REA MECNICA

REA MECNICA
Especialista Tcnico
Edicin N1
Revisin N0
Fecha de Revisin
Noviembre 2006
Nmero de Serie

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CAPTULO I INTRODUCCION.

FUNDACIONES.

CAPTULO II MONTAJE

PRACTICAS GENERALES DE MONTAJE

IMPORTANCIA DE UN BUEN MONTAJE
ERRORES FRECUENTES EN EL MONTAJE
NIVEL PARA ARTICULOS DIFICILES Y MUY GRANDES

5
7
7
9

CAPTULO III NIVELES

10

NIVELES DE AIRE O NIVEL DE BURBUJA

FUNDAMENTACION DE LA MEDICION CON EL NIVEL DE AIRE
USO DE LOS MICROMETROS

10
13
18

CAPTULO IV NIVELACIONES Y ALINEAMIENTO

20

EFECTOS NEGATIVOS DEL DESALINEAMlENTO SOBRE EL FUNClONAMIENTO

20

DE LAS MAQUINAS
CASOS POSIBLES DE DESALINEAMIENTO
TECNICAS PARA EFECTUAR ALINEAMlENTOS
CONCEPTOS Y RECOMENDACIONES PRELIMINARES DE ALINEAMlENTO
ELEMENTOS DE REGULACION Y CORRECCION DE MAQUINAS

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CONTENIDOS
PGINA

CONTENIDOS
PGINA

ALINEAMlENTO.
RECOMENDACIONES

QUE

DEBEN

CONSlDERARSE

DURANTE

EL

ALINEAMIENTO
VERIFICACION DE FLEXION DEL SISTEMA DE MEDICION
ALINEAMIENTO DE MAQUINAS COLINEALES
CONJUNTO SOPORTE CARATULAS
TECNICA DE ALINEACION: CASOS ESPECIALES
DEDUCCION DE FORMULAS

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VERIFICAClON EN LA INSTALACION DE ALINEAR

RECOMENDACIONES EN LA PREPARACION DEL PROCEDIMIENTO DE

CAPTULO I / INTRODUCCIN.
Una de las metas de un programa de mantencin preventiva/predictiva, es identificar las causas de fallas
prematuras de mquinas giratorias resultan en tremendos costos en trminos de partes y prdidas de
produccin. El uso de anlisis de vibracin en programas de mantencin preventiva ha sido bastante
exitoso. Una de las ventajas es que descubrimientos han destacado el grado en el cual la desalineacin
contribuye a las fallas prematuras. Anlisis de problemas de vibracin hace unos pocos aos atrs han
mostrado que el desalineamiento es la causa o al menos una de las causas contribuyentes, bien por
sobre un cincuenta por ciento de los casos. Dado estos descubrimientos, parece que un efecto mayor es
justificado para mejorar las polticas y procedimientos de alineacin.
POLITICAS.
1. La mantencin preventiva comienza en la instalacin. Se debern seguir ciertas polticas si el equipo
es instalado por contratistas exteriores o por personal de casa. Las especificaciones de
alineacin debern ser parte de la instruccin de contrato o de trabajo. El cumplimiento con esas
especificaciones deber ser verificado por el personal de mantencin preventiva.
2. Se deber chequear el equipo existente en intervalos regulares como sea permitido en los programas
de operacin. Las inspecciones pueden ser por anlisis de vibraciones o chequeos de alineacin
fsica. Usando soportes montados a los ejes, se puede hacer esto sin separar el acoplamiento. El
equipo que se encuentre que no cumple con las especificaciones predeterminadas puede ser
programado para correcciones de alineacin a la conveniencia de los programas de produccin y
mantencin. El equipo que fue previamente alineado puede perder su alineacin por varias razones.
Las bases pueden estar quebradas, los pernos de anclaje pueden estar sueltos, los cambios de
temperatura y tensiones en las tuberas son slo un poco de estas razones.
3. Es escencial el entrenamiento de personal en todos los niveles para lograr un programa significante.
Los mecnicos y su supervisin directa necesitan estar completamente familiarizados con buenas

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del equipo e iniciar programas y polticas dirigidas a eliminar al menos reducir esas fallas. Fallas

tcnicas de alineacin. Estrenar dentro de estas tcnicas y asistir en su uso en la base para curar la
mayora de nuestros problemas de alineacin. La buena alineacin toma tiempo, la supervisin y
operacin debern estar conscientes de las consecuencias de los alineamientos rpidos. Es una de
esas situaciones pgame ahora o pgame ms tarde. El tiempo ahorrado por sacrificar la alineacin

1. FUNDACIONES.
La ilustracin siguiente ofrece una sugestin general para la preparacin de una fundacin satisfactoria.

ESTE DIBUJO MUESTRA UN MTODO TPICO DE SOSTENER

LOS PERNOS MIENTRA

CAPTULO II / MONTAJE.
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resultar en la prdida de tiempo y de equipo en el futuro.

1. PRACTICAS GENERALES DE MONTAJE.

En un proceso preliminar de Montaje debe nivelarse la mquina fija montada sobre una base metlica
usando superficies verticales 1-1 (plomada o nivel), horizontales 2-2 (nivel lquido) o eje 3-3 (reglilla con
bajar la base segn sea necesario.
Cumplida esta operacin, se inmovilizan los pernos A junto a su placa de apoyo usando cemento epxico.
Luego, se vierte mortero espeso en el espacio entre la base y el encofrado.

El mortero debe ser vibrado y es necesario que aflore por las perforaciones de ventero en la placa base.

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topgrafo) como referencia. Para hacer esta operacin se procede con los pernos de nivel A-A a subir o

solidificado. Si hubiere zonas huecas, es posible reparar este defecto inyectando cemento epxico con
una pistola.
La cantidad de mortero necesaria para un buen anclaje con la fundacin en el caso de bombas
centrfugas puede estimarse mediante el siguiente grfico.

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Una vez fraguado se verifica con un martillo liviano el buen contacto entre la base y el mortero ya

La operacin montaje y nivelacin de la mquina sobre la base y el anclaje de sta a la fundacin debe
realizarse con un gran esmero dado que la operacin satisfactoria del equipo depende en buena medida
de su ejecucin correcta.

Mantiene una alta impedancia entre la mquina (carcasa) y el suelo. Esto significa un bajo nivel de
vibraciones.

Evita desalineamientos frecuentes provocados por esfuerzos externos o deformaciones por expansin
no controlada del mortero.

Aumenta la vida til de los equipos rotatorios reduciendo el nmero de detenciones por soltura
mecnica, agrietamiento de partes por fatiga, fallas en descansos, rotura de sellos mecnicos.

Mejora la confiabilidad y disponibilidad de equipos.

3. ERRORES FRECUENTES EN EL MONTAJE.

A) Errores en la preparacin del mortero:

Exceso de agua en la mezcla, provoca mortero de baja resistencia mecnica.

Agregar hierro en polvo (limadura) para compensar la contraccin propia del mortero. Esto no es
recomendable ya que da como resultado una expansin no controlada que puede continuar por
largo tiempo alterando condiciones de alineacin. Slo deben usarse sustancias expansoras
apropiadas del tipo no-metticas.

No picar fundacin antes de vaciar el mortero.

Nivelar la mquina conducida respecto a la base usando suples.

No dejar tiempo necesario de fraguado.

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2. IMPORTANCIA DE UN BUEN MONTAJE.

