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Acht Argumente

Verkehrs

fr

die

Nutzung

des

ffentlichen

1. Ohne ffentlichen Verkehr wrde Schwedens


Infrastruktur zum Erliegen kommen!
Das ist tatschlich so! Mehr als ein Drittel der erwachsenen
Bevlkerung in Schweden nutzt ffentliche Verkehrsmittel als
hauptschliches tgliches Transportmittel.  Demnach
kommt dem ffentlichen Verkehr eine entscheidende
volkswirtschaftliche Funktion zu, denn er ermglicht den
Menschen, zu ihrem Arbeitsplatz oder zum Ausbildungsort zu
gelangen. Vieles, was dem Nutzen der Allgemeinheit dient,
wrde zum Erliegen kommen, wenn es keinen ffentlichen
Verkehr gbe. Der ffentliche Verkehr schafft Arbeitspltze und
trgt zu wirtschaftlichem Wachstum bei.
2. Geld sparen
Das eigene Auto stehen zu lassen und mit dem Bus zur Arbeit
zu fahren, spart Geld. Denn bei jeder Fahrt fallen neben
Benzinkosten auch Verschlei- und Wartungskosten fr das
Fahrzeug an. Wer dazu noch eine Monats- oder Jahreskarte hat,
kann noch mehr sparen.
3. Gut fr die Gesundheit
Wussten Sie, dass sich diejenigen, die mit ffentlichen
Verkehrsmitteln fahren, durchschnittlich viermal mehr bewegen
als Autofahrer? Wenn Sie den Bus zur Arbeit nehmen, tun Sie
aktiv etwas zur Vorbeugung von Volkskrankheiten wie Herz- und
Kreislauferkrankungen, Bluthochdruck und Diabetes Typ 2.
Bleiben Sie gesund!
4. Eine egalitre Gesellschaft
Der
ffentliche
Nahverkehr
strkt
Egalitt
und
Gleichberechtigung auf dem Arbeits- und Ausbildungsmarkt.
Der ffentliche Nahverkehr erhht die Mobilitt fr alle, die
keinen Fhrerschein haben, unabhngig von Fahrtziel oder
Wohnort. Derzeit nutzen schwedenweit 15 % aller Frauen und
10 % aller Mnner den ffentlichen Nahverkehr. Ein
ausgebautes
ffentliches
Verkehrsnetz
schafft
bessere

Voraussetzungen fr den Arbeitsweg


unabhngig vom Geschlecht.

–

das

gilt

5. Grner Planet
Die Nutzung des ffentlichen Verkehrs ist umweltfreundlicher
als die Fahrt im eigenen PKW. Wenn immer mehr Menschen ihr
Auto stehen lassen und stattdessen mit ffentlichen
Verkehrsmitteln fahren, lassen sich Emissionen erheblich
reduzieren. Ein durchschnittlicher Autofahrer erzeugt vier- bis
fnfmal
so
viel
Kohlendioxid
 und
andere
Treibhausgasemissionen wie der Fahrgast eines Busses. Da viele
unserer Busse mit Biogas betrieben werden, sind die
Unterschiede sogar noch gravierender.
6. Verbesserte Verkehrssicherheit
Dank dem ffentlichen Verkehr sinkt die Anzahl der Verletzten
und
Toten
im
Straenverkehr.
Wer
mit
ffentlichen
Verkehrsmitteln unterwegs ist, luft wesentlich weniger Gefahr,
im Verkehr zu Schaden zu kommen, als Autofahrer. Fr
Autofahrer ist die Verletzungsgefahr achtmal und fr
Motorradfahrer 144 Mal hher als fr Fahrgste von Bussen.
7. Bessere Stadtplanung und weniger Staus
Der ffentliche Busverkehr erfordert wesentlich weniger Flche
als der Autoverkehr und verbessert somit die Mobilitt in
Stdten. Vorbei die leidige Parkplatzsuche und Schluss mit
Staus. Ein voll besetzter Bus entspricht einer langen
Fahrzeugschlange. Fr unsere Busse stehen hufig eigene
Busspuren zur Verfgung. Hierdurch kommen Sie mit dem Bus
nicht selten schneller ans Ziel als mit dem Auto.
8. Bequem, stressfrei und sozial!
Mit einem Lcheln durch den Tag: Bus- statt Autofahren ist nicht
nur
umweltfreundlicher,
besser
fr
die
Gesundheit,
wirtschaftlicher und sicherer. Es ist auch bequemer. Kein
Schneeschaufeln,
kein
Scheibenfreikratzen,
keine
Parkplatzsuche. Sie brauchen sich berhaupt nicht um den

Verkehr um Sie herum zu kmmern, sondern knnen lesen,


ausruhen oder sich in einen Plausch mit dem Sitznachbarn
vertiefen. Damit wird psychischer Stress verringert und eine
grere soziale Gemeinschaft erreicht!

