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UNIVERSIDAD NACIONAL

DEL CENTRO DEL PER

FACULTAD DE INGENIERA DE MINAS

COMPRESORES,
COMBUSTIN Y
PSICROMETRA
CTEDRA: Termodinmica
CATEDRTICO: Ing. Jose Alberto Hilario Berrios
ALUMNO: Terrel Huamn Jhojan Alberto
SEMESTRE: IV
HUANCAYO PER

COMPRESORES

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar


la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal
como gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio
de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el
compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose
en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a
fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio
apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia
de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles,
pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.
Utilizacin
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeracin y se


encuentran en cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como


lo es el Ciclo Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son


los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas


neumticos.

Tipos de compresores
Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:
Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el
mismo trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un
trabajo y lo regresan para ser reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo: Las dimensiones son fijas. Por


cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin
en volumen y el correspondiente aumento de presin (y temperatura).
Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por

ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos.


El ms simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del
aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho
volumen de aire a baja presin.

El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un


vstago impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es
impulsado para levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada
movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es introducido a la cmara
mediante una vlvula. En cada movimiento hacia arriba del mbolo, se
comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas molculas de
aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula mencionada
se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque
permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de
los compresores atmosfricos de uso domstico son de este tipo.

Cabezal para compresor de pistn

El compresor de pistn: Es en esencia una mquina con un mecanismo


pistn-biela-cigeal. Todos los compresores son accionados por alguna
fuente de movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de
movimiento sean motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la
industria se mueven compresores accionados por mquinas de vapor o
turbinas. En este caso, cuando el cigeal gira, el pistn desciende y crea
vaco en la cmara superior, este vaco acta sobre la vlvula de admisin
(izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte que la mantiene
apretada a su asiento, y se abre el paso del aire desde el exterior para
llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene cerrada la vlvula de salida
(derecha).

Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo


(lado izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la
presin exterior. Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de
admisin se cierra, la presin interior comienza a subir y esta vence la fuerza
del muelle de recuperacin de la vlvula de escape o salida (esquema lado
derecho), con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a una presin algo
superior a la que existe en el conducto de salida. Obsrvese que el cuerpo del
cilindro est dotado de aletas, estas aletas, aumentan la superficie de
disipacin de calor para mejorar la transferencia del calor generado durante la
compresin al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para
lubricar las partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos
del pistn con el cilindro. Este aceite no existe en los compresores de tipo
mdico, usado en la respiracin asistida, debido a que siempre el aire de salida
contiene cierta cantidad de l o sus vapores.
Los compresores de doble etapa (esquema de abajo), trabajan con el mismo
sistema simple de pistn-biela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos
pistones, uno de alta y otro de baja presin. Cuando el pistn de alta presin
(derecha) expulsa el aire, lo manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver
a recomprimir el aire, alcanzamos presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el


compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo
utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara
larga. Para evitar el dao de los mismos tornillos, aceite es insertado para
mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la
entrada de la cmara y es transportado al espacio entre los dos tornillos
rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs de un
largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un
pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el
aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre


un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las
paredes internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar
temperaturas de mezcla mucho mayores.

Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindrombolo como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas
que con el movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor

ms utilizado en potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos,


semihermticos o abiertos. Los de uso domstico son hermticos, y no
pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son
semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.

De espiral (orbital, scroll).

Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se


produce por la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el
elemento rotativo cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes
son excntricos). En estos compresores, el rotor es un cilindro hueco con
estras radiales en las que las palas (1 o varias) comprimen y ajustan sus
extremos libres interior del cuerpo del compresor, comprimiendo as el
volumen atrapado y aumentando la presin total.

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de


manera continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son
de mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su
mayor complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente
en elevadas potencias, solamente.

Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes


para impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican
en Compresor axial axiales y centrfugos.

Anlisis de la compresin de un gas


Imaginemos que en un cilindro tenemos un volumen de un gas ideal y est
tapado por un pistn que es capaz de deslizarse verticalmente sin friccin.
En un principio estesistema se encuentra en equilibrio con el exterior, es decir,
la presin que ejerce el gas sobre las paredes del cilindro y sobre el pistn (que
es la misma en todas las direcciones) es igual a la presin que ejerce el peso
del pistn sobre el gas , y ms ninguna otra fuerza obra sobre nuestro sistema.
Ahora imaginemos que repentinamente aumentamos la presin externa a y
como la presin que ejerce el gas sobre el pistn es el equilibrio se romper y
el cilindro deslizar hacia abajo ejerciendo un trabajo . Esta energa, por
la primera ley de la termodinmica, se convertir instantneamente en un
incremento de energa interna del gas en el recipiente, y es as como el gas
absorber el trabajo del desplazamiento pistn.

