SELECCIN Y DIMENSIONAMIENTO DE EQUIPOS EN ROCA DURA

Considerando que los equipos subterrneos deben seleccionarse para adaptarse a la

mina. Es imposible comenzar la planificacin minera y la programacin sin una idea del
tipo y tamao de equipos disponibles y cmo se podra aplicar. Diseo de paneles,
accesos a mina, secciones transversales de desarrollo, gradientes de rampa, redes de
suministro de energa elctrica, circuitos de ventilacin, y as sucesivamente debe
basarse el tipo de flota que se va a utilizar.
Enfoque general
En la prctica, la seleccin del equipo para una nueva mina de roca dura se inicia con
la explotacin. Los equipos de explotacin deben ser de tamao apropiado para las
caractersticas del yacimiento y las dimensiones del tajo. Las galeras del tajo deben
ser de un tamao determinado para que los equipos de explotacin puedan adaptarse
a las dimensiones, las capacidades y las necesidades del tajo.
El equipo debe entonces ser dimensionado para la explotacin del tamao requerido
del desarrollo del tajo. Si no se aplica esta lgica, grandes equipos de desarrollo
"eficientes" pueden ser adquiridos para el desarrollo de acceso, y luego se usa en las
reas de explotacin. El resultado es que el desarrollo del tajo est dimensionado para
encajar taladros tipo jumbo, barreras de rock-bolter, e incluso los camiones de
transporte, y debe ser mucho mayor que la ptima, causando ineficiencias en el diseo
del tajo , condiciones geotcnicas pobres o sobre excavacin , por ende excesivo coste
de desarrollo.
Por supuesto, a menudo es necesario seleccionar un nuevo equipo para una mina
existente, donde las restricciones incluidas las dimensiones de acceso y ventilacin
tienen que ser identificados y gestionados.
Propuestas o posibles cambios en el plan de la mina, como se pasa de una semana
laboral de 5 das de trabajo continuo o un cambio en el gradiente de descenso,
afectarn a los equipos y deben ser considerados. A veces, una nueva mquina puede
permitir que una nueva forma de trabajar. Por ejemplo, la sustitucin de camiones
rueda trasera de la unidad con los carros de cuatro ruedas motrices hara rampas
permitirn que se hizo ms pronunciada. Esto podra reducir los costos generales, y es
este contexto ms amplio que debe ser analizado.
Las mquinas deben ser comparadas en trminos de costes de capital, costes de
funcionamiento,
especificaciones,
rendimiento,
disponibilidad,
facilidad
de
mantenimiento, servicio y la vida til.
Descripcin de la flota
El primer paso es describir los elementos claves de la flota. Por ejemplo, en una mina
de rampa de acceso de roca dura, esto podra incluir:

Taladros jumbo de dos brazos

Taladros jumbo de un brazo
Mquinas de empernado en rocas
Taladros largos
Unidades de carga, acarreo y volcado grandes (LHD)
LHD pequeos

 Camiones de transporte
Se pueden necesitar muchas otras mquinas, tales como transportadores de personas,
las mquinas de Shocreteo, compresores de aire, y otros, pero los elementos de la lista
se considerarn en determinadas minas.
Coincidencia de equipos
Los elementos individuales de los equipos, considerados en conjunto, forman un
sistema de desarrollo o de un sistema de produccin, y por lo tanto deben ser
compatibles fsicamente.

Las perforadoras jumbo deben ser capaces de llegar a los lmites de la

excavacin ms grande requerida, por lo general determinan los taladros de
produccin y los camiones.
Los LHD deben ser capaces de alcanzar y cargar totalmente las tolvas de los
camiones en tres a cinco pases.
Las mquinas elctricas deben operar con la misma tensin de alimentacin
elctrica.
Una decisin debe ser tomada sobre si ser abastecido de aire comprimido, y
si no, cada mquina neumtica debe ser autosuficiente para el aire
comprimido.
Cuando los equipos se obtienen a partir de un nico fabricante, el fabricante
podr determinar qu tan bien adaptado estn.
Si provienen de diferentes fabricantes, se puede requerir un poco de
investigacin, incluyendo el estudio detallado de las especificaciones y las
discusiones con el personal de otras minas sobre el uso de las unidades entre
s.

