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DIOS
N
EJ
E
DE
B.M. =239.931
O.
PT
A
.
ET
RR
A
C
EJE
TR
AZ
O
REF. 1
DO
NA
O
LD
MA
KM. 0+000
COORDENADAS KM. 0+000
SECCION TIPICA.
3.0.0 ESTUDIO
GEOMETRICO.
DE
TOPOGRAFIA,
TRAZO
DISEO
3.1.0 Generalidades
Dentro de los aspectos topogrficos del estudio realizado en la
carretera Santo Domingo Laberinto (Km. 0+000 - Km. 6+063.20);
nos referimos en primer trmino a la topografa del terreno plano en
un 80% y ondulado en un 20%.
La pendiente del trazo varia entre 0.5% a 8.0%,
excepcionalmente se tiene en tramos de relleno pendientes
menores a 0.5% a fin de uniformizar la altimetra y supeditado a la
topografa totalmente horizontal de algunos tramos.
En general el terreno de fundacin esta compuesto de materiales
finos de la formacin geolgica Madre de Dios, predominantemente
de arcillas, limos, arenas y combinacin de ellos, tal como se
describe en el estudio geologico geotecnico y estudio de suelos y
canteras. Las canteras de Material para rellenos y material ligante,
se encuentran ubicados en forma adyacente y prxima a lo largo de
la va, cuyas distancias de transporte han sido calculadas y
utilizados en el anlisis de precios unitarios, as como su potencia,
rendimiento son suficientes para atender las explanaciones y
estructura de pavimentos. La cantera de material granular se
encuentra en la denominada cantera Santa Rosa situada a 7.00 Km
del final del tramo en estudio, en la margen derecha del rio Madre
de Dios. La nica Fuente de Agua se ubica tambin en el rio Madre
de Dios.
En la longitud del tramo tenemos 10 cursos de agua, en los cuales
se han proyectado 10 alcantarillas de tipo TMC de 36", 48 y 72",
que se detallan en los planos.
La clasificacin de corte es sobre material suelto en un 100% y un
relleno material propio, transportado de cortes y canteras.
Perfil Longitudinal
El perfil longitudinal se ha obtenido por nivelacin cerrada
efectuada a cada 500 mts, con la colocacin de hitos y la ubicacin
de los BENCH MARK, que se detallan a continuacin.
BM
BM 0
BM 1
BM 2
BM 3
BM 4
PROGRESIVA
COTA
UBICACIN
0+000
239.931 LADO DERECHO
0+500
242.877 LADO DERECHO
1+000
242.371 LADO DERECHO
1+500
241.848 LADO IZQUIERDO
2+000
241.561 LADO DERECHO
BM 5
BM 6
BM 7
BM 8
BM 9
BM 10
BM 11
BM 12
2+500
3+000
3+500
4+000
4+500
5+000
5+500
6+063.2
243.304
242.589
244.040
243.160
241.341
243.442
240.272
200.854
LADO DERECHO
LADO DERECHO
LADO DERECHO
LADO DERECHO
LADO IZQUIERDO
LADO DERECHO
LADO DERECHO
VEREDA PUENTE
Secciones Transversales
Las secciones transversales fueron tomadas en el campo con un
nivel automtico sobre el estacado del eje y a 30 mts, a cada lado.
En esta etapa se ha procesado las secciones transversales
considerando la altura del total del pavimento, los peraltes y
sobreanchos para la velocidad directriz de 30 Km/hora.
Para el diseo del ancho de explanaciones se ha considerado la
estructura final del pavimento con lo cual se tiene 8.60 mts,
superficie de rodadura 6.00 mts, bermas de 0.50 mts, a cada lado,
las cunetas de base tiene la seccin triangular de 1.00 mts. de
ancho y 0.50 mts de altura.
En las secciones transversales se encuentra indicada la longitud y
TRAZO Y REPLANTEO.
CUADRILLA DE TRAZO.
IMD
PROMEDIO
07/07/2008
306
08/07/2008
270
09/07/2008
297
10/07/2008
272
11/07/2008
263
12/07/2008
330
13/07/2008
310
TOTAL
IMD DISEO
2048
292
9.1.2.3. USO.- La aplicacin del dispositivo debe ser tal que est de
acuerdo con la operacin del trnsito vehicular.
9.1.2.4. UNIFORMIDAD.- Condiciones indispensables para que los
usuarios puedan reconocer e interpretar adecuadamente el mensaje
del dispositivo en condiciones normales de circulacin vehicular.
9.1.2.5.MANTENIMIENTO.- Debe ser condicin de primera
importancia y representar un servicio preferencial para su eficiente
operacin y legibilidad .
9.1.3. AUTORIDAD LEGAL
Los dispositivos para el control de trnsito en calles y carreteras
solo debern ser colocados con la autorizacin y bajo el control del
organismo competente, con jurisdiccin para reglamentar u orientar
el trnsito y de acuerdo con las normas establecidas en el presente
Manual.
Las autoridades competentes podrn retirar o hacer retirar sin
previo aviso cualquier rtulo, seal o marca que constituya un
peligro para la circulacin. Queda prohibido colocar avisos
publicitarios en el derecho de la va, en el dispositivo y/o en su
soporte.
Nadie que no tenga autoridad legal intentar alterar o suprimir los
dispositivos reguladores del trnsito. Ninguna persona o autoridad
privada podr colocar dispositivos para el control o regulacin del
trnsito, sin autorizacin previa de los organismos viales
competentes.
En el caso de la ejecucin de obras en la va pblica, bajo
responsabilidad de quienes las ejecutan se deber tener
instalaciones de seales temporales de construccin y
conservacin vial autorizadas por la entidad competente para
proteccin del pblico, equipos y trabajadores, conforme lo dispone,
este Manual. Estas seales debern ser retiradas una vez
finalizadas las obras correspondientes.
9.1.4. NECESIDAD DE ESTUDIOS DE INGENIERA
La decisin de la utilizacin de los dispositivos de control en
cualquier ubicacin, sea calle o carretera, debe estar basada en un
estudio de ingeniera; el que debe abarcar no slo las
caractersticas de la seal y la geometra vial sino tambin su
funcionalidad y el entorno. El estudio conlleva la responsabilidad
LINEA CENTRAL
En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que
soporta el trnsito en ambos sentidos, se utilizar una lnea
discontinua cuando es permitido cruzar y cuyos segmentos sern
SEAL DE PARE
Se usar exclusivamente para indicar a los conductores que
debern efectuar la detencin de su vehculo.
De forma octogonal de 0.75 m. entre lados paralelos, de color rojo
con letras y marco blanco. Se colocar donde los vehculos deban
detenerse a una distancia del borde ms cercano de la va
interceptada no menor de 2 m; generalmente se complementa esta
seal con las marcas en el pavimento correspondiente a la lnea de
parada, cruce de peatones.
POSTE DE KILOMETRAJE
Se utilizarn para indicar la distancia al punto de origen de la va.
Para establecer el origen de cada carretera se sujetar a la
reglamentacin respectiva, elaborada por la Direccin General de
Caminos.
Los postes de kilometraje se colocarn a intervalos de 1 a 5 kms
considerando a la derecha los nmeros pares y a la izquierda los
impares.
9.3.4. DISEO
La uniformidad en el diseo en cuanto a: forma, colores,
dimensiones, leyendas, smbolos; es fundamental para que el
mensaje sea fcil y claramente recibido por el conductor. El
presente proyecto incluye el diseo de las seales mostradas en el
Manual, as como el alfabeto modelo que abarca diferentes
tamaos de letras y recomendaciones sobre el uso de ellas, y, por
ltimo, tablas relativas al espaciamiento entre letras, aspecto de
suma importancia para la legibilidad del mensaje de la seal.
9.3.5 FORMA
Las seales de reglamentacin debern tener la forma circular
inscrita dentro de una placa rectangular en la que tambin est
contenida la leyenda explicativa del smbolo, con excepcin de la
seal de PARE, de forma octogonal, y de la seal "CEDA EL
PASO", de la forma de un tringulo equiltero con el vrtice hacia
abajo.
