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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN

FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN Y SERVICIOS


PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELCTRICA
CURSO: LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS 2
GUIA DE LABORATORIO N 8

ENSAYO DE CIRUCITO ABIERTO Y ROTOR BLOQUEADO EN


EL MOTOR ASNCRONO TRIFSICO

I. OBJETIVOS
Elaborar el plano de instalacin, realizar el montaje y verificar la correcta
operacin e inversin de marcha del motor de induccin trifsico
utilizando contactores para su control. Obsrvese las normas que
establece el Cdigo Elctrico Nacional.

II. MARCO TERICO


El Campo magntico giratorio se obtiene con tres devanados desfasados
120 (acoplados en estrella o tringulo) y conectados a un sistema
trifsico de c. a.

Si por el arrollamiento polifsico del estator rotor del motor de una


maquina sncrona circula una corriente de pulsaciones y si hay p
pares de polos y que giran a velocidad /p, si el campo tiene una
distribucin sinusoidal.

Para invertir el sentido de rotacin de un motor de induccin, se debe


invertir el sentido del campo magntico giratorio generado por sus
bobinas, esto se logra invirtiendo dos delas tres fases de alimentacin
del motor. Al invertir dos fases de alimentacin, lo que se est haciendo
en realidad es invertir la secuencia de fases de la lnea trifsica de
alimentacin al motor. Si se invierten las tres fases se mantiene la misma
secuencia de fases y, por lo tanto, el motor no cambia su sentido de
rotacin. El intercambio de dos de las fases y, consecuentemente, la
inversin de marcha, puede realizarse en forma manual por medio de un
interruptor de levas para este efecto, conocido tambin con el nombre
de inversor rotativo o interruptor de tambor. La inversin de giro puede
realizarse en forma automtica, o semiautomtica, mediante el empleo
de dos contactores, uno para marcha hacia adelante y el otro para
reversa, los que realizan el intercambio de dos de las fases de
alimentacin. A continuacin se describe el funcionamiento de un
inversor de marcha de un motor trifsico mediante contactores,
mostrndose dos posibilidades para el circuito de control.

III.ELEMENTOS A UTILIZAR

Multmetro
Pulsadores
Motor asncrono trifsico
Contactores
Ampermetro de pinza.

IV. PARTE EXPERIMENTAL

Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema


de conexiones de las bobinas (conexin delta o conexin estrella).
Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para una tensin

de alimentacin de 220V Elaborar el diagrama del circuito de control


considerando una tensin de alimentacin a las bobinas de los
contactores de 220V. Medir la corriente de arranque cuando se inicia
la marcha del motor y registrar la corriente pico cuando el sistema de
control hace la inversin de marcha. Medir la velocidad mecnica del
rotor, para determinar el nmero de polos de la mquina y calcular su
deslizamiento. Utilizar un tacmetro digital con los accesorios
adecuados.

Corrientes
I arranque
(A)
I
contramarch
a (A)
I vaco (A)

L1

L2

L3

16.3

15.2

15.3

21.7

19.7

19.4

3.4

3.6

3.4

Se observa que los valores de arranque y de contramarcha para L1 son


mayores que los demas, esto se puede deber a que

V. CUESTIONARIO

1. Explique tericamente por qu se invierte la rotacin del


motor al invertir dos lneas de alimentacin.
Al circular la corriente por las bobinas cortocircuitadas del estator se
genera un campo magntico la cual aparece una fuerza en el
entrehierro del motor de forma tangencial que produce un torque
con respecto al rotor en un sentido. Al invertir las dos fases de la lnea
cambia el sentido del campo rotatorio por las inducciones de la
corriente del estator al rotor, que estn desfasados elctricamente en
120 entre las corrientes esto hace que el motor gire de manera
contraria, porque la secuencia de la lnea ser de manera negativa
por lo tanto el sentido del campo rotatorio ser de la misma manera
que la corriente del estator. En resumen el sentido de giro del motor
ser el mismo que el sentido de la secuencia de las lneas y al variar
dos lneas se vara la secuencia y esto lleva a que el giro del motor
cambie de sentido.
2. Explicar por qu la corriente de arranque no es igual a la
corriente registrada en el momento de la inversin de
marcha.
El rotor de la maquina ertrica como cualquier elemento al momento
de girar adquiere una energa cintica almacenada por el rotor lo cual
tiene un torque con respecto a su eje, al momento de invertir el
sentido del campo la fuerza tangencial en el entrehierro tendr que
vencer la masa o la energa cintica del rotor por lo tanto el torque
tendr que ser mayor a la condicin normal.
Mayor torque necesita mayor fuerza en el entrehierro esto significa
mayor corriente lo cual es transitorio hasta vencer la masa del rotor
en caso de que la maquina trabaje en vaco y si es con carga tendr
que vencer ms la masa de la carga y la corriente de inversin de
giro ser mucho mayor.

