M SZAKI SZEMLE

18. szm
2002.

Tartalomjegyzk

A szerkeszt sg cme:
3400 Kolozsvr,
B-dul 21. Decembrie 1989., nr. 116.
Tel/fax: 40-264-190825, 194042
Levlcm: RO - 3400 Cluj,
C.P. 1-140.
E-mail: szemle@emt.ro
Web-oldal: http://www.emt.ro
Bankszmlaszm:
Societatea Maghiar9 Tehnico-:tiin;ific9
din Transilvania
BCR-Cluj 2511.1-815.1 (ROL)

Szerkeszt bizottsg elnke:

Dr. Horvth Ferenc, Dr. Kubinszky Mihly3

A Magyar Keleti Vast NagyvradKolozsvrBrass

f?vonala s a hozzcsatlakoz szrnyvonalak ............................ 3

Dr. Farkas Gyrgy

Nagyszilrdsg, nagy teljest?kpessgE

betonok technolgija ............................................................... 10

Dr. Kll? Gbor

Dr. Kazinczy Lszl

Szerkeszt bizottsg tagjai:
Dr. Br Kroly, Dr. Ksa Zoltn,
Dr. Majdik Kornlia, Dr. Maros Dezs?,
Dr. Pusks Ferenc

lland rtkE lmenti vasti terhels

ignybevteleinek szmtsa..................................................... 15
Dr. Kiss Zoltn

Kiadja:

KorszerE vasbeton csarnokszerkezetek .................................... 20

Erdlyi Magyar MEszaki

Tudomnyos Trsasg EMT
Societatea Maghiar9
Tehnico-:tiin;ific9 din Transilvania

Dr. Kll# Gbor, Orbn Zsolt,

Godja Teodor, Muresan Olimpiu

Ungarische Technisch-Wissenschaftliche
Gesellschaft in Siebenbrgen

Egyttdolgoz acl-beton lemezek

szmtgpes tervezse ............................................................. 33

Hungarian Technical Sciences Society of

Transylvania

Felel s kiad:
gly Jnos
az EMT kiadi elnkhelyettese
A kiadvny megjelenst tmogatta

Nyomda:
Incitato Kft.

ISSN 1454-0746

www.emt.ro
emt@emt.ro

ILLYS KZALAPTVNY BUDAPEST

OKTATSI S KUTATSI MINISZTRIUM BUKAREST

Technikatrtnet
A Magyar Keleti Vast
NagyvradKolozsvrBrass f#vonala
s a hozzcsatlakoz szrnyvonalak
Dr. Horvth Ferenc1, Dr. Kubinszky Mihly2

ny. MV mrnk, f?tancsos, 2ny. egyetemi tanr

(folytats a M szaki Szemle el z szmbl)

3.3.2. KolozsvrKocsrdTvis vastvonal

A vastvonal kvetkez?, KolozsvrKocsrdTvis kztti szakaszt kt rszletben adtk t a kzforgalomnak. A KolozsvrKocsrd kztti 68 km-es vonalrszt 10 hnap ksssel, az egsz vonal utols szakaszaknt 1873. augusztus 14-n nyitottk meg. A hozzcsatlakoz KocsrdTvis 34 km hossz llomskz
korbban elkszlt. Tvist?l, Gyulafehrvrig tart szrnyvonallal (15 km) egytt mr 1871. november 20-n
felavattk. Ennl a vonalrsznl a kss 11 hnap volt.
A KolozsvrKocsrd szakaszon az el?z?eknl is tbb nehzsggel lehetett csak az alptmnyt elkszteni. Oka ennek jrszt a vastptsre szinte teljesen alkalmatlan mez?sgi talaj volt.
A vast Kolozsvrrl kigaz szakasza Apahidig a Szamos vlgyben vitt. Itt az egyetlen nagyobb
ptmny egy 72 m-es, tbb tmasz hd volt. Apahida utn a Szamos s az Aranyos kztti vzvlasztig
10 -es emelked?vel haladt a vast. Az alptmnyt a terepviszonyok miatt helyenknt csak nagy fldmunkval lehetett kialaktani s ngy alagutat is kellett pteni.
A vzvlaszt utn a Virgosvlgyben ltestett tltsek s bevgsok (29. bra) ptse kzben a talaj
egyenslya megbomlott s hatalmas mretE csszsok kvetkeztek be. A csszsok elkezd?dtek mr az ptkezs idejn s folytatdtak az zembehelyezs utn is. 1873. s 1881. vek kztt csak nagyon kltsges helyrelltsi munkkkal, vztelentssel, szivrgk ptsvel, tltscservel, utntltssel sikerlt helyrelltani a plyt.
Ezen a szakaszon emelked?k s lejt?k vltakozva kvettk egymst, legnagyobb rtkk elrte a 10 -et.

29. bra
A Magyar Keleti Vast VirgosvlgyKolozskara kztti szakaszn
a fldmunka kialaktsa
Kocsrdtl (30. bra) Tvisig a vastvonal teljes hosszban a szles Maros vlgyben, vgig a foly
jobb partjn, jrszt alacsony tltsen vezetett, vltakozva 3-4 -es emelked?kkel, illetve esssel. A Maroson
hd nem plt, minthogy a vonal ezen a szakaszon egyszer sem keresztezte azt. Kt helyen: Miriszlnl s
Nagyegyednl kzeltette meg a foly partjt, itt partvdmEvek s sarkantyk ptsvel vdtk a vasutat.
A vonalszakaszon az vsugarak 275 s 3000 m kztt vltoztak.

M)szaki Szemle 18

30. bra
Kocsrd elgaz lloms vgnyainak eredeti terve 1870-b l,
elgazs Tvis s Marosvsrhely fel
3.3.3. TvisKiskapusSegesvrBrass vastvonal
A vastvonal Tvis s Brass kztti rszt 1872. s 1873. vekben hrom rszletben nyitottk meg: a
TvisMedgyes kztti szakaszt (62 km) 1872. mjus 6-n, a medgyessegesvrit (39 km) 1872. jlius 12-n,
a segesvrbrassit (129 km) 1873. jnius 1-jn. Tvis s Brass kztt a vonal szinte vgig a folyk vlgyben haladt. Tvist?l kezdve rvid szakaszon a Maros, majd a Kkll?, Balzsfalvtl a Kis-, majd a Nagy
Kkll?, ezutn a Kzdi, Erked, Bene s Homord patakok, vgl az Olt s a Barca vlgyben rte el Brasst.
A plya ezeket a vzfolysokat tbbszr keresztezte, emiatt hidakat, a vzvlasztkon val thaladsnl
nagyobb fldmunkt kellett vgezni s egy alagutat pteni, a szEkebb folyvlgyekben a folyk medrt szablyozni, partvdmEveket ltesteni. Az alptmnyi munkk mennyisgt nvelte, hogy az rvizek tbbszr
megrongltk a plyt. A talajcsszsok miatt sok helyrelltsi munkt vgeztek mr az ptkezs id?szakban s azt kvet?en is.
A plya nyomvonalban a folyk irnynak kvetse miatt tbb helyen kissugar veket s nagyobb
emelked?ket is be kellett iktatni (31. bra). gy a plyban 275-325 m sugar vek s 9-10 -es emelked?k is
el?fordultak. Brass el?tt, a barczasgi fennskon tallhat viszont az erdlyi vasutaknl ritkasg szmba men? 15 km hossz egyenes szakasz is.

31. bra
A TvisSegesvrBrass vonalszakasz magassgi vonalvezetse

M)szaki Szemle 18

A vasti plya nagy rsze alacsony tltsen haladt, nagyobb fldmunkt csak Balzsfalva, Paratly,
Szszsros, Segesvr, Ders, Homordbene s Plos kzsgek kzelben kellett vgezni. A benei vzvlasztnl 635 m-es alagutat ptettek. A folyk kzelsge miatt jelent?s volt az alptmnyi tbbletmunka. A
Kkll? folyn hrom helyen 5001100 m hossz mederszablyozst, tvgst vgeztek. Tbb helyen hoszszabb partvdmEveket ptettek.
Az rvz 1876-ban s 1882-ben Erkednl, illetve Kiskapus s Medgyes kztt ronglta meg a plyt.
Emiatt az erkedi szakaszon 300 m hosszban a plyt t kellett helyezni s k?vel burkolni a fldmunkt.
Ezen a szakaszon is sok alptmnyi hinyossg keletkezett mr az ptkezs id?szakban s azt kvet?en is. Erked s Kacza kztt a ramocsai tlts elcsszott. 1878 s 1879-ben a terlet vzmentestse utn j
tltst ptettek clpztt rcsokra lltva. 1877 s 1880 kztt a vzvlaszt el?tt lv? benei alagt erkedi
bejrata deformldott, az alagt el?tt lv? tmfal mindkt oldalon a nagy fldnyoms kvetkeztben 85 cm-t
eltoldott s gy egymstl val tvolsguk 170 cm-rel cskkent. 1881-82-ben vztelents utn mindkt oldalon teherbrbb j tmfalat kellett ltesteni.
A Homordbene s Plos kztti bevgsban a plyaszint a hegyoldal csszsa, illetve a nagy fldnyoms kvetkeztben llandan emelkedett. Prhuzamos s keresztszivrgk ltestsvel 1877. s 1882. vek
kztt a terlet vzmentestse utn a talajmozgs megszEnt.
A Plos melletti plyarszen a gyenge min?sgE, kevsb teherbr altalajra ptett tlts sllyedt, a clpk s a tmfal elcsszott. Vztelentssel, a Bene patak medrnek thelyezsvel, ellentlts ltestsvel
lehetett csak rendbe hozni az alptmnyt.
3.3.4. TvisGyulafehrvr szrnyvonal
A TvisGyulafehrvr kztti vast a Keleti Vast szrnyvonalaknt plt meg, valjban azonban
nagyon fontos, az Els? Erdlyi Vast s a Keleti Vast hlzatt sszekt? vonal lett, amelynek az llamosts
utn mg tovbb nvekedett a jelent?sge.
A 15 km hossz vastvonalat 1871. november 20-n nyitottk meg. A vastvonal Tvis llomsrl dlre, kb. 2 km-re gazott ki a nylt vonalbl, amelyet Tvis 0 ponttal jelltek. A plya vgig a Maros vlgyben, a foly jobb partjn kisebb tltsen vezetett, ptse nagyobb nehzsget nem okozott. A vastvonalon a
legnagyobb emelked? 4 , a legkisebb vsugr 569 m volt.
3.3.5. KocsrdMarosvsrhely szrnyvonal
A Keleti Vast f?vonalbl, Kocsrd llomsbl kigazva plt a marosvsrhelyi szrnyvonal. Az 59
km hossz, msodrang vonalat 1871. november 20-n nyitottk meg.
A vast vgig a Maros vlgyben haladt, vltakozva a foly kt partjn. Emiatt tbb hosszabb hidat kellett pteni s helyenknt a folymedert is szablyozni kellett. A hidak ks?bbi tptsnl tbb vonalkorrekcit vgeztek. A szrnyvonalon a legkisebb vsugr 500 m, a legnagyobb emelked? 4,33 volt.
A vastvonal nagyobb llomsai Marosludas s Marosvsrhely voltak (32. bra). A vonal jelent?sge a
folytatsban ptett szkely krvast megnyitsa utn nvekedett meg.
3.3.6. Kiskapus-Nagyszeben szrnyvonal
Az erdlyi f?vast ptse krli vitban er?teljesen rsztvev?, s az osztrk kormny ltal is tmogatott
Nagyszeben, az erdlyi szszsg f?vrosa vgl f?vonal helyett knytelen volt berni egy szrnyvonali vasti
csatlakozssal.

32. bra
Marosvsrhely I. osztly lloms vgnyai s pletei 1875-ben

M)szaki Szemle 18

A Magyar Keleti Vast NagyvradKolozsvrTvisBrass vonalbl Kiskapusnl gazott ki a 45 km

hossz szrnyvonal, amely Nagyszebent bekttte az erdlyi vasthlzatba. A szrnyvonalat 1872. oktber
11-n nyitottk meg.
A vastvonal nagyobb rsze a Viza vlgyben, lland emelkedsben vezetett Vzaknig, az Olt s a
Kkll? vzgyEjt? terletnek vzvlasztjig, innen pedig essben Nagyszeben llomsig, ahol a vonal csonkn vgz?dtt. A vonalon a legnagyobb emelked? 10,2 , a legkisebb vsugr 275 m volt.
Nagyszeben llomshoz ks?bb tbb helyirdekE vast vonala csatlakozott, ami megnvelte az lloms
forgalmt s jelent?sgt.