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B) Usar pilas o lainas o planchas sueltas para nivelar.

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4. NIVEL PARA ARTICULOS DIFICILES Y MUY GRANDES.
Hay ciertos casos en los cuales el nivel lquido corriente no sirve para las operaciones de nivelar. En el
caso ilustrado el problema estriba en nivelar el rbol de un ventilador con el del motor que lo acciona. El
nivel corriente no puede aplicarse en tales casos.
El nivel que se usa consta de dos tubos de vidrio conectados con un tubo de caucho; el conjunto se llena
de agua.
Una extremidad del nivel se coloca de modo que el menisco que forma el agua quede delante del punto
central de uno de los rboles, y la otra extremidad delante del otro rbol. La diferencia del nivel del
menisco y el punto central del rbol pueden medirse fcilmente.
Cuando el instrumento no est en uso se cierra con un tramo de dos o tres pulgadas de tubo de caucho
para evitar que el lquido salga.

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Los niveles son aparatos dispuestos para la determinacin de un plano horizontal y la medicin del ngulo
que un plano o recta forma con el plano horizontal. Cuando la medicin se reduce a este ltimo, el nivel
es empleado en realidad como instrumento de medicin directa de ngulos y puede ser considerado
como un instrumento de trazos para la medicin de ngulos, como veremos seguidamente.
1. NIVELES DE AIRE O NIVEL DE BURBUJA.
Bsicamente el nivel de aire o nivel de burbuja, est formado por un tubito de vidrio curvado (Figura N 9)
con un radio de curvatura determinado. El tubo est lleno de un lquido muy fluido (ter o alcohol),
dejando una burbuja de 20 a 30 mm de longitud. Los extremos estn cerrados a la lmpara o sellados
con un mstic insoluble en el lquido que lo llena. Este tubo de vidrio, que se llama ampolla o fiola del
nivel, esta provisto de trazos de referencia de la posicin de la burbuja y en los niveles ms perfectos de
una graduacin para medir los desplazamientos de la misma. La ampolla va montada rgidamente en un
tubo metlico provisto de una abertura longitudinal que permite observar los desplazamientos de la
burbuja (Figura N 10). A su vez, este conjunto se monta de forma rgida o ajustable en un soporte o base
que puede ser de distintas formas dando origen a los distintos tipos de niveles.

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CAPTULO III / NIVELES.

soporte tiene la forma de una caja o regla (Figura N11) con la base cuidadosamente rectificada y
rasqueteada en forma de prisma que puede adaptarse a las distintas formas de las superficies a verificar,
como se muestra en la Figura N12.
Figura N 11 y 12.

El nivel de cuadro, tambin llamado nivel de montador y nivel de escuadra, tiene la forma que se muestra
en la Figura N13 y permite la comprobacin de elementos situados horizontal y verticalmente.

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En el nivel lineal o prismtico utilizado para la comprobacin de la horizontalidad de planos o rboles, el

Hay niveles de base de apoyo graduable hasta un nivel de ngulo de inclinacin bastante elevada; as, en
el que se muestra en la Figura N14, la base puede formar un ngulo de inclinacin de hasta 50 con el
plano horizontal determinado por la burbuja.
En algunos niveles de gran precisin el plano de la base puede inclinarse con respecto a la horizontal
stos, fabricado por la firma Carl Zeiss. Permite medir inclinaciones de pendiente con una aproximacin,
de 0,01 mm por 1 metro. Se emplea en la construccin de maquinaria de precisin para medir
desviaciones de la posicin horizontal de piezas planas o cilndricas y otras aplicaciones similares.
Como puede verse en las Figuras N11 y N13, los niveles suelen ir provistos de ampollas auxiliares
situadas perpendicularmente a la principal, que tiene por objeto comprobar que el nivel se encuentre
nivelado en sentido transversal y en consecuencia que la ampolla principal se encuentra en un plano
vertical, cosa necesaria si se desea utilizar correctamente el nivel.
Figura N 13.

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determinada por la ampolla, por medio de un tornillo micromtrico. En la Figura N15 se muestra uno de

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Figura N 14.

Figura N 15.

2. FUNDAMENTACION DE LA MEDICION CON EL NIVEL DE AIRE.

2.1 SENSIBILIDAD.
La medicin de ngulos o inclinaciones con el nivel de burbuja, se funda en que al inclinarse la base de
apoyo del nivel, la burbuja experimenta un desplazamiento como consecuencia de su tendencia a ocupar
la posicin ms elevada dentro del tubo y debido a la curvatura de ste. Esto se puede apreciar en la
Figura N16.

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La diferencia de altura h, entre los extremos de la base de apoyo del nivel para que la burbuja se
desplace en una divisin en la escala graduada de la ampolla, es lo que se llama sensibilidad de nivel.
Esta sensibilidad puede ser tambin expresada por la diferencia de nivel sobre la longitud de 1 metro o
tambin por el ngulo de la pendiente, necesario para desviar la burbuja en una divisin.

herramientas, tienen una sensibilidad de 0,01 mm por metro, siendo sus divisiones de 1 mm de longitud.

2.2 FORMAS DE UTILIZACION DEL NIVEL DE AIRE.

El nivel puede utilizarse como comprobador de horizontalidad y como comprobador o medidor de
pendientes.
Para comprobar la horizontalidad no es necesario el conocimiento de la posicin cero de la burbuja, o sea
la posicin exacta de sta, correspondiente a la horizontalidad perfecta de la base del nivel. En efecto, la
comprobacin se realiza situando el nivel primero en una posicin sobre la superficie a comprobar y luego
se invierte la posicin de los extremos; si la superficie que se comprueba es horizontal, la situacin de la
burbuja no variar en la ampolla; si por el contrario la superficie no es horizontal, el desplazamiento de la
burbuja ser el correspondiente a un ngulo de inclinacin doble que el formado por la superficie
controlada y la horizontal.
Como medidor o comprobador de pendiente, el nivel se puede emplear en dos formas distintas, segn
sea su construccin.

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Los niveles ms precisos empleados en los talleres para la nivelacin de las guas de mquinas

Si el nivel es de ampolla fija, se mide por las divisiones de la escala que la burbuja se desva del 0. En
este caso debe conocerse el valor de la constante de sensibilidad del nivel. Esta forma de medicin es
aplicable nicamente a pendientes muy pequeas, pues el recorrido de la burbuja cae enseguida fuera de
la escala para pendientes algo mayores.

cero. El nivel ajustado a cero se coloca sobre la superficie a comprobar esto produce una desviacin de la
burbuja, y actuando sobre el tornillo micromtrico se hace volver la burbuja a la posicin cero, logrndose
as la medida con el tornillo micromtrico. Este sistema presenta la ventaja de dar directamente el
desnivel entre los extremos de apoyo, pero tiene en cambio la desventaja de aadir los errores del
micrmetros y de ser un proceso lento de medicin.
2.3 EL PALMER O MICROMETRO
El Plmer o Micrmetro es otro instrumento de medidas variables, utilizado para medir con precisin de
centsimas de milmetro longitudes que no varan mucho entre s o pequeas longitudes, segn sea su
disposicin.
El funcionamiento de un micrmetro se basa en que si un tornillo montado en una tuerca fija se hace girar,
el desplazamiento del tornillo en el sentido de su longitud es proporcional al giro de su cabeza. Por
ejemplo, si el tornillo (1) de la Figura N17 se hace girar dentro de la tuerca fija (2), al dar una vuelta
completa en el sentido de la flecha a, el tornillo avanza en el sentido de la flecha b una longitud igual al
paso de la rosca; si se dan dos vueltas, avanza una longitud igual a dos pasos; si se da media vuelta,
avanza medio paso, y si se da un cincuentavo de vuelta o una centsima de vuelta el extremo avanzar
un cincuentavo o una centsima de paso. Si el tornillo se escoge de un paso de 0,5 mm (medio mm) en la
cabeza se dispone una escala a todo alrededor dividida en 50 partes iguales para poder medir
cincuentavos de vuelta, se podrn medir desplazamientos de 0,5/50 = 0,01 mm (una centsima de
milmetro).

