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INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSION PUERTO ORDAZ
MATERIA: PUENTE
SECCION: S

PROFESOR:
ARGENIS SOTELDO

BACHILLER:
C.I:18.170.928 GARCIA AURIS

PUERTO ORDAZ, JULIO DEL 2016

1. Explique

el

procedimiento

de

clculo

de

una

alcantarilla para flujo con control de entrada.


El procedimiento de clculo es muy sencillo para este tipo de
flujo, y puede plantearse en los siguientes pasos:
1) Se adopta un caudal de diseo.
2) Se propone un tipo de alcantarilla (forma y dimensiones).
3) Se elige un tipo de entrada.
4) Se calcula el nivel que debe formarse a la entrada (He) necesario
para permitir el paso del caudal de diseo. Si ese nivel verifica las
condiciones de nuestro proyecto, es decir, no supera la altura mxima
admisible para el agua a la entrada de la alcantarilla de acuerdo a los
condicionantes de diseo planteados en el problema en cuestin, se
contina en el paso 5, de lo contrario, se vuelve al paso 2.
5) Se observa que el nivel He no sea demasiado pequeo, es decir,
que la alcantarilla no se haya sobredimensionado, pues esto
ocasionara costos excesivos e innecesarios.
6) Se adopta la alcantarilla propuesta como una de las posibles
soluciones del problema.
El procedimiento de clculo es el siguiente:
1- Se busca en la primera recta vertical del nomograma, las
dimensiones de la alcantarilla que deseo verificar. Por ej.: 0,91m
x 0,56m, para una secc. abovedada.
2- Se elige el caudal de diseo en la segunda recta. Por ej.: 0,60
m3 /s.
3- Se traza una recta que una ambos puntos, y se prolonga hasta
que intersecta la primera del tro de rectas que estn a la
derecha del nomograma. Luego se traza una horizontal, y se
elige el valor de He / D que corresponde al tipo de entrada
adoptado. Por ej.: para el tipo de entrada (3), es decir con el

conducto sobresaliente del talud, sin cabezal, se adopta un He /


D = 1,3. Es decir que He = 1,3 x D = 0,73m.
Es importante aclarar que el valor He al que se refiere el
nomograma no es exactamente el tirante del agua en la seccin de
entrada, sino la suma de este ms la energa de velocidad. Sin
embargo, la energa de velocidad es muy pequea a la entrada y
puede suponerse casi nula en la mayora de los casos. Adems de
eso, el valor de He obtenido de este modo no ofrece una seguridad
extra pues sobre estima el nivel del agua que en definitiva es el que
nos interesa conocer.
2. Explique

el

procedimiento

de

clculo

de

una

alcantarilla para flujo con control de salida.


En el caso de flujo con control de salida comienzan a intervenir en
el clculo las caractersticas del flujo en la alcantarilla y a la salida de
la misma. Desde el punto de vista del clculo conviene identificar
distintos tipos de escurrimiento en alcantarillas con control de salida.
La figura XX6 presenta cuatro tipos de flujo con control de salida:
a) Caso de seccin llena con nivel aguas abajo por encima del
dintel de la seccin de salida.
b) Caso de seccin llena con nivel aguas abajo por debajo del
dintel de la seccin de salida.
c) Caso de seccin parcialmente llena en un tramo del conducto.
d) Caso de seccin parcialmente llena en todo el conducto
Los procedimientos presentados en este trabajo permiten la
determinacin de la profundidad del agua a la entrada con muy
buena exactitud para los casos A, B y C. El caso D se resuelve, pero
ofrece resultados con exactitud decreciente en el clculo de He, a
medida que decrece He.
Las variables que intervienen en este tipo de flujo son las mismas
que intervienen en el control de entrada ms las que corresponden al
tramo entre esta seccin y la de salida:

1) Tipo y dimensiones de la seccin transversal. Ej.: circular con


dim=2m.
2) Geometra de la embocadura. Ej.: Con alas a 30 con respecto
3)
4)
5)
6)
7)

al eje.
Nivel de agua a la entrada. Se utiliza la altura He.
Nivel de agua a la salida.
Pendiente del conducto.
Rugosidad del conducto.
Largo del conducto

