Diseo Y Construccin De Un Banco De Pruebas

Trmicos Para Discos De Freno

La seguridad de las personas sin duda alguna debe ser el objetivo principal que debe
primar en cualquier diseo, siendo los vehculos las mquinas ms usadas por las
personas, los sistemas que conforman los vehculos deben cumplir y ser diseados para
brindar la mayor seguridad posible. Por tanto el presente trabajo de investigacin ha
desarrollado el estudio y el anlisis del comportamiento de un importantsimo sistema del
vehculo como lo es el sistema de frenos centrando su estudio principal en los discos de
freno, siendo los mismos encargados de disminuir al mnimo la velocidad del vehculo. Se
ha tratado de identificar y revisar cada uno de los problemas que se presentan en su
diseo, as como las mejoras que se han desarrollado hasta la actualidad. Por esto se
presenta como objetivo principal de la presente tesis, el estudio del comportamiento
trmico de los discos de freno, el estudio y desarrollo del anlisis, se realizar mediante el
diseo, construccin y pruebas de un Banco de Pruebas trmicas, en el cual los discos
podrn ser sometidos a distintos procesos de frenado, pudiendo ser estos, excesivos o
graduales, tratando de simular lo mximo a la realidad en un vehculo, el banco se
encontrar dotado de cuatro sensores, que brindarn la informacin para el anlisis,
siendo estos un sensor de temperatura de discos de freno, un sensor de temperatura de
las pastillas, un sensor de velocidad de giro del motor, y un sensor que simular a travs
del desplazamiento la aplicacin de una fuerza de frenado. El estudio se desarrollar en
tres discos, un disco macizo, un disco hiper-ventilado y un disco hiper-ventilado con
perforaciones en configuracin de cruz, teniendo en cada brazo de la cruz dos
perforaciones de 6mm, las pruebas que se desarrollarn y se generan en los mismos
sern idnticas; teniendo como objetivo el de identificar las diferencias de comportamiento
de evacuacin de temperaturas entre ellos. Los valores sensados sern comunicados a la
computadora, por medio de una tarjeta de adquisicin de datos, que por configuracin
serial se comunicar con la PC, a una velocidad de transmisin de 9600 baudios, los
valores se presentarn en una pantalla grfica desarrollada en el programa LabVIEW, los
datos se registrarn de forma constante a una velocidad de transferencia de 50
milisegundos. Los datos de temperatura de disco y pastilla se presentarn en una grfica
con una escala mxima de 300OC. De la misma manera se desarrollar un modelo
matemtico que definir el comportamiento del disco en el banco, tomando para esto
diferentes suposiciones con la finalidad de disminuir la complicacin del mismo. El modelo
tendr la posibilidad de ser contrastado en la experimentacin en el desarrollo de las
pruebas, se realizar un anlisis multidimensional con la finalidad de aproximarse en gran
medida a la realidad. El modelo matemtico considera la transmisin de calor en rgimen

transitorio a travs del disco, mediante los mecanismos combinados de conduccin y

acumulacin de calor as como intercambio de calor al medio circundante (conveccin).
Las pruebas desarrolladas y su proceso se han realizado para que sean aplicadas en su
posterioridad por estudiantes.

Diseo y construccin de un registrador de vibraciones

para el sistemas de
Suspensin

Se denomina suspensin al conjunto elstico que media entre los elementos

suspendidos (bastidor, carrocera, pasajeros y carga) y los no suspendidos (ruedas
y ejes); cuya finalidad es la de absorber las reacciones producidas en las ruedas
debido a las desigualdades que pudiera presentar el terreno. El Sistema de
Suspensin en los vehculos, es de vital importancia en lo que respecta a la
seguridad y confort de los ocupantes. Es as que estudios recientes demuestran
que la exposicin prolongada a vibraciones de cuerpo completo, como las
producidas en los ocupantes de un vehculo y cuya frecuencia se encuentre por
encima de los lmites correspondientes al del balanceo normal del cuerpo humano
(1Hz-2Hz), se halla ntimamente ligada a problemas en la salud en el orden
fisiolgico como neuromuscular. Por lo expuesto anteriormente el mantenimiento
de este sistema se constituye en primordial, ms an cuando al estar constituido
por partes elsticas sometidas a cargas continuas es susceptible al desgaste y la

fatiga, lo que provoca variaciones en el rango de oscilacin. Siendo necesario

pues para un adecuado mantenimiento contar con un equipo-herramienta que nos
permita conocer este rango. Este proyecto de tesis se ha desarrollado con el fin de
poder conocer el estado de un sistema de suspensin, a travs de la
determinacin de su frecuencia de funcionamiento de tal forma que se pueda
tomar medidas correctivas de darse el caso. En el captulo I se hace un anlisis
terico de las vibraciones en el que se definen conceptos y ecuaciones que rigen
el movimiento. El captulo II, III y IV se centra en lo que es el diseo y construccin
de los sistemas y circuitos electrnicos de adquisicin de datos y la adaptacin de
los sensores. En el captulo V se realizan las pruebas de funcionamiento, con el fin
de poder determinar si es que el sistema est acorde con los requerimientos del
proyecto. En el captulo VI, se realiza un anlisis de los resultados obtenidos y se
procede a la correccin de errores. Ciertamente que este prototipo tiene algunas
limitaciones, pero constituir sin duda alguna una gua de gran utilidad para
estudios ms profundos que permitan el perfeccionamiento del sistema y su
aplicacin a situaciones ms complejas.