ING

MECATRONICA
REPORTE DE MANTENIMIENTO

PROFESOR: LOZANO LONA JOSE ALBERTO

Pablo Ramrez Hernndez.

ndice

5
s
..1
Lubricantes y
refrigerantes..2
Pruebas destructivas y no destructivas
..9
Alineacin y montaje
16
Manual de mantenimiento
..18

PARA QUIN SON LAS 5S?

Para cualquier tipo de organizacin, ya sea industrial o de servicios, que desee
iniciar el camino de la mejora continua. Las 5S son universales, se pueden aplicar
en todo tipo de empresas y organizaciones, tanto en talleres como en oficinas,
incluso en aquellos que aparentemente se encuentran suficientemente ordenados y
limpios. SIEMPRE SE PUEDEN EVITAR INEFICIENCIAS, EVITAR DESPLAZAMIENTOS, Y
ELIMINAR DESPILFARROS DE TIEMPO Y ESPACIO.
CUL ES SU OBJETIVO? Mejorar y mantener las condiciones de organizacin, orden
y limpieza en el lugar de trabajo. No es una mera cuestin de esttica. Se trata de
mejorar las condiciones de trabajo, de seguridad, el clima laboral, la motivacin del
personal y la eficiencia y, en consecuencia, LA CALIDAD, LA PRODUCTIVIDAD Y LA
COMPETITIVIDAD DE LA ORGANIZACIN.
QU SON LAS 5S? Las operaciones de Organizacin, Orden y Limpieza fueron
desarrolladas por empresas japonesas, entre ellas Toyota, con el nombre de 5S. Se
han aplicado en diversos pases con notable xito.
Las 5S son las iniciales de cinco palabras japonesas que nombran a cada una de
las cinco fases que componen la metodologa:
SEIRI - ORGANIZACIN Consiste en identificar y separar los materiales necesarios
de los innecesarios y en desprenderse de stos ltimos.
SEITON - ORDEN Consiste en establecer el modo en que deben ubicarse e
identificarse los materiales necesarios, de manera que sea fcil y rpido
encontrarlos, utilizarlos y reponerlos.
SEISO - LIMPIEZA Consiste en identificar y eliminar las fuentes de suciedad,
asegurando que todos los medios se encuentran siempre en perfecto estado de
salud.
S E I K E T S U- CONTROL VISUAL Consiste en distinguir fcilmente una situacin
normal de otra anormal, mediante normas sencillas y visibles para todos.
INTRODUCCIN A LA METODOLOGA DE LAS 5S M AYOR PRODUCTIVIDAD. MEJOR
LUGAR DE TRABAJO
S H I T S U K E- DISCIPLINA Y HBITO Consiste en trabajar permanentemente de
acuerdo con las normas establecidas.
Las tres primeras fases - ORGANIZACIN, ORDEN Y LIMPIEZA - son operativas.
La cuarta fase - CONTROL VISUAL - ayuda a mantener el estado alcanzado en las
fases anteriores - Organizacin, Orden y Limpieza - mediante la estandarizacin de
las prcticas.

