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DOCUMENTACION CURSO: Otis 2000 - MCS 220 & ESTA DOCUMENTACION ES DE USO EXCLUSIVO PARA FORMACION, POR LO QUE SU CONTENIDO ES DIDACTICO. NO DEBE UTILIZARSE COMO INSTRUCCIONES DE tw . EJECUCION EN OBRA. Version de memoria GAA30082BAH y anteriores DPTO. FORMACION TECNICA SEPTIEMBRE 1999 INFORMACION GENERAL DICE. Contenido 12 EL SISTEMA MCS-LCB_II. 1.1. DESCRIPCION GENERAL. 1.2. SISTEMA DEL CONTROL DEL ASCENSOR. 1.3. TARJETA LIMITED CAR BOARD LCB_Il. 1.34 Vista frontal de la tarjeta. ... 1.3.2 Versiones de Ja tarjeta LCB-I 1.3.3 Componentes de la tarjeta LCB_II. 1.3.4 Descripci6n de los conectores de la tarjeta LCB_IL. .. 2° LINEA DE COMUNICACION SERIE DE ESTACIONES REMOTAS (RSL). ... 2.1. COMUNICACION SERIE... 2.2 PROCESO DE INSTALACION DE UN DISPOSITIVO EN LA LINEA DE ESTACIONES REMOTAS. .. 2.3 TIPOS DE ESTACIONES REMOTA: 2.4 TARJETASOM IL. ... 3° LIMITACIONES DEL SISTEMA. .... OTIS 2000 Pagina: V3 F.Emisién: NOV.93 INFORMACION GENERAL F.Revisign: SEPT.99 1.1. DESCRIPCION GENERAL. El sistema MCS-LCB_II es un elemento del Sistema de Control Modular MCS. Este sistema contiene los siguientes subsistemas: OCSS: Subsistema de control de Maniobras. MCSS: Subsistema de! control de movimiento. DBSS: Subsistema de control / freno. DCSS: Subsistema del contro! de puertas. La tarjeta l6gica LCB_II es el nticleo del sistema MCS-LCB_II. Esta disefiada para sistemas de control de ascensores de edificios hasta 32 embarques y una maxima velocidad de 1,6 m/s. con OVF20. Este sistema puede usarse para una instalacién SIMPLEX (un ascensor), DUPLEX (dos ascensores) 0 TRIPLEX (tres ascensores). MCS-LCB_II Instalacién SIMPLEX MCS-LCB_II Instalacién TRIPLEX En combinacién con el subsistema ICSS (subsistema de control de informacién), el sistema EMS (Elevator Monitoring Sistem) puede conectarse a un control SIMPLEX, DUPLEX o GRUPO. (Figura inferior). A SS mom BL MCS-LCB_II Instalacién TRIPLEX con EMS S/W 09,,} & UeIquie OZ-IAO = (2) douadns 0 GYaZBODEYVH BLOWeW ep UDISI8A B| APSEP O10S OL4A0 = (1) OLNAINIAOW aq JSGIONSIOS VINATVAL §=“1IOH.LNOD WoZtSOW Man ozb SOW . F.Revision: SEPT.89 (6spu) avaioisA OOlINVYGIH M1 Ze (6s/w g,2-S2,0) JW Bt WKoe vNINOWW myst (Gspu 9, 1-62.0) UIA EL 3a LVA Orb OdlL mys (BSAu 0, 1-S2,0) HLA Lh OTIS 2000 neem orton 2 “x moze SOW a SAQVAIOOTAA IOWLNOD zz SOW oon buco ‘002A INFORMACION GENERAL OD1HLO413 $.2-00,2-9.1 (Gspu) avaioo13A ‘sovemaa-ounes | SNZOSV aN | VUBOINVW [oyqeuna an | 009k [OSZb avalovavo OTIS OTIS 2000 Ref: OTIS eg INFORMACION GENERAL F.Revisién: SEPT.99 Para las diferentes aplicaciones, los tipos de control se definen en el siguiente cuadro: 1.2, SISTEMA DEL CONTROL DEL ASCENSOR. La tarjeta “Limited Car Board” (LCB_II) es la unidad central del control del sistema de un ascensor Otis 2000; MCS 120 y MCS 220. La tarjeta LCB_II esta instalada en el cuadro del control del ascensor. En la Figura se muestra el sistema MCS-LCB_II completo. Existen dos tipos de sefiales: a) Linea digital: Un ramal para la cabina (RSL-Car) y otro para los pisos (RSL-Hall). La \inea de cabina esta incluida en el’cordén de maniobra. E] mandador de cabina (COP) est conectado a la linea de cabina. b) Lineas no digitales (discretas): Los contactos de puertas, impulsores, motor del ascensorymotordepuertas... son conexiones normales (no son lineas detransmisién = es [Util de Pruebas] O15 Lineas discretas, . [CBI cs 5 Reles y contactores} Sp[Linea de pisos AG Nivel 4 dic Imanes fe = Hiroe: Sistema de control de un ascensor (Simplex). OTIS 2000 OTIS 1.3. TARJETA LIMITED CAR BOARD: LCB_II. INFORMACION GENERAL F.Revision: SEPT.99 1.3.1. Vista frontal de la tarjeta. P6: Pr: Salidas 110 Vea. Entradas 110Vca. Ps: Aliment. Ps: RSL- Reenivelacién (ALVE) salida ~--> Rele de Triplex (SOR) + Conector P6: Salidas de 110 V. MCs 220, LsvF MCS 220M __LSVF-W/OVF20 MCs 220(M) OVF10 _3) MCS 120 CSV Mcs 120 CMV Nota: 1) Desde GAA 30082 BAA: la salida es /UD 0 /UXT (depende del parametro ACD/UXT), 2) Para todos los MCS 220M con ACG y solo una puerta en cabina, esta sala es CMR (pardmetro SEL-CMR=0) 3) Desde GAA 30082 BAD. 4) Desde GAA 30082 BAE. 5) Desde GAA 30082 BAE: la salida es /TRO para 002000 (parémetro TRO-TYP=1) Desde GAA 30082 BAF: la salida es TRO para AT20 (pardmetro TRO-TYP=3) 6) Desde GAA 30082 BAE: la salida es /TRO para MLUKiekert-2(pardmetro TRO-TYP=2) Cédigos de Salidas para LSVF-W y OVF20: FUNCION < Espera Parada Viaje opcional en subida, no utilizado Viaje opcional en bajada, no utiizado Viaje en inspeccién en subida Viaje en inspeccién en bajada Viaje en velocidad en subida Viaje en velocidad en bajada Viaje de rescate en subida Viaje de rescate en bajada Viaje de renivelacién en subida Viaje de renivelatién en bajada Viaje reducido en subida Viaje reducido en bajada Bajada lenta (No permido) CRET (2) ow SE JES Nota: 1) Solo para MCS 220M: IMD con TLD y ACG (puertas mixtas) (Parametro MD/AES=1). IAES si ESB o RSS son usados (Parametro MD/AES=2). 2) Es un comtin de retorno de HL1. Se emplea en Hidrdulicos y equipos especiales = Conector P8: Tensiones de alimentacion. HLA no conectado 24Vca entrada 24Vca. (OV) entrada 24 Vcc. salida GND (HL2) + Conector P9: Linea de comunicacién de estaciones remotas de cabina. P9 TIPO Ent/Sal. datos Comunicacién CL reloj (Salida) ov. Alimentacién 30 Ve.c. (Salida) INFORMACION GENERAL OTI Ss OTIS 2000 + Conector P10: Linea de comunicacién de estaciones remotas de pisos. Ent/Sal. datos CL reloj (Salida) ov. , . 