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Ralis par
par :
CHAPITRE 1 ............................................................................................................................................................................................3
INTRODUCTION A LA THEORIE DES GRAPHES ..................................................................................................................................3
1.
Introduction ..................................................................................................................................................................................3
2.
Exemples de situations pouvant tre traduites en un graphe ....................................................................................................3
3.
Objectifs pdagogiques .................................................................................................................................................................3
4.
Dfinition dun graphe ..................................................................................................................................................................3
4.1.
Remarques et dfinitions ....................................................................................................................................................4
5.
Reprsentation dun graphe .........................................................................................................................................................5
5.1.
Reprsentation par dictionnaire ........................................................................................................................................5
5.2.
Reprsentation matricielle .................................................................................................................................................5
5.3.
Degr dun graphe ...............................................................................................................................................................6
6.
Vocabulaire de la thorie des Graphes.........................................................................................................................................7
6.1.
Chemin.................................................................................................................................................................................7
6.2.
Chemin hamiltonien ............................................................................................................................................................7
6.3.
Chemin simple .....................................................................................................................................................................7
6.4.
Circuit ..................................................................................................................................................................................7
6.5.
Chane ..................................................................................................................................................................................7
6.7.
Graphe complet ...................................................................................................................................................................7
6.7.
6.8.
Connexit .............................................................................................................................................................................8
7.
Recherche de niveau dans un graphe sans circuits .....................................................................................................................9
8.
Chemin de longueur K ................................................................................................................................................................10
8.1.
Matrice boolenne.............................................................................................................................................................10
8.2.
Matrice aux arcs ................................................................................................................................................................11
9.
Chemins lmentaires chemins hamiltoniens ........................................................................................................................11
9.1.
Dfinition ...........................................................................................................................................................................11
9.2.
Chemin lmentaire de longueur 1 ..................................................................................................................................11
9.3.
Chemin lmentaire de longueur 2 ..................................................................................................................................11
9.4.
Chemin lmentaire de longueur 3 ..................................................................................................................................12
9.5.
Chemin lmentaire de longueur 4 ..................................................................................................................................12
10.
Fermeture transitive dun graphe .........................................................................................................................................12
10.1.
Dfinition ......................................................................................................................................................................12
10.2.
Exemple ........................................................................................................................................................................12
Exercice :...............................................................................................................................................................................................14
CHAPITRE 2 ..........................................................................................................................................................................................16
RECHERCHE DE CHEMINS OPTIMAUX DANS UN GRAPHE ..............................................................................................................16
1.
Introduction ................................................................................................................................................................................16
2.
Algorithme de Ford pour la recherche
recherche de plus long chemin .....................................................................................................16
2.1.
Problme ...........................................................................................................................................................................16
2.2.
Algorithme de Ford ...........................................................................................................................................................16
3.
Algorithme de Ford pour la recherche du plus court chemin ...................................................................................................18
4.
Algorithme de Dijkstra (Cas des valeurs positives) ..................................................................................................................20
CHAPITRE 3 ..........................................................................................................................................................................................21
PROBLEMES DORDONNANCEMENT .................................................................................................................................................21
1.
Introduction ................................................................................................................................................................................21
2.
Donnes dun problme dordonnancement
dordonnancement :............................................................................................................................21
2.1.
Les tches ..........................................................................................................................................................................21
2.2.
Les ressources ...................................................................................................................................................................22
3.
Rsolution dun problme dordonnancement ..........................................................................................................................22
3.1.
Mthode PERT (Program Evaluation and Review Technique) .......................................................................................22
4.
Mthode des potentiels Mtra (MPM) .......................................................................................................................................28
4.1.
Reprsentation graphique du rseau MPM......................................................................................................................28
4.2.
Construction du rseau MPM ...........................................................................................................................................28
5.
Mthode du tableau pour la recherche des chemins critiques et des dates attendues ............................................................29
CHAPITRE 4 ..........................................................................................................................................................................................30
PROBLEMES DAFFECTATION ............................................................................................................................................................30
1.
Introduction ................................................................................................................................................................................30
2.
Mthode de rsolution du problme daffectation
daffectation (Mthode Hongroise)................................................................................30
CHAPITRE 5 ..........................................................................................................................................................................................34
LES PROGRAMMES DE TRANSPORT ..................................................................................................................................................34
1.
Position du problme .................................................................................................................................................................34
Exemple : ..............................................................................................................................................................................................35
2.
Recherche dune solution de base ..............................................................................................................................................35
2.1.
Mthode du coin NordNord-Ouest............................................................................................................................................35
2.2.
Mthode : Procdure MINILI (MINI(MINI-LINE) ......................................................................................................................36
2.3.
Mthode
Mthode MINICO (minimum des colonnes).....................................................................................................................36
colonnes)
2.4.
Mthode MINITAB.............................................................................................................................................................36
MINITAB
2.5.
