Universidad de Alicante

Construccin Metlica y Mixta Curso 2014-2015

Mster en Ing. de Caminos, Canales y Puertos

Examen Parcial 08 de mayo de 2015

PRUEBA DE EVALUACIN CONTINUA (120 min)

CUESTIN PRCTICA 1
Se pretende proyectar un puente de carretera para dos carriles de 3,50 m, ms dos arcenes laterales de 0,75 m y dos
aceras laterales de 1 m cada una. El firme de la calzada de rodadura est formado por una mezcla bituminosa con un
espesor nominal de proyecto de 5 cm. Las aceras estn elevadas sobre la calzada 20 cm. El ancho de los pretiles de
seguridad se estima en 0,50 m. En la figura 2 se muestra la seccin tipo.
El puente (figura 1) se va a construir con tablero mixto, empleando un acero estructural S355, losa de hormign HA-30
y armaduras pasivas B500S. Las dimensiones del tablero se indican en la figura 2

L = 30 m

L = 30 m
Figura 1

El puente se construye instalando isostticamente las vigas metlicas de cada vano, dando continuidad posteriormente
en los apoyos interiores antes de hormigonar la losa, que se realiza en una sola vez. Para la conexin se disponen dos
filas de pernos por ala, separadas 250 mm.

Centro de Vano
0,50

0,75
0

1,00

Apoyo interior
3,50

3,50

0,75

1,00

0,50

0,25
500x25

500x30

1,90

1830x20

1840x20
Rigidizadores Transversales Cada 3 m
3,00

5500x35

5,50
Figura 2

5500x40

3,00

Cotas en metros

Se trata de un tablero mixto en cajn con una viga metlica de 30 kN/m y una losa de hormign armado de 72 kN/m de
peso propio. Las cargas muertas son el peso del pavimento de la calzada ms 30 kN/m debidos al peso propio de aceras,
pretiles, y resto de elementos en servicio. Las acciones variables a considerar son la sobrecarga de uso definida en la
IAP-11 y la accin trmica de variacin vertical de la temperatura. Se considerar que la componente uniforme de la
sobrecarga de uso podra ocupar uno o varios vanos completos, segn interese.
Se pide:
[1] Determinar el coeficiente de reparto de las acciones debidas a la sobrecarga de uso en el tablero, distinguiendo cmo
se repartiran entre las dos almas las debidas a vehculos pesados y cmo se repartiran las debidas a la componente
uniforme. (1p)
[2] Suponiendo vlido un anlisis no fisurado:
[2.a]. Determinar las leyes de flectores y cortantes producidos por el gradiente de temperatura (calentamiento y
enfriamiento.) (2p)
[2.b]. Determinar la ley de esfuerzos cortantes ms desfavorables y su flector concomitante para cualquiera de
los dos vanos para la combinacin frecuente y viga ms cargada. Suponer un coeficiente de reparto de 70 % - 30
% tanto para vehculos pesados como para la componente uniforme. (2p)

(Contina al dorso de la pgina)

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[3] A partir de las leyes de esfuerzos obtenidas en el apartado anterior, realizar la comprobacin de deformaciones
transversales en paneles esbeltos en el alma ms cargada del tablero en un panel adyacente al apoyo central (Figura 3)
para instantes despus de su puesta en servicio. (3p)
Seccin Longitudinal Interior
Panel a
comprobar

3,00 m

3,00 m

3,00 m

Fig. 3

[4] Para la seccin de apoyo central y suponiendo vlido un anlisis no fisurado, obtener las tensiones normales en la
seccin ms cargada, para la combinacin caracterstica, para instantes despus de su puesta en servicio. (1p)
[5] A la vista del resultado obtenido en el punto [4]; segn la RPX-95, es vlido el modelo no fisurado adoptado?.
Razonar la respuesta. En caso negativo proponga un modelo de clculo conforme a esta normativa (1p).

Datos y observaciones:
Los parmetros resistentes para la secciones de la seccin COMPLETA son:
Seccin de centro de vano
Area [m2]

xG [m]

Seccin de apoyo interior

IG [m4]

Area [m2]

xG [m]

IG [m4]

n0 = 7,35

0,668955

0,786

0,53779

0,479810

0,727

0,345889

n = 22

0,408482

1,207

0,350264

0,297477

1,095

0,238513

n* = 16

0,457488

1,091

0,401736

0,331781

0,995

0,267648

xG: distancia de la cara superior de la losa de hormign al centro de gravedad de la seccin mixta

Los anchos eficaces de MEDIA seccin son:

Seccin de centro de
vano

Seccin de apoyo
interior

Losa de Hormign
b0 [m]

0,250

0,250

b1 [m]

2,875

1,956

b2 [m]

2,625

1,819

Seccin Metlica. Trabajo como viga continua

Ala superior

el,1 = 1,0

el,2 = 1,0

Ala Inferior

el,1 = 0,9308

el,2 = 0,4672

Seccin Metlica. Trabajo como viga isosttica

Si se considera necesario, sern calculados

Cualquier otro dato o criterio de diseo que no est recogido en el enunciado y que sea tenido en cuenta
en la resolucin del ejercicio deber justificarse adecuadamente e indicarse por escrito en la misma.
VALOR TOTAL DEL EJERCICIO: 2/3

