UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PANAM

Mdulo Diseo de Juntas (Ingeniera en Transporte II)

Objetivo: Disear juntas longitudinales y transversales en las losas de pavimento rgido
(concreto).

1- Introduccin:
Las juntas controlan los esfuerzos entre las losas de los pavimentos rgidos, son
responsables del control del agrietamiento, as como de mantener la capacidad
estructural del pavimento y su calidad de servicio en los ms altos niveles al menor costo
anual.
Para que el comportamiento de juntas sea adecuado tiene que tener un buen diseo, una
construccin adecuada y a tiempo, incluyendo un efectivo sellado con el material ms
apropiado.
Las juntas son diseadas para formar un plano de debilidad para controlar la formacin de
grietas transversales y su separacin es diseada para evitar las grietas transversales
intermitentes o aleatorias.

2- Funciones especficas de las juntas:

Controlar el agrietamiento transversal y longitudinal, el cual es provocado por las
restricciones de contraccin y actuando tambin los efectos del alabeo y el pandeo
de las losas.
Dividir el pavimento en incrementos prcticos para la construccin (carriles de
circulacin).
Brindar una transferencia de carga de losa a losa.
Absorber los esfuerzos provocados por el movimiento de las losas.
Darle forma al depsito de sellado de la junta.

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3- Fisuracin Inicial del Concreto:

La contraccin generada durante las primeras horas de vida del pavimento, a causa de la
reduccin de volumen y temperatura del concreto, genera friccin entre el pavimento y el
soporte.
Esta friccin produce esfuerzos de traccin que causan un patrn de fisuramiento
transversal a intervalos del orden de 10 a 45 metros.

Figura 1: Muestra las fisuras que se producen en el pavimento rgido.

Fuente: Mdulo 13 diseo de pavimentos rgidos para calles y carreteras.

4-

Tipos de juntas

Figura 2: Muestra las diferentes juntas en un pavimento rgido.

Fuente: Manual de Requisitos y Normas Generales actualizadas para la Revisin de Planos, MOP

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4.1-Juntas Transversales de Contraccin.

Son las juntas que son construidas transversalmente al eje central del pavimento y que
son espaciadas para controlar el agrietamiento provocado por los efectos de las
contracciones como por los cambios de temperatura y de humedad.
Las juntas transversales de contraccin principalmente controlan el agrietamiento natural
de los pavimentos de concreto. Su espaciamiento, profundidad del corte y el tiempo en
que se deba realizar son factores crticos para el comportamiento de las juntas, por lo que
un adecuado diseo especificar el intervalo de juntas que va a controlar las grietas y
proveer una adecuada transferencia de carga entre las juntas.

Figura 3: Muestra la varilla de anclaje que une las losas del pavimento rgido.
Fuente: Manual de Requisitos y Normas Generales actualizadas para la Revisin de Planos, MOP

4.1.1- Tipo de junta transversal

a) Junta transversal sin pasadores: Ubicada en todas las juntas transversales de

contraccin donde no se especifique la colocacin de pasadores.

b) Junta transversal con pasadores: Ubicadas en las juntas transversales de

contraccin en pavimento que no estn sometidos a trnsito liviano.

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4.2- Juntas Transversales de Construccin.

Son las juntas colocadas al final de un da de pavimentacin por cualquier otra
interrupcin a los trabajos (por ejemplo los accesos aproches a un puente).

Figura 4: Junta Transversal

Fuente: Manual de Requisitos y Normas Generales actualizadas para la Revisin de Planos, MOP

Figura 5: Junta de construccin o junta de emergencia, la cual se realiza al darse una suspensin imprevista
de la obra. Fuente: Modulo 13 diseo de pavimentos rgidos para calles y carreteras.

4.3- Junta Transversal de Expansin/Aislamiento

Estas juntas son colocadas en donde se permita el movimiento del pavimento sin daar
estructuras adyacentes (puentes, estructuras de drenaje) el mismo pavimento.

