JUNTAS EM

PISOS INDUSTRIAIS

AUTORES
ENG. PBLIO PENNA FIRME RODRIGUES
LPE Engenharia e Consultoria Ltda.
Engenheiro Civil, Mestre em Engenharia, Membro do ACI,
Consultor Tcnico do IBTS e Diretor da LPE Engenharia e Consultoria.

ENG. WAGNER EDSON GASPARETTO

Gerdau S.A.
Engenheiro Civil pela Universidade Mackenzie, Chefe de Desenvolvimento
de Mercado da Gerdau Ao para Construo Civil e Representante
da Gerdau na ACPA - American Concrete Pavement Association

So Paulo
1999

Juntas em Pisos Industriais

Sumrio
1 Introduo

04

2 Funo das juntas

05

3 Tipos de juntas

07

4 Mecanismo de transferncia de carga

10

5 Dimensionamento das barras de transferncia

12

6 Cuidados no Projeto Geomtrico

17

7 Selantes para juntas

19

8 Controle de qualidade executivo recebimento da obra

21

9 Referncias Bibliogrficas

22

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Prefcio

O piso industrial tem nas juntas o seu elo mais fraco, sendo que nelas
que as principais manifestaes patolgicas de natureza estrutural se
manifestam. Em funo disso existe a tendncia de efetuar-se projetos com
quantidade cada vez menor de juntas.

Entretanto, em funo de limitaes executivas, equipamentos disponveis,

ndices de planicidade e nivelamento necessrios, as juntas acabam sendo sempre
necessrias. Resta portanto ao calculista dimension-las de maneira segura e

econmica.

Na literatura nacional e mesmo internacional h uma lacuna muito grande

no que se refere a projeto de juntas e este trabalho tem como objetivo reduzir
esta deficincia, procurando apresentar critrios de dimensionamento das
juntas, de modo que seja possvel garantir a baixa manuteno e elevada vida
til dos componentes.

Apresenta os critrios para o desenvolvimento do projeto geomtrico das

juntas, os principais tipos empregados para pisos industriais e pavimentos
estruturalmente armados, bem como, o dimensionamento dos dispositivos de
transferncia de cargas. Finaliza com a fixao de critrios que devem ser
seguidos para o controle da qualidade de execuo e recebimento das juntas.

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1 - Introduo

Ao longo dos tempos, o aumento dos carregamentos e conseqente

aumento das tenses nos pisos industriais, vem preocupando os profissionais
da rea. Vrias solues de dimensionamento tem sido estudadas, porm,
todas as alternativas elevam a responsabilidade das juntas, pelo fato de que o
aumento das cargas, levam ao aumento de tenses nas juntas e das
deformaes dos pisos industriais.
Vrias alternativas para elevar a eficincia na transferncia de cargas
entre placas de concreto, foram experimentadas, tais como: espessamento
das bordas das placas, juntas com encaixes do tipo macho e fmea com ou
sem barras de ligao, aumento da capacidade de suporte da sub-base,
juntas com utilizao de barras de transferncia ou barras de ligao e outras.

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2 Funo das Juntas

Todo piso industrial em concreto, est sujeito a tenses, devido a diversas

causas, como as de retrao plstica do concreto, retraes e dilataes
causadas por variaes trmicas ou higromtricas, empenamento das placas,
carregamento, seja ele esttico (cargas distribudas ou pontuais - do tipo de
prateleiras) ou mvel (empilhadeiras de rodas pneumticas ou rgidas).
Parte destas tenses, fazem com que haja uma sensvel reduo da vida
til do pavimento, caso no sejam devidamente tratadas (ERES Consultants,
1996). O projeto deve prever dispositivos, detalhes construtivos, reforos
estruturais e especificaes de materiais adequadas cada tipo de solicitao.
Dentre estes dispositivos ou detalhes construtivos esto as JUNTAS, que
podem ser definidas como:
Detalhe construtivo, que deve permitir as movimentaes
de retrao e dilatao do concreto e a adequada transferncia
de carga entre placas contguas, mantendo a planicidade,
assegurando a qualidade do piso e conforto do rolamento.

importante ressaltar que as juntas devem permitir a adequada

transferncia de carga entre placas contguas. Pode-se avaliar pela figura 2.1 as
condies de trabalho das juntas.
0% de Transferncia de Carga
Sentido do Trfego

Figura 2.1 Junta desprotegida

Quando tem-se uma carga na proximidade da borda, existe uma deformao natural da placa de concreto do piso, proporcional
magnitude da carga, espessura da placa, mdulo de elasticidade dos materiais envolvidos e condies de suporte da placa,
gerando uma descontinuidade da superfcie do piso, alterando as condies de rolamento, conforto e segurana.