Mthode de la diffrence maximale ou de BALAS HAMMER .....................................................................................36
CHAPITRE 1
INTRODUCTION A LA THEORIE DES GRAPHES
1.
Introduction
La thorie des graphes ne en 1736 quand Euler dmontra quil tait impossible de traverser chacun des sept
ponts de la ville de Knigsberg (figure 1) une fois exactement et y revenir au point de dpart.
B
D
La thorie des graphes est un des instruments les plus courants et les plus efficaces pour rsoudre des
problmes concrets laide dun graphe. La thorie des graphes est une tentative de visualisation concrte des
faits au moyen de dessin permettant dexprimer le problme pos.
Lingnieur moderne ne peut plus limiter ses proccupations lorganisation de la fabrication, ou la direction de
la recherche, il est intgr la gestion de lentreprise toute entire et son souci doit tre de fabriquer au meilleur
prix et dinventer au moindre cot. Il doit donc appliquer les mthodes de la RO et de la thorie des graphes.
2.
3.
- Un projet
- Rseau de voies ferres
- Distribution de marchandises
- Affectation du personnel
- Etc.
Objectifs pdagogiques
4.
Les applications de la thorie des graphes sont nombreuses, titre dexemple nous citons :
Prsenter des concepts, des mthodes et des dmarches indispensables pour les futurs ingnieurs en gnie
industriel, informatique, automatisme, permettant la rsolution des problmes concrets dentreprise. Et par
consquent, lobjectif est daider les lves ingnieurs (re) trouver got aux mathmatiques.
Un graphe G est constitu de deux ensembles :
Chapitre 1
On dit que G est orient si les lignes de U sont orientes et dans ce cas, elles sont appeles des arcs. Si les lignes de
U ne sont pas orientes, on dit que G est non orient et les lments de U sont appels des arrtes.
4.1.
Remarques et dfinitions
Tout graphe orient peut tre transform en un graphe non orient en supprimant lorientation des arcs.
Tout graphe non orient peut tre transform en un graphe orient en remplaant chaque arrte par
deux arcs en sens inverses. On note un arc par (A, B) ou PPPPPQ
NO
Soit X = (x1, x2, x3,., xn) un ensemble de sommets. On peut dfinir un graphe par la relation binaire R :
o xi xj (xi,xj) U
o xi xj xi et xj sont adjacents
soit G = (X, U) un graphe et soit x X. on note :
o u-(x) = {y X / (y,x) U} = un ensemble des antcdents de x,
o u+(x) = {y X / (x,y) U} = un ensemble des successeurs de x,
o u(x) = u-(x) u+(x) = ensemble des sommets adjacents x.
Exemple :
Donner les antcdents et les successeurs de chacun des sommets du graphe suivant :
B
E
Un graphe peut tre dfini par la donne de lensemble de ses sommets, des antcdents et des successeurs de
chaque sommet.
9
C
B
5
E
5
Chapitre 1
D
A
E
B
F
Remarque :
Reprsentation matricielle
Exemple :
si (xi, xj) U,
0 sinon
x1
x2
x4
x3
Chapitre 1
xixj
si (xi, xj) U,
- sinon
5.3.
Soit u = (x, y) un arc (qui nest pas une boucle) dun graphe G. on dit que u est incident x vers lextrieur et
incident y vers lintrieur.
Dfinition :
Exemple 1 :
1) Existe-t-il un graphe dordre 4 dont tous les sommets ont un Degr gal 3 ?
2) Existe-t-il un graphe dordre 5 dont tous les sommets ont un degr gal 3 ?
Rponse :
Exemple 2 :
Dans un groupe de vingt enfants, est-il possible que sept d'entre eux aient chacun exactement trois amis, neuf
d'entre eux en aient exactement quatre, et quatre d' entre eux exactement cinq ?
Chapitre 1
Rponse :
6.
Cest une suite darcs dont lextrmit terminale de chacun est lextrmit initiale du suivant
suiv
sauf pour le dernier.
La longueur dun chemin est le nombre darcs qui le compose.
6.2.
Chemin hamiltonien
6.3.
Chemin simple
6.4.
Circuit
6.5.
Chane
6.6.
Un chemin est dit hamiltonien sil passe une fois et une seule par chaque sommet du
graphe et contient tous les sommets.
Un chemin est simple sil passe quune
une fois par chacun de ses arcs. Il est lmentaire sil
ne rencontre pas plus dune fois chacun de ses sommets.
Soit G = (X, A) un graphe orient. Une chane (cycle) eulrienne est une chane (cycle) empruntant une fois et
une seule chaque arte du graphe G.
Un graphe possdant un cycle eulrien est appel graphe eulrien.
Un graphe
aphe connexe admet une chane eulrienne si et seulement si tous ses sommets sont de degr
d
pair sauf
ventuellement 2.
6.7.