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Figura 6: Junta de expansin con pasador

Fuente: Manual de Requisitos y Normas Generales actualizadas para la Revisin de Planos, MOP

Figura 7: Tipos de juntas de expansin

Fuente: Desing and construccin of joint concrete highways, publicado por la ACPA.

4.4- Junta Longitudinal de Contraccin

Son las juntas que dividen los carriles de trnsito y controlan el agrietamiento donde van a
ser colados en una sola franja dos ms carriles.
Estas juntas unen carriles adyacentes cuando van a ser pavimentados en tiempos
diferentes.

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Figura 8: Juntas longitudinal con varilla de anclaje.

Fuente: Manual de Requisitos y Normas Generales actualizadas para la Revisin de Planos, MOP

4.4.1- Tipos de juntas longitudinales

a) Junta longitudinal de contraccin sin varillas:

Ubicada en carriles construidos al mismo tiempo si no hay riesgo de separacin entre
losas.

b) Junta longitudinal de contraccin con varillas de anclaje:

Ubicada en carriles vecinos construidos al mismo tiempo, si existe riesgo de separacin
entre losas y perdida de alineamiento vertical.

c) Junta de construccin machimbrada sin varillas:

Ubicada entre carriles vecinos cuando ellos no son construidos simultneamente y no se
especifique la colocacin de varillas.

d) Junta de construccin machimbrada con varillas de anclaje:

Ubicada entre carriles vecinos cuando ellos no son construidos simultneamente y existe
riesgo de separacin entre losas.

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5- Separacin entre juntas

Los registros locales de comportamiento constituyen la mejor gua para establecer la
separacin entre juntas que controlen efectivamente los agrietamientos transversal y
longitudinal.

6- Sellado de las Juntas

Antes de dar al servicio, se proceder a sellar todas las juntas con material sellante. Podr
usarse asfalto slido de penetracin 60-70 o 80-100 mezclado con polvo de arena que
pase de malla No. 100, aplicado en caliente.

Figura 9: Tipos de selladores.

Fuente: Desing and construccin of joint concrete highways, publicado por la ACPA.

7- Modelos de deterioro
Los deterioros que usualmente se consideran como esenciales, sin ser los nicos, son el
agrietamiento por fatiga, el escalonamiento entre losas, alabeo y los desprendimientos de
bloque.

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7.1- El agrietamiento por fatiga: ste se puede propagar iniciando a partir del
fondo de la losa o bien desde la superficie. El inicio del agrietamiento se debe al desarrollo
de esfuerzos crticos de tensin en la losa de concreto en ciertas ubicaciones dentro del
pavimento.

Figura 10: Muestra la fisuras por fatiga

Fuente: Artculo de Pavimentos - Diseo y Construccin de Juntas

7.2- Escalonamiento entre juntas transversales: Es factible de asociar a

una falta de transferencia de carga entre dos losas consecutivas, ya sea por escasez o
ausencia de pasajuntas, o bien por una capacidad de apoyo deficiente del material de
base.
Es usual explicar el escalonamiento a partir del fenmeno de bombeo, que se presenta
cuando el material de base es erosionable, est saturado y la intensidad del trnsito
vehicular es muy alta.

7.3- Por alabeo: Existen, sin embargo, agrietamientos que se pueden generar por el
alabeo de la losa de concreto por cambios de temperatura, o cambios de humedad, y que
conviene tenerlos en cuenta.

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Figura 11: Muestra la fisuras por alabeo.

Fuente: Artculo de Pavimentos - Diseo y Construccin de Juntas

8- Diseo mecanicista de pavimentos de hormign mtodo AASHTO.

La utilizacin de pasajuntas es la manera ms conveniente de lograr la efectividad en la
transferencia de cargas, los investigadores recomiendan evaluar dos criterios para
determinar la conveniencia de utilizar pasajuntas.
Utilizar pasajuntas cuando:

a) El trfico pesado sea mayor al 25% del trfico total.

b) El nmero de Ejes Equivalentes de diseo sea mayor de 5.0 millones de ESAL.