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Na figura 2.1, pode-se notar a existncia de uma patologia na placa da

direita, devido passagem da roda do veculo. Este fato, conhecido como
esborcinamento das bordas, sendo comum em pisos que no possuam a
adequada transferncia de carga, como demonstrado na figura 2.2.
100% de Transferncia de Carga
Sentido do Trfego
Sentido do Trfego

Figura 2.2 Junta protegida

Pode-se notar pela figura 2.2, que quando h adequada transferncia de carga atravs
de um dispositivo devidamente dimensionado (ver item 5 Dimensionamento dos
mecanismos de transferncia de carga), preparado e posicionado, tem-se assegurada a
vida til do piso de concreto.

Devido a necessidade de manuteno peridica e para que se tenha uma

vida til maior possvel do piso, importante que se utilize todos os recursos
possveis para a diminuio do nmero de juntas em uma obra, j que elas so,
normalmente, a principal causa do incio do processo de falncia dos pisos e
pavimentos.
A recomendao para placas de concreto simples, de que a relao
entre largura e comprimento seja de 1 : 1,5.
Existem organismos que sugerem placas ainda menores como por
exemplo a relao de 1 : 1,25, ou seja, para placas de uma rodovia com largura
de 3,6 m, tem-se comprimentos de 4,5 m.
Para os pavimentos armados, esta relao fica por conta das questes
executivas, sendo que para os pavimentos continuamente armado, existem
apenas as juntas de encontro com pontes ou outras estruturas, obtendo-se
placas com quilmetros de extenso.
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3 Tipos de Juntas
Para os pisos industriais, poucos so os tipos de juntas necessrias para
que se tenha sucesso na realizao da obra. Podem ser classificadas em:
Junta Longitudinal de Construo - JC;
Junta Serrada - JS;
Junta de Expanso - JE.

3.1 Junta Longitudinal de Construo

So as juntas construtivas de um pavimento, sendo que o seu
espaamento est limitado pelo tipo de equipamento utilizado, geometria da rea
e aos ndices de planicidade a serem obtidos.
As juntas de construo podem possuir encaixes do tipo macho e fmea
ou utilizarem barras de transferncia (figura 3.1). As do tipo macho e fmea tem
tido o seu emprego reduzido por terem baixa capacidade de transferncia de
carga, por dificuldades executivas e principalmente pela grande ocorrncia de
fissuras prximo das bordas (Rodrigues & Cassaro, 1998). Este tipo de
dispositivo de transferncia de carga (ACI, 1996), no deve ser utilizado para
pisos com espessura menor do que 15 cm.
A figura 3.1, apresenta uma seo tpica de uma junta de construo com
uso de barras de transferncia. importante destacar o posicionamento das
barras de transferncia e da tela soldada.

Figura 3.1 Junta longitudinal de construo

7

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3.2 Juntas Serradas JS

O processo construtivo utilizado atualmente, prev a concretagem em

faixas e limitadas em sua largura pelas juntas longitudinais de construo. Logo
aps o processo de acabamento do concreto, deve-se iniciar o corte das juntas
transversais de retrao, tambm conhecidas como juntas serradas (figura 3.2).
Uma grande angstia das empresas que executam este tipo de obra a
determinao do melhor momento de incio deste processo.
Em geral, este tempo cerca de 10 horas aps o lanamento do concreto,
porm, existe uma grande variao de acordo com o tipo de cimento,
temperatura ambiente, relao gua/cimento, tipos e dosagem de aditivos,
ventos e outros fatores externos.
O corte deve ter (Rodrigues & Cassaro, 1998)pelo menos 40 mm, ser
maior do que 1/6 da espessura da placa e menor do que 1/4 da espessura da
mesma. Segue a figura 3.2, que apresenta seo transversal tpica.

