UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN

FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN Y SERVICIOS

PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELCTRICA
CURSO: LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS 2
GUIA DE LABORATORIO N 5

LA MQUINA DE CORRIENTE CONTNUA OPERANDO COMO

GENERADOR Y DETERMINAR LA EFICIENCIA DEL GRUPO
MOTOR-GENERADOR.
I. OBJETIVOS
Aplicar la tecnologa estudiada para hacer funcionar a la mquina de
corriente continua como generador, identificando cada uno de sus
terminales y aplicar una carga para calcular la eficiencia del sistema.

II. MARCO TERICO

GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA
Los generadores de corriente continua son mquinas que producen
energa elctrica por transformacin de la energa mecnica. Los
generadores de corriente continua son mquinas que producen tensin
su funcionamiento se reduce siempre al principio de la bobina giratorio
dentro de un campo magntico. Si una armadura gira entre dos polos
magnticos fijos, la corriente en la armadura circula en un sentido
durante la mitad de cada revolucin, y en el otro sentido durante la otra
mitad. Para producir un flujo constante de corriente en un sentido, o
corriente continua, en un aparato determinado, es necesario disponer de
un medio para invertir el flujo de corriente fuera del generador una vez
durante cada revolucin.
Generador con excitacin en paralelo (shunt)
El generador con excitacin shunt suministra energa elctrica a una
tensin aproximadamente constante, cualquiera que sea la carga,
aunque no tan constante como en el caso del generador con excitacin
independiente. Cuando el circuito exterior est abierto, la mquina tiene
excitacin mxima porque toda la corriente producida se destina a la
alimentacin del circuito de excitacin; por lo tanto, la tensin en bornes
es mxima. Cuando el circuito exterior est cortocircuitado, casi toda la
corriente producida pasa por el circuito del inducido y la excitacin es
mnima, la tensin disminuye rpidamente y la carga se anula. Por lo
tanto, un cortocircuito en la lnea no compromete la mquina, que se des
excita automticamente, dejando de producir corriente. Esto es una
ventaja sobre el generador de excitacin independiente en donde un
cortocircuito en lnea puede producir graves averas en la mquina al no
existir ste efecto de des excitacin automtica.

La curva de Magnetizacin.
Esta se logra controlando la tensin generada en bornes, tomando como
variable independiente la corriente de excitacin.

El flujo depende de la corriente de excitacin de la mquina. Debido a la

presencia del entrehierro existe un tramo lineal denominado la lnea de
entrehierro y un tramo curvo producido por la progresiva saturacin del
material magntico, que disminuye en forma no lineal su permanencia.
Normalmente el punto de trabajo de la mquina se presenta en la zona
curva (punto Q).
Er es la tensin remanente a causa del magnetismo remanente que
posee el circuito magntico del estator. Se cumple:

III.ELEMENTOS A UTILIZAR

Multmetros
Ampermetros
Resistencias variables de diferentes valores
2 Motores de Corriente Continua, uno actuara como generador

IV. PARTE EXPERIMENTAL

Arrancar al motor de accionamiento y manteniendo su

velocidad nominal constante, accionar el sistema de
excitacin e incrementar la tensin de salida del generador
desde 05V hasta la tensin nominal con incrementos de 05 en
05 voltios, sobresaturar al generador hasta un 20% para
efectos de la confeccin de la curva caracterstica de
saturacin del generador.

E (V)
2.20
5.00
10.00
15.00
22.00
25.10
19.00
35.30
39.80
45.60

Iex (A)
9,20 m
26.00 m
0.05
0.08
0.11
0.13
0.16
0.19
0.23
0.29

Hacer funcionar al sistema manteniendo la tensin nominal

en el generador y aplicarle:

V1
46.50
46.10
46.00
45.80
45.50

el 10% de su carga y determinar la eficiencia del sistema.

el 20% de su carga y determinar la eficiencia del sistema

el 30% de su carga y determinar la eficiencia del sistema

el 40% de su carga y determinar la eficiencia del sistema

el 50% de su carga y determinar la eficiencia del sistema

V2
36.40
32.80
29.10
25.50
21.80

I1
0.65
0.74
0.86
0.94
1.20

I2
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60

Pe
30.225
34.114
39.56
43.052
54.6

Ps
7.28
9.84
11.64
12.75
13.08

N%
24.09%
28.84%
29.42%
29.62%
23.96%

V. CUESTIONARIO
1. Describa la importancia de la remanencia del material
magntico de los generadores de corriente continua y
grafique (V-Iex) del ensayo.

