Cayetano Atienza Valera

Master en sistemas informticos embarcados 2015/16

Contenido
1.

Introduccin .......................................................................................................................... 2

2.

Contenido .............................................................................................................................. 2

3.

Tipos de aeronaves................................................................................................................ 2
3.1

Clasificacin en funcin de su principio de sustentacin.............................................. 2

3.2

Clasificacin en funcin de su utilizacin o empleo ..................................................... 6

3.3

Clasificacin en funcin de sus caractersticas construccin ........................................ 8

3.4

Clasificacin en funcin de la superficie de aterrizaje ................................................ 10

3.5

Clasificacin helicpteros ............................................................................................ 10

3.6

Clasificacin de aeronaves. UAV ................................................................................. 12

1. Introduccin
Este trabajo comprende los diferentes tipos de aeronaves que hay en la actualidad y las que
hubo en el pasado. Atendiendo a diversas clasificadores con el objetivo principal de adquirir
los conocimientos bsicos para poder distinguir a estas.

2. Contenido
Las aeronaves pueden estar clasificadas atendiendo a diversos criterios. Estos son los
siguientes:
Clasificacin en funcin de su principio de sustentacin.
Clasificacin en funcin de su utilizacin o empleo
Clasificacin en funcin de su construccin
Clasificacin en funcin de la superficie de aterrizaje.
Clasificacin de helicpteros.
Aeronaves no tripuladas.

3. Tipos de aeronaves
Antes de comenzar con las correspondientes clasificaciones de aeronaves, conviene definir el
significado de aeronave.
Segn la definicin de la OACI, una aeronave es toda mquina que puede sustentarse en la
atmsfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de
la tierra1.
Las aeronaves pueden ser tipificadas en base a una multitud de criterios de los cuales en este
trabajo se recogen los ms comunes.

3.1

Clasificacin en funcin de su principio de sustentacin

Estas son clasificadas en funcin del principio fsico que produce su sustentacin.
Aerostatos. Son las aeronaves que son menos pesadas que el aire. Al ser menos
pesadas que el aire, es decir el volumen que ocupan en el espacio corresponde a un
peso inferior que la masa de aire a la que habra a un volumen similar en las mismas
condiciones atmosfricas y altitud. Es por eso por lo que automticamente generan la
sustentacin suficiente para elevarse sobre el terreno. Dentro de estos tipos de
aeronaves engloban los dirigibles y los globos aerostticos.
Globos aerostticos. Estn compuestos por una bolsa de unas dimensiones
bastante significantes en las que en su interior albergan un gas menos pesado
que el aire. Figura 3.1.

Dirigibles. Son similares a los globos aerostticos por el principio que produce
su sustentacin, pero con la diferencia de que adems de que albergan un gas
diferente, estos tienen la capacidad de maniobrar, de modo que pueden
trasladados de un sitio o a otro al contrario que los globos aerostticos que
estn a merced del viento circundante. Figura 3.2

Figura 3.2 Dirigible

Figura 3.1 Globo aerosttico

Aerodinos. Son aquellas aeronaves que son ms pesadas que el aire. Para su elevacin
producen unas fuerzas sustentadoras que son generadas por unas superficies
sustentadoras. A su vez los aerodinos se clasifican en funcin del tipo de alas que
producen la sustentacin. En las que se engloban las siguientes, aeronaves de ala fija,
de ala rotatoria y a ala fija de geometra variable.
Ala fija. Son aquellas aeronaves en las que las alas se encuentran encastradas
o unidas con el resto de la aeronave (figura 3.3). Dentro de esta categora se
pueden incluir las aeronaves con alas de geometra variable (figura 3.4). Estas
alas estn diseadas para una mejor adaptacin a los regmenes de vuelo
subsnico-supersnico.

Figura 3.3 Aeronave de ala fija

Figura 3.4 Aeronave de ala fija con geometra variable

Tu-160 Cisne blanco

A su vez los aerodinos de ala fija comprenden los aeroplanos,

planeadores/veleros, ala deltas, parapentes, para-motores y ultraligeros. Estos
a su vez son catalogados como aeronaves de entretenimiento.

Aeroplanos: Aerodinos ms pesados que el aire, provisto de alas y un

cuerpo de carga capaz de volar, propulsado siempre por uno o ms
motores.
Planeadores o veleros: Son aerodinos no motorizados. A pesar de no
tener motor, sus alas generan sustentacin, gracias a lo cual pueden
mantenerse en el aire. Necesitan de otro avin (generalmente
avioneta), para alzar el vuelo y generar la sustentacin mnima para
volar (figura 3.5). A los planeadores motorizados se les llama motoveleros (figura 3.6).

Figura 3.6 Moto velero

Figura 3.5 Planeador o velero

Ala delta. Aerodino compuesto de una superficie de tela muy amplia

en forma de delta sustentada mediante una estructura de un material
ligero en cuyo centro va suspendido el piloto. Figura 3.7.
Parapente. Es un aerodino planeador compuesto por un ala flexible
que no dispone de partes rgidas. Figura 3.8.