Eleccin del fabricante o proveedor

Los fabricantes de equipos subterrneos de grandes empresas internacionales con
representacin en todo el mundo y los pequeos fabricantes que generalmente sirven
a un mercado local o un rubro especializado.
En general, las empresas internacionales ofrecen equipos robustos, fiables y de
probada eficacia en el extremo superior del rango de precios. Los equipos tienen un
precio por lo general en euros o dlares americanos.
Los pequeos fabricantes locales pueden ofrecer atractiva precisin y pueden ofrecer
una alternativa viable a las marcas de nombre. Debido a que su nivel de investigacin
y desarrollo es limitado, y porque estn construyendo a un precio bajo, las mquinas
de dichos fabricantes generalmente tienen menor disponibilidad y pueden haber
reducido el rendimiento. Estos factores deben ser evaluados para decidir si un menor
costo de capital es mayor que los mayores costos operativos, incluyendo el
mantenimiento y posibles retrasos en el sistema de la minera en su conjunto.
Adems del rendimiento de operacin, el anlisis del equipo se debe incluir la facilidad
de mantenimiento. Algunos modelos de equipo son ms fciles de mantener, que
puede tener un impacto positivo en la disponibilidad de los equipos. El factor ms
importante en la eleccin entre las mquinas es el nivel de apoyo proporcionado en
una regin por el fabricante. Nos debemos hacer las siguientes preguntas:

Qu capacitacin da el fabricante a los operadores y personal de

mantenimiento?
El fabricante tiene las instalaciones de servicio con personal capacitado
dentro de una hora o dos de la mina por carretera? Si no es as, est
dispuesta para establecer este tipo de instalaciones sobre la base de una
orden?
El stock del fabricante de una amplia gama de piezas de repuesto en el pas
para cualquier modelo especfico? Cul es el plazo de entrega probable?
El fabricante proporcionar piezas de repuesto en el almacn de la mina a la
hora los envos, por lo que se hace el pago slo cuando estas se utilizan?
Qu componentes principales no existen en el pas? Cunto tiempo se tarda
en obtener de ellos, si es necesario, y cul sera el costo de envo areo
urgente?
Cul es la reputacin del fabricante para el servicio de mantenimiento y
repuestos de garanta en la regin?
Son componentes intercambiables entre los distintos equipos tales como los
mismos ejes en los LHD y camiones?
Son los componentes de la transmisin del mismo fabricante?

Tecnologa apropiada
Cualquier nueva mquina debe incorporar un nivel de tecnologa que pueda ser
comprendido y apoyado por el equipo de operadores y mantenimiento. Aunque puede
ser atractivo para los ingenieros adquirir equipos de ltima tecnologa, el rendimiento
potencial no ser entregado si la mquina pasa gran parte de su tiempo de espera en
las reparaciones.
Hay minas que operan las mquinas perforadoras con aire comprimido y no tienen las
instalaciones o las habilidades para mantener perforadoras hidrulicas. Del mismo
modo, muchas minas no tienen la capacidad tecnolgica
para mantener las
perforadoras jumbo computarizadas y prefieren comprar las versiones con controles
manuales.
En general, cuanto ms tiempo se brinde las lneas de suministro a la mina y haya
menos calidad de trabajo, ms complicado y menos innovadora ser ser la tecnologa.
Tambin se dificulta mezclar diferentes tecnologas en una sola operacin. Por ejemplo,
una mina desarrollada hace algunos aos en el sur de frica trat de combinar
perforadoras manuales y jumbos con neumticos de caucho, no lleg a ser una buena
eleccin por el hecho de que el avance con estas perforadoras es distinta y disminuye
la produccin y eficiencia de la misma.
Las minas deben ser diseadas para adaptarse a la tecnologa que se utilizar. Por
ejemplo, si una mina convencional va a ser mecanizada, no slo se debe proporcionar
la infraestructura necesaria, necesita ser planificado y evaluado para la manipulacin
de materiales de logstica. Por ejemplo, esto podra incluir el transporte y el
almacenamiento subterrneo de disel, repuestos y aceites hidrulicos.