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En los niveles con tornillo micromtrico de medicin, la inclinacin de la superficie se hace por vuelta a

Figura N18. Como puede verse en ella, est formado por un cuerpo (1) en forma de herradura en uno de
cuyos extremos hay un tope fijo (4 y 5); en el otro extremo hay una regla (11) que sostiene la tuerca fija; el
extremo del tornillo (10) tiene forma de varilla cilndrica y forma el tope mvil (5), mientras su cabeza est
unida al tambor graduado hueco (13). AI hacer girar el tambor graduado el tornillo se rosca o desenrosca
en la tuerca fija y el tambor avanza o retrocede junto con el tope mvil. Cuando los dos topes estn en
contacto, el tambor cubre completamente la escala y la divisin 0 del tambor coincide con la lnea de la
escala; al irse separando los topes se va descubriendo la escala y la distancia entre ellos es igual a la
medida descubierta sobre la escala (milmetros y medios milmetros) ms el nmero de centsimas
indicado por la divisin de la escala del tambor que se encuentra en coincidencia con la lnea de la escala
fija. Por ejemplo, en la Figura N19 se ve la posicin del tambor para una separacin de los topes de 7,25
mm, y en la Figura N20 para una medida de 7,84; en este ltimo caso el tambor indica 34 centsimas,
pero como en la escala fija hay descubiertos 7,5 mm, la medida indicada es de 7,50 + 0,34 = 7,84
milmetros.
Dada la gran precisin de los micrmetros, una presin excesiva sobre la pieza que se mide entre los
topes, puede falsear el resultado de la medicin , adems de ocasionar dao en el micrmetro y prdida
en la precisin de ste; para evitar este inconveniente, el mando del tornillo se hace por medio del

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2.4 MICROMETROS PARA EXTERIORES

Una disposicin prctica del micrmetro para medir piezas de gruesos no muy grandes se muestra en la

pequeo tambor moleteado (16) de la Figura N18 el cual tiene un dispositivo de escape limitador de la

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presin.

El cuerpo del micrmetro est constituido de forma que se eviten las deformaciones por flexin. En los
micrmetros de calidad el material utilizado para su construccin es acero tratado y estabilizado.
Los topes tienen sus caras de contacto templadas y lapidadas planas. En algunos modelos el tope fijo es
reglable para ajustar el cero; en otros, este ajuste se realiza por un dispositivo entre el tornillo del tope
mvil y el tambor de medida.
Algunos micrmetros modernos tienen las puntas de los topes de metal duro para evitar el desgaste como
por ejemplo, el que hemos visto en la Figura N18.
El tomillo micromtrico construido de acero templado y estabilizado tiene la rosca rectificada con una
tolerancia en el paso de 1 m (0,001 mm). La tuerca del tornillo micromtrico est hendida y tiene una

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rosca exterior cnica, con lo que por medio de una tuerca montada sobre ella puede recuperarse el juego
que se produzca con el uso.
El movimiento del tornillo con el limitador de presin, permite realizar las mediciones con una fuerza de

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contacto constante de aproximadamente un kilogramo.

3. USO DE LOS MICROMETROS.

Los micrmetros no deben emplearse ms que para la medicin de cotas correspondientes a superficies
trabajadas con una pasada de acabado, o rectificadas, es decir, que posean como mnimo un grado de
acabado correspondiente segn norma al smbolo de dos tringulos.
Para realizar la medicin se pone el tope fijo en contacto con la pieza a medir y se ajusta el tope mvil,
como se muestra en la Figura N21. en ningn caso es recomendable bloquear el micrmetro a una
medida fija y utilizarlo como si fuera un calibre, pues esto producira el rpido desgaste de los topes.

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3.1 CAUSAS DE ERROR DE LOS MICROMETROS

Las principales causas de error de un micrmetro son:

Error de origen o de cero, cuando los topes del micrmetro estn en contacto, no estando ste en la
indicacin 0.
Los errores de paso del tornillo micromtrico y los errores de divisin del tambor que hacen que el
desplazamiento del tope mvil no corresponda al valor ledo.

Falta de paralelismo de los topes de medida, cuyo plano, adems, debe ser perpendicular al eje de
medicin.

La falta de planitud de los topes de medida.

CAPTULO IV / NIVELACIONES Y
ALINEAMIENTO.

1. EFECTOS

NEGATIVOS

DEL

DESALINEAMIENTO

SOBRE

EL

FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS.

El desalineamiento puede presentarse en dos formas: simple o en una combinacin de ellas. El primer
caso es el desalineamiento paralelo puro. En este caso, los ejes de rotacin de dos mquinas que
trabajan acopladas, tienen la misma direccin, pero existe una diferencia de altura entre ambos.

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ambos y el punto de giro est contenido en el centro de la cara de enfrentamiento de uno de ellos.

El tercer caso es la combinacin de los anteriores y, por lo tanto, es el caso ms factible de encontrar en
el desalineamiento entre dos mquinas.

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El segundo caso es el desalineamiento angular puro, caso en que los ejes presentan un giro rotativo entre

interaccin, tanto radiales como axiales, las que se caracterizan segn el tipo de desalineamiento y sern
proporcional al grado de ste.

Estas fuerzas, que pueden ser absorbidas o al menos atenuadas mediante el uso de acoplamientos
flexibles, se transmiten a las mquinas involucradas causando los efectos negativos que se describen a
continuacin:
2. CASOS POSIBLES DE DESALINEAMIENTO.

DESALINEAMIENTO PARALELO

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AI unir rgidamente dos ejes que presenten un caso general de desalineamiento, se generarn fuerzas de

DESALINEAMIENTO ANGULAR

CORRECCION DE TRASLACION 6

CORRECCION DE ANGULO ROTACION 6

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ocasionar el deterioro o fatiga de algunos elementos mecnicos que componen las mquinas. Los
defectos y deterioros ms habituales son los siguientes:
A) Sobrecarga de los Descansos.
Ambas fuerzas actan como una pre-carga de los descansos deslizantes, una pequea sobrecarga puede
tener un efecto estabilizante de la cua de aceite. No obstante, la sobrecarga puede ocasionar la ruptura
de la pelcula de aceite con el consiguiente riesgo de la falta de lubricante. Tambin puede ocasionar
aumento de la generacin de potencia disipada, aumentando la temperatura de funcionamiento de los
descansos.
En general, cualquier sobrecarga por desalineamiento reduce la vida til de un descanso, tanto del tiempo
deslizante como de rodamientos.
B) Fracturas de Ejes.
La accin combinada de las fuerzas radiales y axiales del desalineamiento, adems del torque transmitido
y otras reacciones, producto del tipo de mquina, producen un estado de esfuerzos multiaxial cclico que
puede alcanzar rpidamente la fractura por fatiga prematura del eje. Esta fractura es ms probable en

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2.1 DETERIORO DE ELEMENTOS MECANICOS.