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SOLUCIONES:
1). Aceras: Dos aceras: Ancho 1 m. Carga reducida: 2,5 kN/m2. Plataforma: Ancho: 8,5 m, Carriles Virtuales: 2,
rea remanente: 2,5 m. Reparto V.P. 78,0% - 22,0%. Reparto C.U. 71,0%, 29,0 %.
2.a). Gradiente Positivo THEAT = 18 C. a,heat=0,000216. Para Seccin completa: Axil de recuperacin NT =
17.746,32 kN. MT= 11.730,32 kNm. Reacciones hiperestticas: RA= RC=-586,52 kN, RB=1.173,03 kN. Para el
primer vano: Leyes de esfuerzos estado isosttico: V(x) = 0; M(x) = 11.730,32. Leyes de esfuerzos
hiperestticos: V(x) = -586,52; M(x) = -586,52x. Leyes de esfuerzos totales: V(x) = -586,52; M(x) = 11.730,32586,52x.
Gradiente Negativo TCOOL = -10 C; E(TCOOL)=-5/9 E(THEAT).
2.b)
PPviga=30 kN/m

V(x) =30(15-x)

M(x)=15x(30-x)

PPlosa= 72 kN/m

V(x) =9(90-8x)

M(x)=9x(90-4x)

PAVSUP=14,66 kN/m

V(x) =1,833(90-8x)

M(x)= 1,833x(90-4x)

CM= 30 kN/m

V(x) =3,75(90-8x)

M(x)=3,75x(90-4x)

CU=45,75 kN/m

VP=1.000 kN

Trmicas

Determinadas Antes.
La que produce mayor Cortante, es la que genera cortante negativo. Por
tanto corresponde al calentamiento.

La combinacin frecuente (ELS)y viga ms cargada, se expesa:

3). La seccin de estudio debe quedar a

del
rigidizador transversal ms cargado. Por tanto la seccin de estudio quedar a x=29,085m, desde el apoyo
izquierdo. Para la combinacin frecuente de la seccin ms cargada (determinada en el apartado anterior) la
comprobacin a realizar ser:

Seccin Eficaz a x=29,085 m. (Estudio de Media Seccin) Parte Metlica: Ala Superior el=1 Ala Inferior
el=0,5238, bef,inf=1.440 mm. Losa de hormign: b1=2.068 mm. b2=1.917 mm. bef =4.235mm.
Viga continua trabajando como viga metlica: xG,met = 1.560 mm; IG,met=0,0589691012 mm4
Seccin homogeneizada con n0=7,35 (Instantes despus de su puesta en servicio): Ah = 253.200 mm2; xG,mixt =
744 mm; IG,mixt=0,1876841012 mm4

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Tensin crtica de abolladura por tensiones normales. Tomando los parmetros de la seccin mixta: =2/
1=-0,3397; k=11,0753; cr=251,34 MPa.
Tensin crtica de abolladura por tensiones tangenciales: k=6,8284; cr=154,96 MPa.
Determinacin de las tensiones en la seccin de comprobacin: VEd,Ser = -2.143,30 kN; Ed,Ser = -58,56 MPa.
En combinacin frecuente, las tensiones normales de compresin en la fibra inferior (ms comprimida en la
seccin de estudio), son funcin del proceso constructivo y por tanto de la evolucin de la seccin. Tomando
los valores para la viga ms cargada:
(Se admite como simplificacin que el PPviga metlica acta sobre la viga continua).
PPViga+PPLosa

Viga Metlica, viga continua:

a,PPmet+losa= 30,29 MPa

PavSup+CM+CU+VP Viga Mixta. Viga Continua

a,PavSup+CM+CU+VP = 23,05 MPa

Theat.

Estado 1. Alargamiento Losa de Hormign

No genera tensiones en acero

Estado 2. Axil y flector sobre seccin Mixta

a,II= -3,82 MPa

Estado Hiperesttico

a,hip= 31,04 MPa

Mxima Tensin de compresin sobre viga ms cargada a= 80,56 MPa

Comprobacin

CUMPLE ELS de deformaciones transversales.

4) Al igual que en el caso anterior, las tensiones en los materiales, son funcin del proceso constructivo. Para
la seccin de apoyo interior, la determinacin de los momentos puede obtenerse del prontuario directamente,
y a partir de ah obtener las tensiones en cada una de las fibras caractersticas de la seccin:
Adoptando media seccin, las tensiones derivadas de cada hiptesis simple son:
HIP

M(x=30 m) Estructura

Seccin

cs [MPa]

ci [MPa]

as [MPa]

ai [MPa]

[kNm]
PP
PPLosa

0 V. Isosttica

Metlica

0,00

0,00

0,00

0,00

-4.050 V. Continua

Metlica

0,00

0,00

-89,97

40,52

PAVSUP+CM

-2.512,68 V. Continua

Mixta

-1,44

-0,94

-6,93

20,67

CU

-3602,81 V. Continua

Mixta

-2,06

-1,35

-9,94

29,64

V.P.

-2020,73 V. Continua

Mixta

-1,16

-0,76

-5,57

16,63

Estado 1. Alargamiento Losa de Hormign

-6,17

-6,17

Estado 2. Axil y flector sobre seccin Mixta

8,38

7,23

53,16

-11,27

Total Estado Autoequilibrado

2,21

1,06

53,16

-11,27

Estado Hiperesttico

-5,03

-3,30

-24,26

72,39

Total tensiones Theat.

-2,82

-2,24

28,90

61,12

E(TCool.)=-5/9 Theat.

1,57

1,24

-16,05

-33,96

TENSIONES TOTALES (COMB-1)

-6,35

-4,39

-95,07

144,13

TENSIONES TOTALES (COMB-2)

5,95

4,39

76,15

146,64

Theat.

TCool.

Posibles combinaciones:
COMB 1. Tren de cargas dominante y gradiente concomitante

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COMB 2. Gradiente dominante y tren de cargas concomitante

5). Dado que c,min=-6,35 MPa < - 0,15fck = -0,1530 =-4,5 MPa. El hormign estara fisurado, y por tanto el
nuevo modelo de clculo ser (con I2 = Ifis):

0,15L1 0,15L2
EI1
EI2
EI1
L1

L2