ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE ING. DE MANTENIMIENTO
MATERIA:
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
NIVEL:
CUARTO A
DOCENTE:
ING.LUIS LOPEZ
ESTUDIANTE:
ALDO RAL DAQUILEMA MARTNEZ

PERIDO ACADMICO :
ABRIL 2016 - AGOSTO 2016

RIOBAMBA-ECUADOR

INDICE

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TEMA:............................................................................................................................ 2
OBJETIVOS................................................................................................................... 2
OBJETIVO GENERAL:...............................................................................................2
OBJETIVOS ESPECIFICOS:.....................................................................................2
JUSTIFICACIN............................................................................................................ 2
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA............................................................................3
MARCO TEORICO:.......................................................................................................3
FUNCIONAMIENTO Y PARTES DEL TORNO.........................................................10
CONTEXTO OPERACIONAL DE MI TORNO..........................................................17
CAJA NEGRA DEL COMPRESOR...........................................................................18
CAJA NEGRA DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS...................................................18
ESTADO TECNICO DEL TORNO............................................................................20
POLTICAS DEL MANTENIMIENTO DEL TORNO...................................................21
PROGRAMACION DE TAREAS DE MANTENIMIENTO DE UN TORNO................23
ESTABLECER LA DEPRECIACION ANUAL CON LOS SIGUIENTES METODOS A
EVALUAR.................................................................................................................24
CONCLUSIONES Y
REOCMENDACIONES...25

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TEMA:
Anlisis del estado tcnico de un torno ubicado en la mecnica de precisin hnos.
Padilla

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Analizar el estado del torno con el fin de garantizar la calidad de trabajo que se
est brindando en este taller adems de verificar si el mantenimiento dado a
ese activo es el adecuado para la eliminacin o minimizacin de fallas que se
presentan en la vida til y as tenga una buena produccin.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Determinar el contexto operacional del activo a estudiar.

Realizar las fichas tcnicas de los diferentes partes, sistemas y componentes

del activo.
Establecer la poltica adecuada de mantenimiento para mejorar la condicin de

mi activo.
Determinar el grado de utilizacin de un activo.
Conocer la depreciacin que va a tener el activo luego de haber cumplido con
su vida til empleando los cuatro mtodos de clculo.

JUSTIFICACIN

Con la elaboracin de este proyecto pretendemos conocer los datos tcnicos, partes y
sistemas fundamentales del torno adems determinar el estado tcnico del activo la
categorizacin a fin de asegurar si el mantenimiento dado es el indicado para la
eliminacin de averas y fallas para asegurar la vida til del activo.
Todo mantenimiento dado debe ser adecuado para que el activo tenga una gran
utilidad a fin de minimizar costos y podemos dar tres tipos de mantenimiento de
acuerdo al anlisis realizado como son:

Mantenimiento Predictivo
Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento Correctivo

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La idea por la que la ha surgido la elaboracin de este proyecto es mejorar la calidad
de servicio y garantizar una mejor trabajo a los clientes de dicha mecnica es por esto
que vamos evaluar el torno que se encuentra en la mecnica de precisin Hnos.
Padilla, en la cual se identificaran todas las partes del torno y su funcionamiento,
donde determinaremos si se encuentran en buen estado o no y que tipo de
mantenimiento deberamos aplicar para que se encuentre en buen estado.