Intelligent mobil
Jedes Verkehrsmittel hat seine spezifischen Vor- und
Nachteile. Der VCD macht den Vergleich. Mit welchem
Verkehrsmittel kann man die grte Menge CO 2, die
meiste Zeit und das meiste Geld einsparen?
Mit dem Fahrrad ist man auf Kurzstrecken unschlagbar schnell
unterwegs, kommt damit aber nur schwer bis New York, in der
Bahn hat man Zeit zum Lesen, muss sich aber bei der
Reisegestaltung an Fahrplne halten, mit dem Auto kann man
zwar jederzeit losfahren, muss sich dann aber mit
Parkplatzsuche, Staus und Reparaturen herumrgern. Je nach
Anlass entscheidet man sich mal fr dieses, mal fr jenes
Fortbewegungsmittel.
Wir machen fr Sie den Vergleich. Mit welchem Verkehrsmittel
kann man
die grte Menge CO2
die meiste Zeit
und das meiste Geld einsparen?
Und wie schneiden die verschiedenen Verkehrsmittel eigentlich
im direkten Vergleich ab?
Umweltfaktor
Beim Vergleich der Verkehrsmittel ist es wichtig, den
Auslastungsgrad zu bercksichtigen, da sich mit zunehmender
Besetzung des Fahrzeugs die CO2-Bilanz pro Person verbessert:
Whrend ein Auto im Mittel mit 1,5 Personen besetzt ist also

eine Auslastung von etwa 30 Prozent hat ist die Bahn mit
durchschnittlich
42
Prozent
ausgelastet.
Wegen
der
vergleichsweise hohen Auslastung schneidet der Reisebus im
Umweltvergleich sogar besser ab als die Bahn. Im
Umkehrschluss bedeutet das fr den direkten Vergleich, dass
die Fahrt in einem voll besetzten Pkw klimavertrglicher sein
kann als in der Bahn, wenn nur zwei Personen mitreisen. Die
ffentlichen Verkehrsmittel verkehren jedoch ohnehin nach
Fahrplan; jede Strecke, die alternativ zum Pkw mit Bus und
Bahn zurckgelegt wird, reduziert daher den CO2-Aussto.

Die Klimawirksamkeit des Flugverkehrs ist mindestens dreimal


hher, als der Treibstoffverbrauch es nahegelegt. Das liegt
daran, dass Flugzeuge ihre Emissionen in Hhen ausstoen, in
denen sie grere Schden anrichten als gleiche Mengen am
Boden. Der direkte CO2-Aussto von Flugzeugen wird deshalb
blicherweise mit dem so genannten RFI-Faktor (Radiative
Forcing Index) multipliziert, um den Klimaschaden zu errechnen.
Zeitfaktor
Die Dauer einer Fahrt ist mehr als die reine Reisezeit. Im
Nahverkehr ist das Fahrrad unschlagbar schnell, bei einer
Entfernung bis zu fnf Kilometer hngt es alle anderen
Verkehrsmittel ab, man muss an keiner Haltestelle warten,
keinen Parkplatz suchen, sondern fhrt direkt bis vor die Tr.
Im Fernverkehr ist das Flugzeug nicht zwanglufig das
schnellste Verkehrsmittel: Transfers von und zum Flughafen,
Check-In, Sicherheitskontrollen und das Warten aufs Gepck
verlngern die Reisezeit betrchtlich.
Kostenfaktor
Mobilitt kostet. Gerade Autofahren ist viel teurer als die
meisten denken: Zwischen 40 und 60 Cent kostet jeder
gefahrene Kilometer, wenn man von den sogenannten
Vollkosten ausgeht. Darin enthalten sind der Wertverlust, die
Betriebskosten, sonstige Fixkosten und die Kosten fr Wartung

und Reparatur. Bei einer Fahrleistung von 15.000 Kilometern


kommt man schnell auf Gesamtkosten zwischen 6.000 Euro und
9.000 Euro pro Jahr.
Auch Fliegen hat seinen Preis. Insbesondere Billigairlines sind
beim Erfinden von Extra-Gebhren begabt: Wenn man die
versteckten Kosten fr Gepckmitnahme, Sitzplatzreservierung,
Abfertigungs- oder Buchungsgebhren hinzurechnet, sind die
Billigflieger gar nicht mehr so gnstig. Zustzlich werden bei
allen Fluggesellschaften Steuern und Sicherheitsgebhren fllig.
Die Bahn hingegen ist gnstiger als ihr Image. Mit den
Sparpreisen, der BahnCard und den Mitfahrer-Ermigungen
kann der Normalpreis deutlich reduziert werden. Frhbucher
knnen mit dem sogenannten DauerSpezial-Angebot fr 29
Euro durch ganz Deutschland fahren.

Verkehrsmittel im direkten Vergleich


Der VCD hat jeweils fr eine exemplarische Kurz- und
Langstrecke die Reisezeiten (von Tr zu Tr), die Kosten und den
CO2-Aussto der verschiedenen Verkehrsmittel berechnet:
Von Tr zu Tr: Verkehrsmittelvergleich Kurzstrecke
Die Fahrradstrecke ist sowohl die schnellste als auch,
zusammen
mit
dem
Fuweg,
die
krzeste
und
umweltvertrglichste. Das Auto ist zwar drei Minuten schneller
als der PNV, dafr fast drei Mal umweltschdlicher.
Die Bahn schneidet sowohl beim Zeit- als auch beim
Kostenaufwand mit 29 Euro und 4:19 Stunden am besten ab.
Beim CO2-Aussto ist der Reisebus die Nummer Eins. Das Auto
ist mit ber fnf Stunden deutlich lnger unterwegs als die
Bahn. Die vergleichsweise hohen Kosten und CO 2-Emissionen
lieen sich durch die Mitnahme von Mitfahrern deutlich
reduzieren. Das Flugzeug kann auf dieser Strecke seinen
vermeintlichen Zeitvorteil nicht ausspielen.