K1100LT

Manuel de rparation
K 1100 LT/RS
BMW AG Division Moto

After Sales
Edit par:

After Sales
UX-VS-2
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite.
Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs.
Produced in Germany 5/99
Prambule
Le prsent manuel de rparation est destin favoriser l'excution dans les rgles de tous les travaux essentiels d'entretien et de maintenance. Il complte, par son utilisation continue par le personnel d'atelier,
les connaissances thoriques et pratiques acquises au centre de formation. Il contribue donc amliorer
la qualit du service aprs-vente.
La totalit des figures et des textes se rapportent des motos de srie ou quipes d'accessoires BMW
d'origine. Les motos transformes de quelque manire que ce soit ne sont pas prises en compte.
Le Manuel est structur conformment la chronologie logique des oprations devant tre effectues :
dpose, dsassemblage, rparation, assemblage, repose.
Tout le contenu est subdivis en chapitres correspondant aux diffrents groupes de la moto.
11 . 10
Chapitre
Ordre des pages du chapitre
Les oprations raliser au cours d'une inspection sont dcrites dans le groupe 00. Les diffrents
types d'inspections sont dsigns par I, II, III et IV. Ces dsignations se retrouvent aussi dans les descriptions suivantes des travaux effectuer, ce qui garantit la continuit des oprations.
L'utilisation des outils spciaux BMW requis est explique dans les descriptions des oprations.
En cas de besoin, des consignes de rparation sont galement fournies par les Service-Informations. Ces
consignes sont bien entendu reprises dans l'dition suivante du manuel de rparation. Par ailleurs, nous
vous recommandons de vous reporter au catalogue lectronique des pices (ETK) admirablement illustr
qui constitue une source d'informations supplmentaire.
Lorsque des activits ne concernent qu'une variante d'quipement bien dfinie, celle-ci est indique entre
crochets au dbut de la ligne, par exemple [LT].
Lisez attentivement les pages suivantes qui vous donnent les explications des symboles utiliss ainsi que
de la manipulation.

After Sales
Edit par :
BMW AG Sparte Motorrad

After Sales
UX-VS-2
D - 80788 Mnchen
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite.
Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs.
Produced in Germany
Utilisation
Chaque chapitre commence par la table des matires.
Aprs la table des matires, vous trouverez le tableau des caractristiques techniques.
Le chapitre 00 Entretien et gnralits prsente le contrle la livraison, tous les couples de serrage ainsi
que les fluides et lubrifiants.
Explication des symboles

Les symboles suivants sont utiliss dans le prsent manuel de rparation du modle K 1100 LT/RS ; vous
trouverez leur signification dans le tableau.
Consignes particulires pour une meilleure utilisation
L Remarque :
Observations particulires destines amliorer les oprations de contrle et de rglage, de mme que
les travaux d'entretien.
e
Attention :
Remarques particulires observer et prcautions prendre afin de ne pas endommager la moto. La nonobservation de ces indications peut entraner la nullit de la garantie.
Attention :
Rgles de scurit et prcautions prendre pour que le conducteur ou d'autres personnes ne soient pas
blesss ou leurs vies mises en danger.
Sommaire
Les titres des oprations dcrites dans ce chapitre.............................. avec indication du numro de page
X
Couples de serrage :
Lorsque les valeurs de serrage diffrent de celles mentionnes dans les normes DIN EN 24 014 ou
DIN 912 ISO, celles-ci sont indiques ici.
Signature mcanicien
BMW
Service Annuel
No. de commande.
Inspection BMW
tous les 20 000 km
Immatriculation
Entretien BMW
tous les
10 000 km
Client
BMW Inspection
1000 km

Plan de maintenance
K 75 RT/K 1100 RS/LT
(uniquement modles partir de 1993)
Vidanger lhuile de moteur la temprature de fonctionnement, remplacer la cartouche du filtre huile 1)

Vidanger lhuile de la bote de vitesses et du bloc dentranement de la roue arrire,
remplacer la fourche tlescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc dentranement
de la roue arrire 2)
Graisser les raccords de traction du cble dembrayage en haut/en bas ainsi que le logement
de la bquille latrale et de la bquille centrale
Remplacement du filtre dair daspiration
Remplacement du filtre de carburant
3)
4)
Contler ltanchit des raccords des tuyaux du systme dalimentation et de refroidissement, resserrer les colliers des tuyaux si ncessaire;
Contrler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement, faire lappoint si ncessaire
Vidanger le liquide de refroidissement au plus tard tous les deux ans *)
Contrle du degr dusure des garnitures et des disques de frein, le cas chant,
les remplacer *)
Controle du niveau du liquide en frein lavant et larrire,
le cas chant, ajouter du liquide *) [b SI 00 027 95 (716)]
Contrle le circuit de freinage au point de vue fonctionnement, tanchit;
le cas chant les remettre en tat ou les remplacer *).
Remplacer le liquide de frein au plus tard au bout dun an
Contrler lcart des capteurs de lABS lavant et larrire, lajuster si ncessaire
6)
Contrler le capteur/la roue du transmetteur dimpulsions, les nettoyer si ncessaire
6) 5)
Contrler le fonctionnement de la bquille lectrique latrale (angle)

Contrler le jeu de lembrayage, le rgler si ncessaire
Contrler le jeu des cbles de la commande des gaz et laugmentation du rgime de
dmarrage a froid (Choke), le rgler si ncessaire 8)
Remplacer les bougies dallumage
Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts (MOTRONIC)
Contrler le jeu des soupapes, le rgler si ncessaire
7)
8)
5)
Contrler le jeu du palier de direction, le rgler si ncessaire *
Contrler le niveau dlectrolyte de la batterie, le cas chant, ajouter de leau distille

Nettoyer et graisser les bornes de la batterie, si ncessaire
Resserrer les vis et les crous:
unit de transmission sur cadre
fixation des jambes de force
bquille centrale et bquille latrale sur support de palier
boulons de roue arrire
Pulvriser du spray au silicone sur la tringlerie de guidage du pare-brise rglable
(seulement K 1100 LT, K 75 RT)
Contrle du ralenti, de la synchronisation des papillons et du taux de CO,
les rgler ventuellement
Contrle final avec essai au point de vue scurit de circulation et de fonctionnement:
ltat des pneus et des roues, pression de gonflage
le sytme dclairage et de signalisation
les voyants
lembrayage, la commande de bote
le frein main et au pied, lABS
la direction
les instruments
le cas chant, lessai sur route
Recommandation: Regraisser au plus tard tous les 30 000 km la poigne des gaz et le roulement de direction en
cas dutilisation dans des conditions extrmes *)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
*)
au moins tous les 6 mois, en cas de dplacements courts exclusivement ou de tempratures en-dessous de 0C, tous les 3 mois ou au plus tard tous les 3000 km
au moins une fois par an
remplacer le filtre dair dadmission tous les 10 000 km ou plus souvent si ncessaire sil est trs encrass et sil y a beaucoup de poussire
normalement tous les 40 000 km, tous les 20 000 km si le carburant est de mauvaise qualit
uniquement srie K 75
uniquement vhicules avec ABS
uniquement vhicules avec catalysateur
remplacer tous les 60 000 km le revtement de la glissire de tension de la chane sur tous les modles K
contre facturation supplmentaire
No. de commande 01 72 9 799 132
UX-VS-2, 12/98
Printed in Germany

Contrle la remise
K 75 RT/K 1100 RS/LT
(uniquement modles partir de 1993)
Client
Immatriculation
No. de commande.
Signature mcanicien
BMW
Contrle final avant livraison
Contrle de lemballage dtriations
Moto:
desemballager
contrle pour dteriations
montage de la roue avant
prparer
nettoyer
Batterie:
dposer
verser lctrolyte au niveau correct
charger
graisser les ples
reposer (marquer date de montage)
Contrle des fournitures:
outillage de bord
littrature de bord
cls
options quipments spciaux
Contrle du niveau de liquide de freins avant et arrire (frein disque)
Contrle de la fonction lectrique de la bquille latrale (angle)
Contrle les vis de fixation de roue arrire (observer les couples de serrage)
Contrle de la pression de gonflage des pneus
Remplir le rservoir dessence
Contrle final de fonctionnement:
ralenti du moteur, valeur CO

embrayage, passage des vitesses
direction
freins main et pied, ABS
installation dclairage et de signalisation, voyants lumineux de contrle, instruments
rglage prcis du phare
le cas chant, faire un tour dessai
No. de commande 01 72 9 799 132
UX-VS-2, 12/98
Printed in Germany
Table de matires
Groupe / Chapitre
00 Entretien et gnralits ......................................................................... 00.1
11 Moteur ................................................................................................... 11.1
12 Moteur, lectricit ................................................................................. 12.1
13 Alimentation et rglage du carburant .................................................. 13.1
16 Rservoir et conduites d'essence........................................................ 16.1
17 Radiateur ................................................................................................ 17.1
18 Echappement ......................................................................................... 18.1
21 Embrayage.............................................................................................. 21.1
23 Bote de vitesses.................................................................................... 23.1
31 Fourche avant......................................................................................... 31.1
32 Direction ................................................................................................. 32.1
Groupe / Chapitre
33 Couple conique ...................................................................................... 33.1
34 Freins
................................................................................................... 34.1
36 Roues et pneumatiques ........................................................................ 36.1
46 Cadre
................................................................................................... 46.1
51 Equipement ............................................................................................ 51.1
61 Systme lectrique gnral de la moto ............................................... 61.1
62 Instruments............................................................................................. 62.1
63 Lampes ................................................................................................... 63.1
00
00 Entretien et gnralits
Sommaire
Couples de serrage
Page
.....................................................................................................................3
Tableau des fluides et lubrifiants
......................................................................................10
Codification des priodicits de maintenance

Vidange de l'huile moteur
..........................................................11
......................................................................................................11
Inspections I, II, III, IV
Vidange de l'huile de la bote de vitesses .....................................................................11

Inspections I, III, IV
Vidange de l'huile du couple conique
.............................................................................12
Vidange de l'huile de la fourche tlescopique
...........................................................12
Remplacement du filtre d'aspiration
...............................................................................12
Inspection III
Remplacement du filtre essence
...................................................................................13
Inspection III
Nettoyage du capteur inductif sur le couple conique
...........................................13
Contrle de l'usure et remplacement des plaquettes et disques de frein
.14
Inspections II, III

Frein avant
Frein arrire
Contrle du niveau de liquide de frein, appoint si ncessaire
..........................15
Inspections I, II, III

Contrle du niveau de liquide de frein
Appoint de liquide de frein
Contrle du systme de freinage
......................................................................................15
Inspection III
Contrle et rglage de l'entrefer des capteurs ABS
...............................................15

Capteur avant
Capteur arrire
Vidange du liquide de frein
...................................................................................................16
Vidange du liquide de frein l'avant
Vidange du liquide de frein l'arrire
00.1
Sommaire
Page
Contrle de la fonction de coupure

de la bquille latrale lectrique (angle)
.......................................................................17
Contrle et rglage du jeu de l'embrayage
..................................................................18
Inspections I, III
Lecture de la mmoire des dfauts Motronic
............................................................18
Inspections II, III
Contrle et rglage de l'lvation du rgime de dmarrage (starter)
...........19
Inspections I, III
Contrle de l'lvation du rgime de dmarrage
Contrle et rglage du jeu des soupapes
.....................................................................20
Inspection III
Rglage du jeu aux soupapes

Dpose
Dpose
Repose
Repose
Repose
.............................................................................................20
des pignons de chane

des arbres cames
des arbres cames
des pignons de chane
du couvre-culasse
Contrle et rglage du jeu du palier de direction
....................................................23
Inspection III
Lubrification de l'axe de guidage de la bulle rglable
...........................................24
Inspections III, IV
Contrle et rglage du rgime de ralenti, de la synchronisation et de la

teneur en CO .................................................................................................................................25
Rglage du ralenti
Rglage de la teneur en CO, sans catalyseur
00.2
00
Couples de serrage
Modle
K 1100 LT
Liaison
Nm
K 1100 RS
11 Moteur
Roue libre
Tle de recouvrement/cage de roue libre sur pignon
d'arbre intermdiaire
10
Pompe huileeau
Manocontact de pression dhuile
40
Sonde de temprature/bouchon filet
Clapet de dcharge
40
Hlice
33
Corps de pompe sur carter moteur
10
Couvercle sur carter de pompe
10 (3-Bond 1209)
Bride intermdiaire
Plaque de friction sur bride intermdiaire
9 (Loctite 243)
Bride intermdiaire sur carter moteur
Vilebrequin
Pignon/Bride rotor sur vilebrequin
50
Chapeau de palier de vilebrequin sur carter de

vilebrequin
50
Bielles
Chapeau de tte de bielle
Angle de serrage
30
80
Arbre primaire
Palier avant
18
Palier arrire
40
Carter moteur
Cache de vilebrequin
Partie infrieure extrieure
10
Carter d'huile
10
Couvercle du filtre huile
10
Bouchon de vidange d'huile
30
Culasse
Vis de culasse (SI 11 062 95 (697)
Filetage court (de 6/93 11/94) :
Angle de serrage 1re passe
Angle de serrage 2me passe
Filetage long (depuis 12/94) :
Angle de serrage 1re passe
Angle de serrage 2me passe
Couvre-culasse
22
64
42
20
75
75
9
Arbre cames
Chapeaux de palier
9 (appliquer une couche mince de 3-Bond 1209

seulement sur coins/rebords)
Pignons
54
00.3
Modle
K 1100 LT
Liaison
Nm
Chane de distribution
Tendeur de chane
Glissire sur chapeau de palier arbre cames
Couvercle du carter de distribution

Couvercle du carter de distribution
10 (3-Bond 1209)
Couvercle pour capteur effet Hall
Bouchon filet
40
Embrayage
Carter d'embrayage sur arbre de sortie
serrer
redesserrer puis resserrer
angle de serrage
140
50
50
Couvercle de carter
19
Alternateur
Alternateur sur bride intermdiaire
22
Plateau d'entranement
33
Dmarreur
Dmarreur sur bote de vitesses
Carburation
Tubulure d'admission
Rampe d'injection
Systme de refroidissement
Raccord du circuit de refroidissement sur culasse
Sonde de temprature sur raccord du circuit de refroidissement

30
Filtre air
Botier de filtre air partie infrieure
21
12 Moteur, lectricit
Fil positif sur dmarreur
Alternateur triphas sur bride intermdiaire
22
Couple de serrage initial
50
Embase
3,5
Rondelle de rglage
2,5
Cache de capteur Hall
Bobines d'allumage sur bride intermdiaire
Bougie
20
00.4
K 1100 RS
Modle
K 1100 LT
Liaison
Nm
K 1100 RS
13 Alimentation et rglage du carburant

Rampe dinjection
Tubulure dadmission
Botier de filtre air partie infrieure
21
Conduite d'admission d'air
Botier Motronic
17 Radiateur
Vis de raccordement, sonde de temprature
Fixation couvercle de thermostat
Radiateur sur cadre
Raccord du circuit de refroidissement sur culasse
9 (avec Loctite 243)
Sonde de temprature sur raccord du circuit de refroidissement

30
18 Echappement
Echappement sur culasse
21
Silencieux avant
12
Support d'chappement sur platine repose-pied
33
Echappement sur support/platine repose-pied
querre de fixation sur bote de vitesses
41
Sonde Lambda
la main
21 Embrayage
Carter d'embrayage sur arbre de sortie
serrer
redesserrer puis resserrer
angle de serrage
Couvercle de carter d'embrayage
140
50
50
19
00.5
Modle
K 1100 LT
Liaison
Nm
K 1100 RS
23 Bote de vitesses
Couvercle de BV sur BV
Vis cylindrique pour blocage du ralenti
13
Vis sans tte axe de commande des fourchettes
17 (Loctite 243)
Bote de vitesses sur bride intermdiaire
16
Fixation du cadre sur bote de vitesses
45
Support de palier sur bote de vitesses
41 (Loctite 243)
Fil positif sur dmarreur
Palier fixe de fourche oscillante sur bote de vitesses
Tourillon de palier de fourche oscillante, palier mobile 7,5

Contre-crou, palier mobile
41
Palier fixe, couple conique dans bras oscillant
150 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tourillon, palier mobile couple conique dans bras oscillant

Contre-crou, palier mobile couple conique dans bras
oscillant
Jambe de suspension sur cadre/couple conique
51
Etrier de frein
32
Vis de roue arrire
105
chappement sur culasse
21
chappement sur support/platine repose-pied
Silencieux avant sur bote de vitesses
12
Platine repose-pied sur bote de vitesses
15
31 Fourche avant
Bouchon de remplissage d'huile
10
3,5
Support de ressort
20
Tube de blocage
65
crou six pans
65
Vis de blocage des pontets de fourche
15
Vis de fond
47
Cale de serrage du guidon
22
Stabilisateur de fourche
22
00.6
Modle
K 1100 LT
Liaison
Nm
K 1100 RS
32 Direction
Vis de blocage des commandes au guidon
Vis de blocage
22
Cale de serrage sur pontet de fourche
16
33 Couple conique
Bague filete
118 (nettoyer le filetage + Hylomar SQ 32M)
Ecrou hexagonal du pignon d'attaque
Couvercle de carter
35
Palier fixe de fourche oscillante sur bote de vitesses
Tourillon, palier mobile bote de vitesses dans bras oscillant

Contre-crou, palier mobile
41
Palier fixe couple conique dans bras oscillant
Tourillon, palier mobile couple conique dans bras oscillant

Contre-crou, palier mobile couple conique dans bras
oscillant
Tirant de raction du couple conique
43
51
Disque de frein sur couple conique
21
Etrier de frein sur couple conique
32
Vis de roue :
50
105
1re passe
2e passe
23
Bouchon de remplissage d'huile
23
Capteur inductif sur couple conique
2,5
00.7
Modle
K 1100 LT
Liaison
Nm
34 Freins
Couronne dimpulsion ABS
Capteur ABS avant/arrire
trier de frein sur fourreau / couple conique
40
Conduite de frein sur trier de frein
18
Vis de purge sur trier de frein avant
14
Vis de purge sur trier de frein arrire
11
Conduite de frein sur rpartiteur
18
Conduite de frein sur matre-cylindre
18
Disque de frein sur roue avant
24
Disque de frein sur couple conique
21
Pdale de frein sur platine de repose-pied
25
Cylindre de frein arrire sur platine de repose-pied
Contre-crou, vis de rglage cylindre de frein arrire
Rpartiteur sur pontet de fourche
Unit ABS sur fixation
Vis de purge sur unit ABS
Matre-cylindre de frein sur platine de repose-pied
Pivot sur manette de frein
36 Roues et pneumatiques
Vis de fixation de l'axe de roue
33
Vis de blocage de l'axe de roue
14
trier de frein sur fourreau/couple conique
32
Serrer les vis de roue dans l'ordre indiqu :

1.
2.
3.
4.
serrer toutes les vis la main

prcontraindre les vis de roue extrieures en croix
serrer la vis centrale
serrer les vis de roue extrieures
00.8
50
105
105
K 1100 RS
Modle
K 1100 LT
Liaison
Nm
K 1100 RS
46 Cadre
Cadre sur moteur
45
Support de carnage sur cadre
51
Guidon sur cale de serrage
22
Vis de blocage du pontet de fourche
15
Tube de blocage
65
crou six pans
65
Bquille centrale sur support de palier
41
Bquille latrale sur support
41
Platine repose-pied
15
Conduite de frein sur cylindre de frein main
11
Conduite de frein sur rpartiteur
11
51 Equipement
Cales de blocage du guidon
22
Vis de rupture
jusqu' la rupture (~ 20 )
61 Systme lectrique gnral de la moto
Masse centrale
Botier Motronic
00.9
Tableau des fluides et lubrifiants

Dsignation
Utilisation
Rfrence
Volume
Staburags NBU 30 PTM
Pte graisse haute performance
07 55 9 056 992 Tube de 75 g
Optimoly MP 3
Pte graisse haute performance
07 55 9 062 476 Tube de 100 g
Optimoly TA
Pte de montage haute temprature
18 21 9 062 599 Tube de 100 g
Graisse
Graisse au silicone 300 lourde Graisse d'amortissement
07 58 9 058 193 Tube de 10 g
Retinax EP 2
Graisse pour roulements de roue, ro83 22 9 407 845 Tube de 100 g

tule de direction et rouleaux coniques
Arosol de contact
Arosol de contact
81 22 9 400 208 Bombe 300 ml
Arosol pour chane
Chane de transmission
72 60 2 316 676 Bombe 50 ml

72 60 2 316 667 Bombe 300 ml
3-Bond 1110 B
Pte d'tanchit pour surfaces
07 58 9 056 998 Tube de 5 g
3-Bond 1209
07 58 9 062 376 Tube de 30 g
omni VISC 1002
Pte d'tanchit pour surfaces (jus07 58 1 465 170 Tube de 90 g

qu' 200 C)
Loctite 574
Curil K 2
Pte d'tanchit thermoconductrice 81 22 9 400 243 Bote de 250 g
Hylomar SQ 32 M
Pte d'tanchit lasticit permanente 81 22 9 400 339 Tube de 100 g
Produits d'tanchit
81 22 9 407 301 Tube de 50 ml
Colles et produits de freinage
Loctite 648
Colle d'assemblage de garde-boue/si

07 58 9 067 732 Flacon de 5 g
faible jeu
Loctite 638
Colle d'assemblage de garde-boue/si

07 58 9 056 030 Flacon de 10 ml
jeu important
Loctite 243
Vernis d'arrt mi-dur
07 58 9 056 031 Flacon de 10 ml
Loctite 270
Vernis d'arrt dur
81 22 9 400 086 Flacon de 10 ml
Loctite 2701
Vernis d'arrt dur
33 17 2 331 095 Flacon de 10 ml
Loctite 454
Colle au cyanacrylate (gel)
07 58 9 062 157 Tube de 20 g
Nettoyant pour freins
Nettoyant pour freins
83 11 9 407 848 Bombe 600 ml
Metal Polish
Produit pour polir les pices chromes 82 14 9 400 890 Tube de 100 g
Produits de nettoyage
Produits de contrle
Pntrant MR 68
Dtecteur de fissures pour carters en

83 19 9 407 855 Bombe 500 ml
aluminium
Rvlateur MR 70
Dtecteur de fissures pour carters en

81 22 9 407 495 Bombe 500 ml
aluminium
Aide au montage
Bombe rfrigrant BMW
00.10
Refroidissement des composants

avant montage
83 19 9 407 762 Bombe 300 ml
Codification des priodicits de

maintenance
Inspection 1000 km
Entretien BMW (tous les 10 000 km)
Inspection BMW (tous les 20 000 km)
Service Annuel BMW
I
II
III
IV
Remplacer au besoin le joint torique du couvercle.
Bouchon de vidange dhuile ......................... 18 Nm
Couvercle sur carter dhuile ........................... 6 Nm
Quantit requise :
Quantit d'huile .............................................. 3,50 l
Quantit d'huile au changement du filtre ........ 3,75 l
Qualits
d'huile ...............voir donnes relatives l'entretien
Vidange de lhuile moteur

Vidange de l'huile de la bote de

vitesses
LT000010
[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.
1
LT000030
11 4 650
Vidanger l'huile chaud.

Bouchon de vidange dhuile (1)
Bouchon de remplissage dhuile (2)
L Remarque :
Remplacer les joints.
2
LT000020

Dfaire la fixation (2) du couvercle du filtre huile.
Dvisser le filtre huile au moyen de la cl spciale, rf. BMW 11 4 650.
Bouchon de vidange dhuile ......................... 20 Nm
Bouchon de remplissage dhuile .................. 20 Nm
Quantit requise :
Quantit d'huile .............................................. 0,85 l
Qualits
d'huile ...............voir donnes relatives l'entretien
L
Remarque :
Humidifier le joint du nouveau filtre avec de lhuile.
Visser le filtre huile seulement la main, suivre les
indications notes sur le filtre.
00.11
Vidange de lhuile du couple

conique
Dfaire le bouchon de vidange d'huile (1) gauche et droite.

Faire sortir l'huile rsiduelle en pompant plusieurs fois sur la fourche.
Visser les bouchons de remplissage dhuile.
Soulever la moto l'aide du dispositif de levage,
rf. BMW 00 1 510, jusqu' ce que la roue avant
puisse tourner librement.
L
Remarque :
La roue avant ne doit pas tre charge de faon
faire entrer une grande quantit d'air avant de fermer les tubes de fourche avec les bouchons de
remplissage, amortissement supplmentaire.
1
LT000040

Bouchon de remplissage dhuile (2)
Verser la quantit d'huile prescrite.

Fermer les tubes de fourche.
Quantit requise :
Quantit d'huile gauche ....................0,35 - 0,01 l
Quantit d'huile droite .......................0,40 - 0,01 l
Qualits d'huile voir donnes
relatives l'entretien ...............................Page 00.3
Couple de serrage :
Bouchons de remplissage d'huile ................ 20 Nm
L Remarque :
Verser lhuile uniquement jusquau filet le plus bas

de lorifice de remplissage.
Quantit d'huile
au premier remplissage .................................. 0,25 l
la vidange.................................................... 0,35 l
Qualits d'huile voir donnes
relatives l'entretien ...............................Page 00.3
X
Bouchon de remplissage d'huile ................. 23 Nm
Remplacement du filtre daspiration

Inspection III
Dposer le cache de batterie ct droit.

Dposer le grippe-genou droite.
Dposer le flanc de carnage droit.
[LT] Dposer le reniflard d'aspiration.
Bouchon de vidange d'huile ......................... 23 Nm
Vidange de lhuile de la fourche

tlescopique
Mettre la moto sur sa bquille centrale.

Dvisser les bouchons de remplissage d'huile.
LT000060
Dfaire les agrafes (1) l'avant et l'arrire.

Soulever lgrement le couvercle du carter, dgager le filtre air.
Procder au remontage dans l'ordre inverse.
L
Remarque :
Faire attention la position de montage du filtre
LT000050
00.12
air. Inscription vers l'arrire, flche repre TOPOBEN.
LT000070
Remplacement du filtre essence
Nettoyage du capteur inductif sur le

couple conique
Inspection III
Abaisser le niveau dessence au besoin avec la

pompe de faon dgager le filtre.
Desserrer le collier (1) et le dcaler vers le filtre.
Dbrancher la conduite et retirer le filtre avec la
conduite du rservoir d'essence.
Remplacer le filtre essence.
L
Remarque :
Faire attention au sens d'coulement de l'essence
dans le filtre.
Rebrancher la conduite sur la pompe.

L
Remarque :
Le joint (2) ne doit pas obturer l'orifice de trop-plein.
Faire attention aux dcoupes (flches) sur le joint.
LT000080
Dposer la vis de fixation (1).

Soulever le capteur inductif au besoin pour le dgager et le nettoyer avec un chiffon.
X
Couple de serrage :
Capteur inductif sur roue arrire.................. 2,5 Nm
00.13
Contrle de l'usure et
remplacement des plaquettes et
disques de frein
Inspections II, III
Frein avant
1
LT000110
Mesurer l'paisseur du disque de frein au micromtre.
Limite d'usure ............................................. 4,5 mm

LT000090
Frein arrire
Dposer la partie arrire du garde-boue.

Dposer l'trier de frein.
L Remarque :
Si seules les plaquettes de frein doivent tre remplaces, ne pas dtacher la conduite de frein de l'trier.
Chasser laxe de maintien (1).

Retirer les plaquettes de frein par le bas.
e Attention :
Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale des garnitures de frein (flches).

Remplacer toujours les plaquettes en totalit.
paisseur minimale de la garniture ..............1,5 mm
LT000120
Soulever le capuchon recouvrant l'trier de frein.

Chasser les axes de maintien (1) partir du ct
de la roue.
Dgager les plaquettes de frein par le haut.
paisseur minimale de la garniture.............. 1,5 mm

Limite d'usure du disque de frein ................ 4,5 mm
34 1 500
LT000100
L Remarque :
Repousser fond les pistons avec l'carteur,

rf. BMW 34 1 500, avant de monter l'trier.
00.14
Contrle du niveau de liquide de

frein, appoint si ncessaire
Contrle et rglage de l'entrefer des

capteurs ABS
Contrle du niveau de liquide de frein
Capteur avant
Max.
Max.
Min.
Min.
LT000310
L Remarque :
Le couvercle du rservoir de liquide de frein doit

toujours tre l'horizontale pour le contrle du niveau du liquide de frein l'avant.
(voir SI 00 027 95 (716))
LT000130
Entrefer du capteur ......................... 0,50...0,55 mm
Appoint de liquide de frein
Dmonter le couvercle du rservoir et le dposer

avec la membrane.
Contrler l'entrefer du capteur l'aide d'une

jauge d'paisseur.
Pour effectuer le rglage, dtacher le capteur (1)

et rgler l'entrefer l'aide de plaquettes d'cartement (2).
Capteur arrire
L Remarque :
Faire attention l'paisseur des plaquettes pour le

remplissage du liquide de frein. Remplir le rservoir
de liquide de frein jusqu'au repre MAX avec des
plaquettes neuves.
Remplir le liquide de frein.

Monter la membrane et le couvercle du rservoir.
Serrer les vis de fixation avec doigt.
1
2
Qualit du liquide de frein :

Utiliser exclusivement du liquide de frein correspondant la classe de qualit DOT 4 (par exemple liquide de frein ATE SL).
Contrle du systme de freinage
LT000140
Contrler l'entrefer du capteur l'aide d'une

jauge d'paisseur.
Inspection III
Entrefer capteur .............................. 0,60...0,65 mm
Contrler l'tat et le bon montage de toutes les

conduites de frein.
Essuyer tous les raccords visss des conduites
de frein.
Appuyer vigoureusement sur le frein et le maintenir un court instant dans cette position. Vrifier
ensuite si les conduites de frein prsentent des
dfauts d'tanchit.
Pour effectuer le rglage, dtacher le capteur (1)

et rgler l'entrefer l'aide de plaquettes d'cartement (2).
00.15
Vidange du liquide de frein
Maintenir la pression sur la manette de frein,

ouvrir la vis de purge tout en tirant fermement
fond sur la manette de frein.
Vidange du liquide de frein l'avant
Dposer les plaquettes de frein.
e
Attention :
Ne pas coincer l'trier de frein de travers au cours
de la dpose et de la repose ! Un endommagement
des plaquettes de frein est possible !
Dmonter le couvercle du rservoir de liquide de

frein et le dposer avec la membrane.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du repre MIN durant la procdure, sinon de
l'air est aspir dans le systme de freinage.
Purger le systme de freinage si cela s'est produit.
Mettre en place sur l'trier de frein un rcipient

de rcupration du liquide de frein qui s'chappe
des vis de purge puis ouvrir la vis de purge d'un
demi-tour.
Attention :
Ne relcher la manette de frein qu'aprs avoir referm la vis de purge.
Fermer la vis de purge et relcher la manette de

frein.
Faire couler le liquide de frein successivement
des deux triers de frein jusqu' ce qu'il soit clair
et exempt de bulle.
Fermer la vis de purge.
Monter les plaquettes et triers de frein.
L Remarque :

plaquettes neuves.
Niveau de liquide de frein = repre MAX

Contrler le fonctionnement du frein, purger au
besoin le systme de freinage.
Vidange du liquide de frein l'arrire

Il n'est pas ncessaire de dposer l'trier de frein
arrire ni de repousser les pistons.
Le reste de la procdure correspond la vidange
du liquide de frein l'avant.
Attention :
Ne relcher la pdale de frein qu'aprs avoir referm
les vis de purge.
34 1 500
LT000100
Repousser fond le piston de frein avec lcarteur, rf. BMW 34 1 500.

Dposer lcarteur et monter la pice d'cartement, rf. BMW 34 1 520.
Repousser les pistons sur le deuxime trier de
frein, ne pas dposer lcarteur.
Tirer plusieurs fois sur la poigne de frein jusqu'
ce que la pression de freinage soit perceptible.
00.16
LT000150

de la bquille latrale lectrique
(angle)
e Attention :
Le pliage du ressort de contact risque de provoquer

un dysfonctionnement du contacteur.
En consquence :
Ne jamais plier le ressort de contact !
Mettre la moto sur sa bquille centrale sur un sol

horizontal ou sur un pont lvateur.
Pulvriser un nettoyant rapide sur la partie cinmatique de la bquille latrale et la manuvrer
plusieurs fois.
Sortir fond la bquille latrale et reprer la position sur le sol.
Tracer un deuxime repre la distance a et
un troisime repre la distance b.
Actionner le dmarreur et pendant ce temps rentrer lentement la bquille latrale, le moteur doit
dmarrer au niveau de la zone b.
Si le moteur ne dmarre pas ou si la bquille latrale est trs difficile manuvrer, contrler le
contacteur ou dsassembler la bquille latrale.
Distances :
a................................................................95 mm
b................................................................50 mm
Rentrer la bquille latrale et mettre le moteur en

marche.
Sortir lentement la bquille latrale, le moteur
doit s'arrter au niveau de la cote b.
Si le moteur ne s'arrte pas, contrler ou remplacer le contacteur.
00.17
Contrle et rglage du jeu de

l'embrayage
A
Inspections I, III
3
5
4
1
LT000180
LT000160
Dcrocher le cble d'embrayage de la manette

de dbrayage (1).
Repousser le manchon caoutchouc (2) lgrement en arrire.
A l'aide du gabarit de rglage,
rf. BMW 21 3 500, rgler la cote B avec la vis
de rglage sur la manette d'embrayage.
Cote B ...............................................75 1 mm
Accrocher nouveau le cble d'embrayage sur

la manette de dbrayage.
Rgler la cote A avec la vis de rglage sur la

manette d'embrayage.
Bloquer la vis de rglage (5) avec l'crou
molet (3).
Cote A................................................4 0,5 mm
Attention :
Ne corriger le rglage d l'usure qu'au niveau de
la vis de rglage sur la manette d'embrayage.
Lecture de la mmoire des dfauts

Motronic
Inspections II, III
Ne raliser cette opration que sur les motos

quipes d'un catalyseur.
L
Remarque :
Pour la lecture de la mmoire des dfauts Motronic,
se reporter la brochure :
BMW Diagnostic, Motronic 2.1, avec
rgulation Lambda (numro de commande
01 70 9 798 970).
LT000170
Desserrer le contre-crou (6) de la vis de

rglage (7) sur la manette de dbrayage l'aide
de la cl douille, rf. BMW 21 3 610.
Desserrer la vis de rglage de 1 2 tours, puis la
resserrer jusqu'au point dur.
Bloquer la vis de rglage avec le contre-crou.
00.18
4
3
2
1
LT130030
Contrle et rglage de l'lvation du

rgime de dmarrage (starter)
Inspections I, III
Dposer le cache de la batterie ct gauche.

Mettre l'acclrateur de rgime en bute finale
(palier 2).
e
Attention :
La vis (2) est freine par un vernis et ne doit pas tre
drgle.
L
Remarque :
La face de bute (1) doit reposer sur la vis (2) et le
cble ne doit pas avoir de jeu ; un rglage du jeu du
cble est ncessaire dans le cas contraire.
Contrler la face de bute (1).

(palier 2).
Desserrer le contre-crou (3).
Repousser le levier avec la face de bute (1) contre la vis (2).
Supprimer le jeu du cble l'aide de la vis de rglage (4).
Resserrer le contre-crou (3).
00.19
Contrle et rglage du jeu des

soupapes
1
Inspection III
e Attention :
Ne jamais dvisser les bougies d'allumage avant de

mesurer le jeu aux soupapes. Des particules de calamine risquent de se dposer en arrire d'une tte
de soupape d'chappement et de fausser les rsultats de la mesure.

