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Rolamentos

de esferas
Rolling
bearings

Aplicativos mveis SKF

Apple App Store

Os aplicativos mveis SKF esto disponveis na Apple App Store e no


Google Play. Esses aplicativos fornecem informaes teis e permitem que voc faa clculos crticos, oferecendo o Conhecimento em
Engenharia SKF ao seu alcance.

Google Play

SKF, Duoflex, CARB, ICOS, INSOCOAT, KMT, KMTA, Monoflex,


Multiflex, NoWear, SensorMount, SKF Explorer, SYSTEM 24 e
Wave so marcas registradas do Grupo SKF.
AMP Superseal Srie 1.6 uma marca comercial do grupo de
empresas de conectividade TE
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Estados Unidos e em outros pases.
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Rolamentos de esferas

Rolamentos de esferas

Converses de unidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prefcio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Esta a SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SKF a empresa do conhecimento em engenharia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Princpios de seleo e aplicao de rolamentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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A Noes bsicas sobre rolamentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Seleo de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Terminologia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipos e projetos de rolamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimenses mximas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema bsico de designao de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Critrios bsicos de seleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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B Seleo do tamanho do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Uma abordagem de sistemas para a seleo de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vida do rolamento e classificaes de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cargas dinmicas do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleo do tamanho do rolamento usando a capacidade de carga esttica . . . . . . . . . . . . .
Exemplos de clculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ferramentas de clculo SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servios de consultoria em engenharia SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Testes de vida til SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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C Atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estimativa do momento de atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
O modelo SKF para clculo do momento de atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Torque de partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perda de potncia e temperatura do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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114
114

D Velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Noes bsicas sobre velocidades de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidade de referncia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidade-limite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Casos especiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gerao de vibrao em velocidades altas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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118
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E Detalhes especficos de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Dimenses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tolerncias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Folga interna do rolamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Materiais para rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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132
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F Consideraes de projetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemas de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixao radial de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixao axial das rtulas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Projeto dos componentes associados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleo de folga interna ou pr-carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Solues de vedao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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G Lubrificao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Noes bsicas sobre lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrificao a graxa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Graxas lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Graxas SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relubrificao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedimentos para relubrificao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrificao a leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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262

H Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Armazenamento dos rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeo e limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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275
285
291
291

Especificaes do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292


1 Rolamentos rgidos de esferas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabelas de produtos
1.1 Rolamentos rgidos de uma
carreira de esferas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3 Unidades de rolamentos vedados a leo ICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas com uma
ranhura para anel de reteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas com um
anel de reteno e placas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6 Rolamentos rgidos de esferas em ao inoxidvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7 Rolamentos rgidos de esferas em ao inoxidvel tampados . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.8 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas com rasgos de entrada. . . . . . . . . .
1.9 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas com rasgos de entrada
e um anel de reteno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.10 Rolamentos rgidos de duas carreiras de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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322
346
374
376
382
386
394
410
414
416

2 Rolamentos Y (rolamentos de insero). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421


Tabelas de produtos
2.1 Rolamentos Y com pinos roscados, eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
2.2 Rolamentos Y com pinos roscados, eixos em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
3

2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9

Rolamentos Y com um colar excntrico de fixao, eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . .


Rolamentos Y com um colar excntrico de fixao, eixos em polegadas. . . . . . . . . .
Rolamentos Y SKF ConCentra, eixos mtricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rolamentos Y SKF ConCentra, eixos em polegadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rolamentos Y com furo cnico em uma bucha de fixao, eixos mtricos . . . . . . . .
Rolamentos Y com furo cnico em uma bucha de fixao, eixos em polegadas . . . .
Rolamentos Y com um anel interno padro, eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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466
468
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472

3 Rolamentos de esferas de contato angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Tabelas de produtos
3.1 Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular. . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular tampados . . . . . . . . .
3.4 Rolamentos de esferas de quatro pontos de contato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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4 Rolamentos autocompensadores de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Tabelas de produtos
4.1 Rolamentos autocompensadores de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Rolamentos autocompensadores de esferas vedados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Rolamentos autocompensadores de esferas com um anel interno prolongado . . . .
4.4 Rolamentos autocompensadores de esferas montados sobre
uma bucha de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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5 Rolamentos de rolos cilndricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Tabelas de produtos
5.1 Rolamentos de uma carreira de rolos cilndricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Rolamentos de rolos cilndricos de alta capacidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3 Rolamentos de rolos cilndricos de uma carreira com nmero mximo de rolos. . . . .
5.4 Rolamentos de rolos cilndricos de duas carreiras com nmero mximo de rolos. . . .
5.5 Rolamentos de rolos cilndricos vedados de duas carreiras com
nmero mximo de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 Rolamentos de rolos de agulhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabelas de produtos
6.1 Conjuntos de gaiola e rolos de agulhas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2 Rolamentos de rolos de agulhas com capa estampada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3 Rolamentos de rolos de agulhas com anis usinados com flanges,
sem anel interno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.4 Rolamentos de rolos de agulhas com anis usinados com flanges,
com anel interno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.5 Rolamentos de rolos de agulhas com anis usinados sem flanges,
sem anel interno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.6 Rolamentos de rolos de agulhas com anis usinados sem flanges,
com anel interno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.7 Rolamentos de rolos de agulhas alinhveis sem anel interno. . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.8 Rolamentos de rolos de agulhas alinhveis com anel interno. . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.9 Rolamentos de rolos de agulhas/de esferas de contato angular. . . . . . . . . . . . . . . .
6.10 Rolamentos de rolos de agulhas/axiais de esferas, rolamento axial
com nmero mximo de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.11 Rolamentos de rolos de agulhas/axiais de esferas, rolamento axial com gaiola . . . .
6.12 Rolamentos de rolos de agulhas/axiais de rolos cilndricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.13 Anis internos de rolamentos de rolos de agulhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.14 Rolos de agulhas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4

506
522
526
530

552
560
562
564
567
604
640
644
656
668
673
722
730
744
758
770
774
776
778
780
784
786
788
790
794

7 Rolamentos de rolos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Tabelas de produtos
7.1 Rolamentos mtricos de uma carreira de rolos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2 Rolamentos em polegadas de uma carreira de rolos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3 Rolamentos de uma carreira de rolos cnicos com um anel externo flangeado . . . .
7.4 Rolamentos pareados dispostos em X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.5 Rolamentos pareados dispostos em O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.6 Rolamentos pareados dispostos em tandem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8 Rolamentos autocompensadores de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabelas de produtos
8.1 Rolamentos autocompensadores de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.2 Rolamentos autocompensadores de rolos vedados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.3 Rolamentos autocompensadores de rolos para aplicaes vibratrias. . . . . . . . . . .
8.4 Rolamentos autocompensadores de rolos montados sobre uma bucha
de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.5 Rolamentos autocompensadores de rolos montados sobre uma bucha
de desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.6 Rolamentos autocompensadores de rolos vedados montados sobre
uma bucha de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9 Rolamentos de rolos toroidais CARB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabelas de produtos
9.1 Rolamentos de rolos toroidais CARB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.2 Rolamentos de rolos toroidais CARB vedados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.3 Rolamentos de rolos toroidais CARB montados sobre uma bucha de fixao . . . . .
9.4 Rolamentos de rolos toroidais CARB montados sobre uma bucha
de desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10 Rolamentos axiais de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabelas de produtos
10.1 Rolamentos axiais de esferas de escora simples. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2 Rolamentos axiais de esferas de escora simples com uma arruela
de caixa esfrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3 Rolamentos axiais de esferas de escora dupla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.4 Rolamentos axiais de esferas de escora dupla com arruelas de caixa esfrica . . . . .

797
824
842
864
866
872
876
879
904
928
936
940
946
954
957
980
996
1000
1004
1009
1016
1026
1030
1034

11 Rolamentos axiais de rolos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1037


Tabela de produtos
11.1 Rolamentos axiais de rolos cilndricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1048
12 Rolamentos axiais de agulhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1057
Tabelas de produtos
12.1 Conjuntos axiais de gaiola e rolos de agulhas e arruelas apropriadas . . . . . . . . . . . 1070
12.2 Rolamentos axiais de rolos de agulhas com um flange de centragem
e arruelas apropriadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1074
13 Rolamentos axiais autocompensadores de rolos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1077
Tabela de produtos
13.1 Rolamentos axiais autocompensadores de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1090

14 Rolamentos de leva e de apoio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Tabelas de produtos
14.1 Rolos de leva de uma carreira de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.2 Rolos de leva de duas carreiras de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.3 Rolos de suporte sem anis de flange, sem anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.4 Rolos de suporte sem anis de flange, com anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.5 Rolos de suporte com anis de flange, com anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.6 Rolos de leva com eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1099

15 Produtos de engenharia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15A Unidades de rolamentos sensorizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabela de produtos
15A.1 Unidades codificadoras de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15B Rolamentos para temperaturas extremas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabelas de produtos
15B.1 Rolamentos rgidos de esferas de uma carreira para altas temperaturas . . . . . . . . .
15B.2 Rolamentos Y para temperaturas extremas com eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . . .
15B.3 Rolamentos Y para temperaturas extremas, eixos em polegadas. . . . . . . . . . . . . . .
15C Rolamentos com Solid Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15D Rolamentos SKF DryLube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15E Rolamentos INSOCOAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabelas de produtos
15E.1 Rolamentos rgidos de esferas INSOCOAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15E.2 Rolamentos de rolos cilndricos INSOCOAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15F Rolamentos hbridos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabelas de produtos
15F.1 Rolamentos rgidos de esferas hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15F.2 Rolamentos rgidos de esferas hbridos vedados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15F.3 Rolamentos rgidos de esferas hbridos XL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15F.4 Rolamentos de rolos cilndricos hbridos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15G Rolamentos revestidos NoWear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15H Rolamentos de esferas de polmero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabelas de produtos
15H.1 Rolamentos rgidos de esferas de uma carreira de polmero . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15H.2 Rolamentos axiais de esferas de polmero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1149
1151

1126
1128
1130
1132
1134
1140

1166
1169
1178
1182
1183
1185
1191
1205
1212
1214
1219
1230
1232
1236
1238
1241
1247
1262
1266

16 Acessrios de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabelas de produtos
16.1 Buchas de fixao para eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.2 Buchas de fixao para eixos em polegadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.3 Buchas de fixao com dimenses em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.4 Buchas de desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.5 KM(L) e HM .. Porcas de fixao T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.6 Arruelas de trava MB(L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.7 Porcas de fixao HM(E) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.8 Presilhas MS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.9 Porcas de fixao N e AN em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.10 Arruelas de travas W em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.11 Placas de travas W em polegadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.12 Porcas de fixao KMK com um dispositivo de fixao integral. . . . . . . . . . . . . . . . .
16.13 Porcas de fixao KMFE com um parafuso de trava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.14 Porcas de fixao KMT de preciso com pinos de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.15 Porcas de fixao KMTA de preciso com pinos de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.16 Porcas de fixao KMD de preciso com parafusos de trava. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1269
1290
1298
1304
1310
1316
1318
1320
1324
1326
1330
1332
1333
1334
1336
1338
1340

ndices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1342
ndice de texto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1343
ndice de produtos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1364

Converses de unidade

Converses de unidade

Quantidade

Unidade

Converso

Comprimento

polegada
p
jarda
milha

1 mm
1m
1m
1 km

0.03937 pol.
3.281 ps
1.094 jarda
0.6214 mi

1 pol.
1 p
1 jarda
1 mi

25,40 mm
0,3048 m
0,9144 m
1,609 km

rea

polegada quadrada
p quadrado

1 mm2
1 m2

0.00155 pol. quadrada


10.76 p quadrado

1 pol. quadrada
1 p quadrado

645,16 mm2
0,0929 m2

Volume

polegada cbica
p cbico
galo imperial
galo americano

1 cm3
1 m3
1l
1l

0.061 pol. cbica


35 p cbico
0.22 galo
0.2642 galo americano

1 pol. cbica
1 p cbico
1 galo
1 galo americano

16,387 cm3
0,02832 m3
4,5461 l
3,7854 l

Velocidade

ps por segundo
milha por hora

1 ps/s
1 km/h

3.28 ps/s
0.6214 milha/h

1 ps/s
1 milha/h

0,30480 m/s
1,609 km/h

Massa

ona
libra
tonelada curta
tonelada longa

1g
1 kg
1 tonelada
1 tonelada

0.03527 oz
2.205 lb
1.1023 tonelada curta
0.9842 tonelada longa

1 oz
1 lb
1 tonelada curta
1 tonelada longa

28,350 g
0,45359 kg
0,90719 tonelada
1,0161 tonelada

Densidade

libra por polegada cbica

1 g/cm3

0.0361 libra/polegada cbica 1 libra/polegada cbica 27,680 g/cm3

Fora

libra-fora

1N

0.225 lbf

1 lbf

4,4482 N

Presso,
tenso

libras por polegada quadrada 1 MPa


1 N/mm2
1 bar

145 psi
145 psi
14.5 psi

1 psi

6,8948 103 Pa

1 psi

0,068948 bar

Momento

polegada libra-fora

1 Nm

8.85 libra-fora-polegada

1 libra-fora-polegada 0,113 Nm

Energia

p-libra por segundo


cavalo-vapor

1W
1 kW

0.7376 p-lbf/s
1.36 hp

1 p-lbf/s
1 hp

1,3558 W
0,736 kW

Temperatura

grau

Celsius

tC = 0.555 (tF 32)

Fahrenheit

tF = 1,8 tC + 32

Prefcio

Este catlogo contm o sortimento padro de


rolamentos SKF normalmente usado em aplicaes industriais. Para fornecer os mais altos
nveis de qualidade e de servio de atendimento
ao cliente, esses produtos esto disponveis no
mundo inteiro por meio dos canais de vendas da
SKF. Para obter informaes sobre prazos de
atendimento e entregas, entre em contato com
seu representante local SKF ou distribuidor
autorizado SKF.
Os dados neste catlogo refletem as capacidades de produo e a tecnologia de ponta da
SKF em 2012. Os dados aqui apresentados
podem diferir dos mostrados em catlogos
anteriores devido a reprojeto, desenvolvimentos
tecnolgicos ou mtodos de clculo revisados.
A SKF reserva-se o direito de aperfeioar continuamente seus produtos em relao a materiais, projetos e mtodos de fabricao, o que
algumas vezes decorre de desenvolvimentos
tecnolgicos.

Lio introdutria
Este catlogo contm informaes detalhadas
sobre rolamentos SKF padro, diversos produtos especiais de engenharia e acessrios para
rolamentos. Os produtos de engenharia incluem
unidades codificadoras de motores, que podem
medir a velocidade e a direo da rotao, rolamentos de polmero e rolamentos desenvolvidos
para atender a requisitos adicionais, como:

A primeira seo, que contm informaes tcnicas gerais, est destinada a ajudar o leitor a
selecionar os melhores e mais eficientes produtos para uma aplicao especfica. Nessa seo,
a vida til do rolamento, capacidades de velocidade, atrito, lubrificao e consideraes gerais
de projetos so discutidos detalhadamente. As
informaes de instalao e manuteno tambm esto includas. Informaes prticas sobre
a montagem e manuteno podem ser encontradas no Manual de manuteno de rolamentos
SKF.

Os mais recentes desenvolvimentos


As principais atualizaes de contedo, em
comparao com o catlogo anterior, incluem a
incluso dos rolamentos Y e os rolamentos de
agulhas, como tambm os seguintes produtos:
Rolamentos SKF Energy Efficient

Para atender crescente demanda de reduo


do uso de energia, a SKF desenvolveu a classe

Os rolamentos SKF Energy


Efficient so identificados pelo
prefixo de designao E2.

temperaturas extremas
isolamento eltrico
lubrificao a seco
lubrificao insuficiente
rpidas alteraes de velocidade
nveis elevados de vibrao
movimentos oscilantes
9

Prefcio
de desempenho de rolamentos SKF Energy Efficient (E2). Os rolamentos E2 so caracterizados
por uma reduo de pelo menos 30% do
momento de atrito no rolamento em comparao a rolamentos SKF padro de mesmo
tamanho.
Rolamentos de rolos cilndricos de alta capacidade

Os rolamentos de rolos cilndricos de alta capacidade SKF combinam a alta capacidade de


carga de um rolamento com o nmero mximo
de rolos e a capacidade de alta velocidade de
rolamentos com gaiola. Eles foram projetados
para aplicaes como redutores de engrenagens
industriais, redutores de engrenagens para turbinas elicas e equipamentos de minerao.

Rolamento de rolos cilndricos


de alta capacidade SKF

Rolamentos SKF DryLube

Rolamentos SKF DryLube so uma nova alternativa para aplicaes de temperaturas extremas. Eles so preenchidos com um lubrificante
seco base de grafite e dissulfeto de molibdnio. O lubrificante a seco pode proteger os corpos rolantes e as pistas de danos causados por
contaminaes slidas. Os rolamentos SKF
DryLube oferecem lubrificao eficaz para aplicaes de temperaturas elevadas, baixo torque
de incio de operao a qualquer temperatura e
baixo momento de atrito durante a operao.

Rolamento SKF DryLube

Rolamentos de esferas de polmero

De uma perspectiva tcnica e econmica, os


rolamentos de esferas de polmero so solues
excelentes em aplicaes nas quais a resistncia
umidade ou produtos qumicos essencial. Os
rolamentos de esferas de polmero utilizam
anis de rolamentos ou arruelas feitas de vrios
materiais de polmero e esferas feitas de vidro,
ao inoxidvel ou polmeros. Eles so leves,
autolubrificantes, de operao silenciosa e
resistentes corroso, a produtos qumicos,
aodesgaste e fadiga.

Rolamento de esferas de polmero

Rolamentos Y SKF ConCentra (rolamentos srie Y)

A tecnologia de fixao SKF ConCentra oferece


um ajuste concntrico real do rolamento em um
eixo, para praticamente eliminar a corroso por
contato. Esses rolamentos so to fceis de
montar quanto os rolamentos com fixao por
pino roscado.

10

Rolamento Y SKF ConCentra

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Text in
dex
Clculo da vida da graxa para rolamentos rgidos
deesferas tampados

Rolamentos rgidos de esferas tampados e rolamentos Y (rolamentos srie Y) so normalmente


A
engraxados permanentemente. A SKF realizou
A
uma pesquisa extensa para permitir
uma aborangula
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in bol
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ball be
ar ings 0, 5 0 6 52 1
4 8 0, 5
3 0 535

Linhas estendidas para rolamentos de valor


agregado

A variedade de rolamentos tampados, rolamentos SKF Explorer, rolamentos eletricamente iso-Deep g


r
dados e rolamentos hbridos foi ampliada. Bearing t y pe oove bal
s an d

design

Y-bea
rings
(ins

Como usar este catlogo

l bear

ings

er

t bear
Este catlogo est dividido em duas sees
ings)
2
Angde
single e uma seo
principais: uma seo tcnica
u
direc t
l
a
r
A
io
n detalhes cont
ith or
produtos. A seo tcnica w
descreve
em
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ll bear
como
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e aborda
do
)a
dourolamentos,
71
ings
ble dir w n bear ing cover
s
3
oito tpicos principais marcadoseccom
guias
tion (7
1 Se
impressas de A a H. A seo de produtos) estlf-alignin
g ball
dividida em captulos por tipo de produto. Cada
bearin
gs 4
captulo contm informaes especficas sobre o
Cyli ed
ner b e
rical r
arings tipo de rolamento e suas variantes opcionaisn
oller b
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h a thic gs ( paest
marcado por guias de corte
s 5
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9 9) ar
un t un
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facilmente identificvel.
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rapidamente
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ings

O catlogo foi desenvolvido para que asTinforapere


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maes especficas possam ser encontradas de
r bear
maneira rpida.C aNo
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do
catlogo
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erndice
Um
ajuda a localizar informaes especbede
artexto
ingabrangente
ficas rapidamente.
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5
en t r o
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ller se )
rin
t
C ARB

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m1

Prefcio
Localize detalhes de produtos rapidamente

Uma maneira rpida de acessar dados de produtos detalhados atravs de um nmero da


tabela de produtos. Os nmeros da tabela de
produtos esto listados no sumrio no incio do
catlogo, no sumrio na parte inicial de cada
captulo de produto, e no ndice de produtos no
final do catlogo.
Identifique os produtos

As designaes de produtos para rolamentos


SKF normalmente contm informaes sobre o
rolamento e sobre os recursos adicionais. Para
especificar um rolamento SKF ou para obter
mais informaes sobre ele, h trs opes:

ndice de produtos
O ndice de produtos no final catlogo lista as
designaes de sries, relaciona-as ao tipo de
rolamento e guia o leitor atravs do captulo
do produto e da tabela de produtos.
Tabelas de designao
As designaes do produto em cada captulo
de produto esto localizadas nas pginas
anteriores s tabelas de produtos. Essas
tabelas identificam os prefixos e sufixos de
designao comumente usados.
ndice de texto
O ndice de texto no final do catlogo contm
os sufixos de designao em ordem alfabtica. Eles foram impressos em negrito para
pesquisa rpida.

Produ
ct inde
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171
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19 8

19 9
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19 8
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343
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2 ,8
3numeradas
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2 ,4
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2 ,2
produtos.
3,6
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5

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4

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ring, sn
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Tabela de designao para decodificar sufixos de designao

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Unidades de medida

Este catlogo para uso global. Portanto, as


unidades de medida predominantes esto de
acordo com a norma ISO 80000-1. Excepcionalmente, as unidades imperiais so usadas
quando exigido pelo produto. As converses de
unidades podem ser feitas, utilizando-se a
tabela de converso ( pgina 8).
Para facilitar o uso, os valores de temperatura
so fornecidos em C e F. Os valores de temperatura so normalmente arredondados. Portanto, nem sempre esses dois valores correspondem exatamente ao utilizar-se a frmula
deconverso.

Mais rolamentos SKF


Outros rolamentos, no apresentados neste
catlogo, incluem:
rolamentos de superpreciso
unidades de rolamento de esferas e de rolos
rolamentos de esferas de seo fixa
grandes rolamentos rgidos de esferas com
rasgos de entrada
grandes rolamentos axiais de esferas de contato angular
rolamentos axiais de rolos cnicos
rolamentos de rolos ou de esferas de vrias
carreiras
rolamentos de rolos bipartidos
rolamentos de rolos cnicos cruzados
coroas de orientao
rolamentos lineares de esferas
rolamentos para patins in-line e skates
rolamentos de suporte para laminadores
unidades de rolos indexados para fornalhas
contnuas para usinas de sinterizao
rolamentos para aplicaes especficas para
materiais rodantes ferrovirios
rolamentos para aplicaes especficas para
carros e caminhes
rolamentos de anel triplo para a indstria de
papel e celulose
rolamentos para rolos para prensa grfica
rolamentos para aplicaes aeroespaciais
crticas
Para obter informaes sobre esses produtos,
entre em contato com a SKF ou acesse skf.com.

13

Esta a SKF

De uma soluo simples, porm inspirada,


para um problema de desalinhamento em uma
indstria de tecelagem na Sucia e contando
com 15 funcionrios em 1907, a SKF cresceu
para se tornar lder de conhecimento industrial
mundial. Com o passar dos anos, desenvolvemos nossa experincia em rolamentos, estendendo-a para as vedaes, mecatrnica, servios e sistemas de lubrificao. Nossa rede de
conhecimento inclui 46 mil funcionrios, 15 mil
parceiros distribuidores, escritrios em mais de
130 pases e um crescente nmero de centros
SKF Solution Factory no mundo todo.
Pesquisa e desenvolvimento
Temos experincia prtica em mais de quarenta
setores, com base no conhecimento de nossos
funcionrios sobre as condies reais. Alm
disso, nossos especialistas lderes mundiais e
parceiros de universidade foram pioneiros nas
pesquisas tericas avanadas e no desenvolvimento em reas incluindo tribologia, monitoramento de condies, gesto de ativos e teoria de

Os centros SKF Solution


Factory tornam a experincia de fabricao e
conhecimento da SKF
disponveis localmente,
para fornecer solues e
servios exclusivos para
nossos clientes.

14

vida de rolamento. Nosso comprometimento


contnuo com a pesquisa e o desenvolvimento
ajuda a manter nossos clientes na vanguarda de
seus setores.
Superando os desafios mais difceis
Nossa rede de conhecimento e experincia,
aliada compreenso de como nossas principais
tecnologias podem ser combinadas, nos ajudam
a criar solues inovadoras que superam o mais
difcil dos desafios. Trabalhamos junto com nossos clientes durante toda a vida til do ativo,
ajudando-os a crescer de maneira lucrativa e
responsvel.
Trabalhando para um futuro sustentvel
Desde 2005, a SKF est trabalhando para reduzir o impacto ambiental negativo de nossas prprias operaes e dos fornecedores. Nosso contnuo desenvolvimento tecnolgico introduziu o
portflio de produtos e servios SKF BeyondZero, que aprimora a eficincia e reduz as perdas de energia, bem como permite que novas
tecnologias aproveitem a energia do vento, do
sol e do oceano. Essa abordagem combinada
ajuda a reduzir o impacto ambiental em nossas
operaes e nas operaes de nossos clientes.

Trabalhando com os sistemas de TI e logstica e


com os especialistas em
aplicaes da SKF, os distribuidores autorizados
SKF oferecem uma mistura valiosa de conhecimento em produtos e
aplicaes para clientes
no mundo inteiro.

15

SKF a empresa do
conhecimento em engenharia

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Operar

Trabalhando junto com voc


Nosso objetivo ajudar nossos clientes a
melhorar sua produtividade, minimizar a manuteno, aumentar a eficincia energtica,
melhorar a utilizao dos recursos e otimizar
projetos para aumentar a vida til e a
confiabilidade.
Solues inovadoras
Seja a aplicao linear, rotatria ou uma combinao de ambas, os engenheiros da SKF podem
trabalhar junto com voc em cada estgio do
ciclo de vida do ativo para aprimorar o desempenho da mquina, examinando a aplicao
como um todo. Essa abordagem no se concentra apenas em componentes individuais como
rolamentos ou vedaes. Ela examina toda a

16

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Gesto do Ciclo
de Vida SKF

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Projeto e desenvolvim
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maneira com a qual combinamos
nossas plataformas de tecnologia e
servios avanados, e os aplicamos
em cada estgio do ciclo de vida do
ativo para ajudar nossos clientes a
serem mais bem-sucedidos, sustentveis e rentveis.

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Nosso conhecimento
seu sucesso

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aplicao para ver como cada componente interage com o componente prximo.
Otimizao e verificao do projeto
A SKF pode trabalhar com voc para otimizar o
atual ou novos projetos com o prprio software
de modelagem 3-D, que tambm pode ser
usado como um teste virtual para confirmar a
integridade do projeto.

Rolamentos
A SKF lder mundial no projeto, no desenvolvimento e
na fabricao de rolamentos, rtulas, unidades de rolamento e mancais de alto desempenho.

Manuteno de mquinas
As tecnologias de monitoramento de condies e os
servios de manuteno da SKF podem ajudar a minimizar o tempo de paradas no programadas, aprimorar
a eficincia operacional e reduzir os custos de
manuteno.

Solues de vedao
A SKF oferece vedaes padro e solues de vedao
de engenharia personalizadas para aumentar a disponibilidade, aprimorar a confiabilidade da mquina,
reduzir o atrito e as perdas de energia, e estender a
vida til do lubrificante.

Mecatrnica
Sistemas fly-by-wire SKF para aeronaves e sistemas
drive-by-wire para fora de estrada, aplicaes agrcolas e de empilhadeiras substituem o consumo mecnico
pesado, com graxa ou leo, e os sistemas hidrulicos.

Solues em lubrificao
De lubrificantes especializados a sistemas de lubrificao e servios de gesto de lubrificao de ponta, as
solues de lubrificao da SKF podem ajudar a reduzir
a lubrificao relacionada a paradas de mquina e ao
consumo de lubrificante.

Atuao e controle de movimento


Com uma ampla variedade de produtos de atuadores
e fusos de esferas a guias lineares a SKF pode trabalhar com voc para solucionar seus desafios mais
urgentes de sistemas lineares.

17

Princpios de seleo e
aplicao de rolamentos

Noes bsicas sobre rolamentos . . . . . . . . . . . . . 21

Seleo de tamanho de rolamentos . . . . . . . . . . . . 61

Atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Especificaes de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Consideraes de projetos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Montagem, desmontagem e cuidados com


o rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271

19

Noes bsicas sobre


rolamentos
Seleo de rolamentos. . . . . . . . . . . . . . . . 22
Terminologia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Smbolos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemas de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . .
Rolamentos radiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rolamentos axiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23
23
24
24
25

Tipos e projetos de rolamento. . . . . . . . . .


Rolamentos radiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rolamentos axiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rolamentos de leva e de apoio . . . . . . . . . . .
Gaiolas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gaiolas de metal estampado. . . . . . . . . . .
Gaiolas em metal usinado. . . . . . . . . . . . .
Gaiolas de polmero. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Orientao da gaiola. . . . . . . . . . . . . . . . .
Materiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26
26
33
35
37
37
38
38
39
39

Critrios bsicos de seleo. . . . . . . . . . . .


Espao disponvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cargas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Magnitude da carga. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direo da carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desalinhamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Preciso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Atrito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operao silenciosa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rigidez. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deslocamento axial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montagem e desmontagem . . . . . . . . . . . . .
Furo cilndrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Furo cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Solues de vedao. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

46
47
48
48
48
52
53
53
54
54
54
55
56
56
56
58

Dimenses mximas. . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Planos gerais ISO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Planos gerais para rolamentos
em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sistema bsico de designao
de rolamentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Designaes bsicas. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prefixos e sufixos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Designaes de rolamento no abordadas
pelo sistema de designao bsica . . . . . . . .

42
42
45
45

21

Noes bsicas sobre rolamentos

Seleo de rolamentos
Um sistema de rolamentos composto de muito
mais que apenas rolamentos. Componentes
associados como o eixo e os mancais so partes
integrantes do sistema como um todo. O lubrificante e os elementos de vedao tambm exercem um papel fundamental. Para maximizar o
desempenho do rolamento, a quantidade correta de um lubrificante adequado deve ser apresentada para reduzir o atrito no rolamento e
proteg-lo contra corroso. Os elementos de
vedao so importantes porque eles mantm
olubrificante dentro e os contaminantes fora do
rolamento. Isso particularmente importante
porque a limpeza interfere profundamente na
vida til do rolamento, que a razo pela qual a
SKF fabrica e vende uma ampla gama de vedaes industriais e sistemas de lubrificao.
H uma srie de fatores que interferem no
processo de seleo do rolamento. A compreenso do comportamento dinmico da aplicao
provavelmente um dos mais importantes.
Comportamento dinmico, nesse caso, significa:
espao disponvel
cargas (magnitude e direo)
desalinhamento
preciso e rigidez
velocidades
temperatura operacional
nveis de vibrao
nveis de contaminao
tipo e mtodo de lubrificao
Quando o comportamento dinmico tiver sido
estabelecido, o tamanho e o tipo de rolamento
adequado podem ser selecionados. No entanto,
durante o processo de seleo h diversos
outros fatores que devem ser considerados:
projeto e forma adequados dos outros componentes do arranjo
ajustes apropriados e pr-carga ou folga
interna do rolamento
dispositivos de suporte
vedaes adequadas
tipo e quantidade de lubrificante
mtodos de instalao e remoo
Ao desenvolver uma aplicao, cada deciso
afeta o desempenho, a confiabilidade e a economia do arranjo de rolamentos.
22

Como lder no fornecimento de rolamentos, a


SKF fabrica um grande nmero de tipos, sries,
projetos, variantes e tamanhos de rolamentos.
Os mais populares so apresentados em Tipos e
projetos de rolamentos ( pgina 26). H tambm rolamentos que no esto includos neste
catlogo. Informaes sobre a maioria desses
rolamentos so fornecidas em catlogos especiais ou on-line em skf.com/bearings.
Nesta seo e nas sees B a H tcnica genrica, o projetista um sistema de rolamentos
poder encontrar as informaes bsicas necessrias apresentadas na ordem em que costumam ser requeridas. Obviamente, impossvel
incluir todas as informaes necessrias para
abordar cada aplicao concebvel. Por isso, em
muitos momentos, faz-se referncia ao servio
de engenharia de aplicao SKF. Este servio
tcnico pode realizar clculos complexos, diagnosticar e resolver questes de desempenho de
rolamentos, e ajudar no processo de seleo de
rolamentos. A SKF tambm recomenda esse
servio para aqueles que desejam aprimorar
odesempenho de sua aplicao.
As informaes contidas nesta seo e nas
sees B a H so gerais, e se aplicam maioria
dos rolamentos. As informaes especficas para
um tipo de rolamento so fornecidas no captulo
do produto em questo. Catlogos adicionais e
folhetos abordando reas de aplicao especficas esto disponveis sob solicitao. Informaes detalhadas sobre quase todos os rolamentos, unidades de rolamento, mancais, rtulas e
vedaes SKF esto disponveis on-line em
skf.com/bearings.
Deve-se observar que os valores listados nas
tabelas de produtos para capacidades de carga
e velocidade, bem como limite de carga de
fadiga, so bastante arredondados.

Terminologia
Fig. 1

B
r
d
a

r
H

D d
D

Terminologia
Alguns termos de rolamentos frequentemente
utilizados so explicados aqui. Para obter um
conjunto de definies e termos especficos de
rolamentos, consulte a norma ISO 5593 Rolamentos Vocabulrio.

Smbolos
Os smbolos utilizados neste catlogo esto,
sobretudo, de acordo com a norma ISO. Os smbolos mais comuns para as dimenses mximas
do rolamento esto mostradas na fig. 1. Outros
smbolos esto listados abaixo. Todos os smbolos podem ser usados com um ndice para identificar as especificaes.
A = fator de velocidade
= n dm [mm/min]
C = classificao de carga de rolamento [kN]
dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
F = carga real do rolamento [kN]
L = vida, normalmente em milhes de
revolues ou horas operacionais
n = velocidade de rotao [r/min]
P = carga equivalente do rolamento [kN]
Pu = limite de carga de fadiga [kN]
hc = fator para nvel de contaminao
k = relao de viscosidade: real versus
necessrio
n = viscosidade do leo [mm2/s]

23

Noes bsicas sobre rolamentos

Sistemas de rolamentos
( fig. 2)
1 Rolamento de rolos cilndricos
2 Rolamento de esferas de quatro pontos de contato
3 Mancal
4 Eixo
5 Ressalto de encosto do eixo
6 Dimetro do eixo
7 Assento do eixo
8 Placa de extremidade
9 Vedao de eixo radial
10 Anel espaador
11 Dimetro do furo do mancal
12 Assento do mancal
13 Tampa do mancal
14 Anel de reteno

Fig. 2

14

12

5
13
2
7
4

11

6
8

10
9

Rolamentos radiais
( fig. 3 e 4)
1 Anel interno
2 Anel externo
3 Elemento rolante: esfera, rolo
cilndrico, rolo de agulha, rolo
cnico, rolo autocompensador,
rolo toroidal
4 Gaiola
5 Placa de vedao Vedao
feita de elastmero Placa de
proteo feita de ao
laminado
6 Superfcie externa do anel
externo
7 Furo do anel interno
8 Superfcie do ressalto do anel
interno
9 Superfcie do ressalto do anel
externo
10 Ranhura para anel de reteno
11 Anel de reteno
12 Faces laterais do anel externo
24

Fig. 3

14

10

11

18
12
13

16
17
8
7

15

19

18

Terminologia

A
13 Recesso para placa de vedao
14 Pista do anel externo
15 Pista do anel interno
16 Recesso para placa de vedao
17 Face lateral do anel interno
18 Chanfro
19 Dimetro efetivo do crculo do
rolamento
20 Largura total do rolamento
21 Flange-guia
22 Flange de reteno
23 ngulo de contato

Fig. 4

20

6
2

12
14

21

17

22
15

1
7

a
23

Rolamentos axiais ( fig. 5)


24 Arruela de eixo
25 Corpo rolante e conjunto de
gaiola
26 Arruela da caixa de mancal
27 Arruela da caixa de mancal com
uma superfcie de assento
esfrica
28 Arruela de assento

Fig. 5

24
25
26

27
24
28
24
25
26

25

Noes bsicas sobre rolamentos

Tipos e projetos de rolamento

Rolamentos radiais
Os rolamentos radiais acomodam cargas que
so predominantemente perpendiculares em
relao ao eixo. Os rolamentos so normalmente classificados por tipo de elemento rolante
e formato das pistas.
Rolamentos rgidos de esferas ( pgina 295)

uma carreira
projeto bsico aberto (1)
com placas de proteo
com vedaes (2)
uma carreira em ao inoxidvel
projeto bsico aberto (1)
com placas de proteo
com vedaes (2)
uma carreira, com rasgos de entrada
projeto bsico aberto (3)
com placas de proteo
com ranhura para anel de reteno, com ou
sem anel de reteno

duas carreiras (4)

rolamentos de seo fina1)


projeto bsico aberto (5)
com vedaes de contato

5
1) Entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

26

Tipos e projetos de rolamento

A
Rolamentos Y (rolamentos srie Y) ( pgina 421)

com pinos roscados


anel interno prolongado em um dos lados (6)
anel interno prolongado nos dois lados (7)

com um colar excntrico de fixao


anel interno prolongado em um dos lados (8)
anel interno prolongado nos dois lados (9)

com furo cnico


anel interno prolongado nos dois lados para
montagem de buchas de fixao (10)

10

com um anel interno padro


para fixao por ajuste interferente no
eixo (11)

11

27

Noes bsicas sobre rolamentos

Rolamentos de esferas de contato angular


( pgina 475)

uma carreira
projeto bsico para montagem simples
modelo para pareamento universal (12)
12

uma carreira superpreciso1)


projeto bsico
aberto ou com vedaes de contato
projeto de alta velocidade
aberto ou com vedaes de contato (13)
projeto de alta capacidade
aberto ou com vedaes de contato

13

duas carreiras
com um anel interno inteirio (14)
projeto bsico aberto
com placas de proteo
com vedaes de contato
com um anel interno de duas peas
14

rolamentos de esferas de quatro pontos


decontato (15)

15

Rolamentos autocompensadores de esferas


( pgina 537)

com um furo cilndrico ou cnico


projeto bsico aberto (16)
com vedaes de contato (17)
16

17

1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em

skf.com/super-precision ou em um catlogo separado.

28

Tipos e projetos de rolamento

A
com um anel interno prolongado (18).

18

Rolamentos de rolos cilndricos ( pgina 567)

uma carreira
Projeto NU (19)
com um ou dois anis de encosto
Projeto N (20)
19

20

uma carreira
Projeto NJ (21)
com um anel de encosto
Projeto NUP (22)

21

22

uma carreira
alta capacidade
Projeto NCF (23)
Projeto NJF
Projeto NUH
23

duas carreiras1)
com um furo cilndrico ou cnico
Projeto NNU (24)
Projeto NN (25)
Projeto NNUP
24

25

1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em

skf.com/bearings ou em um catlogo separado.

29

Noes bsicas sobre rolamentos

Rolamentos de rolos cilndricos (cont.)

quatro carreiras1)
com um furo cilndrico ou cnico
projeto aberto (26)
com vedaes de contato
26

rolamentos de rolos cilndricos com nmero


mximo de rolos
uma carreira
Projeto NCF (27)
Projeto NJG (28)
27

28

duas carreiras
com flanges integrados no anel
interno (29)
com flanges integrados nos anis interno
eexterno
com vedaes de contato (30)
29

30

Rolamentos de rolos de agulhas ( pgina 673)

conjuntos de gaiola e rolos de agulhas


uma carreira (31)
duas carreiras (32)

31

32

rolamentos de rolos de agulhas com capa


estampada e extremidades abertas
uma e duas carreiras
projeto bsico aberto (33)
com vedaes de contato (34)
33

34

1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em

skf.com/bearings ou em um catlogo separado.

30

Tipos e projetos de rolamento

A
rolamentos de rolos de agulhas com capa
estampada e extremidade fechada
uma e duas carreiras
projeto bsico aberto (35)
com uma vedao de contato (36)
35

36

rolamentos de rolos de agulhas com flanges


uma e duas carreiras
sem anel interno (37)
com um anel interno
projeto bsico aberto
com vedaes de contato (38)
37

38

rolamentos de rolos de agulhas sem flanges


uma e duas carreiras
com anel interno (39)
sem anel interno (40)

39

40

rolamentos de rolos de agulhas de alinhamento


sem anel interno
com anel interno (41)

41

rolamentos de rolos de agulhas combinados


rolamentos de esferas de contato angular/
rolos de agulhas
escora simples (42)
escora dupla (43)
42

43

31

Noes bsicas sobre rolamentos

Rolamentos de rolos de agulhas (cont.)

44

45

rolamentos axiais de esferas/de rolos de


agulhas
com um conjunto complementar de
esferas (44)
com um conjunto de esferas orientadas
pela gaiola
com ou sem (45) tampa
rolamentos axiais de rolos cilndricos/de
agulhas
sem tampa (46)
com tampa (47)

46

47

Rolamentos de rolos cnicos ( pgina 797)

48

49

uma carreira
rolamentos individuais (48)
rolamentos pareados
disposio em X (49)
em O
tandem

duas carreiras1)
Configurao TDO (disposio em O) (50)
Configurao TDI (disposio em X) (51)

50

51

quatro carreiras1)
Configurao TQO
projeto aberto (52)
com vedaes de contato
Configurao TQI
52

1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em

skf.com/bearings ou em um catlogo separado.

32

Tipos e projetos de rolamento

A
Rolamentos compensadores de rolos
( pgina 879)

com um furo cilndrico ou cnico


projetos bsicos abertos (53)
com vedaes de contato (54)
para aplicaes vibratrias
53

54

Rolamentos de rolos toroidais CARB


( pgina 957)

55

56

com um furo cilndrico ou cnico


com um conjunto de rolos orientados pela
gaiola (55)
com um conjunto completo de rolos
com vedaes de contato (56)

Rolamentos axiais
Os rolamentos axiais acomodam cargas que
esto predominantemente na direo do eixo.
Os rolamentos so normalmente classificados
por tipo de elemento rolante e formato das
pistas.
Rolamentos axiais de esferas ( pgina 1009)

escora simples
com uma arruela da caixa esfrica plana (57)
com uma arruela da caixa de mancal
com (58) ou sem uma arruela de assento
57

58

escora dupla
com arruelas da caixa de mancal planas (59)
com arruelas de caixa esfricas
com (60) ou sem arruelas de assento

59

60

33

Noes bsicas sobre rolamentos

Rolamentos axiais de esferas de contato angular1)

rolamentos de superpreciso
escora simples
projeto bsico para montagem simples (61)
modelo para acoplamento universal
rolamentos pareados (62)
61

62

escora dupla
projeto bsico (63)
projeto de alta velocidade (64)

63

64

Rolamentos axiais de rolos cilndricos


( pgina 1037)

65

66

escora simples
uma carreira (65)
duas carreiras (66)
escora dupla
componentes
conjuntos axiais de rolo cilndrico e gaiola
arruelas da caixa de mancal e de eixo
Rolamentos axiais de rolos de agulhas
( pgina 1057)

67

68

escora simples
conjuntos axiais de gaiola e de rolos de
agulhas (67)
rolamentos axiais de agulhas com um flange
de centragem (68)
arruelas universais
arruelas universais finas
escora dupla
Rolamentos axiais de rolos de esferas
( pgina 1077)

escora simples (69)


69
1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em

skf.com/super-precision ou em um catlogo separado.

34

Tipos e projetos de rolamento

A
Rolamentos axiais de rolos

cnicos1)

escora simples
com ou sem (70) capa
rolamentos de aparafusar
escora dupla (71)
70

71

Rolamentos de leva e de apoio


Rolamentos de leva e de apoio ( pgina 1099)
so rolamentos com um anel externo de parede
espessa. Essas unidades prontas para montar
so utilizadas em todos os tipos de guias de came,
trilhos e sistemas de esteiras transportadoras.
Rolos de leva

uma carreira (72)


duas carreiras (73)

72

73

Rolos de suporte

sem anis de flange


com ou sem vedaes de contato
sem anel interno
com anel interno (74)
74

com anis de flange, baseados em rolamentos


de rolos de agulhas
com ou sem vedaes de contato
com um conjunto de rolos orientados pela
gaiola (75)
com um conjunto completo de rolos
75

1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em

skf.com/bearings ou em um catlogo separado.

35

Noes bsicas sobre rolamentos

Rolos de suporte (cont.)

com anis de flange, baseados em rolamentos


de rolos cilndricos
com vedaes de labirinto (76)
com vedaes de contato (77)
com vedaes lamelares
76

77

Rolos de leva com eixo

78

baseados em rolamentos de rolos de agulhas


com ou sem vedaes de contato
com um assento concntrico (78)
com um colar excntrico de assento
com um conjunto de rolos orientados pela
gaiola (78)
com um conjunto completo de rolos
baseados em rolamentos de rolos cilndricos
com vedaes de labirinto (79)
com vedaes de contato
com um assento concntrico (79)
com um colar excntrico de assento

79

36

Tipos e projetos de rolamento

Gaiolas

Fig. 6

Com a exceo dos rolamentos com nmero


mximo de rolos, todos os rolamentos tm uma
gaiola. O nmero de gaiolas depende do nmero
de conjuntos de esferas ou de rolos no rolamento e no projeto da gaiola. Os principais objetivos de uma gaiola so:
Manter os corpos rolantes a uma distncia
adequada uns dos outros para reduzir o
momento de atrito e o aquecimento por atrito
no rolamento.
Manter os corpos rolantes distribudos uniformemente para otimizar a distribuio de
carga e permitir uma operao silenciosa e
uniforme.
Guiar os corpos rolantes na zona sem carga
para melhorar as condies de rolagem e evitar danos aos movimentos deslizantes.
Reter os corpos rolantes dos rolamentos
separveis quando um anel do rolamento
removido durante a montagem ou
desmontagem.
As gaiolas so mecanicamente tensionadas por
foras de atrito, esforo e inrcia. Elas tambm
podem ser tensionadas por determinados lubrificantes, aditivos lubrificantes ou subprodutos
relacionados ao seu envelhecimento, solventes
orgnicos ou resfriantes. Portanto, o projeto e o
material de uma gaiola tm uma influncia significativa na adequao de um rolamento para
uma aplicao especfica. Por isso, a SKF desenvolveu uma variedade de gaiolas feitas de diferentes materiais e para diferentes tipos de
rolamentos.
Em cada captulo de produto so fornecidas
informaes sobre as gaiolas padro e possveis
alternativas. Se for necessrio um rolamento
com uma gaiola fora do padro, verifique a disponibilidade antes de encomendar.
As gaiolas podem ser classificadas de acordo
com o processo de fabricao e com o grupo de
materiais em:

Gaiolas de metal estampado


As gaiolas de metal estampado para rolamentos
SKF ( fig. 6) so geralmente feitas de ao
laminado e, em algumas excees, de lato
laminado. Dependendo do tipo de rolamento,
asseguintes gaiolas de metal estampado esto
disponveis:
uma gaiola do tipo fita (a)
uma gaiola rebitada (b)
uma gaiola do tipo encaixe (c)
uma gaiola tipo janela (d)
As gaiolas de metal estampado so leves. Elas
oferecem amplo espao dentro do rolamento
para maximizar os efeitos do lubrificante.

gaiolas em metal estampado


gaiolas em metal usinado
gaiolas de polmero

37

Noes bsicas sobre rolamentos


Fig. 7

Gaiolas em metal usinado


As gaiolas de metal usinado para rolamentos
SKF ( fig. 7) so feitas de lato, ao ou liga
leve. Dependendo do tipo, do projeto e do tamanho do rolamento, as seguintes gaiolas de metal
usinado esto disponveis:
uma gaiola rebitada usinada em duas peas
(a)
uma gaiola usinada em duas peas com rebites integrados (b)
uma gaiola de metal do tipo janela usinada
em uma pea (c)
uma gaiola de metal usinada em duas peas
do tipo pente (d)
Gaiolas de metal usinadas, que normalmente
permitem velocidades mais altas, so geralmente usadas quando as foras, que no sejam
apenas foras rotacionais, so sobrepostas em
uma gaiola.
Gaiolas de polmero
As gaiolas de polmero para rolamentos SKF
( fig. 8) so moldadas por injeo. A SKF
tambm fabrica uma gaiola de resina fenlica
reforada, mas somente para rolamentos de
superpreciso, que no esto includos neste
catlogo. Dependendo do tipo, do projeto e do
tamanho do rolamento, as seguintes gaiolas
depolmero esto disponveis:
uma gaiola de polmero do tipo janela (a)
uma gaiola de polmero do tipo encaixe (b)
38

Fig. 8

Tipos e projetos de rolamento


As gaiolas de polmero so caracterizadas por
uma combinao favorvel de resistncia e
elasticidade. As boas propriedades de deslizamento do polmero em superfcies de ao lubrificadas e a suavidade das superfcies da gaiola
em contato com os corpos rolantes produzem
pouco atrito, de maneira que o calor gerado pelo
atrito e o desgaste do rolamento sejam minimizados. A baixa densidade do material significa
que as foras de inrcia geradas pela gaiola so
pequenas. As excelentes propriedades de giro
das gaiolas de polmero em ms condies de
lubrificao permitem uma operao continuada do rolamento por algum tempo sem risco
deagarrar ou de danos secundrios.
Orientao da gaiola
Gaiolas de metal estampado so normalmente
orientadas pelos corpos rolantes.
Dependendo do tipo e do projeto do rolamento,
as gaiolas de polmero e de metal usinado so
radialmente centradas ( fig. 9) em um dos
itens a seguir:

Fig. 9

corpos rolantes (a)


ressalto(s) do anel interno (b)
ressalto(s) do anel externo (c)
Gaiolas guiadas pelos corpos rolantes permitem
que o lubrificante entre no rolamento com mais
facilidade.
As gaiolas orientadas por anis, que oferecem
orientao mais precisa, so normalmente utilizadas quando os arranjos de rolamentos devem
acomodar velocidades altas, aceleraes frequentes e rpidas, ou nveis de vibrao elevados. As etapas adequadas devem ser seguidas
para obter um fornecimento suficiente de lubrificante para as superfcies-guia da gaiola. Para
velocidades mais elevadas, a SKF recomenda a
lubrificao por leo ( Lubrificao, pgina 239
e/ou captulo do produto em questo).

Materiais
Para obter informaes sobre os materiais usados nas gaiolas, consulte Materiais da gaiola
( pgina 152).

39

Noes bsicas sobre rolamentos

Dimenses mximas
As dimenses mximas so as principais
dimenses de um rolamento ( fig. 10).
Elasincluem:
o dimetro do furo (d)
o dimetro externo (D)
a largura ou altura (B, C, T ou H)
as dimenses de chanfro (r)
As dimenses mximas para os rolamentos
mtricos padro esto includas nos planos
gerais, conforme especificado nos padres ISO
(International Organization for Standardization).
ISO 15 para rolamentos radiais, exceto rolamentos Y, alguns tipos de rolamentos de rolos
de agulhas e rolamentos de rolos cnicos
ISO 104 para rolamentos axiais
ISO 355 para rolamentos de rolos cnicos

Planos gerais ISO


Os planos gerais ISO de dimenses mximas
para rolamentos radiais contm uma srie progressiva de dimetros externos padronizados
para cada dimetro do furo padro, organizados
nas sries de dimetro 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 e 4 (em
ordem crescente de dimetro externo). Dentro
de cada srie de dimetro, diferentes sries de
largura tambm foram estabelecidas (sries de
largura 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 e 6, em ordem crescente de largura).
A srie de altura para rolamentos axiais
(sries de altura 7, 9, 1 e 2, em ordem crescente
de altura) corresponde srie de largura para
rolamentos radiais.
As sries de dimenso so formadas pela
combinao dos nmeros para a largura e a
altura com o nmero para a srie de dimetro
( fig. 11).
No plano geral ISO para rolamentos de rolos
cnicos mtricos de uma carreira (ISO 355), as
dimenses mximas so agrupadas para determinadas faixas de ngulo de contato a, conhecidas como sries de ngulos (sries de ngulos
2, 3, 4, 5, 6 e 7, em ordem crescente de ngulo).
Com base no relacionamento entre o furo e o
dimetro externo, e entre a largura total do
rolamento e a altura transversal, sries de dimetros e larguras tambm foram estabelecidas.
Aqui, uma srie de dimenses obtida pela
combinao da srie de ngulos com uma srie
de dimetros e uma srie de larguras
( fig. 12). A srie de dimenses composta
por um nmero para a srie de ngulo e duas
Fig. 10

r
d1

H1)

d
r
D1
D

1) ISO utiliza o smbolo T

40

Dimenses mximas
letras. A primeira letra identifica a srie de dimetro, e a segunda identifica a srie de largura.
Com raras excees, os rolamentos deste
catlogo esto de acordo com os planos gerais
ISO. A experincia mostrou que os requisitos
dagrande maioria de aplicaes de rolamentos
podem ser atendidos, utilizando-se rolamentos
com essas dimenses padronizadas. Seguir os
padres ISO para as dimenses mximas um
pr-requisito para a intercambiabilidade dos
rolamentos. Informaes especficas sobre a
conformidade com os padres de dimenso so
fornecidas em cada captulo de produto.

Planos gerais para rolamentos


em polegadas
Um grupo grande de rolamentos com dimenses em polegadas so os rolamentos de rolos
cnicos em polegadas. As dimenses da maioria
desses rolamentos esto em conformidade com
o padro AFBMA 19 (ANSI B3.19). O padro
ANSI/ABMA 19.2 substituiu esse padro, mas
no inclui as dimenses.
Alm dos rolamentos de rolos cnicos com
dimenses em polegadas, alguns rolamentos
deesferas e rolamentos de rolos cilndricos em
polegadas tambm esto disponveis, mas no
so listados neste catlogo.

Fig. 11

3
Srie de
dimetros

03

2
0

13

23

10

00

33

22

12

02

32

20

30

Srie de
dimenses
Srie de
larguras

Fig. 12

G
F
E
D
C
B

B D
C E

B D
C E

B D
C E

BC D E

BCD E

B C D E

41

Noes bsicas sobre rolamentos

Sistema bsico de designao


de rolamentos

O diagrama 1
Designaes para rolamentos SKF

As designaes da maioria dos rolamentos SKF


seguem um sistema de designao. A designao completa do rolamento pode consistir em
uma designao bsica com ou sem uma ou
mais designaes complementares (
diagrama 1). A designao completa est sempre marcada no pacote do rolamento, enquanto
a marcao no rolamento poder ser incompleta
ou diferir da designao.
A designao bsica identifica:

Exemplos

tipo do rolamento
o projeto bsico
as dimenses mximas

Sufixo

Os prefixos e sufixos identificam os componentes do rolamento ou as variantes que tenham


um projeto e/ou caracterstica(s) que seja(m) de
alguma forma diferente(s) do projeto bsico.

Designaes bsicas
Uma designao bsica normalmente contm
de trs a cinco dgitos. Alguns produtos, como os
rolamentos de rolos cilndricos, podem ter uma
combinao de caracteres alfanumricos. O sistema de designao bsica mostrado no
diagrama 2. As combinaes de nmero e letra
tm o seguinte significado:
O primeiro dgito ou letra ou a primeira combinao de letras identifica o tipo de rolamento e uma variante bsica.
Os dois dgitos seguintes identificam a srie
de dimenso ISO. O primeiro dgito indica a
srie de largura ou altura (dimenses B, T ou
H). O segundo dgito identifica a srie de dimetro (dimenso D).
Os ltimos dois dgitos da designao bsica
identificam o cdigo do tamanho do furo do
rolamento. O cdigo do tamanho multiplicado
por 5 resulta no dimetro do furo (d) em mm.
As mais importantes excees no sistema de
designao bsica de rolamentos so:
1 Em alguns casos, o dgito do tipo de rolamento ou o primeiro dgito da identificao da
srie de dimenses omitido. Esses dgitos
so mostrados em colchetes no diagrama 2.
42

NU 2212

6008

ECML
C3

23022

2CS

Prefixo
Espao ou no separado
Designao bsica
Espao, barra inclinada ou hfen

2 Rolamentos com dimetros do furo de 10, 12,


15 e 17 mm possuem as seguintes identificaes de cdigo de tamanho:
00 = 10 mm
01 = 12 mm
02 = 15 mm
03 = 17 mm
3 Para rolamentos com um dimetro do furo
< 10 mm, ou 500 mm, o dimetro do furo
normalmente dado em milmetros (no codificado). A identificao de tamanho separada do restante da designao do rolamento
por uma barra inclinada, por exemplo, 618/8
(d = 8 mm) ou 511/530 (d = 530 mm). Isso
tambm se aplica a rolamentos padro em
conformidade com norma ISO 15 que tenham
um dimetro do furo de 22, 28 ou 32 mm,
por exemplo 62/22 (d = 22 mm).
4 Para alguns rolamentos com um dimetro de
furo < 10 mm, como rolamentos de esferas
de contato angular, autocompensadores e
rgidos, o dimetro do furo tambm dado
em milmetros (no codificado), mas no
separado da designao da srie por uma
barra inclinada, por exemplo, 629 ou 129
(d = 9 mm).
5 Os dimetros do furo que diferem do dimetro do furo padro de um rolamento no so
codificados e so fornecidos em milmetros,
com at trs casas decimais. Essa identificao do dimetro do furo parte da designao bsica e separada da designao bsica
por uma barra inclinada, por exemplo,
6202/15.875 (d = 15,875 mm = 5/8 pol.).

Sistema bsico de designao de rolamentos


O diagrama 2
Sistema bsico de designao para rolamentos de esferas e de rolos mtricos padro SKF
Sries de rolamentos

(0)33
(0)32

223
213
232
222
241
231
240
230
249
239
248
238

139
130
(1)23
1(0)3
(1)22
1(0)2
1(1)0

294
293
292

544
524
543
523
542
522
323
313
303
332
322
302
331
330
320
329

4(2)3
4(2)2

534
514
533
513
532
512
511
510
591
590

6(0)4
623
6(0)3
622
6(0)2
630
6(1)0
16(0)0
639
619
609
638
628
618
608
637
627
617

23
32
22
41
31
60
50
40
30
69
59
49
39
29

814
894
874
813
893
812
811

7(0)4
7(0)3
7(0)2
7(1)0
719
718
708

A
(0)4
33
23
(0)3
22
12
(0)2
31
30
20
10
39
29
19
38
28
18

41
31
60
50
40
30
69
49
39
48

23
(0)3
12
(0)2
10
19

Tipo de rolamento
NC, NCF
NF, NFP
NJ, NJF, NJP
NP, NPF
NU, NUH
NUP, NUPJ

(0)

Rolamentos radiais
Largura (B, T)

8 0
H
T
B

NNF
NNC
NNCF
NNCL
NNU

NN

QJ

Rolamentos axiais
Altura (H)

Srie de dimetros

D
7

Srie de
dimenses

XXXXX
Sries de
rolamentos

Tamanho
d/5

Cdigo Tipo de rolamento

Cdigo Tipo de rolamento

Cdigo Tipo de rolamento

QJ

1
2
3
4
5
6

Rolamento de duas carreiras de


esferas de contato angular
Rolamento autocompensador de
esferas
Rolamento autocompensador de
rolos, rolamentos axiais
autocompensadores de rolos
Rolamento de rolos cnicos
Rolamento rgido de duas carreiras
de esferas
Rolamento axial de esferas
Rolamento rgido de uma carreira
de esferas

8
C
N

Rolamento de uma carreira de


esferas de contato angular
Rolamento axial de rolos cilndricos
Rolamento de rolos toroidais CARB
Rolamento de rolos cilndricos.
Duas ou mais letras so utilizadas
para identificar o nmero de linhas
ou a configurao dos flanges, por
exemplo, NJ, NU, NUP, NN e NNU,
NNCF etc.

Rolamento de esferas de quatro


pontos de contato
Rolamento de rolos cnicos em
conformidade com a norma
ISO 355

43

Noes bsicas sobre rolamentos


O diagrama 3
Sistema de designao para sufixos
Exemplo de designao

Grupo
1

Grupo
2

Grupo
3
/
4.1

6205-RS1NRTN9/P63LT20CVB123
23064 CCK/HA3C084S2W33

6205
23064

-RS1NR
CC

Designao bsica
Espao
Sufixos
Grupo 1: Projeto interno
Grupo 2: Projeto externo (vedaes, ranhura para anel
de reteno etc.)
Grupo 3: Projeto da gaiola
Barra inclinada
Grupo 4: Variantes
Grupo 4.1: Materiais, tratamento trmico
Grupo 4.2: Preciso, folga, giro silencioso
Grupo 4.3: Conjuntos de rolamentos, rolamentos pareados
Grupo 4.4: Estabilizao
Grupo 4.5: Lubrificao
Grupo 4.6: Outras variaes

44

TN9

/
/

4.2

Grupo
4
4.3
4.4

P63
HA3

C084

4.5

4.6

LT20C VB123
S2

W33

Sistema bsico de designao de rolamentos


Designaes da srie

Cada rolamento padro pertence a uma determinada srie de rolamentos, que identificada
pela designao bsica, sem a identificao de
tamanho. As designaes de srie costumam
incluir um sufixo A, B, C, D ou E, ou uma combinao dessas letras. Essas letras so usadas
para identificar diferenas no projeto interno.
As designaes de srie mais comuns so
mostradas no diagrama 2 ( pgina 43)
acima das ilustraes. Os dgitos nos colchetes
so omitidos na designao da srie.

Prefixos e sufixos
Os prefixos e sufixos oferecem informaes adicionais sobre o rolamento. Os prefixos e sufixos
e seus significados so explicados no captulo do
produto em questo.

Designaes de rolamento no
abordadas pelo sistema de designao
bsica

Rolamentos Y (rolamentos de insero)

As designaes para rolamentos Y diferem, de


alguma maneira, do sistema descrito acima, e
so abordadas no captulo do produto em questo.
Rolamentos de rolos de agulhas

As designaes para rolamentos de rolos de


agulhas no seguem completamente o sistema
descrito acima, e so abordadas no captulo do
produto em questo.
Rolamentos de rolos cnicos

Os prefixos so usados principalmente para


identificar componentes de um rolamento.
Elestambm podem identificar variantes de
rolamentos.

As designaes para rolamentos de rolos cnicos seguem o sistema descrito acima ou um sistema de designao estabelecido pela norma
ISO em 1977 ( ISO 355). Os rolamentos de
rolos cnicos em polegadas so identificados
deacordo com o padro ANSI/ABMA relevante.
O sistema de designao para rolamentos de
rolos cnicos est detalhado no captulo do produto em questo.

Sufixos

Rolamentos personalizados

Os sufixos identificam projetos ou variantes, o


que difere, de alguma maneira, do projeto original ou do projeto bsico atual. Os sufixos so
divididos em dois grupos. Quando mais de um
recurso especial deve ser identificado, os sufixos
so fornecidos na ordem mostrada no
diagrama 3.

Os rolamentos desenvolvidos para atender a um


requisito especfico do cliente normalmente so
designados por um nmero de desenho. O
nmero de desenho no oferece informaes
sobre o rolamento.

Prefixos

Outros rolamentos

Os rolamentos no abordados neste catlogo,


como os rolamentos de superpreciso, rolamentos de seo fina, coroas de orientao ou
rolamentos lineares seguem sistemas de designao, o que pode diferir significativamente do
sistema descrito acima. As informaes sobre
esses sistemas de designao esto fornecidas
nos catlogos relevantes.

45

Noes bsicas sobre rolamentos

Critrios bsicos de seleo


Cada tipo de rolamento apresenta propriedades
caractersticas, com base em seu projeto, que o
tornam mais ou menos apropriado para uma
determinada aplicao. Por exemplo, os rolamentos rgidos de esferas podem acomodar
cargas radiais e cargas axiais. Esses rolamentos,
que tambm esto disponveis na classe de
desempenho SKF Energy Efficient, podem ser
fabricados com um alto grau de preciso de giro
e esto disponveis em variantes de funcionamento silencioso. Portanto, eles so preferidos
para motores eltricos pequenos e mdios.
Rolamentos autocompensadores de rolos e
toroidais podem suportar cargas muito altas e
so autocompensadores. Essas propriedades os
tornam populares para aplicaes onde existam
cargas altas, deflexes de eixo e desalinhamentos.
Em muitos casos, porm, vrios fatores
devem ser considerados e comparados ao escolher um rolamento, de maneira que nenhuma
regra geral poder ser formulada. As informaes fornecidas aqui devem servir para indicar
os fatores mais importantes a serem considerados ao selecionar um rolamento padro:
espao disponvel
cargas
desalinhamento
preciso
velocidade
atrito
giro silencioso
rigidez
deslocamento axial
montagem e desmontagem
solues de vedao
O custo total de um sistema de rolamentos e as
consideraes de inventrio tambm podem
influenciar a seleo de rolamentos.
Alguns dos critrios mais importantes a
serem considerados ao projetar um arranjo de
rolamentos so abordados em profundidade em
sees separadas deste catlogo. Eles incluem
capacidade de carga e vida til, atrito, velocidades permitidas, pr-carga ou folga interna do
rolamento, lubrificao e solues de vedao.
Informaes detalhadas sobre cada tipo de
rolamento, incluindo suas caractersticas e os
projetos disponveis, so fornecidas em cada
captulo de produto.
46

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15

Critrios bsicos de seleo


Este catlogo no abrange todo o sortimento
de rolamentos SKF. Catlogos e folhetos especficos esto disponveis para rolamentos no
abordados aqui. Para obter mais informaes,
entre em contato com a SKF.

Fig. 16

Espao disponvel
Em muitos casos, as principais dimenses de
um rolamento so predeterminadas pelo projeto
da mquina. Por exemplo, o dimetro do eixo
determina o dimetro do furo do rolamento.
Para eixos de dimetro pequeno, todos os
tipos de rolamentos podem ser usados, sendo
mais populares os rolamentos rgidos de esferas, embora os rolamentos de rolos de agulhas
tambm sejam adequados ( fig. 13). Para
eixos de dimetros maiores, os rolamentos de
rolos cilndricos, cnicos, autocompensadores
etoroidais e os rolamentos rgidos de esferas
esto disponveis ( fig. 14).
Quando o espao radial limitado, os rolamentos com baixa altura transversal devem ser
escolhidos. Eles incluem conjuntos de gaiola e
rolos de agulhas, rolamentos de agulhas com
capa estampada e rolamentos de rolos de agulhas com ou sem anel interno( fig. 15).
Outros tipos de rolamento da srie de dimetros
8 ou 9 tambm podem ser utilizados.
Quando o espao axial limitado, os rolamentos de rolos cilndricos e rolamentos rgidos
de esferas das sries estreitas podem ser usados para acomodar cargas combinadas (
fig. 16). Os rolamentos de rolos de agulhas
combinados ( fig. 17) tambm podem ser
usados. Para cargas puramente axiais, conjuntos axiais de gaiola e rolos de agulhas (com ou
sem arruelas), bem como rolamentos axiais de
esferas e rolamentos axiais de rolos cilndricos
podem ser usados ( fig. 18).

Fig. 17

Fig. 18

47

Noes bsicas sobre rolamentos

Cargas

Fig. 19

Magnitude da carga
A magnitude da carga um dos fatores que
normalmente determinam o tamanho do rolamento. Geralmente, os rolamentos de rolos
podem suportar cargas mais pesadas que rolamentos de esferas de tamanhos semelhantes
( fig. 19). Os rolamentos com conjunto completo de corpos rolantes podem acomodar cargas mais pesadas que os rolamentos correspondentes com uma gaiola. Os rolamentos de
esferas so normalmente utilizados em aplicaes nas quais as cargas so leves a moderadas.
Os rolamentos de rolos so usados em aplicaes nas quais as cargas so mais pesadas.
Direo da carga
Fig. 20

Cargas radiais

Os rolamentos de rolos cilndricos dos modelos


NU e N, os rolamentos de rolos de agulhas e os
rolamentos de rolos toroidais s podem suportar cargas puramente radiais ( fig. 20). Todos
os outros rolamentos radiais podem acomodar
algumas cargas axiais alm das cargas radiais
( Cargas combinadas, pgina 50).
Cargas axiais

Os rolamentos axiais de esferas e os rolamentos


de esferas de quatro pontos de contato (
fig. 21) so apropriados para cargas leves ou
moderadas que sejam puramente axiais. Os
rolamentos axiais de esfera de escora simples
somente podem suportar cargas axiais em uma
direo. Para cargas axiais atuando em ambas
as direes, os rolamentos axiais de esferas de
escora dupla so necessrios.

48

Fig. 21

Critrios bsicos de seleo


Os rolamentos axiais de esferas de contato
angular podem suportar cargas axiais moderadas em altas velocidades. Aqui, os rolamentos
de escora simples tambm podem acomodar
cargas radiais atuando simultaneamente,
enquanto os rolamentos de escora dupla so
normalmente utilizados somente para cargas
puramente axiais ( fig. 22).
Para cargas leves a pesadas que so puramente axiais e agem em apenas uma direo, os
rolamentos axiais de rolos de agulhas, os rolamentos axiais de rolos cnicos e cilndricos so
apropriados. Os rolamentos axiais autocompensadores de rolos ( fig. 23) podem acomodar
cargas axiais em uma direo somente como as
cargas radiais. Para cargas axiais alternantes
pesadas, dois rolamentos axiais de rolos cilndricos ou dois rolamentos axiais autocompensadores de rolos podem ser montados em pares.

Fig. 23

Fig. 22

49

Noes bsicas sobre rolamentos


Cargas combinadas

Uma carga combinada inclui uma carga radial


e uma carga axial atuando simultaneamente.
A capacidade de acomodao de carga axial de
um rolamento determinada pelo ngulo de
contato a. Quanto maior o ngulo, maior a
capacidade de carga axial do rolamento. Uma
indicao disso dada pelo fator de clculo Y,
que se torna menor conforme o ngulo de contato a aumenta. Os valores do ngulo a ou do
fator Y esto listados no captulo do produto em
questo.
A capacidade de carga axial de um rolamento
rgido de esferas depende de seu projeto interno
e da folga interna em funcionamento ( Rolamento rgido de esferas, pgina 295).
Para cargas combinadas, rolamentos de uma
e duas carreiras de esferas de contato angular e
rolamentos de rolos cnicos de uma carreira so
usados com mais frequncia, embora rolamentos rgidos de esferas e rolamentos autocompensadores de rolos sejam apropriados (
fig. 24). Alm disso, os rolamentos autocompensadores de esferas e os rolamentos de rolos
cilndricos dos modelos NJ e NUP, bem como os
rolamentos de rolos cilndricos dos modelos NJ
e NU com anis de encosto HJ podem ser usados para cargas combinadas nas quais o componente axial seja relativamente pequeno
( fig. 25).
Os rolamentos de uma carreira de esferas de
contato angular, os rolamentos de uma carreira
de rolos cnicos, os rolamentos de rolos cilndricos do modelo NJ e os rolamentos de rolos cilndricos do modelo NU com um anel de encosto
HJ e os rolamentos axiais autocompensadores
de rolos podem acomodar cargas axiais em apenas uma direo. Para cargas axiais de direo
alternativa, esses rolamentos devem ser combinados com um segundo rolamento. Por este
motivo, rolamentos de esferas de contato angular de pareamento universal e conjuntos pareados de rolamento de rolos cnicos esto disponveis ( Rolamentos para pareamento
universal, pgina 477, ou Rolamentos pareados, pgina 802).

50

Fig. 24

Fig. 25

Critrios bsicos de seleo


Quando o componente axial das cargas combinadas significativamente grande, um
segundo rolamento sem carga radial pode ser
necessrio. Alm dos rolamentos axiais, alguns
rolamentos radiais, como rolamentos rgidos de
esferas ou rolamentos de esferas de quatro
pontos de contato, ( fig. 26) so adequados.
Para garantir que o rolamento seja submetido
somente carga axial, o anel externo do rolamento deve ser montado com folga radial.

Fig. 26

Cargas de momento

Quando uma carga atua excentricamente em


um rolamento, ocorre um momento de inclinao. Os rolamentos de duas carreiras, como
rolamentos rgidos de esferas e de contato
angular, podem acomodar momentos de inclinao, mas os rolamentos de rolos cnicos e
rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular aos pares dispostos em O, so mais
apropriados ( fig. 27).

Fig. 27

51

Noes bsicas sobre rolamentos

Desalinhamento
O desalinhamento angular entre o eixo e o mancal ocorre quando o eixo desviado (dobrado)
sob a carga operacional. O desalinhamento
tambm pode ocorrer quando os rolamentos
esto muito afastados.
Rolamentos rgidos, por exemplo, rolamentos
rgidos de esferas e rolamentos de rolos cilndricos, acomodam apenas alguns minutos de
desalinhamento angular, sem danificar o rolamento. Rolamentos autocompensadores, por
exemplo, rolamentos de rolos toroidais, rolamentos autocompensadores de rolos e rolamentos axiais autocompensadores de rolos
( fig. 28), podem acomodar desvios de eixo,
bem como desalinhamentos iniciais resultantes
de erros de montagem ou usinagem. Os valores

do desalinhamento permitido esto listados no


captulo do produto em questo. Se o desalinhamento esperado exceder os valores permitidos,
entre em contato com o servio de engenharia
de aplicao SKF.
Rolamentos axiais de esferas com arruelas de
caixas esfricas e de assento, unidades de rolamento Y e rolamentos de rolos de agulha de alinhamento ( fig. 29) podem compensar o
desalinhamento inicial decorrente de erros de
montagem ou usinagem.

Fig. 28

Fig. 29

52

Critrios bsicos de seleo

Preciso

Fig. 30

Ao lidar com rolamentos de rolo, a preciso


descrita por classes de tolerncia para preciso
de giro e preciso dimensional.
Cada captulo de produto apresenta informaes relacionadas s classes de tolerncia nas
quais os rolamentos so fabricados. A SKF
fabrica um sortimento abrangente de rolamentos de superpreciso, incluindo rolamentos de
uma carreira de esferas de contato angular,
rolamentos de rolos cilndricos de uma e duas
carreiras e rolamentos axiais de esferas de contato angular de escora simples e dupla. Para
informaes sobre rolamentos de superpreciso, consulte as informaes de produtos disponveis on-line em skf.com/super-precision.

Velocidade

Fig. 31

A temperatura operacional permitida limita a


velocidade na qual os rolamentos podem ser
operados. Os tipos de rolamentos que funcionam com baixo atrito e baixa gerao de calor
de atrito so, portanto, os mais adequados para
operao em alta velocidade.
As maiores velocidades podem ser alcanadas
com rolamentos rgidos de esferas e rolamentos
autocompensadores de esferas ( fig. 30)
quando as cargas so puramente radiais. Rolamentos de esferas de contato angular (
fig. 31) so normalmente usados quando no
h cargas combinadas. Isso particularmente
vlido para rolamentos de esferas de contato
angular de superpreciso e rolamentos rgidos
de esferas com corpos rolantes de cermica,
tambm chamados de rolamentos hbridos.
Devido a seu projeto, os rolamentos axiais
no podem acomodar velocidades to altas
quanto os rolamentos radiais.

53

Noes bsicas sobre rolamentos

Atrito

Rigidez

Os rolamentos tambm so conhecidos como


rolamentos antiatrito, mas naturalmente, as
perdas por atrito ocorrem no rolamento. Um
fator que contribui para o atrito em um rolamento o resultado de deformao elstica dos
corpos rolantes e pistas sob carga. Outros fatores incluem, entre outros, o atrito deslizante que
ocorre entre os corpos rolantes e a gaiola, flanges e anis-guia, e entre as vedaes e a superfcie de apoio. Atrito no lubrificante tambm
contribui para o momento de atrito total. O
momento de atrito dos rolamentos SKF pode
ser calculado ( Atrito, pgina 97).
Em geral, os rolamentos de esferas possuem
um momento de atrito inferior ao dos rolamentos
de rolos. Se o atrito muito baixo for um requisito
essencial, os rolamentos SKF Energy Efficient
(E2) devem ser considerados. O momento de
atrito em rolamentos SKF E2 , no mnimo,
30%menor que um rolamento padro SKF de
tamanho semelhante. Os rolamentos SKF E2
esto disponveis para vrios tipos de
rolamentos:

A rigidez de um rolamento caracterizada pela


magnitude da deformao elstica (resilincia)
no rolamento sob carga. Geralmente, essa
deformao muito pequena e pode ser desprezada. No entanto, em aplicaes como eixos-rvore de mquinas-ferramenta e diferenciais
de transmisso, a rigidez um parmetro operacional essencial.
Devido s condies de contato entre os
corpos rolantes e as pistas, os rolamentos de
rolos, por exemplo, rolamentos de rolos cnicos
ou cilndricos ( fig. 32), apresentam um grau
maior de rigidez do que os rolamentos de esferas. A rigidez do rolamento pode ser aprimorada, aplicando uma pr-carga ( Pr-carga
do rolamento, pgina 214).

rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


Rolamentos Y (rolamentos de insero)
rolamentos de duas carreiras de esferas de
contato angular
rolamentos de rolos cnicos de uma carreira
rolamentos autocompensadores de rolos
rolamentos de rolos cilndricos

Operao silenciosa
Em determinadas aplicaes, por exemplo,
pequenos motores eltricos para eletrodomsticos ou mquinas de escritrio, o nvel de rudo
operacional um fator importante, podendo
influenciar na escolha do rolamento. A SKF
fabrica uma variante de rolamento rgido de
esferas, especificamente para esses tipos de
aplicaes.

54

Fig. 32

Critrios bsicos de seleo

Deslocamento axial
Os eixos, ou outros componentes de mquinas
rotativas, so geralmente suportados por rolamentos fixos e livres ( Sistemas de rolamento,
pgina 160).
O rolamento na posio fixa deve poder fixar
o eixo axialmente em ambas as direes. Os
rolamentos mais adequados para esse uso so
aqueles que podem acomodar cargas combinadas ou que podem proporcionar orientao axial
junto com um segundo rolamento.
Os rolamentos sem anel interior fixo devem
acomodar o movimento axial do eixo para evitar
cargas axiais induzidas quando, por exemplo,
ocorre alongamento trmico do eixo. Os rolamentos mais apropriados para a posio sem
anel interior fixo incluem rolamentos de rolos
deagulhas e rolamentos de rolos cilndricos dos
tipos NU e N ( fig. 33). Rolamentos de rolos
cilndricos do tipo NJ e alguns rolamentos de
rolos cilndricos do tipo sem gaiola tambm
podem ser usados.
Em aplicaes nas quais o deslocamento axial
necessrio relativamente grande e o eixo pode
ficar desalinhado, o rolamento de rolos toroidais
CARB a melhor opo para rolamento livre
( fig. 34).
Todos esses rolamentos acomodam o deslocamento axial entre o eixo e o mancal, dentro do
rolamento. Os valores de deslocamento axial
permitido dentro do rolamento so listados nas
tabelas de produtos relevantes.
Se rolamentos no separveis (por exemplo,
rolamentos rgidos de esferas ou rolamentos
autocompensadores de rolos ( fig. 35) forem
utilizados como rolamentos livres, um dos anis
do rolamento precisar ter um ajuste com folga
( Fixao radial de rolamentos, pgina 165).

Fig. 33

Fig. 34

Fig. 35

55

Noes bsicas sobre rolamentos

Montagem e desmontagem
Furo cilndrico
Os rolamentos com furo cilndrico so mais
fceis de montar e desmontar quando so do
tipo separvel, principalmente quando ajustes
interferentes so necessrios em ambos os
anis. Rolamentos separveis tambm so preferveis quando montagens e desmontagens
frequentes so necessrias porque o anel com
corpos rolantes e a gaiola desses rolamentos
separveis podem ser ajustados independentemente do outro anel, por exemplo, rolamentos
de esferas de quatro pontos de contato, rolamentos de rolos cilndricos, de rolos de agulhas
e de rolos cnicos ( fig. 36), bem como rolamentos axiais de esferas e de rolos.
Furo cnico
Rolamentos com furo cnico ( fig. 37) podem
ser montados facilmente em um assento do eixo
cnico ou cilndrico por meio de uma bucha de
fixao ou de desmontagem ( fig. 38).

Fig. 36

56

Critrios bsicos de seleo


Fig. 37

Fig. 38

57

Noes bsicas sobre rolamentos

Solues de vedao

Fig. 39

Para manter o lubrificante dentro e os contaminantes fora do rolamento, a SKF fornece rolamentos tampados com vedaes ou placas de
proteo integradas:
placas de proteo ( fig. 39)
vedaes sem contato ( fig. 40)
vedaes de baixo atrito ( fig. 41)
vedaes de contato ( fig. 42)
Esses rolamentos podem oferecer solues que
economizam espao e custo para vrias aplicaes. Os rolamentos tampados esto disponveis
para diferentes tipos de rolamento:
rolamentos rgidos de esferas
rolamentos de esferas de contato angular
rolamentos autocompensadores de esferas
rolamentos de rolos cilndricos
rolamentos de rolos de agulhas
rolamentos autocompensadores de rolos
rolamentos de rolos toroidais CARB
rolamentos de leva e de apoio
rolamentos Y (rolamentos de insero)

Fig. 40

Os rolamentos com tampa em ambos os lados


so normalmente lubrificados para toda a vida
til do rolamento e no devem ser lavados nem
relubrificados. Eles so preenchidos com a
quantidade apropriada de lubrificante de alta
qualidade em condies de limpeza.

Fig. 41

58

Critrios bsicos de seleo


Fig. 42

59

Seleo do tamanho do
rolamento
B
Uma abordagem de sistemas para
a seleo de rolamentos. . . . . . . . . . . . . 62
Vida til do sistema do rolamento. . . . . . . 62
Vida do rolamento e classificaes
de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Definio da vida til do rolamento. . . . . . 63
Classificaes de carga . . . . . . . . . . . . . . . 63
Classificaes de carga dinmica . . . . . . . 63
Classificaes de carga esttica. . . . . . . . . 64
Seleo do tamanho do rolamento
utilizando as equaes de vida. . . . . . . . 64
Vida nominal bsica. . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Vida nominal SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Fator de modificao de vida SKF aSKF. . . . 65
Condies de lubrificao a relao
de viscosidade k. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Considerando aditivos EP . . . . . . . . . . . . . 73
Fator hc para nvel de contaminao. . . . . 74
Clculo da vida til com condies
operacionais variveis. . . . . . . . . . . . . . . . 81
Influncia da temperatura operacional. . . 82
Vida nominal necessria. . . . . . . . . . . . . . 82

Ferramentas de clculo SKF. . . . . . . . . . 92


Ferramentas de clculo esto disponveis
on-line em skf.com/bearingcalculator. . . . 92
SKF Bearing Beacon. . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Orpheus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Beast. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Outros programas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Servios de consultoria em engenharia
SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Programas de computador avanados . . . 94
Testes de vida til SKF . . . . . . . . . . . . . . 95

Cargas dinmicas do rolamento. . . . . . . 84


Clculo das cargas dinmicas equivalentes
do rolamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Carga dinmica equivalente do rolamento. 85
Carga mnima requerida. . . . . . . . . . . . . . 86
Seleo do tamanho do rolamento
usando a capacidade de carga esttica. 87
Carga esttica equivalente do rolamento. . 88
Classificao bsica de carga esttica
necessria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Verificao da capacidade de carga
esttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Exemplos de clculo . . . . . . . . . . . . . . . . 90
61

Seleo do tamanho do rolamento

Uma abordagem de sistemas


para a seleo de rolamentos
Na equao de classificao de vida til da SKF,
as tenses resultantes das cargas externas so
consideradas juntamente com as tenses de tribologia na rea de contato rolante. Compreender a influncia desses sistemas de tenso combinados na vida do rolamento permite uma
previso mais precisa de como um rolamento
irfuncionar na sua aplicao.
Devido sua complexidade, uma descrio
detalhada da teoria sobre essa influncia est
alm do escopo deste catlogo. Portanto, uma
abordagem simplificada apresentada em
Vida nominal SKF ( pgina 64). Isso permite
aos usurios explorar o potencial de vida do
rolamento, realizar diminuio controlada e
reconhecer a influncia da lubrificao e da
contaminao na vida til do rolamento.

como a norma ISO 281 so baseados na fadiga


do metal das superfcies de contato do rolamento. No entanto, importante lembrar que o
rolamento completo pode ser visualizado como
um sistema em que a vida til de cada componente, ou seja, corpos rolantes, pistas, gaiola,
lubrificante e vedaes, quando presente, contribui igualmente e, em alguns casos, determina
a resistncia real do rolamento ( fig. 1).
Em diferentes sees deste catlogo, so feitas referncias a relevantes aspectos da resistncia e adequao dos outros componentes do
rolamento visualizados como um sistema que
precisa ser verificado para garantir o melhor
desempenho.

