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AGRADECIMIENTOS:
AL PROFESOR TUTOR : JOS ANTONIO GARCA GONZLEZ A
NUESTROS COMPAEROS DEL GRUPO 2 P
A LOS PROFESORES DEL DEPARTAMENTO DE AUTOMOCIN Y
A LAS EMPRESAS QUE PATROCINAN ESTE CONCURSO :
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INDICE DE CONTENIDOS :
1.- ACTIVIDAD PERICIAL 4
1.1. OBJETIVO 4
1.2. LEGISLACIN
4
2.- FASES DE UNA PERITACIN
5
2.1. IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
5
2.2. ANLISIS E INSPECCIN DE DAOS 5
2.3. DESCRIPCIN Y VALORACIN 6
3.- IDENTIFICACIN DE VEHCULOS 6
3.1. N DE CHASIS
6
3.2. PLACA DEL FABRICANTE 10
3.3. TARJETA DE INSPECCIN TCNICA
4.- ANLISIS E INSPECCIN DE DAOS
4.1. DAOS DIRECTOS E INDIRECTOS
4.2. INSPECCIN VISUAL
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4.3. EMPLEO DE UTILLAJE ESPECIFICO
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VIN
WMI + VDS
3 dig.
6 dig.
+ VIS
+
8 dig.
TOTAL : 17 DIGITOS
WMI: Cdigo de identificacin mundial del fabricante. Consta de tres caracteres y es
asignado a cada fabricante por un organismo nacional del pas en el que tiene su
razn social.
VDS: Caractersticas del vehculo. El significado y secuencia de los caracteres que
componen el VDS son determinados por el fabricante. Puede utilizar uno o varios de
los seis caracteres y los espacios no utilizados debern ser cumplimentados con
caracteres de relleno, como 0 y Z. ( suelen indicar: modelo, tipo de carrocera y tipo
motor )
VIS: Zona donde figura el nmero de orden de fabricacin. Est compuesta por ocho
caracteres; los cuatro ltimos son obligatoriamente numricos. Si el fabricante decide
incluir el ao de fabricacin del vehculo en estaseccin, se recomienda que sea en el
primer carcter del VIS ( digito n 10 ).
En la tabla adjunta se muestran los cdigos que ind ican la fecha de
fabricacin.
Existen fabricantes que no indican
el ao de fabricacin en ninguna
posicin del nmero de bastidor,
sino que utilizan los ltimos
caracteres numricos para limitar
los periodos de fabricacin. En
este caso, es necesario conocer
para cada modelo de estas
marcas las
tablas que incluyen los valores del nmero de orden de fabricacin, en relacin con
las fechas en que se montaron los vehculos.
FABRICANTES QUE UTILIZAN EL VINpara indicar el ao de fabricacin ( dig. n 10 ) :
o Ford y Chrysler
o Volvo / Opel / Saab / Jaguar
o Hyundai / Mitsubishi
o Citron / Peugeot
o Renault / Mercedes / Rover
o Fiat / Lancia / Alfa Romeo
o Nissan / Honda
TCNIC
A DE
PERITAC
IN DE
DAOS
EN
VEHCU
LOS
Otros fabricantes, adems de utilizar el nmero de bastidor para ofrecer informacin relativa
al vehculo, usan otros cdigos para establecer la fecha de fabricacin.
As, Citron y Peugeot, que pertenecen al mismo
grupo, utilizan cdigos numricos de cinco
caracteres
para designar el da exacto de fabricacin de sus
modelos. Todas las plantas de montaje de estos
fabricantes a nivel mundial colocan a sus vehculos el
mismo nmero, que se corresponde con el da en que
han sido fabricados. En el caso de Citron, se deno mina
n P.R., y n DAM en Peugeot.
Por su parte, Renault utiliza la placa oval para ofrecer la informacin y caractersticas de sus
modelos. En sta, figuran, entre otros cdigos, el tipo de vehculo y el nmero de
fabricacin (conocido tambin como nmero Fasa), que, junto a las tablas que dispone el
fabricante, permiten obtener la fecha de fabricacin.
En el caso de sustitucin total o parcial del bastidor o de la estructura autoportante que
afecte a su n VIN, sern las correspondientes ITV s quienes acrediten la nueva
retroquelacin del n VIN, en el cual figurara en primer lugar la letra R.
La tipologa diferencial de los nmeros VIN ms des tacable se localiza en la regulacin y
aplicacin de la legislacin vigente en esta materia dependiendo del mercado destino de
venta de los automviles.
