada fractura estrella. Una descripcin de la
fractura debe incluirse en cada informe de ensayo, aun cuando su valor sea incidental para las
fracturas normales.
Efecto de las variables importantes
Como se ha sealado repetidamente, las condiciones de ensayo y la condicin del material en el
momento del ensayo tienen una influencia muy importante sobre los resultados. Los informes de las
investigaciones para determinar tales efectos comprenden una vasta literatura que cubre muchos
aos. Un objeto de muchas de esas investigaciones es evaluar los efectos de las condiciones de
ensayo con la (nueva) mira de elegir un procedimiento normal que arroje resultados que posean
una variedad mnima con una facturacin razonable de las condiciones de ensayo; otro consiste en
desarrollar una base para proyectar los resultados de los ensayos realizados bajo condiciones
dadas hacia el comportamiento probable bajo algunas otras condiciones.
No es posible discutir aqu extensamente el efecto de las numerosas variables del ensaye. Sin
embargo, el efecto general para que resulte posible alcanzar una apreciacin de las fuentes de
errores.
En general, en los materiales metlicos, si el metal es de calidad uniforme, el tamao de probetas
geomtricamente similares no parece afectar apreciablemente los resultados d ensayo y de tensin.
Varias investigaciones sobre aceros estructurales han corroborado esto. Sin embargo, es
importante recordar que, en el curso de la fabricacin o el procesado de partes o formas, la calidad
del metal frecuentemente vara de acuerdo de ensayo para probetas de diferentes tamaos pueden
reflejar el efecto de la masividad sobre las propiedades. En el caso del acero rolado en caliente, la
ductilidad resulta afectada hasta cierto punto por la labor de rolado, aunque la resistencia del
alambre tensado en fro es marcadamente influida por el proceso de tensado. Debido al efecto del
endurecimiento por deformacin, hay un aumento considerable en el punto de cedencia y la
resistencia ltima de los metales trabajados en fro, pero esto s cambios son acompaado por una
marcada disminucin de la ductilidad. En el caso de los metales fundidos, la variacin de la
resistencia de acuerdo con el tamao del fundido es marcada, como queda ilustrado por los
resultados de ciertos ensayos de tensin de barras de hierro fundido en gran parte diferencias
reales de las propiedades de las probetas, por fundicin ms bien que un efecto real del tamao.
El alargamiento total de un metal dctil en el punto de ruptura se debe al alargamiento plstico, el
cual est ms o menos uniformemente distribuido a lo largo del tramo de calibracin sobre el que se
superpone un estiramiento de la seccin restringida, lo cual ocurre justamente antes de la ruptura.
El primero es prcticamente independiente de la forma de la seccin transversal y del ramo de
calibracin y, es pequeo en comparacin con el angostamiento local final que es afectado por la

forma de la pieza. El alargamiento correspondiente sobre varios tramos de calibracin

simtricamente dispuesto alrededor de la ruptura, tambin se muestra. El tramo afectado por
angostamiento local, final es del orden de dos o tres veces el dimetro de la probeta. Resulta
aparente entonces, porque el dimetro de la pieza y del tramo de calibracin (o la razn entre el
dimetro y el tramo de calibracin) debe fijarse si han de obtenerse alargamiento comparables y
porque las especificaciones exigen el rechazo de un ensayo, si la ruptura est demasiado cercana a
los extremos.
El requerimiento de la similitud geomtrica de las piezas de ensayo para alargamiento comparable,
fue consignado por primera vez por J. Barba en 1880 y frecuentemente es denominado le d la
Barba. Numerosas investigaciones desde entonces han confirmado este descubrimiento general de
que, cuando el tramo de calibracin L = k Raz A, donde A es el rea seccional transversal y k es
una constante para el tipo de la probeta, el alargamiento es prcticamente constante.
Si las cabeceras de una barra de ensayo estn demasiado justas, si la pieza est rasurada o
estirada transversalmente o contiene agujeros, o si los lados de la probeta son curvos, la resistencia
y la ductilidad de la pieza pueden resultar apreciablemente afectadas. La severidad de este efecto
depende de la abrupticidad y la magnitud relativa del cambio de seccin y la ductilidad del material.
Para una serie de probetas de metal dctil que se agrandan bruscamente en los extremos del tramo
de calibracin, el efecto y la relacin entre el dimetro y el tramo (L/d), sobre tanto el alargamiento
como la reduccin del rea. Para valores de L/d mayores de ms o menos, 2 la reduccin del rea
es independiente de L/d, pero par valores ms bajos se reduce porque los extremos agrandados
proveen restriccin lateral contra la reduccin del rea. En el caso extremo, sta se reduce a cero.
Cuando L/d excede aproximadamente a 1, el nico efecto aparece sobre el segmento de la curva
ms all de la resistencia mxima en F. Cuando ms corta sea la longitud L, ms largo ser el
segmento de la curva ms all del punto F. Cuando L se acorta, de modo que los extremos del
apoyo a la seccin reducida, la curva se eleva y se acorta. Finalmente, la probeta E con un largo L
de cero, arroja una alta resistencia con muy poca deformacin.
El Efecto de la reanudacin es (1) suprimir la distensin de la seccin reducida, debido al apoyo
provisto por la masa de las secciones adyacentes ms grandes, y (2) causar una concentracin de
esfuerzos en el material de la base de la ranura. Los primero tiende a aumentar la resistencia
aparente y reducir la ductilidad tambin aparente de los materiales dctiles. Los segundo tiende a
causar una reduccin de la resistencia aparente, y en los materiales dctiles, los cuales sufren poco
alargamiento hasta la ruptura, sta es muy pronunciada. Este efecto en un material dctil se
demuestra comparando la resistencia de una probeta estndar con la de una probeta rasurada del
mismo material, cuando el dimetro en la base de la ranura es el mismo que el de la probeta
estndar. Para cierto acero al alto carbono, la resistencia ltima de la probeta estndar fue de
10000 lb/plg mientras que para una probeta con una ranura de 1/32 pl. (de ancho) fue de 163000
lb/plg, computndose ambas de manera convencional. En la segunda probeta se impidieron la
distensin y la reduccin de reas usuales, causando as un aumento de resistencia mayor que el
efecto diminutivo de las concentraciones de esfuerzos intensos en el borde diminutivo de las
concentraciones de esfuerzos intensos en el borde de la ranura. En un material quebradizo, cuando
el alargamiento es de pocas consecuencias, la ranura habra causado una disminucin de la
resistencia.
Debido a los efectos de la curvatura lateral de la pieza y la proximidad de las mordazas, la
distribucin transversal de los esfuerzos en la seccin neta de la briqueta estndar de tensin de
mortero no es uniforme sino vara. La razn del mximo esfuerzo promedia sobre la seccin
transversal crtica, ha sido estimada mediante estudios fotostticos en aproximadamente 1.75.
La carga excntrica producida por el dispositivo de montaje causa una distribucin no uniforme de
esfuerzos en la barra de ensayo. Un ejemplo de esto de esfuerzo y deformacin para tres lneas de
calibracin con 120 de separacin alrededor de una probeta cilndrica. En el ensayo las mordazas
cuneiformes en los extremos de probeta tienen una desalinizacin de 0.035 pl., una cantidad

