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ESTUDIOS DE PREINVERSIN Y DIAGNSTICOS SOBRE LOS

PUENTES DEL RO GUADALAJARA EN EL TRAMO PUENTE EL


DERRUMBADO Y PUENTE LA MERCED

Ro Guadalajara, puente La Libertad (Vista hacia aguas abajo)

INFORME FINAL
FEBRERO DE 2005

TABLA DE CONTENIDO
Pgina
1.

2.

3.

4.

5.

6.

INTRODUCCIN

1.1
1.2
1.3

Generalidades
Objetivos y Alcance
Consideraciones de diseo

1
2
2

LOCALIZACIN Y ANTECEDENTES

11

2.1
2.2
2.3

11
11
14

Localizacin
Antecedentes
Descripcin fsica de la cuenca del ro Guadalajara

INFORMACIN BASICA

17

3.1
3.2
3.3
3.4

17
17
20
20

Cartografa
Hidrometeorologa
Topografa
Estudios anteriores

HIDROLOGIA

21

4.1
4.2
4.3

21
21
22

Clima
Precipitacin
Hidrologa

GEOMORFOLOGIA

27

5.1
5.2
5.3
5.4
5.5

27
27
30
31
32

Objetivo
Geologa
Geologa superficial
Morfologa histrica del ro Guadalajara
Suelos

ANLISIS HIDRULICO

34

6.1
6.2
6.3

34
34
35

Perfiles y niveles de agua


Aplicacin
Coeficiente de rugosidad

6.4

7.

8.

Resultados

36

ANLISIS DE LA SOCAVACION

39

7.1
7.2
7.3

39
41
35

Clculo de la socavacin general


Clculo de la socavacin aguas abajo de la presa
Coeficiente de rugosidad

ANALISIS DE INUNDABILIDAD Y ALTERNATIVAS DE MITIGACIN


DE INUNDACIONES YCONTROL DE EROSIN
44
8.1
8.2
8.3

Anlisis de inundabilidad
Alternativas de control de erosiones y fijacin de orillas
Alternativas de control de erosin y fijacin de fondos

44
50
53

9.

OBRAS PROPUESTAS

55

10.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

58

11.

CANTIDADES DE OBRA Y PRESUPUESTO

61

MUNICIPIO DE GUADALAJARA DE BUGA

ESTUDIOS DE PREINVERSIN Y DIAGNSTICOS SOBRE


LOS PUENTES DEL RO GUADALAJARA EN EL TRAMO
PUENTE EL DERRUMBADO Y PUENTE LA MERCED

1.

INTRODUCCION

1.1

Generalidades

Las alternativas que permitan tomar decisiones correctas en el emplazamiento de


obras de control de inundaciones y estabilizacin de las orillas, deben estar
fundamentadas inicialmente en conocer verdaderamente el cauce como un
elemento dinmico y cambiante de la superficie terrestre. Este conocimiento se
logra nicamente efectuando estudios bsicos dirigidos a la investigacin del
comportamiento histrico del cauce. Si antes de tener este conocimiento del cauce
se construyen obras para controlar inundaciones y para una eventual recuperacin y
estabilizacin de orillas, lo ms seguro es que a corto y mediano plazo se tendr
que afrontar el mismo problema, un poco ms aguas arriba o aguas abajo de las
protecciones se proporcionara daos irreparables a la comunidad, a los puentes
existentes y a las obras de control de inundaciones construidas. Por esta razn no
hay nada ms conveniente que identificar las causas del comportamiento hidrulico
y morfolgico del ro y sus manifestaciones y luego s, con propiedad, proponer
alternativas de manejo acordes con los estudios anteriores, que sern considerados
como un ingrediente fundamental a tener en cuenta para los nuevos objetivos
planteados.

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El municipio de Buga pretende construir las obras de control de inundaciones en el


tramo comprendido entre el puente de la carrera 9 y el puente de la carrera 16,
tramo que histricamente se ha visto afectado por desbordamientos del ro
Guadalajara, as como construir las obras que permitan la estabilizacin del ro e
impidan que contine la profundizacin del fondo que amenaza con la estabilidad de
los muros longitudinales localizados sobre ambas mrgenes.
1.2

Objetivos y Alcance

Se pretende elaborar los estudios de hidrologa e hidrulica que permitan formular


el diagnstico para el posterior diseo de las obras requeridas para el control de
inundaciones y estabilizacin del cauce del ro Guadalajara en el rea urbana del
municipio de Guadalajara de Buga.

1.3

Consideraciones de diseo

En general el proyecto est enfocado en: a) realizar el trnsito de los caudales de


diseo en el tramo para definir las caractersticas hidrulicas, tirantes, velocidad,
etc., obviamente el perfil hidrulico es funcin de estas caractersticas; b) estudio o
revisin hidrulica del cauce del ro Guadalajara y sus movimientos horizontales y
verticales; c) anlisis de socavacin el fondo del cauce en el tramo de estudio; d)
alternativas de manejo. Los aspectos a considerar dentro del proceso o metodologa
de diseo son: geologa, topografa, suelos, hidrologa y morfologa.
En las fotografas que se muestran a continuacin se presentan las principales
problemticas que afectan tanto el cauce del ro Guadalajara, como su entorno,
entre las cuales se pueden mencionar las siguientes:
1. Profundizacin del cauce, debido a la sobre explotacin del material de
arrastre, lo cual ha ocasionado la destruccin de la bocatoma de El Albergue
y la afectacin de los muros de estabilizacin de orilla localizados en ambas
mrgenes, as como los cimientos de los puentes localizados desde El
Derrumbado hasta la doble calzada.

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2. Construccin

de

obras

de

control

de

inundaciones

con

bajas

especificaciones tcnicas, como el amontonamiento provisional construido


por los bomberos en la margen izquierda entre las carreras 9 y 12, o el muro
en ladrillo construido sobre el muro en concreto de la margen derecha entre
las carreras 11 y 12.
3. Construccin de obras longitudinales de estabilizacin de orilla con bajas
especificaciones tcnicas, lo cual ha ocasionado su agrietamiento y/o
destruccin.
4. Construccin de obras de entrega de alcantarillado pluvial sin las
correspondientes compuertas de chapaleta que impidan el reflujo y sin las
correspondientes estructuras de entrega que impidan la erosin del lecho.

Fotografa 1-1 Profundizacin del lecho del ro Guadalajara en la margen derecha


aguas arriba del patindromo, se encuentra amenazada la estabilidad del muro
lateral

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Fotografa 1-2 Profundizacin del lecho del ro Guadalajara en la margen izquierda


aguas abajo del puente de La Libertad

Fotografa 1-3 Obra de control de fondo parcialmente destruida, localizada frente al


club Guadalajara

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Fotografa 1-4 Obra de control de fondo parcialmente destruida, localizada


inmediatamente aguas abajo del puente La Libertad (carrera 12)

Fotografa 1-5 Vista desde la margen izquierda de la obra de control de fondo


localizada inmediatamente aguas abajo del puente La Libertad. Se observa la
diferencia de nivel del muro de la margen derecha, por donde se presentan
desbordamientos hacia el parque Bolvar

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Fotografa 1-6 Profundizacin del lecho del ro Guadalajara en el sector


comprendido entre el puente de La Libertad y el puente de la carrera 16 (Frente al
parque El Faro), ocasionando la rotura del muro lateral

Fotografa 1-7 Profundizacin del lecho del ro Guadalajara en la margen derecha


aguas arriba de La Libertad, al fondo se observa el patindromo y el muro en ladrillo
cado construido sobre el muro en concreto como obras para controlar
desbordamientos. Se observa la necesidad de instalar compuerta de chapaleta en la
descarga del alcantarillado de la derecha.

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Fotografa 1-8 Amontonamiento de tierra sin conformacin apropiada utilizado


provisionalmente para proteger contra inundaciones el barrio El Albergue

Fotografa 1-9 Obra de estabilizacin de orilla localizada y cerramiento del predio,


ubicada sobre la margen izquierda frente a la sede de los bomberos

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Fotografa 1-10 Obra de estabilizacin de orilla localizada sobre la margen derecha


aguas abajo del puente de El Derrumbado. Se evidencia la falta de estudios
tcnicos que concluyan en un diseo adecuado.

Fotografa 1-11 Profundizacin del cauce del ro en el tramo aguas abajo del
puente de la carrera 12 sobre la margen izquierda

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Fotografas 1-12 y 1-13 Puente de el Derrumbado, se observa profundizacin de el


lecho del cauce, principalmente en el estribo izquierdo

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Fotografas 1-14 y 1-15 Profundizacin del cauce del ro, debido a la destruccin de la bocatoma de El Albergue. Esta profundizacin
amenaza en el corto plazo la estabilidad del puente de El Derrumbado.

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2.

LOCALIZACION Y ANTECEDENTES

2.1 Localizacin
El tramo a estudiar est ubicado en el rea urbana del Municipio de Buga, y
comprende una longitud aproximada de 2.6 Km medidos hacia aguas arriba desde
el puente de la carrera 16.
El rea de influencia del problema que se plantea en este proyecto, se limita
bsicamente a la cuenca hidrogrfica del ro Guadalajara. Localizada en la
jurisdiccin del municipio de Buga, Departamento del Valle; la cuenca est
compuesta por la extensin territorial de los corregimientos de La Habana,
Monterrey, Miraflores y La Mara.
Las coordenadas geogrficas aproximadas que enmarcan esta rea son las
siguientes:
(1'080.000E, 930.000N), (1'106.000E, 930.000N),
(1'106.000E, 912.000N), (1'080.000E, 912.000N)
La cuenca hidrogrfica del ro Guadalajara tiene un rea aproximada de 13000
hectreas. El rea de influencia tiene alturas desde los 1100 msnm hasta los 3000
msnm.

2.2 Antecedentes
El ro Guadalajara ha tenido histricamente una gran dinmica, producto de su
pendiente y de la gran cantidad de agua y slidos que transporta.
A principios de la dcada de los 60 se construy el puente denominado antiguo de
la va Cali- Tulu, que es parte de la va Panamericana, y desde antes se tiene
noticia de eventos recurrentes del movimiento del ro y de los altos niveles de agua

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en crecientes, con consecuencias de desbordamientos y daos en las riberas y las


viviendas e infraestructura aledaas.
Entre los eventos relativamente recientes y de los que se tienen registros, se
encuentran las crecientes de noviembre de 1972, abril de 1974, mayo de 1981, y
abril de 1986. A raz de sta creciente, que afect el rea del Parque El Vergel y
zonas aledaas del casco urbano de Buga, la CVC realiz un reconocimiento en
sitio y con l un informe presentado a fines de mayo de 1986 en el que precisa las
causas del fenmeno ( extracciones de material de arrastre, y oro de aluvin, bote
de basuras al cauce, relleno con basuras en el lecho e invasin del lecho de
crecientes del ro) y recomienda suspender las extracciones, respetar un franja
forestal protectora de 50 metros a lado y lado del cauce, y hacer un diseo de las
protecciones complementarias.
En 1989 la CVC celebr el contrato 4574 con el municipio de Buga para disear las
obras de proteccin, planos y recomendaciones que fueron entregados en 1990.
El 19 de octubre de 1993 otra creciente tumb un muro de proteccin de la margen
izquierda, en la calle primera sur, frente al Hotel Guadalajara, y la CVC recomend
el reemplazo del muro en una longitud de 100 metros.
De estos estudios

se concluye que la accin del hombre en la cuenca, las

extracciones indiscriminadas de material del ro y la presin urbana sobre el entorno


del mismo, son las principales causas de las inestabilidades del cauce.
En febrero de 1995, dentro de las actividades de la va doble calzada Buga- TuluLa Paila, los consultores Gmez Cajiao y Asociados hacen una serie de
recomendaciones sobre el ro y el puente existente en la va Panamericana,
consistentes bsicamente en la reparacin del puente existente, la eliminacin de la
explotacin de material en una distancia prudencial de los puentes, y una serie de
obras complementarias.

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Estos conceptos y solicitudes fueros corroborados y avalados por la Gobernacin


del Valle del Cauca, a travs de la Gerencia para Macroproyectos de infraestructura,
en agosto 25 de 1995, en carta dirigida a la Alcalda de Buga y a la CVC.
El 29 de noviembre de 1997 el ro Guadalajara se desbord en la zona urbana de
Buga, causando graves daos en distintos sectores de la poblacin.
En diciembre 16 de 1999, y ante la inminencia de mas dificultades por la
inestabilidad del ro, que pone en grave riesgo la infraestructura aledaa y con ella
los puentes de la doble calzada, la empresa concesionaria de la va, PISA S.A.,
dirigi una nueva comunicacin a CVC solicitando el control a la explotacin de
material del ro y la ejecucin de las obras de control en el mismo.
El 31 de octubre del 2003 se presenta una creciente del ro Guadalajara afectando
dos

viviendas

en

cercanas

del

puente

Abada

presentando

leves

desbordamientos cerca del puente La Libertad.


El rea en estudio est ubicada al Centro-Oriente del departamento del Valle del
Cauca, en jurisdiccin del municipio de Buga.
El rea especfica del proyecto corresponde al tramo del ro Guadalajara
comprendido entre la carrera 16 y el puente de El Derrumbado, con una longitud
aproximada de 2580m. En la Figura 2-1 se indica la localizacin general del rea en
estudio y en las Figura 2-2 se muestra la cuenca estudiada y en el Plano 254-01 la
planta de la localizacin general y en los Planos 254-02 y 254-03 se muestra la
planta y perfil del tramo en estudio para la margen derecha e izquierda
respectivamente.
Desde el punto de vista hidrogrfico, el rea en estudio pertenece a la cuenca del
ro Guadalajara, cuyo drenaje hacia el ro Cauca se realiza a travs de un cauce
natural que tributa directamente a l. Por razones de orden morfolgico, el ro Cauca
se recuesta sobre su margen izquierda en este sector del Valle, siendo el valle en
este sector muy estrecho, por lo que el recorrido de este ro hasta su confluencia al
ro Cauca es del orden de 23 Km.

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2.3

Descripcin fsica de la cuenca del ro Guadalajara

La cuenca del ro Guadalajara presenta un rea de 127.07 Km2 desde su nacimiento


en las estribaciones de la cordillera Central en la cota 2800 hasta la estacin El
Vergel. Limita al norte con las cuencas de los ros Tulu y Bugalagrande y la
quebrada San Pedro, al sur con las cuencas de los ros Sonso y Guabas y la
quebrada Seca y al occidente con el ro Cauca. En este tramo el cauce tiene una
longitud total de 17.00 Km y una pendiente media de 5.20%, con elevaciones que
varan aproximadamente entre 2800 m y 1200 m.
La cuenca presenta un factor de forma de 0.44 y un coeficiente de compacidad de
1.19 que permiten catalogarla dentro del rango oval redonda, en la cual se puede
decir que se presentan tiempos de concentracin relativamente bajos y que por lo
tanto es susceptible de presentar crecientes en el rea de estudio. La red de
drenaje de la cuenca del ro Guadalajara presenta una densidad de 1.47 Km/Km2 y
un coeficiente de torrencialidad de 1.33 que indican condiciones de alta eficiencia
del sistema de drenaje superficial.

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3.

INFORMACIN BSICA

Durante la actividad relacionada con la recoleccin y anlisis de informacin se


consultaron dos aspectos importantes para el desarrollo del trabajo: Cartografa e
Hidroclimatologa :

3.1

Cartografa

En este aspecto se cont con la informacin siguiente:

Planos con informacin general IGAC (1986) escala 1:25000 digitalizados


por la CVC, de la cuenca del ro Guadalajara.

Planos con informacin topogrfica e hidrogrfica elaborados por FAL para


la CVC (fotografas 1998) a escala 1:10.000 de la cuenca del ro
Guadalajara.

Plano con cartografa bsica del rea rural del municipio de Buga, en escala
1:50000, POT de Guadalajara de Buga 2004-2012.

3.2

Hidrometeorologa

La informacin meteorolgica usada se obtuvo de estacin limnigrfica El Vergel


actualmente operada por la CVC. En el Cuadro 3-1 se indican las principales
caractersticas de esta estacin y en el Cuadro 3-2 los registros de caudales
mximos instantneos registrados en el perodo 1972-2004.

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Cuadro 3-1
CARACTERISTICAS Y LOCALIZACION DE LAS ESTACIONES HIDROMETEREOLOGICAS UTILIZADAS

ESTACION

EL VERGEL

CLASE

SUBCUENCA

LG

GUADALAJARA

MUNICIPIO LATITUD

BUGA

3.53

LONGITU
D

NORTE

ESTE

ALTITUD

FEI

73.16

921812.013

1423961.165

1090

7201

FEI=FECHA INSTALACION

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Cuadro 3-2

Estacin El Vergel
Registros Histricos de Caudales Mximos
AO

CAUDAL (m3/s)

1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003

155.00
46.00
122.10
79.90
45.20
27.20
57.70
49.30
57.40
230.70
52.40
36.90
65.50
78.00
108.40
89.85
129.00
79.56
85.00
53.73
40.33
44.20
61.60
38.35
116.60
17.85
78.62
57.85
43.29
54.77
56.32
80.16

2004

En trminos generales se concluye que la informacin meteorolgica disponible es


suficiente para el anlisis estadstico-probabilstico de los caudales que se realizar
posteriormente.

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3.3

Topografa

Se realiz levantamiento planimtrico, secciones transversales cada 25 m y perfiles


con nivelacin detallada de ambas mrgenes del tramo comprendido entre los
puentes de las carreras 9 y 16. Adicionalmente y con el propsito de darle mayor
precisin al trnsito hidrulico, se tomaron secciones transversales y planimetra
bsica del tramo comprendido entre el puente de la carrera 9 y el puente del
Derrumbado.

3.4

Estudios Anteriores

Para este estudio se utiliz la informacin contenida en los siguientes estudios:


Caracterizacin fisiogrfica Direccin regional centro, elaborado para la CVC
por la ingeniera Adriana Mara Erazo Ch., 1996.
Evaluacin integral y formulacin de propuesta para legalizacin, organizacin,
fortalecimiento empresarial y manejo ambbiental de explotaciones de material
de arrastre del ro Guadalajara en el municipio de Buga, departamento del Valle
del Cauca, elaborado para la CVC y MINERCOL por Quantum Ingeniera Ltda,
2003.
Proyecto de obras de mitigacin para fijacin de orilla y control de erosin en
puentes de la doble calzada sobre el ro Guadalajara, elaborado para PISA S.A.
por Hidroingeniera Ltda, 2000.
Estudio de socavacin de estructuras hidrulicas sobre la cuenca del ro
Guadalajara, elaborado por Jorge Paz y Cia., para el municipio de Buga en
1994.

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HIDROLOGIA

4.1

Clima

Por su ubicacin latitudinal, entre 3 y 4 grados de Latitud Norte, los valores medios
de algunas variables meteorolgicas como la temperatura, la presin atmosfrica y
la humedad relativa, son muy estables a lo largo del ao; siendo en cambio
importantes sus oscilaciones diarias as como la funcin de la altura sobre el nivel
del mar.
Las estaciones de verano e invierno estn definidas por la magnitud de las lluvias,
por lo tanto, no existen aqu estaciones de origen trmico como en las latitudes
media y alta, sino que la regin disfruta de un clima tropical hmedo influenciado en
forma local por la Cordillera de los Andes y el Ocano Pacfico.
Tambin debido a su localizacin ecuatorial, los vientos son en general muy dbiles,
determinados por las circulaciones del valle- montaa. El parmetro climtico ms
variable y por lo tanto de mayor importancia en el rea es la precipitacin y despus
la temperatura por su variacin a lo largo del da
Los pisos trmicos que se encuentran en la cuenca son:
Piso trmico Clido, que comprende reas entre los 600 y 1200 msnm, con
temperaturas promedio de 24 oC.
Piso trmico Medio, que comprende reas entre los 1200 y 2000 msnm y cuya
temperatura promedio es de 17 oC.
Piso trmico Fro, incluye rea que se encuentran entre 2000 y 3200 msnm y la
temperatura promedio es de 12 oC

4.2

Precipitacin

Con base en los datos registrados en la estacin climatolgica del acueducto de


Buga, los valores representativos del piedemonte para la lluvia media anual son
1068 mm, distribuidos en periodos alternos, relativamente marcados de mxima y

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mnima precipitacin. Los meses mas lluviosos son marzo, abril, mayo, septiembre,
octubre y noviembre, con un promedio mensual de 89 mm. Las mayores
intensidades de lluvia se presentan en el mes de octubre.
La precipitacin se incrementa en forma gradual, conforme se asciende hacia la
cordillera hasta los 2000 msnm; luego, desciende la precipitacin hasta los 3000
msnm con magnitudes similares a la de las zonas ms bajas. Las partes altas de la
cordillera central se caracterizan por tener precipitaciones casi continuas en forma
de llovizna, la nubosidad es permanente.

4.3

Hidrologa

Debido a la disponibilidad de registros de caudales mximos en la cuenca del ro


Guadalajara en la estacin de control hidromtrico El Vergel, cuya longitud de
mediciones se considera suficiente para calcular caudales mximos por mtodos
estadstico-probabilsticos, se proceder al empleo de dichos mtodos en este
cauce.
A continuacin se presenta la descripcin de la metodologa utilizada para la
evaluacin de los caudales mximos por el mtodo estadstico probabilstico.
Las crecientes del ro Guadalajara se definirn en trminos de probabilidad de
ocurrencia, comnmente denominada frecuencia o perodo de retorno. Para el
anlisis de dichos eventos la hidrologa emplea mtodos estadsticos que
proporcionan soluciones aceptables, dependiendo su precisin de la longitud del
registro y de la calidad y cantidad de los datos disponibles.
Para el anlisis de frecuencias debe contarse con periodos de registro mayores de
diez aos si se quiere trabajar con un error aceptable. En el ro Guadalajara se tiene
la estacin El Vergel, la cual se encuentra localizada aproximadamente 2 Km. aguas
arriba del puente de carrera 12 (La Libertad) y presenta registros continuos desde
1972.

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En los estudios de frecuencias de caudales el problema principal es la seleccin del


mtodo mas adecuado para el clculo, puesto que todos los modelos desarrollados
presentan sus ventajas y desventajas, En este caso se utilizarn las metodologas
de las distribuciones de valores extremos de Gumbel, Normal y Pearson tipo III por
ser las que a juicio del Consultor presentan los mejores resultados.
La ecuacin general del anlisis de frecuencias de eventos extremos en hidrologa
tiene la siguiente forma:

X = X + X
Es decir que el evento X, correspondiente a una determinada frecuencia dentro de
una serie de datos histricos, va a estar representado por el valor medio aritmtico

(X)

de los datos de la muestra y por una desviacin respecto a ste valor medio

(X) que depende de la dispersin caracterstica de los datos analizados, de la


propia frecuencia y de los parmetros estadsticos que definen la distribucin
adoptada.
Las diversas metodologas existentes para el anlisis de frecuencias expresan la
ecuacin anotada de la forma siguiente sugerida por Chow:

X = X + KSx
Donde K es el factor de frecuencia que depende de la frecuencia de recurrencia o
perodo de retorno del evento x y del tipo de distribucin de probabilidades que el
mtodo adopte, y Sx es la desviacin tpica de la muestra que se puede expresar en
la siguiente forma:

( x x)
n

Sx =

n 1

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donde x es cada evento de la muestra y n el nmero de eventos que ella contiene.


El valor de X est dado por:
n

X =

x
1

En los estudios de frecuencias de caudales el problema principal es la seleccin del


mtodo mas adecuado para el clculo, puesto que todos los modelos desarrollados
presentan sus ventajas y desventajas, en este caso se utilizarn las metodologas
de las distribuciones Log Normal II, Pearson tipo III y la distribucin de Gumbel o de
valores extremos tipo I.
Distribucin Log Normal II
Propuesta por Hazen en 1914 para estudiar la frecuencia de avenidas, y justificada
tericamente por Chow en 1955. Es una distribucin de las llamadas transformadas
que se obtienen al reemplazar los valores de la muestra por sus correspondientes
logaritmos y ajusta estos a una distribucin normal.
Distribucin Gumbel
De acuerdo con la teora de los valores extremos, estudiada originalmente por
Frechet, Fisher y Tippett y propuesta por Gumbel para el anlisis de frecuencias de
avenidas de valores extremos (mximos y/o mnimos) de un evento estadstico,
tienen una distribucin de frecuencias definida cuando el nmero de observaciones
es grande.
Existen tres tipos de distribuciones extremas. A la distribucin terica del Tipo I se le
conoce como distribucin de Gumbel, quien consider el gasto instantneo como
una variable aleatoria y defini una avenida como el mayor caudal registrado en el

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25

ao. As los mximos flujos anuales constituyen una serie que puede ajustarse con
base en la distribucin extrema.
El factor de frecuencia K calculado por Gumbel se define como:

K=

Y Yn
Sn

donde los valores de Y, Yn y Sn son parmetros tpicos de la distribucin Gumbel.


