INDICE

CONTENIDO

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1. ANTECEDENTES.
2. INTRODUCCION.
2.1 Dinmica.......................3
3. MARCO TERICO.
3.1 leyes de Newton.
3.1.1 1 ley de Newton o ley de inercia.
a) La inercia.
b) La masa inercial...4
3.1.2 2a ley de Newton o ley de la fuerza.
a) Fuerza....5
3.1.3 3 ley de newton ley de accin y reaccin.....6
a) Fuerza Normal.
b) Fuerza de rozamiento o Roce..7
4. MARCO PRCTICO.
4.1 Problema 1
4.2 Problema 2..8
4.3 Problema 3..9
5. LABORATORIO.
5.1 Objetivos.
a) Objetivo general.
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b) Objetivos especficos...12

5.2 Hiptesis.

5.3 Materiales.
5.4 Metodologa13
Bibliografa...15

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DINAMICA

1. Antecedentes:
Una de las primeras reflexiones sobre las causas de movimiento es la debida al filsofo

griego Aristteles.

Aristteles defini el movimiento "La realizacin de un acto, la capacidad o posibilidad de ser potencia, en tanto
que se est actualizando"
Por otra parte, a diferencia del enfoque actual Aristteles invierte el estudio de la cinemtica y dinmica,
estudiando primero las causas del movimiento y despus el movimiento de los cuerpos. Este enfoque dificult el
avance en el conocimiento del fenmeno del movimiento hasta, en primera instancia, San Alberto Magno, que
fue quien hizo notar esta dificultad, y en ltima instancia hasta Galileo Galilei e Isaac Newton. De hecho,
Thomas Bradwardine, en 1328, present en una ley matemtica que enlazaba la velocidad con la proporcin
entre motivos a fuerzas de resistencia; su trabajo influy la dinmica medieval durante dos siglos, pero, por lo
que se ha llamado un accidente matemtico en la definicin de

su trabajo se descart y no se le dio

reconocimiento histrico en su da.

(johizz-cienciasfisica.blogspot.com/2010/09/un-poco-de-historia.html)

2. Introduccin:
2.1 Dinmica:
La dinmica es la rama de la fsica (especficamente de la mecnica) que describe la evolucin en el tiempo de
un sistema fsico en relacin con las causas que provocan los cambios de estado fsico y/o estado de movimiento.
El objetivo de la dinmica es describir los factores capaces de producir alteraciones de un sistema fsico,
cuantificarlos y plantear ecuaciones de movimiento o ecuaciones de evolucin para dicho sistema de operacin.
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La dinmica se encarga del estudio del origen del movimiento como tal.
El estudio de la dinmica es prominente en los sistemas mecnicos (clsicos, relativistas o cunticos), pero
tambin en la termodinmica y electrodinmica. En este artculo se describen los aspectos principales de la
dinmica en sistemas mecnicos, y se reserva para otros artculos el estudio de la dinmica en sistemas no
mecnicos.

En otros mbitos cientficos, como la economa o la biologa, tambin es comn hablar de dinmica en un
sentido similar al de la fsica, para referirse a las caractersticas de la evolucin a lo largo del tiempo del estado
de un determinado sistema.
(Pickover, Clifford A., De Arqumedes a Hawking. Las leyes de la ciencia y sus descubridores, Crtica,
Barcelona, 2009. ISBN 978-84-9892-003-1)
3. Marco terico:
3.1 leyes de newton

Figura 1
3.1.2 1 ley de Newton o ley de inercia
Un cuerpo permanecer en un estado de reposo o de movimiento uniforme, a menos de que una fuerza externa
acte sobre l.
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a) La inercia:
La inercia es la propiedad de los cuerpos de no modificar su estado de reposo o movimiento uniforme, si
sobre ellos no influyen otros cuerpos o si la accin de otros cuerpos se compensa.
En fsica se dice que un sistema tiene ms inercia cuando resulta ms difcil lograr un cambio en el estado
fsico del mismo. Las llamadas fuerzas de inercia son fuerzas ficticias o aparentes para un observador en un
sistema de referencia no-inercial.
b) la masa inercial:
Es una medida de la resistencia de una masa al cambio en velocidad en relacin con un sistema de referencia
inercial.
La primera ley de Newton, conocida tambin como Ley de inercia, nos dice que si sobre un cuerpo no acta
ningn otro, este permanecer indefinidamente movindose en lnea recta con velocidad constante (incluido
el estado de reposo, que equivale a velocidad cero).

