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TRABAJO DE GRADO
TRABAJO DE GRADO
TUTOR:
GUIDO ANGELLO CASTRO ROS
DEDICATORIA
Este trabajo de grado es el resultado de un camino de esfuerzo y dedicacin que
hoy est culminando. Para nosotras es muy importante dedicrselo a todas las
personas que hicieron que esto fuera posible.
A Dios, que nos ha dado la vida y las oportunidades que hemos tenido en ella
hasta el momento.
A nuestras familias, en especial a nuestros padres, que han sido nuestra fuente
de inspiracin y que nos han enseado que con esfuerzo y perseverancia
lograremos conseguir nuestros objetivos. Sin su dedicacin, consejos y apoyo
nada de esto sera una realidad.
A nuestros amigos, por hacer parte de nuestras vidas y por permitirnos contar
con su compaa, su buena actitud y sus consejos.
Y finalmente, a todos aquellos que hoy celebran con nosotras este gran logro.
AGRADECIMIENTOS
Son muchas las personas a las cuales nos gustara agradecerles por su apoyo y
compaa durante esta etapa de nuestras vidas.
A Dios por guiar nuestras vidas y permitirnos llegar hasta donde hoy estamos.
A nuestros padres por darnos la oportunidad de estudiar en esta universidad, por
su constancia, por su esfuerzo y por brindarnos todo su apoyo durante esta etapa.
A nuestra Universidad del Rosario, institucin que durante los ltimos aos se
convirti en nuestro segundo hogar.
A la planta de profesores de la facultad de Administracin, que nos compartieron
su conocimiento en los ltimos aos.
A nuestro director de tesis, Guido Angello Castro, por toda su paciencia,
conocimiento y valioso tiempo, que nos fueron de gran ayuda para el desarrollo
de este proyecto.
CONTENIDO
GLOSARIO .............................................................................................................. i
Resumen..... iii
Palabras Claves..iii
Abstractiv
Key word.....iv
INTRODUCCIN .................................................................................................... 1
1. MARCO TERICO-PRCTICO.......................................................................... 5
1.1 LOGSTICA ................................................................................................... 5
1.2 PLAN ESTRATGICO LOGSTICO ............................................................ 16
1.3 MODELO SCOR .......................................................................................... 26
2. CADENA DE ABASTECIMIENTO ACONQUISTAR S.A.S ............................... 29
2.1 LOS PROVEEDORES ................................................................................. 30
2.2. PRODUCCIN ........................................................................................... 31
2.2.1 Preparacin .......................................................................................... 31
2.2.2. Lavado de Botellas .............................................................................. 32
2.2.3 Filtracin y Magnetizacin .................................................................... 32
2.2.4 Embotellamiento ................................................................................... 33
2.2.5 Etiquetado ............................................................................................. 34
2.2.6 Empaque .............................................................................................. 34
2.2.7 Revisin ................................................................................................ 35
2.3 ALMACENMIENTO E INVENTARIO ........................................................... 36
2.3.1 Almacenamiento ................................................................................... 36
2.3.2 Rotacin de Inventario .......................................................................... 36
2.4 TRANSPORTE ............................................................................................ 36
2.5 COMPRA ..................................................................................................... 40
2.5.1 Proceso de Compra .............................................................................. 40
2.5.2
3.5
LISTAS ESPECIALES
Tabla De Contenido Figuras
Figura No. 1 Gestin de las funciones logstica 7
Figura No. 2 Modelo de la Logstica de Distribucin .. 9
Figura No. 3 Pasos a seguir para el diseo de un canal .14
Figura No. 4 Visin General de la planeacin estratgica corporativa
hacia la planeacin estratgica funcional 17
Figura No. 5 Flujo de planeacin logstica 20
Figura No. 6 Modelo SCOR 27
Figura No. 7 Cadena de Abastecimiento ACONQUISTAR S.A.S. ... 29
Figura No. 8 Proceso de Elaboracin de Magnon3 ...35
Figura No. 9 Diagrama de Operaciones . ..47
Figura No. 10 Planta de Produccin ... 50
Figura No. 11 Aplicacin del Modelo SCOR 61
Figura No. 12 Plan Empresa . .62
Figura No. 13 Plan Transporte .... 63
Figura No. 14 Plan Transporte 64
Figura No. 15 Propuesta de Planta . . . . . .66
Tabla De Contenido Tablas
Tabla No. 1 Principales Canales de Distribucin15
Tabla No.2 Ejemplo de toma de decisin estrategias tcticas y
operativo....23
Tabla No. 3 Descripcin de Atributos28
Tabla No. 4 Principales Ciudades vs total de las ventas...37
Tabla No. 5 Empresas de Transporte y Decisiones38
Tabla No. 6 Tarifas a Cada Destino...39
Tabla No. 7 Tiempos de Entrega a cada Destino39
Tabla No. 8 Tiempos cada operacin48
Tabla No.9 Tiempo gastado por empleado..48
GLOSARIO
Inventario: la relacin del registro de bienes y existencias que tiene una empresa
en un momento determinado.