La quinta y ltima fase - DISCIPLINA Y HBITO - permite adquirir el hbito de su

prctica y mejora continua en el trabajo diario. Las CINCO FASES componen un todo
integrado y se abordan de forma sucesiva, una tras otra.
CMO SE PODRAN DEFINIR LAS 5S? Como un estado ideal en el que: - los
materiales y tiles innecesarios se han eliminado, - todo se encuentra ordenado e
identificado, - se han eliminado las fuentes de suciedad, - existe un control visual
mediante el cual saltan a la vista las desviaciones o fallos, y - todo lo anterior se
mantiene y mejora continuamente.
QU NO SON LAS 5S? - Las 5S no son los ZAFARRANCHOS DE LIMPIEZA que se
organizan ante la visita del Consejo de Administracin, polticos, clientes
importantes o auditores .
Las 5S no son UNA CUESTIN DE ESTTICA sino de funcionalidad y eficacia.
QU BENEFICIOS APORTAN LAS 5S? Aportan diversos beneficios. Vamos a sealar
tres: - La implantacin de las 5S se basa en el trabajo en equipo. Permite involucrar
a los trabajadores en el proceso de mejora desde su conocimiento del puesto de
trabajo. Los trabajadores se comprometen. Se valoran sus aportaciones y
conocimiento.
LA MEJORA CONTINUA SE HACE UNA TAREA DE TODOS.
Manteniendo y mejorando asiduamente el nivel de 5S conseguimos una MAYOR
PRODUCTIVIDAD que se traduce en:
Menos productos defectuosos. - Menos averas. - Menor nivel de existencias o
inventarios. Menos accidentes. - Menos movimientos y traslados intiles. - Menor
tiempo para el cambio de herramientas.
Mediante la Organizacin, el Orden y la Limpieza logramos un MEJOR LUGAR DE
TRABAJO para todos, puesto que conseguimos:
Ms espacio. - Orgullo del lugar en el que se trabaja. - Mejor imagen ante nuestros
clientes. - Mayor cooperacin y trabajo en equipo. - Mayor compromiso y
responsabilidad en las tare a s . - Mayor conocimiento del puesto
ORGANIZACIN
EST APROVECHADO EL ESPACIO EN SU ORGANIZACIN O EMPRESA AL MXIMO,
DE MANERA EFICIENTE Y RACIONAL?
TODO EL MUNDO TIENE EL MATERIAL - DOCUMENTACIN Y HERRAMIENTAS NECESARIO PARA DESARROLLAR SU LABOR?

Antes

Despues

- rea piloto Generalizacin

EUSKALIT
Fundacin Vasca para la Calidad - ha elaborado el programa Mayor productividad. Mejor
lugar de trabajo en el que la implantacin de las 5S se realiza en dos fases: PRIMERAMENTE SE REALIZA LA IMPLANTACIN EN UN REA PILOTO.
De esta forma: - se aprende la metodologa, - se concentran esfuerzos y se asegura el
xito, con lo cual - se cuenta con un claro ejemplo de mejora que estimula a la
organizacin. Para llevar a cabo esta fase hay que elegir un equipo y un facilitador.
El facilitador es la persona encargada de impartir la formacin y proporcionar al equipo los
medios necesarios
- principalmente tiempo - durante las tres primeras S. - POSTERIORMENTE LA
IMPLANTACIN SE EXTIENDE DE FORMA PROGRESIVA AL RESTO DE REAS DE LA
ORGANIZACIN.

Dedicacin.
No deben subestimarse los medios personales requeridos para desarrollar un proyecto de
5S. En gran medida, el tiempo a dedicar por los participantes en el proyecto depender de
la situacin de partida de la organizacin o empresa y del nivel de profundidad que se
persiga en su ejecucin. Tambin influir la intensidad con que se planifique el proyecto,
es decir, la duracin prevista para su ejecucin. Como orientacin, presentamos el
siguiente cuadro con el tiempo estimado a dedicar para la implantacin en un rea piloto
. Participantes en la implantacin de las 5S. Todos los niveles de la empresa u organizacin
debern tomar parte en la implantacin. disciplina bsica en la actividad diaria de la
empresa u organizacin para que un Programa 5S tenga xito.
El mximo responsable de la organizacin y su equipo directivo han de desempear un
papel activo en el proceso, especialmente en las primeras experiencias de implantacin.
Sus funciones consisten en:
- Liderar el Programa 5 S.
- Mantener un compromiso activo.
- Promover la participacin de todos los implicados.
- Dar seguimiento al programa.
Una vez seleccionada el rea de intervencin, la Direccin debe designar a los miembros
del equipo de proyecto que se encargar de llevar a cabo la implantacin.
Este equipo estar integrado por un facilitador y cinco seis personas que estn
estrechamente relacionadas con el rea seleccionada.
EL FACILITADOR Es la persona que va a coordinar el proyecto, guiando al equipo en la
implantacin de la metodologa. Dado el contenido de su intervencin, tendr una
dedicacin personal intensa durante el desarrollo del proyecto.
Como lder del equipo que desarrolla el proceso de implantacin, sus funciones son: Formar a los miembros del equipo de proyecto en la metodologa 5S
- Ayudar a la Direccin en la planificacin del proceso global de implantacin de las 5S.
- Asegurar la disponibilidad de los medios logsticos necesarios, la eficacia de las
reuniones y cualquier otra actividad de grupo.
- Coordinar la ejecucin de tareas y revisar el ritmo de ejecucin.
- Aportar orientacin y gua al equipo, actuando como un consultor interno.

