MEJORAMIENTO DE LA VIA DE

INTEGRACIN, TRAMO
COMPRENDIDO ENTRE LA AV. SAN
MARTIN Y LA AV. LORETO DISTRITO
DE PIURA PROVINCIA DE PIURA
1. ASPECTOS GENERALIDADES
1.1. Introduccin
1.2. Objetivos del Proyecto
1.3. Ubicacin o localizacin
1.4. Rutas y vas de acceso
1.5. Condicin Climtica de la zona
1.6. Planteamiento del proyecto
2. GEOLOGIA DEL AREA DE ESTUDIO
2.1. Geomorfologa
2.2. Peligros geolgicos
2.3. Fenmenos de Geodinmica Externa
2.4. Fenmenos de Geodinmica Interna
2.4.1 Sismicidad
2.4.2 Agresin del suelo de concreto
3. INVESTIGACIONES DE CAMPO.
4. ENSAYOS DE LABORATORIO
5. PERFILES ESTRATIGRAFICOS
6. CONTENIDO DE HUMEDAD NATURAL
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8. BIBLIOGRAFIA.

1. ASPECTOS GENERALES
1.1. Introduccin
El presente estudio Geolgico y de Mecnica de Suelos del
proyecto denominado: MEJORAMIENTO DE LA VIA DE

INTEGRACIN, TRAMO COMPRENDIDO ENTRE LA AV. SAN

MARTIN Y LA AV. LORETO DISTRITO DE PIURA PROVINCIA DE
PIURA.
Este proyecto ha sido elaborado con el objetivo de determinar
las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos para as
poder darle un mejoramiento adecuado a la va de integracin
conociendo los diferentes agregados que formaran parte de la
mezcla asflticas que se utilizara en las avenidas a s,
permitiendo as una mejor transitividad de los vehculos como
de la poblacin que circula por dicho lugar.
Con este estudio Geotcnico y de mecnica
podemos conocer las condiciones geolgicas y
geolgicos que puedan afectar el diseo dela va
vamos a dar un mejoramiento que garantice
calidad y una vida til.
1.2.

de suelos
de peligros
a la cual le
una buena

Objetivo del proyecto

Mejorar el camino de la va de las avenidas Loreto y San Martin
con la finalidad de darle mejores condiciones de transitabilidad
y permitir el traslado de pasajeros y produccin agrcola al
mercado local, regional y nacional.

1.3.

Ubicacin o localizacin
El rea de estudio se localiza
Regin: Piura
Provincia: Piura
Distrito: Piura

1.4.

Rutas y vas de acceso

El accedo a la zona de estudio se realiza, en la ciudad de Piura
ubicada en el norte del pas la c, podemos llegar a dicho lugar
a travs de la carretera panamericana norte.
Este proyecto empieza desde la va de la avenida Loreto hasta
la avenida san Martn que cubre una distancia de 400 metros.

Figura de ubicacin( cambiaro adicionar la imagen del mapa del peru

y sealando piura)

1.5.

Condicin climtica de la zona

El clima de la regin de Piura tiene caractersticas propias y
variables. La costa es clida y soleada provista de
precipitaciones irregulares pero casa cierto tiempo con
precipitaciones catastrficas.
La temperatura media mxima es 31,2C (88,1F) y la mnima
17,7C (63,8F). En los aos en que se presenta el Fenmeno
de El Nio, hay precipitaciones, especialmente entre los meses
de diciembre y junio.
El periodo de lluvias desde su inicio y toda su duracin son
regidos por la atmsfera que circula de la Amazonia, ya que el
aire hmedo ingresa en mesas de las lluvias que provienen del
Atlntico llegando a regiones andinas de Piura y que en
muchas ocasiones suelen llegar a los valles interandinos y
zonas de baja altitud de la regin. En el siguiente cuadro
podemos apreciar la variacin del clima piurano, las
temperaturas mnimas y mximas y las precipitaciones que se
dan por todo el ao en meses, por ejemplo se seala que entre
el mes de Febrero y Mayo son los das de mayor pluviosidad

pudiendo esto variar con el tiempo y cambios climticos que

se estn dando.