Dposer le flanc de carnage gauche.
Dposer le couvre-culasse.
Dposer le couvercle du capteur Hall.
Continuer faire tourner le moteur uniquement
au niveau du vilebrequin (sens de rotation
gauche !).
Mesurer le jeu des soupapes avec une jauge
d'paisseur.
Temprature du moteur maxi 35 C.
Dterminer le poussoir de remplacement en faisant le comparatif thorique-rel.
Jeu aux soupapes :

Admission .......................................0,15...0,20 mm
chappement..................................0,25...0,30 mm
11 2 640
LT000200
Bloquer le tendeur de chane et la chane de distribution au moyen du tendeur excentrique,

rf. BMW 11 2 640.
Retirer la broche de calage (1), visser lexcentrique (2) sur 3 4 tours.
Faire avancer la broche de calage au-dessus de
la chane de distribution.
Bloquer la chane de distribution et le tendeur de
chane en faisant tourner lgrement l'excentrique vers la droite.
Bloquer l'excentrique avec le contre-crou (3).
Dpose des pignons de chane
Les arbres cames doivent tre dposs pour

permettre le remplacement des poussoirs.
Mettre le cylindre 1 (ct distribution) au PMH
d'allumage.
11 3 700
1
LT000210
Dfaire les vis de fixation des pignons de chane

et dposer les pignons de chane.
Dpose des arbres cames

LT000190
Le dispositif de rglage des arbres cames,

rf. BMW 11 3 700, doit pouvoir s'insrer dans
les fentes l'extrmit des arbres.
Dvisser le bouchon filet l'intrieur du couvercle du carter de distribution.
00.20
Dposer le guide-chane des goujons.

Dposer tout d'abord la bute axiale des arbres
cames pour viter tout coincement.
Dposer les autres paliers de l'arbre cames et
dgager l'arbre cames.
Extraire les poussoirs remplacer l'aide de la
pince relais, rf. BMW 61 1 250, ou dun aimant.
Repose des pignons de chane
L Remarque :
Seuls les poussoirs changs lors de l'inspection des
1 000 km peuvent tre rutiliss.
Repose des arbres cames
Les arbres cames sont reprs de faon quils

ne risquent pas dtre inverss.
e
Attention :
Reprage des arbres cames.
Admission : une gorge aprs la bute axiale
chappement : sans gorge
Les chapeaux de palier des arbres cames sont

galement reprs.
Ct admission : chiffres impairs
Ct chappement : chiffres pairs
L'ordre est croissant de l'avant (ct distribution)
vers l'arrire.
Monter les arbres cames aprs les avoir lgrement huils au niveau des paliers.
Serrer les chapeaux de palier uniformment en
procdant de l'intrieur vers l'extrieur.
Monter les butes axiales (ct distribution) en
dernier.
Couple de serrage :
Chapeaux de palier ........................................ 9 Nm
1
LT000210
e Attention :
Avant le serrage dfinitif des pignons de chane, dposer le dispositif de rglage pour viter d'endommager les arbres cames.
11 3 700
Monter le pignon de chane infrieur (1) conjointement avec la chane et le guide-chane (2), la
broche situe sur le pignon de chane doit s'emboter dans la gorge de l'arbre cames.
Le repre (triangle) trac sur le pignon doit tre
dirig vers le haut en position de montage.
Monter ensuite le pignon suprieur (3) avec la
chane.
Serrer dans un premier temps les vis de fixation
des pignons de chane seulement la main.
Dposer le tendeur excentrique.

Serrer les pignons de chane en retenant le six
pans de l'arbre cames.
X
Couple de serrage :
Pignon de chane sur arbre cames ............ 54 Nm
Contrler une nouvelle fois le jeu aux soupapes.
LT000190
Faire tourner les arbres cames pour que les

gorges apparaissant sur les faces arrire soient
perpendiculaires la culasse.
Les gorges du ct avant doivent tre diriges
vers l'intrieur en direction du vilebrequin.
Mettre en place le dispositif de rglage,
rf. BMW 11 3 700, et le fixer sur les paliers de
l'arbre cames.
00.21
Repose du couvre-culasse
11 1990
11 1 980
Couple de serrage :
Couvre-culasse sur culasse ........................... 9 Nm
LT000230
Monter la vis dajustage, rf. BMW 11 1 980,

(flche) dans le trou avant intrieur.
Enfoncer le mandrin de centrage,
rf. BMW 11 1 990, dans le logement sous le
troisime palier d'arbre cames.
LT000240
Mettre en place le joint sur le couvre-culasse.
L Remarque :
Commencer la mise en place par les demi-lunes (1).
Les repres (flches) sur le couvre-culasse et sur

le joint doivent concider l'avant et l'arrire.
Enfoncer tout d'abord les demi-lunes l'arrire
(ct bote de vitesses).
Enduire lgrement d'huile la gorge du joint et
les zones des demi-lunes au niveau du couvreculasse pour faciliter le montage.
Appliquer un peu de 3-Bond 1209 en haut et en
bas dans la zone du rebord du couvercle du carter de distribution (les surfaces doivent tre
exemptes de graisse).
00.22
Poser le couvre-culasse avec le joint sur la culasse au moyen des outils de centrage.
Serrer toutes les vis de fixation de faon ce
qu'elles restent sans prcontrainte.
Serrer fond les vis de fixation en croix de l'intrieur vers l'extrieur.
Retirer la vis dajustage et le mandrin de centrage, visser et serrer la dernire vis de fixation.
5
3
31 4 890
6
4
LT320110
Contrle et rglage du jeu du palier

de direction
Couple de rglage :
crou six pans ............................................. 12 Nm
Roulement neuf :
Serrer l'crou six pans .............................. 25 Nm
Braquer la direction plusieurs fois d'une
bute l'autre, desserrer l'crou six pans,
le resserrer................................................... 12 Nm
Inspection III
Reprer la nouvelle position de la bague de rglage sur le ruban adhsif.

Desserrer l'crou six pans et dposer la bague
de pression.
Serrer le tube de blocage, serrer l'crou six
pans.
L Remarque :
La position de la bague de rglage ne doit plus varier !

LT320120
Poser un bout de ruban adhsif (flche) sur le

pontet de fourche au-dessus de la bague de
rglage (1).
Reprer la position actuelle de la bague de rglage (1) sur le ruban adhsif et sur la bague de
rglage (2).
Engager la bague de pression (3),
rf. BMW 31 4 890, par-dessus le tube de
blocage (4).
Bloquer la bague de pression avec l'crou six
pans (5) en retenant le tube de blocage.
A l'aide de l'crou six pans, desserrer quelque
peu la bague de rglage puis la serrer au couple
prescrit.
Serrer les vis de blocage.

Monter le guidon.
X
Tube de blocage .......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15 Nm
Cale de blocage du guidon .......................... 22 Nm
00.23
1
2
LT000260
Lubrification de laxe de guidage de

la bulle rglable
Inspections III, IV
Desserrer la vis de fixation (1) des deux cts.

Soulever lgrement la plaque (2).
Pulvriser un produit au silicone sur l'axe de guidage (3).
00.24
Contrle et rglage du rgime de

ralenti, de la synchronisation et de
la teneur en CO
L
Remarque :
Le rglage de base (allumage, jeu aux soupapes)
e Attention :
Les vis de rglage (2) de la cote d'interstice des papillons sont freines avec du vernis et ne doivent
pas tre drgles.
Agir sur les vis de drivation d'air (3) pour amener

les barres/courbes la mme hauteur, puis rgler le rgime du ralenti.
doit tre correct.

Rgime de ralenti ............................950 50 tr/min
Rglage du ralenti
Dposer le grippe-genou.
3
2
1
LT000280
Retirer les capuchons de protection (1) des raccords dpression.

Brancher les flexibles de raccordement du testeur de synchro, rf. BMW 13 0 800, dans
l'ordre (faire attention aux repres des
flexibles 1 - 4 sur le botier du testeur).
Brancher le cble adaptateur du testeur sur la
prise de bord du vhicule.
Le moteur est dj chaud ou le faire chauffer env.
10 minutes l'arrt.
e Attention :
Dure de marche maxi l'arrt = 20 minutes
Laisser tourner le moteur au ralenti.

Slectionner la reprsentation du diagramme
barres avec la plus grande rsolution possible.
L Remarque :
Si les diffrences entre les diffrentes barres sont

trs grandes (plus de 2 5 mm), passer sur la reprsentation de courbes puis comparer les diffrents cylindres entre eux, effectuer un diagnostic
des dfauts au besoin.
Remdier aux dfauts constats.
00.25
Rglage de la teneur en CO, sans catalyseur
L Remarque :
Sens de rotation (1) riche, le CO augmente jusqu'
la valeur maximale.
Une rotation supplmentaire dans le sens (1) n'a
plus d'influence sur la teneur en CO.
Sens de rotation (3) pauvre, la teneur en CO tombe
une valeur minimale. Une rotation supplmentaire
dans le sens (3), le moteur tournant en mode de secours, n'a plus d'influence sur la teneur en CO.
LT000290
L
Remarque :
Le moteur doit tre sa temprature de service
(85 C).
doit tre correct.
Introduire la sonde de mesure (flche) sur

env. 30 cm l'intrieur du silencieux.
e Attention :
Ne pas raliser la mesure dans un local ferm, risque d'intoxication !
L Remarque :
Si les dispositifs d'aspiration sont inappropris, les

mesures peuvent tre fausses.
1
2
LT000300
e Attention :
La vis de rglage (2) n'a pas de bute dans les deux

sens de rotation.
Rgler la teneur en CO en agissant sur la vis de

rglage (2).
00.26
Attention :
Si le moteur tourne en mode de secours, le
dfaut 1111 est enregistr dans la mmoire du botier lectronique du moteur.
Effectuer un diagnostic des dfauts au besoin,

remdier aux dfauts, effacer la mmoire de dfauts.
Corriger le rgime de ralenti avec le testeur de
synchro BMW en agissant sur les vis de drivation d'air.
Teneur en CO ................................ 1,5 0,5 % vol.

11
11 Moteur
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 5

Dpose du moteur
.....................................................................................................................11
Dsassemblage du moteur
...................................................................................................12
Dpose de la bride intermdiaire ...........................................................................................13

Dpose du plateau d'entranement ....................................................................................................13
Dpose du carter d'embrayage .........................................................................................................14
Dsassemblage et assemblage de la bride intermdiaire
..........................................15
Dpose du roulement du plateau d'entranement ..............................................................................15
Montage du roulement du plateau d'entranement ............................................................................15
Dpose/repose de la bague lvres du plateau d'entranement .......................................................16
Dpose de l'arbre de renvoi et de l'arbre intermdiaire avec roue libre
..............16
Dsassemblage et assemblage de la roue libre
.............................................................17
Dsassemblage de la roue libre ........................................................................................................17
Assemblage de la roue libre ..............................................................................................................17
Dpose et repose du roulement aiguilles de l'arbre intermdiaire
.....................18
Dpose du roulement ........................................................................................................................18
Montage du roulement ......................................................................................................................18
Dpose du couvercle du carter de distribution
...............................................................19
Dpose du capteur effet Hall ..........................................................................................................19
Dpose du cache du vilebrequin .......................................................................................................19
Dpose du couvre-culasse ................................................................................................................19
Dpose/repose du joint sur le couvercle du carter de distribution .....................................................19
Dpose de la chane de distribution .....................................................................................20

Dpose du tendeur de chane ...........................................................................................................20
Dpose du rail du tendeur de chane .................................................................................................20
Remplacement du revtement du rail du tendeur de chane ..............................................................20
Dpose des pignons de l'arbre cames ...........................................................................................21
Dpose du guide-chane ...................................................................................................................21
Dpose, dsassemblage et assemblage de la culasse
..............................................22
Dpose des arbres cames .............................................................................................................22
Dpose de la culasse ........................................................................................................................22
Dpose des poussoirs ......................................................................................................................22
Dpose des soupapes ......................................................................................................................23
Rectification du sige des soupapes .................................................................................................23
Montage de la soupape et du joint de queue de soupape .................................................................24
Dpose du vilebrequin
................................................................................................................25
Dpose des coussinets de bielle .......................................................................................................25
Dpose des paliers de vilebrequin .....................................................................................................25
11.1
Sommaire
Page
Dpose, dsassemblage et assemblage du piston et de la bielle
.........................26
Dpose du piston et de la bielle ........................................................................................................26
Dsassemblage du piston .................................................................................................................26
Contrle de la gomtrie du piston ...................................................................................................26
Assemblage du piston .......................................................................................................................27
Contrle de la gomtrie du cylindre .................................................................................................27
Dpose et repose du coussinet de bielle ..........................................................................................27
Assemblage du piston et de la bielle .................................................................................................28
Dpose et repose du pignon de vilebrequin et de la bride de rotor
......................28
Dpose, dsassemblage et assemblage de la pompe combine huile-eau
.....29
Dpose de la pompe .........................................................................................................................29
Dsassemblage de la pompe ............................................................................................................29
Dpose du segment racleur et de la bague lvres ..........................................................................30
Dpose de la soupape de scurit ....................................................................................................30
Repose de la soupape de scurit ....................................................................................................30
Repose de la bague lvres et du segment racleur ..........................................................................30
Repose de l'arbre de la pompe et de l'hlice ....................................................................................30
Dpose de l'arbre de sortie

Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
......................................................................................................31
du carter d'huile ...................................................................................................................31
du filtre huile ......................................................................................................................31
de la partie infrieure du carter de vilebrequin ......................................................................31
et repose du regard de niveau d'huile ..................................................................................31
Dsassemblage et assemblage de l'arbre de sortie
.....................................................32
Dsassemblage de l'arbre de sortie ..................................................................................................32
Dsassemblage du pignon tendeur ...................................................................................................32
Assemblage du pignon tendeur .........................................................................................................33
Assemblage de l'amortisseur ............................................................................................................33
Assemblage du moteur
...........................................................................................................34
Montage de larbre de sortie ....................................................................................................34

Assemblage du carter moteur ...........................................................................................................35
Montage de la crpine .......................................................................................................................35
Montage du filtre huile ....................................................................................................................35
Montage du carter d'huile .................................................................................................................35
Mesure du jeu des paliers du vilebrequin
..........................................................................36
Mesure du jeu radial ..........................................................................................................................36
Mesure du jeu axial ...........................................................................................................................37
Contrler de la gomtrie du vilebrequin
...........................................................................37
Montage du vilebrequin ..............................................................................................................38

Montage du piston et de la bielle
..........................................................................................39
Mesure du jeu du coussinet de bielle

Montage du coussinet de bielle
..................................................................................40
.............................................................................................40
Montage de la pompe huile/eau combine ...................................................................41

Repose de la culasse ..................................................................................................................42
Repose des arbres cames ....................................................................................................43
11.2
Sommaire
Page
Repose de la chane de distribution

Contrle du jeu aux soupapes
.....................................................................................44
................................................................................................45
Repose de la bride intermdiaire ...........................................................................................46

Montage de la roue libre ...................................................................................................................46
Montage de larbre de renvoi .............................................................................................................46
Repose de la bride intermdiaire .......................................................................................................46
Montage du plateau d'entranement

Repose de l'alternateur triphas
....................................................................................46
............................................................................................46
Repose du couvercle du carter de distribution

Repose du capteur effet Hall
...............................................................47
...............................................................................................47
Repose du couvercle du capteur effet Hall
...................................................................48
Repose du couvre-culasse .......................................................................................................49

Repose du moteur
.....................................................................................................................50
Contrle et rglage du jeu aux soupapes
.....................................................................52
Rglage du jeu aux soupapes .................................................................................................52
11.3
11.4
11
Caractristiques techniques
K 1100 LT
K 1100 RS
Moteur : informations gnrales

Type de moteur
Moteur en ligne quatre temps, dispos longitudinalement, quatre soupapes par cylindre, deux
arbres cames en tte, refroidissement liquide et
injection lectronique.
Emplacement du numro de moteur
Carter infrieur du moteur, l'arrire droite
Alsage
mm 70,5
Course
mm 70
Nombre de cylindres
4
cm3
Cylindre effective
Taux de compression
1093
11,0 : 1
Puissance nominale
kW (ch) 74 (100) 7500 tr/min
Couple maxi
Nm 107 5500 tr/min
Rgime maxi admissible
tr/min 8900
Rgime permanent admissible
tr/min 8500
Rgime de ralenti
tr/min 950 + 50
Sens de rotation
Antihoraire vu sur le dispositif d'allumage
Pression de compression
bar
bonne
plus de 10,0
normale
8,5...10,0
mauvaise
moins de 8,5
Lubrification du moteur
Lubrification par circulation sous pression
Filtre huile
Dans le circuit principal
Diffrence pour l'ouverture de la soupape de

drivation
bar 1,5
Le voyant de pression d'huile s'allume en

dessous de
bar 0,2...0,5
La soupape de dcharge s'ouvre
bar 5,4
Quantit d'huile
sans remplacement du filtre
l 3,50
avec remplacement du filtre
l 3,75
Consommation d'huile admissible

Pompe huile
l/100km 0,15
Pompe engrenages
11.5
K 1100 LT
K 1100 RS
Soupapes
Jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C)
Soupape d'admission
mm 0,15...0,20
Soupape d'chappement
mm 0,25...0,30
Calage des soupapes
une prcontrainte de 5/100 mm et course de

3 mm
Ouverture l'admission
14 aprs PMH
Fermeture l'admission
18 aprs PMB
Ouverture l'chappement
18 avant PMB
Fermeture l'chappement
14 avant PMH
Longueur de soupape
Admission
mm 115,1
Echappement
mm 113,7
tte de soupape
Admission
mm 26,45
Echappement
mm 22,95
tige de soupape
Admission
mm 5,96...5,975
Limite d'usure
mm 5,94
Echappement
mm 5,945...5,96
Limite d'usure
mm 5,925
Epaisseur du bord de la tte de soupape

Admission
mm 1,04
Echappement
mm 1,09
Voile maxi de la tte de soupape

Admission, chappement
mm 0,02
Angle de sige de soupape

Admission, chappement
44 30...20
Largeur du sige de soupape

Admission
mm 1,1 0,15
Limite dusure
mm 2,5
Echappement
mm 1,3 0,15
Limite dusure
mm 3,0
Longueur des guides de soupape
11.6
Admission
mm 45
Echappement
mm 57,5
K 1100 LT
K 1100 RS
Soupapes
des guides de soupape
extrieur
mm 11,533...11,544
intrieur
mm 6,0...6,012
Limite d'usure
mm 6,1
Alsage dans culasse
mm 11,5...11,518
Niveau de rparation
mm 11,7...11,718
Jeu de tige de soupape

Admission
mm 0,025...0,052
Echappement
mm 0,040...0,067
Ressorts de soupape
extrieur
mm 21,6 0,2
de fil
mm 3,2
Longueur de ressort l'tat dtendu
mm 41,1
Limite d'usure
mm 39,6
Sens des spires
droite
Nombre de spires, lastiques
3,8...6
Nombre de spires, total
7,8
Arbre cames
Arbre cames d'admission
284
Arbre cames d'chappement
284
palier de guidage
mm 29,970...24,0
Limite d'usure
mm 29,95
Alsage palier de guidage
mm 30,02...30,041
Alsage palier d'arbre cames
mm 24,02...24,041
Jeu radial
Palier de guidage
mm 0,020 ...0,071
Palier d'arbre cames
mm 0,020 ...0,071
Cercle de base des cames
mm 30
Hauteur de came, admission et chappement
mm 38,855 0,031
Limite dusure
mm 38,550
Poussoirs
extrieur
mm 26,853...26,840
Limite d'usure
mm 25,970
Alsage dans culasse
mm 26,065...26,086
Limite d'usure
mm 26,170
Jeu radial
mm 0,072...0,106
Limite d'usure
mm 0,200
Chane de distribution
Chane tire sans fin simples douilles
avec 126 maillons
11.7
K 1100 LT
K 1100 RS
Vilebrequin
Reprage du palier principal et du maneton
sans point de couleur
Cote de rectification 0
avec point de couleur
Largeur du palier de guidage
mm 23,020...23,053
Jeu axial
mm 0,080...0,183
Limite d'usure
mm 0,250
palier principal
mm 44,976...45,000
mm 44,726...44,750
Jeu radial palier principal
mm 0,020 ...0,056
Limite d'usure
mm 0,130
alsage paliers principaux
mm 49,00...49,14
maneton
mm 37,976...38,000
mm 37,726...37,750
Largeur de palier du maneton
mm 21,810...22,065
Bielles
alsage coussinets de bielle
mm 41,000...41,016
Largeur coussinets de bielle
mm 21,973...22,025
Jeu axial coussinets de bielle
mm 0,130...0,312
Limite d'usure
mm 0,400
alsage axe de piston
mm 20,000...20,021
alsage axe de piston avec bague
mm 18,000...18,021
Entr'axe des alsages

jusqu' AM 92
mm 125,0 0,1
depuis AM 93
mm 131,0 0,1
Diffrence de poids admissible
131,0 0,1
g 4
Cylindres
alsage
mm 70,500 0,005
mm 70,510 0,005
Limite dusure
mm +0,05
Pistons
Reprage de la classe de poids
piston
grav + ou -
Marque : KS
Sens de montage
mm 70,473 0,007
mm 70,483 0,007
Flche sur tte de piston dans le sens de la
marche
Jeu de montage
mm 0,015...0,039
Limite d'usure
mm 0,130
11.8
K 1100 LT
K 1100 RS
Segments
1re gorge Segment coup de feu
Hauteur
mm 1,175...1,190
Limite d'usure
mm 1,100
Jeu la coupe
Limite d'usure
Jeu primitif
mm 0,20...0,40
mm 1,50
mm 0,040...0,075
Limite d'usure
mm 0,30
2me gorge Segment de compression face

conique
Hauteur
mm 1,178...1,190
Limite d'usure
mm 1,100
Jeu la coupe
Limite d'usure
mm 0,10...0,30
mm 0,300
3me gorge Segment racleur biseaux gaux

avec ressort spiral
Hauteur
Jeu la coupe
Limite d'usure
Jeu primitif
mm 2,475...2,490
mm 0,20...0,45
mm 1,50
mm 0,020...0,055
Limite d'usure
Sens de montage des segments
mm 0,30
Dsignation Top en haut (gorges 2 et 3)
Axes de piston
axe de piston
Limite d'usure
mm 18 -0,004
mm 17,96
alsage dans piston
mm 18,002...18,006
Jeu dans piston
mm 0,002...0,010
Jeu dans la bielle
mm 0,006...0,021
Limite d'usure
mm 0,060
11.9
11.10
Dpose du moteur
Dtacher le faisceau de cbles moteur.

Dbrancher les connecteurs pour le signal de vitesse et le signal ABS.
Dtacher le cble d'acclrateur.
Dtacher le cble de starter.
Dcrocher le cble d'embrayage.
Dposer l'chappement.
Dposer la jambe de suspension.
Dfaire la fixation du cadre sur le moteur.
Fixer la roue avant sur un pont lvateur.
Dposer le rservoir.
Dposer les grippe-genou.
Dposer le rservoir d'essence.
Dposer le sabot de carnage gauche et
droite.
Dposer le carnage de radiateur.
Vidanger le liquide de refroidissement.
Dposer le radiateur.
1
00 1 510
46 5 620
LT110760
LT110830
Fixer le dispositif de levage, rf. BMW 00 1 510,

sur le carter dhuile.
Dposer la plaque de protection arrire avec le
vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Dposer le botier lectronique Motronic.
Soulever le cadre avec la fourche tlescopique

et le support du cadre, rf. BMW 46 5 620, audessus du bloc moteur et le caler.
Dposer le support de batterie.
Dmonter le dmarreur.
Dposer les bobines d'allumage.
Dposer la bquille centrale.
Dtacher les deux vis au bas de la bote de
vitesses.
Visser la bquille centrale la main.
Dposer le cache de l'alternateur.
e Attention :
Dconnecter d'abord la borne moins de la batterie,

puis la borne plus. Reconnecter d'abord la borne
plus de la batterie, puis la borne moins.
Dposer la batterie.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec

les pices peintes de la moto, sous peine de dtriorer la peinture.
Vidanger le liquide de frein.
e
Attention :
Ne pas endommager les conduites de frein.
[ABS I] Dtacher les deux modulateurs de pression et les fixer au cadre.
[ABS II] Dposer l'unit ABS.
Dtacher le raccord du flexible de frein en direction du porte-batterie.
Dposer la platine repose-pied gauche.
Dposer la platine repose-pied droite avec la
conduite de frein et le matre-cylindre.
1
2
LT110840
Visser les mandrins de guidage (1) et (2),

rf. BMW 23 1 820, dans les trous avec la
douille de centrage, mandrin long (2) droite.
Retirer lentement la bote de vitesses.
11.11
LT110050
Dsassemblage du moteur
Dposer le botier du filtre air.
Dposer la rampe d'injection.
Dposer la rampe de papillons.
11 0 610
LT110060
Fixer au carter du moteur le support de moteur,

rf. BMW 11 0 610.
Abaisser le pont lvateur jusqu' ce que le moteur soit support par le chevalet de montage,
rf. BMW 00 1 490.
Dposer le dispositif de levage.
Vidanger l'huile.
11.12
LT110070
Dpose de la bride intermdiaire

Dposer l'alternateur triphas.
Dposer les bobines d'allumage avec le support.
Dpose du plateau d'entranement
LT110080
Caler le plateau d'entranement pour effectuer le

desserrage de la vis (flche).
Enlever le plateau d'entranement la main.
11.13
5
LT110090
Dpose du carter d'embrayage
11 2 800
33 1 830
LT110110
LT110100
Monter le dispositif de retenue (flche),

rf. BMW 11 2 800, dans la position indique
sur la figure.
Dvisser l'crou six pans (1) et retirer la bague de
pression (2).
Repousser le joint torique (3) en avant avec le
carter d'embrayage et le dposer avec le crochet.
Retirer le carter d'embrayage (4), faire attention
la rondelle de bute (5).
11.14
Retirer le carter d'embrayage en utilisant au besoin l'extracteur trois bras, rf. BMW 33 1 830.
Dposer la bride intermdiaire.
120
LT110120
Dsassemblage et assemblage de la
bride intermdiaire
Dpose du roulement du plateau d'entranement
Flasque palier (1)
Ressort Belleville (2)
Extraire le roulement billes (3) avec le contreappui, rf. BMW 00 8 572 et l'extracteur prise
intrieure 21/2, rf. BMW 00 8 571.
Circlip (4)
Montage du roulement du plateau
d'entranement
Chauffer la bride intermdiaire au niveau du
sige du roulement 120 C.
Enfoncer le roulement billes jusqu'au circlip.
LT110130
Monter le ressort Belleville, grand diamtre du

ct du roulement.
Monter le flasque palier, grande fentre vers le
haut.
Visser les vis de fixation proprement et sans
graisse avec du Loctite 243.
X
Couple de serrage :
Flasque palier................................................. 9 Nm
11.15
Dpose/repose de la bague lvres du plateau

d'entranement
La bride intermdiaire tant dpose, soulever le
joint d'tanchit.
00 5 010
LT110140
Lorsque la bride intermdiaire est monte, extraire le joint l'aide de l'extracteur prise intrieure, rf. BMW 00 5 010, et du poussoir.
Prformer le joint avec le pouce et l'enfoncer
sec l'aide du mandrin frapper,
rf. BMW 11 1 620, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 500.
Dpose de l'arbre de renvoi et de

l'arbre intermdiaire avec roue libre
1
LT110150
Dgager conjointement l'arbre de renvoi et

l'arbre intermdiaire du carter moteur.
Faire attention au ressort serpentin (1).
11.16
5
4
3
2
1
LT110160
Assemblage de la roue libre
00 8 570
00 8 574
LT110170
roue libre
Dsassemblage de la roue libre
Dgager le pignon de roue libre (1) de l'arbre intermdiaire (5).
Fixer l'arbre intermdiaire dans un tau en utilisant des mordaches (face lisse vers le bas).
Dposer la tle de recouvrement (2).
Extraire la cage de roue libre (3).
Dposer le ressort Belleville (4).
Extraire le roulement aiguilles (6) l'aide du
contre-appui, rf. BMW 00 8 570, et de lextracteur prise intrieure 21/3, rf. BMW 00 8 574,
du pignon de roue libre.
LT110180
Emmancher le roulement aiguilles dans le pignon fou en conservant la mme distance par
rapport aux bords (x).
Cote X ..............................................0,4 0,2 mm
11.17
Dpose et repose du roulement

aiguilles de l'arbre intermdiaire
Dpose du roulement
Chauffer le sige du roulement 100 C.
Dgager le roulement l'aide du contre-appui,
rf. BMW 00 8 570, et de l'extracteur prise intrieure 21/3, rf. BMW 00 8 574.
Si le roulement est dfectueux et ne peut pas
tre dpos, couper (meuler) la cage aiguilles
avec prcaution.
LT110190
Poser le ressort Belleville.

Mettre en place la roue libre (enduite dhuile moteur) dans la bague extrieure.
Mettre en place la bague extrieure (corps de
serrage vers la tle de recouvrement), le ressort
Belleville doit s'emboter dans la bague extrieure.
Poser la tle de recouvrement.
Couple de serrage :
Vis de fixation............................................... 10 Nm
Engager le pignon fou sur l'arbre intermdiaire
en le faisant tourner dans le sens horaire.
Monter la rondelle de bute et le joint torique sur
l'arbre intermdiaire.
11.18
Montage du roulement
Enfoncer et centrer le roulement l'aide du mandrin ( 21 mm) et du tourillon ( 15,95 mm).
2
1
LT110200
Dpose du couvercle du carter de

distribution
Dpose du cache du vilebrequin
Dpose du capteur effet Hall

Dposer le couvercle (1).
Dposer le joint (2).
Dposer le capteur Hall (3), faire attention aux
demi-rondelles de calage.
L
Remarque :
Reprer la position de montage de la rondelle de rglage sur le carter moteur, ou effectuer la dpose au
PMH.
Dposer le rotor diaphragme (4), retirer la
rondelle de rglage (5).
LT110210
Dbrancher le flexible d'eau de refroidissement

de la pompe eau et du radiateur.
Dposer le cache.
Dpose du couvre-culasse
Dposer les cbles d'allumage.
Dpose/repose du joint sur le couvercle du
carter de distribution
Expulser le joint l'aide du mandrin.
Enfoncer le joint l'aide de la poigne,
rf. BMW 00 0 500, et du mandrin frapper,
rf. BMW 11 1 610, en procdant depuis l'intrieur.
11.19
11 5 500
1
4
3
LT110230
Dpose de la chane de distribution
Dpose du rail du tendeur de chane

Dposer le clip (2) et la rondelle (3).
Dgager le rail tendeur (4).
Remplacement du revtement du rail du tendeur
de chane
1
LT110240
Mettre le cylindre 1 (ct distribution) au PMH,

sens de rotation (flche). La broche (1) sur le vilebrequin recouvre le repre sur le carter.
Dpose du tendeur de chane
Bloquer le tendeur de chane (1) au moyen du
dispositif de serrage, rf. BMW 11 5 500, et le
dposer.
11.20
LT110790
LT110260
Dpose des pignons de l'arbre cames

Retenir le six pans de l'arbre cames au cours
du desserrage des vis de fixation.
Dpose du guide-chane
Retirer les clips de scurit (2) et les rondelles (3)
des pivots.
Soulever lgrement le guide-chane (4) sur la
culasse puis le rabaisser nouveau.
Le disque dent excentrique (flche) doit dpasser lgrement.
Retirer le disque dent.
Dposer le guide-chane avec la chane de distribution.
LT110250
Dposer le guide-chane (1).
11.21
3
5
1
LT110270
Dpose, dsassemblage et
assemblage de la culasse
Dpose des arbres cames
Dposer tout d'abord les chapeaux de palier (1)
des butes axiales pour viter tout coincement.
Dtendre uniformment les chapeaux de
palier (2) des roulements et les dposer.
Dposer les arbres cames.
Dpose de la culasse
Dfaire les boulons de culasse (3) au moyen
d'une cl Torx, rf. BMW 00 2 610.
Dposer la culasse en donnant de lgers coups
de maillet plastique.
Dpose des poussoirs
Extraire les poussoirs (5) de la culasse en utilisant la ventouse spciale, rf. BMW 11 3 251.
Bien retenir la correspondance des soupapes.
11.22
Dpose des soupapes
1
2
3
11 1 749
4
LT110300
LT110280
Visser l'arrire de la culasse la plaque d'appui,

rf. BMW 11 1 749, destine au dispositif de
tension des ressorts de soupape.
11 1 740
Enlever les demi-bagues coniques (1) l'aide

d'un tournevis magntique.
Dtendre le ressort de soupape (3) et dposer
les diffrentes pices.
Coupelle de ressort en haut (2), coupelle de ressort en bas (4).
Extraire le joint de queue de soupape au moyen
de la pince, rf. BMW 11 1 250.
Rectification du sige des soupapes
1
LT110290
Fixer le dispositif de tension des ressorts de soupape, rf. BMW 11 1 740.

Utiliser la cloche de pression (1),
rf. BMW 11 1 748.
Poser la culasse plat sur la plaque de bois et
tendre le ressort de soupape.
LT110310
D = diamtre de soupape
B = largeur du sige de soupape
A la rectification, la largeur du sige de soupape
doit tre imprativement respecte.
L Remarque :
Effectuer la rectification du sige de soupape au

moyen de l'outil tourner, rf. BMW 11 0 500.
Monter une soupape neuve si le sige de la soupape a t rectifi.
11.23
Montage de la soupape et du joint de queue de

soupape
L Remarque :
Imprativement remplacer le joint de queue de soupape chaque fois qu'une soupape a t dpose.
Huiler la queue avant de poser une soupape.
Placer la coupelle du ressort en bas.
LT110320
Mettre en place la douille de montage (flche),

rf. BMW 11 1 960, sur la queue de soupape.
Enfoncer le joint (1) l'aide du mandrin frapper,
rf. BMW 11 5 601, jusqu' ce que le mandrin
frapper soit en bute contre la culasse.
e Attention :
Retirer la douille de montage de la queue de

soupape !
Monter le ressort de soupape.
Placer la coupelle de ressort en haut.
Tendre le ressort de soupape, monter les demibagues coniques lgrement huiles, dtendre
le ressort.
Mettre en place le poussoir aprs l'avoir nettoy
et huil.
11.24
LT110330
Dpose du vilebrequin
Dpose des paliers de vilebrequin

Dfaire les vis des paliers de vilebrequin, l'exception d'une seule (flche).
Dposer le chapeau de palier.
Retirer la dernire vis.
Dposer le chapeau de palier tout en enfonant
le vilebrequin l'intrieur du carter.
Dpose des coussinets de bielle

Amener les cylindres 1 et 4 au PMB.
L Remarque :
Les chapeaux de palier 1 - 3 sont reprs. Le palier

4 (bute axiale) et le palier 5 n'ont pas de repre. Cylindre 1 = ct distribution.
1
LT110340
Dposer le chapeau des coussinets de bielle.
L
Remarque :
Monter le flexible de protection (1) sur les vis de
bielle, longueur env. 50 mm.
Reprendre les mmes oprations sur les
cylindres 2 et 3.
11.25
3
2
1
LT110350
assemblage du piston et de la bielle
Contrle de la gomtrie du piston
Dpose du piston et de la bielle

Faire sortir le piston et la bielle du cylindre en
oprant du ct du vilebrequin.
Dsassemblage du piston
Dposer le circlip (1) d'un ct.
Dgager l'axe de piston (2) l'aide de la broche,
rf. BMW 11 2 930.
Dposer les segments (3) avec prcaution.
Nettoyer le piston.
LT110360
Mesurer le diamtre du piston l'aide d'un micromtre une distance A.