En la Figura 4-1 se muestran las distribuciones de los resultados y en el Cuadro 4-1
se presentan los resultados de los caudales mximos obtenidos para el ro
Guadalajara para cada una de las distribuciones utilizadas. En el Cuadro 4-2 se
muestran los caudales recomendados para el anlisis hidrulico, los cuales
corresponden a los encontrados con la distribucin de Gumbel, la cual de acuerdo a
la experiencia del consultor presenta los mejores resultados para este tipo de
anlisis.
Figura 4-1

Estacin ro Guadalajara - El Vergel


CURVA DE FRECUENCIA CAUDALES MXIMOS
300
280
260
240

El Vergel
Gumbel (El Vergel)

220

Normal 2 parmetros

CAUDAL (m3/s)

200

Pearson tipo III

180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
1.01

1.1

1.25

1.5

2.33

10

25

50

100

200

500

PERODO DE RETORNO ( Aos)

Cuadro 4-1

Caudales Mximos

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26

PERIODO
DE
RETORNO
(aos)

GUMBEL TIPO I

Log Gumbel

Normal 2 param

Log Normal 2

Pearson tipo III

Log Pearson

1.01
2.00
5.00
10.00
20.00
25.00
30.00

-5.21
66.59
109.52
137.94
165.20
173.85
180.88

24.64
59.11
99.73
141.00
196.57
218.41
237.96

-25.69
73.09
108.76
127.41
142.81
147.30
150.83

19.20
63.97
98.82
124.03
149.63
158.04
164.98

32.02
55.51
92.01
129.27
176.79
194.54
210.00

38.78
51.64
80.57
126.86
226.39
281.06
339.30

50.00
100.00
500.00

200.49
226.93
288.04

302.18
417.07
878.23

160.15
171.70
195.09

184.82
212.77
282.95

258.11
335.61
577.74

609.82
1568.17
29979.14

1000.00

314.31

1209.59

204.08

315.71

712.34

154586.65

ESTACIN EL VERGEL

Cuadro 4-2

Ro Guadalajara - El Vergel
Caudales mximos (m3/s)
Perodo de retorno (aos)
Cauce

Ro
Guadalajara

10

20

66.59

109.5
2

137.9
4

165.2
0

25

30

50

100

500

173.8
288.0
180.88 200.49 226.93
5
4

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HIDROINGENIERIA LTDA

27

5.

GEOMORFOLOGA

5.1

Objetivo

Identificar el proceso dinmico del cauce del ro Guadalajara en su recorrido por el


rea urbana del municipio de Buga, que muestre a travs del tiempo el movimiento
del cauce respecto a otros sectores y establecer la necesidad de la proteccin de
las orillas y el fondo que se encuentran amenazadas por el proceso erosivo del ro
Guadalajara en este tramo.
Para efecto de la seleccin del sector, se recurre a dos conceptos bsicos que
tienen que ver con la dinmica del ro Cauca: La geologa superficial o
geomorfologa, y la morfologa del ro a travs del tiempo.

5.2

Geologa

El Valle geogrfico del ro Cauca, de origen tectnico, es un depsito aluvial


conformado principalmente por sedimentos arcillosos y limosos, los cuales superan
en cantidad las arenas y las gravas. De acuerdo con ensayos de refraccin ssmica
llevados a cabo por ECOPETROL, la profundidad del relleno aluvial ha alcanzado
los 2100 m.
Con base en la composicin de los sedimentos dentro de este relleno aluvial,
no es posible diferenciar unidades litolgicas, sin embargo con base en el
porcentaje de sedimentos permeables e impermeables y con la informacin
obtenida de pozos estudiados, se ha logrado dividir el relleno aluvial en tres
unidades identificadas de arriba hacia abajo con las letras A, B y C.
Dentro de los sedimentos permeables se encuentran gravas, arenas, gravas
arcillosas y arenas limosas y dentro los impermeables arcillas, limos y arcillas
poco arenosas.

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28

Unidad A
La unidad A, la cual nos compete en el presente estudio, es la ms superior,
tiene un gran predominio de sedimentos permeables y est conformada de la
siguiente forma: en los primeros 70 m de espesor se encuentran sedimentos
arcillosos y limosos muy variados, estos estn en mayor proporcin que los
sedimentos arenosos, adems lentes de arenas y gravas con arcillas; el
porcentaje, tamao, forma, redondez y composicin es muy variable. Niveles de
suelos fsiles, turba y materia orgnica se encuentran tambin a diferentes
profundidades.
En los siguientes 40 m dentro de la misma unidad A, se encuentran capas de
arena y gravas combinadas en diferentes proporciones. Poseen un tamao,
forma y redondez, muy variado, su composicin deriva principalmente de rocas
verdes y cuarzo lechoso. Existen lentes de arcilla, as como suelos fsiles y
materia orgnica.

Unidad B
Esta es una capa relativamente impermeable de unos 80 m de espesor,
formada por sedimentos arcillosos lenticulares, con algunas arenas y gravas
variadas y en diferentes proporciones. En general los sedimentos arcillosos
constituyen entre el 60 y 100% de la unidad.

Unidad C
Esta unidad ha sido estudiada parcialmente y se caracteriza por tener
intercalaciones de sedimentos permeables e impermeables, los permeables
frecuentemente tienen espesores considerables y en ellos se originan pozos
saltantes. Las gravas y arenas componen ms del 50% del espesor estudiado.
Se distinguen tres unidades fisiogrficas bien definidas, la primera es el rea de
vertientes, la segunda el rea de colinas y las tercera es el rea de origen aluvial.

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29

El rea de vertientes, corresponde a las zonas medias y altas de la cordillera, con


relieves quebrados y escarpados, cuyas pendientes superan al 50%; esta rea, est
conformada por una gran variedad de rocas de origen volcnico, con intrusiones de
roca metamrfica. Las rocas dominantes forman parte del grupo Cajamarca. El
patrn de drenaje corresponde a la forma dendrtica y subparalela, con lechos en
forma de "V". Otra caracterstica presente es el cauce ensanchado con aluviones
que forman pequeos valles intramontanos en forma de "U", localizados para la
cuenca del ro Guadalajara en los caseros de la Habana y la Magdalena.
Las formas de colina estn dominando las zonas de piedemonte de la cordillera
central, en contacto con el rea plana aluvial. Litolgicamente corresponden a
material sedimentario. Las formas dominantes, presentan un relieve ondulado con
pendientes variables pero de corta longitud. El drenaje de estas formas de colina, es
dendrtico o subparalelo, con disecciones variables de acuerdo con la consistencia o
inestabilidad del material subyacentes.
Las rea de origen aluvial y depsitos de pie de ladera, se caracterizan porque la
mayora de los sedimentos se han transportado y acumulado en la zona plana del
valle geogrfico del ro Cauca. Estas pequeas planicies aluviales ocurren en los
quiebres de piedemonte de las unidades fisiogrficas adyacentes, como tambin por
ensanchamiento o encauzamiento del ro. Los suelos de estas regiones, estn
constituidos por depsitos de material gruesos envueltos en una matriz fina o
gruesa de arcillas y arenas.
Analizando el perfil del ro Guadalajara se observa que en los primeros kilmetros
se presentan pendientes bastante fuertes, con decaimiento de la pendiente hasta
llegar a la regin aluvial, en donde el perfil se suaviza hasta la desembocadura.
En las zonas hmedas, el socavamiento del cauce del ro, la apertura de vas, la
tala indebida y el uso inadecuado de los suelos en la cuenca, acelera el proceso
morfodinmico, dejando huellas bien marcadas de inestabilidad y convirtindose en
la zona de mayor aporte de sedimentos de la cuenca.

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30

En las zonas secas de la cuenca, se ve muy poco efecto de remocin masiva de


materiales, pero la mala distribucin de las lluvias, con predominio de los das
secos, falta de vegetacin y la presencia en el suelo de materiales de baja
infiltracin, favorecen la escorrenta, producindose fenmenos que propician la
sensacin de zonas semidesrticas.

5.3

Geologa superficial

Las formas deposicionales son el resultado de un proceso constructivo, por


deposicin, sobre la superficie terrestre. Los paisajes resultantes reflejan una
acumulacin gradual de materiales y constituyen la mayora de las geoformas
presentes en el rea.
Las principales causas de deposicin son la prdida de capacidad de transporte del
ro y una cantidad de sedimentos en el cauce principal, superior a su capacidad de
transporte.
Definida la geologa superficial como el estudio de las geoformas (formas
cuaternarias aluviales, tanto depositacionales como erosionales) que tienen origen
en la dinmica ms reciente de un ro aluvial, y habiendo consultado el estudio
Hidrogeolgico del Valle del Cauca - informe Ingeominas No.1568 y CVC No.71-4,
se pueden identificar en las mrgenes del ro Guadalajara, en el sector en estudio,
las siguientes geoformas: (Ver Figura 5-1).

Q1:

Depsitos aluviales, como resultado de un proceso de acumulacin

gradual de material, constituyendo una de las formas del relieve de los


sedimentos

del

cuaternario.

Ocupan

el

sector

de

aguas

arriba,

inmediatamente anexo al casco urbano de Buga.

Q4:

Diques o albardones naturales. Conocidas como las crestas o bordas

paralelas al curso del ro Cauca. Estas pierden altura y pendiente a medida


que se alejan del ro. Su cresta se encuentra lo ms prximo al cauce y se

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31

forman como consecuencia de la acumulacin de sedimentos debido a la


prdida repentina del poder de transporte del ro cuando se desborda sobre
sus mrgenes.
Las dos mrgenes del ro Guadalajara en las cercanas de Buga y aguas
debajo de los puentes en estudio, presentan en un gran porcentaje de su
extensin esta unidad. Esta geoforma por su permanente acumulacin de
sedimentos y por ende de peso, hace que el material ms profundo o
subsuelo adquiera algn tipo de preconsolidacin lo que permite sea ms
resistente a la erosin de las aguas del ro.
Q6:

Cauce aluvial y uadis o cauces secos en conos. Son depsitos

aluviales acumulados en las llanuras y mrgenes de los ros y arroyos.


Se presentan a lo largo del ro en su cauce actual propiamente dicho, y a lo
largo del tramo estudiado (Ver Figura 5-1).

5.4

Morfologa histrica del ro Guadalajara

Para efecto de revisar el movimiento del cauce del ro en el tramo de estudio, se


recurri a:
La cartografa IGAC - Planchas No.261-III-D de 1959, 1968, y 1986 (a partir de fotos
de 1974) a escala 1:25.000.
Se usaron igualmente las aerofotografas IGAC C2249 # 154 de junio 10 de 1986 a
escala 1:29500, y C 2571 # 181 de febrero 12 de 1985, escala 1:55000, y la CVC
FAL 407 F40 #476, tomada en Agosto 24 de 1998.
Se complement el estudio con la topografa levantada en enero de 2000 por el
topgrafo Gonzalo Arango, de Pisa S. A. y la tomada por el topgrafo Folmes
Castaeda para Hidroingeniera Ltda en el ao 2005.
Mediante la superposicin de la informacin relacionada se obtiene la morfologa
cronolgica del ro Guadalajara para el sector en estudio.

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32

Al terminar la zona montaosa, el ro Guadalajara pasa bajo el puente del


Derrumbado en sentido este-oeste, encontrndose con el rea suburbana de Buga y
un poco mas abajo con el casco urbano propiamente dicho.
El ro Guadalajara tiene un cauce trenzado que presenta procesos erosivos desde la
bocatoma para la Acequia El Albergue, hasta aguas abajo de los puentes de la va
doble calzada Buga- Tulu- La Paila.
El proceso de erosin se presenta tanto horizontal como verticalmente, es decir, por
socavacin o profundizacin de los muros marginales existentes, y por movimientos
laterales y cambios de curso.
Si bien el ro por naturaleza es de gran dinmica, las acciones del hombre en la
cuenca y en la zona urbana han agravado la situacin y generado las
inestabilidades que se evidencian a simple vista y que tienen como consecuencia la
cada de muros en el trayecto analizado y la amenaza que se cierne sobre los
puentes de la doble calzada. Estas acciones artificiales se manifiestan en el bote de
basuras al cauce, rellenos en el intento por ganarle orilla al ro, disminuyendo su
cauce, invasin del cauce mayor o lecho de crecientes, y la explotacin
indiscriminada de material de arrastre (gravas y arenas) en distintos puntos de
acceso del ro, tanto manual como mecnicamente.

5.5

Suelos

En la cuenca del ro Guadalajara, se encuentran suelos de caractersticas diferentes


debido a las variaciones del material de origen, la topografa del terreno y las
condiciones climticas. Se debe resaltar la influencia de las cenizas volcnicas en el
origen de los suelos que componen estas regiones.
En las zonas ms altas de la cordillera, dominan las acumulaciones orgnicas y los
afloramientos rocosos. En las zonas de clima fro, en reas de vertientes se
encuentran suelos desarrollados de cenizas volcnicas, que cubren a esquistos,

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33

diabasas, tonalitas y neises. En las zonas de vertientes, suelos de cenizas


volcnicas cubren diabasas y esquistos.
La regin de la cuenca del ro Guadalajara tiene limitado desarrollo agrcola,
pecuario y forestal. Se encuentran cultivos de clima medio como caf, frutales,
ctricos, pltano, banano. La principal actividad de la zona es la ganadera, lo cual
implica la marcada presencia de reas cubiertas por pastos.
En trminos generales, la vegetacin del piedemonte est representada por pastos
y gramneas, la vegetacin arbrea es muy escasa y se localiza a lo largo de las
quebradas y en el fondo de las cavernas.

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34

6. ANLISIS HIDRAULICO
6.1

Perfiles y niveles de agua

El ro Guadalajara presenta un comportamiento de flujo no uniforme, por lo que es


necesario utilizar para el trnsito de caudales un modelo de aplicacin para flujo
gradualmente variado, que refleje el comportamiento de los niveles de agua al
transitar un caudal de determinada frecuencia por el cauce.
El modelo a usar es el HEC-RAS versin 3.1.2 (Hydrologic Engineering Center River
Analysis System) y fue elaborado por el cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos
de Norteamrica (U.S.A - COE). Sus principios matemticos se basan en la
Ecuacin de la Energa y en la Ecuacin del Momentum lo cual le permite operar
bajo las siguientes condiciones de trabajo (simultneas o individuales):
-

Flujo permanente y gradualmente variado en corrientes naturales o


canales artificiales.

Aplicable a un tramo aislado, a un sistema dendrtico o a una red


completa de canales (circuitos cerrados).

Flujo subcrtico, supercrtico o rgimen combinado.

Basado en la solucin de la ecuacin de la energa para flujo a


superficie libre, conjuntamente con la ecuacin de continuidad.

Prdidas por friccin consideradas a travs de la ecuacin de


Manning.

Prdidas locales por expansin y contraccin.

Ecuacin de la cantidad de movimiento: Utilizada para casos de flujo


rpidamente variado.
+Rgimen combinado (resalto hidrulico).
+Puentes,
alcantarillas
(culverts),
desviaciones.

confluencias

Se puede considerar el efecto de obstrucciones en el flujo.

Anlisis y manejo de planicies de inundacin.

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35

6.2

Aplicacin

Este tipo Software, por pertenecer a lo que se denomina Prxima Generacin de


Programas, le permite al usuario mantener un contacto grfico y directo con el
programa facilitando no solamente el manejo operativo sino sus resultados de
aplicacin.
Los datos a ingresar al programa son:
-

Secciones topogrficas: Individuales, no es necesario sectorizar el


cauce.

Distancia entre secciones.

Variacin del coeficiente de rugosidad.

Coeficientes para evaluar prdidas locales (contraccin y expansin).

Definicin de bancas (orillas) a criterio.

Entrada de datos de flujo (diferentes frecuencias de diseo) y opcin


para modificar el flujo en un tramo especfico.

Condiciones de borde:

Involucrar obras: Puentes, culverts, vertederos, etc.,

Supercrtico (aguas arriba)


Subcrtico (aguas abajo)
Rgimen combinado (ag. arriba y ag.
abajo)

Estos datos se pueden introducir en unidades mtricas inglesas.

6.3

Coeficiente de rugosidad

Se pretende hacer en este numeral una especial atencin a la forma como el


programa de computador determina la rugosidad equivalente, existen muchas
hiptesis para el clculo de esta rugosidad definidas por diferentes autores:
Paulovskii, Muhlhofer, Banks, Lotter, etc.; el modelo HEC-RAS usa las
recomendaciones de Horton y Einstein que se basan en el supuesto de considerar

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36

que cada sub-rea tiene la misma velocidad e igual a la velocidad media de la


seccin con lo cual se obtiene que,
nc= [(Pi ni1.5)] 2/3
P
Donde:

nc = Rugosidad equivalente
ni = Rugosidad de la sub-rea
P,Pi= Permetros mojados del rea total y sub-reas

El procedimiento consiste en dividir la seccin hidrulica en las partes que sean


necesarias y asignarles un valor n de rugosidad segn corresponda a su
naturaleza fsica de oposicin al flujo para lo cual se usan las diversas
recomendaciones que se dan mediante tablas, fotografas y ensayos de laboratorio.
Como las secciones estn geomtricamente definidas, el modelo evala con la
frmula anterior el valor de rugosidad equivalente, ver los captulos 2 y 3 del manual
del HEC-RAS (pginas 2-6, 2-7 y 3-12 a 3-16) y el libro Hidrulica de Canales
Abiertos, V.T. Chow (pginas 108 a 120 y pgina 135).
De acuerdo con la literatura mencionada y con el procedimiento de Cowan, el valor
de la rugosidad n est dado por:
n= (no + n1 + n2 + n3 + n4 ) m5
Donde:
no= Valor bsico del material considerado en tierra con grava,
no= 0.03
n1= Valor para el grado de irregularidad, considerado moderado para cauces
con mediana erosin, n1= 0.010.
n2= Variaciones de la seccin transversal, ocasionalmente alternante, n2=
0.005.
n3= Efecto relativo de obstrucciones apreciable, n3=0.015
n4= Vegetacin de baja a media, n4= 0.010.
m5= Cantidad de meandros no apreciable, para sinuosidad 1.1, m5= 1.0
Entonces, los valores de rugosidad usados son:
Cauce menor:
Cauce mayor (bermas):

6.4

n= 0.070
n= 0.070

Resultados

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37

Los resultados que arroja el programa pueden ser grficos (parciales, totales, etc.) y
tablas. Ambos pueden ser editados por el usuario en la medida que requiera mayor
o menor informacin.
Los resultados presentados en este estudio son una porcin, la ms representativa,
de todo el cmulo de informacin obtenida. El detalle se muestra en los anexos y en
las Figuras 6-1 y 6-2 el perfil obtenido para el tramo en estudio y el detalle para el
tramo comprendido entre los puentes La Libertad y la carrera 16.
En los cuadros del anexo hidrulico se presenta en cada uno de ellos los resultados
del trnsito hidrulico, la informacin que all aparece corresponde a:
Qtotal= caudal (m/s), Min.Ch.El= elevacin fondo, Crit.W.S= elevacin altura crtica,
E.G.Elev= elevacin de la lnea de energa, E.G.Slope= pendiente de la lnea de
energa, Vel Chnl= velocidad media del canal, Flow Area= Area mojada, Top Width=
Ancho superior del espejo de agua, Froude # Chl= Nmero de Froude, Length ChnlLeft-Rght= Longitud del canal por el eje - banca izquierda - banca derecha, Mann.
Comp= rugosidad equivalente de la seccin.
Valores de Froude < 1.0 corresponden a rgimen de flujo subcrtico. Se usa 0.1 como
coeficiente de contraccin y 0.3 de expansin en las secciones uniformes. En los
puentes estos valores cambian 0.3 y 0.5 respectivamente.
Los resultados del modelo muestran que para un perodo de retorno de 1 vez en 100
aos se produce desbordamiento de agua en el tramo comprendido entre las calles 9 y
16, requirindose las construccin de obras de control de inundaciones sobre la
margen derecha en prcticamente todo este tramo y sobre la margen izquierda frente a
las instalaciones de bomberos y en el parque de El Albergue. Para los caudales
estudiados que corresponden a un rango comprendido entre 109.2 m3/s y 226.93 m3/s
para perodos de retorno entre 5 y 100 aos respectivamente, el nmero de Froude
vara entre 0.35 y 0.80, es decir, se trata prcticamente de flujo subcrtico, con algunas
excepciones a las salidas de los puentes y en la estructura de control de fondo
localizada inmediatamente aguas abajo del puente de La Libertad donde se presentan

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38

flujos supercrticos con el correspondiente resalto hidrulico. Las velocidades que


varan entre 1.50 y 5.00 metros por segundo, mientras las reas hidrulicas de flujo
varan entre 32.19 y 140.67 metros cuadrados.
Con estos datos se proceder a calcular la socavacin, a proponer las posibles
alternativas de manejo y posteriormente a disear las estructuras de proteccin para la
mitigacin del fenmeno.
RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL
Guadalajara Principal

1040

Legend
WS 100
WS 50
WS 25
WS 10

1020

WS 5
Ground
LOB
ROB

Elevation (m)

1000

980

940

1000

2000

3000

82

81

80

79

78

77

76

75

74

73

43
44
45
46
47
48
49
50
53
56
58
60
62
64
66
67.5
70

41

40

39

36

33

32

31

30

27

6
8
11
16
22

960

4000

Main Channel Distance (m)

Figura 6-1 Perfil hidrulico ro Guadalajara entre puente de El Derrumbado y los


puentes de la doble calzada
RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL
Guadalajara Principal
980

Legend
WS 100
WS 50
WS 25
WS 10

975

WS 5
Ground
LOB
ROB

Elevation (m)

970

1400

1600

1800

2000

2200

72 Seccin 31 Folmes

71 Seccion 30 Folmes

70 Seccion 29 folmes

69 Seccion 28 Folmes

67 Seccin 26 Folmes
67.5 Puente carrera 9

66 Seccin 25 Folmes

65 Seccion 24 Folmes

64 Secin 23 folmes

63 Seccion 22 Folmes

62 Seccion 21 Folmes

61 Seccion 20 folmes

60 Seccion 19 Folmes

59 Seccion 18 Folmes

58 Seccion 17 Folmes

57 Seccin 16 Folmes

56 Seccion 15 Folmes

55 Seccion 14 Folmes

52 Seccion 11 Folmes

51 Seccion 10 folmes

50 Seccion 9 Folmes

49 Seccion 8 Folmes

48 Seccion 7 Folmes

47 Seccion 6 Folmes

46 Seccin 5 Folmes

45 Seccin 4 Folmes

44 Seccin 3 Folmes

43 Seccin 2 Folm...

955

41 Seccin 41 T...

40 Seccin ...

960

53 Seccion 12 Folmes
53.5 Puente carrera 12 La Libertad

965

2400

Main Channel Distance (m)

Figura 6-2 Perfil hidrulico ro Guadalajara entre los puentes de la carrera 9 y la


carrera 16

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39

7. ANLISIS DE LA SOCAVACION
Con base en las dos actividades anteriores y a la informacin de sedimentos, se
determina la socavacin tanto general como local para cada el sitio indicado
anteriormente. Esta informacin es necesaria para determinar la profundidad de la
cimentacin de los puentes a construir y revisar la de los existentes.
7.1

Clculo de la socavacin general

Para el anlisis de la profundidad de socavacin general esperada se utiliz el


mtodo de Lischtvan Levediev el cual est se basa en determinar la condicin de
equilibrio entre la velocidad media de la corriente y la velocidad media del flujo que
se requiere para erosionar un material de dimetro y densidad conocidos. Es
aplicable tanto si la distribucin del material del subsuelo es homognea, como si es
heterognea, es decir formando estratos de distintos materiales
Figura 7-1
Clculo de la socavacin general

Be

Ho

HS

Sr

HS = (Ho5/3/0.68*dm0.28*)1/(1+z)
= Qd / (Hm)5/3*Be*u
donde:

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40

Qd = Caudal de diseo de la creciente para una frecuencia definida (m3/s)


Be = Ancho efectivo de superficie libre . (m)
Hm = Tirante medio de la seccin = A/Be (m)
u
= Coeficiente de contraccin. Es funcin de la velocidad media y del ancho
efectivo.
v
= Velocidad media (m/s)

= Coeficiente
Hs = Profundidad del cauce alcanzado por la erosin (m)
Ho = Profundidad del agua antes de socavacin
Sr = Socavacin general en un punto (m)
= Coeficiente de paso, funcin de la frecuencia de la creciente
dm = Dimetro medio del material granular de fondo (mm)
dm = di/pi/100.
di = Dimetro medio en mm de una fraccin de la curva granulomtrica
pi = Peso de dicha fraccin en % del peso total de la muestra.
z = Exponente para suelos granulares. Depende de dm
= Coeficiente de arrastre de material en suspensin.