3.4. A Magyar Keleti Vast plyja

A Magyar Keleti Vast plyjnak alptmnyt az engedlyokmny alapjn 4,0 m koronaszlessggel
alaktottk ki. A rzsEhajls a fldanyag min?sge szerint vltozott, a laza talajoknl l:1,5 s 1:1,25, a szikls
talajoknl ennl meredekebb 4:1, 5:1 volt a hajls. A f?vonalban NagyvradKolozsvrSegesvr kztt 6,5
m hossz, 35,5 kg/m tmegE, a jelE vassneket fektettek, szilrd illesztssel, 7 db talpfval altmasztva, 93
cm legnagyobb aljkzzel. A f?vonal utols szakaszba Segesvr s Brass kz mr dI jelE, 31,125 kg-os
aclsnek kerltek, de ezek hossza s aljbeosztsa az el?z?vel azonos volt. A gyulafehrvri, a marosvsrhelyi s a nagyszebeni szrnyvonalakhoz 6,5 m hossz, 32,5 kg-os, b jelE vassneket hasznltak, az el?z?ekkel
szintn megegyez? aljbeosztssal.
Az ptskor a f?vonalhoz 31,5 ezer tonna, a szrnyvonalakhoz 8,6 ezer tonna snt, 713 ezer tlgy talpft, a vgnykapcsolatokba 338 csoport kitr?t s 80 fordtkorongot helyeztek el.
A kopott vassnek aclsnekre val cserlst a MV az llamosts utn azonnal megkezdte. A sncserknl az els? vekben 7,5-8,0 m-es, 33,25 kg-os c jelE aclsnt fektettek, leng? illesztssel, 9-10 db talpfval altmasztva, 85-97 cm-es aljtvolsggal. 1890-t?l 9,0-12,0 m hossz, szintn c jelE, de 34,5 kg-os aclsnt hasznltak. A nagyobb tmegE 42,8 kg-os I jelE snek fektetst a szzad els? vtizedben kezdtk el.
Ezek 12 m hosszak voltak, 14-15 db talpfval tmasztottk al azokat, gy a legnagyobb aljtvolsg 84-89
cm-re cskkent. Az els? vilghbor vgn a vonal KolozsvrTvisBrass kztti szakaszn nagyobbrszt
I rendszerE snekb?l llt a felptmny. Minthogy a Keleti Vast f?- s szrnyvonalai csaknem teljes hoszszukban folyvlgyekben vezettek, emiatt a folykon val tkelseknl tbb nagy hidat, a folyk mentn
partvdmEveket, tmfalakat, a vzvlasztknl s a nagyobb bevgsok helyn tbb alagutat kellett pteni.
A vastvonalon az ptskor sszesen 1086 db mEtrgyat ltestettek, 6285 m nylshosszal. Kzlk
196 db 0,4-0,6 m-es cs?teresz (nylshosszuk 130 m), 403 db boltozott teresz (705 m), 416 db faszerkezetE
hd (4608 m) s 71 db vasszerkezetE hd (843 m) volt. Az ptskor a nyls hossza alapjn a mEtrgyak csaknem 3/4 rsze fbl kszlt, ami nagy fenntartsi kltsget rtt a vasttrsasgra, illetve ks?bb a MV-ra.
Emiatt a MV az llamosts utn igyekezett gyors temben kicserlni a fahidakat vasszerkezetre. Ez az els?
vilghborig jrszt meg is trtnt.
A NagyvradKolozsvr vonal els? szakasza a Sebes-Krst kt zben, kt nagyobb hdon keresztezte. A
Nagyvrad s Vradvelence kztti 154 m hossz hd fbl kszlt, amit 1885-ben ptettek t 95,4 m hossz
ktnyls, alsplys, egyszeres rcsozs, trapztarts vasszerkezetre. Mell kerlt 2x47,6=95,2 m nyls
rcsos hd a NagyvradVradvelence kztti msodik vgny ptsekor. A msodik Krs hd Rv s Brtka
kztt eleve vashdknt plt, el?szr 58,8 m nylshosszal, majd 1889-ben ezt is tptettk 63,8 m hossz, 3
nyls k? hdf?n s pillreken nyugv alsplys, prhuzamos vE, szimmetrikus rcsozs vasszerkezetre.
A Szamost Kolozsvr utn 72,8 m (4x18,2 m) hossz alsplys rcsos hdon lpte t a vastvonal.
A KolozsvrTvis kztti vonalszakasz ptsekor az Aranyos foly rgi s j medrt 50, illetve 80 m
hossz faszerkezetE hdon keresztezte a plya. Ez utbbit ks?bb tptettk 4x20 m-es vasszerkezetE hdd.
Ugyanezen f?vonal a mellkvlgyek kisebb vzfolysain Felvincznl 20 m, Nagyenyednl 40 m, az Ompoly
patakon 84 m hossz faszerkezetE hdon, a Maros felett pedig Tvisnl 132 s 140 m hossz faclpkn
nyugv fagerenda szerkezetE hdon vezetett t. Ennek a meder feletti rszt 1893-ban 3x52=156 m hossz,
alsplys, kttmasz, grbtett fels? vE, k?pillreken nyugv szerkezetre cserltk ki.
A TvisBrass szakasz nagyobb mEtrgyai: a KisKkll?n 84 m-es (7x12 m) fahd Karcsonfalva s
Balzsfalva kztt, a NagyKkll?n 198 m-es (2x8 s 14x 13 m) fahd Mikeszsza s Kiskapus kztt, 8
nylsos 94,5 m-es, 7 nylsos 80,6 m-es s 7 nylsos 81,3 m-es fahd Dnos s Segesvr kztt, 8 nylsos
94,2 m-es fahd Segesvr s Hjjasfalva kztt, az Olton 10 nyls 165,3 m-es fahd AlsRkos s gostonfalva kztt. A Viza patakon 120 m-es (2x8 s 8x13 m) fahd Mikeszsza s Kiskapus kztt. Ezeken kvl a
kisebb patakokon is szmos hosszabb, nagyobbrszt fbl kszlt mEtrgy vezetett t: a Gygyi patakon 48
m-es (4x12 m) fa-, a Keszler patakon 23 m-es vas-, a Kzdi patakon 5 nyls 52 m-es fa-, az Erked patakon 2
nyls 29 m-es vas-, s 3 nyls 33,5 m-es fa-, a Homord patakon 3 nyls 30 m-es, 2 nyls 20 m-es s 4
nyls 40 m-es fa-, egy 50 m-es vas-, a Barczn 4 nyls 50 m-es s ugyancsak 4 nyls 42 m-es fahd.

M)szaki Szemle 18

A szrnyvonalak kzl a kocsrdmarosvsrhelyi az Aranyost 50 s 81,6 m-es, a Marost kt 120 m-es

(6x20 m) s hrom 160 m-es (8x20 m), a Nyrdot egy 20 s kt 40 m-es (2x20 m) fahddal szelte t.
A KiskapusNagyszeben vonalat a Slya patak felett 67 m-es, a Viznl 53 s 82 m-es, a Rzsi pataknl 48 m-es, a Szelindek pataknl 30 m-es, a Czibin pataknl 58 m-es faszerkezetE hddal keresztezte. A Viza
vlgy felett 154 m hossz, 16 m magas faszerkezetE viadukton haladt t a vast.
A legtbb fahidat rvid id? mltn tptettk vasszerkezetre. Az Olt foly fahdja helyre 1886-ban
130 m hossz (2x35 s 1x60 m) alsplys, trapztarts, k?pillrekre helyezett vashd kerlt. 1887. s 1896.
vek kztt hat Kkll? hidat cserltek t vasszerkezetEre, kzttk egy 77 m-es (1x25 s 1x52 m), egy 78 mes (2x39 m), hrom 80 m-es (1x30 s 1x50 m) s egy 130 m-es (1x30 s 2x50 m) fahidat. Valamennyi vashd
alsplys, kttmasz, grbtett vagy prhuzamos vE, rcsos acl hd volt, k?pillrekkel altmasztva. Kicserltk a Maros foly fahdjait is vasszerkezetekre.
A SebesKrs, Aranyos, Maros s Kkll? folykat a vast kedvez?bb vonalvezetse rdekben tbb
helyen 200-1200 m hossz szakaszokon szablyoztk, medrket thelyeztk, illetve tmetszseket ksztettek.
A folyk kzelben a vltoz vzlls s az rvizek miatt nagy hosszakban k?hnysokkal, k?rakatokkal s
k?burkolattal vdtk a tltsek rzsE oldalait. Ennek ellenre a folyk radsaikkal nemcsak az pts kzben,
hanem az zemben lv? plyban is gyakran okoztak krt.
Az Aranyos vize 1880-ban ronglta meg az alptmnyt. Ezutn a hidat 20 m-rel meghosszabbtottk s
nagy kltsggel a partszakadsok megakadlyozsra partvdmEveket ltestettek.
A NagyKkll? 1882-ben Kiskapus s Medgyes kztt, az Erked patak 1876-ban Erked s Szedres
kztt ronglta meg a plyt.
A vltozatos terep, a vzvlasztkon val thalads miatt a vonalban tbb alagutat kellett pteni. A
NagyvradKolozsvr kztti szakaszon alagt kszlt: Rv mellett (78 m) (33. bra), Bratknl (185 m),
Bucsnl (270 m). Sztnnl utlag boltoztk be a bevgst 219 m hosszban. Kolozskara s Virgosvlgy
kztt ngy (183, 337, 232, 81 m hossz), Erked s Bene kztt egy alagutat (635 m) ltestettek.
Az alagutakat trachit, mszk?, agyag, kkagyag, agyagpala, agyagos homok, homokpala rtegekben
alaktottk ki, nagyobbrszt az angol alagt ptsi rendszer szerint, rszben egyenes, rszben ves plyarszeken. Egy kivtelvel valamennyi alagutat ki kellett falazni, ngynl fenkboltozatot is ltestettek. A boltozatok falvastagsga a vllban 0,6-0,8 m, a zrk?nl 0,5-0,7 m volt.
A Magyar Keleti Vast vonaln a legnagyobb lloms a nagyvradi volt, amihez a trsasg vonalhlzata csatlakozott. Nagyvrad llomst 1858-ban a Tiszavidki Vast ptette, annak tulajdonban is maradt. A csatlakozskor b?vtettk, a vgnyok szmt nveltk. A Keleti Vast szerz?ds alapjn hasznlta
az llomst. 1871-ben ugyaninnen indtotta ki Szeged-Eszk vonalt az Alfld-Fiumei Vast. 1887-t?l
kezdve pedig tbb helyirdekE vastvonal gazott ki Nagyvrad llomsrl. gy az llomst szinte folyamatosan b?vtettk.
A vasttrsasg tbb vgnyos nagy llomsokat ptett az rintett erdlyi nagy vrosoknl: Kolozsvrott (34. bra), Segesvrott, Brassban, Marosvsrhelyen, Nagyszebenben. Tbb vgnyos llomsokat ltestett a vast elgazsi helyein Gyresen, Kocsrdon, Tvisen s Kiskapuson. Ks?bb mind a nagyobb vrosok, mind az elgazsi helyek llomsait tbb zben b?vteni kellett, rszben a forgalomnvekeds, rszben az
jonnan ltesl? csatlakoz mellkvonalak, helyirdekE vasutak miatt. Nagyobb b?vtst hajtott vgre a MV
kzvetlen az llamosts utn s a ks?bbi id?ben is tbb llomson (Brassban, Kolozsvrott, Nagyvradon
stb.). Sok llomst nagyobbtottak meg az els? vilghbor alatt is a zavartalan hadi forgalom rdekben.
A vastvonal jelent?sebb llomsai voltak mg: Cscsa, Bnffyhunyad, Apahida, Kolozskara, Felvincz,
Nagyenyed, Kkll?szeg, Balzsfalva, Medgyes, Erzsbetvros, Hjjasfalva, gostonfalva, Botfalu s Marosludas.
A nagy llomsokon az tmen? vgnyon kvl ngy-hat forgalmi, egy-kt rakod s fEt?hzi vgnyon bonyoltottk le a forgalmat. A kisebb llomsok 34 vgnyosak voltak, a forgalmi kitr?knl egy kitr? vgnyt ptettek. 22 llomson lehetett vizet vtelezni.
A nylt vonalat az engedlyokmny alapjn egyvgnyra alaktottk ki. Msodik vgnyt csak a forgalom nagyobb mrtkE nvekedse esetn kellett volna pteni. Erre azonban nem kerlt sor a MV id?szakban.

M)szaki Szemle 18

33.bra
Rv s Bratka kztti alagt
A Magyar Keleti Vast az akkori el?rsoknak megfelel?en minden vonala mentn tvrda vezetket
helyezett el, az llomsokon pedig 59 Morse gpet. Az egyes llomsok el?tt 14 villamos, 87 forgathat s 25
szilrdan ll vd?jelz?t, az els?rendE vonalakon nyugtat jelz?ket, az ?rhzaknl villamos harangjelz?ket
szereltek fel.

34. bra
Kolozsvr lloms s m hely vgnyhlzatnak llapota 1875 augusztusban.
A helysznrajzot 1881 mjusban helyesbtettk
A vasthlzat tnyleges sszes ptsi t?kje 1879-ben 108,5 milli Ft-ot tett ki, gy a vonal teljes ptse kilomterenknt 179,5 ezer Ft-ba kerlt.
A Magyar Keleti Vast zemt az llamostsig nllan, sajt jrmEvekkel bonyoltotta le. A trsasg
tulajdonban 50 mozdony, 123 szemly-, 901 teherkocsi, 6 egyb jrmE volt.
A Magyar Keleti Vast jrmEvei a korabeli megllaptsok szerint csinosak, clszerEek voltak, valamennyin magyar nyelvE Magyar Keleti Vast vagy M.K.V. felirat volt. A mozdonyokat a Sigl gyr szlltotta,
nevet nem viseltek, csak szmozst. Az I. csoportba soroltk a gyors, a II-be a vegyes, a III-ba a tehervonati
mozdonyokat. A szemly- s teherkocsikat nagyobb rszt hazai gyrak ksztettk. Az llamosts utn a
MV a jrmEllagot tvette s sajtjba sorolta.
A Magyar Keleti Vast vonalhlzatn fEt?hz mEkdtt Nagyvradon, Kolozsvrott, Gyresen,
Kocsrdon, Tvisen, Kiskapuson, Segesvron, Brassban, Marosvsrhelyen s Nagyszebenben, f?mEhelye
Kolozsvrott, almEhelye Brassban s Segesvron.

M)szaki Szemle 18

A vasttrsasg legforgalmasabb vonalszakasza a nagyvradkolozsvri volt. A megnyits vben ezt a

153 km-es utat a leggyorsabb vonat 5 ra alatt tette meg (utazsi sebessg 30 km/h) (35. bra). A menetid? a
kt nagy erdlyi vros kztt 1918-ban 4 ra 10 perc (sebessg 36 km/h), 1940-ben 2 ra 45 perc volt (sebessg 56 km/h).
A KolozsvrBrass kztti t 1873-ban 20 rt, 1918-ban 9,5 rt vett ignybe.

35. bra
A Magyar Keleti Vast NagyvradKolozsvr kztti vonalszakasznak menetrendje
1871. jnius 15-t l kezdve

Dr. Horvth FerencDr. Kubinszky Mihly

MAGYAR VASTI PTKEZSEK ERDLYBEN cm knyv alapjn
(Folytatsa kvetkezik)

M)szaki Szemle 18

Nagyszilrdsg, nagy teljest#kpessg3

betonok technolgija
Dr. Farkas Gyrgy
egyetemi tanr, tanszkvezet?,
BME Hidak s Szerkezetek Tanszke

Rvid kivonat
Az elmlt vek tapasztalatai szerint a vasbeton ptsben egyre nagyobb jelent?sge van a korrzibl
szrmaz szerkezeti krosodsok megel?zsnek.
A szerkezetek tartssga nvelsnek egyik lehetsges eszkze a nagyszilrdsg, nagy teljest?kpessgE betonok szles krE alkalmazsa lehet. A hazai ptsi gyakorlatban az ilyen betonok alkalmazsnak
bevezetse vontatottan halad. Ennek egyik oka a korszerE betontechnolgik nem elgg szleskrE ismerete
lehet. A cikkben sszefoglaltam azokat az alapelveket, amelyek a nagyszilrdsg, nagy teljest?kpessgE
betonok ksztsnl lnyegesek.