relativamente pequea. Esto origino que ciertas partes de la probeta alcanzara el lmite proporcional
antes que otras y as result en el lmite proporcional, al determinarse del diagrama de esfuerzo y
deformacin promdiales, un poco ms bajo que si la probeta se esforzara uniformemente. El
diagrama de esfuerzo y deformacin promdiales (el cual tambin pude hacerse obtenido con un
extensmetro promediador) no ofrece ninguna indicacin aparente del efecto de la carga excntrica.
En los ensayos para determinar las propiedades de los materiales, el efecto de las cargas
excntricas es importante. Bajo condiciones de carga ligeramente excntricas, los promedios de las
mediciones de deformacin tomadas en dos elementos opuestos parecen arrojar valores
satisfactorios del mdulo de elasticidad. La resistencia de los materiales dctiles no parece resultar
muy afectada por ligeras excentricidades de carga; la resistencia de los materiales quebradizos
puede ser apreciablemente afectada.
Sobre un extremo rango de velocidades, la velocidad de carga tiene un efecto importante sobre las
propiedades tensionales de los materiales. Las resistencias tienden a aumentar y la ductilidad a
disminuir con las velocidades aumentadas. Por ejemplo, ciertos ensayos han indicado que con una
relacin de velocidad de aproximadamente segn el logaritmo de la velocidad. El efecto parece ser
ms pronunciado para los materiales que poseen puntos de fusin bajos, tales como el plomo, el
cinc y los plsticos que para aquellos con puntos de fusin altos, como el acero. En el caso de
algunos materiales, notoriamente la madera, pero aparentemente tambin el acero, el efecto de las
cargas muy lentamente aplicadas (ensayos de larga duracin) es una disminucin de la resistencia
contra la observada a velocidades de ensaye normales.
El trmino viscoelasticidad se usa para designar un comportamiento mecnico dependiente del
tiempo que constituye una funcin tanto de los componentes elsticos como de los viscosos.
Afortunadamente, investigaciones recientes han demostrado que sobre el rango de velocidades
usadas en las mquinas de ensaye ordinarias los efectos de una variacin de velocidad moderada
sobre las propiedades tensionales de los metales son bastante ligeros, y pueden permitirse
tolerancias muy amplias sin introducir un error serio en los resultados de los ensayos para los
metales dctiles. Por ejemplo, en ensayos de probetas estndar de un acero estructural se
descubri que aumentar 8 veces la velocidad de deformacin aumentaba el punto de cedencia en
aproximadamente un 4%, la resistencia a la tensin como un 2%, y disminua el alargamiento ms o
menos un 5%. En la mquina en que se realizaron estos ensayos, este cambio correspondi a un
cambio de velocidad de marcha del puente de 0.05 a 0.40 Pl./min. El efecto de las variaciones de
velocidad dentro del rango de velocidades de carga normales sobre la resistencia de los materiales
quebradizos como el hierro fundido.
Un nmero de factores afecta el carcter de la fractura. Si la resistencia al deslizamiento es la
mayor, el material fallar pro separacin, contrarrestando la fuerza cohesiva con muy poco
alargamiento plstico y el material se considerara quebradizo si la resistencia depende de su
resistencia al deslizamiento, esto es, si la resistencia a la separacin es la mayor, ocurre un
alargamiento plstico y una reduccin de rea considerable antes de presentarse la fractura; tal
comportamiento caracteriza a los materiales dctiles.
Ambas propiedades son funciones de la temperatura y la velocidad a la cual la carga se aplica. Los
experimentos demuestran que la resistencia a la separacin resulta menos afectada que la
resistencia al deslizamiento. Algunos materiales que muestran una ductilidad considerable bajo
cargas lentamente aplicadas fallan con muy poco alargamiento plstico cuando la carga es aplicada
repetidamente tanto la resistencia a la separacin como la resistencia al deslizamiento aumentan al
descender la temperatura pero la segunda aumento mucho mas marcadamente de este modo
resulta posible obtener fracturas por separacin (comportamiento quebradizo) en barras de aceros
simples y no ranuradas enfriadas en aire liquido.
Un estado de esfuerzo triaxial puede reducir la ductibilidad o causar que una fractura por separacin
ocurra en los materiales dctiles con tensin. Como el corte mximo es una funcin de la diferencia
entre los esfuerzos (Directos) principales mximos y mnimos, segn se acercan unas ha otras las
magnitudes de los tres esfuerzos principales, el corte mxima puede tornarse muy pequeo,

