UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CHILE, INACAP

SEDE VALPARASO

VIA FUNDO CAJN DE LEBU

CHRISTIAN CAMILO ALVARADO ARELLANO

CRISTOBAL ANTONIO ESCOBAR GRANDELA
JAVIERA ALEJANDRINA GARRIDO GAJARDO
CESAR ANTONIO GONZALEZ MALDONADO

2015

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE CHILE, INACAP

SEDE VALPARASO

FUNDO CAJN DE LEBU

CHRISTIAN CAMILO ALVARADO ARELLANO

CRISTOBAL ANTONIO ESCOBAR GRANDELA
JAVIERA ALEJANDRINA GARRIDO GAJARDO
CESAR ANTONIO GONZALEZ MALDONADO
Profesor: Alejandro Toms Bahamone Nuez

2015

NDICE GENERAL

NDICE GENERAL................................................................................................................. iii

NDICE DE FIGURAS............................................................................................................. 4
MARCO TERICO................................................................................................................. 5
RESUMEN............................................................................................................................ 6
CAPTULO I: INTRODUCCIN................................................................................................ 7
CAPTULO II: PLANIFICACIN PROYECTO DE URBANIZACIN...............................................8
2.1. DOCUMENTOS NECESARIOS...................................................................................... 8
2.2. REQUISITOS GENERALES......................................................................................... 10
CAPTULO III: ETAPAS CONDUCENTES A LA EJECUCIN DE LAS OBRAS.............................11
CAPTULO IV: CONSTRUCCIN DE LA CALLE......................................................................11
4.1. PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE LA PAVIMENTACION..............................................11
CAPTULO V: CONCLUSIN................................................................................................. 16
BILIOGRAFA...................................................................................................................... 45

NDICE DE FIGURAS
Nombre
Pgina

Contenido

MARCO TERICO
Una calle es un espacio urbano que permite la circulacin tanto de personas
como de vehculos.
En si la calle es ocupada para ir de un sitio a otro, la estructura ms corriente
de la calle es la formada por dos franjas laterales que son las aceras, y la
franja central que es el eje de la calzada. Las aceras generalmente estn
limitadas por el bordillo, el cual es una pieza que forma un rosalto o escaln
que mantiene el pavimento de la acera ms arriba que el de la calzada.
La funcin del bordillo no es otra que proporcionar una proteccin a las
personas que se desplazan por las aceras, tanto para evitar que los vehculos
que circulen por la calzada suban a esta y causen un accidente. Otra funcin
tambin es para conducir aguas lluvias que se escurren por encima hacia el
canal que forman los bordillos de la calzada.

RESUMEN
En el presente informe tendremos los datos aportados bsicamente por un
buscador satelital (Google Maps), el cual nos permite visualizar de mejor
manera nuestro trazado prximamente convertida en va.
Este informe lo hemos dividido en una parte de aspectos legales, que permite
la secuencia que debemos realizar de acuerdo a la normativa legal y otra en
clculos obtenidos segn nuestro diseo, por cierto sin dejar de mencionar su
proceso constructivo.
Hemos desarrollado nueve curvas, cada una de ellas con los datos
correspondientes, tambin se han considerado doce secciones que incluyen;
inclinacin, kilometro inicial, cota de inicio y velocidad de diseo, tambin se
analizan los distintos ngulos verticales que se proponen en el trazado de
nuestro proyecto.

CAPTULO I: INTRODUCCIN

En base al crecimiento de la poblacin es necesario buscar distintas

opciones en la conexin vial, por lo mismo la preocupacin de evaluar
sectores limitados a la conectividad es fundamental.
Como proyecto de calle, hemos diseado una va que conecte parcelas
del paradero 1 de Peablanca con la autopista Troncal Sur. Este proyecto
nace necesariamente por la distancia que se debe recorrer para lograr
la conexin con la autopista.
Se podr apreciar en este proyecto las condiciones de la va en pos de la
seguridad, dando nfasis en el anlisis de curvas segn la velocidad de
diseo, bombeo, peralte y las distintas cotas de la va las cuales nos
encontraremos en el proyecto.
Los criterios tcnicos adecuados para la construccin de la calle estarn dado
bajo las normativas vigentes que expone la Ordenanza General de Urbanismo
y Construccin, Ordenanzas Municipales, Normas Chilenas relacionadas con la
construccin, Ley General de Urbanismo y Construccin, REDEVU.
Es importante considerar que un buen diseo

y la buena ejecucin de las

obras de pavimentacin de las calles harn la diferencia entre accidentes

comunes por mala maniobra de los conductores y accidentes fatales por un
proyecto mal diseado.

