"Ao de la Consolidacin del Mar de Grau"

FACULTAD DE DERECHO
ESCUELA ACADEMICO - PROFESIONAL DERECHO
CICLO VII

Tema:

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE Y
CARTA DE PORTE
Curso:

Derecho Comercial II - Ttulos y Valores

Integrantes:

Zulueta Alarcn, Luz Marleny

Hurtado Daz, Adelfo Carlos
Fonseca Jimnez, Luis David
Navia Orillo, Carlos
Quiliche Escobar, Juana Rosa
Ramos Trujillo, Violeta
Docente:

Dr. Hassen Morales Vital

LIMA, OCTUBRE 2016

He puesto mi corazn y mi alma en mi trabajo,

Y he perdido mi mente en el proceso.
Vincent Van Gogh.

A los creadores de nuestras

vidas y a los creadores de
nuestra profesin.

Es
menester
dedicar
este
agradecimiento al Profesor por su
generosa y formacin y tambin por su
valioso e dedicada
orientacin en
nuestro incondicional aporte.

INDICE

Epgrafe
Dedicatoria
Agradecimiento
ndice
Introduccin
CAPITULO I
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
1. Concepto
2. Conocimiento de Embarque
2.1.

Contenido

2.2.

Emisin

2.3.

Accin Cambiaria

2.4.

Conocimiento de Embarques Especiales

CAPITULO II
CARTA DE PORTE
3. Carta de Porte
3.1.

Concepto

3.2.

Antecedentes

3.3.

La Carta de Porte y el Contrato de Transporte

3.4.

Carta de Porte Terrestre y Area

3.5.

Contenido

3.6.

Emisin y Acciones Cambiarias

CAPITULO III
Conclusiones
Referencias Bibliogrficas

CAPITULO I
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

1. CONCEPTO
La expresin conocimiento de Embarque, se ha venido utilizando
para identificar un ttulo valor representativo de mercancas que
son materia de un contrato de transporte martimo o areo, en
tanto que la denominacin de Carta de porte se ha utilizado para
identificar un ttulo valor representativo de mercancas, pero en el
campo terrestre. El conocimiento de embarque fue uno de los
ttulos valores que aparecieron. Su data es del ao 173, en donde
por primera vez fueron Reglamentados por Bilbao, que defina este
ttulo valor del siguiente modo: el conocimiento es una obligacin
particular que un capitn o maestro de navo otorga por medio de
su firma, en favor de un negociante que ha cargado en sus navos
algunas mercaderas u otras cosas para llevarlas de un puerto a
otro, comprometindose a entregarlas a la persona que se expres
en el conocimiento

que a su orden o la del cargador por flete

concertado o antes de cargarse.1

El carcter de ttulo valor como valor, consiste en representar un
derecho de dominio sobre mercancas que se encuentran en un
estado de movimiento por su transporte de un lugar a otro, y su
utilidad consiste, precisamente en el derecho de propiedad
incorporado al ttulo de forma tal que su transmisin conlleva a la
transmisin de la mercadera en el representada, por ello es que
clasificamos a este ttulo, como un ttulo valor de dominio. Su
circulacin est dada por el endoso del

ttulo y la entrega del

mismo. Es un ttulo causal, en el sentido de que solo tiene su

fundamento y origen en el contrato de transporte, sea cual fuere el
medio que se utilice y adems porque en el mismo texto del
instrumento van relacionados esos elementos del contrato mismo
y porque este ttulo constituye la prueba principal de su
celebracin.
1 Reglamentos por Bilbao, ao 173

La carta de porte y conocimiento de embarque no se separan del

contrato de transporte, sin que esto quiera decir que no tengan
cada uno su independencia propia. Adems, no puede ser posible
en otro tipo de contrato. La carta de porte o conocimiento de
embarque normalmente se deben expedir en dos ejemplare, a
diferencia de otros ttulos, como la letra de cambio, el cheque y el
pagar, en los que se expide solo uno.

2. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
ARTCULO 246.-Conocimiento de embarque2
el conocimiento de embarque representa las mercaderas que
son objeto de un contrato de transporte martimo, lacustre o
fluvial.

Las

normas

de

esta

Ley

son

de

aplicacin

al

Conocimiento de Embarque en todo aquello que corresponda a

su naturaleza y alcances como ttulo valor y no resulte con las
disposiciones

que

rigen

al

contrato

de

Transporte

de

Mercancas.
El conocimiento de embarque por va martima debe expedirse por
lo menos en dos ejemplares, uno firmado por el transportador y
entregado al remitente o cargador, el cual tiene la naturaleza de
negociable, y el otro firmado por el cargador o su representante y
entregado al transportador o su representante, el cual, tiene la
categora de negociable.
Snchez C. (577) comenta, que la funcin del conocimiento como
instrumento

representativo

de

las

mercaderas

naci

histricamente despus de las funciones de ser pruebas del hecho

de la carga y de legitimar al tenedor que reuniera determinados
requisitos para retirar las mercancas en el periodo en que este se
encontraba en viaje, esto dio lugar a que admitiera su uso
comercial, lo que se halla recogido en algunas ordenanzas del siglo
2 Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

