2.

05

INFORME DE DRENAJE

1.-

INTRODUCCIN:
El contenido del presente estudio tiene como finalidad determinar las caractersticas
hidrolgicas ms importantes de las cuencas que corresponden al Proyecto de
Mantenimiento Peridico del tramo Amparaes - Pumacocha.
Como la mayora de las subcuencas y microcuencas del Ro Pumacocha, la escasa
existencia de informacin hidrometereolgica, hace que en el presente estudio se
recurra a anlisis estadsticos y probabilsticos para evaluar y cuantificar los diferentes
parmetros hidrometereolgicos (principalmente los relacionados con el escurrimiento
superficial). La informacin base lo constituyen los registros SENAMHI (datos
hidrometereolgicos de las cuencas adyacentes al proyecto).

2.-

OBJETIVOS:
El principal y ms importante objetivo del presente estudio, es la de determinar el
proceso hidrolgico de las Sub Cuencas que estn a lo largo de la va para de esta
manera poder determinar si el estado actual de las obras de arte son ptimas en su
funcionamiento y poder sugerir si necesitan ser modificadas o mejoradas con el objeto
de mantener la transitabilidad de la va.
La carretera para cumplir con los fines, para los que ha sido creado y no tener
problemas de acumulacin de aguas sobre la calzada depende fundamentalmente de
su Sistema de Drenaje.
Cabe indicar que el tramo requiere de la construccin de obras de arte as como la
limpieza y mantenimiento de las mismas,

3.-

INFORMACION PRELIMINAR
Esto define el comportamiento del ro pues sus crecidas mayores se dan en la estacin
lluviosa, mientras que en la estacin seca el caudal baja hasta niveles considerables, la
cual recibe aportes de varias microcuencas que atraviesan a la va en su recorrido.
La cobertura vegetal compuesta bsicamente por pequeos arbustos, caracterstica de
la cuenca; es similar en toda la cuenca, debido a que su altitud define un piso ecolgico
uniforme en toda el rea, correspondindole la caracterizacin de regin Quechua.
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Tramo Amparaes - Pumacocha

4.-

INFORMACION SATELITAL
La teledeteccin juega un importante papel al permitir recabar y analizar la informacin
que sobre la superficie terrestre y su atmsfera reciben censores instalados en
plataformas espaciales, en condiciones de extensin, uniformidad, rapidez y precisin
difcilmente asequibles por otros medios.
Dentro de las principales aplicaciones tenemos:

Inventarios regionales del medio ambiente.

Cartografa geolgica.

Cartografa de usos de suelos.

Inventarios de tipos de cultivo.

Inventarios forestales.

Inventarios de aguas superficiales y humedales.

Cartografa trmica.

Cartografa de la cobertura vegetal de los suelos.

Otros.

El presente estudio se apoyo en un imagen satelital para un mejor desarrollo del

trabajo.

5.-

PRECIPITACIONES
Las lluvias en la zona del Proyecto, se originan fundamentalmente, por efecto de la
condensacin de corrientes de aire con alto contenido de humedad.
Las corrientes hmedas de la Cuenca son de mayor volumen que las del Pacfico, por
ese motivo las precipitaciones en la vertiente del Atlntico es mucho mayor que las
registradas en la Vertiente del Pacfico.
La zona de estudio interesa a reas de la Vertiente del Atlntico. La poca de mayores
precipitaciones se da durante los meses de Diciembre a Marzo, siendo abril, octubre,
noviembre los meses de transicin. La poca con menor precipitacin corresponde al
resto del ao, entre los meses de mayo a septiembre.

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Tramo Amparaes - Pumacocha

7.-

ESCURRIMIENTO SUPERFICIAL
El escurrimiento proveniente de la precipitacin fluye sobre el terreno siguiendo
diversos caminos hasta llegar a la salida de la cuenca, cabe mencionar que estos
caminos por los que fluye la escorrenta son los drenes naturales, las cunetas, las
alcantarillas, etc.
Estimacin de caudales:
Es sumamente comn que no se cuente con registros adecuados de escurrimiento en
el sitio de inters para determinar los parmetros necesarios para el diseo de obras
hidrulicas. En general, los registros de precipitacin son ms abundantes que los de
escurrimiento y adems, no se afectan por cambios en la cuenca, como construccin
de obras de almacenamiento y derivacin, talas, urbanizacin, etc. Por ello, es
conveniente contar con mtodos que permitan determinar el escurrimiento en una
cuenca mediante las caractersticas de la misma y la precipitacin. Por lo que la
propuesta de la frmula racional se estima el caudal mximo para las diferentes reas
tributarias por la que atraviesa la carretera Amparaes - Pumacocha.
La frmula racional es aplicable a cuencas pequeas que varan entre 50 Ha y 500 Ha.

CiA
360000

Donde:
Q = Caudal o mxima razn de escurrimiento en m3/seg.
i = Intensidad de la precipitacin en mm/hr.
A = rea de la Cuenca en m
C = Coeficiente de escurrimiento, que representa la fraccin de la lluvia que escurre en
forma directa. Ver cuadro siguiente.