CAPTULO II: PLANIFICACIN PROYECTO DE URBANIZACIN

Contempla los siguientes aspectos:
-

Estudio del terreno a urbanizar, analizando condiciones generales y

reglamentarias,

su

topografa,

geologa,

hidrologa,

condiciones

ambientales e histricas.
-

Diseo

arquitectnico

de

paisajismo,

cumpliendo

con

los

requerimientos planteados por el mandante. Generalmente presentado

en un anteproyecto y un proyecto definitivo.
-

Diseo

estructural

de

pavimentos

de

sostenimiento

de

tierras,

viaductos, entre otros; las etapas principales de diseo son :

-Determinacin de solicitaciones a las que se
va afectada la estructura.
-Estructuracin y especificacin de los
elementos soportantes.
-Diseo de los elementos estructurales y
elaboracin de planos.
-Redaccin de especificaciones tcnicas.

2.1. DOCUMENTOS NECESARIOS

El proyecto est definido por la LGUC como conjunto de antecedentes de una
obra

que

incluye

planos,

memorias,

especificaciones

tcnicas,

si

correspondiere presupuestos, se elabora por un grupo de profesionales

competentes, representados de cada especialidad, por ejemplo para nuestro
proyecto pueden ser : arquitectos, ingenieros calculistas, constructores,
mecnicos de suelos, paisajistas entre otros.
En caso de que los proyectos se liciten:

Se deben elaborar todos los documentos necesarios para llamar a licitacin,

algunos de ellos son bases administrativas generales y especiales, borrador
del contrato de construccin, carta para invitacin a participar en propuesta.

Planimetra general del entorno: Este documento debe indicar todos los
elementos existentes que se conservarn y

todos los elementos que se

debern remover, tambin deber indicar las zonas que abarca este proyecto,
incluyendo informacin relevante a la vialidad existente, vegetacin, ubicacin
y del proyecto.
Plano de factibilidad legal: Este plano abarcar todos los lmites que podr
encontrarse el proyecto, como por ejemplo lneas de soleras, lneas oficiales,
ejes de calle, lneas de edificacin, por ende todo lo que est involucrado en
este plano no podr ser alterado.
Plano de arquitectura: Este documento trata del documento definitivo de
arquitectura aprobado por todos los organismos que correspondan. Su entrega

deber considerar los siguientes planos, siempre en cuando el mandante

puede incluir otros que considere necesarios para la ejecucin de la obra:
-

Plano de emplazamiento, (Escala = 1:500).

Plano de demolicin, (Escala = 1:500).
Plano de planta, (Escala = 1:100).
Plano de cortes, (Escala = 1:100).
Plano de elevaciones, (Escala = 1:50).
Perfiles de calles transversales, (Escala = 1:50).
Detalles constructivos, (Escala = 1:20).
Plano de demoliciones o elementos a remover, (Escala = A eleccin de
proyectista).

Plano de pavimentacin: Este documento corresponde al proyecto definitivo

estructural de pavimentos y considera la evacuacin de aguas lluvias
aprobados por los organismos que corresponda. Estos documentos deben
incluir:

Levantamiento topogrfico, (Escala = 1:500).

Planta de proyecto, (Escala = 1:200).
Perfiles longitudinales, (Escala = 1:100).
Perfiles transversales, (Escala = 1:100).
Plano de detalle, (Escala = 1:10).
Plano de aguas lluvias, (Escala = 1:500; detalles de plano actual con una
escala = 1:20).
Memoria

de

clculo

de

pavimento:

Cuando

el

mandante

estime

correspondiente, este proyecto debe ser justificado en relacin a las obras

proyectadas. La memoria de clculo debe estar dada por los parmetros de
clculos considerados de acuerdo a la normativa vigente, considerando el
nombre y firma del ingeniero civil, proyectista o ingeniero que patrocine el
proyecto. De igual forma se debe considerar a nivel le proyecto las condiciones
10

en la que estn las estructuras existentes, su adaptacin y punto de vista

estructurales en caso de que sea considerado en el proyecto.
2.2. REQUISITOS GENERALES
Los documentos que se requieren deben ser complementados por la exigencia
establecida en la normativa vigente:
-

Ordenanza General de Urbanismo y Construccin.

Ordenanza Municipal.
Normas Chilenas.
Ley General de Urbanismo y Construccin.
Manual de Recomendaciones para el Diseo
Infraestructura

Vial

Urbana

(REDEVU,

de

Ministerio

Elementos
de

Vivienda

de
y

Urbanismo).

CAPTULO III: ETAPAS CONDUCENTES A LA EJECUCIN DE LAS OBRAS

Esta es una de las etapas ms importante en un proyecto, ya que se lleva a
cabo la materializacin de las obras. Dentro de las etapas que conducen a la
ejecucin de las obras de construccin, podemos nombrar algunas de las ms
importantes.
-

Definicin de una estrategia de gestin y calidad.