Vida til do sistema do rolamento


A fadiga do metal das superfcies de contato
rolantes um modo de falha conhecido dos
rolamentos de esferas. A fadiga do metal pode
ser o resultado de uma variedade de fatores,
incluindo, entre outros, excesso de aquecimento
por atrito, ms condies de lubrificao ou
lubrificao contaminada, e cargas externas
e/ou indeterminadas pesadas.
Portanto, um critrio baseado em fadiga da
pista geralmente suficiente para a seleo e o
dimensionamento de um rolamento para uma
determinada aplicao. Padres internacionais
Fig. 1
Vida til do sistema do rolamento

Lrolamento = f (Lpistas, Lcorpos rolantes, Lgaiola, Llubrificante, Lvedaes)

62

Vida do rolamento e classificaes de carga

Vida do rolamento e
classificaes de carga
Definio da vida til do rolamento
A vida individual de um rolamento de esferas
expressa como o nmero de revolues ou o
nmero de horas operacionais a uma determinada velocidade que o rolamento pode suportar,
antes que o primeiro sinal de fadiga de metal
(lascamento) ocorra em uma pista do anel
interno ou externo ou de um corpo rolante.
Contudo, em condies laboratoriais controladas, rolamentos aparentemente idnticos que
operam em condies idnticas tm diferentes
vidas teis individuais. Uma definio mais clara
do termo vida til do rolamento , portanto,
essencial para calcular o tamanho do rolamento.
Todas as informaes apresentadas pela SKF,
relacionadas a classificaes de cargas so
baseadas na vida til esperada que 90% de um
grupo suficientemente grande de rolamentos
aparentemente idnticos pode atingir ou
exceder.
A vida nominal de acordo com base na definio acima deve atender s expectativas de vida
necessrias da aplicao de rolamentos. Na
ausncia da experincia anterior, diretrizes com
relao especificao da vida til de diferentes
aplicaes de rolamentos podem ser encontradas nas tabelas 9 e 10 ( pgina 83).
Devido natureza estatstica da vida til do
rolamento, deve-se salientar que o tempo
observado at a falha de um rolamento individual instalado em uma aplicao pode estar
relacionado sua vida nominal somente se a
probabilidade de falha desse rolamento em
especfico puder ser determinada em relao
populao em geral dos rolamentos em operao sob condies semelhantes. Por exemplo, se
uma falha do rolamento for observada em uma
aplicao de ventilador, contabilizando um total
de duzentos rolamentos instalados trabalhando
em condies semelhantes, isso representa
uma probabilidade de falha de apenas 0,5%,
portanto, a confiabilidade para a aplicao instalada de 99,5%.
Diversas investigaes realizadas ao longo
dos anos sobre as falhas de rolamentos utilizados em uma srie de aplicaes tm demonstrado que, em uma grande populao (vrios
milhes de rolamentos), as falhas observadas
so eventos relativamente raros e no direta-

mente relacionados ao descascamento comum


de pista. Isso mostra que as diretrizes de projeto
com base em 90% de confiabilidade e o uso de
fatores de segurana estticos e dinmicos
podem levar a solues em rolamentos robustas, nas quais as falhas comuns por fadiga so,
em geral, evitadas. De fato, as falhas de campo
observadas esto, em sua maioria, relacionadas
com o desgaste abrasivo, umidade, corroso, a
instalao incorreta, ajustes inadequados de
mancais/eixos, derrapagem de corpos rolantes,
contaminao inesperada ou relacionada a
falhas na gaiola, na vedao ou no sistema de
lubrificao.

Classificaes de carga
Normalmente um rolamento selecionado com
base em sua capacidade de carga em relao
scargas aplicadas e aos requisitos de vida do
rolamento e de confiabilidade. Os valores para
aclassificao de carga dinmica bsica C e para
a classificao de carga esttica bsica C0 esto
listados nas tabelas de produtos.
Ambas as condies de cargas de rolamento
dinmicas e estticas devem ser verificadas
independentemente e devem incluir quaisquer
cargas de choque pesadas e de curta durao
que possam ocorrer em raras ocasies.

Classificaes de carga dinmica


A classificao de carga dinmica bsica C
usada para clculos que envolvem rolamentos
tensionados dinamicamente, ou seja, que giram
com a carga. Ela expressa a carga do rolamento
que resultar em uma vida nominal bsica
ISO 281 de 1 000 000 de revolues. Supe-se
que a carga seja constante em magnitude e
direo e seja radial para rolamentos radiais e
axial, agindo centralmente, para rolamentos
axiais.
As classificaes de carga dinmica bsica
para rolamentos SKF so determinadas em
conformidade com os procedimentos definidos
na norma ISO 281. As capacidades de carga fornecidas neste catlogo se aplicam a rolamentos
de ao cromo, com tratamento trmico para
uma dureza mnima de 58 HRC, e que operam
sob condies normais. Uma exceo a essa
regra so os rolamentos de polmero (
pgina 1247).
63

Seleo do tamanho do rolamento


Os rolamentos da classe de desempenho SKF
Explorer foram submetidos, entre outras coisas,
a aprimoramentos de material e fabricao que
exigem fatores ajustados para calcular classificaes de carga dinmica em conformidade com
a norma com ISO 281.

esttica equivalente do rolamento. Para obter


mais informaes sobre os valores recomendados para o fator de segurana e seu clculo,
consulte Seleo do tamanho do rolamento
usando a capacidade de carga esttica (
pgina 87).

Classificaes de carga esttica

Seleo do tamanho do
rolamento utilizando as
equaes de vida

A classificao de carga esttica bsica, conforme


definido pela norma ISO 76, corresponde a uma
tenso de contato calculada no centro do elemento rolante/pista de contato com carga mais
pesada. Os valores de tenso de contato so:
4 600 MPa para rolamentos autocompensadores de esferas
4 200 MPa para todos os outros rolamentos
de esferas
4 000 MPa para todos os outros rolamentos
de rolos
Essa tenso produz uma deformao permanente total do elemento rolante e da pista, que
de aproximadamente 0,0001 do dimetro do
corpo rolante. As cargas so puramente radiais
para rolamentos radiais e cargas axiais que
agem centralmente para rolamentos axiais.
A classificao de carga esttica bsica C0
utilizada nas seguintes condies:
velocidades rotacionais muito lentas
(n < 10 r/min)
movimentos oscilatrios muito lentos
rolamentos estacionrios com carga por longos perodos
A verificao das cargas estticas do rolamento
realizada examinando o fator de segurana
esttica da aplicao, que definida como
C0
s0 =
P
0
onde
s0 = fator de segurana esttico
C0 = classificao de carga esttica bsica [kN]
P0 = carga esttica equivalente do rolamento
[kN]
A carga mxima que pode ocorrer em um rolamento dever ser utilizada no clculo da carga
64

Vida nominal bsica


A vida nominal bsica de um rolamento de
acordo com a norma ISO 281

q C w p
L10 =
< P

z
Se a velocidade for constante, geralmente
prefervel calcular a vida expressa em horas
defuncionamento, utilizando
106
L10 h = L10
60 n
onde
L10 = vida nominal bsica (com 90% de
confiabilidade) [milhes de revolues]
L10 h = vida nominal bsica (com 90% de
confiabilidade) [horas de funcionamento]
C = classificao de carga dinmica bsica
[kN]
P = carga dinmica equivalente do rolamento
[kN] ( pgina 85)
n = velocidade de rotao [r/min]
p = expoente da equao de vida
para rolamentos de esferas, p = 3
para rolamentos de rolos, p = 10/3

Vida nominal SKF


Para rolamentos modernos de alta qualidade, a
vida nominal bsica pode se desviar significativamente da vida til real em uma determinada
aplicao. A vida til em uma determinada aplicao depende da influncia de uma srie de
fatores, incluindo lubrificao, grau de contaminao, instalao adequada e outras condies
ambientais.

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida


Portanto, a norma ISO 281 utiliza um fator
devida modificado para complementar a vida
nominal bsica. O fator de modificao de vida
SKF aSKF aplica o mesmo conceito de um limite
de carga de fadiga Pu, conforme utilizado na
norma ISO 281. Os valores de Pu so listados
nas tabelas dos produtos. Como na norma
ISO 281, o fator de modificao de vida SKF aSKF
leva em considerao as condies de lubrificao (relao de viscosidade k, pgina 71) e
um fator hc ( pgina 74) para o nvel de contaminao para que reflitam as condies operacionais utilizando-se

q C w p
Lnm = a1 aSKF L10 = a1 aSKF
< P z

Se a velocidade for constante, a vida poder ser
expressa em horas de funcionamento, utilizando
106
Lnmh = Lnm
60 n
onde
Lnm = vida nominal SKF (com 100 n1)% de
confiabilidade) [milhes de revolues]
Lnmh = vida nominal SKF (com 100 n1)% de
confiabilidade) [horas de funcionamento]
L10 = vida nominal bsica (com 90% de
confiabilidade) [milhes de revolues]
a1 = fator de ajuste de vida para
confiabilidade ( tabela 1, valores de
acordo com a norma ISO 281)
aSKF = fator de modificao de vida til SKF
( diagramas 1 a 4)
C
= classificao de carga dinmica bsica
[kN]
P = carga dinmica equivalente do
rolamento [kN]
n = velocidade de rotao [r/min]
p
= expoente da equao de vida
para rolamentos de esferas, p = 3
para rolamentos de rolos, p = 10/3
A tabela 2 ( pgina 70) oferece fatores de
converso comumente utilizados para a vida do
rolamento em unidades diferentes de milhes
de revolues.

Fator de modificao de vida SKF aSKF


Esse fator representa a conexo entre a relao
do limite de carga de fadiga (Pu/P), a condio
de lubrificao (relao de viscosidade k) e o
nvel de contaminao no rolamento (hc). Os
valores para o fator aSKF podem ser obtidos a
partir de quatro diagramas, dependendo do tipo
de rolamento, como uma funo de hc (Pu/P)
para o padro SKF e rolamentos SKF Explorer
epara diferentes valores da relao de viscosidade k. Os diagramas so referidos a seguir.
para rolamentos radiais de esferas
( diagrama 1, pgina 66)
para rolamentos radiais de rolos
( diagrama 2, pgina 67)
para rolamentos axiais de esferas
( diagrama 3, pgina 68)
para rolamentos axiais de rolos
( diagrama 4, pgina 69)
Os diagramas so desenhados para valores e
fatores de segurana normalmente associados a
limites de carga de fadiga para outros componentes mecnicos. Considerando as simplificaes inerentes na equao de vida nominal SKF,
mesmo se as condies operacionais forem
identificadas de forma precisa, no significativo utilizar valores de aSKF acima de 50.

Tabela 1
Valores para o fator de ajuste de vida til a1
Confiabilidade

Probabilidade Vida nominal SKF


de falha
n
Lnm

Fator

milhes de revolues

90
95
96

10
5
4

L10m
L5m
L4m

1
0,64
0,55

97
98
99

3
2
1

L3m
L2m
L1m

0,47
0,37
0,25

a1

1) O fator n representa a probabilidade de falha, que a diferena

entre a confiabilidade necessria e 100%.

65

Seleo do tamanho do rolamento


O diagrama 1
Fator aSKF para rolamentos de esferas radiais

aSKF
50,0

20,0

0,5

0,6

1
0,8

5,0

k=

10,0

0,4

2,0

0,

1,0

0,5

0,2
0,2

0,15
0,1

0,1

0,005

0,005

0,01

0,01

0,02

0,02

0,05

0,05

0,1

0,1

0,2

0,2

0,5

0,5

Se k > 4, utilize a curva para k = 4.


Conforme o valor de hc (Pu/P) tender a zero, aSKF tende a 0,1 para todos os valores de k.

66

1,0

1,0

2,0

5,0
P
hc u
P

2,0

P
hc u
P

Outros rolamentos
padro SKF

Rolamentos
SKF Explorer

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til


O diagrama 2
Fator aSKF para rolamentos de rolos radiais

aSKF
50,0

20,0

10,0

k=

5,0

0,6

0,8

2,0

0,

1,0

0,

0,5

0,3

0,2

0,2

0,15
0,1

0,1

0,05
0,005

0,01

0,02

0,05

0,1

0,2

0,5

1,0

2,0

5,0
Pu

hc
0,005

0,01

0,02

0,05

0,1

0,2

0,5

1,0

2,0

Outros rolamentos
padro SKF

Rolamentos
SKF Explorer

Pu
hc
P

Se k > 4, utilize a curva para k = 4.


Conforme o valor de hc (Pu/P) tender a zero, aSKF tende a 0,1 para todos os valores de k.

67

Seleo do tamanho do rolamento


O diagrama 3
Fator aSKF para rolamentos de esferas axiais

aSKF
50,0

20,0

10,0

k=

5,0

0,

0,6

0,8

2,0

1,0

0,

0,5

0,

0,2

0,2

0,15

0,1

0,1

0,05
0,005

0,01

0,02

0,05

0,1

0,2

0,5

1,0

2,0

5,0
u
hc P

Se k > 4, utilize a curva para k = 4.


Conforme o valor de hc (Pu/P) tender a zero, aSKF tende a 0,1 para todos os valores de k.

68

Rolamentos
padro SKF

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida


O diagrama 4
Fator aSKF para rolamentos de rolos axiais

aSKF
50,0

20,0

10,0

5,0

k=

2,0

1
0,
8

1,0

0,

0,5

0,

0,4

0,3
0,2

0,2
0,15
0,1

0,05
0,005

0,01

0,02

0,05

0,1

0,2

0,5

1,0

0,1

2,0

5,0
P
hc u
P

0,005

0,01

0,02

0,05

0,1

0,2

0,5

1,0

2,0

Outros rolamentos
padro SKF

Rolamentos
SKF Explorer

P
hc u
P

Se k > 4, utilize a curva para k = 4.


Conforme o valor de hc (Pu/P) tender a zero, aSKF tende a 0,1 para todos os valores de k.

69

Seleo do tamanho do rolamento


Clculo do fator de modificao de vida SKF aSKF

Programas de engenharia SKF como o SKF


Bearing Select, disponvel on-line em
skf.com/bearingselect podem ser usados para
calcular o fator aSKF. Alm disso, a SKF tambm
desenvolveu programas de computador que
incorporam a equao de vida nominal SKF no
nvel de tenso de contato do rolamento, permitindo que outros fatores que influenciam na vida
do rolamento, como desalinhamento, deflexo
do eixo e deformao do mancal, sejam levados
em considerao ( Ferramentas de clculo
SKF, pgina 92).

Tabela 2
Fatores de converso de unidades para a vida do rolamento

g
3

0
2

A oscilao completa = 4 g
(= a partir do ponto 0 at o ponto 4)

4
Unidades bsicas

Fator de converso
Milhes de revolues

1 milho de revolues

Horas operacionais

Milhes de quilmetros
percorridos

Milhes de ciclos de
oscilao1)

106

60 n

p D
3
10

180

2 g

1 hora de operao

60 n

6
10

60 n p D

9
10

180 60 n

6
2 g 10

1 milho de quilmetros

103

p D

109

60 n p D

180 103

2gpD

1 milho de ciclos de
oscilao1)

2 g

180

2 g 106

180 60 n

2 g p D

3
180 10

D = dimetro da roda do veculo [m]


n = velocidade de rotao [r/min]
g = amplitude de oscilao (ngulo de desvio mx. em relao posio central) []
1) No vlido para amplitudes baixas (g < 10).

70

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida

Condies de lubrificao a relao


deviscosidade k
A efetividade de um lubrificante determinada,
principalmente, pelo grau de separao da
superfcie entre as superfcies de contato rolantes. Se um filme lubrificante adequado for formado, o lubrificante dever ter uma determinada viscosidade mnima quando a aplicao
tiver atingido sua temperatura operacional. A
condio do lubrificante descrita pela relao
de viscosidade k, assim como a relao da viscosidade real n pela viscosidade nominal n1 para
alubrificao adequada, quando o lubrificante
est na temperatura operacional normal (
Seleo de leos de lubrificao, pgina 266).
utilizada da seguinte forma

normalmente tm uma temperatura operacional


mais alta do que outros tipos de rolamentos, como
os rolamentos rgidos de esferas e rolamentos
de rolos cilndricos, sob condies operacionais
comparveis.


n
k=
n1

onde
k = relao de viscosidade
n = viscosidade operacional real do lubrificante
[mm2/s]
n1 = viscosidade nominal do lubrificante,
dependendo do dimetro mdio do
rolamento e da velocidade de rotao
[mm2/s]
A viscosidade nominal n1, necessria para lubrificao adequada ( Relao de viscosidade k,
pgina 241), pode ser determinada a partir do
diagrama 5 ( pgina 72), utilizando o dimetro mdio do rolamento dm = 0,5 (d + D)
[mm] e a velocidade de rotao do rolamento
n[r/min]. Esse diagrama leva em considerao
as mais recentes descobertas da tribologia em
rolamentos.
Quando a temperatura operacional for
conhecida por experincia ou puder ser determinada de outra forma, a viscosidade correspondente na temperatura de referncia padronizada internacionalmente de 40 C pode ser
obtida no diagrama 6 ( pgina 73), ou pode
ser calculada. O diagrama compilado para um
ndice de viscosidade de 95. A tabela 3 lista as
classes de viscosidade de acordo com a norma
ISO 3448, mostrando a faixa de viscosidade
para cada classe a 40 C. Determinados tipos
derolamentos, como os rolamentos autocompensadores de rolos, rolamentos de rolos cnicos,
e rolamentos axiais autocompensadores de rolos,

Tabela 3
Classificao de viscosidade de acordo com a norma
ISO 3448
Grau de viscosidade

Limites de viscosidade cinemtica


a 40 C
mdia
mn.
mx.

mm2/s

ISO VG 2
ISO VG 3
ISO VG 5

2,2
3,2
4,6

1,98
2,88
4,14

2,42
3,52
5,06

ISO VG 7
ISO VG 10
ISO VG 15

6,8
10
15

6,12
9,00
13,5

7,48
11,0
16,5

ISO VG 22
ISO VG 32
ISO VG 46

22
32
46

19,8
28,8
41,4

24,2
35,2
50,6

ISO VG 68
ISO VG 100
ISO VG 150

68
100
150

61,2
90,0
135

74,8
110
165

ISO VG 220
ISO VG 320
ISO VG 460

220
320
460

198
288
414

242
352
506

ISO VG 680
ISO VG 1 000
ISO VG 1 500

680
1 000
1 500

612
900
1 350

748
1 100
1 650

71

Seleo do tamanho do rolamento


Exemplo de clculo

classe de viscosidade ISO VG 32, com uma viscosidade real de n de, pelo menos, 32 mm2/s na
temperatura de referncia de 40 C.

Um rolamento com um dimetro do furo d =


340 mm e um dimetro externo D = 420 mm
necessrio para operar a uma velocidade de n =
500 r/min. Como dm = 0,5 (d + D) = 380 mm, no
diagrama 5, a viscosidade nominal mnima n1
necessria para oferecer lubrificao adequada
a uma temperatura operacional de, aproximadamente, 11 mm2/s. No diagrama 6, supondo
que a temperatura operacional do rolamento
seja de 70 C, necessrio um lubrificante de

O diagrama 5
Estimativa da viscosidade nominal n1 na temperatura operacional
Viscosidade nominal n1 temperatura operacional [mm2/s]

1 000

500
10

20

200

50

100

n[

r/m

10

in]

20

50

50

10
1 5 00
2 0 00
3 0 00
0
50 0
00

20

10

10
20

50
00
5 10
0 00 0
0
10

00

00

20

50

100

200

500

1 000

2 000

dm = 0,5 (d + D) [mm]

72

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til

Considerando aditivos EP

Para a faixa restante, o fator de modificao


de vida til aSKF pode ser determinado utilizando o k real da aplicao. No caso de contaminao grave, por exemplo, fator de contaminao hc < 0,2, o possvel benefcio de um aditivo
EP deve ser comprovado com testes. Consulte
as informaes sobre aditivos EP em Lubrificao
( pgina 239).

Os aditivos EP no lubrificante podem estender a


vida til do rolamento quando, de acordo com a
norma ISO 281, k < 1 e o fator para o nvel de
contaminao hc 0,2. Sob essas condies, um
valor de k = 1 pode ser aplicado no clculo de
aSKF, se um lubrificante comprovado com aditivos eficazes for usado. Nesse caso, o fator de
modificao de vida til deve ser limitado a
aSKF 3, mas no inferior a aSKF para lubrificantes normais.

O diagrama 6
Diagrama de viscosidade-temperatura para os graus de viscosidade ISO
(leos minerais, ndice de viscosidade 95)
Viscosidade [mm2/s]

1 000

500

200

IS

1
100

46

50

32

22

15

50

68

VG

00

10

46

68

32

20

22
10

15

10

5
20
(70)

30
(85)

40
(105)

50
(120)

60
(140)

70
(160)

80
(175)

90
100
110
120
(195)
(210) operacional
(230) (250)
Temperatura
[C]

73

Seleo do tamanho do rolamento

Fator hc para nvel de contaminao


Esse fator foi introduzido para considerar o nvel
de contaminao do lubrificante no clculo de
vida til do rolamento. A influncia da contaminao na fadiga do rolamento depende de
vrios parmetros, incluindo o tamanho do
rolamento, a espessura relativa do filme lubrificante, o tamanho e a distribuio de partculas
contaminantes slidas e tipos de contaminantes
(leve, pesada, etc.). A influncia desses parmetros na vida do rolamento complexa e muitos
dos parmetros so difceis de quantificar. Portanto, no possvel alocar valores precisos
para hc que tenham validade genrica. No
entanto, alguns valores de referncia em conformidade com a norma ISO 281 esto listados
na tabela 4.

A classificao de contaminao ISO e a


classificao de filtro

O mtodo padro para classificar o nvel de contaminao em um sistema de lubrificao est


descrito na norma ISO 4406. Neste sistema de
classificao, o resultado da contagem de partculas slidas convertido em um cdigo,
usando-se um nmero de escala ( tabela 5
ediagrama 7, pginas 75 e 78).
Um mtodo para verificar o nvel de contaminao do leo do rolamento o mtodo de contagem microscpica. Esse mtodo usa duas faixas de tamanho de partcula: 5 mm e 15 mm.
Outro mtodo mais moderno utilizar um contador ptico automtico de partculas, em conformidade com a norma ISO 11171. A escala de
calibrao do mtodo de contagem automtica
Tabela 4

Valores de referncia para o fator hc para diferentes nveis de contaminao


Condies

Fator hc1)
para rolamentos com dimetro mdio
dm < 100 mm
dm 100 mm

Limpeza extrema
tamanho aproximado das partculas da mesma espessura do filme lubrificante
condies laboratoriais

Alto nvel de limpeza


leo filtrado atravs de filtro extremamente fino
condies tpicas: os rolamentos vedados so lubrificados para toda a vida til

0,8 0,6

0,9 0,8

Limpeza normal
leo filtrado atravs de um filtro fino
condies tpicas: os rolamentos com placas de proteo so lubrificados para
a vida

0,6 0,5

0,8 0,6

Leve contaminao
condies tpicas: rolamentos sem vedaes integradas, filtragem grosseira,
partculas de desgaste e leve infiltrao de contaminantes

0,5 0,3

0,6 0,4

Contaminao tpica
condies tpicas de rolamentos sem vedaes integradas, filtragem grosseira,
partculas de desgaste e entrada de contaminantes

0,3 0,1

0,4 0,2

Contaminao grave
condies tpicas: altos nveis de contaminao, devido a desgaste excessivo
e/ou vedaes ineficientes
arranjo de rolamentos com vedaes ineficientes ou com danos

0,1 0

0,1 0

Contaminao muito grave


condies tpicas: nveis de contaminao to severas que os valores de hc
esto fora da escala, o que reduz significativamente a vida do rolamento

1) A escala para h refere-se apenas a contaminantes slidos tpicos. Contaminantes como gua ou outros fluidos prejudiciais vida do
c
rolamento no est includa. Devido ao desgaste abrasivo em ambientes altamente contaminados (hc = 0), a vida til de um rolamento

pode ser significativamente mais curta que a vida nominal.

74

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til


difere da escala do mtodo de contagem
microscpica. Ela utiliza trs faixas de tamanho
de partcula indicadas pelo smbolo (c), por
exemplo, 4 mm(c), 6 mm(c) e 14 mm(c).
Geralmente, apenas as duas maiores faixas de
tamanho de partcula so usadas, uma vez que
as partculas maiores tm um impacto mais significativo na fadiga do rolamento.
Exemplos tpicos de classificaes de nvel de
contaminao para leos de lubrificao so
/15/12 (A) ou 22/18/13 (B), conforme mostrado no diagrama 7 ( pgina 78).
O exemplo A indica que o leo contm entre
160 e 320 partculas 5 mm e entre 20 e 40
partculas 15 mm por mililitro de leo. Embora
fosse ideal se os leos lubrificantes fossem continuamente filtrados, a viabilidade de um sisTabela 5
Classificao ISO alocao de nmero de escala
Nmero de partculas por mililitro de leo Nmero
acima de
incl.
de escala
2 500 000
1 300 000
640 000
320 000
160 000

2 500 000
1 300 000
640 000
320 000

> 28
28
27
26
25

80 000
40 000
20 000
10 000
5 000

160 000
80 000
40 000
20 000
10 000

24
23
22
21
20

2 500
1 300
640
320
160

5 000
2 500
1 300
640
320

19
18
17
16
15

80
40
20
10
5

160
80
40
20
10

14
13
12
11
10

2,5
1,3
0,64
0,32
0,16

5
2,5
1,3
0,64
0,32

9
8
7
6
5

0,08
0,04
0,02
0,01
0,00

0,16
0,08
0,04
0,02
0,01

4
3
2
1
0

tema de filtragem dependeria dos com equipamentos e manuteno e dos custos com
paradas de mquina.
Uma classificao de filtro uma indicao de
eficincia de filtro e expressa como um fator
de reduo (b). Quanto maior o valor de b, mais
eficaz ser o filtro para o tamanho de partcula
especificado. A classificao de filtro b expressa
como a relao entre o nmero de partculas
especificadas antes e depois da filtragem. Isso
pode ser calculado usando-se

n
bx(c) = 1
n2
onde
bx(c) = classificao de filtro relacionada a um
tamanho de partcula especificado x
x = tamanho da partcula (c) [m] baseado
no mtodo de contagem de partcula
automtica, calibrado de acordo com a
norma ISO 11171
n1 = nmero de partculas por unidade de
volume maior que x, acima no filtro
n2 = nmero de partculas por unidade de
volume maior que x, abaixo no filtro
OBSERVAO: A classificao de filtro b est
relacionada somente a um tamanho de partcula em m, que mostrado no ndice como
b3(c), b6(c), b12(c), etc. Por exemplo, uma classificao completa b6(c) = 75 significa que
somente 1 em 75 partculas de 6 m ou maior
passa pelo filtro.

75

Seleo do tamanho do rolamento


Determinando hc quando o nvel de contaminao
conhecido

Quando o nvel de contaminao conhecido,


atravs do mtodo de contagem microscpica
ou do mtodo de contagem automtica de partculas, ambos em conformidade com a norma
ISO 4406, ou indiretamente, como resultado da
relao de filtrao que aplicada em um sistema de circulao de leo, essa informao
poder ser utilizada para determinar o fator hc.
Observe que o fator hc no pode ser derivado
somente de uma contagem de partculas. Ele
depende muito das condies de lubrificao,
como k, e do tamanho do rolamento. Um
mtodo simplificado, em conformidade com a
norma ISO 281, apresentado aqui para obter
o fator hc para uma determinada aplicao. No
cdigo de contaminao por leo (ou relao de
filtragem da aplicao), o fator de contaminao
hc obtido utilizando-se o dimetro mdio do
rolamento dm = 0,5 (d + D) [mm] e a relao de
viscosidade k para esse rolamento
( diagramas 8 e 9, pgina 79).

Os diagramas 8 e 9 oferecem os valores tpicos para o fator hc para sistemas de lubrificao


por leo circulante com diferentes graus de filtragem de leo e de cdigos de contaminao
com leo. Fatores de contaminao semelhantes podem ser empregados em aplicaes nas
quais um banho de leo no mostra praticamente nenhum aumento nas partculas de contaminao presentes no sistema. Por outro lado,
se o nmero de partculas em um banho de leo
continuar a aumentar com o tempo devido a um
desgaste excessivo ou ao ingresso de contaminantes, isso dever ser refletido na escolha do
fator hc utilizado para o sistema de banho de
leo, conforme indicado em ISO 281.
Para lubrificao com graxa, hc pode ser
determinado de maneira semelhante, usando-se valores ISO para cinco nveis de contaminao, conforme mostrado na tabela 6.
Os diagramas 10 e 11 ( pgina 80), oferecem valores tpicos para o fator hc para lubrificao com graxa para nvel de limpeza alto e
baixo ( tabela 6).
Tabela 6

Fatores para determinar os nveis de contaminao para aplicaes lubrificadas com graxa, de acordo com a norma ISO 281
Nvel de contaminao Condies operacionais

c1

c2

Alto nvel de limpeza

a montagem muito limpa; o sistema de vedao muito bom em relao s


0,0864
condies operacionais; a relubrificao contnuo, ou em intervalos curtos
os rolamentos vedados so lubrificados para toda a vida til, com capacidade de
vedao apropriada para as condies operacionais

0,6796

Limpeza normal

a montagem limpa; o sistema de vedao bom em relao s condies


operacionais; a relubrificao est acordo com especificaes do fabricante
os rolamentos com placas de proteo so lubrificados para toda a vida til,
com capacidade de vedao apropriada para as condies operacionais

0,0432

1.141

Contaminao de leve
a tpica

a montagem limpa; o sistema de vedao moderado em relao s


condies operacionais; a relubrificao est acordo com especificaes do
fabricante

0,0177

1,8871)

Contaminao grave

a montagem feita na oficina; o rolamento e a aplicao no so lavados antes 0,0115


da montagem, a vedao ineficaz em relao s condies operacionais; os
intervalos de relubrificao so mais longos do que o recomendado pelo
fabricante

2.662

Contaminao muito
grave

a montagem feita em ambiente contaminado; a vedao inadequada ao


sistema; os intervalos de relubrificao so muito longos

4,06

1) Quando d 500 mm, use 1,677


m

76

0,00617

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til


Para outros graus de contaminao ou no
caso mais comum de leo circulante, banho de
leo e lubrificao com graxa, o fator de contaminao para um arranjo de rolamentos pode
ser determinado utilizando-se a equao
simplificada

hc = min (c1 k0,68 dm0,55, 1)

t q c2 w y
1
JL z b
v < 3Pd
m

min (#1 e #2) = use o menor dos dois valores


onde c1 e c2 so constantes que caracterizam
alimpeza do leo de acordo com a norma
ISO 4406, ou da graxa, de acordo com as classificaes na tabela 6. Observe que no caso de
filtragem por leo, o nvel correspondente de
filtragem de leo (de acordo com a norma
ISO 16689) ( tabela 7) tambm pode ser
aplicado no lugar da caracterizao metrolgica
do status de limpeza do leo.

Tabela 7
Fatores para determinar os nveis de contaminao para aplicaes lubrificadas com leo, de acordo com a norma ISO 281
Relao de filtragem

ISO 4406

bx(c)

Cdigo bsico

Lubrificao por leo circulante com


filtros sequenciais
c1
c2

Lubrificao por leo com ou sem filtros


de filtragem off-line
c1
c2

/13/10
/15/12
/17/14
/19/16
/21/18

0,0864
0,0432
0,0288
0,0216

0,0864
0,0288
0,0133
0,00864
0,00411

b6(c)
b12(c)
b25(c)
b40(c)

= 200
= 200
= 75
= 75

0,5663
0,9987
1,6329
2,3362

0,5796
1.141
1,67
2,5164
3,8974

77

Seleo do tamanho do rolamento


O diagrama 7
Classificao ISO do nvel de contaminao e exemplos de contagem de partculas

Nmero de partculas por mililitro de


leo maior do que o tamanho indicado

106

>28 Nmero de escala

2,5
1,3

28
27

6,4

26

3,2
105

25

1,6

24

23

4
104

22

21
20

5
103

2,5
1,3

19
18
17

6,4

16

3,2
102

15

1,6

14

4
10

13
12

11
10

2,5
1

1,3

6,4

3,2
101

1,6

4
102

15

14

A = contagem microscpica de partculas (/15/12)


B = contagem de partculas automtica (22/18/13)

78

Tamanho de partcula
[m]
Tamanho da partcula (c)
[m]

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til


O diagrama 8
Fator de contaminaohc para
lubrificao por leo circulante
nvel de contaminao slida /15/12 de acordo com a norma ISO 4406
classificao de filtro b12(c) = 200

hc
1,0

dm [mm]

0,9

2 000

1 000

0,8

500

0,7

200

0,6

100

0,5

50

0,4

25

0,3
0,2
0,1
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k

O diagrama 9
Fator de contaminaohc para
lubrificao por leo circulante
nvel de contaminao slida /17/14 de acordo com a norma ISO 4406
classificao de filtro b25(c) = 75

hc
1,0

dm [mm]

0,9

2 000

0,8

1 000

0,7

500

0,6

200
100

0,5

50

0,4

25

0,3
0,2
0,1
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k

79

Seleo do tamanho do rolamento


O diagrama 10
Fator de contaminao hc para lubrificao a graxa, alto nvel de limpeza

hc
1,0

dm [mm]

0,9

2 000
1 000

0,8

500

0,7

200

0,6

100

0,5

50

0,4

25

0,3
0,2
0,1
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k

O diagrama 11
Fator de contaminao hc para lubrificao com graxa, limpeza normal

hc
dm [mm]

1,0
0,9

2 000

0,8

1 000

0,7

500

0,6

200

0,5

100

0,4

50

0,3

25

0,2
0,1
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k

80

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til

Clculo da vida til com condies


operacionais variveis
Em algumas aplicaes, como em redutores de
engrenagens industriais, as condies operacionais, como a magnitude e a direo de carga,
velocidades, temperaturas e condies de lubrificao mudam constantemente. Nesses tipos
de aplicaes, a vida do rolamento no pode ser
calculada sem reduzir o espectro da carga ou o
ciclo de trabalho da aplicao primeiro a um
nmero limitado de casos mais simples de carga
( diagrama 12). No caso de carga em constante mudana, cada diferente nvel de carga
pode ser acumulado, e o espectro da carga
reduzido a um histograma de blocos de carga
constante. Cada bloco deve caracterizar uma
determinada porcentagem ou frao de tempo
durante a operao. Observe que cargas altas e
moderadas consomem a vida til do rolamento
a uma taxa mais rpida que cargas leves. Portanto, importante ter cargas de choque e de
pico bem representadas no diagrama de carga,
mesmo se a ocorrncia dessas cargas for relativamente rara e limitada a algumas poucas
revolues.
Dentro de cada intervalo de trabalho, a carga
e as condies operacionais do rolamento
podem ter um valor mdio constante. O nmero
de horas de operao ou revolues esperadas
de cada intervalo de trabalho que mostram a
frao de vida necessria para essa condio de
carga especfica. Portanto, se N1 for igual ao
nmero de revolues necessrias para a condio de carga P1, e N for o nmero esperado de
revolues para a concluso de todos os ciclos
de carga varivel, ento a frao do ciclo
U1 = N1/N utilizada pela condio de carga P1,
que tem uma vida calculada de L10m1. Sob condies operacionais variveis, a vida til do rolamento pode ser classificada utilizando-se

1
L10 m =
U1
U2
U3

+
+
+
L
L
L
10
m1
10
m2
10
m3

onde
L10 m
L10 m1, L10 m2,

U1, U2, ...

= vida nominal SKF (com


90% de confiabilidade)
[milhes de revolues]
= vidas nominais SKF (com
90% de confiabilidade) em
condies constantes
1, 2, [milhes de
revolues]
= frao de ciclo de vida em
condies 1, 2,
Observao:
U1 + U2 + Un = 1

O uso desse mtodo de clculo depende muito


da disponibilidade de diagramas de carga representativos para a aplicao. Observe que esse
tipo de histrico de carga tambm pode ser
obtido com um tipo semelhante de aplicao.

O diagrama 12
Intervalos de trabalho com carga constante do rolamento P
e nmero de revolues N

P
P1

Intervalo de trabalho

P2
P3
P4

N
N3

N2

N4

N1
U1

U2

U3

U4

100%

81

Seleo do tamanho do rolamento

Influncia da temperatura operacional


Em operao, as dimenses de um rolamento
so alteradas como resultado de transformaes estruturais dentro do material. Essas
transformaes so influenciadas por temperatura, tempo e tenso.
Para evitar cargas dimensionais inadmissveis
como resultado de uma transformao estrutural, os componentes do rolamento so submetidos a um tratamento trmico especial
( tabela 8).
Dependendo do tipo de rolamento, rolamentos padro feitos a partir de aos temperados e
aos temperados por induo possuem uma
temperatura operacional mxima recomendada,
que varia entre 120 e 200 C. Essas temperaturas operacionais mximas esto diretamente
relacionadas ao tratamento trmico que foi
aplicado. Para obter informaes adicionais,
consulte o texto introdutrio do captulo do
produto relevante.
Se as temperaturas operacionais normais da
aplicao forem mais elevadas que o limite de
temperatura recomendado, um rolamento com
uma classe de estabilizao mais elevada dever
ser considerado. Para aplicaes em que os
rolamentos operam continuamente em temperaturas elevadas, talvez a capacidade de carga
dinmica do rolamento precisar ser ajustada
nos clculos de vida. Para obter informaes
adicionais, entre em contato com o servio de
engenharia de aplicao SKF.
O funcionamento satisfatrio dos rolamentos
em temperaturas elevadas tambm depende se
o lubrificante reter suas propriedades de lubriTabela 8
Estabilidade dimensional
Classe de estabilizao

Estabilizao at

SN

120

S0

150

S1

200

S2

250

S3

300

S4

350

82

ficao e se os materiais utilizados para as


vedaes, gaiolas, etc. so adequados (
Lubrificao, pgina 239, e Materiais para rolamentos, pgina 150).
Para rolamentos que operam em temperaturas elevadas e que exigem uma classe de estabilidade maior que S1. Entre em contato com o
servio de engenharia de aplicao SKF.

Vida nominal necessria


Ao determinar o tamanho do rolamento, verifique a vida til nominal SKF calculada com a vida
til de especificao da aplicao, se estiver disponvel. Isso normalmente depende do tipo de
mquina e dos requisitos com relao durao
do servio e confiabilidade operacional. Na
ausncia de experincia anterior, os valores de
referncia listados na tabelas 9 e 10 podem ser
usados.

Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til


Tabela 9
Valores de referncia de especificao de vida til para diferentes tipos de mquina
Tipo de mquina

Especificao da vida til


Horas operacionais

Mquinas domsticas, mquinas agrcolas, instrumentos, equipamento tcnico para uso mdico

300 3 000

Mquinas usadas por perodos curtos ou intermitentemente: ferramentas eltricas manuais, guincho de
elevao em oficinas, equipamentos e mquinas de construo

3 000 8 000

Mquinas usadas por perodos curtos ou intermitentemente, onde necessria uma alta confiabilidade
operacional: elevadores, guindastes para mercadorias embaladas ou cabos de suspenso de tambores, etc. 8 000 12 000
Mquinas para uso durante oito horas por dia, mas nem sempre totalmente utilizadas: transmisses de
engrenagens para finalidades gerais, motores eltricos para uso industrial, trituradores rotativos

10 000 25 000

Mquinas para uso durante oito horas por dia e utilizadas por completo: mquinas-ferramenta, mquinas
para trabalho em madeira, mquinas para o setor de engenharia, guindastes para material a granel,
ventiladores, esteiras transportadoras, equipamentos de impresso, separadores e centrfugas
20 000 30 000
Mquinas para uso contnuo durante 24 horas: unidades de engrenagens de laminadores, mquinas
eltricas de mdio porte, compressores, elevadores de minas, bombas, mquinas txteis
Mquinas de energia elica, que incluem eixo principal, guinada, redutores de engrenagens
de afastamento, rolamentos de geradores

40 000 50 000
30 000 100 000

Mquinas para trabalhos com gua, fornalhas rotativas, mquinas de estiramento de cabos, mquinas
de propulso para embarcaes ocenicas

60 000 100 000

Grandes mquinas eltricas, usina de gerao de energia, bombas de minas, ventiladores de minas,
rolamentos de tneis de eixos para navios ocenicos

> 100 000

Tabela 10
Valores de referncia de especificao de vida til para rolamentos e acessrios da caixa do mancal do eixo e unidades para
veculos ferrovirios
Tipo de veculo

Especificao da vida til


Milhes de quilmetros

Vages de trens de carga de acordo com a especificao UIC com base em carga mxima atuando
continuamente

0,8

Veculos de transporte pblico: trens suburbanos, metrs, veculos ferrovirios leves e vagonetes

1,5

Vages de passageiros da linha principal

Trens-unidade diesel-eltricos de linha principal

34

Locomotivas diesel-eltricas de linha principal

35

83

Seleo do tamanho do rolamento

Cargas dinmicas do
rolamento
Clculo das cargas dinmicas
equivalentes do rolamento
As cargas que atuam em um rolamento podem
ser calculadas de acordo com as leis da mecnica se as foras externas, como as foras de
transmisso de potncia, foras de trabalho ou
foras de inrcia, forem conhecidas ou puderem
ser calculadas. Ao calcular os componentes de
carga para um nico rolamento, o eixo considerado como uma viga apoiada em suportes
rgidos e livres de momento para fins de simplificao. Deformaes elsticas no rolamento, no
mancal ou na estrutura da mquina no so
consideradas, nem os momentos produzidos no
rolamento como resultado de desvio do eixo.
Essas simplificaes so necessrias se um
arranjo de rolamentos tiver que ser calculado,
sem um programa de computador. Os mtodos
padronizados para calcular capacidades normais de carga e cargas equivalentes do rolamento so baseados em suposies
semelhantes.
possvel calcular cargas de rolamento com
base na teoria de elasticidade sem fazer as
suposies acima, mas isso exige o uso de programas de computador complexos. Nesses programas, os rolamentos, o eixo e o mancal so
considerados componentes resilientes de um
sistema.
Se foras externas e cargas, como fora de
inrcia ou cargas resultantes do peso de um eixo
e seus componentes, no forem conhecidas,
elas podem ser calculadas. No entanto, ao calcular cargas e foras de trabalho, por exemplo,
foras de rolagem, cargas de momento, cargas
de choque e cargas desbalanceadas, pode ser
necessrio contar com estimativas com base em
experincias com mquinas ou arranjos de rolamentos semelhantes.
Transmisses de engrenagem

Com transmisses de engrenagem, as foras


dedente tericas podem ser calculadas com
aenergia transmitida e as caractersticas de
design do dente da engrenagem. No entanto,
existem foras dinmicas adicionais, produzidas
pela engrenagem ou pelo eixo de entrada ou de
sada. Foras dinmicas adicionais de engrenagens podem ser o resultado de erros na forma
84

do dente e de componentes rotativos desbalanceados. Por causa dos requisitos para giro silencioso, as engrenagens so feitas para nveis to
altos de preciso que geralmente essas foras
so desprezveis, e podem ser desconsideradas
ao fazer clculos de rolamento.
Foras adicionais que surgem do tipo e do
modo operacional das mquinas acopladas
transmisso podem ser determinadas somente
quando as condies operacionais so conhecidas. Sua influncia nas vidas nominais dos rolamentos considerada, utilizando-se um fator
operacional que leva em conta cargas de choque
e a eficcia das engrenagens. Os valores desse
fator para diferentes condies operacionais
podem, normalmente, ser encontrados em
informaes publicadas pelo fabricante da
engrenagem.
Acionamentos por correia

Ao calcular cargas de rolamento para aplicaes


de acionamento por correia, a trao da correia deve ser levada em considerao. A trao
da correia, que uma carga circunferencial,
depende da quantidade de torque sendo transmitido. A trao da correia deve ser multiplicada
por um fator, que depende do tipo de correia, da
tenso de correia e de qualquer fora dinmica
adicional. Os fabricantes de correia normalmente publicam os valores. No entanto, se a
informao no estiver disponvel, os seguintes
valores podero ser utilizados:
correias dentadas = 1,1 a 1,3
correias em V = 1,2 a 2,5
correias simples = 1,5 a 4,5
Os valores maiores aplicam-se quando a distncia entre os eixos for curta, para trabalho
pesado ou envolvendo choque, ou quando a
tenso de correia for alta.

Cargas dinmicas do rolamento

Carga dinmica equivalente do


rolamento
As informaes acima podem ser usadas para
calcular a carga do rolamento F. Quando a carga
do rolamento atender aos requisitos de classificao de carga dinmica bsica C, ou seja, a
carga for constante em magnitude e direo e
atuar radialmente em um rolamento radial ou
axial e centralmente em um rolamento axial,
ento P = F, e a carga pode ser inserida diretamente nas equaes de vida til.
Em todos os outros casos, a carga dinmica
equivalente do rolamento deve ser calculada
primeiro. A carga dinmica equivalente do rolamento definida como a carga hipottica, constante em magnitude e direo, agindo radialmente em um rolamento radial ou axial e
centralmente em um rolamento axial, que, se
aplicada, teria a mesma influncia na vida do
rolamento que as cargas reais s quais o rolamento est submetido ( fig. 2).
Rolamentos radiais geralmente so submetidos a cargas radiais e axiais que agem simultaneamente. Se a carga resultante for constante
em magnitude e direo, a carga dinmica equivalente do rolamento P poder ser obtida com a
equao geral
P = X Fr + Y Fa

onde
P = carga dinmica equivalente do rolamento
[kN]
Fr = carga radial real do rolamento [kN]
Fa = carga axial real do rolamento [kN]
X = fator de carga radial para o rolamento
Y = fator de carga axial para o rolamento
Uma carga axial adicional influencia somente a
carga dinmica equivalente P para um rolamento radial de uma carreira se a relao Fa/Fr
exceder um certo fator limitante e. Com rolamentos de duas carreiras, geralmente mesmo
as cargas axiais leves so significativas.
A mesma equao geral se aplica a rolamentos axiais autocompensadores de rolos, que
podem acomodar tanto cargas axiais como cargas radiais. Outros rolamentos axiais, como
rolamentos axiais de esferas e rolamentos de
rolos de agulhas e cilndricos, podem acomodar
apenas cargas puramente axiais. Para esses
rolamentos, desde que a carga aja centralmente, a equao pode ser simplificada para
P = Fa
As informaes e os dados necessrios para
calcular a carga dinmica equivalente do rolamento so fornecidos no captulo do produto em
questo.
Carga de flutuao do rolamento

Fig. 2

Em muitos casos, a magnitude da carga flutua.


A frmula para calcular as cargas flutuantes
pode ser encontrada em Clculo da vida com
condies operacionais variveis ( pgina 81).
Carga mdia em um intervalo de trabalho

Fa
Fr

Em cada intervalo de carregamento, as condies operacionais podem variar levemente com


relao ao valor nominal. Supondo que as condies operacionais, como velocidade e direo
da carga sejam relativamente constantes e a
magnitude da carga varie constantemente entre
um valor mnimo Fmin e um valor mximo Fmax
( diagrama 13, pgina 86), a carga mdia
pode ser obtida a partir de
Fmin + 2 Fmax
Fm =
3

85

Seleo do tamanho do rolamento


O diagrama 13

F
Fm

Fmax
Fmin

O diagrama 14
Carga rotativa

F1

F2

O diagrama 15
Carga rotativa

fm
1,00
0,95
0,90
0,85
0,80
0,75
0,70

86

0,2

0,4

Carga rotativa

Se, conforme ilustrado no diagrama 14, a carga


sobre um rolamento consistir em uma carga F1,
constante em magnitude e direo, como o peso
de um rotor, e em uma carga rotativa constante
F2, como uma carga desbalanceada, a carga
mdia pode ser obtida a partir de

Ponderao de carga

0,6

0,8

1,0
F1
F1 + F2

Fm = fm (F1 + F2)
Valores para o fator fm so fornecidos no
diagrama 15.

Carga mnima requerida


A correlao entre carga e vida til menos
importante para aplicaes em que existem cargas muito leves. Mecanismos de falha diferentes
de fadiga frequentemente prevalecem.
Para obter uma operao satisfatria, os
rolamentos de esferas e de rolos devem sempre
ser submetidos a uma carga mnima necessria.
Uma regra de ouro indica que cargas mnimas
correspondentes a 0,02 C devero ser impostas
em rolamentos de rolos e cargas mnimas correspondentes a 0,01 C em rolamentos de esferas. A importncia de aplicar uma carga mnima
maior em aplicaes nas quais h aceleraes
rpidas ou partidas e paradas rpidas, e nas
quais as velocidades excedem 50% dos limites
de velocidade listados nas tabelas de produtos
( Velocidades, pgina 117). Se os requisitos
de carga mnima no puderem ser atendidos,
deve-se considerar usar rolamentos revestidos
NoWear ( pgina 1241).
As recomendaes para clculo da carga
mnima necessria para os diferentes tipos de
rolamento so fornecidas no captulo do produto
em questo.

Seleo do tamanho do rolamento usando a capacidade de carga esttica

Seleo do tamanho do
rolamento usando a
capacidade de carga esttica
O tamanho do rolamento dever ser selecionado
com base nas classificaes de carga esttica C0
em vez de com base na vida til do rolamento
quando uma das condies a seguir existir:
O rolamento estacionrio e est sujeito a
cargas contnuas ou intermitentes (de choque).
O rolamento faz movimentos de alinhamento
ou oscilatrios lentos quando carregado.
O rolamento gira sob carga, a uma velocidade
muito baixa (n < 10 r/min) e s necessrio
ter uma vida til curta. Em outras palavras, a
equao de vida til, neste caso, para uma
determinada carga equivalente P, pode oferecer uma necessidade de classificao de carga
dinmica bsica C to baixa, que o rolamento
selecionado em uma vida til, poder ficar
seriamente sobrecarregado em servio.
O rolamento gira e, alm das cargas operacionais normais, tem que sustentar cargas de
choque pesadas.

At que ponto essas alteraes prejudicam


odesempenho do rolamento depende das
demandas colocadas no rolamento em uma
aplicao especfica. Portanto, necessrio certificar-se de que deformaes permanentes no
ocorram, ou ocorram muito pouco, selecionando-se um rolamento com capacidade de
carga esttica suficientemente alta, se uma dos
seguintes exigncias deve ser satisfeita:
alta confiabilidade
giro silencioso, como para motores eltricos
operao sem vibrao, como para
mquinas-ferramenta
momento de atrito constante do rolamento,
como para aparelhos de medio e equipamentos de teste
baixo atrito inicial com carga, como para
guindastes

Em todos esses casos, a carga permitida para o


rolamento a carga mxima que o rolamento
pode suportar, sem deformaes permanentes
nos corpos rolantes ou nas pistas. Normalmente
a deformao permanente causada por:
cargas pesadas atuando sobre o rolamento
enquanto este est estacionrio ou oscilando
lentamente
cargas de choque altas que atuam sobre o
rolamento enquanto este est girando
Dependendo das condies operacionais e da
carga, os danos resultantes podem ser reas
achatadas nos corpos rolantes ou endentaes
nas pistas. As endentaes podem ser espaadas irregularmente ao redor da pista ou podem
ser regularmente espaadas em posies correspondentes ao espaamento dos corpos
rolantes.
Deformaes permanentes normalmente
levam nveis mais elevados de vibrao e/ou
rudo e aumentam o atrito. Tambm possvel
que a folga interna aumente ou que a caracterstica dos ajustes seja alterada.
87

Seleo do tamanho do rolamento

Carga esttica equivalente do rolamento


As cargas estticas que compreendem os componentes radiais e axiais devem ser convertidas
em uma carga esttica equivalente do rolamento. Isso definido como a carga hipottica
(radial para rolamentos radiais e axial para rolamentos axiais) que, se aplicada, provocaria a
mesma carga mxima de corpo rolante no rolamento em que a carga real aplicada. Ela
obtida com a equao geral
P0 = X0 Fr + Y0 Fa
onde
P0 = carga esttica equivalente do rolamento
[kN]
Fr = carga radial real do rolamento (consulte
abaixo) [kN]
Fa = carga axial real do rolamento (consulte
abaixo) [kN]
X0 = fator de carga radial para o rolamento
Y0 = fator de carga axial para o rolamento
As informaes e os dados necessrios para calcular a carga esttica equivalente do rolamento
so fornecidos no captulo do produto em
questo.

Classificao bsica de carga esttica


necessria
Ao determinar o tamanho do rolamento com
base na capacidade de carga esttica, um determinado fator de segurana s0, que representa o
relacionamento entre a classificao de carga
esttica bsica C0 e a carga esttica equivalente
do rolamento P0 utilizada para calcular a classificao de carga esttica bsica exigida.
A classificao de carga esttica bsica C0
exigida pode ser determinada a partir de
C0 = s0 P0
onde
C0 = classificao de carga esttica bsica [kN]
P0 = carga esttica equivalente do rolamento
[kN]
s0 = fator de segurana esttico
Os valores de referncia para o fator de segurana esttico s0 com base na experincia esto
listados na tabela 11. Em temperaturas elevadas, a capacidade de carga esttica reduzida.
Para obter informaes adicionais, entre em
contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

Ao calcular P0, a carga mxima que pode ocorrer deve ser utilizada e seus componentes
radiais e axiais ( fig. 3) inseridos na equao
acima. Se uma carga esttica agir em diferentes
direes em um rolamento, a magnitude desses
componentes ser alterada. Nesses casos, os
componentes da carga que tiverem o maior
valor da carga esttica equivalente do rolamento
P0 devem ser utilizados.

Fig. 3

Fa
Fr

88

P0

Seleo do tamanho do rolamento usando a capacidade de carga esttica

Verificao da capacidade de carga


esttica
Para rolamentos dinamicamente carregados,
onde a carga esttica equivalente do rolamento
P0 for conhecida, aconselhvel verificar se a
capacidade de carga esttica adequada
utilizando-se


C
s0 = 0
P
0

Se o valor s0 obtido for menor que o valor de
referncia recomendado ( tabela 11), um
rolamento com uma classificao de carga esttica bsica maior dever ser selecionado.

Tabela 11
Valores de referncia para o fator de segurana esttica s0
Tipo de operao

Rolamento rotativo
Requisitos de desempenho (por exemplo, giro silencioso ou operao
sem vibrao)
insignificante
normal
alta

Rolamento sem rotao

Rolamentos Rolamentos Rolamentos Rolamentos Rolamentos Rolamentos Rolamentos Rolamentos


de esferas de rolos
de esferas de rolos
de esferas de rolos
de esferas de rolos
Sem problemas, sem vibrao 0,5

1,5

0,4

0,8

Normal

0,5

1,5

3,5

0,5

Cargas de choque
pronunciadas1)

1,5

2,5

1,5

Para rolamentos axiais de rolos de esferas, aconselhvel utilizar s0 4.


1) Onde a magnitude da carga de choque for desconhecida, os valores de s pelo menos to grandes quanto os citados acima, devem ser
0
utilizados. Se a magnitude das cargas de choque for conhecida com preciso, valores menores que s0 podem ser aplicados.

89

Seleo do tamanho do rolamento

Exemplos de clculo
Exemplo 1: Vida nominal bsica e a vida nominal SKF

Um rolamento rgido de esferas SKF Explorer


6309 feito para operar a 3 000 r/min sob uma
carga radial constante Fr = 10 kN. A lubrificao
por leo deve ser usada. O leo tem uma viscosidade cinemtica real de n = 20 mm2/s a uma
temperatura operacional normal. A confiabilidade desejada 90% e supe-se que as condies operacionais sejam muito limpas. Quais
sero as vidas nominais SKF e bsica?
a) A vida nominal bsica para confiabilidade de
90%

q C w 3
L10 =
< P z

A partir da tabela de produto do rolamento
6309, C = 55,3 kN. Como a carga puramente
radial, P = Fr = 10 kN ( Carga dinmica equivalente do rolamento, pgina 85).

q 55,3 w 3
L10 =
< 10 z

= 169 milhes de revolues

A partir da tabela de produto do rolamento


6309, dm = 0,5 (d + D) = 0,5 (45 + 100) =
72,5 mm
A partir do diagrama 5 ( pgina 72), a viscosidade nominal do leo temperatura operacional para uma velocidade de 3 000 r/min,
n1 = 8,15 mm2/s. Portanto, k = n/n1 =
20/8,15 = 2,45
A partir da tabela de produto Pu = 1,34 kN e
Pu/P = 1,34/10 = 0,134. Como as condies
so muito limpas, hc = 0,8 ( tabela 4,
pgina 74) e hc (Pu/P) = 0,107. Com k = 2,45
e usando-se a escala SKF Explorer no
diagrama 1 ( pgina 66), o valor de
aSKF = 8 obtido. Ento, de acordo com a
equao de vida nominal SKF
L10 m = 1 8 169

= 1 352 milhes de revolues

ou em horas de operao utilizando


106
L10 mh =
L10 m
60 n

1 000 000
L10 mh =
1 352
60 3 000

ou em horas de operao, utilizando-se

106
L10 h = L10
60 n

Exemplo 2: Verificao das condies de


contaminao

1 000 000
169
L10 h =
60 3 000

= 940 horas de operao

b) A vida nominal SKF para confiabilidade de


90%
L10 m = a1 aSKF L10
Como uma confiabilidade de 90% necessria, a vida L10 m deve ser calculada e a1 = 1
( tabela 1, pgina 65).

90

= 7 512 horas de operao

Uma aplicao existente deve ser revisada.


Umrolamento rgido de esferas SKF Explorer
6309-2RS1 com vedaes integradas e preenchimento com graxa padro est funcionando
sob as mesmas condies, conforme descrito no
exemplo 1 (k = 2,45). As condies de contaminao dessa aplicao devem ser verificadas
para determinar se possvel utilizar um rolamento mais econmico para obter uma vida
requerida mnima de 3 000 horas de operao.
Considerando-se a lubrificao com graxa e
as vedaes integradas, o nvel de contaminao pode ser caracterizado como de alta
limpeza e a partir da tabela 4 ( pgina 74),
hc = 0,8.

Exemplos de clculo
mento e a cargas de choque, que podem ocorrer
caso algo caia acidentalmente.
necessrio verificar as condies das cargas
dinmica e esttica dessa aplicao, supondo
uma vida operacional necessria L10 mh de
60 000 horas e um fator de segurana esttica
mnimo de 1,5.

Com Pu/P = 0,134, hc (Pu/P) = 0,107, utilizando-se a escala SKF Explorer no


diagrama 1 ( pgina 66) e k = 2,45,
aSKF = 8.
L10 mh = 8 940 = 7 520 horas de operao
Um arranjo de rolamentos mais econmico
utilizaria um rolamento com placa de proteo
SKF Explorer 6309-2Z. O nvel de contaminao pode ser caracterizado como de limpeza
normal, a partir da tabela 4 ( pgina 74)
hc = 0,5.
Com Pu/P = 0,134, hc (Pu/P) = 0,067, utilizando-se a escala SKF Explorer no
diagrama 1 ( pgina 66) e k = 2,45,
aSKF 3,5.

Na tabela de produtos e no texto introdutrio:


Classificaes de carga:
C = 540 kN; C0 = 815 kN; Pu = 81,5 kN
Dimenses:
d = 130 mm; D = 200 mm,
portanto, dm = 0,5 (130 + 200) = 165 mm
Preenchimento com graxa
Graxa de presso extrema com um espessante de ltio e leo de base mineral, de classe
2 de consistncia NLGI, para uma faixa de
temperaturas de 20 a 110 C e uma viscosidade de leo base a 40 e 100 C de 200 e
16 mm2/s, respectivamente.

L10 mh = 3,5 940 = 3 290 horas de operao


Concluso: Essa aplicao conseguiria aproveitar uma soluo mais econmica, substituindo o
rolamento vedado por um rolamento com placas
de proteo.
Exemplo 3: Verifique as condies de carga
dinmica e esttica

Os clculos a seguir so feitos ou os valores


so determinados:

O ciclo de trabalho de um rolamento autocompensador de rolos vedado SKF Explorer


24026-2CS2/VT143 utilizado em equipamento
de transporte pesado de uma siderrgica tem as
condies operacionais listadas na tabela abaixo.
A carga esttica dessa aplicao determinada com preciso razovel, considerando as
cargas inerciais que ocorrem durante o carrega-

1 n1 = viscosidade nominal, mm2/s


( diagrama 5, pgina 72) entrada: dm
e velocidade

Exemplo 3/1
Condies operacionais
Intervalo de
trabalho

Equivalente
carga dinmica
P

Frao de
tempo
U

Velocidade

Temperatura

Carga esttica equivalente

P0

kN

r/min

kN

200

0,05

50

50

500

125

0,40

300

65

500

75

0,45

400

65

500

50

0,10

200

60

500

91

Seleo do tamanho do rolamento


2 n = viscosidade operacional real, mm2/s
( diagrama 6, pgina 73) entrada:
viscosidade do lubrificante a 40 C e
temperatura operacional

C0 815
s0 = = = 1,63
P0 500
s0 = 1,63 > s0 req

3 k = relao de viscosidade calculada (n/n1)

A frmula acima mostra que a segurana esttica dessa aplicao verificada. Como a carga
esttica determinada de maneira precisa, a
margem relativamente pequena entre a segurana esttica calculada e a recomendada no
representa um problema.

4 hc = fator para nvel de contaminao


( tabela 4, pgina 74) Alto nvel de
limpeza, rolamento vedado: hc = 0,8
5 L10h = vida nominal bsica de acordo com a
equao ( pgina 64) entrada: C, P e n

Ferramentas de clculo SKF

6 aSKF = a partir do diagrama 2 (


pgina 67) entrada: Rolamento SKF
Explorer, hc, Pu, P e k

A SKF possui um dos conjuntos mais abrangentes e poderosos de pacotes de modelagem e


simulao na indstria de rolamentos. Eles
variam de ferramentas fceis de usar baseadas
nas frmulas do catlogo SKF de Rolamentos
at os mais sofisticados sistemas de clculo e
simulao, sendo executados em computadores
em paralelo.
A SKF desenvolveu uma linha de programas
para satisfazer uma srie de requisitos do
cliente, de projetos simples de verificaes e
investigaes moderadamente complexas atravs das mais avanadas simulaes de rolamentos e projetos de mquina. Sempre que
possvel, esses programas esto disponveis
para clientes para uso em seus computadores.
Alm disso, deve-se tomar cuidado especial
para fornecer integrao e interoperabilidade
dos diferentes sistemas entre si.

7 L10mh1,2, = vida nominal SKF de acordo


com a equao ( pgina 65) entrada:
aSKF e L10h1,2,
8 L10mh = vida nominal SKF de acordo com a
equao ( pgina 81) entrada:
L10 mh1, L10 mh2, e U1, U2,
A vida nominal SKF de 84 300 horas excede a
vida operacional necessria, portanto, as condies de carga dinmica do rolamento so
verificadas.
Finalmente, o fator de segurana esttica
dessa aplicao verificada usando

Exemplo 3/2
Valores de clculo
k1)

hc

Vida nominal aSKF


bsica

Vida nominal
SKF

Frao de
tempo

Vida nominal
SKF resultante

L10 h

L10 mh

L10 mh

mm2/s

120

120

0,8

9 136

1,2

11 050

0,05

25

60

2,3

0,8

7 295

7,8

57 260

0,40

75

20

60

0,8

30 030

43

1 318 000

0,45

50

36

75

0,8

232 040

50

11 600 000

0,10

Intervalo Carga
de
dinmica
trabalho equivalente
P

n1

kN

mm2/s

200

125

3
4

Viscosidade Viscosidade
nominal
operacional

1) Graxa com aditivos EP

92

r
s
s
f
s
s
c

84 300

Ferramentas de clculo SKF

Ferramentas de clculo esto disponveis


on-line em skf.com/bearingcalculator
Ferramentas fceis de usar para clculo e seleo de rolamentos esto disponveis on-line em
skf.com/bearingcalculator. As pesquisas de rolamentos esto disponveis com base em designaes ou dimenses, e arranjos de rolamentos
simples tambm podem ser avaliados. As equaes utilizadas esto de acordo com aquelas
usadas neste catlogo.
As ferramentas de engenharia interativas da
SKF possibilitam gerar desenhos de rolamentos
e mancais que podem ser usados na maioria
dos programas CAD disponveis
comercialmente.

SKF Bearing Beacon


SKF Bearing Beacon o programa de aplicao
de rolamentos mais utilizado pelos engenheiros
da SKF para encontrar a melhor soluo para
sistemas de rolamentos dos clientes. Trabalhando em um ambiente virtual, os engenheiros
da SKF combinam sistemas mecnicos com
eixos, engrenagens e mancais com um modelo
preciso de rolamento para uma anlise aprofundada do comportamento do sistema. O programa tambm pode analisar a fadiga do rolamento, utilizando a vida nominal SKF. SKF
Bearing Beacon o resultado de muitos anos
depesquisa e desenvolvimento na SKF.

Orpheus
A ferramenta numrica Orpheus usada para
estudar e otimizar o comportamento dinmico
de aplicaes de rolamentos com rudo e vibraes crticas, como motores eltricos e redutores de engrenagens. O programa tambm utilizado para resolver equaes no lineares
completas de movimento de um arranjo de rolamentos e componentes circundantes, como
engrenagens, eixos e mancais.
O Orpheus pode oferecer um profundo entendimento do comportamento dinmico de uma
aplicao, incluindo os rolamentos, sem desprezar desvios de forma (ondulao) e desalinhamento. Isso permite que os engenheiros da SKF
determinem o tipo e o tamanho de rolamento
mais apropriado, bem como as condies de
montagem e pr-carga correspondentes para
uma determinada aplicao.

Beast
O Beast um programa de simulao que permite que os engenheiros da SKF simulem a
dinmica detalhada dentro de um rolamento.
Ele pode ser visto como um equipamento de
teste virtual que realiza estudos detalhados de
foras, momentos, etc. dentro de um rolamento
em praticamente qualquer condio de carga.
Isso permite o teste de novos conceitos e
designs em um tempo mais curto e com mais
informaes obtidas, se comparado aos testes
fsicos tradicionais.

Outros programas
Alm dos programas mencionados acima, a SKF
desenvolveu programas de computador dedicados, que permitem que os cientistas da SKF forneam aos clientes rolamentos com um acabamento de superfcie otimizado para prolongar a
vida til do rolamento sob condies operacionais rigorosas. Esses programas podem calcular
a espessura do filme lubrificante em contatos
elasto-hidrodinamicamente lubrificados. Alm
disso, a espessura do filme local resultante da
deformao da topografia da superfcie tridimensional dentro desses contatos calculada
em detalhes e a reduo consequente da vida de
fadiga do rolamento.
Os engenheiros da SKF utilizam pacotes
comerciais para realizar, por exemplo, anlises
dinmicas do sistema genrico ou de elementos
finitos. Essas ferramentas so integradas aos
sistemas proprietrios da SKF, permitindo uma
conexo mais rpida e mais robusta com dados
e modelos do cliente.

93

Seleo do tamanho do rolamento

Servios de consultoria em
engenharia SKF
As informaes bsicas necessrias para calcular e projetar um arranjo de rolamentos podem
ser encontradas neste catlogo. No entanto,
existem aplicaes nas quais desejvel prever
a vida til esperada do rolamento da maneira
mais precisa possvel, pois no h experincias o
suficiente com arranjos de rolamentos semelhantes, e porque a economia e/ou a confiabilidade operacional so de extrema importncia.
Nesses casos, por exemplo, aconselhvel consultar os servios de consultoria em engenharia
SKF. Eles fornecem clculos e simulaes utilizando programas de computador de alta tecnologia, em combinao com uma centena de anos
de experincia acumulada no ramo de componentes de mquinas rotativas.
Eles podem fornecer suporte com o know-how completo de aplicaes SKF. Os especialistas em engenharia de aplicao da SKF podem
ajudar com os seguintes servios:
anlise dos problemas tcnicos
sugesto de solues de sistema adequadas
seleo do lubrificante e do mtodo de lubrificao adequados e um programa de manuteno otimizado
Servios de consultoria em engenharia SKF oferecem uma nova abordagem a servios relacionados a mquinas e instalaes para OEMs e
usurios finais. Alguns benefcios desses servios so:
processos de desenvolvimento mais rpidos
emenor tempo de colocao no mercado
custos de implementao reduzidos atravs
de testes virtuais antes do incio da produo
arranjos de rolamentos melhorados atravs
da reduo dos nveis de rudo e de vibrao
maior densidade de potncia atravs de
atualizao
maior vida til atravs do aprimoramento
dosistema de lubrificao ou vedao

94

Programas de computador avanados


Dentro dos Servios de consultoria em engenharia SKF, existem programas de computador
altamente avanados que podem ser utilizados
para:
modelagem analtica de arranjos completos
de rolamentos, que consiste em eixo, mancal,
engrenagens, acoplamentos, etc.
anlise esttica para determinar as deformaes elsticas e tenses em componentes de
sistemas mecnicos
anlise dinmica para determinar o comportamento de vibrao de sistemas em condies operacionais (teste virtual)
apresentao visual e animada de deflexo
estrutural e de componentes
otimizao de custos do sistema, da vida til,
da vibrao e dos nveis de rudo
Os programas de computador padro usados
nos Servios de consultoria em engenharia SKF
para clculos e simulaes esto descritos brevemente em Ferramentas de clculo SKF
( pgina 92).
Para obter informaes adicionais sobre os
Servios de consultoria em engenharia SKF,
entre em contato com o representante local
SKF.

Testes de vida til SKF

Testes de vida til SKF


As atividades de testes de resistncia da SKF
esto concentradas no Centro de Engenharia e
Pesquisa SKF, na Holanda. As instalaes de
teste so nicas na indstria de rolamentos,
com relao sofisticao e nmero de equipamentos de teste e so credenciadas pela norma
ISO 17025. O centro tambm oferece suporte a
trabalhos realizados nas instalaes de pesquisa
das principais empresas fabricantes dos produtos SKF.
A SKF realiza testes de vida til, principalmente para poder aprimorar continuamente o
modelo, o material e os processos de fabricao
de produtos de rolamentos. Alm disso, isso
tambm essencial para desenvolver e aprimorar continuamente os modelos de engenharia
necessrios para o projeto das aplicaes de
rolamentos.
As atividades de testes de resistncia tpicas
incluem testes nas amostras da populao de
rolamentos:

condies de lubrificao de filme completas


condies de filme lubrificante reduzidas
condies de contaminao do lubrificante
predefinidas
A SKF tambm realiza testes de vida til para:
verificar os compromissos com o desempenho
firmados nos catlogos dos produtos
avaliar a qualidade da produo de rolamentos
padro da SKF
pesquisar as influncias de lubrificantes e das
condies de lubrificao na vida do rolamento
oferecer suporte ao desenvolvimento de teorias para fadiga de contato dos rolamentos
comparar com produtos concorrentes
Os testes de vida potentes e fortemente controlado combinado com investigaes ps-teste
com o equipamento de ponta possibilita investigar os fatores que afetam a vida til dos rolamentos de uma maneira sistemtica.
Os rolamentos de alto desempenho SKF
Explorer e SKF Energy Efficient (E2) so exemplos da implementao dos fatores influenciadores otimizados, com base em modelos de
simulao analtica e na verificao experimental
no nvel do componente e do rolamento completo.
95

Atrito

Estimativa do momento de atrito . . . . . . 98


O modelo SKF para clculo do
momento de atrito. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Momento de atrito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fator de reduo do aquecimento
por cisalhamento de entrada. . . . . . . . . .
Fator de reduo por esgotamento/
reabastecimento cinemtico. . . . . . . . . .
Momento de atrito deslizante . . . . . . . . . . .
Efeito da lubrificao no atrito
deslizante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Momento de atrito das vedaes. . . . . . . . .
Perdas por arrasto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perdas por arrasto na lubrificao
por banho de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perdas por arrasto para lubrificao
por jato de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Efeitos adicionais no momento de atrito. . .
Efeitos da folga e do desalinhamento
no atrito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Efeito do preenchimento com graxa
no atrito. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informaes adicionais sobre os tipos de
rolamentos e classes de desempenho. . . . .
Rolamentos hbridos. . . . . . . . . . . . . . . .
Rolamentos SKF Energy Efficient . . . . . .
Rolamentos Y (rolamentos de insero). .
Rolamentos de rolos de agulhas. . . . . . .

99
100
101
102
103
103
109
110
110
112
113
113
113
113
113
113
113
113

Torque de partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114


Perda de potncia e temperatura
do rolamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

97

Atrito
Tabela 1

O atrito em um rolamento de esferas determina


a quantidade de calor gerado pelo rolamento.
Aquantidade de atrito depende das cargas e de
vrios outros fatores, incluindo:

Coeficiente constante de atrito para rolamentos abertos


(rolamentos sem vedaes de contato)
Tipo de rolamento

Coeficiente
de atrito

Tipo e do tamanho do rolamento


velocidade operacional
propriedades e quantidade do lubrificante

Rolamentos rgidos de esferas

0,0015

Rolamentos de esferas de contato angular


uma carreira
de duas carreiras
de quatro pontos de contato

0,0020
0,0024
0,0024

A resistncia total rotao em um rolamento


o resultado de atrito rolante e deslizante nas
reas de contato entre os corpos rolantes e as
pistas, os corpos rolantes e a gaiola e entre os
corpos rolantes e outras superfcies-guia.
O atrito tambm gerado pelo arrasto do lubrificante e as vedaes de contato, se aplicvel.

Rolamentos autocompensadores de esferas 0,0010


Rolamentos de rolos cilndricos
com uma gaiola, quando Fa 0
nmero mximo de rolos, quando Fa 0

0,0011
0,0020

Rolamentos de rolos de agulhas com gaiola

0,0020

Rolamentos de rolos cnicos

0,0018

Estimativa do momento
deatrito

Rolamentos autocompensadores de rolos

0,0018

Rolamentos de rolos toroidais CARB com


gaiola

0,0016

Sob certas condies, o momento de atrito pode


ser estimado com preciso suficiente, usando-se
um coeficiente constante de atrito . As condies
so:

Rolamentos axiais de esferas

0,0013

Rolamentos axiais de rolos cilndricos

0,0050

Rolamentos axiais de rolos de agulhas

0,0050

Rolamentos axiais autocompensadores


de rolos

0,0018

carga do rolamento P 0,1 C


boa lubrificao
condies operacionais normais
O momento de atrito sob essas condies pode
ser estimado com
M = 0,5 P d
Para rolamentos radiais de rolos de agulhas,
useF ou Fw, em vez de d.
onde
M = momento de atrito [Nmm]
= coeficiente constante de atrito para
o rolamento ( tabela 1)
P = carga dinmica equivalente do
rolamento [N]
d = dimetro do furo do rolamento [mm]
F = dimetro da pista do anel interno [mm]
Fw = dimetro sob os rolos [mm]

98

O modelo SKF para clculo do momento de atrito

O modelo SKF para clculo


domomento de atrito
Uma representao de um momento de atrito
de rolamento tpico em funo da velocidade de
rotao e da viscosidade mostrada no
diagrama 1. Durante o incio de operao (zona
1), enquanto h o aumento de velocidade ou
viscosidade, o momento de atrito diminui, uma
vez que um filme (lubrificante) hidrodinmico
est sendo criado. Enquanto velocidade ou viscosidade continuam a aumentar e os rolamentos entram na zona de lubrificao elastohidrodinmica (EHL) plena, a espessura do filme
hidrodinmico aumenta (aumentando o valor de
k, pgina 241), o que, por sua vez, aumenta o
atrito (zona 2). Eventualmente, a velocidade ou
a viscosidade aumentam ao ponto onde a o
esgotamento cinemtico e o cisalhamento da
entrada fazem com que o atrito atinja um plateau ou at diminua (zona 3).
Para mais informaes, consulte Fator de
reduo do aquecimento do cisalhamento da
entrada ( pgina 101) e Fator de reduo
deausncia/reabastecimento da cinemtica
(pgina 102).
Para calcular com preciso o momento de
atrito total de um rolamento de esferas, as

seguintes fontes e seus efeitos tribolgicos


devem ser levados em considerao:
o momento de atrito rolante e os eventuais
efeitos do esgotamento em alta velocidade e
do aquecimento por cisalhamento de entrada
o momento de atrito deslizante e seu efeito
sobre a qualidade da lubrificao
o momento de atrito da(s) vedao(s)
o momento de atrito das perdas por arrasto,
agitao, espirramento, etc.
O modelo SKF para calcular o momento de
atrito se aproxima do comportamento real do
rolamento, pois considera todas as reas de
contato, alteraes de projeto e melhorias feitas
nos rolamentos SKF, assim como influncias
internas e externas.

Diagrama 1
Momento de atrito do rolamento como uma funo da velocidade ou da viscosidade

3
n, n

Zona 1: Lubrificao mista


Zona 2: Lubrificao elastohidrodinmica (EHL)
Zona 3: EHL + efeitos trmico e de esgotamento

99

Atrito
O modelo SKF para clculo do momento de
atrito usa
M = Mrr + Msl + Mvedao + Marrasto
onde
M
Mrr
Msl

= momento de atrito total


= momento de atrito por rolagem
= momento de atrito deslizante
( pgina 103)
Mvedao = momento de atrito das vedaes
( pgina 109)
Marrasto = momento de atrito das perdas por
arrasto, agitao, espirramento, etc.
( pgina 110)
O modelo SKF derivado dos mais avanados
modelos computacionais avanados desenvolvidos pela SKF. Ele concebido para proporcionar
valores de referncia aproximados nas seguintes condies de aplicao:
lubrificao a graxa:
somente condies de estado estacionrio
(aps vrias horas de funcionamento)
graxa de sabo de ltio com leo mineral
volume livre do rolamento preenchido
aproximadamente 30%.
temperatura ambiente 20 C ou superior
lubrificao a leo:
banho de leo, lubrificao ar-leo ou por
jato de leo
faixa de viscosidade de 2 a 500 mm2/s
cargas iguais ou maiores que a carga mnima
recomendada e pelo menos:
0,01 C para rolamentos de esferas
0,02 C para rolamentos de rolos
cargas constantes em magnitude e direo;
folga operacional normal
velocidade constante, mas no acima da
permitida
Para rolamentos pareados, o momento de atrito
pode ser calculado separadamente para cada
rolamento e adicionado. A carga radial dividida
por igual pelos dois rolamentos; a carga axial
compartilhada de acordo com o arranjo de
rolamentos.

100

Momento de atrito
O momento de atrito pode ser estimado
usando-se:
Mrr = fish frs Grr (n n)0,6
onde
Mrr = momento de rolagem [Nmm]
fish = fator de reduo do aquecimento por
cisalhamento de entrada
frs = fator de reduo de esgotamento/reabastecimento cinemtico ( pgina 102)
Grr = varivel ( tabela 2, pgina 104),
dependendo do:
tipo do rolamento
dimetro mdio do rolamento dm [mm]
= 0,5 (d + D)
a carga radial Fr [N]
a carga axial Fa [N]
n = velocidade de rotao [r/min]
n = viscosidade operacional real do leo ou
do leo base da graxa [mm2/s]
OBSERVAO: As frmulas fornecidas nesta
seo levam a clculos bastante complexos.
Assim sendo, a SKF recomenda calcular o
momento de atrito, utilizando-se as ferramentas
disponveis online em: skf.com/bearingcalculator.

O modelo SKF para clculo do momento de atrito


Fator de reduo do aquecimento por
cisalhamento de entrada
Em comparao com o quantidade de lubrificante disponvel no rolamento, nem todo ele
pode passar pela rea de contato. Apenas uma
diminuta quantidade de lubrificante utilizada
para formar um filme hidrodinmico. Portanto,
parte do leo prximo da rea de contato da
entrada rejeitada e produz um fluxo inverso
( fig. 1). Esse fluxo reverso produz um cisalhamento no lubrificante, gerando calor que
diminui a viscosidade do leo e reduz a espessura do filme e o atrito rolante.
Para o efeito descrito acima, o fator de reduo do aquecimento por cisalhamento de
entrada pode ser estimado, utilizando-se

Fig. 1

Fluxo reverso

1
fish = JJJJJJJJJJJJKLL

1 + 1,84 109 (n dm)1,28 n0,64
onde
fish = fator de reduo do aquecimento por
cisalhamento de entrada
( diagrama 2)
n = velocidade de rotao [r/min]
dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
n = viscosidade operacional real do leo ou
do leo base da graxa [mm2/s]

Diagrama 2
Fator de reduo do aquecimento por cisalhamento de
entrada fish

fish
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0

0,4

0,8

1,2

1,6
1,28

(n dm)

2,0 10

0,64

101

Atrito
Fator de reduo por esgotamento/
reabastecimento cinemtico
Para lubrificao por ar-leo, jato de leo, por
banho de leo de nvel baixo (por exemplo, nvel
de leo H menor do que o centro do elemento
de rolagem mais baixo) e mtodos de lubrificao com graxa, a sobrerrolagem contnua desloca o excesso de lubrificante das pistas. Em
aplicaes nas quais a viscosidade ou as velocidades so altas, o lubrificante pode no ter
tempo suficiente para reabastecer as pistas,
causando um efeito de esgotamento cinemtico. O esgotamento cinemtico reduz a espessura do filme hidrodinmico (diminuindo o valor
de k, pgina 241) e o atrito de rolagem.
Para os tipos de mtodo de lubrificao descritos acima, o fator de reduo por esgotamento/reabastecimento cinemtico pode ser
estimado usando-se
1

frs =
e

Krs n n (d + D)

Kz
2 (D d)

onde
frs = fator de reduo por esgotamento/
reabastecimento cinemtico
e = base do logaritmo natural 2,718
Krs = constante de esgotamento/
reabastecimento:
para banhos de leo de nvel baixo e
lubrificao por jato de leo 3 108
para graxa e lubrificao ar-leo
6 108
KZ = constante geomtrica relacionada ao tipo
de rolamento ( tabela 5, pgina 112)
n = viscosidade operacional real do leo ou do
leo base da graxa [mm2/s]
n = velocidade de rotao [r/min]
d = dimetro do furo do rolamento [mm]
d = dimetro externo do rolamento [mm]

102

O modelo SKF para clculo do momento de atrito

Momento de atrito deslizante


O momento de atrito deslizante pode ser calculado usando-se:
Msl = Gsl sl
onde
Msl = momento de atrito deslizante [Nmm]
Gsl = varivel ( tabela 2, pgina 104),
dependendo de:
tipo do rolamento
o dimetro mdio do rolamento dm [mm]
= 0,5 (d + D)
a carga radial Fr [N]
a carga axial Fa [N]
sl = coeficiente de atrito deslizante
Efeito da lubrificao no atrito deslizante
O coeficiente de atrito deslizante para condies
de filme completo e lubrificao mista pode ser
estimado usando-se
sl = fbl bl + (1 fbl) EHL

Outros rolamentos
0,05 para lubrificao com leos
minerais
0,04 para lubrificao com leos
sintticos
0,1 para lubrificao com fluidos de
transmisso
O diagrama 3 mostra a influncia das condies
de lubrificao no fator de ponderao para o
coeficiente de atrito deslizante:
Para lubrificao de filme completa (correspondendo a grandes valores de k, pgina 241),
o valor do fator de ponderao para o coeficiente
de atrito deslizante fbl tende a ser zero.
Para lubrificao mista, que pode ocorrer,
quando viscosidade do lubrificante ou a velocidade do rolamento de baixa, o valor do
fator de ponderao para o coeficiente de
atrito deslizante fbl tende a 1, como um contato de metal com metal ocasional pode ocorrer, o atrito aumenta.

onde
sl = coeficiente de atrito deslizante
fbl = fator de ponderao para o coeficiente de
atrito deslizante
1
= JJJJJJJLL
8
1,4
e2,6 10 (n n) dm
( diagrama 3)
e = base do logaritmo natural 2,718
n = velocidade de rotao [r/min]
n = viscosidade operacional real do leo ou do
leo base da graxa [mm2/s]
dm = mdia de dimetro do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
bl = coeficiente dependendo do aditivo
acrescentado ao lubrificante, geralmente
0,15
EHL = coeficiente de atrito deslizante para
condies de filme completo
Valores para EHL so:
0,02 para rolamentos de rolos
cilndricos
0,002 para rolamentos de rolos
cnicos

Diagrama 3
Fator de ponderao fbl = para o coeficiente de atrito
deslizante

fbl
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0

10

10

10

10

1,4

(n n)

dm

103

Atrito
Tabela 2a
Variveis geomtricas e dependentes da carga variveis para momentos de atrito rolante e deslizante rolamentos radiais
Tipo de rolamento

Varivel de atrito rolante


Grr

Varivel de atrito deslizante


Gsl

Rolamentos rgidos de esferas

quando Fa = 0

quando Fa = 0

Grr = R1 dm1,96 Fr0,54

Gsl = S1 dm0,26 Fr5/3

quando Fa > 0

R2
w0,54
q
Grr = R1 dm1,96 Fr + JJK
Fa
<
sin aF z

quando Fa > 0

Gsl = S1 dm0,145

1/3

q 5 S2 dm1,5 4 w
Fr + JJJK Fa
<
sin aF
z

aF = 24,6 1Fa/C020,24 []
Rolamentos de esferas de contato angular1)

Grr = R1 dm1,97 3Fr + Fg + R2 Fa40,54

Gsl = S1 dm0,26 31Fr + Fg24/3 + S2 Fa4/34

Fg = R3 dm4 n2

Fg = S3 dm4 n2

Grr = R1 dm1,97 3Fr + Fg + R2 Fa40,54

Gsl = S1 dm0,26 31Fr + Fg24/3 + S2 Fa4/34

Fg = R3 dm4 n2

Fg = S3 dm4 n2

Grr = R1 dm2 3Fr + Fg + R2 Fa40,54

Gsl = S1 dm0,12 31Fr + Fg24/3 + S2 Fa4/34

Fg = R3 dm3,5 n2

Fg = S3 dm3,5 n2

Rolamentos de rolos cilndricos

Grr = R1 dm2,41 Fr0,31

Gsl = S1 dm0,9 Fa + S2 dm Fr

Rolamentos de rolos cnicos1)

Grr = R1 dm2,38 1Fr + R2 Y Fa20,31

Gsl = S1 dm0,82 1Fr + S2 Y Fa2

Grr.e = R1 dm1,85 1Fr + R2 Fa20,54

Gsl.e = S1 dm0,25 1Fr4 + S2 Fa421/3

Grr.l = R3 dm2,3 1Fr + R4 Fa20,31

Gsl.l = S3 dm0,94 1Fr3 + S4 Fa321/3

quando Grr.e < Grr.l

quando Gsl.e < Gsl.l

Grr = Grr.e

Gsl = Gsl.e

Rolamentos de esferas de quatro pontos


de contato

Rolamentos autocompensadores de esferas

Para o fator de carga axial Y para rolamentos


de uma carreira, tabelas de produto
Rolamentos autocompensadores de rolos

Rolamentos de rolos toroidais CARB

caso contrrio

caso contrrio

Grr = Grr.l

Gsl = Gsl.l

quando Fr < 1R21,85 dm0,78/R11,8522,35

quando Fr < 1S2 dm1,24/S121,5

Grr = R1 dm1,97 Fr0,54

Gsl = S1 dm0,19 Fr5/3

caso contrrio

caso contrrio

Grr = R2 dm2,37 Fr0,31

Gsl = S2 dm1,05 Fr

As constantes geomtricas R e S esto listadas na tabela 3, comeando na pgina 105.