1. Bevezets
Az elmlt vek hazai s nemzetkzi tapasztalatai egyrtelmEen igazoltk, hogy a vasbetonbl kszlt
ptmnyek tartssgt alapvet?en befolysolja az alkalmazott betontechnolgia, illetve a beton ksztsre
vonatkoz technolgiai el?rsok szigor betartsa. Ezt tbb tnyez? is altmasztja, melyek kzl taln
leginkbb ismertek a kzti vasbeton hidak jabban egyre gyakrabban jelentkez? id?llsgi problmai, az
IMS rendszerE el?regyrtott, utfesztett pletszerkezeteknl ltalnosan mutatkoz korrzis krosodsok,
de ide sorolhatjuk az egyb tpus, trolsra alkalmas, vagy ms ipai jellegE ptmnyek vasbeton s fesztett
vasbeton szerkezeteinl is mind sErEbben tapasztalhat tartssgi problmk jelentkezst is.
A krosodsok kialakulsa a legtbb esetben egyrtelmEen a szerkezeti beton struktrjnak id?beni
megvltozsra vezethet? vissza, aminek kvetkeztben a betonba begyazott aclbettek korrzi elleni
vdelme meggyengl, megindul s egyre er?sdik a bettek rozsdsodsa, amely rvid id?n bell visszafordthatatlan folyamatt vlik. Ez a folyamat vasbeton, de klnsen fesztett vasbeton tartszerkezeteknl
alapjaiban veszlyezteti a szerkezet teherbrst s el?bb vagy utbb mindenkppen beavatkozst tesz szksgess a biztonsgos tehervisels biztostsa rdekben. Svjcban pldul napjainkban a vasbeton hidak
feljtsi, rehabilitcis munkinak volumene lnyegesen meghaladja az j mEtrgyak ptsnek volument.
A vasbetonpts trtnetnek els? szakaszban, mintegy nyolc vtizeden keresztl elterjedt volt az a
nzet, hogy a vasbetonbl kszlt szerkezetek karbantartsra, az aclszerkezetekkel ellenttben, nem kell
klnsebb gondot fordtani, hiszen ezek az ptmnyek ellenllnak az id? vasfognak, a betonba begyazott
aclbettek pedig a beton jellegzetesen lgos, 12 feletti PH rtke kvetkeztben, a korrzi ellen vdettek.
Ez az llts tbb-kevsb igaznak volt tekinthet? szzadunk els? felben, azonban els?sorban a felgyorsult
ipari fejl?ds kvetkeztben kialakul egyre agresszvabb atmoszfrikus hatsok kvetkezmnyei, valamint a
skorrzi egyre nyilvnvalbb tettk, hogy a hagyomnyos technolgival ksztett betonok egyre kevsb
alkalmasak a mindinkbb el?trbe kerl? tartssgi kvetelmnyeknek megfelelni, s ennek kvetkeztben a
szerkezeti beton ksztsnek technolgijt mind monolit, mind pedig el?regyrtott szerkezetek ptsnl
j alapokra kell helyezni.

2.

Nagyszilrdsg (HSC), nagy teljest kpessg) (HPC) betonok

a szerkezet tartssgnak szolglatban

Fret francia mrnk mr 1897-ben megllaptotta, hogy a beton nyomszilrdsga ngyzetes arnyban n? a cementadagolssal s fordtottan arnyos a keverkben lv? vz, illetve leveg? mennyisgnek trfogatval. A friss betonkeverkben alkalmazott vz-cement tnyez? cskkentse teht, azonos cementadagols esetn, hatkony eszkz lehet a beton nyomszilrdsgnak nvelshez. A cement hidratcijhoz kmiailag szksges vz feletti vzmennyisg egy rsze glvz formjban kt?dik meg a betonban, a tbbi
pedig elprolog s kapillrisokat hagy maga utn. A kapillrisok kialakulsa kvetkeztben a beton prusoss, vztereszt?v vlik, ezrt a kapillrisok mennyisgnek nvekedst?l s azok eloszlstl fgg?en egyre kevsb kpes ellenllni a kls?, agresszv krnyezeti hatsoknak. A keverk vz-cement tnyez?jnek
cskkentse teht nem csak a beton szilrdsgt, hanem annak a korrzival szembeni ellenllst is nveli.
A nagyszilrdsg (High Strength Concrete, vagy HSC) betonok alkalmazsa ezrt a szerkezetek tartssga
fokozsnak hatkony eszkze lehet.

10

M)szaki Szemle 18

A klnbz? kls? hatsokkal (fagy, sl behatols, kops, agresszv atmoszfrikus hatsok, stb.)
szembeni ellenlls fokozsa azonban nem csak a beton szilrdsgnak nvelsvel, hanem klnbz? adalkszereknek, pl. zrt lgpruskpz?knek a friss betonkeverkben trtn? megfelel? adagolsval is elrhet?.
Ezeknek a szereknek a hatsa nem mindig jr egytt a beton szilrdsgnak nvekedsvel. Az ilyen betonokat valamilyen kls? kvetelmny szempontjbl nagy teljest?kpessgE (High Performance Concrete, vagy
HPC) betonoknak nevezzk. A nemzetkzi szakirodalomban a hagyomnyostl eltr? tulajdonsg betonokat
kzs nven HSC/HPC betonoknak szoks nevezni, br egy konkrt esetre vonatkozan a ktfle tulajdonsg
nem mindig jelenik meg egyidejEleg.
A beton szilrdsga szerint, a jellemz? nyomszilrdsgok alapjn a klnbz? betonok, kiss nknyesen, a kvetkez? kategrikba sorolhatk [1]:
6 25 -

20 N/mm2 :

k?mEves beton,

hagyomnyo beton,

nagyszilrdsg beton,

szuperszilrdsg beton,

hiperszilrdsg beton.

40 N/mm :

50 - 100 N/mm :
120 - 250 N/mm :
400 - 800 N/mm :

A nagy teljest?kpessgE betonok legfontosabb jellemz?i a szilrdsgtl fggetlenl a korrzillsg,

vzzrsg, fagyllsg, kopsllsg s szvssg. ltalban kijelenthetjk, hogy a nagy-, szuper- s
hiperszilrdsg betonok eleget tesznek a nagy teljest?kpessgE betonokkal szemben tmasztott kvetelmnyeknek is. Ezzel szemben a hagyomnyos betonosztlyok szerint ksztett betont nem nevezhetjk nagy szilrdsgnak, de az adott esetben ett?l fggetlenl eleget tehet nagy teljest?kpessgE betontl elvrt kvetelmnyeknek.

3. A nagyszilrdsg, nagy teljest kpessg) betonok ksztse

Mint azt az el?z?ekben lttuk, a vz-cement tnyez cskkentse az egyik alapvet? felttele a nagyszilrdsg, korrzinak ellenll betonok el?lltsnak. A ktshez kmiailag szksges vz mennyisge krlbell a cementtartalom 25%-a. A friss betonkeverk vz-cement tnyez?je termszetesen nem cskkenthet?
tetsz?legesen a kmiailag szksges vzmennyisgig a keverk bedolgozhatsgnak rohamos romlsa nlkl.
A megfelel? bedolgozhatsg elengedhetetlen felttele annak, hogy a megszilrdult beton kell?kppen tmr,
vagyis a tartssgi kvetelmnyeknek megfelel? szerkezetE legyen. A vz-cement tnyez? cskkentse esetn
a betonkeverk megfelel? bedolgozhatsga kplkenyt szerek, illetve folystk (akrilt, naftalin, lignin,
melamin, stb.) alkalmazsval biztosthat. Ezek megfelel? adagolsval elrhet? a keverkben lv? szilrd
rszecskk egyenletesebb eloszlsa, aminek kvetkeztben a ktshez felttlenl szksges vzmennyisg a
cement tartalomnak akr 20%-ig is cskkenthet?.
Az adalkszerek hatsnak mgneses rezonancia vizsglata azt mutatta, hogy a folyst szerek a szilrd rszecskk felletn sszefgg? filmet alkotnak s ennek hatsra a keverkben lv? vzmolekulk mobilitsa megnvekszik. A rszecskk egyenletesebb eloszlsa s a vzmolekulk megnvekedett mobilitsa
egyttesen a keverk reolgiai tulajdonsgainak javulst eredmnyezik.
Optimlis hats termszetesen csak az adalkszerek megfelel? adagolsval rhet? el. A korszerE adagols leghatkonyabb mdja a betongyrba teleptett adagolberendezs. Minthogy az adalkszerek hatst
szmos tnyez?, pldul az alapanyagok fajtja s tulajdonsgai, a betonkeverk sszettele s a h?mrsklet
befolysoljk, minden esetben szksges az alkalmazsi felttelekhez igazod prba-keverk ksztse s
ellen?rzse az adagols belltsra [2].
Az adagolsnl biztostani kell, hogy a szer a keverkben egyenletesen el tudjon keveredni. Az elkevereds akkor a legjobb, ha a szert a kever?vzzel egytt, vagy a kevers vgn adagoljuk a betonba. Szraz
keverkbe trtn? adagols lerontja, vagy cskkenti az adalkszer hatst. Az adalkszereket ltalban szabad
egymssal kombinlva alkalmazni, de gyelni kell arra, hogy csak betontechnolgiai szempontbl indokolt
kombincikat, pldul folyst s lgpruskpz?, vagy kplkenyt? s ktsksleltet?, alkalmazzunk. Ilyen
esetben az adalkszereket a keverkbe egyms utn clszerE adagolni. Nem szabad az adalkszereket el?re
sszekevert llapotban a betonba adagolni.
A kutatsi eredmnyek tansga szerint a friss betonkeverkben alkalmazott adalkanyag s cement
keverke akkor tekinthet? optimlisnak, ha abban a kt anyag fellete kzel azonos. A cement tpusnak
megvlasztsval annak fellete adva van (350-420 m2/kg). Az adalkanyag sszfelletben dnt? a finomszemcse mennyisge, minthogy a 2 mm alatti szemcsk fellete elrheti akr az sszes szemcsefellet 80 %-

M)szaki Szemle 18

11

t is. Az adalkanyag megfelel?sgnek megtlsre ezrt a hagyomnyos szemeloszlsi grbe s finomsgi

tnyez? ltalban nem elgsges, mivel egyazon finomsgi tnyez?hz nagysgrendileg eltr? felletek is
tartozhatnak.
A finomszemcsk mennyisgben s ezzel az adalkanyag sszfelletben dnt? szerepe van a 0,002
mm-nl kisebb tmr?jE agyag-, illetve a 0,002 s 0,02 mm kztti tmr?jE iszapszemcsknek. Ezek azonban lgy anyagok lvn kedvez?tlenl befolysoljk a beton szilrdsgt. Vzfelvev? kpessgk nagy, ezrt
a nagy agyag- s iszaptartalm betonok zsugorodsi s kszsi jellemz?i kedvez?tlenek. ltalnosan kijelenthetjk, hogy az agyag s iszap egyrtelmEen kros a betonra s a nagyszilrdsg betonok ksztsnek
egyik fontos kvetelmnye, hogy az agyag- s iszapmentes legyen. Ez legegyszerEbben mosott adalkosztlyozssal rhet? el.
A nagy-, szuper- s hiperszilrdsg betonok el?lltsnak egyik legfontosabb alapanyaga a
szilikapor, mely anyag az ntvnyek gyrtshoz ksztett nt?forma homokjnak az nts befejeztvel ltrejv? maradvnya. A szilikapor lnyegben igen finom szemcsjE kvarchomok, melynek kmiai sszettele
nagyon hasonl a portlandcementhez. El?nys tulajdonsga, hogy aktvan vesz rszt a ktsi folyamatban.
Gyakorlatilag 15-30%-a cementknt vehet? figyelembe a betonkeverkben. Fajlagos fellete rendkvl nagy,
15000-20000 m2/kg, a hagyomnyos portlandcement fajlagos felletnek mintegy tvenszerese. sszehasonltskppen rdemes megjegyezni, hogy a dohnyfstben tallhat korom fajlagos fellete csupn
10000 m2/kg.
Az adalkanyag s a cement optimlis felletarnynak elrshez szksg van a betonkeverkben
finomszemcskre. Megfelel? mennyisgE finomszemcse a korszerE betontechnolgia szerint a keverkhez
adagolt szilikapor vagy pernye alkalmazsval biztosthat. Tjkoztatsul, homokos kavics adalkanyag
esetn, mosott adalkosztlyozssal s megfelel? mennyisgE szilikapor hozzadsa mellett az optimlis
felletarny gy rhet? el, hogy az adalkban a 4 mm s ennl kisebb tmr?jE szemcskb?l kpzett homoktartomny tmege a kavics tmegnek mintegy 70%-a legyen. A szilikapor tmege szoksos esetben a
keverkhez adagolt cement tmegnek 7-15%-a kztt vltozhat. A keverk vz-cement tnyez?jnek meghatrozsnl, annak hidratcis kpessge miatt, a cement mennyisghez a szilikapor tmegnek mintegy
15-20%-t hozz kell adni.
A nagyobb szilrdsg mellett a szilikapor hozzadsval ksztett betonok fontos tulajdonsga a nagy
teljest?kpessg is. Ezen bell igen lnyeges a betonba gyazott aclbettek korrzi elleni vdelmben jtszott szerepe. A BME Vasbetonszerkezetek Tanszkn vgzett ksrletek is azt igazoltk [3], hogy az aclbettek korrzi-rzkenysge a keverkben alkalmazott szilikapor nvelsvel er?teljesen cskken.
A nagyszilrdsg betonbl ksztett prbatestek nyom szilrdsgvizsglatnak trskpei azt mutatjk, hogy az adalkanyag szemcsi eltrnek, gy azok sajt szilrdsgukkal rszt vesznek a beton teherbrsban. Ha az adalkanyag geolgiailag s/vagy szilrdsgilag nem homogn, akkor ez megmutatkozik a beton szilrdsgi jellemz?iben is, mgpedig gy, hogy azt az alacsonyabb szilrdsg adalkszemcsk determinljk. Az adalkszemcsk esetleges rejtett repedsei ugyancsak kedvez?tlenl befolysoljk a beton szilrdsgt. Tapasztalatok szerint ilyen rejtett repedsek gyakrabban fordulnak el? a nagyobb tmr?jE szemcskben. Ezrt a nagyobb szemcsk beptst a nagyszilrdsg betonokba clszerE korltozni.
Az adalkanyag szemcsinek alakja szempontjbl idelis lenne a gmb alak, mivel ennek a legkisebb a
fellete s ezltal legkevesebb a cement- s vzignye. Ilyen formj szemcskb?l ll adalkanyagok mestersges el?lltsra egyre tbb prblkozssal tallkozhatunk a nemzetkzi szakirodalomban, sszektve ezeket a ksrleteket knnyE adalkok, pldul igen kemnyre getett agyagbl kszlt adalk gyrtsval. A
gmb alak adalkszemcsk a szilikaporral egytt egymson elgrdl? tmegeket kpeznek a keverkben, s
ezzel el?segtik nagyobb tmrsgE beton kialakulst.
A homokos kavicsot szoks zzottk? adalkkal helyettesteni a betonkeverkben. A zzottk?nek
azonban nagy a relatv fellete, ezrt szilrdsgi szempontbl fls mennyisgE cementet ignyel. Ezen
kvl a zzottk? adalkkal kszlt betonban a szemcsk alatt lghzagok kpz?dhetnek, ennek kvetkeztben a szilrdsg cskkensvel kell szmolni. Ezrt zzottk? alkalmazsa nagyszilrdsg betonok adalkaknt nem el?nys.
A megszilrdult beton tulajdonsgai szempontjbl kifejezetten htrnyos az a ma mg gyakran, klnsen kisebb volumenE, k?mEves jellegE ptkezseken tapasztalhat eljrs, amikor a betonkevers els? fzisban a cementet szraz adalkanyaggal keverik ssze. Ez azt eredmnyezi, hogy a kts szempontjbl ppen
a legfontosabb helyen, az adalkszemcse s a cement kztti rintkezsi ponton nincs vz a hidratcihoz. A
cement ezeken a helyeken mintegy bepiszktja az adalkszemcse fellett. Az ilyen keversi technolgia rtelemszerEen a beton szilrdsgnak cskkensvel jr.