Graphe complet
Un graphe complet si chaque sommet possde un arc vers tout autre sommet y compris lui-mme.
lui
Si on a n
sommet alors on a n2 arcs.
Chapitre 1
Exemple :
6.8.
Connexit
Un graphe est dit connexe si pour tout couple de sommet (i,j), il existe une chane joignant i et j.
G2 est connexe
Figure 6 : Graphe connexe et non connexe
Un graphe est dit fortement connexe sil existe un chemin entre toute paire de sommet.
C1 : ABC
C2 : DEFG
Exercice :
Trois pays envoient chacun une confrence deux espions; chaque espion doit espionner tous les espions des
autre pays.
1) Reprsentez cette situation par un graphe dordre 6 dans lequel chaque arte reliant i et j signifie que i
espionne j, et j espionne i.
2) Ce graphe est-il complet ? Est-il connexe ?
3) Quel est le degr de chaque sommet ?
4) En dduire le nombre dartes du graphe ?
Chapitre 1
Rponses :
7.
Dans un graphe sans circuit, on peut numroter les sommets du graphe de telle sorte que le numro affect
chaque sommet soit infrieur celui des suivants et suprieur celui des prcdents. Ce numro ainsi dfini est
appel niveau de ggnration
nration ou rang du sommet.
Pour monter comment dterminer les niveaux de gnration des sommets, on prend le graphe suivant :
F
G
A
E
P(X)
P(X)
Chapitre 1
N de ligne
8.
4me tape :
P(X)
Chemin de longueur K
8.1.
Matrice boolenne
B
A
10
Chapitre 1
8.2.
On prend la matrice aux arcs A, on llve successivement au carr, au cube, la puissance k pour dterminer
le nombre de chemin de longueur 2, 3, , k ainsi que leur composition. Lintrt dune telle reprsentation par
rapport la reprsentation par matrice boolenne : on peut lire directement dans Ak la composition des chemins
de longueur k. Alors, la matrice A scrit :
La multiplication revient concatner deux chemins : AB X BC = ABC (arc X arc = chemin), ABC X CDE =
ABCDE
Laddition est lquivalente la runion ensembliste : (A,B,C) + (A,E,C)
ils figurent dans la mme case
2
de la matrice aux arcs A . Les chemins (A,B,C) et (A,E,C) sont deux chemins de longueur 2 reliant le
sommet A au sommet C.
Lintersection de la ligne i et de la colonne j de la matrice Ak donne le nombre de chemins de longueur k entre les
sommets i et j ainsi que leur composition.
9.
Dans la matrice aux arcs A, on commence par supprimer tous les chemins qui ne sont pas lmentaires.
(B,B)
Boucle sur le sommet B, ce chemin est limin de A. on obtient la matrice aux arcs A
lmentaire de longueur 1.
9.3.
0
`0
N = _ 0
cN
^ bN
Chemin
Chemin lmentaire de longueur 2
NO
0
0
0
0
Na
Oa
0
0
ba
0
0
ac
0
0
chemin
Nb
0f
0e
cb
0d
11
Chapitre 1
(A,E) X (E,A) = (A,E,A) chemin de longueur 2 passant deux fois par le sommet A. Ce chemin est limin de A2
puisquil nest pas lmentaire.
On obtient la matrice aux arcs A2
9.4.
0
` 0
N g = _acN
cbN
^ 0
0
0
0
cNO
bNO
NOa/Nba
0
0
cNa/cba
bNa
Nac
Oac
0
0
bac
0
0 f
acb e
cNb
0 d
Ils passent une fois et une seule par tous les sommets du graphe. Se sont des chemins hamiltoniens. Si de plus, les
chemins hamiltoniens se referment sur eux-mmes, se sont des circuits hamiltoniens.
Exempless :
Exemple
10.
10. Fermeture transitive dun graphe
10.
Dfinition
10.1.
La fermeture transitive dun graphe G = (X,U) gnre un graphe G = (X,U) auquel on a ajout des arcs reliant le
sommet i au sommet j sil existe un chemin reliant le sommet i au sommet j ou si i = j.
10.
10.2.
Exemple
A
E
0
0
`
0
h=_
_0
0
^0
1
0
0
0
1
0
0
1
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
f
0
e
1e
1
0d
12
Chapitre 1
1
1
0
0
1
0
1
1
1
0
1
0
1
1
1
1
1
0
1
0
0
0
1
0
1
1
f
1
e
1e
1
1d
Cela signifie qu partir du sommet 1 on peut accder aux sommets 2, 3, 4, 5 et 6 du graphe et qu partir du
sommet 6 on ne peut accder aucun sommet du graphe.
Conclusion :
La fermeture transitive dun graphe permet de rpondre la question : existe-t-il un chemin de x y pour tout
couple de sommet (x,y) du graphe .