MARCO TEORICO:
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta) a un
conjunto de mquinas herramienta que permiten mecanizar piezas por revolucin
arrancando material en forma de viruta mediante una herramienta de corte, siendo
una de las mquinas herramientas ms antiguas y una de las ms importantes en uso
en la actualidad.
La imagen ms antigua que se conserva de los primitivos tornos es un relieve hallado
en la tumba de Petosiris, un sumo sacerdote egipcio que muri a fines del s. I. En
1250 naci el torno de pedal y prtiga flexible, que represent un gran avance sobre el
accionado por arquillo, puesto que permita dejar las manos del operario libres para
manejar la herramienta. A comienzos del siglo XV se introdujo un sistema de
transmisin por correa, que permita usar el torno en rotacin continua.
Hacia 1480 el pedal fue combinado con un vstago y una biela. Con la aplicacin de
este mecanismo naci el torno de accionamiento continuo, lo que implicaba el uso de
biela-manivela, que deba ser combinada con un volante de inercia para superar los
puntos muertos.
Se inici el mecanizado de metales no frreos, como latn, cobre y bronce y, con la
introduccin de algunas mejoras, este torno se sigui utilizando durante varios siglos.
En la primitiva estructura de madera se introdujeron elementos de fundicin, tales
como la rueda, los soportes del eje principal, contrapunto, apoyo de herramientas y,
hacia el ao 1586, el mandril
Al comenzar la Revolucin Industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se
desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno
pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de
piezas de precisin.
En la dcada de 1780 el inventor francs Jacques de Vaucanson construy un torno
industrial con un portaherramientas deslizante que se haca avanzar mediante un
tornillo manual. Hacia 1797 el inventor britnico Henry Maudslay y el inventor
estadounidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el
portaherramientas deslizante con el husillo, esta mejora permiti hacer avanzar la
herramienta de corte a una velocidad constante.

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En 1820, el mecnico estadounidense Thomas Blanchard invent un torno en el que
una rueda palpadora segua el contorno de un patrn para una caja de fusil y guiaba la
herramienta cortante para tornear una caja idntica al patrn, dando as inicio a lo que
se conoce como torno copiador.
El torno revlver, desarrollado durante la dcada de 1840, incorpora un
portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al mismo tiempo. Hacia
finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revlver automticos para cambiar las
herramientas de forma automtica.
En 1839 J.G. Bodmer tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del siglo XIX,
este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y patente
en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solucin al
cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.

PRINCIPIO DE FUCIONAMIENTO
El torno es una mquina que trabaja en el plano porque solo tiene dos ejes de trabajo,
normalmente denominados Z y X. La herramienta de corte va montada sobre un carro
que se desplaza sobre unas guas o rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se
tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve segn el eje X, en
direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado
charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta
portaherramientas.
El control numrico (CN) es una forma de automatizacin programable en la cual el
equipo de procesado se controla a travs de nmeros, letras y otros smbolos. Estos
nmeros, letras y smbolos estn codificados en un formato apropiado para definir un
programa de instrucciones para desarrollar una tarea concreta, si la tarea en cuestin
cambia, se cambia el programa de instrucciones esta capacidad de cambiar el
programa hace que el CN sea apropiado para volmenes de produccin bajos o
medios, dado que es ms fcil escribir nuevos programas que realizar cambios en los
equipos de procesado.
Las aplicaciones del CN se dividen en dos categoras:
Aplicaciones con mquina herramienta, tales como el taladrado, laminado, torneado,
etc y las aplicaciones sin mquina herramienta, tales como el ensamblaje, trazado e
inspeccin.

TIPOS Y CLASES DE TORNOS

Actualmente se utilizan en las industrias de mecanizados diferentes tipos de tornos
que dependen de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las
piezas y de la envergadura de las piezas. Estos son:

TORNOS DE NO-PRODUCCIN:
1. Torno paralelo:

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El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion cuando se le fueron
incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas
herramienta ms importante que han existido.
En la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco
importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de
mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Para manejar bien estos tornos se requiere destreza, ya que el manejo manual de sus
carros puede ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas.

TORNO PARA TALLER MECNICO:

Se utiliza para hacer herramientas, matrices o piezas de precisin para maquinaria.
Los tornos de taller son los de banco, rpidos, de precisin, para cuarto de
herramientas o taller mecnico y de escote o bancada partida.
1. El torno de banco: es un torno pequeo que se monta en un banco o en un gabinete
metlico y se utilizan para maquinado ligero en piezas de trabajo pequeas.
2. Torno rpido: Se utiliza principalmente para operaciones de torneado rpido de
metales, para madera y para pulimento, se puede montar en un banco o un gabinete,
se caracteriza por la rapidez de preparacin y cambio de la pieza de trabajo, facilidad
de operacin y poco mantenimiento.
3. El torno para cuarto de herramientas o taller mecnico: est equipado con
aditamentos y accesorios especiales que permiten efectuar una serie de operaciones
de precisin. Por lo general, se utiliza para producir herramientas y calibradores que
se emplean en trabajo de produccin de troqueles y herramientas.
4. El torno de escote (bancada partida): tiene una seccin de la bancada, debajo del
plato que se puede desmontar, para aumentar el dimetro mximo del trabajo que se
puede voltear.