Las seales de prevencin tendrn la forma romboidal, un
cuadrado con la diagonal correspondiente en posicin vertical, con
excepcin de las de delineacin de curvas; CHEVRON, cuya forma
ser rectangular correspondiendo su mayor dimensin al lado
vertical y las de ZONA DE NO ADELANTAR que tendrn forma
triangular.
Las seales de informacin tendrn la forma rectangular con su
mayor dimensin horizontal, a excepcin de los indicadores de ruta
y de las seales auxiliares.
9.3.6 COLORES
El color de fondo a utilizarse en las seales verticales ser como
sigue:
AMARILLO. Se utilizar como fondo para las seales de
prevencin.
NARANJA. Se utilizar como fondo para las seales en zonas de
construccin y mantenimiento de calles y carreteras.
: Tonalidad
: Tonalidad
: Tonalidad
: Tonalidad
: Tonalidad
N- 31136
N 33538
N 34108
N 35180
N 37038
9.3.7 REFLECTORIZACIN
Es conveniente que las seales sean legibles tanto de da como de
noche; la legibilidad nocturna en los lugares no iluminados se podr
obtener mediante el uso de material reflectorizante que cumple con
las especificaciones de la norma ASTM-D4956-99.
El material reflectorizante deber reflejar un alto porcentaje de la luz
que recibe y deber hacerlo de manera uniforme en toda la
superficie de la seal y en un ngulo que alcance la posicin
normal del conductor
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
9.3.8 LOCALIZACIN
Las seales de trnsito por lo general deben estar colocadas a la
derecha en el sentido del trnsito. En algunos casos estarn
colocadas en lo alto sobre la va (seales elevadas). En casos
excepcionales, como seales adicionales, se podrn colocar al lado
izquierdo
en
el
sentido
del
trnsito.
Las seales debern colocarse a una distancia lateral de acuerdo a
lo siguiente:
ZONA RURAL: La distancia del borde de la calzada al borde
prximo de la seal no deber ser menor de 1.20m. ni mayor de
3.0m.
ZONA URBANA: La distancia del borde de la calzada al borde
prximo de la seal no deber ser menor de 0.60 m.
9.3.9 ALTURA
La altura a que debern colocarse las seales estar de acuerdo a
lo siguiente:
ZONA RURAL: La altura mnima permisible entre el borde inferior
de la seal y la superficie de rodadura fuera de la berma ser de
1.50m; asimismo, en el caso de colocarse varias seales en el
poste, el borde inferior de la seal ms baja cumplir la altura
mnima permisible.
ZONA URBANA: La altura mnima permisible entre el borde inferior
de la seal y el nivel de la vereda no ser menor de 2.10 m.
SEALES ELEVADAS: En el caso de las seales colocadas en lo
alto de la va, la altura mnima entre el borde inferior de la seal y la
superficie de rodadura ser de 5.30 m.
9.3.11 MANTENIMIENTO
Las seales debern ser mantenidas en su posicin, limpias y
legibles durante todo el tiempo. Las seales daadas debern ser
remplazadas inmediatamente, en vista de ser inefectivas y por
tender
a
perder
su
autoridad.
Se deber establecer un programa de revisin de seales con el fin
de eliminar cualquier obstculo que impida su visibilidad y detectar
aquellas que necesiten ser reemplazadas.
9.3.12 POSTES O SOPORTES
De acuerdo a cada situacin se podrn utilizar, como soporte de las
seales, tubos de fierro redondos o cuadrados, perfiles omega
perforados o tubos plsticos rellenos de concreto.
Todos los postes para las seales preventivas o reguladoras
debern estar pintados de franjas horizontales blancas con negro,
en anchos de 0.50 m. para la zona rural y 0.30 m. para la zona
urbana, pudiendo los soportes ser, en este caso de color gris.
En el caso de las seales informativas, los soportes laterales de
doble poste, los pastorales, as como los soportes tipo bandera y
los prticos irn pintados de color gris.
9.4.0 GUARDAVIAS
Las Guardavas Metlicas son elementos de seguridad que se
colocarn en zonas de rellenos altos, en accesos a pontones,
alcantarillas y puentes.
Esta constituido bsicamente por las barandas o vigas de acero
galvanizado, postes de acero galvanizado, terminal de entrada
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
01
CARTEL DE OBRA
1.
Descripcin
El cartel de obra ser en base a GIGANTOGRAFIA sobre un panel
construido con calamina plana o similar con bastidores de madera y
tendr un acabado de 4.80 x 3.60 m que ser instalado en garantes
de madera con una altura mnima al borde inferior del tablero de
1.50 m y que ser ubicado en lugar visible. Se sugiere el izado uno
al inicio del tramo (Santo Domingo) y otro al final (Laberinto).
2.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida ser en metros cuadrados (M2) de tablero
ejecutado y colocado.
3.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total y
completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la ejecucin
de la obra.
1.2
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
1.
Descripcin
Esta partida comprende todo el trabajo necesario para reunir y
transportar al sitio de la obra, todo el equipo mecnico y enseres
requeridos para empezar con la ejecucin de obra y concluirla en el
plazo establecido. Comprende tambin el repliegue de la
maquinaria y saldos de obra a la sede central, despus de la
conclusin de obra.
Mtodo de Medicin
La partida de "Movilizacin" deber incluir el costo de transporte
de equipo a la zona de los trabajos y su posterior regreso, el trabajo
ejecutado ser medido en forma global (GLB).
3.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total y
completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la ejecucin
de la obra.
1.3
TRAZO Y REPLANTEO
1.
Descripcin
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos
en los planos.
El replanteo consiste en la ubicacin e identificacin de todos los
elementos que se detallan en el plano.
2.
Mtodo de Ejecucin
En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto,
sus referencias y BMs, el Constructor proceder al replanteo
general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarn los
ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el
terreno. El Constructor ser el responsable del replanteo
topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as
como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del
proceso constructivo.
Mtodo de Medicin
El mtodo de medicin es por kilmetro (KM) replanteado de eje,
secciones, ubicacin de Bms y PIs.
3.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
1.4
1.
Descripcin
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo
concerniente con el mantenimiento del trnsito en las reas que se
hallan en construccin durante el perodo de ejecucin de obras.
Los trabajos incluyen:
El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las
tareas de construccin.
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas,
servicios, etc. ubicadas a lo largo del proyecto en construccin.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de
control de trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la
construccin.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar
de la va principal y de los desvos habilitados que se hallan
abiertos al trnsito dentro del rea del Proyecto.
El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos
y silvestres a las zonas de alimentacin y abrevadero, cuando
estuvieran afectadas por las obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos
y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y
confort del pblico usuario erradicando cualquier incomodidad y
molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de
mantenimiento de trnsito y seguridad vial.
2.
Mtodo de Ejecucin
Antes del inicio de las obras el constructor presentar al Supervisor
un "Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial" (PMTS)
para todo el perodo de ejecucin de la obra y aplicable a cada una
Mtodo de Medicin
La partida se medir por mes, por la ejecucin de los trabajos
descritos en la partida a satisfaccin del supervisor.
3.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total y
completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la ejecucin
de la obra.
1.5
ROCE Y LIMPIEZA
1.
Descripcin
Las reas que deben ser limpiadas y desforestadas corresponden a
una franja comprendida entre el rayado de taludes; normalmente
incluye toda el rea contenida en el prisma del camino.
El trabajo consistir en cortar los rboles, arbustos y cualquier
otra vegetacin, as como limpiar basura y obstculos ocultos;
incluir el desenraigamiento de muones, races entrelazadas y el
retiro de los materiales inservibles que resulten de la limpieza y
desforestacin.
2.