On a vu prcdemment quon pouvait lever la matrice M au carr, au cube, la puissance k pour dterminer le
nombre de chemins de longueur 2, 3, , K. on se propose ici dlever la matrice M au carr, au cube, la
puissance k en adoptant les lois de composition logique pour la multiplication et laddition :
On note les matrices obtenues partir de ces lois de composition M[2], M[3], M[4] pour les diffrencier des matrices
boolennes calculer partir des lois de compositions usuelles. Ces matrices nous permettent de savoir sil existe
au moins un chemin de longueur 2, 3,, k dans le graphe.
Calcul de M[2] = M[1] X M[1]
h[g]
0
0
`
0
=_
_0
0
^0
1
0
0
0
1
0
0
1
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
f
`
0
0
e _
_0
1e
1
0
^0
0d
1
0
0
0
1
0
0
1
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
f
0
e=
1e
1
0d
0
0
`
0
_
_0
0
^0
1
0
0
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
f
1
e
0e
0
0d
La prsence dun 1 lintersection de la ligne i et de la colonne j de M[2] (M[k]) indique quil existe au moins un
chemin de longueur 2 (k) entre les sommets i et j.
De la mme faon, on peut calculer M[3], M[4], M[5].
Si on fait la somme boolenne P = M + M[2] + M[3] + M[4] + M[5] on obtient une matrice dans laquelle la prsence
dun 1 lintersection de la ligne i et de la colonne j indique quil existe au moins un chemin de longueur infrieur
ou gale 5 entre les sommets i et j.
0
0
`
0
n=_
_0
0
^0
1
0
0
0
1
0
1
1
0
0
1
0
1
1
1
0
1
0
1
0
0
0
0
0
1
1
f
1
e
1e
1
0d
On rappel que la fermeture transitive dun graphe gnre un graphe dans lequel on ajoute un arc entre deux
sommets sil existe un chemin entre ces deux sommets ou si ces deux sommets sont gaux.
On saperoit donc que la matrice P ne donne pas la fermeture transitive du graphe parce quelle nest pas
compose de 1 sur la diagonale. Pour que la matrice P corresponde la fermeture transitive du graphe, il suffit
dajouter lexpression M + M[2] + M[3] + M[4] + M[5] la matrice identit compose de 1 sur la diagonale et de 0
partout ailleurs. On obtient lexpression suivante qui donne la fermeture transitive du graphe :
13
Chapitre 1
Plus gnralement, dans un graphe de N sommets, la somme boolenne suivante donne la fermeture transitive
du graphe.
P = I + M + M[2] + M[3] + + M[N 1] = (I + M)[ N 1]
Remarque :
Exercice :
1)
2)
3)
4)
0
`0
h = _0
0
^0
1
0
0
0
0
0
1
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0f
1e
1
0d
Corrig :
14
Chapitre 1
Exercice
Le nombre chromatique est le plus petit nombre de couleurs permettant de colorier tous sommets du
graphe sans que deux sommets adjacents soient de la mme couleur.
Le nombre chromatique du graphe complet Kn est n.
Le nombre chromatique dun graphe est infrieur ou gal au plus grand degr de ses sommets k major
par 1: o(G) K +1
Le nombre chromatique dun graphe est suprieur ou gal lordre de tous ses sous graphes complets.
Soit Cn le cycle de longueur n. Si n est pair on a : (Cn) = 2, et si n est impair on a : (Cn) = 3. Le nombre
chromatique d'un cycle lmentaire est 2 si son nombre de sommets est pair, il est de 3 sinon.
15
CHAPITRE 2
RECHERCHE DE CHEMINS OPTIMAUX DANS UN GRAPHE
1.
Introduction
Introduction
Dans ce chapitre nous allons prsenter les algorithmes de recherche des chemins optimaux (plus long chemin et
plus court chemin). Ces algorithmes sont : Algorithme de Ford et algorithme de Dijkstra.
2. Algorithme de Ford pour la recherche de plus long chemi
chemin
n
2.1.
Problme
Comment chercher le ou les chemins de longueur extrmale (maximale ou minimale) partant du sommet
numro 1 et aboutissant un sommet donn.
2.2.
1re tape :
Algorithme de Ford
Numrotation des sommets du graphe valu dans nimporte quel ordre, en commenant par x0 et en finissant par
xn 1.
2me tape :
3me tape :
Pour tout arc (xi, xj) si ji = tj ti est infrieur au nombre inscrit sur larc, on substitue tj par la valeur tj = ti +
nombre inscrit sur larc. Sinon on ne change pas la valeur de tj.
4me tape :
Exemple :
24
A
13
12
E
3
7
10
2
4
1
16
21
B
14
26
Figure 10 : Exemple de recherche dun plus long chemin via lalgorithme de Ford
Chapitre 2
1re tape :
2me tape :
3me tape :
17
Chapitre 2
Conclusion :
3.
1re tape :
Numrotation des sommets du graphe valu dans nimporte quel ordre, en commenant par x0 et en finissant par
xn 1.
