TL 201009

(ILFLHQFLD6LQ)ULFFLyQ
Telma Incorporated
www.telmausa.com
800.797.7714
Manual de Mantenimiento
2
TL201009-OCT15
TL201009-OCT15
Al utilizar TELMA reducir el uso de los frenos de servicio, lo que los mantendr
fros y totalmente operables para las ocasiones en que realmente se necesitan,
como paradas de emergencia. Lea esta gua antes de ponerse al volante. Le dir
cmo aprovechar al mximo su TELMA.
CONTENIDO

TEORA DE FUNCIONAMIENTO Frenos Auxiliares y TELMA

Cmo Funcionan
Pgina
1
1
IDENTIFICACIN DE
COMPONENTES

Tipos de Montajes TELMA

Interruptores de Pedal
Interruptor de Velocidad
Interfaz ABS
Caja de Relevadores
Tablero Indicador
2
2
3
4
5
5
CONTROLES

MANTENIMIENTO GENERAL

MANTENIMIENTO ELCTRICO

Aplicacin del Pedal del Freno

6
Control Manual
6
Control de Cierre del Acelerador 6
Lista de Control de
Mantenimiento de Rutina
7
Limpieza 8
Verificacin del Entrehierro
8
Notas Importantes Sobre
la Puesta a Tierra del Sistema
9
Contactos de la Caja
de los Relevadores
9
Diodos de la Caja de
los Relevadores
10
Verificacin del Amperaje
10
Verificacin de la Resistencia
11
Diagrama de Cableado
12
PIEZAS PARA REPARACIN

Y REPUESTO

Piezas de Repuesto
para la Transmisin
Reemplazo de la Bobina
de la Transmisin
Piezas para Componentes Focales
Reemplazo de la Bobina Focal
13
14
15
16
Frenos Auxiliares y TELMA

Para qu sirven los frenos auxiliares?

Detener el vehculo a una cierta distancia

Mantener el vehculo en el lugar al detenerlo
Para qu sirven los frenos TELMA?

Para proporcionar un frenado adicional

Para proporcionar un frenado sin desgaste

Para proporcionar un frenado sin prdida de efectividad

Para aumentar la duracin de los frenos
Cmo Funcionan
[ 2]
[ 3]
[ 1]
T E O R A DE F U NC I O NA M I ENTO
Su vehculo est equipado con un sistema de frenado sin

friccin de TELMA. Permanentemente conectado a la transmisin de su vehculo,
le proporciona seguridad esencial, rentabilidad, frenado preciso y confiable y est
listo para funcionar en todas las circunstancias. TELMA proporciona a su vehculo
un sistema de frenado adicional que trabaja junto con los frenos de servicio. Usted
lograr un mejor frenado que por consecuencia le dar una mayor seguridad y un
ahorro sustancial en frenos, llantas y tiempos de trayecto.
TEORA DE FUNCIONAMIENTO
FELICIDADES.
[ 5]
[4]
2 El TELMA est permanentemente conectado al eje de transmisin [1].
2 El TELMA contiene dos discos giratorios llamados rotores [3] y un componente
estacionario llamado estator [2]. Los rotores giran a la misma velocidad que el
eje de transmisin. El estator est montado entre los dos rotores y tiene ocho
bobinas [4].
2 Cuando el TELMA se activa, la corriente fluye a travs de las bobinas que
inducen un campo magntico que pasa a travs de los rotores. Este campo
magntico produce corrientes de Foucault dentro de los rotores lo que
ralentiza (aminora) el movimiento del eje de transmisin, desacelerando el
vehculo en consecuencia. No hay contacto fsico (friccin) dentro del TELMA
y, por lo tanto, no hay desgaste.
2 El sistema est configurado de modo que se aplicar gradualmente en cuatro
etapas. Las cuatro etapas reflejan el 25%, 50%, 75% y 100% de la potencia
de TELMA que se aplica.
2 El sistema se enfra por aire. El calor generado por los rotores se disipa
directamente hacia el aire a travs de las paletas del rotor [5], por lo tanto
se dice que el sistema es autorregulado (el calor absorbido es igual al calor
disipado).
IDE NTIF I C A C I N D E CO M PO N E N T E S
Tipos de Montajes TELMA
Hay dos tipos de montajes TELMA: el

montaje en la transmisin y el montaje
focal. No hay ninguna diferencia en su
funcionamiento, la diferencia es que
est en dnde se monta el TELMA. La
unidad de transmisin est montada
dentro de la lnea de transmisin, entre
la transmisin y el eje trasero. La focal se
monta directamente en el eje trasero.
Interruptor mecnico para el control hidrulico del pedal del freno
Montaje en la
Transmisin
Montaje
Focal
JC120102

