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FACTOR DE DISEO

El termino factor de diseo, N, es una medida de la seguridad relativa de un


componente bajo la accin de una carga. En la mayor parte de los casos, la resistencia
del material con que se fabricar el componente se divide entre el factor de diseo para
determinar un esfuerzo de diseo que a veces se llama esfuerzo admisible o permisible.
Entonces, el esfuerzo real que se desarrolla en el componente debe ser menor que el
esfuerzo de diseo. Para algunos tipos de cargas, es ms cmodo establecer una relacin
con que se pueda calcular el factor de diseo, a partir de los esfuerzos reales aplicados y
de la resistencia del material.

Cuando no se cuenta con normas o cdigos, el disear debe aplicar su juicio para
especificar el factor de diseo adecuado. Parte de la filosofa de diseo se refiere a
asuntos como la naturaleza de la aplicacin, el ambiente, la naturaleza de las cargas
sobre el componente que se va a disear, el anlisis del esfuerzo, las propiedades del
material y el grado de confianza en los datos que se emplean en el proceso de diseo.
Todas estas consideraciones afectan la decisin acerca de qu valor del factor de diseo
es el adecuado:
Para materiales dctiles:
1.

N= 1.25 a 2.0; el diseo de estructuras bajo cargas estticas, para

las que haya un alto grado de confianza en todos los datos del diseo.
2.
N= 2.0 a 2.5; diseo de elementos de mquinas bajo cargas
dinmicas con una confianza promedio en todos los datos del diseo.
3.
N= 2.5 a 4.0; diseo de estructuras estticas o elementos de
mquinas bajo cargas dinmicas con incertidumbre acerca de las cargas.
4.
N= 4.0 o ms; diseo de estructuras estticas o elementos de
mquinas bajo cargas dinmicas, con incertidumbres en cuando a algunas
combinacin de cargas.
Para materiales frgiles:
1.

N= 3.0 a 4.0; diseo de estructuras bajo cargas estticas donde

haya un alto grado de confianza en todos los datos de diseo.


2.
N= 4.0 a 8.0; diseo de estructuras estticas o elementos de
mquinas bajo cargas dinmicas con incertidumbre acerca de cargas.

NORMAS Y CODIGOS USUALMENTE USADAS EN EL CAMPO DEL


DISEO MECANICO.
Norma
Es un conjunto de especificaciones para piezas, materiales o procesos
establecidos con el fin de lograr uniformidad, eficacia, eficiencia y una calidad
especificada. Uno de los objetivos importantes de una norma es fijar un lmite al
nmero del trmino en las especificaciones, asi como permitir que se tenga un
inventario razonable de herramientas, tamaos, formas y variedades.

Cdigo
Es un conjunto de especificaciones para efectuar el anlisis, el diseo, la
fabricacin y construccin de un objeto o sistema. El propsito de un cdigo es alcanzar
un grado especificado de seguridad, eficacia, eficiencia y buen funcionamiento o buena
calidad. Es importante observar que cdigos de seguridad no implican la seguridad
absoluta.
A continuacin una lista de las sociedades de ingenieros y oficinas
gubernamentales, industriales o internacionales que publican normas y cdigos de
inters potencial para el ingeniero mecnico.
(AGMA) Asociacin Americana de Fabricantes de Engranajes
(AISC) Instituto Americano de Construccin de Acero
(AISI) Instituto Americano del Hierro y Acero
(ANSI) Instituto Nacional Americano de Estndares
(ASM) Sociedad Americana de Metales
(ASME) Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos
(ASTM) La Sociedad Americana para Pruebas y Materiales

(AWS) Sociedad Americana de Soldadura


(AFBMA) Asociacin de Fabricantes de Rodamientos Antifriccin
(ISO) Organizacin Internacional de Estndares
(NIST) Instituto Nacional de Estndares y Tecnologa
(SAE) Sociedad de Ingenieros Automotrices
(SPE) Sociedad de Ingenieros De Plsticos
(UL) Laboratorios Certificados

DUCTILIDAD
Es el grado en el cual un material se deformar antes de su fractura final.
Cuando se usan materiales dctiles en elementos de mquinas, se detecta con facilidad
la inminente falla y es rara una falla repentina. Tambin los materiales dctiles resisten,
bajo condiciones normales, las cargas repetidas sobre los elementos de mquina.
La medida usual de la ductilidad es el porcentaje de elongacin o de
alargamiento del material cuando se fractura una prueba normalizada de tensin.
Desde el punto de vista terico, se considera que un material dctil si su
porcentaje de alargamiento es mayor que 5%, los valores menores indican fragilidad, en
la grfica esfuerzo deformacin, por razones prcticas se aconseja usar un material con
12% o mayor de elongacin, para miembros de mquinas sujetas de cargas repetitivas
de choque o impacto.