Modelos innovadores

Nuevos e innovadores modelos de mquinas, incluso de los ms reputados fabricantes,

pueden presentar problemas de funcionamiento. A menudo se requieren 2 o 3 aos de
operacin para resolver los problemas de diseo en camiones, cargadores, y los
perforadores jumbo, con los camiones generalmente se dan los mayores problemas.
El rendimiento prometido de un nuevo modelo puede ser atractivo, y alguna mina tiene
que ser el primero en probarlo. Al considerar una mquina de este tipo, por lo general
es posible negociar una garanta de ejecucin con el proveedor.
Esto debera tomar la forma de una garanta de disponibilidad operativa, posiblemente
con un rendimiento mnimo expresado como toneladas mtricas, kilmetros por hora,
metros perforados por hora, o similar. Debe haber una compensacin econmica en
caso la maquina no ofrece el rendimiento que previamente se haba garantizado.
Es usual que el fabricante va a estar muy interesado en el xito de su nuevo producto,
y puede brindar un alto nivel de formacin de los operarios y asumir la responsabilidad
del mantenimiento durante un periodo prolongado.
Los ejemplos de los nuevos equipos que han demostrado ser decepcionantes en el
pasado son:

Algunos 50-801 (tonelada mtrica) los camiones de gran potencia de

capacidad;
Algunos de perforacin combinado y mquinas de cable espigado;
Algunos jumbos de roca espigado;
Muchos de los modelos de mquinas de escala;

Todo equipo tiene una vida til, despus de lo cual no es econmico y debe ser
reemplazado. Para algunos elementos la vida til puede ser igual o superior a la vida
de la mina, en el que la sustitucin caso no es necesario.
En general, los principales elementos tales como castilletes, enrolladores (elevadores),
trituradoras, molinos de bolas, y as sucesivamente estn diseados para durar toda la
vida de la mina y, en la prctica, pueden durar ms que varias minas. A nivel mundial,
una serie de operaciones se siguen consiguiendo un rendimiento satisfactorio de las
trituradoras que se construyeron en la dcada de 1930.
La mayora de equipos porttiles y mviles tiene una vida til finita. Por lo general, el
nuevo equipo mvil funcionar a bajos costes de mantenimiento de aproximadamente
10 000 horas o 2 aos, despus de lo cual los costos de mantenimiento aumentarn
progresivamente. Si el uso de la mquina es menor de 5 000 h/ao, esta luna de miel
puede ser extendida. Este ciclo puede repetirse despus de una o dos reconstrucciones
importantes, aunque los costes de mantenimiento posteriores rara vez son tan bajo
como para una nueva mquina.
Se da casos en que los cambios en el entorno de trabajo, una mquina puede
considerarse obsoleta y necesita ser reemplazado. Los ejemplos incluyen un cambio en
el mtodo de explotacin, lo que requiere una mquina ms grande, o un cambio en
las normas de ventilacin que requiere un motor ms limpio. Si hay una mejora
sustancial de la tecnologa disponible, una mquina puede ser sustituida, a pesar de
que todava est entregando a su especificacin original.