Nmero VIN tipo CE
Los constructores e importadores del mercado
comunitario europeo CE, as como la gran parte
del resto de mercados de venta de automviles,
se rigen por la legislacin vigente establecida
en las Directivas en materia de identificacin de
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EJEMPLOS DE LOCALIZACIN :
PLACA
FABRICANTE
N VIN
SEAT LEON
N VIN
PLACA
FABRICANTE
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RENAULT MEGANE
IDENTIF.
MOTOR
PLACA
FABRICANTE
N VIN
2. N HOMOLOGACIN CE
3. N DE CHASIS - VIN
4. PESO MAX. AUTORIZADO ( PMA )
5. PESO MAX. AUT. CON REMOLQUE
6. PESO MAX. AUT. EJE DELANTERO
7. PESO MAX. AUT. EJE TRASERO
VIN y
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Esta Tarjeta es muy recomendable tenerla a mano a la hora de realizar la identificacin del
vehculo, ya que contiene varios datos necesarios para una correcta identificacin, tales
como, matricula, modelo, variante, n de chasis y la fecha de primera matriculacin que nos
da una idea muy aproximada de la fecha de fabricacin del vehculo, muy til cuando dicha
fecha no viene sealada en el n de chasis. Tambin se puede comprobar y verificar que el
n de matricula del coche se corresponde con el n de chasis / VIN.
n de matricula
n de chasis / VIN
tipo de motor
modelo y versin del
vehculo
potencia en Kw
neumticos de serie
fecha de homologacin
ndice
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Mediante la diagnosis se concretarn las piezas a r eparar o a sustituir, pero tambin se podr
obtener una idea global del proceso de repara cin, evitando interrupciones del trabajo. La
inspeccin visual de los daos ms visibles permite diagnosticar la existencia de daos
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Pliegues y arrugas
Las arrugas y los pliegues de la carrocera sern
tanto ms acusados cuanto ms cercanos estn
de la zona de impacto. Su presencia puede
revelar la existencia de daos estructurales
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ndice
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MEDIDOR DE NIVEL
datos aportados por el fabricante del vehculo, proporciona una informacin muy
vlida para determinar los posibles daos existentes en su estructura.
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Se define como el precio o coste que tiene un vehculo para su venta. En el mbito del
seguro, sirve para indicar el valor de venta que tiene el objeto asegurado, en el momento
inmediatamente anterior a producirse el siniestro. Para obtener este dato, las compaa de
seguros recaba informacin principalmente de los boletines GANVAM y EUROTAX, sobre las
que conviene aclarar que los trminos de valor de compra y venta, se toman desde el punto
de vista de la empresa que se dedica a esta actividad de la compra-venta, es decir:
Es el valor del vehculo despus del siniestro, para fijar su importe lo ms correcto es tomar
como referencia el mercado, ofertando dichos restos a ms de un comprador, informando
del precio e identificacin del ofertante.
De manera distinta a como ocurre en la
tasacin de daos producidos en los
vehculos tras un accidente, en la
valoracin de restos de estos vehculos,
cuando no se va a proceder a su
reparacin, no existe ningn mtodo ni
herramienta que facilite un criterio
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Nos dice el profesor que la actual legislacin solo permite a la entidad aseguradora dos
caminos a seguir ante un dao a terceros : reparar el vehculo cueste lo que cueste o, en
caso de que no sea posible, entregar al perjudicado otro vehculo de igual o superiores
caractersticas. Se define esta circunstancia como Reposicin del Patrimonio Daado y nada
tiene que ver con el valor venal, o de mercado del vehculo.
Mal est que se intente dar de baja, por siniestro total, un vehculo que es un perjudicado (
no tiene culpa ), pero an mucho peor es cuando q ue se cierra una peritacin cuando se
alcanza una cifra determinada (supera el valor venal ) y tenga que abonar la diferencia una
persona inocente e indefenso. Por supuesto que las aseguradoras saben que esto no es
legal ! Pero si el cliente no se informa y admite lo que quieran darle, pues ellos tan felices.
Es conveniente saber que si se reclama esta circu nstancia se gana siempre
A continuacin reproducimos un articulo escaneado de la revista Nuestros Talleres, el cual
confirma lo dicho hasta ahora y pone de manifiesto la polmica entre el valor venal y el coste
de la posible reparacin.
Posteriormente se incluye un articulo de prensa local que publica una sentencia del Juzgado
n 2 de Pamplona, condenando a una aseguradora a sufragar ntegramente la reparacin
(19.293,48 ) por mandato judicial, aunque la reparacin supera notoriamente el valor venal.