El dimetro medio del material granular se tomo de los anlisis granulomtricos


obtenidos con el estudio de suelos, encontrndose un valor de 12.98mm. Las
curvas de estos resultados y el cuadro de clculo del dimetro medio se encuentran
en el estudio de suelos.
Los resultados obtenidos para la socavacin total se encuentran en el Cuadro 7-1.
Cuadro 7-1
RIO GUADALAJARA
SOCAVACION GENERAL Sg (METODO DE LISCHTVAN - LEVEDIEV)
1.4 ton/m3
12.98 mm
1.6
0.75

m =Peso volumtrico de la mezcla agua - material en suspensin=


dm=Dimetro medio del material del fondo.=
=Coeficiente de arrastre de material en suspensin
1/(1+X)=Exponente para suelos granulares=
Tr

Qd (m3/s)

A (m2)

Vm (m/s)

Be (m)

Hm (m)

226.93

59.29

3.83

39.18

0.97

1.51

2.99

H0 (m) Hs (m) Sg(m)

(aos)
100

2.61

4.14

1.53

HAY SOCAVACION GENERAL DEL FONDO DE 1.53 m, SE RECOMIENDA COLOCAR MURO


DE 2.0 m CON UN DIENTE DE 1.0m

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7.2

Clculo de la socavacin aguas abajo de la presa

Para el clculo de la socavacin aguas abajo de la presas localizada en cercanas


del puente La Libertad (carrera 12) se utiliz la ecuacin propuesta por A.
Schoklitsch, la cual permite calcular la profundidad de la socavacin de acuerdo con
la Figura 7-2, siendo la ecuacin la siguiente:

z 3 f b = 4.75

(z 0 z 3 )0.2 q 0.57
dt

0.32

Figura 7-2
Clculo de la socavacin aguas abajo de una presa

Tomado del libro Estruturas flexiveis para obras fluviais (Maccaferri gabios do Brasil
Ltda. 1981, pag 32).
Donde:
q=Caudal por unidad de ancho (m3/s/m)
dt=Dimetro del tamiz que permite el paso del 90% del material del lecho (mm)
zi=Nivel del agua en el punto i (m)
fi=Nivel del fondo en el punto i (m)

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42

Teniendo en cuenta que el anlisis se est efectuando para la creciente con un


perodo de retorno de una vez en 100 aos, se tiene:
q= Q/L
Donde :
q=Caudal por unidad de ancho (m3/s/m)
Q=Caudal de diseo (m3/s)
L=Longitud del vertedero (m)

q=

226.93
39.18

q=5.79m3/s/m
Teniendo en cuenta que el nivel del fondo actual del ro est por debajo del nivel
propuesto para la corona de la contrapresa, se tiene que esta rea del ro se debe
rellenar con material aluvial importado y que se puede proponer el dimetro de este
material, se propone que el dt sea igual a 100.00mm, sin embargo para efectos de
un factor de seguridad se utilizar el d90 calculado a partir de la granulometra del
material obtenido de los apiques y que corresponde a 1-1/2, es decir 38.1mm. Con
este valor y los valores conocidos de zi (obtenidos del trnsito hidrulico), fi, q se
calcula la profundidad de socavacin esperada para estas condiciones.
Reemplazando estos valores en la ecuacin propuesta por Schoklitsch se tiene:

z 3 f b = 4.75

(969.76 967.71)0.2 5.79 0.57


38.10.32

z3 f b = 0.98
f b = 967.71 0.98
f b = 966.73m
Sin embargo al analizar este nivel con las cotas actuales del fondo del ro y los
resultados obtenidos para la socavacin general, se recomienda utilizar los

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43

resultados obtenidos por el mtodo de Lischtvan Levediev, en los cuales se


recomienda que la cota superior de la cimentacin del muro est aproximadamente
2.30 m por debajo de este nivel, adicionando un diente de 1.40 m de profundidad.
Esto se hace siguiendo recomendaciones del estudio de suelos y del anlisis contra
el volcamiento de la estructura, teniendo en cuenta que la condicin hidrulica
evaluada corresponde a la situacin donde se ha recuperado el nivel del fondo del
ro hasta la cota 967.23. En el Plano 254-06, se encuentran la seccin tpica y los
detalles de esta obra.

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8. ANALISIS DE INUNDABILIDAD Y ALTERNATIVAS DE MITIGACION DE


INUNDACIONES Y CONTROL DE EROSION

8.1

Anlisis de inundabilidad

Para el tramo comprendido entre los puentes de las carreras 9 y 16, se analizaron
varios perodos de retorno para sus crecientes. Los niveles de agua para crecientes
con un perodo de retorno de 1 vez en 100 aos, generan desbordamientos en el
trayecto analizado, tal como puede verse en el anexo de resultados hidrulicos.
De acuerdo con los resultados obtenidos, se propone la proteccin para un perodo
de retorno de 1 vez en 100 aos, mas un borde libre de 1.0m. Debido a la
irregularidad del fondo del ro, se propone que la corona de las obras proyectadas
sea la envolvente que une los niveles obtenidos en dos o mas secciones contiguas
del sector, ms el borde libre de 1.0 m.
Para facilitar el diseo de las obras, el tramo en estudio se dividi en los siguientes
sectores, en los cuales se detect de acuerdo a los resultados del trnsito hidrulico
y a los registros de los desbordamientos anteriores, que se presentan
desbordamientos:
Margen izquierda
Sector parque El Albergue y sede de bomberos, con una longitud
aproximada de 239m.
Margen derecha
Sector puente carrera 9-restaurante Don Carlos, con una longitud de
aproximada de 50m.
Sector restaurante Don Carlos-puente La Libertad, con una longitud
aproximada de 249m.

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Sector puente La Libertad-hotel Guadalajara, con una longitud aproximada


de 84m.
Sector hotel Guadalajara-parque El Faro-puente carrera 16, con una longitud
aproximada de 122m.
De acuerdo a las caractersticas de estos tramos, se plantean las siguientes
alternativas para la construccin de obras de control de inundaciones:
a.

Proteccin con diques de tierra

Estas obras se recomiendan desde el punto de vista econmico y paisajstico,


debido a que son ms econmicas que las obras construidas con concreto y se
integran fcilmente al paisaje de los parques o zonas verdes donde se recomienda
la construccin, como son el parque de El Faro, el parque de El Albergue, el
patindromo y el parque localizado entre el hotel Guadalajara y el puente La
Libertad. En las fotografas 8-1 y 8-2 se muestran las actividades de descapote y
conformacin del dique marginal del ro Melndez en el barrio El Ingenio de Cali y
en la fotografa 8-3 se muestra este dique totalmente terminado. Adicionalmente en
la fotografa 8-4 se muestra el dique construido por la CVC en el parque de La Isleta
del municipio de Cartago, en la cual se observa la integracin paisajstica del dique
con el entorno.

Por lo general las obras de este tipo construidas en zonas urbanas deben ser
realizadas con material importado y por lo tanto tienen el sobrecosto del cargue y
acarreo del material.

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46

Fotografa 8-1 Descapote del rea del dique El Ingenio en la margen derecha del
ro Melndez

Fotografa 8-2 Conformacin de dique El Ingenio en la margen derecha del ro


Melndez

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47

Fotografa 8-3 Dique El Ingenio en la margen derecha del ro Melndez una vez
terminado

Fotografa 8-4 Dique de control de inundaciones en el parque La Isleta-Cartago

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Fotografa 8-5 Dique de control de inundaciones en la margen izquierda del ro Llipredios de constructora Melndez-Cali

Fotografa 8-6 Dique de control de inundaciones en la margen izquierda del ro Llipredios de constructora Melndez-Cali

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49

Fotografa 8-7 Muro de control de inundaciones en Prado Norte-Cartago

Fotografa 8-8 Muro de control de inundaciones en Prado Norte-Cartago

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50

8.2

Alternativas de control de erosiones y fijacin de orillas

Los muros de contencin, presentan en su mayora socavacin del cimiento, la cual


ha ocasionado y ocasionar fallas en los muros. Entre los muros ms afectados se
encuentran los localizados en la margen derecha aguas abajo del restaurante Don
Carlos hasta el puente de La Libertad y desde este puente hasta el puente de la
carrera 16. Sobre la margen izquierda se encuentran afectados los muros aguas
abajo del puente de La Libertad. Bsicamente la socavacin que est afectando
estas estructuras es la socavacin general.
En trminos estructurales, los muros existentes son muros de carga que funcionan
por gravedad, no tienen refuerzo ya que fueron construidos en concreto ciclpeo.
Luego del proceso erosivo por socavacin, la cimentacin ha quedado sin suelo que
la soporte y dado el sistema de funcionamiento de los muros (por gravedad), la
superestructura colaps o va a colapsar.
En algunos casos, como el muro del patindromo, a este se le ha realzado una
parte en concreto y otra en ladrillo, sin tener en cuenta la capacidad de soporte del
muro, razn por la cual ha fallado en algunos sectores y en otros se ha caido el
muro en ladrillo, como se mostr en la fotografa 1-7.
Analizadas las variables que inciden en la determinacin de una obra apropiada
para la fijacin de orillas, como son la geomorfologa, los niveles de agua, la
pendiente del ro, sus secciones transversales, el transporte de slidos, la
granulometra y las condiciones geotcnicas del suelo y del subsuelo, se
propusieron varias alternativas de proteccin de fijacin de orilla, as:

a.

Proteccin longitudinal
A partir de una visin macroscpica del comportamiento del ro y de su
geometra, en el tramo en estudio no se visualizan curvas de grandes radios
que describan de forma consistente el recorrido del ro, y su coherencia con
cada tramo recto, con cada curva precedente, y con las obras y estructuras

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de control existentes. Estos alineamientos se plantean a lo largo de las


mrgenes a proteger o restablecer, y la proteccin en s puede ser de
diversos materiales, como concreto armado, barreras densas de rieles de
pilotes de concreto, mangle o guadua, barreras aligeradas de pilotes de
concreto, mangle o guadua complementadas con elementos horizontales de
madera, y/o alambre combinaciones de estas variantes, adems del muro
de gavin corrido.

Fotografa 8-9 Obra de estabilizacin de orilla con gaviones, sobre la margen


derecha del ro Guadalajara aguas abajo del puente del Derrumbado

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Fotografa 8-10 Muro de estabilizacin de orilla sobre la margen derecha del ro


Guadalajara aguas abajo del puente de la carrera 9
b.

Proteccin con recalce y espolones


En el caso de los muros existentes, se plantea un recalce de todos los muros
que se encuentran con la cimentacin expuesta y por encima del fondo
actual del ro. Estos muros, como se indic anteriormente, se localizan
prcticamente sobre toda la margen derecha del ro entre el restaurante Don
Carlos y el parque de El Faro. Por la margen izquierda tambin se requiere
de este tipo de obras entre la carrera 12 y la carrera 16. Adicional al recalce,
se propone anexarle a esta obra unos espolones que pueden ser de
gaviones, de concreto, de madera o de rieles en varios arreglos
combinaciones que obliguen a que el cauce normal del ro Guadalajara se
separe de los muros laterales, impidiendo de esta forma que contine el
proceso erosivo que los est afectando, tal como se mostr en las
fotografas del captulo 1.
En la siguiente fotografa se muestra este tipo de obras, construidas para
proteger los muros longitudinales en el ro Cali cerca al hotel Intercontinental.

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Fotografa 8-11 Recalce y espolones de proteccin longitudinal en el


ro Cali
Analizadas las posibilidades de proteccin para la problemtica especfica de
el tramo analizado del ro Guadalajara y despus de sopesar la conveniencia
de cada una en cada sitio, se opt por las acciones de mitigacin a aplicar
consistentes en muros de concreto reforzado que sirvan de recalce a los
muros existentes anexados con espolones de concreto cada 7 m, de acuerdo
con los detalles que se presentan en la memoria de clculo anexa y en los
planos constructivos.

8.3

Alternativas de control de erosin y fijacin de fondos

Parte fundamental de la proteccin general de los puentes, adems de los muros


marginales de fijacin de orilla ya descritos, consiste en la necesidad de resolver
el problema del movimiento vertical del fondo del ro, el cual, despus de muchos
anlisis que consideraron distintos materiales, ubicaciones y estrategias, debe
ser controlado por una estructura de concreto reforzado a manera de presa
pequea transversal al cauce, complementada con una contrapresa de idntico

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material. Los planteamientos aqu descritos se detallan en la memoria de clculo


anexa y en los planos constructivos.

Fotografa 8-12 Obra de fijacin de fondo, que permite toma de agua hacia la
margen izquierda y protege contra socavacin los estribos y pila central del puente
de la carrera 12

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9. OBRAS PROPUESTAS
A continuacin se presenta una descripcin de las obras propuestas para cada uno de
los cauces en estudio.
Obras de control de inundaciones
Como obras de control de inundaciones se propone la construccin de diques en tierra,
que se diferencian entre si por el ancho de la corona, el cual es de 2.0 m para todos los
diques proyectados con excepcin del localizado entre el restaurante Don Carlos y la
carrera 11 el cual debido al poco espacio disponible requiere de un ancho de corona de
1.0 m. En la Figura 9-1 se muestra la seccin tpica de los diques a construir, en los
cuales el cajeo indicado es variable entre 0.6 y 1.0m y depende del material encontrado
en los apiques realizados. En los Planos 254-02 y 254-03 se indica la localizacin en
planta de los diques propuestos y en el Plano 254-04 secciones transversales con su
localizacin y en el Plano 254-05 las caractersticas fsicas de los diques y el detalle de
sus empalmes con las estructuras existentes.

Figura 9-1 Seccin tpica de las obras de control de inundaciones


Obras de estabilizacin de orilla
Como obras de estabilizacin de orilla se propone la construccin del recalce y

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espolones cada 7 m, de los muros existentes entre el restaurante Don Carlos y el


puente de la carrera 16 sobre la margen derecha y desde el puente de la carrera 12
hasta el puente de la carrera 16 sobre la margen izquierda. Estas obras comprenden la
construccin de un muro en L con una altura de 1.50m y una zapata de 1.0 m y de
espolones con una altura de 1.20 m y una longitud de 2.0 m, orientados en forma
perpendicular al muro. En la Figura 9-2 se muestra la seccin tpica de estas obras y en
el Plano 254-06 se muestra el detalle de las obras.

Figura 9-2 Seccin de las obras de encauzamiento y recalce de muros


Obras de control de fondo
Se propone la construccin de una presa de concreto, con una altura de 2.30 m y un
diente de 1.40 m. Esta obra tiene una longitud de 32.65 m y para su estabilizacin se
propone una contrapresa localizada 15 m aguas abajo. Estas dos estructuras estn
amarradas entre si por dos vigas de 0.40 * 1.0 m. En la Figura 9-3 se muestra la
seccin tpica de la presa y en el Plano 254-06 se muestran sus detalles. Con la
construccin de esta obra se garantiza la estabilidad del puente de la carrera 12, por lo
cual no se considera necesario hacerle obras de mantenimiento a sus estribos o pilas,
adicionalmente se garantiza el adecuado suministro de agua a la acequia que se deriva

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57

en la margen izquierda inmediatamente aguas arriba de la presa existente. Se propone


la construccin de la nueva estructura aproximadamente 3.0 m aguas abajo de la
estructura existente, de tal forma que no se requiera demolerla y se garantice el nivel
requerido por la bocatoma para su funcionamiento.

Figura 9-3 Seccin transversal de la presa de control de fondo

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10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


10.1

Histricamente el ro Guadalajara ha presentado una alta dinmica que se


manifiesta mayormente desde su entrada al casco urbano del Municipio de
Buga, prcticamente hasta su desembocadura. Esta dinmica se manifiesta
en forma de desbordamientos en varios sectores de la poblacin y de
erosin en las orillas y el fondo del cauce, con desplazamientos laterales de
magnitud en algunos casos. Las causas de estos fenmenos son la
ocupacin y mal uso de la cuenca y del cauce mayor del ro, y la explotacin
indiscriminada del material granular. Los efectos se observan en los daos
que han sufrido los pobladores y la infraestructura de la ciudad de Buga y
sus alrededores.

10.2

Las obras de mitigacin recomendadas y diseadas en este estudio se


ajustan a los anlisis geo-morfolgico, hidrulico, fluvial, geotcnico,
topogrfico y de reconocimiento del sector. Otros tipos de obras y materiales
son factibles, pero la mitigacin aqu planteada ya ha realizado este tipo de
anlisis y su eleccin adems de los aspectos tcnicos tambin ha
considerado los econmicos y los prcticos, que incluyen mtodos
constructivos, consecucin de materiales y el componente ambiental.

10.3

Las obras propuestas son aquellas que se consideran vitales para el control
de inundaciones y la estabilizacin de los muros del sector y para preservar
los puentes de las carreras 9, 12 y 16.

10.4

Todas estas consideraciones sern vlidas en la medida en que no se


deteriore mas la cuenca y que no se invadan los espacios del ro, adems de
que se elimine la extraccin de material en un tramo de 500 metros aguas
arriba y 500 metros aguas abajo de cada uno de los puentes.

10.5

Hay estudios realizados por la CVC y Minercol que han dado pautas para el
manejo de la minera en la cuenca y en el cauce del ro, las cuales deben ser

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59

implementadas para evitar que contine el deterioro de estos.


10.6

De acuerdo al estudio realizado es necesario, rehabilitar la bocatoma de El


Albergue, de tal forma que estabilice el cauce del ro en el sector de El
Vergel y a su vez se proteja la estructura del puente de El Derrumbado y las
bocatomas del acueducto.

10.7

Debido a que con la construccin de la presa aguas abajo de la carrera 12,


va a fijar el nivel del fondo del ro hacia aguas arriba, se considera que no es
necesario efectuar obras adicionales a la estructura de este puente.

10.8

La capacidad hidrulica de los puentes de las carreras 9, 12 y 16 es


suficiente para dar paso a la creciente para un perodo de retorno de 1 vez
en 100 aos, presentando un glibo de 3.36, 7.06 y 3.75 m respectivamente
y un borde libre de 0.25, 3.70 y 1.03 m respectivamente. Sin embargo las
estructuras de estos puentes estn amenazadas por la profundizacin del
cauce y por lo tanto es necesario que se construya la presa de la carrera 12
y se controle la extraccin de material del ro en el sector urbano.

10.9

De acuerdo a lo observado en el muro que protege la margen derecha entre


las carreras 11 y 12, ver fotografas 1-1 y 1-7, no se recomienda de ninguna
manera la sobre elevacin del muro existente, bien sea en concreto o ladrillo,
puesto que no se tiene los diseos del muro existente para determinar su
capacidad y adems se encuentra descalzado y con la sobre altura podra
fallar, adems ya se sobre elev.

10.10 Conforme a las obras planteadas se recomienda inicialmente construir las


obras de control de inundaciones en ambas mrgenes, posteriormente
construir la presa de estabilizacin de fondo, luego las obras de recalce de
los muros aguas debajo de la presa de la carrera 12 y finalmente las obras
de recalce y espolones del muro entre el restaurante Don Carlos y el puente
de la carrera 12.

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60

10.11 Con el propsito de evitar que durante las crecientes del ro Guadalajara, el
agua se presenten inundaciones del rea urbana por reflujo del sistema de
alcantarillado, se recomienda que la empresa encargada de este sistema en
el municipio, instale compuertas de chapaleta en todas las entregas del
alcantarillado al ro Guadalajara y a su vez construya estructuras de
disipacin de energa en estas entregas para evitar la erosin del lecho.

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Cuadro 11-1
MUNICIPIO DE BUGA
PRESUPUESTO DE OBRA
OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES Y ESTABILIZACION DE CAUCE RIO GUADALAJARA

ITEM

ACTIVIDAD

UNID.

CANT.

Vr.UNITARIO

Vr.TOTAL

A. CONSTRUCCION OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES MARGEN DERECHA


A-1 Dique El Faro-Hotel Guadalajara (Longitud 122.38m)
1 Preliminares
1.1

Campamento en tabla 18m2

Gl

1.2

Localizacin y replanteo
Desmonte y limpieza con reposicin
y plante de arbustos, rboles y
empradizacin

2.1

Corte y retiro de arbustos

2.2

Corte y retiro de rboles incl raices has

$ 1,554,245

$ 1,554,245

123.00

$ 1,306

$ 160,683

Un

5.00

$ 8,446

$ 42,228

Un

0.00

$ 68,694

$0

611.31

$ 4,033

$ 2,465,449

Descapote (e=0.20m)

100.86

$ 2,216

$ 223,506

Retiro de sobrantes del sitio a


mquina (incl cargue y transp. hasta
5Km)

m3

211.81

$ 6,119

$ 1,295,999

$ 8,355

$ 84,272

$ 1,603

$ 1,704

$ 21,273

$ 12,664,080
$ 18,492,166

$ 1,306

$ 184,198

$ 501,736

$ 4,660,873
$ 4,845,071

$ 1,554,245

$ 1,554,245

2.3

Empradizacin con grama

Excavaciones para obras civiles

Excavacin en tierra a mano hasta 2m


m3
10.09
sin retiro
Excavacin en tierra a mquina sin
5.2
m3
100.86
retiro
Terrapln semi-compactado con
6
m3
595.32
material importado PM 95%
SUBTOTAL A-1
A-2 Realce de muro hotel Guadalajara (Longitud=140.75m)
1 Preliminares
5.1

1.2
8

Localizacin y replanteo

141.00

Estructuras en concreto

Concreto en muros
Concreto en pantallas, incluye
8.1.3
m3
formaleta 3500 psi
SUBTOTAL A-2
8.1

9.29

A-3 Dique hotel Guadalajara - puente La Libertad (longitud=84.22m)


1 Preliminares
1.1

Campamento

Gl

1.2

Localizacin y replanteo
Desmonte y limpieza con reposicin
y plante de arbustos, rboles y
empradizacin

85.00

$ 1,306

$ 111,041

Corte y retiro de arbustos


Corte y retiro de rboles incl raices
hasta 3m

Un

5.00

$ 8,446

$ 42,228

Un

2.00

$ 68,694

$ 137,388

Empradizacin con grama

m2

458.15

$ 4,033

$ 1,847,745

Descapote (e=0.20m)

m3

74.80

$ 2,216

$ 165,757

2
2.1
2.2
2.3
3

presupuestos guadalajara 2005

1 de 8

Cuadro 11-1
MUNICIPIO DE BUGA
PRESUPUESTO DE OBRA
OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES Y ESTABILIZACION DE CAUCE RIO GUADALAJARA

ITEM

ACTIVIDAD

UNID.

CANT.

Vr.UNITARIO

Retiro de sobrantes del sitio a


mquina (incl cargue y transp. hasta
5Km)

m3

403.92

$ 6,119

$ 2,471,507

29.92

$ 8,355

$ 249,993

299.20

$ 1,603

$ 479,709

700.40

$ 21,273

$ 14,899,418
$ 21,959,032

5
5.1
5.2
6

Vr.TOTAL

Excavaciones para obras civiles


Excavacin en tierra a mano hasta 2m
m3
sin retiro
Excavacin en tierra a mquina sin
m3
retiro
Terrapln semi-compactado con
m3
material importado PM 95%
SUBTOTAL A-3

A-4 Dique puente La Libertad - carrera 11-(Patindromo-longitud=139.85m)


1 Preliminares
1.1

Campamento

Gl

1.2

Localizacin y replanteo
Desmonte y limpieza con reposicin
y plante de arbustos, rboles y
empradizacin

Corte y retiro de arbustos


Corte y retiro de rboles incl raices
hasta 3m

2
2.1
2.2

$ 1,554,245

$ 1,554,245

140.00

$ 1,306

$ 182,892

Un

5.00

$ 8,446

$ 42,228

Un

2.00

$ 68,694

$ 137,388

786.80

$ 4,033

$ 3,173,210

Descapote (e=0.20m)

127.40

$ 2,216

$ 282,318

Retiro de sobrantes del sitio a


mquina (incl cargue y transp. hasta
5Km)

m3

689.19

$ 6,119

$ 4,217,030

51.07

$ 8,355

$ 426,726

510.72

$ 1,603

$ 818,840

1,226.12

$ 21,273

$ 26,082,916
$ 36,917,793

2.3

5
5.1
5.2
6

Empradizacin con grama

Excavaciones para obras civiles


Excavacin en tierra a mano hasta 2m
m3
sin retiro
Excavacin en tierra a mquina sin
m3
retiro
Terrapln semi-compactado con
m3
material importado PM 95%
SUBTOTAL A-4

A-5 Dique carrera 11 - restaurante Don Carlos (longitud=97.0m)


1 Preliminares
1.1

Campamento

Gl

1.2

Localizacin y replanteo
Desmonte y limpieza con reposicin
y plante de arbustos, rboles y
empradizacin

97.00

$ 1,306

$ 126,718

Corte y retiro de arbustos


Corte y retiro de rboles incl raices
hasta 3m

Un

5.00

$ 8,446

$ 42,228

Un

2
2.1
2.2
2.3
3

Empradizacin con grama


Descapote (e=0.20m)

2.00

$ 68,694

$ 137,388

398.67

$ 4,033

$ 1,607,859

62.08

$ 2,216

$ 137,569

m
m

presupuestos guadalajara 2005

2 de 8

Cuadro 11-1
MUNICIPIO DE BUGA
PRESUPUESTO DE OBRA
OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES Y ESTABILIZACION DE CAUCE RIO GUADALAJARA

ITEM

ACTIVIDAD

UNID.