Marque : .................................................. Cote A
KS............................................................. 12,0 mm
Mahle .......................................................... 7,6 mm
Mesurer le jeu primitif des segments l'aide
d'une jauge d'paisseur.
Mesurer le jeu la coupe des segments l'intrieur du cylindre.
Jeu axial et jeu la coupe, voir caractristiques
techniques page 11.9
11.26
Assemblage du piston
Dpose et repose du coussinet de bielle

30
1
2
3
60
LT110370
60
LT110390
Monter les segments l'aide de la pince segment.

1re gorge :
segment coup de feu
2me gorge : segment de compression, faire
attention la pointe pour la
coupe et inscription Top en
haut.
3me gorge : segment racleur ressort spiral,
inscription Top en haut.
Expulser le coussinet de la bielle.

La coupe du nouveau coussinet de bielle, aprs
montage, doit se trouver dans un angle de 60
gauche ou droite de l'axe mdian.
Alser le coussinet de bielle.
Raliser un trou d'huile et l'bavurer.
L Remarque :
au travers du coussinet de la bielle en exerant une

lgre pression.
e
Attention :
Il doit tre possible de faire coulisser l'axe de piston
Tous les trois segments : coupes des segments dcales de 120.

Coupe du ressort spiral : dcale de 180 par rapport la coupe du segment racleur (3).
Contrle de la gomtrie du cylindre
LT110400
LT110380
Contrler le paralllisme des alsages de bielle.

Sur la longueur de contrle P, la diffrence entre les valeurs mesures ne doit pas tre suprieure 0,06 mm.
Longueur de contrle P ........................... 150 mm
Rgler le comparateur pour mesure d'alsages

avec micromtre sur la valeur de consigne du cylindre.
Mesurer l'alsage du cylindre sur 3 plans en
croix : dans le sens de la marche et perpendiculairement.
11.27
Assemblage du piston et de la bielle
L
Remarque :
[LT] Modification de la longueur de bielle et du piston depuis lAM 93
Faire attention aux tolrances de poids des
bielles.
Tolrance de poids ......................................... 4 g
Assembler le piston et la bielle.
L
Remarque :
L'orifice de passage de l'huile dans l'il de pied de
bielle se trouve en haut en position de montage. La
flche de reprage sur la tte du piston doit indiquer
le sens de la marche.
N'utiliser que des pistons de mme marque et de
mme classe de poids.
e Attention :
Remplacer le clip de scurit des axes de piston

aprs chaque dmontage.
Dpose et repose du pignon de

vilebrequin et de la bride de rotor
2
LT110410
Couple de serrage :
Vis cylindrique .............................................. 50 Nm
11.28
5
4
2
LT110422
assemblage de la pompe combine
huile-eau
Dpose de la pompe
Dbrancher le cble de l'indicateur de pression
d'huile et de temprature d'eau sur le contacteur.
Retirer les cbles du carter.
Dposer le couvercle du carter (2), dtacher le
joint par de lgers coups de maillet.
Dposer le carter, desserrer le joint par de lgers
coups de maillet.
Retirer le carter.
Dsassemblage de la pompe
Brider le carter de la pompe en serrant les faces
d'tanchit dans un tau muni de mordaches.
Dposer l'hlice (5) en retenant l'arbre de la
pompe.
Dgager l'hlice avec la douille entretoise (6).
Retirer le pignon (8) et l'arbre de la pompe (9).
Contrler si le carter de pompe est endommag.
11.29
12
13
14
11
10
Dpose du segment racleur et de la bague

lvres
Chasser le segment racleur (6) l'aide de la
broche.
Dgager le joint (5) avec prcaution l'aide d'un
tournevis (largeur 5 mm).
Dpose de la soupape de scurit
Dfaire la vis (12) et retirer le ressort (13).
Dgager le piston de la soupape (14) avec
l'aimant et contrler s'il est endommag.
Repose de la soupape de scurit
Monter le piston de la soupape (14) aprs l'avoir
lgrement huil.
Mettre en place le ressort (13) et visser le bouchon filet avec un joint neuf.
Couple de serrage :
Bouchon filet (12) ....................................... 27 Nm
11.30
16
15
LT110432
Repose de la bague lvres et du segment

racleur
Enfoncer le joint (5) face ouverte en bas, l'aide
du mandrin frapper, rf. BMW 11 1 640, et de
la poigne, rf. BMW 00 5 500, en procdant du
ct eau.
Enfoncer le segment racleur (6) l'aide du mandrin frapper, rf. BMW 23 1 780, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.
Repose de l'arbre de la pompe et de l'hlice
Introduire l'arbre de la pompe (7) lgrement huil dans le carter en procdant du ct huile.
Mettre en place l'hlice (9) avec la douille entretoise (10). Retenir l'arbre de la pompe au serrage.
Couples de serrage:
Vis de l'hlice (11) ........................................ 33 Nm
Manocontact de pression d'huile (15)........... 40 Nm
Sonde de temprature d'eau ou
bouchon filet (16).......................................... 9 Nm
LT110440
Dpose de l'arbre de sortie

Dpose du carter d'huile
Une fois les vis desserres, dtacher le joint par
de lgers coups de maillet (en plastique).
Dpose et repose du regard de niveau d'huile

Percer le disque en plastique avec un gros tournevis et dbloquer le regard de niveau d'huile.
Enfoncer le regard de niveau d'huile l'aide du
mandrin frapper, rf. BMW 00 5 550, la porte
de joint tant lgrement huile.
Dpose du filtre huile

Dfaire le filtre huile (1) l'aide de la cl filtre,
rf. BMW 11 4 650.
Dpose de la partie infrieure du carter de
vilebrequin
Dfaire les vis de fixation et les vis des paliers (3)
de l'arbre de sortie.
Dtacher le joint par de lgers coups de maillet
(en plastique) et dposer le carter infrieur. Faire
attention aux joints toriques.
Soulever l'arbre de sortie avec prcaution, le
roulement aiguilles et le circlip reposent librement sur l'arbre.
11.31
3
2
7
8
9
10
4
11
6
5
LT110450
Dsassemblage et assemblage de
l'arbre de sortie
Dsassemblage de l'arbre de sortie
Dposer la douille aiguilles (1) et le circlip (2).
Extraire l'arbre de sortie (3) de la noix d'amortisseur (4).
Expulser l'arbre de sortie de la partie intrieure
de l'amortisseur (5) au moyen d'un maillet plastique.
L
Remarque :
Contrler l'tat et l'usure de toutes les pices.
Dsassemblage du pignon tendeur
7
LT110460
Brider la noix de l'amortisseur dans un tau muni

de mordaches de faon soulager le circlip (7).
11.32
Dposer le circlip (7) l'aide d'une pince circlip.

Extraire le roulement billes (8) l'aide de l'extracteur deux bras, rf. BMW 00 8 400, et du
tampon, rf. BMW 31 1 307.
Dposer la bague d'cartement (9) et le pignon
tendeur (10).
Dposer le ressort tendeur (11) l'aide de la
pince circlip.
Assemblage du pignon tendeur

Mettre en place le ressort tendeur l'aide de la
pince circlip.
Monter le pignon tendeur.
Assembler le pignon avec la noix de l'amortisseur dans un tau muni de mordaches.
LT110490
LT110470
Mesurer la distance a du fond de la porte du

roulement billes jusqu'au pignon.
Brider conjointement la noix de l'amortisseur et

le roulement billes dans l'tau muni de mordaches.
Mettre en place le circlip (flche) dans la gorge
devant le roulement l'aide de la pince circlip.
Le circlip doit s'emboter fond dans la gorge.
Assemblage de lamortisseur
4
3
LT110500
LT110481
Poser une rondelle entretoise correspondante

(flche) sur le pignon tendeur.
L Remarque :
L'paisseur de la rondelle entretoise ne doit jamais

dpasser la cote mesure !
Monter le caoutchouc amortisseur (1) dans la

noix de l'amortisseur (2).
Monter la plaque de maintien (3) sur l'arbre de
sortie, chauffer lgrement l'intrieur de l'amortisseur (4) et l'enfoncer.
Monter la noix de l'amortisseur sur l'arbre de sortie.
Chauffer le roulement billes 80 C et le mettre

en place (paulement en haut).
11.33
LT110510
Assemblage du moteur
Montage de larbre de sortie
Monter le circlip (1) et la douille aiguilles (2) sur
le palier.
Placer l'arbre de sortie dans le carter de vilebrequin.
KR110521
L Remarque :
Coupe du circlip (1) dans le carter de vilebrequin
(flche).
11.34
LT110530
Assemblage du carter moteur
Montage de la crpine
Faire attention au joint torique (2).
Montage du filtre huile
Enduire le joint d'tanchit du filtre avec de
l'huile.
Serrer le filtre huile au maximum d'un demi-tour
au-del de la bute.
Montage du carter dhuile
Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
de 3-Bond 1209.
6
7
KR110521
Vis de fixation carter d'huile ......................... 10 Nm
Filtre huile.................................................. 11 Nm
Vis de fixation couvercle du filtre huile....... 10 Nm
Monter les joints toriques (6,7) pour les conduits

deau et dhuile.
d'une fine couche de 3-Bond-1209.
Assembler les demi-carters.
Monter les vis (4,5) du coussinet embase et du
roulement aiguilles et les serrer alternativement.
Coussinet embase (4)................................ 40 Nm
Roulement aiguilles (5) .............................. 18 Nm
Vis de fixation demi-carters .......................... 10 Nm
11.35
Mesure du jeu des paliers du

vilebrequin
Mesure du jeu radial
Points d'articulation du vilebrequin propres et lgrement huils.
Placer le vilebrequin l'intrieur du carter et
monter les chapeaux de palier gorge sur gorge.
L
Remarque :
Les chapeaux de palier 1...3 sont reprs, le
palier 4 (bute axiale) et le palier 5 sont sans reprage.
LT110550
Mesurer le jeu du palier au plastigage type Pg-1,

rf. BMW 00 2 590.
Poser le brin de plastigage (flche) sur toute la
largeur du palier, dcentr de 6...8 mm.
Couple de serrage :
Paliers du vilebrequin ................................... 50 Nm
L
Remarque :
Ne plus faire tourner le vilebrequin !
LT110540
Serrer les paliers de l'intrieur vers l'extrieur

dans l'ordre indiqu.
X
Couple de serrage :
Faire tourner le vilebrequin jusqu'au PMB sur le
palier mesurer.
Desserrer le chapeau de palier.
Tourner le vilebrequin d'env. 30 supplmentaires.
Essuyer l'huile sur le tourillon et le coussinet.
LT110560
Dposer le chapeau de palier.

A l'aide de l'chelle de comparaison (flche), dterminer la largeur du brin et par consquent le
jeu du palier.
Jeu radial .................................... 0,020...0,056 mm
Limite d'usure ......................................... 0,110 mm
11.36
Mesure du jeu axial

Monter le vilebrequin comme pour la mesure du
jeu radial.
Contrler de la gomtrie du
vilebrequin
Si un jeu trop important a t constat sur le palier au cours de la mesure, il faut contrler la gomtrie du vilebrequin.
Il existe deux cotes de rectification, 0 et 1. Le
vilebrequin est repr par le nombre correspondant de points de couleur au niveau du palier.
L'absence de point de couleur signifie cote de
rectification 0.
Dimensions
du vilebrequin ....... voir caractristiques techniques
00 2 500
LT110570
Visser le dispositif de mesure,

rf. BMW 00 2 500, avec le comparateur dans le
trou taraud destin au couvercle du carter de
distribution.
Faire tourner le vilebrequin d'une bute l'autre
et relever l'indication du comparateur.
Jeu axial......................................0,080...0,183 mm
Limite d'usure .........................................0,250 mm
11.37
1
5
4
2
LT110580
Montage du vilebrequin
Mettre en place le vilebrequin aprs avoir lgrement huil les paliers.
Monter les chapeaux de palier correspondants
gorge sur gorge.
L
Remarque :
Les chapeaux de palier 1...3 sont reprs, le
palier 4 (bute axiale) et le palier 5 sont sans reprage.
Serrer les paliers de l'intrieur vers l'extrieur
dans l'ordre indiqu.
Couple de serrage :
11.38
LT110590
Montage du piston et de la bielle

Amener le maneton correspondant au PMB.
Dcaler les coupes des segments d'env. 120
chacun.
L Remarque :
La coupe du segment de compression l'intrieur

de la 2me gorge est dtermine par la broche.
Bien huiler les segments, la jupe et le cylindre.
11 2 925
LT110600
Comprimer les segments au moyen de la sangle

de tension, rf. BMW 11 2 925.
Introduire le piston avec la bielle dans le cylindre.
Enfoncer le piston avec prcaution dans le cylindre l'aide du manche du maillet.
La flche trace sur la tte de piston doit tre dirige vers le ct distribution (cyl. 1).
Faire attention ce que les pistons appartiennent la mme classe de poids.
11.39
Mesure du jeu du coussinet de bielle

Faire tourner le maneton de 30 partir du point
mort.
Enlever l'huile du maneton et du chapeau de palier.
LT110630
Desserrer le chapeau de palier et le dposer.

Dterminer le jeu du palier l'aide de l'chelle de
comparaison (flche).
LT110610
Placer le brin de plastigage (flche), type PG-1,

rf. BMW 00 2 590, sur toute la largeur du palier,
dcal de 6...8 mm par rapport au centre du maneton.
Monter le chapeau de palier gorge sur gorge et
le serrer.
X
Couple de serrage :
Coussinet de bielle....................................... 30 Nm
L Remarque :
Le vilebrequin ne doit maintenant plus tourner.
Jeu du palier ............................... 0,030...0,066 mm

Limite d'usure ......................................... 0,130 mm
Pour le remplacement des coussinets de bielle,
faire attention aux repres de couleur sur le maneton et sur le coussinet de la bielle.
Il existe deux cotes de rectification, 0 et 1.
Les manetons ont un nombre correspondant de
points de couleur.
L'absence de point de couleur signifie cote de
rectification 0.
L
Remarque :
Le vilebrequin ne peut tre rectifi que s'il affiche
une cote de rectification de 0, il doit ensuite subir
une trempe et une finition.
Montage du coussinet de bielle
11 2 210
Amener le maneton du cylindre correspondant

au PMB.
Huiler le maneton et monter la bielle.
Retirer la gaine de protection des vis du coussinet.
Monter le chapeau de palier gorge sur gorge et
le serrer.
Couple de serrage :
Coussinet de bielle....................................... 30 Nm
LT110620
Resserrer le coussinet de bielle en utilisant l'indicateur d'angle de serrage (1),

rf. BMW 11 2 210.
Couple de serrage :
Angle de serrage ............................................. 80
11.40
Resserrer le coussinet de bielle en utilisant l'indicateur d'angle de serrage, rf. BMW 11 2 500.
Couple de serrage :
Angle de serrage............................................... 80
Montage de la pompe huile/eau

combine
d'une fine couche de 3-Bond 1209.
Poser le joint torique sur le conduit d'eau.
Mettre en place le pignon d'entranement avec le
joint torique huil dans l'arbre de sortie.
Monter le corps de pompe, engager les vis sans
les serrer.
L
Remarque :
Faire tourner le vilebrequin sur plusieurs tours pour
centrer les pignons, serrer lgrement les vis de
fixation en mme temps.
Serrer fond les vis de fixation.
Couple de serrage :
Corps de pompe sur carter moteur .............. 10 Nm
Faire passer le cble du tmoin de pression
d'huile et de l'indicateur de temprature travers
le carter, puis le raccorder.
Enduire la porte de joint du couvercle et du carter (sans huile ni graisse) d'une fine couche de
3-Bond.
Poser le couvercle du carter et le serrer.
Couple de serrage :
Couvercle sur carter de pompe .................... 10 Nm
11.41
LT110640
Repose de la culasse
8
Amener le piston du cylindre 1 au point mort haut

(cylindre 1 = ct distribution).
Poser le joint de culasse en veillant ce
qu'aucun conduit ne soit masqu.
L
Remarque :
N'utiliser plus que des vis de culasse longues
[depuis 12/94].
Monter la culasse et visser fond les vis (1) munies des rondelles (2).
10
7
LT110660
Serrer les vis de culasse dans l'ordre indiqu.
Couple de serrage :
Vis de culasse ............................................. 20 Nm
Monter l'indicateur d'angle de serrage,
rf. BMW 11 2 500, utiliser pour cela deux
douilles Torx T 50, rf. BMW 00 2 630.
Resserrer les vis de culasse l'angle et dans
l'ordre indiqus.
Angle de serrage............................................... 90
11.42
Repose des arbres cames
L Remarque :
Observer le reprage des arbres cames !

Admission : trois gorges aprs la bute axiale
Echappement : deux gorges aprs la bute axiale
Les chapeaux de palier des arbres cames sont
galement reprs.
Ct admission : chiffres impairs
Ct chappement : chiffres pairs
L'ordre est croissant de l'avant (ct distribution)
vers l'arrire.
Huiler les arbres cames au niveau des paliers.
Serrer les chapeaux de palier uniformment en
procdant de l'intrieur vers l'extrieur.
Monter la bute axiale (ct distribution) en dernier avec le guide-chane.
Couple de serrage :
Chapeaux de palier ........................................ 9 Nm
Appliquer une fine couche de 3-Bond 1209 seulement sur les coins/bords de coupe.
11.43
3
8
4
7
LT110660
Repose de la chane de distribution

Faire tourner les arbres cames pour que les
gorges apparaissant sur les faces arrire soient
perpendiculaires la culasse.
Les gorges du ct avant doivent tre diriges
en direction du vilebrequin.
11 3 700
Poser la chane de distribution sur le pignon du

vilebrequin et appuyer le rail de guidage sur le pivot.
Bloquer le rail de guidage sur le pivot infrieur (2)
avec la rondelle et le clip.
Monter le pignon (3) de la chane de l'arbre
cames d'admission de faon tendre la chane
de distribution en direction du rail de guidage.
Serrer la vis de fixation fond.
Monter le rail tendeur (4) sur le pivot et le bloquer
avec la grande rondelle et le clip (5).
Monter le pignon de chane (6) de l'arbre
cames d'chappement pour que la chane de
distribution soit la plus tendue possible entre les
pignons.
Serrer la vis de fixation fond.
Monter le tendeur de chane (7) au moyen du dispositif de serrage, rf. BMW 11 5 500.
Couple de serrage :
Tendeur de chane ......................................... 9 Nm
LT110670
Mettre en place le dispositif de rglage,

rf. BMW 11 3 700, et le fixer sur les paliers de
l'arbre cames.
Poser la chane de distribution dans le rail de guidage (1) et enfoncer la douille entretoise (flche).
11.44
LT110680
Enfoncer lgrement le disque crant (8) avec

l'embase excentrique dans la douille entretoise
du rail de guidage de la chane.
Tourner le disque crant jusqu' ce que le rail de
guidage se trouve sur le bord extrieur de la culasse.
Enfoncer le disque crant fond et l'emboter sur
les deux broches.
Bloquer le disque crant avec la petite rondelle
et le clip.
Dposer l'outil spcial.
Serrer les pignons de chane en retenant le six
pans de l'arbre cames.
Couple de serrage :
Pignon de chane ......................................... 54 Nm
Contrle du jeu aux soupapes

Faire tourner le vilebrequin du moteur (sens de
rotation gauche).
Mesurer le jeu aux soupapes avec une jauge
d'paisseur.
Jeu aux soupapes :
Admission ...................................... 0,15 - 0,20 mm
Echappement................................. 0,25 - 0,30 mm
Dposer nouveau la chane de distribution et
l'arbre cames s'il faut corriger le jeu aux soupapes.
Remplacer les poussoirs.
11.45
Repose de la bride intermdiaire
Montage du plateau d'entranement
Montage de la roue libre

Mettre en place la roue libre dans le carter moteur, pignon denture oblique en avant.
Bien huiler le roulement aiguilles.
Nettoyer l'orifice taraud et la vis (sans graisse).

Engager le plateau d'entranement sur l'arbre intermdiaire.
Freiner la vis de fixation avec du Loctite 273 FL.
Montage de larbre de renvoi
Couple de serrage :
Plateau d'entranement ................................ 33 Nm
Repose de l'alternateur triphas

Monter l'alternateur triphas avec le caoutchouc
amortisseur.
Couple de serrage :
Alternateur triphas...................................... 22 Nm
1
2
LT110690
Mettre en place l'arbre de renvoi (1) dans le carter moteur, petit pignon vers le bas.
Placer le ressort (2) de telle sorte que le grand
diamtre extrieur (flche) se trouve en haut et
repose derrire le pignon fou.
Repose de la bride intermdiaire
Poser la bride intermdiaire (avec toutes les
douilles de centrage).
Serrer les vis avec une cl Torx,
rf. BMW 00 2 600.
X
Couple de serrage :
Bride intermdiaire ......................................... 9 Nm
L Remarque :
Faire attention au caoutchouc dans la zone du dmarreur.
11.46
1
2
3
4
LT110701
Repose du couvercle du carter de

distribution
Faire passer les cbles des tmoins (pression
d'huile, temprature du liquide de refroidissement) par le conduit de cbles (flche).
Poser le couvercle du carter de distribution et le
visser.
Couple de serrage :
Couvercle du carter de distribution .............. 10 Nm
Repose du capteur effet Hall

Visser la rondelle de rglage (1) et le rotor
diaphragme (2) sur le vilebrequin.
X
Couple de serrage :
Rotor diaphragme ....................................... 2,5 Nm
Mettre en place la plaque de base (3) du capteur
effet Hall.
Le dcrochement de la plaque de base et celui
du couvercle du carter de distribution doivent
correspondre.
Visser les vis de fixation avec la rondelle de
calage et la rondelle demi-lune (4).
X
Couple de serrage :
Plaque de base .............................................. 6 Nm
11.47
LT110710
Repose du couvercle du capteur

effet Hall
Poser le cble du capteur effet Hall avec le
manchon caoutchouc (flche) dans le couvercle
du carter de distribution.
Fixer le cble du tmoin de pression d'huile et de
temprature d'eau avec le clip (1).
Monter le couvercle avec un joint en lige.
X
Couple de serrage :
Couvercle....................................................... 9 Nm
11.48
Repose du couvre-culasse
Serrer toutes les vis de fixation fond.

Serrer fond les vis de fixation en croix de l'intrieur vers l'extrieur.
X
Couple de serrage :
Couvre-culasse .............................................. 9 Nm
11 1 990
Dvisser la vis d'ajustage et la vis de centrage,

puis serrer les vis de fixation restantes.
LT110720
Monter la vis d'ajustage (flche),

rf. BMW 11 1 980, dans le trou avant intrieur.
Enfoncer le mandrin de centrage,
rf. BMW 11 1 990, dans le logement sous le
troisime palier d'arbre cames.
LT110730
Mettre en place le joint sur le couvre-culasse.

Les repres sur le joint et le couvre-culasse doivent concider l'avant et l'arrire.
L Remarque :
Commencer la mise en place par les demi-lunes (1).

Huiler lgrement le joint et les demi-lunes.
Enfoncer tout d'abord les demi-lunes ct bote
de vitesses.
Appliquer un peu de 3-Bond 1209 dans la zone
du rebord de la culasse et du couvercle du carter
de distribution.
Mettre en place le couvre-culasse avec son joint.
11.49
3
2
LT110750
Repose du moteur
Poser le moteur sur le pont lvateur.
Dtacher le support de moteur sur le carter moteur.
Monter la rampe de papillons.
Monter la cloison intrieure sur le cylindre (3).
Monter la partie infrieure du botier de filtre air.
Poser la conduite de retour d'essence avec le rgulateur de pression.
Brancher le reniflard du carter moteur.
Placer le cadre avec la fourche tlescopique et le
support de cadre au-dessus du moteur.
Assembler le moteur et la transmission.
X
Couple de serrage :
Bote de vitesses sur bride intermdiaire...... 16 Nm
Assembler le moteur et le cadre dans l'ordre de

vissage indiqu :
1. Monter toutes les 5 vis sans les serrer, mais pas
jusqu'en bute. Insrer l'avant droite, entre la
culasse et le tirant du cadre, une rondelle entretoise de 1 mm d'paisseur, rondelle d'appui
l'intrieur.
2. Serrer les vis 1, 4 et 3.
3. Compenser le jeu l'avant gauche et insrer la
rondelle d'appui l'extrieur, serrer la vis.
4. Compenser le jeu sur le point de fixation de la
bride intermdiaire et serrer la vis.
Couple de serrage :
Cadre sur moteur ......................................... 45 Nm
Monter la rampe d'injection.
Couple de serrage :
Rampe d'injection .......................................... 9 Nm
11.50
Brancher le faisceau de cbles moteur (tubulure

du circuit de refroidissement, capteur de papillon, sonde de CO, injecteurs, botier du filtre
air).
Monter les trois serre-cbles sur la rampe d'injection.
Accrocher les cbles de la commande d'lvation du rgime et de l'acclrateur.
Jeu du cble d'acclrateur ......................0,75 mm
Monter le radiateur.
2
1
LT110770
Monter la cloison (1) gauche du moteur.

Monter le serre-cbles (2).
Poser la conduite d'essence (3).
5
4
6
LT110780
Monter la cloison (4) droite du moteur.

Monter le serre-cbles (5).
Poser la conduite d'eau de refroidissement (6)
dans la cloison.
Monter la transmission.
Monter le rservoir d'essence.
Monter le carnage de radiateur.
Monter les flancs de carnage gauche et droit.
Monter les vide-poches.
Monter les grippe-genou.
11.51
Contrle et rglage du jeu aux

soupapes
1
e
Attention :
Ne jamais dvisser les bougies d'allumage avant de
mesurer le jeu aux soupapes. Des particules de calamine risquent de se dposer en arrire d'une tte
de soupape d'chappement et de fausser les rsultats de la mesure.

Dposer le couvercle du capteur effet Hall.
Continuer faire tourner le moteur uniquement
au niveau du vilebrequin (sens de rotation
gauche !).
Mesurer le jeu des soupapes avec une jauge
d'paisseur.
Temprature du moteur maxi 35 C.
Dterminer le poussoir de remplacement en faisant le comparatif thorique-rel.
Jeu aux soupapes :
Admission .......................................0,15...0,20 mm
Echappement..................................0,25...0,30 mm

Les arbres cames doivent tre dposs pour
permettre le remplacement des poussoirs.
Mettre le cylindre 1 (ct distribution) au PMH
d'allumage.
11 3 700
LT110810
Le dispositif de rglage des arbres cames,

rf. BMW 11 3 700, doit pouvoir s'insrer dans
la fente l'extrmit des arbres.
Dvisser le bouchon filet l'intrieur du couvercle du carter de distribution.
11.52
2
3
LT110800
Bloquer le tendeur de chane et la chane de distribution au moyen du tendeur excentrique,

rf. BMW 11 2 640.
Retirer la broche de calage (1), visser lexcentrique (2) sur 3 4 tours.
Faire avancer la broche de calage au-dessus de
la chane de distribution.
Bloquer la chane de distribution et le tendeur de
chane en faisant tourner lgrement l'excentrique vers la droite.
Bloquer l'excentrique avec le contre-crou (3).
Dposer les pignons de chane.
Dposer les arbres cames.
Remplacer les poussoirs correspondants.
Procder l'assemblage dans l'ordre inverse.
12
12 Moteur, lectricit
Sommaire
Page

Dpose et repose du capteur effet Hall
Rglage du point d'allumage
.......................................................................5
.................................................................................................6
Dpose et repose des bobines d'allumage
...................................................................8
Dpose et repose de l'tage de sortie d'allumage

Dpose et repose de l'alternateur triphas
....................................................9
.................................................................10
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas
....................................11
Alternateur triphas
[seulement LT jusqu' AM 92]
.................................................................................................11
Contrle de l'enroulement d'excitation ..............................................................................................12
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) .....................................................................................13
Contrle de la rsistance entre les sorties de phase .........................................................................13
Contrle de l'enroulement statorique
(court-circuit la masse) ...................................................................................................................13
Alternateur triphas
[LT partir dAM 92 et RS]
.......................................................................................................14
Contrle de l'alternateur triphas ......................................................................................................15
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) .....................................................................................15
Dpose et repose du dmarreur
........................................................................................16
Dsassemblage et assemblage du dmarreur
................................................................17
Dpose et repose du porte-balais .....................................................................................................18
Remplacement des charbons de contact ..........................................................................................19
Contrle du dmarreur
............................................................................................................20
Contrle du relais de dmarrage
...........................................................................................21
Contrle du relais de dmarrage l'-mtre .....................................................................................21
Localisation des dfauts
........................................................................................................22
Localisation des dfauts sur l'alternateur triphas

Localisation des dfauts sur le dmarreur
Localisation des dfauts sur la batterie
........................................................22
........................................................................26
..............................................................................29
12.1
12.2
12
K 1100 LT
K 1100 RS
Dmarreur
Type
Moteur aimant permanent
Dmultiplication
27 : 1
Puissance
kW 0,7
Alternateur triphas
Type de construction
Alternateur triphas avec rgulateur intgr entirement lectronique
Entranement
direct, dmultiplication 1 : 1,5
Puissance maxi
Intensit maxi
W/V 460/14/ 700/14 partir du mod. 93

A 33/ 50 mod. 93
Dbut de charge
tr/min 950 50
Rgime maxi
tr/min 12 300/ 20 00 partir du mod. 93
Bougie
Bosch
XR 5 DC
Beru
12R-5 DU
Ecartement des lectrodes

Filetage
mm 0,6 + 0,1, limite d'usure 0,9

mtrique M 12 x 1,25
Allumage
Systme d'allumage
Motronic (commande cartographique)
Dclencheur d'allumage
Deux barrires magntiques fixes sur le vilebrequin (capteur effet Hall)
Rglage statique de l'allumage
vil 6 avant PMH = 0,24 mm
Avance maxi l'allumage
vil 31
Retard maxi l'allumage
vil 25
Dbut du rglage
tr/min 1 500
Fin du rglage
tr/min 8 650
Rgime limite
tr/min 8 980
Bobine dallumage
Double bobine, marque Bosch
Rsistance : primaire
secondaire
~ 0,5
k ~ 13
12.3
12.4
2
LT120010
Dpose et repose du capteur effet

Hall
Dbrancher le cble de masse de la batterie et

l'isoler.
Dposer le carnage du radiateur.
Dbrancher le connecteur du capteur effet
Hall (1).
Dposer le cache (2) avec le joint (3).
Dposer la plaque de base (4).
Dposer le rotor diaphragme (5) et le disque de
rglage (6).
L
Remarque :
Reprer la position de montage du disque de rglage sur le carter moteur, ou le dposer en position
de PMH.
L Remarque :
Le dcrochement sur le carter moteur doit tre align avec celui de la plaque de base.
Couples de serrage:
Plaque de base ........................................... 3,5 Nm
Cache ............................................................ 9 Nm
12.5
12 3 651
2
3
12 3 650
12 3 650
LT120020

Dposer la partie infrieure du carnage ct
gauche.
Dbrancher le connecteur (1) du cble du capteur Hall sous le rservoir d'essence.
Brancher le cble adaptateur (2),
rf. BMW 12 3 651, sur le cble du capteur Hall.
Relier l'appareil de rglage de l'allumage (3),
rf. BMW 12 3 650, au cble adaptateur.
Dbrancher l'embout de bougie l'aide d'une
pince plate.
Dvisser les bougies d'allumage l'aide de la cl
bougie, rf. BMW 12 3 500.
00 2 580
LT120030
Visser le comparateur avec le prolongateur,

rf. BMW 00 2 580, dans le cylindre 1.
Mettre le piston au PMH.
Placer l'chelle du comparateur sur 0.
Faire tourner le moteur en arrire dans le sens
des aiguilles d'une montre (le moteur tourne vers
la gauche) jusqu' ce que le piston atteigne le
point d'allumage.
Point dallumage :
6 avant PMH = 0,24 mm avant PMH
12.6
12 3 650
LT120040
Desserrer la plaque de base (1) et la faire tourner

vers la gauche ou vers la droite jusqu' ce que la
diode (2) s'teigne sur l'appareil de rglage de
l'allumage.
L
Remarque :
Rotation gauche
Rotation droite
retard de l'allumage
avance de l'allumage
Visser la plaque de base.

Contrler le point d'allumage :
Faire tourner le moteur dans son sens normal de
rotation. La diode doit s'teindre sur l'appareil de
rglage de l'allumage lorsque le piston se trouve
0,24 mm avant PMH.
Plaque de base ........................................... 3,5 Nm
Cache du capteur Hall.................................... 9 Nm
Bougie d'allumage ....................................... 20 Nm
12.7
6
1
5
2
3
LT120050
Dpose et repose des bobines

d'allumage
Dbrancher le cble de masse de la batterie et

l'isoler.
Dposer le cache en haut (1) et en bas (2) des
bobines.
Dbrancher l'embout (3) des bobines d'allumage.
Dbrancher le connecteur (4) des bornes 1
et 15.
Dfaire le raccord de masse (5) du dmarreur.
Dfaire la fixation en haut et en bas de la bride intermdiaire (6).
L Remarque :
Faire attention la correspondance entre les cbles

d'allumage et les bobines. Les bobines d'allumage
sont galement repres.
Couple de serrage :
Bobines d'allumage sur bride intermdiaire.... 5 Nm
12.8
3
LT120060
Dpose et repose de l'tage de

sortie d'allumage
Dposer le cache de batterie ct gauche.

Dbrancher le cble de masse de la batterie.
Dposer les bobines d'allumage.
Dposer l'tage de sortie d'allumage (1).
Enfoncer l'trier de retenue (2) et retirer l'tage
de sortie d'allumage.
L Remarque :
Appliquer de la pte thermoconductrice Curil K 2 au

dos de l'tage de sortie d'allumage avant le montage.
12.9
LT120070
Dpose et repose de l'alternateur

triphas
Dposer le cache de batterie ct droit.

[ABS I] Dposer le botier lectronique ABS.
Dposer la batterie.
Dposer le cache (1).
Dbrancher le connecteur (2).
Dposer l'alternateur triphas.
X
Couple de serrage :
Alternateur triphas ...................................... 22 Nm
12.10
6
7
2
1
4
5
LT120080
l'alternateur triphas
Alternateur triphas
[seulement LT jusqu' AM 92]
Retirer les lments amortisseurs (1)
Dposer le carter d'embrayage (2) l'aide du dispositif de maintien (3), rf. BMW 12 4 600.
Retirer l'hlice du ventilateur (4).
Dposer la clavette (5).
Dfaire la fixation (6) du support de dynamo.
Brider l'alternateur dans un tau muni de mordaches.
Extraire le support de dynamo (7) au moyen dun
extracteur trois points, rf. BMW 33 1 830.
X
Couple de serrage :
Carter dembrayage ..................................... 50 Nm
12 4 600
2
LT120090
12.11
11
12
8
10
14
13
LT120100
Dposer le rgulateur (8) avec les charbons.

Dgager l'induit (9) avec le palier (10) avec prcaution.
Dgager le palier (10) de l'arbre d'induit.
Dessouder le stator (11) de la plaque
diodes (12), reprer les cbles.
Dposer la plaque diodes.
Dgager le joint torique (14).
Contrle de l'enroulement d'excitation
61 1 510
L
Remarque :
Au cours de l'assemblage, isoler les points de soudure sur la plaque diodes avec du silicone. Appliquer de la pte Molykote sur la porte du roulement
l'intrieur du carter.
LT120110
Mesurer la rsistance entre les bagues collectrices l'aide des pointes de mesure du testeur
de diagnostic BMW, rf. BMW 61 1 510.
Rsistance assigne .................................. 7 1
12.12
Contrle de l'induit (court-circuit la masse)
Contrle de l'enroulement statorique

(court-circuit la masse)
OL
LT120120
LT120140
Mesurer la rsistance entre les bagues collectrices et l'induit.
L Remarque :
Contrler chacune des sorties de l'enroulement

la masse.
La rsistance doit tre infinie.
L
Remarque :
La rsistance doit tre infinie.
Rsultat : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OL = ligne ouverte
Rsultat : OL = ligne ouverte.
Contrle de la rsistance entre les sorties de

phase
2
3
LT120130
Contrler chaque rsistance entre deux sorties.