Mtodo de Construccin
Los rboles sern derribados hacia el centro del rea por limpiar,
para evitar daos en los rboles que queden en pie. Siempre que
fuera necesario los rboles debern ser cortados en secciones de
arriba hacia abajo a fin de evitar daos a estructuras, propiedades,
u otros rboles as como para reducir el peligro para el trfico.
Los tocones, races de dimetro mayor de diez centmetros y races
enredadas sern excavados y retirados del rea de limpieza.
Podrn quedar los tocones en las zonas en las que el terrapln
tenga una altura mayor de un metro, siempre que no sobresalgan
ms de 0.30 m. por encima del terreno natural.
En las zonas de corte, la excavacin y el retiro de tocones y races
se efectuar hasta una profundidad tal que ninguna porcin de ellos
se aproxime a menos de 0.50 m. de la subrasante, bermas o
taludes.
3.
4.
Mtodo de Medicin
Se medir en hectreas el rea indicada en la descripcin de la
partida, siempre que se haya efectuado el trabajo conforme a las
especificaciones. Cualquier rea desforestada y limpiada para
zonas de prstamo, seleccionada a conveniencia del Residente, no
ser incluida en la valorizacin.
5.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
1.6
Descripcin
Mtodo de Medicin
MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1
Descripcin
2.
Mtodo de Construccin
el Supervisor.
El transporte de material excavado, dentro de los 120 metros de
transporte libre, o eliminaciones laterales no ser sujeto de pago.
El Residente deber tomar todas las precauciones necesarias
contra derrumbes y deslizamientos, porque de producirse stos,
sern de su entera responsabilidad, y no habr ningn pago
adicional, tampoco por sobre excavacin, salvo instruccin de la
Supervisin.
3.
Mtodo de Medicin
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total y
completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la ejecucin
de la obra.
2.2
Descripcin
2.
Mtodo de Construccin
Mtodo de Medicin
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total y
completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la ejecucin
de la obra.
2.3
Compactacin
Si no est especificado de otra manera en los planos o las
Disposiciones Especiales, el terrapln ser compactado a una
densidad de noventa (90%) por ciento de la mxima densidad
obtenida por la Designacin AASHO-T-180 57, Relacin de
Humedad Densidad de Suelos, utilizando un apisonador de 10
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Mtodo de Medicin
La colocacin de material en terraplenes ser medida en metros
cbicos de material colocado y compactado.
5.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total y
completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
Descripcin
Mtodo de Medicin
Bases de Pago
2.5
EN ZONA DE
Descripcin
Mtodo de Medicin
Bases de Pago
2.6
Descripcin
Mtodo de Preparacin
Mtodo de Medicin
4.
Bases de Pago
2.7
REMOCION DE DERRUMBES
1.
Descripcin
Mtodo de Medicin
Bases de Pago
PAVIMENTOS
03.01 SUB BASE GRANULAR (E=20cm)
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y
compactacin de material de subbase granular aprobado sobre una
superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los
alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del
proyecto o establecidos por el Supervisor.
Las consideraciones ambientales estn referidas a la proteccin del medio
ambiente durante el suministro, transporte, colocacin y compactacin de
material de subbase granular.
Materiales
Para la construccin de afirmados y subbases granulares, los materiales
sern agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o
canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o podrn provenir de
la trituracin de rocas y gravas, o podrn estar constituidos por una
mezcla de productos de ambas procedencias.
Los materiales para base granular solo provendrn de canteras
autorizadas y ser obligatorio el empleo de un agregado que contenga
una fraccin producto de trituracin mecnica.
Para el caso del presente proyecto se utilizara una mezcla de material
granular proveniente de la cantera Santa Rosa y material ligante
proveniente de la cantera ubicada en el Km 5+430.
En ambos casos, las partculas de los agregados sern duras, resistentes
y durables, sin exceso de partculas planas, blandas o desintegrables y sin
materia orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus
condiciones de limpieza dependern del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los
requisitos granulomtricos se presentan en la especificacin respectiva.
Para el traslado del material para conformar subbases y bases al lugar de
obra, se deber humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con
una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que
Gradacin A (1)
Gradacin B
Gradacin C
Gradacin D
50 mm (2)
100
100
---
---
25 mm (1)
---
75 95
100
100
9.5 mm (3/8)
30 65
40 75
50 85
60 100
4.75 mm (N 4)
25 55
30 60
35 65
50 85
2.0 mm (N 10)
15 40
20 45
25 50
40 70
4.25 um (N 40)
8 20
15 30
15 30
25 45
75 um (N 200)
28
5 15
5 15
8 15
(1)
Equipo
Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Requerimientos de Construccin
Durante sta labor se tomarn las medidas para el manejo del material de
Sbase, evitando los derrames de material y por ende la contaminacin de
fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Compactacin
Una vez que el material de la subbase tenga la humedad apropiada, se
conformar y compactar con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta
alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su
proximidad a obras de arte no permitan la utilizacin del equipo que
normalmente se utiliza, se compactarn por los medios adecuados para el
caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores
a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los
bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada
recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo
compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se har del borde
inferior al superior.
No se extender ninguna capa de material de subbase mientras no haya
sido realizada la nivelacin y comprobacin del grado de compactacin de
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Apertura al trnsito
Sobre las capas en ejecucin se prohibir la accin de todo tipo de
trnsito mientras no se haya completado la compactacin. Si ello no es
factible, el trnsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se
distribuir de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la
superficie. El Constructor deber responder por los daos producidos por
esta causa, debiendo proceder a la reparacin de los mismos con arreglo
a las indicaciones del Supervisor.
Conservacin
Si despus de aceptada la subbase granular, el Constructor demora por
cualquier motivo la construccin de la capa inmediatamente superior,
deber reparar, a su costo, todos los daos en la subbase y restablecer el
mismo estado en que se acept.
Gradacin
A
Gradacin B
Gradacin C
Gradacin D
50 mm (2)
100
100
---
---
25 mm (1)
---
75 95
100
100
9.5 mm (3/8)
30 65
40 75
50 85
60 100
4.75 mm (N 4)
25 55
30 60
35 65
50 85
2.0 mm (N 10)
15 40
20 45
25 50
40 70
4.25 um (N 40)
8 20
15 30
15 30
25 45
75 um (N 200)
28
5 15
5 -15
8 15
(1)
Mn 80%
Trfico Pesado
Mn 100%
Norma
MTC
Norma
ASTM
Norma
Altitud
AASHT
O
< Menor de
> 3000 msnm
3000 msnm
80% min.
80% min.
40% min.
50% min.
MTC E 207
Partculas Chatas y
Alargadas (1)
C 131
T 96
40% mx
40% max
15% mx.
15% mx.
0.5% mx.
0.5% mx.
MTC E 209
C 88
T 104
-.-
12% mx.
MTC E 209
C 88
T 104
-.-
18% mx.
Norma
< 3 000
m.s.n.m.
> 3 000
m.s.n.m
Indice Plstico
MTC E 111
4% mx
2% mx
Equivalente de arena
MTC E 114
35% mn
45% mn
MTC E 219
0,55% mx
0,5% mx
Indice de durabilidad
MTC E 214
35% mn
35% mn
Equipo
Se aplican las condiciones generales establecidas para Sub Base
Granular.
Requerimientos de Construccin
Explotacin de materiales y elaboracin de agregados
Para las Vas de Primer Orden los materiales de base sern elaborados en
planta, utilizando para ello dosificadoras de suelo. Para este tipo de vas
no se permitir la combinacin en patio ni en va mediante cargadores u
otros equipos similares.
La mezcla de agregados deber salir de la planta con la humedad
requerida de compactacin, teniendo en cuenta las prdidas que puede
sufrir en el transporte y colocacin.
Para otros tipos de vas ser optativo del Constructor los procedimientos
para elaborar las mezclas de agregados para base granular.
Definida la frmula de trabajo de la base granular, la granulometra deber
estar dentro del rango dado por el uso granulomtrico adoptado.