2me tape :
3me tape :
Pour tout arc (xi, xj) si ji = tj ti > dij (valeur de larc (xi, xj) ) on substitue tj par la valeur tj = ti + dij. Sinon on ne
change rien.
4me tape :
On rpte la 3me tape jusqu ce quaucun arc ne permette de diminuer les ti.
Exemple :
Dterminer les chemins de longueur minimale entre x1 et x8 dans le graphe valu suivant :
18
Chapitre 2
Conclusion
Remarque :
19
Chapitre 2
Dans le cas o les valeurs des arcs sont positives lalgorithme de Dijkstra vite linconvnient de traiter les
sommets plusieurs fois.
1re tape :
Numrotation des sommets du graphe valu en commenant par x0 et finissant par xn-1.
2me tape :
3me tape :
Soit xk un sommet non trait de valeur u minimale (parmi les sommets non traits) pour tout arc (xk, xj).
Si x + dkj < z poser u = x + dij sinon on ne change rien.
4me tape :
Exemple :
Rponse :
20
CHAPITRE 3
PROBLEMES DORDONNANCEMENT
1.
Introduction
Ordonnancer un ensemble de tches, cest programmer leur excution en leur allouant les ressources requises et
en fixant leurs dates de dbut et de fin.
Les problmes dordonnancement touchent tous les domaines :
Linformatiques (les tches sont les programmes, les ressources sont les processus, la mmoire,),
La construction (gestion des projets),
Lindustrie (activits des ateliers en gestion de production, problmes logistiques,),
Ladministration
Etc.
Dans un problme dordonnancement interviennent deux notions fondamentales : les tches et les ressources.
Une ressource est un moyen technique, financier ou humain dont la disponibilit est connue priori. Une tche
est un travail lmentaire dont la ralisation ncessite un certain temps (dure) et certaines ressources
(humaines, financires et techniques).
La rsolution dun problme dordonnancement doit concilier deux objectifs :
Laspect statique qui consiste gnrer un plan de ralisation des travaux sur la base des donnes
prvisionnelles,
dynamique
Laspect dynam
ique qui consiste prendre des dcisions en temps rel en tenant compte de ltat des
ressources et de lavancement des travaux.
2.
Les donnes dun problme dordonnancement sont nombreuses. Celles-ci diffrent de la nature et de la
complexit du problme. Dune manire gnrale, nous citons :
2.1.
Les tches
Une tche est une activit lmentaire localise dans le temps par une date de dbut ou de fin, telle que sa
ralisation seffectue dans un intervalle de temps appel dure. Les tches ncessitent lutilisation dun nombre
de ressources, elles sont souvent lies entre elles par des conditions de prcdence. Si tel nest pas le cas, elles
sont dites indpendantes.
Une tche peut tre morcelable si son excution peut seffectuer par morceaux sur une ou plusieurs machines, on
dit que la premption est autorise (tche premptive). Dans le cas contraire la tche est dite non morcelable.
On note en gnral T = (T1, T2, , Tn) lensemble des tches et pi la dure de la tche Ti.
En plus de sa dure, une tche a dautres caractristiques :
Chapitre 3
Problmes dordonnancement
2.2.
Les ressources
Une ressource est un moyen matriel, financier ou humain destin tre utilis pour la ralisation dau moins
une tche. Une ressource peut tre disponible en quantit illimite et elle est dite dans ce cas renouvelable, car
aprs avoir t alloue une tche, elle redevient disponible pour les autres (machines, ). Par contre, une
ressource peut tre disponible en quantit limite et elle est non renouvelable ou consommable, car dans ce cas,
elle ne sera plus disponible, ou bien sa quantit disponible sera diminue aprs avoir t utilise par une tche
(matires premires, budget attribu, etc.)
Une ressource est doublement contrainte lorsque son utilisation instantane et sa consommation globale sont
toutes les deux limites (largent).
Certaines ressources sont dites disjonctives si elles ne sont pas utilisables que par une seule tche la fois. En
contre partie, dautres ressources sont dites cumulatives si elles peuvent tre utilises simultanment par
plusieurs tches.
3.
La method PERT est une technique dlaboration et de contrle des projets. Cest une mthode amricaine date
1958 qui consiste utiliser un graphe orient sans boucle dont les sommets constituent des vnements (tape
de la ralisation du projet) et les arcs reprsentent les oprations et les contraintes. Les arcs (i,j) sont valus
chacun par un nombre indiquant la dure minimale entre le dbut de la tche i et la tche j.
3.1.1.
