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La maqueta muestra el funcionamiento de un sistema manivela-biela-corredera que consiste en tres partes: la manivela que gira, la biela que se mueve complejamente, y la corredera que se mueve linealmente. Al girar la manivela, el movimiento se transmite a la biela y corredera, haciendo que la corredera se mueva de un extremo al otro en una trayectoria de ida y vuelta.
La maqueta muestra el funcionamiento de un sistema manivela-biela-corredera que consiste en tres partes: la manivela que gira, la biela que se mueve complejamente, y la corredera que se mueve linealmente. Al girar la manivela, el movimiento se transmite a la biela y corredera, haciendo que la corredera se mueva de un extremo al otro en una trayectoria de ida y vuelta.
La maqueta muestra el funcionamiento de un sistema manivela-biela-corredera que consiste en tres partes: la manivela que gira, la biela que se mueve complejamente, y la corredera que se mueve linealmente. Al girar la manivela, el movimiento se transmite a la biela y corredera, haciendo que la corredera se mueva de un extremo al otro en una trayectoria de ida y vuelta.
Demostracin de funcionamiento Maqueta manivela-biela-corredera
El sistema consiste en tres partes fundamentales , el elemento
manivela que consiste en un eslabn con rotacin pura , la biela que se conforma por un eslabn con movimiento complejo y la corredera conformada por un eslabn en traslacin pura. Para verificar el funcionamiento se procede a variar el ngulo de la manivela hasta lograr que es eslabn ubicado en la corredera se posicione en uno de sus extremos y as estableciendo una posicin inicial del eslabn en la corredera .
Posicin inicial
Figura. Maqueta en posicin inicial
La rotacin en sentido horario o anti horario del elemento manivela
genera una variacin angular que influye en el movimiento del eslabn manivela conllevando a a que el eslabn en la corredera adquiera un desplazamiento de traslacin pura. Punto medio de traslacin
Figura. Maqueta en giro horario y anti horario
El sistema manivela a completar un giro de aproximadamente
180.Lleva a que el eslabn en la corredera alcance su desplazamiento final y a partir de este punto el eslabn en la corredera regresar a su punto inicial. Figura. Maqueta Posicin final de eslabn en corredera
Mecanismo de Manivela Biela Corredera Este Mecanismo Se Emplea Ampliamente y Encuentra Su Mayor Aplicación en Motores de Combustión Interna y en Compresión de Gases