UNIVERCIDAD NACIONAL SAN ANTONIO ABAD

DEL CUSCO
LABORATORIO DE FSICA A
Profesor:
Valerio Tunque Suyo
Ttulo de la prctica:
Segunda Ley de
Newton

Realizado por:
Vilca Mamani Zenon

Fecha de elaboracin:
Lunes, 06 de junio de 2016

Fecha de entrega:
Lunes, 13 de junio de 2016
115 A

Grupo:
2016 I
Semestre:
2016

Ao:

RESUMEN
Durante el experimento de la Segunda Ley de Newton, se busca demostrar que la
aceleracin es directamente proporcional a la fuerza neta aplicada a un sistema e
inversamente a la masa del mismo. Esto se logra considerando dos mtodos, el
primero donde la masa permanece constante y el segundo donde la fuerza es la
constante, utilizando el equipo y la tecnologa necesarios. Adems mediante
grficas podremos comprobar la masa y la fuerza comparndolas con las
pendientes respectivas.

FIGURA 1 Esto es lo que Sir Isaac Newton

indicaba, considerando F como la fuerza neta o la sumatoria de las
fuerzas aplicadas sobre un sistema especfico.

OBJETIVOS:
Comprobar la Segunda Ley de Newton.

Las Leyes del Movimiento de Newton son los pilares de la dinmica, que estudia la
interaccin de los objetos y la consecuencia de estas interacciones en su
movimiento.

Primera Ley o de Inercia:

Tambin conocida como Ley de la Inercia. Establece que si la fuerza neta sobre un
objeto es cero y si el objeto est en reposo, permanecer en reposo y si est en
movimiento permanecer en movimiento en lnea recta con velocidad constante. Un
ejemplo de esto puede encontrarse en el movimiento de los meteoritos y
asteroides, que vagan por el espacio en lnea recta a velocidad constante, siempre
que no se encuentren cercanos a un cuerpo celeste que los desve de su trayectoria
rectilnea.

Segunda Ley o de Fuerza:

Indica que la interaccin con el medio debe ser proporcional a la aceleracin, es
decir, establece la relacin entre la accin hecha sobre un objeto, que llamamos
Fuerza y la respuesta del objeto a esta accin, que se traduce en el cambio de
velocidad.

Ec. 1
Es un axioma que pone una frontera a lo que se considera el objeto de estudio, el
medio ambiente y mide la interaccin entre ambos. La cantidad que mide la relacin
entre la fuerza que se ejerce sobre el y la aceleracin adquirida por el cuerpo, es la
masa inercial.

m=F / a
Ec. 2
En consecuencia la segunda ley puede ser escrita como:

F=ma
Ec. 3

Tercera Ley o de Accin-Reaccin:

Expone que por cada fuerza que acta sobre un cuerpo, este realiza una fuerza de

igual intensidad y direccin, pero de sentido contrario sobre el cuerpo que la

produjo. Dicho de otra forma, las fuerzas, situadas sobre la misma recta, siempre se
presentan en pares de igual magnitud y opuestas en direccin. Es importante
observar que este principio de accin y reaccin relaciona dos fuerzas que no estn
aplicadas al mismo cuerpo, produciendo en ellos aceleraciones diferentes, segn
sean sus masas. Por lo dems, cada una de esas fuerzas obedece por separado a la
segunda ley.

MARCO TEORICO DE LA PRCTICA

Como ya conocemos, Newton describi la relacin entre la
aceleracin, la fuerza y la masa de la siguiente manera:
La aceleracin que adquiere un sistema es directamente
proporcional a la fuerza neta aplicada, e
inversamente proporcional a su masa
Matemticamente, si a es la aceleracin, Fneta es la fuerza
neta, y m es la masa, tenemos:
Ec. 4
Aplicando la Segunda Ley de Newton al arreglo esttico
usado en esta actividad para un objeto acelerado por el peso
de una masa colgante, despreciando la friccin, la
aceleracin del objeto y la masa colgante puede ser escrita
como:
Ec. 5

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
Materiales:

PASPORT Xplorer GLX

PASPORT Sensor de movimiento
Carril de 1.2m
Carrito dinmico

 Polea con pinza conjunto de masas enganchados

Balanza
Cuerda trenzada

Diagrama:

Seleccin de Datos
1. Haga clic y arrastre el cursor para dibujar un rectngulo
alrededor de la regin en el grfico V vs t que muestra la
aceleracin positiva. El rea se resaltar.
2. Pulse el botn Fit, y seleccione el ajuste lineal de la curva. La
pendiente de la V vs t es la aceleracin media del carro.
3. Registre la pendiente de la recta (aceleracin).