XVII, segn el cual se consideraba que quien tuviera la posesin del

documento tena la posesin de las mercancas trasportadas.
Posteriormente este uso se extendi y fue recogido por algunos
cdigos del siglo XIX, de los cuales la primera formulacin con
carcter general quizs sea la del cdigo del comercio espaol de
1829.
Sobre el conocimiento como documento de crdito, Atilio M. (578)
refiere que () adems de constituir el documento del contrato de
transporte () la prueba del embarque de la mercadera, el
conocimiento desempea una tercera funcin, la cual es de ser, un
documento representativo de la mercadera, y por tal razn, un
instrumento de crdito. Con tal carcter en la prctica, el
conocimiento circula de mano en mano en sucesiva transferencias,
que significan otras tantas negociaciones de las mercaderas que
representa, con las cuales ella es vendida o entregada en garanta
de una operacin de crdito, mientras an se encuentra en viaje. Al
incorporarse as el conocimiento a la categora de ttulos de crdito
(), agiliza todas las operaciones que pueden hacerse con la
mercadera, independientemente de la llegada a destino de sta y
de su entrega a sus adquirientes, y desempea una funcin
econmica que en otra forma deberan quedar inmovilizadas
durante todo el tiempo del trasporte de la mercadera.
La carta de porte y el conocimiento de embarque tienen
prcticamente los mismos elementos del contrato de transporte. El
suscriptor del ttulo es el trasportador, quien entrega un ejemplar
negociable al remitente o cargador, es decir, la persona que
encarga la conduccin de las mercancas de un lugar a otro. El
remitente y el destinatario pueden coincidir en la misma persona,
pero la obligacin del remitente es siempre enviar la carta de porte
y conocimiento de embarque en su original al destinatario, para
que este reclame las

mercancas

trasportadas

mediante la

exhibicin del ttulo o puedan negociarlo de acuerdo con su ley de

circulacin.
El conocimiento de embarque est ligado a un contrato de
transporte martimo, lacustre o fluvial, que viene a ser medio por el
cual se trasportan las mercancas contenidas en el documento. El
tenedor de este ttulo puede reclamar para s las mercaderas
contenidas en dicho ttulo.
La primera disposicin derogatoria de la ley N 27287 ha derogado
las normas del cdigo del comercio relativas al contrato de
transporte terrestre (arts. 344 al 374), con la cual se ha suprimido
la tipificacin del contrato, concordante con el proyecto de la nueva
ley de trasporte. No obstante ello, las pautas establecidas para la
emisin del ttulo valor importan el contrato de transporte en s
mismo. Adems, en lo que se refiere a las normas suprarregionales
tenemos la decisin N 399 del acuerdo de Cartagena que concibe
a la carta de porte internacional por carretera, definindola como el
documento que prueba que el transportista autorizado ha tomado
las mercancas bajo su responsabilidad y se ha obligado a
transportarlas y entregarlas de conformidad con las condiciones
establecidas en el contrato correspondiente.
Asimismo, concibe al contrato internacional de mercancas por
carretera como aquel acto o negocio jurdico por medio del cual el
transportista autorizado se obliga para con el remitente, por el
pago de un flete, a ejecutar el transporte de mercancas por
carretera, desde un lugar en que las toma o recibe hasta otro de
destino sealado para su entrega, ubicados en diferentes pases
miembros. Resulta conveniente resaltar el mbito de aplicacin de
la Decisin N 399, para poder tener en claro su campo de accin,
el cual se encuentra circunscrito al transporte internacional de

mercancas por carretera que ese efecte entre pases miembros

del Acuerdo de Cartagena, o en trnsito por sus territorios.

2.1.

Contenido

Artculo 247.- contenido3

247. 1 El contenido del embarque podr contener:
a) La denominacin de conocimiento de embarque;
b) El nombre, el nmero del documento oficial de
identidad y domicilio del cargador;
c) El nombre y domicilio del Beneficiario o Consignatario a
quien o a la orden de quien vayan dirigidas las
mercancas, pudiendo ser el propio cargador;
d) La indicacin de la modalidad del transporte;
e) La naturaleza general de las mercancas, las marcas y
referencias necesarias para su identificacin; el estado
aparente de las mercaderas, el nmero de bultos o de
piezas y el peso de las mercaderas o su cantidad
expresada de otro modo, datos que se harn constar
tal como los haya proporcionado el cargador, quien
debe adems sealar, si procede, su carcter perecible
o peligroso.
f) El monte del flete de transporte y de los dems
servicios prestados por el Porteador, en la medida de
que deba ser pagado por el consignatario.
g) La fecha y lugar de emisin, puerto de carga y
descarga y la fecha en que el Porteador se ha hecho
cargo de las mercancas en ese puerto, as como el
lugar y plazo de entrega de la mercanca objeto del
transporte, si en este ltimo caso en ello hubieran
convenido expresamente las partes.