TORNOS DE SEMI-PRODUCCIN:
Los tornos de semi-produccin son bsicamente, tornos de taller modificados con la
adicin de un aditamento copiador o un sistema de lectura digital.

1. Torno copiador:
Se llama torno copiador a aquel que operando con un dispositivo hidrulico y
electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce el perfil de la pieza.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen
poco material excedente, tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la
madera y del mrmol artstico para dar forma a las columnas embellecedoras.

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El mecanizado de un torno copiador es muy sencilla y rpida, solamente hay que
prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y un sistema de
lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas.

Torno revlver:
El torno revlver fue diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el
trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de
mecanizado.
La caracterstica principal del torno revlver es que lleva un carro con una torreta
giratoria de forma hexagonal que ataca frontalmente a la pieza que se quiere
mecanizar. En la torreta se insertan las diferentes herramientas que realizan el
mecanizado de la pieza, cada una de estas herramientas est controlada con un tope
de final de carrera, se dispone de un carro transversal, donde se colocan las
herramientas de segar, perfilar, ranurar, etc.
Se pueden tambin mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de
garras de accionamiento hidrulico.
Puede tener diferentes posiciones y pueden ser tornos horizontales o verticales.
Horizontal: Se clasifica en ariete o de portaherramientas, los arietes tienen torreta para
herramienta mltiple montado en el carro superior, el carro est adecuado para
materiales gruesos que necesitan mucho tiempo para tornear o perforar.

TORNOS DE PRODUCCIN:
Los tornos de produccin se utilizan cuando hay que producir un gran nmero de
piezas iguales. Los tornos revlver o de torreta, los tornos automticos de un solo
husillo y los tornos de control numrico son los ms comunes en este grupo.
1. El torno revlver:
Torno vertical: El torno vertical es un torno diseado para mecanizar piezas de gran
tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus
dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un
plano horizontal, su nico punto de sujecin es el plato sobre el cual va apoyado, la

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manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente
o polipastos.
En los tornos verticales no se pueden mecanizar piezas que vayan fijadas entre puntos
porque carecen de contrapunta.
Los tornos verticales pueden ser Individual y Mltiples, que tienen husillos mltiples
que se vuelven a alinear despus de cada accionamiento.

2. Tornos de mandril automtico o tornos al aire:

Son similares a los de revolver de ariete o carro superior, excepto que la correa esta
montada verticalmente, no tiene contrapunta, el movimiento para el avance lo
proporciona una cadena que transmite, por un mecanismo de trinquete, el movimiento
al husillo, el cual hace avanzar al portaherramientas
En estos tornos se utiliza una serie de pasadores y bloques de disparos para controlar
las operaciones.

3. Torno automtico:
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est
enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se
hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un
tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:
El torno automtico de un solo husillo:
Est destinado a la produccin automtica y en serie de piezas que requieren,
principalmente, torneado y refrentado. Los tornos automticos por lo general tienen
dos cursores portaherramientas montados en el carro. Las herramientas en el cursor
delantero se utilizan para tornear y barrenar. Las herramientas en el cursor trasero se
utilizan para refrentar, rebajar, biselar y ranurar.
Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos
automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando
una parte del mecanizado de la pieza.

4. Tornos automticos para roscar:

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Estos tornos se controlan con una serie de excntricas que regulan el ciclo. Son del
tipo de husillo individual o mltiple. Son automticos, incluso la alimentacin del
material de trabajo al sujetador.
Los tornos para roscar con husillos mltiples: tienen de cuatro a ocho husillos que se
alinean a diversas posiciones. Cuando se alinean los husillos efectan diversas
operaciones en la pieza de trabajo. Al final de una revolucin, se termina la pieza de
trabajo.