Control del Pedal del Freno de Aire

Interruptores de Presin
Los interruptores de presin se activan cuando se aplica el pedal del freno. Cada
conjunto de interruptores de presin contiene cuatro interruptores, dos en cada
lado del mltiple de admisin. Estos interruptores se calibran en fbrica para
disparar a los 3, 5, 7 y 10 psi de presin de pedal del freno. El aire suministrado
al interruptor de presin est conectado directamente a la lnea de distribucin
principal del sistema de frenado. La conexin elctrica se realiza al juego principal
de cables del TELMA.
Transductor de Presin
El transductor de presin de aire est conectado a la lnea principal de suministro
del sistema de frenado para activar el retardador. El transductor de presin genera
una seal analgica (voltaje variable) que slo puede ser utilizada con el mdulo
de control Telma (TRCM). Cada etapa de Telma se puede activar a diferentes
presiones a travs del software de configuracin del TRCM.
Interruptor del pedal tipo pistn
El interruptor del pedal del freno hidrulico TELMA tiene cuatro niveles de
activacin de acuerdo a la posicin del pedal del freno. El interruptor del pedal
debe ajustarse cuidadosamente para evitar daos al interruptor y optimizar la
activacin del retardador en el desplazamiento del pedal del freno. El diagrama
del ajuste del interruptor del pedal muestra el mbolo del pedal [3] totalmente
acoplado y el pedal del freno desacoplado. Coloque un calibrador [4] entre el
interruptor de parada [5] y el pistn y ajuste el interruptor de parada hasta que
haya un espacio de 1/8 (0.125). Asegrese de que hay una arandela de
seguridad [1] situada entre las contratuercas [6] y el soporte de pedal [2] para
asegurar la fijacin correcta del ensamble.
Interruptor de Velocidad
LA SALIDA
DE +12V SE
DESACTIVA A
BAJA VELOCIDAD
Interruptor de
3 y 5 psi TID31055
TIERRA
LA SALIDA
DE +12V SE
DESACTIVA A
BAJA VELOCIDAD
LA SALIDA
DE +12V SE
DESACTIVA A
BAJA VELOCIDAD
ENTRADA DE
LA SEAL DE
VELOCIDAD
Interruptor de
7 y 10 psi TID31056
Ajuste del interruptor del pedal
I DE N T I F I CA CI N D E C O M PO NE NTE S
IDENTIFICACIN DE COMPONENTES
SE CONECTA
A 12V PARA
PROBAR EL
SISTEMA
CUANDO SE
DETIENE
ENCENDIDO
+12V
LA SALIDA
DE +12V SE
DESACTIVA A
BAJA VELOCIDAD
LA SALIDA
DE +12V SE
DESACTIVA A
BAJA VELOCIDAD
Diagrama de cableado
del interruptor de velocidad
Interruptor de velocidad
El interruptor de velocidad de TELMA se puede utilizar con el control de mano en

algunas aplicaciones de camiones ligeros para apagar automticamente el TELMA
cuando el vehculo se detiene o la velocidad del vehculo desciende por debajo
de aproximadamente 2 mph. Hay dos versiones del interruptor de velocidad
disponibles y se pueden distinguir por el nmero de pieza impreso en el exterior
de la caja. La pieza con nmero JC251100 est diseada para seales de velocidad
con salida superior a 3.5 volts, como por ejemplo transmisiones Allison World.
La pieza con nmero JC251101 es para usarse cuando las seales de velocidad
son menores de 3.5 volts de salida como por ejemplo sensores magnticos en
transmisiones manuales y transmisiones automticas Allison AT, MT, HT.
Interruptor de Aire del Mltiple (TID11012)
Transductor de Presin
de Aire (TIG31065)
NOTA: TRCM es necesario
para utilizar el TIG31065.
Las salidas del interruptor de velocidad estn conectadas a:

