Huit racteurs nuclaires en coeur de ville

scurit La capitale du Var accueille un site d'exploitation nuclaire : le port militaire.

Aujourd'hui et demain, nous faisons le point sur les problmatiques lies cette activit

C'tait en novembre dernier. L'exercice PPI Toulon 2010 tait destin simuler un scnario
nuclaire catastrophe dans le port militaire. Ou comment grer le danger quand l'hautement
improbable devient possible. / Photo doc Patrick Blanchard
La capitale du Var accueille un site d'exploitation nuclaire : le port militaire.
Aujourd'hui et demain, nous faisons le point sur les problmatiques lies cette
activit

Alors qu'une catastrophe nuclaire se droule l'autre bout de la plante, dans l'Hexagone,
tous les regards convergent vers les dix-neuf centrales franaises. O sont-elles installes ?
Sont-elles infaillibles, ou un danger potentiel persiste-t-il ? Si oui, lequel ?
Il est toutefois rare que la situation toulonnaise soit voque. Pourtant, s'il n'existe aucune
unit de production d'lectricit dans la rade, Toulon accueille bien une activit nuclaire.
Trs spcifique certes, mais une activit nuclaire quand mme. Et ici, pas moins qu'ailleurs,
le risque zro n'existe pas.
Cent fois moins puissant qu'une centrale
Six sous-marins d'attaque (SNA) et un porte-avions (PA) propulsion nuclaire sont
rattachs la base navale. Sans compter les navires trangers amens y faire escale.
L'arsenal abrite galement des structures permettant de charger et dcharger le combustible
de leurs huit racteurs (1) : les Installations nuclaires de base secrtes (INBS).
Avec Brest et Cherbourg, la capitale du Var est ainsi une exception franaise qui fait
cohabiter son centre urbain et une exploitation industrielle de l'nergie atomique. Avec la
menace thorique d'un scnario catastrophe que cela implique, si improbable soit-il. Mme
sans tremblement de terre, mme sans tsunami.

Peut-on affirmer pour autant que Toulon se trouve au coeur du danger ? Sans doute pas.
Que l'quivalent d'une centrale nuclaire est implant au pied du Faron ? cette deuxime
question, le contre-amiral Braud, adjoint au prfet maritime, en charge notamment de la
question du nuclaire, balaye toute ambigut : Non. Ou alors d'une centrale de petite taille
qui serait l'arrt.
La diffrence serait mme, cette fois, de grande taille. D'abord, les huit btiments de la
Marine en question sont rarement quai en simultan. Et surtout, dans le port militaire, leurs
chaufferies sont toujours stoppes, ou ne fonctionnent qu'a minima quand il s'agit
d'appareiller ou de s'amarrer. En outre, leur puissance est de 30 100 fois plus faible que
celle d'un racteur de centrale , insiste le contre-amiral Braud.
Des exercices de simulation bcls ?
De fait selon la plupart des observateurs, si un incident venait se produire, sa gravit, sans
tre ngligeable, ne serait pas comparable ce qu'il pourrait arriver autour de l'une des
centrales du pays. Ce qui n'empche pas la Royale d'appliquer (au moins) les mmes
normes de scurit que pour les sites d'EDF. Et que 26 000 Toulonnais pourraient
potentiellement tre vacus. Pour l'instant, l'histoire est plutt rassurante : a fait vingt-huit
ans que la rade accueille des chaufferies nuclaires et aucun problme majeur ne s'est
jamais produit.
Mais les autorits civiles, doivent composer avec une situation peu confortable qu'elles n'ont
pas choisie. Elles tentent de jouer leur rle de prvention et de transparence, mais sont
parfois critiques pour la demi-mesure de leurs exercices prventifs.
Dans ces cas-l, seule une infime partie de la population locale est invite suivre les
procdures rglementaires, alors que la plupart ignore tout du risque nuclaire. La vie ne
s'arrte pas, Toulon, lorsque les petits hommes blancs sortent leurs masques et leurs
tristes dguisements. Pas sr qu'il faille s'en rjouir.
1. Le porte-avions possde deux chaufferies nuclaires : une pour chaque hlice.

Exercice nuclaire : une population peu ractive au risque

radioactif

Devant la mairie du Pont-du-Las, des tudiants en gestion du risque naturel et technologique, de la facult SaintCharles de Marseille, informaient les passants sur les comportements avoir en cas d'incident nuclaire.
/ Photo Patrick Blanchard

Hier a eu lieu la deuxime partie de l'exercice nuclaire concernant les populations civiles. Celles-ci n'ont
pas bronch l'appel des sirnes militaires.
L'exercice nuclaire s'est poursuivi, hier dans la matine. Et, avec lui, son scnario catastrophe.
La fuite sur racteur d'un sous-marin nuclaire dans le port militaire de Toulon survenue mercredi n'a finalement
pas pu tre contenue par les autorits militaires de la base navale. Rsultat : les craintes de rejets radioactifs
dans l'atmosphre ont ncessit le dclenchement du plan particulier d'intervention (PPI) par le prfet du Var
pour mettre les populations l'abri.
C'est ainsi qu' 11 h 15, les habitants du Pont-du-Las, dont une partie du quartier se trouve dans le primtre
concern, ont entendu les sirnes retentir. Leurs ractions ? Aucune, ou si peu. La plupart n'ont mme pas
bronch. Tout juste s'ils se sont interrogs devant les forces de police dployes devant la mairie annexe du
Pont-au-Las et leur barrire placarde d'un criteau indiquant une zone d'exercice .
a rappelle les films catastrophe
Evelyne, une habitante, tmoigne en passant par l : C'est mon fils qui a entendu la radio qu'il y avait un
exercice aujourd'hui et j'ai vu tout ce bataillon. a rappelle les films catastrophe. Jocelyne, une habitante de la
rsidence Missiessy, rue Flix-Mayol, est, elle, plus au courant. Dans le scnario, la mise l'abri des populations
devait justement se faire dans sa rsidence. J'ai vu les affiches dans le couloir. On a dj des cachets d'iode
qu'on a eu il y a un peu plus d'un an. Si c'est utile ? Oui , rpond-t-elle. Mais vous ne croyez pas que ce serait
dj un peu trop tard ?
Des passants venant d'autres quartiers comme Danielle, de Siblas, regrettent de ne pas avoir t informs. Je
dcouvre. Nous n'avons pas eu d'information sur notre quartier. C'est certainement trs utile ce genre d'exercice.
Mais on aimerait tre plus inform, surtout quand a concerne notre ville, notre dpartement. Il y a toujours des
risques, mme si je ne m'inquite pas. Je suis sre que notre pays est en possibilit d'oeuvrer s'il y a un
problme.
Selon Yannick Chenevard, adjoint au maire charg de la scurit civile, l'information a pourtant t donne, par
voie de presse, distribution de tracts, sites web... Il y a trois ans, lors du premier exercice de ce type, le quartier
avait dj t sensibilis. On en profite aujourd'hui pour faire surtout de la pdagogie. Le collge Pierre-Puget et
le lyce Bonaparte ont souhait y participer. On a ainsi remplac les vacuations par de la pdagogie. Nous
inviterons les gens se mettre l'abri, rsidence Missiessy, mais sans contrainte.

Pour Yannick Chenevard, les objectifs de cette opration sont surtout de progresser dans la prparation aux
risques, de banaliser le risque nuclaire auprs de la population et de leur montrer que les choses sont
structures, organises .
Mais pour informer la population, il semblait bien, hier, qu' dfaut d'un nouvel exercice, il faille diffuser encore
davantage l'information...

Le risque nuclaire de Toulon

En novembre dernier, l'exercice PPI Toulon 2010 a t mis en oeuvre pour tester la
ractivit des autorits civiles et militaires face un scnario catastrophe d'avarie sur un sousmarin nuclaire.
La ville accueille un site d'exploitation nuclaire : le port militaire. Second volet de notre
dossier sur les problmatiques lies cette activit.
D'o provient le risque nuclaire ?
Des chaufferies nuclaires servant la propulsion de six sous-marins (SNA) et du porte-avions
(PA). Elles leur garantissent une autonomie quasi illimite.
Quel est ce risque ?
Une dispersion dans l'environnement d'lments radioactifs issus de ces chaufferies. En grande
quantit, ces lments seraient susceptibles de contaminer les sols, l'eau, l'atmosphre et les
individus les ayant absorbs ou respirs.
Comment sont protges les chaufferies ?
Elles sont dotes de trois barrires de confinement : la gaine enveloppant l'uranium, l'eau du
circuit primaire et le compartiment dans lequel est enferm le racteur. Les circuits de
refroidissement sont galement doubls et la coque des btiments est mme de constituer
une ultime enveloppe.

Les installations sont-elles protges en cas de sisme ?

La question ne se pose pas pour le PA ou les SNA, qui se trouvent dans l'eau, atout non
ngligeable en cas de catastrophe naturelle. Mais les Installations nuclaires de base secrte
(INBS) comprennent aussi une piscine , dans laquelle est entrepos tout ou partie des
coeurs dchargs o recharger. C'est en fait un grand cube de bton rempli d'eau pour garder
le combustible au froid . La structure est effectivement construite sur des amortisseurs
capables de rpondre un risque sismique de 6,5 sur l'chelle de Richter. Ce risque est
mettre en parallle avec le plus gros tremblement de terre jamais recens dans la rgion, en
1909, Lambesc (Bouches-du-Rhne), de magnitude 6,2 sur l'chelle de Richter.
L'impact sur l'environnement est-il observ par l'arme ?
Oui. La Marine effectue une surveillance atmosphrique, terrestre et aquatique en
permanence, et ce dans un rayon de 25 km autour du port militaire. Quelque 32 balises
s'assurent de la qualit de l'air dans la rade. L'eau de pluie et les poussires sont aussi
analyses, ainsi que la production agricole dans des fermes de l'aire toulonnaise.
L'arme est-elle seule effectuer ce travail ?
Non. Outre le Service de surveillance radiologique (SSR) et le Laboratoire d'analyse et de
surveillance et d'expertise de la Marine (Lasem) pour l'arme, le Commissariat l'nergie
atomique (CEA) ou l'Institut de radioprotection et de sret nuclaire (IRSN) mettent en
oeuvre des moyens de contrle. Une commission d'information du port militaire, compose
des autorits civiles, militaires et d'associations, se runit galement une fois par an et rend
public ses rsultats.
Qu'est-il prvu en cas d'incident radioactif ?
Pour les accidents susceptibles de se produire dans la base navale, la Marine labore et met en
oeuvre son Plan d'urgence interne (PUI). Si l'accident menace d'avoir des rpercussions en
dehors de l'arsenal, le prfet dclenche alors le Plan particulier d'intervention (PPI) et tablit
un primtre d'application pour les manoeuvres de scurit. Dans la zone maximale o les
effets seraient ressentis, les populations doivent appliquer les consignes de sauvegarde ds
l'alerte.
Que faire en cas de nuage radioactif ?
Rejoindre sans dlai un local clos. Arrter climatisation, chauffage et ventilation. Se mettre
l'coute de la radio ou de la tlvision. En cas d'alerte, le prfet peut ordonner la prise de
comprims d'iode, dont la mise disposition est alors organise par les mairies des communes
de Toulon, Ollioules et La Seyne-sur-Mer.
Savoir + : http://www.ppitoulon.net/
-------------------------------------------------------------------------------Question de lecteur
O se procurer des pastilles d'iode ?
Suite aux incidents nuclaires au Japon, je me suis rendu dans une pharmacie et j'ai demand
me procurer des pastilles d'iode, dont on nous parle la tl pour saturation de la thyrode en
cas de nuage de pollution nuclaire. La pharmacienne, tonne, m'a annonc qu'elle ne
dtenait pas de tels cachets, et qu'elle ne savait pas o se les procurer. Aprs appel auprs de

son fournisseur, il apparatrait que ces cachets ne seraient pas disponibles, mais seulement
distribus par les autorits militaires en cas d'accident nuclaire. Etonnement de ma part et de
la pharmacienne. Donc, apparemment, il n'est pas possible de se procurer ces cachets
prventivement. Dans une ville o sont stationns des sous-marins et porte-avions nuclaires,
cela reviendrait dire qu'en cas de problme, ce sera la panique pour se procurer ces pastilles,
qu'il serait pourtant souhaitable que chaque habitant possde dans sa pharmacie personnelle.
- Daniel Gilles (La Seyne-sur-Mer)
L'iode stable est destin saturer la glande thyrode et empcher l'iode radioactif de s'y fixer
en cas de rejet accidentel comprenant ce radiolment. Toulon, des stocks de milliers de
pastilles sont prpositionns dans certains lieux publics, mais ne peuvent tre distribus qu'en
cas de mise en oeuvre du PPI. noter qu' la diffrence des riverains de centrales nuclaires,
les Toulonnais ne peuvent se procurer leur iode la pharmacie.
http://www.varmatin.com

La France a fabrique 15 sous-marins

atomiques

30 mars 1994: dix marins trouvent la mort suite une explosion bord du sousmarin nuclaire d'attaque franais Emeraude, en plonge au large de Toulon.
18 aot 1993: une collision entre le sous-marin nuclaire d'attaque fanais Rubis et

le ptrolier Lyria au large de Toulon, provoque des dgts estims 30 40

millions de francs.

