CASO: AUTOMOTRIZ GLOBAL

El Massachusetts Institute of Technology (M.I.T) realice un amplio estudio sobre la industria

automotriz global, en el que se compararon las operaciones de General Motors (GM), Toyota y la
sociedad en participacin entr GM y Toyota (GMTY) con sede en Fremont, California. Los resultados
de este estudio plantean preocupantes dudas, a saber:
Por qu en la planta de GM se requiere de 31 horas para ensamblar un automvil cuando
en la planta de Toyota se requiere de slo 17 horas?
Por qu cada auto de la planta de GM tiene un promedio de 135 defectos cuando los de
Toyota slo tiene 45 defectos?

Por qu en GM se requiere de un inventario de partes para dos semanas cuando Toyota

slo necesita un suministro para dos horas en su lnea de ensamblaje?

Obviamente, GM no sali del todo bien librada en su comparacin con Toyota lo qie hizo que tomara
la decisin de unirse con Toyota para crear la sociedad GMTY a fin de elevar la calidad y eficiencia
de sus operaciones manufactureras. La antigua planta de GM en Fremont, California, era una de las
fbricas de peor desempeo de la compaa antes de la puesta en marcha de GMTY. Como
resultado de esta sociedad en participacin, el tiempo de ensamblaje se ha reducido de manera
considerable y la calidad medida en nmero total de defectos por auto ha igualado ya el desempeo
de Toyota en Japn, aunque el tiempo de ensamblaje sigue siendo alto para los estndares
japoneses, los inventarios de GMTY se han reducido de dos semanas a slo dos das, en pocas
palabras, la solucin de los problemas de produccin de GM podra consistir en la necesidad de
eliminar el desperdicio , atender los procesos de valor agregado y aplicar controles de calidad ms
estrictos.
Por otro lado, la industria automotriz europea, es an menos competitiva que las empresas
estadounidenses. Medida con base en los defectos de ensamble por cada 100 automviles, la
calidad de la produccin europea es inferior a la estadounidense. En Europa se detectaron 97
defectos por cada 100 automviles contra 82 de las empresas estadounidenses que operaran en
Estados Unidos. Por su parte, las empresas Japonesas con operaciones en Amrica del Norte
presentaron slo 65 defectos, y las empresas japonesas en Japn solo 60 defectos.
En cuanto a la productividad, las plantas europeas tambin, tambin tienen serias deficiencias, pues
en ellas se requiere de 36 horas para ensamblar un auto contra 25 horas en las plantas japonesas
en Amrica del Norte y slo 17 horas en las empresas japonesas en Japn.
Preguntas:
1. Realice un anlisis FODA de la industria europea?
2. Proponga el objetivo (s) estratgico (s) que se debera alcanzar
3. Qu estrategia (s) le recomendara a usted a los fabricantes europeos para mejorar su posicin
competitiva en la industria automotriz global? Explique
4. Qu ventaja (s) podran lograr los fabricantes europeos? Explique
5. Explique dos maneras de incrementar la productividad en este tipo de industria.
Dr. Miguel Daz Matayoshi