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L. R. T. P.
Applications aux tracteurs sur chanes et chargeuses sur pneus
Centre de Perfectionnement
FRANCIS MONNOYEUR
Rfrence doc. :
248
Ce document est la proprit de BERGERAT MONNOYEUR et ne peut tre communiqu ou reproduit sans son autorisation.
BASES TRANSMISSION
Rdig par :
Roger LECULLIEZ
Centre de Perfectionnement
FRANCIS MONNOYEUR
Vrifi par:
Rfrence Document
248
Approuv par:
Version :
1.0
Page :
1
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
BASES TRANSMISSIONS
Prsentation
Caterpillar a utilis ce bloc de commande sur une grande partie de sa gamme de machines.
La liste nest peut tre pas complte.
Tracteurs
D3B
D4B
D5H
D6H
D7H
D8L
D9L
D10
D11N
D3C
D4H
931B
935B
983B
931C
935C
Dcapeuses
613C
615
Chargeuses industrielle
916
926
936
950B
966D
980C
988B
992C
IT 12
IT 18
IT 28
814B
815B
816B
824C
825C
826C
834B
835
Tombereaux articuls
D250D
D300D
D350D
D400D
D8N
D9N
D10N
D8R
D9R
615C
936E
950E
966E
IT 18B
D250E D250EII
D300E D300EII
D350E D350EII
D400E
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BASES TRANSMISSIONS
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Prsentation
BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Particularits
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BASES TRANSMISSIONS
248-1 S
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Particularits
BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Description
Fonctions ralises.
Tiroir de vitesses.
2.
3.
Piston de charge.
4.
5.
6.
7.
Valve diffrentielle.
8.
Moteur l'arrt, tous les composants sont en position de repos par l'action de leur ressort.
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BASES TRANSMISSIONS
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Description
BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Fonctionnement, Moteur tournant, au Neutre
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Fonctionnement
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
re
Fonctionnement, Passage en 1
Vitesse
La position du tiroir de vitesse ferme le passage de la chambre de la valve diffrentielle vers la vidange.
Le dbit qui pntre dans la chambre de la valve diffrentielle peut provoquer sont dplacement complet
au fur et mesure que la pression installe (volution de P1) permet l'crasement de son ressort.
La vidange du piston de charge est ferme par le mouvement de la valve diffrentielle.
Le piston de charge renforce progressivement le ressort du limiteur de pression P1.
La valve diffrentielle assume la fonction piston libre.
Le mouvement de la valve diffrentielle permet l'alimentation du tiroir de sens de marche, passage vers
les embrayages N2 et 3.
La pression installe dans l'un des embrayage de sens de marche agit dans la chambre ressort de la
valve pour aider le ressort.
Cette pression est dsign P2, toujours quivalente P1 moins la force du ressort.
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Fonctionnement
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Fonctionnement, Changement de Rapport
Le fait de changer la position d'un des deux tiroirs distributeurs provoque la vidange d'un embrayage et
l'alimentation d'un ou deux autres.
La chute de pression conscutive au remplissage fait revenir la valve diffrentielle vers sa position de
repos.
Le remplissage du ou des nouveaux embrayages s'effectue avec une phase de modulation.
Le dmarrage du moteur avec une vitesse engage ne doit pas provoquer le dplacement involontaire
de la machine.
Cette situation provoque la mise en scurit de la commande des vitesses.
La valve diffrentielle est en position de repos mais le tiroir de vitesse n'est pas en position neutre.
Le tiroir de vitesse ouvre un passage, cot de l'indexage mcanique du tiroir, vers l'extrieur.
La mise en rotation du moteur alimente le bloc de commande.
Le petit dbit d'alimentation de la chambre de la valve diffrentielle trouve un passage par un orifice de
diamtre relativement important vers le tiroir de vitesse et l'extrieur.
La pression ne peut pas s'installer l'intrieur de la chambre de la valve diffrentielle, elle reste en
position de repos.
La vidange de la chambre du piston de charge est ferme, P1 s'installe.
La valve diffrentielle ne fonctionne pas, P2 n'est pas install.
La machine ne peut pas se dplacer.
La mise en mouvement ne peut se faire que si la scurit est dsarme.
Le conducteur doit positionner le tiroir en position neutre pour retrouver une situation normale.
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Fonctionnement
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Contrle du fonctionnement
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Contrle du fonctionnement
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Contrle du fonctionnement
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Contrle du fonctionnement
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Contrle du fonctionnement
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Commentaires sur les donnes Caterpillar
Les photographies et les dessins permettent de localiser les piquages de pression et autres composants
comme les bouchons sur la machine.
TRANSMISSION PRESSURE CHART, page 19.
Les diffrentes lignes du tableau indiquent, dans l'ordre, les contrles effectuer.
La colonne Pressure indique la fonction contrler.
La colonne Pressure Tap indique le point de piquage de pression, en relation avec le schma page 16
et les photographies pages 17 et 18.
Les colonnes Low Idle et High Idle indiquent les procdures suivrent, par rapport au rgime moteur
(Dbit des pompes ), les manipulations du levier de vitesse et intervention dans les circuits.
La colonne Adjustment indique la possibilit de rglage et fait rfrence au tableau des cales de la
page 20.
PRESSURE DIFFENTIAL VALVE TEST. Ce chapitre indique la procdure pour contrler le
fonctionnement de la scurit de mise en marche avec une vitesse engage.
Transmission Oil Pump Bench Test Specifications. Ce chapitre donne des informations sur le dbit
des pompes de transmission.
