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Ingeniera Civil
Captulo 1 - Introduccin
Controles para el diseo geomtrico
2015A
Qu es distancia de visibilidad?
Qu es distancia de visibilidad de parada y cmo se calcula?
Qu es distancia de visibilidad de adelantamiento y cmo se
calcula?
Es verdad que no se debe adelantar en curva (horizontal)?
De qu manera influye las distancias de visibilidad en el
diseo de la carretera?
Ing. dgar Jimnez doblevia.wordpress.com
Velocidad
Velocidad puntual: Es la velocidad de un vehculo a su paso por un punto de la
carretera en un instante dado.
Velocidad de diseo
Antes se defina la velocidad de diseo
como la mxima velocidad segura y
cmoda que puede ser mantenida en un
tramo determinado de una va, cuando
las condiciones son tan favorables, que
las caractersticas geomtricas de la va
predominan. (1)
En la actualidad, se considera que la
velocidad de diseo es simplemente la
velocidad seleccionada para determinar
el diseo de los distintos elementos
geomtricos de cada tramo de la va. (2)
1. Crdenas, James. Diseo geomtrico de carreteras. Ecoe ediciones, 2005. p. 6. Esta definicin
fue adoptada por el Manual de diseo geomtrico para carreteras del INVIAS, 1998.
2. American Association of State Highway and Transportation Officials. A policy on geometric
design of highways and streets. 2001. Esta definicin ha sido adoptada en la versin 2008 del
Manual de diseo geomtrico de carreteras del INVIAS.
Ing. dgar Jimnez doblevia.wordpress.com
Velocidad de diseo
http://www.flickr.com/photos/cesarastudillo/215987893/
Tramos homogneos
Para que la va sea
segura, la velocidad de
diseo debe ser lo ms
estable posible. Para
lograrlo se escogen
tramos que, por su
topografa, presentan
condiciones homogneas
que permiten asignarles
una misma velocidad de
diseo, la velocidad de
diseo del tramo
homogneo (VTR)
3 km
4 km
20 km/h
Mxima diferencia en la
velocidad de diseo de dos
tramos homogneos
sucesivos
10 km/h
Mxima diferencia en la
velocidad de diseo de dos
tramos homogneos
sucesivos, siempre y
cuando las condiciones del
terreno exijan un tramo de
menor longitud que la
especificada ms arriba
VTR + 20 km/h
Mxima diferencia en la velocidad de diseo especfica de
un elemento y la velocidad de diseo del tramo homogneo.
En ningn caso puede ser menor a la VTR.
Catalina Rodriguez
Catalina Rodriguez
Velocidad especfica de la
tangente vertical (VTV)
Debe ser igual a la
velocidad de la
entretangencia horizontal
Ing. dgar Jimnez doblevia.wordpress.com
Consistencia en el diseo
El diseo consistente se logra cuando la velocidad de diseo
de todos los tramos y elementos ha sido escogida de manera
apropiada.
As se garantiza que los conductores no debern cambiar su
velocidad de operacin bruscamente obligados por las
caractersticas geomtricas de la carretera.
Lo anterior se traduce en seguridad, es decir, menos
accidentes, menos heridos, menos muertes, menos daos a la
propiedad.
Lo ideal es que todos los elementos tuvieran la misma
velocidad de diseo (y que fuera igual a VTR).
Los criterios explicados para escoger las velocidades
especficas y la longitud de los tramos resultan en un diseo
consistente.
Ing. dgar Jimnez doblevia.wordpress.com
Vehculo de diseo
El vehculo de diseo es
aquel que sea representativo
de todos los vehculos que
puedan circular por la va.
El vehculo de diseo
determina buena parte de las
dimensiones de la va.
La seleccin del vehculo de
diseo debe corresponderse
con la composicin vehicular
que arroje el estudio de
proyeccin de trnsito.
Vehculo de diseo
En Colombia se distinguen
dos tipos de vehculos:
Catalina Rodriguez
Vehculo de diseo
Se consideran 6 categoras de vehculos dentro de los
tres tipos mencionados:
Vehculo liviano
Bus mediano
Bus grande
Camin C2
Camin C3
Camin C3S2
Distancia de visibilidad
Distancia de visibilidad
La distancia de visibilidad se
define como la longitud de
carretera continua que es visible
hacia adelante por el conductor
de un vehculo que circula por
ella (INVIAS, 2008).
