MEDIO DAS CARACTERSTICAS AERODINMICAS DO

PERFIL NACA0012 COM BALANA AERODINMICA

Palavras-chave: Aerodinmica experimental, NACA0012, tnel de vento.

1 Resumo
O presente trabalho se baseia em
experimentos realizados em tnel de vento para
a anlise das caractersticas aerodinmicas de
um modelo em escala de uma asa do tipo
NACA 0012 em duas dimenses (2D) e um
modelo de mesmo perfil em trs dimenses
(3D). Foram registradas as foras atuantes,
obtidos os coeficientes aerodinmicos e aps
realizadas as devidas correes, foram
comparadas as caractersticas dos dois
aeroflios e as diferenas e semelhanas nas
abordagens 2D e 3D.
2 Introduo
Apesar dos grandes avanos na teoria e
na capacidade computacional para a soluo de
problemas de engenharia, a realizao de
mtodos experimentais continua de suma
importncia na obteno de dados que vem
ajudar o projetista na descoberta e confirmao
de seus resultados.
No desenvolvimento de projetos de
aeronaves, testes experimentais so
indispensveis para a validao do modelo,
garantindo assim uma maior confiabilidade e
segurana para o produto final. Portanto, a
realizao de testes em tnel de vento se mostra
indispensvel na obteno das caractersticas
aerodinmicas de variados perfis e modelos. Em
especifico, tneis de vento conhecidos como
low-speed wind tunnels proporcionam fluxos de
fluido (ar) muito semelhante com o fluxo sob
condies reais, isso torna possvel a utilizao
de simples modelos em escala, que com
correes referentes ao efeito das paredes e de
escala, garantem uma grande quantidade de

dados teis. Tneis de vento so, atualmente, a

forma mais rpida, econmica e prxima do
real, de se obter bons resultados em anlises
aerodinmicas.
Para que o tnel de vento seja til no
apenas para a observao do comportamento do
objeto imerso no fluido, mas tambm na
obteno de dados numricos relevantes no
estudo aerodinmico, como foras e momentos,
necessria a utilizao de instrumentos
especficos como a balana aerodinmica.
Balanas aerodinmicas possibilitam a obteno
e interpretao de dados de maneira
quantitativa, dando assim uma melhor anlise
do comportamento do objeto em estudo e uma
viso geral de suas caractersticas dinmicas.
vlido salientar as dificuldades que
uma balana aerodinmica apresenta tanto do
ponto de vista de sua construo quanto de sua
manuteno. Essas muitas vezes representam
um limitante dos laboratrios aerodinmicos,
pois ensaios mais precisos dependem destes
aparelhos minunciosamente calibrados. No que
se refere utilizao de balanas, h de se
analisar a capacidade mxima de seus
componentes e as condies de carregamento
necessrios aos testes desejados para evitar
danos ou simplesmente dados invlidos.
As foras e momentos apontadas pela
balana, no caso da anlise das caractersticas
aerodinmicas de uma asa, so na maioria das
vezes determinadas em um conjunto de eixos
coordenados. Com essas medidas possvel ao
pesquisador determinar as foras aerodinmicas
elementares: sustentao, trao, arrasto e
resultantes que geram momento. A partir disso,
utilizando-se de teoria aerodinmica, possvel
a coleta dos coeficientes aerodinmicos do
aeroflio.
1

Um conceito muito importante referente

aos coeficientes aerodinmicos o de Polar de
arrasto. A polar de arrasto a representao
grfica dos valores de coeficiente de sustentao
(CL) com os de coeficiente de arrasto (CD) que
gerada por uma equao. Graficamente a polar
mostra a variao da fora aerodinmica
resultante e a angulao dessa com relao ao
vento relativo em funo da variao do ngulo
de ataque da aeronave. Alm disso, esse grfico
apresenta um ponto de valor mximo entre a
relao de CL por CD que representa os valores
para maior eficincia aerodinmica. A mxima
eficincia garante um ngulo de ataque que
proporciona mxima sustentao e menor
arrasto possvel. A determinao da polar de
arrasto importante aos projetistas pois
possibilita a anlise da relao existente entre a
fora de arrasto e a de sustentao, alm de
importantes informaes acerca do desempenho
da aeronave em projeto.
Como citado anteriormente, algumas
correes se mostram de grande importncia
quando da anlise de modelos em escala sob
efeitos de nmero de Reynolds abaixo das
condies de operao reais. As condies de
fluxo em tuneis de vento so diferentes
comparados com as correntes presentes ao ar
livre em condies reais de operao. O fato do
tnel possuir paredes fechadas interfere na
liberdade do fluxo e consequentemente na
sustentao. Dependendo do tamanho do objeto
estudado, pode haver razovel bloqueio do
fluxo, o que causa interferncia nos valores para
o arrasto.
3 Descrio do experimento
A seguir foram apresentados os
principais
instrumentos
utilizados
no
experimento, assim como o procedimento
experimental.