Una decisin de reemplazar una mquina existente debe tener en cuenta todo el
entorno fsico y financiero. Por ejemplo, en una empresa minera que lucha por su
capital, el equipo puede ser simplemente inasequible no importa qu tan bien un
reemplazo puede ser justificado. En tales circunstancias, la vida til del equipo se
puede extender casi indefinidamente pero con un gran aumento del costo operativo.
Para prolongar la vida til, muchas operaciones de ciclo de sus equipos a travs de dos
o ms funciones. Por ejemplo, los camiones de carga se pueden convertir en los
camiones de agua, o LHD de produccin se convierten en los LHD de desarrollo, etc.
Haciendo comparaciones financieras
El beneficio de la inversin en una nueva mquina debe ser cuantificado por
adelantado, y en la mayora de las empresas esto es un requisito del proceso de
aprobacin del capital. El beneficio econmico se mide mejor mediante la comparacin
de los valores actuales netos (VAN) de las alternativas. Si la vida de servicio esperado
de las alternativas es diferente, el anlisis se complica.
Por ejemplo, necesitaran dos mquinas con una vida til de 5 y 7 aos de ser
comparados (artificialmente) durante un perodo de 35 aos para obtener una
comparacin significativa, o una estimacin precisa estar hecho de que el valor
residual de la vida til ms larga mquina despus de 5 aos. Para superar este
problema, los costos deben ser anualizados utilizando un enfoque conocido como el
coste medio anual o el mtodo del valor anual equivalente.
Las decisiones de reemplazo de equipos no son exclusivos de la minera, sino que se
aplican en todas las actividades de negocio. Las discusiones detalladas de los mtodos
fcilmente se pueden encontrar en los libros de texto de economa de ingeniera y en
Internet, y el software de modelizacin financiera adecuada se pueden descargar y
utilizar por una pequea suma de dinero.
Muchas empresas mineras requieren que la tasa interna de retorno de la inversin
supere un umbral mnimo de rentabilidad, una tasa aceptable de rentabilidad mnima
que se establece de vez en cuando por la administracin y se basa en el precio del
capital de la empresa o tasa de rendimiento deseada en todo de sus inversiones.
Aunque esto puede simplificar la toma de decisiones, que a menudo conduce a
decisiones sub ptimas porque prohbe muchas inversiones que aaden valor a una
operacin, y, en particular, se hace caso omiso de los muchos beneficios que no se
pueden cuantificar de una manera sencilla de anlisis financiera. Las empresas
tambin pueden limitar el tiempo de las aprobaciones de capital dentro del ciclo
presupuestario anual y tener una mala opinin de aplicaciones "fuera del presupuesto".
Las medidas no financieras de desempeo pueden ser importantes. Por ejemplo, las
mejoras en la seguridad en el trabajo o la calidad ambiental no pueden ser
econmicamente medible, pero pueden ser muy deseable. La provisin de una nueva
mquina con una cabina de aire acondicionado puede mejorar las relaciones laborales,
incluso si las especificaciones de la mquina sugieren que no habr aumento de la
productividad.
En muchas minas, especialmente en sitios remotos, hay un gran beneficio en la
reduccin de los nmeros de trabajo. El aumento de la mecanizacin ayudar a esto, y
puede convertirse en una cuestin de poltica, incluso si es difcil de cuantificar las
ganancias de una decisin particular sobre una base VAN.

Por el contrario, el clima poltico-social en algunas reas puede dictar que la reduccin
en la mano de obra por la introduccin de las mquinas ms productivas es
polticamente indeseables. Un ejemplo de ello es la gran cantidad de mano de obra en
el mantenimiento de rampas y carreteras visto en muchas minas mexicanas cuando un
grado de mecanizacin sera ms eficiente.

Informacin requerida para el anlisis financiero

El costo de capital de una nueva mquina se debe estimar que incluye el costo de los
repuestos, que puede ser el 20% del precio de compra de una unidad mvil. Esto
depender si se dispone de recambios en consignacin; es decir, que se pueden
mantener en el almacn y se pagan cuando se utiliza. Los expertos deben utilizar el
precio final o que puedan negociarse en lugar del precio de catlogo del fabricante,
que suele ser algo mayor.
Si un equipo tiene su origen en el extranjero, los expertos deben comprobar qu
moneda se utilizar para la operacin y la proteccin (si lo hay) est disponible frente a
las variaciones del tipo de cambio. Los derechos de importacin por pagar y los costos
de transporte y descarga, incluidos el transporte en el pas para la mina deben ser
controlados. Los costos de operacin pueden estimarse a partir:

Registros de costos detallados y el rendimiento de similares equipo,

Los registros de gastos para el nuevo elemento de otra operacin,
Las estimaciones de costo y rendimiento del fabricante, y
Una base de datos de los costos de una serie de operaciones.