L'Indomptable quitte dfinitivement Brest

Lancement du SNLE L'Indomptable (17 septembre 1974).

4/4/2005 - Sous-marin nuclaire lanceur d'engins de la premire gnration,

L'Indomptable a termin son service actif. Il va rejoindre Cherbourg pour tre
dsarm. Depuis 1976, le sous-marin L'Indomptable constituait l'un des piliers de la
Force ocanique stratgique base l'Ile Longue, en rade de Brest. Aprs plus de 5
000 jours la mer, le SNLE cde sa place au Vigilant, un sous-marin de nouvelle
gnration. A terme, la nouvelle classe se composera de quatre btiments :
Le Triomphant en service depuis 1997.
Le Tmraire en service depuis 1999.
Le Vigilant en service depuis 2004.
Le Terrible en service vers 2010.

5 dcembre 2004
Nuclaire l'arsenal de Toulon : tentative d'inventaire

L'Humanit, 5/8/2004:

Pas si Triomphant que a

Aprs 150 millions d'euros de rparations, le navire nuclaire est clou Brest
pour un ennui au niveau de sa chaufferie nuclaire.
Le premier sous-marin nuclaire lance-engins de nouvelle gnration (SNLE-NG)
aurait-il la poisse ? (Lire : Les dboires du porte-avions "Charles de Gaulle")
Construit Cherbourg, admis au service actif en 1997, le Triomphant s'tait dj
signal la fin de cette mme anne par les fuites radioactives manant des ttes
nuclaires de ses missiles balistiques. Cette fois-ci, c'est la chaufferie nuclaire du
bateau noir qui fait parler d'elle. En grande IPER (indisponibilit pour entretien et
rparations) depuis avril 2002, le Triomphant devait reprendre la mer le 19 juillet
dernier.
Selon une publication interne de l'arsenal de Brest, cela n'a pas t possible : "
Alors que le redmarrage de la chaufferie tait sur les rails, un accessoire install au
plus profond de la chaufferie nuclaire a flanch ", explique le texte sign par le
directeur du projet du grand carnage du SNLE-NG. Selon ce denier, " le chef
d'tat-major de la Marine a dcid d'intervenir sans dlais ". Consquence : le
Triomphant est clou, au minimum, pour quelques semaines supplmentaires au
bassin 10 de Brest. " Pour la chaufferie, il faut se prparer une opration coup de
poing d'une intensit rare (...) qui culminera en septembre ", prcise le patron du
grand carnage.
Jusqu' prsent, seule la chaufferie nuclaire du premier Terrible, dsarm le 1er
juillet 1996, avait fait parler d'elle, mais encore s'agissait-il l d'un incident
mcanique. Alors, de quoi le Triomphant est-il malade ? Selon un ingnieur en
scurit nuclaire et radiologique, une chaufferie prsente deux sortes de risques :
si la raction nuclaire n'est pas totalement sous contrle et en cas d'accumulation
de produits radioactifs due au fonctionnement du racteur.

 la FOST (Force ocanique stratgique), on ddramatise l'" incident ", et l'on

voque la simple dfaillance d'une pice " mcanique ", sans dgagement de
radioactivit, puisque le racteur nuclaire ne fonctionnait pas quand l'incident a t
relev. Sur les dlais de remise l'eau, la FOST, prudente, ne s'engage pas. En
revanche, le " ppin " du Triomphant pourrait contraindre son " sister ship ", son
quivalant, le Vigilant un petit dtour par la case entretien avant son admission en
service actif prvu pour dcembre 2004. Une IPER, indisponibilit pour entretien et
rparations, cote 150 millions d'euros.
Hubert Paulignan

Embarquement de la cuve du racteur nuclaire

dans le SNLE de nouvelle gnration Le Triomphant.

Risques de pollution radioactive lis aux

rejets des eaux de refroidissement des sousmarins d'attaque de la marine nationale en
rade de Toulon
ou
CIRCULEZ, IL N'Y A RIEN A VOIR.......

Suite aux questions de snateurs et de dputs sur les risques de pollution lis aux
rejets des eaux de refroidissement. Comme de aot octobre il y a 4 questions sur
le sujet, en voici une :
" Mme Odette Casanova attire l'attention de M. le ministre de la dfense sur les
risques ventuels de pollution radioactive lis aux rejets des eaux de
refroidissement des btiments de la marine nationale. Depuis l'dification de la
station d'puration du Cap Sici, les eaux des circuits de chaufferie des btiments
de la marine nationale de la grande rade de Toulon sont transportes par camion
jusqu'au commissariat l'nergie atomique de Cadarache, dans le dpartement des
Bouches du Rhne, o elles sont dilues puis rejetes dans la nature. Cependant,
selon des informations transmises par un collectif d'associations varoises opposes
au principe de ces rejets, la marine nationale envisagerait, partir du mois de
septembre 1999, de mettre en service un missaire charg de rejeter au large de la
presqu'le de Saint Mandrier, dans le Var, les eaux de refroidissement des
installations nuclaires de six sous-marins d'attaque et du porte-avions Charles de
Gaulle, prochainement oprationnel. Si cette dcision se confirme, il y a lieu de
s'interroger sur les dangers ventuels que constituerait, long terme, le rejet de
ces effluents, mme faiblement radioactifs, sur les populations actuelles et les
gnrations futures, en raison des concentrations qui se produiraient
invitablement au cours du temps. En outre, cette dcision serait en contradiction
avec les termes de la convention de Barcelone du 16 fvrier 1976, signe par la
France et rglementant tous les rejets en Mditerrane, ainsi qu'avec les
principaux objectifs du contrat de baie de Toulon, dont la marine nationale est un
des partenaires essentiels. C'est pourquoi elle souhaiterait obtenir de sa part des
prcisions complmentaires sur l'organisation future de la gestion des rejets des
eaux de refroidissement des btiments de la marine nationale situs au coeur des
rades de l'agglomration toulonnaise, ainsi que sur les consquences relles de ces
rejets sur l'environnement et les populations rsidant sur le site concern."
Quelques prcisions sont donnes sur le fameux missaire (question de Mr Jean
Rigaud) "...la mise en service d'un missaire de 400 mtres au large de la
presqu'le de Saint Mandrier. Cette installation, construite dans le plus grand
secret et couverte par un dcret confidentiel dfense du 26 novembre 1997, serait
utilise pour rejeter......"
La rponse gouvernementale (signe Alain Richard, ministre de la dfense) publie
au Journal Officiel (Snat 4 nov et Assemble Nationale 1 nov) ne manque pas de
sel. Je vous la livre :
" Tous les exploitants des racteurs nuclaires procdent des rejets des eaux de
refroidissement. C'est notamment le cas pour les centrales de production
d'lectricit. Ils sollicitent pour cela des autorisations de l'tat. Les demandes
pralables sont appuyes sur les tudes d'impact et sur la garantie de l'innocuit de
ces rejets sur la sant publique. Pour les racteurs utiliss par la dfense pour la

propulsion des navires, les autorisations sont dlivres aujourd'hui par des dcrets
signs du Premier ministre, en se conformant la loi sur l'eau et ses textes
d'application.
Depuis 1982, les eaux de refroidissement des racteurs entretenus au port militaire
de Toulon taient rejetes dans l'missaire principal d'eaux uses de la ville, vers le
cap Sici, et ce procd minimal d'limination s'est poursuivi sans incident.
L'implantation d'une station d'puration risquant de provoquer une concentration de
radioactivit, la marine a d tudier une solution alternative. En 1996, les autorits
locales ont adress aux autorits comptentes en matire de scurit nuclaire un
dossier de mise en service d'un nouvel missaire. Ce dossier, conforme aux
exigences de la rglementation, comportait notamment une description de
l'installation envisage pour effectuer les rejets, les procdures appliquer, ainsi
qu'une tude sur l'impact potentiel de ces rejets sur l'environnement marin. C'est
l'Institut de Protection et de Sret Nuclaire, organisme expert dans ce domaine,
qui a effectu cette tude. Aprs avis favorable de l'autorit de sret, l'autorisation
a t accorde par le Premier Ministre.
Les rejets pratiqus par la marine dans l'environnement de Toulon sont constitus
d'un mlange d'effluents trs faiblement radioactifs. Ils sont principalement issus du
"circuit primaire" des racteurs, c'est dire le circuit de refroidissement des
lments combustibles. Les choix technologiques retenus pour ces racteurs
destins la propulsion navales sont particulirement srs. En effet, les produits
hautement radioactifs issus de la fission nuclaires sont maintenus dans les
lments combustibles, l'intrieur d'une gaine mtallique dont l'tanchit est
excellente. L'activit de l'eau du circuit primaire reste donc trs faible. D'autres
effluents encore plus faiblement contamins sont galement rejets. Ils sont issus
des activits industrielles connexes, notamment celles de la piscine de stockage des
lments combustibles usags, qui ne diffusent pas non plus de produits de fission.
Leur contribution la radioactivit des effluents reste marginale.
Par ailleurs, en vertu du principe de prcaution, des dispositions techniques
particulires sont systmatiquement adoptes pour faire baisser, aussi bas qu'il est
raisonnablement possible, le niveau de la radioactivit effectivement libre dans le
milieu naturel:
* aprs retrait de l'eau des racteurs,
-les effluents sont stocks pour liminer les radiolments vie courte,
-ils sont dilus largement avec de l'eau non radioactive;
*avant tout rejet,
-la radioactivit est contrle,
-les effluents sont filtrs.

Aprs rejet, les courants marins assurent une large dilution naturelle dans le milieu
(cinquante mille fois environ). Dans ces conditions, la radioactivit d'origine
artificielle ne prsente plus de danger pour la sant.
Enfin, la surveillance radiologique de l'environnement est effectue par un
laboratoire scientifique de la marine. Les rsultats de ces contrles ont toujours
confirm a posteriori l'absence de tout impact significatif sur le milieu naturel. De
plus, ils donnent rgulirement lieu des analyses comparatives par l'office de
protection contre les rayonnements ionisants (OPRI). La radioactivit artificielle
due aux rejets mesure par ce laboratoire est ngligeable par rapport la
radioactivit naturelle, dans un rapport de moins de un mille. De plus, aucune
trace de concentration de radiolments n'a pu tre mise en vidence dans quelque
lment de la chane alimentaire que ce soit. Les radiolments d'origine artificielle
que l'on dtecte sont lis aux essais nuclaires ariens passs ou l'accident de
Tchernobyl.
Toutes ces dispositions de prvention ont t adoptes ds l'affectation des sousmarins nuclaires Toulon, en 1982. Pour prparer la mise en service de l'missaire
de Saint Mandrier, elles ont t reconduites. La nature des effluents rejets restera
inchange et la surveillance du milieu aussi rigoureuse. Toutes les prcautions ont
donc t prises pour que l'implantation de cet missaire n'entrane aucune
augmentation des risques sanitaires, ni court terme ni long terme, pour les
populations avoisinantes.
Dans cette activit, la France respecte les objectifs de la convention de Barcelone et
les protocoles d'applications, eu gard la rserve formule concernant les activits
ncessaires la dfense nationale.
Les autorits de la marine Toulon, responsables de cette surveillance, apporteront
les informations ncessaires aux lus, aux associations et au public, compltant
ainsi celles qui sont changes dans le cadre du contrat de baie."
------------------------------------------------------------------------------Le Canard Enchan, Mercredi 22 dcembre 1999
Les eaux troubles de la marine.
Nouvelle grogne au ministre de l'Environnement. Les conseillers de Voynet
viennent d'apprendre, disent-ils, que la Marine rejetait en toute lgalit dans la rade
de Toulon les effluents radioactifs de ses sous-marins nuclaires d'attaque et du
"Charles-de-Gaulle". Remarquez, c'est une conomie : auparavant, le traitement de
ces dchets se faisait Cadarache pour 10 millions par an, taxes comprises...
C'est Jospin qui, le 30 novembre 1997, a sign un dcret, class "confidentiel
dfense", autorisant le dversement de ces cochoncets devant la commune de

Saint-Mandrier. Prise la main dans le sac en juin dernier, la Marine a d avouer.