Preparacin de la superficie existente
El Supervisor slo autorizar la colocacin de material de base granular
cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las
cotas indicadas o definidas por el Supervisor. Adems deber estar
concluida la construccin de las cunetas, desages y filtros necesarios
para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las
tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo
con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el
Constructor har las correcciones necesarias a satisfaccin del
Supervisor.
Transporte y colocacin de material
Se aplica lo indicado para la partida de Sub Base Granular.
Extensin y mezcla del material
Apertura al trnsito
Se aplica lo descrito para Sub Base Granular.
Aceptacin de los Trabajos
(a) Controles
Se aplica lo indicado para Sub Base Granular.
(b) Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen
previsto se tomarn cuatro (4) muestras y de cada fraccin se
determinarn los ensayos con las frecuencias necesarias.
No se permitir que a simple vista el material presente restos de tierra
vegetal, materia orgnica o tamaos superiores del mximo
especificado.
las
irregularidades
que
excedan
las
tolerancias
Descripcin
Bajo este tem, el Constructor debe suministrar y aplicar material
bituminoso a una base o capa del camino, preparada con anterioridad, de
acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos.
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Materiales
El material bituminoso a aplicar en este trabajo ser el siguiente:
(a)
(b)
Podra ser admitido el uso de Asfalto lquido, de grados MC-30, MC70 MC-250.
El tipo de material a utilizar deber ser establecido en el Proyecto o
segn lo indique el Supervisor. El material debe ser aplicado tal
como sale de planta, sin agregar ningn solvente o material que
altere sus caractersticas.
La cantidad por m de material bituminoso, debe estar comprendido
entre 0,7 -1,5 lt/m para una penetracin dentro de la capa granular
de apoyo de 7 mm por lo menos, verificndose esto cada 25m.
Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la tasa de
aplicacin del material de acuerdo a los resultados del tramo de
prueba.
Equipo
Todos los equipos empleados debern ser compatibles con los
procedimientos de construccin adoptados y requieren la aprobacin
previa del Supervisor teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se
ajusten al programa de ejecucin de las obras y al cumplimiento de las
exigencias de calidad de la presente especificacin y de la
correspondiente a la respectiva partida de trabajo.
Adicionalmente se deber cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimacin se requieren elementos mecnicos de
limpieza y carrotanques irrigadores de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o
una sopladora mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern
operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional
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fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una
ligera escarificacin. Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie
preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado,
inmediatamente antes de la aplicacin del material de imprimacin.
Aplicacin de la Capa de Imprimacin
Durante la ejecucin el Constructor debe tomar las precauciones
necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier
accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base
completamente limpia, or un distribuidor a presin que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente. El Constructor dispondr de cartones o
papel grueso que acomodar en la Base antes de imprimar, para evitar la
superposicin de riegos, sobre una rea ya imprimada, al accionar la llave
de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser
aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen
especificada por el Supervisor. En general, el rgimen debe estar entre 0,7
a 1,5 lts/m, dependiendo de cmo se halle la textura superficial de la
base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicacin, debe
estar comprendida dentro de los lmites establecidos y ser aplicado a la
temperatura que apruebe el Supervisor.
Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo
largo de un filo marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. El
Constructor debe determinar la tasa de aplicacin del ligante y hacer los
ajustes necesarios. Algn rea que no reciba el tratamiento, debe ser
inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al
distribuidor.
Si las condiciones de trfico lo permiten, la aplicacin debe ser hecha slo
en la mitad del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la
cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura
longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la aplicacin de la
capa de imprimacin, sta debe ser protegida por avisos y barricadas que
impidan el trnsito durante el perodo de curado (4 das aprox.).
Proteccin de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta
a tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten
salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas
ocurran, el Constructor deber, por cuenta propia, retirar el material y
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Dosificacin
El Supervisor se abstendr de aceptar reas imprimadas donde la
dosificacin vare de la aprobada por l en ms de diez por ciento
(10%).
Mtodo de Medicin
El material bituminoso se medir (m2) de acuerdo al tipo de material y
rgimen de riego aprobado por el Supervisor aplicado al rea establecida.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de Medicin) se
pagara al precio unitario del contrato por la partida indicada, que dicho
precio y pago constituir compensacin total y completa por la mano de
obra (Inc. Leyes sociales), equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para completar la ejecucin de la obra.
Descripcin
Este trabajo consiste en la ejecucin de dos capas de tratamiento asfltico
de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, cotas y secciones indicadas en los planos y documentos
del proyecto o determinados por el Supervisor.
Los distintos tratamientos superficiales asflticos comprenden en el caso
de un tratamiento simple la aplicacin inicial de un revestimiento de
imprimacin, un revestimiento de liga y un revestimiento de agregado
ptreo.
Para tratamientos mltiples se repite la aplicacin de un revestimiento de
liga y un revestimiento de agregado ptreo, para cada una de las capas a
ser aplicadas.
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Materiales
Los materiales para ejecutar estos trabajos sern:
(a) Agregados Ptreos
Los agregados ptreos para la ejecucin del tratamiento superficial
deben cumplir con las exigencias de calidad siguientes:
Ensayos
Especificaciones
85% mn.
Partculas del agregado grueso con dos caras fracturadas (MTC E 210)
60% mn.
15% mx
40% mx.
12% mx.
18% mx.
+95
3% mx.
0.5% mx.
Tipo de Material
A
100
90 100
100
10 45
90 100
100
0 15
20 55
90 100
100
0 15
10 40
90 100
4,75 mm. (N 4)
0 5
0 15
20 55
2,36 mm. (N 8)
05
0-5
0 15
05
diez grados Celsius (10C) o haya lluvia o fundado temor de que ella
ocurra.
Durante la aplicacin debern protegerse todos los elementos que seale
el Supervisor, tales como sardineles, vallas, cabezales de alcantarillas o
rboles. En trabajos de prueba o de limpieza de los equipos, no se
permitir descargar el material bituminoso en zanjas o zonas prximas a la
carretera.
No se permitir ningn tipo de trnsito sobre el ligante aplicado.
Extensin y compactacin del agregado ptreo
La extensin del agregado se realizar de manera uniforme, en la cantidad
aprobada por el Supervisor e inmediatamente despus de la aplicacin del
ligante bituminoso. La distribucin del agregado se har de manera que se
evite el trnsito del esparcidor sobre la capa del ligante sin cubrir.
Cuando el material bituminoso se aplique por franjas, el agregado se
esparcir de forma que quede sin cubrir una banda de quince a veinte
centmetros (15 cm - 20 cm) de la zona tratada, aledaa a la zona que an
no ha recibido el riego, con el objeto de completar en dicha banda la
dosificacin prevista del ligante al efectuar su aplicacin en la franja
adyacente.
Las operaciones de compactacin se realizarn con el rodillo neumtico y
comenzarn inmediatamente despus de la aplicacin del agregado
ptreo. En zonas en tangente, la compactacin se iniciar por el borde
exterior avanzado hacia el centro. En curvas, se iniciar desde el borde
inferior hacia el borde superior, traslapando cada recorrido con el anterior
de acuerdo con las instrucciones del Supervisor. La compactacin
continuar hasta obtener una superficie lisa y estable en un tiempo
mximo de treinta (30) minutos, contado desde el inicio de la extensin del
agregado ptreo. En ningn caso se aceptar menos de tres pasadas
completas del rodillo.
Aplicacin del ligante bituminoso en tratamientos mltiples
Las siguientes capas del ligante bituminoso para tratamientos mltiples
sern aplicados en la cantidad y temperaturas indicadas en el proyecto y
aprobado por el Supervisor. Cada capa sucesiva se aplicar dentro de las
24 horas siguientes a la construccin de la capa anterior.