Figura 3.2 Junta serrada

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3.3 Juntas de expanso - JE

As juntas de expanso so fundamentais para isolar o piso das outras

estruturas como vigas baldrames, blocos de concreto, bases de mquinas ou
outras (figura 3.3). Esta uma premissa que faz com que o piso trabalhe
independente das outras estruturas existentes. Nos casos de pilares e pequenas
aberturas nos pisos, normalmente utiliza-se a soluo apresentada na figura 3.4,
tambm conhecida como junta tipo diamante.

Figura 3.3 Junta de expanso

Figura 3.4 Junta de expanso

tipo diamante

J a utilizao da junta de expanso entre placas, tambm conhecida

como Junta de Dilatao - JD, no usual para os pisos industriais, sendo
utilizada apenas em casos especiais, principalmente nos casos de mudana de
direo de trfego, fato comum em docas de recebimento de materiais. Este
detalhe construtivo muito semelhante ao da junta de construo, sendo
necessrio prever um capuz no final da barra de transferncia com folga
aproximada de 20 mm (figura 3.5).

Figura 3.5 Junta de dilatao

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4 Mecanismos de Transferncia de Carga

A compreenso da necessidade dos mecanismos de transferncia de
carga fica evidente ao analisar-se as tenses que ocorrem em funo da posio
da carga em relao s juntas, conforme apresentado na figura 4.1.

Figura 4.1 Posio relativa das cargas

A carga no interior da placa, posio 2, a que apresenta a menor

solicitao, enquanto a localizada na borda longitudinal livre, posio 3, a que
apresenta a maior solicitao.
Para efeitos comparativos, pode-se dizer que se o momento gerado pela
carga na posio 1 for igual a 1,0, essa mesma carga produzir na posio 2 um
momento igual a 0,7 e na posio 3, um momento igual a 1,4.
Portanto, caso no sejam previstos mecanismos de transferncia de carga
nas juntas, de forma a garantir a continuidade do pavimento, o dimensionamento
deveria ser efetuado pela posio de carga mais desfavorvel.
Esse procedimento acabaria por gerar pisos de espessuras elevadas e
antieconmicas, alm de no garantirem a imobilidade vertical necessria.
Modernamente, os pisos so dimensionados de modo a garantir a
continuidade do piso nas juntas, isto , dotando-as de mecanismos eficientes,
permitindo que o dimensionamento seja feito considerando a carga atuando
longe das bordas livres.
Os mecanismos mais comuns so as barras de transferncia, empregadas
tanto nas juntas longitudinais de construo ou serradas, como nas juntas

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transversais serradas; outro tipo so as juntas tipo macho e fmea, empregadas

nas juntas longitudinais de construo e que foram apresentadas no item 3.
Observa-se hoje em dia que o tipo mais comum constitudo pelas barras
de transferncia, em funo da praticidade e da eficcia que ele permite. O
sistema macho e fmea deve ser evitado devido sua baixa eficincia em
aplicaes industriais (ACI, 1996).
Neste sistema, a transferncia de carga depende da unio entre as duas
faces da junta que, nos pavimentos rodovirios, essa unio, garantida por
barras de ligao. Nos pisos industriais no possvel o emprego desse recurso,
pois restringiria os movimentos de retrao da placa, com conseqente
descolamento das faces, tornando o sistema ineficiente (figura 4.2).
Existem
transferncia

outros
que

mecanismos
podem

de
ser

considerados, como pelo entrosamento

dos agregados, mas que para serem
eficientes a abertura mxima da junta
deve ser inferior a 1mm (ACI, 1996),
limitando o comprimento da placa em

Figura 4.2 Encaixe tipo macho e fmea

poucos metros.
Outro sistema, composto por chapas planas em formato triangular
(Walker&Roland, 1998), pode ser empregado em juntas de construo, estando
em estgio experimental de utilizao. Apresenta como vantagem principal
permitir o movimento horizontal da placa em duas direes, ortogonal e paralela
ao seu eixo principal.
Embora as barras de transferncia sejam as preferidas nos pisos
industriais, importante salientar que a sua eficincia inversamente
proporcional folga com o concreto; prticas como envelopar com mangueira,
plstico ou papel, ou mesmo retirar as barras para facilitar a remoo das
frmas, so prticas condenveis por facilitarem em demasia a perda da
qualidade da junta.