Lead time: es el tiempo que existe entre cada pedido.
Logstica: actividad de controlar, coordinar y supervisar el flujo de informacin y
actividades a lo largo de la cadena de abastecimiento.
Operador Logstico: organizacin encargada de controlar todas las actividades
de direccin del flujo de los materiales y productos que necesite una empresa.
Planeacin: Elaboracin de un plan de accin a seguir.
Proceso: conjunto de actividades que interactan entre s, el cual tiene un inicio y
un fin.
Produccin: Proceso de creacin de un producto.
Proveedor: aquella persona u organizacin encargada de abastecer a la empresa
de la materia prima necesaria para la creacin de un producto.
SCOR: Modelo de Referencia de Operaciones para la Cadena de abastecimiento.
Transporte: es el desplazamiento que existe un lugar a otro.
ii
RESUMEN
El presente trabajo de grado surgi a partir de una investigacin realizada
semestres anteriores a la empresa ACONQUISTAR S.A.S., en donde se
encontraron falencias logsticas relacionadas con el transporte de mercancas.
Por consiguiente este trabajo es el resultado del anlisis de
la cadena de
PALABRAS CLAVES
Logstica, Cadena de Abastecimiento, Proveedores, produccin, almacenamiento
Operadores de transporte, clientes, SCOR.
iii
ABSTRACT
The present work was created through a research on the company
ACONQUISTAR S.A.S. Made in past semester, where logistics problems were
found related to the transport of goods. Therefore this work is the result of the
analysis of the supply chain and the creation of a strategic plan of logistics for this
enterprise.
In order to develop this work three execution fronts were established; the supply
chain of the enterprise, the logistics operators of transportation and the clients, to
finally find the basis needed to design the strategic plan of logistics for the
enterprise, which consists in the application of SCOR.
KEY WORDS
Logistics, Supply Chain, suppliers, production, storage, transport operators,
clients, SCOR.
iv
INTRODUCCIN
y corregir fallas
de
El anlisis estructural se basa en una serie de pasos que buscan identificar todas las
variables que conforman la organizacin, la seleccin de los componentes claves de
sta y la evaluacin de las relaciones entre unas variables y otras; para llegar as al
planteamiento de soluciones efectivas, basadas tanto en la realidad de la empresa
como en las necesidades de la misma (Godet, 1995). Como resultado del anlisis
estructural, se obtuvieron algunas variables clave tales como volumen de ventas,
rentabilidad, diferenciacin, tecnologa, adquisicin de fuentes naturales y finalmente
logstica, variable objetivo para este trabajo.
gracias a que su
el desarrollo de
Con la realizacin del estudio se encontr que una de las principales problemticas de
la logstica en ACONQUISTAR S.A.S se presenta en el cumplimiento de las entregas
debido a que, en repetidas ocasiones, no se cumple con los tiempos acordados con
los clientes en todo el pas (segn la empresa, el tiempo acordado es de tres das
hbiles en Bogot y cinco, para otras ciudades).
Dicho
de entrega
Esta pregunta requiere de una pronta solucin debido a la importancia y prioridad que
tiene para la empresa, pues aunque ACONQUISTAR S.A.S se dedica a la produccin,
el negocio tambin depende de la distribucin externa de su producto.
De igual
Estos objetivos son: a) identificar las principales causas de los retrasos en los tiempos
de
entrega del producto acordado con los clientes, b) determinar las variables
Para el desarrollo del trabajo se establecieron tres frentes de ejecucin; cada uno
ofrece una perspectiva diferente de la empresa frente a su problema logstico. El
primer frente
observaron las entradas y las salidas que haba en el sistema, estudiando a los
proveedores, produccin, lead time, ventas, inventario, almacenamiento y despachos.