30 Ve.c. (Salida)| | Alimentacion Comunicacién Pit Entradas para 3 x 200V c.a. 6 380Vc.a. Entradas para 3.x 110 Vc.a. Nota: = Sila alimentacién general entre fases es 380Vc.a. 6220V.c.a. se conectaran los pines: 1, 4 y 7 con las fases de entrada. = Sila tensién del operador es de-110 Ve.a., se conectera la salida trfasica de 106 Ve.a. del transformador enlos pines 1, 4y 7 pero hay que hacer puentes entre los pines: 1y 2, 4y 5, 7y8 + Conector P12: Entradas de corriente de freno. BC entrada BC salida * Conector P13: Linea Serie REM III - SL. Nota: = El conector P13 solo esté montado en las tarjetas GDA 212400 1/02/03 ~ Solo disponible desde la versién de memoria GAA 30082 BAC. INFORMACION GENERAL 2.1. COMUNICACION SERIE. La linea de comunicacién serie es un cableado de 4 hilos, que comunican la tarjeta LCB_II con los diferentes componentes del ascensor (botones de llamadas, finales - 1LS, 2LS, Inspeccién, SGS, LNS...). Los 4 hilos que forman la comunicacién se denominan: +30 V y RTN: alimentacién. +1 y L2:lineas de datos. La linea de comunicacién esté formada por dos ramales. Cada ramal parte de un conector de la tarjeta LCB_Il y la distancia maxima de cada ramal es de 150 metros. * Conetor Ramal de cabina. Se conectan los componentes dela cabina: mandador y techo de cabina. + Conector 10; Ramal de pisos. Se conectan los componentes de los pisos. Como todos los componentes se conectan a los mismos 4 hilos, el sistema necesita algin dispositivo para diferenciar cada elemento instalado. El dispositivo diferenciador utilizado se denomina Estacién Remota. Las estaciones remotas (RS) se conectan ala linea de comunicacién y en cada una de ellas, pueden conectarse desde 1 hasta 8 dispositivos, dependiendo de! modelo utilizado. Para que el sistema diferencie las distintas estaciones remotas instaladas en una linea de comunicacién, hay que codificarias. El sistema de codificacién se realiza con 6 puentes metdlicos. Los puentes que no estan cortados tienen el valor 0 y los puentes cortados tienen diferentes valores dependiendo de su situacién. PUENTES Valor que tiene cada puente cuando V2 4 8 16 82 4 o5t5 cortado Generalmente estan marcados cuales son el 12 el 62 puente. Cuando hay varios puentes cortados, se suman los valores de ellos. PUENTE CORTADO 0+ 2+ 0+8+0+32— 42 = Valor de la estacin remota. INFORMACION GENERAL F.Revisién: SEPT.99 Ejemplo: Segin esta regla, el maximo numero de estaciones remotas que se podrian codificar es de 64. * Valor minimo 0 (ningun puente cortado). * Valor maximo 63 (los 6 puentes cortados = 1+ 2+4+8 + 16 + 32). Cada valor se denomina DIRECCION. Como los direcciones 0, 1, 2 y 3 estan reservadas intemamente por la tarjeta LCB_Ii, el maximo n? de RS que se pueden conectar es 60, desde la direccién 4 hasta la 63, ambas incluidas. Los dispositivos que se conectan a las RS lo hacen con un conector de 4 pines (GND, IN, +24V, OUT). Ejemplo: Un pulsador de llamadas con luz de registro. GND ENTRADA (IN) ENTRADA: dispositive que no con- sume energia. Conector 424 SALIDA: dispositive que consu- Pi me energia. SALIDA (OUT) Hay dispositivos que son: - Solo entradas: 1LS, 2LS, DOL, DCL, ISS, botones sin luminoso. - Solo salidas: GNC (acustico de llegada), OLD, UHL, DHL... - Entradas y salidas: botones con luminoso.... OTIS 2000 Ejemplo de una instalacién completa. EEPROM EPROM Terminal de Iinea Linea de datos Lineas de comunicacién. OTIs 2000 INFORMACION GENERAL Cada ramal de la linea de comunicacién finaliza en una pequefia tarjeta denominada “Terminal de Linea’ (LT-1). Evita que se introduzcan sefiales por la linea e iguala las impedancias del circuito, para evitar perdidas de sefiales. Desconectando los conectores P9 y P10 de la placa LCB_I! cuando se mide entre el hilo denominado L1 (pin 1) y RTN (pin 3) 0 entre L2 (pin 2) y RTN, la medida debe ser de 75 aproximadamente. Terminal de linea con LCB_Il Se coloca al final de Esta en la placa TCB del : la linea serie techo de cabina (no es necesario instalarlo) 9 Ref: Pagina: 19/33 OTIS 2000 OTIS Pee tas INFORMACION GENERAL F.Revision: SEPT.99 22. PROCESO DE INSTALACION DE UN DISPOSITIVO EN LAS LINEAS DE ESTACIONES REMOTAS Cada dispositivo que se conecta a una estacion remota (conector P1 en RS11, conecta P1, P2, P3, P4 en RS14 y conecta P3 y P4 en la RS18) lleva asignado un numero denominado. N2 I/O 6 Numero de Entrada/Salida. Todos los dispositivos que se pueden conectar a las estaciones remotas estan incluidos en un listado denominado “Listado de Entradas-y Salidas" Este listado incluye: el N° 1/0, el simbolo y nombre del dispositivo, y la programacién de la direccién y conector que debe tener cuando no esta instalado. Cuando se conecta un dispositivo bien una Entrada, una Salida o Entrada/Salida a una RS, con el Util de Pruebas hay que programar las direcciones de las Estaciones Remotas y el nimero de conector donde se va a conectar. Ejempl Configuracién de una RS14 para un Indicador de Direccién (sentipara): UHL-1 / DHL-1. (Nivel 2) y un posicional (PI) Elindicador de Posicién no esté descrito en el listado de