La terminal C del interruptor de presin del freno de aire

Al contacto C del interruptor del pedal hidrulico

Control manual 5
Caja de Relevadores
TIG31062
Distribucin de
Contactos del TRCM
El TRCM es un nuevo mdulo de control con arquitectura modernizada y

caractersticas como interfaz para PC para diagnstico y configuracin, as como
capacidad para obtener informacin sobre velocidad, ABS y otra informacin
escuchando el CAN bus del vehculo.
Interfaz ABS
(ABS en operacin) +12V de entrada sin falla de ABS
15
4
+12 V a la Terminal 1 de la Caja de Relevadores


Tierra de Entrada
Encendido +12 V
22 23 24 25
8 9
11
13
(Control ABS) Tierra Salvo en Caso de un Evento
Un tablero indicador es la indicacin principal del impulsor de la funcin del

TELMA. Este indicador contiene cuatro luces separadas dentro de la pantalla que
estn conectadas directamente a las salidas de relevador que se iluminan cuando
se activa la unidad. Cada luz corresponde a una de las cuatro etapas de la unidad.
Las luces se iluminarn de forma sucesiva a medida que se activa el TELMA.
Entrada de la seal de velocidad
La caja de relevadores es una caja

de termoplstico de alta resistencia que
contiene cuatro relevadores montados en
un chasis de plstico negro. La caja mide
aproximadamente 7-1/2 x 4-3/4 x 4.
Por favor refirase a la seccin de diagrama
de cableado de este manual para ver las
conexiones completas de las terminales. La
caja de relevadores distribuye la energa de
la batera al TELMA en cuatro etapas, y por
lo general se monta en el riel del marco entre
las bateras y el TELMA. La batera se conecta al ensamble del relevador en el
terminal +. Cuando se aplica voltaje a las terminales 1, 2, 3 y 4, se cierran sus
respectivos relevadores. Esto cambia la energa de la batera a las terminales I,
II, III y IV, respectivamente. La terminal M es para conectar el ensamble del
relevador a tierra y disipar el voltaje de pico inverso que se produce cuando se
desactiva cada etapa. La terminal S recibe energa de la batera cada vez que se
cierra un relevador. La caja de relevador siempre se debe montar en una posicin
vertical con el cableado saliendo por la parte inferior.
Tablero Indicador
IDE NTIF I C A C I N D E CO M PO N E N T E S
Mdulo de Control Telma (TRCM)
Entrada de Tierra en 25% de Efecto TELMA (Etapa 1)

Entrada de Tierra en Todo el Efecto TELMA (Etapa 1)
Conexiones del Juego de Cables para el ABS
Interfaz ABS
NOTA: La interfaz ABS ya no est disponible, para obtener ms informacin consulte TL105089.
El sistema TELMA est equipado con una interfaz electrnica diseada para trabajar
con el sistema antibloqueo de frenos de su vehculo (ABS). Durante un evento ABS
(un evento ABS se define como cualquier bloqueo de las ruedas) el TELMA se apagar
automticamente, permitiendo que los ABS controlen los frenos sin interferencia del
TELMA. Despus del evento de ABS, el TELMA se reactivar progresivamente para
asegurar el frenado adecuado. Hay dos versiones de la interfaz ABS disponibles y se
pueden distinguir por el nmero de pieza impreso en el exterior de la caja. La pieza
con nmero JC241105 est diseada para seales de velocidad con salida superior
a 3.5 volts, como por ejemplo transmisiones Allison World. La pieza con nmero
JC251103 es para usarse cuando las seales de velocidad son menores de 3.5 volts
de salida como por ejemplo sensores magnticos en transmisiones manuales y
transmisiones automticas Allison AT, MT, HT.
ABS
I DE N T I F I CA CI N D E C O M PO NE NTE S
NOTA:
Si la luz de advertencia del ABS del vehculo permanece encendida, el TELMA
podra no funcionar. Cuando la luz de advertencia del ABS est encendida,
hay un problema con el ABS. El ABS debe ser reparado antes de operar el
TELMA. Consulte TL105089 para obtener ms informacin acerca de la
interfaz del ABS.
CONTACTO 1 CONTACTO 2 CONTACTO 3

CONTACTO 4 CONTACTO 5
NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
NIVEL DE
POTENCIA
POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA POTENCIA DEL TELMA
= 0%
= 25%
= 50%
= 75%
= 100%
Tablero Indicador
CONTACTO 1 = A terminal I de la caja de relevadores