Figura 3.7 Ala delta

Figura 3.8 Parapente

Para-motor. Es un parapente que dispone de un motor en el respaldo

del asiento o barquilla del piloto. Figura 3.9.

Ultraligero. Aerodinos ligeros con poco consumo de combustible.

Figura 3.10.

Figura 3.10 Ultraligero

Figura 3.9 Para-motor

Ala giratoria. En este caso son las aeronaves con alas o tambin denominadas
palas que giran alrededor de un eje, consiguiendo de este modo la
sustentacin. Esta categora comprende las siguientes aeronaves.
Helicpteros. En este tipo de aeronave el rotor est impulsado
mediante un motor y est articulado de tal modo que produce
sustentacin y propulsin, facilitndole su translacin. Figura 3.11
Autogiro. En este tipo de aeronave el rotor gira como consecuencia
del aire incidente sobre las palas, generando as la sustentacin. Sin
embargo necesita de una hlice tractora para realizar el avance
horizontal. Figura 3.12

Figura 3.11 EC-135

Figura 3.12 Autogiro C-30

Girodino. Bsicamente se trata de un helicptero con una hlice

tractora que sirve para incrementar la fuerza de avance. Figura 3.13

Convertible. Se trata de una aeronave que tiene la capacidad de

cambiar la actitud del conjunto hlice-rotor 90 grados respecto del
fuselaje. Es una mezcla entre avin y helicptero. Figura 3.14

Figura 3.13 Girodino Sikorsky X-2

3.2

Figura 3.14 Convertible Bell Boeing V-22 Osprey

Clasificacin en funcin de su utilizacin o empleo

En cuanto a su utilizacin las aeronaves se dividen en dos grandes grupos: civil y militar. A su
vez, estas pueden se pueden dividir en varias subcategoras para tipificar las aeronaves en
funcin del uso concreto.
Aeronaves militares. Estas aeronaves son destinadas a misiones de ataque, defensa,
reconocimiento y vigilancia, transporte, rescate y otros similares.
En funcin de la misin para la cual estn diseadas, las aeronaves militares a su vez se
pueden clasificar en aeronaves de combate, aeronaves de trasporte y de apoyo
logstico.
Aeronaves de combate: Estas son destinadas a fines blicos. A su vez
distinguimos.
Aeronaves de caza-interceptacin. Figura 3.15
Cazabombarderos. Figura 3.16
Bombarderos. Figura 3.17

Figura 3.15 Caza-Interceptacin

MIG-21

Figura 3.16 Cazabombardero

F-18 Hornet

Figura 3.17 Bombardero B-2

Aeronaves de transporte y apoyo logstico. Estas aeronaves estn destinadas

a labores de transporte, vigilancia del espacio areo y martimo, guerra
electrnica, etc. En lugar del combate como las anteriores.

Figura 3.18 Aeronave de vigilancia E2-C Hawkeye 2000

Aeronaves civiles. Son todas aeronaves destinadas al mbito civil, ya sea para aviacin
general o general. A su vez estas se pueden clasificar en funcin de la utilizacin a la
cual estn destinadas. En funcin de este criterio las podemos distinguimos las
aeronaves comerciales y las aeronaves de entrenamiento y ocio.
Aeronaves comerciales. Son las aeronaves utilizadas por las compaas areas
para el transporte de carga y pasajeros. Figuras 3.19 y 3.20

Figura 3.19 Airbus 380

Figura 3.20 Saab 340

Aeronaves de entretenimiento y ocio. Son las aeronaves enfocadas a la

formacin de pilotos y vuelos como actividad de ocio.

Figura 3.21 Piper PA-34

Figura 3.22 Mooney M-20

3.3

Clasificacin en funcin de sus caractersticas construccin

Este tipo de clasificacin est relacionado con las caractersticas externas de la aeronave. En
funcin de sus caractersticas externas, encontramos las siguientes clasificaciones.
Posicin del ala. En funcin de este criterio encontramos las siguientes:
Bajoplano. Figura 3.23.
Medioplano. Figura 3.24
Altoplano. Figura 3.25

Figura 3.23 Douglas Dauntless SBD

Figura 3.24 Alenia Aermacchi M-311

Figura 3.25 UD-13 Canadair

Nmero de alas.
Monoplano. Aeronaves que solo constan de un ala. Figura 3.23
Biplano. Aeronaves que constan de dos grupos de alas montadas encima y
debajo del fuselaje. Figura 3.27
Triplano. Estas aeronaves constan de tres grupos de alas del mismo tamao,
montados uno encima del otro. Figura 3.28

Figura 3.27 Pitts Special S-2

Figura 3.28 Fokker DR

Motorizacin.
Motor alternativo o de pistn. Es un motor que utiliza uno o ms pistones
para convertir un movimiento lineal en un movimiento de rotacin. Figura
3.27
Motor turbohlice. Este motor posee una hlice montada delante del reactor.
Figura 3.30

Figura 3.3

Motor a reaccin. Este tipo de motor descarga un chorro de fluido a gran

velocidad para generar un empuje de acuerdo con la tercera ley de Newton.
Figura 3.31

Figura 3.31 Heinkel He162 A-2

Figura 3.40 Airbus A400M

Numero de motores. Otra clasificacin ms seria por el nmero de motores que la

aeronave lleva equipada.
Monomotor. Un motor. Figura 3.27
Polimotor. Ms de un motor. Pudiendo ser: Bimotor (figura 3.25), trimotor
(figura 3.32) o polimotor (mas de tres motores (figura 3.33)).