Entradas/Salidas (1/0). No necesita programacién y simplemente se conecta a la estacién remota. Puente sin cortarr0 | (32+4+2= 38) Puente cortado: Valor | Direccién: 38 OTIS 2000 INFORMACION GENERAL Ja Estacién Remota. fl 10 TAD >0129 SIMBOLO | DIRECCION AD UHL 1 DHL 1 10 I AD P ADP 0129=0 00 0>38 4 _ Listado de Entradas/Salidas para ol ejemplo. a Rem - Sie utiliza la S14, se conectara al P6 y la linea de Pisos. Los sentiparas estan en la linea de pisos. > - Con el listado de las Entradas y Salidas se puede conocer. - N° de I/O correspondiente a los sentiparas. - Direccién de la Estacién Remota donde conectario. - Conector de la Estacién Remota asignado. - Conectar el sentipara en los conectores indicados (P3 y P4). - Direcciénar la Estacién Remota segtin el listado (Direccién 38). Programar con el util de pruebas los dispositivos conectados. OTIS 2000 2.3. TIPOS DE ESTACIONES REMOTAS RS11 Para conectar 1 entrada y 1 salida (sin posicional). P1: Conectién para los dispositivos de entradas/salidas: Botones de pisos, plantas, ete (GND, Entrada, 24Vc.c., salida). P2: Conexidn dela Estacién Remota ala linea de comunicaci6n serie (L1, L2, RTN y 30Vc.c.). Ji: Puentes para direccionar la Estacién Remota. Puentes RS14 Para conectar hasta 4 entradas y 4 salidas y posicional. P1, P2, P3, Pa: Conexién para los dispositivos de entrada/salida. Las 4 entradas/salidas que seconectan en esta RS se diferencian por el n® del conector donde se conctan. Cada conector tiene estas sefiales: GND, Entrada, 24Vc.c. y salida. : Conector para el posicional de cabina o de planta. Tiene 5 pines (30Vc.c., RTN y los otors tres para sefiales del posicional). E! posicional no se consider ni entrada ni salida. ; Conexién de la Estacién Remota ala linea de comunicacié serie (L1, L2, RTN y 30 Ve.c). Puentes para direccionar la RS. Ref: Pagina: F.Emis F.Revisis ; TIS OTIS 2000 INFORMACION GENERAL RS18 22/983 Estacién remota con las siguientes aplicaciones: 18) Se pueden conectar hasta 8 entradas y 8 salidas. 2%) Se puede conectar un posicional. 32) Se utiliza tambien para instalar un cuadro Otis 2000 en una instalacién antigua (por ejemplo de relés) y aprovechar las botoneras de planta y de cabina, Esta aplicacién se denomina sistema N+2. Las conexiones que se realizan a esta RS pueden llegar hasta 300 metros de longitud. Dispone de 2 microinterruptores SW1 y SW2 para programar varias configuraciones. Estas se explican en un cuadro anexo. Los conectores que tiene esta RS son tipo WAGO. Posicién de Conectores e interruptores Linea seriedelaRS18 a otra RS18 (si es la Linea RSL del _titima AS18, se co- 12 cuadroalaRS18 ——nectard la LT) ay4 Direccién de laRSi8 (siempre di- reccién par) Permiso de la direccién programada Permiso de la direccion si- guiente a | Progra Permisodefun- cionamiento’ come siguiente Nez Posicional Para activar el funcionamien- toN+2segunel numero de lla- madas pines [ 1 @4~> Entradas direccién par 1.4% Salidas direccién par [5 a8 ~> Entradas direccién impar 5 a8 > Salidas direccion impar OTIS 2000 Ref: OTIS Pagina: 29/33 | F.Emisién: FEBR.96 INFORMACION GENERAL 'F:Revisién: SEPT.99 Conectores externos Ne] Pt P2 P3 P4 PS P6 Pin |(RSLdel | (RSLa Salida de cuadro) | otra RS)| Grupo|Entradas| Salidas | Posicional|Alimentacién: 1 u ul int | Outt | PIRET | RTN Vv) 2 2 _|par | iN2@ | Out2 | PICLK | RINGOY) 3 [ov (RT) | ov(ATN) 1N-3_| Outd | PIRET | VAS GOV) 4 [pov (VAS) | 30V (VRS 1N-4 | Out-4 | PIDATA | VAS (30v) 5 INS | Outs 6 mpar| 'N-6 | Outre 7 IN-7 | Out-7 8 INS | Outé Programacién de los microinterruptores. Los dos bloques de microinterruptores SW1 y SW2 permiten programar la RS18 para varias configuraciones. Si estd en la posicion ON Si estd en la posicién OFF SW1.1__| J2 (valor 2) =0 J2 (valor 2) =2 SW1.2 _| J3 (valor 4) =0 J3 (valor 4) = 4 SW1.3 | J4 (valor 8) =0 J4 (valor 8) = 8 swi4 J5 (valor 16) = 0 J5 (valor 16) = 16 DIRECCION PAR DE AS SW1.5 J6 (valor 32) = 0 JG (valor 32) = 32 SW1.6 | EE-Permitada la direccion PAR —_| EE-No permitida la direccién PAR SW1.7 | EO-Permitida la direccién IMPAR_ | EO-No permitida la direccién IMPAR] SW1.8 | Activa el principio de conexién N+2_ | Desactiva el principio de conexién N+2 ‘$W2.1 a8} Activado el funcionamiento N+2: _ | Desactivado el funcionamiento N+2 segin numero de llamadas OTIS 2000 INFORMACION GENERAL Principio de conexién "N + 2". BTR) VRS (30V) Pulsadores de llamadas Lamparas La figura anterior muestra el “principio de conexién N + 2" que se pueden encontrar en instalaciones antiguas. Este principio esta basado en la utilizacién de un hilo comin para lampara y pulsador. Elmaximo nimero de hilos es de N +2 donde "N"es el nimero total depisos. La RS18 se utiliza como adaptador en instalaciones donde solo se cambia el control para modemizaciones. LaRS-18 incorpora resistencias de carga para mantener as funciones de llamada sila lampara se funde. Como activar el sistema N+2. Existe un pardmetro de Instalacién, en el grupo SYSTEM (M-1-3-1-1), denominado “N+2 WIRE”. Dependiendo del valor programado en este pardmetro las llamadas de cabina, las de pisos 0 ambas, pueden conectarse usando el sistema N+2. Sise programa: N+2WIRE = 0-Llamadas normales de cabina y piso. : 1 - Solo se pueden conectar las llamadas de cabina. 