CONTACTO 2 = A terminal II de la caja de relevadores
CONTACTO 3 = A terminal III de la caja de relevadores
CONTACTO 4 = A terminal IV de la caja de relevadores
CONTACTO 5 = A terminal M de la caja de relevadores
Conexiones de Cableado

IMPORTANTE! Las luces indican que el TELMA est en operacin.
Nunca deben encenderse cuando el vehculo est parado o cuando no se
aplican los frenos. Si esto ocurre interrumpa el funcionamiento y conduzca
el vehculo a una instalacin de mantenimiento para su reparacin inmediata.
CO N T R O LE S
El sistema de frenado sin friccin TELMA contiene varios elementos que el

conductor tiene que entender para operar el vehculo de forma segura y eficaz. A
continuacin se listan los principales componentes y su funcin dentro del sistema
de TELMA. El sistema TELMA puede ser activado por varios mtodos diferentes.
Es posible que sea necesario determinar con qu tipo de controles est equipado
su vehculo.
Aplicacin del Pedal del Freno

(Control de Pie)
Pedal del Freno
Control Manual
Este tipo de control se debe utilizar

en aplicaciones de tipo urbano de
detenerse y avanzar y en donde se desea
la activacin automtica del TELMA.
El TELMA se activa cuando se aplica el
pedal del freno. Est integrado en el
sistema de frenado del vehculo (aire o
hidrulico), y funcionar cuando se pise
el pedal del freno. Una ligera presin en
el pedal del freno aplicar gradualmente
el TELMA. El TELMA se activa antes de
que se apliquen los frenos de servicio.
Este tipo de control se utiliza para aplicaciones

en montaa, en donde se desea la activacin
del TELMA de forma independiente del pedal
de freno, en bajadas pronunciadas. El control
manual se puede montar en la columna de
direccin o integrarse en el tablero. Para activar el
TELMA, simplemente mueva la palanca de mano
a una de las cuatro posiciones de potencia:
Posicin 0: TELMA Apagado
Posicin 1: TELMA al 25% de la potencia
Control de Cierre
del Acelerador
Control Manual
IMPORTANTE! La unidad de
control no se apaga automticamente
a velocidades bajas. No se olvide de
restablecer la palanca a la posicin
0 cuando el vehculo est parado o
cuando ya no se requiera el TELMA.
El control de cierre del acelerador

permite al TELMA que se active
automticamente cuando el conductor libera el pedal del acelerador. Cualquiera de las etapas se puede
activar de esta manera y las etapas restantes ser activadas por el
pedal de freno. Este tipo de control se combina generalmente
con la aplicacin del pedal del freno. Tambin se puede utilizar
un interruptor de control de mano para seleccionar el nmero
de etapas del TELMA que activarn cuando se libere el pedal del
acelerador.
MANTENIMIENTO GENERAL
El TELMA es un dispositivo de muy bajo mantenimiento. Sin embargo, hay

varios procedimientos de mantenimiento general que pueden mejorar la vida
y el rendimiento de su TELMA.
Lista de Verificacin de Mantenimiento de Rutina

Se recomienda que la lista de verificacin de mantenimiento del TELMA se
incorpore en el programa regular de mantenimiento del vehculo. Los intervalos
de mantenimiento pueden variar dependiendo de la intensidad de la operacin
y del kilometraje anual del vehculo. Se recomienda el siguiente programa de
mantenimiento:

En Cada Cada
MILLAS 3,000 12,500 40,000
HORAS 300 1,200 3,600
Engrasado del TELMA (Montaje en la Transmisin)

NOTA: Los accesorios de Telma
sellados con grasa no requieren engrasado.
Revise el Juego Longitudinal del Rotor y del Estator
Revise la Dimensin del Entrehierro

Revise el Sello de Grasa del TELMA (Montaje en la Transmisin)
Revise el Ajuste del Mecanismo de Cierre