3 Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

h) La declaracin del valor patrimonial que hubiere

declarado el cargador, si en ello han convenido las
partes;
i) El nmero de orden correspondiente y la cantidad de
originales emitidos si hubiere ms de uno;
j) El nombre, firma, el nmero de documento oficial de
identidad y domicilio del Porteador que emite el ttulo,
o de la persona que acta en su nombre;
k) La declaracin, si procede, de que las mercancas se
transportarn sobre cubierta; y
l) Clausulas generales de contratacin del servicio de
trasporte y cualquier otra indicacin que permita o
disponga la ley de la materia.
247.2

La omisin de una o varias de las informaciones que

contiene el presente artculo no afecta la validez jurdica del

conocimiento

de

embarque;

ni

la

nulidad

de

alguna

estipulacin conlleva la nulidad del ttulo, el que mantendr los

derechos y obligaciones segn tenga su contenido.
Art. 719.- Cdigo de comercio4
El cdigo de comercio, en su artculo 719, dispona que: El
capitn y el cargador del buque tendrn obligacin de extender
el conocimiento, en el cual se expresar:
1.
2.
3.
4.
5.

El
El
El
El
El

nombre, matrcula y porte del buque.

nombre del capitn y su domicilio.
puerto de carga y de descarga.
nombre del cargador.
nombre del consignatario, si el conocimiento fuere

nominativo.
6. La cantidad, calidad, nmero de los bultos y marcas de
las mercaderas.
7. El flete y la capa contratados.
4 Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

El conocimiento podr ser al portador, a la orden o a nombre

de persona determinada, y habr de firmarse dentro de las
veinticuatro horas de recibida la carga a bordo, pudiendo el
cargador pedir la descarga a costa del capitn si ste no lo
suscribiese, y, en todo caso, los daos y perjuicios que por ello
le sobrevinieren.
Los requisitos de contenido del conocimiento de embarque no
responden a los claros conceptos de los ttulos valores, en la
medida que se trata de un circulacin internacional, sobre todo
cuando nos referimos al trfico martimo, razn por la cual los
requisitos de contenido no son precisamente esenciales, son
facultativos, lo cual nos permite considerar que de acuerdo al
tenor del ttulo se acepten las obligaciones de las partes desde
el punto de vista contractual. Este ttulo, al igual que la carta
de porte, se encuentra cargado de anglicismos prcticos de lo
cual es necesario tomar conocimiento al amparo de las normas
internacionales

para

reflejar

el

grado

de

compromiso

contractual que de l deriva.

La denominacin del ttulo es conocimiento de embarque. La
ley no es limitativa en el sentido de perjudicar el ttulo si en su
denominacin se incorpora un nombre equivalente para
identificar al ttulo; ser vlido si de su contenido se induce que
responde a los caracteres propios de un documento que
respalda el transporte de mercadera. En efecto, el contenido
del ttulo no es riguroso en cuanto a formalidad, pues a
diferencia de la regulacin contenida en el artculo 719del
cdigo de comercio, el artculo 247.1 introduce el criterio de la
libertad de forma y de contenido. Es as como en el comercio
internacional aceptamos documentos con la denominacin Bill
of Lading para describir el tipo de mercadera que se est
transportando.

Consideramos ms bien que existen ciertos elementos de

forma que no pueden obviarse en el conocimiento de
embarque, dado que perjudican su carcter contractual, como
por ejemplo el nombre, el nmero de documento oficial de
identidad y el domicilio del cargador, es decir, de la persona
que entrega las mercaderas para su transporte. El cargador
asume obligaciones respecto al pago por el transporte de
mercadera, y debe ser identificable; por otro lado, es necesario
conocer su identificacin para determinar su capacidad de
contrato.
Igualmente, en el contenido de embarque debe consignarse el
nombre, y domicilio del beneficiario o consignatario a cuya
orden se deben entregar las mercaderas, sujeto que puede ser
el mismo cargador. Es indispensable su identificacin en la
medida

que

el

transportista

requiere

identificarlo

para

entregarle la mercadera y en caso extremo consignarla a su

nombre, y exigir el pago del porte en su caso.
En el conocimiento de embarque debe indicarse la modalidad
del transporte, a efecto de determinar las responsabilidades las
responsabilidades. Es decir, si se trata de un transporte
mltiple o sucesivo. El transportista asume responsabilidad por
la entrega de la mercadera en el lugar indicado y en el plazo
convenido.
Debe indicarse el estado en que se encuentra las mercaderas,
todo

dato

pertinente

para

identificarla,

su

estado

de

conservacin, e indicar si tiene un carcter perecible o no,

aspecto importante para determinar la responsabilidad del
cargador en el transporte. Resulta obvio por otro lado la