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En realidad a lo que se llama base de datos forma una compleja estructura de datos en
tablas interrelacionadas entre s. Los datos fundamentales que contiene son, informacin
sobre precios y referencias de recambios e Informacin sobre tiempos y operaciones
necesarias para la sustitucin y desmontaje / montaje de esos recambios.
Toda esta informacin est individualizada para cada modelo concreto de vehculo, por lo que
tambin se dispone de informacin sobre las diferentes versiones de los diferentes modelos
de las diferentes marcas. Para finalizar, la estructura de datos se completa con diversas
bases de datos con baremos que complementan la informacin del constructor para ciertas
operaciones, como por ejemplo la pintura.
ndice
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2. Marca del vehculo. Normalmente las ms habituales estn bien representadas, sin
embargo, marcas exclusivas o con poco volumen de ventas no suelen estar disponibles (p.e.
Bugatti o Rolls-Royce).
3. Modelo. Generalmente aparte del nombre del modelo propiamente dicho, se debe tener
en cuenta el ao del modelo y el tipo de carrocera (forma y n de puertas); no tiene nada que
ver un Ibiza del 93 con uno del 2002, a pesar de compartir el nombre. Los fabricantes
recurren a diferentes sistemas para identificar los model year. Por ejemplo el BMW Serie 3
actual pertenece a una serie que se identifica como E46, y el anterior a ste como E36. Otros
constructores lo ponen ms fcil al llamar de nombre diferente a carroceras diferentes, o
utilizando nmeros o letras (Golf IV, Vectra C, etc.) o con el ao (Mondeo 01). Adems aparte
del model year, es importante saber la fecha exacta de fabricacin, porque es prctica
habitual entre los constructores el rea lizar cambios menores llamados restylings cada cierto
tiempo de vida del vehculo (2-3 aos habitualmente). Estos cambios no afectan a la
carrocera o las piezas de chapa por lo general, pero s a molduras, paragolpes, plsticos,
interiores, etc. Y dentro de un modelo y ao, un mismo modelo se comercializa
frecuentemente con distintas variantes de carrocera. Por ejemplo, la gama actual del modelo
Mgane II se compone de los siguientes seis tipos de carrocera: Compacto 3p, Compacto
5p, Coup-cabrio, Familiar (Grand Tour), Sedn 4p y Monovolumen (Scnic).
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base
tener
tiempo.
Es precisamente ste el trabajo ms complejo que
efectan los programas informticos de peritacin.
Disponen de todos los tiempos que da el fabricante
para sustituir y desmontar / montar, y al mismo
tiempo de todas las sub-operaciones que
contempla cada sustitucin y montaje / desmontaje.
De este modo puede calcular con total exactitud los tiempos de intervencin sobre el
vehculo, al restar los operaciones que se solapan entre s. El trabajo que acarrea elaborar
estas bases de datos es muy laborioso, dado el nme ro de operaciones posibles en cada
modelo de vehculo. Incluso a veces no es sencillo interpretar los tarifarios, porque cada
constructor utiliza sus propios mtodos de detallar las operaciones a realizar.
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Los baremos provienen de dos fuentes: por una parte de Institutos de Investigacin como
CENTRO ZARAGOZA Y CESVIMAP y por otra del FABRICANTE. Los baremos, como por
ejemplo los de pintura de chapa y plsticos, o los de reparacin, encajan a la perfeccin en
un entorno informtico, ya que se trata de una seri e de frmulas unidos a su vez a bases de
datos de piezas, con lo que el clculo se integra a utomticamente en la peritacin. Con el
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uso de los baremos el PROGRAMA puede calcular con un solo clic por ejemplo el tiempo y
materiales necesarios para el pintado de una o varias piezas, sumndose los importes
automticamente al total de la peritacin.
A continuacin detallamos los parmetros que maneja algunos de los baremos, ya que por
falta de espacio no podemos abarca a todos. Elegimos dos de Cesvimap, por ser el de
mayor implantacin.
BAREMO DE CARROCERA -CESVIMAP-
Dao
medio
( IM ) : daos que,
siendo superiores a los
citados como leves, no
superan, en extensin,
el 25% de la superficie de la pieza.