CANT.

Vr.UNITARIO

Retiro de sobrantes del sitio a


mquina (incl cargue y transp. hasta
5Km)

m3

335.23

$ 6,119

$ 2,051,218

24.83

$ 8,355

$ 207,481

248.32

$ 1,603

$ 398,133

534.47

$ 21,273

$ 11,369,635
$ 16,078,229

5
5.1
5.2
6

Vr.TOTAL

Excavaciones para obras civiles


Excavacin en tierra a mano hasta 2m
m3
sin retiro
Excavacin en tierra a mquina sin
m3
retiro
Terrapln semi-compactado con
m3
material importado PM 95%
SUBTOTAL A-4

A-6 Dique restaurante Don Carlos-puente carrera 9 (Longitud=49.24m)


1 Preliminares
1.1

Campamento

Gl

1.2

Localizacin y replanteo
Desmonte y limpieza con reposicin
y plante de arbustos, rboles y
empradizacin

50.00

$ 1,306

$ 65,318

2.1

Corte y retiro de arbustos

Un

0.00

$ 8,446

$0

2.2

Corte y retiro de rboles incl raices has

Un

0.00

$ 68,694

$0

2.3

Empradizacin con grama

m2

241.50

$ 4,033

$ 973,983

Descapote (e=0.20m)

m3

40.00

$ 2,216

$ 88,640

Retiro de sobrantes del sitio a


mquina (incl cargue y transp. hasta
5Km)

m3

216.00

$ 6,119

$ 1,321,661

16.00

$ 8,355

$ 133,686

160.00

$ 1,603

$ 256,529

350.00

$ 21,273

$ 7,445,455
$ 10,285,273

5
5.1
5.2
6

$0

Excavaciones para obras civiles


Excavacin en tierra a mano hasta 2m
m3
sin retiro
Excavacin en tierra a mquina sin
m3
retiro
Terrapln semi-compactado con
m3
material importado PM 95%
SUBTOTAL A-6

presupuestos guadalajara 2005

3 de 8

Cuadro 11-1
MUNICIPIO DE BUGA
PRESUPUESTO DE OBRA
OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES Y ESTABILIZACION DE CAUCE RIO GUADALAJARA

ITEM

ACTIVIDAD

UNID.

CANT.

Vr.UNITARIO

Vr.TOTAL

B. CONSTRUCCION OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES MARGEN IZQUIERDA - DIQUE


CARRERA 9 - BOMBEROS L=239.42m
1.1 Campamento
Gl
$ 1,554,245
$ 1,554,245
1.2
2
2.1
2.2
2.3

Localizacin y replanteo

240.00

$ 1,306

$ 313,528

Un

5.00

$ 8,446

$ 42,228

Un

Desmonte y limpieza con reposicin


y plante de rboles y empradizacin
Corte y retiro de arbustos
Corte y retiro de rboles incl raices
hasta 3m
Empradizacin con grama

2.00

$ 68,694

1,159.20

$ 1,866

$ 2,163,067

Descapote

192.00

$ 2,216

$ 425,472

Retiro de sobrantes del sitio a


mquina (incl cargue y transp. hasta
5Km)

m3

1,036.80

$ 6,119

$ 6,343,974

76.80

$ 8,355

$ 641,693

768.00

$ 1,603

$ 1,231,339

1,680.00

$ 21,273

$ 35,738,182
$ 46,899,483

5
5.1
5.2
6

Excavaciones para obras civiles


Excavacin en tierra a mano hasta 2m
m3
sin retiro
Excavacin en tierra a mquina sin
m3
retiro
Terrapln semi-compactado con
m3
material importado PM 95%
SUBTOTAL B

presupuestos guadalajara 2005

4 de 8

Cuadro 11-1
MUNICIPIO DE BUGA
PRESUPUESTO DE OBRA
OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES Y ESTABILIZACION DE CAUCE RIO GUADALAJARA

ITEM

ACTIVIDAD

UNID.

CANT.

Vr.UNITARIO

Vr.TOTAL

C. CONSTRUCCION OBRAS DE RECALCE MUROS LONGITUDINALES Y ESPOLONES


C-1 Muro puente carrera 16 - puente La Libertad margen derecha (longitud=397.00.00m)
1.1 Campamento
Gl
$ 1,554,245
$ 1,554,245
1.2 Localizacin y replanteo
m
397.00
$ 1,306
$ 518,628
Manejo de cauces durante la
Gl
1
$ 5,000,000
1.3 construccin
1.4
4
5
5.1
5.2
5.3
5.4
7
7.1
7.2
7.3
8
8.1

Demolicin estructuras de concreto


Retiro de sobrantes del sitio a
mquina (incl cargue y transp. hasta
5Km)

m3

15.00

$ 147,380

$ 2,210,702

m3

15.00

$ 6,119

$ 91,782

m3

0.00

$ 8,355

$0

m3

0.00

$ 1,603

$0

m3

79.40

$ 11,083

$ 879,962

m3

377.72

$ 3,236

$ 1,222,118

m3

0.00

$ 14,580

$0

m3

0.00

$ 6,858

$0

m3

457.12

$ 2,008

$ 918,012

m2

19.85

$ 25,206

$ 500,337

167.53

$ 451,562

$ 75,651,995

251.30

$ 501,736

$ 126,086,658

$ 2,757

$ 100,011,000

Excavaciones para obras civiles


Excavacin en tierra a mano hasta 3m
sin retiro
Excavacin en tierra a mquina sin
retiro
Excavacin en aluvin a mano hasta
3m sin retiro
Excavacin en aluvin a mquina sin
retiro
Rellenos para obras civiles
Relleno compactado con material
seleccionado
Relleno compactado con material del
sitio
Relleno sin compactar con material del
sitio
Estructuras en concreto
Concreto en muros

8.1.1 Solado espesor 0.05m 3000 psi

Concreto en zapatas, incluye formaleta


8.1.2
m3
3500
Concreto en pantallas, incluye
8.1.3
m3
formaleta 3500 psi
Refuerzo muros (zapatas, diente,
8.2
Kg
pantalla) de 60000 psi
SUBTOTAL C-1

36,275.30

presupuestos guadalajara 2005

$ 314,645,440

5 de 8

Cuadro 11-1
MUNICIPIO DE BUGA
PRESUPUESTO DE OBRA
OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES Y ESTABILIZACION DE CAUCE RIO GUADALAJARA

ITEM

ACTIVIDAD

UNID.

CANT.

Vr.UNITARIO

Vr.TOTAL

C-2 Muro puente La Libertad - restaurante Don Carlos margen derecha (longitud=251.0m)
Gl
$ 1,554,245
$ 1,554,245
1.1 Campamento
1.2 Localizacin y replanteo
m
251.00
$ 1,306
$ 327,898
Manejo de cauces durante la
Gl
1
$ 5,000,000
1.3 construccin
1.4
4
5
5.1
5.2
5.3
5.4
7
7.1
7.2
7.3
8
8.1

Demolicin estructuras de concreto


Retiro de sobrantes del sitio a
mquina (incl cargue y transp. hasta
5Km)

m3

0.00

$ 147,380

$0

m3

0.00

$ 6,119

$0

m3

0.00

$ 8,355

$0

m3

0.00

$ 1,603

$0

m3

50.20

$ 11,083

$ 556,349

m3

238.81

$ 3,236

$ 772,674

m3

0.00

$ 14,580

$0

m3

0.00

$ 6,858

$0

m3

289.01

$ 2,008

$ 580,406

m2

12.55

$ 25,206

$ 316,334

105.92

$ 451,562

$ 47,830,354

158.88

$ 501,736

$ 79,717,257

Excavaciones para obras civiles


Excavacin en tierra a mano hasta 3m
sin retiro
Excavacin en tierra a mquina sin
retiro
Excavacin en aluvin a mano hasta
3m sin retiro
Excavacin en aluvin a mquina sin
retiro
Rellenos para obras civiles
Relleno compactado con material
seleccionado
Relleno compactado con material del
sitio
Relleno sin compactar con material del
sitio
Estructuras en concreto
Concreto en muros

8.1.1 Solado espesor 0.05m 3000 psi

Concreto en zapatas, incluye formaleta


8.1.2
m3
3500
Concreto en pantallas, incluye
8.1.3
m3
formaleta 3500 psi
Refuerzo muros (zapatas, diente,
8.2
Kg
pantalla) de 60000 psi
SUBTOTAL C-2

22,934.76

presupuestos guadalajara 2005

$ 2,757

$ 63,231,136
$ 199,886,654

6 de 8

Cuadro 11-1
MUNICIPIO DE BUGA
PRESUPUESTO DE OBRA
OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES Y ESTABILIZACION DE CAUCE RIO GUADALAJARA

ITEM

ACTIVIDAD

UNID.

CANT.

Vr.UNITARIO

Vr.TOTAL

C-3 Muro puente carrera 16 - puente La Libertad margen izquierda (longitud=444.00m)


Gl
$ 1,554,245
$ 1,554,245
1.1 Campamento
1.2 Localizacin y replanteo
m
444.00
$ 1,306
$ 580,027
Manejo de cauces durante la
Gl
1
$ 5,000,000
1.3 construccin
1.4
4
5
5.1
5.2
5.3
5.4
7
7.1
7.2
7.3
8
8.1

Demolicin estructuras de concreto


Retiro de sobrantes del sitio a
mquina (incl cargue y transp. hasta
5Km)

m3

15.00

$ 147,380

$ 2,210,702

m3

15.00

$ 6,119

$ 91,782

m3

0.00

$ 8,355

$0

m3

0.00

$ 1,603

$0

m3

88.80

$ 11,083

$ 984,139

m3

422.43

$ 3,236

$ 1,366,802

m3

0.00

$ 14,580

$0

m3

0.00

$ 6,858

$0

m3

511.23

$ 2,008

$ 1,026,694

m2

22.20

$ 25,206

$ 559,571

187.37

$ 451,562

$ 84,608,276

281.05

$ 501,736

$ 141,013,794

$ 2,757

$ 111,851,094
$ 350,847,126

Excavaciones para obras civiles


Excavacin en tierra a mano hasta 3m
sin retiro
Excavacin en tierra a mquina sin
retiro
Excavacin en aluvin a mano hasta
3m sin retiro
Excavacin en aluvin a mquina sin
retiro
Rellenos para obras civiles
Relleno compactado con material
seleccionado
Relleno compactado con material del
sitio
Relleno sin compactar con material del
sitio
Estructuras en concreto
Concreto en muros

8.1.1 Solado espesor 0.05m 3000 psi

Concreto en zapatas, incluye formaleta


8.1.4
m3
3500
Concreto en pantallas, incluye
8.1.3
m3
formaleta 3500 psi
Refuerzo muros (zapatas, diente,
8.2
Kg
pantalla) de 60000 psi
SUBTOTAL C

40,569.86

presupuestos guadalajara 2005

7 de 8

Cuadro 11-1
MUNICIPIO DE BUGA
PRESUPUESTO DE OBRA
OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES Y ESTABILIZACION DE CAUCE RIO GUADALAJARA

ITEM

ACTIVIDAD

UNID.

CANT.

D. CONSTRUCCION OBRAS DE CONTROL DE FONDO


Gl
1.1 Campamento
1.2 Localizacin y replanteo
Gl
Manejo de cauces durante la
Gl
1
1.3 construccin
m3
1.4 Demolicin estructuras de concreto
15.00
Retiro de sobrantes del sitio a
4 mquina (incl cargue y transp. hasta
m3
15.00
5Km)
5 Excavaciones para obras civiles
Excavacin en tierra a mano hasta 3m
5.1
m3
0.00
sin retiro
Excavacin en tierra a mquina sin
5.2
m3
0.00
retiro
Excavacin en aluvin a mano hasta
5.3
m3
83.59
3m sin retiro
Excavacin en aluvin a mquina sin
5.4
m3
568.14
retiro
7 Rellenos para obras civiles
Relleno compactado con material
7.1
m3
0.00
seleccionado
Relleno compactado con material del
7.2
m3
0.00
sitio
Relleno sin compactar con material del
7.3
m3
545.27
sitio
Relleno con material aluvial
7.4
m3
324.70
Dmed=12cm
8 Estructuras en concreto
8.1 Concreto en muros
m2
142.36
8.1.1 Solado espesor 0.05m 3000 psi
Concreto en zapatas, incluye formaleta
8.1.2
m3
83.59
3500
Concreto en pantallas, incluye
8.1.3
m3
58.77
formaleta 4500 psi
Refuerzo muros (zapatas, diente,
8.2
Kg
12,329.97
pantalla) de 60000 psi
Sum e inst. refuerzo con rieles de
8.3
m
140.00
ferrocarril
SUBTOTAL D
SUBTOTAL A+B+C+D
A.I.U (25%)
TOTAL

presupuestos guadalajara 2005

Vr.UNITARIO
$ 1,554,245

Vr.TOTAL
$ 1,554,245
$ 1,500,000

$ 147,380

$ 50,000,000
$ 2,210,702

$ 6,119

$ 91,782

$ 8,355

$0

$ 1,603

$0

$ 11,083

$ 926,398

$ 3,236

$ 1,838,238

$ 14,580

$0

$ 6,858

$0

$ 2,008

$ 1,095,046

$ 4,017

$ 1,304,184

$ 25,206

$ 3,588,312

$ 541,874

$ 45,295,285

$ 602,083

$ 35,384,401

$ 2,757

$ 33,993,725

$ 40,000

$ 5,600,000
$ 184,382,320
$ 1,205,238,586
$ 301,309,646
$ 1,506,548,232

8 de 8

61

11. CANTIDADES DE OBRA Y PRESUPUESTO


En el Cuadro 11-1 se presentan los presupuestos de las obras necesarias para la
proteccin contra inundaciones y la proteccin de las obras de estabilizacin de orilla y
puentes del tramo entre el puente de la carrera 9 y el puente de la carrera 16. Las
obras se han dividido por sectores de forma tal que tengan presupuestos
independientes para cada una de las obras en que se dividi en proyecto y puedan ser
construidas de acuerdo a la programacin recomendada anteriormente.
CALI, FEBRERO DE 2005

MUNICIPIO DE BUGA. DISEO OBRAS DE CONTROL DE INUNDACIONES

HIDROINGENIERIA LTDA

ANEXOS

ANEXO HIDROLOGICO

ANEXO HIDRAULICO

940
0
1000
2000
Main Channel Distance (m)
3000
Seccin 41

Seccin 40

Seccion 39

Seccion 38

Seccion 37

Seccion 36

Seccin 35 Folmes

Seccin 34 Folmes

Seccion 33 Folmes

Seccion 32 folmes

1040

Seccin 3 Folmes
Seccin 5 Folmes
Seccion 7 Folmes
Seccion 9 Folmes
Seccion 14 Folmes
Seccion 17 Folmes
Seccion 20 folmes
Secin 23 folmes
Seccin 26 Folmes
Seccion 30 Folmes

Seccin 40 Top...
Seccin 41 Top:...

Seccin 39 To...

Seccin 32 ...
Seccin 33 ...
Puente Carrer...

Secc...
Secci...
Puent...
Secci...
Seccin...
Seccin ...
Seccin 31...

Sec...
Secc...

Se...

S...

Elevation (m)

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


Guadalajara Principal
Legend

WS 100
WS 50

WS 25

1020
WS 10
WS 5

Ground
LOB

ROB

1000

980

960

4000
5000

960

1600
1800
2000

Main Channel Distance (m)


2200

Seccion 28 Folmes

Seccin 26 Folmes
Puente carrera 9

Seccin 25 Folmes

Seccion 24 Folmes

Secin 23 folmes

Seccion 22 Folmes

Seccion 21 Folmes

Seccion 20 folmes

Seccion 19 Folmes

Seccion 18 Folmes

Seccion 17 Folmes

Seccin 16 Folmes

Seccion 15 Folmes

Seccion 9 Folmes
Seccion 10 folmes
Seccion 11 Folmes
Seccion 12 Folmes
Seccin 13 Folmes
Seccion 14 Folmes

Seccion 8 Folmes

Seccion 7 Folmes

Seccion 6 Folme...

Seccin 5 Folm...

Seccin 4 Fol...

Seccin 3 F...

Seccin ...

Seccin...

Elevation (m)

