REDUCCIN DEL CONSUMO DE ENERGA ELCTRICA DE UNA PLANTA

AUTOMOTRIZ

MODALIDAD DE TITULACIN
Opcin VI: Por Trabajo Profesional

Jos Enrique Gonzlez Solrzano

No. Cuenta 0-7749532-3

Supervisor: M. I. Hctor Ral Meja Ramrez

Carrera: Ingeniera Mecnica Elctrica

rea: Elctrica y Electrnica

Nombre de la Empresa: Nissan Mexicana S. A. de C. V.

E. Gonzlez

-1-

Agradecimientos

Mi mas sincero agradecimiento a las personas que mas quiero, mi esposa Carolina, mis
hijos Brenda Natalia y Luis Enrique por el aliento que me dan para ser consistente con la
espiral virtuosa de la mejora continua en lo personal, familiar y profesional.

A mis padres, que dieron su mximo esfuerzo para que llegara a ser una persona de bien.
Mis hermanos, con los cuales siempre hemos tenidos una gran comunin para alcanzar
los anhelos de nuestros padres.

Agradezco a la Universidad Nacional Autnoma de Mxico y a la Facultad de Ingeniera

por la oportunidad que me brindaron de ser parte de la comunidad universitaria y que sin
ello no podra ser lo que soy.

Doy las gracias a mis extraordinarios compaeros y amigos que tuve en el curso de mi
primera experiencia profesional en la gran empresa automotriz donde se realiza el
presente proyecto, fueron 26 aos de gratas y enriquecedoras experiencias.

Tambin quiero agradecer el jurado de lujo que tuve la suerte de tener, sus guas y
comentarios enriquecieron mi experiencia profesional. Nunca me hubiera imaginado
contar con tanto talento reunido en un solo equipo.

E. Gonzlez

Ing. Jacinto Viqueira Landa

Ing. Roberto Augusto Espinosa y Lara
Ing. Augusto Snchez Cifuentes
Ing. David Vzquez Ortiz
M. I. Luis Arturo Haro Ruz
M. I. Hctor Ral Meja Ramrez

-2-

INDICE
1. Objetivo

2. Introduccin

3. Caractersticas de la Carga

4. Integracin del Programa de Ahorro de Energa

16

5. Diagnstico Energtico

20

6. Implantacin de Medidas de Ahorro

25

7. Resultados y Conclusiones

30

8. Anexo 1 Clculo de un Banco de Capacitores

34

9. Anexo 2 Clculo de la bonificacin por FP > 0.90

36

10. Anexo 3 Equipo de Medicin Power Logic Serie 3000

37

11. Anexo 4 Analizador de Redes PowerSlight PS3000

39

12. Anexo 5 Clculo del Ahorro de un Equipo Sobredimensionado

41

13. Anexo 6 Bases del 8 Certamen del Concurso de Ahorro de Energa

43

14. Glosario de trminos

45

15. Bibliografa

46

E. Gonzlez

-3-

1 OBJETIVO
El objetivo de ste proyecto fue el de encontrar las reas de oportunidad para reducir el
consumo de energa en el proceso de ensamble de vehculos en una Planta Automotriz.
A travs del anlisis detallado del consumo de energa elctrica se sustentaron las
actividades que finalmente se establecieron en el programa de ahorro de energa que se
adopt.
Finalmente, al implantar dicho programa se obtuvo el beneficio de reducir el costo de
produccin generado por el consumo de energa elctrica por unidad producida.
A partir de ste proyecto, el complejo industrial ubicado en Cuernavaca, Morelos ha sido
reconocido mundialmente por ser el que ha tenido y mantiene el mejor ndice energtico
de todas las plantas de Nissan Motors.

2 INTRODUCCION
Para el ensamble de un vehculo intervienen diversos factores en donde resalta el
consumo de energa elctrica, adems, su proceso es demandante de grandes cantidades
de mano de obra. Con estas dos caractersticas fcilmente se puede tener un rea de
oportunidad para reducir los costos de fabricacin.
El complejo industrial deba trabajar fuertemente para lograr el cumplimiento de sus
principales objetivos los cuales son: Calidad, Costo y el Cumplimiento al volumen de
produccin.
A pesar que el costo de la energa consumida durante el proceso de ensamble es mnimo
comparada con los costos de la mano de obra o materiales (menor del 1%), cuando ste
factor se integra a los costos de mantenimiento, dicho presupuesto cobra una gran
relevancia ya que alcanza un impacto hasta del 30%.
La reduccin del costo de produccin es el objetivo principal y sistemticamente se hace
imprescindible implantar acciones que conlleven a la reduccin del costo de los
energticos por unidad de produccin, para poder alcanzar este objetivo se requiere de
contar con un plan de acciones, de aqu que en este complejo manufacturero se
implement lo que se denomino el Plan de Ahorro de Energa.

E. Gonzlez

-4-

3 CARACTERSTICAS DE LA CARGA
Planta Cuernavaca tiene una capacidad de 132,000 vehculos por ao en dos turnos de
produccin. sta ubicada en la Ciudad del Valle de Cuernavaca (CIVAC) en Jiutepec,
Morelos. Su principal actividad es el ensamble de automviles y camiones ligeros,
maquinado de partes, ensamble de motores y produccin de accesorios automotrices.
Consta de 4 naves industriales, en la Planta No. 1 se ensamblan los automviles, en la
Planta No. 2 se manufactura los camiones ligeros, en la Planta No. 3 se pintan los chassis
para los camiones ligeros, y se hace el maquinado y ensamble de motores (tipo J),
finalmente en la Planta No. 4 se producen las defensas de plstico, ste proceso incluye la
inyeccin del plstico para formar la defensa y la pintura de la misma.
El complejo industrial tiene una alimentacin de CFE a una tensin de 23 kV, tarifa HM,
registrando una demanda mxima de 8,265 kW, un consumo promedio mensual de
3064,629 kWh.
Cuenta con una plantilla laboral de 2,630 empleados.
En la figura 1 se muestra la vista area del complejo industrial en referencia.

Fig. 1 Complejo industrial Planta Cuernavaca

El proceso de ensamble de los automviles de la Planta No. 1 y el proceso de ensamble

de los camiones ligeros de la Planta No. 2 son idnticos. Las Plantas 3 y 4 son auxiliares
a ambos procesos.

E. Gonzlez

-5-

3.1 DESCRIPCIN DEL PROCESO DE ENSAMBLE

Planta Cuernavaca recibe partes en sus almacenes y son enviadas al rea de carroceras
donde se realizan los sub-ensambles a travs de un proceso de electro-soldadura por
resistencia (punteadoras) en sta rea se conforma la carrocera del vehculo, es decir, se
obtiene el cuerpo del vehculo quedando listo para el proceso de pintura.
El proceso de pintura consiste en: Limpieza de la carrocera, fosfatizado, aplicacin de
pintura anticorrosivo por electroforesis, aplicacin de selladores, filler, esmalte y
finalmente el rea de retoque, una vez terminado ste proceso, la carrocera queda lista
para pasar al proceso de vestidura y grupos mecnicos.
El proceso de vestidura consta del ensamble de todas las partes de vista, desde los
asientos y vestiduras hasta las partes exteriores como faros, parrilla, etc.
En el proceso de grupos mecnicos se ensamblan los componentes tales como la
suspensin, transmisin, llantas, eje trasero y motor.
El proceso final es el de lnea final, donde se ejecuta la alineacin de ruedas y luces y se
efectan las pruebas de ruidos, lluvia, velocidad, adems de verificar la calidad del
vehculo.
En la figura 2 se muestra el esquema del ensamble del vehculo.

Fig. 2 Etapas del proceso de ensamble del vehculo

E. Gonzlez

-6-

3.2 Definiciones
Demanda: Es la potencia que consume una carga en un intervalo de tiempo y se expresa
por lo general en kW, kVA, o A.
Demanda mxima: Es la demanda medida en kW durante cualquier intervalo de 15
minutos, en el cual el consumo de energa elctrica fue mayor que en cualquier otro
intervalo de 15 minutos en periodo de consumo
Carga instalada: Es la capacidad total en kW conectada a la instalacin elctrica
Factor de Demanda: Es la relacin entre la demanda mxima y la carga total instalada.
Generalmente es menor que 1.
Factor de Utilizacin: Es la relacin entre la demanda mxima y la capacidad nominal
del sistema.
Factor de Carga: Es la relacin entre la demanda promedio de un intervalo de tiempo
dado y la demanda mxima observada en el mismo intervalo. Indica la forma en que se
usa la energa.
Demanda Facturable: Definida por la relacin de demandas en los diferentes periodos
(tarifas horarias):
DF = DP + FRI max(DI - DP,0) + FRB max(DB - DPI,0)
Donde FRI y FRB son los factores de reduccin establecidos en el numeral 7 de la tarifa correspondiente; y DP, DI y DB son las demandas
mximas medidas en los periodos de punta, intermedio y de base, respectivamente

Factor de Potencia: El factor de potencia (cos ) es la relacin entre la potencia activa

en kW y la potencia aparente en kilovolts-ampers (kVA) y describe la relacin entre la
potencia de trabajo o real y la potencia total consumida.
Se puede interpretar como una medida de aprovechamiento de la energa consumida con
relacin a la demanda mxima
Principales Cargos de la Facturacin de la Energa Elctrica:
Cargo por demanda mxima medida
Cargo por consumo
Bonificacin por alto factor de potencia o cargo por bajo factor de potencia,
segn sea el caso
Derecho de alumbrado pblico (DAP)
Impuesto (IVA)
Caso en estudio:
Demanda Mxima mensual 8265kW
Factor de demanda:
8265 / 26500 = 0.3188
Factor de utilizacin:
8265 / 21200 = 0.3898
Factor de Carga: 3 Turnos 8265 / 7448 = 0.9011
2 Turnos 8265 / 6150 = 0.7441
1 Turno 8265 / 3900 = 0.4718