Depuis, la tempte enfle chez les riverains.
Pendant des annes, les autorits militaires ont menti, en cachant qu'elles rejetaient
dj leurs effluents, et Alain Richard lui-mme l'a avou, en novembre, une
parlementaire socialiste. Aujourd'hui la prfecture de Toulon assure qu'elle
"travaille depuis un an un nouveau plan d'intervention". Utile prcision, ce plan
est obligatoire. Car, avec ses six sous-marins et le porte-avions, Toulon compte huit
racteurs nuclaires, soit autant qu'une centrale comme celle de Gravelines.
Le ministre de la Dfense, lui, rappelle que les "lments sont trs faiblement
radioactifs". Mieux, il jure qu'il "respecte les objectifs de la convention de
Barcelone" (zro rejet en Mditranne). Facile : cette convention ne s'applique pas
la Dfense.
Gazette Nuclaire n179/180,
mensuel du GSIEN (Groupement des Scientifiques pour l'Information sur l'Energie
Nuclaire)
est mise en ligne par Yves Renaud
Pour plus de renseignement s'adresser :
Collectif Contre les Rejets Radioactifs
APE BP n 4
83430 Saint Mandrier
Le rfrendum a eu lieu le 4/12/1999 et ce fut 98% de non aux rejets

"Anomalie" dtecte sur le racteur d'un

sous-marin nuclaire
TOULON, 1er sept - Une "anomalie" dtecte sur le racteur du sous-marin
nuclaire d'attaque (SNA) Saphir a mis en vidence une "progression plus rapide
que la normale du taux de radioactivit du circuit primaire" du racteur, a annonc
la Marine Nationale
Toulon.
"Bien que le niveau
atteint reste en dessous
du seuil de scurit, il a
t dcid d'avancer le
changement du coeur de
ce sous-marin par
mesure de prcaution",

est-il prcis dans le communiqu de la Marine.

L'anomalie, qui n'avait "jamais t observe sur ce type d'installation", n'a "aucune
consquence pour la dure de fonctionnement de la chaufferie (racteur, ndlr) mais
diminue la dure de vie du coeur du racteur".
Le changement du coeur du racteur ncessitera six mois de travaux, a-t-on indiqu
de mme source. Le Saphir, l'un de six sous-marins nuclaires d'attaque de la
Marine nationale qui compte par ailleurs quatre sous-marins nuclaires lanceurs
d'engins (SNLE, force de dissuasion nuclaire), est en service depuis seize ans.
L'anomalie a t dtecte lors de "mesures de routine faites sur le racteur" du
Saphir, a-t-on prcis de mme source.
"La conduite des installations nuclaires obit un ensemble de rgles qui
dfinissent notamment des seuils limites pour le niveau de radioactivit des circuits
primaires", a rappel la Marine.
Ces seuils, "approuvs par les instances nationales indpendantes de scurit
nuclaire, sont fixs selon des rgles communes au nuclaire militaire et civil et
font l'objet d'une surveillance continue", est-il soulign dans le communiqu.
L'intervention prvue sur le Saphir va ncessiter un "ramnagement du calendrier
d'entretien" des SNA bass Toulon. Six SNA de type Rubis, construits par la
DCN Cherbourg et bass Toulon, sont actuellement en service. Admis au
service actif le 6 juillet 1984, le SNA Saphir, est le deuxime de la srie Rubis.
Dplaant 2.670 tonnes en plonge pour une vitesse de 25 noeuds, ce btiment
d'une longueur de 72 mtres, embarque un quipage de 70 officiers, officiers
mariniers, quartiers matres et matelots.
Sa propulsion est assure par une chaufferie nuclaire d'une puissance de 48 MW
fournissant la vapeur deux turbo-alternateurs, un moteur lectrique principal
entranant la ligne d'arbre unique.
Le Saphir est arm de 14 torpilles ou de 14 missiles antinavires SM 39
changement de milieu de type EXOCET d'une porte de 50 km.
Selon l'annuaire des flottes de combat, le Saphir a t modernis entre le mois
d'octobre 1989 et le mois de mai 1991 pour amliorer ses qualits de discrtion.
Les SNA assurent des missions de surveillance et de prsence, comme lors du
conflit du Kosovo en mer Adriatique, et peuvent dbarquer ou rcuprer des
commandos des forces spciales.
Racteurs embarqus
Quelques lments de la propulsion nuclaire navale

Les principes des racteurs eau sous-pression utilis en propulsion navale diffrent a priori peu des racteurs de la m
filire utiliss pour la production dlectricit. Ceci tient ce que les premiers racteurs eau sous-pression lectrog
sont des racteurs de propulsion navale terre dont la puissance a t accrue. Par contre, la finalit de lapplication
lenvironnement dans lequel il se trouve plac affectent profondment la conception et la technologie du racteur de
propulsion navale qui est lui embarqu.

Chaufferie compacte
Dans les SNA, les SNLE-NG (sous-marins nuclaires dattaque et lanceurs dengins de nouvelle
gnration) et le porte-avions Charles-de-Gaulle, la chaufferie est dite compacte : pour gagner de la
place, le gnrateur de vapeur est plac directement au-dessus de la cuve contenant le cur nuclaire.
Ces chaufferies compactes ont t initialement dveloppes pour quiper les SNA plus petits, dont le
diamtre n'est que de 7 mtres. Grce ses nombreux avantages, dont son moindre poids et sa
maintenance allge lie la disparition de la tuyauterie entre la cuve et le gnrateur de vapeur, son
utilisation a t gnralise aux autres types de btiments.
CEA/Dfis CEA

Pourquoi embarquer un systme aussi complexe quun racteur nuclaire pour faire avancer un navire ? La rponse tien
deux mots : autonomie et oxygne. Contrairement aux propulseurs diesel ou disel-lctrique des sous-marins classiqu
qui ncessitaient des bouffes dair frais et des remontes en surface, un racteur nuclaire peut fonctionner des anne
avec le mme cur combustible. Et surtout il ne consomme pas doxygne, avantage essentiel pour un sous-marin. Il n
pas besoin de remonter en surface pour recharger ses batteries avec le groupe diesel.

Le principe de la propulsion nuclaire navale est le suivant : un racteur (gnralement eau sous-pression) alimente e
vapeur une turbine : lnergie mcanique de la turbine fait tourner les pales de lhlice du navire, soit de faon directe p
lintermdiaire dun rducteur (propulsion turbo-mcanique), soit par lintermdiaire de llectricit (on parle alors de
propulsion turbo-lectrique).

Les grands porte-avions et les brise-glaces sont quips de deux racteurs dont les emplacements sont confins dans d
enceintes spcialement scurises.

Au lieu de lempilage classique de pastilles doxyde duranium dans des crayons , les curs des racteurs embarqu
constitus de plaquettes rectangulaires insres dans les alvoles dune grille de zircaloy, dont les deux faces sont ensu
recouvertes de plaques du mme mtal. Le tout est ensuite soud. Cette gomtrie particulire leur confre une rsista
aux chocs, tout en facilitant les transferts thermiques.

Le cur dune chaudire ou chaufferie nuclaire telle est encore le nom donn aux racteurs de sous-marins ou de
porte-avions - est conu pour ragir trs vite et atteindre la pleine puissance en quelques dizaines de secondes, contre
quelques heures pour leurs homologues terre producteurs dlectricit. Le navire peut ainsi acclrer ou dclrer
brusquement. Cette modulation de la puissance du cur est obtenue partir de croix de contrles comportant des
matriaux absorbeurs de neutrons et pouvant monter et descendre entre les assemblages de combustible.

Un racteur de sous-marin ou de porte-avion est une petite centrale lectrique. Au del de la propulsion il assure les be
en lectricit et en eau douce bord, notamment durant les longues missions sans remonter la surface des sous-mar

La marche dun sous-marin doit tre rendue aussi silencieuse que possible. Discrets et arms de missiles ttes nucla
les SNLE (sous-marins nuclaires lanceurs dengins) se doivent de cacher leurs 14 000 tonnes durant des mois au fond
ocans. La signature acoustique des SNLE-NG de la nouvelle gnration se rapproche du monde du silence. Dans la sal
contrle bord, ce dernier est seulement troubl par la ventilation et la dtection sonar du chant des baleines, du bruit
crevettes et les traces sonores mises en surface ou dans les profondeurs par dautres btiments (amis ou ennemis).
Sujet voisin :

Histoire propulsion nuclaire

Grand carnage dun sous-marin nuclaire

Le sous-marin nuclaire lanceur d'engins (SNLE) Le Tmraire en grand carnage Brest, lors d'une
prsentation la presse de la DCN (Direction des Constructions Navales) le 28 avril 2006. Lors du grand
carnage les sous-marins nuclaires sont inspects de pied en cap, afin de veiller leur bon
fonctionnement. Le cur est dcharg, mis en piscine et la cuve sonde par des robots. Ce grand
carnage a lieu tous les six huit ans l'Ile-Longue, prs de Brest, pour les SNLE et Toulon pour les
SNA et le porte-avions Charles-de-Gaulle. Le btiment en ressort comme neuf.
www.netmarine.net/Photo Jacques Carney

Toulon Va
Article mis en

Nuclaire larsenal de Toulon : tentative dinventaire

par Gilles Suchey

Les cits se dveloppaient nagure autour du chteau qui abritait le suzerain local, et dans lequel on se rfugia
barbare agressif venait pointer le bout de son nez.
Toulon reste structure comme ces villes mdivales. Sauf que la forteresse qui prive les autochtones de prs
ressemble moins un donjon protecteur quau chteau de Kafka. Immuable, mystrieux, secret Dfense. Un c
au coeur de lconomie locale, dont on longe les murs sans jamais plus y prter attention. Un chteau industri
statut militaire, chappe aux plus essentielles normes industrielles.

Toulon est la seule ville franaise pouvoir senorgueillir dune activit nuclaire en son centre.
Anticipant la politique de prvention que la municipalit ne manquera pas de mettre en place un de ces quatre
prodigue un conseil aux riverains : gardez toujours vos lunettes de soleil sur vous. Nous habitions tout prs
revois tout cela de mes yeux : une lueur framboise, flamboyante. Le racteur semblait tre clair de lintrie

un incendie ordinaire, mais une luminescence. Ctait trs beau. Je nai rien vu de tel, mme au cinma. Le s
tait son balcon. Ceux qui nen avaient pas sont passs chez les voisins. On prenait les enfants dans ses bra
"Regarde ! Cela te fera des souvenirs !" Et ctaient des employs de la centrale... Des ingnieurs, des ouvrie
professeurs de physique... Ils se tenaient l, dans la poussire noire... Ils parlaient... Ils respiraient... Ils admi
ignorions que la mort pouvait tre aussi belle [1].

Mais nanticipons pas. Les possibilits de pollution par latome ne se limitent pas lactivit nuclaire. Les re
issus de lindustrie militaire "classique" saccumulent au fond des oubliettes de la forteresse toulonnaise, et on
prs le dtail. Car le ministre de la Dfense fait parfois preuve de transparence et de bonne volont comme e
lAgence Nationale pour la gestion des Dchets RAdioactifs (ANDRA) : les inventaires des armes, coordo
(Service de Protection Radiologique des Armes), traduisent au fil des annes la continuit de leffort men p
la Dfense pour une meilleure connaissance des matriels destins au rebut. En effet, la majorit des dchets
dclars correspond des matriels rforms dont les activits unitaires sont faibles. Il sagit de boussoles au
tritium, dlments de dispositifs de vise nocturne, de tableaux de bord et cadrans lumineux divers, de tubes
luminescentes, dalliages au magnsium thori, de dchets divers de laboratoire [2]. Le prfet maritime ta
soumettre les aiguilles fluorescentes de sa vieille montre Lip lanalyse des experts, cest dire.

Par ailleurs, en dehors des petits matriels rforms, la DCN (Direction des Constructions Navales) signal
Crozon (en face de Brest) et Toulon les dchets provenant de la maintenance des sous-marins et des installa
terre [2]. Cette remarque mrite quelques dveloppements.

Une centrale nuclaire dans les mandres du chteau ?

Larsenal toulonnais, base dattache des 6 Sous-marins nuclaires dattaque "classe Rubis" (SNA) et du porte
de Gaulle (PAN), prsente une infrastructure adapte laccueil et la maintenance de ces btiments. Entre aut
installations permettant de charger et dcharger le combustible nuclaire des racteurs et dvacuer vers la gra
indispensables eaux de refroidissement. Do son tiquette d "Installation Nuclaire de Base Secrte" (INBS
des initiales !) [3]
Les SNA ne font pas partie de la force de frappe nuclaire, au contraire des sous-marins lanceurs dengins (SN
Brest. Seule leur propulsion est nuclaire. Datant du dbut des annes quatre-vingt, ils disposent de racteurs
gnration, quand les deux du PAN (un pour chaque hlice), lanc en 2000, sont de troisime gnration.
Huit racteurs en tout : certains estiment que larsenal est ainsi comparable la centrale de Gravelines qui en
le seigneur du chteau conteste ce parallle en indiquant que les racteurs embarqus ne sont jamais simultan
site.