Las fuerzas descritas en el punto anterior, que en general son cclicas y de magnitud variable, pueden

zonas con concentraciones de esfuerzos y ocurre principalmente en la zona del chavetero de fijacin del
acoplamiento.
C) Rozamiento en Componentes de Sello.
Estos elementos estn montados con juegos muy estrechos, derivado del objeto de su funcionamiento. El
sello, fijo al rotor o a la carcasa de una mquina, roce contra su parte contraria, provocando su deterioro y
efectos consecuentes, como contaminacin o prdidas.
D) Deterioro de Elementos de Acoplamiento.
Los diferentes tipos de acoplamientos que se utilizan normalmente tienen componentes que pueden
resultar daados frente a un desalineamiento excesivo o muy prolongado. Esto puede manifestarse como
trabamiento de acoplamientos dentados o falla abrasiva, debido a desgaste extremo en los dientes.
Tambin puede ocurrir la fatiga por flexin circular de coplas del tipo membrana o la ruptura de placas o
discos en coplas del tipo membrana mltiple.
E) Corrosin por Roce.
La existencia de pequeos huelgos de montaje, combinado con la accin cclica de las fuerzas del
desalineamiento permite la ocurrencia de corrosin por roce de los ejes bajo las zonas de contacto con
las masas de las coplas o de los collarines de empuje. Esto se evitar, en parte, utilizando un lubricante
slido al montar.
2.2 VIBRACIONES MECANICAS
Uno de los principales efectos del desalineamiento es la generacin de vibraciones mecnicas como
resultado de las fuerzas fluctuantes que se generan en el acoplamiento.
El desalineamiento del tipo paralelo puro genera una fuerza radial, variable en amplitud pero de direccin
fija, la cual depende de la posicin del equipo motriz con respecto al impulsado.
2.3 CONSUMO DE ENERGIA

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desplazamiento radial que ocasiona el desalineamiento puede ser suficiente para que un elemento de

Un acoplamiento del tipo flexible tiene partes mviles o deformables como parte de su mecanismo. Por lo
tanto, disipa en cierta cantidad la energa, ya sea por roce o por energa de deformacin, la cual es
deducida de la energa total que es capaz de transmitir el acoplamiento.
En condiciones normales de funcionamiento y buen alineamiento, un acoplamiento no consume ms de( 1
5% aparte de un aumento de temperatura.
3. TECNICAS PARA EFECTUAR ALINEAMIENTOS.
A estas alturas es necesario que est absolutamente claro el significado del desalineamiento paralelo y el
desalineamiento angular slo as se comprender que el desalineamiento combinado es el ms complejo
y por consiguiente es el que se presenta con mayor frecuencia en la operacin de alinear.
Cabe preguntarse: Cuando un alineamiento est perfecto? Un intento de respuesta es: cuando rboles y
machones de las mquinas acopladas tengan un eje de simetra comn sus geometras sean
matemticamente si las vemos axialmente en condiciones de servicio.
Esto significa que los desalineamientos tienen valor cero, o sea, no hay desalineamiento. Sin embargo,
piense usted que dos o ms equipos pueden estar perfectamente alineados pero sin estar
necesariamente horizontalizados o nivelados, como es el caso de los alineamientos de equipos que por
su naturaleza operan inclinados o verticalizados.
Por consiguiente, un equipo est alineado cuando T = 0 y = 0; si a esto le agregamos que los ejes de
simetra pertenecen a la horizontal entonces el equipo estar alineado y nivelado.
Lgicamente y debido a la imperfeccin en la fabricacin de los elementos o piezas mecnicas, debern
existir "discrepancias admisibles" o sea "tolerancias" tanto en las dimensiones como en el grado de
concordancia entre las geometras reales de las piezas con respecto a las geometras tericas o
matemticas, es decir, lo conocido como errores de forma se dan en la macro y micro geometra errores
de: redondez, cilindres, concentricidad, circularidad, perpendicularidad, coaxialidad, ovaladuras,
torceduras, posicin, etc.

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% de la energa transmitida. En cambio, en malas condiciones, esta prdida de energa puede llegar a un

La tolerancia de alineamiento las fijan normalmente los fabricantes; pero a falta de ellas pueden aplicarse
la NORMAS IS0 para lo que es necesario conocer los dimetros de los rboles, el dimetro de los
machones, la luz entre descansos y fijndose una calidad PRECISA.
Ejemplo:

Luz entre descansos = 600 mm; calidad: ISO-7

El desalineamiento mximo ser:
(1) 50 ISO 7 = 0,02,5 mm.
(2) tg 9 = 0,025 / 600 = 4.166 x 10'5
(3) Tolerancia de desalineamiento = tg 8 x 600 = 0,025 mm = 0,001
La magnitud de este resultado EXIGE el empleo de un instrumento capaz de medir dichos valores con
precisin y confiabilidad.
Aqu es donde aparece la presencia de los relojes comparadores, llamados tambin diales; indicadores
capaces de evaluar errores de 0,001 mm (1 m) o su equivalente a 1/100000. Los corrientes detectan
0,01 mm.
El desalineamiento angular queda reducido a:
(1) tg A = diferencia de lecturas del comprobador
dimetro de rotacin del comparador
(2) Espesor lainas
cercano al machn = tg x long. extremo machn a apoyos cercanos
(3) Espesor lainas
Lejano al machn = tg x long. extremo machn a apoyos lejanos

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Dimetro rbol = 50 mm; dimetro machn = 250 mm

El desalineamiento paralelo se resuelve:

diferencia lectura comparador
2
Los desalineamientos deben comprobarse en el plano vertical (para efectuar la correccin angular

Normalmente la primera correccin que se efecta es la del desalineamiento paralelo, luego el

desalineamiento angular vertical terminando con el desalineamiento angular horizontal.
Cabe sealar que el registro de la informacin que proporcionan los comprobadores deber efectuarse
con los pernos apretados con el torque de servicio y que adems deber haberse definido previamente la
posicin inicial del rbol que servir de referencia en lo que respecta al posicionamiento o centramiento
axial.
El no considerar este aspecto puede en servicio ocasionar serios daos al equipo acolado dado que
neutraliza el efecto compensador de las dilataciones trmicas que el fabricante ha previsto en la
distribucin de las holguras o juegos axiales.
Los ejemplos de clculos que se harn en clases aclararn los aspectos tericos y el desarrollo de las
prcticas en terreno complementarn las formas a intervenir
4. CONCEPTOS

RECOMENDACIONES

PRELIMINARES

ALINEAMIENTO.
1. Uso de relojes comparadores

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DE

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vertical) como tambin el plano horizontal (para efectuar la correccin angular horizontal).

horario y los valores son POSITIVOS (+) (Figura N26). Cuando el vstago del palpador sale, la
aguja se mueve en sentido antihorario y los valores indicados son NEGATIVOS (-) (Figura N27).

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2. Tener siempre presente que cuando el vstago del palpador entra, la aguja se mueve en sentido

REA MECNICA

Relacin entre lectura de reloj comparador y desalineamiento entre ejes.