Al igual que en control de entrada, tampoco aqu es sencillo


predefinir cuando un flujo tendr control de salida, los casos ms
tpicos son aquellos en los cuales:
1) La altura del agua no sumerge la entrada y la pendiente del
conducto es sub-crtica.
2) La alcantarilla fluyendo a plena capacidad.
Si planteamos la ecuacin de energa entre la entrada y la salida
de la alcantarilla, resulta una ecuacin general del tipo: He= Hi + H- Li
Dnde:
He = nivel a la entrada
Hi= nivel a la salida
H = energa empleada en la obtencin de energa de velocidad a la
salida, ms la perdida por friccin y prdidas a la entrada.
L = Longitud del conducto
i = pendiente del conducto
A continuacin se presenta el procedimiento de clculo para el
caso A, que prescinde del nomograma, y luego para los casos B, C y
D, que se resuelven del mismo modo a partir de los nomogramas.
Caso A:
En este caso:

H= hv +he + hf donde hv=

v
2g

he= kc

v
2g

hv=

2 gn L v
R4 / 3 2 g

Lo cual viene de:


Hf= L.Sf

V=

donde Sf se calcula sabiendo que:

2/ 3

sf
n

1/ 2

luego si Sf=

V 2 n2
R 4 /3

de donde hf=L.

V 2 n2
R 4 /3

El valor de H se calcula, entonces segn la ecuacin:

Donde la velocidad es:

El coeficiente Ke (o Ce) es un coeficiente experimental que tiene


en cuenta las prdidas en la entrada a la alcantarilla.
Una vez que se ha determinado el valor de H, el resto de las
variables de la ecuacin (1) son conocidas. As, H1 es el nivel aguas
abajo que se asume conocido, el trmino L.i, es la longitud de la
alcantarilla

multiplicada

por

su

pendiente,

ambos

elementos

preestablecidos en el diseo de la misma.


Los casos B, C y D
En los tres casos nos basamos en la ecuacin para su resolucin.
Para la estimacin de H1, que representa el nivel de agua a la salida,
se adopta el mayor entre:
a) Hs, que es el nivel de agua a la salida cuando es conocido, y
b) El promedio entre hc y D. O sea:

Hc es el tirante crtico para el caudal de diseo. Se proponen tablas


para estimar rpidamente valores de hc.
D es el dimetro o altura de la alcantarilla.
Para la estimacin de H, se utilizan los nomogramas segn el
procedimiento que se presenta a continuacin.
Se presenta un nomograma tpico para diseo de alcantarillas
con control de salida. Al igual que se hizo en flujo con control de
entrada, vamos a suponer que se desea conocer cul es el nivel que
tendr el agua a la entrada de mi alcantarilla, si coloco una
alcantarilla de ciertas dimensiones, de cierto material, con cierta
pendiente, con ciertas caractersticas de entrada y para un caudal de
diseo dado. Notar que en este caso interesa el material de la
alcantarilla
Porque nos define la rugosidad n, tambin influye la pendiente,
y su condicin de nivel aguas abajo.
El procedimiento de clculo es el siguiente:
1- Se traza una recta que une las dimensiones de la seccin
transversal de la alcantarilla con la longitud de la misma,
definiendo un punto en la recta de paso. Notar que hay dos (o
ms) curvas de longitud, de las que debe elegirse la que
corresponde a las condiciones de embocadura que corresponda
a nuestro diseo en particular.
2- Se une el caudal de diseo, con ese punto recin definido en la
recta de paso, cortando la recta de H.
Ese valor de H obtenido, se introduce en la ecuacin (1), junto con
H1 y con L.i, para obtener el valor de He buscado. Se compara este

valor de He obtenido con el obtenido en el clculo con control de


entrada y se elige el mayor.
3. Diga las ventajas y desventajas que presentan los
estribos ciclpeos.
Ventajas:

Costo bajo por no llevar armadura principal (en algunos casos

acero por retraccin).


Su elaboracin no requiere mano de obra especializada.
Utilizacin de concreto de baja resistencia fc= 80 a 120
kg/cm2. (se utiliza 70 % de piedra proveniente del propio sitio.

Desventajas:

Requiere de un subsuelo bastante resistente a la compresin

con una capacidad de carga mnima de Rs= 2.5 kg/cm2.


Las secciones del estribo deben tener suficiente espesor para
que no puedan desarrollarse esfuerzos de tensin por no tener

aceros de refuerzo.
Su ejecucin debe ser ejecutada en sitios donde exista piedra
bruta de buena calidad ( los costos de transporte de piedra

resulta antieconmico)
Limitacin en la altura H, no debe ser mayor de 5.00 mts.
No se contemplan en ningn caso la utilizacin de pilotes, por lo
que su estabilidad deber ser verificada por deslizamiento y
volcamiento.
4. Explique las condiciones que se chequean en los
estribos de gaviones.
En el clculo de los estribos de gravedad se debe verificar la

estabilidad tanto por deslizamiento como por volcamiento. Y


como los estribos de gaviones es un tipo de estribo de gravedad
se aplican estos chequeos.
Deslizamiento: la fuerza que acta y puede provocar el
deslizamiento del estribo es el empuje activo lateral de la tierra.