Distancia de visibilidad de
parada (Dp)
Es la distancia necesaria para que el conductor de un
vehculo pueda detenerlo por completo ante la
presencia de un obstculo en la va.
La distancia de visibilidad de parada se debe garantizar
en todos los tramos y elementos de la carretera, de
acuerdo a la velocidad especfica de cada uno.
La distancia de visibilidad de parada se calcula como la
suma de:
Distancia PIEV: Percepcin, Inteleccin, Emocin, Volicin
Distancia de frenado: Distancia recorrida mientras el vehculo
se detiene.
Distancia de visibilidad de
parada (Dp)
Distancia de percepcin-reaccin
La que transcurre durante el tiempo de
percepcin-reaccin (PIEV), es decir,
desde el momento en el que el obstculo
es visible al conductor hasta que este
aplica los frenos. Se asume un movimiento
uniforme a velocidad constante.
D PIEV =V e (t PIEV )
Distancia de frenado
La que se recorre mientras el vehculo se
detiene por completo, desde el inicio de la
aplicacin de los frenos. Se asume un
movimiento uniformemente acelerado.
V 2i V 2f
d=
2a
Va a nivel
d=
V 2i V 2f
a
2g p
g
Con pendiente p
Distancia de visibilidad de
parada (Dp)
Un tiempo PIEV (tPIEV) de
2,5 s recoge la reaccin de
la mayora de conductores.
Una tasa de desaceleracin
(a) de 3,4 m/s garantiza
una frenada cmoda y
segura para la mayora de
conductores y vehculos.
La velocidad final, desde
luego, es nula.
Cuando la pendiente es
menor al 3%, se asume
nula (0).
V e 2,5 s
= 0,695 V e
km/ h
3,6
m/s
V 2e
3,6 km /h
d =
=
2540,347 p
3,4 m/ s 2
2
29,81 m/ s [
2 p]
9,81 m/ s
V 2e
Distancia de visibilidad de
parada (Dp):
Dp = 0,695 Ve
Ve 2
254 0,347p
Distancia de visibilidad de
adelantamiento (Da)
Corresponde a la
distancia de visibilidad
necesaria para que un
vehculo pueda
sobrepasar a otro de
manera segura, sin
interferir con un tercer
vehculo que circule en
sentido contrario.
Slo se considera en
carreteras de dos carriles,
dos sentidos.
Distancia de visibilidad de
adelantamiento (Da)
d 1 = 0,278 t 1 V m
at 1
Distancia de visibilidad de
adelantamiento (Da)
d 2 = 0,278 t 2V
En la Fase 2 el vehculo que adelanta utiliza el carril opuesto para sobrepasar otro
vehculo y, una vez lo juzgue seguro, regresar a su carril.
Distancia de visibilidad de
adelantramiento (Da)
d 3 = [30 m , 90 m]
d3: Distancia de seguridad entre el
vehculo que adelanta y el que circula en
sentido contrario. Flucta entre 30 m y 90
m en funcin de la velocidad de la
maniobra.
d4 =
2
d
3 2
Distancia de visibilidad de
adelantamiento (Da)
{(
Da = d1 +d 2 +d 3 +d 4 = 0,278 t 1 V m+
at 1 5
+ ( Vt 2 ) +d 3
2
3
Distancia de visibilidad de
adelantamiento (Da)
Distancia de visibilidad de
adelantamiento (Da)
Cualquier tramo de la carretera que tenga una distancia
de visibilidad mayor a Da permite el adelantamiento sin
importar su geometra (una curva horizontal p.ej.).
Las oportunidades de adelantamiento estn
relacionadas directamente con la capacidad de las
carreteras de dos carriles dos sentidos. Por ello, se
deben garantizar subtramos con suficiente visibilidad.
En un tramo de 5 km deben encontrarse tramos para
adelantar que sumen la longitud indicada (en
porcentaje) en la siguiente tabla:
VTR (km/h)
% del tramo de 5 km con
visibilidad de adelantamiento
20 - 50
60 - 80
90 - 100
20%
30%
40%
Bibliografa