indicacin de esta informacin cuando por la naturaleza propia

del bien se entienda que este es perecible.
Igualmente compete identificar si la naturaleza del bien es
peligrosa, a efecto de darle cuidado necesario en el transporte;
dentro de esta advertencia cabe indicar si se trata de bienes
txicos a efectos de almacenarlos durante el transporte de
manera adecuada. Compete indicar tambin en el ttulo si
tratndose de un transporte martimo, la mercadera puede
transportarse sobre cubierta, dado que las condiciones del
ambiente pueden perjudicar el bien a ser transportado.
El contenido de conocimiento de embarque tiene un carcter
contractual, por ello es que el artculo 247.2 nos confirma que
la omisin de uno o varios de los requisitos no esenciales antes
anotados no perjudican la validez del ttulo; y, la nulidad de
alguna de sus estipulaciones no conlleva a la nulidad del ttulo.
El problema que vislumbramos es que en la medida que el
ttulo no incluya aquellos datos que permitan identificar la
mercadera, el grado de responsabilidad y a la persona que lo
celebra, su carcter literal lo convertir en un ttulo de difcil
ejecutabilidad.
El monto del flete de transporte y los servicios a cargo del
Porteador deben ser cubiertos por el cargador o en su defecto
por la persona a quien va consignada la mercanca. En el
contrato de transporte existe la clusula de Porte Debido, que
indica que el precio de transporte lo paga el consignatario de la
mercadera cuando esta arribe a su destino.
De conformidad con el inciso g) del artculo 247 de la LTV se
pueden introducir clusulas propias de ndole contractual como
el lugar y plazo de entrega de la mercadera, la fecha y el lugar

de emisin del ttulo, puerto de carga y descarga, as como la

fecha a partir de la cual el porteador se hace cargo de las
mercancas.
Es

importante

consignar

en

el

documento,

el

valor

patrimonial por parte del cargador, en la medida que ello

pueda determinar la responsabilidad econmica por la prdida
o deterioro de la mercadera. As como, el nombre, la firma y el
documento oficial de identidad, y el domicilio del porteador que
emite el ttulo o de la persona encargada que acta en su
nombre, ello con el propsito de contar con la identificacin del
sujeto. La persona que lo representa puede estar constituido
por un agente en la localidad en quien se haya confiado la
representacin.
Resulta ventajoso contar con varios ejemplares de este
ttulo para efecto de facilitar su circulacin, por ello que el
inciso i) del artculo 247 seala que debe indicarse en el ttulo
el nmero de orden correspondiente

y la cantidad de

originales emitidos, si hubiere ms de uno. La omisin de este

dato, tampoco perjudica el ttulo valor como tal, sin embargo,
lo har menos prctico como tal en la medida que su
circulacin puede verse perjudicada con la incertidumbre; caso
contrario deber indicarse que se trata de un ttulo emitido con
un solo original.

2.2.

Emisin

ARTCULO 248.- Emisin5

248.1 El conocimiento de embarque puede ser a al orden,
nominativo o al portador. El endosatario o cesionario de
dicho ttulo se subroga en todas las obligaciones y
5 Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

derechos del endosante o cedente. Sin embargo, si el

endosante o sedente es el cargador, este seguir siendo
responsable frente al porteador por las obligaciones que
le son inherentes de acuerdo a las disposiciones que rigen
el contrato de transporte martimo de mercaderas.
248.2 El endosante o cedente del ttulo solo responde por la
existencia de las mercancas al momento de verificarse la
transmisin del conocimiento de embarque, sin asumir
responsabilidad solidaria ni proceder contra ste accin
de regreso.
El conocimiento de embarque puede ser emitido en forma
nominativa, a la orden o al portador.

En el primer caso se

debe entender que el transportador, es decir, el creador del

instrumento, debe llevar para tal efecto un libro de registro y
que el tenedor legtimo ser aquel que aparezca en dicho libro.
En

cuanto

al

ttulo

valor

expedido

la

orden,

su

negociabilidad se efecta mediante el endoso y la entrega del

instrumento; en este caso el endosante responde por la
existencia de las mercancas en el momento del endoso, que a
nuestro modo de ver debe indicar la fecha al endosar el
instrumento o por lo menos existir una prueba de ella; dicha
responsabilidad solamente es para dirimir el conflicto de
carcter civil acerca del riesgo de la prdida o extravo de las
mercancas, de tal manera que si el tenedor endosa el ttulo
con la clusula Sin mi responsabilidad, se libera de la accin
cambiaria pero no de la indemnizatoria. Por ltimo, en aquellas
cartas de conocimientos expedidos al portador es simplemente
la persona que posea el instrumento.

Por su parte el artculo 248.2 seala que el endosante o

cedente del ttulo solo responde por la existencia de las
mercancas al momento de verificar la transmisin del
conocimiento

de

embarque,

sin

asumir

responsabilidad

solidaria ni proceder contra ste accin de regreso.