Ambas as cargas, Fr e Fa so sempre consideradas positivas.
1) O valor a ser usado para F a carga axial externa.
a

104

O modelo SKF para clculo do momento de atrito


Tabela 2b
Variveis dependentes da geometria e da carga para momentos de atrito rolante e deslizante rolamentos axiais
Tipo de rolamento

Varivel de atrito rolante


Grr

Varivel de atrito deslizante


Gsl

Rolamentos axiais de esferas

Grr = R1 dm1,83 Fa0,54

Gsl = S1 dm0,05 Fa4/3

Rolamentos axiais de rolos cilndricos

Grr = R1 dm2,38 Fa0,31

Gsl = S1 dm0,62 Fa

Rolamentos axiais autocompensadores


de rolos

Grr.e = R1 dm1,96 (Fr + R2 Fa)0,54

Gsl.e = S1 dm0,35 (Fr5/3 + S2 Fa5/3)

Grr.l = R3 dm2,39 (Fr + R4 Fa)0,31

Gsl.l = S3 dm0,89 (Fr + Fa)

quando Grr.e < Grr.l

quando Gsl.e < Gsl.l

Grr = Grr.e

Gsr = Gsl.e

caso contrrio

caso contrrio

Grr = Grr.l

Gsr = Gsl.l
Gf = S4 dm0,76 (Fr + S5 Fa)
Gf
Gsl = Gsr + JJJJJKKK
6
e10 (n n)1,4 dm

Tabela 3
Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante
Tipo de rolamento

Constantes geomtricas para momentos


de atrito
momentos de atrito deslizante
R1
R2
R3
S1
S2
S3

Rolamentos rgidos de esferas

( tabela 3a)

Rolamentos de esferas de contato angular


uma carreira
de duas carreiras
de quatro pontos de contato

5,03 107
6,34 107
4,78 107

( tabela 3a)

1,97
1,41
2,42

1,90 1012
7,83 1013
1,40 1012

1,30 102
7,56 103
1,20 102

Rolamentos autocompensadores de esferas ( tabela 3b)

( tabela 3b)

Rolamentos de rolos cilndricos

( tabela 3c)

( tabela 3c)

Rolamentos de rolos cnicos

( tabela 3d)

( tabela 3d)

Rolamentos autocompensadores de rolos

( tabela 3e)

( tabela 3e)

Rolamentos de rolos toroidais CARB

( tabela 3f)

( tabela 3f)

Rolamentos axiais de esferas

1,03 106

1,6 102

Rolamentos axiais de rolos cilndricos

2,25 106

0,154

Rolamentos axiais autocompensadores


de rolos

( tabela 3g)

( tabela 3g)

0,68
1,21
0,9

1,91 1012
7,83 1013
1,40 1012

105

Atrito
Tabela 3a
Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante de rolamentos rgidos de esferas
Sries de rolamentos

Constantes geomtricas para


momentos de atrito
R1
R2

momentos de atrito deslizante


S1
S2

2, 3

4,4 107

1,7

2,00 103

100

42, 43

5,4 107

0,96

3,00 103

40

60, 630
62, 622
63, 623

4,1 107
3,9 107
3,7 107

1,7
1,7
1,7

3,73 103
3,23 103
2,84 103

14,6
36,5
92,8

64
160, 161
617, 618, 628, 637, 638

3,6 107
4,3 107
4,7 107

1,7
1,7
1,7

2,43 103
4,63 103
6,50 103

198
4,25
0,78

619, 639

4,3 107

1,7

4,75 103

3,6

Tabela 3b
Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante de rolamentos autocompensadores de esferas
Sries de rolamentos

Constantes geomtricas para


momentos de atrito
R1
R2
R3

momentos de atrito deslizante


S1
S2
S3

12
13
22
23

3,25 107
3,11 107
3,13 107
3,11 107

6,51
5,76
5,54
3,87

2,43 1012
3,52 1012
3,12 1012
5,41 1012

4,36 103
5,76 103
5,84 103
0,01

9,33
8,03
6,60
4,35

2,43 1012
3,52 1012
3,12 1012
5,41 1012

112
130
139

3,25 107
2,39 107
2,44 107

6,16
5,81
7,96

2,48 1012
1,10 1012
5,63 1013

4,33 103
7,25 103
4,51 103

8,44
7,98
12,11

2,48 1012
1,10 1012
5,63 1013

106

O modelo SKF para clculo do momento de atrito


Tabela 3c
Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante de rolamentos de rolos cilndricos
Sries de rolamentos

Constantes geomtricas para


momentos de atrito
R1

momentos de atrito deslizante


S1
S2

Rolamento com gaiola do tipo NU, N, NJ ou NUP


2, 3
4
10

1,09 106
1,00 106
1,12 106

0,16
0,16
0,17

0,0015
0,0015
0,0015

12, 20
22
23

1,23 106
1,40 106
1,48 106

0,16
0,16
0,16

0,0015
0,0015
0,0015

0,16
0,16

0,0015
0,0015

Rolamentos de alta capacidade com gaiola dos modelos NCF .. ECJB, RN .. ECJB,
NJF .. ECJA, RNU .. ECJA ou NUH .. Design ECMH
22
23

1,54 106
1,63 106

Os rolamentos com conjunto completo de rolos das sries NCF e NJG, NNCL e NNCF, NNC e NNF
Todas as sries

2,13 106

0,16

0,0015

Tabela 3d
Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante de rolamentos de rolos cnicos
Sries de rolamentos

Constantes geomtricas para


momentos de atrito
R1
R2

momentos de atrito deslizante


S1
S2

302
303
313 (X)

1,76 106
1,69 106
1,84 106

10,9
10,9
10,9

0,017
0,017
0,048

2
2
2

320 X
322
322 B

2,38 106
2,27 106
2,38 106

10,9
10,9
10,9

0,014
0,018
0,026

2
2
2

323
323 B
329

2,38 106
2,79 106
2,31 106

10,9
10,9
10,9

0,019
0,030
0,009

2
2
2

330
331
332

2,71 106
2,71 106
2,71 106

11,3
10,9
10,9

0,010
0,015
0,018

2
2
2

LL
L
LM

1,72 106
2,19 106
2,25 106

10,9
10,9
10,9

0,0057
0,0093
0,011

2
2
2

M
HM
H

2,48 106
2,60 106
2,66 106

10,9
10,9
10,9

0,015
0,020
0,025

2
2
2

HH

2,51 106

10,9

0,027

Todos os outros

2,31 106

10,9

0,019

107

Atrito
Tabela 3e
Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante de rolamentos autocompensadores de rolos
Sries de
rolamentos

Constantes geomtricas para


momentos de atrito
R1
R2
R3

R4

momentos de atrito deslizante


S1
S2
S3

S4

213 E, 222 E
222
223

1,6 106
2,0 106
1,7 106

5,84
5,54
4,1

2,81 106
2,92 106
3,13 106

5,8
5,5
4,05

3,62 103
5,10 103
6,92 103

508
414
124

8,8 103
9,7 103
1,7 102

117
100
41

223 E
230
231

1,6 106
2,4 106
2,4 106

4,1
6,44
4,7

3,14 106
3,76 106
4,04 106

4,05
6,4
4,72

6,23 103
4,13 103
6,70 103

124
755
231

1,7 102
1,1 102
1,7 102

41
160
65

232
238
239

2,3 106
3,1 106
2,7 106

4,1
12,1
8,53

4,00 106
3,82 106
3,87 106

4,05
12
8,47

8,66 103
1,74 103
2,77 103

126
9 495
2 330

2,1 102
5,9 103
8,5 103

41
1 057
371

240
241
248

2,9 106
2,6 106
3,8 106

4,87
3,8
9,4

4,78 106
4,79 106
5,09 106

4,84
3,7
9,3

6,95 103
1,00 102
2,80 103

240
86,7
3 415

2,1 102
2,9 102
1,2 102

68
31
486

249

3,0 106

6,67

5,09 106

6,62

3,90 103

887

1,7 102

180

Tabela 3f
Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante dos rolamentos de rolos toroidais CARB, com gaiola
Sries de
rolamentos

Constantes geomtricas para


momentos de atrito
R1
R2

momentos de atrito deslizante


S1
S2

C 22
C 23
C 30
C 31

1,17 106
1,20 106
1,40 106
1,37 106

2,08 106
2,28 106
2,59 106
2,77 106

1,32 103
1,24 103
1,58 103
1,30 103

0,8 102
0,9 102
1,0 102
1,1 102

C 32
C 39
C 40
C 41

1,33 106
1,45 106
1,53 106
1,49 106

2,63 106
2,55 106
3,15 106
3,11 106

1,31 103
1,84 103
1,50 103
1,32 103

1,1 102
1,0 102
1,3 102
1,3 102

C 49
C 59
C 60
C 69

1,49 106
1,77 106
1,83 106
1,85 106

3,24 106
3,81 106
5,22 106
4,53 106

1,39 103
1,80 103
1,17 103
1,61 103

1,5 102
1,8 102
2,8 102
2,3 102

Tabela 3g
Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante dos rolamentos axiais autocompensadores de rolos
Sries de
rolamentos

Constantes geomtricas para


momentos de atrito
R1
R2
R3

R4

momentos de atrito deslizante


S1
S2
S3

S4

S5

292
292 E

1,32 106
1,32 106

1,57
1,65

1,97 106
2,09 106

3,21
2,92

4,53 103
5,98 103

0,26
0,23

0,02
0,03

0,1
0,17

0,6
0,56

293
293 E
294 E

1,39 106
1,16 106
1,25 106

1,66
1,64
1,67

1,96 106
2,00 106
2,15 106

3,23
3,04
2,86

5,52 103
4,26 103
6,42 103

0,25
0,23
0,21

0,02
0,025
0,04

0,1
0,15
0,2

0,6
0,58
0,54

108

O modelo SKF para clculo do momento de atrito

Momento de atrito das vedaes


Quando os rolamentos so dotados de vedaes
de contato, as perdas por atrito das vedaes
podem exceder aquelas geradas pelo rolamento. O momento de atrito das vedaes de
rolamentos vedados em ambos os lados pode
ser estimado utilizando-se

ds
b

KS2

Mvedao = KS1 dsb + KS2


onde
Mvedao = momento de atrito das vedaes
[Nmm]
KS1
= constante ( tabela 4),
dependendo do:
o tipo de vedao
o tipo e o tamanho do rolamento

= dimetro da superfcie de apoio da


vedao [mm] ( tabela 4)
= expoente ( tabela 4), dependendo
do:
o tipo de vedao
tipo do rolamento
= constante ( tabela 4),
dependendo do:
o tipo de vedao
o tipo e o tamanho do rolamento

Nos casos em que houver apenas uma vedao,


o atrito gerado ser de 0,5 Mvedao.
Para rolamentos rgidos de esferas com vedaes RSL e D > 25 mm, use o valor calculado de
Mvedao, no importa se h uma ou duas
vedaes.
Tabela 4

Momento de atrito da vedao: Expoente e constantes


Tipo de vedao
Tipo de rolamento

Dimetro externo do
rolamento [mm]
D
sobre
incl.

Expoente e constantes
b

KS1

KS2

Dimetro da superfcie
de apoio da vedao
ds1)

25

25
52

0
2,25

0
0,0018

0
0

d2
d2

Vedaes RZ
Rolamentos rgidos de esferas

175

d1

Vedaes RSH
Rolamentos rgidos de esferas

52

2,25

0,028

d2

62
80
100

62
80
100

2,25
2,25
2,25
2,25

0,023
0,018
0,018
0,018

2
20
15
0

d1, d2
d1, d2
d1, d2
d1, d2

Rolamentos de esferas de contato angular

30

120

0,014

10

d1

Rolamentos autocompensadores de esferas

30

125

0,014

10

d2

Vedaes LS
Rolamentos de rolos cilndricos

42

360

0,032

50

Vedaes CS, CS2 e CS5


Rolamentos autocompensadores de rolos

62

300

0,057

50

d2

Rolamentos de rolos toroidais CARB

42

340

0,057

50

d2

Vedaes RSL
Rolamentos rgidos de esferas

Vedaes RS1
Rolamentos rgidos de esferas

1) A designao de dimenses listadas nas tabelas de produtos

109

Atrito

Perdas por arrasto


Os rolamentos lubrificados por meio do mtodo
do banho de leo so parcialmente ou, em situaes especiais, completamente submersos. As
perdas por arrasto que ocorrem quando o rolamento est girando em um banho de leo contribuem para o momento de atrito total e no
devem ser negligenciadas. As perdas por arrasto
no so influenciadas apenas pela velocidade do
rolamento, a viscosidade do leo e o nvel de
leo, mas tambm pelo tamanho e a geometria
do reservatrio de leo. A agitao externa do
leo, que pode ser originada por elementos
mecnicos, como engrenagens ou cames, bem
prximos do rolamento, deve tambm ser
levada em considerao.
Perdas por arrasto na lubrificao
por banho de leo
O modelo SKF para clculo das perdas por
arrasto na lubrificao por banho de leo considera a resistncia dos corpos rolantes quando
em movimento atravs do leo e inclui os efeitos
da viscosidade do leo. Ela fornece resultados
com preciso suficiente sob as seguintes
condies:

O reservatrio de leo grande. Efeitos do


tamanho e a geometria do reservatrio ou
agitao externa do leo so desprezveis.
O eixo horizontal.
O anel interno gira em uma velocidade constante. A velocidade no maior que a velocidade permitida.
A viscosidade do leo est dentro dos limites:
500 mm2/s quando o rolamento est
submerso at a metade ou menos (nvel
doleo H D/2)
250 mm2/s quando mais da metade do
rolamento est submerso (nvel do leo
H D/2)
O nvel de leo H medido desde o mais baixo
contato entre a pista do anel externo e dos elementos rolantes ( fig. 2, pgina 112). Ele
pode ser estimado com preciso suficiente
usando-se:
para rolamentos de rolos cnicos: dimetro
externo D [mm]
para todos os outros rolamentos radiais: anel
externo, dimetro mdio [mm]
= 0,5 (D + D1)

O momento de atrito das perdas por arrasto em


rolamentos de esferas pode ser estimado com

q n dm2 ft w 1,379
Marrasto = 0,4 VM Kesfera dm5 n2 + 1,093 107 n2 dm3 JJKK
Rs
< n z



O momento de atrito das perdas por arrasto em
rolamentos de rolos pode ser estimado com

q n dm2 ft w 1,379
Marrasto = 4 VM Krolo Cw B dm4 n2 + 1,093 107 n2 dm3 JJKK
Rs
<
n z



As constantes relacionadas dos corpos rolantes
so:
irw Kz (d + D)
Kball = JJJJJK 1012

DD
KL KZ (d + D)
Kroll = JJJJJK 1012

DD
110

O modelo SKF para clculo do momento de atrito


As variveis e funes usadas nas equaes
para o momento de atrito das perdas por
arrasto so:
Cw = 2,789 1010 lD3 2,786 104 lD2 + 0,0195 lD + 0,6439

KL B
lD = 5 JJ
dm

e sin (0,5 t), quando 0 t p
ft = d
quando p < t < 2 p
x 1,
Rs = 0,36 dm2 (t sin t) fA

q 0,6 dm H w
t = 2 cos1 JJKLJJ
< 0,6 dm z

Quando H dm, use H = dm

Kz (D + d)
fA = 0,05 JJKLJL

DD
onde
Mdrag = momento de atrito das perdas por arrasto
[Nmm]
VM = fator de perda por arrasto ( diagrama 4,
pgina 112)
B
= largura do rolamento [mm]
para rolamentos de rolos cnicos largura T
para rolamentos axiais
altura H
dm = mdia de dimetro do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
d
= dimetro do furo do rolamento [mm]
d
= dimetro externo do rolamento [mm]
H
= nvel de leo ( fig. 2, pgina 112) [mm]
irw = nmero de carreiras de esferas
KZ = constante geomtrica relacionada ao tipo de
rolamento ( tabela 5, pgina 112)
KL = constante geomtrica relacionada ao tipo de
rolamento de rolo ( tabela 5, pgina 112)
n
= velocidade de rotao [r/min]
n
= viscosidade operacional real do lubrificante
[mm2/s]

111

Atrito
As perdas por arrasto para arranjos de eixo vertical

Fig. 2

Para calcular as perdas por arrasto para arranjos de eixo vertical, possvel usar o modelo
para rolamentos completamente submersos
para obter um valor aproximado. O valor obtido
para Marrasto deve ser multiplicado por um fator
igual largura (altura) submersa em relao
largura total do rolamento (altura).
Perdas por arrasto para lubrificao
por jato de leo
Para calcular as perdas por arrasto para o mtodo
de lubrificao por jato de leo, use o modelo de
banho de leo, com o nvel de leo H na metade
do dimetro do elemento rolante mais baixo. O
valor obtido para Marrasto deve ser multiplicado
por um fator de dois. Certamente, essa aproximao pode variar dependendo da taxa e da
direo de leo. No entanto, caso se saiba o
nvel de leo H quando o leo estiver fluindo e
orolamento estiver parado, esse valor pode ser
usado diretamente no clculo da perda por
arrasto para se obter uma estimativa mais precisa.
Tabela 5

Tipo de rolamento

Rolamentos rgidos de esferas


uma e duas carreiras
Rolamentos de esferas de contato
angular
uma carreira
de duas carreiras
de quatro pontos de contato

Constantes
geomtricas
KZ
KL

4,8

5,1
6,2

0,65
0,7

Rolamentos de rolos cnicos

0,7

Rolamentos autocompensadores
de rolos

5,5

0,8

0,0014

Rolamentos de rolos

0,0010
0,0008

Rolamentos de esferas

0,0006
0,0002
0

0,5

1,0

1,5
H/dm

VM
0,00030
0,00025

Rolamentos de rolos toroidais CARB


com gaiola
nmero mximo de rolos

5,3
6

0,8
0,75

Rolamentos axiais de esferas

3,8

Rolamentos axiais de rolos cilndricos

4,4

Rolamentos axiais autocompensadores 5,6


de rolos
1) Somente para rolamentos de montagem nica

112

VM
0,0016

Rolamentos de rolos cilndricos


com gaiola
nmero mximo de rolos

Fator de perda de arrasto VM

0,0004

3,1

4,4
3,1
3,1

Rolamentos autocompensadores
de esferas

Diagrama 4

0,0012

Constantes geomtricas KZ e KL

Nvel de
leo H

0,43
0,581)

Rolamentos de rolos

0,00020
0,00015

Rolamentos
de esferas

0,00010
0,00005
0

0,05

0,1

0,15

0,2
H/dm

O modelo SKF para clculo do momento de atrito

Efeitos adicionais no momento de atrito


Efeitos da folga e do desalinhamento no atrito
As alteraes na folga e/ou no desalinhamento
em rolamentos influenciam o momento de
atrito. O modelo acima considera uma folga
operacional interna normal e um rolamento alinhado. No entanto, temperaturas operacionais
do rolamento elevadas ou altas velocidades
podem reduzir a folga interna do rolamento, o
que pode aumentar o atrito. O desalinhamento,
geralmente, aumenta o atrito. No entanto, para
rolamentos autocompensadores de esferas,
rolamentos autocompensadores de rolos, rolamentos de rolos toroidais CARB e rolamentos
axiais autocompensadores de rolos, o aumento
correspondente do atrito desprezvel.
Para aplicaes sensveis a alteraes na
folga ou ao desalinhamento, entre em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.
Efeito do preenchimento com graxa no atrito
Quando um rolamento acabou de ser lubrificado
ou relubrificado com a quantidade recomendada de graxa, o rolamento pode apresentar
valores de atrito consideravelmente mais altos
do que o calculado originalmente. Isso pode ser
observado como um aumento na temperatura
operacional. O tempo necessrio para a diminuio do atrito depende da velocidade da aplicao e do tempo at que a graxa fique distribuda no espao livre do rolamento.
Esse efeito pode ser estimado pela multiplicao do momento de atrito por um fator de 2 a 4,
em que 2 se aplica para rolamentos de sries
leves (sries estreitas) e 4 para sries pesadas.
No entanto, aps o perodo de funcionamento
inicial, os valores do momento de atrito no rolamento so semelhantes aos valores de rolamentos lubrificados com leo, ou ainda mais
baixos. Rolamentos preenchidos com uma
quantidade excessiva de graxa podero apresentar valores de atrito mais altos. Para obter
informaes adicionais, consulte Relubrificao
( pgina 252), entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

Informaes adicionais sobre os tipos


derolamentos e classes de desempenho
Rolamentos hbridos
Os valores maiores para o mdulo de elasticidade de corpos rolantes feitos de nitreto de silcio diminuem a rea de contato nas pistas para
reduzir significativamente o atrito rolante e deslizante. Alm disso, a menor densidade da cermica dos corpos rolantes comparada com o ao
reduz as foras centrfugas, o que tambm pode
reduzir o atrito em altas velocidades.
Os rolamentos de esferas padro

Utilizando-se as equaes acima, o momento de


atrito para os rolamentos de esferas de contato
angular pode ser calculado, multiplicando-se os
constantes geomtrico R3 e S3 dos rolamentos
com corpos rolantes de ao por um fator de
0,41, que 0,41 R3 e 0,41 S3, respectivamente.
Os rolamentos rgidos de esferas hbridos, em
aplicaes de alta velocidade, so normalmente
pr-carregados axialmente. Sob essas condies, os rolamentos rgidos de esferas hbridos
se comportam como rolamentos de esferas de
contato angular com um momento de atrito
reduzido semelhante. A SKF recomenda que se
entre em contato com o servio de engenharia
de aplicao da SKF para o clculo do momento
de atrito para os rolamentos rgidos de esferas
hbridos.
Rolamentos hbridos de superpreciso

Para obter informaes sobre o momento de


atrito para os rolamentos de superpreciso da
SKF, entre em contato com o servio de engenharia de aplicao da SKF.
Rolamentos SKF Energy Efficient
Para obter valores para o momento de atrito
para os rolamentos SKF Energy Efficient (E2),
a SKF recomenda o uso de ferramentas disponveis on-line em skf.com/bearingcalculator.
Rolamentos Y (rolamentos de insero)
Para obter valores para o momento de atrito
para os rolamentos Y, a SKF recomenda o uso
de ferramentas disponveis on-line em skf.com/
bearingcalculator.
Rolamentos de rolos de agulhas
Para obter valores para o momento de atrito
para os rolamentos de rolos de agulhas, a SKF
113

Atrito
recomenda o uso de ferramentas disponveis
on-line em skf.com/bearingcalculator.

Perda de potncia e
temperatura do rolamento

Torque de partida

A perda de potncia no rolamento como resultado do atrito no rolamento pode ser estimada,
usando-se

O torque de partida de um rolamento de esferas


definido como o momento de atrito que deve
ser superado pelo rolamento para comear a
girar. Portanto, somente o momento de atrito
deslizante e o momento de atrito de vedaes,
se aplicadas, devem ser levados em considerao. A uma temperatura ambiente de 20 a
30 C, o torque de partida pode ser calculado
com
Mpartida = Msl + Mvedao
onde
Mincio = momento de atrito inicial [Nmm]
Msl
= momento de atrito deslizante [Nmm]
Mvedao = momento de atrito das vedaes
[Nmm]
Entretanto, o torque de partida pode ser consideravelmente mais alto para rolamentos de
rolos com um grande ngulo de contato. Ele
pode ser at quatro vezes maior para rolamentos de rolos cnicos nas sries 313, 322 B,
323 B e T7FC e at oito vezes maior para rolamentos axiais autocompensadores de rolos.

114

NR = 1,05 104 M n
onde
NR = perda de potncia [W]
M = momento de atrito total do rolamento
[Nmm]
n = velocidade de rotao [r/min]
O fator de resfriamento Ws definido como o
calor sendo removido do rolamento por grau de
diferena de temperatura entre o rolamento e o
ambiente. Se o valor de Ws for conhecido, uma
estimativa bsica do aumento de temperatura
no rolamento pode ser obtida, usando-se
DT = NR/Ws
onde
DT = aumento de temperatura [C]
NR = perda de potncia [W]
Ws = fator de refrigerao [W/C]

Perda de potncia e temperatura do rolamento

115

Velocidades

Noes bsicas sobre velocidades


de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Velocidade de referncia. . . . . . . . . . . . . .
Influncia da carga e da viscosidade
do leo na velocidade permitida . . . . . . . . .
Lubrificao a leo. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrificao a graxa . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidades acima da velocidade
de referncia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

118
120
120
120

125

Velocidade-limite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Casos especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
De baixa velocidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Movimentos oscilatrios. . . . . . . . . . . . . . . 127
Gerao de vibrao em
velocidades altas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Excitao devido ao nmero varivel
de corpos rolantes carregados. . . . . . . . . . .
Preciso dos componentes associados. . . .
Influncia do rolamento no
comportamento de vibrao
da aplicao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

128
128
128
128

117

Velocidades

Noes bsicas sobre


velocidades de rolamentos
H um limite para a velocidade na qual os
rolamentos podem ser operados. Geralmente,
olimite de temperatura do lubrificante ou do
material dos componentes do define o limite
develocidade.
A velocidade na qual o rolamento atinge o limite de temperatura operacional depende do
calor gerado no rolamento, de algum calor aplicado externamente e da quantidade de calor que
pode ser transferida para longe do rolamento.
A quantidade de calor gerado no rolamento
depende do tipo e tamanho do rolamento, projeto interno, carga, lubrificao e alinhamento.
Entre outros fatores esto o projeto da gaiola,
a preciso e a folga interna.
Nas tabelas de produtos, geralmente duas velocidades so listadas: a velocidade de referncia
(trmica) e a velocidade-limite (mecnica).
Em geral, a velocidade-limite maior que a
velocidade de referncia para um rolamento.
Para algumas srie de rolamentos, no entanto,
devido s caractersticas favorveis de atrito em
comparao com a capacidade mecnica do rolamento para suportar altas velocidades, a velocidade de referncia pode ser maior do que a
velocidade-limite. Em todos os casos, no entanto, a velocidade-limite do rolamento deve ser
sempre observada, mesmo sob as condies
operacionais mais favorveis.

Velocidade de referncia
O objetivo principal da velocidade de referncia
(trmica) fornecer uma avaliao rpida das
capacidades de velocidade de um rolamento
com base nos valores de referncia padronizados para a densidade de fluxo de calor conforme
estabelecido na norma ISO 15312 (
diagrama 1).
Essa norma ISO oferece condies operacionais de referncia e valores padro para o fluxo
de calor sob essas condies de referncia. As
densidades padro de fluxo de calor de referncia exibidas no diagrama 1 esto dentro dos
valores encontrados em aplicaes de rolamento, mostrados como a rea sombreada.
Para avaliar o aumento real de temperatura e
o fluxo de calor em uma determinada aplicao,
seria necessria uma anlise detalhada das
118

condies de refrigerao ao redor do rolamento. Isso est fora do escopo da atual norma ISO
de classificao de velocidade. Para obter clculos
detalhados de aumento da temperatura, entre
em contato com o servio de engenharia de
aplicao SKF.
Os valores das velocidades de referncia so
baseados na ISO 15312. A norma ISO, estabelecida para lubrificao com leo, tambm vlida
para lubrificao a graxa. A rotao do anel externo no coberta pela norma ISO. Portanto,
pode ser necessrio reduzir as classificaes
develocidade de referncia em aplicaes nas
quais o anel externo gire. Para obter informaes adicionais, entre em contato com o servio
de engenharia de aplicao SKF.
Para rolamentos com vedaes de contato,
a capacidade de velocidade do rolamento no
determinada pelo calor de atrito gerado nos
contatos do corpo rolante/pista. Portanto, esses
rolamentos no esto includos na norma ISO
de velocidade de referncia e apenas as velocidades limite esto indicadas nas tabelas de
produtos.
A velocidade de referncia ISO baseia-se em
rolamentos abertos, sob as seguintes condies
operacionais:
cargas leves:
carga radial P = 0,05 C0 para rolamentos
radiais
carga axial P = 0,02 C0 para rolamentos
axiais
aumento nominal da temperatura de
50 C acima de uma temperatura ambiente
de referncia de 20 C
boas condies de lubrificao e limpeza
folga normal interna ( Folga interna do rolamento, pgina 149)
Os valores da SKF para a velocidade de referncia esto em conformidade com essas condies,
exceto pela condio de folga. Os valores da SKF
so vlidos para suficiente folga operacional (
Folga interna do rolamento, pgina 149), que
em alguns casos pode exigir rolamentos com
folga inicial maior que normal.
Os rolamentos lubrificados com graxa podem
passar por um pico de temperatura durante a
partida e exigem um perodo de funcionamento
inicial antes de atingir a temperatura operacional normal.

Velocidade de referncia
Diagrama 1
Densidade de fluxo de calor

Densidade de fluxo de calor de referncia q [W/mm2]

0,060
0,050
0,040
0,030
Densidade de fluxo de calor de referncia para rtulas
axiais de acordo com a normal ISO 15312

0,020
0,015

Densidade de fluxo de calor de referncia para rolamentos


radiais de acordo com a normal ISO 15312

0,010

D
0,005

10

20

50 100

1 000

10 000

100 000

1 000 000

Superfcie de referncia com emisso calor Ar [mm2]

119

Velocidades

Influncia da carga e da viscosidade


doleo na velocidade permitida
Quando forem aplicados valores de carga ou
viscosidade maiores do que os valores de referncia, a resistncia ao atrito aumentar e a
velocidade de referncia dever ser ajustada.
Inversamente, valores de carga ou viscosidade
menores podem garantir velocidades mais
altas.
A influncia da carga e da viscosidade cinemtica na velocidade de referncia pode ser
estimada pelos diagramas:
para rolamentos radiais de esferas
( diagrama 2)
para rolamentos radiais de rolos
( diagrama 3, pgina 122)
para rolamentos axiais de esferas
( diagrama 4, pgina 123)
para rolamentos axiais de rolos
( diagrama 5, pgina 124)

Lubrificao a leo
Os valores dos fatores de ajuste para lubrificao
com leo podem ser obtidos nos diagramas 2 a
5 como uma funo de P/C0 e o dimetro mdio
de rolamento dm:
fP: para a influncia da carga dinmica equivalente do rolamento P
fn para a influncia da viscosidade
onde
P = carga dinmica equivalente do
rolamento [kN]
C0 = classificao de carga esttica bsica [kN]
( tabelas de produtos)
dm = mdia de dimetro do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
Os valores de viscosidade nos diagramas so
expressos com designaes ISO, por exemplo,
ISO VG 32, onde 32 a viscosidade do leo a
40 C.
A velocidade de referncia ajustada para
lubrificao com leo pode ser estimada
usando-se
nar = nr fP fn
onde:
nar = velocidade de referncia ajustada [r/min]
nr = velocidade de referncia nominal [r/min]
( tabelas de produtos)
fp = fator de ajuste para carga do rolamento P
fn = fator de ajuste para viscosidade do leo
Lubrificao a graxa
Os valores para o fator de ajuste da carga do
rolamento (fP) fornecidos nos diagramas 2 a 5
tambm so vlidos para lubrificao a graxa.
Quando forem usadas graxas com viscosidade
do leo base entre 100 e 200 mm2/s a 40 C, o
valor do fator de ajuste para viscosidade fn =1.
Para outras viscosidades do leo base, o valor
para fn deve ser comparado com o valor do leo
ISO VG 150. A velocidade de referncia ajustada
para lubrificao a graxa pode ser estimada
usando-se
fn viscosidade real do leo base
nar = nr fP
fn ISO VG150

120

Velocidade de referncia
Diagrama 2
Fatores de ajuste fp e fn para rolamentos radiais de esferas

Rolamentos autocompensadores de esferas

fP

dm 20 mm

0,9

dm = 70 mm
dm 120 mm

0,7

0,5
Todos os outros rolamentos radiais de esferas

0,3

dm 20 mm

dm = 70 mm
dm = 120 mm

0,1
0

0,1

0,3

0,5

0,7

0,9

P/C0

dm 600 mm

1,4
ISO VG 15
1,2

ISO VG 32

1,0

0,8

ISO VG 68
ISO VG 150

0,6

ISO VG 220
ISO VG 460

0,4
fn

121

Velocidades
Diagrama 3
Fatores de ajuste fp e fn para rolamentos radiais de rolos

fP
0,9

dm 35 mm

0,7

dm = 150 mm
dm = 400 mm

0,5

dm 600 mm

0,3

0,1
0

0,1

0,3

0,5

1,0

0,9
ISO VG 32
ISO VG 68
0,8
ISO VG 150

0,7

ISO VG 220
ISO VG 460

0,6

fn

122

0,7

P/C0

Velocidade de referncia
Diagrama 4
Fatores de ajuste fp e fn para rolamentos axiais de esferas

fP
0,9

0,7

0,5
dm 17 mm
dm 500 mm

0,3

0,1
0
0,1

0,3

0,5

0,7

P/C0

ISO VG 15
1,1
ISO VG 32

1,0

0,9
ISO VG 68
ISO VG 150220
0,8

fn

ISO VG 460

123

Velocidades
Diagrama 5
Fatores de ajuste fp e fn para rolamentos axiais de rolos

fP
0,9

0,7

dm 95 mm
0,5
dm 300 mm

0,3

0,1
0
0,05

0,15

1,0

0,9

ISO VG 68
0,8
ISO VG 150
ISO VG 220
0,7
fn

124

ISO VG 460

0,25

0,35

P/C0

Velocidade de referncia
Exemplo 1

Um rolamento rgido de esferas SKF Explorer


6210 lubrificado atravs de um banho de leo.
A viscosidade do leo 68 mm2/s a 40 C, carga
P = 0,24 C0. Qual a velocidade de referncia
ajustada?
Para o rolamento 6210: dm = 0,5 (50 + 90) =
70 mm e nr = 15 000 r/min. No diagrama 2,
pgina 121, com dm = 70 mm e P/C0 = 0,24,
fP = 0,63 e com P/C0 = 0,24 e ISO VG 68,
fn = 0,85.
nar = 15 000 0,63 0,85 = 8 030 r/min
Observe que a velocidade-limite para esse rolamento 10 000 r/min, que maior que sua velocidade de referncia ajustada. Em casos como
esse, a menor das duas velocidades nominais
amais importante para a vida til do rolamento.
Em geral, as velocidades at a velocidade de referncia ajustada oferecem condies favorveis
para uma maior vida til do rolamento. Velocidades maiores at a velocidade limite do rolamento
podem, a princpio, serem usadas aps avaliao
mais aprofundada das condies especficas de
temperatura ao redor do arranjo de rolamentos.
Exemplo 2

Um rolamento autocompensador de rolos SKF


Explorer 22222 E lubrificado com graxa submetido a uma carga P = 0,15 C0. A graxa tem
uma viscosidade do leo base de 220 mm2/s a
40 C. Qual a velocidade de referncia ajustada?
Para o rolamento 22222E: dm = 0,5 (110
+ 200) = 155 mm e nr = 3 000 r/min. No
diagrama 3, pgina 122, com dm = 155 mm e
P/C0 = 0,15, fP = 0,53 e com P/C0 = 0,15 e
ISO VG 220, fn real = 0,83; com P/C0 = 0,15 e
ISO VG 150, fn ISO VG150 = 0,87.
nar = 3 000 0,53 0,83/0,87 = 1 520 r/min
At essa velocidade, as condies trmicas do
rolamento so geralmente consideradas normais. Velocidades mais altas, at a velocidade-limite de 4 000 r/min, tambm podem ser consideradas em determinadas circunstncias. Isso
requer uma avaliao do aumento de temperatura da aplicao, com base nas condies reais
de atrito e refrigerao na aplicao. Em casos
como esse, o lubrificante, a dissipao de calor,
a folga interna do rolamento e a preciso dos
assentos do rolamento devem ser verificados e

adaptados para suportar velocidades mais altas.


Para esses tipos de avaliaes, entre em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.

Velocidades acima da velocidade de


referncia
Conforme mencionado no exemplo anterior,
possvel operar rolamentos em velocidades acima da velocidade de referncia, desde que o aumento na temperatura operacional possa ser
controlado e no ter um impacto negativo sobre
o rolamento ou aplicao.
Antes de operar um rolamento acima de sua
velocidade de referncia, certifique-se de que
todos os componentes do rolamento, inclusive
as gaiolas e vedaes, possam suportar as temperaturas mais altas. Alm disso, certifique-se
de que a folga ou os valores de pr-carga e o lubrificante possam suportar temperaturas mais
elevadas.
A temperatura operacional pode ser mantida
sob controle se o atrito dentro do rolamento puder ser reduzido ou se o calor puder ser removido do arranjo de rolamentos.
O atrito pode ser reduzido at certo grau com
um sistema de lubrificao otimizada que aplica
pequenas quantidades de graxa ou leo dosadas com preciso no rolamento.
O calor pode ser removido do arranjo de rolamentos de diversas maneiras. Entre as solues
comuns para resfriar o leo em aplicaes lubrificadas com leo esto ventiladores, resfriadores auxiliares e sistemas de leo circulante (
Mtodos de lubrificao a leo, pgina 262).
Para rolamentos que suportam o deslocamento axial entre um anel do rolamento e seu
assento, importante verificar se o rolamento
pode se mover axialmente sob condies operacionais reais. Em alguns casos, pode ser necessrio aumentar outros fatores de limitao de
velocidade, como preciso de giro do rolamento,
projeto de gaiola e materiais do rolamento.
Qualquer aumento na temperatura do rolamento reduz a viscosidade e a eficcia do lubrificante, dificultando para o lubrificante manter um
filme hidrodinmico eficaz.
Na maioria dos casos, isso aumenta ainda
mais o atrito e calor do atrito. Quando a temperatura aumentar at o ponto em que o anel interno se tornar significativamente mais quente
que o anel externo, a folga operacional no rolamento pode ser reduzida para o ponto em que o
125

Velocidades
rolamento engripado. Qualquer aumento na
velocidade acima da velocidade de referncia
geralmente significa que a diferena de temperatura entre os anis interno e externo est acima do normal. Portanto, um rolamento com
uma folga interna maior do que inicialmente selecionado pode ser necessrio ( Folga interna
do rolamento, pgina 149). Tambm pode ser
necessrio observar mais atentamente a distribuio da temperatura no rolamento, assim
como os limites de temperatura da gaiola e
lubrificante j que temperaturas constantes
superiores a 70 C podem reduzir sua vida til
(Gaiolas de polmero, pgina 153 e G
raxas
de lubrificao, pgina 244).
Para avaliaes especficas de aplicaes funcionando acima da velocidade de referncia
(trmica), entre em contato com o servio de
engenharia de aplicao SKF. Como regra geral,
a velocidade-limite do rolamento deve ser observada, mesmo sob as mais favorveis condies de atrito e refrigerao.

Velocidade-limite
A velocidade-limite (mecnica) determinada
por critrios que incluem a estabilidade da forma
e a resistncia da gaiola, a lubrificao das superfcies de orientao da gaiola, as foras centrfugas e giratrias que atuam sobre os corpos
rolantes, preciso da caixa de mancal e outros
fatores de limitao de velocidade, como vedaes e o lubrificante para rolamentos vedados.
A experincia mostra que mesmo sob as condies mais favorveis de carga e atrito, existem
velocidades mximas que no devem ser excedidas por razes tcnicas ou devido aos custos
muito altos envolvidos em manter as condies
de funcionamento estveis por qualquer perodo
de tempo.
As velocidades-limite listadas nas tabelas de
produtos so vlidas para o modelo bsico de
rolamento. Em casos onde a velocidade-limite
maior que a velocidade de referncia, temperaturas significativamente maiores do que o valor
de referncia podem ser esperadas. Sob essas
condies, medidas adequadas podem ser necessrias ( Velocidades acima da velocidade
de referncia, pgina 125). Se essas medidas
no forem adequadas, a folga interna do rolamento e a preciso dos assentos de eixo e do
mancal devem ser verificadas e adaptadas para
126

as condies operacionais mais exigentes (


Tolerncias de desvio radial total, pgina 200).
A compatibilidade dos materiais no sistema
do rolamento tambm precisa ser considerada
em relao temperatura do rolamento e vida
til exigida ( Materiais para rolamentos,
pgina 150 e Graxas de lubrificao,
pgina 244). Quando a temperatura operacional constante maior que a mxima recomendada pela classe de estabilizao do material
dorolamento, ou seja, 120 C para a classe SN
( Influncia da temperatura operacional,
pgina 82), um rolamento com uma classe de
estabilizao mais alta pode ser necessrio para
manter a tenso de montagem e a folga interna
do rolamento.
Para lubrificao a graxa, outros fatores,
como lubrificao das superfcies de orientao
da gaiola e consistncia da graxa na temperatura operacional devem ser levados em considerao ( Lubrificao a graxa, pgina 242).
Alguns rolamentos de esferas abertos possuem baixssimo atrito e as velocidades de referncia listadas podem ser maior que as velocidades-limites. Portanto, a velocidade de
referncia ajustada precisa ser calculada e comparada com a velocidade-limite. Deve ser utilizado o menor dos dois valores.
Para funcionar satisfatoriamente, especialmente em altas velocidades, os rolamentos devem ser submetidos a uma determinada carga
mnima. Para obter informaes detalhadas sobre a carga mnima necessria, consulte Cargas
no captulo do produto relevante.
Em alguns casos especiais, como, por exemplo, para alguns rolamentos de rolos cilndricos,
a escolha de uma gaiola alternativa pode possibilitar a operao de rolamentos em velocidades
superiores velocidade-limite para o padro de
execuo listado nas tabelas (Velocidade permitida, tabela 9, pgina 600).
Em geral, se a velocidade-limite no for capaz
de atender aos requisitos da aplicao, podem
ser necessrias modificaes no rolamento, no
sistema de lubrificao ou na aplicao. As modificaes podem incluir melhoria na preciso
de giro do rolamento, troca de materiais da
gaiola, troca de lubrificante ou mtodo de lubrificao ou melhoria na dissipao de calor.
Nesse caso, a SKF recomenda entrar em contato com o servio de engenharia de aplicao
SKF para obter assistncia.

Casos especiais

Casos especiais
Em determinadas aplicaes, os limites de velocidade so menos importantes que outras
consideraes.

De baixa velocidade
Em velocidades muito baixas, muito difcil
ocorrer a formao de um filme lubrificante
elasto-hidrodinmico nas reas de contato entre os corpos rolantes e as pistas. Nessas aplicaes, devem ser considerados lubrificantes que
contenham aditivos EP ( Lubrificao a graxa,
pgina 242). Como alternativa, considere o uso
de Solid Oil ( pgina 1185).

Movimentos oscilatrios
Com este tipo de movimento, a direo de rotao muda antes de o rolamento completar uma
nica revoluo. Como a velocidade de rotao
zero no ponto onde a direo de rotao invertida, impossvel manter um filme lubrificante hidrodinmico completo. Consequentemente, a SKF recomenda utilizar um lubrificante
que contenha um aditivo EP eficaz para manter
um filme lubrificante mximo capaz de suportar
as cargas aplicadas. Os rolamentos hbridos
( pgina 1219) funcionam bem sob condies de lubrificao insuficientes, e, portanto,
conseguem fornecer resultados favorveis em
aplicaes onde h aceleraes e desaceleraes rpidas e inverses de carga (alteraes de
sentido).
Em geral, no possvel fornecer um limite
ou uma classificao para a velocidade dos movimentos oscilatrios, pois o limite superior no
determinado por um balano de calor, mas
pelas foras de inrcia atuantes. Com cada inverso, h o risco de que a inrcia faa os corpos
rolantes deslizarem por uma pequena distncia,
marcando as pistas. Os efeitos das aceleraes e
desaceleraes dependem da massa da gaiola e
dos corpos rolantes, do tipo e da quantidade de
lubrificante, da folga operacional e das cargas
do rolamento.

127

Velocidades

Gerao de vibrao
em velocidades altas
Quando os rolamentos operam em altas velocidades, so geradas altas frequncias de sobrerrolagem no rolamento e pode-se esperar um
som agudo da aplicao. O que percebido
como rudo do rolamento o efeito audvel da
vibrao gerada pelo rolamento e transmitida
atravs da estrutura ao redor. A estrutura ao
redor tambm contribui para a atenuao ou
amplificao das caractersticas de rudo da
aplicao. Ao abordar os problemas de rudo
emaplicaes de rolamento de alta velocidade,
importante considerar os seguintes aspectos.

Excitao devido ao nmero varivel


de corpos rolantes carregados
Quando uma carga radial aplicada em um rolamento, o nmero de corpos rolantes que suportam a carga varia ligeiramente durante o
funcionamento, isso significa alternar entre
2-3-2-3. Isso gera um deslocamento na direo
da carga. A vibrao resultante no pode ser
evitada, mas pode ser reduzida pela aplicao
de uma pr-carga axial para carregar todos os
corpos rolantes. Isso, porm, no possvel para
rolamentos de rolos cilndricos, rolamentos de
rolos de agulhas e rolamentos de rolos toroidais
CARB, e no recomendado para os rolamentos
de duas carreiras.

Preciso dos componentes associados


Em casos onde h um ajuste apertado entre o
anel do rolamento e o mancal ou o eixo, o anel
do rolamento pode adquirir a forma do componente adjacente. Quando desvios de forma esto presentes, estes podem causar vibraes
durante o funcionamento. Por isso, importante usinar o eixo e os assentos do mancal, de
acordo com as tolerncias necessrias ( Tolerncias de desvio radial total, pgina 200).
A presena de danos pista local ou endentaes causadas por contaminantes slidos tambm reduz a preciso da microgeometria da
pista e aumenta as vibraes no rolamento. O
alto grau de limpeza do lubrificante e a proteo
contra contaminantes slidos podem ajudar a
reduzir os problemas de rudo do rolamento em
uma aplicao.
128

Influncia do rolamento no
comportamento de vibrao da aplicao
Em vrias aplicaes, a rigidez do rolamento
da mesma ordem que a rigidez da estrutura que
o envolve. Isso cria a possibilidade de reduzir as
vibraes em uma aplicao substitundo o rolamento ou ajustando a pr-carga ou folga no arranjo de rolamentos. Existem trs maneiras de
se reduzir a vibrao:
Remover a vibrao de excitao crtica da
aplicao.
Amortecer a vibrao de excitao crtica entre o componente excitante e os componentes
ressonantes.
Alterar a rigidez da estrutura para alterar a
frequncia crtica.

Gerao de vibrao em velocidades altas

129

Detalhes especficos
derolamentos
Dimenses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Dimenses de chanfro. . . . . . . . . . . . . . . . 132
Tolerncias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Smbolos de tolerncia . . . . . . . . . . . . . . . 132
Identificao da srie de dimetros. . . . . . 132
Tabelas de tolerncias. . . . . . . . . . . . . . . . 133
Limites de dimenses de chanfros . . . . . . 133
Folga interna do rolamento . . . . . . . . . . 149
Materiais para rolamentos. . . . . . . . . . . 150
Materiais para anis de rolamento
e corpos rolantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Aos temperados. . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Aos temperados por induo. . . . . . . . 151
Aos cimentados. . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Aos inoxidveis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Aos de rolamento para altas
temperaturas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Cermica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Materiais da gaiola. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Gaiolas de metal estampado. . . . . . . . . 152
Gaiolas em metal usinado. . . . . . . . . . . 153
Gaiolas de polmero. . . . . . . . . . . . . . . . 153
Gaiolas feitas de outros materiais. . . . . 155
Materiais das vedaes. . . . . . . . . . . . . . . 155
Borracha de acrilonitrila-butadieno . . . 155
Borracha de acrilonitrila-butadieno
hidrogenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Borracha fluorada . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Poliuretano. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Lubrificantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Revestimentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

131

Detalhes especficos de rolamentos

Dimenses

Tolerncias

Para obter informaes sobre as principais dimenses de um rolamento, consulte Dimenses


mximas ( pgina 40).

As precises dimensional e de giro dos rolamentos foram padronizadas internacionalmente.


Alm das tolerncias Normais, os padres ISO
tambm abrangem tolerncias menores, por
exemplo:

Dimenses de chanfro
Os valores mnimos para dimenses de chanfros
( fig. 1) na direo radial (r1, r3) e na direo
axial (r2, r4) esto listados nas tabelas de produtos. Esses valores esto de acordo com os planos gerais listados nos seguintes padres:
ISO15, ISO12043 e ISO12044 para
rolamentos radiais
ISO 355 para rolamentos radiais de rolos
cnicos
ISO104 para rolamentos axiais
Os limites de chanfro mximo apropriados, que
so importantes ao dimensionar raios de concordncia, esto de acordo com a norma ISO 582
( Tolerncias).

classe de tolerncia 6, que corresponde


classe de tolerncia P6 SKF
classe de tolerncia 5, que corresponde
classe de tolerncia P5 SKF
Para aplicaes especiais, como eixos-rvore de
mquinas-ferramenta, a SKF tambm fabrica
rolamentos com preciso maior. Entre eles esto as classes de tolerncia P4, P4A, PA9A, SP e
UP. Para mais informaes, consulte Rolamentos
de superpreciso ( skf.com/super-precision).
Para obter informaes de tolerncia sobre
cada tipo de rolamento, consulte Tolerncias no
captulo do produto relevante. Rolamentos com
preciso maior que Normal so geralmente
identificados por um sufixo de designao para
a classe de tolerncia.

Smbolos de tolerncia
Os smbolos de tolerncia e suas definies so
fornecidos na tabela 1 ( pgina 134).

Identificao da srie de dimetros

Fig. 1

r1, r3

r2 , r4

132

As tolerncias de variao do dimetro do furo e


dimetro externo Vdp e vDp para rolamentos de
esferas mtricos ( tabelas 3 a 5, pginas 137
a 139 exceto rolamentos de rolo cnico) no
so vlidas universalmente para todas as sries
de dimetros. Para saber a srie de dimetro de
um rolamento radial, consulte a tabela 2 (
pgina 136).

Tolerncias

Tabelas de tolerncias
As tolerncias reais so fornecidas nas tabelas
referidas a seguir.
Tolerncias normais para rolamentos radiais,
exceto rolamentos de rolos cnicos (
tabela 3, pgina 137)
Tolerncias de classe P6 para rolamentos
radiais (exceto rolamentos de rolos cnicos
( tabela 4, pgina 138)
Tolerncias de classe P5 para rolamentos
radiais (exceto rolamentos de rolos cnicos
( tabela 5, pgina 139)
Tolerncias de classe CL7C e Normal para
rolamentos de rolos cnicos mtricos
( tabela 6, pgina 140)
Tolerncias de classe CLN para rolamentos
derolos cnicos mtricos ( tabela 7,
pgina 141)
Tolerncias de classe P5 para rolamentos
derolos cnicos mtricos ( tabela 8,
pgina 142)
Tolerncias de rolamentos de rolos cnicos
em polegadas ( tabela 9, pgina 143)
Tolerncias de rolamentos axiais
( tabela 10, pgina 144)
Tolerncias de classe Normal, P6 e P5 para
furos cnicos, conicidade 1:12 ( tabela 11,
pgina 145)
Tolerncias Normais para furos cnicos, conicidade 1:30 ( tabela 12, pgina 146)

limites de dimenso de chanfro para rolamentos radiais de rolos cnicos mtricos


( tabela 14, pgina 147)
limites de dimenso de chanfro para rolamentos de rolos cnicos em polegadas
( tabela 15, pgina 148)
Os limites para rolamentos mtricos esto de
acordo com a norma ISO 582. Os limites para
rolamentos de rolos cnicos em polegadas,
quediferem consideravelmente daqueles
pararolamentos mtricos, so descritos em
ANSI/ABMA 19.2, mas no so padronizados.
Exemplo
Qual o maior valor radial (r1 mx.) para o chanfro de um rolamento rgido de esferas 6211?
Natabela de produtos ( pgina 328), r1 min
= 1,5 mm e d =55 mm.
Na tabela 13 ( pgina 147), com
rs mn.=1,5 mm e d < 120 mm, o maior valor
radial r1 mx. = 2,3 mm.

Quando padronizados, os valores esto de acordo com a norma ISO 492, ISO 199 e norma
ANSI/ABMA 19.2).
Fig. 2

Limites de dimenses de chanfros

limites de dimenso de chanfro para rolamentos radiais e axiais mtricos, exceto rolamentos de rolos cnicos ( tabela 13,
pgina 147)

r1 min
r3 min
r1 max
r3 max

Para evitar o dimensionamento inadequado de


filetes em componentes associados para rolamentos de esferas e facilitar os clculos de localizao de anis de reteno, os limites de chanfro mximo ( fig. 2) para as dimenses de
chanfro mnimas relevantes ( tabelas de
produtos) so fornecidos nas tabelas de produtos a seguir:

r2 max
r4 max

r2 min
r4 min

133

Detalhes especficos de rolamentos


Tabela 1
Smbolos de tolerncia
Smbolo de
tolerncia

Definio
Dimetro do furo

Dimetro nominal do furo

ds

Dimetro individual do furo

dmp

1 Dimetro mdio do furo, mdia aritmtica dos maiores e dos menores dimetros individuais de furos em um plano
2 Dimetro mdio na extremidade pequena de um furo cnico; mdia aritmtica do maior e do menor dimetro de
furo individual

Dds

Desvio do dimetro individual de furo em relao ao nominal (Dds = ds d)

Ddmp

Desvio do dimetro mdio do furo em relao ao nominal (Ddmp = dmp d)

Vdp

Variao do dimetro do furo; diferena entre o maior e o menor dimetro individual do furo em um plano

Vdmp

Variao do dimetro mdio do furo; diferena entre o maior e o menor dimetro mdio individual do furo

d1

Dimetro nominal na extremidade teoricamente grande de um furo cnico

d1mp

Dimetro mdio na extremidade teoricamente grande de um furo cnico; mdia aritmtica do maior e do menor
dimetro de furo individual

Dd1mp

Desvio do dimetro mdio do furo na extremidade teoricamente grande de um furo cnico em relao ao nominal
(Dd1mp = d1mp d1)

Dimetro externo
D

Dimetro externo nominal

Ds

Dimetro externo individual

Dmp

Dimetro externo mdio, mdia aritmtica do maior e menor dimetro externo individual em um plano

DDs

Desvio do dimetro externo individual em relao ao nominal (DDs = Ds D)

DDmp

Desvio do dimetro externo mdio em relao ao nominal (DDmp = Dmp D)

VDp

Variao do dimetro externo; diferena entre o maior e o menor dimetro externo individual em um plano

VDmp

Variao do dimetro mdio do furo; diferena entre o maior e o menor dimetro externo mdio individual

Limites do chanfro
rs

Dimenso individual do chanfro de

rs min

Menor dimenso individual do chanfro de rs, r1, r2, r3, r4

r1, r3

Dimenses do chanfro de direo radial

r2, r4

Dimenses do chanfro de direo axial

134

Tolerncias
cont. tabela 1
Smbolos de tolerncia
Smbolo de
tolerncia

Definio
Largura ou altura

B, C

Largura nominal de um anel interno e externo, respectivamente

Bs, Cs

Largura individual de um anel interno e externo, respectivamente

B1s, C1s

Largura individual de um anel interno e externo, respectivamente, de um rolamento fabricado especificamente para
montagem aos pares1)

DBs, DCs

Desvio da largura individual do anel interno ou da largura individual do anel externo em relao nominal
(DBs=BS B; D Cs = CS C; D B1s = B1s B1; DC1s = C1s C1)

VBs, VCs

Variao da largura do anel; diferena entre a maior e a menor largura individual do anel interno e externo,
respectivamente

1 Largura nominal (largura do encosto) de um rolamento de rolos cnicos, distncia entre a face posterior do anel
interno (cone) e a face posterior do anel externo (capa)
2 Altura nominal H de rolamento axial de direo nica (exceto em rolamentos axiais autocompensadores de rolos
T4)

T1

1 Largura nominal do rolamento de rolos cnicos, cone montado com capa mestre
2 Altura nominal H1 do rolamento axial de esferas de escora simples com arruela de assento

T2

1 Largura nominal do rolamento de rolos cnicos, capa montada com cone mestre
2 Altura nominal H do rolamento axial de escora dupla

T3

Altura nominal H1 do rolamento axial de esferas de escora dupla com arruelas de assento

T4

Altura nominal H de um rolamento axial autocompensador de rolos

DTs

1 Desvio da largura real do rolamento de rolos cnicos em relao nominal


2 Desvio da altura de um rolamento axial de escora simples em relao ao nominal (exceto rolamento axial
autocompensador de rolos DT4s)

DT1s

1 Desvio da largura individual real do cone em relao nominal


2 Desvio da altura do rolamento axial de esferas de escora simples com arruela de assento em relao nominal

DT2s

1 Desvio da largura individual real da capa em relao nominal


2 Desvio da altura do rolamento axial de escora dupla em relao nominal

DT3s

Desvio da altura do rolamento axial de esferas de escora dupla com arruelas de assento em relao nominal

DT4s

Desvio da altura de um rolamento axial autocompensador de rolos em relao nominal

Preciso de giro
Kia, Kea

Desvio radial dos anis interno e externo, respectivamente, de um rolamento montado

Sd

Desvio da face lateral em relao ao furo (de um anel interno)

SD

Variao da inclinao externa; variao na inclinao da superfcie cilndrica externa at a face lateral do anel externo

Sia, Sea

Desvio axial dos anis interno e externo, respectivamente, de um rolamento montado

Si, Se

Variao de espessura, medida a partir da metade da pista at a face traseira (assento) da arruela de eixo e da arruela
da caixa de mancal, respectivamente (desvio axial)

1) No se aplica aos rolamentos de esferas de contato angular de acoplamento universal.

135

Detalhes especficos de rolamentos


Tabela 2
Srie de dimetros (rolamentos radiais)
Tipo de rolamento

Srie de dimetros
7, 8, 9

0, 1

2, 3, 4

Rolamentos rgidos de esferas1)

617, 618, 619


627, 628
637, 638, 639

60
160, 161
630

2, 3
42, 43
62, 63, 64, 622, 623

70

32, 33
72, 73
QJ 2, QJ 3

10, 130

12, 13, 112


22, 23

NU 10, 20
NJ 10

NU 2, 3, 4, 12, 22, 23
NJ 2, 3, 4, 22, 23
NUP 2, 3, 22, 23
N 2, 3

Rolamentos de esferas de contato angular

Rolamentos autocompensadores de esferas2)

139

Rolamentos de rolos cilndricos

Rolamentos de rolos de agulhas

NA 48, 49, 69

Rolamentos de rolos cilndricos com nmero


mximo de rolos

NCF 18, 19, 28, 29


NNC 48, 49
NNCF 48, 49
NNCL 48, 49

NCF 30
NNF 50
NNCF 50

NCF 22
NJG 23

Rolamentos autocompensadores de rolos

238, 239
248, 249

230, 231
240, 241

222, 232
213, 223

Rolamentos de rolos toroidais CARB

C 39, 49, 59, 69

C 30, 31
C 40, 41

C 22, 23
C 32

1) Os rolamentos 604, 607, 608 e 609 pertencem srie de dimetros 0,

os rolamentos 623, 624, 625, 626, 627, 628 e 629 srie de dimetros 2
e os rolamentos 634, 635 e 638 srie de dimetros 3

2) O rolamento 108 pertence srie de dimetros 0,

os rolamentos 126, 127 e 129 srie de dimetros 2


e o rolamento 135 srie 3

136

Tolerncias
Tabela 3
Tolerncias normais para rolamentos radiais, exceto rolamentos de rolos cnicos
Anel interno
Ddmp1)

d
sobre

incl.

mm

alta

baixa

Vdp
Srie de dimetros
7, 8, 9 0, 1
2, 3, 4
mx.
mx. mx.

Vdmp
mx.

alta

DBs

VBs

DB1s
baixa

alta

baixa

Kia

mx.

mx.

2,5
10

2,5
10
18

0
0
0

8
8
8

10
10
10

8
8
8

6
6
6

6
6
6

0
0
0

40
120
120

0
0

250
250

12
15
20

10
10
10

18
30
50

30
50
80

0
0
0

10
12
15

13
15
19

10
12
19

8
9
11

8
9
11

0
0
0

120
120
150

0
0
0

250
250
380

20
20
25

13
15
20

80
120
180

120
180
250

0
0
0

20
25
30

25
31
38

25
31
38

15
19
23

15
19
23

0
0
0

200
250
300

0
0
0

380
500
500

25
30
30

25
30
40

250
315
400

315
400
500

0
0
0

35
40
45

44
50
56

44
50
56

26
30
34

26
30
34

0
0
0

350
400
450

0
0
0

500
630
630

35
40
50

50
60
65

500
630
800

630
800
1 000

0
0
0

50
75
100

63

63

38

38

0
0
0

500
750
1 000

800

60
70
80

70
80
90

1 000
1 250
1 600

1 250
1 600
2 000

0
0
0

125
160
200

0
0
0

1 250
1 600
2 000

100
120
140

100
120
140

Anel externo
D
sobre

DDmp
incl.

mm

alta

baixa

VDp2)
Srie de dimetros
7, 8, 9 0, 1
2, 3, 4
mx.
mx. mx.

Rolamentos
tampados3)
mx.

VDmp2)
mx.

mx.

DCs, DC1s, VCs

Kea

2,5
18
30

18
30
50

0
0
0

8
9
11

10
12
14

8
9
11

6
7
8

10
12
16

6
7
8

50
80
120

80
120
150

0
0
0

13
15
18

16
19
23

13
19
23

10
11
14

20
26
30

10
11
14

25
35
40

150
180
250

180
250
315

0
0
0

25
30
35

31
38
44

31
38
44

19
23
26

38

19
23
26

45
50
60

315
400
500

400
500
630

0
0
0

40
45
50

50
56
63

50
56
63

30
34
38

30
34
38

70
80
100

630
800
1 000

800
1 000
1 250

0
0
0

75
100
125

94
125

94
125

55
75

55
75

120
140
160

1 250
1 600
2 000

1 600
2 000
2 500

0
0
0

160
200
250

190
220
250

Os valores so idnticos
queles do anel interno do
mesmo rolamento.

15
15
20

1) Tolerncias para furos cnicos ( tabela 11, pgina 145 e tabela 12, pgina 146).
2) Aplicvel a rolamentos antes da montagem com os anis de reteno removidos.
3) Aplicvel apenas aos rolamentos das sries de dimetros 2 e 3.

137

Detalhes especficos de rolamentos


Tabela 4
Tolerncias de classe P6 para rolamentos radiais (exceto rolamentos de rolos cnicos)
Anel interno
Ddmp1)

d
sobre

incl.

mm

alta

baixa

Vdp
Srie de dimetros
7, 8, 9 0, 1
2, 3, 4
mx.
mx. mx.

Vdmp
mx.

alta

DBs

VBs

DB1s
baixa

alta

baixa

Kia

mx.

mx.

2,5
10

2,5
10
18

0
0
0

7
7
7

9
9
9

7
7
7

5
5
5

5
5
5

0
0
0

40
120
120

0
0

250
250

12
15
20

5
6
7

18
30
50

30
50
80

0
0
0

8
10
12

10
13
15

8
10
15

6
8
9

6
8
9

0
0
0

120
120
150

0
0
0

250
250
380

20
20
25

8
10
10

80
120
180

120
180
250

0
0
0

15
18
22

19
23
28

19
23
28

11
14
17

11
14
17

0
0
0

200
250
300

0
0
0

380
500
500

25
30
30

13
18
20

250
315
400

315
400
500

0
0
0

25
30
35

31
38
44

31
38
44

19
23
26

19
23
26

0
0
0

350
400
450

0
0
0

500
630
630

35
40
45

25
30
35

500
630
800

630
800
1 000

0
0
0

40
50
60

50

50

30

30

0
0
0

500
750
1 000

800

50
55
60

40
45
50

1 000
1 250
1 600

1 250
1 600
2 000

0
0
0

75
90
115

0
0
0

1 250
1 600
2 000

70
70
80

60
70
80

baixa

VDp
Srie de dimetros
7, 8, 9 0, 1
2, 3, 4
mx.
mx. mx.

Rolamentos
tampados3)
mx.

mx.

mx.

Anel externo
D
sobre

DDmp
incl.

mm

alta
m

VDmp2)

DCs, DC1s, VCs

Kea

2,5
18
30

18
30
50

0
0
0

7
8
9

9
10
11

7
8
9

5
6
7

9
10
13

5
6
7

50
80
120

80
120
150

0
0
0

11
13
15

14
16
19

11
16
19

8
10
11

16
20
25

8
10
11

13
18
20

150
180
250

180
250
315

0
0
0

18
20
25

23
25
31

23
25
31

14
15
19

30

14
15
19

23
25
30

315
400
500

400
500
630

0
0
0

28
33
38

35
41
48

35
41
48

21
25
29

21
25
29

35
40
50

630
800
1 000

800
1 000
1 250

0
0
0

45
60
75

56
75

56
75

34
45

34
45

60
75
85

1 250
1 600
2 000

1 600
2 000
2 500

0
0
0

90
115
135

100
100
120

1) Tolerncias para furos cnicos ( tabela 11, pgina 145).


2) Aplicvel a rolamentos antes da montagem com os anis de reteno removidos.
3) Aplicvel somente aos rolamentos das sries de dimetros 0, 1, 2 e 3.

138

Os valores so idnticos
queles do anel interno do
mesmo rolamento.

8
9
10

Tolerncias
Tabela 5
Tolerncias de classe P5 de rolamentos radiais (exceto rolamentos de rolos cnicos)
Anel interno
d
sobre

Ddmp
incl.

mm

alta

baixa

Vdp
Srie de dimetros
7, 8, 9 0, 1, 2, 3, 4
mx.
mx.

Vdmp
mx.

alta baixa

alta

DBs

VBs

DB1s
baixa

Kia

Sd

Sia1)

mx.

mx. mx.

mx.

2,5
10

2,5
10
18

0
0
0

5
5
5

5
5
5

4
4
4

3
3
3

0
0
0

40
40
80

0
0
0

250
250
250

5
5
5

4
4
4

7
7
7

7
7
7

18
30
50

30
50
80

0
0
0

6
8
9

6
8
9

5
6
7

3
4
5

0
0
0

120
120
150

0
0
0

250
250
250

5
5
6

4
5
5

8
8
8

8
8
8

80
120
180

120
180
250

0
0
0

10
13
15

10
13
15

8
10
12

5
7
8

0
0
0

200
250
300

0
0
0

380
380
500

7
8
10

6
8
10

9
10
11

9
10
13

250
315
400

315
400
500

0
0
0

18
23
28

18
23
28

14
18
21

9
1
1

0
0
0

350
400
450

0
0
0

500
630
630

13
15
18

13
15
17

13
15
18

15
20
23

500
630
800

630
800
1 000

0
0
0

35
45
60

35

26

0
0
0

500
750
1 000

800

20
26
32

19
22
26

20
26
32

25
30
30

1 000
1 250
1 600

1 250
1 600
2 000

0
0
0

75
90
115

0
0
0

1 250
1 600
2 000

38
45
55

30
35
40

38
45
55

30
30
30

Anel externo
D
sobre

DDmp
incl.

mm

alta

baixa

VDp
Srie de dimetros
7, 8, 9 0, 1, 2, 3, 4
mx.
mx.

VDmp2)
mx.

mx. mx.

mx.

mx.

5
5
5

5
6
7

8
8
8

8
8
8

DCs, DC1s

VCs

Kea

SD

Sea1)

2,5
18
30

18
30
50

0
0
0

5
6
7

5
6
7

4
5
5

3
3
4

50
80
120

80
120
150

0
0
0

9
10
11

9
10
11

7
8
8

5
5
6

6
8
8

8
10
11

8
9
10

10
11
13

150
180
250

180
250
315

0
0
0

13
15
18

13
15
18

10
11
14

7
8
9

8
10
11

13
15
18

10
11
13

14
15
18

315
400
500

400
500
630

0
0
0

20
23
28

20
23
28

15
17
21

10
12
14

13
15
18

20
23
25

13
15
18

20
23
25

630
800
1 000

800
1 000
1 250

0
0
0

35
50
63

35
50

26
29

18
25

20
25
30

30
35
40

20
25
30

30
35
45

1 250
1 600
2 000

1 600
2 000
2 500

0
0
0

80
100
125

35
38
45

45
55
65

35
40
50

55
55
55

Os valores so idnticos
queles do anel interno do
mesmo rolamento.

1) Aplicvel apenas aos rolamentos de esferas de contato angular e aos rolamentos rgidos de esferas.
2) No se aplica a rolamentos com tampa.

139

Detalhes especficos de rolamentos


Tabela 6
Tolerncias de classe CL7C e Normal para rolamentos de rolos cnicos mtricos
Anel interno, largura do rolamento e larguras dos anis
d
sobre

incl.

mm

Ddmp

Vdp

Vdmp

DBs

alta baixa

mx.

mx.

alta

baixa

Kia
DTs
Classes de tolerncia
Normal CL7C
mx.
mx.
alta
m

DT1s
baixa

alta

DT2s
baixa

alta

baixa

10
18
30

18
30
50

0
0
0

12
12
12

12
12
12

9
9
9

0
0
0

120
120
120

15
18
20

7
8
10

+200 0
+200 0
+200 0

+100 0
+100 0
+100 0

+100 0
+100 0
+100 0

50
80
120

80
120
180

0
0
0

15
20
25

15
20
25

11
15
19

0
0
0

150
200
250

25
30
35

10
13

+200 0
+200 200
+350 250

+100 0
+100 100
+150 150

+100 0
+100 100
+200 100

180
250
315

250
315
400

0
0
0

30
35
40

30
35
40

23
26
30

0
0
0

300
350
400

50
60
70

+350 250
+350 250
+400 400

+150 150
+150 150
+200 200

+200 100
+200 100
+200 200

D Dmp

VDp

VDmp

DCs

alta baixa

mx.

mx.

Kea
Classes de tolerncia
Normal CL7C
mx.
mx.

Anel externo
D
sobre

incl.

mm
18
30
50

30
50
80

0
0
0

12
14
16

12
14
16

9
11
12

80
120
150

120
150
180

0
0
0

18
20
25

18
20
25

14
15
19

180
250
315

250
315
400

0
0
0

30
35
40

30
35
40

400
500
630

500
630
800

0
0
0

45
50
75

45
60
80

140

Os valores
so idnticos
queles do
anel interno
do mesmo
rolamento.

18
20
25

9
10
13

35
40
45

18
20
23

23
26
30

50
60
70

34
38
55

80
100
120

Tolerncias
Tabela 7
Tolerncias de classe CLN para rolamentos de rolos cnicos mtricos
Anel interno, largura do rolamento e larguras dos anis
d
sobre

Ddmp
incl.

mm

alta

baixa

Vdp

Vdmp

DBs

mx.

mx.

alta

DCs
baixa

alta

baixa

Kia

DTs

mx.

alta

DT1s
baixa

alta

DT2s
baixa

alta

baixa

10
18
30

18
30
50

0
0
0

12
12
12

12
12
12

9
9
9

0
0
0

50
50
50

0
0
0

100
100
100

15
18
20

+100 0
+100 0
+100 0

+50
+50
+50

0
0
0

+50
+50
+50

50
80
120

80
120
180

0
0
0

15
20
25

15
20
25

11
15
19

0
0
0

50
50
50

0
0
0

100
100
100

25
30
35

+100 0
+100 0
+150 0

+50
+50
+50

0
0
0

+50 0
+50 0
+100 0

180
250
315

250
315
400

0
0
0

30
35
40

30
35
40

23
26
30

0
0
0

50
50
50

0
0
0

100
100
100

50
60
70

+150 0
+200 0
+200 0

+50 0
+100 0
+100 0

+100 0
+100 0
+100 0

0
0
0

Anel externo
D
sobre

incl.

mm

DDmp

VDp

VDmp

Kea

alta baixa

mx.

mx.

mx.

18
30
50

30
50
80

0
0
0

12
14
16

12
14
16

9
11
12

18
20
25

80
120
150

120
150
180

0
0
0

18
20
25

18
20
25

14
15
19

35
40
45

180
250
315

250
315
400

0
0
0

30
35
40

30
35
40

23
26
30

50
60
70

400
500

500
630

0
0

45
50

45
50

34
38

80
100

141

Detalhes especficos de rolamentos


Tabela 8
Tolerncias de classe P5 para rolamentos de rolos cnicos mtricos
Largura do anel interno e do rolamento
d
sobre

Ddmp
incl.

mm

alta

baixa

Vdp

Vdmp

DBs

mx.

mx.

alta

baixa

Kia

Vdp

DTs

mx.

mx.

alta

baixa

10
18
30

18
30
50

0
0
0

7
8
10

5
6
8

5
5
5

0
0
0

200
200
240

5
5
6

7
8
8

+200
+200
+200

200
200
200

50
80
120

80
120
180

0
0
0

12
15
18

9
11
14

6
8
9

0
0
0

300
400
500

7
8
11

8
9
10

+200
+200
+350

200
200
250

180
250
315

250
315
400

0
0
0

22
25
30

17
19
23

11
13
15

0
0
0

600
700
800

13
16
19

11
13
15

+350
+350
+400

250
250
400

VDp

VDmp

DCs

Kea

SD

baixa

mx.

mx.

mx.

mx.

6
7
8

8
8
8

10
11
13

9
10
10

Anel externo
D
sobre

DDmp
incl.

mm

alta
m

18
30
50

30
50
80

0
0
0

8
9
11

6
7
8

5
5
6

80
120
150

120
150
180

0
0
0

13
15
18

10
11
14

7
8
9

180
250
315

250
315
400

0
0
0

20
25
28

15
19
22

10
13
14

15
18
20

11
13
13

400
500

500
630

0
0

33
38

25
29

17
19

23
25

15
18

142

Os valores so
idnticos queles
do anel interno do
mesmo rolamento.

Tolerncias
Tabela 9
Tolerncias de rolamentos de rolos cnicos em polegadas
Anel interno
d
sobre

incl.

mm

Dds
Classes de tolerncia
Normal, CL2
CL3, CL0
alta
baixa
alta
baixa
m

76,2
101,6

76,2
101,6
266,7

+13
+25
+25

0
0
0

+13
+13
+13

0
0
0

266,7
304,8
609,6

304,8
609,6
914,4

+25
+51
+76

0
0
0

+13
+25
+38

0
0
0

Anel externo
D
sobre

incl.

mm

DDs
Classes de tolerncia
Normal, CL2
CL3, CL0
alta
baixa
alta
baixa

Kia, Kea, Sia, Sea


Classes de tolerncia
Normal CL2
CL3
mx.
mx. mx.

CL0
mx.

304,8
609,6

304,8
609,6
914,4

+25
+51
+76

0
0
0

+13
+25
+38

0
0
0

51
51
76

38
38
51

8
18
51

4
9
26

914,4
1 219,2

1 219,2

+102
+127

0
0

+51
+76

0
0

76
76

76
76

38

Largura do encosto do rolamento de uma carreira


d
sobre

D
incl.

mm

sobre

incl.

mm

DTs
Classes de tolerncia
Normal
CL2
alta
baixa
alta
m

baixa

CL3, CL0
alta
baixa
m

101,6
266,7

101,6
266,7
304,8

+203
+356
+356

0
254
254

+203
+203
+203

0
0
0

+203
+203
+203

203
203
203

304,8
304,8
609,6

609,6
609,6

508

508

+381
+381
+381

381
381
381

+381
+381

381
381

+203
+381
+381

203
381
381

143

Detalhes especficos de rolamentos


Tabela 10
Tolerncias de rolamentos axiais
Dimetro nominal Arruela de eixo
d, D
Classes de tolerncia
Normal, P6, P5
Vdp
Ddmp
sobre incl.
alta
baixa
mx.

Classes de tolerncia
Normal P6
P5
Si1)
Si1)
Si1)
mx.
mx.
mx.

Arruela da caixa de mancal


Classes de tolerncia
Normal, P6, P5
DDmp
VDp
Se
alta
baixa
mx. mx.

mm

18
30

18
30
50

0
0
0

8
10
12

6
8
9

10
10
10

5
5
6

3
3
3

0
0
0

11
13
16

8
10
12

50
80
120

80
120
180

0
0
0

15
20
25

11
15
19

10
15
15

7
8
9

4
4
5

0
0
0

19
22
25

14
17
19

180
250
315

250
315
400

0
0
0

30
35
40

23
26
30

20
25
30

10
13
15

5
7
7

0
0
0

30
35
40

23
26
30

400
500
630

500
630
800

0
0
0

45
50
75

34
38
55

30
35
40

18
21
25

9
11
13

0
0
0

45
50
75

34
38
55

800
1 000
1 250

1 000
1 250
1 600

0
0
0

100
125
160

75
95
120

45
50
60

30
35
40

15
18
25

0
0
0

100
125
160

75
95
120

1 600
2 000

2 000
2 500

0
0

200
250

150
190

75
90

0
0

200
250

150
190

Os valores so
idnticos queles
da arruela do
eixo do mesmo
rolamento.

Altura do rolamento
D
sobre

DT1s

DTs
incl.

mm

alta

baixa

alta

DT2s
baixa

alta

DT3s
baixa

alta

DT4s
ISO
baixa

alta

SKF

SKF Explorer

baixa

alta baixa

alta

baixa

30
50

30
50
80

+20
+20
+20

250
250
300

+100 250
+100 250
+100 300

+150 400
+150 400
+150 500

+300
+300
+300

400
400
500

+20

300

125

100

80
120
180

120
180
250

+25
+25
+30

300
400
400

+150 300
+150 400
+150 400

+200 500
+200 600
+250 600

+400
+400
+500

500
600
600

+25
+25
+30

300
400
400

0
0
0

150
175
200

0
0
0

100
125
125

250
315
400

315
400
500

+40
+40
+50

400
500
500

+40
+40
+50

400
500
500

0
0
0

225
300
420

0
0

150
200

500
630
800

630
800
1 000

+60
+70
+80

600
750
1 000

+60
+70
+80

600
750
1 000

0
0
0

500
630
800

+100 1 400
+120 1 600

+100 1 400
+120 1 600

0
0

1 000
1 200

1 000 1 250
1 250 1 600

1) No aplicvel a rolamentos axiais autocompensadores de rolos.

144

Tolerncias
Tabela 11
Tolerncias de classe Normal, P6 e P5 para furos cnicos, conicidade 1:12

B
B

d + Ddmp

d1 + Dd1mp

d1
a

Dd1mp Ddmp
2
Metade do ngulo de conicidade de 1:12

Maior dimetro terico d1



1
d1 = d + B
12

a = 2 23 9,4"

Dimetro do furo
d
sobre

incl.

mm

Classes de tolerncia
Normal, P6
Vdp1)
Ddmp

Dd1mp Ddmp

P5
Ddmp

alta

mx.

alta

alta

baixa

baixa

baixa

Vdp1)

Dd1mp Ddmp

mx.

alta

baixa

18
30
50

30
50
80

+21
+25
+30

0
0
0

13
15
19

+21
+25
+30

0
0
0

+13
+16
+19

0
0
0

13
15
19

+13
+16
+19

0
0
0

80
120
180

120
180
250

+35
+40
+46

0
0
0

25
31
38

+35
+40
+46

0
0
0

+22
+25
+29

0
0
0

22
25
29

+22
+25
+29

0
0
0

250
315
400

315
400
500

+52
+57
+63

0
0
0

44
50
56

+52
+57
+63

0
0
0

+32
+36
+40

0
0
0

32
36

+32
+36
+40

0
0
0

500
630
800

630
800
1 000

+70
+80
+90

0
0
0

70

+70
+80
+90

0
0
0

+44
+50
+56

0
0
0

+44
+50
+56

0
0
0

1 000
1 250
1 600

1 250
1 600
2 000

+105
+125
+150

0
0
0

+105
+125
+150

0
0
0

+66
+78
+92

0
0
0

+66
+78
+92

0
0
0

1) Aplicvel a qualquer plano radial simples do furo.

145

Detalhes especficos de rolamentos


Tabela 12
Tolerncias Normais para furos cnicos, conicidade 1:30

B
B

d + Ddmp

d1 + Dd1mp

d1
a

Dd1mp Ddmp
2
Metade do ngulo de conicidade de 1:30

Maior dimetro terico d1



1
d1 = d + B
30

a = 0 57 17,4"

Dimetro do furo
d
sobre

incl.

mm

Classe de tolerncia
Normal
Vdp1)
Ddmp

Dd1mp Ddmp

alta

mx.

alta

baixa

baixa

80
120

80
120
180

+15
+20
+25

0
0
0

19
22
40

+30
+35
+40

0
0
0

180
250
315

250
315
400

+30
+35
+40

0
0
0

46
52
57

+46
+52
+57

0
0
0

400
500
630

500
630
800

+45
+50
+75

0
0
0

63
70

+63
+70
+100

0
0
0

800
1 000
1 250

1 000
1 250
1 600

+100
+125
+160

0
0
0

+100
+115
+125

0
0
0

1 600

2 000

+200

+150

1) Aplicvel a qualquer plano simples do furo.