En segundo lugar, se analizaron los operadores logsticos de transporte con los que
trabaja la empresa actualmente y se compararon con una opcin diferente de
operador logstico, de acuerdo a los diferentes criterios de evaluacin. Finalmente, el
tercer frente corresponde a los clientes, a travs de su evaluacin y percepcin del
servicio recibido por parte de la empresa hasta el momento.
1. MARCO TERICO-PRCTICO
1.1 LOGSTICA
La logstica naci con la industria militar en la dcada de los 50s. La estructura
militar, desde sus inicios, se ha caracterizado por sus esquemas rgidos y
organizados en sus actividades, que los que ha llevado a desempear acciones
de tipo logstico una dcada antes de que se empezara a hablar de dicho trmino
para los negocios. Los militares desarrollaron actividades logsticas bsicas como
el aprovisionamiento, almacenaje, y administracin de sus recursos para la guerra
(Ballou, 2004). Actualmente, la logstica tiene diferentes instituciones que velan
por las buenas prcticas en su desarrollo a nivel mundial, entre los que se
encuentran el Council Logistics Management Professionals (CSCMP) y la
European Logistics Asociation (ELA) que renen a los lderes logsticos en cada
uno de los continentes (Ocampo; 2009, julio).
ya se hablaba de la logstica
Para representar lo anterior, se puede encontrar la figura (1) que ilustra cmo las
funciones logsticas, al estar separadas en entrada y salida, tienen su propio
enfoque e importancia dentro del concepto. Cabe anotar que todas las actividades
estn relacionadas entre s, ya que al tener un fin especfico se conectan y, por lo
tanto, son consecuentes.
empresas que estn relacionadas con sectores como: gobierno, salud, financiero,
industrias, entre otros (Ocampo, 2009).
Koontz & Weihrich (2004) sostienen que la logstica de distribucin trata toda la
logstica de una empresa como si fuera un slo sistema, incluyendo las actividades
que van desde el pronstico de ventas, la compra, el procesamiento de materiales y el
control de inventarios; hasta el embarque de los productos hacia su lugar de destino
que, por lo general, son los puntos de venta (Almacenes). Adems, Cravens & Piercy
(2006) sealan que su importancia radica en que gracias a la correcta gestin de la
misma, al construir una red slida de distribucin, hace que se convierta en una
fuerte ventaja competitiva para la organizacin.
otras, lo importante es resaltar que son los costos totales de determinada rea
operativa los que la logstica pretende optimizar.
Por otro lado, Talaya, De Madariaga, Narros (2008) afirma que la distribucin es la
gestin de desplazar productos terminados o semi-terminados desde el lugar de
fabricacin hasta el lugar de consumo. Sin embargo, para de Navascus & Pau Cos
(2001), segn su libro Manual de logstica integral, la distribucin puede considerarse
como el ltimo eslabn del proceso de comercializacin de una mercanca. De hecho,
la definen como el conjunto de actividades destinadas a disminuir las variaciones
fsicas que existen entre la demanda y la produccin, ajustndolas en el espacio,
tiempo y tambin en su rentabilidad. De esta manera, establecen el concepto de
distribucin teniendo en cuenta las operaciones comprendidas entre las siguientes
fases:
- Carga del vehculo en el almacn central, almacn regulador o plataforma
desde el muelle o playa de expedicin.
- Descarga de las mercancas en el punto de venta.
Los objetivos especficos de la red de distribucin son en primer lugar, brindar un
buen servicio, es decir que se garanticen plazos de entrega, proteccin de la carga,
buena coordinacin y satisfaccin del destinatario. En segundo lugar, costes mnimos,
reduciendo y optimizando al mximo el sistema de costes (de Navascus & Pau Cos
2001).
Para los citados autores, una red de distribucin debe iniciar con una
10
existen sistemas
Respecto al servicio de transporte, dichos autores afirman que ste se entiende como
un conjunto de caractersticas de desempeo que se adquieren a un determinado
precio, en donde el usuario del transporte tiene a su disposicin cinco modalidades o
modos bsicos: martimo, ferroviario, terrestre, areo o conducto directo; los cuales
pueden ser usados por separado o combinados. De acuerdo a Serra (2005), la
funcin principal del transporte es hacer entregas rpidas y puntuales a los diferentes
puntos de conexin que tiene cada compaa, ya sea con los almacenes,
1
El tipo de vehculo depende de los puntos de carga y/o descarga y el volumen a transportar.