2- Solo se pueden conectar las llamadas de piso, 3 - Ambas llamadas, de piso y cabina. 29 900110 Jos supjooeag lew "uptaoaig zz ugpeoeu| oz ‘uptooeuio| OTIS 2000 OTIS INFORMACION GENERAL 8g -UpfooHg en BROUHEOG. Te ° PANEER) . i pe eRBROGEe. |] “GREBEREE ° “HR UGDE em eBSBREEE || REBAR AT S| |) GOBBBERE..~ “EMS OjUN[uod Jap (9 & Zr) g [e F Sa1oydnua,UjOJ9]W SO] UOD g1 SH BIOS: UIOeISe e] ap SaUE}O9a1IP ap UDJ9eINB|}UOD OTIS 2000 F.Rovisisn: SEPT.99 INFORMACION GENERAL, sl rus rus HO (2MS seus io (pleas [: “(Cems 08d. sepewey) seiso wed z+N owuon| -auoroun} je openioy | vow izlems 229 vo (ims 489 @#N BUIDISIS UOO oY!noIC, sep ‘9p o1ewinu upBes Uo upiaisod GONROGBE.~ EEE ea 440 U9E ope) ‘zig 9p 68 03d sk B/ Uo "LMS OP (i gOOgeUEE~ (G0) epiyuied on feSgg0R=— FEE ee wvaWil u9Is9eNG o3 (440) opmuued oy GAGRBBEE". ~ £89 ‘290 ‘189 wed ojdwoly Z#N BwOISIS 9 opeAnay aganeeee-| | | GRSNGRGR ~ BW UpszeriT 2+h bums 1 openioeseg Ta @+NVWALSIS F.Emisién: NOV.93 INFORMACION GENERAL FRe\ EPT.99 2.4. TARJETA SOM II. La principal funcién de! médulo conmutador SOM II es conectar dos controles de maniobras a una sola columna de botoneras de llamadas exteriores. Pertenece al grupo de estaciones remotas, (contiene una estacién remota) y se conecta ala linea de comunicacién serie. En una instalacién de dos ascensores con una sola botonera de piso la tarjeta LCB II del ascensor A del grupo, tiene asignado el contro! de médulo SOM II. Cuando se desconecta la alimentacién o se averia la LCB Il, la tarjeta SOM II conecta la columna de llamadas exteriores a la tarjeta LCB I del otro ascensor (B). En un grupo de tres ascensores con dos columnas de llamadas, se instalan dos modulos SOM Ti,.uno en el ascensor Ay otro en el C. Existen dos versiones detarjetas SOM I: GAA26800AL1 y GAA26800AL2. Ambas versiones son compatibles, aunque tienen las siguientes diferencias. * GAA26800AL1 = Utiliza conectores AMP y puede sustituir a la tarjeta SOM, A9693F1. (Ver figura 1) + GAA26800AL2 = Utiliza conectores WAGO. Se utiliza en los controles Otis 2000. (Ver figura 2) Puede alimentar el indicador de posicién. + Descripcién de elementos comunes. Los seis puentes J1, se utilizan para asignar la direccién de la estacién remota. Esta direccién es la 63 (todos los puentes cortados). Con el util de pruebas se tiene que programar: AD = 63, P = 4 en la VO NP 28. Los seis puentes J2, se utilizan para seleccionar el tipo de terminal de linea LT1 6 LT2. - Con la tarjeta LCB_ti (LT1), se cortan todos los puentes. - Con la tarjeta RCB_Il (LT2), no se corta ningun puente. Puentear extemamente los pines 5 y 6 de los conectores PS (en tarjeta AL1) y P33 (en tarjeta AL2), para dar alimentaci6n a los reles que hacen la conmutacién dentro de la tarjeta SOM I. Elled encendido, indica que la linea de comunicacién serie procedente del cuadro A (donde este instalada la SOM) funciona correctamente. OTIS 2000 Ref: OTIS Pa. INFORMACION GENERAL GAA 26800AL1 Las figuras 1 y 2 muestran los distintas versiones de tarjetas y la localizacién de los conectores, puentes y led. 30Ve.c, Salidas DirecciéndeSOM FIGURA 1 RIN OV) Entradas Conector linea serie: tipo AMP (narania). Conexiones estacién remota (de E1 a E17): tipo FASTON. rn: CONECTOR AMP - FUNCION 5. N? PIN| PI P2 P3 P4 eO Linea serie desde |Linea serie desde |Linea serie ala columna| Estacién remota elcuadroB | el Cuadro A de llamadas exteriores. 1 u-B Li-A Contacto 12- relé 3 u1-AB Salida 1 2 l2-B L2-A Contacto 11 - relé 3 l2-NB Salida 2 3 RTN-B. RTN-A__ | Contacto 14 - relé 3 RTN- AB Salida 3 4 30V-B 30V-A NO SE USA 30V - AB > 5 ‘Comdn alimentacién| Entrada 1 de los reles: 1.26 6 30V-A Entrada 2 Entrada 3 8 Entrada 4 12-15 30Vc.c. 16,17 RTN(OV) INFORMACION GE! NERAL Ref: Pagina: 29/33 F.Emisin: NOV.93 F.Revisién: SEPT.99 FIGURA 2 i. Conector linea serie y conexiones estacién remota: tipo WAGO. Conexiones externas. CONECTOR WAGO - FUNCION Pit Linea serie desde! el Cuadro B P22 Linea serie desde el Cuadro A P33, P44 |Lnea serie a 1a columna| de Hamadas exteriores PS Entradas FEstac, remota] u-8 Li-A ntacto 12 - relé 3 Li - AB Entrada 1 2-8 L2-A Contacto 11 - relé 3 L2-AB Entrada 2 RIN-B RTN-A contacto 14 - relé 3 RIN- AB Entrada 3 30V-A 30 -A NO SE USA ‘30V- AB Entrada 4 KComtin alimentacién| de los reles: 1 a 6 30V-A 30 -A, 30V-A 30V-A 30V-A INFORMACION GENERAL Espafiol). ASHL1 yHPI12 —P ASHLI y HPH2 hpgeg99 asaada® G2C: Grupo de dos cabinas. NBA1: Una columna de llamada. La tarjeta SOB se instala en cada llamador de planta. Cuando el cuadro A funciona correctamente, mediante la SOM, los llamadores de planta se alimentan con dicho cuadro A. Si el cuadro A falla, la tarjeta SOM deja de alimentar la tarjeta SOB y esta conmuta al cuadro B el mando de los llamadores. Ref: Pagina: 31/93 F.Emision: NOV.93 INFORMACION GENERAL F.Revisién: SEPT.99 rigs tS [ __psal. pias 02 2 (a pscal ASHLt y HPII2 D ASHL1 yHPI12 coxa] 4) cy loos AS con putasores ABS con putsncores G3C: Grupo de tres cabinas. NBR2: Dos columnas de llamadores. OTIS 2000 INFORMACION GENERAL OTIS 3° LIMITACIONES D: ISTEMA, Alimentacién: Tipo de contro! | Alimentacién MCS 220 MCS 120 220VCA, 380VCA / 415VCA, 3 fases, 50Hz. 220VCA, 380VCA / 415VCA, 3 fases, 50Hz. Recorrido: Tipo de control | Recorrido MCS 220. MCS 120 Precisién en la nivelacién: Tipo de drive Nivelacién 2 Veloc. (<=0.63): 2 Veloc./ALEV 2: 2 Veloc./RELV 3: Hidrdulicos / RLEV 2: Hidradlicos / RLEV 3: LSVF OTIS 2000 Ret: Pagina: 33/33 F.Emisi¢ INFORMACION GENERAL F.Revisién: SEPT.99 Lugar Temperatura Temperatura Cuarto de maquinas | min: 5 C /max: 45 C, Hydro HS CA: 0C/40C Cuadro de control min; 5 C / max: 65 C 5C/55C Distancia entre plantas: Typo de drive Velocidad (m/seg.) 050 | 063 | 0.60 Distancia minima (m) 1.20 | 1.60 | 1.90 MCS 220 - 2 Veloe. - | 130 | 1.60 1)]Mcs 220 - LSVF(W) 1.60 | 1.90 Mcs 120 130 | - MCS 220(M) OVF10 240 | 2.40 MCS 220(M) OVF20| 0. 