E vs Iex
50.0000
45.0000
40.0000
35.0000
30.0000

E (V) 25.0000
20.0000
15.0000
10.0000
5.0000
0.0000
0.0000 0.0500 0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000 0.3500

Iex (A)

Gracias a la remanencia nos indica la cantidad de energa que

necesita la mquina para poder magnetizarse y as poder
comportarse como generador.
2. Considerando la potencia total de entrada graficar la
eficiencia del sistema y estimar cuando se consigue la mejor
eficiencia del conjunto. Eje vertical eficiencia y eje horizontal
la carga.

n% vs Pe
32.00%
30.00%
28.00%

n% 26.00%
24.00%
22.00%
20.00%
20

25

30

35

40

45

50

55

60

Pe (W)

La eficiencia mxima (29.62%) se da cuando la potencia de entrada

es de 43.052 W
3. Siguiendo las normas del Cdigo Elctrico Nacional elabore el
diagrama completo del sistema trabajado.

4. Si se tendra que implementar un sistema de frenado elctrico

en el circuito del motor, cmo lo implementara? Describir y
detallar el circuito propuesto.

Frenado Dinmico: Si los terminales de la armadura son

desconectados y se conecta a la armadura una resistencia de valor
bajo, manteniendo la excitacin, entonces se produce una detencin
del motor ya que la fuerza electromotriz produce una corriente en la
resistencia con lo que la energa cintica acumulada en las partes
rotatorias se disipa rpidamente en forma de calor.
El valor ohmico de la resistencia es determinante en la rapidez, con lo
que se consume la energa mecnica y por ello el tiempo requerido
para frenar, generalmente se ha adoptado un valor de esta
resistencia tal que produzca un impulso inicial del orden de 180% del
valor inicial, sin embargo puede ser traspasado para frenados ms
violentos permitiendo mayores corrientes y el consiguiente
chisporroteo en el colector. Esta forma de frenado sin embargo, no
provee un frenado constante ya que a medida que la velocidad baja,
en forma proporcional baja la generacin, al principio el frenado es
mximo y luego va reducindose a cero cuando el motor se detiene.
Esto significa que el motor no est bloqueado cuando el motor no
gira, luego se hace necesaria la existencia de frenado mecnico que
provea este bloqueo.

VI.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

Para poder determinar de las polaridades de los terminales de un

maquina DC solo se necesitara hacerla girar en vaco y medir la
tensin inducida con un voltmetro.
Si no se definen bien la polarizacin de los terminales, la maquina
puede desmagnetizarse cuando se le opere como generador, esto se
observa en el voltmetro cuando est conectado ya que en vez de
aumentar la tensin esta disminuir.
Si bien el frenado dinmico no es constante, es posible hacerlo
controlando la excitacin del generador, para lo cual basta con
implementar un control realimentado mediante tiristores.
Los generadores con excitacin en serie tienen aplicacin en aquellas
actividades en las que se precise una intensidad prcticamente
constante, como puede ser en equipos de soldaduras y en
determinados sistemas de alumbrados.

 En el frenado del motor DC hay que tener mucho cuidado con la

resistencia ya que si la resistencia vara demasiado la corriente se
dispara, hay que poner un lmite mximo a la variacin del valor de la
resistencia.
Se observa que la eficiencia mxima no se da cuando el motor
trabajo a su mxima capacidad si no cuando este trabaja a un
determinado valor.
Las maquinas no deben de trabajar a su mxima capacidad, si no a
su mxima eficiencia, as el tiempo de vida ser mayor
conservndose mejor la mquina.
Es importante conocer la curva de magnetizacin de la mquina para
as poder operarla de mejor manera y evitar acciones que daen a la
mquina.
La remaneca nos indicara la cantidad de energa que necesita la
mquina para poder magnetizarse, y as poder empezar su ciclo de
trabajo.
Los generadores compound, tienen aplicacin en las centrales para
traccin elctrica que precisan de una tensin constante y en todos
aquellos casos en que se haya de contar con variaciones bruscas de
carga.
El frenado visto en el laboratorio es muy usado en la industria minera,
en los grandes camiones y maquinas, ya que solo se necesita el uso
de un restato siendo este muy econmico y fcil de implementar.

VII.

BIBLIOGRAFA

https://es.wikipedia.org/wiki/Remanencia_magn%C3%A9tica
http://html.rincondelvago.com/maquinas-dc_motor-y-generador.html
https://es.scribd.com/doc/31008450/Generador-de-Corriente-Continua