01 RESUMEN EJECUTIVO

01.01 ANTECEDENTES
El Gobierno Regional del Cusco, dentro de su plan de intervencion considera la
ejecucion de obras de Mantenimiento Periodico en los tramos que tienen como
minimo 03 aos de ser atendidos con la finalidad de restablecer las condiciones de
transitabilidad de la superficie de rodadura debido a que estos tramos soportan el
incremento del trfico de vehculos livianos y pesados en forma permanente. Para
la obra de Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU -104,
Amparaes - Pumacocha, el Gobierno Regional del Cusco ha elaborado el presente
Estudio.
La

Red

Vial

Departamental

Amparaes

Pumacocha

tuvo

trabajos

de

mantenimiento periodico el ao 2008, por medio de la Localidad de Amparaes.

El tramo soporta un leve trfico, como se muestra en el cuadro del volumen de
trafico promedio diario en el FORMATO N 01 (IMD=23 vehiculos) y las intensas
precipitaciones que caen sobre la zona, han deteriorado la carretera dejando como
consecuencia el desgaste y deterioro de la superficie de rodadura y otros daos a
las estructuras de drenaje de la carretera.
Frente a estos acontecimientos, el Gobierno Regional siguiendo su poltica de
lucha contra la pobreza, ha previsto proporcionar una partida econmica con la
finalidad de restablecer la transitabilidad de la carretera y contribuir al
mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de las zonas rurales, tambin
la de proteger las inversiones hechas en el mantenimiento de los caminos a travs
del mantenimiento peridico de las carreteras vecinales, garantizando el acceso a
los grandes, medianos y pequeos centros de produccin y consumo, creando
condiciones para la reactivacin de la economa regional.
Cabe mencionar que el tramo tiene una longitud de 30+540 Km, el cual tiene un
mantenimiento rutinario por parte de la Direccion Regional de Transportes y
Comunicaciones Cusco.

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo

En el presente ao el Gobierno Regional del Cusco, tiene previsto realizar el

Mantenimiento Peridico del Ruta CU-104, Tramo Amparaes - Pumacocha.

01.02 UBICACIN
Departamento:
Provncia:
Distrito:
Longitud (Km.):
Clasificacin Segn Su Jurisdiccin:

Cusco
Calca
Amparaes
30.540 Km.
CU-104

El Mapa 01 indica el lugar del estudio ubicado en la provincia de La

Convencin, de la Regin Cusco; y el Mapa N 02 muestra la ubicacin
del camino dentro de la red de carreteras
A) MAPA 01: DEPARTAMENTO DEL CUSCO

Provincia Calca

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo

B) MAPA 02: UBICACIN DE LA RUTA

01.3.- DESCRIPCION
La Carretera

Amparaes - Pumacocha, est clasificada dentro la Red Vial

Departamental del Cusco en la Ruta N CU - 104

Es una va que se encuentra en pleno servicio, presentando diversas deficiencias en
su uso, evidenciando un desgaste en varios tramos de la carretera por la presencia de
las lluvias, el trnsito vehicular y la falta de un constante mantenimiento vial en esta
zona, por lo que este proyecto busca salvar estas deficiencias en el tramo en estudio.
El Tramo del presente proyecto consta de 30.540 Km. iniciando en la Localidad de
Amparaes en el km 223+900 y concluyendo en la localidad Pumacocha Km 193+360,
las caractersticas geomtricas son de una va de tercer orden con un ancho de
plataforma promedio de 3.75 acabado. m.no cuenta con bermas; tiene cunetas
laterales triangulares. Las mismas que estn colmatadas casi en su totalidad; presenta
pendientes mnimas de 0.50 % y mximas de 8% que son adecuadas para el drenaje
pluvial y trnsito de los vehculos.

01.03.01

Ultimas Intervenciones.

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo

La Red Vial Departamental Amparaes - Pumacocha tuvo mantenimientos

periodicos por parte de la Localidad de Amparaes con colaboracion de la
Minicipalidad provincial de Calca el ao 2001, en la cual se habia planteado un
ancho de plataforma de 15 cm.
01.03.02

Descripcin Del IMD.

Tramo: AMPARAES - PUMACOCHA

En este tramo se ubic una estacin de control de trfico en el centro
poblado de Amparaes, en la que se realiz conteos clasificados continuos
durante tres (7) das:
Estacin
:
E-1

Tramo

Amparaes - Pumacocha

Ubicacin

Centro poblado de Amparaes

Progresiva

Km.223+900

Duracin

7 das consecutivos

Fechas

28 de Marzo al 3 de Abril 2012.