146

Tolerncias
Tabela 13

Tabela 14

Limites de dimenso de chanfro para rolamentos radiais


eaxiais mtricos, exceto rolamentos de rolos cnicos

Limites de dimenso de chanfro para rolamentos radiais


derolos cnicos mtricos

Dimenso Dimetro
mnima do nominal do furo
chanfro
do rolamento
individual

Dimenses mximas
do chanfro
Rolamentos
Rolamentos
axiais
radiais

Dimenso Dimetro nominal Dimenses mximas


mnima do externo/do furo
do chanfro
chanfro
do rolamento
individual

rs min

d
sobre incl.

r1, 3
mx.

rs min

d, D
sobre incl.

r1, 3
mx.

mm

mm

mm

mm

mm

mm

0,05
0,08
0,1

0,1
0,16
0,2

0,2
0,3
0,4

0,1
0,16
0,2

0,3

40

40

0,7
0,9

1,4
1,6

0,15
0,2
0,3

40

40

0,3
0,5
0,6
0,8

0,6
0,8
1
1

0,3
0,5
0,8
0,8

0,5

40

40

1,1
1,2

1,7
1,9

0,6

40

40

1,1
1,3

1,7
2

0,6

40

50

120

40

50

120

1
1,3
1,5
1,9
2
2,5

2
2
3
3
3,5
4

1,5
1,5
2,2
2,2
2,7
2,7

50

50

1,6
1,9

2,5
3

1,5

120
250

120
250

2,3
2,8
3,5

3
3,5
4

120

80
220

280

120

80
220

280

2,3
3
3
3,5
3,8
4
4,5

4
5
4,5
5
6
6,5
7

3,5
3,5
4
4
4
4,5
4,5

120
250

120
250

2,8
3,5
4

4
4,5
5

2,5

120
250

120
250

3,5
4
4,5

5
5,5
6

100
280

280

100
280

280

3,8
4,5
5
5
5,5

6
6
7
8
8

5,5
5,5

120
250
400

120
250
400

4
4,5
5
5,5

5,5
6,5
7
7,5

4
5
6

6,5
8
10

9
10
13

6,5
8
10

120
250
400

120
250
400

5
5,5
6
6,5

7
7,5
8
8,5

7,5
9,5
12

12,5
15
18

17
19
24

12,5
15
18

180

180

6,5
7,5

8
9

180

180

7,5
9

10
11

1
1,1
1,5
2
2,1
2,5
3

r2, 4
mx.

r1, 2, 3, 4
mx.

r2, 4
mx.

147

Detalhes especficos de rolamentos


Tabela 15
Limites de dimenso de chanfro para rolamentos de rolos cnicos em polegadas
Anel interno

Anel externo

Dimenso mnima Dimetro nominal do Dimenses mximas


do chanfro
furo do rolamento
do chanfro
individual
rs min
sobre

incl.

mm

d
sobre

incl.

mm

r1
mx.

r2
mx.

mm

Dimetro nominal
Dimenses mximas
externo do rolamento do chanfro
D
sobre

incl.

mm

r3
mx.

r4
mx.

mm

0,6

1,4

101,6
254

101,6
254

r1 min + 0,5
r1 min + 0,6
r1 min + 0,9

r2 min + 1,3
r2 min + 1,8
r2 min + 2

168,3
266,7
355,6

168,3
266,7
355,6

r3 min + 0,6
r3 min + 0,8
r3 min + 1,7
r3 min + 0,9

r4 min + 1,2
r4 min + 1,4
r4 min + 1,7
r4 min + 2

1,4

2,5

101,6
254

101,6
254

r1 min + 0,5
r1 min + 0,6
r1 min + 2

r2 min + 1,3
r2 min + 1,8
r2 min + 3

168,3
266,7
355,6

168,3
266,7
355,6

r3 min + 0,6
r3 min + 0,8
r3 min + 1,7
r3 min + 2

r4 min + 1,2
r4 min + 1,4
r4 min + 1,7
r4 min + 3

2,5

4,0

101,6
254
400

101,6
254
400

r1 min + 0,5
r1 min + 0,6
r1 min + 2
r1 min + 2,5

r2 min + 1,3
r2 min + 1,8
r2 min + 4
r2 min + 4,5

168,3
266,7
355,6
400

168,3
266,7
355,6
400

r3 min + 0,6
r3 min + 0,8
r3 min + 1,7
r3 min + 2
r3 min + 2,5

r4 min + 1,2
r4 min + 1,4
r4 min + 1,7
r4 min + 4
r4 min + 4,5

4,0

5,0

101,6
254

101,6
254

r1 min + 0,5
r1 min + 0,6
r1 min + 2,5

r2 min + 1,3
r2 min + 1,8
r2 min + 4

168,3
266,7
355,6

168,3
266,7
355,6

r3 min + 0,6
r3 min + 0,8
r3 min + 1,7
r3 min + 2,5

r4 min + 1,2
r4 min + 1,4
r4 min + 1,7
r4 min + 4

5,0

6,0

101,6
254

101,6
254

r1 min + 0,5
r1 min + 0,6
r1 min + 3

r2 min + 1,3
r2 min + 1,8
r2 min + 5

168,3
266,7
355,6

168,3
266,7
355,6

r3 min + 0,6
r3 min + 0,8
r3 min + 1,7
r3 min + 3

r4 min + 1,2
r4 min + 1,4
r4 min + 1,7
r4 min + 5

6,0

7,5

101,6
254

101,6
254

r1 min + 0,5
r1 min + 0,6
r1 min + 4,5

r2 min + 1,3
r2 min + 1,8
r2 min + 6,5

168,3
266,7
355,6

168,3
266,7
355,6

r3 min + 0,6
r3 min + 0,8
r3 min + 1,7
r3 min + 4,5

r4 min + 1,2
r4 min + 1,4
r4 min + 1,7
r4 min + 6,5

7,5

9,5

101,6
254

101,6
254

r1 min + 0,5
r1 min + 0,6
r1 min + 6,5

r2 min + 1,3
r2 min + 1,8
r2 min + 9,5

168,3
266,7
355,6

168,3
266,7
355,6

r3 min + 0,6
r3 min + 0,8
r3 min + 1,7
r3 min + 6,5

r4 min + 1,2
r4 min + 1,4
r4 min + 1,7
r4 min + 9,5

9,5

12

101,6
254

101,6
254

r1 min + 0,5
r1 min + 0,6
r1 min + 8

r2 min + 1,3
r2 min + 1,8
r2 min + 11

168,3
266,7
355,6

168,3
266,7
355,6

r3 min + 0,6
r3 min + 0,8
r3 min + 1,7
r3 min + 8

r4 min + 1,2
r4 min + 1,4
r4 min + 1,7
r4 min + 11

148

Folga interna do rolamento

Folga interna do rolamento


A folga interna do rolamento ( fig.3) definida
como a distncia total atravs da qual um anel do
rolamento pode ser movido em relao ao outro
na direo radial (folga interna radial) ou na
direo axial (folga interna axial).
necessrio distinguir entre a folga interna
inicial do rolamento antes da montagem e a
folga operacional interna, que se aplica a uma
rolamento em operao que tenha atingido
umatemperatura estvel.
Em quase todas as aplicaes, a folga inicial
do rolamento maior do que sua folga operacional. A diferena pode ser atribuda necessidade de um ajuste interferente no eixo e/ou no
mancal, juntamente com a expanso trmica
dos anis dos rolamentos e componentes
associados.
A folga interna suficiente em um rolamento
durante a operao extremamente importante
se o rolamento tiver que operar satisfatoriamente. Via de regra, rolamentos de esferas devem ter uma folga operacional (ou pr-carga)
que praticamente zero. Rolamentos de rolos
toroidais CARB, autocompensadores, cilndricos
e de agulhas, por outro lado, devem sempre ter
alguma folga residual (radial) - embora pequena
- em funcionamento. O mesmo verdadeiro
para os rolamentos de rolos cnicos e os rolamentos de esferas de contato angular. No entanto, em aplicaes nas quais um alto grau de
rigidez necessrio, o rolamento de rolos cnicos e os rolamentos de esferas de contato angular podem ser montados com uma determinada

quantidade de pr-carga ( Pr-carga do rolamento, pgina 214).

Fig. 3
Folga interna radial

Folga interna axial

149

Detalhes especficos de rolamentos


A folga interna inicial chamada de Normal indica que uma folga operacional adequada pode
ser obtida se os ajustes de eixo e de mancal recomendados forem realizados durante condies normais de montagem e funcionamento.
Quando as condies de montagem e funcionamento forem diferentes do normal, por exemplo, quando ajustes interferentes forem usados
nos dois anis de rolamento ou no caso de diferenas considerveis de temperaturas, so necessrios rolamentos com uma folga interna
maior ou menor que Normal. Em tais casos, a
SKF recomenda verificar a folga residual (radial)
no rolamento, aps ele ter sido montado.
Os rolamentos com folga interna diferente de
Normal so identificados pelos sufixos C1 a C5
( tabela 16).
Os valores de folga para os vrios tipos de rolamento esto listados nos captulos dos produtos relevantes e so vlidos para rolamentos
desmontados. Para rolamentos de uma carreira
de esferas de contato angular e rolamentos de
rolo cnico em pares (pareamento universal), ou
rolamentos de esferas de contato angular de
duas carreiras e rolamentos de esferas de quatro pontos de contato, os valores para a folga interna axial so fornecidos em vez da folga radial,
uma vez que a folga axial de maior importncia nesses tipos de rolamentos.
Para obter informaes adicionais sobre folga
ou pr-carga, consulte Seleo de folga interna
ou pr-carga ( pgina 212).

Tabela 16
Designao complementar para folga interna
Sufixo

Folga interna

C1

Menor que C2

C2

Menor que Normal

CN

Normal, usada apenas em conjunto com outra letra


que identifica uma faixa de folga reduzida ou
deslocada.

C3

Maior que Normal

C4

Maior que C3

C5

Maior que C4

150

Materiais para rolamentos


O material do qual os componentes dos rolamentos so feitos determina, em grande parte,
o desempenho e a confiabilidade do rolamento.
Para os anis e corpos rolantes do rolamento,
consideraes tpicas costumam ser a dureza
para capacidade de carga, resistncia fadiga
na rea de contato rolante, sob condies de lubrificao limpa ou contaminada e a estabilidade dimensional dos componentes do rolamento.
Para a gaiola, as consideraes abrangem atrito,
esforo, foras de inrcia e, em alguns casos, a
ao qumica de determinados aditivos lubrificantes, solventes, arrefecedores e refrigerantes.
A importncia relativa dessas consideraes
pode ser afetada por outros parmetros operacionais, tais como umidade, temperaturas elevadas, cargas de choque ou uma combinao
detudo isso e outras condies.
Os rolamentos de esferas com vedaes de
contato integradas tambm podem ter um impacto considervel no desempenho e na confiabilidade dos rolamentos. Seu material deve ser
capaz de resistir ao calor, a produtos qumicos
e oxidao. Os rolamentos com tampa em
ambos os lados so normalmente lubrificados
para toda a vida til. Para obter informaes
detalhadas sobre a lubrificao e lubrificantes,
consulte Lubrificao ( pgina 239).
A SKF tem a competncia e as instalaes necessrias para oferecer uma variedade de materiais, processos e revestimentos. Portanto, os
engenheiros de aplicao SKF podem ajud-lo
na seleo de materiais que podem oferecer um
desempenho superior para uma determinada
aplicao.

Materiais para rolamentos

Materiais para anis de rolamento


ecorpos rolantes
Aos temperados
O ao temperado completo mais comum um
ao carbono-cromo que contm aproximadamente 1% de carbono e 1,5%de cromo, de acordo com a norma ISO 683-17. Atualmente, o ao
carbono-cromo um dos aos mais antigos e
mais intensamente investigados devido demanda crescente e contnua por maior vida til
do rolamento. A composio desse ao para
rolamentos proporciona um equilbrio perfeito
entre desempenho de aplicao e fabricao.
Esse ao normalmente passa por um tratamento
trmico martenstico ou baintico para obter
uma dureza de 58 a 65 HRC.
Nos ltimos anos, desenvolvimentos de processos permitiram especificaes de limpeza
mais rigorosas, o que teve um impacto significativo na consistncia e na qualidade do ao para
rolamentos SKF. A reduo de oxignio e de incluses no metlicas nocivas levou a propriedades significativamente aprimoradas dos aos
para rolamentos de esferas os aos dos quais
so feitos os rolamentos SKF Explorer.
Aos temperados por induo
A tmpera de superfcie por induo oferece a
possibilidade de endurecer seletivamente a pista
de um componente, deixando o restante do
componente inalterado pelo processo de tmpera. A qualidade do ao e os processos de fabricao utilizados, antes da tmpera por induo
de superfcie, determinam as propriedades nas
reas no afetadas, o que significa que uma
combinao de propriedades pode ser obtida em
um nico componente.
Um exemplo disso a unidade de rolamento
de cubo de roda com flange (HBU), onde as propriedades do flange no temperado devem resistir fadiga estrutural, enquanto as pistas so
planejadas para resistir fadiga de contato
rolante.

Aos cimentados
Os aos de ligas de cromo-nquel e mangans-cromo, de acordo com a norma ISO 683-17,
com um teor de carbono de aproximadamente
0,15%, so os aos utilizados mais frequentemente em componentes cimentados de rolamentos de esferas SKF.
Em aplicaes onde existem ajustes interferentes altamente elsticos e cargas de choque
intensas, a SKF recomenda rolamentos com
anis e/ou corpos rolantes de ao cementado.
Aos inoxidveis
Os aos inoxidveis mais comuns usados em anis
de rolamento e corpos rolantes SKF so aos com
alto teor de cromo, como o X65Cr14 de acordo
com a norma ISO 683-17 e o X105CrMo17 de
acordo com a norma EN 10088-1.
Deve-se observar que, para algumas aplicaes, revestimentos resistentes corroso podem ser uma excelente alternativa ao ao inoxidvel. Para obter informaes adicionais sobre
revestimentos alternativos, entre em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.
Aos de rolamento para altas temperaturas
Dependendo do tipo de rolamento, rolamentos
padro feitos a partir de aos temperados e de
superfcie temperada possuem uma temperatura operacional mxima recomendada, que varia
entre 120 e 200 C. A temperatura operacional
mxima est diretamente relacionada ao processo de tratamento trmico.
Para temperaturas operacionais de at 250 C,
um tratamento trmico especial (estabilizao)
pode ser aplicado. Nesse caso, no entanto, o
processo reduz a capacidade de carga do rolamento, que deve ser levada em considerao.
Para os rolamentos que operam em temperaturas elevadas acima de 250 C por longos perodos, devem ser usados aos de liga alta como
o80MoCrV42-16, fabricado de acordo com a
norma ISO 683-17. Esse ao, que retm sua
dureza, permite que o rolamento mantenha
suas caractersticas de desempenho, mesmo
sob condies de temperaturas extremas.
Para obter mais informaes sobre aos para
rolamentos de altas temperaturas, entre em
contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

151

Detalhes especficos de rolamentos


Cermica
A cermica comum utilizada nos anis de rolamento e corpos rolantes SKF um material de
nitreto de silcio para rolamentos de acordo com
a norma ISO 26602. Ele consiste em gros finos
alongados de nitreto de beta-silcio em uma
matriz de fase vtrea. Ele oferece uma combinao de propriedades favorveis para rolamentos, como alta dureza, baixa densidade, baixo
coeficiente de expanso trmica, alta resistividade eltrica, baixa constante dieltrica e
nenhuma resposta a campos magnticos
( tabela 17).

Materiais da gaiola
Gaiolas de metal estampado
Gaiolas em ao laminado

A maioria das gaiolas em ao laminado estampado feita de ao de baixo enrolado a quente


de acordo com a norma EN 10111. Essas gaiolas leves apresentam resistncia relativamente
alta e podem ter a superfcie tratada para reduzir ainda mais o atrito e o desgaste.
As gaiolas estampadas normalmente empregadas em rolamentos de ao inoxidvel so feitas de ao inoxidvel X5CrNi18-10, de acordo
com a norma EN 10088-1.
Gaiolas em lato laminado

As gaiolas em lato laminado estampado so


utilizadas em alguns rolamentos pequenos e
mdios. O lato usado para essas gaiolas de
acordo com EN 1652. Em aplicaes como compressores de refrigerao que usam amnia,
podem ocorrer trincas no lato laminado, portanto, devem ser usadas gaiolas em lato ou ao
usinado.

Tabela 17
Comparao das propriedades materiais do ao para rolamento e do nitreto de silcio para rolamentos
Propriedades dos materiais

Ao de rolamento

Nitreto de silcio para rolamentos

Propriedades mecnicas
Densidade [g/cm3]
Dureza
Mdulo de elasticidade [kN/mm2]
Expanso trmica [106/K]

7,9
700 HV10
210
12

3,2
1.600 HV10
310
3

0,4 106
(Condutor)

1012
(Isolante)
15
8

Propriedades eltricas (a 1 MHz)


Resistividade eltrica [Wm]
Resistncia dieltrica [kV/mm]
Constante dieltrica relativa

152

Materiais para rolamentos


Gaiolas em metal usinado

Gaiolas de polmero

Gaiolas em ao usinado

Poliamida 66

As gaiolas de ao usinado so normalmente feitas de ao estrutural sem ligas S355GT (St 52)
de acordo com a norma EN 10 025:1990 +
A:1993. Para melhorar as propriedades de deslizamento e a resistncia ao desgaste, algumas
gaiolas de ao usinado tm a superfcie tratada.
As gaiolas de ao usinado so utilizadas em
rolamentos grandes ou em aplicaes onde h
o risco de ocorrer trincas sazonais, causadas por
uma reao qumica, caso uma gaiola em lato
fosse utilizada. As gaiolas de ao podem ser
usadas em temperaturas operacionais de at
300 C. Elas no so afetadas pelos lubrificantes
base de leo sinttico ou mineral normalmente
utilizados em rolamentos ou pelos solventes
orgnicos utilizados para limpar os rolamentos.

Para a maioria das gaiolas moldadas por injeo, utiliza-se poliamida66 (PA66). Esse material, com ou sem fibras de vidro, caracteriza-se
por uma combinao favorvel de resistncia e
elasticidade. As propriedades mecnicas, como
resistncia e elasticidade, dos materiais de polmero dependem da temperatura e esto sujeitas deteriorao. Os fatores mais importantes
que desempenham um papel nesse processo de
envelhecimento so temperatura, tempo e o
agente (lubrificante) ao qual o polmero exposto. O diagrama 1 mostra a relao entre esses
fatores para PA66 reforado com fibra de vidro.
Ele mostra que a vida da gaiola diminui com o
aumento de temperatura e com a agressividade
do lubrificante.

Gaiolas em lato usinado

A maioria das gaiolas de lato usinada a partir


de um molde CW612N ou forjada em bronze de
acordo com a norma EN 1652. Elas no so
afetadas pelos lubrificantes de rolamentos mais
comuns, incluindo leos sintticos e graxas, e
podem ser limpas usando-se solventes orgnicos normais. As gaiolas em lato no devem ser
utilizadas em temperaturas superiores a 250 C.

E
Diagrama 1

Vida de envelhecimento da gaiola para poliamida reforada com fibra de vidro 66


Lubrificantes moderados
Lubrificantes agressivos

Vida de envelhecimento da gaiola [h]

100 000

10 000

1 000

100

50
(120)

100
(210)

150
(300)

200
(390)

Temperatura do rolamento [C]

153

Detalhes especficos de rolamentos


Portanto, a adequao das gaiolas de poliamida a uma aplicao especfica depende das
condies operacionais e dos requisitos de vida
til. A classificao de lubrificantes como agressivos e suaves refletida pelas temperaturas
operacionais permitidas para gaiolas de PA66
reforado com fibra de vidro com vrios lubrificantes ( tabela 18) A temperatura operacional permitida na tabela 18 definida como a
temperatura que proporciona uma vida de envelhecimento da gaiola de pelo menos 10 mil
horas de funcionamento.
Alguns agentes so ainda mais agressivos
que os listados na tabela 18. Um exemplo tpico
a amnia, aplicada como refrigerante em
compressores. Nesses casos, as gaiolas de fibra
de vidro reforada PA66 no devem ser usadas
em temperaturas operacionais acima de 70 C.
A poliamida tambm apresenta um limite baixo de temperatura porque ela perde sua elasticidade, o que pode causar falhas na gaiola sob
condies extremamente frias. Como resultado,
as gaiolas de PA66 reforadas com fibra de vidro

no devem ser usadas em aplicaes nas quais


a temperatura operacional contnua seja inferior
a 40 C.
Em aplicaes nas quais um alto grau de rigidez um parmetro operacional essencial,
como em caixas de mancal de eixo ferrovirio,
pode ser usada uma PA66 modificada e super-resistente. Para obter informaes adicionais,
entre em contato com o servio de engenharia
de aplicao SKF.

Tabela 18
Temperaturas operacionais permitidas para gaiolas de PA66 com vrios lubrificantes de rolamento
Lubrificante

Temperatura operacional
permitida1)

leos minerais
leos sem aditivos EP, por exemplo, leos de mquina ou hidrulicos

120

leos com aditivos EP, por exemplo, leos de redutor de engrenagens automotivo e industrial

110

leos com aditivos EP, por exemplo, leos para eixo traseiro e diferenciais (automotivos),
leos de engrenagem hipide

100

leos sintticos
Poliglicis, poli-alfa-olefinas
Disteres, silicones
steres fosfatados

120
110
80

Graxas
Graxas de ltio
Graxas de poliureia, de bentonita e de complexo de clcio

120
120

Para graxas de sdio e clcio e outras graxas com temperatura operacional mxima 120 C,
a temperatura mxima da gaiola de poliamida a mesma que a temperatura operacional
mxima para a graxa.

1) Medida na superfcie externa do anel externo; definida como a temperatura que proporciona uma vida de envelhecimento da gaiola

depelo menos 10 mil horas de operao.

154

Materiais para rolamentos


Poliamida 46

Materiais das vedaes

A poliamida 46 reforada com fibra de vidro


(PA46) o material padro das gaiolas para alguns rolamentos de rolos toroidais CARB pequenos e mdios. A temperatura operacional
permitida 15 C maior que a PA66 reforada
com fibra de vidro.

As vedaes integradas nos rolamentos SKF


normalmente so feitas de elastmeros. O tipo
de material pode depender da srie e do tamanho do rolamento, bem como dos requisitos da
aplicao. As vedaes SKF so geralmente feitas com os materiais listados abaixo.

Polieteretercetona

Borracha de acrilonitrila-butadieno
A borracha de acrilonitrila-butadieno (NBR) o
material da vedao universal. Esse copolmero, fabricado a partir de acrilonitrila e butadieno,
apresenta boa resistncia aos seguintes
agentes:

O uso de polietertercetona (PEEK) reforada


com fibra de vidro tornou-se mais popular para
condies exigentes em relao a altas velocidades, resistncia qumica ou altas temperaturas.
As propriedades excepcionais do PEEK oferecem
uma combinao superior de resistncia e flexibilidade, alta faixa de temperaturas operacionais, grande resistncia qumica e ao desgaste e
boa processabilidade. Devido a essas notveis
caractersticas, as gaiolas em PEEK esto disponveis como padro para alguns rolamentos de
rolos cilndricos e de esferas, como rolamentos
hbridos e/ou de alta preciso. O material no
mostra sinais de envelhecimento pela temperatura ou por aditivos de leo de at 200 C.
Noentanto, a temperatura mxima para uso
emalta velocidade limitada a 150 C, pois esta
a temperatura de amolecimento do polmero.
Resina fenlica

a maioria dos leos minerais e graxas base


de leo mineral
combustveis normais, como gasolina, diesel
e leos combustveis leves
leos e gorduras animais e vegetais
gua quente
Ele tambm consegue tolerar o funcionamento
a seco do lbio por perodos curtos. A faixa de
temperaturas operacionais permitidas de 40
a 100 C. Temperaturas de at 120 C so toleradas por perodos curtos. Em temperaturas
mais altas, o material endurece.

Gaiolas leves em resina fenlica reforada podem


suportar altas foras de inrcia, mas no so
capazes de suportar temperaturas operacionais
elevadas. Na maioria dos casos, essas gaiolas
so utilizadas como padro em rolamentos de
esferas de contato angular de alta preciso.
Gaiolas feitas de outros materiais
Alm dos materiais descritos acima, os rolamentos SKF para aplicaes especiais podem
ser dotados de gaiolas feitas de outros polmeros de engenharia, ligas leves ou ferro fundido
especial. Para obter informaes sobre materiais alternativos para gaiolas, entre em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.

155

Detalhes especficos de rolamentos


Borracha de acrilonitrila-butadieno
hidrogenado
A borracha de acrilonitrila-butadieno hidrogenado (HNBR) possui caractersticas de desgaste
apreciavelmente melhores que a borracha nitrlica (NBR), tanto que as vedaes feitas desse
material tm uma vida til mais longa. A HNBR
tambm mais resistente ao calor, ao envelhecimento e ao endurecimento em oznio ou leo
quente.
O limite superior de temperatura operacional
de 150 C, o que consideravelmente mais
alto que o da NBR.
Borracha fluorada
Fluoelastmeros (FKM) so caracterizados por
sua alta resistncia trmica e qumica. Sua resistncia ao envelhecimento e ao oznio muito
boa e sua permeabilidade a gases muito pouca. Elas tm caractersticas de desgaste excepcionalmente boas mesmo sob condies ambientais hostis e suportam temperaturas
operacionais de at 200 C. As vedaes feitas
deste material tambm toleram o funcionamento a seco do lbio por perodos curtos.
O FKM tambm resistente a leos e fluidos
hidrulicos, combustveis e lubrificantes, cidos
minerais e alifticos, bem como hidrocarbonetos
aromticos que danificariam vedaes feitas de
outros materiais. Na presena de steres, teres,
cetonas, determinadas aminas e hidrofluoretos
anidros quentes, o FKM no deve ser usado.
As vedaes feitas de FKM expostas a chamas
ou a temperaturas acima de 300 C representam um risco sade e ao ambiente. Elas permanecem perigosas, mesmo depois de terem
esfriado. Leia e siga atentamente as precaues
de segurana a seguir ( AVISO).

156

AVISO
Precaues de segurana para
fluoelastmero e politetrafluoroetileno
O fluoelastmero (FKM) e o politetrafluoroetileno (PTFE) so muito estveis e inofensivos sob condies operacionais normais
de at 200 C. No entanto, se expostos a
temperaturas superiores a 300 C, como
fogo ou chamas de um maarico, a FKM e o
PTFE liberam vapores nocivos. Esses vapores podem ser nocivos se inalados, alm de
prejudiciais se entrarem em contato com os
olhos. Alm disso, uma vez aquecidas a tais
temperaturas, as vedaes so perigosas
de manusear, mesmo aps terem sido resfriadas. Portanto, elas nunca devem entrar
em contato com a pele. Se for necessrio
manusear rolamentos com vedaes que
tenham sido submetidas a altas temperaturas, como ao desmontar orolamento,
asseguintes precaues de segurana
devero ser observadas:
Use sempre luvas e culos de proteo e
um equipamento de respirao apropriado.
Coloque os restos das vedaes em um
recipiente plstico hermtico marcado
com um smbolo que indique material
custico.
Siga as precaues de segurana que se
encontram nas especificaes de segurana de material (MSDS) apropriadas.
Se houver contato acidental com as vedaes, lave as mos com sabo e bastante
gua, lave os olhos com bastante gua e
consulte um mdico imediatamente. Se os
vapores tiverem sido inalados, consulte um
mdico imediatamente.
O usurio responsvel pelo uso correto
do produto durante sua vida til e por seu
descarte adequado. A SKF no se responsabiliza pelo manuseio indevido do FKM e
do PTFE ou por qualquer leso resultante
de seu uso.

Materiais para rolamentos


Poliuretano
O poliuretano (PUR) um material resistente ao
desgaste que tem boas propriedades elsticas.
Ele suporta temperaturas operacionais de 20
a+80 C. Possui boa resistncia a graxas base
de leo mineral, leos minerais com pouca ou
nenhuma quantidade de aditivos EP, gua e
misturas gua-leo. No resistente a cidos,
lcalis ou solventes polares.

Lubrificantes
Os rolamentos com tampa normalmente apresentam o abastecimento com graxa de fbrica.
O lubrificante faz parte do rolamento. Para obter
informaes adicionais, consulte o captulo do
produto relevante.

Revestimentos
O revestimento um mtodo bem estabelecido
de aprimorar materiais e dotar os rolamentos
de benefcios adicionais para condies de aplicao especficas. Dois mtodos de revestimento diferentes desenvolvidos pela SKF esto disponveis, com sucesso j comprovado em vrias
aplicaes.
O NoWear um revestimento de superfcie
resistente ao desgaste que aplica um revestimento de carbono de baixo atrito nas pistas do
anel interno do rolamento e/ou nos corpos rolantes. Ele pode suportar longos perodos de
funcionamento sob condies mnimas de lubrificao. Para obter informaes adicionais, consulte Rolamentos revestidos com NoWear (
pgina 1241).
Os rolamentos INSOCOAT so rolamentos padro com as superfcies externas de seus anis
interno ou externo pulverizadas com plasma de
xido de alumnio para a formao do revestimento. Ele oferece resistncia a danos, que podes ser causados pela passagem de corrente
eltrica parasita pelo rolamento. Para obter informaes adicionais, consulte Rolamentos
INSOCOAT ( pgina 1205).
Outros revestimentos, como cromato de zinco, por exemplo, podem oferecer uma alternativa aos rolamentos de ao inoxidvel em um ambiente corrosivo, especialmente para unidades
de rolamento prontas para montar.

157

Consideraes de projetos

Sistemas de rolamentos . . . . . . . . . . . . 160


Sistema de rolamentos fixos/livres. . . . . . 160
Sistema de rolamentos ajustados. . . . . . . 163
Sistema de rolamentos flutuantes. . . . . . . 164
Fixao radial de rolamentos. . . . . . . . . 165
Seleo de ajustes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Rolamentos com furo cnico. . . . . . . . . . . 169
Ajustes recomendados. . . . . . . . . . . . . . . . 169
Tolerncias do eixo e do mancal e ajustes. 171
Ajustes para eixos ocos . . . . . . . . . . . . . . . 176
Tolerncia dimensional e geomtrica de
assentos e encostos dos rolamentos. . . . . 200
Tolerncias dimensionais . . . . . . . . . . . 200
Tolerncias de desvio radial total. . . . . . 200
Tolerncias de desvio axial total. . . . . . . 200
Tolerncias para assentos do eixo
cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Rugosidade superficial de assentos
de rolamentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Fixao axial das rtulas. . . . . . . . . . . . . 204
Mtodos de fixao. . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Rolamentos com furo cilndrico. . . . . . . 205
Rolamentos com furo cnico. . . . . . . . . 207
Dimenses de encosto e raio. . . . . . . . . . . 208
Rolamentos de rolos toroidais CARB. . . 209
Projeto dos componentes associados . . 210
Pistas dos eixos e dos mancais . . . . . . . . . 210
Dispositivos para montagem
e desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

Seleo de folga interna ou pr-carga . 212


Folga versus pr-carga. . . . . . . . . . . . . . . 213
Folga do rolamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Seleo de uma classe de folga. . . . . . . 213
Pr-carga do rolamento . . . . . . . . . . . . . . 214
Consideraes para pr-carga . . . . . . . 215
Efeitos da pr-carga do rolamento. . . . 217
Pr-carga em sistemas de rolamento
com rolamentos de esferas de contato
angular ou rolamentos de rolos cnicos. 218
Procedimentos de ajuste. . . . . . . . . . . . . . 221
Ajuste individual . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Ajuste coletivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Pr-carregamento com molas . . . . . . . 224
Seleo da pr-carga correta . . . . . . . . . . 225
Rolamentos para sistemas de rolamentos
pr-carregados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Solues de vedao. . . . . . . . . . . . . . . . 226
Tipos de vedao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Seleo do tipo de vedao. . . . . . . . . . . . 227
Vedaes sem contato. . . . . . . . . . . . . . 228
Vedaes de contato. . . . . . . . . . . . . . . 228
Vedaes integrais do rolamento. . . . . . . . 229
Rolamentos com placas de proteo. . . 229
Rolamentos com vedaes de contato. . 229
Vedaes externas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Vedaes sem contato. . . . . . . . . . . . . . 231
Vedaes de contato. . . . . . . . . . . . . . . 234

159

Consideraes de projetos

Sistemas de rolamentos
Um sistema de rolamentos, que normalmente
usado para suportar um eixo rotativo, em geral
requer dois arranjos de rolamentos um em
cada extremidade do eixo. Dependendo dos requisitos, como rigidez ou direes da carga, um
arranjo de rolamentos consiste em um ou mais
rolamentos (pareados). Normalmente, a finalidade de um sistema de rolamentos dar suporte e fixar o eixo radial e axialmente em relao
aos componentes estacionrios, como os mancais. Dependendo da aplicao, cargas, preciso
de giro exigida e consideraes de custo, vrios
sistemas de rolamentos podem ser projetados:
um sistema de rolamentos livres/fixos
um sistema de rolamentos ajustados
um sistema de rolamentos flutuantes

Como alternativamente, o arranjo de rolamentos na posio bloqueada pode consistir


emuma combinao de dois rolamentos:
Um rolamento radial que acomoda apenas
cargas radiais, como rolamentos de rolos cilndricos que tenham um anel sem flanges.
Um rolamento que oferece fixao axial, como
um rolamento rgido de esferas, um rolamento de esferas de quatro pontos de contato ou
um rolamento axial de escora dupla.
O rolamento que fixa o eixo axialmente no deve
ser fixado radialmente e normalmente montado
com uma pequena fresta radial no mancal.
Existem duas maneiras de acomodar deslocamentos trmicos do eixo na posio do rolaFig. 1

Os sistemas de rolamentos que so compostos


por um nico rolamento que pode suportar cargas radiais, axiais e de momento, por exemplo,
para uma junta articulada, no so mencionados neste catlogo. Para obter informaes esses sistemas de rolamentos, entre em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.

Sistema de rolamentos fixos/livres


Um sistema de rolamentos fixos/livres em uma
aplicao industrial comum desenvolvido para
acomodar a expanso e a contrao trmica do
eixo. Nesse sistema, o arranjo de rolamentos em
uma extremidade do eixo deve poder fixar o eixo
axialmente. Isso obtido prendendo um rolamento axialmente no eixo e no mancal. O arranjo de rolamentos na extremidade oposta do eixo
livre e foi desenvolvida para acomodar deslocamentos trmicos do eixo em relao ao mancal para evitar cargas internas induzidas.
Para a posio do rolamento bloqueado, so
usados rolamentos radiais que podem acomodar cargas combinadas (radiais e axiais). Eles
incluem rolamentos rgidos de esferas, rolamentos de duas carreiras ou rolamentos pareados de uma carreira de esferas de contato angular, rolamentos autocompensadores de
esferas, rolamentos autocompensadores de rolos, rolamentos de rolos cnicos pareados, rolamentos de rolos cilndricos do tipo NUP ou tipo
NJ montados com um anel de encosto HJ.
160

Fig. 2

Sistemas de rolamentos
mento livre. A primeira utilizar um rolamento
que acomoda cargas radiais e permite o deslocamento axial dentro do rolamento. Entre eles
esto rolamentos de rolos toroidais CARB, rolamentos de rolos de agulhas e rolamentos de
rolos cilndricos que tm um anel sem flanges.
O outro mtodo utilizar um rolamento radial
montado com uma pequena fresta radial no
mancal de maneira que o anel externo fique
livre para se movimentar axialmente.
As combinaes populares, a partir de um
grande nmero de combinaes de rolamentos
fixos e livres so descritas a seguir.
Para arranjos de rolamentos rgidos que exigem deslocamento axial sem atrito em um
rolamento, as seguintes combinaes devem
ser consideradas:

Fig. 3

rolamento rgido de esferas/rolamento de


rolos cilndricos ( fig. 1)
rolamento de esferas de contato angular de
duas carreiras/rolamento de rolos cilndricos
do tipo NU ou N ( fig. 2)
rolamentos pareados de uma carreira de
rolos cnicos/rolamento de rolos cilndricos
dotipo NU ou N ( fig. 3)
rolamento de rolos cilndricos do tipo NUP /
rolamento de rolos cilndricos do tipo NU
( fig. 4)
Rolamento de rolos cilndricos do tipo NU e
rolamento de esferas de quatro pontos de
contato/rolamento de rolos cilndricos do tipo
NU ( fig. 5).

Fig. 4

F
Fig. 5

161

Consideraes de projetos
Para os sistemas de rolamentos listados acima,
o desalinhamento angular do eixo em relao ao
mancal deve ser mantido em um nvel mnimo.
Se isso no for possvel, a SKF recomenda um
sistema de rolamentos autocompensadores que
consista em:

Fig. 7

rolamento autocompensador de rolos/rolamento de rolos toroidais CARB ( fig. 6)


rolamento autocompensador de esferas/rolamento de rolos toroidais CARB
A capacidade desse sistema de rolamentos acomodar desalinhamento angular do eixo em relao ao mancal, bem como o deslocamento axial
do eixo dentro do rolamento CARB, evita cargas
axiais internas induzidas no sistema de
rolamentos.
Para sistemas de rolamentos com uma carga
de anel interno rotativa, onde as alteraes no
comprimento do eixo devem ser acomodadas
entre o rolamento e o seu assento, o deslocamento axial dever ocorrer entre o anel externo
do rolamento e seu mancal. As combinaes
mais comuns so

Fig. 8

rolamento rgido de esferas / rolamento rgido


de esferas ( fig. 7)
rolamento autocompensador de esferas ou
rolamento autocompensador de rolos / rolamento autocompensador de esferas ou rolamento autocompensador de rolos ( fig. 8)
rolamento rgido de esferas / rolamento de
uma carreira de esferas de contato angular
combinados ( fig. 9)
Fig. 6

162

Fig. 9

Sistemas de rolamentos

Sistema de rolamentos ajustados

Fig. 10

Em um arranjo de rolamentos ajustados, o eixo


est fixo axialmente em uma direo por um
arranjo de rolamentos e na direo oposta pelo
outro. Esse sistema chamado de disposto em
X e geralmente utilizado em eixos curtos. Os
rolamentos mais apropriados so:
rolamentos de esferas de contato angular
( fig. 10)
rolamentos de rolos cnicos ( fig. 11).
Em diversos casos em que so utilizados rolamentos de uma carreira de esferas de contato
angular ou rolamentos de rolos cnicos em um
sistema de rolamentos dispostos em X, pode ser
necessria pr-carga (Pr-carga do rolamento, pgina 214).

Fig. 11

163

Consideraes de projetos

Sistema de rolamentos flutuantes


Assim como um sistema de rolamentos ajustados, um sistema de rolamentos flutuantes tambm disposto em X. No entanto, o sistema de
rolamentos flutuantes mais indicado para
aplicaes nas quais a estabilidade axial do eixo
menos exigente, ou onde outros componentes
do eixo o fixam axialmente. Os rolamentos adequados para esse sistema so:
rolamentos rgidos de esferas ( fig. 12)
rolamentos autocompensadores de esferas
rolamentos autocompensadores de rolos
Nesse sistema, importante que um anel de
cada rolamento, rtula, preferencialmente o
anel externo, possa se movimentar axialmente
em seu assento. Um sistema de rolamentos flutuantes tambm pode ser obtido com dois rolamentos de rolos cilndricos do tipo NJ usados
em arranjos espelhados com anis de deslocamento ( fig. 13). Nesse caso, o deslocamento
axial poder ocorrer dentro dos rolamentos.

Fig. 12

164

Fig. 13

Fixao radial de rolamentos

Fixao radial de rolamentos


Se a capacidade de carga de um rolamento for
completamente explorada, seus anis ou arruelas devero ser totalmente suportados em torno
de sua circunferncia completa e em toda a largura da pista. O suporte, que deve ser firme e
plano, pode ser fornecido por um assento cilndrico ou cnico ou, para arruelas de rolamentos
axiais, por uma superfcie de apoio plana. Isso
significa que os assentos dos rolamentos devem
ser fabricados de acordo com as classes de tolerncia adequadas e no devem ser interrompidos por ranhuras, furos ou outros acessrios.
Alm disso, os anis dos rolamentos devem estar presos para evitar que girem em seus assentos, quando estiverem carregados.
De maneira geral, uma fixao radial satisfatria e um suporte adequado podem ser obtidos
somente quando os anis forem montados com
um grau adequado de interferncia (Folga do
rolamento, pgina 213 e Pr-carga do rolamento, pgina 214). De modo geral, anis dos
rolamentos presos inadequada ou incorretamente podem causar danos ao sistema de rolamentos. No entanto, quando for necessrio um
deslocamento axial (por exemplo, com um rolamento livre) ou uma montagem e desmontagem fceis, um ajuste interferente nem sempre
poder ser utilizado. Em casos onde um ajuste
com folga necessrio, preciso observar precaues especiais para limitar o desgaste inevitvel pelo deslizamento (giro). Isso pode ser feito, por exemplo, endurecendo a superfcie do
assento e dos encostos do rolamento, rtula, lubrificando as superfcies conjugadas atravs de
canais especiais para lubrificao ou fornecendo
rasgos de fixao nas faces laterais dos anel do
rolamento para acomodar as teclas ou outros
dispositivos de suporte ( fig. 12, pgina 499).

Seleo de ajustes

carga rotativa
carga estacionria
direo da carga indeterminada
As cargas rotativas so pertinentes se o anel ou
a direo da carga aplicada estiverem estacionrios enquanto a outra gira. Cargas pesadas
que no giram mas oscilam, como as cargas que
atuam em rolamentos de biela, so geralmente
consideradas cargas rotativas. Um anel do rolamento submetido a uma carga rotativa derrapa
em seu assento se montado com um ajuste com
muita folga, e leva a desgaste e/ou corroso por
contato das superfcies de contato. Para evitar
isso, deve ser usado um ajuste interferente adequado entre o anel e seu assento. O grau de interferncia determinado pelas condies operacionais ( pontos 2 e 4 a seguir).
As cargas estacionrias so pertinentes se
tanto o anel do rolamento quanto a direo da
carga aplicada esto parados ou ambos esto
girando na mesma velocidade. Nessas condies, um anel de rolamento normalmente no
gira em seu assento. Portanto, o anel no precisa ter um ajuste interferente, a menos que este
seja necessrio por outros motivos.
A direo da carga indeterminada refere-se a
cargas externas variveis, cargas de choque, vibraes e cargas desequilibradas em aplicaes
de alta velocidade. Isso faz surgir alteraes na
direo da carga, que no podem ser descritas
com exatido. Quando a direo da carga for indeterminada e principalmente as cargas pesadas estiverem envolvidas, a SKF recomenda um
ajuste interferente em ambos os anis. Para o
anel interno, normalmente, utilizado o ajuste
recomendado para uma carga rotativa. No entanto, quando o anel externo tiver de ficar livre
para se mover axialmente no mancal e a carga
no for pesada, ser possvel utilizar um ajuste
com uma folga maior que a recomendada para
uma carga rotativa.

Ao selecionar ajustes, as informaes fornecidas


nesta seo devero ser consideradas, juntamente com as diretrizes gerais da seo.
1. Condies de rotao

As condies de rotao referem-se ao anel do


rolamento considerado em relao direo
dacarga ( tabela 1, pgina 166). Existem,
essencialmente, trs condies diferentes:
165

Consideraes de projetos
2. Magnitude da carga

O grau de interferncia entre o anel interno e o


assento do eixo deve ser selecionado de acordo
com a magnitude da carga no rolamento. Geralmente, o anel interno de um rolamento deformado proporcionalmente carga. Essa deformao pode afrouxar o ajuste interferente entre
o anel interno e o eixo, fazendo com que o anel
derrape (gire) em seu assento do eixo. Quanto
mais pesada a carga, mais apertado o ajuste
interferente ( fig. 14). Um ajuste interferente

tem influncia sobre a folga do rolamento ou a


pr-carga ( Folga do rolamento, pgina 213
and Pr-carga do rolamento, pgina 214). Cargas de choque e vibrao tambm precisam ser
consideradas, j que pode ser necessrio um
ajuste mais apertado nessas condies.
A magnitude da carga do rolamento definida como:
carga leve:
P 0,05 C
carga normal: 0,05 C < P 0,1 C
Tabela 1

Condies de rotao e de carga


Condies operacionais Ilustrao esquemtica

Condio de carga

Exemplo

Ajustes recomendados

Anel interno rotativo

Carga rotativa no anel


interno

Eixos acionados por


correia

Ajuste interferente
do anel interno

Anel externo
estacionrio

Carga estacionria no
anel externo

Ajuste com folga para


anel externo possvel

Direo de carga
constante

Anel interno
estacionrio

Carga estacionria no
anel interno

Polias de esteira
transportadora

Ajuste com folga para


anel interno possvel

Anel externo rotativo

Carga rotativa no anel


externo

Rolamentos do cubo
da roda do carro

Ajuste interferente
do anel externo

Anel interno rotativo

Carga estacionria no
anel interno

Para aplicaes
vibratrias

Ajuste interferente
do anel externo

Anel externo
estacionrio

Carga rotativa no anel


externo

Peneiras vibratrias ou
motores

Ajuste com folga para


anel interno possvel

Anel interno
estacionrio

Carga rotativa no anel


interno

Britador giratrio

Ajuste interferente
do anel interno

Anel externo rotativo

Carga estacionria no
anel externo

(Acionadores em
carrossel)

Ajuste com folga para


anel externo possvel

Direo de carga
constante

A carga gira com


o anel interno

A carga gira com


o anel externo

166

Fixao radial de rolamentos


Fig. 14

carga pesada:
0,1 C < P 0,15 C
carga muito pesada: P > 0,15 C
3. Folga interna do rolamento

Rolamentos com um ajuste interferente em um


eixo ou em um mancal se deformam elasticamente (expandem ou comprimem) o anel para
reduzir a folga interna do rolamento. No entanto, uma determinada folga mnima deve permanecer (Folga do rolamento, pgina 213).
O ajuste interferente pode ser to apertado que
os rolamentos com uma folga inicial maior que
normal devem ser utilizados para evitar pr-carga indesejada ( fig. 15).
4. Diferenas de temperatura

Em diversas aplicaes, a temperatura do anel


interno maior do que a temperatura do anel
externo. Isso pode reduzir a folga interna (
fig. 16 e Folga do rolamento, pgina 213) ou
aumentar a pr-carga ( Pr-carga do rolamento, pgina 214).
Em funcionamento, os anis dos rolamentos
normalmente atingem uma temperatura superior a dos componentes nos quais eles esto
instalados. Isso pode afrouxar o ajuste do anel
interno em seu assento, enquanto a expanso
do anel externo pode impedir o deslocamento
axial desejado do anel em seu mancal. Partidas
rpidas tambm podem afrouxar o ajuste do
anel interno quando o calor de atrito gerado
pelo rolamento no dissipado rpido o suficiente. Em alguns casos, o atrito de assentos
dorolamento pode gerar calor suficiente para
afrouxar o ajuste do anel interno.
As diferenas de temperatura e a direo do
fluxo de calor no arranjo de rolamentos devem
ser levadas em considerao.

Fig. 15

Folga antes da montagem

Ajuste

F
Fig. 16
Frio

5. Preciso de giro

Para aplicaes que exigem um alto grau de


preciso de giro, ajustes interferentes so recomendados. Ajustes com folga podem reduzir a
rigidez e contribuem para a vibrao. Os assentos do rolamento devem atender pelo menos ao
grau de tolerncia IT5 para o eixo e grau de tolerncia IT6 para o mancal. As tolerncias rgidas de desvio total tambm devem ser aplicadas
( tabela 11, pgina 202).

Folga depois da montagem

Compresso

Folga
reduzida
Expanso

Quente

167

Consideraes de projetos
6. Projeto e material do eixo e do mancal

O ajuste de um anel do rolamento em seu assento no deve deformar o anel (perda de sua
forma redonda). Isso pode ser provocado, por
exemplo, por descontinuidades na superfcie do
assento. Portanto, a SKF geralmente no recomenda mancais bipartidos em que os anis externos exigem um ajuste interferente apertado,
M7 ou ainda mais apertado.
A classe de tolerncia selecionada para um
mancal bipartido no deve resultar em um ajuste interferente mais apertado do que o obtido
com o grupo de tolerncia H (ou, no mximo,
grupo de tolerncia K).
Para fornecer suporte adequado aos anis de
rolamentos montados em mancais de parede
fina, em mancais de ligas leves ou em eixos
ocos, ajustes interferentes mais apertados do
que os normalmente recomendados devem ser
utilizados para mancais de ferro fundido ou de
parede espessa ou para eixos slidos ( Ajustes para eixos ocos, pgina 176). Alm disso, os
ajustes interferentes que no so to apertados
podem ser necessrios se o material do eixo tiver um coeficiente maior de expanso trmica
que o ao padro.
7. Facilidade de montagem e desmontagem

Em geral, rolamentos com ajuste com folga so


mais fceis de montar e desmontar do que
aqueles com ajustes interferentes. Em aplicaes que exigem ajustes interferentes e montagem e desmontagem relativamente fceis, devem ser considerados rolamentos separveis ou
rolamentos com furo cnico ( Rolamentos
com furo cnico). Os rolamentos com furo cnico
podem ser montados em buchas de fixao ou
de desmontagem em eixos planos ou escalonados ou montados diretamente em um assento
do eixo cnico ( fig. 25 a 27, pgina 207).
8. Deslocamento do rolamento na posio livre

Se os rolamentos na posio livre no conseguirem acomodar o deslocamento axial internamente (dentro do rolamento), o anel externo
deve estar livre para se movimentar axialmente
em seu assento o tempo todo. Para fazer isso,
o anel que carrega uma carga estacionria
pode ter um ajuste com folga ( fig. 20,
pgina 205). Para algumas aplicaes especficas, nas quais o anel externo fica sob carga estacionria e o rolamento precisa se movimentar
axialmente no assento do mancal para acomo168

dar o deslocamento, uma bucha ou luva intermediria temperada pode ser instalada no furo
do mancal para evitar que o rolamento danifique seu assento. Quaisquer danos ao assento
do mancal podem restringir o movimento axial
ou proibi-lo totalmente ao longo do tempo. Isso
especialmente importante se o mancal for feito
de liga leve.
Se forem usados rolamentos de rolos de agulha, rolamento de rolos toroidais CARB ou rolamentos de rolos cilndricos sem flanges em um
anel, os dois anis do rolamento podem ser
montados com um ajuste interferente, pois o
deslocamento axial pode ocorrer internamente,
dentro do rolamento.

Fixao radial de rolamentos

Rolamentos com furo cnico


Os rolamentos com furo cnico podem ser montados diretamente em assentos de eixo cnicos
ou em luvas de fixao ou de desmontagem (
fig. 25 a 28, pgina 207). Buchas que so instaladas em assentos de eixos cilndricos possuem uma conicidade externa. Se o rolamento
for montado em uma luva ou diretamente sobre
o eixo, o ajuste do anel interno do rolamento
no predeterminado pelo assento do rolamento, como no caso de rolamentos com um furo cilndrico. Em vez disso, o ajuste para rolamentos
com furo cnico determinado pela distncia
atravs da qual o anel acionado em seu assento cnico ou na luva. Precaues especiais com
relao reduo da folga interna devem ser
consideradas, conforme mencionado em Folga
do rolamento ( pgina 213) e em Rolamentos
autocompensadores de esferas ( pgina 537),
Rolamento autocompensador de rolos (
pgina 879), e Rolamentos de rolos toroidais
CARB ( pgina 957).
Se os rolamentos tiverem que ser montados
em uma luva de fixao ou de desmontagem,
so permitidas tolerncias de dimetros maiores para o assento da luva, mas as tolerncias
de desvio radial total devem ser mais estreitas
( Tolerncias dimensionais e geomtricas de
assentos e encostos de rolamentos, pgina 200).

Ajustes recomendados
As tolerncias para os dimetros do furo e dimetro externo dos rolamentos de esferas so
internacionalmente padronizadas (Tolerncias, pgina 132).
Para obter um ajuste interferente ou com folga para rolamentos com furo cilndrico e superfcie externa, classes de tolerncia adequadas
para o assento do rolamento no eixo e no furo
do mancal so selecionadas no sistema de tolerncia ISO. Apenas um nmero limitado de classes de tolerncia ISO precisa ser considerado
para os assentos de eixo e de mancal para rolamentos de esferas. As fixaes das classes de
tolerncia utilizadas com maior frequncia em
relao ao furo do rolamento e superfcie do
dimetro externo esto ilustradas na fig.17,
pgina 170 (vlido para rolamentos com tolerncias normais).
Cada classe de tolerncia ISO identificada
por uma letra e um nmero. A letra, minscula
para dimetros do eixo e maiscula para os fu-

ros de mancal, fixa a zona de tolerncia em


relao dimenso nominal. O nmero indica
a linha da zona de tolerncia. Quanto maior o
nmero, maior ser a zona de tolerncia.
Recomendaes para ajustes de rolamento
para eixos macios em ao so fornecidas nas
tabelas referidas a seguir:
rolamentos radiais com furo cilndrico
( tabela 2, pgina 172)
rolamentos axiais ( tabela 3, pgina 174)
Recomendaes para ajustes de rolamento para
mancais em ferro fundido e ao so fornecidas
nas tabelas referidas a seguir:
rolamentos radiais mancais no bipartidos
( tabela 4, pgina 174)
rolamentos radiais mancais bipartidos ou
no bipartidos ( tabela 5, pgina 175)
rolamentos axiais ( tabela 6, pgina 175)
Essas recomendaes so baseadas nas diretrizes gerais de seleo descritas acima, que consideram os desenvolvimentos nos materiais de
rolamento e mancal, projetos e fabricao. Rolamentos e mancais modernos podem suportar
cargas significativamente maiores do que era
possvel anteriormente. As recomendaes
neste catlogo refletem essas melhorias.
OBSERVAO: Todas as classes de tolerncia
ISO so vlidas com o requisito de envelope
(como H7V
E), de acordo com a norma
ISO 14405-1. Por razes prticas, isso no
indicado nas tabelas a seguir.
A ISO 14405-1 oferece mais possibilidades
para especificar os ajustes. Para obter informaes adicionais, entre em contato com o servio
de engenharia de aplicao SKF.

169

Consideraes de projetos
Rolamentos ou eixos em ao inoxidvel

Os ajustes recomendados nas tabelas 2 a 6 (


pginas 172 a 175) podem ser utilizados para
rolamentos em ao inoxidvel. No entanto, a
nota de rodap 3 na tabela 2 ( pgina 172)
no se aplica, pois o ao inoxidvel possui um
coeficiente de expanso trmica bem maior do
que o ao padro. Se forem necessrios ajustes
mais apertados do que os recomendados na
tabela 2 ( pgina 172), entre em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.
Tambm pode ser necessrio considerar a folga
inicial do rolamento, por exemplo, ao usar eixos
de ao inoxidvel em temperaturas elevadas
(Folga interna do rolamento, pgina 149).

Fig. 17

+
0

F7 G7 G6 H10 H9 H8 H7 H6 J7 J6 JS7 JS6

K7 K6

M7

Ajuste com folga


Ajuste de transio
Ajuste interferente

M6
N7

N6
P7

p7

j6
+ f6 g6 g5 h8 h6 h5
0

1) s7
min IT7/2
2) s6
min IT6/2

170

k6
j5 js6 js5

m6
k5

n6
m5

r7
p6

P6
s71)
s62)
r6

n5

Ajuste interferente
Ajuste de transio
Ajuste com folga

Fixao radial de rolamentos

Tolerncias do eixo e do mancal e ajustes


Os valores listados para as tolerncias do eixo
( tabelas 7, pgina 178) e do mancal
( tabelas 8, pgina 190) permitem que a
caracterstica do ajuste seja estabelecida:
os limites superior e inferior das tolerncias
normais para os desvios do dimetro externo
ou do furo do rolamento
os limites superior e inferior dos desvios dos
dimetros do furo do mancal ou do eixo, de
acordo com a norma ISO286-2
o menor e o maior valores da interferncia ()
ou da folga (+) terica no ajuste
o menor e o maior valores da interferncia ()
ou da folga (+) provvel no ajuste

Quando os rolamentos com preciso dimensional maior que normal forem utilizados, as
tolerncias de dimetro de furo e externo so
mais rgidas. Portanto, os valores para um ajuste interferente ou com folga precisam ser ajustados de maneira correspondente. Para obter
informaes sobre o clculo desses limites com
mais preciso, entre em contato com o servio
de engenharia de aplicao SKF.
OBSERVAO: Os sinais de folga e interferncia
neste catlogo esto de acordo com a norma
ISO 286-1. A folga agora indicada com o sinal
+ e a interferncia com um sinal .

Os valores adequados para os assentos de eixo


do rolamento de esferas so listados para as
tolerncias a seguir:
f5, f6, g5, g6, h5 ( tabela 7a, pgina 178)
h6, h8, h9, j5, j6 ( tabela 7b, pgina 180)
js4, js5, js6, js7, k4 ( tabela 7c, pgina 182)
k5, k6, m5, m6, n5 ( tabela 7d, pgina 184)
n6, p6, p7, r6, r7 ( tabela 7e, pgina 186)
s6min IT6/2, s7min IT7/2 ( tabela 7f,
pgina 188)
Os valores adequados para os assentos do mancal do rolamento de esferas so listados para as
tolerncias a seguir:

F7, G6, G7, H5, H6 ( tabela 8a, pgina 190)


H7, H8, H9, H10, J6 ( tabela 8b, pgina 192)
J7, JS5, JS6, JS7, K5 ( tabela 8c, pgina 194)
K6, K7, M5, M6, M7 ( tabela 8d, pgina 196)
N6, N7, P6, P7 ( tabela 8e, pgina 198)
As tolerncias normais para o dimetro externo
e do furo para os quais os valores limites foram
calculados so vlidas para todos os rolamentos
de esferas mtricos, com exceo de rolamentos
de rolos cnicos mtricos quando d 30 mm ou
D 150 mm e para rolamentos axiais quando
D 150 mm. As tolerncias de dimetro desses
rolamentos desviam das tolerncias normais de
outros rolamentos de esferas ( tabelas 3 a
10, pginas 137 a 144).
Os valores para o ajuste interferente ou
comfolga provvel cobrem 99% de todas as
combinaes.
171

Consideraes de projetos

Ajustes para eixos macios em ao


Rolamentos radiais com furo cilndrico1)
Condies

Exemplos

Carga do anel interno rotativo ou direo da carga indeterminada


Cargas leves e variveis (P 0,05 C)

Esteiras transportadoras, rolamentos de caixa redutora com


carga leve

Cargas normais a pesadas (P > 0,05 C)

Aplicao de rolamentos geral, motores eltricos, turbinas,


bombas, engrenagens, mquinas de trabalho com madeira

Cargas pesadas a muito pesadas e cargas de choque em condies


operacionais difceis (P > 0,1 C)

Caixas de mancal de veculos ferrovirios pesados,


motores de trao, laminadores, turbinas elicas

Altos requisitos de preciso de giro com cargas leves (P 0,05 C) 11)

Mquinas-ferramentas (rolamentos de classe de preciso)

Carga estacionria do anel interno


Fcil deslocamento axial do anel interno no eixo desejvel

Rodas em eixos sem rotao

Fcil deslocamento axial do anel interno no eixo desnecessrio

Polias de tenso, polias guia corda

Somente cargas axiais


Aplicaes de rolamentos de todos os tipos

1) Para rolamentos de rolos de agulhas Tolerncias do eixo e do mancal, pgina

pgina 450.

716. Para rolamentos Y Tolerncias do eixo,

2) Todas as classes de tolerncia ISO so vlidas com o requisito de envelope (como H7 E ), de acordo com a norma ISO 14405-1.
3) Os rolamentos de esferas sob cargas normais a pesadas (P >0,05 C) geralmente exigem folga interna radial maior que o normal

quando as classes de tolerncia do eixo listadas acima so usadas. Se a folga radial for maior que o normal, mas as condies
operacionais exigirem ajustes mais apertados para evitar que o anel interno derrape, use as seguintes classes de tolerncia:
E para dimetros do eixo de 10 a 17 mm
n6V
E para dimetros do eixo de 140 a 300 mm
k4V
E para dimetros do eixo de 17 a 25 mm
p6V
E para dimetros do eixo de 300 a 500 mm
k5V
E para dimetros do eixo de 25 a 140 mm
m5V
Para obter informaes adicionais, entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.
No use ajustes mais apertados para rolamentos em ao inoxidvel.
4) A tolerncia nos suportes aplicvel a rolamentos em ao inoxidvel.
5) Para rolamentos em ao inoxidvel dentro da faixa de dimetros de 17 a 30 mm, aplicvel a classe de tolerncia j5 E .
V

172

Fixao radial de rolamentos


Tabela 2

Dimetro do eixo [mm]


Rolamentos de esferas3)

Classe de tolerncia2)

Rolamentos de rolos
cilndricos

Rolamentos de rolos
cnicos

Rolamentos de rolos toroidais


CARB e rolamentos
autocompensadores de rolos

17
> 17 a 100
> 100 a 140

25
> 25 a 60
> 60 a 140

25
> 25 a 60
> 60 a 140

js5 (h5)4)
j6 (j5)4)
k6
m6

10
> 10 a 17
> 17 a 100

> 100 a 140


> 140 a 200

> 200 a 500

> 500

30
> 30 a 50

> 50 a 65
> 65 a 100
> 100 a 280

> 280 a 500


> 500

40

> 40 a 65

> 65 a 200
> 200 a 360

> 360 a 500


> 500

< 25

25 a 40

> 40 a 60
> 60 a 100
> 100 a 200

> 200 a 500


> 500

js5
j5 (js5)4)
k55)
k6
m5
m6
n56)
n66)
p67)
p76)
r66)
r76)

> 50 a 65
> 65 a 85
> 85 a 140
> 140 a 300
> 300 a 500
> 500

> 50 a 110
> 110 a 200
> 200 a 500

> 500

> 50 a 70

> 70 a 140
> 140 a 280
> 280 a 400
> 400

n56)
n66)
p68)
r69)
s6min IT6/28)
s7min IT7/28)

8 a 240

25 a 40
> 40 a 140
> 140 a 200
> 200 a 500

25 a 40
> 40 a 140
> 140 a 200
> 200 a 500

js4
js4 (j5)10)
k4 (k5)10)
m5
n5

F
g612)
h6

250
> 250

250
> 250

250
> 250

j6
js6

6)
7)

Podem ser necessrios rolamentos com folga interna radial maior que o normal.
Para dimetros maiores ou iguais a 150 mm, so recomendados rolamentos com folga interna radial superior ao normal. Quando
d > 150 mm, podem ser necessrios rolamentos com folga interna radial maior que o normal.
8) Rolamentos com folga interna radial maior que o normal no so recomendados.
9) Podem ser necessrios rolamentos com folga interna radial maior que o normal. Para rolamentos de rolos cilndricos, recomendada
uma folga interna radial superior normal.
10) A classe de tolerncia nos suportes aplicvel a rolamentos de rolos cnicos. Para rolamentos de rolos cnicos com carga leve ajustaE ou js6V
E.
dos atravs de um anel interno, deve ser usada a classe de tolerncia js5V
11) Para um alto grau de preciso de giro, so necessrios rolamentos com preciso maior que o normal. As tolerncias para o furo e
odimetro externo so mais rgidas, que influencia os ajustes provveis. Para obter os valores relevantes, entre em contato com
oservio de engenharia de aplicao SKF.
12) A classe de tolerncia f6 E pode ser selecionada para rolamentos grandes para facilitar o deslocamento axial do eixo.
V

173

Consideraes de projetos
Tabela 3
Ajustes para eixos em ao slido (para rolamentos axiais)1)
Condies

Dimetro do eixo [mm]

Classe de tolerncia2)

h6

Somente cargas axiais


Rolamentos axiais de esferas

Cargas radial e axial combinadas em rolamentos axiais autocompensadores de rolos


Carga estacionria na arruela do eixo
Carga rotativa na arruela de eixo, ou direo da carga
indeterminada

1)
2)

250
> 250
200
> 200 a 400
> 400

j6
js6
k6
m6
n6

Para rolamentos axiais de rolos cilndricos Rolamentos axiais de rolos cilndricos, pgina 1037. Para rolamentos axiais de rolos
deagulhas Classes de tolerncia de eixo e mancal, pgina 1068.
Todas as classes de tolerncia ISO so vlidas com o requisito de envelope (como H7V
E ), de acordo com a norma ISO 14405-1.
Tabela 4

Ajustes para mancais no bipartidos em ferro fundido e ao (para rolamentos radiais)1)


Condies

Exemplos

Classe de
tolerncia2) 3)

Deslocamento do
anel externo

Cargas pesadas sobre rolamentos em mancais


de parede fina, cargas de choque pesadas
(P > 0,1 C)

Cubos de roda com rolamentos de rolos,


rolamentos de grandes extremidades

P7

No pode ser deslocado

Cargas normais a pesadas (P > 0,05 C)

Cubos de roda de rolamentos de esferas,


rolamentos de grandes extremidades,
rodas de deslocamento de guindastes

N7

No pode ser deslocado

Cargas leves e variveis (P 0,05 C)

Rolos de esteira transportadora, polias


M7
guia corda, polias tensionadoras da correia

No pode ser deslocado

Cargas de choque pesadas

Motores de trao eltricos

M7

No pode ser deslocado

Cargas normais a pesadas (P >0,05 C),


deslocamento axial do anel externo
desnecessrio

Motores eltricos, bombas,


rolamentos do virabrequim

K7

Na maioria dos casos,


no pode ser deslocado

Motores eltricos pequenos

J65)

Na maioria dos casos,


pode ser deslocado

Carga do anel externo rotativo

Direo da carga indeterminada

Operao precisa ou silenciosa4)


Rolamentos de esferas
Rolamentos de rolos cnicos6)

1) Para rolamentos de rolos de agulhas combinados, com capa estampada e de alinhamento: Tolerncias do eixo e do mancal,

pgina 716.

2) Todas as classes de tolerncia ISO so vlidas com o requisito de envelope (como H7 E ), de acordo com a norma ISO 14405-1.
3) Para rolamentos de esferas, quando D 100 mm, o grau de tolerncia IT6 geralmente prefervel e recomendado para rolamentos

com anis de paredes finas, por exemplo, na srie de dimetros 7, 8 e 9. Para essas sries, as tolerncias de desvio radial total IT4
tambm so recomendadas.
4) Para rolamentos de superpreciso com classe de tolerncia P5 ou superior, so aplicveis outras recomendaes. Para mais detalhes,
consulte as informaes disponveis on-line em skf.com/super-precision.
5) A classe de tolerncia H6 E pode ser selecionada em vez de J6 E para facilitar o deslocamento axial no furo do mancal.
V
V
6) Entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

174

Fixao radial de rolamentos


Tabela 5
Ajustes para mancais bipartidos ou no em ferro fundido e ao (para rolamentos radiais)1)
Condies

Exemplos

Classe de
tolerncia2) 3)

Deslocamento do anel
externo

Motores eltricos e geradores de tamanho


mdio, bombas, rolamentos de virabrequim

J7

Na maioria dos casos,


pode ser deslocado, mas
pode ocorrer alguma
fora axial (induzida)

Cargas de todos os tipos

Engenharia geral, caixas de mancal

H74)

Pode ser deslocado

Cargas leves a normais (P 0,1 C) com


condies operacionais simples

Engenharia geral

H8

Pode ser deslocado

Expanso trmica do eixo

Cilindros secadores, grandes mquinas


eltricas com rolamentos
autocompensadores de rolos

G75)

Pode ser deslocado

Direo da carga indeterminada


Cargas leves a normais (P 0,1 C),
deslocamento axial do anel externo desejvel
Carga estacionria do anel externo

1) Para rolamentos de rolos de agulhas combinados, com capa estampada e de alinhamento: Tolerncias do eixo e do mancal,

pgina 716.

2) Todas as classes de tolerncia ISO so vlidas com o requisito de envelope (como H7 E ), de acordo com a norma ISO 14405-1.
3) Para rolamentos de esferas, quando D 100 mm, o grau de tolerncia IT6 geralmente prefervel e recomendado para rolamentos

com anis de paredes finas, por exemplo, na srie de dimetros 7, 8 e 9. Para essas sries, as tolerncias de cilindricidade IT4 tambm
so recomendadas.

4) Para rolamentos grandes (D > 250 mm) ou diferenas de temperatura entre o anel externo e o mancal acima de 10 C, a classe de

E deve ser usada em vez da H7V


E.
tolerncia G7V

5) Para rolamentos grandes (D > 500 mm) ou diferenas de temperatura entre o anel externo e o mancal acima de 10 C, a classe de

E deve ser usada em vez da G7V


E.
tolerncia F7V

Tabela 6
Ajustes para mancais em ferro fundido e ao (para rolamentos axiais)1)
Condies

Classe de
tolerncia2)

Comentrios

H8

Para arranjos de rolamentos menos precisos, pode


haver uma folga radial de at 0,001 D.

Somente cargas axiais


Rolamentos axiais de esferas

Rolamentos axiais autocompensadores de rolos quando


rolamentos separados fornecem fixao radial

A arruela da caixa de mancal deve ser instalada com


uma folga radial adequada para que nenhuma carga
radial possa atuar sobre os rolamentos axiais.

Cargas radial e axial combinadas em rolamentos


axiais autocompensadores de rolos
Carga estacionria na arruela da caixa de mancal

H7

Carga rotativa na arruela da caixa de mancal

M7

Para obter mais informaes, consulte Projeto de


arranjos de rolamentos ( pgina 1085).

1) Para rolamentos axiais de rolos cilndricos Rolamentos axiais de rolos cilndricos, pgina

1037. Para rolamentos axiais de rolos de


agulhas Para rolamentos de rolos de agulhas combinados, com capa estampada e de alinhamento: Tolerncias do eixo e do
mancal, pgina 716.
2) Todas as classes de tolerncia ISO so vlidas com o requisito de envelope (como H7 E ), de acordo com a norma ISO 14405-1.
V

175

Consideraes de projetos

Ajustes para eixos ocos


Se os rolamentos tiverem de ser montados com
um ajuste interferente em um eixo oco para obter a mesma presso de superfcie entre o anel
interno e o assento do eixo, geralmente necessrio utilizar um ajuste interferente mais apertado do que seria utilizado em um eixo macio.
As relaes de dimetros a seguir so importantes ao decidir sobre o ajuste a ser utilizado:
di
d
c = J e c = J
i d e de
Relaes de dimetro, ci, que so < 0,5 e no
tm um efeito considervel no ajuste.
Se o dimetro externo mdio do anel interno,
ou seja, o dimetro mdio entre o ressalto e a
pista ( diagrama 1), no for conhecido, a relao do dimetro ce pode ser estimada com
preciso suficiente, usando-se
d
ce = JJJJJ

k (D d) + d
onde
ci = relao de dimetro do eixo oco
ce = relao de dimetro do anel interno
d = dimetro externo do eixo oco, dimetro
dofuro do rolamento [mm]
D = dimetro externo do rolamento [mm]
di = dimetro interno do eixo oco [mm]
de = mpedia do dimetro externo do anel
interno [mm] ( diagrama 1)
k = um fator para o tipo de rolamento
para rolamentos autocompensadores
deesferas nas sries 22 e 23, k = 0,25
para rolamentos de rolos cilndricos,
k=0,25
para todos os outros rolamentos, k=0,3
O ajuste interferente necessrio para um rolamento montado em um eixo oco pode ser determinado de acordo com a interferncia mdia
provvel do mesmo rolamento em um eixo macio, negligenciando a deformao plstica (suavizao) das superfcies conjugadas produzidas
durante a montagem. A interferncia mdia
provvel do rolamento em um eixo macio, DS
o valor mdio dos valores menor e maior da interferncia provvel listados na tabela 7 (
pgina 178). O diagrama 1 apresenta valores
176

para a relao entre a interferncia mdia provvel do anel interno do rolamento em um eixo
oco, DH, e em um eixo macio, DS, dependendo
das relaes de dimetros ci e ce.
Exemplo

Um rolamento rgido de esferas 6208 com


d = 40 mm e D = 80 mm deve ser montado em
um eixo oco com uma relao de dimetros
ci = 0,8. Qual a interferncia requerida e quais
so os limites de eixo apropriados?
Se o rolamento tiver que ser montado em um
eixo de ao slido e ser submetido a cargas normais, recomenda-se uma classe de tolerncia
k5V
E . Na tabela 4 ( pgina 184), para um
dimetro de eixo de 40 mm, a interferncia
mdia provvel DS = (22 + 5) / 2 = 13,5 m.
Paraci = 0,8 e
40
ce = JJJJJJJJ = 0,77

0,3 (80 40) + 40
de modo que no diagrama 1 a relao DH / D S
= 1,7. Assim, a interferncia requerida para o
eixo oco DH = 1,7 13,5 = 23 m. Consequentemente, a classe de tolerncia m6V
E selecionada para o eixo oco medida que isso fornece um
ajuste semelhante a k5V
E para um eixo macio.