FRAGILIDAD
La fragilidad es la cualidad de los objetos y materiales de perder su estado
original con bastante facilidad. Aunque tcnicamente la fragilidad se define ms
propiamente como la capacidad de un material de fracturarse con escasa deformacin.

Por el contrario, los materiales dctiles o tenaces se rompen tras sufrir acusadas
deformaciones, generalmente de tipo deformaciones plsticas. La fragilidad es lo
contrario de la tenacidad y tiene la peculiaridad de absorber relativamente poca energa,
a diferencia de la rotura dctil.
Ejemplo

Esquema de la respuesta de una barra cilndrica de metal a una fuerza de


traccin de direccin opuesta a sus extremos. (a) Fractura frgil. (b) Fractura dctil. (c)
Fractura totalmente dctil.

CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES SLIDOS


Los materiales solidos se pueden clasificar en cuatro categoras: metales,
cermicas y vidrios, polmeros y elastmeros, y compuestos. Generalmente los
miembros de cada clase tienen caractersticas comunes siguientes:
a)
atmica.
b)
c)

Propiedades similares, como composicin qumica y estructura


Rutas de procesos similares
Aplicaciones similares

Metales
Los metales poseen ciertas propiedades fsicas caractersticas, entre ellas son
conductores de la electricidad. La mayora de ellos son de color grisceo, pero algunos
presentan colores distintos; el bismuto (Bi) es rosceo, el cobre (Cu) rojizo y el oro (Au)
amarillo. En otros metales aparece ms de un color; este fenmeno se denomina
policromismo.
Otras propiedades seran:

Maleabilidad: capacidad de los metales de hacerse lminas al ser

sometidos a esfuerzos de compresin.

Ductilidad: propiedad de los metales de moldearse en alambre e hilos al

ser sometidos a esfuerzos de traccin.

Tenacidad: resistencia que presentan los metales al romperse o al recibir

fuerzas bruscas (golpes, etc.)

Resistencia mecnica: capacidad para resistir esfuerzo de traccin,

compresin, torsin y flexin sin deformarse ni romperse.


Los metales se hacen ms resistentes por medio de las aleaciones y
tratamientos trmicos y mecnicos. Las aleaciones de alta resistencia, como un
resorte de acero, pueden tener ductilidades tan bajas como 2% de alargamiento,

pero esto no es suficiente para asegurar que el material se deformar antes de


fallar. Ya que los materiales dctiles fallan por fatiga y pueden ser resistente a la
corrosin.

Cermicos y Vidrios
La caracterstica comn de estos materiales es que estn compuestos por
minerales que cambian su organizacin molecular al ser sometidos a elevadas
temperaturas. Esto explica los cambios en las propiedades del material durante el
proceso de elaboracin. La diferencia entre ellos es que las cermicas se moldean en
fro, y los vdrios, en caliente.
CERMICAS.
Se obtienen a partir de la mezcla de arcilla, feldespato y arena.

La arcilla es plstica y moldeable cuando el grano es muy fino y est

hmeda. Cuando se seca, se vuelve rgida, y al cocerla a una temperatura elevada (900
1.200C) se vuelve vtrea.

El feldespato reduce la temperatura necesaria para cocer la cermica

porque acta como fundente.

La arena acta como relleno.

Se pueden aadir otras sustancias que aumentan la resistencia de la cermica


frente al calor, obtenindose cermica refractaria. Son materiales muy duros, frgiles,
aislantes del calor y de la electricidad, resistentes a las elevadas temperaturas y a los
ataques qumicos, y fciles de moldear.
El moldeado del ladrillo o la teja se realiza mediante el procedimiento de
extrusin.

Tambin pueden fabricarse comprimiendo una porcin de arcilla dentro de un


molde. Los ladrillos fabricados por compresin son ms uniformes que los que se
fabrican mediante extrusin, por lo que se emplean para las fachadas.
Las baldosas, azulejos y la loza sanitaria se fabrican a partir de arcillas
especiales a las que se aplica un tratamiento de vidriado o esmaltado que aporta una
gran dureza superficial al material, a la vez que permite diseos y colores muy variados.