Fig. 1 Manmetro.

O cilindro utilizado foi no experimento

foi o NACA0012 com superfcie lisa. O modelo
tinha aproximadamente 450 mm de envergadura
(b) e 152 mm de corda (c) e foi apresentado na
figura 2.

Fig. 2 Perfil NACA0012 com superfcie lisa.

O perfil foi fixado por meio de uma

haste de metal ligada balana aerodinmica,
responsvel pelas medies de foras e que foi
apresentada na figura 3. Tambm possvel
observar na figura o mecanismo a partir do qual
seria possvel variar o ngulo de ataque do perfil
e tambm a escala graduada com seus
respectivos valores.

3.1 Instrumentos e materiais

Para a medio da presso dinmica do
experimento, foi utilizado um manmetro
digital DP- CALC TSI, apresentado na figura 1.
2

Fig. 3 Balana e ajuste da posio angular do

perfil.

O tnel de vento utilizado no

experimento do tipo circuito aberto (figura 4),
que tem como vantagens o baixo custo de
construo (quando comparado aos tneis de
circuito fechado) e melhor visualizao em
experimentos que utilizam fumaa.

Fig. 5 Estao meteorolgica.

3.2 Procedimento Experimental

O procedimento experimental seguido
foi resumido conforme apresentado na figura 6.

Fig. 4 Tnel de vento aberto.

Para a determinao da temperatura e

presso atmosfrica locais, necessrias para as
determinaes das condies do ar durante o
experimento,
foi
utilizada
uma
estao
meteorolgica ITWH-170 INSTRUTEMP sem fio,
que fornece leituras de temperaturas muito precisas e
capaz de armazenar dados. O instrumento foi
apresentado na figura 5.

Fig. 6 Etapas do experimento.

Conforme apresentado na figura, aps a

aferio das condies atmosfricas, deu-se
incio ao procedimento experimental, que foram
feitas medies por meio de uma balana
aerodinmica das foras nas direes vertical
(sustentao) e horizontal (arrasto) atuantes
sobre o modelo.
As medies foram realizadas em
intervalos de 1,0 variando de -4 a 22. Para
cada ngulo, foi necessrio esperar um certo
tempo para a estabilizao do experimento e
convergncia dos resultados. Foi possvel
avaliar quando essa estabilizao ocorria por
meio de um monitor de computador, que
mostrava a variao dos resultados com o
tempo. Aps a estabilizao, os dados obtidos
eram gravados no computador, sem que
houvesse a necessidade de anotar os mesmos.
As nicas variaes que tiveram que ser
anotadas manualmente foram as da presso
dinmica, que variou para cada ngulo de ataque
e
que
seriam
necessrias
para
a
adimensionalizao das foras obtidas.
Por
fim,
tambm
visando
a
adimensionalizao das foras, foram feitas as
medies das dimenses do modelo utilizando
uma trena.
4 Memorial de clculo
A seguir, foram apresentados os clculos
realizados a partir dos resultados obtidos
experimentalmente para a determinao dos
coeficientes aerodinmicos do perfil NACA002
para um determinado nmero de Reynolds.
Conforme mencionado anteriormente, a
presso dinmica do experimento variou para
cada ngulo de ataque do perfil, de modo que a
velocidade do escoamento e, consequentemente,
o nmero de Reynolds tambm variaram.
Assim, para determinar esses valores foi feita a
mdia dos resultados obtidos, conforme mostra
nas equaes a seguir. Esses valores foram
calculados apenas como referncia, j que no
clculo dos coeficientes foram considerados os
respectivos dados obtidos de presso dinmica
para cada ngulo de ataque.
Na equao (1) foi apresentado o
mtodo para calcular a velocidade do

escoamento a partir da presso dinmica

medida.
V=

2 q
(1)