aunque los esfuerzos principales sean elevados un estado de esfuerzo triaxial puede ser inducido
por cambios de seccin bruscos por la presencia de irregularidades en una pieza de material
sometido a carga monoaxial; as resulta posible reducir marcadamente la ductilidad y causar
fracturas por separacin a temperaturas moderadamente bajas en el acero.
Despus de que una probeta de acero ordinario se ha restringido el estado de esfuerzo en la
porcin central de la seccin restringida ya no es ms de tensin simple; esfuerzos tanto radiales
como axiales actan sobre los cristales que componen el material el mximo esfuerzo principal
puede ser de varias veces el mximo esfuerzo cortante, en lugar de tener la relacin de dos a uno
que exista entre la tensin t el corte antes de iniciarse la estriccin. Es as como ha temperaturas
moderadamente bajas, el tipo de falla puede ser mixto, esto es, una falla por separacin en la
porcin central de una fractura de cono y crter y deslizamiento a lo largo del cono en los bordes.
Sin embargo, la evidencia experimental indica que a temperaturas locales el modo de falla del acero
suave en la base del cono puede ser el deslizamiento, an cuando el fondo del cono tenga
apariencia granular a simple vista; Esto ha sido atribuido a un mayor esfuerzo cortante cerca del
centro que cerca de los bordes lo cual tambin explica la observacin de que la primera grieta
pueda iniciarse al centro de la seccin.
ENSAYO DE COMPRESIN
Observaciones generales:
Se ha sealado que cuando menos en teora el ensayo de compresin es meramente lo contrario
del el de tensin con respecta a la direccin o el sentido del esfuerzo aplicado. Las razones
generales para la eleccin de uno u otro tipo de ensayo se establecieron. As mismo, un nmero de
principios generales se desarrolla a travs de la seccin sobre de ensaye de tensin los cuales con
igualmente aplicables al ensaye de compresin. Existen sin embargo, varias limitaciones especiales
del ensayo de compresin a los cuales se debe dirigir la tensin:
La dificultad de aplicar una carga verdaderamente concntrica o axial.
El carcter relativamente inestable de este tipo de carga en contraste con la carga tenista. Existe
siempre una tendencia el establecimiento de esfuerzos flexionantes y a que el efecto de las
irregularidades de alineacin accidentales dentro de la probeta se acenta a medida que la carga
prosigue.
La friccin entre los puentes de la mquina de ensayo o lasa placa de apoyo y las superficies de
los extremos de la probeta debido a la expansin lateral de esta esto puede alterar
considerablemente los resultados que se obtendran si tal condicin de ensayo no estuviera
presente.
Las reas seccinales, relativamente mayores de la probeta para ensayo de compresin para
obtener un grado apropiado de estabilidad de la pieza. Esto se traduce en la necesidad de una
mquina de ensaye de capacidad relativamente grandes o probetas tan pequeas y por lo tanto,
cortas que resulta difcil obtener de ellas mediciones de deformacin de precisin adecuada se
supone que se desean las caractersticas simples del material y no la accin de los miembros
estructurales como columnas, de modo que la tensin se limita aqu al bloque de compresin corto.
Requerimientos para probetas de compresin:
Para el esfuerzo uniforme para la probeta de compresin, una seccin circular es preferible a otras
formas. Sin embargo, la seccin cuadrada o rectangular se usa frecuentemente par piezas
manufacturadas tale como el azulejo, ordinariamente no resulta posible cortar probetas que se
ajusten a ninguna forma en particular.
La seleccin de la relacin de la longitud y el dimetro de una probeta de compresin parecer ser
ms o menos su compromiso entre varias condiciones indeseables. A medida que la longitud de la
probeta aumenta se presenta una tendencia creciente hacia tensin de la pieza, con la consiguiente
distribucin no uniforme del esfuerzo sobre una seccin recta se sugiere una relacin en que la

longitud de la probeta disminuye, el efecto de la restriccin fricciona en los extremos se toma

sumare importante; as mismo, para longitudes menores y de aproximadamente 1.5 veces el
dimetro, los planos diagonales a lo largo de los cuales la falla se verificara en una probeta ms
larga intercepta la base, con el resultado de que la resistencia aparente se aumenta. Comnmente
se emplea una relacin entre longitud y dimetro de dos o ms aunque la relacin de altura y
dimetro vari para materiales diferentes, par acomodar un compresmetro con la precisin
deseada, con frecuencia es necesario utilizar una probeta relativamente larga. El tamao real
depende del tipo de material para materiales homogneos para los cuales se requiera solamente la
resistencia ultima, pueden usarse probetas pequeas el tamao de las probetas de material
heterogneas debe ajustarse al tamao de las partculas componentes o agregados los extremos a
los cuales se aplica la carga deben ser planos y perpendiculares al eje de la probeta o de hecho,
convertidos as mediante el uso del cabeceo y dispositivos de montaje los tramos de calibracin
para mediciones de deformacin deben preferiblemente ser mas cortos que el largo de la probeta
cuando menos en dimetro de la probeta.
Probetas Estndar
Las probetas para ensayos e compresin de materiales metlicos recomendados por ASTM las
probetas cortas son para usarse con metales antifriccin, las de longitud mediana para uso general
y las largas para ensayos que determine l modulo de elasticidad. Las probetas para ensayos de
compresin de lminas metlica deben cargarse en una planta que provee apoyo lateral con el
pandeo sin interferir con las deformaciones axiales de la probeta los detalles de estas plantillas y las
probetas correspondientes estas cubiertos por la ASTM.
Para el concreto, las probetas estndar son cilindros con una altura del doble del dimetro. Para el
concreto con agregado de tamao mximo no mayor de 2 pl. El tamao normal del cilindro es de 6 *
12 pl. Para el concreto que contenga agregados de tamao mximo hasta de 2.5 pl. Que se usa en
un cilindro de 8 * 16 es practica comn en muchos laboratorios usar 3 * 6 pl. para concreto con lo de
agregados hasta d e pl. Y par ensayos de concreto con agregados hasta de 6 pl.)
Se usan cilindros de 18 * 36 plg. Los cubos se usan en Inglaterra y Europa, en Inglaterra el cono de
5 pl. Es de una tamao comn para concreto ordinario.
Para morteros frecuentemente se usa el cilindro de 2 * 4 pl. para la ASTM ahora especifica un cubo
de 2 pl. las probetas de ensayos de compresin piezas y limpias de manera paralela a la fibra son
prismas rectangulares.
Mtodo para ensayo de construccin de manera perpendicular a la fibra.
De 2*2*8 pl. los ensayos de compresin perpendiculares a la fibra se hacen sobre probetas
nominalmente de 2*2*6 pl. la carga se aplica a travs de una placa metlica de apoyo de 2 pl. de
ancho atravesada sobre el canto superior a distancias iguales de los extremos y el ngulo recto con
el ancho la resistencia de la compresin de ladrillos y el ngulo recto sobre el ancho.
La resistencia de la compresin de ladrillo para construccin se determina sobre medio ladrillo con
superficie aproximadamente plana.
Realizacin de ensayos:
En los ensayos comerciales la resistencia a la compresin. Para los materiales quebradizos en los
cuales ocurre una fractura, la resistencia ltima se determina fcil y definitivamente. Para aquellos
materiales en los cuales no hay un fenmeno singular que marque la resistencia ltima, se toman
lmites de deformacin arbitrarios como criterios de resistencia.
Las dimensiones deben determinarse con una precisin apropiada. Las precisiones recomendadas
para mediciones transversales seccionales en la labor ordinaria son las siguientes: metales, hasta el
0.001 pl. ms cercana; concreto madera, hasta el 0.01 pl. mas cercano. En las probetas cilndricas
las mediciones deben hacerse sobre, cuando mensa, dos dimetros mutuamente perpendiculares.