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Figura 12: Transferencia de carga

Fuente: Gua AASHTO Diseo de estructuras de pavimentos, 1993

Soporte Lateral: El confinamiento que produce el soporte lateral contribuye a reducir los
esfuerzos mximos que se generan en el concreto por efecto de las cargas. Un pavimento
de concreto puede considerarse lateralmente soportado cuando tenga algunas de las
siguientes caractersticas en su seccin:

Pasajuntas: Barra de acero redondo liso fy = 4,200 kg/cm2 la cual no se debe de adherir al
concreto permitiendo el libre movimiento de losas longitudinalmente, pero si debe de
transferir verticalmente parte de la carga aplicada en una losa a la adyacente.
Algunas recomendaciones prcticas para la seleccin de la Barra
Propiedades del Concreto: Son dos las propiedades del concreto que influyen en el diseo
y en su comportamiento a lo largo de su vida til:

Resistencia a la tensin por flexin (Sc) Mdulo de Ruptura (MR)

Mdulo de Elasticidad del Concreto (Ec).

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Anlisis Matemtico:

Figura 13: Anlisis de las fuerzas a la cual se est sometiendo el pavimento y la barra longitudinal.
Fuente: Elaboracin Propia

Figura 14: Se presentan las fuerzas actuantes en la losa de pavimento rgido y barra longitudinal se procede
hacer el anlisis. Fuente: Elaboracin propia.

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9- Refuerzo
9.1- Refuerzo Longitudinal:

(para otros
valores de

captulo II- pgina 28 AASHTO cuadro 2-8).

Por consiguiente:
rea de barra de acero
Haciendo equilibrio:

= Longitud de carril
D=espesor de la losa
peso especfico del concreto

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Cantidad de barra de acero corrugado

Espaciamiento de barras

Longitud de barra de acero corrugado

9.2- Refuerzo Transversal o de contraccin:

Para

Para

Su separacin S es de

y la longitud de barra esta entre 30 a 50 cm.

Ejemplo 1

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Calcule el refuerzo necesario para las juntas de contraccin y juntas longitudinales para
un pavimento cuyas losas tienen un espesor de 6 in, longitud de 15 pies y ancho de 13
pies. Presente toda la informacin requerida en un esquema. Esfuerzo de trabajo
permisible en el acero 30,000 psi. Peso especfico del hormign 150 lb/

Refuerzo longitudinal:
Se calcula el acero que se requiere:

0.20
Cantidad de Barras

Espaciamiento:

Longitud de pasador:

Refuerzo en contraccin:
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Para
El ancho es de 13 pie.
Por lo tanto para

Su separacin S es de
Asumiendo 13
Espaciamiento de refuerzo en contraccin:

Esquema:

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Anexo:

Figura 15: Ilustra que las barras de refuerzo longitudinal son corrugadas y que llevan un mayor espaciado
que las barras de refuerzo transversal las cuales son barras lisas y tienen una separacin mucho menor.
Proyecto de Reordenamiento Vial en Panam Viejo 2013.

Figura 16: Muestra la manera de cmo se hacen las aberturas de las juntas transversales.

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Bibliografa
AASHTO. 1993. Gua AASHTO Diseo de estructuras de pavimentos, 1993 . 1993.
ACPA. 2012. Desing and construccin of joint concrete highways. 2012.
Pblicas, Mninisterio de Obras. 2003. Especificaciones Tcnicas del MOP. [aut. libro] MOP.
Manual de Requisitos y Normas Generales actualizadas para la Revisin de Planos, parmetros
recomendados en el diseo del sistema de calles, y drenajes pluviales de acuerdo a lo exigido en el
Ministerio de Obras Pblicas. Panam : s.n., 2003.
Sanchez, Ing. Fernando. Modulo 13 diseo de pavimentos rgidos para calles y carreteras.

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