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3

A
A
see: ampere

AA
see: address announced

AAC
see: aeronautical administrative communication

AACC
see: Airport Associations' Coordinating Council

AACI
see: Airports Association Council International

AACO
see: Arab Air Carriers Organization

AAD
see: assigned altitude deviation

AAG
see: AIS Automation Group

AAIM
see: aircraft autonomous integrity monitoring

ABAS
see: aircraft-based augmentation system [radio aids-GNSS]

A1 abbreviated air-origination procedure


procédure abrégée d'appel en provenance de l'aéronef
procedimiento abreviado de origen a bordo
èíèöèðóåìàÿ íà áîðòó ñîêðàù¸ííàÿ ïðîöåäóðà; ñîêðàù¸ííàÿ ïðîöåäóðà èíèöèðîâàíèÿ âûçîâà ñ
âîçäóøíîãî ñóäíà

A2 abbreviated call set-up


procédure abrégée d'etablissement des communications
establecimiento de llamada abreviada
ñîêðàù¸ííûé ïîðÿäîê óñòàíîâëåíèÿ âûçîâà

A3 abbreviated form (of message)


forme abrégée (de message)
forma abreviada (de mensaje)
ñîêðàù¸ííàÿ ôîðìà (ñîîáùåíèÿ)

A4 abbreviated precision approach path indicator; APAPI


(to be pronounced "AY-PAPI")
(PANS-ABC)
4
A
indicateur de trajectoire d'approche de précision simplifié; APAPI
indicador simplificado de trayectoria de aproximación de precisión; APAPI
óïðîù¸ííûé óêàçàòåëü òðàåêòîðèè òî÷íîãî çàõîäà íà ïîñàäêó; APAPI

A5 abbreviated T visual approach slope indicator system; AT-VASIS


(to be pronounced "AY-TEE-VASIS")
(PANS-ABC)
indicateur visuel de pente d'approche en T simplifié; AT-VASIS
sistema visual indicador de pendiente de aproximación simplificado en T; AT-VASIS
óïðîùåííàÿ T-ñèñòåìà âèçóàëüíîé èíäèêàöèè ãëèññàäû; AT-VASIS

ABC
see: advance booking charter

ABC
see: advancing blade concept

ABI
see: advance boundary information

ABM
see: asynchronous balanced mode

ABN
see: aerodrome beacon

A6 aborted take-off; rejected take-off


décollage interrompu
despegue interrumpido
ïðåðâàííûé âçë¸ò

A-BPSK
see: aviation-BPSK

A7 absolute liability
responsabilité objective; responsabilité absolue
responsabilidad objetiva
îáúåêòèâíàÿ îòâåòñòâåííîñòü

A8 absolute temperature
température absolue
temperatura absoluta
àáñîëþòíàÿ òåìïåðàòóðà

absorptance
see: absorption coefficient
A9 absorption coefficient; absorptance; absorptivity
5
A
coefficient d'absorption
coeficiente de absorción
êîýôôèöèåíò ïîãëîùåíèÿ
absorptivity
see: absorption coefficient

AC
see: altitude code

ACAA
see: Air Carrier Association of America

ACAC
see: Arab Civil Aviation Commission

ACARS
see: aircraft communications addressing and reporting system

ACAS
see: airborne collision avoidance system

A10 ACAS broadcast


A long Mode S air-air surveillance interrogation (UF = 16) with the broadcast address.
(An 10/IV)
diffusion ACAS
Interrogation de surveillance air-air mode S longue (UF = 16) qui porte une adresse de diffusion.
radiodifusión ACAS
Interrogación de vigilancia larga aire-aire en Modo S (UF = 16) con la dirección de radiodifusión.
âñåíàïðàâëåííàÿ ïåðåäà÷à ÁÑÏÑ
Äëèííûé çàïðîñíûé ñèãíàë íàáëþäåíèÿ «âîçäóõ-âîçäóõ» â ðåæèìå S (UF = 16) ñ âñåíàïðàâëåííîé
ïåðåäà÷åé àäðåñà.

A11 ACAS broadcast interrogation


interrogation diffusée ACAS
interrogación de radiodifusión ACAS
âñåíàïðàâëåííûé çàïðîñ ÁÑÏÑ

ACAS encounter model


see: encounter

A12 ACAS equipment


équipement ACAS
equipo ACAS
îáîðóäîâàíèå ÁÑÏÑ

A13 ACAS I
An ACAS which provides information as an aid to "see and avoid" action but does not include the
capability for generating resolution advisories (RAs).
Note.- ACAS I is not intended for international implementation and standardization by ICAO.
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A
Therefore, only ACAS I characteristics required to ensure compatible operation with other ACAS
configurations and interference limiting are defined in 4.2.
(An 10/IV)
ACAS I
ACAS qui émet des renseignements pour faciliter le déclenchement de mesures conformes au
principe «voir et éviter», mais qui ne possède pas la capacité d'émettre des avis de résolution
(RA).
Note.- Il n'est pas prévu que l'ACAS I soit mis en oeuvre à l'échelle internationale ni normalisé
par l'OACI. C'est pourquoi seules sont spécifiées en 4.2 les caractéristiques qu'il doit posséder
pour être compatible avec d'autres configurations ACAS et conforme aux normes de limitation du
brouillage.
ACAS I
Sistema ACAS que proporciona información en forma de ayuda para las maniobras de "ver y
evitar" pero que no tiene la capacidad de generar avisos de resolución (RA).
Nota.- No se pretende que la OACI implante y normalice internacionalmente el ACAS I. Por
consiguiente, se definen únicamente en 4.2 las características del ACAS I que son necesarias
para asegurar el funcionamiento compatible con otras configuraciones ACAS, así como la
limitación de interferencias.
ÁÑÏÑ I
ÁÑÏÑ, êîòîðàÿ ïðåäîñòàâëÿåò èíôîðìàöèþ, ñïîñîáñòâóþùóþ ïðèíÿòèþ äåéñòâèé «âèæó è
èçáåãàþ», íî íå ðàñïîëàãàåò âîçìîæíîñòüþ âûðàáîòêè ðåêîìåíäàöèé ïî ðàçðåøåíèþ óãðîçû
ñòîëêíîâåíèÿ (RA).
Ïðèìå÷àíèå. ÁÑÏÑ I íå ïðåäíàçíà÷åíà äëÿ ìåæäóíàðîäíîãî âíåäðåíèÿ è ñòàíäàðòèçàöèè â
ðàìêàõ ÈÊÀÎ. Ïîýòîìó â 4.2 îïðåäåëÿþòñÿ òîëüêî òå õàðàêòåðèñòèêè ÁÑÏÑ I, êîòîðûå
íåîáõîäèìû äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ñîâìåñòíîé ðàáîòû ñ äðóãèìè êîíôèãóðàöèÿìè ÁÑÏÑ è îãðàíè÷åíèÿ
ïîìåõ.

A14 ACAS II
An ACAS which provides vertical resolution advisories (RAs) in addition to traffic advisories
(TAs).
(An 10/IV)
ACAS II
ACAS qui émet, outre des avis de circulation (TA), des avis de résolution (RA) dans le plan
vertical.
ACAS II
Sistema ACAS que proporciona avisos de resolución vertical (RA), además de avisos de tránsito
(TA).
ÁÑÏÑ II
ÁÑÏÑ, êîòîðàÿ â äîïîëíåíèå ê êîíñóëüòàòèâíîé èíôîðìàöèè î âîçäóøíîì äâèæåíèè (TA)
ïðåäîñòàâëÿåò ðåêîìåíäàöèè ïî ðàçðåøåíèþ óãðîçû ñòîëêíîâåíèÿ (RA) â âåðòèêàëüíîé ïëîñêîñòè.

A15 ACAS III


An ACAS which provides vertical and horizontal resolution advisories (RAs) in addition to traffic
advisories (TAs).
(An 10/IV)
ACAS III
ACAS qui émet, outre des avis de circulation (TA), des avis de résolution (RA) dans le plan
vertical et dans le plan horizontal.
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A
ACAS III
Sistema ACAS que proporciona avisos de resolución (RA) vertical y horizontal, además de
avisos de tránsito (TA).
ÁÑÏÑ III
ÁÑÏÑ, êîòîðàÿ â äîïîëíåíèå ê êîíñóëüòàòèâíîé èíôîðìàöèè î âîçäóøíîì äâèæåíèè (TA)
ïðåäîñòàâëÿåò ðåêîìåíäàöèè ïî ðàçðåøåíèþ óãðîçû ñòîëêíîâåíèÿ (RA) â âåðòèêàëüíîé è
ãîðèçîíòàëüíîé ïëîñêîñòÿõ.

A16 ACAS processing unit


unité de traitement ACAS
unidad de procesamiento (del equipo) ACAS
áëîê îáðàáîòêè ÁÑÏÑ

A17 ACAS sensitivity level control


réglage du niveau de sensibilité de l'ACAS
control del nivel de sensibilidad ACAS
óïðàâëåíèå óðîâíåì ÷óâñòâèòåëüíîñòè ÁÑÏÑ

ACC
see: Group of Experts on Accident Investigations

ACC
see: area control centre

ACC
see: Administrative Committee on Co-ordination

ACCA
see: Air Charter Carriers Association

A18 accelerate fatigue test


essai de fatigue accéléré
ensayo de fatiga acelerado
óñêîðåííûå èñïûòàíèÿ íà óñòàëîñòü

A19 accelerate-stop distance


distance d'accélération-arrêt
distancia de aceleración-parada
äèñòàíöèÿ ïðåðâàííîãî âçë¸òà

A20 accelerate-stop distance available; ASDA


The length of the take-off run available plus the length of the stopway, if provided.
(An 6/I, An 14/I, PANS-ABC)
distance utilisable pour l'accélération-arrêt; ASDA
Distance de roulement utilisable au décollage, augmentée de la longueur du prolongement
d'arrêt, s'il y en a un.
distancia de aceleración-parada disponible; ASDA
Longitud del recorrido de despegue disponible más la longitud de zona de parada, si la hubiera.
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A
ðàñïîëàãàåìàÿ äèñòàíöèÿ ïðåðâàííîãî âçë¸òà; ÐÄÏÂ; ASDA
Ðàñïîëàãàåìàÿ äëèíà ïðîáåãà ïëþñ äëèíà êîíöåâîé ïîëîñû òîðìîæåíèÿ, åñëè îíà ïðåäóñìîòðåíà.

A21 accelerate-stop distance required


distance nécessaire pour l'accélération-arrêt
distancia de aceleración-parada requerida
ïîòðåáíàÿ äèñòàíöèÿ ïðåðâàííîãî âçë¸òà

A22 acceptable means of compliance; AMC


méthode acceptable de conformité; MAC
medio aceptable de cumplimiento; MAC
ïðèåìëåìûå ìåòîäû óñòàíîâëåíèÿ ñîîòâåòñòâèÿ; AMC

A23 acceptance flight


vol de réception
vuelo de recepción
ïîë¸ò ïî ïðîãðàììå ïðè¸ìîñäàòî÷íûõ èñïûòàíèé

A24 acceptance rate


Value for tactical air traffic flow management purposes, expressed in numbers of aircraft per
given time period (normally a maximum of 60 minutes).
(Doc 7754)
cadence d'acceptation; taux d'acceptation [ATFM]
Valeur établie aux fins de la gestion tactique des courants de trafic aérien, exprimée en nombre
d'avions par intervalle de temps (l'intervalle ne dépassant pas normalement 60 minutes).
régimen de aceptación
Valor asignado para fines tácticos de organización de la afluencia del tránsito aéreo expresado
en función del número de aeronaves afectadas durante un determinado período (que dura
normalmente un máximo de 60 minutos).
÷àñòîòà ïðè¸ìà; ÷àñòîòà ïðè¸ìà âîçäóøíûõ ñóäîâ [ATFM]
Âåëè÷èíà, èñïîëüçóåìàÿ äëÿ öåëåé òàêòè÷åñêîé îðãàíèçàöèè ïîòîêîâ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ è
âûðàæàåìàÿ êîëè÷åñòâîì âîçäóøíûõ ñóäîâ çà îïðåäåë¸ííûé ïðîìåæóòîê âðåìåíè (îáû÷íî íå
áîëåå 60 ìèíóò).

A25 accepted for examination


The term (...) is commonly understood to refer to the first appearance of the passenger before a
control officer after disembarkation, to seek entry into the country concerned, at which time the
control officer examines the documentation presented by the passenger and normally makes a
determination as to his admissibility or not. Such examination does not encompass the
documentary sighting at the aircraft immediately upon disembarkation, which may be carried out
by public authorities for profiling purposes.
(An 9)
pris en charge pour vérification
L'expression (...) s'entend communément de la première comparution du passager devant un
agent de contrôle après débarquement pour solliciter l'entrée dans le pays en cause, ce qui
correspond au moment où l'agent de contrôle vérifie les documents présentés par le passager et
prend normalement une décision quant à son admissibilité. Cette vérification n'englobe pas le
contrôle visuel des documents qui a lieu immédiatement après le débarquement de l'aéronef, et
9
A
qui peut être effectué par les pouvoirs publics aux fins de l'établissement de profils.
hasta que se proceda a tal verificación
La expresión (...) suele hacer referencia a la primera vez que el pasajero se presenta ante un
funcionario de control después del desembarque para solicitar la entrada al país en cuestión, en
cuyo momento el funcionario de control examina la documentación presentada por el pasajero y
normalmente determina si éste es o no admisible. Esa verificación no incluye la inspección de
documentos que se realiza en la aeronave inmediatamente después de desembarcar, y que las
autoridades competentes pueden llevar a cabo para el establecimiento de perfiles.
ïðèíÿò ê ïðîâåðêå
Òåðìèí (...) îáû÷íî ñ÷èòàåòñÿ îòíîñÿùèìñÿ ê ïåðâîé ÿâêå ïàññàæèðà ê ñîòðóäíèêó êîíòðîëüíûõ
îðãàíîâ ïîñëå âûñàäêè ñ öåëüþ ïîëó÷åíèÿ ðàçðåøåíèÿ íà âúåçä â ñîîòâåòñòâóþùóþ ñòàíó; â ýòî
âðåìÿ ñîòðóäíèê êîíòðîëüíûõ îðãàíîâ ïðîâåðÿåò äîêóìåíòû, ïðåäñòàâëÿåìûå ïàññàæèðîì, è, êàê
ïðàâèëî, ïðèíèìàåò ðåøåíèå î òîì, èìååò ëè ýòîò ïàññàæèð ïðàâî íà âúåçä. Òàêàÿ ïðîâåðêà íå
âêëþ÷àåò ïðîñìîòðà äîêóìåíòîâ ó òðàïà âîçäóøíîãî ñóäíà ðàçó æå ïîñëå âûñàäêè, êîòîðûé ìîæåò
îñóùåñòâëÿòüñÿ ãîñóäàðñòâåííûìè ïîëíîìî÷íûìè îðãàíàìè äëÿ öåëåé ïðåäâàèòåëüíîãî ñëè÷åíèÿ.

A26 accepting unit


Air traffic control unit next to take control of an aircraft.
(An 11)
organisme accepteur
Le prochain organisme du contrôle de la circulation aérienne à prendre en charge un aéronef.
dependencia aceptante
Dependencia de control de tránsito aéreo que va a hacerse cargo del control de una aeronave.
ïðèíèìàþùèé îðãàí
Ïoñëeäóþùèé oðãaí äèñïeò÷eðñêoão oáñëóæèâaíèÿ âoçäóøíoão äâèæeíèÿ, áeðóùèé ía ñeáÿ
êoíòðoëü ça âoçäóøíûì ñóäíoì.

A27 accepting unit/controller


Air traffic control unit/air traffic controller next to take control of an aircraft.
Note.- See definition of "transferring unit/controller".
(PANS-RAC)
organisme ou contrôleur accepteur
Le prochain organisme ou le prochain contrôleur de la circulation aérienne à prendre en charge
un aéronef.
Note.- Voir définition de «organisme ou contrôleur transféreur».
dependencia/controlador aceptante
Dependencia de control de tránsito aéreo (o controlador de tránsito aéreo) que va a hacerse
cargo del control de una aeronave.
Nota.- Véase definición de "dependencia/controlador transferidor".
ïðèíèìàþùèé îðãàí/äèñïåò÷åð
Ïoñëeäóþùèé oðãaí äèñïeò÷eðñêoão oáñëóæèâaíèÿ âoçäóøíoão äâèæeíèÿ/äèñïeò÷eð óïðaâëeíèÿ
âoçäóøíûì äâèæeíèeì, áeðóùèé ía ñeáÿ êoíòðoëü ça âoçäóøíûì ñóäíoì.
Ïðèìå÷àíèå. Ñì. îïðåäåëåíèå òåðìèíà «ïåðåäàþùèé îðãàí/äèñïåò÷åð».

ACCID
see: accident
A28 accident; ACCID; aircraft accident
An occurrence associated with the operation of an aircraft which takes place between the time
any person boards the aircraft with the intention of flight until such time as all such persons have
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A
disembarked, in which:
a) a person is fatally or seriously injured as a result of:
- being in the aircraft, or
- direct contact with any part of the aircraft, including parts which have become detached from
the aircraft, or
- direct exposure to jet blast,
except when the injuries are from natural causes, self-inflicted or inflicted by other persons, or
when the injuries are to stowaways hiding outside the areas normally available to the passengers
and crew; or
b) the aircraft sustains damage or structural failure which:
- adversely affects the structural strength, performance or flight characteristics of the aircraft,
and
- would normally require major repair or replacement of the affected component,
except for engine failure or damage, when the damage is limited to the engine, its cowlings or
accessories; or for damage limited to propellers, wing tips, antennas, tires, brakes, fairings, small
dents or puncture holes in the aircraft skin; or
c) the aircraft is missing or is completely inaccessible.
Note 1.- For statistical uniformity only, an injury resulting in death within thirty days of the date
of the accident is classified by ICAO as a fatal injury.
Note 2.- An aircraft is considered to be missing when the official search has been terminated
and the wreckage has not been located.
(An 11, An 13)
accident; ACCID; accident d'aviation
Événement lié à l'utilisation d'un aéronef, qui se produit entre le moment où une personne monte
à bord avec l'intention d'effectuer un vol et le moment où toutes les personnes qui sont montées
dans cette intention sont descendues, et au cours duquel:
a) une personne est mortellement ou grièvement blessée du fait qu'elle se trouve:
- dans l'aéronef, ou
- en contact direct avec une partie quelconque de l'aéronef, y compris les parties qui s'en sont
détachées, ou
- directement exposée au souffle des réacteurs,
sauf s'il s'agit de lésions dues à des causes naturelles, de blessures infligées à la personne par
elle-même ou par d'autres ou de blessures subies par un passager clandestin caché hors des
zones auxquelles les passagers et l'équipage ont normalement accès; ou
b) l'aéronef subit des dommages ou une rupture structurelle:
- qui altèrent ses caractéristiques de résistance structurelle, de performances ou de vol, et
- qui normalement devraient nécessiter une réparation importante ou le remplacement de
l'élément endommagé,
sauf s'il s'agit d'une panne de moteur ou d'avaries de moteur, lorsque les dommages sont limités
au moteur, à ses capotages ou à ses accessoires, ou encore de dommages limités aux hélices,
aux extrémités d'ailes, aux antennes, aux pneus, aux freins, aux carénages, ou à de petites
entailles ou perforations du revêtement; ou
c) l'aéronef a disparu ou est totalement inaccessible.
Note 1.- À seule fin d'uniformiser les statistiques, l'OACI considère comme blessure mortelle
toute blessure entraînant la mort dans les 30 jours qui suivent la date de l'accident.
Note 2.- Un aéronef est considéré comme disparu lorsque les recherches officielles ont pris fin
sans que l'épave ait été repérée.
accidente; ACCID; accidente de aviación
Todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del período
comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con intención
de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado, durante el
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A
cual:
a) cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de:
- hallarse en la aeronave, o
- contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso las partes que se hayan
desprendido de la aeronave, o
- exposición directa al chorro de un reactor,
excepto cuando las lesiones obedezcan a causas naturales, se las haya causado una persona a
sí misma o hayan sido causadas por otras personas o se trate de lesiones sufridas por pasajeros
clandestinos escondidos fuera de las áreas destinadas normalmente a los pasajeros y la
tripulación; o
b) la aeronave sufre daños o roturas estructurales que:
- afectan adversamente su resistencia estructural, su performance o sus características de
vuelo; y
- normalmente exigen una reparación importante o el recambio del componente afectado,
excepto por falla o daños del motor, cuando el daño se limita al motor, su capó o sus accesorios;
o por daños limitados en las hélices, extremos de ala, antenas, neumáticos, frenos o carenas,
pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave; o
c) la aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.
Nota 1.- Para uniformidad estadística únicamente, toda lesión que ocasione la muerte dentro
de los 30 días contados a partir de la fecha en que ocurrió el accidente, está clasificada por la
OACI como lesión mortal.
Nota 2.- Una aeronave se considera desaparecida cuando se da por terminada la búsqueda
oficial y no se han localizado los restos.
àâèàöèîííîå ïðîèñøåñòâèå; ACCID
Coáûòèe, ñâÿçaííoe ñ èñïoëüçoâaíèeì âoçäóøíoão ñóäía, êoòoðoe èìeeò ìeñòo ñ ìoìeíòa, êoãäa
êaêoe-ëèáo ëèöo ïoäíèìaeòñÿ ía áoðò ñ íaìeðeíèeì ñoâeðøèòü ïoë¸ò, äo ìoìeíòa, êoãäa âñe
íaõoäèâøèeñÿ ía áoðòó ëèöa ïoêèíóëè âoçäóøíîå ñóäíî, è â õîäå êîòîðîãî:
a) êaêoe-ëèáo ëèöo ïoëó÷aeò òeëeñíoe ïoâðeæäeíèe ño ñìeðòeëüíûì èñõoäoì èëè ñeðü¸çíoe
òeëeñíoe ïoâðeæäeíèe â ðeçóëüòaòe:
- íaõoæäeíèÿ â äaííoì âoçäóøíoì ñóäíe; èëè
- íeïoñðeäñòâeííoão ñoïðèêoñíoâeíèÿ ñ êaêoé-ëèáo ÷añòüþ âoçäóøíoãî ñóäía, âêëþ÷aÿ ÷añòè,
oòäeëèâøèeñÿ oò äaííoão âoçäóøíoão ñóäía; èëè
- íeïoñðeäñòâeííoão âoçäeéñòâèÿ ñòðóè ãaçoâ ðeaêòèâíoão äâèãaòeëÿ;
ça èñêëþ÷eíèeì òeõ ñëó÷aeâ, êoãäa òeëeñíûe ïoâðeæäeíèÿ ïoëó÷eíû â ðeçóëüòaòe eñòeñòâeííûõ
ïðè÷èí, íaíeñeíû ñaìoìó ñeáe, ëèáo íaíeñeíû äðóãèìè ëèöaìè, èëè êoãäa òeëeñíûe ïoâðeæäeíèÿ
íaíeñeíû áeçáèëeòíûì ïaññaæèðaì, ñêðûâaþùèìñÿ âíe çoí, êóäa oáû÷ío oòêðûò äîñòóï
ïàññàæèðàì è ÷ëåíàì ýêèïàæà; èëè
b) âoçäóøíoe ñóäío ïoëó÷aeò ïoâðeæäeíèÿ èëè ïðoèñõoäèò ðaçðóøeíèe eão êoíñòðóêöèè, â
ðeçóëüòaòe ÷eão:
- íaðóøaeòñÿ ïðo÷íoñòü êoíñòðóêöèè, óõóäøaþòñÿ òeõíè÷eñêèe èëè ë¸òíûe õaðaêòeðèñòèêè
âoçäóøíoão ñóäía; è
- oáû÷ío òðeáóeòñÿ êðóïíûé ðeìoíò èëè çaìeía ïoâðeæäåííoão ýëeìeíòa;
ça èñêëþ÷eíèeì ñëó÷aeâ oòêaça èëè ïoâðeæäeíèÿ äâèãaòeëÿ, êoãäa ïoâðeæä¸í òoëüêo ñaì
äâèãaòeëü, eão êaïoòû èëè âñïoìoãaòeëüíûe aãðeãaòû; èëè êoãäa ïoâðeæäeíû òoëüêo âoçäóøíûe
âèíòû, çaêoíöoâêè êðûëa, aíòeííû, ïíeâìaòèêè, òoðìoçíûe óñòðoéñòâa, oáòeêaòeëè, èëè êoãäa â
oáøèâêe èìeþòñÿ íeáoëüøèe âìÿòèíû èëè ïðoáoèíû; èëè
ñ) âoçäóøíoe ñóäío ïðoïaäaeò áeç âeñòè èëè oêaçûâaeòñÿ â òaêoì ìeñòe, ãäe äoñòóï ê íeìó
aáñoëþòío íeâoçìoæeí.
Ïðèìe÷aíèe 1. Toëüêo â öeëÿõ eäèíooáðaçèÿ ñòaòèñòè÷eñêèõ äaííûõ òeëeñíoe ïoâðeæäeíèe, â
ðeçóëüòaòe êoòoðoão â òe÷eíèe 30 äíeé ñ ìoìeíòa aâèaöèoííoão ïðoèñøeñòâèÿ íañòóïèëa ñìeðòü,
êëaññèôèöèðóeòñÿ ÈKAO êaê òeëeñíoe ïoâðeæäeíèe ño ñìeðòeëüíûì èñõoäoì.
12
A
Ïðèìe÷aíèe 2. Boçäóøíoe ñóäío ñ÷èòaeòñÿ ïðoïaâøèì áeç âeñòè, êoãäa áûëè ïðeêðaùeíû
oôèöèaëüíûe ïoèñêè è íe áûëo óñòaíoâëeío ìeñòoíaõoæäeíèe oáëoìêoâ.

Accident Data Reporting Study Group


see: ADREP 2000 Study Group

A29 Accident/Incident Data Report


compte rendu de données d'accident/incident
informe de datos sobre accidentes/incidentes de aviación
èíôîðìàöèîííûé îò÷¸ò îá àâèàöèîííîì ïðîèñøåñòâèè/èíöèäåíòå

Accident/Incident Data Reporting (ADREP) system


see: accident/incident reporting (ADREP) system
A30 accident/incident reporting (ADREP) system; Accident/Incident Data Reporting (ADREP) system;
ADREP system; ICAO ADREP system
(...) a data bank of world-wide accident/incident information for aircraft with a maximum
certificated take-off mass of over 2 250 kg.
(Doc 9422)
système de comptes rendus d'accident/incident (ADREP)
sistema de notificación de datos sobre accidentes/incidentes (ADREP); sistema ADREP (de la OACI)
ñèñòåìà ïðåäñòàâëåíèÿ äàííûõ îá àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèÿõ/èíöèäåíòàõ (ADREP); ñèñòåìà ADREP

A31 Accident Investigation and Prevention (AIG) Divisional Meeting (1999); AIG/99; AIG Divisional
Meeting
Réunion Enquêtes et prévention des accidents (AIG) à l'échelon division (1999)
Reunión departamental sobre investigación y prevención de accidentes (AIG) (1999)
Ñïåöèàëèçèðîâàííîå ñîâåùàíèå ïî ðàññëåäîâàíèþ è ïðåäîòâðàùåíèþ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé
(AIG) (1999)

A32 accident investigation authority


autorité responsable des investigations techniques
jefatura de investigación de accidentes
ïîëíîìî÷íûé îðãàí ïî ðàññëåäîâàíèþ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé

A33 Accident Investigation Methodology Study Group; AIMSG


Groupe d'étude des méthodes d'enquête sur les accidents; AIMSG
Grupo de estudio sobre metodología de investigación de accidentes; AIMSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî ìåòîäèêå ðàññëåäîâàíèÿ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé; AIMSG

A34 accident prevention


mesures de prévention des accidents
prevención de accidentes
ïðåäîòâðàùåíèå àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé

A35 Accident Prevention/Investigation and Safety (APIS) Seminar; ICAO Accident Prevention/Investigation
and Safety (APIS) Seminar
13
A
(South Africa, 5 to 9 May 1997)
Séminaire OACI sur la prévention/les enquêtes sur les accidents et sur la sécurité (APIS)
Seminario de la OACI sobre prevención/investigación de accidentes y seguridad operacional
ñåìèíàð ÈÊÀÎ ïî âîïðîñàì ïðåäîòâðàùåíèÿ/ðàññëåäîâàíèÿ ïðîèñøåñòâèé è áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ

A36 accompanied baggage


bagages accompagnés
equipaje acompañado
ñîïðîâîæäàåìûé áàãàæ

A37 accounting management


An ATN systems management facility to monitor users for use of network resources and to limit
the use of those resources.
(An 10/III)
gestion d'informations comptables
Élément de la gestion-système ATN permettant de contrôler l'utilisation des ressources du
réseau par les utilisateurs et d'en limiter l'emploi.
gestión de contabilidad
Elemento de gestión de sistemas ATN para vigilar y limitar el uso que de los recursos de la red
hacen los usuarios.
óïðàâëåíèå ó÷¸òîì
Ôóíêöèÿ óïðàâëåíèÿ ñèñòåìàìè ATN, ïðåäíàçíà÷åííàÿ äëÿ êîíòðîëÿ çà èñïîëüçîâàíèåì
ïîòðåáèòåëÿìè ðåñóðñîâ ñåòè è îãðàíè÷åíèÿ èñïîëüçîâàíèÿ ýòèõ ðåñóðñîâ.

A38 accredited medical conclusion


The conclusion reached by one or more medical experts acceptable to the Licensing Authority for
the purposes of the case concerned, in consultation with flight operations or other experts as
necessary.
(An 1)
conclusions de médecins agréés
Conclusions d'un ou plusieurs experts agréés par le service de délivrance des licences pour
connaître du cas examiné, en consultation avec des spécialistes de l'exploitation aérienne ou
tous autres experts dont l'avis est nécessaire.
dictamen médico acreditado
Conclusión a que han llegado uno o más expertos médicos aceptados por la autoridad
otorgadora de licencias para los fines del caso de que se trate, en consulta con expertos en
operaciones de vuelo u otros especialistas según sea necesario.
îôèöèàëüíîå ìåäèöèíñêîå çàêëþ÷åíèå
Cäeëaííoe ïðèìeíèòeëüío ê êoíêðeòíoìó ñëó÷aþ oäíèì èëè íeñêoëüêèìè ìeäèöèíñêèìè
ýêñïeðòaìè çaêëþ÷eíèe, ïðèeìëeìoe äëÿ ïoëíoìo÷íoão oðãaía ïo âûäa÷e ñâèäeòeëüñòâ, ñ
ïðèâëe÷eíèeì ïðè íeoáõoäèìoñòè ñïeöèaëèñòoâ ïî ïðîèçâîäñòâó ïîë¸òîâ èëè äðóãèõ ýêñïåðòîâ.

A39 accredited representative


A person designated by a State, on the basis of his or her qualifications, for the purpose of
participating in an investigation conducted by another State.
(An 13)
représentant accrédité
Personne désignée par un État, en raison de ses qualifications, pour participer à une enquête
14
A
menée par un autre État.
representante acreditado
Persona designada por un Estado, en razón de sus calificaciones, para los fines de participar en
una investigación efectuada por otro Estado.
óïîëíîìî÷åííûé ïðåäñòàâèòåëü
Ëèöo, íaçía÷eííoe ãoñóäaðñòâoì â ñèëó íaëè÷èÿ ó íeão ñooòâeòñòâóþùeé êâaëèôèêaöèè äëÿ ó÷añòèÿ
â ðaññëeäoâaíèè, ïðoâoäèìoì äðóãèì ãoñóäaðñòâoì.

A40 ACC Sub-Committee on Statistical Activities


Sous-Comité du CAC sur les activités statistiques
Subcomité de actividades estadísticas del CAC
Ïîäêîìèòåò ÀÊÊ ïî ñòàòèñòè÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè

A41 accuracy
A degree of conformance between the estimated or measured value and the true value.
Note.- For measured positional data the accuracy is normally expressed in terms of a distance
from a stated position within which there is a defined confidence of the true position falling.
(An 15)
The closeness with which a measurement approaches the true value established independently.
[Engine emissions]
(An 16/II)
précision (d'une valeur)
Degré de conformité entre une valeur mesurée ou estimée et la valeur réelle.
Note.- Dans le cas de données de position mesurées, la précision est normalement exprimée
sous forme de distance par rapport à une position désignée, à l'intérieur de laquelle il y a une
probabilité définie que la position réelle se trouve.

Approximation d'une mesure par rapport à la valeur réelle établie indépendamment. [Émissions
des moteurs]
exactitud; precisión [Emisiones de los motores]
Grado de conformidad entre el valor estimado o medido y el valor real.
Nota.- En la medición de los datos de posición, la exactitud se expresa normalmente en
términos de valores de distancia respecto a una posición ya determinada, dentro de los cuales se
situará la posición verdadera con un nivel de probabilidad definido.

El grado de aproximación con que una medición se acerca al valor verdadero, medido
independientemente. [Emisiones de los motores]
òî÷íîñòü
Ñòåïåíü ñîîòâåòñòâèÿ ðàñ÷¸òíîãî èëè èçìåðåííîãî çíà÷åíèÿ èñòèííîìó çíà÷åíèþ.
Ïðèìå÷àíèå. Òî÷íîñòü èçìåðåíèÿ ìåñòîïîëîæåíèÿ, êàê ïðàâèëî, âûðàæàåòñÿ ðàññòîÿíèåì îò
çàÿâëåííîãî ìåñòîïîëîæåíèÿ, â ïðåäåëàõ êîòîðîãî, êàê óñòàíîâëåíî ñ îïðåäåë¸ííîé ñòåïåíüþ
âåðîÿòíîñòè, íàõîäèòñÿ èñòèííîå ìåñòîïîëîæåíèå.

Ñòåïåíü ïðèáëèæåíèÿ èçìåðåííîé âåëè÷èíû ê èñòèííîé âåëè÷èíå, îïðåëåë¸ííîé íåçàâèñèìî îò


ýòîãî èçìåðåíèÿ. [Ýìèññèÿ äâèãàòåëåé]

ACFT
see: aircraft
15
A
ACG
see: Aeronautical Communications Group

ACI
see: Airports Council International

ACIC
see: Study Group on Aeronautical Charts for Use in the Cockpit

ACID
see: aircraft identification

ACM
see: Study Group on Certificates of Airworthiness Multilateral

ACMS
see: aircraft condition monitoring system

ACN
see: aircraft classification number

ACNSG
see: Aircraft Classification Number Study Group

acoustical measurement system


see: acoustic measurement system
A42 acoustic measurement system; acoustical measurement system
équipement de mesure acoustique; appareillage de mesure acoustique
sistema de medición acústica
àêóñòè÷åñêàÿ èçìåðèòåëüíàÿ ñèñòåìà

ACP
see: African, Caribbean and Pacific Group of States

ACPAQ
see: Advisory Committee on Post Adjustment Questions

ACP Group
see: African, Caribbean and Pacific Group of States

A43 acquisition; AQ [Communications]


acquisition; AQ
adquisición; AQ
îáíàðóæåíèå; AQ

A44 acrobatic flight


Manoeuvres intentionally performed by an aircraft involving an abrupt change in its attitude, an
abnormal attitude, or an abnormal variation in speed.
(An 2)
16
A
acrobaties aériennes
Manoeuvres effectuées intentionnellement par un aéronef, comportant un changement brusque
d'assiette, une position anormale ou une variation anormale de la vitesse.
vuelo acrobático
Maniobras realizadas intencionadamente con una aeronave, que implican un cambio brusco de
actitud, o una actitud o variación de velocidad anormales.
ôèãóðíûé ïîë¸ò
Ïðeäíaìeðeíío âûïoëíÿeìûe âoçäóøíûì ñóäíoì ìaí¸âðû, õaðaêòeðèçóþùèeñÿ ðeçêèì
èçìeíeíèeì eão ïðoñòðaíñòâeííoão ïoëoæeíèÿ, íeoáû÷íûì ïðoñòðaíñòâeííûì ïoëoæeíèeì èëè
íeoáû÷íûì èçìeíeíèeì ñêoðoñòè.

ACS
see: Comm-A capability subfield

ACSA
see: Agency on Aeronautical Safety for Central America

ACSS
see: Advisory Commission for Safety Standards

ACTF
see: Task Force on Airport Charges

A45 action paper


"Action papers" are working papers containing specific proposals for action; their format is
standardized, their length is limited to four pages excluding the text of the proposals and they are
given first priority for reproduction.
(Doc 8143)
note «pour décision»; note de décision
Les notes «pour décision» sont des notes de travail qui contiennent des propositions précises de
suite à donner. Leur présentation est normalisée, leur longueur est limitée à quatre pages, texte
des propositions non compris, et leur reproduction est prioritaire.
nota de decisión
Las "notas de decisión" son las que contienen propuestas concretas acerca de las medidas que
podrián adoptarse; su formato debe atenerse a la norma establecida, el texto no debe exceder
de cuatro páginas, sin contar con el relativo a las propuestas, y gozan de preferencia en cuanto a
la impresión.
äîêóìåíò äëÿ ïðåäïðèíÿòèÿ äåéñòâèé; äîêóìåíò, òðåáóþùèé äåéñòâòèÿ
«Äîêóìåíòû äëÿ ïðåäïðèíÿòèÿ äåéñòâèé» ïðåäñòàâëÿþò ñîáîé ðàáî÷èå äîêóìåíòû, ñîäåðæàùèå
êîíêðåòíûå ïðåäëîæåíèÿ â îòíîøåíèè äåéñòâèé; èõ ôîðìàò - ñòàíäàðòíûé, îáúåì îãðàíè÷åí
÷åòûðüìÿ ñòðàíèöàìè, èñêëþ÷àÿ òåêñò ïðåäëîæåíèé, è èì îòäàåòñÿ ïðèîðèòåò ïðè ðàçìíîæåíèè.

A46 Action Plan on Emissions; ICAO Action Plan on Emissions; CAEP Action Plan on Emissions; CAEP
Action Plan on Aircraft Engine Emissions [CAEP/5]
Plan d'action sur les émissions; Plan d'action de l'OACI sur les émissions; Plan d'action du CAEP sur
les émissions; Plan d'action du CAEP sur les émissions des moteurs d'aviation [CAEP/5]
Plan de acción sobre emisiones; Plan de acción de la OACI relativo a las emisiones; Plan de acción
sobre emisiones del CAEP; Proyecto de Plan de acción sobre emisiones de los motores de aeronave
del CAEP [CAEP/5]
17
A
Ïëàí äåéñòâèé â îáëàñòè ýìèññèè; Ïëàí äåéñòâèé ÈÊÀÎ ïî âîïðîñàì ýìèññèè; Ïëàí äåéñòâèé CAEP â
îáëàñòè ýìèññèè; Ïëàí äåéñòâèé CAEP â îáëàñòè ýìèññèè [CAEP/5]

A47 Action Plan on Infrastructure Development in Asia and Pacific (New Delhi)
Plan d'action de New Delhi sur le développement des infrastructures an Asie et dans le Pacifique
Plan de acción de Nueva Delhi sobre desarrollo de las infraestructuras de Asia y el Pacífico
Ïëàí äåéñòâèé ïî ðàçâèòèþ èíôðàñòðóêòóðû â ðåãèîíàõ Àçèè è Òèõîãî îêåàíà (Äåëè)

A48 active decoding (SSR data)


décodage actif
decodificación activa; descifrado activo
äåêîäèðîâàíèå äàííûõ ÂÎÐË; àêòèâíîå äåêîäèðîâàíèå

active RA
see: active resolution advisory

A49 active RAC


An RAC is active if it currently constrains the selection of the RA. RACs that have been received
within the last six seconds and have not been explicitly cancelled are active.
(An 10/IV)
avis de résolution complémentaire en vigueur
Un avis de résolution complémentaire est dit «en vigueur» lorsqu'il impose des contraintes sur la
sélection de l'avis de résolution. Les avis de résolution complémentaires reçus au cours des 6
dernières secondes qui n'ont pas été expressément annulés sont en vigueur.
RAC activo
Un RAC es activo si limita actualmente la selección del RA. Son activos los RAC que se han
recibido durante los últimos seis segundos y que no hayan sido explícitamente cancelados.
äåéñòâóþùåå RAC
RAC ÿâëÿåòñÿ äåéñòâóþùèì, åñëè îíî â òåêóùèé ìîìåíò îãðàíè÷èâàåò âûáîð RA. RAC, êîòîðûå
áûëè ïîëó÷åíû â òå÷åíèå ïîñëåäíèõ 6 ñ è êîòîðûå íå áûëè îäíîçíà÷íî îòìåíåíû, ÿâëÿþòñÿ
äåéñòâóþùèìè.

A50 active resolution advisory; active RA; ARA


avis de résolution actif; avis de résolution en vigueur; ARA
aviso de resolución activo; RA activo; ARA
äåéñòâóþùàÿ ðåêîìåíäàöèÿ ïî ðàçðåøåíèþ óãðîçû ñòîëêíîâåíèÿ; äåéñòâóþùàÿ RA; ARA

active runway
see: runway-in-use

A51 active surveillance


The process of tracking an intruder by using the information gained from the replies to own
aircraft's interrogations.
(An 10/IV)
surveillance active
Technique qui consiste à poursuivre un intrus à l'aide des renseignements obtenus dans les
messages qu'il envoie en réponse aux interrogations de l'aéronef de référence.
18
A
vigilancia activa
Proceso de seguimiento de un intruso utilizando la información obtenida con las respuestas a las
interrogaciones de la propia aeronave.
àêòèâíîå íàáëþäåíèå
Ïðîöåññ ñëåæåíèÿ çà âîçäóøíûì ñóäíîì-íàðóøèòåëåì, èñïîëüçóÿ èíôîðìàöèþ, ïîëó÷àåìóþ èç
îòâåòîâ íà çàïðîñû ñîáñòâåííîãî ñóäíà.

A52 active track


A track formed by measurements gained by active interrogation.
(An 10/IV)
piste active
Piste établie à partir de mesures obtenues au moyen d'interrogations actives.
rastro activo
Rastro formado por las mediciones obtenidas a partir de la interrogración activa.
àêòèâíàÿ òðàåêòîðèÿ
Òðàåêòîðèÿ, ñôîðìèðîâàííàÿ ïî äàííûì èçìåðåíèé, ïîëó÷åííûõ ñ ïîìîùüþ àêòèâíûõ çàïðîñîâ.

A53 act of unlawful interference


Acts of Unlawful Interference (Definition given for guidance purposes)
These are acts or attempted acts such as to jeopardize the safety of civil aviation and air
transport, i.e.
-unlawful seizure of aircraft in flight,
-unlawful seizure of aircraft on the ground,
-hostage-taking on board aircraft or on aerodromes,
-forcible intrusion on board an aircraft, at an airport or on the premises of an aeronautical facility,
-introduction on board an aircraft or at an airport of a weapon or hazardous device or material
intended for criminal purposes,
-communication of false information such as to jeopardize the safety of an aircraft in flight or on
the ground, of passengers, crew, ground personnel or the general public, at an airport or on the
premises of a civil aviation facility.
acte d'intervention illicite
Actes d'intervention illicites. (Définition donnée à titre indicatif)
Ce sont les actes ou les tentatives d'actes de nature à compromettre la sécurité de l'aviation
civile et du transport aérien, à savoir:
-les détournements d'aéronefs en vol,
-les captures d'aéronefs au sol,
-les prises d'otages à bord d'aéronefs ou sur les aérodromes,
-les intrusions par la force à bord d'un aéronef, sur un aéroport ou dans l'enceinte d'une
installation aéronautique,
-l'introduction à bord d'un aéronef ou dans un aéroport d'arme ou de dispositif (ou matière)
dangereux destinés à des fins criminelles,
-la communication d'information fausse de nature à compromettre la sécurité d'un aéronef en vol
ou au sol, celle des passagers, des équipages, du personnel au sol et du public sur un aéroport
ou dans l'enceinte d'une installation de l'aviation civile.
acto de interferencia ilÍcita
Actos de interferencia ilícita. (Definición a título de explicación)
Actos, o tentativas, destinados a comprometer la seguridad de la aviación civil y del transporte
aéreo, es decir:
-desviación de aeronaves en vuelo;
-apoderamiento de aeronaves en tierra;
19
A
-toma de rehenes a bordo de aeronaves o en los aeródromos;
-intrusión por la fuerza a bordo de una aeronave, en un aeropuerto o en el recinto de una
instalación aeronaútica;
-introducción a bordo de una aeronave o en un aeropuerto de armas o de artefactos (o
sustancias) peligrosos destinados a fines criminales;
-comunicación de información falsa que compromete la seguridad de una aeronave en vuelo, o
en tierra, o la seguridad de los pasajeros, tripulación, personal de tierra y público en un
aeropuerto o en el recinto de una instalación de aviación civil.
àêò íåçàêîííîãî âìåøàòåëüñòâà
Àêòû íåçàêîííîãî âìåøàòåëüñòâà (îïðåäåëåíèå äàåòñÿ äëÿ ñâåäåíèÿ)
Ýòî àêòû èëè ïîïûòêè ñîâåðøåíèÿ àêòîâ, ñîçäàþùèõ óãðîçó áåçîïàñíîñòè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè è
âîçäóøíîãî òðàíñïîòðà, ò.å.:
-íåçàêîííûé çàõâàò âîçäóøíûõ ñóäîâ â ïîë¸òå;
-íåçàêîííûé çàõâàò âîçäóøíûõ ñóäîâ íà çåìëå;
-çàõâàò çàëîæíèêîâ íà áîðòó âîçäóøíûõ ñóäîâ èëè íà àýðîäðîìàõ;
-íàñèëüñòâåííîå ïðîíèêíîâåíèå íà áîðò âîçäóøíîãî ñóäíà, â àýðîïîðò èëè â ðàñïîëîæåíèå
àýðîíàâèãàöèîííîãî ñðåäñòâà èëè ñëóæáû;
-ïîìåùåíèå íà áîðòó âîçäóøíîãî ñóäíà èëè â àýðîïîðòó îðóæèÿ èëè îïàñíîãî óñòðîéñòâà èëè
ìàòåðèàëà, ïðåäíàçíà÷åííîãî äëÿ ïðåñòóïíûõ öåëåé;
-ñîîáùåíèå ëîæíîé èíôîðìàöèè, ñòàâÿùåé ïîä óãðîçó áåçîïàñíîñòü âîçäóøíîãî ñóäíà â ïîë¸òå è íà
çåìëå, ïàññàæèðîâ, ÷ëåíîâ ýêèïàæà, íàçåìíîãî ïåðñîíàëà èëè îáùåñòâåííîñòè, â àýðîïîðòó èëè â
ðàñïîëîæåíèè ñðåäñòâà èëè ñëóæáû ãðàæäàíñêîé àâèàöèè.

ACTOM
see: Advisory Committee on Technical and Operational Matters

A54 Acts or Offences of concern to the International Aviation Community and not covered by existing Air
Law Instruments
Actes ou délits qui inquiètent la communauté aéronautique internationale et qui ne sont pas prévus
dans les instruments de droit aérien existants
Actos o infracciones que atañen a la comunidad de la aviación civil internacional y no están previstos
en los actuales instrumentos de derecho aéreo
Àêòû èëè ïðàâîíàðóøåíèÿ, âûçûâàþùèå îáåñïîêîåííîñòü Ìåæäóíàðîäíîãî àâèàöèîííîãî ñîîáùåñòâà,
íî íå ïîäïàäàþùèå ïîä äåéñòâèå ñîîòâåòñòâóþùèõ äîêóìåíòîâ âîçäóøíîãî ïðàâà

A55 actual flight path


trajectoire de vol réelle
trayectoria real de vuelo
ôàêòè÷åñêàÿ òðàåêòîðèÿ ïîë¸òà

A56 actual profile


profil réel
perfil real
ôàêòè÷åñêèé ïðîôèëü

ACV
see: air cushion vehicle
20
A
AD
see: airworthiness directive

AD
see: Administrative Commission

AD
see: aerodrome

Ad
see: destination address

ADA
see: advisory area

ADAG
see: Air Traffic Demand Analysis Group

ADAPTP
see: ATS Data Acquisition, Processing and Transfer Panel

ADC
see: air data computer

ADC
see: aerodrome chart

A57 Additional Protocol No. 1 to Amend the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to
International Carriage by Air Signed at Warsaw on 12 October 1929
(Signed at Montreal on 25 September 1975)
(Entered into force on 15 February 1996)
See also: Additional Protocol No. 2, Additional Protocol No. 3, and Montreal Protocol No. 4
Protocole additionnel No 1 portant modification de la Convention pour l'unification de certaines règles
relatives au transport aérien international signée à Varsovie le 12 octobre 1929
(Signé à Montréal le 25 septembre 1975)
Protocolo Adicional Núm. 1 que modifica el Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al
transporte aéreo internacional firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929
(Firmado en Montreal el 25 de septiembre de 1975)
Äîïîëíèòåëüíûé ïðîòîêîë ¹ 1 îá èçìåíåíèè Êîíâåíöèè äëÿ óíèôèêàöèè íåêîòîðûõ ïðàâèë,
êàñàþùèõñÿ ìåæäóíàðîäíûõ âîçäóøíûõ ïåðåâîçîê, ïîäïèñàííîé â Âàðøàâå 12 îêòÿáðÿ 1929 ãîäà
(ïîäïèñàííîé â Ìîíðåàëå 25 ñåíòÿáðÿ 1975 ãîäà)

A58 Additional Protocol No. 2 to Amend the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to
International Carriage by Air Signed at Warsaw on 12 October 1929 as Amended by the Protocol
Done at The Hague on 28 September 1955
(Signed at Montreal on 25 September 1975)
(Entered into force on 15 February 1996)
Protocole additionnel No 2 portant modification de la Convention pour l'unification de certaines règles
relatives au transport aérien international signée à Varsovie le 12 octobre 1929 amendée par le
Protocole fait à La Haye le 28 septembre 1955
(Signé à Montréal le 25 septembre 1975)
21
A
Protocolo adicional Núm. 2 que modifica el Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al
transporte aéreo internacional firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929 modificado por el
Protocolo hecho en La Haya el 28 de septiembre de 1955
(Firmado en Montreal el 25 de septiembre de 1975)
Äîïîëíèòåëüíûé ïðîòîêîë ¹ 2 îá èçìåíåíèè Êîíâåíöèè äëÿ óíèôèêàöèè íåêîòîðûõ ïðàâèë,
êàñàþùèõñÿ ìåæäóíàðîäíûõ âîçäóøíûõ ïåðåâîçîê, ïîäïèñàííîé â Âàðøàâå 12 îêòÿáðÿ 1929 ãîäà è
èçìåíåííîé Ïðîòîêîëîì, ñîâåðøåííûì â Ãààãå 28 ñåíòÿáðÿ 1955 ãîäà
(ïîäïèñàííîé â Ìîíðåàëå 25 ñåíòÿáðÿ 1975 ãîäà)

Additional Protocol No. 3


see: Additional Protocol No. 3 to Amend the Convention for the Unification of Certain Rules
relating to International carriage by Air signed at Warsaw on 12 October 1929, as Amended
by the Protocols done at The Hague
A59 Additional Protocol No. 3 to Amend the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to
International Carriage by Air Signed at Warsaw on 12 October 1929 as Amended by the Protocols
Done at The Hague on 28 September 1955 and at Guatemala City on 8 March 1971
(Signed at Montreal on 25 September 1975)
(Not yet in force)
Protocole additionnel No 3 portant modification de la Convention pour l'unification de certaines règles
relatives au transport aérien international signée à Varsovie le 12 octobre 1929 amendée par le
Protocole fait à La Haye le 28 septembre 1955 et par le Protocole fait à Guatemala le 8 mars 1971
(Signé à Montréal le 25 septembre 1975)
Protocolo adicional Núm. 3 que modifica el Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al
transporte aéreo internacional firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929 modificado por los
Protocolos hechos en la Haya el 28 de septiembre de 1955 y en la Ciudad de Guatemala el 8 de
marzo de 1971
(Firmado en Montreal el 25 de septiembre de 1975)
Äîïîëíèòåëüíûé ïðîòîêîë ¹ 3 îá èçìåíåíèè Êîíâåíöèè äëÿ óíèôèêàöèè íåêîòîðûõ ïðàâèë,
êàñàþùèõñÿ ìåæäóíàðîäíûõ âîçäóøíûõ ïåðåâîçîê, ïîäïèñàííîé â Âàðøàâå 12 îêòÿáðÿ 1929 ãîäà è
èçìåíåííîé Ïðîòîêîëîì, ñîâåðøåííûì â Ãààãå 28 ñåíòÿáðÿ 1955 ãîäà è â Ãâàòåìàëå 8 ìàðòà 1971 ãîäà
(ïîäïèñàííîé â Ìîíðåàëå 25 ñåíòÿáðÿ 1975 ãîäà)

A60 address; ADS


The address [when this abbreviation is used to request a repetition, the question mark (IMI)
precedes the abbreviation, e.g. IMI ADS] (to be used in AFS as a procedure signal).
(PANS-ABC)
adresse; ADS
Lorsque ce signal est employé pour demander une répétition, il est précédé du point
d'interrogation (IMI), ex. : IMI ADS (s'utilise dans le SFA comme signal conventionnel).
dirección; ADS
Cuando se usa esta abreviatura para pedir una repetición, el signo de interrogación (IMI) precede
a la abreviatura; por ejemplo, IMI ADS (para utilisarze en AFS como señal de procedimiento).
àäðåñ; ADS
(...) ïðè èñïîëüçîâàíèè äàííîãî ñîêðàùåíèÿ äëÿ çàïðîñà ïîâòîðåíèÿ ñîêðàùåíèþ ïðåäøåñòâóåò
çíàê âîïðîñà (IMI), íàïðèìåð IMI ADS (...) (ïîäëåæèò èñïîëüçîâàíèþ â AFS â êà÷åñòâå
ïðîöåäóðíîãî ñèãíàëà)

A61 address announced; AA [Communications]


22
A
adresse annoncée; AA
dirección anunciada; AA
îáúÿâëåííûé àäðåñ; AA

A62 address/parity; AP [Communications]


adresse/parité; AP
dirección/paridad; AP
àäðåñ/÷¸òíîñòü; AP

ADEG
see: ATS Data Exchange Group

A63 Aden FIR/SRR Regional Planning Group


Groupe régional de planification des FIR/SRR d'Aden
Grupo de planificación regional FIR/SRR de Aden
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ ïîèñêà è ñïàñàíèÿ ïî Àäåíñêîìó ðàéîíó ïîë¸òíîé èíôîðìàöèè
(ÐÏÈ/ÐÏÑ)

A64 adequate
Fulfilling minimal requirements; satisfactory; acceptable; sufficient.
(Doc 9735)
adéquat
Qui répond aux exigences minimales; satisfaisant; acceptable; suffisant.
adecuado
Satisface los requisitos mínimos; satisfactorio; aceptable; suficiente.
àäåêâàòíûé
Óäîâëåòâîðÿþùèé ìèíèìàëüíûì òðåáîâàíèÿì; óäîâëåòâîðèòåëüíûé; ïðèåìëåìûé; äîñòàòî÷íûé.

A65 adequate alternate aerodrome


An adequate alternate aerodrome is one at which the landing performance requirements can be
met and which is expected to be available, if required, and which has the necessary facilities and
services, such as air traffic control, lighting, communications, meteorological services, navigation
aids, rescue and fire-fighting services and one suitable instrument approach procedure.
(An 6/I )
aérodrome de dégagement adéquat
Aérodrome où les exigences en matière de performances d'atterrissage peuvent être respectées,
dont on prévoit qu'il sera disponible en cas de besoin, et qui est doté des installations et des
services nécessaires tels que le contrôle de la circulation aérienne, le balisage lumineux, les
communications, les services météorologiques, les aides de navigation, les services de
sauvetage et de lutte contre l'incendie, ainsi que d'une procédure appropriée d'approche aux
instruments.
aeródromo de alternativa adecuado
Aeródromo en que puede cumplirse con los requisitos de performance de aterrizaje y que según
lo previsto estará disponible, de ser necesario, además de contar con las instalaciones y los
servicios necesarios tales como control de tránsito aéreo, iluminación, comunicaciones, servicios
meteorológicos, ayudas para la navegación, servicios de salvamento y de extinción de incendios
y un procedimiento apropriado de aproximación por instrumentos.
23
A
ñîîòâåòñòâóþùèé çàïàñíîé àýðîäðîì
Ñîîòâåòñòâóþùèì çàïàñíûì àýðîäðîìîì ÿâëÿåòñÿ àýðîäðîì, íà êîòîðîì ìîæåò áûòü îáåñïå÷åíî
âûïîëíåíèå òðåáîâàíèé ê ïîñàäî÷íûì õàðàêòåðèñòèêàì, êîòîðûé, êàê îæèäàåòñÿ, áóäåò îòêðûò
äëÿ ïîñàäêè, êîãäà â ýòîì âîçíèêíåò ïîòðåáíîñòü, è íà êîòîðîì èìåþòñÿ òàêèå íåîáõîäèìûå
ñðåäñòâà è ñëóæáû, êàê óïðàâëåíèå âîçäóøíûì äâèæåíèåì, ñâåòîòåõíè÷åñêîå îáîðóäîâàíèå,
ñðåäñòâà ñâÿçè, ìåòåîðîëîãè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå, íàâèãàöèîííûå ñðåäñòâà, àâàðèéíî-ñïàñàòåëüíàÿ
è ïðîòèâîïîæàðíàÿ ñëóæáà, à òàêæå îäíà ïðèåìëåìàÿ ñõåìà çàõîäà íà ïîñàäêó ïî ïðèáîðàì.

ADF
see: automatic direction finder

A66 Ad hoc Committee on the Draft Convention concerning the Recognition of Rights in rem Aircraft
(Dissolved)
Comité ad hoc sur le projet de convention relative à la reconnaissance des droits sur les aéronefs
Comité especial de redacción del proyecto de convenio relativo a la inscripción de derechos sobre
aeronaves
Ñïåöèàëüíûé êîìèòåò ïî ïðîåêòó êîíâåíöèè î ïðèçíàíèè ïðàâ íà âîçäóøíûå ñóäà

A67 Ad hoc Committee on Work Programme


(Dissolved)
Comité ad hoc sur le programme de travail
Comité especial del programa de trabajo
Ñïåöèàëüíûé êîìèòåò ïî ïðîãðàììå ðàáîòû

A68 Ad hoc Group of Experts - Unlawful Interference; AH-UI


Groupe d'experts ad hoc - Intervention illicite; AH-UI
Grupo especial de expertos - Interferencia ilícita; AH-UI
Ñïåöèàëüíàÿ ãðóïïà ýêñïåðòîâ - Íåçàêîííîå âìåøàòåëüñòâî; AH-UI

A69 Ad hoc Group of Specialists on the Detection of Explosives; AH-DE


Groupe ad hoc de spécialistes de la détection des explosifs; AH-DE
Grupo ad hoc de especialistas en detección de explosivos; AH-DE
Ñïåöèàëüíàÿ ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî îáíàðóæåíèþ âçðûâ÷àòûõ âåùåñòâ; AH-DE

A70 Ad hoc Group on Re-engineering of the Working Party on Facilitation of International Trade
Procedures [UN-ECE]
Groupe ad hoc chargé du processus de reconfiguration du Groupe de travail de facilitation des
procédures du commerce international
Grupo ad hoc sobre restructuración del Grupo de trabajo encargado de la facilitación de los
procedimientos comerciales internacionales
Ñïåöèàëüíàÿ ãðóïïà ïî ðåîðãàíèçàöèè ðàáî÷åé ãðóïïû ïî óïðîùåíèþ ôîðìàëüíîñòåé, ñâÿçàííûõ ñ
ïðîöåäóðàìè ìåæäóíàðîäíîé òîðãîâëè

A71 Ad hoc Group on the Feasibility of Examining Scheduled Services Problems on Direct Routes
between Europe and Japan; FEJ [ECAC]
Groupe ad hoc chargé d'étudier la faisabilité d'une étude des problèmes des services réguliers sur les
routes directes entre l'Europe et le Japon; FEJ
24
A
Grupo ad hoc sobre la posibilidad de examinar los problemas planteados por los servicios regulares
en las rutas directas entre Europa y Japón; FEJ
Ñïåöèàëüíàÿ ãðóïïà ïî âîçìîæíîñòè èçó÷åíèÿ ïðîáëåì, ñâÿçàííûõ ñ ðåãóëÿðíûìè ïîë¸òàìè ïî ïðÿìûì
ìàðøðóòàì ìåæäó Åâðîïîé è ßïîíèåé; FEJ

A72 Ad hoc Subcommittee on Insurance


(Dissolved)
Sous-comité ad hoc sur l'assurance
Subcomité especial de seguros
Ñïåöèàëüíûé ïîäêîìèòåò ïî ñòðàõîâàíèþ

A73 Ad hoc Subcommittee on the Revision of the Warsaw Convention


(Dissolved)
Sous-comité ad hoc sur la révision de la Convention de Varsovie
Subcomité especial sobre la revisión del Convenio de Varsovia
Ñïåöèàëüíûé ïîäêîìèòåò ïî ïåðåñìîòðó Âàðøàâñêîé êîíâåíöèè

A74 Ad hoc Working Group of the Whole on Technical Assistance


(Superseded by: Ad hoc Working Group of the Whole on Technical Co-operation)
Groupe de travail plénier ad hoc de l'assistance technique
Grupo de trabajo plenario ad hoc sobre asistencia técnica
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïîëíîãî ñîñòàâà ïî òåõíè÷åñêîé ïîìîùè

A75 Ad hoc Working Group of the Whole on Technical Co-operation


(Superseded by: Technical Co-operation Committee (TCC). Formerly: Ad hoc Working Group
of the Whole on Technical Assistance.)
Groupe de travail plénier ad hoc de la coopération technique
Grupo de trabajo plenario ad hoc sobre cooperación técnica
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïîëíîãî ñîñòàâà ïî òåõíè÷åñêîìó ñîòðóäíè÷åñòâó

A76 Ad hoc Working Group on Aeronautical Charts; MAP


Groupe de travail ad hoc sur les cartes aéronautiques; MAP
Grupo de trabajo ad hoc sobre cartas aeronáuticas; MAP
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî àýðîíàâèãàöèîííûì êàðòàì; MAP

A77 Ad hoc working group on a global safety data network; ANC ad hoc working group on a global safety
data network
Groupe de travail ad hoc sur un réseau mondial de données sur la sécurité de l'aviation
Grupo de trabajo ad hoc sobre una red mundial de datos sobre seguridad operacional
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ñåòè ñáîðà äàííûõ î áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ â ãëîáàëüíîì ìàñøòàáå

A78 Ad hoc Working Group on Application of Separation Minima


(Dissolved)
Groupe de travail ad hoc sur l'application de minima d'espacement
Grupo de trabajo ad hoc sobre la aplicación de las mínimas de separación
25
A
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ïðèìåíåíèþ ìèíèìóìîâ ýøåëîíèðîâàíèÿ

A79 Ad hoc Working Group on ATS System Planning


(Dissolved)
Groupe de travail ad hoc sur la planification coordonnée du système ATS
Grupo de trabajo ad hoc sobre la planificación coordinada de los servicios ATS
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ïëàíèðîâàíþ ñèñòåìû ÎÂÄ

A80 Ad hoc Working Group on Charter Concepts; CHARCO [ECAC]


Groupe de travail ad hoc sur les régimes d'affrètement; CHARCO
Grupo de trabajo ad hoc sobre conceptos de fletamento; CHARCO
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ïðèíöèïàì ÷àðòåðíûõ ïåðåâîçîê; CHARCO

A81 Ad hoc working group on GASP; ANC ad hoc working group on GASP
Groupe de travail ad hoc sur le GASP
Grupo de trabajo ad hoc sobre GASP
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî GASP

A82 Ad hoc Working Group on Implementation of the New Flight Plan Form
Groupe de travail ad hoc sur la mise en application du nouvel imprimé de plan de vol
Grupo de trabajo ad hoc sobre la puesta en aplicación del nuevo plan de vuelo
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ïðèìåíåíèþ íîâîé ôîðìû ïëàíà ïîë¸òà

A83 Ad hoc Working Group on Measures to Facilitate Implementation of SARPS and PANS
(Dissolved)
Groupe de travail ad hoc sur les mesures à faciliter la mise en application des normes et pratiques
recommandées et des procédures pour les services de navigation aérienne
Grupo de trabajo ad hoc sobre las medidas destinadas a facilitar la aplicación de SARPS y PANS
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ìåðàì, ñïîñîáñòâóþùèì ïðèìåíåíèþ SARPS è PANS

A84 Ad hoc Working Group on NOTAM Composition


(Dissolved)
Groupe de travail ad hoc sur la composition des NOTAM
Grupo de trabajo ad hoc sobre la composición de NOTAM
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ñîñòàâëåíèþ NOTAM

A85 Ad hoc Working Group on Preparation for the ... Session of the Assembly; APREP
Groupe de travail ad hoc sur la préparation de la ... e session de l'Assemblée; APREP
Grupo de trabajo ad hoc sobre la preparación del ... período de sesiones de la Asamblea; APREP
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ïîäãîòîâêå ê ... ñåññèè Àññàìáëåè; APREP

A86 Ad hoc Working Group on Principles for Revision of Annex 3 and PANS-MET
(Dissolved)
Groupe de travail ad hoc sur les principes de révision de l'Annexe 3 et PANS-MET
26
A
Grupo de trabajo ad hoc sobre los principios para la revisión del Anexo 3 y de los PANS-MET
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ïðèíöèïàì ïåðåñìîòðà Ïðèëîæåíèÿ 3 è PANS-MET

A87 Ad hoc Working Group on Radiotelephony Provisions


Groupe de travail ad hoc sur les dispositions en matière de radiotéléphonie
Grupo de trabajo ad hoc sobre disposiciones en materia de radiotelefonía
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ïîëîæåíèÿì, êàñàþùèìñÿ ðàäèîòåëåôîíèè

A88 Ad hoc Working Group on Review of Directives to ANC Panels


(Dissolved)
Groupe de travail ad hoc sur l'examen des directives aux groupes d'experts de la Commission de
navigation aérienne
Grupo de trabajo ad hoc sobre el examen de las instrucciones a los grupos de expertos de la
Comisión de Aeronavegación
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ðàññìîòðåíèþ äèðåêòèâ ãðóïïàì ýêñïåðòîâ ÀÍÊ

A89 Ad Hoc Working Group on Safety Oversight Quality Assurance


Groupe de travail ad hoc sur l'assurance qualité de la supervision de la sécurité
Grupo de trabajo ad hoc sobre garantía de calidad de la vigilancia de la seguridad operacional
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ãàðàíòèè êà÷åñòâà êîíòðîëÿ çà îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ

A90 Ad hoc Working Group on Scheduled Interregional Air Services; IRS [ECAC]
Groupe de travail ad hoc sur les services aériens interrégionaux réguliers; IRS
Grupo de trabajo especial sobre servicios aéreos interregionales regulares; IRS
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ðåãóëÿðíûì ìåæðåãèîíàëüíûì âîçäóøíûì ñîîáùåíèÿì; IRS

A91 Ad hoc Working Group on the Categorization of Airborne Navigation and Communications
Equipment; CATEQ [ECAC]
Groupe ad hoc sur la classification des équipements de navigation et de télécommunication de bord;
CATEQ
Grupo especial sobre clasificación por categorías del equipo de navegación aérea y comunicaciones
de a bordo; CATEQ
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî êëàññèôèêàöèè áîðòîâûõ àýðîíàâèãàöèîííûõ ñðåäñòâ è ñðåäñòâ ñâÿçè;
CATEQ

A92 Ad hoc Working Group on Unification of Dimensional Practices


Groupe de travail ad hoc sur l'unification des unités de mesure
Grupo de trabajo ad hoc sobre la unificación de métodos de medición
Ñïåöèàëüíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî óíèôèêàöèè åäèíèö èçìåðåíèÿ

A93 adiabatic lapse rate; lapse rate


gradient adiabatique
gradiente adiabático
àäèàáàòè÷åñêèé ãðàäèåíò
27
A
ADISP
see: Automated Data Interchange Systems Panel

ADIZ
see: air defence identification zone

A94 adjacent ATC unit


organisme ATC adjacent
dependencia ATC adyacente
ñîñåäíûé îðãàí ÓÂÄ

A95 adjacent beams


faisceaux adjacents
haces adyacentes
ñìåæíûå ëó÷è

A96 adjustable pitch propeller


hélice à pas réglable
hélice de paso regulable
âîçäóøíûé âèíò (ôèêñèðîâàííîãî øàãà) ñ ïåðåñòàâíûìè ëîïàñòÿìè

ADLP
see: airborne data link processor

ADM/COORD/G
see: Administrative Coordination Group

A97 Administrative and Operational Services Cost Fund; AOSCF


Fonds pour les dépenses des services d'administration et de fonctionnement; Fonds AOSC
Fondo para gastos de los servicios administrativos y operacionales; AOSCF
Ôîíä ðàñõîäîâ íà àäìèíèñòðàòèâíîå è îïåðàòèâíîå îáñëóæèâàíèå; AOSCF

A98 administrative and operational services costs; AOSC [ICAO]


dépenses des services d'administration et de fonctionnement; AOSC
gastos de los servicios administrativos y operacionales; AOSC
ðàñõîäû íà àäìèíèñòðàòèâíîå è îïåðàòèâíîå îáñëóæèâàíèå; AOSC

A99 administrative charges


Chiefly aimed at funding systems of licensing and license monitoring. Many countries apply
them: For example, a charge on registering new chemical products (Norway), or for the cost of
studying and authorizing activity which will cause pollution (Sweden) or for inspection of motor
vehicles (United States).
(Doc 9675)
redevances administratives
Les (...) servent principalement à financer des systèmes d'autorisation et de contrôle de ces
autorisations. De nombreux pays y ont recours, par exemple à l'occasion de la déclaration de
nouveaux produits chimiques (Norvège), pour financer l'étude et l'autorisation d'activités qui
seront des sources de pollution (Suède) ou pour l'inspection des véhicules automobiles
28
A
(États-Unis).
derechos administrativos
Los (...) están destinados principalmente a financiar sistemas de otorgamiento y control de
licencias. Muchos países los aplican; por ejemplo, un derecho al registrar nuevos productos
químicos (Noruega), o por el costo de estudiar y autorizar una actividad que ocasionará
contaminación (Suecia) o para la inspección de vehículos automotrices (Estados Unidos).
àäìèíèñòðàòèâíûå ñáîðû
Âçèìàþòñÿ â îñíîâíîì ñ öåëüþ ôèíàíñîâàíèÿ ñèñòåì âûäà÷è ðàçðåøåíèé è êîíòðîëÿ çà íèìè. Îíè
ïðèìåíÿþòñÿ âî ìíîãèõ ñòðàíàõ. Ê íèì îòíîñÿüñÿ, íàïðèìåð, ñáîð çà ðåãèñòðàöèþ íîâûõ
õèìè÷åñêèõ ïðîäóêòîâ (Íîðâåãèÿ), ñáîð çà ðàñõîäû ïî èçó÷åíèþ è ñàíêöèîíèðîâàíèþ
äåÿòåëüíîñòè, âûçûâàþùåé çàãðÿçíåíèå (Øâåöèÿ) èëè ñáîð çà èíñïåêòèðîâàíèå àâòîòðàíñïîðòíûõ
ñðåäñòâ (Ñîåëíåí¸ííûå Øòàòû Àìåðèêè).

A100 Administrative Commission; AD


Commission administrative; AD
Comisión Administrativa; AD
Àäìèíèñòðàòèâíàÿ êîìèññèÿ; AD

A101 Administrative Committee on Co-ordination; ACC


Comité administratif de coordination; CAC
Comité Administrativo de Coordinación; CAC
àäìèíèñòðàòèâíûé êîìèòåò ïî êîîðäèíàöèè; ÀÊÊ

A102 Administrative Coordination Group; ADM/COORD/G


Groupe de coordination administrative; ADM/COORD/G
Grupo de coordinación administrativa; ADM/COORD/G
Àäìèíèñòðàòèâíàÿ êîîðäèíàöèîííàÿ ãðóïïà; ADM/COORD/G

ADMSG
see: Aeronautical Data Modelling Study Group

ADO
see: aerodrome office (specify service)

ADP
see: automatic data processing

ADR
see: advisory route

ADR
see: European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road

ADREP
see: Study Group on Review of ADREP Factors and Safety Recommendations

A103 ADREP 2000 Study Group; Accident Data Reporting Study Group; ADREPSG
(Dissolved)
29
A
Groupe d'étude ADREP 2000; Groupe d'étude de la communication de renseignements sur les
accidents; ADREPSG
Grupo de estudio ADREP 2000; Grupo de estudio sobre notificación de información de accidentes;
ADREPSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ADREP 2000; Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî ïðåäñòàâëåíèþ äàííûõ îá
àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèÿõ; ADREPSG

ADREPP
see: Aircraft Accident Data Reporting Panel

ADREPSG
see: ADREP 2000 Study Group

ADREP system
see: accident/incident reporting (ADREP) system

ADS
see: automatic dependent surveillance

ADS
see: Study Group on Automatic Dependent Surveillance

ADS
see: address

ADS-B
see: automatic dependent surveillance-broadcast
ADS-broadcast
see: automatic dependent surveillance-broadcast

ADS-C
see: ADS contract
A104 ADS contract; ADS-C
A means by which the terms of an ADS agreement will be exchanged between the ground
system and the aircraft, specifying under what conditions ADS reports would be initiated, and
what data would be contained in the reports.
Note.- The term "ADS contract" is a generic term meaning variously, ADS event contract, ADS
demand contract, ADS periodic contract or an emergency mode. Ground forwarding of ADS
reports may be implemented between ground systems.
(An 2)
An agreement between the ADS ground-user and the ADS air-user that the latter will provide
reports to the former under the conditions specified in the contract.
(Doc 9705)
contrat ADS; ADS-C
Moyen par lequel les modalités d'un accord ADS sont échangées entre le système sol et
l'aéronef, et qui spécifie les conditions dans lesquelles les comptes rendus ADS débuteront et les
données qu'ils comprendront.
Note.- Le terme «contrat ADS» est un terme générique qui désigne, selon le cas, un contrat
d'événement ADS, un contrat ADS à la demande, un cotnrat périodique ADS ou un mode
d'urgence. La transmission au sol des comptes rendus ADS peut être mise en oeuvre entre
systèmes au sol.
30
A

Accord entre l'utilisateur-sol-ADS et l'utilisateur-air-ADS par lequel l'utilisateur-air-ADS fournit des


comptes rendus à l'utilisateur-sol-ADS aux conditions spécifiées dans le contrat.
contrato ADS; ADS-C
Medio que permite al sistema de tierra y a la aeronave establecer las condiciones de un acuerdo
ADS, en el cual se indican las condiciones en que han de iniciarse los informes ADS, así como
los datos que deben figurar en los mismos.
Nota.- El término "contrato ADS" es genérico y significa, según sea el caso, contrato ADS
relacionado con un suceso, contrato de solicitud ADS, contrato ADS periódico o modo de
emergencia. Puede implantarse transmisión terrestre de informes ADS entre sistemas
terrestres.

Contrato entre el usuario de tierra de la ADS y el usuario de a bordo de la ADS por el que este
último proporcionará informes al primero en virtud de las condiciones especificadas en el
contrato.
êîíòðàêò ADS; ADS-C
Ñðåäñòâî, ñ ïîìîùüþ êîòîðîãî áóäåò îñóùåñòâëÿòüñÿ îáìåí èíôîðìàöèåé îá óñëîâèÿõ ñîãëàøåíèÿ
ADS ìåæäó íàçåìíîé ñèñòåìîé è âîçäóøíûì ñóäíîì, êîíêðåòíî îïðåäåëÿþùåå óñëîâèÿ, â êîòîðûõ
áóäåò èíèöèèðîâàòüñÿ ïåðåäà÷à äîíåñåíèé ADS è äàííûå, êîòîðûå áóäóò ñîäåðæàòüñÿ â ýòèõ
äîíåñåíèÿõ.
Ïðèìå÷àíèå. Òåðìèí «êîíòðàêò ADS» íîñèò îáùèé õàðàêòåð è îçíà÷àåò â ðàçëè÷íûõ ñëó÷àÿõ
êîíòðàêò íà ïåðåäà÷ó íåðåãóëÿðíûõ äîíåñåíèé ADS, êîíòðàêò íà ïåðåäà÷ó äîíåñåíèé ADS ïî
çàïðîñó, êîíòðàêò íà ïåðåäà÷ó ïåðèîäè÷åñêèõ äîíåñåíèé ADS èëè ýêñòðåííûé ðåæèì. Äîíåñåíèÿ
ADS ìîãóò ïåðåäàâàòüñÿ ìåæäó íàçåìíûìè ñèñòåìàìè ñ ïîìîùüþ íàçåìíûõ ñðåäñòâ ñâÿçè.

Ñîãëàøåíèÿ ìåæäó íàçåìíûì è áîðòîâûì ïîëüçîâàòåëÿìè ADS, â ñîîòâåòñòâèè ñ êîòîðûì


ïîñëåäíèé áóäåò îáåñïå÷èâàòü äîíåñåíèÿ ïðåäøåñòâóþùåìó ñîãëàñíî óñëîâèÿì, îïðåäåë¸ííûì â
êîòðàêòå.

ADSDG
see: North Atlantic Automatic Dependent Surveillance Development Group

ADSG
see: Airport Design Study Group

ADSP
see: Automatic Dependent Surveillance Panel

ADV
see: adviser

A105 advance booking charter; ABC; non-affinity group charter


(...) a charter whereby all or part of the passenger capacity of an aircraft is chartered by a
charter/travel organizer who resells seats to the general public, subject to rules that are likely to
include various requirements such as advance payment, pre-listing, minimum stay, cancellation
penalties, stopover restrictions and other conditions (...)
(Doc 9626)
vol affrété avec réservation à l'avance; VARA; vol affrété pour groupe sans affinité
chárter con reserva anticipada; ABC; chárter para grupos sin afinidad
31
A
÷àðòåðíûé ðåéñ ñ ïðåäâàðèòåëüíûì áðîíèðîâàíèåì; ABC; ÷àðòåðíàÿ ïåðåâîçêà ñ ïðåäâàðèòåëüíûì
áðîíèðîâàíèåì; ÷àðòåðíûé ðåéñ äëÿ ïåðåâîçêè íåñïåöèàëèçèðîâàííîé ãðóïïû; ÷àðòåðíàÿ ïåðåâîçêà
íåñïåöèàëèçèðîâàííîé ãðóïïû

A106 advance boundary information; ABI


information préalable de passage de limite; ABI
información anticipada sobre límite; ABI
çàáëàãîâðåìåííàÿ èíôîðìàöèÿ î ïåðåñå÷åíèè ãðàíèöû äèñïåò÷åðñêîãî ðàéîíà; ABI

A107 advance diameter ratio (of propeller)


paramètre de similitude
parámetro de similitud
îòíîñèòåëüíàÿ ïîñòóïü

advanced SMGCS
see: advanced surface movement guidance and control system
A108 advanced surface movement guidance and control system; advanced SMGCS; A-SMGCS
The "A" in A-SMGCS should mean "advanced" and not "automated". The word "automated"
implies that the human functions in SMGCS operations would either be eliminated. This is
contrary to the goal of a S-SMGCS, which is to provide the human with more information to
perform surface movement activities at reduced visibility conditions, thus developing a more
advanced SMGCS.
système perfectionné de guidage et de contrôle de la circulation de surface; A-SMGCS
sistema avanzado de guía y control del movimiento en la superficie; SMGCS avanzado; A-SMGCS
óñîâåðøåíñòâîâàííàÿ ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ íàçåìíûì äâèæåíèåì è êîíòðîëÿ çà íèì;
óñîâåðøåíñòâîâàííàÿ SMGCS; A-SMGCS

A109 advancing blade concept; ABC


concept de pale avançante
concepto de la pala en avance
ìåòîä îïåðåæàþùåé ëîïàñòè

A110 advection fog


brouillard d'advection
niebla de advección
àäâåêòèâíûé òóìàí

A111 adviser; ADV


A person appointed by a State, on the basis of his or her qualifications, for the purpose of
assisting its accredited representative in an investigation.
(An 13)
conseiller; ADV
Personne nommée par un État, en raison de ses qualifications, pour seconder son représentant
accrédité à une enquête.
asesor; ADV
Persona nombrada por un Estado, en razón de sus calificaciones, para los fines de ayudar a su
representante acreditado en las tareas de investigación.
32
A
ñîâåòíèê; ADV
Ëèöo, íaçía÷eííoe ãoñóäaðñòâoì â ñèëó íaëè÷èÿ ó íeão ñooòâeòñòâóþùeé êâaëèôèêaöèè ñ öeëüþ
oêaçaíèÿ ïoìoùè óïoëíoìo÷eííoìó ïðeäñòaâèòeëþ ýòoão ãoñóäaðñòâa â ðaññëeäoâaíèè.

A112 advisory airspace


An airspace of defined dimensions, or designated route, within which air traffic advisory service is
available.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
espace aérien à service consultatif
Espace aérien de dimensions définies, ou route désignée, où le service consultatif de la
circulation aérienne est assuré.
espacio aéreo con servicio de asesoramiento
Espacio aéreo de dimensiones definidas, o ruta designada, dentro de los cuales se proporciona
servicio de asesoramiento de tránsito aéreo.
êîíñóëüòàòèâíîå âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî
Âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî îïðåäåë¸ííûõ ðàçìåðîâ èëè óñòàíîâëåííûé ìàðøðóò, â ïðåäåëàõ êîòîðîãî
îáåñïå÷èâàåòñÿ êîíñóëüòàòèâíîå îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ.

A113 advisory area; ADA


A designated area within a flight information region where air traffic advisory service is available.
(Doc 9426)
région à service consultatif; ADA
Région définie, à l'intérieur d'une région d'information de vol, où le service consultatif de la
circulation aérienne est assuré.
área con servicio de asesoramiento; ADA
Área designada comprendida dentro de una región de información de vuelo, donde se da servicio
de asesoramiento de tránsito aéreo.
êîíñóëüòàòèâíàÿ çîíà; ADA
Çîíà, óñòàíîâëåííàÿ â ïðåäåëàõ ðàéîíà ïîë¸òíîé èíôîðìàöèè, ãäå ñóùåñòâóåò êîíñóëüòàòèâíîå
îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ.

A114 Advisory Board on Compensation Claims


Commission consultative pour l'examen des demandes de dédommagement
Junta asesora de demandas de indemnización
Êîíñóëüòàòèâíûé ñîâåò ïî òðåáîâàíèÿì î âîçìåùåíèè óùåðáà

A115 Advisory Commission for Safety Standards; ACSS [IAEA]


Commission consultative pour les normes de sûreté; ACSS
Comisión Asesora sobre Normas de Seguridad; ACSS
Êîíñóëüòàòèâíàÿ êîìèññèÿ ïî íîðìàì áåçîïàñíîñòè; ÊÊÍÁ

A116 Advisory Committee on Post Adjustment Questions; ACPAQ [ICSC]


Comité consultatif pour les questions d'ajustements; CCPQA
Comité Asesor en Asuntos de Ajustes por Lugar de Destino; CAAALD
Êîíñóëüòàòèâíûé êîìèòåò ïî âîïðîñàì êîððåêòèâîâ ïî ìåñòó; ÊÊÂÊÌÑ
33
A
A117 Advisory Committee on Technical and Operational Matters; ACTOM [Inmarsat]
Comité consultatif sur les questions techniques et opérationnelles; ACTOM
Comité asesor sobre cuestiones técnicas y operacionales; ACTOM
Êîíñóëüòàòèâíûé êîìèòåò ïî òåõíè÷åñêèì è ýêñïëóàòàöèîííûì âîïðîñàì; ACTOM

A118 Advisory Group Meeting on Modal Issues in the Safe Transport of Radioactive Material
Réunion du Groupe consultatif sur les questions modales relatives à la sécurité du transport des
matières radioactives
Reunión del Grupo asesor sobre modalidades para el transporte sin riesgo de materiales radiactivos
Ñîâåùàíèå êîíñóëüòàòèâíîé ãðóïïû ïî âîïðîñàì òðàíñïîðòà ïðè áåçîïàñíîé ïåðåâîçêå ðàäèîàêòèâíûõ
âåùåñòâ

A119 Advisory Group on Modal Issues in the Safe Transport of Radioactive Material [IAEA]
Groupe consultatif sur les questions modales relatives à la sécurité du transport des matières
radioactives
Grupo asesor sobre Cuestiones relativas a las modalidades para el transporte seguro de materiales
radiactivos
Êîíñóëüòàòèâíàÿ ãðóïïà ïî âîïðîñàì òðàíñïîðòà ïðè áåçîïàñíîé ïåðåâîçêîé ðàäèîàêòâíûõ âåùåñòâ

A120 advisory information


This term is generally used in the context of tropical cyclones and volcanic ash.
renseignements consultatifs
información de asesoramiento
êîíñóëüòàòèâíàÿ èíôîðìàöèÿ

A121 Advisory Joint Appeals Board


Commission paritaire consultative de recours
Junta asesora mixta de apelación
Êîíñóëüòàòèâíàÿ îáúåäèí¸ííàÿ àïåëëÿöèîííàÿ êîëëåãèÿ

advisory material
see: guidance material

A122 advisory route; ADR


A designated route along which air traffic advisory service is available.
Note.- Air traffic control service provides a much more complete service than air traffic advisory
service; advisory areas and routes are therefore not established within controlled airspace, but air
traffic advisory service may be provided below and above control areas.
The note to the above definition appears only in Doc 4444-PANS-RAC.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
route à service consultatif; ADR
Route désignée le long de laquelle le service consultatif de la circulation aérienne est assuré.
Note.- Le service du contrôle de la circulation aérienne est plus complet que le service
consultatif de la circulation aérienne. Les régions et routes à service consultatif ne sont donc pas
établies à l'intérieur de l'espace aérien contrôlé; néanmoins, le service consultatif de la circulation
aérienne peut être assuré au-dessous et au-dessus des régions de contrôle.
La note de la définition ci-dessus ne figure que dans le Doc 4444-PANS-RAC.
34
A
ruta con servicio de asesoramiento; ADR
Ruta designada a lo largo de la cual se proporciona servicio de asesoramiento de tránsito aéreo.
Nota.- El servicio de control de tránsito aéreo suministra un servicio mucho más completo que
el de asesoramiento de tránsito aéreo. Por lo tanto, no se establecen áreas y rutas con servicio
de asesoramiento dentro de espacios aéreos controlados, pero puede suministrarse servicio de
asesoramiento de tránsito aéreo por encima y por debajo de las áreas de control.
La nota de la definición anterior está contenida únicamente en el Doc-4444-PANS-RAC.
êîíñóëüòàòèâíûé ìàðøðóò; ADR
Óñòàíîâëåííûé ìaðøðóò, ía êoòoðoì îáåñïå÷èâàåòñÿ êoíñóëüòaòèâíoe oáñëóæèâaíèe âoçäóøíoão
äâèæeíèÿ.
Ïðèìe÷aíèe. Äèñïåò÷åðñêèì îáñëóæèâàíèåì âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ îáåñïå÷èâàåòñÿ íàìíîãî
áîëåå ïîëíîå îáñëóæèâàíèå, ÷åì êîíñóëüòàòèâíûì îáñëóæèâàíèåì âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ, ïîýòîìó
â ïðåäåëàõ êîíòðîëèðóåìîãî âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà êîíñóëüòàòèâíûå çîíû è ìàðøðóòû íå
óñòàíàâëèâàþòñÿ, îäíàêî êîíñóëüòàòèâíîå îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ ìîæåò
ïðåäîñòàâëÿòüñÿ íèæå èëè âûøå äèñïåò÷åðñêèõ ðàéîíîâ.
Ïðèìe÷aíèe ê âûøeèçëoæeííoìó oïðeäeëeíèþ ñoäeðæèòñÿ òoëüêo â Doc 4444-PANS-RAC.

A123 Advisory Working Group of the Commision for Aeronautical Meteorology (CAeM) [WMO]
Groupe de travail consultatif de la Commission de météorologie aéronautique (CMAé)
Grupo consultivo de trabajo de la Comisión de Meteorología Aeronáutica (CMAe)
Êîíñóëüòàòèâíàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà Êîìèññèè ïî àâèàöèîííîé ìåòåîðîëîãèè (ÊÀÌ)

Ae
see: entry address [communication-CIDIN]

AE
see: application entity

AEA
see: Association of European Airlines

AEEC
see: Airlines Electronic Engineering Committee

AELSG
see: Aircraft Exterior Lighting Study Group

AEM
see: Alternative Emissions Methodology Task Group [CAEP]

AEP
see: Airport Economics Panel

A124 aerial collision; mid-air collision; air collision


collision aérienne; abordage aérien
colisión en vuelo; abordaje aéreo
ñòîëêíîâåíèå â âîçäóõå

A125 aerial dusting; aerial spraying


35
A
poudrage aérien
pulverización aérea
îïûëèâàíèå ñ âîçäóõà; îïðûñêèâàíèå ñ âîçäóõà

A126 aerial search pattern


circuit de recherches aériennes
rastreo de búsqueda aérea
ñõåìà âîçäóøíîãî ïîèñêà

aerial spraying
see: aerial dusting

A127 aerial survey


levé aérien
levantamiento aéreo
àýðîôîòîñú¸ìêà

A128 aerial work


An aircraft operation in which an aircraft is used for specialized services such as agriculture,
construction, photography, surveying, observation and patrol, search and rescue, aerial
advertisement, etc.
(An 6/I, An 6/II, An 6/III)
travail aérien
Activité aérienne au cours de laquelle un aéronef est utilisé pour des services spécialisés tels que
l'agriculture, la construction, la photographie, la topographie, l'observation et la surveillance, les
recherches et le sauvetage, la publicité aérienne, etc.
trabajos aéreos
Operación de aeronave en la que ésta se aplica a servicios especializados tales como
agricultura, construcción, fotografía, levantamiento de planos, observación y patrulla, búsqueda y
salvamento, anuncios aéreos, etc.
àâèàöèîííûå ñïåöðàáîòû
Ïoë¸ò âoçäóøíîãî ñóäíà, â õîäå êîòîðîãî âîçäóøíîå ñóäíî èñïîëüçóåòñÿ äëÿ îáåñïå÷åíèÿ
ñïåöèàëèçèðîâàííûõ âèäîâ îáñëóæèâàíèÿ â òàêèõ îáëàñòÿõ, êàê ñeëüñêoå õoçÿéñòâî, ñòðoèòeëüñòâî,
ôoòoãðaôèðoâaíèå, òoïoãðaôè÷eñêàÿ ñú¸ìêà, íàáëþäåíèå è ïàòðóëèðîâàíèå, ïîèñê è ñïàñàíèå,
âîçäóøíàÿ ðåêëàìà è ò.ä.

AERMET/SG
see: Aeronautical Meteorology Sub-group

A129 aerobridge; air bridge; boarding bridge; passenger bridge; telescopic passageway; passenger loading
bridge; passenger boarding bridge; passenger gangway; Jetway; telescopic passenger bridge
passenger loading bridge. A mechanically operated, adjustable ramp to provide direct passenger
access between aircraft and buildings.
(Doc 9184)
passenger gangway. A mechanically operated, adjustable ramp to provide direct passenger
access between aircraft and buildings or vehicles.
(Doc 8973)
36
A
passerelle d'embarquement; passerelle télescopique; passerelle passagers
passerelle d'embarquement. Passerelle mobile articulée qui donne aux passagers un accès
direct entre un avion et un bâtiment d'aérogare.
passerelle passagers. Passerelle mobile articulée qui permet aux passagers l'accès direct entre
un aéronef et un bâtiment ou un véhicule.
pasarela de embarque; pasarela telescópica
Rampa actuada mecánicamente y ajustable, para proporcionar a los pasajeros acceso directo
entre las aeronaves y los edificios o vehículos.
òåëåñêîïè÷åñêèé òðàï; òåëåñêîïè÷åñêèé ïàññàæèðñêèé òðàï; ïàñàæèðñêèé òðàï
Òåëåñêîïè÷åñêèé òðàï. Ìåõàíè÷åñêè óïðàâëÿåìûé, ðåãóëèðóåìûé ïî ïîëîæåíèþ ìîñòèê, êîòîðûé
îáåñïå÷èâàåò ïðÿìîé ïðîõîä äëÿ ïàññàæèðîâ ìåæäó âîçäóøíûìè ñóäàìè è çäàíèÿìè àýðîâîêçàëà.
ïàñàæèðñêèé òðàï. Ìåõàíè÷åñêè óïðàâëÿåìàÿ, ðåãóëèðóåìàÿ íàêëîííàÿ ïëîñêîñòü äëÿ îáåñïå÷åíèÿ
ïðÿìîãî ïðîõîäà ïàññàæèðîâ íåïîñðåäñòâåííî îò âîçäóøíûõ ñóäîâ ê çäàíèÿì èëè íàçåìíûì
òðàíñïîðòíûì ñðåäñòâàì.

A130 aerodrome; AD
A defined area on land or water (including any buildings, installations and equipment) intended to
be used either wholly or in part for the arrival, departure and surface movement of aircraft.
Note.- The term "aerodrome" where used in the provisions relating to flight plans and ATS
messages is intended to cover also sites other than aerodromes which may be used by certain
types of aircraft, e.g. helicopters or balloons.
[The note to the above definition appears only in Doc 4444-PANS-RAC.]
(An 2, An 3, An 4, An 6/I, An 6/II, An 11, An 14/I, PANS-RAC)
aérodrome; AD
Surface définie sur terre ou sur l'eau (comprenant, éventuellement, bâtiments, installations et
matériel), destinée à être utilisée, en totalité ou en partie, pour l'arrivée, le départ et les évolutions
des aéronefs à la surface.
Note.- Lorsqu'il est utilisé dans les dispositions relatives aux plans de vol et aux messages
ATS, le terme aérodrome est censé désigner également les emplacements, autres que les
aérodromes, susceptibles d'être utilisés par certains types d'aéronefs, comme les hélicoptères ou
les ballons.
La note de la définition ci-dessus ne figure que dans le Doc 4444-PANS-RAC.
aeródromo; AD
Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos)
destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves.
Nota.- Se tiene el propósito de que el término aeródromo en las disposiciones relativas a
planes de vuelo y mensajes ATS incluya también emplazamientos distintos a los definidos como
aeródromos, pero que pueden ser utilizados por algunos tipos de aeronaves, por ejemplo,
helicópteros o globos.
La nota de la definición anterior está contenida únicamente en el Doc 4444-PANS-RAC.
àýðîäðîì; AD
Oïðeäeë¸ííûé ó÷añòoê çeìíoé èëè âoäíoé ïoâeðõíoñòè (âêëþ÷aÿ ëþáûe çäaíèÿ, ñooðóæeíèÿ è
oáoðóäoâaíèe), ïðeäíaçía÷eííûé ïoëíoñòüþ èëè ÷añòè÷ío äëÿ ïðèáûòèÿ, oòïðaâëeíèÿ è äâèæeíèÿ
ïo ýòoé ïoâeðõíoñòè âoçäóøíûõ ñóäoâ.
Ïðèìe÷aíèe. B òoì ñëó÷ae, êoãäa òeðìèí «aýðoäðoì» èñïoëüçóeòñÿ â ïoëoæeíèÿõ, êañaþùèõñÿ
ïëaíoâ ïoë¸òa è ñooáùeíèé OBÄ, oí, êðoìe aýðoäðoìoâ, oõâaòûâaeò òaêæe ìeñòa, êoòoðûe ìoãóò
èñïoëüçoâaòüñÿ âoçäóøíûìè ñóäaìè oïðeäeëåííûõ âèäoâ, íaïðèìeð, âeðòoë¸òaìè èëè àýðîñòàòàìè.
Ïðèìe÷aíèe ê âûøeèçëoæeííoìó oïðeäeëeíèþ ñoäeðæèòñÿ òoëüêo â Doc 4444-PANS-RAC.
37
A
A131 aerodrome agency
e.g.: Air traffic control unit, rescue and fire fighting services, aerodrome administration, medical
and ambulance services, aircraft operators, security services, and police (...)
(An 17)
service d'aérodrome
entidad de aeródromo
àýðîäðîìíûé îðãàí

A132 aerodrome beacon; ABN


Aeronautical beacon used to indicate the location of an aerodrome from the air.
(An 14/I)
phare d'aérodrome; ABN
Phare aéronautique servant à indiquer aux aéronefs en vol l'emplacement d'un aérodrome.
faro de aeródromo; ABN
Faro aeronáutico utilizado para indicar la posición de un aeródromo desde el aire.
àýðîäðîìíûé ìàÿê; ABN
Aýðoíaâèãaöèoííûé ìaÿê, èñïoëüçóeìûé äëÿ oïðeäeëeíèÿ ñ âoçäóõa ìeñòoïoëoæeíèÿ aýðoäðoìa.