Fixao radial de rolamentos

Diagrama 1
Relao da interferncia H, necessria para um eixo de ao oco, com a interferncia S conhecida para um eixo de ao slido

DH / DS
2,0
1,8
di d de

ce = 0,7
1,6
1,4

0,8

1,2
1,0
dimetro da pista

de

dimetro do ressalto d1

0,9
0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9
ci

177

Consideraes de projetos
Tabela 7a
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

f5V
E

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
f6V
E

g5V
E

g6V
E

h5V
E

mm

6
2
1

10
+10
+9

6
2
0

12
+12
+10

2
6
5

6
+6
+5

2
6
4

8
+8
+6

0
8
7

4
+4
+3

10
+2
+3

15
+15
+14

10
+2
+4

18
+18
+16

4
4
3

9
+9
+8

4
4
2

12
+12
+10

0
8
7

5
+5
+4

10

13
+5
+7

19
+19
+17

13
+5
+7

22
+22
+20

5
3
1

11
+11
+9

5
3
1

14
+14
+12

0
8
6

6
+6
+4

10

18

16
+8
+10

24
+24
+22

16
+8
+10

27
+27
+25

6
2
0

14
+14
+12

6
2
0

17
+17
+15

0
8
6

8
+8
+6

18

30

10

20
+10
+12

29
+29
+27

20
+10
+13

33
+33
+30

7
3
1

16
+16
+14

7
3
0

20
+20
+17

0
10
8

9
+9
+7

30

50

12

25
+13
+16

36
+36
+33

25
+13
+17

41
+41
+37

9
3
0

20
+20
+17

9
3
+1

25
+25
+21

0
12
9

11
+11
+8

50

80

15

30
+15
+19

43
+43
+39

30
+15
+19

49
+49
+45

10
5
1

23
+23
+19

10
5
1

29
+29
+25

0
15
11

13
+13
+9

80

120

20

36
+16
+21

51
+51
+46

36
+16
+22

58
+58
+52

12
8
3

27
+27
+22

12
8
2

34
+34
+28

0
20
15

15
+15
+10

120

180

25

43
+18
+24

61
+61
+55

43
+18
+25

68
+68
+61

14
11
5

32
+32
+26

14
11
4

39
+39
+32

0
25
19

18
+18
+12

180

250

30

50
+20
+26

70
+70
+64

50
+20
+28

79
+79
+71

15
15
9

35
+35
+29

15
15
7

44
+44
+36

0
30
24

20
+20
+14

250

315

35

56
+21
+29

79
+79
+71

56
+21
+30

88
+88
+79

17
18
10

40
+40
+32

17
18
9

49
+49
+40

0
35
27

23
+23
+15

315

400

40

62
+22
+30

87
+87
+79

62
+22
+33

98
+98
+87

18
22
14

43
+43
+35

18
22
11

54
+54
+43

0
40
32

25
+25
+17

400

500

45

68
+23
+32

95
+95
+86

68
+23
+35

108
+108
+96

20
25
16

47
+47
+38

20
25
13

60
+60
+48

0
45
36

27
+27
+18

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

178

Fixao radial de rolamentos


Tabela 7a
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

f5V
E

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
f6V
E

g5V
E

g6V
E

h5V
E

mm

500

630

50

76
+26
+36

104
+104
+94

76
+26
+39

120
+120
+107

22
28
18

50
+50
+40

22
28
15

66
+66
+53

0
50
40

28
+28
+18

630

800

75

80
+5
+17

112
+112
+100

80
+5
+22

130
+130
+113

24
51
39

56
+56
+44

24
51
34

74
+74
+57

0
75
63

32
+32
+20

800

1 000

100

86
14
0

122
+122
+108

86
14
+6

142
+142
+122

26
74
60

62
+62
+48

26
74
54

82
+82
+62

0
100
86

36
+36
+22

1 000

1 250

125

98
27
10

140
+140
+123

98
27
3

164
+164
+140

28
97
80

70
+70
+53

28
97
73

94
+94
+70

0
125
108

42
+42
+25

1 250

1 600

160

110
50
29

160
+160
+139

110
50
20

188
+188
+158

30
130
109

80
+80
+59

30
130
100

108
+108
+78

0
160
139

50
+50
+29

1 600

2 000

200

120
80
55

180
+180
+155

120
80
45

212
+212
+177

32
168
143

92
+92
+67

32
168
133

124
+124
+89

0
200
175

60
+60
+35

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

179

Consideraes de projetos
Tabela 7b
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

h6V
E

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
h8V
E

h9V
E

j5V
E

j6V
E

mm

0
8
6

6
+6
+4

0
8
6

14
+14
+12

0
8
5

25
+25
+22

+2
10
9

2
+2
+1

+4
12
10

2
+2
0

0
8
6

8
+8
+6

0
8
5

18
+18
+15

0
8
5

30
+30
+27

+3
11
10

2
+2
+1

+6
14
12

2
+2
0

10

0
8
6

9
+9
+7

0
8
5

22
+22
+19

0
8
5

36
+36
+33

+4
12
10

2
+2
0

+7
15
13

2
+2
0

10

18

0
8
6

11
+11
+9

0
8
5

27
+27
+24

0
8
5

43
+43
+40

+5
13
11

3
+3
+1

+8
16
14

3
+3
+1

18

30

10

0
10
7

13
+13
+10

0
10
6

33
+33
+29

0
10
6

52
+52
+48

+5
15
13

4
+4
+2

+9
19
16

4
+4
+1

30

50

12

0
12
8

16
+16
+12

0
12
7

39
+39
+34

0
12
7

62
+62
+57

+6
18
15

5
+5
+2

+11
23
19

5
+5
+1

50

80

15

0
15
11

19
+19
+15

0
15
9

46
+46
+40

0
15
9

74
+74
+68

+6
21
17

7
+7
+3

+12
27
23

7
+7
+3

80

120

20

0
20
14

22
+22
+16

0
20
12

54
+54
+46

0
20
12

87
+87
+79

+6
26
21

9
+9
+4

+13
33
27

9
+9
+3

120

180

25

0
25
18

25
+25
+18

0
25
15

63
+63
+53

0
25
15

100
+100
+90

+7
32
26

11
+11
+5

+14
39
32

11
+11
+4

180

250

30

0
30
22

29
+29
+21

0
30
18

72
+72
+60

0
30
17

115
+115
+102

+7
37
31

13
+13
+7

+16
46
38

13
+13
+5

250

315

35

0
35
26

32
+32
+23

0
35
22

81
+81
+68

0
35
20

130
+130
+115

+7
42
34

16
+16
+8

+16
51
42

16
+16
+7

315

400

40

0
40
29

36
+36
+25

0
40
25

89
+89
+74

0
40
23

140
+140
+123

+7
47
39

18
+18
+10

+18
58
47

18
+18
+7

400

500

45

0
45
33

40
+40
+28

0
45
28

97
+97
+80

0
45
26

155
+155
+136

+7
52
43

20
+20
+11

+20
65
53

20
+20
+8

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

180

Fixao radial de rolamentos


Tabela 7b
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

h6V
E

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
h8V
E

h9V
E

j5V
E

j6V
E

mm

500

630

50

0
50
37

44
+44
+31

0
50
31

110
+110
+91

0
50
29

175
+175
+154

+22
72
59

22
+22
+9

630

800

75

0
75
58

50
+50
+33

0
75
48

125
+125
+98

0
75
45

200
+200
+170

+25
100
83

25
+25
+8

800

1 000

100

0
100
80

56
+56
+36

0
100
67

140
+140
+107

0
100
61

230
+230
+191

+28
128
108

28
+28
+8

1 000

1 250

125

0
125
101

66
+66
+42

0
125
84

165
+165
+124

0
125
77

260
+260
+212

+33
158
134

33
+33
+9

1 250

1 600

160

0
160
130

78
+78
+48

0
160
109

195
+195
+144

0
160
100

310
+310
+250

+39
199
169

39
+39
+9

1 600

2 000

200

0
200
165

92
+92
+57

0
200
138

230
+230
+168

0
200
126

370
+370
+296

+46
246
211

46
+46
+11

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

181

Consideraes de projetos
Tabela 7c
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

js4V
E

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
js5V
E

js6V
E

js7V
E

k4V
E

mm

+1,5
9,5
8,5

1,5
+1,5
+0,5

+2
10
9

2
+2
+1

+3
11
9

3
+3
+1

+5
13
11

5
+5
+3

+3
11
10

0
0
1

+2
10
9

2
+2
+1

+2,5
10,5
9

2,5
+2,5
+1

+4
12
10

4
+4
+2

+6
14
12

6
+6
+4

+5
13
12

+1
1
2

10

+2
10
9

2
+2
+1

+3
11
9

3
+3
+1

+4,5
12,5
11

4,5
+4,5
+3

+7,5
15,5
13

7,5
+7,5
+5

+5
13
12

+1
1
2

10

18

+2,5
10,5
9,5

2,5
+2,5
+1,5

+4
12
10

4
+4
+2

+5,5
13,5
11

5,5
+5,5
+3

+9
17
14

9
+9
+6

+6
14
13

+1
1
2

18

30

10

+3
13
10,5

3
+3
+1,5

+4,5
14,5
12

4,5
+4,5
+2

+6,5
16,5
14

6,5
+6,5
+4

+10,5
20,5
17

10,5
+10,5
+7

+8
18
16

+2
2
4

30

50

12

+3,5
15,5
13,5

3,5
+3,5
+1,5

+5,5
17,5
15

5,5
+5,5
+3

+8
20
16

8
+8
+4

+12,5
24,5
20

12,5
+12,5
+8

+9
21
19

+2
2
4

50

80

15

+4
19
15,5

4
+4
+1,5

+6,5
21,5
18

6,5
+6,5
+3

+9,5
24,5
20

9,5
+9,5
+5

+15
30
25

15
+15
+10

+10
25
22

+2
2
5

80

120

20

+5
25
22

5
+5
+2

+7,5
27,5
23

7,5
+7,5
+3

+11
31
25

11
+11
+5

+17,5
37,5
31

17,5
+17,5
+11

+13
33
30

+3
3
6

120

180

25

+6
31
27

6
+6
+2

+9
34
28

9
+9
+3

+12,5
37,5
31

12,5
+12,5
+6

+20
45
37

20
+20
+12

+15
40
36

+3
3
7

180

250

30

+7
37
32

7
+7
+2

+10
40
34

10
+10
+4

+14,5
44,5
36

14,5
+14,5
+6

+23
53
43

23
+23
+13

+18
48
43

+4
4
9

250

315

35

+8
4
37

8
+8
+2

+11,5
46,5
39

11,5
+11,5
+4

+16
51
42

16
+16
+7

+26
61
49

26
+26
+14

+20
55
49

+4
4
10

315

400

40

+9
49
42

9
+9
+2

+12,5
52,5
44

12,5
+12,5
+4

+18
58
47

18
+18
+7

+28,5
68,5
55

28,5
+28,5
+15

+22
62
55

+4
4
11

400

500

45

+10
55
48

10
+10
+3

+13,5
58,5
49

13,5
+13,5
+4

+20
65
53

20
+20
+8

+31,5
76,5
62

31,5
+31,5
+17

+25
70
63

+5
5
12

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

182

Fixao radial de rolamentos


Tabela 7c
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

js4V
E

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
js5V
E

js6V
E

js7V
E

k4V
E

mm

500

630

50

+14
64
54

14
+14
+4

+22
72
59

22
+22
+9

+35
85
69

35
+35
+19

630

800

75

+16
91
79

16
+16
+4

+25
100
83

25
+25
+8

+40
115
93

40
+40
+18

800

1 000

100

+18
118
104

18
+18
+4

+28
128
108

28
+28
+8

+45
145
118

45
+45
+18

1 000

1 250

125

+21
146
129

21
+21
+4

+33
158
134

33
+33
+9

+52
177
145

52
+52
+20

1 250

1 600

160

+25
185
164

25
+25
+4

+39
199
169

39
+39
+9

+62
222
182

62
+62
+22

1 600

2 000

200

+30
230
205

30
+30
+5

+46
246
211

46
+46
+11

+75
275
225

75
+75
+25

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

183

Consideraes de projetos
Tabela 7d
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

k5V
E

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
Interferncia provvel ()

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
k6V
E

m5V
E

m6V
E

n5V
E

mm

+4
12
11

0
0
1

+6
14
12

0
0
2

+6
14
13

+2
2
3

+8
16
14

+2
2
4

+8
16
15

+4
4
5

+6
14
13

+1
1
2

+9
17
15

+1
1
3

+9
17
16

+4
4
5

+12
20
18

+4
4
6

+13
21
20

+8
8
9

10

+7
15
13

+1
1
3

+10
18
16

+1
1
3

+12
20
18

+6
6
8

+15
23
21

+6
6
8

+16
24
22

+10
10
12

10

18

+9
17
15

+1
1
3

+12
20
18

+1
1
3

+15
23
21

+7
7
9

+18
26
24

+7
7
9

+20
28
26

+12
12
14

18

30

10

+11
21
19

+2
2
4

+15
25
22

+2
2
5

+17
27
25

+8
8
10

+21
31
28

+8
8
11

+24
34
32

+15
15
17

30

50

12

+13
25
22

+2
2
5

+18
30
26

+2
2
6

+20
32
29

+9
9
12

+25
37
33

+9
9
13

+28
40
37

+17
17
20

50

80

15

+15
30
26

+2
2
6

+21
36
32

+2
2
6

+24
39
35

+11
11
15

+30
45
41

+11
11
15

+33
48
44

+20
20
24

80

120

20

+18
38
33

+3
3
8

+25
45
39

+3
3
9

+28
48
43

+13
13
18

+35
55
49

+13
13
19

+38
58
53

+23
23
28

120

180

25

+21
46
40

+3
3
9

+28
53
46

+3
3
10

+33
58
52

+15
15
21

+40
65
58

+15
15
22

+45
70
64

+27
27
33

180

250

30

+24
54
48

+4
4
10

+33
63
55

+4
4
12

+37
67
61

+17
17
23

+46
76
68

+17
17
25

+51
81
75

+31
31
37

250

315

35

+27
62
54

+4
4
12

+36
71
62

+4
4
13

+43
78
70

+20
20
28

+52
87
78

+20
20
29

+57
92
84

+34
34
42

315

400

40

+29
69
61

+4
4
12

+40
80
69

+4
4
15

+46
86
78

+21
21
29

+57
97
86

+21
21
32

+62
102
94

+37
37
45

400

500

45

+32
77
68

+5
5
14

+45
90
78

+5
5
17

+50
95
86

+23
23
32

+63
108
96

+23
23
35

+67
112
103

+40
40
49

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

184

Fixao radial de rolamentos


Tabela 7d
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

k5V
E

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
Interferncia provvel ()

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
k6V
E

m5V
E

m6V
E

n5V
E

mm

500

630

50

+29
78
68

0
0
10

+44
94
81

0
0
13

+55
105
94

+26
26
36

+70
120
107

+26
26
39

+73
122
112

+44
44
54

630

800

75

+32
107
95

0
0
12

+50
125
108

0
0
17

+62
137
125

+30
30
42

+80
155
138

+30
30
47

+82
157
145

+50
50
62

800

1 000

100

+36
136
122

0
0
14

+56
156
136

0
0
20

+70
170
156

+34
34
48

+90
190
170

+34
34
54

+92
192
178

+56
56
70

1 000

1 250

125

+42
167
150

0
0
17

+66
191
167

0
0
24

+82
207
190

+40
40
57

+106
231
207

+40
40
64

+108
233
216

+66
66
83

1 250

1 600

160

+50
210
189

0
0
21

+78
238
208

0
0
30

+98
258
237

+48
48
69

+126
286
256

+48
48
78

+128
288
267

+78
78
99

1 600

2 000

200

+60
260
235

0
0
25

+92
292
257

0
0
35

+118
318
293

+58
58
83

+150
350
315

+58
58
93

+152
352
327

+92
92
117

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

185

Consideraes de projetos
Tabela 7e
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

n6V
E

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
Interferncia provvel ()

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
p6V
E

p7V
E

r6V
E

r7V
E

mm

50

80

15

+39
54
50

+20
20
24

+51
66
62

+32
32
36

+62
77
72

+32
32
38

80

100

20

+45
65
59

+23
23
29

+59
79
73

+37
37
43

+72
92
85

+37
37
44

+73
93
87

+51
51
57

+86
106
99

+51
51
58

100

120

20

+45
65
59

+23
23
29

+59
79
73

+37
37
43

+72
92
85

+37
37
44

+76
96
90

+54
54
60

+89
109
102

+54
54
61

120

140

25

+52
77
70

+27
27
34

+68
93
86

+43
43
50

+83
108
100

+43
43
51

+88
113
106

+63
63
70

+103
128
120

+63
63
71

140

160

25

+52
77
70

+27
27
34

+68
93
86

+43
43
50

+83
108
100

+43
43
51

+90
115
108

+65
65
72

+105
130
122

+65
65
73

160

180

25

+52
77
70

+27
27
34

+68
93
86

+43
43
50

+83
108
100

+43
43
51

+93
118
111

+68
68
75

+108
133
125

+68
68
76

180

200

30

+60
90
82

+31
31
39

+79
109
101

+50
50
58

+96
126
116

+50
50
60

+106
136
128

+77
77
85

+123
153
143

+77
77
87

200

225

30

+60
90
82

+31
31
39

+79
109
101

+50
50
58

+96
126
116

+50
50
60

+109
139
131

+80
80
88

+126
156
146

+80
80
90

225

250

30

+60
90
82

+31
31
39

+79
109
101

+50
50
58

+96
126
116

+50
50
60

+113
143
135

+84
84
92

+130
160
150

+84
84
94

250

280

35

+66
101
92

+34
34
43

+88
123
114

+56
56
65

+108
143
131

+56
56
68

+126
161
152

+94
94
103

+146
181
169

+94
94
106

280

315

35

+66
101
92

+34
34
43

+88
123
114

+56
56
65

+108
143
131

+56
56
68

+130
165
156

+98
98
107

+150
185
173

+98
98
110

315

355

40

+73
113
102

+37
37
48

+98
138
127

+62
62
73

+119
159
146

+62
62
75

+144
184
173

+108
108
119

+165
205
192

+108
108
121

355

400

40

+73
113
102

+37
37
48

+98
138
127

+62
62
73

+119
159
146

+62
62
75

+150
190
179

+114
114
125

+171
211
198

+114
114
127

400

450

45

+80
125
113

+40
40
52

+108
153
141

+68
68
80

+131
176
161

+68
68
83

+166
211
199

+126
126
138

+189
234
219

+126
126
141

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

186

Fixao radial de rolamentos


Tabela 7e
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

n6V
E

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
Interferncia provvel ()

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
p6V
E

p7V
E

r6V
E

r7V
E

mm

450

500

45

+80
125
113

+40
40
52

+108
153
141

+68
68
80

+131
176
161

+68
68
83

+172
217
205

+132
132
144

+195
240
225

+132
132
147

500

560

50

+88
138
125

+44
44
57

+122
172
159

+78
78
91

+148
198
182

+78
78
94

+194
244
231

+150
150
163

+220
270
254

+150
150
166

560

630

50

+88
138
125

+44
44
57

+122
172
159

+78
78
91

+148
198
182

+78
78
94

+199
249
236

+155
155
168

+225
275
259

+155
155
171

630

710

75

+100
175
158

+50
50
67

+138
213
196

+88
88
105

+168
243
221

+88
88
110

+225
300
283

+175
175
192

+255
330
308

+175
175
197

710

800

75

+100
175
158

+50
50
67

+138
213
196

+88
88
105

+168
243
221

+88
88
110

+235
310
293

+185
185
202

+265
340
318

+185
185
207

800

900

100

+112
212
192

+56
56
76

+156
256
236

+100
100
120

+190
290
263

+100
100
127

+266
366
346

+210
210
230

+300
400
373

+210
210
237

900

1 000

100

+112
212
192

+56
56
76

+156
256
236

+100
100
120

+190
290
263

+100
100
127

+276
376
356

+220
220
240

+310
410
383

+220
220
247

1 000

1 120

125

+132
257
233

+66
66
90

+186
311
287

+120
120
144

+225
350
317

+120
120
153

+316
441
417

+250
250
274

+355
480
447

+250
250
283

1 120

1 250

125

+132
257
233

+66
66
90

+186
311
287

+120
120
144

+225
350
317

+120
120
153

+326
451
427

+260
260
284

+365
490
457

+260
260
293

1 250

1 400

160

+156
316
286

+78
78
108

+218
378
348

+140
140
170

+265
425
385

+140
140
180

+378
538
508

+300
300
330

+425
585
545

+300
300
340

1 400

1 600

160

+156
316
286

+78
78
108

+218
378
348

+140
140
170

+265
425
385

+140
140
180

+408
568
538

+330
330
360

+455
615
575

+330
330
370

1 600

1 800

200

+184
384
349

+92
92
127

+262
462
427

+170
170
205

+320
520
470

+170
170
220

+462
662
627

+370
370
405

+520
720
670

+370
370
420

1 800

2 000

200

+184
384
349

+92
92
127

+262
462
427

+170
170
205

+320
520
470

+170
170
220

+492
692
657

+400
400
435

+550
750
700

+400
400
450

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

187

Consideraes de projetos
Tabela 7f
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

s6V
E min IT6/2

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
Interferncia provvel ()

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
s7V
E min IT7/2

mm

200

225

30

+144
174
166

+115
115
123

+153
183
173

+107
107
117

225

250

30

+154
184
176

+125
125
133

+163
193
183

+117
117
127

250

280

35

+174
209
200

+142
142
151

+184
219
207

+132
132
144

280

315

35

+186
221
212

+154
154
163

+196
231
219

+144
144
156

315

355

40

+208
248
237

+172
172
183

+218
258
245

+161
161
174

355

400

40

+226
266
255

+190
190
201

+236
276
263

+179
179
192

400

450

45

+252
297
285

+212
212
224

+263
308
293

+200
200
215

450

500

45

+272
317
305

+232
232
244

+283
328
313

+220
220
235

500

560

50

+302
352
339

+258
258
271

+315
365
349

+245
245
261

560

630

50

+332
382
369

+288
288
301

+345
395
379

+275
275
291

630

710

75

+365
440
423

+315
315
332

+380
455
433

+300
300
322

710

800

75

+405
480
463

+355
355
372

+420
495
473

+340
340
362

800

900

100

+458
558
538

+402
402
422

+475
575
548

+385
385
412

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

188

Fixao radial de rolamentos


Tabela 7f
Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo
Dimetro
nominal
d

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro do furo
Ddmp

s6V
E min IT6/2

baixa

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
Interferncia provvel ()

alta

mm

Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
s7V
E min IT7/2

mm

900

1 000

100

+498
598
578

+442
442
462

+515
615
588

+425
425
452

1 000

1 120

125

+553
678
654

+487
487
511

+572
697
664

+467
467
500

1 120

1 250

125

+613
738
714

+547
547
571

+632
757
724

+527
527
560

1 250

1 400

160

+679
839
809

+601
601
631

+702
862
822

+577
577
617

1 400

1 600

160

+759
919
889

+681
681
711

+782
942
902

+657
657
697

1 600

1 800

200

+866
1 066
1 031

+774
774
809

+895
1 095
1 045

+745
745
795

1 800

2 000

200

+966
1 166
1 131

+874
874
909

+995
1 195
1 145

+845
845
895

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

189

Consideraes de projetos
Tabela 8a
Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal
Dimetro nominal
do furo
D

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro externo
DDmp

F7V
E

alta

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Folga terica (+)
Folga provvel (+)

baixa

mm

Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
G6V
E

G7V
E

H5V
E

H6V
E

mm

10

+13
+13
+16

+28
+36
+33

+5
+5
+7

+14
+22
+20

+5
+5
+8

+20
+28
+25

0
0
+2

+6
+14
+12

0
0
+2

+9
+17
+15

10

18

+16
+16
+19

+34
+42
+39

+6
+6
+8

+17
+25
+23

+6
+6
+9

+24
+32
+29

0
0
+2

+8
+16
+14

0
0
+2

+11
+19
+17

18

30

+20
+20
+23

+41
+50
+47

+7
+7
+10

+20
+29
+26

+7
+7
+10

+28
+37
+34

0
0
+2

+9
+18
+16

+0
0
+3

+13
+22
+19

30

50

11

+25
+25
+29

+50
+61
+57

+9
+9
+12

+25
+36
+33

+9
+9
+13

+34
+45
+41

0
0
+3

+11
+22
+19

0
0
+3

+16
+27
+24

50

80

13

+30
+30
+35

+60
+73
+68

+10
+10
+14

+29
+42
+38

+10
+10
+15

+40
+53
+48

0
0
+3

+13
+26
+23

0
0
+4

+19
+32
+28

80

120

15

+36
+36
+41

+71
+86
+81

+12
+12
+17

+34
+49
+44

+12
+12
+17

+47
+62
+57

0
0
+4

+15
+30
+26

0
0
+5

+22
+37
+32

120

150

18

+43
+43
+50

+83
+101
+94

+14
+14
+20

+39
+57
+51

+14
+14
+21

+54
+72
+65

0
0
+5

+18
+36
+31

0
0
+6

+25
+43
+37

150

180

25

+43
+43
+51

+83
+108
+100

+14
+14
+21

+39
+64
+57

+14
+14
+22

+54
+79
+71

0
0
+6

+18
+43
+37

0
0
+7

+25
+50
+43

180

250

30

+50
+50
+60

+96
+126
+116

+15
+15
+23

+44
+74
+66

+15
+15
+25

+61
+91
+81

0
0
+6

+20
+50
+44

0
0
+8

+29
+59
+51

250

315

35

+56
+56
+68

+108
+143
+131

+17
+17
+26

+49
+84
+75

+17
+17
+29

+69
+104
+92

0
0
+8

+23
+58
+50

0
0
+9

+32
+67
+58

315

400

40

+62
+62
+75

+119
+159
+146

+18
+18
+29

+54
+94
+83

+18
+18
+31

+75
+115
+102

0
0
+8

+25
+65
+57

0
0
+11

+36
+76
+65

400

500

45

+68
+68
+83

+131
+176
+161

+20
+20
+32

+60
+105
+93

+20
+20
+35

+83
+128
+113

0
0
+9

+27
+72
+63

0
0
+12

+40
+85
+73

500

630

50

+76
+76
+92

+146
+196
+180

+22
+22
+35

+66
+116
+103

+22
+22
+38

+92
+142
+126

0
0
+10

+28
+78
+68

0
0
+13

+44
+94
+81

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

190

Fixao radial de rolamentos


Tabela 8a
Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal
Dimetro nominal
do furo
D

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro externo
DDmp

F7V
E

alta baixa

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Folga terica (+)
Folga provvel (+)

mm

Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
G6V
E

G7V
E

H5V
E

H6V
E

mm

630

800

75

+80
+80
+102

+160
+235
+213

+24
+24
+41

+74
+149
+132

+24
+24
+46

+104
+179
+157

0
0
+12

+32
+107
+95

0
0
+17

+50
+125
+108

800

1 000

100

+86
+86
+113

+176
+276
+249

+26
+26
+46

+82
+182
+162

+26
+26
+53

+116
+216
+189

0
0
+14

+36
+136
+122

0
0
+20

+56
+156
+136

1 000

1 250

125

+98
+98
+131

+203
+328
+295

+28
+28
+52

+94
+219
+195

+28
+28
+61

+133
+258
+225

0
0
+17

+42
+167
+150

0
0
+24

+66
+191
+167

1 250

1 600

160

+110
+110
+150

+235
+395
+355

+30
+30
+60

+108
+268
+238

+30
+30
+70

+155
+315
+275

0
0
+21

+50
+210
+189

0
0
+30

+78
+238
+208

1 600

2 000

200

+120
+120
+170

+270
+470
+420

+32
+32
+67

+124
+324
+289

+32
+32
+82

+182
+382
+332

0
0
+25

+60
+260
+235

0
0
+35

+92
+292
+257

2 000

2 500

250

+130
+130
+189

+305
+555
+496

+34
+34
+77

+144
+394
+351

+34
+34
+93

+209
+459
+400

0
0
+30

+70
+320
+290

0
0
+43

+110
+360
+317

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

191

Consideraes de projetos
Tabela 8b
Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal
Dimetro nominal
do furo
D

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro externo
DDmp

H7V
E

alta

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

baixa

mm

Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
H8V
E

H9V
E

H10V
E

J6V
E

mm

10

0
0
+3

+15
+23
+20

0
0
+3

+22
+30
+27

0
0
+3

+36
+44
+41

0
0
+3

+58
+66
+63

4
4
2

+5
+13
+11

10

18

0
0
+3

+18
+26
+23

0
0
+3

+27
+35
+32

0
0
+3

+43
+51
+48

0
0
+3

+70
+78
+75

5
5
3

+6
+14
+12

18

30

0
0
+3

+21
+30
+27

0
0
+3

+33
+42
+39

0
0
+4

+52
+61
+57

0
0
+4

+84
+93
+89

5
5
2

+8
+17
+14

30

50

11

0
0
+4

+25
+36
+32

0
0
+4

+39
+50
+46

0
0
+5

+62
+73
+68

0
0
+5

+100
+111
+106

6
6
3

+10
+21
+18

50

80

13

0
0
+5

+30
+43
+38

0
0
+5

+46
+59
+54

0
0
+5

+74
+87
+82

0
0
+6

+120
+133
+127

6
6
2

+13
+26
+22

80

120

15

0
0
+5

+35
+50
+45

0
0
+6

+54
+69
+63

0
0
+6

+87
+102
+96

0
0
+7

+140
+155
+148

6
6
1

+16
+31
+26

120

150

18

0
0
+7

+40
+58
+51

0
0
+7

+63
+81
+74

0
0
+8

+100
+118
+110

0
0
+8

+160
+178
+170

7
7
1

+18
+36
+30

150

180

25

0
0
+8

+40
+65
+57

0
0
+10

+63
+88
+78

0
0
+10

+100
+125
+115

0
0
+11

+160
+185
+174

7
7
0

+18
+43
+36

180

250

30

0
0
+10

+46
+76
+66

0
0
+12

+72
+102
+90

0
0
+13

+115
+145
+132

0
0
+13

+185
+215
+202

7
7
+1

+22
+52
+44

250

315

35

0
0
+12

+52
+87
+75

0
0
+13

+81
+116
+103

0
0
+15

+130
+165
+150

0
0
+16

+210
+245
+229

7
7
+2

+25
+60
+51

315

400

40

0
0
+13

+57
+97
+84

0
0
+15

+89
+129
+114

0
0
+17

+140
+180
+163

0
0
+18

+230
+270
+252

7
7
+4

+29
+69
+58

400

500

45

0
0
+15

+63
+108
+93

0
0
+17

+97
+142
+125

0
0
+19

+155
+200
+181

0
0
+20

+250
+295
+275

7
7
+5

+33
+78
+66

500

630

50

0
0
+16

+70
+120
+104

0
0
+19

+110
+160
+141

0
0
+21

+175
+225
+204

0
0
+22

+280
+330
+308

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

192

Fixao radial de rolamentos


Tabela 8b
Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal
Dimetro nominal
do furo
D

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro externo
DDmp

H7V
E

alta baixa

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

mm

Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
H8V
E

H9V
E

H10V
E

J6V
E

mm

630

800

75

0
0
+22

+80
+155
+133

0
0
+27

+125
+200
+173

0
0
+30

+200
+275
+245

0
0
+33

+320
+395
+362

800

1 000

100

0
0
+27

+90
+190
+163

0
0
+33

+140
+240
+207

0
0
+39

+230
+330
+291

0
0
+43

+360
+460
+417

1 000

1 250

125

0
0
+33

+105
+230
+197

0
0
+41

+165
+290
+249

0
0
+48

+260
+385
+337

0
0
+53

+420
+545
+492

1 250

1 600

160

0
0
+40

+125
+285
+245

0
0
+51

+195
+355
+304

0
0
+60

+310
+470
+410

0
0
+67

+500
+660
+593

1 600

2 000

200

0
0
+50

+150
+350
+300

0
0
+62

+230
+430
+368

0
0
+74

+370
+570
+496

0
0
+83

+600
+800
+717

2 000

2 500

250

0
0
+59

+175
+425
+366

0
0
+77

+280
+530
+453

0
0
+91

+440
+690
+599

0
0
+103

+700
+950
+847

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

193

Consideraes de projetos
Tabela 8c
Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal
Dimetro nominal
do furo
D

Rolamento
Tolerncia de
dimetro externo
DDmp

Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
J7V
E

sobre incl.

alta baixa

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

mm

mm

JS5V
E

JS6V
E

JS7V
E

K5V
E

mm

10

7
7
4

+8
+16
+13

3
3
1

+3
+11
+9

4,5
4,5
3

+4,5
+12,5
+11

7,5
7,5
5

+7,5
+15,5
+13

5
5
3

+1
+9
+7

10

18

8
8
5

+10
+18
+15

4
4
2

+4
+12
+10

5,5
5,5
3

+5,5
+13,5
+11

9
9
6

+9
+17
+14

6
6
4

+2
+10
+8

18

30

9
9
6

+12
+21
+18

4,5
4,5
2

+4,5
+13,5
+11

6,5
6,5
4

+6,5
+15,5
+13

10,5
10,5
7

+10,5
+19,5
+16

8
8
6

+1
+10
+8

30

50

11

11
11
7

+14
+25
+21

5,5
5,5
3

+5,5
+16,5
+14

8
8
5

+8
+19
+16

12,5
12,5
9

+12,5
+23,5
+20

9
9
6

+2
+13
+10

50

80

13

12
12
7

+18
+31
+26

6,5
6,5
3

+6,5
+19,5
+16

9,5
9,5
6

+9,5
+22,5
+19

15
15
10

+15
+28
+23

10
10
7

+3
+16
+13

80

120

15

13
13
8

+22
+37
+32

7,5
7,5
4

+7,5
+22,5
+19

11
11
6

+11
+26
+21

17,5
17,5
12

+17,5
+32,5
+27

13
13
9

+2
+17
+13

120

150

18

14
14
7

+26
+44
+37

9
9
4

+9
+27
+22

12,5
12,5
7

+12,5
+30,5
+25

20
20
13

+20
+38
+31

15
15
10

+3
+21
+16

150

180

25

14
14
6

+26
+51
+43

9
9
3

+9
+34
+28

12,5
12,5
6

+12,5
+37,5
+31

20
20
12

+20
+45
+37

15
15
9

+3
+28
+22

180

250

30

16
16
6

+30
+60
+50

10
10
4

+10
+40
+34

14,5
14,5
6

+14,5
+44,5
+36

23
23
13

+23
+53
+43

18
18
12

+2
+32
+26

250

315

35

16
16
4

+36
+71
+59

11,5
11,5
4

+11,5
+46,5
+39

16
16
7

+16
51
+42

26
26
14

+26
+61
+49

20
20
12

+3
+38
+30

315

400

40

18
18
5

+39
+79
+66

12,5
12,5
4

+12,5
+52,5
+44

18
18
7

+18
+58
+47

28,5
28,5
15

+28,5
+68,5
+55

22
22
14

+3
+43
+35

400

500

45

20
20
5

+43
+88
+73

13,5
13,5
4

+13,5
+58,5
+49

20
20
8

+20
+65
+53

31,5
31,5
17

+31,5
+76,5
+62

25
25
16

+2
+47
+38

500

630

50

14
14
4

+14
+64
+54

22
22
9

+22
+72
+59

35
35
19

+35
+85
+69

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

194

Fixao radial de rolamentos


Tabela 8c
Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal
Dimetro nominal
do furo
D

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro externo
DDmp

J7V
E

alta baixa

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

mm

Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
JS5V
E

JS6V
E

JS7V
E

K5V
E

mm

630

800

75

16
16
4

+16
+91
+79

25
25
8

+25
+100
+83

40
40
18

+40
+115
+93

800

1 000

100

18
18
4

+18
+118
+104

28
28
8

+28
+128
+108

45
45
18

+45
+145
+118

1 000

1 250

125

21
21
4

+21
+146
+129

33
33
9

+33
+158
+134

52
52
20

+52
+177
+145

1 250

1 600

160

25
25
4

+25
+185
+164

39
39
9

+39
+199
+169

62
62
22

+62
+222
+182

1 600

2 000

200

30
30
5

+30
+230
+205

46
46
11

+46
+246
+211

75
75
25

+75
+275
+225

2 000

2 500

250

35
35
5

+35
+285
+255

55
55
12

+55
+305
+262

87
87
28

+87
+337
+278

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

195

Consideraes de projetos
Tabela 8d
Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal
Dimetro nominal
do furo
D

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro externo
DDmp

K6V
E

alta baixa

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

mm

Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
K7V
E

M5V
E

M6V
E

M7V
E

mm

10

7
7
5

+2
+10
+8

10
10
7

+5
+13
+10

10
10
8

4
+4
+2

12
12
10

3
+5
+3

15
15
12

0
+8
+5

10

18

9
9
7

+2
+10
+8

12
12
9

+6
+14
+11

12
12
10

4
+4
+2

15
15
13

4
+4
+2

18
18
15

0
+8
+5

18

30

11
11
8

+2
+11
+8

15
15
12

+6
+15
+12

14
14
12

4
+4
+2

17
17
14

4
+5
+2

21
21
18

0
+9
+6

30

50

11

13
13
10

+3
+14
+11

18
18
14

+7
+18
+14

16
16
13

5
+6
+3

20
20
17

4
+7
+4

25
25
21

0
+11
+7

50

80

13

15
15
11

+4
+17
+13

21
21
16

+9
+22
+17

19
19
16

6
+7
+4

24
24
20

5
+8
+4

30
30
25

0
+13
+8

80

120

15

18
18
13

+4
+19
+14

25
25
20

+10
+25
+20

23
23
19

8
+7
+3

28
28
23

6
+9
+4

35
35
30

0
+15
+10

120

150

18

21
21
15

+4
+22
+16

28
28
21

+12
+30
+23

27
27
22

9
+9
+4

33
33
27

8
+10
+4

40
40
33

0
+18
+11

150

180

25

21
21
14

+4
+29
+22

28
28
20

+12
+37
+29

27
27
21

9
+16
+10

33
33
26

8
+17
+10

40
40
32

0
+25
+17

180

250

30

24
24
16

+5
+35
+27

33
33
23

+13
+43
+33

31
31
25

11
+19
+13

37
37
29

8
+22
+14

46
46
36

0
+30
+20

250

315

35

27
27
18

+5
+40
+31

36
36
24

+16
+51
+39

36
36
28

13
+22
+14

41
41
32

9
+26
+17

52
52
40

0
+35
+23

315

400

40

29
29
18

+7
+47
+36

40
40
27

+17
+57
+44

39
39
31

14
+26
+18

46
46
35

10
+30
+19

57
57
44

0
+40
+27

400

500

45

32
32
20

+8
+53
+41

45
45
30

+18
+63
+48

43
43
34

16
+29
+20

50
50
38

10
+35
+23

63
63
48

0
+45
+30

500

630

50

44
44
31

0
+50
+37

70
70
54

0
+50
+34

70
70
57

26
+24
+11

96
96
80

26
+24
+8

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

196

Fixao radial de rolamentos


Tabela 8d
Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal
Dimetro nominal
do furo
D

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro externo
DDmp

K6V
E

alta baixa

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

mm

Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
K7V
E

M5V
E

M6V
E

M7V
E

mm

630

800

75

50
50
33

0
+75
+58

80
80
58

0
+75
+53

80
80
63

30
+45
+28

110
110
88

30
+45
+23

800

1 000

100

56
56
36

0
+100
+80

90
90
63

0
+100
+73

90
90
70

34
+66
+46

124
124
97

34
+66
+39

1 000

1 250

125

66
66
42

0
+125
+101

105
105
72

0
+125
+92

106
106
82

40
+85
+61

145
145
112

40
+85
+52

1 250

1 600

160

78
78
48

0
+160
+130

125
125
85

0
+160
+120

126
126
96

48
+112
+82

173
173
133

48
+112
+72

1 600

2 000

200

92
92
57

0
+200
+165

150
150
100

0
+200
+150

158
150
115

58
+142
+107

208
208
158

58
+142
+92

2 000

2 500

250

110
110
67

0
+250
+207

175
175
116

0
+250
+191

178
178
135

68
+182
+139

243
243
184

68
+182
+123

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

197

Consideraes de projetos
Tabela 8e
Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal
Dimetro nominal
do furo
D

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro externo
DDmp

N6V
E

alta baixa

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

mm

Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
N7V
E

P6V
E

P7V
E

mm

10

16
16
14

7
+1
1

19
19
16

4
+4
+1

21
21
19

12
4
6

24
24
21

9
1
4

10

18

20
20
18

9
1
3

23
23
20

5
+3
0

26
26
24

15
7
9

29
29
26

11
3
6

18

30

24
24
21

11
2
5

28
28
25

7
+2
1

31
31
28

18
9
12

35
35
32

14
5
8

30

50

11

28
28
25

12
1
4

33
33
29

8
+3
1

37
37
34

21
10
13

42
42
38

17
6
10

50

80

13

33
33
29

14
1
5

39
39
34

9
+4
1

45
45
41

26
13
17

51
51
46

21
8
13

80

120

15

38
38
33

16
1
6

45
45
40

10
+5
0

52
52
47

30
15
20

59
59
54

24
9
14

120

150

18

45
45
39

20
2
8

52
52
45

12
+6
1

61
61
55

36
18
24

68
68
61

28
10
17

150

180

25

45
45
38

20
+5
2

52
52
44

12
+13
+5

61
61
54

36
11
18

68
68
60

28
3
11

180

250

30

51
51
43

22
+8
0

60
60
50

14
+16
+6

70
70
62

41
11
19

79
79
69

33
3
13

250

315

35

57
57
48

25
+10
+1

66
66
54

14
+21
+9

79
79
70

47
12
21

88
88
76

36
1
13

315

400

40

62
62
51

26
+14
+3

73
73
60

16
+24
+11

87
87
76

51
11
22

98
98
85

41
1
14

400

500

45

67
67
55

27
+18
+6

80
80
65

17
+28
+13

95
95
83

55
10
22

108
108
93

45
0
15

500

630

50

88
88
75

44
+6
7

114
114
98

44
+6
10

122
122
109

78
28
41

148
148
132

78
28
44

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

198

Fixao radial de rolamentos


Tabela 8e
Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal
Dimetro nominal
do furo
D

sobre

incl.

mm

Rolamento
Tolerncia de
dimetro externo
DDmp

N6V
E

alta

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
Interferncia ()/folga (+) provvel

baixa

mm

Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Classes de tolerncia
N7V
E

P6V
E

P7V
E

mm

630

800

75

100
100
83

50
+25
+8

130
130
108

50
+25
+3

138
138
121

88
13
30

168
168
146

88
13
35

800

1 000

100

112
112
92

56
+44
+24

146
146
119

56
+44
+17

156
156
136

100
0
20

190
190
163

100
0
27

1 000

1 250

125

132
132
108

66
+59
+35

171
171
138

66
+59
+26

186
186
162

120
+5
19

225
225
192

120
+5
28

1 250

1 600

160

156
156
126

78
+82
+52

203
203
163

78
+82
+42

218
218
188

140
+20
10

265
265
225

140
+20
20

1 600

2 000

200

184
184
149

92
+108
+73

242
242
192

92
+108
+58

262
262
227

170
+30
5

320
320
270

170
+30
20

2 000

2 500

250

220
220
177

110
+140
+97

285
285
226

110
+140
+81

305
305
262

195
+55
+12

370
370
311

195
+55
4

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

199

Consideraes de projetos

Tolerncia dimensional e geomtrica de


assentos e encostos dos rolamentos
As tolerncias dos assentos de rolamento cilndricos em eixos e em dimetros de mancais, dos
assentos para arruelas de rolamentos axiais e
das superfcies de apoio (encostos para rolamentos fornecidos pelos ressaltos do eixo e do
mancal, etc.) devem corresponder classe de
tolerncia dos rolamentos. Os valores de referncia para tolerncia dimensional e geomtrica
so fornecidos aqui.
Tolerncias dimensionais
Para rolamentos produzidos de acordo com as
tolerncias normais, as tolerncias dimensionais dos assentos cilndricos deve ser de, no mnimo, grau IT6 para o eixo e IT7 para o mancal.
Quando so utilizadas buchas de fixao ou de
desmontagem, tolerncias de dimetro maiores
(grau IT9) podem ser permitidas para assentos
de eixo ( tabela 9). Os valores numricos de
graus de tolerncia internacionais de acordo
com a norma ISO 286-1 encontram-se na
tabela 10. Para rolamentos com maior preciso
dimensional, graus correspondentemente
maiores devero ser utilizados.
Tolerncias de desvio radial total
Dependendo das exigncias da aplicao, as tolerncias do desvio radial total, conforme definido na norma ISO 1101, devem ser um a dois
graus IT mais rgidas que a tolerncia dimensional prescrita. Por exemplo, se as especificaes
precisam de um assento do eixo de acordo com
a classe de tolerncia m6V
E , o desvio radial total
deve ser IT5 ou IT4. O valor de tolerncia t3 do
desvio radial total obtido para um dimetro de
eixo suposto de 150 mm de t3 = IT5/2 = 18/2 =
9 m. Os valores de referncia das tolerncias
para desvio radial total esto listados na
tabela 11 ( pgina 202).
Quando os rolamentos tiverem que ser montados em luvas de desmontagem, o desvio radial
total do assento da luva dever ser IT5/2 para
classe de tolerncia h9V
E ( tabela 9).

200

Tolerncias de desvio axial total


Os encostos para anis de rolamentos devem ter
uma tolerncia de desvio radial total, conforme
definida na norma ISO 1101, que melhor em
pelo menos um grau IT do que a tolerncia de
dimetro do assento cilndrico associado. Para
assentos de arruelas de rolamentos axiais, a tolerncia de desvio axial total no deve exceder
IT5. Os valores de referncia das tolerncias
para desvio axial total esto listados na
tabela 11 ( pgina 202).

Fixao radial de rolamentos


Tabela 9
Dimetro do eixo e tolerncias geomtricas para montagem da luva
Dimetro do eixo
d
Nominal
sobre
incl.

Externo da vedao
h9V
E
Desvios
alta
baixa

Desvio radial total


IT5/2
mx.

mm

mm

mm

10
18
30

18
30
50

0
0
0

43
52
62

4
5
6

50
80
120

80
120
180

0
0
0

74
87
100

7
8
9

180
250
315

250
315
400

0
0
0

115
130
140

10
12
13

400
500
630

500
630
800

0
0
0

155
175
200

14
16
18

800
1 000

1 000
1 250

0
0

230
260

20
24

Tabela 10
Valores dos graus de tolerncia padro ISO
Dimenso nominal
sobre

incl.

mm

Graus de tolerncia
IT1
IT2
IT3
mx.

IT4

IT5

IT6

IT7

IT8

IT9

IT10

IT11

IT12

mm

1
3
6

3
6
10

0,8
1
1

1,2
1,5
1,5

2
2,5
2,5

3
4
4

4
5
6

6
8
9

10
12
15

14
18
22

25
30
36

40
48
58

60
75
90

100
120
150

10
18
30

18
30
50

1,2
1,5
1,5

2
2,5
2,5

3
4
4

5
6
7

8
9
11

11
13
16

18
21
25

27
33
39

43
52
62

70
84
100

110
130
160

180
210
250

50
80
120

80
120
180

2
2,5
3,5

3
4
5

5
6
8

8
10
12

13
15
18

19
22
25

30
35
40

46
54
63

74
87
100

120
140
160

190
220
250

300
350
400

180
250
315

250
315
400

4,5
6
7

7
8
9

10
12
13

14
16
18

20
23
25

29
32
36

46
52
57

72
81
89

115
130
140

185
210
230

290
320
360

460
520
570

400
500
630

500
630
800

10

15

20

27
32
36

40
44
50

63
70
80

97
110
125

155
175
200

250
280
320

400
440
500

630
700
800

800
1 000
1 250

1 000
1 250
1 600

40
47
55

56
66
78

90
105
125

140
165
195

230
260
310

360
420
500

560
660
780

900
1050
1250

1 600
2 000

2 000
2 500

65
78

92
110

150
175

230
280

370
440

600
700

920
1 100

1 500
1 750

201

Consideraes de projetos
Tolerncias para assentos do eixo cnico
Quando um rolamento montado diretamente
em um assento do eixo cnico, o grau de tolerncia do dimetro do assento do eixo pode ser
maior do que o grau de tolerncia de um assento cilndrico. A fig. 18 mostra uma tolerncia de
dimetro de grau IT9, enquanto a tolerncia geomtrica estipulada a mesma que para um
assento de eixo cilndrico. Para rolamentos de
esferas montados em assentos de eixo cnico,
aSKF recomenda:

O desvio permitido da inclinao do cone deve


ser uma tolerncia de acordo com IT7/2,
baseado na largura B do rolamento (
fig. 18). Para fins de projeto, o valor de tolerncia deve ser expresso em graus. O valor
pode ser determinado utilizando-se
IT7/2
Dk =
B
Tabela 11

Tolerncias geomtricas para assentos de rolamentos em eixos e mancais

t4 A-B

t3 A-B
A

dA

dB

DB

DA

t4 A-B

Superfcie
Caracterstica

Smbolo para
caracterstica
geomtrica

t3 A-B

Desvios permitidos
Rolamentos da classe de tolerncia1)
Normal, CLN
P6

P5

t3

IT5/2

IT4/2

IT3/2

IT2/2

t4

IT5

IT4

IT3

IT2

zona de
tolerncia

Ajuste cilndrico
Desvio radial total
Encosto plano
Desvio axial total

Explicao

Para
demandas
normais

Para demandas especiais


relacionadas preciso de giro
ou suporte equilibrado

1) Para rolamentos com uma classe de tolerncia maior que normal (classe de tolerncia P4, etc.), consulte Rolamentos de superpreciso

( skf.com/super-precision).

202

Fixao radial de rolamentos


O grau de tolerncia de circularidade IT5/2,
baseado no dimetro d, definido como a
distncia t em cada plano radial entre dois
crculos concntricos ao longo da superfcie
cnica do eixo. Em aplicaes nas quais um
alto grau de preciso de giro necessrio,
deve ser usado IT4/2.

O desvio permitido da inclinao do cone


pode ser determinado usando-se
IT7/2
Vk = 1/k
B
onde
Dk = o desvio permitido da inclinao da
conicidade
Vk = a faixa de disperso permitida da
inclinao da conicidade
B = largura do rolamento [mm]
IT7 = o valor do grau de tolerncia com base
na largura do rolamento [mm]
k = fator para a conicidade
para conicidade 1:12, k = 12
para conicidade 1:30, k = 30

Somente tolerncias dimensionais e geomtricas do cone so indicadas na fig. 18. Para fixar
o cone axialmente, devem ser fornecidas especificaes individuais.
Para verificar se o cone do eixo est dentro das
tolerncias recomendadas, a SKF recomenda a
medio com um calibrador de cone especial,
com base em duas selas. Mtodos mais prticos,
mas menos precisos, incluem o uso de anis
calibradores, calibradores cnicos e rguas
deseno. Para obter informaes sobre equipamentos de medio da SKF, como RKM, 9205,
anis calibradores srie GRA 30 e calibradores
de cone DMB, entre em contato com o servio
de engenharia de aplicao SKF.

O grau de tolerncia de curvatura IT5/2, baseado no dimetro d, definido como: Em


cada plano axial na superfcie cnica do eixo,
a zona de tolerncia limitada por duas linhas
paralelas separadas por uma distncia t.

Fig. 18

IT5/2

1/k (IT7/2) / B
IT5/2
Ra 1,6

IT5/2

d js9 E

IT5/2

203

Consideraes de projetos
Tabela 12
Rugosidade superficial de assentos de rolamentos
Dimetro do assento
d (D)1)
sobre

incl.

mm

Valor de Ra recomendado para


ajustes retificados
Grau de tolerncia do dimetro
IT7
IT6
IT5
mm

80

1,6

0,8

0,4

80

500

1,6

1,6

0,8

500

1 250

3,22)

1,6

1,6

1) Para dimetros maiores que 1 250 mm, entre em contato

com o servio de engenharia de aplicao SKF.

2) Ao utilizar o mtodo de injeo de leo para montagem, R


a

no deve exceder 1,6 mm.

Rugosidade superficial de assentos


derolamentos
A rugosidade superficial do assento do rolamento no tem o mesmo grau de influncia no desempenho do rolamento que as precises dimensionais e geomtricas do assento. No
entanto, a obteno de um ajuste interferente
desejado depende da rugosidade das superfcies
conjugadas, que diretamente proporcional
preciso de ajuste. Para arranjos de rolamentos
menos crticos, um acabamento superficial relativamente rugoso permitido.
Os valores de referncia para a rugosidade
superficial mdia Ra esto indicados na tabela 12
para diferentes graus de tolerncia de assento
do rolamento. Essas recomendaes aplicam-se
a assentos retificados, que so normalmente
supostos para assentos de eixos.

204

Fixao axial das rtulas


Em geral, um ajuste interferente sozinho inadequado para fixar um anel do rolamento no assento cilndrico. Sob carga e deflexo, um anel
do rolamento pode ter seu assento deformado.
necessrio aplicar meios adequados de fixar
axialmente o rolamento.
Para rolamentos fixos, ambos os anis devem
ser fixos axialmente nos dois lados.
Para rolamentos no separveis na posio
livre, o anel com um ajuste interferente, normalmente o anel interno, deve ser fixado axialmente em ambos os lados. O outro anel precisa
estar livre para se mover axialmente em seu
assento para permitir o deslocamento axial.
Para rolamentos livres, rolamento de rolos
toroidais CARB, rolamentos de rolos cilndricos
ede agulhas so excees. Os anis interno e
externo desses rolamentos devem ser fixados
axialmente em ambas as direes.
Para um sistema de rolamentos de fixao
transversal, cada anel do rolamento precisa ser
fixado axialmente em um s lado.

Fixao axial das rtulas

Mtodos de fixao

Fig. 20

Rolamentos com furo cilndrico


Os anis do rolamento que so montados com
um ajuste interferente geralmente tm um anel
que serve de encosto para um ressalto no eixo
( fig. 19) ou no mancal. No lado oposto, o
anel interno normalmente preso por uma porca de fixao com uma arruela de trava MB presa extremidade do eixo ( fig. 19) ou uma
placa de extremidade ( fig. 20). Os anis externos so normalmente fixados por uma tampa
do mancal ( fig. 21) ou um anel rosqueado
( fig. 22).

Fig. 21

F
Fig. 19

Fig. 22

205

Consideraes de projetos
Em vez de ressaltos integrais no eixo ou no
mancal, colares ou buchas espaadoras podem
ser utilizados entre os anis do rolamento ou
entre um anel do rolamento e um componente
adjacente, como um cmbio ( fig. 23).
O uso de anis de reteno para a fixao
axial de rolamentos de esferas economiza espao, permite montagem e desmontagem rpidas
e simplifica a usinagem de eixos e dimetros dos
mancais. Se cargas axiais normais ou pesadas
tiverem que ser suportadas, um colar de encosto dever ser inserido entre o anel do rolamento
e o anel de reteno, de modo que o anel de reteno no seja submetido a momentos de curvatura excessivos ( fig.24). A folga axial comum entre o anel de reteno e a ranhura para
anel de reteno pode ser reduzida, se necessrio, pela escolha de tolerncias adequadas para
o colar do encosto ou pelo uso de calos.
Outra forma de fixar um rolamento axialmente, geralmente encontrado em aplicaes de rolamentos de superpreciso, usar uma bucha
escalonada com um ajuste interferente no eixo.
Para informaes detalhadas, consulte Rolamentos de superpreciso (
skf.com/super-precision).

Fig. 23

206

Fig. 24

Fixao axial das rtulas


Rolamentos com furo cnico
Os rolamentos com furo cnico, montados diretamente em um assento de eixo cnico, so
normalmente fixados axialmente no eixo por
uma porca de fixao ( fig. 25).
Ao utilizar uma luva de fixao em um eixo
escalonado, um anel espaador em L, no fornecido pela SKF, instalado entre o ressalto do
eixo e o anel interno em um dos lados. Uma
porca de fixao prende o rolamento em relao
luva no lado oposto ( fig. 26). Nos locais
onde so usados eixos planos sem encostos integrais ( fig. 27), o atrito entre o eixo e a luva
controla a capacidade de carga axial do rolamento ( Rolamentos autocompensadores de
esferas, pgina 537 e Rolamentos autocompensadores de rolos, pgina 879).
Quando os rolamentos so montados com
luvas de desmontagem, um encosto, como um
anel espaador, normalmente projetado como
um anel de labirinto, deve apoiar o anel interno.
A luva de desmontagem fixada axialmente por
uma placa de extremidade ou porca de fixao
( fig. 28).

Fig. 26

Fig. 27

F
Fig. 25

Fig. 28

207

Consideraes de projetos

Dimenses de encosto e raio


As dimenses dos componentes adjacentes ao
rolamento (como o eixo e os ressaltos do mancal
e buchas espaadoras) devem ser capazes de
fornecer suporte suficiente para os anis do rolamento. No entanto, no deve haver contato
algum entre as peas rotativas do rolamento e
um componente adjacente estacionrio. As dimenses adequadas dos encostos e dos filetes
esto listadas nas tabelas de produtos.
A transio entre o assento do rolamento e o
ressalto do mancal ou do eixo pode ser um filete
de acordo com as dimenses ra e rb nas tabelas
de produtos, ou um rebaixo ( tabela 13).
medida que o raio de filete aumenta, a distribuio de tenso na rea do filete melhora. Portanto, eixos com cargas pesadas, que normalmente
exigem um raio maior, usam um colar espaador entre o anel interno e o ressalto do eixo para
fornecer uma superfcie de apoio suficientemente grande para o anel do rolamento. A lateral do colar que encosta no ressalto do eixo deve
ser projetada de modo que no entre em contado com o filete ( fig.29).

Tabela 13
Dimenses do rebaixo

ba
rs
ha

rc

ha

rc

rs

rs
rs
ba

Dimenso do
chanfro do
rolamento
rs

Dimenses do rebaixo

mm

mm

1
1,1
1,5

ba

ha

rc

2
2,4
3,2

0,2
0,3
0,4

1,3
1,5
2

2
2,1
3

4
4
4,7

0,5
0,5
0,5

2,5
2,5
3

4
5
6

5,9
7,4
8,6

0,5
0,6
0,6

4
5
6

7,5
9,5

10
12

0,6
0,6

7
9

Fig. 29

208

Fixao axial das rtulas


Rolamentos de rolos toroidais CARB
Os rolamentos de rolos toroidais CARB podem
acomodar deslocamento axial do eixo dentro do
rolamento. Para certificar-se de que pode haver
deslocamento do eixo em relao ao mancal,
deve ser fornecido espao suficiente Ca em ambos os lados do rolamento ( fig. 30).
Para obter informaes adicionais, consulte
Rolamentos de rolos toroidais CARB (
pgina 957).

Fig. 30

Ca

Ca

209

Consideraes de projetos

Projeto dos componentes


associados

dinmicas. Para obter informaes adicionais,


entre em contato com o servio de engenharia
de aplicao SKF.

Pistas dos eixos e dos mancais


Se a capacidade de carga de um rolamento ou
conjunto for plenamente explorada, as pistas
usinadas em componentes associados para rolamentos de rolos cilndricos e de agulha com
apenas um anel devem ter uma dureza entre
58e 64 HRC. A rugosidade superficial deve ser
Ra0,2m ou Rz1m. Para aplicaes menos exigentes, superfcies de rigidez e rugosidade inferiores podem ser utilizadas.
O arredondamento deve estar dentro de 25%
e a tolerncia de desvio radial total deve estar
dentro de 50% da faixa real de tolerncia de dimetros da pista.
O desvio axial permitido das pistas para conjuntos axiais o mesmo que para as arruelas do
eixo e da caixa de mancal dos rolamentos axiais
( tabela 10, pgina 144).
Os materiais adequados para as pistas incluem aos de tmpera, como por exemplo,
100Cr 6, de acordo com a norma ISO683-17,
aos cementados, como por exemplo, 20Cr3 ou
17MnCr5 de acordo com a norma ISO683-17,
bem como aos de tmpera por induo, que
podem ser parcialmente endurecidos.
A profundidade da estrutura recomendada
para pistas usinadas em componentes associados depende de vrios fatores, incluindo as relaes de cargas dinmica e esttica (P/C e P0/C0
respectivamente) bem como a dureza do ncleo,
que torna difcil generalizar. Por exemplo, quando a dureza do ncleo 350 HV, a profundidade
recomendada da estrutura geralmente 0,1 vez
o dimetro do corpo rolante para cargas puramente estticas menores ou iguais classificao de carga esttica bsica. Profundidades menores da estrutura so permitidas para cargas
Fig. 31

210

Dispositivos para montagem


edesmontagem
Especialmente quando h grandes rolamentos
envolvidos, a SKF recomenda tomar providncias durante o estgio do projeto para facilitar a
montagem e a desmontagem. Se, por exemplo,
ranhuras ou recessos forem usinados nos ressaltos do eixo e/ou do mancal, possvel aplicar
ferramentas de desmontagem ( fig.31). Os
furos roscados nos ressaltos do mancal tambm
permitem o uso de parafusos para empurrar ou
retirar o rolamento de seu assento ( fig.32).
Se for necessrio usar o mtodo de injeo de
leo para montar ou desmontar rolamentos em
um assento cnico ou para desmontar rolamentos de um assento cilndrico, devem ser fornecidos dutos e ranhuras no eixo ( fig.33). As dimenses recomendadas das ranhuras, dutos e
furos roscados adequados para conectar o suprimento de leo podem ser encontradas na
tabela 14 e na tabela 15.

Fig. 32

Projeto de componentes associados


Fig. 33

Tabela 14
Dimenses recomendadas para dutos de entrada e canais
de distribuio de leo

Tabela 15
Design e dimenses recomendadas para orifcios roscados
para conectar o fornecimento de leo

L
3

60
Na

ba
ra

Ga

ha

Ga

Na

Gc

Gc
Gb

Gb
N
Projeto A

Projeto B

F
Dimetro

do assento
sobre

incl.

mm

Dimenses
ba

ha

Rosca
ra

mm

Projeto

Ga

Dimenses
Gb

mm

Gc1)

Na
mx.

100
150

100
150
200

3
4
4

0,5
0,8
0,8

2,5
3
3

2,5
3
3

M6

10

G 1/8

12

10

200
250
300

250
300
400

5
5
6

1
1
1,25

4
4
4,5

4
4
5

G 1/4

15

12

G 3/8

15

12

400
500
650

500
650
800

7
8
10

1,5
1,5
2

5
6
7

5
6
7

G 1/2

18

14

G 3/4

20

16

800

1 000

12

2,5

L = largura do assento do rolamento

1) Comprimento rosqueado efetivo

211

Consideraes de projetos

Seleo de folga interna


ou pr-carga
A folga operacional ou pr-carga em um rolamento determinada por:
folga interna inicial antes da montagem.
ajustes ou distncia que um rolamento
conduzido em um assento cnico
efeitos de erros de forma
alteraes na folga ou pr-carga que resultam da montagem
mudanas dimensionais resultantes da
temperatura operacional

A deflexo do eixo e o deslocamento axial, como,


por exemplo, rolamentos de rolos toroidais
CARB, talvez tambm precisem ser considerados.
A folga operacional ou pr-carga em um rolamento influencia o atrito, tamanho da zona de
carga e a resistncia fadiga. O diagrama 2
mostra a relao entre a folga e a pr-carga e os
principais parmetros. O diagrama baseado
em rolamentos de esferas sob carga radial.

Diagrama 2
Folga e pr-carga versus desempenho dos parmetros principais

Desempenho

2,0
1,8
1,6
1,4
1,2
1,0
Momento de atrito

0,8
0,6

Vida do rolamento

0,4

Zona de carga

0,2
0

-2

Pr-carga

212

-1

Folga

Seleo de folga interna ou pr-carga

Folga versus pr-carga


Para a maioria das aplicaes, os rolamentos
operam com alguma folga residual. Normalmente, uma folga operacional positiva prxima
a zero o ideal ( diagrama 2).
Uma folga um pouco maior pode ser mais
adequada para:
aplicaes de alta velocidade, para reduzir
o calor do atrito
erros de forma do eixo ou do assento do
mancal, como a ovalao
a folga interna inicial antes da montagem e a
reduo permitida aps a montagem dependem
do tipo e do tamanho do rolamento. A reduo
na folga devido a um ajuste interferente pode
exigir uma folga interna maior do que o normal
para evitar pr-carregamento do rolamento
( fig. 15, pgina 167).
A pr-carga (folga operacional negativa) possui vantagens, mas tambm pode ser arriscada.
Se um alto grau de rigidez for necessrio, a pr-carga leve pode ser indicada ( Pr-carga do
rolamento, pgina 214).
Uma leve pr-carga tambm pode ser necessria quando houver carga externa muito leve
ou nenhuma no rolamento em operao.
Porm, existe um risco de que a pr-carga
demasiada faa com que o rolamento superaquea, o que aumenta ainda mais a pr-carga,
oatrito e o calor. Esse ciclo pode continuar at
orolamento ficar engripado.
Pode-se argumentar que a pr-carga aceitvel, desde que o rolamento opere em uma
rea que no exceda pr-carga leve (
diagrama 2, zona entre 0 e -1). Nesse caso,
porm, h um aumento no atrito e no calor do
atrito.
Embora todos os tipos de rolamento possam
funcionar com alguma pr-carga, a SKF recomenda uma folga operacional positiva. Isso
principalmente importante para rolamentos de
rolos, como rolo cilndrico, rolo de agulha, rolamento autocompensador e rolamento de rolos
toroidais CARB.

Folga do rolamento
Seleo de uma classe de folga
Os valores de folga indicados nos captulos relevantes dos produtos so vlidos para rolamentos desmontados. Para selecionar o melhor
valor de folga de uma aplicao, a folga operacional exigida no rolamento (em funcionamento)
deve ser determinada primeiro.
Como h vrios fatores que podem influenciar
a folga operacional em um rolamento, esses
clculos so mais bem feitos com o auxlio de
sofisticados programas de computao. Como
resultado, a SKF recomenda a utilizao de um
dos programas de computao disponveis atravs do servio de engenharia de aplicao SKF.
Esses programas consideram tolerncias, ajustes e temperaturas do componente para calcular a folga interna inicial.
A folga interna inicial exigida de um rolamento desmontado pode ser estimada com
r = rop + Drfit + Drtemp
onde
r
= folga interna inicial necessria do
rolamento desmontado [mm]
rop = folga operacional desejada [mm]
Drfit = reduo da folga causada pelo ajuste
[mm]
Drtemp = reduo da folga causada pela
diferena de temperatura [mm]
Reduo da folga causada por um ajuste
interferente

A reduo igual ao ajuste interferente efetivo


multiplicado por um fator de reduo,
usando-se
Drajuste = D1 f1 + D2 f2
onde
Drfit = reduo da folga causada pelo ajuste
[mm]
f1 = fator de reduo para o anel interno
f2 = fator de reduo para o anel externo
D1 = interferncia efetiva entre o anel interno
e o eixo [mm]
D2 = interferncia efetiva entre o anel externo
e o mancal [mm]

213

Consideraes de projetos
Os fatores de reduo podem ser obtidos a partir do diagrama 3 como uma funo da relao
de dimetro do furo do rolamento para o dimetro externo D. vlido para um eixo de ao macio e um mancal em ferro fundido ou ao. Para
um ajuste interferente eficaz, pode ser usado o
valor mdio dos valores menor e maior da interferncia provvel listados na tabela 7 (
pgina 178) e tabela 8 ( pgina 190).
Reduo da folga causada por uma diferena
de temperatura entre os anis do rolamento

Quando a temperatura do anel interno for maior


do que a temperatura do anel externo, a folga
interna dentro do rolamento reduzida. A reduo da folga interna pode ser estimada com

Diagrama 3
Fatores F1 e F2 para reduo da folga, causada por ajustes
interferentes

f1, f2
1,0
Anel externo

0,9
0,8

Anel interno

0,7
0,4

0,5

0,6

0,7

A diferena de temperatura entre componentes


durante o incio de operao pode ser muito
maior do que em condies de estado estacionrio ( diagrama 4) pode haver pr-carga indesejada. importante evitar pr-carga indesejadas durante a partida porque at mesmo
perodos curtos de pr-carga podem ter um
impacto negativo na vida til do rolamento.
Uma maneira de evitar o excesso de calor e a
pr-carga resultante iniciar a aplicao em
baixa velocidade e aumentar gradualmente.

Pr-carga do rolamento
Dependendo da aplicao, pode ser necessrio
pr-carregar o arranjo de rolamentos, ou seja,
aplicar uma folga operacional negativa.
Em aplicaes como eixos-rvore de mquinas-ferramenta, diferenciais automotivos e motores eltricos, em que a pr-carga aumenta a
rigidez e a preciso de giro, a SKF recomenda a
aplicao de pr-carga com molas se uma porca
de ajuste no estiver disponvel. As molas tambm devem ser usadas sob condies de carga
214

0,9

d/D

Drtemp = a dm DT
onde
Drtemp = reduo da folga causada pela
diferena de temperatura [mm]
dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
a
= coeficiente trmico de expanso [C1]
para ao, a = 12 106
DT
= diferena de temperatura entre o eixo
e o mancal [C]

0,8

Diagrama 4
Diferenas de temperatura durante o incio de operao
Temperatura
Eixo

DTmax

Mancal

Temperatura ambiente

Tempo

Seleo de folga interna ou pr-carga


muito leves ou sem carga para fornecer uma
carga mnima no rolamento ( Carga mnima
requerida, pgina 86).
A pr-carga pode ser expressa como uma
fora ou distncia (caminho), mas normalmente
expressa como uma fora.
Dependendo do mtodo de ajuste, a pr-carga
tambm est indiretamente relacionada com o
momento de atrito no rolamento.
Valores de pr-carga empricos podem ser
obtidos em projetos comprovados e podem ser
aplicados a projetos semelhantes. Para novos
projetos, a SKF recomenda o clculo da fora de
pr-carga e a verificao de sua preciso por
meio de testes da aplicao. Em geral, todos os
fatores influenciadores da operao no podem
ser plenamente identificados na etapa de projeto e podem ser necessrios ajustes. A preciso
do clculo depende de como a ligao entre a
temperatura operacional e o comportamento
elstico dos componentes associados principalmente o mancal coincide com as condies
reais em operao.
Consideraes para pr-carga
Dependendo do tipo de rolamento, a pr-carga
pode ser radial ou axial. Os rolamentos de rolos
cilndricos, por exemplo, podem ser pr-carregados radialmente apenas, por causa de seu
projeto, enquanto os rolamentos axiais de esferas e rolamentos axiais de rolos cilndricos podem ser pr-carregados axialmente apenas. Os
rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular e os rolamentos de rolos cnicos
( fig. 34), normalmente sujeitos pr-carga
axial, geralmente so montados juntamente
com um segundo rolamento do mesmo tipo e
tamanho em um arranjo em O (as linhas de carga
divergem) ou em X (as linhas de carga convergem).
Rolamentos rgidos de esferas tambm podem
ser pr-carregados axialmente. Sendo assim,
orolamento deve ter uma folga interna radial
maior que o normal (como C3), de maneira que,
assim como com rolamentos de esferas de contato angular, seja obtido um ngulo de contato
superior a zero.

Fig. 34

Arranjo em O

Arranjo em X

215

Consideraes de projetos
Tanto para rolamentos de rolos cnicos quanto para rolamentos de esferas de contato angular, a distncia L entre os centros de presso
maior quando os rolamentos so dispostos em
O ( fig. 35), em comparao com rolamentos
que so dispostos em X ( fig. 36). Isso significa que os rolamentos dispostos em O podem
acomodar momentos de inclinao relativamente grandes, mesmo se a distncia entre os
centros do rolamento for relativamente curta.
As cargas radiais e a deformao do rolamento
oriunda da carga de momento menor para rolamentos dispostos em O do que para rolamentos dispostos em X.
Se a operao da temperatura do eixo for
maior do que a temperatura do mancal, a pr-carga, que foi ajustada na temperatura am-

biente durante a montagem, aumentar. O aumento maior para rolamentos dispostos em X


do que para rolamentos dispostos em O. Em
ambos os casos, no entanto, a expanso trmica
do anel interno na direo radial serve para reduzir a folga ou aumentar a pr-carga. Essa
tendncia aumentada pela expanso trmica
dos anis na direo axial quando os rolamentos
esto dispostos em X, mas reduzida para arranjos em O.
Para arranjos em O somente: conforme a distncia entre os rolamentos, quando o coeficiente
de expanso trmica for o mesmo para os rolamentos e componentes associados, a expanso
trmica em ambas as direes radial e axial
podem se anular entre si de forma que a pr-carga permanea inalterada.

Fig. 35
Arranjos em O

Arranjos em X

216

Fig. 36

Seleo de folga interna ou pr-carga


Efeitos da pr-carga do rolamento
Os principais benefcios resultantes da pr-carga
incluem, mas no esto limitados a:
rigidez aumentada
nveis de rudo mais baixos
melhor orientao dos eixos
compensao pelo desgaste e acomodao
vida til do rolamento estendida
Rigidez aumentada

A rigidez do rolamento definida como a relao


da fora que age no rolamento para a deformao elstica no rolamento. A deformao elstica provocada por uma carga nos rolamentos
pr-carregados menor para uma determinada
faixa de carga do que para rolamentos que no
so pr-carregados.
Nveis de rudo mais baixos

medida que a folga operacional em um rolamento diminui, a orientao dos corpos rolantes
na zona descarregada aumenta, reduzindo os
nveis de rudo em operao.
Melhor orientao dos eixos

Rolamentos pr-carregados fornecem orientao do eixo mais precisa, pois a pr-carga fornece grau maior de rigidez, que limita a capacidade do eixo de se inclinar com a carga. Por
exemplo, a pr-carga do anel e dos rolamentos
para pinho em um diferencial resulta em maior
rigidez, o que mantm o conjunto de engrenagens preciso e constante. Isso minimiza as foras dinmicas e reduz os nveis de rudo, que
pode ampliar a vida til das engrenagens.

Compensao pelo desgaste e acomodao

O desgaste e a acomodao em um arranjo de


rolamentos em operao aumentam a folga.
Essa folga pode ser compensada com a
pr-carga.
Vida til do rolamento estendida

Em determinadas aplicaes, um sistema ideal


de rolamentos pr-carregados ( Seleo da
pr-carga correta, pgina 225) pode aprimorar
a confiabilidade operacional, oferecer distribuio de carga mais favorvel nos rolamentos e
estender sua vida til.

217

Consideraes de projetos
Pr-carga em sistemas de rolamento com
rolamentos de esferas de contato angular
ourolamentos de rolos cnicos
Ao determinar a pr-carga, a fora de pr-carga
necessria para fornecer uma combinao ideal
de rigidez, vida til do rolamento e confiabilidade operacional dever ser calculada primeiro.
Em seguida, calcule a fora de pr-carga a ser
utilizada ao ajustar-se os rolamentos durante a
montagem. Durante a montagem, os rolamentos devero estar temperatura ambiente e no
devem ser submetidos a qualquer outra carga.
A pr-carga adequada a uma temperatura
operacional normal depende da carga do rolamento. Um rolamento de esferas de contato angular ou um rolamento de rolos cnicos pode
acomodar cargas radiais e axiais simultaneamente. Sob cargas radiais, esses rolamentos
produzem uma carga axial resultante que deve
ser acomodada por um segundo rolamento voltado para a direo oposta. O deslocamento puramente radial de um anel do rolamento em relao ao outro significa que metade dos corpos
rolantes esto sob carga. A carga axial resultante produzida no rolamento pode ser determinada por:
para rolamentos de uma carreira de esferas
de contato angular Fa = R Fr
para rolamentos de uma carreira de rolos
cnicos Fa = 0,5 Fr/Y

onde
Fa = carga axial do rolamento ( fig. 37)
Fr = carga radial do rolamento ( fig. 37)
R = varivel para condies de contato interno
(Clculo da carga axial de rolamentos
montados individualmente ou em pares e
dispostos em tandem, pgina 495)
Y = fator de clculo ( tabelas de produtos)
Quando um nico rolamento submetido a uma
carga radial Fr, uma carga axial Fa (externa) da
mesma magnitude que a carga resultante deve
ser aplicada ao rolamento se as classificaes de
carga bsica tiverem que ser plenamente exploradas. Se a carga externa aplicada for menor, o
nmero de corpos rolantes que apoiam a carga
e a capacidade de carga do rolamento sero
correspondentemente menores.
Em um sistema de rolamentos composto por
dois rolamentos de uma carreira de esferas de
contato angular ou por dois rolamentos de rolos
cnicos com arranjo em O ou X, cada arranjo de
rolamentos deve acomodar a carga axial em
uma direo. Quando esses sistemas de rolamentos so ajustados para folga praticamente
zero, a carga radial igualmente compartilhada
entre os dois rolamentos e metade dos corpos
rolantes em cada rolamento so carregados.
Em outros casos, quando h uma carga axial
externa, pode ser necessrio pr-carregar os
rolamentos para compensar a folga que pode
ocorrer quando o rolamento carregado axialmente se deforma de modo elstico. A pr-carga tambm distribui as cargas mais favorveis
em um rolamento axialmente descarregado.
Fig. 37

Fa

Fa

Fr

218

Seleo de folga interna ou pr-carga


A pr-carga tambm aumenta a rigidez de
um sistema de rolamentos. No entanto, tenha
em mente que a rigidez tambm influenciada
pela elasticidade do eixo e do mancal, pelos
ajustes de eixo e mancal, bem como pela deformao elstica de todos os outros componentes
adjacentes ao rolamentos, inclusive os encostos.
Tudo isso tem um impacto considervel na resilincia do sistema de rolamentos como um todo.
As resilincias axiais e radiais de um rolamento
dependem de seu projeto interno, condies de
contato (contato pontual ou de linha), o nmero
e o dimetro de corpos rolantes e o ngulo de
contato. Quanto maior o ngulo de contato,
maior o grau de rigidez na direo axial.
Se, como uma primeira aproximao, uma
dependncia linear da resilincia na carga for
suposta, como uma relao de mola constante,
a comparao mostrar que o deslocamento
axial em um sistema de rolamentos com pr-carga menor do que para um sistema de rolamentos sem pr-carga para a mesma fora
axial externa Ka ( diagrama5). Um projeto
de arranjo de pinhes ( fig. 39 e fig. 40,
pgina 222) geralmente consiste em dois tamanhos diferentes de rolamentos de rolos cnicos, A e B, com diferentes constantes de mola cA
e cB. Ambos so submetidos a uma fora de
pr-carga F0 Se uma fora axial Ka atua no rola-

mento A, o rolamento B fica descarregado e a


carga adicional que atua sobre o rolamento A
resulta em um deslocamento axial da que menor do que seria se os rolamentos no tivessem
sido pr-carregados. No entanto, B liberado
da fora de pr-carga axial e o deslocamento
axial sob carga adicional o mesmo que para
um sistema de rolamentos sem pr-carga, o
que significa ser determinado apenas pela constante de mola cA, se a fora axial externa exceder o valor

q
cA w
Ka = F0 1 + J
<
cB z


Para evitar que o rolamento B fique descarregado
quando o rolamento A estiver submetido a uma
fora axial Ka, a seguinte fora de pr-carga
necessria

q cB w
F0 = Ka JJJ
< cA + cB z

Diagrama 5
Deslocamento axial em sistemas de rolamento com e sem pr-carga
Fora axial externa Ka

Com pr-carga F0
Sem pr-carga
K
da = c a
A

c
Ka = F0 (1 + c A )
B

Deslocamento axial da

219

Consideraes de projetos
de rolamentos (rolamentos e componentes associados) para diferentes foras de pr-carga.
No diagrama 6, tambm possvel explicar a
relao entre os componentes, por exemplo, em
um projeto de arranjos de pinho ( fig. 39,
pgina 222), onde o rolamento A est localizado
adjacente engrenagem e ajustado contra o
rolamento B para fornecer pr-carga. A fora
axial externa Ka (componente axial das foras
dedente) sobreposta fora de pr-carga F01
(curva1) de tal maneira que o rolamento A esteja submetido carga adicional enquanto o rolamento B estiver descarregado. A carga no rolamento A designada FaA e na posio do
rolamento B, designada FaB. Sob a influncia
da fora axial Ka, o eixo do pinho deslocado
axialmente pelo valor da1.
A menor fora de pr-carga F02 (curva 2) foi
escolhida de modo que o rolamento B seja descarregado apenas pela fora axial Ka, que significa que FaB = 0 e FaA = Ka. O eixo do pinho
deslocado neste caso pela quantidade da2>da1.
Quando o arranjo no est pr-carregado
(curva 3), o deslocamento axial do eixo do pinho est no seu ponto mximo (da3 > da2).

As cargas e os deslocamentos elsticos em


um sistema de rolamentos de pr-carga, bem
como os efeitos de uma alterao na pr-carga,
so mais facilmente reconhecidos em um diagrama de fora de pr-carga/deslocamento
axial ( diagrama 6). Isso consiste nas curvas
de mola dos componentes que so ajustados
um contra o outro para aplicar pr-carga, permitindo o seguinte
o relacionamento da fora de pr-carga e
odeslocamento axial dentro do sistema de
rolamentos pr-carregado
o relacionamento entre uma fora axial aplicada externamente Ka e a carga do rolamento
para um sistema de rolamentos pr-carregado,
bem como a deformao elstica produzida
por uma carga externa.
No diagrama6, todos os componentes submetidos a cargas externas em operao so representados pelas curvas que aumentam da esquerda para a direita e todos os componentes
descarregados, pelas curvas que aumentam da
direita para a esquerda. As curvas 1, 2 e 3 so
para diferentes foras de pr-carga (F01,
F02<F01 e F03=0). As linhas interrompidas representam rolamentos individuais, enquanto as
linhas slidas representam o sistema completo

Diagrama 6
Influncia da carga axial e pr-carga no deslocamento axial em sistemas de rolamentos
Carga axial Fa, fora
de pr-carga F0
Posio do rolamento B
(total)

Rolamento A
Rolamento B

Posio do rolamento A (total)

1
F01

Ka

FaA

F02

Ka
FaB

3
F03
da2
da3

220

da1

Deslocamento axial da

Seleo de folga interna ou pr-carga

Procedimentos de ajuste
Ajuste significa definir a folga interna do rolamento ( Montagem, pgina 275) ou a pr-carga em um sistema de rolamentos.
A pr-carga radial geralmente utilizada para
rolamentos de rolos cilndricos, rolamento de
esferas de contato angular de duas carreiras e,
s vezes, para rolamentos rgidos de esferas,
por exemplo, obtida com um ajuste interferente em um ou em ambos os anis do rolamento. O grau de interferncia necessrio deve
reduzir a folga residual para zero, o que ainda
mais reduzido para uma folga negativa (pr-carga) quando o rolamento est em operao.
Rolamentos com furo cnico so particularmente adequados para pr-carga radial, j que,
ao elevar o rolamento para o seu assento cnico, a pr-carga poder ser aplicada dentro de
limites estreitos.
A pr-carga axial em um sistema de rolamentos de esferas de contato angular de uma carreira, rolamentos de rolos cnicos e rolamentos
rgidos de esferas produzida pelo deslocamento de um anel do rolamento axialmente em relao ao outro por um montante correspondente
fora de pr-carga desejada. Existem basicamente dois mtodos principais para ajustar a
pr-carga: ajuste individual e ajuste coletivo.
Ajuste individual
Com o ajuste individual, cada sistema de rolamento ajustado separadamente, utilizando-se
porcas, calos, buchas espaadoras, buchas de
compresso, etc. Os procedimentos de medio
e inspeo fazem com que a fora de pr-carga
nominal estabelecida seja obtida com o menor
desvio possvel. Existem diversos mtodos para
obter a pr-carga necessria:

mtodo de deslocamento axial


mtodo de momento de atrito
mtodo de fora direta
O mtodo usado depende, entre outras coisas,
do projeto de aplicao e do nmero de rolamentos que devem ser montados. O ajuste individual consegue suportar avano de tolerncia
suficiente de modo que se os componentes individuais so produzidos para tolerncias normais, a pr-carga desejada pode ser obtida com
um grau razoavelmente alto de preciso.

221

Consideraes de projetos
Fig. 38

Fig. 39

Fig. 40

222

Seleo de folga interna ou pr-carga


Mtodo de deslocamento axial

O mtodo de deslocamento axial baseado na


relao entre a fora de pr-carga e as deformaes elsticas dentro do sistema do rolamento. A pr-carga requerida pode ser determinada a partir de um diagrama de fora de
pr-carga/deslocamento axial ( diagrama7).
Esse mtodo de ajuste geralmente utilizado
quando os componentes de um sistema de rolamentos so pr-montados. A pr-carga necessria, que expressa como um valor linear, requer medio do deslocamento axial total (folga
final) do eixo em relao a uma superfcie fixa.
Isso geralmente feito com um mostrador.
Os calos, anis intermedirios ou espaadores podem, ento, ser usados para ajustar o
deslocamento axial para o valor correto. A pr-carga obtida, por exemplo, para projetos de
arranjos de pinhes atravs de:
montagem dos anis intermedirios entre os
anis interno e externo dos dois rolamentos
( fig.38)
insero de calos entre um ressalto do mancal e um anel externo do rolamento ou entre
o cartucho e o mancal ( fig.39), o cartucho, nesse caso, a insero flangeada em
ngulo

montagem de um espaador entre um ressalto do eixo e um dos anis internos do rolamento ( fig.40) ou entre os anis internos
dos dois rolamentos.
A largura dos calos, anis intermedirios
ouespaadores determinada:
pela distncia entre o eixo e os ressaltos
domancal
pela largura total dos dois rolamentos
pelo deslocamento axial que corresponde
fora de pr-carga desejada
por um fator de correo para o deslocamento
axial, levando em conta a expanso trmica
em funcionamento
pelas tolerncias de fabricao de todos os
componentes relacionados, estabelecidas
pelas dimenses reais antes da montagem
por um fator de correo para corrigir uma
certa perda de pr-carga como resultado de
acomodao e desgaste

Diagrama 7
A relao entre a fora de pr-carga e o deslocamento axial em um sistema de rolamentos, por exemplo, em um projeto de
arranjos de pinho
Fora de pr-carga F0

F0 Fora de pr-carga no eixo do pinho


(sistema de rolamentos)
d01 Deslocamento axial para o rolamento
da cabea do pinho e componentes
ao redor

F0

d02 Deslocamento axial para o rolamento


no lado do flange e componentes ao
redor
d0 Deslocamento axial total para o
sistema de rolamentos do pinho

d02

d01

Deslocamento axial d

d0

223

Consideraes de projetos
Mtodo de momento de atrito

Esse mtodo comum na produo em srie,


porque rpido e pode ser automatizado. Como
h uma relao entre a pr-carga do rolamento
e o momento de atrito nos rolamentos, possvel interromper o ajuste quando um momento
de atrito correspondente pr-carga desejada
for atingido. Isso pode ser feito se o momento de
atrito for monitorado continuamente enquanto
se define a pr-carga. No entanto, o momento
de atrito pode variar de rolamento a rolamento
e tambm depende do conservante, do lubrificante e do mtodo de vedao.
Mtodo de fora direta

Como a finalidade do ajuste do rolamento obter uma pr-carga especfica, pareceria razovel
utilizar um mtodo para produzir ou medir a
fora diretamente. No entanto, na prtica, os
mtodos indiretos de ajuste por deslocamento
axial ou momento de atrito so preferidos j que
eles so simples e podem ser obtidos facilmente
e de maneira mais econmica.
Ajuste coletivo
Esse mtodo tambm pode ser chamado de
ajuste estatstico aleatrio. Com esse mtodo,
os rolamentos, o eixo, o mancal e outros componentes foram fabricados com tolerncias normais. Os componentes, considerados totalmente intercambiveis, so montados de forma
aleatria. Com relao aos rolamentos de rolos
cnicos, essa intercambialidade tambm se estende s montagens dos anis internos e anis
externos. Para evitar altos custos de usinagem

eo uso de rolamentos de preciso, supe-se que


fornecidos os valores limitantes das tolerncias,
estatisticamente improvvel que ocorra avano
de tolerncia. Se, no entanto, a pr-carga correta
tiver que ser obtida com a menor disperso possvel, as tolerncias de fabricao devero ser
reduzidas. A vantagem do ajuste coletivo que
nenhuma inspeo necessria, como tambm
no necessrio nenhum equipamento extra
para a montagem de rolamentos.
Pr-carregamento com molas
Ao pr-carregar os rolamentos em pequenos
motores eltricos (at o tamanho de estrutura
132) ou em aplicaes semelhantes, possvel
reduzir os nveis de rudo do rolamento. O sistema de rolamentos, nesse caso, composto por
um rolamento rgido de uma carreira de esferas
em cada extremidade do eixo. O mtodo mais
simples de aplicar a pr-carga usar uma mola
ou um pacote de molas ( fig.41). As molas
atuam no anel externo de um dos dois rolamentos. Esse anel externo deve ser capaz de se deslocar axialmente. A fora de pr-carga permanece praticamente constante, mesmo quando
h um deslocamento axial do rolamento como
resultado de expanso trmica. A fora de pr-carga necessria pode ser estimada usando-se
F=kd

Fig. 41

224

Seleo de folga interna ou pr-carga


onde
F = fora de pr-carga [kN]
d = dimetro do furo do rolamento [mm]
k = um fator, a seguir
Dependendo do design do motor eltrico, os valores entre 0,005 e 0,01 so usados para o fator
k. Se a pr-carga for usada principalmente para
proteger o rolamento contra danos causados
por vibrao externa quando estacionrio, uma
pr-carga maior necessria e k =0,02 deve ser
usado.
A carga por mola tambm um mtodo comum de aplicao de pr-carga a rolamentos de
esferas de contato angular em eixos de retificao de alta velocidade. O mtodo no adequado, no entanto, para aplicaes de rolamentos
em que um alto grau de rigidez necessrio, em
que a direo da carga alterada ou em que
cargas de choque no definidas podem ocorrer.

Seleo da pr-carga correta


Ao selecionar a pr-carga de um sistema de rolamentos, o grau de rigidez aumenta ligeiramente uma vez que a pr-carga excede um determinado valor ideal. Quando excede o valor
ideal, o atrito e o aumento de calor resultante
podem reduzir significativamente a vida til do
rolamento e anular qualquer vantagem (
diagrama 2, pgina 212). Uma pr-carga excessiva envolve um risco de que a confiabilidade
operacional de um sistema de rolamentos seja
comprometida. Devido complexidade normalmente necessria para calcular uma pr-carga
adequada, a SKF recomenda entrar em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.
Tambm importante, ao ajustar a pr-carga
de um sistema de rolamentos, que o valor estabelecido da pr-carga, determinado por clculo
ou por experincia, seja obtido com a menor
disperso possvel. Para reduzir a disperso durante a montagem de rolamentos de rolos cnicos, por exemplo, o eixo deve ser girado vrias
vezes, se possvel, para que os rolos no tenham
um desvio angular e para que as extremidades
dos rolos fiquem em contato com o flange-guia
do anel interno. Girar o eixo tambm permite
que os rolos entrem totalmente em contato com
o anel externo e evita danos s pistas. Quando
os rolos no esto totalmente assentados na
posio, ocorre uma pr-carga muito menor
que o valor exigido.

Rolamentos para sistemas de


rolamentos pr-carregados
Para determinadas aplicaes, a SKF fornece
rolamentos individuais ou rolamentos pareados,
que so especificamente criados para permitir
ajuste simples e confivel, ou que so combinados durante a fabricao, de modo que, depois
da montagem, uma pr-carga predeterminada
ser obtida. Eles incluem:
rolamentos de rolos cnicos para especificaes CL7C para uma maior preciso de giro,
como diferenciais automotivos ( Rolamentos de rolos cnicos, pgina 797)
rolamentos de uma carreira de esferas de
contato angular de pareamento universal
( Rolamentos de esferas de contato angular, pgina 475)
rolamentos de uma carreia de rolos cnicos
pareados (Rolamentos de rolos cnicos,
pgina 797)
rolamentos rgidos de uma carreira de esferas
pareados (Rolamentos rgidos de esferas,
pgina 295).

225

Consideraes de projetos

Solues de vedao
Todos os sistemas do rolamento incluem um
eixo, mancal(ais), rolamentos, lubrificante, componentes associados e vedaes. As vedaes
so essenciais para a limpeza do lubrificante e a
vida til dos rolamentos.
Com relao aos rolamentos de esferas, uma
distino feita entre vedaes integradas ao
rolamento e aquelas posicionadas fora do rolamento. Geralmente, os rolamentos tampados
com vedaes ou placas de proteo so utilizados em sistemas de rolamento em que um arranjo de vedao externa eficaz no prtico
devido ao espao ou por questes de custo, ou
em que essas vedaes ou placas de proteo
sejam adequadas para as condies
operacionais.

Tipos de vedao
A finalidade de uma vedao evitar que contaminantes entrem em um ambiente controlado.
Para ser eficaz, a vedao dever apresentam
as seguintes caractersticas principais:
flexvel o suficiente para compensar qualquer
irregularidade da superfcie
forte o suficiente para suportar presses
operacionais
capaz de suportar uma ampla variedade de
temperaturas operacionais
resistente a produtos qumicos comuns
operar o menor atrito, calor de atrito e desgaste possveis
Existem vrios tipos de vedao bsica:
vedaes estticas
vedaes dinmicas
vedaes sem contato
foles e membranas
Vedaes que entram em contato com superfcies estacionrias so chamadas vedaes estticas. Sua eficcia depende da deformao radial ou axial de sua seo transversal quando
instaladas. Juntas ( fig.42) e anis em O
( fig.43) so exemplos tpicos de vedaes
estticas.
As vedaes em contato com superfcies deslizantes so chamadas vedaes dinmicas e
so utilizadas para vedar passagens entre com226

Fig. 42

ponentes da mquina que se movem um em relao ao outro linearmente ou de modo perifrico. As vedaes dinmicas foram desenvolvidas
para reter lubrificante, excluir contaminantes,
separar meios diferentes e suportar presses
diferenciais. Existem vrios tipos de vedaes
dinmicas, incluindo anis de pisto ou empanque, que so utilizados para movimentos lineares ou oscilatrios. No entanto, a vedao mais
comum a vedao de eixo radial ( fig. 44),
que faz contato com os componentes rotativos
e estacionrios.
As vedaes de eixo radial sem contato formam uma fresta estreita entre o lbio da vedao estacionria e o componente rotativo. A
fresta pode ser disposta axialmente, radialmente ou em combinao. As vedaes sem contato,
que variam de vedaes do tipo fresta a labirintos de vrios estgios ( fig. 45), no geram
praticamente nenhum atrito e, portanto, no se
desgastam.
Foles e membranas so utilizados para vedar
componentes que tm movimento limitado (um
em relao ao outro).
Devido sua importncia para aplicaes de
rolamento, as seguintes informaes lidam,
quase que exclusivamente, com vedaes de eixo
radial sem contato, seus diversos projetos e
execues.

Solues de vedao
Fig. 43

Seleo do tipo de vedao


As vedaes para arranjos de rolamentos devem
proporcionar mxima proteo com uma quantidade mnima de atrito e desgaste, mesmo sob
as mais rigorosas condies operacionais. Como
o desempenho do rolamento e a vida til esto
to intimamente relacionados eficcia e limpeza do lubrificante, a vedao um componente
fundamental em um sistema de rolamento. Para
obter mais informaes sobre a influncia dos
contaminantes no desempenho do rolamento,
consulte Seleo do tamanho do rolamento
( pgina 61).
Muitos fatores devem ser considerados ao
selecionar-se a vedao mais adequada para
um sistema de rolamentos especfico. Entre eles
esto:

Fig. 44

tipo de lubrificante: leo, graxa ou outro


a velocidade perifrica da superfcie de apoio
da vedao
o arranjo de eixo: horizontal ou vertical
possvel desalinhamento ou deflexo do eixo
excentricidade e concentricidade
espao disponvel
atrito da vedao e o aumento de temperatura
resultante
influncias ambientais
custo
Quando detalhes completos da aplicao estiverem disponveis, consulte:

Fig. 45

Vedaes de transmisso de potncia (


skf.com /seals)
Informaes do produto esto disponveis
on-line em skf.com /seals
A SKF um dos maiores fabricantes de vedaes do mundo e poder auxiliar no processo de
seleo, se houver pouca ou nenhuma experincia disponvel para uma determinada aplicao. Para obter informaes adicionais, entre
em contato com o servio de engenharia de
aplicao SKF.