Si se requieren pesos unitarios, las probetas deben medirse ordinariamente con una precisin de
aproximadamente 0.5 %.
Debe tenerse mucho cuidad para lograr el centrado y alineacin de la probeta y la de los bloques de
apoyo en la mquina de ensaye. Para una labor cuidadosa se debe realizar un esfuerzo para hacer
coincidir los ejes de la probeta y de los bloques de apoyo con un eje que pase por los centros del
puente y de la placa de base de las mquinas dentro de 0.01 pl.. Mientras se est bajando el puente
de la mquina para establecer contacto con el bloque de apoyo esfrico, es deseable hacer girar
lentamente a mano la parte superior del bloque en un plano horizontal para facilitar el asentamiento
del bloque.
Al ensayar los metales, los extremos de la probeta y las caras de los bloques de apoyo deben
limpiarse con acetona o cualquier otro solvente adecuado inmediatamente antes del ensaye para
quitar la grasa y el aceite que pudieran influir en la restriccin friccional de las superficies
extremales.
Para la mquina de engranes de tornillo, la velocidad de ensaye en compresin es todava
comnmente especificada en trminos de la velocidad de marcha del puente movible.
Observaciones de ensayo.
La identificacin, las mediciones, las cargas crticas, las lecturas compresomtricas (en caso de que
hayan sido tomadas), el tipo de la falla, incluyendo los croquis, etc.. se registran en una forma
apropiada al tipo de ensayo y la extensin de los datos a tomar.
Los materiales quebradizos comnmente se rompen ya a lo largo de un plano diagonal, o ya con
una fractura en forma de cono (probetas cilndricas) o pirmide (probetas cuadradas),
ocasionalmente denominada fractura en forma de reloj de arena.
El hierro fundido usualmente falla a lo largo de un plano inclinado, y el concreto exhibe una fractura
de tipo cnico. Tales fracturas son esencialmente fallas por corte.
Para un material cuya resistencia a la falla se deba tanto a la friccin interna como a la cohesin y el
cual se comporte de acuerdo con la teora de la ruptura de Mohr, el ngulo de ruptura no es de 45
(plano de mximo esfuerzo cortante), sino una funcin del ngulo de friccin interna.
El comportamiento de materiales tales como el hierro fundido, el concreto o la cermica no se ajusta
exactamente al predicho por la teora de la ruptura de Mohr, parcialmente porque su composicin no
homognea causa irregularidades en el patrn del esfuerzo. Adems, el ngulo de ruptura puede
ser desviado un poco del valor terico debido a la compleja condicin de esfuerzos inducida en las
porciones extremales de las probetas, de compresin por la restriccin contra la expansin lateral
bajo carga causada por la friccin entre las placas de apoyo y las superficies extremales; este
efecto de la restriccin lateral de los extremos se torna ms pronunciado en las probetas cortas.
Si la probeta es tan corta que un plano normal de falla no pueda desarrollarse dentro de la longitud
de la probeta, entonces la resistencia es apreciablemente incrementada y otros tipos de falla tales
como el aplastamiento, pueden ocurrir con los materiales quebradizos e probetas cortas, cuando
existe una combinacin de alta resistencia a la compresin y expansin lateral irrestricta en los
extremos, las piezas frecuentemente fallan por separacin en forma de fragmentos columnares,
arrojando lo conocido como una falla por rajadura fractura columnar. El flujo lateral de una veta
tiende a producir una falla por rajadura.
`La madera exhibe, bajo carga compresiva, un comportamiento peculiar propio. Es cualquier cosa,
mas no un material isotrpico, y se compone de clulas formadas por crecimientos orgnicos que
se alinean para formar una serie de tubos o columnas en la direccin de las fibras. Como resultado
de esta estructura, el lmite elstico es relativamente bajo, no existe un punto de falla o cedencia
definido y se verifica una deformacin permanente considerable antes de la falla. Estas propiedades
varan segn la orientacin de la carga con respecto a la direccin de las fibras. Par cargas
normales al grano, la carga que causa el colapso lateral de los tubos o fibras (aplastamiento) es la