03s | 0.35 Notas: 1) Distancia para viaje corto y LSVF: Velocidad (m/s) 0.50 Minima distancia (m) | 0.60 Distancia para viaje corto y LSVF-W: Velocidad (m/s) 0.50 Minima distancia (m) | 0.60 Software: = EILSVF-W es utilizado solo con la versién de software GAA 30082 BAA o superior. + EIOVF20.con viaje de aprendizaje y OVF10 solo se utilizan con la versién de software GAA 30082 BAD 0 superior OTIS 2000 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS {NDICE. yontenido PANTALLAS DEL UTIL DE PRUEBAS. INTRODUCCION. ... VISTA GENERAL DEL UTIL DE PRUEBAS. SISTEMAS DE MENUS DEL UTIL DE PRUEBAS. CONEXION DEL UTIL A LA TARJETA LCB_Il - MENU LCB_IL .... MENU SYSTEM. (SISTEMAS). MENU STATUS. (ESTADOS). . . Modos, Estados y Llamadas. (GALLS). Sefiales de Entradas. (INPUT)... Sefiales de Salidas. (OUTPUT). Grupo. (GROUP). Control de Informacién. (ICSS). Comandos. (CMD). ENU TEST. (PRUEBAS)... Registro de Errores. (EVENTS) Diagnéstico. (DIAG). N® de Version de las Memorias. (PART). Pruebas de las Estaciones Remotas (RSL). Autoprueba de memorias y de linea de Estaciones Remotas. ( Informacién sobre conectores. (PLUG). . MENU SETUP. (PROGRAMACION -3-1 Programar Parametros de la Instala -3-2 Programar Datos de Estaciones Remotas. (RSL)..... -3-3 Programar Permisos. (ALLOWED - Menu). -3-4 Programar Posicional. (POS)... “3-5 -3-6 Secuencia de Chequeo de Puertas. (DCS - Run). Posicional ELD. ..... evensenensene ENU TOOLS. (AYUDAS Y PRUEBAS) Busqueda de Entrada / Salida. (SEARCH - Borrado de los valores Entradas / Salidas y Grabacion de valores por defecto. (ERASE - 1/0) Borrado de Pardmetros de la Instalacién y Grabacién de datos por defecto. (SETUP - INST)... Programacién de puertas (SETUP DOOR)... 7 Cambio de datos de la Memoria RAM. ( OPR. MEMORY) (Solo Ingenieria) .. 7? TECLAS DE BUSQUEDA RAPIDA. 7.4 BUSQUEDA RAPIDA FIJA. ....... 7.2 BUSQUEDA RAPIDA PROGRAMADA. VERSION DE MEMORIA + GAA300200H PANTALLI PTO. FORMACION TECNICA SEPTIEMBRG 1999 OTIS” 2 INTRODI OTIS 2000 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS cas Pagina: 1/83, F.Emision: NOV.93 F.Revisién: SEPT.99 EI Util de Pruebas es un terminal portatil con el que podemos controlar y comprobar: - Elestado de la programacién, los dispositivos de entradas/salidas y el sistema de mensajes. + Programar los parémetros de la instalacién, etc. Interiormente las funciones estan organizadas en una estructura en forma de arbol invertido, como se indica en las paginas siguientes. 22VISTA GENERAL DEL UTIL DE PRUEBAS. Teclas del Mando M - MODULE F - FUNCTION S. - SET - Tecla Azul OFF ON Ue DOWN DISPIN SELOUT DISP STATE ENT CALL TEST mmo CLEAR (BORRAR) ENTER (INTRODUCTR) GOON (AVANZAR) GOBACK (RETROCEDER) TECLA AZUL (DE CAMBIO} Figura 2-1: Vista del Util de Pruebas. La figura nos indica las funciones de cada tecla. Las ordenes marcadas en la parte blanca se realizan pulsandolas directamente. Para que se realice una orden marcada er AZUL y después la tecla elegida parte azul de la tecla, primero pulsar|a tecla solo OTIS 2000 Ret: cas Pagina: 2/83, F.Emisién: NOV.93 F.Revisién: SEPT.99 OTIS GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS ISTEMA! ENUS DEL UTIL DE PRUEBA: El sistema de menus permite acceder a la funcién de la estructura de arbol, presionando las teclas que indica la pantalla (ntimero 1, 2, 3,...9). Si hay solo un n® para elegir, tambien se puede llamar a esa funcién presionando las teclas Azul + “ENTER” Se puede saltar entre diferentes menus usando las teclas “GOON” o “GOBACK”. Si esta indicado el caracter “>", significa que hay otros menus. La tecla “CLEAR” trasiada la pantalla actual un paso atras en el 4rbol de los menus, 0 borra el ultimo dato pulsado. Si se desea regresar a uno de los tres niveles principales de! érbol (MONITOR, FUNCION o SET) se puede hacer con las teclas “F" o “S" respectivamente. EI ment se divide en: - SYSTEM: donde se tiene acceso a muchas funciones agrupadas en tres subgrupos; STATUS (muestra la situacién del sistema), TEST (pruebas, visualizacién de errores) y SETUP (programacién de pardmetros). - TOOLS: _ contienelas funciones de ayudas para la instalacién y mantenimiento del ascensor. Si aparece la siguiente pantalla: NOT AVAILABLE, LEAI significa que nos hemos equivocado en la Ultima pulsacién. Borrar pulsando "CLEAR", OTIS 2000 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS ‘System-Menu |(7 laperens eerie eee ore peere etc) rare }—>=| Status-Menu {(g) Bae see Bs 2 oes Spa Tools-Mena (74), Test-Menu (37) Setup Menu (a4) = fret Funciones de ie fe itCurCale] iC OTIS 2000 OTIS GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS LCB_U-Menu | (5) Gy 2 em-Menu | (7) Tools-Menu | (71) [1] ecto vie Prucbas (J wens do Funciones HEE Ferciones (5) Numero de pagina OTIS OTIS 2000 CAB . 