12
13
23
Rsistance assigne : . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .0,6

L'enroulement est en parfait tat si les valeurs sont
infrieures 1,0 .
12.13
LT120220
Alternateur triphas
[LT partir dAM 92 et RS]
Dfaire la fixation (1) du cache.

Dbloquer les agrafes (2) et dposer le cache.
Dposer le rgulateur (3).
12 4 600
4
LT120090
Dposer le carter d'embrayage (4) l'aide du dispositif de maintien, rf. BMW 12 4 600.
Couple de serrage :
Carter d'embrayage ..................................... 50 Nm
12.14
Contrle de l'alternateur triphas
L
Remarque :
Effectuer un tarage zro l'aide du testeur de dia-
gnostic BMW avant toute mesure :

Relier le cble plus (jaune) et le cble moins (vert).
Appuyer sur la touche jusqu' ce que l'afficheur
numrique indique 0,00 .
61 1 510
RS120070
Mesurer la rsistance entre les bagues collectrices l'aide du testeur de diagnostic BMW,
rf. BMW 61 1 510.
Rsistance assigne : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Contrle de l'induit (court-circuit la masse)
OL
61 1 510
RS120060
Mesurer la rsistance entre les bagues collectrices et l'induit.
Rsultat : . . . . . . . . . . . . . . . . OL = ligne ouverte
12.15
3
2
1
LT120150
Dpose et repose du dmarreur

[ABS I] Dposer le botier lectronique.
[ABS II] Vider le systme de freinage l'avant et
l'arrire.
[ABS II] Dposer le modulateur de pression.
Dposer la batterie.
[ABS II] Dtacher le porte-batterie.
Dfaire la jonction la masse (1) du dmarreur.
Dtacher le cble plus (2) du dmarreur.
Dfaire la 2me fixation (3).
Retirer le dmarreur par l'arrire.
L
Remarque :
[ABS II] Remplir le systme de freinage l'avant et
l'arrire.
Dmarreur sur bote de vitesses..................... 9 Nm
Cble plus sur dmarreur ............................... 5 Nm
12.16
5
1
2
3
LT120160
Dsassemblage et assemblage du
dmarreur
Brider le dmarreur au niveau de ses oreilles de

fixation dans un tau muni de mordaches.
Dfaire les vis de serrage (1).
Dgager le chapeau de palier (2).
Contrler le joint (3) et le joint torique (4).
Dgager l'induit (5).
Faire attention la rondelle entretoise (6).
Contrler le joint torique (10).
12.17
4
LT120170
Dpose et repose du porte-balais

1.
2.
3.
4.
5.
6.
crou six pans

Rondelle isolante extrieure
Porte-balais
Plaque porte-balais
Joint torique
Pice isolante intrieure
12.18
LT120180
Remplacement des charbons de contact
Soulever le ressort (1) l'aide d'un petit tournevis

et extraire le charbon.
L
Remarque :
Mettre en place le charbon pour que la face biseaute (flche) soit dirige vers le ressort.
12.19
LT120190
Contrle du dmarreur
Brancher le voltmtre entre la borne plus et la

borne moins de la batterie.
Actionner le dmarreur pendant 2 3 secondes.
Relever la valeur.
L
Remarque :
Si la valeur releve est infrieure 8 V, la batterie n'a
pas sa pleine capacit.
Noter la valeur si elle est suprieure 8 V.
Brancher le voltmtre entre le cble plus et le

cble moins du dmarreur.
Actionner le dmarreur pendant 2 3 secondes.
Relever la valeur et la comparer la valeur note.
L Remarque :
Si la diffrence entre ces deux valeurs est suprieure 0,5 V, le dmarreur est dfectueux.
12.20
Contrle du relais de dmarrage
86
85
LT120200
Appliquer la borne 86 au plus de la batterie, la

borne 85 la masse.
L
Remarque :
Si aucun bruit d'enclenchement n'est audible, le relais est dfectueux.
Si des bruits d'enclenchement se font nettement
entendre, effectuer une mesure de rsistance.
Contrle du relais de dmarrage l'-mtre
OL
30
87
LT120210
Raccorder le cble plus de l'appareil de mesure

la borne 30, le cble moins la borne 87.
L
Remarque :
L'indication d'une valeur en est le signe d'un relais
dfectueux.
12.21

Localisation des dfauts sur l'alternateur triphas
L'alternateur triphas gnre des bruits.
Les charbons de contact sifflent ?
oui
Dgager les bagues collectrices/remplacer les

charbons de contact.
Dgazage important de la batterie.
non
Contrler le contact entre le rgulateur et
l'alternateur et entre l'alternateur et le portediodes. Mauvais contact ?
oui
Remettre en tat les connexions des cbles.
non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?
oui
Remplacer le rgulateur.
non
Contrler la batterie.
Batterie dfectueuse ?
12.22
oui
Remplacer la batterie.
La lampe tmoin s'allume faible intensit

lorsque le moteur tourne.
non
Contrler les contacts sur les connexions des
cbles.
Mauvais contact des connexions.
oui
Remettre en tat les connexions des cbles/

contacts.
non
oui
non
Contrler les charbons de contact.
Charbons de contact dfectueux ?
oui
Remplacer les charbons de contact.
non
Contrler le redresseur.
Diode du redresseur dfectueuse/court-circuit
la masse ?
oui
Remplacer le porte-diodes.
non
Contrler l'alternateur.
Le stator a un court-circuit la masse ?
oui
Remplacer le stator.
non
Contrler le rotor.
Le rotor a partiellement un court-circuit la
masse ?
oui
Remplacer le rotor.
12.23
La lampe tmoin s'allume faible intensit

ou intensit totale lorsque le moteur
tourne.
non
oui
non
Contrler le cble d'alimentation.
Coupure ou court-circuit sur le cble
d'alimentation ?
oui
Supprimer la coupure ;
remplacer le cble et les lments de
connexion.
non
Charbons de contact dfectueux?
oui
non
Contrler l'enroulement du rotor.
Enroulement du rotor dfectueux ?
oui
Remplacer le rotor.
non
Contrler le circuit d'excitation.
Coupure du circuit d'excitation ?
oui
Supprimer la coupure ; remplacer le cble et

les lments de connexion.
non
Contrler les diodes et le porte-diodes.
Diodes/porte-diodes dfectueux ?
oui
Remplacer les diodes/porte-diodes.
non
Contrler le cble D +/61.
Court-circuit la masse ?
12.24
oui
Supprimer le court-circuit ; remplacer le cble

au besoin.
La lampe tmoin ne s'allume pas lorsque le

moteur est l'arrt et l'allumage sous
tension.
non
Contrler la lampe tmoin.
Lampe dfectueuse ?
oui
Remplacer la lampe tmoin.
non
Batterie dcharge/dfectueuse ?
oui
Charger/remplacer la batterie.
non
Court-circuit sur la diode plus de l'alternateur ?
oui
Dconnecter immdiatement la ligne de

charge (dcharge l'arrt) ; remettre
l'alternateur en tat.
non
Contrler le cble.
Cble dtach/endommag ?
oui
Fixer les connexions/remplacer le cble.
non
oui
non
Charbons de contact uss ?
oui
non
Couche d'oxyde sur les bagues collectrices ?
oui
Remettre l'alternateur en tat.
non
Enroulement du rotor cass ?
oui
Remplacer le rotor.
12.25
Localisation des dfauts sur le dmarreur

Le dmarreur ne tourne pas
l'actionnement du contacteur de
dmarrage.
non
Mettre la lumire. La lumire brille ?
non
Batterie vide, dfectueuse ?
oui
Charger ou remplacer la batterie.
non
Contrler le circuit lectrique.
Coupure du circuit lectrique ?
12.26
oui
Supprimer la coupure.
Le dmarreur ne tourne pas

l'actionnement du contacteur de
dmarrage.
non
Mettre la lumire. La lumire brille ?
oui
Shunter les bornes 50 et 30 sur la connexion.

Le dmarreur tourne.
oui
Contrler le contacteur d'allumage/dmarrage
et le cble d'alimentation.
Contacteur d'allumage/dmarrage dfectueux ?
oui
non
Remplacer le contacteur d'allumage/

dmarrage.
oui
Coupure du cble d'alimentation ?
oui
Remdier la coupure.
non
Contrler les charbons.
Charbons trop courts ?
oui
Remplacer les charbons.
non
Les charbons sont coincs ?
oui
Dcoincer les charbons.
non
Pression du ressort trop faible sur les charbons ?
oui
Remplacer le ressort de compression.
12.27
Le dmarreur tourne trop lentement et

n'entrane pas le moteur.
non
Contrler la tension de la batterie.
Tension de la batterie trop faible ?
oui
Charger la batterie, la remplacer au besoin.
non
Contrler les bornes de la batterie.
Bornes desserres, oxydes ?
oui
Nettoyer les cosses et les bornes, les serrer.
non
Contrler les connexions.
Connexions desserres ?
oui
Fixer les connexions.
non
Contrler le collecteur.
Collecteur encrass ?
oui
Nettoyer le collecteur.
non
Contrler l'enroulement d'induit.
Enroulement d'induit dfectueux ?
oui
Remettre le dmarreur en tat.
Le dmarreur tourne haut rgime.

Le moteur reste arrt ou ne tourne que par
-coups.
non
Contrler le pignon d'entranement. Pignon
d'entranement dfectueux ?
Levier d'engagement cass ?
oui
Le pignon d'entranement ne se met pas en

prise. Le dmarreur tourne vide haut
rgime.
non
Contrler le pignon d'entranement.
Pignon d'entranement fortement encrass ?
12.28
oui
Localisation des dfauts sur la batterie
Dgazage important de la batterie.
non
oui
Batterie dfectueuse ?
non
Contrler le contact entre le rgulateur et
l'alternateur et entre l'alternateur et le portediodes. Mauvais contact ?
oui
Remettre en tat les connexions des cbles.
non
oui
Niveau d'lectrolyte trop faible.
non
Contrler le niveau.
Niveau infrieur au niveau assigne ?
oui
Ajouter de l'eau distille.
non
Contrler l'tat de charge.
Batterie surcharge ?
oui
12.29
Etat de charge de la batterie insuffisant.
non
Contrler l'tat de charge de la batterie.
Batterie dcharge ?
oui
Charger la batterie.
non
Contrler la concentration d'lectrolyte.
Concentration d'lectrolyte trop faible ?
oui
Compenser le niveau d'lectrolyte.
non
Contrler le rseau de cbles.
Court-circuit dans le rseau de cbles ?
oui
Contrler l'installation lectrique.
non
L'alternateur ne charge pas correctement ?
oui
Contrler l'alternateur et le rgulateur ; les

remplacer au besoin.
Fuite d'lectrolyte sur les bouchons.
non
Contrler le niveau d'lectrolyte.
Niveau d'lectrolyte trop haut ?
oui
Enlever de l'lectrolyte au pse-acide.
non
Contrler la tension de charge.
Tension de charge trop grande ?
oui
Contrler le rgulateur ; le remplacer au

besoin.
La tension aux bornes chute fortement sous

charge.
non
Contrler la tension de la batterie.
Batterie dcharge ?
oui
Charger la batterie.
non
Contrler la tension de charge.
Tension de charge trop faible ?
oui
Contrler le rgulateur ; le remplacer au

besoin.
12.30
Puissance dlivre insuffisante.
non
Contrler les bornes de connexion.
Bornes desserres, oxydes ?
oui
Nettoyer les bornes, les serrer.
non
Contrler le niveau d'lectrolyte.
Niveau en dessous du bord suprieur des
plaques ?
oui
non
Contrler l'tat de charge.
Charge trop faible ?
oui
Charger la batterie/remdier aux dfauts.
Batterie surcharge en permanence.
non
Contrler le systme de charge.
Anomalie dans le systme de charge ?
oui
Contrler l'alternateur et le rgulateur ; les

remplacer au besoin.
non
Contrler si les lments sont en court-circuit.
Court-circuit d'un lment ?
oui
12.31
12.32
13
13 Alimentation et rglage du carburant
Sommaire
Page

Rglage du ralenti
........................................................................................................................5
Contrle et rglage de l'lvation du rgime de dmarrage (starter)
.............6
.............................................................6
Rglage de l'lvation du rgime de dmarrage
..............................................................6
Rglage de la teneur en CO
...................................................................................................7
Dpose/repose et contrle/rglage du capteur de papillon

Dpose et repose du capteur de papillon
................................8
...........................................................................8
Contrle du capteur de papillon ...............................................................................................8

Rglage du capteur de papillon
...............................................................................................8
Dpose et repose de la cartouche de filtre air

Dpose et repose du botier de filtre air
....................................................................10
Dpose et repose de la rampe de papillons

Dpose et repose des injecteurs
........................................................9
................................................................12
...........................................................................................13
Dpose et repose de la tubulure d'admission

Dpose et repose du botier Motronic
.................................................................13
...........................................................................14
13.1
13.2
13
Diamtre intrieur du botier de papillon
K 1100 LS
K 1100 RS
mm 35
Teneur en CO
vol. % 1,5 0,5
Rgime de ralenti
tr/min 950 50
13.3
13.4
Rglage du ralenti
L Remarque :

doit tre correct.
Dposer le grippe-genou.
Dposer le flanc de carnage gauche
2
1
LT000280
Retirer les capuchons de protection (1) des raccords dpression.

Brancher les flexibles de raccordement du testeur de synchro, rf. BMW 13 0 800, dans
l'ordre (faire attention aux repres des
flexibles 1 - 4 sur le botier du testeur).
Brancher le cble adaptateur du testeur sur la
prise de bord du vhicule.
Le moteur est dj chaud ou le faire chauffer env.
10 minutes l'arrt.
e Attention :
Dure de marche maxi l'arrt = 20 minutes

Slectionner la reprsentation du diagramme
barres avec la plus grande rsolution possible.
L Remarque :
Si les diffrences entre les diffrentes barres sont

trs grandes (plus de 2 5 mm), passer sur la reprsentation de courbes puis comparer les diffrents cylindres entre eux, effectuer un diagnostic
des dfauts au besoin.
Remdier aux dfauts constats.
e
Attention :
Les vis de rglage (2) des papillons sont freines
avec du vernis et ne doivent pas tre drgles.
Agir sur les vis de drivation d'air pour amener

les barres/courbes la mme hauteur, puis rgler le rgime du ralenti.
13.5
4
3
2
1
LT130030
Contrle et rglage de l'lvation du

rgime de dmarrage (starter)
Contrle de l'lvation du rgime de
dmarrage
Dposer le cache de la batterie ct gauche.

(palier 2).
e Attention :
La vis (2) est freine par un vernis et ne doit pas tre

drgle.
L Remarque :
La face de bute (1) doit reposer sur la vis (2) et le

cble ne doit pas avoir de jeu ; un rglage du jeu du
cble est ncessaire dans le cas contraire.
Contrler la face de bute (1).
Rglage de l'lvation du rgime de

dmarrage

(palier 2).
Repousser le levier avec la face de bute (1)
contre la vis (2).
Supprimer le jeu du cble l'aide de la vis de rglage (4).
Resserrer le contre-crou (3).
13.6
Rglage de la teneur en CO
1
2
3
LT000300
LT000290
L Remarque :
Le moteur doit tre sa temprature de service

(85 C).
doit tre correct.
Introduire la sonde de mesure (flche) sur

env. 30 cm l'intrieur du silencieux.
e Attention :
Ne pas raliser la mesure dans un local ferm,

risque d'intoxication !
L Remarque :
Si les dispositifs d'aspiration sont inappropris, les

mesures peuvent tre fausses.
e Attention :
La vis de rglage (2) n'a pas de bute dans les deux
sens de rotation.
Rgler la teneur en CO en agissant sur la vis de

rglage (2).
L
Remarque :
Sens de rotation (1) riche, le CO augmente jusqu'
la valeur maximale.
Une rotation supplmentaire dans le sens (1) n'a
plus d'influence sur la teneur en CO.
Sens de rotation (3) pauvre, la teneur en CO tombe
une valeur minimale. Une rotation supplmentaire
dans le sens (3), le moteur tournant en mode de secours, n'a plus d'influence sur la teneur en CO.
e Attention :
Si le moteur tourne en mode de secours, le

dfaut 1111 est enregistr dans la mmoire du botier lectronique du moteur.
Effectuer un diagnostic des dfauts au besoin,

remdier aux dfauts, effacer la mmoire de dfauts.
Corriger le rgime de ralenti avec le testeur de
synchro BMW en agissant sur les vis de drivation d'air.
Teneur en CO ................................ 1,5 0,5 % vol.

13.7
LT130060
Dpose/repose et contrle/rglage
du capteur de papillon
Dpose et repose du capteur de
papillon
Dtacher le capteur de papillon et le dgager de

l'axe du papillon.
Dtacher le fil mtallique de scurit (1) et dbrancher le connecteur multiple (2).
e Attention :
Contrle du capteur de papillon
Brancher le cble de diagnostic.

Repousser vers le haut le contacteur gauche de
la bote de contacts en position de blocage.
Mettre le contact.
[MA 2.1] Le voyant de temprature s'allume : le
capteur de papillon est correctement rgl.
[MA 2.1] Le voyant de temprature ne s'allume
pas : reprendre le rglage.
[MA 2.2] De petits zros apparaissent sur l'cran
du testeur : le capteur de papillon est correctement rgl.
[MA 2.2] Pas de zro, contrle de la bute finale
des papillons : reprendre le rglage.
Si le capteur de papillon a t dpos, il faut effectuer un rglage de base aprs son montage.
Rglage du capteur de papillon
L Remarque :
L Remarque :
Voir brochure BMW Diagnostic, Motronic MA 2.1

avec rgulation Lambda ou ... sans rgulation
Lambda ou la brochure BMW Diagnostic MA 2. 2.
Ne procder au rglage que si le capteur de papillon

a t dpos ou remplac.
13.8
Dtacher la fixation du capteur sur la rampe des

papillons.
Faire tourner le capteur vers la gauche et vers la
droite, [MA 2.1] jusqu' ce que le voyant de temprature s'allume, [MA 2.2] jusqu' ce que de
petits zros apparaissent sur l'cran du testeur.
Bloquer le capteur dans cette position.
Retirer le cble de diagnostic.
2
LT130070
Dpose et repose de la cartouche

de filtre air
Dposer les deux grippe-genou.

Dposer l'isolation thermique gauche et
droite.
Dtacher l'agrafe avant (1) et les deux agrafes arrire (2).
Soulever lgrement la partie suprieure du botier de filtre air et dgager le filtre air.
L Remarque :
Faire attention la position de montage du filtre

air, inscription l'arrire, flche repre TOPOBEN.
13.9
4
LT130080
Dpose et repose du botier de filtre

air
Dposer les deux grippe-genou.

Dposer les flancs gauche et droit du carnage.
Dposer le dflecteur d'admission d'air.
Dposer le support de carnage droit.
Dposer le filtre air.
Dtacher le fil mtallique de scurit (1) et dbrancher le connecteur multiple (2) de la sonde
de temprature.
Dfaire les colliers (3) des tubulures d'admission
d'air.
Desserrer le collier (4), dbrancher le flexible de
dgazage du carter moteur.
13.10
LT130090
Desserrer et dbrancher le retour d'huile (5).

Desserrer et dbrancher le retour d'air (6).
Dgager la partie suprieur du botier de filtre
air (7) par la droite.
Dposer la partie infrieure du botier de filtre
air.
Couples de serrage:
Partie infrieure du botier de filtre air ........ 21 Nm
Tubulure d'admission d'air ............................. 9 Nm
13.11
1
2
LT130100
Dpose et repose de la rampe de

papillons

Dposer l'isolation thermique gauche.
Dtacher le tuyau d'essence (1) de la rampe d'injection.
Dtacher la rampe d'injection (2) de la culasse et
la dgager avec les injecteurs.
Dbrancher le connecteur multiple du capteur
de papillon.
L Remarque :
LT130110
Dposer le capteur de papillon seulement s'il doit

tre remplac (rglage de base ncessaire).
Dcrocher le cble d'acclrateur (3).

Dcrocher le cble (4) d'lvation du rgime de
dmarrage.
Desserrer les colliers des tubulures dadmission

d'air, les dtacher du botier de papillon.
Dgager la rampe des papillons du botier.
Dbrancher le retour d'air (5) de la rampe des papillons.
Dbrancher le connecteur du tmoin d'lvation
du rgime de dmarrage.
L Remarque :
Ne pas modifier la position de montage des colliers

sur le botier de papillon.
Serrer les colliers sur les tubulures d'admission d'air
l'aide de la pince spciale, rf. BMW 13 1 500.
13.12
3
2
LT130120
Dpose et repose des injecteurs
Dtacher le fil mtallique de scurit (1) et dbrancher le connecteur (2).

Desserrer l'agrafe (3) de l'injecteur, dgager l'injecteur.
Dpose et repose de la tubulure

d'admission
L Remarque :
Faire attention utiliser un joint torique en parfait

tat sur l'injecteur !
LT130130
Couple de serrage :
Tubulure dadmission ..................................... 9 Nm
13.13
2
1
LT130140
Dpose et repose du botier

Motronic
e Attention :
Dbrancher le cble de masse de la batterie !
Dverrouiller et dbrancher le connecteur

multiple (1).
Dtacher le botier Motronic (2).
L
Remarque :
Faire attention bien emboter le verrouillage au
montage du connecteur multiple.
X
Couple de serrage :
Botier lectronique ........................................ 5 Nm
13.14
16
16 Rservoir et conduites d'essence
Sommaire
Page

Dpose et repose du rservoir d'essence
Dpose et repose du filtre essence
.....................................................................5
...............................................................................6
Dpose et repose du capteur de niveau d'essence

Dpose et repose de la pompe essence
.................................................7
.....................................................................8
Contrle de la pression de la pompe essence
........................................................9
16.1
16.2
16
K 1100 LT
K 1100 RS
Rservoir essence
Contenance du rservoir
l 22
dont rserve
l 5
Pompe essence
Type
Pompe multicellulaire rouleaux
Marque
Bosch
Tension de service
Pression d'essence
Dbit
V 12
bar 2,5
l/h 45
16.3
16.4
4
LT160010
Dpose et repose du rservoir

d'essence
Ouvrir la selle.
Dposer les grippe-genou gauche/droit.
Retirer les clips de scurit (1).
Dtacher la conduite d'alimentation (2) du rservoir d'essence.
Dtacher la conduite d'alimentation (3) de la
rampe d'injection.
Dbrancher le connecteur (4).
Dgager le rservoir d'essence en le soulevant.
L
Remarque :
Enduire les manchons caoutchouc de pte de montage pour pneu pour faciliter le montage.
16.5
LT160020
Dpose et repose du filtre

essence
Abaisser le niveau dessence au besoin avec la

pompe de faon dgager le filtre.
Desserrer le collier (1) et le dcaler vers le filtre.
Dbrancher la conduite et retirer le filtre avec la
conduite du rservoir d'essence.
Remplacer le filtre essence.
L Remarque :
Faire attention au sens d'coulement de l'essence

dans le filtre.
Rebrancher la conduite sur la pompe.

L Remarque :
Le joint (2) ne doit pas obturer l'orifice de trop-plein.

Faire attention aux dcoupes (flches) sur le joint.
16.6
4
3
LT160030
Dpose et repose du capteur de

niveau d'essence
Dposer et vider le rservoir d'essence.

Dposer la tubulure de remplissage.
Dfaire les raccords lectriques (1/2) de la
pompe essence.
Retirer lgrement l'isolation et dposer le capteur de niveau d'essence (3) de l'extrieur.
L
Remarque :
Faire attention la position de montage du joint (4).
Vrifier la mobilit du levier.
Raccords des cbles :
Jaune
= +, filetage M 4
Noir
= , filetage M 5
16.7
3
1
4
2
LT160040
Dpose et repose de la pompe

essence
Dposer et vider le rservoir d'essence.

Dposer la tubulure de remplissage.
Dfaire les raccords lectriques (1/2) de la
pompe essence.
Desserrer les colliers (3/4) et dbrancher les
conduites.
Comprimer les agrafes de serrage (flches) sur la
bague de fixation et dgager la pompe.
Retirer la crpine (5) de la pompe.
Retirer la jointure mtallo-caoutchouc (6) avec la
bague de fixation.
L
Remarque :
La jointure mtallo-caoutchouc doit s'emboter franchement et audiblement sur la pompe essence.
Faire attention la position relative des repres sur
la jointure mtallo-caoutchouc et le filtre.
Raccords des cbles :
Jaune
= +, filetage M 4
Noir
= , filetage M 5
La borne plus de la pompe essence doit se trouver
en face du repre plus de la bague de fixation.
Mettre en place la pompe pour que les deux repres
se trouvent du ct gauche de la moto.
16.8
16 1 500
LT160050
Contrle de la pression de la pompe

essence
Raccorder le manomtre de contrle,

rf. BMW 16 1 500, sur le ct pression.
Faire tourner le moteur au ralenti.
Pression dessence :
Consigne......................................................2,5 bar
Si la pression d'essence est infrieure, contrler

la pompe, le filtre essence et la conduite.
16.9
16.10
17
17 Radiateur
Sommaire
Page

Remplacement du liquide de refroidissement
Vidange du liquide de refroidissement
..................................................................................5
Remplissage du liquide de refroidissement

Dpose et repose du thermostat
Contrle du thermostat
.............................................................5
........................................................................5
.........................................................................................6
................................................................................................................6
Dpose et repose du radiateur
.............................................................................................7
Dpose et repose du ventilateur
.........................................................................................8
Dpose et repose des flexibles de refroidissement

Contrle du systme de refroidissement
.................................................9
......................................................................10
Contrle du bouchon de la tubulure de remplissage
...................................................10
Contrle de l'tanchit du systme de refroidissement

...........................................10
........................................................................................................11
17.1
17.2
17
Capacit du systme de refroidissement
K 1100 LT
K 1100 RS
l 3,0
+ 0,4 dans le vase d'expansion
Liquide de refroidissement
Antigel
Eau
Concentration (jusqu' - 28 C)
% 40
% 60
N'utiliser que des produits antigel et anticorrosion
longue dure sans nitrites !
Le thermostat s'ouvre
C 85
Temprature d'enclenchement du
ventilateur
C 105
Temprature d'enclenchement du tmoin

du circuit de refroidissement
C 115
Ouverture de la soupape de scurit du

bouchon
bar 1,0 = 120 C
Ouverture de la soupape de dpression du

bouchon
bar -0,1
17.3
17.4
3
2
LT170010
Remplacement du liquide de
refroidissement
Remplissage du liquide de
refroidissement
Vidange du liquide de refroidissement

Dtacher le bouchon (1) de la tubulure de remplissage.
Dtacher le bouchon filet (2) de la pompe eau
[RS], ou la sonde de temprature de l'eau [LT].
Faire attention au joint (3).
Couple de serrage :
Bouchon de vidange, sonde
de temprature............................................... 9 Nm
LT170020
Verser le liquide de refroidissement jusquau

bord infrieur de la tubulure de remplissage (1).
Liquide de refroidissement :
Concentration (jusqu' - 28 C)
Antigel ............................................................40 %
Eau .................................................................60 %
Quantit ........................................................... 3,0 l
Quantit dans le vase d'expansion................... 0,4 l
Faire tourner le moteur en actionnant le dmarreur et en malaxant le flexible entre la pompe

eau et la tubulure de remplissage.
Assembler la moto.
17.5
1
LT170030
Dpose et repose du thermostat

Dposer le flanc de carnage droit.
Dposer le couvercle (1).
Dgager le thermostat (2).
Contrle du thermostat
Chauffer le thermostat dans un bain deau.

Contrler le dbut d'ouverture et l'ouverture
complte.
Temprature d'ouverture :
Dbut d'ouverture ..........................................85 C
Ouverture complte......................................105 C
Couple de serrage :
Fixation du couvercle du thermostat............... 3 Nm
Ajouter le liquide de refroidissement dans la concentration spcifie.
17.6
3
2
LT170040
Dpose et repose du radiateur

Dposer le flanc de carnage gauche/droit.
Dtacher les raccords (2,3,4) des flexibles du circuit de refroidissement.

Dbrancher le connecteur (5) du moteur de ventilateur.
LT170060
1
LT170050
Dposer la conduite d'admission (1).
Dfaire le raccord (6) et la fixation (7) du radiateur.

Couple de serrage :
Radiateur sur cadre........................................ 9 Nm
17.7
4
LT170070
Dpose et repose du ventilateur
Retirer la bague caoutchouc (1) et la douille entretoise (2).
Dfaire les fixations (3, 4).
17.8
3
1
LT170080
Dpose et repose des flexibles de

refroidissement

Dposer le flanc de carnage gauche/droit.
Dposer le flexible de refroidissement correspondant.
Dposer le radiateur pour dfaire les raccords
sur le botier du circuit de refroidissement (1).
L
Remarque :
Avant la remise en place, nettoyer le filetage de la vis
microcapsule (2) et la freiner au Loctite 243.
Botier du circuit de refroidissement sur
culasse (2) ...................................................... 9 Nm
Sonde de temprature sur botier du circuit
de refroidissement (3)................................... 30 Nm
17.9
17 0 500
17 0 004
17 0 003
LT170090
Contrle du systme de
refroidissement
Contrle du bouchon de la tubulure de
remplissage

Agrafer la pice intermdiaire,
rf. BMW 17 0 003, sur la pompe,
rf. BMW 17 0 500.
Visser le bouchon sur le raccord filet,
rf. BMW 17 0 004, et le relier la pompe.
Mettre le couvercle sous pression.
La soupape de scurit s'ouvre ................1,5 bar
Contrle de l'tanchit du systme

de refroidissement
Visser la pompe, rf. BMW 17 0 500, avec la

pice intermdiaire et le raccord filet sur la tubulure de remplissage.
Mettre le systme de refroidissement sous pression, la pression ne doit pas varier pendant au
moins 10 minutes.
Pression de contrle .......................................1 bar
Procder au remontage dans l'ordre inverse
17.10

Le tmoin de temprature du liquide de
refroidissement s'allume.
non
Contrler le liquide de refroidissement dans le
vase d'expansion. Niveau du liquide de
refroidissement trop bas ?
oui
Ajouter du liquide de refroidissement.
non
Contrler le thermostat. Thermostat
dfectueux ?
oui
Remplacer le thermostat.
non
Contrler la pompe eau. Pompe eau
dfectueuse ?
oui
Remettre en tat/remplacer la pompe eau.
Le moteur du ventilateur ne senclenche

pas.
non
Contrler le fusible F7. Fusible dfectueux ?
oui
Remplacer le fusible.
non
Contrler le relais du ventilateur.
Relais du ventilateur dfectueux ?
oui
Remplacer le relais du ventilateur.
non
Contrler le circuit lectrique.
Mauvais contact/coupure ?
oui
Rtablir le contact/liminer la coupure.
non
Contrler le moteur du ventilateur.
Moteur du ventilateur dfectueux ?
oui
Remettre en tat/remplacer le moteur du

ventilateur.
non
Contrler le thermostat.
Le thermostat ne s'ouvre pas.
oui
Remplacer le thermostat.
17.11
Perte excessive de liquide de

refroidissement.
non
Contrler le circuit de refroidissement.
Coupure dans le circuit de refroidissement
17.12
oui
Remdier la coupure.
18
18 Echappement
Sommaire
Dpose et repose de l'chappement
Page
................................................................................3
Dpose et repose de la sonde Lambda
...........................................................................4
18.1
18.2
18
LT180010
Dpose et repose de l'chappement
Dfaire la fixation (1) sur la culasse.

Dfaire la fixation (2) sur la bote de vitesses.
Dfaire la fixation (3) sur la platine repose-pied.
[CAT] Dbrancher le connecteur de la sonde
Lambda.
L Remarque :
Utiliser de nouveaux joints (4) au remontage.
chappement sur culasse ............................ 21 Nm
Silencieux avant ........................................... 12 Nm
Support d'chappement sur platine
repose-pied.................................................. 33 Nm
chappement sur support/platine
repose-pied.................................................... 9 Nm
querre de fixation sur bote de vitesses ...... 41 Nm
18.3
Dpose et repose de la sonde

Lambda
LT180030
Dbrancher le connecteur de la sonde Lambda.
LT180020
Dposer la platine repose-pied gauche.

Dvisser la sonde Lambda par son six pans.
L
Remarque :
Enduire le filetage de pte Optimoly TA, par
exemple, avant de remonter la sonde Lambda.
e
Attention :
Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts du
Motronic aprs avoir ralis un essai sur route !
X
Sonde Lambda.......................................... la main
18.4
21
21 Embrayage
Sommaire
Page

Dpose de l'embrayage
............................................................................................................5
............................................................................................7
Repose du carter d'embrayage
............................................................................................8
Repose de l'embrayage
............................................................................................................9
Rglage du jeu d'embrayage
...............................................................................................11
Dpose et repose de la bute d'embrayage
...............................................................12
Dpose et repose de la tige-poussoir d'embrayage

Dpose et repose du levier de dbrayage
...............................................13
...................................................................14
........................................................................................................15
21.1
21.2
21
K 1100 LT
Type dembrayage
Embrayage monodisque sec avec ressort

diaphragme dmultipli
ext. du ressort diaphragme
mm 180 1
paisseur totale du disque d'embrayage

(lamelle et garniture)
mm 5,3 0,25
paisseur minimale du disque d'embrayage
mm 4,5
Jeu d'embrayage sur la manette
mm 4,0 0,5
Longueur du cble sur le levier de

dbrayage
mm 75 1
K 1100 RS
21.3
21.4
00 1 510
Dpose de l'embrayage
LT210130
Dposer la bote de vitesses conjointement avec

le couple conique complet et la roue arrire.

Dposer la bquille centrale.
Dposer le garde-boue arrire.
Dposer la platine repose-pied droite.
Dposer la batterie.
[ABS I] Fixer les modulateurs de pression sur la
partie arrire du cadre.
[ABS I] Dposer le support des modulateurs de
pression.
Dfaire la fixation infrieure de la bote de
vitesses (1).
Remonter la bquille centrale sans le contacteur
de la bquille latrale lectrique.
LT210140
L
Remarque :
Maintenir la bote de vitesses la hauteur de montage jusqu' ce qu'il soit possible de voir entirement la tige-poussoir de l'embrayage, il est possible
de la dformer.
L
Remarque :
Pour la dpose de l'unit ABS, voir aussi groupe 34,
Dpose de l'unit ABS.
21.5
5
1
4
3
2
Dtacher le couvercle de bote (2).