carga significativa. Para cargas paralelas a las fibras, no solamente es importante la resistencia
elstica sino tambin la resistencia de ruptura. La ruptura frecuentemente ocurre debido al colapso
de las fibras tubulares como columnas.
Los materiales dctiles y plsticos con alguna tenacidad protuberan lateralmente y adquieren forma
de barril cuando se les comprime siempre y cuando, por supuesto, la probeta no se doble o
flambee. Los materiales con ductilidad relativamente baja y las piezas endurecidas desarrollan
ranuras superficiales paralelas al eje de carga cuando la falla torna pronunciada.
Efecto de las variables importantes
Las condiciones extremas en el momento del ensayo, el mtodo de rematacin, y las condiciones
extremales antes del rematado pueden tener un efecto pronunciado sobre la resistencia a la
compresin de cilindros de concreto para ensayos. Los cilindros moldeados con placas maquinadas
para producir extremos convexos y ensayados con placas maquinadas para producir extremos
convexos y ensayados sin remate arrojan reducciones pronunciadas de la resistencia aun para una
pequea cantidad de convexidad. Para una convexidad de slo 0.01 pl. en un cilindro de 6 pl. d
dimetro, ensayos de proporciones de 1:2 y 1:5 han acusado reducciones de la resistencia de
aproximadamente 35 y 20% respectivamente. Esto demuestra la importancia de tener extremos
planos en las probetas. Tambin han demostrado que mientras ms alta sea la resistencia a la
compresin del material del remate, ms alta ser la resistencia indicada del concreto y menor el
efecto de los extremos irregulares antes del rematado sobre la resistencia indicada. Con cabeceo
de yeso o municin de acero la resistencia indicada. Con concreto de yeso o municin de acero la
resistencia indicada del concreto normal puede reducirse tanto como un 10% aun para cilindros con
extremos planos, pero para extremos irregulares antes del rematado, las resistencias pueden
reducirse hasta en un 25%.
ENSAYOS DE CORTE
Comportamiento de los materiales bajo el esfuerzo cortante.
Un esfuerzo de corte es aquel que acta paralelamente a un plano, para distinguirlo de los
esfuerzos tensivos y compresivos que actan normalmente a un plano. Las cargas que producen
las condiciones d corte de inters principal en el ensaye de materiales son las siguientes:
Las resultantes de fuerzas paralelas, pero opuestas, actan a travs de los centroides de
secciones espaciadas a distancias infinitesimales entre s. Es concebible en tales casos que los
esfuerzos de corte sobre las secciones sean uniformes y exista un estado de corte directo puro. Es
posible acercarse a esta condicin, pero nunca alcanzarla prcticamente.
Las fuerzas opuestas aplicadas son paralelas, actan normalmente a un eje longitudinal del
cuerpo, pero estn espaciadas a distancias finitas entre s. Entonces, adems de los esfuerzos
cortantes producidos, se establecen esfuerzos flexionantes. En el caso de una viga rectangular
sometida a cargas transversales, los esfuerzos cortantes sobre cualquier seccin transversal varan
en intensidad desde cero en las superficies superiores e inferiores de la viga hasta un mximo en el
eje neutro.
Las fuerzas aplicadas son paralelas u opuestas, pero no yacen en un plano que contenga el eje
longitudinal del cuerpo; aqu se establece un par que produce una torsin alrededor de un eje
longitudinal. Esta accin torcente de una seccin de un cuerpo con respecto a una seccin contigua
es denominada torsin.
Los esfuerzos cortantes de torsin sobre secciones transversales circulares varan desde cero en el
eje de torsin hasta un mximo en las fibras extremas. Si no presenta flexin alguna, existe
esfuerzo de corte puro.
En cualquier punto de un cuerpo esforzado, los esfuerzos corte en cualquiera de dos direcciones
mutuamente perpendiculares son iguales en magnitud. Si sobre algn para de planos en el punto,
solamente esfuerzos de corte actan, el material en ese punto se dice que est e corte puro. Estos

cortes son mayores que aquellos sobre cualquier otro plano a travs del punto. La condicin de
corte puro la cual representa un bloque dado elemental sobre el cual los esfuerzos estn
uniformemente distribuidos.
Sobre todos los planos inclinados con respecto a los planos de corte mximo, esfuerzos tensivo o
compresivos actan; y sobre planos mutuamente perpendiculares a 45 con los planos de corte
mximo, los esfuerzos normales son iguales en magnitud a los mximos esfuerzos de corte. El
corte inversamente puro es inducido por esfuerzos normales y opuestos iguales
La compresin secundaria resultante del corte puro primario en placas delgadas pueda causa
flambeo de corte. La representacin del estado de esfuerzo inducido por el corte puro por medio del
crculo de Mohr.
Si un cuerpo es sometido a un esfuerzo tensivo o compresivo que actu solamente en una
direccin, los esfuerzos cortantes a 45 correspondientes tienen la mitad de la magnitud del
esfuerzo directo aplicado. En general, los mximos esfuerzos de corte equivalen a la mitad de la
diferencia entre los esfuerzos principales mximo y mnimo y actan sobre planos inclinados a 45
con estos esfuerzos.
La deformacin que acompaa al corte puede considerarse que proviene de esfuerzo de las
delgadas tiras paralelas de un cuerpo por deslizarse una sobre otra. La deformacin por corte, o
detrusin es una funcin del cambio de ngulo entre los lados adyacentes de un bloque elemental
al distorsionarse bajo esfuerzos cortantes. El cambio total de ngulo se representa ms
convenientemente por medio de un diagrama en el cual puede advertirse que la deformacin por
corte es la tangente de la distorsin angular. Sin embargo, dentro del rango de la resistencia
elstica de los materiales usados para la construccin se expresa en radianes.
Por lo que respecta a los problemas prcticos del ensaye, las relaciones entre esfuerzo y
deformacin por corte son de inters, principalmente en conexin con la carga torsionante. En la
teora comn de la torsin, se asume que las secciones planas permanecen as despus de la
torsin. La seccin circular es la nica que se ajusta a esta condicin, de ah que la teora de la
torsin no sea satisfactoriamente aplicable a otras secciones que no sean de forma circular. Sin
embargo, en los clculos prcticos para secciones no circulares, los resultados de la teora de la
torsin simple frecuentemente se usan en combinacin con factores de correccin adecuados.
La falla bajo el esfuerzo de corte.
Si la resistencia de un material la tensin es menor que su resistencia al corte, entonces la falla bajo
una carga de corte, ocurre por la separacin (tensional) a lo largo de un plano que est a 45 con el
plano de corte mximo. Bajo carga torsionante, sta resulta una fractura con superficie helicoidal.
La relacin entre la resistencia al corte y la resistencia a la tensin parece variar desde quiz 0.8
para los metales dctiles hasta valores de aproximadamente 1.1 o 1.3 para los quebradizos como el
hierro fundido. La resistencia elstica al corte de los aceros dctiles y semidctiles parece estar muy
cerca de 0.6 de la resistencia elstica de la tensin.
Objetivo y aplicabilidad de los ensayos de corte.
Los tipos de ensayos de corte de uso comn son el ensayo de corte directo y el ensayo de torsin.
En ciertos casos, las propiedades del corte se evalan por mtodos indirectos.
En el ensayo de corte directo ocasionalmente llamado ensayo d corte transversal usualmente se
procede a sujetar flexionantes se minimicen a travs del plano a lo largo del cual indicacin de la
resistencia al esfuerzo que puede esperarse en remaches, pernos de palanca, bloques, bloques de
madera, etc., Sin embargo, debido ala flexin o la friccin entre las partes de la herramienta o a
ambas, da una aproximacin de los valores correctos de la resistencia al corte. Los resultados de
esa prueba dependen en un grado considerable de la dureza y el fijo de los bordes de las placas
endurecidas que descasan sobre la probeta. El ensayo de corte transversal posee la limitacin