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5 Dimensionamento das Barras de Transferncia

As barras de transferncia tm o seu desempenho ditado por dois
parmetros principais: o espaamento e o dimetro das barras; secundariamente, funo tambm da abertura da junta (Yoder & Witczak, 1975). prtica
comum o emprego do espaamento fixo, geralmente 30 cm e dimetro conforme
espessura do piso (Rodrigues & Cassaro, 1998).
Espessura da placa Dimetro da barra Comprimentro da barra Espaamento
(mm)
(mm)
(cm)
(mm)
125
16
40
30
150
20
40
30
200
25
46
30
> 250
32
46
30
Quadro 5.1

Essa tabela permite que o dimetro da barra seja adotado com relativa
facilidade. Entretanto, deve-se lembrar que o seu estabelecimento foi feito com
base em pisos e pavimentos de concreto simples, isto , aqueles em que os
esforos atuantes so resistidos apenas pela resistncia trao na flexo do
concreto.
Modernamente, com o aprimoramento dos processos de clculo e o
advento de novas tecnologias, tem-se observado expressiva reduo nas
espessuras dos pisos industriais, com o emprego, por exemplo, de espessuras
de 15 cm onde antes eram necessrios 24 cm.
As tenses atuantes nas barras de transferncia esto intimamente ligadas
espessura da placa, atravs do raio de rigidez relativo l :
Onde:
E
h
v
k

o mdulo de elasticidade do concreto (kgf/cm2)

a espessura da placa de concreto (cm2)
o coeficiente de Poisson do concreto,
tomado como 0,15
o coeficiente de recalque da fundao (kgf/cm2/cm)

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Para avaliar a influncia do raio de rigidez relativo na fora aplicada nas

barras de transferncia, pode-se comparar, por exemplo, uma carga P aplicada
em uma junta, exatamente no alinhamento de uma barra de transferncia.
A tendncia natural que essa fora distribua-se com maior intensidade na
barra em seu alinhamento, enquanto que as barras adjacentes recebam um
esforo menor, proporcional distncia que se encontram do centro de aplicao
de cargas.
A influncia da carga se far sentir at uma distncia igual a 1,8 vezes o
raio de rigidez relativo. Portanto, quanto maior ele for, mais barras estaro
repartindo o esforo aplicado.

Figura 5.1 Distribuio de esforos nas barras de transferncia

Com base na figura 5.1, pode-se ter os seguintes esforos aplicados,

quando a carga estiver posicionada no interior da placa:

O esforo atuante na barra mais solicitada, situada imediatamente abaixo

dela, considerando a junta com 100% de eficincia ser:

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Quando a carga situa-se prxima a uma borda livre, o esforo atuante na

barra mais solicitada ser:

A anlise das duas expresses permite de imediato perceber que a barra

mais solicitada estar sempre prxima a uma borda livre. Quando houver mais
de uma fora atuando na junta, o efeito nas barras deve ser superposto.
Esse modelo, proposto por Friberg (Yoder & Witczak, 1975), admite que a
placa de concreto absolutamente rgida, e portanto o subleito acaba no
recebendo esforos, o que na realidade no ocorre; logo, as cargas nas barras
assim avaliadas acabam sendo maiores do que calculado.
Por exemplo, supondo uma junta com barras espaadas a cada 30 cm,
com eficincia de 100%, isto , que distribui igualmente os esforos nos dois
lados da junta, e carga P aplicada coincidentemente no eixo de uma barra. Se
l=80cm, a barra mais solicitada estar recebendo um esforo equivalente a
0,05P; se l = 50 cm, o esforo ser 0,08P, ou seja, 60% maior do que na placa
mais rgida.
Quando uma carga Pa atua em uma barra imersa no concreto, conforme
mostra a figura 5.2 (Huang, 1993), apresenta a seguinte rigidez:

Onde k o suporte da barra de

transferncia (podendo ser
considerado igual a 0,41 106
MPa/m). E o mdulo de
elasticidade do ao (210 GPa), b e I
so o dimetro e o momento de
inrcia da barra de transferncia.

