Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
F.N.I
LABORATORIO # 9
ENSAYO EN CORTOCIRCUITO
DEL MOTOR ASINCRONO
1. OBJETIVO
2. MARCO TERICO
2.1 Introduccin.El motor de induccin o maquina asncrona, se caracteriza por no mantener
constante su velocidad mecnica sujeto a la velocidad sincrnica del campo magntico
del inductor, debido a que la velocidad del rotor es inferior a la velocidad del campo
magntico generado en el estator, para un anlisis (idealmente) para las condiciones del
motor de induccin en vaco se considera la velocidad del rotor igual a la velocidad
sncrona, en la practica la velocidad en vaco es ligeramente inferior a la velocidad
sncrona por las prdidas de rozamiento y resistencia aerodinmica del motor de
induccin.
Se debe tomar en cuenta que los motores reciben el nombre de induccin o
asncronas, debido a que la velocidad de giro del motor no es la de sincronismo impuesta
por la frecuencia de la red elctrica.
2.2 Ensayo en cortocircuito.Como se indic en el anterior laboratorio (ensayo en vaco del motor asncrono), la
velocidad de rotacin del campo magntico (estator) est dado por:
nsinc = 120 fe
P
Donde fe es la frecuencia del sistema en hertz y P es el nmero de polos en la
mquina.
Se expresa la velocidad mecnica del eje del rotor en trminos de la velocidad
sncrona y del deslizamiento.
nm =( 1s ) nsinc
Maquinas Elctricas
Pgina 1
ELT-ETN
F.N.I
s=
n sinc nm
nsinc
f r=s f e
f r=
f r=
nsinc nm
fe
n sinc
p
( n n )
120 sinc m
Tensin de
ensayo
reducida
Perdidas Fe
muy
pequeas
RFe
despreciabl
e
Corriente por
X
despreciable
Maquinas Elctricas
Pgina 2
Se elimina
rama
paralelo
ELT-ETN
F.N.I
R=
R2 '
(s1)
s
R=
R2 '
( 11 )=0
1
cos CC=
PCC
m1 V 1 CC I 1n
V 1CC
cos CC
I 1n
X CC =X 1 + X '2=
V 1 CC
sen CC
I1 n
Maquinas Elctricas
Pgina 3
ELT-ETN
F.N.I
3. MATERIAL Y EQUIPO.
Un motor de induccin trifsico, que tiene las siguientes caractersticas:
o Tensin nominal
V = 220 380 (V)
o Corriente nominal:
In = 5,9 3,4 (A)
o Potencia nominal
Pn = 2 (Hp)
o Frecuencia
nominal f = 50 (Hz)
o Velocidad nominal
n = 2800 (rpm)
Instrumentos
o
Maquinas Elctricas
de medicin:
Voltmetro "Fluke" 115.
Pgina 4
ELT-ETN
F.N.I
o
Escala de Tensin:
200 [mV] 750 [V]AC
200 [mV] 100 [V] DC
o
o
Un vatmetro analgico
Maquinas Elctricas
Pgina 5
2082B
ELT-ETN
F.N.I
Lectura
n
1
V1cc [V]
70.9
Icc [A]
3.46
7. CLCULOS Y GRFICOS
cos 0=
290
=0.68
370.9
3.46
3
0 =46.96
Maquinas Elctricas
Pgina 6
Pcc =
Pcu[W]
290
Cos
0.68
ELT-ETN
F.N.I
Con este parmetro, es posible obtener los parmetros de la rama serie del motor:
V 1CC
cos CC
I 1n
Por lo tanto :
70.9
RCC =R1+ R'2=
cos 46.96
3.46
RCC =13.98[]
'
X CC =X 1 + X 2=
70.9
sen 46.96
3.46
X CC =14.98[]
Req =2111.20 [ ]
X eq =404.15 [ ]
Maquinas Elctricas
Pgina 7
ELT-ETN
F.N.I
8. ANLISIS DE RESULTADOS
RCC
XC C .
9. BIBLIOGRAFIA.
Mquinas electromagnticas
Leander W. Matsch.