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2-
El anlisis de la informacin extrada de todo tipo de vehculos pone de manifiesto que existe
una relacin directa entre los materiales
y tiempos de pintado y el estado de la
pieza daada. De la extensin del dao
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Nivel II: Para piezas reparadas ....... pintura con dao leve ( L )
Repintados superficiales para eliminar defectos de escasa importancia o problemas de
igualacin de color, as como problemas de igualacin de color en procesos bicapa, cuando
sea necesario difuminar sobre algn elemento adyace nte al dao.
Pintado de paneles con daos leves, cama pueden ser ligeros golpes a abolladuras, rayas
a araazos profundos.
Nivel III: Para piezas reparadas ....... pintura con dao medio ( LI )
. Daos formados par uno a ms golpes, cuya superficie total deformada, respecto de la
superficie a pintar, sea mayor del 8%, establecido para daos leves y, en ningn caso,
superior al 25%.
Nivel IV: Para piezas reparadas ....... pintura con dao fuerte ( LI 1 )
Daos formados por uno o ms golpes, cuya superficie total daada sea superior al 25%
de la superficie a pintar.
Pintado de piezas o elementos nuevos sustituidos parcialmente por secciones de ahorro.
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1. Operaciones de chapa
(sustituir,
desmontar
montar, reparar, etc.)
2. Operaciones de pintura
(aplicacin de baremos de
chapa y plsticos)
3. Operaciones de mecnica,
electricidad
y
piezas
interiores
(sustituir,
desmontar y montar, reparar,
etc.)
4.
Otras
operaciones
adicionales
(alineados,
bancada,
fluidos,
anticorrosivos, etc.)
5. Proceso de datos.
Una vez seleccionadas todas las operaciones a realizar en todas las piezas, se finaliza el
proceso con el clculo de los importes de la perita cin, el tiempo de mano de obra y precios
de repuestos y materiales. Estos clculos internos se subdividen en:
1. Clculo de repuestos: Con los importes de las pieza s de la base de datos se suma el
2. Clculo de mano de obra: Se suman las horas (1h = 1 0 UT) de mano de obra necesarias
para las diferentes operaciones a realizar a partir de los datos del programa, y aplicando la
lgica de solapamientos cuando sea aplicable. Estas horas se multiplican por el precio de
hora de mano de obra del Taller definido de antemano en la configuracin inicial del
programa.
3. Clculo de pintura: Se aplican las frmulas de los baremos y se obtienen los tiempos de
trabajo de pintura y los importes de materiales utilizados. Todos estos importes se suman
entre s, y se aplican los descuentos, franquicias e impuestos para obtener el presupuesto
total de la peritacin.
6. Generacin del informe final
Con todos los datos de la peritacin ya calculados, el software genera un informe resumen,
donde cada concepto aparece desglosado en detalle (ver ejercicio practico al final del
trabajo ), la lista de operaciones a realizar en cada pieza, la lista de piezas a sustituir con
sus importes y referencias originales, los costes de pintura y los subtotales y totales .
Este informe puede ser impreso en papel, enviado por fax o e-mail electrnicamente a travs
del sistema de gestin de siniestros de la compaaa las partes interesadas (aseguradora y/o
taller), ya que se utiliza con frecuencia como documento acreditativo de la peritacin.
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En nuestro Instituto disponemos del programa Audatex, que segn nos dicen es una versin
especial para Institutos, ya que
solo cuenta con un modelo de
cada fabricante, al parecer para
aprender es suficiente, lo ventajoso
de esta versin es que no se paga
por procesar las valoraciones.
Hacemos diferentes ejercicios de
practicas de valoracin de daos,
nos ponen supuestos casos de
golpes, y otras veces nos proponen
casos reales que a travs de fotos
digitales que cargamos en el
informe, nos explica como ha sido y
analizamos
los
daos,
para
posteriormente valorarlos con el
programa.
Audatex es una herramienta potente de valoracin de daos de vehculos, creada con el
fin de facilitar la elaboracin de la valoracin econmica y tcnica de la reparacin de
vehculos. Audatex pone a su disposicin una base de datos, que alberga la informacin
acerca de referencias precios y tiempos de trabajo editados por fabricantes y editores de
baremos, como ya hemos comentado anteriormente.
Nos comentan que de una forma similar a este, trabaja otro programa informtico de
valoracin de averas y daos del automvil que seest implantando en el mercado con
fuerza, es el GT Estimate , al parecer tiene mejor desarrollado todo el tema de despieces
mecnicos.