12

M)szaki Szemle 18

Az el?z?ek miatt clszerE a betonksztshez szksges vz mennyisgnek felt-ktharmadt a cementadagols el?tt az adalk megnedvestsre felhasznlni. Tapasztalatok azt mutatjk, hogy ezzel a keversi
technolgival adott esetben akr 10-15%-al is nvelhet? a megszilrdult beton szilrdsga.
A hidrofb cementszemcsk tnedvesedse s ennek kvetkeztben hidratldsa is kregszerE lesz,
ha a szemcsk tmr?je nagyobb a ktsi id? alatt tnedvesed? rteg vastagsgnak ktszeresnl. A krgesen hidratld hagyomnyos cement lassan szilrdul betont eredmnyez. Ez els?sorban el?regyrt zemekben kszlt szerkezeti elemek gyrtsnl htrnyos, mivel hossz forgsid?t eredmnyez a zsaluzatok
jrafelhasznlsnl, de a korszerE monolit technolgik alkalmazsnl is kedvez?tlen, mivel manapsg egy
beruhzs megtrlse szempontjbl egyltaln nem elhanyagolhat tnyez? az ptsi id?. A szilrduls
gyorstsa rdekben szoktk az ilyen betonokat g?zlssel rlelni, de bizonyos konzisztencia javt szerekkel is lervidthet? a ktsi id?. KorszerE betontechnolgival gy iktathat ki a g?zls, hogy a hagyomnyos cementek helyett finom ?rlsE, pldul rapid cementet alkalmazunk. Ezzel elrhet?, hogy a kregszerE
tnedveseds a cementszemcse teljes tmr?jre kiterjed viszonylag rvid ktsi id? alatt.
A szilrdulsi id? lervidtsnek msik lehet?sge az gynevezett aktivtoros betonkever k hasznlata.
Az aktivtoros betonkever?gpbe az alapforgs kever?tnyr s laptok mellett be van ptve egy az alapforgsnl kb. tzszeres forgsi sebessggel forg laptegyttes, amely az adalkanyaggal egytt darabolja, darlja
a cementszemcsket is. Ezzel a mEvelettel a gp elvgzi a cement nedves ?rlst, aminek eredmnyeknt
olyan szemcsetmr?k jnnek ltre, amelyek teljes tmegkben rvid id? alatt kpesek hidratldni. Az
aktivtoros betonkever?k alkalmazsa feleslegess teszi a beton mestersges rlelst, s ezzel energia megtakarts is elrhet?.
A betonkszts folyamatnak rendkvl fontos mozzanata az utkezels. A beptett friss beton locsolssal trtn? nedvesen tartsa nem el?nys a megszilrdult beton anyagjellemz?i szempontjbl, mivel a
rendszerint hideg vizes nedvests hatsra a ktsh? ltal felmelegedett betontmegben feszltsgklnbsgek s ennek kvetkeztben repedsek keletkeznek. A beton utkezelsnek korszerE mdja, amikor a ktshez szksges vz elprolgst prazr, pldul flia, vagy lakkszerE rtegnek a betonfelletre val felhordsval el?zik meg.
Az el?z?ekben lertakbl nyilvnval, hogy a nagyszilrdsg, nagy teljest?kpessgE betonok ksztse nagy szakrtelmet ignyl s megbecslst rdeml? mrnki feladat. A min?sg biztostsnak ignye
alapvet?en fontos s meghatroz a betonbl ksztett szerkezetek hossz tv megfelel? mEkdse szempontjbl. A betonkeverk megtervezse, a beton gyrtsa, szlltsa, beptse, tmrtse s utkezelse
egyarnt fontos fzisa a nagyszilrdsg, nagy teljest?kpessgE betonok ksztsnek. Fontos ezrt, hogy a
magas kvetelmnyeknek eleget tev? betonok ksztst csak magas sznvonal felkszltsggel s megfelel?
trgyi felttelekkel rendelkez? szemlyek vgezzk.

4. A nagyszilrdsg, nagy teljest kpessg) betonok alkalmazsi terletei

A nagyszilrdsg, nagy teljest?kpessgE betonok mechanikai, szilrdsgi jellemz?i [4], korrzis tulajdonsgai rendkvl kedvez?ek, ezrt gyakorlatilag a szerkezetpts minden terletn, el?regyrtott s monolit ptmnyeknl is el?nysen alkalmazhatk. A beton nyomszilrdsga hajltott szerkezetek teherbrsnl nem jtszik jelent?s szerepet, hajltott-nyomott szerkezeti elemeknl azonban, a nyomer? mrtknek
nvekedsvel arnyosan, el?nysen kihasznlhat. Ennek megfelel?en a nagyszilrdsg beton kivlan
alkalmas helyszni vagy el?regyrtott fesztett vasbeton szerkezetek ptshez.
A nagyszilrdsg betonok a hagyomnyos betonokhoz kpest ridegebben viselkednek. Szoksos vasalselrendezs esetn az ilyen betonokbl kszlt szerkezetek szvssga kisebb. A megkvnt szvssg a megszokotthoz kpest sErEbben elhelyezett, alacsony szilrdsg aclbl kszlt kengyelek beptsvel rhet? el.
A szerkezet rendeltetst illet?en el?nys lehet a nagyszilrdsg betonok alkalmazsa magaspletek,
hidak, tburkolatok, tengeri ltestmnyek, trozk s cs?vezetkek ptsnl. Az ilyen klnleges betonok
alkalmazsnak clja els?sorban a szerkezet lettartamnak nvelse (ellenlls agresszv hatsokkal szemben, kopsllsg, stb.), a gazdasgossg (kisebb betonmretek, kevesebb aclbett), a kisebb nsly, a repedsrzkenysg cskkense (kisebb zsugorods, kszs, folyadkzrs) lehet.

5. A nagyszilrdsg betonok hazai el lltsnak problmi

A nagyszilrdsg, nagy teljest?kpessgE betonok el?lltsra alkalmas korszerE betontechnolgik
hazai elterjedse akadozik. Ennek alapvet? okai a kvetkez?k:

M)szaki Szemle 18

13

a beruhzk a rossz beidegz?dsek s hagyomnyok miatt nincsenek meggy?z?dve arrl, hogy a

nagyszilrdsg betonokbl kszlt szerkezetek el?nysebbek a hagyomnyos szerkezetekhez kpest,
a kivitelez? vllalatok technolgija s szemlyi llomnynak felkszltsge kevs kivtelt?l eltekintve
nem alkalmas a korszerE betontechnolgia alkalmazsra,
az ptsi tenderek elbrlsnak gyakorlata, mely ltalban a legalacsonyabb ron vllalkoz kivitelez?t
rszesti el?nyben, nem sztnzi a vllalkozkat a mEszaki fejlesztsre.
Az el?z?ekre val tekintettel a korszerE betontechnolgiknak s ezzel a nagyszilrdsg, nagy teljest?kpessgE betonoknak szles krben val hazai elterjedshez radiklis szemlletvltozsra van szksg a
betontervezs s kszts gyakorlatban.

6. Irodalom
[1.]
[2.]
[3.]
[4.]
[5.]
[6.]

14

Szalai Klmn: A nagyszilrdsg beton a betontechnolgia forradalma, Kzlekeds s

Mlyptstudomnyi Szemle, XLV. vf. 1995. 3. szm
Asztalos Istvn: A jobb s tartsabb betonhoz vezet t, Beton, VI. vf. 1998. 10. szm
Farkas Gy.Szalai K.: Nagyszilrdsg, nagy teljest kpessg betonnal vgzett kutatsi eredmnyek
I-II., Beton, IV. vf. 1996. 10. s 11. szm
Farkas Gyrgy: Nagyszilrdsg betonok alkalmazsa a szerkezetptsben, Kzlekeds s Mlyptstudomnyi Szemle, XLV. vf. 1995. 3. szm
F. de Larrard: Mechanical material properties, Fourth International Symposium on the Utilization of
High Strength/High Performance Concrete, 1996. mjus 29-31., Prizs, Franciaorszg.
M. Pigeon: The Durability of High Strength/High Performance Concrete, Part I.: General Fourth
International Symposium on the Utilization of HighStrength/High Performance (HS/HPC) Concrete,
1996. mjus 29-31., Prizs, Franciaorszg.

M)szaki Szemle 18

lland rtk3 lmenti vasti terhels

ignybevteleinek szmtsa
Dr. Kazinczy Lszl
egyetemi docens
Budapesti MEszaki s Gazdasgtudomnyi Egyetem
t s Vastptsi Tanszk

1. Bevezets Az ignybevtel-szmts krlmnyei

Vasti mEtrgyak s klnbz? plyaszerkezeti elemek mretezsekor a vonatkoz szablyzatok gyakran lland rtkE, lmentn megoszl terhelsi szakaszokat tartalmaz statikai modellek felvtelt rjk el?.
Az 1-3. brk pldaknt az EUROCODE 1 [1] ltal javasolt terhelsi smkat szemlltetik.

1. bra
Az EUROCODE-1 ltal javasolt UIC 71 jel terhelsi modell

2. bra
Az EUROCODE-1 ltal javasolt UIC 71 jel egyszer stett terhelsi modell

Terhelsi osztly

q [kN/mm]

a [mm]

b [mm]

SW/0

133

15,00

5,30

SW/2

150

25,00

7,00

3. bra
Az EUROCODE-1 ltal javasolt SW jel terhelsi modellek

M)szaki Szemle 18

15

A vastptsi gyakorlatban az lmenti terhek (q [kN/m]) figyelembevtele ignybevteli szempontbl

a legelterjedtebben alkalmazott Zimmermann-fle mretezsi eljrs [2] esetben csak szakaszonknt kpzett koncentrlt er?kkel val helyettests rvn trtnik. E tlmretezst eredmnyez? kzelts gazdasgtalan tervezshez vezet.
Mindezek alapjn az lland rtkE, lmenti terhels ltal a vasti snszlakban keltett ignybevtelek
(hajltnyomatk, sllyeds, gyazsi nyoms, lmenti reakci) kzelts nlkli meghatrozsa a Zimmermann-fle elmlet vastptsben alkalmazott sszefggseinek egy hinyz elemt ptolja.

2. Az ignybevtelek meghatrozsa
2.1. A levezets alapsszefggsei
A vgtelen hossz, rugalmas gyazs tart valamely K - keresztmetszetben koncentrlt er?k hatsra bred?
hajltnyomatk az

M=

L
4

[Nmm]

M i i

rugalmas lehajls az

y=

1
2CsL

[mm]

M i Oi

sszefggs rvn hatrozhat meg a Zimmermann-fle elmlet alapjn, ahol

Zi az i-edik jelE koncentrlt er? [N],
i a sllyedsi hatsbra ordinta az i-edik jelE koncentrlt er? keresztmetszetben [-],
i a nyomatki hatsbra ordinta az i-edik jelE koncentrlt er? keresztmetszetben [-],
L a tart merevsgi hossza [mm],
C a tart gyazsi tnyez?je [N/mm3],
s a helyettest? hosszalj szlessge [mm].
A 4. brn vzolt lland rtkE, lmenti teher (q [N/mm]) a tart (a snszl) K-keresztmetszetben
keltett ignybevtelei a nyomatki, illetve a sllyedsi hatsbrk elemi hosszsg (d ) szakaszainak leterhelse, illetve az elemi ignybevtelek sszegzse rvn hatrozhatk meg.

4. bra
A nyomatki, illetve a sllyedsi hatsbrk leterhelse lland rtk ,
lmenti terhelsi szakasszal

16

M)szaki Szemle 18

A hajltnyomatk az

M=

L
4

[Nmm]

q L dP
a

a sllyeds az

1
2CsL

y=

[mm]

q L O dP
a

sszefggsb?l nyerhet?, ktszeres parcilis integrllal.

2.2. A hajltnyomatk meghatrozsa

A hajltnyomatk a nyomatki hatsbra fggvny helyettestsvel

L
qL2
qL d =
d =
4
4

M=

qL2
4

qL2
4

sin P + cos P
dP =
eP
e _ sin_ d_ +

e _ cos _d_

Az els? integrl rtke a parcilis integrlra vonatkoz

uv' dx= uv- u ' v dx

sszefggs ktszeri alkalmazsa

- e _ sin_ d_= = e -_ cos _ + e _ cos _ d_

e-P cos P dP = e-P sin P + e P sin P dP ,
s a helyettests elvgzse

- e -_ sin _ d_= e _ cos _ + e _ sin _ + e _ sin _ d_

utn:

- e -_ sin _ d_=

e -_ sin _ e _ cos _
+
2
2

A msodik integrl rtke a parcilis integrlva vonatkoz

uv' dx= uv- u ' v dx

sszefggs ktszeri alkalmazsa

- e _ cos _ d_ = e -_ sin _ + e _ sin _ d_

e -P sin P dP = e-P cos P
M)szaki Szemle 18

e P cos P dP ,
17

s a helyettests elvgzse

- e -_ cos _ d_= e _ sin _ + e _ cos _

e _ cos _ d_

utn

e -_ cos _ d_=

e -_ sin _ e _ cos _
+
2
2

Mindezek alapjn

M=

qL2
4

sin P cos P
e P sin P e P cos P e P sin P
dP
=
+
+
eP
2
2
2

e P cos P qL2 P
=
e sin P
2
4

2.3. A sllyeds meghatrozsa

A sllyeds a sllyedsi hatsbra fggvny helyettestsvel

y=

1
q
qLO dP =
O dP=
2CsL
2Cs

q sin P + cos P
q
dP =
P
2Cs
e
2Cs
=

(e

sin P + e + P cos P dP =

q
e P sin P dP + e P cos P dP
2Cs

Az integrlok rtke a parcilis integrlra vonatkoz

uv' dx = uv- u ' v dx

sszefggs ktszeri alkalmazsa utn
(felhasznlva a hajltnyomatk meghatrozsnl kapott eredmnyeket):

e -P sin P dx=

e -P sin P e P cos P
+
,
2
2

e-P sin P e P cos P

e cos P dx=
+
2
2
-P

Mindezek alapjn

y=

18

e P sin P e P cos P e P sin P

1
sin P + cos P
dP
=
+
+
eP
2CsL
2
2
2

e P cos P
1
=
e P cos P
2
2CsL

M)szaki Szemle 18

3. Az lland rtk), lmenti terhels ltal keltett ignybevtelek

A 2. fejezet levezetsei alapjn az lland rtkE, lmenti teher (q[Nmm]) ltal a vgtelen hossz, rugalmasan gyazott tart (snszl) vizsglt K-keresztmetszetben bred?
hajltnyomatk

M=

q L2
2

y=

q
2Cs

[e

sin P

e P cos P

[Nmm],

sllyeds

[mm],

gyazsi nyoms (p = C y - alapjn)

p=

q
2s

e P cos P

[N/mm2],

lmenti reakci (qr = p x s - alapjn)

q
2

q r=

cos P

[N/mm].