N de ltape
Date au plus tt
On considre le cas o les oprations se suivent les unes la suite des autres de A jusqu D :
Tche ou
opration
0
1
A
15
Dure
Pr. Badr DAKKAK
2
B
20
C
12
D
7
Etape
22
Chapitre 3
Problmes dordonnancement
Deux tches qui se succdent immdiatement se reprsentent par des flches qui se suivent :
Deux tches simultanes (c..d. qui se commencent en mme temps) sont reprsentes comme suit :
A
C
B
Parfois, on est oblig de crer des tches fictives X de dure nulle pour satisfaire certaines contraintes :
Exemple :
23
Chapitre 3
Problmes dordonnancement
A
X
0
B
3.1.2.
Pour bien illustrer la mthode de construction du rseau PERT, on va prendre lexemple de fabrication dun
scooter :
24
Chapitre 3
Problmes dordonnancement
NB : Il faut vrifier que le trac du rseau PERT a une seule tape de dbut et une seule tape de fin.
Etape 2 : Numrotation des sommets
On numrote des diffrentes tapes du rseau PERT dans nimporte quel ordre en commenant par 0 et en
finissant par n 1
A
2
E
1
C
1
G
1
F
2
B
1
H
3
D
2
X
0
Ces dates sont dtermines en allant dans le sens de lcoulement du temps partir de lvnement initial (date
0) en parcourant tous les circuits possibles du rseau et ce jusqu lvnement final.
Lorsque plusieurs tches aboutissent une tape, la date au plus tt retenir pour cette tape est la date la plus
tardive de fin daccomplissement des diffrentes tches concernes.
Exemple : Etape 1 :
0 + 2 = 2 ; Etape 4 :
3 + 1 = 4 ; Etape 3 :
= 3. Nous avons retenu 3 puisquelle est la dure maximale.
A
2
E
1
3
B
1
H
3
3
C
1
nous avons 2 + 1 = 3 ; 0 + 1 = 1 ; et 3 + 0
4
D
2
F
2
G
1
X
0
Ces dates se calculent en allant dans le sens inverse de lcoulement du temps partir de lvnement final et ce
jusqu lvnement initial.
Lorsque plusieurs tches sont issues dune mme tape, les tches qui y arrivent ont pour date de fin au plus tard
la date de commencement la plus petite des tches qui ont pour origine cette tape.
25
Chapitre 3
Exemple : Etape 3
A
2
E
1
B
1
H
3
C
1
4
D
2
Problmes dordonnancement
F
2
G
1
X
0
La dtermination du(es) chemin(s) critique(s) se fait en dterminant le(s) chemin(s) reliant les tapes ayant les
dates au plus tt et au plus tard gales en suivant les arcs ayant donn lieu cette galit.
2
E
1
A
2
B
1
H
3
3
C
1
3
4
D
2
F
2
G
1
X
0
Remarque :
Un chemin critique est un lensemble de tches critiques. On verra par la suite lintrt de la dtermination
du(es) chemin(s) critiques.
3.1.3.
Chaque tche est caractrise par les dates de dbut et de fin au plus tt et au plus tard. Ces dates sont
dtermines suivant les rgles cites ci-dessus.
La marge libre dune tche est le dlai dont on peut retarder cette tche sans affecter les dates au plus tt des
tches suivantes. Cette marge se calcule par la formule suivante :
26
Chapitre 3
Exemple :
Problmes dordonnancement
Marge libre = [dbut au plus tt de la tche suivante] [fin au plus tt de la tche concerne]
La tche A de lexemple prcdent a une date de fin au plus tt gale 2. La date de dbut au plus tt de la tche
suivante (tche E) est gale 2 et par consquent, la marge libre de la tche A est gale (2 2 = 0).
La marge totale est dune tche est le dlai dont on peut retarder cette tche sans affecter la date dachvement
du projet. Cette marge se calcule par la formule suivante :
plus
Marge totale = [dbut au plus tard] [dbut au pl
us tt de la tche concerne]
Exemple :
La tche F a les dates de dbut au plus tard et plus tt gal respectivement 4 et 3. La marge totale de cette tche
est : 4 3 = 1
Si la marge totale dune tche est gale 0, cette tche est dite critique et elle appartient au chemin critique.
Le tableau suivant donne les dates de dbut et de fin au plus tt et au plus tard, et les marges totales et libres des
diffrentes tches de lexemple de fabrication dun scooter.
Tches
Tches
antrieures
Dure
B, E, H
D
E
F
B, E, H
D, F
-
Dates au plus
plus
tt
Dbut
Fin
Dates au plus
tard
Dbut
Fin
Marges
Totale
Libre
Chemin
critique
1
2
1
2
1
3
Pour conserver une scurit de temps sur les tches qui ne sont pas situes sur le chemin
critique (imprcision des prvisions de dures de tches). Les taches sont dclenches au plus
tt,
Pour rduire le cot des encours. Les tches sont alors dclenches au plus tard au dtriment de
la scurit de temps.
27
Chapitre 3
4.