LANDRA a rcemment mis jour linventaire gographique des dchets radioactifs en France [4]. Le tablea
reprend la fiche publie par lagence pour larsenal toulonnais. Plutt instructif, bien quil ne soit pas trs exp
nocivit des matriels [5]. Description : les dchets de procd ainsi que les dchets technologiques rsulten
dentretien ou de maintenance des sous-marins (essentiellement SNA) et du porte-avions propulsion nucla
divers rsultent des oprations dentretien ou de dmantlement de lensemble de la flotte. La DCN assure le
lensemble de ces dchets . Remarque : le label "non gr" pointe des dchets pour lesquels aucune filire de
encore t envisage.
Nature des matriels

Activit Nucl

1 - Dchets technologiques (maintenance)

3 fts de 200 litres de liquides divers
(produits chimiques, huiles, graisses)

Ag 110

170 fts de 200 litres dquipements de protection pour la maintenance < 10 GBq Ag 110

2 fts de 200 litres de dchets solides et liquide (acide borique ?) - Non gr

Ag 110

67 fts de chiffons, peintures et ponges

Ag 110

Thermocouples de fond de cuve SNA, conditionns dans des poubelles de dcroissance

(protections plombes) - 18 pices

Co 60

Pices mtalliques (1 conteneur "open top" de 12 m3)

Calorifuge contenant de lamiante (1 caisson de 10 m3)

10 fts de 200 litres de boues (nettoyage des cuves)

Co 60

Boues constitues dabsorbants mlangs de lhuile (2 fts de 200 litres)

Dchets mtalliques divers (5 fts de 200 litres)

Ag 110

Ciment, peinture, agglomrs (5 fts de 200 litres) - Non gr

Peinture au tritium - Non gr

H3

2 - Dchets de procd

10 fts de rsines changeuses dions (2000 litres) 120 GBq Ag 110

Sb 124
2 fts de filtres et flexibles (400 litres)

Ag 110

Filtres dpuration deau, dposs dans 3 fts de 200 litres (29 pices)

Ag 110

3 - Dchets solides et liquides divers

10371 plaques radioluminescentes en fts - Non gr 55 TBq

H3

48 plaques radioluminescentes - Non gr 120 MBq Ra 226

83 tubes lectroniques - Non gr < 1 MBq Ra 226

Sources de contrle (407 pices) - Non gr 15 MBq Ra 226

DCN Toulon - Mise jour : juin 2003

Les travaux de lANDRA ne concernant que les dchets, on ne stonnera pas si le tableau occulte le combust
les racteurs. Nous disposons de trs peu dinformation concernant le combustible des navires militaires, do
sont toutes de type REP (Racteur Eau Pressurise) ; mais il semble que la marine a utilis du combustible
luranium de faible et de haut enrichissement [...] Les sous-marins nuclaires dattaque utilisaient, au moins
combustible Caramel (un combustible faible taux denrichissement). Nous ne savons pas si les SNA continu
combustible. Technicatome cherche actuellement dvelopper un combustible pour sous-marins qui contiend
enrichi au mme niveau que le combustible loxyde duranium utilis dans les racteurs production dlec
environ 3,25% duranium 235. [...] Ce combustible servirait aux sous-marins de la future catgorie Barracud
difficile de savoir avec certitude si le combustible enrichi au niveau commercial est dj utilis dans le portede-Gaulle, qui fait partie de la nouvelle gnration. [...] Le Commissariat lEnergie Atomique (CEA) lui-m
responsable du dveloppement et de la fabrication du combustible. La matrise doeuvre industrielle de la pro
tait assure avant 1974 par son dpartement de propulsion nuclaire ; depuis, il est assur par sa filiale Tec

A noter : depuis 2001, les racteurs de la propulsion nuclaire ne sont plus hors rglementation. Ni "INB" ni "
coll le tampon "SNM" : "systmes nuclaires militaires". Le dcret n 2001-592 "relatif la sret et la rad
installations et activits nuclaires intressant la dfense" dit, dans son article 18, que les services dsigns p
la dfense [...] constituent un dossier exposant les dangers inhrents ce type de systmes, analysant les risq
et proposant les dispositions prendre pour prvenir tout accident et en limiter les effets ventuels. Ce dossie
Un rapport prliminaire de sret ; 2 Les prescriptions de sret nuclaire et de radioprotection auxquelles
conformer les services dans lexploitation des systmes de ce type ; 3 Les tudes de site et dimpact sur lenv
populations, relatives leurs lieux habituels de stationnement. De plus, lorsque les lieux prvus pour le st

habituel de ces systmes sont proches dune installation nuclaire de base secrte, les tudes de site et dimpa
compltes par ltude des risques induits par cette proximit ; elles indiquent les mesuresprventives
correspondantes .Malheureusement, larticle 23 clt le dbat en prcisant que les systmes nuclaires mili
antrieurement la publication du prsent dcret sont soumis ses dispositions dans un dlai de deux ans. L
de ralisation et les dcisions de mise en service dj dlivres nont pas tre renouveles . Les SNA et
avant llaboration du dcret, peuvent donc ronfler tranquilles.

Dans une deuxime partie, nous nous intresserons la "simulation dincidents", la prvention et linform
Tiens, ce sujet, reprenons cette photo publie dans le journal municipal de la ville de Toulon en septembre 2
chantier denvergure pour lquipement qui faisait dfaut Toulon :

On remarquera que le quai Missiessy, o

les SNA et leurs racteurs, se situe une centaine de mtres des gradins du futur palais omnisports de la ville
personnes. Un bel endroit do admirer une lueur framboise jamais vue au cinma.

[1] La supplication - Tchernobyl, chronique du monde aprs lapocalypse, Svetlana Alexievitch, Jean-claude Latts 1998.
[2] Rtrospective sur ltat et la localisation des dchets radioactifs depuis 10 ans, observatoire de lANDRA 2001.

[3] INB : Installation Nuclaire de Base : racteurs nuclaires lexception de ceux qui font partie dun moyen de transport, accl
usines de sparation/fabrication/transformation de substances radioactives, installations destines au stockage des substances radioa
installation nuclaire est classe en INB, elle est soumise des procdures et un systme de contrle fix par dcret. Mais ce dcr
dcembre 1963, version consolide au 26 fvrier 2002) stipule que les installations nuclaires de base intressant la dfense natio

secrtes [INBS] par le premier ministre sur proposition du ministre de la dfense ou du ministre charg de lindustrie, cessent dt
compter de la dcision de classement, aux dispositions du prsent dcret ...
[4] La brochure consacre aux dchets en rgion Paca, quils soient dorigine industrielle, mdicale ou militaire, se trouve sur le sit
trouvera de trs utiles complments dans le cahier n2 de lObservatoire des armes nuclaires franaises : les dchets nuclaires mi

[5] Le becquerel, fut-il quantifi en tera - million de millions -, ne permet pas de mesurer limpact du poison atomique sur lorgani
vient de lactivit du nuclide, mais aussi du type de rayonnement et du temps dexposition de lorganisme la saloperie. On peut t
radiolments selon leur toxicit :

Groupe 1 - trs forte radiotoxicit

priode

rayonn

Radium 226 - Ra 226

1600 ans

et

Argent 110 - Ag 110

248 jours

Cobalt 60 - Co 60

5,2 ans

et

Thorium 232 - Th 232

14,1 milliards dannes

et

Csium 137 - Cs 137

30,1 ans

et

Manganse 54 - Mn 54

312 jours

Antimoine 124 - Sb 124

60 jours

et

Chrome 51 - Cr 51

2,7 jours

Tritium - H3

12,2 ans

Uranium 235 - U 235

700 millions dannes

et

Groupe 2 - forte radiotoxicit

Groupe 3 - radiotoxicit modre

Groupe 4 - faible radiotoxicit

La priode ou "demi-vie" dun lment indique le temps quil faut pour que le nombre datomes radioactifs de llment diminue d
rayonnements sont trs dangereux mais trs peu pntrants, ils peuvent tre absorbs par une feuille de papier. Les rayonnements
une feuille daluminium de quelques millimtres dpaisseur peut les absorber. Enfin, les rayonnements sont trs dangereux et tr
chapper, prvoyez quelques dcimtres de plomb ou mtres de bton.
[6] La France nuclaire, matire et sites, Mary Bird Davis, dition Wise-Paris 2002.

Ports militaires, villes risque nuclaire

mercredi 6 juillet 2005

LItalie sest rcemment dcouvert onze ports nuclaires , ainsi nomms parce
quils peuvent accueillir bateaux et sous-marins propulsion atomique (trangers,
car la Pninsule ne fabrique ni nutilise directement ce genre de joujoux). Quelques
jours aprs avoir prsent les risques du nuclaire militaire aux membres de la
Commission denqute (italienne) sur luranium appauvri, le professeur Zucchetti,
spcialiste de la question et consultant bnvole du maire dun des onze ports [1],
accordait un entretien au quotidien il Manifesto. Nous reproduisons ici ces
changes. Le danger nuclaire, le mutisme militaire et linquitude civile nont pas
de frontire.

NTRETIEN initialement publi par il Manifesto le 2 juillet 2005 sous le titre "Porti militari, citt a rischio nucleare".

Par Angelo Mastrandrea. Traduction : Cuverville.

Quelles sont les probabilits dun accident ?

En Italie, les ports militaires pouvant accueillir des bateaux et des sous-marins propulsion
nuclaire sont tous situs dans des lieux o vit une population civile. Les problmes que cela
pose sont multiples. Sans vouloir mme voquer le referendum qui a exclu le nuclaire de
notre pays [2], on nous explique que ces engins sont trs sophistiqus alors que les
statistiques relatives aux accidents depuis les 45 dernires annes font froid dans le dos, avec
dispersion de matriel radioactif et irradiation de personnel la cl. Et je ne parle pas
seulement des sous-marins amricains ou russes, mais aussi des anglais et des franais. Si
une voiture tait sujette autant de dysfonctionnements, je ne lachterais pas. Le dernier
cas connu date de janvier dernier : au large de la base de Guam, un sous-marin sest bris
aprs avoir heurt un rocher. En 2000, on a eu le cas du Tireless anglais, qui a d se rfugier
Gibraltar en crant un incident diplomatique entre lEspagne et la Grande Bretagne. Le
danger est rel, beaucoup plus important que pour le nuclaire terrestre. Je considre que
mettre un racteur nuclaire bord dun sous-marin est une folie absolue.
Pourquoi continuer le faire, dans ce cas ?
La propulsion nuclaire prsente de nombreux avantages : elle ne brle pas doxygne, et
ainsi un sous-marin peut voyager pendant huit ans sans changer de combustible. Mais la
safety , la scurit, na jamais t un objectif militaire. Ce qui compte leurs yeux est la
security , le fait que tout fonctionne correctement au moment opportun.
Vous tes consultant la Spezia. Cest de cette ville que vient le plan militaire publi
en 2000 par il Manifesto, qui a rvl au public lexistence de ces ports nuclaires.
Le plan de secours de la Spezia donne la chair de poule. Rendez vous compte : cest larme
elle-mme qui fait les inspections, cause du secret militaire. Cela nest pas admissible pour
ceux qui travaillent dans le domaine de la scurit nuclaire. Mme les procdures sont
improbables. Le plan prvoit que dans lheure suivant laccident nuclaire, un remorqueur
emmnera le sous-marin au large. Dans lhypothse o cela se passe ainsi, on considre que
la contamination ne sera pas norme. Suffisamment importante toutefois pour quon organise
lvacuation de la ville et linterdiction de certains aliments. Mais si je confronte ces
dispositions avec le cas du Moby Prince, o le navire a brl 24 heures durant avant que les
autorits ne comprennent quoi faire, ou celui de Tchernobyl, o les premires mesures de
scurit nont t mises en place quau bout de 36 heures, je me demande comment il
pourrait tre possible de comprendre ce qui doit tre fait en moins dune heure.
Le plan militaire prvoyait de laisser aux militaires linitiative dalerter ou non les
autorits civiles en cas daccident.
Lautorit civile doit se doter dun moyen de contrle et davertissement autonome. En
particulier pour mesurer les rejets des matriels radioactifs dans leau et pouvoir donner
lalarme en activant le processus de secours, parce que nous ne pouvons pas tolrer le secret
militaire. Mais de faon plus gnrale jestime inacceptable quun bateau propulsion
nuclaire soit accueilli dans une zone o la population est prsente dans un rayon de quelques
kilomtres. Et aucun des actuels ports nuclaires italiens ne rpond ce critre de
scurit.
Outre les accidents, la situation normale implique-t-elle un danger ?
Pendant les exercices habituels il ny a pas de rejet important. Au pire des petites quantits
quil nest pas possible de mesurer. Le problme est bien celui de laccident, aussi parce que
tous ces racteurs sont privs denceinte de confinement au contraire des centrales installes
sur la terre ferme, bien qutant de puissance consquente : un tiers de celle de Trino
Vercellese [3]. Le changement de combustible est plutt rare et intervient sur la base mre
amricaine. Il existe toutefois un projet de transformation de la Maddalena en base pour la
rparation des sous-marins. Le bateau-soutien qui mouille l-bas sert justement cela et
dautres oprations susceptibles de produire des dchets ou des rejets dans lenvironnement.