Em que q a presso dinmica medida

para cada ngulo de ataque. O valor da
densidade do ar foi obtido por meio da
equao dos gases ideais (equao (2)).
=

p
(2)
R T

Em que p a presso atmosfrica e

T a temperatura locais, ambas obtidas com o
auxlio da estao meteorolgica. J R a
constante dos gases ideais. Os dados de entrada
e resultados obtidos nesse clculo foram
apresentados na tabela 1.
p [Pa]
T [K]
R [J/kgK)
[kg/m3]
Tab. 1

92130
313,35
287,053
1,0242

Assim, de posse do valor da densidade

do ar local, foi possvel obter os valores de
velocidade do escoamento. Para obter o nmero
de Reynolds de referncia, foi utilizada a
equao (3).
27

( )
Vn

n=1

c
n
=
(3)

Em que Vn representa as diferentes

velocidades calculadas para cada ngulo de
ataque, c a corda do perfil e a
viscosidade absoluta do ar. Esses valores, assim
como o resultado obtido, foram apresentados na
tabela 2.

Vmdia [m/s]
c [m]
[Pas]
[kg/m3]
Re
Tab. 2

24,736
0,152
1,86 x 10-5
1,0242
207050
4

Aps o clculo do nmero de Reynolds

do experimento, foram obtidas as foras
aerodinmicas atuantes no modelo. Devido ao
tipo de balana utilizado, os resultados obtidos
j encontravam-se em newtons, de modo que
no foi necessria a converso dos valores. A
fora de arrasto obtida nas medies j era
correspondente ao arrasto total, necessitando
apenas de adimensionalizao. J a fora de
sustentao era dada pela soma das duas
componentes obtidas, conforme mostrado na
equao (4).
L=aft + fore

(8)

(4)

O termo L referente fora de

sustentao (lift), aft a fora na parte traseira
do perfil e fore na parte dianteira.
J para o clculo do momento de
arfagem (que foi feito para a posio de 25% da
corda), foi considerado um brao de 50 mm.
De posse de todas as foras e momentos
de interesse, deu-se incio adimensionalizao
dos mesmos.
Para a obteno do coeficiente de
sustentao do perfil para cada ngulo
analisado, foi utilizada a equao (6).
Cl =

asa tornam-se presentes e esperam-se resultados

diferentes na comparao dos dois casos. Para
tanto, foram utilizadas as mesmas equaes
apresentadas anteriormente, porm para um
nmero de Reynolds ligeiramente diferente.
Por fim, foram realizadas as correes
de tnel de vento devido aos efeitos de parede e
bloqueio.

(9)

(10)

(11)

L
(5)
qS

Analogamente, foi utilizada a equao

(7) para a obteno do coeficiente de arrasto.
C d=

D
( 6)
qS

Em que D a fora de arrasto (drag).

Por fim, a partir do valor calculado para o
momento de arfagem a 25% da corda do perfil,
foi obtido o coeficiente de momento para os
ngulos de ataque analisados por meio da
equao (8).
Cm =

L
(7)
qcS

Alm da anlise bidimensional do

NACA0012, tambm foi realizada uma anlise
tridimensional, na qual os efeitos de ponta de

(12)
(13)

(14)

(15)
(16)
(17)
(18)
Para tnel com paredes fechadas na cmara de
teste, foram tomados os seguintes valores da
Tabela 3.

K
1
0

s
w

do XFoil e os resultados experimentais.

Entretanto, o comportamento das curvas muito
parecido, inclusive na mudana de inclinao
que ocorre em ambos os casos para cerca de
3,5. Alm disso, aps as correes realizadas
na curva experimental, notou-se que a curva
tornou-se menos acentuada com relao curva
sem correo. Em seguida, foram analisadas as
curvas de Cdx tambm para o caso
experimental (corrigido e no corrigido) que foi
comparado com os resultados do XFoil,
conforme pode ser observado na figura 8.

0
1
0
0,130
9
1
1

Tab.3
5 Resultados e discusso
Nessa seo, foi feita a apresentao,
anlise e comparao dos resultados obtidos
para os casos 2D e 3D do perfil NACA0012.
Esses resultados foram apresentados na forma
de grficos, nos quais foram avaliados seus
coeficientes de sustentao, arrasto e momento
de arfagem. Todos os resultados aqui
apresentados j levam em conta a correo dos
valores conforme descrito na seo anterior.
Inicialmente, foram apresentados os
resultados referentes ao caso bidimensional.
Com relao ao coeficiente de
sustentao,
os
resultados
obtidos
experimentalmente foram comparados com a
teoria por meio do software XFoil. Nas anlises
foi mantido o mesmo nmero de Reynolds para
que os resultados pudessem ser comparados
apropriadamente.