Al respecto Snchez F. (579) nos dice que el endoso

en

garanta o en prenda del conocimiento tiene la finalidad de

transmitir al endosatario la posesin de las mercancas que es
necesaria para la constitucin de la prenda, esto es, para que
el deudor pignoraticio adquiera la posesin mediata de las
mercancas y el poder de ejercitar el derecho incorporado al
ttulo de retirar las mercancas.
Cuando el conocimiento ha sido endosado por el cargador si se
ha

extendido

su

orden,

comienza

la

circulacin

del

documento, que se desprende as de su contrato causal, y

empieza a ser regido por los principios propios de todo ttulo
de crdito.

El conocimiento, por no tener un carcter

meramente probatorio, seala Malvani A. (580), sino por llevar

en s incorporados unos derechos, pertenece a la categora de
documentos

constitutivos,

es

decir,

documentos

que

constituyen el derecho del cual es titular su tenedor. Los

derechos incorporados al documento, como es el de exigir la
entrega de la mercadera, se llaman derechos cartulares; los
que emanan del contrato, como es el pago del flete, se
denominan derechos extracartulares.

2.3.

Accin Cambiaria

Artculo 249.- Accin cambiaria6

249.1 El conocimiento de embarque negociable confiere a su
legtimo tenedor accin ejecutiva para reclamar la
6 Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

entrega de las mercaderas. La copia no negociable

correspondiente al Porteador confiere a este la misma
accin para cobrar el flete que le corresponde.
249.2 Para el ejercicio de las acciones cambiarias derivadas
del conocimiento de Embarque no se requiere de
Protesto.
El legtimo del original del conocimiento de embarque tiene
derecho a que el transportador o el capitn de la nave le
entregue las mercancas transportadas, pero tambin puede
solicitar una entrega parcial de las mismas, lo cual puede
verificarse de dos maneras, ya sea porque el tenedor legitimo
directamente va a reclamarlas, caso en el cual el transportador
debe anotar en el reverso del instrumento las entregas
parciales, o porque enva a una persona con una orden escrita,
la cual debe ser aceptada para el efecto texto del ttulo
original la anotacin respectiva de la entrega parcial. En estos
casos la entrega parcial puede el tenedor legtimo negociar el
instrumento por la parte no entregada. El ejercicio de este
derecho nace con la fuerza de la accin cambiaria y a travs
del ttulo ejecutivo para reclamar la entrega de la mercadera.
Como indicamos anteriormente, la copia NO Negociable que
corresponde al porteador confiere a este la misma accin
cambiaria, para ejercerla en la forma ejecutiva a efecto de
cobrar el flete que le corresponde.
Para el ejercicio de las acciones cambiarias derivadas del
Conocimiento de Embarque no se requiere el Protesto del
ttulo, no es necesario pactar la clusula de No Protesto,
simplemente

es

un

ttulo

cuya

exigibilidad

cumplimiento del plazo en el contenido.

2.4.

Conocimiento de embarques especiales

fluye

del

Art 250.- Conocimientos de Embarques Especiales7

250.1 Los conocimientos de Embarque sujetos a rgimen
aduaneros especiales se regulan por la ley de la materia.
250.2 Igualmente, se observara la ley de la materia en el caso
de

transporte

multimodal

de

mercaderas

que

comprenda el transporte martimo, lacustre o fluvial.

El conocimiento de embarques es el ttulo que tiene una
relacin directa con el transporte de mercaderas. El transporte
internacional se encuentra regulado por la legislacin del
transporte multimodal, cuyas normas se han regulado por la
legislacin del transporte multimodal, cuyas normas se han
venido dando a travs de disposiciones que han aprobado
normas sobre el transporte multimodal, siendo la actual
vigente las contenidas en el Decreto Legislativo 714, que "
Declaran

de

internacional

inters
de

nacional

mercancas

al
y

transporte
aprueba

multimodal
sus

correspondientes.

7 Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

normas

CAPITULO II
CARTA DE PORTE

3. CARTA DE PORTE
3.1.

Concepto

Segn la Enciclopedia Jurdica Omeba, se denomina Carta de

Porte el documento que en un contrato de transporte
representa el ttulo legal que prueba los derechos de las
partes, de igual modo las obligaciones convenidas. Es el
documento

datado

firmado,

que

prueba

todas

las

condiciones del transporte contractual y en forma especial, la

de entregar las cosas o efectos transportados.
La carta de porte es un ttulo representativo de la mercadera y
por lo tanto, un ttulo transmisible, creando en consecuencia
un derecho en forma independiente del contrato de transporte.
En este sentido es tambin un ttulo de rescate, como
consecuencia de su naturaleza jurdica.

3.2.

Antecedentes

La carta de porte tuvo su origen en las costumbres de los

comerciantes italianos de la Edad Media y se difundi por el
sur de Francia y Espaa. Dada la caracterstica que asumi en
forma primitiva, el ms interesado en la emisin de la misma
fue

el

propio

porteador,

para

descargo

suyo

ante

el

destinatario de los efectos.