COMBUSTIN
La combustin es una reaccin qumica de oxidacin, en la cual generalmente
se desprende una gran cantidad de energa en forma de calor y luz,
manifestndose visualmente gracias al fuego, u otros.
En toda combustin existe un elemento que arde (combustible) y otro que
produce la combustin (comburente), generalmente el oxgeno en forma de
O2 gaseoso. Los explosivos tienen oxgeno ligado qumicamente, por lo que no
necesitan el oxgeno del aire para realizar la combustin.
Los tipos ms frecuentes de combustible son las materias orgnicas que
contienen carbono e hidrgeno (verhidrocarburos). En una reaccin completa
todos los elementos que forman el combustible se oxidan completamente. Los
productos que se forman son el dixido de carbono (CO2) y el agua, el dixido
de azufre(SO2) (si el combustible contiene azufre) y pueden aparecer xidos de
nitrgeno (NOx), dependiendo de la temperatura, la cantidad de oxgeno en la
reaccin y, sobre todo de la presin.
En la combustin incompleta los productos que se queman pueden no
reaccionar con el mayor estado de oxidacin, debido a que el comburente y el
combustible no estn en la proporcin adecuada, dando como resultado
compuestos como el monxido de carbono (CO). Adems, puede
generarse carbn.
El proceso de destruir materiales por combustin se conoce como incineracin.
Para iniciar la combustin de cualquier combustible, es necesario alcanzar una
temperatura mnima, llamada temperatura de ignicin, que se define como la
temperatura, en C y a 1 atm (1013 hPa) de presin, a la que los vapores de un
combustible arden espontneamente.

La temperatura de inflamacin, en 0C y a 1 atm, es aquella a la que, una vez


encendidos los vapores del combustible, stos continan por s mismos el
proceso de combustin.

Ecuacin qumica

Combustible + O2 H2O + CO2 + energa

Reaccin de combustin
(Combustin de hidrocarburos (alcanos) con O 2.)
C(n)H(2n+2) + (1.5n+0.5)O2 (n)CO2 + (n+1)H2O

Tipos
Combustin completa
En este tipo de combustin las sustancias combustible se llega a quemar en el
nivel superior de oxidacin. En la combustin completa las sustancias
combustibles no emiten gases de combustin ni humos. En esta, todos los
elementos que conforma el combustible se llega a oxidar en su totalidad,
llegando a originar dixido de carbono, dixido de azufre y xidos de nitrgeno,

lo cual se presenta segn la temperatura, la presin y la cantidad de oxgeno


en la reaccin.
Combustin incompleta
Se refiere a la combustin donde permanecen sustancias combustibles en
gases de combustin o en humos. Estas sustancias se le conocen como
inquemados, de los cuales se destaca el carbono como el holln, H2, CO,
hidrocarburos en pocas cantidades, etc. Las combustiones que genera CO en
los gases de combustin, se conocen como combustin de Ostwald, mientras
que las combustiones que generan CO y H2, se denomina Combustin de
Kissel. Esta combustin es sumamente peligrosa y puede dar paso a la muerte
de la persona, ya que el monxido de carbono es inoloro y al no existir buena
ventilacin afecta rpidamente la salud de la persona, bloqueando el transporte
de oxgeno, ya que el dixido de carbono crea una gran competencia del
Oxigeno, dando a lugar carboxihemoglobina, que evita que el oxigeno se
propague por el organismo. En esta, los productos que se queman no llegan a
reaccionar con un buen estado de oxidacin, ya que tanto el combustible como
el comburente no tienen una adecuada proporcin, lo cual da paso a la
creacin de monxido de carbono.

PSICOMETRIA
Psicrometra es una rama de la ciencia dedicada al estudio de las propiedades
termodinmicas del aire hmedo y al efecto de la humedad atmosfrica en los
materiales y en el confort humano.2 3
El aire hmedo est constituido por una mezcla de aire seco y vapor de agua.
El clculo de sus parmetros, se puede hacer analticamente mediante las
ecuaciones que los relacionan o grficamente mediante diagramas construidos
a partir de esas ecuaciones. En la prctica se utiliza ms este segundo mtodo,
por su rapidez sin gran menoscabo de la exactitud y porque ofrecen un
resultado visual de la transformacin.

