19-SEPTIEMBRE-2016

En este ensayo se hablar sobre la importancia que se tiene los perfiles de velocidad en
el rea industrial, como se sabe velocidad es la relacin que tiene entre el espacio y la
distancia de un fluido en este caso el movimiento recorrido que se realiza bajo tiempo y
cabe mencionar que el fluido no es constante a travs de un conducto recto, sino que
vara de acuerdo al punto donde se determine ya que tambin es afectado por la
viscosidad, la rugosidad del fluido y por supuesto al tipo de tubera que se est
empleando y as mismo el tipo de turbulencia que este puede tener.
Abstract
This essay will discuss the importance that has the velocity profiles in the industrial area,
as speed is known is the relationship you have between space and the distance of a fluid
in this case the travel movement is performed under time and it is noteworthy that the fluid
is not constant through a straight line, but varies according to where it is determined as it is
also affected by the viscosity, the roughness of the fluid and of course the type of pipe
being employed and likewise the kind of turbulence that this can have.

Es necesario adems conocer, determinar o predecir la velocidad a la que se verifica el

fenmeno para llegar al equilibrio y la influencia de aquellas variables, antes que el
equilibrio en s, a causa de que se podr realizar de esta forma la seleccin o diseo del
equipo ms adecuado al proceso particular que nos ocupe.
En cada caso, entonces, habr que analizar cmo es la velocidad de la evolucin y de
qu manera aumentara, para obtener un tamao adecuado de equipo. En muchos casos
es factible conseguir esto modificando la presin, temperatura, concentracin,
incorporando promotores, catalizadores, etc., es decir, modificar algn parmetro que
cambi la velocidad.
(FERNANDEZ, y otros, 2008, pg. 8)

Abstract
It is also necessary to understand, determine or predict the rate at which the phenomenon
is verified to reach equilibrium and the influence of those variables, before the balance

itself, because it can be made in this way the selection or design best suited to the
particular computer process that occupies us.
In each case, then, we must analyze how is the rate of evolution and increase how to get
an approximate size of equipment. In many cases it is feasible to achieve this by changing
the pressure, temperature, concentration, incorporating promoters, catalysts, etc., ie,
change some parameter I changed speed.

(Fernandez, et al, 2008, p. 8)

Estoy de acuerdo con el autor, ya que el tema de velocidad es algo primordial en una
industrial en la cual este afectara por completo el proceso y el equipo que este use, y si
este no se toma en cuenta puede afectar tanto en el equipo y en la produccin.
I agree with the author, since the issue of speed is paramount in an industry in which this
would affect completely the process and the equipment that is used, and if this is not taken
into account can affect both the machine and production.

Cuando el Ingeniero disea equipos de procesos debe predecir las cantidades de calor,
masa o impulso a transferir. Esta velocidad de transferencia depende de un parmetro
denominado coeficiente de transferencia, que a la vez depende de las dimensiones del
equipo, caudal de flujo, propiedades del fluido, etc. Tradicionalmente estos coeficientes se
obtienen luego de mediciones lentas y costosas a nivel de laboratorio o planta piloto y
correlacionadas a travs de ecuaciones empricas adimensionales. Estas ecuaciones
empricas proveen resultados sobre un determinado rango; no estn basadas en teoras y
no pueden usarse confiablemente fuera del rango en el cual se realiz la experimentacin.
(BETANCOURT, 1991, pg. 15)
Abstract

When the design engineer must predict process equipment amounts of heat, mass or
momentum transfer. This transfer rate depends on a parameter called mass transfer
coefficient, which in turn depends on the dimensions of the equipment, flow rate, fluid
properties, etc. Traditionally, these coefficients are slow and costly after measurements
obtained at the laboratory or pilot plant and correlated through empirical equations
dimensionless. These empirical equations provide results on a given range; They are not
based on theories and can not be used reliably outside the range in which the experiment
was conducted. (BETANCOURT, 1991, p. 15)
En este artculo estoy de acuerdo, ya que este es un tema que esta enlazado con
diferentes propiedades del fluido o materia que afecta en un equipo en el cual se deben
de tener en cuenta con mucha delicadeza, ya que este depender las prdidas que tiene
una industria.
In this article I agree, because this is an issue that is linked with different fluid properties or
matter that affects a team in which they must consider very delicately, as this will depend
losses it has a industry.

CONCLUSIN
Buscando previamente artculos, y realizando el ensayo, nos hemos dado cuenta que, en
el rea industrial el tema de velocidad puede afectar mucho, y este es un tema primordial,
as como otros ms, que van conectados, cada fluido tendr diferentes caractersticas,
asimismo como tambin diferentes propiedades, que hace un cambio radical en el fluido,
y esto afecta demasiado al proceso, ya que cada fluido diferente, tiene que tener un
proceso desigual y as como adems un equipo diferente, ya que teniendo en cuenta cada
uno de estas tendremos menos perdidas en ella y este es un dato importante en la
industria.
Abstract
CONCLUSION
Previously looking items, and performing testing, we realized that, in the industrial area the
subject of speed can affect a lot, and this is a major issue as well as others, which are
connected, each fluid will have different characteristics, also as different properties,
making a radical change in the fluid, and this affects too the process, because each
different fluid, must have an uneven process and as well a different team because
considering each of these we will have less lost in it and this is an important figure in the
industry.

BIBLIOGRAFA
BETANCOURT, R. (NOVIEMBRE de 1991). ANAUL, EDU. Obtenido de
http://www.bdigital.unal.edu.co/6542/1/9589532349_Parte1.pdf
FERNANDEZ, R., FORESTIERI, S., MOLINA, I., SARAVIA, A., VIGNATTI, M.,
CECCARELLI, A., . . . PADULLES, A. (JUNIO de 2008). EDU.AR. Obtenido de
http://www.frro.utn.edu.ar/repositorio/catedras/quimica/3_anio/fenomenos_transpor
te/Unidad_tematica_1.pdf