El departamento de Piura esta muy cerca a la lnea ecuatorial,

es por eso que el clima llega a ser clido durante la mayora
del ao, presenta un clima costeo tropical en la zona yunga y
de sabana tropical por el nivel del mar. Mientras por la zona de
la sierra se tiene un clima subtropical y templado hmedo.
1.6 Planteamiento del proyecto
En lneas generales el proyecto tiene el siguiente planteamiento:
Mejoramiento de la va de integracin, tramo comprendido entre la
av. san Martin y la Av. Loreto distrito de Piura provincia de Piura
2. GEOLOGIA DEL AREA DE ESTUDIO
2.1. Geomorfologia
Geomorfolgicamente el relieve del rea del proyecto pertenece una
unidad denominada:
Llanuras
Se pueden diferenciar dos tipos: las llanuras elevadas, aquellas que
guardan significativa altura con respecto al nivel del mar; y, llanuras
litorales, aquellas que se ubican, prcticamente, casi al nivel del mar
y constituyen una delgada franja que bordea la costa. En ambos
casos presentan suave relieve interrumpido por pequeas incisiones
que conforman los cauces de la red de drenaje que baja al mar. Por su
utilidad, desde el punto de vista geotcnico, dentro de las llanuras
elevadas se han diferenciado dos sectores: un sector de
aproximadamente 25 kilmetros en la parte inicial, caracterizado por
su permanente humedecimiento, debido a que constituyen reas de
cultivo sujetos a irrigacin; y, otro sector, de unos 50 kilmetros, de
carcter rido. Las llanuras litorales abarcan la mayor longitud de
esta unidad. Empiezan, aproximadamente en el Km. 1150 y se
prolongan hasta la localidad fronteriza de Aguas Verdes.
Las lomas
En gran parte constituidos por afloramiento de las formaciones
Mncora y chira. Constituyen formas de relieve moderado conformado
por elevaciones de poca altura, laderas de moderada pendientes y
cimas redondeadas con algunos tramos cortos de suave relieve en las

partes altas. Comprenden unos 60 km de longitud , dentro de los

cuales se presentan cortos sectores de caracterizacas algo
acidentadas( km- 1107 a 1109 y km 1140 a 1145)

2.2.

Peligros geolgicos

El Instituto Geolgico Minero y Metalrgico (Ingemmet) puso a

disposicin el boletn denominado "Riego geolgico de la regin
Piura", estudio en el cual se determina la existencia de zonas
crticas en el aspecto geogrfico.
Segn el registro, se encontraron hasta 48 zonas crticas que
implican peligros geolgicos y geo hidrolgicos, entre las que
destacan las del valle de ro Piura, entre las localidades de Catacaos puente Independencia - fundo La Joya.
Algunas otras son el puente Salitral, puente Carrasquilla; Castilla;
puente Sechura; la carretera Olmos a Pucar. Adems est el Valle del
ro Chira, entre las localidades de Amotape-Vichayal; AmotapeTamarindo-La Huaca; Salitral-Sullana, Sausal en Ayabaca, carretera
Olmos-Pucar.
Figuran tambin en la Panamericana Norte del kilmetro 85
kilmetro 90, Panamericana Norte entre los kilmetros 109
kilmetro 111, Panamericana Norte entre la quebrada El Verde y
distrito de Los rganos, Panamericana Norte entre Los rganos
Mncora.

al
al
el
y

Carretera Talara-Negritos, Panamericana Norte entre La Brea y el

desvo Talara-Tumbes, Panamericana Norte kilmetro 1067 al km
1075, carretera Amotape-Talara, Panamericana Norte kilmetro 1046
al kilmetro 1058, entre la quebrada Samn y quebrada Charanal,
carretera a Huancabamba-Sondor-Tacarpo.
Finalmente, en el poblado de Huancabamba; carretera HuancabambaSondorillo-Huarmaca y la carretera San Miguel de Faique-Huarmaca.
2.3.

Fenmenos de Geodinmica Externa

La geodinmica externa comprende la evaluacin de los efectos de

las fuerzas naturales generadas por la transformacin de la superficie
terrestre a causa de la accin pluvial, accin martima y accin elica.
En la Regin Piura, los procesos de mayor actividad relacionados a la
geodinmica externa, corresponden a procesos de erosin e
inundacin de zonas depresivas durante los periodos extraordinarios
de lluvias, relacionadas con el Fenmeno El Nio.