11
distribuidores o clientes finales. Para ello, deben tener una planificacin definida de
los horarios e itinerarios de los vehculos.
Segn Bowersox, Closs & Cooper (2002), hay dos economas que influyen en el
impacto de la eficiencia del transporte. Por un lado, est la economa de escala, en
donde el costo por unidad de peso, disminuye a medida que el tamao de un envo
aumenta. En el transporte existe est economa porque los costos fijos asociados
con el traslado de una carga se reparte entre el aumento del peso. Los costos fijos
incluyen los costos de administracin en relacin con la programacin, los costos de
equipamiento, tiempo de posicin de los vehculos para la carga o descarga, y la
facturacin. Para Cendrero (2008), son considerados costos fijos por que no son
sensibles a pequeos cambios independientemente de los niveles de la actividad. Por
otro lado, encontramos la economa de distancia, que de acuerdo con Bowersox et
al. (2002), se refiere a la disminucin de los costos de transporte por unidad de peso a
medida que aumenta la distancia. A menudo se refiere como el principio de puesta en
el punto.
En la mayora de los pases el gobierno es el encargado de construir y administrar los
elementos de infraestructura para mejorar el desempeo del transporte y de esta
manera, aumentar el comercio (Cipoletta et al., 2010).
12
Sumado a esto estn los canales de distribucin, que pueden ser definidos como una
red de organizaciones de la cadena de valor que, en conjunto, desempean todas las
funciones requeridas para vincular productores y consumidores (Bowersox et al.,
2002). Es entonces, el proceso completo de hacer un producto disponible para su
consumo (Stern, 1997). Esta red realiza todas las tareas para conectar los bienes
con los consumidores finales (Cravens & Piercy, 2006); incluye al productor, los
detallistas, mayoristas, clientes e intermediarios, siendo estos ltimos las empresas
que prestan los servicios que se relacionan directamente con la compra o la venta del
producto en su paso desde el productor hasta el consumidor (Stanton, et al., 2007).
13
Por otro lado, para Stalon (2007) es necesario llevar a cabo un procedimiento
organizado, una secuencia que implica cuatro decisiones a tomar:
1. Especificar la funcin de la distribucin: acorde a los objetivos de marketing de la
compaa y la mezcla de marketing del producto.
2. Seleccionar el tipo de distribucin y el canal: distribucin directa, uso de
intermediarios: detallistas, tiendas departamentales, puntos de venta, detallistas de
internet o ventas por correo (Cravens & Piercy, 2006).
3. Determinar la intensidad de distribucin: es el nmero de intermediarios que se
pueden emplear en los niveles de venta al mayoreo o al detalle. La distribucin puede
ser selectiva, es decir, la colocacin de los productos en varios puntos de venta
14
longitud y amplitud del canal de distribucin explicados por Dolan (2001). Por una
parte, la longitud es el nmero de intermediarios que participa en el proceso de
mover
15
Para empezar una estrategia corporativa se deben definir los pasos a seguir por
una organizacin, con el fin de lograr los objetivos que se han propuesto.
Cualquier tipo de estrategia funcional que se pretenda desarrollar en una
organizacin o empresa debe ser entendida como parte de una estrategia
corporativa (Coughlan et al., 2001); todas las estrategias funcionales deben
ajustarse a la estrategia total coordinada, deben apoyarse y contribuir a las metas
16
estrategia por pequea que sea, incluso si est ligada a algn departamento o
funcin especfica, aporta, apoya y contribuye a la estrategia global de la
empresa, siendo esta la que coordina, dirige y direcciona lo que suceda con cada
estrategia funcional a fin de cumplir las metas corporativas.
Mediante una estrategia corporativa se pretende dirigir a las empresas. Esto se
logra a medida que reas como la manufactura, el marketing, las finanzas y la
logstica dan forma a sus planes estratgicos; una muestra del funcionamiento se
observa en la figura (4). De esta manera, se puede afirmar que la estrategia
logstica hace parte de la estrategia corporativa, y que es una tarea compleja
envuelta en la integracin de todos los componentes del sistema (Coughlan et al.,
2001). Por esta razn, es importante resaltar que su planeacin y diseo tiene
que estar ligada necesariamente con otras reas como marketing, manufactura y
finanzas como fue sealado previamente.