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Tramo Amparaes - Pumacocha

El Coeficiente de escorrenta ser para un perodo de retorno de 25 aos y las p

endientes varan de plano (0-2 %) a pendientes promedio de (2-7 %).

8.-

CLIMATOLOGIA
El rea estudiada se ubica en una latitud que vara desde los 2,900 m.s.n.m. hasta los
3,800 m.s.n.m. el clima es tpico de Sierra, seco y frgido por las noches y templado
durante el da.
Temperatura:
La temperatura durante el ao oscila entre -2C a 24C, con una temperatura promedio
de 13C; el rgimen de lluvias es de mas de 900 mm anuales, que producen
escurrimientos considerable e

infiltraciones por debajo del manto de vegetacin

compuesto por pastos naturales y sembrios, lo que conlleva a desestabilizar los

taludes, provocando de esta manera el desbordamiento de las quebradas,
deslizamientos y derrumbes preferentemente en pocas de lluvias en la zona.

9.-

OBRAS DE DRENAJE
Las obras de drenaje y subdrenaje, configuran un sistema que se destina a recibir y
encauzar el agua para sacarla, en forma eficiente y rpida, fuera del camino. De no
hacerlo, la va puede deteriorarse prematuramente, pues el agua lluvia cuando fluye
por la plataforma arrastra el material de afirmado, puede ocasionar inestabilidad de los
taludes; socavar alcantarillas, puentes, pontones, badenes y muros; erosionar los
terraplenes y el terreno natural y adems, causar numerosos daos adicionales.
La limpieza y el buen estado de las obras de drenaje, son condiciones esenciales para
la preservacin y el funcionamiento eficiente de los caminos.
Por esta razn, el mantenimiento peridico debe enfocarse a asegurar que todos los
elementos del sistema de drenaje mantengan las caractersticas fsicas para que el
agua superficial y el agua subterrnea, puedan fluir libre, eficiente y rpidamente.
El sistema de drenaje, est constituido por los siguientes elementos:
Drenaje superficial:
Bombeo o pendiente transversal de la plataforma
Cunetas
Zanjas de coronacin
Alcantarillas
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Tramo Amparaes - Pumacocha

 Canales
Otros
Subdrenaje:
Filtros longitudinales.
Otros: drenes de penetracin transversal, capas drenantes, drenes de piedra,
etc.
9.1 El bombeo o pendiente transversal de la plataforma:
El bombeo es la pendiente transversal que se da a la plataforma en la capa de
afirmado, para facilitar que el agua de lluvia que cae directamente sobre ella, escurra
eficientemente hacia las cunetas, los aliviaderos o al terreno natural. Generalmente en
caminos no pavimentados est pendiente transversal se establece de acuerdo con las
caractersticas pluviomtricas de la zona. En general, se considera aceptable en este
tipo de vas un bombeo del orden del 3%.
El bombeo se ha perdido en todo el tramo, llegando a bombeos de 0% como se puedo
observar en campo. En el mantenimiento peridico, reposicin de afirmado y
reconformacin de la plataforma existente, se pretende mantener

una pendiente

transversal de 2 a 3%.
9.2 Las Cunetas
Las cunetas son las zanjas laterales, generalmente triangulares, que se construyen
paralelas al eje de la va, entre el borde de la plataforma y el pie del talud. La funcin
de esta obra de drenaje es la de recibir y evacuar eficientemente el agua de lluvia
superficial proveniente de la superficie del afirmado del camino y de los taludes.
En la seccin de inventario vial se indica en el Formato N 7.
9.3 Las zanjas de coronacin
Las zanjas de coronacin son las excavaciones que se hacen en el terreno natural, en
la parte alta de los taludes en corte, con el fin de interceptar y encauzar el agua lluvia
superficial que escurre ladera abajo desde mayores alturas, con la funcin de evitar la
erosin de los taludes, la colmatacin de las cunetas y la afectacin de la plataforma,
por el agua y el material de arrastre.
9.4 Las alcantarillas
Las alcantarillas son elementos del sistema de drenaje constituidos por ductos que
permiten y facilitan el paso del agua, proveniente de cauces naturales, canales o
cunetas, de un lado a otro del camino. Generalmente son estructuras construidas en
piedra, en concreto o metlicas. Se construyen en forma de tubo y en cajn.
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Tramo Amparaes - Pumacocha