Desalineamiento = Lectura de reloj / 2

h=

+ 0.16
2

h=

+0.08 m/m

La lectura del reloj de la cartula sobre cara (sc) es diametral, luego, el desalineamiento de los ejes es
radial, por eso la lectura se divide por 2.
Los aparatos usados para la medicin por comparacin son llamados comparadores. Su campo de
medicin es muy limitado, vaciando de 10 a 0,25 mm segn los tipos y su precisin de 0,01 a 0,001 mm,
llegando algunos modelos a apreciar 0,0001 mm. Para apreciar las dimensiones con tal precisin son
necesarios aparatos dotados de un sistema de amplificacin de la medida, por cuya razn el mtodo es
tambin llamado de medicin por amplificacin.

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4.1 COMPARADORES DE AMPLIFICACION MECANICA.

Los comparadores de amplificacin mecnica son los que ms extensamente se emplean en los talleres;
se les conoce tambin con la denominacin de comparadores de contacto y los tipos ms corrientes son
los de amplificacin por engranajes y los de amplificacin por palancas.

tambin conocido con la denominacin de pronto y de reloj comparador. Como puede apreciarse, est
formado por una esfera graduada (1), una aguja (2) que seala en la esfera los desplazamientos
longitudinales de la punta del palpador (3). El movimiento del palpador se traslada a la aguja a travs de
un mecanismo multiplicador de cremallera y engranajes que convierte un pequeo movimiento del
palpador en otro mucho ms grande de la aguja; de ah que se de tambin a este aparato el nombre de
amplificador.
La esfera del citado comparador (Figura N28) est dividida en cien partes y la precisin de medida es de
0,01 mm, es decir, cada rayita equivale a una centsima de mm, dentro de la esfera, se puede apreciar
otra ms pequea (4) con su correspondiente aguja que sirve para apreciar los desplazamientos del
palpador cuando estos son mayores de un milmetro, o sea, que seala las vueltas completas que da la
aguja principal (2).
Los dos ndices (5 y 6) son desplazables y sirven para delimitar el campo de tolerancia o diferencia
admisible; de esta manera se ve con mucho ms rapidez si la cota comprobada es correcta o no.
El pulsador de la parte superior sirve para desplazar hacia arriba el palpador.
La esfera suele ser giratoria, de manera que el cero puede hacerse coincidir con la aguja en cualquier
posicin de sta.

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REA MECNICA

En la Figura N28 se muestra un comparador de amplificacin por engranajes; este tipo de aparatos es

movimiento a travs de un tres de engranajes multiplicador a un pin unido a la aguja de la esfera; los
engranajes estn calculados para que la aguja de una vuelta completa a la esfera por cada milmetro de
desplazamiento del palpador. Una rueda dentada engrana tambin con el pin y est provista de un
muelle espiral que tiende a hacer girar la rueda de modo que empuje siempre hacia abajo a la varilla del
palpador, con lo cual se logra que ste se mantenga siempre en contacto con la superficie que se
comprueba; la fuerza con que el palpador se aplica a la superficie suele ser de 25 a 100 gramos, segn
los modelos.
Dado que los comparadores se emplean para medir diferencias, existen modelos con la graduacin como
el que se muestra en la Figura N29, que seala directamente la medida en ms o en menos.
4.2

MEDICION CON EL COMPARADOR.

Para realizar una medicin con el comparador se procede como se muestra esquemticamente en la
Figura N30. el cuerpo del comparador se mantiene fijo a una distancia constante de un plano de
referencia o base en que se apoya la pieza a medir (Figura N30-B); colocando el patrn de medida bajo

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REA MECNICA

La varilla del palpador forma una cremallera que engrana con un pin; este pin transmite un

el comparador se ajusta el 0 de la esfera en coincidencia con la aguja (Figura N30-B); a continuacin se

sustituye el patrn de medida por la pieza a medir la indicacin de la aguja en la esfera ser ahora la
correspondiente al desplazamiento del palpador, o sea a la diferencia entre la medida del patrn y la de la
pieza (Figura N30-C). Para que sea posible medir diferencias por exceso y defecto, al ajustar el
aproximadamente en la posicin medida de su carrera.
En trabajos de verificacin en que el comparador se utiliza para medir diferencias de cota en una misma
pieza y dimensin se procede como se muestra en la Figura N31; el comparador se suele ajustar a 0
sobre la cota mnima y despus, por desplazamiento del comparador o de la pieza, se van observando las
diferencias de las cotas de los restantes puntos, manteniendo constante la distancia entre el cuerpo del
comparador y la base o el sistema de referencia en que se sostiene la pieza.

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REA MECNICA

comparador sobre el patrn se hace de forma que el palpador se encuentra, sobre la superficie del patrn,

REA MECNICA

Plano de Correccin.

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La mquina fija, dada su dificultad para moverla respecto a su base, debido a que a menudo est
conectada por caeras al resto de la instalacin es conveniente nivelarla en la etapa de montaje de modo
que el eje de giro est contenido en el plano horizontal.
Una vez afianzada la mquina en su posicin definitiva se puede proceder al alineamiento, el cual se

5. ELEMENTOS DE REGULACION Y CORRECCION DE MAQUINAS.

El alineamiento en el plano horizontal se logra desplazando la mquina mediante pernos gatos o

mediante dispositivos hidrulicos cuando se trata de mquinas muy pesadas.

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REA MECNICA

logra moviendo la Mquina Mvil, tanto en el plano Vertical como en el plano Horizontal.

Para determinar cul perno es el que hay que accionar y cunto hay que desplazar para mover la
Mquina Mvil en el sentido horizontal, es conveniente aplicar algunos mtodos de alineamiento descritos
ms adelante. El desplazamiento se controla con un reloj comparador montado en una base magntica.

REA MECNICA

SOPORTE CARATULAS PARA ALINEAMIENTO.

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Se obtiene agregando o quitando espesor de lainas en las posiciones: 1 y 2, 3 y 4 (Figura N35), de

acuerdo a la aplicacin del valor e de cartula entre caras (E.C.) y valor h (S.C.) en la frmula de
alineamiento correspondiente considerando los puntos 1 y 3 del machn.
6. VERIFICACION EN LA INSTALACION DE ALINEAR.
A) Determinacin de Tolerancias de Alineamiento.- ESTAMP. En placas
B) Esfuerzo provocado por distorsin de carcaza y de las caeras.

Verificar que las caeras conectadas a la mquina tengan las juntas de expansin, apoyos rgidos y
elsticos en su lugar.

Al soltar los pernos de fijacin individualmente y controlando el movimiento vertical con un reloj
comparador apoyado en la base, se puede verificar si hay distorsin de la carcaza (apoyo
inadecuado).

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REA MECNICA

ALINEAMIENTO EN PLANO VERTICAL.

estn provocando esfuerzos sobre la mquina y es necesario corregirlos adecuadamente.

C) Verificacin de suples (lainas)

Retirar los suples individualmente de cada apoyo.

Verificar que: no estn oxidados, doblados o sucios.

Reemplazar los suples muy delgados por unos pocos de mayor espesor, previamente cubiertos con
una fina capa de antiagripante (para evitar corrosin por roce).

D) Verificar buen contacto de placa base con la fundacin. Esto se realiza golpeando la placa base con
un martillo liviano. Si el sonido indica zonas huecas, es necesario eliminarlas.
E) Verificar apriete de pernos de anclaje placa base.
F) Verificar estado de superficie de apoyo bombamotor.

Verificar con feeler que las superficies de apoyo estn paralelas. Si no lo estn, remaquinear las
bases o usar suples tipo cua.