Problmes dordonnancement
La mthode MPM est une mthode franaise date aussi 1958. Cette mthode consiste utiliser un graphe dont
les sommets reprsentent les oprations et les arcs reprsentent les contraintes. Les arcs (i,j) sont valus chacun
par un nombre indiquant la dure minimale entre le dbut de la tche i et de la tche j.
4.1.
Tche = Cercle
20
15
12
Date au plus tt
Cot de la
tche A
4.2.
Tche C
La construction du rseau MPM se fait quasiment de la mme manire que du rseau PERT sauf pour le rseau
MPM on commence par la dtermination des niveaux de gnration de chaque sommet partir du tableau des
antriorits.
La dtermination des niveaux de gnration des sommets se fait en utilisant la mthode que nous avons vue dans
le chapitre 1. Il existe une autre mthode, que nous allons prsenter ici, plus simple et plus rapide par rapport
la premire.
4.2.1.
Le trac du rseau MPM nest pas ais si le nombre de tches est lev. Dans ce cas, on trace la matrice de
dpendance portant les tches en lignes (tches commandantes) et en colonnes (tches commandes). Cette
matrice est complte par des colonnes de niveaux.
Exemple :
Tches commandantes
A
B
C
D
E
F
G
H
Tches commandes
B
C
D
E
Niveaux
N+1 N+2 N+3 N+4
Mettre un X lintersection des tches commandes et commandantes, par exemple la tche D est
commande par la tche C, on place alors un X dans la ligne D lintersection avec la colonne C ;
Totaliser horizontalement les tches commandantes et inscrire le rsultat dans la premire colonne de
niveau N ;
Les tches qui totalisent 0 sont inscrites en dessous de la colonne de niveau N (dans ce cas, cest la tche
A) ;
28
Chapitre 3
Eliminer les X qui figurent dans les colonnes de ces tches (on barre les X) ;
Recommencer totaliser horizontalement et inscrire le rsultat dans la deuxime colonne de niveau N
+1. Les tches qui totalisent 0 sont inscrites en dessous de la colonne N + 1 ;
Procder ainsi jusqu lpuisement des tches.
4.2.2.
Problmes dordonnancement
NB : Il faut vrifier que le trac du rseau MPM a une seule tape de dbut et une seule tape de fin.
5.
Pour expliquer la mthode du tableau pour la recherche des chemins critiques et des dates attendues, on va
reprendre lexemple de fabrication dun scooter.
Opration
Pralable
0
0
A
D : 0
0 B
0 D : 0
3 C
2 E:1
0 B:1
0
H:3
4 D
3 C:1
2 E
0
A:2
3 F
2 E:1
0 B:1
0
H:0
6
4
3
G
D:2
F:2
0 H
0 D : 0
7 Fin
6 G:1
29
CHAPITRE 4
PROBLEMES DAFFECTATION
1.
Introduction
Les problmes daffectation sont des cas spciaux du problme de transport o la demande associe chaque
destination est gale 1.
Il existe une mthode dite mthode Hongroise qui simplifie la rsolution du problme daffectation. Ltude de
cette mthode se fait via lexemple ci-aprs.
2.
Machine
Une entreprise se compose de quatre usines appeles 1, 2, 3 et 4. Le directeur de cette entreprise veut affecter 4
types de machines appeles F, M, O et P. La matrice suivante donne le cot daffectation de chaque machine aux
diffrentes usines :
1
F 24
M 14
O 15
P 11
Usine
2 3
10 21
22 10
17 20
19 14
4
11
15
19
13
Crer une nouvelle matrice des cots en choisissant le cot minimal sur chaque ligne et en le soustrayant de
chaque cot sur la ligne.
Exemple : La valeur minimale dans la premire ligne est 10 do cette ligne devient : 24 10 = 14 ; 10 10 = 0 ;
21 10 = 11 ; 11 10 = 1
La nouvelle matrice est :
Machine
Usine
Rduit
de
Crer une nouvelle matrice des cots en choisissant le cot minimal de chaque colonne et en le soustrayant de
chaque cot de la colonne.
Chapitre 4
Problmes daffectation
Machine
Usine
Etape 3 :
Dterminer le nombre minimal de droites ncessaires sur les lignes et les colonnes pour couvrir tous les zros. Si
ce nombre gal au nombre de lignes (colonnes), la matrice est rduite, aller ltape 5. Si ce nombre est infrieur
au nombre de lignes (ou colonnes) aller ltape 4.
Dans ce cas, le nombre minimal de lignes est 3, donc on va passer ltape 4
Machine
Usine
Etape 4 :
Trouver la cellule de valeur minimum non couverte par une ligne (voir tableau prcdant). Soustraire cette
valeur aux cellules situes lintersection de deux lignes. Retourner ltape 3.
Machine
Usine
Machine
Usine
Usine
Machine
31
Chapitre 4
Problmes daffectation
NB :
P ne doit pas tre affecte lusine 1 car laffectation de la machine O ne serait pas de cot minimal.