227

Consideraes de projetos
Vedaes sem contato
A eficcia de uma vedao sem contato depende, em princpio, da ao da vedao da folga
estreita entre o eixo e o mancal. A folga pode
serarranjada radial ou axialmente ou de modo
combinado ( fig. 46). Essas vedaes podem
ser to simples quanto uma vedao de eixo radial tipo fresta ou mais complexas, como uma
vedao de labirinto. Em qualquer um dos casos, como no h contato, essas vedaes no
geram praticamente nenhum atrito e no se
desgastam. Elas no so danificadas com facilidade por contaminantes slidos e so particularmente adequadas para altas velocidades e
altas temperaturas.

As vedaes de contato geralmente so muito


confiveis. No entanto, sua eficcia depende do
acabamento da superfcie de apoio, das condies do lbio de vedao e da presena de lubrificante entre o lbio de vedao e a superfcie de
apoio. O atrito entre o lbio de vedao e a superfcie de apoio pode gerar uma grande quantidade de calor. Como resultado, essas vedaes
tm limites de velocidade perifrica. Elas so
tambm suscetveis a danos mecnicos como
resultado de montagem inadequada ou de contaminantes slidos. Para proteger a vedao
contra danos causados por contaminantes slidos, uma vedao sem contato normalmente
colocada na frente de uma vedao de contato.

Vedaes de contato
A eficcia de uma vedao de contato determinada pela quantidade de presso disponvel
para manter o lbio de vedao em contato com
a superfcie de apoio da vedao no eixo. Essa
presso ( fig. 47) pode ser produzida:
pela resilincia da vedao, resultante das
propriedades elsticas do material da vedao (a)
pela interferncia projetada entre a vedao
esua superfcie de apoio (b)
por uma fora tangencial exercida por uma
mola de lmina incorporada na vedao (c).

Fig. 46

Fig. 47

228

Solues de vedao

Vedaes integrais do rolamento


A SKF fornece vrios tipos de rolamentos tapados com uma vedao ou placa de proteo em
um ou nos dois lados. Eles fornecem uma soluo econmica e que economiza espao para
muitos problemas de vedao. Os rolamentos
com tampa nos dois lados so fornecidos j engraxados e so geralmente considerados livres
de manuteno. Os modelos atuais das vedaes esto descritos em detalhes no captulo do
produto relevante.

Fig. 48

Rolamentos com placas de proteo


Rolamentos com placas de proteo ( fig. 48)
so usados em aplicaes nas quais as condies
operacionais so secas e relativamente limpas.
As placas de proteo tambm so utilizadas em
aplicaes em que o atrito reduzido importante,
devido velocidade ou s consideraes de
temperatura operacional.
Placas de proteo formam uma fresta estreita em direo ao ressalto do anel interno (a)
ou um labirinto eficiente com um recesso no
ressalto do anel interno (b).
Rolamentos com vedaes de contato
Rolamentos com vedaes de contato, denominados simplesmente vedaes, so preferidos
para arranjos em que a contaminao moderada e em que a presena de gua ou umidade
no pode ser descartada ou quando for necessria uma vida til longa do rolamento e o mnimo de manuteno.
A SKF desenvolveu uma srie de projetos de
vedao ( fig. 49). Dependendo do tipo ou
tamanho do rolamento, a vedao faz contato
com:
o anel interno ou o ressalto do anel interno
(a, e)
o recesso no ressalto do anel interno (b, c)
o chanfro de entrada nas laterais da pista do
anel interno (d)
o anel externo (f)

Fig. 49

a b

229

Consideraes de projetos
Para rolamentos rgidos de esferas, a SKF desenvolveu tipos adicionais de vedaes ( fig. 50):
A vedao SKF sem contato (a) forma uma
fresta extremamente estreita com o ressalto
do anel interno.
A vedao SKF de baixo atrito (b, c) praticamente no tem nenhum contato com o anel
interno, mas oferece uma operao de baixo
atrito muito boa.
A vedao SKF WAVE (d), uma vedao de
eixo radial carregado por mola, projetada
para aplicaes lubrificadas, incorporada
em um lado do rolamento ( Unidades de
rolamentos vedados para leo ICOS,
pgina 304)
Geralmente, as vedaes de rolamento SKF so
feitas de um composto elastomrico vulcanizado
em um anel de reforo de ao laminado. Dependendo da srie, do tamanho e dos requisitos da
aplicao, os materiais de vedao comuns so:
borracha de acrilonitrila-butadieno (NBR)
borracha de acrilonitrila-butadieno hidrogenado (HNBR)
borracha fluorada (FKM)
poliuretano (PUR).
A seleo do material de vedao adequado depende da temperatura operacional esperada e
do lubrificante aplicado. Para obter informaes
sobre as temperaturas operacionais permitidas,
consulte Materiais de vedao ( pgina 155).
Fig. 50

230

Solues de vedao

Vedaes externas

Fig. 51

Para arranjos de rolamentos em que a eficcia


da vedao em condies operacionais determinadas mais importante que as consideraes
de espao ou custo, existem vrios tipos possveis de vedaes para escolher.
Para vedaes que no so fornecidas pela
SKF, as informaes presentes na seo a seguir
devero ser utilizadas somente como uma diretriz. A SKF no responsvel pelo desempenho
de produtos no fornecidos por ela. Certifique-se de compreender os critrios de desempenho
da vedao, antes de incorpor-la a uma
aplicao.
Vedaes sem contato
A vedao mais simples utilizada fora do rolamento a vedao tipo fresta, que cria uma pequena folga entre o eixo e o mancal ( fig.51).
Esse tipo de vedao adequado para aplicaes lubrificadas com graxa que operam em
ambientes secos e sem p. Para aprimorar a
eficcia dessa vedao, um ou mais canais concntricos podem ser usinados no furo do mancal
na extremidade do eixo ( fig.52). A graxa que
sai da fresta preenche os canais e ajuda a evitar
a entrada de contaminantes.
Com a lubrificao a leo e eixos horizontais,
os canais helicoidais (normais ou inversos, dependendo da direo da rotao do eixo) podem
ser usinados no eixo ou no furo do mancal (
fig.53). Eles servem para retornar o leo que
emerge para a posio do rolamento. Portanto,
essencial que o eixo gire em apenas uma
direo.

Fig. 52

F
Fig. 53

231

Consideraes de projetos
Vedaes de labirinto de um nico estgio ou
de vrios estgios, geralmente utilizadas com
lubrificao a graxa, so consideravelmente
mais eficazes do que vedaes tipo fresta, mas
so mais caras. Sua eficcia pode ser ainda mais
aprimorada pela aplicao peridica de uma
graxa no solvel em gua, como uma graxa
com um espessante de ltio-clcio atravs de
um duto para as passagens do labirinto. As passagens da vedao de labirinto podem ser dispostas axialmente ( fig. 54) ou radialmente
( fig. 55), dependendo do tipo de mancal (bipartido ou no), procedimentos de montagem,
espao disponvel, etc. A largura das passagens
axiais do labirinto ( fig. 54) permanece inalterada quando ocorre um deslocamento axial do
eixo em funcionamento e pode, portanto, ser
muito estreita. Se o desalinhamento angular do
eixo em relao ao mancal puder ocorrer, labirintos com passagens inclinadas podem ser
usados ( fig. 56).
Vedaes de labirinto eficazes e econmicas
podem ser feitas com a utilizao de produtos
comercialmente disponveis, por exemplo, arruelas de vedao SKF ( fig.57). A eficcia da
vedao aumenta com o nmero de conjuntos
de arruelas, podendo ser ainda mais aprimorada incorporando-se arruelas flocadas. Para obter mais informaes sobre essas arruelas de
vedao, consulte Vedaes de transmisso de
potncia ( skf.com/seals).
Discos rotativos ( fig. 58) so geralmente
encaixados no eixo para melhorar a ao de vedao das placas de proteo. Discos, canais ou
defletores so utilizados com a mesma finalidade com lubrificao a leo. O leo do defletor
coletado em um canal no mancal e retornado
para o coletor do mancal por meio de dutos
adequados ( fig.59).

232

Fig. 54

Fig. 55

Fig. 56

Solues de vedao
Fig. 57

Fig. 58

F
Fig. 59

233

Consideraes de projetos
Vedaes de contato
H quatro tipos comuns de vedaes de contato:

Fig. 60

vedaes de eixo radial ( figs. 60 e 61).


vedaes de anel em V ( fig. 62)
vedaes de fixao axial ( fig. 63)
vedaes mecnicas ( fig. 64, pgina 236)
O tipo de vedao selecionado para uma determinada aplicao geralmente depende de sua
finalidade principal (reter o lubrificante ou excluir contaminaes), tipo de lubrificante (leo,
graxa ou outro) e condies operacionais (velocidade, temperatura, nvel de contaminao).
Vedaes radiais

Vedaes de eixo radial ( fig. 60 e 61) so vedaes de contato utilizadas principalmente em


aplicaes lubrificadas com leo. Esses componentes prontos para montar normalmente consistem em um invlucro ou reforo metlico, um
corpo de borracha sinttica, um lbio de vedao
e uma mola de lmina. O lbio de vedao
pressionado contra o eixo pela mola de lmina.
Dependendo do material da vedao e do corpo
a ser retido e/ou excludo, vedaes de eixo radial
podem ser utilizadas em temperaturas entre
60 C e +190 C.
A superfcie de apoio de vedao, aquela parte do eixo onde o lbio de vedao faz contato,
de vital importncia para a eficcia da vedao.
A dureza da superfcie de apoio deve ser de, pelo
menos, 55 HRC a uma profundidade de pelo
menos 0,3 mm. A rugosidade superficial deve
estar de acordo com a norma ISO 4288 e dentro
das diretrizes de Ra = 0,2 a 0,8 m. Em aplicaes
em que as velocidades so baixas, a lubrificao
boa e os nveis de contaminao so mnimos,
uma rigidez mais baixa pode ser aceitvel. Para
evitar o efeito de bombeamento induzido por
marcas helicoidais de retificao, a SKF recomenda a retificao por mergulho da superfcie
de apoio.
Se a finalidade principal da vedao de eixo
radial a reteno de lubrificante, a vedao
deve ser montada com o lbio voltado para dentro ( fig. 60). Se a finalidade principal for excluir os contaminantes, o lbio dever estar voltado para fora, longe do rolamento ( fig.61).

234

Fig. 61

Solues de vedao
Vedaes de anel em V

Fig. 62

As vedaes em V ( fig. 62) podem ser utilizadas com leo ou lubrificao a graxa. O corpo
de borracha elstica da vedao envolve o eixo
egira com ele, enquanto o lbio de vedao
exerce uma leve presso axial no componente
estacionrio, como, por exemplo, o mancal.
Dependendo do material, as vedaes em V
podero ser utilizadas em temperaturas operacionais entre 40 C e +150 C. Elas so simples
de instalar e permitem desalinhamentos angulares relativamente grandes do eixo em baixas
velocidades.
Uma rugosidade superficial de Ra = 2 a 3 m
suficiente para a superfcie de apoio. Em velocidades perifricas acima de 8 m/s, o corpo da
vedao deve ser fixado axialmente no eixo. Em
velocidades acima de 12 m/s, o corpo deve ser
impedido de ser elevado a partir do eixo. Um
anel de suporte de metal laminado pode ser utilizado para fazer isso. Quando as velocidades
perifricas excederem 15 m/s, o lbio de vedao se elevar da superfcie de apoio, de modo
que o anel em V se tornar uma vedao tipo
fresta.
A boa capacidade de vedao em V pode ser
atribuda ao corpo da vedao, que atua como
um defletor, repelindo sujeira e fluidos. Como
resultado, essas vedaes geralmente so dispostas fora do mancal em aplicaes lubrificadas com graxa e dentro do mancal, com o lbio
apontando para longe do rolamento, em aplicaes lubrificadas com leo. Utilizado como uma
vedao secundria, os anis em V protegem a
vedao principal de contaminantes e umidade
excessivos.

Fig. 63

Vedaes de fixao axial

Vedaes de fixao axial ( fig.63) so utilizados como vedaes secundrias para eixos de
dimetro grande em aplicaes em que necessria uma proteo para a vedao principal.
Eles so fixados em um componente no rotativo e vedados axialmente em uma superfcie de
apoio rotativa. Para esse tipo de vedao, suficiente se a superfcie de apoio for girada de maneira correta e tiver uma rugosidade superficial
Ra = 2,5 m.

235

Consideraes de projetos
Vedaes mecnicas

Fig. 64

Vedaes mecnicas ( fig. 64) so utilizadas


para vedar aplicaes lubrificadas com graxa ou
leo em que as velocidades so relativamente
lentas e as condies operacionais so difceis
erduas. Eles consistem em dois anis de ao
deslizantes com superfcies de vedao muito
bem acabadas e duas molas de capa plsticas
(arruelas Belleville), que posicionam os anis
deslizantes no furo do mancal e fornecem a fora
de pr-carga necessria para as superfcies de
vedao. No existem demandas especiais com
relao s superfcies conjugadas no furo do
mancal.
Outras vedaes

Vedaes de feltro ( fig.65) so geralmente


utilizadas com lubrificao a graxa. Elas so
simples e econmicas e podem ser utilizadas em
velocidades perifricas de at 4 m/s e em temperaturas operacionais de at +100 C. A superfcie de apoio dever ser retificada em uma rugosidade superficial Ra 3,2 m. A eficcia de
uma vedao de feltro pode ser muito melhorada,
montando-se uma vedao de labirinto simples
como uma vedao secundria. Antes de serem
inseridas no canal do mancal, as vedaes de
feltro devero ser embebidas em leo a cerca
de80 C antes da montagem.
Vedaes metlicas ( fig.66) fornecem vedaes simples, econmicas e que economizam
espao para rolamentos lubrificados com graxa,
principalmente rolamentos rgidos de esferas.
As vedaes so fixadas no anel externo ou no
anel interno e exercem uma presso resiliente
axial no outro anel. Depois de um certo perodo
de funcionamento inicial, essas vedaes se
tornam vedaes sem contato, formando uma
lacuna bem estreita com o anel rotativo.
Para obter mais informaes sobre as vedaes
fornecidas pela SKF, consulte Vedaes de
transmisso de potncia ( skf.com/seals).

236

Fig. 65

Fig. 66

Solues de vedao

237

Lubrificao

Lubrificao a graxa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Procedimentos para relubrificao. . . . . .


Reabastecimento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Renovao do preenchimento de graxa. . . . .
Relubrificao contnua. . . . . . . . . . . . . . . . .

258
258
260
261

Graxas lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Faixa de temperatura o conceito
de semforo da SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zonas de temperatura. . . . . . . . . . . . . . . .
Consistncia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Viscosidade do leo base. . . . . . . . . . . . . . . .
Proteo contra corroso . . . . . . . . . . . . . . .
Capacidade de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aditivos para presso extrema . . . . . . . . .
Aditivos antidesgaste. . . . . . . . . . . . . . . . .
Miscibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrificao a leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mtodos de lubrificao a leo . . . . . . . . . . .
Banho de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anel de coleta de leo. . . . . . . . . . . . . . . .
leo circulante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jato de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ar-leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vapor de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
leos lubrificantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleo de leos lubrificantes. . . . . . . . . . . .
Troca de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

262
262
262
263
263
264
264
264
265
266
267

Noes bsicas sobre lubrificao . . . . . . 240


Relao de viscosidade k . . . . . . . . . . . . . 241

244
244
246
246
246
248
248
248
248
248

Graxas SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249


Relubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Intervalos de relubrificao. . . . . . . . . . . . . .
Ajustes dos intervalos de relubrificao
devido s condies operacionais e aos
tipos de rolamentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura operacional . . . . . . . . . . . . .
Eixos verticais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vibrao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rotao do anel externo. . . . . . . . . . . . . .
contaminao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidades muito baixas. . . . . . . . . . . . .
Altas velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cargas de rolamento pesadas e muito
pesadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cargas de rolamento muito leves . . . . . . .
Desalinhamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rolamentos grandes. . . . . . . . . . . . . . . . .
Rolamentos de rolos cilndricos. . . . . . . . .
Observaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

252
252
252
252
253
253
253
253
254
254

254
254
254
254
254
255

239

Lubrificao

Noes bsicas sobre


lubrificao
Os rolamentos de esferas devem estar adequadamente lubrificados para operar de maneira
confivel e evitar o contato direto de metal com
metal entre os corpos rolantes, pistas, gaiolas e
outros componentes. O lubrificante tambm inibe o desgaste e protege as superfcies do rolamento contra a corroso. A escolha de um lubrificante adequado e do mtodo de lubrificao
importante, assim como a manuteno correta.
Uma ampla variedade de graxas, leos e lubrificantes alternativos, como os compostos
base de grafite, esto disponveis para lubrificar
os rolamentos de esferas. A escolha de um lubrificante depende principalmente das condies operacionais, como a faixa de temperatura
e as velocidades. Porm, outros fatores, como
vibrao e cargas, tambm podem influenciar
aseleo do lubrificante.
Em geral, as temperaturas operacionais mais
favorveis podem ser obtidas quando for fornecida a quantidade mnima de lubrificante necessria para uma lubrificao confivel do rolamento. No entanto, quando o lubrificante tem
funes adicionais, como vedao ou dissipao
do calor, podem ser exigidas quantidades adicionais de lubrificante.
O lubrificante em um arranjo de rolamentos
perde gradualmente suas propriedades de lubrificao como resultado de trabalho mecnico,
envelhecimento e acmulo de contaminao.
Portanto, necessrio que a graxa seja recarregada ou renovada e que o leo seja filtrado e
trocado em intervalos regulares.
As informaes e recomendaes desta seo
esto relacionadas aos rolamentos, sem placas
de proteo ou vedaes integradas. As unidades
de rolamento e os rolamentos SKF com vedao
integrada e/ou placas de proteo em ambos os
lados so fornecidos engraxados de fbrica. Informaes sobre as graxas utilizadas pela SKF
como padro podem ser encontradas nas sees
dos produtos relevantes, juntamente com uma
breve descrio dos dados de desempenho.
A vida til da graxa nos rolamentos vedados
frequentemente excede a vida til do rolamento
de forma que, com algumas excees, no h
previso para relubrificao desses rolamentos.
Para fins desta discusso, condies operacionais normais podem ser definidas como:
240

cargas constantes em magnitude e direo;


cargas iguais ou maiores que a carga mnima
recomendada e pelo menos:
0,01 C para rolamentos de esferas
0,02 C para rolamentos de rolos
velocidade constante, mas no mais que a
velocidade permitida
folga operacional apropriada
para lubrificao a graxa:
somente condies de estado estacionrio
(aps vrias horas de funcionamento)
graxa de sabo de ltio com leo mineral
volume livre do rolamento preenchido
aproximadamente 30%.
temperatura ambiente mnima de 20 C
para lubrificao a leo:
banho de leo, lubrificao ar-leo ou por
jato de leo
faixa de viscosidade de 2 a 500 mm2/s

Gaiolas centradas no anel


Os rolamentos com gaiolas centradas no
anel foram desenvolvidos para lubrificao
com leo. A lubrificao a graxa pode ser
usada em velocidades moderadas. Informaes sobre os projetos de gaiola e os
limites so fornecidos nos captulos relevantes dos produtos, se aplicvel.

Especificaes de lubrificante
Podem existir diferenas nas propriedades
de lubrificao dos lubrificantes aparentemente idnticos especialmente graxa
produzidos em locais diferentes ou at
mesmo diferentes lotes de produo do
mesmo local. Portanto, a SKF no pode ser
responsvel por qualquer lubrificante ou
seu desempenho. O usurio , portanto,
avisado para especificar as propriedades do
lubrificante em detalhes para obter o lubrificante mais adequado para a aplicao.

Noes bsicas sobre lubrificao


Relao de viscosidade k
A importncia da viscosidade do leo para formular um filme de leo hidrodinmico que separe as superfcies de contato do rolamento j
mencionado em Condies de lubrificao a
relao de viscosidadek ( pgina 71). Essa
informao se aplica igualmente viscosidade
do leo base das graxas e leos de lubrificao.
A condio do lubrificante descrita pela relao de viscosidade k como a relao entre a
viscosidade real n e a viscosidade nominal n1
para lubrificao adequada, quando o lubrificante est em uma temperatura operacional
normal.

n
k = KK
n
1

onde
k = relao de viscosidade
n = viscosidade operacional real do lubrificante
[mm2/s]
n1 = viscosidade nominal do lubrificante,
dependendo do dimetro mdio do
rolamento e da velocidade de rotao
[mm2/s]
Para separar as superfcies de contato do rolamento, necessria uma relao de viscosidade
mnima k= 1. Existem condies de filme completo quandok 4, ou seja, quando um filme
hidrodinmico suficiente for criado para uma
lubrificao adequada. No entanto, a SKF recomenda a limitao de k a 4, caso contrrio,
ocalor do atrito diminuir a viscosidade
operacional.
Em aplicaes ondek< 1, um filme hidrodinmico suficiente no pode ser criado e pode
ocorrer o contato de metal com metal. O uso de
lubrificantes que contenham aditivos antidesgaste ou presso extrema ( Capacidade de
carga, pgina 248) pode estender a vida til
dorolamento.
Para aplicaes lubrificadas com leo em
quek< 0,4, deve ser usado um leo com aditivos EP.
Em aplicaes em quek< 1, os rolamentos
hbridos ( Rolamentos hbridos, pgina 1219)
podem ser considerados. Mesmo em condies
de lubrificao inadequadas, risco de formao
de marcas entre o nitreto de silcio e o ao
reduzido.

241

Lubrificao

Lubrificao a graxa
A maioria dos rolamentos de esferas so lubrificados com graxa. Em comparao com leo, a
vantagem que essa graxa retida com mais
facilidade no arranjo de rolamentos, principalmente onde os eixos esto inclinados ou na vertical. A graxa tambm contribui para vedar o arranjo contra contaminantes slidos e lquidos,
bem como contra umidade.
Os termos utilizados para categorizar as faixas de velocidade, temperaturas e cargas para
lubrificao a graxa podem diferir daqueles utilizadas para rolamentos. Os termos normalmente utilizados para rolamentos lubrificados
com graxa esto definidos nas tabelas a seguir:
tabela 1: faixas de velocidade para rolamentos radiais lubrificados com graxa
tabela 2: temperatura da graxa
tabela 3: faixas de carga para graxas
A quantidade de graxa aplicada ao rolamento
depende da aplicao. Uma quantidade muito
pequena de graxa resulta em contato de metal
com metal e falha prematura do rolamento.
Quantidades excessivas de graxa fazem com que
a temperatura operacional do rolamento aumente rapidamente, especialmente ao trabalhar
em velocidades altas. Rolamentos com vedaes
ou placas de proteo (rolamentos com tampa)
so preenchidos pela SKF com uma quantidade
suficiente de graxa para proporcionar vida til
longa do rolamento.
Dependendo da faixa de velocidade (
tabela 1), a SKF recomenda as seguintes porcentagens de preenchimento com graxa para
rolamentos:
100% para velocidades lentas
30 a 50% para velocidades mdias a altas
O volume livre no mancal deve estar parcialmente preenchido com graxa. Antes de operar
em velocidade total, deve-se deixar que o excesso de graxa no rolamento se acomode ou
escape durante um perodo de funcionamento
inicial. No final do perodo de funcionamento
inicial, a temperatura operacional cai consideravelmente, indicando que a graxa foi distribuda
no arranjo de rolamentos.
Em aplicaes onde os rolamentos operam
em velocidades muito baixas e uma boa prote242

o contra contaminao e corroso for necessria, a SKF recomenda preencher at 90% do


mancal com graxa.

Lubrificao a graxa
Tabela 1
Faixas de velocidade para rolamentos radiais lubrificados com graxa
Faixa de velocidade

Fator de velocidade
Rolamentos de esferas

mm/min

A = n dm

VL
L
M
H
VH
EH

Muito baixa
Lenta
Mdia
Alta
Muito alta
Extremamente alta

< 100 000


< 300 000
< 500 000
< 700 000
700 000

Rolo de agulhas, rolo autocompensador, rolo cnico, rolamentos


de rolos toroidais CARB

Rolamentos de rolos cilndricos

< 30 000
< 75 000
< 210 000
210 000

< 30 000
< 75 000
< 270 000
270 000

n = velocidade de rotao [r/min]


dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)

Observao: Clculos confiveis de vida til da graxa s podem ser feitos, considerando-se os intervalos de velocidade listados nessa tabela.
Tabela 2

Tabela 3

Faixas de temperaturas para graxas

Faixas de carga para graxas

Faixa de temperatura

Faixa

Faixa de carga

Relao de cargas
C/P

L
M
H
VH

> 15
>8
<4
<2

L
M
H
VH

Baixa
Mdia
Alta
Muito alta

< 50
de 50 a 100
de 100 a 150
> 150

Baixa
Mdia
Alta
Muito alta

243

Lubrificao

Graxas lubrificantes

Faixa de temperatura o conceito de


semforo da SKF

As graxas lubrificantes so compostas de um


leo sinttico ou mineral combinado com um
espessante. Os espessantes geralmente so sabes metlicos. No entanto, outros espessantes,
como poliureia, tambm esto disponveis e podem ser usados em aplicaes nas quais h, por
exemplo, altas temperaturas. Os aditivos tambm
esto includos para aprimorar determinadas
propriedades da graxa. A consistncia da graxa
depende amplamente do tipo e da concentrao
do espessante e da temperatura operacional da
aplicao. Na seleo de uma graxa, os fatores
mais importantes a serem considerados so:

A faixa de temperaturas na qual uma graxa pode


ser utilizada depende amplamente do tipo de
leo base e do espessante, bem como dos aditivos. As temperaturas relevantes so ilustradas
esquematicamente no diagrama1, na forma
deum semforo duplo.
Os limites de temperatura extremos, baixa e
alta, so bem definidos.

faixa de temperaturas
consistncia
viscosidade do leo base
proteo contra corroso
capacidade de carga
miscibilidade

O limite de temperatura baixa (LTL), ou seja,


atemperatura mais baixa possvel na qual a
graxa permite que o rolamento seja iniciado
sem dificuldade, amplamente determinada
pelo tipo de leo base e sua viscosidade.
O limite de temperatura alta (HTL) determinado pelo tipo de espessante e seu ponto de
gota. O ponto de gota indica a temperatura na
qual a graxa perde sua consistncia e torna-se um fluido.
Como indicado no diagrama 1 pelas zonas vermelhas, a SKF no recomenda o uso de uma
graxa acima ou abaixo de seus limites de temperatura para lubrificar os rolamentos. Embora
os fornecedores de graxa indiquem os valores
especficos para os limites de temperatura alta e
baixa em seu material sobre o produto, as temperaturas para uma operao confivel so indicadas pelos valores da SKF para os seguintes
limites:
limite de desempenho de temperatura baixa
(LTPL)
limite de desempenho de temperatura alta
(HTPL)
Entre esses dois limites, indicados pela zona
verde no diagrama 1, a graxa cumpre com sua
funo com confiabilidade e os intervalos de relubrificao ou sua vida poder ser determinada
com preciso. Como a definio do limite de desempenho em alta temperatura no padronizada internacionalmente, deve-se ter cuidado
ao interpretar os dados dos fornecedores.
Em temperaturas acima do limite de desempenho em alta temperatura (HTPL), a graxa se
deteriora com extrema rapidez e os subprodutos
da oxidao tm um efeito prejudicial sobre o
lubrificante. Portanto, as temperaturas na zona
mbar, entre o limite de desempenho em alta
temperatura (HTPL) e o limite de temperatura

244

Graxas lubrificantes
Diagrama 1
O conceito de semforo da SKF

No usar
Desempenho no confivel (utilize apenas por perodos curtos)
Desempenho confivel, ou seja, com vida til da graxa previsvel

Temperatura

LTL LTPL

LTL

HTPL HTL

Limite de temperatura baixa

LTPL Limite de desempenho em baixa temperatura


HTPL Limite de desempenho em alta temperatura
HTL

Limite de temperatura alta

alta (HTL), devem ocorrer somente por perodos


bem curtos e no mais do que algumas horas.
Tambm existe uma zona mbar para temperaturas baixas. Com a queda da temperatura, a
consistncia (rigidez) da graxa aumenta e a tendncia de separao da graxa diminui. Isso leva
basicamente a um fornecimento insuficiente de
lubrificante para as superfcies de contato dos
corpos rolantes e pistas. No diagrama1, este
limite de temperatura indicado pelo limite de
desempenho em baixa temperatura (LTPL). Os
valores do limite de desempenho em temperatura baixa so diferentes para rolamentos de
esferas e de rolos. Como os rolamentos de esferas so lubrificados mais facilmente do que os
rolamentos de rolos, o limite de desempenho
em baixa temperatura menos importante para
os rolamentos de esferas. Para rolamentos de
rolos, no entanto, podem ocorrer danos graves
quando os rolamentos operam continuamente
abaixo desse limite. Perodos curtos nessa zona,
como durante uma partida a frio, no so prejudiciais pois o calor causado pelo atrito traz a
temperatura do rolamento para a zona verde.

245

Lubrificao
Zonas de temperatura
As zonas de temperatura diferem de graxa para
graxa e s podem ser determinadas pelo teste
funcional do rolamento.
As zonas de temperatura tpicas para graxas
normalmente disponveis NLGI 2 sem aditivos
EP, normalmente utilizadas em rolamentos de
esferas, so exibidas nodiagrama 2. Como os
dados para cada tipo de graxa so um resumo
de vrias graxas de composio mais ou menos
semelhante, as transies para cada zona no
so distintas, mas situam-se dentro de um determinado intervalo.
As zonas de temperatura das graxas SKF so
apresentadas no diagrama 3. Essas zonas de
temperatura so baseadas em testes extensivos
realizados nos laboratrios SKF.
As temperaturas mostradas nos diagramas 2
e 3 esto relacionadas temperatura medida no
anel no rotativo em operao.

Consistncia
As graxas esto divididas em vrias classes de
consistncia, de acordo com o NLGI (National
Lubricating Grease Institute). A consistncia da
graxa lubrificante no deve ser alterada drasticamente quando operada em sua faixa de temperaturas especificada. As graxas que amolecem
sob temperaturas elevadas podem vazar do arranjo de rolamentos. Aquelas que endurecem em
temperaturas baixas podem dificultar a rotao
do rolamento ou limitar a separao de leo.
Graxas com um espessante de sabo metlico
e uma consistncia de 1, 2 ou 3 na escala NLGI
so geralmente utilizadas para rolamentos de
esferas. As graxas mais comuns tm uma consistncia de 2. As graxas com consistncia inferior so preferidas para aplicaes em temperaturas baixas ou para melhorar o bombeamento.
As graxas com consistncia 3 so recomendadas para arranjos de rolamentos com um eixo
vertical, em que uma placa defletora colocada
abaixo do rolamento para manter a graxa no
rolamento.
Em aplicaes sujeitas vibrao, a graxa
muito agitada medida que continuamente
lanada novamente no rolamento pela vibrao.
Para essas aplicaes, as graxas com consistncia mais alta que no mudam sua consistncia
durante a operao podem ajudar.
As graxas espessadas com poliureia podem
amolecer ou endurecer, dependendo da taxa de
246

cisalhamento na aplicao. Portanto, em aplicaes com eixos verticais, h o risco de que, sob
determinadas condies, a graxa de poliureia
vaze, independentemente da temperatura
operacional.

Viscosidade do leo base


A viscosidade do leo base das graxas normalmente utilizadas em rolamentos de esferas situa-se entre 15 e 500mm2/s a 40C. As graxas
com base em leos de viscosidades maiores do
que 500mm2/s a 40C separam o leo to lentamente que o rolamento no lubrificado adequadamente. Portanto, se uma viscosidade
maior que 500 mm2/s a 40 C for necessria por
causa de velocidades lentas e para rolamentos
que operam em temperaturas extremamente
altas ou baixas, ser preciso tomar muito cuidado. Nessas condies, entre em contato com o
servio de engenharia de aplicao SKF.
A viscosidade do leo base tambm determina a velocidade mxima recomendada para um
rolamento. A velocidade permitida para a graxa
tambm influenciada pela tenso de cisalhamento da graxa, que determinada pelo espessante. Para indicar a capacidade da velocidade,
os fabricantes de graxa geralmente citam um
fator de velocidade, que pode ser calculada com
A = n dm
onde
A = fator de velocidade [mm/min]
dm = dimetro mdio do rolamento [mm]

= 0,5 (d + D)
n = velocidade de rotao [r/min]
Se o fator de velocidade A exceder 70% dos limites recomendados ( tabela 5, pgina 257),
verifique a influncia do lubrificante selecionado
nos limites de velocidade fornecidos em
Velocidades ( pgina 117) e verifique se a
velocidade de rotao fica dentro desses limites.
Para aplicaes de velocidade extremamente
alta, entre em contato com o servio de engenharia de aplicao da SKF.

50

50

100

150

200

250 C

Graxas lubrificantes
Diagrama 2
O conceito de semforo da SKF graxas padro
Tipo mais espesso

leo base

Sabo de ltio

Mineral

Sabo de ltio

Dister

Complexo de ltio

Mineral

Complexo de ltio

Polialfaolefina

Complexo de clcio

Mineral

Complexo de alumnio

Mineral

Poliureia

Mineral

Faixa de temperatura
50

50

100

150

200

250 C

60

30

120

210

300

390

480 F

60

30

120

210

300

390

480 F

Diagrama 3
O conceito de semforo da SKF graxas SKF
Graxas SKF
Designao

Faixa de temperatura
50
50

0
0

50
50

100
100

150
150

200
200

250
250 C
C

LGMT 2
LGMT 3
LGEP 2
LGWA 2
LGFP 2
LGGB 2

LGBB 2
LGLT 2
LGWM 1
LGWM 2
LGEM 2
LGEV 2
LGHB 2
LGHP 2
60
60

30
30

120
120

210
210

300
300

390
390

480
480 F
F

Para temperaturas operacionais >150 C, a SKF recomenda a graxa SKF LGET 2.

247

Lubrificao

Proteo contra corroso


A graxa deve proteger tambm o rolamento
contra a corroso e no deve ser removida do
arranjo de rolamentos se houver gua. O tipo de
espessante determina exclusivamente a capacidade da graxa para resistir lavagem com gua.
Entre os espessantes com muito boa resistncia
lavagem esto o complexo de ltio, o complexo
de clcio e as graxas de poliureia. A capacidade
de uma graxa inibir a corroso determinada
pelas propriedades do aditivo inibidor de ferrugem para essa graxa.
Para aplicaes de baixssima velocidade, encher at 90% do mancal com graxa pode melhorar a proteo contra corroso e ajudar a evitar
a entrada de gua.

Capacidade de carga
Se a espessura do filme lubrificante hidrodinmico no for suficiente para evitar o contato de
metal com metal, a vida til do rolamento pode
ser estendida significativamente atravs do uso
de um lubrificante que contenha aditivos de
presso extrema (EP) ou antidesgaste (AW).
Em aplicaes em que k > 1 ( Relao de
viscosidade k, pgina 241), a SKF geralmente
no recomenda o uso de aditivos EP ou AW. No
entanto, existem circunstncias nas quais os
aditivos EP/AW podem ser benficos, como
quando se espera um deslizamento excessivo
entre os corpos rolantes e as pistas.
Aditivos para presso extrema
Os aditivos EP (presso extrema) so uma opo
para superar o contato de metal com metal das
asperezas nas superfcies de contato. Altas temperaturas, induzidas pelo contato de aspereza
local, ativam esses aditivos, que favorecem o
desgaste qumico moderado nos pontos de contato. O resultado uma superfcie mais lisa,
menores esforos de contato e maior vida til
dorolamento.
Alguns aditivos EP modernos contm enxofre-fsforo, que podem se tornar quimicamente
ativos mesmo sem o contato de aspereza. Nesses casos, temperaturas operacionais elevadas
e/ou esforos de contato tornam-se o catalisador. A atividade qumica resultante no poder
ser restrita aos contatos de aspereza e poder
ter um efeito prejudicial na resistncia da matriz
de ao para rolamentos. Isso pode propiciar processos de corroso/difuso nos contatos e levar
248

a danos prematuros do rolamento, geralmente


iniciados por pequenos descascamentos.
Portanto, a SKF recomenda o uso de aditivos
EP menos reativos em aplicaes com temperaturas operacionais > 80 C e < 100 C. Em velocidades muito baixas, aditivos lubrificantes slidos, como grafite e dissulfeto de molibdnio
(MoS2) podem ser usados para aprimorar o
efeito EP. Esses aditivos devem ter um nvel de
pureza alto e um tamanho de partcula muito
pequeno. Caso contrrio, entalhes decorrentes
da sobrerrolagem das partculas podem reduzir
a vida til do rolamento.
Para obter informaes adicionais sobre aditivos EP, entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.
Aditivos antidesgaste
Os aditivos AW (antidesgaste), como aditivos EP,
evitam o contato direto de metal com metal. No
entanto, a forma como eles funcionam muito
diferente. A principal diferena que os aditivos
AW criam uma camada de proteo que adere
superfcie do metal. As asperezas podem deslizar uma sobre a outra, evitando contato direto.
Portanto, o acabamento superficial no afetado pelo desgaste moderado como no caso dos
aditivos EP. Observe que os aditivos AW, da
mesma forma que os aditivos EP, podem conter
elementos que possam enfraquecer a estrutura
de ao perto da superfcie.
Determinados espessantes (por exemplo,
complexo de sulfonato de clcio) tambm proporcionam um efeito EP/AW sem atividade qumica e o efeito resultante na vida de fadiga do
rolamento. Os limites de temperatura para esses espessantes esto dentro dos limites de
temperatura da maioria das graxas e leos.
Para obter informaes adicionais sobre aditivos AW, entre em contato com o servio de engenharia de aplicao da SKF.

Miscibilidade
Se for necessrio trocar de graxa, a miscibilidade (capacidade de misturar graxas sem efeitos
adversos) deve ser considerada. Se forem misturadas graxas incompatveis, a consistncia
resultante poder mudar to radicalmente
quetalvez cause danos aos rolamentos em
decorrncia de vazamento intenso.
Graxas com o mesmo espessante e leos
similares geralmente podem ser misturadas,

Graxas SKF
sem qualquer consequncia prejudicial. Por
exemplo, uma graxa de espessante de ltio/leo
mineral pode geralmente ser misturada a outra
graxa de espessante de ltio/leo mineral. Alm
disso, algumas graxas com espessantes diferentes, como complexo de clcio e de ltio, so misturveis entre si.
Nos casos em que a troca de uma graxa para
outra pode causar graxa de baixa consistncia e
o vazamento de graxa do arranjo de rolamentos,
toda a graxa antiga deve ser removida do arranjo e dos dutos de lubrificao ( Relubrificao,
pgina 252).
O conservante com o qual os rolamentos SKF
so tratados compatvel com a maioria das
graxas lubrificantes com a possvel exceo de
graxas de poliureia. Observe que graxas base
de leo fluorado sinttico com um espessante
PTFE (por exemplo, graxa SKF LGET2), no so
compatveis com conservantes padro e os conservantes devem ser removidos antes da aplicao da graxa.
Para obter informaes adicionais, entre em
contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

AVISO
O PTFE exposto a chamas ou a temperaturas
acima de 300 C representa um risco sade
e ao ambiente. Elas permanecem perigosas,
mesmo depois de terem esfriado.
Leia e siga atentamente as precaues
de segurana em Materiais de vedao
( pgina 155).

Graxas SKF
A variedade de graxas SKF para rolamentos de
esferas abrange praticamente todas as exigncias de aplicao. Essas graxas foram desenvolvidas com base nas informaes mais recentes
a respeito de lubrificao do rolamento de esferas. A SKF monitora continuamente a qualidade
de suas graxas antes do uso ou venda.
As especificaes tcnicas mais importantes
das graxas SKF, juntamente com um guia de
seleo rpida, so fornecidas na tabela 4
( pgina 250). As faixas de temperatura nas
quais as graxas SKF podem ser utilizadas so
ilustradas esquematicamente de acordo com
oconceito de semforo da SKF no diagrama 3
( pgina 247).
Para obter informaes adicionais sobre as
graxas SKF, consulte o catlogo Produtos SKF
para lubrificao e manuteno ou acesse
skf.com/lubrication.
Para uma seleo mais detalhada da graxa
adequada para um tipo de e uma aplicao de
rolamento especficos, utilize o programa de seleo de graxas baseado na Internet SKF LubeSelect, disponvel on-line em skf.com/lubrication.

249

Lubrificao

Graxas SKF caractersticas e especificaes tcnicas


Designao Descrio

Tempera- Velocidade Carga


tura

Classe
NGLI

Faixa de
temperaturas1)
LTL
HTPL

Viscosidade
do leo base
40 C
100 C

mm2/s

LGMT 2

Uso geral, industrial


e automotiva

de L a M

30

120

110

11

LGMT 3

Uso geral, industrial


e automotiva

de L a M

30

120

120

12

LGEP 2

Presso extrema, carga


pesada

de L a M

20

110

200

16

LGWA 2

Ampla faixa de temperatura3),


presso extrema

de M a H

de L a M

de L a H

30

140

185

15

LGFP 2

Compatvel com alimentos

de L a M

20

110

130

7,3

LGGB 2

Biodegradvel e ecolgico,
baixa toxicidade

de L a M

de L a M

de M a H

40

902)

110

13

LGBB 2

Graxa para p de turbina


elica e rolamento de guinada

de L a M

VL

de M a H

40

120

68

10

LGLT 2

Baixa temperatura, velocidades extremamente altas

de L a M

de M a EH

50

110

18

4,5

LGWM 1

Presso extrema, baixa


temperatura

de L a M

de L a M

30

110

200

16

LGWM 2

Carga pesada, ampla faixa


de temperatura

de L a M

de L a M

de M a H

40

110

80

8,6

LGEM 2

Alta viscosidade, lubrificantes


slidos

VL

de H a VH 2

20

120

500

32

LGEV 2

Viscosidade extremamente
alta, lubrificantes slidos

VL

de H a VH 2

10

120

1.020

58

LGHB 2

EP de alta viscosidade, alta


temperatura4),

de M a H

de VL a M

de L a VH

20

150

400

26,5

LGHP 2

Graxa de poliureia de alto


desempenho

de M a H

de M a H

de L a M

40

150

96

10,5

LGET 2

Temperatura extrema

VH

de L a M

de H a VH 2

40

260

400

38

1) LTL: Limite da temperatura baixa


HTPL: Limite de desempenho da temperatura alta
2) LGGB 2 pode suportar picos de temperatura de 120 C
3) LGWA 2 pode suportar picos de temperatura de 220 C
4) LGHB 2 pode suportar picos de temperatura de 200 C

250

Graxas SKF
Tabela 4

Designao

Eixo
vertical

Rotao rpi- Movimentos


da do anel
oscilatrios
externo

Vibraes
fortes

Carga de cho- baixo


que ou incio rudo
de operao
frequente

Baixo
atrito

Propriedades
de inibio de
ferrugem

LGMT 2

LGMT 3

LGEP 2

LGWA 2

LGFP 2

LGGB 2

LGBB 2

LGLT 2

LGWM 1

LGWM 2

LGEM 2

LGEV 2

LGHB 2

LGHP 2

LGET 2

Smbolos: + Recomendado

L Adequado

No adequado

251

Lubrificao

Relubrificao
Os rolamentos precisam ser relubrificados, caso
a vida til da graxa for menor do que a vida til
esperada do rolamento. A relubrificao deve
sempre ocorrer enquanto o lubrificante existente
ainda for satisfatrio.
O momento em que o rolamento deve ser
relubrificado depende de muitos fatores relacionados. Eles incluem:
tipo e tamanho do rolamento
velocidade
temperatura operacional
tipo de graxa
espao ao redor do rolamento
ambiente do rolamento
S possvel basear as recomendaes em regras estatsticas. Os intervalos de relubrificao
da SKF so definidos como o perodo de tempo,
ao final do qual 99% dos rolamentos ainda esto
confiavelmente lubrificados. Isso representa a
vida til L1 da graxa.
A SKF recomenda utilizar a experincia com
base em dados de aplicaes e testes reais,
juntamente com os intervalos de relubrificao
estimados fornecidos.
Para muitas aplicaes, h um limite de temperatura para graxas padro quando o anel do
rolamento com a temperatura mais elevada excede uma temperatura operacional de 100 C.
Acima dessa temperatura, devem ser utilizadas
graxas especiais. Alm disso, os limites de temperatura do rolamento e componentes adjacentes
da mquina, como vedaes externas, devem
ser levados em considerao.
Para obter mais informaes sobre aplicaes
em altas temperaturas, entre em contato com
oservio de engenharia de aplicao da SKF.

Intervalos de relubrificao
Os intervalos de relubrificao tf de rolamentos
com anel interno rotativo em eixos horizontais
sob condies operacionais normais e de limpeza podem ser obtidos no diagrama4 (
pgina 256) como uma funo:

252

do fator de velocidade A multiplicado pelo


fator do rolamento relevante bf
onde
A = n dm [mm/min]
bf = fator do rolamento conforme o tipo
derolamento e condies de carga
( tabela 5, pgina 257)
dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
n = velocidade de rotao [r/min]
a relao de carga C/P
Os intervalo de relubrificao t f o nmero de
horas operacionais que uma graxa de alta qualidade, que consiste em leo mineral e um espessante base de ltio, pode funcionar adequadamente quando a temperatura operacional
70 C. Quando as condies operacionais do
rolamento forem diferentes, os intervalos de
relubrificao ( diagrama4, pgina 256)
precisam ser ajustados (Ajustes dos intervalos
de relubrificao devido s condies operacionais
e aos tipos de rolamentos).
Se o fator de velocidade A exceder 70% dos limites recomendados ( tabela 5, pgina 257),
verifique a influncia do lubrificante selecionado
nos limites de velocidade fornecidos em Velocidades ( pgina 117) e verifique se a velocidade de rotao fica dentro desses limites.
Ao utilizar-se graxas de alto desempenho,
pode ser possvel um intervalo de relubrificao
mais longo e uma durao maior da vida til da
graxa.
Para saber sobre a vida til da graxa para
rolamentos tampados, consulte os captulos
relevantes dos produtos.
Para obter informaes adicionais, entre
emcontato com o servio de engenharia de
aplicao SKF.

Ajustes dos intervalos de relubrificao


devido s condies operacionais e aos
tipos de rolamentos
Temperatura operacional
Para compensar o envelhecimento prematuro
da graxa com o aumento de temperatura, a SKF
recomenda dividir pela metade os intervalos obtidos ( diagrama 4, pgina 256) para cada
aumento de 15 C na temperatura operacional
acima de 70 C. O limite de desempenho em alta

Relubrificao
temperatura HTPL para a graxa ( diagrama 1,
pgina 245) no deve ser ultrapassado.
O intervalo de relubrificao tf pode ser estendido em temperaturas abaixo de 70 C se a
temperatura no estiver prxima ao limite de
desempenho de temperatura baixa (
diagrama1, pgina 245, LTPL). A SKF no recomenda estender o intervalo de relubrificao
tf por mais do que um fator de dois.
No estenda os valores tf obtidos (
diagrama 4, pgina 256) para rolamentos com
conjunto completo de rolos ou rolamentos axiais
de rolos. Alm disso, no recomendvel utilizar
intervalos de relubrificao que excedam 30 mil
horas.

Contaminao
Em aplicaes nas quais a entrada de contaminaes slidas um problema, necessria
uma relubrificao mais frequente do que o
indicado pelo intervalo de relubrificao. A
relubrificao reduz o nvel de contaminao
ereduz os efeitos prejudiciais causados pela
sobrerrolagem das partculas. Contaminantes
lquidos como gua e/ou fluidos de processamento tambm exigem uma reduo no intervalo de relubrificao. No caso de contaminao
grave, a relubrificao contnua deveria ser
considerada.

Eixos verticais
Para rolamentos em eixos verticais, os intervalos obtidos no diagrama4 ( pgina 256)
deveriam ser divididos.
O uso de uma placa defletora, de vedao
ouproteo um pr-requisito para evitar o
vazamento de graxa do arranjo de rolamentos.
Vibrao
A vibrao moderada no afeta negativamente
adurao da graxa. No entanto, altos nveis de
choque e vibrao, como os de aplicaes de peneiras vibratrias, fazem com que a graxa seja
agitada. Nesses casos, o intervalo de relubrificao deve ser menor. Se, durante a operao,
agraxa ficar muito mole, use uma graxa mais
estvel mecanicamente, por exemplo, a graxa
SKF LGHB 2 ou uma graxa com maior rigidez,
at NLGI 3.
Rotao do anel externo
Em aplicaes nas quais h rotao do anel externo, o fator de velocidade A calculado de maneira diferente. Nesse caso, utilize o dimetro
externo D do rolamento em vez de dm. O uso de
uma vedao eficaz um pr-requisito para
evitar o vazamento de graxa.
Em aplicaes com velocidades altas do anel
externo (ou seja, mais de 40% da velocidade de
referncia listada nas tabelas de produtos), devem ser usadas graxas com boas propriedades
de separao do leo.
Para os rolamentos axiais de rolos esfricos
com uma arruela da caixa de mancal, recomenda-se a lubrificao com leo.

253

Lubrificao
Velocidades muito baixas
Escolher a graxa apropriada e o preenchimento
com graxa muito importante para aplicaes
de baixa velocidade. Os rolamentos que operam
em velocidades muito lentas sob cargas leves
exigem uma graxa de consistncia baixa. Os rolamentos que operam em baixas velocidades
sob cargas pesadas devem ser lubrificados com
uma graxa que contenha leo base de alta viscosidade com aditivos EP.
Aditivos slidos, como grafite e dissulfeto de
molibdnio (MoS2) podem ser considerados para
um fator de velocidade A < 20 000 mm/min.
Altas velocidades
Os intervalos de relubrificao para rolamentos
utilizados em velocidades acima do fator de
velocidade A recomendado ( tabela 5,
pgina 257) s devem ser aplicados ao utilizar
graxas especiais ou execues de rolamentos
modificados, como rolamentos hbridos. Nesses
casos, tcnicas de relubrificao contnuas como
leo circulante ou o mtodo ar-leo so mais
adequadas do que a lubrificao com graxa.
Cargas de rolamento pesadas e muito pesadas
Para os rolamentos que operam em um fator
develocidade A > 20 000 mm/min e que esto
sujeitos a uma classificao de carga C/P < 4, o
intervalo de relubrificao reduzido ao ponto
em que a SKF recomenda a relubrificao de
graxa contnua ou o mtodo de lubrificao de
banho de leo.
Em aplicaes nas quais o fator de velocidade
A < 20 000 mm/min e a relao de carga
C/P = 12, consulte Velocidades muito lentas.
Para cargas pesadas e velocidades altas,
geralmente, a SKF recomenda o sistema de
leocirculante com refrigerao auxiliar.
Cargas de rolamento muito leves
Em muitos casos, o intervalo de relubrificao
pode ser estendido, se as cargas forem leves
(C/P = 30 a 50). Para obter uma operao satisfatria, os rolamentos devem estar sujeitos pelo
menos carga mnima, indicada nos captulos
dos produtos relevantes.
Desalinhamento
Um desalinhamento esttico dentro dos limites
permitidos no afeta adversamente a durao
da graxa em rolamentos de rolos esfricos, rola254

mentos autocompensadores de esferas ou rolamentos de rolos toroidais CARB.


Rolamentos grandes
Rolamentos dos rolos grandes (d > 300 mm)
utilizados em mquinas de processos, exigem
uma abordagem proativa. Para essas aplicaes
crticas, a SKF recomenda seguir rigorosamente
as quantidades de relubrificao, mas com intervalos mais curtos de relubrificao inicial.
Antes da relubrificao, verifique a graxa usada
para ambos os contaminantes slidos e lquidos.
Alm disso, verifique o sistema de vedao
completamente procura de desgaste, dano e
vazamentos. Quando a condio da graxa e dos
componentes associados for considerada satisfatria, o intervalo de relubrificao poder ser
aumentado gradualmente.
A SKF recomenda um procedimento semelhante para os rolamentos axiais autocompensadores de rolos, mquinas de prottipos e atualizaes do equipamento de energia de alta
densidade ou onde quer que a experincia da
aplicao seja limitada.
Rolamentos de rolos cilndricos
Os intervalos de relubrificao ( diagrama4,
pgina 256) so vlidos para rolamentos de
rolos cilndricos instalados com:
uma gaiola PA66 reforada com fibra de vidro,
centrada nos rolos, sufixo de designao P
uma gaiola em lato usinado, centrada nos
rolos, sufixo de designao M
Os intervalos de relubrificao obtidos (
diagrama 4, pgina 256) devem ser divididos
pela metade e a graxa com boas propriedades
de separao do leo deve ser aplicada nos
rolamentos de rolos cilndricos com:
uma gaiola em ao estampado, centrada nos
rolos, sem sufixo de designao ou sufixo J
uma gaiola em lato usinado, centrada no
anel interno ou externo, sufixos de designao
MA, MB, MH, ML ou MP
uma gaiola em ao laminado, centrada no
anel interno ou externo, sufixos de designao
JA ou JB

Relubrificao
Observaes
Se, durante o teste, o valor determinado do
intervalo de relubrificao tf for muito curto
para uma determinada aplicao, a SKF
recomenda oseguinte:
Verificar a temperatura operacional do
rolamento.
Verificar se a graxa contm contaminantes
slidos ou lquidos.
Verifique as condies operacionais, como
carga ou desalinhamento.
Verifique se uma graxa mais adequada
necessria.

255

Lubrificao
Diagrama 4
Intervalos de relubrificao em temperaturas operacionais de 70 C

tf [horas de funcionamento]

50 000

10 000

5 000

1 000

500
C/P 15

C/P 8

C/P 4
100
0

200 000

400 000

600 000

800 000
A bf [mm/min]

256

Relubrificao
Tabela 5
Fatores de rolamentos e limites recomendados para o fator de velocidade A
Tipo de rolamento1)

Fator do
rolamento
bf

Limites recomendados para


o fator de velocidade A para relao de carga
C/P 15
C/P 8
C/P 4

mm/min

Rolamentos rgidos de esferas

500 000

400 000

300 000

Rolamentos Y

500 000

400 000

300 000

Rolamentos de esferas de contato angular

500 000

400 000

300 000

Rolamentos autocompensadores de esferas

500 000

400 000

300 000

Rolamentos de rolos cilndricos


rolamentos livres
rolamento fixo, sem cargas axiais externas ou com
cargas axiais leves, mas alternadas
rolamento fixo, com carga axial leve de atuao constante
sem gaiola, conjunto completo2)

1,5

450 000

300 000

150 000

2
4
4

300 000
200 000
NA3)

200 000
120 000
NA3)

100 000
60 000
20 000

Rolamentos de rolos de agulhas


com gaiola
sem gaiola, conjunto completo

3
350 000
200 000
100 000
Entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

Rolamentos de rolos cnicos

350 000

300 000

200 000

2
2
2

350 000
250 000
150 000

200 000
150 000
80 0004)

100 000
80 000
50 0004)

2
2
2

230 000
170 000
100 000

130 000
100 000
50 0004)

65 000
50 000
30 0004)

150 000

50 0004)

30 0004)

2
4

350 000
NA3)

200 000
NA3)

100 000
20 000

Rolamentos autocompensadores de rolos


quando a relao de carga Fa/Fr e e dm 800 mm
sries 213, 222, 238 e 239
sries 223, 230, 231, 232, 240, 248 e 249
srie 241
quando a relao de carga Fa/Fr e e dm > 800 mm
sries 238 e 239
sries 230, 231, 232, 240, 248 e 249
srie 241
quando a relao de carga Fa/Fr > e
todas as sries
Rolamentos de rolos toroidais CARB
com gaiola
sem gaiola, conjunto completo2)
Rolamentos axiais de esferas

200 000

150 000

100 000

Rolamentos axiais de rolos cilndricos

10

100 000

60 000

30 000

Rolamentos axiais de rolos de agulhas

10

100 000

60 000

30 000

Rolamentos axiais autocompensadores de rolos


arruela de eixo rotativa

200 000

120 000

60 000

Rolamentos de leva e de apoio

Entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

1) Os fatores do rolamento e os limites do fator de velocidade A recomendados se aplicam a rolamentos com geometria interna padro

eexecuo em gaiolas padro. Para projetos de rolamento interno alternativos e execuo em gaiolas especiais, entre em contato com
o servio de engenharia de aplicao SKF.

2) O valor t obtido do diagrama 4 precisa ser dividido por um fator de 10.


f
3) No aplicvel, j que um rolamento com gaiola recomendado para esses valores C/P.
4) Para velocidades mais altas, recomenda-se a lubrificao a leo.

257

Lubrificao

Procedimentos para
relubrificao
Geralmente, a escolha do procedimento de relubrificao depende da aplicao e do intervalo
de relubrificao tf. A SKF recomenda um dos
seguintes procedimentos:
O reabastecimento um procedimento conveniente e preferido quando o intervalo de
relubrificao inferior a seis meses. Ele permite uma operao contnua e, quando comparado com a relubrificao contnua, proporciona uma temperatura estvel e mais
baixa.
A renovao do preenchimento com graxa
geralmente recomendada quando o intervalo de relubrificao superior a seis meses.
Esse procedimento costuma ser aplicado
como parte de um programa de manuteno
do rolamento.
A relubrificao contnua utilizada quando
os intervalos de relubrificao estimados so
curtos, devido a efeitos adversos de contaminao ou quando outros mtodos de relubrificao so inconvenientes, devido dificuldade de acesso ao rolamento. A SKF no
recomenda a relubrificao contnua para
aplicaes com velocidades rotacionais elevadas, uma vez que a agitao intensa da graxa
pode levar a temperaturas operacionais muito elevadas e destruio da estrutura espessante da graxa.
Ao utilizar rolamentos diferentes em um arranjo
de rolamentos, uma prtica comum aplicar o
menor intervalo de relubrificao estimado para
todos os rolamentos no arranjo. As diretrizes e
as quantidades de graxa para os trs procedimentos alternativos so fornecidas a seguir.

Reabastecimento
Conforme mencionado na introduo de Lubrificao, o volume livre no rolamento deve estar
totalmente preenchido durante a instalao,
enquanto o volume livre no mancal geralmente
deve estar parcialmente preenchido. Dependendo do mtodo pretendido de reabastecimento,
aSKF recomenda as seguintes porcentagens
depreenchimento com graxa para este volume
livre no mancal:
258

40% ao reabastecer pela lateral do rolamento


( fig. 1).
20% ao reabastecer atravs dos furos para
lubrificao no anel interno ou externo do
rolamento ( fig. 2).
Quantidades adequadas para reabastecimento
na lateral de um rolamento podem ser obtidas
a partir de
Gp = 0,005 D B
e, para o reabastecimento pelo anel interno
ouexterno do rolamento, a partir de
Gp = 0,002 D B
Fig. 1

Fig. 2

Procedimentos para relubrificao


onde
Gp = quantidade de graxa a ser adicionada no
reabastecimento [g]
B = largura total do rolamento [mm] (para
rolamentos de rolos cnicos, use T, para
rolamentos axiais, utilize a altura H)
d = dimetro externo do rolamento [mm]
Para aplicar graxa com uma pistola de graxa,
necessrio um pino graxeiro no mancal. Se as
vedaes de contato so utilizadas, um furo de
escape no mancal tambm deve ser fornecido
para que o excesso de graxa no se acumule no
espao ao redor do rolamento ( fig. 1 e 2).
Caso contrrio, isso pode provocar um aumento
permanente na temperatura do rolamento. O
furo de dreno deve estar tampado quando for
utilizada gua com alta presso para limpeza.
O excesso de graxa coletada no espao ao redor do rolamento pode causar picos de temperatura, que podem ter um efeito prejudicial sobre a graxa, bem como sobre o rolamento. Ele
mais pronunciado quando os rolamentos operam em altas velocidades. Nesses casos, a SKF
recomenda a utilizao de um defletor de graxa
juntamente com um furo de dreno. Isso evita
um excesso de lubrificao e permite que a relubrificao seja executada com a mquina em
funcionamento. Um furo de dreno de graxa
composto basicamente por um disco que gira
com o eixo e que forma uma fresta estreita em
conjunto com a tampa de fechamento do mancal ( fig. 3). O excesso de graxa e a graxa
usada so lanados para dentro de uma cavidade anular e sai do mancal por uma abertura no
lado inferior da tampa de fechamento.
Para obter mais informaes sobre o design
eo dimensionamento dos defletores de graxa,
entre em contato com o servio de engenharia
de aplicao da SKF.
Para assegurar que a nova graxa realmente
chegue ao rolamento e substitua a graxa antiga,
o duto de lubrificao do mancal deve alimentar
a graxa adjacente face lateral do anel externo
( fig. 1 e 4) ou, de preferncia, para dentro do
rolamento. Para proporcionar uma lubrificao
eficiente, alguns tipos de rolamentos, por exemplo, rolamentos autocompensadores de rolos,
so fornecidos com um canal circular e/ou um
ou mais furos para lubrificao no anel interno
ou externo ( fig. 2 e 5).

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

259

Lubrificao
Para substituir efetivamente a graxa usada,
importante relubrificar o rolamento com a mquina em funcionamento. Nos casos em que a
mquina no est em funcionamento, o rolamento deve ser girado durante o reabastecimento. Ao lubrificar o rolamento atravs do anel
interno ou externo, a graxa nova aplicada diretamente no volume livre no rolamento. Portanto, a quantidade de graxa necessria menor se comparada com a relubrificao pela
lateral. Pressupe-se que os dutos de lubrificao foram preenchidos com graxa durante o
processo de montagem. Se no foram, uma
quantidade maior de graxa ser necessria para
compensar os dutos vazios durante o primeiro
reabastecimento.
Onde forem utilizados dutos de lubrificao
longos, verifique se a graxa pode ser bombeada
adequadamente na temperatura ambiente
prevalecente.
A graxa no mancal deve ser substituda quando o volume livre no mancal estiver aproximadamente 75% completo. Quando a relubrificao
feita pela lateral e ao comear com 40% do
preenchimento inicial do mancal, o preenchimento de graxa completo deve ser trocado aps
aproximadamente cinco reabastecimentos. Devido ao preenchimento inicial inferior do mancal
e da quantidade superior reduzida durante o reabastecimento no caso de relubrificao do rolamento diretamente pelo anel interno ou externo, a renovao s necessria em casos
excepcionais.

260

Renovao do preenchimento de graxa


Quando a renovao do preenchimento com
graxa feita no intervalo de relubrificao estimado ou aps um determinado nmero de reabastecimentos, a graxa usada no rolamento e
no mancal deve ser completamente removida e
trocada. A graxa utilizada deve ser descartada
de uma maneira ambientalmente segura e
responsvel.
O preenchimento do rolamento e do mancal
com graxa deve ser feito de acordo com as diretrizes fornecidas em Reabastecimento (
pgina 258).
Para renovar o preenchimento com graxa, o
mancal deve ser acessvel e aberto com facilidade. A tampa dos mancais bipartidos e no bipartidos geralmente pode ser removida para que o
rolamento fique exposto. Depois de remover a
graxa usada, a graxa nova deve ser comprimida
entre os corpos rolantes. Precaues devem ser
tomadas para evitar que contaminantes entrem
no rolamento, no mancal ou no recipiente de
graxa. A SKF recomenda o uso de luvas prova
de graxa para evitar reaes alrgicas na pele.
Quando os mancais estiverem menos acessveis, mas tiverem pinos graxeiros e orifcios de
sada, ser possvel renovar completamente o
preenchimento com graxa, relubrificando vrias
vezes em intervalos prximos, at que toda a
graxa velha tenha sido expelida do mancal. Este
procedimento exige muito mais graxa do que o
necessrio para a renovao manual. Alm disso, este mtodo de renovao tem limitaes de
velocidade. Em altas velocidades, as temperaturas podem aumentar como consequncia da
agitao da graxa.

Procedimentos para relubrificao

Relubrificao contnua
Este procedimento utilizado quando o intervalo calculado de relubrificao for muito curto,
por exemplo, devido a efeitos adversos de contaminao ou quando outros procedimentos de
relubrificao forem inconvenientes, por exemplo, quando o acesso ao rolamento for difcil.
Devido excessiva agitao de graxa, que pode
levar reduo de temperatura, a lubrificao
continua s recomendada quando as velocidades rotacionais forem relativamente baixas,
como os seguintes fatores de velocidade
A < 150 000 mm/min para rolamentos de
esferas
A < 75 000 mm/min para rolamentos de rolos
Nesses casos, o preenchimento inicial com graxa
do mancal pode ser de at 90% e a quantidade
de relubrificao por unidade de tempo derivada das equaes para Gp (Reabastecimento,
pgina 258) espalhando-se a quantidade necessria ao longo do intervalo de relubrificao.
Quando for utilizada relubrificao contnua,
verifique se a graxa pode ser bombeada adequadamente atravs dos dutos na temperatura
ambiente prevalecente.
A lubrificao contnua pode ser obtida atravs de lubrificadores automticos multiponto ou
de ponto nico, por exemplo, SKF SYSTEM24
ou SKF MultiPoint Lubricator.
Para obter informaes adicionais, entre em
contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.
Sistemas de lubrificao centralizada, como
SKF Monoflex, SKF ProFlex, SKF Duoflex e SKF
Multiflex, podem fornecer graxa, de forma confivel, em uma ampla variedade de quantidades.
Para mais informaes sobre os sistemas de lubrificao SKF, acesse skf.com/lubrication.

261

Lubrificao

Lubrificao a leo
O leo geralmente utilizado para lubrificar os
rolamentos de esferas em que:
altas velocidades ou temperaturas operacionais probem o uso de graxa
o excesso de calor deve ser removido da posio do rolamento
componentes adjacentes (engrenagens, etc.)
so lubrificados com leo
Para ampliar a vida til do rolamento, todos os
mtodos de lubrificao do rolamento que usam
leo limpo so aceitveis. Eles incluem:
o mtodo de lubrificao por leo circulante
o mtodo por jato de leo
o mtodo ar-leo
Ao utilizar os mtodos de leo circulante ou de
ar-leo, devem ser fornecidos dutos corretamente dimensionados para que o leo que sai
do rolamento possa deixar o arranjo.

Mtodos de lubrificao a leo


Banho de leo
O mais simples mtodo de lubrificao com leo
o banho de leo ( fig. 6). O leo, que coletado
atravs dos componentes de rotao do rolamento, distribudo dentro do rolamento e depois derramado de volta para o coletor no mancal. O nvel de leo deve quase alcanar o centro
do corpo rolante inferior, quando o rolamento estiver estacionrio. A SKF recomenda o uso de niveladores de leo, como o SKF LAHD 500, para
manter o nvel correto de leo.
Ao operar em alta velocidade, o nvel de leo
pode cair significativamente e o mancal pode se
encher demasiadamente pelo nivelador de leo.
Nesses casos, entre em contato com o servio
de engenharia de aplicao da SKF.

262

Fig. 6

Lubrificao a leo
Anel de coleta de leo
Para aplicaes de rolamento, nas quais velocidades e temperaturas de funcionamento exigem
que o leo seja fornecido com confiabilidade, a
SKF recomenda o uso de um anel de coleta de
leo ( fig. 7). O anel de coleta fica frouxamente pendurado em uma bucha no eixo em
um lado do rolamento e mergulha no coletor de
leo na metade inferior do mancal. Conforme o
eixo gira, o anel segue e transporta o leo do
coletor para um canal de coleta. Em seguida, o
leo flui atravs do rolamento de volta para o
coletor. Os mancais SONL SKF foram projetados
para o mtodo de lubrificao de anel de coleta
de leo.
Para obter informaes adicionais, entre em
contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.
leo circulante
A operao em alta velocidade aumenta a temperatura operacional e acelera o envelhecimento do leo. Para evitar trocas frequentes de leo
e para conseguir uma condio de lubrificao
totalmente cheia, o mtodo de lubrificao por
leo circulante geralmente o preferido (
fig.8). Normalmente, a circulao controlada
por uma bomba. Depois que o leo passa pelo
rolamento, ele geralmente depositado em um
tanque onde filtrado e, se necessrio, resfriado, antes de retornar ao rolamento. A filtragem
correta reduz o nvel de contaminao e estende
a vida til do rolamento (Vida nominal SKF,
pgina 64). O resfriamento do leo tambm reduz significativamente a temperatura operacional do rolamento.

Fig. 7

Fig. 8

263

Lubrificao
Jato de leo
Para uma operao de velocidade muito alta,
deve ser fornecida ao rolamento uma quantidade de leo suficiente, mas no excessiva, a fim
de proporcionar a lubrificao adequada sem
aumentar a temperatura operacional mais do
que o necessrio. Um mtodo particularmente
eficaz para se conseguir isso o de jato de leo
( fig. 9). Um jato de leo sob alta presso
direcionado na lateral do rolamento A velocidade
do jato de leo deve ser alta o suficiente ( 15 m/s)
para penetrar na turbulncia que envolve o
rolamento rotativo.
Ar-leo
Com o mtodo de injeo ar-leo ( fig. 10)
tambm chamado de mtodo de lubrificao
por atomizao o ar comprimido misturado
com quantidades de leo muito pequenas e precisamente medidas e direcionado em cada rolamento. Esse mtodo de lubrificao por quantidade mnima permite que os rolamentos
operem em temperaturas inferiores ou em velocidades mais altas do que em qualquer outro
mtodo de lubrificao. O ar comprimido serve
para esfriar o rolamento e tambm produz um
excedente de presso na caixa de mancal que
evita a entrada de contaminantes.
Para mais informaes sobre o design dos
arranjos de lubrificao ar-leo, acesse
skf.com/lubrication.
Vapor de leo
A lubrificao por vapor de leo no tem sido recomendada por algum tempo, devido a possveis
efeitos ambientais negativos.
Uma nova gerao de geradores de vapor de
leo permite produzir vapor de leo com leo
em 5ppm. Novos projetos de vedaes especiais tambm limitam a quantidade de desperdcio de vapor a uma quantidade mnima. Caso
oleo sinttico atxico seja utilizado, os efeitos
ambientais so reduzidos ainda mais. Atualmente,
a lubrificao por vapor de leo utilizada em
aplicaes muito especficas, como na indstria
petrolfera.

264

Fig. 9

Fig. 10

Lubrificao a leo

leos lubrificantes
Os leos minerais puros geralmente so os lubrificantes preferidos para rolamentos de esferas. Os leos que contm aditivos de presso
extrema (EP) ou antidesgaste (AW) para melhorar
as propriedades dos lubrificantes geralmente
so utilizados apenas em casos especiais. As
informaes a respeito dos aditivos EP e AW
nagraxa (Capacidade de carga, pgina 248)
tambm se aplicam aos aditivos em leos.
Esto disponveis verses sintticas de vrias
classes populares de lubrificantes. Geralmente,
os leos sintticos so considerados para lubrificao de rolamentos apenas em casos extremos, ou seja, em temperaturas operacionais
muito baixas ou muito altas. O termo leo sinttico abrange uma ampla variedade de materiais-base diferentes. Os principais so polialfaolefinas
(PAO), steres e glicis de polialquileno (PAG).
Esses leos sintticos possuem propriedades
diferentes dos leos minerais ( tabela 6).
A espessura do filme hidrodinmico, que evita
o contato de metal com metal em um rolamento,
desempenha um papel fundamental na vida do
rolamento. A espessura do filme hidrodinmico
determinada, em parte, pelo ndice de viscosidade (VI) e pelo coeficiente de presso-viscosidade. Na maioria dos lubrificantes base de
leo mineral, o coeficiente presso-viscosidade
semelhante e os valores genricos obtidos nos
informativos especializados podem ser utilizados. No entanto, para leos sintticos, o efeito
da viscosidade no aumento de presso determinado pela estrutura qumica de seus materiais-base. Como resultado, h uma variao

considervel nos coeficientes de presso-viscosidade para os diferentes tipos de materiais-base


sintticos. Devido a diferenas no ndice de viscosidade e no coeficiente de presso-viscosidade, necessrio lembrar que, quando utilizado
leo sinttico, a formao do filme lubrificante
hidrodinmico pode ser diferente daquela de um
leo mineral que tenha a mesma viscosidade.
Para obter informaes adicionais sobre leos
sintticos, entre em contato com o fornecedor
do lubrificante.
Alm disso, os aditivos desempenham uma
funo na formao de um filme hidrodinmico.
Devido a diferenas na solubilidade, so usados
diferentes tipos de aditivos nos leos sintticos
que no esto includos nos lubrificantes base
de leo mineral.

Tabela 6
Propriedades dos tipos de leo lubrificante

Propriedades

Tipo de leo base


Mineral
PAO

ster

PAG

Ponto de derramamento [C]

30 .. 0

50 .. 40

60 .. 40

aprox. 30

ndice de viscosidade

baixa

moderada

alta

alta

Coeficiente de
presso-viscosidade

alta

moderada

baixa a moderada

moderada

265

Lubrificao

Seleo de leos lubrificantes


A seleo do leo baseada principalmente na
viscosidade necessria para formar um filme hidrodinmico suficientemente espesso em temperatura operacional normal. A viscosidade do
leo depende da temperatura, tornando-se inferior medida que a temperatura aumenta.
A relao viscosidade-temperatura de um leo
caracterizada pelo ndice de viscosidade(VI).
Para rolamentos de esferas, so recomendados
leos com um ndice de viscosidade de pelo menos 95 (pouca alterao na temperatura).
Para que seja formada uma pelcula de leo
espessa o suficiente na rea de contato entre
oscorpos rolantes e pistas, o leo deve manter
uma viscosidade mnima na temperatura operacional. A viscosidade nominal n1 exigida na temperatura operacional normal para fornecer lubrificao adequada pode ser determinada no
diagrama 5 ( pgina 268), desde que seja
utilizado um leo mineral. Quando a temperatura
operacional for conhecida por experincia ou
puder ser determinada de outra forma, a viscosidade correspondente na temperatura de referncia padronizada internacionalmente de 40 C
(ou seja, a classe de viscosidade ISO VG do leo)
poder ser obtida a partir do diagrama6 (
pgina 269), compilado para um ndice de viscosidade de 95.
Determinados tipos de rolamentos, por
exemplo, rolamentos autocompensadores de
rolos, rolamentos de rolos toroidais, rolamentos
de rolos cnicos e rolamentos axiais autocompensadores de rolos, normalmente tm uma
temperatura operacional mais alta do que outros tipos de rolamentos, como rolamentos rgidos de esferas e rolamentos de rolos cilndricos,
sob condies operacionais comparveis.
Ao selecionar o leo, considere o seguinte:

266

A vida til do rolamento pode ser estendida


com a seleo de um leo cuja viscosidade n
na temperatura operacional normal maior
que a viscosidade obtida vn1 ( diagrama 5,
pgina 268). A condio n > n1 pode ser obtida com a escolha de um leo mineral com
maior classe de viscosidade ISO VG ou selecionando-se um leo com um ndice de viscosidade maior, desde que o leo tenha o mesmo coeficiente de presso-viscosidade. Como
a viscosidade maior eleva a temperatura operacional, frequentemente h um limite prtico
no aprimoramento da lubrificao que pode
ser obtido com esse mtodo.
Se a relao de viscosidade for k < 1 (Relao de viscosidade k, pgina 241), a SKF
recomenda a utilizao de um leo que contenha aditivos EP. Se k < 0,4, deve ser usado
um leo com aditivos EP. leos com aditivos
EP tambm podem aprimorar a confiabilidade operacional em casos em quek> 1 e
quando so usados rolamentos de rolos de
tamanho grande e mdio. Deve-se lembrar
que alguns aditivos EP podem causar efeitos
adversos.
Para velocidades excepcionalmente altas ou
baixas, para condies crticas de carga ou
para condies de lubrificao incomuns, entre
em contato com o servio de engenharia de
aplicao SKF.
Exemplo

Um rolamento com um dimetro de furo


d=340 mm e um dimetro externo
D=420 mm deve girar a uma velocidade
n=500r/min. Qual a viscosidade n necessria
na temperatura de referncia de 40 C?
Nodiagrama5 ( pgina 268)com dm =
0,5 (340 + 420) = 380 mm e n = 500 r/min, a
viscosidade nominal mniman1exigida para
uma lubrificao adequada a uma temperatura
operacional normal de aproximadamente
11 mm2/s. No diagrama 6 ( pgina 269),
supondo que a temperatura operacional normal
do rolamento seja 70 C, ser necessrio um
leo lubrificante na classe de viscosidade
ISO VG 32, com uma viscosidade real
n 32 mm2/s na temperatura de referncia
de40 C.

Lubrificao a leo

Troca de leo
A frequncia da necessidade de troca de leo
depende principalmente das condies operacionais e da quantidade de leo.
Com o mtodo de lubrificao de banho de
leo, geralmente suficiente trocar o leo uma
vez por ano, desde que a temperatura operacional no exceda 50 C e haja pouco risco de contaminao. Temperaturas mais altas demandam
trocas de leo mais frequentes, por exemplo,
para temperaturas operacionais em torno de
100 C, o leo deve ser trocado a cada trs meses. As trocas de leo frequentes tambm so
necessrias se outras condies operacionais
forem rduas.
Com sistemas de lubrificao por leo circulante, o perodo entre as trocas de leo tambm
determinado pela frequncia com que a quantidade de leo total circulada e se o leo ou
no resfriado. S possvel determinar um intervalo adequado por meio de teste e inspeo
regular para ver se o leo no est contaminado
ou excessivamente oxidado. O mesmo se aplica
ao mtodo de lubrificao com jato de leo. Com
o mtodo de lubrificao ar-leo, o leo s passa pelo rolamento uma vez e no circulado
novamente.

267

Lubrificao
Diagrama 5
Estimativa da viscosidade nominal n1 na temperatura operacional

Viscosidade nominal n1 temperatura operacional [mm2/s]

1 000

500
10

20

200

50

100

n[

r/m

10

in]

20

50

50

10
1 5 00
2 0 00
3 0 00
0
50 0
00

20

10

10
20

50
00
5 10
0 00 0
0
10

00

00

20

50

100

200

500

1 000

2 000

dm = 0,5 (d + D) [mm]

268

Lubrificao a leo
Diagrama 6
Diagrama de viscosidade-temperatura para os graus de viscosidade ISO
(leos minerais, ndice de viscosidade 95)

Viscosidade [mm2/s]

1 000

500

200

IS

1
100

46

50

32

22

15

50

68

VG

00

10

46

68

32

20

22
10

15

10

G
5
20
(70)

30
(85)

40
(105)

50
(120)

60
(140)

70
(160)

80
(175)

90
100
110
120
(195)Temperatura
(210) operacional
(230) (250)
[C]

269

Montagem, desmontagem
e cuidados com o rolamento
Geral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Onde montar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Preparaes antes da montagem
e desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Manuseio de rolamento. . . . . . . . . . . . . . . 274
Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Montagem de rolamentos com um furo
cilndrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Montagem a frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Montagem a quente . . . . . . . . . . . . . . . 276
Ajuste do rolamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Montagem de rolamentos com furo cnico. 278
Rolamentos pequenos e mdios. . . . . . 278
Rolamentos mdios e grandes. . . . . . . . 278
Como obter um ajuste interferente. . . . 280
Teste de funcionamento. . . . . . . . . . . . . . . 284
Mquinas em espera. . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Como desmontar rolamentos instalados
em um assento do eixo cilndrico. . . . . . . . 285
Desmontagem a frio. . . . . . . . . . . . . . . 285
Desmontagem a quente . . . . . . . . . . . . 286
Como desmontar rolamentos instalados
em um assento de eixo cnico. . . . . . . . . . 287
Desmontagem de rolamentos instalados
em uma bucha de fixao. . . . . . . . . . . . . 288
Desmontagem de rolamentos equipados
em uma bucha de desmontagem . . . . . . . 290
Armazenamento dos rolamentos. . . . . . 291
Condies de armazenamento . . . . . . . 291
Prazo de validade de rolamentos
abertos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Prazo de validade de rolamentos
tampados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291

Inspeo e limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . 291

271

Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento

Geral
Rolamentos de esferas so elementos confiveis
da mquina que podem proporcionar vida til
longa, desde que tenham montagem e manuteno adequadas. A montagem correta exige
experincia, preciso, um ambiente de trabalho
limpo e ferramentas apropriadas.
Para promover as tcnicas de instalao, a
velocidade, a preciso e a segurana adequadas,
a SKF oferece uma grande variedade de produtos
de alta qualidade para instalao e manuteno.
Essa variedade inclui tudo o que envolve ferramentas mecnicas e hidrulicas a aquecedores
de rolamentos e graxa. Para informaes sobre
os produtos de manuteno da SKF, consulte as
informaes dos produtos disponveis on-line
em skf.com/mapro.
A montagem correta dos rolamentos costuma
ser mais difcil do que parece, especialmente
quando se trata de rolamentos grandes. Para
assegurar que a montagem e a manuteno dos
rolamentos sejam feitas corretamente, a SKF
oferece seminrios e cursos prticos como parte
do conceito SKF Reliability Systems. A assistncia
em instalao e manuteno tambm pode estar
disponvel atravs de sua empresa SKF local ou
o Distribuidor Autorizado SKF.
As informaes fornecidas na seo seguinte
so bastante genricas, sendo seu principal
objetivo indicar o que deve ser levado em considerao pelos projetistas de mquinas e equipamentos para facilitar a montagem e a desmontagem de rolamentos. Para obter mais
informaes sobre os procedimentos de montaMais informaes
Montagem, desmontagem e cuidados
com o rolamento. . . . . . . . . . Manual de
manuteno de rolamentos SKF
Instrues de montagem para rolamentos
individuais . . . . . . . . . . . . skf.com/mount
Montagem de rolamentos em um
assento cnico. . . . . . . skf.com/drive-up

272

gem e desmontagem, consulte o Manual de


manuteno do rolamento SKF.

Onde montar
Os rolamentos devem ser montados em uma
rea seca, livre de poeira e afastada de mquinas que gerem limalha e poeira. Quando os
rolamentos precisarem ser montados em uma
rea desprotegida, o que normalmente acontece
com rolamentos grandes, devem ser tomadas
aes para proteger o rolamento e a posio de
montagem contra contaminantes, como poeira,
sujeira e umidade. Isso pode ser feito cobrindo-se ou enrolando-se os rolamentos, os componentes de mquinas etc. com plstico ou folha.

Preparaes antes da montagem


e desmontagem
Antes da montagem, certifique-se de que todas
as peas, ferramentas, equipamento e dados
necessrios estejam prontamente disponveis.
Tambm aconselhvel revisar quaisquer desenhos ou instrues para determinar a ordem e
direo corretas que os componentes devem ser
montados. Deixe os rolamentos em suas embalagens originais at imediatamente antes da
montagem para que no sejam expostos a
quaisquer contaminantes. Caso haja risco de
que os rolamentos sejam contaminados em
decorrncia de manuseio indevido ou embalagens danificadas, eles devem ser lavados e
secos antes da montagem.

Geral
Fig. 1

2
a

2
3
4

Verificao de componentes associados

Remoo do conservante

Mancais, eixos, vedaes e outros componentes


do sistema de rolamento devem ser verificados
para assegurar que estejam limpos. Isso especialmente importante para furos roscados,
entradas ou canais nos quais restos das operaes de usinagem anteriores podem ter sido
coletados. Alm disso, certifique-se de que
todas as superfcies no pintadas de mancais
fundidos estejam livres de areia de fundio e
que quaisquer rebarbas tenham sido removidas.
Quando todos os componentes tiverem sido
limpos e secos, verifique as tolerncias dimensionais e de forma de cada pea. Os rolamentos
s funcionam satisfatoriamente se os componentes associados esto de acordo com as tolerncias prescritas. Os dimetros do eixo cilndrico e dos assentos dos mancais costumam ser
verificados com um micrmetro ou calibrador
interno em duas sees transversais e em quatro direes ( fig.1). Assentos de eixo cnico
podem ser verificados, utilizando-se um calibrador de anel (srie GRA 30), um calibrador
cnico (DMB ou srie 9205) ou uma rgua de
seno.
aconselhvel manter um registro de todas
as medies. Ao medir, importante que os
componentes e os instrumentos de medio
tenham aproximadamente a mesma temperatura. Isso particularmente importante para
rolamentos grandes e seus componentes
associados.

Normalmente, o conservante aplicado aos


novos rolamentos no precisa ser removido.
Basta limpar a superfcie externa e do furo. No
entanto, se os rolamentos forem lubrificados
com graxa e utilizados em temperaturas muito
altas ou muito baixas ou se o lubrificante a ser
utilizado no for compatvel com o conservante,
o rolamento deve ser lavado e seco com cuidado. Os rolamentos tampados com vedaes
ou placas de proteo so preenchidos com
graxa e no devem ser lavados antes da
montagem.
Quando tirados de sua embalagem original,
alguns rolamentos grandes com dimetro
externo D > 420 mm podem estar cobertos por
uma camada oleosa e relativamente espessa de
conservante. Esses rolamentos devem ser bem
lavados com aguarrs ou outro lquido de limpeza seguro e ento secos.