Verificar estado general de patas (grietas o desprendimiento de material. Pata suelta (ver punto 7.10).

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REA MECNICA

Si se sueltan todos los pernos y las lecturas son mayores que las anteriores, es obvio que las caeras

G) Verificar el montaje correcto de descansos (juego y apriete de tapas entre ejes y casquillo).
H) Estudiar posicin que tomarn los rotores durante el funcionamiento, y considerar esto en el proceso

En el caso de las cajas reductoras, las del engrane pueden hacer apoyar los muones del pin en el
casquillo superior. El juego de un descanso puede ser 0,2 mm ms y al realizar el alineamiento con las
mquinas detenidas del pin estar apoyada en el casquillo inferior. Tambin debe considerarse el
espesor de la pelcula de aceite en caso que sta sea considerable y cua hidrodinmica.
I)

Compensacin Trmica

Hacer un estudio de las dilataciones verticales y horizontales de cada mquina al llegar a la temperatura
de rgimen de trabajo y si son significativas, considerarlas en el alineamiento (coeficiente de dilatacin
lineal del acero -12 x 10-6 1/C).
Esto dar como resultado un mayor nivel de vibraciones al ponerse en servicio el equipo, ya que parte
desalineado. Pero una vez que se establece la temperatura de rgimen, la mquina queda alineada y se
logra una operacin satisfactoria.
Algunos fabricantes incluyen informacin en sus instrumentos de instalacin relacionada al aumento de
temperatura de su maquinaria. Si esto se conoce, entonces se puede permitir la compensacin durante
los procedimientos de alineacin. Si el aumento termal es desconocido, el nico modo para determinar la
cantidad de compensacin es un chequeo en caliente de la alineacin. La precisin del chequeo en
caliente de la alineacin es dependiente de cun pronto despus de la detencin se ha tomado la lectura.
El uso del soporte cartula montado en el eje permite que se tomen las lecturas dentro de pocos minutos.

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REA MECNICA

de alineamiento.

Tambin hay en el mercado varios dispositivos para determinar el movimiento termal mientras la
maquinaria est corriendo.
J) Pata - Suelta
Con la unidad puesta en el lugar y antes de apretar los pernos de sujecin, intentar pasar una hoja
cualquiera de las patas determinar la cantidad exacta y la laina que se va a fijar. Asegurarse placa base.
La correccin final Pata - Suelta deber ser hecha como sigue: con todos los pernos sujecin apretados,
asegurar un comparador a la base con el vstago verticalmente sobre y haciendo contacto con la pata
solamente y observar si toma lugar movimientos cuando se suelta el perno. Si el movimiento es ms que
0,001 = 0,025 m/m, colocar una cua igual a la cantidad de movimiento debajo de esa pata solamente.
Luego reapretar y repetir el proceso para cada pata de la mquina. Todas las otras patas deben estar
apretadas en forma segura cuando una pata est siendo chequeada para una condicin Pata - Suelta
(softfoot)

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REA MECNICA

delgada del calibrador feeler por debajo de las patas de la unidad. Si la hoja pasara por debajo de

REA MECNICA
.
Para poder efectuar un buen alineamiento, tanto en el plano vertical como horizontal, debe verificarse, en
general, lo siguiente:

Las superficies cilndricas S2 y S4 deben ser concntricas respecto a los ejes de la M.M. y M.F.,
respectivamente.

Las superficies planas S5 y S3 deben ser perpendiculares con los ejes de las respectivas mquinas y
paralelas entre s, en ellas se leen los valores entre caras (E.C.) e.

Las superficies cilndricas S2 y S4 deben ser concntricas respecto a los ejes de las respectivas
mquinas y paralelas entre s, en ellas se leen los valores sobre cara (S.C..).

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REA MECNICA

MONTAJE UNIDAD IMPULSORA.

La base debe estar en buenas condiciones, libre de rebabas de tal manera que los apoyos de la
mquina motriz y conducida descansen en un solo plano, o en planos paralelos.

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Los apoyos de la base del motor no deben presentar deformaciones y sus superficies deben coincidir
en un solo plano.
Los ejes y coplas no deben acusar excentricidades notables y dentro de tolerancias.

REA MECNICA

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REA MECNICA
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REVISAR EJES Y MACHONES.

a)

Revisar si los ejes estn a escuadra. Para ello se coloca el vstago del dial indicador en la parte
cilndrica del machn, y se gira el machn. La tolerancia de la excentricidad es de 0,001 a 0;002.

b)

Revisar si las caras estn en escuadra. Para ello se coloca el vstago del dial indicador en cada

7. RECOMENDACIONES EN LA PREPARACION DEL PROCEDIMIENTO

DE ALINEAMIENTO.
Para trabajar con seguridad, instale su tarjeta de bloqueo del equipo.
1. Seleccione el mtodo ms adecuado al tipo de mquina y repase el procedimiento con los mecnicos
a cargo de la faena.
2. Verifique el buen estado mecnico de los comparadores, galgas, suples y dispositivos para alinear.
3. Alistamiento. Seleccione las herramientas para:

Hacer girar los ejes y levantar las mquinas para el cambio de suples.

Llaves para afianzar la mquina a la base.

Material para suples y herramientas para confeccin de los mismos; espejos, limas, etc.

8. RECOMENDACIONES QUE DEBEN CONSIDERARSE DURANTE EL

ALINEAMIENTO
Definir tolerancias de alineamiento segn tipo de coplas y separacin de machones y caractersticas del
equipo.
A) Verificar que los dispositivos cartulas para alinear estn bien firmes a los ejes. Para ello debe
golpear suavemente y las lecturas de los relojes no deben variar.
B) Aproxime el alineamiento mediante feeler (E.C.) y Reglilla (S.C.).

Ajuste preliminar por mtodo visual.

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REA MECNICA

cara del machn y se gira el machn. La tolerancia es de 0,001.

Con una regla de acero, se puede aproximar la alineacin. La precisin de este mtodo depende de la
calidad o precisin con que el mecnico pueda apreciar las diferencias de altura que existen entre los
machones.

Alineacin angular.

En los acoplamientos tipo engranaje de separacin normal, use feeler en 4 puntos, a 90 uno del otro.
Ponga el mximo de eficiencia en conseguir la alineacin angular dentro de una tolerancia no mayor de
0,001 entre los cuatro puntos medios. No olvide mantener la separacin entre machones, estampada en
los extremos de los mismos en algunos casos.
Para acoplamientos con ms separacin, use dial indicador. En este caso, vale la misma tolerancia de
0,001 para los cuatro puntos de medicin.
Con la alineacin angular se consigue dejar los ejes de la bomba y del equipo motriz paralelos.
C) Posicione los relojes en el mando medio.
Las abrazaderas y diales deben ser montados con firmeza y deben girar libremente sin roce.
El mtodo de alineamiento debe ser elegido de acuerdo a las condiciones que presentan las mquinas a
alinear.
Las verificaciones deben efectuarse con los pernos de fijacin de la base normalmente apretados.
D) Alinear primero en el plano vertical, luego en el horizontal.

Alineamiento paralelo en plano vertical.

Corregir altura entre ejes. Para corregir la altura entre los ejes, se toman lecturas con el dial arriba y abajo
del machn, las dos lecturas, a 180 una de la otra, deben quedar en cero, de acuerdo a los valores
diferencia por dilatacin, cuando el equipo trabaja en caliente. Cuando esto no sucede, hay que subir o
bajar el motor o la turbina verticalmente, en la mitad de la lectura tomada en el dial.