Dposer le disque d'embrayage (3), le plateau de
pression (4), le ressort diaphragme (5) et l'anneau mtallique (6).
21.6
LT210060
11 2 800
4
Fixer le dispositif de maintien (1),

rf. BMW 11 2 800, comme indiqu sur la figure.
Dfaire l'crou six pans (2).
Retirer la bague de pression (3) avec une pince.
Bouger le carter d'embrayage d'un ct l'autre
pour rendre visible le joint torique (4).
Dcouper le joint torique.
LT210030
e Attention :
Si le carter d'embrayage est gripp, le dgager en

utilisant un extracteur trois points,
rf. BMW 33 1 830, et un tampon.
Ne pas endommager la douille pour la bute !
LT210040
Retirer le carter dembrayage.
L Remarque :
Faire attention la rondelle de bute (5).
21.7
Repose du carter dembrayage
Enduire les cannelures du carter dembrayage

avec de la pte Optimoly MP 3.
Poser la rondelle de bute (1) sur le carter d'embrayage.
Mettre en place le carter dembrayage dans la
bonne position l'aide du dispositif de maintien.
Monter la bague de pression (4) avec le nouveau
joint torique (3).
Visser l'crou six pans (5).
e Attention :
L'crou six pans doit tre remplac aprs chaque

dpose.
X
1.
2.
3.
4.
Serrer l'crou six pans ......................... 140 Nm
Redesserrer l'crou six pans
Serrer l'crou six pans ........................... 50 Nm
Angle de rotation........................................... 50
21.8
LT210050
2
3
4
5
LT210010
Repose de lembrayage
Enduire tous les points de lubrification de pte

Optimoly MP 3 par exemple.
Points devant tre graisss :

Portes du plateau de pression/ressort diaphragme/anneau mtallique, cne/pointe de la tigepoussoir.
L Remarque :
Monter le ressort diaphragme (2) avec la face bombe en direction du plateau de pression (3)
Mettre en place l'anneau mtallique (1) et le ressort diaphragme (2) dans le carter d'embrayage.
Mettre en place le plateau de pression (3), le disque dembrayage (4) et le couvercle (5) dans le
carter dembrayage.
e
Attention :
Les repres de couleur sur le carter d'embrayage, le
plateau de pression et le couvercle doivent tre dcals de 120.
21.9
1
4
21 2 670
LT210020
Dfaire la vis de fixation infrieure (1) de la

bobine d'allumage.
Fixer le dispositif de centrage (2),
rf. BMW 21 2 670, sur la bride intermdiaire.
Centrer le disque d'embrayage l'aide du mandrin de centrage (3) correspondant.
Serrer uniformment les vis de fixation (4) en
croix.
Dposer le dispositif de centrage.
X
Couvercle du carter d'embrayage ................ 19 Nm
Visser laxe de guidage, rf. BMW 23 1 820,

dans les douilles de centrage de la bride intermdiaire.
L Remarque :
Visser l'axe de guidage court gauche.
Monter la ligne de sortie complte.
21.10
Rglage du jeu d'embrayage

A
3
5
4
1
LT210080
LT210070
Dcrocher le cble d'embrayage du levier de

dbrayage (1).
Repousser le manchon caoutchouc (2) lgrement en arrire.
A l'aide du gabarit de rglage,
rf. BMW 21 3 500, rgler la cote B avec la vis
de rglage sur le levier de dbrayage.
Rgler la cote A avec la vis de rglage sur la

manette d'embrayage.
Bloquer la vis de rglage (5) avec l'crou
molet (3).
Cote A................................................4 0,5 mm
e Attention :
Ne corriger le rglage d l'usure qu'au niveau de

la vis de rglage sur le levier de dbrayage.
Cote B.................................................75 1 mm
Accrocher nouveau le cble d'embrayage sur

le levier de dbrayage.
LT210090
Desserrer le contre-crou (6) de la vis de

rglage (7) sur le levier de dbrayage l'aide de
la cl douille, rf. BMW 21 3 610.
Desserrer la vis de rglage de 1 2 tours, puis la
resserrer jusqu'au point dur.
Bloquer la vis de rglage avec le contre-crou.
21.11
LT210100
Dpose et repose de la bute

d'embrayage
Dposer la roue arrire.

Dcrocher le cble d'embrayage du levier de
dbrayage (1).
Dtacher le collier de serrage (2) du soufflet
d'tanchit.
Dposer le soufflet (3) avec le ressort (4).
Retirer la bute (5) avec une pince becs pointus.
e
Attention :
Roue arrire avec ABS :
Contrler et rgler au besoin l'entrefer du capteur
aprs chaque remontage de l'trier de frein.
Entrefer du capteur :
Entrefer maximal .............................0,60...0,65 mm
21.12
1
LT210110
Dpose et repose de la
tige-poussoir d'embrayage

Dposer la bute d'embrayage.
Sortir la tige-poussoir dembrayage (1) vers larrire.
21.13
Dpose et repose du levier de

dbrayage
Dcrocher le cble d'embrayage du levier de dbrayage.
Enlever le clip de scurit (4) et la rondelle (3)
droite.
Dgager le pivot (1) par la gauche.
Dposer le levier de dbrayage (2).
L Remarque :
Contrler le jeu d'embrayage, le rgler au besoin.
X
Echappement sur culasse ............................ 21 Nm
Support d'chappement sur platine
repose-pied.................................................. 33 Nm
querre de fixation de l'chappement sur
bote de vitesses .......................................... 41 Nm
Silencieux avant ........................................... 12 Nm
21.14
3 4
LT210120

Lembrayage patine.
non
Contrler le jeu d'embrayage.
Jeu d'embrayage incorrect ?
oui
Rgler le jeu d'embrayage. Remplacer le

disque d'embrayage au besoin.
oui
Remplacer le joint sur l'arbre de la bote de

vitesses.
non
Contrler la garniture de l'embrayage.
Garniture d'embrayage calamine ?
non
Remplacer le disque d'embrayage.
Garniture d'embrayage use ?
oui
Lembrayage frotte.
non
Contrler le rglage de l'embrayage.
Mauvais rglage de l'embrayage ?
oui
Effectuer un rglage de base.
non
Contrler le disque d'embrayage.
Disque d'embrayage endommag/us?
oui
L'embrayage ne dbraye pas.
non
Contrler le cble d'embrayage.
Cble d'embrayage cass.
oui
Remplacer le cble d'embrayage.
non
Contrler la tige-poussoir d'embrayage.
Tige-poussoir d'embrayage bloque ?
oui
Bute d'embrayage endommage.

Remplacer la bute d'embrayage.
21.15
Commande dembrayage dure.

Lembrayage broute.
non
Contrler le graissage de l'arbre primaire.
Arbre de sortie non graiss ?
21.16
oui
Lubrifier les cannelures l'Optimoly MP 3.
23
23 Bote de vitesses
Sommaire
Page

Dpose de la bote de vitesses
Prparation
.............................................................................................5
........................................................................................................................................5
Dpose du dmarreur
...................................................................................................................6
Dpose du support de palier avec la bquille centrale

.................................................7
................................................................................................8
Dsassemblage de la bote de vitesses
..........................................................................9
Dpose du couvercle de la bote de vitesses
....................................................................9
Dsassemblage et assemblage du couvercle de bote
...............................................10
Dpose et repose du coussinet .........................................................................................................10
Dpose et repose de la bague lvres de l'arbre primaire ................................................................10
Dpose et repose du levier d'arrt ....................................................................................................10
Dpose du tambour de slection
..........................................................................................11
Dpose des fourchettes de slection
..................................................................................11
Dpose des arbres de la bote de vitesses

Dpose du cliquet
.......................................................................12
........................................................................................................................12
Dpose de l'axe de commande

Dpose du segment
.............................................................................................13
....................................................................................................................13
Dpose et repose de la bague lvres de l'arbre de sortie
.....................................13
Dpose et repose de la bague lvres du tambour de slection
..........................14
Dpose et repose du coussinet des roulements

rouleaux coniques de l'arbre primaire .............................................................................14
Dpose et repose du roulement billes de l'arbre intermdiaire
...........................14
Dsassemblage et assemblage de l'arbre primaire
......................................................15
Dsassemblage de l'arbre primaire ...................................................................................................15
Assemblage de l'arbre primaire .........................................................................................................15
23.1
Sommaire
Page
Dsassemblage et assemblage de l'arbre de sortie
.....................................................17
Dpose du roulement billes ............................................................................................................17
Dpose des pignons droits ...............................................................................................................18
Repose des pignons droits ...............................................................................................................19
Repose des arbres de la bote de vitesses

Repose des fourchettes de slection
.......................................................................20
..................................................................................20
Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses
..........................................21
Mesure de la position des roulements des arbres .............................................................................21
Mesure des cotes du couvercle de la bote de vitesses ....................................................................22
Repose du couvercle de la bote de vitesses

Repose de la bote de vitesses
..................................................................24
...........................................................................................25
Montage du support de palier avec la bquille centrale

Repose du dmarreur
.............................................26
.................................................................................................................27
Assemblage de la moto .....................................................................................................................28
23.2
23
K 1100 LT
Type de bote de vitesses
Bote de vitesses 5 rapports commande par

crabots et amortisseur intgr pour tous les rapports
Mode de commande
par pdale de slection rglable et tambour de

slection avec scurit de passage
Dmultiplication
1er rapport
2me rapport
3me rapport
4me rapport
5me rapport
Qualit d'huile
plus de 5 C
moins de 5 C
toute l'anne
Quantit requise
4,50
2,96
2,30
1,88
1,61
Huile de marque pour engrenage hypode de
classe API GL 5
SAE 90
SAE 80
SAE 80 W 90
l 0,8
Jeu axial de l'arbre intermdiaire
mm 0,05...0,15
Jeu axial de l'arbre de sortie
mm 0,05...0,15
Prcontrainte de l'arbre primaire
K 1100 RS
Prcontrainte mm = coefficient de frottement Nm

0,03 = 0,19 0,02
0,055= 0,34 0,02
0,08 = 10,50 0,02
23.3
23.4
LT230430
Prparation
[RS] Dposer le flanc de carnage gauche.

Dbrancher le connecteur du catalyseur de la
sonde Lambda.
Dposer la platine repose-pied gauche et
droite.
Dposer l'trier de frein arrire.
Dposer le couple conique.
Dposer le bras oscillant.
vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Dposer la batterie.
[ABS I] Dposer le botier lectronique.
[ABS I] Dtacher les modulateurs de pression du
support et les fixer au cadre arrire.
[ABS I] Dposer le support des modulateurs de

pression.
Dposer le support de batterie.
Dposer le dmarreur.
L Remarque :
Fixer l'trier de frein, le modulateur de pression, le

vase d'expansion et la platine repose-pied au cadre
avec du ruban adhsif.
L
Remarque :
Pour la dpose de l'unit ABS, voir groupe 34, Dpose de l'unit ABS.
23.5
LT230410
Dpose du dmarreur
Dbrancher le cble plus et le cble moins du

dmarreur.
Dfaire la fixation.
Retirer le dmarreur.
23.6
LT230440
Dpose du support de palier avec la

bquille centrale
00 1 510
LT230500

sur le carter d'huile et soulever lgrement la
moto.
Dfaire la fixation de la bquille centrale.
e Attention :
Les vis de fixation sont microcapsules et ne peuvent ainsi pas tre rutilises.
Dtacher les serre-cbles de la bquille centrale.
23.7
23 1 820
LT230450
Dfaire les fixations.

Visser les mandrins de guidage,
douille de centrage, mandrin long droite.
Retirer lentement la bote de vitesses.
e Attention :
Maintenir la bote de vitesses la hauteur de montage jusqu' ce qu'il soit possible de voir entirement la tige-poussoir, il est possible de la dformer.
23.8
A
3
1
100C
2
4
LT230010
Dsassemblage de la bote de
vitesses
Dpose du couvercle de la bote de
vitesses
Fixer la bote de vitesses sur le chevalet de montage avec la fixation (flche A),
rf. BMW 23 1 600.
Mettre le point mort.
Dfaire l'arrt de point mort (1).
Dposer le ressort de compression (2) et la
bille (4).
Dfaire les vis (3).
Chauffer les portes des paliers sur le couvercle
de bote 100 C.
Pousser sur le couvercle de bote uniformment
en trois points (flches).
23.9
couvercle de bote
Dpose et repose de la bague lvres de l'arbre

primaire
Dpose et repose du coussinet
00 5 500
00 8 560
23 1 770
100C
00 8 563
LT230040
LT230020
Chauffer le chapeau de palier 100 C.

Extraire les coussinets de palier l'aide du
contre-appui Kukko, rf. BMW 00 8 560, et de
l'extracteur prise intrieure 21/5,
rf. BMW 00 8 563.
Chasser de l'intrieur la bague d'tanchit

lvres avec un mandrin.
Enfoncer le nouveau joint en utilisant le mandrin
frapper, rf. BMW 23 1 770, et la poigne,
rf. BMW 00 5 500.
L
Remarque :
S'il faut contrler le coefficient de frottement de
l'arbre primaire, ne monter le joint qu'aprs avoir effectu la mesure.
00 5 500
Dpose et repose du levier d'arrt
23 1 770
LT230030
Mettre en place le coussinet dans le couvercle

de bote encore trs chaud.
Introduire le coussinet dans le sige en utilisant
le mandrin frapper, rf. BMW 23 1 770, et la
poigne, rf. BMW 00 5 500.
LT230050
23.10
Enlever le clip de scurit (1).

Soulever la branche courte du ressort au-dessus
du dispositif (flche).
Retirer le levier et le ressort.
2
3
11 5 500
LT230060
Dpose du tambour de slection
Dgager les arbres (1) des fourchettes de slection.

Repousser le cliquet (2) l'extrieur et le fixer au
moyen du dispositif de serrage,
rf. BMW 11 5 500.
Basculer l'arbre primaire d'env. 45 en arrire.
Tourner les fourchettes de slection vers l'extrieur de faon dgager les pivots de guidage.
Retirer le tambour de slection (3).
L
Remarque :
Faire attention aux douilles situes sur les pivots de
guidage.
Dpose des fourchettes de slection
1
3
11 5 500
2
LT230070
1. Fourchette de slection 1re et 2me vitesse

2. Fourchette de slection 5me vitesse
3. Fourchette de slection 3me et 4me vitesse
23.11
100C
1
LT230090
Dpose des arbres de la bote de

vitesses
Dpose du cliquet
Chauffer la porte des roulements de l'arbre de

sortie (1) et de l'arbre intermdiaire (2) 100 C.
Extraire les deux arbres en mme temps.
Extraire larbre primaire (3).
LT230100
23.12
Repousser le reniflard (flche) depuis l'intrieur

l'aide d'une broche.
Enlever le clip de scurit (1) sur la tige de guidage.
Dposer la tige de guidage.
Sortir le porte-cliquet avec le cliquet.
Enlever le clip de scurit sur l'axe du cliquet.
Dgager le cliquet du porte-cliquet.
Dpose de l'axe de commande
Dpose et repose de la bague lvres

de l'arbre de sortie
Dgager la bague lvres en l'expulsant de l'intrieur.
00 5 500
23 1 760
LT230110
Enlever la vis sans tte (flche) (freine au

Loctite).
Dgager l'axe de commande avec le levier de slection.
Dpose du segment
LT230130
Emmancher la bague lvres avec le mandrin,

rf. BMW 23 1 760, et la poignee,
rf. BMW 00 5 500.
1
3
2
LT230120
Enlever le clip de scurit (flche).

Dgager le segment (1) avec le ressort
branche (2) et la bute (3).
e
Attention :
Freiner la vis sans tte au Loctite 243, la vis et l'alsage doivent tre propres et exempts de graisse.
Couple de serrage :
Vis sans tte axe de commande .................. 17 Nm
Enfoncer le reniflard du carter jusqu' 10 mm et

mettre en place le capuchon.
23.13
Dpose et repose de la bague lvres

du tambour de slection

billes de l'arbre intermdiaire
Le contacteur de l'indicateur du rapport engag

est dpos.
Le tambour de slection est dpos.
L'arbre intermdiaire ne peut tre remplac

qu'entirement.
00 7 500
00 5 500
23 1 790
LT230160
LT230140
Soulever et dgager la bague lvres l'aide

d'un tournevis.
Enfoncer la bague lvres au moyen du mandrin
frapper, rf. BMW 23 1 790, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 500.
Dpose et repose du coussinet des

roulements rouleaux coniques de
l'arbre primaire
00 8 560
00 8 563
LT230150
Chauffer le carter de bote 100 C.

Dgager le coussinet au moyen du contre-appui,
rf. BMW 00 8 560, et de l'extracteur prise intrieure 21/5, rf. BMW 00 8 563.
Mettre en place le nouveau coussinet dans le
carter de bote encore chaud.
Introduire le coussinet dans le sige en utilisant
le mandrin frapper, rf. BMW 23 1 770, et la
poigne, rf. BMW 00 5 500.
23.14
Dgager le roulement billes au moyen de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500.

Chauffer le roulement billes 80 C pour le
montage.
1
2
3
4
5
l'arbre primaire
LT230170
Assemblage de larbre primaire
Dsassemblage de l'arbre primaire
00 7 500
00 7 500
LT230190
LT230180
Bloquer l'arbre primaire en prsentant le ct

dent dans un tau muni de mordaches.
Retirer le circlip (1).
Dgager le pignon denture droite (3) et le roulement rouleaux coniques (2) l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et du
poussoir (flche).
Dposer le deuxime roulement rouleaux coniques de la mme faon.
Monter la rondelle (6), le ressort (5), la pice de

pression (4) et le pignon (3) sur l'arbre de sortie.
A laide de lextracteur universel, contraindre le
pignon contre le ressort de faon dgager entirement la 2me gorge (flche) devant le pignon.
Chauffer le roulement rouleaux coniques
100 C et le mettre en place.
Mettre en place le circlip (1) devant le roulement
rouleaux coniques.
23.15
00 7 500
LT230200
Positionner lextracteur universel sous le pignon

et lever le roulement rouleaux coniques jusqu'en bute contre le circlip.
L Remarque :
Aucun jeu ne doit exister entre le roulement et le circlip pour pouvoir dterminer avec prcision l'paisseur de la rondelle entretoise !
23.16
1re vitesse
2me
5me
4me
3me
125,8-0,1
LT230210
l'arbre de sortie
Dpose du roulement billes
Mesurer le jeu axial du pignon de 1re, 2me et

5me avant d'effectuer le dsassemblage.
00 7 500
1re vitesse ................................... 0,10...0,30 mm

2me vitesse ................................. 0,20...0,60 mm
5me vitesse ................................. 0,20...0,40 mm
Ajuster le jeu axial l'aide de rondelles entretoises.

La rondelle entretoise est comprise dans la cote
totale entre le pignon de 1re et de 4me.
LT230220
Serrer l'arbre de sortie dans un tau muni de

mordaches.
Dgager le roulement billes l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500.
23.17
80C
2
3
4
LT230230
Dpose des pignons droits
Dposer les pignons de 1re (1) et de 5me (2)

avec les rondelles entretoises.
Chauffer le coussinet (4) 80 C.
4
3
9
5
10
14
230240
Retirer avec prcaution la rondelle entretoise (3)

et le coussinet (4) avec le pignon de 3me (5).
Chauffer le coussinet (6) 80 C.
Retirer avec prcaution la rondelle entretoise (7)
et le coussinet (6) avec le pignon de 4me (8).
23.18
13
12
11
LT230250
Retirer le circlip (9).

Enlever la rondelle dente (10).
Retirer le pignon de 2me (11).
Dposer les deux demi-cages aiguilles (12).
Dposer la rondelle dente (13) et le circlip (14).
Repose des pignons droits
Retourner l'arbre de sortie dans l'tau, cannelures vers le bas.

Monter le pignon de 4me, crabots vers le bas.
Monter la rondelle entretoise.
1re
2me
5me
6
7
11
10
8
4me
3me
125,8-0,1
LT230260
Monter la rondelle crante (10) sur la face lisse

(flche) de l'arbre de sortie jusqu' la porte du
roulement.
Monter le circlip (11) et le mettre en place dans
la gorge situe devant la rondelle crante.
Mettre en plage la demi-cage aiguilles (9) aprs
l'avoir bien huile.
Monter le pignon de 2me (8) du ct des cannelures, face alvole en premier, par-dessus la
cage aiguilles.
Monter la rondelle crante (7), puis le circlip (6).
LT230280
Contrler la cote de 125,8 mm en incluant la rondelle entretoise entre le pignon de 1re et de

4me.
Chauffer le coussinet troit 80 C et le monter
en bute contre la rondelle entretoise.
L
Remarque :
Le coussinet large se trouve du ct des cannelures.
Engager le pignon de 1re avec la face lisse

tourne vers le haut.
Chauffer le roulement billes 80 C et le mettre
en place.
Pour contrle, vrifier le jeu axial des pignons
droits.
1re vitesse.................................... 0,10...0,30 mm

3me vitesse................................... 0,20...0,60 mm
5me vitesse................................... 0,20...0,40 mm
LT230270
Serrer l'arbre de sortie dans un tau muni de

mordaches, cannelures vers le haut.
Engager le pignon de 3me (4) avec les alvoles
vers le haut.
Chauffer le coussinet large 80 C et le monter
contre la rondelle entretoise.
Mettre en place le pignon de 5me (5) avec les
crabots tourns vers le bas.
Mettre en place la rondelle entretoise.
Chauffer le roulement billes 80 C et le monter en bute contre la rondelle entretoise.
23.19
80C
LT230290
Repose des arbres de la bote de

vitesses
Chauffer les paliers des arbres intermdiaire et

de sortie 80 C l'intrieur du carter.
Monter larbre primaire.
Monter conjointement l'arbre intermdiaire et
l'arbre de sortie.
Contrler en donnant de lgers coups de maillet
en plastique si les roulements sont bien au fond
de leurs portes.
Repose des fourchettes de slection
1
LT230300
Monter la fourchette de slection de 5me (1) au

bas de l'arbre de sortie, avec son extrmit
courte vers le haut.
23.20
Monter les fourchettes de slection de 1re et de

2me (2) en haut de l'arbre de sortie, avec leur
extrmit courte vers le bas.
Monter les fourchettes de slection de 3me et
de 4me (3) sur l'arbre intermdiaire, avec leur
extrmit courte vers le bas.
L
Remarque :
Monter les douilles des pivots de guidage avec un
peu de graisse, pour servir de blocage.
00 2 550
23 3 660
LT230310
Compensation du jeu des arbres de la

bote de vitesses
Mesure de la position des roulements des
arbres
Poser la plaque de mesure de la bote de

vitesses, rf. BMW 23 3 660, sur le carter de
bote.
Mesure pour l'arbre intermdiaire et l'arbre de
sortie :
Dterminer la distance entre la bague extrieure
du roulement billes et la plaque de mesure
l'aide d'une jauge de profondeur,
rf. BMW 00 2 550. Enfoncer larbre correspondant fond de porte avant la mesure.
Pour l'arbre primaire, dterminer la distance
entre l'paulement du roulement et la plaque de
mesure travers la fentre de la plaque de mesure.
Noter toutes les valeurs dans un tableau, voir
exemple.
L
Remarque :
La cote de l'arbre primaire doit tre note dans le tableau avec un signe ngatif !
Dsort.
Tsort.
Dint.
Tint.
Dpr.
H
Tpr.
LT230320
Dsort. = distance arbre de sortie plaque de

mesure
Dint. = distance arbre intermdiaire plaque de
mesure
Dpr. = distance plaque de mesure paulement
arbre primaire
H
= hauteur de la plaque de mesure
Cotes
Tsort.
Tint.
Tpr.
totales :
= Dsort. + H
= Dint. + H
= H Dpr.
23.21
00 2 550
LT230330
Mesure des cotes du couvercle de la bote de

vitesses
Mesurer la cote entre le plan de joint du couvercle de bote et la base de la porte du roulement.
Cette mesure ne concerne que l'arbre intermdiaire et l'arbre de sortie
Csort.
00 2 550
Cint.
Cpr.
LT230350
Csort. = cote du couvercle sur arbre de sortie

Cint. = cote du couvercle sur arbre intermdiaire
Cpr. = cote du couvercle sur arbre primaire
LT230340
La cote de larbre primaire se mesure avec le

roulement rouleaux coniques en place.
Cote de la bague intrieure du roulement jusqu'au plan de joint du couvercle de bote.
Noter toutes les valeurs dans un tableau, voir
exemple.
23.22
Jeu axial admissible :

Arbre intermdiaire et arbre
de sortie.......................................... 0,05...0,15 mm
Prcontrainte admissible :
Arbre primaire ................................. 0,03...0,08 mm
Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses

Exemple :
Cotes en mm
H
+ D (mesurer !)
=T
C (mesurer !)
- T
= jeu sans rondelles entretoises
- jeu axial prescrit
= paisseur de la rondelle entretoise
Arbre de sortie Arbre intersort.

mdiaire
int.
30,00
30,00
Arbre primaire
pr.
30,00
5,45
6,05
-20,10
35,45
36,05
9,90
36,40
36,90
11,30
-35,45
-36,05
- 9,90
0,95
0,85
1,40
- 0,05
- 0,05
+0,05
0,90
0,80
1,45
Dposer la plaque de mesure du carter de bote.

Monter les rondelles entretoises dtermines sur
l'arbre primaire.
80 C et le monter sur l'arbre primaire.
Monter les rondelles entretoises dtermines
pour l'arbre primaire et l'arbre de sortie fleur du
roulement billes avec un peu de graisse.
23.23
Repose du couvercle de la bote de

vitesses
LT230380
LT230420
Dgager le bouchon (flche) depuis l'intrieur en

utilisant un poinon.
Chauffer le couvercle de bote 100 C.
Le plan de joint du carter et du couvercle doit
tre propre et exempt de graisse.
Enduire lun des deux plans de joint dune mince
couche de Loctite 574 ou de Tri-Bond 1209.
LT230370
Repousser le levier d'arrt dans le sens de la

flche l'aide d'une broche ou d'un tournevis.
Poser dlicatement le couvercle sur la bote de
vitesses.
Monter et serrer les vis du couvercle de bote.
Couple de serrage :
Couvercle de BV sur BV................................. 9 Nm
23.24
Enduire le bouchon (flche) d'une mince couche

de Tri-Bond 1209 et l'enfoncer au moyen d'une
broche de 8 mm.
Remettre le verrou de point mort (bille et ressort)
en position de point mort.
Mettre du Loctite 243 sur la vis du verrou de
point mort.
Couple de serrage :
Vis cylindrique du verrou de point mort ........ 13 Nm
Repose de la bote de vitesses
La bute d'embrayage doit tre dpose.

Contrler le centrage du disque d'embrayage.
Enduire la denture de larbre primaire
dOptimoly MP 3 par exemple.
23 1 820
23 1 820
LT230470
Visser les mandrins de guidage (huils),

douille de centrage dans la bride intermdiaire.
Monter le mandrin long du ct droit.
23 1 800
LT230530
Emboter le manchon coulissant,

rf. BMW 23 1 800, sur la tige-poussoir.
Monter la tige-poussoir de l'avant travers
l'arbre primaire.
Positionner la bote de vitesses sur les mandrins
de guidage (huils) et la monter avec prcaution.
Couple de serrage :
Bote de vitesses sur bride intermdiaire...... 16 Nm
Monter la bute d'embrayage.
23.25
LT230440
Montage du support de palier avec la

bquille centrale
2
LT230520
3
LT230490
L Remarque :
Nettoyer les trous tarauds de la bote de vitesses

et les vis de fixation (retailler le filetage).
Poser le contacteur (1) de la bquille latrale

lectrique sur le support de palier, fixer le cble
avec le serre-cble (2).
Faire attention aux douilles entretoises (3).
Visser et serrer les vis de fixation avec du
Loctite 243.
Couple de serrage :
Support de palier sur bote de vitesses ........ 41 Nm
23.26
Faire attention la pose du cble pour la bquille

latrale lectrique.
LT230410
Repose du dmarreur
[ABS I] Monter le support des modulateurs de

pression.
Brancher les cbles plus et moins.
Cble plus...................................................... 5 Nm
Dmarreur sur bote de vitesses..................... 9 Nm
L
Remarque :
Faire attention la pose du faisceau.
LT230510
23.27
Assemblage de la moto
Monter le support de batterie.

Monter le support avec l'tage de sortie d'allumage.
[ABS II] Monter l'unit ABS.
Monter la batterie.
Reposer le botier lectronique Motronic.
[ABS I] Monter le botier lectronique.
Monter le bras oscillant.
Monter les platines repose-pied.
[ABS I] Monter les modulateurs de pression.
Remonter le couple conique.
Remonter la jambe de suspension.
Monter la roue arrire.
Monter l'trier de frein.
L Remarque :
Contrle de l'entrefer du capteur ABS
Monter l'chappement.
Monter le garde-boue arrire.
Monter le flanc de carnage.
Palier fixe de fourche oscillante sur bote de
vitesses ......................................................... 9 Nm
Tourillon de palier fixe de fourche oscillante,
palier mobile............................................... 7,5 Nm
Contre-crou, palier mobile.......................... 41 Nm
Tourillon de palier fixe ................................ 150 Nm
(nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tourillon de palier mobile ............................... 7 Nm
(nettoyer le filetage + enduire de Loctite 2701
toute la longueur du filetage du tourillon de
palier mobile)
Contre-crou.............................................. 105 Nm
Jambe de suspension sur cadre/couple
conique ....................................................... 51 Nm
Vis de roue arrire ...................................... 105 Nm
chappement sur culasse ............................ 21 Nm
chappement sur support/platine
repose-pied.................................................... 9 Nm
Silencieux avant sur bote de vitesses .......... 12 Nm
Platine repose-pied sur bote de vitesses ..... 15 Nm
23.28
31
31 Fourche avant
Sommaire
Page

Dpose de la fourche tlescopique
...................................................................................5
Dpose du stabilisateur de fourche ........................................................................................5

Dpose de la fourche tlescopique sans le pontet de fourche
.................................5
Dpose de la fourche tlescopique avec le pontet de fourche
.................................5
Dpose du pontet de fourche suprieur ..............................................................................................5
Dpose et repose du roulement rouleaux coniques infrieur
.................................6
Dpose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6
Repose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6
Dpose et repose du roulement rouleaux coniques suprieur
..............................6
Dpose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6
Repose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6
Dpose et repose de la bague extrieure du roulement dans la tte direction ..7

Dpose de la bague extrieure du roulement ......................................................................................7
Repose de la bague extrieure du roulement ......................................................................................7
Contrle de gomtrie de la fourche tlescopique
.........................................................8
Contrle du pontet de fourche infrieur ...............................................................................................8
Contrle du paralllisme des tubes de fourche ...................................................................................9
Contrle de la rectitude du tube de fourche ......................................................................................10
Dsassemblage de la fourche tlescopique
...............................................................11
Dpose du tube de fourche
.....................................................................................................11
Dsassemblage du fourreau
....................................................................................................11
Dsassemblage du tube de fourche
....................................................................................12
Assemblage de la fourche tlescopique
.......................................................................14
Assemblage du tube de fourche ............................................................................................14

Assemblage du fourreau ............................................................................................................16
Montage de la fourche tlescopique
..............................................................................17
Rglage du jeu du roulement de direction
........................................................................18
Repose du stabilisateur de fourche ......................................................................................19

31.1
31.2
31
Chasse de roue avant
Angle de braquage de la direction
K 1100 LT
mm 95
34
Dbattement (position normale, charge

75 kg)
mm 135
Longueur de montage des tubes de fourche
mm env. 210
Surface du tube de fourche
chromage dur
ext. tube de fourche
mm 41,7 f8
int. fourreau de fourche
mm 41,86 H8
Jeu du tube de fourche dans le fourreau de

fourche
mm 0,05...0,209
Voilage maximal admissible des tubes de

fourche
mm 0,15
Longueur du ressort de fourche
mm 425
Diamtre de fil du ressort de fourche
mm 4,8
Huile pour fourche tlescopique - qualits

autorises
Volume par longeron de fourche,
Vidange ct gauche,
ct droit
Premier remplissage
Graisse dans soufflet
K 1100 RS
Esso Komfort
l 0,350 - 0,01
l 0,400 - 0,01
l 0,400 - 0,01
SHELL Retinax A
Gleitmo 805
31.3
31.4
4
5
1
1
2
LT310010

sans le pontet de fourche

Dposer le garde-boue avant.
Dposer les triers de frein.
Dpose du stabilisateur de fourche

1
Desserrer les vis de blocage (1,2), retirer la

fourche tlescopique par le bas.

avec le pontet de fourche
Dpose du pontet de fourche suprieur
Desserrer l'crou six pans (4).

Dvisser le tube de blocage (5).
Dbrancher le connecteur de la serrure de
contact (3).
Desserrer lgrement les vis de blocage (1).
Retirer le pontet de fourche.
Dposer la bague de rglage (6).
Dgager la fourche par le bas en donnant de lgers coups de maillet sur le tube de direction.
LT310020
Dtacher le rpartiteur de freinage (1).

Dbrancher le connecteur ABS du cble du capteur (2) sous le rservoir d'essence.
Dposer le stabilisateur de fourche.
Dmonter la roue avant.
Dposer le guidon avec les commandes.
31.5

rouleaux coniques infrieur

rouleaux coniques suprieur
Dpose du roulement rouleaux coniques
Dpose du roulement rouleaux coniques
1
3
2
1
LT310030
Repousser le tube de direction (1) vers le bas sur

env. 5 mm et le ramener dans sa position initiale.
Repousser le roulement rouleaux coniques (2)
et la bague antipoussire (3) l'aide de deux
gros tournevis.
Repose du roulement rouleaux coniques

80 C et le monter avec la bague antipoussire
sur le tube de direction jusqu'en bute.
L Remarque :
La bague antipoussire ne doit pas avoir de jeu !
Graisser le roulement avec de la graisse

Shell Retinax A par exemple.
31.6
LT310040
Dgager le roulement rouleaux coniques avec

la bague antipoussire (2,3) de la bague de
rglage (1) l'aide d'une broche.
Repose du roulement rouleaux coniques

80 C et l'emmancher sur la bague de rglage
avec la bague antipoussire.
L
Remarque :
La bague antipoussire ne doit pas avoir de jeu !
Graisser le roulement avec de la graisse

Dpose et repose de la bague

extrieure du roulement dans la tte
de direction
Dpose de la bague extrieure du roulement
00 8 560
31 4 800
LT310050
Dgager la bague extrieure du roulement (1) au

moyen du dispositif d'extraction,
rf. BMW 00 8 560, et de la bague dappui,
rf. BMW 31 4 800.
e Attention :
Le roulement et la bague extrieure du roulement

sont apparis, toujours les remplacer
conjointement !
Repose de la bague extrieure du roulement
46 5 604
4
31 4 820
46 5 605
LT310060
Mettre en place la bague extrieure du

roulement (4) en bute en utilisant la broche du
gabarit de contrle du cadre,
rf. BMW 46 5 604/605, combine la pice
d'cartement, rf. BMW 31 4 820, l'crou six
pans et la rondelle.
31.7
31 4 620
31 4 620
LT310070
Contrle de gomtrie de la fourche

tlescopique
L
Remarque :
Aprs un accident, vrifier si la fourche tlescopique
prsente des fissures et des dommages apparents.
Contrle du pontet de fourche infrieur
A
LT310080
Serrer le pontet de fourche du tube de direction

dans un tau muni de mordaches.
Monter deux nouveaux tubes de fourche ayant
une longueur de contrle A dans le pontet de
fourche infrieur (1).
Longueur de contrle A ...........................210 mm
31.8
Placer deux rgles de mesure,

rf. BMW 31 4 620, par-dessus les extrmits
suprieure et infrieure des tubes de fourche.
Dterminer la dformation ventuelle par un contrle visuel, suivant les lignes de vise (flches).
Attention :
Remplacer les pontets de fourche s'ils sont dforms.
LT310090
Contrle du paralllisme des tubes de fourche
Serrer le pontet de fourche du tube de direction

Monter le pontet de fourche suprieur.
L Remarque :
Le pontet de fourche doit coulisser facilement sur

les tubes de fourche.
Contrler le paralllisme des tubes de fourche

avec un pied coulisse.
Contrler l'alignement du tube de direction par
rapport au tube de fourche.
31.9
LT310100
Contrle de la rectitude du tube de fourche
Placer les deux extrmits du tube de fourche

dans les vs.
Faire tourner lentement le tube de fourche et
contrler sa rectitude avec un comparateur.
e
Attention :
Les tubes de fourche dforms ne doivent pas tre
redresss !
Faux-rond autoris ....................................0,15 mm
31.10
31 3 610
1
3
2
LT310110
Dsassemblage de la fourche
tlescopique
Dpose du tube de fourche
Dsassemblage du fourreau
Desserrer les vis de blocage au bas du pontet de

fourche.
Dgager le tube de fourche avec le fourreau du
pontet de fourche.
Vidanger lhuile.
Serrer le fourreau sur la fixation de l'trier de frein
Dfaire la vis du fond et dgager le tube de

fourche.
Serrer le fourreau sur la fixation de l'trier de frein

verticalement dans un tau muni de mordaches.
Dgager le cache-poussire (1) de l'extrieur en
le soulevant de ct l'aide d'un couteau
mouss.
Monter le circlip (2) du joint l'aide d'un petit
tournevis.
Monter la bague de protection (3),
rf. BMW 31 3 610, sur le fourreau.
Dgager la bague lvres (4) en la soulevant
l'aide d'un tournevis lgrement arrondi.
Dposer la bague en acier (5).
Sortir le manchon coulissant (6) du fourreau avec
les deux index.
Contrler l'endommagement et l'usure du manchon coulissant, le remplacer au besoin.
LT310120
31.11
2
3
8
LT310130
Dsassemblage du tube de fourche
Dvisser le support de ressort (1) l'intrieur du

tube de fourche.
4
3
2
LT310150
31 5 550
LT310140
Visser la vis de fond (flche) dans la serrer dans

la cartouche d'amortisseur.
Enfoncer lgrement la cartouche d'amortisseur
dans le tube de fourche l'aide du dispositif de
serrage, rf. BMW 31 5 550, et du bloc de serrage, rf. BMW 31 5 553.
31.12
Ecarter les clips de scurit (2) sur la tige du piston avec un tournevis.
Dposer la rondelle perfore (3) et la pice
d'cartement (4).
Sortir la cartouche damortisseur (5) avec le ressort (6) et la douille de guidage (7).
LT310160
Ecarter le manchon coulissant (8) sur le tube de

fourche (flches) et le retirer.
LT310170
Dformer lgrement le nouveau manchon coulissant pour obtenir un positionnement optimal

sur le tube de fourche.
31.13
2
3
8
LT310130
Assemblage de la fourche
tlescopique
Assemblage du tube de fourche
Monter le ressort-support de fourche (6) sur la

cartouche damortisseur (5), petit pas entre spires en haut.
Monter la douille de guidage (7).
Serrer le tube de fourche (8) avec prcaution
Engager la cartouche d'amortisseur complte
dans le tube de fourche.
31 5 550
LT310140
31.14
Visser la vis de fond (flche) sans serrer dans la

cartouche d'amortisseur.
Enfoncer lgrement la cartouche d'amortisseur
dans le tube de fourche l'aide du dispositif de
serrage, rf. BMW 31 5 550, et du bloc de serrage, rf. BMW 31 5 553.
4
3
2
LT310150
Monter la douille entretoise (4).