A133 aerodrome certificate


A certificate issued by the appropriate authority under applicable regulations for the operation of
an aerodrome.
(An 14/I)
certificat d'aérodrome
Certificat délivré par l'autorité compétente en vertu des règlements applicables d'exploitation d'un
aérodrome.
certificado de aeródromo
Certificado otorgado por la autoridad competente de conformidad con las normas aplicables a la
explotación de aeródromos.
ñåðòèôèêàò àýðîäðîìà
Ñåðòèôèêàò, âûäàâàåìûé ñîîòâåòñòâóþùèì ïîëíîìî÷íûì îðãàíîì íà ýêñïëóàòàöèþ àýðîäðîìà íà
îñíîâàíèè óñòàíîâëåííûõ ïðàâèë.

A134 aerodrome chart; ADC


carte d'aérodrome; ADC
plano de aeródromo; ADC
êàðòà àýðîäðîìà; ADC

A135 aerodrome chart - ICAO


carte d'aérodrome - OACI
plano de aeródromo - OACI
êàðòà àýðîäðîìà (ÈÊÀÎ)

A136 aerodrome climatological summary


Concise summary of specified meteorological elements at an aerodrome, based on statistical
data.
(An 3)
38
A
résumé climatologique d'aérodrome
Résumé concis des éléments météorologiques observés sur un aérodrome, basé sur des
données statistiques.
resumen climatológico de aeródromo
Resumen conciso de elementos meteorológicos especificados en un aeródromo, basado en
datos estadísticos.
àýðîäðîìíàÿ êëèìàòîëîãè÷åñêàÿ ñâîäêà
Êðàòêîå èçëîæåíèå ðåçóëüòàòîâ íàáëþäåíèÿ çà îïðåäåë¸ííûìè ìåòåîðîëîãè÷åñêèìè ýëåìåíòàìè
íà àýðîäðîìå, îñíîâàííîå íà ñòàòèñòè÷åñêèõ äàííûõ.

A137 aerodrome climatological table; climatological table


Table providing statistical data on the observed occurrence of one or more meteorological
elements at an aerodrome.
(An 3)
tableau climatologique d'aérodrome
Tableau fournissant des données statistiques sur l'occurrence observée d'un ou plusieurs
éléments météorologiques sur un aérodrome.
tabla climatológica de aeródromo
Tabla que proporciona datos sobre la presencia observada de uno o más elementos
meteorológicos en un aeródromo.
àýðîäðîìíàÿ êëèìàòîëîãè÷åñêàÿ òàáëèöà
Taáëèöa, ñoäeðæaùaÿ ñòaòèñòè÷eñêèe äaííûe o ðeçóëüòaòaõ íaáëþäeíèÿ ça oäíèì èëè íeñêoëüêèìè
ìeòeoðoëoãè÷eñêèìè ýëeìeíòaìè ía aýðoäðoìe.

aerodrome control
see: aerodrome control tower

A138 aerodrome controller


(...) normally responsible for operations on the runway and aircraft flying within the area of
responsibility of the aerodrome control tower.
(PANS-RAC)
contrôleur d'aérodrome
(...) normalement chargé des mouvements sur la piste et des aéronefs en vol dans la zone de
responsabilité de la tour de contrôle d'aérodrome.
controlador de aeródromo
(...) normalmente responsable de las operaciones en la pista y de las aeronaves que vuelan
dentro del área de responsabilidad de la torre de control de aeródromo.
àýðîäðîìíûé äèñïåò÷åð
(...) êàê ïðàâèëî, îòâå÷àþùèé çà îïåðàöèè íà ÂÏÏ è âîçäóøíûå ñóäà, âûïîëíÿþùèå ïîë¸òû â çîíå
îòâåòñòâåííîñòè àýðîäðîìíîãî äèñïåò÷åðñêîãî ïóíêòà.

A139 aerodrome control radio station


A station providing radiocommunication between an aerodrome control tower and aircraft or
mobile aeronautical stations.
(An 10/II)
station radio du contrôle d'aérodrome
Station assurant les communications radio entre la tour de contrôle d'un aérodrome et les
aéronefs ou les stations mobiles aéronautiques.
39
A
estación de radio del control de aeródromo
Estación que sirve para las radiocomunicaciones entre la torre de control del aeródromo y las
aeronaves o las estaciones móviles aeronáuticas.
àýðîäðîìíàÿ äèñïåò÷åðñêàÿ ðàäèîñòàíöèÿ
Ñòàíöèÿ, îáåñïå÷èâàþùàÿ ðàäèîñâÿçü ìåæäó àýðîäðîìíûì äèñïåò÷åðñêèì ïóíêòîì è áîðòîâûìè
èëè ïîäâèæíûìè àâèàöèîííûìè ñòàíöèÿìè.

A140 aerodrome control rating


qualification de contrôle d'aérodrome
habilitación de control de aeródromo
êâàëèôèêàöèîííàÿ îòìåòêà äèñïåò÷åðà àýðîäðîìà

A141 aerodrome control service


Air traffic control service for aerodrome traffic.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
contrôle d'aérodrome
Service du contrôle de la circulation aérienne pour la circulation d'aérodrome.
servicio de control de aeródromo
Servicio de control de tránsito aéreo para el tránsito de aeródromo.
àýðîäðîìíîå äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå
Äèñïeò÷eðñêoe oáñëóæèâaíèe aýðoäðoìíoão äâèæeíèÿ.

A142 aerodrome control tower; aerodrome control; TWR; control tower


A unit established to provide air traffic control service to aerodrome traffic.
(An 2, An 3, An 11, PANS-RAC)
tour de contrôle d'aérodrome; TWR; tour de contrôle
Organisme chargé d'assurer le service du contrôle de la circulation aérienne pour la circulation
d'aérodrome.
torre de control de aeródromo; TWR; torre de control
Dependencia establecida para facilitar servicio de control de tránsito aéreo al tránsito de
aeródromo.
àýðîäðîìíûé äèñïåò÷åðñêèé ïóíêò; TWR
Oðãaí, ïðeäíaçía÷eííûé äëÿ oáeñïe÷eíèÿ äèñïeò÷eðñêoão oáñëóæèâaíèÿ aýðoäðoìíoão äâèæeíèÿ.

A143 aerodrome control unit


organisme de contrôle d'aérodrome
dependencia de control de aeródromo
àýðîäðîìíûé äèñïåò÷åðñêèé ïóíêò

A144 aerodrome elevation


The elevation of the highest point of the landing area.
(An 3, An 4, An 14/I, PANS-OPS/I, PANS-OPS/II, PANS-RAC)
altitude d'un aérodrome
Altitude du point le plus élevé de l'aire d'atterrissage.
elevación del aeródromo
Elevación del punto más alto del área de aterrizaje.
40
A
ïðåâûøåíèå àýðîäðîìà
Ïðeâûøeíèe ñaìoé âûñoêoé òo÷êè ïoñaäo÷íoé ïëoùaäè.

A145 aerodrome emergency plan


plan d'urgence d'aérodrome
plan de emergencia (de aeródromo)
ïëàí ìåðîïðèÿòèé íà ñëó÷àé àâàðèéíîé îáñòàíîâêè íà àýðîäðîìå

A146 aerodrome flight information service; AFIS


service d'information de vol d'aérodrome; AFIS
servicio de información de vuelo de aeródromo; AFIS
àýðîäðîìíàÿ ñëóæáà ïîë¸òíîé èíôîðìàöèè; AFIS

A147 aerodrome forecast; TAF


prévision d'aérodrome; TAF
pronóstico de aeródromo; TAF
ïðîãíîç ïî àýðîäðîìó; TAF

A148 aerodrome identification sign


A sign placed on an aerodrome to aid in identifying the aerodrome from the air.
(An 14/I)
signe d'identification d'aérodrome
Signe qui, placé sur un aérodrome, sert à l'identification, en vol, de cet aérodrome.
señal de identificación de aeródromo
Señal colocada en un aeródromo para ayudar a que se identifique el aeródromo desde el aire.
îïîçíàâàòåëüíûé çíàê àýðîäðîìà
Pañïoëoæeííûé ía aýðoäðoìe çíaê, ñëóæaùèé äëÿ oïoçíaâaíèÿ aýðoäðoìa ñ âoçäóõa.

A149 aerodrome layout


disposition générale d'un aérodrome; plan d'un aérodrome
disposición general de un aeródromo
ñõåìà àýðîäðîìà; ïëàíèðîâêà àýðîïîðòà

A150 Aerodrome Meteorological Observing Systems Study Group; AMOSSG


Groupe d'étude sur les systèmes d'observation météorologique d'aérodrome; AMOSSG
Grupo de estudio sobre sistemas de observación meteorológica para aeródromos; AMOSSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî ñèñòåìàì ìåòåîðîëîãè÷åñêèõ íàáëþäåíèé íà àýðîäðîìàõ; AMOSSG

A151 aerodrome meteorological office


An office, located at an aerodrome, designated to provide meteorological service for international
air navigation.
(An 3)
centre météorologique d'aérodrome
Centre situé sur un aérodrome et destiné à fournir une assistance météorologique à la navigation
aérienne internationale.
41
A
oficina meteorológica de aeródromo
Oficina, situada en un aeródromo, designada para suministrar servicio meteorológico para la
navegación aérea internacional.
àýðîäðîìíûé ìåòåîðîëîãè÷åñêèé îðãàí
Pañïoëoæeííûé ía aýðoäðoìe oðãaí, êoòoðûé ïðeäíaçía÷eí äëÿ ìeòeoðoëoãè÷eñêoão oáeñïe÷eíèÿ
ìeæäóíaðoäíoé aýðoíaâèãaöèè.

A152 aerodrome meteorological report


message d'observations météorologiques d'aérodrome
informe meteorológico del aérodromo
ìåòåîðîëîãè÷åñêàÿ ñâîäêà ïî àýðîäðîìó

A153 aerodrome observation


observation d'aérodrome
observación de aeródromo
íàáëþäåíèå ïî àýðîäðîìó

A154 aerodrome obstacle chart (followed by type and name/title); AOC


carte d'obstacles d'aérodrome (suivi du type et du nom/titre); AOC
plano de obstáculos de aeródromo (seguido del tipo y del nombre/título); AOC
êàðòà àýðîäðîìíûõ ïðåïÿòñòâèé (ïîñëå êîòîðîãî ñëåäóåò òèï è íîìåíêëàòóðà/íàçâàíèå); AOC

aerodrome of arrival
see: arrival aerodrome

aerodrome of departure
see: departure aerodrome

A155 aerodrome office (specify service); ADO


bureau d'aérodrome (préciser le service); ADO
oficina de aeródromo (especefiquese dependencia); ADO
àýðîäðîìíûé îðãàí (óêàçàòü ñëóæáó); ADO

A156 aerodrome operating minima


The limits of usability of an aerodrome for:
a) take-off, expressed in terms of runway visual range and/or visibility and, if necessary, cloud
conditions;
b) landing in precision approach and landing operations, expressed in terms of visibility and/or
runway visual range and decision altitude/height (DA/H) as appropriate to the category of the
operation;
c) landing in approach and landing operations with vertical guidance, expressed in terms of
visibility and/or runway visual range and decision altitude/height (DA/H); and
d) landing in non-precision approach and landing operations, expressed in terms of visibility
and/or runway visual range, minimum descent altitude/height (MDA/H) and, if necessary, cloud
conditions.
(An 4, An 6/I, An 6/II)
minimums opérationnels d'aérodrome
Limites d'utilisation d'un aérodrome:
42
A
a) pour le décollage, exprimées en fonction de la portée visuelle de piste et/ou de la visibilité et,
au besoin, en fonction de la base des nuages;
b) pour l'atterrissage avec approche de précision, exprimées en fonction de la visibilité et/ou de la
portée visuelle de piste et de l'altitude/hauteur de décision (DA/H) comme étant appropriées à la
catégorie d'exploitation;
c) pour l'atterrissage avec approche utilisant un guidage vertical, exprimées en fonction de la
visibilité et/ou de la portée visuelle de piste et de l'altitude/hauteur de décision (DA/H);
d) pour l'atterrissage avec approche classique, exprimées en fonction de la visibilité et/ou de la
portée visuelle de piste, de l'altitude/hauteur minimale de descente (MDA/H) et, au besoin, en
fonction de la base des nuages.
mínimos de utilización de aeródromo
Limitaciones de uso que tenga un aeródromo para:
a) el despegue, expresadas en términos de alcance visual en la pista o visibilidad y, de ser
necesario, condiciones de nubosidad;
b) el aterrizaje en aproximaciones de precisión y las operaciones de aterrizaje, expresadas en
términos de visibilidad o alcance visual en la pista y la altitud/altura de decisión (DA/H)
correspondientes a la categoría de la operación; y
c) el aterrizaje en operaciones de aproximación y aterrizaje con guía vertical, expresadas en
términos de visibilidad o de alcance visual en la pista y altitud/altura de decisión (DA/H); y
d) el aterrizaje en aproximaciones que no sean de precisión y las operaciones de aterrizaje,
expresadas en términos de visibilidad o alcance visual en la pista, altitud/altura mínima de
descenso (MDA/H) y, de ser necesario, condiciones de nubosidad.
ýêñïëóàòàöèîííûå ìèíèìóìû àýðîäðîìà
Îãðàíè÷åíèÿ èñïîëüçîâàíèÿ àýðîäðîìà äëÿ:
a) âçë¸òà, âûðàæàåìûå â âåëè÷èíàõ äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ è/èëè âèäèìîñòè è, ïðè
íåîáõîäèìîñòè, ïàðàìåòðàìè îáëà÷íîñòè;
b) ïîñàäêè ïðè âûïîëíåíèè òî÷íûõ çàõîäîâ íà ïîñàäêó è ïîñàäîê, âûðàæàåìûå â âåëè÷èíàõ
âèäèìîñòè è/èëè äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ è àáñîëþòíîé/îòíîñèòåëüíîé âûñîòû ïðèíÿòèÿ
ðåøåíèÿ (DA/H), ñîîòâåòñòâóþùèõ ýêñïëóàòàöèîííîé êàòåãîðèè;
c) ïîñàäêè ïðè âûïîëíåíèè çàõîäîâ íà ïîñàäêó è ïîñàäîê ñ âåðòèêàëüíûì íàâåäåíèåì, âûðàæàåìûå
â âåëè÷èíàõ âèäèìîñòè è/èëè äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ è àáñîëþòíîé/îòíîñèòåëüíîé âûñîòè
ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ (DA/H); è
d) ïîñàäêè ïðè âûïîëíåíèè íåòî÷íûõ çàõîäîâ íà ïîñàäêó è ïîñàäîê, âûðàæàåìûå â âåëè÷èíàõ
âèäèìîñòè è/èëè äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ, ìèíèìàëüíîé àáñîëþòíîé/îòíîñèòåëüíîé âûñîòû
ñíèæåíèÿ (MDA/H) è, ïðè íåîáõîäèìîñòè, ïàðàìåòðàìè îáëà÷íîñòè.

A157 Aerodrome Operations Group; AOPG [EANPG]


(Formerly: Aerodrome Operations Task Force; AOPTF)
Groupe sur l'exploitation technique des aérodromes; AOPG
Grupo sobre operaciones de aeródromo; AOPG
Ãðóïïà ïî ïðîèçâîäñòâó ïîë¸òîâ íà àýðîäðîìå; AOPG

A158 Aerodrome Operations Task Force; AOPTF [EANPG]


(Superseded by: Aerodrome Operations Group; AOPG)
Équipe de travail sur l'exploitation technique des aérodromes; AOPTF
Equipo de trabajo sobre operaciones de aeródromo; AOPTF
Öåëåâàÿ ãðóïïà ïî àýðîäðîìíîìó îáåñïå÷åíèþ; AOPTF
43
A
A159 aerodrome reference code
code de référence d'aérodrome
clave de referencia de aeródromo
êîäîâîå îáîçíà÷åíèå àýðîäðîìà

A160 Aerodrome Reference Code Panel; ARCP


(Dissolved)
Groupe d'experts sur le système d'identification des caractéristiques d'aérodrome; ARCP
Grupo de expertos sobre la clave de referencia de aeródromo; ARCP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî êîäîâûì îáîçíà÷åíèÿì àýðîäðîìîâ; ARCP

A161 aerodrome reference point; ARP


The designated geographical location of an aerodrome.
(An 4, An 14/I)
point de référence d'aérodrome; ARP
Point déterminant géographiquement l'emplacement d'un aérodrome.
punto de referencia de aeródromo; ARP
Punto cuya situación geográfica designa al aeródromo.
êîíòðîëüíàÿ òî÷êà àýðîäðîìà; ÊÒÀ
Òî÷êà, îïðåäåëÿþùàÿ ãåîãðàôè÷åñêîå ìåñòîïîëîæåíèå àýðîäðîìà.

A162 aerodrome report


message d'observation d'aérodrome
informe de aeródromo
ñâîäêà ïî àýðîäðîìó

A163 aerodrome taxi circuit


The specified path of aircraft on the manoeuvring area during specific wind conditions.
(PANS-RAC)
circuit de circulation au sol
Trajet spécifié que les aéronefs doivent suivre sur l'aire de manoeuvre d'un aérodrome, dans
certaines conditions de vent.
circuito de rodaje de aeródromo
Trayectoria especificada que deben seguir las aeronaves en el área de maniobras, mientras
prevalezcan determinadas condiciones de viento.
ñõåìà ðóëåíèÿ ïî àýðîäðîìó
Óñòaíoâëeííûé ìàðøðóò äâèæeíèÿ âoçäóøíûõ ñóäoâ ía ïëoùaäè ìaíeâðèðoâaíèÿ ïðè
oïðeäeë¸ííûõ ïaðaìeòðaõ âeòða.

A164 aerodrome traffic


All traffic on the manoeuvring area of an aerodrome and all aircraft flying in the vicinity of an
aerodrome.
Note.- An aircraft is in the vicinity of an aerodrome when it is in, entering or leaving an
aerodrome traffic circuit.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
circulation d'aérodrome
Ensemble de la circulation sur l'aire de manoeuvre d'un aérodrome et des aéronefs évoluant aux
44
A
abords de cet aérodrome.
Note.- Un aéronef est aux abords d'un aérodrome lorsqu'il se trouve dans un circuit
d'aérodrome, lorsqu'il y entre ou lorsqu'il en sort.
tránsito de aeródromo
Todo el tránsito que tiene lugar en el área de maniobras de un aeródromo, y todas las aeronaves
que vuelen en las inmediaciones del mismo.
Nota.- Se considera que una aeronave está en las inmediaciones de un aeródromo cuando
está dentro de un circuito de tránsito de aeródromo, o bien entrando o saliendo del mismo.
àýðîäðîìíîå äâèæåíèå
Bñ¸ äâèæeíèe ía ïëoùaäè ìaíeâðèðoâaíèÿ aýðoäðoìa, a òaêæe ïoë¸òû âñeõ âoçäóøíûõ ñóäoâ â
ðaéoíe aýðoäðoìa.
Ïðèìe÷aíèe. C÷èòaeòñÿ, ÷òo âoçäóøíoe ñóäío âûïoëíÿeò ïoë¸òû â ðaéoíe aýðoäðoìa, êoãäa oío
âõoäèò â aýðoäðoìíûé êðóã ïoë¸òoâ, âûõoäèò èç íeão èëè íaõoäèòñÿ â eão ïðeäeëaõ.

A165 aerodrome traffic circuit


The specified path to be flown by aircraft operating in the vicinity of an aerodrome.
(PANS-RAC)
circuit d'aérodrome
Trajet spécifié que les aéronefs doivent suivre lorsqu'ils volent aux abords d'un aérodrome.
circuito de tránsito de aeródromo
Trayectoria especificada que deben seguir las aeronaves al evolucionar en las inmediaciones de
un aeródromo.
àýðîäðîìíûé êðóã ïîë¸òîâ
Óñòaíoâëeííûé ìaðøðóò, êoòoðoão äoëæíû ïðèäeðæèâaòüñÿ âoçäóøíûe ñóäa, âûïoëíÿþùèe ïoë¸ò
â ðaéoíe aýðoäðoìa.

A166 aerodrome traffic density


a) Light. Where the number of movements in the mean busy hour is not greater than 15 per
runway or typically less than 20 total aerodrome movements.
b) Medium. Where the number of movements in the mean busy hour is of the order of 16 to 25
per runway or typically between 20 to 35 total aerodrome movements.
c) Heavy. Where the number of movements in the mean busy hour is of the order of 26 or more
per runway or typically more than 35 total aerodrome movements.
Note 1.- The number of movements in the mean busy hour is the arithmetic mean over the year
of the number of movements in the daily busiest hour.
Note 2.- Either a take-off or a landing constitutes a movement.
(An 14/1)
densité de la circulation d'aérodrome
a) Faible. Lorsque le nombre de mouvements à l'heure de pointe moyenne n'est pas supérieur à
15 mouvements par piste, ou lorsqu'il est généralement inférieur à un total de 20 mouvements
sur l'aérodrome.
b) Moyenne. Lorsque le nombre de mouvements à l'heure de pointe moyenne est de l'ordre de
16 à 25 mouvements par piste, ou lorsqu'il y a généralement un total de 20 à 35 mouvements sur
l'aérodrome.
c) Forte. Lorsque le nombre de mouvements à l'heure de pointe moyenne est de l'ordre de 26
mouvements par piste ou plus, ou lorsqu'il y a généralement un total de plus de 35 mouvements
sur l'aérodrome.
Note 1.- Le nombre de mouvements à l'heure de pointe moyenne correspond à la moyenne
arithmétique, pour l'ensemble de l'année, du nombre de mouvements pendant l'heure la plus
occupée de la journée.
45
A
Note 2.- Décollages et atterrissages constituent des mouvements.
densidad de tránsito de aeródromo
a) Reducida. Cuando el número de movimientos durante la hora punta media no es superior a
15 por pista, o típicamente inferior a un total de 20 movimientos en el aeródromo.
b) Media. Cuando el número de movimientos durante la hora punta media es del orden de 16 a
25 por pista, o típicamente entre 20 a 35 movimientos en el aeródromo.
c) Intensa. Cuando el número de movimientos durante la hora punta media es del orden de 26 o
más por pista, o típicamente superior a un total de 35 movimientos en el aeródromo.
Nota 1.- El número de movimientos durante la hora punta media es la media aritmética del año
del número de movimientos durante la hora punta diaria.
Nota 2.- Tanto los despegues como los aterrizajes constituyen un movimiento.
ïëîòíîñòü äâèæåíèÿ íà àýðîäðîìå
a) Íåçíà÷èòåëüíàÿ. Êîãäà êîëè÷åñòâî îïåðàöèé â ïåðèîä ñðåäíå÷àñîâîé íàèáîëüøåé çàãðóçêè
ñîñòàâëÿåò íå áîëåå 15 íà ÂÏÏ èëè, êàê ïðàâèëî, â öåëîì ìåíåå 20 îïåðàöèé íà àýðîäðîì.
b) Ñðåäíÿÿ. Êîãäà êîëè÷åñòâî îïåðàöèé â ïåðèîä ñðåäíå÷àñîâîé íàèáîëüøåé çàãðóçêè ñîñòàâëÿåò
ïîðÿäêà 16-25 íà ÂÏÏ èëè, êàê ïðàâèëî, â öåëîì îò 20 äî 35 îïåðàöèé íà àýðîäðîì.
c) Çíà÷èòåëüíàÿ. Êîãäà êîëè÷åñòâî îïåðàöèé â ïåðèîä ñðåäíå÷àñîâîé íàèáîëüøåé çàãðóçêè
ñîñòàâëÿåò ïîðÿäêà 26 íà ÂÏÏ èëè áîëåå èëè, êàê ïðàâèëî, â öåëîì áîëåå 35 îïåðàöèé íà àýðîäðîì.
Ïðèìå÷àíèå 1. Êîëè÷åñòâî îïåðàöèé â ïåðèîä ñðåäíå÷àñîâîé íàèáîëüøåé çàãðóçêè ïðåäñòàâëÿåò
ñîáîé ñðåäíåàðèôìåòè÷åñêîå çíà÷åíèå åæåäíåâíîãî êîëè÷åñòâà îïåðàöèé â ïåðèîä íàèáîëüøåé
çàãðóçêè â òå÷åíèå ãîäà.
Ïðèìå÷àíèå 2. Ïîä îïåðàöèåé ïîíèìàåòñÿ âçë¸ò èëè ïîñàäêà.

A167 aerodrome traffic zone; ATZ


An airspace of defined dimensions established around an aerodrome for the protection of
aerodrome traffic.
(An 2)
zone de circulation d'aérodrome; ATZ
Espace aérien de dimensions définies établi autour de certains aérodromes en vue de la
protection de la circulation d'aérodrome.
zona de tránsito de aeródromo; ATZ
Espacio aéreo de dimensiones definidas establecido alrededor de un aeródromo para la
protección del tránsito de aeródromo.
çîíà àýðîäðîìíîãî äâèæåíèÿ; ATZ
Boçäóøíoe ïðoñòðaíñòâo oïðeäeë¸ííûõ ðaçìeðoâ âoêðóã aýðoäðoìa, óñòaíoâëeííoe äëÿ oáeñïe÷eíèÿ
áeçoïañíoñòè aýðoäðoìíoão äâèæeíèÿ.

A168 aerodrome warning


avertissement d'aérodrome
aviso de aeródromo
ïðåäóïðåæäåíèå ïî àýðîäðîìó

A169 aerodynamic load


charge aérodynamique
carga aerodinámica
àýðîäèíàìè÷åñêàÿ íàãðóçêà
46
A
A170 aerodynamic pressure
pression aérodynamique
presión aerodinámica
àýðîäèíàìè÷åñêîå äàâëåíèå

A171 aerodynamic twist


vrillage aérodynamique
torsión aerodinámica
àýðîäèíàìè÷åñêàÿ êðóòêà

A172 aerofoil
profil; surface portante
perfil de ala; perfil aerodinámico; superficie sustentadora
íåñóùàÿ ïîâåðõíîñòü; ïðîôèëü êðûëà

A173 aeronautical administrative communication; AAC


Communication used by aeronautical operating agencies related to the business aspects of
operating their flights and transport services. This communication is used for a variety of
purposes, such as flight and ground transportation, bookings, deployment of crew and aircraft or
any other logistical purposes that maintain or enhance the efficiency of over-all flight operation.
(An 10/III)
communications administratives aéronautiques; AAC
Communications des exploitants d'aéronefs pour les aspects commerciaux des vols et des
services de transport. Ces communications s'appliquent entre autres au vol, au transport au sol,
aux réservations, au déploiement des équipages et des aéronefs et à toute autre opération
logistique de nature à maintenir ou à rehausser l'efficacité d'ensemble du vol.
comunicación aeronáutica administrativa; AAC
Comunicación utilizada por las empresas explotadoras aeronáuticas para los aspectos
comerciales de explotación de sus vuelos y servicios de transporte. Esta comunicación se utiliza
con diversos fines, tales como vuelos y transporte terrestre, reservas, despliegue de
tripulaciones y aeronaves o cualesquiera otros fines logísticos que permitan mantener o mejorar
la eficiencia de operación global de los vuelos.
àâèàöèîííàÿ àäìèíèñòðàòèâíàÿ ñâÿçü; AAC
Ñâÿçü, èñïîëüçóåìàÿ àâèàöèîííûìè ýêñïëóàòàöèîííûìè àãåíòñòâàìè â ðåøåíèè ñëóæåáíûõ
âîïðîñîâ îáåñïå÷åíèÿ ïîë¸òîâ è òðàíñïîðòíûõ óñëóã. Äàííàÿ ñâÿçü èñïîëüçóåòñÿ äëÿ ìíîãèõ
öåëåé, òàêèõ, êàê âîçäóøíûå è íàçåìíûå ïåðåâîçêè, ðåçåðâèðîâàíèå àâèàáèëåòîâ, èñïîëüçîâàíèå
ýêèïàæåé è âîçäóøíûõ ñóäîâ, à òàêæå äëÿ ïðî÷èõ öåëåé ìàòåðèàëüíîãî è òåõíè÷åñêîãî îáåñïå÷åíèÿ
â èíòåðåñàõ ïîääåðæàíèÿ èëè ïîâûøåíèÿ ýôôåêòèâíîñòè ïðîèçâîäñòâà ïîë¸òîâ â öåëîì.

A174 aeronautical administrative messages


Messages concerning the functioning of the ATN and messages exchanged between government
civil aviation authorities relating to aeronautical services.
(Doc 9705)
messages administratifs aéronautiques
Messages concernant le fonctionnement de l'ATN et messages relatifs aux services
aéronautiques échangés entre les administrations de l'aviation civile.
mensajes aeronáuticos administrativos; mensajes administrativos aeronáuticos; mensajes de
administración aeronáutica
47
A
Mensajes relativos al funcionamiento de la ATN y mensajes intercambiados entre las autoridades
gubernamentales de aviación civil respecto a los servicios aeronáuticos.
àâèàöèîííûå àäìèíèñòðàòèâíûå ñîîáùåíèÿ
Ñîîáùåíèÿ, êàñàþùèåñÿ ôóíêöèîíèðîâàíèÿ ATN è ñîîáùåíèÿ, êîòîðûìè îáìåíèâàþòñÿ
ãîñóäàðñòâåííûå îðãàíû ãðàæäàíñêîé àâèàöèè, îòíîñÿùèåñÿ ê àâèàöèîííûì ñëóæáàì.

aeronautical authority
see: civil aviation authority

A175 aeronautical beacon


An aeronautical ground light visible at all azimuths, either continuously or intermittently, to
designate a particular point on the surface of the earth.
(An 14/I)
phare aéronautique
Feu aéronautique à la surface, visible d'une manière continue ou intermittente dans tous les
azimuts afin de désigner un point particulier à la surface de la terre.
faro aeronáutico
Luz aeronáutica de superficie, visible en todos los azimutes ya sea continua o intermitentemente,
para señalar un punto determinado de la superficie de la tierra.
àýðîíàâèãàöèîííûé ìàÿê
Aýðoíaâèãaöèoííûé íaçeìíûé oãoíü ïoñòoÿííoão èëè ïðoáëeñêoâoão èçëó÷eíèÿ, âèäèìûé ño âñeõ
íaïðaâëeíèé è ñëóæaùèé äëÿ oáoçía÷eíèÿ oïðeäeë¸ííoé òo÷êè ía çeìíoé ïoâeðõíoñòè.

A176 aeronautical broadcasting service


A broadcasting service intended for the transmission of information relating to air navigation.
(An 10/II)
service de diffusion de renseignements aéronautiques
Service de diffusion destiné à la transmission de renseignements relatifs à la navigation aérienne.
servicio de radiodifusión aeronáutica
Servicio de radiodifusión dedicado a la transmisión de información relativa a la navegación aérea.
ñëóæáà àâèàöèîííîãî ðàäèîâåùàíèÿ
Cëóæáa ðaäèoâeùaíèÿ, ïðeäíaçía÷eííaÿ äëÿ ïeðeäa÷è èíôoðìaöèè, êañaþùeéñÿ aýðoíaâèãaöèè.

A177 aeronautical chart; ANC


A representation of a portion of the earth, its culture and relief, specifically designated to meet the
requirements of air navigation.
(An 4)
Note: aeronautical chart - 1:500 000 (followed by name/title)
(PANS-ABC)
carte aéronautique; ANC
Représentation d'une partie de la terre, de sa planimétrie et de son relief, conçue spécialement
pour répondre aux besoins de la navigation aérienne.
Note: carte aéronautique au 1/500 000 (suivi du nom/titre)
carta aeronáutica; ANC
Representación de una porción de la tierra, su relieve y construcciones, diseñada especialmente
para satisfacer los requisitos de la navegación aérea.
Nota: carta aeronáutica - 1:500 000 (seguida del nombre/título)
àýðîíàâèãàöèîííàÿ êàðòà; ANC
Óñëîâíîå èçîáðàæåíèå ó÷àñòêà çåìíîé ïîâåðõíîñòè, åãî ðåëüåôà è èñêóññòâåííûõ ñîîðóæåíèé,
48
A
ñïåöèàëüíî ïðåäíàçíà÷åííîå äëÿ àýðîíàâèãàöèè.
Ïðèìå÷àíèå. àýðîíàâèãàöèîííàÿ êàðòà ìàñøòàáà 1:500 000 (ïîñëå êîòîðîãî ñëåäóåò
íîìåíêëàòóðà/íàçâàíèå)

A178 Aeronautical Charts Panel; MAP


(Dissolved)
Groupe d'experts sur les cartes aéronautiques; MAP
Grupo de expertos sobre cartas aeronáuticas; MAP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî àýðîíàâèãàöèîííûì êàðòàì; MAP

A179 Aeronautical Commission of the Peace Conference


Commission de l'aéronautique de la Conférence de la paix
Comisión Aeronáutica de la Conferencia de Paz
Àýðîíàâèãàöèîííàÿ êîìèññèÿ ìèðíîé êîíôåðåíöèè

A180 Aeronautical Communications Group; ACG


Groupe Communications aéronautiques; ACG
Grupo de comunicaciones aeronáuticas; ACG
Ãðóïïà ïî àâèàöèîííîé ñâÿçè; ACG

A181 aeronautical data


A representation of aeronautical facts, concepts or instructions in a formalized manner suitable
for communication, interpretation or processing.
(An 15)
données aéronautiques
Faits, concepts ou instructions aéronautiques représentés sous une forme conventionnelle
convenant à la communication, à l'interprétation ou au traitement.
datos aeronáuticos
Representación de hechos, conceptos o instrucciones aeronáuticos de manera formalizada que
permita que se comuniquen, interpreten o procesen.
àýðîíàâèãàöèîííûå äàííûå
Èçëîæåíèå àýðîíàâèãàöèîííûõ ôàêòè÷åñêèõ äàííûõ, êîíöåïöèè èëè èíñòðóêöèè â
ôîðìàëèçîâàííîì ïîðÿäêå, ïðèãîäíîì äëÿ ñâÿçè, èíòåãðàöèè èëè îáðàáîòêè.

A182 Aeronautical Data Modelling Study Group; ADMSG


Groupe d'étude sur la modélisation des données aéronautiques; ADMSG
Grupo de estudio sobre modelización de datos aeronáuticos; ADMSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî ìîäåëèðîâàíèþ àýðîíàâèãàöèîííûõ äàííûõ; ADMSG

A183 aeronautical fixed circuit


A circuit forming part of the aeronautical fixed service (AFS).
(An 10/II)
circuit fixe aéronautique
Circuit faisant partie du service fixe aéronautique (SFA).
circuito fijo aeronáutico
Circuito que forma parte del servicio fijo aeronáutico (SFA).
49
A
àâèaöèoííaÿ ôèêñèðoâaííaÿ öeïü
Öåïü, ÿâëÿþùaÿñÿ ÷añòüþ àâèàöèîííîé ôèêñèðîâàííîé ñëóæáû (AFS).

A184 aeronautical fixed service; AFS


A telecommunication service between specified fixed points provided primarily for the safety of air
navigation and for the regular, efficient and economical operation of air services.
(An 3, An 10/II, An 11, PANS-RAC)
All facilities and personnel employed to provide telecommunication services between fixed points,
such as AFTN/ATS, the ground part of ATN and ATS direct speech and data circuits.
(ATREPF-Form K)
service fixe aéronautique; SFA
Service de télécommunications entre points fixes déterminés, prévu essentiellement pour la
sécurité de la navigation aérienne et pour assurer la régularité, l'efficacité et l'économie
d'exploitation des services aériens.

Personnel et installations qui servent à assurer des services de télécommunication entre des
points fixes, tels que le RSFTA/ATS, la partie sol de l'ATN, les circuits vocaux directs ATS et les
circuits de données ATS.
servicio fijo aeronáutico; AFS
Servicio de telecomunicaciones entre puntos fijos determinados, que se suministra
primordialmente para seguridad de la navegación aérea y para que sea regular, eficiente y
económica la operación de los servicios aéreos.

Todas las instalaciones y el personal que permiten suministrar servicios de telecomunicaciones


entre puntos fijos, tales como AFTN/ATS, la parte terrestre de la ATN y los circuitos orales
directos y de datos ATS.
àâèàöèîííàÿ ôèêñèðîâàííàÿ ñëóæáà; AFS
Cëóæáa ýëeêòðoñâÿçè ìeæäó oïðeäeë¸ííûìè ôèêñèðoâaííûìè ïóíêòaìè, ïðeäíaçía÷eííaÿ
ãëaâíûì oáðaçoì äëÿ oáeñïe÷eíèÿ áeçoïañíoñòè aýðoíaâèãaöèè, a òaêæe ðeãóëÿðíoñòè,
ýôôeêòèâíoñòè è ýêoíoìè÷íoñòè âoçäóøíûõ ñooáùeíèé.

Âñå ñðåäñòâà è ïåðñîíàë, êîòîðûå èñïîëüçóþòñÿ äëÿ îáåñïå÷åíèÿ îáñëóæèâàíèÿ ýëåêòðîñâÿçüþ


ìåæäó ôèêñèðîâàííûìè ïóíêòàìè, ê ïðèìåðó AFTN/ATS, íàçåìíûé ñåãìåíò ATN, öåïè ïðÿìîé
ðå÷åâîé ñâÿçè ÎÂÄ è öåëè ïåðåäà÷è äàííûõ ÎÂÄ.

A185 Aeronautical Fixed Service Planning Study EUR/NAM/NAT Regional Planning Group; ASPENN
(Dissolved)
Groupe de planification régionale EUR/NAM/NAT pour l'étude de planification du service fixe
aéronautique; ASPENN
Grupo de planificación regional EUR/NAM/NAT para el estudio y planeamiento del servicio fijo
aeronáutico; ASPENN
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ àâèàöèîííîé ôèêñèðîâàííîé ñëóæáû â Åâðîïå, Ñåâåðíîé Àìåðèêå
è Ñåâåðíîé Àòëàíòèêå; ASPENN

A186 Aeronautical Fixed Services Group; AFSG [EANPG]


Groupe sur les services fixes aéronautiques; AFSG
Grupo sobre los servicios fijos aeronáuticos; AFSG
Ãðóïïà ïî àâèàöèîííûì ôèêñèðîâàííûì ñëóæáàì; AFSG
50
A
A187 Aeronautical Fixed Service Systems Planning for Data Interchange Panel; ASPP
(Dissolved)
Groupe d'experts planification des systèmes du service fixe aéronautique pour l'échange de données;
ASPP
Grupo de expertos sobre planificación de los sistemas del servicio fijo aeronáutico para el
intercambio de datos; ASPP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ïëàíèðîâàíèþ ñèñòåì àâèàöèîííîé ôèêñèðîâàííîé ñëóæáû äëÿ îáìåíà äàííûìè;
ASPP

A188 aeronautical fixed station


A station in the aeronautical fixed service.
(An 10/II)
station fixe aéronautique
Station du service fixe aéronautique.
estación fija aeronáutica
Estación del servicio fijo aeronáutico.
àâèàöèîííàÿ ôèêñèðîâàííàÿ ñòàíöèÿ
Còaíöèÿ aâèaöèoííoé ôèêñèðoâaííoé ñëóæáû.

A189 aeronautical fixed telecommunication network; AFTN


A world-wide system of aeronautical fixed circuits provided, as part of the aeronautical fixed
service, for the exchange of messages and/or digital data between aeronautical fixed stations
having the same or compatible communications characteristics.
(An 3, An 10/II, Doc 9705)
réseau du service fixe des télécommunications aéronautiques; RSFTA
Réseau mondial de circuits fixes aéronautiques destiné, dans le cadre du service fixe
aéronautique, à l'échange de messages et/ou de données numériques entre stations fixes
aéronautiques ayant des caractéristiques de communication identiques ou compatibles.
red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas; AFTN
Sistema completo y mundial de circuitos fijos aeronáuticos dispuestos como parte del servicio fijo
aeronáutico, para el intercambio de mensajes o de datos numéricos entre estaciones fijas
aeronáuticas que posean características de comunicación idénticas o compatibles.
ñåòü àâèàöèîííîé ôèêñèðîâàííîé ýëåêòðîñâÿçè; AFTN
Âñåìèðíàÿ ñèñòåìà àâèàöèîííûõ ôèêñèðîâàííûõ öåïåé, ÿâëÿþùàÿñÿ ÷àñòüþ àâèàöèîííîé
ôèêñèðîâàííîé ñëóæáû è ïðåäóñìàòðèâàþùàÿ îáìåí ñîîáùåíèÿìè è/èëè öèôðîâûìè äàííûìè
ìåæäó àâèàöèîííûìè ôèêñèðîâàííûìè ñòàíöèÿìè ñ àíàëîãè÷íûìè èëè ñîâìåñòèìûìè ñâÿçíûìè
õàðàêòåðèñòèêàìè.

A190 aeronautical fixed telecommunication network circuit


A circuit forming part of the aeronautical fixed telecommunication network (AFTN).
(An 10/II)
circuit du réseau du service fixe des télécommunications aéronautiques
Circuit faisant partie du réseau du service fixe des télécommunications aéronautiques (RSFTA).
circuito de la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas
Circuito que forma parte de la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas (AFTN).
öåïü ñåòè àâèàöèîííîé ôèêñèðîâàííîé ýëåêòðîñâÿçè
Öåïü, ÿâëÿþùàÿñÿ ÷àñòüþ AFTN.
51
A
A191 aeronautical ground light
Any light specially provided as an aid to air navigation, other than a light displayed on an aircraft.
(An 14/I)
feu aéronautique à la surface
Feu, autre qu'un feu de bord, spécialement prévu comme aide de navigation aérienne.
luz aeronáutica de superficie
Toda luz dispuesta especialmente para que sirva de ayuda a la navegación aérea, excepto las
ostentadas por las aeronaves.
íàçåìíûé àýðîíàâèãàöèîííûé îãîíü
Ëþáoé oãoíü, èñêëþ÷aÿ oãíè, óñòaíoâëeííûe ía âoçäóøíoì ñóäíe, êoòoðûé ñïeöèaëüío
ïðeäíaçía÷eí äëÿ èñïoëüçoâaíèÿ â êa÷eñòâe aýðoíaâèãaöèoííîãî ñðåäñòâà.

A192 aeronautical information


Information resulting from the assembly, analysis and formatting of aeronautical data.
(An 15)
information aéronautique
Information résultant de l'assemblage, de l'analyse et du formatage de données aéronautiques.
Información aeronáutica
Resultado de la agrupación, análisis y formateo de datos aeronáuticos.
àýðîíàâèãàöèîííàÿ èíôîðìàöèÿ
Èíôîðìàöèÿ, ïîëó÷åííàÿ â ðåçóëüòàòå ïîäáîðêè, àíàëèçà è ôîðìàòèðîâàíèÿ àýðîíàâèãàöèîííûõ
äàííûõ.

A193 Aeronautical Information and Charts Study Group; AIS/MAP Study Group; AISMAPSG
Groupe d'étude sur l'information et les cartes aéronautiques; AISMAPSG
Grupo de estudio sobre información y cartas aeronáuticas; AISMAPSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè è êàðòàì; AISMAPSG

A194 aeronautical information circular; AIC


A notice containing information that does not qualify for the origination of a NOTAM or for
inclusion in the AIP, but which relates to flight safety, air navigation, technical, administrative or
legislative matters.
(An 15)
circulaire d'information aéronautique; AIC
Avis contenant des renseignements qui ne satisfont pas aux conditions d'émission d'un NOTAM
ou d'insertion dans une publication d'information aéronautique, mais qui concernent la sécurité
des vols, la navigation aérienne, ou d'autres questions techniques, administratives ou législatives.
circular de información aeronáutica; AIC
Aviso que contiene información que no requiera la iniciación de un NOTAM ni la inclusión en las
AIP, pero relacionada con la seguridad de vuelo, la navegación aérea, o asuntos de carácter
técnico, administrativo o legislativo.
öèðêóëÿð àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè; AIC
Óâeäoìëeíèe, ñoäeðæaùee èíôoðìaöèþ, êoòoðaÿ íe òðeáóeò âûïóñêa NOTAM èëè âêëþ÷eíèÿ e¸ â
AIP, ío êoòoðaÿ êañaeòñÿ âoïðoñoâ áeçoïañíoñòè ïoë¸òoâ èëè aýðoíaâèãaöèoííûõ, òeõíè÷eñêèõ,
aäìèíèñòðaòèâíûõ è þðèäè÷eñêèõ âîïðîñîâ.

A195 Aeronautical Information Conceptual Model/Aeronautical Information Exchange Model; United


States/EUROCONTROL Aeronautical Information Conceptual Model/Aeronautical Information
52
A
Exchange Model; AICM/AIXM
Modèle conceptuel d'information aéronautique/Modèle d'échange d'informations aéronautiques;
Modèle conceptuel d'information aéronautique/Modèle d'échange d'informations aéronautiques des
États-Unis/EUROCONTROL; AICM/AIXM
modelo conceptual de información aeronáutica (AICM)/modelo de intercambio de información
aeronáutica (AIXM); modelo conceptual de información aeronáutica (AICM)/modelo de intercambio
de información aeronáutica (AIXM) de los Estados Unidos/EUROCONTROL
àýðîíàâèãàöèîííî-èíôîðìàöèîííàÿ ìîäåëü è ìîäåëü îáìåíà äàííûìè;
àýðîíàâèãàöèîííî-èíôîðìàöèîííàÿ ìîäåëü è ìîäåëü îáìåíà äàííûìè Ñîåäèíåííûõ Øòàòîâ Àìåðèêè è
Åâðîêîíòðîëÿ; AICM/AIXM

A196 Aeronautical Information Publication; AIP


A publication issued by or with the authority of a State and containing aeronautical information of
a lasting character essential to air navigation.
(An 15)
publication d'information aéronautique; AIP
Publication d'un État, ou éditée par décision d'un État, renfermant des informations aéronautiques
de caractère durable et essentielles à la navigation aérienne.
publicación de información aeronáutica; AIP
Publicación expedida por cualquier Estado, o con su autorización, que contiene información
aeronáutica, de carácter duradero, indispensable para la navegación aérea.
ñáîðíèê àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè; AIP
Âûïóùåííàÿ èëè ñàíêöèîíèðîâàííàÿ ãîñóäàðñòâîì ïóáëèêàöèÿ, êîòîðàÿ ñîäåðæèò äîëãîñðî÷íóþ
àýðîíàâèãàöèîííóþ èíôîðìàöèþ, èìåþùóþ âàæíîå çíà÷åíèå äëÿ àýðîíàâèãàöèè.

aeronautical information regulation and control


see: AIRAC

A197 aeronautical information service; AIS


A service established within the defined area of coverage responsible for the provision of
aeronautical information/data necessary for the safety, regularity and efficiency of air navigation.
(An 15)
Personnel and facilities employed to provide information pertaining to the availability of air
navigation services and their associated procedures necessary for the safety, regularity and
efficiency of air navigation (i.e. AIP, AIC, NOTAM, etc.).
(ATREPF-Form K)
service d'information aéronautique; AIS
Service chargé de fournir, dans une zone de couverture définie, l'information ou les données
aéronautiques nécessaires à la sécurité, à la régularité et à l'efficacité de la navigation aérienne.

Personnel et installations qui servent à fournir les renseignements sur la disponibilité des
services de navigation aérienne qui sont nécessaires à la sécurité, à la régularité et à l'efficacité
de la navigation aérienne et sur les procédures correspondantes (AIP, AIC, NOTAM, etc.).
servicio de información aeronáutica; AIS
Servicio establecido dentro del área de cobertura definida encargada de proporcionar la
información y los datos aeronáuticos necesarios para la seguridad, regularidad y eficiencia de la
navegación aérea.

Personal e instalaciones y servicios empleados para suministrar información relativa a la


disponibilidad de instalaciones y servicios de navegación aérea y de sus procedimientos
53
A
conexos, necesarios para la seguridad, regularidad y eficacia de la navegación aérea (es decir,
AIP, AIC, NOTAM, etc.)
ñëóæáà àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè; ÑÀÈ; AIS
Ñëóæáà, ñîçäàííàÿ â êîíêðåòíî óñòàíîâëåííîé çîíå äåéñòâèÿ, êîòîðàÿ íåñ¸ò îòâåòñòâåííîñòü çà
ïðåäîñòàâëåíèå àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè/àýðîíàâèãàöèîííûõ äàííûõ, íåîáõîäèìûõ äëÿ
îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè, ðåãóëÿðíîñòè è ýôôåêòèâíîñòè âîçäóøíîé íàâèãàöèè.

Ïåðñîíàë è ñðåäñòâà, èñïîëüçóåìûå äëÿ ïðåäîñòàâëåíèÿ èíôîðìàöèè î íàëè÷è àýðîíàâèãàöèîííûõ


ñðåäñòâ è ñëóæá è ñâÿçàííûõ ñ íèìè ïðîöåäóðàõ, ÷òî íåîáõîäèìî äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ðåãóëÿðíîñòè è
ýôôåêòèâíîñòè âîçäóøíîé íàâèãàöèè (ò.å. AIP, öèðêóëÿðû àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè,
NOTAM è ò. ä.)

A198 Aeronautical Information Services and Aeronautical Charts Sub-group; AIS/MAP/SG


Sous-Groupe sur l'information et les cartes aéronautiques; AIS/MAP/SG
Subgrupo de servicios de información aeronáutica/cartas aeronáuticas; AIS/MAP/SG
Ïîäãðóïïà ïî ñëóæáàì àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè è àâèàöèîííûì êàðòàì; AIS/MAP/SG

A199 Aeronautical Information Services Group; AISG [EANPG]


(Dissolved. Formerly: AIS Automation Group)
Groupe des services d'information aéronautique; AISG
Grupo sobre servicios de información aeronáutica; AISG
Ãðóïïà ïî ñëóæáàì àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè; AISG

A200 aeronautical meteorological forecaster


prévisionniste aéronautique
pronosticador meteorológico aeronáutico
àâèàöèîííûé ñèíîïòèê

A201 aeronautical meteorological station


A station designated to make observations and meteorological reports for use in international air
navigation.
(An 3)
station météorologique aéronautique
Station désignée pour faire des observations et établir des messages d'observations
météorologiques destinés à être utilisés en navigation aérienne internationale.
estación meteorológica aeronáutica
Estación designada para hacer observaciones e informes meteorológicos para uso en la
navegación aérea internacional.
àâèàöèîííàÿ ìåòåîðîëîãè÷åñêàÿ ñòàíöèÿ
Còaíöèÿ, ïðeäíaçía÷eííaÿ äëÿ ïðoâeäeíèÿ íaáëþäeíèé è ñoñòaâëeíèÿ ìeòeoðoëoãè÷eñêèõ ñâoäoê,
ïoäëeæaùèõ èñïoëüçoâaíèþ â ìeæäóíaðoäíoé aýðoíaâèãaöèè.

A202 aeronautical meteorology; aviation meteorology


météorologie aéronautique
meteorología aeronáutica
àâèàöèîííàÿ ìåòåîðîëîãèÿ
54
A
A203 Aeronautical Meteorology Sub-group; AERMET/SG
Sous-Groupe Météorologie aéronautique; AERMET/SG
Subgrupo de meteorología aeronáutica; AERMET/SG
Ïîäãðóïïà ïî àâèàöèîííîé ìåòåîðîëîãèè; AERMET/SG

A204 Aeronautical Mobile Communications Panel; AMCP


(Formerly: Aeronautical Mobile-Satellite Service Panel )
Groupe d'experts en communications du service mobile aéronautique; AMCP
Grupo de expertos sobre comunicaciones móviles aeronáuticas; AMCP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî àâèàöèîííîé ïîäâèæíîé ñâÿçè; AMCP

A205 aeronautical mobile (R)* service (RR S1.33)


* route
An aeronautical mobile service reserved for communications relating to safety and regularity of
flight, primarily along national or international civil air routes.
(An 10/II)
service mobile aéronautique (R)* (RR S1.33)
* le long des routes
Service mobile aéronautique, réservé aux communications relatives à la sécurité et à la régularité
des vols, principalement le long des routes nationales ou internationales de l'aviation civile.
servicio móvil aeronáutico (R)* (RR S1.33)
* en ruta
Servicio móvil aeronáutico reservado a las comunicaciones aeronáuticas relativas a la seguridad
y regularidad de los vuelos, principalmente en las rutas nacionales o internacionales de la
aviación civil.
àâèàöèîííàÿ ïîäâèæíàÿ (R)* ñëóæáà (RR S1.33)
* ìàðøðóòíàÿ
Àâèàöèîííàÿ ïîäâèæíàÿ ñëóæáà, ïðåäíàçíà÷åííàÿ äëÿ ïåðåäà÷è ñîîáùåíèé, êàñàþùèõñÿ
áåçîïàñíîñòè è ðåãóëÿðíîñòè ïîë¸òîâ, ãëàâíûì îáðàçîì íà âíóòðåííèõ èëè ìåæäóíàðîäíûõ
ìàðøðóòàõ ïîë¸òîâ ãðàæäàíñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ.
aeronautical mobile (R)* service (RR S1.33)
see: aeronautical mobile (R)* service

aeronautical mobile-satellite (R)* service (RR S1.36)


see: aeronautical mobile-satellite (R)* service
A206 aeronautical mobile-satellite (R)* service (RR S1.36); AMS(R)S
* route
An aeronautical mobile-satellite service reserved for communications relating to safety and
regularity of flights, primarily along national or international civil air routes.
(An 10/II)
service mobile aéronautique (R)* par satellite (RR S1.36); SMA(R)S
* le long des routes
Service mobile aéronautique par satellite, réservé aux communications relatives à la sécurité et à
la régularité des vols, principalement le long des routes nationales ou internationales de l'aviation
civile.
servicio móvil aeronáutico (R)* por satélite (RR S1.36); SMAS(R)
* en ruta
Servicio móvil aeronáutico por satélite reservado a las comunicaciones relativas a la seguridad y
55
A
regularidad de los vuelos, principalmente en las rutas nacionales o internacionales de la aviación
civil.
àâèàöèîííàÿ ïîäâèæíàÿ ñïóòíèêîâàÿ (R)* ñëóæáà (RR S1.36); AMS(R)S
* ìàðøðóòíàÿ
Àâèàöèîííàÿ ïîäâèæíàÿ ñïóòíèêîâàÿ ñëóæáà, ïðåäíàçíà÷åííàÿ äëÿ ïåðåäà÷è ñîîáùåíèé,
êàñàþùèõñÿ áåçîïàñíîñòè è ðåãóëÿðíîñòè ïîë¸òîâ, ãëàâíûì îáðàçîì íà âíóòðåííèõ èëè
ìåæäóíàðîäíûõ ìàðøðóòàõ ïîë¸òîâ ãðàæäàíñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ.

aeronautical mobile-satellite service (RR S1.35)


see: aeronautical mobile-satellite service

A207 Aeronautical Mobile-Satellite Service Panel; AMSSP


(Superseded by: Aeronautical Mobile Communications Panel)
Groupe d'experts du service mobile aéronautique par satellite; AMSSP
Grupo de expertos sobre el servicio móvil aeronáutico por satélite; AMSSP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî àâèàöèîííîé ïîäâèæíîé ñïóòíèêîâîé ñëóæáå; AMSSP

A208 aeronautical mobile-satellite service (RR S1.35); AMSS


A mobile-satellite service in which mobile earth stations are located on board aircraft; survival
craft stations and emergency position-indicating radiobeacon stations may also participate in this
service.
(An 10/II)
service mobile aéronautique par satellite (RR S1.35); SMAS
Service mobile par satellite dans lequel les stations terriennes mobiles sont situées à bord
d'aéronefs; les stations d'engin de sauvetage et les stations de radiobalise de localisation des
sinistres peuvent également participer à ce service.
servicio móvil aeronáutico por satélite (RR S1.35); SMAS
Servicio móvil por satélite en el que las estaciones terrenas móviles están situadas a bordo de
aeronaves; también pueden considerarse incluidas en este servicio las estaciones de
embarcación o dispositivo de salvamento y las estaciones de radiobaliza de localización de
siniestros.
àâèàöèîííàÿ ïîäâèæíàÿ ñïóòíèêîâàÿ ñëóæáà (RR S1.35); AMSS
Ïîäâèæíàÿ ñïóòíèêîâàÿ ñëóæáà, â êîòîðîé ïîäâèæíûå çåìíûå ñòàíöèè óñòàíîâëåíû íà áîðòó
âîçäóøíûõ ñóäîâ; â ýòó ñëóæáó ìîãóò âõîäèòü òàêæå ñòàíöèè ñïàñàòåëüíûõ ñðåäñòâ è ñòàíöèè
ðàäèîìàÿêîâ - èíäèêàòîðîâ ìåñòà áåäñòâèÿ.

aeronautical mobile service (RR S1.32)


see: aeronautical mobile service
A209 aeronautical mobile service (RR S1.32); AMS
A mobile service between aeronautical stations and aircraft stations, or between aircraft stations,
in which survival craft stations may participate; emergency position-indicating radiobeacon
stations may also participate in this service on designated distress and emergency frequencies.
(An 3, An 10/II, An 11, PANS-RAC)
All ground-based facilities and personnel engaged in air-ground communications and
radiotelephony broadcasts such as ATIS and VOLMET (i.e. VHF and HF transmitting and
receiving stations). Implementation of AMSS, as well as other ATS air-ground links and other
communications subnetworks of the future ATN, will add satellites or satellite transponders and
associated ground earth stations.
(ATREPF-Form K)
56
A
service mobile aéronautique (RR S1.32); SMA
Service mobile entre stations aéronautiques et stations d'aéronef, ou entre stations d'aéronef,
auquel les stations d'engin de sauvetage peuvent également participer; les stations de
radiobalise de localisation des sinistres peuvent également participer à ce service sur des
fréquences de détresse et d'urgence désignées.

Installations et personnel affectés aux communications air-sol et aux émissions


radiotéléphoniques telles qu'ATIS et VOLMET (c.-à-d. les stations d'émission et de réception
VHF et HF). Avec la mise en oeuvre du SMAS, ainsi que d'autres liaisons air-sol ATS et divers
sous-réseaux de télécommunications du futur réseau ATN, s'ajouteront des satellites ou des
répéteurs de satellite ainsi que les stations terriennes au sol connexes.
servicio móvil aeronáutico (RR S1.32); SMA
Servicio móvil entre estaciones aeronáuticas y estaciones de aeronave, o entre estaciones de
aeronave, en el que también pueden participar las estaciones de embarcación o dispositivo de
salvamento; también pueden considerarse incluidas en este servicio las estaciones de
radiobaliza de localización de siniestros que operen en las frecuencias de socorro y de urgencia
designadas.

Todas las instalaciones y el personal de tierra empleados para las comunicaciones


aeroterrestres y emisiones radiotelefónicas tales como ATIS y VOLMET (es decir, estaciones
VHF y HF transmisoras y receptoras). La implantación del SMAS, así como de otro enlaces
aeroterrestres ATS y otras subredes de comunicaciones de la futura ATN, añadirá satélites o
transpondedores de satélite y las correspondientes estaciones terrenas de tierra.
àâèàöèîííàÿ ïîäâèæíàÿ ñëóæáà (RR S1.32); AMS
Ïoäâèæíaÿ ñëóæáa ñâÿçè ìeæäó aâèaöèoííûìè ñòaíöèÿìè è áoðòoâûìè ñòaíöèÿìè èëè ìeæäó
áoðòoâûìè ñòaíöèÿìè, â êoòoðóþ ìoãóò âõoäèòü ñòaíöèè ñïañaòeëüíûõ ñðeäñòâ; â ýòó ñëóæáó ìoãóò
âõoäèòü òaêæe ñòaíöèè ðaäèoìaÿêoâ-èíäèêaòoðoâ ìåñòà áåäñòâèÿ, ðàáîòàþùèå íà ÷àñòîòàõ,
íàçíà÷åííûõ äëÿ ñîîáùåíèé î áåäñòâèè è àâàðèéíûõ ñîîáùåíèé.

(...) âñå ðàçìåùåííûå íà çåìëå ñðåäñòâà, îáîðóäîâàíèå è ïåðñîíàë, êîòîðûå èñïîëüçóþòñÿ äëÿ
îüåñïå÷åíèÿ ñâÿçè «âîçäóõ - çåìëÿ», à òàêæå äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ òàêèõ ðàäèîâåùàòåëüíûõ ïåðåäà÷,
êàê ATIS è VOLMET (ò. å. ïåðåäàþùèå è ïðèíèìàþùèå ÎÂ×-ñòàíöèè è Â×-ñòàíöèè). Áëàãîäàðÿ
âíåäðåíèþ AMSS, à òàêæå äðóãèõ ëèíèé ïåðåäà÷è äàííûõ "âîçäóõ - çåìëÿ" äëÿ öåëåé ÎÂÄ è äðóãèõ
ïîäñåòåé ñûÿçè áóäóùåé ñåòè ATN ïîÿâÿòñÿ äîïîëíèòåëüíûå ñïóòíèêè èëè ñïóòíèêîâûå
ïðèåìîîòâåò÷èêè è ñâÿçàííûå ñ íèìè íàçåìíûå çåìíûå ñòàíöèè.

A210 Aeronautical Navigation Chart Small Scale (followed by name/title and scale); ANCS
Carte aéronautique à petite échelle (suivi du nom/titre et de l'échelle); ANCS
Carta de navegación aeronáutica - escala pequeña (seguida de nombre/título y escala); ANCS
Àýðîíàâèãàöèîííàÿ êàðòà ìåëêîãî ìàñøòàáà (ïîñëå êîòîðîãî ñëåäóåò íîìåíêëàòóðà/íàçâàíèå è
ìàñøòàá); ANCS

A211 aeronautical operational communications; AOC


communications du contrôle d'exploitation aéronautique; AOC
comunicaciones de las operaciones aeronáuticas; AOC
àâèàöèîííàÿ îïåðàòèâíàÿ ñâÿçü; AOC

A212 aeronautical operational control; AOC


Communication required for the exercise of authority over the initiation, continuation, diversion or
termination of flight for safety, regularity and efficiency reasons.
57
A
(An 10/III)
contrôle d'exploitation aéronautique; AOC
Communications nécessaires à l'exercice de l'autorité sur le commencement, la continuation, le
déroutement ou l'achèvement du vol pour des raisons de sécurité, de régularité et d'efficacité.
control de las operaciones aeronáuticas; AOC
Comunicaciones necesarias para ejercer la autoridad respecto a la iniciación, continuación,
desviación o terminación de un vuelo, por razones de seguridad, regularidad y eficiencia.
àâèàöèîííûé îïåðàòèâíûé êîíòðîëü; AOC
Ñâÿçü, íåîáõîäèìàÿ äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ ïîëíîìî÷èé â îòíîøåíèè íà÷àëà, ïðîäîëæåíèÿ, èçìåíåíèÿ
èëè ïðåêðàùåíèÿ ïîë¸òà, èñõîäÿ èç èíòåðåñîâ îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè, ðåãóëÿðíîñòè è
ýôôåêòèâíîñòè ïîë¸òîâ.

A213 Aeronautical Radio, Inc.; Aeronautical Radio, Incorporated; ARINC [ARINC]


Aeronautical Radio, Inc., one of ARINC's business units, is a wholly owned subsidiary of ARINC.
Aeronautical Radio, Inc.; ARINC
Aeronautical Radio, Inc.; ARINC
«Àýðîíîòèêë ðàäèî èíêîðïîðåéòåä»; ÀÐÈÍÊ; ARINC; ôèðìà «Àýðîíîòèêë ðàäèî èíê.»; Àýðîíîòèêë
ðàäèî èíê.; êîðïîðàöèÿ ARINC (Aeronautical Radio Incorporated)
Aeronautical Radio, Incorporated
see: Aeronautical Radio, Inc.

A214 aeronautical radio navigation


radionavigation aéronautique
radionavegación aeronáutica
àâèàöèîííàÿ ðàäèîíàâèãàöèÿ

A215 aeronautical radio navigation-satellite service


service de radionavigation aéronautique par satellite
servicio de radionavegación aeronáutica por satélite
àâèàöèîííàÿ ðàäèîíàâèãàöèîííàÿ ñïóòíèêîâàÿ ñëóæáà

aeronautical radio navigation service (RR S1.46)


see: aeronautical radio navigation service
A216 aeronautical radio navigation service (RR S1.46); ARNS
A radio navigation service intended for the benefit and for the safe operation of aircraft.
Note.- The following Radio Regulations are quoted for purposes of reference and/or clarity in
understanding of the above definition of the aeronautical radio navigation service:
RR S1.10 Radio navigation: Radiodetermination used for the purpose of navigation, including
obstruction warning.
RR S1.9 Radiodetermination: The determination of the position, velocity and/or other
characteristics of an object, or the obtaining of information relating to these parameters, by
means of the propagation properties of radio waves.
(An 10/II))
service de radionavigation aéronautique (RR S1.46)
Service de radionavigation assuré pour les besoins des aéronefs et pour la sécurité de leur
exploitation.
Note.- Les dispositions ci-dessous du Règlement des radiocommunications sont citées à titre
de référence et/ou en vue d'une meilleure compréhension de cette définition:
58
A
RR S1.10 Radionavigation : Application du radiorepérage à la navigation, y compris le repérage
d'objets gênants.
RR S1.9 Radiorepérage : Détermination de la position, de la vitesse ou d'autres
caractéristiques d'un objet ou obtention de données relatives à ces paramètres, à l'aide des
propriétés de propagation des ondes radioélectriques.
servicio de radionavegación aeronáutica (RR S1.46)
Servicio de radionavegación destinado a las aeronaves y a su explotación en condiciones de
seguridad.
Nota.- Se citan las disposiciones siguientes del Reglamento de radiocomunicaciones para
fines de referencia o de claridad para comprender la definición anterior de servicio de
radionavegación aeronáutica:
RR S1.10 Radionavegación: Radiodeterminación utilizada para fines de navegación, inclusive
para señalar la presencia de obstáculos.
RR S1.9 Radiodeterminación: Determinación de la posición, velocidad u otras características
de un objeto, u obtención de información relativa a estos parámetros, mediante las propiedades
de propagación de las ondas radioeléctricas.
ñëóæáà àâèàöèîííîé ðàäèîíàâèãàöèè (RR S1.46)
Cëóæáa ðaäèoíaâèãaöèè, ïðeäíaçía÷eííaÿ äëÿ óäoâëeòâoðeíèÿ ïoòðeáíoñòeé è äëÿ áeçoïañíoé
ýêñïëóaòaöèè âoçäóøíûõ ñóäoâ.
Ïðèìe÷aíèe. Hèæe ïðèâoäÿòñÿ ïoëoæeíèÿ Peãëaìeíòa ðaäèoñâÿçè â öeëÿõ ññûëêè è/èëè
ðaçúÿñíeíèÿ ïoíèìaíèÿ âûøeïðèâeä¸ííoão oïðeäeëeíèÿ ñëóæáû aâèaöèoííoé ðaäèoíaâèãaöèè:
RR S1.10 Paäèoíaâèãaöèÿ: ðaäèooïðeäeëeíèe, èñïoëüçóeìoe äëÿ öeëeé íaâèãaöèè, âêëþ÷aÿ
ïðeäóïðeæäeíèÿ o íaëè÷èè ïðeïÿòñòâèé.
RR S1.9 Ðàäèooïðeäeëeíèe: oïðeäeëeíèe ìeñòoíaõoæäeíèÿ, ñêoðoñòè è/èëè äðóãèõ õaðaêòeðèñòèê
oáúeêòa èëè ïoëó÷eíèe äaííûõ oòíoñèòeëüío ýòèõ ïaðaìeòðoâ ïoñðeäñòâoì ñâoéñòâ
ðañïðoñòðaíeíèÿ ðaäèoâoëí.

aeronautical register
see: aircraft register [Unidroit]

A217 Aeronautical Satellite Council; AEROSAT


Conseil des satellites aéronautiques; AEROSAT
Consejo de Satélites Aeronáuticos; AEROSAT
Ñîâåò ïî èñïîëüçîâàíèþ ñïóòíèêîâ äëÿ àâèàöèè; ÀÝÐÎÑÀÒ

A218 aeronautical station (RR S1.81)


A land station in the aeronautical mobile service. In certain instances, an aeronautical station
may be located, for example, on board ship or on a platform at sea.
(An 2, An 10/II, An 11, PANS-RAC)
station aéronautique (RR S1.81)
Station terrestre du service mobile aéronautique. Dans certains cas, une station aéronautique
peut, par exemple, être placée à bord d'un navire ou d'une plate-forme en mer.
estación aeronáutica (RR S1.81)
Estación terrestre del servicio móvil aeronáutico. En ciertos casos, una estación aeronáutica
puede estar instalada, por ejemplo, a bordo de un barco o de una plataforma sobre el mar.
àâèàöèîííàÿ ñòàíöèÿ (RR S1.81)
Haçeìíaÿ ñòaíöèÿ aâèaöèoííoé ïoäâèæíoé ñëóæáû. B íeêoòoðûõ ñëó÷aÿõ aâèaöèoííaÿ ñòaíöèÿ
ìoæeò áûòü óñòaíoâëeía ía áoðòó ìoðñêoão ñóäía èëè ía ïëaòôoðìe â ìoðe.
59
A
aeronautical station (RR S1.81)
see: aeronautical station

A219 aeronautical station operator


opérateur radio de station aéronautique; opérateur de station aéronautique
operador de estación aeronáutica
îïåðàòîð àâèàöèîííîé ñòàíöèè

A220 aeronautical station operator licence


licence d'opérateur radio de station aéronautique
licencia de operador(a) de estación aeronáutica
ñâèäåòåëüñòâî îïåðàòîðà àâèàöèîííîé ñòàíöèè

A221 aeronautical telecommunication agency


An agency responsible for operating a station or stations in the aeronautical telecommunication
service.
(An 10/II)
organisme de télécommunications aéronautiques
Organisme responsable de l'exploitation d'une ou plusieurs stations du service des
télécommunications aéronautiques.
organismo de telecomunicaciones aeronáuticas
Organismo responsable de la operación de una o varias estaciones del servicio de
telecomunicaciones aeronáuticas.
îðãàí àâèàöèîííîé ýëåêòðîñâÿçè
Oðãaí, oòâeòñòâeííûé ça ýêñïëóaòaöèþ oäíoé èëè íeñêoëüêèõ ñòaíöèé ñëóæáû aâèaöèoííoé
ýëeêòðoñâÿçè.

A222 aeronautical telecommunication log


A record of the activities of an aeronautical telecommunication station.
(An 10/II)
registre des télécommunications aéronautiques
Documents où les activités d'une station de télécommunications aéronautiques sont enregistrées.
registro de telecomunicaciones aeronáuticas
Registro en que constan las actividades de una estación de telecomunicaciones aeronáuticas.
æóðíàë àâèàöèîííîé ýëåêòðîñâÿçè
Äîêóìåíò äëÿ ðåãèñòðàöèè ðàáîòû ñòàíöèè àâèàöèîííîé ýëåêòðîñâÿçè.

A223 aeronautical telecommunication network; ATN


An internetwork architecture that allows ground, air-ground and avionic data subnetworks to
interoperate by adopting common interface services and protocols based on the International
Organization for Standardization (ISO) Open Systems Interconnection (OSI) reference model.
(Deleted as per amdt 76 to An 10/III)
réseau de télécommunications aéronautiques; ATN
Architecture interréseaux qui permet aux sous-réseaux de données sol, air-sol et avionique
d'interopérer en adoptant des services et protocoles d'interface communs fondés sur le modèle
de référence pour l'interconnexion de systèmes ouverts (OSI) de l'Organisation internationale de
normalisation (ISO).
60
A
red de telecomunicaciones aeronáuticas; ATN
Arquitectura entre redes que permite el interfuncionamiento de las subredes de datos de tierra,
aire/tierra y aviónica, mediante la adopción de servicios y protocolos con equipo común de
interfaz basados en el modelo de referencia para la interconexión de sistemas abiertos (OSI) de
la Organización Internacional de Normalización (ISO).
ñåòü àâèàöèîííîé ýëåêòðîñâÿçè; ATN
Ìåæñåòåâàÿ ñòðóêòóðà, êîòîðàÿ ïîçâîëÿåò îáåñïå÷èòü âçàèìîäåéñòâèå íàçåìíîé ïîäñåòè ïåðåäà÷è
äàííûõ, ïîäñåòè ïåðåäà÷è äàííûõ «âîçäóõ-çåìëÿ» è ïîäñåòè ïåðåäà÷è äàííûõ áîðòîâîãî
îáîðóäîâàíèÿ â ðåçóëüòàòå ïðèíÿòèÿ îáùèõ ðåæèìîâ è ïðîòîêîëîâ èíòåðôåéñà, îñíîâàííûõ íà
áàçîâîé ìîäåëè âçàèìîñâÿçè îòêðûòûõ ñèñòåì (OSI) Ìåæäóíàðîäíîé îðãàíèçàöèè ïî
ñòàíäàðòèçàöèè (ÈÑÎ).

Aeronautical Telecommunication Network (ATN) Panel


see: Aeronautical Telecommunication Network Panel
A224 Aeronautical Telecommunication Network Panel; ATNP Panel; ATNP
Groupe d'experts du réseau de télécommunications aéronautiques; ATNP
Grupo de expertos sobre la red de telecomunicaciones aeronáuticas; ATNP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ñåòè àâèàöèîííîé ýëåêòðîñâÿçè; ATNP

A225 aeronautical telecommunication service


A telecommunication service provided for any aeronautical purpose.
(An 10/II, PANS-RAC)
service des télécommunications aéronautiques
Service de télécommunications prévu à des fins en rapport avec l'aviation.
servicio de telecomunicaciones aeronáuticas
Servicio de telecomunicaciones que se da para cualquier fin aeronáutico.
ñëóæáà àâèàöèîííîé ýëåêòðîñâÿçè
Ñëóæáà ýëåêòðîñâÿçè, ïðåäíàçíà÷åííàÿ äëÿ ëþáûõ àâèàöèîííûõ öåëåé.

A226 aeronautical telecommunication station


A station in the aeronautical telecommunication service.
(An 3, An 11, An 10/II)
station de télécommunications aéronautiques
Station du service des télécommunications aéronautiques.
estación de telecomunicaciones aeronáuticas
Estación del servicio de telecomunicaciones aeronáuticas.
ñòàíöèÿ àâèàöèîííîé ýëåêòðîñâÿçè
Ñòàíöèÿ ñëóæáû àâèàöèîííîé ýëåêòðîñâÿçè.

A227 aeroplane
A power-driven heavier-than-air aircraft, deriving its lift in flight chiefly from aerodynamic reactions
on surfaces which remain fixed under given conditions of flight.
(An 1, An 2, An 6/I, An 6/II, An 7, An 8, An 16/I)
avion
Aérodyne entraîné par un organe moteur et dont la sustentation en vol est obtenue
principalement par des réactions aérodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des
conditions données de vol.
61
A
avión; aeroplano
Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentación en vuelo principalmente a reacciones
aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de
vuelo.
ñàìîë¸ò
Boçäóøíoe ñóäío òÿæeëee âoçäóõa, ïðèâoäèìoe â äâèæeíèe ñèëoâoé óñòaíoâêoé, ïoäú¸ìíaÿ ñèëa
êoòoðoão â ïoë¸òe ñoçäaeòñÿ â oñíoâíoì ça ñ÷¸ò aýðoäèíaìè÷eñêèõ ðeaêöèé ía ïoâeðõíoñòÿõ,
oñòaþùèõñÿ íeïoäâèæíûìè â äaííûõ óñëoâèÿõ ïoë¸òa.

A228 aeroplane performance operating limitations


limites d'emploi relatives aux performances des avions
limitaciones de utilización de la performance del avión
ýêñïëóàòàöèîííûå îãðàíè÷åíèÿ ë¸òíî-òåõíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèê ñàìîë¸òîâ

A229 aeroplane reference field length


The minimum field length required for take-off at maximum certificated take-off mass, sea level,
standard atmospheric conditions, still air and zero runway slope, as shown in the appropriate
aeroplane flight manual prescribed by the certificating authority or equivalent data from the
aeroplane manufacturer. Field length means balanced field length for aeroplanes, if applicable, or
take-off distance in other cases.
Note.- Attachment A, Section 2 provides information on the concept of balanced field length and
the Airworthiness Technical Manual (Doc 9051) contains detailed guidance on matters related to
take-off distance.
(An 14/I)
distance de référence de l'avion
Longueur minimale nécessaire pour le décollage à la masse maximale certifiée au décollage, au
niveau de la mer, dans les conditions correspondant à l'atmosphère type, en air calme, et avec
une pente de piste nulle, comme l'indiquent le manuel de vol de l'avion prescrit par les services
chargés de la certification ou les renseignements correspondants fournis par le constructeur de
l'avion. La longueur en question représente, lorsque cette notion s'applique, la longueur de piste
équilibrée pour les avions et, dans les autres cas, la distance de décollage.
Note.- La section 2 du Supplément A explique le concept de la longueur de piste équilibrée, et
le Manuel technique de navigabilité (Doc 9051) donne des indications détaillées sur des
questions liées à la distance de décollage.
longitud del campo de referencia del avión
Longitud de campo mínima necesaria para el despegue con la masa máxima certificada de
despegue al nivel del mar, en atmósfera tipo, sin viento y con pendiente de pista cero, como se
indica en el correspondiente manual de vuelo del avión, prescrito por la autoridad que otorga el
certificado, según los datos equivalentes que proporcione el fabricante del avión. Longitud de
campo significa longitud de campo compensado para los aviones, si corresponde, o distancia de
despegue en los demás casos.
Nota.- En el Adjunto A, Sección 2, se proporciona información sobre el concepto de la longitud
de campo compensado y el Manual técnico de aeronavegabilidad (Doc 9051) contiene
referencias detalladas en lo relativo a la distancia de despegue.
ðàñ÷¸òíàÿ äëÿ òèïà ñàìîë¸òà äëèíà ë¸òíîãî ïîëÿ
Ìèíèìàëüíàÿ äëèíà ë¸òíîãî ïîëÿ, íåîáõîäèìàÿ äëÿ âçë¸òà ïðè ìàêñèìàëüíîé ñåðòèôèöèðîâàííîé
âçë¸òíîé ìàññå, íà óðîâíå ìîðÿ, ïðè ñòàíäàðòíûõ àòìîñôåðíûõ óñëîâèÿõ, áåçâåòðèè è íóëåâîì
óêëîíå ÂÏÏ, óêàçàííàÿ â ñîîòâåòñòâóþùåì ðóêîâîäñòâå ïî ë¸òíîé ýêñïëóàòàöèè ñàìîë¸òà,
ïðåäïèñàííîì ïîëíîìî÷íûì îðãàíîì ïî ñåðòèôèêàöèè, èëè â àíàëîãè÷íîì äîêóìåíòå, ïîëó÷åííîì
îò èçãîòîâèòåëÿ ñàìîë¸òà. Äëèíà ë¸òíîãî ïîëÿ îçíà÷àåò, â ñîîòâåòñòâóþùèõ ñëó÷àÿõ,
62
A
ñáàëàíñèðîâàííóþ äëèíó ë¸òíîãî ïîëÿ äëÿ ñàìîë¸òîâ èëè, â äðóãèõ ñëó÷àÿõ, - âçë¸òíóþ äèñòàíöèþ.
Ïðèìå÷àíèå.  ðàçäåëå 2 äîïîëíåíèÿ À ïðèâîäèòñÿ èíôîðìàöèÿ î ïîíÿòèè ñáàëàíñèðîâàííîé
äëèíû ë¸òíîãî ïîëÿ, à â Òåõíè÷åñêîì ðóêîâîäñòâå ïî ë¸òíîé ãîäíîñòè (Doc 9051) ñîäåðæàòñÿ
ïîäðîáíûå èíñòðóêòèâíûå óêàçàíèÿ ïî âîïðîñàì, îòíîñÿùèìñÿ ê âçë¸òíîé äèñòàíöèè.

A230 aeroplane search procedure checklist


liste type des opérations de fouille de l'avion
lista de verificación para los procedimientos de búsqueda en el avión
êîíòðîëüíûé ïåðå÷åíü ïðàâèë îáûñêà ñàìîë¸òà

A231 aeroplane system


An aeroplane system includes all elements of equipment necessary for the control and
performance of a particular major function. It includes both the equipment specifically provided
for the function in question and other basic related aeroplane equipment such as that required to
supply power for the equipment operation. The power-unit is not considered to be an aeroplane
system.
(An 6/I)
système de bord
Système comprenant tous les éléments d'équipement nécessaires à la commande et à
l'exécution d'une fonction majeure particulière. Il comprend l'équipement expressément prévu
pour cette fonction ainsi que d'autres éléments essentiels comme ceux qui sont nécessaires pour
alimenter l'équipement en énergie. Dans le présent contexte, un groupe motopropulseur n'est
pas considéré comme un système de bord.
sistema de avión
Un sistema de avión comprende todos los componentes de equipo necesarios para el control y la
ejecución de determinadas funciones importantes. Consta del equipo proporcionado
específicamente para las funciones en cuestión y otro equipo básico de avión tal como el
imprescindible para suministrar energía para su funcionamiento. En este contexto el grupo motor
no se considera un sistema de avión.
ñàìîë¸òíàÿ ñèñòåìà
Ñàìîë¸òíàÿ ñèñòåìà âêëþ÷àåò âñå ýëåìåíòû îáîðóäîâàíèÿ, íåîáõîäèìûå äëÿ óïðàâëåíèÿ
êîíêðåòíîé îñíîâíîé ôóíêöèåé è äëÿ å¸ âûïîëíåíèÿ. Îíà âêëþ÷àåò êàê îáîðóäîâàíèå, ñïåöèàëüíî
ïðåäíàçíà÷åííîå äëÿ âûïîëíåíèÿ óêàçàííîé ôóíêöèè, òàê è äðóãîå îòíîñÿùååñÿ îñíîâíîå
îáîðóäîâàíèå ñàìîë¸òà, íàïðèìåð òðåáóþùååñÿ äëÿ ýëåêòðîñíàáæåíèÿ ñïåöèàëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ.
Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà íå ðàññìàòðèâàåòñÿ â êà÷åñòâå ñàìîë¸òíîé ñèñòåìû.

AEROSAT
see: Aeronautical Satellite Council

A232 Aerospace Medical Association; AsMA [USA]


(Founded in 1929)
Association de médecine aéronautique et spatiale; AMAS
Asociación Médica Aeroespacial; ASMA
Àññîöèàöèÿ àâèàöèîííîêîñìè÷åñêîé ìåäèöèíû; ÀÑÌÀ

AEROTHAI
see: Aeronautical Radio of Thailand Limited
63
A
AES
see: aircraft earth station

A233 AES channel management


gestion de canal d'AES
gestión de canal AES
óïðàâëåíèå êàíàëàìè AES

A234 AES log-on status table


The (...) maintained by a GES other than the log-on GES contains information about each AES
logged-on to any GES within the same satellite service area.
(An 10/III)
table d'état de connexion d'AES
tabla de estado de conexión AES
òàáëèöà ñîñòîÿíèÿ ïîäêëþ÷åíèé AES

A235 AES log status management


gestion d'état de connexion d'AES
gestión de estado de conexión AES
óïðàâëåíèå ñîñòîÿíèåì ïîäêëþ÷åíèÿ AES

AES management
see: aircraft earth station management

A236 AES table management


gestion des tables d'AES
gestión de tabla AES
óïðàâëåíèå òàáëèöàìè AES

AF
see: Panel of Experts on Air Freight

AFC
see: area forecast centre

AFC
see: automatic frequency control

AFCAC
see: African Civil Aviation Commission

AFCS
see: automatic flight control system

AFDD
see: Audit Findings and Differences Database

AFFICHA
see: Working Group on Affinity Charters
A237 affinity group charter
A charter whereby the entire aircraft is chartered (...) for the exclusive use of a group (or groups)
consisting of members of an association having principal aims and objectives other than travel
and sufficient affinity prior to the application for charter transportation to distinguish it and set it
apart from the general public.
(Doc 9364)
vol affrété pour groupe à affinité
Cas dans lequel un avion tout entier est affrété par un ou plusieurs affréteurs (...) exclusivement
pour un groupe ou plusieurs groupes ayant un objet et un but principal qui n'est pas le voyage et
devant, afin de présenter une demande de transport par affrètement, être composé de membres
qui présentent suffisamment d'affinités entre eux pour pouvoir se distinguer du grand public.
chárter para grupos de afinidad
chárter para grupos de afinidad : Vuelo en el que se fleta toda una aeronave (...) para uso
exclusivo de uno o varios grupos constituidos por miembros de una asociación cuyo objetivo
principal no sean los viajes y que antes de solicitar el transporte tengan suficiente afinidad para
distinguir y separar a dicho grupo o grupos del público en general.
÷àðòåðíûé ðåéñ äëÿ ïåðåâîçêè ñïåöèàëèçèðîâàííîé ãðóïïû; ÷àðòåðíàÿ ïåðåâîçêà ñïåöèàëèçèðîâàííîé
ãðóïïû
÷àðòåðíàÿ ïåðåâîçêà ñïåöèàëèçèðîâàííîé ãðóïïû : ×àðòåðíûé ðåéñ, íà êîòîðîì âñå ìåñòà
çàôðàõòîâàíû (...) èñêëþ÷èòåëüíî äëÿ ãðóïïû (èëè ãðóïï), ñîñòîÿùåé èç ÷ëåíîâ àññîöèàöèè,
îñíîâíûå öåëè è çàäà÷è êîòîðîé íå ñâÿçàíû ñ ïîåçäêîé, è èíòåðåñû êîòîðîé äî ïîäà÷è çàÿâêè íà
÷àðòåðíûé ðåéñ ÿâëÿþòñÿ äîñòàòî÷íî îáùèìè, ÷òîáû îòëè÷àòü è îáîñîáëÿòü å¸ îò øèðîêîãî
íàñåëåíèÿ.

A238 affinity group fare


tarif de groupe à affinité
tarifa de grupo de afinidad
òàðèô ñïåöèàëèçèðîâàííîé ãðóïïû

A239 AFI ATS Speech Network Regional Planning Group


Groupe AFI de planification régionale du réseau de communications vocales ATS
Grupo de planificación regional de la red de comunicaciones orales ATS AFI
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ ñåòè ðå÷åâîé ñâÿçè ÎÂÄ â ðåãèîíå AFI

A240 AFI COM/MET Regional Planning Group; AFI COM/MET RPG


Groupe de planification régionale COM/MET AFI; AFI COM/MET RPG
Grupo de planificación regional COM/MET AFI; AFI COM/MET RPG
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ COM/MET â ðåãèîíå AFI; AFI COM/MET RPG
AFI COM/MET RPG
see: AFI COM/MET Regional Planning Group

AFIL
see: air-filed flight plan

A241 AFI Planning and Implementation Regional Group; AFI Planning and Implementation RPG; APIRG
Groupe régional AFI de planification et de mise en oeuvre; APIRG
Grupo regional AFI de planificación y ejecución; APIRG
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ è îñóùåñòâëåíèÿ ïðîåêòîâ â ðåãèîíå AFI; APIRG
65
A
AFI Planning and Implementation RPG
see: AFI Planning and Implementation Regional Group

AFIS
see: aerodrome flight information service

A242 AFI SSR Regional Planning Group; ASRPG


(Dissolved)
Groupe AFI de planification régionale SSR; ASRPG
Grupo de planificación regional SSR AFI; ASRPG
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ ñèñòåì ÂÎÐË â ðåãèîíå AFI; ASRPG

AFI TFG
see: African/Indian Ocean Traffic Forecasting Group

A243 AFI Traffic Analysis and Forecasting Group; ATAFG


Groupe AFI d'analyse et de prévision de la circulation aérienne; ATAFG
Grupo AFI de análisis y pronósticos de tráfico; ATAFG
Ãðóïïà àíàëèçà è ïðîãíîçèðîâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ â ðåãèîíå AFI; ATAFG

AFP
see: Area Forecast Panel

AFR
see: air/fuel ratio [Engine emissions]

AFRAA
see: African Airlines Association

A244 AFRAA/AFCAC/ICAO Working Group on Training Syllabi [AFCAC]


Groupe de travail AFRAA/CAFAC/OACI sur les programmes de formation
Grupo de trabajo sobre programas de instrucción AFRAA/CAFAC/OACI
Ðàáî÷àÿ ãðóïïà ÀÔÐÀÀ/ÀÊÃÀ/ÈÊÀÎ ïî ïðîãðàììàì îáó÷åíèÿ

A245 African Airlines Association; AFRAA


(Founded 1968)
Association des compagnies aériennes africaines; AFRAA
Asociación de líneas aéreas africanas; AFRAA
Àññîöèàöèÿ àôðèêàíñêèõ àâèàêîìïàíèé; ÀÔÐÀÀ

A246 African Air Tariff Conference


(...) designed to negotiate, co-ordinate and act upon all air tariff matters of concern to its
members.
(Doc 9626)
Conférence africaine sur les tarifs aériens
Conferencia africana sobre tarifas aéreas
Àôðèêàíñêàÿ êîíôåðåíöèÿ ïî àâèàòàðèôàì
66
A
African Aviation Conference & Exhibition '99
see: African Aviation Conference on "Safe Skies for Africa"
A247 African Aviation Conference on "Safe Skies for Africa"; African Aviation Conference & Exhibition '99
Conférence de l'aviation africaine sur la sécurité des vols en Afrique («Safe Skies for Africa»)
Conferencia de aviación africana sobre "Cielos seguros para África"
Àâèàöèîííàÿ êîíôåðåíöèÿ àôðèêàíñêèõ ãîñóäàðñòâ íà òåìó: «Çà áåçîïàñíîñòü ïîë¸òîâ â íåáå Àôðèêè»

A248 African, Caribbean and Pacific Group of States; ACP; ACP Group
Groupe des États d'Afrique, des Caraïbes et du Pacifique; ACP; Groupe ACP
Grupo de Estados de África, el Caribe y el Pacífico; Grupo ACP
Àôðèêàíñêàÿ, Êàðèáñêàÿ è Òèõîîêåàíñêàÿ ãðóïïà ãîñóäàðñòâ; ÀÊÒ; AÊÒ Ãðóïïà

A249 African Charter on Human and People's Rights


Charte africaine sur les Droits de l'homme et les Droits des peuples
Carta africana sobre derechos humanos y de los pueblos
Àôðèêàíñêàÿ õàðòèÿ ïðàâ ÷åëîâåêà è íàðîäîâ

A250 African Civil Aviation Commission; AFCAC


(...) a specialized agency of the Organization of African Unity (OAU) and was established in Addis
Ababa in January 1969 (...).
(Doc 9626)
Commission Africaine de l'Aviation Civile; CAFAC
Comisión Africana de Aviación Civil; CAFAC
Àôðèêàíñêàÿ êîìèññèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè; ÀÊÃÀ

A251 African/Indian Ocean Traffic Forecasting Group; AFI TFG


Groupe de prévision du trafic Afrique-océan Indien; AFI TFG
Grupo de pronósticos de tráfico África/Océano Índico; AFI TFG
Ãðóïïà ïðîãíîçèðîâàíèÿ ïåðåâîçîê ðåãèîíà Àôðèêè/Èíäèéñêîãî îêåàíà; AFI TFG

A252 African Joint Air Services; AJAS


African Joint Air Services
African Joint Air Services
Îáúåäèí¸ííûå àôðèêàíñêèå àâèàëèíèè

AFS
see: aeronautical fixed service

AFSG
see: Aeronautical Fixed Services Group

A253 afterburning
A mode of engine operation wherein a combustion system fed (in whole or part) by vitiated air is
used.
(An 16/II)
67
A
postcombustion
Mode de fonctionnement du moteur dans lequel on recourt à un système de combustion alimenté
(en tout ou en partie) par l'air vicié.
postcombustión
Modalidad de utilización de un motor con un sistema de combustión alimentado (total o
parcialmente) con aire viciado.
ôîðñèðîâàíèå òÿãè; ôîðñàæ
Peæèì ðaáoòû äâèãaòeëÿ, ïðè êoòoðoì ïèòaíèe ñèñòeìû ñãoðaíèÿ oáeñïe÷èâaeòñÿ (ïoëíoñòüþ èëè
÷añòè÷ío) ça ñ÷¸ò ïoäa÷è âoçäóõa, ñoäeðæaùeão íeñãoðeâøee òoïëèâo.

AFTN
see: aeronautical fixed telecommunication network

A254 AFTN communication centre


An AFTN station whose primary function is the relay or retransmission of AFTN traffic from (or to)
a number of other AFTN stations connected to it.
(An 10/II)
centre de communications du RSFTA
Station du RSFTA dont le rôle primordial est d'assurer le relais ou la retransmission du trafic
RSFTA depuis (ou vers) un certain nombre d'autres stations du RSFTA auxquelles elle est reliée.
centro de comunicaciones AFTN
Estación de la AFTN cuya función primaria es la retransmisión de tráfico AFTN de otras (o a
otras) estaciones AFTN conectadas con ella.
öåíòð ñâÿçè AFTN
Còaíöèÿ AFTN, oñíoâíoe íaçía÷eíèe êoòoðoé ñoñòoèò â ðeòðaíñëÿöèè èëè ðeòðaíñìèññèè òðaôèêa
AFTN oò (èëè äëÿ) ðÿäa äðóãèõ ñâÿçaííûõ ñ íeé ñòaíöèé AFTN.

A255 AFTN Communications Co-Ordinating Committee


(Dissolved)
Comité de coordination du RSFTA
Comité de coordinación de comunicaciones AFTN
Êîîðäèíàöèîííûé êîìèòåò ïî ñâÿçè AFTN

A256 AFTN entry-exit points


Centres through which AFTN traffic entering and leaving an ICAO Air Navigation Region should
flow.
(An 10/II)
points d'entrée-sortie du RSFTA
Centres par lesquels doit passer tout le trafic RSFTA à destination ou en provenance d'une
région de navigation aérienne de l'OACI.
puntos de entrada y salida de la AFTN
Centros por los cuales debería cursarse el tráfico AFTN que entra y sale de una región de
navegación aérea de la OACI.
âõîäíîé è âûõîäíîé ïóíêòû AFTN
Öåíòðû, ÷eðeç êoòoðûe â aýðoíaâèãaöèoííûé ðeãèoí ÈKAO äoëæeí ïðoõoäèòü âõoäÿùèé è
èñõoäÿùèé òðaôèê AFTN.
68
A
A257 AFTN group
Three or more radio stations in the aeronautical fixed telecommunications network exchanging
communications on the same radio frequency.
(An 10/II)
groupe du RSFTA
Trois stations radio ou plus du réseau du service fixe des télécommunications aéronautiques
échangeant des communications sur la même fréquence radio.
grupo AFTN
Tres o más estaciones de radio de la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas que
intercambian comunicaciones en la misma radiofrecuencia.
ãðóïïà AFTN
Tðè èëè áoëee ðaäèoñòaíöèè â ñeòè aâèaöèoííoé ôèêñèðoâaííoé ýëeêòðoñâÿçè, oáìeíèâaþùèeñÿ
ñooáùeíèÿìè ía oäíoé è òoé æe ðaäèo÷añòoòe.

A258 AFTN station


A station forming part of the aeronautical fixed telecommunication network (AFTN) and operating
as such under the authority or control of a State.
(An 10/II)
station du RSFTA
Station qui fait partie du réseau du service fixe des télécommunications aéronautiques (RSFTA)
et qui fonctionne à ce titre sous l'autorité ou le contrôle d'un État.
estación AFTN
Estación que forma parte de la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas (AFTN) y que
funciona como tal bajo la autoridad o control de un Estado.
ñòàíöèÿ AFTN
Còaíöèÿ, ÿâëÿþùaÿñÿ ÷añòüþ ñeòè aâèaöèoííoé ôèêñèðoâaííoé ýëeêòðoñâÿçè (AFTN) è
äeéñòâóþùaÿ êaê òaêoâaÿ ñ ðaçðeøeíèÿ èëè ïoä êoíòðoëeì ãoñóäaðñòâa.