En el tramo en su mayora se encontr alcantarillas de piedra, rollizos, de tubera

corrugada TMC y de concreto en su mayora vienen funcionando regularmente.
Algunas alcantarillas se encuentran colmatadas, los cuales requieren como actividad
puntual la reparacin y limpieza.
9.5 Tajeas
En su mayora son tajeas de piedra y de concreto. En la actualidad la mayora vienen
funcionando regularmente, tal como se puede apreciar en campo.
.
9.6 Canales
Los canales son zanjas generalmente rectangulares de dimensiones variables, algunas
en terreno natural y otras revestidas en piedra o en concreto, construidas para recibir y
encauzar corrientes de agua provenientes de cauces naturales o de otras obras de
drenaje. Pueden estar localizados paralelos a la va o en zonas donde se concentran
las aguas.
En el mantenimiento peridico podra efectuarse la reparacin de aquellos canales que
estn desprotegidos superficialmente y por supuesto, que se ha identificado que lo
requieren.
9.7 Otras obras de drenaje superficial
Para el drenaje superficial, adems, se utilizan otros elementos como son: los
sardineles que son pequeas estructuras que se colocan en el borde exterior de la
plataforma; tambin, los aliviaderos, que son encauzamientos, generalmente de
mampostera de piedra, que bajan transversalmente por los taludes de los terraplenes y
que reciben el agua de bordillos o cunetas para llevarla fuera de la va. Otra obra,
denominada disipador de energa, se utiliza cuando es necesario encauzar agua de
lluvia superficial en grandes pendientes y recorridos largos. Un ejemplo, de un buen
disipador de Manual Tcnico de energa es tambin la vegetacin que cubre taludes de
cortes y terraplenes y, se constituye en una efectiva proteccin contra la accin erosiva
del agua o del viento.
9.8 Los filtros
Los filtros son obras de subdrenaje constituidas por zanjas con material drenante cuya
principal funcin es facilitar la evacuacin del agua desde el interior de la plataforma de
la va o desde la masa de suelo que conforma los taludes o el terreno natural.

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Tramo Amparaes - Pumacocha

10.-

LAS OBRAS DE ARTE

Las obras de arte del camino comprenden: puentes, pontones, badenes y muros.
10.1 Los puentes
Los puentes son las estructuras ms importantes del camino, de longitud igual o mayor
a 10 metros, que se utilizan para pasar un ro o una depresin del terreno. Se
construyen principalmente de: concreto, acero estructural, piedra o madera. Su costo
generalmente es alto en comparacin con los dems elementos del camino y, por lo
mismo, tienen un gran valor como patrimonio vial y como elemento crtico para la
operacin del camino.
Los puentes, por su importancia y por su valor, son elementos que deben cuidarse
permanentemente mediante un riguroso mantenimiento, cuyo objetivo es lograr que
todos ellos estn en buenas condiciones estructurales y siempre sean seguros para la
circulacin vehicular.
Las actividades de mantenimiento peridico a ejecutar, son puntuales y entre ellas
estn las siguientes:
Reparaciones de barandas de puentes de concreto.
Reparaciones de puentes de madera.
Cambio o reparacin de maderamen de puentes metlicos.
La limpieza de los cauces o lechos de los ros o quebradas, empleando maquinaria y
herramientas manuales, para quitar restos de ramas o troncos de madera, basuras,
materiales producto de la erosin y otros obstculos que puedan afectar el paso del
agua durante las crecientes y, como consecuencia, producir impactos sobre el puente y
deteriorarlo o destruirlo.
10.2 Los pontones
Los pontones son estructuras de longitud menor a 10 metros, que se utilizan para pasar
una quebrada o una depresin del terreno. Se construyen principalmente de: concreto,
acero estructural, piedra o madera. Su costo es relativamente alto y, al igual que los
puentes, tienen un importante valor como patrimonio vial y como elemento clave para la
operacin del camino.
Los

pontones

son

elementos

importantes

valiosos

que

deben

cuidarse

permanentemente mediante un riguroso mantenimiento, cuyo objetivo es lograr que

todos estn en buenas condiciones estructurales y siempre sean seguros para el
trfico.

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Tramo Amparaes - Pumacocha

Las actividades de mantenimiento peridico que se deben ejecutar son similares a las
correspondientes a los puentes y son las siguientes:

Reparaciones de barandas de pontones de concreto.

Reparaciones de pontones de madera.

La limpieza de los cauces o lechos de quebradas menores, empleando maquinaria

y herramientas manuales, para quitar restos de ramas o troncos de madera,
basuras, materiales producto de la erosin y otros obstculos que puedan afectar
el paso del agua durante las crecientes y, como consecuencia, producir impactos
sobre el pontn y deteriorarlo o destruirlo.

En el tramo solo se encuentra un pontn en el Km 61+100 de estructura metlica y

concreto de origen colonial, el cual se encuentra en buenas condiciones de
funcionamiento.
10.3 Los badenes
Los badenes son estructuras que se construyen de concreto y/o mampostera de piedra
sobre el sitio de cruce del camino con quebradas al mismo nivel y cuyos flujos de agua
son de tipo estacional. De esta manera, los badenes sirven de plataforma al camino y
de cauce para el paso del agua y de sus materiales de arrastre.
10.4 Los muros
Son estructuras de contencin que sirven para dar estabilidad al terreno natural y a
taludes de corte o terrapln, o sostener y proteger los apoyos de los puentes. En la Red
Vial Departamental No Pavimentada se utilizan muros de concreto ciclpeo, muros de
mampostera de piedra, muros secos y muros de gaviones.
Para efectos de mantenimiento rutinario se considera importante hacer inspecciones
permanentes de los muros y efectuar su limpieza y con ocasin del mantenimiento
peridico, hacer las reparaciones puntuales a que haya lugar.

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Tramo Amparaes - Pumacocha