En fait, je doute que les amricains prvoient de changer le combustible en Italie, mme si la
prsence du bateau-soutien nest pas franchement rassurante.
A la Maddalena justement, voil un an et demi, sest produit un accident que larme
a voulu taire.
Laccident du Hartford nest pas classer parmi les plus graves. Le problme est que tout cela
sest pass dans une rserve naturelle et que lvnement a t tu par les militaires, jusqu
ce quil soit rendu public fortuitement. Cest inacceptable, on ne peut pas dpendre dune telle
gestion. On a trouv dans les algues de la Maddalena une prsence importante de
radioactivit alpha. A prsent les concentrations diminuent, mais ceci est le signe que quelque
chose est survenu. Les touristes peuvent quand mme tre tranquilles : leau est propre, le
problme ne concerne que les algues.
Et donc les poissons qui les mangent.
Certaines crevettes mangent les algues. Le vrai problme est quon ne devrait pas installer de
base militaire dans des lieux touristiques ou de pche.

Nuclaire, Jaurguiberry : les claircissements de la

prfecture du Var
samedi 12 fvrier 2005

Le directeur de cabinet du prfet du Var, Jehan-Eric Winckler, a bien voulu rpondre

aux interrogations de Cuverville concernant la scurit autour du futur palais
omnisports Jaurguiberry, construit dans lun des trois "cercles durgence
nuclaire" de larsenal.
Il sera question de "cintique lente". On apprendra que si le cercle durgence
dlimite la zone o on envisage "le maximum de morts" en cas daccident nuclaire,
le complexe sportif peut nanmoins servir "dabri". Il nous sera enfin confirm
quune distribution gnralise de cachets diode aux Toulonnais nest pas lordre
du jour.

NTRETIEN tlphonique ralis le 11 fvrier 2005. Les notes de bas de page sont

ajoutes par la rdaction.

Cuverville : Quelles sont les dispositions prises pour assurer la scurit des usagers
du futur palais omnisports ?
Jehan-Eric Winckler : dabord, il ny a pas de prescription particulire concernant la salle Jean
Jaurguiberry, au regard du code de lurbanisme et de sa situation par rapport larsenal. Le
Plan Particulier dIntervention, ce quon appelle un PPI, ne prvoit pas de servitude
particulire vis--vis de la salle [1].
Le palais est bti dans un cercle durgence figurant justement au PPI, selon le
document communal synthtique sur les risques majeurs labor par les services de
la prfecture. A quoi sert dlaborer ces cercles, si on peut y lever des btiments de
ce type ?
Vous tes en train de dformer mes propos. Je dis : vous avez une installation Seveso
nuclaire. A partir de l vous avez des cercles concentriques qui sont lis la menace. A
lheure actuelle, la menace correspond une cintique lente. Je rappelle quun sous-marin
nuclaire nest pas une centrale lectrique nuclaire. Il ny a pas le mme volume de matire
fissile, et ce nest pas le mme process. Quand je dis quil ny a pas de servitude particulire
concernant la salle Jean Jaurguiberry, je veux dire quil ny a pas de restriction particulire.
Par contre, sur les rgles de lurbanisme, en fonction de la proximit il y a un certain nombre
de choses qui sont prvues, et qui de toutes manires avaient t anticipes ds le dpart.

Deux choses. La premire cest la fameuse passerelle, qui a t mise en place pour vacuer
en 32 minutes les 4900 personnes, si ncessit se faisait sentir dvacuer. La deuxime
possibilit est de garder les gens lintrieur. Pour ce faire, il y a un systme de filtration qui
est mis en place. Ensuite il y a les fameuses pastilles diode, qui dans ce cadre-l comme dans
les coles qui sont autour [2], sont prpositionnes dans les tablissements. Il y aura sur
ltablissement Jean Jaurguiberry un certain nombre de pastilles diodes qui correspondra au
nombre maximum de clients qui peuvent entrer dans la salle. Et enfin, il y aura un rglement
intrieur de la salle qui aura t mis en place, avec des panneaux daffichage et des hautparleurs qui prviendront les gens si jamais on avait besoin de faire telle ou telle action.
Cest--dire ?
Si jamais il y un accident, il sagit de dire aux gens voil, il y a un accident, on vous demande
dvacuer rapidement, on vous demande de sortir, on vous demande davaler votre cachet
diode...
Vous parlez de cintique lente, mais quand les militaires font une simulation en
octobre dernier, la simulation Dramont, il ne sagit pas du tout dune cintique lente,
mais dune cintique rapide...
Vous avez mal lu le dossier dexercice, me semble-t-il.
...Lintervention a t trs rapide...
Attendez attendez, il y a deux choses. Une cintique lente est un enchanement en cascade
sur des effets ngatifs. a na strictement rien voir avec la rapidit des secours mis en
place.
Ni avec la rapidit de lvacuation ? Quand il y a une menace de fusion sur un
racteur nuclaire, ce qui ne semble pas forcment la plus grande probabilit
Toulon par rapport une centrale nuclaire [3]...
Cest bien pour a qu Toulon cest ce quon appelle la cintique lente, simplement parce quil
faudrait une succession de dclenchements pour arriver dclencher une explosion. Cest ce
quon appelle une cintique lente. Plusieurs heures, si jamais rien ntait fait. Cest a une
cintique lente. Une cintique rapide ou extrmement rapide, cest boum !
Oui, ou...
Cest boum ! Cest dire quil y a une explosion [4] !
Excusez-moi mais il me semble que pour Dramont, sil y a eu tout un enchanement
de phnomnes, la contamination simule correspondait un accident entre un
vhicule et...
Non. Faux. Je suis dsol.
Cest ce que nous avons lu dans la presse [5]...
Rapprochez-vous des services et lisez le dossier dexercice, ce nest pas du tout a. Il y a eu
un accident sur la base qui tait totalement dconnect de laffaire. Dans les scnarii on
tudie un certain nombre de choses. Le camion qui a cass, ce ntait pas du tout a le
problme. Le problme tait un incendie lintrieur du sous-marin. Cest pour a quil faut
faire attention dans ladaptation. Cest bien deux choses totalement diffrentes.
Ctait encore une fois un phnomne lent, donc. Revenons ces fameux cercles
durgence. Encore une fois, quel est le but de dlimiter ces primtres ? Pourquoi ne
pas se contenter du PPI ? A quoi servent ces cercles exactement ?
Le cercle cest dans le PPI, hein.
Oui mais pourquoi avoir ces trois cercles dans lesquels vont sinscrire...
Pourquoi trois cercles ? Pour linstant il ny en a quun.

Il y a bien trois cercles durgence ?

Il y a trois cercles... Tout dpend de la distance. Cest un calcul sur lequel vous avez le
maximum de morts, cest tout. Si jamais... Voil comment a se fait. A partir de l, partir de

lpiphnomne qui est bien cibl dans le port, il a t dcid que le primtre le plus
dangereux tait de 500 mtres, comme sur une centrale nuclaire il est de plusieurs
kilomtres. Vous avez des tudes techniques avec modlisation qui sont faites, et qui vous
disent qu partir de telle source ou potentialit daccident, vous avez telle rponse qui est
faite. Pour linstant, il nest pas question sur Toulon de modifier le PPI.
Jinsiste un peu parce que jai du mal comprendre. Jentends bien ce que vous me
dites sur les cercles durgence, mais est-ce que ce nest pas en contradiction avec
certains termes de la loi Bachelot [6]...
Attendez attendez. Les PPI sont cals sur la loi Bachelot. A partir de l il y a des rgles qui ont
t durcies, donc il y a un rexamen des PPI. Lorsque les PPI rentrent dans lpure, il ny a
pas de raison de changer les distances. La loi Bachelot ne demande pas a. La loi Bachelot
demande quon tudie au cas par cas la totalit des cintiques. A partir de l, sur Toulon, les
tudes ont t refaites et il ne peut pas, compte tenu de lenvironnement, y avoir de cintique
rapide. Ce nest pas la prfecture qui la dcid, cest encore moins les militaires, ce sont des
organismes dment agrs qui ont t chargs de valider les dossiers.
Il y a un article de cette loi qui dit que lusage de terrains du type celui de
Jaurguiberry ne doit pas aggraver lexposition des personnes aux risques [7]. Cest
par rapport cet article-l justement, que nous nous demandions sil ny avait pas
de contradiction...
Il ny a pas de contradiction. Je rappelle que le terrain... Les gens sont labri. Ce nest pas
un terrain de foot, hein !
Daccord. Donc lintrieur, ils sont labri.
Bien sr. Ce nest pas un terrain de foot.
Puisque vous parliez du PPI, est-ce quune distribution gnralise de cachets
diode est prvue pour tout le primtre ? Ctait ltude il y a deux ans, le prfet
stait exprim l-dessus...
Non. Ce nest pas prvu.
Et une simulation qui impliquerait lensemble de la population puisquil sagit de
cintique lente...
Je vous rappelle que dans les exercices de scurit civile il y a plusieurs degrs dexercice, et
que le prochain pourrait trs bien avoir une implication avec la population autour.
Parce que jusqu prsent, dans tout ce que nous avons pu lister de simulations qui
concernaient larme, il ny a jamais eu la population qui tait implique...
Alors l il faudrait revoir vos sources. Des exercices comme a il y en a un certain nombre,
sur Toulon ou ailleurs [...] Sur la ville de Toulon lexercice Dramont tait le premier du genre.
A partir de l on peut trs bien en imaginer un deuxime... Mais je ne vois pas lintrt, sur
une cintique lente, daller foutre la pagaille Toulon 5 kilomtres de lpicentre. a na
vraiment aucun intrt.
Vous partagez donc lavis du maire quand il prtend, mme sil ne le dit pas
exactement en ces termes, quil ny a pas de hirarchisation du risque ? Cest dire
quil pense que le risque nuclaire, sil existe, est un risque somme toute
relativement... total : laccident impliquera un territoire trs vaste qui ne va
videmment pas se limiter Jaurguiberry... Ne peut-il y avoir de juste milieu, un
incident nuclaire qui nimplique quun primtre trs restreint ? Ce nest pas
envisageable, finalement ?
Attendez attendez. a cest vos propos, ce ne sont pas les miens, et je ne pense pas que ce
soient non plus ceux de monsieur Falco [8]. Je vous ai dit que la cintique concerne tait une
cintique lente. Maintenant si dautres tudes nous prouvent que jusque l les spcialistes se
sont plants, et quon passe une cintique rapide, il y a plein de choses quil faudra revoir. A
lheure actuelle, sur larsenal de Toulon et sur la partie des sous-marins, il ne peut y avoir
quune cintique lente. Ce ne sera pas un embrasement. Les mesures qui ont t prises lont
t correctement. Depuis le moment o le permis de construire a t dpos, au mois de mai

[2004], lexercice Dramont est pass par l, il ny a pas eu besoin de changer quoi que ce soit
sur la partie architecturale de la salle.
Questions : G. Suchey.
Merci monsieur Winckler.

Lagoubran 1899 : Boum ! Et aprs ?

mercredi 13 octobre 2004

par Olivier Vermert

Cuverville sintresse aux risques technologiques induits par les activits militaroindustrielles de larsenal toulonnais.
Comme mise en bouche, voici lhistoire de la poudrire de Lagoubran qui explosa
dans la nuit du 5 mars 1899. Une explosion semble-t-il spontane, qui est celle de
lusine AZF de Toulouse ce que "la Charge des Walkyries" de Richard Wagner est
"la Route Fleurie" de Francis Lopez. Et ce nest pas pour nous vanter.
Un sicle plus tard, le volcan est-il teint ?