Para apoyar la toma de decisiones en curso, se requiere un buen registro y asignacin

de costos durante la vida til de cada unidad. El sistema de contabilidad de la mina
debe ser capaz de realizar un seguimiento de cada pieza de equipo pesado y no
informar de un costo combinado de todos los LHD, camiones, jumbos, y as
sucesivamente. Los registros deben incluir horas de motor y, para el equipo de los
tiles de perforacin, percusin o las horas de bombas hidrulicas, as como salidas
tales como toneladas cargadas, la tonelada-kilmetro transportadas mtricas o metros
perforados.
Se debe tener cuidado al comparar los costos de las operaciones distintas, donde
pueden aplicar diferentes condiciones de operacin y la base de costos reportados
puede no estar bien insuficientemente destacado. Los ingenieros deben ser
especialmente cuidadoso de las estimaciones de manufactura, ya que son
inevitablemente optimistas. Esta es un rea donde los consultores pueden ser muy
tiles, como un buen consultor debe tener una amplia base de datos de costes y
rendimiento.
El valor de recuperacin a veces puede ser importante. Para equipos mviles que
depender de la edad de la unidad, su condicin y las horas de funcionamiento desde
una reconstruccin importante. A 10.000 horas elemento mvil subterrneo
reconstruida tendr un valor de 60% -70% de los nuevos costos. El reconstruirse podra
costar 20% -30% del precio de compra original. Una unidad ms antigua ser
generalmente vendible alrededor del 20% del costo nuevo si es operable.
Arrendamiento y Contratacin

Adems de la compra directa, otras formas de financiacin de equipos estn

disponibles:

Un arrendamiento operativo es similar al alquiler, es por lo general para los

requisitos de corto tiempo, y puede ser cancelada sin penalizacin.
El arrendamiento financiero es un contrato, por lo que los pagos se realizan en
gran parte de la vida til del activo. Durante este tiempo el contrato de
arrendamiento no se puede cancelar, aunque puede ser pagado si el artculo se
desecha o se destruye. El costo incluye el costo de capital (menos de
salvamento), el inters, una prima de riesgo y el costo comercial de la
prestacin del servicio.
La contratacin es a menudo apropiada cuando se requiere un pequeo
incremento adicional de la capacidad para 1 o 2 aos. Tambin tiene sentido
cuando se requieren habilidades especiales tales como pernos de anclaje por un
tiempo limitado, o donde la experiencia necesaria no est disponible en las
proximidades de la mina y no hay tiempo suficiente para entrenar a una fuerza
de trabajo.

La estimacin del coste anual medio

El coste medio anual es la suma de la amortizacin, los intereses, y el costo de
operacin.
Un clculo ms preciso se puede hacer, si es necesario, para incluir la consideracin de
los efectos fiscales. El impuesto sobre el patrimonio factor (CTF) se utiliza para ajustar
los costos de capital para efectos fiscales. Se determina por
CTF = 1 (td / (i + d))
Dnde

t = tasa de impuesto de sociedades

d = tasa de depreciacin anual autorizada por la autoridad fiscal
(promedio)
i = costo de capital o tasa de inters

El CTF se aplica a los costos de capital y valores de rescate, mientras que los intereses
y gastos de funcionamiento se ajustan utilizando (1 - t) para obtener el costo despus
de impuestos.
Por supuesto, todos los camiones deben ser evaluados de la misma manera, ya sea
antes o despus de impuestos, y la experiencia demuestra que las clasificaciones rara
vez cambian. Aunque las evaluaciones basadas ms precisos son posibles, teniendo en
cuenta el valor temporal del dinero, el costo anual promedio es slo una de las
consideraciones en la seleccin de los equipos ms apropiados.

SELECCIN DE EQUIPO PARA ROCA DURA

Los elementos clave del equipo mvil son cargadoras, camiones, perforadoras jumbo, y
los taladros de produccin, cada uno requiere un enfoque diferente para la seleccin.
Los criterios de seleccin especficos se aplican a cada elemento del equipo auxiliar. En

todos los casos las consideraciones expuestas en los apartados anteriores debern
dirigirse.
Seleccin de un camin
Camiones utilizados bajo tierra se dividen en tres categoras:

de cuerpo rgido camiones volquete trasero adaptados de unidades de minera a

cielo abierto
camiones articulados trasera de volteo que pueden ser adaptados a partir de
unidades de superficie pero por lo general est diseada especialmente para
tener un perfil bajo
las unidades de tractor-remolque, algunas de ellas con remolques accionados
por separado, por lo general secundarios de dumping, que se puede ensamblar
como un tren de carretera subterrnea.