3. Si dispone de una red monofsica, indique cmo se podra


hacer operar un motor trifsico en dicha red. Explique las
limitaciones que tendra.
Mtodo con arranque por condensador.
Este tipo de arranque constituye poner un condensador conectado
en serie de con el devanado auxiliar que est desfasado 90 grados
elctricos en el espacio del motor al momento de arrancar el
devanado auxiliar se adelantara 90 con respecto a la corriente del
devanado principal, se producir un torque en el motor y arrancara
automticamente.
Para el caso del laboratorio una de la bobinas del estator se usara
como devanado auxiliar y conectara un condensador para su
arranque.

La carga que se aplique al motor tendr que ser limitada, ya que


este no podr entregar su mximo torque.
Se aplica para bajas potencias
No podr arrancar a torque mayores de lo calculado de la
capacidad del condensador.
Necesidad de maniobras para el arranque
Dificultad para maniobras como inversin de giro
Corrientes altas en el arranque.

El motor trifsico se podra conectarse como motor monofsica, el


motor monofsico se comporta como un transformador por la accin
reciproca de las corrientes en donde el torque inicial e cero por lo
tanto el motor de induccin no podr girar el rotor para esto
necesitara un impulso de fuerza mecnica o torque para que
empiece a girar.
Pero sabemos por los accionamientos elctricos que hay mtodos de
hacer arrancar el motor donde se tratara como motor monofsico al
motor trifsico.

4. Elabore el diagrama fasorial completo del caso planteado en


la pregunta precedente.

Is: es el corriente por el devanado auxiliar el cual se ha


escogido en serie con el condensador
IR, IT: es la corriente el por donde circula la corriente como en
el circuito monofsico.
VT: la alimentacin de la red monofsica.

5. Explique las ventajas y desventajas de operar una planta con


motores trifsicos comparado con la operacin con motores
de corriente continua.
Ventajas

Es ms econmico implementar una planta con motores


monofsicos que con trifsicos.
El manejo de los motores monofsicos es ms sencillo y menos
costoso.
No es necesario contar con servicio de red trifsica.
El manteamiento es menos costoso.
Es necesario el uso de un condensador para el arranque de los
motores monofsicos.

Desventajas

Los motores trifsicos pueden ser usados para cargas grandes, ya


que entregan mayor torque.
La cantidad de energa reactiva emitida por los motores trifsicos
es mucho mayor que los monofsicos.
Corrientes de arranque ms elevadas que los monofsicos.
Los motores trifsicos son ms eficientes que los monofsicos.
Los motores trifsicos son pequeos que los monofsicos para la
misma potencia.

VI.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

El

sentido de giro del motor depender de la secuencia en la que


estn los voltajes de lnea.

Para motores industriales que operan con carga no se puede hacer el


cambio de giro directo, primero se tendr que frenar el motor y
despus de que se haya detenido recin se har la inversin de giro.

Es

muy importante tomar en cuenta la corriente de arranque y de


contramarcha para poder dimensionar la proteccin, ya que esta
puede interpretar estas corrientes como una falla y desconectar el
motor.

El

arranque por condensador ser vlido para motores con rotor de


jaula de ardilla y rotor de devanado.

Si

no se contara con una red trifsica para poder operar un motor


trifsico, ser necesario adicionar un condensador para poder
arrancarlo, pero esto limitara a la maquina en la carga que pueda
soportar.

El par de arranque de un motor trifsico funcionando con una fuente


monofsica ser del 70 % al nominal.

Con

un buen dimensionamiento del condensador se puede llegar


hasta un 80% o 90% de consumo de potencia con respecto a la
nominal de un motor trifsico.
El condensador debe de preverse para una tensin de alrededor de
1.25 veces la tensin de la red, debido a los efectos de
sobretensiones a que suele estar sometido como consecuencia de los
fenmenos de resonancia.

En

el circuito de mando es necesario de implementar un interruptor


de seguridad, para que no entren al mismo tiempo los interruptores
de cambio de giro, esto podra provocar un cortocircuito en el
sistema.

Para proteccin del sistema contra un corto circuito al momento de la


inversin de marcha se podra utilizar un rel trmico en la entrada
del motor

VII.

BIBLIOGRAFA

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_as%C3%ADncrono
http://guindo.pntic.mec.es/rarc0002/all/aut/dat/f.ACE.conexion.steinm
etz.pdf
http://es.scribd.com/doc/112477629/Inversion-de-giro-de-un-motortrifasico
http://www-app.etsit.upm.es/departamentos/teat/asignaturas/labingel/motores%20asincronos%20monofasicos.pdf