Mquinas elctricas
Stephen Chapman
Apuntes de catedra
Internet
Prueba de Cortocircuito
Como su nombre indica, la prueba de corto circuito se lleva a cabo con los terminales de la mquina de un
cortocircuito, consiste en llevar nuevamente la corriente de campo a cero, para luego cortocircuitar los bornes
del generador y proseguir a ir incrementando la corriente de campo. El procedimiento de ensayo bsico es
como sigue:
Establezca el campo actual a cero
Un cortocircuito en los terminales de la armadura
Accionar el generador a la velocidad sncrona con el sistema mecnico externo
Poco a poco aumentar el devanado de campo en curso hasta que la corriente de corto circuito de la armadura
alcanza el valor nominal de diseo
Maquinas Elctricas
Pgina 8
ELT-ETN
F.N.I
Tcnicamente esta prueba se efecta colocando un ampermetro en serie con una de las tres lneas
en cortocircuito. Se incrementa gradualmente la corriente de campo y se registra el valor correspondiente de
la corriente a corriente mxima de la armadura en cortocircuito, no debe exceder el doble de la corriente
especificada del generador. Con base en los datos registrados se calcula la corriente por fase en el
cortocircuito. Cuando esta ltima se grafica como funcin de la corriente del campo, la grfica se llama
caracterstica en cortocircuito (CCC) de un generador. Por razones prcticas, la CCA y la CCC se trazan en la
misma grfica, Puesto que el voltaje en las terminales en condiciones de cortocircuito es igual a cero, el
voltaje por fase generado debe ser igual a la cada de voltaje a travs de la impedancia sncrona.
Caractersticas de la Prueba de Prueba de Cortocircuito
Al encontrarse el generado sincrnico girando a velocidad nominal con los terminales cortocircuitados, a
medida que varia la resistencia de campo R, se toma en forma simultanea, las lecturas de las corrientes de
armadura y de la corriente de campo Normalmente se toman datos para el 25%, 50% 75%, 100% y el
125% de la corriente nominal de armadura
La prueba de circuito cortocircuito puede realizarse fcilmente, ya que para su implementacin no se
necesitan equipos costosos ni de difcil consecucin
.
Prueba de Cortocircuito
Maquinas Elctricas
Pgina 9
ELT-ETN
F.N.I
ENSAYO DE CORTOCIRCUITO
Condiciones
*Los terminales del inducido estn en cortocircuito, mediante 3 ampermetros AC.
Maquinas Elctricas
Pgina 10
ELT-ETN
F.N.I
Maquinas Elctricas
Pgina 11
ELT-ETN
F.N.I
Maquinas Elctricas
Pgina 12
ELT-ETN
F.N.I
Pgina 13
ELT-ETN
F.N.I
Maquinas Elctricas
Pgina 14
ELT-ETN
F.N.I
Maquinas Elctricas
Pgina 15
ELT-ETN
F.N.I
Maquinas Elctricas
Pgina 16
ELT-ETN
F.N.I
Maquinas Elctricas
Pgina 17
ELT-ETN
F.N.I
Maquinas Elctricas
Pgina 18
ELT-ETN
F.N.I
Maquinas Elctricas
Pgina 19
ELT-ETN
F.N.I
Donde
P2 = SN cos
SN = potencia aparente nominal
cos = factor de potencia
La eficiencia del motor es (14)
Donde
P1 = es la potencia de entrada.
Pgina 20
ELT-ETN
F.N.I
bobina en corto se caliente ms rpido que las otras. El rotor debe ser
removido para esta prueba.