E. Gonzlez

-7-

3.3 CARACTERSTICAS DE LA CARGA

La planta de ensamble es alimentada por CFE en media tensin 23 kV, cuenta con una
distribucin interna de 23 kV en dos circuitos, uno con cable areo (266 ACR) para
alimentar las plantas 2, 3 y 4 y otro con cable aislado XLP que alimenta la planta 1. La
carga total instalada es de 26.5 MVA, en donde la mayor carga elctrica est en la Planta
No. 1 con 13,250 kVA y 9 subestaciones; la Planta No. 2 tiene 8,750 kVA y 5
subestaciones; la Planta No. 3 tiene una subestacin con 2,500 kVA y finalmente la
Planta No. 4 con una subestacin y 2000 kVA, stas subestaciones se resumen en la tabla
No. 1.
La mayora de las subestaciones son de las siguientes caractersticas: 23,000 / 440 V,
conexin delta estrella, con transformador en aceite, auto-enfriado con ventilacin
forzada (OA/FA), proteccin en lado de alta a travs de fusible y en lado de baja con
proteccin LSIG*, a travs de un interruptor electromagntico segn la capacidad del
transformador. Solo las subestaciones identificadas como RECT y No. 12 cambia su
voltaje a 23,000 / 220 V por las caractersticas del proceso que alimentan.
PLANTA

3
4
Total

SUBESTACIN
1
2
RECT
3
13
5
9
14
4
10
6
7
11
12
8
15
16

CAPACIDAD
KVA
1,500
1,500
750
1,000
2,000
2,000
2,000
1,500
1,000
13,250
2,500
1,500
2,000
2,000
750
8,750
2,500
2,000
26,500

AREA
CF 1, Carroceras
Carroceras, Ensamble
Pintura
Carroceras, Pintura
Pintura
Carroceras, Pintura
Carroceras
Pintura
Fuera de servicio
CF2
Carroceras, Ensamble
Pintura
Carroceras, Pintura
Pintura
Chassis
Defensas

Tabla No. 1 Distribucin de la capacidad instalada por subestacin

En la figura 3 se muestra el esquema del sistema de alimentacin en 23 kV a las

subestaciones del complejo. Asimismo, en la figura 4 se muestra la distribucin de las
subestaciones en las plantas del complejo.
* LSIG abreviatura de las protecciones elctricas del interruptor electromagntico: disparo largo, corto,
instantneo y falla a tierra (Long-Short-Instant-Ground)

E. Gonzlez

-8-

Fig. 3 Esquema general de subestaciones por planta de manufactura

Fig. 4 Ubicacin de plantas de manufactura en el Complejo Cuernavaca

E. Gonzlez

-9-

3.4 COMPORTAMIENTO DEL CONSUMO DE ENERGA

El comportamiento del consumo de energa elctrica esta dividido en variable y fijo,
representado en el grfico 1, donde el consumo variable (63.3 %) depende de la
operacin de ensamble y el consumo fijo (37.7 %) es aquel que con o sin la operacin de
ensamble siempre existe, principalmente consiste en operacin de compresores de aire y
sistemas de bombeo los cuales deben de operar las 24 horas para evitar problemas de
calidad o dao en las caractersticas de los procesos.

Consumo de Energa Elctrica

1998
4,000,000
3,500,000
3,000,000
kWh

2,500,000
2,000,000
V A R I A B L E

1,500,000
1,000,000

F I J O

500,000
0
Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Jul

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

Grfico 1 Comportamiento del consumo variable y fijo

El factor de carga depende de los turnos de trabajo de las plantas de ensamble,

considerando 2 turnos de produccin el factor de carga es del 0.74, demanda base de
6,822 kW, demanda intermedia de 8,265 kW y una demanda punta de 7858 kW
obteniendo un comportamiento de la demanda de facturacin como se observa en el
grafico 2.
Demanda de Facturacin 97~98
9000

kW

8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000

Grfico 2 Comportamiento de la demanda de facturacin 97~98

E. Gonzlez

- 10 -

N
ov

S
ep

Ju
l

M
ay

M
ar

E
ne

N
ov

S
ep

Ju
l

M
ay

M
ar

E
ne

As mismo, el consumo de energa segn el periodo de facturacin de CFE se compone

en: Base (15.3 %), Intermedia (71.7 %) y Punta (13 %). Por la distribucin de los turnos
de produccin (7:00 a 24:00 h) el mayor consumo se efecta en el periodo Intermedio,
ver grfico 3.
Consumo por Periodo
1998
4000000
3500000
3000000

P U N T A

kWh

2500000
2000000
I N T E R M E D I O

1500000
1000000
500000
0
Ene

B A S E
Feb

Mar

Abr

May

Jun

Jul

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

Grfico 3 Comportamiento del consumo segn periodos de facturacin

Tomando como base la distribucin de las subestaciones que tiene el complejo industrial
(Tabla 1 de la pgina 6) en donde dichas subestaciones alimentan a los diversos procesos,
se obtiene el consumo de energa elctrica por cada planta del complejo tal como se
muestra en el grfico 4, el mayor consumo es en el proceso de ensamble de vehculos con
32%, Planta No. 1, seguido del proceso de ensamble de camiones ligeros (27%), Planta
No.2, y en tercer lugar el consumo que generan las Casas de Fuerza con 19%, donde se
genera el aire comprimido).
Consumo de Energa Elctrica por Planta
1.2
1

12%
10%

0.8
19%
% 0.6

0.2

100%

27%

0.4
32%

0
Planta 1

Planta 2

C. Fuerza

Planta 3

Planta 4

Grfico 4 Consumo de energa elctrica por etapa del proceso

E. Gonzlez

- 11 -

Total

Estratificando el consumo de las plantas a partir de la toma de lecturas de consumo de las

subestaciones respectivas, se obtuvo el consumo de energa elctrica de las etapas de cada
proceso de ensamble (vehculos y los camiones ligeros), la mayor carga se presentaba en
las reas de pintura tal como se representa en el grfico 5.

To
ta
l

2
En

1
s
En

ar
r2
C

ar
r1
C

ha
ss
is
C

ef
en
s

as

2
n
Pi

n
Pi

Fz
a

3500000
3000000
2500000
2000000
1500000
1000000
500000
0
1

kWh / Mes

Consumo Por Proceso

Proceso

Grfico 5 Consumo de energa por etapa del proceso y planta de manufactura

Las reas de pintura son la que generan mayor impacto en el consumo de energa
elctrica debido a la gran cantidad de motores trifsicos que tiene instalados y cuya
capacidad oscila entre 1 y 150 hp, estos motores son usados principalmente para el
tratamiento de aire (hmedo y caliente) que se utiliza en el proceso de pintura, as como
en equipos de bombeo de agua utilizados en los pre-tratamientos de limpieza de los
vehculos.
Las Casas de Fuerza tambin tienen alto consumo debido a que existen compresores de
aire comprimido con motores trifsicos cuya capacidad oscila entre 200 ~ 450 hp. El aire
comprimido es utilizado en el proceso de ensamble de las plantas 1 y 2 donde es el
principal fluido que se usa para el funcionamiento de las herramientas neumticas.
En las reas de carroceras principalmente se tienen una gran cantidad de punteadoras
bifsicas para hacer la operacin de soldadura por resistencia, cada punto de soldadura
se genera en 2~4 ciclos con una corriente muy alta. Para el consumo de energa elctrica
su aportacin es poca comparada con las reas de pintura.
En resumen, las principales cargas del complejo son motores trifsicos (70%), equipos de
soldadura por resistencia (27%) y los equipos de alumbrado principalmente compuestos
por lmparas fluorescentes (3%).

E. Gonzlez

- 12 -

3.5 FACTOR DE POTENCIA

Debido a los equipos elctricos inductivos que se tienen instalados en el complejo, la
corriente se retrasa con el voltaje 90, se requiere por tanto revisar el comportamiento del
factor de potencia.
A partir del tringulo de potencia, obtenemos que:
POTENCIA ACTIVA <KW>

POTENCIA
APARENTE (Total)
<KVA>

POTENCIA
REACTIVA
<KVAR>

Los equipos consumen potencia activa la cual es la que realmente realiza el trabajo y es
medida en kW
POTENCIA ACTIVA
COS

= FACTOR DE POTENCIA =
(POTENCIA ACTIVA)

+ (POTENCIA REACTIVA)

Una carga que consume la mayor potencia reactiva y el factor de potencia ms bajo es el
peor fenmeno elctrico que puede suceder en una instalacin industrial.
Para una potencia consumida constante, el factor de potencia ms bajo, la potencia
aparente ser ms alta y as tambin ms alta la cantidad de corriente de la red.
Los principales problemas de un bajo factor de potencia son:
Para el usuario:

Aumenta las prdidas por efecto joule (calentamiento en cables y equipos)

Aumenta la cada de voltaje que reduce la potencia de salida de las cargas

Reduce la capacidad de los transformadores

Para los suministradores:

Reduce la capacidad de las instalaciones de generacin

Requiere incrementar capacidad (cables y transformadores) para abastecer al

usuario

Para compensar un bajo factor de potencia se tiene que generar potencia reactiva la cual
es proporcionada por los capacitores*.
*Capacitor: Dispositivo elctrico que sirve para compensar el factor de potencia atrasado.