Figura 3.32 Boeing 727

Figura 3.33 Antonov AN-225

Tipo de fuselaje.
Sin fuselaje, tambin llamados alas volantes. Figura 3.17
Mono-fuselaje. Figura 3.19
BI-fuselaje. Figura 3.34

Figura 3.34 G4 TAURUS

Tipo de material. Otra clasificacin podra ser por el material con el que es fabricado
las alas y el fuselaje.
Metal. Generalmente todas las aeronaves estn fabricadas de metal. Figura
3.33.
Madera. Solo se utilizaba antiguamente.
Resina. Utilizada generalmente en veleros y cada vez ms en partes del
fuselaje de aeronaves modernos. Figura 3.34
En funcin de sus caractersticas externas, tambin existen clasificaciones como la forma en
planta del ala, tipo de cola, la ubicacin de los motores o las caractersticas del tren de
aterrizaje

3.4

Clasificacin en funcin de la superficie de aterrizaje

Otra forma de clasificacin de las aeronaves est en funcin de la superficie de aterrizaje y

despegue a la cual estn habitadas. Dentro de esta clasificacin nos encontramos con:
Aeronaves convencionales. Son todas aquellas aeronaves que estn diseadas para
aterrizar o posarse en tierra, disponiendo a este fin de un tren de aterrizaje o patines
en el caso de algunos tipos de helicpteros.
Hidroaviones. Son aquellas aeronaves que tienen capacidad para despegar y aterrizar
exclusivamente en el agua, disponiendo a este fin de uno o varios flotadores en lugar
de ruedas, para posarse en el agua. Figura 3.35
Aeronaves anfibias. Son aquellas aeronaves que pueden despegar y aterrizar tanto
desde el agua como desde pistas convencionales. Para ello disponen de ruedas y
flotadores. Figura 3.36

Figura 3.35 DCH-6 Twin Otter

3.5

Figura 3.36 Grumman G-111 Albatross

Clasificacin helicpteros

El helicptero es la aeronave de alas giratorias ms utilizada, ya que es la que mejor efecta el

vuelo a punto fijo, y tiene unas prestaciones de vuelo de avance aceptables. Ya que es este
tipo de aeronave es muy utilizada en la actualidad con diversos fines y hay muchas variantes
de este tipo de aeronave. A continuacin, se detallaran algunas de sus diversas clasificaciones.
Por tipo:

Helicptero puro. Son aquellos que nicamente disponen de un rotor para

sustentar y hacer avanzar a la aeronave. Figura 3.37
Compuesto. Emplea para sustentar y avanzar otros elementos adicionales al
rotor. Figura 3.38
Por configuracin. Atendiendo al nmero de rotores nos encontramos con los
siguientes:
Monorotor. Figura 3.39
Bi-rotor. En los que dentro de estos nos encontramos con:
Coaxiales (BC): Los dos rotores tienen el mismo eje de giro. Figura 3.40
Lado a lado (BLL): Estos helicpteros disponen de un rotor a la
derecha y otro a la izquierda. Figura 3.41
En Tndem: En estos helicpteros un rotor est situado en la parte
delantera y el otro en la parte trasera. Figura 3.42

Figura 3.39 EC-135

Figura 3.40 Kamow KA-52

Figura 3.41 MI-12

Figura 3.42 CH-47D_Chinook

Por nmero de palas. Nos podemos encontrar con helicpteros de 2,3,4,5 y de hasta
de 8 palas.
En cuanto a otras clasificaciones menos comunes nos podemos encontrar las siguientes.
Por accionamiento de rotor
Por constitucin de rotor.
Por su tipo de apoyo en el suelo.

3.6

Clasificacin de aeronaves. UAV

Estas se pueden clasificar segn la funcin principal que desempean.

De blanco: Su utilidad consiste en simular aviones o ataques enemigos para los
sistemas de defensa de tierra o aire.
Reconocimiento: Envan informacin militar de reconocimiento.
Combate: Se encargan de realizar misiones muy peligrosas.
Logstica: Para transporte de cargas.
Investigacin y desarrollo: Para facilitar la investigacin y experimentacin de nuevos
sistemas y tecnologas.
UAV comerciales y civiles: UAV diseadas para servir a propsitos civiles.

Fgura 3.43 Pathfinder-Plus

Fgura 3.45 Searcher MK-IIJ

Fgura 3.44 RQ-1 Predator

Fgura 3.46 RQ-5 Global Hawk