NE flamme gigantesque, un immense nuage de fume noire et ftide , un tonnerre

dont le vacarme sera peru, raconte le Petit Var [1], jusqu Barcelonnette !
La poudrire implique dans lexplosion est la plus ancienne de lArsenal, construite sous Louis
XIV et en partie refaite en 1883. Dans ses magasins, deux types de charges en usage la fin
du dix-neuvime sicle : lantique "poudre noire" ou poudre canon (environ 100 tonnes), et
linnovante "poudre B", dite poudre sans fume, invente 15 ans plus tt par lingnieur Paul
Vieille (environ 80 tonnes). Des substances non altres et considres stables par les
analystes et la hirarchie militaire.

Ce fut la ruine dans un rayon de trois kilomtres autour de la poudrire. Outre un village
dtruit [celui de Lagoubran], une vie conomique rduite nant, les effets de lexplosion ont
t tels que des blocs de pierre furent projets. Le Petit Var du 6 mars 1899 donne lexemple
dun bloc de 200 kilos retrouv 2 kilomtres de lendroit de lexplosion. Egalement, autre fait
frappant : leau du canal qui entourait la poudrire a dbord sur la route de la Seyne en

raison du souffle de lexplosion. Les routes furent recouvertes de dbris. De larsenal principal
de Toulon la poudrire, la route fut jonche de pierres, il en va de mme pour la route
conduisant la Seyne qui est borde dimmeubles dtruits et jonche de blocs de
pierre [2].

Pertes humaines : 55 victimes directes comptabilises, essentiellement des civils. 51 dentre

elles auront droit une crmonie offerte par la municipalit toulonnaise, assortie dune
concession perptuit (deux blesss mourront trop tard pour participer aux agapes
officielles, et on trouvera ultrieurement deux cadavres supplmentaires sous les dcombres).
La ville reoit les tmoignages de sympathie des plus hauts dignitaires de lEtat. Des
souscriptions sont ouvertes pour venir en aide aux familles et la commune sinistres. Le
Prsident de la Rpublique (Loubet) et le prsident du Conseil (Dupuy) y vont eux-mmes de
leur poche (500 francs chacun), avant que ne soient dbloqus divers crdits pour un total de
700.000 francs. Des initiatives prives permettent de recueillir des fonds supplmentaires.

Responsabilits et ngligences. Un ditorialiste de la

Nature, "revue des sciences et de leurs applications aux arts et lindustrie" [3], crit quelque
temps aprs le drame : lmotion produite par lexplosion de Lagoubran nest pas prte de
se calmer. La catastrophe est lamentable. Nous esprons bien que lon va soumettre un
examen attentif toutes nos poudrires. Il en est encore quelques-unes, peut-tre, quil faudra
dplacer. La leon est dure, mais il faut quelle nous profite. Le magasin poudre de la

marine de Lagoubran situ entre la Seyne et Toulon avait t rfectionn en 1884 ; on lavait
construit loin de toute agglomration ; peu peu, des maisons se sont leves dans son
voisinage et le mal a t prcisment de laisser btir dans la zone dangereuse. On est
dhabitude plus svre. Une enqute rapide devra clairer le pays sur les poudrires qui
pourraient offrir des dangers. La cause de lexplosion est et restera sans doute indtermine.
Nos poudres jouissent cependant dune stabilit plus grande quon ne le pense gnralement.
Mais enfin, il est certain, malheureusement, que les explosions sans cause apparente se sont
produites plusieurs reprises. Ce qui est survenu peut donc se produire encore. Et lon ne
saurait trop multiplier les prcautions.
Trois enqutes seront diligentes. La premire vise tablir les causes "techniques" de la
catastrophe. Elle est dlgue un militaire de haut rang, directeur de lartillerie au ministre
de la Marine. Rsultats : lexplosion ne peut pas venir dune imprudence des techniciens de la
poudrire, ni dune combustion spontane. La Grande muette rfute ainsi toute responsabilit
et met lhypothse dun acte criminel.
La seconde enqute est dordre judiciaire et confie au prfet maritime. Pour lui, ni
responsabilit humaine ni acte criminel : plutt une combustion spontane.
Enfin, une commission postrieure sera charge de revenir sur lorigine du drame. Parmi les
experts : Paul Vieille, inventeur de la fameuse poudre B. Une tude supplmentaire pour pas
grand-chose, sans conclusion affirme... Malgr les tmoignages dun ouvrier et dun garde
[selon qui, quelques mois avant le dsastre], deux caisses contenant de la poudre B ont t
noyes car elles dgageaient des vapeurs rougetres. Un rapport a d informer les chefs,
mais ils nont rien fait [2].
Il faudra attendre huit ans et une nouvelle catastrophe, lexplosion du cuirass Iena en
carnage au bassin de Missiessy, pour quon remette la responsabilit de la poudre B sur le
tapis.
Et aujourdhui ?
Dans cette vieille histoire, on retrouve les mcanismes en action chaque fois que la socit
est confronte une calamit, quelle soit dordre naturel ou technologique :
La population est prise au dpourvu. Des riverains peu ou pas informs stonnent a
posteriori, ayant parfois achet un terrain en zone dangereuse (avec la bndiction des
pouvoirs publics) sans rellement mesurer les risques. Tant que a va bien, on ne voit pas ce
qui pourrait aller mal. Comme aurait pu le dire monsieur de la Palisse, dix secondes avant
lexplosion rien navait explos ;
les pouvoirs publics, ngligents, sinquitent trop tard : ils ont laiss lurbanisation aller de
lavant au mpris de toute prudence ;
le drame suscite une compassion universelle, plus ou moins sincre, plus ou moins
hypocrite, avec son corollaire, lappel la gnrosit qui tend pallier les carences de lEtat
ou des autorits impliques ;
on cherchera sans fin les responsabilits, les dirigeants pratiqueront le dni systmatique,
les instances prises dans la tourmente joueront au ping-pong. Les dossiers saccumuleront
chez le juge jusqu ce que la socit oublie. Jusquau prochain drame.
La dure leon a t-elle servi ? Aprs lexplosion de lusine AZF de Toulouse, le
gouvernement sest attel la mise en place des Plans de Prvention des Risques
Technologiques. Les PPRT dlimitent, autour des installations classes haut risque, des
zones lintrieur desquelles des prescriptions peuvent tre imposes aux constructions
existantes et futures et celles lintrieur desquelles les constructions futures peuvent tre
rglementes . Oui mais voil. Encore faut-il dfinir ce quest une installation haut risque.
En matire de dangers technologiques, lEurope sest dote dun outil nomm "directive
SEVESO" [4]. Un tablissement class SEVESO est soumis une attention toute particulire
et impose une matrise trs rigoureuse de lurbanisation. La directive SEVESO a volu depuis
sa cration et concerne dsormais aussi les activits relevant du secteur pyrotechnique.
Le naf pourra donc stonner de ne pas trouver, dans la liste des tablissements de la rgion
Provence-Alpes-Cte dAzur classs SEVESO, la moindre rfrence la poudrire toulonnaise,
rebaptise "Pyrotechnie". Le naf ignore que les installations militaires sortent du champ
dapplication de la directive SEVESO.

Ci-dessous, un instantan dune page trouve sur le site du ministre de lEcologie et du

dveloppement durable consacr la prvention des risques majeurs (PRIM). Rubrique "Ma
commune face au risque majeur" :

Sur le site du Comit Dpartemental dInformation Gographique, un document consacr aux

risques technologiques prvient : le risque industriel sur la commune [de Toulon] est gnr
par : dune part la traverse au quartier de la Beaucaire du gazoduc Aubagne-Toulon, dautre
part limplantation au quartier de Lagoubran de lusine Pyromca [5] ainsi que celle des
tablissements de la Pyrotechnie de la Marine Nationale. Ce risque technologique peut tre
galement considr comme un risque de transport de matires dangereuses.
Curieusement, les rdacteurs affirment ensuite : il ny a pas eu jusqualors daccident
industriel ayant touch la commune . A croire que lexplosion de mars 1899 tait de nature
artistique.
A noter : ces phrases sont extraites du Document Communal Synthtique (DCS) qui permet
au maire de dvelopper linformation prventive dans sa commune. A lire absolument.
Sur le mme site, chacun pourra consulter le plan des "servitudes dutilit publique" de la ville
de Toulon. La servitude dutilit publique est une procdure administrative qui permet
dempcher la construction sur certains terrains autour du site class pour des questions de
scurit ou de salubrit publique. Limit au primtre de la Pyrotechnie, le plan tabli en
2002 donne ceci :

Cercle orange, au centre : primtre de scurit de Pyromca.

Rouge : polygone disolement de la Pyrotechnie.
Orange + rouge + rose : servitude dutilit publique (fond : IGN).

Les petits rectangles noirs qui pigmentent la carte, en particulier au nord prs de lautoroute,
correspondent bien sr des btiments dont certains sont des maisons individuelles ou des
immeubles, construits malgr la servitude, parfois jusque dans le primtre disolement de la
Pyrotechnie.
...Et le mal a t prcisment de laisser btir dans la zone dangereuse , disait
lobservateur de 1899.

Les risques lis l'utilisation du nuclaire des fins militaires

En Septembre 1939, la seconde Guerre Mondiale clate en Europe. Les Etats-Unis savent alors quils ne
pourront pas se tenir indfiniment hors du conflit ; ils savent galement que la guerre qui vient dclater promet
dtre longue, dure et coteuse en vies humaines. Cest dans ce contexte que voit le jour le "Projet Manhattan
"aux Etats-Unis la fin de lanne 1941; juste aprs lentre en guerre du pays suite lattaque surprise de
"PearlHarbor "par les Japonais le 7 Dcembre 1941. Tous les hommes de talents sont alors mobiliss sous les
ordres du Gnral Graves et du physicien Julius Robert Oppenheimer et dnormes moyens sont mis en uvre
dans le but de lobtention de plusieurs bombes nuclaires qui pourraient mettre un terme ce conflit qui svit
dj depuis deux longues annes. Un premier racteur construit par Enrico Fermi entre en fonctionnement le 2
Dcembre 1942 Chicago ; cest le dbut de lre nuclaire. De nombreux procds d'extraction de l'Uranium
sont tests et d'autres racteurs visant produire du Plutonium sont construits.
En Juillet 1944, 3 bombes atomiques sont oprationnelles : l'une l'Uranium et les 2 autres au Plutonium. 2
de ces bombes seront finalement lches : la premire sur Hiroshima le 6 Aot 1945 et la seconde sur Nagasaki,
3 jours plus tard, le 9 Aot 1945. Le Japon, ayant constat
l'ampleur du dsastre (tabli en pertes matrielles et humaines), demande l'Armistice sans condition : la seconde
guerre mondiale se termine
enfin.

Pour tous les Etats-majors, la force de frappe nuclaire vient de faire ses preuves et va tre l'origine d'un
vritable essor dans le domaine du nuclaire militaire. Mais cet essor du nuclaire militaire ne comporte-t-il pas
d'normes risques?

1. Les diffrentes utilisations de l'nergie nuclaire des fins militaires et

explications concernant l'origine des diffrentes risques pouvant survenir
a) Les racteurs nuclaires embarqus
Ces racteurs nuclaires fonctionnent exactement de la mme faon que ceux se trouvant dans les centrales
nuclaires civiles. Leur nom vient du fait qu'ils sont embarqus bord de navires (sous-marins, vedettes,
croiseurs, portes-avions, ...) dits "nuclaires" ; et ce quelque soit
la nature de leur armement (contrairement aux ides reues). Les racteurs nuclaires embarqus ont pour rle de
produire de la vapeur qui
actionne d'une part les turbines de propulsion du navire et d'autre part les alternateurs fournissant l'lectricit
ncessaire au bon
fonctionnement du navire.
L'utilit principale de ces racteurs est de confrer au navire une autonomie quasi-illimite : il n'a plus
besoin de se ravitailler en carburant,
il n'expulse plus de gaz d'chappement (d'o une discrtion remarquable), il possde une puissance bien
suprieure celle d'un moteur Diesel et possde galement une plus grande souplesse de conduite.
Ainsi, toutes ces caractristiques confrent aux racteurs nuclaires embarqus un atout inestimable. Hlas,
les risques d'accidents
existent : ils sont exactement les mmes que ceux pouvant se produire dans les centrales nuclaires civiles ;
savoir un incident dans le coeur du racteur ou une fuite radioactive. Les consquences de ces risques figurent
dans la partie "risques lis au nuclaire civil" (sous partie sur les effets de la radioactivit sur l'homme).
Avec
1 porteavions
nuclaire,
le Charles
de Gaulle,
( gauche ;
source :
images
google)
bas Toulon et 10 sous-marins nuclaires ( droite ; source : images google) bass sur la cte Atlantique, la
France est le 5me pays le mieux dot au monde en matire de navires nuclaires aprs les Etats-Unis, la Russie,
la Chine et la Grande-Bretagne.