FIGURA 4.
VISIN
GENERAL
DE
LA
PLANEACIN
ESTRATGICA
19
Como lo muestra figura (5), en un plan estratgico de logstica, los eslabones del
sistema logstico deben ser planeados y organizados teniendo en cuenta la
organizacin de los dems eslabones. El ciclo de planeacin se complementa por
el diseo de la administracin y por los sistemas de control.
20
21
El modo de transporte es la forma en la que el producto va a ser movido de un sitio a otro. Puede ser aire,
camin, tren, barco, tuberas, camiones, entre otros.
22
mercancas y
productos que tiene la empresa (Chopra & Meindl, 2008). Las decisiones de
inventario incluyen el manejo de los mismos y su asignacin, as como la
ubicacin selectiva de los productos.
un proceso de
24
Los autores Gorchels et al. (2004), sostienen que existen dos factores
determinantes que afectan de forma significativa el desempeo de la logstica en
una organizacin. Por eso, un cambio sustancial en los siguientes factores indica
una revisin de la estrategia propuesta.
- Demanda: La dispersin geogrfica, disposicin de los productos y el nivel de la
demanda, sin lugar a dudas, determinan la configuracin de la red de
distribucin. De acuerdo a Coughlan et al. (2001), esto hace que la distribucin
no pueda crecer uniformemente, no se puede hablar de un crecimiento o
decrecimiento general, ya que los cambios se dan en zonas determinadas.
- Servicio al Cliente: Incluye la disponibilidad de inventario, la velocidad de
entrega, y la rapidez y la precisin para cumplir un pedido. El diseo de
estrategias efectivas de servicio al cliente mediante logstica, segn Ballou
(2004), consiste en la formulacin de la estrategia de servicio logstico que se
logra a travs de la seleccin entre diferentes lneas de accin alternativas
Por esta razn, no se puede pensar en realizar una planeacin logstica como un
proceso independiente. Gracias a ste comportamiento sistmico de las
estrategias de distribucin y de logstica, se debe entender el sistema de trabajo
como un todo, en donde dichos proyectos hacen parte del plan estratgico de la
empresa.
25
es utilizado de tres
maneras diferentes:
1. Para evaluar y comparar el desempeo potencial de cadenas de
suministro.
2. Para analizar y, si es necesario, optimizar la cadena de suministro
integrada a travs de socios dentro de la cadena logstica.
3. Para determinar lugares adecuados para la asignacin de software y su
funcionalidad dentro de la cadena de suministro.
As mismo, Ballou (2004) afirma que los propsitos del diseo del modelo son
proporcionar una estructura que vincule los alcances del negocio con las
operaciones de la cadena de suministro y de esta manera, desarrollar un enfoque
sistemtico para identificar, evaluar y supervisar el desempeo de misma. El
modelo logra sus objetivos al contar con una magnitud que incluye todos los
elementos
clientes
Tambin incluye la
abastecimiento.
Figura 6. Modelo SCOR
El modelo SCOR, es una herramienta estratgica que se utiliza para tener una
visin global de toda la cadena de abastecimiento y especfica cada uno de sus
procesos. Sin embargo, tiene un enfoque de Operaciones y no abarca las
funciones de Finanzas, Marketing y Recursos Humanos. Por otro lado, se centra
en los flujos de Productos y de Informacin.
27
28
29
es
conocida como Tapa 28. Con esta empresa se manejan entregas tipo contraentrega y se trabaja con un lead time de ocho das o semanal. Adems, las
compras a sta empresa se hacen directamente y se pagan de contado.
Generalmente, las cantidades por pedido son de una caja que contiene 4.500
tapas.
Como segundo proveedor est la empresa Analplast, la cual proporciona las
botellas de 600 ml (presentacin usada para MAGNOM3). De acuerdo a los
pedidos realizados por ACONQUISTAR S.A.S, se trabaja con un lead time de
ocho das, la cantidad por pedido es de 171 botellas, el tiempo de entrega
estimado es de dos das a partir de la realizacin del pedido, la entrega del
producto se hace directamente al proveedor y el pago del producto se hace a
crdito, con un plazo de 30 das.