E. Gonzlez

- 13 -

Para determinar la capacidad del capacitor se puede hacer por clculos simples (triangulo
de potencia) o a travs de tablas o nomogramas disponibles en el mercado.
Los capacitores para compensar el factor de potencia pueden ser instalados en varios
puntos de la red de distribucin de una planta. Hay cuatro tipos de instalaciones:

Compensacin individual

Compensacin en grupo

Compensacin central

Compensacin combinada

Planta Cuernavaca cuenta con banco de capacitores para la compensacin del factor de
potencia instalados en forma individual en cargas inductivas grandes (mayor a 150 hp),
compensacin en grupo en los Centros de Control de motores cuya capacidad total es
mayor a los 300 hp y la compensacin central (subestaciones de distribucin).
Los principales puntos que hay que cuidar son: las reas de pintura (por su gran cantidad
de motores), las casas de fuerza (por tener los motores de mayor capacidad) y las reas de
carroceras por su gran cantidad de soldadoras por resistencia.
En la tabla 2 se indican las capacidades de los bancos de capacitares para compensar el
factor de potencia instalados en forma centralizada en cada subestacin.
Ao 1998
PLANTA

SUBESTACIN

CAPACIDAD
KVA

1
2
RECT
3
13
5
9
14
4
10
6
7
11
12
8
15

1500
1500
750
1000
2000
2000
2000
1500
1000
2500
1500
2000
2000
750
2500
2000

3
4

AREA
CF 1, Carroceras
Carroceras, Ensamble
Pintura
Carroceras, Pintura
Pintura
Carroceras, Pintura
Carroceras
Pintura
Fuera de servicio
CF2
Carroceras, Ensamble
Pintura
Carroceras, Pintura
Pintura
Chassis
Defensas
Total

CAPACITORES
KVAR
MANUALES
AUTOMATICOS
160
0
80
0
0
0
160
0
440
240
280
0
200
0
200
0
0
0
240
0
200
0
240
280
400
0
0
0
80
240
200
0
2880
760

Tabla 2 Capacitores instalados en forma centralizada (subestaciones)

Debido a la instalacin de bancos de capacitores se logro mantener el factor de potencia

mayor a 0.92, ver grfico 6, por lo que se obtuvo una bonificacin econmica de
$131,950 en el ao 1998 representada en forma mensual en el grfico 8.
Factor de Potencia
1998
94.00
93.50
93.00
92.50
92.00
91.50
91.00
90.50
90.00
Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Jul

Ago

Sep

Oct

Nov

Grfico 6 Factor de Potencia registrado en la facturacin de la energa (1998)

E. Gonzlez

- 14 -

Dic

% MULTA ~ BONIFICACIN

Bonificacin por FP

3.00%

$14,000.00

1.00%

(99)

(100)

(98)

(97)

(96)

(95)

(94)

(93)

(92)

(91)

(90)

(89)

(88)

(87)

(86)

(85)

(84)

(83)

(82)

(81)

$12,000.00
(80)

-1.00%

$10,000.00

-3.00%

$8,000.00

-5.00%

$6,000.00

-7.00%

$4,000.00
$2,000.00

-9.00%
Factor de Potencia
MULTA

$Ene

BONIFICACION

Feb

Mar

Grfico 7

Abr

May

Jun

Jul

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

Grfico 8

Porcentaje de Bonificacin/Cargo (FP<0.90)

Bonificacin econmica (FP > 0.90)

Por las razones explicadas anteriormente CFE requiere que el factor de potencia sea tan
aproximado a 1.0 como le sea posible, pero en el caso de que su factor de potencia
durante cualquier periodo de facturacin tenga un promedio menor de 0.90 atrasado, se
tendr que pagar un porcentaje de recargo del monto de la facturacin tal como est
establecido en la Ley del Servicio Pblico de Energa Elctrica. En el caso de que el
factor de potencia tenga un valor igual o superior de 0.90, se obtendr una bonificacin
que resulta de aplicar a la factura el porcentaje de bonificacin segn la formula que
tambin se seala.
Frmula de Recargo:
Porcentaje de Recargo = 3/5 x (( 90 / FP ) - 1 ) x 100
Frmula de Bonificacin:
Porcentaje de Bonificacin = 1/4 x ( 1 - ( 90 / FP ) ) x 100

FP menor que 90% *

FP mayor o igual a 90%*

Donde FP es el Factor de Potencia expresado en por ciento.

Los valores resultantes de la aplicacin de estas frmulas se redondearn a un solo
decimal, segn sea o no menor que 5 (cinco) el segundo decimal. En ningn caso se
aplicarn porcentajes de recargo superiores a 120% (ciento veinte por ciento), ni
porcentajes de bonificacin superiores a 2.5% (dos punto cinco por ciento).
En el Anexo 1 se encuentra un ejemplo del clculo de un banco de capacitores para
compensar el factor de potencia de un centro de control de motores.
En el Anexo 2 se encuentra un clculo de la bonificacin por un factor de potencia mayor
a 0.90 y la integracin de los elementos de la facturacin de la energa elctrica de un
mes.

* Las frmulas de recargo y bonificacin son establecidas en el Diario Oficial de la Federacin (DOF) a
travs de un acuerdo celebrado el 10 de noviembre de 1991.

E. Gonzlez

- 15 -

4. INTEGRACIN DEL PROGRAMA DE AHORRO DE ENERGA

4.1 ANTECEDENTES
El costo derivado por la facturacin del consumo de energa elctrica se incrementaba
constantemente. El incremento del ao 96 al ao 97 fue de 34.6%, fue necesario analizar
y establecer actividades para atenuar la afectacin al costo por unidad producida, la nica
forma de lograrlo era implantando actividades que ayudaran a reducir el consumo de
energa elctrica, ver grfico 9.

$ / Unidad

Costo de Ene rga Elec. / Unidad

'93 ~ '97
$210.00
$190.00
$170.00
$150.00
$130.00
$110.00
$90.00
$70.00
$50.00

$182.60
$135.57
$113.36
$67.00
$66.30
93

94

95

96

97

Ao

Grfico 9 Costo de la energa elctrica por unidad producida Planta Civac (95~98)

Se inicio obteniendo un benchmark, representado en el grfico 10, del ndice energtico

de consumo de energa por unidad producida con otras filiales de la compaa.

iva
c

'9
8

'9
7
Ci
va
c

'9
6
C

iva
c

'9
5
iva
c
C

Ag
ua
sc
al
ie
nt
es

Ky
us
hu

a
ur
ay
am
M

O
pp
am

600
500
400
300
200
100
0
To
ch
ig
i

Kwh/Unidad

Benchmark de Consumo de Energa

1998

Planta

Grfico 10 ndice energtico de plantas industriales de Nissan (Benchmark)

E. Gonzlez

- 16 -

Los objetivos de ahorro se establecieron en base a los conocimientos de ingenieros que

contaban con la mayor experiencia en los diferentes procesos de la planta, pero an se
requera de un mayor esfuerzo para alcanzar a la planta de Kyushu en Japn, el consumo
por unidad que se tena era de 402 kWh/Unidad producida y el ndice energtico de la
Planta Kyushu era de 312 kWh/Unidad, nuestro reto era reducir ms de 90 kWh/Unidad.
Se defini iniciar las actividades del programa de ahorro de energa partiendo de
condiciones bsicas, es decir, buscando las malas prcticas que se tenan en el uso de la
energa elctrica. Las etapas con las que se inici el programa fueron:

Eliminar los desperdicios

Establecer el estndar de consumo de los diferentes procesos.

Respetar los estndares de consumos de los procesos

Mejorar los estndares de consumo de los procesos

En la 1 etapa, eliminar los desperdicios, se establecieron 5 actividades especficas:

Cancelar lo innecesario

Respetar los horarios de produccin

Parar equipos no requeridos por Produccin

Reparar equipos fuera de norma de operacin

Eliminar equipos

En la 2 etapa, Establecer el Estndar, se definieron las actividades de:

Medicin de las condiciones actuales

Obtencin de la eficiencia del equipo

Comparacin con estndares internaciones

En la 3 etapa, Respetar el Estndar, las actividades fueron:

Difusin de los estndares del proceso

Revisin peridica de las condiciones de operacin

Evaluacin del cumplimiento del estndar del proceso

En la 4 etapa, Mejorar el Estndar, las actividades fueron:

E. Gonzlez

Anlisis de las condiciones de operacin

Propuestas de mejora de ahorro

Evaluacin de las mejoras de ahorro

Aprobacin de las mejoras de ahorro

- 17 -

Adems de estructurar el programa de energa por las etapas previamente descritas, se

establecieron las actividades de cada etapa en bsicas, generales y especiales.
Las actividades bsicas fueron:

Control de la Demanda (Punta, Intermedia y Base)

Control del Factor de Potencia

Control de alumbrado en horarios no productivos

Paro y arranque de equipos por produccin (solo horario productivo)

Correccin de fugas de aire comprimido

Las actividades generales fueron:

Capacitacin a operadores de produccin

Facilitar el encendido y apagado de equipos

Capacitacin a auditores de ahorro de energa

Ejecucin de auditorias diarias a la medidas establecidas de ahorro

Seguimiento al cumplimiento de los responsables de las tareasde las

auditorias

Las actividades especiales fueron:

Capacitacin especializada a los ingenieros de procesos

Desarrollo de nuevas tecnologas y sistemas de trabajo

Renovacin de equipo por equipos de alta eficiencia

Modificacin de procesos

4.2. PERFIL DE LA DEMANDA

Se analiz el comportamiento del perfil de la demanda de un da productivo, ver grfico
11, aqu se detectaron 5 tipos de ahorro que podran ser las principales reas de
oportunidad para reducir el consumo de energa elctrica:
Tipo A: Este consumo es el generado por los equipos que deben de operar las 24 horas,
principalmente son equipos de bombeo para agitacin de pinturas, torres de enfriamiento
y compresores de aire. Se le considera consumo fijo ya que no depende del volumen de
produccin, las oportunidades detectadas sera las de mayor impacto. El consumo
estimado en 24 hrs. era de 45,000 kWh y la demanda de 1,900 kW.
Tipo B: Es el consumo generado por los equipos requeridos para produccin en dos
turnos, de 7:00 a 16:00 hrs. y de 16:00 a 0:30 hrs. Las oportunidades detectadas en sta
zona tambin seran de gran impacto. El consumo estimado por el tiempo de produccin
era de 108,500 kWh y una demanda de 6,200 kW.
Tipo C: Consumo generado por los preparativos para la produccin as como los tiempos
de postproduccin. Los tiempos considerados en esta zona son los requeridos para el
E. Gonzlez

- 18 -

calentamiento y enfriamiento de los hornos de secado de las reas de pintura, los cuales
requieren de la operacin de ventiladores para recircular aire. El consumo estimado es de
6,600 kWh y la demanda no se consideraba debido a que la demanda durante la
produccin es mayor.
Tipo D: El pico de la demanda generado por la operacin del complejo industrial en el
periodo intermedio.
Tipo E: El pico de la demanda generada por la operacin del complejo industrial durante
el horario punta.

Grfico 11 Perfil de la demanda de un da productivo

Para complementar el programa de ahorro de energa (como referencia se presenta en la

siguiente tabla 3), se deba conocer el comportamiento de las cargas elctricas y por la
falta de instrumentos de medicin, solo se estimaban los consumos a partir de mediciones
puntuales.
PROGRAMA GENERAL DE AHORRO DE ENERGA 2002
12,933 U's PROM.MENS.