Mettre en place la rondelle perfore (3), face lisse
en bas.
Monter les clips de scurit (2) et dtendre le
dispositif de serrage.
Visser le support du ressort, utiliser un nouveau
joint au besoin.
Couple de serrage :
Support de ressort ....................................... 20 Nm
31.15
7
4
TOP
Z
1
LT310210
Assemblage du fourreau
Monter la cartouche damortisseur avec les trous

en Z (tage de dtente) dans le fourreau droit.
Monter le manchon coulissant (1) humidifi avec
de l'huile de fourche.
Introduire le tube de fourche dans le fourreau.
Visser le tube de fourche avec le fourreau, utiliser
un nouveau joint au besoin.
L Remarque :
Avant le montage, enduire lgrement l'extrieur du

joint lvres avec un liquide de montage pour pneu.
Position de montage : grande gorge en bas, inscription vers le haut.
Mettre en place le circlip (4) dans la gorge audessus du joint.

Enfoncer le cache-poussire (5) avec le ct
bomb du mandrin frapper,
rf. BMW 31 3 620.
L Remarque :
Couple de serrage :
Vis de fond ................................................... 47 Nm
Insrer la rondelle d'acier (2) dans le fourreau.
Huiler lgrement le joint lvres (3) avec de
l'huile de fourche et l'engager par le haut
par-dessus le tube de fourche.
Remplir la rserve de graisse du cache-poussire,

par exemple de graisse SHELL Retinax A ou
Gleitmo 805.
Quantit d'huile :
Vidange :
gauche ..............................................0,35 - 0,01 l
droite.................................................0,40 - 0,01 l
Premier remplissage :
gauche, droite ................................0,40 - 0,01 l
31 3 620
Couple de serrage :
Bouchon de remplissage d'huile .................. 10 Nm
LT310220
Monter et relcher le mandrin frapper,

rf. BMW 31 3 620, sur le tube de fourche.
31.16
80C
LT310260
Montage de la fourche tlescopique
Graisser le roulement rouleaux coniques, par

exemple avec de la graisse Shell Retinax A.
Introduire la fourche tlescopique par le bas
dans la tte de direction.
Monter la bague de rglage (1), chauffer le roulement 80 C.
Monter le pontet de fourche suprieur (2).
Visser le tube de blocage (3).
L
Remarque :
Ne pas encore serrer les vis de blocage du pontet
de fourche suprieur.
31.17
3
31 4 890
6
4
LT320110
Rglage du jeu du roulement de

direction
Consigne de rglage :
crou six pans ............................................ 12 Nm
Consigne de rglage pour un roulement neuf :
Serrer initialement l'crou six pans ............ 25 Nm
bute l'autre, desserrer l'crou six pans
Resserrer l'crou six pans............................ 12 Nm

Dfaire l'crou six pans et dposer la bague de
pression.
pans.
L Remarque :
LT320120
Coller un bout de ruban adhsif (flche) sur le

pontet de fourche au-dessus de la bague de rglage.
Reprer la position actuelle de la bague de rglage (1) sur le ruban adhsif et sur la bague de rglage (2).
rf. BMW 31 4 890, par-dessus le tube de blocage (4).
Serrer la bague de pression avec l'crou six
pans (5) et en retenant le tube de blocage.
peu la bague de rglage puis serrer l'crou six
pans au couple prescrit.
31.18
La position de la bague de rglage ne doit plus varier.

Monter le guidon.
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15 Nm
Cale de serrage du guidon ........................... 22 Nm
Repose du stabilisateur de fourche

1
LT310020
Monter le stabilisateur de fourche, serrer les vis

la main.
Monter le rpartiteur de freinage (1).
Poser et raccorder le cble du capteur ABS (2).
Monter le rservoir d'essence.
Monter la roue avant.
Monter les triers de frein.
L
Remarque :
Enfoncer plusieurs fois la fourche tlescopique, puis
serrer le stabilisateur de fourche en croix.
Couple de serrage :
Stabilisateur de fourche ............................... 22 Nm
Monter le garde-boue.
31.19
31.20
32
32 Direction
Sommaire
Page

Dpose et repose des commandes au guidon gauche et droite
...............5
Dpose et repose de la commande au guidon gauche
................................................5
Dpose et repose des masselottes du guidon ....................................................................................5
Dpose et repose de la commande au guidon droite

Dpose et repose du guidon
................................................7
..................................................................................................8
Dpose et repose des cales de serrage du guidon
........................................................9
Dpose et repose du cble Bowden de la commande d'acclrateur

Dpose et repose du cble Bowden d'embrayage
........10
.................................................11
Dpose et repose du cble Bowden de la commande d'lvation du

rgime de dmarrage ...............................................................................................................12
Rglage du jeu du roulement de direction
...................................................................13
32.1
32.2
32
Angle de braquage de la direction
K 1100 LT
K 1100 RS
2 x 34
tube de guidon
mm 22
Largeur de guidon avec masselottes
mm 765
700
32.3
32.4
1
2
3
1
LT320010
Dpose et repose des commandes

au guidon gauche et droite
Dpose et repose des masselottes du guidon
Dpose et repose de la commande au

guidon gauche

[LT] Dtacher le serre-cbles (1).
Dbrancher le connecteur du contacteur d'embrayage (2).
Dcrocher le cble de la commande de dpart
froid sur le levier (3).
Dcrocher le cble d'embrayage (4) d'abord sur
le levier de dbrayage, puis sur la manette.
3
4
2
1
LT320020
Dposer la vis tte noye (1).

Retirer la masselotte du guidon (2).
Retirer la douille filete (3) avec la vis.
Faire attention aux joints toriques (4).
32.5
LT320030
Dcouper et dcortiquer la poigne

caoutchouc (1).
Dfaire le commodo (2).
Desserrer la vis de blocage (3) de la commande
au guidon.
Retirer la commande du guidon.
L Remarque :
Coller la poigne caoutchouc sur le guidon avec du

Loctite 454.
Couple de serrage :
Vis de blocage commande au guidon ............ 5 Nm
Cotes de rglage :
Jeu dembrayage sur la manette ........... 4 0,5 mm
Longueur de cble sur le levier de
dbrayage ..............................................75 1 mm
32.6
LT320040
Dpose et repose de la commande au

guidon droite

[LT] Dtacher le serre-cbles (1).
Dbrancher le connecteur (2) du contacteur de
feu stop.
Dtacher la conduite de frein (3) et l'obturer de
faon tanche.
Dfaire la fixation du commodo (4).
Retirer la commande.
Dcouper et dcortiquer la poigne caoutchouc.
e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le systme !
L Remarque :
Monter la pice de raccordement (3) de la conduite

de frein de faon ce que la conduite de frein ne
frotte en aucun endroit au braquage du guidon.
Conduite de frein ........................................... 7 Nm
Vis de purge sur l'trier de frein...................... 7 Nm
Vis de blocage commande au guidon ............ 5 Nm
7
8
Cote de rglage :
Jeu du cble d'acclrateur ...................... 0,75 mm
LT320050
Dfaire le cache (5) du cble d'acclrateur.

Dcrocher le cble d'acclrateur (6).
Dposer la masselotte du guidon (7).
Retirer la vis de blocage (8) du botier de la commande.
32.7
LT320060
Dpose et repose du guidon

Dposer le cache du guidon (1).
Dbrancher les connecteurs des contacteurs.
Dposer les commandes gauche et droite du
guidon.
Retirer les demi-cales suprieures de
blocage (2).
X
Couple de serrage :
Vis de blocage du guidon............................. 22 Nm
32.8
LT320070
Dpose et repose des cales de

serrage du guidon
Dposer la plaquette bute (3).

Dposer les cales de serrage (4).
Chasser l'articulation du guidon l'aide d'une
broche.
Couple de serrage :
Cale de serrage sur pontet de fourche ......... 16 Nm
32.9
3
LT320080
Dpose et repose du cble Bowden

de la commande d'acclrateur

Dposer le cache du cble (1) sur la commande.
Dcrocher le cble.
Tourner le disque cames du botier de
papillon (2) vers l'intrieur et dcrocher le cble.
L Remarque :
Accrocher d'abord le cble au disque cames pour

le montage. Poser le cble sans provoquer de
coude.
Rgler le jeu du cble l'aide de la vis de

rglage (3).
Jeu du cble d'acclrateur :

Cote assigne ...........................................0,75 mm
32.10
LT320090

d'embrayage

Dcrocher le cble d'embrayage du levier de dbrayage (1).
Tirer sur la manette dembrayage et sortir le raccord (2).
Dvisser la vis de rglage (3) du botier de la
commande.
Dtacher le serre-cbles et sortir le cble
Bowden.
L
Remarque :
Faire attention la pose parfaite du cble Bowden,
sans coudes.
Rgler le cble aprs son montage.
Cotes de rglage :
Jeu sur la manette................................. 4 0,5 mm
Longueur de cble sur le levier de
dbrayage ..............................................75 1 mm
voir groupe 00, contrle et rglage du jeu d'embrayage.
32.11
LT320100

de la commande d'lvation du
rgime de dmarrage

Dposer le levier d'actionnement (1).
Dcrocher le cble Bowden (2).
Dtacher le contre-crou (3) de la vis de
rglage (4) sur la rampe des papillons et dvisser
la vis de rglage.
Dcrocher le raccord (5).
Sortir le cble Bowden par le bas.
L
Remarque :
Poser le cble Bowden sans le couder. Vrifier le rglage de l'lvation du rgime de dmarrage.
voir groupe 00, contrle et rglage du jeu d'embrayage.
32.12
3
31 4 890
6
4
LT320110
Rglage du jeu du roulement de

direction
crou six pans ............................................ 12 Nm
bute l'autre, desserrer l'crou six pans,
resserrer l'crou six pans ............................. 12 Nm

Dfaire l'crou six pans et dposer la bague de
pression.
pans.
L Remarque :
LT320120
Coller un bout de ruban adhsif (flche) sur le

pontet de fourche au-dessus de la bague de rglage.
Reprer la position actuelle de la bague de rglage (1) sur le ruban adhsif et sur la bague de
rglage (2).
rf. BMW 31 4 890, par-dessus le tube de blocage (4).
Serrer la bague de pression avec l'crou six
pans (5) et en retenant le tube de blocage.
peu la bague de rglage puis serrer l'crou six
pans au couple prescrit.
La position de la bague de rglage ne doit plus varier.

Monter le guidon.
Tube de blocage .......................................... 65
crou six pans ............................................. 65
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15
Cale de serrage du guidon ........................... 22
Nm
Nm
Nm
Nm
32.13
32.14
33
33 Couple conique
Sommaire
Page

Dpose, dsassemblage, assemblage et repose du couple conique
Dpose du couple conique
............5
........................................................................................................5
Dpose, dsassemblage et assemblage du pignon d'attaque
..................................5
Dpose du circlip ................................................................................................................................5
Dsassemblage du pignon d'attaque ..................................................................................................7
Dpose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................8
Repose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................8
Assemblage du pignon d'attaque ........................................................................................................9
Repose du pignon dattaque
...................................................................................................10
Dpose et repose du roulement aiguilles du couple conique
..............................11
Dpose de la couronne
..............................................................................................................12
Repose de la couronne
..............................................................................................................13
Contrle et rglage du jeu entre dents

Contrle de la porte
...............................................................................14
..................................................................................................................15
Compensation du jeu du couvercle du carter ..................................................................16

Repose du couvercle du carter
..............................................................................................16
Repose du manchon coulissant .............................................................................................16

Repose du couple conique
......................................................................................................17
Dpose, dsassemblage et assemblage du bras oscillant arrire

Dpose et repose du roulement rouleaux coniques
Dpose et repose du soufflet
.................19
.................................................19
..................................................................................................20
Dpose de l'arbre de transmission
.......................................................................................20
Contrle de l'usure des croisillons ....................................................................................................20
Dpose du circlip ..............................................................................................................................20
Repose de larbre de transmission
.......................................................................................20
Repose du bras oscillant de la roue arrire
......................................................................21
Repose des platines de repose-pieds ...............................................................................................21
33.1
33.2
33
K 1100 LT
K 1100 RS
Couple conique
Type de denture
Denture spirale pallode Klingelnberg
Nombre de dents
32 : 11
Dmultiplication
2,91 : 1
Jeu entre dents
mm 0,07...0,16
Prcontrainte des roulements rouleaux

coniques
mm 0,05...0,1
Qualit d'huile
Quantit
Premier remplissage
Vidange
Classe de viscosit la temprature extrieure
plus de 5 C
moins de 5 C
toute l'anne
Huile pour bote de vitesses hypode de marque,

classe API GL 5
l
0,25
0,23
SAE 90
SAE 80
SAE 80 W 90
Arbre de transmission
Disposition
Arbre de transmission double en 2 lments, incorpor dans le monobras oscillant (BMW PARALEVER), avec amortisseur de torsion intgr,
cardans des deux cts, avec manchon coulissant ct couple conique.
Suspension de la roue arrire

Jambe de suspension
Dbattement
Jambe de suspension pression de gaz, quatre

crans de rglage, avec amortissement asservi au
dbattement et caractristique progressive du
ressort.
mm 120
33.3
33.4
6
120C
1
2
120C
3
5
LT330350
Dpose, dsassemblage, assemblage

et repose du couple conique
assemblage du pignon d'attaque
Dposer le support de plaque.

Dposer le disque de frein, reprer la position
avec l'ABS.
Dpose du couple conique
Dposer la prise de tachymtre.

Chauffer le tourillon de palier mobile (1) 120 C
maxi et le desserrer ; chauffer le tourillon de palier fixe (2) 120 C maxi et le desserrer.
Dposer les tourillons des paliers mobile et
fixe (1,2).
L Remarque :
Attention aux bagues intrieures des roulements

aiguilles.
Desserrer le collier de serrage (5).

Dfaire le tirant de raction (3) sur le couple conique.
Dtacher la jambe de suspension du couple conique (6) et la retirer latralement du goujon.
Dgager le couple conique de l'arbre de transmission.
LT330430
Chasser le manchon coulissant.

Vidanger lhuile.
Dpose du circlip
Sortir le circlip de l'intrieur du cardan en le soulevant l'aide d'un petit tournevis.

L Remarque :
Ne jamais poser le couple conique rempli d'huile sur

le ct avant le montage, fuite d'huile en cours de
route (effet d'aspiration).
33.5
100C
120C
9
LT330010
5
33 1 720
1
2
33 1 700
33 1 510
4
3
RT330350
Visser le couple conique au centre du dispositif

de fixation, rf. BMW 33 1 510, avec le pivot (1).
Visser le bras d'arrt (3).
Amener les douilles filetes (5) en appui contre le
couple conique.
Bloquer lensemble avec les vis de roue (2).
Amener les vis sans tte (4) en appui.
RT330360
Attention :
Ne jamais utiliser de marteau pour le desserrage
des crous six pans, risque d'endommagement des
cannelures.
33.6
Chauffer l'crou six pans (6) du pignon d'attaque

100 C, le desserrer au moyen de la douille de
36 et de la rduction, rf. BMW 33 1 720.
Dposer la bague de pression (7).

Chauffer le carter 120 C et dfaire la bague
filete (8) avec la cl ergots,
rf. BMW 33 1 700.
Chauffer la porte du roulement 120 C maxi
pour dposer le pignon d'attaque (9).
4
2
3
1
LT33030
Dsassemblage du pignon d'attaque
Dposer la bague extrieure (2).

Extraire la rondelle d'cartement (3) du carter.
Serrer le pignon d'attaque (1) dans un tau muni
de mordaches (cannelures en haut).
00 7 500
LT33040
Retirer simultanment les deux roulements au

moyen de l'extracteur, rf. BMW 00 7 500.
Dposer le roulement radial-axial (4), la bague
intrieure (5), la cage rouleaux cylindriques (6)
et la bague extrieure (7).
33.7
Dpose du roulement aiguilles du pignon

d'attaque
130C
LT330050
Casser la cage aiguilles du roulement

aiguilles.
Chauffer le carter 130 C.
00 8 570
00 8 573
RT330060
Dgager la bague extrieure du roulement

aiguilles au moyen de l'extracteur prise intrieure 21/4, rf. BMW 00 8 573, et du contreappui, rf. BMW 00 8 570.
Repose du roulement aiguilles du pignon

d'attaque
Chauffer le sige du roulement aiguilles

100 C.
Emmancher le roulement aiguilles avec un
mandrin appropri ou avec le pignon d'attaque.
33.8
100C
LT330070
Assemblage du pignon dattaque
Chauffer la bague intrieure (4) 100 C et l'emmancher jusqu'en bute sur le pignon
d'attaque (1).
Glisser la bague extrieure (2) et la cage (3)
rouleaux cylindriques sur la bague intrieure (4).
Chauffer la bute radiale (5) 100 C et l'emmancher jusqu'en bute sur le pignon d'attaque (1).
Laisser refroidir le pignon dattaque.
33.9
120C
1
4 5
LT330080
L Remarque :
Repose du pignon dattaque
Vrifier la position de la lvre de la bague d'tanchit sur la bague de pression.
00 5 500
Enduire l'crou six pans (5) de Loctite 270, garder le pas de vis exempt de graisse, et le serrer
avec la douille de 36, rf. BMW 33 1 720.
33 1 760
Attention :
L'crou ne doit pas endommager la bague d'tanchit lvres !
2
3
LT330090
Emmancher le joint (2) l'aide du mandrin frapper, rf. BMW 33 1 760, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 550, dans la bague filete (3).
Mettre en place le pignon dattaque complet
avec la rondelle entretoise (1).
Insrer la bague extrieure (6).
Enduire la bague filete (3) de graisse
Hylomar SQ 32 M, garder le filetage exempt de
graisse.
Serrer la bague filete avec la cl ergots,
rf. BMW 33 1 700.
Monter la bague de pression (4).
33.10
Bague filete
(filetage nettoy + Hylomar SQ 32M) .......... 118 Nm
crou du pignon d'attaque
(filetage nettoy + Loctite 273) ................... 200 Nm

aiguilles du couple conique
00 8 573
00 8 572
RT33090
Dgager le roulement aiguilles l'aide du

contre-appui 22/1, rf. BMW 00 8 572, et de
l'extracteur prise intrieure 21/4,
rf. BMW 00 8 573.
Chauffer le col du carter 120 C.
Enfoncer le roulement aiguilles avec la bague
intrieure sur le mandrin frapper,
rf. BMW 36 3 700.
33.11
100C
3
1
4
LT330110
Dpose de la couronne
33 1 830
33 1 307
LT330130
RT330120
Dposer le couvercle (1) du carter avec la

couronne (2) et le roulement (3).
Chauffer le couvercle du carter (1) 100 C et le
retirer.
Chasser la bague lvres (4) du couvercle du
carter avec un mandrin.
33.12
Serrer la couronne dans un tau muni de mordaches.

Insrer la pice de pression (flche),
rf. BMW 33 1 307.
Retirer le roulement rainur billes avec l'extracteur, rf. BMW 33 1 830.
Repose de la couronne
00 5 500
00 7 500
23 4 670
RS330140
Retirer le roulement rouleaux coniques de la

couronne l'aide de l'extracteur,
rf. BMW 00 7 500.
LT330160
00 8 560
Insrer la bague extrieure sur le sige du roulement au moyen du mandrin frapper,
rf. BMW 23 4 670, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 500.
L
Remarque :
Contrler le positionnement de la bague en donnant
un lger coup de maillet.
L
Remarque :
Contrler et corriger au besoin le jeu entre dents si
LT330150
des pices neuves ont t montes, par exemple le

roulement rouleaux coniques.
Extraire la bague extrieure avec l'extracteur

prise intrieure, rf. BMW 00 8 560.
80C
4
3
1
2
RT330170
Placer la bague d'cartement (1) existante sur la

couronne.
Chauffer le roulement rouleaux coniques (2)
80 C et le mettre en place.
Insrer la couronne (3).
Chauffer le roulement rainur billes (4) 80 C
et l'emmancher.
33.13
Contrle et rglage du jeu entre dents

33 2 604
1
1
33 2 600
RT330210
RT330190
Bloquer le pignon dattaque avec la douille de

36, rf. BMW 33 1 720.
Poser le dispositif de mesure,
rf. BMW 33 2 600, avec le comparateur sur la
couronne et le fixer au carter avec la vis
molete (1).
Fixer le bras de mesure, rf. BMW 33 2 604, au
centre de la couronne.
90
RT330200
Enfoncer la couronne dans le carter avec la

paume de la main et contrler le jeu d'engrnement en la faisant tourner dans un sens et dans
l'autre.
L Remarque :
Contrler le jeu entre dents en trois endroits dcals

de 120, faire tourner le pignon d'attaque et la couronne.
33.14
Si le jeu entre dents est trop important, mettre

une rondelle d'cartement (1) plus mince ; si le
jeu est trop faible, mettre une rondelle plus
paisse.
Jeu entre dents :

(rglage sans huile) ......................... 0,07...0,16 mm
Contrle de la porte
La porte doit tre contrle aprs chaque remplacement du couple conique, du carter ou du
roulement du pignon d'attaque.
LT330240
Si l'on obtient cette empreinte, diminuer l'paisseur de la rondelle d'cartement.
LT330220
L
Remarque :
La porte se rgle en jouant sur l'paisseur de la
rondelle d'cartement (1) du pignon d'attaque.
Dgraisser les flancs des dents de la couronne

et du pignon conique et les enduire de bleu de
Prusse ou d'une peinture blanche l'huile.
Engager la couronne, lenfoncer dans le carter
avec la paume de la main et la faire tourner de
quelques tours dans un sens et dans lautre.
LT330250
Si lon obtient cette empreinte, augmenter

l'paisseur de la rondelle d'cartement.
LT330220
Si la rondelle d'cartement utilise est bien la

bonne, on obtient les empreintes reprsentes
ci-dessus en l'absence de charge.
L Remarque :
Sur le flanc avant V, l'empreinte doit se trouver au

centre. Sur le flanc arrire R, l'empreinte doit se
trouver plus prs du ct du grand diamtre.
e
Attention :
Les dents ne doivent jamais toucher le petit
diamtre !
33.15
Compensation du jeu du couvercle du

carter
Repose du couvercle du carter
Le jeu du couvercle du carter doit tre compens

pour obtenir la prcontrainte correspondante du
roulement rouleaux coniques.
00 5 500
33 1 860
00 2 500
LT330280
LT330260
Mesurer la cote a l'aide de la jauge de profondeur, rf. BMW 00 2 500.
33 2 601
Emmancher la bague d'tanchit avec le mandrin frapper, rf. BMW 33 1 860, et la poigne,
rf. BMW 00 5 500.
Poser le joint torique, le huiler/le graisser lgrement.
Monter le couvercle du carter et le chauffer
80 C.
Serrer les vis de fixation en croix.
Couple de serrage :
Couvercle du carter M10 x 30 avec
Paralever ...................................................... 35 Nm
Repose du manchon coulissant
LT330270
Monter et fixer la bague de mesure (flche),

rf. BMW 33 2 601.
Effectuer la mesure travers la fentre de la bague de mesure entre la bague extrieure du roulement billes et le plan de joint du carter, et
dterminer la cote b.
Cote a cote b = paisseur de la rondelle
entretoise sans prcontrainte.
Graisser lgrement la rondelle d'cartement
dtermine puis la mettre en place.
Prcontrainte.....................................0,05...0,1 mm
33.16
Graisser la denture du pignon d'entranement,

par exemple avec de la graisse Optimoly MP3.
Emboter le manchon coulissant sur le pignon
d'entranement.
Loger le circlip dans sa gorge en frappant lgrement avec un maillet en plastique.
1
2
3
5
LT330320
Repose du couple conique
Enduire la denture du manchon coulissant

(flche) de graisse Optimoly MP3 par exemple.
Mettre en place la bague intrieure (5) du roulement aiguilles de droite avec un peu de
graisse, par exemple Optimoly TA.
Positionner le couple conique avec le soufflet, introduire le manchon coulissant dans larbre de
transmission.
Fixer la jambe de suspension sur le couple
conique sans serrer.
e Attention :
Le tourillon du palier fixe (1) est microcapsul, nettoyer le filetage !
Visser le tourillon du palier fixe (1) avec du

Loctite 2701.
e Attention :
Visser le tourillon de palier mobile (3) avec du

Loctite 2701.
X
Tourillon de palier mobile ............................... 7 Nm
(nettoyer le filetage + enduire de Loctite 2701
toute la longueur du filetage du tourillon de
palier mobile)
Contre-crou ............................................. 105 Nm
e Attention :
Le couple de serrage final des vis doit tre ralis

sans dlai avec le Loctite 2701. Temps de durcissement du Loctite au minimum 3 heures.
L
Remarque :
Pour le nettoyage, utiliser un dtergent base
d'actone, par exemple
Dtergent rapide Loctite 706,
rfrence Loctite 70636-AC
La bague intrieure ne doit jamais frotter contre les

faces avant des aiguilles !
Couple de serrage :
Tourillon de palier fixe ................................ 150 Nm
(nettoyer le filetage + Loctite 2701)
33.17
1
2
3
5
LT330320
Charger la moto env. 85 kg et serrer le tirant de

raction (4), crou du ct de la roue.
Monter la roue arrire et visser puis serrer les vis

de roue dans l'ordre prescrit.
X
X Couples de serrage :
Tirant de raction du couple conique ........... 43 Nm Vis de roue :
Jambe de suspension sur couple conique ... 51 Nm
Serrer le collier du soufflet.

Verser lhuile.
Contenance
Remplissage neuf........................................ 0,25 l
Premier remplissage....................................... 0,23 l
Qualit d'huile :
Utiliser de l'huile de marque pour bote hypode de
classe SAE 90 API GL 5.
1re passe ................................................... 50 Nm

2me passe .............................................. 105 Nm
Attention :
Ne pas endommager les garnitures de frein, ne pas
les tordre !
[ABS] Contrler l'entrefer du capteur !
[ABS] Entrefer du capteur arrire .... 0,60...0,65 mm
L Remarque :
Ne verser l'huile de bote que jusqu'au bord infrieur

du filetage sur l'orifice de remplissage.
Couple de serrage :
Etrier de frein sur couple conique................. 32 Nm
Monter le disque de frein dans la position pralablement repre.
Couple de serrage :
Disque de frein sur couple conique .............. 21 Nm
33.18
Monter le support de plaque.
1
120C
LT330360
assemblage du bras oscillant arrire rouleaux coniques
Dposer la platine repose-pied gauche et

droite.
Chauffer le palier mobile du bras oscillant (1)
120 C maxi, desserrer le contre-crou et dvisser le tourillon du palier.
Desserrer la vis centrale et deux autres vis du palier fixe du bras oscillant (2).
00 8 572
00 8 571
00 8 563
LT330370
26 1 660
LT330310
Extraire le roulement rouleaux coniques avec le

contre-appui, rf. BMW 00 8 572, et lextracteur
prise intrieure 21/2, rf. BMW 00 8 571.
Dgager la bague extrieure l'aide du contreappui, rf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur
prise intrieure 21/5, rf. BMW 00 8 563.
Pour remettre en place le roulement, chauffer le
bras oscillant 80 C.
Visser et bloquer l'outil spcial,

rf. BMW 26 1 660.
Dposer la quatrime vis de fixation et retirer le
palier du bras oscillant en le faisant bouger d'un
ct l'autre.
33.19
Dpose et repose du soufflet
Dpose de l'arbre de transmission
LT330300
Sortir le circlip de l'intrieur, dgager le soufflet

du bras oscillant.
Enduire les lvres d'tanchit intrieure et extrieure (flches) de graisse Optimoly MP3 par
exemple.
LT330380
Repousser larbre de transmission au moyen

dun tournevis.
Attention :
Ne pas rayer les pices peintes, utiliser un morceau
de caoutchouc ventuellement.
Contrle de l'usure des croisillons
LT330420
Dterminer le jeu axial et le jeu radial par un dcalage dans le sens axial et une rotation dans le
sens radial.
Dpose du circlip
Sortir le circlip de l'intrieur du cardan en le soulevant l'aide d'un petit tournevis.

Repose de larbre de transmission
33.20
Enduire la denture de larbre de sortie avec de la

graisse Optimoly MP3 par exemple.
Emboter l'arbre de transmission sur l'arbre de
sortie.
Loger le jonc d'arrt dans la gorge en frappant
lgrement avec un maillet en plastique.
Repose du bras oscillant de la roue

arrire
Engager le bras oscillant sur larbre de transmission.

Soulever larbre de transmission au-dessus de la
porte l'intrieur du bras oscillant jusqu' ce
que le soufflet s'embote sur le nez de la bote de
vitesses.
Repose des platines de repose-pieds
Monter la platine du repose-pied gauche.

[ABS] Faire attention au cble de masse.
Fixer le silencieux.
Platine repose-pied sur bote de vitesses.... 15 Nm
Silencieux sur platine repose-pied ................. 9 Nm
Monter la platine du repose-pied droit.

Poser tous les cbles et flexibles avec prcaution, risque d'crasement.
[ABS] Faire attention au cble de masse.
X
Platine repose-pied sur bote de vitesses..... 15 Nm
[ABS I] Support modulateur de pression ..... 17 Nm
26 1 660
LT330310
Enduire le tourillon de palier fixe de graisse

Optimoly TA par exemple et le mettre en place
et le serrer au moyen de l'outil spcial,
rf. BMW 26 1 660.
1
LT330390
Monter le support (1) du cble de la bquille latrale lectrique.
Couple de serrage :
Palier fixe de fourche oscillante sur bote
de vitesses ..................................................... 9 Nm
Enduire le tourillon de palier mobile de graisse

Optimoly TA par exemple, le visser, le serrer et
le bloquer avec un contre-crou.
Tourillon du palier mobile
(nettoyer le filetage + Loctite 270) .................. 7 Nm
Contre-crou................................................ 41 Nm
33.21
33.22
34
34 Freins
Sommaire
Page

Dpose et repose d'un trier de frein avant
..................................................................5
Dsassemblage et assemblage de l'trier de frein avant

Dsassemblage de l'trier de frein avant
......................................6
.............................................................................6
Assemblage de l'trier de frein avant .....................................................................................7

Dpose et repose des plaquettes de frein
..........................................................................8
Dpose et repose du disque de frein avant
...................................................................9
Dpose et repose de la couronne d'impulsion ABS

Dpose et repose du capteur ABS avant
......................................................................10
Rglage de l'entrefer du capteur ABS avant
...............................................................11
Dpose et repose de la conduite de frein avant

Dpose de la conduite de frein suprieure
Dpose de la conduite de frein infrieure
.......................................................9
.......................................................12
.......................................................................12
..........................................................................12
Dpose et repose de la conduite de frein ABS

du modulateur de pression avant ......................................................................................13
Dpose et repose du cylindre de frein avant
Purge du frein
..............................................................14
...............................................................................................................................15
Purge du frein avant .....................................................................................................................15

Purge de l'trier de frein ....................................................................................................................15
[ABS II] Purge du modulateur de pression .........................................................................................16
Purge du bloc de commande ............................................................................................................16
Purge du frein arrire ...................................................................................................................16

Purge de l'trier de frein ....................................................................................................................16
[ABS II] Purge du modulateur de pression .........................................................................................16
Dpose et repose du modulateur de pression ABS
................................................17
[ABS I] Dpose et repose du modulateur de pression avant ou arrire
...............17
34.1
Sommaire
Page
[ABS II] Dpose de l'unit ABS
...............................................................................................18
[ABS II] Repose de l'unit ABS
...............................................................................................19
[ABS II] Dpose et repose des relais et du socle porte-relais
..........................20
[ABS II] Dpose du relais ...........................................................................................................20

[ABS II] Repose du relais
...........................................................................................................20
[ABS II] Dpose du socle du relais ........................................................................................21

[ABS II] Repose du socle du relais ........................................................................................21
Dpose et repose de l'trier de frein arrire
...............................................................22
Dpose et repose des garnitures de frein arrire
....................................................22
Dsassemblage et assemblage de l'trier de frein arrire

Dsassemblage de l'trier de frein arrire
.................................23
.........................................................................23
Assemblage de l'trier de frein arrire .................................................................................23

Dpose et repose du disque de frein arrire
Dpose et repose du capteur ABS arrire
..............................................................24
...................................................................25
Mesure du faux-rond sur la couronne d'impulsion arrire

Dpose et repose du matre-cylindre de frein arrire
Dsassemblage du matre-cylindre de frein arrire
Dpose et repose de la pdale de frein
Rglage de la pdale de frein
...........................................27
...............................................28
.........................................................................29
..............................................................................................30
Localisation des dfauts : frein avant et frein arrire
34.2
..................................26
............................................31
34
K 1100 LT
Liquide de frein
DOT 4
paisseur minimale de la garniture
K 1100 RS
mm 1,5
Roue avant
du disque de frein
mm 305
paisseur du disque de frein
mm 5 0,1
paisseur minimale
mm 4,5
Surface de la garniture de frein
cm2 100
piston d'trier de frein
mm 32/34
piston du cylindre de frein avant
mm 20
Entrefer du capteur ABS avant

(mesur la distance maximale)
mm 0,50...0,55 jusqu' AM 96
0,45...0,55 depuis AM 97
Roue arrire
du disque de frein
mm 285
paisseur du disque de frein
mm 5 0,2
paisseur minimale
mm 4,6
Voile latral autoris
mm 0,2
Surface de la garniture de frein
cm2 41,5
piston d'trier de frein
mm 38
piston du cylindre de pdale de frein
mm 12
Entrefer du capteur ABS arrire

(mesur la distance maximale)
mm 0,60...0,65 jusqu' AM 96
0,45...0,55 depuis AM 97
34.3
34.4
LT340010
Dpose et repose d'un trier de

frein avant
e
Attention :
Maroufler l'trier de frein en haut ct roue (protection de la jante).
Dtacher la conduite de frein de l'trier de frein

et l'obturer.
les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.
L
Remarque :
Remplacer les joints.
X
trier de frein sur fourreau............................ 40 Nm
LT340020
Conduite de frein sur trier de frein .............. 18 Nm

Vis de purge................................................. 14 Nm
Dtacher la fixation de l'trier de frein (1) et imprimer l'trier un mouvement de va-et-vient

contre le disque (flches) pour repousser les pistons.
Retirer prudemment l'trier de frein du disque.
e Attention :
Ne pas endommager les plaquettes de frein.
34.5
3
2
34 1 500
2
3
4
5
LT340280
l'trier de frein avant
e Attention :
Dsassemblage de l'trier de frein

avant
Attention :
Ne pas se coincer les doigts entre les pistons de
frein !
Les demi-triers de frein ne doivent pas tre dvisss !