5/83 Nov.93 F.Revision: SEPT.99 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS 42 CONEXION DEL UTIL A LA TARJETA LCB Il- MENU LCB IL Al conectar el Util a la placa se realiza una autoprueba interna. La primera pantalla, nos indica que hay comunicacién con fa LCB_It Si aparece esta pantalla, no existe comunicacién entre el Util de Pruebas y {a tarjeta LCB_Il ELUIil de Pruebas NO es operative. }- Pulsar MODULE: La pantalla muestra el LCB_II- Menu. 4 (GOBACK) - Pulsar 1: Pantalla de SYSTEM-Menu. + Pulsar 2: Pantalla de TOOLS-Menu. - Pulsar Azul + UP: Pantalla con el tipo de maniobra y control. 4 (Ejemplo: Control MCS 220 -2 Veloc.) | - Los datos que aparacen, son los programados en C:TYPE y DRIVE de los Parametros de la Instalacién. - Pulsar GOON: Pantallaconia indicacién de la sefial que se usa en la parada. (Dato programado en LV-MOD). Ver Listado de Mensajes de Informacién (Pagina 6). LCB_Il- Menu Mcs220- 2 AC > - Pulsar Azul + MODULE: Pantalla con} la versién y fecha de la memoria del Util de Pruebas. OTIS OTIS 2000 Ret: cas Pagina: 6/83 F.Emisién: NOV.93 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS F.Revision: SEPT.99 NSAJES DE INFORMACION, Los siguientes mensajes son indicados en el Menu LCB_il. Mensaje Descripcién Mcs310 Tipo de control y tipo de Drive (parametros C-TYPE y DRIVE). MCS310CA MCS310HY Mcs120 Mcs220 Mcs220M 1AC > | 1 Velocidad. 2AC > | 2 Velocidades. Ga.S-D > | Gamma S, D. Ga. L> | Gamma L. Spec60 > | Spec 60 Ga.NAO > | Gamma NAO Mot.V > | Hidratilico: Véivula Motorizada. Sol-V > | Hidratilico: Valvula Solenoide, LSVF > | LSVF OVF20 > | LSVF-W, OVF20 OVF10 > | ULCVF, OVF10 Stop on: DZ > | Sefiai de parada (pardmetro LV-MOD, DRIVE) (Parada por) /RUN > IRN > LV> IPU/IPD > uIS/DIS > Operat.: FCL > | Modo de operacién o maniobra (parametro OPERAT, EN-BSM). (Maniobra:) DCL > SAPB > DCL+BSM > SAPBHIL > FCL SB > DBP: yes > | {Permitido DBP? Apertura anticipada de puertas (ADO) 0 no > | renivelacion (RLV). OTIS 2000 OTIS Pagina: 7, GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS F.Revisisn: SEPT.99 SYSTEM. (SISTEMAS). SYSTEM-Menu> | Status=1 Test=2 | - Pulsar 1: Pantalla de STATUS-Menu. (Estados). = Pulsar 2: Pantalla de TEST-Menu. (Pruebas). - Pulsar 3: Pantalla de SETUP-Menu. (Programaci6n). - Pulsar MODULE: Retorno a pantalla LCB_lI-Menu. - Pulsar CLEAR: Retorno a pantalla LCB_Il-Menu. ca3, 83 NoV.93 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS F.Revision: SEPT.99 OTIS 2000 OTIS 5.1 MENU STATUS. (ESTADOS). STATUS -Menu >f Calls = 1 Input = 2 Pree eee eee eee nee ne STATUS-Menu / Teclas. - Pulsar de 1 a 6: Util de Pruebas con fa funcién STATUS-Menu elegida, - Pulsar GOON / Azul + GOBACK: Ff Para buscar opciones de STATUS- Menu. Nota: “>” indica que hay mas opciones. + Puisar MODULE: Retorno a pantalla LCB_lI-Menu. (nivel M). Pulsar FUNCTION: Retorno a pantalla SYSTEM-Menu. (nivel F). Pulsar CLEAR: Retorno a pantalla SYSTEM-Menu (un paso atrés). Las funciones STATUS-Menu son: 1-CALLS....... (Modos , Estados y Llamadas) , 4- GROUP ...... (Grupo) 2- INPUT ........ (Entradas) 5-ICSS..........(Control de 3 - OUTPUT .... (Salidas) Informacién) 6- CMD...........(Comandos) OTIS 2000 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS 5.1.1 FUNCION-MODOS, ESTADOS Y LLAMADAS. (CALLS). Busqueda répida La primera fila de la pantalla indica los distintos Modos y Estados. NF de cabina en el grupo Primer ascensor del grupo o en Simplex ‘Segundo ascensor en grupo Tercer ascensor en grupo Direccién Sin Direccién Direccién subida Direccién bajada Posicién del ascensor Posicién actual (nivel interno) Sin posicién definida ‘Modo de funcionamiento (maniobra) Ver lista de Modos de Funciona~ miento. (Pagina 10). Estado de movimiento Ver lista de Estados de Movimiento. (Pagina 11). Estado de las puertas Frontalos y Traseras | [cerradas { Jabiertas| ‘<> abriendo >< cerrando *estado de puertas no definido, DDO: Interrupior DDO en ON(desde BAH) Descripcién ACP ANS ARD ATT CHC COR CTL DAR DBF DcP pcs DHB DTC DTO EFO EFS EHS EPC EPR EPW EQO ESB GcB IDL INI INS Isc LNS MIT NAV NOR OLD PKS PRK ROT SHO UFS wco Proteccién Anticrimen. Servicio Antiabuso de llamadas. Dispositivo de retorno automatico. Servicio ascensorista Anulacién de llamadas exteriores. Viaje de correcci6n. Cabina a piso principal. Fallo en el sistema de mando/freno (DBSS) con reposicién autom, Fallo en el sistema de mando/freno (DBSS). Proteccién de cabina demorada. Obligatoriedad de realizar DCS-Run (Secuencia de chequeo de puertas). Modo de retencién de puertas por pulsador. Tiempo de proteccién en el cierre de puertas. Tiempo de proteccién en la apertura de puertas. Operacién de emergencia contra incendios. Servicio de emergencia bomberos. Servicio de emergencia para Hospital. Alimentacién de emergencia, esperando viaje de correccién. Alimentacién de emergencia’en viaje de rescate. Alimentacion de emergencia esperando viaje normal. Operacién durante terremoto. Parada de emergencia. (Seguridades). Control general de pulsadores. Preparado para viajar (en reposo). Inicializa Inspeccién. Servicio independiente. Servicio pesacargas LNS. No atenderd llamadas exteriores. Tratico moderado de entrada al edificio. No disponible. Funcionando