LOS VIDRIOS.
Los vidrios son transparentes, duros y resistentes a la corrosin. Tambin son
muy buenos aislantes de la electricidad. Resultan muy frgiles y aguantan mejor los
esfuerzos de compresin que los de traccin. Es un material obtenido a partir de la
fusin de arena, lcali y xidos metlicos (que aportan color y estabilidad). A
continuacin se le da forma, ya que el vidrio es un material plstico y moldeable antes
de enfriarse y solidificar completamente.
En construccin, el vidrio se emplea en ventanas, en recubrimientos de
exteriores y como aislante en forma de lana de vidrio.

LANA DE VIDRIO.

La lana de vidrio es un aislante trmico excelente. Se obtiene haciendo pasar


hilos de vidrio fundido por un horno de aire fro. Las fibras luego son aglutinadas con
resinas formando un fieltro o colchn.

VIDRIO PLANO.

La fabricacin de vidrio plano se realiza mediante el proceso de vidrio flotado.


Esta tcnica emplea un bao de metal de estao fundido.

Polmeros y Elastmeros
Los elastmeros son aquellos tipos de compuestos que estn incluidos no
metales en ellos, que muestran un comportamiento elstico. El trmino, que
proviene de polmero elstico, es a veces intercambiable con el trmino goma,
que es ms adecuado para referirse a vulcanizados. Cada uno de los monmeros
que se unen entre s para formar el polmero est normalmente compuesto de
carbono, hidrgeno, oxgeno o silicio. Los elastmeros son polmeros amorfos
que se encuentran sobre su temperatura de transicin vtrea o Tg, de ah esa
considerable capacidad de deformacin. A temperatura ambiente las gomas son

relativamente blandas (E~3MPa) y deformables. Se usan principalmente para


cierres hermticos, adhesivos y partes flexibles. Comenzaron a utilizarse a
finales del siglo XIX, dando lugar a aplicaciones hasta entonces imposibles
(como los neumticos de automvil).

A es un dibujo esquemtico de un elastmero no sometido a tensin. Los


puntos representan los enlaces. B es el mismo elastmero sometido a tensin.
Cuando se deja de aplicar esta tensin, el elastmero regresa a la posicin A.

Los polmeros se definen como macromolculas compuestas por una o varias


unidades qumicas (monmeros) que se repiten a lo largo de toda una cadena.
Un polmero es como si unisemos con un hilo muchas monedas perforadas por
el centro, al final obtenemos una cadena de monedas, en donde las monedas seran los
monmeros y la cadena con las monedas sera el polmero.
La parte bsica de un polmero son los monmeros, los monmeros son las
unidades qumicas que se repiten a lo largo de toda la cadena de un polmero, por

ejemplo el monmero del polietileno es el etileno, el cual se repite x veces a lo largo de


toda la cadena.
Polietileno = etileno-etileno-etileno-etileno-etileno-

En funcin de la repeticin o variedad de los monmeros, los polmeros se


clasifican en:
Homopolmero - Se le denomina as al polmero que est formado por el
mismo monmero a lo largo de toda su cadena, el polietileno, poliestireno o
polipropileno son ejemplos de polmeros pertenecientes a esta familia.
Copolmero - Se le denomina as al polmero que est formado por al menos 2
monmeros diferentes a lo largo de toda su cadena, el ABS o el SBR son ejemplos
pertenecientes a esta familia.
La formacin de las cadenas polimricas se producen mediante las diferentes
polireacciones que pueden ocurrir entre los monneros, estas polireacciones se
clasifican en:

Polimerizacin

Policondensacin

Poliadicin

En funcin de cmo se encuentren enlazadas o unidas (enlaces qumicos o


fuerzas intermoleculares) y la disposicin de las diferentes cadenas que conforma el
polmero, los materiales polimricos resultantes se clasifican en:

Termoplsticos

Elastmeros

Termoestables

Materiales Compuestos
Reciben el nombre de materiales compuestos aquellos materiales que se forman
por la unin de dos materiales para conseguir la combinacin de propiedades que no es
posible obtener en los materiales originales. Estos compuestos pueden seleccionarse
para lograr combinaciones poco usuales de rigidez, resistencia, peso, rendimiento a alta
temperatura, resistencia a la corrosin, dureza o conductividad. 1 Los materiales son
compuestos cuando cumplen las siguientes caractersticas:

Estn formados de dos o ms componentes distinguibles fsicamente y

separables mecnicamente.