El tercer proveedor es la empresa Dimatic, encargada de suministrar
las
etiquetas. Con esta empresa se trabaja con un lead time de tres a seis meses,
los pedidos se realizan por un mnimo de 20.000 etiquetas, el tiempo de entrega
30
Fuente: ACONQUISTAR.
31
2.2.2. Lavado de Botellas: las botellas PET de 600ml vienen selladas desde
fbrica, aun as, antes de embotellar el agua, las botellas se esterilizan. Una a
una es sometida a un proceso de lavado en una mquina donde se ubica el pico
de la botella hacia abajo como se puede observar en la parte izquierda de la
imagen (2), luego la mquina expulsa agua hacia el interior de la botella a una alta
presin para que alcance el tope de la misma y as sea lavada por completo. Una
vez estn lavadas las botellas, stas son ubicadas en mesas (aproximadamente
110 botellas por mesa).
Imagen 2. Lavado y ubicacin botellas.
Fuente: ACONQUISTAR.
32
Fuente: ACONQUISTAR.
Fuente: ACONQUISTAR.
33
2.2.5 Etiquetado: cada persona que participa del proceso de etiquetado tiene
una tirilla adhesiva con las etiquetas de la marca MAGNOM3. El diseo de la
botella cuenta con un espacio libre de 4.5 centmetros para pegar la etiqueta que
mide 4.1 centmetros. Una vez las botellas tienen las etiquetas, se estampa el
sello con la informacin del lote y fecha en cada una como se muestra en la
imagen (5).
Imagen 5. Etiquetas y sellos.
Fuente: ACONQUISTAR.
2.2.6 Empaque: finalmente como se puede observar en la imagen (6) se ubican
las botellas en el rea de empaque y sellado donde se ordenan en pacas de 24
botellas (6x4) en un plstico rectangular. Al plstico se le realizan pliegues y se
sella con cinta aislante.
Imagen 6. Empaque botellas.
Fuente: ACONQUISTAR.
34
se
empacado para no sufrir daos, una vez finalizado, las botellas se pasan al rea
de almacenamiento mostrada en la imagen (7).
Imagen 7. Almacenamiento producto terminado
Fuente: ACONQUISTAR.
El proceso completo y la duracin de cada paso quedaran como se ilustra en la
figura (8).
FIGURA 8. PROCESO DE ELABORACIN MAGNOM3
regula las
producto
terminado. Por otro lado, los inventarios son productos que la empresa tiene
almacenados y hacen parte del eslabn inicial o final del proceso de produccin.
Su gestin es importante dado que permite determinar la cantidad de existencias
que la empresa ha de mantener almacenada.
2.3.1 Almacenamiento: el agua es almacenada en estibas en forma de bloque y
el tiempo mximo que dura en la planta, desde que es embotellada, es de cinco
das.
2.3.2 Rotacin de Inventario: la rotacin del inventario se hace tipo FIFO, es
decir, las primeras pacas en producirse son las primeras en salir y ser
distribuidas. El control del inventario se hace por nmero de pacas producidas,
teniendo en cuenta la cantidad de metros cbicos de agua que se usaron para su
produccin. As mismo, el control del inventario de la materia prima como las
tapas, etiquetas, envases utilizados debe tener sumas iguales. Es decir se hace
un paralelo entre la Produccin vs. Despachos mes a mes.
2.4 TRANSPORTE
ACONQUISTAR S.A.S subcontrata el servicio de transporte para distribuir su
producto en todo el pas. Los operadores logsticos con los que actualmente
trabaja la empresa son Surenvos y Redetrans, los cuales son los encargados de
la distribucin y entrega del producto en diferentes partes del territorio nacional.
Con la empresa Surenvos, ACONQUISTAR lleva haciendo sus entregas por ms
de un ao y medio.
36
37
38
39
2.5 COMPRA
Se incluye el proceso de compra como uno de los involucrados en la cadena de
abastecimiento de ACONQUISTAR S.A.S., ya que este proceso es determinante
y definitivo para el correcto funcionamiento de la misma.
.
Fuente: ACONQUISTAR.
40
Fuente: ACONQUISTAR.
4. Aparece la informacin del cliente: Identidad, nombre, celular, direccin,
pas y ciudad. Cada uno de estos datos puede ser editado al momento de
hacer el pedido, en caso de ser necesario.