Despus de recopilada la informacin, se procedi a la tabulacin y luego al

procesamiento de la informacin para determinar el ndice Medio Diario.
CALCULO DEL IMD
Resumen de Metodologia
IMD =

VS
7

VS = Volumen Promedio Semanal

Fc Veh. Ligeros =
Fc Veh. Pesados =
IMD =

23
8,272

1.031490
1.026615
Vehiculos por dia
V. x ao

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA

La carretera a intervenir (Amparaes - Pumacocha), actualmente presenta
las siguientes caractersticas:

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo

Red Vial
:
Longitud
:
Categora
:
Categora segn demanda:
Criterio especial
:
Velocidad Directriz
:
Ancho superf. Rodadura :
Bombeo
:
de rodadura
Pendiente Mnima
:
Pendiente Mxima
:
Cunetas
:

Ruta CU-104
30.540 Km
Carretera de Sistema Departamental
3ra. Categora
Camino de trnsito intermedio
30 Km/h
4.05 m (Prpmedio)
Variable por desgaste de la superficie
0.5%
8%
Triangular Seccin Variable.

MONTO DE EJECUCIN

Plazo de ejecucin del proyecto

Se ha considerado un plazo de ejecucin de las obras por un total de

105 das calendarios, que considera todos los tiempos desde el

inicio hasta la culminacin de los trabajos.

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo

INVENTARIO VIAL

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo

203+860.00
204+110.00
204+360.00
204+610.00
204+860.00
205+110.00
205+360.00
205+610.00
205+860.00
206+110.00
206+360.00
206+610.00
206+860.00
207+110.00
207+360.00
207+610.00
207+860.00
208+110.00
208+360.00
208+610.00
208+860.00
209+110.00
209+360.00
209+610.00
209+860.00
210+110.00
210+360.00
210+610.00
210+860.00
211+110.00
211+360.00
211+610.00
211+860.00
212+110.00
212+360.00
212+610.00
212+860.00
213+110.00
213+360.00
213+610.00
213+860.00
214+110.00
214+360.00

204+110.00
204+360.00
204+610.00
204+860.00
205+110.00
205+360.00
205+610.00
205+860.00
206+110.00
206+360.00
206+610.00
206+860.00
207+110.00
207+360.00
207+610.00
207+860.00
208+110.00
208+360.00
208+610.00
208+860.00
209+110.00
209+360.00
209+610.00
209+860.00
210+110.00
210+360.00
210+610.00
210+860.00
211+110.00
211+360.00
211+610.00
211+860.00
212+110.00
212+360.00
212+610.00
212+860.00
213+110.00
213+360.00
213+610.00
213+860.00
214+110.00
214+360.00
214+610.00

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4.30
3.20
4.20
4.50
4.30
3.20
3.10
3.40
3.20
4.30
4.30
4.30
4.30
4.30
4.30
4.30
4.30
4.00
4.00
4.00
4.00
3.10
4.00
4.80
4.00
4.50
4.50
3.20
4.50
3.30
3.20
3.15
4.50
4.50
4.50
3.20
4.50
4.80
4.50
3.30
3.25
4.50
3.15

6.00%
6.00%
6.00%
6.00%
6.00%
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6.00%
6.00%
6.00%
6.00%

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0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
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0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%

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NO
NO
NO
NO

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo

Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas

214+610.00
214+860.00
215+110.00
215+360.00
215+610.00
215+860.00
216+110.00
216+360.00
216+610.00
216+860.00
217+110.00
217+360.00
217+610.00
217+860.00
218+110.00
218+360.00
218+610.00
218+860.00
219+110.00
219+360.00
219+610.00
219+860.00
220+110.00
220+360.00
220+610.00
220+860.00
221+110.00
221+360.00
221+610.00
221+860.00
222+110.00
222+360.00
222+610.00
222+860.00
223+110.00
223+360.00
223+610.00
223+860.00

214+860.00
215+110.00
215+360.00
215+610.00
215+860.00
216+110.00
216+360.00
216+610.00
216+860.00
217+110.00
217+360.00
217+610.00
217+860.00
218+110.00
218+360.00
218+610.00
218+860.00
219+110.00
219+360.00
219+610.00
219+860.00
220+110.00
220+360.00
220+610.00
220+860.00
221+110.00
221+360.00
221+610.00
221+860.00
222+110.00
222+360.00
222+610.00
222+860.00
223+110.00
223+360.00
223+610.00
223+860.00
223+900.00