normal. Dispositive de sobrecarga. Interruptor de aparcamiento, Aparcando. Cabina en operacién Riot. Operacién Shabat. Activado interruptor limite del final en subida (Hidraulicos: 8LS2) Maniobra salvaje. OTIS 2000 Ref: CA OTI S Pagina: -11/83, F.Emision: NOV.93 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS. F.Revision: SEPT.99 ESTADOS DE MOVIMIENTO. Estados Descripcién BR Fallo de alimentacién corriente en el freno. cR Viaje de correccién. c2 Cargando en clase C2. (No usado). op Tiempo del DDP actuado. EF Viaje de emergencia en velocidad rapida. ES Viaje de emergencia en velocidad lenta. Ew Espera de viaje de emergencia. FR Viaje en répida 1D En reposo, preparado para viajar. IN Viaje en inspeccién. JR | allo en el Relé de tases (Fallo en la secuencia trifésica). | NR | No disponible. | RL | Renivelacién. RR | Viaje reducido en velocidad rapida. RS —|__ Viaje de rescate. sD | Velocidad lenta para LSVF-W SR Viaje en lenta ST Parado esperando viajar (para LSVF-W: primer periodo de parada / secuencia de espera). wr Espera para LSVF-W. aL El interruptor 8LS2 fue activado. oTIS OTIS 2000 ef: cA3 Cuando la primera fila de la pantalla de ESTADOS aparece en intermitente, indicaré algin Mensaje de Su- cesos (Ver lista de paginas 13 y 14). Hay que realizar obligatoriamente las operaciones nece- sarias para corregir la causa que generé este Mensaje de Sucesos, y asi el ascensor quedaré operative. La segunda fila de la pantalla indica el Sistema de Llamadas del ascensor. - Se pueden hacer llamadas de cabina, exteriores para subir, bajar y de emergencia de hospital. - Tambien se visualizan: -N®de llamadas por encima y pordebajo asignadas al ascensor. - Estado de las cargas en cabina. : - N° de ascensores en grupo. - Tipo de alimentacién Modo de realizar llamadas. Tipo de Liamada ee) 1c Cabina u Exterior para subir ae D Exterior para bajar ease E Emergencia de hospital NF de piso deseado 2) 02 Viajar a la planta 2. oo fz = Pulsar GOON / Azul + GOBACK: Para cambiar el tipo de i llamada C-U -D-E (GOBACK) - Pulsar el N° del piso que se desea (Ejemplo: 2). {clear} Al finalizar de introducir los datos deseados (tipo de zi llamada, piso deseado) pulsar Azul + ENTER, para que se cumpla la orden. (ENTER) OTIS OTIS 2000 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS zt JES DE SUCESOS. jINTERMITENTES! tas cuando se esté parando. La razon de este suceso puede ser un defecto del relé LVC 0 demasiada distancia entre LV1 y LV2. Este suceso es almacenado en la EEPORM por lo que e! Unico camino para poner en normal el ascensores colocatio en INSPECCION. Mensaje Razén Parametros y Intermitente VO relacionadas TCl-Lock El paso de INSPECCION a NORMAL no se ha realizado como se indica: 1? Abrir puertas. 22 Interruptor TC] en NORMAL. 3 Cerrar puertas LS-Fault a) Enla Zona de puertas donde debe actuar 1LS 62LS |4LS (692) no se detecta dicha sefial. 2s (693) b) 1LS 6 2LS se detectan en zonas de puertas donde no | DRIVE deben actuarse. (C-TYPE start DCS a) No se permite la operacién NORMAL hasta que se realice correctamente el chequeo DCS. | b) Durante ta operacién NORMAL la sefial OW se activé | NoDW-Chk | cuando la puerta estaba completamente abierta en la | zona de puertas. En este caso el conexionado de las | puertas de planta tiene que chequearse nuevamente, | Pulsar M-1-3-5 para iniciar el DCS-run. ACSison | Elinterruptor de antimovimiento esta activado. ACD/UXT ACS (007) 1LS+2LS on | Los interruptores 1LS y 2LS estan activos a la vez LS (692) | Nota: Algunos controles requieren que las sefiales LS se | 2LS (693) conecten directamente ala LCB_Ily otras a las RS. | DRIVE C-TYPE DBP-Fault | Dos viajes de correccién han sido generados consecutiva-| EN-RLV mente, Esto ocurre cuando no se detecta la zona de puer-| DRIVE OTI Ss OTIS 2000 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS Mensaje Raz6n Parametros y Intermitente VO relacionados DBSS-Fault | Control LSVF-W reporta error (EI drive no esta preparado) Adr-check Determina direcciones de estaciones remotas no se NoAdrChk corresponde al Listado Estandar de V/O. OTIS 2000: TCI (691) = 16-3 ALS (692) = 16-1 2LS (693) = 16-2 MCS220M: TCI (691) = 16-3 P_OFF activ | Para ahorrar energfa se ha cortado la alimentacién del_~ | P-OFF-D control LSVF-W. El control puede activarse nuevamente | P-ON-D despues de un retraso de 8 segundos. ACD-Fault El interruptor de antimovimiento no se movio ACD/UXT ACS (007) RLV-Count | La cabina no alcanza la zona UIS/DIS despues de llegar} EN-RLV al maximo nimero de renivelaciones programadas en el | RLVCNT parametro RLV-CNT. RL-UIS RL-DIS SE-Fault La cabina no se mueve porque ha perdido la sefial SE + THB actuado en eléctricos. + Fallo en sefiales de zona de puertas en hidraulicos (LVG, LV1, Lv2) Learn Run El control OVF20 esta realizando el "Viaje de Aprendizaje") DRIVE=16, 17 | para leer la situacién del hueco Door Stall Solo para el operador de puertas FCO 9550. En maniobra de INSPECCION cuando la puerta no esta | completamente abierta o cerrada, pasados 6 minutos desde que inicio su intento de movimiento, los reles de la puerta caen para proteger el motor de la puerta. OTS Lock Falla la salida de bloque hidréluico AHVS (no funciona TCI) | HY-TYP MCLS/SLK-3 | Interruptor de la luz de cabina del cuarto de maquinas_ | MCLS (698) se ha desconectado.