adicional de ser completamente intil para la determinacin de la resistencia elstica o del mdulo
de rigidez debido a la imposibilidad de medir las deformaciones.
El ensayo de corte directo
Para el ensayo de corte directo de metales, usualmente se corta una barra en algn dispositivo que
apriete una porcin de la probeta mientras que la restante es sometida a carga por medio de dados
adecuados. En la herramienta cortante de tipo Johnson, se usa una barra de seccin rectangular
aproximadamente d 1 por 2 pl. o una varilla cilndrica de aproximadamente 1 pl. de dimetro. Los
dados y la herramienta de carga se hacen de acero templado para herramientas afiladas. Para
placas metlicas se usa un dispositivo de punzn redondo ocasionalmente. En algunos ensayos de
acero se usa una probeta ranurada. Los ensayos de corte directo ordinariamente se hacen en
mquinas de ensaye de compresin o tensin.
El ensayo de torsin
Los criterios principales para la seleccin de la probeta de torsin parecen ser que: (1) las probetas
deben ser de tal tamao que permitan que las mediciones de deformacin deseadas se logren con
exactitud adecuada, y (2) De tales proporciones que eliminen aquella porcin de probeta sobre la
cual se tomen que eliminen aquella porcin de probeta sobre la cual se tomen las mediciones del
efecto de los esfuerzos debidos a la sujecin de los extremos. Los extremos deben ser tales que
puedan sujetarse y asegurarse sin desarrollar esfuerzo suficientemente localizados para causar la
falla en la mquina adaptan la forma de bloques o transmisiones, algunos tipos de los cuales
automticamente aprietan segn el toque es aplicado. Debe tenerse cuidado al sujetar la probeta
para no introducir flexin. Usualmente se proveen puntos de centrado en los mandriles de la
mquina de torsin para la insercin en pequeos orificios de centrado a cada lado de la probeta;
as la probeta puede centrarse exactamente en la mquina.
TORSIN
DEFINICIN DE TORSIN:
Consideremos una barra sujeta rgidamente en un extremo y sometida en el otro a un par T(=Fd)
aplicado en un plano perpendicular al eje. Se dice que esa barra esta sometida a torsin.
EFECTOS DE LA TORSIN:
Los efectos de la aplicacin de una carga de torsin a una barra son: (1) producir un
desplazamiento angular de la seccin de un extremo respecto al otro y (2) originar tensiones
cortantes en cualquier seccin de la barra perpendicular a su eje.
MOMENTO TORSOR:
A veces, a lo largo de un eje actan una serie de pares. En este caso, es conveniente introducir un
nuevo concepto, el momento torsor, que se define para cada seccin de la barra, como la suma
algebraica de los momentos de los pares aplicados, situados a un lado de la seccin considerada.
Naturalmente, la eleccin de lado es arbitraria en cada caso.
MOMENTO POLAR DE INERCIA:
Para un rbol circular hueco de dimetro exterior De con un agujero circular concntrico de
dimetro Di, el momento polar de inercia de la seccin representado generalmente por Ip esta dado
por:
Ip = / 32 (De4 - Ei4)
El momento polar de inercia de un rbol macizo se obtiene haciendo Di = 0.
Este numero Ip es simplemente una caracterstica geomtrica de la seccin. No tiene significado
fsico, pero aparece en el estudio de las tensiones que se producen en un eje circular sometido a
torsin.

A veces es conveniente escribir la ecuacin anterior en la forma:

Ip = / 32 (De2 +Di2) (De2 - Di2) = / 32 (De2 + Di2) (De + Di) (De - Di)
Esta ultima forma es til para calcular el valor de Ip en los casos en los que la diferencia (De - Di) es
pequea.
TENSIN CORTANTE DE TORSIN:
Para un rbol circular, hueco o macizo, sometido a un momento de torsin T, la tensin cortante de
torsin a una distancia p del centro del eje esta dada por
= Tp / Ip
HIPTESIS:
Para reducir la formula = Tp / Ip se supone que una seccin del rbol normal a su eje, plana antes
de la carga, permanece plana despus de aplicar el par y que un dimetro de la seccin antes de la
deformacin sigue siendo un dimetro, o recta, de la seccin despus de la deformacin. A causa
de la simetra polar de un rbol circular, estas hiptesis parecen razonables; pero si la seccin no es
circula, ya no son ciertas; se sabe, por experiencias, que en este ultimo caso, durante la aplicacin
de cargas exteriores, las secciones se alabean.
DEFORMACIN POR CORTANTE:
Si se marca una generatriz a-b en la superficie de la barra sin carga, y luego se aplica el momento
torsor T. El ngulo, medido en radianes, entre las posiciones inicial y final de la generatriz, se define
como la deformacin por cortante en la superficie de la barra. La misma definicin sirve para
cualquier punto interior de la misma.
MODULO DE ELASTICIDAD EN CORTANTE:
La relacin entre la tensin cortante y su deformacin se llama modulo de elasticidad en cortante
y, esta dado por
G= /
Como all, las unidades de G son las mismas que las de la tensin cortante, pues la deformacin no
tiene dimensin.
ANGULO DE TORSIN:
Si un rbol de longitud L esta sometido a un momento de torsin constante T en toda su longitud, el
ngulo que un extremo de la barra gira respecto del otro, es:
0 = TL / Gip
donde Ip representa el momento polar de inercia de la seccin.
MODULO DE ROTURA:
Es la tensin cortante ficticia que se obtiene sustituyendo en la ecuacin, el par mximo T que
soporta un rbol cuando se ensaya a rotura. En este caso, se toma para valor de p el radio exterior
de la barra. Indudablemente, no esta justificado el uso de esta formula en el punto de rotura porque,
como podr verse, se deduce solo para utilizarla dentro de la zona de comportamiento lineal del
material. La tensin obtenida utilizando esta formula en este caso no es una verdadera tensin,
pero a veces es til para comparaciones.
PROBLEMAS ESTTICAMENTE INDETERMINADOS:
Frecuentemente se presenta este tipo de problemas en el caso de cargas de torsin. Un ejemplo es
un rbol compuesto de dos materiales, un tubo de un material que orea a otro tubo o a una barra
maciza de material distinto, estando sometido el conjunto a un momento torsor. Como siempre, las
ecuaciones de la esttica aplicables han de ser suplidas con otras basadas en las deformaciones de