La force de dissuasion
La force ocanique stratgique
A lle Longue, la Force dite de dissuasion se compose de 4 sous-marins lanceurs dengins
bass Brest et lIle Longue qui embarquent entre 110 et 130 sous-mariniers pour des
missions en mer de 70 jours :

LInflexible lanc en 1985 (en service jusquen 2008)

Le Triomphant lanc en 1997
Le Tmraire lanc en 1999
Le Vigilant lanc en 2004
Le Terrible qui sera lanc en 2010 directement quip des nouveaux missiles M-51
Chaque sous-marin SNLE, quip de 16 missiles eux mmes vecteurs de 6 ttes

nuclaires de 150 kt chacun, en tout 288 Ttes nuclaires N-75. Chaque missile a une
puissance de destruction gale 100 fois Hiroshima.
Le personnel sous-marinier est de 2 380 Brest et de 1 140 Toulon bord de 6 SNA (sous
marins dattaque)dont la principales mission est la projection (opration avec groupe
aronaval, contrle des menaces navales la source, intervention contre des objectifs
terrestres).
Trois objectifs ont t retenus en 1996 et confirms par le projet de loi de programmation
militaire 2003/2008 :
1. Il sagit tout dabord de remplacer les deux sous-marins nulaires lanceurs dengins
(SNLE) de type "Redoutable" restant en service par des sous-marins lanceurs dengins
de nouvelle gnration (SNLE-NG).
2. Le deuxime objectif est le remplacement du missile balistique M-4 en service sur les
SNLE de type "Redoutable" par le missile M-45 dot dune tte nuclaire nouvelle, la
TN75.
3. Le troisime objectif, dj voqu, concerne, partir de 2010, le remplacement du
M45 par un missile plus performant, le M-51, quip dans un premier temps de la
TN75 puis, en 2015, de la nouvelle tte ocanique (TNO).
Le missile M 51 se caractrise par une porte, avec un chargement complet en ttes
nuclaires, de 6 000 km contre 4 000 km pour le M45, ce qui peut permettre d'atteindre Pkin,
depuis le large du Cap Nord... Plus lourd (53 tonnes), plus grand (12 m), plus "performant"(
1000 fois Hiroshima) que le M 45, c'est une soixantaine de missiles M51 qui se seront
assembls sur le site de Guenvenez. Le cot d'un M45 est de 50 millions d'euros, celui de
chaque missile M51 est de 120 millions d'euros !

La simulation
La loi de programmation militaire, sur le plan nuclaire militaire, comprend lacclrateur
AIRIX, qui permet de visualiser les premiers instants de lexplosion, une batterie de
calculateurs trs puissants pour calculer de nouveaux types darmes (cest le seul aspect,
proprement parler, de "simulation") et le laser Mgajoule, qui ralisera de relle explosions
nuclaires pour comprendre lamorage de la fusion pure.

La force aroporte
La composante aroporte sera entirement renouvele partir de 2007 par lentre en service
des Rafale Marine (une flottille) et Rafale Air (trois escadrons), le remplacement du missile
ASMP par IASMP amlior (ASMP-A) et le remplacement de la tte nuclaire TN8 1 par la
nouvelle tte nuclaire aroporte (TNA). Le but vise une prsence sur des thtres
dopration loigns. Elle doit aussi tre couple une dfense antimissile dite de "thtre" et
un deuxime porte-avions sera construit en partenariat avec la Grande Bretagne.

Une technologie de pointe qui a ses rats

Bien sur, il nest pas de bon ton, dans ces cas l, dvoquer les rats. Ainsi en dcembre
2002 : Le "Nouvel Economiste" rapporte que "les deux premiers sous-marins nuclaires
franais de nouvelle gnration, Le Triomphant et Le Tmraire rencontrent, linstar de

leurs homologues britanniques, de srieuses dconvenues avec leurs sonars de coque, qui
tombent souvent en panne. Selon le priodique, ces quipements assurent la scurit active et
passive des btiments."
En Aout 2004 : sous le titre : Pas si Triomphant que a , lHumanit sinterroge : le
premier sous-marin nuclaire lanceur dengins de nouvelle gnration (SNLE-NG) aurait-il la
poisse ? . Le quotidien indique en effet que le Triomphant, construit Cherbourg et mis en
service en 1997 stait dj signal la fin de cette mme anne par les fuites radioactives
manant des ttes nuclaires de ses missiles balistiques." [NDLR : un ouvrier lectricien
brestois Dominique Kerrien, avait t cette occasion irradi et avait connu une leucmie
aige] Cette fois-ci, cest la chaufferie qui fait parler delle . Le quotidien indique que "le
sous-marin tait en IPER depuis avril 2002 et devait reprendre la mer le 19/07", mais cela
na pas t possible cause de ce problme de chaufferie ; consquence : le Triomphant
est clou, au minimum, pour quelques semaines supplmentaires au bassin 10 de Brest . En
fait ce nest pas des semaines mais des mois qui vont scouler.

Des sommes phnomnales englouties pour les armes nuclaires

Mais revenons, un instant, notre chantier de Guenvenez o les missiles font rgulirement la
navette entre la base et la pyrotechnie, pour rvision, entre les missions. Il a fallu refaire des
routes, raliser 5 300 tonnes darmatures acier. Les M51 tant plus lourds que les M45, il y a
eu donc la partie levage et transport adapter.
Les deux premiers tages des missiles seront assembls dans les nouveaux btiments de la
pyrotechnie de Guenvenez. Ils seront ensuite transports par route, sur 4 kilomtres, lle
Longue o leur sera adjoint le troisime tage, cest--dire larme atomique. Lengin de 53
tonnes sera enfin descendu dans les tubes du sous-marin, qui en accueille seize au total.
Entrent aussi dans le cadre de ces travaux : linstallation dun fil optique entre la base et
Guenvenez, le raccordement de lIle Longue aux systme dassainissement du Fret, et la
rfection de la chausse. Son cot est de 100 millions deuros. Une rnovation de luxe !
Somme norme donc mais qui nest pas grand chose dans lensemble du programme Missile
M 51 : le cot global est en effet de 8 milliards deuros( 50 missiles prvus). Une somme
norme laquelle il faut ajouter le prix non connu des ttes nuclaires....
Somme gigantesque mais trs minime par rapport lensemble du cot de larsenal nuclaire
franais de 1945 2010 estim 228,67 milliards deuros (source livre "Audit atomique" de
Brunot Barillot du centre de Documentation et de Recherche sur la Paix et les Conflits). Le
cot de larme nuclaire en France est estime 1,52 million deuros par heure.
Alors que la pauvret et lexclusion se sont installes durablement dans notre pays,
Alors que la France compte au total quelques 4,5 millions de personnes vivent sous le seuil de
pauvret,
Alors que 500 000 personnes vivent en htel, en meubl ou en sous-location,

Alors que notre mdecine et notre recherche manque de moyens pour mettre au point les
mdicaments ou les vaccins susceptibles de prserver de dizaines de milliers de personnes de
maladies cruelles,
Comment accepter que la France, nation riche, qui a les moyens de relever ces dfis
"humains" fondamentaux, prfre ainsi engloutir des milliards deuros dans un programme
destine raliser de nouveaux programmes de destruction massive ?

Combien de ttes nuclaires franaises?

Hier, Cherbourg, lors du lancement du sous-marin "le Terrible", Nicolas Sarkozy a prsent sa conception de la dissuasion
franaise, dans un discours trs attendu.
Au passage, il a voqu le nombre de ttes nuclaires dont la France disposera dans quelques annes - effort exemplaire de
transparence, que seul Mitterrand avait fait dans le pass.
Nicolas Sarkozy a dclar qu'aprs une rduction annonce de 30% de la composante aroporte, l'arsenal de notre
pays comportera "moins de 300 ttes" (en 1995, Mitterrand avait parl de "moins de 500").
Mais quel sera le chiffre exact de cette force de frappe?
Le chef de l'Etat ne l'a pas prcis: secret dfense.
Depuis, les experts s'interrogent.
Le site spcialis armscontrolwonk propose le calcul suivant:

- Les quatre sous-marins lanceurs d'engins dont la France disposera en 2010 seront,
chacun, dots de 16 missiles, eux-mmes porteurs, semble-t-il, de 4 ttes (et non de 6, comme on le dit habituellement).
Selon "armscontrolwonk", aprs la mise en service du "Terrible", la composante sous-marine de la
dissuasion franaise sera donc forte de 256 ttes.

- cela, il faut ajouter 40 ttes aroportes (par 40 Rafales et non plus 60 ttes portes par
autant de Mirages).
Selon "arsmcontrolwonk", le total sera donc de 296 ttes (donc effectivement moins de 300).
Est-ce le bon dcompte?
Beaucoup d'espions travers le monde doivent aujourd'hui tre chargs de rpondre cette question.

Le vrai danger du nuclaire

Le danger du nuclaire nest pas dans les centrales

. Cest ce qu affirm le maire de Mouans-Sartoux Andr Aschieri samedi dernier lors dun dbat sur les
dangers du nuclaire.
Brisant les tabous pro-cologistes de la lutte contre lnergie nuclaire le maire a relativis le danger dexplosion
dun racteur en France. Pour lui, la vraie menace nest pas sur terre mais bien sous leau. Moi ce quy
minquite ce sont les sous-marins nuclaires, stationns Toulon et Brest avec une coque de moins de 20
centimtres. En effet, un accident nuclaire dans un sous-marin quai pourrait tre catastrophique pour la
population, avec des taux de radioactivit dpassant ceux de Tchernobyl par 1000. Maintenant que lessentiel de
la force de dissuasion nuclaire franaise est base sur les quatre sous-marins nuclaires (sauf les 60 missiles
Air-Sol nuclaires de laronavale) le risque en est galement accru. Le vrai danger ne vient pas des ttes
nuclaires -inertes avant lexplosion- mais bien des racteurs des sous-marins qui sont en fonction non-stop
durant prs de 20 ans. Selon Andr Aschieri et Jean-Franois Narbonne, toxicologue, le dbat sur la scurit des

centrales devrait tre absolument repens en fonction des risques rels donc donner la priorit aux racteurs
militaires. Pour les deux spcialistes de la question la raison du silence des militants sur le problme des sousmarins est conomique : plusieurs milliers demplois dpendent directement des bases navales de Brest et
Toulon, les dnoncer serait contre-productif
Mais la protection des centrales nuclaires franaises est de taille. Un primtre de scurit infranchissable en
plus de dizaines de mtres de bton arm permet aux exploitants de minimiser les risques de contamination du
territoire en cas de fusion du racteur. Un procd videmment impossible pour les racteurs des sous-marins
qui comptent normalement sur leur profondeur comme mesure de scurit. Bref, aprs lheure de discussion, on
commence penser quil est toujours plus facile de dnoncer la centrale du coin -qui dfigure le paysage
champtre- que le gros sous-marin (invisible) qui cre des emplois. Tout cela, en priant que le dbat reste
hypothtique.