Transmisin y Soportes

Revise el Sello del Pin del Eje (Montaje Focal)
Revise el Estado de los Soportes (Antivibratorios) de Goma
Verifique el Estado de las Tierras y de la Instalacin Elctrica
Revise el Funcionamiento de la Caja de Relevadores
Revise la caja de rels Contactos reemplazar

si estn desgastados
M A N T E N I M I E NTO G ENER A L
CONTROLES
Verifique el Amperaje del Retardador
Verifique el Ajuste del Pedal del Freno Hidrulico
Verifique el Funcionamiento de las Luces Indicadoras

en el Tablero
Verifique que el TELMA se Desactive Cuando se

Detenga el Vehculo
IMPORTANTE! En el caso de cualquier anormalidad, consulte a su

distribuidor TELMA o con la fbrica tan pronto como sea posible para
obtener asistencia en el mantenimiento de su vehculo.
M A NTE NI M I EN T O GE N E R A L
Unidades para Transmisin
Notas Importantes
Sobre la Puesta a Tierra del Sistema
Unidades Focales
El TELMA debe ser lavado a presin peridicamente. Inspeccione visualmente la

unidad para verificar que est limpia y libre de residuos. Si es necesario el lavado, por favor siga estas pautas:
2 Temperatura mxima = 180 F.
2 Mantenga la boquilla de la arandela al menos a 10 del TELMA
en todo momento.
2 Las bobinas no deben ser sometidas a presin directa continua.
2 Concentre el chorro en los rotores y en los puntos de los entrehierros (como
se muestra arriba).
2 No lave la unidad inmediatamente despus de usarla.
2 No utilice detergentes ni desengrasantes.
2 No lave la unidad si no es necesario.
2 Una tierra deficiente en el TELMA puede provocar un mal rendimiento.

2 Una tierra deficiente en la caja de relevadores puede causar una falla en los
relevadores y en la luz del tablero.
2 Todos los circuitos de tierra deben volver al negativo de la batera con el
calibre de cable correcto.
2 El calibre de la tierra de la caja de relevadores debe ser:
_____calibre mnimo de 10 para TELMAs de hasta 20 amperes por etapa.
_____calibre mnimo de 6 para TELMAs arriba de 45 amperes por etapa.
2 El calibre de la tierra del TELMA debe ser:
_____calibre mnimo de 00 para TELMAs arriba de 45 amperes por etapa.
2 Todos los puntos de tierra deben estar conectados a una superficie de metal
expuesta.
Verificacin del Boquete de Aire
La distancia del entrehierro entre el rotor y las zapatas de los polos es muy importante en el buen funcionamiento del TELMA. Si los entrehierros son demasiado
grandes, la unidad no proporcionar al conductor la potencia de frenado y la eficiencia que el TELMA es capaz de suministrar. Si los entrehierros son demasiado
pequeos, los rotores pueden interferir con las zapatas de los polos y conducir a
un desgaste innecesario y a falla prematura del TELMA o de sus componentes. Las
siguientes revisiones no se deben realizar cuando el TELMA este fro. Para verificar
los entrehierros, utilice un calibrador para comprobar holguras entre el rotor y las
zapatas de los polos en cuatro puntos en cada rotor. Consulte la hoja de datos
individual de TELMA para el espacio correcto del entrehierro.
Contactos de la Caja
de los Relevadores
32A
32C
31A
31D
M A N T E N I M I E NTO E L C TR I C O
Lavado
MANTENIMIENTO ELCTRICO
Sustitucin y Ajuste de Contactos
32G
32D
32E
32F
Contacto largo fijo sin fusible (31A)

Retire los dos tornillos (31D) para
reemplazar el contacto largo fijo (31A) sin
fusible a la izquierda.
Reemplace el contacto y vuelva a instalar
los tornillos.
Ajuste el contacto hasta que haya un espacio
de 0.106. Apriete los tornillos (31D).
Contacto corto fijo con fusible (32A)
Retire la tuerca (32F), las arandelas (32D y
32E) y el fusible (32G).
Reemplace el contacto y vuelva a instalar
los sujetadores.
Ajuste el contacto hasta que haya un
espacio de 0.106. Apriete la tuerca (32F).
Nota: Reemplace los contactos cada vez que tengan piquetes o quemaduras.
Reemplace siempre los contactos mviles y fijos como un conjunto completo.
Reemplazo del Fusible
En el tornillo inferior del lado izquierdo 31D se encuentra un fusible de repuesto.
Afloje las tuercas ( 32F).
Quite todos los tornillos y tuercas ( 32D y 32E ) y cambie el fusible.
Reinstale los tornillos y tuercas, ajuste el contacto hasta que haya un espacio
de 0.106.
Apriete las tuercas.
Unidades para Transmisin
Unidades Focales
Nota: El fusible slo debe fallar si hay un cortocircuito. Revise que no haya un
cortocircuito en el cableado o en el retardador antes de instalar un fusible nuevo.
M A NTE NI M I EN T O E L C T R ICO
Diodos de la Caja de los Relevadores
En la parte inferior del ensamble de