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

980
Guadalajara Principal
Legend

WS 100
WS 50

WS 25

WS 10

975
WS 5

Ground
LOB

ROB

970

965

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

109.52

940.45

942.27

941.87

942.39

0.011608

1.54

71.10

69.83

0.49

Principal

10

137.94

940.45

942.43

941.98

942.57

0.011611

1.68

81.92

70.34

0.50

Principal

25

173.85

940.45

942.60

942.11

942.78

0.011610

1.84

94.48

70.91

0.51

Principal

50

200.49

940.45

942.73

942.20

942.92

0.011605

1.94

103.21

71.31

0.52

Principal

100

226.93

940.45

942.84

942.28

943.05

0.011602

2.04

111.45

71.69

0.52

Principal

109.52

941.35

943.18

943.30

0.008860

1.58

69.44

53.96

0.44

Principal

10

137.94

941.35

943.36

943.51

0.009434

1.74

79.44

55.91

0.47

Principal

25

173.85

941.35

943.56

943.75

0.009984

1.91

91.08

57.93

0.49

Principal

50

200.49

941.35

943.69

943.90

0.010264

2.03

98.71

58.31

0.50

Principal

100

226.93

941.35

943.82

944.05

0.010479

2.14

105.98

58.68

0.51

Principal

109.52

941.91

944.13

944.22

0.007679

1.36

80.39

69.12

0.40

Principal

10

137.94

941.91

944.32

944.43

0.007282

1.47

94.11

69.51

0.40

Principal

25

173.85

941.91

944.55

944.68

0.007014

1.58

109.73

69.96

0.40

Principal

50

200.49

941.91

944.70

944.84

0.006940

1.67

120.19

70.25

0.41

Principal

100

226.93

941.91

944.84

944.99

0.006897

1.75

129.99

70.52

0.41

Principal

109.52

943.45

945.21

945.37

0.012221

1.78

61.61

50.27

0.51

Principal

10

137.94

943.45

945.38

945.57

0.012704

1.97

70.16

50.45

0.53

Principal

25

173.85

943.45

945.57

945.81

0.013093

2.17

80.17

50.66

0.55

Principal

50

200.49

943.45

945.74

946.00

0.013921

2.24

89.54

56.52

0.57

Principal

100

226.93

943.45

945.87

946.15

0.013917

2.35

96.73

56.85

0.57

Principal

109.52

944.48

946.11

946.19

0.007258

1.25

87.29

82.37

0.39

Principal

10

137.94

944.48

946.32

946.40

0.007148

1.31

105.15

91.78

0.39

Principal

25

173.85

944.48

946.54

946.63

0.006799

1.37

126.71

99.60

0.39

Principal

50

200.49

944.48

946.70

946.80

0.006192

1.41

142.47

100.45

0.38

Principal

100

226.93

944.48

946.83

946.93

0.005975

1.46

155.56

101.15

0.38

Principal

109.52

945.27

947.01

947.14

0.012822

1.61

67.86

66.37

0.51

Principal

10

137.94

945.27

947.19

947.34

0.012560

1.71

80.59

71.07

0.51

Principal

25

173.85

945.27

947.37

947.55

0.012447

1.86

93.38

71.94

0.52

Principal

50

200.49

945.27

947.48

947.68

0.012781

1.98

101.06

72.09

0.53

Principal

100

226.93

945.27

947.58

947.81

0.012908

2.09

108.69

72.23

0.54

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

109.52

945.36

947.30

947.42

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1.48

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Principal

10

137.94

945.36

947.49

947.62

0.009404

1.60

86.31

68.65

0.45

Principal

25

173.85

945.36

947.67

947.83

0.009879

1.75

99.31

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0.47

Principal

50

200.49

945.36

947.79

947.97

0.010211

1.86

107.95

72.68

0.49

Principal

100

226.93

945.36

947.90

948.10

0.010353

1.95

116.13

73.10

0.49

Principal

109.52

945.67

947.48

947.64

0.012104

1.79

61.16

49.19

0.51

Principal

10

137.94

945.67

947.65

947.85

0.012573

1.98

69.77

49.63

0.53

Principal

25

173.85

945.67

947.84

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0.013583

2.20

78.96

50.51

0.56

Principal

50

200.49

945.67

947.96

948.24

0.015073

2.34

85.54

53.87

0.59

Principal

100

226.93

945.67

948.08

948.39

0.016356

2.47

91.91

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0.62

Principal

109.52

945.72

947.72

947.89

0.012421

1.83

59.72

47.33

0.52

Principal

10

137.94

945.72

947.90

948.11

0.012970

2.01

68.64

48.90

0.54

Principal

25

173.85

945.72

948.11

948.36

0.013627

2.20

78.85

50.64

0.56

Principal

50

200.49

945.72

948.26

948.53

0.013780

2.32

86.50

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0.57

Principal

100

226.93

945.72

948.39

948.69

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2.43

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0.58

Principal

10

109.52

945.50

947.98

948.16

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1.87

58.54

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0.51

Principal

10

10

137.94

945.50

948.17

948.39

0.012249

2.06

66.95

43.43

0.53

Principal

10

25

173.85

945.50

948.39

948.65

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2.27

76.59

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0.55

Principal

10

50

200.49

945.50

948.54

948.84

0.013417

2.40

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0.57

Principal

10

100

226.93

945.50

948.68

949.01

0.013775

2.53

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0.58

Principal

11

109.52

945.72

948.09

948.27

0.010989

1.87

58.51

40.25

0.50

Principal

11

10

137.94

945.72

948.29

948.51

0.011581

2.07

66.72

41.01

0.52

Principal

11

25

173.85

945.72

948.52

948.78

0.012315

2.29

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0.54

Principal

11

50

200.49

945.72

948.67

948.97

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2.43

82.43

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0.56

Principal

11

100

226.93

945.72

948.81

949.14

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2.57

88.31

42.54

0.57

Principal

12

109.52

946.12

948.17

948.40

0.012966

2.13

51.39

32.57

0.54

Principal

12

10

137.94

946.12

948.37

948.66

0.014134

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Principal

12

25

173.85

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948.95

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2.68

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0.61

Principal

12

50

200.49

946.12

948.73

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0.63

Principal

12

100

226.93

946.12

948.86

949.34

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3.06

74.11

33.58

0.66

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

13

109.52

946.33

948.29

948.52

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2.16

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0.56

Principal

13

10

137.94

946.33

948.51

948.79

0.015465

2.36

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0.60

Principal

13

25

173.85

946.33

948.75

949.09

0.015514

2.57

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0.61

Principal

13

50

200.49

946.33

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949.30

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2.72

73.78

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0.62

Principal

13

100

226.93

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949.49

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37.64

0.63

Principal

14

109.52

946.20

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948.65

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1.80

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0.44

Principal

14

10

137.94

946.20

948.73

948.93

0.008651

1.98

69.76

36.73

0.46

Principal

14

25

173.85

946.20

948.99

949.23

0.009191

2.19

79.38

37.32

0.48

Principal

14

50

200.49

946.20

949.17

949.44

0.009799

2.32

86.28

38.90

0.50

Principal

14

100

226.93

946.20

949.34

949.64

0.010302

2.44

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40.47

0.51

Principal

15

109.52

945.98

948.60

948.73

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1.61

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0.38

Principal

15

10

137.94

945.98

948.85

949.01

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1.77

77.95

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0.40

Principal

15

25

173.85

945.98

949.13

949.32

0.006788

1.96

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39.51

0.42

Principal

15

50

200.49

945.98

949.32

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0.006995

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0.43

Principal

15

100

226.93

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949.50

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0.007167

2.19

103.48

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0.44

Principal

16

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948.79

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1.45

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Principal

16

10

137.94

945.72

948.94

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1.59

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0.36

Principal

16

25

173.85

945.72

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949.39

0.005385

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98.76

42.77

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Principal

16

50

200.49

945.72

949.43

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1.87

107.44

43.98

0.38

Principal

16

100

226.93

945.72

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949.81

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1.96

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0.39

Principal

17

Principal

18

109.52

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948.77

947.84

948.89

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1.51

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0.37

Principal

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10

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Principal

18

25

173.85

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948.20

949.50

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Principal

18

50

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946.04

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Principal

18

100

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Principal

19

Principal

20

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Principal

20

10

137.94

946.36

949.12

948.20

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1.65

83.52

44.66

0.39

Bridge

Bridge

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

20

25

173.85

946.36

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Principal

20

50

200.49

946.36

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Principal

20

100

226.93

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948.62

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Principal

21

109.52

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Principal

21

10

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Principal

21

25

173.85

946.45

949.50

949.68

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0.44

Principal

21

50

200.49

946.45

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Principal

21

100

226.93

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Principal

22

109.52

946.34

948.99

949.14

0.010187

1.75

62.66

44.61

0.47

Principal

22

10

137.94

946.34

949.24

949.42

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1.86

74.30

45.43

0.46

Principal

22

25

173.85

946.34

949.54

949.74

0.008895

1.98

87.82

46.38

0.46

Principal

22

50

200.49

946.34

949.75

949.96

0.008545

2.06

97.52

47.04

0.46

Principal

22

100

226.93

946.34

949.94

950.17

0.008307

2.13

106.63

47.65

0.45

Principal

23

109.52

945.76

949.05

949.22

0.011776

1.81

60.41

43.69

0.49

Principal

23

10

137.94

945.76

949.31

949.50

0.011866

1.89

73.07

50.07

0.50

Principal

23

25

173.85

945.76

949.61

949.81

0.010417

1.98

87.72

50.35

0.48

Principal

23

50

200.49

945.76

949.81

950.03

0.009623

2.04

98.19

50.55

0.47

Principal

23

100

226.93

945.76

950.01

950.23

0.009106

2.10

107.95

50.85

0.46

Principal

24

109.52

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949.17

949.31

0.010348

1.67

65.69

52.35

0.48

Principal

24

10

137.94

946.57

949.43

949.58

0.009084

1.74

79.25

53.47

0.46

Principal

24

25

173.85

946.57

949.71

949.88

0.008177

1.84

94.42

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0.44

Principal

24

50

200.49

946.57

949.91

950.10

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1.90

105.35

53.98

0.43

Principal

24

100

226.93

946.57

950.10

950.30

0.007244

1.96

115.65

54.18

0.43

Principal

25

109.52

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949.27

949.42

0.010292

1.67

65.52

51.56

0.47

Principal

25

10

137.94

947.09

949.51

949.67

0.009258

1.77

77.96

51.63

0.46

Principal

25

25

173.85

947.09

949.79

949.97

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1.89

92.03

51.82

0.45

Principal

25

50

200.49

947.09

949.98

950.18

0.008140

1.96

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0.45

Principal

25

100

226.93

947.09

950.17

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2.03

111.91

52.31

0.44

Principal

26

109.52

947.45

949.47

949.63

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1.78

61.67

51.78

0.52

Principal

26

10

137.94

947.45

949.68

949.87

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1.89

73.02

51.81

0.51

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

26

25

173.85

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2.01

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Principal

26

50

200.49

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Principal

26

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2.16

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Principal

27

109.52

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949.80

950.01

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Principal

27

10

137.94

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0.62

Principal

27

25

173.85

947.91

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2.32

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Principal

27

50

200.49

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Principal

27

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Principal

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Principal

28

10

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950.50

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Principal

28

25

173.85

946.60

950.64

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Principal

28

50

200.49

946.60

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950.94

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1.63

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0.38

Principal

28

100

226.93

946.60

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0.38

Principal

29

109.52

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950.28

950.28

950.64

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Principal

29

10

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2.74

50.40

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Principal

29

25

173.85

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Principal

29

50

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2.68

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Principal

29

100

226.93

948.51

951.01

951.38

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2.68

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Principal

30

109.52

949.40

952.12

951.58

952.24

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1.54

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Principal

30

10

137.94

949.40

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0.47

Principal

30

25

173.85

949.40

952.41

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0.51

Principal

30

50

200.49

949.40

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0.54

Principal

30

100

226.93

949.40

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952.04

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2.27

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59.33

0.56

Principal

31

109.52

951.45

953.24

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2.15

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Principal

31

10

137.94

951.45

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2.18

63.39

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0.64

Principal

31

25

173.85

951.45

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2.33

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54.97

0.64

Principal

31

50

200.49

951.45

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2.43

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Principal

31

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226.93

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Principal

32

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954.68

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Principal

32

10

137.94

952.68

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0.010197

1.91

72.28

46.40

0.49

949.38

0.50

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

32

25

173.85

952.68

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Principal

32

50

200.49

952.68

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2.24

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0.53

Principal

32

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952.68

955.40

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0.54

Principal

33

109.52

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955.46

955.66

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0.52

Principal

33

10

137.94

952.69

955.68

955.92

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2.17

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0.54

Principal

33

25

173.85

952.69

955.94

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2.37

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Principal

33

50

200.49

952.69

956.11

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0.57

Principal

33

100

226.93

952.69

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956.61

0.013993

2.62

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41.22

0.58

Principal

33.5

Principal

34

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Principal

34

10

137.94

952.74

955.88

955.05

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35.48

0.45

Principal

34

25

173.85

952.74

956.14

955.25

956.39

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2.21

78.68

35.68

0.47

Principal

34

50

200.49

952.74

956.31

955.39

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2.36

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Principal

34

100

226.93

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0.50

Principal

35

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0.55

Principal

35

10

137.94

953.83

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2.17

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39.69

0.55

Principal

35

25

173.85

953.83

956.32

956.60

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2.34

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0.55

Principal

35

50

200.49

953.83

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956.81

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2.46

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40.70

0.55

Principal

35

100

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0.56

Principal

36

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0.68

Principal

36

10

137.94

954.72

956.62

956.92

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2.41

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0.68

Principal

36

25

173.85

954.72

956.87

957.20

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2.53

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0.67

Principal

36

50

200.49

954.72

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Principal

36

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Principal

36.5

Principal

37

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954.87

956.72

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0.51

Principal

37

10

137.94

954.87

956.93

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957.13

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1.98

69.65

46.10

0.51

Principal

37

25

173.85

954.87

957.17

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2.15

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46.19

0.52

Principal

37

50

200.49

954.87

957.34

956.65

957.60

0.011721

2.26

88.53

46.25

0.52

Bridge

Bridge

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

226.93

954.87

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956.76

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Froude # Chl

Principal

37

100

0.53

Principal

38

109.52

955.24

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Principal

38

10

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Principal

38

25

173.85

955.24

957.41

957.75

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2.58

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0.61

Principal

38

50

200.49

955.24

957.57

957.95

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2.73

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0.63

Principal

38

100

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2.85

79.66

40.99

0.65

Principal

39

109.52

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958.30

957.65

958.53

0.012207

2.10

52.18

32.88

0.53

Principal

39

10

137.94

956.06

958.56

957.87

958.82

0.012383

2.27

60.82

34.46

0.54

Principal

39

25

173.85

956.06

958.84

958.11

959.15

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2.45

70.87

35.89

0.56

Principal

39

50

200.49

956.06

959.05

958.27

959.38

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2.56

78.25

36.73

0.56

Principal

39

100

226.93

956.06

959.36

958.42

959.67

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2.45

92.72

49.56

0.57

Principal

40

109.52

957.26

959.63

959.81

0.011983

1.91

57.43

41.10

0.51

Principal

40

10

137.94

957.26

959.89

960.09

0.011569

2.01

68.55

44.01

0.51

Principal

40

25

173.85

957.26

960.18

960.41

0.011135

2.13

81.77

46.84

0.51

Principal

40

50

200.49

957.26

960.36

960.61

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2.22

90.33

46.95

0.51

Principal

40

100

226.93

957.26

960.60

960.85

0.009390

2.23

101.71

47.09

0.48

Principal

41

109.52

958.99

960.60

960.85

0.018261

2.22

49.24

39.12

0.63

Principal

41

10

137.94

958.99

960.83

961.11

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2.37

58.25

41.47

0.64

Principal

41

25

173.85

958.99

961.07

961.40

0.017430

2.53

68.75

43.29

0.64

Principal

41

50

200.49

958.99

961.22

961.58

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2.66

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43.50

0.65

Principal

41

100

226.93

958.99

961.37

961.76

0.017085

2.78

81.70

43.70

0.65

Principal

41.5

Principal

42

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959.00

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0.011220

1.93

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0.50

Principal

42

10

137.94

959.00

961.07

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2.10

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Principal

42

25

173.85

959.00

961.31

960.63

961.58

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2.32

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39.41

0.54

Principal

42

50

200.49

959.00

961.46

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961.77

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2.47

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39.75

0.55

Principal

42

100

226.93

959.00

961.61

960.89

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2.61

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0.57

Principal

43

109.52

959.25

961.39

961.58

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Principal

43

10

137.94

959.25

961.63

961.85

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2.11

65.34

36.51

0.50

Bridge

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

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Q Total

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W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

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Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

43

25

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Principal

43

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2.47

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0.53

Principal

43

100

226.93

959.25

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Principal

44

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Principal

44

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Principal

44

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Principal

44

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Principal

44

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Principal

45

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Principal

45

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Principal

45

25

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Principal

45

50

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0.57

Principal

45

100

226.93

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Principal

46

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Principal

46

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Principal

46

25

173.85

960.86

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2.64

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Principal

46

50

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Principal

46

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Principal

47

25

173.85

961.30

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Principal

47

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47

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48

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Principal

48

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Principal

48

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48

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Principal

49

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Principal

49

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963.56

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965.61

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2.76

49.95

31.34

0.70

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

49

25

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49

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Principal

49

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Principal

50

10

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0.67

Principal

50

25

173.85

964.40

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Principal

50

50

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Principal

50

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Principal

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Principal

51

25

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Principal

51

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Principal

51

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0.70

Principal

52

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968.27

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Principal

52

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968.44

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Principal

52

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968.64

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Principal

52

50

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968.77

969.47

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Principal

52

100

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968.91

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53

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53

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53

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Principal

53

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53

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Principal

53.5

Principal

54

109.52

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969.39

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Principal

54

10

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0.45

Principal

54

25

173.85

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0.47

Principal

54

50

200.49

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0.47

Principal

54

100

226.93

965.56

970.17

969.07

970.49

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2.48

91.42

34.39

0.49

Bridge

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

55

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969.27

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Principal

55

10

137.94

967.37

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Principal

55

25

173.85

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969.77

970.40

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3.50

49.66

23.81

0.77

Principal

55

50

200.49

967.37

969.95

970.66

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3.71

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23.96

0.79

Principal

55

100

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967.37

970.11

970.90

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3.93

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0.81

Principal

56

109.52

967.61

969.82

969.32

970.22

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2.82

38.86

20.28

0.65

Principal

56

10

137.94

967.61

970.08

969.56

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3.13

44.13

20.40

0.68

Principal

56

25

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967.61

970.37

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970.98

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20.53

0.71

Principal

56

50

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0.73

Principal

56

100

226.93

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970.75

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3.92

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20.71

0.75

Principal

57

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970.29

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2.56

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0.54

Principal

57

10

137.94

967.27

970.61

969.71

971.01

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2.83

48.80

19.46

0.57

Principal

57

25

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967.27

971.00

970.04

971.47

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3.06

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0.61

Principal

57

50

200.49

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971.24

970.28

971.77

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0.61

Principal

57

100

226.93

967.27

971.48

970.49

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3.36

67.48

22.38

0.62

Principal

58

109.52

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970.74

969.48

970.92

0.007319

1.90

57.51

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0.40

Principal

58

10

137.94

966.82

971.12

969.74

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0.007480

2.05

67.33

26.77

0.41

Principal

58

25

173.85

966.82

971.61

970.05

971.74

0.004688

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111.87

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Principal

58

50

200.49

966.82

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Principal

58

100

226.93

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0.31

Principal

59

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970.95

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1.50

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Principal

59

10

137.94

967.40

971.35

971.47

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1.56

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Principal

59

25

173.85

967.40

971.71

971.86

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1.68

103.33

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0.35

Principal

59

50

200.49

967.40

971.99

972.15

0.005398

1.73

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0.35

Principal

59

100

226.93

967.40

972.27

972.42

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51.88

0.35

Principal

60

109.52

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971.10

970.20

971.27

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1.84

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Principal

60

10

137.94

968.14

971.48

970.44

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1.88

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0.43

Principal

60

25

173.85

968.14

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37.84

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Principal

60

50

200.49

968.14

972.12

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Principal

60

100

226.93

968.14

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971.03

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1.97

122.12

86.36

0.44

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

61

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Principal

61

10

137.94

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Principal

61

25

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Principal

61

50

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Principal

61

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Principal

62

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971.73

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Principal

62

10

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Principal

62

25

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Principal

62

50

200.49

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Principal

62

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0.47

Principal

63

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Principal

63

10

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0.71

Principal

63

25

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Principal

63

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0.72

Principal

63

100

226.93

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972.30

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Principal

64

109.52

969.63

972.29

971.42

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2.36

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Principal

64

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Principal

64

25

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Principal

64

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Principal

64

100

226.93

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2.90

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Principal

65

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2.15

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Principal

65

10

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Principal

65

25

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Principal

65

50

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Principal

65

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Principal

66

109.52

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973.18

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Principal

66

10

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Principal

66

25

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Principal

66

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Principal

66

100

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974.56

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2.74

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47.38

0.55

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

Froude # Chl

Principal

67

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Principal

67

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Principal

67

25

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Principal

67

50

200.49

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973.54

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0.55

Principal

67

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Principal

67.5

Principal

68

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Principal

68

10

137.94

971.40

973.94

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2.73

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0.66

Principal

68

25

173.85

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Principal

68

50

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Principal

68

100

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Principal

69

109.52

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974.19

974.44

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2.23

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0.55

Principal

69

10

137.94

971.82

974.44

974.74

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0.57

Principal

69

25

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Principal

69

50

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0.57

Principal

69

100

226.93

971.82

975.20

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2.81

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0.57

Principal

70

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0.59

Principal

70

10

137.94

972.47

974.81

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Principal

70

25

173.85

972.47

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Principal

70

50

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972.47

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0.57

Principal

70

100

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972.47

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71

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71

25

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Principal

71

50

200.49

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Principal

71

100

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0.003249

1.69

134.55

38.58

0.29

Principal

72

109.52

973.01

974.84

974.84

975.34

0.050929

3.13

34.99

35.16

1.00

Principal

72

10

137.94

973.01

975.01

975.01

975.59

0.048796

3.36

41.01

35.66

1.00

Principal

72

25

173.85

973.01

975.31

975.21

975.89

0.037217

3.35

51.86

36.70

0.90

Principal

72

50

200.49

973.01

975.57

976.12

0.029228

3.26

61.48

37.60

0.81

Bridge

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

226.93

973.01

975.81

976.34

Principal

72

100

Principal

73

109.52

975.06

977.19

977.40

0.010012

2.00

54.73

30.74

0.48

Principal

73

10

137.94

975.06

977.44

977.69

0.010523

2.21

62.36

30.91

0.50

Principal

73

25

173.85

975.06

977.67

977.99

0.012163

2.50

69.41

31.71

0.54

Principal

73

50

200.49

975.06

977.79

978.17

0.013789

2.73

73.45

32.35

0.58

Principal

73

100

226.93

975.06

977.96

978.38

0.015412

2.87

79.18

35.33

0.61

Principal

74

109.52

976.70

978.52

978.83

0.021022

2.46

44.56

33.44

0.68

Principal

74

10

137.94

976.70

978.77

979.12

0.019387

2.61

52.84

33.88

0.67

Principal

74

25

173.85

976.70

979.07

979.46

0.017568

2.75

63.12

34.43

0.65

Principal

74

50

200.49

976.70

979.28

979.69

0.016598

2.85

70.38

34.81

0.64

Principal

74

100

226.93

976.70

979.50

979.93

0.015439

2.91

77.98

35.20

0.62

Principal

75

109.52

979.71

982.86

982.55

983.00

0.016863

1.64

66.92

79.34

0.57

Principal

75

10

137.94

979.71

982.99

982.67

983.15

0.017080

1.80

76.72

79.67

0.58

Principal

75

25

173.85

979.71

983.13

982.80

983.33

0.017269

1.97

88.06

80.05

0.60

Principal

75

50

200.49

979.71

983.23

982.88

983.45

0.017221

2.08

96.16

80.32

0.61

Principal

75

100

226.93

979.71

983.32

982.95

983.57

0.017348

2.19

103.51

80.57

0.62

Principal

76

109.52

981.70

986.43

986.07

986.62

0.018994

1.95

56.22

51.03

0.59

Principal

76

10

137.94

981.70

986.59

986.82

0.019279

2.14

64.53

51.44

0.61

Principal

76

25

173.85

981.70

986.77

987.06

0.019618

2.35

74.07

51.91

0.63

Principal

76

50

200.49

981.70

986.90

987.21

0.020014

2.49

80.43

52.22

0.64

Principal

76

100

226.93

981.70

987.01

987.36

0.020197

2.62

86.63

52.53

0.65

Principal

77

109.52

988.93

991.12

990.64

991.40

0.021698

2.33

46.93

38.97

0.68

Principal

77

10

137.94

988.93

991.37

990.85

991.67

0.022033

2.39

57.72

46.53

0.68

Principal

77

25

173.85

988.93

991.63

991.21

991.94

0.022103

2.47

70.50

54.14

0.69

Principal

77

50

200.49

988.93

991.83

991.36

992.13

0.022018

2.44

82.02

63.66

0.69

Principal

77

100

226.93

988.93

991.95

991.51

992.27

0.021738

2.53

89.83

65.62

0.69

Principal

78

109.52

990.55

993.56

992.87

993.71

0.008815

1.69

64.97

42.04

0.43

Principal

78

10

137.94

990.55

993.81

993.02

993.98

0.008767

1.83

75.27

42.58

0.44

Principal

78

25

173.85

990.55

994.07

994.28

0.008929

2.01

86.68

43.17

0.45

Principal

78

50

200.49

990.55

994.26

994.48

0.009035

2.12

94.57

43.57

0.46

986.57

0.024860

3.22

70.49

38.74

Froude # Chl
0.76

HEC-RAS Plan: Actual0.085 River: Guadalajara Reach: Principal (Continued)


Reach

River Sta

Profile

Q Total

Min Ch El

W.S. Elev

Crit W.S.

E.G. Elev

E.G. Slope

Vel Chnl

Flow Area

Top Width

(m3/s)

(m)

(m)

(m)

(m)

(m/m)

(m/s)

(m2)

(m)

226.93

990.55

994.41

994.66

0.009362

2.24

101.22

43.91

Froude # Chl

Principal

78

100

0.47

Principal

79

109.52

995.23

996.54

996.40

996.86

0.033157

2.53

43.27

43.87

0.81

Principal

79

10

137.94

995.23

996.71

996.55

997.08

0.031820

2.70

51.09

45.47

0.81

Principal

79

25

173.85

995.23

996.92

996.73

997.34

0.029425

2.86

60.83

46.69

0.80

Principal

79

50

200.49

995.23

997.07

996.84

997.51

0.027924

2.96

67.68

47.17

0.79

Principal

79

100

226.93

995.23

997.22

996.95

997.69

0.026128

3.04

74.77

47.66

0.77

Principal

80

109.52

998.32

1001.30

1000.71

1001.53

0.017412

2.13

51.48

39.80

0.60

Principal

80

10

137.94

998.32

1001.52

1001.00

1001.78

0.018165

2.28

60.61

43.82

0.62

Principal

80

25

173.85

998.32

1001.73

1001.23

1002.04

0.019339

2.48

70.14

46.80

0.65

Principal

80

50

200.49

998.32

1001.85

1001.39

1002.20

0.020087

2.64

75.80

47.09

0.67

Principal

80

100

226.93

998.32

1001.95

1001.54

1002.35

0.021153

2.81

80.63

47.33

0.69

Principal

81

109.52

1002.54

1004.58

1004.38

1004.89

0.029060

2.50

43.75

39.77

0.76

Principal

81

10

137.94

1002.54

1004.78

1004.54

1005.14

0.027316

2.66

51.76

40.59

0.75

Principal

81

25

173.85

1002.54

1005.01

1004.73

1005.42

0.025766

2.83

61.37

41.71

0.75

Principal

81

50

200.49

1002.54

1005.17

1004.86

1005.61

0.025143

2.95

67.99

42.52

0.74

Principal

81

100

226.93

1002.54

1005.32

1004.98

1005.79

0.024330

3.04

74.64

43.32

0.74

Principal

82

109.52

1006.81

1008.63

1008.63

1009.42

0.051966

3.93

27.85

17.88

1.01

Principal

82

10

137.94

1006.81

1008.90

1008.90

1009.81

0.050429

4.23

32.60

17.88

1.00

Principal

82

25

173.85

1006.81

1009.19

1009.19

1010.26

0.050277

4.59

37.90

17.88

1.01

Principal

82

50

200.49

1006.81

1009.40

1009.40

1010.58

0.049941

4.81

41.68

17.88

1.01

Principal

82

100

226.93

1006.81

1009.61

1009.61

1010.88

0.049476

5.00

45.35

17.88

1.00

Principal

82.5

Principal

83

109.52

1006.50

1009.04

1008.64

1009.63

0.027836

3.40

32.19

14.90

0.74

Principal

83

10

137.94

1006.50

1009.30

1008.93

1010.04

0.031508

3.83

36.00

14.94

0.79

Principal

83

25

173.85

1006.50

1009.61

1009.28

1010.54

0.034646

4.27

40.72

14.99

0.83

Principal

83

50

200.49

1006.50

1009.84

1009.52

1010.89

0.036136

4.54

44.21

15.02

0.84

Principal

83

100

226.93

1006.50

1010.06

1009.75

1011.23

0.037546

4.78

47.48

15.06

0.86

Bridge

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 83 Seccion 42

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 100

1010

WS 10
WS 5

1009

Ground
1008

WS 100
WS 50

1011
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 25

Legend

1012

WS 50

1011

.07

1013

Legend

1012

WS 25

1010

WS 10
WS 5

1009

Ground
1008

Bank Sta

1007
1006

Bank Sta

1007

10

20

30

40

1006

50

10

20

Station (m)
River = Guadalajara Reach = Principal

River = Guadalajara Reach = Principal

BR Puente El Vergel-Derrumbado

50

RS = 82 Seccin 41

WS 100

1010

WS 10
WS 5

1009

Ground
1008

Bank Sta

1007

WS 100
WS 50

1011
Elevation (m)

WS 25

Legend

1012

WS 50

1011

.07

1013

Legend

1012

Elevation (m)

40

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

1013

30
Station (m)

RS = 82.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

1006

BR Puente El Vergel-Derrumbado

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

1013

RS = 82.5

WS 25

1010

WS 10
WS 5

1009

Ground
1008

Bank Sta

1007

10

20

30
Station (m)

40

50

1006

10

20

30
Station (m)

40

50

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 81 Seccin 40

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

.07

.07

.07

1014

Legend

.07
Legend

1035

WS 100

1012

WS 100

1030

WS 50

1010

WS 50

WS 25

1025

WS 10
1020

WS 5

1015

Ground

1010

Bank Sta

Elevation (m)

Elevation (m)

1040

1005
1000

WS 25

1008

WS 10
1006

WS 5

1004

Ground

1002

Bank Sta

1000
0

20

40

60

80

100

120

998

140

20

40

Station (m)

RS = 79 Seccion 38

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

1004

60

80

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal


.07

RS = 78 Seccion 37

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

WS 100
WS 50

WS 25

1002

WS 25

1000

WS 10

998

WS 5

Ground
Bank Sta

Elevation (m)

WS 50

WS 5

996

Legend

1004

WS 10

998

.07

1006

WS 100

1000

.07

1008

Legend

1002
Elevation (m)

RS = 80 Seccion 39

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

Ground

996

Bank Sta

994
992

994

20

40

60
Station (m)

80

100

990

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 77 Seccion 36

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

.07

.07

998

Legend

.07

Legend

1002

WS 100

1000

WS 50

994

WS 50

WS 25

992

WS 25

990

WS 10

988

WS 5

998

WS 10
996

WS 5

994

Ground

992

Bank Sta

988

WS 100

Ground

986

Bank Sta

984

990

982
0

20

40

60

80

100

980

120

20

40

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal


.07

990

60

80

100

Station (m)

RS = 75 Seccin 34 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

RS = 74 Seccion 33 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.
0
7

.07

986

Legend

.07

.07
Legend

WS 100

988

WS 100
984

986

WS 25
WS 10

984

WS 5
Ground

982

Elevation (m)

WS 50
Elevation (m)

.07

996

Elevation (m)

Elevation (m)

1004

RS = 76 Seccin 35 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 50
WS 25

982

WS 10
WS 5

980

Ground

Bank Sta
980
978

Bank Sta
978

20

40

60

80

Station (m)

100

120

140

976

20

40

60
Station (m)

80

100

120

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 73 Seccion 32 folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

982

.07

.
0
7

WS 100

979

WS 10
WS 5

978

Ground
977

Legend
WS 100
WS 50
WS 25

977

WS 10
WS 5

976

Ground
975

Bank Sta

976

Bank Sta

974

20

40

60

973

80

20

40

Station (m)

RS = 71 Seccion 30 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

80

100

.07

RS = 70 Seccion 29 folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

978

WS 100

977

WS 50
WS 25

976

WS 10
975

WS 5

974

Ground
Bank Sta

973

.07

979

Legend

.07

.07
Legend
WS 100

978

WS 50

977
Elevation (m)

Elevation (m)