273

Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento

Manuseio de rolamento
A SKF recomenda usar luvas, assim como ferramentas de transporte e iamento ( fig. 2) que
tenham sido desenvolvidas especialmente para
o manuseio de rolamentos. Usar as ferramentas
adequadas aumenta a segurana e, ao mesmo
tempo, economiza tempo e esforo.
Ao manusear rolamentos quentes ou oleosos,
a SKF recomenda a utilizao de luvas adequadas
resistentes a calor e leo.
Para rolamentos grandes e pesados, deve ser
usado um guincho de elevao que suporte o
rolamento desde a base ( fig. 3). Uma mola
entre o gancho e o guincho pode facilitar o posicionamento do rolamento no eixo.
Para facilitar a elevao, rolamentos grandes
podem ser fornecidos sob encomenda com furos
rosqueados nas faces laterais dos anis para
acomodar parafusos com olhais. Esses furos so
projetados para suportar apenas o peso do rolamento, pois o tamanho e a profundidade do furo
so limitados pela espessura do anel. Certifique-se de que os parafusos olhais sejam submetidos
apenas a cargas na direo do eixo da haste
( fig. 4).
Ao montar um mancal grande e no bipartido
sobre um rolamento que j esteja na posio em
um eixo, recomendvel fornecer uma suspenso em trs pontos para o mancal e que o comprimento de uma linga seja ajustvel. Isso facilita o processo de alinhamento do furo do
mancal com o anel externo do rolamento.

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

274

Montagem

Montagem
Dependendo do tipo e do tamanho do rolamento, mtodos mecnicos, trmicos ou
hidrulicos so usados para a montagem. A
seguir, o tamanho do rolamento categorizado:
pequeno d 80 mm
mdio
80 mm < d < 200 mm
grande d 200 mm
Em todos os casos, importante que os anis
dorolamento, gaiolas e corpos rolantes ou
vedaes jamais recebam golpes diretos de
algum objeto duro e que a fora de montagem
nunca seja direcionada atravs dos corpos
rolantes.
Para um ajuste interferente, as superfcies
conjugadas devem ser revestidas com uma
camada fina de leo leve. Para um ajuste com
folga, as superfcies conjugadas devem ser
cobertas com um agente anticorroso SKF.

rolamento. Os golpes devem ser distribudos


uniformemente ao redor do anel para evitar que
o rolamento se incline ou desvie. O uso de uma
ferramenta de montagem de rolamentos
( fig. 5) ou de um encosto de montagem
( fig. 6) em vez de uma bucha permite que a
fora de montagem seja aplicada centralmente.
Um grande nmero de rolamentos costuma
ser montado com uma prensa.
Se um rolamento for pressionado no eixo
epara dentro do furo do mancal ao mesmo
tempo, a fora de montagem dever ser aplicada por igual em ambos os anis e as superfcies de encosto da ferramenta de montagem
devero estar no mesmo plano. Sempre que
possvel, a montagem deve ser feita com uma
ferramenta de montagem de rolamentos SKF
( fig. 5).

Montagem de rolamentos com


um furo cilndrico
Com rolamentos no separveis, geralmente
oanel que precisa ter o ajuste mais apertado
montado primeiro.
Montagem a frio
Se o ajuste no for muito apertado, rolamentos
pequenos podem ser colocados na posio atravs
da aplicao de leves golpes de martelo em uma
bucha colocada contra a face lateral do anel do
Fig. 5

Fig. 6

275

Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento


Com rolamentos autocompensadores, o uso
de um anel de montagem intermedirio evita
que o anel externo se incline e desvie quando o
rolamento e o conjunto do eixo forem introduzidos no furo do mancal ( fig. 7). Nas sries 12
e 13, as esferas dos rolamentos autocompensadores de esferas grandes ficam salientes em
relao s laterais do rolamento. Essa caracterstica do projeto precisa ser levada em conta
aomontar os rolamentos.
Com rolamentos separveis, o anel interno
pode ser montado independentemente do anel
externo, o que simplifica a montagem, particularmente quando ambos os anis tm um ajuste
interferente. Ao instalar o conjunto do anel
interno e do eixo no mancal que contm o anel
externo, necessrio cuidadoso alinhamento
para evitar marcar as pistas e os corpos rolantes. Ao montar rolamentos de rolos cilndricos e
de agulhas com um anel interno sem flanges ou
com um flange de um s lado, deve-se utilizar
uma bucha de orientao ( fig. 8). O dimetro externo da bucha deve ser equivalente ao
dimetro da pista do anel interno e deve ser
usinado com a classe de tolerncia d10V
E para
rolamentos de rolos cilndricos e com tolerncia
de 0/0,025 mm para rolamentos de rolos de
agulhas.
Montagem a quente
Geralmente, no possvel montar rolamentos
maiores sem aquecer o rolamento ou o mancal,
uma vez que a fora necessria para montar
umrolamento aumenta consideravelmente com
o aumento do tamanho do rolamento.
A diferena de temperatura necessria entre
o anel do rolamento e o eixo ou mancal depende
do grau de interferncia e do dimetro do
assento do rolamento. Rolamentos abertos no
devem ser aquecidos a mais de 120 C. A SKF
no recomenda aquecer rolamentos tampados
com vedaes ou placas de proteo acima de
80 C. No entanto, se forem necessrias temperaturas mais altas, certifique-se de que a temperatura no exceda a temperatura permitida
da vedao ou da graxa, a que for mais baixa.
Ao aquecer rolamentos, necessrio evitar o
superaquecimento. Para aquecer rolamentos de
maneira uniforme, os aquecedores por induo
eltricos SKF ( fig. 9) so recomendados.
Caso sejam usadas chapas quentes, o rolamento
dever ser virado vrias vezes. As vedaes nos
rolamentos vedados nunca devem entrar em
276

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 9

Montagem
contato com a placa de aquecimento diretamente.
Coloque um anel entre a placa e o rolamento.

Fig. 10

Ajuste do rolamento
A folga interna dos rolamentos de uma carreira
de esferas de contato angular e dos rolamentos
de rolos cnicos de uma carreira de esferas s
estabelecida quando um rolamento ajustado
contra um segundo rolamento. Normalmente,
esses rolamentos so dispostos em pares, seja
em O ou em X, e um anel de rolamento deslocado axialmente, at que uma determinada
folga ou pr-carga seja obtida. Para obter informaes sobre pr-carga do rolamento, consulte
Pr-carga do rolamento ( pgina 214).
As recomendaes a seguir referem-se
apenas ao ajuste da folga interna para arranjos
de rolamentos de esferas de contato angular
ourolamentos de rolos cnicos.
O valor apropriado da folga a ser obtida na
montagem depende do tamanho e arranjo dos
rolamentos e das condies operacionais, como
carga e temperatura. Como h uma relao
definitiva entre a folga interna radial e axial dos
rolamentos de esferas de contato angular e
rolamentos de rolos cnicos, basta especificar
um nico valor, geralmente a folga interna axial.
Esse valor especfico ento obtido, a partir
deuma condio de folga zero, afrouxando
ouapertando uma porca no eixo ou um anel
rosqueado no furo do mancal, ou pela insero
de arruelas ou calos calibrados entre um dos
anis de rolamento e seu encosto. O mtodo
real utilizado para ajustar e medir a folga
depende muito da quantidade de rolamentos
aserem montados.
Uma forma de verificar a folga axial em um
arranjo de rolamentos utilizar um mostrador
preso ao cubo ( fig. 10). Ao ajustar rolamentos de rolos cnicos e medir a folga, o eixo ou
mancal deve ser girado vrias voltas em ambas
as direes para assegurar que haja contato
adequado das extremidades dos rolos com o
flange-guia do anel interno. Sem contato adequado, o resultado medido no ser correto.

277

Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento

Montagem de rolamentos com furo cnico

Fig. 11

Para rolamentos com furo cnico, os anis


internos so sempre montados com um ajuste
interferente. O grau de interferncia determinado pela distncia de deslocamento do rolamento em um assento do eixo cnico ou sobre
uma bucha de fixao ou de desmontagem.
Conforme o rolamento deslocado em direo
ao assento cnico, sua folga interna radial
reduzida. Essa reduo na folga ou a distncia
da guia axial pode ser medida para determinar
ograu de interferncia e o ajuste apropriado. Os
valores recomendados de reduo da folga e da
guia axial so fornecidos no captulo do produto
relevante.
Rolamentos pequenos e mdios
Os rolamentos pequenos e mdios (d 120 mm)
podem ser deslocados sobre um assento cnico,
utilizando-se uma ferramenta de montagem de
rolamentos ou, preferivelmente, uma porca de
fixao. Para buchas de fixao, use a porca da
bucha que pode ser apertada com uma chave de
gancho ou de impacto. As buchas de desmontagem podem ser inseridas no furo do rolamento
com uma ferramenta de montagem de rolamentos ou uma placa de extremidade. Comeando com uma rosca de 50 mm, porcas
hidrulicas SKF tambm podem ser usadas.
Rolamentos mdios e grandes
Como os rolamentos grandes (d > 120 mm) exigem uma fora consideravelmente maior para
montar, devem ser usadas porcas hidrulicas
SKF. Onde aplicvel, a SKF tambm recomenda
a preparao do eixo para o mtodo de injeo
de leo antes da montagem. Ao combinar os
dois mtodos, a instalao e a desmontagem
dorolamento tornam-se muito mais rpidas,
fceis e seguras. Para mais informaes sobre
os equipamentos de injeo de leo exigidos
para a porca hidrulica e para o mtodo de injeo
de leo, consulte as informaes disponveis
on-line em skf.com/mapro.
Montagem com porcas hidrulicas SKF

Rolamentos com furo cnico podem ser montados com o auxlio de uma porca hidrulica SKF:
em um assento de eixo cnico ( fig. 11)
em uma bucha de fixao ( fig. 12)
em uma bucha de desmontagem ( fig. 13)
278

Fig. 12

Fig. 13

Montagem
Fig. 14

A porca hidrulica pode ser posicionada em uma


seo roscada do eixo ( fig. 11) ou na rosca
de uma bucha ( fig. 12 e 13). O pisto anular
encosta no anel interno do rolamento ( fig. 11
e 12) ou um batente do eixo, que pode ser uma
porca em uma rosca de eixo ( fig. 13) ou uma
placa presa extremidade do eixo). O bombeamento de leo na porca hidrulica desloca axialmente o pisto com a fora necessria para uma
montagem precisa e segura.

Fig. 15

Mtodo de injeo de leo

Com o mtodo de injeo de leo, o leo sob alta


presso injetado por meio de dutos e canais
dedistribuio entre o rolamento e o assento
dorolamento para formar uma pelcula de leo.
Esse filme de leo separa as superfcies conjugadas, reduzindo consideravelmente o atrito
entre elas. Geralmente, esse mtodo usado
namontagem de rolamentos diretamente sobre
assentos de eixo cnico ( fig.14). Os dutos
eranhuras necessrios devem fazer parte do
projeto do eixo. Esse mtodo tambm pode ser
utilizado para montar rolamentos em buchas de
fixao ou de desmontagem, caso tenham sido
devidamente preparadas.
Um rolamento autocompensador de rolos
montado em uma bucha de desmontagem com
dutos de leo mostrado na fig. 15. O leo
injetado entre todas as superfcies conjugadas,
de maneira que a luva de desmontagem possa
ser pressionada para dentro do furo do rolamento,
uma vez que os parafusos esto apertados.

279

Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento


Como obter um ajuste interferente
Durante a montagem, o grau de interferncia
geralmente determinado por um dos seguintes mtodos:

Fig. 16

medio da reduo da folga


medio do ngulo de aperto da porca
defixao
medio da guia axial
medio da expanso do anel interno
Para rolamentos autocompensadores de esfera,
sentir a reduo de folga girando-se o anel
externo um mtodo adicional ( pgina 548).
Medio da reduo da folga

Um calibrador de folga mais frequentemente


utilizado para medir a folga interna radial em
rolamentos autocompensadores grandes e
mdios rolamentos de rolos toroidais CARB.
Osvalores recomendados de reduo da folga
interna radial para obter o ajuste interferente
correto esto listados no captulo do produto
relevante.
Antes da montagem, deve-se sempre medir
afolga entre o anel externo e o rolo superior
( fig. 16). Aps a montagem, deve-se sempre
medir a folga entre o anel externo ou interno e
orolo inferior, dependendo do projeto interno
dorolamento ( fig. 17).
Antes da medio, o anel interno ou externo
deve ser girado algumas vezes. Tanto os anis
do rolamento quanto o conjunto de rolos precisam estar dispostos centrados um em relao
ao outro.
Para rolamentos maiores, principalmente
osque tenham anel externo de parede fina,
asmedies so influenciadas pela deformao
elstica nos anis, causada pelo peso do rolamento ou pela fora necessria para passar a
lmina do calibrador de folga pela fresta entre
apista e um rolo sem carga. Para estabelecer a
folga verdadeira, antes e depois da montagem,
use o seguinte procedimento ( fig. 18):

280

Fig. 17

Montagem
Fig. 18

b
c

c
b

Fig. 19

1 Mea a folga c na posio de 12 horas para


um rolamento padro ou na posio de 6
horas para um rolamento desmontado pendurado no eixo.
2 Mea as folgas de a na posio de 9 horas
eb na posio de 3 horas, sem mover o
rolamento.
3 Obtenha a folga interna radial verdadeira
com preciso relativamente boa de
0,5 (a + b + c).
Medio do ngulo de aperto da porca de fixao

Esse mtodo pode ser utilizado para montagem


de rolamentos pequenos e mdios com um furo
cnico, (d 120 mm). Os valores recomendados
para o ngulo de aperto a esto listados no
captulo do produto relevante.
Antes de iniciar o procedimento de aperto
final, o rolamento deve ser inserido no assento
cnico at que ele esteja bem firme em sua
posio. Apertando a porca pelo ngulo a recomendado ( fig. 19), o rolamento deslocado
para cima na distncia adequada sobre o
assento cnico. O anel interno do rolamento,
ento, ter o ajuste interferente necessrio.
Afolga residual deve ser verificada sempre
quepossvel.

281

Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento


Fig. 20

Fig. 21

Posio zero

Posio inicial

ss

Posio final

Medio da guia axial

possvel montar rolamentos com furo cnico,


medindo-se a guia axial do anel interno em seu
assento. Os valores recomendados para a guia
axial necessria esto listados no captulo do
produto relevante.
No entanto, o Mtodo SKF Drive-up recomendado para rolamentos grandes e mdios.
Esse mtodo de montagem proporciona uma
maneira fcil e confivel de determinar o grau
de interferncia. O ajuste correto obtido controlando-se o deslocamento axial do rolamento
a partir de uma posio predeterminada. Esse
mtodo incorpora o uso de uma porca hidrulica
SKF (1) instalada com um mostrador (2), e uma
bomba hidrulica (3) instalada com um manmetro (4), adequado para as condies de montagem ( fig. 20).
O Mtodo SKF Drive-up baseado em um
procedimento de montagem de dois estgios
( fig. 21):

282

Primeiro estgio
Aplicando uma presso predeterminada na
porca hidrulica, o rolamento empurrado da
posio zero para uma posio inicial confivel.
Segundo estgio
Ao aumentar a presso na porca hidrulica, o
anel interno do rolamento empurrado ainda
mais em seu assento cnico at a posio
final. O deslocamento ss medido pelo
mostrador.
Os valores recomendados para a presso de
leo necessria para alcanar a posio inicial
eo deslocamento axial para atingir a posio
final de rolamentos individuais esto disponveis
on-line em skf.com/mount ou skf.com/drive-up.

Montagem
Fig. 22

0.450

ON
0FF

CLR

MAX

TMEM 1500

Medio da expanso do anel interno

A medio da expanso do anel interno um


mtodo rpido e preciso para determinar a
posio correta de rolamentos de rolos toroidais
CARB e rolamentos autocompensadores grandes
em seus assentos (d340 mm, conforme a
srie). Para aplicar esse mtodo, use ferramentas de montagem hidrulica e SensorMount,
que consiste em um rolamento com um sensor
integrado no anel interno e um indicador porttil
dedicado ( fig. 22). Aspectos como tamanho
do rolamento, material do eixo e modelo (macio
ou oco) e acabamento superficial no necessitam
de ateno especial.
Para obter informaes adicionais sobre o
SensorMount, entre em contato com o servio
de engenharia de aplicao SKF.

283

Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento

Teste de funcionamento

Mquinas em espera

Quando a montagem for concluda, uma aplicao deve passar por um teste de funcionamento
para determinar se todos os componentes esto
operando corretamente. Durante o teste, a aplicao deve ser executada sob carga parcial e,
quando houver uma faixa de velocidade ampla,
em velocidades baixas ou moderadas. Um rolamento de esferas nunca deve ser iniciado descarregado e depois acelerado at altas velocidades, pois existe o risco de que os corpos rolantes
deslizem e danifiquem as pistas ou que a gaiola
seja submetida a esforos no permitidos. A
carga mnima do rolamento precisa ser aplicada
(consulte Carga mnima no captulo do produto
relevante).
possvel verificar qualquer rudo ou vibrao
com um estetoscpio eletrnico SKF. Normalmente, os rolamentos produzem um rudo
semelhante a um ronronar uniforme. Silvos
ou guinchos indicam lubrificao inadequada.
Roncos ou martelamentos irregulares devem-se, na maioria dos casos, presena de contaminantes no rolamento ou a danos no rolamento causados durante a montagem.
Um aumento na temperatura do rolamento
imediatamente, aps o incio de operao,
normal. No caso da lubrificao a graxa, a temperatura no cai, at que a graxa tenha sido
uniformemente distribuda no arranjo de rolamentos, quando ento uma temperatura de
equilbrio atingida. Temperaturas excepcionalmente altas podem indicar que a pr-carga est
muito pesada, que h muito lubrificante no
arranjo de rolamentos ou que o rolamento est
distorcido radial ou axialmente. Outras causas
podem ser que os componentes associados no
tenham sido fabricados ou montados corretamente ou as vedaes geram muito calor.
Durante o teste de funcionamento ou imediatamente aps, verifique as vedaes, todos os
sistemas de lubrificao e os nveis de fluidos.
Se os nveis de rudo e vibrao forem graves,
recomendado verificar se h sinais de contaminao no lubrificante.

As mquinas em espera devem ser giradas ou


operadas com a maior frequncia possvel para
redistribuir o lubrificante nos rolamentos e alterar a posio dos corpos rolantes em relao s
pistas.

284

Desmontagem
Fig. 23

Desmontagem
Se os rolamentos forem usados novamente
aps a remoo, a fora usada para desmont-los nunca dever ser aplicada atravs dos corpos rolantes.
Com rolamentos separveis, o anel com o
conjunto de gaiola e corpos rolantes pode ser
removido independentemente do outro anel.
Com rolamentos no separveis, o anel com o
ajuste mais frouxo dever ser retirado de seu
assento primeiramente. Para desmontar um
rolamento com um ajuste interferente, podem
ser usadas as ferramentas descritas na seo
seguinte. A escolha das ferramentas depende
dotipo de rolamento, do tamanho e do ajuste.
Aseguir, o tamanho do rolamento categorizado:

Fig. 24

pequeno d 80 mm
mdio
80 mm < d < 200 mm
grande d 200 mm

Como desmontar rolamentos instalados


em um assento do eixo cilndrico

Fig. 25

Desmontagem a frio
Os rolamentos pequenos podem ser retirados
do eixo atravs da aplicao de leves golpes de
martelo com um mandril apropriado na face
lateral do anel ou preferivelmente, utilizando
um extrator mecnico. As garras devem ser
aplicadas no anel interno ou em um componente adjacente ( fig. 23). A desmontagem
ser facilitada se houver ranhuras para as garras do extrator nos ressaltos de mancal e/ou
eixo. Alternativamente, furos roscados no ressalto do mancal podem ser fornecidos para acomodar parafusos de desmontagem ( fig. 24).
Rolamentos grandes e mdios geralmente
exigem maior fora do que obtido com uma ferramenta mecnica. Portanto, a SKF recomenda
o uso de ferramentas hidrulicas ou o mtodo
de injeo de leo, ou ambos. Isso pressupe
que os dutos de entrada de leo e canais de
distribuio necessrios foram projetados no
arranjo do eixo ( fig. 25).

285

Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento


Desmontagem a quente
A desmontagem com calor um mtodo apropriado ao remover anis internos de rolamentos
de rolos de agulhas ou rolamentos de rolos
cilndricos modelos NU, NJ e NUP. H duas ferramentas diferentes, porm comuns, para essa
finalidade: anis de aquecimento e aquecedores
por induo ajustveis.
Os anis de aquecimento so normalmente
usados na montagem e na desmontagem do
anel interno de rolamentos pequenos a mdios
que sejam todos do mesmo tamanho. Os anis
de aquecimento so feitos de liga leve. Eles so
entalhados radialmente e tm alas isoladas
( fig. 26).
Se os anis internos com diferentes dimetros forem desmontadas com frequncia, a SKF
recomenda a utilizao de um aquecedor por
induo ajustvel. Esses aquecedores (
fig. 27) aquecem rapidamente o anel interno
sem aquecer o eixo.
Os aquecedores por induo fixos especiais
foram desenvolvidos para desmontar os anis
internos de rolamentos de rolos cilndricos
grandes ( fig. 28).
Os aquecedores por induo e os anis de
aquecimento so disponibilizados pela SKF. Para
obter mais informaes, acesse skf.com/mapro.

Fig. 26

Fig. 27

Fig. 28

286

Desmontagem

Como desmontar rolamentos instalados


em um assento de eixo cnico
Rolamentos pequenos podem ser desmontados,
utilizando-se um extrator mecnico ou hidrulico, que engate no anel interno. Os extratores
autocentralizadores equipados com braos acionados por mola devem ser usados para simplificar o procedimento e evitar danos ao assento do
rolamento. Se no for possvel aplicar as garras
do extrator no anel interno, retire o rolamento
atravs do anel externo ou use um extrator juntamente com uma placa de extrao ( fig. 29).
A desmontagem de rolamentos grandes e
mdios mais fcil e muito mais segura quando
o mtodo de injeo de leo utilizado. Esse
mtodo injeta leo sob alta presso entre as
duas superfcies conjugadas cnicas por meio
de um duto de entrada e uma canal de distribuio. Isso reduz significativamente o atrito entre
as duas superfcies e produz uma fora axial que
separa o rolamento de seu assento ( fig. 30).

Fig. 29

Fig. 30

AVISO
Para evitar o risco de danos graves, adicione uma proviso como, por exemplo,
uma porca de fixao extremidade do eixo
para limitar o percurso do rolamento
quando ele se soltar repentinamente.

287

Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento

Desmontagem de rolamentos instalados


em uma bucha de fixao
Os rolamentos pequenos instalados em uma
bucha de fixao e um eixo liso podem ser desmontados, utilizando-se um pequeno bloco de
ao com um martelo apropriado uniformemente
ao redor da face lateral do anel interno do rolamento ( fig. 31). Primeiramente, a porca de
fixao da bucha deve ser afrouxada algumas
voltas.
Os rolamentos pequenos instalados em uma
bucha de fixao e em um eixo escalonado
podem ser desmontados com alguns golpes
secos de martelo, aplicados em um encosto
contra a porca de fixao da bucha ( fig. 32).
Primeiramente, a porca de fixao da bucha
deve ser afrouxada algumas voltas.
O uso de uma porca hidrulica para desmontar rolamentos instalados em uma bucha de
fixao e em um eixo escalonado torna a remoo do rolamento fcil. Para usar este mtodo,
no entanto, deve ser possvel montar um
batente adequado que encoste contra o pisto
da porca hidrulica ( fig. 33). Se as buchas
forem dotadas de dutos de entrada de leo
ecanais de distribuio, a desmontagem se
tornar mais fcil porque o mtodo de injeo
de leo poder ser empregado.

288

Fig. 31

Desmontagem
Fig. 32

Fig. 33

289

Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento

Desmontagem de rolamentos equipados


em uma bucha de desmontagem
Ao desmontar um rolamento instalado em uma
bucha de desmontagem, o dispositivo de fixao
(por exemplo, porca de fixao, chapa de extremidade, etc.) precisa ser removido.
Os rolamentos pequenos e mdios podem ser
desmontados com uma porca de fixao e uma
chave de gancho ou impacto ( fig. 34).
Os rolamentos grandes e mdios instalados
em uma bucha de desmontagem podem ser
facilmente desmontados com uma porca
hidrulica. A SKF recomenda fortemente a colocao de um batente atrs da porca hidrulica
na extremidade do eixo ( fig. 35). O batente
evita que a bucha de desmontagem e a porca
hidrulica se soltem do eixo se a bucha se separar subitamente de seu assento.
So fornecidas buchas de desmontagem com
um dimetro do furo 200 mm, por padro,
com dois dutos de entrada de leo e canais de
distribuio no furo e na superfcie externa. Ao
utilizar o mtodo de injeo de leo, so necessrias duas bombas hidrulicas ou injetores de
leo e tubos de extenso adequados ( fig. 36).

Fig. 34

Fig. 35

Fig. 36

290

Inspeo e limpeza

Armazenamento dos
rolamentos
As condies nas quais os rolamentos, vedaes
e lubrificantes so armazenados podem ter efeitos adversos sobre seu desempenho. O controle
de estoque tambm exerce um papel importante
sobre o desempenho, especialmente quando se
trata de vedaes e lubrificantes. Portanto, a
SKF recomenda uma poltica de estoque onde
oprimeiro que entra o primeiro que sai.
Condies de armazenamento
Para maximizar a vida til dos rolamentos, a
SKF recomenda as seguintes prticas bsicas
deorganizao:
Armazene os rolamentos no plano em uma
rea seca e sem vibraes com um ambiente
fresco de temperatura estvel.
Controle e limite a umidade relativa da rea
de armazenamento, conforme a seguir:
75% a 20 C
60% a 22 C
50% a 25 C
Mantenha os rolamentos em suas embalagens originais fechadas at imediatamente
antes da montagem para evitar a entrada de
contaminantes e corroso.
Os rolamentos que no estiverem armazenados em suas embalagens originais devero
ser bem protegidos contra a corroso e
contaminantes.

Inspeo e limpeza
Como todos os outros componentes importantes das mquinas, os rolamentos de esferas
devem ser limpos e examinados com frequncia.
Os intervalos entre essas inspees dependem
completamente das condies operacionais.
Se for possvel avaliar a condio de um rolamento durante a manuteno, utilizando equipamentos para monitoramento de condies,
ouvindo o rolamento com um estetoscpio,
monitorando a anlise de lubrificante e temperatura, geralmente suficiente para limpar e
inspecionar todos os componentes anualmente.
Quando as cargas so pesadas, a frequncia de
inspeo deve ser aumentada.
Aps os componentes dos rolamentos terem
sido limpos com um solvente apropriado como
aguarrs, eles devem ser lubrificados ou engraxados imediatamente para evitar corroso. Isso
particularmente importante para rolamentos
de mquinas que ficam paradas por perodos
longos.

Prazo de validade de rolamentos abertos


Os rolamentos SKF so revestidos por um composto inibidor de ferrugem e embalados adequadamente antes da distribuio. Nos rolamentos abertos, o conservante proporciona
proteo contra corroso por aproximadamente
cinco anos, desde que as condies de armazenamento sejam apropriadas.

Prazo de validade de rolamentos tampados


O intervalo mximo de armazenamento para
rolamentos tampados SKF determinado pelo
lubrificante dentro dos rolamentos. O lubrificante
se deteriora ao longo do tempo em consequncia
de envelhecimento, condensao e separao
do leo e do espessante. Portanto, os rolamentos tampados no devem ser armazenados por
mais de trs anos.
291

Especificaes do produto

Rolamentos rgidos de esferas 1


Rolamentos Y (rolamentos de insero) 2
Rolamentos de esferas de contato angular 3
Rolamentos autocompensadores de esferas 4
Rolamentos de rolos cilndricos 5
Rolamentos de rolos de agulhas 6
Rolamentos de rolos cnicos 7
Rolamentos autocompensadores de rolos 8
Rolamentos de rolos toroidais CARB 9
Rolamentos axiais de esferas 10
Rolamentos axiais de rolos cilndricos 11
Rolamentos axiais de agulhas 12
Rolamentos axiais autocompensadores de rolos 13
Rolamentos de leva e de apoio 14
Produtos de engenharia 15
Acessrios de rolamentos 16

1 Rolamentos rgidos
deesferas
Projetos e variantes . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Rolamentos rgidos de uma
carreira de esferas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Rolamentos rgidos de esferas de
ao inoxidvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Rolamentos rgidos de uma carreira de
esferas com rasgos de entrada. . . . . . . . . 297
Rolamentos rgidos de duas
carreiras de esferas. . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Gaiolas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Solues de vedao. . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Placas de proteo. . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Vedaes sem contato. . . . . . . . . . . . . . 301
Vedaes de baixo atrito . . . . . . . . . . . . 302
Vedaes de contato . . . . . . . . . . . . . . . 303
Unidades de rolamentos
vedados para leo ICOS. . . . . . . . . . . . . 304
Graxas para rolamentos com tampa . . . 304
Vida til da graxa para
rolamentos tampados. . . . . . . . . . . . . . 306
Rolamentos com canal para o
anel de reteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Rolamentos de operao silenciosa SKF. . 309
Rolamentos pareados. . . . . . . . . . . . . . . . 309
Classes de desempenho . . . . . . . . . . . . . 310
Rolamentos SKF Explorer. . . . . . . . . . . . . 310
Os rolamentos da SKF com
eficincia energtica (E2). . . . . . . . . . . . . . 310
Especificaes do rolamento . . . . . . . . . 312
(Padres de dimenso, tolerncias, folga
interna, desalinhamento, atrito, torque
inicial, perda de potncia, frequncias de
defeitos)
Cargas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
(Carga mnima, capacidade de carga axial,
cargas equivalentes)

Velocidade permitida. . . . . . . . . . . . . . . . 318


Sistema de designao. . . . . . . . . . . . . . 320
Tabelas de produtos
1.1 Rolamentos rgidos de uma
carreira de esferas. . . . . . . . . . . . . . 322
1.2 Rolamentos rgidos de uma
carreira de esferas tampados. . . . . 346
1.3 Unidades de rolamentos
vedados a leo ICOS. . . . . . . . . . . . . 374
1.4 Rolamentos rgidos de uma
carreira de esferas com uma
ranhura para anel de reteno. . . . . 376
1.5 Rolamentos rgidos de uma
carreira de esferas com um anel de
reteno e placas. . . . . . . . . . . . . . . 382
1.6 Rolamentos rgidos de esferas em
ao inoxidvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
1.7 Rolamentos rgidos de esferas em
ao inoxidvel tampados. . . . . . . . . 394
1.8 Rolamentos rgidos de uma carreira
de esferas com rasgos de entrada. . . 410
1.9 Rolamentos rgidos de uma
carreira de esferas com rasgos de
entrada e um anel de reteno . . . . 414
1.10 Rolamentos rgidos de duas
carreiras de esferas. . . . . . . . . . . . . 416
Outros rolamentos rgidos de esferas
Unidades de rolamentos sensorizados . . . 1151
Rolamentos para temperaturas
extremas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1169
Rolamentos com Solid Oil . . . . . . . . . . . . . 1185
Rolamentos SKF DryLube . . . . . . . . . . . . . 1191
Rolamentos INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . 1205
Rolamentos hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . 1219
Rolamentos revestidos de NoWear . . . . . . 1241
Rolamentos de esferas de polmero . . . . . 1247

Limites de temperatura . . . . . . . . . . . . . 318


295

1 Rolamentos rgidos de esferas

Projetos e variantes

Fig. 1

Os rolamentos rgidos de esferas so particularmente versteis. Eles so de concepo simples,


de tipo no separvel, indicados para velocidades elevadas e extremamente elevadas, resistentes em operao e exigem pouca manuteno. Como os rolamentos rgidos de esferas so
o tipo mais amplamente utilizado de rolamento,
ns os disponibilizamos pela SKF em vrios
modelos, variantes e tamanhos.
Alm dos rolamentos apresentados neste
captulo, os rolamentos rgidos de esferas para
aplicaes especiais so mostrados em Produtos de engenharia. Os rolamentos rgidos de
esferas para aplicaes especiais incluem:
unidades de rolamento sensorizado
( pgina 1151)
rolamentos para temperaturas extremas
( pgina 1169)
rolamentos com Solid Oil ( pgina 1185)
rolamentos SKF DryLube ( pgina 1191)
rolamentos INSOCOAT ( pgina 1205)
rolamentos hbridos ( pgina 1219)
rolamentos revestidos de NoWear
( pgina 1241)
rolamentos de esferas de polmero
( pgina 1247)
Mais informaes
Vida do rolamento e classificaes
de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Consideraes de projetos . . . . . . . . 159
Sistemas de rolamentos . . . . . . . . . . . 160
Ajustes recomendados. . . . . . . . . . . . . 169
Dimenses de encosto e raio. . . . . . . . 208
Lubrificao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Montagem, desmontagem e
cuidados com o rolamento . . . . . . . . 271
Instrues de montagem para
rolamentos individuais . . . skf.com/mount

296

Rolamentos rgidos de uma carreira


de esferas
Os rolamentos rgidos de uma carreira de esferas SKF ( fig. 1) apresentam ranhuras de
pista profundas e ininterruptas. As ranhuras da
pista tm uma osculao prxima s esferas,
oque permite aos rolamentos acomodar as
cargas radiais e axiais em ambas as direes.
Os rolamentos rgidos de uma carreira de
esferas esto disponveis abertos ou tampados
(com vedaes ou placas de proteo). Os rolamentos abertos, tambm disponveis tampados,
podem apresentar recessos no anel externo
( fig. 2).
Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas em polegadas e rolamentos com um furo
cnico no esto presentes nesse catlogo. Para
informaes sobre rolamentos rgidos de uma
carreira de esferas em polegadas, consulte as
informaes de produtos disponveis on-line em
skf.com/bearings. Para obter informaes adicionais sobre rolamentos rgidos de esferas com
um furo cnico, entre em contato com o servio
de engenharia de aplicao da SKF.

Rolamentos rgidos de esferas de ao


inoxidvel
Os rolamentos rgidos de esferas de ao inoxidvel SKF ( fig. 1) so resistentes corroso
provocada por umidade e vrios outros fatores.
Eles podem acomodar cargas radiais e axiais em
ambas as direes. Esses rolamentos possuem
uma capacidade de carga menor do que rola-

1
Projetos e variantes
mentos de mesmo tamanho feitos de ao com
alto teor de cromo.
Os rolamentos esto disponveis abertos ou
tampados (com vedaes ou placas de proteo). Os rolamentos abertos, tambm disponveis tampados, podem apresentar recessos nos
anis interno e externo ou somente no anel
externo ( fig. 2).
Os rolamentos rgidos de esferas de ao inoxidvel flangeados e os rolamentos em polegada
no esto presentes nesse catlogo. Para informaes sobre esses rolamentos, consulte as
informaes de produtos disponveis on-line
emskf.com/bearings.

Fig. 3

Rolamentos rgidos de uma carreira


de esferas com rasgos de entrada
Os rolamentos rgidos de uma carreira de esferas
com rasgos de entrada possuem um rasgo de
entrada nos anis interno e externo ( fig. 3)
para acomodar mais esferas do que os rolamentos rgidos de esferas padro. Os rolamentos
com rasgos de entrada apresentam uma capacidade de carga radial superior dos rolamentos
sem rasgos, no entanto, sua capacidade de carga
axial limitada. Eles tambm no operam nas
mesmas velocidades elevadas que os rolamentos sem rasgos.
Os rolamentos rgidos de esferas com rasgos
de entrada esto disponveis abertos ou com
placas de proteo. Eles tambm esto disponveis com ou sem uma ranhura para o anel de
reteno. Os rolamentos abertos, tambm disFig. 2

ponveis com placas de proteo, podem apresentar recessos no anel externo ( fig. 4).

Fig. 4

297

1 Rolamentos rgidos de esferas

Rolamentos rgidos de duas carreiras


de esferas
Os rolamentos rgidos de duas carreiras de esferas da SKF ( fig.5) correspondem em projeto
aos rolamentos rgidos de uma carreira de esferas. Suas ranhuras de pista profundas e ininterruptas tm uma osculao prxima s esferas,
oque permite aos rolamentos acomodar cargas
radiais e axiais em ambas as direes.
Os rolamentos rgidos de duas carreiras de
esferas so muito adequados aos arranjos de
rolamentos em que a capacidade de carga do
rolamento de uma carreira inadequada. Para
ofuro e o dimetro externo, os rolamentos de
duas carreiras so ligeiramente mais largos do
que os rolamentos de uma carreira das sries 62
e 63, mas tm uma capacidade de carga consideravelmente superior.
Rolamentos rgidos de duas carreiras de esferas s esto disponveis como rolamentos abertos (sem vedaes ou placas de proteo).

Fig. 5

298

Gaiolas
Dependendo do modelo, srie e tamanho, os
rolamentos rgidos de esferas SKF so equipados com uma das gaiolas mostradas
na tabela 1. Os rolamentos de duas carreiras
so dotados de duas gaiolas. A gaiola de ao
estampado padro no identificada na designao do rolamento. Se forem necessrias gaiolas que no sejam padro, verifique a disponibilidade, antes de encomendar.
Os lubrificantes geralmente usados em rolamentos de rolos no possuem qualquer efeito
prejudicial s propriedades da gaiola. No entanto,
alguns leos sintticos e graxas base de leo
sinttico, bem como lubrificantes contendo uma
alta proporo de aditivos EP, quando usados a
temperaturas elevadas, podem apresentar um
efeito prejudicial nas gaiolas em poliamida. Para
obter mais informaes sobre a adequao das
gaiolas, consulte Gaiolas ( pgina 37) e Materiais de gaiolas ( pgina 152).

1
Projetos e variantes
Tabela 1
Gaiolas para rolamentos rgidos de esferas
Gaiolas de ao

Gaiolas de polmero

Gaiolas
em lato

Tipo encaixe, centrada nas esferas

Rebitada,
centrada nas
esferas,
centrada no
anel externo ou
no anel interno

PA66, reforada PA46, reforada PEEK,


com fibra de
com fibra de
reforada com
vidro
vidro
fibra de vidro

Lato usinado

Tipo de
gaiola

Tipo fita,
centrada
nas esferas

Material

Ao estampado

Sufixo

TN9

VG1561

TNH

M, MA ou MB

Rolamentos
de uma
carreira

Padro

Padro (a)

Verificar a
disponibilidade

Padro para
rolamentos
SKF E2,
verifique a
disponibilidade
para outros
rolamentos

Verificar a
disponibilidade

Padro

Rolamentos
de ao
inoxidvel

Padro, ao
inoxidvel

Padro (a),
ao inoxidvel

Padro, ao
inoxidvel

Verificar a
disponibilidade

Rolamentos
de uma
carreira, com
rasgos de
entrada

Padro (b)

Rolamentos
de duas
carreiras

Padro

Rebitada,
centrada
nas esferas

Tipo encaixe,
centrada nas
esferas

299

1 Rolamentos rgidos de esferas

Solues de vedao
A SKF fornece os tamanhos mais comuns de
rolamentos rgidos de esferas tampados com
uma vedao ou placa de proteo em um ou
em ambos os lados. As diretrizes de seleo para
diferentes solues de vedao em vrias condies operacionais esto listadas na tabela 2. No
entanto, essas diretrizes no substituem o teste
de uma vedao em sua aplicao. Para obter
mais informaes, consulte Solues de vedao
( pgina 226).
Unidades de rolamento vedado para leo
ICOS, que so rolamentos rgidos de esferas
padro com uma vedao de eixo radial integrada, tambm esto disponveis.
Quando os rolamentos tampados devem operar em determinadas condies severas como,
por exemplo, em velocidades muito altas ou em
temperaturas elevadas, poder ocorrer vazamento de graxa pelo anel interno. Em arranjos
de rolamentos em que esta situao seja prejudicial, devero ser tomadas medidas especiais
quanto ao projeto. Para obter informaes adicionais, entre em contato com o servio de
engenharia de aplicao SKF.

Os rolamentos com tampa em ambos os lados


so lubrificados para toda a vida til do rolamento e no devem ser lavados nem relubrificados. Eles so preenchidos com a quantidade
apropriada de lubrificante de alta qualidade em
condies de limpeza. Os rolamentos so considerados livres de manuteno. Caso devam ser
montados a quente, deve ser utilizado um
aquecedor por induo,
A SKF no recomenda aquecer rolamentos
com tampa a uma temperatura acima de 80 C.
No entanto, se forem necessrias temperaturas
mais altas, certifique-se de que a temperatura
no exceda a temperatura permitida da vedao
ou da graxa, a que for mais baixa.
As vedaes, instaladas em um rebaixo no
anelexterno, fazem um contato bom e positivo
com o rebaixo, sem deformar o anel externo
( figs. 7 a 9, pginas 301 a 303).

Tabela 2
Diretrizes de seleo para as solues de vedao da SKF
Requisito

Placas de
proteo

Vedaes sem
contato

Vedaes de
baixo atrito

Vedaes de contato

Z, ZS

RZ

RSL

RSH

RS1

Baixo atrito

+++

+++

++

Alta velocidade

+++

+++

+++

Reteno de graxa

+++

+++

++

Excluso de poeira

++

+++

+++

Excluso de gua
esttica
dinmica
alta presso

L
L
L

+++
+
+++

++
+

Smbolos:

300

+++ = melhor

++ = muito bom

+ = bom

L = razovel

= no recomendado

1
Projetos e variantes
Placas de proteo
Rolamentos equipados com placas de proteo
destinam-se primeiramente a aplicaes em
que o anel interno gira. As placas de proteo
so encaixadas no anel externo e no fazem
contato com o anel interno, mas formam uma
fresta estreita com ele. As placas de proteo
so feitas de ao laminado. Para rolamentos
deao inoxidvel, usado ao inoxidvel.
Dependendo do projeto, da srie e do tamanho do rolamento, a SKF fornece placas de proteo em modelos diferentes. As placas de proteo indicadas com o sufixo de designao Z
apresentam tipicamente uma extenso no furo
da placa que forma uma longa e estreita fresta
com o ressalto do anel interno ( fig. 6a).
Algumas placas de proteo no apresentam
a extenso ( fig. 6b). O furo de uma placa
deproteo Z em alguns rolamentos rgidos
deesferas de ao inoxidvel pode se estender
para dentro de um rebaixo no anel interno
( fig. 6c).
As placas de proteo identificadas com o
sufixo de designao ZS esto disponveis
somente para rolamentos de ao inoxidvel.
Essas placas de proteo so fixadas no anel
externo por um anel de reteno ( fig. 6d)
epodem se estender at um recesso no anel
interno.

mam uma fresta extremamente estreita com o


ressalto do anel interno ( fig.7). As vedaes
sem contato so feitas de borracha de acrilonitrila-butadieno (NBR) resistente ao desgaste e
ao leo, reforada por uma insero de ao
laminado.
Os rolamentos rgidos de esferas SKF, com
vedao sem contato em um ou nos dois lados,
so identificados pelos sufixos de designao RZ
ou 2RZ. Vedaes sem contato esto disponveis
somente para rolamentos rgidos de uma carreira de esferas.
Alguns rolamentos de ao inoxidvel esto
disponveis com vedaes sem contato sob
encomenda. O modelo de vedao exato pode
ser diferente da ilustrao ( fig. 7).

Vedaes sem contato


Rolamentos com vedaes sem contato podem
trabalhar nas mesmas velocidades que os rolamentos com placas de proteo, mas com uma
melhor eficincia de vedao. As vedaes for-

Fig. 7

RZ

Fig. 6

a b c d

Z Z Z ZS

301

1 Rolamentos rgidos de esferas


Vedaes de baixo atrito
Rolamentos com vedaes de baixo atrito
podem trabalhar nas mesmas velocidades que
os rolamentos com placas de proteo, mas com
uma melhor eficincia de vedao. As vedaes
praticamente no entram em contato com um
recesso no ressalto do anel interno.
Os rolamentos rgidos de uma carreira de
esferas SKF, com vedao de baixo atrito em um
ou nos dois lados, so identificados pelos sufixos
de designao RSL ou 2RSL. As vedaes so
feitas de borracha de acrilonitrila-butadieno
(NBR) resistente ao desgaste e ao leo, reforada por uma insero de ao laminado.
As vedaes de baixo atrito esto disponveis
para rolamentos das sries 60, 62 e 63. Eles
so fabricados em dois modelos, dependendo
do tamanho do rolamento ( fig. 8).

Fig. 8

a b

RSL RSL

D 25 mm
25 < D 52 mm

302

1
Projetos e variantes
Vedaes de contato
As vedaes de contato ( fig. 9) so feitas de
borracha de acrilonitrila-butadieno (NBR) ou de
borracha fluorada (FKM) resistente ao desgaste
e ao leo e so reforadas por uma insero de
ao laminado.
Os rolamentos rgidos de esferas SKF com
uma vedao de contato feita de NBR em um
ouem ambos os lados so produzidas em cinco
modelos, dependendo do rolamento:

AVISO
Vedaes feitas de FKM (borracha fluorada), expostas ao fogo ou a temperaturas
acima de 300 C so um risco sade e ao
meio ambiente! Elas permanecem perigosas, mesmo depois de terem esfriado.
Leia e siga atentamente as precaues
de segurana em Materiais de vedao
( pgina 155).

Os rolamentos das sries 60, 62 e 63 so


equipados com vedaes RSH para o modelo
(a) quando D 25 mm.
Os rolamentos das sries 60, 62 e 63 so
equipados com vedaes RSH para o modelo
(b) quando 25 mm < D 52 mm.
Outros rolamentos apresentam vedaes
RS1, que vedam contra o ressalto do anel
interno (c) ou contra um recesso na face lateral do anel interno (d). A diferena indicada
pela dimenso d1 ou d2 nas tabelas de
produtos.
Rolamentos de ao inoxidvel so equipados
com vedaes RS1 para o modelo (c) ou (e).
O modelo de vedao exato pode ser diferente
das ilustraes.
Os rolamentos com vedaes feitas de FKM
esto disponveis sob encomenda. Eles so
identificados pelo sufixo de designao RS2
ou2RS2.

Fig. 9

a b c d e

RSH

RSH

RS1

RS1

RS1

303

1 Rolamentos rgidos de esferas


Unidades de rolamentos vedados para
leo ICOS
As unidades de rolamentos vedados para leo
ICOS foram desenvolvidos para aplicaes em
que os requisitos de vedao excedam a capacidade dos rolamentos com vedaes de contato.
Uma unidade ICOS consiste em um rolamento
rgido de esferas da srie 62 e uma vedao SKF
WAVE integral ( fig. 10). A vedao SKF
WAVE apenas uma vedao de eixo radial carregada por mola e de lbio nico feita de NBR.
As unidades ICOS requerem menos espao axial
do que um arranjo que usa um rolamento e uma
vedao externa. Elas simplificam a montagem
e evitam altos custos com usinagem do eixo, j
que o ressalto do anel interno a superfcie de
apoio da vedao.
Os limites de velocidade indicados na tabela
de produtos se baseiam na velocidade perifrica
permitida para a vedao, que corresponde a
14 m/s.
Graxas para rolamentos com tampa
Dependendo do modelo, do tamanho e da srie,
os rolamentos tampados em ambos os lados
so preenchidos com uma das seguintes graxas
padro:
modelo bsico rolamentos rgidos de esferas
tabela 3
Rolamentos rgidos de esferas SKF Energy
Efficient graxa de baixo atrito GE2
rolamentos rgidos de esferas de ao inoxidvel LHT23
rolamentos rgidos de esferas com rasgos de
entrada GJN.

Fig. 10

Sob encomenda, os rolamentos podem ser fornecidos com as seguintes graxas especiais:
graxa para altas temperaturas GJN, quando
D 62 mm
graxa para uma faixa de temperaturas
extensa HT ou WT
Ampla faixa de temperaturas e graxa para
funcionamento silencioso LHT23 (para rolamentos onde no for padro).
graxa para baixas temperaturas LT
graxa atxica (sufixo de designao VT378)
para rolamentos rgidos de esferas em ao
inoxidvel
Essa graxa atende aos requisitos das Guidelines of section 21 CFR 178.3570 (Diretrizes da seo 21 CFR 178.3570) do regulamento do FDA (rgo americano que fiscaliza
medicamentos e alimentos) e aprovada pelo
USDA (Departamento de Agricultura dos
Estados Unidos) como produto de categoria
H1 (lubrificantes com contato incidental com
alimentos).
Tabela 3

Graxas padro SKF para rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados feitos de ao carbono-cromo
Rolamentos na srie de
dimetros

Graxas padro da SKF em rolamentos com dimetro externo de


D 30 mm
d < 10 mm

d 10 mm

30 < D 62 mm

D > 62 mm

8, 9

LHT23

LT10

MT47

MT33

0, 1, 2, 3

MT47

MT47

MT47

MT33

304

1
Projetos e variantes
As especificaes tcnicas das vrias graxas
esto listadas na tabela 4. A graxa padro no
identificada na designao do rolamento (sem
sufixo de designao). Graxas especiais so
indicadas pelo sufixo de graxa correspondente.
Verifique a disponibilidade dos rolamentos com
graxas especiais, antes de efetuar o pedido.

Tabela 4
Especificaes tcnicas de graxas SKF padro e especiais para rolamentos rgidos de esferas com tampa
Graxa

Faixa de temperaturas1)

Espessante

Tipo de
leo base

Classe de
Viscosidade do
consistncia leo base [mm2/s]
a 40 C
a 100 C
NLGI

Fator de
desempenho
da graxa
(GPF)

50

50 100 150 200 250 C

50

50 100 150 200 250 C Sabo de ltio

Mineral

100

10

MT47

Sabo de ltio

Mineral

70

7,3

LT10

Sabo de ltio

Dister

12

3,3

LHT23

Sabo de ltio

ster

23

27

5,1

LT

Sabo de ltio

Dister

15

3,7

WT

Sabo de
poliureia

ster

23

70

9,4

GJN

Sabo de
poliureia

Mineral

115

12,2

HT

Sabo de
poliureia

Mineral

23

98

10,5

VT378

Sabo de
complexo de
alumnio

PAO

150

15,5

Sabo de ltio

Sinttico

25

4,9

MT33

GE2

60 30 120 210 300 390 480 F


60 30 120 210 300 390 480 F

1) Consulte o conceito de semforo da SKF

pgina 244

305

1 Rolamentos rgidos de esferas


Vida til da graxa para rolamentos tampados
A vida til da graxa para rolamentos tampados
deve ser estimada conforme o procedimento
descrito nesta seo. A vida til da graxa para
rolamentos tampados apresentada como L10,
ou seja, o perodo de tempo, ao final do qual
90% dos rolamentos ainda est confiavelmente
lubrificado. O mtodo para estimar os intervalos
de relubrificao (Intervalos de relubrificao, pgina 252) representa o L01 de vida til
da graxa e no deve ser usado.
A vida til da graxa para rolamentos tampados depende da temperatura operacional e do
fator de velocidade. possvel obt-la nos diagramas. O diagrama 1 vlido para rolamentos
rgidos de esferas padro. O fator de desempenho da graxa (GPF) est listado na tabela 4
( pgina 305). O diagrama 2 vlido para
rolamentos rgidos de esferas SKF Energy
Efficient.
A vida til da graxa para cada vlida sob
asseguintes condies operacionais:

eixo horizontal
rotao do anel interno
carga leve (P 0,05 C)
temperatura operacional dentro da zona
verde de temperatura da graxa
( tabela 4, pgina 305)
mquina estacionria
baixos nveis de vibrao
Para rolamentos de ao inoxidvel preenchidos
com graxa VT378, use a escala correspondente
a GPF = 1 e multiplique o valor obtido a partir
dodiagrama por 0,2.

Diagrama 1
Vida da graxa para rolamentos rgidos de esferas tampados
onde P = 0,05 C
Vida til da graxa L10 [h]

100 000

n dm = 20 000

n dm = 100 000
200 000
300 000
400 000

10 000

500 000
600 000
700 000

1 000

100
GPF = 1
GPF = 2
GPF = 4

40
55
70

45
60
75

50
65
80

55
70
85

60
75
90

65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115


80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130
95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145
Temperatura operacional [C]
para diferentes fatores de desempenho da graxa (GPF)

n = velocidade de rotao [r/min]


dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)

306

1
Projetos e variantes
Tabela 5

Se as condies operacionais forem diferentes,


a vida til da graxa obtida nos diagramas deve
ser ajustada:

Fator de reduo da vida til da graxa, dependendo


da carga

Para eixos verticais, use 50% do valor do


diagrama.
Para cargas mais pesadas (P > 0,05 C),
use o fator de reduo listado na tabela 5.

Carga P

Fator de reduo

0,05 C
0,1 C

1
0,7

0.125 C
0,25 C

0,5
0,2

Diagrama 2
Vida til da graxa para rolamentos rgidos de esferas SKF Energy Efficient
onde P = 0,05 C
Vida til da graxa L10 [h]

n dm = 100 000

100 000

n dm = 40 000

200 000
300 000
400 000
500 000

10 000

600 000
650 000

1 000

100
50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

Temperatura operacional [C]

n = velocidade de rotao [r/min]


dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)

307

1 Rolamentos rgidos de esferas

Rolamentos com canal para o anel de


reteno
Os rolamentos rgidos de esferas com ranhura
para anel de reteno podem simplificar o projeto de um arranjo, j que possvel fixar axialmente os rolamentos no mancal por meio de
um anel de reteno ( fig. 11). Esse procedimento economiza espao e pode reduzir significativamente o tempo de instalao. Os anis de
reteno apropriados so mostrados nas tabelas de produtos com sua designao e dimenses. Eles podem ser fornecidos separadamente
ou adaptados ao rolamento.
As seguintes variaes ( fig. 12) esto disponveis para os modelos bsicos de rolamentos
rgidos de esferas e para rolamentos com rasgos
de entrada:
Fig. 11

rolamentos abertos somente com uma


ranhura para o anel de reteno (sufixo de
designao N)
rolamentos abertos com um anel de reteno
(sufixo de designao NR)
rolamentos com um anel de reteno e uma
placa de proteo nolado oposto (sufixo de
designao ZNR)
rolamentos com um anel de reteno e uma
placa de proteo em ambos os lados (sufixo
de designao 2ZNR)
Para os rolamentos com rasgos de entrada, a
ranhura do anel de reteno do mesmo lado
que os rasgos de entrada.

Fig. 12

308

NR

ZNR

2ZNR

1
Projetos e variantes

Rolamentos de operao silenciosa SKF


Os rolamentos rgidos de esferas SKF de operao silenciosa so projetados para cumprir com
os exigentes requisitos de rudo em aplicaes
como geradores de turbina elica e para proporcionar desempenho consistente em uma
variedade de condies de operao. Esses rolamentos so identificados pelo sufixo de designao VQ658. A srie abrange tamanhos de
rolamento tipicamente usados em geradores de
turbina elica. Para obter informaes adicionais, entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

Rolamentos pareados
Nos arranjos de rolamentos em que a capacidade de carga de um nico rolamento insuficiente, ou em que o eixo deva ser fixado axialmente em ambas as direes com uma folga
axial especifica, a SKF pode fornecer, sob encomenda, pares combinados de rolamentos rgidos de uma carreira de esferas. De acordo com
as necessidades, possvel fornecer os pares
combinados dispostos em tandem, em O ou em
X ( fig.13). Os rolamentos so combinados
na produo de forma que, ao serem montados
imediatamente adjacentes um ao outro, a carga
distribuda uniformemente entre os rolamentos, sem a necessidade de calos ou dispositivos
similares.
Para informaes adicionais sobre rolamentos
combinados, consulte as informaes de produtos disponveis on-line em skf.com/bearings.
Fig. 13

Arranjo
em tandem

Arranjo
em O

Arranjo
em X

309

1 Rolamentos rgidos de esferas

Classes de desempenho
Rolamentos SKF Explorer
Em resposta aos requisitos de desempenho
cada vez mais exigentes das mquinas modernas, a SKF desenvolveu a classe de desempenho
SKF Explorer de rolamentos de esferas.
Os rolamentos rgidos de esferas SKF Explorer
conseguiram esse aprimoramento substancial
no desempenho com otimizao da geometria
interna e do acabamento de todas as superfcies
de contato, reprojeto da gaiola, combinao de
um ao extremamente limpo e homogneo com
um tratamento trmico exclusivo e aprimoramento da qualidade e da consistncia das
esferas.
Os rolamentos rgidos de esferas SKF Explorer
oferecem maior desempenho, especialmente
em aplicaes como motores eltricos, veculos
de duas rodas e transmisses. Essas melhorias
oferecem os seguintes benefcios:
capacidade de carga dinmica maior
nveis de rudo e vibrao reduzidos
menos calor de atrito
vida til do rolamento bem mais longa
Esses rolamentos reduzem o impacto ambiental, ao permitir a reduo do tamanho e reduzir
o consumo de lubrificantes e energia. To
importante quanto, os rolamentos SKF Explorer
podem reduzir a necessidade de manuteno e
contribuem para maior produtividade.
Os rolamentos SKF Explorer so exibidos com
um asterisco nas tabelas de produtos. Os rolamentos mantm a designao dos rolamentos
normais anteriores. No entanto, cada rolamento
e sua embalagem so marcados com o termo
SKF EXPLORER.

310

Os rolamentos da SKF com eficincia


energtica (E2)
Para atender crescente demanda de reduo
de atrito e consumo de energia, a SKF desenvolveu a classe de desempenho de rolamentos SKF
Energy Efficient (E2). Os rolamentos rgidos de
esferas SKF E2 so caracterizados por uma
reduo de, pelo menos, 30% do momento de
atrito no rolamento, em comparao aos rolamentos SKF Explorer de mesmo tamanho.
Os rolamentos conseguem uma reduo considervel do momento de atrito com otimizao
da geometria interna do rolamento, reprojeto da
gaiola e aplicao de uma nova graxa de baixo
atrito.
Os rolamentos rgidos de esferas SKF E2 tm
demonstrado durar mais tempo e consumir
menos lubrificante em comparao com os
rolamentos rgidos de esferas SKF Explorer.
Ascaractersticas de desempenho aprimorado
exigem as seguintes condies:
velocidade n > 1 000 r/min
carga P 0,125 C
Se as condies variarem, entre em contato com
o servio de engenharia de aplicao da SKF.
Exemplos tpicos incluem motores eltricos,
bombas, transportadores e ventiladores.
Os rolamentos rgidos de esferas SKF E2
esto disponveis nas sries 60, 62 e 63. Eles
esto fornecidos com uma placa de proteo em
ambos os lados e possuem folga interna radial
C3 como padro.

1
Classes de desempenho

311

1 Rolamentos rgidos de esferas

Especificaes do rolamento
Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas

Padres de
dimenso

Dimenses mximas: ISO 15


Anis de reteno e ranhuras: ISO 464

Tolerncias

Normal
P6 ou P5 sob encomenda
Rolamentos SKF Explorer e SKF E2
Preciso dimensional para P6 e
tolerncia de largura reduzida:
D 110 mm 0/ 60 m
D > 110 mm 0/ 100 m

Preciso de giro
D 52 mm
P5
52 mm < D 110 mm P6
D > 110 mm
Tolerncias
normais

Para obter mais


informaes
( pgina 132) Valores: ISO 492 ( tabelas 3 a 5, pginas 137 a 139)
Folga interna

Normal
Verifique a disponibilidade de C2, C3, C4, C5, faixas reduzidas de classes de
folga padro ou parties de classes adjacentes
Rolamentos E2 SKF
C3
Verifique a disponibilidade de rolamentos de outras classes de folga

Para obter mais


informaes
Valores: ISO 5753-1, ( tabela 6, pgina 314), exceto para rolamentos de
( pgina 149) ao inoxidvel com d < 10 mm. ...
Desalinhamento

2 a 10 minutos de arco

Atrito, torque
de partida,
perda de
potncia

O momento de atrito, o torque de partida e a perda de potncia podem ser


calculados conforme especificado em Atrito ( pgina 97), ou usando as
ferramentas ...

Frequncias
de defeitos

As frequncias de defeitos podem ser calculadas usando as ferramentas ...

312

O desalinhamento angular permitido entre os anis interno e externo depende


do tamanho e do projeto interno do rolamento, da folga interna radial em
operao e das foras e dos momentos que atuam sobre o rolamento. ...

1
Especificaes do rolamento

Rolamentos rgidos de
esferas de ao inoxidvel

Rolamentos rgidos de
uma carreira de esferas
com rasgos de entrada

Rolamentos rgidos de duas


carreiras de esferas

Dimenses mximas:
ISO 15, exceto para
rolamentos com o sufixo X

Dimenses mximas:
ISO 15
Anis de reteno e ranhuras:
ISO 464

Dimenses mximas:
ISO 15

Normal
Outras classes esto
disponveis sob
encomenda.

Normal

Normal

Normal
Verifique a disponibilidade de
outras classes de folga
d < 10 mm ( tabela 7,
pgina 315)

Normal

Normal
Verifique a disponibilidade da
classe de folga C3

... Os valores so vlidos para rolamentos desmontados sob carga de medio zero.
2 a 10 minutos de arco

2 a 5 minutos de arco

2 minutos de arco

... Como resultado, somente valores aproximados esto listados aqui. Qualquer desalinhamento
aumenta o rudo e reduz a vida til do rolamento.
... disponveis on-line em skf.com/bearingcalculator.

... disponveis on-line em skf.com/bearingcalculator.

313

1 Rolamentos rgidos de esferas


Tabela 6
Folga interna radial dos rolamentos rgidos de esferas

Dimetro do furo
d
sobre
incl.

Folga interna radial


C2
Normal
mn.
mx.
mn.
mx.

mm

C3
mn.

mx.

C4
mn.

mx.

C5
mn.

mx.

2,5
6
10

6
10
18

0
0
0

7
7
9

2
2
3

13
13
18

8
8
11

23
23
25

14
18

29
33

20
25

37
45

18
24
30

24
30
40

0
1
1

10
11
11

5
5
6

20
20
20

13
13
15

28
28
33

20
23
28

36
41
46

28
30
40

48
53
64

40
50
65

50
65
80

1
1
1

11
15
15

6
8
10

23
28
30

18
23
25

36
43
51

30
38
46

51
61
71

45
55
65

73
90
105

80
100
120

100
120
140

1
2
2

18
20
23

12
15
18

36
41
48

30
36
41

58
66
81

53
61
71

84
97
114

75
90
105

120
140
160

140
160
180

160
180
200

2
2
2

23
25
30

18
20
25

53
61
71

46
53
63

91
102
117

81
91
107

130
147
163

120
135
150

180
200
230

200
225
250

225
250
280

2
2
2

35
40
45

25
30
35

85
95
105

75
85
90

140
160
170

125
145
155

195
225
245

175
205
225

265
300
340

280
315
355

315
355
400

2
3
3

55
60
70

40
45
55

115
125
145

100
110
130

190
210
240

175
195
225

270
300
340

245
275
315

370
410
460

400
450
500

450
500
560

3
3
10

80
90
100

60
70
80

170
190
210

150
170
190

270
300
330

250
280
310

380
420
470

350
390
440

520
570
630

560
630
710

630
710
800

10
20
20

110
130
140

90
110
120

230
260
290

210
240
270

360
400
450

340
380
430

520
570
630

490
540
600

700
780
860

800
900
1 000

900
1 000
1 120

20
20
20

160
170
180

140
150
160

320
350
380

300
330
360

500
550
600

480
530
580

700
770
850

670
740
820

960
1 040
1 150

1 120
1 250
1 400

1 250
1 400
1 600

20
30
30

190
200
210

170
190
210

410
440
470

390
420
450

650
700
750

630
680
730

920
1 000
1 060

890

1 260

314

1
Especificaes do rolamento
Tabela 7
Folga interna radial dos rolamentos rgidos de esferas em ao inoxidvel com um dimetro do furo < 10 mm

Dimetro do furo Folga interna radial


d
C1
C2
sobre
incl.
mn.
mx.
mn.
mm

mx.

Normal
mn.
mx.

C3
mn.

mx.

C4
mn.

mx.

C5
mn.

mx.

13

13

20

20

28

m
9,525

10

Tabela 8
Fatores de clculo para rolamentos rgidos de esferas
Rolamentos de uma e de duas carreiras
Folga normal

Rolamentos de uma carreira


Folga C3

Folga C4

f0 Fa/C0

0,172
0,345
0,689

0,19
0,22
0,26

0,56
0,56
0,56

2,3
1,99
1,71

0,29
0,32
0,36

0,46
0,46
0,46

1,88
1,71
1,52

0,38
0,4
0,43

0,44
0,44
0,44

1,47
1,4
1,3

1,03
1,38
2,07

0,28
0,3
0,34

0,56
0,56
0,56

1,55
1,45
1,31

0,38
0,4
0,44

0,46
0,46
0,46

1,41
1,34
1,23

0,46
0,47
0,5

0,44
0,44
0,44

1,23
1,19
1,12

3,45
5,17
6,89

0,38
0,42
0,44

0,56
0,56
0,56

1,15
1,04
1

0,49
0,54
0,54

0,46
0,46
0,46

1,1
1,01
1

0,55
0,56
0,56

0,44
0,44
0,44

1,02
1
1

Os fatores de clculo devem ser selecionados de acordo com a folga operacional no rolamento, que pode ser diferente da folga interna
antes da montagem. Para obter mais informaes ou para fatores de clculo para outras classes de folga, entre em contato com o servio
de engenharia de aplicao SKF.
Os valores intermedirios podem ser obtidos atravs da interpolao linear.

315

1 Rolamentos rgidos de esferas

Cargas
Rolamentos rgidos de uma carreira
de esferas
Carga mnima

Para obter mais


informaes
( pgina 86)
Capacidade de
carga axial

Rolamentos rgidos de esferas


de ao inoxidvel


q n n w 2/3 q dm w 2
Frm = kr JJJ JJL
<
1 000 z < 100 z

O peso dos componentes suportados pelo rolamento, juntamente com as foras
externas, costuma exceder a carga mnima necessria. Caso no exceda, o rolamento precisa ser submetido a uma carga radial adicional. No caso de aplicaes
em que rolamentos rgidos de esferas em ao inoxidvel ou de uma ...
Carga axial pura

Fa 0,5 C0

Carga axial pura Fa 0,25 C0

Rolamentos pequenos1) e rolamentos


de sries leves2) Fa 0,25 C0
As cargas axiais excessivas podero reduzir, de forma considervel, a vida til
dorolamento.

Carga dinmica Fa/Fr e P = Fr


equivalente do Fa/Fr > e P = X Fr + Y Fa
rolamento
Para obter mais
informaes
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente do
rolamento

P0 = 0,6 Fr + 0,5 Fa
P0 < Fr P0 = Fr

Para obter mais


informaes
( pgina 88)

1) d 12 mm
2) Sries de dimetro 8, 9, 0 e 1

316

1
Cargas

Rolamentos rgidos de uma


carreira de esferas com
rasgos de entrada

Rolamentos rgidos de duas


carreiras de esferas

... carreira de esferas so utilizados, possvel aplicar uma pr-carga axial ajustando-se os anis interno e externo entre si, ou
por meio de molas.
Fa 0,6 Fr

Carga axial pura


Fa 0,5 C0

Fa/Fr 0,6 e P 0,5 C0


P = Fr + Fa

Fa/Fr e P = Fr
Fa/Fr > e P = X Fr + Y Fa

Fa/Fr 0,6
P0 = Fr + 0,5 Fa

P0 = 0,6 Fr + 0,5 Fa
P0 < Fr P0 = Fr

Smbolos

C0 = classificao de carga
esttica bsica [kN]
( tabelas de produtos)
dm = mdia de dimetro do
rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
e = limite da relao de
cargas de acordo com a
relao f0 Fa/C0
( tabela 8,
pgina 315)
f0 = fator de clculo
( tabelas de produtos)
Fa = carga axial [kN]
Fr = carga radial [kN]
Frm = carga radial mnima [kN]
kr = fator mnimo de carga
( tabelas de produtos)
n = velocidade de rotao
[r/min]
P = carga dinmica equivalente do rolamento [kN]
P0 = carga esttica equivalente do rolamento [kN]
X = fator de clculo para a
carga radial ( tabela 8,
pgina 315)
Y = fator de clculo para a
carga axial dependendo
da relao f0 Fa/C0
( tabela 8,
pgina 315)
n = viscosidade operacional
real do lubrificante
[mm2/s]

317

1 Rolamentos rgidos de esferas

Limites de temperatura
A temperatura operacional permitida para os
rolamentos rgidos de esferas pode ser limitada:
pela estabilidade dimensional dos anis de
rolamento e esferas
pela gaiola
pelas vedaes
pelo lubrificante
Quando forem esperadas temperaturas fora do
intervalo permitido, entre em contato com o
servio de engenharia de aplicao da SKF.
Anis de rolamento e esferas

Os rolamentos rgidos de esferas SKF so submetidos a um tratamento trmico especial.


Osrolamentos so estabilizados a, pelo menos,
120 C.
Gaiolas

Gaiolas em ao ou lato podem ser usadas nas


mesmas temperaturas operacionais que os
anis de rolamentos e as esferas. Para saber os
limites de temperatura das gaiolas de polmero,
consulte Materiais da gaiola ( pgina 152).
Vedaes

A temperatura operacional permitida para


vedaes depende do material:
Vedaes NBR:
de 40 a 100 C
Temperaturas de at 120 C so toleradas
porbreves perodos.
Vedaes FKM:
de 30 a +230 C

Lubrificantes

Os limites de temperatura das graxas utilizadas


em rolamentos rgidos de esferas tampados em
ambos os lados da SKF so fornecidos na
tabela 4 ( pgina 305). Os limites de temperatura de outras graxas SKF so fornecidos em
Lubrificao ( pgina 239).
Ao usar lubrificantes no fornecidos pela SKF,
os limites de temperatura devem ser avaliados
de acordo com o conceito de semforo da SKF
( pgina 244).

Velocidade permitida
A velocidade permitida pode ser estimada
usando as classificaes de velocidade listadas
nas tabelas de produtos e aplicando as informaes fornecidas em Velocidades ( pgina 117).
Se nenhuma velocidade de referncia estiver
listada nas tabelas de produtos, o limite de velocidade a velocidade permitida.
A SKF recomenda a lubrificao por leo para
rolamentos com uma gaiola centrada no anel
(sufixo de designao MA ou MB). Quando esses
rolamentos so lubrificados com graxa (
Lubrificao, pgina 239) o fator de velocidade
limitado a A 450 000 mm/min.
onde
A = n dm [mm/min]
dm = mdia de dimetro do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
n = velocidade de rotao [r/min]
Para aplicaes que excedam estes valores,
entre em contato com o servio de engenharia
de aplicao da SKF.
Rolamentos pareados

Para rolamentos pareados, a velocidade permitida calculada para um rolamento individual


deve ser reduzida para aproximadamente 80%
do valor estimado.

318

1
Velocidade permitida

319

1 Rolamentos rgidos de esferas

Sistema de designao
Grupo 1

Grupo 2

Grupo 3

Prefixos
E2.
ICOSD/W
W

Rolamento SKF Energy Efficient


Rolamento vedado para leo
Ao inoxidvel, dimenses em polegadas
Ao inoxidvel, dimenses mtricas

Designao bsica
Listada no diagrama 2 ( pgina 43)
Sufixos
Grupo 1: Projeto interno
E

Conjunto de esferas reforadas

Grupo 2: Projeto externo (vedaes, ranhura para anel de reteno etc.)


N
NR
N1
R
-RS1, -2RS1
-RS2, -2RS2
-RSH, -2RSH
-RSL, -2RSL
-RZ, -2RZ
-Z, -2Z
-ZNR
-2ZNR
-2ZS
X

Ranhura para anel de reteno no anel externo


Ranhura do anel de reteno no anel externo com o anel de reteno apropriado
Uma ranhura (entalhe) de fixao em uma das faces laterais do anel externo
Anel externo flangeado
Vedao de contato, em NBR, em um ou nos dois lados
Vedao de contato, FKM, em um ou nos dois lados
Vedao de contato, em NBR, em um ou nos dois lados
Vedao de baixo atrito, em NBR, em um ou nos dois lados
Vedao sem contato, em NBR, em um ou nos dois lados
Placa de proteo em um ou nos dois lados
Placa de proteo em um dos lados e ranhura para anel de reteno no anel externo,
com anel de reteno no lado oposto da placa de proteo
Placa de proteo em ambos os lados e ranhura para anel de reteno no anel externo,
com anel de reteno
Placa de proteo em ambos os lados, mantida no lugar por um anel de reteno
Dimenses mximas no estando de acordo com a norma ISO para dimenso

Grupo 3: Projeto da gaiola

M
MA(S)
MB(S)
TN9
TNH
VG1561

320

Gaiola em ao estampado, centrada nas esferas


Gaiola em lato usinado, centrada nas esferas. Os diferentes modelos e classes de material so
identificados por um algarismo aps a letra M (por exemplo, M2)
Gaiola em lato usinado, centrada no anel externo. O S indica as ranhuras de lubrificao nas superfcies-guia
Gaiola em lato usinado, centrada no anel interno. O S indica as ranhuras de lubrificao nas superfcies-guia
Gaiola PA66 reforada com fibra de vidro, centrada nas esferas
Gaiola PEEK reforada com fibra de vidro, centrada nas esferas
Gaiola PA46 reforada com fibra de vidro, centrada nas esferas

1
Sistema de designao

Grupo 4
4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6
Grupo 4.6: Outras variaes
Grupo 4.5: Lubrificao
GJN
HT
LHT23
LT
LT10
MT33
MT47
VT378
WT

r
s
s
f Sufixos de graxa ( tabela 4, pgina 305)
s
s
c

Grupo 4.4: Estabilizao


S0
S1

Anis do rolamento estabilizados para o calor a temperaturas operacionais menores


ouiguais a 150 C
Anis do rolamento estabilizados para o calor a temperaturas operacionais menores
ouiguais a 200 C

Grupo 4.3: Conjuntos de rolamentos, rolamentos pareados


DB
DF
DT

Dois rolamentos pareados com arranjo em O


Dois rolamentos pareados com arranjo em X
Dois rolamentos pareados com arranjo em tandem

Grupo 4.2: Preciso, folga, giro silencioso


P5
P6
P52
P62
P63
CN

C1
C2
C3
C4
C5
VQ658

Preciso dimensional e de giro, de acordo com a classe de tolerncia P5


Preciso dimensional e de giro, de acordo com a classe de tolerncia P6
P5 + C2
P6 + C2
P6 + C3
Folga interna radial normal; usada somente junto com uma letra adicional que identifica
uma faixa de folga reduzida ou deslocada
H Faixa de folgas reduzida correspondente metade superior da faixa de folgas real
L Faixa de folgas reduzida correspondente metade inferior da faixa de folgas real
P A faixa de folgas deslocada que corresponde metade superior da faixa de folgas real
e metade inferior da prxima faixa de folgas maior
As letras indicadas acima tambm so utilizadas em conjunto com as classes de folga C2,
C3, C4 e C5, como C2H.
Folga interna radial menor do que C2
Folga interna radial menor que Normal
Folga interna radial maior do que normal
Folga interna radial maior do que C3
Folga interna radial maior que C4
propriedades da operao silenciosa

Grupo 4.1: Materiais, tratamento trmico

321

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 3 a 10 mm

r1

r2

r2

Dimenses principais
D

D2

d d1

D D1

r1

mm

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

10

0,54

0,18

0,007

130 000

80 000

0,0015

623

9
11
12
13
16

2,5
4
4
5
5

0,423
0,624
0,806
0,936
1,11

0,116
0,18
0,28
0,29
0,38

0,005
0,008
0,012
0,012
0,016

140 000
130 000
120 000
110 000
95 000

85 000
80 000
75 000
67 000
60 000

0,0007
0,0017
0,0021
0,0031
0,0054

618/4
619/4
604
624
634

11
13
16
19

3
4
5
6

0,468
0,884
1,14
2,34

0,143
0,335
0,38
0,95

0,006
0,014
0,016
0,04

120 000
110 000
95 000
80 000

75 000
70 000
60 000
50 000

0,0012
0,0025
0,005
0,0085

618/5
619/5
* 625
* 635

13
15
19

3,5
5
6

0,715
0,884
2,34

0,224
0,27
0,95

0,01
0,011
0,04

110 000
100 000
80 000

67 000
63 000
50 000

0,002
0,0039
0,0081

618/6
619/6
* 626

14
17
19
22

3,5
5
6
7

0,78
1,06
2,34
3,45

0,26
0,375
0,95
1,37

0,011
0,016
0,04
0,057

100 000
90 000
85 000
70 000

63 000
56 000
53 000
45 000

0,0022
0,0049
0,0076
0,012

618/7
619/7
* 607
* 627

16
19
22
24

4
6
7
8

0,819
1,46
3,45
3,9

0,3
0,465
1,37
1,66

0,012
0,02
0,057
0,071

90 000
85 000
75 000
63 000

56 000
53 000
48 000
40 000

0,003
0,0071
0,012
0,018

618/8
619/8
* 608
* 628

17
20
24
26

4
6
7
8

0,871
2,34
3,9
4,75

0,34
0,98
1,66
1,96

0,014
0,043
0,071
0,083

85 000
80 000
70 000
60 000

53 000
50 000
43 000
38 000

0,0034
0,0076
0,014
0,02

618/9
619/9
* 609
* 629

10

19
22
26
28
30
35

5
6
8
8
9
11

1,72
2,7
4,75
5,07
5,4
8,52

0,83
1,27
1,96
2,36
2,36
3,4

0,036
0,054
0,083
0,1
0,1
0,143

80 000
70 000
67 000
60 000
56 000
50 000

48 000
45 000
40 000
38 000
36 000
32 000

0,0053
0,01
0,019
0,024
0,031
0,053

61800
61900
* 6000
16100
* 6200
* 6300

** Rolamento SKF Explorer

322

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

D2
~

r1,2
mn.

mm

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

5,2

7,5

8,2

0,15

4,2

8,8

0,1

0,025

7,5

5,2
6,1
6,1
6,7
8,4

7,5
9
9,9
10,3
12

9,9

11,2
13,3

0,1
0,15
0,2
0,2
0,3

4,6
4,8
5,4
5,8
6,4

8,4
10,2
10,6
11,2
13,6

0,1
0,1
0,2
0,2
0,3

0,015
0,02
0,025
0,025
0,03

6,5
6,4
10
10
8,4

6,8
7,5
8,4
11,1

9,2
10,5
12
15,2

11,2
13,3
16,5

0,15
0,2
0,3
0,3

5,8
6,4
7,4
7,4

10,2
11,6
13,6
16,6

0,1
0,2
0,3
0,3

0,015
0,02
0,025
0,03

7,1
11
8,4
13

8
8,2
11,1

11
11,7
15,2

13
16,5

0,15
0,2
0,3

6,8
7,4
8,4

12,2
13,6
16,6

0,1
0,2
0,3

0,015
0,02
0,025

7
6,8
13

9
10,4
11,1
12,1

12
13,6
15,2
17,6

14,3
16,5
19,2

0,15
0,3
0,3
0,3

7,8
9
9
9,4

13,2
15
17
19,6

0,1
0,3
0,3
0,3

0,015
0,02
0,025
0,025

7,2
7,3
13
12

10,5
10,5
12,1
14,4

13,5
15,5
17,6
19,8

16,7
19,2
21,2

0,2
0,3
0,3
0,3

9,4
10
10
10,4

14,6
17
20
21,6

0,2
0,3
0,3
0,3

0,015
0,02
0,025
0,025

7,5
6,6
12
13

11,5
11,6
14,4
14,8

14,5
16,2
19,8
21,2

17,5
21,2
22,6

0,2
0,3
0,3
0,3

10,4
11
11
11,4

15,6
18
22
23,6

0,2
0,3
0,3
0,3

0,015
0,02
0,025
0,025

7,7
12
13
12

10

12,7
13,9
14,8
17
17
17,5

16,3
18,2
21,2
23,2
23,2
26,9

22,6
24,8
24,8
28,7

0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
0,6

12
12
12
14,2
14,2
14,2

17
20
24
23,8
25,8
30,8

0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
0,6

0,015
0,02
0,025
0,025
0,025
0,03

15
14
12
13
13
11

323

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 12 a 22 mm

r1

r2

r2

Dimenses principais
D

D2

d d1

D D1

r1

mm

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

12

21
24
28
30
32
37

5
6
8
8
10
12

1,74
2,91
5,4
5,07
7,28
10,1

0,915
1,46
2,36
2,36
3,1
4,15

0,039
0,062
0,1
0,1
0,132
0,176

70 000
67 000
60 000
60 000
50 000
45 000

43 000
40 000
38 000
38 000
32 000
28 000

0,0063
0,011
0,021
0,026
0,037
0,06

61801
61901
* 6001
16101
* 6201
* 6301

15

24
28
32
32
35
42

5
7
8
9
11
13

1,9
4,36
5,85
5,85
8,06
11,9

1,1
2,24
2,85
2,85
3,75
5,4

0,048
0,095
0,12
0,12
0,16
0,228

60 000
56 000
50 000
50 000
43 000
38 000

38 000
34 000
32 000
32 000
28 000
24 000

0,0065
0,016
0,03
0,03
0,045
0,082

*
*
*
*

26
30
35
35

5
7
8
10

2,03
4,62
6,37
6,37

1,27
2,55
3,25
3,25

0,054
0,108
0,137
0,137

56 000
50 000
45 000
45 000

34 000
32 000
28 000
28 000

0,0075
0,016
0,038
0,038

61803
61903
* 16003
* 6003

40
40
47
62

12
12
14
17

9,95
11,4
14,3
22,9

4,75
5,4
6,55
10,8

0,2
0,228
0,275
0,455

38 000
38 000
34 000
28 000

24 000
24 000
22 000
18 000

0,065
0,064
0,11
0,27

* 6203
6203 ETN9
* 6303
6403

32
37
42
42

7
9
8
12

4,03
6,37
7,28
9,95

2,32
3,65
4,05
5

0,104
0,156
0,173
0,212

45 000
43 000
38 000
38 000

28 000
26 000
24 000
24 000

0,018
0,037
0,05
0,067

61804
61904
* 16004
* 6004

47
47
52
52
72

14
14
15
15
19

13,5
15,6
16,8
18,2
30,7

6,55
7,65
7,8
9
15

0,28
0,325
0,335
0,38
0,64

32 000
32 000
30 000
30 000
24 000

20 000
20 000
19 000
19 000
15 000

0,11
0,098
0,14
0,14
0,41

* 6204
6204 ETN9
* 6304
6304 ETN9
6404

50
56

14
16

14
18,6

7,65
9,3

0,325
0,39

30 000
28 000

19 000
18 000

0,13
0,18

17

20

22

** Rolamento SKF Explorer

324

61802
61902
16002
6002
6202
6302

62/22
63/22

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

D2
~

r1,2
mn.