LA DIRECCIN Es la mxima responsable del Programa 5 S. Se necesita un firme

convencimiento por su parte sobre la importancia de la Organizacin, el Orden y la
Limpieza como
- Velar por el seguimiento riguroso de la metodologa.
- I n f o rmar a la Direccin sobre la evolucin del proyecto.
- Asegurar la permanente actualizacin de los indicadores en el Panel 5S
. - Velar por el mantenimiento y mejora de la situacin alcanzada tras el proceso de
implantacin.
- Transferir la experiencia a otras reas, guiando el proceso de extensin de la
metodologa y canalizando el conocimiento sobre 5S en la empresa.
- Ser un experto conocedor de la metodologa 5S, formarse continuamente y aprovechar
todas las oportunidades de aprendizaje que se presentan.
- Y, especialmente , ser un buen dinamizador de equipos
EL RESTO DE MIEMBROS DEL EQUIPO
Deben ser cinco seis personas que trabajen en el rea donde se van a implantar las 5S.
Por ejemplo, el equipo lo puede formar:
- El jefe de rea. - Un encargado o mando intermedio.
- Uno o dos Operarios / Empleados.
- Un miembro de Mantenimiento, si el proyecto se desarrolla en Taller. Sus funciones son: Conocer los conceptos y metodologa 5S.
- Programar la ejecucin de cada fase del proyecto. - Ayudar al facilitador en la formacin
del resto del personal del rea de trabajo.
- Reunir informacin y analizar en equipo la situacin actual. - Proponer ideas de mejora y
decidir en grupo las soluciones a implantar.
- Establecer los planes de accin y ejecutar las acciones acordadas en cada fase del
proceso de implantacin. - Efectuar el seguimiento y analizar los indicadores del panel 5S
- Proponer acciones correctoras ante las desviaciones o evoluciones negativas del nivel
de Organizacin, Orden y Limpieza.

Taller mecnico
gomo

Formato
procedimiento 5 s

Fecha

Referencia a la
reforma

Iso 9001;2008
Iso 9001;2004

Elaboracin de
programa operativo

Planeacin y
evaluacin

Elaboro

Revizo

Autorizo

Jefe de
mantenimiento

subdireccin

Director

Lubricacin
8

Qu es la lubricacin?
Cualquier procedimiento que reduzca la friccin entre dos superficies mviles es
denominado lubricacin. Cualquier material utilizado para este propsito es conocido como lubricante.
Cmo reduce la friccin el lubricante?
La principal funcin de un lubricante es proveer una pelcula para separar las superficies y hacer el
movimiento ms fcil. En un modelo donde un lquido acta como lubricante, el lquido se comporta
formando una pelcula en las dos superficies externas, superior e inferior, adheridas firmemente. A
medida que una de las superficies se mueva sobre la otra, las capas externas del lubricante
permanecen adheridas a las superficies mientras que las capas internas son forzadas a deslizarse una
sobre otra. La resistencia al movimiento no est gobernada por la fuerza requerida para separar las
rugosidades de las dos superficies y poder moverse. En su lugar, esta resistencia est determinada
por la fuerza necesaria para deslizar las capas de lubricante una sobre otra. Esta es normalmente
mucho menor que la fuerza necesaria para superar la friccin entre dos superficies sin lubricar.
Las consecuencias de la lubricacin
Debido a que la lubricacin disminuye la friccin, sta ahorra energa y reduce el desgaste. Sin
embargo ni el mejor lubricante podra eliminar completamente la friccin. En el motor de un vehculo
eficientemente lubricado, por ejemplo, casi el 20% de la energa generada es usada para superar la
friccin.