Todos tienen motores disel exceptuados los carros de tranva elctrico, que requieren
una infraestructura especial. El aclaramiento de los conductos de ventilacin est
influenciada por el siguiente:

La forma del perfil del tnel, ya sea respaldado chabolas plana, arqueada, o, lo
que se determina a partir de los requisitos de la geologa y de la planta de
apoyo.
El dimetro del conducto, que depende del flujo de aire requerido. Algunas
veces los conductos de forma ovalada se utilizan para mejorar la ventilacin
pero a costa de una mayor resistencia y el consumo de energa del ventilador.
El tipo de conducto, ya sea rgido o flexible. Los conductos flexibles pueden ser
ms mvil y requieren mayor distancia.
El tamao, el nmero y la posicin de los conductos dentro de la seccin
transversal. La posicin podra estar en la corona o en una esquina del perfil. En
las partidas ms amplias, los conductos de ventilacin tambin podran ser a lo
largo de una pared lateral.
El perfil de carga prevista en el camin. A veces los camiones no estn a plena
carga durante la fase de desarrollo, pero se pueden cargar totalmente despus
de que se complet el desarrollo, cuando se establece un circuito de ventilacin
y los conductos de ventilacin se han eliminado.
La disposicin de los desvos de la unidad principal y la forma en conductos de
ventilacin a hacer la transicin a travs de las esquinas.

Se requiere ms distancia de la pared lateral para reducir al mnimo los daos por
impacto y por razones de seguridad. Tiene que haber espacio para los peatones que
pasan junto a un camin estacionado y para el trabajo de recuperacin que hacer en el
caso de un fallo o avera de los neumticos. No es aceptable que los camiones pasen
por las vas peatonales.
El gradiente puede ser necesario en las curvas para mantener espacios libres
requeridos o reducir la torsin longitudinal del bastidor del camin.
Las locomotoras requieren atencin adicional al radio y espacios libres de pared debido
a la trayectoria de seguimiento de variables de los remolques accionados. Tambin se
requiere que los bucles de desarrollo de los trenes de carretera, ya que no estn
diseados para marcha atrs, y el depsito es por lo general hacia los lados.

El costo operativo por tonelada mtrica kilmetros disminuye a medida que aumenta la
capacidad del camin. Por lo tanto, hay un incentivo para maximizar la capacidad de
los camiones, con camiones disel de hasta 60 toneladas capacidad de estar disponible
para aplicaciones subterrneas. Se requiere un estudio disyuntiva para evaluar el
beneficio del bajo costo de operacin del camin con las desventajas que vienen con el
tamao.
Factores a tener en cuenta son los siguientes:

El volumen de los aumentos rotos de roca estril con el rea de la seccin

transversal de la partida. Por ejemplo, un 5,5 x5,5 m unidad producir 53% ms
de residuos de roca que un 4.5 x 4.0 m en coche. Si el costo de ltima hora y
eliminacin desarrollo es $ 130 / m3 y 10 km de desarrollo primario est
previsto, la diferencia de costo de ms de $ 1.2 millones debe ser recuperado
de un coste de transporte por carretera reducida durante todo el mineral y roca
estril de la mina.
Costes de apoyo terrestre generalmente aumentan con el cuadrado de la
amplitud.
Grandes camiones requieren ms ventilacin