Presentan varias fases qumicamente distintas, completamente insolubles

entre s y separadas por una interfase.

Sus propiedades mecnicas son superiores a la simple suma de las

propiedades de sus componentes (sinergia).

No pertenecen a los materiales compuestos, aquellos materiales

polifsicos; como las aleaciones metlicas, en las que mediante un tratamiento trmico
se cambian la composicin de las fases presentes.2
Estos materiales nacen de la necesidad de obtener materiales que combinen las
propiedades de los cermicos, los plsticos y los metales. Por ejemplo en la industria del
transporte son necesarios materiales ligeros, rgidos, resistentes al impacto y que
resistan bien la corrosin y el desgaste, propiedades stas que rara vez se dan juntas.

A pesar de haberse obtenido materiales con unas propiedades excepcionales, las


aplicaciones prcticas se ven reducidas por algunos factores que aumentan mucho su
costo, como la dificultad de fabricacin o la incompatibilidad entre materiales.
La gran mayora de los materiales compuestos son creados artificialmente pero
algunos, como la madera y el hueso, aparecen en la naturaleza.

LAS

PROPIEDADES

MECANICAS

DE

LOS

MATERIALES

METALICOS A TRAVES DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN EL


DIAGRAMA ESFUERZO DEFORMACION.

De la curva esfuerzo-deformacin unitaria se obtienen varias propiedades


mecnicas en tensin para el material.

1. Resistencia a la fluencia (y)


Es el valor del esfuerzo que debe aplicarse sobre el material para iniciar su
deformacin permanente. Formalmente se define como el valor del esfuerzo que al ser
aplicado al material produce una deformacin permanente de 0.2%, tal como se ilustra
en el esquema a continuacin.

2. Mdulo de elasticidad (E)


Es la pendiente de la lnea recta que se forma en la zona elstica de la curva.
Para la zona elstica se cumple que = E
El mdulo de elasticidad es una medida de la rigidez del material. Si se tienen
dos materiales (A y B), A es ms rgido que B si se deforma elsticamente menos que B
al aplicarles a ambos la misma fuerza. El material es ms rgido entre mayor sea su
mdulo de elasticidad.
3. Mdulo de resiliencia (Er)
Es el valor numrico del rea bajo la curva en la zona elstica. Representa la
energa por unidad de volumen que el material absorbe cuando se deforma
elsticamente.
4. Relacin de Poisson ()

Es la relacin entre la deformacin unitaria longitudinal y la deformacin


unitaria lateral.

5. Resistencia a la tensin o esfuerzo ltimo (u)


Es el valor mximo del esfuerzo de ingeniera que se puede aplicar sobre el
material. Cuando el esfuerzo aplicado se iguala a la Resistencia a la tensin, se inicia la
estriccin y luego la fractura del material.
6. Ductilidad
La ductilidad es una medida de la cantidad de deformacin plstica que puede
darse en un material antes que ste se rompa. La ductilidad puede medirse de dos
formas:

El porcentaje de elongacin. Se define de la siguiente manera:

El porcentaje de reduccin de rea, el cual se define de la siguiente manera:

Una idea cualitativa de la ductilidad de un material puede obtenerse al ver la


longitud de la curva esfuerzo deformacin unitaria en la direccin del eje .
7. Tenacidad
Es la energa por unidad de volumen que el material puede absorber antes de
romperse. La tenacidad es numricamente igual al rea bajo la curva esfuerzo
deformacin unitaria.

RESILIENCIA
La resiliencia es la propiedad de los materiales que acumulan energa, cuando se
someten a situaciones de estrs, tales como rupturas. Estos materiales, despus de un
momento de tensin, pueden o no ser daados, y en este ltimo caso, tienen la
capacidad de volver a la normalidad. Es una magnitud que cuantifica la cantidad de
energa por unidad de volumen que almacena un material al deformarse elsticamente
debido a una tensin aplicada.
En ingeniera, se llama resiliencia de un material a la energa de deformacin
que puede ser recuperada de un cuerpo deformado cuando cesa el esfuerzo que causa la
deformacin. La resiliencia es igual al trabajo externo realizado para deformar un
material hasta su lmite elstico. Es la capacidad de memoria de un material para
recuperarse de una deformacin, producto de un esfuerzo externo.

