UNIDAD

ACADEMICA

DE

INGENIERIA

UNIDAD ACADMICA DE INGENIERIA

PROGRAMA EDUCATIVO: INGENIERO CIVIL

UNIDAD DE APRENDIZAJE:
NORMATIVIDAD Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS.
TEMA:
PUENTE DE BARRA VIEJA

PR
OFESOR:
ING. JOSE LUIS DIONISIO APREZA.
NOMBRE:
DURAN AVELAR JOS LUIS DURAN AVELAR

GRUPO: 401 TURNO: MATUTINO

PUENTE DE BARRA VIEJA

El puente de Barra Vieja est situado en Lomas de

Chapultepec, al sur de Acapulco, en la desembocadura del ro
Papagayo, en el estado de Guerrero, Originariamente donde
se ubica el puente exista otro que fue destruido por las riadas
ocurridas en septiembre de 2013, ocasionadas por las lluvias
de la tormenta tropical Manuel.

La
estructura proyectada es un puente de velas de hormign con
una luz principal de 220 m. La longitud total del puente es de
470 m y cinco vanos de luces 30+40+90+220+90 m. La
estructura se ha proyectado sin pilas en el medio del cauce
dado que la cimentacin es inviable debido a fenmenos de
licuefaccin de los terrenos bajo la accin ssmica, que en esta
zona es muy elevada.

El tablero est formado por dos vigas cajn longitudinales

conectadas por costillas cada 5 m. Tiene un ancho de 15,05
m, con canto constante de 3,10 m. La losa superior tiene un
espesor de 0,28 m.
El sistema de atirantamiento est formado por 28 cables que
luego se quedan embebidos en la vela de hormign. En estos
cables se emplea tecnologa de pretensado en lugar de
tirante, con el consiguiente ahorro econmico.
La vela tiene forma triangular y es de espesor variable entre
1,48 m en la torre a 0,36 m en el tablero. La vela comienza a
30 m de la torre y contina durante 56,3 m ms. La altura de
las torres es de 17 m.

Uno de los aspectos ms singulares de este proyecto es el

proceso de construccin empleado. En un principio exista
mucha prisa para la construccin del puente, por lo que se
decidi empujar el tablero, para posteriormente construir la
parte superior de las torres y disponer los tirantes, que en una
fase final se hormigonan. Este proceso obliga a la disposicin
de cinco pilas provisionales metlicas dispuestas en los vanos
de 90 m a 50 m de la torre, y en el vano central cada 55 m.
Dado el tipo de terreno toda la cimentacin se ha realizado
con pilotes de dimetro 1,50 m en estribo 1, pilas y torres,
mientras que en las pilas provisionales se han dispuesto
pilotes de 1,2 m de dimetro.

Uno de los temas que ms se ha estudiado en este proyecto

es como resistir los efectos ssmicos, que como se ha
comentado son importantes, debido en gran parte al terreno
existente. En este caso se han dispuesto dos amortiguadores
longitudinales en el estribo .
Los desplazamientos mximos para los que se han diseado
estos amortiguadores son de 290 mm en direccin
longitudinal y 370 mm en transversal. Dado que los
amortiguadores dispuestos no tenan recentrado, se ha
optado por disponer apoyos pendulares en todos los apoyos,
salvo en el estribo 6 donde se han dispuesto apoyos de
neopreno-tefln.

Debido al presupuesto gubernamental el plazo de puente para

ser concluido ser acordaba en el mes de octubre, pero por
algunos imprevistos se concluir el 30 de junio del ao en

curso.