979

60
Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal

WS 25

976

WS 10
WS 5

975

Ground
974

Bank Sta

973

972
971

.07

978
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 25

.07

979

WS 50

980

.07

980

Legend

981

975

RS = 72 Seccin 31 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

20

40

60
Station (m)

80

100

972

20

40
Station (m)

60

80

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 69 Seccion 28 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

.07

.07

978

WS 100

977

WS 50
WS 25

976

WS 10
975

WS 5

974

Ground

973

Bank Sta

.07
Legend
WS 100

976

WS 50
975

WS 25
WS 10

974

WS 5
Ground

973

Bank Sta
972

972
971

.07

977

Legend

Elevation (m)

Elevation (m)

979

10

20

30

40

50

60

971

70

10

20

30

Station (m)
River = Guadalajara Reach = Principal

.07

977

BR Puente carrera 9

50

60

70

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 67.5

BR Puente carrera 9

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

WS 50

977

WS 50

WS 5
Ground
Bank Sta

972

Legend
WS 100

WS 10

973

.07

978

WS 25

974

.07

WS 100

Elevation (m)

975

.
0
7

979

Legend

976

Elevation (m)

40

Station (m)
RS = 67.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

971

RS = 68 Seccin 27 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 25

976

WS 10
975

WS 5

974

Ground

973

Levee
Bank Sta

972
0

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

971

20

40

60
Station (m)

80

100

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 67 Seccin 26 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.
0
7

979

.07

.07

.07

Legend
WS 100

974

WS 25
WS 10

975

WS 5

974

Ground

973

Levee

Elevation (m)

WS 50

976

20

40

60

80

WS 50
WS 25

973

WS 10
WS 5

972

Ground
Bank Sta

971

Bank Sta

972

970

100

10

20

Station (m)

50

60

70

.07

RS = 64 Secin 23 folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

.07

975

Legend
WS 100

.07

.07
Legend
WS 100

974

WS 25
WS 10
972

WS 5
Ground

WS 50
Elevation (m)

WS 50

973
Elevation (m)

40

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 65 Seccion 24 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


974

30

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal

973

WS 25
WS 10

972

WS 5
Ground

971

Levee

971

Bank Sta
970

.07

WS 100

977
Elevation (m)

.07

975

Legend

978

971

RS = 66 Seccin 25 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

10

20

30
Station (m)

40

50

Levee
970
969

Bank Sta

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 63 Seccion 22 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

973.5

.07

.07

.07

Legend
WS 100

973

WS 25

972.0

WS 10
971.5

WS 5

971.0

Ground

970.5

Levee

Elevation (m)

WS 50

10

20

30

40

50

60

WS 50
WS 25

972

WS 10
WS 5

971

Ground
Levee

970

Bank Sta

970.0

969

70

Bank Sta

10

20

30

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal


.07

974

40

50

60

Station (m)

RS = 61 Seccion 20 folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

RS = 60 Seccion 19 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

.07

973

Legend

.07

.07
Legend

WS 100

973

WS 100
972

972

WS 25
WS 10

971

WS 5
Ground

970

Elevation (m)

WS 50
Elevation (m)

.07

WS 100

972.5
Elevation (m)

.07

974

Legend

973.0

969.5

RS = 62 Seccion 21 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 50
WS 25

971

WS 10
WS 5

970

Ground

Levee
969
968

Bank Sta

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

Levee
969

968

Bank Sta

20

40

60
Station (m)

80

100

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 59 Seccion 18 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

973

WS 100

WS 10
970

WS 5
Ground

969

Legend
WS 100
WS 50

971
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 25

.07

972

WS 50
971

.07

973

Legend

972

WS 25

970

WS 10
WS 5

969

Ground
968

Bank Sta
968
967

Levee
Bank Sta

967

10

20

30

40

50

966

60

10

20

Station (m)

RS = 57 Seccin 16 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

973

30

40

50

60

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal


.07

RS = 56 Seccion 15 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

.07

972

Legend

.07

.07
Legend

WS 100

972

WS 100
971

971

WS 25
WS 10

970

WS 5
Ground

969

Elevation (m)

WS 50
Elevation (m)

RS = 58 Seccion 17 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 50
WS 25

970

WS 10
WS 5

969

Ground

Levee
968
967

Bank Sta

10

20

30
Station (m)

40

50

Levee
968

967

Bank Sta

10

20

30
Station (m)

40

50

60

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 55 Seccion 14 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

973

.07

WS 100

WS 10
970

WS 5
Ground

969

Legend
WS 100
WS 50

970
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 25

.07

971

WS 50
971

.07

972

Legend

972

WS 25

969

WS 10
WS 5

968

Ground
967

Bank Sta
968

Bank Sta

966

967
-20

-10

10

20

30

40

965

50

10

20

Station (m)
River = Guadalajara Reach = Principal

BR Puente carrera 12 La Libertad

.07

976

30

40

50

Station (m)

RS = 53.5

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

RS = 53.5

BR Puente carrera 12 La Libertad

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

.07

976

Legend

.07
Legend

WS 100

974

WS 100
974

972

WS 25
WS 10

970

WS 5
Ground

968

Elevation (m)

WS 50
Elevation (m)

RS = 54 Seccin 13 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 50
WS 25

972

WS 10
WS 5

970

Ground

Bank Sta
966
964

Levee
968

10

20

30
Station (m)

40

50

966
-40

Bank Sta

-20

20
Station (m)

40

60

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 53 Seccion 12 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

973

.07

WS 100

972

970

WS 10
WS 5

969

Ground
968

Bank Sta

-20

20

40

WS 100
WS 50
WS 25

970

WS 10
WS 5

969

Ground
968

Levee

967

Legend

971
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 25

.07

972

WS 50

971

.07

973

Legend

966
-40

Levee
Bank Sta

967
966

60

20

40

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 51 Seccion 10 folmes

.07

.07

100

RS = 50 Seccion 9 Folmes

WS 50

970

WS 50

Ground
Bank Sta

966

Elevation (m)

WS 100

WS 5

967

Legend

971

WS 10

968

.07

WS 100

WS 25

969

.07

972

Legend

970
Elevation (m)

80

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

971

965

60
Station (m)

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


972

RS = 52 Seccion 11 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 25

969

WS 10
968

WS 5

967

Ground

966

Levee
Bank Sta

965
0

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

964

10

20

30

40
Station (m)

50

60

70

80

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 49 Seccion 8 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.
970 0
7

.07

.07

WS 100

967

WS 10
WS 5

966

Ground
965

Bank Sta

10

20

30

40

50

WS 100
WS 50
WS 25

966

WS 10
WS 5

965

Ground
964

Levee

964

Legend

967
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 25

.07

968

WS 50

968

.07

969

Legend

969

963

Bank Sta

963
962

60

10

20

Station (m)

RS = 47 Seccion 6 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

.07

50

RS = 46 Seccin 5 Folmes

WS 50

WS 25

966

WS 25

965

WS 10

964

WS 5

964

Ground

963

Bank Sta

Elevation (m)

WS 50

WS 5

962

WS 100

967

WS 10
965

Legend

968

WS 100

966

.07

969

Legend

967
Elevation (m)

40

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

968

961

30
Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal

969

RS = 48 Seccion 7 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

Ground

963

Bank Sta

962
961

10

20

30
Station (m)

40

50

960

10

20

30
Station (m)

40

50

60

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 45 Seccin 4 Folmes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

967

.07

WS 100

964

WS 10
WS 5

963

Ground
962

Legend
WS 100
WS 50
WS 25

964

WS 10
WS 5

963

Ground
962

Bank Sta

961

Bank Sta

961

10

20

30

40

960

50

20

40

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal


.
972 0
7

RS = 43 Seccin 2 Folmes

80

River = Guadalajara Reach = Principal

.07

RS = 42 Seccin 1 folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

.07

965

Legend
WS 100

970

.07

.07
Legend
WS 100

964

WS 25

966

WS 10
WS 5

964

Ground
962

WS 50
Elevation (m)

WS 50

968
Elevation (m)

60

Station (m)

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

963

WS 25
WS 10

962

WS 5
Ground

961

Bank Sta

Bank Sta
960

960
958

.07

965
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 25

.07

966

WS 50

965

.07

967

Legend

966

960

RS = 44 Seccin 3 Folmes

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

10

20

30
Station (m)

40

50

60

959

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 41.5

BR Puente Carrera 16 Buga

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

965

.07

.07

964

Legend

.
965 0
7

WS 100

964

963

WS 25
WS 10

962

WS 5
Ground

961

.07
Legend
WS 100
WS 50
WS 25

962

WS 10
WS 5

961

Ground
960

Bank Sta
960

Bank Sta

959

10

20

30

40

50

60

958

70

10

20

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal


.
965 0
7

RS = 41 Seccin 41 Top:113

40

50

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 40 Seccin 40 Top:170

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

.07

963

Legend
WS 100

964

.07
Legend
WS 100

962

WS 25

962

WS 10
WS 5

961

Ground
960

WS 50
Elevation (m)

WS 50

963
Elevation (m)

30
Station (m)

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

961

WS 25
WS 10

960

WS 5
Ground

959

Bank Sta

Bank Sta
958

959
958

BR Puente Carrera 16 Buga

963
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 50

959

RS = 41.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

10

20

30
Station (m)

40

50

957

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 39 Seccin 39 Top:270

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

962

.07

.
960 0
7

Legend

.07
Legend

WS 100

961

WS 100
959

960

WS 25
WS 10

959

WS 5
Ground

958

Elevation (m)

WS 50
Elevation (m)

RS = 38 Seccin 38 Top:370

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 50
WS 25

958

WS 10
WS 5

957

Ground

Levee
957
956

Bank Sta
956

Bank Sta

10

20

30

40

50

60

955

70

10

20

30

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 37 Seccin 37 Top:424

60

.07

RS = 36.5

BR Puente Carrera 19 Buga

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

.07

966

Legend
WS 100

962

.07
Legend
WS 100

964

WS 50
WS 25

960

WS 10
WS 5

958

Ground

WS 50
Elevation (m)

Elevation (m)

50

Station (m)
River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


964

40

962

WS 25
WS 10

960

WS 5
Ground

958

Bank Sta
956

954

Bank Sta
956

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

954

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 36.5

River = Guadalajara Reach = Principal

BR Puente Carrera 19 Buga

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

966

.07

.07

964

Legend

.07
Legend

WS 100

964

WS 100
962

962

WS 25
WS 10

960

WS 5
Ground

958

Elevation (m)

WS 50
Elevation (m)

RS = 36 Seccin 36 Top:435

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 50
WS 25

960

WS 10
WS 5

958

Ground

Bank Sta

Bank Sta
956

956
954

10

20

30

40

50

60

954

70

10

20

30

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal


.07

RS = 35 Seccin 35 Top:470

River = Guadalajara Reach = Principal

.07

70

RS = 34 Seccin 34 Top:491

WS 50

958

WS 50

Ground
Bank Sta

954

Elevation (m)

WS 100

WS 5

955

Legend

959

WS 10

956

.07

WS 100

WS 25

957

.07

960

Legend

958
Elevation (m)

60

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

959

953

50

Station (m)

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


960

40

WS 25

957

WS 10
956

WS 5

955

Ground

954

Bank Sta

953
0

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

952

10

20

30
Station (m)

40

50

60

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 33.5

BR Puente Ferrocarril

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

.07

.07

960

Legend

.07
Legend

WS 100

959

WS 100

958

WS 50

958

WS 50

WS 25

957

WS 10
956

WS 5

955

Ground

954

Bank Sta

953
952

WS 25

957

WS 10
956

WS 5

955

Ground

954

Bank Sta

953
0

10

20

30

40

50

952

60

10

20

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal


.07

960

RS = 33 Seccin 33 Top:497

40

River = Guadalajara Reach = Principal

50

60

RS = 32 Seccin 32 Top:570

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

958

WS 50
WS 25

957

WS 10
956

WS 5

955

Ground

954

Bank Sta

.07
Legend
WS 100

957

WS 50
Elevation (m)

WS 100

.07

958

Legend

959

956

WS 25
WS 10

955

WS 5
Ground

954

Bank Sta
953

953
952

30
Station (m)

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

Elevation (m)

BR Puente Ferrocarril

959

Elevation (m)

Elevation (m)

960

RS = 33.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

10

20

30
Station (m)

40

50

60

952

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 31 Seccin 31 Top: 670

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

956

.07

WS 100

WS 10
WS 5

953

Ground

.
0
7

Legend
WS 100
WS 50

954
Elevation (m)

WS 25

.07

955

WS 50

954

.07

956

Legend

955
Elevation (m)

RS = 30 Seccin 30 Top: 770

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 25

953

WS 10
WS 5

952

Ground
951

Bank Sta

Bank Sta

952
950
951

20

40

60

949

80

20

40

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal


.07

RS = 29 Seccin 29 Top:870

100

River = Guadalajara Reach = Principal

.07

RS = 28 Seccin 28 Top:890

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

.07

956

Legend

.07

.07
Legend

WS 100

953

WS 100
954

952

WS 25
WS 10

951

WS 5
Ground

950

Elevation (m)

WS 50
Elevation (m)

80

Station (m)

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


954

60

WS 50
WS 25

952

WS 10
WS 5

950

Ground

Bank Sta
949
948

Bank Sta
948

20

40

60
Station (m)

80

100

120

946

20

40

60
Station (m)

80

100

120

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 27 Seccin 27 Top:910

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

954

.07

WS 100

.07

.07

WS 10
WS 5

950

Ground
949

WS 100
WS 50

951

WS 25
WS 10

950

WS 5
Ground

949

Bank Sta

Bank Sta
948

948

20

40

60

80

947

100

10

20

30

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal


.
953 0
7

40

50

60

70

Station (m)

RS = 25 Seccin 25 Top:950

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

RS = 24 Seccin 24 Top:960

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.
0
7

WS 100

WS 10
950

WS 5
Ground

949

Bank Sta
948

Legend
WS 100
WS 50

951
Elevation (m)

WS 25

.
0
7

952

WS 50
951

.07

953

Legend

952

Elevation (m)

Legend

952

Elevation (m)

WS 25

951

947

.
0
7

WS 50

952
Elevation (m)

953

Legend

953

947

RS = 26 Seccin 26 Top:930

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 25

950

WS 10
WS 5

949

Ground
948

Bank Sta

947

10

20

30

40
Station (m)

50

60

70

80

946

10

20

30

40
Station (m)

50

60

70

80

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 23 Seccin 23 Top:970

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

.
0
7

.07

954

Legend

.
0
7

Legend

952

WS 100

953

WS 100

951

WS 50

952

WS 50

WS 25

950

WS 10
949

WS 5

948

Ground

947

Bank Sta

Elevation (m)

Elevation (m)

953

RS = 22 Seccin 22 Top:980

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

946
945

WS 25

951

WS 10
950

WS 5

949

Ground

948

Bank Sta

947
0

10

20

30

40

50

60

946

70

10

20

30

Station (m)

River = Guadalajara Reach = Principal

50

60

70

80

Station (m)
River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 21 Seccin 21 Top:990

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

RS = 20 Seccin 20 Top:1000

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

956

40

.07

956

Legend

Legend

WS 100

WS 100
954

WS 50
WS 25

952

WS 10
WS 5

950

Ground

Elevation (m)

Elevation (m)

954

WS 50
WS 25

952

WS 10
WS 5

950

Ground

Bank Sta
948

946

Bank Sta
948

20

40
Station (m)

60

80

946

10

20

30
Station (m)

40

50

60

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 19

BR Puente nuevo doble calzada

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

BR Puente nuevo doble calzada

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

956

RS = 19

.07

956

Legend

Legend

WS 100

WS 100
954

WS 50
WS 25

952

WS 10
WS 5

950

Ground

Elevation (m)

Elevation (m)

954

WS 50
WS 25

952

WS 10
WS 5

950

Ground

Bank Sta

Bank Sta

948

946

948

10

20

30

40

50

946

60

10

20

Station (m)
River = Guadalajara Reach = Principal

40

50

60

Station (m)

RS = 18 Seccin 18 Top:1011.2 Entre puentes

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

RS = 17

BR Puente viejo doble calzada

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

954

30

.07

956

Legend

Legend

WS 100

Elevation (m)

WS 25
WS 10
950

WS 5
Ground

Elevation (m)

WS 50

952

WS 50
WS 25

952

WS 10
WS 5

950

Ground

Bank Sta

948

946

WS 100
954

Bank Sta
948

10

20

30
Station (m)

40

50

60

946

10

20

30
Station (m)

40

50

60

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 17

River = Guadalajara Reach = Principal

BR Puente viejo doble calzada

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

956

RS = 16 Seccin 16 Top:1024.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 100

954

.07

956

Legend

Legend
WS 100

954

952

WS 25
WS 10

950

WS 5
Ground

948

WS 50
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 50
952

WS 25
WS 10

950

WS 5
Ground

948

Bank Sta

Bank Sta

946
944

946

10

20

30

40

944

50

10

20

Station (m)
River = Guadalajara Reach = Principal

River = Guadalajara Reach = Principal

.07

WS 100

951

WS 50
WS 25

950

WS 10
949

WS 5

948

Ground

947

Bank Sta

.07

952

Legend

RS = 14 Seccin 14 Top:1044.5

.07
Legend
WS 100

951

WS 50
Elevation (m)

Elevation (m)

50

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

952

950

WS 25
WS 10

949

WS 5
Ground

948

Bank Sta
947

946
945

40

Station (m)
RS = 15 Seccin 15 Top:1034.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


953

30

10

20

30

40
Station (m)

50

60

70

80

946

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 13 Seccin 13 Top:1054.5

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

952

RS = 12 Seccin 12 Top:1064.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

WS 100

951

.07

952

Legend

.07
Legend
WS 100

951

950

WS 25
WS 10

949

WS 5
Ground

948

WS 50
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 50
950

WS 25
WS 10

949

WS 5
Ground

948

Bank Sta

Bank Sta

947
946

947

10

20

30

40

50

946

60

10

20

Station (m)
River = Guadalajara Reach = Principal

.07

River = Guadalajara Reach = Principal

.07

WS 100

60

RS = 10 Seccin 10 Top:1084.5

WS 10
WS 5

948

Ground
947

Bank Sta

946

.07
Legend
WS 100
WS 50

950
Elevation (m)

949

.07

951

WS 50
WS 25

.07

952

Legend

950
Elevation (m)

50

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

951

945

40

Station (m)
RS = 11 Seccin 11 Top:1074.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


952

30

WS 25

949

WS 10
WS 5

948

Ground
947

Bank Sta

946

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

945

10

20

30

40

Station (m)

50

60

70

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 9 Seccin 9 Top:

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

952

.07

WS 100

Legend
WS 100

950

WS 25

949

WS 10
WS 5

948

Ground
947

WS 50
Elevation (m)

WS 50

950
Elevation (m)

.07

951

Legend

951

949

WS 25
WS 10

948

WS 5
Ground

947

Bank Sta

Bank Sta
946

946
945

20

40

60

945

80

20

40

Station (m)
River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 7 Seccin 7 Top:1144.5

River = Guadalajara Reach = Principal

80

100

RS = 6 Seccin 6 Top:1164.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

951

60
Station (m)

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

950

Legend

.07
Legend

WS 100

950

WS 100
949

949

WS 25
WS 10

948

WS 5
Ground

947

Elevation (m)

WS 50
Elevation (m)

RS = 8 Seccin 8 Top:

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

WS 50
WS 25

948

WS 10
WS 5

947

Ground

Bank Sta
946
945

Bank Sta
946

20

40

60
Station (m)

80

100

945

20

40

60
Station (m)

80

100

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 5 Seccin 5 Top:1264.5

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

949

.07

949

Legend
WS 100

948

.07
Legend
WS 100

948

WS 50
WS 25

947

WS 10
WS 5

946

Ground

WS 50
Elevation (m)

Elevation (m)

RS = 4 Seccin 4 Top:1364.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

947

WS 25
WS 10

946

WS 5
Ground

945

Bank Sta

Bank Sta

945

944

944

20

40

60

80

100

120

943

140

20

40

Station (m)
River = Guadalajara Reach = Principal

80

100

Station (m)
RS = 3 Seccin 3 Top:1464.5

River = Guadalajara Reach = Principal

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

RS = 2 Seccin 2 Top:1564.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL

.07

947

60

.
947 0
7

Legend
WS 100

946

.07
Legend
WS 100

946

945

WS 25
WS 10

944

WS 5
Ground

943

WS 50
Elevation (m)

Elevation (m)

WS 50
945

WS 25
WS 10

944

WS 5
Ground

943

Bank Sta
942
941

Bank Sta
942

20

40

60
Station (m)

80

100

941

20

40

60
Station (m)

80

100

River = Guadalajara Reach = Principal

RS = 1 Seccin 1 Top:1664.5

RIO GUADALAJARA - SITUACION ACTUAL


.07

946

.07
Legend
WS 100

945

Elevation (m)

WS 50
944

WS 25
WS 10

943

WS 5
Ground

942

Bank Sta
941
940

20

40

60
Station (m)

80

100

ANEXO ESPECIFICACIONES TECNICAS

MUNICIPIO DE BUGA
ESTUDIOS DE PREINVERSIN Y DIAGNSTICOS SOBRE
LOS PUENTES DEL RO GUADALAJARA EN EL TRAMO
PUENTE EL DERRUMBADO Y PUENTE LA MERCED

ESPECIFICACIONES TECNICAS

ALCANCE
Las obras aqu especificadas comprenden el suministro de toda la mano de
obra, equipo, materiales y la ejecucin de todos los trabajos necesarios para
llevar a cabo la obras de control de inundaciones y estabilizacin de cauce
del ro Guadalajara en el rea urbana del municipio de Buga.
GENERALIDADES
Objeto, normas y procedimientos. Las presentes especificaciones tcnicas
tienen como finalidad establecer una gua de procedimientos para llevar a
cabo los diferentes trabajos requeridos en la construccin de las obras
definidas en el alcance de las presentes especificaciones.
Las especificaciones y planos que se entreguen al Contratista se
complementan entre s y tienen por objeto explicar las condiciones y
caractersticas constructivas relacionadas con el empleo de los materiales
como figura en los planos.
Cualquier detalle que se haya omitido en las especificaciones, en los planos,
o en ambos, pero que debe formar parte de la construccin, no exime al
Contratista de su ejecucin ni podr tomarse como base para reclamaciones
o demandas posteriores.
El proponente favorecido deber ceirse a los mtodos, normas,
procedimientos y compromisos que aqu se describen y si de acuerdo con su
criterio cree conveniente cambiar o modificar algo en cualesquiera de los
temes de acuerdo a lo aqu establecido, no podr hacerlo sin previa consulta
y sin autorizacin escrita del municipio de Buga, la Interventora o de
MUNICIPIO DE BUGA

HIDROINGENIERIA LTDA

ii

Hidroingeniera Ltda. Deber adems el Contratista justificar y explicar las


causas del cambio y aclarar las ventajas que esto conlleve.
Obligaciones del contratista. Ser obligacin primordial del contratista
ejecutar el trabajo estrictamente de acuerdo con los planos y
especificaciones, para lo cual someter muestras de materiales a utilizar para
la aprobacin del INTERVENTOR.
Se supone que las cotas y dimensiones de los planos deben coincidir unas
con otras, pero ser obligacin del Contratista verificar los planos antes de
iniciar los trabajos. Cualquier discrepancia debe ser aclarada prontamente
con EL INTERVENTOR, pues en caso contrario si se presenta la necesidad
de hacer correcciones despus de adelantada la obra, el costo de sta ser
por cuenta del Contratista.
Antes de iniciar la construccin deber notificarse al Interventor para que
compruebe la correcta colocacin del estacado de acuerdo con los planos y
las especificaciones. No habr pago por separado por concepto de seales y
accesos y ser responsabilidad del contratista cualquier dao que se
produzca por la realizacin de los trabajos y/o la movilizacin de los equipos.
Las seales se mantendrn hasta que culmine al proyecto.
Antes de iniciar la excavaciones el Contratista deber someter a la
aprobacin del Interventor el plan detallado que piensa poner en marcha para
el control y manejo de las aguas de escorrenta y escurrimiento de los cauces
en donde se emplacen otros, as como las aguas freticas y aguas negras
que sea preciso desviar, indicando la localizacin y caractersticas de las
obras provisionales que llevar a cabo con este propsito, as como el tipo y
las capacidades del equipo de bombeo o sistema de desecacin que se
propone usar. El Contratista deber tener aprobado el plan, quince (15) das
antes de la iniciacin de cada obra especfica.
La aprobacin por parte del Interventor a dicho plan de trabajo y la
autorizacin para que se ejecute cualquier otro trabajo con el mismo fin, no
relevan al Contratista de su responsabilidad por el mismo; por consiguiente,
deber tener el cuidado suficiente de ejecutar las obras y trabajos de control
del agua durante la construccin de tal manera que no ocasionen daos al
Municipio y/o terceros, y ser el nico responsable por los que se produzcan
derivados de estos trabajos.
Los gastos que ocasionen los trabajos aqu enumerados no se pagarn al
Contratistas por separado, puesto que su costo deber estar incluido dentro
de los precios unitarios establecidos en el formulario de precios del Contrato
para los Items de trabajo correspondientes.