La lubricacin siempre mejora la suavidad del movimiento de una superficie sobre otra. Esto se puede
lograr de distintas maneras. Los distintos tipos de lubricacin normalmente son
denominados Regmenes de Lubricacin. Durante el ciclo de trabajo de la mquina puede haber
cambios entre los diferentes regmenes de lubricacin.
Las mejores condiciones de lubricacin existen cuando las dos superficies mviles estn
completamente separadas por una pelcula de lubricante suficiente, como el modelo descrito
anteriormente.
Esta forma de lubricacin es conocida como Hidrodinmica o lubricacin de pelcula gruesa.
9

El espesor de la pelcula de aceite depende principalmente de la viscosidad del lubricante, una medida
de su espesor o la resistencia a fluir.
Por otro lado, la lubricacin es menos eficiente cuando la pelcula es tan delgada que el contacto entre
las superficies tiene lugar sobre una rea similar a cuando no existe lubricacin.
Estas condiciones definen la lubricacin lmite. La carga total es soportada por capas muy pequeas
de lubricante adyacentes a las superficies. La friccin es menor que en superficies completamente sin
lubricar y est principalmente determinada por la naturaleza qumica del lubricante.
Varios regmenes de lubricacin han sido identificados entre los dos extremos de
lubricacin hidrodinmica y lmite.
Las siguientes son las dos ms importantes:

Lubricacin mixta o de pelcula delgada, existe cuando las superficies mviles estn separadas
por una pelcula de lubricante continua con espesor comparable a la rugosidad de las superficies. Esta
carga entonces est soportada por una mezcla de presin de aceite y los contactos entre superficies
de tal forma que las propiedades de este rgimen de lubricacin son una combinacin tanto de
lubricacin hidrodinmica como lmite.

La lubricacin elastohidrodinmica, es un tipo especial de lubricacin hidrodinmica la cual se

puede desarrollar en ciertos contactos con altas cargas, tales como cojinetes y algunos tipos de
engranajes.

En estos mecanismos l lubricante es arrastrado hacia el rea de contacto y luego sujeto a

muy altas presiones a medida que es comprimido bajo carga pesada. El incremento de la presin tiene
dos efectos. En primer lugar causa l incremento en la viscosidad del lubricante y por lo tanto un
aumento en su capacidad de soportar cargas. En segundo lugar, la presin deforma las superficies
cargadas y distribuye la carga sobre un rea mayor.

El mecanismo de la lubricacin
La mayora de las mquinas son lubricadas mediante lquidos. Cmo puede un lquido separar
superficies y reducir la friccin entre ellas? Con el objeto de entender de que forma los lquidos
lubrican en la prctica, es til observar el caso del cojinete. En este dispositivo sencillo ampliamente
utilizado, un eje soporta las cargas y rota dentro de una cavidad de aceite. Un ejemplo es una biela del
motor de un vehculo. A medida que el eje rota, una cua de aceite se forma entre las superficies, la
10

cual genera suficiente presin para mantenerlas separadas y soportar la carga del eje. Las cuas de
aceite, se pueden formar en otro tipo de cojinetes, tales como cojinetes con elementos deslizantes y
rodantes, por un mecanismo similar.

La lubricacin ms eficiente, es la lubricacin hidrodinmica y se obtiene cuando la pelcula de aceite

que se genera en un cojinete tiene un espesor varias veces mayor que la rugosidad de las superficies
slidas opuestas.

Si la pelcula de aceite es demasiado delgada, las superficies entran en contacto directo, la friccin se
incrementa, se genera calor y las superficies sufren desgaste.
Varios factores influyen en la formacin de la pelcula de aceite y por lo tanto en la eficiencia de la
lubricacin:

Viscosidad del lubricante. Este es el factor ms importante. S la viscosidad del lubricante es

demasiado baja, esto significa que la capa lubricante es demasiado delgada, y por tanto no ser capaz
de formar una cua de aceite adecuada. Si, por otro lado, la viscosidad es demasiado alta, el espesor
del lubricante puede restringir el movimiento relativo entre dos superficies.
La viscosidad de un lquido disminuye al incrementarse la temperatura, por lo tanto un cojinete que
est lubricado eficientemente en fro puede que no trabaje bien a altas temperaturas. Estudiaremos la
viscosidad y su variacin con la temperatura con ms detalle en la siguiente seccin.

Diseo del cojinete. La forma de las superficies lubricadas debe favorecer la formacin de una
cua de aceite. Por lo tanto debe haber un espacio adecuado entre las superficies mviles.

Alimentacin del lubricante. Evidentemente la lubricacin hidrodinmica no se puede

desarrollar s no hay suficiente lubricante para cubrir todas las superficies en contacto.