El ancho de franja en que se aplique cada riego debe variar en relacin
con el empleado en el anterior en unos veinte centmetros (20 cm.), en
ms o menos, con el fin de impedir que la junta de construccin
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Tipo de Tratamiento
TMA1
TMA2
TMA3
TMA4
1,0 1,2
1,2 1,5
0,7 1,0
1,3 1,5
19 21
11 - 13
17 - 19
25 - 27
Segunda Capa
Aplicar material asfltico (L/m)
Distribucin agregados: (kg/m) (2)
Gradacin D
Gradacin C
Tercera Capa
Aplicar material asfltico (L/m)
Distribucin agregados: (kg/m) (2)
Gradacin D
0,5 0,6
4-6
1,0 1,2
1,2 1,4
1,5 1,7
06 - 8
5-7
0,5 0,7
03 - 5
09 - 11
0,9 1,1
05 - 7
(3) Rugosidad
Medida en unidades IRI, la rugosidad no podr ser superior a dos
metros cincuenta centmetros por kilmetro (2,5 m/km), salvo que la
especificacin particular establezca un lmite diferente.
Esta exigencia no se aplicar cuando el tratamiento se construya
sobre un pavimento existente. En este caso la rugosidad del
tratamiento terminado ser indicada en los planos y documentos del
proyecto.
Todas las reas donde los defectos de calidad y las irregularidades
excedan las tolerancias indicadas en el presente numeral, debern
ser corregidas por el Constructor, a su costo, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor y a satisfaccin de ste.
Medicin
La medicin se efectuar (m2) cuando todas las capas que componen el
Proyecto hayan sido concluidas y aceptadas satisfactoriamente por el
Supervisor. El material bituminoso se medir de acuerdo a las tasas de
aplicacin resultantes aplicado al rea de cada capa.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de Medicin) se
pagara al precio unitario del contrato por la partida indicada, que dicho
precio y pago constituir compensacin total y completa por la mano de
obra (Inc. Leyes sociales), equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para completar la ejecucin de la obra.
1. Descripcin
Esta partida comprende el transporte del material desde la cantera hasta el
C.G. de la va destino final, del mismo modo el transporte de material
excedente desde el C.G de la va hasta el botadero. En este caso incluye el
costo de carguito del material a transportar.
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2. Mtodo de Medicin
Par efectos de pago la medicin ser en m3-Km de material transportado
3. Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de Medicin) se
pagara al precio unitario del contrato por la partida indicada, que dicho precio
y pago constituir compensacin total y completa por la mano de obra (Inc.
Leyes sociales), equipos, herramientas e imprevistos necesarios para
completar la ejecucin de la obra
4.2
1. Descripcin
Esta partida comprende el transporte del material desde la cantera hasta el
C.G. de la va destino final, del mismo modo el transporte de material
excedente desde el C.G de la va hasta el botadero.
2. Mtodo de Medicin
Par efectos de pago la medicin ser en m3-Km de material transportado
3. Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de Medicin) se
pagara al precio unitario del contrato por la partida indicada, que dicho precio
y pago constituir compensacin total y completa por la mano de obra (Inc.
Leyes sociales), equipos, herramientas e imprevistos necesarios para
completar la ejecucin de la obra
5
DEMOLICION DE CONCRETO
1.Descripcin
La partida consiste bsicamente en la demolicin de las
alcantarillas de concreto existentes y que van a ser reemplazadas
por alcantarillas TMC o simplemente vas a ser eliminados.
2.Ejecucin
El trabajo se realizar en forma manual con ayuda de combas
pesadas. El material proveniente de la demolicin, previa
aprobacin del supervisor puede ser usado en la cimentacin de los
cabezales de alcantarilla o en defecto ser eliminados.
3. Mtodo de Medicin.
La unidad de medida para efecto de pago es m3.
4. Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total y
completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la ejecucin
de la obra
5.2
5.3
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
1.
Descripcin
Esta partida comprende el suministro, ejecucin y colocacin
de las formas de madera y/o metal necesarias para el
vaciado del concreto de los diferentes elementos que
conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso
que se establece ms adelante.
2.
Materiales
Se podrn emplear encofrados de madera o metal.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados,
no debern atravesar las caras del concreto que queden
expuestas en la obra terminada. En general, se deber unir
los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados
posteriormente.
3.
Mtodo de Construccin
El diseo y seguridad de las estructuras provisionales,
andamiajes y encofrados sern de responsabilidad nica del
Residente.
Los encofrados debern ser diseados y construidos en tal
forma que resistan plenamente, sin deformarse, el empuje del
concreto al momento del vaciado y el peso de la estructura
mientras esta no se autoportante. El Residente deber
proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al
Ingeniero Supervisor, para su aprobacin.
Las juntas de unin sern calafateadas, a fin de impedir la
fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas
de material adhesivo para evitar la formacin de rebabas.
Los encofrados sern convenientemente humedecidos antes
de depositar el concreto y sus superficies interiores
debidamente lubricadas para evitar la adherencia del
mortero.
Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Ingeniero
Supervisor inspeccionar los encofrados con el fin de
aprobarlos, prestando especial atencin al recubrimiento del
Costados de vigas
Fondos de vigas
Losas
Estribos y pilares
Cabezales de alcantarillas TMC
24 horas
21 das
14 das
3 das
24 horas
Mtodo de Medicin
El mtodo de medicin ser el rea en METROS
CUADRADOS, cubiertos por los encofrados, medida segn
los planos, comprendiendo el metrado as obtenido, las
5.4
Descripcin
Se define como concreto simple aquel que no tiene armadura
de refuerzo y concreto armado es con refuerzo de acero.
Pueden ser elaborados con hormign en lugar de los
agregados fino y grueso.
Se aceptar la incorporacin de pedrones de la dimensin y
en cantidad indicada en los planos, siempre y cuando cada
pedrn pueda ser envuelto ntegramente por concreto.
La resistencia a la comprensin mnima del concreto, medida
en cilindros standard ASTM a los 28 das, ser 100, 140, 175
y 210 kg/cm2, respectivamente.
2.
Materiales
a)
b)
c)
%que pasa
d)
100
95-100
80-100
50-85
25-60
10-30
2-10
%que pasa
100
90-100
70-85
50-70
35-60
20-45
2.5
e)
3.
Mtodo de construccin
a)
b)
c)
d)
e)
Acabado
de
las
superficies
de
concreto.Inmediatamente despus del retiro de los encofrados,
todo alambre o dispositivos de metal que sobresalga,
usado para sujetar los encofrados y que pase a travs
del cuerpo del concreto, deber ser quitado o cortado
hasta, por lo menos dos centmetros debajo de la
4.
f)
g)
Mtodo de Medicin
El volumen de concreto que ser valorizado ser el nmero
de METROS CUBICOS de concreto de la clase estipulada,
medido en sitio y aceptado.
Al medir el volumen de concreto para propsitos de
valorizacin, las dimensiones a ser usados debern ser la
indicadas en los planos y ordenadas por escrito por el
Ingeniero Supervisor. No se har deducciones por el volumen
de acero de refuerzo, agujeros de drenaje y otros dispositivos
empotrados en el concreto.
5. Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total y
completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la ejecucin
de la obra
5.5
5.6
5.7
ALCANTARILLA TMC 48
1. Descripcin
Esta partida comprende el suministro, manipuleo, almacenaje,
transporte, armado y colocacin de alcantarillas de tubo de metal
corrugado, y todos los trabajos necesarios para asegurar que estos
tubos queden convenientemente instalados segn los niveles y
alineamientos fijados en los planos del proyecto o de acuerdo a las
indicaciones del Ingeniero.
Incluye la preparacin y compactacin de la base con material
seleccionado, colocacin y armado, construccin de todas las juntas
y conexin con otros tubos, relleno de fundacin, y terraplenado, tal
como se especifica en el presente numeral.
2. Materiales
Tubos Metlicos
Los tubos metlicos sern del tipo encajable, constituidos por
planchas corrugadas de fierro galvanizado. Debern tener los
dimetros y calibres indicados en los planos y especificaciones, y la
fabricacin de los mismos deber contar con la correspondiente
certificacin de calidad. No debern presentar abolladuras que
impidan un correcto ensamblaje, ni daos en el recubrimiento
3. Mtodo de Construccin
Preparacin de la base o cama granular
Los tubos sern asentados sobre una base de tierra de densidad
uniforme y cuidadosamente formada, manteniendo las cotas
indicadas en los planos.