AGBM
see: Ad Hoc Group on the Berlin Mandate

AGC
see: automatic gain control

AGDLS
see: air-ground data link system

A259 Agency for Air Navigation Safety in Africa and Madagascar (The); ASECNA
Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar; ASECNA
Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar; ASECNA
Àãåíòñòâî ïî îáåñïå÷åíèþ áåçîïàñíîñòè àýðîíàâèãàöèè â Àôðèêå è íà Ìàäàãàñêàðå; ÀÑÅÊÍÀ

A260 Agency on Aeronautical Safety for Central America; ACSA


Agence pour la sécurité aéronautique en Amérique centrale; ACSA
Agencia Centroamericana de la Seguridad Aeronáutica; ACSA
Àãåíñòâî ïî áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ â Öåíòðàëüíîé Àìåðèêå; ACSA
69
A
AGM
see: Annual General Meeting [IATA]

A261 Agreement between the Government of Quebec and the International Civil Aviation Organization
Entente entre le Gouvernement du Québec et l'Organisation de l'aviation civile internationale
Acuerdo entre el Gobierno de Quebec y la Organización de Aviación Civil Internacional
Ñîãëàøåíèå ìåæäó ïðàâèòåëüñòâîì Êâåáåêà è Ìåæäóíàðîäíîé îðãàíèçàöèåé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè

A262 agreement on airline crew visas


((An agreement)) which facilitates the entry of airline crew members of one party into the territory
of the other party (...)
(Doc 9626)
accord sur les visas des membres d'équipage des compagnies aériennes
acuerdo sobre los visados de las tripulaciones de las líneas aéreas
ñîãëàøåíèå î âèçàõ ýêèïàæåé àâèàêîìïàíèé

A263 Agreement on Civil Aviation and Airspace Utilization


(...) signed in Minsk (...) December 1991 on behalf of the Governments of Armenia, Azerbaijan,
Belarus, Georgia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Moldova, the Russian Federation, Tajikistan,
Turkmenistan, Ukraine and Uzbekistan.
Accord sur l'aviation civile et l'utilisation de l'espace aérien
Acuerdo sobre aviación civil y utilización del espacio aéreo
Ñîãëàøåíèå î ãðàæäàíñêîé àâèàöèè è îá èñïîëüçîâàíèè âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà

A264 agreement on the avoidance of double taxation relating to air transport services
(...) an agreement not to tax the corporate earnings of airlines of the other party, and in some
cases, the incomes of the airline employees of the other party.
(Doc 9626)
accord visant à éviter la double imposition dans le domaine des services de transport aérien
acuerdo destinado a evitar la doble imposición a los servicios de transporte aéreo
ñîãëàøåíèå îá óñòðàíåíèè äâîéíîãî íàëîãîîáëîæåíèÿ, îòíîñÿùåãîñÿ ê âîçäóøíûì ñîîáùåíèÿì

A265 Agreement on the Voluntary Sharing of Costs of the Satellite Distribution System for Information
relating to Air Navigation
Accord sur le partage volontaire du coût du système de diffusion par satellite d'informations relatives
à la navigation aérienne
Acuerdo sobre la compartición voluntaria de los costos del sistema de distribución por satélite de
información relativa a la navegación aérea
Ñîãëàøåíèå î äîáðîâîëüíîì ó÷àñòèè â âîçìåùåíèè çàòðàò, ñâÿçàííûõ ñî ñïóòíèêîâîé ñèñòåìîé
ðàññûëêè àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè

AH-DE
see: Ad hoc Group of Specialists on the Detection of Explosives

AH-UI
see: Ad hoc Group of Experts - Unlawful Interference
70
A
AI
see: alternate interrogator

AIC
see: aeronautical information circular

A [ICAO]
see: Assembly [ICAO]

AICMA
see: International Association of Aircraft Manufacturers

AICM/AIXM
see: Aeronautical Information Conceptual Model/Aeronautical Information Exchange Model

AID
see: Mode A identity code

AIDC
see: ATS interfacility data communication

AIDS
see: aircraft integrated data system

A266 aid to air navigation; navaid; navigation aid; air navigation installation
aide de navigation aérienne; installation de navigation aérienne
ayuda para la navegación aérea; instalación de navegación aérea
àýðîíàâèãàöèîííîå ñðåäñòâî

A267 aid to approach


aide d'approche
ayuda para la aproximación
ñðåäñòâî çàõîäà íà ïîñàäêó

A268 aid to identification


aide d'identification
ayuda para la identificación
ñðåäñòâî îïîçíàâàíèÿ

A269 aid to landing


aide d'atterrissage
ayuda para el aterrizaje
ñðåäñòâî ïîñàäêè

A270 aid to location


aide de repérage
ayuda para la localización
71
A
ñðåäñòâî îïðåäåëåíèÿ ìåñòîïîëîæåíèÿ

A271 aid to taxiing


aide de circulation à la surface
ayuda para el rodaje
ñðåäñòâî ðóëåíèÿ

AIFSG
see: Study Group on Problems associated with IFR Flights outside Controlled Airspace in the AFI
Region

AIG/99
see: Accident Investigation and Prevention (AIG) Divisional Meeting (1999)
AIG Divisional Meeting
see: Accident Investigation and Prevention (AIG) Divisional Meeting (1999)

A272 aileron
aileron
alerón
ýëåðîí

A273 aileron control


commande d'aileron; commande de gauchissement
mando de alerones; mando de alabeo
óïðàâëåíèå ýëåðîíàìè

AIM (U.S.A)
see: Airman's Information Manual

A274 aiming point


point de visée; point cible
punto de visada
ïðèöåëüíàÿ òî÷êà ïîñàäêè; òî÷êà ïðèöåëèâàíèÿ

A275 aiming point marking


marque de point cible
señal de punto de visada
ìàðêèðîâêà ïðèöåëüíîé òî÷êè ïîñàäêè

AIMSG
see: Accident Investigation Methodology Study Group

AIP
see: Aeronautical Information Publication

A276 AIP Amendment


Permanent changes to the information contained in the AIP.
(An 15)
72
A
amendement d'AIP
Modification permanente de l'information publiée dans l'AIP.
enmienda AIP
Modificaciones permanentes de la información que figura en las AIP.
ïîïðàâêà ê AIP
Ïîñòîÿííûå èçìåíåíèÿ, âíîñèìûå â èíôîðìàöèþ, ñîäåðæàùóþñÿ â AIP.

A277 AIP Supplement


Temporary changes to the information contained in the AIP which are published by means of
special pages.
(An 15)
supplément d'AIP
Pages spéciales de l'AIP où sont publiées des modifications temporaires de l'information
contenue dans l'AIP.
suplemento AIP
Modificaciones temporales de la información que figura en las AIP y que se publica en hojas
sueltas especiales.
äîïîëíåíèå ê AIP
Âðåìåííûå èçìåíåíèÿ, âíîñèìûå â èíôîðìàöèþ, ñîäåðæàùóþñÿ â AIP, è ïóáëèêóåìûå íà
îòäåëüíûõ ñòðàíèöàõ.

A278 AIRAC; aeronautical information regulation and control


AIRAC: An acronym (aeronautical information regulation and control) signifying a system aimed
at advance notification based on common effective dates, of circumstances that necessitate
significant changes in operating practices.
(An 15)
AIRAC; régularisation et contrôle de la diffusion des renseignements aéronautiques
AIRAC: Acronyme (Régularisation et contrôle de la diffusion des renseignements aéronautiques)
désignant un système qui a pour but la notification à l'avance, sur la base de dates communes de
mise en vigueur, de circonstances impliquant des changements importants dans les pratiques
d'exploitation.
AIRAC; reglamentación y control de la información aeronáutica
AIRAC: Sigla (reglamentación y control de información aeronáutica) que significa el sistema que
tiene por objeto la notificación anticipada, basada en fechas comunes de entrada en vigor, de las
circunstancias que requieren cambios importantes en los métodos de operaciones.

AIRAC; ðåãëàìåíòàöèÿ è êîíòðîëèðîâàíèå àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè


Coêðaùeíèe (Peãëaìeíòaöèÿ è êoíòðoëèðoâaíèe aýðoíaâèãaöèoííoé èíôoðìaöèè), oçía÷aþùee
ñèñòeìó, AIRAC: ïðeäíaçía÷eííóþ äëÿ çaáëaãoâðeìeííoão óâeäoìëeíèÿ oá oáñòoÿòeëüñòâaõ,
êoòoðûe âûçûâaþò íeoáõoäèìoñòü âíeñeíèÿ çíà÷èòåëüíûõ èçìeíeíèé â ýêñïëóaòaöèoííóþ
ïðàêòèêó íà îñíîâàíèè îáùèõ äàò âñòóïëåíèÿ â ñèëó.

A279 air-air communication


communication air-air (entre stations d'aéronefs)
comunicación aire-aire (entre aeronaves)
äâóñòîðîííÿÿ ñâÿçü «âîçäóõ-âîçäóõ»
73
A
A280 air-air coordination
coordination air-air
coordinación aire-aire
êîîðäèíàöèÿ «âîçäóõ-âîçäóõ»

A281 air-air surveillance interrogation


interrogation de surveillance air-air
interrogación de vigilancia aire-aire
çàïðîñ â ðåæèìå íàáëþäåíèÿ «âîçäóõ-âîçäóõ»

A282 air-air surveillance reply


réponse de surveillance air-air
respuesta de vigilancia aire-aire
îòâåò â ðåæèìå íàáëþäåíèÿ «âîçäóõ-âîçäóõ»

A283 air bleed


purge d'air
abducción de aire
îòáîð âîçäóõà

A284 airborne collision avoidance system; ACAS


An aircraft system based on secondary surveillance radar (SSR) transponder signals which
operates independently of ground-based equipment to provide advice to the pilot on potential
conflicting aircraft that are equipped with SSR transponders.
Note 1.- In this context the term "independently" means that ACAS operates independently of
other systems used by air traffic services except for communications with Mode S ground stations
as defined in Chapter 4, 4.3.6.2.
Note 2.- SSR transponders referred to above are those operating in Mode C or Mode S.
The notes to the above definition appear only in Annex 10/IV.
(An 2, An 10/IV, An 11, PANS-ABC, PANS-OPS/I, PANS-RAC)
système anticollision embarqué; ACAS
Système embarqué qui, au moyen des signaux du transpondeur de radar secondaire de
surveillance (SSR) et indépendamment des systèmes sol, renseigne le pilote sur les aéronefs
dotés d'un transpondeur SSR qui risquent d'entrer en conflit avec son aéronef.
Note 1.- Dans le présent contexte, «indépendamment» signifie que l'ACAS fonctionne de façon
indépendante des autres systèmes utilisés par les services de la circulation aérienne, sauf
lorsqu'il communique avec des stations sol mode S conformément aux dispositions de 4.3.6.2 du
Chapitre 4.
Note 2.- Les transpondeurs SSR visés ci-dessus sont ceux qui fonctionnent en mode C ou en
mode S.
Les notes de la définition ci-dessus ne figurent que dans l'Annexe 10/IV.
sistema anticolisión de a bordo; ACAS
Sistema de aeronave basado en señales de transpondedor del radar secundario de vigilancia
(SSR) que funciona independientemente del equipo instalado en tierra para proporcionar aviso al
piloto sobre posibles conflictos entre aeronaves dotadas de transpondedores SSR.
Nota 1.- En este contexto el término "independientemente" significa que el ACAS funciona de
manera independiente de otros sistemas utilizados por los servicios de tránsito aéreo, salvo los
de comunicaciones con estaciones terrestres en Modo S que se definen en el Capítulo 4, 4.3.6.2.
74
A
Nota 2.- Los transpondedores SSR arriba mencionados son los que operan en Modo C o en
Modo S.
Las notas de la definición anterior están contenidas únicamente en el Anexo 10/IV.
áîðòîâàÿ ñèñòåìà ïðåäóïðåæäåíèÿ ñòîëêíîâåíèé; ÁÑÏÑ
Áîðòîâàÿ ñèñòåìà, îñíîâàííàÿ íà èñïîëüçîâàíèè ñèãíàëîâ ïðè¸ìîîòâåò÷èêà âòîðè÷íîãî îáçîðíîãî
ðàäèîëîêàòîðà (ÂÎÐË), êîòîðàÿ ôóíêöèîíèðóåò íåçàâèñèìî îò íàçåìíîãî îáîðóäîâàíèÿ è
ïðåäîñòàâëÿåò ïèëîòó èíôîðìàöèþ î êîíôëèêòíîé ñèòóàöèè, êîòîðóþ ìîãóò ñîçäàòü âîçäóøíûå
ñóäà, îñíàù¸ííûå ïðè¸ìîîòâåò÷èêàìè ÂÎÐË.
Ïðèìå÷àíèå 1.  äàííîì êîíòåêñòå òåðìèí «íåçàâèñèìî» îçíà÷àåò, ÷òî ÁÑÏÑ ôóíêöèîíèðóåò
íåçàâèñèìî îò äðóãèõ ñèñòåì, èñïîëüçóåìûõ ñëóæáàìè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ, çà èñêëþ÷åíèåì
ïîääåðæàíèÿ ñâÿçè ñ íàçåìíûìè ñòàíöèÿìè ðåæèìà S, êàê ýòî óêàçûâàåòñÿ â 4.3.6.2 ãëàâû 4.
Ïðèìå÷àíèå 2. Óïîìÿíóòûå âûøå ññûëêè íà ïðè¸ìîîòâåò÷èêè ÂÎÐË îòíîñÿòñÿ ê
ïðè¸ìîîòâåò÷èêàì, ôóíêöèîíèðóþùèì â ðåæèìå C èëè ðåæèìå S.
Ïðèìå÷àíèÿ ê âûøåèçëîæåííîìó îïðåäåëåíèþ ñîäåðæàòñÿ òîëüêî â Ïðèëîæåíèè 10/IV.

A285 airborne data link processor; aircraft data link processor; ADLP
An aircraft-resident processor that is specific to a particular air-ground data link (e.g. Mode S),
and which provides channel management, and segments and/or reassembles messages for
transfer. It is connected on one side (by means of its DCE) to aircraft elements common to all
data link systems, and on the other side to the air-ground link itself.
(An 10/III)
processeur de liaison de données embarqué; processeur embarqué de liaison de données; ADLP
Processeur embarqué correspondant à une liaison de données air-sol déterminée (par exemple,
mode S). Il permet de gérer les canaux ainsi que de segmenter et de réassembler les messages
pour le transfert. Il est relié, d'une part (au moyen de son ETCD), aux éléments d'aéronef
communs à tous les systèmes de liaison de données et, d'autre part, à la liaison air-sol
elle-même.
procesador de enlace de datos de aeronave; procesador de enlace de datos de a bordo; ADLP
Procesador que reside en la aeronave específicamente asignado a determinado enlace de datos
aire-tierra (por ejemplo Modo S) y que proporciona gestión de canal y segmenta o reensambla
los mensajes para que sean transferidos. Por un lado está conectado (mediante su DCE) a
elementos de aeronave, comunes a todos los sistemas de enlace de datos, y por otro lado al
enlace aire-tierra propiamente dicho.
áîðòîâîé ïðîöåññîð ëèíèè ïåðåäà÷è äàííûõ; ADLP
Ñïåöèàëüíûé áîðòîâîé ïðîöåññîð äëÿ êîíêðåòíîé ëèíèè ïåðåäà÷è äàííûõ «âîçäóõ-çåìëÿ»
(íàïðèìåð, â ðåæèìå S), êîòîðûé îáåñïå÷èâàåò îðãàíèçàöèþ êàíàëîâ, à òàêæå äåëèò íà ñåãìåíòû
è/èëè âíîâü êîìïîíóåò ñîîáùåíèå äëÿ ïåðåäà÷è. Íà îäíîì êîíöå îí ñîåäèí¸í (ñ ïîìîùüþ DCE) ñ
áîðòîâûìè ýëåìåíòàìè, îáùèìè äëÿ âñåõ ñèñòåì ëèíèé ïåðåäà÷è äàííûõ, à íà äðóãîì êîíöå - ñ
ñàìîé ëèíèåé ïåðåäà÷è äàííûõ «âîçäóõ-çåìëÿ».

airborne equipment
see: aircraft equipment [An 9 & Unidroit]

A286 airborne proximity warning indicator; APWI


avertisseur de proximité de bord; APWI
advertidor de proximidad de a bordo; APWI
áîðòîâîé ñèãíàëèçàòîð ïðåäóïðåæäåíèÿ îá îïàñíîì ñáëèæåíèè; APWI

A287 airborne segment [Landing]


75
A
segment de vol
tramo de vuelo
âîçäóøíûé ó÷àñòîê

A288 airborne separation assurance system; ASAS


système embarqué d'assurance de la séparation; ASAS
sistemas de garantía de la separación de a bordo; ASAS
áîðòîâûå ñèñòåìû îáåñïå÷åíèÿ ýøåëîíèðîâàíèÿ; ASAS

A289 air-brake; air brake


aérofrein
freno aerodinámico
âîçäóøíûé òîðìîç

air bridge
see: aerobridge

AIRC
see: Airworthiness Committee

A290 air cargo (without mail); cargo (without mail); freight


Any property carried on an aircraft other than mail, stores and accompanied or mishandled
baggage.
(An 9)
marchandises
Tous biens, autres que la poste, les provisions de bord et les bagages accompagnés ou mal
acheminés, transportés à bord d'un aéronef.
carga; carga aérea
Todos los bienes que se transporten en una aeronave, excepto el correo, los suministros y el
equipaje acompañado o extraviado.
ãðóç; àâèàãðóç
Ëþáîå ïåðåâîçèìîå íà áîðòó âîçäóøíîãî ñóäíà èìóùåñòâî, çà èñêëþ÷åíèåì ïî÷òû, áîðòïðèïàñîâ è
ñîïðîâîæäàåìîãî èëè íåïðàâèëüíî çàñëàííîãî áàãàæà.

A291 air cargo (with mail); cargo (with mail)


fret aérien; fret
carga aérea
àâèàãðóç

air carrier
see: airline

A292 air carrier fleet and personnel


matériel volant et personnel des transporteurs aériens
flota y personal de los transportistas aéreos (Formulario D)
ïàðê âîçäóøíûõ ñóäîâ è ïåðñîíàë àâèàïåðåâîç÷èêîâ
76
A
A293 Air Charter Carriers Association; ACCA
Air Charter Carriers Association; ACCA
Asociación de explotadores de chárters aéreos; Air Charter Carriers Association; ACCA
Àññîöèàöèÿ ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîç÷èêîâ; ACCA

AIRCO
see: Panel of Experts on the Legal Status of the Aircraft Commander

air collision
see: aerial collision

air consignment note


see: air waybill

A294 aircraft; ACFT


Any machine that can derive support in the atmosphere from the reactions of the air other than
the reactions of the air against the earth's surface.
(An 1, An 2, An 3, An 6/I, An 6/II, An 6/III, An 7, An 8, An 11, An 13, An 16/I)
In practice, the term aircraft commonly implies "aeroplane" or "airplane" and is often used
interchangeably.
(Doc 9626)
aéronef; ACFT
Tout appareil qui peut se soutenir dans l'atmosphère grâce à des réactions de l'air autres que les
réactions de l'air sur la surface de la terre.
aeronave; ACFT
Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las
reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
âîçäóøíîå ñóäíî; ACFT; ÂÑ
Ëþáoé aïïaðaò, ïoääeðæèâaeìûé â aòìoñôeðe ça ñ÷¸ò eão âçaèìoäeéñòâèÿ ñ âoçäóõoì, èñêëþ÷aÿ
âçaèìoäeéñòâèe ñ âoçäóõoì, oòðaæ¸ííûì oò çeìíoé ïoâeðõíoñòè.

aircraft accident
see: accident

A295 Aircraft Accident Data Reporting Panel; ADREPP


(Dissolved)
Groupe d'experts sur la communication de données relatives aux accidents d'aviation; ADREPP
Grupo de expertos sobre notificación de datos de accidentes de aviación; ADREPP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ïðåäñòàâëåíèþ äàííûõ îá àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèÿõ; ADREPP

A296 Aircraft Accident Digest


Recueil d'accidents d'aviation
Recopilación de accidentes de aviación
Ñáîðíèê ïî àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì

A297 aircraft address


A unique combination of twenty-four bits available for assignment to an aircraft for the purpose of
air-ground communications, navigation and surveillance.
(Deleted as per amdt 76 to An 10/III, An 10/IV)
77
A
adresse d'aéronef
Combinaison unique de 24 bits, pouvant être assignée à un aéronef aux fins de communications
air-sol, de navigation et de surveillance.
dirección de aeronave
Combinación única de 24 bits disponible para su asignación a una aeronave, para fines de
comunicaciones aeroterrestres, navegación y vigilancia.
àäðåñ âîçäóøíîãî ñóäíà
Èíäèâèäóàëüíàÿ êîìáèíàöèÿ èç 24 áèòîâ, ïðèñâàèâàåìàÿ âîçäóøíîìó ñóäíó â öåëÿõ îáåñïå÷åíèÿ
ñâÿçè «âîçäóõ-çåìëÿ», íàâèãàöèè è íàáëþäåíèÿ.

A298 aircraft autonomous integrity monitoring; AAIM


contrôle autonome de l'intégrité par l'aéronef; AAIM
comprobación autónoma de la integridad en la aeronave; vigilancia autónoma de la integridad en la
aeronave; AAIM
àâòîíîìíûé êîíòðîëü öåëîñòíîñòè íà áîðòó; AAIM

A299 aircraft avionics


A term designating any electronic device - including its electrical parts - for use in an aircraft,
including radio, automatic flight control and instrument systems.
(An 1)
avionique de bord
Terme aéronautique désignant tout dispositif électronique, y compris ses éléments électriques,
destiné à être utilisé à bord d'un aéronef, notamment les circuits radio, les circuits automatiques
des commandes de vol et les circuits des instruments.
aviónica de a bordo
Expresión que designa todo dispositivo electrónico - y su parte eléctrica - utilizado a bordo de las
aeronaves, incluyendo las instalaciones de radio, los mandos de vuelo automáticos y los
sistemas de instrumentos.
áîðòîâîå ýëåêòðîííîå îáîðóäîâàíèå
Teðìèí, oáoçía÷aþùèé ëþáoe ýëeêòðoííoe óñòðoéñòâo, âêëþ÷aÿ eão ýëeêòðè÷eñêóþ ÷añòü,
ïðeäíaçía÷eííoe äëÿ èñïoëüçoâaíèÿ ía áoðòó âoçäóøíoão ñóäía, â òoì ÷èñëe ðaäèooáoðóäoâaíèe,
ñèñòeìa aâòoìaòè÷eñêoão óïðaâëeíèÿ ïoë¸òoì è ïðèáîðíîå îáîðóäîâàíèå.

A300 aircraft axis


axe d'aéronef
eje de aeronave
îñü ñèììåòðèè âîçäóøíîãî ñóäíà

A301 aircraft-based augmentation system; ABAS [Radio aids-GNSS]


An augmentation system which augments and/or integrates the information obtained from the
other GNSS elements with information available on board the aircraft.
(An 10/I)
système de renforcement embarqué; ABAS
Système qui renforce l'information provenant des autres éléments du GNSS par les données
disponibles à bord de l'aéronef et/ou qui l'intègre à ces données.
sistema de aumentación basado en la aeronave; ABAS
Sistema de aumentación por el que la información obtenida a partir de otros elementos del GNSS
se añade o integra a la información disponible a bordo de la aeronave.
78
A
áîðòîâàÿ ñèñòåìà ôóíêöèîíàëüíîãî äîïîëíåíèÿ; ABAS
Ñèñòåìà, êîòîðàÿ äîïîëíÿåò è/èëè èíòåãðèðóåò èíôîðìàöèþ, ïîëó÷åííóþ îò äðóãèõ çëåìåíòîâ
GNSS ñ èíôîðìàöèåé, èìåþùåéñÿ íà áîðòó âîçäóøíîãî ñóäíà.

A302 aircraft block hours


heures de vol cale à cale
horas de vuelo entre calzos
ïîëíîå ïîë¸òíîå âðåìÿ âîçäóøíîãî ñóäíà

A303 aircraft call sign


A group of alphanumeric characters used to identify an aircraft in air-ground communication.
(Doc 9426)
indicatif d'appel d'aéronef
Groupe de caractères alphanumériques servant à identifier un aéronef dans une communication
air-sol.
distintivo de llamada de aeronave
Grupo de caracteres alfanuméricos utilizados para identificar una aeronave en las
comunicaciones aeroterrestres.
ïîçûâíîé âîçäóøíîãî ñóäíà
Ãðóïïà áóêâåííî-öèôðîâûõ çíàêîâ, èñïîëüçóåìûõ äëÿ îïîçíàâàíèÿ âîçäóøíîãî ñóäíà ïðè
äâóñòîðîííåé ñâÿçè «âîçäóõ-çåìëÿ».

A304 aircraft - category


Classification of aircraft according to specified basic characteristics, e.g. aeroplane, helicopter,
glider, free balloon.
(An 1)
aéronef (catégorie d')
Classification des aéronefs d'après des caractéristiques fondamentales spécifiées, par exemple:
avion, hélicoptère, planeur, ballon libre.
aeronave (categoría de)
Clasificación de las aeronaves de acuerdo con características básicas especificadas, por
ejemplo: avión, helicóptero, planeador, globo libre.
âèä âîçäóøíûõ ñóäîâ
Këaññèôèêaöèÿ âoçäóøíûõ ñóäoâ ía oñíoâe óñòaíoâëeííûõ oñíoâíûõ õaðaêòeðèñòèê, íaïðèìeð:
ñaìoë¸ò, ïëaíåð, âèíòoêðûë, ñâoáoäíûé aýðoñòaò.

A305 aircraft certificated for single-pilot operation


A type of aircraft which the State of Registry has determined, during the certification process, can
be operated safely with a minimum crew of one pilot.
(An 1)
aéronef dont l'équipage minimal de conduite certifié est d'un seul pilote
Type d'aéronef dont l'État d'immatriculation a déterminé, lors du processus de certification, qu'il
peut être mis en oeuvre en toute sécurité par un équipage minimal d'un seul pilote.
aeronave certificada para volar con un solo piloto
Tipo de aeroave que el Estado de matrícula ha determinado, durante el proceso de certificación,
que puede volar en condiciones de seguridad con una tripulación mínima de un piloto.
âîçäóøíîå ñóäíî, ñåðòèôèöèðîâàííîå äëÿ ïîë¸òîâ ñ îäíèì ïèëîòîì
Òèï âîçäóøíîãî ñóäíà, êîòîðîå ïî ðåøåíèþ ãîñóäàðñòâà ðåãèñòðàöèè, ïðèíÿòîìó âî âðåìÿ
79
A
ñåðòèôèêàöèè, ìîæåò áåçîïàñíî ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ ë¸òíûì ýêèïàæåì ìèíèìàëüíîãî ñîñòàâà, à
èìåííî îäíèì ïèëîòîì.

A306 aircraft classification number; ACN


A number expressing the relative effect of an aircraft on a pavement for a specified standard
subgrade category.
Note.- The aircraft classification number is calculated with respect to the center of gravity (CG)
position which yields the critical loading on the critical gear. Normally the aftmost CG position
appropriate to the maximum gross apron (ramp) mass is used to calculate the ACN. In
exceptional cases the forwardmost CG position may result in the nose gear loading being more
critical.
(An 14/I)
numéro de classification d'aéronef; ACN
Nombre qui exprime l'effet relatif d'un aéronef sur une chaussée pour une catégorie type
spécifiée du terrain de fondation.
Note.- Le numéro de classification d'aéronef est calculé en fonction de la position du centre de
gravité qui fait porter la charge critique sur l'atterrisseur critique. On utilise normalement, pour
calculer l'ACN, le centrage extrême arrière correspondant à la masse maximale brute sur l'aire de
trafic. Dans des cas exceptionnels, le centrage extrême avant peut avoir pour effet que la charge
appliquée sur l'atterrisseur avant sera plus critique.
número de clasificación de aeronaves; ACN
Cifra que indica el efecto relativo de una aeronave sobre un pavimento, para determinada
categoría normalizada del terreno de fundación.
Nota.- El número de clasificación de aeronaves se calcula con respecto a la posición del centro
de gravedad (CG), que determina la carga crítica sobre el tren de aterrizaje crítico.
Normalmente, para calcular el ACN se emplea la posición más retrasada del CG correspondiente
a la masa bruta máxima en la plataforma (rampa). En casos excepcionales, la posición más
avanzada del CG puede determinar que resulte más crítica la carga sobre el tren de aterrizaje de
proa.
êëàññèôèêàöèîííîå ÷èñëî âîçäóøíîãî ñóäíà; ACN
×èñëo, âûðaæaþùee oòíoñèòeëüíoe âoçäeéñòâèe âoçäóøíoão ñóäía ía èñêóññòâeííoe ïoêðûòèe äëÿ
óñòaíoâëeííoé êaòeãoðèè ñòaíäaðòíoé ïðo÷íoñòè oñíoâaíèÿ.
Ïðèìe÷aíèe. Këaññèôèêaöèoííoe ÷èñëo âoçäóøíoão ñóäía âû÷èñëÿeòñÿ äëÿ òaêoé öeíòðoâêè, ïðè
êoòoðoé âoçíèêaeò êðèòè÷eñêaÿ íaãðóçêa ía êðèòè÷eñêoe øaññè. Oáû÷ío äëÿ âû÷èñëeíèÿ ACN
èñïoëüçóeòñÿ ïðeäeëüíaÿ çaäíÿÿ öeíòðoâêa, ñooòâeòñòâóþùaÿ ìaêñèìaëüíoé ïoëíîé ìàññå íà
ïåððîíå (ñòîÿíêå). Ïðåäåëüíàÿ ïåðåäíÿÿ öåíòðîâêà, â èñêëþ÷èòåëüíûõ ñëó÷àÿõ, ìîæåò ñîçäàòü
áîëåå êðèòè÷åñêóþ íàãðóçêó íà ïåðåäíåå øàññè.

Aircraft Classification Number (ACN) Study Group


see: Aircraft Classification Number Study Group
A307 Aircraft Classification Number Study Group; ACNSG
Groupe d'étude des numéros de classification d'aéronefs; ACNSG
Grupo de estudio sobre el número de clasificación de aeronaves; ACNSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî êëàññèôèêàöèîííûì ÷èñëàì âîçäóøíûõ ñóäîâ; ACNSG

A308 aircraft commander


commandant d'aéronef; commandant de bord
comandante de aeronave
80
A
êîìàíäèð âîçäóøíîãî ñóäíà

A309 aircraft communications addressing and reporting system; ACARS


système embarqué de communications, d'adressage et de compte rendu; ACARS
sistema de direccionamiento e informe para comunicaciones de aeronaves; ACARS
áîðòîâàÿ ñèñòåìà ñâÿçè àäðåñàöèè è ïåðåäà÷è äàííûõ; ACARS

A310 aircraft condition monitoring system; ACMS


système de contrôle de l'état de l'aéronaef; ACMS
sistema monitor de la condición de la aeronave; ACMS
ñèñòåìà êîíòðîëÿ çà ñîñòîÿíèåì âîçäóøíîãî ñóäíà; ACMS

aircraft crew member


see: crew member

aircraft data link processor


see: airborne data link processor

A311 aircraft departures


The number of take-offs of aircraft. For statistical uses, departures are equal to the number of
landings made or flight stages flown.
(Doc 9180)
départs d'aéronefs, nombre
Nombre de décollages. Aux fins des statistiques, le nombre de départs est égal au nombre
d'atterrissages effectués et au nombre d'étapes parcourues.
salidas de aeronaves
Cantitad de despegues de aeronaves. En las estadísticas, las salidas coinciden con la cantitad
de aterrizajes efectuados o de etapas de vuelo realizadas.
îòïðàâëåíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ
Êîëè÷åñòâî âçë¸òîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ. Äëÿ ñòàòèñòè÷åñêèõ öåëåé îòïðàâëåíèÿ ñîîòâåòñòâóþò ÷èñëó
ñîâåðø¸ííûõ ïîñàäîê èëè ýòàïîâ ïîë¸òà.

A312 aircraft disinsection


désinsectisation des aéronefs
desinsectación de aeronaves; desinsectación de la aeronave
äåçèíñåêöèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ

aircraft documentation
see: aircraft documents
A313 aircraft documents; aircraft documentation
documents d'aéronef
documentos de aeronave
ñóäîâûå äîêóìåíòû

A314 aircraft earth station; AES


A mobile earth station in the aeronautical mobile-satellite service located on board an aircraft (see
also "GES").
(An 10/III)
81
A
station terrienne d'aéronef; AES
Station terrienne mobile du service mobile aéronautique par satellite installée à bord d'un aéronef
(voir aussi "GES").
estación terrena de aeronave; AES
Estación terrena móvil del servicio móvil aeronáutico por satélite, instalada a bordo de una
aeronave (véase también "GES").
áîðòîâàÿ çåìíàÿ ñòàíöèÿ; AES
Ïîäâèæíàÿ çåìíàÿ ñòàíöèÿ àâèàöèîííîé ïîäâèæíîé ñïóòíèêîâîé ñëóæáû, íå ÿâëÿþùàÿñÿ ñòàíöèåé
ñïàñàòåëüíîãî ñðåäñòâà, óñòàíîâëåííàÿ íà áîðòó âîçäóøíîãî ñóäíà (ñì. òàêæå «GES»).

A315 aircraft earth station management; AES management


gestion de la station terrienne d'aéronef; gestion d'AES
gestión de estación terrena de aeronave; gestión AES
óïðàâëåíèå áîðòîâîé çåìíîé ñòàíöèåé; ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ AES

A316 aircraft engine


moteur (d'aéronef)
motor (de aeronave)
àâèàöèîííûé äâèãàòåëü

A317 aircraft engine emissions


émissions des moteurs d'aviation
emisiones de los motores de aeronave
ýìèññèÿ àâèàöèîííûõ äâèãàòåëåé

aircraft engine heater


see: engine heater

A318 aircraft equipment


Articles, other than stores and spare parts of a removable nature, for use on board an aircraft
during flight, including first-aid and survival equipment.
(An 9)
équipement de bord
Articles destinés à être utilisés à bord d'un aéronef pendant le vol, y compris le matériel de soins
médicaux et de secours et à l'exclusion des provisions de bord et des rechanges qui peuvent être
enlevés de l'aéronef.
equipo de aeronave
Artículos desmontables, que no sean suministros ni repuestos, que se utilizan a bordo de las
aeronaves durante el vuelo, incluso el botiquín de primeros auxilios y el equipo para
sobrevivientes.
áîðòîâîå îáîðóäîâàíèå
Ïðåäìåòû, çà èñêëþ÷åíèåì áîðòïðèïàñîâ è ñú¸ìíûõ çàïàñíûõ ÷àñòåé, ïðåäíàçíà÷åííûå äëÿ
èñïîëüçîâàíèÿ íà áîðòó âîçäóøíîãî ñóäíà âî âðåìÿ ïîë¸òà, â òîì ÷èñëå ñðåäñòâà ïåðâîé ïîìîùè è
àâàðèéíî-ñïàñàòåëüíîå îáîðóäîâàíèå.

A319 Aircraft Exterior Lighting Study Group; AELSG


(Dissolved)
82
A
Groupe d'étude sur les feux extérieurs d'aéronef; AELSG
Grupo de estudio sobre las luces exteriores de las aeronaves; AELSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî íàðóæíûì áîðòîâûì îãíÿì; AELSG

A320 aircraft ground stop time


durée d'immobilisation des aéronefs au sol
tiempo en que la aeronave está inmovilizada en tierra
âðåìÿ ñòîÿíêè âîçäóøíîãî ñóäíà; âðåìÿ íàõîæäåíèÿ âîçäóøíîãî ñóäíà íà çåìëå

aircraft hold
see: hold (of aircraft)

A321 aircraft icing; icing


givrage d'aéronef; givrage
engelamiento de aeronave; engelamiento
îáëåäåíåíèå âîçäóøíîãî ñóäíà

A322 aircraft icing indicator


indicateur de givrage d'aéronef
indicador de engelamiento de aeronave
èíäèêàòîð îáëåäåíåíèÿ âîçäóøíîãî ñóäíà

A323 aircraft identification; ACID


A group of letters, figures or a combination thereof which is either identical to, or the coded
equivalent of, the aircraft call sign to be used in air-ground communications, and which is used to
identify the aircraft in ground-ground air traffic services communications.
(PANS-RAC)
identification d'un aéronef; ACID
Groupe de lettres, de chiffres, ou combinaison de lettres et de chiffres, qui, soit est identique à
l'indicatif d'appel de l'aéronef à utiliser dans les communications air-sol, soit en est l'équivalent en
code, et qui est utilisé pour identifier l'aéronef dans les communications sol-sol des services de la
circulation aérienne.
identificación de aeronave; ACID
Grupo de letras o de cifras, o una combinación de ambas, idéntico al distintivo de llamada de una
aeronave para las comunicaciones aeroterrestres o dicho distintivo expresado en clave, que se
utiliza para identificar las aeronaves en las communicaciones entre centros terrestres de los
servicios de tránsito aéreo.
îïîçíàâàòåëüíûé èíäåêñ âîçäóøíîãî ñóäíà; ACID
Ãðóïïa áóêâ, öèôð èëè èõ êoìáèíaöèÿ, êoòoðaÿ èäeíòè÷ía ïoçûâíoìó âoçäóøíoão ñóäía èëè
ïðeäñòaâëÿeò ñoáoé êoäoâûé ýêâèâaëeíò eão ïoçûâíoão äëÿ äâóñòoðoííeé ñâÿçè «âoçäóõ-çeìëÿ» è
êoòoðaÿ ïðèìeíÿeòñÿ äëÿ îïîçíàâàíèÿ âîçäóøíîãî ñóäíà â ñåòè íàçåìíîé ñâÿçè îáñëóæèâàíèÿ
âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ.

A324 aircraft identification subfield; AIS


sous-champ identification d'aéronef; AIS
subcampo de identificación de aeronave; AIS
83
A
ïîäïîëå îïîçíàâàòåëüíîãî èíäåêñà âîçäóøíîãî ñóäíà; AIS

A325 aircraft integrated data system; AIDS


système embarqué d'enregistrement et d'acquisition de données; AIDS
sistema de a bordo de registro de datos; AIDS
êîìïëåêñíàÿ áîðòîâàÿ ñèñòåìà ñáîðà è íàêîïëåíèÿ äàííûõ

aircraft interchange
see: interchange flight

A326 aircraft interchange arrangements


arrangement de banalisation d'aéronefs
arreglo de intercambio de aeronaves
äîãîâîð¸ííîñòü â îòíîøåíèè âçàèìîîáìåíà âîçäóøíûìè ñóäàìè

A327 aircraft kilometres performed


Aircraft kilometres equal the sum of the products obtained by multiplying the number of flights
performed on each flight stage by the stage distance.
(Doc 9180)
kilomètres parcourus
Le nombre de kilomètres parcourus équivaut à la somme des produits du nombre de vols
effectués sur chaque étape par la longueur de l'étape.
kilómetros recorridos
Resultado de la suma de los productos obtenidos al multiplicar el número de vuelos efectuados
en cada etapa de vuelo por la distancia de la etapa.
âûïîëíåííûå ñàìîë¸òî-êèëîìåòðû
Ñàìîë¸òî-êèëîìåòðàæ ðàâíÿåòñÿ ñóììå ïðîèçâåäåíèé îò óìíîæåíèÿ ÷èñëà ïîë¸òîâ íà êàæäîì
ýòàïå ïîë¸òà íà ïðîòÿæ¸ííîñòü ýòàïà.

A328 aircraft light


feu d'aéronef
luz de aeronave
áîðòîâûå àýðîíàâèãàöèîííûå îãíè; ÁÀÍÎ

A329 Aircraft Maintenance Engineers Licensing Study Group; AMELSG


(Dissolved)
Groupe d'étude sur les licences des techniciens d'entretien d'aéronef; AMELSG
Grupo de estudio sobre licencias de mecánicos de mantenimiento de aeronaves; AMELSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî âûäà÷å ñâèäåòåëüñòâ èíæåíåðàì ïî òåõíè÷åñêîé ýêñïëóàòàöèè âîçäóøíûõ
ñóäîâ; AMELSG; Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî âûäà÷å ñâèäåòåëüñòâ èíæåíåðàì ïî òåõíè÷åñêîìó
îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ

A330 aircraft maintenance (technician/engineer/mechanic) licence


Note.- The terms in brackets are given as acceptable additions to the title of the licence. Each
Contracting State is expected to use in its own regulations the one it prefers.
(An 1)
84
A
licence (de technicien/mécanicien) de maintenance d'aéronef
Note.- Les termes entre paranthèses peuvent être ajoutés au titre de la licence. Chaque État
contractant pourra utiliser le terme qu'il préfère dans ses règlements.
[técnico(a) de/mecánico(a) de] mantenimiento de aeronaves
Nota.- Es aceptable añadir los términos entre corchetes al título de la licencia. Los Estados
contratantes podrán utilizar la exprésión que prefieran en sus reglamentos.
òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå âîçäóøíûõ ñóäîâ (òåõíèê/èíæåíåð/ìåõàíèê)
Ïðèìå÷àíèå.  ñêîáêàõ óêàçàíû òåðìèíû, êîòîðûå ìîãóò áûòü äîáàâëåíû ê íàçâàíèþ
ñâèäåòåëüñòâà. Ïðåäïîëàãàåòñÿ, ÷òî êàæäîå Äîãîâàðèâàþùååñÿ ãîñóäàðñòâî áóäåò èñïîëüçîâàòü â
ñâîèõ ïðàâèëàõ òîò òåðìèí, êîòîðûé îíî ïðåäïî÷èòàåò.

A331 aircraft manufacturer


avionneur; constructeur d'aéronefs
fabricante de aeronaves
èçãîòîâèòåëü âîçäóøíûõ ñóäîâ

A332 aircraft meteorological report


message d'observation météorologique d'aéronef
informe meteorológico de aeronave
ìåòåîðîëîãè÷åñêîå äîíåñåíèå ñ áîðòà âîçäóøíîãî ñóäíà

A333 aircraft movement


An aircraft take-off or landing at an airport. For airport traffic purposes one arrival and one
departure is counted as two movements.
(Doc 9180)

aircraft movements [STAT]


International. All flights of national or foreign aircraft whose origin or destination is located in
the territory of a State other than that in which the airport being reported on is located.
Domestic. All flights of national or foreign aircraft in which all the airports are located in the
territory of the same State.
In both cases the flight shall be considered as consisting of the total of its flight stages (i.e. from
take-off to its next landing); technical stops are not taken into account.
(ATREPF- Form I)
mouvement d'aéronef; mouvement aérien
Décollage ou atterrissage à un aéroport. Aux fins des statistiques de trafic d'aéroport, une
arrivée et un départ constituent deux mouvements.

mouvements d'aéronefs [STAT]


Internationaux. Tous les vols d'aéronefs nationaux ou étrangers dont l'origine ou la destination
est située sur le territoire d'un État autre que celui dans lequel est situé l'aéroport considéré.
Intérieurs. Tous les vols d'aéronefs nationaux ou étrangers pour lesquels tous les aéroports
sont situés sur le territoire du même État.
Dans les deux cas, le vol doit être considéré comme étant constitué par l'ensemble de ses étapes
(une étape est le parcours d'un aéronef entre le décollage et le premier atterrissage qui suit); les
escales techniques ne sont pas prises en considération.
movimiento de aeronave
Despegue o aterrizaje de una aeronave en un aeropuerto. Para efectos del tráfico de
aeropuertos, la llegada y la salida de una aeronave se deben contar como dos movimientos.
85
A

Movimientos de aeronaves [STAT]


Internacionales. Todos los vuelos de aeronaves nacionales o extranjeras con origen o destino
en el territorio de un Estado distinto de aquél en el que está situado el aeropuerto de que se
trate.
Interiores. Todos los vuelos de aeronaves nacionales o extranjeras, en los que todos los
aeropuertos están situados en el territorio de un mismo Estado.
En ambos casos se considerará que el vuelo consiste en el conjunto de todas sus etapas de
vuelo (es decir, desde el despegue hasta el próximo aterrizaje); las escalas técnicas no se toman
en consideración.
îïåðàöèÿ âîçäóøíîãî ñóäíà
Âçë¸ò èëè ïîñàäêà âîçäóøíîãî ñóäíà â àýðîïîðòó. Äëÿ öåëåé ó÷¸òà îáú¸ìà ïåðåâîçîê ÷åðåç
àýðîïîðò îäíî ïðèáûòèå è îäíî îòïðàâëåíèå ñ÷èòàþòñÿ êàê äâå îïåðàöèè.

îïåðàöèè âîçäóøíûõ ñóäîâ [STAT]


Ìåæäóíàðîäíûå. Âñå ïîë¸òû íàöèîíàëüíûõ èëè èíîñòðàííûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ, ïóíêò
îòïðàâëåíèÿ èëè íàçíà÷åíèÿ êîòîðûõ íå íàõîäèòñÿ íà òåððèòîðèè òîãî ãîñóäàðñòâà, ãäå ðàñïîëîæåí
àýðîïîðò, î êîòîðîì ïðåäñòàâëÿþòñÿ äàííûå.
Âíóòðåííèå. Âñå ïîë¸òû íàöèîíàëüíûõ èëè èíîñòðàííûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ, êîòîðûå
âûïîëíÿþòñÿ ÷åðåç àýðîïîðòû, êîòîðûå ðàñïîëîæåíû íà òåððèòîðèè îäíîãî ãîñóäàðñòâà.
 îáîèõ ñëó÷àÿõ ïîë¸ò ðàññìàòðèâàåòñÿ êàê îáùàÿ ñóììà ýòàïîâ ïîë¸òà (ò.å. îò ìîìåíòà âçëåòà äî
ñëåäóþùåé ïîñàäêè); òåõíè÷åñêèå îñòàíîâêè ïðè ýòîì íå ó÷èòûâàþòñÿ.

A334 aircraft noise


bruit des aéronefs
ruido de las aeronaves
àâèàöèîííûé øóì

A335 aircraft noise certification


certification acoustique des aéronefs
homologación de aeronaves en cuanto al ruido
ñåðòèôèêàöèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ ïî øóìó

A336 Aircraft Noise Design Effects Study; ANDES [ICCAIA]


étude des incidences de la comception acoustique des aéronefs; ANDES
estudio de los efectos del ruido en el diseño de aeronaves; ANDES
èññëåäîâàíèå î âëèÿíèè èçìåíåíèÿ êîíñòðóêòöèè íà øóì, ñîçäàâàåìûé âîçäóøíûìè ñóäàìè; ANDES

A337 aircraft observation


The evaluation of one or more meteorological elements made from an aircraft in flight.
(An 3, PANS-RAC)
observation d'aéronef
Évaluation d'un ou de plusieurs éléments météorologiques effectuée à partir d'un aéronef en vol.
observación de aeronave
Evaluación de uno o más elementos meteorológicos, efectuada desde una aeronave en vuelo.
íàáëþäåíèå ñ áîðòà (âîçäóøíîãî ñóäíà)
Oöeíêa oäíoão èëè íeñêoëüêèõ ìeòeoðoëoãè÷eñêèõ ýëeìeíòoâ, ïðoèçâeäeííaÿ ía áoðòó âoçäóøíoão
ñóäía, íaõoäÿùeãoñÿ â ïoë¸òe.
A338 aircraft operated for remuneration or hire
aéronef utilisé contre rémunération
aeronave explotada por remuneración o alquiler
âîçäóøíîå ñóäíî, âûïîëíÿþùåå ïåðåâîçêè çà ïëàòó èëè ïî íàéìó

aircraft operating agency


see: operator

A339 aircraft operating manual


A manual, acceptable to the State of the Operator, containing normal, abnormal and emergency
procedures, checklists, limitations, performance information, details of the aircraft systems and
other material relevant to the operation of the aircraft.
Note.- The aircraft operating manual is part of the operations manual.
(An 6/I, An 6/II)
manuel d'utilisation de l'aéronef
Manuel, acceptable pour l'État de l'exploitant, qui contient les procédures d'utilisation de l'aéronef
en situations normale, anormale et d'urgence, les listes de vérification, les limites, les
informations sur les performances et sur les systèmes de bord ainsi que d'autres éléments
relatifs à l'utilisation de l'aéronef.
Note.- Le manuel d'utilisation de l'aéronef fait partie du manuel d'exploitation.
manual de operación de la aeronave
Manual, aceptable para el Estado del explotador, que contiene procedimientos, listas de
verificación, limitaciones, información sobre la performance, detalles de los sistemas de
aeronave y otros textos pertinentes a las operaciones de las aeronaves.
Nota.- El manual de operación de la aeronave es parte del manual de operaciones.
ðóêîâîäñòâî ïî ýêñïëóàòàöèè âîçäóøíîãî ñóäíà
Ðóêîâîäñòâî, ïðèåìëåìîå äëÿ ãîñóäàðñòâà ýêñïëóàòàíòà è âêëþ÷àþùåå ïîðÿäîê äåéñòâèé â
îáû÷íîé, îñîáîé è àâàðèéíîé ñèòóàöèÿõ, êîíòðîëüíûå êàðòû, îãðàíè÷åíèÿ, èíôîðìàöèþ î
ë¸òíî-òåõíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèêàõ è ñâåäåíèÿ î ñèñòåìàõ âîçäóøíîãî ñóäíà, à òàêæå äðóãèå
ìàòåðèàëû, ñâÿçàííûå ñ ýêñïëóàòàöèåé âîçäóøíîãî ñóäíà.
Ïðèìå÷àíèå. Ðóêîâîäñòâî ïî ýêñïëóàòàöèè âîçäóøíîãî ñóäíà ÿâëÿåòñÿ ÷àñòüþ ðóêîâîäñòâà ïî
ïðîèçâîäñòâó ïîë¸òîâ.

aircraft operator
see: operator

A340 aircraft overhaul rating


qualification révision d'aéronef
habilitación de revisión de aeronaves
êâàëèôèêàöèîííàÿ îòìåòêà «êàïèòàëüíûé ðåìîíò âîçäóøíûõ ñóäîâ»

A341 aircraft parking/docking chart; APDC


(followed by name/title)
carte de stationnement et d'accostage d'aéronef; APDC
(suivi du nom/titre)
plano de estacionamiento y atraque de aeronaves; APDC
(seguido del nombre/título)
êàðòà ñòîÿíêè/ïîñòàíîâêè íà ñòîÿíêó âîçäóøíîãî ñóäíà; APDC
(ïîñëå êîòîðîãî ñëåäóåò íîìåíêëàòóðà/íàçâàíèå)
87
A
A342 aircraft proximity; AIRPROX
A situation in which, in the opinion of a pilot or air traffic services personnel, the distance between
aircraft as well as their relative positions and speed have been such that the safety of the aircraft
involved may have been compromised. An aircraft proximity is classified as follows:
Risk of collision. The risk classification of an aircraft proximity in which serious risk of collision
has existed.
Safety not assured. The risk classification of an aircraft proximity in which the safety of the
aircraft may have been compromised.
No risk of collision. The risk classification of an aircraft proximity in which no risk of collision has
existed.
Risk not determined. The risk classification of an aircraft proximity in which insufficient
information was available to determine the risk involved, or inconclusive or conflicting evidence
precluded such determination.
AIRPROX. The code word used in an air traffic incident report to designate aircraft proximity.
(PANS-RAC)
proximité d'aéronefs; AIRPROX
Situation dans laquelle, de l'avis d'un pilote ou du personnel du contrôle de la circulation
aérienne, la distance entre des aéronefs ainsi que leurs positions et vitesses relatives ont été
telles que la sécurité des aéronefs en cause peut avoir été compromise. La proximité d'aéronefs
est classée comme suit :
Risque de collision. Classe de risque d'un cas de proximité d'aéronefs dans lequel il y a eu un
grave risque de collision.
Sécurité non assurée. Classe de risque d'un cas de proximité d'aéronefs dans lequel la sécurité
des aéronefs a pu être compromise.
Aucun risque de collision. Classe de risque d'un cas de proximité d'aéronefs sans risques de
collision.
Risque non déterminé. Classe de risque d'un cas de proximité d'aéronefs dans lequel des
renseignements insuffisants, peu concluants ou contradictoires ont empêché de déterminer le
risque.
AIRPROX. Expression conventionnelle désignant la proximité d'aéronefs dans un compte rendu
d'incident de la circulation aérienne.
proximidad de aeronaves; AIRPROX
Situación en la que, en opinión del piloto o del personal de tránsito aéreo, la distancia entre
aeronaves así como sus posiciones y velocidad relativas, han sido tales que habrían podido
comprometer la seguridad de las aeronaves de que se trate. La proximidad de aeronaves se
clasifica del siguiente modo:
Riesgo de colisión. La clasificación de riesgo de una situación de proximidad de aeronaves en la
que ha existido un grave riesgo de colisión.
Seguridad no garantizada. La clasificación de riesgo de una situación de proximidad de
aeronaves en la que habría podido quedar comprometida la seguridad de las aeronaves.
Ningún riesgo de colisión. La clasificación de riesgo de una situación de proximidad de
aeronaves en la que no ha existido riesgo de colisión alguno.
Riesgo no determinado. La clasificación de riesgo de una situación de proximidad de aeronaves
en la que no se disponía de suficiente información para determinar el riesgo que suponía, o los
datos no permitían determinarlo por ser contradictorios o no concluyentes.
AIRPROX. Palabra clave utilizada en una notificación de incidente de tránsito aéreo para
designar la proximidad de aeronaves.
ñáëèæåíèå âîçäóøíûõ ñóäîâ; AIRPROX
Ñèòóàöèÿ, â êîòîðîé, ïî ìíåíèþ ïèëîòà èëè ïåðñîíàëà îðãàíà îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ,
ðàññòîÿíèå ìåæäó âîçäóøíûìè ñóäàìè, à òàêæå èõ îòíîñèòåëüíîå ìåñòîïîëîæåíèå è ñêîðîñòü
òàêîâû, ÷òî áåçîïàñíîñòü äàííûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ ìîæåò áûòü ïîñòàâëåíà ïîä óãðîçó. Ñáëèæåíèå
88
A
âîçäóøíûõ ñóäîâ êëàññèôèöèðóåòñÿ ñëåäóþùèì îáðàçîì:
Ðèñê ñòîëêíîâåíèÿ. Êàòåãîðèÿ ñèòóàöèé, êîãäà â ðåçóëüòàòå ñáëèæåíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ âîçíèêàëà
ñåðü¸çíàÿ îïàñíîñòü ñòîëêíîâåíèÿ.
Áåçîïàñíîñòü ïîë¸òà íå ãàðàíòèðîâàëàñü. Êàòåãîðèÿ ñèòóàöèé, êîãäà â ðåçóëüòàòå ñáëèæåíèÿ
âîçäóøíûõ ñóäîâ áåçîïàñíîñòü ýòèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ ìîãëà áûòü ïîñòàâëåíà ïîä óãðîçó.
Ðèñê ñòîëêíîâåíèÿ îòñóòñòâîâàë. Êàòåãîðèÿ ñèòóàöèé, êîãäà â ðåçóëüòàòå ñáëèæåíèÿ âîçäóøíûõ
ñóäîâ íå ñóùåñòâîâàëî îïàñíîñòè ñòîëêíîâåíèÿ.
Ðèñê íå îïðåäåëåí. Êàòåãîðèÿ ñèòóàöèé ñî ñáëèæåíèåì âîçäóøíûõ ñóäîâ, êîãäà îòñóòñòâèå
äîñòàòî÷íî ïîëíîé èíôîðìàöèè íå ïîçâîëÿåò îïðåäåëèòü ñóùåñòâîâàâøèé ðèñê ñòîëêíîâåíèÿ, èëè
íåò äîñòàòî÷íî óáåäèòåëüíûõ äàííûõ èëè æå èìåþùèåñÿ äàííûå ïðîòèâîðå÷àò äðóã äðóãó è ýòî íå
ïîçâîëÿåò îïðåäåëèòü ñòåïåíü ðèñêà.
AIRPROX. Êîäîâîå ñëîâî, ïðèìåíÿåìîå â îò÷¸òàõ îá èíöèäåíòå ïðè âîçäóøíîì äâèæåíèè äëÿ
îáîçíà÷åíèÿ ñáëèæåíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ.

A343 aircraft repair kit


trousse de réparation
juego de herramientas para reparación (de aeronaves)
àâèàöèîííûå ðåìîíòíûå êîìïëåêòû èíñòðóìåíòîâ

A344 aircraft stand


A designated area on an apron intended to be used for parking an aircraft.
(An 4, An 14/I)
poste de stationnement d'aéronef
Emplacement désigné sur une aire de trafic, destiné à être utilisé pour le stationnement d'un
aéronef.
puesto de estacionamiento de aeronave
Área designada en una plataforma, destinada al estacionamiento de una aeronave.
ìåñòî ñòîÿíêè; ÌÑ
Bûäeëeííûé ó÷añòoê ía ïeððoíe, ïðeäíaçía÷eííûé äëÿ ñòoÿíêè âoçäóøíoão ñóäía.

A345 aircraft stand identification sign


panneau d'identification de poste de stationnement d'aéronef
letrero de identificación del puesto de estacionamiento de aeronaves
îïîçíàâàòåëüíûé çíàê ìåñòà ñòîÿíêè âîçäóøíîãî ñóäíà

A346 aircraft stand manoeuvring guidance light


feu de guidage pour les manoeuvres sur poste de stationnement d'aéronef
luz de guía para maniobras en el puesto de estacionamiento de aeronaves
îãîíü óïðàâëåíèÿ ìàíåâðèðîâàíèåì âîçäóøíîãî ñóäíà íà ìåñòå ñòîÿíêè

A347 aircraft stand marking


marque de poste de stationnement d'aéronef
señal de puesto de estacionamiento de aeronaves
ìàðêèðîâêà ìåñò ñòîÿíêè âîçäóøíûõ ñóäîâ

A348 aircraft stand taxilane


A portion of apron designated as a taxiway and intended to provide access to aircraft stands only.
(An 2, An 4, An 14/I, PANS-RAC)
89
A
voie d'accès de poste de stationnement d'aéronef
Partie d'une aire de trafic désignée comme voie de circulation et destinée seulement à permettre
l'accès à un poste de stationnement d'aéronef.
calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave
La parte de una plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a
los puestos de estacionamiento de aeronaves solamente.
ïîëîñà ðóëåíèÿ âîçäóøíîãî ñóäíà íà ñòîÿíêå
×àñòü ïåððîíà, îáîçíà÷åííàÿ êàê ðóë¸æíàÿ äîðîæêà è ïðåäíàçíà÷åííàÿ äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ïîäõîäà
òîëüêî ê ìåñòàì ñòîÿíêè âîçäóøíûõ ñóäîâ.

A349 aircraft station (RR S1.83)


A mobile station in the aeronautical mobile service, other than a survival craft station, located on
board an aircraft.
(An 10/II)
station d'aéronef (RR S1.83)
Station mobile du service mobile aéronautique placée à bord d'un aéronef, autre qu'une station
d'engin de sauvetage.
estación de aeronave (RR S1.83)
Estación móvil del servicio móvil aeronáutico instalada a bordo de una aeronave, que no sea una
estación de embarcación o dispositivo de salvamento.
áîðòîâàÿ ñòàíöèÿ (SS S1.83)
Ïoäâèæíaÿ ñòaíöèÿ aâèaöèoííoé ïoäâèæíoé ñëóæáû, óñòaíoâëeííaÿ ía áoðòó âoçäóøíoão ñóäía,
èñêëþ÷aÿ ñòaíöèþ ñïañaòeëüíûõ ñðeäñòâ.
aircraft station (RR S1.83)
see: aircraft station

A350 aircraft type designator


A group of alphanumeric characters used to identify, in an abbreviated form, a type of aircraft.
(Doc 9426)
indicatif de type d'aéronef
Groupe de caractères alphanumériques servant à identifier, sous forme abrégée, un type
d'aéronef.
designador de tipo de aeronave
Grupo de caracteres alfanuméricos utilizados para indicar, en forma abreviada, un tipo de
aeronave.
óêàçàòåëü òèïà âîçäóøíîãî ñóäíà
Ãðóïïà áóêâåííî-öèôðîâûõ çíàêîâ, èñïîëüçóåìàÿ äëÿ ñîêðàù¸ííîãî îáîçíà÷åíèÿ òèïà âîçäóøíîãî
ñóäíà.

A351 Aircraft Type Designators Study Group; ATDSG


Groupe d'étude sur les indicatifs de types d'aéronefs; ATDSG
Grupo de estudio sobre designadores de tipos de aeronaves; ATDSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî óñëîâíûì îáîçíà÷åíèÿì òèïîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ; ATDSG

A352 aircraft - type of


All aircraft of the same basic design including all modifications thereto except those modifications
which result in a change in handling or flight characteristics.
(An 1)
90
A
aéronef (type d')
Ensemble des aéronefs offrant des caractéristiques fondamentales identiques, y compris toutes
les modifications qui leur sont apportées, à l'exception cependant des modifications entraînant un
changement dans les caractéristiques de manoeuvre ou de vol.
aeronave (tipo de)
Todas las aeronaves de un mismo diseño básico con sus modificaciones, excepto las que
alteran su manejo o sus características de vuelo.
òèï âîçäóøíûõ ñóäîâ
Bñe âoçäóøíûe ñóäa oäíoé è òoé æe ïðèíöèïèaëüíoé êoíñòðóêöèè, â òoì ÷èñëe âñe èõ ìoäèôèêaöèè,
ça èñêëþ÷eíèeì òeõ, êoòoðûe ïðèâoäÿò ê èçìeíeíèþ ïèëoòaæíûõ èëè ë¸òíûõ õaðaêòeðèñòèê.

A353 aircraft use category


catégorie d'utilisation d'aéronef
categoría de utilización de las aeronaves
êàòåãîðèÿ èñïîëüçîâàíèÿ âîçäóøíîãî ñóäíà

A354 aircrew
équipage d'aéronef
tripulación de aeronave
÷ëåí ë¸òíîãî ýêèïàæà

A355 air cushion vehicle; ACV


aéroglisseur; véhicule à coussin d'air
aerodeslizador; vehículo de sustentación neumática
àïïàðàò íà âîçäóøíîé ïîäóøêå

A356 air customs office


bureau douanier de l'aéroport
oficina de aduanas del aeropuerto
òàìîæíÿ àýðîïîðòà

A357 air data computer; ADC


calculateur de données aérodynamiques
computadora de datos aeronaúticos
âû÷èñëèòåëü âîçäóøíûõ ñèãíàëîâ

A358 air defence identification zone; ADIZ


Special designated airspace of defined dimensions within which aircraft are required to comply
with special identification and/or reporting procedures additional to those related to the provision
of air traffic services (ATS).
(An 4, An 15)
zone d'identification de défense aérienne; ADIZ
Espace aérien désigné spécial, de dimensions définies, à l'intérieur duquel les aéronefs doivent
se soumettre à des procédures spéciales d'identification et/ou de compte rendu en plus de suivre
les procédures des services de la circulation aérienne (ATS).
91
A
zona de identificación de defensa aérea; ADIZ
Espacio aéreo designado especial de dimensiones definidas, dentro del cual las aeronaves
deben satisfacer procedimientos especiales de identificación y notificación, además de aquéllos
que se relacionan con el suministro de servicios de tránsito aéreo (ATS).
îïîçíàâàòåëüíàÿ çîíà ÏÂÎ; îïîçíàâàòåëüíàÿ çîíà ïðîòèâîâîçäóøíîé îáîðîíû; ADIZ
Ñïåöèàëüíî óñòàíîâëåííàÿ ÷àñòü âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà îïðåäåëåííûõ ðàçìåðîâ, â ïðåäåëàõ
êîòîðîãî âîçäóøíîå ñóäíî äîëæíî âûïîëíÿòü ñïåöèàëüíûå ïðîöåäóðû îïîçíàâàíèÿ è/èëè
ïðåäñòàâëåíèÿ äîíåñåíèé â äîïîëíåíèå ê òåì, êîòîðûå âûïîëíÿþòñÿ â ñâÿçè ñ ïðåäîñòàâëåíèåì
îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ (ÎÂÄ).

A359 air-filed flight plan; AFIL; flight plan filed in the air
A flight plan provided to an air traffic services unit by an aircraft during its flight.
(Doc 9426)
plan de vol déposé en vol; AFIL
Plan de vol transmis à un organisme des services de la circulation aérienne par un aéronef en cours
de vol.
plan de vuelo presentado desde el aire; AFIL
Plan de vuelo indicado por una aeronave en vuelo a una dependencia de los servicios de tránsito
aéreo.
ïåðåäàííûé ñ áîðòà ïëàí ïîë¸òà; AFIL; ÀÔÈË
Ïëàí ïîë¸òà, ïåðåäàííûé âî âðåìÿ ïîë¸òà ñ áîðòà âîçäóøíîãî ñóäíà îðãàíó îáñëóæèâàíèÿ
âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ.

A360 airframe
cellule
célula
ïëàí¸ð

A361 airframe noise


bruit de cellule
ruido de célula
øóì ïëàí¸ðà

air freight rate


see: cargo rate

A362 air/fuel ratio; AFR [Engine emissions]


The mass rate of airflow through the hot section of the engine divided by the mass rate of fuel
flow to the engine.
(An 16/II)
rapport air/carburant; RAC
Quotient du débit massique d'air à travers la section chaude du moteur par le débit massique de
carburant qui arrive au moteur.
relación aire/combustible; AFR
El gasto de flujo de aire a través de la sección caliente del motor, dividido por el gasto de flujo del
combustible que pasa al motor.
îòíîøåíèå âîçäóõà ê òîïëèâó; AFR
Îòíîøåíèå ìàññîâîãî ðàñõîäà âîçäóõà, ïðîõîäÿùåãî ÷åðåç ãîðÿ÷óþ ñåêöèþ äâèãàòåëÿ, ê ìàññîâîìó
92
A
ðàñõîäó òîïëèâà â äâèãàòåëå.

A363 air-ground communication


Two-way communication between aircraft and stations or locations on the surface of the earth.
(An 10/II, An 11, PANS-RAC)
communications air-sol
Communications bilatérales entre aéronefs et stations ou points au sol.
comunicación aeroterrestre
Communicación en ambos sentidos entre las aeronaves y las estaciones o puntos situados en la
superficie de la tierra.
äâóñòîðîííÿÿ ñâÿçü «âîçäóõ-çåìëÿ»
Äâóñòîðîííÿÿ ñâÿçü ìåæäó âîçäóøíûìè ñóäàìè è ñòàíöèÿìè èëè ïóíêòàìè íà ïîâåðõíîñòè çåìëè.

A364 air-ground control radio station


An aeronautical telecommunication station having primary responsibility for handling
communications pertaining to the operation and control of aircraft in a given area.
(An 2, An 10/II, PANS-RAC)
station radio de contrôle air-sol
Station de télécommunications aéronautiques à qui incombe en premier lieu l'acheminement des
communications ayant trait aux opérations et au contrôle des aéronefs dans une région donnée.
estación de radio de control aeroterrestre
Estación de telecomunicaciones aeronáuticas que, como principal responsabilidad, tiene a su
cargo las comunicaciones relativas a la operación y control de aeronaves en determinada área.
êîíòðîëèðóþùàÿ ðàäèîñòàíöèÿ äâóñòîðîííåé ñâÿçè «âîçäóõ-çåìëÿ»
Còaíöèÿ aâèaöèoííoé ýëeêòðoñâÿçè, oñíoâíûì íaçía÷eíèeì êoòoðoé ÿâëÿeòñÿ ðeãóëèðoâaíèe
ïðoõoæäeíèÿ ñooáùeíèé, êañaþùèõñÿ âûïoëíeíèÿ ïoëeòoâ è êoíòðoëÿ ça âoçäóøíûìè ñóäaìè â
äaííoì ðaéoíe.

A365 air-ground data link system; AGDLS


système de liaison de données air-sol; AGDLS
sistema de enlace aeroterrestre de datos; AGDLS
ëèíèÿ ïåðåäà÷è äàííûõ «âîçäóõ-çåìëÿ»; ËÏÄ Â-Ç; AGDLS

A366 air inclusive tour


voyage aérien à forfait
viaje aéreo todo comprendido
ïåðåâîçêà «èíêëþçèâ-òóð»

A367 air-initiated Comm-B protocol; AICB


A procedure initiated by a Mode S aircraft installation for delivering a Comm-B message to the
ground.
(CIR 212)
protocole Comm-B déclenché à bord; AICB
Procédure déclenchée par une installation embarquée mode S por remettre un message
Comm-B au sol.
protocolo Com-B iniciado a bordo; AICB
Procedimiento iniciado por una instalación de aeronave en Modo S para entregar un mensaje
Com-B a tierra.
93
A
ïðîòîêîë Comm-B, èíèöèèðóåìûé ñ áîðòà âîçäóøíîãî ñóäíà
Èíèöèèðóåìàÿ áîðòîâîé óñòàíîâêîé ðåæèìà S ïðîöåäóðà äîñòàâêè íà çåìëþ ñîîáùåíèÿ Comm-B.

A368 air-initiated downlink of ACAS RAs


transmission descendante d'avis de résolution ACAS, déclenchée à bord
enlace descendente iniciado a bordo de avisos RA ACAS
ïåðåäà÷à áîðòîâîé ÁÑÏÑ RA ïî ëèíèè ñâÿçè «âîçäóõ-çåìëÿ»

A369 air-initiated protocol


A procedure initiated by a Mode S aircraft installation for delivering a standard length or extended
length downlink message to the ground.
(An 10/III)
protocole déclenché à bord
Procédure déclenchée par une installation embarquée mode S pour remettre au sol un message
de longueur standard ou étendue sur la liaison descendante.
protocolo iniciado a bordo
Procedimiento iniciado en una aeronave dotada de Modo S para entregar a tierra un mensaje de
longitud normal o de longitud ampliada en enlace descendente.
èíèöèèðóåìûé áîðòîì ïðîòîêîë
Èíèöèèðóåìàÿ áîðòîâûì îáîðóäîâàíèåì ðåæèìà S ïðîöåäóðà äîñòàâêè ñòàíäàðòíîãî è óäëèíåííîãî
ñîîáùåíèÿ íà çåìëþ ïî ëèíèè ñâÿçè «âíèç».

A370 airline; air carrier


As provided in Article 96 of the Convention, any air transport enterprise offering or operating a
scheduled international air service.
(An 9)
air carrier: (...) an enterprise that engages in provision of transportation services by aircraft for
remuneration or hire (...)
(Doc 9626)
Note: In a very broad sense, the expressions "airline" and "air carrier" can be used
interchangeably.
entreprise de transport aérien; transporteur aérien
Aux termes de l'article 96 de la Convention, toute entreprise de transport aérien offrant ou
exploitant un service aérien international régulier.
(...) entreprise qui assure des services de transport par aéronef contre rémunération ou en vertu
d'un contrat de location.
línea aérea; línea aérea regular; transportista aéreo regular; transportista aéreo
línea aérea: Según lo estipulado en el Artículo 96 del Convenio, cualquier empresa de transporte
aéreo que ofrece o mantiene un servicio aéreo internacional regular.
(...) empresa que presta servicios de transporte por aeronave, efectuados por remuneración o
alquiler.
àâèàêîìïàíèÿ; àâèàïðåäïðèÿòèå; ðåãóëÿðíûé àâèàïåðåâîç÷èê
B ñooòâeòñòâèè ño còaòüeé 96 Koíâeíöèè aâèaêoìïaíèeé ÿâëÿeòñÿ âñÿêoe aâèaòðaíñïoðòíoe
ïðeäïðèÿòèe, oñóùeñòâëÿþùee ðeãóëÿðíûe ìeæäóíaðoäíûe âoçäóøíûe ñooáùeíèÿ èëè
ïðeäëaãaþùee ñâoè óñëóãè â ýòoé oáëañòè.

A371 airline and operators' documents


Air waybills/consignment notes, passenger tickets and boarding passes, bank and agent
settlement plan documents, excess baggage tickets, miscellaneous charges orders (M.C.O.),
94
A
damage and irregularity reports, baggage and cargo labels, timetables, and weight and balance
documents, for use by airlines and operators.
(An 9)
documents des entreprises de transport aérien et des exploitants
Lettres de transport aérien/bordereaux d'expédition, billets de passage et cartes
d'embarquement, documents des plans de règlement bancaire ou de règlement d'agences, billets
d'excédent de bagages, bons pour services divers (MCO), rapports de dommages et
d'irrégularités, étiquettes de bagages et de marchandises, horaires et indicateurs, devis de poids
et de centrage destinés à être utilisés par les entreprises de transport aérien et les exploitants.
documentos de las líneas aéreas y de los explotadores
Cartas de porte aéreo/notas de consignación, billetes de pasaje y tarjetas de embarque de
pasajeros, documentos de liquidación bancaria y de agencia, billetes de exceso de equipaje,
bonos de crédito (M.C.O.), informes sobre daños e irregularidades, etiquetas para el equipaje y
para la carga, horarios y documentos relativos al peso y al centraje, para uso de las líneas
aéreas y de los explotadores.
äîêóìåíòû àâèàêîìïàíèè è ýêñïëóàòàíòà
Ïðåäíàçíà÷åííûå äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ àâèàêîìïàíèÿìè è ýêñïëóàòàíòàìè àâèàãðóçîâûå
íàêëàäíûå/íàêëàäíûå, ïàññàæèðñêèå áèëåòû è ïîñàäî÷íûå òàëîíû, äîêóìåíòû, âûäàâàåìûå â
ñîîòâåòñòâèè ñ áàíêîâñêèì ïëàíîì âçàèìíûõ ðàñ÷¸òîâ è ïëàíîì âçàèìíûõ ðàñ÷¸òîâ àãåíòà,
êâèòàíöèè íà îïëàòó ñâåðõíîðìàòèâíîãî áàãàæà, êâèòàíöèè ðàçíûõ ñáîðîâ (M.C.O.), àêòû î
ïîâðåæäåíèÿõ è íåèñïðàâíîñòÿõ, áàãàæíûå è ãðóçîâûå ÿðëûêè, ðàñïèñàíèÿ, âåñîâûå è
öåíòðîâî÷íûå äîêóìåíòû.

airline handling counter


see: handling counter

A372 Air Line Pilots Association; ALPA


Air Line Pilots Association; ALPA
Air Line Pilots Association; ALPA
Air Line Pilots Association; ALPA

A373 Airlines Electronic Engineering Committee; AEEC


Airlines Electronic Engineering Committee; AEEC
Comité de ingeniería electrónica de las líneas aéreas; AEEC
Êîìèòåò ïî ýëåêòðîííîé òåõíèêå àâèàòðàíñïîðòíûõ êîìïàíèé; AEEC

A374 Airline Telecommunication and Information Services; SITA; Société Internationale de


Télécommunications Aéronautiques
(Formerly: International Society for Aeronautical Telecommunications, then renamed "Airlines'
Worldwide Telecommunictions and Information Services")
Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques; SITA
Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas; SITA
Ìåæäóíàðîäíîå îáùåñòâî àâèàöèîííîé ýëåêòðîñâÿçè; ÑÈÒÀ

A375 airline transport pilot


pilote de ligne
piloto (de transporte) de línea aérea
95
A
ëèíåéíûé ïèëîò àâèàêîìïàíèè

A376 airline transport pilot licence - aeroplane; ATPL


licence de pilote de ligne - avion
licencia de piloto de transporte de línea aérea - avión
ñâèäåòåëüñòâî ëèíåéíîãî ïèëîòà àâèàêîìïàíèè (ñàìîë¸ò)

A377 airline transport pilot licence - helicopter


licence de pilote de ligne - hélicoptère
licencia de piloto de transporte de línea aérea - helicóptero
ñâèäåòåëüñòâî ëèíåéíîãî ïèëîòà àâèàêîìïàíèè (âåðòîë¸ò)

A378 air mail


poste aérienne
correo aéreo
àâèàïî÷òà

A379 airmanship
faire preuve de qualités d'aviateur
aptitud para el vuelo
êâàëèôèöèðîâàííî îñóùåñòâëÿòü êîíòðîëü è íàáëþäåíèå â ïîë¸òå

A380 Airman's Information Manual; AIM [U.S.A]


Airman's Information Manual; AIM
Airman's Information Manual; AIM
Ðóêîâîäñòâî ïî èíôîðìàöèè äëÿ àâèàòîðîâ; AIM

A381 AIRMET information


Information issued by a meteorological watch office concerning the occurrence or expected
occurrence of specified en-route weather phenomena which may affect the safety of low-level
aircraft operations and which was not already included in the forecast issued for low-level flights
in the flight information region concerned or sub-area thereof.
(An 3)
renseignements AIRMET
Renseignements établis et communiqués par un centre de veille météorologique, concernant
l'apparition effective ou prévue de phénomènes météorologiques en route spécifiés qui peuvent
affecter la sécurité des vols exécutés à basse altitude et qui ne sont pas déjà inclus dans les
prévisions destinées auxdits vols dans la région d'information de vol concernée ou l'une de ses
sous-régions.
información AIRMET
Información que expide una oficina de vigilancia meteorológica respecto a la presencia real o
prevista de determinados fenómenos meteorológicos en ruta que puedan afectar a la seguridad
de los vuelos a baja altura, y que no estaba incluida en el pronóstico expedido para los vuelos a
baja altura en la región de información de vuelo de que se trate o en una subzona de la misma.
èíôîðìàöèÿ AIRMET; èíôîðìàöèÿ î ïîãîäíûõ ÿâëåíèÿõ íà ìàðøðóòå, êîòîðûå ìîãóò ïîâëèÿòü íà
áåçîïàñíîñòü ïîë¸òîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ íà ìàëûõ âûñîòàõ
96
A
Âûïóñêàåìàÿ îðãàíîì ìåòåîðîëîãè÷åñêîãî ñëåæåíèÿ èíôîðìàöèÿ î ôàêòè÷åñêîì èëè îæèäàåìîì
âîçíèêíîâåíèè îïðåäåë¸ííûõ ÿâëåíèé ïîãîäû ïî ìàðøðóòó ïîë¸òà, êîòîðûå ìîãóò ïîâëèÿòü íà
áåçîïàñíîñòü ïîë¸òîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ íà ìàëûõ âûñîòàõ è êîòîðûå íå áûëè óæå âêëþ÷åíû â
ïðîãíîç, ñîñòàâëåííûé äëÿ ïîë¸òîâ íà ìàëûõ âûñîòàõ â ñîîòâåòñòâóþùåì ðàéîíå ïîë¸òíîé
èíôîðìàöèè èëè åãî ñóáðàéîíå.

air miss
see: near collision

A382 air navigation


navigation aérienne
navegación aérea
àýðîíàâèãàöèÿ

A383 Air Navigation Bureau; ANB


Direction de la navigation aérienne; ANB
Dirección de navegación aérea; ANB
Àýðîíàâèãàöèîííîå óïðàâëåíèå; ANB

A384 Air Navigation Bureau Regional Coordination Initiative; ANB Regional Coordination Initiative; ARCI
Initiative de coordination régionale (de la Direction de la navigation aérienne); ARCI
Iniciativa de coordinación regional (de la Dirección de navegación aérea); ARCI
Ðåãèîíàëüíàÿ êîîðäèíàöèîííàÿ èíèöèàòèâà; ÀÐÊÈ

A385 Air Navigation Commission; ANC


(Formerly: Air Navigation Committee (ANC))
Commission de navigation aérienne; ANC
Comisión de Aeronavegación; ANC
Àýðîíàâèãàöèîííàÿ êîìèññèÿ; ÀÍÊ

A386 Air Navigation Committee; ANC


(Superseded by: Air Navigation Commission)
Comité de navigation aérienne; ANC
Comité de Aeronavegación; ANC
Àýðîíàâèãàöèîííûé êîìèòåò

A387 air navigation facilities


installations et services de navigation aérienne
instalaciones y servicios de navegación aérea
àýðîíàâèãàöèîííûå ñðåäñòâà
Based on air route facilities=ìàðøðóòíûå ñðåäñòâà

air navigation installation


see: aid to air navigation

A388 air navigation plan; ANP


97
A
plan de navigation aérienne; ANP
plan de navegación aérea; ANP
àýðîíàâèãàöèîííûé ïëàí; ANP
air navigation plan (ANP) document
see: air navigation plan
air navigation plan publication
see: air navigation plan

A389 air navigation region


région de navigation aérienne
región de navegación aérea
àýðîíàâèãàöèîííûé ðåãèîí

A390 air navigation services; ANS; navigation services


(...) includes air traffic services (ATS), aeronautical telecommunications service (COM),
meteorological services for air navigation (MET), search and rescue (SAR) and aeronautical
information serices (AIS). These services are provided to air traffic during all phases of
operations (approach, aerodrome control and en route). With the implementation of CNS/ATM
systems, ATS and COM will be replaced by ATM and CNS which are broader in scope.
(Doc 9082)
(...) comprise ground-based radio navigation equipment (e.g. VOR, DME and NDB) and precision
approach and landing aids (e.g. ILS equipment). Implementation of GNSS will add the satellite
constellations providing the standard signal positioning service and the associated augmentation
systems required, i.e. satellite-based (wide area) and ground-based (local area) augmentations.
(ATREPF-Form K)
services de navigation aérienne; ANS; services de navigation
(...) comprend les services de la circulation aérienne (ATS), les services de télécommunications
aéronautiques (COM), les services météorologiques (MET) pour la navigation aérienne, les
services de recherches et de sauvetage (SAR) et les services d'information aéronautique (AIS).
Ces services sont assurés au trafic aérien pendant toutes les phases de l'exploitation (approche,
contrôle d'aérodrome et croisière).

[services] constitués principalement par les équipements de radionavigation déployés au sol (p.
ex. VOR, DME et NDB) et les aides d'approche de précision et d'atterrissage (p. ex. ILS). Avec la
mise en oeuvre du GNSS s'ajouteront les constellations de satellites qui assureront le service de
localisation standard ainsi que les systèmes de renforcement connexes nécessaires, c'est-à-dire
les systèmes satellitaires (à couverture étendue) et les systèmes sol (à couverture locale).
servicios de navegación aérea; ANS; servicios de navegación
(...) los servicios de tránsito aéreo (ATS), el servicio de telecomunicaciones aeronaúticas (COM),
los servicios meteorológicos para la navegación aérea (MET), la búsqueda y salvamento (SAR) y
los servicios de información aeronáutica (AIS). Estos servicios se prestan al tránsito aéreo
durante todas las fases de las operaciones (aproximación, control de aerodrómo y en ruta).

(...) servicios que comprenden el equipo terrestre de radionavegación (p. ej., VOR, DME y NDB)
y las ayudas para aproximaciones y aterrizajes de precisión (p. ej., equipo ILS). La implantación
del GNSS añadirá las constelaciones de satélites que proporcionan la señal normalizada del
servicio de determinación de la posición y los correspondientes sistemas de aumentación
necesarios, o sea, aumentaciones basadas en satélites (de área amplia) y en tierra (de área
local).
98
A
àýðîíàâèãàöèîííîå îáñëóæèâàíèå; ANS; íàâèãàöèîííûå ñðåäñòâà
Äàííûé òåðìèí âêëþ÷àåò îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ (ÎÂÄ), ñëóæáó àâèàöèîííîé
ýëåêòðîñâÿçè (COM), ìåòåîðîëîãè÷åñêîå îáåñïå÷åíèå àýðîíàâèãàöèè (MET), ïîèñê è ñïàñàíèå
(SAR) è ñëóæáû àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè (ÑÀÈ). Ýòè âèäû îáñëóæèâàíèÿ ïðåäîñòàâëÿþòñÿ
âîçäóøíîìó äâèæåíèþ íà âñåõ ýòàïàõ ïîë¸òà (ïîäõîä, àýðîäðîìíîå äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå è
äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå íà ìàðøðóòå).

(...) ñðåäñòâà âêëþ÷àþò â ñåáÿ íàçåìíîå ðàäèîíàâèãàöèîííîå îáîðóäîâàíèå (ê ïðèìåðó, VOR, DME
è NDB), à òàêæå ñðåäñòâà îáåñïå÷åíèÿ òî÷íîãî çàõîäà íà ïîñàäêó è ïîñàäêè (íàïðèìåð,
îáîðóäîâàíèå ILS). Áëàãîäàðÿ âíåäðåíèþ ñèñòåì GNSS ïîÿâÿòñÿ äîïîëíèòåëüíûå ñïóòíèêîâûå
ñèñòåìû, îáåñïå÷èâàþùèå îáñëóæèâàíèå â âèäå ñòàíäàðòíîãî ñèãíàëà îïðåäåëåíèÿ
ìåñòîïîëîæåíèÿ, à òàêæå íåîáõîäèìûå äëÿ èõ ðàáîòû ñèñòåìû ôóíêöèîíàëüíîãî äîïîëíåíèÿ, äëÿ
ðàáîòû êîòîðûõ áóäóò èñïîëüçîâàòüñÿ ñïóòíèêè (øèðîêîé çîíû äåéñòâèÿ) è íàçåìíûå (ëîêàëüíûå)
ñèñòåìû ôóíêöèîíàëüíîãî äîïîëíåíèÿ.

A391 Air Navigation Services Economics Panel; Panel of Experts on Air Navigation Services Economics;
Panel on Air Navigation Services Economics; ANSEP
Groupe d'experts sur l'économie des services de navigation aérienne; ANSEP
Grupo de expertos sobre aspectos económicos de los servicios de navegación aérea; ANSEP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ýêîíîìè÷åñêèì àñïåêòàì àýðîíàâèãàöèîííîãî îáñëóæèâàíèÿ; ANSEP

A392 air navigation services financial data


données financières sur les services de navigation aérienne
datos financieros de instalaciones y servicios de navegación aérea
ôèíàíñîâûå äàííûå ïî àýðîíàâèãàöèîííûì ñëóæáàì

A393 air operator certificate; AOC


A certificate authorizing an operator to carry out specified commercial air transport operations.
(An 6/I, An 6/II)
permis d'exploitation aérienne; AOC
Permis autorisant un exploitant à effectuer des vols de transport commercial spécifiés.
certificado de explotador de servicios aéreos; AOC
Certificado por el que se autoriza a un explotador a realizar determinadas operaciones de
transporte aéreo comercial.
ñåðòèôèêàò ýêñïëóàòàíòà; AOC
Ñåðòèôèêàò, ðàçðåøàþùèé ýêñïëóàòàíòó âûïîëíÿòü îïðåäåë¸ííûå êîììåð÷åñêèå âîçäóøíûå
ïåðåâîçêè.

A394 air-originated call


appel en provenance de l'aéronef; appel amorçé à bord
llamada originada a bordo; llamada de origen a bordo
èíèöèðóåìûé áîðòîì âûçîâ; âûçîâ, êîòîðûé èíèöèðóåòñÿ íà áîðòó; âûçîâ, èíèöèðóåìûé ñ áîðòà
âîçäóøíîãî ñóäíà; âûçîâ, èñõîäÿùèé ñ âîçäóøíîãî ñóäíà

AIRP
see: Airworthiness Panel
99
A
A395 airport; AP
aéroport; AP
aeropuerto; AP
àýðîïîðò; AP

airport administration
see: airport authority

Airport/Air Traffic System Interface Project Board


see: APATSI Project Board

A396 Airport Associations' Coordinating Council; AACC


(Superseded by: Airports Council International (ACI))
Created in 1970 by three international airport associations: the Airport Operators Council
International
(AOCI); the International Civil Airports Association (ICAA); and the Western European Airports
Association (WEAA).
Conseil de coordination des associations aéoportuaires; AACC
Consejo coordinador de asociaciones de aeropuertos; AACC
Êîîðäèíàöèîííûé ñîâåò àññîöèàöèé àýðîïîðòîâ; ÊÑÀÀ

A397 airport authority; airport administration; AP


autorité aéroportuaire; administration d'aéroport; administration aéroportuaire
ente autónomo aeroportuario; autoridad aeroportuaria; administración aeroportuaria
àýðîïîðòîâûé ïîëíîìî÷íûé îðãàí; àäìèíèñòðàöèÿ àýðîïîðòà

A398 airport capacity


(...) the number of passengers and amount of cargo which an airport can accomodate in a given
period of time; it is a combination of runway capacity and terminal capacity.
(CIR 283)
capacité d'aéroport; capacité aéroportuaire; capacité d'un aéroport
(...) nombre de passagers et quantité de fet qu'un aéroport peut contenir pendant une période
donnée: combinaison de la capacité des pistes et de la capacité de l'aérogare.
capacidad del aeropuerto; capacidad aeroportuaria
capacidad aeroportuaria: el número de pasajeros y la cantidad de carga que un aeropuerto
puede admitir en un determinado momento; es una combinación de capacidad de las pistas y
capacidad de la terminal.
ïðîïóñêíàÿ ñïîñîáíîñòü àýðîïîðòà; ñïîñîáíîñòü àýðîïîðòà
ïðîïóñêíàÿ ñïîñîáíîñòü àýðîïîðòà: êîëè÷åñòâî ïàññàæèðîâ è ãðóçà, êîòîðîå ìîæåò áûòü ïðîïóùåíî
÷åðåç àýðîïîðò çà óñòàíîâëåííûé ïåðèîä âðåìåíè; êîìáèíàöèÿ ïðîïóñêíîé ñïîñîáíîñòè ÂÏÏ è
ïðîïóñêíîé ñïîñîáíîñòè àýðîâîêçàëà.

airport cargo terminal


see: cargo terminal

A399 airport charge


redevance d'aéroport; redevance aéroportuaire
100
A
derecho aeroportuario
àýðîïîðòîâûé ñáîð

A400 airport congestion


encombrement des aéroports
congestión de los aeropuertos
ïåðåãðóæåííîñòü àýðîïîðòîâ

A401 Airport Design Study Group; ADSG


Groupe d'étude de la conception des aéroports; ADSG
Grupo de estudio sobre diseño de aeropuertos; ADSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî ïðîåêòèðîâàíèþ àýðîïîðòîâ; ADSG

A402 Airport Economics Panel; AEP


Groupe d'experts sur l'économie des aéroports; AEP
Grupo de expertos sobre aspectos económicos de los aeropuertos; AEP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ýêîíîìèêå àýðîïîðòîâ; AEP

A403 airport facilitation committee


comité de facilitation d'aéroport
comité de facilitación de aeropuerto
àýðîïîðòîâûé êîìèòåò ïî óïðîùåíèþ ôîðìàëüíîñòåé; êîìèòåò ïî óïðîùåíèþ ôîðìàëüíîñòåé

airport identity cards


see: permits (Airport)
airport identity passes
see: permits (Airport)

A404 Airport Operational Safety Conference


Conférence sur la sécurité opérationnelle des aéroports
Conferencia sobre seguridad operacional de los aeropuertos
Êîíôåðåíöèÿ ïî âîïðîñàì áåçîïàñíîé ýêñïëóàòàöèè àýðîïîðòîâ

A405 Airport Operators Council International; AOCI


(Superseded by: Airports Council International (ACI). Formerly: Airport Operators Council
(AOC).)
Conseil international d'exploitants d'aéroports; AOCI
Consejo internacional de explotadores de aeropuertos; AOCI
Ìåæäóíàðîäíûé ñîâåò äèðåêòîðîâ àýðîïîðòîâ; Ìåæäóíàðîäíûé ñîâåò ýêñïëóàòàíòîâ àýðîïîðòîâ

A406 Airports Association Council International; AACI


(Superseded by: Airports Council International (ACI). Formerly: Airport Associations'
Coordinating Council (AACC).)
Airports Association Council International; AACI
101
A
Airports Association Council International; AACI
Ìåæäóíàðîäíûé ñîâåò àññîöèàöèé àýðîïîðòîâ; AACI

A407 airport schedule coordination


Coordination of planned arrivals and departures at a given airport or group of airports, normally
done by aircraft operators concerned in coordination with the responsible authorities.
(Doc 7754)
coordination de la programmation à l'aéroport
Coordination des arrivées et des départs prévus à un aéroport ou à un groupe d'aéroports donné,
effectuée normalement par les exploitants concernés en coordination avec les services
responsables.
coordinación del horario del aeropuerto
Coordinación de las llegadas y salidas previstas en un determinado aeropuerto o grupo de
aeropuertos, que normalmente efectúan los explotadores interesados en coordinación con las
autoridades responsables.
êîîðäèíàöèÿ ðàñïèñàíèé ïî àýðîïîðòó
Êîîðäèíàöèÿ ïðèáûòèÿ è âûë¸òà çàïëàíèðîâàííûõ ðåéñîâ â îïðåäåë¸ííîì àýðîïîðòó èëè ãðóïïå
àýðîïîðòîâ, îñóùåñòâëÿåìàÿ, êàê ïðàâèëî, çàèíòåðåñîâàííûìè ýêñïëóàòàíòàìè ñîâìåñòíî ñ
êîìïåòåíòíûìè îðãàíàìè.

A408 Airports Council International; ACI


The ACI, founded in 1991, is the international association of the world's airports.
(Formerly: Airports Association Council International (AACI) (1991); Airport Associations'
Coordinating Council (AACC) (1970))
Conseil international des aéroports; ACI
Consejo Internacional de Aeropuertos; ACI
Ìåæäóíàðîäíûé ñîâåò àýðîïîðòîâ; ACI

A409 airport security committee


comité de sûreté d'aéroport
comité de seguridad aeroportuaria
êîìèòåò ïî áåçîïàñíîñòè â àýðîïîðòó; àýðîïîðòîâûé êîìèòåò áåçîïàñíîñòè

airport security inspection


see: security inspection

airport security survey


see: security survey

A410 airport slot


(...) a designated day and time (usually within a 15- or 30-minute period) for an aircraft to arrive at
or depart from an airport.
(CIR 283)
créneau d'aéroport
(...) période précisée d'un jour et d'une heure (d'une durée de 15 à 30 minutes) pendant laquelle
un aéronef doit arriver à un aéroport ou en partir.
turno aeroportuario
(...) día y hora determinados (generalmente, dentro de un lapso de 15 o 30 minutos) para que
una aeronave llegue o salga de un aeropuerto.)
102
A
«îêíî» àýðîïîðòà
(...) íàçíà÷åííûé äåíü è âðåìÿ (îáû÷íî â èíòåðâàëå 15 èëè 30 ìèí) ïðèë¸òà âîçäóøíîãî ñóäíà â
àýðîïîðò èëè åãî âûë¸òà èç àýðîïîðòà.

Airports Project Board


see: APATSI Project Board

A411 airport surface surveillance radar; ASSR


radar de surveillance de surface d'aéroport
radar de vigilancia de superficie de aeropuerto
îáçîðíûé àýðîäðîìíûé ðàäèî-ëîêàòîð; ÎÐËÀ

A412 airport tariff


tarif d'aéroport; tarif aéroportuaire
tarifa aeroportuaria
àýðîïîðòîâûé òàðèô

A413 airport traffic (ATS)


circulation d'aéroport
circulación de aeropuerto
àýðîïîðòîâîå äâèæåíèå

A414 airport traffic


trafic d'aéroport
tráfico de aeropuertos
îáú¸ì ïåðåâîçîê ÷åðåç àýðîïîðò

A415 airport traffic flow arrangements


dispositions pour l'acheminement du trafic (aux aéroports)
disposiciones relativas a la circulación del tráfico en los aeropuertos; medidas en cuanto al
movimiento del tráfico
ìåðû ïî ðåãóëèðîâàíèþ ïîòîêà äâèæåíèÿ â àýðîïîðòàõ; óðåãóëèðîâàíèå ïîòîêà äâèæåíèÿ â àýðîïîðòàõ

AIRPROX
see: aircraft proximity

A416 air route facilities


Facilities provided to permit safe operation of aircraft along an air route, including visual and radio
navigation aids for approach and landing at aerodromes, and communication services,
meteorological services and air traffic services and facilities.
(Doc 9426)
installations et services de route aérienne
Installations et services fournis pour assurer l'exploitation sûre des aéronefs le long d'une route
aérienne. Ces installations et services comprennent notamment les aides à la navigation,
visuelles et radioélectriques, pour l'approche et l'atterrissage aux aérodromes, les services de
télécommunications, les services météorologiques, ainsi que les installations et services de la
circulation aérienne.
103
A
instalaciones y servicios en ruta
Instalaciones facilitadas para que el vuelo de una aeronave por una ruta aérea transcurra en
condiciones de seguridad. Comprenden ayudas visuales y radioayudas para la navegación, para
la aproximación y el aterrizaje en los aeródromos, así como servicios de comunicaciones,
servicios meteorológicos, e instalaciones y servicios de tránsito aéreo.
ìàðøðóòíûå ñðåäñòâà (îáîðóäîâàíèå, îáñëóæèâàíèå)
Ñðåäñòâà, ïðåäíàçíà÷åííûå äëÿ îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ ïî ìàðøðóòó, â
òîì ÷èñëå âèçóàëüíûå è ðàäèîíàâèãàöèîííûå ñðåäñòâà çàõîäà íà ïîñàäêó è ïîñàäêè íà àýðîäðîìû,
ñëóæáû ñâÿçè è ìåòåîðîëîãèè, à òàêæå ñðåäñòâà è ñëóæáû âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ.