Figura 2
3.1.2

2 ley de Newton o ley de la fuerza:

El cambio de movimiento es proporcional a la fuerza motriz impresa y ocurre segn la lnea recta a lo largo de la
cual aquellas fuerzas se imprimen.
a) Fuerza:

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la fuerza es una magnitud vectorial que mide la intensidad del intercambio de momento

lineal entre

dos partculas o sistemas de partculas, es toda causa capaz de modificar el estado de reposo o de
movimiento de un cuerpo, o de producir una deformacin.
Tanto la fuerza como la aceleracin son magnitudes vectoriales, es decir, tienen, adems de un valor,
una direccin y un sentido.
Su ecuacin es la siguiente:

F=m.a
F=Fuerza en Newton N
m=masa en Kg
a=aceleracin en m/s2

La unidad de fuerza en el Sistema Internacional es el Newton y se representa por N. Un Newton es la

fuerza que hay que ejercer sobre un cuerpo de un kilogramo de masa para que adquiera una aceleracin
de 1 m/s2, o sea:
1N=1Kg . 1m/s2
N=Newton
Kg=Kilogramo
m=metros
s= segundos
(Newton. Vida, pensamiento y obra, col. Grandes Pensadores, Planeta DeAgostini-El
Mundo/Expansin, Madrid, 2008.)
3.1.3 3 ley de newton ley de accin y reaccin:
A toda accin corresponde una reaccin en igual magnitud y direccin pero de sentido opuesto.
Tal como comentamos en al principio de la Segunda ley de Newton las fuerzas son el resultado de la accin de
unos cuerpos sobre otros.
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La tercera ley, tambin conocida como Principio de accin y reaccin nos dice que si un cuerpo A ejerce una
accin sobre otro cuerpo B, ste realiza sobre A otra accin igual y de sentido contrario.
Esto es algo que podemos comprobar a diario en numerosas ocasiones. Por ejemplo, cuando queremos dar un
salto hacia arriba, empujamos el suelo para impulsarnos. La reaccin del suelo es la que nos hace saltar hacia
arriba.
Hay que destacar que, aunque los pares de accin y reaccin tenga el mismo valor y sentidos contrarios, no se
anulan entre s, puesto que actan sobre cuerpos distintos. Como se observa en la figura 1 y la figura 5.

Figura 3
a) Fuerza Normal

Figura 4

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Cuando un cuerpo est apoyado sobre una superficie ejerce una fuerza sobre ella cuya direccin es
perpendicular a la de la superficie. De acuerdo con la Tercera ley de Newton, la superficie debe ejercer
sobre el cuerpo una fuerza de la misma magnitud y direccin, pero de sentido contrario. Esta fuerza es la
que denominamos Normal y la representamos con N.
En la figura de la se muestra hacia donde est dirigida la fuerza normal en los dos ejemplos que
aparecan en la figura 4. Como ya hemos dicho, siempre es perpendicular a la superficie de contacto y
est dirigida hacia arriba, es decir, hacia fuera de la superficie de contacto.
b) Fuerza de rozamiento o Roce:
El rozamiento, generalmente, acta como una fuerza aplicada en sentido opuesto a la velocidad de un
objeto. La fuerza de rozamiento surge entre dos cuerpos puestos en contacto cuando uno se mueve
respecto al otro. Sobre cada uno de ellos aparece una fuerza de rozamiento que se opone al movimiento.
El tipo y las condiciones de la superficie se representan por un nmero llamado coeficiente de
rozamiento y la fuerza de contacto por N llamada normal de reaccin:
Fr= Coef.roz . N
Hay dos coeficientes de rozamiento: el esttico, me, y el cintico, mc, siendo el primero mayor que el
segundo:
me > mc
Donde m es lo que conocemos como coeficiente de rozamiento.
( http://www.monografias.com/trabajos30/leyes-newton/leyes-newton.shtml#ixzz2vrKb98hZ)

4. Marco practico:
Problema 1

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Dos pesas de 3 y 2 kg estn unidas por una cuerda que pasa a travs de una polea
(ambas de masa despreciable). Tmese g=10 m/s2. Calcular

La aceleracin de los pesos

La tensin de la cuerda.