(desde BAG) LBGq/CSP-2 | Es actvo el haz de luz de puerta (desde BAG) LBG (967) OTIS 2000 + Llamadas pendientes 1) 01 Demandas por encima de la po- sicién de la cabina. 2) 00 Demandas por debajo de la posi- cidn de la cabina Estado de carga Sobrecarga. 110% (LWO) Carga por defecto (normal) A Carga ANS F Plena carga 80% (LNS) Pp Pico de carga ° D Cabinas en grupo Nimero de cabinas en grupo Tipo de alimentacién ‘Alimentacién normal Alimentacién de emergencia mo - Pulsar SET: Retorno a pantalla STATUS-Menu. - Pulsar CLEAR: Retorno a pantalla STATUS-Menu. caa, 16/83 : NOV.93, 5.1.2 FUNCION - SENALES DE ENTRADAS. (INPUT). Basqueda répida La primera fila de la pantalla indica los Modos y Estados. (Ver 5.1.1) La segunda fila, indica la situacién de las sefiales de Entradas: - Letras mindsculas para entradas sin actuar y letras maylsculas para entradas actuadas. - En cada pantalla aparecen hasta cuatro entradas. - Se puede saber a qué grupo de entradas pertenecen. Ver lista de Entradas del Sistema (Paginas 17 a 19). - Pulsar GOON / Azul + GOBACK: Para ver nuevos o anteriores grupos de entradas. (GOBACK) Sq A-00 IDL ST _JI1f Ly ~ a ——— ; [3] | - Puisar Azul + UP / Azul + DOWN: En la fila superior aparece el lo [sa nombre del grupo al que pertenecen las entradas. | (UP) (DOWN) Ejemplo Safety Chain, (Cadena de seguridad) | - Pulsar SET: Retorno a pantalla STATUS - Menu. OTIS == Pe GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS F.Revisisn: SEPT.99 ENTRADAS DEL SISTEMA, Lasiguiente lista muestratodas las entradas disponibles ya condicién bajola cual esmostrada. Paramostrar solo las entradas disponibles segtin el tipo de control, programar e! pardmetro DISP-ALL = 0 (10 TEST). Sefal | Grupo Descripcién ‘Se muestra cuando: AES | Cadena de seguridad| Parada de emergencia auxiliar. MD/AES=2 Es | Safety Chain ‘Seguridades (invertido respecto a DW y DFC) Dw ‘Seguridades y contactos de puertas de pisos, MD Puerta muttple (mixtas). MD/AES=1 DFC ‘Seguridades y contactos de puertas. SE Inicializaci6n Permiso de arranque PLS | Start Enable Interruptor limite de sobrepresién de aceite. | EN-PLS+0yDRIVE=Heraul oTs Interruptor limite de sobretemperatura en aceite.| EN-OTS+0yDRIVE=Hidraul_ MPD. Dispositivo proteccién del motor. EN-MPDz0 oP OVF10 operacional correcto DRIVE=ovt10 DR OVF20 correcto (preparado) DRIVE=ovf20 Tcl | Inspeccién Interruptor de inspeccién del techo cabina. uIB Inspection Pulsador para subir en inspeccién. DIB Pulsador para bajar en inspeccién. ERO Interruptor inspeccién en cuadro de maniobra. DO Puisador de apertura de puertas en techo cabina| Toc Pulsador de cierre de puertas en techo cabina| “TDO Pulsador de apertura de puertas posteriores | en techo cabina, “Toc Pulsador de cierre de puertas posteriores en teche cabina TCB Pulsador de inspeccién en techo de cabina. DZ | Zona de puertas Zona de puertas (1LV y/o 2LV, DZ). LV | Doorzone Nivelacién (LVU, LVD, DZ) LV-MOD=1 LV Zona de puertas por 1LV. av Zona de puertas por 2LV. DZ-TYP20conC-TYPE=23 UIs | Renivelacién Impulsos de subida, durante la renivelacién, | LV-MOD=4 0 EN-RL\ DIS | Releveling Impulsos de bajada, durante la renivelacién, | LV-MOD=4 0 EN-RL' pst | DIS para renivelacién demorada DRIVE=Hidraulico IPU | Sefiales de parada | Impulsos en subida. IPD __| Stop Signals Impulsos en bajada. SLU Impulsos en subida con plantas cortas, DZ-CNT=0 SLD Impulsos en bajada con plantas cortas. DZ-CNT=0 RUN Sefial de final de viaje. (Para Gamma), DRIVE=Garrresx Spec, Dyrait RN Viaje. (Para OVF20). DRIVE-ovf20 1LS_| Interruptores limites | Interruptor limite inferior 1 | 2Ls | Limit Switches | interruptor limite superior 2. als | Interruptor limite 8, (Hidréulicos) DRIVE=Hidraulico OTIS 2000 Ref: cA3 Pagina: 18/83, F.Emisién: NOV.93 GUIA DEL USO DEL UTIL DE PRUEBAS F.Revision: SEPT.99 Descripcién Se muestra cuando: TSVF-W7OVF20 LSVF-W/ OVF20 Hidrdulicos Hydro Pesacargas Load Weighing Puertas frontales Front Door Puertas traseras Rear Door Emergencia Emergency Prepararado el Drive RUN Chequeo de velocidad Carga de no parada (LNS) Bit 3 del estado del Drive, Bit 2 del estado del Drive, Bit 1 del estado del Drive, Interruptor anti-movimiento, Interruptor limite de cierre de valvula motorizada, Sefial de sobrecarga LWO Pesacargas para ANS, ACS Carga completa Limite final de apertura de puertas Limite final de cierre de puertas. Pulsador de abrir puertas, Pulsador de cerrar puertas. Proteccién electronica de puertas. (Celula fotoeléctrica. Sehal de reapertura de puertas (SGS). Movimiento frente al detector de puertas. Limite final de apertura de puertas traseras. Limite final de cierre de puertas traseras Pulsador de abrir puertas traseras. |Pulsador de cerrar puertas taseras, | Proteccién electrénica de puertas traseras. Celuia fotoeléctronica puertas traseras. /Sefal de reapertura de puertas traseras (SGS). Movimiento frente al detector de puertas traseras. [Servicio de bomberos EFO alternative Lavin de emergencia para bomberos Servicio alternative de parada. Lavin interruptor de servicio de emergencia ‘Servis intertuptor de emergencia con enclavamiento, | DRIVE=ov120 DRIVE=ovt20 DRIVE=ovi20 DRIVE=0v120 DRIVE=ovi20 DRIVE=ovi20 DRIVE=ovt20 DRIVE-Hecriu y ACDUXT=1 DRIVE=Valvula motorizada