4. Usando los valores de masa medidos, calcule y registre la fuerza

ejercida sobre el sistema.
5. Repita el proceso anterior 5 veces, trasladando los anillos del
carro al porta masas uno por uno.
6. Grafique la fuerza aplicada vs la aceleracin. La linealidad de los
datos sustentarn la Segunda Ley de Newton.

Fuerza Constante
El computador ya est preparado para la segunda parte de
nuestra prctica. En cuanto a los tres aspectos a considerar
para el experimento van a variar algunos pasos.
Arreglo del Equipo
1. Verificar que la pista est correctamente nivelada con la
superficie horizontal.
1. Coloque los 5 anillos en el carro y uno en el porta masas.
2. Ponga el carro en la pista de modo que el gancho del sensor de
fuerza est en direccin opuesta al sensor de movimiento (15 o
40cm).
3. Ate el porta masas al otro extremo de la cuerda y colquela en la
ranura de la polea. Ajuste la altura de la polea para que el cordn
sea paralelo a la pista.
Toma de Datos
1. Hale el carro sobre la pista hacia el sensor de movimiento pero
mantngalo alejado por lo menos la distancia mnima del sensor
de movimiento. No permita el choque del porta masas con la
polea.
2. Antes de cada corrida de datos, seleccionar el Men
Experiment y dar clic en Remove ALL data, fjese que las
aplicaciones Run #1 y Run #2 estn activas para generar las
grficas de V vs t y F vs T automticamente.
3. Empiece a grabar los datos al momento en que suelte el carro,
dando clic en el botn Start, hasta los 80 cm ya marcados con
una barrera metlica.
4. Detenga la grabacin de datos antes de que el carro alcance la barrera.
Seleccin de Datos
1. Haga clic y arrastre el cursor para dibujar un
rectngulo alrededor de la regin en el grfico V vs t
que muestra la aceleracin positiva. El rea se
resaltar.

RESULTADOS:
Tablas de Datos Experimentales:
Tabla 1.- Mediciones Directas Registradas:
Portamasas (Pm)
27.45
Run #1
Masa total de la masa colgante (porta masas)
Run #1
Masa total del carro
Run#2
Masa total del carro, ms 0.200kg
Run#3
Masa total del carro, ms 0.400kg
Run #4
Masa total del carro, ms 0.600kg
EJECUCION
Run #1
Run #2
Run #3
Run #4

0.055
0.496
0.721
0.950
0.756

ACELERACION (m/s2)
0.58
0.44
0.34
0.28

OBSERVACIONES EXPERIMENTALES
1.- registre sus resultados y responda en la seccin informe de laboratorio. Qu va pasar a un objeto
cuando se le aplica una fuerza neta a ella ?
2.-Qu va a pasar con el movimiento de un cuerpo con masa variable al mantener la magnitud de la fuerza
constante?

ANALISIS DE DATOS EXPERIMENTALES

Calculara la aceleracin terica para las cuatro corridas de acuerdo a la ecuacin

a=

Mporta masas . g
Mcarro + Mportamasas

Para Run #1

a1=

0.055 x 9.8
0.539
=
=0.978 m/s2
0.496+ 0.055 0.551

Para Run #2

a2=

0.055 x 9.8
0.539
=
=0.694 m/s 2
0.721+0.055 0.776

Para Run #3

a3 =

0.055 x 9.8
0.539
=
=0.536 m/s 2
0.950+ 0.055 1.005

Para Run #4

a 4=

0.055 x 9.8
0.539
=
=0.665 m/s 2
0.756+0.055 0.811

2) Determina el error porcentual entre el valor teorico y experimental de la aceleracin. Registre sus
resultados en la tabla de datos.