11

El movimiento relativo de las superficies. Cuanto mayor sea la velocidad de deslizamiento

mayor ser el grosor de la pelcula de aceite, asumiendo que la temperatura permanezca constante.
Una consecuencia importante de esto es que las superficies en movimiento, tendern a entrar en
contacto cuando el equipo arranque o pare.

Carga. A cualquier temperatura dada, un incremento de la carga tender a disminuir la pelcula

de aceite. Una carga excesiva tender a incrementar la friccin y el desgaste.
Funciones de los lubricantes
Los lubricantes no solamente deben lubricar. En la mayora de las aplicaciones deben refrigerar,
proteger, mantener la limpieza y algunas veces llevar a cabo otras funciones.

Lubricacin. La principal funcin de un lubricante es simplemente hacer ms fcil que una

superficie se deslice sobre otra. Esto reduce la friccin, el desgaste y ahorra energa.

Refrigeracin. Cualquier material que reduzca la friccin actuar como un refrigerante,

simplemente, porque reduce la cantidad de calor generada cuando dos superficies rozan una contra
otra. Muchas mquinas generan cantidades considerables de calor an siendo correctamente
lubricadas, este calor debe ser eliminado para que la mquina funcione eficientemente. Los lubricantes
son frecuentemente usados para prevenir l sobrecalentamiento, transfiriendo calor de las reas ms
calientes a las reas ms fras. Quizs el ejemplo ms familiar de un lubricante empleado como
refrigerante es l aceite utilizado en los motores de nuestros vehculos, pero esta funcin es vital en
muchas otras aplicaciones. Los aceites para compresores, los aceites para turbinas, aceites para
engranajes, aceites de corte y muchos otros lubricantes deben ser buenos refrigerantes.

Proteccin contra la corrosin. Obviamente, un lubricante no debe causar corrosin.

Idealmente, debe proteger activamente las superficies que lubrica, inhibiendo cualquier dao que
pueda ser causado por el agua, cidos u otros agentes dainos que contaminen el sistema. Los
lubricantes deben proteger contra la corrosin en dos formas diferentes: Deben cubrir la superficie y
proveer una barrera fsica contra el ataque qumico, y adems, deben neutralizar los qumicos
corrosivos que se generen durante la operacin del equipo.

Mantenimiento de la limpieza. La eficiencia con la cual una mquina opera es reducida s su

mecanismo s contamina con polvo y arena, o los productos del desgaste y la corrosin. Estas
partculas slidas pueden incrementar el desgaste, promover ms corrosin y pueden bloquear las
tuberas de alimentacin de lubricante y los filtros. Los lubricantes ayudan a mantener las mquinas
limpias y operando eficientemente, limpiando los contaminantes de los mecanismos. Algunos
lubricantes, contienen adems aditivos que suspenden las partculas y dispersan los contaminantes
solubles en el aceite. Esto detiene la acumulacin y depsito sobre las superficies de trabajo
lubricadas.
Los lubricantes utilizados para aplicaciones particulares pueden requerir otras funciones adems de
las descritas anteriormente. Por ejemplo:

Sellado. El aceite utilizado en motores de combustin interna debe proveer un sellado efectivo
entre los anillos del pistn y las paredes del cilindro. El sellado es tambin importante en la lubricacin
de bombas y compresores.

12

Transmisin de Potencia. Los aceites hidrulicos son usados para la transmisin y control de la
potencia, al igual que lubrican el sistema hidrulico.

Aislamiento. Los aceites de aislamiento son utilizados en los transformadores elctricos e

interruptores de potencia.

Tipos de lubricantes
Hay bsicamente cuatro tipos de materiales que pueden ser usados como lubricante:

Lquidos. Distintos lquidos pueden ser utilizados como lubricantes, pero los ms ampliamente
utilizados son los basados en aceites minerales derivados del petrleo. Su fabricacin y composicin
ser vista con ms detalle en la prxima seccin de este tutorial. Otros aceites utilizados como
lubricantes son los aceites naturales (aceites animales o vegetales) y los aceites sintticos. Los aceites
naturales pueden ser excelentes lubricantes, pero tienden a degradarse ms rpido en uso que los
aceites minerales. En el pasado fueron poco utilizados para aplicaciones de ingeniera por s solos,
aunque algunas veces se usaron mezclados con los aceites minerales. Recientemente, ha habido
un inters creciente sobre las posibles aplicaciones de los aceites vegetales como lubricantes. Estos
aceites son biodegradables y menos nocivos almedio ambiente que los aceites minerales. Los aceites
sintticos son fabricados mediante procesos qumicos y tienden a ser costosos. Son especialmente
usados cuando alguna propiedad en particular es esencial, tal como la resistencia a temperaturas
extremas, como es el caso de los lubricantes para motores aeronuticos. A temperaturas normales de
operacin, los aceites fluyen libremente, de tal forma que pueden ser fcilmente alimentados hacia o
desde las partes mviles de la mquina para proveer una lubricacin efectiva, extraer el calor, y las
partculas contaminantes. Por otro lado, debido a que son lquidos, pueden existir fugas en el circuito
lubricante y provocar graves averas al no lubricar suficientemente las partes mviles del equipo.

Grasas. Una grasa es un lubricante semifluido generalmente elaborado a partir de aceites

minerales y agentes espesantes (tradicionalmente jabn o arcilla), que permite retener el lubricante en
los sitios donde se aplica. Las grasas protegen efectivamente las superficies de
la contaminacin externa, sin embargo, debido a que no fluyen como los aceites, son menos
refrigerantes que stos y ms difciles de aplicar a una mquina cuando est en operacin.

Slidos. Los materiales utilizados como lubricantes slidos son grafito, bisulfuro de molibdeno y
politetrafluoroetileno (PTFE o Tefln). Estos compuestos son utilizados en menor escala que los
aceites y grasas, pero son perfectos para aplicaciones especiales en condiciones donde los aceites y
las grasas no pueden ser empleados. Pueden ser usados en condiciones extremas de temperatura y
ambientes qumicos muy agresivos. Por ejemplo, las patas telescpicas del Mdulo Lunar del Apolo
fueron lubricadas con bisulfuro de molibdeno.

13

Gases. El aire y otros gases pueden ser empleados como lubricantes en aplicaciones
especiales. Los cojinetes lubricados con aire pueden operar a altas velocidades, pero deben
tener bajas cargas. Un ejemplo de lubricacin por aire son las fresas de los dentistas.
En la siguiente tabla podremos encontrar las caractersticas de los distintos materiales lubricantes:

CARCTERSTICA

Lubricacin Hidrodinmica

ACEITES

GRASAS SLIDOS GASES

****

***

**

**

***

Refrigeracin

****

**

Facilidad de alimentacin

***

***

***

****

Lubricacin Lmite

Permanencia en el sistema

14

Proteccin contra contaminacin

***

**

Proteccin contra corrosin

***

**

**

Rango de temperatura de operacin

**

**

****

***

Leyenda :
Excelente ****
Muy Bueno ***
Bueno **
Regular *
No aplicable x

PROPIEDADES IMPORTANTES DE LOS LUBRICANTES

15

Muchos factores deben ser tenidos en cuenta cuando se escoge un aceite. El principal es la
viscosidad.

Viscosidad

La definicin ms simple de viscosidad es la resistencia a fluir. Bajo las mismas condiciones de