Usos
El clculo psicromtrico y el estudio de las transformaciones del aire son
necesarios para su acondicionamiento en multitud de campos: conservacin de
alimentos en cmaras, climatizacin de locales, procesos de secado y
fabricacin de medicamentos, metrologa, atmsferas explosivas, ambientes en
salas de informtica, industria textil, salas blancas, etc.

Carta psicromtrica
Cartas Psicromtricas Una carta psicromtrica, es una grfica de las
propiedades del aire, tales como temperatura, hr, volumen, presin, etc. Las
cartas psicromtricas se utilizan para determinar, cmo varan estas
propiedades al cambiar la humedad en el aire. Las propiedades psicromtricas
del aire que se describen en las ilustraciones de las tablas 13.1, 13.3 y 13.5,
han sido recopiladas a travs de incontables experimentos de laboratorio y de
clculos matemticos, y son la base para lo que conocemos como la Carta
Psicromtrica. Aunque las tablas psicromtricas son ms precisas, el uso de la
carta psicromtrica puede ahorrarnos mucho tiempo y clculos, en la mayora
de los casos donde no se requiere una extremada precisin. Como se
mencion al inicio de este prrafo, la carta psicromtrica es una grfica que es
trazada con los valores de las tablas psicromtricas; por lo tanto, la carta
psicromtrica puede basarse en datos obtenidos a la presin atmosfrica
normal al nivel del mar, o puede estar basada en presiones menores que la
atmosfrica, o sea, para sitios a mayores alturas sobre el nivel del mar. Existen
muchos tipos de cartas psicromtricas, cada una con sus propias ventajas.
Algunas se hacen para el rango de bajas temperaturas, algunas para el rango
de media temperatura y otras para el rango de alta temperatura. A algunas de
las cartas psicromtricas se les ampla su longitud y se recorta su altura;
mientras que otras son ms altas que anchas y otras tienen forma de tringulo.
Todas tienen bsicamente la misma funcin; y la carta a usar, deber
seleccionarse para el rango de temperaturas y el tipo de aplicacin. En este
texto, utilizaremos una carta psicromtrica basada en la presin atmosfrica
normal, tambin llamada presin baromtrica, de 101.3 kPa 760 mmHg. Esta

carta cubre un rango de temperaturas de bulbo seco (bs) de -10 C hasta 55C,
y un rango de temperaturas de bulbo hmedo (bh) desde -10 C hasta 35 C.
En la figura 13.11, se muestra una carta psicromtrica bsica. Est hecha con
datos basados a la presin atmosfrica normal de 101.325 kPa, y las unidades
son las del Sistema Internacional, S.I. (ver capitulo 15 sobre equivalencias
entre sistemas de unidades). Las temperaturas estn en grados centgrados; el
volumen en m/kg; la humedad relativa en porcentajes; el contenido de
humedad en g/kg aire seco; la entalpa y la entropa estn en kilo Joules (kJ)
por kg de aire seco. Un kJ/kg = 0.239 kcal/kg = 0.430 btu/lb. En una carta
psicromtrica se encuentran todas las propiedades del aire, de las cuales las
de mayor importancia son las siguientes: 1. Temperatura de bulbo seco (bs). 2.
Temperatura de bulbo hmedo (bh). 3. Temperatura de punto de roco (pr) 4.
Humedad relativa (hr). 5. Humedad absoluta (ha). 6. Entalpa (h). 7. Volumen
especfico. Conociendo dos de cualquiera de estas propiedades del aire, las
otras pueden determinarse a partir de la carta.

Humedad Relativa

La humedad relativa (hr), es un trmino utilizado para expresar la cantidad de


humedad en una muestra dada de aire, en comparacin con la cantidad de
humedad que el aire tendra, estando totalmente saturado y a la misma
temperatura de la muestra. La humedad relativa se expresa en porciento, tal
como 50%, 75%, 30%, etc. De acuerdo a la ASHRAE, una definicin ms
tcnica de la hr, sera la relacin de la fraccin mol del vapor de agua presente
en el aire, con la fraccin mol del vapor de agua presente en el aire saturado, a
la misma temperatura y presin. Volviendo a nuestro ejemplo, para comprender
mejor el significado de humedad relativa, decamos que el vapor de agua a 15
C estaba saturado, y a 21 C estaba sobrecalentado. Para conocer la humedad
relativa del aire en el cuarto a 21C, se puede calcular usando los valores de la
densidad del vapor de agua saturado (15oC) y la del vapor de agua
sobrecalentado (21 C), que en este caso sera 0.01834 kg/m (de la tabla
13.3). hr = 0.01283 0.01834 x 100 = 69.95% Esto significa que en el espacio
del cuarto a 21 C, la humedad es el 69.95% de la que tendra si estuviera en
condiciones de saturacin. Este porcentaje es la "humedad relativa". El otro
mtodo para calcularla, es utilizando los valores de la presin del vapor, en
lugar de los de la densidad. Es ms preciso y es el que se recomienda utilizar;
ya que la presin de vapor, es la que realmente determina la velocidad de la
evaporacin, y por lo tanto, en el acondicionamiento de aire es lo que
directamente afecta el confort, la conservacin de alimentos y la mayora de los
dems procesos.
La presin del vapor de agua saturado a 21 C, es 2.48 kPa, y la del vapor de
agua sobrecalentado es de 1.70 kPa; ya que su presin de vapor es la misma
que tena a 15 C, no aument al ser sobrecalentado. La humedad relativa
ser: hr = 1.70 2.48 x 100 = 68.55% Este resultado es algo diferente que el
clculo utilizando las densidades del vapor, pero es ms preciso. La diferencia
no afecta en la mayora de los clculos de aire acondicionado.