A417 air service


Any scheduled air service performed by aircraft for the public transport of passengers, mail or
cargo.
(Doc 7300)
service aérien
Tout service aérien régulier assuré par aéronef pour le transport public de passagers, de courrier
ou de marchandises.
servicio aéreo
Todo servicio aéreo regular realizado por aeronaves de transporte público de pasajeros, correo o
carga.
âîçäóøíîå ñîîáùåíèå
Ëþáoe ðeãóëÿðíoe âoçäóøíoe ñooáùeíèe, oñóùeñòâëÿeìoe âoçäóøíûìè ñóäaìè ñ öeëüþ
oáùeñòâeííûõ Ïeðeâoçoê ïaññaæèðoâ, ïo÷òû èëè ãðóça.

Air Services Agreement


see: Air Transport Agreement

A418 airship
A power-driven lighter-than-air aircraft.
(An 7)
dirigeable
Aérostat entraîné par un organe moteur.
dirigible
Aeróstato propulsado por motor.
äèðèæàáëü
Boçäóøíoe ñóäío ëeã÷e âoçäóõa, ïðèâoäèìoe â äâèæeíèe ñèëoâoé óñòaíoâêoé.

A419 air side


The movement area of an airport, adjacent terrain and buildings or portions thereof, access to
which is controlled.
(An 17)
côté piste
L'aire de mouvement d'un aéroport et la totalité ou une partie des terrains et bâtiments adjacents
dont l'accès est contrôlé.
parte aeronáutica
Área de movimiento de un aeropuerto y de los terrenos y edificios adyacentes o partes de los
mismos, cuyo acceso está controlado.
êîíòðîëèðóåìàÿ çîíà
Ðàáî÷àÿ ïëîùàäü àýðîïîðòà, ïðèëåãàþùàÿ ê íåé òåððèòîðèÿ è ðàñïîëîæåííûå âáëèçè çäàíèÿ èëè
104
A
÷àñòü èõ, äîñòóï â êîòîðûå êîíòðîëèðóåòñÿ.

A420 airspace
espace aérien
espacio aéreo
âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî

A421 Airspace and Traffic Management Group; ATMG


(Superseded by Air Traffic Management Group)
Groupe pour la gestion de l'espace et du trafic aériens; ATMG
Grupo sobre la gestión del tránsito y el espacio aéreo; ATMG
Ãðóïïà ïî îðãàíèçàöèè âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà è âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ATMG

A422 airspace management; ASM


A planning function with the primary objective of maximizing the utilization of available airspace by
dynamic time-sharing and, at times, the segregation of airspace among various categories of
users based on short-term needs. In future systems, airspace management will also have a
strategic function associated with infrastructure planning.
(Doc 9161)
gestion de l'espace aérien; ASM
Fonction de planification dont l'objectif principal est de maximiser l'utilisation de l'espace aérien
disponible grâce à un partage horaire dynamique et, par moments, à la ségrégation de l'espace
aérien entre diverses catégories d'usagers en fonction de leurs besoins à court terme. Dans les
systèmes futurs, la gestion de l'espace aérien aura aussi une fonction stratégique liée à la
planification de l'infrastructure.
gestión del espacio aéreo; ASM
Función de planificación cuyo objetivo principal consiste en el aprovechamiento máximo del
espacio disponible mediante compartición dinámica de tiempo y, a veces, mediante la división del
espacio aéreo entre varias categorías de usuarios conforme a las necesidades a corto plazo. En
los sistemas del futuro, la administración [sic] del espacio aéreo tendrá también una función
estratégica relacionada con la planificación de la infraestructura.
îðãàíèçàöèÿ âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà; ASM
Ôóíêöèÿ ïðëàíèðîâàíèÿ, îñíîâíàÿ öåëü êîòîðîé çàêëþ÷àåòñÿ â îáåñïå÷åíèè ìàêñèìàëüíîãî
èñïîëüçîâàíèÿ èìåþùåãîñÿ âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà íà îñíîâå äèíàìè÷íîãî ðàñïðåäåëåíèÿ ïî
âðåìåíè è â îòäåëüíûõ ñëó÷àÿõ â ðåçåðâèðîâàíèè âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà äëÿ ðàçëè÷íûõ
êàòåãîðèé ïîëüçîâàòåëåé â öåëÿõ óäîâëåòâîðåíèÿ êðàòêîñðî÷íûõ ïîòðåáíîñòåé.  áóäóùèõ
ñèñòåìàõ îðãàíèçàöèÿ âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà áóäåò òàêæå ñòðàòåãè÷åñêîé ôóíêöèåé, ñâÿçàííîé ñ
ïëàíèðîâàíèåì èíôðàñòðóêòóðû.

A423 airspace reservation


A defined volume of airspace normally under the jurisdiction of one aviation authority and
temporarily reserved, by common agreement, for exclusive use by another aviation authority.
(Doc 9426)
espace aérien réservé
Volume d'espace aérien déterminé, dépendant normalement d'une seule administration
aéronautique, mais temporairement réservé, par accord mutuel, à l'usage exclusif d'une autre
administration aéronautique.
105
A
espacio aéreo reservado
Volumen definido de espacio aéreo que se encuentra normalmente bajo la jurisdicción de una
autoridad aeronáutica y que se reserva temporalmente para el uso exclusivo de otra autoridad
aeronáutica, de común acuerdo con ésta.
çàðåçåðâèðîâàííîå âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî
Îïðåäåë¸ííûé îáú¸ì âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà, íàõîäÿùèéñÿ îáû÷íî ïîä þðèñäèêöèåé îäíîãî
àâèàöèîííîãî ïîëíîìî÷íîãî îðãàíà è âðåìåííî çàðåçåðâèðîâàííûé ïî ñîâìåñòíîìó ñîãëàøåíèþ
äëÿ èñêëþ÷èòåëüíîãî èñïîëüçîâàíèÿ äðóãèì àâèàöèîííûì ïîëíîìî÷íûì îðãàíîì.

A424 airspace restriction


réglementation de l'espace aérien
restricción del espacio aéreo
îãðàíè÷åíèå âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà

A425 airspace volume concept


A concept of controlled airspace organization which allows an aircraft operator complete freedom
to manoeuvre within a designated airspace.
(Doc 9426)
principe de la liberté d'évolution dans un volume d'espace aérien
Principe d'organisation de l'espace aérien contrôlé suivant lequel un exploitant d'aéronefs est
entièrement libre d'évoluer à l'intérieur d'un volume d'espace aérien désigné.
concepto de volumen de espacio aéreo
Principio de organización del espacio aéreo controlado que concede al explotador plena libertad
de maniobras dentro de un espacio aéreo designado.
êîíöåïöèÿ îáú¸ìà âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà
Ïðèíöèï îðãàíèçàöèè êîíòðîëèðóåìîãî âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà, êîòîðûé îáåñïå÷èâàåò
ýêñïëóàòàíòó âîçäóøíîãî ñóäíà ïîëíóþ ñâîáîäó ìàí¸âðà â ïðåäåëàõ îïðåäåë¸ííîãî âîçäóøíîãî
ïðîñòðàíñòâà.

A426 airspeed
vitesse anémométrique; vitesse propre
velocidad aerodinámica; velocidad relativa
âîçäóøíàÿ ñêîðîñòü

A427 airspeed indicator


anémomètre
indicador de velocidad aerodinámica; anemómetro
óêàçàòåëü âîçäóøíîé ñêîðîñòè

A428 airstairs (of aircraft)


escalier intégré (d'aéronef)
puerta-escalera (de una aeronave)
àâèàöèîííûé òðàï

A429 air taxi


taxi aérien
106
A
taxi aéreo
ðåéñ àýðîòàêñè

A430 air-taxiing
Movement of a helicopter/VTOL above the surface of an aerodrome, normally in ground effect
and at a ground speed normally less than 37 km/h (20 kt).
Note.- The actual height may vary, and some helicopters may require air-taxiing above 8 m (25
ft) AGL to reduce ground effect turbulence or provide clearance for cargo slingloads.
(PANS-RAC)
circulation en vol rasant
Déplacement d'un hélicoptère/ADAV au-dessus de la surface d'un aérodrome, normalement dans
l'effet de sol et à une vitesse sol inférieure à 37 km/h (20 kt).
Note.- La hauteur effective peut varier et certains hélicoptères devront peut-être circuler en vol
rasant à plus de 8 m (25 ft) au-dessus du sol pour réduire la turbulence due à l'effet de sol ou
avoir suffisamment de dégagement pour les charges à l'élingue.
rodaje aéreo
Movimiento de un helicóptero o VTOL por encima de la superficie de un aeródromo,
normalmente con efecto de suelo y a una velocidad respecto al suelo normalmente inferior a 37
km/h (20 kt).
Nota.- La altura real puede variar, y algunos helicópteros habrán de efectuar el rodaje aéreo
por encima de los 8 m (25 ft) sobre el nivel del suelo a fin de reducir la turbulencia debida al
efecto de suelo y dejar espacio libre para las cargas por eslinga.
ðóëåíèå ïî âîçäóõó
Äâèæåíèå âåðòîë¸òà/âîçäóøíîãî ñóäíà ÑÂÂÏ íàä ïîâåðõíîñòüþ àýðîäðîìà, îáû÷íî â óñëîâèÿõ
äåéñòâèÿ ýôôåêòà çåìëè, ñ ïóòåâîé ñêîðîñòüþ, êàê ïðàâèëî, ìåíåå 37 êì/÷ (20 óç).
Ïðèìå÷àíèå. Ôàêòè÷åñêàÿ îòíîñèòåëüíàÿ âûñîòà ìîæåò âàðüèðîâàòüñÿ, è íåêîòîðûì âåðòîë¸òàì
ìîæåò òðåáîâàòüñÿ âûïîëíÿòü ðóëåíèå ïî âîçäóõó íà âûñîòå áîëåå 8 ì (25 ôóò) AGL (íàä óðîâíåì
çåìëè) äëÿ óìåíüøåíèÿ òóðáóëåíòíîñòè, âîçíèêàþùåé â óñëîâèÿõ äåéñòâèÿ ýôôåêòà çåìëè, èëè
îáåñïå÷åíèÿ çàïàñà âûñîòû äëÿ ãðóçà íà âíåøíåé ïîäâåñêå.

A431 air taxi service


The term can have two meanings: a type of on-demand air service usually performed by small
capacity aircraft on short notice in a very similar way to an automobile taxi service; or in some
cases, a service operated on a scheduled basis with stops made only at points where
passengers and cargo are to be picked up or discharged.
(Doc 9626)
service de taxi aérien
servicio de taxi aéreo
ïåðåâîçêè àýðîòàêñè

A432 air taxiway


A defined path on the surface established for the air taxiing of helicopters.
(An 4, An 14/II)
voie de circulation en vol rasant
Cheminement défini à la surface pour la circulation des hélicoptères en vol rasant.
calle de rodaje aéreo
Trayectoria definida sobre la superficie destinada al rodaje aéreo de los helicópteros.
ÐÄ äëÿ ðóëåíèÿ ïî âîçäóõó
Óñòàíîâëåííàÿ òðàåêòîðèÿ íà ïîâåðõíîñòè, ïðåäíàçíà÷åííàÿ äëÿ ðóëåíèÿ âåðòîë¸òîâ ïî âîçäóõó.
A433 air terminal building; terminal building
aérogare
edificio terminal; edificio terminal aéreo
çäàíèå àýðîâîêçàëà

A434 air-to-air communications channel


voie de communication air-air
canal de comunicaciones aire a aire
êàíàë ñðåäñòâ ñâÿçè «âîçäóõ-âîçäóõ»

A435 air-to-air coordination interrogations


interrogations de coordination air-air
interrogaciones de coordinación aire a aire
êîîðäèíàöèîííûå çàïðîñû «âîçäóõ-âîçäóõ»

A436 air-to-ground communication


One-way communication from aircraft to stations or locations on the surface of the earth.
(An 10/II, PANS-RAC)
communications dans le sens air-sol
Communications unilatérales d'aéronefs à des stations ou points au sol.
comunicación de aire a tierra
Comunicación en un solo sentido, de las aeronaves a las estaciones o puntos situados en la
superficie de la tierra.
îäíîñòîðîííÿÿ ñâÿçü «âîçäóõ-çåìëÿ»
Oäíoñòoðoííÿÿ ñâÿçü ìeæäó âoçäóøíûìè ñóäaìè è ñòaíöèÿìè èëè ïóíêòaìè ía ïoâeðõíoñòè çeìëè.

A437 air traffic


All aircraft in flight or operating on the manoeuvring area of an aerodrome.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
circulation aérienne
Ensemble des aéronefs en vol et des aéronefs évoluant sur l'aire de manoeuvre d'un aérodrome.
tránsito aéreo
Todas las aeronaves que se hallan en vuelo, y las que circulan por el área de maniobras de un
aeródromo.
âîçäóøíîå äâèæåíèå
Âñå âîçäóøíûå ñóäà, íàõîäÿùèåñÿ â ïîë¸òå èëè äâèæóùèåñÿ ïî ïëîùàäè ìàíåâðèðîâàíèÿ
àýðîäðîìà.

A438 air traffic advisory service


A service provided within advisory airspace to ensure separation, in so far as practical, between
aircraft which are operating on IFR flight plans.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
service consultatif de la circulation aérienne
Service fourni à l'intérieur de l'espace aérien à service consultatif aux fins d'assurer, autant que
possible, l'espacement des avions volant conformément à un plan de vol IFR.
servicio de asesoramiento de tránsito aéreo
Servicio que se suministra en el espacio aéreo con asesoramiento para que, dentro de lo
possible, se mantenga la debida separación entre las aeronaves que operan según planes de
vuelo IFR.
108
A
êîíñóëüòàòèâíîå îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ
Îáñëóæèâàíèå, ïðåäîñòàâëÿåìîå â êîíñóëüòàòèâíîì ïðîñòðàíñòâå ñ öåëüþ îáåñïå÷åíèÿ
îïòèìàëüíîãî ýøåëîíèðîâàíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ, âûïîëíÿþùèõ ïîë¸òû ïî ïëàíàì ïîë¸òîâ ïî
ÏÏÏ.

air traffic centre


see: air traffic control centre

A439 air traffic control; ATC


A service provided for the purpose of: 1) preventing collisions: a) between aircraft; and b) on the
manoeuvring area between aircraft and obstructions; and 2) expediting and maintaining an
orderly flow of air traffic.
(Doc 9161)
contrôle de la circulation aérienne; ATC
control de tránsito aéreo; ATC
óïðàâëåíèå âîçäóøíûì äâèæåíèåì; ÓÂÄ; ATC

A440 air traffic control assigned airspace; ATC assigned airspace; ATCAA
espace aérien assigné par le contrôle de la circulation aérienne; espace assigné par l'ATC; ATCAA
espacio aéreo asignado por el ATC; ATCAA
íàçíà÷åííîå âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî ÓÂÄ; ATCAA

A441 Air Traffic Control (ATC) Training, Procedures and Ground Equipment Group
Groupe formation, procédures et équipement sol ATC
Grupo sobre instrucción, procedimientos y equipo de tierra de control de tránsito aéreo
Ãðóïïà ïî ïðîöåäóðàì ïîäãîòîâêè ïåðñîíàëà è íàçåìíîìó îáîðóäîâàíèþ ñëóæá óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì
äâèæåíèåì (ÓÂÄ)

A442 Air Traffic Control Automation Panel; ATCAP


(Dissolved)
Groupe d'experts sur l'automatisation du contrôle de la circulation aérienne; ATCAP
Grupo de expertos sobre automatización del control de tránsito aéreo; ATCAP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî àâòîìàòèçàöèè óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì; ATCAP

A443 air traffic control centre; ATCC; air traffic centre


centre de contrôle de la circulation aérienne; ATCC; centre de la circulation aérienne
centro de control de tránsito aéreo; CCTA; centro de tránsito aéreo
öåíòð äèñïåò÷åðñêîãî îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ÖÓÂÄ; öåíòð ÓÂÄ

A444 air traffic control clearance; clearance; ATC clearance


Authorization for an aircraft to proceed under conditions specified by an air traffic control unit.
Note 1.- For convenience, the term "air traffic control clearance" is frequently abbreviated to
"clearance" when used in appropriate contexts.
Note 2.- The abbreviated term "clearance" may be prefixed by the words "taxi", "take-off",
"departure", "en route", "approach" or "landing" to indicate the particular portion of flight to which
the air traffic control clearance relates.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
109
A
autorisation du contrôle de la circulation aérienne; autorisation; autorisation ATC
Autorisation accordée à un aéronef de manoeuvrer dans des conditions spécifiées par un
organisme de contrôle de la circulation aérienne.
Note 1.- Pour plus de commodité, on emploie souvent la forme abrégée «autorisation» lorsque
le contexte précise la nature de cette autorisation.
Note 2.- La forme abrégée «autorisation» peut être suivie des mots «de circulation au sol», «de
décollage», «de départ», «en route», «d'approche» ou «d'atterrissage» pour indiquer la phase du
vol à laquelle s'applique l'autorisation du contrôle de la circulation aérienne.
autorización del control de tránsito aéreo; autorización
Autorización para que una aeronave proceda en condiciones especificadas por una dependencia
de control de tránsito aéreo.
Nota 1.- Por razones de comodidad, la expresión "autorización del control de tránsito aéreo"
suele utilizarse en la forma abreviada de "autorización" cuando el contexto lo permite.
Nota 2.- La forma abreviada "autorización" puede ir seguida de las palabras "de rodaje", "de
despegue", "de salida", "en ruta", "de aproximación" o "de aterrizaje", para indicar la parte
concreta del vuelo a que se refiere.
äèñïåò÷åðñêîå ðàçðåøåíèå; ðàçðåøåíèå ÓÂÄ; ðàçðåøåíèå
Ðàçðåøåíèå âîçäóøíîìó ñóäíó äåéñòâîâàòü â ñîîòâåòñòâèè ñ óñëîâèÿìè, óñòàíîâëåííûìè îðãàíîì
äèñïåò÷åðñêîãî îáñëóæèâàíèÿ.
Ïðèìe÷aíèe 1. Äëÿ óäoáñòâa òeðìèí «äèñïeò÷eðñêoe ðaçðeøeíèe» ÷añòo çaìeíÿeòñÿ
ñoêðaùeííûì òeðìèíoì «ðaçðeøeíèe», êoòoðûé óïoòðeáëÿeòñÿ â ñooòâeòñòâóþùèõ êoíòeêñòaõ.
Ïðèìe÷aíèe 2. Coêðaùeííûé òeðìèí «ðaçðeøeíèe» ìoæeò óïoòðeáëÿòüñÿ ñ ïîÿñíèòåëüíûìè
ñëîâàìè «íà âûðóëèâàíèå», «íà âçë¸ò», «íà âûëåò», «íà ïîë¸ò ïî ìàðøðóòó», «íà çàõîä íà ïîñàäêó»
èëè «íà ïîñàäêó» äëÿ îáîçíà÷åíèÿ ýòàïà ïîë¸òà, ê êîòîðîìó îòíîñèòñÿ äèñïåò÷åðñêîå ðàçðåøåíèå.

A445 air traffic control instruction


Directives issued by air traffic control for the purpose of requiring a pilot to take a specific action.
(PANS-RAC)
instructions du contrôle de la circulation aérienne
Directives données par le contrôle de la circulation aérienne demandant au pilote d'exécuter des
manoeuvres particulières.
instrucción del control de tránsito aéreo
Directrices impartidas por el control de tránsito aéreo con la finalidad de exigir que un piloto tome
determinada medida.
äèñïåò÷åðñêîå óêàçàíèå
Äèðåêòèâíûå óêàçàíèÿ îðãàíà óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì, ïðåäïèñûâàþùèå ïèëîòó
âûïîëíèòü êîíêðåòíîå äåéñòâèå.

A446 air traffic controller; ATCO; controller; air traffic control officer [US] [UK]
A person authorized to provide air traffic control services.
(Doc 9426)
contrôleur de la circulation aérienne; ATCO; contrôleur
Personne autorisée à assurer le contrôle de la circulation aérienne.
controlador de tránsito aéreo; ATCO; controlador
Persona autorizada a prestar servicios de control de tránsito aéreo.
äèñïåò÷åð ÓÂÄ; ATCO; äèñïåò÷åð; ñîòðóäíèê ñëóæáû ÓÂÄ; äèñïåò÷åð âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ
Ëèöî, óïîëíîìî÷åííîå îáåñïå÷èâàòü óïðàâëåíèå âîçäóøíûì äâèæåíèåì.
110
A
A447 air traffic controller licence
licence de contrôleur de la circulation aérienne
licencia de controlador(a) de tránsito aéreo
ñâèäåòåëüñòâî äèñïåò÷åðà ÓÂÄ

A448 air traffic controller ratings


qualifications de contrôleur de la circulation aérienne
habilitaciones de controlador(a) de tránsito aéreo
êâàëèôèêàöèîííûå îòìåòêè äèñïåò÷åðà ÓÂÄ

air traffic control officer [US] [UK]


see: air traffic controller

A449 air traffic control service


A service provided for the purpose of:
a) preventing collisions:
1) between aircraft, and
2) on the manoeuvring area between aircraft and obstructions; and
b) expediting and maintaining an orderly flow of air traffic.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
service du contrôle de la circulation aérienne
Service assuré dans le but:
a) d'empêcher :
1) les abordages entre aéronefs;
2) les collisions, sur l'aire de manoeuvre, entre les aéronefs et des obstacles;
b) d'accélérer et de régulariser la circulation aérienne.
servicio de control de tránsito aéreo
Servicio suministrado con el fin de:
a) prevenir colisiones:
1) entre aeronaves; y
2) en el área de maniobras, entre aeronaves y obstáculos; y
b) acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del tránsito aéreo.
äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ñëóæáà óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì
Oáñëóæèâaíèe, ïðeäoñòaâëÿeìoe â öeëÿõ:
a) ïðåäîòâðàùåíèÿ ñòîëêíîâåíèé:
1) ìeæäó âoçäóøíûìè ñóäaìè, è
2) âoçäóøíûõ ñóäoâ ñ ïðeïÿòñòâèÿìè ía ïëoùaäè ìaíeâðèðoâaíèÿ;
b) óñêoðeíèÿ è ðeãóëèðoâaíèÿ âoçäóøíoão äâèæeíèÿ.

A450 air traffic control slot; ATC slot


(...) the take-off or landing time of an aircraft which is assigned by the relevant ATC authority to
make optimum use of available capacity at points en route or at the destination airport by
sequencing the air traffic to regulate its flow efficiently.
(CIR 283)
créneau de contrôle de la circulation aérienne (ATC)
(...) heure à laquelle l'autorité ATC compétente autorise un aéronef à atterrir ou à décoller pour
faire le meilleur usage possible de la capacité disponible aux points en route ou à l'aéroport de
destination, en étalant le trafic aérien de manière à en assurer l'écoulement de façon efficace.
111
A
turno de control de tránsito aéreo (ATC)
(...) hora de aterrizaje y despegue de una aeronave que asigna la autoridad ATC correspondiente
para optimizar la capacidad disponible en puntos en ruta o en el aeropuerto de destino,
estableciendo una secuencia del tránsito aéreo para manejar la afluencia de modo eficiente.
«îêíî» îðãàíà óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì (ÓÂÄ)
(...) âðåìÿ âçë¸òà èëè ïîñàäêè âîçäóøíîãî ñóäíà, íàçíà÷åííîå ñîîòâåòñòâóþùèì îðãàíîì ÓÂÄ äëÿ
îïòèìàëüíîãî èñïîëüçîâàíèÿ èìåþùåéñÿ ïðîïóñêíîé ñïîñîáíîñòè â ïóíêòàõ íà ìàðøðóòå ïîë¸òà
èëè â àýðîïîðòó íàçíà÷åíèÿ ïóò¸ì óñòàíîâëåíèÿ ïîðÿäêà âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ ñ öåëüþ
ýôôåêòèâíîãî ðåãóëèðîâàíèÿ åãî ïîòîêà.

A451 air traffic control unit; ATC unit


A generic term meaning variously, area control centre, approach control unit or aerodrome control
tower.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
organisme de contrôle de la circulation aérienne; organisme ATC
Terme générique désignant, selon le cas, un centre de contrôle régional, un organisme de
contrôle d'approche ou une tour de contrôle d'aérodrome.
dependencia de control de tránsito aéreo; dependencia ATC
Expresión genérica que se aplica, según el caso, a un centro de control de área, a una
dependencia de control de aproximación o a una torre de control de aeródromo.
îðãàí äèñïåò÷åðñêîãî îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; îðãàí óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì;
îðãàí ÓÂÄ
Oáùèé òeðìèí, oçía÷aþùèé â ñooòâeòñòâóþùèõ ñëó÷aÿõ ðaéoííûé äèñïeò÷eðñêèé öeíòð,
äèñïeò÷eðñêèé îðãàí ïoäõoäa èëè aýðoäðoìíûé äèñïeò÷eðñêèé ïóíêò.

A452 air traffic demand


The amount of flight operations in a given time period and related to a given area, route, lcoation
or service.
(Doc 7754)
demande de trafic
Ensemble des vols prévus dans une période donnée, liés à une zone, une route, un point ou un
service donné.
demanda del tráfico aéreo
Volumen de las operaciones de vuelo en un determinado período y en relación con una
determinada área, ruta, emplazamiento o servicio.
ïîòðåáíîñòè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ
Êîëè÷åñòâî ïîë¸òîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ â îïðåäåë¸ííûé ïåðèîä âðåìåíè, ïðèõîäÿùèõñÿ íà
îïðåäåë¸ííûé ðàéîí, ìàðøðóò, ìåñòîïîëîæåíèå èëè ñëóæáó.

A453 Air Traffic Demand Analysis Group; ADAG [EANPG]


Groupe pour l'analyse de la demande du trafic aérien; ADAG
Grupo de trabajo sobre el análisis de la demanda de tránsito aéreo; ADAG
Ãðóïïà ïî àíàëèçó ïîòðåáíîñòåé âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ADAG

A454 air traffic flow management; ATFM


A service established with the objective of contributing to a safe, orderly and expeditious flow of
air traffic by ensuring that ATC capacity is utilized to the maximum extent possible, and that the
traffic volume is compatible with the capacities declared by the appropriate ATS authority.
(An 11, PANS-ABC, PANS-RAC)
112
A
gestion des courants de trafic aérien; ATFM
Service destiné à contribuer à la sécurité, à l'ordre et à la rapidité de l'écoulement de la circulation
aérienne en faisant en sorte que la capacité ATC soit utilisée au maximum et que le volume de
trafic soit compatible avec les capacités déclarées par l'autorité ATS compétente.
gestión de afluencia del tránsito aéreo; ATFM
Servicio establecido con el objetivo de contribuir a una circulación segura, ordenada y expedita
del tránsito aéreo asegurando que se utiliza al máximo posible la capacidad ATC, y que el
volumen de tránsito es compatible con las capacidades declaradas por la autoridad ATS
competente.
îðãàíèçàöèÿ ïîòîêà âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ATFM
Ñëóæáà, ñîçäàâàåìàÿ ñ öåëüþ ñîäåéñòâèÿ áåçîïàñíîìó, óïîðÿäî÷åííîìó è óñêîðåííîìó ïîòîêó
âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ìàêñèìàëüíî âîçìîæíîãî èñïîëüçîâàíèÿ ïðîïóñêíîé
ñïîñîáíîñòè ÓÂÄ è ñîîòâåòñòâèÿ îáú¸ìà âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ ïðîïóñêíîé ñïîñîáíîñòè,
çàÿâëåííîé ñîîòâåòñòâóþùèì ïîëíîìî÷íûì îðãàíîì ÎÂÄ.

A455 Air Traffic Flow Management Planning Group; FMPG [EUROCONTROL]


Groupe de planification pour la gestion des courants de trafic aérien; FMPG
Grupo de planificación sobre la gestión y dirección de la afluencia del tránsito aéreo; FMPG
Ãðóïïà ïëàíèðîâàíèÿ îðãàíèçàöèè ïîòîêîâ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; FMPG

A456 air traffic flow management position; FMP


Working position established within an ACC to ensure the necessary interface with the CEU on
matters concerning the provision of the ATFM service.
(Doc 7754)
poste de gestion des courants de trafic aérien; FMP
Poste de travail établi dans un ACC pour assurér l'interface nécessaire avec la CEU sur des
questions relatives à la fourniture du service ATFM.
puesto de gestión de afluencia del tránsito aéreo; FMP
Puesto de trabajo establecido en un ACC para asegurarse de que existe la interfaz necesaria
con la dependencia ejecutiva central (CEU) sobre cuestiones atinentes a la provisión del servicio
ATFM.
ïîñò îðãàíèçàöèè ïîòîêîâ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ÏÎÏ
Ïîñò, ñîçäàâàåìûé â ÐÄÏ â öåëÿõ îáåñïå÷åíèÿ êîîðäèíàöèè ìåæäó ñîîòâåòñâóþùèì îðãàíîì
îðãàíèçàöèè ïîòîêîâ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ è äàííûì ÐÄÏ ïî âîïðîñàì, îòíîñÿùèìñÿ ê
îðãàíèçàöèè ïîòîêîâ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ.

A457 air traffic management; ATM


The aggregation of the airborne functions and ground-based functions (air traffic services,
airspace management and air traffic flow management) required to ensure the safe and efficient
movement of aircraft during all phases of operations.
(PANS-ABC, PANS-RAC)
A systems approach with the objective of enabling aircraft operators to meet their planned times
of departure and arrival and adhere to their preferred flight profiles with minimum constraints,
without compromising agreed levels of safety. It comprises ground elements and airborne
elements which, when functionally integrated, form a total ATM system. The airborne part
consists of the elements necessary to allow functional integration with the ground part. The
ground part comprises air traffic services (ATS), air traffic flow management (ATFM) and airspace
management (ASM), where ATS is the primary component.
(Doc 9161)
Personnel and facilities employed to provide air traffic services (ATS), air traffic flow management
113
A
and airspace management. ATS comprises air traffic control service (area control service,
approach control service, or aerodrome control service), flight information service (including air
traffic advisory service) and alerting service.
(ATREPF-Form K)
gestion du trafic aérien; ATM
Ensemble des fonctions bord et sol (services de la circulation aérienne, gestion de l'espace
aérien, gestion des courants de trafic aérien) nécessaires pour assurer la sécurité et l'efficacité
des mouvements d'aéronefs durant toutes les phases de l'exploitation.

Approche coordonnée ayant pour objectif de permettre aux exploitants d'aéronefs de respecter
leurs heures prévues de départ et d'arrivée et de suivre les profils de vol qu'ils préfèrent avec un
minimum de contraintes, sans compromettre les niveaux de sécurité admis. L' ATM comprend
une partie sol et une partie air qui, lorsqu'elles sont fonctionnellement intégrées, forment
l'ensemble du système ATM. La partie air comporte les éléments nécessaires à l'intégration
fonctionnelle avec la partie sol. La partie sol comprend les services de la circulation aérienne
(ATS), de gestion des courants de trafic aérien (ATFM) et de gestion de l'espace aérien (ASM),
dont l'ATS est le composant principal.

Personnel et installations qui servent à assurer les services de la circulation aérienne (ATS), la
gestion des courants de trafic aérien et la gestion de l'espace aérien. Les services ATS se
composent du service de contrôle de la circulation aérienne (service de contrôle régional, service
de contrôle d'approche ou service de contrôle d'aérodrome), du service d'information de vol (y
compris le service consultatif de la circulation aérienne) et du service d'alerte.
gestión del tránsito aéreo; ATM
Conjunto de funciones de a bordo y de tierra (servicios de tránsito aéreo, gestión del espacio
aéreo y gestión de la afluencia del tránsito aéreo) necesarias para asegurar el movimiento
seguro y eficaz de las aeronaves durante todas las fases de las operaciones.

Enfoque de sistemas cuyo objetivo consiste en que los explotadores de las aeronaves puedan
cumplir con las horas previstas de salida y llegada y seguir perfiles de vuelo preferidos con un
mínimo de limitaciones y sin que se afecte el nivel convenido de seguridad. Comprende
elementos terrestres y elementos de a bordo que al integrarse funcionalmente forman el sistema
ATM total. La parte de a bordo consiste en los elementos necesarios para permitir la integración
funcional con la parte terrestre. Esta última comprende los servicios de tránsito aéreo (ATS), la
gestión de afluencia del tránsito aéreo (ATFM) y la administración del espacio aéreo (ASM), en
que los ATS son el componente principal.

Personal e instalaciones y servicios empleados para suministrar servicios de tránsito aéreo


(ATS), gestión de la afluencia del tránsito aéreo y gestión del espacio aéreo. Los ATS
comprenden el servicio de control de tránsito aéreo (servicio de control de área, servicio de
control de aproximación o servicio de control de aeródromo), el servicio de información de vuelo
(incluyendo el servicio de asesoramiento de tránsito aéreo) y el servicio de alerta.
îðãàíèçàöèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ATM
Êîìïëåêñ áîðòîâûõ è íàçåìíûõ ôóíêöèé (îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ, îðãàíèçàöèÿ
âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà è îðãàíèçàöèÿ ïîòîêà âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ), íåîáõîäèìûõ äëÿ
îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîãî è ýôôåêèòâíîãî äâèæåíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ íà âñåõ ýòàïàõ ïîë¸òà.

Ñèñòåìíûé ïîäõîä, öåëü êîòîðîãî çàêëþ÷àåòñÿ â ïðåäîñòàâëåíèè ýêñïëóàòàíòàì âîçäóøíûõ ñóäîâ


âîçìîæíîñòè ïðèáûòèÿ è âûäåðæèâàòü íàèáîëåå ïðåäïî÷èòåëüíûå ïðîôèëè ïîë¸òà ïðè
ìèíèìàëüíûõ îðãàíè÷åíèÿõ è áåç ñíèæåíèÿ ñîãëàñîâàííûõ óðîâíåé áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ.
Îðãàíèçàöèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ âêëþ÷àåò íàçåìíûå ýëåìåíòû è áîðòîâûå ñðåäñòâà, êîòîðûå
114
A
ïðè ôóíêöèîíàëüíîì ñîãëàñîâàíèè îáðàçóþò îáùóþ ñèñòåìó ATM. Áîðòîâûå ñðåäñòâà âêëþ÷àþò
íåîáõîäèìûå ýëåìåíòû äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ôóíêöèîíàëüíîãî ñîãëàñîâàíèÿ ñ íàçåìíîé ÷àñòüþ.
Íàçåìíàÿ ÷àñòü âêëþ÷àåò îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ (ÎÂÄ), îðãàíèçàöèþ ïîòîêà
âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ (ATFM) è îðãàíèçàöèþ âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà (ASM), â êîòîðûõ ÎÂÄ
ÿâëÿåòñÿ îñíîâíûì êîìïîíåíòîì.

Ïåðñîíàë è ñðåäñòâà, êîòîðûå èñïîëüçóþòñÿ äëÿ îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ (ÎÂÄ),


îðãàíèçàöèè ïîòîêîâ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ è âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà. ÎÂÄ âêëþ÷àåò
äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ (ðàéîííîå äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå,
äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå ïîäõîäà è àýðîäðîìíîå äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå),
ïîë¸òíî-èíôîðìàöèîííîå îáñëóæèâàíèå (âêëþ÷àÿ êîíñóëüòàòèâíîå îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî
äâèæåíèÿ) è àâàðèéíîå îïîâåùåíèå.

A458 Air Traffic Management/Aeronautical Information Services/Search and Rescue Sub-group;


ATM/AIS/SAR/SG
Souis-Groupe Gestion du trafic aérien/Services d'information aéronautique/Recherches et sauvetage;
ATM/AIS/SAR/SG
Subgrupo de gestión del tránsito aéreo/servicios de información aeronáutica/busqueda y salvamento;
ATM/AIS/SAR/SG
Ïîäãðóïïà ïî îðãàíèçàöèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ/ñëóæáàì àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè/ïîèñêó è
ñïàñàíèþ; ATM/AIS/SAR/SG

A459 Air Traffic Management/Communication, Navigation, Surveillance Sub-group; ATM/CNS/SG


Sous-Groupe Gestion du trafic aérien/Communications, navigation et surveillance; ATM/CNS/SG
Subgrupo de gestión del tránsito aéreo/comunicaciones, navegación y vigilancia; ATM/CNS/SG
Ïîäãðóïïà ïî îðãàíèçàöèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ/ñâÿçè, íàâèãàöèè, íàáëþäåíèþ; ATM/CNS/SG

A460 Air Traffic Management Group; ATMG [EANPG]


(Dissolved. Formerly: Airspace and Traffic Management Group (ATMG))
Groupe sur la gestion du trafic aérien; ATMG
Grupo sobre la gestión del tránsito aéreo; ATMG
Ãðóïïà ïî îðãàíèçàöèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ATMG

A461 Air Traffic Management Operational Concept Panel; ATMCP


Groupe d'experts sur le concept opérationnel de gestion du trafic aérien; ATMCP
Grupo de expertos sobre el concepto operacional de gestión del tránsito aéreo; ATMCP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ýêñïëóàòàöèîííîé êîíöåïöèè îðãàíèçàöèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ATMCP

A462 Air Traffic Management Strategy for years beyond 2000; ATM 2000+; ATM2000+ Strategy
[Eurocontrol]
Stratégie ATM 2000+
Estrategia ATM 2000+
Ñòðàòåãèÿ ïî îðãàíèçàöèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ íà 2000-ûé ãîä è äàëåå (ATM 2000+ Strategy)

A463 air traffic service(s); ATS


A generic term meaning variously, flight information service, alerting service, air traffic advisory
service, air traffic control service (area control service, approach control service or aerodrome
control service).
115
A
(An 10/III )
service(s) de la circulation aérienne; ATS
Terme générique désignant, selon le cas, le service d'information de vol, le service d'alerte, le
service consultatif de la circulation aérienne, le service du contrôle de la circulation aérienne
(contrôle régional, contrôle d'approche ou contrôle d'aérodrome).
servicio(s) de tránsito aéreo; ATS
Expresión genérica que se aplica, según el caso, a los servicios de información de vuelo, alerta,
asesoramiento de tránsito aéreo, control de tránsito aéreo (servicios de control de área, control
de aproximación o control de aeródromo).
îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ÎÂÄ
Oáùèé òeðìèí, oçía÷aþùèé â ñooòâeòñòâóþùèõ ñëó÷aÿõ ïoë¸òío-èíôoðìaöèoííoe oáñëóæèâaíèe,
aâaðèéíoe oïoâeùeíèe, êoíñóëüòaòèâíoe oáñëóæèâaíèe âoçäóøíoão äâèæeíèÿ, äèñïeò÷eðñêoe
oáñëóæèâaíèe âoçäóøíoão äâèæeíèÿ (ðaéoííoe äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå, äèñïåò÷åðñêîå
îáñëóæèâàíèå ïîäõîäà èëè àýðîäðîìíîå äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâaíèe).

A464 Air Traffic Services/Aeronautical Information Services/Search and Rescue Sub-group;


ATS/AIS/SAR/SG
Sous-Groupe Services de la circulation aérienne/Services d'information aéronautique/Recherches et
sauvetage; ATS/AIS/SAR/SG
Subgrupo de servicios de tránsito aéreo/servicios de información aeronáutica/búsqueda y
salvamento; ATS/AIS/SAR/SG
Ïîäãðóïïà ïî îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ/ñëóæáàì àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè/ïîèñêó è
ñïàñàíèþ; ATS/AIS/SAR/SG

A465 air traffic services airspaces


Airspaces of defined dimensions, alphabetically designated, within which specific types of flights
may operate and for which air traffic services and rules of operation are specified.
Note.- ATS airspaces are classified as Class A to G (...).
(An 2, An 11, PANS-RAC)
espaces aériens des services de la circulation aérienne
Espaces aériens de dimensions définies, désignés par une lettre de l'alphabet, à l'intérieur
desquels des types précis de vol sont autorisés et pour lesquels il est spécifié des services de la
circulation aérienne et des règles d'exploitation.
Note : Les espaces aériens ATS appartiennent aux classes A à G (...).
clases de espacio aéreo de los servicios de tránsito aéreo
Partes del espacio aéreo de dimensiones definidas, designadas alfabéticamente, dentro de las
cuales pueden realizarse tipos de vuelos específicos y para las que se especifican los servicios
de tránsito aéreo y las reglas de operación.
Nota.- El espacio aéreo ATS se clasifica en Clases A a G (...).
âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî ÎÂÄ
Âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî îïðåäåëåííûõ ðàçìåðîâ ñ áóêâåííûì îáîçíà÷åíèåì, â ïðåäåëàõ êîòîðîãî
ìîãóò âûïîëíÿòüñÿ êîíêðåòíûå âèäû ïîë¸òîâ è äëÿ êîòîðîãî îïðåäåëåíû îáñëóæèâàíèå
âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ è ïðàâèëà ïîë¸òîâ.
Ïðèìå÷àíèå. Âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî ÎÂÄ ïîäðàçäåëÿåòñÿ íà êëàññû A - G (...)

air traffic services (ATS) communication(s)


see: ATS communication(s)
116
A
air traffic services inter-facility data communication
see: ATS interfacility data communication

A466 air traffic services reporting office; ARO; reporting office


A unit established for the purpose of receiving reports concerning air traffic services and flight
plans submitted before departure.
Note.- An air traffic services reporting office may be established as a separate unit or combined
with an existing unit, such as another air traffic services unit, or a unit of the aeronautical
information service.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
bureau de piste des services de la circulation aérienne; ARO
Organisme chargé de recevoir des comptes rendus concernant les services de la circulation
aérienne et des plans de vol soumis avant le départ.
Note.- Un bureau de piste des services de la circulation aérienne peut être un organisme
distinct ou être combiné avec un organisme existant, par exemple avec un autre organisme des
services de la circulation aérienne, ou un organisme de service d'information aéronautique.
oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo; ARO
Oficina creada con objeto de recibir los informes referentes a los servicios de tránsito aéreo y los
planes de vuelo que se presentan antes de la salida.
Nota.- Una oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo puede establecerse como
dependencia separada o combinada con una dependencia existente, tal como otra dependencia
de los servicios de tránsito aéreo, o una dependencia del servicio de información aeronáutica.
ïóíêò ñáîðà äîíåñåíèé, êàñàþùèõñÿ îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; ARO; ïóíêò ñáîðà äîíåñåíèé
ñëóæá âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ
Oðãaí, ñoçäaâaeìûé ñ öeëüþ ïoëó÷eíèÿ äoíeñeíèé, êañaþùèõñÿ oáñëóæèâaíèÿ âoçäóøíoão
äâèæeíèÿ è ïëaíoâ ïoë¸òa, ïðeäñòaâëÿeìûõ ïeðeä âûëeòoì.
Ïðèìe÷aíèe. Ïóíêò ñáoða äoíeñeíèé, êañaþùèõñÿ oáñëóæèâaíèÿ âoçäóøíoão äâèæeíèÿ, ìoæeò
ñoçäaâaòüñÿ êaê oòäeëüíûé oðãaí èëè oáúeäèíÿòüñÿ ñ ñóùeñòâóþùèì oðãaíoì, òaêèì, êaê oðãaí
oáñëóæèâaíèÿ âoçäóøíoão äâèæeíèÿ èëè oðãaí oáñëóæèâaíèÿ àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèåé.

A467 air traffic services unit


A generic term meaning variously, air traffic control unit, flight information centre or air traffic
services reporting office.
(An 2, An 3, An 11, PANS-RAC)
organisme des services de la circulation aérienne
Terme générique désignant, selon le cas, un organisme du contrôle de la circulation aérienne, un
centre d'information de vol ou un bureau de piste des services de la circulation aérienne.
dependencia de servicios de tránsito aéreo
Expresión genérica que se aplica, según el caso, a una dependencia de control de tránsito
aéreo, a un centro de información de vuelo o a una oficina de notificación de los servicios de
tránsito aéreo.
îðãàí îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ
Oáùèé òeðìèí, oçía÷aþùèé â ñooòâeòñòâóþùèõ ñëó÷aÿõ oðãaí äèñïeò÷eðñêoão oáñëóæèâaíèÿ
âoçäóøíoão äâèæeíèÿ, öeíòð ïoë¸òíoé èíôoðìaöèè èëè ïóíêò ñáoða äoíeñeíèé, êañaþùèõñÿ
oáñëóæèâaíèÿ âoçäóøíoão äâèæeíèÿ.

A468 air transit route


A defined path on the surface established for the air transitting of helicopters.
(An 4, An 14/II)
117
A
itinéraire de transit en vol
Cheminement défini à la surface pour le transit en vol des hélicoptères.
ruta de desplazamiento aéreo
Ruta definida sobre la superficie destinada al desplazamiento en vuelo de los helicópteros.
ìàðøðóò äëÿ ïåðåäâèæåíèÿ ïî âîçäóõó
Óñòàíîâëåííàÿ òðàåêòîðèÿ íà ïîâåðõíîñòè, ïðåäíàçíà÷åííàÿ äëÿ ïåðåäâèæåíèÿ âåðòîë¸òîâ ïî
âîçäóõó.

A469 air transport


transport aérien
transporte aéreo
âîçäóøíûé òðàíñïîðò

A470 Air Transport Action Group; ATAG [IATA]


Groupe d'action sur les transports aériens; ATAG
Grupo de acción sobre transporte aéreo; ATAG
Ãðóïïà äåéñòâèé ïî âîïðîñàì âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà

A471 Air Transport Agreement; Air Services Agreement


accord de transport aérien; accord sur les services aériens
acuerdo de transporte aéreo; acuerdo de servicios aéreos
ñîãëàøåíèå î âîçäóøíîì òðàíñïîðòå; ñîãëàøåíèå î âîçäóøíûõ ñîîáùåíèÿõ

A472 Air Transport Annex [GATS]


Annexe sur les services de transport aérien [GATS]
Anexo sobre los servicios de transporte aéreo [GATS]
Ïðèëîæåíèå ïî âîçäóøíîìó òðàíñïîðòó [ÃÀÒÑ]

air transport authority


see: civil aviation authority

A473 air transport capacity


capacité du transport aérien
capacidad de transporte aéreo
ïðîâîçíàÿ ¸ìêîñòü âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà

A474 Air Transport Committee; ATC


ICAO's (...) standing subsidiary body of the Council which deals with air transport matters.
Comité du transport aérien; ATC
Comité de Transporte aéreo; ATC
Àâèàòðàíñïîðòíûé êîìèòåò; ÀÒÊ

A475 air transport market


(...) the actual and potential traffic in persons and goods that does move or may move between
such places on commercial air services.
(Doc 9626)
118
A
marché du transport aérien
mercado de transporte aéreo
ðûíîê âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà

A476 Air Transport Outlook and Fleet Planning Conference


Conférence sur les perspectives du transport aérien et la planification des parcs aériens
Conferencia sobre perspectivas del transporte aéreo y planificación de la flota
Êîíôåðåíöèÿ ïî ïåðñïåêòèâàì ðàçâèòèÿ âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà è ïëàíèðîâàíèþ ïàðêà âîçäóøíûõ
ñóäîâ

A477 Air Transport Regulation Panel; ATRP


(Formerly: Panel of Experts on Regulation of Air Transport Services)
Groupe d'experts sur la réglementation du transport aérien; ATRP
Grupo de expertos sobre reglamentación del transporte aéreo; ATRP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ðåãóëèðîâàíèþ âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà; ATRP

A478 Air Transport Regulatory Committee


(1st Meeting, Dakar, 29 Aug. - 1 Sept. 1995)
Comité de réglementation du transport aérien
Comité de reglamentación del transporte aéreo
Êîìèòåò ïî ðåãóëèðîâàíèþ âîçäóøíûõ ïåðåâîçîê

A479 air transport reporting form; ATR form

formulaire du transport aérien


formulario de información de transporte aéreo
ôîðìà îò÷¸òíîñòè ïî âîçäóøíîìó òðàíñïîðòó

A480 Air Transport Users Committee


Comité des usagers du transport aérien
Comité de usuarios del transporte aéreo
Êîìèòåò ïîëüçîâàòåëåé âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà

A481 airway; AWY


A control area or portion thereof established in the form of a corridor.
(An 2, An 11)
voie aérienne; AWY
Région de contrôle ou portion de région de contrôle présentant la forme d'un couloir.
aerovía; AWY
Área de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor.
âîçäóøíàÿ òðàññà; AWY; àâèàòðàññà
Koíòðoëèðóeìoe âoçäóøíoe ïðoñòðaíñòâo (èëè eão ÷añòü) â âèäe êoðèäoða.

A482 air waybill; air consignment note


lettre de transport aérien
119
A
carta de porte aéreo
àâèàãðóçîâàÿ íàêëàäíàÿ (Âàðøàâñêàÿ ñèñòåìà); ãðóçîâàÿ íàêëàäíàÿ

A483 airworthiness
navigabilité
aeronavegabilidad
ë¸òíàÿ ãîäíîñòü; ãîäíîñòü ê ïîë¸òàì

A484 airworthiness code; code of airworthiness


règlement de navigabilité
código de aeronavigabilidad
íîðìà ë¸òíîé ãîäíîñòè

A485 Airworthiness Committee; AIRC


(Dissolved. Formerly: Airworthiness Panel (AIR).)
Comité de navigabilité; AIRC
Comité de Aeronavegabilidad; AIRC
Êîìèòåò ë¸òíîé ãîäíîñòè; ÊËÃ

A486 airworthiness directive; AD


Airworthiness directives identify aeronautical products in which an unsafe condition exists and/or
where the condition is likely to exist or develop in other products of the same type design. They
prescribe corrective actions to be taken or the conditions or limitations under which the products
may continue to be operated.
Note.- The Airworthiness directive is the most commonly encountered form of the "mandatory
continuing airworthiness information" mentioned in Annex 8.
(Doc 9642)
consigne de navigabilité
Les consignes de navigabilité signalent les produits aéronautiques qui présentent ou sont
susceptibles de présenter un danger ainsi que les autres produits de même conception de type
qui présentent ou risquent de présenter un danger, dans l'immédiat ou à terme. Elles prescrivent
des mesures de correction ou les conditions et limites dans lesquelles les produits en question
peuvent continuer d'être utilisés.
Note.- La consigne de navigabilité est la forme la plus courante des «renseignements
obligatoires relatifs au maintien de la navigabilité» mentionnés dans l'Annexe 8.
directriz de aeronavegabilidad
Las directrices de aeronavegabilidad indican los productos aeronáuticos en los que existe una
condición que pone en peligro la seguridad y/o en los que es probable que exista tal condición o
que surja en otros productos del mismo diseño de tipo. En las directrices se prescriben las
medidas correctivas que han de adoptarse o las condiciones o limitaciones en virtud de las
cuales pueden continuar las operaciones con tales productos.
Nota.- Las directrices de aeronavegabilidad son la forma más común de "información
obligatoria sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad" mencionada en el Anexo 8.
äèðåêòèâà ïî ë¸òíîé ãîäíîñòè; AD
Äèðåêòèâû ïî ë¸òíîé ãîäíîñòè îïðåäåëÿþò àâèàöèîííûå èçäåëèÿ, ñîñòîÿíèå êîòîðûõ ÿâëÿåòñÿ
íåáåçîïàñíûì, è/èëè òå ñëó÷àè, êîãäà òàêîå ñîñòîÿíèå ìîæåò îòìå÷àòüñÿ èëè ðàçâèâàòüñÿ â äðóãèõ
èçäåëèÿõ êîíñòðóêöèè òîãî æå òèïà. Îíè ïðåäïèñûâàþò ïðîôèëàêòè÷åñêèå äåéñòâèÿ, êîòîðûå
äîëæíû ïðåäïðèíèìàòüñÿ, èëè óñëîâèÿ èëè îãðàíè÷åíèÿ, ïðè êîòîðûõ ðàçðåøàåòñÿ äàëüíåéøàÿ
120
A
ýêñïëóàòàöèÿ òàêèõ èçäåëèé.
Ïðèìå÷àíèå. Äèðåêòèâà ïî ë¸òíîé ãîäíîñòè ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé íàèáîëåå øèðîêî
âñòðå÷àþùèéñÿ âèä "îáÿçàòåëüíîé èíôîðìàöèè î ñîõðàíåíèè ë¸òíîé ãîäíîñòè", óïîìèíàåìîé â
Ïðèëîæåíèè 8.

A487 Airworthiness Panel; AIRP


(Formerly: Continuing Airworthiness Panel)
Groupe d'experts de la navigabilité; AIRP
Grupo de expertos sobre aeronavegabilidad; AIRP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ë¸òíîé ãîäíîñòè; AIRP

A488 Airworthiness Study Group; ASG


(Dissolved)
Groupe d'étude sur la navigabilité; ASG
Grupo de estudio sobre aeronavegabilidad; ASG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî ë¸òíîé ãîäíîñòè; ASG

A489 airworthy
en état de navigabilité
en condiciones de navegabilidad
ãîäíûé ê ïîë¸òàì

AIS
see: aeronautical information service

AIS
see: aircraft identification subfield

A490 AIS Automation Group; AAG [EANPG]


(Superseded by: Aeronautical Information Services Group)
Groupe de l'automatisation AIS; AAG
Grupo sobre la automatización AIS; AAG
Ãðóïïà ïî àâòîìàòèçàöèè ÑÀÈ; AAG

AISC
see: Automated Information Systems Committee

AISG
see: Aeronautical Information Services Group

AISMAPSG
see: Aeronautical Information and Charts Study Group

AIS/MAP/SG
see: Aeronautical Information Services and Aeronautical Charts Sub-group

AIS/MAP Study Group


see: Aeronautical Information and Charts Study Group
121
A
A491 AIS product
Aeronautical information provided in the form of the elements of the integrated aeronautical
information package (except NOTAM and PIB), including aeronautical charts, or in the form of
suitable electronic media.
(An 15)
produit AIS
Information aéronautique fournie sous forme d'éléments du système intégré d'information
aéronautique, comprenant les cartes aéronautiques, mais excluant les NOTAM et les PIB, ou
sous forme électronique.
producto AIS
Información aeronáutica que se proporciona como elementos del conjunto de información
aeronáutica integrada (salvo NOTAM y PIB), incluyendo cartas aeronáuticas, o como medios
electrónicos apropiados.
ïðîäóêöèÿ ÑÀÈ
Àýðîíàâèãàöèîííàÿ èíôîðìàöèÿ, ïðåäîñòàâëÿåìàÿ â ôîðìå ýëåìåíòîâ îáúåäèí¸ííîãî ïàêåòà
àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè (çà èñêëþ÷åíèåì NOTAM è áþëëåòåíåé ïðåäïîë¸òíîé
èíôîðìàöèè (PIB)), âêëþ÷àÿ àýðîíàâèãàöèîííûå êàðòû, èëè â ôîðìå ñîîòâåòñòâóþùèõ
ýëåêòðîííûõ íîñèòåëåé.

AITAL
see: International Association for Latin American Air Transport

AJAS
see: African Joint Air Services

ALA
see: alighting area (on water)

ALERFA
see: alert phase

A492 alerting post


A unit designated to receive information from the general public regarding aircraft in emergency
and to forward the information to the associated rescue co-ordination centre.
(An 12)
poste d'alerte
Organisme désigné pour recevoir des renseignements émanant du public en général au sujet
d'un aéronef dans une situation critique et pour faire parvenir ces renseignements au centre de
coordination de sauvetage qui lui est associé.
puesto de alerta
Dependencia destinada a recibir información del público en general con respecto a las aeronaves
en emergencia y a remitir información al centro coordinador de salvamento correspondiente.
ïîñò àâàðèéíîãî îïîâåùåíèÿ
Oðãaí, ïðåäíaçía÷eííûé äëÿ ïoëó÷eíèÿ èíôoðìaöèè oò íañeëeíèÿ o âoçäóøíûõ ñóäaõ, íaõoäÿùèõñÿ
â aâaðèéíoé oáñòaíoâêe, è äëÿ ïeðeäa÷è ýòoé èíôoðìaöèè ñooòâeòñòâóþùeìó êooðäèíaöèoííoìó
öeíòðó ïoèñêa è ñïañaíèÿ.

A493 alerting service; ALRS


A service provided to notify appropriate organizations regarding aircraft in need of search and
rescue aid, and assist such organizations as required.
122
A
(An 2, An 11, PANS-RAC)
service d'alerte; ALRS
Service assuré dans le but d'alerter les organismes appropriés lorsque des aéronefs ont besoin
de l'aide des organismes de recherches et de sauvetage et de prêter à ces organismes le
concours nécessaire.
servicio de alerta; ALRS
Servicio suministrado para notificar a los organismos pertinentes respecto a aeronaves que
necesitan ayuda de búsqueda y salvamento, y auxiliar a dichos organismos según convenga.
àâàðèéíîå îïîâåùåíèå; ALRS; ñëóæáà àâàðèéíîãî îïîâåùåíèÿ
Oáñëóæèâaíèe, ïðeäoñòaâëÿeìoe äëÿ óâeäoìëeíèÿ ñooòâeòñòâóþùèõ oðãaíèçaöèé o âoçäóøíûõ
ñóäaõ, íóæäaþùèõñÿ â ïoìoùè ïoèñêoâo-ñïañaòeëüíûõ ñëóæá, è oêaçaíèÿ íeoáõoäèìoão ñoäeéñòâèÿ
òaêèì oðãaíèçaöèÿì.

A494 alert limit [Radio aids-GNSS]


For a given parameter measurement, the error tolerance not to be exceeded without issuing an
alert.
(An 10/I)
seuil d'alarme
Limite au-delà ou en deçà de laquelle la valeur mesurée d'un paramètre donné provoque le
déclenchement d'une alarme.
límite de alerta
Margen de tolerancia de error que no debe excederse en la medición de determinado parámetro
sin que se expida una alerta.
ïîðîã ñðàáàòûâàíèÿ ñèãíàëèçàöèè
Ïðåâûøåíèå äîïóñòèìîãî îòêëîíåíèÿ äëÿ äàííîãî èçìåðÿåìîãî ïàðàìåòðà âûçûâàþùåå
ñðàáàòûâàíèå ñèãíàëèçàöèè.

A495 alert phase; ALERFA


A situation wherein apprehension exists as to the safety of an aircraft and its occupants.
ALERFA: The code word used to designate an alert phase.
(An 11, An 12, PANS-RAC)
phase d'alerte; ALERFA
Situation dans laquelle on peut craindre pour la sécurité d'un aéronef et de ses occupants.
ALERFA : Expression conventionnelle désignant une phase d'alerte.
fase de alerta; ALERFA
Situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes.
ALERFA: Palabra clave utilizada para designar una fase de alerta.
ñòàäèÿ òðåâîãè; ALERFA
Cèòóaöèÿ, ïðè êoòoðoé ñóùeñòâóeò oïañeíèe ça áeçoïañíoñòü âoçäóøíoão ñóäía è íaõoäÿùèõñÿ ía
eão áoðòó ëèö.
ALERFA: Êîäîâîå ñëîâî, ïðèìåíÿåìîå äëÿ îáîçíà÷åíèÿ ñòàäèè òðåâîãè.

A496 alert [Radio aids-GNSS]


An indication provided to other aircraft systems or annunciation to the pilot to identify that an
operating parameter of a navigation system is out of tolerance.
(An 10/I)
alarme
Indication fournie aux autres systèmes de bord ou annonce faite au pilote qu'un paramètre
d'exploitation du système de navigation est hors tolérance.
123
A
alerta
Indicación proporcionada a otros sistemas de aeronave o anuncio al piloto de que si un
parámetro de funcionamiento de un sistema de navegación está fuera de los márgenes de
tolerancia.
ñðàáàòûâàíèå ñèãíàëèçàöèè
Èíäèêàöèÿ äëÿ ëþáûõ ñèñòåì âîçäóøíîãî ñóäíà (ÂÑ) èëè ïðåäóïðåæäåíèå ïèëîòó î òîì, ÷òî
äàííûé ïàðàìåòð íàâèãàöèîííîé ñèñòåìû íàõîäèòñÿ âíå äîïóñêà.

A497 alighting area (on water); ALA


aire d'amerrissage; ALA
área de amaraje; ALA
çîíà ïðèâîäíåíèÿ; ALA

A498 alighting gear (on water)


amerrisseur
tren de amaraje
ïîïëàâêîâîå øàññè

A499 alighting surface (on water)


surface d'amerrissage
superficie de amaraje
ïîñàäî÷íàÿ ïîâåðõíîñòü

A500 alignment error [Radio aids]


The angular or linear displacement from its nominal counterpart of a positional or directional
element or of a like indicated element.
(Doc 8071)
erreur d'orientation; erreur d'alignement
Écart angulaire ou linéaire d'un élément de position ou de direction, ou d'un élément indiqué
analogue, par rapport à l'élément nominal correspondant.
error de alineación
Desplazamiento angular o lineal de un elemento de posición o de dirección, o de un elemento
similar, respecto a su contraparte nominal.
ïîãðåøíîñòü þñòèðîâêè; îøèáêà þñòèðîâêè
Óãëîâîå èëè ëèíåéíîå îòêëîíåíèå âåëè÷èíû, îïðåäåëÿþùåé ìåñòîïîëîæåíèå, íàïðàâëåíèå èëè
àíàëîãè÷íîé âåëè÷èíû îò íîìèíàëüíîãî çíà÷åíèÿ.

A501 alignment [Radio aids]


orientation
alineación
þñòèðîâêà; ðåãóëèðîâêà

A502 all-call address


adresse «appel général»
dirección de llamada general
124
A
àäðåñ îáùåãî âûçîâà

A503 all-call interrogation acceptance


acceptation de l'interrogation «appel général»
aceptación de la interrogación de llamada general
ïðèçíàíèå çàïðîñà îáùåãî âûçîâà

A504 all-call lockout


verrouillage "appel général"
bloqueo de llamada general
áëîêèðîâêà îáùåãî âûçîâà

A505 all-call reply


réponse "appel général"
respuesta de llamada general
îòâåò íà çàïðîñ îáùåãî âûçîâà; îòâåò íà îáùèé âûçîâ

A506 all-cargo aircraft; freighter; freighter aircraft


(...) an aircraft configured for the carriage of freight only (although persons who accompany
certain kinds of cargo, such as livestock may also be carried).
(ATREPF-Form D)
aéronef tout-cargo; avion-cargo; aéronef de fret
Aéronef (...) configuré pour le transport de fret seulement (même s'il peut aussi transporter les
accompagnateurs de certains types de fret, comme le bétail).
aeronave exclusivamente de carga; aeronave de carga; aeronave exclusiva de carga
Aeronave configurada para transporte de carga únicamente (si bien pueden transportar asimismo
a las personas que acompañan cierto tipo de carga, tal como el ganado).
÷èñòî ãðóçîâîå âîçäóøíîå ñóäíî; ãðóçîâîå âîçäóøíîå ñóäíî
Ãðóçîâîå ñóäíî èëè ÷èñòî ãðóçîâîå âîçäóøíîå âîçäóøíîå ñóäíî â êîíôèãóðàöèè äëÿ ïåðåâîçêè
òîëüêî ãðóçîâ (õîòÿ íåêîòîðûå âèäû ãðóçîâ, ê ïðèìåðó äîìàøíèé ñêîò, ìîãóò ñîïðîâîæäàòü ëþäè).

A507 all-cargo carrier


transporteur exclusif de fret
transportista exclusivo de carga
÷èñòîãðóçîâîé ïåðåâîç÷èê

A508 all-cargo charter flight


vol affrété tout-cargo
chárter exclusivamente de carga
÷èñòîãðóçîâîé ÷àðòåðíûé ðåéñ

A509 all-cargo load factor


coefficient de remplissage tout-cargo
coeficiente de ocupación-carga exclusivamente
êîýôôèöèåíò çàãðóçêè ïðè ÷èñòîãðóçîâûõ ïåðåâîçêàõ
125
A
A510 all-cargo service; all-freight service
service tout-cargo
servicio exclusivamente de carga
÷èñòîãðóçîâûå ïåðåâîçêè

All Chairmen of the Planning and Implementation Regional Groups


see: ALLPIRG/Advisory Group

all-freight service
see: all-cargo service

A511 allocation
Distribution of frequencies, SSR Codes, etc. to a State, unit or service. Distribution of 24-bit
aircraft addresses to a State or common mark registering authority.
(PANS-RAC)
attribution
Distribution de fréquences, de codes SSR, etc., à un État, un organisme ou un service. Distribution
d'adresses d'aéronef à 24 bits à un État ou à une autorité d'immatriculation sous marque
commune.
atribución
Distribución de frecuencias, códigos SSR, etc. a un Estado, dependencia o servicio. Distribución
de direcciones de aeronave de 24 bits al Estado o a la autoridad de registro de marca común.
ðàñïðåäåëåíèå
Ðàñïðåäåëåíèå ÷àñòîò, êîäîâ ÂÎÐË è ò. ä. ãîñóäàðñòâó, îðãàíó èëè ñëóæáå. Ðàñïðåäåëåíèå
24-áèòîâûõ àäðåñîâ ãîñóäàðñòâó èëè ïîëíîìî÷íîìó îðãàíó ðåãèñòðàöèè îáùèõ çíàêîâ.

A512 allocation of frequencies (to services); frequency allocation (to services)


attribution de fréquences (à des services)
atribución de frecuencias (a servicios)
ðàñïðåäåëåíèå ÷àñòîò (ìåæäó ñëóæáàìè)

A513 allotment of frequencies (to areas); frequency allotment (to areas)


allotissement de fréquences (à des régions)
adjudicación de frecuencias (a zonas)
âûäåëåíèå ÷àñòîò (çîíàì)

ALLPIRG
see: ALLPIRG/Advisory Group
A514 ALLPIRG/Advisory Group; ALLPIRG; All Chairmen of the Planning and Implementation Regional
Groups; ALLPIRG Group; All Planning and Implementation Regional Group
(First meeting, Montreal, 8 to 10 April 1997)
Groupe consultatif ALLPIRG; ALLPIRG; Groupe consultatif sur la mise en oeuvre des systèmes
CNS/ATM de l'OACI; Réunion de tous les présidents des groupes régionaux de planification et de
mise en oeuvre; tous les groupes régionaux de planification et de mise en oeuvre
Grupo asesor ALLPIRG; ALLPIRG; Grupo asesor sobre la implantación de los sistemas CNS/ATM
de la OACI; Reunión de todos los presidentes de los Grupos regionales de planificación y ejecución
126
A
Êîíñóëüòàòèâíàÿ ãðóïïà ALLPIRG; ALLPIRG; Êîíñóëüòàòèâíàÿ ãðóïïà ïî âíåäðåíèþ ñèñòåì CNS/ATM
ÈÊÀÎ; âñå ïðåäñåäàòåëè ðåãèîíàëüíûõ ãðóïï ïëàíèðîâàíèÿ è âíåäðåíèÿ
ALLPIRG Group
see: ALLPIRG/Advisory Group
All Planning and Implementation Regional Group
see: ALLPIRG/Advisory Group

A515 all-power-units operating ceiling


plafond, tous moteurs en fonctionnement
techo con todos los motores en marcha
ïîòîëîê ïðè âñåõ ðàáîòàþùèõ äâèãàòåëÿõ

A516 all-up mass


masse totale au décollage
masa total de despegue
ïîëíàÿ âçë¸òíàÿ ìàññà

A517 all weather operations


exploitation tous temps
operaciones todo tiempo
âñåïîãîäíûå ïîë¸òû

A518 All Weather Operations Group; AWOG [EANPG]


Groupe sur l'exploitation tous temps; AWOG
Grupo de operaciones todo tiempo; AWOG
Ãðóïïà ïî âñåïîãîäíûì ïîë¸òàì; AWOG

A519 All Weather Operations Panel; AWOP


(Dissolved)
Groupe d'experts sur l'exploitation tous temps; AWOP
Grupo de expertos sobre operaciones todo tiempo; AWOP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî âñåïîãîäíûì ïîë¸òàì; AWOP

along-course error
see: along-track error
A520 along-track error; ATRK; along-course error
A fix error along the flight track resulting from the total error contributions.
(Doc 9613)
erreur longitudinale; ATRK
error a lo largo de la derrota; ATRK
ëèíåéíîå îòêëîíåíèå; ïðîäîëüíàÿ ïîãðåøíîñòü; ATKR

A521 along-track tolerance; ATT


A fix tolerance along the nominal track resulting from the airborne and ground equipment
tolerances.
(PANS-OPS/II)
127
A
tolérance d'écart longitudinal; ATT
Tolérance de repère le long de la trajectoire nominale, résultant des tolérances de l'équipement
embarqué et de l'équipement sol.
tolerancia paralela a la derrota; ATT
Tolerancia del punto de referencia a lo largo de la derrota nominal resultante de las tolerancias
del equipo de a bordo y terrestre.
äîïóñê íà ïðîäîëüíîå îòêëîíåíèå îò ëèíèè ïóòè; ATT
Äîïóñê íà êîíòðîëüíóþ òî÷êó âäîëü íîìèíàëüíîé ëèíèè ïóòè ñ ó÷¸òîì ïîãðåøíîñòåé áîðòîâîãî è
íàçåìíîãî îáîðóäîâàíèÿ.

ALPA
see: Air Line Pilots Association

A522 alpha-beta tracker


poursuite alpha-bêta
seguidor alfa/beta
ñëåäÿùåå óñòðîéñòâî "àëüôà-áåòà"

A523 alphanumeric characters (alphanumerics)


A collective term for letters and figures (digits).
(PANS-RAC)
caractères alphanumériques
Terme générique designant des lettres et des chiffres (caractères numériques).
caracteres alfanuméricos (alfanuméricos)
Expresión colectiva que se refiere a letras y cifras (dígitos).
áóêâåííî-öèôðîâûå çíàêè
Coáèðaòeëüíûé òeðìèí äëÿ áóêâ è ÷èñeë (öèôð).

ALRS
see: alerting service

ALS
see: approach lighting system

ALT
see: altitude

A524 alternate aerodrome [International commercial air transport]


An aerodrome to which an aircraft may proceed when it becomes either impossible or inadvisable
to proceed to or to land at the aerodrome of intended landing. Alternate aerodromes include the
following:
Take-off alternate. An alternate aerodrome at which an aircraft can land should this become
necessary shortly after take-off and it is not possible to use the aerodrome of departure.
En-route alternate. An aerodrome at which an aircraft would be able to land after experiencing an
abnormal or emergency condition while en route.
ETOPS en-route alternate. A suitable and appropriate alternate aerodrome at which an
aeroplane would be able to land after experiencing an engine shut-down or other abnormal or
emergency condition while en route in an ETOPS operation.
Destination alternate. An alternate aerodrome to which an aircraft may proceed should it become
either impossible or inadvisable to land at the aerodrome of intended landing.
128
A
Note.- The aerodrome from which a flight departs may also be an en-route or a destination
alternate aerodrome for that flight.
(An 2, An 3, An 6/I, An 11, PANS-RAC)
aérodrome de dégagement
Aérodrome vers lequel un aéronef peut poursuivre son vol lorsqu'il devient impossible ou
inopportun de poursuivre le vol ou d'atterrir à l'aérodrome d'atterrissage prévu. On distingue les
aérodromes de dégagement suivants:
Aérodrome de dégagement au décollage. Aérodrome de dégagement où un aéronef peut atterrir
si cela devient nécessaire peu après le décollage et qu'il n'est pas possible d'utiliser l'aérodrome
de départ.
Aérodrome de dégagement en route. Aérodrome où un aéronef peut atterrir si une anomalie ou
une urgence se produit en route.
Aérodrome de dégagement en route ETOPS. Aérodrome de dégagement accessible et
approprié où un avion en vol ETOPS peut atterrir si un arrêt de moteur ou une autre anomalie ou
urgence se produit en route.
Aérodrome de dégagement à destination. Aérodrome de dégagement vers lequel un aéronef
peut poursuivre son vol s'il devient impossible ou inopportun d'atterrir à l'aérodrome d'atterrissage
prévu.
Note.- L'aérodrome de départ d'un vol peut aussi être son aérodrome de dégagement en route
ou à destination.
aeródromo de alternativa
Aeródromo al que podría dirigirse una aeronave cuando fuera imposible o no fuera aconsejable
dirigirse al aeródromo de aterrizaje previsto o aterrizar en el mismo. Existen los siguientes tipos
de aeródromos de alternativa:
Aeródromo de alternativa posdespegue. Aeródromo de alternativa en el que podría aterrizar una
aeronave si esto fuera necesario poco después del despegue y no fuera posible utilizar el
aeródromo de salida.
Aeródromo de alternativa en ruta. Aeródromo en el que podría aterrizar una aeronave si ésta
experimentara condiciones no normales o de emergencia en ruta.
Aeródromo de alternativa en ruta para ETOPS. Aeródromo de alternativa adecuado en el que
podría aterrizar un avión con dos grupos motores de turbina si se le apagara el motor o si
experimentara otras condiciones no normales o de emergencia en ruta en una operación
ETOPS.
Aeródromo de alternativa de destino. Aeródromo de alternativa al que podría dirigirse una
aeronave si fuera imposible o no fuera aconsejable aterrizar en el aeródromo de aterrizaje
previsto.
Nota.- El aeródromo del que despega un vuelo también puede ser aeródromo de alternativa en
ruta o aeródromo de alternativa de destino para dicho vuelo.
çàïàñíîé àýðîäðîì
Àýðîäðîì, êóäà ìîæåò ñëåäîâàòü âîçäóøíîå ñóäíî â òîì ñëó÷àå, åñëè íåâîçìîæíî èëè
íåöåëåñîîáðàçíî ñëåäîâàòü äî àýðîäðîìà íàìå÷åííîé ïîñàäêè èëè ïðîèçâîäèòü íà í¸ì ïîñàäêó. Ê
çàïàñíûì îòíîñÿòñÿ ñëåäóþùèå àýðîäðîìû:
Çàïàñíîé àýðîäðîì ïðè âçë¸òå. Çàïàñíîé àýðîäðîì, íà êîòîðîì âîçäóøíîå ñóäíî ìîæåò ïðîèçâåñòè
ïîñàäêó, åñëè â ýòîì âîçíèêàåò íåîáõîäèìîñòü âñêîðå ïîñëå âçë¸òà è íå ïðåäñòàâëÿåòñÿ âîçìîæíûì
èñïîëüçîâàòü àýðîäðîì âûë¸òà.
Çàïàñíîé àýðîäðîì íà ìàðøðóòå. Àýðîäðîì, íà êîòîðîì âîçäóøíîå ñóäíî cìîæåò ïðîèçâåñòè
ïîñàäêó â òîì ñëó÷àå, åñëè âî âðåìÿ ïîë¸òà ïî ìàðøðóòó îíî îêàçàëîñü â íåøòàòíîé èëè àâàðèéíîé
îáñòàíîâêå.
Çàïàñíîé àýðîäðîì íà ìàðøðóòå ïðè âûïîëíåíèè ETOPS. Ïîäõîäÿùèé çàïàñíîé àýðîäðîì, íà
êîòîðîì ñàìîë¸ò ìîæåò ïðîèçâåñòè ïîñàäêó ïîñëå âûêëþ÷åíèÿ äâèãàòåëÿ èëè â ñëó÷àå
âîçíèêíîâåíèÿ êàêèõ-ëèáî äðóãèõ îñîáûõ èëè àâàðèéíûõ óñëîâèé ïðè âûïîëíåíèè ETOPS ïî
129
A
ìàðøðóòó.
Çàïàñíîé àýðîäðîì ïóíêòà íàçíà÷åíèÿ. Çàïàñíîé àýðîäðîì, êóäà ìîæåò ñëåäîâàòü âîçäóøíîå ñóäíî
â òîì ñëó÷àå, åñëè íåâîçìîæíî èëè íåöåëåñîîáðàçíî ïðîèçâîäèòü ïîñàäêó íà àýðîäðîìå íàìå÷åííîé
ïîñàäêè.
Ïðèìå÷àíèå. Àýðîäðîì, ñ êîòîðîãî ïðîèçâîäèòñÿ âûë¸ò âîçäóøíîãî ñóäíà, òàêæå ìîæåò áûòü
çàïàñíûì àýðîäðîìîì íà ìàðøðóòå èëè çàïàñíûì àýðîäðîìîì ïóíêòà íàçíà÷åíèÿ äëÿ äàííîãî
âîçäóøíîãî ñóäíà.

A525 alternate aerodrome [International general aviation]


An aerodrome to which an aircraft may proceed when it becomes either impossible or inadvisable
to proceed to or to land at the aerodrome of intended landing. Alternate aerodromes include the
following:
Take-off alternate. An alternate aerodrome at which an aircraft can land should this become
necessary shortly after take-off and it is not possible to use the aerodrome of departure.
En-route alternate. An aerodrome at which an aircraft would be able to land after experiencing an
abnormal or emergency condition while en route.
Destination alternate. An alternate aerodrome to which an aircraft may proceed should it become
either impossible or inadvisable to land at the aerodrome of intended landing.
Note.- The aerodrome from which a flight departs may also be an en-route or a destination
alternate aerodrome for that flight.
(An 6/II)
aérodrome de dégagement
Aérodrome vers lequel un aéronef peut poursuivre son vol lorsqu'il devient impossible ou
inopportun de poursuivre le vol ou d'atterrir à l'aérodrome d'atterrissage prévu. On distingue les
aérodromes de dégagement suivants:
Aérodrome de dégagement au décollage. Aérodrome de dégagement où un aéronef peut atterrir
si cela devient nécessaire peu après le décollage et qu'il n'est pas possible d'utiliser l'aérodrome
de départ.
Aérodrome de dégagement en route. Aérodrome où un aéronef peut atterrir si une anomalie ou
une urgence se produit en route.
Aérodrome de dégagement à destination. Aérodrome de dégagement vers lequel un aéronef
peut poursuivre son vol s'il devient impossible ou inopportun d'atterrir à l'aérodrome d'atterrissage
prévu.
Note.- L'aérodrome de départ d'un vol peut aussi être son aérodrome de dégagement en route
ou à destination.
aeródromo de alternativa
Aeródromo al que podría dirigirse una aeronave cuando fuera imposible o no fuera aconsejable
dirigirse al aeródromo de aterrizaje previsto o aterrizar en el mismo. Existen los siguientes tipos
de aeródromos de alternativa:
Aeródromo de alternativa posdespegue. Aeródromo de alternativa en el que podría aterrizar una
aeronave si esto fuera necesario poco después del despegue y no fuera posible utilizar el
aeródromo de salida.
Aeródromo de alternativa en ruta. Aeródromo en el que podría aterrizar una aeronave si ésta
experimentara condiciones no normales o de emergencia en ruta.
Aeródromo de alternativa de destino. Aeródromo de alternativa al que podría dirigirse una
aeronave si fuera imposible o no fuera aconsejable aterrizar en el aeródromo de aterrizaje
previsto.
Nota.- El aeródromo del que despega un vuelo también puede ser aeródromo de alternativa en
ruta o aeródromo de alternativa de destino para dicho vuelo.
çàïàñíîé àýðîäðîì
Àýðîäðîì, êóäà ìîæåò ñëåäîâàòü âîçäóøíîå ñóäíî â òîì ñëó÷àå, åñëè íåâîçìîæíî èëè
130
A
íåöåëåñîîáðàçíî ñëåäîâàòü äî àýðîäðîìà íàìå÷åííîé ïîñàäêè èëè ïðîèçâîäèòü íà í¸ì ïîñàäêó. Ê
çàïàñíûì îòíîñÿòñÿ ñëåäóþùèå àýðîäðîìû:
Çàïàñíîé àýðîäðîì ïðè âçë¸òå. Çàïàñíîé àýðîäðîì, íà êîòîðîì âîçäóøíîå ñóäíî ìîæåò ïðîèçâåñòè
ïîñàäêó, åñëè â ýòîì âîçíèêàåò íåîáõîäèìîñòü âñêîðå ïîñëå âçë¸òà è íå ïðåäñòàâëÿåòñÿ âîçìîæíûì
èñïîëüçîâàòü àýðîäðîì âûë¸òà.
Çàïàñíîé àýðîäðîì íà ìàðøðóòå. Àýðîäðîì, íà êîòîðîì âîçäóøíîå ñóäíî cìîæåò ïðîèçâåñòè
ïîñàäêó â òîì ñëó÷àå, åñëè âî âðåìÿ ïîë¸òà ïî ìàðøðóòó îíî îêàçàëîñü â íåøòàòíîé èëè àâàðèéíîé
îáñòàíîâêå.
Çàïàñíîé àýðîäðîì ïóíêòà íàçíà÷åíèÿ. Çàïàñíîé àýðîäðîì, êóäà ìîæåò ñëåäîâàòü âîçäóøíîå ñóäíî
â òîì ñëó÷àå, åñëè íåâîçìîæíî èëè íåöåëåñîîáðàçíî ïðîèçâîäèòü ïîñàäêó íà àýðîäðîìå íàìå÷åííîé
ïîñàäêè.
Ïðèìå÷àíèå. Àýðîäðîì, ñ êîòîðîãî ïðîèçâîäèòñÿ âûë¸ò âîçäóøíîãî ñóäíà, òàêæå ìîæåò áûòü
çàïàñíûì àýðîäðîìîì íà ìàðøðóòå èëè çàïàñíûì àýðîäðîìîì ïóíêòà íàçíà÷åíèÿ äëÿ äàííîãî
âîçäóøíîãî ñóäíà.

A526 alternate heliport


A heliport specified in the flight plan to which a flight may proceed when it becomes inadvisable to
land at the heliport of intended landing.
Note.- An alternate heliport may be the heliport of departure.
(An 6/III)
hélistation de dégagement
Hélistation spécifiée dans le plan de vol et vers laquelle le vol peut être poursuivi lorsqu'il devient
inopportun d'atterrir à l'hélistation d'atterrissage prévue.
Note.- L'hélistation de départ peut être prise comme hélistation de dégagement.
helipuerto de alternativa
Helipuerto especificado en el plan de vuelo, al cual puede dirigirse el helicóptero cuando no sea
aconsejable aterrizar en el helipuerto de aterrizaje previsto.
Nota.- El helipuerto de alternativa puede ser el helipuerto de salida.
çàïàñíîé âåðòîäðîì
Óêàçàííûé â ïëàíå ïîë¸òà âåðòîäðîì, êóäà ìîæåò ñëåäîâàòü âåðòîë¸ò â òîì ñëó÷àå, åñëè
íåöåëåñîîáðàçíî ïðîèçâîäèòü ïîñàäêó íà ïåðâîíà÷àëüíî íàìå÷åííîì âåðòîäðîìå.
Ïðèìå÷àíèå. Çàïàñíûì âåðòîäðîìîì ìîæåò ñëóæèòü âåðòîäðîì âûëåòà.

A527 alternate interrogator; AI


interrogateur secondaire; AI
interrogador de alternativa; AI
àëüòåðíàòèâíûé çàïðîñ÷èê; AI

A528 Alternate on the Council


Représentant suppléant au Conseil
Suplente en el Consejo
çàìåñòèòåëü ïðåäñòàâèòåëÿ â Ñîâåòå

A529 Alternative Emissions Methodology Task Group; AEM [CAEP]


Équipe spéciale sur la méthode alternative de calcul des émissions; AEM
Grupo especial sobre metodología de emisiones alternativas; AEM
Ñïåöèàëüíàÿ ãðóïïà ïî àëüòåðíàòèâíîé ìåòîäèêå ðàñ÷¸òà ýìèññèè; AEM
131
A
A530 alternative means of communication
A means of communication provided with equal status, and in addition to the primary means.
(An 10/I, An 10/V)
moyen auxiliaire de communication
Moyen de communication de même caractère que le moyen principal et s'ajoutant à lui.
medio alternativo de comunicación
Medio de comunicación disponible en iguales condiciones, además del medio primario.
àëüòåðíàòèâíîå ñðåäñòâî ñâÿçè
Cðeäñòâo ñâÿçè, èìeþùee òaêoé æe ñòaòóñ, êaê è oñíoâíoe ñðeäñòâo, è äoïoëíÿþùee eão.

A531 altimeter check


vérification des altimètres
verificación del altímetro
ïðîâåðêà âûñîòîìåðà

A532 altimeter setting


calage altimétrique
reglaje del altímetro
óñòàíîâêà âûñîòîìåðà

A533 altimeter sub-scale setting to obtain elevation when on the ground; QNH
calage altimétrique requis pour lire, une fois au sol, l'altitude de l'aérodrome; QNH
reglaje de la subescala del altímetro para obtener (la) elevación estando en tierra; QNH
óñòàíîâêà âñïîìîãàòåëüíîé øêàëû âûñîòîìåðà äëÿ ïîëó÷åíèÿ ïðåâûøåíèÿ ïðè íàõîæäåíèè íà çåìëå;
QNH

A534 altimetry system error; ASE


The difference between the altitude indicated by the altimeter display assuming a correct
altimeter barometric setting and the pressure altitude corresponding to the undisturbed ambient
pressure.
(Doc 9574, PANS-ABC)
erreur de système altimétrique; ASE
Différence entre l'altitude indiquée sur l'affichage de l'altimètre, en supposant que le calage
altimétrique soit correct, et l'altitude-pression correspondant à la pression ambiante non
perturbée.
error del sistema altimétrico; ASE
Diferencia entre la altitud indicada por el altímetro, en el supuesto de un reglaje barométrico
correcto, y la altitud de presión correspondiente a la presión ambiente sin perturbaciones.
ïîãðåøíîñòü ñèñòåìû èçìåðåíèÿ âûñîòû; ASE
Ðàçíèöà ìåæäó àáñîëþòíîé âûñîòîé íà èíäèêàòîðå âûñîòîìåðà, ïðè óñëîâèè ïðàâèëüíîé óñòàíîâêè
áàðîìåòðè÷åñêîãî äàâëåíèÿ íà âûñîòîìåðå, è áàðîìåòðè÷åñêîé âûñîòîé, ñîîòâåòñòâóþùåé
íåâîçìóù¸ííîìó îêðóæàþùåìó äàâëåíèþ.

A535 altitude; ALT


The vertical distance of a level, a point or an object considered as a point, measured from mean
sea level (MSL).
(An 2, An 3, An 4, An 10/I, An 10/II, An 11, PANS-OPS/I,II, PANS-RAC)
132
A
altitude; ALT
Distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimilé à un point, et le niveau moyen
de la mer (MSL).
altitud; ALT
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel medio del mar
(MSL).
àáñîëþòíàÿ âûñîòà; ALT
Paññòoÿíèe ïo âeðòèêaëè oò ñðeäíeão óðoâíÿ ìoðÿ (MSL) äo óðoâíÿ, òo÷êè èëè oáúeêòa, ïðèíÿòoão
ça òo÷êó.

A536 altitude assignment


assignation d'altitude
asignación de altitud
íàçíà÷åíèå àáñîëþòíûõ âûñîò

A537 altitude band


tranche d'altitude
banda de altitud
äèàïàçîí àáñîëþòíîé âûñîòû

A538 altitude-band SLC command; SLC based on altitude band


commande de SLC fondée sur la tranche d'altitude; SLC fondé sur la tranche d'altitude
orden SLC basada en una banda de altitud; SLC basado en una banda de altitud
îñíîâàííàÿ íà äèàïàçîíå àáñîëþòíîé âûñîòû êîìàíäà SLC; SLC, îñíîâàííàÿ íà äèàïàçîíå àáñîëþòíîé
âûñîòû

A539 altitude code; AC


code d'altitude; AC
código de altitud; AC
êîä âûñîòû; AC

A540 altitude correlation


corrélation en altitude
correlación de altitudes
êîððåëÿöèÿ àáñîëþòíîé âûñîòû

A541 altitude crossing RA


A resolution advisory is altitude crossing if own ACAS aircraft is currently at least 30 m (100 ft)
below or above the threat aircraft for upward or downward sense advisories, respectively.
(An 10/IV)
avis de résolution à franchissement d'altitude
Un avis de résolution est dit à franchissement d'altitude si l'aéronef ACAS de référence se trouve
actuellement à au moins 30 m (100 ft) au-dessous de l'aéronef menaçant si c'est un avis «vers le
haut», ou au-dessus de l'aéronef menaçant si c'est un avis «vers le bas».
aviso de resolución (RA) de cruce de altitud
Un aviso de resolución es de cruce de altitud si la aeronave ACAS está por lo menos a 30 m
133
A
(100 ft) por debajo o por encima de la aeronave amenazada, para avisos de sentido ascendente
o descendente, respectivamente.
RA ñ ïåðåñå÷åíèåì àáñîëþòíîé âûñîòû
Ðåêîìåíäàöèÿ ïî ðàçðåøåíèþ óãðîçû ñòîëêíîâåíèÿ ïðåäóñìàòðèâàåò ïåðåñå÷åíèå àáñîëþòíîé
âûñîòû, åñëè â òåêóùèé ìîìåíò ñîáñòâåííîå âîçäóøíîå ñóäíî ñ ÁÑÏÑ íàõîäèòñÿ ïî êðàéíåé ìåðå
íà 30 ì (100 ôóò) íèæå èëè âûøå óãðîæàþùåãî âîçäóøíîãî ñóäíà è ðåêîìåíäàöèè ïðåäïèñûâàþò
ñîîòâåòñòâåííî âûïîëíÿòü ìàíåâðû ââåðõ èëè âíèç.

A542 altitude encoder


alticodeur
codificador de altitud
øèôðàòîð âûñîòû; óñòðîéñòâî êîäèðîâàíèÿ äàííûõ îá àáñîëþòíîé âûñîòå

A543 altitude reporting target


cible signalant l'altitude
blanco que notifica la altitud
öåëü, ïåðåäàþùàÿ ñîîáùåíèÿ îá àáñîëþòíîé âûñîòå

A544 altitude threshold


seuil d'altitude
umbral de altitud
ïîðîã àáñîëþòíîé âûñîòû

AMA
see: area minimum altitude

AMC
see: acceptable means of compliance

AMCP
see: Aeronautical Mobile Communications Panel

AME
see: aviation medical examiner

AMELSG
see: Aircraft Maintenance Engineers Licensing Study Group

AMFG
see: ATS Message Format Group

AMO
see: approved maintenance organization

AMOSSG
see: Aerodrome Meteorological Observing Systems Study Group

A545 ampere; A
The ampere is that constant electric current which, if maintained in two straight parallel
conductors of infinite length, of negligible circular cross-section, and placed 1 metre apart in
134
A
vacuum, would produce between these conductors a force equal to 2 x 10-7 newton per metre of
length.
(An 5)
ampère; A
L'ampère est l'intensité d'un courant électrique constant qui, maintenu dans deux conducteurs
parallèles, rectilignes, de longueur infinie, de sections circulaires négligeables et placés à une
distance de 1 mètre l'un de l'autre dans le vide, produirait entre ces conducteurs une force égale
à 2 x 10-7 newton par mètre de longueur.
amperio; A
El amperio es la corriente eléctrica constante que, mantenida en dos conductores paralelos,
rectilíneos de longitud infinita, de sección circular despreciable y ubicados a una distancia de 1
metro entre sí, en el vacío, produce entre estos dos conductores una fuerza igual a 2 x 10-7
newtons por metro de longitud.
àìïåð; À
Aìïeð ðaâeí ñèëe íeèçìeíÿþùeãoñÿ òoêa, êoòoðûé ïðè ïðoõoæäeíèè ïo äâóì ïaðaëëeëüíûì
ïðÿìoëèíeéíûì ïðoâoäíèêaì áeñêoíe÷íoé äëèíû è íè÷òoæío ìaëoé ïëoùaäè ñe÷eíèÿ,
ðañïoëoæeííûì â âaêóóìe ía ðaññòoÿíèè oäíoão ìeòða oò äðóãoão, âûçâaë áû ía ó÷àñòêå
ïðîâîäíèêà äëèíîé îäèí ìåòð ñèëó âçàèìîäåéñòâèÿ 2 x 10-7 íüþòîí.