Obtencin de permisos para ejecutar las obras.

Redaccin final y aceptacin por ambas partes del contrato de

construccin, en el cual se fijan las obligaciones entre el mandante y la
constructora.

11

Adquisicin por parte de la empresa constructora de los materiales,

maquinaria y mano de obra.

Construccin propiamente tal.

CAPTULO IV: CONSTRUCCIN DE LA CALLE

En todo tipo de construccin es necesario llevar una secuencia constructiva
por medio de esta se puede lograr obtener el resultado que se est buscando y
lograr la mayor vida til del proyecto vial.
4.1. PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE LA PAVIMENTACION
Los pavimentos estn directamente relacionados tanto como en aceras,
veredas, cunetas, soleras, las mismas carpetas asflticas y de hormign.
Trazado de la superficie, niveles, cotas etc.
Excavacin: Depender del terreno a pavimentar ya que con una excavacin
de terreno blando no tendr los mismos costos para la ejecucin que en
terrenos ms duros.
Material para relleno: El tipo de material que se utilizara deber ser certificado
por un laboratorio o directamente por la inspeccin tcnica. Tambin es
importante en la ejecucin del relleno que si

el material extrado en la excavacin no tuviese las capacidades mecnicas

para servir como relleno, debe ser destinado a botadero indicado por la
inspeccin tcnica.
El relleno debe ejecutarse por capas horizontales de material suelto que no
sea mayor a 20 centmetros, en todo el ancho de la calle o acera. En caso de
que el relleno sea volteado por maquinaria pesada ser esparcido por
motoniveladoras o equipos adecuados.

12

Compactar el material con el grado que fije el laboratorio de acuerdo a los

ensayes pertinentes se deben considerar los siguientes factores:
- Espesor de la capa del material.
- Presin del rodillo sobre el terreno.
- Cantidad de veces que debe pasar el rodillo para la compactacin.
- Tipo de rodillo segn terreno.
- La compactacin se debe hacer desde los costados hacia el centro.
Es importante tambin en el caso que hayan instalaciones de caeras de poca
profundidad se debe limitar el peso mximo del rodillo.
Construccin de sub baste: Se deber ajustar a los perfiles longitudinales y
transversales del proyecto y que cubra un ancho mayor al de la calzada, a lo
menos en 50 centmetros en ambos costados.
El material se coloca por capas y sus espesores al compactar no podrn ser
inferiores a 10 centmetros ni superiores a 20 centmetros.
La mezcla se colocar por medio de motoniveladoras, rastras de discos u otros
dispositivos apropiados.
Luego finalizada la compactacin se pasara una regla o cercha del ancho del
eje de la calzada para arreglar posibles excesos de material o falta de este.

13

Construccin de base de pavimento: La mezcla de los materiales debe hacerse

en una planta mezcladora, la idea es tener la cantidad de material suficiente
para poder arrojar la mayor cantidad de pavimento posible siempre y cuando
haya cancha para verter.
Al

arrojar

el

pavimento

sobre

la

base

este

ser

disperso

por

una

motoniveladora. Este material se compactara mediante un rodillo vibratorio

autopropulsado en una primera operacin, llegando a su compactacin final
con un rodillo neumtico.
Recordar que el tiempo mximo transcurrido del inicio de la jornada hasta el
trmino de la compactacin no podr ser superior a 3 horas.
Curado: Luego viene el curado de la superficie se puede hacer despus del
proceso de compactacin de la base durante los prximos 7 das.

14

Juntas de dilatacin: Se deber disponer de una junta de construccin para

esto debe cortarse el tramo recin terminado a cierta distancia de su extremo,
de modo que el borde de este tramo quede perfectamente recto perpendicular
al eje del pavimento.

15

El proyecto estudiado tendr las siguientes caractersticas.

Va colectora:

Su rol principal es de correder de distribucin entre la residencia y los

centros de empleo y de servicios y de reparticin.