Cuando se encuentre roca ya sea viva o en forma de pedrones, ser
retirada debajo de la rasante y reemplazada con materiales
adecuados de manera que se obtenga un colchn compactado de
tierra, que tenga bajo la tubera un espesor mnimo de 30 cm.
Colocacin de la tubera
Los tubos se colocarn por secciones separadas y firmemente
unidas entre s con las solapas externas de las juntas de
circunferencia apuntando aguas arriba y las solapas longitudinales
ubicadas a los costados del tubo.
Para la colocacin de los tubos en su asiento, dentro de la zanja se
usarn medios adecuados, alineando el eje de los mismos con las
estacas y trazos replanteados por el Ingeniero.
Todo tubo indebidamente asentado o daado despus de su
instalacin ser extrado y recolocado sin derecho a compensacin
alguna. Por ningn motivo se permitir que los tubos armados sean
arrastrados por el suelo o izados sin tomar las providencias
necesarias para impedir la deformacin de las planchas. Sern
transportados y manipulados de modo que se evite su abollamiento o
rotura.
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
5.8
CUNETAS REVESTIDAS.
Descripcin
Este trabajo consiste en el acondicionamiento y el recubrimiento con
concreto de las cunetas del proyecto de acuerdo con las formas,
dimensiones y en los sitios sealados en los planos o determinados por el
Supervisor.
Materiales
Los materiales para las cunetas revestidas debern satisfacer los
siguientes requerimientos:
(a) Concreto
El concreto ser de clase definida en el Proyecto o autorizado por el
Supervisor.
(b) Material de relleno para el acondicionamiento de la superficie
Todos los materiales de relleno requeridos para el acondicionamiento de
las cunetas, sern seleccionados de los cortes adyacentes o de las
fuentes de materiales apropiados, segn lo determine el Supervisor.
(c) Sellante para juntas
Para el sello de las juntas se emplear material asfltico o premoldeado,
cuyas caractersticas se establecen en las especificaciones AASHTO M89, M-33, M-153 y M-30.
(d) Traslado de concreto y material de relleno
Desde la zona de prstamo al lugar de las obras, se deber humedecer
adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar
emisiones de material particulado y evitar afectar a los trabajadores y
poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios y oculares.
Los montculos de material almacenados temporalmente se cubrirn con
lonas impermeables, para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera y a
cuerpos de agua cercanos.
Equipo
Al respecto deber disponer de elementos para su conformacin, para la
excavacin, carga y transporte de los materiales, as como equipos
manuales de compactacin.
Requerimientos de Construccin
Acondicionamiento de la cuneta en tierra
El Contratista deber acondicionar la cuneta en tierra, de acuerdo con las
secciones, pendientes transversales y cotas indicadas en los planos o
establecidas por el Supervisor.
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Construccin de la cuneta
Previo el retiro de cualquier materia extraa o suelta que se encuentre
sobre la superficie de la cuneta en tierra, se proceder a colocar el
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Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de Medicin) se
pagara al precio unitario del contrato por la partida indicada, que dicho
precio y pago constituir compensacin total y completa por la mano de
obra (Inc. Leyes sociales), equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para completar la ejecucin de la obra
1. Descripcin
Dentro de esta partida estn considerados todos los trabajos de
mitigacion de impacto ambiental considerados en el ESTUDIO
DE IMPACTO AMBIENTAL que son los siguientes:
Acondicionamiento de Material Excedente.
Clausura de Botaderos y Pozos Spticos.
Remocin y Adecuacin de Superficie.
Reacondicionamiento de reas.
Talleres
Material Didctico.
2. Mtodo de Ejecucin
Los trabajos, actividades y eventos considerados deber ser
cumplidos a cabalidad con la participacin del Residente de
Obra y la aprobacin del Supervisor.
3. Forma de Medicin
La medicin se realizar en forma global, con la culminacin de
todos los trabajos descritos en el Estudio de Impacto Ambiental.
4. Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Formas de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total
y completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la
ejecucin de la obra
Restauracin de Canteras.
2. Mtodo de Ejecucin
Los trabajos considerados en la presente partida, deben
ejecutarse utilizando los equipos e insumos adecuados bajo la
direccin y orientacin del supervisor de obra. La finalidad de la
partida es la restauracin de las reas afectadas por la ejecucin
fsica de las partidas consideradas en el proyecto.
3. Forma de Medicin
La medicin se realizar en forma global, con la culminacin de
todos los trabajos descritos en el la partida.
4. Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Formas de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total
y completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la
ejecucin de la obra
OSTES KILOMETRICOS
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo,
almacenamiento, pintura e instalacin de postes indicativos del
kilometraje en los sitios establecidos en los planos del proyecto o
indicados por el Supervisor.
El diseo del poste deber estar de acuerdo con lo estipulado en el
"Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Requerimientos de Construccin
Fabricacin de los postes
Los postes se fabricarn fuera del sitio de instalacin, con un concreto y
una armadura que satisfagan los requisitos de calidad establecidos y
con la forma y dimensiones establecidas para el poste de kilometraje en
el "Manual de Dispositivos de Control del Trnsito para Calles y
Carreteras del MTC".
La pintura del poste se realizar con productos acordes con lo indicado
en la seccin anterior.
Ubicacin de los postes
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Los postes se colocarn en los sitios que indiquen los planos del
proyecto o seale el Supervisor, como resultado de mediciones
efectuadas por el eje longitudinal de la carretera. La colocacin en el
caso de carreteras de una pista bidimensional se har en el costado
derecho de la va para los kilmetros pares y en el izquierdo para el
kilometraje impar. En caso de autopistas se colocar un poste de
kilometraje en cada pista y en cada kilmetro. Los postes se colocarn
a una distancia del borde de la berma de cuando menos un metro y
medio (1,5 m), debiendo quedar resguardado de impactos que puedan
efectuar los vehculos.
Excavacin
Las dimensiones de la excavacin para anclar los postes en el suelo
debern ser las indicadas en el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito para Calles y Carreteras del MTC.
7.2
SEALES PREVENTIVAS.
7.3
SEALES REGLAMENTARIAS.
Materiales
Para la fabricacin e instalacin de los dispositivos de sealizacin
vertical, los materiales debern cumplir con las exigencias que se
indican a continuacin.
Paneles para Seales
Los paneles que servirn de sustento para los diferentes tipos de
seales sern uniformes para un proyecto, es decir todos los paneles
sern del mismo tipo de material y de una sola pieza para las seales
preventivas y reglamentarias. Los paneles de seales con dimensin
horizontal mayor que dos metros cincuenta (2,50m.) podrn estar
formados por varias piezas modulares uniformes de acuerdo al diseo
que se indique en los planos y documentos del proyecto. No se
permitir en ningn caso traslapes, uniones, soldaduras ni aadiduras
en cada panel individual.
Para proyectos ubicados por debajo de 3 000 m.s.n.m. y en zonas
aledaas a reas marinas se utilizarn paneles de resina poliester
reforzado con fibra de vidrio.
Para proyectos ubicados por encima de 3 000 m.s.n.m. se utilizarn
paneles de fierro galvanizado, de aluminio o de resina poliester
reforzado con fibra de vidrio. El sistema de refuerzo del panel y de
sujecin a los postes de soporte sern diseados en funcin al tipo de
panel y de poste o sistema de soporte, lo que debe ser definido en los
planos y documentos del proyecto. En el caso de los paneles de fibra
de vidrio de hasta 1.20m se emplearan platinas en forma de cruz de 2"
x 1/8"
Postes de Soporte
Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
con las seales que tengan rea menor de 1,2 m. con su mayor
dimensin medidas en forma vertical.