Humedad Absoluta
El trmino "humedad absoluta" (ha), se refiere al peso del vapor de agua por
unidad de volumen. Esta unidad de volumen, generalmente es un espacio de
un metro cbico (o un pie cbico). En este espacio, normalmente hay aire
tambin, aunque no necesariamente. La humedad relativa est basada en la
humedad absoluta, bajo las condiciones establecidas; es decir, la humedad
relativa es una comparacin con la humedad absoluta a la misma temperatura,
si el vapor de agua est saturado. Tanto la humedad absoluta, como la relativa,
estn basadas en el peso del vapor de agua en un volumen dado. En nuestro
ejemplo, a 15C la humedad relativa es del 100%, ya que el espacio (o el aire,
si preferimos llamarlo as) est saturado con humedad. Al calentar el aire sin
agregarle humedad, su humedad relativa disminuye hasta que a 21 C, es
68.55%; esto es, el aire retiene solamente un 68.55% de la humedad que
podra tener a 15 C. Si se contina calentando el aire, la humedad relativa se
vuelve an menor, hasta que a 27C, es de 47.75% (1.70 3.56 x 100), ya que
la presin del vapor de agua a 27oC de saturacin, es 3.56 kPa. A 32o C la hr
sera 35.79%; a 40C, sera 23.03%, y as sucesivamente. Decimos que el aire
est "ms seco", ya que a ms altas temperaturas se incrementa su capacidad
de absorber ms y ms agua, pero la cantidad real de vapor de agua por metro
cbico (su humedad absoluta) no ha cambiado, como tampoco ha cambiado su
presin de vapor de 1.70 kPa. Esta habilidad para retener ms agua a ms
altas temperaturas, no depende del aire. Se conoce el hecho de que las
densidades y presiones del vapor de agua saturado, son mayores a ms altas
temperaturas que a bajas temperaturas. Para ilustrar an ms esto, volvamos a
nuestro ejemplo del cuarto con aire sobrecalentado a 21C y a una hr de
68.55%. Si colocamos dentro del cuarto algn abastecimiento de agua a
cualquier temperatura arriba de 15 C, digamos 27 C; ya sea tela hmeda,
frutas, carne, vegetales, flores, un rociador de agua, etc., la presin de vapor
del agua de cualquiera de estos objetos sera 3.56 kPa, correspondientes a la
temperatura de saturacin de 27 C. Esta presin es casi el doble de la presin
en el cuarto (1.70 kPa), as que el vapor de agua sera obligado a salir de la
tela, alimentos, etc., hacia el vapor de agua en el cuarto, por la diferencia de
presiones.

El agua de la tela o alimentos se evapora hacia el cuarto, y esta evaporacin


agregar agua al aire del cuarto, aumentando gradualmente su humedad
relativa, as como la presin de vapor de la humedad en el cuarto. Esto
continuar hasta que la hr sea del 100%; en ese momento, la presin de vapor
de la humedad en el cuarto, ser de 2.48 kPa, correspondiente a la
temperatura de 21 C, con el entendido de que an hay suficiente humedad
para saturar el aire. Si entra una persona al cuarto cuando la humedad relativa
es de 68.55%, la humedad de su piel se evaporar hacia el aire del cuarto. La
temperatura corporal normal de una persona es de 36.5 C, pero la de la piel es
un poco menor, aproximadamente 35 C. Si la humedad de su piel est a 35oC,
su presin de vapor es de 5.62 kPa. Esto es ms de tres veces que la presin
de vapor en el cuarto a 21 C, con una humedad relativa de 68.55%; as que,
su mayor presin de vapor, provoca que la humedad de la piel se evapore
rpidamente hacia el aire del cuarto. Cuando se calent el aire, decimos que se
"sec". En realidad no se ha secado el aire, ya que no se le quit humedad.
Solamente est teniendo a 21C la misma humedad que tena a 15C, pero se
le

ha incrementado su capacidad

para retener humedad; as que,

"relativamente" o comparativamente est ms seco.