Una velocidad de diseo de 40 y 30 km por hora
Tiene capacidad media alta de desplazamiento de flujo vehicular,

considerando ambos sentidos

Flujo predominante de automviles. Restricciones para vehculos de

traccin animal
No hay limitacin para establecer el distanciamiento entre sus cruces

con otras vas

Ausencia de todo tipo segregacin en el entorno
Puede prohibirse el estacionamiento en cualquier parte de ella
La distancia entre lneas oficiales no debe ser menos a 20 mts
El ancho mnimo de su calzada pavimentada, en conjunto no debe ser

inferior a 14 metros
Puede estar conformada por un solo cause, bidireccional
Si es as las distancias entre lneas oficiales no debe ser inferior a 15

metros
El ancho de la calzada pavimentada no puede ser inferior a 7 metros
Debe existir aceras en ambos castrados. Cada una de ella de 3 metros

mnimos de ancho
Puede o no existir ciclo vas

16

CAPTULO V: CLCULOS DE CURVAS

Datos
Curva
2

Curva
3

161,00
0
+

217,00
0
+

80,000

80,000

2,000
4,000
0,020
0,040
1,000

Curva 1
Angulo
signo
Velocidad de
Diseo
Bombeo
Peralte
Bombeo %
Peralte %
N de pistas
Ancho de pistas
(mts)
T tabla 148
J Tabla 171
Principio de
curva
Final de curva
Mitad de curva
Cota
Distancia

Angulo deflexion
Tangente
Bisectriz
desarrollo de
curva
Radio de curva
L curva
Proporcion de

Curva 4 Curva 5

Curva
6

Curva
7
100,00
0
-

125,000

124,000

317,00
0
+

90,000

80,000

30,000

30,000

2,000
4,000
0,020
0,040
1,000

2,000
6,000
0,020
0,060
1,000

2,000
4,000
0,020
0,040
1,000

2,000
3,000
0,020
0,030
1,000

3,500

3,500

3,500

3,500

0,140
1,000

0,140
1,000

0,130
0,900

240,000

Curva 8 Curva 9
98,000

269,000

30,000

30,000

30,000

2,000
3,000
0,020
0,030
1,000

2,000
3,000
0,020
0,030
1,000

2,000
3,000
0,020
0,030
1,000

2,000
3,000
0,020
0,030
1,000

3,500

3,500

3,500

3,500

3,500

0,140
1,000

0,230
1,400

0,230
1,400

0,230
1,400

0,230
1,400

0,230
1,400

89,639

329,826

32,539

50,092

42,814

43,670

29,542

44,819

164,913

16,269

25,046

21,407

21,835

14,771

100,00
0
48,455
20,060

102,000

69,000

50,000
21,170

29,170
8,103

1000,000
1175,907
1087,954
100,000
1000,000

171,50
9
85,755

40,000

39,000

17,000

75,000

76,000

90,960
14,400

88,530
13,660
171,50
9
279,96
5
21,000
50-50

45,080
3,010

187,060
56,740

32,920
10,129

117,00
0
63,490
31,410

89,639

329,826

32,539

50,092

42,814

43,670

29,542

279,965

27,256

27,256

27,256

27,256

27,256

21,000
50-50

12,500
50-50

12,500
50-50

12,500
50-50

12,500
50-50

12,500
50-50

175,907
279,965
21,000
50-50

335,68
2
31,111
50-50

17

peralte
LRN

70,000

70,000

80,000

70,000

18

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

CAPTULO VI: PLANOS

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

CAPTULO VII: CLCULO Y PLANOS DE ALINEACIONES VERTICALES

2t

seccin 1

2,5

1000

3000

11,25

seccin 2

5,5

3,5

1000

3500

15,31

seccin 3

8,5

1000

8500

90,31

seccin 4

-6,5

12,5

1250

15625

24,4

seccin 5

1250

3750

14,06

seccin 6

5,5

1250

6875

47,26

seccin 7

-2,5

1,5

1000

1500

2,8

seccin 8

-4

1000

4000

seccin 9

250

2000

seccin 10

250

2000

seccin 11

250

750

28,1

seccin 12

-3

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

CAPTULO VIII: CONCLUSIN

Es de importancia recalcar todos los pasos realizados para poder obtener una
buena va. La verificacin de datos en terreno y la buena toma de datos, es tan
importante como los clculos mismos. Ya que con datos verdicos podemos
evitarnos grandes movimientos de tierra o un gran emprstito de tierra para
rellenar y tener una va expedita.
Cada clculo tiene que ser verificado y las unidades tambin, valores muy
grandes o muy pequeos pueden entrar en duda y confundir el proyecto

Gracias a la tecnologa hoy es mucho ms fcil entender y realizar estos

proyectos.
En este caso se utiliz AUTOCAD y Microsoft Excel. y dieron las herramientas
para realizar todo los clculos de forma rpida y segura.

46

BILIOGRAFA
Urbanismo, M. d. (Abril 2015). Estandar tcnico constructivo para ciclovas
(Vol. 2). (E. t. Ditec, Ed.) Santiago, Chile.
Urbanismo, M. d. (Abril 2015). Vialidad ciclo-inclusiva: Recomendaciones de
diseo (Vol. 1 ). (D. d. urbano, Ed.) Santiago, Chile.

47