Con el tiempo y dadas las complicaciones del contrato de
transporte, se empez a emitir dobles y triples ejemplares del
documento, de modo que las partes intervinientes en el
contrato tuvieran la prueba del mismo y la constancia de sus
condiciones.
En Francia, la lettre de voiture representa el ttulo del contrato
celebrado por el remitente de la mercadera y el porteador. En
Espaa, la doctrina considera que la expedicin de la carta de

porte es de carcter facultativo. El documento puede o no ser

transmitido, segn la voluntad de las partes. Es prctica
aceptada que el remitente pida al porteador la emisin de la
carta, ya que el uso la ha consagrado como documentos
justificativo que, a la vez, garantiza los derechos del cargador.

3.3.

La Carta de Porte y el Contrato de Transporte

En cuanto a los intervinientes en el contrato de transporte

terrestre normalmente participaran tres personas que son:
La que realiza el transporte
La que ordena y
Aquella cuyo favor se dirigen las cosas, o sea la carga.
En la terminologa jurdica estas personas reciben los nombres
de porteador, cargador y consignatario, respectivamente.
Carta de porte, cuando se emite, se considera que es la forma
escrita del contrato de transporte, su ttulo legal y la prueba de
su existencia y contenido. Por otra parte en la mayora de los
sistemas legales constituye un ttulo representativo der los
efectos a transportar.
Se debe tener en cuenta que la carta de porte no es el nico
medio de prueba del contrato de transporte, ya que si falta
ella, aquel puede probarse por todos los medios admitidos
legalmente.
El cdigo de Comercio regulaba la carta de porte en su artculo
347, sealando que " Las Cartas de portes o billetes en los
casos de transporte de viajeros, podrn ser diferentes, unos
para las personas y otros para los equipajes, pero, todos
contendrn la indicacin del porteador, la fecha de la
expedicin, los puntos de salida y llegada, el precio y, en lo
tocante a los equipajes, el nmero y el peso de los bultos, con

las dems indicaciones que se crean necesarias para su fcil

identificacin.

3.4.

Carta de Porte Terrestre y Area

Titulo Segundo de la Carta de Porte

Articulo 251.- Carta de Porte Terrestre y Area8
La Carta de Porte representa las mercancas que son objeto de
un contrato de transporte terrestre o areo, segn el caso. Las
normas de esta ley son de aplicacin a la carta de porte en
todo aquello que corresponda a su naturaleza y alcances como
ttulo valor y no resulte incompatible con las disposiciones que
rigen los respectivos contratos de transporte terrestre o areo.
La Ley N 27261, Ley de Aeronutica Civil del Per, describe a
la carta de porte como el titulo legal del contrato entre el
remitente y el transportador. La carta de porte debe expresar
que

se

trata

de

transporte

areo

ser

extendida

nominativamente.
La ausencia, irregularidad o perdida de la carta de porte, as
como la falta de informacin de contenido en ella, no invalida
la existencia del contrato de transporte areo, el que puede
acreditarse

con

cualquier

otro

medio

de

prueba,

bajo

responsabilidad del transportador. La carta de porte acredita el

perfeccionamiento del contrato, la recepcin de la carga por el
transportador y las condiciones del transporte.
La Ley de Aeronutica Civil permite reemplazar la carta de
porte por otros medios electrnicos, los que tienen los mismos
efectos para las partes y terceros (art 104), lo cual ya es un
adelanto en lo que se refiere a la desmaterializacin del ttulo.
La carta de porte constituye el documento que acredita y
8 Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

representa las mercaderas que son materia de un contrato de

transporte terrestre o areo.

3.5.

Contenido

Artculo 252 Contenido9

252.1 La carta de porte contendr:
a. La denominacin de carta de porte terrestre o areo, segn
sea el caso.
b. El nombre, el nmero del documento oficial de identidad y
domicilio del remitente o cargador.
c. El nombre y domicilio del destinatario o consignatario a
quien o a la orden de quien vayan dirigidas las mercancas,
pudiendo ser el propio remitente o cargador,
d. La indicacin de la modalidad del transporte.
e. La indicacin de la clase y especie delas mercancas, su
cantidad, peso, volumen, calidad y estado aparente, marca
de los bultos, unidad de medida de los bienes materia del
transporte de acuerdo a los usos y costumbres del mercado
y toda otra indicacin que sirva para identificar las
mercancas y la declaracin del valor patrimonial que
hubiere formulado el cargador o remitente, si en ello han
convenido expresamente las partes , y en todo caso si se
trata de bienes perecibles o peligrosos; todo ello segn
declaracin del cargador o remitente.
f. El monto del flete de transporte y de los dems servicios
prestados por el porteador o transportista, con la indicacin
de estar o no pagados. A falta de tal indicacin, se presume
que se encuentran pagados y de estar pendiente de pago,
debe sealarse la persona obligada al pago.
g. La fecha y lugar de emisin, lugar de carga y descarga y la
fecha en que el Porteador o Transportista se ha hecho cargo
o recibe las mercancas, as como el lugar y plazo de
9 Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