Es la resistencia que oponen los materiales a su ruptura por impacto o percusin.


Se expresa en kilogrmetros por centmetro cuadrado (kgm/cm2) o en Julios por metro
cbico (J/m3) y se mide por el pndulo de Charpy, en el que una masa pesada cae sobre

un vaso de precipitados de dimensiones normalizadas, provisto de una ranura,


provocando su ruptura y registrando la energa absorbida en el proceso.

Entre los materiales conocidos ms resilientes se encuentra la seda de araa


(4.500 kJ/m3), el tendn (2.800 kJ/m3), el cuerno de mamferos (1.800 kJ/m3) o el
acero en cables (900 kJ/m3).

DUREZA:
Se denomina dureza a la resistencia a ser rayado que ofrece la superficie lisa de
un mineral, y refleja, de alguna manera, su resistencia a la abrasin. Mediante el estudio
de la dureza de un mineral se evala, en parte, la estructura atmica del mismo pues es
la expresin de su enlace ms dbil.

La dureza es una forma de evaluacin de la reaccin de una estructura cristalina


a una tensin sin rotura. En los cristales con enlaces metlicos, que pueden fluir
plsticamente, el rayado da lugar a una ranura o surco. Por el contrario, en materiales
frgiles el rayado es la manifestacin de una micro fractura.
TENACIDAD:
Se denomina tenacidad a la resistencia que opone un mineral a ser partido,
molido, doblado o desgarrado, siendo, en cierto modo, una medida de su cohesin.

Se definen una serie de objetivos relacionados con este concepto:

Un mineral frgil es aqul que se rompe o reduce a polvo

fcilmente, siendo una propiedad caracterstica de minerales con enlaces inicos


dominantes.

Se dir de un mineral que es maleable cuando puede ser

conformado en hojas delgadas por percusin.

Un mineral sctil puede cortarse fcilmente en virutas delgadas

con un cuchillo.

Si un mineral puede estirarse fcilmente hasta formar un hilo se

dice dctil. Ductilidad, sectilidad y maleabilidad son propiedades caractersticas


de minerales con enlaces metlicos pues dicho enlace transmite a la materia la
capacidad de convertir toda tensin aplicada en deformacin plstica.

Cuando un mineral puede ser doblado y pero no tiene la

capacidad de recuperar su forma original, manteniendo la deformacin de forma


permanente, se denomina flexible. Los minerales en los que existan fuerzas de
enlace de tipo Van der Waals o de hidrgeno tales como el talco o las cloritas lo
son.

Por el contrario cuando un mineral recupera su forma original tras

ser deformado se dice elstico. Las micas con enlaces inicos son tpicamente
elsticos.

EJES
Son elementos destinados a que una o ms ruedas puedan girar libremente, como
es el caso de ejes de vagones de ferrocarril y los ejes delanteros de automviles de
traccin a las ruedas traseras.
Los ejes no transmiten potencia y por ello estn sometidos solamente a esfuerzos
de flexin, con efecto de fatiga los ejes de vagones y sin efecto de fatiga los ejes de
automviles.

Los ejes pueden ser redondos y giratorios tal como lo son los de vagones, o tener
cualquier otra forma y ser estacionarios, como es el caso de los ejes de automviles

ARBOLES
Se conocen como rboles a los elementos giratorios encargados de transmitir
potencia, estando por ello sometidos, a veces, a esfuerzos de torsin pura y casi siempre
a esfuerzos combinados de torsin y flexin.
El esfuerzo de torsin se produce al transmitir torque y la flexin debido a las
fuerzas radiales que aparecen segn sea la forma como se transmite la potencia a otro
rbol (mediante acoplamientos, cadenas de transmisin, correas planas y trapeciales, por
medio de engranajes, etc.).
Los rboles, en general, quedan expuestos a esfuerzos de fatiga, especialmente
en flexin. Los rboles generalmente son redondos y escalonados aunque tambin
existen rboles acodados como los cigeales y rboles flexibles

MATERIALES PARA EJES Y RBOLES

Para confeccin de ejes y rboles, en la mayora de los casos, en nuestro pas se


prefieren aceros segn norma SAE. De tal manera que preferentemente se usan los
siguientes aceros:

SAE 1010 Y SAE 1020 para rboles poco cargados o de uso

espordico donde sea deseable un bajo costo de fabricacin o cuando algunas


partes de los elementos deban ser endurecidas mediante cementacin.