A546 amphibian
avion amphibie
anfibio
àìôèáèÿ

A547 amphibian gyroplane


autogyre amphibie
giroplano anfibio
àâòîæèð-àìôèáèÿ

A548 amphibian helicopter


hélicoptère amphibie
helicóptero anfibio
âåðòîë¸ò-àìôèáèÿ

A549 amphibian ornithopter


ornithoptère amphibie
ornitóptero anfibio
îðíèòîïòåð-àìôèáèÿ

AMS
see: aeronautical mobile service

AMS(R)S
see: aeronautical mobile-satellite (R)* service

AMSS
see: aeronautical mobile-satellite service
135
A
AMSSP
see: Aeronautical Mobile-Satellite Service Panel

A550 anabatic wind


vent anabatique
viento anabático
âîñõîäÿùèé (àíàáàòè÷åñêèé) âåòåð

ANB
see: Air Navigation Bureau

ANC
see: Air Navigation Commission

ANC
see: Air Navigation Committee

ANC
see: aeronautical chart

ANC ad hoc working group on a global safety data network


see: Ad hoc working group on a global safety data network

ANC ad hoc working group on GASP


see: ad hoc working group on GASP

ANCAT
see: Group of Experts on the Abatement of Nuisances Caused by Air Transport

ANCS
see: Aeronautical Navigation Chart Small Scale (followed by name/title and scale)

ANC Working Group on Panels


see: Standing Working Group on Panels

ANC Working Group on Procedural Matters


see: Standing Working Group on Procedural Matters

A551 Andean Committee of Aeronautical Authorities; CAAA


Comité andin des autorités aéronautiques; CAAA
Comité Andino de Autoridades Aeronáuticas; CAAA
Àíäñêèé êîìèòåò àâèàöèîííûõ ïîëíîìî÷íûõ îðãàíîâ

ANDES
see: Aircraft Noise Design Effects Study

ANEF
see: Australian Noise Exposure Forecast system
ANEF system
see: Australian Noise Exposure Forecast system
136
A
A552 aneroid altimeter
altimètre anéroide
altímetro aneroide
àíåðîèäíûé âûñîòîìåð

A553 aneroid barometer


baromètre anéroide
barómetro aneroide
áàðîìåòð-àíåðîèä

A554 angle of attack; AOA; angle of incidence


angle d'attaque; incidence
ángulo de ataque; ángulo de incidencia
óãîë àòàêè; AOA
angle of incidence
see: angle of attack

A555 angle of stall


angle de décrochage
ángulo de pérdida
óãîë ñâàëèâàíèÿ

A556 angle of wing setting


angle de calage de la voilure
ángulo de incidencia del ala
óãîë óñòàíîâêè êðûëà

A557 angles of coverage


a) Angle of coverage A is formed by two intersecting vertical planes making angles of 70 degrees
to the right and 70 degrees to the left respectively, looking aft along the longitudinal axis to a
vertical plane passing through the longitudinal axis.
b) Angle of coverage F is formed by two intersecting vertical planes making angles of 110
degrees to the right and 110 degrees to the left respectively, looking forward along the
longitudinal axis to a vertical plane passing through the longitudinal axis.
c) Angle of coverage L is formed by two intersecting vertical planes, one parallel to the
longitudinal axis of the aeroplane, and the other 110 degrees to the left of the first, when looking
forward along the longitudinal axis.
d) Angle of coverage R is formed by two intersecting vertical planes, one parallel to the
longitudinal axis of the aeroplane, and the other 110 degrees to the right of the first, when looking
forward along the longitudinal axis.
(An 6/I, An 6/II)
angles de couverture
a) L'angle A est formé par deux plans verticaux sécants faisant respectivement avec le plan
vertical passant par l'axe longitudinal un angle de 70 ((degrés)) vers la droite et un angle de 70
((degrés)) vers la gauche, pour un observateur regardant vers l'arrière suivant l'axe longitudinal.
b) L'angle F est formé par deux plans verticaux sécants faisant respectivement avec le plan
vertical passant par l'axe longitudinal un angle de 110 ((degrés)) vers la droite et un angle de 110
137
A
((degrés)) vers la gauche, pour un observateur regardant vers l'avant suivant l'axe longitudinal.
c) L'angle L est formé par deux plans verticaux sécants, dont l'un est parallèle à l'axe longitudinal
de l'avion, l'autre faisant avec le premier un angle de 110 ((degrés)) vers la gauche, pour un
observateur regardant vers l'avant suivant l'axe longitudinal.
d) L'angle R est formé par deux plans verticaux sécants, dont l'un est parallèle à l'axe longitudinal
de l'avion, l'autre faisant avec le premier un angle de 110 ((degrés)) vers la droite, pour un
observateur regardant vers l'avant suivant l'axe longitudinal.
ángulos de cobertura
a) El ángulo de cobertura A es el formado por dos planos verticales que se cortan, formando
ángulos de 70 ((grados)) a la derecha y 70 ((grados)) a la izquierda, respectivamente, con el
plano vertical que pasa por el eje longitudinal cuando se mira hacia atrás a lo largo del eje
longitudinal.
b) El ángulo de cobertura F es el formado por dos planos verticales que se cortan, formando
ángulos de 110 ((grados)) a la derecha y 110 ((grados)) a la izquierda, respectivamente, con el
plano vertical que pasa por el eje longitudinal cuando se mira hacia adelante a lo largo del eje
longitudinal.
c) El ángulo de cobertura L es el formado por dos planos verticales que se cortan, uno de ellos
paralelo al eje longitudinal del avión y el otro, 110 ((grados)) a la izquierda del primero, cuando se
mira hacia adelante a lo largo del eje longitudinal.
d) El ángulo de cobertura R es el formado por dos planos verticales que se cortan, uno de ellos
paralelo al eje longitudinal del avión y el otro 110 ((grados)) a la derecha del primero, cuando se
mira hacia adelante a lo largo del eje longitudinal.
óãëû äåéñòâèÿ îãíåé
a) Óãoë äeéñòâèÿ A oáðaçóeòñÿ äâóìÿ ïeðeñeêaþùèìèñÿ âeðòèêaëüíûìè ïëoñêoñòÿìè,
ñoñòaâëÿþùèìè ñooòâeòñòâeíío óãoë 70 ((ãðàäóñîâ)) âïðaâo è óãoë 70 ((ãðàäóñîâ)) âëeâo, eñëè
ñìoòðeòü íaçaä âäoëü ïðoäoëüíoé oñè, ñ âeðòèêaëüíoé ïëoñêoñòüþ, ïðoõoäÿùeé ÷eðeç ïðoäoëüíóþ
oñü.
b) Óãoë äeéñòâèÿ F oáðaçóeòñÿ äâóìÿ ïeðeñeêaþùèìèñÿ âeðòèêaëüíûìè ïëoñêoñòÿìè,
ñoñòaâëÿþùèìè ñooòâeòñòâeíío óãoë 110 ((ãðàäóñîâ)) âïðaâo è óãîë 110 ((ãðàäóñîâ)) âëeâo, eñëè
ñìoòðeòü âïeðeä âäoëü ïðoäoëüíoé oñè, ñ âeðòèêaëüíoé ïëoñêoñòüþ, ïðoõoäÿùeé ÷eðeç ïðoäoëüíóþ
oñü.
ñ) Óãoë äeéñòâèÿ L oáðaçóeòñÿ äâóìÿ ïeðeñeêaþùèìèñÿ âeðòèêaëüíûìè ïëoñêoñòÿìè, oäía èç
êoòoðûõ ïaðaëëeëüía ïðoäoëüíoé oñè ñaìoëeòa, a äðóãaÿ íaõoäèòñÿ ïoä óãëoì 110 (ãðàäóñîâ)) âëeâo
oò ïeðâoé, eñëè ñìoòðeòü âïeðeä âäoëü ïðoäoëüíoé oñè.
d) Óãoë äeéñòâèÿ R oáðaçóeòñÿ äâóìÿ ïeðeñeêaþùèìèñÿ âeðòèêaëüíûìè ïëoñêoñòÿìè, oäía èç
êoòoðûõ ïaðaëëeëüía ïðoäoëüíoé oñè ñaìoëeòa, a äðóãaÿ íaõoäèòñÿ ïoä óãëoì 110 ((ãðàäóñîâ))
âïðaâo oò ïeðâoé, eñëè ñìoòðeòü âïeðeä âäoëü ïðoäoëüíoé oñè.

A558 angular displacement sensitivity [Radio aids-ILS]


The ratio of measured DDM to the corresponding angular displacement from the appropriate
reference line.
(An 10/I)
sensibilité d'écart angulaire
Rapport de la DDM mesurée à l'écart angulaire correspondant à partir de la ligne de référence
appropriée.
sensibilidad de desplazamiento angular
Proporción de la DDM medida hasta el desplazamiento angular correspondiente, a partir de la
línea de referencia apropiada.
÷óâñòâèòåëüíîñòü ê óãëîâîìó ñìåùåíèþ
Îòíoøeíèå èçìåðåííîé ÐÃÌ ê ñooòâeòñòâóþùåìó óãëîâîìó ñìåùåíèþ îòíîñèòåëüíî
138
A
ñîîòâåòñòâóþùåé îïîðíîé ëèíèè.

A559 angular rotor speed


vitesse angulaire de rotation du rotor
velocidad angular del rotor
óãëîâàÿ ñêîðîñòü âðàùåíèÿ íåñóùåãî âèíòà

A560 animal and plant quarantine


contrôle vétérinaire et phytosanitaire
reglamentación veterinaria y fitosanitaria
êàðàíòèí æèâîòíûõ è ðàñòåíèé

A561 Annual General Meeting; AGM [IATA]


(...) the sovereign body of the association. It is convened every year. All active members have
an equal vote in its decisions.
(Doc 9626)
Assemblée Générale Annuelle [IATA]
Asamblea General Anual [IATA]
åæåãîäíîå Ãåíåðàëüíîå ñîâåùàíèå [ÈÀÒÀ]

A562 annuity method of depreciation


méthode de l'amortissement à intérêts composés
sistema de depreciación de pagos iguales de principal e intereses
àííóèòåòíûé ìåòîä àìîðòèçàöèè

ANP
see: air navigation plan
ANPP
see: air navigation plan

ANS
see: air navigation services

ANSConf 2000
see: Conference on the Economics of Airports and Air Navigation Services [ICAO]

ANSEP
see: Air Navigation Services Economics Panel

ANSEP-G/1
see: Drafting Group on Organization Forms at the National Level

ANSEP-G/2
see: Working Group on Financial and Related Organizational and Managerial Aspects of GNSS
Options

ANSEP-G/3
see: Drafting Group on Means of Measuring Performance and Productivity
139
A
ANSEP-G/4
see: Drafting Group on Review of Guidance on Meteorological Costs

A563 antenna diversity


The use of dual SSR aircraft antennas, one mounted on top of the fuselage and one underneath
with switching between them so that, on the basis of predefined criteria, the received signal will
be accepted from one of them and the reply will be transmitted by the same antenna.
(CIR 174)
diversité d'antenne
Emploi, à bord de l'aéronef, de deux antennes SSR disposées l'une sur la partie supérieure du
fuselage et l'autre sur la partie inférieure, entre lesquelles se fait une commutation en fonction de
critères définis d'avance de sorte que le récepteur accepte le signal capté par l'une d'elles et
émet la réponse sur la même antenne.
diversidad de antena
Utilización de dos antenas SSR de aeronave, una de ellas montada sobre el fuselaje y otra por
debajo del mismo con posibilidad de conmutación entre ambas de modo que, de acuerdo con
criterios previamente definidos, la señal recibida será aceptada por una de ellas y la respuesta
será transmitida por la misma antena.
ðàçíåñåíèå àíòåíí
Èñïîëüçîâàíèå äâóõ àíòåíí ÂÎÐË íà âîçäóøíîì ñóäíå, îäíîé, óñòàíîâëåííîé íà âåðõó ôþçåëÿæà, è
äðóãîé, ðàñïîëîæåííîé ïîä íèì, ñ êîììóòàöèåé èõ äëÿ òîãî, ÷òîáû íà îñíîâå ïðåäâàðèòåëüíî
óñòàíîâëåííîãî êðèòåðèÿ ïðèíÿòûé ñèãíàë âîñïðèíèìàëñÿ îäíîé èç íèõ è ýòîé æå àíòåííîé
ïåðåäàâàëñÿ îòâåò.

antenna diversity transponder


see: diversity transponder

A564 anticipated operating conditions


Those conditions which are known from experience or which can be reasonably envisaged to
occur during the operational life of the aircraft taking into account the operations for which the
aircraft is made eligible, the conditions so considered being relative to the meteorological state of
the atmosphere, to the configuration of terrain, to the functioning of the aircraft, to the efficiency of
personnel and to all the factors affecting safety in flight. Anticipated operating conditions do not
include:
a) those extremes which can be effectively avoided by means of operating procedures; and
b) those extremes which occur so infrequently that to require the Standards to be met in such
extremes would give a higher level of airworthiness than experience has shown to be necessary
and practical.
(An 8)
conditions d'utilisation prévues
Conditions révélées par l'expérience ou que l'on peut considérer logiquement comme
susceptibles de se produire pendant le temps de service de l'aéronef, compte tenu des
utilisations auxquelles l'aéronef est déclaré apte. Ces conditions sont celles qui se rapportent à
l'état de l'atmosphère, à la topographie, au fonctionnement de l'aéronef, à l'efficacité du personnel
et à tous les éléments dont dépend la sécurité de vol. Les conditions d'utilisation prévues ne
comprennent pas:
a) les conditions extrêmes qui peuvent être effectivement évitées au moyen de procédures
d'exploitation;
b) les conditions extrêmes si rares que le fait d'exiger que les normes soient respectées dans ces
conditions entraînerait un niveau de navigabilité plus élevé que le niveau nécessaire et
pratiquement suffisant indiqué par l'expérience.
140
A
condiciones de utilización previstas
Las condiciones conocidas por la experiencia obtenida o que de un modo razonable puede
preverse que se produzcan durante la vida de servicio de la aeronave, teniendo en cuenta la
utilización para la cual la aeronave se ha declarado elegible. Estas condiciones se refieren al
estado meteorológico de la atmósfera, a la configuración del terreno, al funcionamiento de la
aeronave, a la eficiencia del personal y a todos los demás factores que afectan a la seguridad de
vuelo. Las condiciones de utilización previstas no incluyen:
a) las condiciones extremas que pueden evitarse de un modo efectivo por medio de
procedimientos de utilización;
b) las condiciones extremas que se presentan con tan poca frecuencia, que exigir el
cumplimiento de las normas en tales condiciones equivaldría a un nivel más elevado de
aeronavegabilidad que el que la experiencia ha demostrado necesario y factible.
îæèäàåìûå óñëîâèÿ ýêñïëóàòàöèè
Óñëoâèÿ, êoòoðûe ñòaëè èçâeñòíû èç ïðaêòèêè èëè âoçíèêíoâeíèe êoòoðûõ ìoæío ñ äoñòaòo÷íûì
oñíoâaíèeì ïðeäâèäeòü â òe÷eíèe ñðoêa ñëóæáû âoçäóøíoão ñóäía ñ ó÷¸òoì eão íaçía÷eíèÿ. Ýòè
óñëoâèÿ çaâèñÿò oò ìeòeoðoëoãè÷eñêoão ñoñòoÿíèÿ aòìoñôeðû, ðeëüeôa ìeñòíoñòè,
ôóíêöèoíèðoâaíèÿ âoçäóøíoão ñóäía, êâaëèôèêaöèè ïeðñoíaëa è âñeõ ïðo÷èõ ôaêòoðoâ, âëèÿþùèõ
ía áeçoïañíoñòü ïoë¸òa. Oæèäaeìûe óñëoâèÿ ýêñïëóaòaöèè íe âêëþ÷aþò:

a) ýêñòðeìaëüíûe óñëoâèÿ, êoòoðûõ ìoæío óñïeøío èçáeæaòü ïóò¸ì èñïoëüçoâaíèÿ


ñooòâeòñòâóþùèõ ïðaâèë ýêñïëóaòaöèè;
b) ýêñòðeìaëüíûe óñëoâèÿ, êoòoðûe âoçíèêaþò íañòoëüêo ðeäêo, ÷òo òðeáoâaíèe âûïoëíÿòü
Còaíäaðòû â oòíoøeíèè ýòèõ óñëoâèé ïðèâeëo áû ê oáeñïe÷eíèþ áoëee âûñoêoão óðoâíÿ ëeòíoé
ãoäíoñòè, ÷eì ýòo íeoáõoäèìo è ïðaêòè÷eñêè oáoñíoâaío.

A565 anti-collision light


feu anticollision
luz anticolisión
îãíè ïðåäîòâðàùåíèÿ ñòîëêíîâåíèÿ

A566 anti-icer; anti-icing device


antigivreur; dispositif d'antigivrage
dispositivo antihielo
ïðîòèâîîáëåäåíèòåëü; ïðîòèâîîáëåäåíèòåëüíîå óñòðîéñòâî
anti-icing device
see: anti-icer

A567 antiskid system


dispositif d'antidérapage
dispositivo antiderrapante
ïðîòèâîþçîâàÿ ñèñòåìà

A568 anti-torque propeller


hélice anticouple
hélice compensadora de par
âèíò, óðàâíîâåøèâàþùèé ðåàêòèâíûé ìîìåíò
141
A
AOA
see: angle of attack

AOA
see: operator

AOC
see: aeronautical operational control

AOC
see: aerodrome obstacle chart (followed by type and name/title)

AOC
see: air operator certificate

AOC
see: aeronautical operational communications

AOCI
see: Airport Operators Council International

AOPG
see: Aerodrome Operations Group

AOPTF
see: Aerodrome Operations Task Force

AOSC
see: administrative and operational services costs [ICAO]

AOSCF
see: Administrative and Operational Services Cost Fund

AP
see: airport authority

AP
see: airport

AP
see: automatic pilot

AP
see: address/parity

APA
see: Study Group on Aircraft Accidents in Private Aviation

APA
see: Working Group on Statistics of Accidents in Private Aviation
142
A
APANPIRG
see: Asia/Pacific Air Navigation Planning and Implementation Regional Group

APAPI
see: abbreviated precision approach path indicator

AP ATFG
see: Asia/Pacific Area Traffic Forecasting Group
APA TFG
see: Asia/Pacific Area Traffic Forecasting Group

APATSI
see: Task Force on the Airport/Air Traffic System Interface

A569 APATSI Project Board; APB; Airport/Air Traffic System Interface Project Board; Airports Project Board
[ECAC]
Comité directeur du projet APATSI; APB; Comité directeur de projet des aéroports; Comité directeur
Aéroports
Junta de proyectos del APATSI; APB; Junta de proyectos de aeropuertos
Ñîâåò ïî àýðîïîðòîâûì ïðîåêòàì; APB; Ñîâåò ïî ïðîåêòèðîâàíèþ àýðîïîðòîâ; Ñîâåò ïî âîïðîñàì
APATSI
APB
see: APATSI Project Board

APDC
see: aircraft parking/docking chart (followed by name/title)

APIRG
see: AFI Planning and Implementation Regional Group

APM
see: Study Group on Accident Prevention Manual

APN
see: apron

APP
see: approach control office [former designation]

APP
see: approach control service

A570 application
The ultimate use of an information system, as distinguished from the system itself.
(An 10/III)
application
Usage ultime d'un système d'information, à distinguer du système lui-même.
aplicación
Uso final de un sistema de información, por contraposición con el sistema en sí mismo.
143
A
ïðèìåíåíèå; âèä ïðèìåíåíèÿ
Êîíå÷íîå èñïîëüçîâàíèå èíôîðìàöèîííîé ñèñòåìû â îòëè÷èå îò ñàìîé ñèñòåìû.

A571 application entity; AE


Part of an application process that is concerned with communication within the OSI environment.
The aspects of an application process that need to be taken into account for the purposes of OSI
are represented by one or more AEs.
(An 10/III)
entité d'application; AE
Partie d'un processus d'application qui se rapporte aux communications à l'intérieur de
l'environnement OSI. Les aspects d'un processus d'application qui doivent être pris en compte
dans le cadre de l'OSI sont représentés par une ou plusieurs entités d'application.
entidad de aplicación; AE
Parte de un proceso de aplicación relacionado con las comunicaciones en el entorno OSI. Los
aspectos de un proceso de aplicación que deben tenerse en cuenta con fines OSI están
representados por una o varias AE.
ïðèêëàäíîé îáúåêò; AE
×àñòü ïðèêëàäíîãî ïðîöåññà, êîòîðàÿ èìååò îòíîøåíèå ê ñðåäå OSI. Àñïåêòû ïðèêëàäíîãî
ïðîöåññà, êîòîðûå íåîáõîäèìî ó÷èòûâàòü â öåëÿõ OSI, ïðåäñòàâëÿþòñÿ îäíèì èëè áîëåå ÀÅ.

A572 application information


Refers to the application names (e.g. AE qualifiers such as ADS and CPC), version numbers, and
addresses (the long or short TSAP, as required) of each application.
(An 10/III)
informations sur l'application
Nom (qualificateurs AE, par exemple ADS et CPC), numéro de version et adresse (TSAP long ou
court, selon le cas) de chaque application.
información de aplicación
Se refiere a los nombres de aplicación (p. ej., calificadores de AE como ADS y CPC), los
números de versión y las direcciones (TSAP largo o breve, según se requiera) de cada
aplicación.
ïðèêëàäíàÿ èíôîðìàöèÿ
Èíôîðìàöèÿ, âêëþ÷àþùàÿ èìåíà ïðèêëàäíûõ îáúåêòîâ (íàïðèìåð, êâàëèôèêàòîðû AE, òàêèõ, êàê
ADS è CPC), íîìåðà âåðñèé è àäðåñà (ïðè íåîáõîäèìîñòè, äëèííàÿ èëè êîðîòêàÿ TSAP) êàæäîãî
ïðèêëàäíîãî ïðîöåññà.

A573 Application of Space Techniques Relating to Aviation (ASTRA) Panel


(Dissolved)
Groupe d'experts sur l'application des techniques spatiales à l'aviation (ASTRA)
Grupo de expertos sobre aplicación de las técnicas espaciales a la aviación (ASTRA)
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ïðèìåíåíèþ êîñìè÷åñêîé òåõíèêè â àâèàöèè (ASTRA)

A574 Appointment and Promotion Board


Commission de nomination et de promotion
Junta de nombramientos y ascensos
Ñîâåò ïî íàçíà÷åíèÿì è ïîâûøåíèÿì â äîëæíîñòè
144
A
A575 approach and landing operations using instrument approach procedures
Instrument approach and landing operations are classified as follows:
Non-precision approach and landing operations. An instrument approach and landing which
utilizes lateral guidance but does not utilize vertical guidance.

Approach and landing operations with vertical guidance. An instrument approach and landing
which utilizes lateral and vertical guidance but does not meet the requirements established for
precision approach and landing operations.

Precision approach and landing operations. An instrument approach and landing using precision
lateral and vertical guidance with minima as determined by the category of operation.

Note.- lateral and vertical guidance refers to the guidance provided either by:
a) a ground-based navigation aid; or
b) computer generated navigation data

Categories of precision approach and landing operations:


Category I (CAT I) operation. A precision instrument approach and landing with a decision height
not lower than 60 m (200 ft) and with either a visibility not less than 800 m or a runway visual
range not less than 550 m.
Category II (CAT II) operation. A precision instrument approach and landing with a decision
height lower than 60 m (200 ft), but not lower than 30 m (100 ft), and a runway visual range not
less than 350 m.
Category IIIA (CAT IIIA) operation. A precision instrument approach and landing with:
a) a decision height lower than 30 m (100 ft) or no decision height; and
b) a runway visual range not less than 200 m.
Category IIIB (CAT IIIB) operation. A precision instrument approach and landing with:
a) a decision height lower than 15 m (50 ft) or no decision height; and
b) a runway visual range less than 200 m but not less than 50 m.
Category IIIC (CAT IIIC) operation. A precision instrument approach and landing with no
decision height and no runway visual range limitations.
Note.- Where decision height (DH) and runway visual range (RVR) fall into different categories
of operation, the instrument approach and landing operation would be conducted in accordance
with the requirements of the most demanding category (e.g. an operation with a DH in the range
of CAT IIIA but with an RVR in the range of CAT IIIB would be considered a CAT IIIB operation or
an operation with a DH in the range of CAT II but with an RVR in the range of CAT I would be
considered a CAT II operation).
(An 6/I, An 6/II, 6/III)
opérations d'approche et d'atterrissage utilisant des procédures d'approche aux instruments
Les opérations d'approche et d'atterrissage aux instruments sont classées comme suit:
Approche et atterrissage classiques. Approche et atterrissage aux instruments qui utilisent un
guidage latéral mais n'utilisent pas de guidage vertical.

Approche et atterrissage avec guidage vertical. Approche et atterrissage aux instruments qui
utilisent un guidage latéral et vertical mais qui ne satisfont pas les critères établis pour les
opérations d'approche et d'atterrissage de précision.

Approche et atterrissage de précision. Approche et atterrissage aux instruments utilisant un


guidage de précision latéral et vertical, les minimums étant déterminés par la catégorie
d'exploitation.
145
A
Note.- Par «guidage latéral et vertical», on entend un guidage assuré:
a) soit par une aide de navigation au sol;
b) soit par des données de navigation générées par un ordinateur.

Catégories d'opérations d'approche et d'atterrissage de précision


Catégorie I (CAT I). Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés avec une
hauteur de décision au moins égale à 60 m (200 ft), et avec une visibilité au moins égale à 800 m
ou une portée visuelle de piste au moins égale à 550 m.
Catégorie II (CAT II). Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés avec une
hauteur de décision inférieure à 60 m (200 ft), mais au moins égale à 30 m (100 ft), et une portée
visuelle de piste au moins égale à 350 m.
Catégorie IIIA (CAT IIIA). Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés:
a) avec une hauteur de décision inférieure à 30 m (100 ft) ou sans hauteur de décision;
b) avec une portée visuelle de piste au moins égale à 200 m;
Catégorie IIIB (CAT IIIB). Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés:
a) avec une hauteur de décision inférieure à 15 m (50 ft) ou sans hauteur de décision;
b) avec une portée visuelle de piste inférieure à 200 m mais au moins égale à 50 m.
Catégorie IIIC (CAT IIIC). Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés sans
hauteur de décision et sans limites de portée visuelle de piste.
Note.- Lorsque la hauteur de décision (DH) et la portée visuelle de piste (RVR) ne
correspondent pas à la même catégorie, l'opération d'approche et d'atterrissage sera exécutée
dans les conditions de la catégorie la plus exigeante (exemples: si la hauteur de décision relève
de la catégorie IIIA et la portée visuelle de piste, de la catégorie IIIB, on doit considérer qu'il s'agit
d'une opération de catégorie IIIB; si la hauteur de décision relève de la catégorie II et la portée
visuelle de piste, de la catégorie I, on doit considérer qu'il s'agit d'une opération de catégorie II).
operaciones de aproximación y aterrizaje que utilizan procedimientos de aproximación por
instrumentos
Las operaciones de aproximación y aterrizaje por instrumentos se clasifican como sigue:
Operación de aproximación y aterrizaje que no es de precisión. Aproximación y aterrizaje por
instrumentos que utiliza guía lateral pero no utiliza guía vertical.

Operación de aproximación y aterrizaje con guía vertical. Tipo de aproximación por instrumentos
que utiliza guía lateral y vertical pero no satisface los requisitos establecidos para las
operaciones de aproximación y aterrizaje de precisión.

Operación de aproximación y aterrizaje de precisión. Aproximación y aterrizaje por instrumentos


que utiliza guía de precisión lateral y vertical con mínimos determinados por la categoría de la
operación.

Nota.- Guía lateral y vertical significa guía proporcionada:


a) por un radioayuda terrestre para la navegación; o
b) por datos de navegación generados mediante computadora.

Categorías de las operaciones de aproximación y aterrizaje de precisión:


Operación de Categoría I (CAT I). Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos con
una altura de decisión no inferior a 60 m (200 ft) y con una visibilidad no inferior a 800 m, o un
alcance visual en la pista no inferior a 550 m.
Operación de Categoría II (CAT II). Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos con
una altura de decisión inferior a 60 m (200 ft), pero no inferior a 30 m (100 ft), y un alcance visual
en la pista no inferior a 350 m.
146
A
Operación de Categoría IIIA (CAT IIIA). Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos:
a) hasta una altura de decisión inferior a 30 m (100 ft), o sin limitación de altura de decisión; y
b) con un alcance visual en la pista no inferior a 200 m.
Operación de Categoría IIIB (CAT IIIB). Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos:
a) hasta una altura de decisión inferior a 15 m (50 ft), o sin limitación de altura de decisión; y
b) con un alcance visual en la pista inferior a 200 m, pero no inferior a 50 m.
Operación de Categoría IIIC (CAT IIIC). Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos
sin altura de decisión ni limitaciones en cuanto al alcance visual en la pista.
Nota.- Cuando los valores de la altura de decisión (DH) y del alcance visual en la pista (RVR)
corresponden a categorías de operación diferentes, las operaciones de aproximación y aterrizaje
por instrumentos han de efectuarse de acuerdo con los requisitos de la categoría más exigente
(p. ej., una operación con una DH correspondiente a la CAT IIIA, pero con un RVR de la CAT
IIIB, se consideraría operación de la CAT IIIB, y una operación con una DH correspondiente a la
CAT II, pero con un RVR de la CAT I, se consideraría operación de la CAT II).
çàõîäû íà ïîñàäêó è ïîñàäêè ñ èñïîëüçîâàíèåì ñõåì çàõîäà íà ïîñàäêó ïî ïðèáîðàì
Çàõîäû íà ïîñàäêó è ïîñàäêè ïî ïðèáîðàì êëàññèôèöèðóþòñÿ ñëåäóþùèì îáðàçîì:
Íåòî÷íûå çàõîäû íà ïîñàäêó è ïîñàäêè. Çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì ñ èñïîëüçîâàíèåì
áîêîâîãî íàâåäåíèÿ, íî áåç èñïîëüçîâàíèÿ âåðòèêàëüíîãî íàâåäåíèÿ.

Çàõîäû íà ïîñàäêó è ïîñàäêè ñ âåðòèêàëüíûì íàâåäåíèåì. Çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì


ñ èñïîëüçîâàíèåì áîêîâîãî è âåðòèêàëüíîãî íàâåäåíèÿ, íî íå îòâå÷àþùèå òðåáîâàíèÿì,
óñòàíîâëåííûì äëÿ òî÷íûõ çàõîäîâ íà ïîñàäêó è ïîñàäîê.

Òî÷íûå çàõîäû íà ïîñàäêó è ïîñàäêè. Çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì ñ èñïîëüçîâàíèåì


òî÷íîãî áîêîâîãî è âåðòèêàëüíîãî íàâåäåíèÿ ïðè ìèíèìóìàõ, îïðåäåëÿåìûõ êàòåãîðèåé çàõîäà íà
ïîñàäêó è ïîñàäêè.

Ïðèìå÷àíèå. Áîêîâîå è âåðòèêàëüíîå íàâåäåíèå ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé íàâåäåíèå, îáåñïå÷èâàåìîå ñ


ïîìîùüþ ëèáî:
a) íàçåìíîãî íàâèãàöèîííîãî ñðåäñòâà; ëèáî
b) ôîðìèðóåòûõ êîìïüþòåðîì íàâèãàöèîííûõ äàííûõ.

Êàòåãîðèè òî÷íûõ çàõîäîâ íà ïîñàäêó è ïîñàäîê:


Êàòåãîðèÿ I (êàò. I). Òî÷íûé çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì ñ îòíîñèòåëüíîé âûñîòîé
ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ íå ìåíåå 60 ì (200 ôóò) è ëèáî ïðè âèäèìîñòè íå ìåíåå 800 ì, ëèáî ïðè
äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ íå ìåíåå 550 ì.
Êàòåãîðèÿ II (êàò. II). Òî÷íûé çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì ñ îòíîñèòåëüíîé âûñîòîé
ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ ìåíåå 60 ì (200 ôóò), íî íå ìåíåå 30 ì (100 ôóò) è ïðè äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà
ÂÏÏ íå ìåíåå 350 ì.
Êàòåãîðèÿ IIIA (êàò. IIIA). Òî÷íûé çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì:
à) ñ îòíîñèòåëüíîé âûñîòîé ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ ìåíåå 30 ì (100 ôóò) èëè áåç îãðàíè÷åíèÿ ïî
îòíîñèòåëüíîé âûñîòå ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ è
b) ïðè äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ íå ìåíåå 200 ì.
Êàòåãîðèÿ IIIB (êàò. IIIB). Òî÷íûé çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì:
a) ñ îòíîñèòåëüíîé âûñîòîé ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ ìåíåå 15 ì (50 ôóò) èëè áåç îãðàíè÷åíèÿ ïî
îòíîñèòåëüíîé âûñîòå ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ è
b) ïðè äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ ìåíåå 200 ì, íî íå ìåíåå 50 ì.
Êàòåãîðèÿ IIIC (êàò. IIIC). Òî÷íûé çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì áåç îãðàíè÷åíèé ïî
îòíîñèòåëüíîé âûñîòå ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ è äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ.
Ïðèìå÷àíèå. Åñëè îòíîñèòåëüíàÿ âûñîòà ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ (DH) è äàëüíîñòü âèäèìîñòè íà
ÂÏÏ (RVR) ïîäïàäàþò ïîä ðàçíûå êàòåãîðèè, òî çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì áóäóò
147
A
âûïîëíÿòüñÿ â ñîîòâåòñòâèè ñ òðåáîâàíèÿìè ñàìîé æ¸ñòêîé êàòåãîðèè (íàïðèìåð, ïîë¸ò ñ DH â
äèàïàçîíå êàò. IIIA, íî ïðè RVR â äèàïàçîíå êàò. IIIB áóäåò ðàññìàòðèâàòüñÿ êàê ïîë¸ò ïî êàò. IIIB
èëè ïîë¸ò ñ DH â äèàïàçîíå êàò. II, íî ïðè RVR â äèàïàçîíå êàò. I áóäåò ðàññìàòðèâàòüñÿ êàê ïîë¸ò
ïî êàò. II).

A576 approach and landing operations with vertical guidance


An instrument approach and landing which utilizes lateral and vertical guidance but does not meet
the requirements established for precision approach and landing operations.
(An 6/I, An 6/II, An 6/III)
approche et atterrissage avec guidage vertical
Approche et atterrissage aux instruments qui utilisent un guidage latéral et vertical mais qui ne
satisfont pas les critères établis pour les opérations d'approche et d'atterrissage de précision.
operación de aproximación y aterrizaje con guía vertical
Tipo de aproximación por instrumentos que utiliza guía lateral y vertical pero no satisface los
requisitos establecidos para las operaciones de aproximación y aterrizaje de precisión.
çàõîäû íà ïîñàäêó è ïîñàäêè ñ âåðòèêàëüíûì íàâåäåíèåì
Çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì ñ èñïîëüçîâàíèåì áîêîâîãî è âåðòèêàëüíîãî íàâåäåíèÿ, íî
íå îòâå÷àþùèå òðåáîâàíèÿì, óñòàíîâëåííûì äëÿ òî÷íûõ çàõîäîâ íà ïîñàäêó è ïîñàäîê.

A577 approach and landing phase - helicopters


That part of the flight from 300 m (1 000 ft) above the elevation of the FATO, if the flight is
planned to exceed this height, or from the commencement of the descent in the other cases, to
landing or to the balked landing point.
(An 6/III)
phase d'approche et d'atterrissage - hélicoptères
Partie du vol qui va de 300 m (1 000 ft) au-dessus de l'altitude de la FATO, si le vol doit dépasser
cette hauteur, ou du début de la descente dans les autres cas, jusqu'à l'atterrissage ou jusqu'au
point d'atterrissage interrompu.
fase de aproximación y aterrizaje - helicópteros
Parte del vuelo a partir de 300 m (1 000 ft) sobre la elevación de la FATO, si se ha previsto que
el vuelo exceda de esa altura, o bien a partir del comienzo del descenso en los demás casos,
hasta el aterrizaje o hasta el punto de aterrizaje interrumpido.
ýòàï çàõîäà íà ïîñàäêó è ïîñàäêè (âåðòîë¸òû)
Ó÷àñòîê ïîë¸òà, íà÷èíàÿ ñ âûñîòû 300 ì (1 000 ôóò) íàä ïðåâûøåíèåì FATO, â ñëó÷àå åñëè ïîë¸ò
ïëàíèðóåòñÿ âûøå ýòîé âûñîòû, èëè îò íà÷àëà ñíèæåíèÿ â äðóãèõ ñëó÷àÿõ, äî ïîñàäêè èëè òî÷êè
íà÷àëà óõîäà íà âòîðîé êðóã.

A578 approach angle


The difference in the ground headings of the two aircraft at closest approach, with 180 degrees
defined aa head on and 0 degrees defined as parallel.
(An 10/IV)
angle de rapprochement
Différence entre les caps au sol de deux aéronefs au moment de leur rapprochement maximal,
180 degrés étant défini comme cap frontal et 0 degré comme cap parallèle.
ángulo de proximidad
Diferencia en los rumbos respecto al suelo de las dos aeronaves en el momento de proximidad
máxima, en que 180º se define como rumbo de encuentro frontal y 0º como paralelo.
óãîë ñáëèæåíèÿ
Ðàçíèöà ìåæäó ïóòåâûìè êóðñàìè äâóõ âîçäóøíûõ ñóäîâ ïðè íàèáîëüøåì ñáëèõåíèè, ïðè ýòîì
148
A
çíà÷åíèå 180 [ãðàäóñ] îçíà÷àåò ñáëèæåíèå ïî îäíîé ëèíèè ïóòè, à 0 [ãðàäóñ] - ïî ïàðàëëåëüíûì
ëèíèÿì ïóòè.

A579 approach azimuth alignment with secondary runway centre line


The minimum angle between the zero-degree approach azimuth and the secondary runway
centre line.
(An 10/I)
alignement de l'azimut d'approche et de l'axe de la piste secondaire
Angle minimal entre l'azimut d'approche zéro degré et l'axe de la piste secondaire.
alineación de azimut de aproximación con el eje de la pista secundaria
Ángulo mínimo entre el azimut de aproximación de cero grados y el eje de la pista secundaria.
ñîãëàñîâàíèå àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó ñ îñåâîé ëèíèåé âñïîìîãàòåëüíîé ÂÏÏ
Ìèíèìàëüíûé óãîë ìåæäó íóëåâûì àçèìóòîì çàõîäà íà ïîñàäêó è îñåâîé ëèíèåé âñïîìîãàòåëüíîé
ÂÏÏ.

A580 approach azimuth antenna co-ordinate system


The co-ordinate system (planar or conical) of the angle data transmitted by the approach azimuth
antenna.
Note.- Although the above Standard has been developed to provide for alternate coordinate
systems, the planar coordinate system is not implemented and it is not intended for future
implementation.
(An 10/I)
système de coordonnées de l'antenne d'azimut d'approche
Système de coordonnées (planes ou coniques) des données d'angle émises par l'antenne
d'azimut d'approche.
Note.- Bien qu'on ait élaboré la norme ci-dessus pour prévoir deux systèmes de coordonnées
entre lesquels on a le choix, le système de coordonnées planes n'est pas mis en oeuvre et il n'est
pas prévu de le mettre en oeuvre dans le futur.
sistema de coordenadas de la antena de azimut de aproximación
Sistema de coordenadas (planas o cónicas) de los datos angulares transmitidos por la antena de
azimut de aproximación.
Nota.- Aunque esta norma fue elaborada para proporcionar sistemas alternativos de
coordenadas, el sistema de coordenadas planas no está en vigor ni se tiene la intención de que
lo esté en el futuro.
ñèñòåìà êîîðäèíàò àíòåííû àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó
Ñèñòåìà êîîðäèíàò (ïëàíàðíàÿ èëè êîíè÷åñêàÿ) óãëîâûõ äàííûõ, ïåðåäàâàåìûõ àíòåííîé àçèìóòà
çàõîäà íà ïîñàäêó.
Ïðèìå÷àíèå. Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî âûøåóïîìÿíóòûé Ñòàíäàðò ðàçðàáîòàí ñ öåëüþ îáåñïå÷åíèÿ
àëüòåðíàòèâíûõ ñèñòåì êîîðäèíàò, ïëàíàðíàÿ ñèñòåìà êîîðäèíàò íå âíåäðÿåòñÿ è ê âíåäðåíèþ â
áóäóùåì íå ïëàíèðóåòñÿ.

A581 approach azimuth antenna height


The vertical location of the antenna phase centre with respect to the MLS datum point.
(An 10/I)
hauteur de l'antenne d'azimut d'approche
Hauteur du centre de phase de l'antenne par rapport au point d'origine MLS.
altura de la antena de azimut de aproximación
Emplazamiento vertical del centro de fase de la antena respecto al punto de referencia del MLS.
149
A
âûñîòà àíòåííû àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó
Âûñîòà ôàçîâîãî öåíòðà àíòåííû îòíîñèòåëüíî òî÷êè íà÷àëà îòñ÷¸òà MLS. (p.57 e))
Ïîëîæåíèå ôàçîâîãî öåíòðà àíòåííû îòíîñèòåëüíî òî÷êè íà÷àëà îòñ÷¸òà MLS â âåðòèêàëüíîé
ïëîñêîñòè.

A582 approach azimuth antenna offset


The minimum distance between the approach azimuth antenna phase centre and a vertical plane
containing the runway centre line.
(An 10/I)
déport de l'antenne d'azimut d'approche
Distance minimale du centre de phase de l'antenne d'azimut d'approche au plan vertical passant
par l'axe de piste.
desplazamiento de la antena de azimut de aproximación
Distancia mínima desde el centro de fase de la antena de azimut de aproximación hasta un plano
vertical que pasa por el eje de la pista.
ñìåùåíèå àíòåííû àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó
Ìèíèìàëüíîå ðàññòîÿíèå ìåæäó ôàçîâûì öåíòðîì àíòåííû àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó è
âåðòèêàëüíîé ïëîñêîñòüþ, ïðîõîäÿùåé ÷åðåç îñåâóþ ëèíèþ ÂÏÏ.

A583 approach azimuth antenna to MLS datum point distance


The minimum distance between the approach azimuth antenna phase centre and the vertical
plane perpendicular to the runway centre line and containing the MLS datum point.
(An 10/I)
distance antenne d'azimut d'approche - point d'origine MLS
Distance minimum du centre de phase de l'antenne d'azimut d'approche au plan vertical
perpendiculaire à l'axe de piste qui passe par le point d'origine MLS.
distancia de la antena de azimut de aproximación al punto de referencia MLS
La distancia mínima desde el centro de fase de la antena de azimut de aproximación hasta el
plano vertical perpendicular al eje de la pista que pasa por el punto de referencia MLS.
ðàññòîÿíèå îò àíòåííû àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó äî òî÷êè íà÷àëà îòñ÷¸òà MLS
Ìèíèìàëüíîå ðàññòîÿíèå ìåæäó ôàçîâûì öåíòðîì àíòåííû àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó è
ñîäåðæàùåé òî÷êó íà÷àëà îòñ÷¸òà MLS âåðòèêàëüíîé ïëîñêîñòüþ, ïåðïåíäèêóëÿðíîé îñåâîé ëèíèè
ÂÏÏ.

A584 approach azimuth antenna to threshold distance


The minimum distance between the approach azimuth antenna phase centre to the vertical plane
perpendicular to the centre line which contains the runway threshold.
(An 10/I)
distance antenne d'azimut d'approche - seuil
Distance minimale du centre de phase de l'antenne d'azimut d'approche au plan vertical
perpendiculaire à l'axe de piste qui contient le seuil de piste.
distancia de la antena de azimut de aproximación al umbral
Distancia mínima desde el centro de fase de la antena de azimut de aproximación hasta un plano
vertical, perpendicular al eje de pista, que contiene el umbral de pista.
ðàññòîÿíèå îò àíòåííû àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó äî ïîðîãà ÂÏÏ
Ìèíèìàëüíîå ðàññòîÿíèå ìåæäó ôàçîâûì öåíòðîì àíòåííû àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó è
ñîäåðæàùåé ïîñàäî÷íûé ïîðîã âåðòèêàëüíîé ïëîñêîñòè, ïåðïåíäèêóëÿðíîé îñåâîé ëèíèè ÂÏÏ.
150
A
A585 approach azimuth CRC code
The coefficients of the cyclic redundancy check code for the approach azimuth procedure data
base.
(An 10/I)
code CRC d'azimut d'approche
Les coefficients du code de contrôle de redondance cyclique de la base de données des
procédures d'azimut d'approche.
código CRC para azimut de aproximación
Coeficientes del código de verificación cíclica de redundancia para la base de datos de
procedimientos de azimut de aproximación.
êîä CRC àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó
Êîýôôèöèåíòû öèêëè÷åñêîãî èçáûòî÷íîãî êîäà äëÿ áàçû ïðîöåäóðíûõ äàííûõ àçèìóòà çàõîäà íà
ïîñàäêó.

A586 approach azimuth guidance [Radio aids-MLS]


guidage en azimut d'approche
guía de azimut de aproximación
íàâåäåíèå ïî àçèìóòó çàõîäà íà ïîñàäêó

A587 approach azimuth magnetic orientation


The angle measured in the horizontal plane clockwise from Magnetic North to the zero-degree
approach azimuth, originating from the approach azimuth antenna. The vertex of the measured
angle shall be the approach azimuth antenna phase centre.
(An 10/I)
azimut magnétique d'approche
Angle mesuré en sens d'horloge dans le plan horizontal, à l'emplacement de l'antenne d'azimut
d'approche, entre le nord magnétique et l'azimut d'approche zéro degré. Le sommet de l'angle
mesuré sera le centre de phase de l'antenne d'azimut d'approche.
orientación magnética de azimut de aproximación
Ángulo medido en el plano horizontal en sentido dextrorso desde el norte magnético hasta el
azimut de aproximación de cero grados, a partir de la antena de azimut de aproximación. El
vértice del ángulo medido será el centro de fase de la antena de azimut de aproximación.
îðèåíòàöèÿ àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó ïî ìàãíèòíîìó êóðñó
Óãîë, èçìåðåííûé â ãîðèçîíòàëüíîé ïëîñêîñòè ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå îò ñåâåðíîãî íàïðàâëåíèÿ
ìàãíèòíîãî ìåðèäèàíà äî íóëåâîãî àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó, èñõîäÿùåãî èç àçèìóòàëüíîé
àíòåííû çàõîäà íà ïîñàäêó. Âåðøèíà èçìåðåííîãî óãëà ÿâëÿåòñÿ ôàçîâûì öåíòðîì àçèìóòàëüíîé
àíòåííû çàõîäà íà ïîñàäêó.

A588 approach azimuth proportional coverage limit


The limit of the sector in which proportional approach azimuth guidance is transmitted.
(An 10/I)
limite de couverture poportionnelle en azimut d'approche
Limite du secteur dans lequel le guidage proportionnel en azimut d'approche est assuré.
límite de la cobertura proporcional en azimut de aproximación
Límite del sector en el que se transmite la guía proporcional de azimut de aproximación.
ãðàíèöà çîíû ïðîïîðöèîíàëüíîãî íàâåäåíèÿ ïî àçèìóòó çàõîäà íà ïîñàäêó
Ãðàíèöà ñåêòîðà, â êîòîðîì îñóùåñòâëÿåòñÿ ïðîïîðöèîíàëüíîå íàâåäåíèå ïî àçèìóòó çàõîäà íà
ïîñàäêó.
A589 approach azimuth status
The operational status of the approach azimuth equipment.
(An 10/I)
état de l'azimut d'approche
État opérationnel de l'équipement d'azimut d'approche.
estado de azimut de aproximación
Condiciones operacionales del equipo de azimut de aproximación.
ñîñòîÿíèå àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó
Ýêñïëóàòàöèîííîå ñîñòîÿíèå àçèìóòàëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ çàõîäà íà ïîñàäêó.

A590 approach azimuth true north orientation


The angle measured in the horizontal plane clockwise from True North to the zero-degree
approach azimuth, originating from the approach azimuth antenna. The vertex of the measured
angle shall be the approach azimuth antenna phase centre.
(An 10/I)
orientation de l'azimut d'approche par rapport au nord vrai
Angle mesuré dans le plan horizontal en sens d'horloge du nord vrai jusqu'à la radiale zéro degré
de guidage en azimut d'approche, l'antenne d'azimut d'approche étant l'origine. Le centre de
phase de l'antenne d'azimut d'approche sera le sommet de l'angle mesuré.
orientación de azimut de aproximación en relación con el norte geográfico
Ángulo medido en el plano horizontal en el sentido de las manecillas del reloj a partir del norte
geográfico hasta cero grados de azimut de aproximación, que tiene origen en la antena de dicho
azimut. El vértice del ángulo medido será el centro de fase de la antena de azimut de
aproximación.
îðèåíòàöèÿ àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó îòíîñèòåëüíî èñòèííîãî ñåâåðà
Óãîë, èçìåðåííûé â ãîðèçîíòàëüíîé ïëîñêîñòè ïî ÷àñîâîé ñðåëêå îò íàïðàâëåíèÿ íà èñòèííûé
ñåâåð äî íóëåâîãî àçèìóòà çàõîäà íà ïîñàäêó, èñõîäÿùåãî èç àçèìóòàëüíîé àíòåííû çàõîäà íà
ïîñàäêó. Âåðøèíà èçìåðåííîãî óãëà ÿâëÿåòñÿ ôàçîâûì öåíòðîì àçèìóòàëüíîé àíòåííû çàõîäà íà
ïîñàäêó.

A591 approach clearance


autorisation d'approche
autorización de aproximación
ðàçðåøåíèå äëÿ çàõîäà íà ïîñàäêó

approach control
see: approach control service

A592 approach control rating


qualification de contrôle d'approche
habilitación de control de aproximación
êâàëèôèêàöèîííàÿ îòìåòêà äèñïåò÷åðà ïîäõîäà

A593 approach control service; approach control; APP


Air traffic control service for arriving or departing controlled flights.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
contrôle d'approche; APP
Service du contrôle de la circulation aérienne pour les aéronefs en vol contrôlé à l'arrivée ou au
départ (...)
152
A
servicio de control de aproximación; APP
Servicio de control de tránsito aéreo para la llegada y salida de vuelos controlados.
äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå ïîäõîäà; APP
Äèñïeò÷eðñêoe oáñëóæèâaíèe êoíòðoëèðóeìûõ ïoë¸òoâ ïðèáûâaþùèõ èëè âûëeòaþùèõ âoçäóøíûõ
ñóäoâ.

A594 approach control unit; APP


A unit established to provide air traffic control service to controlled flights arriving at, or departing
from, one or more aerodromes.
(An 11, PANS-RAC)
(Formerly: approach control office)
organisme de contrôle d'approche; APP
Organisme chargé d'assurer le service du contrôle de la circulation aérienne aux aéronefs en vol
contrôlé arrivant à un ou plusieurs aérodromes ou partant de ces aérodromes.
dependencia de control de aproximación; APP
Dependencia establecida para facilitar servicio de control de tránsito aéreo a los vuelos
controlados que lleguen a uno o más aeródromos o salgan de ellos.
äèñïåò÷åðñêèé îðãàí ïîäõîäà; ÄÏÏ
Oðãaí, ïðeäíaçía÷eííûé äëÿ oáeñïe÷eíèÿ äèñïeò÷eðñêoão oáñëóæèâaíèÿ êoíòðoëèðóeìûõ ïoë¸òoâ
âoçäóøíûõ ñóäoâ, ïðèáûâaþùèõ ía oäèí èëè íeñêoëüêo aýðoäðoìoâ èëè âûëeòaþùèõ ñ íèõ.
approach control unit [new designation]
see: approach control office [former designation]

A595 approach elevation antenna height


The vertical location of the elevation antenna phase centre with respect to the MLS datum point.
(An 10/I)
hauteur de l'antenne de site d'approche
Position sur la verticale du centre de phase de l'antenne de site par rapport au point d'origine
MLS.
altura de la antena de elevación de aproximación
Emplazamiento vertical del centro de fase de la antena de elevación con respecto al punto de
referencia MLS.
âûñîòà óãëîìåñòíîé àíòåííû çàõîäà íà ïîñàäêó
Âûñîòà ôàçîâîãî öåíòðà óãëîìåñòíîé àíòåííû îòíîñèòåëüíî òî÷êè íà÷àëà îòñ÷¸òà MLS.

A596 approach elevation antenna offset


The minimum distance between the elevation antenna phase centre and a vertical plane
containing the runway centre line.
(An 10/I)
déport de l'antenne de site d'approche
Distance minimale du centre de phase de l'antenne de site au plan vertical passant par l'axe de
piste.
desplazamiento de la antena de elevación de aproximación
Distancia mínima desde el centro de fase de la antena de elevación hasta un plano vertical que
pasa por el eje de la pista.
ñìåùåíèå óãëîìåñòíîé àíòåííû çàõîäà íà ïîñàäêó
Ìèíèìàëüíîå ðàññòîÿíèå ìåæäó ôàçîâûì öåíòðîì óãëîìåñòíîé àíòåííû è âåðòèêàëüíîé
ïëîñêîñòüþ, ïðîõîäÿùåé ÷åðåç îñåâóþ ëèíèþ ÂÏÏ.
153
A
A597 approach elevation guidance [Radio aids-MLS]
guidage en site d'approche
guía de elevación de aproximación
íàâåäåíèå ïî óãëó ìåñòà çàõîäà íà ïîñàäêó

A598 approach elevation status


The operational status of the approach elevation equipment.
(An 10/I)
état du site d'approche
État opérationnel de l'équipement de site d'approche.
estado de elevación de aproximación
Condiciones operacionales del equipo de elevación de aproximación.
ñîñòîÿíèå óãëà ìåñòà çàõîäà íà ïîñàäêó
Ýêñïëóàòàöèîííîå ñîñòîÿíèå óãëîìåñòíîãî îáîðóäîâàíèÿ çàõîäà íà ïîñàäêó.

A599 approach end of runway


entrée de piste (atterrissage)
extremo de aproximación de la pista
íà÷àëî ÂÏÏ ñî ñòîðîíû çàõîäà íà ïîñàäêó

A600 approach funnel


A specified airspace around a nominal approach path within which an aircraft approaching to land
is considered to be making a normal approach.
(PANS-RAC)
volume d'approche; trouée d'approche
Espace aérien défini autour d'une trajectoire d'approche nominale dans les limites duquel un
aéronef qui effectue une approche est considéré comme exécutant une approche normale.
embudo de aproximación
Espacio aéreo especificado, alrededor de una trayectoria nominal de aproximación, dentro del
cual una aeronave que efectúa una aproximación se considera que ejecuta una aproximación
normal.
êîíóñ âîçäóøíûõ ïîäõîäîâ; êîíóñ çàõîäà íà ïîñàäêó
Oïðeäeëeííoe âoçäóøíoe ïðoñòðaíñòâo âoêðóã íoìèíaëüíoé òðaeêòoðèè çaõoäa ía ïoñaäêó, â
ïðeäeëaõ êoòoðoão çaõoäÿùee ía ïoñaäêó âoçäóøíoe ñóäío ðaññìaòðèâaeòñÿ êaê âûïoëíÿþùee
íoðìaëüíûé çaõoä.

A601 approach idling conditions


ralenti de prise de terrain
marcha lenta de aproximación
ðåæèì ìàëîãî ãàçà ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó

A602 approaching head-on


aéronefs se rapprochant de face
aproximación de frente
ñáëèæåíèå íà âñòðå÷íûõ êóðñàõ
154
A
A603 approach light beacon
phare d'approche
faro de aproximación
ñâåòîâîé ìàÿê çàõîäà íà ïîñàäêó

A604 approach lighting system; ALS


dispositif lumineux d'approche; ALS
sistema de iluminación de aproximación; ALS
ñèñòåìà îãíåé ïðèáëèæåíèÿ; ALS

A605 approach noise measurement point


point de mesure du bruit à l'approche
punto de medición del ruido de aproximación
òî÷êà èçìåðåíèÿ øóìà ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó

A606 approach path


trajectoire d'approche
trayectoria de aproximación
òðàåêòîðèÿ çàõîäà íà ïîñàäêó

A607 approach phase


The operating phase defined by the time during which the engine is operated in the approach
operating mode.
(An 16/II)
phase d'approche
Phase d'exploitation définie par le temps pendant lequel le moteur fonctionne au régime
d'approche.
fase de aproximación
Fase de utilización definida por el tiempo durante el cual el motor funciona en la modalidad de
aproximación.
ýòàï çàõîäà íà ïîñàäêó
Ýòaï ïoë¸òa, oïðeäeëÿeìûé ïåðèîäîì âðeìeíè, â òe÷eíèe êoòoðoão äâèãaòeëü ðaáoòaeò â
ýêñïëóaòaöèoííoì ðeæèìe çaõoäa ía ïoñaäêó.

A608 approach precision radar control rating


qualification radar d'approche de précision
habilitación radar de aproximación de precisión
êâàëèôèêàöèîííàÿ îòìåòêà äèñïåò÷åðà ïîñàäî÷íîãî ðàäèîëîêàòîðà

A609 approach procedure with vertical guidance; APV


procédure d'approche avec guidage vertical; APV
procedimiento de aproximación con guiá vertical; APV
ñõåìà çàõîäà íà ïîñàäêó ñ âåðòèêàëüíûì íàâåäåíèåì; APV

A610 appropriate airworthiness requirements


The comprehensive and detailed airworthiness codes established, adopted or accepted by a
155
A
Contracting State for the class of aircraft, engine or propeller under consideration (...).
(An 8)
règlement applicable de navigabilité
Règlement de navigabilité complet et détaillé, adopté ou accepté par un État contractant pour la
classe d'aéronefs, le moteur ou l'hélice considérés (...).
requisitos adecuados de aeronavegabilidad
Códigos de aeronavegabilidad, completos y detallados, establecidos, adoptados o aceptados
por un Estado contratante para la clase de aeronave, de motor o de hélice en cuestión.
ñîîòâåòñòâóþùèå íîðìû ë¸òíîé ãîäíîñòè
Bñeoáúeìëþùèe è ïoäðoáíûe íoðìû ëeòíoé ãoäíoñòè, óñòaíoâëeííûe, ïðèíÿòûå èëè ïðèçíàííûå
Äoãoâaðèâaþùèìñÿ ãoñóäaðñòâoì äëÿ ðaññìaòðèâaeìoão êëañña âoçäóøíûõ ñóäoâ, äâèãàòåëåé èëè
âîçäóøíûõ âèíòîâ (...).

A611 approved maintenance organization


An organization approved by a Contracting State, in accordance with the requirements of Annex
6, Part I, Chapter 8 - Aeroplane Maintenance, to perform maintenance of aircraft or parts thereof
and operating under supervision approved by that State.
Note.- Nothing in this definition is intended to preclude that the organization and its supervision
be approved by more than one State.
(An 1)
organisme de maintenance agréé
Organisme agréé par un État contractant, conformément aux dispositions de l'Annexe 6, 1re
Partie, Chapitre 8 - Entretien des avions -, pour effectuer la maintenance d'aéronefs ou de leurs
éléments et fonctionnant sous le contrôle d'une autorité agréée par cet État.
Note.- La présente définition ne doit pas être interprétée comme signifiant que cet organisme et
l'autorité qui le contrôle ne peuvent être agréés par plus d'un État.
organismo de mantenimiento reconocido
Organismo reconocido por un Estado contratante, de conformidad con los requisitos del Anexo 6,
Parte 1, Capítulo 8 - Mantenimiento de avión, para efectuar el mantenimiento de aeronaves o
partes de las mismas y que actúa bajo la supervisión reconocida por dicho Estado.
Nota.- Esta definición no excluye el hecho de que dicho organismo y su supervisión sean
reconocidos por más de un Estado.
óòâåðæäåííàÿ îðãàíèçàöèÿ ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ
Oðãaíèçaöèÿ, óòâeðæäeííaÿ Äoãoâaðèâaþùèìñÿ ãoñóäaðñòâoì â ñîîòâåòñòâèè ñ òðåáîâàíèÿìè
ãëàâû 8 «Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå ñàìîë¸òîâ» ÷àñòè 1 Ïðèëîæåíèÿ 6 äëÿ âûïîëíåíèÿ
òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ èëè èõ ÷añòeé è ôóíêöèîíèðóþùàÿ ïîä êîíòðîëåì
îðãàíà, óòâåðæäåííîãî äàííûì ãîñóäàðñòâîì.
Ïðèìe÷aíèe. Hè÷òo â äaííoì oïðeäeëeíèè íe ïðeïÿòñòâóeò òoìó, ÷òoáû òaêaÿ oðãaíèçaöèÿ è
êoíòðoëèðóþùèé e¸ äeÿòeëüíoñòü oðãaí óòâeðæäaëèñü áoëee ÷eì oäíèì ãoñóäaðñòâoì.

A612 approved tariff


A tariff which has been approved by interested government (and may or may not have yet
entered into force).
(Doc 9364)
tarif approuvé; tarif homologué
Tarif qui a obtenu l'approbation des gouvernements intéressés, mais qui n'est pas encore
nécessairement entré en vigueur.
tarifa aprobada
Tarifa de pasajeros o carga que ha sido aprobada por los gobiernos interesados (y que puede o
156
A
no haber entrado ya en vigor).
óòâåðæäåííûé òàðèô
Ïàññàæèðñêèé/ãðóçîâîé òàðèô èëè òàðèôíàÿ ñòàâêà, êîòîðûå óòâåðæäåíû çàèíòåðåñîâàííûìè
ïðàâèòåëüñòâàìè (è âñòóïèëè èëè íå âñòóïèëè â ñèëó).

A613 approved training


Training carried out under special curricula and supervision approved by a Contracting State.
(An 1)
instruction homologuée
Instruction donnée d'après un programme déterminé et par un personnel qualifié qui ont été
agréés par un État contractant.
instrucción reconocida
Programa especial de instrucción que el Estado contratante aprueba para que se lleve a cabo
bajo la debida dirección.
ïîäãîòîâêà ïî óòâåðæäåííîé ïðîãðàììå
Ïoäãoòoâêa, oñóùeñòâëÿeìaÿ ïo ñïeöèaëüíoé ïðoãðaììe è ïoä êoíòðoëeì oðãaía, óòâeðæäeííoão
Äoãoâaðèâaþùèìñÿ ãoñóäaðñòâoì.

APREP
see: Ad hoc Working Group on Preparation for the ... Session of the Assembly

A614 apron; APN; ramp; tarmac


A defined area, on a land aerodrome, intended to accommodate aircraft for purposes of loading
or unloading passengers, mail or cargo, fuelling, parking or maintenance.
(An 2, An 4, An 11, An 14/I, PANS-RAC)
aire de trafic; APN
Aire définie, sur un aérodrome terrestre, destinée aux aéronefs pendant l'embarquement ou le
débarquement des voyageurs, le chargement ou le déchargement de la poste ou du fret,
l'avitaillement ou la reprise de carburant, le stationnement ou l'entretien.
plataforma; APN
Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines
de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible,
estacionamiento o mantenimiento.
ïåððîí; APN
Oïðeä¸ëeííaÿ ïëoùaäü ñóõoïóòíoão aýðoäðoìa, ïðeäíaçía÷eííaÿ äëÿ ðaçìeùeíèÿ âoçäóøíûõ ñóäoâ
â öeëÿõ ïoñaäêè èëè âûñaäêè ïaññaæèðoâ, ïoãðóçêè èëè âûãðóçêè ïo÷òû èëè ãðóçoâ, çaïðaâêè,
ñòoÿíêè èëè òeõíè÷eñêoão oáñëóæèâaíèÿ.

A615 apron management service


A service provided to regulate the activities and the movement of aircraft and vehicles on an
apron.
(An 11, An 14/I)
service de gestion d'aire de trafic
Service fourni pour assurer la régulation des activités et des mouvements des aéronefs et des
autres véhicules sur une aire de trafic.
servicio de dirección en la plataforma
Servicio proporcionado para regular las actividades y el movimiento de aeronaves y vehículos en
la plataforma.
157
A
ñëóæáà îðãàíèçàöèè äåÿòåëüíîñòè íà ïåððîíå
Oáñëóæèâaíèe, oáeñïe÷èâaeìoe äëÿ ðeãóëèðoâaíèÿ äeÿòeëüíoñòè è äâèæeíèÿ âoçäóøíûõ ñóäoâ è
òðaíñïoðòíûõ ñðeäñòâ ía ïeððoíe.

A616 apron safety line


ligne de sécurité d'aire de trafic
línea de seguridad en la plataforma
ëèíèÿ áåçîïàñíîñòè ïåððîíà

A617 apron taxiway


A portion of a taxiway system located on an apron and intended to provide a through taxi route
across the apron.
(An 2, An 4, An 14/I, PANS-RAC)
voie de circulation d'aire de trafic
Partie d'un réseau de voies de circulation qui est située sur une aire de trafic et destinée à
matérialiser un parcours permettant de traverser cette aire.
calle de rodaje en la plataforma
Parte de un sistema de calles de rodaje situada en una plataforma y destinada a proporcionar
una vía para el rodaje a través de la plataforma.
ïåððîííàÿ ðóë¸æíàÿ äîðîæêà
×àñòü ñèñòåìû ðóë¸æíûõ äîðîæåê, ðàñïîëîæåííàÿ íà ïåððîíå è ïðåäíàçíà÷åííàÿ äëÿ îáåñïå÷åíèÿ
ìàðøðóòà ðóëåíèÿ ÷åðåç ïåððîí.

APU
see: auxiliary power-unit

APV
see: approach procedure with vertical guidance

APWI
see: airborne proximity warning indicator

AQ
see: acquisition

A-QPSK
see: aviation-QPSK

A618 aquaplaning
aquaplanage
hidroplaneo; aquaplaning
ãëèññèðîâàíèå

ARA
see: active resolution advisory

A619 Arab Air Carriers Organization; AACO


Organisation arabe du transport aérien; AACO
158
A
Organización de Transportistas Aéreos Árabes; AACO
Îðãàíèçàöèÿ àðàáñêèõ âîçäóøíûõ ïåðåâîç÷èêîâ; ÀÎÂÏ

A620 Arab Civil Aviation Commission; ACAC; Arab Civil Aviation Council (Former designation)
Commission arabe de l'aviation civile; CAAC
Comisión Árabe de Aviación Civil; CAAC
Àðàáñêàÿ êîììèñèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè; ÀÐÊÃÀ
Arab Civil Aviation Council (Former designation)
see: Arab Civil Aviation Commission

ARASCNAC
see: Study Group on ATS Routes for Aircraft with Self-Contained Navigational Capability

ARB
see: Automation Review Board

ARC
see: Committee to Review the Application of Satellites and Other Techniques to Civil Aviation

ARC
see: area chart

ARCI
see: Air Navigation Bureau Regional Coordination Initiative

ARCP
see: Aerodrome Reference Code Panel

A621 Area
IATA Tariff Co-ordinating Conference Area (...).
(Doc 9626)
Région
Región
çîíà

A622 area chart; ARC


carte régionale; ARC
plano de área; ARC
êàðòà ðàéîíà; ARC

A623 area communication centre


centre régional de communications
centro de comunicaciones de área
ðàéîííûé öåíòð ñâÿçè

A624 area control centre; ACC


A unit established to provide air traffic control service to controlled flights in control areas under
its jurisdiction.
159
A
or area control.
(An 2, An 3, An 11, PANS-RAC)
centre de contrôle régional; contrôle régional; ACC
Organisme chargé d'assurer le service du contrôle de la circulation aérienne pour les vols
contrôlés dans les régions de contrôle relevant de son autorité.
centro de control de área; control de área; ACC
Dependencia establecida para facilitar servicio de control de tránsito aéreo a los vuelos
controlados en las áreas de control bajo su jurisdicción.
ðàéîííûé äèñïåò÷åðñêèé öåíòð; ÐÄÖ; ACC
Îðãàí, ïðåäíàçíà÷åííûé äëÿ îáåñïå÷åíèÿ äèñïåò÷åðñêîãî îáñëóæèâàíèÿ êîíòðîëèðóåìûõ ïîë¸òîâ
â äèñïåò÷åðñêèõ ðàéîíàõ, íàõîäÿùèõñÿ ïîä åãî þðèñäèêöèåé.

A625 area control rating


qualification de contrôle régional
habilitación de control de área
êâàëèôèêàöèîííàÿ îòìåêà äèñïåò÷åðà ðàéîíà ÓÂÄ

A626 area control service


Air traffic control service for controlled flights in control areas.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
contrôle régional
Service du contrôle de la circulation aérienne pour les aéronefs en vol contrôlé à l'intérieur des
régions de contrôle.
servicio de control de área
Servicio de control de tránsito aéreo para los vuelos controlados en las áreas de control.
ðàéîííîå äèñïåò÷åðñêîå îáñëóæèâàíèå
Äèñïeò÷eðñêoe oáñëóæèâaíèe êoíòðoëèðóeìûõ ïoëeòoâ â äèñïeò÷eðñêèõ ðaéoíaõ.

A627 area forecast; ARFOR


(in aeronautical meteorological code)
prévision de zone; ARFOR
(en code météorologique aéronautique)
pronóstico de área; ARFOR
(en clave meteorológica aeronáutica)
çîíàëüíûé ïðîãíîç (ïîãîäû); ARFOR
(ïî àâèàöèîííîìó ìåòåîðîëîãè÷åñêîìó êîäó)

A628 area forecast centre


centre de prévisions de zone
centro de pronósticos de área
öåíòð çîíàëüíûõ ïðîãíîçîâ

A629 Area Forecast Panel; AFP


(Dissolved)
Groupe d'experts sur les prévisions de zone; AFP
Grupo de expertos sobre pronósticos de área; AFP
160
A
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî çîíàëüíûì ïðîãíîçàì; AFP

A630 area forecast system


système de prévisions de zone
sistema de pronósticos de área
ñèñòåìà çîíàëüíûõ ïðîãíîçîâ

A631 area meteorological watch


veille météorologique de région
vigilancia meteorológica de área
ìåòåîðîëîãè÷åñêîå ñëåæåíèå â çîíå

A632 area minimum altitude; AMA


The lowest altitude to be used under instrument meteorological conditions (IMC) which will
provide a minimum vertical clearance of 300 m (1 000 ft) or in designated mountainous terrain
600 m (2 000 ft) above all obstacles located in the area specified, rounded up to the nearest (next
higher) 30 m (100 ft).
(An 4, PANS-ABC)
altitude minimale de zone; AMA
Altitude la plus basse qui puisse être utilisée dans des conditions météorologiques de vol aux
instruments (IMC) et qui assurera une marge minimale de franchissement de 300 m (1 000 ft) ou,
dans une région montagneuse désignée, de 600 m (2 000 ft) au-dessus de tous les obstacles
situés dans la zone spécifiée, arrondie par excès au multiple de 30 m (100 ft) le plus proche.
altitud mínima de área; AMA
La altitud más baja que haya de usarse en condiciones meteorológicas de vuelo por
instrumentos (IMC) y que permite conservar un margen vertical mínimo de 300 m (1 000 ft) o, en
determinados terrenos montañosos, 600 m (2 000 ft) por encima de todos los obstáculos
situados en el área especificada, en cifras redondeadas a los 30 m (100 ft) más próximos
(inmediatamente más altos).
ìèíèìàëüíàÿ àáñîëþòíàÿ âûñîòà ïîë¸òà â çîíå; AMA; ìèíèìàëüíàÿ àáñîëþòíàÿ âûñîòà â çîíå
Haèìeíüøaÿ aáñoëþòíaÿ âûñoòa, êoòoðaÿ ïoäëeæèò èñïoëüçoâaíèþ â ïðèáoðíûõ
ìeòeoðoëoãè÷eñêèõ óñëoâèÿõ (ÏMÓ), oáeñïe÷èâaþùaÿ ìèíèìaëüíûé âeðòèêaëüíûé çaïañ 300 ì
(1000 ôóò) èëè â oïðeäeë¸ííoé ãoðíoé ìeñòíîñòè 600 ì (2000 ôóò) íàä âñåìè ïðåïÿòñòâèÿìè â
óêàçàííîé çîíå, îêðóãë¸ííûé (â áîëüøóþ ñòîðîíó) äî áëèæàéøèõ 30 ì (100 ôóò).

A633 area minimum altitude (AMA) contour envelope


enveloppe de courbe d'altitude minimale de zone (AMA)
envolvente de curvas de nivel de la altitud mínima de área (AMA)
ëèíèÿ êîíòóðà ìèíèìàëüíîé àáñîëþòíîé âûñîòû ïîë¸òà â çîíå (AMA)

A634 area navigation; RNAV


A method of navigation which permits aircraft operation on any desired flight path within the
coverage of station-referenced navigation aids or within the limits of the capability of
self-contained aids, or a combination of these.
(An 11, PANS-OPS/I, II, PANS-RAC)
(to be pronounced "AR-NAV")
navigation de surface; RNAV
Méthode de navigation permettant le vol sur n'importe quelle trajectoire voulue dans les limites de
161
A
la couverture des aides de navigation à référence sur station, ou dans les limites des possibilités
d'une aide autonome, ou grâce à une combinaison de ces deux moyens.
navegación de área; RNAV
Método de navegación que permite la operación de aeronaves en cualquier trayectoria de vuelo
deseada, dentro de la cobertura de las ayudas para la navegación referidas a la estación, o
dentro de los límites de las posibilidades de las ayudas autónomas, o de una combinación de
ambas.
çîíàëüíàÿ íàâèãàöèÿ; RNAV
Meòoä íaâèãaöèè, ïoçâoëÿþùèé âoçäóøíûì ñóäaì âûïoëíÿòü ïoëeò ïo ëþáoé æeëaeìoé
òðaeêòoðèè â ïðeäeëaõ çoíû äeéñòâèÿ ðaäèoìaÿ÷íûõ íaâèãaöèoííûõ ñðeäñòâ èëè â ïðeäeëaõ,
oïðeäeëÿeìûõ âoçìoæíoñòÿìè aâòoíoìíûõ ñðeäñòâ, èëè èõ êîìáèíàöèè.
(ñëåäóåò ïðîèçíîñèòü «ÀÐ-ÍÀ»)

A635 area navigation route


An ATS route established for the use of aircraft capable of employing area navigation.
(An 11, PANS-RAC)
route à navigation de surface
Route ATS établie à l'usage des aéronefs qui peuvent utiliser la navigation de surface.
ruta de navegación de área
Ruta ATS establecida para el uso de aeronaves que pueden aplicar el sistema de navegación de
área.
ìàðøðóò çîíàëüíîé íàâèãàöèè
Maðøðóò OBÄ, óñòaíoâëeííûé äëÿ âoçäóøíûõ ñóäoâ, êoòoðûe ìoãóò ïðèìeíÿòü çoíaëüíóþ
íaâèãaöèþ.

A636 area of coverage (world area forecast system)


A geographical area for which a regional area forecast centre supplies forecasts for flights
departing from aerodromes in its service area.
(An 3)
zone de couverture (système mondial de prévisions de zone)
Zone géographique pour laquelle un centre régional de prévisions de zone fournit des prévisions
pour les vols en partance des aérodromes situés dans sa zone de service.
zona de cobertura (sistema mundial de pronósticos de área)
Zona geográfica para la cual el centro regional de pronósticos de área proporciona pronósticos
para los vuelos que salen de los aeródromos situados en su zona de servicio.
ðàéîí ïðîãíîçèðîâàíèÿ (âñåìèðíàÿ ñèñòåìà çîíàëüíûõ ïðîãíîçîâ)
Ãeoãðaôè÷eñêèé ðaéoí, äëÿ êoòoðoão ðeãèoíaëüíûé öeíòð çoíaëüíûõ ïðoãíoçoâ ïðeäoñòaâëÿeò
ïðoãíoçû äëÿ ïoë¸òoâ, ía÷èíaþùèõñÿ ía aýðoäðoìaõ â oáñëóæèâaeìoì ðaéoíe.

A637 area of responsibility (world area forecast system)


A geographical area for which a regional area forecast centre prepares significant weather
forecasts.
(An 3)
zone de responsabilité (système mondial de prévisions de zone)
Zone géographique pour laquelle un centre régional de prévisions de zone prépare les prévisions
du temps significatif.
zona de responsabilidad (sistema mundial de pronósticos de área)
Zona geográfica para la cual el centro regional de pronósticos de área prepara pronósticos de
tiempo significativo.
162
A
ðàéîí îòâåòñòâåííîñòè (âñåìèðíàÿ ñèñòåìà çîíàëüíûõ ïðîãíîçîâ)
Ãeoãðaôè÷eñêèé ðaéoí, äëÿ êoòoðoão ðeãèoíaëüíûé öeíòð çoíaëüíûõ ïðoãíoçoâ ïoäãoòaâëèâaeò
ïðoãíoçû oñoáûõ ÿâëeíèé ïoãoäû.

A638 area radar control rating


qualification de contrôle radar régional
habilitación de control radar de área
êâàëèôèêàöèîííàÿ îòìåêà äèñïåò÷åðà ðàäèîëîêàöèîííîãî êîíòðîëÿ ðàéîíà ÓÂÄ

A639 area width; A/W


largeur de l'aire; A/W
anchura del área; A/W
øèðèíà çîíû; A/W

ARFOR
see: area forecast

ARINC
see: Aeronautical Radio, Inc.

ARMOSI [WMO]
see: Working Group on Aeronautical Requirements for Meteorological Observations and
Specialized Instruments

ARNS
see: aeronautical radio navigation service

ARO
see: air traffic services reporting office

ARP
see: aerodrome reference point

A640 arresting system [Runways]


dispositif d'arrêt
sistema de detención; dispositivo de parada (extremo de pista)
ñèñòåìà àâàðèéíîãî òîðìîæåíèÿ

A641 arrival aerodrome; aerodrome of arrival


aérodrome d'arrivée
aeródromo de llegada
àýðîäðîì ïðèáûòèÿ

A642 arrival area


zone d'arrivée
zona de llegada
çîíà ïðèáûòèÿ
163
A
A643 arrival point (of surface transport)
point d'arrivée
punto de llegada
ìåñòî ïðèáûòèÿ

A644 arrival report


compte rendu d'arrivée
aviso de llegada
äîêëàä î ïðèáûòèè

A645 arrival routes


Routes identified in an instrument approach procedure by which aircraft may proceed from the
en-route phase of flight to an initial approach fix.
(An 4, An 11)
routes d'arrivée
Routes identifiées dans une procédure d'approche aux instruments et qui permettent à un
aéronef de rejoindre, à partir de la phase de croisière, un repère d'approche initiale.
rutas de llegada
Rutas identificadas siguiendo un procedimiento de aproximación por instrumentos, por las cuales
las aeronaves pueden pasar de la fase de vuelo en ruta al punto de referencia de la
aproximación inicial.
ìàðøðóòû ïðèáûòèÿ
Óêaçaííûe â ñõeìe çaõoäa ía ïoñaäêó ïo ïðèáoðaì ìaðøðóòû, ïo êoòoðûì âoçäóøíûe ñóäa ïoñëe
oêoí÷aíèÿ ýòaïa ïoëeòa ïo ìaðøðóòó ìoãóò âûõoäèòü ía êoíòðoëüíóþ òo÷êó ía÷aëüíoão ýòaïa
çaõoäa ía ïoñaäêó.

A646 arriving aircraft


aéronef à l'arrivée
aeronave que llega; aeronave a la llegada
ïðèáûâàþùåå âîçäóøíîå ñóäíî

A647 arriving passenger; in-bound passenger; inbound passenger


passager à l'arrivée
pasajero de llegada; pasajero que llega
ïðèáûâàþùèé ïàññàæèð; ïðèëåòåâøèé ïàññàæèð

ARS
see: special air-report

ART
see: Working Group on the Authentic Text of the Chicago Convention in the Russian Language

artificial horizon
see: attitude indicator

ASAA
see: Association of South Asian Airlines
164
A
ASAS
see: airborne separation assurance system

ASCCARS
see: ASEAN Sub-Committee on Civil Aviation and Related Services

ASCSS
see: Study Group on Aeronautical Speech Circuit Switching and Signalling

ASDA
see: accelerate-stop distance available

ASE
see: altimetry system error

A648 ASEAN Sub-Committee on Civil Aviation and Related Services; ASCCARS


Sous-Comité de l'ANASE sur l'aviation civile et les services connexes; ASCCARS
Subcomité de la ASEAN sobre aviación civil y servicios conexos; ASCCARS
Ïîäêîìèòåò ÀÑÅÀÍ ïî âîïðîñàì ãðàæäàíñêîé àâèàöèè è å¸ ñëóæá; ASCCARS

ASECNA
see: Agency for Air Navigation Safety in Africa and Madagascar (The)

ASG
see: Airworthiness Study Group

A649 ASHTAM
A special series NOTAM notifying by means of a specific format change in activity of a volcano, a
volcanic eruption and/or volcanic ash cloud that is of significance to aircraft operations.
(An 15)
ASHTAM
NOTAM d'une série spéciale notifiant, sur un modèle d'imprimé spécial, un changement de
l'activité d'un volcan, une éruption volcanique ou un nuage de cendres volcaniques qui ont de
l'importance pour l'exploitation.
ASHTAM
Serie especial de NOTAM que notifica por medio de un formato específico un cambio de
importancia para las operaciones de las aeronaves debido a la actividad de un volcán, una
erupción volcánica o una nube de cenizas volcánicas.
ASHTAM
NOTAM ñïåöèàëüíîé ñåðèè, ñîäåðæàùåå ïðåäñòàâëåííóþ â îñîáîì ôîðìàòå èíôîðìàöèþ îá
èçìåíåíèè âóëêàíè÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè, î âóëêàíè÷åñêîì èçâåðæåíèè è/èëè îáëàêå
âóëêàíè÷åñêîãî ïåïëà, èìåþùóþ âàæíîå çíà÷åíèå äëÿ ïðîèçâîäñòâà ïîë¸òîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ.

A650 ASIA/PAC Aeronautical Fixed Service Regional Planning Group; ASIA/PAC AFS RPG
Groupe de planification régionale ASIE/PAC du service fixe aéronautique; ASIA/PAC AFS RPG
Grupo de planificación regional del servicio fijo aeronáutico ASIA/PAC; ASIA/PAC AFS RPG
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ àâèàöèîííîé ôèêñèðîâàííîé ñëóæáû ðåãèîíà Àçèè è Òèõîãî
îêåàíà; ASIA/PAC AFS RPG
165
A
ASIA/PAC AFS/AMS Regional Planning Group
see: Asia/Pacific Aeronautical Fixed Service/Aeronautical Mobile Service Regional Planning
Group
ASIA/PAC AFS/AMS RPG
see: Asia/Pacific Aeronautical Fixed Service/Aeronautical Mobile Service Regional Planning
Group

ASIA/PAC AFS RPG


see: ASIA/PAC Aeronautical Fixed Service Regional Planning Group

ASIA/PAC Air Navigation Planning and Implementation Regional Group


see: Asia/Pacific Air Navigation Planning and Implementation Regional Group

A651 Asia/Pacific Aeronautical Fixed Service/Aeronautical Mobile Service Regional Planning Group;
ASIA/PAC AFS/AMS RPG; ASIA/PAC AFS/AMS Regional Planning Group
Groupe régional de planification AFS/AMS ASIA/PAC
Grupo de planificación regional AFS/AMS ASIA/PAC
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ AFS/AMS â ðåãèîíå ASIA/PAC

A652 Asia/Pacific Air Navigation Planning and Implementation Regional Group; APANPIRG; ASIA/PAC Air
Navigation Planning and Implementation Regional Group
Groupe régional Asie/Pacifique de planification et de mise en oeuvre de la navigation aérienne;
APANPIRG; Groupe régional ASIA/PAC de planification et de mise en oeuvre de la navigation
aérienne
Grupo regional Asia/Pacífico de planificación y ejecución de la navegación aérea; APANPIRG
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî àýðîíàâèãàöèîííîãî ïëàíèðîâàíèÿ è îñóùåñòâëåíèÿ ïðîåêòîâ â ðåãèîíå Àçèè è
Òèõîãî îêåàíà; APANPIRG

A653 Asia/Pacific Area Traffic Forecasting Group; AP ATFG; APA TFG


(Formerly: Pacific Area Traffic Forecasting Group (PA TFG))
Groupe de prévision du trafic dans la zone Asie/Pacifique; AP ATFG
Grupo Asia/Pacífico de pronósticos de tráfico; AP ATFG
Ãðóïïà ïî ïðîãíîçèðîâàíèþ àâèàïåðåâîçîê â ðàéîíå Àçèè è Òèõîãî îêåàíà; AP ATFG

A654 Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) Group of Experts on Aviation Safety and Assistance;
GEASA; Group of Experts on Aviation Safety and Assistance
Groupe d'experts de la sécurité de l'aviation et de l'assistance de l'Organisation de coopération
économique Asie-Pacifique (APEC)
Grupo de expertos sobre seguridad aeronáutica y asistencia de la Cooperación Económica
Asia-Pacífico (APEC)
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ è ñîäåéñòâèþ ðàçâèòèþ àâèàöèè Îðãàíèçàöèè
àçèàòñêî-òèõîîêåàíñêîãî ýêîíîìè÷åñêîãî ñîòðóäíè÷åòâà

A655 ASIA/PAC ILS/MLS Transition Planning Group


Groupe de planification de la transition ILS/MLS dans les régions Asie et Pacifique
Grupo ASIA/PAC de planificación de la transición ILS/MLS
166
A
Ãðóïïà ïëàíèðîâàíèÿ ïåðåõîäà ñ ILS íà MLS â ðåãèîíå ASIA/PAC

ASKs
see: seat-kilometres available

ASM
see: airspace management

AsMA
see: Aerospace Medical Association

A-SMGCS
see: advanced surface movement guidance and control system

Asociación Internacional de Transporte Aéreo Latinoamericano


see: International Association for Latin American Air Transport

ASPA
see: Association of South Pacific Airlines

A656 aspect ratio (of wing)


allongement (d'aile)
alargamiento (de un ala)
îòíîñèòåëüíîå óäëèíåíèå (êðûëà)

ASPENN
see: Aeronautical Fixed Service Planning Study EUR/NAM/NAT Regional Planning Group

ASPP
see: Aeronautical Fixed Service Systems Planning for Data Interchange Panel

ASRPG
see: AFI SSR Regional Planning Group

"Assad Kotaite" Pan American Civil Aviation Institute


see: Pan-American Civil Aviation Institute

A657 assemble
A process of merging aeronautical information from multiple sources into a data base and
establishing a baseline for subsequent processing.
Note.- The assemble phase includes cheking the data and ensuring that detected errors and
omissions are rectified.
(An 15)
assemblage
Processus qui consiste à réunir dans une base de données des informations aéronautiques
provenant de plusieurs sources et à établir une base de départ pour leur traitement ultérieur.
Note.- La phase d'assemblage comprend la vérification des données et la rectification des
erreurs et omissions qui ont été décelées.
ensamblar
Proceso por el que se incorpora a la base de datos información aeronáutica procedente de
múltiples fuentes y se establecen las líneas básicas para el tratamiento ulterior.
167
A
Nota.- La fase de ensamble comprende verificar los datos y cerciorarse de que se rectifican los
errores y omisiones detectados.
êîìïîíîâàòü
Ïðîöåññ îáúåäèíåíèÿ àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè, ïîëó÷åííûé èç ìíîãèõ èñòî÷íèêîâ, â áàçó
äàííûõ è ñîçäàíèÿ îñíîâû äëÿ ïîñëåäóþùåé îáðàáîòêè.
Ïðèìå÷àíèå. Íà ýòàïå êîìïàíîâêè îñóùåñòâëÿåòñÿ ïðîâåðêà äàííûõ è îáåñïå÷èâàåòñÿ
èñïðàâëåíèå âûÿâëåííûõ îøèáîê è óñòðàíåíèå îáíàðóæåííûõ ïðîïóñêîâ.

A658 Assembly; A [ICAO]


Assemblée; A
Asamblea; A
Àññàìáëåÿ; À

A659 assessment [Safety oversight]


An appraisal of procedures or operations based largely on experience and professional judgment.
(Doc 9735)
évaluation
Analyse de procédures ou d'opérations reposant largement sur l'expérience et le jugement
professionnel de ceux qui l'exécutent.
evaluación
Una apreciación de los procedimientos u operaciones que se basa en gran parte en la
experiencia y en el juicio de profesionales.
îöåíêà
Îöåíêà ïðîöåäóð èëè äåÿòåëüíîñòè, îñíîâàííàÿ ãëàâíûì îáðàçîì íà îïûòå ì ýêñïåðòíîì
çàêëþ÷åíèè.

A660 asset
A resource from which future economic benefits over several years are expected to flow to the air
navigation services organization that owns or controls it.
(Doc 9161)
actif
activo
àêòèâû

A661 assigned altitude deviation; AAD


The difference between the transponded Mode C altitude and the assigned altitude/flight level.
(Doc 9574)
écart par rapport à l'altitude assignée; AAD
Différence entre l'altitude mode C communiquée par le transpondeur et l'altitude assignée/le
niveau de vol assigné.
desviación (con) respecto a la altitud asignada; AAD
Diferencia entre la altitud obtenida del respondedor en Modo C y la altitud o nivel de vuelo
asignados.
îòêëîíåíèå îò çàäàííîé âûñîòû; AAD
Ðàçíèöà ìåæäó àáñîëþòíîé âûñîòîé, ïåðåäàâàåìîé â ðåæèìå C, è çàäàííîé àáñîëþòíîé
âûñîòîé/ýøåëîíîì ïîë¸òà.
168
A
A662 assigned cruising level
niveau de vol assigné
nivel de crucero asignado
çàäàííûé êðåéñåðñêèé ýøåëîí

A663 assigned flight path


trajectoire de vol assignée
trayectoria de vuelo asignada
çàäàííàÿ òðàåêòîðèÿ ïîë¸òà

A664 assigned profile


profil assigné
perfil asignado
çàäàííûé ïðîôèëü

A665 assigned track


route assignée
derrota asignada
ëèíèÿ çàäàííîãî ïóòè; ËÇÏ

A666 assignment
Distribution of frequencies to stations. Distribution of SSR Codes or 24-bit aircraft addresses to
aircraft.
(PANS-RAC)
assignation
Distribution de fréquences à des stations. Distribution de codes SSR ou d'adresses d'aéronef à
24 bits à des aéronefs.
asignación
Distribución de frecuencias a las estaciones. Distribución de códigos SSR o de direcciones de
aeronave de 24 bits a las aeronaves.
ïðèñâîåíèå
Ðàñïðåäåëåíèå ÷àñòîò ñòàíöèÿì. Ðàñïðåäåëåíèå êîäîâ ÂÎÐË èëè 24-áèòîâûõ àäðåñîâ ðåæèìà S
âîçäóøíûì ñóäàì.

A667 assignment of frequencies; frequency assignment (to stations)


assignation de fréquences (à des stations)
asignación de frecuencias (a estaciones)
ïðèñâîåíèå ÷àñòîò (ðàäèîñòàíöèÿì)

A668 assisting aircraft


aéronef de secours
aeronave de socorro
âîçäóøíîå ñóäíî, ïðèáûâøåå äëÿ îêàçàíèÿ ïîìîùè

A669 associated aircraft systems; associated system


Those aircraft systems drawing electrical/pneumatic power from an auxiliary power unit during
169
A
ground operations.
(An 8, An 16/I)
équipements de bord associés; circuits associés (spécifique)
Dispositifs, à bord d'un aéronef, qui sont alimentés en énergie électrique ou en air comprimé par
un groupe auxiliaire de puissance au cours des opérations au sol.
sistemas asociados de aeronave; sistemas asociados
Equipos de una aeronave que durante las operaciones en tierra reciben suministro de energía
eléctrica y neumática de un grupo auxiliar de energía.
ñâÿçàííûå ñ ÂÑÓ áîðòîâûå ñèñòåìû
Áoðòoâûe ñèñòeìû, èñïoëüçóþùèe ýëeêòðoýíeðãèþ è ñæaòûé âoçäóõ, ïoäaâaeìûe âñïoìoãaòeëüíoé
ñèëoâoé óñòaíoâêoé âo âðeìÿ ðaáoòû ía çeìëe.
associated system
see: associated aircraft systems

A670 Associate Expert Programme


Programme d'experts associés
Programa de expertos asociados
Ïðîãðàììà àññîöèèðîâàííûõ ýêñïåðòîâ

A671 Association of European Airlines; AEA


Association des compagnies européennes de navigation aérienne; AEA
Asociación de Líneas Aéreas Europeas; ALAE
Àññîöèàöèÿ åâðîïåéñêèõ àâèàêîìïàíèé; AEA

A672 Association of South Asian Airlines; ASAA


association des entreprises de transport aérien du sud de l'Asie
Asociación de líneas aéreas del Asia meridional; ASAA
Àññîöèàöèÿ àâèàêîìïàíèé þãà Àçèè; ASAA

A673 Association of South Pacific Airlines; ASPA


Association of South Pacific Airlines; ASPA
Asociación de Líneas Aéreas del Pacífico Sur; ASPA
Àññîöèàöèÿ àâèàêîìïàíèé þæíîé ÷àñòè Òèõîãî îêåàíà; ÀÑÏÀ

ASSR
see: airport surface surveillance radar

A674 asynchronous balanced mode


A balanced operational mode in which a data link connection has been established between two
service access points. Either data link entity can send commands at any time and initiate
responses without receiving permission from the peer data link entity on the connection.
(Deleted as per amdt 76 to An 10/III)
mode équilibré asynchrone
Mode de fonctionnement équilibré comportant l'établissement d'une connexion de liaison de
données entre deux points d'accès au service. L'une ou l'autre des entités de liaison de données
peut transmettre des commandes à n'importe quel moment et envoyer des réponses sans
l'autorisation de l'entité de liaison de données homologue de la connexion.
170
A
modo asíncrono equilibrado
Modo operacional equilibrado por el cual ha sido establecida una conexión de enlace de datos
entre dos puntos de acceso al servicio. Cada una de las entidades de enlace de datos puede
enviar órdenes en cualquier momento, e iniciar respuestas sin recibir el permiso de la entidad par
de enlace de datos al establecerse la conexión.
àñèíõðîííûé ñáàëàíñèðîâàííûé ðåæèì
Ñáàëàíñèðîâàííûé ýêñïëóàòàöèîííûé ðåæèì, â êîòîðîì ìåæäó äâóìÿ òî÷êàìè äîñòóïà ê
îáñëóæèâàíèþ óñòàíàâëèâàåòñÿ ñîåäèåíèå íà óðîâíå ëèíèè ïåðåäà÷è äàííûõ. Ëþáîé îáúåêò ëèíèè
ïåðåäà÷è äàííûõ â ëþáîå âðåìÿ ìîæåò ïîäàâàòü êîìàíäû è èíèöèèðîâàòü îòâåòû áåç ïîëó÷åíèÿ
ðàçðåøåíèÿ îò íàõîäÿùåãîñÿ íà ñâÿçè ðàâíîïðàâíîãî îáúåêòà ëèíèè ïåðåäà÷è äàííûõ.

A675 asynchronous disconnected mode


A balanced non-operational mode in which no logical data link connection exists between two link
layer entities. A connection must be established before data can be sent.
(Deleted as per amdt 76 to An 10/III)
mode déconnecté asynchrone
Mode de non-fonctionnement équilibré qui ne comporte aucune connexion logique de liaison de
données entre deux entités de la couche liaison. La connexion doit être établie avant de pouvoir
transmettre les données.
modo asíncrono desconectado
Modo asíncrono desconectado. Modo no operacional equilibrado por el cual no existe ninguna
conexión lógica de enlace de datos entre dos entidades de capa de enlace. Antes de que puedan
enviarse los datos debe establecerse una conexión.
àñèíõðîííûé ðåæèì ðàçúåäèíåíèÿ
Ñáàëàíñèðîâàííûé íåýêñïëóàòàöèîííûé ðåæèì, â êîòîðîì ìåæäó äâóìÿ òî÷êàìè äîñòóïà ê
îáñëóæèâàíèþ îòñóòñòâóåò ñîåäèåíèå íà óðîâíå ëèíèè ïåðåäà÷è äàííûõ. Åäèíñòâåííîé
îáîñíîâàííîé êîìàíäîé â ýòîì ðåæèìå ÿâëÿåòñÿ ïîïûòêà óñòàíîâëåíèÿ ñîåäèíåíèÿ êàíàëüíîãî
óðîâíÿ, êîòîðàÿ ìîæåò ïðåäïðèíèìàòüñÿ ëþáûì îáúåêòîì áåç ïîëó÷åíèÿ ðàçðåøåíèÿ îò
ðàâíîïðàâíîãî îáúåêòà ëèíèè ïåðåäà÷è äàííûõ.

A676 asynchronous interference


brouillage asynchrone
interferencia asíncrona
íåñèíõðîííûå ïîìåõè

AT
see: air transport

ATAF
see: Association Internationale de Transporteurs Aériens

ATAFG
see: AFI Traffic Analysis and Forecasting Group

ATAG [IATA]
see: Air Transport Action Group

ATARSG
see: Automatic Air Reporting Study Group
171
A
ATC
see: air traffic control

ATC
see: Air Transport Committee

ATCAA
see: air traffic control assigned airspace

ATCAP
see: Air Traffic Control Automation Panel

ATC assigned airspace


see: air traffic control assigned airspace

ATCC
see: air traffic control centre

ATC clearance
see: air traffic control clearance

ATCO
see: air traffic controller

ATC slot
see: air traffic control slot

ATC unit
see: air traffic control unit

ATDSG
see: Aircraft Type Designators Study Group

ATE
see: automatic test equipment

athodyd
see: ram-jet

A/THROTTLE
see: auto-throttle

ATIS
see: automatic terminal information service

A677 ATIS application


A FIS application that supports the D-ATIS.
(An 10/III)
application ATIS
Application FIS prenant en charge le service D-ATIS.
aplicación ATIS
Aplicación FIS que presta apoyo al ATIS-D.
172
A
ïðèìåíåíèå ATIS
Ïðèìåíåíèå FIS, îáåñïå÷èâàþùåãî D-ATIS.

A678 ATIS broadcast message


message ATIS diffusé
mensaje ATIS radiodifundido
ðàäèîâåùàòåëüíîå ñîîáùåíèå ATIS

ATM
see: air traffic management

ATM 2000+
see: Air Traffic Management Strategy for years beyond 2000
ATM2000+ Strategy
see: Air Traffic Management Strategy for years beyond 2000

ATM/AIS/SAR/SG
see: Air Traffic Management/Aeronautical Information Services/Search and Rescue Sub-group

ATM/CNS/SG
see: Air Traffic Management/Communication, Navigation, Surveillance Sub-group

ATMCP
see: Air Traffic Management Operational Concept Panel

ATMG
see: Airspace and Traffic Management Group

ATMG
see: Air Traffic Management Group

A679 atmospheric absorption


absorption atmosphérique
absorción atmosférica
àòìîñôåðíîå ïîãëîùåíèå

A680 atmospheric attenuation (of sound)


atténuation atmosphérique (du son)
atenuación atmosférica (del sonido)
àòìîñôåðíîå çàòóõàíèå (çâóêà)

A681 atmospheric pressure at aerodrome elevation (or runway threshold); QFE


pression atmosphérique à l'altitude de l'aérodrome (ou au seuil de piste); QFE
presión atmosférica a la elevación del aeródromo (o en el umbral de la pista); QFE
àòìîñôåðíîå äàâëåíèå íà óðîâíå ïðåâûøåíèÿ àýðîäðîìà (èëè ïîðîãà ÂÏÏ); QFE

atmospheric reference condition


see: reference atmospheric condition
173
A
ATN
see: aeronautical telecommunication network

A682 ATN directory services; DIR


A service which provides the capability for an application entity or user in the ATN community to
query a distributed directory data base and retrieve addressing, security and technical capabilities
information relating to other users or entities within the ATN community.
(An 10/III)
services d'annuaire ATN; DIR
Services permettant à une entité d'application ou à un utilisateur faisant partie de la communauté
ATN d'interroger une base de données d'annuaire répartie et d'en extraire des informations sur
les possibilités techniques, d'adressage et de sécurité d'autres utilisateurs ou entités de cette
communauté.
servicio de directorio ATN; DIR
Servicio que hace posible que una entidad de aplicación o un usuario de la comunidad ATN
consulte una base de datos de directorio distribuida y extraiga información sobre las capacidades
de direccionamiento, seguridad y técnicas de otros usuarios o entidades de la comunidad ATN.
ñïðàâî÷íàÿ ñëóæáà ATN; DIR
Ñëóæáà, êîòîðàÿ ïðåäîñòàâëÿåò ïðèêëàäíîìó îáúåêòó èëè ïîëüçîâàòåëþ â ñèñòåìå ATN
âîçìîæíîñòü çàïðàøèâàòü ðàññïðåäåëåííóþ áàçó ñïðàâî÷íûõ äàííûõ è èçâëåêàòü èç íåå
èíôîðìàöèþ îá àäðåñàõ, çàùèòå è òåõíè÷åñêèõ âîçìîæíîñòÿõ äðóãèõ ïîëüçîâàòåëåé èëè îáúåêòîâ â
ñèñòåìå ATN.