la estructura, para tener igual numero de ellas que de incgnitas. En este caso, las incgnitas serian
los momentos torsores que soporta cada material. La ecuacin basada en las deformaciones
establecera que los ngulos de giro de los distintos materiales son iguales.
ENSAYOS DE FLEXIN
Comportamiento de los materiales sometidos a la flexin.
Si las fuerzas actan sobre una pieza de material de tal manera que tiendan a inducir esfuerzos
compresivos sobre una parte de una seccin transversal de la pieza y los esfuerzos tensivos sobre
la parte restante, se dice que la pieza est en flexin. La ilustracin comn de la accin flexionante
es una viga afectada por cargas transversales; la flexin puede tambin causarse por momentos o
pares tales como, por ejemplo, los que pueden resultar de cargas excntricas paralelas al eje
longitudinal de una pieza.
Las estructuras y mquinas en servicio, la flexin puede ir acompaada del esfuerzo directo, el
corte transversal, o el corte por torsin. Pro conveniencia, sin embargo, los esfuerzos flexionantes
pueden considerarse separadamente y en los ensayos para determinar el comportamiento de los
materiales en flexin; la a tensin usualmente se limita a las vigas. En la siguiente discusin se
asume que las cargas se aplican de modo que acten en un plano de simetra, de modo que no
ocurra torsin alguna y que las deflexiones sean paralelas al plano de las cargas. Se asume
tambin que ningunas fuerzas longitudinales son inducidas por las cargas o los apoyos.
Fallas por flexin.
La falla puede ocurrir en lasa vigas debido a una de varias causas, de las cuales se ofrece una lista
a continuacin. Aunque estos modos de falla se exponen primariamente con referencia a las vigas
de material dctil, en sus aspectos generales son aplicables a cualquier material.
La viga puede fallar por cedencia de las fibras extremas. Cuando el punto de cedencia es
alcanzado en las fibras extremas, la deflexin de la viga aumenta ms rpidamente con respecto a
un incremento de carga; y si la viga tiene una seccin gruesa y fuerte o est firmemente empotrada
de tal modo que no pueda torcerce o flambearse, la falla se verifica con un pandeo gradual que
finalmente se torna tan grande que la utilidad de la viga como miembro sustentante queda
destruida,
En una viga de largo claro, las fibras en compresin actan de manera similar a aquellas en
compresin de una columna, y la falla puede tener lugar por flambeo. El flambeo, el cual
generalmente ocurre en direccin lateral, puede deberse ya sea a la causa primaria o secundaria de
la falla. En una viga en la cual el esfuerzo flexionante excesivo sea la causa primaria de la falla y en
la cual la viga no est firmemente sostenida contra el flambeo lateral, el sobreesfuerzo puede ser
rpidamente seguido por el colapso de la viga debido al flambeo lateral, ya que la estabilidad lateral
de la viga es considerablemente disminuida si sus fibras extremas son esforzadas hasta el punto de
cedencia. El flambeo lateral puede ser una causa primaria de la falla de la viga, caso en el cual el
esfuerzo en las fibras no alcanza la resistencia hasta el punto de cedencia del material antes de que
el flambeo ocurra. El flambeo frecuentemente limita la resistencia de las vigas angostas.
La falla de los miembros de alma delgada, como una vigueta, puede ocurrir debido a los
esfuerzos excesivos en el alma o por el flambeo del alma bajo los esfuerzos compresivos
diagonales que siempre acompaan a los esfuerzos cortantes. Si el esfuerzo cortante en el alma
alcanza un valor tan alto como en de la resistencia has el punto de cedencia del material en corte, la
falla de la viga puede esperarse y la manera de la falla probablemente derivar de alguna accin de
flambeo o torsin secundaria. El esfuerzo compresivo ordinario que siempre acompaa al cortante
puede alcanzar un valor tan alto que el flambeo del alma de la viga constituya una causa primaria
de la falla. El peligro de la falla en el alma como una causa primaria de la falla de la viga existente,
en general, solamente para las vigas cortas con alma delgada.