Solucin

Si T es la tensin de la cuerda. Las ecuaciones del movimiento de cada uno de

los cuerpos son:
30-T=3a
T-20=2a
a=2 m/s2, T=24 N

Problema 2
Sobre un cuerpo acta una fuerza constante de 50 N mediante la cual adquiere una aceleracin de 1,5 m/s,
determinar:
a) la masa del cuerpo.
b) Su velocidad a los 10 s.
c) la distancia recorrida en ese tiempo

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Desarrollo
Datos:
a = 1,5 m/s
F = 50 N
t = 10 s
a)
F = m.a
m = F/a
m = 50 N/1,5 m/s
m = 33,33 kg
b) Como parte del reposo:
v = a.t
v = (1,5 m/s).10 s
v = 15 m/s
c)
e = .a.t
e = .(1,5 m/s).(10 s)
e = 75 m
Problema 3

Una camioneta transporta un cajn de 20 kg. El cajn no est sujeto a la plataforma de carga, pero el coeficiente
de rozamiento esttico entre el cajn y la plataforma es de 0.7, y el coeficiente dinmico 0.65.
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Estudiar la dinmica del cajn sobre la plataforma, determinando la fuerza de rozamiento entre el cajn y la
plataforma y la aceleracin del cajn, cuando la aceleracin del camin tiene los siguientes valores. (Tomar g=10
m/s2)
1. Est parado
2. Lleva una aceleracin de 3 m/s2.
3. Lleva una aceleracin de 7 m/s2.
4. Lleva una aceleracin de 8 m/s2.
5. Cul es la mxima aceleracin con que puede arrancar la camioneta en un semforo sobre una calle
horizontal, de forma que el cajn no deslice hacia atrs en la plataforma?
6. Indquese en los distintos casos la aceleracin del cajn respecto del conductor del camin.
Solucin
La fuerza de rozamiento es una cuerda invisible que ata el cajn a la plataforma del camin. Si no hubiese
rozamiento el cajn no podra desplazarse junto con la plataforma.

1. Si est parado, las fuerzas sobre el cajn son:

o

El peso 2010 N

La reaccin de la plataforma, o fuerza que ejerce la plataforma sobre el cajn, N=20N

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2. Si se mueve con una aceleracin de 3 m/s2.

La fuerza de rozamiento (tensin de la cuerda invisible) que tira del cajn vale
Fr=203=60 N
3. Si se mueve con una aceleracin de 7 m/s2.
La fuerza de rozamiento (tensin de la cuerda invisible) que tira del cajn vale
Fr=207=140 N
Este es el valor mximo de la fuerza de rozamiento, Frmax=sN=0.7200=140 N, (esta es la mxima
tensin que soporta la cuerda invisible). El cajn va a empezar a deslizar sobre la plataforma
4. Si se mueve con una aceleracin de 8 m/s2.
El cajn desliza sobre la plataforma. La fuerza de rozamiento vale
Fr=kN=0.65200=130 N
La aceleracin del cajn vale
Fr=20a, a=6.5 m/s2

La aceleracin del cajn es ms pequea que la aceleracin de la plataforma. El cajn desliza sobre la
plataforma con una aceleracin relativa de 6.5-8=-1.5 m/s 2.

(http://www.fisicanet.com.ar/fisica/dinamica/resueltos/tp06_dinamica_problema02.php)
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5. Laboratorio
5.1 Objetivos
a) Objetivo general.- El objetivo principal es:
Verificar: especficamente el segundo principio de la Dinmica (F= ma).
Principio de inercia de Galileo, principio de la dinmica newtoniana
(Burbano de Ercilla, Santiago (2003). Fsica general. Editorial Tebar. ISBN 84-95447-82-7.)

700g

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60g

Figura 5

Figura 6

b) Objetivos especficos.Comprobar: mientras la fuerza resultante es constante, el movimiento es uniformemente acelerado y