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REA MECNICA

La verificacin y ajuste se har en el plano vertical (1-3) y horizontal (2-4) mediante uso de feeler.

Nota: Despus del alineamiento horizontal, es necesario revisar el alineamiento angular, para comprobar
que los ejes siguen paralelos.
E) Gire el eje siempre en la misma direccin.
F) Verifique los clculos antes de cambiar suples.

colocados en posicin tal que sean accesibles para agregar o intercambiar.

Los suples complementarios deben medirse uno por uno y sumar los valores no medir el paquetes (evitar
los paquetes de lainas).
G) Una vez hecho el cambio repita la lectura. Estas deben ser idnticas.
H) Se recomienda no usar fijaciones magnticas para alinear.
Separacin normal de los machones de una copla (GAP), mantenerla segn catlogos.
Despus de efectuadas las conexiones mecnicas deben verificarse nuevamente el alineamiento, pues
dichas conexiones no deben producir tensiones en los equipos.
Definir tolerancias de alineamiento segn tipo de coplas y separacin de machones.

Colocando la empaquetadura al acoplamiento tipo engranajes y canastillos. Asegrese que la

empaquetadura o anillo de neoprn est en buenas condiciones. Limpie bien las caras de ajuste e
introduzca la empaquetadura por entre los dos machones.

Apernado del acoplamiento, Para apernar el acoplamiento, apriete los pernos en forma cruzada,
usando dos llaves.

I)

Alineamientos Paralelos en Plano Horizontal.

Para verificar la alineacin horizontal entre la bomba y el equipo motriz, se monta el dial indicador en el
machn de la M.M. y se toman las lecturas en el otro machn de la M.C. Para acoplamiento del tipo
engranaje con carrete separador, se instala el dial en un vstago superior.

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REA MECNICA

Los suplementos lainas deben abarcar toda la superficie de apoyo de las patas del motor, deben ser

Corregir diferencia lateral entre ejes.

Para corregir la diferencia lateral entre ejes; se toman lecturas con el dial en los dos costados del machn.

REA MECNICA

Ambas lecturas, a 180 una de otra, deben resultar cero (0).

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Antes de efectuar un alineamiento en direccin del plano vertical, es conveniente verificar la deflexin del
conjunto abrazadera - vstago reloj comparador, para considerarlo con una correccin a los valores
obtenidos al efectuar un alineamiento de acuerdo a los mtodos de los dos o tres relojes. Esta deflexin
se debe a la accin de la fuerza de gravedad, que en la posicin 1 tiende a incrementar (+) la lectura en el
reloj comparador, en cambio en la posicin 3 la lectura se ve afectada en sentido inverso (-).
Procedimiento
Instalar el conjunto en una barra entre centros, como se indica en la Figura N45 (Posicin 1 ).

Girar el dial del reloj comparador hasta hacer coincidir la aguja en "cero".

Girar la barra hasta la posicin 3.

Tomar la lectura del reloj.

Si contina en cero la aguja, es seal que la deflexin es menor a 0,01mm y no es necesario efectuar
una correccin.

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REA MECNICA

9. VERIFICACION DE FLEXION DEL SISTEMA DE MEDICION.

REA MECNICA
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Menor que 0.25 Mil/pulg. 2.5

Centsimas / mm

Medicin de desalineamiento angular horizontal (caras de las coplas deben estar paralelas)

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REA MECNICA

Sobre 3600

REA MECNICA
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Si hubiere una deflexin, el reloj va a marcar un valor negativo. La deflexin total est compuesta de /2
(posicin 1 ) + /2 (posicin 3). Por lo tanto, al efectuar el alineamiento en plano vertical de un eje
horizontal el reloj que se lee en posicin inferior, se le debe sumar la deflexin ( 2) y el que se lee arriba

Tolerancia
Cundo la alineacin est bastante buena?. La respuesta obviamente depende de la situacin. Los
mismos estndar no pueden ser prcticamente aplicados a un ventilador de 900 revoluciones por minuto y
a una turbina de 5000 r.p.m. Usualmente las especificaciones de alineacin son suministradas por el
equipo. Desafortunadamente, muchas personas confan en los reclamos de los fabricantes de
acoplamientos flexibles, quienes dicen que sus acoplamientos son una cura para los problemas de
desalineacin. Si usted examina de muy cerca estos reclamos, usted encontrar que el fabricante est
siendo usado. Usualmente un poco o nada de idea de las tolerancias de la maquinaria en la cual se va a
usar su acoplamiento. Mientras que es verdad que los acoplamientos flexibles pueden amortiguar en algo
la vibracin, las fuerzas que estn siendo a creadas por la desalineacin an estn sintindose en los
rodamientos. La alineacin puede ser considerada bastante buena cuando est dentro de las tolerancias
especificadas por los fabricantes de cada unidad que est siendo alineada. En la ausencia de
especificaciones de manufacturacin, hay algunas lneas guas generales que se han encontrado que son
apropiadas en la mayora de las aplicaciones. La gua que en uso es relativa a la velocidad de rotacin y
es usada con el mtodo de alineacin comparador inverso. Es algo liberal para las velocidad de rotacin
bajo 1800 r.p.m.; por lo tanto, su uso es un tema de juicio personal. Esta gua usa la siguiente tabla:
RPM

DESALINEACION PERMITIBLE

(EN MILIMETROS)

0 800

Menor que 1.0 Mil / pulg. 10

Centsimas / mm

1800 - 3600

Menor que 0.5 Mil / pulg 5

Centsimas / mm

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REA MECNICA

se le resta la deflexin ( 1 ).

REA MECNICA

10. ALINEAMIENTO DE MAQUINAS COLINEALES.

10.1 Mtodo N 1: Mtodo de la Reglilla y Feeler.

El mtodo consiste en determinar, introduciendo galgas entre una reglilla apoyada sobre la cara de uno de
los machones y el otro machn, la distancia S.C. o desalineamiento paralelo entre M.M. y M.F. Luego, se
obtiene mediante Feeler las separaciones E 1 y E2.
Se defina el e = E1 - E2 como excentricidad debido al desalineamiento.

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REA MECNICA
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11. CONJUNTO SOPORTE CARATULAS.

A) Conjunto abrazaderas topes.
B) Abrazaderas soporte cartulas.

REA MECNICA

C) Cartula medicin entre caras (E.C.)

D) Cartula medicin sobre caras (S.C.)
E) Espejo

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12. TECNICA DE ALINEACION: CASOS ESPECIALES.

El uso de soportes montados sobre los ejes simplifica la toma del dato. Es algo difcil fijar el comparador a
acoplamientos, pero all usualmente hay suficiente eje expuesto para montar soportes. Otra ventaja de los
soportes es que las lecturas pueden ser tomadas sin entorpecer los acoplamientos, as es ms fcil girar
mantencin preventiva. La figura ilustra los ajustes de los comparadores para varios mtodos.

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REA MECNICA

ambos ejes juntos cuando se est tomando las lecturas. Tambin es conveniente para chequeos de

Figura N58.

REA MECNICA

Acoplamiento tipo dentado con pieza espaciadora.

Figura N 59.
Brazo x 2 Barra Plana

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REA MECNICA

13. DEDUCCION DE FORMULAS.

Correccin de desalineamiento paralelo y angular.

Nota: El mtodo puede aplicarse tanto en el plano vertical como en el horizontal.