 En aquellas partes de vigas adyacentes a los datos de apoyo que transmiten las cargas
concntricas o las reacciones las vigas, pueden establecer esfuerzos compresivos altos, y en las
vigas I o canales el esfuerzo local en aquella parte del alma ms cercana a un lado de apoyo puede
tornarse excesivo. Si este esfuerzo local excede la resistencia contra el punto de cedencia del
material en la unin del alma y el patn, la viga puede fallar primariamente debido a la cedencia de
la parte sobrefatigada.
La falla de las vigas de material quebradizo como el hierro fundido y el concreto simple siempre
ocurre por ruptura sbita. Sin embargo cuando simple siempre ocurre por ruptura sbita. Sin
embargo cuando se acerca al momento de la falla, el eje neutro se desplaza hacia el canto en la
compresin y tiende as a reforzar la viga, la falla finalmente ocurre en las fibras tensadas porque la
resistencia a la tensin de estos materiales es nicamente una fraccin de la resistencia y a la
compresin es de aproximadamente 25% para el hierro fundido y 10% para el concreto.
Objetivos y aplicabilidad de los ensayos de flexin
La mayora de las estructuras y mquinas poseen miembros cuya funcin primaria es resistir las
cargas que causan la flexin. Son ejemplos las vigas, los ganchos, las placas, los losas y las
columnas bajo cargas excntricas. El diseo de tales miembros estructurales puede basarse en las
propiedades de tensin, compresin y esfuerzo cortante apropiadamente usadas en varias frmulas
de flexin dan resultados que solamente se aproximan a las condiciones reales. Aunque
frecuentemente pueden realizarse anlisis especiales de los esfuerzos que surgen de condiciones
inusitadas de carga y de distorsiones y discontinuidades locales, no siempre es factible la
realizacin de tales anlisis, los cuales pueden ser muy complicados. El ensayo de flexin puede
servir entonces como un medio directo para evaluar el comportamiento bajo cargas flexionantes,
particularmente para determinar los lmites de la estabilidad estructural de las vigas de varios
tamaos y formas.
Los ensayos flexionantes de vigas usualmente se hacen para determinar la resistencia y la tiesura a
la flexin; ocasionalmente se hacen para obtener una imagen ms o menos completa de la
distribucin del esfuerzo en un miembro de flexin. Los ensayos de vigas tambin ofrecen un medio
para determinar la resiliencia y la tenacidad de los materiales en flexin.
Bajo la designacin general de resistencia se puede incluir el lmite proporcional, la resistencia al
sedimento, y el mdulo de ruptura. Estas propiedades pueden determinndose con la mira de
establecer con factores de reduccin apropiados, esfuerzos flexionantes admisibles para usarse en
el diseo. El mdulo de ruptura puede tambin utilizar simplemente como un criterio de calidad en
los ensayos de control.
La tiesura de un material puede determinarse de un ensayo de flexin en el cual la carga y la
deflexin se observan. El mdulo de elasticidad para el material en flexin se computa mediante el
uso de una frmula de deflexin elstica de otra tamao, forma o carga, aunque algn error puede
quedar involucrado debido a (1) la desestimacin de las deflexiones por esfuerzo las cuales son de
importancia en las vigas cortas de gran peralte. (2) las desviaciones de la relacin rectilnea entre el
esfuerzo y la deformacin como se expresa en la ley de Hooke y (3) la falta de uniformidad del
material.
Probetas para ensayos de flexin
Para determinar el mdulo de ruptura para un material dado, la viga bajo ensayo debe
proporcionarse de tal manera que no falle por corte o deflexin lateral antes de alcanzar su ltima
resistencia a la flexin. Para producir una falla por flexin, la probeta no debe ser demasiada corta
con respecto al peralte de la viga, e inversamente, si se desea la falla por esfuerzo cortante, el claro
no debe ser demasiado largo.
Aunque se usen vigas de una variedad de formas para labores de ensaye especiales e
investigativas. Se utilizan probetas normales para el ensaye rutinario y de control de un nmero de
materiales comunes tales como el hierro fundido, el concreto, el ladrillo y las maderas.

Las probetas de hierro fundido son barras cilndricas, vaciadas por separado, pero en moldes de
arena de lasa mimas condiciones y tomados del mismo Bristol que los vaciados que representan.
Ellas son ensayadas como simples bajo carga central con claros que dependen del tamao de la
barra.
Realizacin de los ensayos de flexin de las vigas
La realizacin de ensayos rutinarios de flexin es usualmente simple. Ordinariamente slo el
mdulo de ruptura se requiere; ste se determina de la carga al ocurrir la ruptura y de las
dimensiones de la pieza (claro y seccin transversal crtica).
Las dimensiones de las probetas de hierro fundido se miden hasta el 0.001 de pl. ms cercano, de
los de madera y concreto hasta el 0.01 de pl. ms cercano. Los bloques de apoyo y carga se
indican con un grado de exactitud razonable, digamos 0.2 % del largo del claro. El montaje de
apoyos y probeta debe colocarse centralmente en la mquina de ensaye y debe revisarse para
cerciorarse de que estn debidamente alineados y puedan funcionar segn se desee. Los
deflectmetros y los deformmetros deben ubicarse cuidadosamente y revisarse para cerciorar de
que operen satisfactoriamente y se les ajusta para funcionar sobre el rango requerido.
Efectos de las variables importantes en los ensayos de flexin
En los ensayos de flexin de materiales quebradizos, algunos de los factores ms importantes que
afectan los resultados son tipo y la velocidad de carga, el largo del claro; y las dimensiones
seccinales transversales de la viga.
El efecto del tipo de carga lo ilustran los resultados de nmeros ensayos de concreto, los cuales
para tres tipos comunes de cargado son los siguientes:
En un claro simple, el mximo valor del mdulo de ruptura se obtiene de carga central. Los
valores computados sobre la base del momento al centro del claro tienden a ser un poco mayores
(aproximadamente 7%) que los valores computados sobre la base del momento en la seccin de
ruptura.
La carga en voladizo tiende a arrojar valores ligeramente ms altos que la carga central sobre
un claro simple, aunque prometidamente la diferencia no es grande.
La carga en los tercios sobre un claro simple arroja resultados invariablemente un poco menores
que la carga central (en trminos generales entre 10 y 25%); parece razonable suponer que como la
resistencia del material vara un tanto a todo el largo de la viga, en la carga en tercios, la seccin
ms dbil (de aquellas sometidas a momento constante) se busca. Estas relaciones probablemente
subsistiran cuando menos en principio, para otros materiales quebradizos. En general, el mtodo
de carga en los tercios parece arrojar los resultados ms concordantes.
La rigidez en flexin
En los ensayos de doblado de algunos materiales, tales como el alambre y los plsticos la ASTM
especifica que tanto el momento flexionante como el ngulo de flexin sern observados. Como el
ngulo observado posee componentes tanto elsticos como plsticos, un verdadero mdulo elstico
no puede calcularse de los datos de ensayo. Sin embargo, un valor aparente se obtiene, y se define
para propsitos del ensayo, como la rigidez del material en flexin.
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