5. Torno CNC:
El torno CNC es un tipo de torno operado mediante control numrico por computadora.
Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de
revolucin. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por
su estructura funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es
controlada a travs del ordenador que lleva incorporado.
Las herramientas van sujetas en un cabezal en nmero de seis u ocho mediante unos
portaherramientas especialmente diseados para cada mquina. Las herramientas
entran en funcionamiento de forma programada, permitiendo a los carros horizontal y
transversal trabajar de forma independiente y coordinada por lo que es una mquina
ideal para el trabajo en serie y mecanizado de piezas complejas.

Otros tipos de tornos:

Adems de los tornos empleados en la industria mecnica, tambin se utilizan tornos
para trabajar la madera, la ornamentacin con mrmol o granito.

PARTES DEL TORNO

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El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte
superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y
el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de

trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de
velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance.
Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el
husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo

y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros
elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los
ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo
de la bancada.

Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la
herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza
transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos
paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres
piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada
sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin.

Cabezal giratorio o chuc: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar.

Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal,
mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que
hay chucks magnticos y de seis mordazas.

Equipo auxiliar
Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y
portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:

Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el

cabezal y transmite el movimiento.

Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal

a travs de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un dimetro
especfico no siendo vlidas para otros.

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Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la

contrapunta.

Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le

transmite el movimiento a la pieza cuando est montada entre centros.

Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo

cuando no puede usarse la contrapunta.

Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas

de trabajo largas cerca del punto de corte.

Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.

Plato de arrastre: para amarrar piezas de difcil sujecin.

Plato de garras independientes: tiene 4 garras que actan de forma

independiente unas de otra.

OPERACIONES BSICAS:
Las operaciones bsicas son las siguientes:
1. Cilindrado:
Esta operacin consiste en la mecanizacin exterior a la que se somete a las piezas
que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro
transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y
con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es
corta, o con la pieza sujeta entre puntos o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es
de grandes dimensiones y peso.
Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.

2. Refrentado:

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La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de
las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior
de las piezas torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado.

3. Ranurado:
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad
variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes.
Para el ranurado la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y
actuando con el carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las
poleas son un ejemplo claro de ranuras torneadas.

4. Roscado en el torno:
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que
utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con
los tornos CNC, donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no
hace falta la caja Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:
Las roscas pueden ser exteriores o bien interiores, debiendo ser sus magnitudes
coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse.
Los elementos que son de tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno
son:

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Rosca exterior o
Rosca interior o
macho
hembra
Fondo o base
Cresta o vrtice
Cresta o vrtice
Fondo o base
Flanco
Flanco
Dimetro del
Dimetro del
ncleo
taladro
Dimetro exterior
Dimetro interior
Profundidad de la rosca
Paso

1
2
3
4
5
6
7

5. Moleteado:
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas
moletas, estas presionan la pieza mientras da vueltas.
Se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente vayan
roscadas para evitar su resbalamiento. El moleteado por deformacin se puede
ejecutar de dos maneras:
Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la
moleta a utilizar y longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la
moleta, para este caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.

6. Torneado de conos:
Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene definido por los
siguientes conceptos:
-

Dimetro mayor
Dimetro menor
Longitud
ngulo de inclinacin
Conicidad

En los tornos CNC se programa adecuadamente las dimensiones, y los carros

transversales y longitudinales se desplazan de forma coordinada dando lugar al cono
deseado.
En los tornos copiadores la plantilla de copiado permite que el palpador se desplace
por la misma y los carros acten de forma coordinada.

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Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de dos
formas diferentes. Si la longitud del cono es pequea, se mecaniza el cono con el
charriot inclinado segn el ngulo del cono, y si la longitud del cono es muy grande y el
eje se mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia adecuada el
contrapunto segn las dimensiones del cono.