Punto de Roco
El punto de roco se define como: la temperatura abajo de la cual el vapor de
agua en el aire, comienza a condensarse. Tambin es el punto de 100% de
humedad. La humedad relativa de una muestra de aire, puede determinarse
por su punto de roco. Existen varios mtodos para determinar la temperatura
del punto de roco. Un mtodo para determinar el punto de roco con bastante
precisin, es colocar un fluido voltil en un recipiente de metal brillante;
despus, se agita el fluido con un aspirador de aire. Un termmetro colocado
dentro del fluido indicar la temperatura del fluido y del recipiente. Mientras se
est agitando, debe observarse cuidadosamente la temperatura a la cual
aparece una niebla por fuera del recipiente de metal. Esto indica la temperatura
del punto de roco. La niebla por fuera del recipiente, no es otra cosa que la
humedad en el aire, que comienza a condensarse sobre el mismo. No deben
emplearse fluidos inflamables o explosivos para esta prueba. Otro medio para

determinar el punto de roco indirectamente, es con un instrumento llamado


Psicrmetro, el cual se describir ms adelante. Este metodo se basa en las
temperaturas de "bulbo hmedo" y la de "bulbo seco", las cuales tambin se
definirn ms adelante. Durante la temporada de invierno, una ventana ofrece
un buen ejemplo del punto de roco. En la tabla 13.4, se muestran las
temperaturas de superficie, las cuales causarn condensacin (punto de roco)
para varias condiciones de humedad. Las temperaturas interiores utilizadas son
21 y 27 C. Volviendo a nuestro ejemplo del cuarto, y partiendo de las
condiciones a 21 C con el aire sobrecalentado, con una humedad relativa de
68.55% y en esta ocasin sin abastecimiento de agua, si enfriamos el espacio
dentro del cuarto, su humedad relativa disminuye gradualmente, pero su
presin de vapor permanece igual, hasta que al llegar a 15 C, la humdead
relativa ser del 100% y estar en su punto de saturacin. Si tratamos de
enfriarlo a menos de 15 C, encontramos que la humedad comienza a
condensarse. La temperatura a la que esto sucede se le llama punto de
roco; ya que, en la naturaleza a la humedad que se condensa se le llama
roco.
Si continuamos enfriando el aire por abajo de su punto de roco, la humedad
continuar condensndose y la presin de vapor se reducir tambin, de
acuerdo a los valores de la segunda columna en la tabla 13.3, correspondiente
a cada temperatura. A 10C, el vapor sigue siendo saturado con una humedad
relativa = 100%, pero su volumen especfico es ahora 106.37 m/kg, su
densidad de 0.0094 kg/m y su humedad absoluta de 9.4 g/m. Es decir, al
bajar de 15 a 10oC, perdi 3.43 g/m de humedad, lo que significa un 26.7%
(3.43 12.83 x 100), pero sigue siendo un vapor saturado y su humedad
relativa es del 100%. Al enfriar este aire de 15 a 10C, algo del vapor de agua
se condensa, separndose de la mezcla de aire y vapor. En realidad, de alguna
manera se ha secado el aire; sin embargo, como el aire a 10| C sigue siendo
saturado, y su humedad relativa es de 100%, aunque en realidad, se haya
secado casi un 27%, no puede absorber ms humedad, a menos que se
caliente arriba de 10o C y reduzca as su humedad relativa. Relativamente
hablando, en cuanto a su habilidad para absorber humedad, el aire a 10| C no
est ms seco que lo que estaba a 15 C, aunque tenga casi una tercera parte

menos de humedad que a 15 C, ya que a ambas temperaturas sigue estando


saturado. As que, arriba del punto de roco, la humedad relativa siempre es
menor al 100%. Se puede calentar para que relativamente este ms seco, o
enfriarse, para que relativamente est ms hmedo; pero mientras se
mantenga arriba del punto de roco, con enfriarlo o calentarlo, ni se le quita ni
se le agrega nada. No se remueve humedad del aire, a menos que se enfre
por abajo del punto de roco. Lo anterior es cierto, pero slo cuando se refiere
al volumen completo del aire. Se puede remover humedad si una parte de ese
volumen de aire, entra en contacto con un objeto ms fro que el punto de
roco, que en este ejemplo es de 15C.