Accident nuclaire : le scnario catastrophe

test Toulon
Publi le 17 Octobre 2007 07h56 Mise jour le 17 Octobre 2007 07h56
Sur la base navale de Toulon, les autorits civiles et militaires ont procd mardi une
simulation d'accident nuclaire majeur. Un scnario catastrophe, de niveau 4, le plus
lev, pour vrifier qu'en cas de vrais problmes, toute la chane de commandement
fonctionnerait bien.
Un problme majeur sur la chaufferie nuclaire du sous-marin nuclaire d'attaque
"L'Emeraude" stationn dans la base navale de Toulon : c'est le scnario qu'ont test les
autorits militaires et civiles mardi. Il s'agissait de vrifier que la chane de commandement
fonctionnerait bien en cas de rejets radioactifs importants dans l'atmosphre. Et ce mme en
multipliant les contre-temps pour compliquer la tche des diffrents acteurs de secours. Tenu
au secret jusqu'au dernier moment, cet exercice baptis "PPI Toulon 2007", pour Plan
particulier d'intervention, a dur une vingtaine d'heures au total.
Lors d'un prcdent exercice, en 2004, seule la zone militaire tait concerne par ces
exercices. Cette fois, la "catastrophe" a mobilis la fois la base militaire et un quartier de la
ville. Une cole lmentaire a ainsi t vacue vers un gymnase de la ville, tandis que les
enfants de deux autres coles taient confins.
De la fiction la ralit : le port de Toulon qui est le port d'attache de plusieurs btiments
propulsion nuclaire de la marine nationale, dont le porte-avions Charles de Gaulle, est en
effet implant au coeur de la ville.
Mini racteur nuclaire: une proposition franaise et... sous marine !!
Peut tre ne connaissez vous pas bien la DCNS? Ce sigle peut connu veut dire
Direction de la Construction Navale , des Systmes et des Services. C'est
l'organisme d'tat qui regroupe nos arsenaux militaires et toutes les fabrications et
services offerts la marine nationale et aux marines trangres. On la trouve dans

tous nos grand ports militaires, Brest, Toulon, Cherbourg et elle a construit des
bateaux de guerre prestigieux comme le porte avions Charles de Gaulle ou notre
flotte de sous marin. Elle appartient toujours 75 pct l'tat franais mais Thals
dsormais en possde les 25 pct restant aprs lui avoir cd certaines de ses
activits. Elle a des objectifs ambitieux puisqu'elle prvoit de doubler son chiffre
d'affaire en dix ans en vendant l'extrieur ses comptnces et tous les produits
fabricables avec les moyens industriels lourds dont elle dispose .
Et comme elle a su fabriquer nos sous marins propulsion nuclaire, il lui est venu
l'ide qu'elle pourrait utiliser cette technique et ce savoir faire pour dvelopper des
produits vocation civile et utilisant des racteurs nuclaire comme producteur
d'energie.
Deux ans plus tard naquit Flexblue, une sorte de sous marin sans tte ni queue,
qui comporte en son sein un racteur nuclaire de faible puissance driv de
celui de nos sous marins et qui fournit de l'lectricit! Il fait 12 15 mtres de
diamtre et une centaine de mtres de long et peut tre dpos... une centaine de
mtres de profondeur, au fond de la mer. Il ne reste plus qu' le raccorder par des
cables sous marins aux installations terre auxquelles il apporte son nergie sous

forme d'lectricit.

Le voici ci contre

poste au fond de la mer avec sa cote de:maille protectrice

Qu'en dire et qu'en penser? Le premier qualificatif qui m'est venu est qu'il s'agissait
d'une ide trs originale et laquelle je n'aurais sans doute jamais pens moi
mme. Bravo donc ceux qui ont invent ce concept et Bonne chance pour faire
progresser l'ide plus avant.
Il s'agit d'une mini centrale lectrique nuclaire de 50 250MW soit de quoi alimenter
une ville moyenne de 200 300 000 habitants du bord de mer. Et elles sont lgions
dans le monde.Le march en a t estim 300 environs dans 68 pays

Pour les fabriquer, les chantiers navals peuvent les fabriquer la chaine, en deux
ans et sans gnie civil. Sortie de l'arsenal, elle sera transport par bateaux spcial
jusqu' l'endroit o elle sera dpose poste fixe. Un processus infiniment plus
simple et rapide que d'installer un EPR. Cot scurit elle est l'abri des
catastrophes naturelles. elle sera refropidie naturellement par l'eau sale qui
l'entoure et en cas de ppin style Tchernobyl, l'eau de la mer est, parait il,une
barrire naturelle aux radiations.
La DCNS en est au stade de la validation du concept qui se fera avec EDF, Areva
et le CEA.

On a frl la catastrophe cologique : Danger en haute mer entre

deux sous-marins
Un sous-marin nuclaire franais est entr en collision avec un sous-marin nuclaire
britannique au milieu de lAtlantique.
Le Quotidien Agences
Selon le tablod anglais, cet accident sest produit le 3 ou le 4 fvrier. Le Triomphant est
rentr Brest avec des dommages importants subis par son dme sonar. Quant au
Vanguard, il a t remorqu dimanche soir jusquau port cossais de Faslane, avec des
raflures et des bosses visibles sur sa coque.
Dans un communiqu publi le 6 fvrier, le ministre franais de la Dfense indiquait que Le
Triomphant avait heurt, en plonge, un objet immerg - probablement un conteneur,
avanait-il. Le dme sonar, situ lavant, a t endommag.
Cet incident na provoqu aucun bless dans lquipage et na mis en cause la scurit
nuclaire aucun moment, assurait encore le communiqu du SIRPA Marine. Le
Triomphant est rentr Lle Longue par ses propres moyens, escort par une frgate,
comme il est dusage dans les phases de dpart et de retour, ajoutait-il. Le Sun cite de
hauts responsables de la Royal Navy selon qui les consquences potentielles de cette collision
entre sous-marins sont inimaginables.
Tout en cartant une trs improbable explosion nuclaire, lun deux souligne: Il y avait un
risque de fuite radioactive. Pire, nous aurions pu perdre lquipage et les ttes nuclaires()
cela aurait t un dsastre national.
Alors quune enqute a t ouverte, plusieurs sources maritimes jointes par le Sun
soulignent que cet accident est rarissime, estimant une chance sur un million pour que les
deux submersibles se soient trouvs dans le mme secteur en mme temps, notamment en
raison de lefficacit des sonars embarqus par les btiments de guerre. Toutefois, ces mmes
sources estiment que lincident nest possible que dans la mesure o les systmes de sonar
sophistiqus des deux sous-marins se seraient mutuellement neutraliss.
Pour dautres sources navales, il sagit de lincident le plus embarrassant pour la Royal Navy
depuis la capture par la Marine iranienne de 15 de ses marins en 2007 alors quils taient en
mission aux limites des eaux irako-iraniennes.
Contact, le ministre britannique de la Dfense a tenu souligner quil ny avait jamais eu de
risque pour la scurit nuclaire. Le mme ministre a dclar ne jamais faire de commentaire

sur les oprations sous-marines. Le HMS Vanguard est lun des quatre sous-marins de
classe V formant la force britannique de dissuasion Trident. Fort de 140 hommes
dquipage et long de 150m, le Vanguard pse 16.000 tonnes et est arm de 16 missiles
balistiques.
Selon le site Internet du ministre franais de la Dfense, Le Triomphant est lun des quatre
sous-marins nuclaires lanceurs dengins de la Force ocanique stratgique (FOST) avec
lInflexible, le Tmraire et le Vigilant.
Mis en service le 21 mars 1997, le Triomphant mesure 138m pour 14.335 tonnes en
plonge. Il dispose dune autonomie de 70 jours. Sa vitesse maximale est de 12 noeuds en
surface et 25 en plonge. Servi par un quipage de 112 hommes, il est arm de 16 missiles
stratgiques M-45 et de quatre tubes lance-torpilles de 533mm qui peuvent lancer des torpilles
F17.
* Les accidents de sous-marins travers lhistoire
12 aot 2000 : sous-marin russe Kursk dans la mer de Barentz - 118 victimes.
29 janvier 2000 : un sous-marin nuclaire refait surface en pleine tempte dans la mer de
Barentz en raison de louverture accidentelle dun sas cordages. 2 victimes.
mai 99 : Accident avec une bombe Mark-82 sur la base US de Fairford
5 mai 98 : grave accident bord dun sous-marin de la classe Delta IV quip de 16
missiles intercontinentaux : selon la presse, deux missiles sont endommags (?). Victimes ?
30 mars 94 : explosion bord du SNA Emeraude lors dun exercice de chasse anti-sousmarine - 10 victimes
29 mai 92 : explosion (?) bord dun sous-marin russe de la flotte du Nord - 1 victime et 4
blesss.
7 avril 1989 : Incendie la suite dune explosion (?) bord dun sous-marin nuclaire de la
classe Mike. Le Komsomolets K278 coule dans les eaux internationales 500 km de la
Norvge - 42 victimes.
6 octobre 1986 : K219 Yankee 1 Explosion dans un tube de lancement (Incendie) a coul au
large des bermudes prs de 5000 mtres. Victimes : 4 ( un miracle ). Voir : livre.
24 Juin 1983 : un sous-marin sovitique de la classe Charlie - K429 Charlie 2 - coul au
large de la presqule de Kamtchatka dans le Pacifique Nord. Victimes ? entre 2 et 90
10 septembre 77 : K403 Yankee 1 : explosion dun batterie en plonge - nombre de victimes ?
aot 70 : collision entre le Galate et un sous-marin sud-africain au large de Toulon.
12 Avril 1970 : Un sous-marin dattaque sovitique, le K8 November propulsion nuclaire
de la classe November, avec ses deux racteurs nuclaires, coule environ 300 miles au
nord-est de lEspagne, aprs un accident survenu au systme de propulsion. Le sous-marin
transportait probablement deux torpilles nuclaires, qui seraient 4680 mtres de fond. 52
victimes.

IA M51 : Chape de plomb sur le nuclaire

Le SNLE Le Tmraire en IPER Brest, en 2006

crdits : Mer et Marine.com

04/10/2010
La France lance dans la plus grande discrtion le programme de refonte de ses trois premiers sous-marins
nuclaires lanceurs d'engins du type Le Triomphant. Ce chantier majeur, dont le cot est valu plus de 2.5
milliards d'euros, va voir la modernisation du Triomphant, du Tmraire et du Vigilant, admis au service actif en
1996, 1999 et 2004. Tour tour, ces SNLE vont tre ports au standard du Terrible, livr la Marine nationale le
20 septembre. Le chantier verra l'installation de nouveaux sonars, du nouveau systme de combat SYCOBS, la
rnovation du PC navigation/opration et, surtout, l'adaptation de la tranche missiles la mise en oeuvre du M51.
Cette nouvelle arme, qui quipe Le Terrible, remplacera les M45 embarqus jusqu'ici par les trois premiers SNLE.
Ces travaux de grande ampleur, exceptionnels par leur complexit et le savoir-faire mis en oeuvre, seront
raliss Brest par DCNS. La complexit du programme, outre son aspect technique, rside dans le fait que
l'industriel doit composer avec un planning trs serr. La Force ocanique stratgique, qui doit maintenir en
permanence au moins un SNLE la mer, ne dispose en effet que de quatre btiments. La dure consentie pour
la refonte de chaque bateau est donc limite une trentaine de mois. Le chantier dbute cet hiver avec Le
Vigilant, qui sera suivi par Le Triomphant et Le Tmraire, la fin du programme tant fixe en 2018. Pour gagner
du temps, la modernisation est mene l'occasion de l'Indisponibilit Priodique pour Entretien et Rparations
(IPER) que chaque btiment connait tous les 7 ans (visite de matriels et rechargement du coeur nuclaire
notamment). D'o le nom du programme : IPER Adaptation au M51, ou IA M51 .

Le M51 ( : DGA)
Les moyens compltement renouvels
Pour mmoire, les SNLE assurent l'essentiel de la dissuasion nuclaire franaise. Chaque sous-marin peut
embarquer 16 missiles balistiques emportant jusqu' 6 ttes nuclaires (de 150 kilotonnes chacune). La porte du
nouveau missile intercontinental M51 est donne 9000 kilomtres, contre 6000 pour le M45. Le M51,
actuellement dot d'une tte TN75, doit adopter, compter de 2015, la nouvelle tte ocanique (TNO). Le reste
de la mission de dissuasion revient aux forces ariennes stratgiques (FAS) de l'arme de l'Air, ainsi qu'
l'aronautique navale avec le groupe arien embarqu sur le porte-avions Charles de Gaulle. Depuis cette anne,
la composante aroporte (Rafale et Mirage 2000) met en oeuvre le nouveau missile ASMP-A, dont les derniers
exemplaires seront livrs en 2011 par MBDA.

1 sous-marin emporte 16 x 6 = 96 ttes nuclaires.

Rafale Air avec ASMP-A ( : SIRPA AIR)

Plus de 20 milliards en 5 ans pour la dissuasion

Qu'il s'agisse de la Marine nationale, du ministre de la Dfense ou de DCNS, c'est actuellement le silence radio
sur le programme IA M51, malgr son importance. Il fait mme office de sujet tabou , tous les acteurs
impliqus ayant manifestement reu l'ordre de ne pas communiquer sur le sujet. Selon certaines sources, l'Etat
ne souhaite pas de publicit autour du projet, considr comme trs sensible au moment o le pays se met
l'heure de la rigueur budgtaire. En hauts lieux, on craidrait que les sommes engages dans le nuclaire ne
fassent l'objet de critiques, voire soient utilises par les opposants la politique gouvernementale. Car,
actuellement, c'est bien l'ensemble des moyens de la dissuasion franaise qui est renouvel et ncessite, par
consquent, la mobilisation d'une enveloppe budgtaire trs importante. Ainsi, un rapport parlementaire prcise
que pas moins de 20.2 milliards d'euros sont affects aux forces nuclaires de la marine et de l'arme de l'Air sur
l'actuelle loi de programmation militaire (2009-2014). Cela reprsente prs de 20% des crdits d'quipements du
ministre de la Dfense sur ces cinq annes.

SNLE la mer ( : MARINE NATIONALE)