Retirer la goupille de scurit de l'axe de
maintien (1).
Chasser l'axe de maintien (1) depuis le ct de la
roue.
Sortir les plaquettes de frein par le bas.
X
Couple de serrage :
Vis de purge sur trier de frein avant ............ 14 Nm
34.6
Entourer l'trier d'un chiffon.

Chasser avec prcaution le piston de frein (2)
en plaant un pistolet air comprim sur le raccord de la conduite de frein.
Retirer les 2 joints (3,4) de l'alsage gauche/droit

des pistons de frein.
Contrler si les pistons de frein sont endommags.
3
2
34 1 500
2
3
4
5
LT340280
Assemblage de l'trier de frein avant
Mettre un peu de liquide de frein sur les nouveaux joints (3,4) et les poser.
Mettre un peu de liquide de frein sur le piston de
frein (2) et le poser.
e
Attention :
Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.
Repousser au besoin compltement les pistons

au moyen de l'carteur (5), rf. BMW 34 1 500.
Poser les plaquettes de frein et les bloquer.
34.7
LT340030
Dpose et repose des plaquettes de

frein
L
Remarque :
Si seules les plaquettes de frein doivent tre remplaces, ne pas dtacher la conduite de frein de l'trier.
Chasser laxe de maintien (1).

Retirer les plaquettes de frein par le bas.
e Attention :
Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale des garnitures de frein (flches).

Remplacer dans tous les cas la paire de plaquettes
complte, et jamais une seule.
paisseur minimale des garnitures de frein :
paisseur sur support de garniture .............1,5 mm
34.8
LT340040
L Remarque :
Avant de monter les nouvelles plaquettes de frein,

repousser le piston dans l'trier de frein au moyen
de l'carteur (1), rf. BMW 34 1 500.
1
2
LT340050
Dpose et repose du disque de frein

avant
Dpose et repose de la couronne

d'impulsion ABS
Dmonter la roue avant.

Dfaire la fixation (1) du support de disque de
frein.
Dposer le support de disque (2) avec le disque.
LT340060
Dtacher la couronne d'impulsion du support de

disque de frein.
X
Couple de serrage:
Couronne d'impulsion .................................... 4 Nm
L Remarque :
Nettoyer le filetage des vis microcapsules avant de

monter la couronne d'impulsion et les freiner au
Loctite 2701 par exemple.
34.9
LT340070
Dpose et repose du capteur ABS

avant

Dbrancher le connecteur (1) du cble du capteur.
Dposer le couvercle du rpartiteur de freinage.
Dtacher les serres-cbles.
Dtacher le capteur (2) au moyen de la douille
Torx, rf. BMW 34 2 500.
L Remarque :
Poser le cble du capteur (flche) avec soin, faire attention la position et au nombre de serre-cbles
ainsi qu' la distance par rapport au pneu.
Contrler l'entrefer du capteur l'endroit maximal,
le corriger au besoin l'aide d'une plaque
entretoise (3).
Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,50...0,55 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm
X
Couple de serrage:
Capteur sur fourreau de fourche ................... 4 Nm
34.10
34 2 510
34 2 520
LT340080
Rglage de l'entrefer du capteur

ABS avant
Soulever la roue avant avec le support de roue

avant, rf. BMW 36 3 950.
Fixer le support de comparateur (1),
rf. BMW 34 2 520, avec le comparateur sur le
fourreau de fourche.
Fixer le patin de mesure (2), rf. BMW 34 2 510,
sur le palpeur du comparateur.
Rgler le comparateur au repre (flche) de la
couronne d'impulsion sur zro.
Mesurer le voile sur toute la circonfrence.
Rgler l'entrefer du capteur avec des cales
d'paisseur l'endroit o la dviation de l'aiguille
est la plus faible.
Dposer et reposer le capteur au moyen de la
douille Torx, rf. BMW 34 2 500.
L
Remarque :
En cas de remplacement de la couronne d'impulsion, il faut dterminer le voile maxi, reprer l'endroit
par un point de couleur.
Entrefer du capteur
e Attention :
Contrler la mobilit du capteur sur toute la circonfrence aprs le rglage.
34.11
LT340090
Dpose et repose de la conduite de

frein avant
Dpose de la conduite de frein

infrieure
Dpose de la conduite de frein

suprieure
Vidanger le circuit de frein.

Dtacher la conduite de frein (1) du cylindre de
frein avant.
Dposer le couvercle du rpartiteur de freinage
au niveau du garde-boue.
Dtacher la conduite de frein du rpartiteur de
freinage.
L
Remarque :
Fixer la conduite de frein sur le cylindre de frein
main de telle manire qu'elle ne frotte pas ou qu'elle
ne soit pas plie lorsqu'on braque le guidon.
Remplacer les bagues d'tanchit des conduites
de frein.
e Attention :

LT340100
Dtacher la conduite de frein du rpartiteur et de

l'trier de frein.
L Remarque :
Remplacer les joints des conduites de frein.
Purger soigneusement le circuit de frein.
Conduite de frein sur cylindre de frein avant 18
Conduite de frein sur rpartiteur................... 18
Conduite de frein sur trier de frein .............. 18
Vis de purge................................................. 14
34.12
Nm
Nm
Nm
Nm
1
2
4
3
LT340110
Dpose et repose de la conduite de

frein ABS du modulateur de
pression avant
Dposer les grippe-genou.

Dtacher les raccords visss (1,2).
Dtacher les raccords sur le modulateur de
pression (3).
Retirer les deux conduites en mme temps.
Dtacher l'entretoise (4) et remplacer la conduite
dfectueuse.
Raccord viss .............................................. 18 Nm
Conduite sur modulateur de pression .......... 18 Nm
34.13
LT340120
Dpose et repose du cylindre de

frein avant
e Attention :


Dposer le pivot (2) du levier de frein avant.
L
Remarque :
Le pivot est frein au bleu Tuflok. Ce produit frein
pour vis peut tre desserr et resserr plusieurs
fois.
Retirer prudemment le soufflet d'tanchit (3).

Pousser lgrement le piston (3) vers l'intrieur.
Desserrer la vis de bute (4).
e Attention :
Le piston est soumis la pression dun ressort !
Dtendre le piston et le sortir avec le ressort (5).
34.14
Contrler le cylindre de frein, le piston et les

joints d'tanchit.
L Remarque :
Les lvres d'tanchit du piston doivent tre orientes vers l'intrieur. Graisser lgrement la tigepoussoir sur la manette, par exemple avec de la
graisse Shell Retinax A.
Serrer le pivot (2) au couple prescrit.
Enduire la vis-bute (4) de Loctite 270 et la serrer
pour qu'il n'y ait pas de jeu sur la manette, puis la
serrer davantage d'un demi-tour.
Sceller la tte de la vis avec de la peinture.
Couple de serrage :
Pivot .............................................................. 8 Nm
Purge du frein
e Attention :

34 1 520
Purge du frein avant
Purge de l'trier de frein
Dposer les garnitures de frein l'avant.
e Attention :
LT340230
Ne pas coincer l'trier de frein de travers au cours

de la dpose et de la repose ! Un endommagement
du disque de frein est possible !
Dmonter le couvercle du rservoir de liquide de

frein et le dposer avec la membrane.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas descendre endessous du repre MIN durant la purge sinon de l'air
est aspir dans le systme de freinage.
Recommencer la purge si cela s'est produit.
Mettre en place sur l'trier de frein un rcipient

de rcupration du liquide de frein qui s'chappe
des vis de purge puis ouvrir la vis de purge d'un
demi-tour.
Dposer le dispositif carteur et mettre en place

la pice d'cartement, rf. BMW 34 1 520, puis
la poser sur le disque de frein.
Repousser les pistons sur le deuxime trier de
frein, ne pas dposer le dispositif carteur.
Tirer plusieurs fois sur la manette de frein jusqu'
ce que la pression de freinage soit perceptible.
ouvrir la vis de purge tout en tirant fermement
e Attention :
Ne relcher la manette de frein qu'aprs avoir referm la vis de purge.
Fermer la vis de purge et relcher la manette de

frein.
Faire couler le liquide de frein successivement
des deux triers de frein jusqu' ce qu'il soit clair
et exempt de bulle.
Fermer les vis de purge.
Dposer la pice d'cartement et le dispositif
carteur du piston.
Monter les garnitures/triers de frein.
Couple de serrage :
34 1 500
LT340040
Repousser fond le piston de frein au moyen du

dispositif carteur, rf. BMW 34 1 500.
34.15
[ABS II] Purge du modulateur de pression
Purge du frein arrire
Purge de l'trier de frein
Dposer le cache de batterie ct gauche.

Raccorder sur la vis de purge de l'unit ABS un
rcipient de rcupration du liquide de frein.
ouvrir les vis de purge tout en tirant fermement
Il n'est pas ncessaire de dposer l'trier de frein

arrire ni de repousser les pistons.
Le reste de la procdure correspond la purge
du liquide de frein l'avant.
e
Attention :
Ne relcher la manette de frein qu'aprs avoir refer- X
Couple de serrage:
trier de frein sur couple conique................. 40 Nm
m la vis de purge.
Laisser s'couler le liquide de frein jusqu' ce

qu'il soit clair et exempt de bulles.
Fermer les vis de purge en gardant la manette de
frein tire.
[ABS II] Purge du modulateur de pression
La procdure correspond la purge du liquide

de frein l'avant.
Purge du bloc de commande
MAX
MIN
LT340260
LT340310
Dposer le commodo (1) sur le bloc de commande ct droit.

Desserrer la vis de blocage du bloc de commande.
Tourner le rservoir de liquide de frein vers le
haut autour du guidon (flche) jusqu' ce que de
l'air s'chappe de la conduite de frein.
Remettre le rservoir en position.
Serrer la vis de blocage du bloc de commande.
L
Remarque :
plaquettes neuves.
L
Remarque :
Le rservoir de liquide de frein doit toujours tre
l'horizontale pour le contrle du niveau du liquide de
frein l'avant.

Contrler le fonctionnement du frein.
Monter le commodo.
34.16
L
Remarque :
plaquettes neuves.
Remplir le rservoir de liquide de frein.

Contrler le fonctionnement du frein.
1
2
LT340130
Dpose et repose du modulateur de

pression ABS
e
Attention :
Seul les ateliers agrs BMW sont habilits intervenir de quelque manire que ce soit sur le systme
ABS.
[ABS I] Dpose et repose du

modulateur de pression avant ou
arrire
Dtacher le modulateur de pression du

silentbloc (4) et du support.
Faire attention au cble de masse (6).
Faire lappoint de liquide de frein et purger le circuit.
X
Modulateur de pression sur support ............ 17 Nm
Conduite de frein ......................................... 18 Nm

Dbrancher le connecteur (1) (bleu) du modulateur de pression.
Nettoyer le groupe hydraulique ou les conduites
de frein.
Dbrancher les conduites de frein (2/3) du modulateur de pression et les obturer/couvrir.
e Attention :
Le liquide de frein qui s'chappe peut endommager

la peinture.
34.17
3
4
LT340250
[ABS II] Dpose de l'unit ABS
Dposer la selle.
Dposer le cache-batterie gauche et droite.
Dposer la batterie.
Dposer le vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Dmonter la partie infrieure du garde-boue
avant.
Vider le circuit des freins avant et arrire.
e
Attention :
Le liquide de frein qui s'chappe peut endommager
la peinture.
Dbrancher les conduites de frein (1) de l'unit

ABS.
e
Attention :
Pour viter tout dfaut d'tanchit d la pntration de particules d'impurets, nettoyer le groupe
hydraulique et les conduites de frein avant le dmontage. Obturer et couvrir les raccords des conduites au besoin.
34.18
Attacher la manette de frein avant avec un ruban

caoutchouc sur la poigne (l'orifice de retour est
obtur).
Dgoupiller le couvercle (2) du modulateur de
pression avec un pointeau ou un tournevis et le
retirer par le haut.
Dbrancher les conduites.
Dbrancher le connecteur bipolaire (4).
Dbrancher le connecteur central (5).
Dposer l'unit ABS (6).
[ABS II] Repose de l'unit ABS
Mettre en place l'unit ABS (6).

Brancher le connecteur central (5).
e Attention :
Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre

endommage.
Emboter le connecteur bipolaire (4) fond, dans

la bonne position, enfoncer les deux cbles dans
les passe-cbles du milieu (plus petits).
Positionner les deux fiches du cble de connexion/du faisceau sur les tiges filets avec le
sertissage en avant.
Insrer les cbles dans les passe-cbles encore
libres.
Serrer les crous.
e Attention :
Utiliser de nouveaux crous autobloquants.
Batterie /M5............................................... 3,5 Nm
Batterie +/M5 ................................................. 3 Nm
Installer le nouveau couvercle.
e Attention :
Faire attention la bonne position des cbles dans

les diffrents passe-cbles au cours de la mise en
place.
Utiliser toujours un couvercle neuf.
Mettre l'ancien couvercle au rebut !
Visser les conduites de frein ABS (1) sur l'unit

ABS.
Refaire le plein du systme de freinage/le purger.
Remonter le vase dexpansion du liquide de refroidissement.
Monter la batterie.
Reposer le botier lectronique Motronic.
Monter les caches de la batterie.
Monter le rservoir.
Unit ABS sur fixation
Vis M6 ............................................................ 9 Nm
Conduite de frein sur unit ABS ................... 18 Nm
Vis de purge sur unit ABS ............................ 9 Nm
34.19
3
LT340270
[ABS II] Dpose et repose des relais

et du socle porte-relais
[ABS II] Dpose du relais
e Attention :
Couper le contact, dconnecter le cble de masse

et l'isoler !
Retirer le couvercle (1) du botier lectronique

ABS, presser le verrouillage avec un tournevis et
tirer le couvercle vers le haut.
Mettre le couvercle (1) au rebut.
Retirer les cbles (2), mettre les crous au rebut.
[ABS II] Repose du relais
Attention :
endommage.
e
Attention :
endommage.
Dbrancher le connecteur bipolaire.

Sortir le socle porte-relais (4).
Desserrer de deux tours environ les vis du socle
porte-relais avec la cl Torx T20.
Extraire le relais par le haut.
Emboter le relais ABS avec l'inscription FAG en

direction du crochet de fixation.
Serrer les vis du socle du relais.
Introduire le socle du relais dans le botier et enfoncer en mme temps les deux cbles du moteur dans le passe-cble gauche du botier
(rouge en bas, noir en haut).
Positionner le cble noir sur l'axe filet gauche
(M5) avec le sertissage en arrire.
Emboter le connecteur bipolaire fond, dans la

bonne position, enfoncer les deux cbles dans
Insrer les deux cbles dans les deux passecbles encore libres.
Serrer les crous.
Attention :
Imprativement utiliser de nouveaux crous autobloquants.
34.20
Poser le nouveau couvercle (1).
e
Attention :
Lors de la mise en place, sassurer que tous les
e
Attention :
Imprativement rutiliser les mmes vis Torx en rai-
cbles sont bien dans leurs passe-cbles respectifs. Mettre l'ancien couvercle au rebut.
son de leur action autobloquante. Imprativement

retrouver lors du resserrage le pas de vis dans la
pice en tle.
Les vis risquent sinon de se desserrer sous l'effet
des vibrations.
[ABS II] Dpose du socle du relais
e
Attention :
et l'isoler !
Retirer le couvercle (1) du botier lectronique

ABS, presser le verrouillage avec un tournevis et
tirer le couvercle vers le haut.
Mettre le couvercle au rebut.
Retirer les cbles (2), mettre les crous au rebut.
e Attention :
Poser la cosse ronde (et deux cbles) avec le

ct serti en direction du socle de relais audessus du taraudage de l'insert au dos du socle
du relais et la visser ensemble avec le cble rouge du moteur et la vis Torx.
Visser avec la seconde vis Torx la fiche plate du
relais sur ce dernier.
Enfoncer latralement le verrouillage du contact
dans le socle de relais.
Introduire le socle du relais dans le botier et enfoncer en mme temps les deux cbles du moteur dans le passe-cble gauche du botier
(rouge en bas, noir en haut).
Positionner le cble noir du moteur sur l'axe filet
gauche (M5) avec le sertissage en arrire.

endommage.
e Attention :
Dbrancher le connecteur bipolaire.

Sortir le socle porte-relais (4).
Dposer les vis du socle de relais avec une cl
Torx T20.
Dposer le relais ABS.
Chasser le verrouillage de contact du socle du
relais.
Dbloquer, par le ct du relais, la fiche avec
l'outil spcial, rf. 50000-017-507 Grote und
Hartmann.
e
Attention :
Le contact possde un double verrouillage.
Lorsque le connecteur est extrait du socle de relais,
le cble ne doit pas subir de traction importante.
Si le cble se dchire, c'est l'ensemble de l'unit
ABS qui doit tre remplac.
[ABS II] Repose du socle du relais
Redresser le verrouillage du contact du connecteur.

Insrer le contact dans le socle du relais.

endommage.
Emboter le connecteur bipolaire fond, dans la

bonne position, enfoncer les deux cbles dans
Insrer les deux cbles dans les deux passecbles encore libres.
Serrer les crous.
e Attention :
Imprativement utiliser de nouveaux crous autobloquants.
Poser le nouveau couvercle (1).
e Attention :
Lors de la mise en place, sassurer que tous les

cbles sont bien dans leurs passe-cbles respectifs.
e Attention :
Le contact doit s'emboter de faon audible.
Emboter le relais ABS avec l'inscription FAG en

direction du crochet de fixation.
Insrer une vis Torx dans l'embout du cble moteur rouge.
L Remarque :
Le ct serti doit tre orient en direction de la tte

de la vis.
34.21
LT340140
Dpose et repose de l'trier de frein

arrire

Dtacher la jambe de suspension en bas (1).
Retirer la jambe de suspension du pivot.
Dtacher la conduite de frein de l'trier de frein.
Dbrancher le connecteur ABS du cble du capteur.
Dtacher l'trier de frein et le sortir avec prcaution.
Chasser les axes de maintien (3) l'aide d'un

mandrin depuis le ct de la roue.
Retirer les plaquettes de frein par le haut.
paisseur minimale des garnitures

de frein........................................................ 1,5 mm
4
34 1 500
L Remarque :
Remplacer les joints d'tanchit des conduites de

frein.
e Attention :

Contrler l'entrefer du capteur ABS, le corriger au
besoin avec une plaquette entretoise.
Entrefer du capteur
Dpose et repose des garnitures de

frein arrire
Dposer le capuchon (2).
34.22
LT340040
L Remarque :
Avant de monter les nouvelles garnitures de frein,

repousser le piston dans l'trier de frein au moyen
de l'carteur (4), rf. BMW 34 1 500.
e Attention :
Purger le circuit de freinage avec soin !
5
6
4
6
5
l'trier de frein arrire
Dsassemblage de l'trier de frein
arrire
e
Attention :
Les demi-triers de frein ne doivent pas tre dvis-
Assemblage de l'trier de frein arrire
Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.
X Couple de serrage :
Vis de purge sur trier de frein arrire .......... 11 Nm
Sortir le joint (4) du piston gauche/droit.
Mettre un peu de liquide de frein sur les bagues

d'tanchit (5) neuves et les poser dans les alsages gauche/droit de l'trier de frein.
e Attention :
ss !
Chasser les axes de maintien (1).
Retirer le ressort (2) et la broche (3).
Sortir les plaquettes de frein.
LT340290
Mettre un peu de liquide de frein sur les deux pistons de frein et les poser.
Humidifier lgrement les nouveaux joints (4)
avec du liquide de frein et les poser droite et
gauche devant le piston.
L Remarque :
Faire attention la position de montage du

ressort (2) !
Poser les plaquettes de frein et les bloquer.
e Attention :
Faire attention de ne pas se coincer les doigts entre

le piston de frein et les garnitures ! Retenir au besoin
le piston de frein avec un tournevis.
Tenir un chiffon sur l'trier de frein.

Chasser avec prcaution les pistons de frein (6)
en plaant un pistolet air comprim au niveau
du raccord de la conduite de frein.
Sortir les joints d'tanchit (5) des alsages
gauche/droit.
34.23
LT340150
Dpose et repose du disque de frein

arrire

Dposer le disque de frein.
L Remarque :
Reprer la position de montage du disque de frein

afin de ne pas modifier le faux-rond radial de la couronne d'impulsion.
L Remarque :
Visser les vis de fixation en les enduisant de

Loctite 270.
Contrler l'entrefer du capteur ABS, le corriger au
besoin avec des plaquettes entretoises.
X
Couple de serrage :
Support de disque de frein........................... 21 Nm
e Attention :
ABS Si le disque de frein est remplac, et par consquent aussi la couronne d'impulsion, il faut en dterminer son faux-rond.
34.24
LT340160
Dpose et repose du capteur ABS

arrire
Dposer l'trier de frein, ne pas desserrer la conduite de frein.

Desserrer le capteur l'aide de la cl douille,
rf. BMW 00 2 640.
Dbrancher la fiche de connexion (1) du cble du
capteur.
e
Attention :
Contrler l'entrefer du capteur l'endroit maximal,
le corriger au besoin l'aide de plaquettes
entretoises (2).
Installer soigneusement le cble du capteur.
Entrefer du capteur
Couple de serrage :
Capteur ......................................................... 4 Nm
34.25
34 2 510
34 2 520
1
LT340170
Mesure du faux-rond sur la

couronne d'impulsion arrire

Visser un comparateur avec son support sur la
fixation infrieure de la jambe de suspension.
Fixer le comparateur avec le patin de mesure (1),
rf. BMW 34 2 510, sur la couronne dimpulsion.
Rgler le comparateur sur zro.
Mesurer le faux-rond sur toute la circonfrence.
Reprer l'endroit o le faux-rond est le plus
faible avec de la peinture l'huile.
Rgler l'entrefer du capteur ce point.
Entrefer du capteur
34.26
3
4
LT340180
Dpose et repose du
matre-cylindre de frein arrire
e Attention :

Dbrancher la conduite de frein (1) du matrecylindre (2).

Dposer la platine du repose-pied.
Dtacher le matre-cylindre de frein (2).
Dfaire le collier (4) de la conduite d'arrive, retirer la conduite.

e Attention :
Purger soigneusement le circuit de frein.
Couple de serrage :
Matre-cylindre de frein................................... 9 Nm
Conduite de frein sur matre-cylindre ........... 18 Nm
LT34019
Faire attention la douille d'cartement (3), le

ressort se trouve sous charge.
34.27
Dsassemblage du matre-cylindre
de frein arrire
e Attention :
Le piston est soumis la pression dun ressort !
Enfoncer lgrement le piston (2) l'aide de la

pice de pression (1).
Dvisser la vis de bute (3).
Extraire le piston avec le ressort (4).
Dgager le ressort de la gorge annulaire.
Vrifier si le piston et les bagues d'tanchit (5)
ne sont pas endommages.
L
Remarque :
Mettre un peu de liquide de frein sur les joints
d'tanchit avant de les monter.
34.28
LT340200
3
2
LT340210
Dpose et repose de la pdale de

frein
Dposer la platine du repose-pied.

Retirer le soufflet d'tanchit (1) du matrecylindre.
Dtacher la fixation (2) de la pdale de frein.
e Attention :
Le ressort se trouve sous tension !
Extraire le coussinet (3).

L Remarque :
Graisser le coussinet, avec de la graisse

Couple de serrage :
Pdale de frein ............................................. 25 Nm
34.29
1
Rglage de la pdale de frein

Effectuer le rglage de base en agissant sur la vis
de rglage (2).
Rgler la distance A avec une jauge d'paisseur.
Rglage de base :
Distance A................................................0,2 mm
Agir sur la vis de rglage (3) du matre-cylindre

de frein jusqu' ce qu'une lgre rsistance devienne perceptible en actionnant la pdale de
frein.
Serrer le contre-crou, sortir la jauge d'paisseur.
Couple de serrage :
Contre-crou,
vis de rglage matre-cylindre de frein ............ 6 Nm
34.30
LT340220
Localisation des dfauts : frein avant et frein arrire
Broutement/vibration du frein.
Contrler les plaquettes de frein.

Plaquettes de frein uses/endommages?
oui
Remplacer les plaquettes de frein.
Manette de frein souple/molle.
Contrler le niveau de liquide de frein.

Niveau de liquide de frein trop bas?
oui
Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre

MAX.
non
Contrler le systme de freinage.
Bulles d'air dans le systme de freinage ?
oui
Purger le circuit de frein.
non
Fuites dans le systme de freinage ?
oui
Supprimer les fuites.
Manette de frein dure/difficile manier.

Garnitures de frein vitrifies/fortement uses ?
oui
non
Contrler les pistons/cylindres de frein.
Pistons/cylindres de frein coincs ?
oui
Remplacer le piston/cylindre de frein.
non
Arrive du rservoir de liquide de frein bouche ?
oui
Nettoyer le rservoir de liquide de frein/la

conduite de frein.
34.31
Diminution de la puissance de freinage en

cas de freinage vigoureux.
Contrler le liquide de frein.

Liquide de frein trop vieux ?
oui
Renouveler le liquide de frein.
Les freins freinent mal.

Plaquettes de frein uses/endommages ?
oui
non
Bulles d'air dans le systme de freinage ?
oui
Purger le circuit de frein.
Les freins grincent.

Garnitures de frein encrasses ?
oui
non
Contrler les disques de frein.
Voile trop important des disques de frein ?
oui
Remplacer les disques de frein.
non
Contrler les roues.
Voile trop important ?
34.32
oui
Remplacer les roues.
Les freins frottent.
Fonctionnement dfectueux du systme

hydraulique ?
oui
Supprimer la cause du dfaut.
non
Contrler les pistons de frein.
Piston(s) de frein coinc(s) ?
oui
Remplacer les pistons/le matre-cylindre de

frein.
non
Contrler les disques de frein/roues.
Voile trop important?
oui
Remplacer les disques de frein/roues.
34.33
34.34
36
36 Roues et pneumatiques
Sommaire
Page

Dpose et repose de la roue avant
....................................................................................5
Dpose et repose des roulements de roue
........................................................................6
Dpose du roulement gauche .............................................................................................................6
Dpose du roulement droit ..................................................................................................................6
Repose du roulement gauche et du roulement droit ............................................................................6
Dpose et repose de la roue arrire
..................................................................................7
Dpose de la roue arrire ............................................................................................................7

Repose de la roue arrire ............................................................................................................7
quilibrage statique de la roue arrire/roue avant
....................................................8
Equilibrage statique de la roue avant .....................................................................................8

Equilibrage statique de la roue arrire ...................................................................................8
Contrle du battement de la jante
......................................................................................9
Contrle du battement de la jante avant
..............................................................................9
Contrle du battement de la jante arrire
............................................................................9
36.1
36.2
36
K 1100 LT
K 1100 RS
Taille de la jante
avant
2,50 x 18 MT H 2
3,50 x 17 MT H 2
arrire
3,00 x 17 MT H 2
4,50 x 18 MT H 2
Faux-rond
mm 0,3
0,3
Voile
mm 0,3
0,3
Dimensions du pneu
avant
110/80 VB 18 Tubeless 120/70 VB 17 Tubeless
arrire
140/80 VB 17 Tubeless 160/60 VB 18 Tubeless
Pression de gonflage des pneus ( froid)

solo, avant
bar 2,2
2,2
solo, arrire
bar 2,5
2,5
avec passager, avant
bar 2,5
2,5
avec passager, arrire
bar 2,9
2,9
Lubrification des roulements de roue
Graisse de marque pour roulement,

temprature utile 30...+140 C,
point de suintement 150...230 C,
grande protection anticorrosion,
bonne rsistance l'eau et l'oxydation,
par exemple Shell Retinax A
36.3
36.4
2
1
5
LT360010
Dpose et repose de la roue avant
Desserrer les vis de blocage (3) de la fourche

gauche et droite.
Extraire l'axe de roue en faisant attention aux
pices d'cartement (4, 5).
Dposer la roue avant.
e Attention :
Ne pas actionner le frein tant que la roue avant est

dpose.
Contrler l'entrefer du capteur ABS, le corriger
au besoin.
36 3 950
LT360020
[RS] Soulever la roue avant avec le support de

roue avant, rf. BMW 36 3 950.
[LT] Soulever la roue avant avec le support de
roue avant et ladaptateur, rf. BMW 36 3 954.
[LT] Dposer le garde-boue arrire.
Maroufler les triers de frein en partie suprieure
sur le ct de la roue avec du ruban adhsif de
faon protger la jante.
Dposer les triers de frein des deux cts et les
laisser pendre.
Dfaire la vis cylindrique (1) et la dposer avec la
rondelle conique (2).
L
Remarque :
Monter une pice d'cartement large (5) gauche.
Serrer d'abord l'axe de roue, puis les vis de blocage
gauche. Comprimer plusieurs fois la fourche, puis
serrer les vis de blocage droite.
Axe de roue ................................................. 33 Nm
Vis de blocage de l'axe de roue ................... 14 Nm
jusqu' AM 96 ................................. 0,50...0,55 mm
depuis AM 97.................................. 0,45...0,55 mm
36.5
1
00 8 570
00 8 573
2
31 3 610
LT360030
Dpose et repose des roulements de

roue
Placer la jante sur deux cales en bois, le disque
de frein doit tre dgag.
Dpose du roulement gauche
Dposer le circlip (1) l'aide d'une pince circlip.
Poser la bague de protection (2),
rf. BMW 31 3 610, face ouverte vers le haut.
Sortir le roulement de roue (3) l'aide de l'extracteur prise intrieure, rf. BMW 00 8 570, et de
linsert, rf. BMW 00 8 573.
Dpose du roulement droit
Le roulement de droite na pas de circlip.
Poser la bague de protection avec la face ouverte sur le moyeu de roue.
L'extraction du roulement se fait de la mme faon que pour le roulement de gauche.
36.6
Repose du roulement gauche et du roulement

droit
Enduire la bague extrieure du roulement d'une
fine couche de Loctite 638.
Enfoncer le roulement au moyen du mandrin,
rf. BMW 36 3 660/670.
Monter le roulement de gauche avec le circlip.
60
2
1
2
LT360040
Dpose et repose de la roue arrire

Dpose de la roue arrire
Dposer le support de plaque.
Retirer le capuchon (1) au moyen d'un tournevis
coud.
Dfaire les vis de roue (2).
Faire attention la rondelle entretoise (3).
Serrer les vis de roue les plus l'extrieur au

couple initial, en croisant.
Serrer la vis centrale au couple de serrage.
Serrer les vis extrieures en croisant au couple
de serrage.
Couple initial ................................................ 50 Nm
Vis de roue/vis centrale.............................. 105 Nm
trier de frein sur couple conique................. 32 Nm
Contrler l'entrefer du capteur ABS.
Repose de la roue arrire

Les surfaces dappui de la rondelle entretoise,
du couple conique et du moyeu doivent tre
propres et exemptes de graisse.
Positionner la roue arrire avec la rondelle entretoise sur le couple conique puis serrer tous les
boulons de roue la main.

jusqu' AM 96 ................................. 0,60...0,65 mm
depuis AM 97.................................. 0,45...0,55 mm
Monter le support de plaque.
e
Attention :
N'utiliser que des vis de roue dont le repre de longueur est 60.
36.7
3
2
1
LT36.005
quilibrage statique de la roue

arrire/roue avant
Equilibrage statique de la roue avant
Dposer la roue.
Faire passer l'axe d'quilibrage,
rf. BMW 36 3 614, travers la roue avant.
Bloquer lgrement l'axe d'quilibrage avec
l'crou molet (3).
Lever la roue sur l'quilibreuse,
rf. BMW 36 3 600, et la laisser balancer.
L Remarque :
Rpartir les masselottes uniformment des deux

cts en face du centre de gravit de la roue. Poids
maximal des masselottes d'quilibrage : 60 g !
Reprendre l'quilibrage plusieurs fois au besoin.
jusqu' AM 96 .................................0,50...0,55 mm
depuis AM 97..................................0,45...0,55 mm
Equilibrage statique de la roue arrire

Dposer la roue.
Fixer le dispositif support (2),
rf. BMW 36 3 613, du ct de l'paulement de
centrage avec les vis de roue.
Monter l'axe d'quilibrage (1),
rf. BMW 36 3 606, avec la douille de
mesure (3), rf. BMW 36 3 616.
L
Remarque :
Compenser la distance de la roue sur l'axe d'quilibrage par des rondelles entretoises, par exemple de
rfrence 36 31 1 451 791.
Lever la roue sur l'quilibreuse,
rf. BMW 36 3 600, et la laisser balancer.
L
Remarque :
Rpartir les masselottes uniformment des deux
cts en face du centre de gravit de la roue. Poids
maximal des masselottes d'quilibrage : 60 g !
Reprendre l'quilibrage plusieurs fois au besoin.
jusqu' AM 96 ................................. 0,60...0,65 mm
jusqu' AM 96 ................................. 0,45...0,55 mm
36.8
LT36.006

avant
Monter la jante avant sans le pneu sur le support
d'quilibrage, rf. BMW 36 3 600, avec laxe
d'quilibrage, rf. BMW 36 3 614.
Au cours du contrle de la roue avant, bloquer
l'axe d'quilibrage avec la broche pour l'empcher de tourner sur le support d'quilibrage.
Pour le contrle de la roue arrire, bloquer des
rondelles de fixation, rf. BMW 36 3 615, gauche et droite de l'axe d'quilibrage pour empcher tout dcalage de l'axe.
L
Remarque :
Poser le comparateur seulement sur la face interne
usine de la jante.
Battement maximal de la jante :

Faux-rond....................................................0,3 mm
Voile ............................................................0,3 mm

arrire
Fixer la jante arrire sans le pneu l'aide des vis
de roue sur le ct de l'paulement de centrage
l'aide du dispositif support (2),
rf. BMW 36 3 613.
Monter l'axe d'quilibrage (1),
rf. BMW 36 3 606, avec la douille de
mesure (3), rf. BMW 36 3 616.
L Remarque :
Compenser la distance de la roue sur l'axe d'quilibrage par des rondelles entretoises, par exemple de
rfrence 36 31 1 451 791.
Monter la jante sur le support d'quilibrage,
rf. BMW 36 3 600.
Pour le contrle de la roue arrire, bloquer des
rondelles de fixation, rf. BMW 36 3 615, gauche et droite de l'axe d'quilibrage pour empcher tout dcalage de l'axe.
L
Remarque :
Poser le comparateur seulement sur la face interne
usine de la jante.
Battement maximal de la jante :

Faux-rond ................................................... 0,3 mm
Voile............................................................ 0,3 mm
36.9
36.10
46
46 Cadre
Sommaire
Page

Dpose et repose du garde-boue avant
Dpose et repose de la partie arrire
..........................................................................5
...............................................................................6
Dpose et repose du garde-boue arrire

Dpose et repose du carnage [LT]
Dpose des flancs de carnage
.......................................................................7
..................................................................................8
..............................................................................................8
Dpose du carnage de radiateur ...........................................................................................8

Dpose et repose de la bulle .....................................................................................................9
Dpose et repose de la bulle complte avec moteur .....................................................9
Dsassemblage et assemblage de la bulle rglable
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
.....................................................10
et repose du servomoteur ....................................................................................................10
de la plaque .........................................................................................................................10
du levier ...............................................................................................................................11
de la douille de guidage l'intrieur du levier .......................................................................11
du coulisseau .......................................................................................................................11
Dpose et repose du carnage de tte de fourche

Dpose et repose du carnage [RS]
......................................................12
...............................................................................13
Dpose et repose du sabot de carnage

Dpose et repose du flanc de carnage
..........................................................................13
............................................................................13
Dpose et repose du carnage de radiateur
...................................................................13
Dpose et repose du carnage de tte de fourche
......................................................14
Dpose et repose de la bulle, du spoiler et du projecteur
.........................................14
Dpose et repose du support de carnage
.................................................................15
Disposition des serre-cbles [LT] ......................................................................................................15
Disposition des serre-cbles [RS] .....................................................................................................15
Contrle de la gomtrie
.......................................................................................................16
Mesure de l'cart de paralllisme ..........................................................................................16

46.1
Sommaire
Page
Contrle du cadre au gabarit ...................................................................................................18

Dpose et repose du cadre
Dpose du cadre
..................................................................................................20
..........................................................................................................................20
Dsassemblage et assemblage du cadre ..........................................................................20

Dpose
Repose
Dpose
Dpose
de la bague extrieure du roulement sur la tte de direction ................................................20

de la bague extrieure du roulement dans la tte de direction .............................................20
et repose de la serrure de la selle ........................................................................................21
et repose de la poigne de bquillage .................................................................................21
Repose du cadre ...........................................................................................................................22

Dpose et repose de la bquille centrale
.....................................................................23
Disposition du cble de bquille latrale ...........................................................................................23
Dsassemblage et assemblage de la bquille latrale
................................................24
Dsassemblage de la bquille latrale ...............................................................................................24
Assemblage de la bquille latrale ....................................................................................................25
Dsassemblage et assemblage de la bquille centrale
..............................................26
Contrle de la fonction de coupure de la bquille latrale
46.2
................................27
46
K 1100 LT
K 1100 RS
Emplacement de la plaquette signaltique
Tube de cadre arrire droit
Emplacement du numro de chssis
Tube de cadre arrire droit
Largeur maxi (aux rtroviseurs)
mm 915
802
Hauteur d'assise, sans charge
mm 810
800
Empattement, sans charge
mm 1565
Poids vide
kg 290
Poids total autoris
kg 480
Ecart maxi de paralllisme

Angle de la tte de direction
268
mm 12
27
46.3
46.4
1
5
2
6
LT460010
Dpose et repose du garde-boue

avant
Desserrer lgrement les vis de blocage (1,2).