MUNICIPIO DE BUGA

HIDROINGENIERIA LTDA

iii

Por lo tanto, en el anlisis de dichos precios unitarios deber considerarse el


costo de la mano de obra, equipos, administracin, imprevistos, etc., para la
construccin de obras provisionales (incluyendo la remocin de las que fuere
necesario), instalacin de bombeos, manejo y disposicin del agua extrada,
y dems trabajos que haya necesidad de efectuar, para realizar a
satisfaccin del Interventor lo que se describe en esta especificacin.
Como medida de este Item en el caso de desvos se considerar el metro
lineal, que deber estar referido al metro cbico de excavacin necesaria
para los desvos, al bombeo permanente o transitorio y a otros Items
constructivos como entibados, etc.
1. PRELIMINARES
1.1 CAMPAMENTO
Descripcin
Dentro del rea destinada para la obra o en la zona anexa, y en el sitio
estratgicamente dispuesto, se levantar una o ms edificaciones
provisionales y resistentes para la instalacin de la oficina necesaria para el
Contratista y EL INTERVENTOR e igualmente para el correcto
almacenamiento de materiales, herramientas y equipos a utilizar en la
construccin. El campamento deber contar con un adecuado servicio
sanitario provisional.
EL INTERVENTOR y su personal, tendrn libre acceso a todas las reas e
instalaciones del Contratista.
El rea destinada para campamento, ser mnimo de 60 m2.
El Contratista se compromete a que el espacio destinado para depsito de
cemento, ofrezca la seguridad del caso en cuanto a sequedad del piso,
cubierta a prueba de goteras, proteccin contra inundaciones, etc.
El Contratista slo podr desmontar las instalaciones del campamento una
vez finalizada la construccin, salvo el caso de que el sitio se necesite para
algunas obras finales que requieran su desalojo.
Medida y forma de pago

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iv

La medida del campamento se considerar en forma global y deber tener en


cuenta todo lo que constituye materiales, mano de obra direccin,
herramientas, alquiler del predio, y todos los dems gastos requeridos para la
construccin de un campamento provisional de mnimo 60 metros cuadrados.
Item de pago
1.1

Campamento

1.2

LOCALIZACION Y REPLANTEO

Global

Este trabajo consiste en colocar el estacado y demarcacin necesarios y


suficientes para identificar en los terrenos los ejes de las obras a realizar,
niveles y elementos que a juicio del INTERVENTOR requieran identificarse
previamente por medio de estacas. Se dejarn referencias de nivel y trnsito
y solo se retirarn con autorizacin del INTERVENTOR para que compruebe
la correcta colocacin del estacado de acuerdo con los planos y
especificaciones.
Deben tomarse medida con cinta metlica, ejecutando los trazados con
trnsito y nivelando con aparatos de precisin. La localizacin de las obras
se har de acuerdo con los planos de construccin. Los niveles de todas las
estructuras sern las consignadas en los planos y perfiles y no podrn
modificarse sino por orden del INTERVENTOR. Este fijar en cada caso los
errores de elevacin admisibles.
La aprobacin de los trabajos topogrficos por parte del INTERVENTOR no
exime al CONTRATISTA de responsabilidad si se cometen errores de
localizacin o nivelacin de cualquier sector de la obra.
Cualquier cambio en la localizacin de las obras debe ser consultado con
anterioridad al INTERVENTOR y ste juzgar si la modificacin es
conveniente o no.
Si el CONTRATISTA encuentra una diferencia notable entre los planos y el
terreno en el proceso de localizacin, dar aviso al INTERVENTOR quien
tomar la decisin que sea del caso.
De todos aquellos cambios que se hagan en la localizacin ya sea por
deferencia con los planos o por haberlos sugerido el CONTRATISTA y
aceptados por el INTERVENTOR, se dejar constancia en un acta sencilla,
hecha en el mismo sitio de las obras, manuscrita en papel apropiado y con

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copia para el CONTRATISTA. El INTERVENTOR deber consignar en los


planos definitivos los cambios efectuados durante la construccin.
El retraso en la ejecucin del replanteo no se reconocer como causa que
justifique el incumplimiento en la construccin de las obras.

Medida y pago:

La medida y pago es por metro lineal, definiendo un eje paralelo al ro,


conforme a lo estipulado en el Formulario de cantidades y precios y el pago
incluye el suministro de toda la planta, direccin, ingeniera, equipo, mano de
obra y dems gastos requeridos para la localizacin y el replanteo de las
obras a construirse.
Item de pago
1.2

Localizacin y replanteo por metro lineal.

1.3

MANEJO DE CAUCES Y AGUAS DURANTE LA CONSTRUCCIN

Generalidades
El manejo de cauces y aguas durante la construccin implica el manejo de
todas las aguas, tanto subterrneas como superficiales durante la ejecucin
de las obras contratadas. Para las obras que deban ejecutarse en seco,
correr por cuenta del contratista el manejo de todas esta agua y comprende
el suministro y aplicacin de todos los medios, materiales, organizacin,
mano de obra y equipos, necesarios para mantener libres de agua las obras
de ejecucin que as lo requieran.
El Contratista deber ejecutar las obras provisionales y trabajos que sean
necesarios para manejar el ro, desaguar y proteger contra inundaciones
superficiales e infiltraciones subterrneas las zonas de construccin, y dems
sitios, donde la presencia de aguas afecta la calidad o el rendimiento de la
construccin, an cuando ellas no estuvieran indicadas en los planos ni
hubieran sido determinadas por el Interventor.
Los trabajos y obras provisionales a que se refiere esta especificacin,
servirn para desviar, contener, evacuar y/o bombear las aguas, de modo tal
que no interfieran con el adelanto de las obras por construir, ni con su
ejecucin y conservacin adecuadas. El Contratista deber mantener
continuamente estas condiciones de trabajo durante el tiempo que sea
necesario a juicio del Interventor.

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vi

El Contratista deber efectuar todos los trabajos necesarios para remover las
obras de control de aguas o anular su efecto cuando ya no se requieran o el
Interventor lo ordene, en general, deber adelantar los trabajos que sean
necesarios para que las zonas afectadas por las obras de control queden en
el estado ms conveniente de acuerdo con los fines que persigue el
proyecto.

Medida y pago:

La medida y pago es global, conforme a lo estipulado en el Formulario de


cantidades y precios y el pago incluye el suministro de toda la planta,
direccin, ingeniera, equipo, mano de obra y dems gastos requeridos para
el manejo de las aguas tanto superficiales como subterrneas.
Item de pago
1.3

Manejo de cauces durante la construccin

Global

2.

DESMONTE Y LIMPIEZA CON REPOSICION Y PLANTE DE


ARBUSTOS, ARBOLES Y EMPRADIZACION

Generalidades
Este trabajo consiste en el suministro de toda la planta, ingeniera, materiales
equipo, mano de obra y transporte, incluyendo combustible, lubricantes,
energa y agua, y en la realizacin de todo trabajo requerido para
desenmalezar y limpiar en estricta concordancia con las especificaciones, los
planos de construccin, los dibujos, los planos de detalles suministrados por
el interventor y/o con las indicaciones de ste; aquellas zonas del proyecto
donde sea necesario conformar diques, construir obras de estabilizacin
del ro, previa autorizacin del Interventor.
Se deber as mismo restituir el paisaje alterado con las obras mediante unas
medidas de compensacin que consistirn en plantar rboles con cantidad y
especificacin que se detalla en el plan de manejo ambiental anexo, y
realizar la empradizacin de la zona verde existente, donde ella sufra
alteraciones como consecuencia de los trabajos realizados, donde lo
disponga el Interventor.
Ejecucin
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vii

Toda el rea especificada para este fin, mostrada en los planos, y/o indicada
por el Interventor, debe estar completamente desarraigada por la remocin
de todas las cepas, races, troncos enterrados y otros materiales que puedan
ser objetables en trabajo terminado.
Todas las races y otras salientes mayores de cinco (5) centmetros de
dimetro que estn dentro del rea indicada por el Interventor, debern
quitarse hasta una profundidad no menor de un (1) metro por debajo de la
superficie previamente desenmalezada. Ningn rbol podr ser derribado o
mutilado sin necesidad absoluta y sin previa autorizacin de la autoridad
competente y del Interventor.
El Contratista se encargar de la disposicin de las caas, cepas, troncos,
pastos, ramas, races y desperdicios; el Contratista puede si lo desea,
conducirlos a sitios fuera de la zona de las obras, aprobadas por el
Interventor. Se considerarn como arbustos aquellos que posean troncos con
un dimetro hasta de 10 cm, por encima de esta medida se considerarn
como rboles.
Medida y forma de pago
La obra se medir por el nmero de arbustos y rboles cortados. No se
incluirn en la medida las reas desmontadas, limpiadas, descapotadas y
restauradas con reposicin de rboles y empradizacin en las zonas de
prstamo, para fuentes de materiales, ni aquellas que el Contratista haya
despejado por conveniencia propia, tales como caminos de acarreo,
campamentos, instalacin o depsitos de materiales.
El pago se realizar por arbusto y rbol cortado, el cual cubrir los costos
relacionados con la correcta ejecucin de los trabajos especificados.
Item de pago
2.1
2.2
2.2

Corte y retiro de arbustos


Corte y retiro de rboles

Unidad.
Unidad.

EMPRADIZACION CON GRAMA

El trabajo a que se refiere esta especificacin consiste en el suministro,


transporte y la ejecucin de las operaciones de nivelacin, siembra y
cuidados iniciales para su conservacin de grama en los sitios y cantidades
especificadas en los cuadros de precios unitarios.
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viii

Medida y Pago:
El csped se medir por metro cuadrado instalado ( m ) , colocado con
aprobacin del INTERVENTOR.
El precio por metro cuadrado deber incluir los costos de suministro,
transporte, nivelacin, siembra y riego.
Item de pago
2.3

3.

Empradizacin con grama

metro cuadrado

DESCAPOTE

Descripcin
El trabajo a que se refiere esta seccin consiste en la ejecucin de las
operaciones necesarias para el descapote o remocin del suelo orgnico en
las reas en donde se construirn las obras de estabilizacin del ro. En
general todo este trabajo deber hacerse en las zonas que se indican en los
planos respectivos o como el Interventor lo ordene.
General
El descapote se har en las respectivas reas con una profundidad mnima
de 10 cm. o a la profundidad que indique el Interventor para remover toda la
capa superficial que contenga humus, hierba, races, etc. El Contratista debe
descapotar adems cualquier zona adicional que el Interventor indique. El
Descapote debe iniciarse despus que se hayan inspeccionado y aprobado
las reas de trabajo.
Si en lugar de descapote se requiere realizar un cajeo, a partir de los 20 cm
se medir y pagar la actividad en el tem 5.1 o 5.2, dependiendo si es
manual o a mquina.
Medida y forma de pago
La excavacin del descapote para todos estos trabajos se medir en M, se
basar en levantamientos topogrficos del terreno hechos antes y despus

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ix

de ser completada dicha excavacin. El volumen en metros cbicos se


computar por el mtodo del promedio de las reas extremas entre
secciones cada 25 metros.
Item de pago
3.

Descapote (e= 0.20 m) por

metro cbico.

RETIRO DE SOBRANTES DEL SITIO A MQUINA

Esta especificacin se refiere al transporte y retiro de materiales sobrantes


de los sitios de obra, para dejarlos en muy buenas condiciones, de acuerdo a
lo solicitado por la Interventora.
Las condiciones ambientales de los sitios en mencin deben ser conservadas
y mejoradas de acuerdo al anexo de estudio ambiental.
Medida y forma de pago:
El pago correspondiente al retiro de escombros y limpieza se har segn los
volmenes medidos en metros cbicos ( m 3 ) y de acuerdo con los precios
unitarios establecidos en el cuadro de Cantidades y Precios.
El precio unitario incluye el cargue con paleros o mquina, transporte,
descargue y limpieza del sitio.
Item de pago
4

Retiro de sobrantes del sitio a mquina con cargue y transporte hasta


5Km
metro cbico.

5.

EXCAVACIONES PARA OBRAS CIVILES

Generalidades
Esta actividad comprende la rotura y extraccin de materiales para la
ejecucin de fundaciones, cajeos y en general toda clase de excavacin
necesaria para la construccin de las obras.
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Las excavaciones debern ejecutarse como se especifica en esta seccin, de


acuerdo con los niveles y pendientes que se muestran en los planos o como
lo indique el Interventor. Podrn ejecutarse por mtodos manuales (pico y
pala) o utilizando equipo mecnico adecuado (retroexcavadoras, palas, etc.)
de acuerdo con instrucciones y previa autorizacin por escrito de la
Interventora. Cualquier aumento o disminucin en las cantidades excavadas,
debern ser ejecutados por el Contratista a los precios unitarios fijados en el
contrato para cada uno de los temes de excavacin.
En el caso de que los materiales encontrados a las cotas especificadas no
sean apropiados para el apoyo de las estructuras o tuberas (materias
orgnicas, lodos, material de relleno sin compactar, etc.) o que sea necesario
excavar a una profundidad adicional, la excavacin deber llevarse hasta
donde lo ordene el Interventor. En el caso de que la excavacin haya pasado
de la profundidad especificada se rellenar con material adecuado aprobado
por el Interventor, debidamente apisonado en capas de quince (15) cms.
hasta recobrar el nivel correcto. El Contratista asumir el costo adicional de
la sobreexcavacin y relleno si no ha sido autorizado por el Interventor.
En el caso de que la excavacin haya pasado del ancho especificado se
rellenar con material adecuado, compactado, en la forma y como lo ordene
el Interventor. El Contratista asumir el costo adicional de la sobreexcavacin
y relleno cuando no haya sido aprobado por el Interventor.
El Contratista deber tomar las precauciones necesarias para garantizar la
estabilidad de los taludes de las excavaciones y de las construcciones
aledaas.
Se suministrarn todos los equipos, instalaciones, materiales, elementos y
mano de obra necesarios encaminados a controlar y evacuar aguas de
infiltracin, lluvia, escorrenta, inundacin o de cualquier otra procedencia
que puedan interferir con la ejecucin de los trabajos o perjudicar la calidad,
estabilidad y conservacin de las obras. Estas obras y trabajos provisionales
se debern realizar an cuando no estn indicadas en los planos ni hayan
sido determinadas por el Interventor, y sern mantenidas en buenas
condiciones de operacin durante el tiempo que sea necesario para que
cumplan los fines a que se destinen. Se controlar cuidadosamente el
abatimiento del nivel fretico para evitar efectos perjudiciales en la
estabilidad de la excavacin y la capacidad portante del terreno. En las
operaciones de bombeo se emplear el menor tiempo posible para no dar
lugar a la formacin de crcavas o ampliacin innecesaria de las
excavaciones.

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xi

La aprobacin del plan y la autorizacin para que ejecute cualquier otro


trabajo por parte de la Interventora, no exime al Contratista de su
responsabilidad por los daos y perjuicios que se presenten por omisin,
descuido o incorrecta ejecucin de las obras y operaciones mencionadas en
esta especificacin.
Clasificacin de las excavaciones
Las excavaciones se clasificarn como excavaciones a mano y a mquina en
tierra y en aluvin.
Bombeo
En los sitios en los que se inunde la excavacin y no se pueda drenar por
gravedad al ro, el Contratista deber secar el fondo de la misma por medio
de bombas. Este manejo de agua est incluido en el tem1.3 y no se pagar
por separado.
Medida y forma de pago
La medida de las excavaciones ser el nmero de metros cbicos (m)
excavados a mquina, ejecutados de acuerdo con estas especificaciones, los
planos y las recomendaciones de la Interventora.
El pago de este Item incluir toda la mano de obra, herramienta y equipo
empleado en su ejecucin. Adems debe contemplar el bombeo, retiro,
acarreo y disposicin de sobrantes hasta el lugar previamente establecido
por el Interventor, a una distancia hasta de 100 metros.
El cajeo del rea que soportar los diques deber incluirse dentro de esta
especificacin.
Item de pago
5.1
5.2
5.3
5.4

Excavacin en tierra a mano hasta 2.0 m


Excavacin en tierra a mquina
Excavacin en aluvin a mano hasta 2.0 m
Excavacin en aluvin a mquina

metro cbico
metro cbico
metro cbico
metro cbico

6. TERRAPLEN

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xii

Trabajo por ejecutar


El trabajo por ejecutar consiste en el suministro de toda la planta, equipos,
mano de obra, transporte y materiales para la realizacin de todas las
operaciones necesarias para preparar la fundacin y construccin o realce de
los diques para controlar desbordes en el ro Guadalajara. Los programas,
procedimientos y equipos de trabajo deben ser previamente aceptados por el
Interventor.
Preparacin para la fundacin del terrapln
General. Antes de iniciar la construccin del dique, la superficie del terreno
sobre el cual se va a colocar el material para el terrapln debe ser
escarificada completamente hasta una profundidad de 15 cm y debe ser
cilindrada en la misma forma en que se compacte el terrapln. Toda la
escarificacin de la superficie debe ser hecha paralelamente al eje del dique.
Todo este trabajo debe completarse por lo menos 100 metros antes de la
construccin del terrapln.
Drenaje. La fundacin que va a recibir rellenos, as como el relleno
parcialmente terminado, deben mantenerse convenientemente drenados.
Materiales para terrapln
Los diques se construirn con tierra proveniente de las zonas de prstamo
indicadas en los planos y/o por el Interventor. Los materiales colocados en
el terrapln deben estar libres de troncos, ramas, piedras, etc y en general de
todo material vegetal y deben ser de una naturaleza tal que conduzcan a la
construccin de un terrapln estable, durante y despus de la misma, los
materiales sern colocados tal como se especifica en el siguiente numeral.
Construccin de terraplenes
General. La construccin de los terraplenes contemplados en estas
especificaciones ser del tipo relleno semi-compactado.
Relleno semi-compacto. El material debe colocarse o esparcirse en capas
que antes de ser cilindradas tengan un espesor mximo de 20 cm. Estas
capas irn desde la base hasta 2 metros por debajo de la cresta del dique y
de 30 cm en los 2 metros superiores. Las capas deben iniciarse desde las
estacas de chafln y deben llevarse en forma horizontal con una pendiente
suficiente para que haya un drenaje satisfactorio durante la construccin.
Cuando en opinin del Interventor, la superficie de una capa ya compactada

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xiii

est tan lisa que puede no adherirse adecuadamente con la capa superior,
deber ser escarificada antes de que dicha capa se coloque encima de ella.
Control de humedad. El Contratista deber distribuir suficientemente agua
en cada capa antes de cilindrar para obtener la humedad adecuada, para
lograr una compactacin del 85% del ensayo Proctor Standard.
Operaciones de cilindrada. Cada capa deber ser compactada con no
menos de 4 pasos de un rodillo apisonador que cumpla los requisitos que se
dan a continuacin: No se deben usar en tandas de ms de 2 rodillos y si
esto ocurre cada viaje del cilindro sobre cualquier superficie ser considerado
como 2 pasos. Cada paso del cilindro apisonador debe cubrir el paso
precedente o adyacente por lo menos 30 cm. Las porciones de terrapln que
por cualquier razn no sean accesibles al rodillo, deben ser compactadas por
cualquier otro mtodo aceptado, a la misma compactacin del terrapln
circundante. Si en la opinin del Interventor no se ha llegado a la
compactacin deseada en cualquier rea del terrapln, usando el nmero
especificado de pasos, el Contratista deber efectuar pasos adicionales
hasta obtener la compactacin deseada.
Equipo. Los rodillos apisonadores sern de una o ms unidades, cada una
de las cuales consistir en un tambor cilndrico de una longitud no inferior a
1.20 metros. Cada cilindro debe ejercer una presin en el pi de por lo
menos 250 libras por pulgada cuadrada, una vez lastrado. La presin en el
pi se define como el peso total del cilindro y lastre dividido por el rea total
de los pies apisonadores que se hallen en una fila paralela al eje del rodillo.
Cada tambor debe tener los pies espaciados o escalonados uniformemente
sobre toda la superficie cilndrica de manera que resulten aproximadamente
tres pies apisonadores por cada dos pies cuadrados de superficie de tambor.
Los pies apisonadores deben sobresalir de la superficie cilndrica entre 18 y
25 cm. y deben tener una superficie no menor de 32 ni mayor de 45 cm
cuadrados. Las unidades deben ser equipadas con un dispositivo adecuado
para limpiar los pies. Las unidades cilindradoras de tipo mltiple deben poder
girar en el marco principal de manera que puedan adaptarse a superficies
irregulares del terreno y rotar individualmente. El rodillo debe ser manejado
por un tractor de tipo de oruga de suficiente potencia para que el cilindro viaje
a una velocidad aproximada de 3 km/h. El equipo adicional miscelneo, tal
como el equipo roceador, el escarificador y el esparcidor, debe ser de un tipo
aprobado, adecuado para la construccin del terrapln.
Acabado. El terrapln terminado debe llevarse a la seccin prescrita en
todos los puntos. La superficie del coronamiento debe quedar libre de huecos
o eminencias que dificulten el trnsito de vehculos.

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xiv

Secciones transversales y zonificacin de los materiales


Secciones normales del dique. A menos que se especifique otra cosa, las
dimensiones y caractersticas de los materiales deben conformarse a las
secciones normales del dique que se muestran en los planos. En caso de
que el Contratista insista en usar materiales de un carcter tal que, en la
opinin del Interventor, requieran el uso de una seccin mayor o distinta que
la prescrita en estas especificaciones, para proporcionar una equivalente, la
seccin mayor o modificada debe construirse sin ninguna compensacin
adicional en el pago.
Zonificacion de los materiales. En general se prev que la seccin del
terrapln va a ser homognea. Sin embargo, si llegan a encontrarse en las
zonas de prstamo o en la excavacin de los canales, materiales con
permeabilidad muy distintas, el material mas impermeable debe colocarse
hacia el lado del ro o del canal y el material permeable en el lado interior.
Zanjas y depresiones. Todas las zanjas y depresiones o huecos que se
encuentren fuera de los lmites del dique pero dentro de la zona permanente
de las obras, deben ser llenadas hasta la superficie natural del terreno
circundante con material adecuado, de acuerdo con las indicaciones del
Interventor. El material para dicho relleno ser colocado en capas que no
excedan de 30 cm de espesor y la nica compactacin necesaria ser la que
puede obtenerse de las operaciones de colocacin y esparcimiento; el paso
del equipo debe conducirse de manera que sus huellas queden distribuidas
uniformemente sobre la superficie de cada capa.
Tolerancia de la rasante y de los taludes y tolerancia para encogimiento.
Los diques deben ser construdos con la rasante neta y seccin mostradas
en los planos con la adicin de las tolerancias para encogimiento de relleno.
Tolerancia. En todos los puntos se permite dejar una tolerancia de 15 cm
por encima de la rasante prescrita, siempre y cuando que cualquier material
excedente quede distribuido sobre el coronamiento del dique de manera que
haya drenaje hacia el ro o hacia el canal, y que no haya depresiones y
elevaciones abruptas en la superficie del coronamiento.
Tolerancia para encogimiento. Debe dejarse una tolerancia para
encogimiento de un 5% sobre la rasante neta mostrada en los planos. La
anchura de coronamiento y la de la base de la seccin bruta deben ser las
mismas que para la seccin neta.
Tolerancia en los taludes laterales. Se permitir que el relleno sobresalga
de esta lnea de pago hasta una distancia mxima de 0.50 metros, normal a
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xv

dicha lnea. Los taludes debern ser afinados de tal manera que formen
superficies planas libres de ondulaciones excesivas. Se consideran como
excesivas las ondulaciones en que la distancia entre protuberancias sea
mayor de 2 metros y la profundidad mayor de 10 centmetros.
Medida y pago
Medida. A menos que se especifique de otra manera, los materiales para el
terrapln de cualquier descripcin, especificados en esta seccin, sern
medidos para el pago por el volmen determinado por el mtodo del
promedio de las reas extremas. La base para las medidas, sern secciones
de las reas por llenar tomadas inmediatamente antes de las operaciones de
relleno, y las secciones tericas de acuerdo con las rasantes, taludes y
dimensiones mostradas en los dibujos, con cualquier modificacin de ellas,
ordenadas por el Interventor, o aqu especificadas, con las siguientes
limitaciones: 1- No se har medida por el material adicional resultante de la
tolerancia de rasante y de taludes laterales. 2- Tampoco se mide para el
pago la tolerancia por encogimiento. 3- Los volmenes ocupados por
estructuras no sern incluidos en la medida para el pago del terrapln.
Los ensayos de laboratorio y/o de campo requeridos para comprobacin de
las especificaciones de compactacin de los terraplenes no tienen tem de
pago, su costo se incluye en el tem para terrapln semi-compactado
Pago. El precio por metro cbico para relleno semi-compactado incluye el
costo de suministrar toda la planta, equipos, mano de obra y operaciones
inherentes a la colocacin del relleno. No se reconocer pago alguno por
material colocado para tener en cuenta las tolerancias de rasante y de talud
laterales de encogimiento.
Item de pago
Descripcin
Terrapln semi - compactado

7.