7. Torneado esfrico:
El torneado esfrico no tiene ninguna dificultad si se realiza en un torno de Control
Numrico porque, programando sus medidas y la funcin de mecanizado radial
correspondiente, lo realizar de forma perfecta.
Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra el torneado se
consigue con un carro transversal donde las herramientas estn afiladas con el perfil.
En un torno paralelo se presenta cierta dificultad para conseguir exactitud. En ese
caso es recomendable disponer de una plantilla de la esfera e irla mecanizando de
forma manual y acabarla con lima o rasqueta para darle el ajuste final.

8. Segado o Tronzado:
Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con
barra y al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la
barra para separar la pieza de la misma. Para esta operacin se utilizan herramientas
muy estrechas con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita
con el carro transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin muy comn en
tornos revlver y automticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.

9. Chaflanado:
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en disminuir los
dimetros tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez
facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas.

10. Mecanizado de excntricas:

Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes
de simetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de levas.
Para mecanizar una excntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje de
los diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar entre puntos.

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11. Mecanizado de espirales:

Una espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno,
mediante el desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular
la transmisin que se pondr entre el cabezal y el husillo de avance del carro
transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral.

12. Taladrado:
Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de
sus ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el
contrapunto en un portabrocas.

HERRAMIENTAS UTILIZADAS:

1. CUCHILLA DE ACERO RPIDO:

Instrumento que por su forma especial y por su modo de empleo, modifica
paulatinamente el aspecto de un cuerpo hasta conseguir el objeto deseado.
Aceros Extra-Rpidos (HSS).
Estos aceros estn caracterizados por una notable resistencia al desgaste del filo de
corte an a temperaturas superiores a los 600 C por lo que las herramientas
fabricadas con este material pueden emplearse cuando las velocidades de corte
requeridas son mayores a las empleadas para trabajar con herramientas de acero
rpido.

1.1 Tipos de cuchillas de torno utilizadas:

Cuchillas de devastar: tratan de arrancar la mayor cantidad posible de material en el
menor tiempo posible, aprovechando al mximo tanto la capacidad de corte de la
herramienta como la capacidad del torno. Las cuchillas, por tanto, han de ser robustas.
Pueden ser curvas y rectas, tanto a la derecha como a izquierda.
Cuchillas de corte lateral: se utilizan para refrentar y labrar ngulos muy marcados.
Deben trabajar de dentro hacia fuera, ya que el corte secundario no es adecuado para
el arranque de viruta.

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Cuchillas de trocear: sirven tanto para hacer ranuras o gargantas, como parea cortar
en el torno. Para evitar que la cuchilla roce con la pieza, aquella se estrecha en su
cabeza de delante hacia atrs y de arriba abajo.
Cuchillas de forma: numerosos trabajos de torno exigen un perfil determinado. Se
realizan con barritas o planchuelas de acero rpido bien recocido, acabando con limas
de matricero.
Cuchillas de roscar: pueden considerarse como cuchillas de forma. Su corte vara de
acuerdo con el perfil de la rosca que se ha de tallar.

2. CALIBRADOR PIE DE REY O VERNIER:

El calibrador vernier es uno de los instrumentos mecnicos para medicin lineal de
exteriores, medicin de interiores y de profundidades ms ampliamente utilizados

3. MOLETAS:
Pueden ser de diferente paso y dibujo, estas presionan la pieza mientras da vueltas.

4. PEINES O CALIBRES PARA ROSCAS:

Consiste en un juego de plantillas, denominadas tambin cuenta hilos, que tienen la
forma de las distintas roscas, tanto para interiores como para exteriores. En cada
plantilla est impreso el valor del paso que corresponde.