O B J E T I V O S

P
L
A
N
T
A

C
I
V
A
C

PRESUPUESTO
2002

PROYECCIN
2000 - 2003

CIERRE AO 2000
-------------------------

493,031

REAL KCAL / UNIDAD

--------------------------

488,945

DIFERENCIA KCAL / UNIDAD

--------------------------

2 0 0 2

ENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JUL

AGT

SEPT

OCT

NOV

520,961

518,138

528,577

503,278

493,199

501,037

503,802

500,716

499,073

484,874

499,734

550,062

DIC

488,945

488,152

485,492

485,492

485,125

480,850

480,810

480,643

480,584

479,500

479,500

479,500

293

322

322

302

273

285

289

290

292

294

315

361

4,086

OBJETIVO KCAL / UNIDAD

509,921

493,031

REAL KCAL / UNIDAD

508,295
1,626

488,945
4086

REAL $ / UNIDAD

304
254

281
258

DIFERENCIA $ / UNIDAD

50

23

DIFERENCIA KCAL / UNIDAD

OBJETIVO $ / UNIDAD

ITEM

A O

CIERRE AO 2001

OBJETIVO KCAL / UNIDAD

QU ?

QUIN ?

CMO ?

DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD

DEPARTAMENTOS
INVOLUCRADOS

ACTIVIDAD ESPECIFICA A REALIZAR

CUNDO ?
ENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JUL

AGT

SEPT

OCT

NOV

DIC

Ing. Arturo Victoria R.

Emisin

04-Dec-01

Revis

No. de revisin

Fecha

DNDE ?

CUNTO?

LUGAR DE LA ACTIVIDAD

AHORRO EN KCAL

ACTIVIDADES BSICAS
( ESTABALECER EL ESTANDAR)

DIFUSIN DE CONSUMOS Y COSTOS

ENERGAS

REUNIN CON COORDINADORES DE REA

27

SALA DE CAPACITACIN

--------------------------

CAPACITACIN PARA CLCULOS DE COSTOS

ENERGAS

REUNIN CON COORDINADORES DE REA Y STAFF's

31

SALA DE CAPACITACIN

--------------------------

REVISAR OPERACIN ACTUAL DE CADA PROCESO Y DEFINIR MANTTO., PRODUCCIN,

MODO DE OPERACIN
PROCESOS Y ENERGAS

REVISAR CONDICIN ACTUAL Y COMPARAR CONTRA CCP

31

CONFIRMAR Y REVISAR EL ESTANDAR DE OPERACIN

MANTTO., PRODUCCIN,
PROCESOS Y ENERGAS

REVISAR CONDICIN ACTUAL Y COMPARAR CONTRA CCP

15

EN CADA PROCESO

--------------------------

ESTABLECIMIENTO DE CONSUMOS DE ENERGA Y COSTOS

POR REA

MANTTO., PRODUCCIN,
PROCESOS Y ENERGAS

DEFINIR DE ACUERDO A CANTIDAD DE EQUIPOS Y CCP

15

EN CADA REA

--------------------------

AUDITORIAS POR PARTE DEL FUNCIONARIO, PARA EL

CUMPLIMIENTO DEL ESTANDAR DE OPERACIN.

FUNCIONARIOS

INCLUIR EN RONDIN SEMANAL, PREVIO AJUSTE CON

GENBA KANRI

REVISIN DE CARGAS INSTALADAS Y RETIRAR LO

INNECESARIO

RESPONSABLE DE CADA
REA

HACER LEVANTAMIENTO DE CARGAS Y DEFINIR

II

ACTIVIDADES ESPECIALES
( CANCELAR Y REDUCIR)

EN CADA PROCESO

28
31

ENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JUL

AGT

SEPT

OCT

NOV

10,261,579

EN CADA REA

2,565,395

EN CADA REA

12,826,973

DIC

CARROCERIAS (PLANTAS 1 Y 2 )
1

AUTOMATIZAR ARRANQUE Y PARO DE VENTILADORES Y

BOMBA DE TORRES DE ENFRIAMIENTO

MANTTO., PRODUCCIN,
PROCESOS Y ENERGAS

INSTALAR CONTROL AUTOMTICO POR TEMPERATURA

AUTOMATIZAR ARRANQUE Y PARO DE VENTILADORES Y

EXTRACTORES DE TECHO

MANTTO., PRODUCCIN,
PROCESOS Y ENERGAS

INSTALAR CONTROL AUTOMTICO PROGRAMABLE

15

CARROCERIAS P - 1 Y 2

779,532

ESTABLECER CONTROL DE ENCENDIDO Y APAGADO DE

ALUMBRADO

MANTTO., PRODUCCIN,
PROCESOS Y ENERGAS

MODIFICAR CIRCUITO ELECTRICO E INSTALAR CONTROL

AUTOMTICO

15

CARROCERIAS P - 1 Y 2

1,032,000

15

INDEPENDIZAR CIRCUITOS DE ALUMBRADO

MANTTO., PRODUCCIN,
PROCESOS Y ENERGAS

MODIFICAR CIRCUITO ELECTRICO

RECUPERAR DETERIORO EN LA RED DE AIRE (ELIMINAR Y

EVITAR LA GENERACIN DE FUGAS DE AIRE)

MANTTO., PRODUCCIN,
PROCESOS Y ENERGAS

EVALUAR CONDICIN ACTUAL DE RED DE AIRE Y

CORREGIR

TORRES DE ENFRIAMIENTO
CARROCERIAS

30

31

Tabla 3 Programa General de Ahorro de Energa

E. Gonzlez

- 19 -

4,749,264

CARROCERIAS P - 1 Y 2

129,000

CARROCERIAS P - 1 Y 2

34,401,000

5. DIAGNSTICO ENRGETICO
5.1. OBJETIVO GENERAL

Determinar las condiciones elctricas de la carga.

Consolidar las medidas de ahorro estimadas en el programa de ahorro de energa.
Capacitar a los ingenieros de proceso para realizar futuros diagnsticos
energticos.

5.2. ANTECEDENTES
Conforme se avanzaba en la deteccin de oportunidades de ahorro se fue investigando las
mejores prcticas enfocadas principalmente al uso de la energa elctrica en los procesos
productivos, pero faltaba el anlisis especifico del consumo de energa de los equipos por
lo que se procedi a ejecutar un diagnstico energtico de 2 nivel, el cual se desarrollo
en 12 semanas.
5.3. ETAPAS DEL DIAGNSTICO ENERGTICO

Recopilacin de informacin documental

Medicin de variables elctricas
Levantamiento fsico instalaciones elctricas
Anlisis de la informacin
Aplicaciones de software comercial (Power Logic, SquareD)
Anlisis de resultados
Recomendaciones
Conclusiones

5.4. ALCANCE DEL DIAGNSTICO ENERGTICO

A partir del historial de consumo por planta de manufactura y reas del proceso, se
determin hacer el diagnstico energtico solo en las reas de mayor consumo las cuales
fueron:
Proceso de Pintura P1 (24%)
Proceso de Pintura P2 (18.7%)
Las Casas de Fuerzas 1 y 2 (19.3%)
El consumo elctrico de stas tres reas contribuyen a un 62 % en el consumo elctrico
total del complejo industrial, adems, las conclusiones se podan extender al resto de las
reas y as incrementar el beneficio del diagnstico, ver grfico 12.

E. Gonzlez

- 20 -

% Cons um o de Ene r ga
por Pr oce s o

Aux
19%

Pin 1
24%

Def ens as
12%

Car 1
6%
Ens 1
3%

Chass is
10%
Ens 2
2%

Pin 2
19%

Car 2
5%

Grfico 12 Aportacin por proceso al consumo total de energa

5.5. PRINCIPALES ACTIVIDADES DEL DIAGNSTICO

1. Se elaboraron balances de energa en los principales equipos y sistemas de Planta.
2. Se determin el grado de eficiencia de la utilizacin de la energa elctrica de los
equipos de mayor consumo.
3. Se obtuvieron los principales indicadores energticos: consumos y demandas,
factor de carga y potencia, consumos por unidad ensamblada y comparar stos
con parmetros nacionales e internacionales (benchmarking).
4. Se identificaron las reas de oportunidad de ahorro de energa elctrica.
5. Calcularon los ahorros potenciales de energa elctrica.
6. Especificaron las medidas de ahorro de energa elctrica a implantarse.
5.6. EQUIPO DE MEDICIN
Para la medicin de los parmetros elctricos se utiliz:
Analizador de energa marca PowerSight modelo PS3000.
Circuit Monitor Power Logic Serie 3000
Sofware comercial de Power Logic (Square D) de aplicacin a redes elctricas
En los Anexos 3 y 4 se encuentran los catlogos de ambos equipo.
5.7. METODOLOGA
Las mediciones se realizaron en los puntos estratgicos del sistema elctrico del complejo.
Se inici midiendo en la acometida del suministro elctrico para verificar las condiciones
de la entrega de CFE, posteriormente se midi en la salida de los alimentadores generales
de baja tensin que alimentaban a los procesos seleccionados, se continu midiendo en
los centros de control de motores con mayor carga elctrica y finalmente se midi en los
equipos de mayor capacidad.
En la siguiente figura se muestra el arreglo tpico de la instalacin elctrica del complejo
as como los puntos donde se realizaron las mediciones.
E. Gonzlez

- 21 -

Acometida CFE
23 KV
TABLERO 1
Punto de Medicin

Punto de Medicin

( (

Alimentador interno
23 KV

Punto de Medicin

s
(
(

( ( (

( ( ( ( ( (

(
23000/440 VOLTS
2500 KVA

M
M

TABLERO 2

( ( ( ( ( ( ( (

Subestacin

Centro de Carga
Carga
Esquema de la instalacin elctrica

Fig. 5 Esquema de la instalacin elctrica y zonas de medicin para el diagnstico

energtico
5.8. RESULTADOS DE LAS MEDICIONES
Las mediciones se efectuaron en tres puntos: En el tablero central de las subestaciones, en
el centro de control de motores y en la carga. El equipo utilizado medi y reportaba cada
10 minutos las lecturas en un periodo de 24 horas, ver figura 5. El resumen de las
mediciones del consumo de energa y demanda se muestran en la tabla 4:
Diagnostico Enrgetico

Resultado de Mediciones Elctricas

Area

Demanda
kW

Consumo
kWh/mes

Indice Enrgetico
kWh/Unidad

Pintura P1
Pintura P2
Casa de Fuerza 1
Casa de Fuerza 2
Iluminacin
Resto (Estimado)
TOTAL

1,642
1,277
392
425
0
4,327
8,063

913,272
664,198
244,704
235,965
13,109
993,377
3,064,625

77.0
56.0
21.0
20.0
1.1
194.0
369.1

Tabla 4 Resultado de las mediciones del diagnstico energtico

Las reas incluidas en las mediciones correspondieron a las reas de mayor consumo de
energa elctrica de la planta.