El poste tendr las caractersticas, material, forma y dimensiones que
se indican en los planos y documentos del proyecto. Los postes sern
cimentados en el terreno y podrn ser fabricados en concreto, fierro y
madera.
Los postes debern ser diseados con una longitud suficiente de
acuerdo a las dimensiones del panel y su ubicacin en el terreno, de tal
forma que se mantengan las distancias (horizontal y vertical) al borde
de la calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos
de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
Material retroreflectivo
El material retroreflectivo debe responder a los requerimientos de la
Especificacin ASTM D-4956 y a los que se dan en esta especificacin.
Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los
paneles para conformar una seal de trnsito visible sobre todo en las
noches por la incidencia de los faros de los vehculos sobre la seal.
Todas las lminas retroreflectivas deben permitir el proceso de
aplicacin por serigrafa con tintas compatibles con la lmina y
recomendados por el fabricante. No se permitir en las seales el uso
de cintas adhesivas vinlicas para los smbolos y mensajes.
Angulo de
Observacin
Angulo de
Entrada
Blanco
Amarillo
Naranja
Verde
Rojo
Azul
Marrn(*)
0.2
-40
70
50
14
0.2
+30
30
22
3.5
3.5
1.7
0.5
-4
30
25
4.5
4.5
7.5
0.5
+30
15
13
2.2
2.2
0.8
0.5
0.2
-4
250
170
45
45
4.5
20
12
0.2
+30
150
100
25
25
25
11
8.5
TipoI
TipoIII
0.5
-4
95
62
15
15
15
7.5
5.0
0.5
+30
65
45
10
10
10
3.5
0.2
-4
250
170
35
35
35
20
0.2
+30
80
54
0.5
-4
135
100
17
17
17
10
0.5
+30
35
37
6.5
6.5
6.5
0.5
1.4
0.2
-4
700
470
120
120
120
56
0.2
+30
400
270
72
72
72
32
0.5
-4
160
110
28
28
28
13
0.5
+30
75
51
13
13
13
0.2
-4
250
170
30
35
35
20
0.2
+30
95
64
11
13
13
7.6
0.5
-4
200
136
24
28
28
18
0.5
+30
60
40
7.2
8.4
8.4
4.8
0.2
-4
430
350
45
98
20
0.3
-4
300
250
33
15
0.5
-4
250
200
25
70
10
0.1
-4
80
65
10
20
0.2
30
235
190
24
65
11
0.3
30
150
130
18
0.5
30
170
140
19
32
0.1
30
50
40
11
2.5
0.2
40(**)
150
125
15
0.3
40(**)
85
75
0.5
40(**)
35
30
3.5
1.5
0.1
40(**)
20
17
2.0
0.7
0.2
-4
800
660
80
215
43
0.2
30
400
340
35
100
20
0.2
45
145
85
12
25
7.6
0.2
60(**)
35
23
2.0
6.6
1.0
0.5
-4
200
160
20
45
9.8
TipoIV
TipoV
TipoVI
TipoVII
TipoVIII
0.2
30
100
85
10
26
5.0
0.2
45
75
60
6.0
18
2.8
0.2
60(**)
30
20
2.0
6.4
2.0
(*) Los valores correspondientes al color marrn del Tipo I han sido
modificados con los valores recomendados en la FP-96 de la FHWA.
(**) A ser medido ngulo de rotacin de 90
(3)Adherencia
La cara posterior de la lmina que contiene el adhesivo
para aplicarlo al panel de las seales ser de la Clase 1
de la clasificacin 4.3 de la norma ASTM D-4956, es decir
un adhesivo sensible a la aplicacin por presin, no
requiriendo calor, solventes u otra preparacin para
adherir la lmina a una superficie lisa y limpia.
El protector posterior de la lmina debe permitir una
remocin fcil sin necesidad de embeberla en agua u
otras soluciones y a la vez no deber remover, romper o
disturbar ninguna parte del adhesivo de la lmina al retirar
el protector.
Para probar la capacidad de adherencia de la Lmina
Retroreflectiva al panel de prueba preparado, se adherir
al panel una longitud de cien milmetros (100 mm.) de una
cinta de doscientos por ciento cincuenta milmetros (200
mm. x 150 mm.). Al espacio libre no adherido se le aplica
un peso de setecientos noventa gramos (790 gr.) para
adhesivo de la lmina clase 1, 2 y 3 y de cuatrocientos
cincuenta gramos (450 gr.) para adhesivos clase 4,
dejando el peso suspendido a 90 respecto a la placa
durante cinco minutos (5 min.). Bajo estas condiciones al
final del perodo de carga, la lmina no deber mostrar
desprendimiento en la zona adherida mayor a cincuenta y
un milmetros (51 mm.).
(4)Flexibilidad
Enrollar la lmina retroreflectiva en 1 segundo (1 s.)
alrededor de un mandril de 3,2 mm. con el adhesivo en
contacto con el mandril. Para facilitar la prueba
espolvorear talco en el adhesivo para impedir la adhesin
al mandril.
Equipo
El Constructor deber disponer del equipo y herramientas necesarias
para la correcta ejecucin de los trabajos.
Requerimientos de Construccin
Generalidades
La fabricacin de las seales de trnsito deber efectuarse
considerando el tipo y calidad de los materiales especificados.
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
en
se
de
de
Excavacin y Cimentacin
El Constructor efectuar las excavaciones para la cimentacin de la
instalacin de las seales verticales de trnsito de acuerdo a las
dimensiones indicadas en los planos y documentos del proyecto.
Con el fin de evitar que la seal quede a una altura menor a la
especificada, sobre todo cuando se instala en taludes de rellenos, la
profundidad de la excavacin deber ser tambin indicada en los
planos y documentos del proyecto, pudiendo sobreelevarse la
cimentacin con encofrados de altura necesaria para que al vaciar el
concreto la seal quede correctamente cimentada, estabilizada y
presente la altura especificada.
La cimentacin de postes y estructuras de soporte se efectuar con un
concreto ciclpeo clase G y la sobreelevacin para estructuras de
soporte ser con un concreto fc=210 Kg/cm2.
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se
usen en la cimentacin, dos capas de piedra de diez centmetros (10
cm.) de tamao mximo, antes de vaciar el concreto.
Instalacin
El plano de la seal debe formar con el eje de la va un ngulo
comprendido entre setenticinco grados (75) y noventa grados (90).
Las seales por lo general se instalarn en el lado derecho de la va,
considerando el sentido del trnsito. Excepcionalmente, en el caso de
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Seales Preventivas
Descripcin
Las seales preventivas constituyen parte de la Sealizacin
Vertical Permanente.
Se utilizarn para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas
condiciones de la va o concurrentes a ella que implican un peligro
real o potencial que puede ser evitado tomando las precauciones
necesarias.
Se incluye tambin en este tipo de seales las de carcter de
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Mtodo de Medicin
El mtodo de medicin es por UNIDAD colocado y aceptado por el
Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total y
completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la ejecucin
de la obra
Seales Reglamentarias
Descripcin
Las seales reglamentarias constituyen parte de la Sealizacin
Vertical Permanente.
Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o
restricciones que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento
constituye una violacin al Reglamento de la Circulacin Vehicular.
La forma, dimensiones, colocacin y ubicacin a utilizar en la
fabricacin de las seales preventivas se halla en el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC y la relacin de seales a instalar ser la
indicada en los planos y documentos del Expediente Tcnico.
La fabricacin, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos
e instalacin son los que se indican en la seccion se sealizacin
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
vertical.
Mtodo de Medicin
El mtodo de medicin es por UNIDAD colocado y aceptado por el
Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de
Medicin) se pagara al precio unitario del contrato por la partida
indicada, que dicho precio y pago constituir compensacin total y
completa por la mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la ejecucin
de la obra
7.4
PINTURA EN PAVIMENTO.
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y
aplicacin de marcas permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes
de pista, separar los carriles de circulacin en autopistas y el eje de la
va en carreteras bidireccionales de una sola pista. Tambin tiene por
finalidad resaltar y delimitar las zonas con restriccin de
adelantamiento.
Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por
smbolos y palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el
trnsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la presencia
en la va de colegios, cruces de vas frreas, intersecciones, zonas
urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro
para el usuario.
El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y
colores a utilizar debern estar de acuerdo a los planos y documentos
del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del
Supervisor.
Clasificacin
Las marcas permanentes en el pavimento se clasifican segn el tipo de
pintura, que tendr por lo general caractersticas retroreflectivas
mediante la aplicacin de microesferas de vidrio.
Las marcas permanentes se clasifican de la siguiente forma:
I : Marcas retroreflectiva con pintura de trfico convencional TTP -115F.
II
Materiales
Pintura de Trfico Convencional (Tipo I)
(a) Tipo TT-P-115F
Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en
pavimentos asflticos o de cemento portland. Sus cualidades
deben estar acordes con las exigidas para pintura de trnsito tipo
TT-P-115F de secado rpido cuya formulacin debe obedecer los
requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones
Tcnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la
Direccin General de Caminos con R.D. N 851-98-MTC/15.17.
Tipo I
Pigmentos (%)
54 mnimo
Blanco
Amarillo
Vehculos No Voltiles del Total del
54 mnimo
31 mnimo
Tipo II
57 mnimo
57 mnimo
41 mnimo
Vehculo (%)
Humedad (%)
1,0 mximo
1,0 mximo
1,0 mximo
1,0 mximo
70 80
70 80
30 mximo
5 mximo
Sangrado
0,90 mnimo
0,90 mnimo
Viscosidad (Ku)
Propiedades de Pulverizado
Apariencia
Requerimientos de Construccin
General
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen
que ser superficies limpias, secas y libres de partculas sueltas, lodo,
acumulaciones de alquitrn o grasa, u otros materiales dainos.
Las lneas laterales de borde del pavimento, de separacin de carriles y
del eje sern franjas de ancho definido en los planos y documentos del
proyecto. Las lneas laterales de borde sern de color blanco y
continuas. Las lneas separadoras de carril sern discontinuas de color
blanco cuando delimita flujos en un solo sentido y de color amarillo
cuando delimita flujos de sentido contrario; tambin podrn ser
continuas en zonas de restriccin de visibilidad.
Dimensiones
Las lneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo
suficientemente visibles para que un conductor pueda maniobrar el
vehculo con un determinado tiempo de previsualizacin.
Las dimensiones de lnea o banda que se debe aplicar al pavimento, as
como de las flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones
indicadas en los planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y
bien terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y
satisfactoria, durante el da o la noche, tienen que ser corregidas por el
Constructor de modo aceptable para el Supervisor y sin costo para el
MTC.
Marcas Pintadas
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de
pintura definidos deben tener un espesor hmedo mnimo de 15 mils
0,38, medida sin aplicar microesferas de vidrio o con una tasa de
aplicacin de pintura de 2,5 - 2,7 m por litro de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicacin ser de
2,0 m por litro de pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de
microesferas por litro). En todo caso, el Supervisor debe definir la
velocidad de la mquina de pintar para obtener la dosificacin y el
espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por mtodos mecnicos aceptable por
el Supervisor. La mquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que
pueda aplicar la pintura en forma satisfactoria bajo presin con una
alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen directamente
sobre el pavimento. Cada mquina tiene que ser capaz de aplicar dos
rayas separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
Cada depsito de pintura tiene que estar equipado con un agitador
mecnico o manual cada boquilla tiene que estar equipada con vlvulas
de cierre adecuadas que aplicarn lneas continuas o segmentadas
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Mtodo de Medicin
La unidad de medicin ser el metro lineal (ml)
independientemente del color de la marca aplicada. La longitud
incluye las lineas centrales y laterales.
Bases de Pago
7.5
7.6
TERMINALES DE GUARDAVIAS.
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte e
instalacin de defensas o guardavas metlicas a lo largo de los bordes
de la va, en los tramos indicados en los planos del proyecto o
establecidos por el Supervisor.
Materiales
Lmina
Las barandas de las guardavas metlicas sern de lmina de acero.
Salvo que los documentos del proyecto o las especificaciones
particulares determinen lo contrario, la lmina deber cumplir todos los
requisitos de calidad establecidos en la especificacin M-180 de la
AASHTO, en especial los siguientes:
(a) Vigas
Tensin mnima de rotura de traccin................................... 345 Mpa
Lmite de fluencia mnimo...................................................... 483 Mpa
Alargamiento mnimo de una muestra de 50 mm. de longitud
por 12,5 mm. de ancho y por el espesor de la lmina............... 12%
Equipo
Se deber disponer del equipo mnimo necesario para la correcta y
oportuna ejecucin de los trabajos especificados, incluyendo barras de
acero, palas, llaves fijas o de expansin y pisones manuales.
Requerimientos de Construccin
Las guardavas que deban instalarse con un radio de cuarenta y cinco
metros (45 m) o menor, debern adquirirse con la curvatura aproximada
de instalacin.
La guardava no necesita ningn revestimiento adicional (pintura o
anticorrosivo), salvo que lo indique el proyecto.
Para la visualizacin de las guardavas en horas nocturnas, en cada
poste se adosar un captafaro, el cual debe cumplir con lo expresado
lineas abajo de estas especificaciones.
Localizacin
Si los planos o el Supervisor no lo indican de otra manera, los postes
debern ser colocados a una distancia mnima de noventa centmetros
(90 cm) del borde de la berma y su separacin centro a centro no
exceder de tres metros ochenta y un centmetros (3,81 m.) y en caso
de requerirse mayor rigidez de la guardava se instalar un poste
adicional en el centro, es decir equidistanciado a un metro noventa y un
centmetros (1,91 m.). Los postes se debern enterrar bajo la superficie
aproximadamente un metro con veinte centmetros (1,20 m).
La guardava se fijar a los postes de manera que su lnea central
quede entre cuarenta y cinco centmetros (0,45 m) y cincuenta y cinco
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Instalacin de la guardava
La guardava deber ensamblarse de acuerdo con los detalles de los
planos y las instrucciones del fabricante de la lmina, cuidando que
quede ubicada a la altura especificada.
Empalmes
Los empalmes de los diversos tramos de guardava debern efectuarse
de manera que brinden la suficiente rigidez estructural y que los
traslapes queden en la direccin del movimiento del trnsito del carril
adyacente.
La unin de las lminas se realizar con tornillos de las dimensiones
fijadas, teniendo la precaucin de que su cabeza redonda se coloque
en la cara de la guardava que enfrenta el trnsito.
Secciones final y de amortiguacin
En los extremos de las guardavas metlicas se colocarn secciones
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO
Mtodo de Medicin
Guardavas
La unidad de medida para las guardavas metlicas ser el metro lineal
(m), para toda guardava instalada de acuerdo con los planos y esta
especificacin, que haya sido recibida a satisfaccin por el Supervisor.
La medida se efectuar a lo largo de la lnea central de la guardava
entre los centros de los postes de fijacin extremos. No se considera en
esta medida las secciones de amortiguacin y final.
Secciones final y de amortiguacin
Las secciones final y de amortiguacin se medirn por unidad (u), para
cada clase especificada e instalada.
No se medirn guardavas ni secciones final o de amortiguacin que se
hayan instalado por fuera de los lmites autorizados por el Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad en unidades descrito anteriormente (Mtodo de Medicin)
se pagara al precio unitario del contrato por la partida indicada, que
dicho precio y pago constituir compensacin total y completa por la
mano de obra (Inc. Leyes sociales), equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para completar la ejecucin de la obra
CANTERAS
8.1
1.
Descripcin
Mtodo de Ejecucin
Mtodo de Medicin
1.
Descripcin
Mtodo de Ejecucin
Mtodo de Medicin
1.
Descripcin
Mtodo de Ejecucin
Mtodo de Medicin
1.
Descripcin
Mtodo de Medicin