El factor de seguridad normativo del deslizamiento es de F.S=


1.5.
Volcamiento: el volcamiento puede ocurrir en estribos de
puentes de gravedad solo en el caso de puente vaco, sea
cuando una vez completado el estribo, se ejecuta el relleno sin
haber cargado el estribo con la reaccin proveniente de la
superestructura. El factor de seguridad al volcamiento debe ser
mnimo F.S= 1.5. Se determina generalmente tomando momento
con respecto a la punta delantera del estribo.
5. Describa las partes integrantes de un estribo tipo
cantilver.
Estn formados por una pared vertical para contener el
terrapln trasero, una zapata de fundacin (apoyada o no sobre
pilotes), una pantalla trasera que sirve para evitar la penetracin de
la tierra al asiento del tablero y dos aletas laterales colgantes que
evitan el derrame lateral del relleno trasero.
Asiento

de

la

superestructura:

sirve

para

apoyar

la

superestructura del puente y alojara los aparatos de apoyo. Debe


tener un ancho mnimo normativo. Las actuales normas exigen una
trabazn anti ssmica que impida el desplazamiento del tablero, por
el efecto del as fuerzas ssmicas horizontal y vertical.
Pantalla trasera: o antepecho tiene por objeto separa
fsicamente el terrapln de acceso del tablero del puente para
impedir la penetracin de tierra en el asiento del tablero. Es una
losa de concreto de poco espesor. Generalmente viene dotada en su
parte trasera de una mnsula de apoyo de la losa de acceso o de
transicin entre el puente y la va, la cual puede apoyar
directamente sobre la pantalla o en la mnsula ubicada 30 cm
mnimo debajo del pavimento.
Losa de acceso: tiene por objeto atenuar los efectos de los
desniveles que se producen entre la calzada y el puente por
inevitable asentamiento del relleno trasero en los estribos. A parte

de producir una transicin cmoda fcilmente reparable, tambin


evita el repetido efecto de impacto de vehculos pesados que a la
larga daaran dicha pantalla.
Aletas colgantes: se utilizan como sustituto econmico de los
eventuales muros en ala que antiguamente eran profusamente
utilizados para contenerlos terraplenes lateralmente. Funcionan
como losa- pantallas en voladizo de seccin variable trapezoidal
longitudinalmente para reducir su peso.
Juntas de dilatacin: es el espacio libre entre la cara de la
pantalla trasera y el extremo del tablero del puente que permite un
libro juego entre los dos elementos estructurales. En el estribo
correspondiente al aparato de apoyo fijo, el espacio puede ser de 2
a 5 cms.
6. Explique

el

procedimiento

de

clculo

de

un

estribo de tierra armada.


El mtodo de clculo actual se fundamenta en el principio de
superposicin

de

efectos

donde

las

cargas

aplicadas

son

convertidas en una fuerza horizontal y una presin vertical


uniforme, acumulandando los esfuerzos en los niveles o bandas. Es
necesario tener en cuenta las fuerzas que actan sobre el como son
la presin lateral del suelo o la supresin y aquellas que provienen
de este como son el precio propio. Con estos datos podemos
verificar los siguientes parmetros:

Verificacin de deslizamiento: se verifica que la componente


horizontal del empuje de la tierra (Fh) no supera la fuerza de
retencin (Fr) debida a la friccin entre la cimentacin y el
suelo, proporcional al peso del muro. En algunos casos,
puede incrementar (Fr) con el empuje pasivo del suelo en la
parte baja del muro. Normalmente 1 se acepta como seguro
un muro si se da la relacin: Fr/Fh > 1.3 (esta relacin se
puede

llamar

deslizamiento).

tambin

coeficiente

de

seguridad

al

Verificacin de volteo o vuelco: se verifica que el momento


de la fuerzas (Mv) que tienden a voltear el muro sea menor
al momento que tienden a estabilizar el muro (Me) en una
relacin de por lo menos 1.5. Es

decir: Me/Mv >1.5

coeficiente de seguridad al volteo.