Az ignybevtelek legnagyobb rtke a nyomatki-, illetve a sllyedsi hatsbra bels? kt nullpont

kzti leterhelsvel kaphat. A mrtkad
hajltnyomatk

q L2
M M =2
e
4

S
4
0

cos P

sin P

=0 ,161 q L2

[Nmm],

sllyeds

yM = 2

q
2Cs

3
0

S
4

=1,067

q
Cs

= 1,067

q
s

[N/mm2],

=1,067 q

[N/mm].

[mm],

gyazsi nyoms

q
2s

q
q rM = 2
2

pM = 2

cos

3
0

lmenti reakci

cos P

3
0

S
4

Irodalomjegyzk
[1.]
[2.]

EUROCODE-1, Mretezsi alapelvek s a szerkezeteket r? hatsok 3. rsz: ENV 1991-3,

Dr. Nemesdy Ervin, Vasti felptmny Vastpts II., Tanknyvkiad, Budapest, 1966.

M)szaki Szemle 18

19

Korszer3 vasbeton csarnokszerkezetek

Dr. Kiss Zoltn
docens, Kolozsvri MEszaki Egyetem

1. Bevezet
A rendszervlts utn mlypontra zuhant a kereslet a vasbeton vzak irnt, tbb zem a hzgyrakkal
egytt szinte teljesen beszntette a termelst. A privatizci sorn a mg mEkd? zemek nagyon alacsony
rtkEnek s nehezen eladhatnak bizonyultak s bizonyulnak. A beton s vasbeton el?regyrt ipar nehezen
lte t ezeket az veket.
A vltozs jelei csak az 1990-es vek vgn kezdtek mutatkozni, az els? btortalan klfldi befektet?k
megjelensekor, kezdetben f?leg kereskedelmi, majd ipari objektumok romniai megvalstsval.
Ma mr elmondhatjuk, hogy a teherhord vzaknl megint a vasbeton vezet, igaz mg nem az 1970-es
vek mennyisgi szintjn, de a tendencik biztatk.
jkornak nevezhetjk azokat a vzakat, melyek az els? nyugati befektet?k megjelensvel egytt szlettek, s ma is meghatrozzk a hazai vasbeton vzakat. Romniban a METRO ruhzak jelentettk a szerkezeti rendszervltst.
A Metro s Makro ruhzlncolat, mely Eurpban tbb mint 350 ruhzat mondhat magnak, nagy
hangslyt fektet arra, hogy Londontl Moszkvig, a vsrl mindig ugyanazt a komfortot tallja zleteiben.
A magyarorszgi nyolc vasbeton szerkezetE ruhz utn 1996-ban kezd?dtt a romniai Metro ruhz
ptsi program. Az els? kt bukaresti ruhz a Metro ruhzak trtnetben el?szr mg acl tet?szerkezettel plt, rszben az id?hiny, rszben a fldrengsveszly miatt. A tEzvdelmi festssel, a fldrengsveszly miatti mretezs tbbletkltsgvel egytt a szerkezetpts kltsge mintegy duplja volt a magyarorszginak. A harmadik temesvri Metro ruhznl az pttet? mr ragaszkodott a vasbeton szerkezethez.
A romniai szerkezetnl szinte termszetes volt az pttet? szndka, hogy minl nagyobb mrtkben
tmaszkodjon a magyar el?regyrtsi gyakorlatra. A szerkezet kialaktsnl figyelembe kellett venni a bukaresti ruhzak pillr- kiosztst s gy a magyarorszgi 10x20 m pillrllssal szemben a 14x21 m pillrhlt
alkalmaztk. Az egy pillrre jut kb. 300 m2 ma is az egyik legnagyobb pillrkioszts vasbeton csarnokoknl.
Kevesebb pillr kedvez?bb berendezsi lehet?sget jelent. Egyb vonatkozsban mindent a magyar mintra
kellett kialaktani, pl. a tet? kzepr?l lejt a homlokzatok fel 2% - kal (1. bra).
A 15 ht alatt felptett vasbeton szerkezet el?nysebbnek bizonyult az aclszerkezetnl, gy az pttet?
elhatrozta, hogy a tovbbi ruhzak a temesvri kialakts szerkezettel pljenek.
A bukaresti harmadik Metro ruhz (tads 2000 december) s az utna kvetkez? hat ruhz mr a kolozsvri Plan 31 Ro tervezsben s az ASA tordai zemnek kivitelezsben trtnt (2. bra).

1. bra
A bukaresti Metro ruhz vzszerkezete

20

M)szaki Szemle 18

2. bra
Metro Bukarest Voluntari szerkezete szerels kzben

2.1. Csarnokszerkezetek
Miben j ez a szerkezet? A rgi rendszerhez kpest a legnagyobb vltozst a tet? kialaktsa jelenti. Mg
a korbbi csarnokok TT vagy ECP panelos tet?fdssel kszltek, addig az j rendszerek a nagy bordzat
trapzlemez hjalst alkalmazzk (3.bra). Nyugat Eurpban a korrzivdelemmel elltott trapzlemez mr
korbban kiszortotta a piacrl a vasbeton tet?paneleket.
A rendszert tulajdonkppen knnyE vasbeton vznak is nevezhetjk, mivel csak 160-200 kg/m2 tmegE, a korbbi ECP s TT paneles csarnokok 350-450 kg/m2 tmeghez kpest. A magas bordzat lemez
hasznlatnak el?nye abban ll, hogy a szelemenek kztti tvolsg 7,5 m-ig nvelhet?, vagy ilyen mretE
rasztertvolsg esetn nincs is szksg szelemenek alkalmazsra. A lemez minimlis vastagsga 0,88 mm de
nagyobb nylsok esetn 1,5 mm is lehet. Ha a hteher nagy (pl. torlaszok miatt) akkor esetleg kt rteg trapzlemez alkalmazsa szksges
Fldrengsveszlyes helyeken egyfel?l nagy jelent?sge van annak, hogy a szerkezet nslya minl kisebb legyen, ezt az j rendszer remekl teljesti.
E160
41

158

31

37

7 7

119

153

280

161

6 6

41

119

41
250
750

810

b)

131
6

E150

31 37

a)

termikus ragaszts
vastag PVC flia

2-2

lpsll gyapott
flia
magas bordzat trapzlemez
lefogs

vasbeton vagy fesztett vasbeton tart

3. bra
Az j rendszerek tet zete:
a - magas bordzat trapzlemez; b - szigetelsek kialaktsa.

M)szaki Szemle 18

21

Msfel?l fontos krds a szerkezet trbeni viselkedse, ami nagyban a tet?feds skbeli merevsgt?l,
trcsahatstl fgg, ebben viszont kevs a tapasztalatunk a hullmlemezzel kapcsolatban.
Romniban, de mshol is vgzett kutatsok, kimutattk, hogy a kt vagy a ngy oldaln befogott lemeztrcsa hatsa jobb, mint a szlrcs. S?t a ngy oldaln befogott lemez viselkedse szinte megegyezik a
kt oldaln befogott lemez s a szlrcs egyttes hatsval (4. bra).
A kt oldaln lefogott lemez alatt a minden hullmvlgyben csavarral rgztett lemezt rtjk. A msik
kt oldal rgztse a borda mentn mr krlmnyesebb, mivel a szelemen a f?tartra tmaszkodik, gy a kt
elem fels? szintje nincs egy skban.
Q [KN]

a csak szlrcs
Q

90

b hullmlemez kt oldaln lefogva

Q

80

d
70
60
50

c hullmlemez ngy
oldaln lefogva

40
30

d hullmlemez kt
oldaln lefogva + szlrcs
Q

20
10

10 12 14 16 18 20

[mm]

4. bra.
Nyrer kihajls grbk knbz megolds tet k esetn
A feladatot ktfle mdon lehet megoldani: kln fmb?l kszlt rgzt? elemek alkalmazsval vagy a
f?tart helysznen trtn? felbetonozsval oldhatjuk meg. Ha kell?en sErE a lefogs, akkor a c s d grbk szinte fedik egymst (5. bra).
a)

b)
nagybords hullmlemez

nagybords hullmlemez

kapcslelem

szelemen

monolitizls

szelemen

fGtart

fGtart

5. bra
Hullmlemez ngy oldalon lefogva: a kapcsolelemekkel; b - felbetonnal
A krds teljeskrE tisztzsig a tet?szerkezet acl szlrccsal val meger?stse ajnlatos (6. bra).
Az acl trapzlemezb?l kszl? trcsa, svnygyapot h?szigetels s a mechanikusan rgztett szigetel?
flia lehet?v tette a nagy fesztvolsg gerendk ltestst, ami tallkozott az pttet?k ama igyekezetvel,
hogy a gyorsan vltoz pletfunkcik miatt nagyobb szabadsgfokot biztostsanak pleteiknek. (1 tblzat).
A siker kulcsa a nagyszilrdsg betonok alkalmazsa. A gyrtzemekben ma a C30/37-t?l a C40/50
betonig terjed a norml szilrdsg, de kezdeti lpsek mutatkoznak a C50/60 s?t C60/70 betonok irnyban is.
Azonos anyag (beton) ngyszeres teljest?kpessggel nyilvn ms gondolkodsmdot eredmnyez.
Nagy a fejl?ds a betonacl min?sge s feldolgozsa tern is. Ma mr kizrlagos a nagy fesztv gerendknl az 500 N/mm2 folyshatr aclok hasznlata (EC2 szerint). A nagyobb tmr?jE betonaclokat

22

M)szaki Szemle 18

mr alig hajltjk, helyette inkbb lehorgonyz hajtEket, ptbetteket hasznlnak. A kengyeleket ltalban
automata hajlt gpekkel ksztik 6 12 mm tmr?jE tartomnyban. Szmtgpes vezrls biztostja a kengyelek brmilyen sszetett formjnak kialaktst.
A felhasznlt, korszerE, klfldi sablonok kivl min?sge magval hozta a nyugati gyrtsi kultrkat is.
A nagy fesztvok miatt a tet?f?tartk s szelemenek ltalban fesztett vasbetonbl kszlnek I vagy T
keresztmetszettel (7. bra).
Az I keresztmetszet statikailag kedvez?bb, els?sorban a feszt?bettek knnyE elhelyezse miatt, de gyrtstechnolgiailag nehzkesebb. A T keresztmetszet els?sorban ptszetileg elfogadhatbb, mivel itt nincs porlerakds mint az I tart als vn. A T keresztmetszet alkalmazsakor a legnagyobb gondot a szksges vasmennyisg elhelyezse jelenti. J megoldst eredmnyez a feszt?bettek s betonacl vegyes hasznlata.
A mai vzaknl is visszatr? problma, hogy a tet?tart a rvid vagy a hossz irnyba kerljn. Pldul
a Continental, Kromberg (8. bra) s Bock csarnokoknl a rvid, mg az sszes tbbinl (1. tblzat) a hossz
irnyban vannak a f?tartk. Mint lthat nincsenek ltalnos szablyok.
A kt vltozatra els?sorban az pletgpszeti vezetkek elhelyezse van nagy hatssal. Amennyiben a
szell?z? vezetk nagymretE cs?hlzatt a szerkezetben kvnjk tvezetni, mr a tartk mreteit is ezekhez
az ignyekhez kell igaztani (ltalban nvelni).

6. bra
Vasbeton vzszerkezetek er stse acl szlrccsal

M)szaki Szemle 18

23

Megvalsult ltestmnyek
1.tblzat
Megnevezs

Az pts Pillrhl

Egy pillrre

Beptett

ideje

[m]

jut fellet [m2]

terlet [m2]

RONDOCARTON Kolozsvr

1999

18x10

180,00

11600,00

CONTINENTAL

1999
2000

26x12
22,5x12

312,00
270,00

10110,00

Temesvr Gyrtcsarnok
Raktrcsarnok

KROMBERG & SCHUBERT

Temesvr

2000

22,5x15

337,50

10000,00

METRO Cash & Carry

9 ruhz

2000

21x14

294,00

10500,00

Dr. D. BOCK & PARTNER

Sepsiszentgyrgy

2000

25x13

325,00

4200,00

RHMS

Esztelnek

2000

25x6

150,00

1540,00

FUNDY

Kolozsvr

2000

21x6

126,00

1700,00

GERRY WEBER

Marosvsrhely

2000

14x7

98,00

5124,00

LEINEWEBER

Sepsiszentgyrgy

2001

18x18

324,00

10180,00

SELGROS Cash & Carry

Bukarest 2 ruhz

2001

24x10,2

244,80

13220,00

LEONI Wiring Systems

Arad

2001

30x6

180,00

17000,00

Comanesti Raktrcsarnok

2001

25x15

300,00

3645,00

Gyrtcsarnok

2001

18x18

324,00

5940,00

BACO PROD.
SSZESEN

208979,00

89

120 5

a)

21,06

15

50

4 4
4

120 5

71

89

102 5

15

50

5 4

18

14

18

18

14

14

18

1,00

1,45

b)

29,98

16

60

85

99

145

13

100

81

16

45

60

17

28

5x4=20

30

30

7. bra
A fejl ds irnya:
a 21 mteres T tart; b 30 m fesztv I szelemen tart

24

M)szaki Szemle 18

8. bra
Kromberg gyrtcsarnok Temesvr 15x22,5 m pillrhlval
MEszaki szempontbl a statikai vz s csompontjai hatrozzk meg a hasznlhat tartszerkezetek krt. A nagy fesztv szerkezeteknl a fentieken tl figyelemmel kell lenni a szllthatsgi s szerelhet?sgi
problmkra is.
A fldszintes csarnokok esetben az alul befogott s fell csukls pillr a leggyakoribb megolds. Termszetesen a befogs kehely alapokkal trtnik. Az jdonsg abban van, hogy a nagyobb ptsi sebessg
miatt a kehelyrsz el?regyrtva, mg a alaplap monolitikusan kszl (9. bra). A kehely bels? fala bordzott
felletE (a pillr oldalfellete is bordzott), gy megfelel? kibetonozs esetn a pillr a kehellyel szinte monolitikusan egyttdolgozik.

vasbeton pillr

elGregyrtott kehely
C25/30 szilrdsgu betonbl

m onolit alaplap
C20/25-s betonbl

szerelGbeton

9. bra
El regyrtott kehely monolitikus lepnyrsszel
Az el?regyrtott kehelyrsz nagyobb szilrdsg betonbl kszlhet mint az alaplap, pontosabb mretekkel mint a monolitikus kivitelezsnl.
Az el?regyrtott vasbeton szerkezeteknl a legnagyobb nehzsget a csukls csompontok kialaktsa
okozza. A meghonostott rendszer els?sorban a vills megoldst alkalmazza (10. bra).