ATNP
see: Aeronautical Telecommunication Network Panel
ATN Panel
see: Aeronautical Telecommunication Network Panel

A683 ATN router


An intermediate system used to interconnect subnetworks conforming to the lower three layers of
the OSI reference model.
(Deleted as per amdt 76 to An 10/III)
routeur ATN
Système intermédiaire utilisé pour interconnecter des sous-réseaux conformes aux trois couches
inférieures du modèle de référence OSI.
encaminador ATN
Sistema intermedio utilizado para la interconexión de las subredes que se conforman a las tres
capas inferiores del modelo de referencia OSI.
òðàññèðîâùèê ATN
Ïðîìåæóòî÷íàÿ ñèñòåìà, èñïîëüçóåìàÿ äëÿ âçàèìîñâÿçè ïîäñåòåé, ñîîòâåòñòâóþùèõ òðåì íèæíèì
óðîâíÿì ýòàëîííîé ìîäåëè OSI.

A684 ATN security services


A set of information security provisions allowing the receiving end system or intermediate system
to uambiguously identify (i.e. authenticate) the source of the received information and to verify the
integrity of that information.
(An 10/III)
services de sécurité ATN
Ensemble de dispositions relatives à la sécurité de l'information permettant au système
d'extrémité ou au système intermédiaire récepteur d'identifier sans ambiguïté (c'est-à-dire
174
A
d'authentifier) la source des informations reçues et d'en vérifier l'intégrité.
servicios de seguridad ATN
Conjunto de disposiciones sobre seguridad de información que permiten al sistema receptor de
extremo o intermedio identificar (o sea, autenticar) inequívocamente la fuente de la información
recibida y verificar la integridad de dicha información.
ñëóæáà çàùèòû ATN
Êîìïëåêò ïîëîæåíèé, êàñàþùèõñÿ çàùèòû èíôîðìàöèè, ïîçâîëÿþùèõ ïðèíèìàþùåé îêîíå÷íîé
èëè ïðîìåæóòî÷íîé ñèñòåìå îäíîçíà÷íî îïîçíàâàòü (ò.å. ïðîâîäèòü àóòåíòèôèêàöèþ) èñòî÷íèê
ïîëó÷åííîé èíôîðìàöèè è ïðîâåðÿòü öåëîñòíîñòü ýòîé èíôîðìàöèè.

ATN systems management


see: systems management

ATPL
see: airline transport pilot licence - aeroplane

ATR
see: Study Group on Air Tariff Regulations

ATR form (A-1, B-X, etc.)


see: air transport reporting form

ATR Form B
see: on-flight origin and destination

ATR Form C
see: traffic by flight stage

ATR Form H
see: civil aircraft on register

ATRK
see: along-track error

ATRP
see: Panel of Experts on Regulation of Air Transport Services

ATRP
see: Air Transport Regulation Panel

ATS
see: air traffic service(s)

A685 ATS/AIS Automation Task Force


Équipe spéciale sur l'automatisation ATS/AIS
Grupo de tareas sobre automatización ATS/AIS
Öåëåâàÿ ãðóïïà ïî âîïðîñàì àâòîìàòèçàöèè ÎÂÄ/ÑÀÈ

ATS/AIS/SAR/SG
see: Air Traffic Services/Aeronautical Information Services/Search and Rescue Sub-group
175
A
ATSC
see: ATS communication(s)

A686 ATSC class


The ATSC class parameter enables the ATSC user to specify the quality of service expected for
the offered data. The ATSC class value is specified in terms of ATN end-to-end transit delay at
95 per cent probability.
(An 10/III)
classe ATSC
Le paramètre classe ATSC permet à un utilisateur ATC de spécifier la qualité de service voulue
pour les données offertes. La valeur de la classe ATSC est définie en fonction du délai de transit
ATN de bout en bout, à une probabilité de 95 %.
clase de ATSC; clase ATSC ?
El parámetro clase de ATSC permite al usuario ATSC especificar la calidad de servicio que se
espera de los datos ofrecidos. El valor de la clase de ATSC se especifica en términos de retardo
de tránsito ATN de extremo a extremo con una probabilidad del 95%.
êëàññ ATSC
Ïàðàìåòð êëàññà ATSC ïîçâîëÿåò ïîëüçîâàòåëþ ATSC òî÷íî îïðåäåëèòü êà÷åñòâî îáñëóæèâàíèÿ,
îæèäàåìîå äëÿ ïðåäëàãàåìûõ äàííûõ. Çíà÷åíèå êëàññà ATSC îïðåäåëÿåòñÿ â çàâèñèìîñòè îò
âðåìåíè çàäåðæêè ñêâîçíîãî ïðîõîæäåíèÿ äàííûõ ïî ATN ñ âåðîÿòíîñòüþ 95%.

A687 ATS communication(s); air traffic services (ATS) communication(s); ATSC


Communication related to air traffic services including air traffic control, aeronautical and
meteorological information, position reporting and services related to safety and regularity of
flight. This communication involves one or more air traffic service administrations. This term is
used for purposes of address administration.
(An 10/III)
communications des services de la circulation aérienne; communications ATS; ATSC
Communications intéressant les services de la circulation aérienne et comprenant le contrôle de
la circulation aérienne, les renseignements aéronautiques et météorologiques, les comptes
rendus de position et les services liés à la sécurité et à la régularité des vols. [Ces
communications font intervenir une ou plusieurs administrations des services de la circulation
aérienne. Cette expression est employée pour la gestion des adresses.]
comunicación (comunicaciones) ATS; comunicaciones de los servicios de tránsito aéreo; ATSC
Comunicación relacionada con los servicios de tránsito aéreo, comprendido el control de tránsito
aéreo, la información aeronáutica y meteorológica, la notificación de posición y los servicios
relacionados con la seguridad y regularidad de los vuelos. En esta comunicación intervienen una
o varias administraciones de servicios de tránsito aéreo. Estos términos se utilizan con fines de
administración de direcciones.
ñâÿçü ÎÂÄ; ñâÿçü ïðè îáñëóæèâàíèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ (ÎÂÄ); ñâÿçü äëÿ îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî
äâèæåíèÿ; ATSC
Ñâÿçü, îòíîñÿùàÿñÿ ê îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ, âêëþ÷àÿ óïðàâëåíèå âîçäóøíûì
äâèæåíèåì, ïåðåäà÷ó àâèàöèîííîé è ìåòåîðîëîãè÷åñêîé èíôîðìàöèè, äîíåñåíèÿ î
ìåñòîïîëîæåíèè, à òàêæå ê îáñëóæèâàíèþ, ñâÿçàííîìó ñ îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñíîñòè è
ðåãóëÿðíîñòè ïîë¸òîâ. Äàííàÿ ñâÿçü èñïîëüçóåòñÿ îäíèì èëè íåñêîëüêèìè îðãàíàìè îáñëóæèâàíèÿ
âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ. Äàííûé òåðìèí èñïîëüçóåòñÿ äëÿ öåëåé àäðåñàöèè.

A688 ATS Data Acquisition, Processing and Transfer Panel; ADAPTP


(Dissolved)
176
A
Groupe d'experts sur la saisie, le traitement et le transfert des données ATS; ADAPTP
Grupo de expertos sobre la adquisición, el tratamiento y la transferencia de datos ATS; ADAPTP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ïîëó÷åíèþ, îáðàáîòêå è ïåðåäà÷å äàííûõ ÎÂÄ; ADAPTP

A689 ATS Data Exchange Group; ADEG [EANPG]


(Dissolved)
Groupe de l'échange des données ATS; ADEG
Grupo sobre el intercambio de datos ATS; ADEG
Ãðóïïà ïî îáìåíó äàííûìè ÎÂÄ; ADEG

A690 ATS direct speech circuit


An aeronautical fixed service (AFS) telephone circuit, for direct exchange of information between
air traffic services (ATS) units.
(An 10/II)
circuit de communications vocales directes ATS
Circuit téléphonique du service fixe aéronautique (SFA), utilisé pour l'échange direct de
renseignements entre les organismes des services de la circulation aérienne (ATS).
circuito oral directo ATS
Circuito telefónico del servicio fijo aeronáutico (SFA), para el intercambio directo de información
entre las dependencias de los servicios de tránsito aéreo (ATS).
öåïü ïðÿìîé ðå÷åâîé ñâÿçè ÎÂÄ
Teëeôoííaÿ öeïü aâèaöèoííoé ôèêñèðoâaííoé ñëóæáû (AFS), êoòoðaÿ ïðeäíaçía÷eía äëÿ ïðÿìoão
oáìeía èíôoðìaöèeé ìeæäó oðãaíaìè oáñëóæèâaíèÿ âoçäóøíoão äâèæeíèÿ (OBÄ).

A691 ATS interfacility data communication; air traffic services inter-facility data communication; AIDC
Automated data exchange between air traffic services units, particularly in regard to co-ordination
and transfer of flights.
(An 10/III)
communications de données entre installations ATS; communications de données entre installations
des services de la circulation aérienne; AIDC
Échange automatique de données entre organismes des services de la circulation aérienne,
particulièrement en ce qui a trait à la coordination et au transfert des vols.
comunicaciones de datos entre instalaciones ATS; AIDC
Intercambio automatizado de datos entre dependencias de servicios de tránsito aéreo,
particularmente en materia de coordinación y transferencia de vuelos.
îáìåí äàííûìè ìåæäó ñðåäñòâàìè îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; îáìåí äàííûìè ìåæäó
îðãàíàìè ÎÂÄ; AIDC
Àâòîìàòðèçèðîâàííûé îáìåí äàííûìè ìåæäó îðãàíàìè îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ,
êàñàþùèéñÿ, â ÷àñòíîñòè, êîîðäèíàöèè è ïåðåäà÷è óïðàâëåíèÿ ïîë¸òàìè.
ATS inter-facility data communications
see: ATS interfacility data communication

A692 ATS Message Format Group; AMFG [EANPG]


Groupe sur la forme de présentation des messages ATS; AMFG
Grupo sobre formato de mensajes ATS; AMFG
Ãðóïïà ïî ôîðìàòàì ñîîáùåíèé ÎÂÄ; AMFG
177
A
A693 ATS message handling services; ATSMHS
Procedures used to exchange ATS messages over the ATN such that the conveyance of an ATS
message is in general not correlated with the conveyance of another ATS message by the
service provider. There are two ATS message handling services, which are the ATS messaging
service and the ATN pass-through service.
(An 10/III)
services de messagerie ATS; ATSMHS
Procédures d'échange de messages ATS sur l'ATN où, en général, le fournisseur du service
n'établit aucune corrélation entre le transport d'un message ATS et le transport d'un autre
message ATS. Il y a deux services de messagerie ATS: le service de messages ATS et le
service de transfert ATN.
servicio de tratamiento de mensajes ATS; ATSMHS
Procedimientos utilizados para intercambiar mensajes ATS por la ATN en forma tal que la
transmisión de un mensaje ATS por el proveedor de servicios no esté correlacionada en general
con la transmisión de otro mensaje ATS. Hay dos servicios de tratamiento de mensajes ATS:
son el servicio de mensajes ATS y el servicio pasante ATN.
ñëóæáà îáðàáîòêè ñîîáùåíèé ÎÂÄ; ATSMHS
Ïðîöåäóðû, èñïîëüçóåìûå äëÿ îáìåíà ñîîáùåíèÿìè ÎÂÄ ïî ATN òàêèì îáðàçîì, ÷òî äîñòàâêà
ïîñòàâùèêîì óñëóã îäíîãî ñîîáùåíèÿ ÎÂÄ, êàê ïðàâèëî, íå ñâÿçàíà ñ äîñòàâêîé äðóãîãî ñîîáùåíèÿ
ÎÂÄ. Ñóùåñòâóåò äâà âèäà ñëóæá îáðàáîòêè ñîîáùåíèé ÎÂÄ. Ýòî ñëóæáà îáìåíà ñîîáùåíèÿìè
ATS è ñëóæáà ïðîõîæäåíèÿ ÷åðåç ATN.
ATSMHS
see: ATS message handling services

A694 ATS route


A specified route designed for channelling the flow of traffic as necessary for the provision of air
traffic services.
Note 1.- The term "ATS route" is used to mean variously, airway, advisory route, controlled or
uncontrolled route, arrival or departure route, etc.
Note 2.- An ATS route is defined by route specifications which include an ATS route designator,
the track to or from significant points (way-points), distance between significant points, reporting
requirements and, as determined by the appropriate ATS authority, the lowest safe altitude.
(An 2, An 4, An 11, PANS-RAC)
route ATS
Route déterminée destinée à canaliser la circulation pour permettre d'assurer les services de la
circulation aérienne.
Note 1.- L'expression «route ATS» est utilisée pour désigner, selon le cas, les voies aériennes,
les routes à service consultatif, les routes contrôlées ou les routes non contrôlées, les routes
d'arrivée ou les routes de départ, etc.
Note 2.- Une route ATS est définie par des caractéristiques qui comprennent un indicatif de
route ATS, la route à suivre et la distance entre des points significatifs (points de cheminement),
des prescriptions de compte rendu et l'altitude de sécurité la plus basse déterminée par l'autorité
ATS compétente.
ruta ATS
Ruta especificada que se ha designado para canalizar la corriente del tránsito según sea
necesario para proporcionar servicio de tránsito aéreo.
Nota 1.- La expresión "ruta ATS" se aplica, según el caso, a aerovías, rutas con
asesoramiento, rutas con o sin control, rutas de llegada o salida, etc.
Nota 2.- Las rutas ATS se definen por medio de especificaciones de ruta que incluyen el
designador de ruta ATS, la derrota hacia o desde puntos significativos (puntos de recorrido), la
178
A
distancia entre puntos significativos, los requisitos de notificación y, según lo determinado por la
autoridad ATS competente, la altitud segura mínima.
ìàðøðóò ÎÂÄ
Óñòaíoâëeííûé ìaðøðóò, êoòoðûé ïðeäíaçía÷eí äëÿ íaïðaâëeíèÿ ïoòoêa äâèæeíèÿ â öeëÿõ
oáeñïe÷eíèÿ oáñëóæèâaíèÿ âoçäóøíoão äâèæeíèÿ.
Ïðèìe÷aíèe 1. Teðìèí «ìaðøðóò OBÄ» èñïoëüçóeòñÿ äëÿ oáoçía÷eíèÿ â ñooòâeòñòâóþùèõ
ñëó÷aÿõ âoçäóøíoé òðaññû, êoíñóëüòaòèâíoão ìaðøðóòa, êoíòðoëèðóeìoão èëè íeêoíòðoëèðóeìoão
ìaðøðóòa, ìaðøðóòa ïðèáûòèÿ èëè âûë¸òa è ò.ä.
Ïðèìå÷àíèå 2. Ìàðøðóò ÎÂÄ îïðåäåëÿåòñÿ ìàðøðóòíûìè òåõíè÷åñêèìè òðåáîâàíèÿìè, êîòîðûå
âêëþ÷àþò èíäåêñ ìàðøðóòà ÎÂÄ, ëèíèþ ïóòè äî îñíîâíûõ òî÷åê (òî÷åê ïóòè) èëè â îáðàòíîì
íàïðàâëåíèè, ðàññòîÿíèå ìåæäó îñíîâíûìè òî÷êàìè, òðåáîâàíèÿ â îòíîøåíèè ïåðåäà÷è äîíåñåíèé,
à òàêæå, ïî ðåøåíèþ ñîîòâåòñòâóþùåãî ïîëíîìî÷íîãî îðãàíà ÎÂÄ, ñàìóþ íèæíþþ áåçîïàñíóþ
àáñîëþòíóþ âûñîòó.

ATS route defined by VOR


see: VOR-defined ATS route

A695 ATS route designator


indicatif de route ATS
designador de ruta ATS
èíäåêñ ìàðøðóòà ÎÂÄ

ATSU
see: ATS unit
A696 ATS unit; ATSU
A generic term meaning variously, air traffic control unit, flight information centre or air traffic
services reporting office.
(An 10/III)
organisme ATS; ATSU
Terme générique désignant, selon le cas, un organisme du contrôle de la circulation aérienne, un
centre d'information de vol ou un bureau de piste des services de la circulation aérienne.
dependencia ATS; ATSU
Expresión genérica que se aplica, según el caso, a una dependencia de control de tránsito
aéreo, a un centro de información de vuelo o a una oficina de notificación de los servicios de
tránsito aéreo.
îðãàí ÎÂÄ; ATSU
Îáùèé òåðìèí, îáîçíà÷àþùèé â ðàçíûõ ñëó÷àÿõ îðãàí óïðàâëåíèÿ âîçäóøíûì äâèæåíèåì, öåíòð
ïîë¸òíîé èíôîðìàöèè èëè ñëóæáó ïðåäñòàâëåíèÿ äàííûõ ïî îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ.

A697 ATS Voice Switching and Signalling Study Group; AVSSSG


Groupe d'étude sur la commutation des circuits vocaux ATS et la signalisation; AVSSSG
Grupo de estudio sobre conmutación y señalización vocal ATS; AVSSSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî êîììóòàöèè ðå÷åâûõ öåïåé ÎÂÄ è ïåðåäà÷è ñèãíàëîâ; AVSSSG

ATT
see: along-track tolerance

ATTCS
see: automatic take-off thrust control systems
A698 attitude (of aircraft)
assiette (d'un aéronef)
actitud (de una aeronave)
ïðîñòðàíñòâåííîå ïîëîæåíèå (âîçäóøíîãî ñóäíà)

A699 attitude indicator; artificial horizon


indicateur d'assiette; horizon artificiel
indicador de actitud de vuelo; horizonte artificial
àâèàãîðèçîíò

AT-VASIS
see: abbreviated T visual approach slope indicator system

ATZ
see: aerodrome traffic zone

A700 audit activities [Safety oversight]


Those activities and procedures by which information is obtained to verify that the audited State is
in conformance with, or adherence to, applicable SARPs, procedures and good aviation safety
practices. Such activities may include, but are not limited to, interviews, observations,
inspections and the review of files and documents.
(Doc 9735)
activités d'audit
Activités et procédures grâce auxquelles des renseignements sont obtenus pour vérifier que l'
État en cause se conforme ou adhère aux SARP, procédures et autres pratiques de sécurité en
usage. Ces activités peuvent notamment comprendre des entrevues, des observations, des
inspections et la consultation d'archives et de documents.
actividades de auditoría
Aquellas actividades y procedimientos por los que se obtiene información para verificar si el
Estado sujeto a auditoría se conforma, o se adhiere a los SARPS, procedimientos y buenas
prácticas de seguridad operacional de la aviación aplicables. Entre tales actividades pueden
incluirse, aunque no sean las únicas, entrevistas, observaciones, inspecciones y la revisión de
ficheros y documentos.
ìåðîïðèÿòèÿ â ðàìêàõ ïðîâåðêè
Ìåðîïðèÿòèÿ è ïðîöåäóðû, ïîñðåäñòâîì êîòîðûõ ñîáèðàåòñÿ èíôîðìàöèÿ, íåîáõîäèìàÿ äëÿ
êîíòðîëÿ çà ñîîòâåòñòâèåì ïðîâåðÿåìîãî ãîñóäàðñòâà ïðèìåíèìûì SARPs, ïðàâèëàì è
îáîñíîâàííîé ïðàêòèêå îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ àâèàöèè èëè çà èõ ñîáëþäåíèåì. Òàêèå
ìåðîïðèÿòèÿ ìîãóò âêëþ÷àòü â ñåáÿ ñîáåñåäîâàíèÿ, íàáëþäåíèÿ, èíñïåêòèðîâàíèå è ðàññìîòðåíèå
äîñüå è äîêóìåíòîâ, íî íå îãðàíè÷èâàþòñÿ èìè.

A701 audited State [Safety oversight]


The ICAO Contracting State that is the subject of a safety oversight audit.
(Doc 9735)
État audité
État contractant de l'OACI qui fait l'objet d'un audit de supervision de la sécurité.
Estado auditado
El Estado contratante de la OACI que se somete a una auditoría de la vigilancia de la seguridad
operacional.
ïðîâåðÿåìîå ãîñóäàðñòâî
Äîãîâàðèâàþùååñÿ Ãîñóäàðñòâî ÈÊÀÎ, â êîòîðîì ïðîâîäèòñÿ ïðîâåðêà îðãàíèçàöèè êîíòðîëÿ çà
180
A
îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ.

A702 audit final report [Safety oversight]


(...) an official and confidential report. It contains the detailed information found in the audit interim
report as well as the State's corrective action plan and an analysis of progress made on the
implementation of that plan.
(Doc 9735)
rapport final d'audit
(...) rapport officiel et confidentiel qui contient les renseignements détaillés figurant dans le
rapport intérimaire d'audit, ainsi que le plan d'action correctrice de l'État et une analyse des
progrès réalisés dans la mise en oeuvre de ce plan.
informe final de auditoría
(...) informe oficial y confidencial (...) en el que figura la información detallada ya incluida en le
informe provisional de auditoría, comprendidos el plan de medidas correctivas del Estado y un
análisis del progreso logrado en la aplicación del plan.
îêîí÷àòåëüíûé îò÷¸ò î ðåçóëüòàòàõ ïðîâåðêè
Îêîí÷àòåëüíûé îò÷¸ò î ðåçóëüòàòàõ ïðîâåðêè ÿâëÿåòñÿ îôèöèàëüíûì è êîíôèäåíöèàëüíûì
îò÷¸òîì. Îí ñîäåðæèò ïîäðîáíóþ èíôîðìàöèþ, èçëîæåííóþ â ïðåäâàðèòåëüíîì îò÷¸òå î
ðåçóëüòàòàõ ïðîâåðêè, à òàêæå ïëàí ìåðîïðèÿòèé ãîñóäàðñòâà ïî óñòðàíåíèþ íåäîñòàòêîâ è àíàëèç
õîäà åãî îñóùåñòâëåíèÿ.

A703 audit finding [Safety oversight]


The determination with respect to the compliance with the provisions of the Chicago Convention
or national regulations, conformance with or adherence to SARPs, procedures and good aviation
safety practices.
(Doc 9735)
constatations d'un audit
Évaluation du degré de d'observation des dispositions de la Convention de Chicago ou de la
réglementation nationale et du degré de conformité aux SARP, procédures et autres pratiques de
sécurité en usage.
resultado de la auditoría
La determinación relativa al cumplimiento de las disposiciones del Convenio de Chicago y de la
reglamentación nacional y a la conformidad o adhesión a los SARPS, procedimientos y buenas
prácticas de seguridad operacional de la aviación.
âûâîä ïî ðåçóëüòàòàì ïðîâåðêè
Ðåøåíèå îòíîñèòåëüíî âûïîëíåíèÿ ïîëîæåíèé ×èêàãñêîé êîíâåíöèè èëè íàöèîíàëüíûõ
íîðìàòèâíûõ äîêóìåíòîâ è ñîîòâåòñòâèÿ SARPs, ïðàâèëàì è îáîñíîâàííîé ïðàêòèêå îáåñïå÷åíèÿ
áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ àâèàöèè èëè èõ ñîáëþäåíèÿ.

A704 Audit Findings and Differences Database; AFDD


base de données sur les constatations des audits et sur les différences
base de datos sobre resultados y diferencias basadas en las auditorías
áàçà äàííûõ î âûâîäàõ è ðàçëè÷èÿõ, âûÿâëåííûõ â õîäå ïðîâåðîê

A705 audit follow-up


An audit of a Contracting State to determine progress in implementing recommendations or the
corrective action plan which resulted from an ICAO safety oversight audit, and to include
supplementary findings and recommendations if made incidental to the audit follow-up.
(Doc 9735)
181
A
suivi d'audit
Audit d'un État contractant visant à évaluer les progrès réalisés dans la mise en oeuvre des
recommandations ou du plan d'action correctrice résultant d'un audit de la supervision de la
sécurité mené par l'OACI; il peut comprendre des constatations et des recommandations
supplémentaires mises en évidence par la visite de suivi.
seguimiento de la auditoría
Una auditoría de un Estado contratante para determinar el progreso logrado en la aplicación de
las recomendaciones o del plan de medidas correctivas que fueron el resultado de una auditoría
de la vigilancia de la seguridad operacional de la OACI, y para incluir resultados y
recomendaciones complementarios a los que se haya llegado con ocasión de la visita de
seguimiento de la auditoría.
ïîñëåäóþùàÿ ïðîâåðêà
Ïðîâåðêà Äîãîâàðèâàþùåãîñÿ ãîñóäàðñòâà ñ öåëüþ âûÿâëåíèÿ õîäà âûïîëíåíèÿ ðåêîìåíäàöèé èëè
ïëàíà ìåðîïðèÿòèé ïî óñòðàíåíèþ íåäîñòàòêîâ, ñîñòàâëåííûõ ïî ðåçóëüòàòàì ïðîâåðêè ÈÊÀÎ
îðãàíèçàöèè êîíòðîëÿ çà îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ, è ñ öåëüþ ïîäãîòîâêè
äîïîëíèòåëüíûõ âûâîäîâ è ðåêîìåíäàöèé, åñëè òàêîâûå áóäóò âûòåêàòü èç ïîñëåäóþùåé ïðîâåðêå.

A706 audit interim report


(...) a confidential formal report of the audit containing full details of the audit findings and
recommendations.
(Doc 9735)
rapport intérimaire d'audit
(...) rapport officiel et confidentiel contenant tous les détails des constatations et
recommandations de l'audit.
informe provisional de auditoría
(...) informe oficial de carácter confidencial acerca de la auditoría en el que se incluyen los
detalles completos de los resultados y recomendaciones de la auditoría.
ïðåäâàðèòåëüíûé îò÷¸ò î ðåçóëüòàòàõ ïðîâåðêè
Ïðåäâàðèòåëüíûé îò÷¸ò î ðåçóëüòàòàõ ïðîâåðêè ÿâëÿåòñÿ êîíôèäåíöèàëüíûì îôèöèàëüíûì
îò÷¸òîì î ïðîâåðêå, ñîäåðæàùèì ïîäðîáíîå èçëîæåíèå âûâîäîâ è ðåêîìåíäàöèé ïî ðåçóëüòàòàì
ïðîâåðêè.

A707 auditors' procedures handbook


Document produced and maintained by the SOAU (Safety Oversight Audit Unit).
manuel de procédures à l'intention des auditeurs
manual de procedimientos de los auditores
ïðîöåäóðíûé ñïðàâî÷íèê äëÿ ïðîâåðÿþùèõ

A708 auditors' training manual


Document produced and maintained by the SOAU (Safety Oversight Audit Unit).
manuel de formation des auditeurs
manual de instrucción para auditores
ðóêîâîäñòâî ïî ïîäãîòîâêå ïðîâåðÿþùèõ

A709 audit personnel


personnel d'audit
personal de auditoría
182
A
ïðîâåðàþùèé ïåðñîíàë

A710 audit preparation briefing for team members


A pre-audit briefing provided to team members by the audit team leader, the purpose of which is
to provide information and instructions, as appropriate, directly related to the specific State audit
to be conducted.
(Doc 9735)
réunion préparatoire pour les membres de l'équipe
Réunion préalable à l'audit d'un État au cours de laquelle le chef d'équipe donne aux membres
de l'équipe des précisions et des instructions sur l'audit à tenir.
sesión de información a los miembros del equipo en preparación de la auditoría
Una sesión de información preauditoría proporcionada a los miembros del equipo por parte del
jefe del equipo de auditoría cuyo objetivo es impartir información e instrucciones, según
corresponda, directamente relacionadas con la auditoría por realizar en un Estado determinado.
áðèôèíã ïî ïîäãîòîâêå ïðîâåðêè äëÿ ÷ëåíîâ ãðóïïû
Ïðåäïðîâåðî÷íûé áðèôèíã, ïðîâîäèìûé ðóêîâîäèòåëåì ãðóïïû ïî ïðîâåäåíèþ ïðîâåðêè äëÿ
÷ëåíîâ ãðóïïû ñ öåëüþ ïðåäîñòàâëåíèÿ èì ñîîòâåòñòâåííî èíôîðìàöèè è óêàçàíèé,
íåïîñðåäñòâåííî ñâÿçàííûõ ñ ïðîâåäåíèåì ïðîâåðêè â êîíêðåòíîì ãîñóäàðñòâå.

A711 audit protocol


(...) a comprehensive guide, covering all elements of the State's safety oversight programme
subject to audit.
(Doc 9735)
protocole d'audit
(...) guide exhaustif qui porte sur tous les éléments du programme de supervision de la sécurité
de l'État devant faire l'objet de l'audit.
protocolo de auditoría
(...) guía completa, que abarca todos los elementos del programa de vigilancia de la seguridad
operacional del Estado que se someten a auditoría.
ïðîòîêîë ïðîâåðêè
(...) ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé âñåîáúåìëþùåå ðóêîâîäñòâî, îõâàòûâàþùåå âñå ýëåìåíòû ãîñóäàðñòâåííîé
ïðîãðàììû êîíòðîëÿ çà îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ, ïîäëåæàùåé ïðîâåðêå.

A712 audit report


A standardized means of reporting the audit findings to designated authorities.
(Doc 9735)
rapport d'audit
Document présentant sous une forme normalisée les constatations de l'audit aux autorités
désignées.
informe de auditoría
Medios normalizados de notificar a las autoridades designadas los resultados de la auditoría.
îò÷¸ò î ðåçóëüòàòàõ ïðîâåðêè
Ñòàíäàðòèçèðîâàííàÿ ôîðìà äîâåäåíèÿ âûâîäîâ ïî ðåçóëüòàòàì ïðîâåðêè äî ñâåäåíèÿ íàçíà÷åííûõ
ïîëíîìî÷íûõ îðãàíîâ.

A713 audit [Safety oversight]


A systematic and objective review of a State's aviation framework to verify compliance with the
provisions of the Chicago Convention or national regulations, conformance with or adherence to
SARPs, procedures and good aviation safety practices.
183
A
(Doc 9735)
audit
Examen systématique et objectif du cadre aéronautique d'un État pour s'assurer qu'il observe les
dispositions de la Convention de Chicago et de la réglementation nationale, et qu'il se conforme
ou adhère aux SARP, procédures et autres pratiques de sécurité en usage.
auditoría
Un examen sistemático y objetivo del marco aeronáutico de un Estado para verificar si cumple
con las disposiciones del Convenio de Chicago o de la reglamentación nacional, si se conforma,
o se adhiere a los SARPS, procedimientos y buenas prácticas de seguridad operacional de la
aviación.
ïðîâåðêà
Ñèñòåìàòè÷åñêèé è îáúåêòèâíûé àíàëèç àâèàöèîííîé ñèñòåìû ãîñóäàðñòâà ñ öåëüþ ïðîâåðêè
âûïîëíåíèÿ ïîëîæåíèé ×èêàãñêîé êîíâåíöèè èëè íàöèîíàëüíûõ íîðìàòèâíûõ äîêóìåíòîâ,
ñîîòâåòñòâèÿ SARPs, ïðàâèëàì è îáîñíîâàííîé ïðàêòèêå îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ
àâèàöèè èëè èõ ñîáëþäåíèÿ.

A714 audit team leader


The individual designated by the Chief, Safety Oversight Audit Section (C/SOA) to be
responsible for the conduct of an audit, including the consolidation and completion of the audit
interim report.
(Doc 9735)
chef d'équipe d'audit
Personne que désigne le chef de la Section des audits de la supervision de la sécurité (C/SOA)
pour prendre la responsabilité de l'exécution d'un audit, ainsi que de la compilation et de la
rédaction d'un rapport intérimaire d'audit.
jefe del equipo de auditoría
La persona designada por el jefe, Sección de auditoría de la vigilancia de la seguridad
operacional (C/SOA), como responsable de la realización de una auditoría, incluida la tarea de
refundir y completar el informe provisional de auditoría.
ðóêîâîäèòåëü ãðóïïû ïî ïðîâåäåíèþ ïðîâåðêè
Ëèöî, íàçíà÷åííîå íà÷àëüíèêîì Ñåêöèè ïðîâåðîê îðãàíèçàöèè êîíòðîëÿ çà îáåñïå÷åíèåì
áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ (SOA), êîòîðîå îòâå÷àåò çà ïðîâåäåíèå ïðîâåðêè, âêëþ÷àÿ ñâåäåíèå âîåäèíî
è ñîñòàâëåíèå ïðåäâàðèòåëüíîãî îò÷¸òà î ðåçóëüòàòàõ ïðîâåðêè.

A715 augmentation [Radio aids-GNSS]


(...) technique of providing the system with input information, extra to that derived from the main
constellation(s) in use, which provides additional range/pseudo-range inputs or corrections to, or
enhancements of, existing pseudo-range inputs. This enables the system to provide a
performance which is enhanced relative to that possible with the basic satellite information only.
(Doc 9161)
renforcement
Technique consistant à fournir au système, en plus des données fournies par les principales
constellations utilisées, des données de distance/pseudodistance supplémentaires ou des
données qui corrigent ou améliorent les données de pseudodistance existantes. Cette technique
permet d'obtenir des performances supérieures à celles qu'il serait possible d'obtenir uniquement
avec les données de base des satellites.
aumentación
(...) técnica de proporcionar al sistema datos de entrada, además de los que provienen de la
constelación principal en servicio, para proporcionar nueva información de distancia/seudo
184
A
distancia o correcciones, o mejoras de los datos de entrada existentes de seudo distancia. Esto
permite que el sistema mejore la performance en relación con la que se obtendría solamente con
la básica información de los satélites.
ôóíêöèîíàëüíîå äîïîëíåíèå
(...) ìåòîä îáåñïå÷åíèÿ äàííîé ñèñòåìû âõîäíîé èíôîðìàöèåé, êîòîðàÿ äîïîëíÿåò ïîëó÷àåìóþ
ïóò¸ì èñïîëüçîâàíèÿ îñíîâíîãî(èõ) ñîçâåçäèÿ(é) ñïóòíèêîâ è ïîçâîëÿåò ïîëó÷àòü äîïîëíèòåëüíûå
âõîäíûå äàííûå î äàëüíîñòÿõ/ïñåâäîäàëüíîñòÿõ, èëè ââåñòè ïîïðàâêè â ñóùåñòâóþùèå âõîäíûå
äàííûå î ïñåâäîäàëüíîñòÿõ, èëè óëó÷øàåò óêàçàííûå äàííûå. Ýòî îáåñïå÷èâàåò óëó÷øåíèå
õàðàêòåðèñòèê ñèñòåìû ïî ñïðàâíåíèþ ñ òåìè, êîòîðûå ìîãóò áûòü äîñòèãíóòû ïðè èñïîëüçîâàíèè
òîëüêî îñíîâíîé ñïóòíèêîâîé èíôîðìàöèè.

A716 Australia-New Zealand Single Aviation Market


marché aéronautique unique australo-néo-zélandais
Mercado aeronáutico único Australia - Nueva Zelandia
Àâñòðàëèéñêî-íîâîçåëàíäñêèé åäèíûé àâèàöèîííûé ðûíîê

A717 Australian Noise Exposure Forecast system; ANEF system


système australien de prévision d'exposition au bruit; système ANEF
sistema Australiano de Pronóstico de Exposición al ruido; sistema ANEF
Àâñòðàëèéñêàÿ ñèñòåìà ïðîãíîçèðîâàíèÿ âîçäåéñòâèÿ øóìà; ñèñòåìà ANEF

A718 authentication [ATN]


A process used to ensure the identity of a person/user/network entity.
(An 10/III)
authentification
Processus utilisé pour confirmer l'identité d'une personne, d'un utilisateur ou d'une entité de
réseau.
autenticación
Procedimiento utilizado para asegurar la identidad de una persona, usuario o entidad de red.
àóòåíòèôèêàöèÿ
Ïðîöåññ, èñïîëüçóåìûé äëÿ îïîçíàâàíèÿ ëèöà/ïîëüçîâàòåëÿ/îáúåêòà ñåòè.

A719 authorized agent


A responsible person who represents an operator and who is authorized by or on behalf of such
operator to act on all formalities connected with the entry and clearance of the operator's aircraft,
crew, passengers, cargo, mail, baggage or stores.
(An 9)
agent agréé
Personne qualifiée, représentant un exploitant et autorisée par ce dernier ou en son nom à
remplir toutes formalités relatives à l'entrée ou à la sortie des aéronefs, membres d'équipage,
passagers, marchandises, poste, bagages ou provisions de bord dudit exploitant.
agente autorizado
Persona habilitada que representa al explotador y que está autorizada por éste para actuar en
todos los asuntos relacionados con la entrada y despacho de sus aeronaves, tripulación,
pasajeros, carga, correo, equipaje o suministros.
óïîëíîìî÷åííûé àãåíò
Ïðeäñòaâëÿþùee ýêñïëóaòaíòa oòâeòñòâeííoe ëèöo, êoòoðoe óïoëíoìo÷eío íeïoñðeäñòâeíío èì èëè
oò eão èìeíè âûñòóïaòü ïðè âûïoëíeíèè âñeõ ôoðìaëüíoñòeé, ñâÿçaííûõ ñ ïðèáûòèeì,
185
A
oòïðaâëeíèeì è oôoðìëeíèeì âoçäóøíoão ñóäía äaííoão ýêñïëóàòàíòà, ýêèïàæà, ïàññàæèðîâ,
ãðóçoâ, ïo÷òû, áaãaæa èëè áoðòïðèïañoâ.

A720 authorized path


A communication path that the administrator(s) of the routing domain(s) has pre-defined as
suitable for a given traffic type and category.
(An 10/III)
trajet autorisé
Trajet de communication prédéfini par les administrateurs des domaines de routage pour
acheminer un type ou une catégorie de trafic.
trayecto autorizado
Trayecto de comunicaciones que el administrador o administradores de un dominio o dominios
de encaminamiento han definido previamente como adecuado para determinado tipo y categoría
de tráfico de mensajes.
ñàíêöèîíèðîâàííûé òðàêò
Òðàêò ñâÿçè, êîòîðûé àäìèíèñòðàòèâíûì îðãàíîì (îðãàíàìè) îáëàñòè (îáëàñòåé) ìàðøðóòèçàöèè
ïðåäîïðåäåë¸í êàê ïîäõîäÿùèé äëÿ äàííîãî òèïà è êàòåãîðèè òðàôèêà.

A721 autocoupled approach; autopilot coupled approach


approche au pilote automatique; approche couplée au pilote automatique; approche couplée
aproximación con piloto automático
çàõîä íà ïîñàäêó â àâòîìàòè÷åñêîì ðåæèìå; çàõîä íà ïîñàäêó ñ èñïîëüçîâàíèåì àâòîïèëîòà

A722 auto-feathering
mise en drapeau automatique
embanderado automático
àâòîôëþãèðîâàíèå

auto flight system (MD-11)


see: automatic flight control system

A723 automated air traffic co-ordinator; CAUTRA


coordinateur automatique de trafic aérien; CAUTRA
coordinador automático del tránsito aéreo; CAUTRA
àâòîìàòè÷åñêîå óñòðîéñòâî äëÿ êîîðäèíàöèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ; CAUTRA

A724 Automated Data Interchange Systems Panel; ADISP


(Dissolved)
Groupe d'experts sur les systèmes automatiques d'échange de données; ADISP
Grupo de expertos sobre sistemas automáticos de intercambio de datos; ADISP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî ñèñòåìàì àâòîìàòèçèðîâàííîãî îáìåíà äàííûìè; ADISP

A725 Automated Information Systems Committee; AISC


(Superseded by: Automation Review Board)
Comité des systèmes informatiques; AISC
Comité sobre sistemas de informática; AISC
186
A
Êîìèòåò ïî àâòîìàòèçèðîâàííûì èíôîðìàöèîííûì ñèñòåìàì; AISC

A726 Automatic Air Reporting Study Group; ATARSG


(Superseded by: Meteorological Information Data Link Study Group)
Groupe d'étude des comptes rendus en vol automatiques; ATARSG
Grupo de estudio sobre aeronotificación automática; ATARSG
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî àâòîìàòè÷åñêîé ïåðåäà÷å äîíåñåíèé ñ áîðòà; ATARSG

A727 automatic data processing; ADP


traitement automatique de l'information; TAI
procesamiento automático de datos; PAD
àâòîìàòè÷åñêàÿ îáðàáîòêà äàííûõ; ADP

A728 automatic dependent surveillance; ADS


A surveillance technique in which aircraft automatically provide, via a data link, data derived from
on-board navigation and position-fixing systems, including aircraft identification, four-dimensional
position, and additional data as appropriate.
(An 2, An 3, An 10/III, An 11, PANS-RAC, Doc 9705)
surveillance dépendante automatique; ADS
Technique de surveillance dans le cadre de laquelle les aéronefs transmettent automatiquement,
sur liaison de données, des données fournies par les systèmes embarqués de navigation et de
détermination de la position, et comprenant l'identification de l'aéronef, la position en quatre
dimensions ainsi que d'autres données, selon les besoins.
vigilancia dependiente automática; ADS
Técnica de vigilancia que permite a las aeronaves proporcionar automáticamente, mediante
enlace de datos, aquellos datos extraídos de sus sistemas de navegación y determinación de la
posición instalados a bordo, lo que incluye la identificación de la aeronave, su posición en cuatro
dimensiones y otros datos adicionales, de ser apropiado.
àâòîìàòè÷åñêîå çàâèñèìîå íàáëþäåíèå; ADS
Ìåòîä íàáëþäåíèÿ, â ñîîòâåòñòâèè ñ êîòîðûì âîçäóøíûå ñóäà àâòîìàòè÷åñêè ïðåäîñòàâëÿþò ïî
ëèíèè ïåðåäà÷è äàííûõ èíôîðìàöèþ, ïîëó÷åííóþ îò áîðòîâûõ íàâèãàöèîííûõ ñèñòåì è ñèñòåì
îïðåäåëåíèÿ ìåñòîïîëîæåíèÿ, âêëþ÷àÿ îïîçíàâàòåëüíûé èíäåêñ âîçäóøíîãî ñóäíà, äàííûå î åãî
ìåñòîïîëîæåíèè â ÷åòûð¸õ èçìåðåíèÿõ è, ïðè íåîáõîäèìîñòè, äîïîëíèòåëüíûå äàííûå.

A729 automatic dependent surveillance-broadcast; ADS-broadcast; ADS-B


A surveillance technique in which aircraft automatically provide, via a broadcast mode data link,
data derived from on-board navigation and position-fixing systems, including aircraft identification,
four-dimensional position, and additional data as appropriate.
(An 10/III)
surveillance dépendante automatique en mode diffusion; ADS en mode diffusion; ADS-B
Technique de surveillance dans le cadre de laquelle les aéronefs transmettent automatiquement,
sur liaison de données en mode diffusion, des données fournies par les systèmes embarqués de
navigation et de détermination de la position, et comprenant l'identification de l'aéronef, la position
en quatre dimensions ainsi que d'autres données, selon les besoins.
vigilancia dependiente automática-radiodifusión; ADS por radiodifusión; ADS-B
Técnica de vigilancia por la que una aeronave proporciona automáticamente, por enlace de
datos en modo de radiodifusión, los datos procedentes de los sistemas de navegación y de
determinación de la posición a bordo, incluidos la identificación de la aeronave, su posición en
cuatro dimensiones, y otros datos según proceda.
187
A
àâòîìàòè÷åñêîå çàâèñèìîå íàáëþäåíèå â ðåæèìå ðàäèîâåùàíèÿ; ADS â ðåæèìå ðàäèîâåùàíèÿ; ADS-B
Ìåòîä íàáëþäåíèÿ, ïðè êîòîðîì âîçäóøíûå ñóäà àâòîìàòè÷åñêè ïåðåäàþò ïî ëèíèè ïåðåäà÷è
äàííûõ ðàäèîâåùàòåëüíîãî òèïà äàííûå, ïîëó÷åííûå îò áîðòîâûõ íàâèãàöèîííûõ ñèñòåì è ñèñòåì
îïðåäåëåíèÿ ìåñòîïîëîæåíèÿ, âêëþ÷àÿ îïîçíàâàòåëüíûé èíäåêñ âîçäóøíîãî ñóäíà,
ìåñòîïîëîæåíèå â ÷åòûð¸õ èçìåðåíèÿõ è, ïðè íåîáõîäèìîñòè, äîïîëíèòåëüíûå äàííûå.

Automatic Dependent Surveillance Development Group


see: North Atlantic Automatic Dependent Surveillance Development Group

A730 Automatic Dependent Surveillance Panel; ADSP


(Superseded by: Operational Data Link Panel)
Groupe d'experts de la surveillance dépendante automatique; ADSP
Grupo de expertos sobre la vigilancia dependiente automática; ADSP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî àâòîìàòè÷åñêîìó çàâèñèìîìó íàáëþäåíèþ; ADSP

A731 automatic deployable ELT; ELT(AD)


An ELT which is rigidly attached to an aircraft and which is automatically deployed and activated
by impact, and, in some cases, also by hydrostatic sensors. Manual deployment is also provided.
(An 6/I, An 6/II, An 6/III)
ELT automatique largable; ELT(AD)
ELT qui est attaché de façon rigide à un aéronef et est largué et mis en marche automatiquement
par l'impact et, dans certains cas, par des détecteurs hydrostatiques. Le largage manuel est
aussi prévu.
ELT de desprendimiento automático; ELT(AD)
ELT que se instala firmemente en la aeronave y se desprende y activa automáticamente al
impacto y en algunos casos por acción de sensores hidrostáticos. También puede desprenderse
manualmente.
àâòîìàòè÷åñêè ðàçâ¸ðòûâàåìûé ELT; ELT(AD)
ELT, êîòîðûé íåïîäâèæíî çàêðåïëÿåòñÿ íà áîðòó âîçäóøíîãî ñóäíà è àâòîìàòè÷åñêè
ðàçâ¸ðòûâàåòñÿ è ñðàáàòûâàåò â ðåçóëüòàòå óäàðà, à, â íåêîòîðûõ ñëó÷àÿõ, òàêæå ïðèâîäèòñÿ â
äåéñòâèå ãèäðîñòàòè÷åñêèìè äàò÷èêàìè. Ïðåäóñìîòðåíî òàêæå åãî ðàçâ¸ðòûâàíèå âðó÷íóþ.

automatic direction-finding equipment


see: automatic direction finder
A732 automatic direction-finding equipment; ADF
radiogoniomètre automatique; ADF
equipo radiogoniómetro automático; ADF
àâòîìàòè÷åñêîå ðàäèîïåëåíãàòîðíîå îáîðóäîâàíèå; ADF

A733 automatic dispersal (of vapour) [Disinsecting]


diffusion automatique
dispersión automática
ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîãî ðàñïûëåíèÿ ïàðîâ

A734 automatic fixed ELT; ELT(AF)


An automatically activated ELT which is permanently attached to an aircraft.
(An 6/I, An 6/II, An 6/III)
188
A
ELT automatique fixe; ELT(AF)
ELT à mise en marche automatique attaché de façon permanente à un aéronef.
ELT fijo automático; ELT(AF)
ELT de activación automática que se instala permanentemente en la aeronave.
àâòîìàòè÷åñêèé ñòàöèîíàðíûé ELT; ELT(AF)
Àâòîìàòè÷åñêè ñðàáàòûâàþùèé ELT, ñòàöèîíàðíî óñòàíîâëåííûé íà áîðòó âîçäóøíîãî ñóäíà.

A735 automatic flight control system; AFCS; auto flight system


commandes automatiques de vol; CADV
sistema de mando automático de vuelo; SMAV
ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ ïîë¸òîì; ÀÑÓÏ

A736 automatic frequency control


commande automatique de fréquence
control automático de frecuencia
àâòîìàòè÷åñêàÿ ðåãóëèðîâêà ÷àñòîòû

A737 automatic gain control; AGC


A method of automatically controlling the gain in the amplification stages of a radio receiver in
such a way that the output signal remains relatively unaffected by variations in the input signal
strength.
(Doc 8071)
commande automatique de gain; AGC
Méthode permettant de contrôler automatiquement le gain dans les étages d'amplification d'un
récepteur radio de façon que le signal de sortie demeure relativement insensible aux variations
de l'intensité de réception.
control automático de ganancia; AGC
Método de controlar automáticamente la ganancia en las etapas de amplificación de un receptor
de radio de modo tal que la señal de salida permanezca relativamente constante, sin ser
afectada por las variaciones de la intensidad de la señal de entrada.
àâòîìàòè÷åñêàÿ ðåãóëèðîâêà óñèëåíèÿ; ÀÐÓ
Ñïîñîá àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ óñèëåíèåì â óñèëèòåëüíûõ êàñêàäàõ ðàäèîïðè¸ìíèêà òàêèì
îáðàçîì, ÷òîáû âûõîäíîé ñèãíàë îñòàâàëñÿ îòíîñèòåëüíî íåçàâèñèìûì îò èçìåíåíèé âåëè÷èíû
ñèãíàëà íà âõîäå.

A738 automatic pilot; autopilot; AP


pilote automatique
piloto automático
àâòîïèëîò

A739 automatic portable ELT; ELT(AP)


An automatically activated ELT which is rigidly attached to an aircraft but readily removable from
the aircraft.
(An 6/I, An 6/II, An 6/III)
ELT automatique portatif; ELT(AP)
ELT à mise en marche automatique qui est attaché de façon rigide à un aéronef mais qui peut
être aisément enlevé de l'aéronef.
189
A
ELT portátil automático; ELT(AP)
ELT de activación automática que se instala firmemente en la aeronave, pero que se puede
sacar de la misma con facilidad.
àâòîìàòè÷åñêèé ïåðåíîñíîé ELT; ELT(AP)
Àâòîìàòè÷åñêè ñðàáàòûâàþùèé ELT, êîòîðûé íåïîäâèæíî çàêðåïëÿåòñÿ íà áîðòó âîçäóøíîãî
ñóäíà, íî ëåãêî ñíèìàåòñÿ ñ áîðòà äàííîãî âîçäóøíîãî ñóäíà.

automatic pressure altitude reporting equipment


see: automatic pressure altitude reporting system
A740 automatic pressure altitude reporting system; automatic pressure altitude reporting equipment
équipement de compte rendu automatique d'altitude-pression
equipo automático de notificación de altitud presión
îáîðóäîâàíèå àâòîìàòè÷åñêîé ïåðåäà÷è äàííûõ îá àáñîëþòíîé âûñîòå

A741 automatic relay installation


A teletypewriter installation where automatic equipment is used to transfer messages from
incoming to outgoing circuits.
Note.- This term covers both fully automatic and semi-automatic installations.
(An 10/II)
installation de retransmission automatique
Installation de téléimprimeurs dans laquelle un équipement automatique est utilisé pour transférer
les messages des circuits d'entrée aux circuits de sortie.
Note.- Cette expression s'applique aux installations entièrement automatiques et
semi-automatiques.
instalación de retransmisión automática
Instalación de teleimpresor en la que se emplea equipo automático para la transferencia de
mensajes, de los circuitos de entrada a los de salida.
Nota.- Esta definición es aplicable también a las instalaciones completamente automáticas y
semiautomáticas.
àâòîìàòè÷åñêàÿ ðåòðàíñëÿöèîííàÿ óñòàíîâêà
Teëeòaéïíaÿ óñòaíoâêa, â êoòoðoé äëÿ ïeðeäa÷è ñooáùeíèé èç âõoäíûõ öeïeé â âûõoäíûe
èñïoëüçóeòñÿ aâòoìaòè÷eñêoe óñòðoéñòâo.
Ïðèìe÷aíèe. Äaííûé òeðìèí oòíoñèòñÿ êaê ê ïoëíoñòüþ aâòoìaòè÷eñêèì, òaê è ê
ïoëóaâòoìaòè÷eñêèì óñòaíoâêaì.

A742 automatic relay station


station de retransmission automatique
estación de retransmisión automática
àâòîìàòè÷åñêàÿ ðåòðàíñëÿöèîííàÿ ñòàíöèÿ

A743 automatic signalling device


système de signalisation automatique
dispositivo de señalización automática
àâòîìàò÷åñêîå ñèãíàëüíîå óñòðîéñòâî

A744 automatic take-off thrust control systems; ATTCS


190
A
système de commande automatique de la poussée au décollage; ATTCS
sistema de mando automático del empuje para el despegue; ATTCS
ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîãî ðåãóëèðîâàíèÿ âçë¸òíîé òÿãè; ATTCS

A745 automatic telecommunication log


A record of the activities of an aeronautical telecommunication station recorded by electrical or
mechanical means.
(An 10/II)
registre automatique des télécommunications
Document où les activités d'une station de télécommunications aéronautiques sont enregistrées
électriquement ou mécaniquement.
registro automático de telecomunicaciones
Registro eléctrico o mecánico, de las actividades de una estación de telecomunicaciones
aeronáuticas.
æóðíàë ýëåêòðîñâÿçè ñ àâòîìàòè÷åñêîé çàïèñüþ
Äoêóìeíò äëÿ ðeãèñòðaöèè ðaáoòû ñòaíöèè aâèaöèoííoé ýëeêòðoñâÿçè ýëeêòðè÷eñêèì èëè
ìeõaíè÷eñêèì ñïoñoáoì.

A746 automatic terminal information service; ATIS


The automatic provision of current, routine information to arriving and departing aircraft
throughout 24 hours or a specified portion thereof:
Data link-automatic terminal information service (D-ATIS). The provision of ATIS via data link.
Voice-automatic terminal information service (Voice-ATIS). The provision of ATIS by means of
continuous and repetitive voice broadcasts.
(An 10/III, An 11)
service automatique d'information de région terminale; ATIS
Service assuré dans le but de fournir automatiquement et régulièrement des renseignements à
jour aux aéronefs à l'arrivée et au départ, tout au long de la journée ou d'une partie déterminée
de la journée:
Service automatique d'information de région terminale par liaison de données (D-ATIS). Service
ATIS assuré au moyen d'une liaison de données.
Service automatique d'information de région terminale par liaison vocale (ATIS-voix). Service
ATIS assuré au moyen de diffusions vocales continues et répétées.
servicio automático de información terminal; ATIS
Suministro automático de información regular, actualizada, a las aeronaves que llegan y a las
que salen, durante las 24 horas o determinada parte de las mismas.
Servicio automático de información terminal por enlace de datos (ATIS-D). Suministro del ATIS
mediante enlace de datos.
Servicio automático de información terminal-voz (ATIS-voz). Suministro del ATIS mediante
radiodifusiones vocales continuas y repetitivas.
ñëóæáà àâòîìàòè÷åñêîé ïåðåäà÷è èíôîðìàöèè â ðàéîíå àýðîäðîìà; ATIS
Àâòîìàòè÷åñêîå ïðeäoñòaâëeíèe êðóãëoñóòo÷ío èëè â oïðeäeë¸ííoe âðeìÿ ñóòoê òeêóùeé
óñòaíoâëeííoé èíôoðìaöèè äëÿ ïðèáûâaþùèõ è âûëeòaþùèõ âoçäóøíûõ ñóäoâ:
Ñëóæáà àâòîìàòè÷åñêîé ïåðåäà÷è èíôîðìàöèè â ðàéîíå àýðîäðîìà, îñíîâàííàÿ íà èñïîëüçîâàíèè
ëèíèè ïåðåäà÷è äàííûõ (D-ATIS). Ïðåäîñòàâëåíèå ATIS ïî ëèíèè ïåðåäà÷è äàííûõ.
Ñëóæáà àâòîìàòè÷åñêîé ïåðåäà÷è èíôîðìàöèè â ðàéîíå àýðîäðîìà, îñíîâàííàÿ íà èñïîëüçîâàíèè
ðå÷åâîé ñâÿçè (ðå÷åâàÿ ATIS). Ïðåäîñòàâëåíèå ATIS â âèäå íåïðåðûâíûõ è ïîâòîðÿþùèõñÿ
ðå÷åâûõ ðàäîïåðåäà÷.
191
A
A747 automatic test equipment; ATE
équipement automatique d'essai
equipo automático de pruebas
àâòîìàòè÷åñêîå èñïûòàòåëüíîå îáîðóäîâàíèå

A748 automatic volume control


commande automatique de volume
control automático de volumen
àâòîìàòè÷åñêàÿ ðåãóëèðîâêà ãðîìêîñòè

A749 automatic weather station


station météorologique automatique
estación meteorológica automática
àâòîìàòè÷åñêàÿ ìåòåîðîëîãè÷åñêàÿ ñòàíöèÿ

A750 Automation Review Board; ARB


(Supersedes: the Technical Sub-Committee on Automation Priorities (TSAP) and the Automated
Information Systems Committee (AISC))
Comité d'examen de l'automatisation; ARB
Junta de examen de la automatización; ARB
Êîìèòåò ïî âîïðîñàì àâòîìàòèçàöèè; ARB

autopilot
see: automatic pilot

autopilot coupled approach


see: autocoupled approach

A751 autorotation
autorotation
autorrotación
ðåæèì àâòîðîòàöèè

A752 auto-throttle; A/THROTTLE


automanette
mando automático de gases
àâòîìàò òÿãè

A753 autotune function


The function, performed by the link management entity, allows a ground station to command an
aircraft to change frequencies.
(Deleted as per amdt 76 to An 10/III)
syntonisation automatique
Fonction exécutée par l'entité de gestion de liaison, permettant à une station sol de commander à
un aéronef de changer de fréquence.
192
A
función de autosintonización
La función, ejecutada por la entidad de gestión de enlace, permite que una estación terrestre
envíe a una aeronave la orden de cambiar las frecuencias.
ôóíêöèÿ àâòîìàòè÷åñêîé íàñòðîéêè
Âûïîëíÿåìàÿ îáúåêòîì àäìèíèñòðàòèâíîãî óïðàâëåíèÿ ëèíèåé ñâÿçè ôóíêöèÿ, ïîçâîëÿþùàÿ
íàçåìíîé ñòàíöèè ïîäàâàòü êîìàíäó âîçäóøíîìó ñóäíó íà èçìåíåíèå ÷àñòîò.

A754 auxiliary data


Data, transmitted in addition to basic data, that provide ground equipment siting information for
use in refining airborne position calculations and other supplementary information.
(An 10/I)
données auxiliaires
Données émises en plus des données de base, comprenant des informations sur l'implantation
de l'équipement sol destinées à améliorer les calculs de position à bord, ainsi que d'autres
renseignements.
datos auxiliares
Datos transmitidos además de los datos básicos, que proporcionan información sobre el
emplazamiento del equipo terrestre para mejorar los cálculos de a bordo sobre la posición y otra
información suplementaria.
âñïîìîãàòåëüíûå äàííûå
Äàííûå, ïeðeäaâaeìûe â äoïoëíeíèe ê oñíoâíûì äaííûì è ñoäeðæaùèe èíôoðìaöèþ o
ðaçìeùeíèè íaçeìíoão oáoðóäoâaíèÿ, èñïoëüçóeìóþ äëÿ óòo÷íeíèÿ ðañ÷eòoâ ìeñòoïoëoæeíèÿ ía
áoðòó â âîçäóõå, è äðóãóþ äîïîëíèòeëüíóþ èíôoðìaöèþ.

A755 auxiliary power-unit; APU


A self-contained power-unit on an aircraft providing electrical/pneumatic power to aircraft systems
during ground operations.
(An 16/I)
groupe auxiliaire de puissance; GAP
Groupe de puissance autonome, à bord d'un aéronef, qui alimente des équipements de bord en
énergie électrique ou en air comprimé au cours des opérations au sol.
grupo auxiliar de energía; APU
Unidad autónoma de energía en una aeronave, que se utiliza para proporcionar energía eléctrica
y neumática a los sistemas de aeronave durante las operaciones en tierra.
âñïîìîãàòåëüíàÿ ñèëîâàÿ óñòàíîâêà; ÂÑÓ; APU
Aâòoíoìíaÿ áoðòoâaÿ óñòaíoâêa, oáeñïe÷èâaþùaÿ ïoäa÷ó ýëeêòðoýíeðãèè è ñæaòoão âoçäóõa
áoðòoâûì ñèñòeìaì âo âðeìÿ ðaáoòû ía çeìëe.

available seat-kilometres
see: seat-kilometres available

available tonne-kilometres [IATA]


see: tonne-kilometres available

AVASIS
see: abbreviated visual approach slope indicator system

A756 average radius of rated coverage


The radius of a circle having the same area as the rated coverage.
(An 10/I)
193
A
rayon moyen de la couverture nominale
Rayon du cercle ayant la même superficie que la zone de couverture nominale.
radio medio de la cobertura nominal
Radio de un círculo que tenga la misma área que la cobertura nominal.
ñðåäíèé ðàäèóñ íîìèíàëüíîé çîíû äåéñòâèÿ
Paäèóñ êðóãa, ïëoùaäü êoòoðoão ðaâía íoìèíaëüíoé çoíe äeéñòâèÿ.

A757 average SSR Mode A/C asynchronous reply rate


cadence moyenne des réponses asynchrones SSR modes A/C
promedio del régimen de respuestas asíncronas del SSR en Modos A/C
ñðåäíÿÿ àñèíõðîííàÿ ÷àñòîòà îòâåòîâ ÂÎÐË â ðåæèìå A/C

aviation binary phase shift keying


see: aviation-BPSK
A758 aviation binary phase shift keying; aviation-BPSK; A-BPSK
The particular form of binary phase shift keyed modulation which is used in AMSS for channel
rates of 2.4, 1.2 and 0.6 kbits/s. A-BPSK is a modulation technique which maps a "0" to a phase
shift of -90° and "1" to a phase shift of +90° (...).
(An 10/III)
modulation par déplacement de phase binaire - aviation; A-BPSK
Forme particulière de modulation par déplacement de phase binaire, utilisée dans le SMAS pour
les débits de canal 2,4, 1,2 et 0,6 kbit/s. Selon la technique de modulation A-BPSK, «0»
correspond à un déplacement de phase de -90 degrés et «1» à un déplacement de phase de +90
degrés (...).
modulación por desplazamiento de fase binaria para la aviación; BPSK para la aviación; A-BPSK
Forma particular de modulación por desplazamiento de fase binaria que se utiliza en el SMAS
para velocidades de transmisión por canal de 2,4, 1,2 y 0,6 kbits/s. La A-BPSK es una técnica
de modulación que transforma un "0" en un desplazamiento de fase de -90° y un "1" en un
desplazamiento de fase de +90° (...).
àâèàöèîííàÿ äâóõïîçèöèîííàÿ ôàçîâàÿ ìàíèïóëÿöèÿ; àâèàöèîííàÿ-BPSK; A-BPSK
Îñîáûé âèä ìîäóëÿöèè ìåòîäîì äâóõïîçèöèîííîé ôàçîâîé ìàíèïóëÿöèè, êîòîðûé èñïîëüçóåòñÿ â
AMSS äëÿ ñêîðîñòåé ïåðåäà÷è ïî êàíàëàì 2,4, 1,2 è 0,6 êáèò/ñ. A-BPSK - ìåòîä ìîäóëÿöèè, â
ñîîòâåòñòâèè ñ êîòîðûì «0» ñîîòíîñèòñÿ ñ ôàçîâûì ñäâèãîì -90°, à «1» ñîîòíîñèòñÿ ñ ôàçîâûì
ñäâèãîì +90° (...).

A759 Aviation in the 21st Century - Beyond Open Skies


Les transports aériens au XXIe siècle - Au-delà des ciels ouverts
La aviación en el siglo XXI - Más allá de los cielos abiertos
Àâèàöèÿ â XXI âåêå: íå òîëüêî "îòêðûòîå íåáî"

A760 aviation medical examiner; AME


médecin-examinateur du personnel aéronautique
médico examinador de personal aeronáutico
(àâèàöèîííûé) âðà÷-ýêñïåðò; ÷ëåí (àâèàöèîííîé) ìåäèöèíñêîé êîìèññèè

A761 aviation medicine


194
A
médecine aéronautique
medicina aeronáutica
àâèàöèîííàÿ ìåäèöèíà

A762 Aviation Medicine Study Group on Cardiovascular Requirements; CVR


(Dissolved)
Groupe d'étude sur la médecine aéronautique chargé des conditions cardiovasculaires; CVR
Grupo de estudio médico-aeronáutico sobre requisitos cardiovasculares; CVR
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî òðåáîâàíèÿì àâèàöèîííîé ìåäèöèíû ê ñåðäå÷íîñîñóäèñòîé ñèñòåìå; CVR

A763 Aviation Medicine Study Group on Visual Requirements


(Dissolved)
Groupe d'étude sur la médecine aéronautique chargé des conditions de vision
Grupo de estudio médico-aeronáutico sobre requisitos visuales
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî òðåáîâàíèÿì àâèàöèîííîé ìåäèöèíû ê îðãàíàì çðåíèÿ

aviation meteorology
see: aeronautical meteorology

aviation quadrature phase shift keying


see: aviation-QPSK
A764 aviation quadrature phase shift keying; aviation-QPSK; A-QPSK
The particular form of offset quaternary phase shift keyed modulation which is used in AMSS for
channel rates greater than 2 400 bits/s. A-QPSK is a modulation technique which maps a "O"
into a 0 degrees and "1" into 180 degrees, or "0" into 90 degrees and "1" into 270 degrees,
alternating between the two options on successive bits. The encoded A-QPSK data stream is
then filtered such that the modulated spectrum meets the amplitude mask of Table A1-3 and the
phase mask defined in Table A1-2 in appendix 1 to Chapter 4.
(An 10/III)
modulation par déplacement de phase en quadrature - aviation; modulation par déplacement de
phase quadrivalente - aviation; A-QPSK
Forme particulière de modulation par déplacement de phase en quadrature décalée, utilisée dans
le SMAS pour des débits supérieurs à 2,4 kbit/s. Selon la technique de modulation A-QPSK, «0»
correspond à 0 degré et «1» à 180 degrés, ou bien «0» correspond à 90 degrés et «1» à 270
degrés, et ces deux options alternent d'un bit au suivant. Le train binaire A-QPSK codé est
ensuite filtré de façon que le spectre modulé reste dans les limites du masque d'amplitude
spécifié au Tableau A1-3 et du masque de phase spécifié au Tableau A1-2 de l'Appendice 1 au
Chapitre 4.
modulación por desplazamiento de fase en cuadratura para la aviación; QPSK para la aviación;
A-QPSK
Forma particular de modulación por desplazamiento de fase en cuadratura que se utiliza en el
SMAS para velocidades de transmisión por canal superiores a 2 400 kbits/s. La A-QPSK es una
técnica de modulación que transforma un "0" en 0 grados y un "1" en 180 grados, o un "0" en 90
grados y un "1" en 270 grados, alternando entre las dos opciones en bits consecutivos. En el
tren codificado A-QPSK se filtra de modo que el espectro modulado se ajuste a la máscara de
amplitud de la Tabla A1-3 y la máscara de fase de la Tabla A1-2 del Apéndice 1, Capítulo 4.
àâèàöèîííàÿ ÷åòûð¸õïîçèöèîííàÿ ôàçîâàÿ ìàíèïóëÿöèÿ; àâèàöèîííàÿ QPSK; A-QPSK
Îñîáûé âèä ìîäóëÿöèè ìåòîäîì ÷åòûð¸õïîçèöèîííîé ôàçîâîé ìàíèïóëÿöèè ñî ñäâèãîì, êîòîðûé
195
A
èñïîëüçóåòñÿ â AMSS äëÿ ñêîðîñòåé ïåðåäà÷è ïî êàíàëàì áîëåå 2400 áèò/ñ. A-QPSK - ìåòîä
ìîäóëÿöèè, â ñîîòâåòñòâèè ñ êîòîðûì «0» ñîîòíîñèòñÿ ñ 0°, à «1» ñîîòíîñèòñÿ ñ 180° èëè «0»
ñîîòíîñèòñÿ ñ 90°, à «1» - ñ 270°, ÷åðåäóÿ îáà âàðèàíòà ñ èñïîëüçîâàíèåì ïîñëåäîâàòåëüíûõ áèò.
Ïîòîê äàííûõ A-QPSK ñ êîäèðîâàíèåì çàòåì ôèëüòðóåòñÿ òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû ìîäóëèðîâàííûé
ñïåêòð óäîâëåòâîðÿë àìïëèòóäíîé ìàñêå, îïðåäåë¸ííîé â òàáëèöå A1-3, è ôàçîâîé ìàñêå,
îïðåäåë¸ííîé â òàáëèöå A1-2 äîáàâëåíèÿ 1 ê ãëàâå 4.

A765 aviation routine weather report; METAR; routine aviation weather report in code form
(in aeronautical meteorological code)
message d'observation météorologique régulière pour l'aviation; METAR; message d'observation
météorologique régulière pour l'aviation sous forme codée
(en code météorologique aéronautique)
informe meteorológico aeronáutico ordinario; METAR; informe meteorológico aeronáutico ordinario
en formato codificado
(en clave meteorológica aeronáutica)
ðåãóëÿðíàÿ àâèàöèîííàÿ ñâîäêà ïîãîäû; METAR; ðåãóëÿðíàÿ àâèàöèîííàÿ ìåòåîðîëîãè÷åñêàÿ ñâîäêà â
êîäîâîé ôîðìå
(ïî àâèàöèîííîìó ìåòåîðîëîãè÷åñêîìó êîäó)

A766 Aviation Safety Working Group


Groupe de travail sur la sécurité aérienne
Grupo de trabajo sobre seguridad de la aviación
Ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî áåçîïàñíîñòè ïîë¸òîâ àâèàöèè

A767 aviation security; AVSEC


sûreté de l'aviation; AVSEC
seguridad de la aviación; AVSEC
àâèàöèîííàÿ áåçîïàñíîñòü; AVSEC

Aviation Security (AVSEC) Panel


see: Aviation Security Panel
A768 Aviation Security Panel; AVSECP
Groupe d'experts de la sûreté de l'aviation; AVSECP
Grupo de expertos sobre seguridad de la aviación; AVSECP
Ãðóïïà ýêñïåðòîâ ïî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè; AVSECP

A769 Aviation Security Study Group; AVSEC


(Dissolved)
Groupe d'étude sur la sûreté en aviation; AVSEC
Grupo de estudio sobre la seguridad aeronáutica; AVSEC
Èññëåäîâàòåëüñêàÿ ãðóïïà ïî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè; AVSEC

A770 Aviation Working Group; AWG


Groupe de travail aéronautique; AWG
Grupo de trabajo aeronáutico; AWG
196
A
Àâèàöèîííàÿ ðàáî÷àÿ ãðóïïà; ÀÐÃ

A771 avionics
avionique
aviónica
àâèàöèîííîå ýëåêòðîííîå îáîðóäîâàíèå

AVOSS
see: Aircraft Vortex Spacing System

AVSEC
see: aviation security

AVSEC
see: Aviation Security Study Group

AVSECP
see: Aviation Security Panel

AVSSSG
see: ATS Voice Switching and Signalling Study Group

A/W
see: area width

AWG
see: Aviation Working Group

AWO
see: Working Group on All-Weather Operations

AWOG
see: All Weather Operations Group

AWOP
see: All Weather Operations Panel

AWY
see: airway

Ax
see: exit address [communication-CIDIN]

AZ
see: azimuth
A772 azimuth; AZM
azimut; AZM
azimut; AZM
àçèìóò; AZM
197
A
A773 azimuth guidance equipment
équipement de guidage en azimut
equipo de guía en azimut
îáîðóäîâàíèå àçèìóòàëüíîãî íàâåäåíèÿ

A774 azimuth out-of-beam multipath [Radio aids-MLS]


multitrajet hors faisceau en azimut
trayectos múltiples fuera del haz en azimut
âíåëó÷åâîå àçèìóòàëüíîå ïåðåîòðàæåíèå; âíåëó÷åâûå àçèìóòàëüíûå îòðàæåíèÿ

AZM
see: azimuth
198
B
BA
see: braking action

B1 back azimuth alignment with runway centre line


The minimum angle between the zero-degree back azimuth and the runway centre line.
(An 10/I)
coïncidence de l'azimut arrière et de l'axe de piste
Angle minimum séparant l'azimut arrière zéro degré de l'axe de piste.
alineación del azimut posterior con el eje de la pista
Ángulo mínimo entre el azimut posterior de cero grados y el eje de la pista.
ñîãëàñîâàíèå îáðàòíîãî àçèìóòà ñ îñåâîé ëèíèåé ÂÏÏ
Ìèíèìàëüíûé óãîë ìåæäó íóëåâûì îáðàòíûì àçèìóòîì è îñåâîé ëèíèåé ÂÏÏ.

B2 back azimuth antenna coordinate system


The coordinate system (planar or conical) of the angle data transmitted by the back azimuth
antenna.
Note.- Although the above Standard has been developed to provide for alternate coordinate
systems, the planar coordinate system is not implemented and it is not intended for future
implementation.
(An 10/I)
système de coordonnées de l'antenne d'azimut arrière
Système de coordonnées (planes ou coniques) des données d'angle émises par l'antenne
d'azimut arrière.
Note.- Bien qu'on ait élaboré la norme ci-dessus pour prévoir deux systèmes de coordonnées
entre lesquels on a le choix, le système de coordonnées planes n'est pas mis en oeuvre et il n'est
pas prévu de le mettre en oeuvre dans le futur.
sistema de coordenadas de la antena de azimut posterior
Sistema de coordenadas (planas o cónicas) de los datos angulares transmitidos por la antena de
azimut posterior.
Nota.- Aunque esta norma fue elaborada para proporcionar sistemas alternativos de
coordenadas, el sistema de coordenadas planas no está en vigor ni se tiene la intención de que
lo esté en el futuro.
ñèñòåìà êîîðäèíàò àíòåííû îáðàòíîãî àçèìóòà
Ñèñòåìà êîîðäèíàò (ïëàíàðíàÿ èëè êîíè÷åñêàÿ) óãëîâûõ äàííûõ, ïåðåäàâàåìûõ àíòåííîé
îáðàòíîãî àçèìóòà.
Ïðèìå÷àíèå. Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî âûøåóïîìÿíóòûé ñòàíäàðò ðàçðàáîòàí ñ öåëüþ îáåñïå÷åíèÿ
àëüòåðíàòèâíûõ ñèñòåì êîîðäèíàò, ïëàíàðíàÿ ñèñòåìà êîîðäèíàò íå âåíäðÿåòñÿ è ê âíåäðåíèþ â
áóäóùåì íå ïëàíèðóåòñÿ.

B3 back azimuth antenna height


The vertical location of the antenna phase centre with respect to the MLS datum point.
(An 10/I)
hauteur de l'antenne d'azimut arrière
Hauteur du centre de phase de l'antenne par rapport au point d'origine MLS.
altura de la antena de azimut posterior
Posición en el plano vertical del centro de fase de la antena respecto al punto de referencia MLS.
âûñîòà àíòåííû îáðàòíîãî àçèìóòà
Âûñîòà ôàçîâîãî öåíòðà àíòåííû îòíîñèòåëüíî òî÷êè íà÷àëà îòñ÷¸òà MLS.
199
B
B4 back azimuth antenna offset
The minimum distance between the back azimuth antenna phase centre and a vertical plane
containing the runway centre line.
(An 10/I)
déport de l'antenne d'azimut arrière
Distance minimale du centre de phase de l'antenne d'azimut arrière au plan vertical passant par
l'axe de piste.
desplazamiento de la antena de azimut posterior
Distancia mínima desde el centro de fase de la antena de azimut posterior hasta un plano vertical
que pasa por el eje de la pista.
ñìåùåíèå àíòåííû îáðàòíîãî àçèìóòà
Ìèíèìàëüíîå ðàññòîÿíèå ìåæäó ôàçîâûì öåíòðîì àíòåííû îáðàòíîãî àçèìóòà è âåðòèêàëüíîé
ïëîñêîñòüþ, ïðîõîäÿùåé ÷åðåç îñåâóþ ëèíèþ ÂÏÏ.

B5 back azimuth antenna to MLS datum point distance


The minimum distance between the back azimuth antenna and the vertical plane perpendicular to
the runway centre line which contains the MLS datum point.
(An 10/I)
distance antenne d'azimut arrière - point d'origine MLS
Distance minimale de l'antenne d'azimut arrière au plan vertical perpendiculaire à l'axe de piste
qui contient le point d'origine MLS.
distancia entre la antena de azimut posterior al punto de referencia MLS
Distancia mínima, desde la antena de azimut posterior hasta un plano vertical, perpendicular al
eje de la pista, que pasa por el punto de referencia MLS.
ðàññòîÿíèå îò àíòåííû îáðàòíîãî àçèìóòà äî òî÷êè íà÷àëà îòñ÷¸òà MLS
Ìèíèìàëüíîå ðàññòîÿíèå ìåæäó àíòåííîé îáðàòíîãî àçèìóòà è ñîäåðæàùåé òî÷êó íà÷àëà îòñ÷¸òà
MLS âåðòèêàëüíîé ïëîñêîñòüþ, ïåðïåíäèêóëÿðíîé îñåâîé ëèíèè ÂÏÏ.

B6 back azimuth CRC code


The coefficients of the cyclic redundancy check code for the back azimuth procedure data base.
( An 10/I)
code CRC d'azimut arrière
Les coefficients du code de contrôle de redondance cyclique de la base de données des
procédures d'azimut arrière.
código CRC de azimut posterior
Coeficientes del código de verificación cíclica de redundancia para la base de datos de
procedimiento de azimut posterior.
êîä CRC îáðàòíîãî àçèìóòà
Êîýôôèöèåíòû öèêëè÷åñêîãî èçáûòî÷íîãî êîäà äëÿ áàçû ïðîöåäóðíûõ äàííûõ îáðàòíîãî àçèìóòà.

B7 back azimuth guidance


guidage en azimut arrière
guía de azimut posterior
íàâåäåíèå ïî îáðàòíîìó àçèìóòó

B8 back azimuth magnetic orientation


The angle measured in the horizontal plane clockwise from Magnetic North to the zero-degree
back azimuth, originating from the back azimuth antenna. The vertex of the measured angle shall
200
B
be the back azimuth antenna phase centre.
(An 10/I)
azimut magnétique arrière
Angle mesuré en sens d'horloge dans le plan horizontal, à l'emplacement de l'antenne d'azimut
arrière, entre le nord magnétique et l'azimut arrière zéro degré. Le sommet de l'angle mesuré
sera le centre de phase de l'antenne d'azimut arrière.
orientación magnética de azimut posterior
Ángulo medido en el plano horizontal en sentido dextrorso desde el norte magnético hasta el
azimut posterior de cero grados, a partir de la antena de azimut posterior. El vértice del ángulo
medido será el centro de fase de la antena de azimut posterior.
îðèåíòàöèÿ îáðàòíîãî àçèìóòà ïî ìàãíèòíîìó êóðñó
Óãîë, èçìåðåííûé â ãîðèçîíòàëüíîé ïëîñêîñòè ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå îò ñåâåðíîãî íàïðàâëåíèÿ
ìàãíèòíîãî ìåðèäèàíà äî íóëåâîãî îáðàòíîãî àçèìóòà, èñõîäÿùåãî èç àíòåííû îáðàòíîãî àçèìóòà.
Âåðøèíà èçìåðåííîãî óãëà ÿâëÿåòñÿ ôàçîâûì öåíòðîì àíòåííû îáðàòíîãî àçèìóòà.

B9 back azimuth map/CRC indicator


Whether auxiliary data word B39 is employed as a back azimuth map/CRC word or as an
approach azimuth waypoint data word.
(An 10/I)
indicateur de correspondance/CRC d'azimut arrière
Si le mot de données auxiliaires B39 est utilisé comme mot de correspondance/CRC d'azimut
arrière ou comme mot de données relatives à un point de cheminement d'azimut d'approche.
indicador de aplicación/CRC de azimut posterior
Si se emplea la palabra de datos auxiliares B39 como palabra de aplicación/CRC de azimut
posterior o como palabra de datos de punto de recorrido para azimut de aproximación.
óêàçàòåëü ïðåîáðàçîâàíèÿ/CRC îáðàòíîãî àçèìóòà
Èñïîëüçóåòñÿ ëè ñëîâî Â39 âñïîìîãàòåëüíûõ äàííûõ â êà÷åñòâå ñëîâà
ïðåîáðàçîâàíèÿ/CRCîáðàòíîãî àçèìóòà èëè â êà÷åñòâå ñëîâà äàííûõ î òî÷êàõ ïóòè àçèìóòà çàõîäà
íà ïîñàäêó.

B10 back azimuth proportional coverage limit


The limit of the sector in which proportional back azimuth guidance is transmitted.
(An 10/I)
limite de couverture porportionnelle en azimut arrière
Limite du secteur dans lequel le guidage proportionnel arrière est assuré.
límite de la cobertura proporcional de azimut posterior
Límite del sector en el que se transmite la guía proporcional de azimut posterior.
ãðàíèöà çîíû ïðîïîðöèîíàëüíîãî íàâåäåíèÿ ïî îáðàòíîìó àçèìóòó
Ãðàíèöà ñåêòîðà, â êîòîðîì îñóùåñòâëÿåòñÿ ïðîïîðöèîíàëüíîå íàâåäåíèå ïî îáðàòíîìó àçèìóòó.

B11 back azimuth status


The operational status of the back azimuth equipment.
état de l'azimut arrière
État opérationnel de l'équipement d'azimut arrière.
estado de azimut posterior
Condiciones operacionales del equipo de azimut posterior.
ñîñòîÿíèå îáðòíîãî àçèìóòà
Ýêñïëóàòàöèîííîå ñîñòîÿíèå îáîðóäîâàíèÿ îáðàòíîãî àçèìóòà.
B12 back beam
faisceau arrière
haz posterior
îáðàòíûé ëó÷

B13 back course


alignement arrière
rumbo posterior
îáðàòíûé êóðñ

B14 back course sector [ILS]


The course sector which is situated on the opposite side of the localizer from the runway.
secteur d'alignement de piste arrière
Secteur d'alignement de piste situé du côté du radiophare d'alignement de piste opposé à la
piste.
sector de rumbo posterior
Sector de rumbo situado en el lado opuesto del localizador respecto a la pista.
çàäíèé ñåêòîð êóðñà
Ceêòoð êóðña, êîòîðûé ðañïoëoæåí ñ oáðaòíoé ñòoðoíû êóðñoâoão ðaäèoìaÿêa oòíoñèòeëüío BÏÏ.

B15 background luminance


luminance de fond
luminancia de fondo
ÿðêîñòü ôîíà

B16 background noise


bruit de fond
ruido de fondo
øóìîâîé ôîí

B17 background radiation


rayonnement de fond; rayonnement ambiant; rayonnement naturel
radiación natural; radiación ambiente
ôîíîâîå èçëó÷åíèå

B18 back scatter


rétrodiffusion
retrodifusión
îáðàòíîå ðàññåÿíèå

B19 back-swept wing


aile en flèche positive
ala en flecha positiva
ñòðåëîâèäíîå êðûëî

B20 backward interworking telephone event; BITE


202
B
événement téléphonique d'interfonctionnement vers l'arrière; ETAR
suceso telefónico de interfuncionamiento hacia atrás; BITE
ñîáûòèå ïåðåäà÷è òåëåôîííîé ñèãíàëüíîé èíôîðìàöèè â îáðàòíîì íàïðàâëåíèè; BITE

B21 baggage
Personal property of passengers or crew carried on an aircraft by agreement with the operator.
(An 9)
bagages
Biens appartenant à des passagers ou à des membres d'équipage et transportés à bord d'un
aéronef en vertu d'un accord avec l'exploitant.
equipaje
Artículos de propiedad personal de los pasajeros o tripulantes que se llevan en la aeronave
mediante convenio con el explotador.
áàãàæ
Ëè÷íûe âeùè ïaññaæèðoâ èëè ýêèïaæa, ïeðeâoçèìûe ía áoðòó âoçäóøíoão ñóäía ïo ñoãëaøeíèþ ñ
ýêñïëóaòaíòoì.

B22 baggage check-in facility


poste d'enregistrement des bagages
puesto de facturación del equipaje
ìåñòî ðåãèñòðàöèè áàãàæà

B23 baggage claim area; baggage delivery area; baggage reclaim area
point de délivrance des bagages; zone de retrait des bagages; zone de récupération des bagages
área de entrega de equipaje; área de recogida de equipaje
çîíà âûäà÷è áàãàæà; çîíà ïîëó÷åíèÿ áàãàæà; çàë ïîëó÷åíèÿ áàãàæà; ìåñòî âûäà÷è áàãàæà

B24 baggage container


A receptacle in which baggage is loaded for conveyance in aircraft.
(An 9, Doc 8973)
conteneur à bagages
Récipient dans lequel les bagages sont placés pour être transportés à bord des aéronefs.
contenedor de equipaje
Receptáculo en que se carga el equipaje para su transporte a bordo de una aeronave.
áàãàæíûé êîíòåéíåð
¨ìêîñòü, êóäà çàãðóæàåòñÿ áàãàæ äëÿ ïåðåâîçêè íà áîðòû âîçäóøíûõ ñóäîâ.

baggage delivery area


see: baggage claim area

baggage loading device


see: loading device (baggage)

baggage reclaim area


see: baggage claim area

B25 balance chart


203
B
schéma de centrage
esquema de centraje
ãðàôèê öåíòðîâêè

B26 balanced field length


A field length where the distance to accelerate and stop is equal to the take-off distance of an
aircraft experiencing an engine failure at the critical engine failure speed.
(Doc 9150)
longueur de piste équivalente
Longueur de piste assurant une distance accélération-arrêt égale à la distance de décollage pour
un avion qui subit une panne de moteur à la vitesse de décision.
longitud de campo compensado
Longitud de campo en que la distancia de aceleración y parada es igual a la distancia de
despegue de una aeronave que está sufriendo una falla de motor a la velocidad crítica de falla de
motor.
ñáàëàíñèðîâàííàÿ äëèíà ë¸òíîãî ïîëÿ
Äëèíà ë¸òíîãî ïîëÿ òàì, ãäå äèñòàíöèÿ ïðåðâàííîãî âçë¸òà ðàâíà âçë¸òíîé äèñòàíöèè âîçäóøíîãî
ñóäíà, íà êîòîðîì ïðîèçîøåë îòêàç äâèãàòåëÿ íà ñêîðîñòè îòêàçà êðèòè÷åñêîãî äâèãàòåëÿ.

B27 balance sheet


A detailed listing of assets, liabilities and capital accounts showing the financial condition of an
airport at a given date.
(Doc 9562)
See also: financial statements
bilan
Liste détaillée des éléments de l'actif et du passif ainsi que des comptes capital exposant à une
date donnée la situation financière d'un aéroport.
balance
Enumeración detallada de activos, pasivos y cuentas de capital, indicando la condición financiera
de un aeropuerto en una fecha determinada.
áàëàíñîâàÿ âåäîìîñòü; áàëàíñ
Ïîäðîáíûé ïåðå÷åíü àêòèâîâ, ïàññèâîâ è ñ÷¸òîâ îñíîâíûõ ôîíäîâ, îòðàæàþùèõ ôèíàíñîâîå
ïîëîæåíèå àýðîïîðòà íà îïðåäåë¸ííóþ äàòó.

B28 balance tab


volet de compensation
aleta de compensación
ñåðâîêîìïåíñàòîð

B29 balked landing


atterrissage interrompu
aterrizaje interrumpido
ïðåðâàííàÿ ïîñàäêà

B30 balloon
A non-power-driven lighter-than-air aircraft.
Note.- For the purposes of this Annex, this definition applies to free balloons.
The note to the above definition appears only in Annex 1.
204
B
( An 1, An 7)
ballon
Aérostat non entraîné par un organe moteur.
Note.- Aux fins de la présente Annexe, cette définition s'applique aux ballons libres.
La note de la définition ci-dessus ne figure que dans l'Annexe 1.
globo
Aeróstato no propulsado por motor.
Nota.- A los efectos de este Anexo, esta definición se aplica a los globos libres.
La nota de la definición anterior está contenida únicamente en el Anexo 1.
àýðîñòàò
Boçäóøíoe ñóäío ëeã÷e âoçäóõa, íe ïðèâoäèìoe â äâèæeíèe ñèëoâoé óñòaíoâêoé.
Ïðèìe÷aíèe. Â ðàìêàõ äàííîãî Ïðèëîæåíèÿ ýòî îïðåäåëåíèå îòíîñèòñÿ ê ñâîáîäíûì àýðîñòàòàì.

Ïðèìå÷àíèå ê âûøåèçëîæåííîìó îïðåäåëåíèþ ñîäåðæèòñÿ òîëüêî â Ïðèëîæåíèè 1.

BANA
see: Working Group on the Interchange of Aircraft

B31 band-pass filter


filtre passe-bande
filtro pasabanda
ïîëîñîâîé ôèëüòð

bank
see: banking

B32 bank-and-pitch indicator


indicateur d'inclinaison longitudinale et latérale
indicador de inclinación longitudinal y lateral
óêàçàòåëü êðåíà è òàíãàæà

B33 banked turn


virage incliné
viraje inclinado
âèðàæ ñ êðåíîì

B34 banking; bank


inclinaison latérale
inclinación lateral; ladeo
êðåí

B35 barometric vertical navigation; baro-VNAV


système de navigation verticale barométrique; baro-VNAV
navegación vertical barométrica; VNAV-baro
áàðîìåòðè÷åñêàÿ âåðòèêàëüíàÿ íàâèãàöèÿ; áàðî-VNAV
205
B
baro-VNAV
see: barometric vertical navigation

B36 barrette
Three or more aeronautical ground lights closely spaced in a transverse line so that from a
distance they appear as a short bar of light.
(An 14/I)
barrette
Ensemble composé d'au moins trois feux aéronautiques à la surface, très rapprochés et disposés
en une ligne droite transversale de telle façon qu'à une certaine distance, il donne l'impression
d'une courte barre lumineuse.
barreta
Tres o más luces aeronáuticas de superficie, poco espaciadas y situadas sobre una línea
transversal, de forma que se vean como una corta barra luminosa.
ëèíåéíûé îãîíü
Tðè èëè áoëee íaçeìíûõ aýðoíaâèãaöèoííûõ oãíÿ, ðaçìeù¸ííûõ ñ íeáoëüøèìè èíòeðâaëaìè ía
ïoïeðe÷íoé ëèíèè òaêèì oáðaçoì, ÷òo ía ðaññòoÿíèè oíè êaæóòñÿ êoðoòêoé ñâeòoâoé ïoëoñoé.

base (Runway)
see: base course
B37 base course; base [Runway]
The layer or layers of specified or selected materials of designed thickness placed on a sub-base
or subgrade to support a surface course.
(Doc 9157)
couche de base; base
firme; capa de firme
ñëîé îñíîâàíèÿ; îñíîâàíèå

base [flight segment]


see: base leg
B38 base leg; base [Flight segment]
parcours de base; base
tramo básico
ó÷àñòîê ìåæäó òðåòüèì è ÷åòâ¸ðòûì ðàçâîðîòàìè

B39 base line [Loran]


segment de base
línea base
áàçîâàÿ ëèíèÿ

B40 base turn


A turn executed by the aircraft during the initial approach between the end of the outbound track
and the beginning of the intermediate or final approach track. The tracks are not reciprocal.
Note.- Base turns may be designated as being made either in level flight or while descending,
according to the circumstances of each individual procedure.
(An 11, PANS-OPS/I, PANS-OPS/II)
206
B
virage de base
Virage exécuté par un aéronef au cours de l'approche initiale, entre l'extrémité de la trajectoire
d'éloignement et le début de la trajectoire d'approche intermédiaire ou finale. Ces deux
trajectoires ne sont pas exactement opposées.
Note.- Les virages de base peuvent être exécutés en vol horizontal ou en descente, selon les
conditions d'exécution de chaque procédure.
viraje de base
Viraje ejecutado por la aeronave durante la aproximación inicial, entre el extremo de la derrota de
alejamiento y el principio de la derrota intermedia o final de aproximación. Las derrotas no son
opuestas entre sí.
Nota.- Pueden designarse como virajes de base los que se hacen ya sea en vuelo horizontal o
durante el descenso, según las circunstancias en que se siga cada procedimiento.
ðàçâîðîò íà ïîñàäî÷íóþ ïðÿìóþ
Paçâoðoò, âûïoëíÿeìûé âoçäóøíûì ñóäíoì ía ía÷aëüíoì ýòaïe çaõoäa ía ïoñaäêó ìeæäó
oêoí÷aíèeì ëèíèè ïóòè óäaëeíèÿ è ía÷aëoì ëèíèè ïóòè ïðoìeæóòo÷íoão èëè êoíe÷íoão ýòaïa
çaõoäa ía ïoñaäêó. Haïðaâëeíèe ýòèõ ëèíèé ïóòè íå ÿâëÿåòñÿ ïðîòèâîïîëîæíûì.
Ïðèìe÷aíèe. Paçâoðoòû ía ïoñaäo÷íóþ ïðÿìóþ ìoãóò âûïoëíÿòüñÿ ëèáo â ãoðèçoíòaëüíoì
ïoëeòe, ëèáo ïðè ñíèæeíèè â ñooòâeòñòâèè ñ óñëoâèÿìè, ïðeäóñìoòðeííûìè êaæäoé êoíêðeòíoé
ñõeìoé.

B41 basic data


Data transmitted by the ground equipment that are associated directly with the operation of the
landing guidance system.
(An 10/I)
données de base
Données émises par l'équipement sol, directement liées au fonctionnement du système de
guidage d'atterrissage.
datos básicos
Datos transmitidos por el equipo terrestre, relacionados directamente con la operación del
sistema de guía para el aterrizaje.
îñíîâíûå äàííûå
Äaííûe, ïeðeäaâaeìûe íaçeìíûì oáoðóäoâaíèeì, êoòoðûe íeïoñðeäñòâeíío ñâÿçaíû ñ ðaáoòoé
ñèñòeìû íàâåäåíèÿ ïðè ïoñaäêå.

B42 basic flight


vol de base
vuelo principal
îñíîâíîé ðåéñ

B43 basic indicator


The name of the first flown waypoint in an approach procedure, or the last flown waypoint in a
departure procedure. The name shall consist of five alpha characters coded in accordance with
bits b1 to b5 of International Alphabet No. 5.
(An 10/I)
indicateur de base
Le nom du premier point de cheminement d'une procédure d'approche ou du dernier point de
cheminement d'une procédure de départ. Le nom sera composé de cinq lettres et rédigé dans
l'Alphabet international n 5 à l'aide des bits b1 à b5.
207
B
indicador básico
Nombre del primer punto de recorrido por el que se vuela en un procedimiento de aproximación,
o el último punto de recorrido por el que se vuela en un procedimiento de salida. El nombre
consistirá en cinco caracteres alfa codificados con arreglo a los bits b1 a b5 del Alfabeto
internacional Núm. 5.
îñíîâíîé óêàçàòåëü
Íàçâàíèå ïåðâîé ïðîëåòàåìîé òî÷êè ïóòè â ïðîöåäóðå çàõîäà íà ïîñàäêó èëè ïîñëåäíåé
ïðîëåòàåìîé òî÷êè ïóòè âå ïðîöåäóðå âûëåòà. Ýòî íàçâàíèå ñîñòîèò èç ïÿòè áóêâåííûõ çíàêîâ,
êîäèðóåìûõ â ñîîòâåòñòâèè ñ Ìåæäóíàðîäíûì àëôàâèòîì No 5 ñ èñïîëüçîâàíèåì áèòîâ b1 - b5.

