Ap Ebs

ENTRENAMIENTO CAMIONES
FH / NH / FM
Sistema de frenos EBS, ESP y ECS II
Contenido
ndice
Este gua de estudio se aplica al entrenamiento

sobre camiones e es parte de una serie de guas
dedicados al entrenamiento de servicios para los
vehculos Volvo con el sistema de gerencia
electrnico del motor, llamado de EMS (Engine
Management System).
El propsito bsico de esta gua es proporcionar la
informacin sobre los principios del funcionamiento
y los componentes del sistema de frenos EBS, ESP
y Suspensin Electrnica ECS II, que equipan los
Vehculos de lnea H.
Sabiendo el funcionamiento, los elementos
principales, y su situacin en el vehculo, la
reparacin tcnica podr dirigir un cuidadoso
anlisis durante el servicio, de acuerdo con los
cdigos de fallas y sntomas registrados.
El propsito de este gua es mostrar el elemento
esencial de los conceptos e informacin, no debe
usarse en lugar de los manuales de servicio y otra
informacin de servicio, que contenga los datos
tcnicos apropiados.
Por favor considere la informacin de este gua
como sujeto a alteraciones sin previo aviso.
Sistema de Frenado............................................ 03
ESP .................................................................... 13
ECS II ................................................................. 17
Local Training
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Sistema de Frenado - Introduccin

Los frenos de disco de Volvo con sistema EBS se introdujeron en las tractoras 4x2 FM/FH en
1998.
Desde entonces Volvo ha llevado a cabo un avance importante con la introduccin de los
frenos de disco con sistema EBS de serie en los vehculos 6x2,6x4, 8x2, 8x4 con suspensin
neumtica.
Los frenos de disco de Volvo con sistema EBS constituyen un sistema de frenos con
regulacin electrnica dotado de un dispositivo neumtico de emergencia. El sistema EBS
acorta la distancia de frenado del vehculo mediante una respuesta ms rpida del sistema de
frenado.
EBS optimiza la presin de los frenos entre la tractora y el remolque y entre los ejes de la
tractora . Esto se traduce en costes de mantenimiento inferiores. En los vehculos 6x2 con eje
loco adelantado se ha introducido un disco de freno de 19,5 pulgadas.
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ISistema de Frenado - Diseo y funcionamiento
El sistema de frenos de disco EBS tiene las caractersticas siguientes

- distancia de frenado ms corta
- mayor estabilidad (en particular en vehculos con remolques)
- menor desgaste de los frenos y neumticos
- sistema de adaptacin de frenada automtica entre el tractor y el remolque
- ABS y TCS (Sistema de control de traccin) de serie
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Sistema de Frenado - Componentes del Sistema

Los siguientes componentes hacem parte del sistema de frenos a disco EBS
1. Unidad de mando del EBS
2. Modulador de 1 canal, lado derecho
3. Modulador de 1 canal, lado esquierdo
4. Modulador de 2 canales
5. Modulador del remolque
6. Vlvula del freno de pie
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Sistema de Frenado - Modulador de rueda

El sistema EBS incluye moduladores de rueda. Son vlvulas neumticas/elctricas que
reciben una seal procedente de la vlvula de freno de pie cuando el conductor pisa el pedal de
freno.
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Sistema de Frenado - Circuito del Sistema de Frenos EBS 4x2 de 4 canales
El circuito del sistema de frenos EBS para vehculos 4x2 de 4 canales es mostrado en la
figura. Los componentes del circuito, son
1. Mdulo del freno de pie
2. Modulador de la rueda delantera
3. Sensor de desgaste del revestimiento interior
4. Sensor de velocidad de la rueda
5. Cilindro de freno de muelles
6. Cilindro del freno
7. Modulador de la rueda trasera
8. Contenedor del circuito delantero
9. Contenedor del circuito trasero
10. Contenedor del circuito de estacionamiento
12. Unidad de mando de EBS
13. Conexin de remolque
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En los vehculos 6x2 y 8x2, el eje portante posterior dispone de su propio modulador de
canal sencillo que controla la presin que ejercen los frenos sobre dicho eje portante
con independencia de los dems ejes.
El circuito del sistema de frenos EBS para vehculos 6x2 de 5 canales es mostrado en la
figura. Los componentes del circuito, son
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El circuito del sistema de frenos EBS para vehculos 6x4 de 4 canales es mostrado en la figura.
Los componentes del circuito, son
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En los vehculos 6x2 y 8x2, el eje portante posterior dispone de su propio modulador de canal
sencillo que controla la presin que ejercen los frenos sobre dicho eje portante con
independencia de los dems ejes.
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Sistema de Frenado - Esquema del sistema TEA