Rsultat :
Affectation
Machine
Usine
Cot
Exemple 2 :
Une administration dsire procder aux mutations de cinq personnes A, B, C, D et E et leur affectent les postes a,
b, c, d et e. Ces personnes dsirant maximiser leur satisfaction, dcident deffectuer un classement des postes
offerts. Le tableau suivant regroupe leurs avis.
D
E
1
1
2
4
2
1
2
3
4
5
5
3
3
4
5
Pour maximiser la satisfaction gnrale, il faut choisir un chiffre et un seul par ligne et par colonne de manire
ce que la somme des cinq chiffres choisis soit minimale. Cette somme sappelle le cot de la solution.
Etape 1 : Rduction des lignes
32
Chapitre 4
Problmes daffectation
Etape 3 : Dtermination du nombre minimal de droites ncessaires sur les lignes et sur les colonnes pour couvrir
tous les zros.
Etape 4 :
33
CHAPITRE 5
LES PROGRAMMES DE TRANSPORT
1.
Position du problme
Un bien donn est disponible en m lieu O1, O2,, Om appels origines, en quantits respectives a1, a2,, am et doit
tre livr en n lieu D1, D2,, Dn appels destinations, en quantits respectives b1, b2,, bn.
Soient I = {1,,m} et J = {1,,n}. Les quantits offertes et demands sont des entiers non ngatifs tels que loffre
total est gale la demande totale c..d. : u u = z z
Chaque origine Oi est relie chaque destination Dj par une route (Oi,Dj) et lacheminement dune unit du bien
considr de Oi Dj correspond un cot de transport fij entier et non ngatif.
Le problme est dobtenir un schma de transport de cot minimum c..d. de dterminer les quantits ij
transporter de Oi, i I Dj, j J de manire satisfaire les demande moindre cot. Plus prcisment, il sagit de
rsoudre le programme linaire suivant :
(1)
min () = uz uz
u z
(2)
(n) uz = u ,
z
(3)
uz = z
u
(4)
uz 0 ,
On remarque que ce programme est un problme linaire donc, il peut tre rsolu par la mthode du
simplex.
On peut lui associ le graphe suivant :
O1
D1
O2
D2
O3
D3
Chapitre 5
Problmes de transport
E et S sont des tches fictives et le problme revient la recherche dun flot de valeur maximale et de cot
minimal.
Un graphe est dit biparti si ses sommets sont partags en deux classes telles que les sommets de chaque classe ne
sont pas adjacents.
On dit quune solution du problme (P) est non dgnre selle comporte exactement : nm (n + m 1) = (n
1)(m 1) variables nulles.
On dit dune solution est ralisable selle vrifie les relations (2), (3) et (4) mais pas ncessairement (1).
Exemple :
Assurer au moindre cot les transports des quantits demandes aux dpts numrots de 1 6 partir des
usines de I IV. Connaissant les disponibilits de ces usines et les cots de transport unitaires de toutes origines
toute destination.
Dpt
Usine
12
27
61
49
83
35
III
67
56
92
24
53
54
II
IV
Quantits
demandes
23
71
9
39
43
11
78
91
28
28
67
6
Tableau 1
65
40
14
42
49
5
Quantits
disponibles
18
32
14
9
73
On a suppos que le total gnral des quantits disponibles aux origines correspond au total gnral des
demandes aux diffrentes destinations. Si ce nest pas le cas :
35
Chapitre 5
Problmes de transport
On a :
2.2.
2.3.
2.4.
Mthode MINITAB
Cette mthode consiste affecter la quantit maximale la relation du cot minimal dans la premire ligne, puis
la relation du cot minimal, parmi celle qui subsistant de la deuxime.
Cette mthode consiste affecter la quantit maximale la relation du cot minimal, parmi celle restant dans la
2me mthode.
Cette mthode consiste affecter la quantit maximale la relation du cot minimal dans le tableau, puis la
relation du cot minimal parmi celle qui reste.
Exercice
Chercher une base ralisable par chacune des mthodes prcdentes et comparer les cots.
Remarque : les mthodes 2, 3 et 4 sont appeles gourmandes ou heuristiques gourmandes.
2.5.
Calculer pour chaque range (ligne ou colonne), la diffrence entre le cot le plus petit et le cot
immdiatement suprieur.
36
Chapitre 5
2.
3.
1er pas :
Problmes de transport
Affecter la relation de cot le plus petit correspondant la range prsentant la diffrence maximale, la
quantit la plus leve possible.
Reprendre le processus jusqu ce que tous les rangs soit saturs.
2me pas :
3me pas :
37
Chapitre 5
4me pas :
Problmes de transport
5me pas :
6me pas :
7me pas :
38
Chapitre 5
8me pas :
Problmes de transport
39
Chapitre 5
Problmes de transport
40
Chapitre 5
Problmes de transport
41
Chapitre 5
Problmes de transport
42