M)szaki Szemle 18

25

a)

kibetonozas + lecsavarozs

b)

fmlap + csavar

10. bra
Vills megolds csompontok: a szls ; b - kzbens
Ezt rgebben is alkalmaztuk, az jdonsg abban ll, hogy hegesztses lefogs helyett a sokkal egyszerEbb s a szerels szempontjbl gyorsabban megoldhat tsks megfogst alkalmazzuk. A szerels vgeztvel ezek a kapcsolatok (a tskk krl) trfogatukat nvel? cementhabarccsal lesznek kitltve. Fokozott fldrengsveszly esetn a tskket biztonsgbl lecsavarozzuk arra az esetre, ha vletlenl elfelejtenk a cementes befogst alkalmazni. Hiszen itthon vagyunk!
Ms csomponti megoldsokat is alkalmazunk a tart keresztmetszete s a fesztv fggvnyben
(11. bra).

a)

b)

11. bra
Egyb csomponti kialaktsok:
Leineweber Sepsiszentgyrgy; b Kromberg Temesvr
A nagy fesztv vasbeton gerendk felfekvsnl a nagy cscsfeszltsgek kvetkeztben klnsen
nagy a meghibsods veszlye. A cement habarcs alnts, acllemezek alkalmazsa ma mr korszerEtlen,
ezrt gumilemezeket hasznlunk. A neoprn lemezek alkalmazsa klnsen a dilatcis elmozdulsokra
el?nys. Segtsgkkel a csarnokok megengedett dilatcis hossza akr ktszeresre vagy mg tbbre nvelhet? a megszokott 60 m-hez kpest.

26

M)szaki Szemle 18

Egy msik jdonsg a csarnokok padljnak kialaktsa. Mr korbban is megjelent az igny klnsen zemi s kereskedelmi ltestmnyeknl az egybefgg?, viszonylag nagy terletE s teherbrs felletek irnt.
Az ipari padl a csarnokok betonpadlit gyakran gy nevezik hrom f? rszb?l ll:
talaj (egyenletes s tmrtett);
gyazat (kavicsbl, zzott k?b?l 30-50 cm vastagsgban);
betonlemez megmunklt fellettel.
A tarts mEkdshez e hrom egyms fltti rteg teljes hatkonysga szksges.
Mikzben a vzszerkezetet viszonylag j kzeltssel mretezni tudjuk, addig a padlk kialaktsnl a
mrnki rrzs s a kivitelezsi technolgia a legfontosabb.
A betonlemez kialaktsa a kvetkez? rtegekb?l alakul:
PVC flia mint cssz-cssztat rteg;
betonlemez;
koprteg;
bevonat vagy burkolat.
A zzott gyazaton 2-3 cm homokrteg kpezi a PVC aljazatt, ezen a 0,03 m vastag PVC flia kt rtegben, 25 cm minimlis tfedssel biztostja a betonlemez cssztatst, de a talajnedvessg elleni szigetelst is.
A betonlemez kszlhet vasalatlan vagy vasalt vltozatban. A vasals lehet hagyomnyos hegesztett hl vagy aclszl. Romniban, tudomsunk szerint, el?szr a Metro ruhzaknl alkalmaztk az
aclszler?stsE betonbl kszlt padlzatot. Azta az ipari padlkba kerl? aclszl-felhasznls mrhetetlenl megn?tt. A betonpadl legalbb C25/30 tpus betonbl 25-40 kg/m3 Dramix (vagy egyb mrkj)
szladagolssal kszl. A beton kis zsugorods kell legyen, ezrt ksztshez maximlisan 350 kg/m3 cement hasznlhat, 0,4 krli vz-cement tnyez? mellett.
Az eddigi tapasztalatok igazoltk, hogy a szlak hatsra n? a beton szvssga, trsi sszenyomdsa,
szakad nylsa, fradsi szilrdsga, t?teherrel szembeni ellenllsa. E sok kedvez? tulajdonsg mellett
meg kell emltennk, hogy szlbetonoknl a szilrdsgi jellemz?k szrsa jval nagyobb mint azt a vasbetonnl megszoktuk. Ilymdon ms biztonsgi filozfival kezelhet? a szlbetonos padl, mint a vasbeton padl.
Ezrt az aclhaj alkalmazst nyilvn nem a statikusok er?ltetik, hanem a kivitelez?k. Nem vletlenl! Hiszen hallatlan nagy technolgiai s gazdasgi el?nye van annak, amikor a vasalst kzvetlenl a betonba lehet
keverni, s lzeres vezrlsE lehzgp segtsgvel napi 1000 m2 padlptst lehet elrni.
A megfelel? jrfellet kialaktsa ltalban szrazhabarcs bedrzslssel trtnik, de el?fordul a
magnezitesztrik vagy mEanyag bevonat is. A szrazhabarcsot a friss tehervisel? betonra kell felhordani, mg a
tbbit kln rtegben kell a mr megszilrdult padlra vinni. A megfelel? jrfellet kialaktsa nagy teljestmnyE duplarotoros simt illetve glettel?gpekkel trtnik.
A korbban gyakori 6x6 mteres tblamretek helyett ma egyre inkbb a 10x10 mteres vagy mg nagyobb mretekre trekednek. A hzagot utlag, a betonvastagsg harmadig levgva clszerE kszteni. A
homlokzat melletti padlsvokat h?szigetelt talpgerendkkal kell megvdeni a h?tgulsi repedsek ellen.
A padllemez alatti h?szigetels leggyakrabban vasbeton szendvics falpanelek (12. bra) segtsgvel
rhet? el, klnsen ha azok a terepszint al 0,8-1,0 m-ig lemennek.
beton padl (Dranix szladagolssal)
2 rteg PVC flia
gyazat (zzott kG)
tm rtett talaj
0,00

80 - 100 cm

vasbeton
szendvicspanel

20 cm
7

30 - 50 cm

12

vasbeton pillr
vasbeton alap

12. bra
H szigetelt lbazati elem

M)szaki Szemle 18

27

A homlokzatok kialaktsra ltalban kt megoldst alkalmaznak az ptszek:

knnyEelemes (fggnyfal, kazetts, izopaneles stb.);
nehzelemes (el?regyrtott hromrtegE vasbeton).
jabban az ipari csarnokoknl nagyon divatos a kazetts megolds (13.a bra). A vasbeton mig nem
tudta visszaszerezni korbbi pozicijt els?sorban a paneles tmbhzak sokkja miatt. Kezdeti lpsek azonban trtntek ezen a tren is. Egy-kt csarnoknl (pl. Wersalit Lugos) mr alkalmaztak vasbeton szendvics
falpanelt (13.b bra).

trapzlemez

szelemen
fGtart
falpanel
(hGszigetelt)

kehely

alaplap

a)

b.)

13. bra
Homlokzatkialakts:
a kazetts; b vasbeton szendvics falpanel
Ahhoz, hogy mg jobban elterjedjen a magas eszttikai lmnyt nyjt vasbeton homlokzati elemgyrts, szksges j fejlett technolgik bevezetse, pl. klfldn mr robotok vgzik a fizikai munkt, lland
min?sgi szinten.

2.2. Tbbszintes pletek

A tbbszintes pleteknl, de els?sorban a ktszinteseknl dominlnak a kereskedelmi ltestmnyek.
Ktszintes pleteknl a kztes fdm ltalban a csarnok vzn bell helyezkedik el (14. bra).

28

M)szaki Szemle 18

12 m

14. bra
Ktszintes pletek kzbens fdmnek kialaktsa
A minl szlesebb krE hasznlhatsg, valamint a funkcik gyakori vltozsa miatt a tbbszintes pletek fdmeinl, hasonlan a csarnokszerkezetekhez, megfigyelhet? a fesztvolsgok nvekedse.
Tbbszintes vzszerkezeteknl az el?regyrts csak akkor jelent komoly el?nyt, ha a helyszni munka
jelent?s cskkensvel jr,s azt lnyegben szerel? jellegE tevkenysgre korltozza. El?regyrtott vzaknl
a kapcsolatok kialaktsa okozza a f? nehzsgeket. Az illeszts csak akkor nem ellenttes a mai technolgiai
kvetelmnyekkel, ha egyszerE eszkzkkel megoldhat.
Ebben az rtelemben el?nysek a szinteken tmen? pillrek, mivel a pillrtolds nehzkes. A korszerE
pillreknl viszont a szlltsi s szerelsi nehzsgek szabnak hatrt.
A tartk ltalban kttmaszak s csak az egyik irnyban vannak elhelyezve. A msik irnyban a vastag fdmlemez biztostja a merevsget. A felfekvs rvid konzolok segtsgvel a tart magassgban trtnik. A tart s pillr szlessge azonos mretE, ezrt a megolds nagyon eszttikus. A csomponti megoldsok
egyszerEstse rdekben gyakran alkalmazzk a ggecs?-tskt nem zsugorod cementhabarcs kintssel. A
tskt nha lecsavarozzk.
Befogott tartvg esetn a HALFEN vagy LENTON betonacltolds alkalmazhat (15. bra). Ez nem
olcs megolds, de technolgiai el?nyei egyrtelmEek.
A fdmlemez kialaktsra tbbfle szerkezeti megolds is alkalmazhat. Ma Romniban leginkbb a
kvetkez? hrom fdmelemet hasznljk (16. bra):
reges fdmelem;
zsaluzpanel;
TT fdmelem,
de egyb megolds is elkpzelhet?.

tske

pillr

tske

pillr

15. bra
HALFEN rendszer betonacltolds
A vasbeton reges fdmelemeket mintegy 50 ve hasznljuk. Mgis ezeket ma a magyarorszgi
Ferobeton cgt?l szlltjk, mivel az ott beindtott Partek gyrtsor vlasztki s min?sgi ugrst jelentett. Az
jdonsg a rendszerben f?leg abban ll, hogy a fdmelemeket nem egyenknt gyrtjk, mint ahogy rgebben,

M)szaki Szemle 18

29

hanem a feszt?pad ltal megengedett maximlis hossz elem kintse s megszilrdtsa utn azt, igny szerint, mretre vgjk.
A zsaluzpanel sem jkeletE, hiszen ppen a magyar szrmazs Keller Istvn ttr? munkssga folytn
(Filigran fdm) az el?regyrtott vasbeton fdmlemez monolitikus felbetonnal rendkvli karriert futott be. Ma
leginkbb a fesztett zsaluzpanelt alkalmazzk 8 m fesztvig. Gyrtsa az reges fdmhez hasonlan trtnik.
b)
11

26 5

a)

119
120

40-60

c)

240

16. bra
Fdmlemez kialaktsok:
a reges fdmelem; b zsalzpanel; c TT fdmelem
Itt mr lehet?sg van a lemez s a gerenda egyttdolgoztatsra is, mivel a zsaluz elem fels? felb?l
betonacl tskket lehet kihagyni, ami belg a gerenda fel, s az utlag kinttt betonnal az egsz szerkezet
monolitt vlik. Ma az ltalunk tervezett fdmek tbb mint 50% -a kszl ilyen fdmelemekkel (pl. Gerry
Weber-Marosvsrhely, Kromberg, Continental-Temesvr, Leineweber, Bock-Sepsiszentgyrgy, stb.).
A felfggesztett TT paneles fdmrendszer Romniban ismeretlen volt. El?szr a kolozsvri Rondo
kartongyr emeletes csarnoknl alkalmaztk. Ezeknl a szerkezeteknl szokatlan a fggeszt? szerelvny kialaktsa (17. bra).
2 U8

41

2 U8

2 U8

50

38

12

2 U8

224

17. bra
Fggeszt szerelvny kialaktsa TT paneles fdmeknl
A rendszer nagy el?nye a kis szerkezeti magassg, mivel a monolitikus felbeton a TT panel, mind a gerenda nyomott vt kpezi. Kisebb a gerendra hat csavarnyomatk is.

30

M)szaki Szemle 18

3. Megllaptsok
Az ruhzak szerkezeti megoldsa mr-mr tpusmegoldsnak tekinthet?. Hasonl tendencia figyelhet?
meg az ipari zemek ptsnl is. Az igny az ilyen szerkezetek irnt egyre n? (18.bra).

[m ]

10000

2000

1370 m 2
1999

2000

86200 m

4000

56000 m 2

6000

2001

120400 m 2

8000

2002

18. bra
A Plan 31 ltal tervezett s ASA Ro kivitelezsben kszlt csarnokfellet
Ma mr ltalnos jelensg a fesztvolsgok nvekedse, gy a fesztett vasbeton tartknl az igny 36
mterig terjed. Szp plda erre az aradi vagy a besztercei LEONI csarnok 30 m fesztvolsg tet?gerendi
(19. bra).

19. bra.
A besztercei LEONI csarnok tet gerendi
Egyszintes csarnokszerkezeteknl az egy pillrre jut tet?fellet is egyre n?. A Pitesti-i Renault autgyr pldul 28x32 m pillrlls csarnokra krt ajnlatot. Ez mr majdnem 900 ngyzetmtert jelent egy
pillrre. Joggal vet?dik fel a krds vajon hol van a hatr?
Egy msik jelensg, hogy egyre bonyoldnak a szerkezetek, mint azt a nagyvradi LOTUS MARKETnl lthatjuk (20. bra).

M)szaki Szemle 18

31

20 bra
A Nagyvrad-i LOTUS MARKET C tmb szerkezete
Nyilvnval, hogy akkor tud az el?regyrt ipar gyorsan vlaszolni az ignyekre, ha fejl?dse a jv?ben is biztostott marad, s kpes lesz a tudomny szdletes megvalstsait befogadni. Gondolunk itt els?sorban a beton szilrdsgnak nvelsre, vagy a nagy tejest?kpessgE sznszlas betonok bevezetsre.
Rendelkezsnkre fog llni olyan beton, melynek teljest?kpessge hrom vagy ngyszerese a rendszervlts
el?ttinek, ennek kvetkezmnyei ma mg belthatatlanok.