Verificacin de la capacidad de sustentacin: se determina la
carga total que actua sobre la cimentacin con el respectivo
diagrama de las tensiones y se verifica que la carga
transmitida al suelo (Ta) sea inferior a la capacidad portante
(Tp), o en otras palabras que la mxima tensin producida
por el muro sea inferior a la tensin admisible en el terreno.
Es decir: Tp/Ta > 1.0 (coeficiente de seguridad a la

sustentacin).
Verificacin de la estabilidad global: se verifica que el
conjunto de la pendiente que se pretende contener con el
muro tenga un coeficiente de seguridad global.
7. Explique el procedimiento de clculo de una pila
ciclpea.

El mtodo de clculo es muy sencillo, est basado en la ecuacin


fundamental de esfuerzos convertida en la siguiente formula:
q=

v
area

6 xeL
6 xeB

L
B

( ( )(
1

))

Dnde:
Q: presin del terreno
v: sumatorias de cargas verticales
rea: rea de la base
L: longitud de la base
B: ancho de la base
eL: excentricidad con respecto a L
eB: excentricidad con respecto a B

Se evala las solicitaciones verticales externas ejercidas


sobre las pila como son las reacciones por peso muerto y

carga viva impactada.


Calculamos los momentos provenientes de la fuerza
ssmica, actuando en ambos sentidos ortogonales segn
las proporciones y normas AASHTO y para los casos de
carga, con respecto a uno de los extremos inferiores de la

base.
Calcularemos

ambos lados y para los casos normativos.


Aplicando la formula obtendremos la presin ejercida sobre

las

excentricidades

correspondientes

el terreno en las cuatro esquina de la fundacin. En caso


que dicha presin exceda la fatiga mxima permitida
resultante del ensayo de suelo, habr que redisear la
fundacin para pilotes o escoger otro tipo de pilas.
8. Nombrar los tipos de apoyo POT Bearing.
Tipo fijo: aparato de apoyo cortado lateralmente, que impide
los movimientos en direccin horizontal.
Tipo multidireccional o libre: permiten desplazamiento en
ambas direcciones, longitudinales y transversal.
Tipo unidireccional o guiado: apoyos POT que permiten el
movimiento en una nica direccin, cortando el desplazamiento
en sentido contrario. Unos permiten el movimiento longitudinal,
mientras que otros permiten el desplazamiento transversal.
9. Nombre

las

caractersticas

de

los

apoyos

elastomricos.
Las caractersticas elsticas propias de este tipo de aparatos
de apoyo, permiten pequeos giros y movimientos horizontales

relativos en cualquier direccin entre el tablero la pila y el


estribo.
Los apoyos elastmeros sin armar o armados pueden ser
fabricados en calidad caucho sinttico cloropreno (CR) o caucho
natural

(NR).

El

armazn

de

plancha

de

acero

est

completamente vulcanizado dentro del apoyo y protegido de


forma duradera contra la corrosin.
Materias prima de alta calidad y procesos de fabricacin
controlados

con

un

alto

estndar

de

calidad

garantizan

durabilidad y ausencia de mantenimiento en los apoyos.


10.

Nombre

los

otros

sistemas

BASF

para puentes y viaductos.


Juntas de expansin: permiten absorber un importante rango
de movimientos estructural.
Impermeabilizacin:

adems

de

una

amplia

gama

de

productos de impermeabilizacin liquida (MASTERSEAL 740),


disponemos de la membrana autoadhesivas MASTERPREN 1001
y 1005 TP, que resuelven de manera rpida y eficaz el
tratamiento de tableros en puentes.
Drenaje: los sistema nodular DELTA DRAIN, estn diseados
para evacuar de manera efectiva, el agua circundante en
estribos de puente, muros y dems estructuras enterradas.
Mortero tcnico: morteros especiales para rellenos, nivelacin
de apoyos, etc.
11.

Disear la pila y los estribos del siguiente

diagrama y con las siguientes condiciones

Nmero de carriles: 2
Ancho de calzada: 8 mts.
Vehculo de diseo: HS-20 segn Norma AASTHO.
Resistencia del concreto: 250 Kg/cm2
Resistencia del acero: 4.200 Kg/cm2
Presin neta del suelo: = 2,0 Kg/cm2
Peso especfico del suelo = 2.000 Kg/m3
Peso especfico de la mampostera de piedra = 2.500 Kg/m 3
Espesor de la losa = 20 cm
Ancho de rodaje = 6 mts
Espesor de asfalto = 6 cm
Peso especfico del asfalto = 1.300 Kg/m3
Peso adicional = 120,00 Kg/m
Peso viga = 250 kg/m
Peso camin = WHS - 20 = 37.727,00 kg
Condiciones estructurales: usar 4 vigas VICON, mediante el
mtodo LFD.