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Figura 5.2 Deformao da barra de transferncia

A deformao y da barra dada por:

Onde
(ver quadro 5.2)

e z a abertura da junta.

Dimetro
12,5
16,0
20,0
25,0
32,0

2
1,94E -07
1,25E -07
8,41E -08
5,66E -08
3,66E -08

3
2,03E -07
1,30E -07
8,68E -08
5,74E -08
3,70E -08

Abertura da Junta (mm)

4
6
8
10
2,12E -07 2,12E -07 2,20E -07 2,29E -07
1,30E -07 1,34E -07 1,39E -07 1,44E -07
8,68E -08 8,95E -08 9,22E -08 9,49E -08
5,82E -08 5,97E -08 6,13E -08 6,28E -08
3,74E -08 3,83E -08 3,91E -08 3,99E -08

15
2,51E -07
1,56E -07
1,02E -08
6,67E -08
4,20E -08

20
2,73E -07
1,68E -07
1,09E -08
7,06E -08
4,41E -08

Quadro 5.2 Valores de

A tenso de apoio no concreto imediata:

A anlise das expresses indica que a deformao e a tenso, fixadas as

propriedades geomtricas e mecnicas da barra, iro variar com a abertura da
junta. Por exemplo, a tenso de apoio (barra de 20 mm) em uma junta de
dilatao pode ser de 10% (abertura de 10 mm) a 25% (abertura de 20 mm)
maior do que numa junta de retrao (abertura de 4 mm).
Nas juntas serradas, a abertura funo da retrao hidrulica do
concreto, dimenses das placas e do tipo de piso empregado; por exemplo, os
pisos estruturalmente armados apresentam menor abertura de junta em funo
da restrio imposta pelas armaduras.

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A tenso de apoio admissvel determinada pela expresso (adaptada de

Huang, 1993):

No caso dessa tenso ser ultrapassada, ocorrer os esmagamento do

concreto em contato com a barra, com o conseqente aumento de deformao.
Uma vez ultrapassado o valor da deformao que ocorre para a carga situada no
interior da placa, a borda passa a ser mais solicitada, devido perda de
eficincia da junta.
O processo de degradao passa a ser contnuo, pois a sub-base mais
solicitada, perdendo capacidade de suporte e aumentando a deformao na junta
at que ocorra o colapso estrutural.

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6. Cuidados no Projeto Geomtrico

To importante quanto o dimensionamento da seo transversal, o projeto
geomtrico deve ter alguns cuidados, que permitam a execuo da obra, garantam a
durabilidade do piso, reduzam o custo de manuteno, ainda assegurem a perfeita
utilizao de acordo com o tipo de equipamento a ser utilizado.
Segue abaixo, alguns dos cuidados bsicos a serem seguidos:
6.1 - A largura da faixa de concretagem deve ser consistente com os ndices
de planicidade exigidos para o uso do piso;
6.2 - No caso de haver cargas de prateleiras ou estantes, recomenda-se que
as juntas longitudinais de construo sejam paralelas com a estanteria e distantes
cerca de 15 cm dos montantes;
6.3 - As juntas devem ser alinhadas aos cantos internos do piso (figura 6.1);

Figura 6.1 - Alinhamento de juntas

6.4 - O comprimento de uma junta de construo ou serrada, deve ser no

mnimo igual a 50 cm de comprimento (figura 6.2);
6.5 - Prever ngulos de encontro entre juntas sempre maiores do que 90
(figura 6.2);
6.6 - Uma junta de construo ou serrada, deve sempre encontrar uma curva
em ngulo igual a 90 (figura 6.2 e 6.4);
6.7 - Uma junta de construo ou serrada no pode terminar em outra junta
de construo ou serrada, sempre dever terminar em uma junta de expanso
(figura 6.3);

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Figura 6.2 - Detalhe geomtrico

Junta de construo terminando em junta serrada gerando

uma trinca alinhada com a junta de construo.
Soluo: a junta de construo deveria continuar alm da
junta serrada.
Figura 6.3 - Fissura