entrega de la mercanca objeto del transporte se en ese

ltimo caso en ello han convenido expresamente las partes
h. El nmero de orden correspondiente y la cantidad de copias
adems del original que se expidan, de ser el caso,
consignando en estas ltimas la clusula " copia no
negociable"
i. El nombre, firma, el nmero del documento oficial de
identidad y domicilio del porteador o transportista que emite
el titulo; y
j. Clausulas

generales

de

contratacin

del

servicio

de

transporte y cualquier otra indicacin que permita o

disponga la ley que rige los contratos de transporte terrestre
o areo.
252.2

La omisin de una o varias de las informaciones que

contiene el presente artculo no afecta la validez jurdica de la

carta de porte, ni la nulidad de laguna estipulacin conlleva la
nulidad del ttulo, el que mantendr los derechos y obligaciones
que segn su contenido tenga
En cuanto a los requisitos que debe contener la carta de porte,
se debe marcar la diferencia con el conocimiento de embarque.
En este caso, la ley si regula los requisitos de contenido como
esenciales, con lo cual su omisin perjudicara la condicin de
ttulo valor, dejando a salvo el derecho del cargador para exigir
el cumplimiento de la obligacin por el mrito del documento
pero en atencin a su carcter probatorio, y no a su carcter
ejecutivo.
Los requisitos que contempla la Ley en el art 252.1 son:

el relativo a la denominacin del ttulo, que debe ser de

Carta de Porte Terrestre o Areo, segn el medio de
transporte empleado,

los datos de identificacin del cargador o remitente, es

decir, de la persona encargada de poner a disposicin la
mercadera, debiendo sealarse expresamente su domicilio,
dado que en el supuesto dado, el transportista podr
consignar la mercadera en dicho domicilio, si este se rehsa
a

recibirla,

debe

indicarse

tambin

la

modalidad

el

transporte, si es terrestre o areo, la descripcin de la

mercadera, en base al peso volumen, calidad y estado
aparente, a efecto de que el Porteador pueda tomar las
providencias del caso para su acomodo en el medio de
transporte, igualmente el valor patrimonial que servir para
determinar la responsabilidad mxima en la perdida de la
mercadera o deterioro, el precio del porte y la indicacin si
se trata de un "porte pagado" o de un " porte debido", caso
este ltimo en que el pago corresponde efectuarlo al
destinatario de la mercadera, la fecha y lugar de emisin
del ttulo, as como la indicacin del lugar y plazo para la
entrega

de

la

mercadera,

el

nmero

de

orden

correspondiente al documento emitido, y la indicacin de

tratarse de un documento No Negociable, en cada una de
las copias.

En el documento debe consignarse el nombre y firma del

porteador y su documento oficial de identidad, as como las
clausulas

permitidas

en

todo

contrato

de

transporte

terrestre o areo.

3.6.

Emisin y Acciones Cambiarias

Art 253 Emisin10

253.1 La carta de porte puede ser a la orden, nominativa o al
portador. El endosatario o cesionario de dicho ttulo se subroga
en todas las obligaciones y derecho del cargador o remitente o,
en su caso del Destinatario o Consignatario, frente al porteador
10 Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

o transportista. Sin embargo, si el endosante o cedente es el

cargador o remitente, este seguira siendo responsable frente
al porteador por las obligaciones que le son inherentes de
acuerdo a las disposiciones que rigen el contrato de transporte
respectivo.
253.2 El endosante o cedente del ttulo solo responde por la
existencia de las mercancas al momento de verificarse la
transmisin de la Carta de Porte, sin asumir responsabilidad
solidaria ni proceder contra este accion de regreso.
253.3 La carta de porte sujeta a regmenes aduaneros
especiales y/o a transporte multimodal de mercaderas que
comprenda el transporte terrestre o areo se sujetara

a las

leyes especiales de la materia.

Al igual que el conocimiento de embarque, la carta de porte
puede ser emitido en forma nominativa, a la orden o al
portador. En el primer caso el porteador, es decir, quien emite
el documento en virtud de haber recibido la mercadera para su
transporte, debe llevar para tal efecto un libro de registro, que
servir para acreditar como tenedor legitimo a quien aparezca
en dicho libro. Tal circunstancia ubica al ttulo como uno
nominativo, sin embargo la Ley permite sea emitido al
portador, pero su constancia de registro del primer titular debe
estar

identificado

en

el

mismo

libro

acreditativo,

correspondiendo la titularidad del derecho a quien lo porta, y

tratndose de

ttulo emitido a la orden, a quien lo posea y

adems acredite la cadena sucesiva de endosos que lo

acrediten como su ultimo tenedor legtimo.
El ttulo valor expedido a la orden se negocia mediante el
endoso y la entrega del instrumento, en este caso, el
endosante responde por la existencia de las mercaderas en el
momento del endoso, debindose entonces indicarse la fecha