temperatura y presin un lquido con una viscosidad baja, como el agua, fluir ms rpidamente que
lquido con alta viscosidad como la miel. La viscosidad de los aceites para motores de combustin
interna, estn clasificadas de acuerdo al sistema SAE diseado por la Sociedad Americana de
Ingenieros Automotrices. Para los aceites de motor se han especificado diez grados, cada uno
correspondiente a un rango de viscosidad. Cuatro de los grados estn basados en las medidas de
viscosidad a 100C. Estas son en su orden de incremento de la viscosidad, SAE 20, SAE 30,
SAE 40 y SAE 50. Los otros grados estn basados en la medida de la mxima viscosidad a bajas
temperaturas. Estos grados son: SAE 0W (medida a -30C), SAE 5W (medida a -25C), SAE 10W
(medida a -20C).
El sufijo "W" indica que un aceite es adecuado para uso en invierno. Los aceites que pueden ser
clasificados en solo uno de los anteriores grados, son conocidos como aceites monogrado. Un aceite
que cumpla con los requerimientos de dos grados simultneamente, es conocido como un aceite
multigrado. Por ejemplo, un aceite SAE 20W20 tiene una viscosidad a 100C que lo califica para el
rango 20W.
Los grados SAE al igual que definen los grados de viscosidad, tambin definen la temperatura lmite
de bombeabilidad (BPT) para los grados "W" del aceite. La temperatura lmite de bombeabilidad est
definida como la temperatura ms baja a la cual un aceite para motor puede ser continua y
adecuadamente suministrado a la bomba de aceite del motor.
Un sistema similar al usado para los aceites de motor es utilizado para clasificar los aceites de
engranajes automotrices. En este sistema, los grados
SAE 90, SAE 140 y SAE 250 estn basados en las medidas de viscosidad a 100C y los grados SAE
75W, 80W y 85W son medidas a -49C, -26C y -12C respectivamente. El sistema de clasificacin de
estos aceites para engranajes es independiente del usado para aceites de motor, lo cual hace difcil
comparar sus viscosidades. Por ejemplo, un aceite para motor SAE 50 puede realmente ser un poco
ms viscoso que un aceite para engranajes SAE 80W.
Se utilizan sistemas alternativos para clasificar los lubricantes industriales de acuerdo con sus
viscosidades.
En el sistema ISO se definen 18 grados, cada uno cubre un pequeo rango de viscosidad y est
especificado por el trmino ISO VG seguido por un nmero, el cual es una medida de su viscosidad a
40C. Esta viscosidad, a cualquier grado, es mayor que su grado inmediatamente anterior. Es
importante anotar que, cualquiera que sea el sistema de grados usado SAE, BSI o ISO, el nmero se
relaciona solamente con la viscosidad del aceite. Esto no revela nada respecto al resto de sus
propiedades.
16

17

Qu son las pruebas destructivas?

Las pruebas destructivas son aquellas en las que se daa o destruye la pieza. Dado que
durante las pruebas destructivas, las piezas se cambian o incluso se destruyen, la
replicacin no es posible.
Por ejemplo, las pruebas destructivas de soldaduras incluyen pruebas de impacto, de
fractura y de corrosin.
Si las pruebas destructivas son demasiado costosas, utilice una prueba no destructiva. Por
ejemplo, algunas pruebas no destructivas de soldadura incluyen pruebas de penetracin
de tinte, rayos gamma y de emisin acstica.
Se denomina ensayo de materiales a toda prueba cuyo fin es determinar las propiedades
mecnicas de un material.
Los ensayos de materiales pueden ser de dos tipos, ensayos destructivos y ensayos no
destructivos. Estos ltimos permiten realizar la inspeccin sin perjudicar el posterior empleo
del producto, por lo que permiten inspeccionar la totalidad de la produccin si fuera
necesario
Entre los ensayos no destructivos se encuentran los siguientes:
Ensayo de durezas (en algunos casos no se considera como ensayo no destructivo,
especialmente cuando puede comprometer la resistencia de la pieza a cargas estticas o
a fatiga)

18

Inspecin visual, microscopa y anlisis de acabado superficial

Ensayos por lquidos penetrantes
Inspeccin por partculas magnticas
Ensayos radiolgicos
Ensayo por ultrasonidos
Ensayos por corrientes inducidas
Ensayos de fugas: deteccin acstica, detectores especficos de gases, cromatgrafos,
deteccin de flujo, espectrometra de masas,manmetros, ensayos de burbujas, etc.
Ensayos destructivos
Son pruebas que se les hacen a algunos materiales como el acero por ejemplo. Algunas de
ellas son ensayo de tensin, flexin, compresin, etc. Se les llama destructivos porque
deforman al material.
En general, cuando se somete un material a un conjunto de fuerzas se produce tanto flexin,
como cizallamiento o torsin, todos estos esfuerzos conllevan la aparicin de tensiones tanto
de traccin como de compresin. Aunque en ingeniera se distingue entre el esfuerzo de compresin
(axial) y las tensiones de compresin.
En un prisma mecnico el esfuerzo de compresin puede ser simplemente la fuerza resultante que
acta sobre una determinada seccin transversal al eje baricntrico de dicho prisma, lo que tiene el
efecto de acortar la pieza en la direccin de eje baricntrico. Las piezas prismticas sometidas a un
esfuerzo de compresin considerable son susceptibles de experimentar pandeo flexional, por lo que su
correcto dimensionado requiere examinar dicho tipo de no linealidad geomtrica.
Los ensayos practicados para medir el esfuerzo de compresin son contrarios a los aplicados al de
traccin, con respecto al sentido de la fuerza aplicada. Tiene varias limitaciones:
Dificultad de aplicar una carga concntrica o axial, sin que aparezca pandeo.
Una probeta de seccin circular es preferible a otras formas.
El ensayo se realiza en materiales:
Duros.
Semiduros.
Blandos.