Una entrada de la mina ms grande con camiones de mayor tamao tendr una mayor
capacidad de produccin total en toneladas mtricas por da o por ao. Los fabricantes
de equipos proporcionan manuales integrales de especificaciones de sus productos, y
muchos ofrecen enfoques detallados para la seleccin del equipo.
Las consideraciones clave para un camin son:
Dimensiones fsicas y capacidad de carga;
Los gases de escape y la calidad de partculas de escape;
Las caractersticas de seguridad, incluyendo la cada del sistema de proteccin objeto y
el sistema de proteccin antivuelco, y si stos se ajustan a las normas locales;
Aire acondicionado, cabina cerrada;
Ergonmico de la cabina y el asiento;
Relacin potencia a peso, y por lo tanto la velocidad en grado;
Capacidad de frenado del motor o retardador hidrulico;
Ya sea con frenos de muelle que activa, de liberacin hidrulica a prueba de
fallos;
Si las cerraduras de convertidor de par hasta proporcionar una mejor
transferencia de potencia y la duracin de la transmisin ms larga;
Lubricacin centralizada; y
Sistema de proteccin contra incendios centralizado.
La carga del carro se puede calcular a partir del volumen del cuerpo del carro, la
densidad roto de la roca a transportar, y un factor relleno que vara tpicamente de
85% a 95%. La capacidad de tonelaje indicado de la carretilla est tpicamente citado
como "SAE colmado" (donde SAE se refiere a la Sociedad de Ingenieros de
Automocin), que tiene la superficie superior de la salida de una unidad de longitud
verticalmente por cada dos unidades de longitud horizontalmente desde el borde
superior de carga de todos los lados de la bandeja. Esto rara vez se logra en prctica,
sobre todo para el transporte hasta la rampa de salida. No es raro encontrar que un
camin de 50 toneladas de capacidad de carga til alcanza un promedio de 43

toneladas, sobre todo si hay algn problema con un juego nuevo en la ruta de
transporte.
Las tablas del fabricante proporcionarn curvas par-velocidad, curvas de velocidad-engrado, y otra informacin para permitir tiempos de ciclo a estimar. En general, es
suficiente para determinar el ciclo como la suma de:

El tiempo de carga (incluyendo cualquier esperar para el cargador), el cual

depender de la capacidad del cargador y la distancia de la escombrera al
punto de carga;
El tiempo de viaje (a una velocidad promedio de grado) desde el punto de carga
hasta el punto de descarga, por lo general incluidos el nivel y segmentos de
subida;
El tiempo de vaciado (incluyendo cualquier demora en espera de otros
camiones para volcar); y
El tiempo de viaje (a una velocidad promedio de grado) de vuelta al punto de
carga.

La velocidad media, cuando se carga, depender de la condicin de la carretera,

incluyendo la presencia de derrame o el agua, el pase a las paredes del tnel, el
gradiente de la carretera, el nmero de curvas o codos, y cualquier velocidad de
remocin de impuesto o legal lmite. La velocidad de desplazamiento vaca, si cuesta
abajo, puede verse limitada por razones de seguridad a menos que el lmite de
velocidad general de minas. Del mismo modo, puede haber lmites de carga o de
gradiente para viajes cargado cuesta abajo.
El ciclo de clculo en tiempo atpico para camiones a 50 toneladas de capacidad en una
mina declive de acceso eficiente podra aparecer como sigue:
Por lo tanto, si el camin se puede cargar a un promedio de 46 toneladas por carga, la
productividad ser 43,7 toneladas por hora de funcionamiento eficaz. Si se espera que
la congestin del trfico para interferir con el ciclo de transporte por carretera, a
continuacin, un factor de congestin adicional puede ser introducido para aumentar el
tiempo de ciclo estimado. Una forma sencilla de calcular este factor es asumir que un
camin debe regresar vaco.
Deben pasar todos los dems camiones en su recorrido cargado fuera de la mina. Si,
como es tpico (pero no necesariamente eficiente) la prctica, camiones vacos deben
esperar para que los camiones llenos pasen en direccin opuesta, el tiempo de ciclo se
podra determinar por el tiempo que toma un camin completo para viajar de una
distancia a otra multiplicado por el nmero de camiones, menos uno.
Una vez determinado el tiempo de ciclo para una ruta de transporte de mercancas en
particular, el tonelaje que se mueve, el tiempo efectivo por turno, y la disponibilidad de
pista debe considerarse determinar cuntas pistas son obligatorios. Es casi siempre el
caso en la minera subterrnea que el mejor resultado se consigue teniendo un exceso
de capacidad de carga, por lo que el uso de camiones se maximiza. A menudo, los
cargadores pueden pasar el tiempo entre llegadas de camiones en movimiento hasta
una reserva temporal en el punto de carga para reducir al mnimo el tiempo de carga y
gire alrededor de la pista rpidamente.
La congestin del trfico se produce cuando el nmero de camiones necesarios es alto
en relacin a la longitud del recorrido, por lo que se deben realizar esfuerzos para

