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dispositivo que suministre corriente elctrica. Para ello se necesita la existencia de una diferencia
de potencial entre dos puntos o polos (uno negativo y el otro positivo) de dicha fuente, que sea
capaz de bombear o impulsar las cargas elctricas a travs de un circuito cerrado.
revoluciones por
siendo:
nmero de polos
flujo
revoluciones por minuto (RPM)
fuerza magnetomotriz
En el anlisis de los circuitos magnticos, la corriente total multiplicada por las N vueltas de
una bobina se llama fuerza magnetomotriz (fmm). La fmm por lo tanto vale:
fmm = I * N
Puesto que las lneas de flujo magntico forman un circuito cerrado, tambin es posible
establecer una analoga entre los circuitos magnticos y los circuitos elctricos. De acuerdo
con esto, la fmm (fuerza magnetomotriz) equivale al voltaje, el flujo magntico "fi" a la corriente
y la reluctancia (Rc) a la resistencia elctrica. Por tanto, la ley de ohm para circuitos
magnticos se puede escribir como:
fmm = fi * Rc
N * I = fi * Rc
Rc = Lo / u * S
Fi = u . N . I . S / Lo
Plano neutro:
El plano neutro de un dnamo es el que corresponde al punto neutro, los polos magnticos
contiguos en el cual los conductores del inducido se estan desplazando paralelamente a las
lneas de fuerza y en un campo muy debil normalmente, cuando el dnamo no soporta ninguna
carga, este plano neutro esta en el medio de la distancia entre los polos contiguos de la
polaridad opuesta,
Cuando los conductores estr pasando por este punto, no engendran ningun volta,je, por no
cortar lneas de fuerza. Es en este punto, en el que las delgas del conmutador unidas a los
conductores son momentneamente puestas en cortocircuito por las escobillas debajo de las
cuales pasan en este momento. Si se permitiera que las escobillas pusieran en cortocircuito
las bobinas mientras pasan a travs del flujo intenso que hay debajo de un polo y que
engendra un volta,je apreciable, se produciran muchas chispas en las escobillas. Por lo cual
es importante ajustar las escobillas correctamente en este plano neutro.
Teora de la conmutacin
Se ha considerado ya el caso especial en que la corriente que circula por la bobina
c permanece aproximadamente constante hasta el instante en que la delga 3
rompe contacto con la escobilla y es entonces obligada a cambiar de sentido en
un tiempo prcticamente nulo. Este caso se presenta cuando la resistencia de la
bobina, escobilla y contactos de sta es muy pequea. En la prctica, se utilizan
generalmente escobillas de carbn y hay una resistencia apreciable en los
contactos
de
la
escobilla.
El efecto de esta resistencia es ayudar a la conmutacin, porque como la
superficie de contacto entre la delga 3 y la escobilla disminuye sin cesar hasta
anularse, la resistencia de esta trayectoria aumenta continuamente (por ser la
resistencia inversamente proporcional a la seccin). Con ello la corriente que
circula en dicha trayectoria se estrangula poco a poco, ayudando a invertir la
corriente en la bobina c. Esta estrangulacin, en las escobillas de elevada
resistencia, ayuda a la conmutacin, pero no es suficiente para constituir una
solucin del problema.
facilitar este ajuste puede introducirse entre la carcasa y la base del polo de
conmutacin lminas de acero y latn. Si el interpolo es demasiado intenso, se
quita una lmina de acero y se reemplaza por otra de latn. Otro mtodo posible
de ajustar la intensidad del polo de conmutacin es modificar el nmero
de espiras de la bobina excitadora; pero esto suele ser una alteracin costosa,
teniendo en cuenta el gran tamao del conductor. Una vez que el polo de
conmutacin est ajustado de forma adecuada, permanece as indefinidamente.
Prcticamente, todos los generadores y motores modernos, excepto los de
pequeo tamao, estn equipados con polos de conmutacin, pero quedan an en
servicio muchas mquinas antiguas que carecen de interpolos. Cabe obtener una
conmutacin de este prcticamente libre de chispas, en generadores sin polos de
conmutacin, decalando las escobillas hacia adelante en el sentido de la rotacin.