Fuente: ACONQUISTAR.
41
Fuente: ACONQUISTAR.
6. Se confirma el pedido en el botn Confirmar Nuevo Pedido al lado
izquierdo de la orden.
Fuente: ACONQUISTAR.
Fuente: ACONQUISTAR.
42
Fuente: ACONQUISTAR.
3. Se selecciona el botn Ver pedidos en el cual aparecen los pedidos
realizados en el ltimo mes.
Fuente: ACONQUISTAR.
43
referencias 1 y 2 de la consignacin.
Fuente: ACONQUISTAR.
5. Al momento de realizar el pedido,
44
Fuente: ACONQUISTAR.
2.6 CLIENTES
Con el fin de identificar las principales fallas realizadas por los clientes, tanto en
el proceso de compra como en el proceso de entrega de pedidos, se concluy
que se deba realizar una encuesta donde se identificarn los 120
activos. Es decir,
clientes
El
cuestionario
tres secciones:
45
3. DIAGNSTICO ACONQUISTAR
Trayectoria:
La
empresa
La Tinaja
lleva
ms de
20 aos de
DESVENTAJAS:
-
46
CONVENCIONES
Operacin
Almacenaje
Transporte
Espera
Inspeccin
OPERACIN
1. Pre- alistado
2. Lavado de Botella
3. Transpote hasta las Mesas
4. Inspeccin
5. Embotellamiento
6. Transpote hasta las Mesas
7. Tapado Y Sellado
8. Etiquetado Y Sello de Lote
9. Embalaje
10. Colocar en la estiba
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
47
1
0,173
0,067
0,050
0,188
0,083
0,048
0,250
0,200
0,063
0,007
Tiempo Tiempo
5
Medio
Normal
0,250
0,222
0,231
0,067
0,067
0,075
0,075
0,059
0,066
0,232
0,224
0,252
0,083
0,083
0,094
0,047
0,050
0,056
0,020
0,194
0,219
0,250
0,223
0,252
0,080
0,072
0,081
0,007
0,007
0,008
1,110
1,200
1,334
Tiempo
Estandar
0,312
0,097
0,085
0,324
0,121
0,072
0,281
0,324
0,104
0,010
1,730
Tiempo
Minutos
Horas
Dias
Permisos Medicos
600
10
Permisos Personales
480
8
Total Ausencias
1080
18
Causa
0,417
0,333
0,750
48
DESVENTAJAS
49
50
VENTAJAS
-
DESVENTAJAS
-
51
52
DESVENTAJAS:
-
3.5
DIAGNSTICO CLIENTES
Las conclusiones
mencionadas debe haber un mnimo de diez pacas por pedido, la persona que
tiene el stock en esta ciudad, hace pedidos por ms de diez pacas de modo que,
cuando una persona necesita una paca de
disponible antes del tiempo esperado (cinco das hbiles). La diferencia en este
caso es que los pedidos no son entregados directamente a cada persona, sino
que los clientes, una vez han consignado van y reclaman su paca.
Pese a que hacia Chiquinquir los envos tambin se realizan de la misma forma,
la situacin es diferente, dado que en esta ciudad no existe una persona que
tenga un stock o haga pedidos por ms de diez pacas, por lo tanto, los envos se
hacen una vez se completa el mnimo establecido.
Lo anterior
afecta la
percepcin de los clientes ya que la espera para recibir sus pedidos puede ser
mayor a la acordada dada sta situacin.
Grfica 1. RESPUESTAS A LA PREGUNTA: Usted afirmara que cuando hace
algn pedido:
Villavicencio
Popayn
Pereira
Pasto
Medelln
Manizales
Chiquinquir
Cali
Bogot
Barranquilla
71%
29%
93%
23%
7%
10%
68%
67%
33%
29%
4%
57%
42%
31%
27%
11%
62%
73%
8%
70%
64%
0%
14%
54%
18%
19%
18%
50%
100%
54
entrega de pedidos. Lo anterior tiene relacin con diferentes factores que se irn
analizando.