O
O
A
A
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P
A
P
P
A
O
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P
A
A
A
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O
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A
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A
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O
O
A
A
A
O
P
A

3.18
4.50
4.50
3.20
3.20
3.10
3.10
3.20
3.10
3.00
3.00
3.20
3.10
3.40
4.50
3.35
3.30
4.50
4.50
4.50
4.70
4.50
4.70
4.30
4.50
4.50
4.40
4.50
4.50
4.50
3.70
4.50
3.89
4.80
4.60
4.50
4.10
4.00

6.00%
6.00%
6.00%
6.00%
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0.50%
0.50%
0.50%
0.50%
0.50%

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NO
NO
NO
NO
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NO
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NO
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NO
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NO
NO
NO

ESTUDIO DE CANTERAS.

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

Cunetas Colmatadas
Cunetas Colmatadas

La localizacin de las canteras se han efectuado a travs de inspecciones y

prospecciones que se han realizado a lo largo del tramo y tratando de tener la menor
distancia de transporte. Estos materiales se encuentran distribuidos en el tramo de la
carretera, sus potencias son variables; las limitaciones de las referidas canteras se
atribuyen a su textura superficial.
Algunos sectores de prstamo designadas en el presente trabajo anteriormente fueron
explotados en volmenes variables en diversos sectores para la rehabilitacin de la va
y su mantenimiento, aprovechando su exposicin geomorfolgica.
Segn el estudio de canteras, se tiene el siguiente registro:

Ubicacin
Progresiva
Cantera (1) Km.
216+100
Cantera (2)

Km.

203+630
Cantera (3)

Km.

195+280

Distancia de

Usos

Lado

Acceso (m)

Derecho

Directo

Afirmado

Derecho

Directo

Afirmado

Izquierdo

Directo

Afirmado

Las mencionadas canteras presentan las siguientes caractersticas genricas:

4.3.3

FUENTES DE AGUA.

Las fuentes de agua localizadas en las diferentes progresivas, carecen de

sustancias nocivas para las diferentes obras previstas para el Mantenimiento
Peridico.
En el siguiente cuadro se muestran las fuentes de agua y sus caractersticas.

01.04

UBICACIN
PROG.

LADO

1
2
3

222+820
205+500
200+400

193+438

Derecho
Derecho
Derecho
Izquierd
o

Objetivos del proyecto

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo

 Brindar un adecuado nivel de transitabilidad, seguridad y

comodidad a los usuarios de la va y consecuentemente mejorar
la calidad de vida de los pobladores de la zona.
Agilizar el transporte tanto de pasajeros como de carga entre los
distritos y centros comerciales circundantes.
Ampliar la frontera agrcola de la zona, ofreciendo vas ms
seguras y accesibles, abaratando los costos de transporte
Crear empleo temporal para los pobladores de la zona durante el
tiempo que se ejecutara las obras.
El objetivo fundamental de la presente ejecucin de las obras
ser devolver las caractersticas geomtricas y estructurales de
la va, puesto que stas han sido daadas por las fuertes lluvias
y el excesivo trfico, donde se ejecutarn las partidas
consideradas en el Expediente Tcnico.
3.01.07 Conclusiones y recomendaciones
1.

La zona del Proyecto, que en su mayor longitud recorre por

lugares de pendientes suaves a medianas con un ancho promedio

de la plataforma existente es de 4.05 m..
2.

El suelo de fundacion de todo el tramo es granular tipico de

la formacion con suelos granulares y pizarras.

3.

La superficie de rodadura presenta un desgaste debido a

que por esta va circulan vehculos con destino a la capital del

departamento del Cusco y viceversa
4.

La erosin fluvial es el principal agente modelador del

relieve.

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo

5.

El grado de compactacin que debe alcanzar la capa de

rodadura o pavimento, corresponde al 100% de la mxima

densidad seca
6.

Se debe disear un adecuado sistema y programa de

aprovechamiento del material de prstamo, con la finalidad de

producir el menor dao al ambiente. Para ello se debe seguir las
estipulaciones que al respecto se refieren el presente estudio.

Mantenimiento Periodico de la Red Vial Departamental Ruta CU-113 , Tramo: Ninamarca - Paucartambo