19

PROCEDIMIENTOS Y TECNICAS DE ALINEACIN Regla y nivel

Es un sistema de alineamiento rpido, utilizado en los casos en los que los requisitos de montajeno
son exigentes, dado que es poco preciso.El proceso de alineamiento es como sigue:Los ejes, con los
platos calados, se aproximan hasta la medida que se especifique.Con una regla de acero y un nivel, se
sitan en las generatrices laterales que podemos denominarEste y Oeste ( 3 y 9) y se ir corrigiendo
hasta que los consideremos alineados.Se comprueba el paralelismo de los platos midiendo en cuatro
puntos a 90.Si en el plano Norte-Sur no tenemos el nivel a cero, quiere decir que el mecanismo est
CADO oLEVANTADO, por lo que habr que colocar forros donde se necesite para que los dos
platos
queden paralelos.
20

Reloj comparador
Se trata de un instrumento medidor que transmite el desplazamiento lineal del palpador a unaaguja
indicadora, a travs de un sistema pin-corredera.El reloj comparador consiste en una caja metlica
atravesada por una varilla o palpadordesplazable axialmente en algunos milmetros (10 mm. para
comparadores centesimales y 1 mm.para comparadores milesimales). En su desplazamiento la varilla
hace girar, por medio de variosengranajes, una aguja que sealar sobre una esfera dividida en 100
partes el espacio recorridopor el palpador, de tal forma que una vuelta completa de la aguja representa
1 mm. de

desplazamiento del palpador y, por consiguiente, una divisin de la esfera corresponde a 0.01 mm.de
desplazamiento del mismo. Una segunda aguja ms pequea indica milmetros enteros.Movimientos
del palpador hacia el comparador sern positivos, girando la aguja en el sentido delreloj. Movimientos
hacia el exterior sern negativos, desplazndose la aguja en sentidoantihorario.El modo de usarlo
para medir la desalineacin radial (paralela) es hacindolo solidario a uno de losejes (Eje A) mediante
un adaptador (base magntica), descansando el palpador en el dimetroexterior del otro eje (Eje B).
Montado de esta forma se gira 360 el eje A, tomando lecturas cada90. Dichas lecturas nos darn
la posicin relativa del eje B respecto de la proyeccin del eje A enla seccin de lectura. Para medir
la desalineacin axial (angular) se procede de igual manera perodescansando el palpador en la cara
frontal del plato.Los principales mtodos de alineacin en los que se emplea el reloj comparador para
medir ladesalineacin son:1.- Alineacin mediante reloj radial y galgas (mtodo Brown-Boveri).2-.
Alineacin mediante relojes radiales alternados (Mtodo Indicador Inverso).3-. Alineacin mediante
cara y borde (Mtodo Radial-Axial)

Sistema de rayo lser

Los mtodos de alineacin con el uso de lser suponen una mejora destacable de los
mtodostradicionales. Un alineador de ejes lser realiza una alineacin ms rpida y precisa que los
mtodos tradicionales. Los alineadores de contacto utilizan transductores comunicadores
electrnico
s de posicin, semejantes al reloj comparador. Estos elementos se utilizan cada da
ms y cada casa comercial tiene su modelo con sus debidas instrucciones de utilizacin.

21

El equipo a utilizar, por ejemplo, puede ser el OPTALIGN, de Prftechnik AG. Consta de
una unidadLser/Detector, que montada en el eje de la mquina estacionaria, emite un rayo lser, que
esdirigido al prisma montado en el eje de la mquina que debe ser movida; donde es reflejado haciael
detector. Un computador recibe la informacin del detector y suministra todos los datosnecesarios para
un alineado preciso.El lser es de semiconductores Ga-Al-As, y emite luz en la zona del rojo visible
(longitud de onda670 nm). Su potencia es del orden de pocos mW
.

22