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TRACTEUR A CHAINES
On se propose d'tudier le mcanisme de propulsion et de direction d'un engin de terrassement chanes
(ou chenilles )
L'engin est utilis sur les chantiers de travaux publics pour effectuer des oprations de terrassement. Le
moteur thermique (228 kW) entrane d'une part un arbre de propulsion "principal" par l'intermdiaire
d'un coupleur hydraulique et d 'une bote de vitesses, d'autre part une pompe hydraulique "de direction "
dbit variable
Un schma cinmatique global de la transmission est donn page suivante. Celle-ci est constitue :
d'un coupleur-convertisseur diffrentiel qui permet d'adapter, avec souplesse, le couple aux conditions
de rsistance rencontres;
d'une boite de vitesses type Power-shift trois rapports (avant et arrire);
d'une boite transfert assurant :
o le renvoi du couple sur les deux arbres de sortie;
o une multiplication du couple ;
o la gestion mcanique de la direction (le pilotage est hydraulique);
d'un rducteur latral intgr au barbotin (roue entrainant la chaine).
Outre la transmission, le moteur entraine aussi une pompe hydraulique de direction dbit variable
(380 bars pour 300 l/min 2500 tours/min), et une pompe hydraulique d'quipement (70 bars pour 240 l/min)
1/6
Barbotin de
gauche
Barbotin de
droite
2/6
BOITE TRANSFERT
8
7
7
7 6
5
2
9
4
1
4
2
3
3
5 5
9
2
0
10
10
0 = 75
1 = 57
2 = 43
2 = 31
3 = 47
11 = 28
4
5 = 22
5
5 = 30
5 = 30
6 = 25
7 = 75
8 = 22
9 = 77
10 = 25
3/6
4 = 41
6 = 95
4 = 50
7 = 104
8 = 50
9 = 104
8 = 59
10 = 105
1 = 2 = 27
3 = 4 = 27
4
8
4
3
8
E
Elle se compose de quatre trains picyclodaux B1, B2, B3 et B4. Quatre freins
(F1 F4) et un embrayage (E) permettent de grer la chaine de transmission de
puissance en fonction du rapport slectionn selon le tableau ci-contre.
L'observation de ce tableau montre que F1 et F2 ne sont jamais actionns en
mme temps.
F1
F2
F3
F4
4/6
Dterminer le rapport de transmission /dans le cas o le frein F1 est activ (F2 inactif) en
/
Dterminer le rapport de transmission /dans le cas o le frein F2 est activ (F1 inactif) en
/
QUATRIEME TRAIN B4
10/0 + 0,56. 8/0 1,56. 9/0 = 0
EMBRAYAGE E
Lorsque lembrayage est activ 10/0 = 8/0
PREMIERE CONFIGURATION : FREIN 3 ACTIVE
Dterminer le rapport de transmission /dans le cas o le frein F3 est activ (F4 et E inactif)
/
5/6
Dterminer le rapport de transmission /dans le cas o le frein F4 est activ (F3 et E inactif)
/
Dterminer le rapport de transmission / dans le cas o lembrayage E est activ (F3 et F4 inactif)
/
RAPPORTS DE TRANSMISSION:
F1 F2 F3 F4
Rapport de
transmission
/
= ,
/
/
= ,
/
/
= ,
/
/
=
/
/
= ,
/
/
= ,
/
Classer les configurations : 1er vitesse, 2me vitesse etc marche arrire ou marche avant
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