SAE 1045 es el acero para rboles ms corrientemente usado,

pues el mayor contenido de carbono le otorga una mayor dureza, mayor


resistencia mecnica y un costo moderado. No obstante lo anterior, cuando este
acero se endurece por templado sufre deformaciones y baja su resistencia a la
fatiga.

SAE 4140 es un acero al cromo molibdeno bonificado de alta

resistencia que se emplea en ejes muy cargados y en donde se requiere alta


resistencia mecnica.

SAE 4340 es un acero al cromo nquel molibdeno bonificado de

mxima tenacidad, resistencia a la traccin y torsin que se aplica a los clculos


para el diseo de rboles.

DIN St 42 es un acero ordinario con 420 N/mm2 de resistencia

mnima a la rotura en traccin, que se emplea en rboles y ejes poco cargados o


pertenecientes a mecanismos de uso poco frecuente.

DIN St 50 o DIN St 60 son tambin aceros ordinarios con 500

N/mm2 y 600 N/mm2 respectivamente, que se emplean cuando los ejes o los
rboles quedan sometidos a mayores solicitaciones.

DIN I5Cr3 acero de cementacin de baja aleacin que se usa

especialmente para rboles de cajas de cambio de automotrices, con una


resistencia a la ruptura en traccin entre 600 y 850 N/mm2.

DIN 15CrNi6, acero aleado de cementacin con resistencia a la

ruptura en traccin entre 900 y 1200 N/mm2, usado en la confeccin de rboles


de cajas de cambio fuertemente solicitados.

DIN Ck45 o DIN Ck60 aceros al carbono bonificados con bajo

contenido de fsforo y azufre, para la confeccin de ejes y rboles


medianamente solicitados.

DIN 34CrMo4 o DIN 37MnS5 aceros bonificados, con alta

resistencia a la fatiga, aptos para la confeccin de ejes, rboles, cigeales.

DIN 30CrMoV9 o DIN 36CrNiMo4, aceros bonificados para la

confeccin de rboles muy fuertemente solicitados.

La mayor parte de las flechas de mquinas se fabrican a partir de un acero al


bajo o medio carbono, ya sea rolado en fro o en caliente, aunque tambin cuando se
requiera de su superior resistencia, se aplican aceros de aleacin.
En flechas de dimetros ms pequeos (menores de alrededor de 3 pulg de
dimetro), se recurre ms al acero rolado en fro, y en tamaos mayores se utiliza acero
rolado en caliente. La misma aleacin, rolada en fro, tiene propiedades mecnicas
superiores a las que tienen rolado en caliente, por el trabajo en fro, pero esto se obtiene
a costa de esfuerzos residuales a tensin en la superficie.
El maquinado para formar cueros, ranuras o escalones libera estos esfuerzos
locales residuales, pudiendo provocar distorsin. Las barras roladas en caliente deben
ser maquinadas en toda su superficie para eliminar la capa exterior carburizada.
En tanto que en una superficie rolada en fro ciertas porciones pueden quedarse
tal cual, excepto cuando se requiera maquinar hasta cierta dimensin para cojinetes,
etctera. Se pueden adquirir flechas de acero pre endurecido (30HRC) o rectificado a

precisin (recto) en dimensiones pequeas y maquinarse con herramientas de carburo.


Tambin se dispone de flechas de precisin rectificadas totalmente localizacin angular
endurecida (60HRC), pero stas no pueden ser maquinadas. Sujetos sobre la flecha.