Junta serrada terminando em junta de encontro, gerando

fissura a 90 em relao curva.
Soluo: Prever encontro da junta serrada ou de construo
com uma curva sempre em ngulo de 90.
Figura 6.4- Fissura

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7. Selantes para Juntas

O mercado oferece uma vasta gama de materiais para preenchimento de
juntas, que podem ser divididos em duas famlias: os pr-moldados e os moldados in
loco.
Os pr-moldados, geralmente de neoprene, devem ser usados em situaes
particulares, pois caso haja emprego de empilhadeiras de rodas rgidas, exigem a
confeco de lbios polimricos. Por esse motivo, acabam tendo pouca utilizao
em reas industriais.
A preferncia acaba sendo pelos moldados in loco, geralmente constitudos
por poliuretano ou asfalto modificado, mono ou bi-componentes, havendo tambm a
famlia dos silicones.
Entretanto, quando esto previstos trfego de veculos de rodas rgidas,
notadamente as de pequeno dimetro, os nicos selantes capazes de apresentarem
adequado suporte as tenses geradas nas bordas da junta so os polisulfetos,
uretanos e epoxy bi-componente.
O epoxy o material preferido em funo da sua maior facilidade de
manuseio e cura independente das condies ambientais de obra. A dureza desses
materiais deve ser de no mnimo 80 (Shore A) e devem ter teor de slidos de 100%
(ACI, 1996). Quando a junta de construo, recomenda-se a adoo e lbios
polimricos.
Recentemente tm surgido selantes de poliuretano com dureza mais elevada
(50 Shore A), que podem vir a substituir o epoxy semi-rgido. O bom desempenho do
selante no est vinculado apenas a qualidade do material, mas tambm da sua
geometria aps curado. Sabe-se que a relao entre a largura e a profundidade do
reservatrio, chamada relao fator de forma, um fator preponderante para um
trabalho eficaz das juntas.
O fator de forma (profundidade dividido pela espessura do selante) varivel
de acordo com o tipo de material selante. De uma maneira em geral, deve-se seguir
a orientao dos fabricantes, no que se refere ao fator de forma, que varia
geralmente de 1 a 2.

Figura 7.1

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Outro ponto importante refere-se ao tempo transcorrido entre a execuo do

piso e a selagem da junta. Se esta for executada muito cedo, o concreto ainda
estar retraindo e corre-se o risco de deslocamento ou ruptura do selante,
notadamente quando se trabalha com epoxy. Na realidade, o concreto continua
retraindo por muito tempo, sendo que a maior parte ocorre no primeiro ano, funo
basicamente das condies climticas, notadamente a umidade relativa do ar.
Portanto, recomendvel que a selagem seja retardada o mximo possvel,
para evitar que ocorram problemas com o selante.

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8. Controle de Qualidade - Recebimento

As juntas do piso devero obedecer a pelo menos os seguintes requisitos:

As barras de transferncia devem ser posicionadas de modo que o desvio

mximo com relao ao espaamento de projeto seja inferior a 25 mm;

Alinhamento das juntas construtivas no deve variar mais do que 10 mm ao

longo de 3 m;

Nas juntas serradas a profundidade do corte no deve variar mais do que 5 mm

com relao profundidade de projeto.

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9. Referncias Bibliogrficas
- ACI 302.1R-96: Guide for Concrete Floor and Slab Construction, American
Concrete Institute, Farmington Hills, MI, 1996.
- Eres Consultants: Load Transfer Design and Benefits for Portland Cement
Concrete Pavements. Report Number 96-128-E1, American Concrete Pavement
Association, 1996.
- Huang, Y. H.: Pavement Analysis and Design. Ed. Prentice Hall, New Jersey, 1993.
- Rodrigues, Pblio P. F. & Cassaro, Caio F.: Pisos Industriais de Concreto Armado.
Instituto Brasileiro de Telas Soldadas, IBTS, 1998.
- Walker, Wayne W. & Holland, Jery: Plate Dowels for Slab on Ground, Concrete
International, Vol. 20 No. 7, July, 1998 pg. 32-39.
- Yoder, E. J. & Witczak, M. W.: Principles of Pavement Design. Ed. John Wiley and
Sons, N.Y., 1975

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