Unidad de medida
m3

RELLENOS PARA OBRAS CIVILES

Descripcin
El relleno de las excavaciones realizadas para la construccin de los muros
de estabilizacin, consistir en todo el relleno requerido entre el muro de
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xvi

concreto y el talud conformado en la orilla izquierda, de acuerdo al diseo


presentado en los planos y/o donde lo indique el Interventor.
El material para relleno estructural deber ser colocado compactado. El
relleno deber llevarse en forma de cua, con un talud que no supere los 30
grados con la horizontal, y finalmente sellarse con
tierra orgnica
proveniente del descapote realizado para conformar los diques.
Los taludes as conformados debern empradizarse
peridicamente hasta lograr estabilizar estos rellenos.

regarse

Deslizamientos o derrumbe de taludes


En caso de que ocurra un deslizamiento de cualquier parte del talud durante
la construccin o despus de su terminacin, pero antes de su aceptacin, el
contratista deber removerlo y luego reconstruir tal porcin una vez que El
Interventor lo haya ordenado por escrito. Las citadas operaciones sern
realizadas sin costo por EL CONTRATISTA.
Tolerancia de la rasante y de los taludes y tolerancia para encogimiento
El relleno debe ser construido con la rasante neta y seccin mostrada en los
planos con la adicin de las tolerancias para encogimiento de relleno.
a. Tolerancia en la rasante
En todos los puntos se permite dejar una tolerancia de 15 cm. por encima de
la rasante prescrita, siempre y cuando que cualquier material excedente
quede distribuido sobre el coronamiento del relleno de manera que haya
drenaje hacia el ro y que no haya depresiones y elevaciones abruptas en la
superficie del coronamiento.
b. Tolerancia en los taludes laterales
Los taludes debern ser afinados de manera que formen superficies planas
libres de ondulaciones excesivas. Se consideran como excesivas las
ondulaciones en que la distancia entre protuberancias sea menor de 2
metros. y la profundidad mayor de 0.5 m.
Medida y forma de pago

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xvii

Los rellenos con material seleccionado y no seleccionado se medirn por


metro cbico completo de material colocado recibido a entera satisfaccin del
Interventor.
A menos que se especifique de otra manera, los materiales para el terrapln
de cualquier descripcin especificados en sta seccin, sern medidos para
el pago por el volumen determinado por el mtodo del promedio de las reas
extremas. La base para las medidas, sern secciones de las reas por llenar
tomadas inmediatamente antes de las operaciones de relleno, y las
secciones terminadas tomadas en el terreno, realizadas de acuerdo con
rasantes, taludes y dimensiones mostradas en los planos, con cualquier
modificacin de ellas, ordenadas por el interventor, o aqu especificadas, con
las siguientes limitaciones. 1. No se har medida por el material adicional
resultante de la tolerancia de rasante y de taludes laterales. 2. Tampoco se
mide para el pago la tolerancia por encogimiento.
El precio por metro cbico para relleno con material, incluye el costo de
suministrar la planta, material, mano de obra, herramientas, manejo de agua
y dems operaciones inherentes a la colocacin del relleno incluyendo el
suministro, el cargue y transporte del material orgnico, tal como se
especifica en esta seccin.
Itemes de pago
7.1

Relleno compactado con material seleccionado

metro cbico

7.2

Relleno compactado con material del sitio

metro cbico

7.3

Relleno sin compactar con material del sitio

metro cbico

8.

ESTRUCTURAS EN CONCRETO

Descripcin
Esta especificacin se refiere a la forma como debern ser construidas las
obras de fijacin de orilla y fondo, compuestas bsicamente por muros de
concreto reforzado. Se definen aqu los materiales, equipos y elementos
varios as como la colocacin de formaletas, preparacin y vaciado de
mezclas, acabado y curado del concreto y, en general, todas las operaciones
requeridas para terminar tales obras de acuerdo con los planos, las
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HIDROINGENIERIA LTDA

xviii

especificaciones, las instrucciones de la Interventora y las recomendaciones


del N.S.R-98, Normas Colombianas de diseo Sismo-Resistente,ley 400 de
1997 y Decreto 33 de 1998 (Captulos C3, C4, C5 y C6).
8.1 CONCRETO EN MUROS
Materiales
a.

Cemento

El cemento empleado en las obras del proyecto ser portland, tipo 1 y debe
cumplir con las Normas Icontec Nmeros 30, 121, 321 la C150 de la ASTM
para el Tipo 1.
Si el Contratista almacena cemento deber protegerlo contra la humedad y
llevar un registro detallado del perodo de almacenamiento de cada lote.
Ser prohibido usar en las obras cemento que haya estado almacenado
durante ms de un mes o en el que se haya iniciado el proceso de fraguado.
Agregados
Los agregados para el concreto deben cumplir con la Norma Icontec 174; se
almacenarn sobre plataformas de madera u otra superficie dura y limpia.
Cuando se almacenen en pilas que estn en contacto con el suelo no se
podrn utilizar los primeros 15 centmetros de material. Los distintos tipos y
tamaos de agregado fino y grueso, se debern almacenar en montones
separados, lo suficientemente alejados para evitar que los materiales se
mezclen. La forma de almacenamiento no deber permitir la segregacin ni
la inclusin de materiales extraos a los agregados.
Agregado Fino
El agregado fino ser arena natural, lavada u otro material similar que cumpla
con los requisitos aqu anotados; se compondr de granos duros y estar
libre de polvo, esquistos, limos, alcalis, cidos y materias orgnicas o nocivas
Tamz No.
3/8"
4
8

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Porcentaje que pasa


100
95 - 100
80 - 100

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xix

16
30
50
100
200
Modulo de Finura
b.

50 - 85
25 - 60
10 - 30
2 - 10
- 5
2.3 - 3.1

Agregado Grueso

El agregado grueso ser material ptreo triturado y/o clasificado que cumpla
con los requisitos aqu anotados; se compondr de partculas duras y limpias
y estar libre de materias orgnicas o nocivas.
Los tipos o tamaos mximos admisibles del agregado grueso sern de 2"
los determinados por el Interventor, con base en las dimensiones de las
estructuras proyectadas y/o la disposicin del acero de refuerzo
Aditivos
El CONTRATISTA podr usar, previa autorizacin del Interventor, aditivos
que varen las caractersticas de la mezcla, del fraguado o el concreto
terminado; para esto deber presentar al Interventor con suficiente antelacin
a su uso, muestras de los aditivos propuestos asi como las especificaciones
del fabricante. En elementos de concreto reforzado, no ser permitido el uso
de aditivos que contengan cloruro de calcio u otras sustancias corrosivas.
Agua
El agua que se use para concreto, mortero y lechada, asi como durante el
perodo de curado, deber ser limpia, libre de cantidades perjudiciales de
aceite, cidos, sales, lcalis, limo, materia orgnica y otras impurezas. Si el
Interventor lo juzga convenientemente el Contratista deber presentar
anlisis qumicos del agua que proponga utilizar.
Mezclas y clases de concreto
El concreto se compondr de una mezcla de cemento Portland, agua y
agregados ptreos finos y gruesos. Se clasificar por su resistencia mnima
a la compresin para los fines del pago.

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xx

El concreto ciclpeo se compone de concreto de 2.500 psi, y agregado


ptreo en una proporcin del 40% del volumen total, como mximo.
Diseo de las Mezclas
Se efectuarn ensayos de resistencia de materiales cuando sean requeridos
por el Interventor. Los ensayos de cilindros de concreto se harn de acuerdo
con las normas ASTM C-192 y C-31 del ACI-214-65 o como lo indique el
Interventor. El costo de los ensayos de concreto normales ser de cuenta
del Contratista, y si las mezclas no cumplen la resistencia especificada, los
ensayos adicionales sern tambin por cuenta del Contratista.
De cada mezcla que el Contratista proponga usar, deber elaborar tres
juegos de tres cilindros de concreto, para ser ensayados a los 7, 14 y 28
das, respectivamente, despus de la fecha de vaciado. Los cilindros de
concreto se debern preparar y curar bajo la vigilancia del Interventor o de un
representante autorizado por ste.
La aprobacin previa que d el Interventor al diseo, los materiales y las
resistencias determinadas en el Laboratorio, no implica necesariamente la
aceptacin posterior de las obras de concreto que el Contratista construya
con base en ellos, ni lo exime de su responsabilidad de cumplir con todos los
requisitos de las especificaciones y los planos.
Partes embebidas:
Todos los pernos, anclajes, que vayan en el concreto debern colocarse y
fijarse apropiadamente, antes del vaciado.
Forma de ejecucin
El Contratista solamente podr elaborar y colocar concreto cuando el
Interventor lo haya autorizado, previa aprobacin del diseo de mezclas,
equipo, excavaciones, obra falsa y formaletas, acero de refuerzo
correctamente instalado, as como de los procedimientos de colocacin de
concreto propuestos por aquel.
a.

Equipo

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xxi

El equipo para la ejecucin de las obras de concreto comprende:


mezcladora, dispositivos o vehculos para el transporte y colocacin de los
agregados y la mezcla, vibradores y otros elementos.
Las mezcladoras debern ser de un tipo adecuado que permita obtener una
mezcla uniforme; deber tener un depsito para agua y dispositivos que
permitan medir con precisin y controlar automticamente tanto la aplicacin
de agua como el tiempo de mezclado.
Los vibradores debern ser del tipo de inmersin y debern operar a no
menos de siete mil revoluciones por minuto (7000 rpm).
Los dispositivos para el transporte y colocacin de la mezcla no debern
causar segregacin de los agregados ni producir esfuerzos excesivos,
desplazamiento, trepidacin o impactos, en la obra falsa o en las formaletas.
b.

Excavaciones y/o Rellenos

Antes de iniciar la colocacin de concreto, las excavaciones y/o rellenos para


las obras debern estar correctamente terminadas y aceptadas por la
Interventora. Cualquier dao o deterioro ocurrido despus de la aceptacin
deber ser subsanado por el Contratista a su costo, y con procedimientos
aceptados por el Interventor. Todas las superficies de la excavacin y/o
rellenos que han de ser cubiertas de concreto debern estar libres de agua
estancada, barro, tierra o roca suelta, escombros o cualquier material extrao
y debern humedecerse inmediatamente antes de iniciar la colocacin de
concreto, as sea el de solado.
c.

Obra Falsa y Formaletas

Toda obra falsa o cimbra para la construccin de estructuras en concreto u


obras similares deber ser diseada por el Contratista y aprobada por el
Interventor. En el diseo debern tenerse en cuenta las cargas muertas y
vivas a que la obra falsa estar sometida durante y despus de la colocacin
del concreto. Las eventuales deflexiones de la obra falsa, debido a las
cargas, debern compensarse mediante contraflechas, de tal modo que la
estructura terminada se ajuste a los niveles indicados en los planos.
Las formaletas para las superficies a la vista debern ser colocadas de
manera regular y uniforme con la mayor dimensin de los paneles en el
sentido vertical y todas las juntas alineadas.
Antes de iniciar la colocacin de concreto, se debern limpiar las formaletas
de impurezas, incrustaciones de mortero y cualquier otro material extrao.
Su superficie se deber cubrir con una capa de aceite u otro producto que
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evite la adherencia y no manche la superficie del concreto. Las formaletas


podrn tener ms de un uso, siempre que se les haya limpiado
cuidadosamente y no se presenten abultamientos ni combaduras y el
Contratista se compromete a no utilizar las formaletas que rechace el
Interventor.
d.

Mezcla

Las proporciones de los componentes de la mezcla y los agregados debern


ser las del diseo previamente aprobado por el Interventor. Cualquier
cambio de cemento, agregados y de las proporciones de esos en la mezcla
requieren la autorizacin del Interventor o el rediseo de la mezcla, si ste lo
considera necesario.
Las cantidades de los componentes de la mezcla se medirn y controlarn
as:
Cemento:
Agregado:
Agua:

Por peso
Por peso
Por volumen o por peso

La medida de los agregados por volumen solamente podr ser autorizada


para cantidades de obra pequeas, bajo la responsabilidad del Contratista y
sin perjuicio de la calidad de la obra terminada; en caso de efectuarse, se
determinar una relacin inicial peso/volumen del agregado y se controlarn
estrechamente las variaciones de sta, durante la construccin.
El tiempo de mezcla, despus de que todos los componentes se encuentren
en el tambor de la mezcladora, no ser menos de uno y medio (1 1/2)
minutos ni mayor de dos y medio (2) minutos. El concreto se mezclar en
las cantidades requeridas para uso inmediato. No se usar ningn concreto
que haya iniciado fraguado o que se haya mezclado con ms de 20 minutos
de anterioridad.
e.

Colocacin del Concreto

La mezcla deber colocarse antes de que se haya iniciado el fraguado y


dentro de los treinta (30) minutos despus de ser mezclada. Los
procedimientos de colocacin no deben producir segregacin de los
agregados ni desplazamientos del acero de refuerzo o de las formaletas. No
ser permitido dejar caer la mezcla libremente de alturas mayores de 1.5
metros.
Para alturas mayores deber proveerse canaletas o tolvas
previamente aprobados por el Interventor.
Cuando el concreto se coloque bajo agua, esta no podr estar en movimiento
y la manguera o tubo mediante el cual se deposita la mezcla deber
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permanecer embebido en ella; el diseo de la mezcla debe garantizar que el


asentamiento sea menor de 6". Se evitar agitar el concreto depositado.
No ser permitido colocar mezcla fresca sobre concreto parcial o totalmente
fraguado sin que las superficies de contacto hayan sido preparadas como
juntas.
La colocacin de agregado ciclpeo deber ajustarse a los siguientes
requisitos: La piedra deber colocarse cuidadosamente (no deber dejarse
caer) en la mezcla de concreto simple; deber ser limpia y haberse mojado
antes de ser colocada. En estructuras con espesor menor de 0.8 metros, la
distancia libre entre piedras o entre piedras y superficies de la obra no ser
menos de diez (10) centmetros. En estructuras de mayor espesor, las
respectivas distancias no sern menos de quince (15) centmetros. La
proporcin mxima del agregado ciclpeo ser el cuarenta por ciento (40%)
del volumen total de concreto.
f.

Vibracin

Todas las muestras de concreto debern ser compactadas mediante


vibracin, con la posible excepcin de estructuras pequeas sometidas a
bajos esfuerzos o si as lo autoriza el Interventor. La vibracin deber
aplicarse de manera uniforme a toda la masa de la mezcla y deber
suspenderse antes de que cause segregacin de agregados y mortero. La
vibracin no debe usarse para transportar mezcla dentro de las formaletas ni
debe aplicarse directamente a formaletas o acero de refuerzo, especialmente
si esto afecta masas de mezcla recientemente fraguada.
g.

Curacin

Las superficies del concreto terminado se debern curar, con agua o


mediante el recubrimiento con un material impermeable. La curacin con
agua se extender sobre un perodo de siete (7) das, durante los cuales
todas las superficies se debern mantener hmedas.
h.

Remocin de Formaletas y obra falsa

Los perodos mnimos admisibles, despus de la colocacin del concreto,


tanto para la remocin de formaletas y obra falsa como para la apertura al
trnsito o la colocacin de rellenos, sobre o a lo largo de la estructura, sern
determinados por el Interventor de acuerdo con las caractersticas del
concreto; de la obra y del clima, pero en principio sern mnimo 20 das.
Ninguna de las autorizaciones respectivas del Interventor eximirn al
Contratista de su responsabilidad por la calidad y estabilidad de la obra o por

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cualquier defecto o dao que pueda ocurrirle, especialmente aquellos que se


puedan atribuir a esfuerzos excesivos en la estructura, causados por
procedimientos inadecuados en la remocin de formaletas u obra falsa, en
las aplicaciones de carga o en combinaciones de ambas.
i.

Acabado y Reparaciones

Todas las superficies de concreto que quedarn expuestas a la vista en las


estructuras terminadas debern ser lisas, regulares y libres de depresiones,
protuberancias y otros defectos visuales o de alineamiento.No ser permitido
resanar superficies defectuosas con capas de mortero. El exceso de
hormigueros o cavidades y otros defectos ser causa de rechazo de la
respectiva obra.
Medida y forma de pago
A no ser que la respectiva obra est cubierta por otro Item de pago la medida
ser el nmero de metros cbicos, aproximados al dcimo de metro cbico,
de obra de concreto terminada de acuerdo con los planos, las
especificaciones y las instrucciones del Interventor. No se medir, para fines
del pago, obra ejecutada fuera de las dimensiones o lneas establecidas en
planos y especificaciones. De los volmenes calculados se deducirn los
correspondientes a tuberas de drenaje y elementos de acero, excepto los
ocupados por el acero de refuerzo y cables de alta resistencia.
El pago se har por metro cbico de concreto de las diferentes clases
especificadas, a los respectivos precios unitarios del contrato y por toda obra
aceptada a satisfaccin del Interventor.
Los precios unitarios debern cubrir todos los costos de suministro y eventual
elaboracin de los materiales componentes del concreto as como el diseo y
la preparacin de las mezclas; el suministro, instalacin y operacin de los
equipos; la preparacin de las excavaciones y la construccin de obra falsa y
formaletas, inclusive el suministro de todos los materiales y elementos; el
transporte y la colocacin de las mezclas, su vibrado, la curacin del
concreto terminado, el acabado o reparacin de sus superficies y, en general,
todo costo relacionado con la correcta construccin de las obras
especificadas. Los precios unitarios debern cubrir adems los costos de
aditivos y patentes que use el Contratista y los de todos los ensayos
especificados (inclusive el suministro de moldes para stos). El sobrecosto
por el tipo de acabado del concreto a la vista deber ser absorbido por el
costo general de los concretos para cada elemento estructural.
Solamente habr pago separado por el acero de refuerzo
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Itemes de pago
8.1.1 Solado espesor 0.07m 3000 psi
8.1.2 Concreto en zapatas, incluye formaleta 3500 psi
8.1.3 Concreto en pantallas, incluye formaleta 3500 psi
8.2

metro cuadrado
metro cbico
metro cbico

ACERO DE REFUERZO

Caractersticas:
El trabajo a que se refiere esta especificacin consiste en el suministro del
acero y la ejecucin de las operaciones de corte, doblado, amarrado y
colocacin de las varillas de refuerzo en los elementos estructurales de
concreto. El material que se utilice ser de barras de acero al carbono para
concreto reforzado de alta resistencia.
La norma que deben cumplir las barras de acero al carbono es la siguiente:
Lmite de Fluencia:
Resistencia
Alta
Alta
Alta

Dimetro
3/8 "
1/2 "
5/8

Mnimo
4200 kg/cm
4200 kg/cm
4200 kg/cm

Normas Icontec/grado
248
AH63
248
AH63
248
AH63

En caso de que no sea posible conseguir las barras de acero de las


resistencias especficas para cada caso, se podr usar un acero de ms alta
resistencia a la especificada, pero sin cambiar las cantidades indicadas, vale
decir, conservando los dimetros y separaciones indicadas en los planos.
Suministro, figuracin y colocacin:
El CONTRATISTA debe suministrar la totalidad del acero de refuerzo
necesario, incluyendo soportes, barras de suspensin, espaciadores, etc.,
que se necesiten para la correcta colocacin del refuerzo.
El corte y figuracin de barras se har en fro segn lo indicado en los planos
y cuadros o lo ordenado por el INTERVENTOR. Todos los hierros se deben
cortar en su longitud exacta y doblarse en fro segn las normas y
dimensiones requeridas; el CONTRATISTA deber elaborar sus propios
cuadros de despiece de hierros antes de cortar las barras de acero.

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xxvi

Los ganchos, dobleces, longitudes de anclaje, traslapos, tolerancias y


recubrimientos debern hacerse de acuerdo a lo indicado en los planos.
El acero deber estar libre de toda suciedad, polvo, escamas, lodo pintura,
aceite o cualquier otro material extrao que pueda perjudicar su adherencia
con el concreto.
El refuerzo se colocar con exactitud, segn lo indique los planos o lo ordene
el INTERVENTOR. Las barras deben asegurarse firmemente en las
posiciones indicadas, de manera que no sufran desplazamientos al colocar y
vibrar el concreto. Se debe tener especial cuidado para prevenir cualquier
alteracin del refuerzo que sobresalga del concreto (Gancho).
Antes de vaciar el concreto el INTERVENTOR inspeccionar y probar la
figuracin y colocacin del acero de refuerzo, conforme la disposicin que se
indica en los planos, las cantidades y dimetros de los cuadros de despiece.
La figuracin deber hacerse en fro, utilizando soportes verticales que
garanticen los dimetros interiores mnimos de doblaje segn lo estipula el
captulo C.7 de las Normas Colombianas de Diseo y Construccin Sismo
Resistente.
El refuerzo deber colocarse con exactitud segn lo indicado en los planos y
deber asegurarse firmemente en su posicin, de manera que no sufra
desplazamientos durante la colocacin y fraguado del concreto. Para
mantener el refuerzo en su posicin correcta podrn usarse silletas,
espaciadores, bloques de concreto, ganchos u otro sistema de fijacin
aprobado por el Interventor, los cuales debern quedar embebidos en el
concreto y sin producirle coloracin o deterioro alguno. En cada uno de los
cruces de las varillas deber emplearse para su fijacin el sistema de amarre
por medio de alambre. Este alambre ser del tipo recocido calibre 18 y se
usar en la cantidad que ordene el Interventor para efectuar en forma segura
el amarre. Si el espaciamiento es menor de 30 cm en ambas direcciones, el
amarre se har en forma alterna en cada uno de los cruces.
El recubrimiento para el acero de refuerzo deber hacerse de acuerdo con lo
mostrado en los planos y donde no se especifique se har segn las normas
siguientes:
Cuando el concreto se coloque sin formaleta sobre el terreno no deber ser
menor de 8 cm.
Cuando el concreto quede permanentemente sumergido o en contacto con el
terreno pero colocado con formaleta, no deber ser menor de 7 cm.

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xxvii

En muros y losas que no estn colocados en contacto con el terreno


vaciados con formaleta, no deber ser menor de 4 cm.
En cualquier otro caso, el recubrimiento deber ser al menos igual a 3 cm.
Para la colocacin del acero de refuerzo se aplicarn las siguientes
tolerancias:
Variacin en recubrimiento:
Recubrimiento igual o inferior a 5 cm

0.5 cm

Recubrimiento superior a 5 cm

1.0 cm

Variacin en los espaciamientos


prescritos pero manteniendo el
mismo nmero de varillas por
unidad de longitud

2.5 cm

En el momento de la colocacin del concreto, el acero de refuerzo y la malla


de alambre debern estar libres de escamas de laminacin, xido, aceites,
grasas, pinturas, lodos o cualquier otra sustancia o pelcula que pueda
disminuir su adherencia al concreto.
Durante la colocacin, el Contratista no podr modificar los dimetros,
espaciamientos, nmero de varillas, doblaje y traslapos indicados en los
planos, sin previa autorizacin escrita del Interventor.
Medida y pago:
En general, el acero de refuerzo se pagar a los precios unitarios acordados
en el contrato en el tem "Acero de refuerzo .
La medida del acero de refuerzo se har con base en el peso en kilogramo
con aproximacin al dcimo, de la longitud neta del refuerzo colocado y
aprobado por el Interventor, incluyendo los traslapos y ganchos que se
muestren en los planos u ordenados por el Interventor. La medida no incluir
el peso del alambre o cualquier otro dispositivo utilizado para mantener el
refuerzo en su lugar.
Los traslapos que el Contratista se proponga utilizar para su conveniencia
debern ser autorizados por el Interventor, pero no se considerarn para
efectos de medida y pago.

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xxviii

El Interventor al aprobar los planos de despieces, determinar los traslapos


que sern objeto de pago siguiendo los anteriores lineamientos.
Para efecto de pago, se indican a continuacin los pesos unitarios de los
distintos dimetros de varilla con base en los cuales se determinar su peso
total:
Barra No.
3
4
5

Dimetro
9.5 mm
12.7 mm
15.9 mm

Peso (Kg/m)
0.56
1.00
1.50

Todos los costos en que incurra el Contratista por concepto de control de la


calidad, de suministro, transporte y almacenamiento de hierro, equipos,
soportes, espaciadores y mano de obra, administracin, utilidad e imprevistos
necesarios para la figuracin y colocacin correcta del refuerzo como se
indica en los planos y estas especificaciones, quedarn cubiertos por el pago
del peso total del refuerzo aceptado calculado segn los criterios anteriores,
al precio unitario cotizado para el tem "Acero de refuerzo".
Item de pago
8.2.1 Refuerzo muros (zapatas, diente, pantalla) de 60000 psi

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Kg

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