CL x
Dados experimentais 2D

Dados xfrl5

Dados corrigidos 2D

Fig. 7 Curvas Clx experimental e terica.

Pode-se observar que o tipo de estol do
perfil abrupto, estando de acordo com as
previses realizadas. Nota-se tambm uma
diferena entre os resultados obtidos por meio

CD x
Dados experimentais 2D

Dados xfrl5

Dados corrigidos 2D

Fig. 8 Curvas Cdx experimental e terica.

Com relao ao comportamento da
curva, este foi praticamente o mesmo observado
na anlise do XFoil. Entretanto, ocorreu um erro
que no foi detectado durante as medies e os
valores de coeficiente de arrasto na faixa de
ngulos de ataque -4<<6 foi negativo, o que
no faz sentido para esse coeficiente
aerodinmico. Com isso, tanto os resultados da
polar de arrasto quanto de eficincia
aerodinmica
foram
prejudicados,
no
correspondendo realidade. Duas hipteses
foram levantadas para tentar explicar esses erros
experimentais. A primeira considerou que o
modelo pudesse estar preso s paredes do tnel,
de modo que a fora de arrasto, que muito
menor que a sustentao para os ngulos em que
o problema ocorreu, fosse transferida para o
tnel ao invs da balana. Outra hiptese, a que
foi considerada mais plausvel, seria a de que a
tara da balana possa ter afetado os resultados.
Isso porque o experimento foi realizado duas
vezes, pois houve problemas na aquisio de
dados na primeira rodada de ensaios. Assim, ao
6

iniciar novamente os ensaios no foi feita a tara

da balana, por isso talvez as curvas possam ter
algum offset em relao s curvas reais.
Mesmo com esse problema, tambm foi
realizada a correo experimental dos resultados
(EXPLICAR AQUI O QUE A CORREO
FEZ COM A CURVA).
Com relao ao coeficiente de momento
de arfagem medido a da corda, os resultados
obtidos foram apresentados na figura 9.

Cmc/4 x CL
Dados experimentais 2D

Fig. 10 Eficincia aerodinmica em funo do

coeficiente de sustentao do perfil.
Por fim, foi analisada a polar de arrasto
do perfil NACA0012 a partir dos resultados j
apresentados de Cl e Cd. Conforme esperado
pelos resultados anteriores, o comportamento da
curva foi similar ao obtido no XFoil, porm com
o grande problema de ter-se coeficiente de
arrasto negativo para uma faixa de ngulos de
ataque, como pode ser observado na figura 11.

CL x CD
Dados xfrl5
Dados experimentais 2D

Dados corrigidos 2D

Dados corrigidos 2D

Fig. 9 Coeficiente de momento de arfagem a

da corda em funo do coeficiente de
sustentao do perfil.
Pode-se observar nesse caso uma grande
concordncia dos resultados experimentais e
tericos. Isso porque o clculo do momento
depende apenas da sustentao, cujos resultados
obtidos foram coerentes, ao contrrio do arrasto.
J a curva de L/Dx foi muito afetada
pelos resultados errneos de arrasto, como pode
ser observado em sua comparao com os
resultados obtidos no XFoil apresentados na
figura 10.

Fig. 11 Polar de arrasto do perfil NACA0012.

Em seguida, foi feita a anlise dos
resultados do caso tridimensional.

CL x

Dados experimentais 2D

Dados xfrl5

Dados corrigidos 2D

Dados experimentais 3D (corr)

L/D x CL
Dados experimentais 2D

Dados xfrl5

Dados xfrl5

Fig. 12 Curvas Clx experimental 2D e 3D e

terica.

Dados Corrigidos 2D

Cmc/4 x CL

CL x CD

Dados experimentais 2D

Dados experimentais 2D

Dados xfrl5

Dados xfrl5

Dados corrigidos 2D

Dados corrigidos 2D

Dados experimentais 3D

Dados experimentais 3D (corr)

Fig. 13 Curvas ClxCD experimental 2D e 3D

e terica.

Fig. 14 Curvas Cmc/4xCL experimental 2D e

3D e terica.

7 Referncias
[1] Jewel B. Barlow, William H. Era,Jr. e Alan
Pope. Low-speed Wind Tunnel Testing. 3rd
edition, Wiley, 1999.
[2] ESDU 76028. Lift-interference and
blockage corrections for two-dimensional
subsonic flow in ventilated and closed windtunnels. 1995.