mm

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

12

14,8
16
17
17
18,4
19,5

18,3
20,3
23,2
23,4
25,7
29,5

24,8
24,8
27,4
31,5

0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
1

14
14
14
14,4
16,2
17,6

19
22
26
27,6
27,8
31,4

0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
1

0,015
0,02
0,025
0,025
0,025
0,03

13
15
13
13
12
11

15

17,8
18,8
20,5
20,5
21,7
23,7

21,3
24,2
26,7
26,7
29
33,7

25,3
28,2
28,2
30,4
36,3

0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
1

17
17
17
17
19,2
20,6

22
26
30
30
30,8
36,4

0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
1

0,015
0,02
0,02
0,025
0,025
0,03

14
14
14
14
13
12

17

19,8
20,4
23
23

23,3
26,6
29,2
29,2

27,7
31,2
31,2

0,3
0,3
0,3
0,3

19
19
19
19

24
28
33
33

0,3
0,3
0,3
0,3

0,015
0,02
0,02
0,025

14
15
14
14

24,5
24,5
26,5
32,4

32,7
32,7
37,4
46,6

35

39,6
48,7

0,6
0,6
1
1,1

21,2
21,2
22,6
23,5

35,8
35,8
41,4
55,5

0,6
0,6
1
1

0,025
0,03
0,03
0,035

13
12
12
11

23,8
25,5
27,3
27,2

28,3
31,4
34,6
34,8

32,7

37,2

0,3
0,3
0,3
0,6

22
22
22
23,2

30
35
40
38,8

0,3
0,3
0,3
0,6

0,015
0,02
0,02
0,025

15
15
15
14

28,8
28,2
30,3
30,3
37,1

38,5
39,6
41,6
42,6
54,8

40,6

44,8

1
1
1,1
1,1
1,1

25,6
25,6
27
27
29

41,4
41,4
45
45
63

1
1
1
1
1

0,025
0,025
0,03
0,03
0,035

13
12
12
12
11

32,2
32,9

41,8
45,3

44

1
1,1

27,6
29

44,4
47

1
1

0,025
0,03

14
12

20

22

325

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 25 a 35 mm

r1

r2

r2

Dimenses principais
D

mm
25

D2

d d1

D D1

r1

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

37
42
47
47

7
9
8
12

4,36
7,02
8,06
11,9

2,6
4,3
4,75
6,55

0,125
0,193
0,212
0,275

38 000
36 000
32 000
32 000

24 000
22 000
20 000
20 000

0,022
0,045
0,06
0,078

61805
61905
* 16005
* 6005

52
52
62
62
80

15
15
17
17
21

14,8
17,8
23,4
26
35,8

7,8
9,8
11,6
13,4
19,3

0,335
0,4
0,49
0,57
0,815

28 000
28 000
24 000
24 000
20 000

18 000
18 000
16 000
16 000
13 000

0,13
0,12
0,23
0,22
0,54

* 6205
6205 ETN9
* 6305
6305 ETN9
6405

28

58
68

16
18

16,8
25,1

9,5
13,7

0,405
0,585

26 000
22 000

16 000
14 000

0,17
0,3

30

42
47
55
55

7
9
9
13

4,49
7,28
11,9
13,8

2,9
4,55
7,35
8,3

0,146
0,212
0,31
0,355

32 000
30 000
28 000
28 000

20 000
19 000
17 000
17 000

0,025
0,049
0,089
0,12

61806
61906
* 16006
* 6006

62
62
72
72
90

16
16
19
19
23

20,3
23,4
29,6
32,5
43,6

11,2
12,9
16
17,3
23,6

0,475
0,54
0,67
0,735
1

24 000
24 000
20 000
22 000
18 000

15 000
15 000
13 000
14 000
11 000

0,2
0,18
0,35
0,33
0,75

* 6206
6206 ETN9
* 6306
6306 ETN9
6406

47
55
62
62

7
10
9
14

4,36
10,8
13
16,8

3,35
7,8
8,15
10,2

0,14
0,325
0,375
0,44

30 000
26 000
24 000
24 000

18 000
16 000
15 000
15 000

0,029
0,08
0,11
0,15

61807
61907
* 16007
* 6007

72
72
80
100

17
17
21
25

27
31,2
35,1
55,3

15,3
17,6
19
31

0,655
0,75
0,815
1,29

20 000
20 000
19 000
16 000

13 000
13 000
12 000
10 000

0,29
0,26
0,46
0,97

* 6207
6207 ETN9
* 6307
6407

35

** Rolamento SKF Explorer

326

62/28
63/28

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

D2
~

r1,2
mn.

mm
25

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

28,5
30,2
33,3
32

33,2
36,8
40,7
40

37,7

42,2

0,3
0,3
0,3
0,6

27
27
27
28,2

35
40
45
43,8

0,3
0,3
0,3
0,6

0,015
0,02
0,02
0,025

14
15
15
14

34,3
33,1
36,6
36,3
45,4

44
44,5
50,4
51,7
62,9

46,3

52,7

1
1
1,1
1,1
1,5

30,6
30,6
32
32
34

46,4
46,4
55
55
71

1
1
1
1
1,5

0,025
0,025
0,03
0,03
0,035

14
13
12
12
12

28

37
41,7

49
55,5

51,5
57,8

1
1,1

33,6
35

52,4
61

1
1

0,025
0,03

14
13

30

33,7
35,2
37,7
38,2

38,4
41,7
47,3
46,8

42,7

49

0,3
0,3
0,3
1

32
32
32
34,6

40
45
53
50,4

0,3
0,3
0,3
1

0,015
0,02
0,02
0,025

14
14
15
15

40,3
39,5
44,6
42,3
50,3

51,6
52,9
59,1
59,6
69,7

54,1

61,9

1
1
1,1
1,1
1,5

35,6
35,6
37
37
41

56,4
56,4
65
65
79

1
1
1
1
1,5

0,025
0,025
0,03
0,03
0,035

14
13
13
12
12

38,2
42,2
44
43,7

42,8
50,1
53
53,3

52,2

55,7

0,3
0,6
0,3
1

37
38,2
37
39,6

45
51,8
60
57,4

0,3
0,6
0,3
1

0,015
0,02
0,02
0,025

14
16
14
15

46,9
46,1
49,5
57,4

60
61,7
65,4
79,6

62,7

69,2

1,1
1,1
1,5
1,5

42
42
44
46

65
65
71
89

1
1
1,5
1,5

0,025
0,025
0,03
0,035

14
13
13
12

35

327

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 40 a 55 mm

r1

r2

r2

Dimenses principais
D

mm
40

45

50

55

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

52
62
68
68

7
12
9
15

4,49
13,8
13,8
17,8

3,75
10
10,2
11

0,16
0,425
0,44
0,49

26 000
24 000
22 000
22 000

16 000
14 000
14 000
14 000

0,032
0,12
0,13
0,19

61808
61908
* 16008
* 6008

80
80
90
110

18
18
23
27

32,5
35,8
42,3
63,7

19
20,8
24
36,5

0,8
0,88
1,02
1,53

18 000
18 000
17 000
14 000

11 000
11 000
11 000
9 000

0,37
0,34
0,63
1,25

* 6208
6208 ETN9
* 6308
6408

58
68
75
75

7
12
10
16

6,63
14
16,5
22,1

6,1
10,8
10,8
14,6

0,26
0,465
0,52
0,64

22 000
20 000
20 000
20 000

14 000
13 000
12 000
12 000

0,04
0,14
0,17
0,24

61809
61909
* 16009
* 6009

85
100
120

19
25
29

35,1
55,3
76,1

21,6
31,5
45

0,915
1,34
1,9

17 000
15 000
13 000

11 000
9 500
8 500

0,42
0,84
1,55

* 6209
* 6309
6409

65
72
80
80

7
12
10
16

6,76
14,6
16,8
22,9

6,8
11,8
11,4
16

0,285
0,5
0,56
0,71

20 000
19 000
18 000
18 000

13 000
12 000
11 000
11 000

0,052
0,14
0,18
0,26

61810
61910
* 16010
* 6010

90
110
130

20
27
31

37,1
65
87,1

23,2
38
52

0,98
1,6
2,2

15 000
13 000
12 000

10 000
8 500
7 500

0,45
1,1
1,95

* 6210
* 6310
6410

72
80
90
90

9
13
11
18

9,04
16,5
20,3
29,6

8,8
14
14
21,2

0,375
0,6
0,695
0,9

19 000
17 000
16 000
16 000

12 000
11 000
10 000
10 000

0,083
0,19
0,27
0,39

61811
61911
* 16011
* 6011

100
120
140

21
29
33

46,2
74,1
99,5

29
45
62

1,25
1,9
2,6

14 000
12 000
11 000

9 000
8 000
7 000

0,61
1,35
2,35

* 6211
* 6311
6411

** Rolamento SKF Explorer

328

D2

d d1

D D1

r1

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

D2
~

r1,2
mn.

mm
40

45

50

55

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

43,2
46,9
49,4
49,2

48,1
55,1
58,6
58,8

61,1

0,3
0,6
0,3
1

42
43,2
42
44,6

50
58,8
66
63,4

0,3
0,6
0,3
1

0,015
0,02
0,02
0,025

15
16
16
15

52,6
52
56,1
62,8

67,4
68,8
73,8
87

69,8

77,7

1,1
1,1
1,5
2

47
47
49
53

73
73
81
97

1
1
1,5
2

0,025
0,025
0,03
0,035

14
13
13
12

49,1
52,4
55
54,7

53,9
60,6
65
65,3

67,8

0,3
0,6
0,6
1

47
48,2
48,2
50,8

56
64,8
71,8
69,2

0,3
0,6
0,6
1

0,015
0,02
0,02
0,025

17
16
14
15

57,6
62,1
68,9

72,4
82,7
95,9

75,2
86,7

1,1
1,5
2

52
54
58

78
91
107

1
1,5
2

0,025
0,03
0,035

14
13
12

55,1
56,9
60
59,7

59,9
65,1
70
70,3

72,8

0,3
0,6
0,6
1

52
53,2
53,2
54,6

63
68,8
76,8
75,4

0,3
0,6
0,6
1

0,015
0,02
0,02
0,025

17
16
14
15

62,5
68,7
75,4

77,4
91,1
105

81,7
95,2

1,1
2
2,1

57
61
64

83
99
116

1
2
2

0,025
0,03
0,035

14
13
12

60,6
63,2
67
66,3

66,4
71,8
78,1
78,7

81,5

0,3
1
0,6
1,1

57
59,6
58,2
61

70
75,4
86,8
84

0,3
1
0,6
1

0,015
0,02
0,02
0,025

17
16
14
15

69
75,3
81,5

85,8
99,5
114

89,4
104

1,5
2
2,1

64
66
69

91
109
126

1,5
2
2

0,025
0,03
0,035

14
13
12

329

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 60 a 75 mm

r1

r2

r2

Dimenses principais
D

mm
60

65

70

75

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

78
85
95
95

10
13
11
18

11,9
16,5
20,8
30,7

11,4
14,3
15
23,2

0,49
0,6
0,735
0,98

17 000
16 000
15 000
15 000

11 000
10 000
9 500
9 500

0,11
0,2
0,29
0,41

61812
61912
* 16012
* 6012

110
130
150

22
31
35

55,3
85,2
108

36
52
69,5

1,53
2,2
2,9

13 000
11 000
10 000

8 000
7 000
6 300

0,78
1,7
2,85

* 6212
* 6312
6412

85
90
100
100

10
13
11
18

12,4
17,4
22,5
31,9

12,7
16
19,6
25

0,54
0,68
0,83
1,06

16 000
15 000
14 000
14 000

10 000
9 500
9 000
9 000

0,13
0,22
0,3
0,44

61813
61913
* 16013
* 6013

120
140
160

23
33
37

58,5
97,5
119

40,5
60
78

1,73
2,5
3,15

12 000
10 000
9 500

7 500
6 700
6 000

1
2,1
3,35

* 6213
* 6313
6413

90
100
110
110

10
16
13
20

12,4
23,8
29,1
39,7

13,2
21,2
25
31

0,56
0,9
1,06
1,32

15 000
14 000
13 000
13 000

9 000
8 500
8 000
8 000

0,14
0,35
0,44
0,61

61814
61914
* 16014
* 6014

125
150
180

24
35
42

63,7
111
143

45
68
104

1,9
2,75
3,9

11 000
9 500
8 500

7 000
6 300
5 300

1,1
2,55
4,95

* 6214
* 6314
6414

95
105
115
115

10
16
13
20

12,7
24,2
30,2
41,6

14,3
22,4
27
33,5

0,61
0,965
1,14
1,43

14 000
13 000
12 000
12 000

8 500
8 000
7 500
7 500

0,15
0,37
0,46
0,65

61815
61915
* 16015
* 6015

130
160
190

25
37
45

68,9
119
153

49
76,5
114

2,04
3
4,15

10 000
9 000
8 000

6 700
5 600
5 000

1,2
3,05
5,8

* 6215
* 6315
6415

** Rolamento SKF Explorer

330

D2

d d1

D D1

r1

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

D2
~

r1,2
mn.

mm
60

65

70

75

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

65,6
68,2
72
71,3

72,4
76,8
83
83,7

86,5

0,3
1
0,6
1,1

62
64,6
63,2
66

76
80,4
91,8
89

0,3
1
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1

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0,02
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17
16
14
16

75,5
81,8
88,1

94,6
108
122

98
113

1,5
2,1
2,1

69
72
74

101
118
136

1,5
2
2

0,025
0,03
0,035

14
13
12

71,6
73,2
76,5
76,3

78,4
81,8
88,4
88,7

91,5

0,6
1
0,6
1,1

68,2
69,6
68,2
71

81,8
85,4
96,8
94

0,6
1
0,6
1

0,015
0,02
0,02
0,025

17
17
16
16

83,3
88,3
94

103
117
131

106
122

1,5
2,1
2,1

74
77
79

111
128
146

1,5
2
2

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0,03
0,035

15
13
12

76,6
79,7
83,3
82,8

83,4
90,3
96,8
97,2

99,9

0,6
1
0,6
1,1

73,2
74,6
73,2
76

86,8
95,4
106
104

0,6
1
0,6
1

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0,02
0,02
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17
16
16
16

87
94,9
103

108
125
146

111
130

1,5
2,1
3

79
82
86

116
138
164

1,5
2
2,5

0,025
0,03
0,035

15
13
12

81,6
84,7
88,3
87,8

88,4
95,3
102
103

105

0,6
1
0,6
1,1

78,2
79,6
78,2
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91,8
100
111
109

0,6
1
0,6
1

0,015
0,02
0,02
0,025

17
17
16
16

92
101
110

113
134
155

117
139

1,5
2,1
3

84
87
91

121
148
174

1,5
2
2,5

0,025
0,03
0,035

15
13
12

331

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 80 a 100 mm

r1

r2

r2

Dimenses principais
D

mm
80

85

90

95

100

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

100
110
125
125

10
16
14
22

13
25,1
35,1
49,4

15
20,4
31,5
40

0,64
1,02
1,32
1,66

13 000
12 000
11 000
11 000

8 000
7 500
7 000
7 000

0,15
0,38
0,61
0,87

61816
61916
* 16016
* 6016

140
170
200

26
39
48

72,8
130
163

55
86,5
125

2,2
3,25
4,5

9 500
8 500
7 500

6 000
5 300
4 800

1,45
3,65
6,85

* 6216
* 6316
6416

110
120
130
130

13
18
14
22

19,5
31,9
35,8
52

20,8
30
33,5
43

0,88
1,25
1,37
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12 000
11 000
11 000
11 000

7 500
7 000
6 700
6 700

0,27
0,55
0,64
0,92

61817
61917
* 16017
* 6017

150
180
210

28
41
52

87,1
140
174

64
96,5
137

2,5
3,55
4,75

9 000
8 000
7 000

5 600
5 000
4 500

1,8
4,25
8,05

* 6217
* 6317
6417

115
125
140
140

13
18
16
24

19,5
33,2
43,6
60,5

22
31,5
39
50

0,915
1,29
1,56
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11 000
11 000
10 000
10 000

7 000
6 700
6 300
6 300

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0,59
0,85
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61818
61918
* 16018
* 6018

160
190
225

30
43
54

101
151
186

73,5
108
150

2,8
3,8
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8 500
7 500
6 700

5 300
4 800
4 300

2,2
4,95
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* 6218
* 6318
6418

120
130
145
145
170
200

13
18
16
24
32
45

19,9
33,8
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114
159

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33,5
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54
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118

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1,34
1,63
2,08
3
4,15

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10 000
9 500
9 500
8 000
7 000

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6 300
6 000
6 000
5 000
4 500

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0,61
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2,65
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*
*
*
*

125
140
150
150
180
215

13
20
16
24
34
47

17,8
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63,7
127
174

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41,5
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140

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9 500
9 500
9 500
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6 000
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5 600
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0,31
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7,1

61820
61920
* 16020
* 6020
* 6220
6320

** Rolamento SKF Explorer

332

D2

d d1

D D1

r1

61819
61919
16019
6019
6219
6319

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

D2
~

r1,2
mn.

mm
80

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da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

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89,8
95,3
94,4

93,4
101
110
111

103

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0,6
1
0,6
1,1

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84,6
83,2
86

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105
121
119

0,6
1
0,6
1

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0,02
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14
16
16

101
108
116

123
142
163

127
147

2
2,1
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91
92
96

129
158
184

2
2
2,5

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0,03
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15
13
12

93,2
96,4
100
99,4

102
109
115
116

120

1
1,1
0,6
1,1

89,6
91
88,2
92

105
114
126
123

1
1
0,6
1

0,015
0,02
0,02
0,025

17
16
17
16

106
114
123

130
151
172

135
156

2
3
4

96
99
105

139
166
190

2
2,5
3

0,025
0,03
0,035

15
13
12

98,2
101
106
105

107
114
124
125

129

1
1,1
1
1,5

94,6
96
94,6
97

110
119
135
133

1
1
1
1,5

0,015
0,02
0,02
0,025

17
17
16
16

112
121
132

138
159
181

143
164

2
3
4

101
104
110

149
176
205

2
2,5
3

0,025
0,03
0,035

15
13
13

95

103
106
111
111
118
127

112
119
129
130
147
168

134
152
172

1
1,1
1
1,5
2,1
3

99,6
101
99,6
102
107
109

115
124
140
138
158
186

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1
1
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0,02
0,02
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0,025
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17
17
16
16
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13

100

108
112
116
115
124
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117
128
134
135
155
180

139
160
184

1
1,1
1
1,5
2,1
3

105
106
105
107
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114

120
134
145
143
168
201

1
1
1
1,5
2
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0,015
0,02
0,02
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0,025
0,03

13
16
17
16
14
13

85

90

333

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 105 a 140 mm

r1

r2

r2

Dimenses principais
D

D2

d d1

D D1

r1

mm

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

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fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

105

130
145
160
160
190
225

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20
18
26
36
49

20,8
44,2
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140
182

19,6
44
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65,5
104
153

1
1,7
1,86
2,4
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9 500
8 500
8 500
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6 300
5 600
5 300
5 300
4 500
4 000

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0,87
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1,6
3,8
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61821
61921
* 16021
* 6021
* 6221
6321

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140
150
170
170
200
240

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20
19
28
38
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28,1
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203

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45
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1,66
2,04
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9 000
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8 000
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5 600
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5 000
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0,9
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61822
61922
* 16022
* 6022
* 6222
6322

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150
165
180
180
215
260

16
22
19
28
40
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29,1
55,3
63,7
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146
208

28
57
64
80
118
186

1,29
2,04
2,2
2,75
3,9
5,7

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8 000
7 500
7 500
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5 600

5 300
5 000
4 800
4 800
4 000
3 400

0,54
1,2
1,55
2,1
5,25
12,5

61824
61924
* 16024
* 6024
6224
6324

130

165
180
200
200

18
24
22
33

37,7
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83,2
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67
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100

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7 500
7 000
7 000

4 800
4 500
4 300
4 300

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1,6
2,35
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61826
61926
* 16026
* 6026

230
280
280

40
58
58

156
229
229

132
216
216

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6,3

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5 000
5 000

3 600
3 200
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15
17,5

6226
6326
6326 M

175
190
190
210
210

18
24
24
22
33

39
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66,3
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72
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7 000
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6 700

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4 000

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61828
61928
61928 MA
16028
6028

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300
300

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62

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251

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245
245

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7,1

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4 800

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6228
6328
6328 M

140

** Rolamento SKF Explorer

334

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

D2
~

r1,2
mn.

mm

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

105

112
117
123
122
131
141

123
133
142
143
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188

147
167

1
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1
2
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110
111
110
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117
119

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16
16
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13

110

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138
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151
172
200

156
177

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116
115
119
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16
16
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120

128
134
139
139
150
164

142
151
161
161
185
215

166
190

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1
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125
126
125
129
132
134

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159
175
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203
246

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17
17
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14
14

130

140
145
153
152

155
164
176
177

182

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136
137
136
139

159
173
192
191

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1,5
1
2

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0,02
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16
16
16
16

160
177
177

198
232
232

3
4
4

144
147
147

216
263
263

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3
3

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0,03
0,03

15
14
14

150
156
156
163
162

164
174
175
186
188

192

1,1
1,5
1,5
1,1
2

146
147
147
146
149

169
183
183
204
201

1
1,5
1,5
1
2

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0,02
0,02
0,02
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16
15
17
17
16

175
190
190

213
249
249

3
4
4

154
157
157

236
283
283

2,5
3
3

0,025
0,03
0,03

15
14
14

140

335

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 150 a 180 mm

r1

D2

d d1

Dimenses principais
D

r1

r2

D D1

r2

mm

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

150

190
210
225
225
270
320
320

20
28
24
35
45
65
65

48,8
88,4
92,3
125
174
276
276

61
93
98
125
166
285
285

1,96
2,9
3,05
3,9
4,9
7,8
7,8

6 700
6 300
6 000
6 000
5 000
4 300
4 300

4 300
5 300
3 800
3 800
3 200
2 800
4 000

1,2
3,05
3,15
4,3
10
23
26

61830
61930 MA
16030
6030
6230
6330
6330 M

160

200
220
220
240
240

20
28
28
25
38

49,4
92,3
92,3
99,5
143

64
98
98
108
143

2
3,05
3,05
3,25
4,3

6 300
6 000
6 000
5 600
5 600

4 000
3 800
5 000
3 600
3 600

1,25
2,7
3,2
3,65
5,2

61832
61932
61932 MA
16032
6032

290
340
340

48
68
68

186
276
276

186
285
285

5,3
7,65
7,65

4 500
4 000
4 000

3 000
2 600
3 800

13
26
30,5

6232
6332
6332 M

215
230
260
260
260

22
28
28
42
42

61,8
93,6
119
168
168

78
106
129
173
173

2,4
3,15
3,75
5
5

6 000
5 600
5 300
5 300
5 300

3 600
4 800
3 200
3 200
4 300

1,65
3,4
5
7
8,15

61834
61934 MA
16034
6034
6034 M

310
310
360
360

52
52
72
72

212
212
312
312

224
224
340
340

6,1
6,1
8,8
8,8

4 300
4 300
3 800
3 800

2 800
3 800
2 400
3 400

16
18
31
36

6234
6234 M
6334
6334 M

225
250
250
280
280
280

22
33
33
31
46
46

62,4
119
119
138
190
190

81,5
134
134
146
200
200

2,45
3,9
3,9
4,15
5,6
5,6

5 600
5 300
5 300
4 800
4 800
4 800

3 400
3 200
4 300
3 000
3 000
4 000

1,75
5
5
6,5
9,1
10,5

61836
61936
61936 MA
16036
6036
6036 M

320
320
380
380

52
52
75
75

229
229
351
351

240
240
405
405

6,4
6,4
10,4
10,4

4 000
4 000
3 600
3 600

2 600
3 800
2 200
3 200

42
18,5
36,5
42

6236
6236 M
6336
6336 M

170

180

336

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

D2
~

r1,2
mn.

mm

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

150

162
169
174
174
190
205
205

178
191
200
200
228
264
264

206

1,1
2
1,1
2,1
3
4
4

156
159
156
160
164
167
167

184
201
219
215
256
303
303

1
2
1
2
2,5
3
3

0,015
0,02
0,02
0,025
0,025
0,03
0,03

17
16
17
16
15
14
14

160

172
179
179
185
185

188
201
202
214
215

219

1,1
2
2
1,5
2,1

166
169
169
167
169

194
211
211
233
231

1
2
2
1,5
2

0,015
0,02
0,02
0,02
0,025

17
17
17
17
16

205
218
218

243
281
281

3
4
4

174
177
177

276
323
323

2,5
3
3

0,025
0,03
0,03

15
14
14

184
189
200
198
198

202
212
229
232
232

1,1
2
1,5
2,1
2,1

176
179
177
180
180

209
221
253
250
250

1
2
1,5
2
2

0,015
0,02
0,02
0,025
0,025

17
17
16
16
16

218
218
230
230

259
259
299
299

4
4
4
4

187
187
187
187

293
293
343
343

3
3
3
3

0,025
0,025
0,03
0,03

15
15
14
14

194
202
202
213
212
212

211
228
229
246
248
248

1,1
2
2
2
2,1
2,1

186
189
189
189
190
190

219
241
241
271
270
270

1
2
2
2
2
2

0,015
0,02
0,02
0,02
0,025
0,025

17
17
17
16
16
16

226
226
244
244

274
274
315
315

4
4
4
4

197
197
197
197

303
303
363
363

3
3
3
3

0,025
0,025
0,03
0,03

15
15
14
14

170

180

337

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 190 a 240 mm

r1

d d1

Dimenses principais
D

mm
190

200

220

240

338

r1

r2

D D1

r2

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

240
260
260
290
290
290

24
33
33
31
46
46

76,1
117
117
148
195
195

98
134
134
166
216
216

2,8
3,8
3,8
4,55
5,85
5,85

5 300
5 000
5 000
4 800
4 800
4 800

3 200
3 200
4 300
3 000
3 000
3 800

2,25
4,5
5,2
6,9
9,55
11

61838
61938
61938 MA
16038
6038
6038 M

340
340
400
400

55
55
78
78

255
255
371
371

280
280
430
430

7,35
7,35
10,8
10,8

3 800
3 800
3 400
3 400

2 400
3 400
2 200
3 000

19,5
22
42
48,5

6238
6238 M
6338
6338 M

250
280
280

24
38
38

76,1
148
148

102
166
166

2,9
4,55
4,55

5 000
4 800
4 800

3 200
3 000
3 800

2,35
6,3
7,3

61840
61940
61940 MA

310
310
310
360
360

34
51
51
58
58

168
216
216
270
270

190
245
245
310
310

5,1
6,4
6,4
7,8
7,8

4 300
4 300
4 300
3 600
3 600

2 800
2 800
3 600
2 200
3 200

8,8
12,5
14,5
23,5
26,5

16040
6040
6040 M
6240
6240 M

270
300
300

24
38
38

78
151
151

110
180
180

3
4,75
4,75

4 500
4 300
4 300

2 800
2 600
3 600

2,55
6,8
7,95

61844
61944
61944 MA

340
340
340
400
400

37
56
56
65
65

174
247
247
296
296

204
290
290
365
365

5,2
7,35
7,35
8,8
8,8

4 000
4 000
4 000
3 200
3 200

2 400
2 400
3 200
2 000
3 000

11,5
16
19
33,5
37

16044
6044
6044 M
6244
6244 M

300
320
320

28
38
38

108
159
159

150
200
200

3,8
5,1
5,1

4 000
4 000
4 000

2 600
2 400
3 200

3,9
7,3
8,55

61848
61948
61948 MA

360
360
360
360
500

37
37
56
56
95

203
203
255
255
442

255
255
315
315
585

6,3
6,3
7,8
7,8
12,9

3 600
3 600
3 600
3 600
2 600

2 200
3 000
2 200
3 000
2 400

12,5
14
17
20,5
92,5

16048
16048 MA
6048
6048 M
6348 M

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

r1,2
mn.

mm
190

200

220

240

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

206
212
212
223
222
222

224
238
239
256
258
258

1,5
2
2
2
2,1
2,1

197
199
199
199
200
200

233
251
251
281
280
280

1,5
2
2
2
2
2

0,015
0,02
0,02
0,02
0,025
0,025

17
17
17
16
16
16

239
239
259
259

249
290
331
331

4
4
5
5

207
207
210
210

323
323
380
380

3
3
4
4

0,025
0,025
0,03
0,03

15
15
14
14

216
225
225

234
255
256

1,5
2,1
2,1

207
210
210

243
270
270

1,5
2
2

0,015
0,02
0,02

17
16
16

237
235
235
254
254

273
275
275
303
303

2
2,1
2,1
4
4

209
210
210
217
217

301
300
300
343
343

2
2
2
3
3

0,02
0,025
0,025
0,025
0,025

16
16
16
15
15

236
245
245

254
275
276

1,5
2,1
2,1

227
230
230

263
290
290

1,5
2
2

0,015
0,02
0,02

17
17
17

261
258
258
282
282

298
302
302
335
335

2,1
3
3
4
4

230
233
233
237
237

330
327
327
383
383

2
2,5
2,5
3
3

0,02
0,025
0,025
0,025
0,025

17
16
16
15
15

259
265
265

281
295
296

2
2,1
2,1

249
250
250

291
310
310

2
2
2

0,015
0,02
0,02

17
17
17

279
279
277
277
330

318
321
322
322
411

2,1
2,1
3
3
5

250
250
253
253
260

350
350
347
347
480

2
2
2,5
2,5
4

0,02
0,02
0,025
0,025
0,03

17
17
16
16
15

339

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 260 a 360 mm

r1

d d1

Dimenses principais
D

mm
260

r1

r2

D D1

r2

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

320
360
360

28
46
46

111
212
212

163
270
270

4
6,55
6,55

3 800
3 600
3 600

2 400
2 200
3 000

4,15
12
14,5

61852
61952
61952 MA

400
400
400
400

44
44
65
65

238
238
291
291

310
310
375
375

7,2
7,2
8,8
8,8

3 200
3 200
3 200
3 200

2 000
2 800
2 000
2 800

18
22,5
25
30

16052
16052 MA
6052
6052 M

350
380
380

33
46
46

138
216
216

200
285
285

4,75
6,7
6,7

3 400
3 200
3 200

2 200
2 000
2 800

6,25
12
15,5

61856
61956
61956 MA

420
420
420
420

44
44
65
65

242
242
302
302

335
335
405
405

7,5
7,5
9,3
9,3

3 000
3 000
3 000
3 000

1 900
2 600
1 900
2 600

19
24
26
31,5

16056
16056 MA
6056
6056 M

300

380
380
420
420
540

38
38
56
56
85

172
172
270
270
462

245
245
375
375
670

5,6
5,6
8,3
8,3
13,7

3 200
3 200
3 000
3 000
2 400

2 000
2 600
1 900
2 400
2 000

8,9
10,5
19
24,5
88,5

61860
61860 MA
61960
61960 MA
6260 M

320

400
400
480
480

38
38
50
74

172
172
281
371

255
255
405
540

5,7
5,7
8,65
11,4

3 000
3 000
2 600
2 600

1 900
2 400
2 200
2 200

9,5
11
34
46

61864
61864 MA
16064 MA
6064 M

340

420
420
520
520

38
38
57
82

178
178
345
423

275
275
520
640

6
6
10,6
13,2

2 800
2 800
2 400
2 400

1 800
2 400
2 000
2 000

10
11,5
45
62

61868
61868 MA
16068 MA
6068 M

360

440
480
540
540

38
56
57
82

182
291
351
442

285
450
550
695

6,1
9,15
11
14

2 600
2 600
1 800
2 400

2 200
2 000
1 400
1 900

12
28
49
64,5

61872 MA
61972 MA
16072 MA
6072 M

280

340

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

r1,2
mn.

mm
260

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

279
291
291

301
329
330

2
2,1
2,1

269
270
270

311
350
350

2
2
2

0,015
0,02
0,02

17
17
17

307
307
304
304

351
353
356
356

3
3
4
4

273
273
277
277

387
387
383
383

2,5
2,5
3
3

0,02
0,02
0,025
0,025

16
16
16
16

302
311
311

327
349
350

2
2,1
2,1

289
291
291

341
369
369

2
2
2

0,015
0,02
0,02

17
17
17

327
327
324
324

371
374
376
376

3
3
4
4

293
293
296
296

407
407
404
404

2,5
2,5
3
3

0,02
0,02
0,025
0,025

17
17
16
16

300

325
325
338
338
383

355
356
382
384
457

2,1
2,1
3
3
5

309
309
313
313
320

371
371
407
407
520

2
2
2,5
2,5
4

0,015
0,015
0,02
0,02
0,025

17
17
16
16
15

320

345
345
372
370

375
376
428
431

2,1
2,1
4
4

332
332
335
335

388
388
465
465

2
2
3
3

0,015
0,015
0,02
0,025

17
17
17
16

340

365
365
398
397

395
396
462
463

2,1
2,1
4
5

352
352
355
360

408
408
505
500

2
2
3
4

0,015
0,015
0,02
0,025

17
17
16
16

360

385
398
418
416

415
443
482
485

2,1
3
4
5

372
373
375
378

428
467
525
522

2
2,5
3
4

0,015
0,02
0,02
0,025

17
17
16
16

280

341

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 380 a 600 mm

r1

d d1

Dimenses principais
D

r1

r2

D D1

r2

mm

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

380

480
520
560
560

46
65
57
82

242
338
377
436

390
540
620
695

8
10,8
12,2
13,7

2 400
2 400
1 700
2 200

2 000
1 900
1 400
1 800

20
40
51
70,5

61876 MA
61976 MA
16076 MA
6076 M

400

500
540
600

46
65
90

247
345
520

405
570
865

8,15
11,2
16,3

2 400
2 200
2 000

1 900
1 800
1 700

20,5
41,5
87,5

61880 MA
61980 MA
6080 M

420

520
560
620

46
65
90

251
351
507

425
600
880

8,3
11,4
16,3

2 200
2 200
2 000

1 800
1 800
1 600

21,5
43
91,5

61884 MA
61984 MA
6084 M

440

540
600
650

46
74
94

255
410
553

440
720
965

8,5
13,2
17,6

2 200
2 000
1 900

1 800
1 600
1 500

22,5
60,5
105

61888 MA
61988 MA
6088 M

460

580
620
680

56
74
100

319
423
582

570
750
1 060

10,6
13,7
19

2 000
1 900
1 800

1 600
1 600
1 500

35
62,5
120

61892 MA
61992 MA
6092 MB

480

600
650
700

56
78
100

325
449
618

600
815
1 140

10,8
14,6
20

1 900
1 800
1 700

1 600
1 500
1 400

36,5
74
125

61896 MA
61996 MA
6096 MB

500

620
670
720

56
78
100

332
462
605

620
865
1 140

11,2
15
19,6

1 800
1 700
1 600

1 500
1 400
1 300

40,5
77
135

618/500 MA
619/500 MA
60/500 N1MAS

530

650
710
780

56
82
112

332
488
650

655
930
1 270

11,2
15,6
20,8

1 700
1 600
1 500

1 400
1 300
1 200

39,5
90,5
185

618/530 MA
619/530 MA
60/530 N1MAS

560

680
750
820

56
85
115

345
494
663

695
980
1 370

11,8
16,3
22

1 600
1 500
1 400

1 300
1 200
1 200

42
105
210

618/560 MA
619/560 MA
60/560 N1MAS

600

730
800

60
90

364
585

765
1 220

12,5
19,6

1 500
1 400

1 200
1 100

52
125

618/600 MA
619/600 MA

342

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

r1,2
mn.

mm

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

380

412
425
443
437

449
476
497
503

2,1
4
4
5

392
395
395
400

468
505
545
540

2
3
3
4

0,015
0,02
0,02
0,025

17
17
17
16

400

432
445
463

471
496
537

2,1
4
5

412
415
418

488
525
582

2
3
4

0,015
0,02
0,025

17
17
16

420

452
465
482

491
516
557

2,1
4
5

432
435
438

508
545
602

2
3
4

0,015
0,02
0,025

17
17
16

440

472
492
506

510
549
584

2,1
4
6

452
455
463

528
585
627

2
3
5

0,015
0,02
0,025

17
17
16

460

498
511
528

542
569
614

3
4
6

473
476
483

567
604
657

2,5
3
5

0,015
0,02
0,025

17
17
16

480

518
535
550

564
595
630

3
5
6

493
498
503

587
632
677

2,5
4
5

0,015
0,02
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17
17
16

500

538
555
568

582
617
650

3
5
6

513
518
523

607
652
697

2,5
4
5

0,015
0,02
0,025

17
17
16

530

568
587
612

613
653
700

3
5
6

543
548
553

637
692
757

2,5
4
5

0,015
0,02
0,025

17
17
16

560

598
622
648

644
689
732

3
5
6

573
578
583

667
732
797

2,5
4
5

0,015
0,02
0,025

17
17
16

600

642
663

688
736

3
5

613
618

717
782

2,5
4

0,015
0,02

18
17

343

1.1 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


d de 630 a 1 180 mm

r1

d d1

Dimenses principais
D

r1

r2

D D1

r2

mm

Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocidadede referncia limite

Massa

Designao

kN

kN

r/min

kg

630

780
850
920

69
100
128

442
624
819

965
1 340
1 760

15,3
21,2
27

1 400
1 300
1 200

1 100
1 100
1 000

73
160
285

618/630 MA
619/630 N1MA
60/630 N1MBS

670

820
900
980

69
103
136

442
676
904

1 000
1 500
2 040

15,6
22,4
30

1 300
1 200
1 100

1 100
1 000
900

83,5
185
345

618/670 MA
619/670 MA
60/670 N1MAS

710

870
950
1 030

74
106
140

475
663
956

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1 500
2 200

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22
31,5

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1 100
1 000

1 000
900
850

93,5
220
375

618/710 MA
619/710 MA
60/710 MA

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920
1 000

78
112

527
761

1 250
1 800

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1 100
1 000

900
850

110
255

618/750 MA
619/750 MA

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980
1 060
1 150

82
115
155

559
832
1 010

1 370
2 040
2 550

19,3
28,5
34,5

1 000
950
900

850
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750

130
275
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618/800 MA
619/800 MA
60/800 N1MAS

850

1 030
1 120

82
118

559
832

1 430
2 160

19,6
29

950
850

750
750

140
310

618/850 MA
619/850 MA

1 000

1 220

100

637

1 800

22,8

750

600

245

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1 060

1 280

100

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2 120

26,5

670

560

260

618/1060 MA

1 120

1 360

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741

2 200

26,5

630

530

315

618/1120 MA

1 180

1 420

106

761

2 360

27,5

560

480

330

618/1180 MB

344

1.1

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

D1
~

r1,2
mn.

mm

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

630

678
702
725

732
778
825

4
6
7,5

645
653
658

765
827
892

3
5
6

0,015
0,02
0,025

17
17
16

670

718
745
772

772
825
878

4
6
7,5

685
693
698

805
877
952

3
5
6

0,015
0,02
0,025

17
17
16

710

761
790
813

818
870
927

4
6
7,5

725
733
738

855
927
1 002

3
5
6

0,015
0,02
0,025

17
17
16

750

804
835

866
915

5
6

768
773

902
977

4
5

0,015
0,02

17
17

800

857
884
918

922
976
1 032

5
6
7,5

818
823
828

962
1 037
1 122

4
5
6

0,015
0,02
0,025

17
17
16

850

907
939

972
1 031

5
6

868
873

1 012
1 097

4
5

0,015
0,02

18
17

1 000

1 076

1 145

1 023

1 197

0,015

18

1 060

1 132

1 209

1 083

1 257

0,015

18

1 120

1 201

1 278

1 143

1 337

0,015

18

1 180

1 262

1 339

1 203

1 397

0,015

18

345

1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados


d de 3 a 7 mm

r1

r2

r1

r2
d2

d d1

D D2

2RSL

2RZ

2RS1

2RSH

2RS1

2Z 2Z
Dimenses principais Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
d
D
B
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocide referncia dadelimite1)

Massa

Designaes
Rolamento tapado em
ambos os lados
um lado

mm

kN

r/min

kg

kN

10
10

4
4

0,54
0,54

0,18
0,18

0,007
0,007

130 000

60 000
40 000

0,0015
0,0015

623-2Z
623-2RS1

623-Z
623-RS1

9
9
11
12
13

3,5
4
4
4
5

0,54
0,54
0,624
0,806
0,936

0,18
0,18
0,18
0,28
0,29

0,07
0,07
0,008
0,012
0,012

140 000
140 000
130 000
120 000
110 000

70 000
70 000
63 000
60 000
53 000

0,001
0,0013
0,0017
0,0021
0,0031

628/4-2Z
638/4-2Z
619/4-2Z
604-2Z
624-2Z

604-Z
624-Z

16
16
16

5
5
5

1,11
1,11
1,11

0,38
0,38
0,38

0,016
0,016
0,016

95 000
95 000

48 000
48 000
28 000

0,0054
0,0054
0,0054

634-2Z
634-2RZ
634-2RS1

634-Z
634-RZ
634-RS1

11
11
13
16
16

4
5
4
5
5

0,64
0,64
0,884
1,14
1,14

0,26
0,26
0,335
0,38
0,38

0,011
0,011
0,014
0,016
0,016

120 000
120 000
110 000
104 000
95 000

60 000
60 000
56 000
55 000
48 000

0,0014
0,0016
0,0025
0,005
0,005

628/5-2Z
638/5-2Z
619/5-2Z
E2.625-2Z
* 625-2Z

* 625-Z

19
19
19
19

6
6
6
6

2,21
2,34
2,34
2,34

0,95
0,95
0,95
0,95

0,04
0,04
0,04
0,04

90 000
80 000
80 000

47 000
40 000
40 000
24 000

0,009
0,0093
0,009
0,009

E2.635-2Z
* 635-2Z
* 635-2RZ
* 635-2RS1

* 635-Z
* 635-RZ
* 635-RS1

13
15
19
19
19
19

5
5
6
6
6
6

0,88
0,884
2,21
2,34
2,34
2,34

0,35
0,27
0,95
0,95
0,95
0,95

0,015
0,011
0,04
0,04
0,04
0,04

110 000
100 000
90 000
80 000
80 000

53 000
50 000
47 000
40 000
40 000
24 000

0,0026
0,0039
0,0084
0,0084
0,0084
0,0084

628/6-2Z
619/6-2Z
E2.626-2Z
* 626-2Z
* 626-2RSL
* 626-2RSH

* 626-Z
* 626-RSL
* 626-RSH

14
17

5
5

0,956
1,06

0,4
0,375

0,017
0,016

100 000
90 000

50 000
45 000

0,0031
0,0049

628/7-2Z
619/7-2Z

19
19
19
19

6
6
6
6

2,21
2,34
2,34
2,34

0,95
0,95
0,95
0,95

0,04
0,04
0,04
0,04

90 000
85 000
85 000

47 000
43 000
43 000
24 000

0,008
0,0084
0,0078
0,0078

E2.607-2Z
* 607-2Z
* 607-2RSL
* 607-2RSH

* 607-Z
* 607-RSL
* 607-RSH

1) Para rolamentos com apenas uma placa de proteo ou com vedao sem contato (Z, RZ), so vlidos os limites de velocidade para os
rolamentos abertos.
** Rolamento SKF Explorer
E2 Rolamento SKF Energy Efficient

346

1.2

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

d2
~

D2
~

r1,2
mn.

mm

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

da
mx.

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

5,2
5,2

8,2
8,2

0,15
0,15

4,2
4,2

5,1
5,1

8,8
8,8

0,1
0,1

0,025
0,025

7,5
7,5

5,2
5,2
6,1
6,1
6,7

8,1
8,1
9,9
9,8
11,2

0,1
0,1
0,15
0,2
0,2

4,6
4,6
4,8
5,4
5,8

5,1
5,1
5,8
6
6,6

8,4
8,4
10,2
10,6
11,2

0,1
0,1
0,1
0,2
0,2

0,015
0,015
0,02
0,025
0,025

10
10
6,4
10
7,3

8,4
8,4
8,4

13,3
13,3
13,3

0,3
0,3
0,3

6,4
6,4
6,4

8,3
8,3
8,3

13,6
13,6
13,6

0,3
0,3
0,3

0,03
0,03
0,03

8,4
8,4
8,4

6,8

7,5
8,4
8,4

6,2

9,9
9,9
11,2
13,3
13,3

0,15
0,15
0,2
0,3
0,3

5,8
5,8
6,4
7,4
7,4

6,7
6
7,5
8,3
8,3

10,2
10,2
11,6
13,6
13,6

0,1
0,1
0,2
0,3
0,3

0,015
0,015
0,02
0,025
0,025

11
11
11
8,4
8,4

11,1
11,1
11,1
11,1

16,5
16,5
16,5
16,5

0,3
0,3
0,3
0,3

7,4
7,4
7,4
7,4

10,6
10,6
10,6
10,6

16,6
16,6
16,6
16,6

0,3
0,3
0,3
0,3

0,03
0,03
0,03
0,03

13
13
13
13

8,2
11,1
11,1

7,4

9,5
9,5

11,7
13
16,5
16,5
16,5
16,5

0,15
0,2
0,3
0,3
0,3
0,3

6,8
7,4
8,4
8,4
8,4
8,4

7,2
8
11
11
9,4
9,4

12,2
13,6
16,6
16,6
16,6
16,6

0,1
0,2
0,3
0,3
0,3
0,3

0,015
0,02
0,025
0,025
0,025
0,025

11
6,8
13
13
13
13

10,4

8,5

12,7
14,3

0,15
0,3

7,8
9

8
9,7

13,2
15

0,1
0,3

0,015
0,02

11
7,3

11,1
11,1

9,5
9,5

16,5
16,5
16,5
16,5

0,3
0,3
0,3
0,3

9
9
9
9

11
11
9,4
9,4

17
17
17
17

0,3
0,3
0,3
0,3

0,025
0,025
0,025
0,025

13
13
13
13

347

1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados


d de 7 a 9 mm

r1

r2

r1

r2
d2

d d1

D D2

2RSL

2RZ

2RS1

2RSH

2RS1

2Z 2Z
Dimenses principais Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
d
D
B
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocide referncia dadelimite1)

Massa

Designaes
Rolamento tapado em
ambos os lados
um lado

mm

kN

r/min

kg

kN

7
22
cont. 22
22
22

7
7
7
7

3,32
3,45
3,45
3,45

1,37
1,37
1,37
1,37

0,06
0,057
0,057
0,057

80 000
70 000
70 000

42 000
36 000
36 000
22 000

0,013
0,013
0,013
0,013

16
16
16
19
19
19

5
5
6
6
6
6

1,33
1,33
1,33
1,46
1,46
2,34

0,57
0,57
0,57
0,465
0,465
0,95

0,024
0,024
0,024
0,02
0,02
0,04

90 000

90 000
85 000

85 000

45 000
26 000
45 000
43 000
24 000
43 000

0,0036
0,0036
0,0043
0,0071
0,0071
0,0072

22
22
22
22
22

7
7
7
7
11

3,32
3,45
3,45
3,45
3,45

1,37
1,37
1,37
1,37
1,37

0,06
0,057
0,057
0,057
0,057

80 000
75 000
75 000

42 000
38 000
38 000
22 000
22 000

0,012
0,013
0,012
0,012
0,016

E2.608-2Z
* 608-2Z
* 608-2RSL
* 608-2RSH
630/8-2RS1

* 608-Z
* 608-RSL
* 608-RSH

24
24
24
24
28

8
8
8
8
6

3,71
3,9
3,9
3,9
1,33

1,66
1,66
1,66
1,66
0,57

0,072
0,071
0,071
0,071
0,024

75 000
63 000
63 000

60 000

37 000
32 000
32 000
19 000
30 000

0,017
0,018
0,017
0,017
0,03

E2.628-2Z
* 628-2Z
* 628-2RZ
* 628-2RS1
638-2RZ

* 628-Z
* 628-RZ
* 628-RS1
638-RZ

17
17
20

5
5
6

1,43
1,43
2,34

0,64
0,64
0,98

0,027
0,027
0,043

85 000

80 000

43 000
24 000
40 000

0,0043
0,0043
0,0076

24
24
24
24

7
7
7
7

3,71
3,9
3,9
3,9

1,66
1,66
1,66
1,66

0,072
0,071
0,071
0,071

75 000
70 000
70 000

37 000
34 000
34 000
19 000

0,014
0,015
0,014
0,014

E2.609-2Z
* 609-2Z
* 609-2RSL
* 609-2RSH

* 609-Z
* 609-RSL
* 609-RSH

26
26
26
26

8
8
8
8

4,62
4,75
4,75
4,75

1,93
1,96
1,96
1,96

0,08
0,083
0,083
0,083

70 000
60 000
60 000

36 000
30 000
30 000
19 000

0,02
0,021
0,02
0,02

E2.629-2Z
* 629-2Z
* 629-2RSL
* 629-2RSH

* 629-Z
* 629-RSL
* 629-RSH

E2.627-2Z
* 627-2Z
* 627-2RSL
* 627-2RSH
628/8-2Z
628/8-2RS1
638/8-2Z
619/8-2Z
619/8-2RS1
607/8-2Z

628/9-2Z
628/9-2RS1
619/9-2Z

* 627-Z
* 627-RSL
* 627-RSH

607/8-Z

628/9-Z

1) Para rolamentos com apenas uma placa de proteo ou com vedao sem contato (Z, RZ), so vlidos os limites de velocidade para os

rolamentos abertos.
** Rolamento SKF Explorer
E2 Rolamento SKF Energy Efficient

348

1.2

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

d2
~

D2
~

r1,2
mn.

mm

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

da
mx.

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

7
cont.

12,1
12,1

10,5
10,5

19,2
19,2
19,2
19,2

0,3
0,3
0,3
0,3

9,4
9,4
9,4
9,4

12,1
12,1
10,5
10,5

19,6
19,6
19,6
19,6

0,3
0,3
0,3
0,3

0,025
0,025
0,025
0,025

12
12
12
12

10,1
10,1

11,1

9,6
9,8
9,8

14,2
14,2
14,2
16,7
16,7
16,5

0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,3

9,4
9,4
9,4
9,5
9,5
10

10
9,4
9,5
9,8
9,8
11

14,6
14,6
14,6
17
17
17

0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,3

0,015
0,015
0,015
0,02
0,02
0,025

11
11
11
6,6
6,6
13

12,1
12,1

11,8

10,5
10,5

19,2
19,2
19,2
19,2
19

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

10
10
10
10
10

12
12
10,5
10,5
11,7

20
20
20
20
20

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

12
12
12
12
12

14,4
14,4
14,4
14,4
14,8

21,2
21,2
21,2
21,2
22,6

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

10,4
10,4
10,4
10,4
10,4

14,4
14,4
14,4
14,4
14,7

21,6
21,6
21,6
21,6
25,6

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

0,025
0,025
0,025
0,025
0,03

13
13
13
13
12

11,6

10,7
10,7

15,2
15,2
17,5

0,2
0,2
0,3

10,4
10,4
11

10,5
10,5
11,5

15,6
15,6
18

0,2
0,2
0,3

0,015
0,015
0,02

11
11
12

14,4
14,4

12,8
12,8

21,2
21,2
21,2
21,2

0,3
0,3
0,3
0,3

11
11
11
11

14,3
14,3
12,5
12,5

22
22
22
22

0,3
0,3
0,3
0,3

0,025
0,025
0,025
0,025

13
13
13
13

14,8
14,8

13
13

22,6
22,6
22,6
22,6

0,3
0,3
0,3
0,3

11,4
11,4
11,4
11,4

14,7
14,7
12,5
12,5

23,6
23,6
23,6
23,6

0,3
0,3
0,3
0,3

0,025
0,025
0,025
0,025

12
12
12
12

349

1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados


d de 10 a 12 mm

r1

r2

r1

r2
2RSL

d2

d d1

D D2

2RS1

2RS1

2RSH

2Z 2Z
Dimenses principais Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
d
D
B
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocide referncia dadelimite1)

Massa

Designaes
Rolamento tapado em
ambos os lados
um lado

mm

kN

r/min

kg

61800-2Z
61800-2RS1
61900-2Z
61900-2RS1

10

12

kN

19
19
22
22

5
5
6
6

1,72
1,72
2,7
2,7

0,83
0,83
1,27
1,27

0,036
0,036
0,054
0,054

80 000

70 000

38 000
22 000
36 000
20 000

0,0055
0,0055
0,01
0,01

26
26
26
26
26
28

8
8
8
8
12
8

4,62
4,75
4,75
4,75
4,62
5,07

1,93
1,96
1,96
1,96
1,96
2,36

0,08
0,083
0,083
0,083
0,083
0,1

70 000
67 000
67 000

60 000

36 000
34 000
34 000
19 000
19 000
30 000

0,019
0,02
0,019
0,019
0,025
0,026

E2.6000-2Z
* 6000-2Z
* 6000-2RSL
* 6000-2RSH
63000-2RS1
16100-2Z

* 6000-Z
* 6000-RSL
* 6000-RSH

30
30
30
30
30

9
9
9
9
14

5,07
5,4
5,4
5,4
5,07

2,32
2,36
2,36
2,36
2,36

0,098
0,1
0,1
0,1
0,1

61 000
56 000
56 000

32 000
28 000
28 000
17 000
17 000

0,032
0,034
0,032
0,032
0,04

E2.6200-2Z
* 6200-2Z
* 6200-2RSL
* 6200-2RSH
62200-2RS1

* 6200-Z
* 6200-RSL
* 6200-RSH

35
35
35
35
35

11
11
11
11
17

8,32
8,52
8,52
8,52
8,06

3,4
3,4
3,4
3,4
3,4

0,143
0,143
0,143
0,143
0,143

55 000
50 000
50 000

29 000
26 000
26 000
15 000
15 000

0,053
0,055
0,053
0,053
0,06

E2.6300-2Z
* 6300-2Z
* 6300-2RSL
* 6300-2RSH
62300-2RS1

* 6300-Z
* 6300-RSL
* 6300-RSH

21
21
24
24

5
5
6
6

1,74
1,74
2,91
2,91

0,915
0,915
1,46
1,46

0,039
0,039
0,062
0,062

70 000

67 000

36 000
20 000
32 000
19 000

0,0063
0,0063
0,011
0,011

28
28
28
28
28

8
8
8
8
12

5,07
5,4
5,4
5,4
5,07

2,32
2,36
2,36
2,36
2,36

0,098
0,1
0,1
0,1
0,1

66 000
60 000
60 000

33 000
30 000
30 000
17 000
17 000

0,022
0,022
0,021
0,021
0,029

E2.6001-2Z
* 6001-2Z
* 6001-2RSL
* 6001-2RSH
63001-2RS1

30
30

8
8

5,07
5,07

2,36
2,36

0,1
0,1

60 000

30 000
16 000

0,028
0,028

16101-2Z
16101-2RS1

61801-2Z
61801-2RS1
61901-2Z
61901-2RS1

* 6001-Z
* 6001-RSL
* 6001-RSH

1) Para rolamentos com apenas uma placa de proteo ou com vedao sem contato (Z, RZ), so vlidos os limites de velocidade para os

rolamentos abertos.
** Rolamento SKF Explorer
E2 Rolamento SKF Energy Efficient

350

1.2

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

d2
~

D2
~

r1,2
mn.

mm
10

12

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

da
mx.

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

12,7

13,9

11,8

13,2

17,2
17,2
19,4
19,4

0,3
0,3
0,3
0,3

12
11,8
12
12

12,5
11,8
12,9
12

17
17
20
20

0,3
0,3
0,3
0,3

0,015
0,015
0,02
0,02

15
15
14
14

14,8
14,8

14,8
17

13
13

22,6
22,6
22,6
22,6
22,6
24,8

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

12
12
12
12
12
14,2

14,7
14,7
12,5
12,5
14,7
16,6

24
24
24
24
24
23,8

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

12
12
12
12
12
13

17
17

17

15,2
15,2

24,8
24,8
24,8
24,8
24,8

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

14,2
14,2
14,2
14,2
14,2

16,9
16,9
15
15
16,9

25,8
25,8
25,8
25,8
25,8

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

13
13
13
13
13

17,5
17,5

17,5

15,7
15,7

28,7
28,7
28,7
28,7
28,7

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

14,2
14,2
14,2
14,2
14,2

17,4
17,4
15,5
15,5
17,4

30,8
30,8
30,8
30,8
30,8

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

0,03
0,03
0,03
0,03
0,03

11
11
11
11
11

14,8

16

13,8

15,3

19,2
19,2
21,4
21,4

0,3
0,3
0,3
0,3

14
13,6
14
14

14,7
13,8
15,8
15,2

19
19
22
22

0,3
0,3
0,3
0,3

0,015
0,015
0,02
0,02

13
13
15
15

17
17

17

15,2
15,2

24,8
24,8
24,8
24,8
24,8

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

14
14
14
14
14

16,9
16,9
15
15
16,9

26
26
26
26
26

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

13
13
13
13
13

17
16,7

24,8
24,8

0,3
0,3

14,4
14,4

16,6
16,6

27,6
27,6

0,3
0,3

0,025
0,025

13
13

351

1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados


d de 12 a 15 mm

r1

r2

r1

r2
d2

d d1

D D2

2RSL

2RZ

2RS1

2RSH

2RS1

2Z 2Z
Dimenses principais Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
d
D
B
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocide referncia dadelimite1)

Massa

Designaes
Rolamento tapado em
ambos os lados
um lado

mm

kN

r/min

kg

kN

12
32
cont. 32
32
32
32

10
10
10
10
14

7,02
7,28
7,28
7,28
6,89

3,1
3,1
3,1
3,1
3,1

0,132
0,132
0,132
0,132
0,132

55 000
50 000
50 000

29 000
26 000
26 000
15 000
15 000

0,037
0,039
0,038
0,038
0,045

E2.6201-2Z
* 6201-2Z
* 6201-2RSL
* 6201-2RSH
62201-2RS1

* 6201-Z
* 6201-RSL
* 6201-RSH

37
37
37
37

12
12
12
12

9,95
10,1
10,1
10,1

4,15
4,15
4,15
4,15

0,176
0,176
0,176
0,176

49 000
45 000
45 000

25 000
22 000
22 000
14 000

0,06
0,063
0,06
0,06

E2.6301-2Z
* 6301-2Z
* 6301-2RSL
* 6301-2RSH

* 6301-Z
* 6301-RSL
* 6301-RSH

24
24
28
28
28

5
5
7
7
7

1,9
1,9
4,36
4,36
4,36

1,1
1,1
2,24
2,24
2,24

0,048
0,048
0,095
0,095
0,095

60 000

56 000
56 000

30 000
17 000
28 000
28 000
16 000

0,0074
0,0074
0,016
0,016
0,016

32
32
32
32
32
32

8
9
9
9
9
13

5,85
5,53
5,85
5,85
5,85
5,59

2,85
2,75
2,85
2,85
2,85
2,85

0,12
0,118
0,12
0,12
0,12
0,12

50 000
55 000
50 000
50 000

26 000
28 000
26 000
26 000
14 000
14 000

0,025
0,03
0,032
0,03
0,03
0,039

* 16002-2Z
E2.6002-2Z
* 6002-2Z
* 6002-2RSL
* 6002-2RSH
63002-2RS1

* 16002-Z

* 6002-Z
* 6002-RSL
* 6002-RSH

35
35
35
35
35

11
11
11
11
14

7,8
8,06
8,06
8,06
7,8

3,75
3,75
3,75
3,75
3,75

0,16
0,16
0,16
0,16
0,16

47 000
43 000
43 000

25 000
22 000
22 000
13 000
13 000

0,045
0,048
0,046
0,046
0,054

E2.6202-2Z
* 6202-2Z
* 6202-2RSL
* 6202-2RSH
62202-2RS1

* 6202-Z
* 6202-RSL
* 6202-RSH

42
42
42
42
42

13
13
13
13
17

11,4
11,9
11,9
11,9
11,4

5,3
5,4
5,4
5,4
5,4

0,224
0,228
0,228
0,228
0,228

41 000
38 000
38 000

21 000
19 000
19 000
12 000
12 000

0,083
0,086
0,085
0,085
0,11

E2.6302-2Z
* 6302-2Z
* 6302-2RSL
* 6302-2RSH
62302-2RS1

* 6302-Z
* 6302-RSL
* 6302-RSH

15

61802-2Z
61802-2RS1
61902-2Z
61902-2RZ
61902-2RS1

1) Para rolamentos com apenas uma placa de proteo ou com vedao sem contato (Z, RZ), so vlidos os limites de velocidade para os

rolamentos abertos.
** Rolamento SKF Explorer
E2 Rolamento SKF Energy Efficient

352

1.2

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

d2
~

D2
~

r1,2
mn.

mm
12
cont.

15

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

da
mx.

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

18,4
18,4

18,5

16,6
16,6

27,4
27,4
27,4
27,4
27,4

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

16,2
16,2
16,2
16,2
16,2

18,4
18,4
16,5
16,5
18,4

27,8
27,8
27,8
27,8
27,8

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

12
12
12
12
12

19,5
19,5

17,7
17,7

31,5
31,5
31,5
31,5

1
1
1
1

17,6
17,6
17,6
17,6

19,4
19,4
17,6
17,6

31,4
31,4
31,4
31,4

1
1
1
1

0,03
0,03
0,03
0,03

11
11
11
11

17,8
17,8
18,8
18,8
18,8

22,2
22,2
25,3
25,3
25,3

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

17
17
17
17
17

17,8
17,8
18,3
18,3
18,3

22
22
26
26
26

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

0,015
0,015
0,02
0,02
0,02

14
14
14
14
14

20,5
20,5
20,5

20,5

18,7
18,7

28,2
28,2
28,2
28,2
28,2
28,2

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

17
17
17
17
17
17

20,1
20,4
20,4
18,5
18,5
20,4

30
30
30
30
30
30

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

0,02
0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

14
14
14
14
14
14

21,7
21,7

21,7

19,4
19,4

30,4
30,4
30,4
30,4
30,4

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

19,2
19,2
19,2
19,2
19,2

21,6
21,6
19,4
19,4
21,6

30,8
30,8
30,8
30,8
30,8

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

13
13
13
13
13

23,7
23,7

23,7

21,1
21,1

36,3
36,3
36,3
36,3
36,3

1
1
1
1
1

20,6
20,6
20,6
20,6
20,6

23,6
23,6
21
21
23,6

36,4
36,4
36,4
36,4
36,4

1
1
1
1
1

0,03
0,03
0,03
0,03
0,03

12
12
12
12
12

353

1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados


d de 17 a 20 mm

r1

r2

r1

r2
d2

d d1

D D2

2RSL

2RZ

2RS1

2RSH

2RS1

2Z 2Z
Dimenses principais Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
d
D
B
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocide referncia dadelimite1)

Massa

Designaes
Rolamento tapado em
ambos os lados
um lado

mm

kN

r/min

kg

61803-2Z
61803-2RZ
61803-2RS1
61903-2Z
61903-2RZ
61903-2RS1

17

20

kN

26
26
26
30
30
30

5
5
5
7
7
7

2,03
2,03
2,03
4,62
4,62
4,62

1,27
1,27
1,27
2,55
2,55
2,55

0,054
0,054
0,054
0,108
0,108
0,108

56 000
56 000

50 000
50 000

28 000
28 000
16 000
26 000
26 000
14 000

0,0082
0,0082
0,0082
0,017
0,018
0,017

35
35
35
35
35
35

8
10
10
10
10
14

6,37
5,85
6,37
6,37
6,37
6,05

3,25
3
3,25
3,25
3,25
3,25

0,137
0,127
0,137
0,137
0,137
0,137

45 000
49 000
45 000
45 000

22 000
25 000
22 000
22 000
13 000
13 000

0,032
0,039
0,041
0,039
0,039
0,052

* 16003-2Z
E2.6003-2Z
* 6003-2Z
* 6003-2RSL
* 6003-2RSH
63003-2RS1

* 6003-Z
* 6003-RSL
* 6003-RSH

40
40
40
40
40

12
12
12
12
16

9,56
9,95
9,95
9,95
9,56

4,75
4,75
4,75
4,75
4,75

0,2
0,2
0,2
0,2
0,2

41 000
38 000
38 000

21 000
19 000
19 000
12 000
12 000

0,065
0,068
0,067
0,067
0,089

E2.6203-2Z
* 6203-2Z
* 6203-2RSL
* 6203-2RSH
62203-2RS1

* 6203-Z
* 6203-RSL
* 6203-RSH

47
47
47
47
47

14
14
14
14
19

13,8
14,3
14,3
14,3
13,5

6,55
6,55
6,55
6,55
6,55

0,275
0,275
0,275
0,275
0,275

37 000
34 000
34 000

19 000
17 000
17 000
11 000
11 000

0,12
0,12
0,12
0,12
0,16

E2.6303-2Z
* 6303-2Z
* 6303-2RSL
* 6303-2RSH
62303-2RS1

* 6303-Z
* 6303-RSL
* 6303-RSH

32
32
37
37

7
7
9
9

4,03
4,03
6,37
6,37

2,32
2,32
3,65
3,65

0,104
0,104
0,156
0,156

45 000

43 000

22 000
13 000
20 000
12 000

0,018
0,018
0,038
0,038

61804-2RZ
61804-2RS1
61904-2RZ
61904-2RS1

42
42
42
42
42

12
12
12
12
16

9,36
9,95
9,95
9,95
9,36

5
5
5
5
5

0,212
0,212
0,212
0,212
0,212

41 000
38 000
38 000

21 000
19 000
19 000
11 000
11 000

0,069
0,071
0,067
0,067
0,086

E2.6004-2Z
* 6004-2Z
* 6004-2RSL
* 6004-2RSH
63004-2RS1

* 6004-Z
* 6004-RSL
* 6004-RSH

1) Para rolamentos com apenas uma placa de proteo ou com vedao sem contato (Z, RZ), so vlidos os limites de velocidade para os

rolamentos abertos.
** Rolamento SKF Explorer
E2 Rolamento SKF Energy Efficient

354

1.2

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

d2
~

D2
~

r1,2
mn.

mm
17

20

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

da
mx.

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

19,8
19,8

20,4
20,4

18,8

19,4

24,2
24,2
24,2
27,7
27,7
27,7

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

19
19
18
19
19
19

19,6
19,6
18,6
20,3
20,3
19,3

24
24
24
28
28
28

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

0,015
0,015
0,015
0,02
0,02
0,02

14
14
14
15
15
15

23
23
23

23

20,7
20,7

31,2
31,2
31,2
31,2
31,2
31,2

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

19
19
19
19
19
19

22,6
22,9
22,9
20,5
20,5
22,9

33
33
33
33
33
33

0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3

0,02
0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

14
14
14
14
14
14

24,5
24,5

24,5

22,2
22,2

35
35
35
35
35

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

21,2
21,2
21,2
21,2
21,2

24,4
24,4
22
22
24,4

35,8
35,8
35,8
35,8
35,8

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

13
13
13
13
13

26,5
26,5

26,5

24
24

39,6
39,6
39,6
39,6
39,6

1
1
1
1
1

22,6
22,6
22,6
22,6
22,6

26,4
26,4
23,5
23,5
26,4

41,4
41,4
41,4
41,4
41,4

1
1
1
1
1

0,03
0,03
0,03
0,03
0,03

12
12
12
12
12

23,8
23,8
25,5

23,1

29,4
29,4
32,7
32,7

0,3
0,3
0,3
0,3

22
22
22
22

23,6
23,6
25,5
23

30
30
35
35

0,3
0,3
0,3
0,3

0,015
0,015
0,02
0,02

15
15
15
15

27,2
27,2

27,2

24,9
24,9

37,2
37,2
37,2
37,2
37,2

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

23,2
23,2
23,2
23,2
23,2

27,1
27,1
24,5
24,5
27,1

38,8
38,8
38,8
38,8
38,8

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

14
14
14
14
14

355

1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados


d de 20 a 25 mm

r1

r2

r1

r2
d2

d d1

D D2

2RSL

2RZ

2RS1

2RSH

2RS1

2Z 2Z
Dimenses principais Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
d
D
B
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocide referncia dadelimite1)

Massa

Designaes
Rolamento tapado em
ambos os lados
um lado

mm

kN

r/min

kg

kN

20
47
cont. 47
47
47
47

14
14
14
14
18

12,7
13,5
13,5
13,5
12,7

6,55
6,55
6,55
6,55
6,55

0,28
0,28
0,28
0,28
0,28

35 000
32 000
32 000

19 000
17 000
17 000
10 000
10 000

0,11
0,11
0,11
0,11
0,13

E2.6204-2Z
* 6204-2Z
* 6204-2RSL
* 6204-2RSH
62204-2RS1

* 6204-Z
* 6204-RSL
* 6204-RSH

52
52
52
52
52

15
15
15
15
21

16,3
16,8
16,8
16,8
15,9

7,8
7,8
7,8
7,8
7,8

0,34
0,335
0,335
0,335
0,335

34 000
30 000
30 000

18 000
15 000
15 000
9 500
9 500

0,15
0,15
0,15
0,15
0,21

E2.6304-2Z
* 6304-2Z
* 6304-2RSL
* 6304-2RSH
62304-2RS1

* 6304-Z
* 6304-RSL
* 6304-RSH

22

50

14

14

7,65

0,325

9 000

0,12

62/22-2RS1

25

37
37
42
42

7
7
9
9

4,36
4,36
7,02
7,02

2,6
2,6
4,3
4,3

0,125
0,125
0,193
0,193

38 000

36 000

19 000
11 000
18 000
10 000

0,022
0,022
0,045
0,045

61805-2RZ
61805-2RS1
61905-2RZ
61905-2RS1

47
47
47
47
47

12
12
12
12
16

11,1
11,9
11,9
11,9
11,2

6,1
6,55
6,55
6,55
6,55

0,26
0,275
0,275
0,275
0,275

35 000
32 000
32 000

18 000
16 000
16 000
9 500
9 500

0,08
0,083
0,08
0,08
0,11

E2.6005-2Z
* 6005-2Z
* 6005-2RSL
* 6005-2RSH
63005-2RS1

* 6005-Z
* 6005-RSL
* 6005-RSH

52
52
52
52
52

15
15
15
15
18

13,8
14,8
14,8
14,8
14

7,65
7,8
7,8
7,8
7,8

0,325
0,335
0,335
0,335
0,335

30 000
28 000
28 000

16 000
14 000
14 000
8 500
8 500

0,13
0,13
0,13
0,13
0,15

E2.6205-2Z
* 6205-2Z
* 6205-2RSL
* 6205-2RSH
62205-2RS1

* 6205-Z
* 6205-RSL
* 6205-RSH

62
62
62
62
62

17
17
17
17
24

22,9
23,4
23,4
23,4
22,5

11,6
11,6
11,6
11,6
11,6

0,49
0,49
0,49
0,49
0,49

28 000
24 000
24 000

15 000
13 000
13 000
7 500
7 500

0,23
0,23
0,23
0,23
0,32

E2.6305-2Z
* 6305-2Z
* 6305-2RZ
* 6305-2RS1
62305-2RS1

* 6305-Z
* 6305-RZ
* 6305-RS1

1) Para rolamentos com apenas uma placa de proteo ou com vedao sem contato (Z, RZ), so vlidos os limites de velocidade para os

rolamentos abertos.
** Rolamento SKF Explorer
E2 Rolamento SKF Energy Efficient

356

1.2

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

d2
~

D2
~

r1,2
mn.

mm
20
cont.

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

da
mx.

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

28,8
28,8

28,8

26,3
26,3

40,6
40,6
40,6
40,6
40,6

1
1
1
1
1

25,6
25,6
25,6
25,6
25,6

28,7
28,7
26
26
28,7

41,4
41,4
41,4
41,4
41,4

1
1
1
1
1

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

13
13
13
13
13

30,3
30,3

30,3

27,2
27,2

44,8
44,8
44,8
44,8
44,8

1,1
1,1
1,1
1,1
1,1

27
27
27
27
27

30,3
30,3
27
27
30,3

45
45
45
45
45

1
1
1
1
1

0,03
0,03
0,03
0,03
0,03

12
12
12
12
12

22

32,2

44

27,6

32

44,4

0,025

14

25

28,5

30,2
30,2

27,4

34,2
34,2
37,7
37,7

0,3
0,3
0,3
0,3

27
27
27
27

28,4
27,3
30,1
30,1

35
35
40
40

0,3
0,3
0,3
0,3

0,015
0,015
0,02
0,02

14
14
15
15

32
32

32

29,7
29,7

42,2
42,2
42,2
42,2
42,2

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

28,2
28,2
28,2
28,2
29,2

31,9
31,9
29,5
29,5
31,9

43,8
43,8
43,8
43,8
43,8

0,6
0,6
0,6
0,6
0,6

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

14
14
14
14
14

34,3
34,3

34,4

31,8
31,8

46,3
46,3
46,3
46,3
46,3

1
1
1
1
1

30,6
30,6
30,6
30,6
30,6

34,3
34,3
31,5
31,5
34,3

46,4
46,4
46,4
46,4
46,4

1
1
1
1
1

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

14
14
14
14
14

36,6
36,6
36,6
36,6
36,6

52,7
52,7
52,7
52,7
52,7

1,1
1,1
1,1
1,1
1,1

32
32
32
32
32

36,5
36,5
36,5
36,5
36,5

55
55
55
55
55

1
1
1
1
1

0,03
0,03
0,03
0,03
0,03

12
12
12
12
12

357

1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados


d de 30 a 35 mm

r1

r2

r1

r2
2RS1

2RZ

d2

d d1

D D2

2RS1

2Z 2Z
Dimenses principais Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
d
D
B
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocide referncia dadelimite1)

Massa

Designaes
Rolamento tapado em
ambos os lados
um lado

mm

kN

r/min

kg

61806-2RZ
61806-2RS1
61906-2RZ
61906-2RS1

30

35

kN

42
42
47
47

7
7
9
9

4,49
4,49
7,28
7,28

2,9
2,9
4,55
4,55

0,146
0,146
0,212
0,212

32 000

30 000

16 000
9 500
15 000
8 500

0,025
0,025
0,05
0,05

55
55
55
55
55

13
13
13
13
19

12,7
13,8
13,8
13,8
13,3

7,35
8,3
8,3
8,3
8,3

0,31
0,355
0,355
0,355
0,355

30 000
28 000
28 000

15 000
14 000
14 000
8 000
8 000

0,12
0,12
0,12
0,12
0,17

E2.6006-2Z
* 6006-2Z
* 6006-2RZ
* 6006-2RS1
63006-2RS1

* 6006-Z
* 6006-RZ
* 6006-RS1

62
62
62
62
62

16
16
16
16
20

19,5
20,3
20,3
20,3
19,5

11,2
11,2
11,2
11,2
11,2

0,475
0,475
0,475
0,475
0,475

26 000
24 000
24 000

14 000
12 000
12 000
7 500
7 500

0,2
0,2
0,2
0,2
0,25

E2.6206-2Z
* 6206-2Z
* 6206-2RZ
* 6206-2RS1
62206-2RS1

* 6206-Z
* 6206-RZ
* 6206-RS1

72
72
72
72
72

19
19
19
19
27

28,6
29,6
29,6
29,6
28,1

16
16
16
16
16

0,67
0,67
0,67
0,67
0,67

22 000
20 000
20 000

12 000
11 000
11 000
6 300
6 300

0,36
0,36
0,36
0,36
0,5

E2.6306-2Z
* 6306-2Z
* 6306-2RZ
* 6306-2RS1
62306-2RS1

* 6306-Z
* 6306-RZ
* 6306-RS1

47
47
55
55

7
7
10
10

4,36
4,36
10,8
10,8

3,35
3,35
7,8
7,8

0,14
0,14
0,325
0,325

30 000

26 000

15 000
8 500
13 000
7 500

0,03
0,022
0,08
0,08

62
62
62
62

14
14
14
20

16,8
16,8
16,8
15,9

10,2
10,2
10,2
10,2

0,44
0,44
0,44
0,44

24 000
24 000

12 000
12 000
7 000
7 000

0,16
0,16
0,16
0,23

* 6007-2Z
* 6007-2RZ
* 6007-2RS1
63007-2RS1

* 6007-Z
* 6007-RZ
* 6007-RS1

72
72
72
72

17
17
17
23

25,5
27
27
25,5

15,3
15,3
15,3
15,3

0,64
0,655
0,655
0,655

22 000
20 000

12 000
10 000
6 300
6 300

0,3
0,3
0,3
0,4

E2.6207-2Z
* 6207-2Z
* 6207-2RS1
62207-2RS1

* 6207-Z
* 6207-RS1

61807-2RZ
61807-2RS1
61907-2RZ
61907-2RS1

1) Para rolamentos com apenas uma placa de proteo ou com vedao sem contato (Z, RZ), so vlidos os limites de velocidade para os

rolamentos abertos.
** Rolamento SKF Explorer
E2 Rolamento SKF Energy Efficient

358

1.2

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

d2
~

D2
~

r1,2
mn.

mm
30

35

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

da
mx.

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

33,7

35,2

32,6

34,2

39,4
39,4
42,7
42,7

0,3
0,3
0,3
0,3

32
32
32
32

33,6
32,5
35,1
34

40
40
45
45

0,3
0,3
0,3
0,3

0,015
0,015
0,02
0,02

14
14
14
14

38,2
38,2
38,2
38,2
38,2

49
49
49
49
49

1
1
1
1
1

34,6
34,6
34,6
34,6
34,6

38,1
38,1
38,1
38,1
38,1

50,4
50,4
50,4
50,4
50,4

1
1
1
1
1

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

15
15
15
15
15

40,3
40,3
40,3
40,3
40,3

54,1
54,1
54,1
54,1
54,1

1
1
1
1
1

35,6
35,6
35,6
35,6
35,6

40,3
40,3
40,3
40,3
40,3

56,4
56,4
56,4
56,4
56,4

1
1
1
1
1

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

14
14
14
14
14

44,6
44,6
44,6
44,6
44,6

61,9
61,9
61,9
61,9
61,9

1,1
1,1
1,1
1,1
1,1

37
37
37
37
37

44,5
44,5
44,5
44,5
44,5

65
65
65
65
65

1
1
1
1
1

0,03
0,03
0,03
0,03
0,03

13
13
13
13
13

38,2
38,2
42,2
42,2

44,4
44,4
52,2
52,2

0,3
0,3
0,6
0,6

37
37
38,2
38,2

38
38
41,5
41,5

45
45
51,8
51,8

0,3
0,3
0,6
0,6

0,015
0,015
0,02
0,02

14
14
16
16

43,7
43,7
43,7
43,7

55,7
55,7
55,7
55,7

1
1
1
1

39,6
39,6
39,6
39,6

43,7
43,7
43,7
43,7

57,4
57,4
57,4
57,4

1
1
1
1

0,025
0,025
0,025
0,025

15
15
15
15

46,9
46,9
46,9
46,9

62,7
62,7
62,7
62,7

1,1
1,1
1,1
1,1

42
42
42
42

46,8
46,8
46,8
46,8

65
65
65
65

1
1
1
1

0,025
0,025
0,025
0,025

14
14
14
14

359

1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados


d de 35 a 45 mm

r1

r2

r1

r2
2RS1

2RZ

d2

d d1

D D2

2RS1

2Z 2Z
Dimenses principais Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
d
D
B
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocide referncia dadelimite1)

Massa

Designaes
Rolamento tapado em
ambos os lados
um lado

mm

kN

r/min

kg

kN

35
80
cont. 80
80
80

21
21
21
31

33,8
35,1
35,1
33,2

19
19
19
19

0,815
0,815
0,815
0,815

20 000
19 000

11 000
9 500
6 000
6 000

0,48
0,48
0,47
0,68

40

52
52
62
62

7
7
12
12

4,49
4,49
13,8
13,8

3,75
3,75
10
10

0,16
0,16
0,425
0,425

26 000

24 000

13 000
7 500
12 000
6 700

0,034
0,034
0,12
0,12

68
68
68
68

15
15
15
21

17,8
17,8
17,8
16,8

11
11
11
11

0,49
0,49
0,49
0,49

22 000
22 000

11 000
11 000
6 300
6 300

0,2
0,2
0,2
0,27

* 6008-2Z
* 6008-2RZ
* 6008-2RS1
63008-2RS1

* 6008-Z
* 6008-RZ
* 6008-RS1

80
80
80
80
80

18
18
18
18
23

30,7
32,5
32,5
32,5
30,7

18,6
19
19
19
19

0,78
0,8
0,8
0,8
0,8

20 000
18 000
18 000

11 000
9 000
9 000
5 600
5 600

0,38
0,38
0,38
0,38
0,47

E2.6208-2Z
* 6208-2Z
* 6208-2RZ
* 6208-2RS1
62208-2RS1

* 6208-Z
* 6208-RZ
* 6208-RS1

90
90
90
90
90

23
23
23
23
33

41
42,3
42,3
42,3
41

24
24
24
24
24

1,02
1,02
1,02
1,02
1,02

18 000
17 000
17 000

10 000
8 500
8 500
5 000
5 000

0,65
0,65
0,65
0,65
0,92

E2.6308-2Z
* 6308-2Z
* 6308-2RZ
* 6308-2RS1
62308-2RS1

* 6308-Z
* 6308-RZ
* 6308-RS1

58
58
68
68

7
7
12
12

6,63
6,63
14
14

6,1
6,1
10,8
10,8

0,26
0,26
0,465
0,465

22 000

20 000

11 000
6 700
10 000
6 000

0,04
0,04
0,14
0,14

61809-2RZ
61809-2RS1
61909-2RZ
61909-2RS1

75
75
75

16
16
23

22,1
22,1
20,8

14,6
14,6
14,6

0,64
0,64
0,64

20 000

10 000
5 600
5 600

0,25
0,25
0,36

* 6009-2Z
* 6009-2RS1
63009-2RS1

45

E2.6307-2Z
* 6307-2Z
* 6307-2RS1
62307-2RS1
61808-2RZ
61808-2RS1
61908-2RZ
61908-2RS1

* 6307-Z
* 6307-RS1

* 6009-Z
* 6009-RS1

1) Para rolamentos com apenas uma placa de proteo ou com vedao sem contato (Z, RZ), so vlidos os limites de velocidade para os

rolamentos abertos.
** Rolamento SKF Explorer
E2 Rolamento SKF Energy Efficient

360

1.2

ra
ra

Da

da

Dimenses
d

d1
~

d2
~

D2
~

r1,2
mn.

mm

Dimenses de encosto e raio

Fatores de clculo

da
mn.

kr

da
mx.

Da
mx.

ra
mx.

mm

f0

35
cont.

49,5
49,5
49,5
49,5

69,2
69,2
69,2
69,2

1,5
1,5
1,5
1,5

44
44
44
44

49,5
49,5
49,5
49,5

71
71
71
71

1,5
1,5
1,5
1,5

0,03
0,03
0,03
0,03

13
13
13
13

40

43,2

46,9
46,9

42,1

49,3
49,3
57,3
57,3

0,3
0,3
0,6
0,6

42
42
43,2
43,2

43
42
46,8
46,8

50
50
58,8
58,8

0,3
0,3
0,6
0,6

0,015
0,015
0,02
0,02

15
15
16
16

49,2
49,2
49,2
49,2

61,1
61,1
61,1
61,1

1
1
1
1

44,6
44,6
44,6
44,6

49,2
49,2
49,2
49,2

63,4
63,4
63,4
63,4

1
1
1
1

0,025
0,025
0,025
0,025

15
15
15
15

52,6
52,6
52,6
52,6
52,6

69,8
69,8
69,8
69,8
69,8

1,1
1,1
1,1
1,1
1,1

47
47
47
47
47

52,5
52,5
52,5
52,5
52,5

73
73
73
73
73

1
1
1
1
1

0,025
0,025
0,025
0,025
0,025

14
14
14
14
14

56,1
56,1
56,1
56,1
56,1

77,7
77,7
77,7
77,7
77,7

1,5
1,5
1,5
1,5
1,5

49
49
49
49
49

56
56
56
56
56

81
81
81
81
81

1,5
1,5
1,5
1,5
1,5

0,03
0,03
0,03
0,03
0,03

13
13
13
13
13

49,1
49,1
52,4
52,4

55,4
55,4
62,8
62,8

0,3
0,3
0,6
0,6

47
47
48,2
48,2

49
49
52,3
52,3

56
56
64,8
64,8

0,3
0,3
0,6
0,6

0,015
0,015
0,02
0,02

17
17
16
16

54,7
54,7
54,7

67,8
67,8
67,8

1
1
1

50,8
50,8
50,8

54,7
54,7
54,7

69,2
69,2
69,2

1
1
1

0,025
0,025
0,025

15
15
15

45

361

1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados


d de 45 a 55 mm

r1

r2

r1

r2
2RZ

d d1

D D2

2RS1

2Z
Dimenses principais Classificaes
bsicas de carga
dinmica esttica
d
D
B
C
C0

Limite de
carga de
fadiga
Pu

Classificaes
develocidade
Velocidade
Velocide referncia dadelimite1)

Massa

Designaes
Rolamento tapado em
ambos os lados
um lado

mm

kN

r/min

kg

kN

45
85
cont. 85
85
85

50

55

19
19
19
23

32,5
35,1
35,1
33,2

20,4
21,6
21,6
21,6

0,865
0,915
0,915
0,915

18 000
17 000

10 000
8 500
5 000
5 000

0,43
0,43
0,43
0,51

E2.6209-2Z
* 6209-2Z
* 6209-2RS1
62209-2RS1

* 6209-Z
* 6209-RS1

100
100
100
100

25
25
25
36

52,7
55,3
55,3
52,7

31,5
31,5
31,5
31,5

1,34
1,34
1,34
1,34

16 000
15 000

9 000
7 500
4 500
4 500

0,87
0,87
0,87
1,2

E2.6309-2Z
* 6309-2Z
* 6309-2RS1
62309-2RS1

* 6309-Z
* 6309-RS1

65
65
72
72

7
7
12
12

6,76
6,76
14,6
14,6

6,8
6,8
11,8
11,8

0,285
0,285
0,5
0,5

20 000

19 000

10 000
6 000
9 500
5 600

0,052
0,052
0,14
0,14

80
80
80
80

16
16
16
23

22,9
22,9
22,9
21,6

15,