Los materiales empleados en la construccin de engranajes y la forma de


construirlos dependen adems de otras circunstancias, como la naturaleza de las fuerzas
que han de transmitir (por ejemplo, si son continuas o variables, y en este caso si la
variacin es suave o brusca, etc.), la velocidad de funcionamiento, etc. Sin pretender
desarrollar a fondo este asunto, se expondrn algunas consideraciones y caracteres
generales, ms importantes, sacados de la prctica y de la costumbre. Los materiales
empleados generalmente para la construccin de ruedas dentadas son los siguientes:
Acero al carbono, bonificados, al nquel: Tienen dureza superficial moderada,
por lo que su resistencia al desgaste es pequea. Sin embargo son de frecuente empleo
porque su construccin es fcil y relativamente econmica.
Cementado: los engranajes fabricados con acero son los que renen las mejores
caractersticas deseables. La cementacin, que se efecta despus del mecanizado,
permite obtener engranajes con la capa exterior dursima y resistente al desgaste y con
el cuerpo de gran tenacidad y por lo tanto capaz de resistir las fuerzas y choques a que
estar sometido. Se usan con frecuencia aceros al nquel, al nquel-cromo, al nquelmolibdeno. El mecanizado de estos engranajes es naturalmente mucho ms caro que el
de los anteriores.
Fundicin: Los engranajes de fundicin son de empleo muy difundido a causa de
su fabricacin econmica. Los dientes son frgiles. Su aplicacin ms corriente es para
los juegos de engranajes de las mquinas herramientas, en las que, por lo general, los
dientes estn sometidos a esfuerzos moderados, sin choques. En algunos casos se
endurece su superficie por flameado u otro sistema.
Bronce: Se emplea raras veces, por ejemplo, en las coronas helicoidales,
acopladas a tornillos sin fin, en los reductores, en algunos dispositivos del mecanismo
de direccin de los automviles, etc.

Aleaciones ligeras: Se emplean nicamente en engranajes sometidos a pequeos


esfuerzos. Materiales de tipo baquelita u otras resinas sintticas: Se emplean en varios
casos de transmisiones de poca velocidad y pequea potencia, cuando se exige
funcionamiento silencioso.
Madera: Se usan como los anteriores, pero en general son ms frgiles. Desde el
punto de vista del mecanizado, los engranajes pequeos, como ya se ha dicho, se
obtienen por forja o estampado, procedindose luego al tallado de los dientes con fresas
de mdulo, con fresas-madre o cortadores. En los engranajes de ms precisin (por
ejemplo, en los recambios de los engranajes de mquinas herramientas de alta calidad o
de automviles), los dientes que se han cementado, necesitan un rectificado despus del
tratamiento trmico.

CONCLUSIN

Durante los ltimos 50 aos, el diseador de mquinas ha visto aumentar de


forma decisiva la disponibilidad de materiales, no tan slo con la mejora de los

materiales tradicionales (aceros, fundiciones, bronces y latones), sino tambin con el


desarrollo de los metales ligeros (especialmente del aluminio), de los aceros
inoxidables, de una gama creciente y cada vez ms tcnicas de plsticos y elast-meros,
de los materiales compuestos e incluso de las cermicas tcnicas.

A su vez, la seleccin de materiales ha ido transformndose en una tarea cada


vez ms compleja, dada la necesidad de evaluar de forma ponderada numerosas
propiedades fsicas (densidad, caractersticas elctricas, trmicas, pticas), qumicas
(resistencia a la corrosin, a las radiaciones), mecnicas (resistencia, rigidez, fatiga,
impacto, fluencia, propiedades deslizantes, desgaste) y tecnolgicas (precio,
fabricabilidad, temperaturas de servicio, deterioros, impactos ambientales).

INTRODUCCIN

Una de las actividades ms apasionantes, y a menudo ms complejas, de la


ingeniera es el proceso de creacin, o diseo, de una mquina o un producto a partir de

unas funciones y de unas prestaciones previamente especificadas. Constituye una


materia pluridisciplinaria que incluye, entre otras, la teora de mquinas y mecanismos,
el clculo y la simulacin, las soluciones constructivas, los accionamientos y su control,
la aplicacin de materiales, las tecnologas de fabricacin, las tcnicas de
representacin, la ergonoma, la seguridad, la consideracin de impactos ambientales y
el fin de vida, que se integran en forma de un proyecto.

Los materiales disponibles en ingeniera son muy numerosos y se distinguen


fundamentalmente por sus propiedades mecnicas, su composicin qumica, su estado
(slido, lquido, gas), su estructura (cristalina, amorfa), sus distintas fases, sus
impurezas y la distribucin de estos componentes. El diseo de mquinas se interesa
fundamentalmente por los materiales slidos que realizan funciones estructurales
(soportar adecuadamente las tensiones y experimentar deformaciones controladas),
funciones de guiado (deslizamiento y adherencia, resistencia a la abrasin) y otras
funciones (contencin de lquidos, proteccin, aspectos estticos y relacin con el
usuario).

BIBLIOGRAFA
Diseo de Elemento de Mquinas. Robert L. Mott, cuarta edicin.

Diseo en Ingeniera Mecnica. Joseph E. Shigley; Larry Michell, cuarta


edicin.
Elementos de Maquinas. Bernard Hamrock.

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