Para la obtencin de los informes de valoracin debe conocerse una sistemtica de trabajo
basada en el conocimiento de un mtodo de smbolos que representa las acciones a realizar
el vehculo y posiciones (nmeros o grficos) de pi ezas. Del buen conocimiento de esta
metodologa va a depender la calidad de la valoracin :
1 Smbolos: (E, ET, I, IT, N, L, H, V, P ...) representan las operaciones de trabajo sobre las
piezas daadas del vehculo y
contempla todos las procedimientos a
seguir en la reparacin.
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Nos comenta el profesor, que antes cuando el precio de los ordenadores porttiles eran
bastante ms caros, se sealaban las piezas y las operaciones en un documento en papel
que cada modelo de vehculo tiene y que aun existen, posteriormente se pasaban todas las
operaciones al programa a travs de la pantalla de posiciones para despus procesar la
valoracin, lgicamente esta forma es mucho ms lenta que la utilizada actualmente con el
documento grafico.
A continuacin reproducimos una imagen de una de las hojas del documento en papel, con
operaciones sealadas en rojo realizadas in situ durante el anlisis visual de los daos del
vehculo.
Es preciso previo aprendizaje del sistema tener en cuenta las siguientes consideraciones:
1 El sistema no valora por si mismo, sino que calcula los datos que se solicitan.
2 El elemento fundamental dentro del uso del sistema es el profesional que
cumplimenta el Documento Base, ya que va a ser quien indique los daos que sufre el
vehculo, as como, el mtodo de reparacin a seguir.
dijimos antes, disponemos en el Centro de una versin reducida para Institutos, en la cual si
disponemos de un modelo similar al vehculo siniestrado.
Finalmente realizamos un anlisis de los resultados obtenidos en la valoracin, que
comparando con otras valoraciones se pueden sacar conclusiones interesantes sobre % de
manos de obra y materiales respecto al importe total segn tipo de golpes y procesos de
reparacin. Tambin contestamos a una serie de preguntas para determinar si se entiende
los resultados de las operaciones efectuadas por el programa.
ndice
TCNICA
DE
PERITACI
N DE
DAOS
EN
VEHCUL
OS
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40 . Chapa/mecnica y pintura
OPERACIONES A EFECTUAR:
Sustituir placa de matrcula delantera por un importe de 10 .
Sustituir paragolpes delantero. Pintar el paragolpes completo, se sirve imprimado y
color carrocera parcial CP.
Sustituir moldura paragolpes delantero y pintarla en liso, viene sin imprimacin.
Sustituir rejilla de aire delantera derecha y la rejilla central del paragolpes.
Sustituir rejilla radiador y pintarla.
Sustituir la moldura rejilla radiador.
Sustituir emblema frontal (vw) y anagrama (GTI ).
Sustituir faro derecho de doble ptica, cambiar lmparas por 8 .
Sustituir el condensador del A/A, reponer el gas por importe de 50 .
Desmontar y montar el radiador y cambiar el anticongelante por un importe de 20
Reparar frente (coraza frontal) en una hora. Pintar.
Reparar el cap motor en 2 horas y pintar con daomedio.
TCN
OTRAS OPERACIONES :
Tratamiento anticorrosivo .................. 12
Pequeo material ..............................
9
Franquicia fija ..................................... 150
IMPORTE / VALORACIN DEL SINIESTRO : ..........
1.586,71
01 / 01 / 04
264.006 pts.
CONCEPTO
ACABADO : BICAPA METALICO
IMPORTE EN
% DEL TOTAL
- SIN IVA -
1.497,16
-----------------
882,24
59
280
19
227,60
15,2
% respecto M O pintura
86,32
9+12 = 21
40
----------------
989,56
66
507,6
34
OBSERVACIONES:
1.-Qu incluye la constante de material ? depende del importe de le reparacin?
Los materiales que incluyen son : Disolventes para la limpieza de pistolas, papeles
y cintas de enmascarar, filtros de papel y pintura sobrante. No depende del valor
de la reparacin, ya que prcticamente estos materiales se gastan mas o menos
en la misma medida, de ah su nombre constante.
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5.- Indicar los tiempos ( en horas ) previstos para realizar las siguientes operaciones :
a) Desmontaje/montaje del radiador y cambio del anticonge. ...... 10 UT ( 1 hora )
b) Sustitucin del condensador .............................. 5 UT ( hora )
c)
Recarga del gas del aire acondicionado ........ a criterio del Taller, incluido en
los 50
d)
6.- Indicar las referencias originales de fabricante y los precios sin iva de las siguientes
piezas de recambio que se van a pedir :
e) Condensador del A / A ...............................
. .. .. .. ..
348
f)
g)
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