E. Gonzlez

- 22 -

5.9. REAS DE OPORTUNIDAD

De las mediciones realizadas durante el diagnstico y del anlisis de los diversos
procesos de la planta, se detectaron reas con potencial de ahorros de energa interesantes,
las cuales se resumen en:
1. Sistemas de Bombeo. Se detect equipo sobredimensionado en los procesos de
pintura, por lo general, eran motores instalados sin un previo anlisis de ingeniera,
es decir, para controlar el flujo o la presin del fluido regulaban las vlvulas del
sistema.
2. Control de Operacin de equipos. Se detectaron dispendios de energa al operar
equipos sin ser necesarios para el proceso. Tambin durante los tiempos de
descanso dichos equipos continuaban en operacin debiendo estar apagados.
3. Monitoreo de la energa. Se tena el equipo instalado en la subestacin principal,
pero ste no era analizado y solo se registraba para ser archivado, es decir, no se
le daba ningn uso a la informacin.
4. Control de demanda de los pozos de agua. Se detect una mejora en la forma de
operar los pozos, stos alimentan unos tanques de almacenamientos con
capacidad de 2000 metros cbicos y operaban en base a un control de nivel y sta
operacin coincida en el horario punta. Se podan dejar sin operar durante el
horario punta sin afectar el abasto de agua al complejo.
5. Sistema de aire comprimido. Se encontr con fugas importantes debido a falta de
mantenimiento de la red interna, adems de no contar con revisiones ni programas
preventivos de correccin de fugas, faltaba involucramiento del personal
operativo en la deteccin de las anomalas para ser corregidas por el departamento
de mantenimiento.
6. Sensibilizacin del personal. Se detectaron desperdicios de energa provenientes
de malos hbitos de los operadores.
7. Operacin de torres de enfriamiento. Se detect que los ventiladores de las torres
de enfriamiento operaban an sin tener carga trmica, no contaban con control de
temperatura.
8. Control de Operacin de los Sistemas de iluminacin. No contaban con
facilidades para poder controlar las lmparas y equipos fuera de los horarios de
produccin, tampoco contaban con procedimientos para ello.

Los ahorros estimados se muestran en la siguiente tabla 5.

E. Gonzlez

- 23 -

Medida
Sistemas de Bombeo
Control de Operacin
de Equipo
Sistemas de Monitoreo
de Energa
Control de Operacin
de Pozos
Sistemas de Aire
Comprimido
Concientizacin
Control operacin T. de
Enfriamiento
Procedimientos de
Operacin de Equipos
TOTAL

Ahorros Estimados
kW
kWh/Ao
250.0
1,041,250
0.0

312,375

150.0

624,750

81.0

100.0

416,500

50.0

208,250

0.0
50.0
681.0

83,300
208,250
2,894,675

Tabla 5 Ahorros estimados en el diagnstico energtico

5.10. CONCLUSIONES DEL DIAGNSTICO ENERGTICO

Con el diagnstico energtico se detectaron 62 reas de oportunidad en donde las
principales eran ocasionadas por equipos sobredimensionados y por malas prcticas de
operacin, ver resume en la tabla 6.
reas de Opotunidad
Concepto
Cantidad
Equipo Sobredimensionado
Control de Operacin
Control de Demanda
Sistema de Monitoreo
Registro de Energa
Mantenimiento
Concientizacin
Total

25
30
3
1
1
1
1
62

Tabla 6

La causa principal de la existencia de equipos sobredimensionados fue por condicin de

diseo del proceso, ya que el diseo de las instalaciones de una planta automotriz se hace
para una capacidad mxima de produccin y en la realidad en muy contadas ocasiones se
trabaja a dicha capacidad, por sta condicin se opera con baja eficiencia. La principal
rea de oportunidad que se detect fueron los motores elctricos ya que para controlar los
flujos y/o presiones de los procesos lo hacan a travs de estrangular vlvulas generando
que los motores operaran a mayor capacidad que la que se ocupaba. En el anexo 5 se
muestra un ejemplo de un sistema de bombeo sobredimensionado.
El diagnstico energtico tambin desarroll habilidades tcnicas en los ingenieros de
proceso al forzarlos a conocer los detalles tcnicos de cada parte del proceso que tiene a
su cargo.
Asimismo, el Diagnstico Energtico fortaleci las actividades del programa de ahorro de
energa al demostrar tcnicamente las reas de oportunidad de ahorro as como el
evidenciar equipos y algunos procesos con baja eficiencia.
El diagnstico energtico dio como resultado que podamos ahorrar un 7.9% en el
consumo de energa elctrica y un 8.2% en la demanda mxima.
Finalmente el diagnstico energtico fue un factor clave para la justificacin tcnica
econmica para la inversin en equipos.

E. Gonzlez

- 24 -

6. IMPLANTACIN DE MEDIDAS DE AHORRO DE ENERGA ELCTRICA

ANTECEDENTES
Una vez concluido el diagnstico energtico, se evalu la factibilidad de la implantacin
de las medidas recomendadas para reducir el consumo de energa elctrica de tal forma
que se tuviera la mayor rentabilidad as como la facilidad de ejecucin para no afectar la
continuidad de la operacin del complejo industrial.
Para la sustitucin de equipo se hizo un plan de inversin definiendo nuevos
procedimientos, se creo la partida presupuestal denominada Ambiental la cual inclua
las acciones de ahorro de energa. Anteriormente para obtener el presupuesto de inversin
para renovar equipos e instalaciones por el concepto de reduccin del consumo elctrico
se tena que tener un retorno de la inversin ms alto que el resto de las inversiones para
el mejoramiento de Calidad y incremento de Productividad, sta condicin prcticamente
era imposible ya que las inversiones para la calidad o la productividad tenan un retorno
menor de 1 ao mientras que las inversiones de ahorro o ambiente tenan retorno de
inversin mayores a 5 aos.
De las recomendaciones efectuadas en el diagnstico energtico se evalo su factibilidad
en base a las necesidades y prioridades de inversin de tal forma que se obtuviera el
incremento de productividad esperado, las acciones quedaron como lo indica la tabla 7
siguiente:
Diagnostico Enrgetico

Resumen de Medidas de Ahorro de Energa Elctrica

Ahorros
Medida

Inversin

Recuperacin

% Ahorro Vs
Facturacin

Aos

999,396.00 $ 211,788.00

3.33

$ 193,717.45

0.91

0.0

204,048.00 $

30,505.20

3.73

21,588.04

0.71

74.0

611,196.00 $ 114,537.24

1.8

$ 167,025.40

1.46
0.12

kW

Sistemas de Bombeo
Control de Operacin
de Equipo
Sistemas de Monitoreo
de Energa
Control de Operacin
de Pozos
Sistemas de Aire
Comprimido
Concientizacin
Control operacin T. de
Enfriamiento
Procedimientos de
Operacin de Equipos
TOTAL

199.3

143.1

kWh/Ao

$/Ao

0.00 $

44,760.72

0.69

0.0

130,884.00 $

18,716.64

0.31

31.7

244,752.00 $

46,512.84

0.73

0.0

70,680.00 $

10,560.00

0.18

47.6

354,060.00 $

67,831.32

1.06

2,615,016.00 $ 545,211.96

11.83

$ 401,496.89

495.7

5,286.00

13,880.00
-

Tabla 7 Resumen de las medidas de ahorro con alta factibilidad de ejecucin

E. Gonzlez

- 25 -

1.31
0
0.74

6.2 ACCIONES CORRECTIVAS IMPLANTADAS

A partir de las mediciones realizadas y del anlisis de los diversos procesos de la planta,
se detectaron reas con potencial de ahorro de energa las cuales fueron:
1. Optimizacin de Sistemas de Bombeo. En los procesos de fosfatizado de las
plantas 1 y 2 se encontraron equipos sobredimensionados por condiciones del
diseo original, a travs de la reingeniera se actualizaron normas de proceso y se
defini el nuevo clculo del equipo. El total de bombas que fueron sustituidas
sumaron 11 y los ahorros obtenidos fueron en consumo de energa elctrica de
83,283 kWh/mes y una disminucin en la demanda facturable de 199.33 kW. En
el Anexo 5 se muestra un ejemplo de clculo de ahorro de un sistema de bombeo.
2. Control en la Operacin de los Equipos. Durante el diagnstico se detectaron
dispendio en la forma de trabajar los equipos, durante los paros de produccin
programados los equipos continuaban su operacin, esta condicin represent un
ahorro de 17,004 kWh/mes debido a que se instalaron dispositivos electrnicos
para controlar el arranque/paro automtico cuando eran requeridos por produccin.
3. Sistema de Monitoreo Integral de la Energa. Se adquiri un equipo para el
monitoreo de la energa en tiempo real en las subestaciones con mayor consumo
de energa de la Planta Cuernavaca, esta informacin era procesada en una
computadora central lo que permiti conocer el comportamiento del consumo de
los diferentes procesos de la Planta y as determinar las acciones correctivas
cuando haba desviaciones en lo establecido en el control de la energa. Los
ahorros obtenidos en el consumo y la demanda fueron 50,933 kWh/mes y 74 kW
respectivamente.
4. Control de demanda en Pozos de Agua. Se tiene 2 bombas de pozo profundo de
100 hp cada una, el arranque y paro automtico era a base de un control de nivel y
se instal adicional al control existente un temporizador para evitar que trabajen
en el horario punta. El ahorro fue de 143.1 kW de demanda punta. En sta accin
no hubo reduccin del consumo de energa (kWh) debido a que solo se hizo un
recorrido de horario del tiempo de operacin.
5. Sistemas de aire Comprimido. Las casas de fuerza 1 y 2 suministran aire
comprimido a todo el complejo, durante el diagnostico se detectaron problemas en
el mantenimiento de las instalaciones debido a una gran cantidad de fugas de aire,
se mejoro el programa de mantenimiento y se involucro al personal productivo
para reportar y dar seguimiento a la correccin de las fugas de aire de los equipos
productivos, el ahorro que se estim fue de 10,907 kWh/mes el cual se reflejo en
la disminucin de la operacin de un compresor de 300 hp de capacidad.
6. Campaa de Sensibilizacin a todo el personal operativo. Durante la etapa de
diagnostico se detectaron derroches de energa por malos hbitos en la utilizacin
de algunos equipos, tal fue el caso de la iluminacin y operacin intil de equipos.