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como el paralelo entre ambos ejes.

La posicin (montaje) de los relojes comparadores se muestra en siguiente figura:

Los pasos a seguir en este mtodo son:

Mantener los diales sobre los ejes.

Ajustar los diales en cero.

Girar los relojes (diales) en 180.

Ejemplo: El primer dibujo indica la posicin de los diales y el segundo dibujo indica la posicin a 180 de
donde se hace la primera lectura.

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REA MECNICA

13.1 Alineamiento por mtodo de Los diales invertidos.

Este mtodo es el de mayor uso y se emplea para corregir o verificar tanto el desalineamiento angular

A) Desalineamiento angular:

Rotacin:

Sacar suplementos de 0,002 en los apoyos 3 y 4, con lo que los ejes quedarn paralelos. El eje M.M.

REA MECNICA

quedar 0,006 ms arriba que el eje de la M.C.

Traslacin:

Sacar suplementos de 0.006 de los 4 apoyos de la M.M.

Figura N 64.

B) Desalineamiento Paralelo

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Rotacin:

Traslacin:

Como el eje de la M.C. est 0,006 ms arriba que el eje de la mquina matriz, ser necesario poner
suplementos o lminas de 0,006 en cada uno de los apoyos de la mquina matriz (M.M.).
NOTA: Eje M.M. debe estar grficamente ms abajo que la M.C.

13.2 Explicacin de los casos de Desalineamiento ms comunes.

1. La lnea segmentada indica posicin original de los diales, en sta se colocan marcando cero y se
giran ambos ejes en 180; como las figuras marcadas con lnea llena, en este caso los ejes estn en
ambos planos (horizontal y vertical) alineados.

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REA MECNICA

No es necesario.

lnea eje de la Mquina Matriz (lado izquierdo) esta alta pero paralela a la M.C. (lado derecho).

3. El valor de h1 es menor que h2 y de igual signo (negativo), el signo de h1 nos indica que la copla de
M.M. est baja, y a su vez como el signo de h2 es negativo (mayor que h1) los apoyos traseros estn
altos. Las lneas de ejes se cruzan fuera de los diales lado M.M.

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REA MECNICA

2. El valor (medida) y el signo de ambos diales es igual; para este caso es positivo, lo cual indica que la

M.M. esta alta, y a su vez, como el signo de h2 es positivo y mayor que h1, los apoyos traseros estn
bajos. Las lneas de ejes se cruzan fuera de los diales, lado mquina matriz.

5. El valor (medida) y el signo de ambos diales es igual; para este caso es negativo, lo cual indica que
la lnea eje de la M.M. est baja, pero paralela a la mquina conducida.

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REA MECNICA

4. El valor de h1 es menor que h2 de igual signo (positivo); por el signo de h1 nos indica que la copla de

baja (M.M.), y a su vez como el signo de h2 es positivo, lo cual nos indicar que los apoyos traseros
estn bajos. Las lneas de ejes se cruzan entre diales.

7. El valor de h1 es mayor que h2 pero de signo contrario, pero h1 es positivo, que indica que la copla
de mquina matriz esta alta, y a su vez, como el signo de h2 es negativo, indica que los apoyos
traseros estn altos. Los ejes se cruzan fuera de los diales lado M.C.

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REA MECNICA

6. El valor de h1 es mayor que h2 y de signo negativo; por el signo nos indica que la copla est muy

mquina matriz est baja, y h2 es negativo, lo que indica que los apoyos traseros estn bajos. Los
ejes se cruzan hacia el lado de la M.C.

9. El valor de h1 es mayor que h2, pero de igual signo; h1 es positivo, lo que indica que la copla lado
mquina matriz (M.M.) est alta y h2 es positiva lo que indica que los apoyos traseros estn altos.

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REA MECNICA

8. El valor de h1 es mayor que h2, pero de igual signo, h1 es negativo, lo que indica que la copla

simultnea.
Se usa un reloj para obtener el desalineamiento vertical y dos para obtener la diferencia angular de los
ejes. Tambin, puede usarse un solo reloj indicador para verificar el desplazamiento axial.
Los diales van montados en un soporte fijo, en una de las mquinas, que se considera mvil, y que se
apoya en el eje o acoplamiento de la otra, que en nuestro caso se considera fija.

El mtodo de tres diales, se emplea cuando est presente el juego axial en la mquina matriz (M.M.)

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REA MECNICA

13.3 Alinaemiento por mtodo de tres diales micrmetros.

Este es un mtodo para controlar desalineamientos angulares y desplazamientos paralelos en forma

Dial A y C sera igual al mtodo de un dial.

Diala : Colocado entre coplas (Ec).

Dial A : Colocado sobre coplas (Sc).

Dial B : Colocado entre coplas (Ec) para verificar si existe juego axial.

Cuando la cantidad acusada por el dial B es diferente al dial A, se tiene presente un juego axial.
Figura N77, 78 y 79.

Si se observa la Figura N 79, y se verifica solamente los diales A y C, se puede apreciar por los
signos (no importa por el momento la cantidad) que la mquina matriz esta alta en los apoyos delanteros
(L(1,2)) y levantada atrs en los apoyos traseros (L1 (3,4)). El dial B marcara con signo contrario al dial
A pero en igual cantidad.
Ejemplo:
Dial A : - 0,010
Dial B : - 0,010

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REA MECNICA

Ahora, si se observa la lnea segmentada y la flecha indicadora, se ver que hubo un desplazamiento
axial hacia el lado de la mquina conducida, este desplazamiento ser de 0,005. Esto trae como
consecuencia que los valores indicados en los diales A y B varen. El palpador del dial B entra hacia
el dial, lo que hace aumentar el valor original del dial B : 0,010 + JA (0,005) dar un total de: Dial B:

El palpador del dial A tambin entra hacia el dial, lo que hace disminuir el valor original del dial A: 0,010 JA (0,005) y dar un total ac: Dial A: - 0,005 (suma algebraica). Si se efecta un chequeo
colocando los diales en 0,000 (A; B y C), como ndice en la Figura N77, y giramos ambas coplas (Figura
N79), se tiene lo siguiente:
Dial A : - 0, 005 Dial B : - 0,015 Dial C : - 0,003.
Con estos datos se puede apreciar que existe un juego axial (JA); ya que las cantidades acusadas por
los diales (A y B) son diferentes.
e: A+B
e: - 0, 005 + (+ 0, 015).
e: + 0, 010 (en este caso).
Este valor correspondera al que marcara el dial B sin que existe juego axial.
El juego axial se obtiene por JA : (A + B) / 2; donde A + B (suma algebraica) sera igual a e y dividido por
2 ya que en cada dial est presente un JA.

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REA MECNICA

0,015.

REA MECNICA
A: Dial que indicar el desalineamiento angular colocado entre coplas (Ec).
B: Dial que sirve para verificar o chequear si existe juego axial (JA).
C: Dial que indicar estado de coplas en el plano vertical colocado sobre copla (Sc).

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d: Distancia entre diales.

a: Distancia de los apoyos delanteros (L(1,2)) al dial C sobre copla (Sc).
b: Distancia de los apoyos traseros (L(3,4)) al dial C sobre copla (Sc).
JA: Juego Axial.

L(1,2)
L(3,4)

REA MECNICA

e: Desalineamiento angular.
- Apoyos de la mquina matriz (MM)

Figura N 81.

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REA MECNICA
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