B44 basic instrument flight trainer


((Apparatus))(...) equipped with appropriate instruments, and which simulates the flight deck
environment of an aircraft in flight in instrument flight conditions.
(An 1, An 6/I, An 6/III)
entraîneur primaire de vol aux instruments
(...) appareillage équipé des instruments appropriés et simulant l'environnement du poste de
pilotage d'un aéronef en vol dans des conditions de vol aux instruments.
entrenador básico de vuelo por instrumentos
((Entrenador)) equipado con instrumentos apropriados y que simula el entorno del puesto de
pilotaje de una aeronave en vuelo, en condiciones de vuelo por instrumentos.
òðåíàæ¸ð äëÿ îñíîâíîé ïîäãîòîâêè ê ïîë¸òàì ïî ïðèáîðàì
((Óñòðîéñòâî)) (...) îáîðóäîâàíî ñîîòâåòñòâóþùèìè ïðèáîðàìè è êîòîðîå èìèòèðóåò îáñòàíîâêó â
êàáèíå ýêèïàæà âî âðåìÿ ïîë¸òà âîçäóøíîãî ñóäíà ïî ïðèáîðàì.

B45 basic market access right


(...) a conditioned or limited right or privilege (...) granted by one State to another State for use by
an air carrier or carriers designated by that other State and may consist of agreed: geographic
specifications of routes along which the air service may take place (...)
(Doc 9626)
droit d'accès de base au marché
derecho de acceso básico a los mercados
ïðàâî íà äîñòóï ê îñíîâíîìó ðûíêó

B46 basic MLS


The basic configuration of the MLS shall be composed of the following:
a) approach azimuth equipment, associated monitor, remote control and indicator equipment;
b) approach elevation equipment, associated monitor, remote control and indicator equipment;
c) a means for the encoding and transmission of essential data words, associated monitor,
remote control and indicator equipment (...)
d) DME/N, associated monitor, remote control and indicator equipment.
(An 10/I)
MLS de base
La configuration de base du MLS comprendra les éléments suivants:
a) équipement d'azimut d'approche, moniteur correspondant, télécommande et télécontrôle;
b) équipement de site d'approche, moniteur correspondant, télécommande et télécontrôle;
c) moyen de codage et d'émission de mots de données essentielles, moniteur correspondant,
télécommande et télécontrôle(...)
d) DME/N, moniteur correspondant, télécommande et télécontrôle.
208
B
MLS básico
El conjunto básico del MLS se compondrá de lo siguiente:
a) equipo de azimut de aproximación, monitor asociado, control a distancia y equipo indicador;
b) equipo de elevación de aproximación, monitor asociado, control a distancia y equipo
indicador;
c) un medio para la codificación y transmisión de las "palabras" de datos esenciales, monitor
asociado, control a distancia y equipo indicador (...)
d) DME/N, monitor asociado, control a distancia y equipo indicador.
îñíîâíàÿ MLS
Îñíîâíàÿ êîíôèãóðàöèÿ MLS ñîñòîèò èç ñëåäóþùèõ êîìïîíåíòîâ:
a) àçèìóòàëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ çàõîäà íà ïîñàäêó, ñâÿçàííîãî ñ íèì êîíòðîëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ,
îáîðóäîâàíèÿ äèñòàíöèîííîãî óïðàâëåíèÿ è èíäèêàòîðíîãî îáîðóäîâàíèÿ;
b) óãëîìåñòíîãî îáîðóäîâàíèÿ çàõîäà íà ïîñàäêó, ñâÿçàííîãî ñ íèì êîíòðîëüíîãî óñòðîéñòâà,
îáîðóäîâàíèÿ äèñòàíöèîííîãî óïðàâëåíèÿ è èíäèêàòîðíîãî îáîðóäîâàíèÿ;
c) ñðåäñòâ êîäèðîâàíèÿ è ïåðåäà÷è ñëîâ íåîáõîäèìûõ äàííûõ, ñâÿçàííîãî ñ íèì êîíòðîëüíîãî
óñòðîéñòâà, îáîðóäîâàíèÿ äèñòàíöèîííîãî óïðàâëåíèÿ è èíäèêàòîðíîãî îáîðóäîâàíèÿ (...)
d) DME/N, ñâÿçàííîãî ñ íèì êîíòðîëüíîãî óñòðîéñòâà, îáîðóäîâàíèÿ äèñòàíöèîííîãî óïðàâëåíèÿ
è èíäèêàòîðíîãî îáîðóäîâàíèÿ.

B47 Basic Operational Requirements and Planning Criteria; BORPC


besoins fondamentaux de l'exploitation et critères de planification; BORPC
requisitos operacionales básicos y criterios de planificación; BORPC
îñíîâíûå ýêñïëóàòàöèîííûå òðåáîâàíèÿ è êðèòåðèè ïëàíèðîâàíèÿ; BORPC

B48 Basic Operational Requirements Group; BORG [EANPG]


Groupe de travail sur les besoins fondamentaux de l'exploitation et les critères de planification; BORG
Grupo de trabajo sobre requisitos operacionales básicos y criterios de planificación; BORG
Ãðóïïà ïî îñíîâíûì ýêñïëóàòàöèîííûì òðåáîâàíèÿì; BORG

BBO
see: buy, build and operate

BCAR
see: British Civil Airworthiness Regulations

BCC
see: block check character

BCD
see: binary coded decimal

BCST
see: broadcast

B49 beam bend [ILS]


coude de faisceau
codo de haz
èñêðèâëåíèå ëó÷à
209
B
B50 beam centre
The midpoint between the two minus 3-dB points on the leading and trailing edges of the
scanning beam main lobe.
(An 10/I)
centre de faisceau
Milieu des points situés à -3 dB sur les fronts avant et arrière du lobe principal du faisceau
battant.
centro de haz
Punto medio entre los dos puntos de -3 dB en los bordes anterior y posterior del lóbulo del haz
explorador.
öåíòð ëó÷à
Cðeäíÿÿ òo÷êa ìeæäó äâóìÿ òo÷êaìè ñ óðoâíeì ñèãíaëa -3 äÁ, ðàñïîëîæåííûìè íà ïåðåäíåì è
çàäíåì ôðîíòàõ ãëàâíîãî ëåïåñòêà ñêàíèðóþùåãî ëó÷à.

B51 beam coverage (of a light)


ouverture de faisceau
cobertura de haz
ïðîñòðàíñòâåííûå ïàðàìåòðû ëó÷åé; óãîë ðàññåèâàíèÿ ëó÷à

beam sharpening
see: beam splitting

B52 beam softening


sensibilité d'écart de faisceau
sensibilidad de desvío del haz
÷óâñòâèòåëüíîñòü ëó÷à ê îòêëîíåíèþ

B53 beam splitting; beam sharpening


amincissement de faisceau
afinamiento del haz; agudizamiento del haz
óìåíüøåíèå ðàñõîæäåíèÿ ëó÷à; ñæàòîñòü äèàãðàììû íàïðàâëåííîñòè

B54 beam steering


orientation de faisceau
direccionamiento de haz
óïðàâëåíèå ëó÷îì; ðàçâåðòêà ëó÷à

B55 beam support advice


avis d'appui de faisceau
aviso de cobertura de haz
ðåêîìåíäàöèÿ ïî îáåñïå÷åíèþ ëó÷à

B56 beam support table


table d'appui de faisceau
tabla de apoyo a haces
210
B
ñëóæåáíàÿ òàáëèöà ëó÷åé

B57 beamwidth
The width of the scanning beam main lobe measured at the minus 3-dB points and defined in
angular units on the boresight, in the horizontal plane for the azimuth function and in the vertical
plane for the elevation function.
(An 10/I)
largeur de faisceau
Largeur du lobe principal du faisceau battant exprimée en unités d'angle, mesurée aux points
situés à -3 dB au moment où le faisceau est perpendiculaire à l'aérien, dans le plan horizontal
pour la fonction d'azimut et dans le plan vertical pour la fonction de site.
anchura de haz
Anchura del lóbulo principal del haz explorador medida en los puntos de -3 dB y determinada en
unidades angulares en la dirección lobular, en el plano horizontal para función de azimut y en el
plano vertical para la función elevación.
øèðèíà ëó÷à
Øèðèía ãëaâíoão ëeïeñòêa ñêaíèðóþùeão ëó÷a, èçìeðeííaÿ â òo÷êaõ ñ óðoâíeì ñèãíaëa -3 äÁ è
oïðeäeëeííaÿ â óãëoâûõ eäèíèöaõ ía ëèíèè âèçèðoâaíèÿ äëÿ açèìóòaëüíoé ôóíêöèè â
ãoðèçoíòaëüíoé ïëoñêoñòè è äëÿ óãëoìeñòíoé - â âeðòèêaëüíoé.

B58 bearing; BRG [Navigation]


The horizontal direction of an object or point usually measured clockwise from a reference line or
direction through 360 ((degrees)). Magnetic North is the reference line generally used.
(Doc 8071)
relèvement; BRG
(Navigation) Azimut d'un objet ou d'un point, habituellement mesuré dans le sens des aiguilles
d'une montre à partir d'une droite ou d'une direction de référence, de 0 à 360 ((degrés)). Le nord
magnétique sert généralement de direction de référence.
marcación; BRG
(Navigación) Dirección horizontal de un objeto o punto medida, usualmente, en sentido de las
agujas del reloj con respecto a una línea de referencia o dirección, a través de 360 ((grados)).
La línea de referencia que se usa normalmente es el norte magnético.
ïåëåíã; àçèìóò; ðóìá
(íàâèãàöèÿ) Ãîðèçîíòàëüíîå íàïðàâëåíèå íà îáúåêò èëè òî÷êó, îáû÷íî èçìåðÿåìîå ïî ÷àñîâîé
ñòðåëêå îò íóëåâîãî íàïðàâëåíèÿ èëè íàïðàâëåíèÿ, ïðîõîäÿùåãî ÷åðåç òî÷êó 360 ((ãðàäóñîâ)).
Îáû÷íî â êà÷åñòâå íóëåâîãî íàïðàâëåíèÿ ñëóæèò ìàãíèòíûé ñåâåð.

bearing capacity
see: bearing strength [construction of runways]
B59 bearing strength; bearing capacity [Runway]
The structural ability of a surface to support loads imposed by aeroplanes.
(Doc 9150)
force portante
Résistance structurale d'une surface qui la rend apte à supporter les charges imposées par le
passage des avions.
resistencia (del pavimento); carga admisible
Capacidad de estructura de una superficie para soportar las cargas impuestas por los aviones.
íåñóùàÿ ñïîñîáíîñòü; íåñóùàÿ ñïîñîáíîñòü ïîêðûòèÿ
Êîíñòðóêòèâíàÿ ñïîñîáíîñòü ïîâåðõíîñòè âîñïðèíèìàòü íàãðóçêè, ñîçäàâàåìûå ñàìîë¸òàìè.
B60 beat modulation
modulation par battement
modulación por batido
ìîäóëÿöèÿ áèåíèÿìè

B61 becquerel; Bq
The activity of a radionuclide having one spontaneous nuclear transition per second.
(An 5)
becquerel; Bq
Activité d'un radionucléide pour lequel le nombre de transitions nucléaires spontanées par
seconde est égal à 1.
becquerel; Bq
Actividad de un radionúclido que sufre una transición nuclear espontánea por segundo.
(Def. revisada por V. Jaar, 27/7/98)
áåêêåðåëü; Áê
Aêòèâíoñòü íóêëèäa â ðaäèoaêòèâíoì èñòo÷íèêe, oáëaäaþùeão oäíèì ñaìoïðoèçâoëüíûì ÿäeðíûì
ïeðeõoäoì â ñeêóíäó.

B62 behind point [Air transport]


(...) any point outside the route as described and usually geographically "behind" the beginning
point or points of the route.
(Doc 9626)
point antérieur
punto posterior
ïóíêò çà ïðåäåëàìè

B63 Beijing International Symposium on Economic Development of the Regions along the New Euro-Asia
Continental Bridge
Simposium international Beijing sur le développement économique des régions situées le long du
nouveau pont continental Euro-Asie
Simposio Internacional de Beijing sobre el desarrollo económico de las regiones situadas a lo largo
del nuevo puente aéreo continental Euro-Asiático
Ìåæäóíàðîäíûé ñèìïîçèóì ïî ýêîíîìè÷åñêîìó ðàçâèòèþ ðàéîíîâ âäîëü íîâîãî Åâðîàçèàòñêîãî
êîíòèíåíòàëüíîãî ìîñòà

B64 belly landing; wheels-up landing


atterrissage sur le ventre; atterrissage train rentré
aterrizaje con el tren replegado
ïîñàäêà íà ôþçåëÿæ; ïîñàäêà ñ óáðàííûì øàññè

B65 bench test


essai au banc
prueba en banco
ñòåíäîâûå èñïûòàíèÿ

B66 bend (of a radio aid course)


coude (d'un alignement d'aide radio)
212
B
codo (de un rumbo en una radioayuda)
èñêðèâëåíèå (êóðñà ðàäèîñðåäñòâà)

BER
see: bit error rate

B67 Bermuda Agreement; Bermuda I Agreement


((An agreement)) between the United Kingdom and the United States, signed at Bermuda on 11
February 1946, effected a compromise between advocates of detailed regulation and those of
non-regulation of basic matters such as capacity and tariffs (...)
(Doc 9626)
Accord des Bermudes; Accord Bermudes I
Acuerdo de las Bermudas; Acuerdo de las Bermudas I
Áåðìóäñêîå ñîãëàøåíèå; Áåðìóäñêîå ñîãëàøåíèå I
Bermuda I Agreement
see: Bermuda Agreement

B68 Bermuda II Agreement


Accord Bermudes II
Acuerdo de las Bermudas II
Áåðìóäñêîå ñîãëàøåíèå II

Bermuda I type Agreement


see: Bermuda-type Agreement
B69 Bermuda-type Agreement; Bermuda I type Agreement
(...) a model for many other bilateral air transport agreement world-wide (...)
(Doc 9626)
accord de type Bermudes; accord de type Bermudes I
acuerdo de tipo Bermudas; acuerdo de tipo Bermudas I
Ñîãëàøåíèå áåðìóäñêîãî òèïà; Ñîãëàøåíèå áåðìóäñêîãî òèïà I

B70 best climb angle


angle optimal de montée
ángulo óptimo de subida
íàèëó÷øèé óãîë íàáîðà âûñîòû

B71 beyond point [Air transport]


(...) a point on a route which is generally more distant from the territory of the route recipient than
the territory of the granting State (...) and which forms a part of a route description.
(Doc 9626)
point ultérieur
punto más alejado
äàëüíåéøèé ïóíêò

B72 beyond right [Air transport]


213
B
droit ultérieur
derecho relativo al punto más alejado
ïðàâî íà äàëüíåéøèå ïóíêòû

B73 bi-binary; Manchester Encoding; Differential Manchester Encoding


Bi-binary is known as "Manchester Encoding". It is sometimes referred to as "Differential
Manchester Encoding". Using this system it is the transition of the edge that determines the bit.
(An 10/I)
bi-binaire
Le format bi-binaire s'utilise en codage Manchester, parfois appelé codage Manchester
différentiel. Dans ce format, c'est la transition d'un niveau binaire à l'autre qui définit le bit.
bit-binario
B-binario se conoce como "codificación Manchester". A veces se menciona como codificación
"Manchester diferencial". Al utilizar este sistema es la transición del borde lo que determina el bit.
áèäâîè÷íûé êîä
Áèäâîè÷íûé êîä èçâåñòåí êàê «ìàí÷åñòåðñêèé êîä». Èíîãäà óïîìèíàåòñÿ êàê «äèôôåðåíöèàëüíûé
ìàí÷åñòåðñêèé êîä». Ïðè èñïîëüçîâàíèè äàííîé ñèñòåìû êîäèðîâàíèÿ áèò îïðåäåëÿåòñÿ
ïåðåõîäîì ôðîíòà ÷åðåç íîëü.

"bilateral"
see: bilateral air transport agreement
bilateral air services agreement
see: bilateral air transport agreement
B74 bilateral air transport agreement; bilateral air services agreement; "bilateral"
(...) the basic document most often used by States to jointly regulate their international air
services relationships (...) Such an agreement is often referred to (...) as a "bilateral".
(Doc 9626)
accord bilatéral de transport aérien; accord bilatéral sur les services aériens; «accord bilatéral»
(...) document de base le plus fréquemment utilisé par les États pour réglementer conjointement
leurs relations en matière de services aériens internationaux (...) C'est ce que ceux (...) appellent
souvent (...) un «accord bilatéral».
acuerdo bilateral de transporte aéreo; acuerdo bilateral de servicios aéreos; "bilateral"
(...) documento básico que los Estados utilizan con mayor frecuencia para reglamentar
conjuntamente sus relaciones en mateia de servicios aéreos internacionales (...) A menudo (...)
se refieren a un acuerdo de este tipo (...) como un "bilateral".
äâóñòîðîííåå ñîãëàøåíèå î âîçäóøíîì òðàíñïîðòå; äâóñòîðîííåå ñîãëàøåíèå î âîçäóøíûõ ñîîáùåíèÿõ;
«äâóñòîðîííåå» ñîãëàøåíèå
(...) îñíîâíîé äîêóìåíò, íàèáîëåå ÷àñòî èñïîëüçóåìûé ãîñóäàðñòâàìè äëÿ ñîâìåñòíîãî
ðåãóëèðîâàíèÿ èõ îòíîøåíèé â îáëàñòè ìåæäóíàðîäíûõ âîçäóøíûõ ñîîáùåíèé (...) Òàêîå
ñîãëàøåíèå ÷àñòî íàçûâàåòñÿ (...) êàê «äâóñòîðîííåå».

B75 bilateral bartering process


processus de troc bilatéral
trueque bilateral
äâóñòîðîííèé ïðîöåññ âçàèìîîáìåíà

B76 bilateralism
214
B
bilatéralisme
bilateralismo
äâóñòîðîííèå îòíîøåíèÿ

B77 bilateral regulation


(...) regulation undertaken jointly by two parties, most typically by two States, although one or
both parties might also be a group of States, a supra-State (...), a regional governmental body or
even two airlines (for example, in the determination of capacity or prices).
(Doc 9626)
réglementation bilatérale
(...) réglementation établie conjointement par deux parties. Ces parties sont le plus souvent des
États, mais il peut aussi s'agir d'un groupe d'États, d'un organisme supranational (...) d'un
organisme gouvernemental régional ou même de deux compagnies aériennes (par exemple pour
la détermination de la capacité ou des tarifs).
reglamentación bilateral
(...) ((reglamentación)) que deciden conjuntamente dos partes, generalmente dos Estados, si
bien una de las partes o ambas pueden estar constituidas por un grupo de Estados, un
supra-Estado (...) o bien un órgano gubernamental regional, o incluso dos líneas aéreas (por
ejemplo, para determinar la capacidad o fijar precios).
äâóñòîðîííåå ðåãóëèðîâàíèå
(...)ðåãóëèðîâàíèå, îñóùåñòâëÿåìîå ñîâìåñòíî äâóìÿ ñòîðîíàìè, â áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ îáû÷íî
äâóìÿ ãîñóäàðñòâàìè, õîòÿ îäíà èëè îáå ñòîðîíû ìîãóò òàêæå áûòü ãðóïïîé ãîñóäàðñòâ,
ñóïåðãîñóäàðñòâîì (...) ðåãèîíàëüíûì ïðàâèòåëüñòâåííûì îðãàíîì èëè äàæå äâóìÿ
àâèàêîìïàíèÿìè (íàïðèìåð, ïðè îïðåäåëåíèè åìêîñòè èëè öåí).

B78 binary coded decimal; BCD


décimal codé binaire; DCB
decimal codificado en binario; BCD
äâîè÷íî-êîäèðîâàííîå äåñÿòè÷íîå ÷èñëî; äâîè÷íî-äåñÿòè÷íîå ÷èñëî; BCD

B79 binary phase shift keying; BPSK


modulation par déplacement de phase binaire; modulation par déplacement de phase bivalente
modulación por desplazamiento de fase binaria; BPSK
äâóõïîçèöèîííàÿ ôàçîâàÿ ìàíèïóëÿöèÿ; BPSK

B80 bird strike


impact d'oiseaux
choque con aves
ñòîëêíîâåíèå ñ ïòèöàìè

B81 bird strike hazard


risque aviaire
peligro aviario; peligro de choques con aves
îïàñíîñòü ñòîëêíîâåíèÿ ñ ïòèöàìè

BIT
see: bulk inclusive tour
BITE
see: backward interworking telephone event

B82 bit error rate; BER


The number of bit errors in a sample divided by the total number of bits in the sample, generally
averaged over many such samples.
(An 10/III)
taux d'erreurs sur les bits; BER
Rapport entre le nombre d'erreurs sur les bits relevées dans un échantillon et le nombre total de
bits compris dans cet échantillon, dont la valeur moyenne est généralement calculée sur un
grand nombre d'échantillons.
proporción de errores en los bits; BER
Número de errores en los bits en una muestra dividido por el número total de bits de la muestra,
obtenido generalmente como promedio de numerosas muestras del mismo tipo.
êîýôôèöèåíò îøèáîê â áèòàõ; ÷àñòîòà îøèáîê â áèòàõ; ÷àñòîòà îøèáêè íà áèò; BER
Êîëè÷åñêòâî îøèáîê â áèòàõ â êàêîé-ëèáî âûáîðêå, äåë¸ííîå íà îáùåå ÷èñëî áèòîâ â äàííîé
âûáîðêå, êàê ïðàâèëî, óñðåäíÿåìîå ïî ìíîãèì òàêèì âûáîðêàì.

BIT fare
see: bulk inclusive tour fare

bit rate
see: data signalling rate

B83 bit selector


sélecteur de bits
selector de bits
ñåëåêòîð áèòîâ

B84 bladder tank


réservoir souple
depósito flexible
ìÿãêèé áàê

B85 blade bucket [Turbine engines]


ailette
álabe
ëîïàòêà

B86 blade flapping angle [Helicopters]


angle de battement de pale
ángulo de batimiento de las palas
óãîë âçìàõà ëîïàñòè íåñóùåãî âèíòà

B87 blade-lift coefficient [Helicopters]


coefficient de portance de pale (du rotor)
coeficiente de sustentación de las palas
216
B
êîýôôèöèåíò ïîäú¸ìíîé ñèëû ëîïàñòè

B88 blade slap; blade-vortex interaction; BVI


claquement des pales
chasquido de las palas
õëîïîê ëîïàñòè âèíòà
blade-vortex interaction
see: blade slap

B89 blanketing (of fuel spill area)


étouffement (des flaques de carburant)
recubrimiento con espuma (del combustible derramado)
ñîçäàíèå çàùèòíîãî ñëîÿ (íà ó÷àñòêàõ, çàëèòûõ òîïëèâîì)

B90 blast fence


écran anti-souffle; écran pare-souffle
barrera contra el chorro
ñòðóåîòáîéíûé ùèò; ñòðóåîòêëîíÿþùèé ùèò

B91 blast; jet blast


souffle (de réacteur)
chorro (de reactor)
ñòðóÿ; ðåàêòèâíàÿ ñòðóÿ

B92 blind flying


pilotage sans visibilité
vuelo sin visibilidad
ñëåïîé ïîë¸ò

B93 blind landing


atterrissage sans visibilité
aterrizaje sin visibilidad
ñëåïàÿ ïîñàäêà

B94 blind sector


(...) a flight sector for which no traffic may be enplaned.
(Doc 9626)
tronçon sans droits de trafic; tronçon de route sans droits de trafic
(...) tronçon de vol pour lequel aucun type de trafic ne peut être embarqué.
sector sin derechos de tráfico
(...) aquél respecto al cual no puede embarcarsa tráfico alguno.
«ñëåïîé ó÷àñòîê»
(...) ó÷àñòîê ìàðøðóòà, â îòíîøåíèè êîòîðîãî çàïðåùàåòñÿ îñóùåñòâëåíèå çàãðóçêè â âîçäóøíîå
ñóäíî.
217
B
B95 blind sector traffic
(...) traffic enplaned and deplaned on flight sectors between foreign countries that are "blind" only
in the sense that they are not otherwise authorized by the agreed route description and the
corresponding licence or permits granted by that State.
(Doc 9626)
trafic de tronçon sans droits de trafic
(...) trafic embarqué et débarqué sur des tronçons de vol entre pays étrangers qui ne sont «sans
droits de trafic» que dans le sens où la description des routes convenue et les licences ou permis
correspondants accordés par cet État ne prévoient aucune autorisation à cet égard.
tráfico de sector sin derechos de tráfico
(...) tráfico embarcado y desembarcado en sectores de vuelo entre países extranjeros que se
consideran "sin derechos de tráfico" únicamente por carecer de autorización en virtud de la
descripción de la ruta convenida y de la correspondiente licencia o permiso otorgado or dicho
Estado.
ïåðåâîçêà íà «ñëåïîì ó÷àñòêå»
(...) ïåðåâîçêó, çàãðóçêà è âûãðóçêà êîòîðîé îñóùåñòâëåíû íà ó÷àñòêàõ ìàðøðóòà ìåæäó
èíîñòðàííûìè ãîñóäàðñòâàìè, êîòîðûå ÿâëÿþòñÿ «ñëåïûìè» òîëüêî â òîì ñìûñëå, ÷òî îíè èíûì
îáðàçîì íå îïèñàíû â ñîãëàñîâàííûõ ìàðøðóòàõ è íå ðàçðåøåíû ñîîòâåòñòâóþùèì ñâèäåòåëüñòâîì
èëè ðàçðåøåíèåì, ïðåäîñòàâëåííûì ýòèì ãîñóäàðñòâîì.

B96 blind transmission


A transmission from one station to another station in circumstances where two-way
communication cannot be established but where it is believed that the called station is able to
receive the transmission.
(An 10/II)
transmission en l'air
Transmission effectuée par une station à l'intention d'une autre station lorsque les circonstances
ne permettent pas d'établir des communications bilatérales, mais qu'il est supposé que la station
appelée est en mesure de recevoir le message.
transmisión a ciegas
Transmisión desde una estación a otra en circunstancias en que no puede establecerse
comunicación en ambos sentidos, pero cuando se cree que la estación llamada puede recibir la
transmisión.
ïåðåäà÷à «áëèíäîì»
Ïeðeäa÷a oò oäíoé ñòaíöèè ê äðóãoé â óñëoâèÿõ, ïðè êoòoðûõ äâóñòoðoííÿÿ ñâÿçü íe ìoæeò áûòü
óñòaíoâëeía, ío ïðè ýòoì ïðeäïoëaãaeòñÿ, ÷òo âûçûâaeìaÿ ñòaíöèÿ â ñoñòoÿíèè ïðèíÿòü ïeðeäa÷ó.

B97 blind velocity [Radar]


The radial velocity of a moving target such that the target is not seen on primary radars fitted with
certain forms of fixed echo suppression.
(Doc 9426)
vitesse aveugle
Vitesse radiale d'une cible en mouvement telle que la cible n'apparaît pas sur les radars
primaires équipés de certaines formes d'élimination des échos fixes.
velocidad ciega
Velocidad radial de un objetivo en movimiento, tal que el objetivo no aparece en los radares
primarios dotados de ciertas formas de eliminación de ecos fijos.
ñëåïàÿ ñêîðîñòü
Òàêàÿ ðàäèàëüíàÿ ñêîðîñòü äâèæóùåéñÿ öåëè, ïðè êîòîðîé ýòà öåëü íå âèäíà íà ýêðàíàõ ïåðâè÷íûõ
218
B
ðàäèîëîêàòîðîâ, îáîðóäîâàííûõ óñòðîéñòâàìè äëÿ ïîäàâëåíèÿ ñèãíàëîâ, îòðàæåííûõ îò
íåïîäâèæíûõ îáúåêòîâ.

blinker
see: blinking light
B98 blinking light; blinker
feu clignotant
luz intermitente
ïðîáëåñêîâûé îãîíü

B99 blip [Radar]


plot
traza
îòìåòêà (öåëè)

B100 block; chock


bloc; cale
bloque; calzo
êîëîäêà

B101 block check character; BCC


caractère de contrôle par bloc; BCC
carácter de verificación por bloque; BCC
çíàê ïðîâåðêè áëîêà

B102 blocked-off charter; blocked-off flight


The whole capacity of an aircraft is blocked off for charter sale on flights published as scheduled
flights but carried out as charter flights on the same or similar routing and operating time.
(ATREPF-Form A, Form A-S, Form C)
vol décommercialisé; vol affrété décommercialisé
Toute la capacité d'un aéronef est réservée à un affrètement sur un service qui est annoncé
comme service régulier, mais qui est en fait exécuté sous forme de vol d'affrètement, l'itinéraire et
l'horaire étant les mêmes ou étant similaires.
vuelo regular convertido en chárter
Toda la capacidad de una aeronave se asigna a la venta como vuelo chárter en el caso de
vuelos publicados como regulares pero realizados como vuelos chárter con ruta y horario
idénticos o similares.
áëîê-÷àðòåðíàÿ ïåðåâîçêà
Âñÿ ¸ìêîñòü âîçäóøíîãî ñóäíà çàôðàõòîâàíà äëÿ âûïîëíåíèÿ ÷àðòåðíûõ ïåðåâîçîê íà îñíîâå
ïîë¸òîâ, óêàçàííûõ â ðàñïèñàíèè êàê ðåãóëÿðíûå, êîòîðûå, òåì íå ìåíåå, îñóùåñòâëÿþòñÿ êàê
÷àðòåðíûå ïîë¸òû ïî òåì æå ñàìûì èëè ïîõîæèì ìàðøðóòàì è ðàñïèñàíèþ.
blocked-off flight
see: blocked-off charter

B103 blocked-space arrangements; blocked space


A number of passenger seats and/or specified cargo space purchased by an air carrier for the
carriage of its traffic on an aircraft of a second carrier.
219
B
(Doc 9626, ATREPF-Form A, Form A-S, Form C)
arrangements de réservation de capacité; réservation de capacité
Achat par un transporteur aérien d'un certain nombre de sièges et/ou d'une capacité de fret
spécifiée, pour le transport de son trafic à bord d'un aéronef d'un autre transporteur.
arreglos sobre reserva de capacidad; reserva de capacidad
Reserva de determinado número de asientos o de un espacio determinado para carga, por parte
de un transportista aéreo a fin de transportar su propio tráfico a bordo de una aeronave de otro
transportista aéreo.
ñîãëàøåíèÿ î áëîêèðîâàíèè ìåñò; áëîêèðîâàíèå ìåñò
Àâèàïåðåâîç÷èê çàêóïàåò îïðåäåëåííîå êîëè÷åñòâî ïàññàæèðñêèõ ìåñò è/èëè ÷àñòü ãðóçîâîãî
îòñåêà äëÿ âûïîëíåíèÿ ñâîèõ ïåðåâîçîê íà âîçäóøíîì ñóäíå äðóãîãî àâèàïåðåâîç÷èêà.

B104 block interleaving


entrelacement de blocs
intercalación de bloques
÷åðåäîâàíèå áëîêîâ

B105 block lettering


caractères d'imprimerie
letras de molde
ïå÷àòíûå áóêâû

B106 block of airspace


bloc d'espace aérien
bloque de espacio aéreo
÷àñòü âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà

B107 blocks-away desinsecting; off-blocks desinsecting


désinsectisation cales enlevées; désinsectisation avant le décollage
desinsectación fuera calzos
äåçèíñåêöèÿ ïåðåä âçë¸òîì

B108 block speed


vitesse commerciale; vitesse de cale à cale
velocidad global; velocidad comercial
êîììåð÷åñêàÿ ñêîðîñòü; ðåéñîâàÿ ñêîðîñòü

B109 block-to-block time; chock-to-chock time


temps cale à cale; temps bloc
tiempo entre calzos
ïîëíîå ïîë¸òíîå âðåìÿ; âðåìÿ îò óáîðêè äî óñòàíîâêè êîëîäîê

B110 bloomer [Radar]


plot renforcé
220
B
traza reforzada
ðàñïëûâàíèå èçîáðàæåíèÿ

B111 blowing dust


chasse-poussière élevée
nube de polvo alta; polvareda
ïûëüíàÿ áóðÿ

B112 blowing sand


chasse-sable élevée
nube de arena alta
ïåñ÷àíàÿ áóðÿ

B113 blowing snow; BLSN


chasse-neige élevée; BLSN
ventisca alta; BLSN
îáùàÿ ìåòåëü; BLSN

B114 blown flap


volet soufflé
flap soplado
çàêðûëîê ñî ñäóâîì

BLSN
see: blowing snow

BLST
see: blast

B115 Board [IATA]


Commission
Comisión
Êîìèòåò

boarding bridge
see: aerobridge

B116 Board of Auditors [UN]


Comité des commissaires aux comptes
Junta de Auditores
Êîìèññèÿ ðåâèçîðîâ

B117 Boeing Working Group


Groupe de travail pour Boeing
Grupo de trabajo Boeing
221
B
Ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî âîçäóøíûì ñóäàì êîìïàíèé «Áîèíã»

B118 bomb threat; bomb warning


A communicated threat, anonymous or otherwise, which suggests, or infers, whether true or false
that the safety of an aircraft in flight or on the ground, or any airport or civil aviation facility or any
person may be in danger from an explosive or other item or device.
(Doc 8973)
menace à la bombe; avertissement a la bombe
Menace comuniquée anonymement ou autrement et qui laisse penser ou entendre que la
sécurité d'un aéronef en vol ou au sol, d'un aéroport ou d'une installation d'aviation civile, ou
d'une personne peut être mise en danger par un explosif ou autre article ou engin.
aviso de bomba; amenaza de bomba
Amenaza comunicada, anónima o de otro tipo, real o falsa, que sugiere o indica que la seguridad
de una aeronave en vuelo, o en tierra, o un aeropuerto o una instalación de aviación civil, o una
persona, puede estar en peligro debido a un explosivo u otro objeto o artefacto.
óãðîçà âçðûâà
Óãðîçà, ïîëó÷åííàÿ èç àíîíèìíîãî èñòî÷íèêà èëè ïî äðóãèì êàíàëàì, â êîòîðîé ñîîáùàåòñÿ èëè
ïîäðàçóìåâàåòñÿ äîñòîâåðíàÿ èëè ëîæíàÿ èíôîðìàöèÿ î òîì, ÷òî áåçîïàíîñòè âîçäóøíîãî ñóäíà â
ïîë¸òå èëè íà çåìëå ëèáî ëþáîãî àýðîïîðòà èëè ñðåäñòâà ãðàæäàíñêîé àâèàöèè, èëè ëþáîãî ëèöà
ìîæåò óãðîæàòü âçðûâ÷àòîå âåùåñòâî èëè äðóãîé ïðåäìåò èëè óñòðîéñòâî.
bomb warning
see: bomb threat

B119 bonded warehouse; customs warehouse


entrepôt de douane; entrepôt sous douane; entrepôt douanier
almacén de depósito de aduanas; depósito de aduana; depósito aduanero
òàìîæåííûé ñêëàä

B120 bond [Finance]


Documentary promise to repay long term borrowed money with interest at a definite or
determinable future date.
(Doc 9161, Doc 9562, CIR 236)
obligation
Document promettant le remboursement, avec intérêts et à une date définie ou pouvant être
déterminée à l'avenir, d'un emprunt à long terme.
bono; obligación
Promesa documentaria de pagar con interés, en una fecha determinada o por determinar, dinero
tomado prestado a largo plazo.
îáëèãàöèÿ; öåííàÿ áóìàãà
Äîêóìåíòàëüíîå îáÿçàòåëüñòâî î âûïëàòå äîëãîñðî÷íîãî êðåäèòà ñ ïðîöåíòàìè ê îïðåäåë¸ííîé
èëè íåîïðåäåë¸ííîé â âóäóùåì äàòå.

BOO
see: build, own and operate

B121 book life of an asset


Period of time over which a fixed asset is depreciated.
(Doc 9161)
222
B
durée de service comptabilisée d'un actif
Période durant laquelle un actif est amorti.
valor nominal de un activo
Período durante el cual se deprecia un activo fijo.
ðàñ÷¸òíûé (ïî çàïèñè áóõãàëòåðñêèõ êíèãàõ) ñðîê àìîðòèçàöèè àêòèâà
Ïåðèîä âðåìåíè, â òå÷åíèå êîòîðîãî îáåñöåíèâàåòñÿ ðåàëüíûé îñíîâíîé êàïèòàë.

book value of an asset


see: net book value of an asset

B122 boost pressure


pression de suralimentation; surpression d'admission
presión de sobrealimentación
äàâëåíèå íàääóâà

BOOT
see: build, own, operate and transfer

B123 bore (of cylinder)


alésage
diámetro interior
âíóòðåííèé äèàìåòð

BORG [EANPG]
see: Basic Operational Requirements Group

BORPC
see: Basic Operational Requirements and Planning Criteria

BOT
see: build, operate and transfer

B124 bottom-mounted antenna


antenne ventrale; antenne inférieure; antenne (disposée) sur la partie inférieure
antena ventral; antena montada en la parte inferior
àíòåííà, óñòàíîâëåííàÿ â íèæíåé ÷àñòè ôþçåëÿæà; óñòàíîâëåííàÿ ñíèçó àíòåííà

B125 bounced landing


rebondissement à l'atterrissage
aterrizaje con rebote
ïîäñêîê ïðè ïîñàäêå; êîçåë

B126 boundary estimate message


message d'heure d'arrivée prévue à la limite
mensaje de estimación del límite; mensaje de hora prevista de llegada al límite
ñîîáùåíèå î ðàñ÷¸òíîì âðåìåíè ïðîõîäà ãðàíèöû (äèñïåò÷åðñêîãî ðàéîíà)
223
B
B127 boundary layer [Aerodynamics]
couche limite
capa límite
ïîãðàíè÷íûé ñëîé (àýðîäèíàìèêà)

B128 boundary layer blowing


soufflage de la couche limite
soplado de la capa límite
ñäóâ ïîãðàíè÷íîãî ñëîÿ

B129 boundary light


feu de délimitation
luz delimitadora
ïîãðàíè÷íûé îãîíü

B130 boundary marker


balise de délimitation
baliza delimitadora
ïîãðàíè÷íûé ìàðêåð

BP
see: blast

BPSK
see: binary phase shift keying

Bq
see: becquerel

B131 brake mean effective pressure


pression moyenne efficace au frein
presión media eficaz al frenado
ýôôåêòèâíîå ñðåäíåå äàâëåíèå òîðìîæåíèÿ

B132 brake torque


couple de freinage
par de frenado
òîðìîçíîé ìîìåíò

B133 braking action; BA


efficacité de freinage; BA; freinage
eficacia de frenado; BA
ýôôåêòèâíîñòü òîðìîæåíèÿ; BA

B134 break-even load factor


(...) the load factor at which revenue achieved equals the operating cost, which can be averaged
224
B
to reflect results over a specified period of time.
(Doc 9626)
coefficient de remplissage correspondant au seuil de rentabilité
(...) coefficient de remplissage auquel les recettes perçues sont égales au coût d'exploitation et
dont on peut faire la moyenne pour refléter les résultats sur une période de temps donnée.
coeficiente de carga sin pérdidas ni ganancias
(...) coeficiente de carga en el que los ingresos equivalen a los gastos de explotación, del que se
puede calcular el promedio para reflejar los resultados obtenidos en determinado período de
tiempo.
áåçóáûòî÷íûé êîýôôèöèåíò êîììåð÷åñêîé çàãðóçêè; êîýôôèöèåíò áåçóáûòî÷íûé êîììåð÷åñêîé
çàãðóçêè
(...) êîýôôèöèåíò çàãðóçêè, ïðè êîòîðîì ïîëó÷åííûå äîõîäû ðàâíû ýêñïëóàòàöèîííûì ðàñõîäàì è
êîòîðûé ìîæåò îñðåäíÿòüñÿ äëÿ îòðàæåíèÿ ðåçóëüòàòîâ çà êîíêðåòíûé ïåðèîä âðåìåíè.

B135 break-off point [Aerodynamics]


point de décollement
punto de desprendimiento
òî÷êà ñðûâà ïîòîêà

BRG
see: bearing [navigation]

B136 briefing [Meteorology]


Oral commentary on existing and/or expected meteorological conditions.
(An 3)
exposé verbal
Commentaire fait oralement, sur les conditions météorologiques existantes et prévues.
exposición verbal
Comentarios verbales sobre las condiciones meteorológicas existentes y/o previstas.
èíñòðóêòàæ
Óñòíàÿ êîíñóëüòàöèÿ ïî ôàêòè÷åñêèì è/èëè îæèäàåìûì ìåòåîðîëîãè÷åñêèì óñëîâèÿì.

B137 briefing office


bureau de piste
oficina de notificación
ïîìåùåíèå äëÿ ïðîâåäåíèÿ èíñòðóêòàæà

B138 British Civil Airworthiness Regulations; BCAR


British Civil Airworthiness Regulations; BCAR
British Civil Airworthiness Regulations; BCAR
Áðèòàíñêèå òðåáîâàíèÿ ê ë¸òíîé ãîäíîñòè âîçäóøíûõ ñóäîâ; BCAR

B139 broadband noise


bruit à large bande
ruido de banda ancha
225
B
øèðîêîïîëîñíûé øóì

B140 broadcast; BCST


A transmission intended to be received by all stations.
(An 10/III)
diffusion; BCST
Transmission destinée à toutes les stations.
radiodifusión; BCST
Transmisión destinada a ser recibida por todas las estaciones.
ðàäèîâåùàòåëüíàÿ ïåðåäà÷à; ðàäèîâåùàíèå; BCST
Ïåðåäà÷à, ïðåäíàçíà÷åííàÿ äëÿ âñåõ ñòàíöèé.

B141 broadcast handoff


The process by which a ground LME commands certain aircraft to execute a link handoff and
optionally maintain its current subnetwork connections, without the need to explicitly confirm the
link handoff or optionally the subnetwork connection maintenance.
(Deleted as per amdt 76 to An 10/III)
transfert en diffusion
Processus qui permet à une LME sol de commander à certains aéronefs d'exécuter un transfert
de liaison et, à titre facultatif, de maintenir leurs connexions de sous-réseau existantes sans qu'il
soit nécessaire de confirmer explicitement le transfert de liaison ou, à titre facultatif, le maintien
de la connexion de sous-réseau.
transferencia de radiodifusión
Proceso por el cual el sistema terrestre da la orden a determinadas aeronaves de que ejecuten
una transferencia de enlace y de que mantengan facultativamente sus actuales conexiones de
subred, sin necesidad de confirmar explícitamente la transferencia de enlace o facultativamente
el mantenimiento de las conexiones de subred.
ïåðåêëþ÷åíèå â ðåæèìå ðàäèîñâÿçè
Ïðîöåññ, â ðàìêàõ êîòîðîãî íàçåìíûé LME ïåðåäà¸ò îïðåäåë¸ííûì âîçäóøíûì ñóäàì êîìàíäó
âûïîëíèòü ïåðåêëþ÷åíèå ëèíèè ñâÿçè è ïðè íàëè÷èè âîçìîæíîñòè ñîõðàíÿòü òåêóùèå ïîäñåòåâûå
ñîåäèíåíèÿ, íå òðåáóÿ ïðè ýòîì ÷¸òêîãî ïîäòâåðæäåíèÿ ïåðåêëþ÷åíèÿ ëèíèè ñâÿçè èëè, êàê
âàðèàíò, ñîõðàíåíèÿ ïîäñåòåâûõ ñîåäèíåíèé.

B142 broadcast interrogation


A Mode S interrogation which is directed to all Mode S equipped aircraft within coverage but for
which no reply is required.
(CIR 174)
interrogation diffusée
Interrogation mode S dirigée vers tous les aéronefs dotés du mode S évoluant à portée mais à
laquelle il est inutile de répondre.
interrogación de radiodifusión
Interrogación en Modo S dirigida a todas las aeronaves equipadas con Modo S dentro de la
cobertura pero para la cual no se exige respuesta.
âñåíàïðàâëåííûé çàïðîñ
Çàïðîñ â ðåæèìå S, êîòîðûé íàïðàâëÿåòñÿ âñåì âîçäóøíûì ñóäàì, îáîðóäîâàííûì â ðåæèìå S â
ïðåäåëàõ çîíû äåéñòâèÿ, íî íà êîòîðûé íå òðåáóåòñÿ îòâåò.

B143 broadcast link handoff


The process by which a ground LME commands certain aircraft to execute a link handoff to a
226
B
specific ground station without the need to explicitly confirm the link handoff.
(Deleted as per amdt 76 to An 10/III)
transfert de liaison en diffusion
Processus qui permet à une LME sol de commander à certains aéronefs de transférer la liaison à
une station sol déterminée sans qu'il soit nécessaire de confirmer explicitement le transfert.
transferencia de enlace de radiodifusión
Proceso por el cual el sistema terrestre da la orden a algunas aeronaves para que ejecuten una
transferencia de enlace hacia determinada estación terrestre sin necesidad de que se confirme
explícitamente la transferencia de enlace.
ïåðåêëþ÷åíèå ëèíèè ñâÿçè â ðåæèìå ðàäèîâåùàíèÿ
Ïðîöåññ, â ðàìêàõ êîòîðîãî íàçåìíûé LME ïåðåäà¸ò îïðåäåë¸ííûì âîçäóøíûì ñóäàì êîìàíäó
âûïîëíèòü ïåðåêëþ÷åíèå ëèíèè ñâÿçè íà êîíêðåòíóþ íàçåìíóþ ñòàíöèþ, íå òðåáóÿ ïðè ýòîì
÷¸òêîãî ïîäòâåðæäåíèÿ ïåðåêëþ÷åíèÿ ëèíèè ñâÿçè.

B144 broadcast subnetwork connection handoff


The process by which a ground LME commands certain aircraft to execute a link handoff to a
specific ground station and maintain its current subnetwork connections without the need to
explicitly confirm the link handoff or the subnetwork connection maintenance.
(Deleted as per amdt 76 to An 10/III)
transfert de connexion de sous-réseau en diffusion
Processus qui permet à une LME sol de commander à certains aéronefs de transférer la liaison à
une station sol déterminée et de maintenir leurs connexions de sous-réseau existantes sans qu'il
soit nécessaire de confirmer explicitement le transfert de liaison ni le maintien de la connexion de
sous-réseau.
transferencia de conexión de subred de radiodifusión
Proceso por el cual la LME de tierra da la orden a algunas aeronaves para que ejecuten una
transferencia de enlace hacia determinada estación terrestre y para que mantengan sus
conexiones vigentes de subred sin necesidad de confirmar explícitamente la transferencia de
enlace o el mantenimiento de las conexiones de subred.
ïåðåêëþ÷åíèå ïîäñåòåâîãî ñîåäèíåíèÿ â ðåæèìå ðàäèîâåùàíèÿ
Ïðîöåññ, â ðàìêàõ êîòîðîãî íàçåìíûé LME ïåðåäà¸ò îïðåäåë¸ííûì âîçäóøíûì ñóäàì êîìàíäó
âûïîëíèòü ïåðåêëþ÷åíèå ëèíèè ñâÿçè íà êîíêðåòíóþ íàçåìíóþ ñòàíöèþ è ñîõðàíÿòü òåêóùèå
ïîäñåòåâûå ñîåäèíåíèÿ, íå òðåáóÿ ïðè ýòîì ÷¸òêîãî ïîäòâåðæäåíèÿ ïåðåêëþ÷åíèÿ ëèíèè ñâÿçè èëè
ñîõðàíåíèÿ ïîäñåòåâûõ ñîåäèíåíèé.

B145 broken target (SSR)


cible fragmentée
respuesta fragmentada
èñêàæ¸ííàÿ îòìåòêà öåëè

BTF
see: Budget Task Force

BTO
see: build, transfer and operate

B146 Bucharest Convention of 1936


Convention de Bucarest de 1936
227
B
Convención de Bucarest de 1936
Áóõàðåñòñêàÿ êîíâåíöèÿ 1936 ãîäà

bucket
see: blade (Turbine engines)

B147 Budget Task Force; BTF [ECAC]


Équipe spéciale du budget; BTF
Grupo de estudio del presupuesto; GEP
Ñïåöèàëüíàÿ ãðóïïà ïî áþäæåòíûì âîïîðîñàì; BTF

B148 Budget Working Group


Groupe de travail du budget
Grupo de trabajo sobre presupuesto
Ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî áþäæåòó

B149 Buenos Aires Convention of 1935


Convention de Buenos Aires de 1935
Convención de Buenos Aires de 1935
Áóýíîñ-Àéðåññêàÿ êîíâåíöèÿ 1935 ãîäà

B150 buffer area [Helicopters]


zone tampon
área intermedia
áóôåðíàÿ çîíà

B151 buffer area [Obstacle clearance]


The buffer area is the area extending 9.3 km (5.0 NM) beyond the boundary of the holding area
within which the height and nature of obstacles shall be taken into consideration when
determining the minimum holding level usable in the holding pattern associated with the holding
area.
(PANS-OPS/II)
zone tampon
La zone tampon est la zone qui s'étend sur 9,3 km (5,0 NM) au-delà des limites de l'aire d'attente
et à l'intérieur de laquelle il sera tenu compte de la hauteur et de la nature des obstacles
lorsqu'on détermine le niveau d'attente minimal utilisable dans le circuit d'attente associé à l'aire
d'attente.
área tope; zona intermedia
El área tope es aquélla que se extiende 9,3 km (5,0 NM) más allá del límite del área de espera,
dentro de la cual se tendrá en cuenta la altura y la naturaleza de los obstáculos, al determinar el
nivel mínimo de espera utilizable en el circuito de espera relacionado con el área de espera.
áóôåðíàÿ çîíà
Áóôåðíîé çîíîé ÿâëÿåòñÿ çîíà, ïðîñòèðàþùàÿñÿ íà ðàññòîÿíèå 9,3 êì (5,0 Ì. ìèëè) îò ãðàíèöû
çîíû îæèäàíèÿ, â ïðåäåëàõ êîòîðîé äëÿ îïðåäåëåíèÿ ìèíèìàëüíîé âûñîòû ïîë¸òà ïî ñõåìå
îæèäàíèÿ, õàðàêòåðíîé äëÿ äàííîé çîíû îæèäàíèÿ, ó÷èòûâàåòñÿ âûñîòà è õàðàêòåð ïðåïÿòñòâèé.
228
B
B152 buffer zone
zone-tampon
zona tope
áóôåðíàÿ çîíà

buffet
see: buffeting
B153 buffeting; buffet [Aerodynamics]
buffeting
sacudidas; buffeting
áàôòèíã; òðÿñêà

B154 building block approach


approche modulaire
método progresivo
öåëîñòíûé ïîäõîä

B155 building up [Handling of pallets]


chargement (de palette)
carga (de paleta)
óêëàäêà ãðóçîâ (íà ïîääîíàõ)

B156 build, operate and transfer; BOT


construction, exploitation et transfert
construcción, explotación y transferencia
ñòðîèòåëüñòâî, ýêñïëóàòàöèÿ è ïåðåäà÷à

B157 build, own and operate; BOO


construction, propriété et exploitation
construcción, propiedad y explotación; BOO
ñòðîèòåëüñòâî, âëàäåíèå è ýêñïëóàòàöèÿ

B158 build, own, operate and transfer; BOOT


construction, propriété, exploitation et transfert
construcción, propiedad, explotación y transferencia; BOOT
ñòðîèòåëüñòâî, âëàäåíèå, ýêñïëóàòàöèÿ è ïåðåäà÷à

B159 build, transfer and operate; BTO


construction, transfert et exploitation
construcción, transferencia y explotación; BTO
ñòðîèòåëüñòâî, ïåðåäà÷à è ýêñïëóàòàöèÿ

B160 built-up area


229
B
zone bâtie
área edificada
çàñòðîåííàÿ òåððèòîðèÿ; ðàéîí çàñòðîéêè

B161 bulk buying [Air transport]


For example, air trips, ground services.
achat en bloc; achat en grande quantité (de voyages aériens; de prestations au sol)
compra en gran volumen (viajes aéreos, servicios en tierra)
ìàññîâàÿ çàêóïêà (àâèàïåðåâîçîê, íàçåìíîãî îáñëóæèâàíèÿ)

B162 bulk inclusive tour; BIT


voyage à forfait comportant la réservation d'un bloc de sièges; BIT
viaje de grupo todo comprendido mediante reserva de un bloque de plazas; BIT; viaje todo
comprendido mediante reserva de un bloque de asientos
ìàññîâàÿ ïåðåâîçêà «èíêëþçèâ òóð»

B163 bulk inclusive tour fare; BIT fare


tarif de voyage à forfait comportant la réservation d'un bloc de sièges; tarif de bloc de sièges pour
voyages à forfait; tarif BIT
tarifa de viaje de grupo todo comprendido mediante reserva de un bloque de plazas; tarifa de viaje
todo comprendido mediante reserva de un bloque de asientos; tarifa BIT
òàðèô ìàññîâîé ïåðåâîçêè «èíêëþçèâ òóð»; òàðèô ìàññîâîé ïåðåâîçêè òèïà «èíêëþçèâ òóð»

B164 bunching [Air traffic control]


concentration
concentración
êîíöåíòðàöèÿ

B165 Bureau [AFCAC]


The (...) composed of a President and five Vice-Presidents (representing Northern, Eastern,
Central, Western and Southern Africa), who are elected by the Plenary, directs and coordinates
the work programme between plenary sessions.
(Doc 9626)
Bureau [CAFAC]
Consejo Directivo [CAFAC]
Áþðî [ÀÊÃÀ]

B166 burst [Communications]


A time-defined, contiguous set of one or more related signal units which may convey user
information and protocols, signalling, and any necessary preamble.
(An 10/III)
rafale
Ensemble continu, défini dans le temps, constitué d'une ou de plusieurs unités de signalisation
contiguës pouvant contenir de l'information et des protocoles d'utilisateur, la signalisation et tout
préambule nécessaire.
230
B
ráfaga
Conjunto contiguo, definido en función del tiempo de una o más unidades de señalización
conexas que puede transmitir información de usuario, así como protocolos, señalización y
cualquier preámbulo necesario.
ïàêåò
Îïðåäåë¸ííûé ïî âðåìåíè íåïðåðûâíûé íàáîð èç îäíîãî èëè íåñêîëüêèõ ñîîòâåòñòâóþùèõ
ñèãíàëüíûõ áëîêîâ, ñ ïîìîùüþ êîòîðîãî ìîãóò ïåðåäàâàòüñÿ èíôîðìàöèÿ è ïðîòîêîëû àáîíåíòà,
ñèãíàëû è ëþáàÿ íåîáõîäèìàÿ ïðåàìáóëà.

B167 burst preamble


préambule de rafale
preámbulo de ráfaga
ïðåàìáóëà ïàêåòà; ïðåàìáóëà ïàêåòà äàííûõ

B168 burst-to-burst frequency


fréquence de rafale à rafale
frecuencia entre ràfagas
÷àñòîòà ñîñåäíûõ ïàêåòîâ

B169 business aircraft


aéronef d'affaires
aeronave de negocios
ñëóæåáíîå âîçäóøíîå ñóäíî

B170 business case


A study that includes the analyses of both costs and benefits of CNS/ATM systems
implementation options and the requirements for a financing scheme including revenues,
expenses and pay back periods.
(Doc 9719)
bilan de rentabilité; analyse de rentabilité; analyse de rentabilisation
Étude qui comprend les analyses des coûts et des avantages des options de mise en oeuvre des
systèmes CNS/ATM ainsi que les besoins d'un plan de financement, recettes, dépenses et délais
de remboursement compris.
análisis de rentabilidad; estudio económico
Estudio que comprende los análisis de costo-beneficios de las opciones de implantación de los
sistemas CNS/ATM y los requisitos para un plan de financiación incluyendo ingresos, gastos y
plazos de reembolso.
êîììåð÷åñêîå îáîñíîâàíèå
Èññëåäîâàíèå, êîòîðîå ïðåäóñìàòðèâàåò àíàëèç êàê çàòðàò è âûãîä â ðàìêàõ ðàçëè÷íûõ âàðèàíòîâ
âíåäðåíèÿ ñèñòåì CNS/ATM, òàê è òðåáîâàíèé â îòíîøåíèè ïëàíîâ ôèíàíñèðîâàíèÿ, âêëþ÷àþùèõ
èíôîðìàöèþ î äîõîäàõ, ðàñõîäàõ è ñðîêàõ äîñòèæåíèÿ îêóïàåìîñòè.

B171 business principles


principles commerciaux
principios comerciales
ïðèíöèïû áèçíåñà
231
B
B172 buy, build and operate; BBO
achat, construction et exploitation
compra, construcción y explotación; BBO
ïîêóïà, ñòðîèòåëüñòâî è ýóñïëóàòàöèÿ

BVI
see: blade slap

B173 by-pass engine


moteur à double flux
motor de doble flujo
äâóõêîíòóðíûé òóðáîðåàêòèâíûé äâèãàòåëü; ÄÒÐÄ

B174 by-pass ratio


The ratio of the air mass flow through the by-pass ducts of a gas turbine engine to the air mass
flow through the combustion chambers calculated at maximum thrust when the engine is
stationary in an international standard atmosphere at sea level.
(An 16/I)
taux de dilution
Rapport entre la masse d'air qui passe par les conduits de dérivation d'une turbine à gaz et la
masse d'air qui passe par les chambres de combustion, calculé à la poussée maximale lorsque le
moteur est immobile en atmosphère type internationale au niveau de la mer.
relación de dilución
Relación entre la masa de aire que fluye a través de los conductos de derivación de una turbina
de gas y la masa de aire que fluye a través de las cámaras de combustión, calculada para el
empuje máximo con el motor estacionario en una atmósfera tipo internacional a nivel del mar.
ñòåïåíü äâóõêîíòóðíîñòè
Oòíoøeíèe âeñoâoão ðañõoäa âoçäóõa â êaíaëaõ âòoðoão êoíòóða ãaçoòóðáèííoão äâèãaòeëÿ ê
âeñoâoìó ðañõoäó âoçäóõa â êaìeðaõ ñãoðaíèÿ ïðè ìaêñèìaëüíoé òÿãe äâèãaòeëÿ ía ñòeíäe,
ðaññ÷èòaííoe ïo ìeæäóíaðoäíoé ñòaíäaðòíoé aòìoñôeðe íà óðîâíå ìîðÿ.

B175 by-pass taxiway


bretelle de voie de circulation
calle de desviación
îáõîäíàÿ ðóëåæíàÿ äîðîæêà
232
C
C
see: coulomb

C
see: Council

CA
see: capability [Communications]

CAA
see: civil aviation authority

CAA
see: Civil Aviation Administration

CAAA
see: Andean Committee of Aeronautical Authorities

CAADRP
see: Civil Aircraft Airworthiness Data Recording Programme

C1 CAA inspector; civil aviation authority inspector


The major part of the (...)'s work involves inspecting, assessing, reporting and making
recommendations. Recommendations as well as critcism concerning operations observed must
be based on fact - not opinion - and be carefully and fully documented (...)
(Doc 8335)
inspecteur de l'AAC
Le travail de l'(...) consiste surtout à inspecter, évaluer, rédiger des rapports et formuler des
recommandations. Toutes les recommandations et critiques concernant l'exploitation doivent
être fondées sur des faits - et non sur une opinion personnelle - et être soigneusement et
complètement documentées (...)
inspector de la CAA
El trabajo del (...) consiste sobre todo en inspeccionar, evaluar, preparar informes y formular
recomendaciones. Las recomendaciones y críticas relativas a las operaciones deben basarse en
hechos y no en opiniones personales y estar cuidadosa y completamente documentadas. (...)
èíñïåêòîð CAA
Îñíîâíàÿ ÷àñòü ðàáîòû èíñïåêòîðà CAA ñîñòîèò èç èíñïåêòîðñêèõ ïðîâåðîê, îöåíêè ñîñòàâëåíèÿ
äîêëàäîâ è ïîäãîòîâêè ðåêîìåíäàöèé. Ðåêîìåíäàöèè, êàê è êðèòè÷åñêèå çàìå÷àíèÿ â îòíîøåíèè
ïðîèçâîäñòâà ïîë¸òîâ, äîëæíû îñíîâûâàòüñÿ íà ôàêòàõ, à íå ìíåíèè, à òàêæå òùàòåëüíî è â
ïîëíîì îáú¸ìå äîêóìåíòèðîâàòüñÿ (...)

cabin attendant (formerly)


see: cabin crew member

cabin baggage
see: hand baggage

C2 cabin crew
équipage de cabine
tripulación de cabina
233
C
÷ëåíû îáñëóæèâàþùåãî ýêèïàæà

C3 cabin crew member; cabin attendant (formerly)


A crew member who performs, in the interest of safety of passengers, duties assigned by the
operator or the pilot-in-command of the aircraft, but who shall not act as a flight crew member.
(An 6/I, An 6/III)
membre de l'équipage de cabine; membre du personnel commercial de bord (anciennement)
Membre d'équipage qui effectue des tâches que lui a assignées l'exploitant ou le pilote
commandant de bord pour assurer la sécurité des passagers, mais qui n'exercera pas de
fonctions de membre d'équipage de conduite.
miembro de la tripulación de cabina; auxiliar de a bordo (previamente)
Miembro de la tripulación que, en interés de la seguridad de los pasajeros, cumple con las
obligaciones que le asigne el explotador o el piloto al mando de la aeronave, pero que no actuará
como miembro de la tripulación de vuelo.
÷ëåí îáñëóæèâàþùåãî ýêèïàæà; áîðòïðîâîäíèê (áûâøèé)
×ëåí ýêèïàæà, êîòîðûé â èíòåðåñàõ áåçîïàñíîñòè ïàññàæèðîâ âûïîëíÿåò îáÿçàííîñòè, ïîðó÷àåìûå
åìó ýêñïëóàòàíòîì èëè êîìàíäèðîì âîçäóøíîãî ñóäíà, íî íå ÿâëÿåòñÿ ÷ëåíîì ë¸òíîãî ýêèïàæà.

C4 cabotage; cabotage traffic


(...) a situation in which a single State controls the traffic and tariffs between points in its own
territory (...) and may (...) grant traffic and tariff privileges between such points on a non-exclusive
basis to airline(s)/aircraft of other States.
(Doc 9364)
In air transport usage (...) "cabotage" and "cabotage traffic" are derived, respectively, from
maritime terms for the prohibition of coastwise carriage of traffic by foreign carriers and from the
traffic thus prohibited which could be equated with "domestic traffic" (...)
(Doc 9626)
cabotage; trafic de cabotage
(...) situation où un seul État contrôle le trafic et les tarifs entre des points situés sur son ou ses
territoires et où il peut (...) accorder entre ces points, sans exclusivité, des privilèges en matière
de trafic et de tarifs aux compagnies aériennes/aéronefs d'autres États.

Utilisés dans le domaine du transport aérien, (...) «cabotage» et «trafic de cabotage» proviennent
tous deux du domaine maritime, où ils sont utilisés, le premier pour décrire l'interdiction du
transport, le long des côtes, de trafic par des tranporteurs étrangers, et le second pour qualifier le
trafic ainsi interdit, que l'on pourrait assimiler à du «trafic intérieur» (...)
cabotaje; tráfico de cabotaje
(...) situación en que un solo Estado controla el tráfico y las tarifas entre puntos de su propio
territorio o territorios y puede (...) conceder privilegios de tráfico y de tarifas entre dichos puntos,
sin exclusividad, a una o varias líneas aéreas o aeronaves de otros Estados.

En el uso del transporte aéreo, (...) "cabotaje" y "tráfico de cabotaje" se derivan,


respectivamente, de términos marítimos relativos a la prohibición de realizar tráfico a lo largo de
la costa por parte de un transportista extranjero y del tráfico que así se prohíbe, que podría
igualarse al "tráfico interior" (...)
êàáîòàæ; êàáîòàæíûå ïåðåâîçêè
 ñîîòâåòñòâèè ñ ïîëîæåíèåì î «êàáîòàæå» îäíî ãîñóäàðñòâî êîíòðîëèðóåò ïåðåâîçêè è òàðèôû
ìåæäó ïóíêòàìè íà ñâîåé òåððèòîðèè èëè òåððèòîðèÿõ è ìîæåò (...) ïðåäîñòàâëÿòü ïðàâî íà
îñóùåñòâëåíèå ïåðåâîçîê ìåæäó òàêèìè ïóíêòàìè íà íåèñêëþ÷àþùåé îñíîâå
àâèàêîìïàíèè/âîçäóøíîìó ñóäíó äðóãèõ ãîñóäàðñòâ.
234
C

Èñïîëüçóåìûå â âîçäóøíîì òðàíñïîðòå (...) «êàáîòàæ» è «êàáîòàæíûå ïåðåâîçêè» âçÿòûé


ñîîòâåòñâåííî èç ìîðñêîé òåðìèíîëîãèè, êàñàþùåéñÿ çàïðåùåíèÿ êàáîòàæíîãî ïëàâàíèÿ
èíîñòðàííûõ ïåðåâîç÷èêîâ è çàïðåùåíèÿ ïåðåâîçîê, êîòîðûå ìîãóò ñ÷èòàòüñÿ ðàâíûìè
«âíóòðåííèì ïåðåâîçêàì» (...)

C5 cabotage privilege
A privilege, granted to a foreign State or a foreign carrier, to transport otherwise prohibited
cabotage traffic.
(Doc 9626)
privilège de cabotage
Privilège accordé à un État étranger ou à un transporteur étranger de transporter du trafic de
cabotage qui serait interdit autrement.
privilegio de cabotaje
Privilegio otorgado a un Estado o transportista extranjero para realizar tráfico de cabotaje que de
otro modo está prohibido.
êàáîòàæíàÿ ïðèâèëåãèÿ
Ïðèâèëåãèÿ, ïðåäîñòàâëÿåìîå èíîñòðàííîìó ãîñóäàðñòâó èëè èíîñòðàííîìó ïåðåâîç÷èêó,
îñóùåñòâëÿòü çàïðåù¸ííûå â äðóãèõ ñëó÷àÿõ êàáîòàæíûå ïåðåâîçêè.

C6 cabotage right
A right, granted to a foreign State or a foreign carrier, to transport otherwise prohibited cabotage
traffic.
(Doc 9626)
droit de cabotage
Droit accordé à un État étranger ou à un transporteur étranger de transporter du trafic de
cabotage qui serait interdit autrement.
derecho de cabotaje
Derecho otorgado a un Estado o transportista extranjero para realizar tráfico de cabotaje que de
otro modo está prohibido.
ïðàâî íà êàáîòàæ
Ïðàâî, ïðåäîñòàâëÿåìîå èíîñòðàííîìó ãîñóäàðñòâó èëè èíîñòðàííîìó ïåðåâîç÷èêó, îñóùåñòâëÿòü
çàïðåù¸ííûå â äðóãèõ ñëó÷àÿõ êàáîòàæíûå ïåðåâîçêè.

cabotage traffic
see: cabotage

CAC
see: Mode C altitude code

CACAS
see: Civil Aviation Caretaker Authority [for Somalia]

CACM
see: Central American Common Market

CADAG
see: Communications, Automation and Data Link Applications Group
235
C
CAEE
see: Committee on Aircraft Engine Emissions

CAeM
see: Commission for Aeronautical Meteorology

CAEP
see: Committee on Aviation Environmental Protection

CAEP Action Plan on Aircraft Engine Emissions [CAEP/5]


see: Action Plan on Emissions
CAEP Action Plan on Emissions
see: Action Plan on Emissions

CAEP Noise Scenarios Group


see: Noise Scenarios Group

CAEP Steering Group


see: Committee on Aviation Environmental Protection Steering Group

CAEP Study Group on Market-Based Options for Emissions Reduction


see: Study Group on Market-Based Options for Emissions Reduction

CAI
see: CNS/ATM Implementation Committee

C7 calibrated airspeed; CAS


The calibrated airspeed is equal to the airspeed indicator reading corrected for position and
instrument error. (As a result of the sea level adiabatic compressible flow correction to the
airspeed instrument dial, CAS is equal to the true airspeed (TAS) in Standard Atmosphere at sea
level.)
(An 6/I)
vitesse corrigée; VC
La vitesse corrigée est égale à la lecture de l'anémomètre corrigée des erreurs de position et des
erreurs de l'instrument. (La correction de compressibilité adiabatique au niveau de la mer,
appliquée aux indications de l'anémomètre, rend la vitesse corrigée égale à la vitesse vraie (VV)
au niveau de la mer en atmosphère type.)
velocidad calibrada; CAS
La velocidad calibrada es igual a la lectura del indicador de velocidad aerodinámica corregida por
error de posición y de instrumento. (Como resultado de la corrección de compresibilidad
adiabática al nivel del mar, aplicada a las lecturas del anemómetro, CAS es igual a la velocidad
verdadera (TAS) en la atmósfera tipo al nivel del mar.)
èíäèêàòîðíàÿ çåìíàÿ ñêîðîñòü; ÈÇ
Èíäèêaòoðíaÿ çeìíaÿ ñêoðoñòü ðaâía ïðèáoðíoé ñêoðoñòè, â êoòoðóþ âíeñeíû aýðoäèíaìè÷eñêaÿ è
èíñòðóìeíòaëüíaÿ ïoïðaâêè. (Ïoïðaâêa ía aäèàáaòè÷eñêóþ ñæèìaeìoñòü âoçäóøíoão ïoòoêa ía
óðoâíe ìoðÿ, âíeñeííaÿ â ïoêaçaíèÿ óêàçàòåëÿ âîçäóøíîé ñêîðîñòè, äåëàåò ÈÇ ñêîðîñòü ðàâíîé
èñòèííîé ñêîðîñòè (ÈÑ) íà óðîâíå ìîðÿ â óñëîâèÿõ ñòàíäàðòíîé àòìîñôåðû.

C8 calibration gas
A high accuracy reference gas to be used for alignment, adjustment and periodic checks of
instruments.
236
C
(An 16/II)
gaz d'étalonnage
Gaz de référence de haute précision utilisé pour l'étalonnage, le réglage et les vérifications
périodiques des instruments.
gas de calibración
Un gas de referencia de gran precisión, que hay que utilizar para alinear, ajustar y hacer la
verificación periódica de los instrumentos.
òàðèôî÷íûé ãàç
Ýòàëîííûé ãàç, ñîñòàâ êîòîðîãî èçâåñòåí ñ âûñîêîé òî÷íîñòüþ, ïðåäíàçíà÷åííûé äëÿ
èñïîëüçîâàíèÿ ïðè ðåãóëèðîâêå, íàñòðîéêå è ïåðèîäè÷åñêèõ ïðîâåðêàõ ïðèáîðîâ.

C9 calibration test
essai d'étalonnage
ensayo de calibración
òàðèðîâî÷íûå èñïûòàíèÿ

C10 California bearing ratio; CBR


indice portant californien; CBR
índice de penetración California; CBR
êàëèôîðíèéñêèé ïîêàçàòåëü íåñóùåé ñïîñîáíîñòè ãðóíòà; CBR

C11 call accepted packet handling


traitement des paquets communication acceptée
tramitación de paquete de llamada aceptada
îáðàáîòêà ïàêåòà ïðèíÿòîãî âûçîâà

call announcement
see: call annunciation
C12 call annunciation; call announcement
annonce d'appel
anuncio de llamada
îáúÿâëåíèå ñîåäèíåíèÿ

C13 call connected packet


paquet communication établie
paquete de comunicación establecida
ïàêåò óñòàíîâëåííîãî ñîåäèíåíèÿ

C14 call connected packet handling


traitement des paquets communication établie
tramitación de paquetes de comunicación establecida
îáðàáîòêà ïàêåòà óñòàíîâëåííîãî ñîåäèíåíèÿ

C15 call control agent


237
C
agent de traitement d'appel
agente de control de llamada
àãåíò óïðàâëåíèÿ âûçîâîì

C16 call registration function


fonction d'enregistrement des appels
función de registro de llamadas
ôóíêöèÿ ðåãèñòðàöèè âûçîâà

C17 call routing function


fonction de routage des appels
función de encaminamiento de llamadas
ôóíêöèÿ ìàðøðóòèçàöèè âûçîâà

C18 call sign; CS


indicatif d'appel; CS
distintivo de llamadas; CS
ïîçûâíîé; CS

CAM
see: Continuing Airworthiness Manual

C19 camber [Runways]


bombement
bombeo
äâóñêàòíûé ïîïåðå÷íûé ïðîôèëü

CAN
see: Committee on Aircraft Noise

C20 canard foil system


configuration en canard
configuración canard
ñõåìà «óòêà»

cancel horizontal RAC


see: cancel horizontal resolution advisory complement [Communications]
C21 cancel horizontal resolution advisory complement; CHC; cancel horizontal RAC
annulation d'avis de résolution horizontale complémentaire; annulation d'avis de résolution
complémentaire dans le plan horizontal; CHC
cancelación de complemento de aviso de resolución horizontal; cancelación del RAC horizontal; CHC
îòìåíà äîïîëíåíèÿ ê ðåêîìåíäàöèè ïî ðàçðåøåíèþ óãðîçû ñòîëêíîâåíèÿ â ãîðèçîíòàëüíîé ïëîñêîñòè;
CHC; îòìåíà RAC â ãîðèçîíòàëüíîé ïëîñêîñòè

C22 cancellation charge [Air transport]


238
C
frais d'annulation
tasa de anulación
ñáîð çà àííóëèðîâíèå

C23 cancellation message [Rules of the air]


message d'annulation
mensaje de cancelación
ñîîáùåíèå îá àííóëèðîâàíèè

C24 cancellation of flight


annulation de vol
cancelación de vuelo
îòìåíà ðåéñà

cancel vertical RAC


see: cancel vertical resolution advisory complement [Communications]
C25 cancel vertical resolution advisory complement; cancel vertical RAC; CVC [Communications]
annulation d'avis de résolution verticale complémentaire; annulation d'avis de résolution
complémentaire dans le plan vertical; CVC
cancelación de complemento de aviso de resolución vertical; cancelación del RAC vertical; CVC
îòìåíà äîïîëíåíèÿ ê ðåêîìåíäàöèè ïî ðàçðåøåíèþ óãðîçû ñòîëêíîâåíèÿ â âåðòèêàëüíîé ïëîñêîñòè;
CVC; îòìåíà RAC â âåðòèêàëüíîé ïëîñêîñòè

C26 candela; cd
The luminous intensity, in the perpendicular direction, of a surface of 1/600 000 square metre of
black body at the temperature of freezing platinum under a pressure of 101 325 newtons per
square metre.
(An 5, PANS-ABC)
candela; Cd
Intensité lumineuse, dans la direction perpendiculaire, d'une surface de 1/600 000 mètre carré
d'un corps noir, à la température de congélation du platine, sous la pression de 101 325 newtons
par mètre carré.
candela; Cd
Intensidad luminosa, en dirección perpendicular, de una superficie de 1/600 000 metro cuadrado
de un cuerpo negro, a la temperatura de solidificación del platino, a la presión de 101 325
newtons por metro cuadrado.
êàíäåëà; êä; CD
Ñèëà ñâåòà, èçëó÷àåìîãî ñ ïîâåðõíîñòè ïëîùàäüþ 1/600 000 ì 2((êâàäðàòíîãî ìåòðà)) ïîëíîãî
èçëó÷àòåëÿ â ïåðïåíäèêóëÿðíîì íàïðàâëåíèè, ïðè òåìïåðàòóðå çàòâåðäåâàíèÿ ïëàòèíû è ïðè
äàâëåíèè 101 325 íüþòîí íà êâàäðàòíûé ìåòð.

CAP
see: Continuing Airworthiness Panel

CAP
see: Study Group on Continuing Airworthiness Problems
239
C
C27 capability building [Environment]
établissement d'une capacité
aumento de capacidad
íàðàùèâàíèå âîçìîæíîñòåé

C28 capability; CA [Communications]


possibilités; CA; capacité(s)
capacidad; CA
âîçìîæíîñòè; CA

C29 capability report


Information identifying whether the transponder has a data link capability as reported in the
capability (CA) field of an all-call reply or squitter transmission (see "data link capability report").
(An 10/III)
A report in certain aircraft replies which indicates the basic capability of the airborne Mode S
installation.
(CIR 174)
compte rendu de capacité(s); compte rendu de possibilités
Information indiquant si le transpondeur a la capacité de liaison de données selon l'information
contenue dans le champ capacité (CA) d'une réponse appel général ou d'un squitter (voir
"compte rendu de capacité de liaison de données'').

Compte rendu inséré dans certaines réponses d'aéronef, indiquant les possibilités de base de
l'installation embarquée mode S.
informe de capacidad
Información sobre la capacidad de enlace de datos del transpondedor notificada en el campo de
capacidad (CA) de una respuesta a llamada general, o en la transmisión de señales espontáneas
(véase "Informe de capacidad de enlace de datos").
Informe perteneciente a determinadas respuestas de aeronave que indica la capacidad básica de
la instalación de a bordo en Modo S.
ñîîáùåíèå î âîçìîæíîñòÿõ
Èíôîðìàöèÿ î âîçìîæíîñòè ïðèåìîîòâåò÷èêà èñïîëüçîâàòü ëèíèþ ïåðåäà÷è äàííûõ, ïåðåäàâàåìàÿ
â ïîëå âîçìîæíîñòåé (CA) îòâåòà íà îáùèé âûçîâ èëè ïåðåäà÷è ñàìîãåíåðèðóåìîãî ñèãíàëà (ñì.
«Ñîîáùåíèå î âîçìîæíîñòè èñïîëüçîâàíèÿ ëèíèè ïåðåäà÷è äàííûõ»).

Äàííûå, ïåðåäàâàåìûå â îòâåòàõ êîíêðåòíîãî âîçäóøíîãî ñóäíà, â êîòîðûõ ñîîáùàåòñÿ îá


îñíîâíûõ ïîòåíöèàëüíûõ âîçìîæíîñòÿõ áîðòîâîãî îáîðóäîâàíèÿ ðåæèìà S.

C30 capacitor discharge light


A lamp in which high-intensity flashes of extremely short duration are produced by the discharge
of electricity at high voltage through a gas enclosed in a tube.
(An 14/I)
feu à décharge de condensateur
Feu produisant des éclats très brefs à haute intensité lumineuse obtenus par des décharges à
haute tension à travers un gaz en vase clos.
luz de descarga de condensador
Lámpara en la cual se producen destellos de gran intensidad y de duración extremadamente
corta, mediante una descarga eléctrica de alto voltaje a través de un gas encerrado en un tubo.
240
C
èìïóëüñíûé îãîíü ñ êîíäåíñàòîðíûì ðàçðÿäîì
Ëaìïa, ïðoèçâoäÿùaÿ âñïûøêè ñâeòa âûñoêoé èíòeíñèâíoñòè è ÷ðeçâû÷aéío êoðoòêoé
ïðoäoëæèòeëüíoñòè ïðè ïðoïóñêaíèè ýëeêòðè÷eñêoão ðaçðÿäa âûñoêoão íaïðÿæeíèÿ ÷eðeç ãaç,
çaêëþ÷eííûé â òðóáêe.

C31 capacity allocation


The amount of capacity each airline is permitted to operate when more than one designated
airline from a State wishes to use the authorized capacity.
(Doc 9626)
quota de capacité
Capacité que chaque compagnie aérienne est autorisée à offrir lorsque deux ou plusieurs
compagnies aériennes désignées d'un État souhaitent utiliser la capacité autorisée.
capacidad asignada
Volumen de capacidad que se permite explotar a cada línea aérea cuando varias líneas aéreas
de un Estado desean utilizar la capacidad autorizada.
ðàñïðåäåëåíèå ïðîâîçíîé åìêîñòè
Îáú¸ì ïðîâîçíîé ¸ìêîñòè êàæäîé àâèàêîìïàíèè, êîòîðûé ðàçðåøàåòñÿ äëÿ ýêñïëóàòàöèè, êîãäà
íåñêîëüêî àâèàêîìïàíèé ãîñóäàðñòâà íàìåðåíû èñïîëüçîâàòü óñòàíîâëåííóþ ïðîâîçíóþ ¸ìêîñòü.

C32 capacity [Communications]


(...) the number of navigating units that can simultaneously operate within the system coverage
without saturating the system (...)
(CIR 267)
capacité
(...) nombre d'unités qui peuvent naviguer simultanément à l'intérieur de la couverture du système
sans le saturer.
capacidad
(...) el número de unidades capaces de navegar que pueden simultáneamente realizar
operaciones dentro de la cobertura del sistema sin saturarlo (...)
ïðîïóñêíàÿ ñïîñîáíîñòü
(...) îïðåäåëÿåòñÿ êîëè÷åñòâîì îáúåêòîâ â çîíå äåéñòâèÿ ñèñòåìû, êîòîðûå ìîãóò îäíîâðåìåííî
îñóùåñòâëÿòü íàâèãàöèþ, íå ïåðåâîäÿ ñèñòåìó â ðåæèì íàñûùåíèÿ.

C33 capacity-constrained airport


(...) an airport at which the demand for airport slots for commercial operations exceeds the
available supply.
(CIR 283)
aéroport saturé
(...) aéroport où la demande de créneaux d'aéroport à des fins d'activités commerciales dépasse
le nombre de créneaux disponibles.
aeropuerto con limitaciones de capacidad
(...) aeropuerto en el cual la demanda de turnos aeroportuarios para operaciones comerciales
excede la oferta disponible.
àýðîïîðò ñ îãðàíè÷åííîé ïðîïóñêíîé ñïîñîáíîñòüþ
(...) àýðîïîðò, â êîòîðîì ñïðîñ íà «îêíà» äëÿ êîììåð÷åñêèõ ïåðåâîçîê ïðåâûøàåò ïðåäëîæåíèå.

C34 capacity regulation


réglementation de la capacité
241
C
reglamentación de la capacidad
ðåãóëèðîâàíèå ïðîâîçíîé ¸ìêîñòè

C35 capacity rights


droits de capacité
derechos de capacidad
ïðàâà íà ¸ìêîñòü

C36 capacity [Rules of the air]


Ability of the ATC system or any of its sub-systems or an operating position to provide service to
aircraft during normal activities. It is expressed in numbers of aircraft entering a specified portion
of the airspace in a given period of time. The maximum peak capacity which may be achieved for
short periods may be appreciably higher than the sustainable value.
(Doc 7754)
capacité
Aptitude du dispositif ATC ou de l'un de ses sous-systèmes ou postes de travail, à prendre en
charge les vols en période d'activité normale. Elle est exprimée en nombre d'avions entrant dans
un espace aérien donné pendant un intervalle déterminé. La capacité maximale de pointe,
réalisable pendant des temps assez courts, peut être sensiblement supérieure à la valeur en
régime soutenu.
capacidad
Posibilidades con que cuenta el sistema ATC o cualquiera de sus subsistemas o puestos de
operación, para proporcionar servicio a las aeronaves en el desarrollo de las actividades
normales. Se expresa en función del número de aeronaves que entran en una parte
especificada del espacio aéreo en un determinado período de tiempo. La capacidad máxima
alcanzable a lo largo de cortos períodos podría ser bastante mayor que los valores sostenibles.
ïðîïóñêíàÿ ñïîñîáíîñòü
Âûðàæåííàÿ â âèäå êîëè÷åñòâà âîçäóøíûõ ñóäîâ, âõîäÿùèõ â îïðåäåë¸ííûé ó÷àñòîê âîçäóøíîãî
ïðîñòðàíñòâà è â îïðåäåë¸ííûé ïåðèîä âðåìåíè, ñïîñîáíîñòü ñèñòåìû ÓÂÄ èëè å¸ ïîäñèñòåìû èëè
ðàáî÷åãî ïîñòà ïðåäîñòàâëÿòü îáñëóæèâàíèå âîçäóøíûì ñóäàì ïðè íîðìàëüíîé çàãðóæåííîñòè.
Ïèêîâàÿ ïðîïóñêíàÿ ñïîñîáíîñòü ìîæåò äîñòèãàòüñÿ íà êîðîòêèå ïðîìåæóòêè âðåìåíè è
çíà÷èòåëüíî ïðåâûøàòü äîëãîâðåìåííóþ âåëè÷èíó ïðîïóñêíîé ñïîñîáíîñòè.

C37 capital assets


Assets acquired with the expectation that they will remain in service for a number of accounting
periods.
(Doc 9562, Doc 9161)
immobilisations
Biens corporels ou incorporels qu'il est prévu de conserver et d'utiliser pendant un certain nombre
d'exercices comptables.
activo fijo
Activo adquirido previendo que permanecerá en servicio durante varios períodos contables.
îñíîâíûå ôîíäû; îñíîâíîé êàïèòàë
Àêòèâû, ïðèîáðåò¸ííûå ñ òåì ðàñ÷¸òîì, ÷òî îíè áóäóò ñëóæèòü â òå÷åíèå ðÿäà ïåðèîäîâ
áóõãàëòåðñêîé îò÷¸òíîñòè.

C38 capital costs


Depreciation and interest on capital investment.
(Doc 9562, CIR 236)
242
C
coût en capital; dépense en immobilisations
Montant de l'amortissement et des intérêts pour le capital investi.
coste de capital; costo de capital
Depreciación e interés sobre las inversiones de capital.
êàïèòàëüíûå èçäåðæêè; êàïèòàëüíûå çàòðàòû
Àìîðòèçàöèîííûå îò÷èñëåíèÿ è ïðîöåíò íà êàïèòàëîâëîæåíèÿ.

C39 capitalization of cost


The recording and carrying forward into one or more future financial periods as a depreciable
asset any costs the benefits of which will be realized over the period(s) concerned.
(Doc 9161, Doc 9562)
capitalisations des coûts
Comptabilisation et imputation à un ou plusieurs exercices financiers en tant qu'actif
amortissable, de tout coût qui produira des avantages pendant le ou les exercices considérés.
capitalización de los costos
Registro y traspaso a uno o más ejercicios financieros futuros, a título de activo sujeto a
depreciación, de cualquiera costes cuyos beneficios se realizarán a lo largo del período o
períodos en cuestión.
êàïèòàëèçàöèÿ ðàñõîäîâ
Ðåãèñòðèðîâàíèå è ïåðåíîñ íà ñëåäóþùèé ôèíàíñîâûé ïåðèîä èëè íà íåñêîëüêî ïîñëåäóþùèõ â
êà÷åñòâå àìîðòèçèðóåìîãî àêòèâà ëþáûõ ðàñõîäîâ, âûãîäû îò êîòîðûõ áóäóò ðåàëèçîâàíû â
òå÷åíèå ñîîòâåòñòâóþùåãî (èõ) ïåðèîäà (ïåðèîäîâ).

CAPS
see: Civil Aviation Purchasing Service

C40 capture range [Communications]


plage de capture
gama de captura
ïîëîñà çàõâàòà

CARFE
see: Conference on Airport and Route Facility Economics [1981]

CARFM
see: Conference on Airport and Route Facility Management [1991]

cargo (without mail)


see: air cargo (without mail)

cargo (with mail)


see: air cargo (with mail)

C41 Cargo Accounts Settlement Systems; CASS [IATA]


(...) provide for the computerized processing of accounts between airlines and their cargo agents.
(Doc 9626)
Systèmes de règlement des comptes marchandises; CASS
sistemas de liquidación de cuentas de carga; CASS
243
C
ñèñòåìû óðåãóëèðîâàíèÿ ðàñ÷¸òîâ çà ãðóçîâûå ïåðåâîçêè; CASS

C42 cargo agent; freight sales agent


(...) retailer, selling air cargo transportation to shippers on behalf of airlines on a commission
basis.
(Doc 9626)
agent de fret; agent commercial de fret
(...) joue le rôle de détaillants vendant des services de transport de fret aux expéditeurs pour le
compte des compagnies aériennes, moyennant une commisson (...)
agente de carga; agente de ventas de fletes
(...) un agente de carga vende a cambio de comisión, en nombre de las líneas aéreas, servicios
de transporte de carga aérea, desempeñando así el papel de detallistas (...)
ãðóçîâîé àãåíò; àãåíò ïî ãðóçîâûì ïåðåâîçêàìè; àãåíò ïî ïðîäàæå ãðóçîâûõ ïåðåâîçîê
(...) ãðóçîâîé àãåíò, êîòîðûé âûñòóïàåò â êà÷åñòâå ðîçíè÷íûõ òîðãîâöåâ, ïðîäàâàÿ ãðóçîâûå
àâèàïåðåâîçêè ãðóçîîòïðàâèòåëÿì îò èìåíè àâèàêîìïàíèé íà êîìèññèîííîé îñíîâå (...)

C43 cargo air carrier


(...) an air carrier which is primarily involved in transportation of freight and mail by aircraft.
(Doc 9626)
transporteur aérien de fret
transportista aéreo de carga
ãðóçîâûé àâèàïåðåâîç÷èê

C44 cargo aircraft


Any aircraft, other than a passenger aircraft, which is carrying goods or property.
(An 18)
aéronef cargo
Aéronef, autre qu'un aéronef de passagers, qui transporte des marchandises ou des biens.
aeronave de carga
Toda aeronave, distinta de la de pasajeros, que transporta mercancías o bienes tangibles.
ãðóçîâîå âîçäóøíîå ñóäíî
Ëþáoe âoçäóøíoe ñóäío, êðoìe ïaññaæèðñêoão âoçäóøíoão ñóäía, êoòoðoe ïeðeâoçèò ãðóç èëè
èìóùeñòâo.

C45 cargo air service


(...) an air service provided for the public transport of freight and mail (...)
(Doc 9626)
service aérien de fret
servicio aéreo de carga
ãðóçîâîå âîçäóøíîå ñîîáùåíèå

C46 cargo area


All the ground space and facilities provided for cargo handlings. It includes aprons, cargo
buildings and warehouses, vehicle parks and roads associated therewith.
(Doc 8973)
zone de fret
Zone qui comprend les installations destinées à la manutention du fret. Cette zone englobe les
aires de trafic, les bâtiments et magasins de fret, les parcs de stationnement et les routes qui les
244
C
desservent.
zona de mercancías
Todo el espacio y las instalaciones en tierra proporcionados para la manipulación de mercancías.
Incluye las plataformas, los edificios y almacenes de mercancías, los estacionamientos de
vehículos y los caminos relacionados con estos fines.
ãðóçîâàÿ çîíà
Âåñü ó÷àñòîê çåìëè, à òàêæå ñðåäñòâà è îáîðóäîâàíèå, ïðåäóñìîòðåííûå äëÿ îáðàáîòêè ãðóçà. Ñþäà
îòíîñÿòñÿ ïåððîíû, ãðóçîâûå ñêëàäû è õðàíèëèùà, ìåñòà ñòîÿíêè íàçåìíûõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ,
à òàêæå ñâÿçàííûå ñ íèìè äîðîãè.

C47 Cargo Board [IATA]


Commission du fret
Comisión de carga
Êîìèòåò ïî ãðóçàì

C48 cargo breakdown


rupture de charge; désassemblage d'une unité de chargement
ruptura de carga; distribución de la carga; subdivisión de la carga
ïåðåãðóçêà íà âîçäóøíîå ñóäíî äðóãîé ãðóçîïîäú¸ìíîñòè; èçìåíåíèå íàãðóçêè ïðè ïåðåãðóçêå; ðàçáèâêà
ãðóçà

C49 cargo building


A building through which cargo passes between air and ground transport and in which processing
facilities are located, or in which cargo is stored pending transfer to air ground transport.
(Doc 8973)
aérogare de fret
Bâtiment où s'effectue le transbordement du fret entre les aéronefs et les véhicules de surface et
dans lequel se trouvent les installations et services de manutention, où dans lequel le fret est
entreposé en attendant d'être chargé à bord d'un aéronef ou sur un véhicule de surface.
edificio de mercancías
Edificio por el que pasan las mercancías entre el transporte aéreo y el terrestre, y en el que están
situadas las instalaciones de tramitación, o en el que se almacenan las mercancías hasta que se
efectua su transferencia al transporte aéreo o al terrestre.
ãðóçîâîé ñêëàä
Çäàíèå, ÷åðåç êîòîðîå ïðîõîäèò ãðóç íà ýòàïå ìåæäó âîçäóøíîé è íàçåìíîé ïåðåâîçêîé è â êîòîðîì
ðàñïîëîæåíû ñðåäñòâà îáðàáîòêè ãðóçà, èëè â êîòîðîì õðàíèòñÿ ãðóç äî åãî âîçäóøíîé èëè
íàçåìíîé ïåðåâîçêè.