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5. BROCAS PARA METALES:

Sirven para taladrar metal y algunos otros materiales. Estn hechas de acero rpido
(HSS), aunque la calidad vara segn la aleacin y segn el mtodo y calidad de
fabricacin
Existen principalmente las siguientes calidades:
HSS Laminada: Es la ms econmica de las brocas de metal. Es de uso general en
metales y plstico en los que no se requiera precisin. No es de gran duracin.
HSS Rectificada: Es una broca de mayor precisin, indicada para todo tipo de metales
incluyendo fundicin, aluminio, cobre, latn, plsticos, etc. Tiene gran duracin.
HSS Titanio Rectificada: Estn recubiertas de una aleacin de titanio que permite
taladrar metales con la mxima precisin, incluyendo materiales difciles como el acero
inoxidable. Se puede aumentar la velocidad de corte y son de extraordinaria duracin.
HSS Cobalto Rectificada: Brocas de mxima calidad, y son recomendadas para
taladrar metales de todo tipo incluyendo los muy duros y los aceros inoxidables.
Tienen una especial resistencia a la temperatura, de forma que se pueden utilizar sin
refrigerante.

NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE

Higiene:
1. Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado, para cuando se necesite
tenerlas a mano.
2. Cuando se haya terminado de usar una herramienta, colocarla siempre en un
mismo lugar y no dejarla abandonada en cualquier parte.
3. Una vez finalizado cualquier operacin, limpiar la mquina.
4. Una vez por semana se debe proceder hacer una limpieza especial pasando todos
los rganos de la mquina, no solo aquellos que estn a la vista, sino tambin los
internos.

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5. Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa, todos los rganos en
movimiento deben ser lubricados al menos una vez al da, generalmente despus del
aseo.
6. Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido.

Seguridad:
1. Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno, porque
esto provoca desgastes y, por consiguiente, perdidas de precisin.
2. El tornero debe usar un overol ajustado porque uno amplio y flotante puede quedar
aprisionado por los rganos de la maquina en movimiento.
3. Durante el trabajo debe mantenerse una posicin correcta sin apoyar el busto o los
codos sobre el torno, porque pueden originarse graves daos.
4. Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la mquina, con lo cual
se evitara el peligro de caer sobre el torno en movimiento.
5. Antes de proceder a la limpieza de la mquina, a la lubricacin, al desmontaje y
montaje de una pieza interna, es necesario parar el torno y asegurarlo para que no se
vaya a arrancar impensadamente.
6. Al trabajar metales quebradizos, es necesidad proteger los ojos con gafas. Esta
precaucin es necesaria tambin para cuando afilan herramientas en la piedra de
esmeril.
7. Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al operador,
pero la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor.

CONTEXTO OPERACIONAL DE MI TORNO

El torno trabaja con una energa trifsica de 220 v, se realiza un cambio de aceite en la
caja de cambios cada 8000 h ms o menos, tiene un motor elctrico que de energa
elctrica se transforma a energa mecnica, se realiza la limpieza regularmente 1 vez
a la semana por lo menos, trabaja 8 h promedio al da segn la demanda de clientes.
En el torno se pueden realizar un gran nmero de trabajos como:

moleteado

mandrinado

cilindrado

refrentado

roscado

ranurado etc.

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CAJA NEGRA DEL TORNO

Energa elctrica

TORNO

CAJA NEGRA DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS

Energa calorfica

Refrigerante

SISTEMA DE
REFRIGERACIO
N

Calor

Temperatura
adecuada

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SISTEMA DE
LUBRICACION

ESTADO TECNICO DEL TORNO

El motor goza de un buen funcionamiento, la caja Norton tiene un dao del 20%, el
cabezal fijo esta un 75% integra, el plato no est en un estado integro tiene un dao
del 25%, la bancada est en un 80% integro, el contrapunto est en estado regular, la
torre porta herramienta se encuentra daado un 30%, el carro de desplazamiento

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transversal tiene un 90% de efectividad, el cabezal mvil est en un estado regular y la
barra de avance presenta un 40 % de daos.
ASPECTOS

BUENO

REGULA

MALO

R
motor

MALO

Caja Norton

Cabezal fijo

plato

bancada

contrapunto

Torre porta herramienta

Carro de desplazamiento

MUY

X
X

transversal
Cabezal mvil

Barra de avance
TOTAL

X
2

Bueno: 2 (1) =2
Regular: 6(0,8) = 4,8
Malo: 2(0,6) = 1,2
Muy Malo: 0

TOTAL: 8/10 = 0,8 x 100 = 80%

Estado Tcnico: Regular
Tipo de reparacin: Reparacin Pequea
Trabajos:
o Desarme de partes esenciales.
o Ajuste de anclaje, ajuste de mecanismos transmisiones, rodamientos y
o
o

ajustes de sistemas de lubricacin .