Habr dos versiones de la unidad de mando de EBS. Los vehculos con sistemas ESP
(Programa electrnico de estabilidad) o EBS de 5 canales irn equipados con una unidad de
mando con varias etapas de regulacin.
No obstante, el software vara en las distintas versiones de vehculos. La razn de esto es que
las caractersticas de los frenos dependen del nmero de ejes existentes en un vehculo.
En los vehculos con suspensin neumtica, la unidad EBS recibe informacin de la carga
desde la unidad de mando de la suspensin neumtica, a travs de la linea de comunicacin J
1939.
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ESP - Introduccin
ESP (Programa electrnico de estabilidad es un sistema de seguridad activa nuevo que ha sido
introducido en los vehculos 4x2 FM/FH con frenos de disco EBS.
La finalidad de ESP es evitar situaciones como
- subviraje
- sobreviraje
- vuelco
- tijera
No obstante, hay que reconocer que el sistema ESP solamente puede ayudar al conductor a
superar una situacin de conduccin difcil (patinaje en superficies resbaladizas, por ejemplo).
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ESP - Diseo y funcionamiento
ESP recoge la informacin procedente de los diversos sensores instalados en el vehculo.
Desplace el puntero del ratn por los sensores para ver las funciones de cada uno de ellos.
1 - sensor de aceleracin lateral
2 - sensor del ngulo del volante
3 - sensor de velocidad de ruedas
4 - Unidad de mando del motor
5 - Unidad de mando del vehculo
Estos sensores procesan la informacin en la unidad de mando de ESP.
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ESP - Funcionamiento
Cuando el sistema ESP acta, se transmiten seales procedentes de la unidad de mando ESP
con objeto de frenar las ruedas de que se trate, dependiendo de la situacin de conduccin.
El sistema ESP puede reducir asimismo la potencia del motor para evitar que el conductor
acelere en una situacin de conduccin crtica.
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ESP - Estructura del sistema

Aqu puede ver la estructura del sistema ESP, los distintos componentes y cmo estn
relacionados.
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ECS II - Introduccin
La suspensin controlada electrnicamente (ECS-II) es un sistema de suspensin neumtica
con regulacin electrnica para vehculos pesados.
El sistema ECS-II permite regular la altura y la distribucin de la presin sobre el eje del
vehculo. Con ello se consigue optimizar las prestaciones de las diferentes gamas de
vehculos.
El sistema ECS-II se compone de los siguientes elementos
1. sensores de nivel
2. sensores de presin
3. bloque de electrovlvulas, eje delantero
4. bloque de electrovlvulas , eje trasero
5. unidad de la mando ECS
6. fuelles de aire
7. caja de mando
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ECS II - ECS, utilizacin

ECS-II es controlado por
- la caja de mando.
- el botn del bogie.
- testigos y la pantalla de informacin que proporciona al conductor informacin relativa al
estado de la suspensin neumtica.
En caso de mal funcionamiento de la suspensin neumtica durante la conduccin, se puede
utilizar la funcin de emergencia. En el modo de emergencia se ha modificado la funcin de la
caja de mando.
Los parmetros de ECS-II vienen preajustados de fbrica. Para modificar los parmetros (la
distribucin de carga entre el eje motriz y el eje loco, por ejemplo), pngase en contacto con un
taller de Volvo.
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ECS II - Funciones nuevas

Funcin de emergencia
En caso de que se produzca un cdigo de avera, permite controlar el vehculo desde la caja de
mando en modo de emergencia.
En el modo de emergencia, se pueden llenar manualmente los fuelles de aire con ayuda de la
caja de mando.
Pulsando los botones pertinentes, el conductor puede controlar los lados del vehculo hasta
que llegue al taller.
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ECS II - Control durante la conduccin

Se puede en movimiento ajustar la altura de conduccin en la ECS-II.
No obstante, la velocidad ha de ser inferior a 30 km/h..
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ECS II - ECS/TEA
ECS-II forma parte de TEA (Technical Electrical Architecture). Toda comunicacin se efecta a
travs de J 1939 y J 1587.
Con ayuda de una unidad de mando programable se puede modificar la funcionalidad y la
regulacin de la ECSII sin tener que sustituir la ECU.
El funcionamiento del ECS-II se regula mediante distintos parmetros. El software es el
mismo para todos los vehculos, si bien cada vehculo dispone de sus parmetros propios en la
unidad de mando.
El sistema ECS-II se ha desarrollado para proporcionar un control rpido y preciso en cualquier
situacin, independientemente de que el vehculo est o no cargado.
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Este gua de estudio se aplica al entrenamiento

Sistema de Frenado - Introduccin

ISistema de Frenado - Diseo y funcionamiento

El sistema de frenos de disco EBS tiene las caractersticas siguientes

Sistema de Frenado - Componentes del Sistema

Sistema de Frenado - Modulador de rueda

Sistema de Frenado - Circuito del Sistema de Frenos EBS 4x2 de 4 canales

Sistema de Frenado - Circuito del Sistema de Frenos EBS 6x2 de 5 canales

Sistema de Frenado - Circuito del Sistema de Frenos EBS 6x4 de 4 canales

Sistema de Frenado - Circuito del Sistema de Frenos EBS 8x2 de 5 canales

Sistema de Frenado - Circuito del Sistema de Frenos EBS 8x4 de 4 canales

Sistema de Frenado - Esquema del sistema TEA

ESP - Estructura del sistema

ECS II - ECS, utilizacin

ECS II - Funciones nuevas

ECS II - Control durante la conduccin

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