La actividad pluvial en las ciudades de Sullana y Bellavista en

condiciones normales no causa mayor dao o trastorno. Sin embargo,
en eventos extraordinarios como el Fenmeno El Nio se producen
grandes daos en la ciudad y zonas adyacentes, debido a las intensas
precipitaciones y a la velocidad de las aguas de escorrenta.
Los fenmenos de geodinmica externa afectan en general al rea
de estudio y zonas adyacentes en pocas de intensas precipitaciones
pluviales; siendo el principal la inundacin y erosin que afectarn
eventualmente las instalaciones durante los perodos de ocurrencia
de los mismos, caso del Fenmeno El Nio que es de carcter cclico y
de perodo de recurrencia de 11 a 12 aos de promedio; aunque no
siempre de la misma intensidad, por lo que en el diseo de
infraestructuras debe de considerarse un drenaje adecuado.
El fenmeno de mayor importancia, sin duda es el de las
inundaciones por encharcamiento del agua de lluvia que se producen
en las depresiones y las inundaciones por escorrenta superficial a
travs de cauces antiguos y que slo se activan en presencia de
lluvias, como es el caso ms representativo de los paleocacuces a lo
largo de los Drenes.
Las inundaciones por desborde del ro Chira, solamente se producen
sobre la margen derecha en el tramo que cruza la ciudad, debido a
que esta rea se encuentra a no ms de 5.0 m. con respecto al cauce
del ro; mientras la margen izquierda no es inundada ya que se
encuentra confinada por laderas de cerros con una altura promedio
de 30.0 m. y que no permiten que el agua llegue a inundar donde se
encuentra asentado el casco urbano de la ciudad.
La informacin histrica evidencia que el ro Chira no ha producido
inundaciones por desborde sobre la ciudad de Sullana. De los
procesos fsico-geolgicos contemporneos de la geodinmica
externa, la mayor actividad corresponde a los procesos de
meteorizacin y denudacin, inundaciones y accin erosiva de las
aguas. La zona de estudio se caracteriza por presentar una
configuracin topogrfica, en general, poco accidentada con
depresiones y colinas en el cauce y mrgenes derecha e izquierda del
ro Chira, siendo de relieve moderado a plano, con pendiente
descendente hacia el Norte. Los fenmenos indicados obedecen a
procesos de geodinmica externa, generado por factores hidrolgicos.
Estudio Mapa de Peligros, Plan de Usos del Suelo ante Desastres y
Medidas de Mitigacin de la ciudad de Sullana 119 Los factores que
influyen en los fenmenos geolgicos mencionados son: las
precipitaciones pluviales, filtraciones, la erosin de las aguas en el ro
Chira y el transporte elico.
En el rea de estudio se debe tener en cuenta la accin erosiva de las
aguas que discurren por los sectores depresivos (ro Chira; las
Quebradas Cola de Alacrn, Cieneguillo y Bellavista) en periodos de

intensa precipitacin pluvial, produciendo inundaciones en el rea de

estudio cuando se incrementa el caudal durante periodos de lluvias
intensas relacionadas con El Fenmeno El Nio. Un segundo
fenmeno, es el de migracin de arenas elicas, especialmente en el
sector en que se ubican los depsitos elicos. Sobre la superficie de
los taludes de los acantilados que se ubican sobre la margen
izquierda del ro Chira desde la Loma Mambr hasta la Loma de
Teodomiro, y que al estar constituidos por una capa de arena fina
limosa no consolidada de gran espesor; son afectados por la accin
violenta de la escorrenta de las aguas de origen pluvial, que originan
erosin y formacin de crcavas.
2.4

Fenmenos de Geodinmica Interna

2.4.1 Sismicidad

Estudios realizados por George en (1978), revelaron que el

buzamiento de la zona de benioff para el norte d el peru es por debajo
de los 15 lo que da lugar a que la actividad neotctonica, como
consecuencia directa del fenmeno de subduccin de la placa
ocenica debajo de la placa continental, sea menos correlacion a la
parte central y sur del Peru, por lo tanto la actividad ssmica y el
riesgo ssmico tambin disminuya considerablemente.
Las limitaciones impuestas por la escacez de informacin ssmica en
un periodo estadsticamente representativo, restringue el uso del
mtodo probabilstico y la escacez de datos tectnicos restringue el
uso del mtodo determinstico, basado en la aplicacin de tales
mtodos, pero sin perder de vista las limitaciones citadas, aporta
criterios eficientes para llegar a una evaluacin previa del riesgo
ssmico de la regin Nor-oeste peruano.
J. Moreano. S (investigacin docente, 1994) establece la siguiente
ecuacin la aplicacin del mtodo de los minimos cuadrados y la ley
de recurrencia:
log n=2,084720.51704 0.15432 M