Grfica 2. RESPUESTAS A LA PREGUNTA: Durante el 2012, en cuntos
pedidos ha experimentado retrasos?
transportadoras que reportan que, debido a la falta de una persona para recibir el
pedido ste no pudo ser entregado. Las entregas pueden retrasarse si no hay
quien las reciba ya que, las transportadoras no manejan horarios de entrega de
pedidos y, si el pedido no puede ser entregado debe hacerse de nuevo al
siguiente da. De hecho, como puede ser observado en la grfica (3), Bogot y
Pereira (ciudades con menor nmero de retrasos) son a la vez las ciudades
donde ms se presenta disponibilidad de al menos una persona para recibir los
pedidos, y Cali (una de las ciudades donde ms retrasos se presentan) es la
55
este aspecto ya que, de ser identificados, podra ofrecer a sus clientes soluciones
y respuestas a sus dudas.
56
en ciudades como
57
60
50
40
30
SI
20
NO
10
0
58
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
SI
NO
De igual manera, la grfica (7) nos da un bosquejo general sobre los clientes que
actualizan sus datos constantemente, independientemente de la ciudad donde se
encuentran, dicha informacin demuestra que ms del 50% de los clientes jams
han hecho dicha tarea y que por el contrario solo el 2% de los clientes actualizan
sus datos. Por ltimo, la grfica (8) nos muestra especficamente el
comportamiento de los clientes por ciudades al momento de actualizar los datos.
60
61
62
63
de que guen a la
empresa a cmo trabajar en conjunto con sus clientes, es decir que es un plan
estratgico que sirve para optimizar las relaciones con los clientes, esto se ilustra
en la Figura (14).
FIGURA 14. Plan Clientes
64
RECOMENDACIONES
electrnico, las cuales bien utilizadas e implementas pueden lograr una ventaja
competitiva. Sin embargo, ACONQUISTAR S.A.S
utiliza
los mtodos
65
66
Recomendaciones Transporte
A pesar del acuerdo corporativo, las tarifas que ofrece sta empresa
son ms altas que las tarifas ofrecidas por Surenvos y Redetrans. Dentro de los
servicios que ofrece para sus clientes corporativos se encuentran el software
DEPRISANET, el cual es instalado a los clientes, con el propsito que puedan
imprimir directamente las guas de manera rpida y precisa.
llamados 12M Nacional y 9M Nacional que ofrece la posibilidad de hacer llegar los
paquetes a sus destino antes de las 12: 00 m o de las 9:00 a.m.; el precio de
ste servicio es adicional y depende del trayecto.
Recomendaciones Clientes
67
un tutorial de
compra, donde se ilustre de forma clara el paso a paso que se debe seguir para
hacer un proceso de compra exitoso. De igual manera, debe explicar cmo
efectuar las consignaciones.
Por ltimo, se debe crear un banner o ventana emergente en la cual se le
recuerde al cliente actualizar los datos cada vez que haga un pedido.
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CONCLUSIONES
ACONQUISTAR S.A.S., es una empresa con gran capacidad de innovacin que
busca consolidar su marca en el mercado por medio de estrategias que
involucren a sus clientes y les permitan conocer sus necesidades e
inconformidades. As mismo, ha demostrado que, aunque sea pequea y este
en crecimiento, se preocupa cada da por hacer un mejor trabajo enfocado
hacia los resultados mediante la obtencin de los procesos adecuados, los
cuales le permiten conseguir las metas y continuar en constante crecimiento.
Todo lo anterior con el fin de lograr la implementacin de mejores prcticas.
La recoleccin de datos sobre la empresa y la transformacin del mismo en
informacin, permiti establecer el camino hacia el cual la empresa debe estar
enfocada de ahora en adelante. El cual consiste en mejorar su cadena de
abastecimiento, mediante la modificacin de algunos de sus procesos
tradicionales y la aplicacin de modernizacin en sus herramientas de trabajo,
para lograr el sostenimiento y desarrollo en el mundo Competitivo.
Desarrollar un plan logstico estratgico, se constituye en una ventaja
competitiva para cualquier tipo de empresa en la medida en la que se logren sus
tres principales objetivos: reduccin de costos, reduccin de capital y mejora del
servicio. Tomar las decisiones correctas para alcanzar esa ventaja competitiva,
depende de la relacin que haya entre dichas decisiones, la estrategia y los
objetivos
corporativos.
organizacin
Entender
es el elemento
el
comportamiento
sistemtico
de
la
esperados.
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BIBLIOGRAFA
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luego
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