Dposer la partie arrire du garde-boue (4).
[LT] Dtacher les fermetures de type Velcro (5).
Dposer la partie avant du garde-boue (6).
LT460020
L Remarque :
[LT] Faire attention la fermeture type Velcro (5).
46.5
LT460030
Dpose et repose de la partie

arrire
Dposer la selle.
Dposer le bloc optique arrire.
Dfaire la fixation (1).
46.6
2
LT490040
Dpose et repose du garde-boue

arrire
1.
2.
3.
4.
Douilles caoutchouc sur bote de vitesses

Patte
Clips-crous
Support de plaque
46.7
6
1
5
1
4
4
LT460050
Dpose et repose du carnage [LT]

3
Dpose des flancs de carnage
Dposer le grippe-genou (1).

Dposer le vide-poche (2).
Dposer le flanc (4).
Dpose du carnage de radiateur
Dposer le carnage de radiateur (5).

2
1
1.
2.
3.
4.
46.8
Cadre
Grille
Carnage
Cache
LT460060
1
1
3
2
3
2
LT460070
Dpose et repose de la bulle
Dfaire la fixation (1) gauche et droite et dposer

la bulle.
Dpose et repose de la bulle complte

avec moteur
Dposer le cache intrieur.

Dbrancher les conduits d'eau (3) en haut sur le
raccord.
Dbrancher le connecteur lectrique.
Dposer la bulle avec le moteur.
L
Remarque :
Faire attention la fixation correcte des conduits
d'eau.
46.9
LT460080
bulle rglable
Dpose et repose du servomoteur
Dfaire la fixation (1) du servomoteur et dposer

le moteur.
Dpose de la plaque
Dposer le servomoteur.
LT460090
Dfaire la fixation (1) de la plaque (2).

46.10
L Remarque :
Les vis de fixation sont microcapsules et ne sont

ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.
Dpose du levier
Dpose de la douille de guidage l'intrieur du

levier
Dposer la plaque.
Dcrocher le ressort.
Dposer le levier.
3
2
6
1
8
LT460110
LT460100
Dfaire la fixation (3) de la tige de guidage (4) en

la retenant avec la broche (5).
Sortir la tige de guidage du manchon coulissant,
faire attention aux joints toriques (6).
Retirer le clip de scurit (7) et chasser l'axe (8).
L Remarque :

Pulvriser un spray au silicone sur la tige de guidage.
Desserrer le contre-crou (1), dvisser la vis de

pression (2).
L Remarque :
Montage :
Serrer la vis de pression seulement de faon ce
que la douille de guidage puisse bouger encore facilement, puis la bloquer avec l'crou six pans.
X
Couple de serrage :
Contre-crou ................................................. 7 Nm
Dpose du coulisseau
3
4
LT460120
Dposer la plaque.
Dposer le levier.
Dfaire la fixation (3) du coulisseau (4) sur la
plaque.
Dposer l'querre de fixation (5) des tubes.
Sortir le coulisseau complet du tube.
46.11
LT460130
Dpose et repose du carnage de tte

de fourche
Dposer les flancs de carnage et le carnage

du radiateur.
Dposer la bulle (2) complte.
Dbrancher les connecteurs du projecteur et
des clignotants.
Dposer le carnage de tte de fourche (3).
46.12
4
2
5
3
1
LT460140
Dpose et repose du carnage [RS]

Dpose et repose du sabot de
carnage
Dpose et repose du carnage de

radiateur
3
Sabot de carnage (1)

Dfaire la fixation du flanc (2).
Dfaire la fixation sur le carter d'huile.
Dpose et repose du flanc de

carnage
Flanc de carnage (2)

Dposer le sabot de carnage (1).
Dposer le grippe-genou (3).
Dfaire la fixation de la partie suprieure (4), du
carnage de radiateur (5) et du support (6).
2
1
LT460150
Carnage de radiateur (5)

1.
Cadre
2.
Grille
3.
Carnage
46.13
2
2
Dpose et repose du carnage de tte

de fourche
LT460160
Dpose et repose de la bulle, du

spoiler et du projecteur
Dposer le sabot de carnage, les flancs et le

carnage de radiateur.
Dposer le support (2).
Dposer le cache droite/gauche (3) et au
centre (4).
Dbrancher le connecteur des clignotants et du
projecteur.
Dfaire la fixation (5) sur le cadre et (6) sur le support de carnage.
Dposer le carnage par l'avant.
1
2
3
LT460170
1.
2.
3.
46.14
Spoiler
Bulle
Projecteur
LT460200
Dpose et repose du support de

carnage
Disposition des serre-cbles [RS]
Dposer le carnage.
[LT] Dposer le combin d'instruments.
Dposer les avertisseurs sonores (1).
Dtacher les serre-cbles du faisceau.
Disposition des serre-cbles [LT]
LT460200
Couple de serrage :
Support de carnage sur cadre...................... 9 Nm
LT460190
46.15
36 3 920
1
2
LT460210
Contrle de la gomtrie
Mesure de l'cart de paralllisme
Mettre la moto bien plat sur sa bquille centrale.

Monter le gabarit de mesure du paralllisme (1),
rf. BMW 36 3 920, sur le ct gauche ou droit
de la moto.
L
Remarque :
Il suffit de visser les supports de l'autre ct pour
pouvoir mesurer le dfaut de paralllisme avec le
gabarit plac droite ou gauche.
Rgler les pieds (2) de faon ce que le plan de

mesure soit aussi prs que possible du centre de
la roue. Il doit tre possible de faire coulisser le
gabarit le long de la moto.
Ajuster les butes de mesure (flches) de faon
qu'elles touchent la jante mais pas le pneu.
Fixer le crochet (3) un rayon de faon plaquer
le gabarit contre la roue.
Aligner la roue avant paralllement au gabarit.
Mesurer avec la jauge de profondeur ou un mtre ruban la distance entre le bord extrieur du
gabarit et la jante, noter la valeur.
46.16
B
J av
B
1
S
A
J ar
A
LT460220
Calcul de l'cart de paralllisme S :
EXEMPLE :
Formule :
Fh
Fv
S = A + ---- B + ----
2
2
Valeur fixe A
(longueur des butes de mesure)
A = 50,0 mm
Demi-largeur de jante l'arrire
On dsigne par cart de paralllisme S le dcalage vers la gauche ou vers la droite de l'axe
longitudinal de la roue avant par rapport celui
de la roue arrire.
cart de paralllisme admissible :

S .................................................................. 12 mm
L Remarque :
Interprtation du rsultat de la mesure :

Signe ngatif = cart de paralllisme vers la gauche
Signe positif = cart de paralllisme vers la droite
Fh
---- = 44,5 mm
2
Valeur mesure B
B = 52,0 mm
Demi-largeur de jante l'avant
Fv
---- = 41,0 mm
2
Ecart de paralllisme S
Fh
Fv
S = A + ---- B + ----
2
2
S = 94,5 mm 93,0 mm
cart de paralllisme S = 1,5 mm
46.17
2
1
46 5 600
LT460230
Contrle du cadre au gabarit
Dposer le carnage.
Soutenir la moto avec le dispositif de levage,
rf. BMW 00 1 510.
Dposer la fourche tlescopique.
La bague extrieure du roulement en haut et en
bas reste sur la tte de direction.
[RS] Dposer les platines repose-pied gauche et
droite.
Dfaire la fixation du cadre sur la bote de
vitesses.
L Remarque :
Aprs avoir dfait la fixation du cadre sur la bote de

vitesses, contrler s'il est encore possible de visser
facilement les vis.
Si ce n'est pas possible, le cadre a vraisemblablement t dform.
Mettre en place ladaptateur,

rf. BMW 46 5 606, la place des vis de fixation.
Visser les disques de mesure,
rf. BMW 46 5 603, sur un mme plan sur
l'adaptateur.
Mettre en place la gabarit de contrle du
cadre (1), rf. BMW 46 5 600, au bas de la tte
de direction et serrer ensemble le cadre et le gabarit en agissant sur la broche (2),
rf. BMW 46 5 604, et la manivelle (3).
46.18
46 5 602
46 5 602
LT460250
Introduire les broches de mesure,

rf. BMW 46 5 602, lgrement graisses dans
les trous les plus l'extrieur.
Desserrer lgrement la tte de direction et ajuster le gabarit gauche et droite distance
gale des disques de mesure.
L
Remarque :
Le cadre est en ordre si les pointes des broches de
mesure, gauche et droite, se trouvent approximativement la mme position l'intrieur du cercle quadrill.
Ecart maximal :
gauche par rapport droite....... 2 mm = 2 carreaux
e Attention :
Si l'cart est suprieur la tolrance admissible, le

cadre doit tre remplac.
La rparation du cadre des modles de la srie K
n'est pas autorise par l'usine.
46.19
Dpose et repose du cadre
cadre
Dpose du cadre
Mettre la moto sur la bquille centrale.
Dposer tous les silentblocs et les crous cage

du cadre.
Dpose de la bague extrieure du roulement sur

la tte de direction
00 8 560
00 1 510
31 4 800
LT460320
La soutenir au moyen du dispositif de levage,

rf. BMW 00 1 510, sous le carter dhuile.
Dposer la selle.
Dposer l'lment arrire.
Dposer le carnage complet.
Dposer le support du carnage.
Dfaire la conduite de frein du cylindre de frein
avant, fermer la conduite et le rservoir de liquide
de frein.
Dposer le guidon avec les commodos, dcrocher les cbles.
Dposer la fourche tlescopique complte avec
la roue avant.
rservoir de liquide de refroidissement.
Dposer la batterie.
[ABS I] Dposer les modulateurs de pression
ABS.
[ABS I] Dposer la conduite de frein ABS du modulateur de pression avant.
Dposer les platines de repose-pied.
[ABS II] Dbrancher les conduites de frein avant
de l'unit ABS.
Dtacher le cadre du moteur et le dgager.
Dposer le faisceau du chssis avec la platine
lectrique centrale.
[ABS II] Dposer les conduites de frein avant.
Dsassembler et assembler le cadre.
LT460270
Extraire la bague extrieure du roulement (1) en

haut et en bas au moyen de l'extracteur prise
intrieure, rf. BMW 00 8 560, combin la
bague d'appui, rf. BMW 31 4 800.
Attention :
Le roulement et la bague extrieure sont apparis,
ne pas les intervertir et ne les remplacer que conjointement !
Repose de la bague extrieure du roulement

dans la tte de direction
46 5 604
1
31 4 820
2
LT460280
Mettre en place la bague extrieure du roulement (1) en haut et en bas avec la broche,
rf. BMW 46 5 604, du gabarit de contrle du
cadre, rf. BMW 46 5 600, et la pice d'cartement, rf. BMW 31 4 820, avec la rondelle et
l'crou six pans (2).
L
Remarque :
Si un coussinet a t enlev, remettre tout de suite
en place le nouveau car il manque sinon le guidage
du deuxime coussinet.
46.20
LT510040
Dpose et repose de la serrure de la selle

1. Vis plate tte ronde
2. Vis empreinte cruciforme
3. Ecrou d'arrt
Dpose et repose de la poigne de bquillage
Dgager le ressort avec le tournevis, dposer le

support de ressort.
Retirer la poigne de bquillage.
Extraire le ressort avec le 2me support.
L
Remarque :
Graisser lgrement le pivot de la poigne de
bquillage avant le remontage. Les supports de ressort doivent s'emboter dans les gorges.
46.21
2
LT460300
Repose du cadre
Procder au remontage systmatiquement dans

l'ordre inverse de la dpose.
Poser le cadre sur le groupe motopropulseur et
le visser dans l'ordre indiqu.
1. Monter toutes les 5 vis sans les serrer, mais pas

jusqu'en bute. Insrer l'avant droite, entre la
culasse et le tirant du cadre, une rondelle entretoise de 1 mm d'paisseur, rondelle d'appui
l'intrieur.
2. Serrer les vis 1, 4 et 3.
3. Compenser le jeu l'avant gauche et insrer la
rondelle d'appui l'extrieur, serrer la vis.
4. Compenser le jeu sur le point de fixation de la
bride intermdiaire et serrer la vis.
Couple de serrage :
Cadre sur moteur ......................................... 45 Nm
Monter la fourche tlescopique et rgler la direction.
crou six pans ............................................ 12 Nm
bute l'autre, desserrer l'crou six pans
Resserrer l'crou six pans ............................ 12 Nm
46.22
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche ........... 15 Nm
Cale de serrage du guidon ........................... 22 Nm
Cotes de rglage :
Jeu dembrayage sur la manette ...........4 0,5 mm
Longueur de cble sur le levier
de dbrayage ......................................... 75 1 mm
Jeu du cble d'acclrateur ...................... 0,75 mm
Remplir et purger le systme de freinage avec

soin.
Conduite de frein sur cylindre de frein
main .......................................................... 11
Conduite de frein sur rpartiteur................... 11
Conduite de frein sur trier de frein ................ 7
Vis de purge................................................... 7
[ABS II] Modulateur de pression
sur support .................................................. 17
Nm
Nm
Nm
Nm
Nm
LT460310
Dpose et repose de la bquille

centrale
L Remarque :
Dfaire la fixation (1) et dposer la bquille centrale avec la bquille latrale.


Disposition du cble de bquille latrale
00 1 510
LT460320
Soulever la moto l'aide du dispositif de levage,

rf. BMW 00 1 510, sous le carter dhuile jusqu' ce que la bquille centrale soit libre.
Dtacher les serre-cbles du cble de bquille
latrale.
LT460330
Couple de serrage :
Bquille centrale sur support de palier ......... 41 Nm
46.23
4
5
2
6
3
LT460340
bquille latrale
Dsassemblage de la bquille latrale
Dposer le contacteur (1).

Dcrocher les ressorts (2).
Dposer la patte (3) avec les ressorts.
Dposer le crochet d'actionnement (4).
Dposer le ressort branche (5).
Dfaire la fixation (6) de la bquille latrale.
46.24
2
4
LT460350
Assemblage de la bquille latrale
L Remarque :

Monter la vis de fixation (6) avec du Loctite 243.

Mettre en place le ressort branche (1) comme
indiqu sur la figure.
Monter le crochet dactionnement (2) et la
patte (3), faire attention la position de montage
(flche).
e
Attention :
Ne pas graisser le crochet d'actionnement ni la
LT460360
patte, risque d'encrassement prononc !
Accrocher les ressorts (4).
Contrler l'tat du contacteur avant le montage,

le ressort de contact ne doit pas tre dform.
Un jeu doit exister entre le ressort de contact (1)
et le point de contact sur le contacteur lorsquil
est dtendu.
Fixer le contacteur avec 2 joints toriques (2) sur
les vis de fixation du support de palier.
Monter la bquille centrale avec la bquille latrale.
Couple de serrage :
Bquille latrale sur support......................... 41 Nm
46.25
2
3
5
4
1
6
LT460370
bquille centrale
Dcrocher les ressorts (1).

Dtacher les vis (2) gauche et droite.
Dposer le clip de scurit (3).
Dgager les douilles (4) gauche et droite.
Dposer le support de palier (5).
Dposer le graisseur (6).
L Remarque :
Les vis de fixation (2) sont microcapsules et ne

sont ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
Graisser les douilles, par exemple avec de la graisse
Shell Retinax A.
46.26
LT460380

de la bquille latrale
Mettre la moto sur sa bquille centrale sur un sol

horizontal ou sur un pont lvateur.
Asperger la partie cinmatique de la bquille latrale avec un nettoyant rapide et la manuvrer
plusieurs fois.
Sortir fond la bquille latrale et reprer la position sur le sol.
Tracer un deuxime repre la distance a et
un troisime repre la distance b.
Actionner le dmarreur tout en rentrant lentement la bquille latrale. Le moteur doit dmarrer
au niveau de la cote b.
Si le moteur ne dmarre pas ou si la bquille latrale est trs difficile manuvrer, contrler le
contacteur ou dsassembler la bquille latrale.
Distances :
a................................................................95 mm
b................................................................50 mm
Rentrer la bquille latrale et mettre le moteur en

marche.
Sortir lentement la bquille latrale. Le moteur
doit s'arrter au niveau de la cote b.
Si le moteur ne s'arrte pas, contrler ou remplacer le contacteur.
e Attention :
Le pliage du ressort de contact risque de provoquer

un dysfonctionnement du contacteur.
En consquence :
Ne jamais plier le ressort de contact !
46.27
46.28
51
51 Equipement
Sommaire
Page
Dpose et repose de l'antivol de direction
....................................................................3
Dpose et repose du barillet de serrure du rservoir d'essence

Dpose du barillet de serrure
......................4
....................................................................................................4
Repose du barillet ...........................................................................................................................4

Dpose du barillet quand la cl s'est casse l'intrieur
Dpose et repose de la serrure de la selle
............................................4
....................................................................5
51.1
51.2
51
1
2
LT510010
Dpose et repose de l'antivol de

direction

Dbrancher le connecteur (1) de l'antivol de direction.
Dfaire la plaque de rembourrage sur le pontet
de fourche suprieur.
Dfaire les cales de serrage du guidon et poser
le guidon sur le cadre.
Retirer les bouchons (2).
Percer la vis de rupture sur au moins 10 mm de

profondeur l'aide d'un foret de 4 mm.
Alser la vis de rupture sur une profondeur maximale de 8 mm l'aide d'un foret de 8 mm.
Extraire lantivol de direction par le bas.
e
Attention :
Freiner les vis de rupture avec du Loctite 270 !
X
Cales de serrage du guidon ......................... 22 Nm
Vis de rupture ............. jusqu' la rupture (~ 20 Nm)
51 0 500
LT510020
Mettre en place le canon de perage,

rf. BMW 51 0 500, dans le trou.
51.3
3
1
LT510030
Dpose et repose du barillet de

serrure du rservoir d'essence
Dpose du barillet quand la cl s'est

casse l'intrieur
Dpose du barillet de serrure
Ouvrir le couvercle et enlever les vis (1).

Dposer le botier (2) du barillet de serrure.
Mettre la cl dans le barillet, enfoncer la
scurit (3).
Extraire le barillet avec la cl.
Faire attention au joint torique (4).
Repose du barillet
Graisser le barillet avec de la graisse

Mettre en place le barillet avec la cl dans la
gorge de montage (flche).
Repousser le barillet vers le bas et tourner la cl
vers la droite, la scurit se bloque.
Monter le botier.
51.4
Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec

un foret 4...5 mm.
Augmenter le du foret jusqu' ce qu'il soit possible de retirer le barillet.
Attention :
Nettoyer le rservoir d'essence des copeaux de
perage.
2
1
1
LT510040
Dpose et repose de la serrure de la

selle
5. Vis plate tte ronde
6. Vis empreinte cruciforme
7. Ecrou d'arrt
51.5
51.6
61
61 Systme lectrique gnral

de la moto
Sommaire
Page

Dpose et repose du botier Motronic
.............................................................................5
[ABS I] Dpose et repose du botier lectronique
.....................................................6
[ABS II] Dpose et repose du botier lectronique

Dpose et repose de la batterie
...........................................................................................7
Disposition des relais (coffret lectrique central)

Disposition et raccordement du faisceau ABS
......................................................8
............................................................9
Disposition du faisceau de cblage partie cycle

Vue de gauche
...................................................6
......................................................10
...............................................................................................................................10
Disposition des cbles sur support de carnage [LT]
..................................................10
Vue de droite ...................................................................................................................................11

Disposition des cbles sur support de carnage [RS] .................................................11
61.1
61.2
61
Batterie
K 1100 LT
K 1100 RS
Ah 19
61.3
61.4
LT610010
Dpose et repose du botier

Motronic
e Attention :

et l'isoler !
Ouvrir la selle.
Presser la patte de scurit (1) du connecteur
multiple et retirer le connecteur.
Dtacher la fixation (2) et sortir le botier de commande.
Couple de serrage :
Botier Motronic.............................................. 5 Nm
61.5
1
2
5
4
3
6
LT610020
[ABS I] Dpose et repose du botier

lectronique
[ABS II] Dpose et repose du botier

lectronique
e Attention :
L Remarque :

et l'isoler !
Ouvrir la selle.
Presser la patte de scurit (1) du connecteur
multiple et retirer le connecteur.
Dtacher la fixation (2) gauche et droite et
sortir le logement (3) avec le botier de commande.
Dposer le botier lectronique ABS (4) du
coffret (5).
L Remarque :
Faire attention au positionnement de la patte (6) du

botier (3) l'intrieur du porte-batterie.
61.6
[ABS II] Le botier lectronique se trouve sur le modulateur de pression.

Pour la dpose, se reporter au groupe 34, Dpose
et repose de l'unit ABS.
LT610030
Dpose et repose de la batterie
e
Attention :
et l'isoler !

Dbrancher le cble du plus.
Retirer la durit d'vent (1).
L Remarque :
Connecter d'abord la borne plus, puis la borne

moins.
Graisser les bornes de la batterie avec de la graisse
exempte d'acide.
S'assurer que la durit d'vent de la batterie n'est pas
plie.
61.7
2
4
10
3
9
LT610040
Disposition des relais (coffret

lectrique central)
Dmonter d'abord le rservoir d'essence pour

dposer un relais.
1.
2.
3.
4.
Appareil de contrle des ampoules

Relais du dmarreur
Relais de clignotants
[ABS I] Relais ABS
L
Remarque :
Avec ABS II, le relais se trouve sur l'unit ABS. Voir
groupe 34, Dpose et repose du relais ABS et du
socle relais.
5. Relais Motronic
6. Relais d'alerte ABS
7. Relais du ventilateur
8. Relais d'avertisseur sonore
9. Relais de pompe essence
10.Relais de dlestage
61.8
4
3
5
LT610050
Disposition et raccordement du
faisceau ABS
L Remarque :
Tous les connecteurs ABS sont bleus.

1. [ABS I] Connecteur multiple botier lectronique
ABS
2. [ABS I] Connecteur modulateur de pression
avant
3. [ABS I] Connecteur modulateur de pression arrire
4. Fiche du capteur avant
5. Fiche du capteur arrire
L
Remarque :
[ABS II] voir groupe 34.
61.9
16
12
15
14
4
11
13
10
LT610060
Disposition du faisceau de cblage

partie cycle
Disposition des cbles sur support de

carnage [LT]
Vue de gauche
L
Remarque :
Pour dposer le faisceau, dposer le coffret lectrique central avec le faisceau.
1. Prise de masse centrale sur le cadre
2. Connecteur de feu arrire
3. Boucle de compensation
4. Prise projecteur
5. Prise feu de position
6. Prise commodo gauche
7. Prise alternateur
8. Prise batterie (plus)
9. Prise dmarreur
10.Raccord prise de courant
11.Cble du starter
12.Connecteur faisceau de cblage du moteur
13.Prise instrument supplmentaire
14.Connecteur ventilateur
15.Connecteur contacteur d'embrayage
16.Prise combin d'instruments
61.10
LT610070
2
1
4
7
8
11
9
10
LT610080
Vue de droite
1. Prise commodo droit
2. Prise serrure de contact
3. Connecteur contacteur de feu stop avant
4. Connecteur capteur effet Hall
5. Cble capteur effet Hall
6. Cble manocontact de pression d'huile
7. Connecteur contacteur de feu de stop
8. Connecteur pompe essence/voyant de rserve
9. Connecteur contacteur de bote de vitesses
10.Connecteur capteur inductif
11.Connecteur bquille latrale lectrique
Disposition des cbles sur support de

carnage [RS]
L Remarque :
Installer le faisceau de cbles sans plis et en vitant

les zones de frottement, monter d'abord le coffret
lectrique central.
Attention la disposition et au nombre de serrecbles. Pulvriser une fine couche de spray de contact sur le point de masse central (mtalliquement
propre).
LT610090
Couple de serrage :
Prise de masse .............................................. 9 Nm
61.11
61.12
62
62 Instruments
Sommaire
Page

Dpose et repose du combin d'instruments
..............................................................5
[LT]
.........................................................................................................................................................5
[RS]
........................................................................................................................................................6
Dsassemblage et assemblage du combin d'instruments ........................................7

Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
Dpose
et
et
et
et
et
et
et
et
repose
repose
repose
repose
repose
repose
repose
repose
de
de
de
du
de
du
du
de
la lampe tmoin .................................................................................................7

la carte circuits imprims ................................................................................8
la montre quartz .............................................................................................8
cadre des lampes tmoins ................................................................................8
la platine de jauge essence ............................................................................8
compte-tours ....................................................................................................9
compteur de vitesse ..........................................................................................9
la platine de l'indicateur de rapport engag .....................................................10
62.1
62.2
62
K 1100 LT
K 1100 RS
Combin d'instruments
Tmoins de clignotants
12 V/4 W T 8/4
Autres tmoins, clairage des instruments
12 V/3 W 10/3
62.3
62.4
LT620010
Dpose et repose du combin

d'instruments
[LT]
Dposer le carnage de tte de fourche.

Dfaire la vis (1) et retirer le connecteur central.
Dfaire les vis (2), dposer le combin d'instruments et le contrepoids (3).
Les tampons caoutchouc (4) restent sur le porteinstruments.
62.5
2
3
1
LT620020
[RS]

Dfaire la vis (1) et retirer le connecteur central.
Dfaire les vis (2) et dposer le combin d'instruments.
Le fond du botier (3) et le cache des cbles (4)
restent sur le cadre.
62.6
LT620030
combin d'instruments
Dpose et repose de la lampe tmoin
Dtacher le porte-instruments (1).

Dfaire le couvercle du botier (2) et le dposer
avec le joint (3).
Botier d'instruments (4).
L Remarque :
Faire attention au parfait positionnement du joint.
61 1 250
LT620040
Saisir en biais la lampe tmoin (1) au moyen de

la pince relais, rf. BMW 61 1 250, et lextraire
ou lenfoncer.
L Remarque :
Ne pas endommager les pistes conductrices
62.7
Dpose et repose de la carte circuits imprims
Dpose et repose du cadre des lampes tmoins
8
7
1
LT620050
Dfaire la fixation et dgager la carte

imprime (1) en la soulevant avec prcaution.
LT620070
L Remarque :
Ne pas endommager la carte imprime au cours du

dmontage et du remontage.
Faire attention au parfait positionnement des contacts.
Dgager les crochets (flches) en les poussant

l'extrieur avec prcaution.
Soulever les cadres (7,8) avec prcaution.
Dpose et repose de la platine de jauge

essence
Dpose et repose de la montre quartz
1
6
LT620080
3
2
LT620060
Dfaire les vis (1).

Dgager la platine (2).
L Remarque :
Ne pas plier la platine au remontage.
Dgager le cadre (1) par le haut avec prcaution.

Dgager les crochets de fixation avec prcaution
en les repoussant vers l'extrieur dans
l'ordre (2,3) et (4,5).
Dgager la montre quartz (6) par le haut.
62.8
Dpose et repose du compte-tours
LT620090
Dfaire les vis (1).

Dgager le compte-tours (2).
Dpose et repose du compteur de vitesse
LT620100
Dfaire les vis (3).

Dgager le bouton de rappel (4) en le tirant
fond sur la droite.
Dgager le compteur de vitesse (5).
62.9
3
2
6
4
LT620110
Dpose et repose de la platine de l'indicateur de

rapport engag
Dposer le compte-tours.
Retirer l'aiguille (1) avec prcaution de son axe.
Dfaire les vis (2).
Dposer le cadran (3).
Dfaire les vis (4).
Soulever la platine (5).
L
Remarque :
Faire attention la pice d'cartement (6).
62.10
63
63 Lampes
Sommaire
Page

Dsassemblage et assemblage du projecteur
Rglage du projecteur
............................................................5
...............................................................................................................6
63.1
63.2
63
K 1100 LT
K 1100 RS
Lampes
Projecteur
Projecteur rectangulaire halogne avec correction manuelle du site deux positions
Ampoules
Feu de route/croisement
Lampe halogne H 4 55/60 W, asymtrique
Feu de position
12 V/4 W
Feu arrire
12 V/10 W
Feu stop
12 V/21 W
Clignotant
12 V/21 W
63.3
63.4
13
15
9
14
11
12
7
6
10
8
5
LT630010
projecteur

Dposer le projecteur.
Dtacher les ressorts de fixation (5).
L Remarque :
Ne pas saisir l'intrieur du rflecteur et les ampoules

avec les doigts.
Pices dtaches :
1. Verre diffuseur
2. Joint
3. Rflecteur
4. Rflecteur
5. Ressort de fixation
6. Ampoule
7. Douille
8. Ressort de fixation
9. Cache
10.Vis de rglage
11.Douille
12.Ampoule
13.Levier pivotant
14.Vis de rglage
15.Support
63.5
2
1
LT630020
Rglage du projecteur
Emboter le levier (1) en haut.

Corriger la porte du projecteur avec la vis de rglage (2).
Rotation vers la gauche : diminution de la porte
Rotation vers la droite : augmentation de la porte
Rgler la position latrale avec la vis molete (3).
63.6

K1100LT

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

K1100LT

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Manuel de rparation

BMW AG Division Moto

BMW AG Division Moto

Ordre des pages du chapitre

BMW AG Division Moto

BMW AG Sparte Motorrad

Explication des symboles

BMW AG Division Moto

Vidanger lhuile de moteur la temprature de fonctionnement, remplacer la cartouche du filtre huile 1)

Contrler le capteur/la roue du transmetteur dimpulsions, les nettoyer si ncessaire

Contrler le fonctionnement de la bquille lectrique latrale (angle)

Contrler le jeu du palier de direction, le rgler si ncessaire *

Contrler le niveau dlectrolyte de la batterie, le cas chant, ajouter de leau distille

No. de commande 01 72 9 799 132

BMW AG Division Moto

Contrle de lemballage dtriations

Contrle des fournitures:

Contrle du niveau de liquide de freins avant et arrire (frein disque)

Contrle de la fonction lectrique de la bquille latrale (angle)

Contrle de la pression de gonflage des pneus

Remplir le rservoir dessence

Contrle final de fonctionnement:

ralenti du moteur, valeur CO

No. de commande 01 72 9 799 132

00 Entretien et gnralits ......................................................................... 00.1

11 Moteur ................................................................................................... 11.1

12 Moteur, lectricit ................................................................................. 12.1

13 Alimentation et rglage du carburant .................................................. 13.1

16 Rservoir et conduites d'essence........................................................ 16.1

17 Radiateur ................................................................................................ 17.1

18 Echappement ......................................................................................... 18.1

23 Bote de vitesses.................................................................................... 23.1

31 Fourche avant......................................................................................... 31.1

32 Direction ................................................................................................. 32.1

33 Couple conique ...................................................................................... 33.1

36 Roues et pneumatiques ........................................................................ 36.1

51 Equipement ............................................................................................ 51.1

61 Systme lectrique gnral de la moto ............................................... 61.1

63 Lampes ................................................................................................... 63.1

Tableau des fluides et lubrifiants

Codification des priodicits de maintenance

Inspections I, II, III, IV

Vidange de l'huile de la bote de vitesses .....................................................................11

Vidange de l'huile du couple conique

Vidange de l'huile de la fourche tlescopique

Remplacement du filtre d'aspiration

Remplacement du filtre essence

Nettoyage du capteur inductif sur le couple conique

Contrle de l'usure et remplacement des plaquettes et disques de frein

Inspections II, III

Contrle du niveau de liquide de frein, appoint si ncessaire

Inspections I, II, III

Contrle du systme de freinage

Contrle et rglage de l'entrefer des capteurs ABS

Inspections I, II, III

Vidange du liquide de frein

Contrle de la fonction de coupure

Inspections I, II, III

Contrle et rglage du jeu de l'embrayage

Lecture de la mmoire des dfauts Motronic

Inspections II, III

Contrle et rglage de l'lvation du rgime de dmarrage (starter)

Contrle et rglage du jeu des soupapes

Rglage du jeu aux soupapes