SPACER CHART, page 20
Ce tableau indique les rfrences des cales utiliser pour effectuer les rglages de pression sur le bloc
L. R. T. P., la valve de priorit et le limiteur de pression sortie convertisseur.
Pour chaque cale, le tableau indique son paisseur, la variation de pression qu'elle provoque et sa
situation par le bloc ou valve, voir les dessins ct du tableau.
Transmission Selection. Ce tableau indique les embrayages en service pour chaque rapport de
vitesse en service.
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Rflexions sur le circuit
Relev effectu sur les passages de vitesses d'un tracteur sur chanes quip d'un bloc de commande
LRTP.
L'enregistrement permet de visualiser les trois cycles complets, vidange et remplissage, serrage,
correspondant l'engagement de la 1, 2 et 3eme vitesse.
La squence est ralise par la valve diffrentielle qui maintient une diffrence entre P1 et P2.
La modulation est ralise par le limiteur de pression quip d'un piston de charge.
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Enregistrement courbe
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
BASES TRANSMISSIONS
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Le circuit des tracteurs sur chanes
L'tude des circuits hydrauliques de transmission des tracteurs de la srie L fait l'objet d'un document
spcifique, n 219 et les tracteurs des sries H et N, N 225
En reprenant la liste des fonctions ralises par un circuit de transmission, on trouve sur un circuit D7H
les composants suivants.
Fonctions assurer
Stoker de l'huile
Crpine.
Nettoyer l'huile
Embrayages, Rep
L. R. T. P.
Assurer la modulation
Assurer la squence
Gaver le convertisseur
Protger le convertisseur
Valve entre
L. R. T. P.
Lubrifier
convertisseur
autour du bloc
dans
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le
bloc
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Le circuit des tracteurs sur chanes
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Le circuit des tracteurs sur chanes
La pompe.
L'ensemble distributeur des embrayages de directions et de freins, Rep. 13, est aliment en sortie du
filtre par le dbit de la pompe d'alimentation du bloc L. R. T. P.
Pour des raisons de scurit la conduite, les circuits de directions et de freins doivent trent remplis,
donc en tat de fonctionner, avant de pouvoir dplacer le tracteur.
Cette fonction est ralise par une valve de priorit qui ne laisse passer le ddit de la pompe vers le
bloc L. R. T. P. que si sa pression d'alimentation (donc la pression des embrayages et des freins) est
correcte.
L'entranement des pompes se fait par la distribution du moteur Diesel, puis un arbre quip
d'accouplements lastiques.
L'entranement est lubrifi par une circulation d'huile prleve travers une restriction, en entre du
convertisseur.
Cette huile circule vers le carter du convertisseur ou elle est aspire par la pompe de reprise.
Le dbit de lubrification est contrl par une restriction sur le ligne de graissage des disques
d'embrayages.
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
La pompe hydraulique du D7H
Le groupe de pompe est flasqu sur le caisson arrire, sous le plancher de la cabine.
Pompe A, pompe alimentation de la transmission
Pompe B, pompe de lubrification des embrayages de directions et de freins
Pompe C, pompe de reprise du carter du convertisseur et du carter de la bote de vitesses.
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
La pompe hydraulique du D7H
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Le filtre du D7H
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Le filtre du D7H
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Le groupe de valve de direction et de frein du D7H
Cet ensemble assure le fonctionnement des embrayages latraux de direction et les freins.
Il est aliment directement par le dbit de la pompe de transmission, en sortie du filtre.
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
La valve de priorit du D7H
Le tiroir de la valve de priorit est intgr dans le support des articulations de tringlerie de commande
des tiroirs distributeurs.
Ce support est install en bout du bloc L. R. T. P.
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
La valve de priorit du D7H
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Le circuit des chargeuses sur pneus
L'tude des circuits hydrauliques de transmission des chargeuse sur pneus (988B) fait l'objet d'un
document spcifique, n 211
En reprenant la liste des fonctions ralises par un circuit de transmission, on trouve sur un circuit 950F
les composants suivants.
Fonctions assurer
Stoker de l'huile
Crpine, Rep 15
Nettoyer l'huile
Embrayages, Rep
L. R. T. P.
Assurer la modulation
Assurer la squence
Gaver le convertisseur
Protger le convertisseur
Valve entre
L. R. T. P.
Lubrifier
convertisseur
autour du bloc
dans
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le
bloc
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Le circuit des chargeuses sur pneus
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
Le circuit des chargeuses sur pneus
La valve de neutralisation est commande pneumatique, elle est pilote par action sur la pdale de
frein, cot gauche, dite pdale de neutralisation.
L'action sur la pdale ralise la mise au point mort de la transmission par suppression de la pression P2.
La transmission ne consomme pas de puissance, le moteur est entirement disponible pour
l'entranement des pompes hydrauliques.
L'action en fin de course de la pdale assure l'engagement des freins, la machine ne recule pas
pendant la phase de chargement du godet.
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Le circuit des chargeuses sur pneus
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BASES TRANSMISSIONS
LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
La commande des tiroirs de la 950F
Le vrin est vidang suite l'engagement du frein de stationnement ou si la pression d'air dans le circuit
de freinage est infrieure un seuil de scurit.
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
La commande des tiroirs de la 950F
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
La crpine, la pompe, le filtre de la 950F
La crpine.
Une crpine magntique est installe sur le carter du transfert en sorti de la bote de vitesses.
Elle retient les grosses impurets contenues dans l'huile.
La pompe.
La pompe hydraulique de transmission est installe sur la parti suprieure du carter du convertisseur.
Ce type de machine n'utilise pas de pompe de reprise, les fuites et la lubrification retournent
naturellement au rservoir par gravit.
Le filtre.
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
La crpine, la pompe, le filtre de la 950F
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