cuando la fuerza resultante es nula, el carro permanece en reposo o mantiene un movimiento uniforme.
Como se observa en la figura 6: el cumplimiento de la relacin que establecen los principios de la
Dinmica de Newton entre la fuerza resultante y el tipo de movimiento. De forma ms precisa, se tratar
de poner en evidencia el concepto fundamental de la inercia (introducido antes por Galileo), segn el
cual mientras sobre un cuerpo no se ejerza ninguna fuerza o la suma de fuerzas ejercidas sea cero, ste
permanecer en reposo o mantendr un movimiento rectilneo y uniforme. Como se observa en la
figura 5.
Observar: con total claridad que desde el momento que el carro se mueve es un movimiento uniforme,
como se ve en la figura 6.
Analizar: el tiempo-posicin del movimiento del carro.
Tener: en cuenta el tiempo de 2,3s. que tardara el carro en recorrer el trayecto, su peso es de 700g el
porta pesas la cual originara el movimiento es de 60g y la aceleracin ser de 0,73m/s2
5.2 Hiptesis:
Hacer notar a los alumnos que la velocidad final observada en la pendiente de la recta ajustada (es decir, cuando
el carro est parado y el movimiento es uniforme) concuerda con gran exactitud con el valor que se puede
obtener multiplicando para ese tramo la aceleracin por el intervalo de tiempo. En el caso que se muestra, esta
operacin es 0,73m/s2 2.3s = 1,68m/s .
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5.3 Materiales:
El montaje experimental utiliza un carro rodante sobre un carril de rozamiento despreciable. Tambin se dispone
de porta-pesas, hilo y polea, y se impulsar al carro con una fuerza constante y dejar de impulsarlo en un
momento determinado.
En este caso, el experimento consistir en impulsar al carro y dejar de hacerlo a voluntad, estudiando el tipo de
movimiento en cada situacin.
5.4 Metodologa:
Teniendo esto en cuenta, para comprobar la segunda ley de Newton, modificaremos el peso que se coloca en el
porta-pesas y repetiremos el experimento para diferentes valores de la fuerza y la aceleracin. Si se verifica la
ley de Newton se deber obtener en todos los ensayos un movimiento uniformemente acelerado (mientras cae el
porta-pesos) y la misma relacin entre la fuerza ejercida sobre el carro y la aceleracin cuando se mantenga
constante la masa del carro.
La figura de la izquierda muestra las grficas obtenidas en uno de los ensayos. En ellas se distinguen tres tramos
que pasamos a interpretar:
Un tramo inicial de valores de fuerza y de posicin que corresponde al tiempo anterior al movimiento del carro.
En ese periodo de tiempo, el valor de la fuerza que tira del carro coincide con el peso del porta-pesos (la masa
del porta-pesos ms las pesas suman en este ensayo 60g).
El tramo intermedio de resultados, que corresponde a la cada del porta-pesos (la altura de la mesa es de unos
80cm). Tal como se esperaba, mientras la fuerza aplicada sobre el carro permanece constante, la grfica tiempoposicin se ajusta muy bien a una parbola. Cuando la fuerza que tira del carro se hace cero, es decir, desde el
momento en que el porta-pesos ha tocado el suelo. A partir de ese instante, el movimiento del carro casi es
uniforme, evidenciando que es aceptable considerar despreciable el rozamiento por rodadura del carro.
En el grfico se indican los valores de la masa del carrito (700g) y la masa del porta-pesos (60g) para este
ensayo. Mediante ajustes personales, definidos por el usuario, obtenemos los valores de la fuerza aplicada
(0.52N) y de la correspondiente aceleracin del carro (0.73m/s2)
Finalmente conviene observar el detalle de que cuando el carro empieza a moverse, desciende levemente el valor
de la fuerza que se ejerce directamente sobre el carro. Esta disminucin se debe a lo siguiente: Antes de empezar
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a moverse todo el sistema, el peso del porta-pesos (0,588N) tira de l hacia abajo, pero el porta-pesos est quieto
porque an estamos sujetando el carro con la mano. La fuerza resultante sobre el porta-pesos es nula, con lo que
el hilo tira del porta-pesas tambin con 0,588N. E igualmente tira del carro con una fuerza de 0,588N. Pero,
justamente al empezar el movimiento, el porta-pesos tambin adquiere aceleracin, y, por tanto, el peso ha de ser
mayor que la fuerza del hilo que lo retiene. Es decir, el peso de 0,588 N ha de mover (ha de producir aceleracin)
no slo al carro, sino tambin al propio porta-pesos, con lo que esa fuerza no se emplea en su totalidad para tirar
del carro (P - F = mporta-pesosa).
En este caso la aceleracin es 0,73m/s2. Por tanto: 0,588N - F = 0,06kg 0,73m/s2; F = 0,544N.
(http://intercentres.edu.gva.es/iesleonardodavinci/fisica/Cursos/cursos-experimentos.htm)

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Bibliografa

Newton. Vida, pensamiento y obra, col. Grandes Pensadores, Planeta DeAgostini-El Mundo/Expansin,
Madrid, 2008.

Pickover, Clifford A., De Arqumedes a Hawking. Las leyes de la ciencia y sus descubridores, Crtica,
Barcelona, 2009. ISBN 978-84-9892-003-1

Serway, R. A.; Faughn, J. S. y Moses, C. J. (2005). Fsica. Cengage Learning Editores. ISBN 970-686377-X.

Burbano de Ercilla, Santiago (2003). Fsica general. Editorial Tebar. ISBN 84-95447-82-7.
http://www.monografias.com/trabajos30/leyes-newton/leyes newton.shtml#ixzz2vrKb98hZ

http://intercentres.edu.gva.es/iesleonardodavinci/fisica/fisica.htm

http://intercentres.edu.gva.es/iesleonardodavinci/fisica/Archivos_Data/Data_Newton.zip

http://intercentres.edu.gva.es/iesleonardodavinci/fisica/Cursos/cursos-experimentos.htm

http://www.fisicanet.com.ar/fisica/dinamica/resueltos/tp06_dinamica_problema02.php

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