Pgina 21
ELT-ETN
F.N.I
Localizacin de cortocircuitos
Se suelen producir siempre que: los aislamientos fallen, debido a quemazn por sobrecargas
frecuentes, o bien debido al empleo de materiales de aislamiento e impregnacin de baja calidad,
que fallan debido a las vibraciones del propio motor y a la degradacin de los mismos. Los
cortocircuitos en el interior de un motor pueden ser de muy distinta magnitud, de tal forma que
para su estudio los clasificamos en dos apartados, a saber:
Maquinas Elctricas
Pgina 22
ELT-ETN
F.N.I
entre fases, con una gran impedancia, debido a las muchas espiras que quedan intercaladas
(ejemplo C-D). En estos casos para detectarlo hay que desmontar el motor, y si una observacin
visual no es suficiente para detectarlo, hay que proceder a retirar los puentes de la placa de bornes y
verificar el aislamiento entre las fases, por medio de un polmetro o un medidor de aislamiento, tal
como se aprecia en la figura 4.3. como es natural las fases cortocircuitadas acusarn continuidad
entre ellas, siendo esta mayor o menor dependiendo del tipo e impedancia del cortocircuito.
Si las espiras cortocircuitadas pertenecen al rotor de un motor de anillos, el motor, si esta parado,
puede llegar a arrancar, pero lo har con brusquedad y metiendo mucho ruido, a la vez que la
corriente absorbida de la red oscilar durante el arranque. En estos casos, tanto si el defecto es en el
rotor como en el estator, y si visualmente no logramos detectar la bobina con espiras en
cortocircuito, la mejor forma de localizarla es como se haca en los devanados de corriente continua,
o sea empleando un zumbador, manual o de sobremesa, y una lmina metlica u hoja de sierra, tal
como se aprecia en la figura 4.4. Al ir recorriendo el devanado con el zumbador, la lmina metlica
vibrar cuando esta est situada sobre la bobina defectuosa.
Maquinas Elctricas
Pgina 23
ELT-ETN
F.N.I
a mejor deteccin de la bobina con espiras en cortocircuito hay que mantener una distancia entre el
entrehierro del zumbador y la lmina metlica igual al ancho de bobina del devanado. Si antes de
desmontar el motor, sospechamos que el defecto est en el rotor, podemos detectar la fase con la
bobina defectuosa sin desmontar este, para ello se levantan las escobillas y, ya con el devanado del
rotor abierto, se le aplica tensin al estator (si es posible inferior a la nominal) y se miden las
tensiones entre los tres anillos del rotor. Si las tres tensiones son iguales nos indica que no hay
espiras en cortocircuito en el rotor, en caso contrario, si una de ellas es nula o inferior a las otras,
nos indica que en esa fase existen espiras en cortocircuito.
calizacin de interrupciones
Estas anomalas, tanto si el devanado es de rotor como si es de estator, se manifiestan con
arranques dificultosos, el motor no logra alcanzar su velocidad nominal, ronca y se achica con la
carga, o incluso no logra arrancar; todo ello debido a su alimentacin en bifsico, como se aprecia
en los esquemas de la figura 4.5. Si el devanado est ejecutado con circuitos en paralelo y es uno
solo de esos circuitos el interrumpido, el motor presenta los mismos sntomas que si la fase
completa estuviera cortada.
Luego para localizar las interrupciones en el devanado del estator, debemos de comprobar la
continuidad de cada fase por separado. Para ello retiramos los puentes de la placa de bornes, ya
estn en estrella o en tringulo y con un medidor de continuidad (polmetro o medidor de
aislamiento) verificamos una a una las fases del motor, tal como se aprecia en la figura 4.5.
Para localizar las interrupciones en un rotor de anillos rozantes, empezaremos por aislar los
anillos rotricos, bien sea levantando las escobillas o colocando un aislante entre aros y escobillas.
Maquinas Elctricas
Pgina 24
ELT-ETN
F.N.I
Seguidamente procedemos a medir la continuidad entre cada dos anillos o entre cada anillo y el
punto de la estrella del devanado, si este es accesible, como si de un devanado de estator se tratara.
Otra forma de localizar la fase cortada del rotor, una vez aislados los anillos rotricos, consiste en
alimentar el estator (si es posible a tensin reducida) y medir la tensin existente entre cada dos
anillos, si una fase esta cortada no nos dar tensin alguna con ninguna las otras dos. Esto es debido
a que en estas condiciones el rotor se comporta como el secundario de un transformador, en el que
se inducen tensiones debido al flujo estatricos.
Maquinas Elctricas
Pgina 25