Una aproximacion de la probabilidad de ocurrencias y el periodo

medio de retorno para sismos de magnitudes de 7.0 y 7.5 se puede
observar en el siguiente cuadro:

longitud
probabilidad de ocurrencia
Mb
7.0
7.5

20
38.7
23.9

(aos)
30
52.1
33.3

40
62.5
41.8

periodo
medio
retorno
(aos)
40.8
73.9

de

Lo que nos indica que, es probable, que cada 40.8 aos se producira
un sismo de Mb-7.0 y cada 73.9 aos se producira un sismo de 7.5.
Adems el factor de reduccin por ductilidad y amortiguamiento
depende de las caractersticas del diseo de la edificacin, segn los
materiales usados y el sistema de estructuracin para resistir la
fuerza ssmica.
Desde el punto de vista neotectonico, la zona donde se desarrollara el
proyecto nos presenta diaclasas, ni fracturas ni fallas de distercion,
por la que no hay evidencias de deformacin neotectonica tal como
se pudo apreciar en la calicata que se ejecutaron en el presente
estudio.

2.4.2 Agresin del suelo de concreto

El contenido de sales solubles, carbonatos, sulfatos y cloruros
determinado mediante el ensayo qumico en la muestra ( ver
resultados de anlisis qumicos), muestran valores bajos a medios por
lo que se recomienda utilizar en el diseo de concreto cemento
Portland MS.
3. investigaciones de campo
Esta etapa consisti en reconocer toda la zona del proyecto, la
cual tiene una longitud de 400 m, la zona se encuentra entre la
avenida Loreto a la avenida san Martin, adems el lugar donde se
realizara el proyecto se verific sus condiciones de estabilidad ante la
ocurrencia de impactos yotros fenmenos de geodinmica que
pudiera comprometer la propiedad fsica de la obra.
3.1. excavacin de calicatas:
Con la finalidad de ubicar los lugares de excavacin de las calicatas,
se realiz un reconocimiento de campo en las reas donde se ha
proyectado Mejoramiento de la Va de integracin, tramo
comprendido entre la Av. San Martin y la Av. Loreto.
El proyecto de acuerdo a las condiciones del estudio se program una
calicata de hasta 1.50m de profundidad, y de seccin de 1m x 1m.

4.- ensayos en laboratorio

Los ensayos de Mecnica de Suelos se realizaron en el Laboratorio del
Ingeniero Especialista, con los siguientes anlisis:
Anlisis granulomtrico por tamizado

ASTM D-422

Lmites de consistencia

Contenido de humedad natural

ASTM D-4318
ASTM D-2216

 Clasificacin SUCS

ASTM D-2487

Compactacin Proctor Modificado

Capacidad Portante (Teora Tezaghi)
5.

:
:

ASTM D-1557
Norma E-0.50

PERFILES ESTRATIGRAFICOS

Perfil del Suelo

Luego de compatibilizadas las descripciones a travs de los ensayos
de laboratorio, se elaboraron las columnas estratigrficas de la
calicata C-01 donde se hacen las descripciones del suelo:

CALICATA 01
De 0.00 a 0.25 mts: En el primer estrato, encontramos un material de
color gris claro, que segn su textura del grano de la partcula se
trata de una arena gruesa.
De 0.00 a 0.25 m:
SUCS: Arena Gruesa
AASHTO: Grupo A-1 (b)
De 0.25 a 0.80 mts: En la segunda capa, encontramos un material de
color amarillento, de textura de grano intermedio con una tonalidad
media rojiza, tratndose de un suelo arenoso con contenido de arcilla.
De 0.25 a 0.80 m:
SUCS: Arena arcillosa
AASHTO: Grupo A-2-6
De 0.80 a 1.50mts: En la tercera capa, encontramos un material con

un color de partculas marrn claro, la cual se puede aglutinar con

ms facilidad de ello deducimos que hay presencia de contenido de
arcilla.
De 0.80 a 1.50 m:
SUCS: Arcilla
AASHTO: Grupo A-6
6.

CONTENIDO DE HUMEDAD NATURAL

De acuerdo a los ensayos realizados se ha podido establecer que la

humedad natural aumenta en profundidad en el orden del 4.3 %.

7.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

14

Se han determinado suelos Areno limosos (SP) de baja plasticidad

de coloracin beis claro.

De acuerdo a la clasificacin de SUCS de suelos, se han

determinado en nuestra muestra los siguientes tipos de suelos:
Arena gruesa (SP), Arenosa arcillosa (SC) y Arcilla (CL).

Hasta la profundidad excavada de 1.50 m. de la calicata excavada,

no se ha observado la presencia de la napa fretica.

8.

BIBLIOGRAFIA

17