E. Gonzlez

- 26 -

La medida de ahorro de energa consisti en la implantacin de una campaa

interna de sensibilizacin en todo el complejo automotriz, la cual se bas difusin
de mejores prcticas de uso de la energa as como etiquetas adhesivas indicando
el responsable de la operacin, el horario y la persona que deba autorizar dicha
operacin. El ahorro logrado fue de 20,396 kWh/mes y 31.7 kW de demanda.
7. Control en la Operacin de Ventiladores de Torres de Enfriamiento. Se
cuentan con dos torres de enfriamiento las cuales operaban en forma permanente
sin requerirlo ya que en los periodos no productivos la carga trmica se reduca
considerablemente. La medida de ahorro consisti en la instalacin de un sistema
de control por temperatura del agua de tal forma que los ventiladores solo trabajen
cuando la carga trmica es alta. El ahorro obtenido fue de 5,890 kWh/mes.
8. Procedimiento de Operacin de Equipos. Como medida para evitar que se
quedara operando el equipo en forma innecesaria se realiz un procedimiento para
la operacin de equipo mayor fuera de los horarios de produccin, principalmente
dirigido a pruebas de equipo despus de un mantenimiento. Con esta medida se
obtuvo un ahorro de 29,505 kWh/mes y una reduccin en la demanda de 47.6 kW.
6.3. ACCIONES ADICIONALES PARA REDUCIR EL CONSUMO Y LA
DEMANDA DE ENERGA
Control del factor de potencia:
Se instalaron bancos de capacitores conectados directamente al arrancador de
motores con capacidad mayor a 100 hp.
Se adoptaron mejores prcticas de mantenimiento preventivo a cada banco de
capacitores donde destac la actividad de:
1). Prevenir el deterioro a travs de las acciones de limpieza, lubricacin y
apriete de tornillera.
2). Medir el deterioro usando equipo de medicin y registrando su historial.
3). Recuperar el deterioro el cual consista en renovar partes que haban
concluido su vida til.
Modificaciones en el sistema de alumbrado:
Se llevaron a cabo rondines para detectar malas prcticas de uso de energa.
Se dieron facilidades para encender y apagar el alumbrado.
Se automatiz el encendido y apagado del alumbrado a travs de fotoceldas,
controladores de tiempo y sensores de presencia.
Se realiz el estudio y anlisis de niveles de iluminacin.
Se identificaron los centros de control de alumbrado: circuitos, horarios,
responsable con el fin de apagar los equipos sin uso
Deteccin y evaluacin de desperdicios:
Se cambi la forma de operar los compresores de aire comprimido ya que las 24
horas del da se mantena una presin de 6.0 kg/cm2 y solo se requera dicha
presin para los horarios productivos. Se redujo la presin a 4.0 kg/cm2.

E. Gonzlez

- 27 -

Registro sistematizado del comportamiento del consumo y demanda de energa.

Anlisis diario y mensual del consumo y demanda de energa elctrica.

6.4. SISTEMAS OPERATIVOS Y ORGANIZACIONALES

Mejora de Procesos:
Automatizacin de extractores de humos de escape utilizados durante la prueba de
velocidad de la unidades producidas, antes se operaban en forma contina,
modificndose para operarlo solo durante la prueba.

Paro programado del proceso de fosfatizado durante el horario punta, en el

proceso de pintura se tienen zonas de acumulacin de unidades para prever los
paros cortos, sta zona tiene capacidad suficiente para absorber el tiempo del
horario punta sin afectar al siguiente proceso.

Solucin a los problemas de calidad a travs de la metodologa del Qc Story

(PDCA)* ya que los defectos en el rea de pintura afectan a toda la unidad
teniendo que reprocesarla completamente.

Automatizacin de extractores de techo a travs de temporizadores.

Incremento de eficiencia en la operacin de equipos de enfriamiento. Se tenia una

torre de enfriamiento y un chiller para obtener agua fra para la operacin de un
compresor y un sistema de pintura respectivamente, al revisar las cargas trmicas
se plantea usar un solo equipo para ambos, debido a que la carga trmica
analizada era muy baja se opto por operar solo la torre de enfriamiento para el
compresor y el sistema de enfriamiento.

Modificacin de turnos de trabajo para evitar el horario punta.

Paro de equipo, durante el balance de energa realizado en los hornos de secado se

detecta que cada lnea de horneo tenia 4 cmaras de combustin para operar a
plena capacidad de produccin y la planta Cuernavaca operaba al 80% de su
capacidad, se paro un cmara de combustin por cada lnea de horneo.

Reduccin de tiempo de operacin. Tambin fue detectado que en la prueba del

equipo contra-incendio, bomba de 125 hp, se operaba diariamente por 5 minutos,
se reviso la normatividad respectiva y se encontr que solo era necesario operarlo
10 minutos cada semana.
Prcticas de mantenimiento. Se estableci un programa de alineacin de equipos
(acoplamientos) con motores de una capacidad mayor de 75 hp, antes se realizaba
en forma emprica en base a la experiencia del operador, despus se alineaba a
travs de un equipo computarizado, se detectaron ahorros de hasta el 3% en el
consumo de energa elctrica.

*Metodologa para solucionar problemas a travs de hacer girar el circulo PDCA (Plan, Do, Check, Action)
del Dr Deming.

E. Gonzlez

- 28 -

Acercar las partes a un lado de la lnea de ensamble. Se tena un almacn de 4,000

m2 con partes para el ensamble del vehculo, en 2 turno se requera de
iluminacin, se ejecut una mejora al abastecer las partes JIT (justo a tiempo) en
el punto requerido, con sta accin se elimin la necesidad de contar con el
almacn.

6.5. IMPLANTACIN DE NUEVAS TECNOLOGAS

Instalacin de equipo de medicin marca Power Logic (Schneider Electric,

Square D). En el anexo 3 se muestra el catlogo del equipo.

Instalacin de un software comercial de control centralizado (Power Logic).

Cambi de intercambiador de la lnea de Fosfato P2. Anteriormente se tena un

intercambiador para calentar una solucin, el intercambiador era del tipo doble
tubo el cual requera de 2 horas para calentar la solucin, se cambio a un
intercambiador de placas el cual solo requiere de 0.5 horas para hacer la misma
funcin que el anterior. Con ello se logr un ahorro en tiempo de operacin de dos
motores de 25 hp.

6.6. CAPACITACIN

Se capacit en los propios procesos a los ingenieros de manufactura.

Difusin de la metodologa y herramientas para el uso racional de la energa.
Interpretacin de datos de la facturacin emitida por CFE (costos, horarios,
conceptos, etc.).
Capacitacin especializada a mantenimiento: Anlisis de redes elctricas,
medicin de armnicas, factor de potencia, deteccin de puntos calientes en redes
elctricas, deteccin de transitorios y picos de voltaje, anlisis de vibracin,
alineacin de equipos, medicin de espesores por ultrasonido.
Difusin a todo el personal
Establecimiento de objetivos sobre ahorro de energa a todo el personal
administrativo a travs del HOSHIN KANRI (Administracin de Polticas para el
alcance de los objetivos).
Establecimiento del Comit de Ahorro de Energa desde el nivel gerencial hasta el
nivel operativo.
Desarrollo de la mejora contina a travs del sistema de KAIZENES (Actividades
de mejora).
Establecimiento de buzn de sugerencia de ahorro y mejoras en general.
Difusin de consejos de ahorro a travs de la revista de comunicacin interna.

E. Gonzlez

- 29 -

7. RESULTADOS Y CONCLUSIONES
7.1. RESULTADOS
Con las medidas implantadas se logr la reduccin del ndice energtico de 418.65
kWh/Unidad registrado en 1997, a 376.42 kWh/Unidad en 1998, lo que signific una
reduccin del 10.08%. El Programa de Ahorro de Energa contino dando resultados
mostrando una reduccin en el consumo de energa por unidad producida logrando el
mejor en el ao 2000 y mantenindolo hasta la fecha, ver grfica 13.
Consumo de Energa por Vehculo
600.00
kWh/Vehculo

500.00
400.00
300.00
200.00
100.00
0.00

93

94

95

96

97

98

99

00

01

02

03

04

05

06

07

08

kWh/Vehculo 528.8 516.2 490.0 447.9 418.6 376.3 348.6 276.3 285.0 282.0 280.0 283.0 263.4 270.2 277.3 291.3

Ao

Grfica 13 Consumo de energa por vehculo ensamblado.

A pesar del constante incremento del costo de la energa, se logr atenuar el incremento
en el costo de la energa ($) por unidad producida tal como se observa en la grfica 14.
Costo de Energa Elec. / Unidad
'93 ~ '02
$210.00
$194.11 $199.37

$190.00
$170.00
$ / Unidad

$190.63
$176.70

$182.60
$165.24

$150.00
$135.57

$130.00
$113.36

$110.00
$90.00

$67.00

$70.00

$66.30

$50.00
93

94

95

96

97

98

99

00

01

02

Ao

Grfico 14 Costo de la energa elctrica por unidad ensamblada 93 ~ 02

El factor de potencia se mantuvo en el 92.76% por lo que se obtuvo una bonificacin de

CFE de $131,950.00 /Ao.