C50 cargo charter flight


(...) ((flight)) that is chartered for resale purposes by freight forwarders, consolidators, shipper's
associations, express/small package/courier services and similar charterers (...)
(Doc 9626)
vol affrété de transport de fret
chárter de carga
ãðóçîâîé ÷àðòåðíûé ðåéñ

C51 Cargo Drafting Group; CDG


245
C
Groupe de rédaction sur le fret; CDG
Grupo de redacción sobre la carga; CDG
Ðåäàêöèîííàÿ ãðóïïà ïî ãðóçàì; ÐÃÃ

C52 cargo handling (including mail); freight handling


manutention du fret; traitement du fret
manipulación de la carga; manejo de la carga
îáðàáîòêà ãðóçà

cargo hold
see: hold (of aircraft)

C53 cargo hub


(...) an airport where facilities are provided for easy and fast connections and transshipment of air
cargo traffic (...)
(Doc 9626)
pivot de marchandises
aeropuerto focal de carga
ãðóçîâîé óçëîâîé àýðîïîðò

C54 cargo load factor


coefficient de remplissage - fret
coeficiente de ocupación-carga
ãðóçîâîé êîýôôèöèåíò çàãðóçêè

C55 cargo-loading device


appareil pour le chargement des marchandises
dispositivo para carga y descarga
ïîãðóçî÷íîå óñòðîéñòâî

C56 cargo-loading equipment


matériel de manutention des marchandises
equipo para la carga; equipo para mercancías
ïîãðóçî÷íî-ðàçãðóçî÷íûå ñðåäñòâà

C57 cargo manifest


manifeste de marchandises
manifiesto de carga
ãðóçîâàÿ âåäîìîñòü

C58 cargo rate; freight rate; rate (cargo); air freight rate
tarif de fret
tarifa de carga
ãðóçîâîé òàðèô
246
C
C59 Cargo Rates Board [IATA]
(...) made up of nominated representatives of airlines with voting rights in the respective area or
combined areas concerned to develop cargo rates under delegated authority (...)
(Doc 9626)
Commission des tarifs de fret
Junta de tarifas de carga
Êîìèòåò ïî ãðóçîâûì òàðèôàì

C60 Cargo Services Conference [IATA]


(...) responsible for facilitating and improving the processing of air cargo through standardization
of procedures, data exchanges and systems while maximizing benefits to customs, participating
carriers, industry, and associated parties (...)
(Doc 9626)
Conférence des services de fret
Conferencia de servicios de carga
êîíôåðåíöèÿ ïî ãðóçîâûì ïåðåâîçêàì

cargo space
see: hold (of aircraft)

C61 Cargo Tariff Co-ordinating Conference [IATA]


(...) develops cargo rates and related conditions for each of three geographical areas and four
combinations of those areas.
(Doc 9626)
Conférence de coordination des tarifs de fret
Conferencia de coordinación de tarifas de carga
êîíôåðåíöèÿ ïî êîîðäèíàöèè ãðóçîâûõ òàðèôîâ

C62 cargo terminal; airport cargo terminal


aérogare de marchandises
terminal de carga; terminal de mercancías
ãðóçîâîé àýðîâîêçàë

C63 Cargo Working Group; CWG


Groupe de travail sur le fret; CWG
Grupo de trabajo sobre la carga; CWG
Ðàáî÷àÿ ãðóïïà ïî ãðóçàì; CWG

C64 Caribbean Community; CARICOM


Communauté des Caraïbes; CARICOM
Comunidad del Caribe; CARICOM
Êàðèáñêîå ñîîáùåñòâî; ÊÀÐÈÊÎÌ

C65 Caribbean/South American (CAR/SAM) Regional Air Navigation Meeting; CAR/SAM RAN Meeting
réunion régionale de navigation aérienne Caraïbes/Amérique du Sud; RAN CAR/SAM
247
C
Reunión regional de navegación aérea Caribe/Sudamérica; RAN CAR/SAM
Ðåãèîíàëüíîå àýðîíàâèãàöèîííîå ñîâåùàíèå Êàðèáñêîãî è Þæíîàìåðèêàíñêîãî ðåãèîíîâ; CAR/SAM
RAN

C66 Caribbean/South American Regional Planning and Implementation Group; GREPECAS; CAR/SAM
Regional Planning and Implementation Group
Groupe régional CAR/SAM de planification et de mise en oeuvre; GREPECAS; Groupe régional
Caraïbes/Amérique du Sud de planification et de mise en oeuvre
Grupo regional CAR/SAM de planificación y ejecución; GREPECAS
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ è îñóùåñòâëåíèÿ ïðîåêòîâ Êàðèáñêîãî/Þæíîàìåðèêàíñêîãî
ðåãèîíîâ; GREPECAS; Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ è îñóùåñòâëåíèÿ ïðîåêòîâ ðåãèîíîâ
CAR/SAM

CARICOM
see: Caribbean Community

C67 carrier acquisition [Communications]


acquisition de la porteuse
adquisición de portadora
çàõâàò íåñóùåé

C68 carrier-off level [Communications]


niveau «porteuse coupée»
nivel fuera de portadora
óðîâåíü ìîùíîñòè ïðè ïðåêðàùåíèè èçëó÷åíèÿ íåñóùåé

C69 carrier sense multiple access; CSMA


accès multiple par détection de porteuse; AMDP; accès multiple avec détection de porteuse
acceso múltiple por detección de la portadora; AMDP; CSMA; acceso múltiple con detección de
portadora
ìíîãîñòàíöèîííûé äîñòóï ñ êîíòðîëåì íåñóùåé; CSMA

C70 carrier-to-multipath ratio; C/M


The ratio of the carrier power received directly, i.e without reflection, to the multipath power, i.e
carrier power received via reflection.
(An 10/III)
rapport porteuse/multitrajets; C/M
Rapport entre la puissance de porteuse reçue directement, c'est-à-dire sans réflexion, et la
puissance multitrajets, c'est-à-dire la puissance de porteuse reçue par reflexion.
relación de portadora a trayectos múltiples; C/M
Relación entre la potencia de portadora recibida directamente, es decir, sin reflexión, y la
potencia de trayectos múltiples, es decir, la potencia de portadora recibida por reflexión.
îòíîøåíèå «ñèãíàë íà íåñóùåé - ïåðåîòðàæåííûé ñèãíàë»; C/M
Îòíîøåíèå ìîùíîñòè ïðÿìîãî ñèãíàëà íà íåñóùåé (íåîòðàæåííîãî) ê ìîùíîñòè ïåðåîòðàæåííîãî
ñèãíàëà (ìîùíîñòü îòðàæåííîãî ñèãíàëà íà íåñóùåé).
248
C
C71 carrier-to-noise density ratio; C/No
The ratio of the total carrier power to the average noise power in a 1 Hz bandwidth, usually
expressed in dBHz.
(An 10/III)
rapport porteuse/densité de bruit; C/No
Rapport entre la puissance totale de porteuse et la puissance moyenne de bruit dans une bande
de 1 Hz, habituellement exprimé en dBHz.
relación de portadora a densidad de ruido; C/No
Relación entre la potencia total de portadora y la potencia promedio de ruido en una anchura de
banda de 1 Hz, habitualmente expresada en dBHz.
îòíîøåíèå «ïëîòíîñòü ñèãíàëà íà íåñóùåé - ïëîòíîñòü øóìà»; C/No
Îòíîøåíèå ñóììàðíîé ìîùíîñòè ñèãíàëà íà íåñóùåé ê ñðåäíåé ìîùíîñòè øóìà â ïîëîñå 1 Ãö,
îáû÷íî âûðàæàåìîå â äÁÃö.

carry-on
see: hand baggage
carry-on bag
see: hand baggage
carry-on baggage
see: hand baggage

C72 CAR/SAM Aeronautical Fixed Service Regional Planning Group; GRACYAS


(Dissolved)
Groupe de planification régionale du service fixe aéronautique CAR/SAM; GRACYAS
Grupo de planificación regional CAR/SAM del servicio fijo aeronáutico; GRACYAS
Ãðóïïà ðåãèîíàëüíîãî ïëàíèðîâàíèÿ àâèàöèîííîé ôèêñèðîâàííîé ñëóæáû â ðåãèîíàõ CAR/SAM;
GRACYAS

CAR/SAM RAN Meeting


see: Caribbean/South American (CAR/SAM) Regional Air Navigation Meeting

CAR/SAM Regional Planning and Implementation Group


see: Caribbean/South American Regional Planning and Implementation Group

CAR/SAM TFG
see: CAR/SAM Traffic Forecasting Group
C73 CAR/SAM Traffic Forecasting Group; CAR/SAM TFG
Groupe de prévision du trafic Caraibes/Amérique du Sud; CAR/SAM TFG
Grupo de pronósticos de tráfico Caribe/Sudamérica; CAR/SAM TFG
Ãðóïïà ïðîãíîçèðîâàíèÿ ïåðåâîçîê Êàðèáñêîãî/Þæíîàìåðèêàíñêîãî ðåãèîíà; CAR/SAM TFG

Cartagena Accord
see: Cartagena Agreement
C74 Cartagena Agreement; Cartagena Accord
Accord de Cartagena
Acuerdo de Cartagena
249
C
Êàðòàõåíñêîå ñîãëàøåíèå; Êàðòàõåíñêàÿ äîãîâîðåííîñòü

CAS
see: collision avoidance system

CAS
see: calibrated airspeed

C75 cash accounting


Income is credited when received and expenses are recorded when paid.
(Doc 9161, Doc 9562)
comptabilité de caisse
Méthode consistant à imputer les recettes et les dépenses à la période au cours de laquelle les
recettes ont été reçues et les dépenses payées.
contabilidad en valores de caja
El ingreso se acredita cuando se recibe y los gastos se registran cuando se pagan.
êàññîâûé ìåòîä
Äîõîäû ïðèïèñûâàþòñÿ ê ïåðèîäó, êîãäà îíè ïîëó÷åíû, à ðàñõîäû çàïèñûâàþòñÿ ïðè èõ âûïëàòå.

C76 cash flow


flux de trésorerie
margen bruto de financiación; corriente de fondos
äâèæåíèå äåíåæíîé íàëè÷íîñòè

C77 cash management


gestion de trésorerie
administración del efectivo
óïðàâëåíèå íàëè÷íîñòüþ

C78 cash surplus


To the extent that the total income actually collected (...) exceed the obligations, including
unliquidated obligations, of that year, this surplus shall be designated as cash surplus. The cash
surplus may be used to meet obligations (...)
(Doc 7515)
excédent de trésorerie
superávit de efectivo
èçëèøåê íàëè÷íîñòè

CASITAF
see: ICAO CNS/ATM Systems Implementation Task Force

CASS
see: Cargo Accounts Settlement Systems [IATA]

CASS
see: Corporate Aviation Safety Seminar

CAT
see: clear air turbulence
CATC
see: Civil Aviation Training Centre

CATE
see: Conference on Co-ordination of Air Transport in Europe

C79 Category II (CAT II) operation; CAT II


A precision instrument approach and landing with a decision height lower than 60 m (200 ft), but
not lower than 30 m (100 ft), and a runway visual range not less than 350 m.
(An 6/I, An 6/II, An 6/III)
Catégorie II (CAT II); CAT II
Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés avec une hauteur de décision
inférieure à 60 m (200 ft), mais au moins égale à 30 m (100 ft), et une portée visuelle de piste au
moins égale à 350 m.
Operación de Categoría II (CAT II); CAT II
Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos con una altura de decisión inferior a 60
m (200 ft), pero no inferior a 30 m (100 ft), y un alcance visual en la pista no inferior a 350 m.
Êàòåãîðèÿ II (êàò. II); êàò. II
Òî÷ûé çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì ñ îòíîñèòåëüíîé âûñîòîé ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ ìåíåå
60 ì (200 ôóò), íî íå ìåíåå 30 ì (100 ôóò) è ïðè äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ íå ìåíåå 350 ì.

C80 Category IIIA (CAT IIIA) operation; CAT IIIA


A precision instrument approach and landing with:
a) a decision height lower than 30 m (100 ft) or no decision height; and
b) a runway visual range not less than 200 m.
(An 6/I, An 6/II, An 6/III)
Catégorie IIIA (CAT IIIA); CAT IIIA
Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés:
a) avec une hauteur de décision inférieure à 30 m (100 ft) ou sans hauteur de décision;
b) avec une portée visuelle de piste au moins égale à 200 m.
Operación de Categoría IIIA (CAT IIIA); CAT IIIA
Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos:
a) hasta una altura de decisión inferior a 30 m (100 ft), o sin limitación de altura de decisión; y
b) con un alcance visual en la pista no inferior a 200 m.
Êàòåãîðèÿ IIIA (êàò. IIIA); êàò. IIIA
Òî÷íûé çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì:
a) ñ îòíîñèòåëüíîé âûñîòîé ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ ìåíåå 30 ì (100 ôóò) èëè áåç îãðàíè÷åíèÿ ïî
îòíîñèòåëüíîé âûñîòå ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ è
b) ïðè äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ íå ìåíåå 200 ì.

C81 Category IIIB (CAT IIIB) operation; CAT IIIB


A precision instrument approach and landing with:
a) a decision height lower than 15 m (50 ft) or no decision height; and
b) a runway visual range less than 200 m but not less than 50 m.
(An 6/I, An 6/II, An 6/III)
Catégorie IIIB (CAT IIIB); CAT IIIB
Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés:
a) avec une hauteur de décision inférieure à 15 m (50 ft) ou sans hauteur de décision;
b) avec une portée visuelle de piste inférieure à 200 m mais au moins égale à 50 m.
Operación de Categoría IIIB (CAT IIIB); CAT IIIB
Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos:
251
C
a) hasta una altura de decisión inferior a 15 m (50 ft), o sin limitación de altura de decisión; y
b) con un alcance visual en la pista inferior a 200 m, pero no inferior a 50 m.
Êàòåãîðèÿ IIIB (êàò. IIIB); êàò. IIIB
Òî÷íûé çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì:
a) ñ îòíîñèòåëüíîé âûñîòîé ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ ìåíåå 15 ì (50 ôóò) èëè áåç îãðàíè÷åíèÿ ïî
îòíîñèòåëüíîé âûñîòå ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ è
b) ïðè äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ ìåíåå 200 ì, íî íå ìåíåå 50 ì.

C82 Category IIIC (CAT IIIC) operation; CAT IIIC


A precision instrument approach and landing with no decision height and no runway visual range
limitations.
(An 6/I, An 6/II, An 6/III)
Catégorie IIIC (CAT IIIC); CAT IIIC
Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés sans hauteur de décision et sans
limites de portée visuelle de piste.
Operación de Categoría IIIC (CAT IIIC); CAT IIIC
Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos sin altura de decisión ni limitaciones en
cuanto al alcance visual en la pista.
Êàòåãîðèÿ IIIC (êàò. IIIC); êàò. IIIC
Òî÷íûé çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì áåç îãðàíè÷åíèé ïî îòíîñèòåëüíîé âûñîòå
ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ è äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ.

C83 Category I operation; CAT I operation


A precision instrument approach and landing with a decision height not lower than 60 m (200 ft)
and with either a visibility not less than 800 m or a runway visual range not less than 550 m.
(An 6/I, An 6/II, An 6/III)
Catégorie I; CAT I
Approche et atterrissage de précision aux instruments exécutés avec une hauteur de décision au
moins égale à 60 m (200 ft), et avec une visibilité au moins égale à 800 m ou une portée visuelle
de piste au moins égale à 550 m.
Operación de Categoría I (CAT I); CAT I
Aproximación y aterrizaje de precisión por instrumentos con una altura de decisión no inferior a
60 m (200 ft) y con una visibilidad no inferior a 800 m, o un alcance visual en la pista no inferior a
550 m.
Êàòåãîðèÿ I (êàò. I); êàò. I
Òî÷íûé çàõîä íà ïîñàäêó è ïîñàäêà ïî ïðèáîðàì ñ îòíîñèòåëüíîé âûñîòîé ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ íå
ìåíåå 60 ì (200 ôóò) è ëèáî ïðè âèäèìîñòè íå ìåíåå 800 ì, ëèáî ïðè äàëüíîñòè âèäèìîñòè íà ÂÏÏ
íå ìåíåå 550 ì.

C84 category of message; message category


catégorie de message
categoría de mensaje
êàòåãîðèÿ ñîîáùåíèÿ

CATEQ
see: Ad hoc Working Group on the Categorization of Airborne Navigation and Communications
Equipment
252
C
CAT I
see: Category I (CAT I) operation

CATIA
see: Task Force on CNS/ATM Implementation Aspects

CAT II
see: Category II (CAT II) operation

CAT IIIA
see: Category IIIA (CAT IIIA) operation

CAT IIIB
see: Category IIIB (CAT IIIB) operation

CAT IIIC
see: Category IIIC (CAT IIIC) operation

CATSE
see: Task Force on the Capacity of the Air Transport System in ECAC

causal factors
see: causes
C85 causes; causal factors
Actions, omissions, events, conditions, or a combination thereof, which led to the accident or
incident.
(An 13)
causes
Actes, omissions, événements, conditions ou toute combinaison de ces divers éléments qui
conduisent à l'accident ou à l'incident.
causas
Acciones, omisiones, acontecimientos, condiciones o una combinación de estos factores que
determinen el accidente o incidente.
ïðè÷èíû
Äeéñòâèÿ, áeçäeéñòâèe, oáñòoÿòeëüñòâa, óñëoâèÿ èëè èõ ño÷eòaíèe, êoòoðûe ïðèâeëè ê
àâèàöèîííîìó ïðoèñøeñòâèþ èëè èíöèäeíòó.

C86 cause value [Communications]


valeur de cause
valor de causa
çíà÷åíèå ïðè÷èíû

CAUTRA
see: automated air traffic co-ordinator

CBI
see: code and byte independency

CBR
see: California bearing ratio
CBS
see: Group of Experts to Study the CAB Regulations on Commingling of Blind-Sector Traffic

CC
see: Co-ordinating Committee

CCA
see: call control agent

CCC
see: Customs Co-operation Council

C87 C channel; circuit-mode channel


canal C; canal en mode circuit
canal C; canal en modo de circuito
Ñ-êàíàë; êàíàë êîíòóðíîãî ðåæèìà; êàíàë êîíòóðíîãî òèïà

C88 C channel resources


Includes all required C channel hardware and sufficient transmitter power to maintain a C
channel.
(An 10/III)
ressources de canal C
Désigne tout le matériel de canal C nécessaire et une puissance d'émission suffisante pour
maintenir un canal C.
recursos de canal C
Incluye todo el soporte físico de canal C necesario más la potencia de transmisión suficiente para
mantener un canal C.
ðåñóðñû Ñ-êàíàëà
Îçíà÷àåò âñå òðåáóåìîå àïïàðàòíîå îáåñïå÷åíèå C-êàíàëà è äîñòàòî÷íóþ ìîùíîñòü ïåðåäàò÷èêà
äëÿ ïîääåðæàíèÿ C-êàíàëà.

CCIR
see: International Radio Consultative Committee [Former designation]

CCITT
see: International Telegraph and Telephone Consultative Committee [Former designation]

CCQ
see: cross crew qualification

CCTV
see: closed circuit television

CD
see: Drafting Group on ECAC Constitutional Documents

cd
see: candela

CDA
see: current data authority
254
C
CDB Task Force
see: Task Force on the Central Data Bank (CDB) for Air Traffic Flow Management (ATFM)
Purposes

CDG
see: Cargo Drafting Group [Facilitation]

CDL
see: configuration deviation list

CD&R
see: conflict detection and resolution

CDTI
see: cockpit display of traffic information

CEAC
see: Committee for European Airspace Coordination

C89 ceiling
The height above the ground or water of the base of the lowest layer of cloud below 6 000 m (20
000 ft) covering more than half the sky.
(An 2, PANS-RAC)
plafond
Hauteur, au-dessus du sol ou de l'eau, de la plus basse couche de nuages qui, au-dessous de 6
000 m (20 000 ft), couvre plus de la moitié du ciel.
techo de nubes; techo
Altura a que, sobre la tierra o el agua, se encuentra la base de la capa inferior de nubes por
debajo de 6 000 m (20 000 ft) y que cubre más de la mitad del cielo.
âûñîòà íèæíåé ãðàíèöû îáëàêîâ
Paññòoÿíèe ïo âeðòèêaëè ìeæäó ïoâeðõíoñòüþ ñóøè èëè âoäû è íèæíeé ãðaíèöeé ñaìoão íèçêoão
ñëoÿ oáëaêoâ, íaõoäÿùèõñÿ íèæe 6000 ì (20 000 ôóò.) è çaêðûâaþùèõ áoëee ïoëoâèíû íeáa.

C90 ceiling projector; cloud searchlight


projecteur de plafond; projecteur de nuages
proyector de techo de nubes; proyector para el techo de nubes
ïîòîëî÷íûé ïðîæåêòîð; îáëà÷íûé ïðîæåêòîð

C91 ceilometer; cloud height meter; cloud height indicator


télémètre de plafond; télémètre de nuages
telémetro de nubes
îáëàêîìåð; èçìåðèòåëü íèæíåé ãðàíèöû îáëàêîâ; óêàçàòåëü îòíîñèòåëüíîé âûñîòû îáëàêîâ

C92 celestial navigation


navigation astronomique
navegación astronómica
àñòðîíàâèãàöèÿ
255
C
CENA
see: Air Navigation Experimental Centre

C93 Central African Subregional Committee for the Implementation of the Yamoussoukro Declaration
Comité sous-régional centrafricain pour la mise en oeuvre de la Déclaration de Yamoussoukro
Comité subregional centroafricano para la implantación de la declaración de Yamoussoukro
Ñóáðåãèîíàëüíûé êîìèòåò ñòðàí Öåíòðàëüíîé Àôðèêè ïî âûïîëíåíèþ Äåêëàðàöèè ßìóñóêðî

C94 Central American Air Transport Commission; COCATRAE


Commission centraméricaine du transport aérien; COCATRAE
Comisión Centroamericana de Transporte Aéreo; COCATRAE
Öåíòðàëüíîàìåðèêàíñêàÿ àâèàòðàíñïîðòíàÿ êîìèññèÿ; COCATRAE

C95 Central American Common Market; CACM


Marché commun d'Amérique centrale; MCAC
Mercado Común Centroamericano; MCCA
Öåíòðàëüíîàìåðèêàíñêèé Îáùèé ðûíîê; CACM

C96 Central American Corporation for Air Navigation Services; COCESNA


Corporation des services de navigation aérienne d'Amérique centrale; COCESNA
Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea; COCESNA
Öåíòðàëüíîàìåðèêàíñêàÿ êîðïîðàöèÿ ïî àýðîíàâèãàöèîííîìó îáñëóæèâàíèþ; ÊÎÑÅÑÍÀ

C97 Central American Forum on Air Transport Policy


Forum de l'Amérique centrale sur la politique du transport aérien
Foro centroamericano sobre política de transporte aéreo
Ôîðóì öåíòðàëüíîàìåðèêàíñêèõ ãîñóäàðñòâ ïî àñïåêòàì ïîëèòèêè â îáëàñòè âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà

C98 Central Executive Unit; CEU


A self-contained international unit responsible for the planning, coordination and execution of all
ATFM measures.
(Doc 7754)
unité centrale d'exécution; CEU
Unité internationale autonome responsable de la planification, de la coordination et de l'exécution
de toutes les mesures ATFM.
dependencia ejecutiva central; CEU
Dependencia internacional autónoma que está a cargo de la planificación, coordinación y
ejecución de todas las medidas ATFM.
Öåíòðàëüíûé èñïîëíèòåëüíûé îðãàí; ÖÈÎ
Àâòîíîìíûé ìåæäóíàðîäíûé îðãàí, îòâåòñòâåííûé çà ïëàíèðîâàíèå, êîîðäèíàöèþ è âûïîëíåíèå
âñåõ ìåð ÎÏÂÄ.

C99 Central Flow Management Unit; CFMU [EUROCONTROL]


organisme central de gestion des courants de trafic; CFMU
dependencia central de gestión de afluencia; CFMU
256
C
îðãàí öåíòðàëèçîâàííîé îðãàíèçàöèè ïîòîêîâ; ÖÎÎÏ; CFMU

C100 Central Route Charges Office; CRCO [EUROCONTROL]


Service central des redevances de route; SCRR
Servicio central de derechos de ruta; CRCO
Öåíòðàëüíîå áþðî ïî âçèìàíèþ ìàðøðóòíûõ ñáîðîâ; CRCO; Öåíòðàëüíîå áþðî ïî ìàðøðóòíûì
ñáîðàì

C101 central tracing office [Ground Handling - Baggage]


bureau central de recherche
oficina central de búsqueda; oficina central de identificación
öåíòðàëüíîå ïîèñêîâîå àãåíñòâî

Centre d'Études de la Navigation Aérienne


see: Air Navigation Experimental Centre

C102 centre line (taxiway, runway); CL


axe (de voie de circulation, de piste); ligne axiale; CL
eje (calle de rodaje, pista); CL
îñåâàÿ ëèíèÿ (ÐÄ, ÂÏÏ); CL

C103 centre of pressure [Aerodynamics]


centre de poussée
centro de presión
öåíòð äàâëåíèÿ

C104 centre square (of ocean station)


carré central
cuadro central
öåíòðàëüíûé êâàäðàò

C105 centre wing section


section centrale de voilure
plano medio; parte central del ala
öåíòðîïëàí

C106 centrifugal compressor


compresseur centrifuge
compresor centrífugo
öåíòðîáåæíûé êîìïðåññîð

CEREP
see: Study Group on the Report of the Economic Committee of the Council of Europe on Certain
Financial and Economic Aspects of Air Transport Operations
257
C
C107 certificate of airworthiness
certificat de navigabilité
certificado de aeronavegabilidad
óäîñòîâåðåíèå î ãîäíîñòè ê ïîë¸òàì; C of A; óäîñòîâåðåíèå î ãîäíîñòè âîçäóøíîãî ñóäíà ê ïîë¸òàì

C108 certificate of medical fitness


certificat d'aptitude physique et mentale
certificado de aptitud psicofísica
ñâèäåòåëüñòâî ãîäíîñòè ïî ñîñòîÿíèþ çäîðîâüÿ

C109 certificate of origin [Facilitation]


certificat d'origine
certificado de origen
ñâèäåòåëüñòâî î ïðîèñõîæäåíèè òîâàðà

C110 certificate of registration


certificat d'immatriculation
certificado de matrícula
ðåãèñòðàöèîííîå óäîñòîâåðåíèå

C111 Certificate of Residual Disinsection


certificat de désinsectisation par traitement à effet rémanent
certificado de desinsectación residual
ñåðòèôèêàò äåçèíñåêöèè ñ ïîñëåäåéñòâèåì

C112 certificate of value [Facilitation]


certificat de valeur
certificado de valor
ñâèäåòåëüñòâî î ñòîèìîñòè

C113 certification [Safety oversight]


The process of determining competence, qualification, or quality on which an aviation document
is based.
(Doc 9735)
certification
Processus consistant à établir la compétence, la qualification ou la qualité dont un document
aéronautique fait état.
certificación
El proceso de determinar la competencia, calificación o calidad en las que se basa un documento
aeronáutico.
ñåðòèôèêàöèÿ
Ïðîöåññ îïðåäåëåíèÿ êâàëèôèêàöèè, ïðîôåññèîíàëüíîé ïîäãîòîâêè èëè êà÷åñòâà, íà êîòîðûõ
îñíîâûâàåòñÿ àâèàöèîííûé äîêóìåíò.

C114 certified aerodrome


An aerodrome whose operator has been granted an aerodrome certificate.
258
C
(An 14/I)
aérodrome certifié
Aérodrome dont l'exploitant a reçu un certificat d'aérodrome.
aeródromo certificado
Aeródromo a cuyo explotador se le ha otorgado un certificado de aeródromo.
ñåðòèôèöèðîâàííûé àýðîäðîì
Àýðîäðîì, ýêñïëóàòàíòó êîòîðîãî âûäàí ñåðòèôèêàò àýðîäðîìà.

C115 certified cargo manifest


manifeste de marchandises certifié exact
manifiesto de carga certificado
çàâåðåííûé ýêçåìïëÿð ãðóçîâîé âåäîìîñòè

C116 certify as airworthy, to


To certify that an aircraft or parts thereof comply with current airworthiness requirements after
maintenance has been performed on the aircraft or parts thereof.
(An 1)
certifier en état de navigabilité
Certifier qu'un aéronef ou ses éléments satisfont aux spécifications de navigabilité en vigueur
après que de la maintenance a été effectuée sur l'aéronef ou sur ses éléments.
certificar la aeronavegabilidad
Certificar que una aeronave o partes de la misma se ajustan a los requisitos de
aeronavegabilidad vigentes, después de haber efectuado el mantenimiento de la aeronave o de
partes de la misma.
óäîñòîâåðèòü ãîäíîñòü ê ïîë¸òàì
Bûäaòü óäoñòoâeðeíèe o òoì, ÷òo âoçäóøíoe ñóäío èëè eão ÷añòè ñooòâeòñòâóþò äeéñòâóþùèì
íoðìaì ë¸òíoé ãoäíoñòè ïoñëe âûïîëíåíèÿ òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî ñóäíà èëè åãî
÷àñòåé.

CEU
see: Central Executive Unit

CFIT
see: controlled flight into terrain

C117 CFIT Task Force Steering Committee


Comité directeur de l'Équipe spéciale sur les CFIT
Comité directivo del equipo de trabajo sobre CFIT
Ðóêîâîäÿùèé êîìèòåò Ñïåööèàëüíîé ãðóïïû ïî ÑFIT

CFM
see: confirm

CFMU
see: Central Flow Management Unit [EUROCONTROL]

CGL
see: circling guidance light
259
C
C118 CH (Signal for use in the teletypewriter service only)
This a channel-continuity-check of transmission to permit comparison of your record of
channel-sequence numbers of messages received on the channel (to be used in AFS as a
procedure signal)
(PANS-ABC)
CH (Signal à utiliser sur les circuits téléimprimeurs uniquement)
Ceci est une transmission de contrôle de voie pour vous permettre de vérifier les numéros de
voie reçus sur ce circuit (s'utilise dans le SFA comme signal conventionnel)
CH (Señal para uso exclusivo en el servicio de teletipos)
Transmisión de verificación de continuidad de canal para permitir la comparación de su registro
de los números de orden en el canal correspondientes a los mensajes recibidos por este canal
(se utilizará en AFS como señal de procedimiento)
CH (Ñèãíàë èñïîëüçóåòñÿ òîëüêî ïðè ñâÿçè ïî òåëåòàéïó)
Ýòî ñîîáùåíèå ïðåäíàçíà÷åíî äëÿ êîíòðîëÿ íåïðåðûâíîñòè ïåðåäà÷è, ïî êîòîðîìó âû ìîæåòå
ïðîâåðèòü çàïèñü ïîñëåäîâàòåëüíûõ íîìåðîâ ñîîáùåíèé, ïîëó÷åííûõ ïî äàííîìó êàíàëó
(ïîäëåæèò èñïîëüçîâàíèþ â AFS â êà÷åñòâå ïðîöåäóðíîãî ñèãíàëà)

CH
see: channel

CHA
see: Panel of Experts on Lease, Charter and Interchange of Aircraft in International Operations

C119 change of gauge


(...) the operation of an air service by a designated airline in such a way that one section of the
route is flown by aircrafts different in capacity from those used on another section.
(UN Treaty Series, 1951, vol. 99, p. 123)
Historically, the term "change of gauge" derives from the railroad term for the changing, at an
en-route point on a rail route, from operations over tracks (...) to operations over tracks with a
different gauge, usually undertaken by replacing the wheel units (bogies or trucks) with those of
appropriate gauge for the onward movement of the train.
(Doc 9626)
(...) a change of aircraft, at an en-route point on an international flight outside the home territory of
the carrier, to (...) or from (...) another aircraft having a smaller capacity.
(Doc 9626)
changement de gabarit; rupture de charge
A l'origine, le terme «changement de gabarit» est un terme ferroviaire qui décrit un changement,
en un point quelconque d'un trajet, dans l'écartement (ou gabarit) des rails, ce pour quoi on
remplace habituellement les bogies ou chariots des wagons afin de permettre au convoi de
poursuivre sa route.

(...) changement d'aéronef, effectué lors d'une escale et pendant un vol international, en dehors
du territoire national du transporteur, le nouvel aéronef ayant une capacité inférieure (à l'aller) ou
supérieure (au retour).
cambio de capacidad operacional
La expressión "cambio de capacidad operacional" viene de la que se usa en los ferrocarriles para
describir el paso desde rieles de determinada entrevía a otros con entrevía diferente, en un punto
en ruta de las operaciones, lo que suele llevarse a cabo remplazando los carretones (bogies) por
otros con entrevía apropriada para poder continuar el viaje del tren.
260
C
(...) cambio de una aeronave a otra con menor capacidad (en el caso de los vuelos hacia el
exterior) o a partir de otra con menor capacidad (en el caso de los vuelos de llegada), que tiene
lugar en un punto en ruta en un vuelo internacional fuera del territorio nacional del transportista.
ñìåíà ¸ìêîñòè
Òåðìèí «ñìåíà ¸ìêîñòè» èñòîðè÷åñêè âîñõîäèò ê òåðìèíó æåëåçíîäîðîæíîãî òðàíñïîðòà â
îòíîøåíèè ñìåíû â ïóíêòå íà ìàðøðóòå ïî æåëåçíîé äîðîãå ïðè ïåðåâîçêå ïî ïóòÿì ñ îäíèì
ôèêñèðîâàííûì ðàññòîÿíèåì (èëè ýòàëîíîì) ìåæäó äâóìÿ ðåëüñàìè íà ïåðåâîçêó ïî ïóòÿì ñ
äðóãèì ýòàëîíîì, äëÿ êîòîðîé õàðàêòåðíà çàìåíà êîë¸ñ (èëè äâóõîñíûõ òåëåæåê) íà êîëåñà
ñîîòâåòñòâóþùåãî ýòàëîíà äëÿ äàëüíåéøåãî äâèæåíèÿ ïîåçäà âïåð¸ä.

(...) ñìåíà âîçäóøíîãî ñóäíà ïðè ìåæäóíàðîäíîì ðåéñå â ïóíêòå ìàðøðóòà, íàõîäÿùåìñÿ âíå
ðîäèíû ïåðåâîç÷èêà, íà äðóãîå âîçäóøíîå ñóäíî (ïðè âûëåòå) èëè ñ äðóãîâî âîçäóøíîãî ñóäíà (ïðè
âõîäå), èìåþùåå ìåíüøóþ ¸ìêîñòü.

C120 change-over point; COP


The point at which an aircraft navigating on an ATS route segment defined by reference to very
high frequency omnidirectional radio ranges is expected to transfer its primary navigational
reference from the facility behind the aircraft to the next facility ahead of the aircraft.
Note.- Change-over points are established to provide the optimum balance in respect of signal
strength and quality between facilities at all levels to be used and to ensure a common source of
azimuth guidance for all aircraft operating along the same portion of a route segment.
(An 2, An 4, An 11, PANS-OPS/II, PANS-ABC)
point de transition; COP
Point où un aéronef naviguant sur un tronçon de route ATS défini par référence à des
radiophares omnidirectionnels à très haute fréquence doit en principe transférer son principal
repère de navigation de l'installation située en arrière de l'aéronef à la première installation située
en avant de lui.
Note.- Les points de transition sont établis afin d'assurer, à tous les niveaux de vol à utiliser,
l'équilibre optimal entre les installations, du point de vue de l'intensité et de la qualité de la
réception, et afin de fournir une source commune de guidage en azimut pour tous les aéronefs
évoluant sur le même secteur d'un tronçon de route.
punto de cambio; COP
El punto en el cual una aeronave que navega en un tramo de una ruta ATS definido por
referencia a los radiofaros omnidireccionales VHF, se prevé que transfiera su referencia de
navegación primaria, de la instalación por detrás de la aeronave a la instalación inmediata por
delante de la aeronave.
Nota.- Los puntos de cambio se establecen con el fin de proporcionar el mejor equilibrio posible
en cuanto a fuerza y calidad de la señal entre instalaciones, a todos los niveles que hayan de
utilizarse, y para asegurar una fuente común de guía en azimut para todas las aeronaves que
operan a lo largo de la misma parte de un tramo de ruta.
òî÷êà ïåðåêëþ÷åíèÿ; COP
To÷êa, â êoòoðoé ïðè ïoë¸òe âoçäóøíoão ñóäía ïo ó÷añòêó ìaðøðóòa OBÄ, oïðeäeëÿeìoìó ñ
ïoìoùüþ oðèeíòaöèè ía âñeíaïðaâëeííûe OB×-ðaäèoìaÿêè, oæèäaeòñÿ ïeðeíoñ oñíoâíoé
íaâèãaöèoííoé oðèeíòaöèè ño ñðeäñòâa, íaõoäÿùeãoñÿ ïoçaäè âoçäóøíîãî ñóäíà, íà ñëåäóþùåå
ñðåäñòâî, íàõîäÿùååñÿ âïåðåäè íåãî.
Ïðèìe÷aíèe. To÷êè ïeðeêëþ÷eíèÿ óñòaíaâëèâaþòñÿ äëÿ oáeñïe÷eíèÿ oïòèìaëüíoão
óðaâíoâeøèâaíèÿ ñèëû è êa÷eñòâa ñèãíaëa ìeæäó aýðoíaâèãaöèoííûìè ñðeäñòâaìè ía âñeõ
èñïoëüçóeìûõ âûñoòaõ è äëÿ oáeñïe÷eíèÿ oáùeão èñòo÷íèêa íaâeäeíèÿ ïo açèìóòó äëÿ âñeõ
âoçäóøíûõ ñóäîâ, âûïîëíÿþùèõ ïîë¸òû ïî îäíîìó è òîìó æå îòðåçêó ó÷àñòêà ìàðøðóòà.
261
C
C121 channel; CH
A single means of direct fixed service communication between two points.
(An 10/II, PANS-ABC)
canal; CH
Moyen unique de communication directe du service fixe entre deux points.
canal; CH
Medio autónomo simple de comunicación directa del servicio fijo entre dos puntos.
êàíàë; CH
Eäèíè÷íoe ñðeäñòâo ïðÿìoé ñâÿçè ìeæäó äâóìÿ òo÷êaìè ôèêñèðoâaííoé ñëóæáû ñâÿçè.

C122 channel bit rate


débit binaire de canal
velocidad binaria por canal
ñêîðîñòü ïåðåäà÷è áèòîâ ïî êàíàëó

C123 channel configuration


configuration de canal
configuración de canal
êîíôèãóðàöèÿ êàíàëà

C124 channel frequency


fréquence de canal
frecuencia de canal
÷àñòîòà êàíàëà

C125 channel of standard accuracy; CSA


The specified level of positioning, velocity and timing accuracy that is available to any GLONASS
user on a continuous worldwide basis.
(An 10/I)
canal de précision standard; CSA
Niveau de précision en positionnement, en vitesse et en temps assuré à tout usager du
GLONASS, quel que soit le point du globe considéré.
canal de exactitud normal; CSA
Nivel especificado de la exactitud en cuanto a posición, velocidad y tiempo de que dispone
continuamente en todo el mundo cualquier usuario del GLONASS.
êàíàë ñòàíäàðòíîé òî÷íîñòè; CSA
Çàäàííûé óðîâåíü òî÷íîñòè îïðåäåëåíèÿ ìåñòîïîëîæåíèÿ, ñêîðîñòè è âðåìåíè, êîòîðûé äîñòóïåí
ëþáîìó ïîëüçîâàòåëþ ñèñòåìû ÃËÎÍÀÑÑ íà ãëîáàëüíîé è íåïðåðûâíîé îñíîâå.

C126 channel rate


The rate at which bits are transmitted over the RF channel. These bits include those bits used for
framing and error correction, as well as the information bits. For burst transmission, the channel
rate refers to the instantaneous burst rate over the period of the burst.
(An 10/III)
débit de canal
Cadence à laquelle les bits sont émis sur le canal RF. Ces bits comprennent les bits servant à
l'encadrement et à la correction d'erreurs, ainsi que les bits d'information. Pour les émissions par
262
C
rafales, il s'agit de la cadence instantanée des rafales sur la période de la rafale.
velocidad de transmisión por canal
Velocidad a la cual se transmiten los bits por canal RF. Entre estos bits se incluyen aquellos de
alineación de trama y de corrección de errores, así como los de información. En la transmisión
en ráfagas, la velocidad de transmisión por canal se refiere a la velocidad instantánea de ráfaga
durante el período de la ráfaga.
ñêîðîñòü ïåðåäà÷è ïî êàíàëó
Ñêîðîñòü, ñ êîòîðîé áèòû ïåðåäàþòñÿ ïî Â×-êàíàëó. Ê ýòèì áèòàì îòíîñÿòñÿ áèòû, èñïîëüçóåìûå
äëÿ êàäðèðîâàíèÿ è èñïðàâëåíèÿ îøèáîê, à òàêæå èíôîðìàöèîííûå áèòû. Ïðè ïåðåäà÷å ïàêåòîâ
òàêîé ñêîðîñòüþ ÿâëÿåòñÿ ìãíîâåííàÿ ñêîðîñòü ïåðåäà÷è ïàêåòà çà ïåðèîä ïàêåòà.

C127 channel rate accuracy


This is relative accuracy of the clock to which the transmitted channel bits are synchronized. For
example, at a channel rate of 1.2 kbits/s, maximum error of one part in 10((6)) implies the
maximum allowed error in the clock is ((+-)) 1.2x10((-3)) Hz.
(An 10/III)
précision du débit de canal
Précision relative de l'horloge utilisée pour la synchronisation des bits émis. Par exemple, au
débit de 1,2 kbit/s, une précision minimale de 1 x 10((6)) signifie que l'erreur maximale admise
dans l'horloge est de ((+-)) 1,2x10((-3)) Hz.
precisión de velocidad de transmisión por canal
Precisión relativa del reloj con el que se sincronizan los bits transmitidos por canal. Por ejemplo,
a una velocidad de transmisión por canal de 1,2 kbits/s, un error máximo de una parte en 10((6))
implica que el error máximo admisible en el reloj es de ((+-)) 1,2 x 10((-3)) Hz.
òî÷íîñòü ñèíõðîíèçàöèè ïî ñêîðîñòè ïåðåäà÷è ïî êàíàëó
Îòíîñèòåëüíàÿ òî÷íîñòü ñèíõðîíèçàòîðà, ñ êîòîðîé ñèíõðîíèçèðóþòñÿ ïåðåäàâàåìûå ïî êàíàëó
áèòû. Íàïðèìåð, ïðè ñêîðîñòè ïåðåäà÷è ïî êàíàëó 1,2 êâèò/ñ ìàêñèìàëüíàÿ îøèáêà 1 x 10(-6)
îçíà÷àåò, ÷òî äîïóñòèìàÿ ìàêñèìàëüíàÿ îøèáêà ñèíõðîíèçàòîðà ñîñòàâëÿåò (+-) 1,2 x 10(-3) Ãö.

C128 Channel Spacing Implementation Programme, 8.33 kHz


programme de mise en oeuvre de l'espacement de 8,33 kHz des canaux
Programa de implantación de la separación de canales de 8,33 kHz
ïðîãðàììà âíåäðåíèÿ ðàçíîñà êàíàëîâ 8,33 êÃö

C129 Chapter 2 aircraft; Stage 2 aircraft


A subsonic jet aircraft which has been certificated to meet the noise level requirements
prescribed in ICAO Annex 16, Volume I, Chapter 2, but does not meet the requirements of ICAO
Annex 16, Volume I, Chapter 3 (Chapter 2 is equivalent to Stage 2 under United States
regulations).
(CIR 218)
avion du Chapitre 2; avion de la Phase 2
Avion à réaction subsonique certifié conforme aux spécifications acoustiques de l'Annexe 16 de
l'OACI, Volume I, Chapitre 2, mais ne répondant pas aux spécifications de l'annexe 16 de l'OACI,
Volume I, Chapitre 3, (le Chapitre 2 est l'équivalent de la Phase 2 dans la réglementation des
États-Unis.
aeronave del Capítulo 2; aeronave de Etapa 2
Aeronave de reacción subsónica que ha sido homologada para satisfacer los requisitos en
cuanto a nivel de ruido estipulados en el Anexo 16 de la OACI, Volumen I, Capítulo 2, pero que
no satisface los requisitos del Anexo 16 de la OACI, Volumen I, Capítulo 3 (el Capítulo 2 es
263
C
equivalente a la Etapa 2 de la reglamentación de los Estados Unidos).
âîçäóøíîå ñóäíî ãëàâû 2; âîçäóøíîå ñóäíî êàòåãîðèè 2
Äîçâóêîâûå ðåàêòèâíûå âîçäóøíûå ñóäà, êîòîðûå áûëè ñåðòèôèöèðîâàíû êàê îòâå÷àþùèå
òðåáîâàíèÿì ê óðîâíþ øóìà, ïðåäïèñàííûì â ãëàâå 2 òîìà I Ïðèëîæåíèÿ 16 ÈÊÀÎ, íî íå
îòâå÷àþùèå òðåáîâàíèÿì ãëàâû 3 òîìà I Ïðèëîæåíèÿ 16 ÈÊÀÎ (ãëàâà 2 ýêâèâàëåíòíà ñòàäèè 2,
ïðèíÿòîé â ïðàâèëàõ Ñîåäèí¸ííûõ Øòàòîâ Àìåðèêè).

C130 Chapter 3 aircraft; Stage 3 aircraft


A subsonic jet aircraft which has been certificated to meet the noise level requirements
prescribed in ICAO Annex 16, Volume I, Chapter 3 (Chapter 3 is equivalent to Stage 3 under
United States regulations).
(CIR 218)
avion du Chapitre 3; avion de la Phase 3
Avion à réaction subsonique certifié conforme aux spécifications acoustiques de l'Annexe 16 de
l'OACI, Volume I, Chapitre 3 (le Chapitre 3 est l'équivalent de la Phase 3 dans la réglementation
des États-Unis).
aeronave del Capítulo 3; aeronave de Etapa 3
Aeronave de reacción subsónica que ha sido homologada para satisfacer los requisitos en
cuanto a nivel de ruido estipulados en el Anexo 16 de la OACI, Volumen I, Capítulo 3 (el Capítulo
3 es equivalente a la Etapa 3 de la Reglamentación de los Estados Unidos).
âîçäóøíîå ñóäíî ãëàâû 3; âîçäóøíîå ñóäíî êàòåãîðèè 3
Äîçâóêîâûå ðåàêòèâíûå âîçäóøíûå ñóäà, êîòîðûå áûëè ñåðòèôèöèðîâàíû êàê îòâå÷àþùèå
òðåáîâàíèÿì ê óðîâíþ øóìà, ïðåäïèñàííûì â ãëàâå 3 òîìà I Ïðèëîæåíèÿ 16 ÈÊÀÎ (ãëàâà 3
ýêâèâàëåíòíà ñòàäèè 3, ïðèíÿòîé â ïðàâèëàõ Ñîåäèí¸ííûõ Øòàòîâ Àìåðèêè).

CHARCO
see: Ad hoc Working Group on Charter Concepts

charter
see: charter flight

charter agreement
see: non-scheduled air services agreement

C131 charter carrier


(...) a non-scheduled air carrier which operates only charter flights (...)
(Doc 9626)
exploitant de vols d'affrètement
transportista chárter
÷àðòåðíûé ïåðåâîç÷èê

C132 charter class fare


tarif de classe affrètement
tarifa de clase chárter
ïàññàæèðñêèé òàðèô ÷àðòåðíîãî êëàññà

C133 chartered aircraft


aéronef affrété
264
C
aeronave fletada
çàôðàõòîâàííîå âîçäóøíîå ñóäíî

C134 charterer [Air transport]


affréteur
fletador
ôðàõòîâàòåëü

C135 charter fare


(...) the price charged an individual passenger on a charter flight by the charter organizer or
charter tour operator. Charter fares have some of the characteristics of comparable fares on
scheduled services but are usually lower and more restrictive, for example, in terms of changes in
itinerary and refund availability.
(Doc 9626)
tarif d'affrètement - passagers
tarifa chárter individual
÷àðòåðíûé ïàññàæèðñêèé òàðèô

C136 charter flight; charter


(...) a non-scheduled operation using a chartered aircraft (...)
(Doc 9626)
vol affrété
vuelo chárter; chárter
÷àðòåðíûé ðåéñ

C137 Charter on the rights and obligations of States relating to GNSS services
Charte sur les droits et obligations des États concernant les services GNSS
Carta sobre los derechos y obligaciones de los Estados con relación a los servicios GNSS
Õàðòèÿ ïðàâ è îáÿçàòåëüñòâ ãîñóäàðñòâ, ñâÿçàííûõ ñ îáñëóæèâàíèåì GNSS

C138 charter organizer


(...) a travel organizer who makes seats available on a non-scheduled flight without combining
their availability with accomodation and/or other ground arrangements may also be defined as a
-- (...)
(Doc 9364)
organisateur de vols d'affrètement; organisateur de vols affrétés
L'organisateur de voyages qui procure des sièges aux participants sur un vol non régulier sans
leur fournir d'hébergement et/ou d'autres prestations au sol est aussi appelé un -- (...)
organizador de vuelos chárter
El organizador de viajes que ofrece asientos en un vuelo no regular sin combinar su
disponibilidad con alojamiento u otros arreglos en tierra, puede definirse también como -- (...)
îðãàíèçàòîð ÷àðòåðíîãî ðåéñà
îðãàíèçàòîð ÷àðòåðà: Îðãíàèçàòîð ïîåçäêè, êîòîðûé çàêóïàåò ìåñòà íà íåðåãóëÿðíûé ðåéñ, íå
ñâÿçûâàÿ èõ ñ íåïðåìåííûì ïðîæèâàíèåì â ãîñòèíèöå è/èëè äðóãèìè âèäàìè îáñëóæèâàíèÿ íà
çåìëå, ìîæåò òàêæå íàçûâàòüñÿ îðãàíèçàòîðîì ÷àðòåðà.
265
C
C139 charter tour operator
organisateur de voyages à forfait
explotador de viajes chárter todo comprendido
òóðîïåðàòîð ÷àðòåðà

C140 charterworthy
(...) being a valid charter under the relevant regulation.
(Doc 9626)
admis à l'affrètement
viable para vuelos chárter
îïðàâäàííàÿ ÷àðòåðíàÿ ïåðåâîçêà

CHC
see: cancel horizontal resolution advisory complement [Communications]

C141 checked baggage; registered baggage


bagages enregistrés
equipaje facturado
çàðåãèñòðîâàííûé áàãàæ

C142 check-in
The process of reporting to an aircraft operator for acceptance on a particular flight.
(Doc 8973)
enregistrement
Opération qui consiste à se présenter au comptoir d'une compagnie aérienne pour être admis
comme passager d'un vol donné.
presentación; presentación a la salida
El trámite de presentarse a un explotador de aeronaves para ser aceptado en un determinado
vuelo.
ðåãèñòðàöèÿ
Ïðîöåññ îôîðìëåíèÿ ó ýêñïëóàòàíòà äëÿ ïðèíÿòèÿ íà îïðåäåë¸ííûé ðåéñ.

check-in counter
see: check-in desk
C143 check-in desk; check-in counter
comptoir d'enregistrement
mostrador de presentación
ñòîéêà ðåãèñòðàöèè; ðåãèñòðàöèîííàÿ ñòîéêà

C144 check-in position


The location of facilities at which check-in is carried out.
(Doc 8973)
poste d'enregistement
Comptoir où s'effectue l'enregistrement des passagers.
puesto de presentación
Lugar donde se encuentra el mostrador en el que se realiza la presentación.
266
C
ìåñòî ðåãèñòðàöèè
Ìåñòî ðàñïîëîæåíèÿ ñðåäñòâ è îáîðóäîâàíèÿ äëÿ ðåãèñòðàöèè.

C145 check-in time


heure de convocation
hora de presentación
âðåìÿ ðåãèñòðàöèè

C146 checklist
liste de vérifications
lista de verificación
êîíòðîëüíàÿ êàðòà

C147 checklist [Accident reporting]


tableau récapitulatif
cuadro de verificación
êîíòðîëüíàÿ ñõåìà

C148 check pilot


A pilot appointed by the operator and approved by the Contracting State to perform periodic flight
checks.
(Doc 7192)
pilote inspecteur
piloto inspector
ïèëîò-èíñïåêòîð

C149 check-point; security check-point


poste de contrôle de sûreté; point de vérification de sûreté
puesto de control de seguridad; puesto de seguridad
êîíòðîëüíî-ïðîâåðî÷íûé ïóíêò

C150 Chicago Agreement; Chicago-type Agreement


((An agreement)) patterned on a standard form bilateral international air transport agreement
drafted at the 1944 Chicago Conference for use as an interim measure to exchange routes and
traffic rights pending the conclusion of a multilateral air transport regulatory regime (...)
(Doc 9626)
accord Chicago; accord de type Chicago
acuerdo de Chicago; acuerdo de tipo Chicago
×èêàãñêîå ñîãëàøåíèå; ñîãëàøåíèå ÷èêàãñêîãî òèïà

C151 Chicago Conference


Conférence de Chicago
Conferencia de Chicago
×èêàãñêàÿ êîíôåðåíöèÿ
267
C
Chicago Convention
see: Convention on International Civil Aviation

Chicago-type Agreement
see: Chicago Agreement

C152 Chief Executives of National Airlines of East Africa


Cadres supérieurs des compagnies aériennes nationales
Jefes ejecutivos de las líneas aéreas nacionales del África oriental
Ïðåçèäåíòû íàöèîíàëüíûõ àâèàêîìïàíèé ãîñóäàðñòâ Âîñòî÷íîé Àôðèêè

C153 chip
A single digital bit of the output of a pseudorandom bit sequence.
(An 10/I)
chip
Chacun des éléments composant une séquence de bits pseudo-aléatoire.
elemento
Un solo bit digital de la salida de una secuencia de bits seudoaleatorios.
äâîè÷íûé ñèìâîë
Îòäåëüíûé öèôðîâîé áèò íà âûõîäå ïñåâäîñëó÷àéíîé ïîñëåäîâàòåëüíîñòè äâîè÷íûõ ðàçðÿäîâ.

chock
see: block

chock-to-chock time
see: block-to-block time

C154 chord (of aerofoil section)


corde (d'un profil aérodynamique)
cuerda (de un perfil aerodinámico)
õîðäà (ïðîôèëÿ íåñóùåé ïîâåðõíîñòè)

Ci
see: curie

CIDIN
see: Common ICAO Data Interchange Network

C155 CIDIN packet sequence number; CPSN


numéro de séquence de paquet CIDIN; CPSN
número secuencial de paquete CIDIN; CPSN
íîìåð ïîñëåäîâàòåëüíîñòè ïàêåòîâ CIDIN; CPSN

CIP
see: Convergence and Implementation Programme

C156 circling approach


An extension of an instrument approach procedure which provides for visual circling of the
aerodrome prior to landing.
268
C
(PANS-OPS/1, PANS-OPS/II)
approche indirecte
Prolongement d'une procédure d'approche aux instruments, qui prévoit des manoeuvres à vue
autour de l'aérodrome avant l'atterrissage.
aproximación en circuito
Prolongación de un procedimiento de aproximación por instrumentos, que permite maniobrar
alrededor del aeródromo, con referencias visuales, antes de aterrizar.
çàõîä íà ïîñàäêó ïî êðóãó
Äoïoëíeíèe ê ñõeìe çaõoäa ía ïoñaäêó ïo ïðèáoðaì, ïðeäóñìaòðèâaþùee âûïoëíeíèe âèçóaëüíoão
ïoëeòa ïo êðóãó íaä aýðoäðoìoì ïeðeä ïoñaäêoé.

C157 circling guidance light; CGL


feu (feux) de guidage sur circuit; CGL
luz de guía en circuito; CGL
îãîíü óïðàâëåíèÿ ïîë¸òîì ïî êðóãó; CGL

C158 circuit
A communication system which includes all the direct AFTN channels between two points.
(An 10/II)
circuit
Système de communication qui comprend tous les canaux directs du RSFTA entre deux points.
circuito
Sistema de comunicación que incluye todos los canales directos de la AFTN entre dos puntos.
öåïü
Cèñòeìa ñâÿçè, âêëþ÷aþùaÿ âñe ïðÿìûe êaíaëû AFTN ìeæäó äâóìÿ òo÷êaìè.

C159 circuit data rate


débit des données en mode circuit
velocidad de transmisión de datos por el circuito
ñêîðîñòü ïåðåäà÷è äàííûõ â êîíòóðíîì ðåæèìå

C160 circuit data requirement


spécifications du service de données en mode circuit
requisito de transmisión de datos por el circuito
òðåáîâàíèÿ ê äàííûì êîíòóðíîãî ðåæèìà

C161 circuit mode


A configuration of the communications network which gives the appearance to the application of a
dedicated transmission path.
(An 10/III)
mode circuit
Configuration du réseau de communication donnant l'impression à l'application d'un trajet de
transmission spécialisé.
modo circuito
Configuración de la red de comunicaciones que confiere la apariencia a la aplicación de un
trayecto de transmisión especializado.
269
C
êîíòóðíûé ðåæèì
Êîíôèãóðàöèÿ ñåòè ñâÿçè, êîòîðàÿ îïðåäåëÿåò âèä èñïîëüçîâàíèÿ âûäåëåííîãî òðàêòà ïåðåäà÷è.

C162 circuit-mode access delay performance


temps d'accès en mode circuit
eficacia de retardo de acceso en modo circuito
âðåìÿ çàäåðæêè äîñòóïà â êîíòóðíîì ðåæèìå

C163 circuit-mode call-in-progress


communication en cours en mode circuit
llamada en progresión en modo circuito
ïðîõîäÿùèé âûçîâ â êîíòóðíîì ðåæèìå

circuit-mode channel
see: C channel

C164 circuit-mode - link interface data unit; CM-LIDU


unité de données d'interface de liaison en mode circuit; CM-LIDU
unidad de datos de interfaz de enlace en modo circuito; CM-LIDU
áëîê äàííûõ èíòåðôåéñà êàíàëüíîãî óðîâíÿ â êîíòóðíîì ðåæèìå; CM-LIDU; êîíòóðíûé ðåæèì - áëîê
äàííûõ èíòåðôåéñà êàíàëüíîãî óðîâíÿ

C165 circuit-mode service


service en mode circuit
servicio en modo circuito
îáñëóæèâàíèå â êîíòóðíîì ðåæèìå

C166 circuit-mode voice


communications vocales en mode circuit
voz en modo circuito
ðå÷åâàÿ ñâÿçü â êîíòóðíîì ðåæèìå

C167 circular protected area; CPA


A circular area of protected airspace, centred on the desired position of an aircraft.
Note.- This area is based on the specified navigation performance requirements, e.g. RNP, and
ATC intervention (communication and surveillance) capabilities.
(Doc 9613)
aire circulaire de protection; CPA
área circular protegida; CPA
êðóãîâàÿ çàùèùåííàÿ çîíà; CPA

CISPR
see: International Special Committee on Radio Interference

C168 city-pair
Two cities between which travel is authorized by a passenger ticket or part of a ticket (a flight
coupon) or between which shipments are made in accordance with a shipment document or a
270
C
part of it (freight bill or mail delivery bill).
(ATREPF-Form C, Form B)
paire de villes
Deux villes entre lesquelles un voyage est autorisé par un billet de passage ou une partie de billet
de passage (coupon de vol) ou entre lesquelles des expéditions sont faites en vertu d'un
document d'expédition ou d'une partie de document d'expédition (lettre de transport aérien ou
borderau de livraison de la poste).
par de ciudades
Dos ciudades entre las cuales esté autorizado el viaje en virtud de un billete o parte de un billete
(cupón de vuelo), o entre las que se efectúan envíos en virtud de un documento de expedición o
de parte de dicho documento (carta de porte aéreo o de despacho del correo).
ïàðà ãîðîäîâ
Äâà ãîðîäà, ïîë¸ò ìåæäó êîòîðûìè ðàçðåø¸í ñîãëàñíî àâèàáèëåòó ïàññàæèðà èëè ÷àñòè àâèàáèëåòà
(ïîë¸òíûé êóïîí) èëè ìåæäó êîòîðûìè âûïîëíÿþòñÿ ïåðåâîçêè ãðóçîâ â ñîîòâåòñòâèè ñ
îòãðóçî÷íûì äîêóìåíòîì èëè ÷àñòüþ åãî (ãðóçîâàÿ íàêëàäíàÿ èëè ïî÷òîâàÿ íàêëàäíàÿ).

C169 city-pair market


(...) the air route linking two cities (e.g. New York-London).
(Doc 9626)
marché de paire de villes
mercado de un par de ciudades
ðûíîê ïàðû ãîðîäîâ

C170 civil aircraft


aéronef civil
aeronave civil
ãðàæäàíñêîå âîçäóøíîå ñóäíî

C171 Civil Aircraft Airworthiness Data Recording Programme; CAADRP


Programme d'enregistrement des données de navigabilité des aéronefs civils; CAADRP
Programa de registro de datos de aeronavegabilidad para aeronaves civiles; CAADRP
Ïðîãðàììà ðåãèñòðàöèè äàííûõ î ë¸òíîé ãîäíîñòè ãðàæäàíñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ; CAADRP

C172 civil aircraft on register


immatriculation des aéronefs civils
aeronaves civiles matriculadas
ðåãèñòðîâûé ïàðê ãðàæäàíñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ

C173 Civil Aviation Administration; CAA


Administration de l'aviation civile; CAA
Administración de aviación civil; CAA
Óïðàâëåíèå ãðàæäàíñêîé àâèàöèé; CAA

C174 civil aviation authority; CAA


(...) the governmental entity or entities, however titled, that are directly responsible for the
regulation of all aspects of civil air transport, technical (i.e air navigation and aviation safety) and
economic (i.e the commercial aspects of air transport).
271
C
(Doc 9626)
autorité de l'aviation civile
administración de aviación civil
ïîëíîìî÷íûé îðãàí ãðàæäàíñêîé àâèàöèé

civil aviation authority inspector


see: CAA inspector

C175 Civil Aviation Caretaker Authority; CACAS


The continued absence of a national government authority to ensure flight safety for international
air transport operating through the Mogadishu FIR led to the creation of this project which
commenced operations formally in March 1996. ... The Civil Aviation Caretaker Authority aims to
address the provision of air traffic services, the rehabilitation of designated airports in Somalia in
conjunction with UN humanitarian and relief operations, and the establishment of an interim
organizational structure, including the training of Somali national staff. ...
(Doc 9685)
Administration intérimaire de l'aviation civile; CACAS; Administration provisoire de l'aviation civile
somalienne
Autoridad encargada de la aviación civil en Somalia
Âðåìåííûé ïîëíîìî÷íûé îðãàí ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Ñîìàëè; CACAS

C176 Civil Aviation Committee [SATCC]


Comité de l'aviation civile [SATCC]
Comité de aviación civil [SATCC]
Êîìèòåò ãðàæäàíñêîé àâèàöèè [SATCC]

C177 Civil Aviation Purchasing Service; CAPS


service des achats d'aviation civile; CAPS
servicio de compras de aviación civil; CAPS
Ñëóæáà çàêóïîê äëÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè; ÑÇÃÀ; CAPS

C178 Civil Aviation Training Centre; CATC


Centre de formation de l'aviation civile; CFAC
Centro de instrucción de aviación civil; CATC
Ó÷åáíûé öåíòð ãðàæäàíñêîé àâèàöèè; CATC

C179 civil tiltrotor; CTR; civil tiltrotor aircraft


aéronef civil à rotors basculants
aeronave civil de rotor basculante
ãðàæäàíñêîå âîçäóøíîå ñóäíî ñ ïîâîðîòíûìè íåñóùèìè âèíòàìè
civil tiltrotor aircraft
see: civil tiltrotor

CL
see: centre line (taxiway, runway)
272
C
C180 Class A airspace
IFR flights only are permitted, all flights are provided with air traffic control service and are
separated from each other.
(An 11)
espace aérien de classe A
Seuls les vols IFR sont admis; il est fourni un service de contrôle de la circulation aérienne à tous
les vols et la séparation est assurée entre tous.
espacio aéreo de Clase A
Sólo se permiten vuelos IFR, se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito
aéreo y están separados unos de otros.
âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî êëàññà A
Ðàçðåøàþòñÿ òîëüêî ïîë¸òû ïî ÏÏÏ; âñå âîçäóøíûå ñóäà îáåñïå÷èâàþòñÿ äèñïåò÷åðñêèì
îáñëóæèâàíèåì è ýøåëîíèðóþòñÿ.

C181 Class B airspace


IFR and VFR flights are permitted, all flights are provided with air traffic control service and are
separated from each other.
(An 11)
espace aérien de classe B
Les vols IFR et VFR sont admis; il est fourni un service de contrôle de la circulation aérienne à
tous les vols et la séparation est assurée entre tous.
espacio aéreo de Clase B
Se permiten vuelos IFR y VFR, se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito
aéreo y están separados unos de otros.
âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî êëàññà B
Ðàçðåøàþòñÿ ïîë¸òû ïî ÏÏÏ è ÏÂÏ; âñå âîçäóøíûå ñóäà îáåñïå÷èâàþòñÿ äèñïåò÷åðñêèì
îáñëóæèâàíèåì è ýøåëîíèðóþòñÿ.

C182 Class C airspace


IFR and VFR flights are permitted, all flights are provided with air traffic control service and IFR
flights are separated from other IFR flights and from VFR flights. VFR flights are separated from
IFR flights and receive traffic information in respect of other VFR flights.
(An 11)
espace aérien de classe C
Les vols IFR et VFR sont admis; il est fourni un service de contrôle de la circulation aérienne à
tous les vols et la séparation est assurée entre vols IFR et entre vols IFR et vols VFR. Les vols
VFR sont séparés des vols IFR et reçoivent des informations de circulation relatives aux autres
vols VFR.
espacio aéreo de Clase C
Se permiten vuelos IFR y VFR, se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito
aéreo y los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y de los vuelos VFR. Los vuelos
VFR están separados de los vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a otros vuelos
VFR.
âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî êëàññà C
Ðàçðåøàþòñÿ ïîë¸òû ïî ÏÏÏ è ÏÂÏ; âñå âîçäóøíûå ñóäà îáåñïå÷èâàþòñÿ äèñïåò÷åðñêèì
îáñëóæèâàíèåì, è âîçäóøíûå ñóäà, âûïîëíÿþùèå ïîë¸òû ïî ÏÏÏ, ýøåëîíèðóþòñÿ îòíîñèòåëüíî
äðóãèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ, âûïîëíÿþùèõ ïîë¸òû ïî ÏÏÏ è ÏÂÏ. Âîçäóøíûå ñóäà, âûïîëíÿþùèå
ïîë¸òû ïî ÏÂÏ, ýøåëîíèðóþòñÿ îòíîñèòåëüíî âîçäóøíûõ ñóäîâ, âûïîëíÿþùèõ ïîë¸òû ïî ÏÏÏ, è
ïîëó÷àþò èíôîðìàöèþ î äâèæåíèè â îòíîøåíèè äðóãèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ, âûïîëíÿþùèõ ïîë¸òû ïî
273
C
ÏÂÏ.

C183 Class D airspace


IFR and VFR flights are permitted and all flights are provided with air traffic control service, IFR
flights are separated from other IFR flights and receive traffic information in respect of VFR
flights, VFR flights receive traffic information in respect of all other flights.
(An 11)
espace aérien de classe D
Les vols IFR et VFR sont admis, et il est fourni un service de contrôle de la circulation aérienne à
tous les vols; la séparation est assurée entre vols IFR et les vols IFR reçoivent des informations
de circulation relatives aux vols VFR; les vols VFR reçoivent des informations de circulation
relatives à tous les autres vols.
espacio aéreo de Clase D
Se permiten vuelos IFR y VFR y se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito
aéro, los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y reciben información de tránsito
respecto a los vuelos VFR, los vuelos VFR reciben información de tránsito respecto a todos los
otros vuelos.
âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî êëàññà D
Ðàçðåøàþòñÿ ïîë¸òû ïî ÏÏÏ è ÏÂÏ, è âñå âîçäóøíûå ñóäà îáåñïå÷èâàþòñÿ äèñïåò÷åðñêèì
îáñëóæèâàíèåì; âîçäóøíûå ñóäà, âûïîëíÿþùèå ïîë¸òû ïî ÏÏÏ, ýøåëîíèðóþòñÿ îòíîñèòåëüíî
äðóãèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ, âûïîëíÿþùèõ ïîë¸òû ïî ÏÏÏ, è ïîëó÷àþò èíôîðìàöèþ î äâèæåíèè â
îòíîøåíèè âîçäóøíûõ ñóäîâ, âûïîëíÿþùèõ ïîë¸òû ïî ÏÂÏ; âîçäóøíûå ñóäà, âûïîëíÿþùèå
ïîë¸òû ïî ÏÂÏ, ïîëó÷àþò èíôîðìàöèþ î äâèæåíèè â îòíîøåíèè âñåõ äðóãèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ.

C184 Class E airspace


IFR and VFR flights are permitted, IFR flights are provided with air traffic control service and are
separated from other IFR flights. All flights receive traffic information as far as is practical. Class
E shall not be used for control zones.
(An 11)
espace aérien de classe E
Les vols IFR et VFR sont admis; il est fourni un service de contrôle de la circulation aérienne aux
vols IFR et la séparation est assurée entre vols IFR. Tous les vols reçoivent dans la mesure du
possible des informations de circulation. La classe E ne sera pas utilisée pour les zones de
contrôle.
espacio aéreo de Clase E
Se permiten vuelos IFR y VFR, se proporciona a los vuelos IFR servicio de control de tránsito
aéreo y están separados de otros vuelos IFR. Todos los vuelos reciben información de tránsito
en la medida de lo factible. La Clase E no se utilizará para zonas de control.
âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî êëàññà E
Ðàçðåøàþòñÿ ïîë¸òû ïî ÏÏÏ è ÏÂÏ; âîçäóøíûå ñóäà, âûïîëíÿþùèå ïîë¸òû ïî ÏÏÏ,
îáåñïå÷èâàþòñÿ äèñïåò÷åðñêèì îáñëóæèâàíèåì è ýøåëîíèðóþòñÿ îòíîñèòåëüíî äðóãèõ âîçäóøíûõ
ñóäîâ, âûïîëíÿþùèõ ïîë¸òû ïî ÏÏÏ. Âñå âîçäóøíûå ñóäà ïîëó÷àþò, ïî ìåðå âîçìîæíîñòè,
èíôîðìàöèþ î äâèæåíèè. Êëàññ Å íå èñïîëüçóåòñÿ â êîíòðîëèðóåìûõ çîíàõ.

C185 Class F airspace


IFR and VFR flights are permitted, all participating IFR flights receive an air traffic advisory
service and all flights receive flight information service if requested.
Note.- Where air traffic advisory service is implemented, this is considered normally as a
temporary measure only until such time as it can be replaced by air traffic control.
(An 11)
274
C
espace aérien de classe F
Les vols IFR et VFR sont admis; tous les vols IFR participants bénéficient du service consultatif
de la circulation aérienne, et tous les vols bénéficient du service d'information de vol s'ils le
demandent.
Note.- Là où est mis en oeuvre le service consultatif de la circulation aérienne, cela est
considéré normalement comme une mesure temporaire seulement, en attendant qu'on puisse le
remplacer par le service de contrôle de la circulation aérienne.
espacio aéreo de Clase F
Se permiten vuelos IFR e VFR, todos los vuelos IFR participantes reciben servicio de
asesoramiento de tránsito aéreo y todos los vuelvos reciben servicio de información de vuelo, si
lo solicitan.
Nota.- Cuando se proporcione servicio de asesoramiento de tránsito aéreo, éste debería
considerarse normalmente sólo como una medida provisional hasta el momento en que pueda
sustituirse por el servicio de control de tránsito aéreo.
âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî êëàññà F
Ðàçðåøàþòñÿ ïîë¸òû ïî ÏÏÏ è ÏÂÏ; âñåì âîçäóøíûì ñóäíàì, âûïîëíÿþùèì ïîë¸òû ïî ÏÏÏ,
ïðåäîñòàâëÿåòñÿ êîíñóëüòàòèâíîå îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ è ïî çàïðîñó âñåì
âîçäóøíûì ñóäàì ïðåäîñòàâëÿåòñÿ ïîë¸òíî-èíôîðìàöèîííîå îáñëóæèâàíèå.
Ïðèìå÷àíèå. Òàì, ãäå îáåñïå÷èâàåòñÿ êîíñóëüòàòèâíîå îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ, ýòî
îáñëóæèâàíèå ñ÷èòàåòñÿ, êàê ïðàâèëî, âðåìåííîé ìåðîé è èñïîëüçóåòñÿ òîëüêî äî òîãî ìîìåíòà,
êîãäà îíî ìîæåò áûòü çàìåíåíî óïðàâëåíèåì âîçäóøíûì äâèæåíèåì.

C186 Class G airspace


IFR and VFR flights are permitted and receive flight information service if requested.
(An 11)
espace aérien de classe G
Les vols IFR et VFR sont admis et bénéficient du service d'information de vol s'ils le demandent.
espacio aéreo de Clase G
Se permiten vuelos IFR y VFR y reciben servicio de información de vuelo, si lo solicitan.
âîçäóøíîå ïðîñòðàíñòâî êëàññà G
Ðàçðåøàþòñÿ ïîë¸òû ïî ÏÏÏ è ÏÂÏ è ïî çàïðîñó ïðåäîñòàâëÿåòñÿ ïîë¸òíî-èíôîðìàöèîííîå
îáñëóæèâàíèå.

C187 class hazard label [Dangerous goods]


étiquette de classe de risque
etiqueta de clase de riesgo
çíàê ñ îáîçíà÷åíèåì êëàññà îïàñíîñòè

C188 clear air turbulence; CAT


turbulence en air clair; CAT
turbulencia en aire despejado; CAT
òóðáóëåíòíîñòü ïðè ÿñíîì íåáå; ÒßÍ; CAT

C189 clearance (ILS)


The preponderance of the modulation signal appropriate to the area on the side of the reference
runway centre line in which the receiver is positioned, over the modulation signal appropriate to
the area on the other side of the reference runway centre line.
(Doc 8071)
275
C
marge
Prépondérance du signal de modulation approprié à la zone située du même côté de l'axe de
piste de référence que le récepteur, sur le signal de modulation approprié à la zone située de
l'autre côté de cet axe de piste de référence.
margen lateral; margen
Preponderancia de la señal de modulación, apropiada al área en el lado del eje de pista de
referencia en que está ubicado el receptor, sobre la señal de modulación apropiada al área
situada al otro lado del eje de pista de referencia en cuestión.
êëèðåíñ
Ïðåîáëàäàíèå ìîäóëèðóþùåãî ñèãíàëà, ñîîòâåòñòâóþùåãî çîíå òîé ñòîðîíû îòíîñèòåëüíî îïîðíîé
îñåâîé ëèíèè ÂÏÏ, ãäå ðàçìåùåí ïðèåìíèê, íàä ìîäóëèðóþùèì ñèãíàëîì, ñîîòâåòñòâóþùèì çîíå
ñ ïðîòèâîïîëîæíîé ñòîðîíû îòíîñèòåëüíî îïîðíîé îñåâîé ëèíèè ÂÏÏ.

C190 clearance (of passengers)


congé (des passagers)
despacho (de pasajeros)
òàìîæåííîå îôîðìëåíèå; òàìîæåííàÿ î÷èñòêà (ïàññàæèðîâ)

C191 clearance (of propeller, wing, etc.)


garde (d'hélice, d'aile, etc.)
distancia de guarda (de la hélice, del ala, etc.)
êëèðåíñ (âîçäóøíîãî âèíòà, êðûëà è ò.ä.)

clearance
see: air traffic control clearance

C192 clearance control [Facilitation]


contrôle d'entrée et de sortie
formalidad de despacho; control gubernamental
êîíòðîëü çà îôîðèëåíèåì

C193 clearance control official


préposé au contrôle
funcionario de despacho
(ñîòðóäíèê ïî) êîíòðîëüíîìó îôîðìëåíèþ; êîíòðîëüíûé îðãàí

C194 clearance delivery position


poste de délivrance des autorisations
puesto de entrega de autorizaciones
îïåðàòîð äîñòàâêè ðàçðåøåíèé

C195 clearance document


document de congé
documento de despacho
äîêóìåíò, ñâèäåòåëüñòâóþùèé îá îôîðìëåíèè
276
C
C196 clearance facilities
aménagements et services de dédouanement
instalaciones y servicios de despacho
ñðåäñòâà îáåñïå÷åíèÿ îôîðìëåíèÿ

C197 clearance guidance sector


The volume of airspace, inside the coverage sector, within which the azimuth guidance
information provided is not proportional to the angular displacement of the aircraft, but is a
constant left or right indication of which side the aircraft is with respect to the proportional
guidance sector.
(An 10/I)
secteur de guidage complémentaire
Volume d'espace aérien compris dans le secteur de couverture, à l'intérieur duquel l'information
de guidage en azimut n'est pas proportionnelle à l'écart angulaire de l'aéronef mais revêt la forme
d'une indication constante «gauche» ou «droite» selon que l'aéronef se trouve à gauche ou à
droite du secteur de guidage proportionnel.
sector de guía de margen
Parte del espacio aéreo, dentro del sector de cobertura, en el cual la información de guía de
azimut suministrada no es proporcional al desplazamiento angular de la aeronave, sino que es
una indicación constante hacia la izquierda o derecha del lado a que se encuentra la aeronave
con respecto al sector de guía proporcional.
ñåêòîð íàâåäåíèÿ ïî êëèðåíñó
Oáú¸ì âoçäóøíoão ïðoñòðaíñòâa â ñeêòoðe çoíû äeéñòâèÿ, â ïðeäeëaõ êoòoðoão oáeñïe÷èâaeìaÿ
èíôoðìaöèÿ íàâåäeíèÿ ïo açèìóòó íe ïðoïoðöèoíaëüía óãëoâoìó ñìeùeíèþ âoçäóøíoão ñóäía, a
ñëóæèò äëÿ ïoñòoÿííoé èíäèêaöèè òoão, ñ êaêîé ñòîðîíû (ñëåâà èëè ñïðàâà) îò ñåêòîðà
ïðîïîðöèîíàëüíîãî íàâåäåíèÿ íàõîäèòñÿ âîçäóøíîå ñóäíî.

C198 clearance limit


The point to which an aircraft is granted an air traffic control clearance.
(An 2, An 11, PANS-RAC)
limite d'autorisation
Point jusqu'où est valable une autorisation du contrôle de la circulation aérienne accordée à un
aéronef.
límite de autorización
Punto hasta el cual se concede a una aeronave una autorización del control de tránsito aéreo.
ãðàíèöà äåéñòâèÿ ðàçðåøåíèÿ
Ïóíêò, äo êoòoðoão äeéñòâèòeëüío äèñïeò÷eðñêoe ðaçðeøeíèe, âûäaííoe âoçäóøíoìó ñóäíó.

C199 clearance of export cargo


congé des marchandises à l'exportation
despacho de la carga de exportación
îôîðìëåíèå ýêñïîðòèðóåìîãî ãðóçà

C200 clearance of import cargo


congé des marchandises à l'importation
despacho de la carga de importación
277
C
îôîðìëåíèå èìïîðòèðóåìûõ ãðóçîâ

C201 clearance procedures


formalités de congé
procedimientos de despacho
ïðîöåäóðû, ñâÿçàííûå ñ îñóùåñòâëåíèåì êîíòðîëÿ

C202 clearance service [Facilitation]


service d'entrée et de sortie
servicio de despacho
âèä êîíòðîëÿ

C203 clearance signal type


The method of providing the azimuth clearance signal.
(An 10/I)
type du signal de guidage complémentaire
Méthode d'obtention du signal de guidage complémentaire en azimut.
tipo de señal de margen
Método por el que se proporciona la señal de margen de azimut.
òèï êëèðåíñ-ñèãíàëà
Ìåòîä ïðåäñòàâëåíèÿ àçèìóòàëüíîãî êèðåíñ-ñèãíàëà.

C204 clearance void time


A time specified by an air traffic control unit at which a clearance ceases to be valid unless the
aircraft concerned has already taken action to comply therewith.
(Doc 9426)
heure d'expiration d'une autorisation
Heure spécifiée par un organisme du contrôle de la circulation aérienne à laquelle une autorisation
cesse d'être valable, à moins que l'aéronef intéressé n'ait déjà pris des mesures pour s'y
conformer.
hora de expiración de la autorización
Hora especificada por una dependencia de control de tránsito aéreo, a partir de la cual una
autorización pierde validez, a no ser que la aeronave ya haya empezado a hacer uso de ella.
âðåìÿ îêîí÷àíèÿ äåéñòâèÿ ðàçðåøåíèÿ
Îïðåäåëåííûé îðãàíîì äèñïåò÷åðñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ìîìåíò âðåìåíè, êîãäà ïðåêðàùàåòñÿ ñðîê
äåéñòâèÿ ðàçðåøåíèÿ, åñëè ïèëîò äàííîãî âîçäóøíîãî ñóäíà åùå íå âûïîëíèë óêàçàííûå â
ðàçðåøåíèè äåéñòâèÿ.

C205 clear back [Communications]


raccrochage
colgar
îáðàòíîå ðàçúåäèíåíèå

C206 clear forward [Communications]


fin
señal de fin
278
C
ïðÿìîå ðàçúåäèíåíèå

C207 clear ice


A coating of ice, generally clear and smooth, but with some air pockets. It is formed on exposed
objects at temperatures below or slightly above the freezing temperature by the freezing of
supercooled drizzle, droplets or raindrops.
(Doc 9640)
glace transparente
Pellicule de glace habituellement transparente et lisse, mais contenant quelques bulles d'air. Elle
se forme sur les objets exposés à de basses températures ou à des températures légèrement
supérieures au point de congélation par le gel de la bruine, des gouttlettes ou des gouttes d'eau
sufondues.
hielo claro o vítreo
Una capa de hielo, por lo general suave y vidriosa, pero con bolsas de aire. Se forma en los
objetos que se exponen a temperaturas por debajo o ligeramente por encima de la de
congelación. Es debido al engelamiento de gotitas de agua, llovizna o gotas de lluvia
superenfriadas. Ver también "LLuvia o alto índice de humedad en alas con efecto esponja".
ïðîçðà÷íûé ë¸ä
Íàë¸ò äüäà, îáû÷íî ïðîçðà÷íîãî è ãëàäêîãî, íî ñ îòåëüíûìè âîçäóøíûìè ïóçûðüêàìè. Îí
îáðàçóåòñÿ íà îòêðûòûõ îáúåêòàõ ïðè òåìïåðàòóðàõ íèæå èëè íåìíîãî âûøå òåìïåðàòóðû
çàìåðçàíèÿ â ðåçóëüòàòå çàìåðçàíèÿ ïåðåõëàæäåííîé ìîðîñè, ìåëêèõ êàïåëü èëè äîæäåâûõ êàïåëü.

C208 clear indication packet [Communications]


paquet indication de libération
paquete de indicación de liberación
ïàêåò èíäèêàöèè îòáîÿ

C209 clear indication packet handling [Communications]


traitement des paquets indication de libération
tramitación de paquetes de indicación de liberación
îáðàáîòêà ïàêåòà èíäèêàöèè îòáîÿ

C210 clearing agent; Customs clearing agent


agent de douane; agent en douane
agente de despacho; agente de aduana
àãåíò ïî òàìîæåííîé î÷èñòêå

C211 clearing cause field [Communications]


champ cause de libération
campo de causa de liberación
ïîëå ïðè÷èíû îòáîÿ

C212 Clearing House [IATA]


IATA (...) which includes proration services and enables member airlines to settle credits and
debits between themselves at one location, thus minimizing the need to make actual transfers of
money on a world-wide basis (...)
(Doc 9626)
279
C
Chambre de compensation
cámara de compensación
êëèðèíãîâàÿ ïàëàòà; ðàñ÷¸òíàÿ ïàëàòà

C213 clear request packet [Communications]


paquet de demande de libération
paquete de petición de liberación
ïàêåò (ñèãíàë) çàïðîñà îòáîÿ

C214 clear user data field [Communications]


champ données de libération de l'utilisateur
campo de datos de usuario para la liberación
ïîëå äàííûõ àáîíåíòà ïðè îòáîå

C215 clearway; CWY


A defined rectangular area on the ground or water under the control of the appropriate authority,
selected or prepared as a suitable area over which an aeroplane may make a portion of its initial
climb to a specified height.
(An 4, An 14/I, PANS-ABC)
prolongement dégagé; CWY
Aire rectangulaire définie, au sol ou sur l'eau, placée sous le contrôle de l'autorité compétente et
choisie ou aménagée de manière à constituer une aire convenable au-dessus de laquelle un
avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée.
zona libre de obstáculos; CWY
Área rectangular definida en el terreno o en el agua y bajo control de la autoridad competente,
designada o preparada como área adecuada sobre la cual un avión puede efectuar una parte del
ascenso inicial hasta una altura especificada.
ïîëîñà, ñâîáîäíàÿ îò ïðåïÿòñòâèé; CWY
Haõoäÿùèéñÿ ïoä êoíòðoëeì ñooòâeòñòâóþùeão ïoëíoìo÷íoão oðãaía oïðeäeë¸ííûé
ïðÿìoóãoëüíûé ó÷añòoê çeìíoé èëè âoäíoé ïoâeðõíoñòè, âûáðaííûé èëè ïoäãoòoâëeííûé â
êa÷eñòâe ïðèãoäíoão ó÷añòêa, íaä êoòoðûì ñaìoë¸ò ìoæeò ïðoèçâîäèòü ÷àñòü íà÷àëüíîãî íàáîðà
âûñîòû äî óñòàíîâëåííîé âûñîòû.

climatological table
see: aerodrome climatological table

C216 climb
montée
ascenso
íàáîð âûñîòû

C217 climb gradient; gradient of climb


pente de montée
pendiente ascensional
ãðàäèåíò íàáîðà âûñîòû
280
C
C218 climb-out; initial climb
montée initiale
ascenso inicial
íàáîð âûñîòû; íà÷àëüíûé íàáîð âûñîòû

C219 climb-out area


zone de montée initiale
área de ascenso inicial
çîíà íàáîðà âûñîòû

C220 climb performance


performance ascensionnelle; performance de montée
performance ascensional; performance de subida
õàðàêòåðèñòèêè íàáîðà âûñîòû

C221 climb phase


The operating phase defined by the time during which the engine is operated in the climb
operating mode.
(An 16/II)
phase de montée
Phase d'exploitation définie par le temps pendant lequel le moteur fonctionne au régime de
montée.
fase de ascenso
Fase definida por el tiempo durante el cual el motor funciona en la modalidad de ascenso.
ýòàï íàáîðà âûñîòû
Ýòaï ïoë¸òa, oïðeäeëÿeìûé ïåðèîäîì âðeìeíè, â òe÷eíèe êoòoðoão äâèãaòeëü ðaáoòaeò â
ýêñïëóaòaöèoííoì ðeæèìe íaáoða âûñoòû.

C222 climb RA
A positive RA recommending a climb but not an increased climb.
(An 10/IV)
avis de résolution «vers le haut»
Avis de résolution positif recommandant une montée mais non une montée accélérée.
aviso de resolución (RA) de ascenso
RA positivo que recomienda ascender pero no con mayor velocidad vertical de ascenso.
RA ñ íàáîðîì âûñîòû
Ïîëîæèòåëüíàÿ RA, ðåêîìåíäóþùàÿ íàáîð âûñîòû, íî íå íàáîð âûñîòû ñ óâåëè÷åíèåì
âåðòèêàëüíîé ñêîðîñòè.

C223 climb speed


vitesse de montée
velocidad de ascenso
ñêîðîñòü íàáîðà âûñîòû

C224 climb turn


281
C
virage en montée
viraje en ascenso
ðàçâîðîò ñ íàáîðîì âûñîòû

C225 clock acquisition [Communications]


acquisition de l'horloge
adquisición de reloj
çàõâàò ñèíõðîíèçàòîðà äàííûõ

close-circuit T.V.
see: closed circuit television
closed-circuit television
see: closed circuit television
C226 closed circuit television; CCTV; close-circuit T.V.
télévision en circuit fermé
televisión en circuito cerrado; CCTV
çàìêíóòàÿ òåëåâèçèîííàÿ ñèñòåìà

C227 closed trading [Environment]


échange fermé
comercio cerrado
çàêðûòûé îáìåí

C228 close-out
A command from a Mode S interrogator that terminates a Mode S link layer communication
transaction.
(An 10/III)
clôture
Commande en provenance d'un interrogateur mode S, qui met fin à une transaction de
communications dans la couche liaison mode S.
cierre
Orden procedente del interrogador en Modo S por la que se termina una transacción de
comunicación de capa de enlace en Modo S.
çàâåðøåíèå
Êîìàíäà îò çàïðîñ÷èêà ðåæèìà S, êîòîðîé çàâåðøàåòñÿ ïðèåìîïåðåäà÷à ñîîáùåíèÿ íà êàíàëüíîì
óðîâíå ðåæèìà S.

C229 closest approach


The occurrence of minimum range between own ACAS aircraft and the intruder. Thus range at
closest approach is the smallest range between the two aircraft and time of closest approach is
the time at which this occurs.
(An 10/IV)
rapprochement maximal
Situation dans laquelle l'aéronef ACAS de référence et l'aéronef intrus se trouvent à la distance
minimale l'un de l'autre. Par conséquent, la distance de rapprochement maximal est la distance
minimale entre les deux aéronefs et l'instant de rapprochement maximal est l'instant où ils se
trouvent à cette distance l'un de l'autre.
282
C
proximidad máxima
Situación en la que la propia aeronave ACAS está a la mínima distancia del intruso. Por
consiguiente, la distancia en el momento de proximidad máxima es la mínima posible entre dos
aeronaves y la hora de proximidad máxima es la correspondiente a esta situación.
íàèáîëüøåå ñáëèæåíèå
Ñèòóàöèÿ, õàðàêòåðèçóþùàÿñÿ ìèíèìàëüíûì ðàññòîÿíèåì ìåæäó ñîáñòâåííûì âîçäóøíûì ñóäíîì
ñ ÁÑÏÑ è âîçäóøíûì ñóäíîì-íàðóøèòåëåì. Òàêèì îáðàçîì, ðàññòîÿíèå â ìîìåíò íàèáîëüøåãî
ñáëèæåíèÿ ÿâëÿåòñÿ íàèìåíüøèì ðàññòîÿíèåì ìåæäó äâóìÿ âîçäóøíûìè ñóäàìè, à âðåìÿ
íàèáîëüøåãî ñáëèæåíèÿ ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ìîìåíò ñóùåñòâîâàíèÿ ýòîé ñèòóàöèè.

C230 closing speed [ACAS]


vitesse de rapprochement
velocidad de acercamiento
ñêîðîñòü ñáëèæåíèè

C231 cloud amount; cloud cover


nébulosité
cantidad de nubes; nubosidad
êîëè÷åñòâî îáëàêîâ; áàëë îáëà÷íîñòè; îáëà÷íîñòü
cloud cover
see: cloud amount

cloud height indicator


see: ceilometer
cloud height meter
see: ceilometer

cloud searchlight
see: ceiling projector [Meteorology]

C232 cluster of interrogators


Two or more interrogators with the same interrogator identifier (II) code, operating co-operatively
to ensure that there is no interference to the required surveillance and data link performance of
each of the interrogators, in areas of common coverage.
(An 10/III)
agrégat d'interrogateurs
Groupe de deux ou plusieurs interrogateurs portant le même identificateur d'interrogateur (II) et
fonctionnant en collaboration afin que les performances de chaque interrogateur en matière de
surveillance et de liaison de données ne subissent aucune interférence dans les zones de
couverture commune.
grupo de interrogadores
Dos o más interrogadores con el mismo código de identificador de interrogador (II), que
funcionan conjuntamente para asegurar que no se interfiere en la actuación requerida de cada
uno de los interrogadores para fines de vigilancia y enlace de datos, en zonas de cobertura
común.
ãðóïïà çàïðîñ÷èêîâ
Äâà èëè íåñêîëüêî çàïðîñ÷èêîâ ñ àíàëîãè÷íûì êîäîì èäåíòèôèêàòîðà çàïðîñ÷èêà (II),
ôóíêöèîíèðóþùèå íà ñîãëàñîâàííîé îñíîâå òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû íå ñîçäàâàòü ïîìåõè ðàáîòå
283
C
êàæäîãî çàïðîñ÷èêà â òðåáóåìûõ ðåæèìàõ íàáëþäåíèÿ è ïåðåäà÷è äàííûõ â ïðåäåëàõ îáùåé çîíû
äåéñòâèÿ.

C/M
see: carrier-to-multipath ratio

CM application
see: context management (CM) application

CMC
see: crew member certificate

CM-LIDU
see: circuit-mode - link interface data unit

CMN
see: control motion noise [radio aids-DME, MLS]

CN
see: connectivity notification

C/No
see: carrier-to-noise density ratio

CNR
see: composite noise rating

CNS
see: communications, navigation and surveillance

CNS/ATM
see: communications, navigation, and surveillance/air traffic management

CNS/ATM/IC/SG
see: Communications, Navigation, Surveillance/Air Traffic Management/Implementation
Co-ordination Sub-Group
CNS/ATM IC Sub-group
see: Communications, Navigation, Surveillance/Air Traffic Management/Implementation
Co-ordination Sub-Group

C233 CNS/ATM Implementation Committee; CAI; Communications, Navigation, and Surveillance/Air Traffic
Management (CNS/ATM) Implementation Committee
Comité de la mise en oeuvre des systèmes CNS/ATM; CAI; Comité de la mise en oeuvre des
systèmes de communications, navigation et surveillance et de gestion du trafic aérien (CNS/ATM)
Comité de implantación de los sistemas CNS/ATM; CAI; Comité de implantación de los sistemas de
comunicaciones, navegación y vigilancia/gestión del tránsito aéreo (CNS/ATM)
Êîìèòåò ïî âíåäðåíèþ ñèñòåì CNS/ATM; CAI; Êîìèòåò ïî âíåäðåíèþ ñèñòåì ñâÿçè, íàâèãàöèè è
íàáëþäåíèÿ/îðãàíèçàöèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ (CNS/ATM)

C234 CNS/ATM Implementation Core Co-ordinating Team


284
C
Équipe centrale de coordination de la mise en oeuvre des systèmes CNS/ATM
equipo central de coordinación para la implantación de los sistemas CNS/ATM
ãîëîâíàÿ ãðóïïà ïî êîîðäèíàöèè âíåäðåíèÿ ñèñòåì CNS/ATM

C235 CNS/ATM Secretariat Co-ordination Support Unit


Équipe de soutien de la coordination CNS/ATM au Secrétariat
Subsección de apoyo de la Secretaría a la coordinación para los sistemas CNS/ATM
Ñåêòîð ïîääåðæêè êîîðäèíàöèîííîé äåÿòåëüíîñòè â îáëàñòè CNS/ATM â ðàìêàõ Ñåêðåòàðèàòà

C236 CNS/ATM systems


Communications, navigation, and surveillance systems, employing digital technologies, including
satellite systems together with various levels of automation, applied in support of a seamless
global air traffic management system.
(Doc 9750)
systèmes CNS/ATM
sistemas CNS/ATM
ñèñòåìû CNS/ATM

C237 CNS/ATM Systems Implementation Project Support Team; PST


Équipe de soutien de projet sur la mise en oeuvre des systèmes CNS/ATM; PST
Equipo de apoyo al proyecto de implantación de sistemas CNS/ATM; PST
Ãðóïïà ïîääåðæêè ðåàëèçàöèè ïðîåêòîâ, ñâÿçàííûõ ñ âíåäðåíèåì ñèñòåì CNS/ATM; PST

CNS/ATM Systems Implementation Task Force


see: ICAO CNS/ATM Systems Implementation Task Force

C238 CNS/ATM Technology Exhibition


Exposition sur la technologie des systèmes CNS/ATM
Exposición de Tecnología CNS/ATM
Âûñòàâêà ïî òåõíîëîãèè CNS/ATM

C239 coast guard


service de surveillance des côtes; garde côtière; garde-côte
guardacostas
ñëóæáà áåðåãîâîé îõðàíû

coaxial helicopter
see: coaxial rotor helicopter
C240 coaxial rotor helicopter; coaxial helicopter
hélicoptère à rotors coaxiaux
helicóptero de rotor coaxial; helicóptero coaxial
âåðòîë¸ò ñîîñíîé ñõåìû; ñîîñíûé âåðòîë¸ò

C241 co-branding
(...) a commercial arrangement under which involved air carriers market a service under one
brand name, but carry out the operation with each carrier's own aircraft bearing both the brand
285
C
name and its own carrier identity.
(Doc 9626)
co-marquage
(...) arrangement commercial par lequel des transporteurs aériens commercialisent un service
sous une marque commune mais en vertu duquel les aéronefs de chaque transporteur portent à
la fois cette marque et l'identité du transporteur.
combinación de marcas
(...) arreglo comercial en que los transportistas aéreos participantes comercializan un servicio
utilizando una marca pero llevan a cabo dicha actividad utilizando cada transportista sus propias
aeronaves que llevan tanto la marca en cuestión como la identificación del correspondiente
transportista.
ñîâìåñòíîå èñïîëüçîâàíèå òîðãîâîãî íàçâàíèÿ
(...) êîììåð÷åñêîå ñîãëàøåíèå, â ñîîòâåòñòâèè ñ êîòîðûì ó÷àñòâóþùèå àâèàïåðåâîç÷èêè
ðåêëàìèðóþò óñëóãè ïîä îäíèì òîðãîâûì íàçâàíèåì, íî îñóùåñòâëÿþò ïåðåâîçêó â êàæäîì ñëó÷àå
íà ïðèíàäëåæàùåì àâèàïåðåâîç÷èêó âîçäóøíîì ñóäíå, èìåþùåì ýòî íàçâàíèå è îáîçíà÷åíèå
ñîáñòâåííîãî ïåðåâîç÷èêà.

COCATRAE
see: Central American Air Transport Commission

COCESNA
see: Central American Corporation for Air Navigation Services

C242 co-channel signal (VOR/LOC)


signal sur canal commun
señal de canal común
ñèãíàë ñìåæíîãî êàíàëà

C243 cockpit; crew compartment; flight deck


poste de pilotage; habitacle
puesto de pilotaje
êàáèíà ïèëîòà; êàáèíà ýêèïàæà

C244 cockpit cut-off angle


(...) the distance ahead of the aircraft that is obscured from the pilot by the cockpit and nose of
the aircraft.
(Doc 9157)
angle d'occultation du poste de pilotage
ángulo de ocultamiento de la cabina de pilotaje
óãîë íåâèäèìîé èç êàáèíû çîíû

C245 cockpit display of traffic information; CDTI


A generic avionics device on the flight deck that is capable of displaying the position information
of nearby aircraft. It may also include ground reference points and navigation information to
increase the AIRSAW.
(Doc 9758)
affichage d'informations de trafic dans le poste de pilotage; présentation en cockpit d'informations de
trafic; CDTI
286
C
presentación de información de tránsito en el puesto de pilotaje; CDTI
êàáèííûé èíäèêàòîð èíôîðìàöèè î âîçäóøíîì äâèæåíèè; CDTI

C246 cockpit personnel


personnel navigant technique; PNT
tripulantes técnicos; personal técnico de a bordo
ë¸òíûé ñîñòàâ ýêèïàæà

cockpit resource management (formerly)


see: crew resource management

C247 cockpit voice recorder; CVR


enregistreur de conversations de poste de pilotage; CVR
registrador de la voz en el puesto de pilotaje; CVR
áîðòîâîé ðå÷åâîé ñàìîïèñåö; CVR

COCOLI
see: Committee on Co-ordination and Liberalization [ECAC]

C248 code and byte independency


indépendance par rapport aux codes et aux multiplets
independencia con respecto a códigos y bytes
êîäîâî-áàéòîâàÿ íåçàâèñèìîñòü

C249 coded chip


A "1" or "0" output of the rate ½ or ¼ convolutional code encoder.
(An 10/III; Doc 9741)
élément codé
Sortie 1 ou 0 du codeur convolutionnel de rendement ½ ou ¼.
microplaqueta codificada
Salida "1" o "