relevadores se encuentra instalado un
conjunto de cuatro diodos de proteccin.
Estos diodos protegen a los relevadores
de picos de voltaje inversos y del arco que
se produce al desactivar el TELMA. Las
quemaduras severas de los contactos y una
luz indicadora repetida en el tablero sugiere
que uno de estos diodos pueden haber
fallado o que la caja de relevadores no est
conectada a tierra correctamente.
Vista trasera del ensamble

de la tarjeta del relevador
en JD331121

Verificacin del Amperaje
Si se informa de una notable reduccin en la fuerza de frenado del TELMA, puede

ser necesario revisar el amperaje y la resistencia para verificar que el TELMA est
funcionando correctamente. Anote los resultados en la tabla proporcionada en la
pgina siguiente. Un procedimiento para verificar el amperaje es:
Herramientas necesarias:
Pinza amperimtrica de 0-400 amperios
2 Sujete el ampermetro alrededor del cable de alimentacin principal conectado
a la terminal + de la caja de relevadores.
2 Arranque el motor y hgalo funcionar a ralent rpido si lo tiene.
2 Cierre cada relevador individualmente y registre los amperes y el voltaje.
2 El valor de los amperes para cada etapa debe ser similar entre s y cerca de las
especificaciones publicadas de su retardador.
2 Si hay una gran variacin entre las etapas, compruebe el estado de los
contactos del relevador y las conexiones de cableado.
2 Si los amperes son similares en todas las etapas, pero demasiado bajos,
compruebe la conexin a tierra del retardador principal, as como todas las
dems conexiones del cableado.
2 Si los amperes son cero para una o varias etapas, compruebe si hay un fusible
quemado en el relevador.
2 Un fusible quemado indica un cortocircuito en el cableado o en el retardador.
Diagnostquelo y reprelo antes de reemplazar el fusible.
2 Consulte la ficha tcnica del retardador para ver las especificaciones de
amperaje.
Nota: Consulte la hoja de datos tcnicos del retardador para ver el valor correcto
del amperaje y anote cualquier variacin de la temperatura nominal (68 F).
Verificacin de la Resistencia
Herramientas necesarias:
hmetro digital con una precisin de 0.01 ohms en una escala de 0-3 ohms
2 D
esconecte el TELMA de las terminales de la caja de relevadores (I, II, III, IV).
2 Conecte el hmetro a uno de los conductores en una terminal del bloque de
conexiones y el otro cable en el perno de tierra del TELMA. Lea las resistencias
y anote cada etapa anormal en comparacin con los valores indicados en la
hoja de especificaciones para las unidades para transmisin o focales.
2 Conecte el hmetro en la posicin 1 y 2; 1 y 3; 1 y 4, 2 y 3; 2 y 4, y 3 y 4
del TELMA. En cada caso, debe leer un valor de resistencia correspondiente
a la suma de las etapas medidas en el paso anterior. Este procedimiento
determina si las etapas del TELMA estn en cortocircuito. Si ellos estn en
cortocircuito, localice el cortocircuito y reemplace los cables daados.
2 Una vez que se han identificado las etapas defectuosas del TELMA,
desconecte todas las bobinas asociados con estas etapas y verifique individualmente la resistencia de cada bobina.
M A N T E N I M I E NTO E L C TR I C O
Nota: Consulte la hoja de datos tcnicos OC441210

(consulte www.telmausa.com) para ver el valor correcto de la resistencia y
anote cualquier variacin de la temperatura nominal (68 F).
2 C
ambie todas las bobinas defectuosas (vea la seccin sustitucin de la bobina
de este manual).
2 Verifique la resistencia por etapa (como se mencion anteriormente).
2 Repare el TELMA y caja de relevadores en caso de que exista algn dao.
2 Por ltimo, revise todo el amperaje de acuerdo a la hoja de caractersticas
tcnicas 0C441210.
Tabla para Cotejar Resultados