32

M)szaki Szemle 18

Egyttdolgoz acl-beton lemezek

szmtgpes tervezse

Dr. Kll# Gbor1, Orbn Zsolt2,

Godja Teodor3, Muresan Olimpiu4

Kolozsvri MEszaki Egyetem, 2PFT. Kolozsvr,

ALMARA Kft. Kolozsvr, 4DRUMEX Kft. Kolozsvr

1. Bevezets
Lemezszerkezetekr?l
Vastvonalainkon, klnskppen a domb- s hegyvidki vonalainkon gyakran alkalmazhatk az .n.
tekn?hidak 110 m-es nylsig.
Nagy el?nyk, hogy az gyazatot rajtuk tvezetik, s gy a vasti felptmny szerkezetben nem ignyelnek vltoztatst.
E hdszerkezetek el?nye a hagyomnyos vasbeton tekn?hidakkal szemben a kisebb szerkezeti magassg, a nagyobb teherbr-kpessg s a szerkezet merevsge miatt a dinamikus hatsok szempontjbl kedvez?bb viselkeds.
A kvetkez?kben kt egyttdolgoz aclbeton lemezszerkezetet mutatunk be, egy tmr keresztmetszetE
(A) s egy reges keresztmetszetE lemezt (B), mindkt tpust a Kolozsvri MEszaki Egyetem vastpt? tanszkn fejlesztettk ki, megtervezve az 1-es brn lthat (A) tpust, amelyet el?szr a Kolozsvri Vastigazgatsg
vonalain helyeztek zembe.

2. Tmr keresztmetszet) aclbeton lemezek

Az aclbeton szvrlemezhd keresztmetszeti elrendezst az 1. bra szemllteti.

1. bra
A lemezszerkezet egy vzszintes, folytonos, 812 mm vastag acllemezb?l ll, amelyre 400600 mm
tvolsgra merevt? acllemezek (12 mm vastag) vannak hegesztve, amelyek hossza megegyezik a vzszintes
lemez hosszval.
Ezeknek a fgg?leges hosszlemezeknek az oldalra vannak felhegesztve a kapcsolelemek, amelyek
biztostjk az egyttdolgozst az aclszerkezet s a beton kztt (2. bra).
Bizonyos tvolsgra ezek a kapcsolelemek (szgvas) nagyobb keresztmetszetEek s sszekapcsoljk a
hosszlemezeket.

2. bra
Az egyttdolgozst biztostani lehet az acllemezen tvezetett betonvas segtsgvel is (3. bra).

M)szaki Szemle 18

33

3. bra
A 2-es s 3-as brn bemutatott egyttdolgozst egytt is lehet alkalmazni.
Jobb egyttdolgozs biztostsa rdekben a lemez felfekvse kzelben reges, fgg?leges merevt?
elemek alkalmazhatk (4. bra).

4. bra
A lemez mretezsre a kvetkez? szmtsi modellt hasznljuk (5. bra), megllaptva a lemez mreteit, majd szmtssal ellen?rizzk a maximlis feszltsgeket.
n

b/n

Cb
h

Co

di

h0

do

db

hi

Ti
Tl

5. bra
Az egyenslyi felttelekb?l felrhat egyenletek:

Cb + C a = Ti + T p

(1)

Cb d b + C a d a Ti d i + M = 0

(2)

A (2) egyensly felttelt kifejtve, egy z-ben msodfok egyenletet kapunk (3), amelynek a megoldsa
ppen a slyvonal helyzett adja meg (4):

(b

bi )z 2 + 2 bi (n 1)(h0

+ bi (n 1)(h h0 )

nbi h h p

nbh p 2 h h p

Z z2 + Y z + X = 0
z=

1
2Z

]
)] = 0

h ) + nbi (h h0 ) + nbh p z +

Y2

4ZX

(3)
Y

(4)

Ismerve a slyvonal helyzett, z-t, s kiszmtva (Ic) a reduklt idelis keresztmetszetE tehetetlensgi
nyomatkt, a beton s az acl legjobban ignybe vett szintjn a normlfeszltsg a kvetkez? kpletekkel
szmthat:

34

M)szaki Szemle 18

ga =

g a (n t )

M (h z )
Ic

g a (n r )
g a (n f )

(5)

g b (n t )

M z
gb =
n Ic

g b (n r )
g b (n f )

(6)

A nyrer?b?l szrmaz feszltsgek:

T Sc
b Ic

[=

(7)

a Zsuravszki-kplettel szmthatk,
ahol:
M a keresztmetszetet ignybe vev? nyomatk,
T a keresztmetszetet ignybe vev? nyrer?.
A (5),(6) s (7) kpletben a Z, Ic s Sc, a keresztmetszet geometriai adatain kvl, fgg a reduklsi tnyez?t?l (n):
# nt
n = " nr
!n f

( )
$ " I (n ) I (n ) I (n )
!S (n ) S (n ) S (n )
# z (nt )

z (nr )

z nf

(8)

A beton fels? vben a norml feszltsg a kvetkez? kplettel hatrozhat meg:

\b =

2 zM
,
2 '
'
2* 1
2*
nbi O ( O + 0.5ht % + bz ( O + 0.5ht + z %
3 &
)3
&
)

(9)

ahol O = h z hl , hl = h p .

A 6. brn lev? diagramok segtsgvel klnbz? osztly betonok esetn (n)

leolvashat a klnbz? rtkE forgatnyomatk M(kNm) ltal ltrehozott nyomfeszltsg (\ b ) a keresztmetszet legjobban
ignybe vett betonvben.
\ b = f (n ) egy reges merevt? lemezzel rendelkez? lemezelemnl (4. bra), ahol
(h = {30,40};b = 75) .

6. bra
Figyelembe vve a tarts teher, valamint a rvid ideig tart teher ltal ltrehozott nyomatkot (M) egy
megvlasztott lemezvastagsg (h) mellett, a 7. bra a beton osztlya (n) s a legjobban ignybe vett betonvben ltrehozott normlfeszltsg sszefggst szemllteti.

M)szaki Szemle 18

35

7. bra
A 8. bra egy 5,40 m nyls, aszimmetrikusan terhelt (5 x 250 kN + centrifuglis er? R=400 m) lemez
szmtst szemllteti az IMAGES szmtgpes program segtsgvel, bemutatva a lemez fels? skjban a
feszltsgek, valamint a lehajlsok eloszlst.

8. bra

36

M)szaki Szemle 18

Mivel a hzott betonrszt nem vettk figyelembe, a szmtsainkban olyan elkpzelst prbltunk megvalstani, hogy a hzott betonrszbe regeket alaktottunk ki, cskkentve gy a szerkezet nslyt. gy alakultak ki az reges egyttdolgoz lemezek.

3. reges egyttdolgoz szvrlemezek

3.1. reges keresztmetszet lemezszerkezetek
Az aclszerkezetet hegesztett acllemezekb?l lltjk el?. Az als s a gerinclemezek vastagabbak (i12
mm), a fels? vzszintes lemez vkonyabb, (i68 mm), ennek az a f? szerepe, hogy r lehessen hegeszteni a
kapcsolelemeket, amelyek lehetnek merev vagy rugalmas kapcsolelemek (9. bra).

9. bra
9/a bra merev kapcsolelemek (U idomacl)
9/b bra rugalmas kapcsolelemek (spirl kapcsolelem)
9/c bra rugalmas kapcsolelemek
(folytonos acllemez, amelyen betonacl van tvezetve)
A hdszerkezet keresztmetszeti elrendezse a 10. brn lthat, majd a hdszerkezet keresztmetszete s
az aclszerkezet, merev kapcsolelemekkel, a 11. brn van feltntetve.

10. bra

M)szaki Szemle 18

11. bra

37

Az itt bemutatott szvrlemez-szerkezet szmtsi modelljt a 12. bra szemllteti.

b/n

ti

Cb

Ti
Tp

tb

hi

Ci
Ci
Ti
Tp

Ti

hg

ho

Cb

h-ho

II

z<h-h0

z>h-h0

12. bra

Az I. s II. egyenslyi egyenletb?l meghatrozhat a slyvonal helyzete:z.

I.

Cb = Tt + Ti + T p $ Z I

(10)

II.

Cb + Ct + Ci = Ti + T p $ Z II

(11)

A slyvonal helyzett meghatroz egyenletek (12),(15):

bz 2 + 2n ti (a + 2tb ) + 2hitb + hp (b a ) z
n

ti (a + 2tb ) 2h 2hp

+ 2hiti 2h 2hp

2hi ti +

hi + hp (b a ) 2h hp

(12)

=0

Jellve
Y = 2n[ti(a + 2tb ) + 2hitb + h p(b a)]

X = n[ti(a + 2tb )( 2h 2hp 2hi ti ) +

+ 2hitb( 2h 2hp

` = Y 2 + 4bX $ z = 0.5 `

z=

b(h

h 0 ) + 2nt b (2h
2

h0

2b(h

hp

t i )(h 0

hp

(13)

hi ) + hp(b a)( 2h hp )]

Y /b

t i ) + nh p (b a )(2h

h 0 ) + 2mt i (a + 2t b ) + 4nt b (h 0

hp

(14)
h p ) + + nt i (a + 2t b )(2h

t i ) + 2nh p (b a )

2h 0 + t i )

(15)

A mretezsi szmtsok megknnytse rdekben a 12. brn bemutatott kt esetre (I, II) s a 13. brn lthat jellsekkel egy program segtsgvel meghatrozhatjuk azokat az elemeket, amelyekre a mretezsi s feszltsgellen?rzsi szmtsok elvgzsekor szksgnk van. A 13-as bra jellsei a kvetkez?k:
AC = az idelis homogn keresztmetszet terlete (cm2);
IC = az idelis homogn keresztmetszet tehetetlensgi nyomatka (cm4) ;
WI, WS = az idelis homogn keresztmetszet keresztmetszeti modulusa (cm3);
AB = a nyomott beton keresztmetszet terlete (cm2);
AO = aclkeresztmetszet terlete (cm2);
IO = aclkeresztmetszet tehetetlensgi nyomatka (cm4);
SM = a nyomott betonkeresztmetszet statikai nyomatka (cm4);
ICT = a keresztmetszet csavarsi msodrendE nyomatka (cm4);
AN = semleges vonal, z semleges tengely helyzett hatrozza meg (cm);
CGC = az idelis keresztmetszet slypontja.
Ezen elemek kiszmtsa a kvetkez?, 13. bra jellsei szerint, egy szmtgpes program segtsgvel
trtnik. Az eredmnyeket az 1. s 2. tblzat tartalmazza.

38

M)szaki Szemle 18

Z<H-HO
0.5Z

H-HO
TI

B/N

CGB

HP

0.5[B-(A+2TB)]

ZC

CGO

TB

TB

ZO

HO
HI

ZBO

CGC

0.5[B-(A+2TB)]

A
B

Z>H-HO
0.5Z

H-HO
TI

B/N

Z
ZBO

CGB

HP

CGO

TB

0.5[B-(A+2TB)]

TB

ZO
ZC

HO
HI

CGC

0.5[B-(A+2TB)]

13. bra

A semleges tengely (AN) a beton keresztmetszetet metszi

z<h-h0

1. tblzat
Z

AC

IC

WS

WI

AB

ZB

AO

ZO

IO

ZC
H= 30 cm

ICT
B=120 cm

ZCO
A= 40 cm

SM
TI = .6 cm

CT
N = 6.268

13.74938

416.3499

42897.71

3119.975

2639.758

1649.925

23.12531

153.12

4.432288

4923.508

16.25063

32224.52

11.81834

1809.623

2.203443E-03

H = 32 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 6.268

14.4286

431.7536

50423.43

3494.686

2869.631

1731.432

24.7857

155.52

4.757408

5718.105

17.5714

33814.4

12.81399

1992.832

2.064363E-03

M)szaki Szemle 18

39

40

AC

IC

WS

WI

AB

ZB

AO

ZO

IO

ZC
H = 34 cm

ICT
B = 120 cm

ZCO
A = 40 cm

SM
TI = .6 cm

CT
N = 6.268

15.09688

446.9477

58680.14

3886.905

3104.257

1811.626

26.45156

157.92

5.087842

6581.239

18.90312

35378.68

13.81528

2181.709

1.942018E-03

H = 36 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 6.268

15.7553

461.953

67690.46

4296.362

3343.614

1890.636

28.12235

160.32

5.423353

7514.524

20.2447

36919.88

14.82135

2376.159

1.833563E-03

H = 38 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 6.268

16.40478

476.7873

77476.71

4722.813

3587.679

1968.574

29.79761

162.72

5.763717

8519.55

21.59522

38440.2

15.8315

2576.103

1.73676E-03

H = 40 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 6.268

17.04614

491.466

88061.01

5166.039

3836.436

2045.537

31.47693

165.12

6.108721

9597.882

22.95386

39941.5

16.84514

2781.469

1.649827E-03

H = 42 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 6.268

17.68008

506.0027

99465.26

5625.837

4089.868

2121.61

33.15996

167.52

6.458166

10751.07

24.31992

41425.46

17.86175

2992.201

1.571329E-03

H = 44 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 6.268

18.30723

520.4094

111711.2

6102.029

4347.963

2196.867

34.84639

169.92

6.811864

11980.64

25.69277

42893.52

18.88091

3208.244

1.500093E-03

H = 46 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 6.268

18.92813

534.6964

124820.5

6594.448

4610.71

2271.375

36.53393

172.32

7.169638

13288.09

27.07187

44346.98

19.90224

3429.553

1.435156E-03

H = 48 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 6.268

19.54327

548.8732

138814.7

7102.941

4878.097

2345.192

38.22837

174.72

7.531319

14674.93

28.45673

45786.96

20.92541

3656.088

1.375717E-03

H = 50 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 6.268

20.15309

562.9481

153715.1

7627.371

5150.116

2418.37

39.92346

177.12

7.896748

16142.62

29.84691

47214.5

21.95017

3887.813

1.321103E-03

H = 30 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 12.536

16.77339

313.6821

31823.69

1897.272

2406.036

2012.807

21.6133

153.12

4.432288

4923.508

13.22661

4968.519

8.79432

1346.586

4.420396E-03

M)szaki Szemle 18

AC

IC

WS

WI

AB

ZB

AO

ZO

IO

ZC

ICT

ZCO

SM

CT

H = 32 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 12.536

17.65255

324.4978

37572.98

2128.474

2618.791

2118.305

23.17373

155.52

4.757408

5718.105

14.34745

5226.717

9.590046

1491.444

4.146761E-0.3

H = 34 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 12.536

18.51852

335.1873

43904.73

2370.855

2835.951

2222.222

24.74074

157.92

5.087842

6581.239

15.48148

5481.061

10.39364

1641.363

3.905451E-03

H = 36 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 12.536

19.37253

345.7623

50838.36

2624.249

3057.493

2324.704

26.31373

160.32

5.423353

7514.524

16.62747

5731.909

11.20411

1796.243

3.691062E-03

H = 38 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 12.536

20.21566

356.233

58393.02

2888.504

3283.395

2425.879

27.89217

162.72

5.763717

8519.55

17.784343

5979.572

12.02062

1955.996

3.49933E-03

H = 40 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI = .6 cm

N = 12.536

21.04882

366.6084

66587.59

3163.483

3513.638

2525.858

29.47559

165.12

6.108721

9597.882

..