proporcionar la gestin del trfico efectivos a travs del uso de las comunicaciones por
radio, luces de bloque, y distanciadas unas de otras, bahas pasajeras eficientes. El
problema se agrava para los sistemas mixtos de flota (diferentes capacidades,
diferentes velocidades de carga).
La diferencia entre el factor de eficiencia introducido en el clculo del tiempo de ciclo y
el factor trabajo o la eficiencia discutido aqu es que el primero aumenta las horas de
motor de funcionamiento requeridas y, por lo tanto, el costo de operacin anual,
mientras que el segundo reduce las horas del motor operativo en vano. Un chequeo es
til para ver que las horas anuales requeridas de la pista son consistentes con
experiencia en sitios similares. No puede haber una gran diferencia en horas de
funcionamiento anuales para las pistas de transporte subterrneo que van desde
alrededor de 2.000 horas hasta 5.600 horas, dependiendo de la estrategia de gestin y
el diseo de minas.
Debido a que las rutas de transporte varan, a menudo es til para el rendimiento del
camin comparar sobre una base tonelada mtrica/kilmetro. Esto supone que acarreo
de 1 t de 10 km requiere aproximadamente la misma capacidad de los camiones como
la recogida de 10 t de 1 km. En el ejemplo previo un camin de 50-t arrastr 43,7 t / h
sobre una distancia de 3.5 km, una produccin de 153 t-km / h.
El enfoque de tonelada-kilmetro mtrica se debe utilizar cautelosamente, porque pasa
por alto la gradiente de la carretera, que puede variar sustancialmente. Mientras que
algunos costos, como los neumticos, varan con la carga y la distancia recorrida, otros,
como el combustible, estn ms estrechamente correlacionado con horas de motor y la
potencia del motor.
Al calcular el nmero de camiones necesarios, se debe hacer para el transporte y la
eliminacin de residuos de roca desde el desarrollo. A menudo, esta roca se rellenar
en rebajes, lo que requiere un tiempo de ciclo ms corto que un lance a la superficie.
Sin embargo, el relleno a menudo causa retrasos a la espera de una cargadora o
excavadora para borrar el punto de descarga, por lo que la ventaja no puede ser
grande. Donde los camiones tienen que volcar la roca de llenado en rebajes en virtud
de una altura limitada espalda, se pueden utilizar camiones expulsores de cubeta.
Estos tienen una hoja de expulsin, algo as como una cuchilla niveladora, que empuja
la carga de la carrocera del camin sin tener que elevar a la posicin de inflexin.
Camiones expulsores de cubetas tienen una capacidad de carga reducida en
comparacin con el modelo estndar equivalente, y 'debido al aumento de peso en la
carrocera del camin, que son menos eficientes de combustible. Tambin tienen ms
piezas mviles para mantener y pueden sufrir daos en caso de grandes rocas cua
entre la pared lateral y el eyector.
Las carretillas elctricas carro hilos han estado disponibles desde hace muchos aos,
pero han limitado la aplicacin porque

El sistema tiene un alto coste de capital cuando se considera la instalacin carro

hilos;
A pesar de que no hay escape de disel, requieren ventilacin sustancial para la
refrigeracin;

Si la mina genera su propia alimentacin de disel en la superficie, no hay

ahorro de costes de funcionamiento;
Se requiere un alto nivel de mantenimiento de carreteras; y
Sin energa auxiliar, los camiones no pueden viajar ms all de la lnea de
contacto fijo en las zonas en desarrollo de forma activa.

A pesar de estas limitaciones, camiones carro hilos pueden ofrecer ventajas para una
mina de utilizar la energa de red de baja tarifa con un punto de carga fijo, como la
parte inferior de un sistema orepass.