Resistencia Corriente Voltaje

() (A) (V)
Observacin
(cada de
corriente,
cada de voltaje
o anomala)
Resistencia de los
cables del hmetro
Valores tericos
por circuito
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
10
11
M A NTE NI M I EN T O E L C T R ICO
Diagrama de Cableado
El siguiente diagrama de cableado es el diagrama universal de frenos de aire de
Telma. Este diagrama pudiera no ser plenamente aplicables a su vehculo; es slo
para usarse como referencia. Por favor, pngase en contacto con su distribuidor
TELMA o con la fbrica para obtener un diagrama de cableado que describa
completamente su sistema. Vaya a www.telmausa.com para obtener diagramas
adicionales.
PIEZAS PARA REPARACIN Y REPUESTO
Repuestos para Componentes de la Transmisin

Modelo AC
Modelo AD
Artculo Descripcin

Nota: El diagrama de arriba es slo para referencia, por favor descargue los
ltimos diagramas de cableado de www.telmausa.com
31
31a
31b
31c
31d
32
35
37
38
39
40
41
45
50
51
54
55
56
57
Ensamble del eje, que incluye:

Eje con agujeros avellanados
Arandela con taln
Extremo del eje del tornillo
Placa
Juego de espaciadores de ajuste del entrehierro
Anillo de retn para contencin
Accesorio con doble sello de reborde
Anillo espaciador
Cojinete de rodillos cnicos
Juego de espaciadores de ajuste de cojinetes
Anillo espaciador
Funda de proteccin
Rotor en sentido horario
Rotor en sentido anti horario
Tornillo de seguridad para la brida de acoplamiento al rotor
Arandela de resorte para tornillo de seguridad para la brida
Brida de acoplamiento
Unidad del eje
Cant.
1
1
2
4
2
1
2
1
2
2
1
1
2
1
8
8
2
1
= Incluido o preinstalado en el componente 57 unidad del eje

= Accesorio con doble sello de reborde incluido en el componente 37
(Componentes 37 y 57 suministrados 1 por retardador)
Para mayor referencia ver: OC443014 AD, OC443013 AC y OC443001 Catlogos de piezas focales
12
13
Reemplazo de la Bobina de la Transmisin
El siguiente procedimiento le indicar al tcnico la forma de sustituir una bobina

defectuosa. La identificacin del circuito defectuoso se puede realizar en el
vehculo por medio del procedimiento de comprobacin elctrica. El TELMA debe
ser retirado del vehculo para reemplazar la bobina.
Par de apriete de
22 libras-pie (30 Nm)
AC Model
Par de apriete de
AD Model
Tightening torque
37 lb-ft (50 Nm)
Par de apriete de
1. Extraccin de una Bobina Daada:

Par de apriete de
Par de apriete de
Artculo Descripcin
Ensamble de rotor balanceado, incluyendo:
Rotor en sentido horario
Rotor en sentido anti horario
Juego de sujetadores del rotor, incluyendo:
Pernos de hombro
Todas las tuercas de metal de
Juego de espaciadores de ajuste de entrehierro del estator
Juego de espaciadores de ajuste de entrehierro del rotor
Ensamble del estator
Placa de la zapata del polo
Tornillo de cabeza avellanada M10 x 1.5
Tornillo avellanado 90 M14 x 2
Ensamble de la bobina, incluyendo:
Arandela de presin
Cubierta protectora del extremo de la bobina
Aislador del extremo de la bobina superior
Aislador del polo
Bobina impregnada
Aislador de la bobina inferior
Arandela de proteccin
Funda protectora externa
Tornillo de seguridad del estator
Arandela Trep
Cant.
1
1
1
1
4 u 8*
8 o 16*
1
1
8
8
8
1
1
1
1
1
1
1
1
8
8
*Consulte www.telmausa.com para la cantidad que necesite para obtener el nmero de modelo especfico.
Para mayor referencia ver: OC443014 AD, OC443013 AC y OC443001 Catlogos de piezas focales

Quite la cubierta del bloque de conexiones que corresponda a la
bobina defectuosa.

Desconecte la bobina defectuosa una vez que haya seleccionado
cuidadosamente la posicin de cada cable (fundas de color rojo y azul).
Repuestos para Componentes Focales
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1a
1b
2
2a
2b/2c
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9b
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9e
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9h
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Quite el tornillo que fija la zapata del polo (23).