E. Gonzlez

- 30 -

La implantacin del Programa de Ahorro de Energa fue un factor decisivo para la

reduccin de costo de la energa y deton un mejor uso de la energa elctrica para los
aos siguientes.
Al reducir el consumo por unidad producida implic la reduccin de ndice energtico
global (kcal/Unidad) requerido por nuestra Head Office NML Japn, ver grfico 15.

kCal/Ud

Consumo Enrgetico por Unidad

900000
850000
800000
750000
700000
650000
600000
550000
500000
450000
400000
94

95

96

97

98

99

00

01

02

03

04

05

06

07

08

Ao

Grfico 15 Comportamiento del ndice energtico kcal/Unidad 94~08

Tambin se pudo mejorar la cultura del ahorro, ya que a partir de ste reconocimiento se
desencaden una serie de actividades encaminadas a reducir otros ndeces de
productividad y ambientales como:

Reduccin de consumo de gas LP

Reduccin en el consumo de agua (m3 por unidad)

Reduccin de generacin de basura (kg por Unidad)

Dentro de los mayores beneficios obtenidos a travs de las acciones del Programa de
Ahorro de Energa fue el de haber impulsado la cultura de ahorro entre todo el personal,
ya que Planta Cuernavaca contina siendo la planta con mejor ndice energtico de todas
las plantas de NISSAN en el mundo, ver grfico 16.

Grfico 16 Comparativo del ndice Energtico kcal/Unidad de las plantas de Nissan

E. Gonzlez

- 31 -

7.2. PREMIO NACIONAL DE AHORRO DE ENERGA

Una vez que se madur el Plan de Ahorro de Energa gener resultados satisfactorios por
cumplir con los objetivos establecidos.
La Direccin de Planta propuso aceptar el reto de concursar en el 8 Certamen del Premio
Nacional de Ahorro de Energa con el objetivo de ganar dicho certamen.
En el Anexo 6 se detalla la informacin de ste certamen nacional.
7.3. CONCLUSIONES
Con el presente proyecto se logr reducir el consumo por unidad producida en el
complejo industrial en mencin y es hasta la fecha, el mejor consumo de todas las plantas
de ensamble de Nissan Motor.
La implantacin de las actividades de ahorro con la participacin del personal fue el
impulso que deton una cultura de ahorro y a su vez la preocupacin por extender los
logros en otros ndices tal como: el consumo de agua, generacin de basura, ndices de
accidentabilidad, productividad, etc.
Participacin:
Como Jefe de Mantenimiento y Energas del complejo industrial, una de las funciones
ms importantes es la de ser el responsable tcnico y administrativo del Comit de
Ahorro de Energa.
Para el desempeo del cargo se requiri contar con experiencia en equipos e instalaciones
elctricas, conocimientos en la distribucin y aprovechamiento de la energa los cuales
fueron adquiridos en las aulas de la Facultad de Ingeniera en materias como:

Transformadores y motores de induccin

Sistemas Elctricos de Potencia
Proteccin de Sistemas Elctricos
Sistemas de Distribucin
Instalaciones Elctricas e Iluminacin
Tcnicas de Evaluacin Econmica
Mquinas de Desplazamiento Positivo
Turbomaquinaria
Mecnica de Fluidos
Laboratorios

La coordinacin de las actividades del plan de ahorro de energa con los responsables de
su ejecucin se hizo en el mejor de los ambientes ya que se cont con la participacin
total para el logro de los objetivos.
Fue una gran experiencia el haber planeado, implantado, controlado y mejorado el
Programa de Ahorro de Energa ya que se excedi en el cumplimiento de los objetivos
establecidos y fue un orgullo el obtener reconocimientos internos, nacionales e

E. Gonzlez

- 32 -

internacionales pero principalmente el mayor de ellos fue el de contribuir a un logro

ambiental independientemente del aspecto econmico.
7.4 Que sigue?
Con la experiencia adquirida en la implantacin del Programa de Ahorro de Energa y el
xito logrado, adems de estar concientes de la mejora continua, se debe seguir girando el
crculo de control PDCA, es decir, debemos de repetir los pasos que nos dieron resultados
positivos y buscar la mejora continua, tambin, como en todo proceso susceptible de
mejora, debemos corregir los pasos que no dieron resultados.
Debido a que es imposible buscar una reduccin del costo por parte del suministrador y a
que debemos ser competitivos en el mercado, la nica alternativa viable es: ELUSO
RACIONAL DE LA ENERGA ELCTRICA. Adems, no debemos referirnos
nicamente al costo ya que hay otros beneficios igualmente importantes o ms, y stos
son el medio ambiente y la no disponibilidad de los recursos para actividades industriales.
En la grafica 17 se muestra el comportamiento del costo del kWh que paga la empresa al
suministrador, ste costo ya incluye le cargo por la demanda de facturacin, el cargo por
derecho de alumbrado, la bonificacin por factor de potencia, es decir, es el costo de la
facturacin entre los kWh consumidos.
Costo de Energa $/kWh NMex <'93 ~ '08>
$1.60
$1.44

$1.40
$1.06

$/kWh

$1.20
$0.85

$1.00
$0.80
$0.40

$0.44
$0.20

$0.60

$0.23
$0.30

$0.20

$1.19
$0.96

$0.62

$0.57

$0.60

$1.21

$0.68

$0.52

$0.21

$93

94

95

96

97

98

99

00

01

02

03

04

05

06

Ao

Grfico 17 Incremento anual del costo del kWh para el complejo industrial.

E. Gonzlez

- 33 -

07

08

8 Anexo 1
Clculo de un banco de capacitores de un Centro de Control de Motores de un rea
del proceso de Pintura de la Planta 1.
El figura 6 muestra la localizacin del banco de capacitares a instalar.
s

Acometida CFE
23 KV
CCM Fosfato P1
Tablero BT

( (

Alimentador interno
23 KV

Banco de Capacitores
(

s
(
(

( ( (

( ( ( ( ( (

23000/440 VOLTS
2500 KVA

M
M

Subestacin

Figura 6 Banco de capacitares a instalar en un Centro de Control de Motores

La siguiente tabla 8 resume los datos de placa de los motores en operacin en el rea
indicada, tambin se indican las mediciones de campo y posteriormente se indica el
clculo respectivo.
CCM Fosfato Planta 1
Clave
F-002
F-102
F-201
F-301
F-402
F-501
F-601
F-702
F-802
F-902
F-1002
F-1101

Volt
440
440
440
440
440
440
440
440
440
440
440
440

Datos de Placa
Amp
Fases
hp
86
3
75
143
3
125
74
3
60
38.5
3
30
32
3
25
32
3
25
62
3
50
32
3
25
38.5
3
30
32
3
25
32
3
25
32
3
25

RPM
3545
3560
1770
1755
1755
1755
1780
1755
1755
1755
1755
1755

Volt
445
442
442
442
444
444
446
449
449
441
442
442
444

Amp
67
132
60
19
20
29
35
20
30
24
28
20
484

Mediciones en Campo
kW
RPM
FP
45.9
3395
0.8888
88.5
3550
0.8758
39
1750
0.8490
12.7
1790
0.8731
12.81
1790
0.8329
19.5
1750
0.8744
21.57
1750
0.7942
13.35
1760
0.8583
20.7
1750
0.8872
16.26
1745
0.8870
18.78
1760
0.8761
12.84
1760
0.8386
321.91 2045.8
0.8613

Tabla 8 Datos del CCM de Fosfato Planta 1

kVA =

444 Volt X 484 Amp X 1.732 / 1000 = 372.21 kVA

f.p.=

kW / kVA 321.91
=
/ 372.21 = 0.8648
Bajo Factor de Potencia

Cos O = kW / kVA
Si queremos un Factor de potencia de 0.92
kVA=

kW / Cos O = 349.90 kVA

kVAR requeridos:
kVAR = 321.91 kW X 0.17 = 54.72 kVAR
0.17 se Obtiene de la tabla 9
Del Catalago del fabricante de bancos de capacitores:
Podemos seleccionar el capacitores de 50 kVAR o uno mayor (60 kVAR)

E. Gonzlez

- 34 -

Temp
52
62
60
60
50
68
60
48
72
55
65
60

Tabla para encontrar el factor de potencia deseado a partir del factor de potencia
actual.

Tabla 9

Tabla para seleccionar el capacitor comercial

Tabla 10

E. Gonzlez

- 35 -

9 Anexo 2
Ejemplo de clculo de la bonificacin por factor de potencia mayor a 0.90
Frmula de Bonificacin:
Porcentaje de Bonificacin = 1/4 x ( 1 - ( 90 / FP ) ) x 100
Del recibo de consumo de energa elctrica mensual (diciembre 2004):
Consumo de Energa Total: 2621,523 kWh
Consumo de Energa Reactiva Total: 610,136 kVAR
Factor de Potencia: 0.9740
Consumo:
Base:
Intermedia:
Punta:
Demanda:
Base:
Intermedia:
Punta:
Facturacin:

424, 228 kWh X 0.5232 $/kWh =

1807,142 kWh X 0.6294 $/kWh =
390,153 kWh X 2.0153 $/kWh =

$ 221,956.09
$ 1137,415.17
$ 786,275.34

5,340 kWb
8,076 kWi
6,262 kWp
kWf= kWp + 0.30 X (kWi kWp)
kWf = 6,262 + 0.30 X (8,076 6,262)
= 6,807 kW X 108.90 $/kW = $

Cargo por energa:

741,282.30

$ 2886,928.91

Bonificacin por Factor de potencia > 0.90

Formula:

Bonificacin:

X (1-(90/FP))*100
X (1 - (90/97.40)) X 100
X (1 0.9240) X 100 = 1.8993 =~ 1.9%
= $ 2886,928.91 X 1.9% =
$ 54851.65

Cargo de energa con bonificacin = $2886,928.91 - $54851.65 = $ 2832,077.26

Derecho de Alumbrado Pblico (DAP) 7%

198,245.40

IVA

424,811.59

Total a pagar

$ 3455,134.25

Para razones de clculo interno de la empresa se obtiene el costo del kWh Nissan:
kWh NMex = $2832,077.26 / 2621,523 kWh = 1.0803 $ / kWh NMex (Dic 04)

E. Gonzlez

- 36 -

10. ANEXO 3
EQUIPO DE MEDICIN POWER LOGIC SERIE 3000
(Instalado en las subestaciones 23,000 / 440 V)

E. Gonzlez

- 37 -

E. Gonzlez

- 38 -

11. ANEXO 4
ANALIZADOR DE REDES POWERSLIGHT PS300

E. Gonzlez

- 39 -

E. Gonzlez

- 40 -

12 Anexo 5
Clculo de Ahorro de Energa Elctrica de un Equipo de Bombeo
sobredimensionado
Nombre del equipo: Bombas de la etapa 1 del rea de fosfato
Proceso: Pintura Planta 1
Equipo actual: 2 Bombas centrfugas con motor de 75 hp.
Antecedentes:
En la etapa 1 denominada prelimpieza del rea de fosfato del proceso de pintura de la
Planta 1 (Sedn), cuenta con 2 bombas de 75 hp de las cuales slo una opera y la otra esta
en stand-by. El tiempo de operacin es de 18,5 horas por da productivo (2.5 h en horario
base, 12 h en horario intermedio y 4 h en horario punta), al mes se laboran 21 das
promedio.
sta operacin consta de un sistema de aspersin con un flujo terico de 91 m3/h a un
rango presin de aspersin de 2.0 ~ 2.4 kg/cm2.