WS

WI

A semleges tengely (AN) az aclszerkezetet metszi

z>h-h0

2. tblzat
Z

AC

IC

AB

ZB

AO

ZO

IO

ZC
H= 30 cm

ICT
B=120 cm

ZCO
A= 40 cm

SM
TI = .6 cm

CT
N = 6.268

13.78338

440.2929

42909.68

3113.146

2646.031

1705.59

22.88148

153.12

4.432288

4923.508

16.21662

1804.417

35149.77

1769.794

1.718526E-02

H = 32 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 6.268

14.47978

461.8378

50446.98

3483.96

2879.358

1802.031

24.47396

155.52

4.757408

5718.105

17.52022

1984.873

37489.95

1943.961

1.605614E-02

H = 34 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 6.268

15.1686

483.3827

58721.64

3871.262

3118.284

1897.884

26.06792

157.92

5.087842

6581.239

18.83139

2170.382

39830.13

2123.253

0.0150658

M)szaki Szemle 18

41

42

AC

IC

WS

WI

AB

ZB

AO

ZO

IO

ZC
H = 36 cm

ICT
B = 120 cm

ZCO
A = 40 cm

SM
TI =. 6 cm

CT
N = 6.268

15.85082

504.9275

67758.03

4274.733

3362.819

1993.224

27.66313

160.32

5.423353

7514.524

20.14918

2360.845

42170.3

2307.607

1.419024E-02

H = 38 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 6.268

16.52724

526.4724

77580.37

4694.091

3612.967

2088.114

29.25938

162.72

5.763717

8519.55

21.47276

2556.176

44510.49

2496.967

1.341065E-2

H = 40 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 6.268

17.19855

548.0173

88212.75

5129.082

3868.734

2182.607

30.85651

165.12

6.108721

9597.882

22.80145

2756.304

46850.67

2691.287

0.0127121

H = 42 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 6.268

17.86532

569.5621

99679.23

5579.481

4130.125

2276.749

32.45438

167.52

6.458166

10751.07

24.13468

2961.17

49190.85

2890.529

1.208263E-02

H = 44 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 6.268

18.52806

591.107

112003.8

6045.089

4397.143

2370.577

34.05288

169.92

6.811864

11980.64

25.47194

3170.72

51531.03

3094.659

1.151248E-02

H = 46 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 6.268

19.18719

612.6519

125210.3

6525.724

4669.792

2464.125

35.65193

172.32

7.169638

13288.09

26.81281

3384.912

53871.21

3303.65

1.099367E-02

H = 48 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 6.268

19.84307

634.1967

139322.6

7021.222

4948.075

2557.422

37.25144

174.72

7.531319

14674.93

28.15693

3603.708

56211.39

3517.477

1.051958E-02

H = 50 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 6.268

20.49603

655.7416

154364.6

7531.439

5231.994

2650.492

38.85136

177.12

7.896748

16142.62

29.50397

3827.072

58551.57

3736.119

1.008467E-02

H = 30 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 12.536

16.82412

296.7065

31805.13

1890.448

2413.891

1941.552

21.88671

153.12

4.432288

4923.508

13.17588

1338.818

4450.018

1379.39

1.807085E-02

H = 32 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 12.536

17.69489

308.6789

37558.03

2122.535

2051.523

23.43279

155.52

4.757408

14.30511

1484.859

4743.548

1521.783

2625.497
5718.105
1.688258E-02

M)szaki Szemle 18

AC

IC

WS

WI

AB

ZB

AO

ZO

IO

ZC
H = 34 cm

ICT
B = 120 cm

ZCO
A = 40 cm

SM
TI =. 6 cm

CT
N = 12.536

18.55294

320.6513

43893.17

2365.834

2841.522

2160.508

24.98258

157.92

5.087842

6581.239

15.44706

1635.928

5037.079

1668.892

1.584237E-02

H = 36 cm

B = 120 cm

A = 40 cm

TI =. 6 cm

N = 12.536

19.39964

332.6238

50829.86

2620.144

3061.974

2268.612

26.53561

160.32

5.423353

7514.524

..

..

..

A feszltsgeket a (5,6) kpletek segtsgvel hatrozzuk meg, figyelembe vve a tarts terheket, a rvid ideig hat terheket, valamint a fradsra hasznlt redukl tnyez?t.

ga =

M (h z )
Ic

M z
gb =
n Ic

g a (n t )
g a (n r )
g a (n f )

g b (n t )
g b (n r )
g b (n f )

\ b max = max{[\ b (nt ) + \ b (nr )];[\ b (nt ) + \ b (nf )]}

\ a max = max{[\ a (nt ) + \ a (nr )];[\ a (nt ) + \ a (nf )]}

(16)

A (16) kpletek segtsgvel hatrozzuk meg a legnagyobb feszltsgeket a beton s az acl legjobban
ignybe vett veiben.

3.2. Vasbetonlemez s aclcsvekb l kialaktott lemezek

A MEszaki Szemle 17. szmban kzltnk egy megkzelt? megoldst. Most a pontos kpleteket kzljk.
Kt esetet klnbztetnk meg:
1. A semleges tengely az aclcsvet metszi (14.bra)

M)szaki Szemle 18

43

14. bra
Els? lpsben meghatrozzuk az X0Y koordinta rendszerben az Xr s XR abszcisszkat.

#x 2 + y 2 = R 2
"
! y = R y0

#x 2 + y 2 = r 2
"
! y = R y0

y 02 ;

$ X R = 2Ry 0

$ X r = r 2 + 2Ry 0

R2

y 02

Az ABCD terletet S-el jelljk s a kvetkez?kppen szmtjuk:

S=2

XR

R2

x 2 dx

Xr

r2

x2

(X R

X r )(R

y0 )

(17)

A betonlemezben valamint az aclcs?ben keletkezett nyom illetve hzer?k a kvetkez?kppen szmthatk:

Cb = b h b

[(

g bs + g bi
g
; C a = S e ; Ta = m R 2
2
2

r2

) S] g2

X 2r

(X R

(18)

A semleges tengely helyzett maghatroz egyenlet:

C b + C a = Ta

(19)

$ y0

A (17) sszefggst kifejtve, a kvetkez? kpletet kapjuk:

S=2

X
X
R2
arcsin R + R
2
R
2

R2

X 2R

X
r2
arcsin r
2
r

Xr
2

r2

X r )(R

y0 )

(20)

ahol:

X R = 2Ry 0

y 02 s X r = r 2 + 2Ry 0

R2

y 02

A (18) s (20) sszefggseket behelyettestve a (19) egyenletbe megkapjuk y0-t

44

M)szaki Szemle 18

A semleges tengely helyzett ( y 0 ) maghatroz egyenlet:

n S y0 + b h b

(h b + 2y 0 ) = n[m(R 2

r2

) S](h

hb

y0 )

(21)

S-terletet a (17) sszefggs szerint kell meghatrozni ; n=Ea/Eb

A semleges tengely helyzett meghatroz egyenletet (21) csak numerikus kzelt? mdszerek segtsgvel lehet megoldani.
2. A semleges tengely a beton keresztmetszetet metszi (15.bra). A hzott betonrszt elhanyagoljuk a
szmtsban.

15. bra
A betonkeresztmetszetben illetve az aclkeresztmetszetben ltrejtt nyom- illetve hzer?

Cb =

b y2 ga
1 y ga
y b=
; Ta = m R 2
2 h y n
2n (h y )

r2

) 2h2(h2y y)D g

(22)

A semleges tengely helyzett a kvetkez? egyenlet hatrozza meg (23):

C b = Ta

(23)

A behelyettestsek utn kapjuk (24)

by 2 = nm R 2

by 2 + 2n R 2

y=

n 2 m 2 (R 2

r 2 (2h 2y D)

r 2 y nm R 2

r 2 (2h D) = 0

r 2 ) + nb (R 2 r 2 )(2h D ) nm(R 2
b
2

(24)

r2 )

(25)

Ismerve a semleges tengely helyzett (y,y0), meghatrozhatk az idelis, n. aclra reduklt keresztmetszet statikai jellemz?i (tehetetlensgi nyomatk I, keresztmetszet A s statikai nyomatk S).
Ezek ismeretben knnyen meghatrozhatk a legjobban ignybevett keresztmetszet norml- s
csszfeszltsgei ( g, n ).

M)szaki Szemle 18

45

4. Szmtgpes tervezs
Mivel az itt bemutatott hrom szvrlemez nem szokvnyos szerkezet [ezeket a kolozsvri MEszaki
Egyetemen terveztk meg, (Kll? G. 1990)], ppen ezrt szksgesnek tartjuk egy olyan szmtgpes program megalkotst, amely megknnyti ezen szerkezetek megtervezst. (KIRON program)
Mind a hrom bemutatott szerkezet tervezsnl alkalmazni lehet a bemutatsra kerl? programot.
A program a keresztmetszeti elemek megvlasztsa utn a terhelseket (lland terhek, vonat terhels)
hatrozza meg, lehet?sget nyitva klnbz? tpus vonatterhels megvlasztshoz (hazai szabvnyok,
Eurocode1).
Ezutn kvetkezik az ignybevtelek [nyrer? (T), forgatnyomatk (M)] meghatrozsa, majd a legjobban ignybevett keresztmetszetben a program segtsgvel kiszmthatk a normlfeszltsgek (g) a nyomott betonvben, a hzott aclvben valamint a csszfeszltsgek (n), figyelembe vve szuperpozci elvt.
Az er?tani kvetelmnyek kielgtst hrom llapotban kell megvizsglni:
rvid ideig hat terhels esetben (vonatterhels);
a beton lass alakvltozsainak s zsugorodsnak figyelembe vtelvel;
figyelembe vve a rvid ideig hat terhels gyakorisgt, (frads jelensge).
Az itt felsorolt hrom eset mindenikben ms-ms redukl tnyez?t (n) kell alkalmazni. Hajltott tartkrl van sz teht n. aclra reduklt idelis keresztmetszeti jellemz?kkel dolgozik a program.
Brmelyik esetben, a klnbz? terhelsi kombinlsok utn szmtott feszltsgek (g, n) elemzse utn
(gmaxogmegengedett) a program lehet?sget biztosit brmilyen vltoztatsra (keresztmetszet mretei, anyagok min?sge, terhels stb.), majd jravgzi az ignybevtelek szmtst.
Kvetkezik a lemezszerkezet maximlis lehajlsnak szmtsa s sszehasonltsa a szabvnyok ltal
megengedett legnagyobb lehajlssal a legel?nytelenebb terhelsi kombinci esetn, (fmaxo fmegengedett).
Ha ez a felttel is teljesl, a program segtsgvel meghatrozhatjuk a lemez fl hosszsgra jut legnagyobb csszer?t, valamint ennek a vltozst, s egy megvlasztott kapcsolelem (tbb tpus kapcsolelem is kivlaszthat) esetn, ezeknek a szmt s elhelyezst a lemez hosszban.
A KIRON program knnyen alkalmazhat, nem ignyel magas szintE szmtgp-kezel? ismereteket.
A kvetkez?kben bemutatunk nhny felhasznli ablakot.

16. bra
Megjegyzs: (a prbeszdablakban tallhat romn nyelvE kifejezsek lefordtsa magyar nyelvre)
Dimensiuni keresztmetszeti mretek, deschidere fesztvolsg (L), labime fdie (b), gol fdie (a),
grosime talpa inferioara (hp), grosime inima (tb), grosime talpa superioara (ti), nalbime inima (hi),
nalbime structura (h), nalbime timpan (htimp), labime timpan (btimp), labime traversa (btrav), nalbime
traversa (htrav), grosime piatra sparta (hpsp), grosime beton panta keresztmetszeti lejtst biztost beton

46

M)szaki Szemle 18

vastagsga, grosime hidroizolabie szigetels vastagsg, grosime protecbie hidroizolabie vd?beton vastagsg, greutabi volumetrice fajsly, beton (placa) lemezbe nttt beton, beton panta keresztmetszeti lejtst
biztost beton, hidroizolabie szigetels, protecbie hidroizolabie vd?beton, piatra sparta zuzottk?, obel
acl, tip cale vgny tpus, tip dina sin tpus, tip traversa talpalj tpus, materiale anyagmin?sg, clasa
betonului beton osztly, tipul de obel acl tpus, valori rezultate szmtott rtkek, labime pod (B) keresztmetszet szlessg, numar fdii lemezelem szm.

17. bra
Megjegyzs:
Momente di forbe taietoare maxime maximlis forgatnyomatk (M) s nyrer? (T), alegebi tipul de
convoi dorit a megfelel? vonatterhels kivlasztsa, coeficientul dinamic dinamikus tnyez?, calculeaza
momente di forbe taietoare forgatnyomatk s nyrer? szmtsa, ncarcari permanente lland terhels,
ncarcari utile hasznos terhels (vonatterhels).

M)szaki Szemle 18

47

18. bra
Megjegyzs:
Caracteristici geometrice ale secbiunii a jellemz? keresztmetszeti elemek szmtsa.

19. bra
Megjegyzs:
Eforturi normale di tangenbiale normlfeszltsgek (g) s csszfeszltsgek (n), go normlfeszltsg aclban, gb normlfeszltsg betonban, n cssz feszltsg, verific9ri ellen?rzsek

48

M)szaki Szemle 18

20. bra
Megjegyzs:
Verificare eforturi di sageata norml s cssz feszltsgek valamint maximlis lehajls ellen?rzse,
eforturi unitare feszltsgek, sageata lehajls.

M)szaki Szemle 18

49

21. bra
Megjegyzs:
Conectori kapcsolelemek, forba de alunecare pe reazem di la mijlocul deschiderii a csszer? szmtsa a lemez szls? (Lr) s kzps? (Lc) keresztmetszetben, forba de alunecare totala teljes csszer? a
lemez fl hosszban, alegebi tipul de conectori kapcsolelem kivlasztsa, calculeaza Lcon di Nr. de
conectori a kapcsolelem teherbrsa s szmnak meghatrozsa.

50

M)szaki Szemle 18

Cuprins Content

Dr. Horvth Ferenc, Dr. Kubinszky Mihly __________________________________________ 3

nceputurile construcPiilor de cQi ferate n Transilvania
The Precedents of the Railway Construction in Transilvania
Dr. Farkas Gyrgy _____________________________________________________________ 10
Tehnologia de execuPie a betoanelor de nalte rezistenPQ Ti naltQ performanPQ
Technology of High Strength and High Performance Concrete
Dr. Kazinczy Lszl ____________________________________________________________ 15
Determinarea solicitQrii Tinelor de cale feratQ produse de ncQrcQri uniform repartizate
Calculation of the Internal Forces Resulting from Linear, Constant Edgeway Railway Loads
Dr. Kiss Zoltn ________________________________________________________________ 20
Hale moderne din beton armat
Modern Reinforced Concrete Frame Structures
Dr. Kll# Gbor, Orbn Zsolt,
Godja Teodor, Muresan Olimpiu _________________________________________________ 33
Program de calcul pentru proiectarea dalelor mixte oPel-beton
Computer Design of Steel-Concrete Structures

M)szaki Szemle 18

51