Retire la zapata del polo (24), la arandela de presin (21) y la bobina
defectuosa o el ensamble de la bobina (20).
2. Limpieza del estator:

Elimine todos los restos de barniz, de material aislante, de Araldite y la
corrosin del polo, de la zapata del polo y del estator.
3. Montaje de la nueva bobina:

Tome el aislador del polo (20c) y colquelo alrededor del polo.

Coloque la nueva bobina sobre el polo y el aislador del polo.

Coloque el aislador del extremo de la bobina superior (20b), la arandela
protectora de acero (20a) y la arandela de presin (21) sobre el polo y

la bobina.

Asegure la zapata del polo (24) con el tornillo (23).

Compruebe que la bobina no gire. Si la bobina gira, desmonte de la
arandela de presin y agregue otra arandela de presin y vuelva a montarla
para asegurar la bobina en su lugar.

Vuelva a conectar los cables de la bobina a las terminales durante el
desmontaje (fundas de color rojo y azul).

Instale las arandelas de contacto (6 mm de dimetro) y apriete las tuercas
M6 a 3.7 lb-pie (5 Nm).

Para proteger la conexin y la terminal del bloque de conexiones contra la
corrosin, utilice grasa dielctrica o un sellador de conexin elctrica para
automvil.

Vuelva a colocar la cubierta del bloque de conexiones, la lengeta de
fijacin y la tuerca a 3 lb-pie (4 m).

Deforme la lengeta de fijacin para evitar la rotacin de la tuerca.
15

16
Reemplazo de la Bobina Focal
Por favor, consulte el diagrama de la pgina anterior.
1. Extraccin de una bobina daada:

Marque la posicin de la placa de la zapata del polo (6) con respecto al
bloque de conexin del estator.

Desbloquee los ocho tornillos de cabeza hexagonal (7) y retire la placa de
la zapata del polo.

Corte el cableado interno lo ms cerca posible a la terminal de la bobina.

Desbloquee y retire el tornillo avellanado (8), que asegura el polo y el
ensamble de la bobina a la carcasa del estator.

Marque la posicin del polo con respecto a la carcasa con el fin de volver a
colocarlo en su posicin original, y retire el polo y el ensamble de la bobina.

Separe la bobina del polo mediante el uso de una prensa.
2. Limpieza del estator:

Elimine todos los restos de barniz, de material aislante, de Araldite y la
corrosin del polo, de la zapata del polo y del estator.

Vuelva a montar el polo en el estator en su posicin original utilizando el
nuevo tornillo (8), con un par de apriete = 89 libras-pie (120 Nm).

Barniz protector de pintura, parte no. VH 510 440, color rojo, en el lado
interior de la carcasa del estator.
3. Montaje de la nueva bobina:

La reparacin de los ensambles de la bobina de la actual generacin estn
equipados con conectores de presin y se pueden conectar directamente.

Antes del conectar el conector de presin, quite el barniz aislante de
aproximadamente 0.20 (5 mm) del cable de la bobina.

Coloque la arandela de aislamiento (9F) en el extremo de la bobina (9d)
alrededor del polo.

Instale la bobina sobre el polo.

Coloque el aislador del extremo de la bobina superior (9c), si es necesario.

A continuacin, coloque la cubierta protectora de acero (9b) y la arandela
de presin (9a) sobre la bobina y el polo.

Coloque la placa de la zapata del polo (6) en su posicin original y fjela con
tornillos nuevos (7), a un par de apriete = 37 lbs-pie (50 Nm).

Deslice una funda VITON en ambos cables de la nueva bobina.

Quite aproximadamente 0.20 (5 mm) de los extremos de los cables de
conexin.

Siga las marcas hechas durante el proceso de desmontaje e instale los
extremos de los cables de conexin dentro de los conectores de presin de
la bobina y enchufe el conector.

Deslice la funda VITON sobre el conector y encjala con calor.

Con un pincel, cubra con una capa generosa estas conexiones con el barniz,
parte nm. VH 510 440 de color rojo.

Dependiendo del tipo de proteccin del cableado (sellado o impregnado),
una las conexiones de las terminales con un compuesto de silicona, parte
nm. VH 510 130 o sujtelas con las pequeas placas de sujecin de
los cables.

TL 201009

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