Volts
Amp
hp
RPM
Fases
FS

Datos de Placa
440
88
75
3545
3
1

Volts
Amp
hp
RPM
FP
Temp

Mediciones
445
67
61.5
3395
0.89
52 C

Demanda:

67A X 445V X 1.73 X 0.89 / 1000 = 45.9 kW

Consumo:

45.9 kW X 18.5 h/dia X 21 dia/mes = 18,832.15 kWh/mes

Costo:

18,832.15 kWh/mes X 0.1877 $/kWh = $3,535.07 mes

Utilizando un software de clculo de bombas PUMPSEL versin 4.2 (Duriron

Corporation Inc.) se obtiene que el trabajo realizado por la actual bomba puede ser
ejecutado por una bomba con motor de 15 hp la cual tendr una demanda de 11.19 kW.
Nuevo Equipo
Consumo:

11.19 kW X 18.5 h/da X 21 das/mes = 4,347.31 kW/mes

Costo:

4,347.31 kW/mes X 0.1877 $/kWh = $815.99 mes

Ahorro:

14,484.84 kWh/mes = $2,718.80 mes

Periodo de recuperacin de la inversin:

Inversin:
Ahorro:

E. Gonzlez

$12,887.15
$2,718.80

4.74 meses

- 41 -

Diagrama de flujo de la operacin del equipo de bombeo

Curvas de operacin del equipo de bombeo recomendado

Reporte del anlisis efectuado

E. Gonzlez

- 42 -

13 ANEXO 6
PARTICIPACIN EN EL PREMIO NACIONAL DE AHORRO DE ENERGA
(8. Certamen 1998)
CFE a partir del 1991, constituye el Premio Nacional de Ahorro de Energa Elctrica con
el fin de dar un reconocimiento pblico a los usuarios que hayan destacado durante el ao
en sus programas de ahorro.
El objetivo fundamental es, por lo tanto, estimular y reconocer a las empresas e
instituciones, para que revisen sus procesos y mtodos de produccin, o bien, los
servicios que ofrecen, con el fin de lograr una mayor eficiencia mediante la aplicacin de
tcnicas y equipos avanzados, as como la utilizacin de sistemas operativos y
organizacionales, orientados a reducir el consumo y demanda de energa elctrica.
A travs de una invitacin de la delegacin regional Centro Sur de la CFE y con el
programa de ahorro de energa fortalecido con las acciones implantadas a partir del
diagnostico energtico, Nissan decide inscribirse en el 8. Certamen del Premio Nacional
de Ahorro de Energa Elctrica.
Las bases del concurso estaban establecidas de la siguiente forma:
Acciones (200 puntos): Medidas especificas o programas dirigidos a la
racionalizacin de la energa.
Diagnostico (100 puntos): Nivel y tipo del diagnostico as como las acciones
recomendadas.
Capacitacin (100 puntos): Nivel, tipo y alcance; estmulos y medidas para
involucrar al personal en el ahorro de energa.
Medicin (100 puntos): Parmetros, equipo y anlisis desarrollados para el
seguimiento de las medidas de ahorro implantadas.
Tecnologa (200 puntos): Desarrollo o adaptaciones tecnolgicas relacionadas con
el uso racional de la energa.
Resultados (300 puntos): Magnitud de los ahorros alcanzados y sus impactos en la
reduccin de los costos.
En este premio adems del diagnstico energtico, se incluyeron los sistemas de
administracin japonesa que se tenan y que fortalecieron el programa de ahorro de
energa.
Las principales medidas de ahorro implantadas fueron:
1. Ejecucin de diagnsticos energticos internos en forma peridica bajo la
metodologa interna del QC Story (Crculo PDCA) con la cual se detectaban las
oportunidades de ahorro de energa.
2. Establecimiento de un comit de Ahorro de Energa, grupo multifuncional con
expertos de todas las reas operativas.
3. Instalacin de bancos de capacitores para mejorar an ms el factor de potencia.

E. Gonzlez

- 43 -

4. Instalacin y modificacin del alumbrado en reas que no requeran iluminacin

permanente, es decir se colocaron apagadores para que el propio operador se
comprometiera con el ahorro.
5. Eliminacin de fugas y desperdicios en los sistemas de aire comprimido, se elev
el nivel de deteccin, reporte y seguimiento hasta la correccin de las fugas.
6. Definicin de horarios de control, as como responsables del encendido y apagado
del alumbrado.
7. Automatizacin del alumbrado en avenidas y almacenes.
8. Monitoreo sistematizado del consumo de energa elctrica. Instalacin de equipo
de medicin Power Logic en las subestaciones conectados en red para poder
diagnosticar el consumo en tiempo real.
9. Cambio en la filosofa del control de los procesos.
10. Cambios en los turnos de trabajo para evitar operacin de equipos en el periodo
punta.
11. Modificacin de horarios para aprovechar la luz natural.
12. Establecimiento de sistemas para la administracin de la demanda.
13. Sustitucin de lmparas de 2 X 74 W por lmparas de alta eficiencia de 2 X 32 W.
14. Cambios operativos y de mantenimiento para corregir deficiencias y disminuir
consumos de energa.
15. Impartir cursos sobre el uso eficiente de la energa.
16. Implantacin permanente de programas de capacitacin al personal de todos los
niveles, con el fin de concienciar sobre el uso racional de la energa.
17. Sustitucin de motores mayores de 30 hp convencionales por motores de alta
eficiencia.
18. Instalacin de robots en las reas de carroceras, pintura y ensamble.
El resultado fue satisfactorio ya que se gano el 1er lugar del 8 Certamen.

Fig. 7 Entrega del premio por el

Lic. Ernesto Zedillo

E. Gonzlez

Fig. 8 Premio Nacional 1998

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14 GLOSARIO DE TRMINOS
Fosfatizado
Tratamiento que se le da a la carrocera del vehculo. Consiste en una serie de enjuagues
con productos qumicos para hacer la limpieza y la aplicacin de una capa protectora a
base de fosfato de zinc que funciona como anticorrosivo.
Electrofresis
Tratamiento anticorrosivo que consiste en la aplicacin de una capa de pintura que se
logra por inmersin de la carrocera en una tina la cual esta electrificada, la unidad se
polariza con carga negativa y en la tina existen unas membranas con carga positiva.
Punteadora
Equipo que se utiliza para llevar a cabo la soldadura por resistencia de partes metlicas a
travs de puntos los cuales provocan un corto y funden la lmina unindolas entre s.
Diagnstico Energtico
Es el diagnostico tcnico que se le realiza a una instalacin elctrica con el fin de conocer
las condiciones en las que se encuentra operando.
Qc Story
Metodologa empleada para la solucin de problemas, se basa en hacer girar el crculo de
Deming o PDCA (Plan, Do, Check, Action).
Periodos de punta, intermedio y base
Estos periodos se definen en cada una de las regiones tarifaras para distintas temporadas
del ao, como se describe a continuacin.
Del primer domingo de abril al sbado anterior al ltimo domingo de octubre:
Da de la
semana

Base

Intermedio

Punta

6:00 - 20:00
20:00 - 22:00
22:00 - 24:00
sbado
0:00 - 7:00 7:00 - 24:00
domingo y festivo 0:00 - 19:00 19:00 - 24:00
lunes a viernes

0:00 - 6:00

Del ltimo domingo de octubre al sbado anterior al primer domingo de abril:

Da de la
semana
lunes a
viernes

Base
0:00 - 6:00

sbado

0:00 - 8:00

domingo y
festivo

0:00 - 18:00

Intermedio
6:00 - 18:00
22:00 - 24:00
8:00 - 19:00
21:00 - 24:00

Punta
18:00 - 22:00
19:00 - 21:00

18:00 - 24:00

Benchmarking
Es el proceso contnuo y sistemtico de evaluar los productos, servicios o procesos de las
organizaciones que son reconocidas por ser representativas de las mejores prcticas para
efectos de mejora organizacional.

E. Gonzlez

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15 BIBLIOGRAFA

Manual del equipo Power Logic, Schneider Electr, Square D

Energy Management Handbook, 2nd. Edition, Wayne G. Turner

Sistemas Elctricos de Distribucin D-70, Roberto Espinoza y Lara, 1990

Memorias de la Conferencia Uso Eficiente de la Energa organizada por el

Institute for Internacional Research 1993

Memorias del XXII Seminario Nacional sobre el Uso Racional de la Energa y la

Exposicin de Equipos y Servicios, ATPAE & CFE

Correccin de Factor de Potencia con Capacitores, Catalogo BJ 90-01 SP, ABB

Sistemas, S. A. de C. V.

Diagnsticos Energeticos, IMDT ~ FIDE, J / R vila Espinosa, Octubre 1991

Bases del 8 Certamen del Premio Nacional de Ahorro de Energa Elctrica de la

Comisin Federal de Electricidad.

Revista Informativa del Ahorro de Energa Elctrica: Energa Racional Ao 5,

Nm. 19 Abr. ~ Jun. 1996 publicada por el FIDE (Fideicomiso de Apoyo al
Programa de Ahorro de Energa del Sector Elctrico.

Portal de la Comisin Federal de Electricidad: www.cfe.gob.mx

E. Gonzlez

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