ateoricaa

experimental

ateorica

x 100

Para Run # 1
Para Run # 2
Para Run # 3
Para Run # 1

1=

0.580.978
0.398
x 100=
=0.686
0.58
0.58

0.694
=0.577
|0.440.44
|x100= 0.254
0.44

2=

3=

0.34 0.536
0.196
x100=
=0.576
0.34
0.34

=1.375
|0.280.665
|x 100= 0.385
0.28
0.28

4=

3) la fuerza neta (colgante masiva x9.8 V/kg) 0.55x9.8= 5.39

4) Completa la tabla 3
Ejecucin

Masa, carito
(kg)

Masa Total
(kg)

Aceleracin
terica (

m/s 2 )
Run #1
Run #2
Run #3
Run #4

0.496
0.721
0.950
0.756

Aceleracin
2
exp.( m/ s )

0.58
0.44
0.34
0.28

Comentarios y sugerencias
Si revisamos a consciencia el experimento realizado nos daremos cuenta que:
1. No se limpi constantemente la superficie comn entre la pista y las
ruedas del carro para minimizar el rozamiento que se produce.
2. Se coloc bien la cuerda en la polea y se procur que esta no toque la
barrera metlica.
3. Se intent tener la mxima precisin posible dentro de los parmetros
humanos en cuanto al manejo del cronmetro.
4. Se pes correctamente cada anillo, el porta masas y el carro dinmico.
5. No se control a los compaeros que estaban movindose en frente del
sensor respectivo.
6. Al momento de escoger los datos que usaramos para el ajuste tratamos
de elegir los que presentaban mayor tendencia lineal y as tener
pendientes (aceleraciones) ms precisas.
Por estos factores mencionados
anteriormente, al momento de
realizar los grficos para demostrar
la Segunda Ley de Newton no se
present
inconveniente
alguno
porque el error para cada pendiente
fue
mnimo y se mantuvo en el margen del
5% - 10% aceptable
para esta prctica. Esto se debi a que de los seis aspectos
considerados 3 se cumplieron a cabalidad y obviamente se redujo
el error en la prctica.
Al inicio los valores experimentales de las pendientes para estas grficas
salan distantes de los valores tericos, es decir, que el error en la prctica era
mayor al 10%, haciendo la revisin minuciosa en busca de errores nos dimos
cuenta que el ajuste lineal al momento de graficar F vs a y a vs 1/m no era
el correcto ya que el intercepto debe ser en el origen y a nosotros nos quedaba
en otro punto. Felizmente fue un simple error de graficacin de datos, esto
sucedi porque al expandir las grficas el origen por lo regular desaparece del
rango aparente de nuestra hoja.
Siendo especficos para lograr el mejor ajuste lineal en el caso de la primera
grfica F vs a es preciso notar que los datos 1 y 2 son aberrantes por lo
tanto los descartamos ya que seguramente se debern a alguno de los tres
factores que no consideramos en la prctica. En la segunda grfica a vs 1/m
as mismo para considerar la mejor recta se tuvo que descartar dos datos
aberrantes, el 1 y el 6, probablemente por los mismos factores que la anterior
grfica. Nos atreveramos a decir que tuvo mucho que ver el hecho de la
seleccin de datos para establecer las distintas aceleraciones quizs para
esos cuatro datos no fueron escogidos los datos que proporcionaban mayor
exactitud.

CONCLUCION
Se logr demostrar la Ley de Newton ya que mediante el experimento de masa
constante, la toma y seleccin de datos arroj distintas fuerzas y
aceleraciones pero mediante la grfica F vs a claramente se observa que la
fuerza aumenta mientras aumenta la aceleracin, mientras que la masa
(pendiente) es constante para todos los puntos de la recta. Esta linealidad en
los datos es lo que permite comprobar la Segunda Ley.
Para el experimento de fuerza constante (pendiente del grfico), los datos de
aceleraciones y los recprocos de las masas mediante la grfica a vs 1/m se
ve que a medida que aumenta la aceleracin aumentan los recprocos de las
masas es decir que las masas disminuyen, lo cual termina de demostrar la
Segunda Ley de Newton.