Cambio de elementos deteriorados.
Determinacin del estado tcnico de elementos, mecanismos, sistemas
con proyeccin o eventuales reparaciones.

21
POLTICAS DEL MANTENIMIENTO DEL TORNO
El Torno es el nico que funciona en el contexto operacional, en casi que dejara de
funcionar esta parada afectara a la produccin en un 80%, realiza un trabajo continuo,
ya que es solo el nico activo es muy utilizado, la precisin con que realiza el trabajo el
torno da un producto acabado de alta calidad, consta solo de sistemas y avances
mecnicos, la conservacin del torno estn en condiciones protegidas, se la pudo
adquirir en 12000 dlares los cuales sus repuestos se encuentran fuera de la provincia
y es una maquina peligrosa.
ASPECTOS SELECTIVOS
Irremplazable
INTERCAMBIABILIDAD

A
X

Reemplazable
Intercambiable
Imprescindible

IMPORTANCIA
PRODUCTIVA

Limitante
convencional
Continuo

RGIMEN
OPERACIONAL

Seriado
Alternado
Utilizado

NIVEL DE UTILIZACIN

Medio utilizado
Poco utilizado

PARMETROS DIRECTIVOS
Alta
PARMETROS DE LA
MQUINA

Media

A
X

22
Baja
Alta
MANTENIBILIDAD

Media
Siempre

Especiales
CONSERVABILIDAD

Protegidas

Severas
Automtica
AUTOMATIZACIN

Semiautomtica
Mecnica
Alta

VALOR DE LA

X
X

Media

MAQUINARIA

Bajo
Mala
FACILIDAD DE

Regular

APROVISIAMIENTO

Bueno
Peligroso
SEGURIDAD

Peligrosidad media

OPERACIONAL

Poco peligrosa
TOTAL

Categora: A
La poltica para los activos en esta categora se basa en la disminucin de los costos
de mantenimiento a la menor posible, para lo cual se establece:

23

Mantenimiento Predictivo: Casi cero

Mantenimiento preventivo: Su utilizacin se basa en el diseo de un plan
general de mantenimiento preventivo, en donde las frecuencias de las tareas

de mantenimiento son externos.

Mantenimiento correctivo: es el ms empleado debido a las reparaciones
imprevistas no programadas.

PROGRAMACION DE TAREAS DE MANTENIMIENTO DE UN TORNO.

Establecer la programacin del mantenimiento para el ao 2017 de un torno que
trabaja de lunes a viernes en un solo turno al da y cuya necesidad de mantenimiento
establece:
a) Inspeccin del motor elctrico cuya frecuencia es de 880 horas y empieza a
realizarse el 2 de enero del 2017.

nmero de dias=

880 horas
=110 dias
8 horas /dias

CALENDARIO DE MANTENMIENTO DEL AO 2017 PARA EL COMPRESOR

MESES
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
Octubre
Noviembre

COMPACT MASTER
FECHA DE MANTENIMIENTO
Lunes 2

Lunes 5

Lunes 6

ESTABLECER LA DEPRECIACION ANUAL CON LOS SIGUIENTES METODOS A

EVALUAR.
En la mecnica de precisin Hnos. Padilla compra un torno que esta cotizado en
12000 dlares. Se estima que este activo tenga una vida til de 5 aos con un valor

24
residual de 6000 dlares y que elabore 10000 productos de alto acabado distribuidos
de la siguiente manera: el primer ao 550 productos, el segundo ao 425 productos, el
tercer ao 325 productos, y el cuarto ao 200 productos.