del endoso en el instrumento o por lo menos existir una prueba

de ella; dicha responsabilidad solamente es para dirimir el
conflicto de carcter civil acerca del riesgo de la prdida o
extravo de la mercancas, de tal manera que si el tenedor
endosa el ttulo con la clusula " Sin mi responsabilidad", se
libera de la accin cambiaria pero no de la indemnizatoria. El
endosante o cedente del ttulo solo responde por la existencia
de las mercancas al momento de verificarse la transmisin del
ttulo, sin asumir responsabilidad solidaria ni proceder contra
este accin de regreso.
Art. 254.- Acciones Derivadas Cambiarias11
254.1 La carta de porte negociable confiere a su legtimo
tenedor accin ejecutiva para reclamar la entrega de las
mercaderas.

La

copia

no negociable correspondiente al

porteador o transportista confiere a este la misma accin para

cobrar el flete que le corresponde.
254.2 Para el ejercicio de las acciones cambiarias derivadas de
la carta de porte no se requiere de Protesto.
La accin judicial que se concede al titular del documento es la
ejecutiva, aun cuando la norma debi quizs regular el derecho
cambiario antes que el procesal, sealando que la accin se
dirige contra el emitente del ttulo como nico responsable de
entregar la mercadera en el lugar de destino, lo cual
constituye el derecho sustantivo, y por otro lado dejar a criterio
del tenedor de ttulo ejercer su derecho conforme a las vas
procesales

que

estime

conveniente,

concordante

con

lo

sealado en el art 18.2 dela LTV.

De conformidad con lo dispuesto por el art 254.1, la va
procesal es la ejecutiva, a efecto de exigir la entrega de bien
11 Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

mueble. Al margen de este derecho sustantivo y procesal

consagrado
porteador

en

la

tiene

norma
el

comentada,

derecho

de

el

transportista

reclamar

el

pago

correspondiente al transporte de la mercadera con la copia de

la carta de porte emitida como ttulo No negociable. La va
procesal por la cual se ejercita este derecho es tambin la va
del proceso ejecutivo.
La carta de porte no es un ttulo sujeto a protesto, sin embargo
nada impide que el tenedor del ttulo exija el protesto para
acreditar

la

falta

de

entrega

de

la

mercadera

el

incumplimiento de la obligacin contenida en el ttulo. En tal

caso, habr que atenerse a las formalidades para el acto de
protesto, as como al plazo para realizarlo, que en el caso que
nos ocupa seria dentro de los quince das siguientes a la fecha
en la que debi cumplirse la respectiva obligacin ( art 74
inciso E de la LTV).
Si se trata de exigir el cumplimiento de una obligacin de un
ttulo no sujeto a protesto, habra que atenerse entonces a lo
sealado en el art 84 en cuanto seala que, para ejercitar las
acciones cambiarias derivadas de ellos, es suficiente que se
haya vencido el plazo o resulte exigible la obligacin, segn el
texto del ttulo o constancia de su registro. Para ejercitar las
acciones cambiarias de los ttulos no sujetos a protesto se
requiere haber cursado informacin a la Cmara de Comercio
respectiva del incumplimiento de la obligacin, conforme lo
dispone el inciso C del art 91 de la LTV.

CAPITULO III

CONCLUSIONES
El "conocimiento de embarque martimo" sirve como ttulo de
propiedad, como contrato de flete entre la empresa naviera y el
remitente, y como recibo de bienes otorgado por la naviera al
remitente.
El conocimiento de embarque adems de constituir prueba no solo
del contrato de transporte martimo de mercancas y del inicio de
su ejecucin consistente en que el buque ha recibido la carga, es
un ttulo valor que representa la mercadera, por lo que mediante
la transmisin del conocimiento de embarque puede llevarse a
cabo la transmisin de la mercanca.
En la actualidad, el capitn del buque no es el obligado a emitir el
conocimiento de embarque, embarcada la mercadera, el capitn o
quien lo represente, primer oficial, comisario o contramaestre,
extienden al cargador los recibos provisorios con las menciones
indicadas en la declaracin de embarque. A cambio de los recibos
provisorios, el Porteador en sus oficinas emite los conocimientos
respectivos, como el buque debe llevar un ejemplar de cada
conocimiento, la entrega se realiza antes de que zarpe.
La carta de porte y el conocimiento de embarque son dos clases
de ttulos valores que tienen caractersticas de ser representativos
de mercancas, de mercancas que se transportan ya sea por va
terrestre tratndose de carta de porte o por transporte martimo o
areo cuando hablamos de conocimiento de embarque

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Ley de Titulo y Valores Ley N 27287 Publicado en Junio 2000

Reglamentos por Bilbao, ao 173