MTODO DE DEPRECIACIN DE LINEA RECTA

Danual=

costo del activovalor de desecho

vida util

Danual=

120006000
=1200 dolares
5

Aos

Costo del Activo

Depreciacin Anual

Depreciacin
Acumulada

Valor en Libros

$ 12000

$ 1200
$ 1200

$ 1200

10800

1200

2400

9600

1200

3600

8400

1200

4800

7200

1200

6000

6000

2
3
4
5

MTODO DE DEPRECIACIN DE SUMA DE DGITOS DE AOS

MSDA=valor del activovolor de desecho

MSDA=120006000=6000
Suma de dgitos de aos= 1+2+3+4+5= 15

1er ao =

5
10

2do ao =

4
10

25

3er ao =

3
10

4to ao =

2
10

5to ao=

1
10

Ao
s

Costo
del
activo

Fraccin
SDA

Costo
depreciabl
e

Importe de
depreciaci
n

$
12000

Depreciaci
n acumulada

Valor en
libros del
activo
$1200
0
$2000
10000

5/15*

$6000

$2000

4/15*

6000

1600

3600

8400

3/15*

6000

1200

4800

7200

2/15*

6000

800

5600

6400

1/15*

6000

400

6000

6000

MTODO DE LAS UNIDADES DE PRODUCCIN

MUP=

costo del activovalor de desecho

vidautil enunidades

MUP=

120006000
=0.6
10000

0.6 x

3500

$ 2100

$ 2100

Valor
en
Libros
$
12000
9900

2
3

0.6 x
0.6 x

2500
2000

1500
1200

3600
4800

8400
7200

0.6 x

2000

1200

6000

6000

Ao
s
0

Costo
del
Activo
$
12000

Depreciaci
n x Unidad

Nmero
de
Unidades

Importe de
Depreciaci
n

Depreciaci
n Acumulada

MTODO DEL DOBLE SALDO DECRECIENTE

26
1
=0.20 2=0.4
5

Ao

Costo del
Activo

Tasa
DSD

Valor en
Libros

Importe de
Depreciacin

Depreciacin
Acumulada

$ 12000

Valor en
Libros del
Activo
$ 12000

0
1

0.4 *

$ 12000

$ 4800

$ 4800

7200

0.4 *

7200

2880

7680

4320

0.4 *

4320

1728

9408

2592

0.4 *

2592

1036.8

10444.8

1555.2

1555.2

-4444.8

6000

6000

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
Conclusiones:
De acuerdo al estado que encontramos al torno el mantenimiento correctivo es el ms
adecuado para que este se encuentre en excelentes condiciones para seguir
desarrollando su funcin
Podemos decir que el torno se encuentra en un estado regular
Es de gran importancia obtener un conocimiento minucioso sobre los tornos y su
descripcin tanto interna como externa para utilizarlos adecuadamente y tener un
conocimiento al respecto.
Es importante tener claro las normas de seguridad ya que pueden ocurrir catstrofes.
La investigacin nos ayuda a despejar dudas en
herramienta.

el manejo de esta mquina-

Recomendaciones:
Las virutas deben ser retiradas con regularidad, utilizando un cepillo o brocha.
Todas las operaciones de comprobacin, medicin, ajuste, etc., deben realizarse con
la mquina parada.
Se debe instalar un interruptor o dispositivo de parada de emergencia en todas las
maquinas.
Aumentar la iluminacin ya que no se tiene mucha claridad por lo que se puede fallar
con la precisin y la pieza quedar sin las medidas dadas.

BIBLIOGRAFA:

27

http://html.rincondelvago.com/el-torno.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Torno
http://www.monografias.com/trabajos35/torno/torno.shtml
http://es.wikipedia.org/wiki/Torno_autom%C3%A1tico
http://www.aprendizaje.com.mx/Curso/Proceso2/Torno/cap-2.htm
http://es.geocities.com/ferragon01/principal/torno/brico06.html
http://materiales.eia.edu.co/ciencia%20de%20los
%20materiales/articuloherramientas%20de%20corte%20y%20aplicacion%20en
%20torno.htm

http://www.monografias.com/trabajos68/tornos/tornos3.shtml#afiladodea